第一篇：BOT項(xiàng)目介紹

BOT與EMC的區(qū)別以及在節(jié)能項(xiàng)目中的應(yīng)用

中國(guó)合同能源管理網(wǎng)2011-9-16 10:18:08 目前國(guó)際上流行的合同能源管理包括三種形態(tài)：

一是節(jié)能效益分享型，即由節(jié)能公司提供資金和全過(guò)程服務(wù)，在客戶配合下實(shí)施節(jié)能項(xiàng)目，在合同期間與客戶按照約定的比例分享節(jié)能收益；合同期滿后，項(xiàng)目節(jié)能效益和節(jié)能項(xiàng)目所有權(quán)歸客戶所有。

二是節(jié)能量保證型，即客戶分期提供節(jié)能項(xiàng)目資金并配合項(xiàng)目實(shí)施。EMCO提供全過(guò)程服務(wù)并在合同中承諾節(jié)能項(xiàng)目的節(jié)能量，且節(jié)能量效益能夠彌補(bǔ)所有項(xiàng)目還款額和一切為EMCO提供的檢測(cè)、檢驗(yàn)、運(yùn)行與維修服務(wù)費(fèi)用。如果項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到承諾的節(jié)能量，按照合同約定由EMCO承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。如果實(shí)現(xiàn)的節(jié)能量效益超過(guò)項(xiàng)目還款額，客戶和EMCO可以共享超額收益。三是能源費(fèi)用托管型，即客戶委托EMCO進(jìn)行能源系統(tǒng)的節(jié)能改造和運(yùn)行管理，并按照合同約定支付能源托管費(fèi)用；EMCO通過(guò)提高能源效率降低能源費(fèi)用(扣除新增的管理費(fèi)用)，并按照合同約定擁有全部或者部分節(jié)省的能源費(fèi)。

目前節(jié)能效益分享型項(xiàng)目仍是主流，節(jié)能量保證型項(xiàng)目迅猛增長(zhǎng)，能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn)。而在分布上，節(jié)能效益分享型項(xiàng)目主要分布在建筑領(lǐng)域；節(jié)能量保證型項(xiàng)目主要集中在工業(yè)領(lǐng)域；能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目主要出現(xiàn)在具有一定規(guī)模的醫(yī)院、賓館飯店和商業(yè)賣場(chǎng)。在時(shí)間上，節(jié)能效益分享型項(xiàng)目的分享期限有延長(zhǎng)的趨勢(shì)，平均超過(guò)4.5年，最長(zhǎng)超過(guò)10年；能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目的托管期普遍較長(zhǎng)，平均超過(guò)10年，最長(zhǎng)為15年。隨著國(guó)內(nèi)合同能源管理公司運(yùn)營(yíng)管理的不斷成熟，目前開(kāi)始出現(xiàn)節(jié)能效益分享型與節(jié)能量保證型相結(jié)合、節(jié)能效益分享型與能源費(fèi)用托管型相結(jié)合以及租賃業(yè)務(wù)與合同能源管理相結(jié)合的復(fù)合型商務(wù)模式。

四是比較有爭(zhēng)議的BOT（Build－Operate－Transfer），“建設(shè)－經(jīng)營(yíng)－移交”。BOT模式是在政府和EMCO之間達(dá)成協(xié)議，允許其在一定時(shí)期內(nèi)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)。特許期限結(jié)束時(shí)，EMCO按約定將能源系統(tǒng)移交給政府部門，轉(zhuǎn)由政府指定部門經(jīng)營(yíng)和管理。

BOT可有多種“變形”：

BOOT（build-own-operate-transfer）模式，即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)-移交。這種方式明確了EMCO公司在特許期內(nèi)既有經(jīng)營(yíng)權(quán)又有所有權(quán)，經(jīng)過(guò)一定期限后，再將該項(xiàng)目移交給政府或公共部門。

BOO（build-own-operate）模式，即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)。這種方式是EMCO公司按照政府授予的特許權(quán)，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)某項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，但所有權(quán)歸EMCO公司，并不將此基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府或公共部門。

BT（build-transfer）模式，即建設(shè)-移交。即由EMCO公司融資、建設(shè)，項(xiàng)目建成后立即移交給公共部門，政府按項(xiàng)目的收購(gòu)價(jià)格分期付款，其款項(xiàng)可來(lái)自于項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)收入。

BTO（build-transfer-operate）模式，即建設(shè)-移交-運(yùn)營(yíng)。與BT方式不同的是，政府在獲得項(xiàng)目所有權(quán)后委托EMCO公司運(yùn)營(yíng)和管理該項(xiàng)目。

BLT（build-lease-transfer）模式，即建設(shè)-租賃-移交。即政府授予特許權(quán)權(quán)，在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi)，EMCO公司擁有并經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目，政府有義務(wù)成為項(xiàng)目的租賃人，在租賃期結(jié)束后，所有資產(chǎn)再轉(zhuǎn)移給政府公共部門。

IOT（investment-operate-transfer）：投資-運(yùn)營(yíng)-移交。即由EMCO公司融資并收購(gòu)現(xiàn)有的能源系統(tǒng)，然后再根據(jù)特許權(quán)協(xié)議運(yùn)營(yíng)，最后重新移交給公共部門。

來(lái)源：南方財(cái)富網(wǎng)

新能源暨風(fēng)電發(fā)展的綜合評(píng)析

中國(guó)合同能源管理網(wǎng)-2010-12-29 16:39:58 提起“新能源”這個(gè)耳熟能詳?shù)拿~，是當(dāng)前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的追求目標(biāo)。人們普遍將太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉唇y(tǒng)稱為“新能源”。其實(shí)，這樣的稱呼不準(zhǔn)確，上述所有能源，我們的老祖先數(shù)千年來(lái)都在使用。比如：先輩們燒飯取暖用的柴火、木炭等，以及照明用的豆油，就是利用生物質(zhì)能；農(nóng)作物和食品的晾曬，是利用太陽(yáng)能；水車抽水和水磨加工糧食，是利用水能；古代的主要運(yùn)輸工具帆船是利用風(fēng)能，抽水的風(fēng)車也是利用風(fēng)能，將糧食顆粒與碎屑分開(kāi)還是利用風(fēng)能；唐代楊貴妃“溫泉水滑洗凝脂”，是利用地?zé)崮堋？梢?jiàn)，“新能源”并不新?，F(xiàn)代主要能源煤炭、石油和天然氣，僅僅是工業(yè)革命后，隨著蒸氣機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明，才逐步得到大規(guī)模地普及應(yīng)用，在人類文明發(fā)展史上，僅僅只有兩百多年的時(shí)間。當(dāng)這些礦物質(zhì)能源的使用，帶來(lái)了嚴(yán)重地環(huán)境污染和氣候?yàn)?zāi)難時(shí)，人們才猛然地驚醒，急切地尋找替代能源，反樸歸真地重新重視可再生能源的利用，反而將老祖先已經(jīng)使用了數(shù)千年的能源，冠上了“新能源”的頭銜。

何謂新能源？嚴(yán)格定義應(yīng)當(dāng)是：低價(jià)可再生清潔能源?！暗蛢r(jià)”、“可再生”、“清潔”這三要素缺一不可。而現(xiàn)有的水力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電，其實(shí)都不完全符合上述三要素。雖然水力發(fā)電成本相對(duì)較低，但存在投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)、對(duì)河流局部地質(zhì)環(huán)境影響大，還有潰壩風(fēng)險(xiǎn)等，并未真正達(dá)到生態(tài)環(huán)保和安全可靠的要求。至于太陽(yáng)能發(fā)電，雖然對(duì)使用方來(lái)說(shuō)是清潔能源，但對(duì)硅晶片生產(chǎn)制造方來(lái)說(shuō)，卻存在著嚴(yán)重污染和巨大能耗；實(shí)質(zhì)是污染和能耗地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，綜合衡量不能算是清潔能源。只有風(fēng)力發(fā)電，確實(shí)稱得上是可再生清潔能源，但目前的風(fēng)力發(fā)電還處在投資高、效率低、并網(wǎng)難的困境。根據(jù)上述分析，未來(lái)的水力發(fā)電，只有在改變大規(guī)模攔河筑壩的水能利用方式后，才能算是讓人滿意的新能源。太陽(yáng)能發(fā)電，也只有在找到光電轉(zhuǎn)換效率高、成本造價(jià)低、生產(chǎn)過(guò)程無(wú)污染的新材料后，才能算是具有普及使用價(jià)值的清潔實(shí)用能源。風(fēng)力發(fā)電，必須在大力降低成本后，才能算是真正合格的新能源。比較之下，只有風(fēng)力發(fā)電前景最光明，為什么這樣說(shuō)？因?yàn)樗Πl(fā)電資源有限，不僅要依賴大江大河，還受地理地質(zhì)條件限制。太陽(yáng)能發(fā)電受陰云雨雪、季節(jié)、黑夜等眾多因素制約。只有風(fēng)力發(fā)電，適應(yīng)范圍廣、制約因素少、普及較方便，是最具有發(fā)展前途的可再生清潔能源。

回顧人類對(duì)風(fēng)能的利用，可以說(shuō)歷史悠久，成效非凡。直到工業(yè)革命前的數(shù)千年間，風(fēng)能在人類的水運(yùn)和航海史上，曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)至關(guān)重要的作用，可以說(shuō)風(fēng)能促進(jìn)了人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。但現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電，對(duì)風(fēng)能利用的效率卻不如古代的帆船；因?yàn)楣糯姆徽擄L(fēng)大、風(fēng)小、順風(fēng)還是逆風(fēng)，都能日夜兼程地向前行；而現(xiàn)代的風(fēng)車，每年大多數(shù)時(shí)間都是處在無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？這要從現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電的歷史說(shuō)起，我們知道現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電靠的是風(fēng)車，也就是人們常見(jiàn)的三槳水平軸風(fēng)車。其實(shí)，風(fēng)車的最早用途并不是用來(lái)發(fā)電，而是用來(lái)抽水，不論是古代的中國(guó)，還是歐洲的荷蘭、丹麥等國(guó)家，最先都是將風(fēng)車用作抽水為主。不過(guò)中國(guó)古代采用的是垂直軸阻力型的帆式風(fēng)車，而歐洲國(guó)家采用的是水平軸升力型的槳式風(fēng)車。真是殊途同歸，為了同一個(gè)抽水目的，有風(fēng)就抽，無(wú)風(fēng)不抽，風(fēng)大多抽，風(fēng)小少抽，讓人們悠閑自得、極少煩神地使用了數(shù)百年。直到歐洲人率先將風(fēng)車用于發(fā)電時(shí)，人們才對(duì)風(fēng)車寄予了更大的厚望。出于加快風(fēng)車轉(zhuǎn)速，提高發(fā)電效率的目的，采取了減少槳葉數(shù)量、加大槳葉長(zhǎng)度、縮小槳葉面積的辦法，竭力降低槳葉的阻力，增大槳葉的尖速比。增速后的風(fēng)車，果然達(dá)到了增加發(fā)電量的目的，卻付出了降低微風(fēng)性能和風(fēng)時(shí)利用率的代價(jià)。好在北歐國(guó)家海洋性氣候的風(fēng)速較大較穩(wěn)，這樣的改進(jìn)利大于弊。隨著風(fēng)車逐步向大型化和超大型化發(fā)展，受槳葉材料的限制，為了既增加槳葉的尖速比和掃風(fēng)面積，又減輕自身重量，只能把槳葉設(shè)計(jì)成更細(xì)更長(zhǎng)的空心結(jié)構(gòu)，最終變成了“一根桿子三根針”的現(xiàn)代式樣?，F(xiàn)在大量普及的三槳水平軸風(fēng)車，是西方人應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，并參照直升飛機(jī)螺旋槳理論設(shè)計(jì)的。其原理是：依據(jù)伯努利方程，在流體流速變化界面兩端，流體的總能量守恒。將風(fēng)車槳葉的掃風(fēng)界面看作流體流速變化的界面，來(lái)進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì)。這樣的理論在應(yīng)用于小型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí)，由于小風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很高，依據(jù)該理論還有一些可參照性；但在應(yīng)用于大型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí)，仍然用該理論作為設(shè)計(jì)依據(jù)，就明顯不合適了；因?yàn)榇笮惋L(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很低，槳葉的掃風(fēng)界面，不能再被看作是流體流速變化的界面了。其實(shí)，飛機(jī)螺旋槳與風(fēng)車槳葉有著本質(zhì)的區(qū)別，因?yàn)轱w機(jī)螺旋槳是主動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，而風(fēng)車槳葉是被動(dòng)低速旋轉(zhuǎn)，兩者根本就是不同的概念，不應(yīng)該采用相同的設(shè)計(jì)理念。

