欧美色欧美亚洲高清在线观看,国产特黄特色a级在线视频,国产一区视频一区欧美,亚洲成a 人在线观看中文

  1. <ul id="fwlom"></ul>

    <object id="fwlom"></object>

    <span id="fwlom"></span><dfn id="fwlom"></dfn>

      <object id="fwlom"></object>

      BOT項(xiàng)目介紹

      時(shí)間:2019-05-14 13:39:14下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫(xiě)寫(xiě)幫文庫(kù)小編為你整理了多篇相關(guān)的《BOT項(xiàng)目介紹》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫(xiě)寫(xiě)幫文庫(kù)還可以找到更多《BOT項(xiàng)目介紹》。

      第一篇:BOT項(xiàng)目介紹

      BOT與EMC的區(qū)別以及在節(jié)能項(xiàng)目中的應(yīng)用

      中國(guó)合同能源管理網(wǎng)2011-9-16 10:18:08 目前國(guó)際上流行的合同能源管理包括三種形態(tài):

      一是節(jié)能效益分享型,即由節(jié)能公司提供資金和全過(guò)程服務(wù),在客戶配合下實(shí)施節(jié)能項(xiàng)目,在合同期間與客戶按照約定的比例分享節(jié)能收益;合同期滿后,項(xiàng)目節(jié)能效益和節(jié)能項(xiàng)目所有權(quán)歸客戶所有。

      二是節(jié)能量保證型,即客戶分期提供節(jié)能項(xiàng)目資金并配合項(xiàng)目實(shí)施。EMCO提供全過(guò)程服務(wù)并在合同中承諾節(jié)能項(xiàng)目的節(jié)能量,且節(jié)能量效益能夠彌補(bǔ)所有項(xiàng)目還款額和一切為EMCO提供的檢測(cè)、檢驗(yàn)、運(yùn)行與維修服務(wù)費(fèi)用。如果項(xiàng)目沒(méi)有達(dá)到承諾的節(jié)能量,按照合同約定由EMCO承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。如果實(shí)現(xiàn)的節(jié)能量效益超過(guò)項(xiàng)目還款額,客戶和EMCO可以共享超額收益。三是能源費(fèi)用托管型,即客戶委托EMCO進(jìn)行能源系統(tǒng)的節(jié)能改造和運(yùn)行管理,并按照合同約定支付能源托管費(fèi)用;EMCO通過(guò)提高能源效率降低能源費(fèi)用(扣除新增的管理費(fèi)用),并按照合同約定擁有全部或者部分節(jié)省的能源費(fèi)。

      目前節(jié)能效益分享型項(xiàng)目仍是主流,節(jié)能量保證型項(xiàng)目迅猛增長(zhǎng),能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目紛紛涌現(xiàn)。而在分布上,節(jié)能效益分享型項(xiàng)目主要分布在建筑領(lǐng)域;節(jié)能量保證型項(xiàng)目主要集中在工業(yè)領(lǐng)域;能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目主要出現(xiàn)在具有一定規(guī)模的醫(yī)院、賓館飯店和商業(yè)賣場(chǎng)。在時(shí)間上,節(jié)能效益分享型項(xiàng)目的分享期限有延長(zhǎng)的趨勢(shì),平均超過(guò)4.5年,最長(zhǎng)超過(guò)10年;能源費(fèi)用托管型項(xiàng)目的托管期普遍較長(zhǎng),平均超過(guò)10年,最長(zhǎng)為15年。隨著國(guó)內(nèi)合同能源管理公司運(yùn)營(yíng)管理的不斷成熟,目前開(kāi)始出現(xiàn)節(jié)能效益分享型與節(jié)能量保證型相結(jié)合、節(jié)能效益分享型與能源費(fèi)用托管型相結(jié)合以及租賃業(yè)務(wù)與合同能源管理相結(jié)合的復(fù)合型商務(wù)模式。

      四是比較有爭(zhēng)議的BOT(Build-Operate-Transfer),“建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-移交”。BOT模式是在政府和EMCO之間達(dá)成協(xié)議,允許其在一定時(shí)期內(nèi)參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),向社會(huì)提供公共服務(wù)。特許期限結(jié)束時(shí),EMCO按約定將能源系統(tǒng)移交給政府部門,轉(zhuǎn)由政府指定部門經(jīng)營(yíng)和管理。

      BOT可有多種“變形”:

      BOOT(build-own-operate-transfer)模式,即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)-移交。這種方式明確了EMCO公司在特許期內(nèi)既有經(jīng)營(yíng)權(quán)又有所有權(quán),經(jīng)過(guò)一定期限后,再將該項(xiàng)目移交給政府或公共部門。

      BOO(build-own-operate)模式,即建設(shè)-擁有-運(yùn)營(yíng)。這種方式是EMCO公司按照政府授予的特許權(quán),建設(shè)并經(jīng)營(yíng)某項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施,但所有權(quán)歸EMCO公司,并不將此基礎(chǔ)設(shè)施移交給政府或公共部門。

      BT(build-transfer)模式,即建設(shè)-移交。即由EMCO公司融資、建設(shè),項(xiàng)目建成后立即移交給公共部門,政府按項(xiàng)目的收購(gòu)價(jià)格分期付款,其款項(xiàng)可來(lái)自于項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)收入。

      BTO(build-transfer-operate)模式,即建設(shè)-移交-運(yùn)營(yíng)。與BT方式不同的是,政府在獲得項(xiàng)目所有權(quán)后委托EMCO公司運(yùn)營(yíng)和管理該項(xiàng)目。

      BLT(build-lease-transfer)模式,即建設(shè)-租賃-移交。即政府授予特許權(quán)權(quán),在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期內(nèi),EMCO公司擁有并經(jīng)營(yíng)該項(xiàng)目,政府有義務(wù)成為項(xiàng)目的租賃人,在租賃期結(jié)束后,所有資產(chǎn)再轉(zhuǎn)移給政府公共部門。

      IOT(investment-operate-transfer):投資-運(yùn)營(yíng)-移交。即由EMCO公司融資并收購(gòu)現(xiàn)有的能源系統(tǒng),然后再根據(jù)特許權(quán)協(xié)議運(yùn)營(yíng),最后重新移交給公共部門。

      來(lái)源:南方財(cái)富網(wǎng)

      新能源暨風(fēng)電發(fā)展的綜合評(píng)析

      中國(guó)合同能源管理網(wǎng)-2010-12-29 16:39:58 提起“新能源”這個(gè)耳熟能詳?shù)拿~,是當(dāng)前發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的追求目標(biāo)。人們普遍將太陽(yáng)能、水能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉唇y(tǒng)稱為“新能源”。其實(shí),這樣的稱呼不準(zhǔn)確,上述所有能源,我們的老祖先數(shù)千年來(lái)都在使用。比如:先輩們燒飯取暖用的柴火、木炭等,以及照明用的豆油,就是利用生物質(zhì)能;農(nóng)作物和食品的晾曬,是利用太陽(yáng)能;水車抽水和水磨加工糧食,是利用水能;古代的主要運(yùn)輸工具帆船是利用風(fēng)能,抽水的風(fēng)車也是利用風(fēng)能,將糧食顆粒與碎屑分開(kāi)還是利用風(fēng)能;唐代楊貴妃“溫泉水滑洗凝脂”,是利用地?zé)崮堋?梢?jiàn),“新能源”并不新?,F(xiàn)代主要能源煤炭、石油和天然氣,僅僅是工業(yè)革命后,隨著蒸氣機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明,才逐步得到大規(guī)模地普及應(yīng)用,在人類文明發(fā)展史上,僅僅只有兩百多年的時(shí)間。當(dāng)這些礦物質(zhì)能源的使用,帶來(lái)了嚴(yán)重地環(huán)境污染和氣候?yàn)?zāi)難時(shí),人們才猛然地驚醒,急切地尋找替代能源,反樸歸真地重新重視可再生能源的利用,反而將老祖先已經(jīng)使用了數(shù)千年的能源,冠上了“新能源”的頭銜。

