第一篇：電梯驗(yàn)收需解決的問題

電梯驗(yàn)收需解決的問題：

一、機(jī)房層需準(zhǔn)備兩個(gè)小型滅火器。

二、36#樓四部電梯從主電源箱進(jìn)電梯配電柜的電纜為臨時(shí)電纜，需更換。以上問題需協(xié)調(diào)工程部進(jìn)行整改，否則復(fù)檢不通過。

綜合樓驗(yàn)收需解決的問題：

一、電梯：

（一）需土建配合的工作（截止2013年12月19日）：

1、進(jìn)電梯配電柜的正式電纜安裝完畢（四部電梯）。

2、西區(qū)兩部傳菜梯底坑水清理完畢。

（二）具體分項(xiàng)：

1、東區(qū)電梯（1部）：（1）一層：

地面為瓷磚鋪貼，需協(xié)調(diào)工程部將漏洞封堵。（2）機(jī)房頂：

由原小機(jī)房改成無機(jī)房電梯，導(dǎo)致電梯安裝完成后，留有縫隙，并未及時(shí)封堵。

（3）東區(qū)電梯總結(jié)

若進(jìn)行封堵工作，可能會(huì)有石塊落入底坑，為防止發(fā)生安全事故，電梯現(xiàn)階段不能大面積展開調(diào)試工作，故下周一客服部組織的綜合樓驗(yàn)收工作，電梯調(diào)試工作不能按期完成，只能進(jìn)行慢車運(yùn)行。

電梯底坑混凝土梁未澆筑，電梯調(diào)試完成后，由施工單位進(jìn)行混凝土澆筑工作。

2、西區(qū)電梯（3部）：（1）防火門：

電梯共有四個(gè)防火門未安裝。（2）爬梯：

三層兩部傳菜電梯電梯主機(jī)距地面約2.8m高，需要安裝固定爬梯。

（3）電梯主機(jī)及底坑混凝土梁都未澆筑

由于西區(qū)交房為毛胚，不包括裝修，每部電梯層門底部都有漏洞需封堵（4）其余事項(xiàng)：

西區(qū)共有約9個(gè)管道井門未安裝（包括電梯4個(gè)防火門）。

（5）西區(qū)電梯總結(jié):

以上四項(xiàng)未安裝完成，則電梯驗(yàn)收不通過。

防火門已經(jīng)聯(lián)系天罡防火門進(jìn)行制作，最快出廠時(shí)間約23天，故電梯驗(yàn)收需推遲到下個(gè)月進(jìn)行。

驗(yàn)收也只能進(jìn)行慢車運(yùn)行。

二、問題總結(jié)：

（一）電梯正式電未安裝到位。

（二）土建工作未及時(shí)跟進(jìn)。

（三）林澤驗(yàn)收、東北村項(xiàng)目工作太忙，未把精力抽調(diào)到綜合樓項(xiàng)目中去，故工作未能按時(shí)完成

第二篇：電梯驗(yàn)收總結(jié)

電梯驗(yàn)收總結(jié)

為切實(shí)加強(qiáng)電梯行業(yè)的安全監(jiān)管，落實(shí)電梯維護(hù)保養(yǎng)單位的安全主體責(zé)任，確保生命財(cái)產(chǎn)安全，加強(qiáng)安全文明意識(shí)。

一、安裝基本規(guī)范

a每臺(tái)電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接近，如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識(shí)別。

b 每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。

c 電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。

d 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。

e 電梯在行程上部范圍內(nèi)空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層

f曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。

g在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。

h曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動(dòng)潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。

i 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動(dòng)器，并需用一個(gè)持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。

j每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1．5％，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。

k隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；

l． 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

m． 隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

二、現(xiàn)場(chǎng)照片 日常巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題

問題：井道內(nèi)導(dǎo)軌支架焊接未通焊、滿焊 整改方案：重新焊接滿焊

問題：廳門未安裝，無明顯遮擋物與提醒標(biāo)語。整改方案：粘貼警示標(biāo)語，安裝遮擋物。

問題：井道隨行電纜燒壞 整改方案：跟換

問題：施工設(shè)備凌亂，人走電器帶點(diǎn)

