第一篇：電梯問題

業(yè)主電梯驚魂物業(yè)得擔(dān)責(zé)任

18歲的趙小姐7月15日就經(jīng)歷了這樣一次突墜，導(dǎo)致她腦震蕩、脊髓震蕩。

面對此事，小區(qū)物業(yè)公司稱出事的是日立電梯，還在3年的免費保修期內(nèi)，每次出了事故，物業(yè)都叫電梯公司來檢查，但檢查之后都說設(shè)備運行正常。目前，出故障的電梯已經(jīng)暫停使用。

電梯公司工程總監(jiān)張先生稱，東莞市質(zhì)監(jiān)部門會出具一份檢查報告，等到有了報告，才好講問題。法律看點

1.小區(qū)電梯出故障，物業(yè)是否承擔(dān)責(zé)任? 2.電梯故障給業(yè)主帶來損失，生產(chǎn)廠家是否承擔(dān)賠償責(zé)任? 3.業(yè)主維權(quán)如何追討損失? 律師解讀

電梯出現(xiàn)故障 物業(yè)應(yīng)該擔(dān)責(zé)

律師認為，電梯出現(xiàn)故障，若非不可抗力造成，物業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！段餀?quán)法》規(guī)定，小區(qū)內(nèi)電梯屬于公共設(shè)施，為業(yè)主所共有。而根據(jù)《物業(yè)管理條例》相關(guān)規(guī)定，業(yè)主與物業(yè)之間簽有物業(yè)服務(wù)合同，物業(yè)對電梯有維護其正常運行的義務(wù)，而業(yè)主繳納的專項維修基金更是用于公共設(shè)施(包括電梯)的維護。1/3

因此，因為電梯故障給業(yè)主造成損失的，物業(yè)有賠償業(yè)主損失的義務(wù)。業(yè)主可以基于合同約定要求物業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任。

律師同樣認為，電梯等小區(qū)的共用設(shè)施由小區(qū)物業(yè)負責(zé)管理。本案中，物業(yè)公司沒有盡到管理責(zé)任，有過錯，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。再者，《民法通則》第126條規(guī)定，建筑物或者其他設(shè)施以及建筑物上的擱置物、懸掛物發(fā)生倒塌、脫落、墜落造成他人損害的，它的所有人或者管理人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任，但能夠證明自己沒有過錯的除外。若有質(zhì)量問題 廠家應(yīng)該賠償

王英軍說，電梯出故障，生產(chǎn)廠家是否要承擔(dān)責(zé)任，要看電梯事故產(chǎn)生的原因。如果屢次墜落是電梯本身質(zhì)量造成，或者維修存在問題，則廠家有賠償?shù)呢?zé)任。

在本案中，電梯突然墜落到底是什么原因、電梯是否存在質(zhì)量問題，要看質(zhì)監(jiān)部門的鑒定報告。如果鑒定報告說明電梯有質(zhì)量問題，則廠家應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。律師認為，電梯還在質(zhì)量保質(zhì)期內(nèi)多次發(fā)生墜落事故，電梯生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因電梯質(zhì)量問題導(dǎo)致第三人損害的賠償責(zé)任。業(yè)主追討損失 分情況定被告

王英軍說，業(yè)主可以根據(jù)不同情況采取不同的措施，最大限度維護自己權(quán)益。2/3

第一種情況，如果電梯質(zhì)量沒有問題，電梯公司維修也不存在問題，則業(yè)主應(yīng)要求物業(yè)承擔(dān)法律責(zé)任。

業(yè)主可以以物業(yè)違反物業(yè)合同約定為由要求物業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任，也可以以人身遭受損害為由要求物業(yè)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，二者選擇其一。后者可以在實際損失之外，根據(jù)具體情況，要求精神損害賠償。