      何謂新能源?嚴(yán)格定義應(yīng)當(dāng)是:低價(jià)可再生清潔能源?!暗蛢r(jià)”、“可再生”、“清潔”這三要素缺一不可。而現(xiàn)有的水力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電,其實(shí)都不完全符合上述三要素。雖然水力發(fā)電成本相對(duì)較低,但存在投資高、建設(shè)周期長(zhǎng)、對(duì)河流局部地質(zhì)環(huán)境影響大,還有潰壩風(fēng)險(xiǎn)等,并未真正達(dá)到生態(tài)環(huán)保和安全可靠的要求。至于太陽(yáng)能發(fā)電,雖然對(duì)使用方來(lái)說(shuō)是清潔能源,但對(duì)硅晶片生產(chǎn)制造方來(lái)說(shuō),卻存在著嚴(yán)重污染和巨大能耗;實(shí)質(zhì)是污染和能耗地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移,綜合衡量不能算是清潔能源。只有風(fēng)力發(fā)電,確實(shí)稱得上是可再生清潔能源,但目前的風(fēng)力發(fā)電還處在投資高、效率低、并網(wǎng)難的困境。根據(jù)上述分析,未來(lái)的水力發(fā)電,只有在改變大規(guī)模攔河筑壩的水能利用方式后,才能算是讓人滿意的新能源。太陽(yáng)能發(fā)電,也只有在找到光電轉(zhuǎn)換效率高、成本造價(jià)低、生產(chǎn)過(guò)程無(wú)污染的新材料后,才能算是具有普及使用價(jià)值的清潔實(shí)用能源。風(fēng)力發(fā)電,必須在大力降低成本后,才能算是真正合格的新能源。比較之下,只有風(fēng)力發(fā)電前景最光明,為什么這樣說(shuō)?因?yàn)樗Πl(fā)電資源有限,不僅要依賴大江大河,還受地理地質(zhì)條件限制。太陽(yáng)能發(fā)電受陰云雨雪、季節(jié)、黑夜等眾多因素制約。只有風(fēng)力發(fā)電,適應(yīng)范圍廣、制約因素少、普及較方便,是最具有發(fā)展前途的可再生清潔能源。

      回顧人類對(duì)風(fēng)能的利用,可以說(shuō)歷史悠久,成效非凡。直到工業(yè)革命前的數(shù)千年間,風(fēng)能在人類的水運(yùn)和航海史上,曾經(jīng)發(fā)揮過(guò)至關(guān)重要的作用,可以說(shuō)風(fēng)能促進(jìn)了人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。但現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電,對(duì)風(fēng)能利用的效率卻不如古代的帆船;因?yàn)楣糯姆徽擄L(fēng)大、風(fēng)小、順風(fēng)還是逆風(fēng),都能日夜兼程地向前行;而現(xiàn)代的風(fēng)車,每年大多數(shù)時(shí)間都是處在無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況?這要從現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電的歷史說(shuō)起,我們知道現(xiàn)代的風(fēng)力發(fā)電靠的是風(fēng)車,也就是人們常見(jiàn)的三槳水平軸風(fēng)車。其實(shí),風(fēng)車的最早用途并不是用來(lái)發(fā)電,而是用來(lái)抽水,不論是古代的中國(guó),還是歐洲的荷蘭、丹麥等國(guó)家,最先都是將風(fēng)車用作抽水為主。不過(guò)中國(guó)古代采用的是垂直軸阻力型的帆式風(fēng)車,而歐洲國(guó)家采用的是水平軸升力型的槳式風(fēng)車。真是殊途同歸,為了同一個(gè)抽水目的,有風(fēng)就抽,無(wú)風(fēng)不抽,風(fēng)大多抽,風(fēng)小少抽,讓人們悠閑自得、極少煩神地使用了數(shù)百年。直到歐洲人率先將風(fēng)車用于發(fā)電時(shí),人們才對(duì)風(fēng)車寄予了更大的厚望。出于加快風(fēng)車轉(zhuǎn)速,提高發(fā)電效率的目的,采取了減少槳葉數(shù)量、加大槳葉長(zhǎng)度、縮小槳葉面積的辦法,竭力降低槳葉的阻力,增大槳葉的尖速比。增速后的風(fēng)車,果然達(dá)到了增加發(fā)電量的目的,卻付出了降低微風(fēng)性能和風(fēng)時(shí)利用率的代價(jià)。好在北歐國(guó)家海洋性氣候的風(fēng)速較大較穩(wěn),這樣的改進(jìn)利大于弊。隨著風(fēng)車逐步向大型化和超大型化發(fā)展,受槳葉材料的限制,為了既增加槳葉的尖速比和掃風(fēng)面積,又減輕自身重量,只能把槳葉設(shè)計(jì)成更細(xì)更長(zhǎng)的空心結(jié)構(gòu),最終變成了“一根桿子三根針”的現(xiàn)代式樣?,F(xiàn)在大量普及的三槳水平軸風(fēng)車,是西方人應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理,并參照直升飛機(jī)螺旋槳理論設(shè)計(jì)的。其原理是:依據(jù)伯努利方程,在流體流速變化界面兩端,流體的總能量守恒。將風(fēng)車槳葉的掃風(fēng)界面看作流體流速變化的界面,來(lái)進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì)。這樣的理論在應(yīng)用于小型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí),由于小風(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很高,依據(jù)該理論還有一些可參照性;但在應(yīng)用于大型風(fēng)車設(shè)計(jì)時(shí),仍然用該理論作為設(shè)計(jì)依據(jù),就明顯不合適了;因?yàn)榇笮惋L(fēng)車的旋轉(zhuǎn)速度很低,槳葉的掃風(fēng)界面,不能再被看作是流體流速變化的界面了。其實(shí),飛機(jī)螺旋槳與風(fēng)車槳葉有著本質(zhì)的區(qū)別,因?yàn)轱w機(jī)螺旋槳是主動(dòng)高速旋轉(zhuǎn),而風(fēng)車槳葉是被動(dòng)低速旋轉(zhuǎn),兩者根本就是不同的概念,不應(yīng)該采用相同的設(shè)計(jì)理念。

      至于西方人為什么會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論?應(yīng)該說(shuō)是有實(shí)驗(yàn)依據(jù)的,早期的西方人肯定進(jìn)行過(guò)風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn),而這樣的風(fēng)洞對(duì)比試驗(yàn),很大可能采用的是小型風(fēng)車。由于小型風(fēng)車的轉(zhuǎn)速高,水平軸風(fēng)車槳葉在高轉(zhuǎn)速下,其截風(fēng)效能不僅不受影響,反而更有利,效率當(dāng)然高。而小型垂直軸風(fēng)車,在轉(zhuǎn)速相對(duì)較高的情況下,槳葉截風(fēng)效能隨轉(zhuǎn)速的提高而降低,逆風(fēng)側(cè)的阻力反而加大。況且,早期的小型風(fēng)機(jī),普遍采用的是共軸直驅(qū)式電機(jī),轉(zhuǎn)速高的水平軸風(fēng)車明顯占優(yōu)勢(shì);可想,在這樣的早期對(duì)比試驗(yàn)中,難免會(huì)得出水平軸風(fēng)車效率高于垂直軸風(fēng)車的結(jié)論。

      我們知道:西方人辦事很嚴(yán)謹(jǐn),有時(shí)又太刻板,思維常受理論束縛。豈不知:即使早期的理論沒(méi)錯(cuò),后來(lái)的情況發(fā)生了變化。隨著風(fēng)車逐步大型化和超大型化,其旋轉(zhuǎn)速度越來(lái)越低,水平軸風(fēng)車的優(yōu)點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)弱化,弊端反而強(qiáng)化。而大型垂直軸風(fēng)車由于轉(zhuǎn)速很低,原有的弊端和不足反而明顯弱化。所以,我們不能用西方的風(fēng)電理論和早期驗(yàn)證結(jié)論,盲目否定大型垂直軸風(fēng)車的應(yīng)用前景。

