第一篇：電梯井口的問(wèn)題案例分析

電梯井口的問(wèn)題案例分析 某機(jī)關(guān)綜合辦公樓工程，建筑面積12000m2，9層，框架結(jié)構(gòu)。工程主體已封頂，砌筑已進(jìn)展到第五層，室內(nèi)抹灰和水電安裝也已開始穿插進(jìn)行。該工程共有兩處電梯井，為防止出現(xiàn)安全事故，項(xiàng)目經(jīng)理指派工人把工程周轉(zhuǎn)下來(lái)的整張竹木膠合板立放在電梯井口進(jìn)行封堵。

問(wèn)題;

1.該項(xiàng)目部對(duì)電梯井口所采取的防護(hù)是不安全的。因?yàn)閷?duì)防護(hù)立板沒(méi)有采取固定加固措施，很容易發(fā)生挪動(dòng)移位，失去防護(hù)作用。

2.對(duì)于電梯井，除了井口需要防護(hù)外，井內(nèi)也需要進(jìn)行防護(hù)。電梯井內(nèi)應(yīng)每隔兩層（不大于10m)設(shè)一道安全平網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。

3.建設(shè)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理安全生產(chǎn)崗位職責(zé)的主要內(nèi)容有;①對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)

②負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

③確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用；

④根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全措施計(jì)劃，消除安全事故隱患；

⑤及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

第二篇：電梯井口安全防護(hù)通知

合肥市建設(shè)委員會(huì)文件合建質(zhì)安［2008］84號(hào)

關(guān)于進(jìn)一步對(duì)電梯井口安全防護(hù)工作 加強(qiáng)管理的通知

在肥各施工企業(yè)，各有關(guān)單位：

近年來(lái)，隨著我市“大建設(shè)”快速推進(jìn)和城市建設(shè)迅猛發(fā)展，高層建筑越來(lái)越多，體量越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，電梯井口高處墜落風(fēng)險(xiǎn)陡然增加，由于電梯井口防護(hù)措施不落實(shí)，導(dǎo)致電梯井口高處墜落事故在我市時(shí)有發(fā)生，為進(jìn)一步加強(qiáng)電梯井口防護(hù)安全管理，規(guī)范電梯井口安全防護(hù)行為，預(yù)防高墜事故的發(fā)生，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，結(jié)合我市施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際，現(xiàn)提出如下要求：

一、各施工企業(yè)及其項(xiàng)目部要根據(jù)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作要求，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電梯井口等危險(xiǎn)場(chǎng)所的專項(xiàng)治理，狠抓電梯井口安全防護(hù)措施落實(shí)，各企業(yè)要經(jīng)常對(duì)電梯

井口安全防護(hù)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立即整改。當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)入電梯安裝和裝飾施工階段時(shí)，總承包單位要與電梯安裝等分包單位簽訂書面安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對(duì)分包單位進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底，明確交叉施工中各自的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，杜絕因多單位交叉施工職責(zé)不明、管理混亂而引發(fā)生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

二、監(jiān)理單位和項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在審查施工企業(yè)安全專項(xiàng)技術(shù)方案時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)電梯井口安全防范措施的審查，并督促施工單位按照電梯井口安全防護(hù)方案認(rèn)真加以落實(shí)；對(duì)電梯井口防護(hù)措施不到位，或不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵，或無(wú)防護(hù)措施的違章行為，要及時(shí)給予制止和糾正，并向建設(shè)單位和有關(guān)建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

三、建設(shè)單位要督促施工單位落實(shí)電梯井口安全防護(hù)措施，協(xié)調(diào)多家施工單位交叉作業(yè)時(shí)的安全生產(chǎn)工作，明確每個(gè)時(shí)段、每個(gè)部位、每個(gè)單位電梯井口安全防護(hù)責(zé)任，特別要加強(qiáng)電梯安裝過(guò)程中安全生產(chǎn)管理工作，同時(shí)要承擔(dān)起由其直接分包的施工單位安全生產(chǎn)管理責(zé)任。

四、電梯井口安全防護(hù)的有關(guān)技術(shù)要求。

1、要嚴(yán)格按照安全技術(shù)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)臵電梯井口防護(hù)措施。電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門，防護(hù)欄桿或固定柵門應(yīng)做到定型化、工具化，其高度在1.5ｍ至1.8ｍ范圍內(nèi)。

2、電梯井口內(nèi)必須在正負(fù)零層樓面設(shè)臵首道安全網(wǎng)，上部每隔兩層并最多每隔10m設(shè)一道安全平網(wǎng)，安全網(wǎng)的質(zhì)量必須符合GB5725－1997《安全網(wǎng)》標(biāo)準(zhǔn)中安全平網(wǎng)的要求，進(jìn)場(chǎng)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝、拆卸電梯井內(nèi)安全平網(wǎng)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帶。對(duì)樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞,孔洞周邊應(yīng)設(shè)臵符合要求的防護(hù)欄桿,底部應(yīng)加設(shè)安全平網(wǎng)。

3、在電梯井口處要設(shè)臵符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志；安全警示標(biāo)志要醒目、明顯，夜間應(yīng)設(shè)臵紅燈示警。

4、電梯井口的防護(hù)欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示，并按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。

5、電梯井口防護(hù)設(shè)施需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)的，需經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全員簽字認(rèn)可，并做好拆除或變動(dòng)后的安全應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)要告知現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員；安全設(shè)施恢復(fù)后必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全員等有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查，驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)使用。