整改方案：加強(qiáng)安全文明意識(shí)，做到人走場(chǎng)清電段。

三、感受

電梯驗(yàn)收乘坐時(shí)舒適度也是體現(xiàn)電梯價(jià)值的關(guān)鍵性，每部電梯安裝后親身體驗(yàn)，考慮業(yè)主乘坐舒適度、按鍵的靈敏度爭(zhēng)取想到業(yè)主能想到及不能想到的。整個(gè)安裝過程安裝人員安全意識(shí)不高，經(jīng)常組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)安全意識(shí)、文明施工，不定時(shí)組織人員巡查提高安全性。

第三篇：電梯驗(yàn)收注意事項(xiàng)

電梯驗(yàn)收注意事項(xiàng)

一、提供的資料 制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：

a．

裝箱單；

b．

產(chǎn)品出廠合格證；

c．

機(jī)房井道布置圖；

d．

使用維護(hù)說明書(應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；

e．

動(dòng)力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號(hào)說明；

f．

電氣敷線圖；

g．

部件安裝圖；

h．

安裝說明書；

i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗(yàn)報(bào)告結(jié)論副本，其中限速器與漸進(jìn)式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。2 安裝企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：

a．

安裝自檢記錄；

b．

安裝過程中事故記錄與處理報(bào)告；

c．

由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計(jì)的證明文件。安裝完畢的電梯及其環(huán)境應(yīng)清理干凈。機(jī)房門窗應(yīng)防風(fēng)雨，并標(biāo)有“機(jī)房重地，閑人免進(jìn)”字樣。通向機(jī)房的通道應(yīng)暢通、安全，底坑應(yīng)無雜物、積水與油污。機(jī)房、井道與底坑均不應(yīng)有與電梯無關(guān)的其他設(shè)置。電梯各機(jī)械活動(dòng)部位應(yīng)按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運(yùn)行。

二、檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)要求

機(jī)房 每臺(tái)電梯應(yīng)單設(shè)有一個(gè)切斷該電梯的主電源開關(guān)，該開關(guān)位置應(yīng)能從機(jī)房入口處方便迅速地接近，如幾臺(tái)電梯共用同一機(jī)房，各臺(tái)電梯主電源開關(guān)應(yīng)易于識(shí)別。其容量應(yīng)能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：

a．

轎廂照明和通風(fēng)；

b．

機(jī)房和滑輪間照明；

c．

機(jī)房內(nèi)電源插座；

d．

轎頂與底坑的電源插座；

e．

電梯井道照明；

f．

報(bào)警裝置。每臺(tái)電梯應(yīng)配備供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置，該裝置在電梯運(yùn)行中斷相也應(yīng)起保護(hù)作用。電梯動(dòng)力與控制線路應(yīng)分離敷設(shè)，從進(jìn)機(jī)房電源起零線和接地線應(yīng)始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設(shè)備金屬罩殼均應(yīng)設(shè)有易于識(shí)別的接地端，且應(yīng)有良好的接地。接地線應(yīng)分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4 線管、線槽的敷設(shè)應(yīng)平直、整齊、牢固。線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于槽凈面積60％；線管內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m?？刂乒?、屏的安裝位置應(yīng)符合：