至于西方人為什么會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論？應(yīng)該說(shuō)是有實(shí)驗(yàn)依據(jù)的，早期的西方人肯定進(jìn)行過(guò)風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn)，而這樣的風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn)，很大可能采用的是小型風(fēng)車。由于小型風(fēng)車的轉(zhuǎn)速高，水平軸風(fēng)車槳葉在高轉(zhuǎn)速下，其截風(fēng)效能不僅不受影響，反而更有利，效率當(dāng)然高。而小型垂直軸風(fēng)車，在轉(zhuǎn)速相對(duì)較高的情況下，槳葉截風(fēng)效能隨轉(zhuǎn)速的提高而降低，逆風(fēng)側(cè)的阻力反而加大。況且，早期的小型風(fēng)機(jī)，普遍采用的是共軸直驅(qū)式電機(jī)，轉(zhuǎn)速高的水平軸風(fēng)車明顯占優(yōu)勢(shì)；可想，在這樣的早期對(duì)比試驗(yàn)中，難免會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論。

我們知道：西方人辦事很嚴(yán)謹(jǐn)，有時(shí)又太刻板，思維常受理論束縛。豈不知：即使早期的理論沒(méi)錯(cuò)，后來(lái)的情況發(fā)生了變化。隨著風(fēng)車逐步大型化和超大型化，其旋轉(zhuǎn)速度越來(lái)越低，水平軸風(fēng)車的優(yōu)點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)弱化，弊端反而強(qiáng)化。而大型垂直軸風(fēng)車由于轉(zhuǎn)速很低，原有的弊端和不足反而明顯弱化。所以，我們不能用西方的風(fēng)電理論和早期驗(yàn)證結(jié)論，盲目否定大型垂直軸風(fēng)車的應(yīng)用前景。

受風(fēng)面積越大，獲取風(fēng)能越多，這是盡人皆知的基本常識(shí)。不論是古代的帆船，還是現(xiàn)代的滑翔機(jī)，都是靠加大受風(fēng)面積來(lái)獲取更多風(fēng)能。而“一根桿子三根針”的現(xiàn)代風(fēng)車，卻是靠緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)長(zhǎng)槳葉來(lái)獲取風(fēng)能，從直觀上看就令人心生疑竇。但為什么這樣的基本常識(shí)，在現(xiàn)代風(fēng)車設(shè)計(jì)理論面前，顯得蒼白無(wú)力？是因?yàn)槿藗儽粰?quán)威的空氣動(dòng)力學(xué)理論所震懾，盲目相信這樣的設(shè)計(jì)有道理，以為不管這“三根針”有多細(xì)，只要槳葉的掃風(fēng)面積巨大，就會(huì)像理論計(jì)算的那樣高效獲得風(fēng)能。其實(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)理論，是用來(lái)對(duì)流體中高速運(yùn)動(dòng)的物體，進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析。早年的西方人之所以按照空氣動(dòng)力學(xué)理論進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì)，就是為了消除空氣渦流阻力，從而提高槳葉的旋轉(zhuǎn)速度。這樣的設(shè)計(jì)雖然能夠減少槳葉的風(fēng)能損失，并不能比同等面積的普通槳葉截取更多的風(fēng)能。當(dāng)然，用在高速旋轉(zhuǎn)的小型風(fēng)車上，其掃風(fēng)界面更接近伯努利方程的條件，有利于風(fēng)車效率的提高；但是，用在低速旋轉(zhuǎn)的大型風(fēng)車上，這樣精巧設(shè)計(jì)的效果卻是微乎其微。所以，盡管現(xiàn)代風(fēng)車槳葉的外形設(shè)計(jì)非常符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，但用在低風(fēng)速、慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，還是難以發(fā)揮出應(yīng)有的效能。事實(shí)證明：理論與實(shí)際脫節(jié)，再權(quán)威的理論用錯(cuò)了地方，也不會(huì)產(chǎn)生出理想的效果。就像在鐵路上行駛的高速動(dòng)車，其外形有必要按空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)；而對(duì)于普通列車，進(jìn)行這樣的設(shè)計(jì)就是畫(huà)蛇添足、勞而無(wú)功?？磥?lái)，只有那些對(duì)西方風(fēng)電理論執(zhí)迷不悟的人，才會(huì)相信這樣自欺欺人的“神話”！

盡管現(xiàn)在三槳水平軸風(fēng)車得到了普及，技術(shù)也相對(duì)成熟，但我們不能因?yàn)槲鞣饺艘苍谑褂迷擄L(fēng)車，就不加分析地認(rèn)為這就是最佳設(shè)計(jì)。其實(shí)，這種與風(fēng)向垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉，僅僅利用了有限的升力，卻損失了更大的軸向阻力，不僅槳葉自身受風(fēng)面積太小，而且升力型槳葉對(duì)風(fēng)向擾動(dòng)和空氣渦流十分敏感，風(fēng)機(jī)之間必須保持足夠大的距離，才能避免相互干擾，這就大大降低了風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率，造成了大量風(fēng)能資源無(wú)法利用。并且，這種風(fēng)車在風(fēng)大和風(fēng)小時(shí)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，年風(fēng)時(shí)利用率不足25%，每年的大多數(shù)時(shí)間成為擺設(shè)，還得依賴電網(wǎng)三到四倍的電力配套。這種狀況，既有風(fēng)車設(shè)計(jì)自身的原因，也有我國(guó)平均風(fēng)速較低，達(dá)不到西方原設(shè)計(jì)要求的原因。這樣的風(fēng)電不可能成為電力供應(yīng)的主要來(lái)源，也難以滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求?？傊?，“一根桿子三根針”式的風(fēng)車不符合中國(guó)國(guó)情，其大量普及，是對(duì)現(xiàn)有風(fēng)能資源，特別是優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的極大損失和浪費(fèi)！更是風(fēng)電行業(yè)的悲哀！這種盲目跟蹤西方風(fēng)電技術(shù)的做法，造成了投資高、效率低、并網(wǎng)難、風(fēng)能資源浪費(fèi)大的狀況，必須盡快扭轉(zhuǎn)！

在國(guó)家大力扶持新能源發(fā)展的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)下，激發(fā)了人們對(duì)風(fēng)電的投資熱情和沖動(dòng)。當(dāng)然，國(guó)家鼓勵(lì)新能源發(fā)展的本意沒(méi)有錯(cuò)，西方國(guó)家也對(duì)風(fēng)電實(shí)施補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下，很多風(fēng)電企業(yè)和地方政府，都是在眼前利益上盲目參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)，特別是一些大型央企為了爭(zhēng)奪火電配額，不惜賠本也要參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)，跑馬圈地和跑馬圈海的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生?？梢?jiàn)，補(bǔ)貼政策的實(shí)施，雖然促進(jìn)了風(fēng)電發(fā)展的突飛猛進(jìn)！卻掩蓋了后續(xù)危機(jī)，削弱了風(fēng)電創(chuàng)新的意愿和動(dòng)力。按我國(guó)目前的風(fēng)電發(fā)展速度，很快就會(huì)令國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù)。而且，這樣的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不僅會(huì)將優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源迅速消耗殆盡！還可能造成大批風(fēng)電企業(yè)破產(chǎn)倒閉！最后的爛攤子還得政府出面收拾。人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂。我們不能只看到風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到世界第二，更要看到風(fēng)電投資的實(shí)際效益和存在的問(wèn)題。按照現(xiàn)有風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r，陸上風(fēng)電投資收回成本至少需要八到十年甚至十多年，海上風(fēng)電投資收回成本更需要十多年到二十年，這還得靠國(guó)家政策的補(bǔ)貼；否則，可能設(shè)備報(bào)廢時(shí)也難以收回成本。可是，不管中國(guó)人能否收回成本？國(guó)外核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵設(shè)備銷售的利潤(rùn)早就揣上了腰包。許多缺乏自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電制造企業(yè)，其實(shí)就是在為洋人打工。

目前，很多人知道，這樣的局面不可能長(zhǎng)期維持下去，要使風(fēng)電能夠持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必須要進(jìn)行重大改革和技術(shù)創(chuàng)新！雖然國(guó)內(nèi)的相關(guān)風(fēng)電發(fā)明，已經(jīng)為風(fēng)電發(fā)展點(diǎn)亮了希望的曙光！但多數(shù)風(fēng)電企業(yè)仍在迷信西方的成熟技術(shù)、難舍投入的巨額資本、看重眼前的既得利益、怕?lián)鷦?chuàng)新的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等等心態(tài)困擾下，求穩(wěn)不求變，對(duì)重大創(chuàng)新發(fā)明往往是不屑一顧或疑慮萬(wàn)千。多年的習(xí)慣養(yǎng)成了唯有西方的月亮最圓，只要看到西方國(guó)家還在使用三槳水平軸風(fēng)車，就自認(rèn)為可以高枕無(wú)憂，只希望通過(guò)購(gòu)買技術(shù)或自我小改小革，來(lái)提高現(xiàn)有風(fēng)車的效率。