6、在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育時(shí)，應(yīng)將電梯井口等危險(xiǎn)場(chǎng)所和部位具體情況，如實(shí)告知全體作業(yè)人員，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員了解電梯井口的危害性、危險(xiǎn)性，熟悉掌握電梯井口墜落防范措施，避免因不熟悉作業(yè)環(huán)境，誤入電梯井口造成墜落事故的發(fā)生。

五、各級(jí)安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)在日常監(jiān)督工作中，要重點(diǎn)加強(qiáng)

對(duì)電梯井口防護(hù)設(shè)臵、在建工程住人、電梯安裝過(guò)程中交叉作業(yè)等進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，要立即下達(dá)隱患整改通知，必要時(shí)要暫停施工，責(zé)令其立即整改，從而確保電梯井口安全防護(hù)措施的落實(shí)。

六、市、縣區(qū)建設(shè)行政主管部門要分層次、分階段地開展電梯井口專項(xiàng)安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查，對(duì)不按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵電梯井口防護(hù)的施工企業(yè)、不落實(shí)安全防護(hù)措施的建設(shè)和監(jiān)理單位要進(jìn)行嚴(yán)肅查處，對(duì)因電梯井口防護(hù)設(shè)施不到位、管理薄弱而造成生產(chǎn)安全責(zé)任事故的，要按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行嚴(yán)格問(wèn)責(zé)，同時(shí)按照規(guī)定追究相關(guān)責(zé)任單位和責(zé)任人的安全生產(chǎn)責(zé)任。

二ＯＯ八年九月一日

主題詞：城鄉(xiāng)建設(shè)電梯井△安全防護(hù) 通知

抄報(bào)：省建設(shè)廳，市安委會(huì)

抄送：市安監(jiān)局、重點(diǎn)局，各縣區(qū)（開發(fā)區(qū)）建設(shè)（建管、建發(fā)）局，市縣區(qū)（開發(fā)區(qū)）安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，委有關(guān) 處室和單位

合肥市建設(shè)委員會(huì)2008年9月2日印發(fā)共印300份

第三篇：電梯事故典型案例分析

電梯事故典型案例分析

一.電梯井墜落事故

1.2005年8月5日，貴州省遵義市的 獅山大酒店發(fā)生了一幕慘?。阂幻?1歲 的女孩在坐電梯的時(shí)候，電梯出現(xiàn)了故 障，她竟然強(qiáng)行扒開電梯門逃生，結(jié)果 掉到了10多米深的電梯管道內(nèi)，當(dāng)場(chǎng)死 亡。電梯里的攝像頭拍下了她生命的最 后8分鐘。

在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當(dāng) 天傍晚的6點(diǎn)34分走進(jìn)電梯后，電梯便出現(xiàn)故 障，停在半空中。女孩先是打手機(jī)求助，但似 乎沒(méi)有打通。隨后她重重的敲了一下電梯門，并連續(xù)按電梯上的按鈕。這時(shí)女孩開始用手扳 門，她艱難的把電梯門扳開，發(fā)現(xiàn)面前是一堵 墻。接下來(lái)，她開始第二次扳門，這次她發(fā)現(xiàn) 腳下還有一道電梯門，并把這道門也打開了。她伸進(jìn)頭去間隙處看了看，但很顯然她并沒(méi)有 看到下面是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的黑洞。

她遲疑了一會(huì)兒，開始第三次扳門，這次她很熟練的打開了兩道門，并做出了 一個(gè)令人不可思議的動(dòng)作——鉆進(jìn)去。雖 然有一道門在她的腰上夾了一下，但這并 沒(méi)有阻止她做完這個(gè)動(dòng)作。最后，電梯門 關(guān)上了，這個(gè)女孩也消失在我們的視野中。這時(shí)的時(shí)間是6點(diǎn)42分，離她進(jìn)電梯只有8 分鐘。

2.鄭州市航海路與鄭密 路交叉口附近一男子從電梯中墜入電 梯坑道，下墜高度有近１０層樓高。該男子最終在醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

當(dāng)時(shí)兩人一起乘坐電梯上樓，在７樓 和８樓中間電梯出現(xiàn)故障被困，當(dāng)時(shí)電 梯里沒(méi)有信號(hào)，小靈通打不出去。將近半個(gè)小時(shí)后，王某求生心切，將電梯門 撬開往外爬，一失手就墜了下去。

3.女工在四樓一腳踏空、2005年9月25日，義烏市義南工業(yè) 區(qū)一家工廠的一位工人，在搭乘貨運(yùn)電 梯時(shí)，一腳踏空，從四樓電梯口一直摔 到一樓，當(dāng)場(chǎng)死亡。該企業(yè)一位姓付的負(fù)責(zé)人先生介紹，當(dāng) 天下午5點(diǎn)左右，這名女工在四樓包裝 好貨物后，就把貨物推到貨運(yùn)電梯口，而此時(shí)貨運(yùn)電梯停在一樓。