      受風(fēng)面積越大,獲取風(fēng)能越多,這是盡人皆知的基本常識(shí)。不論是古代的帆船,還是現(xiàn)代的滑翔機(jī),都是靠加大受風(fēng)面積來(lái)獲取更多風(fēng)能。而“一根桿子三根針”的現(xiàn)代風(fēng)車,卻是靠緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的細(xì)長(zhǎng)槳葉來(lái)獲取風(fēng)能,從直觀上看就令人心生疑竇。但為什么這樣的基本常識(shí),在現(xiàn)代風(fēng)車設(shè)計(jì)理論面前,顯得蒼白無(wú)力?是因?yàn)槿藗儽粰?quán)威的空氣動(dòng)力學(xué)理論所震懾,盲目相信這樣的設(shè)計(jì)有道理,以為不管這“三根針”有多細(xì),只要槳葉的掃風(fēng)面積巨大,就會(huì)像理論計(jì)算的那樣高效獲得風(fēng)能。其實(shí),空氣動(dòng)力學(xué)理論,是用來(lái)對(duì)流體中高速運(yùn)動(dòng)的物體,進(jìn)行結(jié)構(gòu)受力分析。早年的西方人之所以按照空氣動(dòng)力學(xué)理論進(jìn)行槳葉設(shè)計(jì),就是為了消除空氣渦流阻力,從而提高槳葉的旋轉(zhuǎn)速度。這樣的設(shè)計(jì)雖然能夠減少槳葉的風(fēng)能損失,并不能比同等面積的普通槳葉截取更多的風(fēng)能。當(dāng)然,用在高速旋轉(zhuǎn)的小型風(fēng)車上,其掃風(fēng)界面更接近伯努利方程的條件,有利于風(fēng)車效率的提高;但是,用在低速旋轉(zhuǎn)的大型風(fēng)車上,這樣精巧設(shè)計(jì)的效果卻是微乎其微。所以,盡管現(xiàn)代風(fēng)車槳葉的外形設(shè)計(jì)非常符合空氣動(dòng)力學(xué)要求,但用在低風(fēng)速、慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,還是難以發(fā)揮出應(yīng)有的效能。事實(shí)證明:理論與實(shí)際脫節(jié),再權(quán)威的理論用錯(cuò)了地方,也不會(huì)產(chǎn)生出理想的效果。就像在鐵路上行駛的高速動(dòng)車,其外形有必要按空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì);而對(duì)于普通列車,進(jìn)行這樣的設(shè)計(jì)就是畫(huà)蛇添足、勞而無(wú)功??磥?lái),只有那些對(duì)西方風(fēng)電理論執(zhí)迷不悟的人,才會(huì)相信這樣自欺欺人的“神話”!

      盡管現(xiàn)在三槳水平軸風(fēng)車得到了普及,技術(shù)也相對(duì)成熟,但我們不能因?yàn)槲鞣饺艘苍谑褂迷擄L(fēng)車,就不加分析地認(rèn)為這就是最佳設(shè)計(jì)。其實(shí),這種與風(fēng)向垂直轉(zhuǎn)動(dòng)的槳葉,僅僅利用了有限的升力,卻損失了更大的軸向阻力,不僅槳葉自身受風(fēng)面積太小,而且升力型槳葉對(duì)風(fēng)向擾動(dòng)和空氣渦流十分敏感,風(fēng)機(jī)之間必須保持足夠大的距離,才能避免相互干擾,這就大大降低了風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率,造成了大量風(fēng)能資源無(wú)法利用。并且,這種風(fēng)車在風(fēng)大和風(fēng)小時(shí)都不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),年風(fēng)時(shí)利用率不足25%,每年的大多數(shù)時(shí)間成為擺設(shè),還得依賴電網(wǎng)三到四倍的電力配套。這種狀況,既有風(fēng)車設(shè)計(jì)自身的原因,也有我國(guó)平均風(fēng)速較低,達(dá)不到西方原設(shè)計(jì)要求的原因。這樣的風(fēng)電不可能成為電力供應(yīng)的主要來(lái)源,也難以滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求??傊?,“一根桿子三根針”式的風(fēng)車不符合中國(guó)國(guó)情,其大量普及,是對(duì)現(xiàn)有風(fēng)能資源,特別是優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源的極大損失和浪費(fèi)!更是風(fēng)電行業(yè)的悲哀!這種盲目跟蹤西方風(fēng)電技術(shù)的做法,造成了投資高、效率低、并網(wǎng)難、風(fēng)能資源浪費(fèi)大的狀況,必須盡快扭轉(zhuǎn)!

      在國(guó)家大力扶持新能源發(fā)展的補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)下,激發(fā)了人們對(duì)風(fēng)電的投資熱情和沖動(dòng)。當(dāng)然,國(guó)家鼓勵(lì)新能源發(fā)展的本意沒(méi)有錯(cuò),西方國(guó)家也對(duì)風(fēng)電實(shí)施補(bǔ)貼政策。在國(guó)家補(bǔ)貼政策的鼓勵(lì)下,很多風(fēng)電企業(yè)和地方政府,都是在眼前利益上盲目參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng),特別是一些大型央企為了爭(zhēng)奪火電配額,不惜賠本也要參與風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng),跑馬圈地和跑馬圈海的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生??梢?jiàn),補(bǔ)貼政策的實(shí)施,雖然促進(jìn)了風(fēng)電發(fā)展的突飛猛進(jìn)!卻掩蓋了后續(xù)危機(jī),削弱了風(fēng)電創(chuàng)新的意愿和動(dòng)力。按我國(guó)目前的風(fēng)電發(fā)展速度,很快就會(huì)令國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù)。而且,這樣的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),不僅會(huì)將優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源迅速消耗殆盡!還可能造成大批風(fēng)電企業(yè)破產(chǎn)倒閉!最后的爛攤子還得政府出面收拾。人無(wú)遠(yuǎn)慮,必有近憂。我們不能只看到風(fēng)電裝機(jī)總量達(dá)到世界第二,更要看到風(fēng)電投資的實(shí)際效益和存在的問(wèn)題。按照現(xiàn)有風(fēng)電發(fā)展?fàn)顩r,陸上風(fēng)電投資收回成本至少需要八到十年甚至十多年,海上風(fēng)電投資收回成本更需要十多年到二十年,這還得靠國(guó)家政策的補(bǔ)貼;否則,可能設(shè)備報(bào)廢時(shí)也難以收回成本。可是,不管中國(guó)人能否收回成本?國(guó)外核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓和關(guān)鍵設(shè)備銷售的利潤(rùn)早就揣上了腰包。許多缺乏自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的風(fēng)電制造企業(yè),其實(shí)就是在為洋人打工。

      目前,很多人知道,這樣的局面不可能長(zhǎng)期維持下去,要使風(fēng)電能夠持續(xù)發(fā)展,長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,必須要進(jìn)行重大改革和技術(shù)創(chuàng)新!雖然國(guó)內(nèi)的相關(guān)風(fēng)電發(fā)明,已經(jīng)為風(fēng)電發(fā)展點(diǎn)亮了希望的曙光!但多數(shù)風(fēng)電企業(yè)仍在迷信西方的成熟技術(shù)、難舍投入的巨額資本、看重眼前的既得利益、怕?lián)鷦?chuàng)新的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等等心態(tài)困擾下,求穩(wěn)不求變,對(duì)重大創(chuàng)新發(fā)明往往是不屑一顧或疑慮萬(wàn)千。多年的習(xí)慣養(yǎng)成了唯有西方的月亮最圓,只要看到西方國(guó)家還在使用三槳水平軸風(fēng)車,就自認(rèn)為可以高枕無(wú)憂,只希望通過(guò)購(gòu)買技術(shù)或自我小改小革,來(lái)提高現(xiàn)有風(fēng)車的效率。

      其實(shí),西方的風(fēng)電技術(shù),是在發(fā)展理論和發(fā)展方向上存在致命錯(cuò)誤!所以,我們不可能通過(guò)常規(guī)化的改進(jìn),就能扭轉(zhuǎn)“一根桿子三根針”風(fēng)車在原理結(jié)構(gòu)方面的弊端和不足。目前,三槳水平軸風(fēng)車的潛力已經(jīng)挖盡,很難再有大的突破!風(fēng)電發(fā)展主要還得靠垂直軸風(fēng)車的創(chuàng)新,今后誰(shuí)先涉足誰(shuí)將先得益!試想:古代的先輩們根本不懂空氣動(dòng)力學(xué)理論,卻能船行八面風(fēng),駕輕就熟地?fù)P帆在江河湖海,其利用風(fēng)能的效率之高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)代風(fēng)車,這難道不讓風(fēng)電專家們汗顏嗎?所以,我們沒(méi)有必要迷信西方的風(fēng)電技術(shù),盡管西方的技術(shù)是成熟的,但不一定是最好的、最實(shí)用的!我們要敢于打破西方的風(fēng)電“神話”,摒棄現(xiàn)有的風(fēng)電發(fā)展模式,按照胡錦濤總書(shū)記的要求“搶抓世界新一輪能源革命先機(jī)”,開(kāi)創(chuàng)中國(guó)式的風(fēng)電之路!