a．

控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；

b．

控制柜、屏的維修側(cè)距墻不小于600mm；

c．

控制柜、屏距機(jī)械設(shè)備不小于500mm。機(jī)房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應(yīng)為20～40mm，通向井道的孔洞四周應(yīng)筑一高50mm以上的臺(tái)階。曳引機(jī)承重梁如需埋入承重墻內(nèi)，則支承長度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不應(yīng)小于75mm。8 在電動(dòng)機(jī)或飛輪上應(yīng)有與轎廂升降方向相對(duì)應(yīng)的標(biāo)志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色。制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。曳引機(jī)應(yīng)有適量潤滑油。油標(biāo)應(yīng)齊全，油位顯示應(yīng)清晰，限速器各活動(dòng)潤滑部位也應(yīng)有可靠潤滑。制動(dòng)器動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)應(yīng)同步離開，其四角處間隙平均值兩側(cè)各不大于0．7mm。限速器繩輪、選層器鋼帶輪對(duì)鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導(dǎo)向輪對(duì)鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。12 限速器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、出廠時(shí)動(dòng)作速度整定封記應(yīng)完好無拆動(dòng)痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當(dāng)與安全鉗聯(lián)動(dòng)時(shí)無顫動(dòng)現(xiàn)象。停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施，如用手動(dòng)緊急操作裝置，應(yīng)能用松閘扳手松開制動(dòng)器，并需用一個(gè)持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。

井道 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強(qiáng)度要求。導(dǎo)軌支架水平度不大于1．5％，導(dǎo)軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應(yīng)小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應(yīng)是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊牢。當(dāng)電梯沖頂時(shí)，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)對(duì)安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌為0．6mm；不設(shè)安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌為1．0mm。

在有安裝基準(zhǔn)線時(shí)，每列導(dǎo)軌應(yīng)相對(duì)基準(zhǔn)線整列檢測(cè)，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對(duì)每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(cè)(至少測(cè)3次)，取測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差應(yīng)不大于上述規(guī)定值的2倍。轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測(cè)量，應(yīng)不大于0．05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺(tái)階應(yīng)不大于0．15mm，如超差亦應(yīng)校正。5 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：

?2?

3轎廂導(dǎo)軌為0mm，對(duì)重導(dǎo)軌為0mm。導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅(jiān)固的導(dǎo)軌座上。對(duì)重塊應(yīng)可靠緊固，對(duì)重架若有反繩輪時(shí)其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。9 限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個(gè)方向的偏差均不得超過10mm。轎廂與對(duì)重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運(yùn)行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。封閉式井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0．5m以內(nèi)各裝設(shè)一燈外，中間燈距不超過7m。電纜支架的安裝應(yīng)滿足：

a．

避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關(guān)、井道傳感器及對(duì)重裝置等交叉；

b．

保證隨行電纜在運(yùn)動(dòng)中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；

c．

轎底電纜支架應(yīng)與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時(shí)能避開緩沖器，并保持一定距離。13 電纜安裝應(yīng)滿足：

a．

隨行電纜兩端應(yīng)可靠固定；

b．

轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

c．

隨行電纜不應(yīng)有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

轎廂 轎廂頂有反繩輪時(shí)，反繩輪應(yīng)有保護(hù)罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。轎廂底盤平面的水平度應(yīng)不超過3／1 000。3 曳引繩頭組合應(yīng)安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個(gè)繩頭鎖緊螺母均應(yīng)安裝有鎖緊銷。轎內(nèi)操縱按鈕動(dòng)作應(yīng)靈活，信號(hào)應(yīng)顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應(yīng)動(dòng)作可靠。5 轎頂應(yīng)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)，且動(dòng)作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內(nèi)檢修開關(guān)應(yīng)失效。轎廂架上若安裝有限位開關(guān)碰鐵時(shí)，相對(duì)鉛垂線最大偏差不超過3mm。7 各種安全保護(hù)開關(guān)應(yīng)可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動(dòng)使開關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。

層站 層站指示信號(hào)及按鈕安裝應(yīng)符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號(hào)清晰明亮，按鈕動(dòng)作準(zhǔn)確無誤，消防開關(guān)工作可靠。層門地坎應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，水平度不大于2／1 000，地坎應(yīng)高出裝修地面2～5mm。

?