第二種情況，如果電梯質(zhì)量存在問題(拿到質(zhì)監(jiān)部門的報告)，或者電梯公司維修存在問題，物業(yè)也未盡應(yīng)盡的管理職責(zé)，則可以要求物業(yè)和電梯公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，也可以只選擇物業(yè)或者電梯廠家作為被告起訴。業(yè)主要注意收集和妥善保存相關(guān)證據(jù)。

第二篇：電梯安裝考察問題

電梯安裝考察問題：

1、電梯資質(zhì)最好是A級的；

2、看電梯節(jié)能、土建要求、頂層要求高度、頂層要求越高土建成本越大、電梯成本也大；

3、電梯的預(yù)留洞是預(yù)留好還是后開啟好？

4、軌道與電梯井的連接方式，對電梯井的墻面有何要求？

5、安裝班組是否是公司自己的，現(xiàn)在好多電梯都是發(fā)包給外面安裝隊安裝，質(zhì)量得不到保

障；

6、安裝操作人員是否持證上崗，是否接受技術(shù)、安全等各項交底，制定施工升降機安全操

作規(guī)程；

7、有什么電梯的后期維護和保養(yǎng)的措施，電梯現(xiàn)在主要是維護和保養(yǎng)，電梯好是一方面保

養(yǎng)也要跟的上。

電梯使用考察內(nèi)容：

1、走到電梯門先看看電梯開關(guān)門，如果電梯是光幕保護的可以測試一下其靈敏度。（當(dāng)電梯

關(guān)門的時候有手在電梯門前劃一下，好的光幕電梯門將瞬間安全開開這樣對乘客的保護就有了保障）；

2、電梯關(guān)門后兩個門是否很柔和的關(guān)閉。這樣可以看出他門機的功能，如果門關(guān)的很僵硬

這代表門機保養(yǎng)不好；

3、電梯啟動：觀察電梯是否平穩(wěn)，在轎箱里面聽聲音。啟動和運行時的聲音大小，好的電

梯可以達到一個硬幣立好后，電梯在整體運行后硬幣不會倒。證明電梯的變頻系統(tǒng)好。并且安裝的時候?qū)к壛⒌囊埠煤娃I箱摩擦小。

4、到轎箱多按些按紐多停幾層，這樣能測試出電梯的運行平穩(wěn)好壞；

5、到機房后看看曳引機和控制柜現(xiàn)在電梯都是環(huán)保靜音的。聲音都不會太大，然后看看控

制柜里面的板子和開關(guān)。讓廠家給介紹介紹那些是進口的?，F(xiàn)在大部分都國產(chǎn)化了。

第三篇：居民小區(qū)電梯所有權(quán)問題

法律法規(guī)制度鏈接

1.《中華人民共和國物權(quán)法》（2007）

第七十條 業(yè)主對建筑物內(nèi)的住宅、經(jīng)營性用房等專有部分享有所有權(quán)，對專有部分以外的共有部分享有共有和共同管理的權(quán)利。

第七十九條 建筑物及其附屬設(shè)施的維修資金，屬于業(yè)主共有。經(jīng)業(yè)主共同決定，可以用于電梯、水箱等共有部分的維修。維修資金的籌集、使用情況應(yīng)當(dāng)公布。

第八十一條 業(yè)主可以自行管理建筑物及其附屬設(shè)施，也可以委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人管理。

對建設(shè)單位聘請的物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人，業(yè)主有權(quán)依法更換。第八十二條 物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人根據(jù)業(yè)主的委托管理建筑區(qū)劃內(nèi)的建筑物及其附屬設(shè)施，并接受業(yè)主的監(jiān)督。

2.國務(wù)院《物業(yè)管理條例》（2016年修訂）

第二十七條 業(yè)主依法享有的物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的所有權(quán)或者使用權(quán)，建設(shè)單位不得擅自處分。