女工可能覺(jué)得走樓梯麻煩，打算 人貨一起搭乘電梯下來(lái)，經(jīng)過(guò)電梯門口 時(shí)，發(fā)現(xiàn)電梯門開著，沒(méi)往下看就一腳 踏進(jìn)去，結(jié)果一腳踏空，從四樓電梯口 一直摔到一樓，人當(dāng)場(chǎng)就不行了，在送 到醫(yī)院后，搶救不治而亡。付先生說(shuō)，公司有過(guò)規(guī)定，貨運(yùn) 電梯是嚴(yán)禁乘人的，該名女工來(lái)襪廠才 半年，從事的是包裝工種，對(duì)相關(guān)規(guī)定 不是很了解。4.電梯張開“虎口” 看房業(yè)主電梯井墜、電梯張開“虎口” 亡 2005年11月17日消息：昨天上午10時(shí) 多，南京西路806號(hào)一在建大廈發(fā)生慘?。?一名前去看房的業(yè)主失足掉入電梯井內(nèi)，這名男子從電梯井底拖出時(shí)已經(jīng)死亡。據(jù) 了解，這名男子昨天他是特地來(lái)看房的，當(dāng)時(shí)他在一樓準(zhǔn)備乘電梯上樓，誰(shuí)知在升 降廂沒(méi)下來(lái)的情況下，他竟走進(jìn)了電梯口，一腳踩空從一樓跌入地下三層的電梯井。

事故發(fā)生地能見度極低，電梯口沒(méi) 有任何警示標(biāo)志，而僅有的“危險(xiǎn)” 標(biāo)志也已被撕毀。事發(fā)后，管理人員 在現(xiàn)場(chǎng)支起了一盞“小太陽(yáng)”照明，有關(guān)方面表示，業(yè)主如果有必要進(jìn)入 未完工的大廈，應(yīng)采取安全措施，以 免悲劇發(fā)生。事故原因分析

1、以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不 當(dāng)，誤入井道造成墜落事故。

2、事故1和事故2均是乘梯者自行撬門，因 電梯未在平層位置，向下爬出時(shí)，腿部進(jìn)入 井道，失手墜落造成死亡。

3、第三位房主和第四位女工均是在電梯廳門敞開著，無(wú)人把守，又沒(méi)有懸掛標(biāo)識(shí)牌和 設(shè)立防護(hù)欄情況下，誤以為廳門開著，轎廂 就在該層，而誤入井道，造成事故。事故思考：

1、事故1、2故提醒電梯乘客，在電梯內(nèi)遇到 緊急情況被困時(shí)，一定要冷靜，不要私自扒門 爬出。2.事故3、4，提醒乘客，在進(jìn)入電梯轎廂前 一定要注意觀察，看電梯是否在該層站后再進(jìn) 入進(jìn)行。

3.作為電梯的管理者，一方面對(duì)乘客要盡到 宣傳乘梯安全知識(shí)是我們的責(zé)任和義務(wù)。應(yīng) 將乘梯須知及安全注意事項(xiàng)告知乘客，如： 乘坐電梯發(fā)生故障時(shí)，千萬(wàn)不要驚慌，不要 亂**按，應(yīng)撥打電話求助或扣擊轎廂門、壁板等方式與外界取得聯(lián)系后，等待電梯維 修操作人員進(jìn)行救援，不可自行扒門爬出電 梯。

防止上面的悲劇重演。另一方面當(dāng)電梯出現(xiàn) 關(guān)人事故時(shí)，電梯運(yùn)行工一定要早發(fā)現(xiàn)、早 聯(lián)系、早處置，必須在接到通知15分鐘內(nèi) 趕到現(xiàn)場(chǎng)。

4.在未正常使用或維修停用的電梯旁，一 定要懸掛或豎立起“危險(xiǎn)停用”或“維修禁 用”的標(biāo)志牌，如存在乘客進(jìn)入井道的危險(xiǎn)，應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄（欄高≥150cm）以此提醒電 梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。

二、轎廂頂部擠軋事故 1、1997年6月，某縣城工廠倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一女 工乘交流雙速貨梯上樓，一男青年惡作劇將 包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過(guò)了 一段時(shí)間，該男青年覺(jué)得目的已經(jīng)達(dá)到，就 合上電閘。電梯恢復(fù)正常運(yùn)行后，將青年女 工擠死在井道內(nèi)。原來(lái)該女工以為停電，在 呼救無(wú)應(yīng)的情況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)座凳從 安全窗爬上轎頂，并將安全窗關(guān)上，準(zhǔn)備扒 門出去。這時(shí)發(fā)生了事故。2、2005年4月，某市某街道刃具廠有一臺(tái) 按鈕選層自動(dòng)門電梯，層門機(jī)械經(jīng)常與轎 廂門上的開門刀碰擦，又不能徹底修復(fù)，經(jīng)常帶病運(yùn)行。有一天電梯駕駛員脫崗，3 名工人擅自將電梯從3樓開往1樓。經(jīng)過(guò)2樓 時(shí)，電梯突然發(fā)生故障，停止運(yùn)行。轎門打不開，呼叫又無(wú)人聽到，因而3人 中1人從安全窗爬出去。為了站立方便，該 工人又將安全窗蓋好。他一只腳踏在轎頂 上，另一只腳踏在2樓層門邊進(jìn)行檢查修理。突然電梯上升，將此工人軋?jiān)谵I廂與2樓層 門之間，當(dāng)場(chǎng)死亡。

3、楚天都市報(bào)消息，2005年9月28日下午5時(shí)許，武漢市武昌區(qū)民主路某娛樂(lè)中心突發(fā)慘劇： 一民工站在電梯廂頂，電梯廂頂端的對(duì)重錘 突然墜下，將他的頭部砸扁，當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，該娛樂(lè)城請(qǐng)來(lái)兩民工站在 電梯廂頂，維修相鄰靠窗的霓虹燈。對(duì)重錘 突然轟然墜下，這名民工的頭部被削掉一小 半，當(dāng)場(chǎng)死亡。事故分析