      現(xiàn)代的水平軸風(fēng)車,是西方人在古典歐式風(fēng)車基礎(chǔ)上的繼承和發(fā)揚(yáng),效果并不理想。那我們中國(guó)人,更應(yīng)該對(duì)東方特色的垂直軸風(fēng)車?yán)^承和創(chuàng)新,沒(méi)有必要盲目效仿別人的做法。我們不妨避開(kāi)西方的風(fēng)電理論,換一個(gè)思路來(lái)考慮:既然垂直軸阻力型風(fēng)車具有受風(fēng)面積大、旋轉(zhuǎn)速度低、微風(fēng)性能好、受氣流擾動(dòng)影響小的特點(diǎn),并且這些特點(diǎn)在大型風(fēng)車上表現(xiàn)更加突出。那么,我們只需讓槳葉增加風(fēng)載智能調(diào)節(jié)功能,就會(huì)獲得更高的風(fēng)時(shí)利用率;并可加大風(fēng)車安裝密度,提高風(fēng)電場(chǎng)地利用率;不僅可以增強(qiáng)風(fēng)電場(chǎng)的規(guī)模效應(yīng),也更有利于設(shè)備的集中維護(hù)管理。

      有適合大型風(fēng)電場(chǎng)使用的最新發(fā)明“雙側(cè)風(fēng)能全利用豎直風(fēng)車”,其面積巨大的阻力型槳葉,有風(fēng)載自我調(diào)節(jié)功能,可在微風(fēng)或大風(fēng)狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn),具有較高的風(fēng)時(shí)利用率;該風(fēng)車不僅幾乎消除槳葉的逆風(fēng)阻力,還能同時(shí)利用雙側(cè)風(fēng)能,使效能倍增,讓風(fēng)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于火電;如果與工業(yè)電解水制氫技術(shù)配套,有可能解決風(fēng)電儲(chǔ)能和并網(wǎng)難題;另外,由于該風(fēng)車是轉(zhuǎn)速很慢的大型阻力型風(fēng)車,受氣流擾動(dòng)影響較小,可以提高風(fēng)車安裝密度和風(fēng)電場(chǎng)地的利用率,其總體投資、運(yùn)行和維護(hù)成本,不會(huì)高于現(xiàn)有大型風(fēng)車。這項(xiàng)中國(guó)人自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明,有可能讓我們擺脫對(duì)西方風(fēng)電技術(shù)的依賴,是當(dāng)前風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)可選方向。

      根據(jù)中國(guó)國(guó)情,任何行業(yè)的重大變革和創(chuàng)新沒(méi)有政府的強(qiáng)力介入和推動(dòng),必然步履艱難。風(fēng)電行業(yè)也同樣如此,風(fēng)電技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)大、投資高,單靠企業(yè)有相當(dāng)難度。所以,風(fēng)電重大發(fā)明的研發(fā)風(fēng)險(xiǎn),最好能由政府出面承擔(dān)。畢竟國(guó)家每年對(duì)風(fēng)電的補(bǔ)貼數(shù)額巨大,只要拿出很少部分用于新技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新,就能取得事半功倍的效果。

      我國(guó)的風(fēng)電發(fā)展正處在一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期,如何盡快突破制約風(fēng)電發(fā)展的瓶頸,實(shí)現(xiàn)風(fēng)能資源高效低成本地開(kāi)發(fā)利用,既是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),也是新能源開(kāi)發(fā)中,最有可能迅速取得成效的突破口。只要我們果斷拋棄傳統(tǒng)的定勢(shì)思維,大膽創(chuàng)新、科學(xué)創(chuàng)新,相信在國(guó)家政策的大力扶持下,一定會(huì)走出中國(guó)式的風(fēng)電創(chuàng)新之路!迎來(lái)風(fēng)電行業(yè)“柳暗花明又一春”的美好前景。

      作者: 王樹(shù)然

      第二篇:bot項(xiàng)目合同(精選7篇)

      篇1:BOT項(xiàng)目合同

      第一條 定義

      1.1. 合同中下述用詞及用語(yǔ)將具有本條所指定的含義:

      (1) 甲方:即 ;

      (2) 乙方:即 ;

      (3) 建造-運(yùn)營(yíng)-移交式特許經(jīng)營(yíng)(bot):即國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目投資建

      設(shè)管理模式,即工程項(xiàng)目的業(yè)主將項(xiàng)目授予另一方,由另一方負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、在一定的年限內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理、收回投資和獲得回報(bào),并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后將項(xiàng)目無(wú)償歸還給業(yè)主方的模式;

      (4) 本項(xiàng)目:指以上述特許經(jīng)營(yíng)模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的位于北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)田村圣華園小區(qū)內(nèi)的鍋爐房;

      (6) 本項(xiàng)目設(shè)施:指本合同第15.3.1條款所規(guī)定的全部設(shè)施,以及為本項(xiàng)目所使用的其它服務(wù)設(shè)施;

      (7) 本項(xiàng)目的建設(shè)期:指本合同生效之日開(kāi)始,到本項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收并在政府主管部門備案之日止。如果由于甲方原因延遲工程開(kāi)工時(shí)間,建設(shè)期相應(yīng)順延;

      (8) 本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期:指本項(xiàng)目按本合同10條款從工程竣工驗(yàn)收備案之日起,到本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后移交給甲方之日止;

      (9) 本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)年限:指本項(xiàng)目的建設(shè)期加本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期;

      (10)本項(xiàng)目特許權(quán):指甲方根據(jù)本合同的規(guī)定,授予乙方投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)當(dāng)代廣場(chǎng)項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目有關(guān)的附屬設(shè)施的權(quán)力;

      第二條 解釋

      2.1.協(xié)議書(shū)中的標(biāo)題不應(yīng)在其條款的解釋中應(yīng)用。

      2.2.在合同中,無(wú)論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認(rèn)可、批準(zhǔn)、證明或決定,除另有說(shuō)明外,均指書(shū)面文件;對(duì)于任何此類文件,對(duì)方都不應(yīng)無(wú)故扣押或拖延,收件方應(yīng)在回執(zhí)上簽署姓名和收件時(shí)間。

      第二部分本項(xiàng)目特許權(quán)

      第三條 本項(xiàng)目特許權(quán)的授予

      3.1. 甲方授予乙方獨(dú)家投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目的特許權(quán)。

      3.2. 本合同書(shū)經(jīng)甲乙雙方簽字生效后, 即可視為甲方已經(jīng)授予本項(xiàng)目特許權(quán)給乙方。

      第四條 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)年限

      4.1. 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為 年,其中建設(shè)期為 年,自 年月日至 年月日;運(yùn)營(yíng)期為 年,自 年月日至 年月日。

      4.2. 如果由于甲方履行其合同義務(wù)時(shí)造成錯(cuò)誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生,甲方在與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方。

      (1)項(xiàng)目建設(shè)期的延誤;

      (2)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的中斷;

      (3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞,或產(chǎn)生額外的重大費(fèi)用與成本損失,而這些損失不能由甲方以費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

      4.3 根據(jù)需要,如果甲方要求預(yù)留的鍋爐進(jìn)行安裝,乙方應(yīng)該服從甲方的要求,甲方與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方.