3.《住宅專項維修資金管理辦法》

第三條 本辦法所稱住宅共用部位，是指根據(jù)法律、法規(guī)和房屋買賣合同，由單幢住宅內(nèi)業(yè)主或者單幢住宅內(nèi)業(yè)主及與之結(jié)構(gòu)相連的非住宅業(yè)主共有的部位，一般包括：住宅的基礎(chǔ)、承重墻體、柱、梁、樓板、屋頂以及戶外的墻面、門廳、樓梯間、走廊通道等。

本辦法所稱共用設(shè)施設(shè)備，是指根據(jù)法律、法規(guī)和房屋買賣合同，由住宅業(yè)主或者住宅業(yè)主及有關(guān)非住宅業(yè)主共有的附屬設(shè)施設(shè)備，一般包括電梯、天線、照明、消防設(shè)施、綠地、道路、路燈、溝渠、池、井、非經(jīng)營性車場車庫、公益性文體設(shè)施和共用設(shè)施設(shè)備使用的房屋等。

4.《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》（2014）

第三十六條 電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備的運營使用單位，應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備的使用安全負責(zé)，設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)或者配備專職的特種設(shè)備安全管理人員；其他特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況設(shè)置特種設(shè)備安全管理機構(gòu)或者配備專職、兼職的特種設(shè)備安全管理人員。

第三十八條 特種設(shè)備屬于共有的，共有人可以委托物業(yè)服務(wù)單位或者其他管理人管理特種設(shè)備，受托人履行本法規(guī)定的特種設(shè)備使用單位的義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。共有人未委托的，由共有人或者實際管理人履行管理義務(wù)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

5.昆明市人民政府《昆明市電梯安全管理辦法》（2016年修訂）

第十五條

電梯使用單位應(yīng)當(dāng)保證電梯的安全使用。電梯使用單位按照下列規(guī)定確定：

（一）新安裝電梯未移交的，建設(shè)單位為使用單位；

（二）自行管理的，電梯所有權(quán)人為使用單位；

（三）委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)或者其他管理人管理的，受托方為使用單位；

（四）出租、出借電梯，或者含有電梯的場所的，出租、出借方為電梯使用單位，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。

未確定使用單位的電梯，不得投入使用。電梯所在地鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)督促電梯所有權(quán)人確定使用單位。

根據(jù)上述法律法規(guī)、規(guī)章制度，分析如下：

1.住宅小區(qū)樓內(nèi)的電梯屬于建筑物的共用設(shè)施設(shè)備，是業(yè)主的共有部分，業(yè)主對其擁有所有權(quán)（業(yè)主支付的購房款中的公攤部分即購買共有部分的對價），建設(shè)單位無權(quán)擅自處分，應(yīng)將其交付給業(yè)主并及時將產(chǎn)權(quán)變更為全體業(yè)主或業(yè)主委員會；

2.電梯的產(chǎn)權(quán)人和使用單位可以分離。電梯移交后，可由全部共有權(quán)人或其的合法組織（如業(yè)主大會）委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)或其他人管理，此時受托方（物業(yè)企業(yè)）為電梯的使用單位，對電梯的安全使用負責(zé)。

第四篇：電梯招投標(biāo)存在的問題

電梯招投標(biāo)存在的問題范文

1、招標(biāo)文件中商務(wù)條款分值比例設(shè)置過高,導(dǎo)致價低者中標(biāo)成為常態(tài)

（1）對于電梯類招標(biāo)項目，招標(biāo)文件采用的評標(biāo)方式一般均為綜合評分法，分為技術(shù)標(biāo)評分和商務(wù)標(biāo)評分，也有的將商務(wù)標(biāo)評分拆為商務(wù)評分和價格評分兩部分。

一般商務(wù)標(biāo)評分為：滿足招標(biāo)文件要求且投標(biāo)價格分統(tǒng)一采用低價優(yōu)先法計算，即滿足招標(biāo)文件要求且投標(biāo)價格最低的投標(biāo)報價為評標(biāo)基準價，其價格分為滿分。商務(wù)標(biāo)中對于投標(biāo)人的資格條件方面，一般來說投標(biāo)人都能滿足，得分的關(guān)鍵就在于付款方式和價格，而現(xiàn)在商