1、從事故1、2可以判定，那名女工與 男工人從轎廂頂部爬出，將安全窗關(guān)上 后，導(dǎo)致電梯安全回路導(dǎo)通，電梯電源 送上或接通電源，在轎頂用手使層門鎖 復(fù)位，電梯自動(dòng)平層，導(dǎo)致處在電梯層 門與轎廂之間的女工及那名男工人被擠 軋?jiān)陔娞蒉I廂與層門間。

2、事故3是該民工違章操作導(dǎo)致。首 先，該民工不應(yīng)自行上到轎廂頂部，應(yīng)有專業(yè)的電梯維修人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。其次，在轎頂維修時(shí)，應(yīng)先將電梯的 急停、檢修開關(guān)打下，確定電梯不能 自動(dòng)運(yùn)行的情況下，再進(jìn)行維修。其 次，在上轎廂頂部檢修設(shè)備時(shí)，應(yīng)帶 好安全帽。事故思考：

1、無(wú)知者無(wú)畏，對(duì)于不熟悉電梯構(gòu)造及 運(yùn)行原理的一些人才敢扒門、爬窗、站在 轎頂，而最終會(huì)帶給自己無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。通過(guò)這件事，讓我們電梯管理者更加清醒 地認(rèn)識(shí)到幫助乘客了解并掌握乘梯安全知 識(shí)是十分重要和必要的。

2、當(dāng)乘客被困電梯里時(shí)，如果沒(méi)有受過(guò) 訓(xùn)練的電梯救生人員在場(chǎng)，不要擅自爬出 電梯，千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行扳開電梯內(nèi)門。電梯若有緊急出口——安全窗，也不要輕 易爬上去。因?yàn)槿绻踩耙馔怅P(guān)上，電 梯會(huì)突然開動(dòng)，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶?從電梯頂滑下，被擠壓在電梯轎廂與層門 或轎廂與井道之間，造成重傷甚至于死亡。

3、作為電梯的管理者，必須加強(qiáng)管 理，絕對(duì)禁止非專業(yè)人員進(jìn)入井道、機(jī)房、底坑進(jìn)行任何工作。若需在轎 頂進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也不得將兩只腳分別 站在可能相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位進(jìn)行檢修工 作，以免電梯突然啟動(dòng)造成事故。三.電梯操作工事故案例

1、私借鑰匙引起的墜人事故、2004年11月18日，下午3點(diǎn)40分左右，水貝工業(yè)區(qū)某樓貨梯旁有兩個(gè)收廢料的 工人要把廢料從八樓運(yùn)到一樓，來(lái)該公 司幫忙辦事的耕農(nóng)就拿著電梯的鑰匙來(lái) 到貨梯門口，平時(shí)，這個(gè)貨梯都是關(guān)閉 的，且都停在八樓，只有使用時(shí)才打開，從八樓直接到一樓。

第二部分： 第二部分：電梯操作工事故案例

耕農(nóng)打開電梯門后，習(xí)慣性地準(zhǔn) 備進(jìn)去把電梯內(nèi)的燈打開，意想不到 的事發(fā)生了：電梯門內(nèi)竟然是空的，左腳先邁去的耕農(nóng)一下就栽了下去，“啊”他大叫一聲，從八樓直接墜落 到一樓的電梯轎廂頂部。

2、平層超差引起的墜人事故

2000年，某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到 １樓去找車間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚 按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽到井道內(nèi)有電梯 行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛 員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開關(guān)打開，后來(lái)多次聽 到３樓呼叫，就把電梯開往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn) 行將到達(dá)３樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開層門５０ｃｍ 左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見３樓層門徐 徐打開就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。

3、電梯超載事故

某機(jī)關(guān)大樓有一臺(tái)手柄操作手開門電梯，載重量 為1噸。某日會(huì)議結(jié)束，電梯駕駛員將8樓與會(huì)人員 分批運(yùn)送下樓。開始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員 認(rèn)為沒(méi)有必要分2次運(yùn)送，故而多載4人。在向下運(yùn) 行時(shí)，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開始沒(méi) 有在意，也沒(méi)有采取措施。待到感覺(jué)不妙時(shí)，電梯 轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起 來(lái)，轎廂受到劇烈的震動(dòng)，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。

事故分析：

１、事故1由于電梯操作工違章操作——擅自把電 梯“△”鑰匙借于耕農(nóng)，而耕農(nóng)又因打開層門后未 注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。

2、事故2由于電梯駕駛員違章操作——電梯未到平層位置，在轎廂門開著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門 鎖打開了３樓廳門，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而 一腳踏空跌入井道致死。

3、事故3由于電梯駕駛員違章操作——電梯超載，引起乘客受傷的事故

事故思考：

1、以上三起事故起因均來(lái)自電梯操作人員的違章 操作，這給我們電梯管理者提了個(gè)醒：在電梯管 理上，我們不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應(yīng) 要求操作人員熟練掌握，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵 守。

2、電梯“△”鑰匙作為電梯操作人員的專業(yè)工具，是不允許外借他人的，我們要加強(qiáng)對(duì)此的管理。另外在開梯——打開電梯層門時(shí)，一定要小開門（寬度小于20cm）,先確認(rèn)電梯是否在該層站后，再進(jìn)入電梯轎廂。

3、嚴(yán)禁電梯操作工不經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗。

4、電梯安全規(guī)程制定出來(lái)后，我們的操作 人員就要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，絕不允許電梯超 載，造成上述類似事故。