其實(shí)，西方的風(fēng)電技術(shù)，是在發(fā)展理論和發(fā)展方向上存在致命錯(cuò)誤！所以，我們不可能通過(guò)常規(guī)化的改進(jìn)，就能扭轉(zhuǎn)“一根桿子三根針”風(fēng)車在原理結(jié)構(gòu)方面的弊端和不足。目前，三槳水平軸風(fēng)車的潛力已經(jīng)挖盡，很難再有大的突破！風(fēng)電發(fā)展主要還得靠垂直軸風(fēng)車的創(chuàng)新，今后誰(shuí)先涉足誰(shuí)將先得益！試想：古代的先輩們根本不懂空氣動(dòng)力學(xué)理論，卻能船行八面風(fēng)，駕輕就熟地?fù)P帆在江河湖海，其利用風(fēng)能的效率之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)代風(fēng)車，這難道不讓風(fēng)電專家們汗顏嗎？所以，我們沒(méi)有必要迷信西方的風(fēng)電技術(shù)，盡管西方的技術(shù)是成熟的，但不一定是最好的、最實(shí)用的！我們要敢于打破西方的風(fēng)電“神話”，摒棄現(xiàn)有的風(fēng)電發(fā)展模式，按照胡錦濤總書(shū)記的要求“搶抓世界新一輪能源革命先機(jī)”，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)式的風(fēng)電之路！

現(xiàn)代的水平軸風(fēng)車，是西方人在古典歐式風(fēng)車基礎(chǔ)上的繼承和發(fā)揚(yáng)，效果并不理想。那我們中國(guó)人，更應(yīng)該對(duì)東方特色的垂直軸風(fēng)車?yán)^承和創(chuàng)新，沒(méi)有必要盲目效仿別人的做法。我們不妨避開(kāi)西方的風(fēng)電理論，換一個(gè)思路來(lái)考慮：既然垂直軸阻力型風(fēng)車具有受風(fēng)面積大、旋轉(zhuǎn)速度低、微風(fēng)性能好、受氣流擾動(dòng)影響小的特點(diǎn)，并且這些特點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)更加突出。那么，我們只需讓槳葉增加風(fēng)載智能調(diào)節(jié)功能，就會(huì)獲得更高的風(fēng)時(shí)利用率；并可加大風(fēng)車安裝密度，提高風(fēng)電場(chǎng)地利用率；不僅可以增強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng)，也更有利于設(shè)備的集中維護(hù)管理。

有適合大型風(fēng)電場(chǎng)使用的最新發(fā)明“雙側(cè)風(fēng)能全利用豎直風(fēng)車”，其面積巨大的阻力型槳葉，有風(fēng)載自我調(diào)節(jié)功能，可在微風(fēng)或大風(fēng)狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有較高的風(fēng)時(shí)利用率；該風(fēng)車不僅幾乎消除槳葉的逆風(fēng)阻力，還能同時(shí)利用雙側(cè)風(fēng)能，使效能倍增，讓風(fēng)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于火電；如果與工業(yè)電解水制氫技術(shù)配套，有可能解決風(fēng)電儲(chǔ)能和并網(wǎng)難題；另外，由于該風(fēng)車是轉(zhuǎn)速很慢的大型阻力型風(fēng)車，受氣流擾動(dòng)影響較小，可以提高風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率，其總體投資、運(yùn)行和維護(hù)成本，不會(huì)高于現(xiàn)有大型風(fēng)車。這項(xiàng)中國(guó)人自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明，有可能讓我們擺脫對(duì)西方風(fēng)電技術(shù)的依賴，是當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)可選方向。

根據(jù)中國(guó)國(guó)情，任何行業(yè)的重大變革和創(chuàng)新沒(méi)有政府的強(qiáng)力介入和推動(dòng)，必然步履艱難。風(fēng)電行業(yè)也同樣如此，風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)大、投資高，單靠企業(yè)有相當(dāng)難度。所以，風(fēng)電重大發(fā)明的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，最好能由政府出面承擔(dān)。畢竟國(guó)家每年對(duì)風(fēng)電的補(bǔ)貼數(shù)額巨大，只要拿出很少部分用于新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新，就能取得事半功倍的效果。

我國(guó)的風(fēng)電發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期，如何盡快突破制約風(fēng)電發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能資源高效低成本地開(kāi)發(fā)利用，既是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，也是新能源開(kāi)發(fā)中，最有可能迅速取得成效的突破口。只要我們果斷拋棄傳統(tǒng)的定勢(shì)思維，大膽創(chuàng)新、科學(xué)創(chuàng)新，相信在國(guó)家政策的大力扶持下，一定會(huì)走出中國(guó)式的風(fēng)電創(chuàng)新之路！迎來(lái)風(fēng)電行業(yè)“柳暗花明又一春”的美好前景。

作者: 王樹(shù)然

第二篇：bot項(xiàng)目合同（精選7篇）

篇1：BOT項(xiàng)目合同

第一條 定義

1.1. 合同中下述用詞及用語(yǔ)將具有本條所指定的含義：

(1) 甲方：即 ；

(2) 乙方：即 ；

(3) 建造-運(yùn)營(yíng)-移交式特許經(jīng)營(yíng)（bot）：即國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目投資建

設(shè)管理模式，即工程項(xiàng)目的業(yè)主將項(xiàng)目授予另一方，由另一方負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、在一定的年限內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理、收回投資和獲得回報(bào)，并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后將項(xiàng)目無(wú)償歸還給業(yè)主方的模式；

(4) 本項(xiàng)目：指以上述特許經(jīng)營(yíng)模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的位于北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)田村圣華園小區(qū)內(nèi)的鍋爐房；

(6) 本項(xiàng)目設(shè)施：指本合同第15.3.1條款所規(guī)定的全部設(shè)施，以及為本項(xiàng)目所使用的其它服務(wù)設(shè)施；

(7) 本項(xiàng)目的建設(shè)期：指本合同生效之日開(kāi)始，到本項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收并在政府主管部門備案之日止。如果由于甲方原因延遲工程開(kāi)工時(shí)間，建設(shè)期相應(yīng)順延；

(8) 本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期：指本項(xiàng)目按本合同10條款從工程竣工驗(yàn)收備案之日起，到本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后移交給甲方之日止；

(9) 本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)年限：指本項(xiàng)目的建設(shè)期加本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期；

(10)本項(xiàng)目特許權(quán)：指甲方根據(jù)本合同的規(guī)定，授予乙方投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)當(dāng)代廣場(chǎng)項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目有關(guān)的附屬設(shè)施的權(quán)力；

第二條 解釋

2.1.協(xié)議書(shū)中的標(biāo)題不應(yīng)在其條款的解釋中應(yīng)用。

2.2.在合同中，無(wú)論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認(rèn)可、批準(zhǔn)、證明或決定，除另有說(shuō)明外，均指書(shū)面文件；對(duì)于任何此類文件，對(duì)方都不應(yīng)無(wú)故扣押或拖延，收件方應(yīng)在回執(zhí)上簽署姓名和收件時(shí)間。

第二部分本項(xiàng)目特許權(quán)

第三條 本項(xiàng)目特許權(quán)的授予

3.1. 甲方授予乙方獨(dú)家投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目的特許權(quán)。

3.2. 本合同書(shū)經(jīng)甲乙雙方簽字生效后, 即可視為甲方已經(jīng)授予本項(xiàng)目特許權(quán)給乙方。

第四條 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)年限

4.1. 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為 年，其中建設(shè)期為 年，自 年月日至 年月日；運(yùn)營(yíng)期為 年，自 年月日至 年月日。

4.2. 如果由于甲方履行其合同義務(wù)時(shí)造成錯(cuò)誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生，甲方在與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間，并通知乙方。

(1)項(xiàng)目建設(shè)期的延誤；

(2)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的中斷；

(3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞，或產(chǎn)生額外的重大費(fèi)用與成本損失，而這些損失不能由甲方以費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

4.3 根據(jù)需要,如果甲方要求預(yù)留的鍋爐進(jìn)行安裝,乙方應(yīng)該服從甲方的要求,甲方與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方.

第五條 本項(xiàng)目特許權(quán)的獨(dú)占性

5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項(xiàng)目特許權(quán)具有獨(dú)占性，即甲方不得將本項(xiàng)目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)而失去了本項(xiàng)目特許權(quán)。

第六條 本項(xiàng)目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓

6.1. 未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，否則，甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)收回。篇二：bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)(范本格式)

bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)

建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交（bot）平贊高速公路項(xiàng)目

特許權(quán)協(xié)議書(shū)

甲方： 河北省石家莊市人民政府（經(jīng)河北省人民政府授權(quán)） 乙方： 中非錦程投資有限公司

鑒于：

一、甲方為河北省石家莊市人民政府，根據(jù)河北人民政府1.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)；2.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)；3.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；4.河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目用地的預(yù)審意見(jiàn)；5.河北省環(huán)保廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)等文件的精神，經(jīng)河北省人民政府授權(quán)與乙方簽署本協(xié)議。

二、乙方為依法設(shè)立的投資有限公司，主要從事項(xiàng)目投資、資產(chǎn)管理等投資建設(shè)的企業(yè)；

三、為了確保河北省石家莊市人民政府及其所轄部門給予乙方的權(quán)利，保證項(xiàng)目投資主體及乙方全體股東的權(quán)益，河北省人民政府同意授予乙方本協(xié)議所規(guī)定的特許權(quán)。

因此，按照我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)及有關(guān)政策，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，決定以“bot”模式建設(shè)平贊高速公路項(xiàng)目，為明確各方的權(quán)利和義務(wù)，特簽訂本特許權(quán)合同書(shū)：

第一章 特許權(quán)的內(nèi)容、方式及期限

第一條 特許權(quán)的內(nèi)容

1.1按照河北省人民政府對(duì)該高速公路項(xiàng)目的批復(fù)，甲方特許乙方獨(dú)占排他享有投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán)，該權(quán)利在整個(gè)授權(quán)期內(nèi)有效。

甲方鄭重保證：至本協(xié)議簽訂之日，未授予任何第三方享有本協(xié)議中乙方享有之投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán)。并將確保根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)、其他權(quán)利和優(yōu)先權(quán)不以任何方式受到損害和妨礙。特許權(quán)主要包括以下權(quán)利：

（1）建設(shè)管理權(quán)；

（2）運(yùn)營(yíng)管理權(quán)和車輛通行收費(fèi)權(quán)；

（3）服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的建設(shè)管理權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。

1.2甲方特許乙方享有獨(dú)立、排他的平贊高速公路特許權(quán)，甲方根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)在授權(quán)期間內(nèi)是專屬于乙方的。甲方確保特許權(quán)的任何部分在授權(quán)期間內(nèi)不再授予其他方。

1.3甲方特許乙方享有平贊高速公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務(wù)區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)經(jīng)營(yíng)權(quán)。含服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)同期。

1.4特許權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定

1.4.1平贊高速公路收費(fèi)站地址應(yīng)當(dāng)根據(jù)河北省政府的批準(zhǔn)設(shè)立。

1.4.2按照河北省有關(guān)規(guī)定，特許經(jīng)營(yíng)新建公路經(jīng)竣工驗(yàn)收后，達(dá)到收費(fèi)的必要條件方可收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按省有關(guān)部門批準(zhǔn)文件執(zhí)行。