務(wù)標(biāo)所占總比例一般均設(shè)置為60%上下，最高的甚至達到70%。商務(wù)標(biāo)占比相對較高，對總分高低起著至關(guān)重要的作用。

（2）付款方式問題。對于電梯供應(yīng)商來說，一個項目是否具有吸引力，不僅要看項目的大小，還要考慮廠家能否接受招標(biāo)人的付款方式。比如，很多招標(biāo)人在電梯招標(biāo)過程中提出，想招一些質(zhì)量好、知名度高的品牌。但是，這些品牌企業(yè)都有其自己內(nèi)部制定的付款方式，例如某一線品牌電梯，只會投預(yù)付款為進場前付至中標(biāo)價的70%左右的項目。這與我們常用的預(yù)付款為30%并不符。另一種情況是，有些項目無預(yù)付款，使得很多電梯制造商無興趣參與，而代理商如果想?yún)⑴c，則需要前期自己墊資。制造商注冊資金、企業(yè)資信等級、市場占有率、綜合性能、施工方案的合理性，這些性能可以反映一個企業(yè)的綜合實力，但并不能對不同廠家起到差異化作用。所以建議適當(dāng)減少上述評審項的分值，甚

至可以取消部分不適用大品牌的評審內(nèi)容，增加“制造商年限”及“已完類似工程業(yè)績”的分值。當(dāng)然，以上內(nèi)容均基于招標(biāo)人希望招到品牌檔次高的電梯前提下的討論和建議，但是如招標(biāo)人對品牌要求不高，只希望獲得價廉的電梯品牌，可以不考慮上述因素。

2、技術(shù)標(biāo)評審內(nèi)容及分值設(shè)定的不合理，導(dǎo)致不能采購性能較高的設(shè)備

（1）主要技術(shù)參數(shù)的評分項較為寬泛導(dǎo)致評標(biāo)專家打分主觀性較強。技術(shù)標(biāo)對于主要技術(shù)參數(shù)的評分項中的主機、控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、曳引機、門機系統(tǒng)、通訊方式、控制方式、開門方式，應(yīng)進行分值設(shè)定。如何細化技術(shù)標(biāo)準設(shè)定非常值得思考。建議在技術(shù)評分項中細

化相關(guān)的評分標(biāo)準，包括主要部件、整體性能、安全可靠性等各方面。每個技術(shù)指標(biāo)評分跨度盡量控制在2分以內(nèi)，這樣做不僅可以給評標(biāo)專家提供很好的打分依據(jù)，也可以有效限制評標(biāo)專家打分的隨意性。

（2）施工方案的合理性。招標(biāo)文件經(jīng)常會規(guī)定“根據(jù)投標(biāo)人的施工方案，非常合理得3分，較為合理得2分，一般合理得1分”。通過分析，所有的投標(biāo)人在此條上都能獲得一個不錯的分數(shù)，主要原因可能還是評分內(nèi)容設(shè)置得模棱兩可以及專家能力有限所致。實際情況是真

正的安裝單位并不一定是當(dāng)時的投標(biāo)方，所以投標(biāo)書上寫得是否完美與實際安裝過程中的管理是基本沒有關(guān)系的。如果評分項無法完成上述要求，不如棄之不用。另外筆者認為，市場占有率、綜合性能對于招標(biāo)人來說也很重要，但是往往它們的分值設(shè)置都不高。一般規(guī)定是