5、當(dāng)發(fā)覺(jué)電梯行駛速度有異常情況時(shí)，應(yīng) 及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，如將電梯打至檢 修狀態(tài)或急停狀態(tài)，或提醒乘客采用一些相 應(yīng)的預(yù)防措施，盡可能地將乘客的受害程度 減到最小。第三部分：電梯維修工事故案例 四.開門走梯事故

1、維保人員違規(guī)被電梯夾住致死、中新上海網(wǎng)2005年２月５日電 據(jù)勞動(dòng)報(bào)報(bào)道，上海市虹口區(qū)東漢陽(yáng)路４７１號(hào)發(fā)生 一起電梯夾死修理工的事故。事發(fā)點(diǎn)位于二樓電梯間，當(dāng)時(shí)電梯停在一樓，該維修 工開著電梯安全門趴在電梯頂部維修，不知為何電梯突然 開動(dòng)，向上升起，修理工就被頂了上去，整個(gè)人被電梯轎 門與電梯間攔腰夾住。后來(lái)消防員趕來(lái)把電梯轎門撬了，才把尸體拿出來(lái)的。事后虹口區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)察局、技術(shù)監(jiān)督局都趕到了現(xiàn) 場(chǎng)，調(diào)查之后初步認(rèn)定該事故由修理工違規(guī)操作引起。

2.金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào) 2005年8月7日下午，位于廣州環(huán) 市西路的荔珊天富鞋業(yè)寫字樓內(nèi)，一 名電梯維護(hù)工人在作業(yè)時(shí)發(fā)生意外，身首異處慘死在電梯間內(nèi)。今天早上，該電梯仍處于封閉狀態(tài)。

3、電梯維修工被卡電梯 不幸身亡、2005年9月3日13時(shí)左右，位于東漢陽(yáng)路、新 建路路口的富安旅館內(nèi)的電梯瞬間忽然啟動(dòng)，一名 正在電梯內(nèi)進(jìn)行電梯保養(yǎng)的電梯維修工來(lái)不及對(duì)電 梯采取緊急制動(dòng)措施，被卡在電梯內(nèi)，不幸身亡。據(jù)了解，事發(fā)當(dāng)日上午，有2名電梯維修工前來(lái)對(duì) 電梯進(jìn)行保養(yǎng)，但是其中一位離去后不久，另一名 留下的電梯維修工在繼續(xù)進(jìn)行電梯保養(yǎng)時(shí)即發(fā)生了 事故。

4、電梯維護(hù)工作業(yè)時(shí)慘遭電梯割頭

金羊網(wǎng) 2005年8月9日 本版昨日?qǐng)?bào)道一電梯維護(hù)工在作業(yè)時(shí)慘遭割 頭的新聞，引起了市民的關(guān)注。據(jù)此，記者采訪相 關(guān)專家，分析事故的成因。廣州市電梯集團(tuán)配件有限公司一位專家推測(cè), 該維修人員當(dāng)時(shí)很可能站在轎廂頂部或轎廂里面，發(fā)生這樣的慘劇有三種可能性：第一，轎廂意外通 電；第二，電梯剎車松了；第三，在沒(méi)有完全斷電 的情況下，乘客突然按動(dòng)電梯開關(guān)，使得在井道中 工作的維修人員發(fā)生意外。事故分析：

1、以上四起事故均是違規(guī)操作造成的，即電梯維 修人員檢修過(guò)程中將廳門回路短接，使電梯可開門 運(yùn)行，但他們疏忽了一點(diǎn)就是：門鎖回路短接后，電梯可能隨時(shí)啟動(dòng)，在這種情況下，從廳外探身到 轎頂或是站在廳轎門之間，無(wú)異于探身到開著的鍘 刀下，身手異處。

2、短接狀態(tài)下作業(yè)。因?yàn)閷㈦娞輳d轎門回路短接 后，電梯各安全聯(lián)鎖開關(guān)均失效。電梯處在檢修狀 態(tài)下，還能進(jìn)行檢查、維修，而當(dāng)電梯恢復(fù)正常運(yùn) 行時(shí)，則很容易出現(xiàn)上面的開門走梯事故。

事故思考：

1、安全規(guī)程是保護(hù)我們的符咒，而不是制約我們的枷 鎖。我們應(yīng)強(qiáng)化崗位工人的安全意識(shí)，定期對(duì)電梯維 修人員進(jìn)行了電梯安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，切實(shí)提高員 工的安全意識(shí)和操作技能，杜絕違章操作。

2、我們還應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取以上事故教訓(xùn)，開展電梯安全 大檢查，加大檢查力度，將安全回路的每個(gè)開關(guān)、每 一接點(diǎn)進(jìn)行清查，杜絕短接未拆除的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

3、作為電梯的維修和管理單位，我們必須加強(qiáng)各方面 管理，進(jìn)一步完善電梯管理制度，對(duì)每臺(tái)電梯都要指 派專人管理，并配備專職維修人員，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解 決，把可能出現(xiàn)的故障隱患處理在萌芽期。