1.4.3公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)期限內(nèi)，乙方享有國(guó)家、省有關(guān)公路建設(shè)和開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策，享受河北省人民政府及沿線各地方人民政府有關(guān)公路建設(shè)和沿線開(kāi)發(fā)的一切優(yōu)惠政策。

1.4.4乙方有權(quán)根據(jù)同期國(guó)家及河北地區(qū)消費(fèi)物價(jià)指數(shù)變化情況或項(xiàng)目合理的經(jīng)營(yíng)成本等因素的變動(dòng)情況，擬定公路收費(fèi)價(jià)格調(diào)整方案，經(jīng)報(bào)河北省政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。乙方應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，照章納稅。

第二條特許權(quán)的方式

2.1該特許權(quán)以bot（建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和移交）形式由乙方享有。

第三條特許權(quán)的期限

3.1乙方享有的特許權(quán)期限（以下簡(jiǎn)稱“特許期”）始于本協(xié)議締結(jié)之日，于河北省高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限屆滿終止。甲方授予乙方收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限為30年（不含建設(shè)期）。

3.2上述收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限指平贊高速公路，主線起點(diǎn)位于井陘縣小作鎮(zhèn)南石門村東，終點(diǎn)位于

贊皇南山谷村西南石家莊與邢臺(tái)兩市交界處自北向南依次經(jīng)過(guò)井陘礦區(qū)、井陘縣、元氏縣、贊皇縣，全長(zhǎng)81.898公里；輔線石家莊支線起點(diǎn)位于石家莊市西南環(huán)樞紐互通，終點(diǎn)位于元氏縣北正鄉(xiāng)，通過(guò)北正樞紐互通與平贊高速公路主線相接，沿線主要經(jīng)過(guò)鹿泉市、元氏縣、井陘礦區(qū)、井陘縣、贊皇縣，全長(zhǎng)24.14公里。依照《中華人民共和國(guó)公路法》等法律、法規(guī)規(guī)定，取得的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限。3.3鑒于平贊高速公路共有大橋51座、中小橋14座、隧道11座，高速公路維護(hù)任務(wù)重、費(fèi)用高，為保證公路完好，甲方同意除給予乙方投資建設(shè)期3年以外的高速公路30年收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

3.4服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)期限相同。

3.5經(jīng)雙方書(shū)面同意，并符合國(guó)家現(xiàn)行和日后頒布的法律和法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)省人民政府、省發(fā)展改革委員會(huì)、省交通廳批準(zhǔn)，特許期限可以延長(zhǎng)。

3.6在特許期內(nèi)，如因本協(xié)議規(guī)定的不可抗拒的原因無(wú)法實(shí)施或繼續(xù)實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交的，特許期應(yīng)予以延長(zhǎng)，延長(zhǎng)的期限應(yīng)當(dāng)與不可抗力持續(xù)的時(shí)間相同。

第四條乙方享有特許權(quán)的先決條件

4.1河北省人民政府形成同意參照bot模式投資建設(shè)平贊高速公路的文件。

4.2河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。

4.3河北省發(fā)改委對(duì)平贊高速公路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

4.4河北省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)。

4.5河北省發(fā)改委關(guān)于平山之贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)；

4.6河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路建設(shè)項(xiàng)目用地計(jì)劃的預(yù)審意見(jiàn)。

4.7乙方向甲方提交其關(guān)于平贊高速公路工程投融資計(jì)劃以及銀行貸款承諾書(shū)。

第五條特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租

5.1轉(zhuǎn)讓

5.1.1乙方依據(jù)本協(xié)議享有的投資建設(shè)權(quán)未經(jīng)甲方同意不得轉(zhuǎn)讓，乙方股東或投資聯(lián)合體調(diào)整和變化需報(bào)甲方備案，但新的股東或投資聯(lián)合體必須承認(rèn)本協(xié)議并按本協(xié)議承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。具體項(xiàng)目由乙方依據(jù)本協(xié)議專門成立的項(xiàng)目公司實(shí)施投資建設(shè)。

5.1.2乙方根據(jù)本協(xié)議享有的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)可以轉(zhuǎn)讓，但是必須具有以下先決條件：

5.1.2.1乙方事先將轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容、方式及受讓人的概況以書(shū)面形式通知甲方，并同時(shí)向甲方遞交相關(guān)的證明材料，甲方在收到上述材料后十五日內(nèi)未提出異議，并同時(shí)在此期間出具同意與否的書(shū)面意見(jiàn)。

5.1.2.2乙方已經(jīng)獲得受讓方的同意，取得受讓方承諾嚴(yán)格按照本協(xié)議的規(guī)定履行義務(wù)和享有權(quán)利的書(shū)面文件，并將此文件正本一份提交給甲方。5.1.3乙方與受讓方簽署的轉(zhuǎn)讓合同中，受讓方對(duì)乙方承擔(dān)的義務(wù)，不得少于本協(xié)議中所規(guī)定的乙方義務(wù)。

5.2擔(dān)保

5.2.1乙方有權(quán)將其依據(jù)本協(xié)議享有的公路通行收費(fèi)權(quán)以及公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行擔(dān)保。

5.2.2乙方用上述權(quán)利進(jìn)行擔(dān)保的期限不得超過(guò)本協(xié)議規(guī)定的特許期。

5.3出租

5.3.1乙方有權(quán)將公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行出租。

5.3.2上述設(shè)施的出租期限不得超過(guò)本協(xié)議規(guī)定的特許期。

5.3.4乙方如違反本協(xié)議的約定進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租的，甲方有權(quán)提前收回特許權(quán)，并不承擔(dān)任何責(zé)任。

第二章 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

第六條 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

6.1在公路移交前，公路基礎(chǔ)設(shè)施和包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)由乙方享有。

6.2甲方承認(rèn)這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)依照我國(guó)法律得到體現(xiàn)。除本協(xié)議另有規(guī)定外，甲方保證在任何情況下，在整個(gè)特許期內(nèi)，對(duì)乙方享有所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的設(shè)施及其他資產(chǎn)不進(jìn)行征用、充公、收歸國(guó)有。

6.3在特許期內(nèi)甲方和其他第三方需占用公路用地，穿越公路（包括上跨、下穿）構(gòu)筑、設(shè)置構(gòu)筑物、管線，增設(shè)公路交通岔道口，沿線公路兩側(cè)經(jīng)營(yíng)性網(wǎng)點(diǎn)、房屋開(kāi)發(fā)，需上下公路的交叉設(shè)施和在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置各種宣傳、廣告設(shè)施，必須征的乙方同意后，甲方方可辦理路政審批許可證手續(xù)。給乙方造成損失的，應(yīng)當(dāng)給與賠償。

6.4特許權(quán)期限屆滿后，甲方無(wú)償收回平贊高速公路及其配套的服務(wù)設(shè)施所有權(quán)。公路設(shè)施所有權(quán)移交給甲方的日期為特許權(quán)合同履行期限屆滿的次日。

第七條 設(shè)施的轉(zhuǎn)讓、抵押、出租

7.1在特許期內(nèi)，公路基礎(chǔ)設(shè)施及其占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保，但應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定辦理。

7.2乙方有權(quán)對(duì)公路沿線區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押，但是必須事先告知受讓人或抵押權(quán)人，甲方在特許權(quán)期限屆滿后有權(quán)無(wú)償收回上述設(shè)施。7.3乙方對(duì)公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施有權(quán)進(jìn)行出租。

7.4乙方違反本協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押、出租公路基礎(chǔ)設(shè)施的，甲方有權(quán)予以制止，并提前收回設(shè)施所有權(quán)，并不承擔(dān)任何責(zé)任。

第三章 工程

第八條 工程的建設(shè)施工

8.1建設(shè)施工的一般性規(guī)定

8.1.1本協(xié)議項(xiàng)下工程的正式名稱為：平贊高速公路項(xiàng)目工程。該工程的組成詳見(jiàn)本協(xié)議工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介及平贊高速公路詳細(xì)工程地址總說(shuō)明。

8.1.2乙方對(duì)平贊高速公路詳細(xì)工程地址勘察總說(shuō)明中列舉的項(xiàng)目，執(zhí)行項(xiàng)目自建總承包或其他承包建設(shè)方式。乙方應(yīng)選擇相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的第三方進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。工程的設(shè)計(jì)、施工必須符合國(guó)家頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范。經(jīng)甲乙雙方審定的施工圖設(shè)計(jì)文件，任何一方不得單方面更改。如果一方認(rèn)為確需更改原設(shè)計(jì)，必須經(jīng)過(guò)原設(shè)計(jì)單位的同意，并修訂出圖紙及說(shuō)明，由此發(fā)生的工程費(fèi)用的超出部分由提出方負(fù)擔(dān)。

8.1.3乙方同時(shí)負(fù)有平贊高速公路項(xiàng)目的建設(shè)前期工作，包括設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等以及工程建設(shè)期間的相應(yīng)義務(wù)。

8.2工程交、竣工驗(yàn)收

工程的交、竣工驗(yàn)收原則按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

8.2.1工程竣工后，乙方按照規(guī)范要求向甲方提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，甲方收到報(bào)告后，按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令2004年3號(hào)）組織驗(yàn)收。工程驗(yàn)收后甲方必須提交驗(yàn)收結(jié)果，如果不按照《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》組織進(jìn)行驗(yàn)收，又不能提出書(shū)面意見(jiàn)的，由此而造成的損失由甲方負(fù)擔(dān)。

8.2.2驗(yàn)收中如工程質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家工程質(zhì)量管理部門所規(guī)定的要求，或有需要進(jìn)行局部修補(bǔ)的項(xiàng)目，乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返工，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。返工修補(bǔ)完工再提請(qǐng)驗(yàn)收，直至達(dá)到要求。

8.3工程的質(zhì)量控制

8.3.1乙方應(yīng)自覺(jué)接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)平贊高速公路的施工進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)。并對(duì)檢測(cè)出的不合格工程進(jìn)行返工，負(fù)責(zé)全部返工經(jīng)費(fèi)。但這種監(jiān)督和檢測(cè)應(yīng)盡量地避免對(duì)施工進(jìn)度造成干擾。

8.3.2乙方有權(quán)派代表參加平贊高速公路的檢測(cè)和驗(yàn)收。

篇2：BOT項(xiàng)目合同

合同編號(hào)：

第一條 定義

1.1. 合同中下述用詞及用語(yǔ)將具有本條所指定的含義：

(1) 甲方：即 ；

(2) 乙方：即 ；

(3) 建造-運(yùn)營(yíng)-移交式特許經(jīng)營(yíng)（BOT）：即國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目投資建

設(shè)管理模式，即工程項(xiàng)目的業(yè)主將項(xiàng)目授予另一方，由另一方負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、在一定的年限內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理、收回投資和獲得回報(bào)，并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后將項(xiàng)目無(wú)償歸還給業(yè)主方的模式；