      第五條 本項(xiàng)目特許權(quán)的獨(dú)占性

      5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項(xiàng)目特許權(quán)具有獨(dú)占性,即甲方不得將本項(xiàng)目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)而失去了本項(xiàng)目特許權(quán)。

      第六條 本項(xiàng)目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓

      6.1. 未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方,否則,甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)收回。篇二:bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)(范本格式)

      bot項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)

      建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交(bot)平贊高速公路項(xiàng)目

      特許權(quán)協(xié)議書(shū)

      甲方: 河北省石家莊市人民政府(經(jīng)河北省人民政府授權(quán)) 乙方: 中非錦程投資有限公司

      鑒于:

      一、甲方為河北省石家莊市人民政府,根據(jù)河北人民政府1.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù);2.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的批復(fù);3.河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù);4.河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路項(xiàng)目用地的預(yù)審意見(jiàn);5.河北省環(huán)保廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)等文件的精神,經(jīng)河北省人民政府授權(quán)與乙方簽署本協(xié)議。

      二、乙方為依法設(shè)立的投資有限公司,主要從事項(xiàng)目投資、資產(chǎn)管理等投資建設(shè)的企業(yè);

      三、為了確保河北省石家莊市人民政府及其所轄部門給予乙方的權(quán)利,保證項(xiàng)目投資主體及乙方全體股東的權(quán)益,河北省人民政府同意授予乙方本協(xié)議所規(guī)定的特許權(quán)。

      因此,按照我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)及有關(guān)政策,經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致,決定以“bot”模式建設(shè)平贊高速公路項(xiàng)目,為明確各方的權(quán)利和義務(wù),特簽訂本特許權(quán)合同書(shū):

      第一章 特許權(quán)的內(nèi)容、方式及期限

      第一條 特許權(quán)的內(nèi)容

      1.1按照河北省人民政府對(duì)該高速公路項(xiàng)目的批復(fù),甲方特許乙方獨(dú)占排他享有投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán),該權(quán)利在整個(gè)授權(quán)期內(nèi)有效。

      甲方鄭重保證:至本協(xié)議簽訂之日,未授予任何第三方享有本協(xié)議中乙方享有之投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交特許權(quán)。并將確保根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)、其他權(quán)利和優(yōu)先權(quán)不以任何方式受到損害和妨礙。特許權(quán)主要包括以下權(quán)利:

      (1)建設(shè)管理權(quán);

      (2)運(yùn)營(yíng)管理權(quán)和車輛通行收費(fèi)權(quán);

      (3)服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的建設(shè)管理權(quán)、經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。

      1.2甲方特許乙方享有獨(dú)立、排他的平贊高速公路特許權(quán),甲方根據(jù)本協(xié)議授予乙方的特許權(quán)在授權(quán)期間內(nèi)是專屬于乙方的。甲方確保特許權(quán)的任何部分在授權(quán)期間內(nèi)不再授予其他方。

      1.3甲方特許乙方享有平贊高速公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)服務(wù)區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)經(jīng)營(yíng)權(quán)。含服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)同期。

      1.4特許權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定

      1.4.1平贊高速公路收費(fèi)站地址應(yīng)當(dāng)根據(jù)河北省政府的批準(zhǔn)設(shè)立。

      1.4.2按照河北省有關(guān)規(guī)定,特許經(jīng)營(yíng)新建公路經(jīng)竣工驗(yàn)收后,達(dá)到收費(fèi)的必要條件方可收費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按省有關(guān)部門批準(zhǔn)文件執(zhí)行。

      1.4.3公路建設(shè)和經(jīng)營(yíng)期限內(nèi),乙方享有國(guó)家、省有關(guān)公路建設(shè)和開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策,享受河北省人民政府及沿線各地方人民政府有關(guān)公路建設(shè)和沿線開(kāi)發(fā)的一切優(yōu)惠政策。

      1.4.4乙方有權(quán)根據(jù)同期國(guó)家及河北地區(qū)消費(fèi)物價(jià)指數(shù)變化情況或項(xiàng)目合理的經(jīng)營(yíng)成本等因素的變動(dòng)情況,擬定公路收費(fèi)價(jià)格調(diào)整方案,經(jīng)報(bào)河北省政府批準(zhǔn)后執(zhí)行。乙方應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng),照章納稅。

      第二條特許權(quán)的方式

      2.1該特許權(quán)以bot(建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和移交)形式由乙方享有。

      第三條特許權(quán)的期限

      3.1乙方享有的特許權(quán)期限(以下簡(jiǎn)稱“特許期”)始于本協(xié)議締結(jié)之日,于河北省高速公路收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限屆滿終止。甲方授予乙方收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限為30年(不含建設(shè)期)。

      3.2上述收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限指平贊高速公路,主線起點(diǎn)位于井陘縣小作鎮(zhèn)南石門村東,終點(diǎn)位于

      贊皇南山谷村西南石家莊與邢臺(tái)兩市交界處自北向南依次經(jīng)過(guò)井陘礦區(qū)、井陘縣、元氏縣、贊皇縣,全長(zhǎng)81.898公里;輔線石家莊支線起點(diǎn)位于石家莊市西南環(huán)樞紐互通,終點(diǎn)位于元氏縣北正鄉(xiāng),通過(guò)北正樞紐互通與平贊高速公路主線相接,沿線主要經(jīng)過(guò)鹿泉市、元氏縣、井陘礦區(qū)、井陘縣、贊皇縣,全長(zhǎng)24.14公里。依照《中華人民共和國(guó)公路法》等法律、法規(guī)規(guī)定,取得的收費(fèi)經(jīng)營(yíng)期限。3.3鑒于平贊高速公路共有大橋51座、中小橋14座、隧道11座,高速公路維護(hù)任務(wù)重、費(fèi)用高,為保證公路完好,甲方同意除給予乙方投資建設(shè)期3年以外的高速公路30年收費(fèi)經(jīng)營(yíng)權(quán)。

      3.4服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)期限與乙方擁有的該服務(wù)區(qū)所有權(quán)期限相同。

      3.5經(jīng)雙方書(shū)面同意,并符合國(guó)家現(xiàn)行和日后頒布的法律和法規(guī)的規(guī)定,經(jīng)省人民政府、省發(fā)展改革委員會(huì)、省交通廳批準(zhǔn),特許期限可以延長(zhǎng)。

      3.6在特許期內(nèi),如因本協(xié)議規(guī)定的不可抗拒的原因無(wú)法實(shí)施或繼續(xù)實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、移交的,特許期應(yīng)予以延長(zhǎng),延長(zhǎng)的期限應(yīng)當(dāng)與不可抗力持續(xù)的時(shí)間相同。

      第四條乙方享有特許權(quán)的先決條件

      4.1河北省人民政府形成同意參照bot模式投資建設(shè)平贊高速公路的文件。

      4.2河北省發(fā)改委關(guān)于平山至贊皇高速公路工程項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)。

      4.3河北省發(fā)改委對(duì)平贊高速公路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

      4.4河北省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于平山至贊皇高速公路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的批復(fù)。

      4.5河北省發(fā)改委關(guān)于平山之贊皇高速公路初步設(shè)計(jì)的批復(fù);

      4.6河北省國(guó)土資源廳關(guān)于平山至贊皇高速公路建設(shè)項(xiàng)目用地計(jì)劃的預(yù)審意見(jiàn)。

      4.7乙方向甲方提交其關(guān)于平贊高速公路工程投融資計(jì)劃以及銀行貸款承諾書(shū)。

      第五條特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租

      5.1轉(zhuǎn)讓

      5.1.1乙方依據(jù)本協(xié)議享有的投資建設(shè)權(quán)未經(jīng)甲方同意不得轉(zhuǎn)讓,乙方股東或投資聯(lián)合體調(diào)整和變化需報(bào)甲方備案,但新的股東或投資聯(lián)合體必須承認(rèn)本協(xié)議并按本協(xié)議承擔(dān)相應(yīng)的義務(wù)。具體項(xiàng)目由乙方依據(jù)本協(xié)議專門成立的項(xiàng)目公司實(shí)施投資建設(shè)。

      5.1.2乙方根據(jù)本協(xié)議享有的公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)可以轉(zhuǎn)讓,但是必須具有以下先決條件:

      5.1.2.1乙方事先將轉(zhuǎn)讓的內(nèi)容、方式及受讓人的概況以書(shū)面形式通知甲方,并同時(shí)向甲方遞交相關(guān)的證明材料,甲方在收到上述材料后十五日內(nèi)未提出異議,并同時(shí)在此期間出具同意與否的書(shū)面意見(jiàn)。

      5.1.2.2乙方已經(jīng)獲得受讓方的同意,取得受讓方承諾嚴(yán)格按照本協(xié)議的規(guī)定履行義務(wù)和享有權(quán)利的書(shū)面文件,并將此文件正本一份提交給甲方。5.1.3乙方與受讓方簽署的轉(zhuǎn)讓合同中,受讓方對(duì)乙方承擔(dān)的義務(wù),不得少于本協(xié)議中所規(guī)定的乙方義務(wù)。

      5.2擔(dān)保

      5.2.1乙方有權(quán)將其依據(jù)本協(xié)議享有的公路通行收費(fèi)權(quán)以及公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行擔(dān)保。

      5.2.2乙方用上述權(quán)利進(jìn)行擔(dān)保的期限不得超過(guò)本協(xié)議規(guī)定的特許期。

      5.3出租

      5.3.1乙方有權(quán)將公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行出租。

      5.3.2上述設(shè)施的出租期限不得超過(guò)本協(xié)議規(guī)定的特許期。

      5.3.4乙方如違反本協(xié)議的約定進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保、出租的,甲方有權(quán)提前收回特許權(quán),并不承擔(dān)任何責(zé)任。