第四部分：電梯維修工事故案例

五.不遵守安全操作規(guī)程造成的事故

1、電梯維修工被壓井底、2005年1月12日下午4點(diǎn)許，正在裝修中的聯(lián)通公司福建南平市分公司大樓內(nèi)發(fā)生一起電梯“咬人”事故。當(dāng)天下午，取得電梯 維修資格證書的聯(lián)通公司南平市分公司王某獨(dú)自深入電梯井底對(duì)電 梯進(jìn)行調(diào)試。因?yàn)橐M(jìn)入電梯井底，王師傅先把電梯轎廂調(diào)到停在 二樓的位置，然后利用鑰匙打開了一樓的手動(dòng)電梯門，進(jìn)入井底作 業(yè)。躺在醫(yī)院病床上的王師傅說(shuō)：我在維修電梯時(shí)把電梯上下升降 給鎖住了，正常情況下各層人員無(wú)論如何是打不開電梯上下樓的。令王師傅沒(méi)想到的是，一場(chǎng)致命的危險(xiǎn)和他開了一個(gè)玩笑，公司 員工小羅在二樓準(zhǔn)備下樓時(shí)，為了圖方便，來(lái)到電梯門前輕輕按了 一下下樓的指示鍵，電梯門大開了，小羅走進(jìn)電梯，再按下樓鍵時(shí)，電梯“砰”的一聲直接跌到了一樓。

2、電梯犯病維修工的手也挨咬

2005年9月15日上午10時(shí)許，一名婦女乘坐 沈陽(yáng)市橡膠研究院的電梯時(shí)，電梯在運(yùn)行中突然 出現(xiàn)跳槽現(xiàn)象，該名婦女緊急撥打了報(bào)修電話。隨后，電梯維修工王某與同事火速趕來(lái)，兩名電 梯維修工在維修電梯時(shí)，電梯竟突然下沉，牽引 電梯的一根鋼絲繩一下子被拉直了，兩股鋼絲繩 并在了一起。此時(shí)，王某的左手正好扶著鋼絲繩，被死死夾在兩股鋼絲繩中間。鐵西消防官兵緊急 趕到，成功將維修工被夾的左手救出。事故分析：

1、以上兩起事故均是電梯維修人員在維保過(guò)程中違規(guī)操作 造成的自身傷害。

2、事故1，維修工獨(dú)自一人維修并下入到電梯底坑中，一 是無(wú)人配合；二是無(wú)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。而其進(jìn)入底坑之前，未將 電梯轎廂內(nèi)的檢修、急停開關(guān)打下，進(jìn)入底坑后又未將?急 停?按鈕按下，使得電梯一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)，在有人呼 梯后，電梯自動(dòng)運(yùn)行而最終導(dǎo)致其受到傷害。

3、事故2，維修工在檢查鋼絲繩時(shí)，未將電梯斷電也未將 電梯打到檢修狀態(tài)，且把手放在運(yùn)行的曳引鋼絲繩上，電梯 一運(yùn)行，鋼絲繩就將其手卷入，夾壓在鋼絲繩中間。

第三部分： 第三部分：電梯維修工事故案例 事故思考：

1、從上述兩起事故上可以看出電梯維修人員在進(jìn)行 維修保養(yǎng)時(shí)，安全意識(shí)較差，對(duì)于一些電梯故障，自認(rèn)為是小故障，常一個(gè)人去處理，這樣既沒(méi)有了 安全的監(jiān)護(hù)，又沒(méi)了安全的保障。

2、在電梯維修過(guò)程中，不管是上轎廂頂部、底坑，還是電梯機(jī)房，在維修中一定要先將電梯電源斷開。需運(yùn)行檢查時(shí)，也要將其處于檢修狀態(tài)進(jìn)行。對(duì)于 象曳引鋼絲繩等運(yùn)轉(zhuǎn)部件，在運(yùn)行檢修時(shí)，身體的 任何部位或其它工具不得與其接觸，防止其被卷入 或擊飛。

3、電梯換鋼絲繩時(shí)發(fā)生的一起事故

在東北某城倉(cāng)庫(kù)。這是一家較大的國(guó)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，有多臺(tái)3 噸4層站服役10年的貨梯，由于在年檢中發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩有 毛刺，決定更換鋼絲繩。工作由本倉(cāng)庫(kù)的電梯維修人員自行 施工。施工過(guò)程是：（1）轎廂至頂樓，對(duì)重放到底樓用木方支起。施工過(guò)程是（2）轎廂與機(jī)房之間掛手動(dòng)葫蘆（3t）吊起。因要用繩頭 拉桿，所以將5根鋼絲繩全部了取下（又怕出事故特將限速 器夾繩鉗捆在夾繩位置上）。（3）根據(jù)鋼絲繩的長(zhǎng)度減少 7%作好5根鋼絲繩。（4）在裝繩頭時(shí)人員分成兩部分，一 部分在轎頂，一部分到底坑裝對(duì)重繩頭。（5）當(dāng)對(duì)重繩頭 裝好后發(fā)現(xiàn)轎頂少200mm左右。用手動(dòng)葫蘆再次吊起。由于葫蘆吊點(diǎn)不在轎廂正上方，手動(dòng)葫蘆的噸位又?。ㄞI 廂自己重已3t多）一個(gè)人拉不動(dòng)就3個(gè)人一起拉。升得越高吊點(diǎn) 斜分力越大，只聽到“咣”一聲巨響，吊鉤從鉸點(diǎn)脫落，事故 發(fā)生了。轎頂3人2死1傷，在底坑施工的4人，剛剛出來(lái)上廁所 聽到身后巨響回頭望去，只見從電梯的門縫中沖出的塵土就象 火山噴發(fā)一樣，4個(gè)人全部嚇呆了，半晌說(shuō)不出話來(lái)。現(xiàn)場(chǎng)情況： 現(xiàn)場(chǎng)情況：轎頂3個(gè)人一個(gè)被吊鉤擊中頭部死亡，一個(gè)被井道 中的導(dǎo)軌支架碰到頭部死亡。另外一個(gè)由于站在轎頂中央手抱 大梁，沖底時(shí)轎頂產(chǎn)生的巨大變形，使他獲得了很大的緩沖，但3根肋骨骨折。轎頂上一片血跡慘不忍睹。3只緩沖器全部鑲 入水泥地中。轎廂護(hù)腳板，翻到轎頂上來(lái)了。安全鉗（滾柱式 瞬時(shí)安全鉗）動(dòng)作了，只在導(dǎo)軌上劃出了重重的印痕。事故分析：