(4) 本項(xiàng)目：指以上述特許經(jīng)營(yíng)模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的位于北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)田村圣華園小區(qū)內(nèi)的鍋爐房；

(6) 本項(xiàng)目設(shè)施：指本合同第15.3.1條款所規(guī)定的全部設(shè)施，以及為本項(xiàng)目所使用的其它服務(wù)設(shè)施；

(7) 本項(xiàng)目的建設(shè)期：指本合同生效之日開(kāi)始，到本項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收并在政府主管部門備案之日止。如果由于甲方原因延遲工程開(kāi)工時(shí)間，建設(shè)期相應(yīng)順延；

(8) 本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期：指本項(xiàng)目按本合同10條款從工程竣工驗(yàn)收備案之日起，到本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后移交給甲方之日止；

(9) 本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)年限：指本項(xiàng)目的建設(shè)期加本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期；

(10)本項(xiàng)目特許權(quán)：指甲方根據(jù)本合同的規(guī)定，授予乙方投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)當(dāng)代廣場(chǎng)項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目有關(guān)的附屬設(shè)施的權(quán)力；

第二條 解釋

2.1.協(xié)議書(shū)中的標(biāo)題不應(yīng)在其條款的解釋中應(yīng)用。

2.2.在合同中，無(wú)論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認(rèn)可、批準(zhǔn)、證明或決定，除另有說(shuō)明外，均指書(shū)面文件；對(duì)于任何此類文件，對(duì)方都不應(yīng)無(wú)故扣押或拖延，收件方應(yīng)在回執(zhí)上簽署姓名和收件時(shí)間。

第二部分本項(xiàng)目特許權(quán)

第三條 本項(xiàng)目特許權(quán)的授予

3.1. 甲方授予乙方獨(dú)家投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目的特許權(quán)。

3.2. 本合同書(shū)經(jīng)甲乙雙方簽字生效后, 即可視為甲方已經(jīng)授予本項(xiàng)目特許權(quán)給乙方。

第四條 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)年限

4.1. 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為 年，其中建設(shè)期為 年，自 年月日至 年月日；運(yùn)營(yíng)期為 年，自 年月日至 年月日。

4.2. 如果由于甲方履行其合同義務(wù)時(shí)造成錯(cuò)誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生，甲方在與乙方協(xié)商后，決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間，并通知乙方。

(1)項(xiàng)目建設(shè)期的延誤；

(2)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的中斷；

(3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞，或產(chǎn)生額外的重大費(fèi)用與成本損失，而這些損失不能由甲方以費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

4.3 根據(jù)需要,如果甲方要求預(yù)留的鍋爐進(jìn)行安裝,乙方應(yīng)該服從甲方的要求,甲方與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方.

第五條 本項(xiàng)目特許權(quán)的獨(dú)占性

5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項(xiàng)目特許權(quán)具有獨(dú)占性，即甲方不得將本項(xiàng)目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)而失去了本項(xiàng)目特許權(quán)。

第六條 本項(xiàng)目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓

6.1. 未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方，否則，甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)收回。

篇3：BOT項(xiàng)目合同

國(guó)際ＢＯＴ投資合同格式

目錄

１．定義與解釋

２．工程

３．工程造價(jià)

４．工程實(shí)施責(zé)任

５．新公司

６．基礎(chǔ)設(shè)施的建造

７．工程進(jìn)度

８．調(diào)試

９．生效日和特權(quán)

１０．基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

１１．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

１２．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

１３．轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

１４．賠償責(zé)任

１５．文件和專利

１６．不可抗力

１７．保險(xiǎn)

１８．情況的變化

１９．通知

２０．爭(zhēng)議解決

２１．放棄主權(quán)豁免權(quán)

２２．法律和語(yǔ)言

２３．仲裁

本合同由＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱Ａ）代表＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)政府（下稱Ｂ）和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的＿＿＿＿＿＿＿＿公司（下稱Ｃ）簽署，Ｃ主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)＿＿＿＿＿＿＿＿。

鑒于Ａ和Ｃ于＿＿＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)Ｂ授予Ｃ勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán)，方式為Ｂ與Ｃ共同投資。鑒于，貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為＿＿，以及＿＿＿＿＿＿＿＿等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此雙方達(dá)成協(xié)議如下：

１．定義與解釋：

“工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

“工程造價(jià)”指第３款的費(fèi)用。

“運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

“竣工期”指Ｃ證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。 “不可抗力”含義見(jiàn)第１６款。

“工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

“新公司”指由第５款規(guī)定的Ｃ和＿＿＿國(guó)實(shí)體組建的公司。

“投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

“專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)Ｃ或新公司的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

２．工程

２．１ 本工程命名為＿＿＿工程。

２．２ 基礎(chǔ)設(shè)施位于＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)＿＿＿＿＿＿＿＿地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

２．３ 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（ＢＯＴ）的基礎(chǔ)上實(shí)施。 ２．４ 本工程的組成。

２．５ 經(jīng)Ｂ和Ｃ接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

３．工程造價(jià)

３．１ 工程造價(jià)＿＿＿億美元，建設(shè)期利息＿＿＿＿＿＿＿＿萬(wàn)美元，工程總造價(jià)＿＿＿＿＿＿＿＿萬(wàn)美元，見(jiàn)附件。

３．２ 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用，工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件：

１）可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用； ２）建造和安裝費(fèi)用；

３）購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用；

４）管理費(fèi)用（含國(guó)外支出）；

５）其他費(fèi)用；

６）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；

７）建造期利息＿＿＿％／年加銀行手續(xù)費(fèi)；

８）工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

３．３ 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化，資金的追加部分應(yīng)經(jīng)Ｂ批準(zhǔn)。Ｃ與Ｂ另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

４．工程實(shí)施責(zé)任

４．１ Ｃ應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作，但在新公司成立后，責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司，由新公司股東分擔(dān)：

１）設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行；

２）建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排；

３）基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行；

４）在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給Ｂ。

４．２ Ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)：

１）安排

－－向Ｃ或新公司提供一切必要的條件，包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利，解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求； －－為Ｃ獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；

－－獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì)；

－－為Ｃ或新公司將資金和盈利（美元）從＿＿＿國(guó)帶出從＿＿＿有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn)；

－－為Ｃ或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn)；

－－如果Ｃ或新公司愿意，在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可；

－－Ｂ應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi)，確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全；

－－為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

２）協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

３）向Ｃ和／或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等，不予妨礙。

４）同Ｃ或新公司、＿＿＿＿保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議，應(yīng)保證Ｃ或新公司、＿＿＿＿保險(xiǎn)公司等代表出席談判，并征得其同意。

５）在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表，協(xié)助Ｃ或新公司，并在Ｃ或新公司和Ｂ之間作必要的協(xié)調(diào)。

４．３ Ｂ保證本工程運(yùn)行期不少于＿＿＿年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到＿＿＿％，雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到＿＿＿％。 ４．４ 先決條件

Ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件，使Ｃ在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分，這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的：

１）由Ｃ接受的＿＿＿國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū)，該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回Ｂ。

２）Ｂ承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的＿＿＿％由Ｂ提出，由＿＿＿國(guó)中央銀行作為借款人，由＿＿＿國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人，簽訂和開(kāi)出＿＿＿國(guó)銀行和＿＿＿國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照＿＿＿國(guó)銀行的要求，開(kāi)出信用證或保函。

貸款期為＿＿＿年（包括工程建設(shè)期＿＿＿年），貸款利息（年息）＿＿＿％。 Ｂ的貸款可以提前償還。

３）為Ｃ獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便，由Ｂ中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出（包括建設(shè)期利息）和＿＿＿國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的Ｃ所占工程費(fèi)用＿＿＿％份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期（保函和擔(dān)保有效期到＿＿＿年＿＿月＿＿日）。

４）＿＿＿國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和＿＿＿國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)，證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。＿＿＿國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。

５）Ｂ允許本工程所需的施工機(jī)械、材料和設(shè)備等可由海運(yùn)經(jīng)＿＿＿進(jìn)入＿＿＿國(guó)和／或陸運(yùn)經(jīng)＿＿＿邊境以及經(jīng)空運(yùn)進(jìn)入＿＿＿國(guó)境內(nèi)，＿＿＿國(guó)邊境檢查機(jī)關(guān)和海關(guān)應(yīng)予以方便和及時(shí)的放行。

篇4：BOT項(xiàng)目合同

正文：

國(guó)際BOT投資合同 國(guó)際BOT投資合同

本合同由________________（下稱a）代表________________國(guó)政府（下稱b）和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的_____________公司（下稱c）簽署，c主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)________________。

鑒于a和c于__________年______月______日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)b授予c勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán)，方式為b與c共同投資。鑒于，貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為_(kāi)___，以及_____________等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此雙方達(dá)成協(xié)議如下：

1．定義與解釋：

“工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

“工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

“運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

“竣工期”指c證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

“不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

“工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍?！稗D(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

“新公司”指由第5款規(guī)定的c和______國(guó)實(shí)體組建的公司。

“投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和________________國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

“專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)c或新公司的特殊權(quán)力?！叭铡敝腹珰v日。

2．工程

2．1 本工程命名為_(kāi)_____工程。

2．2 基礎(chǔ)設(shè)施位于________________國(guó)________________地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

2．3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（bot）的基礎(chǔ)上實(shí)施。

2．4 本工程的組成。

2．5 經(jīng)b和c接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

3．工程造價(jià)

3．1 工程造價(jià)______億美元，建設(shè)期利息________________萬(wàn)美元，工程總造價(jià)________________萬(wàn)美元，見(jiàn)附件。

3．2 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用，工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件：

1）可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用；

2）建造和安裝費(fèi)用；

3）購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用；

4）管理費(fèi)用（含國(guó)外支出）；

5）其他費(fèi)用；

6）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；

7）建造期利息______％／年加銀行手續(xù)費(fèi)；

8）工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

3．3 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化，資金的追加部分應(yīng)經(jīng)b批準(zhǔn)。c與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

4．工程實(shí)施責(zé)任

4．1 c應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作，但在新公司成立后，責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司，由新公司股東分擔(dān)：

1）設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行；

2）建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排；

3）基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行；

4）在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給b。

4．2 b應(yīng)負(fù)責(zé)：

1）安排

－－向c或新公司提供一切必要的條件，包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利，解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求；

－－為c獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；

－－獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì)；

－－為c或新公司將資金和盈利（美元）從______國(guó)帶出從______有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn)；

－－為c或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn)；

－－如果c或新公司愿意，在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可；

－－b應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi)，確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全；

－－為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

2）協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

3）向c和／或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等，不予妨礙。

4）同c或新公司、________保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議，應(yīng)保證c或新公司、________保險(xiǎn)公司等代表出席談判，并征得其同意。

5）在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表，協(xié)助c或新公司，并在c或新公司和b之間作必要的協(xié)調(diào)。

4．3 b保證本工程運(yùn)行期不少于______年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到______％，雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到______％。

4．4 先決條件

b應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件，使c在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分，這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的：