3層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為0mm。層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應(yīng)為1～6mm，載貨電梯應(yīng)為1～8 mm。門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為5～10mm。5 在關(guān)門行程1／3之后，阻止關(guān)門的力不超過150N。層門鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活，在電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。層門外觀應(yīng)平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。由轎門自動(dòng)驅(qū)動(dòng)層門情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域以外時(shí)，無論層門由于任何原因而被開啟，都應(yīng)有一種裝置能確保層門自動(dòng)關(guān)閉。

底坑 轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對(duì)重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm，蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm，轎廂、對(duì)重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。同一基礎(chǔ)上的兩個(gè)緩沖器頂部與轎底對(duì)應(yīng)距離差不大于2mm。液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應(yīng)設(shè)有在緩沖器動(dòng)作后未恢復(fù)到正常位置時(shí)使電梯不能正常運(yùn)行的電氣安全開關(guān)。底坑應(yīng)設(shè)有停止電梯運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的紅色停止開關(guān)。5 當(dāng)轎廂完全壓縮在緩沖器上時(shí)，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應(yīng)有一個(gè)不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。

整機(jī)功能檢驗(yàn)

限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)

限速器與安全鉗電氣開關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)中動(dòng)作應(yīng)可靠，且使曳引機(jī)立即制動(dòng)；

緩沖試驗(yàn)

a．

蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；

b．

對(duì)耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復(fù)到原狀，所需時(shí)間應(yīng)不大于120s。

層門與轎門聯(lián)鎖試驗(yàn)

a．

在正常運(yùn)行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內(nèi)，層門應(yīng)不能打開；

b．

如果一個(gè)層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應(yīng)不能正常啟動(dòng)或繼續(xù)正常運(yùn)行。

上下極限動(dòng)作試驗(yàn)

設(shè)在井道上下兩端的極限位置保護(hù)開關(guān)，它應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。

安全開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn)

電梯以檢修速度上下運(yùn)行時(shí)，人為動(dòng)作下列安全開關(guān)2次，電梯均應(yīng)立即停止運(yùn)行。

a．

安全窗開關(guān)，用打開安全窗試驗(yàn)(如設(shè)有安全窗)；

b．

轎頂、底坑的緊急停止開關(guān)；

c．

限速器松繩開關(guān)。

運(yùn)行試驗(yàn)

a．

轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達(dá)全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動(dòng)運(yùn)行1 000次，電梯應(yīng)運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠、連續(xù)運(yùn)行無故障。

b．

制動(dòng)器溫升不應(yīng)超過60K，曳引機(jī)減速器油溫升不超過60K，其溫度不應(yīng)超過85℃，電動(dòng)機(jī)溫升不超過GB 12974的規(guī)定。

c．

曳引機(jī)減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時(shí)不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。

第四篇：電梯驗(yàn)收規(guī)范

電梯驗(yàn)收規(guī)范 主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電梯安裝的驗(yàn)收條件、檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)要求和驗(yàn)收規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標(biāo)準(zhǔn)GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范GB 8903 電梯用鋼絲繩GB 10058 電梯技術(shù)條件GB 10059 電梯試驗(yàn)方法GB 12974 交流電梯電動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件 安裝驗(yàn)收條件

3．驗(yàn)收電梯的工作條件應(yīng)符合GB 10058的規(guī)定。提交驗(yàn)收的電梯應(yīng)具備完整的資料和文件。制造企業(yè)應(yīng)提供的資料和文件：裝箱單；產(chǎn)品出廠合格證；機(jī)房井道布置圖；使用維護(hù)說明書應(yīng)含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表動(dòng)力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號(hào)說明；電氣敷線圖；部件安裝圖；安裝說明書