1、造成這起事故的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)規(guī)章指揮、規(guī)章 操作——如吊點(diǎn)不正、手動(dòng)葫蘆選取的載重量偏小、5根繩子同時(shí)拆下、限速器捆住。

2、安全鉗未起作用。原因分析：1）由于捆住限速 器，而又人為提高了200mm 左右，安全鉗動(dòng)作時(shí)的 速度已高達(dá)1。98m/s，而滾柱式瞬時(shí)安全鉗只能用 于速度小于0.63 m/s的電梯。2）由于10年來(lái)的污物 填平了滾柱的花紋，使?jié)L柱對(duì)導(dǎo)軌的比壓下降失去 了自鎖緊能力。事故思考：

1、通過(guò)以上事故可以看出，我們?cè)诰S保電梯時(shí)，特別 是比較大的維修施工中，我們無(wú)論作為現(xiàn)場(chǎng)指揮，還 是維修工人，都必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，互相配 合，互相監(jiān)督，共同把工作安全圓滿地完成好。

2、在更換曳引鋼絲繩時(shí)，我們應(yīng)先對(duì)吊具載荷進(jìn)行驗(yàn) 證，符合要求的再用；在吊裝時(shí)，吊點(diǎn)要正，不能歪； 鋼絲繩更換要分批，千萬(wàn)不要一起拆下；將電梯轎廂 吊到足夠高時(shí)用安全鉗把轎廂制動(dòng)住。

3、吊起轎廂后，不包含安全鉗在內(nèi)，應(yīng)有兩套獨(dú)立的 裝置來(lái)防止轎廂墜落，確認(rèn)無(wú)誤后再進(jìn)行施工。紐約帝國(guó)大廈電梯從第44樓掉到4樓102層樓高的紐約帝國(guó)大廈的 一部電梯24日下午載著兩名乘客下樓時(shí)，突然急速下墜120公尺，從 第44樓掉到4樓，才被安全系統(tǒng)緊急煞住，乘客僅受到輕傷。外電25日?qǐng)?bào)導(dǎo)，帝國(guó)大廈發(fā)言人魯賓斯坦說(shuō)，電梯故障主要是因?yàn)槠胶庑Ｕ娞葜亓康睦|線突然斷裂所致。乘客之一的莎姆卡-皮特森說(shuō)：“當(dāng)時(shí)我以為我快死了，電梯降落的 速度非常、非?？?。”由于這部電梯只停大廳、41樓到55樓，四樓 沒(méi)有出口，維修人員爬進(jìn)鄰近的另一部電梯，打開逃生口，才護(hù)送兩 名乘客從橫梁爬出脫困。帝國(guó)大廈電梯曾在5月19日接受檢查。為安全起見，預(yù)定本周對(duì)大廈 的64部電梯進(jìn)行全面安全檢查。帝國(guó)大廈共有102層樓高，1931年啟 用。每年吸引數(shù)百萬(wàn)觀光客前來(lái)參觀。

案例1 某市級(jí)醫(yī)院大樓有一臺(tái)手開門電梯，在操作運(yùn)行的過(guò)程中，駕駛員經(jīng)常擅自離開崗位且不關(guān)閉層門和切斷電源。一天一名老年勤雜工為幫他人掛號(hào)，發(fā)現(xiàn)4樓電梯層門敞開，駕駛員不在，就擅自將電梯駛到1樓，然后離開轎廂前去掛 號(hào)。此時(shí)電梯駕駛員發(fā)覺(jué)電梯被他人開走，找到1樓將電梯 仍開回4樓。老工人掛完號(hào)急匆匆來(lái)到電梯處，發(fā)覺(jué)層門已 關(guān)閉，急忙掏出“△”鑰匙打開基站層門一腳跨入，踏空墜 落底坑而昏迷，長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人發(fā)覺(jué)造成窒息死亡。事故分析(1)該院對(duì)特種設(shè)備管理混亂，無(wú)必要的規(guī)章 制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不采取任何安全措施，造成 其他職工擅自動(dòng)用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒(méi)有 追查。(2)老工人思想不集中，進(jìn)入轎廂前沒(méi)有看清電梯是 否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。

案例2 某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺(tái)XH型信號(hào)電梯，經(jīng)?？燔囬_不出，雖經(jīng)修理但沒(méi)有徹底修好，時(shí)好時(shí)壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女駕駛員(無(wú)操作證)公休后第1天上班，將電梯開往10樓沖開水、上廁所。女駕駛員離開崗位后，一 名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應(yīng)急按鈕開慢車，在層門開啟的情況下駛向1樓。女駕駛員回來(lái)后看到層門開著 誤認(rèn)為電梯還在該層，結(jié)果一腳踏空墜落停在1樓的轎廂頂部，當(dāng)場(chǎng)死亡。事故分析(1)這例事故是因駕駛員(無(wú)證操作)擅自離崗 去沖開水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序 的情況下，啟動(dòng)電梯使轎廂駛離原層站而引起的。(2)電梯設(shè) 備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍敞開。該駕駛員進(jìn)入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。