      第二章 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

      第六條 設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)

      6.1在公路移交前,公路基礎(chǔ)設(shè)施和包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)由乙方享有。

      6.2甲方承認(rèn)這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán),這種所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)依照我國(guó)法律得到體現(xiàn)。除本協(xié)議另有規(guī)定外,甲方保證在任何情況下,在整個(gè)特許期內(nèi),對(duì)乙方享有所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)的設(shè)施及其他資產(chǎn)不進(jìn)行征用、充公、收歸國(guó)有。

      6.3在特許期內(nèi)甲方和其他第三方需占用公路用地,穿越公路(包括上跨、下穿)構(gòu)筑、設(shè)置構(gòu)筑物、管線,增設(shè)公路交通岔道口,沿線公路兩側(cè)經(jīng)營(yíng)性網(wǎng)點(diǎn)、房屋開(kāi)發(fā),需上下公路的交叉設(shè)施和在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置各種宣傳、廣告設(shè)施,必須征的乙方同意后,甲方方可辦理路政審批許可證手續(xù)。給乙方造成損失的,應(yīng)當(dāng)給與賠償。

      6.4特許權(quán)期限屆滿后,甲方無(wú)償收回平贊高速公路及其配套的服務(wù)設(shè)施所有權(quán)。公路設(shè)施所有權(quán)移交給甲方的日期為特許權(quán)合同履行期限屆滿的次日。

      第七條 設(shè)施的轉(zhuǎn)讓、抵押、出租

      7.1在特許期內(nèi),公路基礎(chǔ)設(shè)施及其占用范圍內(nèi)的土地使用權(quán)可以進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保,但應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)法律規(guī)定辦理。

      7.2乙方有權(quán)對(duì)公路沿線區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押,但是必須事先告知受讓人或抵押權(quán)人,甲方在特許權(quán)期限屆滿后有權(quán)無(wú)償收回上述設(shè)施。7.3乙方對(duì)公路沿線規(guī)定區(qū)域內(nèi)的包括服務(wù)區(qū)在內(nèi)的服務(wù)設(shè)施有權(quán)進(jìn)行出租。

      7.4乙方違反本協(xié)議進(jìn)行轉(zhuǎn)讓、抵押、出租公路基礎(chǔ)設(shè)施的,甲方有權(quán)予以制止,并提前收回設(shè)施所有權(quán),并不承擔(dān)任何責(zé)任。

      第三章 工程

      第八條 工程的建設(shè)施工

      8.1建設(shè)施工的一般性規(guī)定

      8.1.1本協(xié)議項(xiàng)下工程的正式名稱為:平贊高速公路項(xiàng)目工程。該工程的組成詳見(jiàn)本協(xié)議工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介及平贊高速公路詳細(xì)工程地址總說(shuō)明。

      8.1.2乙方對(duì)平贊高速公路詳細(xì)工程地址勘察總說(shuō)明中列舉的項(xiàng)目,執(zhí)行項(xiàng)目自建總承包或其他承包建設(shè)方式。乙方應(yīng)選擇相應(yīng)資質(zhì)等級(jí)的第三方進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工。工程的設(shè)計(jì)、施工必須符合國(guó)家頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工規(guī)范。經(jīng)甲乙雙方審定的施工圖設(shè)計(jì)文件,任何一方不得單方面更改。如果一方認(rèn)為確需更改原設(shè)計(jì),必須經(jīng)過(guò)原設(shè)計(jì)單位的同意,并修訂出圖紙及說(shuō)明,由此發(fā)生的工程費(fèi)用的超出部分由提出方負(fù)擔(dān)。

      8.1.3乙方同時(shí)負(fù)有平贊高速公路項(xiàng)目的建設(shè)前期工作,包括設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等以及工程建設(shè)期間的相應(yīng)義務(wù)。

      8.2工程交、竣工驗(yàn)收

      工程的交、竣工驗(yàn)收原則按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

      8.2.1工程竣工后,乙方按照規(guī)范要求向甲方提交申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,甲方收到報(bào)告后,按照《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》(交通部令2004年3號(hào))組織驗(yàn)收。工程驗(yàn)收后甲方必須提交驗(yàn)收結(jié)果,如果不按照《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》組織進(jìn)行驗(yàn)收,又不能提出書(shū)面意見(jiàn)的,由此而造成的損失由甲方負(fù)擔(dān)。

      8.2.2驗(yàn)收中如工程質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家工程質(zhì)量管理部門所規(guī)定的要求,或有需要進(jìn)行局部修補(bǔ)的項(xiàng)目,乙方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返工,費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。返工修補(bǔ)完工再提請(qǐng)驗(yàn)收,直至達(dá)到要求。

      8.3工程的質(zhì)量控制

      8.3.1乙方應(yīng)自覺(jué)接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)平贊高速公路的施工進(jìn)行監(jiān)督和檢測(cè)。并對(duì)檢測(cè)出的不合格工程進(jìn)行返工,負(fù)責(zé)全部返工經(jīng)費(fèi)。但這種監(jiān)督和檢測(cè)應(yīng)盡量地避免對(duì)施工進(jìn)度造成干擾。

      8.3.2乙方有權(quán)派代表參加平贊高速公路的檢測(cè)和驗(yàn)收。

      篇2:BOT項(xiàng)目合同

      合同編號(hào):

      第一條 定義

      1.1. 合同中下述用詞及用語(yǔ)將具有本條所指定的含義:

      (1) 甲方:即 ;

      (2) 乙方:即 ;

      (3) 建造-運(yùn)營(yíng)-移交式特許經(jīng)營(yíng)(BOT):即國(guó)際上通用的工程項(xiàng)目投資建

      設(shè)管理模式,即工程項(xiàng)目的業(yè)主將項(xiàng)目授予另一方,由另一方負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、在一定的年限內(nèi)經(jīng)營(yíng)管理、收回投資和獲得回報(bào),并在特許經(jīng)營(yíng)期滿后將項(xiàng)目無(wú)償歸還給業(yè)主方的模式;

      (4) 本項(xiàng)目:指以上述特許經(jīng)營(yíng)模式投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)的位于北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)田村圣華園小區(qū)內(nèi)的鍋爐房;

      (6) 本項(xiàng)目設(shè)施:指本合同第15.3.1條款所規(guī)定的全部設(shè)施,以及為本項(xiàng)目所使用的其它服務(wù)設(shè)施;

      (7) 本項(xiàng)目的建設(shè)期:指本合同生效之日開(kāi)始,到本項(xiàng)目經(jīng)竣工驗(yàn)收并在政府主管部門備案之日止。如果由于甲方原因延遲工程開(kāi)工時(shí)間,建設(shè)期相應(yīng)順延;

      (8) 本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期:指本項(xiàng)目按本合同10條款從工程竣工驗(yàn)收備案之日起,到本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后移交給甲方之日止;

      (9) 本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)年限:指本項(xiàng)目的建設(shè)期加本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)期;

      (10)本項(xiàng)目特許權(quán):指甲方根據(jù)本合同的規(guī)定,授予乙方投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)當(dāng)代廣場(chǎng)項(xiàng)目以及與該項(xiàng)目有關(guān)的附屬設(shè)施的權(quán)力;

      第二條 解釋

      2.1.協(xié)議書(shū)中的標(biāo)題不應(yīng)在其條款的解釋中應(yīng)用。

      2.2.在合同中,無(wú)論何處述及由任何人發(fā)出或頒發(fā)任何通知、同意、認(rèn)可、批準(zhǔn)、證明或決定,除另有說(shuō)明外,均指書(shū)面文件;對(duì)于任何此類文件,對(duì)方都不應(yīng)無(wú)故扣押或拖延,收件方應(yīng)在回執(zhí)上簽署姓名和收件時(shí)間。

      第二部分本項(xiàng)目特許權(quán)

      第三條 本項(xiàng)目特許權(quán)的授予

      3.1. 甲方授予乙方獨(dú)家投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本項(xiàng)目的特許權(quán)。

      3.2. 本合同書(shū)經(jīng)甲乙雙方簽字生效后, 即可視為甲方已經(jīng)授予本項(xiàng)目特許權(quán)給乙方。

      第四條 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)年限

      4.1. 本項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)期為 年,其中建設(shè)期為 年,自 年月日至 年月日;運(yùn)營(yíng)期為 年,自 年月日至 年月日。

      4.2. 如果由于甲方履行其合同義務(wù)時(shí)造成錯(cuò)誤或因不可抗力使得下列任一情形發(fā)生,甲方在與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方。

      (1)項(xiàng)目建設(shè)期的延誤;

      (2)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的中斷;

      (3)使乙方遭受了重大的物質(zhì)損失或損壞,或產(chǎn)生額外的重大費(fèi)用與成本損失,而這些損失不能由甲方以費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償。

      4.3 根據(jù)需要,如果甲方要求預(yù)留的鍋爐進(jìn)行安裝,乙方應(yīng)該服從甲方的要求,甲方與乙方協(xié)商后,決定特許經(jīng)營(yíng)年限相應(yīng)順延的時(shí)間,并通知乙方.