第五篇：電梯驗(yàn)收操作指引

電梯驗(yàn)收操作指引

——重慶片區(qū)操作指引

電梯安裝廠家調(diào)試合格不合格廠家綜合檢查合格電梯使用單位向特檢所提出驗(yàn)收申請(qǐng)?zhí)貦z所、檢驗(yàn)所安排檢驗(yàn)時(shí)間，并通知相關(guān)單位電梯申請(qǐng)檢驗(yàn)之前必須填寫《曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯自檢報(bào)告》和《電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)檢申請(qǐng)單》，且需使用單位負(fù)責(zé)人簽名，蓋使用單位公章報(bào)檢后10個(gè)工作日內(nèi)檢驗(yàn)員出具特種設(shè)備安全監(jiān)督檢查整改通知單，整改后復(fù)檢，同時(shí)報(bào)市局安全檢查機(jī)構(gòu)不合格資料審查現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)3—5個(gè)工作日嚴(yán)重缺陷問題時(shí)（帶*項(xiàng)目或一般項(xiàng)目超過3項(xiàng)）出具《電梯驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告》檢驗(yàn)員出具特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)整改通知單，10個(gè)工作日完成整改不合格合格檢驗(yàn)員10個(gè)工作日出具監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證書一般缺陷問題（非帶*項(xiàng)目或一般項(xiàng)目不超過3項(xiàng)）領(lǐng)取電梯驗(yàn)收合格證

電梯進(jìn)場(chǎng)安裝、驗(yàn)收前置條件和需求明細(xì)詳見備注

備注：

1、電、扶梯進(jìn)場(chǎng)安裝必備條件

1.1扶梯：

1.1.1電梯井道按《平面圖》施工完成，所有尺寸及要求與圖紙一致。1.1.2井道清理干凈，不得有雜物及積水。

1.1.3確?，F(xiàn)場(chǎng)有足夠的工作場(chǎng)地及進(jìn)出通道（21米貨車進(jìn)出）。1.1.4提供調(diào)試、驗(yàn)收用正式電源。1.1.5完成扶梯裝飾工作。1.1.6完成扶梯周邊防護(hù)設(shè)施。1.2普通電梯

1.2.1電梯井道、底坑、機(jī)房部份按《平面圖》施工完成，所有尺寸及要求與圖紙一致。

1.2.2井道清理干凈，不得有雜物及積水。1.2.3井道廳門口防護(hù)有效。1.2.4廳門安裝標(biāo)高線已完成。

1.2.5機(jī)房內(nèi)的施工電源已到位。（三相380V）

1.2.6每幢樓至少要有一個(gè)配件庫房。（面積按電梯數(shù)量定）1.2.7提供必要的塔吊及提升機(jī)卸貨。1.2.8主體完工后進(jìn)行土建修補(bǔ)，回填工作。1.2.9提供調(diào)試、驗(yàn)收用（正式）電源。1.2.10完成五方對(duì)講線的敷設(shè)。

1.2.11完成電梯衛(wèi)士的合同簽定（如有）。2電梯驗(yàn)收前置條件：

2.1電網(wǎng)輸入電壓應(yīng)正常、電壓波動(dòng)應(yīng)在額定電壓值±7%的范圍內(nèi)； 2.2清理機(jī)房、廳外、井道、底坑等場(chǎng)所衛(wèi)生；

3、資料審查內(nèi)容

3.1制造、安裝重大維修、改造相關(guān)資料；

3.2查閱制造單位提供產(chǎn)品質(zhì)量證明及隨機(jī)技術(shù)文件； 2.3查閱安裝單位的施工過程記錄、自檢報(bào)告、事故記錄； 3.4查閱安裝過程監(jiān)督檢驗(yàn)報(bào)告書；

3.5電梯安全管理制度建立落實(shí)情況； 3.6電梯操作人員培訓(xùn)持證情況；

4、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容

4.1落實(shí)電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)配合人員及安全保障措施。4.2機(jī)房（環(huán)境、控制屏、主機(jī)等）檢查； 4.3井道（包括轎層門、井道內(nèi)部附屬設(shè)施）檢查； 4.4轎與對(duì)重； 4.5曳引繩；

4.6層門與轎門； 4.7底坑； 4.8功能試驗(yàn)

4.9電梯綜合性能測(cè)試（加、減速度、噪聲等）； 4.10填寫原始記錄。