某冷庫(kù)事故發(fā)生的當(dāng)天維修人員正在進(jìn)行電梯檢修保養(yǎng)，駕 駛員在轎廂內(nèi)待命。此時(shí)，該庫(kù)一醫(yī)務(wù)人員見電梯停在4樓，便進(jìn)入 轎廂欲乘電梯到l樓。電梯駕駛員對(duì)他說(shuō)明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。這個(gè)醫(yī)務(wù)人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅(jiān)持原則。只好一面按轎內(nèi)指令按鈕，一面通知機(jī)房維修人員，需啟動(dòng)電梯。此 時(shí)，電梯已經(jīng)下降。維修人員發(fā)覺(jué)電梯運(yùn)行，感到不安全，立即切斷 電源，電梯轎廂在降至4樓與3樓之間停止運(yùn)行。電梯駕駛員打開轎門 和層門觀察轎廂實(shí)際位置，發(fā)現(xiàn)轎廂底比3樓層面高出1．6m左右，正 準(zhǔn)備關(guān)上層門與轎門，該醫(yī)務(wù)人員立即阻止說(shuō)：“算了，我自己跳出 去”。說(shuō)完彎腰朝外一跳，在著地的一瞬間因重心不穩(wěn)，向后一坐，翻落底坑造成死亡。事故分析(1)該庫(kù)對(duì)電梯管理不嚴(yán)，制度不全，有章不循，檢修 人員與電梯駕駛員配合不好。(2)電梯在維修時(shí)應(yīng)在層樓處掛告示牌 說(shuō)明電梯正維修保養(yǎng)不能裝貨或載客。(3)電梯駕駛員對(duì)醫(yī)務(wù)人員情 面難卻，不能堅(jiān)持原則。(4)發(fā)覺(jué)電梯離層站1.6m時(shí)，未及時(shí)制止醫(yī) 務(wù)人員向下跳，因而造成該醫(yī)務(wù)人員墜落底坑而死亡。

第四篇：電梯井口安全防護(hù)和安全管理移交報(bào)告

電梯井口安全防護(hù)和安全管理移交

報(bào)告

致 開陽(yáng)林泉房地產(chǎn)開發(fā)有限公司：

貴州富友建設(shè)咨詢有限公司：

我公司承建的開陽(yáng)辰龍花園A4棟主體工程已完工，根據(jù)本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)和考慮建設(shè)單位的電梯安裝工程已進(jìn)場(chǎng)開始施工，形成交叉作業(yè)，給安全施工帶來(lái)了極大的隱患；嚴(yán)重影響了我項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，經(jīng)我公司及項(xiàng)目部研究決定，現(xiàn)將開陽(yáng)辰龍花園A4棟兩個(gè)單元共計(jì)72個(gè)電梯井口的安全防護(hù)、安全管理及文明施工移交給建設(shè)單位，由建設(shè)單位全權(quán)負(fù)責(zé)電梯安裝工程的安全施工管理工作。

特此報(bào)告！

七冶土木建筑工程有限責(zé)任公司

開陽(yáng)辰龍花園項(xiàng)目部

2013年8月9日

第五篇：電梯井口安全防護(hù)的有關(guān)技術(shù)要求

電梯井口安全防護(hù)的有關(guān)技術(shù)要求

1、要嚴(yán)格按照安全技術(shù)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置電梯井口防護(hù)措施。電梯井口必須設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門，防護(hù)欄桿或固定柵門應(yīng)做到定型化、工具化、其高度在1.5m至1.8m范圍內(nèi)。

2、電梯井口內(nèi)必須在正負(fù)零層樓面設(shè)置首道安全網(wǎng)，上部每隔兩層并最多每隔10m設(shè)一道安全平網(wǎng)，安全網(wǎng)的質(zhì)量必須符合GB5725—1997《安全網(wǎng)》標(biāo)準(zhǔn)中安全平網(wǎng)的要求，進(jìn)場(chǎng)必須按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。安裝、拆卸電梯井內(nèi)安全平網(wǎng)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴安全帶，對(duì)樓層和屋面短邊尺寸大于1.5米的孔洞，孔洞周邊應(yīng)設(shè)置符合要求的防護(hù)欄桿，底部應(yīng)加設(shè)安全平網(wǎng)。

3、在電梯井口處要設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志；安全警示標(biāo)志呀我醒目、明顯，夜間應(yīng)設(shè)置紅燈示警。

4、電梯井口的防護(hù)欄桿和門柵應(yīng)以黃黑相間的條紋標(biāo)示，并按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作。

5、電梯井口防護(hù)設(shè)施需要臨時(shí)拆除或變動(dòng)的，需經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全員簽字認(rèn)可，并做好拆除或變動(dòng)后的安全應(yīng)對(duì)措施，同時(shí)

要告知現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員；安全設(shè)施恢復(fù)后必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全員等有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)管理人員檢查，驗(yàn)收合格后方可繼續(xù)使用。

6、在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育時(shí)，應(yīng)將電梯井口等危險(xiǎn)場(chǎng)所和部位具體情況，如實(shí)告知全體作業(yè)人員，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員了解電梯井口的危害性、危險(xiǎn)性，熟悉掌握電梯井口墜落防范措施，避免因不熟悉作業(yè)環(huán)境，誤入電梯井口造成墜落事故的發(fā)生。