根據(jù)所投品牌的市場占有率、綜合性能綜合評分，總分不超過2分。

（3）售后服務(wù)分值的設(shè)定有待提高。招標(biāo)文件中，往往將投標(biāo)單位滿足給定的全部備品備件及易損件（需提供備品備件及易損件對照清單，并承諾中標(biāo)后按此清單提供）的得6分，每缺少一項扣2分，扣完為止；投標(biāo)單位對所投產(chǎn)品免費質(zhì)保期承諾：免費質(zhì)保期限最低為2年，投標(biāo)單位承諾每增加1年得1分，滿分4分。顯然，10分分值的設(shè)定不足以考量企業(yè)電梯售后服務(wù)的能力。電梯售后服務(wù)應(yīng)該包括售后服務(wù)機構(gòu)設(shè)置、人員配備情況；售后服務(wù)范圍及內(nèi)容；售后服務(wù)程序、技術(shù)措施情況；質(zhì)量保證期；免費維修保養(yǎng)服務(wù)期限；報修后響應(yīng)時間以及備品備件供應(yīng)情況等。

電梯作為特種設(shè)備，必須把安全放在第一位，不能只重視產(chǎn)品本身質(zhì)量，而忽視產(chǎn)品售后服務(wù)。設(shè)備原廠服務(wù)水平、產(chǎn)品免費保修期、廠家備品備件供應(yīng)能力、服務(wù)及時響應(yīng)時間等多方面的考核都應(yīng)該作為考量供應(yīng)商服務(wù)能力的標(biāo)準。售后服務(wù)不能低于10分，并且要細化其分值。

3、招標(biāo)方應(yīng)該在招標(biāo)文件中明確電梯的土建條件

土建圖紙中如層高、井道截面尺寸、層門立面尺寸、機房尺寸等，直接關(guān)系到設(shè)備進場后的安裝工作能否進行或者進行是否順利。在參數(shù)設(shè)置的時候，如果出現(xiàn)人為或非人為的錯誤，那么影響將是非常惡劣的。例如某醫(yī)院病房樓醫(yī)用電梯項目，要求的電梯運行速度為1.75m/s，但給出的地坑深度僅為1400mm,從事過電梯工作的業(yè)內(nèi)人士都知道，電梯的運行速度越快，要求的地坑深度越深，否則就是空中樓閣，根本無法完成。1.75m/s運行速度的電梯需要的地坑深度是不能少于1700mm的，否則，這個速度是根本無法完成的。但偏偏卻有投標(biāo)人按此要求投了標(biāo)并中了標(biāo)，但是這種所謂的中標(biāo)是沒有任何依據(jù)和操作性的。所以招標(biāo)方應(yīng)當(dāng)在文件中對上述土建尺寸予以明示，以便供應(yīng)商準確配制產(chǎn)品，應(yīng)答標(biāo)書。

4、對后期設(shè)備與招標(biāo)文件要求產(chǎn)品的一致性核查的監(jiān)管缺失，導(dǎo)致不符合要求的產(chǎn)品進入市場

電梯作為特種設(shè)備，有其特殊性。能否為招標(biāo)人選擇滿意的電梯，技術(shù)參數(shù)的設(shè)置是關(guān)鍵。目前電梯招標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)準還不夠規(guī)范，打分標(biāo)準里面都是文字承諾的東西，一些供應(yīng)商為了中標(biāo)，一般都會應(yīng)答這些條款，但由于缺乏主要的技術(shù)條款，一些大品牌的優(yōu)勢往往就無法體現(xiàn)出來。另外，很多電梯招標(biāo)文件在設(shè)備技術(shù)性能方面往往沒有詳細的評分內(nèi)容，只能靠評標(biāo)專家的經(jīng)驗給予評分，很難保證評標(biāo)的客觀性和公正性。