1）由c接受的______國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū)，該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回b。

2）b承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的______％由b提出，由______國(guó)中央銀行作為借款人，由______國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人，簽訂和開(kāi)出______國(guó)銀行和______國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照______國(guó)銀行的要求，開(kāi)出信用證或保函。

貸款期為_(kāi)_____年（包括工程建設(shè)期______年），貸款利息（年息）______％。

b的貸款可以提前償還。

3）為c獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便，由b中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出（包括建設(shè)期利息）和______國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的c所占工程費(fèi)用______％份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期（保函和擔(dān)保有效期到________年____月____日）。

4）______國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和______國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)，證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。______國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。

篇5：BOT項(xiàng)目合同

國(guó)際ＢＯＴ投資合同格式

１０．基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

１１．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

１２．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

１３．轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

１４．賠償責(zé)任

１５．文件和專利

１６．不可抗力

１７．保險(xiǎn)

１８．情況的變化

１９．通知

２０．爭(zhēng)議解決

２１．放棄主權(quán)豁免權(quán)

２２．法律和語(yǔ)言

２３．仲裁

本合同由＿＿＿＿＿＿＿＿（下稱Ａ）代表＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)政府（下稱Ｂ）

和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的＿＿＿＿＿＿＿＿公司（下稱Ｃ）簽署，Ｃ主 要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)＿＿＿＿＿＿＿＿。

鑒于Ａ和Ｃ于＿＿＿＿＿年＿＿＿月＿＿＿日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)Ｂ

授予Ｃ勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán)，方式為Ｂ與Ｃ共同投資。鑒于，貸款協(xié)

議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為＿＿，以及＿＿＿＿＿＿＿＿等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此雙方達(dá)成協(xié)議如下：

１．定義與解釋：

“工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

“工程造價(jià)”指第３款的費(fèi)用。

“運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

“竣工期”指Ｃ證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

“不可抗力”含義見(jiàn)第１６款。

“工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

“新公司”指由第５款規(guī)定的Ｃ和＿＿＿國(guó)實(shí)體組建的公司。

“投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)政府關(guān)于相互鼓

勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

“專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)Ｃ或新公司的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

２．工程

２．１ 本工程命名為＿＿＿工程。

２．２ 基礎(chǔ)設(shè)施位于＿＿＿＿＿＿＿＿國(guó)＿＿＿＿＿＿＿＿地區(qū)。其確切位

置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

２．３ 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（ＢＯＴ）的基礎(chǔ)上實(shí)施。 ２．４ 本工程的組成。

２．５ 經(jīng)Ｂ和Ｃ接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)

和竣工的基礎(chǔ)。

３．工程造價(jià)

３．１ 工程造價(jià)＿＿＿億美元，建設(shè)期利息＿＿＿＿＿＿＿＿萬(wàn)美元，工

篇6：BOT項(xiàng)目合同

國(guó)際ｂｏｔ投資合同格式

１０．基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

１１．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

１２．基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

１３．轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

１４．賠償責(zé)任

１５．文件和專利

１６．不可抗力

１７．保險(xiǎn)

１８．情況的變化

１９．通知

２０．爭(zhēng)議解決

２１．放棄主權(quán)豁免權(quán)

２２．法律和語(yǔ)言

２３．仲裁

本合同由＿＿＿＿＿（下稱ａ）代表＿＿＿＿＿國(guó)政府（下稱ｂ）和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的＿＿＿＿＿公司（下稱ｃ）簽署，ｃ主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)＿＿＿＿＿＿＿＿。

鑒于ａ和ｃ于＿＿年＿＿月＿＿日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)ｂ授予ｃ勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán)，方式為ｂ與ｃ共同投資。鑒于，貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為＿＿，以及＿＿＿＿＿＿＿＿等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此雙方達(dá)成協(xié)議如下：

１．定義與解釋：

“工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

“工程造價(jià)”指第３款的費(fèi)用。

“運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

“竣工期”指ｃ證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

“不可抗力”含義見(jiàn)第１６款。

“工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。

“轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

“新公司”指由第５款規(guī)定的ｃ和＿＿國(guó)實(shí)體組建的公司。

“投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和＿＿＿＿＿＿國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資

協(xié)定》。

“專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授予ｃ或新公司的特殊權(quán)力。

“日”指公歷日。

２．工程

２．１本工程命名為＿＿工程。

２．２基礎(chǔ)設(shè)施位于＿＿＿＿＿國(guó)＿＿＿＿＿地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

２．３本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（ｂｏｔ）的基礎(chǔ)上實(shí)施。

２．４本工程的組成。

２．５經(jīng)ｂ和ｃ接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

３．工程造價(jià)

３．１工程造價(jià)＿＿億美元，建設(shè)期利息＿＿萬(wàn)美元，工程總造價(jià)＿＿萬(wàn)美元，見(jiàn)附件。 ３．２工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用，工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件： １）可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用；

２）建造和安裝費(fèi)用；

３）購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用；

４）管理費(fèi)用（含國(guó)外支出）；

５）其他費(fèi)用；

６）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；

７）建造期利息＿＿％／年加銀行手續(xù)費(fèi)；

８）工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

３．３工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化，資金的追加部分應(yīng)經(jīng)ｂ批準(zhǔn)。ｃ與ｂ另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

４．工程實(shí)施責(zé)任

４．１ｃ應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作，但在新公司成立后，責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司，由新公司股東分擔(dān)： １）設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行；

２）建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排；

３）基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行；

４）在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給ｂ。

４．２ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)：

１）安排

——向ｃ或新公司提供一切必要的條件，包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利，解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求；

——為ｃ獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；

——獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì)；

——為ｃ或新公司將資金和盈利（美元）從＿＿國(guó)帶出從＿＿有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn)；

——為ｃ或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn)；

——如果ｃ或新公司愿意，在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可； ——ｂ應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi)，確保工程建設(shè)人員、運(yùn) 行人員和設(shè)施的安全；

——為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

２）協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

３）向ｃ和／或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等，不予妨礙。

４）同ｃ或新公司、＿＿＿＿＿保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議，應(yīng)保證ｃ或新公司、＿＿＿＿保險(xiǎn)公司等代表出席談判，并征得其同意。 ５）在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表，協(xié)助ｃ或新公司，并在ｃ或新公司和ｂ之間作必要的協(xié)調(diào)。

４．３ｂ保證本工程運(yùn)行期不少于＿＿年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到＿＿％，雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到＿＿％。

４．４先決條件

ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件，使ｃ在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分，這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的：

１）由ｃ接受的＿＿＿國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū)，該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回ｂ。２）ｂ承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的＿＿％由ｂ提出，由＿＿國(guó)中央銀行作為借款人，由＿＿國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人，簽訂和開(kāi)出＿＿國(guó)銀行和＿＿國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照＿＿國(guó)銀行的要求，開(kāi)出信用證或保函。貸款期為＿＿年（包括工程建設(shè)期＿＿年），貸款利息

（年息）＿＿％。ｂ的貸款可以提前償還。

３）為ｃ獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便，由ｂ中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出（包括建設(shè)期利息）和＿＿國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的ｃ所占工程費(fèi)用＿＿％份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期（保函和擔(dān)保有效期到＿＿年＿＿月＿＿日）。

４）＿＿國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和＿＿國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)，證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。＿＿國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。篇二：【范本十】國(guó)際bot投資合同

國(guó)際bot投資合同

本合同由 （下稱ａ）代表國(guó)政府（下稱ｂ）和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的 公司（下稱ｃ）簽署，ｃ主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)。

鑒于ａ和ｃ于年月日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)ｂ授予ｃ勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán)，方式為ｂ與ｃ共同投資。鑒于貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分，基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為，以及 等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此b與c達(dá)成協(xié)議如下：

第一條 定義與解釋：

1.1 “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

1.2 “工程造價(jià)”指第三條的費(fèi)用。

1.3 “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

1.4 “竣工期”指ｃ證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

1.5 “不可抗力”含義見(jiàn)第十六條。

1.6 “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。

1.7 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

1.8 “新公司”指由第五條規(guī)定的ｃ和國(guó)實(shí)體組建的公司。

1.9 “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和 國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

1.10 “專有權(quán)”指?jìng)渫洝f(xié)議以及附屬文件中授權(quán)ｃ或新公司的特殊權(quán)力。

1.11 “日”指公歷日。

第二條 工程

2.1 本工程命名為 工程。

2.2 基礎(chǔ)設(shè)施位于國(guó) 地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

2.3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（bot）的基礎(chǔ)上實(shí)施。

2.4 本工程的組成。

2.5 經(jīng)ｂ和ｃ接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

第三條 工程造價(jià)

3.1 工程造價(jià) 億美元，建設(shè)期利息 萬(wàn)美元，工程總造價(jià)萬(wàn)美元，見(jiàn)附件。

3.2 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用，工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件：

3.2.1 可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用；

3.2.2 建造和安裝費(fèi)用；

3.2.3 購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用；

3.2.4 管理費(fèi)用（含國(guó)外支出）；

3.2.5 其他費(fèi)用；

3.2.6 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；

3.2.7 建造期利息％/年加銀行手續(xù)費(fèi)；

3.2.8 工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

3.3 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化，資金的追加部分應(yīng)經(jīng)ｂ批準(zhǔn)。

ｃ與ｂ另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

第四條 工程實(shí)施責(zé)任

4.1 ｃ應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作，但在新公司成立后，責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司，由新公司股東分擔(dān)：

4.1.1 設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行；

4.1.2 建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排；

4.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行；

4.1.4 在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給ｂ。

4.2 ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)：

4.2.1 安排各種準(zhǔn)備工作；

（1）向ｃ或新公司提供一切必要的條件，包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利，解決公司

注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求；

（2）為ｃ獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；

（3）獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì)；

（4）為ｃ或新公司將資金和盈利（美元）從 國(guó)帶出從有關(guān)當(dāng)局獲得

一切必要的許可和批準(zhǔn)；

（5）為ｃ或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、

工作許可和其他必要的批準(zhǔn)；

（6）如果ｃ或新公司愿意，在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可；

（7）ｂ應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi)，確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全；

（8）為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通信和交通方便。

4.2.2 協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

（1）向ｃ和（或）新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)，包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍

內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等，不予妨°。

（2）同ｃ或新公司、保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議，應(yīng)保

證ｃ或新公司、保險(xiǎn)公司等代表出席談判，并征得其同意。

（3）在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表，協(xié)助ｃ或新公司，并在ｃ或新公司和ｂ之間做必要的協(xié)調(diào)。

4.3 ｂ保證本工程運(yùn)行期不少于 年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到 ％，雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行

期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到 ％。

4.4 先決條件

ｂ應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件，使ｃ在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分，這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效

的：

4.4.1 由ｃ接受的 國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū)，該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回ｂ。

4.4.2 ｂ承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的 ％由ｂ提出，由 國(guó)中央銀行作為借款人，由 國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人，簽訂和開(kāi)出 國(guó)銀行和 國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手