      第五條 本項(xiàng)目特許權(quán)的獨(dú)占性

      5.1.甲方保證按本合同第三條規(guī)定授予乙方的本項(xiàng)目特許權(quán)具有獨(dú)占性,即甲方不得將本項(xiàng)目的特許權(quán)全部或部分地授予其它第三方。除非因乙方未能履行本合同規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)而失去了本項(xiàng)目特許權(quán)。

      第六條 本項(xiàng)目特許權(quán)的轉(zhuǎn)讓

      6.1. 未經(jīng)甲方同意乙方不得將本項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給第三方,否則,甲方有權(quán)將乙方的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)收回。

      篇3:BOT項(xiàng)目合同

      國(guó)際BOT投資合同格式

      目錄

      1.定義與解釋

      2.工程

      3.工程造價(jià)

      4.工程實(shí)施責(zé)任

      5.新公司

      6.基礎(chǔ)設(shè)施的建造

      7.工程進(jìn)度

      8.調(diào)試

      9.生效日和特權(quán)

      10.基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

      11.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

      12.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

      13.轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

      14.賠償責(zé)任

      15.文件和專利

      16.不可抗力

      17.保險(xiǎn)

      18.情況的變化

      19.通知

      20.爭(zhēng)議解決

      21.放棄主權(quán)豁免權(quán)

      22.法律和語(yǔ)言

      23.仲裁

      本合同由________(下稱A)代表________國(guó)政府(下稱B)和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的________公司(下稱C)簽署,C主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)________。

      鑒于A和C于_____年___月___日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)B授予C勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán),方式為B與C共同投資。鑒于,貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分,基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為__,以及________等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此雙方達(dá)成協(xié)議如下:

      1.定義與解釋:

      “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

      “工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

      “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      “竣工期”指C證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。 “不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

      “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      “新公司”指由第5款規(guī)定的C和___國(guó)實(shí)體組建的公司。

      “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和________國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

      “專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)C或新公司的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

      2.工程

      2.1 本工程命名為___工程。

      2.2 基礎(chǔ)設(shè)施位于________國(guó)________地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(BOT)的基礎(chǔ)上實(shí)施。 2.4 本工程的組成。

      2.5 經(jīng)B和C接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

      3.工程造價(jià)

      3.1 工程造價(jià)___億美元,建設(shè)期利息________萬(wàn)美元,工程總造價(jià)________萬(wàn)美元,見(jiàn)附件。

      3.2 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用,工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件:

      1)可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用; 2)建造和安裝費(fèi)用;

      3)購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用;

      4)管理費(fèi)用(含國(guó)外支出);

      5)其他費(fèi)用;

      6)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi);

      7)建造期利息___%/年加銀行手續(xù)費(fèi);

      8)工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

      3.3 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化,資金的追加部分應(yīng)經(jīng)B批準(zhǔn)。C與B另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

      4.工程實(shí)施責(zé)任

      4.1 C應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作,但在新公司成立后,責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司,由新公司股東分擔(dān):

      1)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行;

      2)建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排;

      3)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行;

      4)在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給B。

      4.2 B應(yīng)負(fù)責(zé):

      1)安排

      --向C或新公司提供一切必要的條件,包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利,解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求; --為C獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助;

      --獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì);

      --為C或新公司將資金和盈利(美元)從___國(guó)帶出從___有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn);

      --為C或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn);

      --如果C或新公司愿意,在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可;

      --B應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi),確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全;

      --為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

      2)協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

      3)向C和/或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等,不予妨礙。

      4)同C或新公司、____保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議,應(yīng)保證C或新公司、____保險(xiǎn)公司等代表出席談判,并征得其同意。

      5)在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表,協(xié)助C或新公司,并在C或新公司和B之間作必要的協(xié)調(diào)。

      4.3 B保證本工程運(yùn)行期不少于___年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到___%,雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到___%。 4.4 先決條件

      B應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件,使C在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分,這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的:

      1)由C接受的___國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū),該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回B。

      2)B承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的___%由B提出,由___國(guó)中央銀行作為借款人,由___國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人,簽訂和開(kāi)出___國(guó)銀行和___國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照___國(guó)銀行的要求,開(kāi)出信用證或保函。

      貸款期為___年(包括工程建設(shè)期___年),貸款利息(年息)___%。 B的貸款可以提前償還。

      3)為C獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便,由B中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出(包括建設(shè)期利息)和___國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的C所占工程費(fèi)用___%份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期(保函和擔(dān)保有效期到___年__月__日)。

      4)___國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和___國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū),證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。___國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。

      5)B允許本工程所需的施工機(jī)械、材料和設(shè)備等可由海運(yùn)經(jīng)___進(jìn)入___國(guó)和/或陸運(yùn)經(jīng)___邊境以及經(jīng)空運(yùn)進(jìn)入___國(guó)境內(nèi),___國(guó)邊境檢查機(jī)關(guān)和海關(guān)應(yīng)予以方便和及時(shí)的放行。

      篇4:BOT項(xiàng)目合同

      正文:

      國(guó)際BOT投資合同 國(guó)際BOT投資合同

      本合同由________________(下稱a)代表________________國(guó)政府(下稱b)和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的_____________公司(下稱c)簽署,c主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)________________。

      鑒于a和c于__________年______月______日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)b授予c勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán),方式為b與c共同投資。鑒于,貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分,基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為_(kāi)___,以及_____________等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此雙方達(dá)成協(xié)議如下:

      1.定義與解釋:

      “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

      “工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

      “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      “竣工期”指c證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

      “不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

      “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍?!稗D(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      “新公司”指由第5款規(guī)定的c和______國(guó)實(shí)體組建的公司。

      “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和________________國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

      “專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)c或新公司的特殊權(quán)力?!叭铡敝腹珰v日。

      2.工程

      2.1 本工程命名為_(kāi)_____工程。

      2.2 基礎(chǔ)設(shè)施位于________________國(guó)________________地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(bot)的基礎(chǔ)上實(shí)施。

      2.4 本工程的組成。

      2.5 經(jīng)b和c接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

      3.工程造價(jià)

      3.1 工程造價(jià)______億美元,建設(shè)期利息________________萬(wàn)美元,工程總造價(jià)________________萬(wàn)美元,見(jiàn)附件。

      3.2 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用,工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件:

      1)可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用;

      2)建造和安裝費(fèi)用;

      3)購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用;

      4)管理費(fèi)用(含國(guó)外支出);

      5)其他費(fèi)用;

      6)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi);

      7)建造期利息______%/年加銀行手續(xù)費(fèi);

      8)工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

      3.3 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化,資金的追加部分應(yīng)經(jīng)b批準(zhǔn)。c與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

      4.工程實(shí)施責(zé)任

      4.1 c應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作,但在新公司成立后,責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司,由新公司股東分擔(dān):

      1)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行;

      2)建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排;

      3)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行;

      4)在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給b。

      4.2 b應(yīng)負(fù)責(zé):

      1)安排

      --向c或新公司提供一切必要的條件,包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利,解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求;

      --為c獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助;

      --獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì);

      --為c或新公司將資金和盈利(美元)從______國(guó)帶出從______有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn);

      --為c或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn);

      --如果c或新公司愿意,在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可;

      --b應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi),確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全;

      --為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

      2)協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

      3)向c和/或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等,不予妨礙。

      4)同c或新公司、________保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議,應(yīng)保證c或新公司、________保險(xiǎn)公司等代表出席談判,并征得其同意。

      5)在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表,協(xié)助c或新公司,并在c或新公司和b之間作必要的協(xié)調(diào)。