招標(biāo)完成，設(shè)備進場后未設(shè)置專人對投標(biāo)方投標(biāo)文件中寫明的承諾進行一致性核對，導(dǎo)致不符合當(dāng)時招標(biāo)要求的設(shè)備投入使用，前期編寫招標(biāo)文件時所耗費的大量人力物力付諸東流。無論招標(biāo)文件有什么技術(shù)要求，投標(biāo)文件一概以響應(yīng)無偏離來應(yīng)對。筆者曾遇到過一個案例，招標(biāo)文件中明確要求電梯各主要部件要求原產(chǎn)地進口，最終中標(biāo)品牌電梯實際全系并無任何進零部件，但由于投標(biāo)方在投標(biāo)文件中也對此要求做出了無偏差的承諾，加之當(dāng)時招標(biāo)專家的專業(yè)水平問題，并未對此提出質(zhì)疑。在后來的設(shè)備進場時，又沒有專人對此進行把關(guān)，最終該批設(shè)備安裝完成，給招標(biāo)方造成了損失，而招標(biāo)方可能還一無所知。此類問題

在現(xiàn)實中非常普遍。

第五篇：電梯問題與發(fā)車間隔教案

電梯問題與發(fā)車間隔

知識要點

電梯問題大體上可以分2類：

1.人沿著扶梯運動的方向行走，當(dāng)然也可以不動，不管動與不動，此時扶梯都是幫助人在行走，共同走過了扶梯的總級數(shù)：（V人+V梯）×?xí)r間=扶梯級數(shù) 2.人與扶梯運動方向相反，此時人必須要走，而且速度要大于電梯的速度才能走到電梯的另一端。這種情況人走過的級數(shù)大于電梯的總級數(shù)，電梯幫倒忙，抵消掉一部分人走的級數(shù)：（V人—V梯）×?xí)r間=扶梯總級數(shù) 常見發(fā)車問題解題方法

（1）汽車間距=（汽車速度+行人速度）×相遇事件時間間隔（2）汽車間距=（汽車速度-行人速度）×追及事件時間間隔（3）汽車間距=汽車速度×汽車發(fā)車時間間隔

典題解析

例

1、（1）商場一二層之間有一個扶梯，當(dāng)扶梯沒電時，小明每秒能上3級，他從一層到二層共用了20秒，則扶梯供有 級。

（2）、商場一二層之間有60級的扶梯，扶梯每秒向上走2級，小明從一層到二層，上扶梯后站著不動，則小明從一層到二層供需要 秒。

（3）、商場一二層之間有60級的扶梯，扶梯每秒向上走3級，著急的小明從一層到二層，上扶梯后以每秒2級的速度向上走，則小明從一層到二層共需要 秒。在著過程中，小明走了 級扶梯，扶梯上行了 級。

（4）、商場一二層之間有60級的扶梯，扶梯每秒向上走2級，著急的小明從二層到一層，上扶梯后以每秒5級的速度向下走，則小明從二層到一層共需要 秒。在著過程中，小明走了 級扶梯，扶梯上行了 級。

（5）、商場一二層之間有60級的扶梯，小明站著不動乘扶梯上樓需30秒，如果在乘扶梯的同時小明繼續(xù)勻速向上走則需12秒，那么扶梯不動時，小明徒步沿扶梯上樓需 秒。

（6）、小明站著不動乘扶梯上樓需30秒，如果在乘扶梯的同時小明繼續(xù)勻速向上走則需12秒，那么扶梯不動時，小明徒步沿扶梯上樓需 秒。

練一練：小明站著不動乘扶梯上樓需10秒，如果在乘扶梯的同時小明繼續(xù)勻速向上走則需8秒，那么扶梯不動時，小明徒步沿扶梯上樓需 秒。

例2.小霞與小寶兩個孩子比賽登電梯，已知他倆攀登電梯的速度分別為每秒2個臺階和每秒3個臺階，電梯運行后，他倆沿電梯運行方向的相反方向從一樓登上二樓，分別用時60秒和30秒，那么如果他們攀登靜止的電梯需要用時多少秒？

練習(xí)

1、小丁搭一座電扶梯下樓．如果他向下走14階，則需時30秒即可由電扶梯頂?shù)竭_底部；如果他向下走28階，則需時18秒即可由電扶梯頂?shù)竭_底部．請問這座電扶梯有幾階？