續(xù)以及按照 國(guó)銀行的要求，開(kāi)出信用證或保函。貸款期為 年（包括工程建設(shè)期年），貸款利息（年息） ％。ｂ的貸款可以提前償還。

4.4.3 為ｃ獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便，由ｂ中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出（包括建設(shè)期利息）和國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的ｃ所占工程費(fèi)用 ％份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期（保函

和擔(dān)保有效期到 年 月 日）。

4.4.4 國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和 國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律

證明書(shū)，證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。 國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合

法性。

4.4.5ｂ允許本工程所需的施工機(jī)械、材料和設(shè)備等可由海運(yùn)經(jīng)進(jìn)入 國(guó)和（或）陸運(yùn)經(jīng) 邊境以及經(jīng)空運(yùn)進(jìn)入 國(guó)境內(nèi)， 國(guó)邊境檢察機(jī)關(guān)和海關(guān)應(yīng)予以方便和及時(shí)地放行。

4.5 ｂ保證其不改變或不允許他人改變現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以致影響本工程的建造和運(yùn)行。

4.6 ｂ工程建設(shè)費(fèi)用的 ％由中方提供買方信貸，其支付給ｃ的時(shí)間分別為：

4.6.1 合同簽訂日支付貸款額的 ％；

4.6.2 年 月 日支付貸款額的 ％；

4.6.3 年 月 日支付貸款額的 ％。

4.7 雙方應(yīng)互相提供足夠的信息，以便清楚地了解影響工程有關(guān)事務(wù)的主要問(wèn)題。

4.8 雙方應(yīng)互相合作以實(shí)現(xiàn)本協(xié)議的目標(biāo)，履行各自的義務(wù)。

第五條 新公司

5.1 雙方同意在新公司股東準(zhǔn)備投資時(shí)，但在工程竣工前建立新公司，為此 國(guó)政府應(yīng)推薦并指定一個(gè) 國(guó)實(shí)體成為新公司的股東。ｃ占股份 ％，應(yīng)是主要公司，應(yīng)任命新公司?事長(zhǎng)。其余股份可由國(guó)

實(shí)體占有。

篇7：BOT項(xiàng)目合同

ＢＯＴ建設(shè)合同

１1．轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

１2．賠償責(zé)任

１3．文件和專利

１4．不可抗力

１5．保險(xiǎn)

１6．情況的變化

１7．通知

18．爭(zhēng)議解決

19．法律和語(yǔ)言

２0．仲裁

協(xié)議各方：

A：

B:

本合同由＿ 國(guó)宏新能源克旗公司（下稱Ａ）和北京天潤(rùn)新能投資有限公司（下稱B）簽署。

鑒于Ａ和B于＿＿年＿＿月＿＿日簽訂的風(fēng)電場(chǎng)投資建設(shè)備忘錄對(duì)Ｂ授予建設(shè)和實(shí)施、運(yùn)營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目工程的專有權(quán)，方式為A與B共同建設(shè)，建成后B在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)期結(jié)束后B將風(fēng)電場(chǎng)移交給A。鑒于，貸款合同、設(shè)備采購(gòu)合同、運(yùn)維合同等為本合同不可分割的一部分，風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量為＿300MW＿，以及＿協(xié)議各方的權(quán)利義務(wù)等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

因此雙方達(dá)成協(xié)議如下：

１．定義與解釋：

“工程”指風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃、微觀選址、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行維護(hù)。

“工程造價(jià)”指第３款的費(fèi)用。

“運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

“竣工期”指B證明風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

“不可抗力”含義見(jiàn)第１６款。

“工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

“專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授予B的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

２．工程

２．１本工程命名為＿

２．２風(fēng)電場(chǎng)位于＿。其確切位臵可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

２．３本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓（ＢＯＴ）的基礎(chǔ)上實(shí)施。 ２．４本工程的組成。

２．５經(jīng)A和B接受后，最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

３．工程造價(jià)

３．１工程造價(jià)＿＿萬(wàn)元人民幣，建設(shè)期利息＿＿萬(wàn)元人民幣，工程總造價(jià)＿＿萬(wàn)元人民幣，詳見(jiàn)預(yù)算。

３．２工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用，工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件：

１）可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用； ２）建造和安裝費(fèi)用；

３）購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用；

４）管理費(fèi)用；

５）其他費(fèi)用；

６）不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)；

７）建造期利息 6.14％／年；

８）商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)。

３．３工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化，資金的追加部分應(yīng)經(jīng)A批準(zhǔn)。A與Ｂ另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

４．工程實(shí)施責(zé)任

４．１ B應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作：

１）設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行；

２）所有必要的融資安排；

３）風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的運(yùn)行；

４）在約定的轉(zhuǎn)讓日期將轉(zhuǎn)讓給A。

４．２A應(yīng)負(fù)責(zé)：

１）安排

——向B提供一切必要的條件，包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利，解決公司注冊(cè)、工商手續(xù)、政府批文等必需的要求；

——為B獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助；

——獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì)；

——項(xiàng)目建成后，以每年可支配現(xiàn)金流歸還B所代墊的建設(shè)資金；

第三篇：BOT項(xiàng)目培訓(xùn)總結(jié)

BOT項(xiàng)目培訓(xùn)總結(jié)

培訓(xùn)時(shí)間：2011年5月9日（周一）下午13:30-17:00

培訓(xùn)地點(diǎn)：公司多功能廳

培訓(xùn)主講人：張霞

培訓(xùn)主題：BOT投融資運(yùn)作模式介紹及風(fēng)險(xiǎn)防范培訓(xùn)的通知 培訓(xùn)總結(jié)：

為了加強(qiáng)BOT項(xiàng)目認(rèn)識(shí)、提高BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)、普及投融資運(yùn)作模式。公司針對(duì)海水淡化項(xiàng)目舉辦了BOT投融資運(yùn)作模式介紹及風(fēng)險(xiǎn)防范培訓(xùn)

培訓(xùn)中對(duì)BOT定義及特性、融資方式、風(fēng)險(xiǎn)類型、合同管理、法律依據(jù)及財(cái)務(wù)成本管理等要點(diǎn)進(jìn)行一一介紹及分析，概括如下：

一、BOT的定義及特性

BOT(build—operate—transfer)即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓，是指政府通過(guò)契約授予私營(yíng)企業(yè)（包括外國(guó)企業(yè)）以一定期限的特許專營(yíng)權(quán)，許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施，并準(zhǔn)許其通過(guò)向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款，回收投資并賺取利潤(rùn)；特許權(quán)期限屆滿時(shí)，該基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)償移交給政府。這涉及到五個(gè)知識(shí)要點(diǎn)：

（一）政府授權(quán)企業(yè)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

（二）公共基礎(chǔ)設(shè)施。

（三）許可并支持融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

（四）企業(yè)回收投資，項(xiàng)目移交政府。

（五）項(xiàng)目融資的有限追索權(quán)。

基于以上幾個(gè)方面，BOT項(xiàng)目涉及到多方參與人，由政府、項(xiàng)目公司、建設(shè)公司、供應(yīng)商、股東、擔(dān)保人、債權(quán)人等形成一個(gè)利益共同體。

特許權(quán)是BOT項(xiàng)目的核心，是保證項(xiàng)目盈利與否、投資回報(bào)率多少的前提條件，所以項(xiàng)目公司需要與政府針對(duì)項(xiàng)目授權(quán)范圍、特許權(quán)周期、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)，爭(zhēng)議解決方法和移交等細(xì)則進(jìn)行談判。在項(xiàng)目特許權(quán)談判中，以雙方共贏為主的談判原則，在確定根本利益底線條件下抓大放小。在談判事前準(zhǔn)備尤其重要，針對(duì)談判小組的設(shè)置、談判方案設(shè)置、談判資料準(zhǔn)備和議程方案都是直接影響著談判成功與否關(guān)鍵。比如海水淡化項(xiàng)目，在談判中就需要涉及到產(chǎn)品價(jià)格、特許權(quán)周期等的確定，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)水價(jià)格影響波動(dòng)不大，價(jià)格一旦定下來(lái)，不易調(diào)整，但相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本緊隨市場(chǎng)波動(dòng)，類似判涉及到工程項(xiàng)目成本和收益上的針對(duì)性談判組成了構(gòu)成了談判的重中之重。

二、項(xiàng)目投融資方式

項(xiàng)目融資既是BOT項(xiàng)目一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，也是一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目建設(shè)期需要大量資金支持和自有資金不充足情況下進(jìn)行融資，既需要對(duì)內(nèi)溝通，也需要對(duì)外溝通。確定融資方式、確定融資對(duì)象和確定融資成本，以資金安全、資金成本最低和資金流最穩(wěn)定為最佳方案。

融資方案的選定直接影響項(xiàng)目盈利情況和項(xiàng)目進(jìn)度，這就需要與經(jīng)營(yíng)層、擔(dān)保人、政府、銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資談判。

三、BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)類型

在BOT項(xiàng)目周期中，風(fēng)險(xiǎn)防范必不可少，這也是本次培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。BOT項(xiàng)目涉及參與方多，情況復(fù)雜，很容易引起導(dǎo)致項(xiàng)目夭折風(fēng)險(xiǎn)，這就要求項(xiàng)目公司充分考慮來(lái)自各種情況的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，既要做到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，同時(shí)做到如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自融資風(fēng)險(xiǎn)、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)動(dòng)蕩風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等等，這些風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)很可能導(dǎo)致項(xiàng)目夭折或者達(dá)不到預(yù)期投資回報(bào)率甚至出現(xiàn)虧損。針對(duì)海水淡化項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)主要是消除通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)保證投資回報(bào)率、拓寬融資渠道防止資金鏈短缺減少融資成本、預(yù)警市場(chǎng)動(dòng)向和積極掌握政策變化減少市場(chǎng)動(dòng)蕩導(dǎo)致的利率變化、材料供應(yīng)等的影響。通過(guò)這些風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)來(lái)保障BOT項(xiàng)目順利進(jìn)行。

四、BOT項(xiàng)目合同管理及法律依據(jù)

在BOT項(xiàng)目涉及參與方眾多，作為項(xiàng)目公司即是供方也是需方，要保證項(xiàng)目安全有效的完成，需要多方溝通協(xié)調(diào)，通過(guò)合同來(lái)約束規(guī)范行為準(zhǔn)則，按照合同條款執(zhí)行既能保障雙方的權(quán)利，明確雙方義務(wù)，同時(shí)項(xiàng)目結(jié)算、利益分成的依據(jù)。簽訂合同不僅能夠事先合同雙方清楚權(quán)利與義務(wù)保證項(xiàng)目有序進(jìn)行外還能夠通過(guò)合同條款解決爭(zhēng)端與異議而避免產(chǎn)生法律糾紛。

在合同管理上，不僅需要企業(yè)管理參與制定和簽訂，同時(shí)也需要技術(shù)人員參與合同的簽訂和執(zhí)行，這樣才能真正達(dá)到合同所起到的作用。在合同簽訂和執(zhí)行過(guò)程中不可避免的會(huì)涉及到相關(guān)法律問(wèn)題，涉及到合同糾紛、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)糾紛、驗(yàn)收糾紛和結(jié)算糾紛等的時(shí)候，事先

了解相關(guān)法律知識(shí)在規(guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)上具有預(yù)警效果和防范效果，這是BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的重要部分。作為BOT項(xiàng)目常用的法律條例有：土地管理法、合同法、擔(dān)保法、公司法、保險(xiǎn)法、建筑法、投標(biāo)法及建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例。怎么規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、怎么風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，這些都離不開(kāi)相關(guān)的法律知識(shí)。

五、BOT項(xiàng)目財(cái)務(wù)成本管理

BOT項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理，是財(cái)務(wù)部參與項(xiàng)目管理的重點(diǎn)工作一部分。作為整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員，財(cái)務(wù)工作貫穿項(xiàng)目整個(gè)周期，在做好財(cái)務(wù)收支核算同時(shí)，還需要財(cái)務(wù)做好項(xiàng)目的融資、項(xiàng)目預(yù)算和成本控制，這些工作都需要財(cái)務(wù)人員積極參與到項(xiàng)目管理中。

BOT項(xiàng)目周期長(zhǎng)、投資額大、需求大量流動(dòng)資金、資金的分期投入決定了資金籌集的時(shí)間約束、供求關(guān)系變化、利率變化和價(jià)格變化等不確定性，項(xiàng)目財(cái)務(wù)前期做好項(xiàng)目預(yù)算、融資計(jì)劃和資金計(jì)劃，期間做好財(cái)務(wù)收支同時(shí)做好預(yù)算控制，成本控制，及時(shí)做好經(jīng)營(yíng)分析顯得更尤為重要。

此次培訓(xùn)雖然可能解決不了項(xiàng)目上存在所有的問(wèn)題，但對(duì)我們執(zhí)行海水淡化BOT項(xiàng)目過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題提出了解決方案，對(duì)海水淡化BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制方面起到積極作用。

部門：財(cái)務(wù)部

日期：二零一一年五月十二日

第四篇：BOT(建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交)項(xiàng)目構(gòu)架、介紹

BOT構(gòu)架

一、BOT模式簡(jiǎn)介

BOT模式是Build-operate-transfer的縮寫(xiě)，即建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交。

政府將一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特學(xué)權(quán)授予投資者，在特許期內(nèi)，投資者負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，并收回成本、償還貸款、獲得盈利。特許期結(jié)束后，將項(xiàng)目所有權(quán)移交政府。該模式是政府與投資者合作建設(shè)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特殊運(yùn)作模式。

二、實(shí)施BOT步驟

1、投資者成立項(xiàng)目公司，與政府部門達(dá)成特許協(xié)議，簽訂項(xiàng)目合同。

2、項(xiàng)目公司與項(xiàng)目設(shè)計(jì)商簽訂設(shè)計(jì)合同；與項(xiàng)目建設(shè)承包商簽訂建設(shè)合同；與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商簽署項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)協(xié)議。并得到相應(yīng)的保險(xiǎn)公司的擔(dān)保。

3、項(xiàng)目公司與商業(yè)銀行簽訂貸款協(xié)議或與出口信貸銀行簽訂買方信貸協(xié)議。

4、進(jìn)入項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段。

5、特許期結(jié)束后，政府組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格，可將項(xiàng)目移交政府；驗(yàn)收不合格，由項(xiàng)目公司組織維修養(yǎng)護(hù)，合格后移交政府，BOT項(xiàng)目結(jié)束。

三、BOT項(xiàng)目結(jié)構(gòu)

BOT是一個(gè)有機(jī)的、復(fù)雜的架構(gòu)。其中特許經(jīng)營(yíng)、融資結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、擔(dān)保結(jié)構(gòu)是比較重要的組成部分。

（一）特許經(jīng)營(yíng)

目前，公路項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)集中在省一級(jí)人民政府層面；根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，收費(fèi)公路的權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)25年，中西部不超過(guò)30年。

（二）投資結(jié)構(gòu)

投資者可以是單一公司，也可以是多個(gè)公司組成的聯(lián)合體。投資者在中標(biāo)后，根據(jù)與政府簽訂的特許經(jīng)營(yíng)合同和合資協(xié)議出資組建項(xiàng)目公司。由該項(xiàng)目公司作

為獨(dú)立法人，承擔(dān)項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。我過(guò)項(xiàng)目資本金制度規(guī)定，公路建設(shè)項(xiàng)目公司的注冊(cè)資本金應(yīng)在總投資額的20%以上。

（三）融資結(jié)構(gòu)

公路項(xiàng)目投資額大，投資者需要向金融機(jī)構(gòu)籌措資金。與傳統(tǒng)的完全追索的公司融資不同，BOT項(xiàng)目通常是以項(xiàng)目本身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)作為融資安排的基礎(chǔ)，而不是以項(xiàng)目投資者得資信為基礎(chǔ)。如果項(xiàng)目投資失敗，貸款人對(duì)投資者額追索要求也僅限于項(xiàng)目公司自身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)，即有限追索。項(xiàng)目公司可用收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向銀行申請(qǐng)抵押貸款。

（四）擔(dān)保結(jié)構(gòu)

公路BOT項(xiàng)目擔(dān)保結(jié)構(gòu)一般包括完工擔(dān)保、最低收入擔(dān)保、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、建筑成本擔(dān)保和備用貸款擔(dān)保。

完工擔(dān)保通常由項(xiàng)目投資者或者承建項(xiàng)目的工程公司、保險(xiǎn)公司提供；財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)由保險(xiǎn)公司提供。最低收入擔(dān)保通常應(yīng)該由政府提供擔(dān)保，目前實(shí)際項(xiàng)目操作過(guò)程中，政府一般不提供最低收費(fèi)收入擔(dān)保，項(xiàng)目公司僅享有競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)和要求調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。

四、BOT項(xiàng)目階段

（一）項(xiàng)目規(guī)劃階段

規(guī)劃包括項(xiàng)目實(shí)施的初步設(shè)想，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估計(jì)，實(shí)施方案的可行性分析和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的初步評(píng)估。完成項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告的審批程序。以及BOT所需的特定審批。

（二）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段

明確項(xiàng)目的實(shí)施條件、合作結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和控制機(jī)制，完成招商方案的設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件的編寫(xiě)。這些工作涉及大量的財(cái)務(wù)、法律和技術(shù)細(xì)節(jié)，通常需要專業(yè)顧問(wèn)的協(xié)助。

（三）招標(biāo)與投標(biāo)階段

發(fā)布招標(biāo)公告——資格評(píng)審——評(píng)標(biāo)決標(biāo)——合同談判——合同簽訂 投資者在此階段開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的工作，包括項(xiàng)目投資決策和積極投標(biāo)。

（四）融資建設(shè)階段

組建項(xiàng)目公司——籌集資金——施工前期工作準(zhǔn)備——實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)

（五）經(jīng)營(yíng)管理階段

按要求提供服務(wù)和做好養(yǎng)護(hù)管理。通過(guò)收取車輛通行費(fèi)和開(kāi)展其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)償還貸款，收回成本，取得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

（六）項(xiàng)目移交階段

特許權(quán)期滿后，項(xiàng)目公司無(wú)償向政府移交公路資產(chǎn)。期滿前6個(gè)月，省級(jí)人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行鑒定和驗(yàn)收。

五、BOT流程圖

BOT流程（簡(jiǎn)單）政府投資者（牽頭人）提出BOT項(xiàng)目了解項(xiàng)目概況進(jìn)行可行性研究、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)初步評(píng)估測(cè)算項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、收益前期洽談完成報(bào)批件 立項(xiàng)提出對(duì)項(xiàng)目的要求項(xiàng)目投資決策招標(biāo)積極投標(biāo)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)投標(biāo)組建投資聯(lián)合體資格評(píng)審聯(lián)合體出資成立項(xiàng)目公司，完成融資工作評(píng)標(biāo)、決標(biāo)項(xiàng)目公司資本金30%~35%，投資人分期出資收費(fèi)權(quán)質(zhì)押獲得資金股東提供財(cái)務(wù)支持簽訂合同，取得特許權(quán)自己完成完成設(shè)計(jì)工作委托專業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)完成建設(shè)工作自己完成委托專業(yè)機(jī)構(gòu)自己完成項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目公司收回成本、償還貸款、獲得盈利項(xiàng)目驗(yàn)收不合格項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目回收合格項(xiàng)目移交特許期限結(jié)束，無(wú)償移交

第五篇：哈爾濱市東部建筑垃圾綜合處理BOT項(xiàng)目介紹

哈爾濱市東部建筑垃圾綜合處理BOT項(xiàng)目介紹

黑龍江龍陽(yáng)國(guó)際貿(mào)易有限公司投資1.3億人民幣。以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念綜合利用建筑垃圾成立項(xiàng)目公司黑龍江龍陽(yáng)環(huán)保科技開(kāi)發(fā)有限公司。采用BOT方式建設(shè)哈爾濱市東部建筑垃圾綜合利用廠。實(shí)施建筑垃圾循環(huán)利用項(xiàng)目。著哈爾濱城市化進(jìn)程加快，城市改造和建筑工業(yè)的迅速發(fā)展。加之一些舊建筑物，構(gòu)筑物，城市基礎(chǔ)設(shè)施的老化和服務(wù)年限的到期，使得越來(lái)越多的土木工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)廢拆除，進(jìn)產(chǎn)生大量的建筑拆除廢料和垃圾，建筑垃圾已成為廢物管理及環(huán)境污染的一大難題。建筑垃圾中的可再生資源主要包括碴土，廢磚瓦，廢混凝土，廢木材，廢鋼材，廢金屬構(gòu)件等。

黑龍江龍陽(yáng)環(huán)?？萍奸_(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)哈爾濱東部建筑垃圾綜合利用廠，年處理能力100萬(wàn)噸。在規(guī)劃上設(shè)計(jì)上做到因地制宜。就地利用、經(jīng)濟(jì)合理、性能可靠。實(shí)施建筑垃圾循環(huán)再利用。

建筑垃圾資源利用方式：

一是利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產(chǎn)粗細(xì)骨料，可用于生產(chǎn)相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地轉(zhuǎn)等建材制品。粗細(xì)骨料添加固化材料后，也可用于公路路面基層。

二是利用廢磚瓦生產(chǎn)骨料，可用于生產(chǎn)再生磚、墻板、地轉(zhuǎn)等建材制品。三是渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。

四是對(duì)于廢棄木材類建筑垃圾，尚未明顯破壞的木材可以直接再用于重建建筑，破損嚴(yán)重的木質(zhì)構(gòu)件可作為木質(zhì)再生板的原材料或造紙等。

五是廢棄路面瀝青混合料可按適當(dāng)比例直接用于再生瀝青混凝土。六是廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。

七是廢鋼材、廢鋼筋及其他廢金屬材料可直接再利用或回爐加工。