練習(xí)2.商場的自動扶梯勻速由下向上運行，甲從電梯最低處到最高處，乙從最高處到最低處，在電梯運行過程中，甲還每秒向上走2個梯級，乙還每2秒向下走5個梯級。結(jié)果甲用40秒鐘到達，乙用50秒鐘到達。則當(dāng)該扶梯靜止時，可看到的扶梯梯級有多少極？

例3.在地鐵車站中，從站臺到地面有一架向上的自動扶梯。小強想逆行從上到下，如果每秒向下邁兩級臺階，那么他走過100級臺階后到達站臺；如果每秒向下邁三級臺階，那么走過75級臺階到達站臺。自動扶梯有多少級臺階?

練習(xí)

1、在地鐵車站中，從站臺到地面有一架向上的自動扶梯。小強想乘電動扶梯上樓，如果每秒向上邁一級臺階，那么他走過20級臺階后到達地面；如果每秒向上邁二級臺階，那么走過30級臺階到達地面。從站臺到地面有多少級臺階?

練習(xí)

2、兩個頑皮的孩子逆著自動扶梯行駛的方向行走，男孩每秒可走3級階梯，女孩每秒可走2級階梯，結(jié)果從階梯的一端到達另一端男孩走了100秒，女孩走了300秒。問該扶梯共有多少級？

例

4、（1）、從A到B的公交站每隔5分鐘發(fā)一趟54路公交車，小明在某公交站看到一輛54路公交車經(jīng)過，那么再過 分鐘，他會看到下一輛同方向的54路公交車經(jīng)過。

(2)、從A到B的公交站每隔5分鐘發(fā)一趟54路公交車，每輛公交車的速度均為1000米/分，則任何時刻，途中同向運行的兩輛公交車之間的距離為 米。

(3)、兩輛公交車同向運行，公交車的速度為15米/秒，小明汽車的速度為5米/秒；小明迎面遇到第一輛公交車后，又過了5分鐘遇到第二輛公交車，則兩輛公交車之間的距離為 千米。

(4)、兩輛相距6千米的公交車與小華同向運行，公交車的速度為15米/秒，小華的騎車速度為5米/秒，則兩輛公交車追上小華的時間相差 分鐘。

例

5、某人沿著電車道旁的便道以每分鐘75米的速度步行，每7.2分鐘有一輛電車迎面開過，每12分鐘有一輛電車從后面追過，如果電車按相等的時間間隔以同一速度不停地往返運行．問：電車的速度是多少？電車之間的時間間隔是多少？

練習(xí)

1、從電車總站每隔一定時間開出一輛電車。甲與乙兩人在一條街上沿著同一方向步行。甲每分鐘步行82米，每隔10分鐘遇上一輛迎面開來的電車；乙每分鐘步行60米，每隔10.25分遇上迎面開來的一輛電車。那么電車總站每隔多少分鐘開出一輛電車？

例

6、某人以勻速行走在一條公路上,公路的前后兩端每隔相同的時間發(fā)一輛公共汽車.他發(fā)現(xiàn)每隔15分鐘有一輛公共汽車追上他；每隔10分鐘有一輛公共汽車迎面駛來擦身而過.問公共汽車每隔多少分鐘發(fā)車一輛?

練習(xí)

1、小明放學(xué)后，沿某路公共汽車路線以不變速度步行回家，該路公共汽車也以不變速度不停地運行。每隔30分鐘就有輛公共汽車從后面超過他，每隔20分鐘就遇到迎面開來的一輛公共汽車。問：該路公共汽車每隔多少分鐘發(fā)一次車？

練習(xí)

2、小明沿著電車線路行走，每12分鐘有一輛電車從后面追上，每4分鐘有一輛電車迎面開來，假設(shè)兩個起點站的發(fā)車間隔是相同的，求這個發(fā)車的間隔。