      4.3 b保證本工程運(yùn)行期不少于______年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到______%,雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到______%。

      4.4 先決條件

      b應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件,使c在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分,這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的:

      1)由c接受的______國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū),該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回b。

      2)b承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的______%由b提出,由______國(guó)中央銀行作為借款人,由______國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人,簽訂和開(kāi)出______國(guó)銀行和______國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照______國(guó)銀行的要求,開(kāi)出信用證或保函。

      貸款期為_(kāi)_____年(包括工程建設(shè)期______年),貸款利息(年息)______%。

      b的貸款可以提前償還。

      3)為c獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便,由b中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出(包括建設(shè)期利息)和______國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的c所占工程費(fèi)用______%份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期(保函和擔(dān)保有效期到________年____月____日)。

      4)______國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和______國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū),證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。______國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。

      篇5:BOT項(xiàng)目合同

      國(guó)際BOT投資合同格式

      10.基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

      11.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

      12.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

      13.轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

      14.賠償責(zé)任

      15.文件和專利

      16.不可抗力

      17.保險(xiǎn)

      18.情況的變化

      19.通知

      20.爭(zhēng)議解決

      21.放棄主權(quán)豁免權(quán)

      22.法律和語(yǔ)言

      23.仲裁

      本合同由________(下稱A)代表________國(guó)政府(下稱B)

      和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的________公司(下稱C)簽署,C主 要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)________。

      鑒于A和C于_____年___月___日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)B

      授予C勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán),方式為B與C共同投資。鑒于,貸款協(xié)

      議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分,基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為__,以及________等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此雙方達(dá)成協(xié)議如下:

      1.定義與解釋:

      “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

      “工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

      “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      “竣工期”指C證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

      “不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

      “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      “新公司”指由第5款規(guī)定的C和___國(guó)實(shí)體組建的公司。

      “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和________國(guó)政府關(guān)于相互鼓

      勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

      “專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授權(quán)C或新公司的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

      2.工程

      2.1 本工程命名為___工程。

      2.2 基礎(chǔ)設(shè)施位于________國(guó)________地區(qū)。其確切位

      置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(BOT)的基礎(chǔ)上實(shí)施。 2.4 本工程的組成。

      2.5 經(jīng)B和C接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)

      和竣工的基礎(chǔ)。

      3.工程造價(jià)

      3.1 工程造價(jià)___億美元,建設(shè)期利息________萬(wàn)美元,工

      篇6:BOT項(xiàng)目合同

      國(guó)際bot投資合同格式

      10.基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行

      11.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)

      12.基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)費(fèi)用和收入分配

      13.轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

      14.賠償責(zé)任

      15.文件和專利

      16.不可抗力

      17.保險(xiǎn)

      18.情況的變化

      19.通知

      20.爭(zhēng)議解決

      21.放棄主權(quán)豁免權(quán)

      22.法律和語(yǔ)言

      23.仲裁

      本合同由_____(下稱a)代表_____國(guó)政府(下稱b)和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的_____公司(下稱c)簽署,c主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)________。

      鑒于a和c于__年__月__日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)b授予c勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán),方式為b與c共同投資。鑒于,貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分,基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為__,以及________等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此雙方達(dá)成協(xié)議如下:

      1.定義與解釋:

      “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

      “工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

      “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      “竣工期”指c證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

      “不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

      “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。

      “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      “新公司”指由第5款規(guī)定的c和__國(guó)實(shí)體組建的公司。

      “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和______國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資

      協(xié)定》。

      “專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授予c或新公司的特殊權(quán)力。

      “日”指公歷日。

      2.工程

      2.1本工程命名為__工程。

      2.2基礎(chǔ)設(shè)施位于_____國(guó)_____地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(bot)的基礎(chǔ)上實(shí)施。

      2.4本工程的組成。

      2.5經(jīng)b和c接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

      3.工程造價(jià)

      3.1工程造價(jià)__億美元,建設(shè)期利息__萬(wàn)美元,工程總造價(jià)__萬(wàn)美元,見(jiàn)附件。 3.2工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用,工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件: 1)可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用;

      2)建造和安裝費(fèi)用;

      3)購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用;

      4)管理費(fèi)用(含國(guó)外支出);

      5)其他費(fèi)用;

      6)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi);

      7)建造期利息__%/年加銀行手續(xù)費(fèi);

      8)工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

      3.3工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化,資金的追加部分應(yīng)經(jīng)b批準(zhǔn)。c與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

      4.工程實(shí)施責(zé)任

      4.1c應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作,但在新公司成立后,責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司,由新公司股東分擔(dān): 1)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行;

      2)建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排;

      3)基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行;

      4)在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給b。

      4.2b應(yīng)負(fù)責(zé):

      1)安排

      ——向c或新公司提供一切必要的條件,包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利,解決公司注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求;

      ——為c獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助;

      ——獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì);

      ——為c或新公司將資金和盈利(美元)從__國(guó)帶出從__有關(guān)當(dāng)局獲得一切必要的許可和批準(zhǔn);

      ——為c或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、工作許可和其他必要的批準(zhǔn);

      ——如果c或新公司愿意,在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可; ——b應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi),確保工程建設(shè)人員、運(yùn) 行人員和設(shè)施的安全;

      ——為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通訊和交通方便。

      2)協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

      3)向c和/或新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng)包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等,不予妨礙。

      4)同c或新公司、_____保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議,應(yīng)保證c或新公司、____保險(xiǎn)公司等代表出席談判,并征得其同意。 5)在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表,協(xié)助c或新公司,并在c或新公司和b之間作必要的協(xié)調(diào)。

      4.3b保證本工程運(yùn)行期不少于__年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到__%,雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到__%。

      4.4先決條件

      b應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件,使c在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分,這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效的:

      1)由c接受的___國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū),該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回b。2)b承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的__%由b提出,由__國(guó)中央銀行作為借款人,由__國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人,簽訂和開(kāi)出__國(guó)銀行和__國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手續(xù)以及按照__國(guó)銀行的要求,開(kāi)出信用證或保函。貸款期為__年(包括工程建設(shè)期__年),貸款利息

      (年息)__%。b的貸款可以提前償還。

      3)為c獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便,由b中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出(包括建設(shè)期利息)和__國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的c所占工程費(fèi)用__%份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期(保函和擔(dān)保有效期到__年__月__日)。

      4)__國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和__國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū),證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。__國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合法性。篇二:【范本十】國(guó)際bot投資合同

      國(guó)際bot投資合同

      本合同由 (下稱a)代表國(guó)政府(下稱b)和根據(jù)中華人民共和國(guó)法律組建的 公司(下稱c)簽署,c主要辦公地點(diǎn)在中華人民共和國(guó)。

      鑒于a和c于年月日簽訂的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)備忘錄對(duì)b授予c勘測(cè)和實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施工程的專有權(quán),方式為b與c共同投資。鑒于貸款協(xié)議、擔(dān)保協(xié)議、保函等為本合同不可分割的一部分,基礎(chǔ)設(shè)施總裝機(jī)容量為,以及 等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此b與c達(dá)成協(xié)議如下:

      第一條 定義與解釋:

      1.1 “工程”指基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃、可行性研究、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行。

      1.2 “工程造價(jià)”指第三條的費(fèi)用。

      1.3 “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      1.4 “竣工期”指c證明基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

      1.5 “不可抗力”含義見(jiàn)第十六條。

      1.6 “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件二規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。

      1.7 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      1.8 “新公司”指由第五條規(guī)定的c和國(guó)實(shí)體組建的公司。

      1.9 “投資協(xié)定”指《中華人民共和國(guó)政府和 國(guó)政府關(guān)于相互鼓勵(lì)和保護(hù)投資協(xié)定》。

      1.10 “專有權(quán)”指?jìng)渫洝f(xié)議以及附屬文件中授權(quán)c或新公司的特殊權(quán)力。

      1.11 “日”指公歷日。

      第二條 工程

      2.1 本工程命名為 工程。

      2.2 基礎(chǔ)設(shè)施位于國(guó) 地區(qū)。其確切位置可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3 本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(bot)的基礎(chǔ)上實(shí)施。

      2.4 本工程的組成。

      2.5 經(jīng)b和c接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

      第三條 工程造價(jià)

      3.1 工程造價(jià) 億美元,建設(shè)期利息 萬(wàn)美元,工程總造價(jià)萬(wàn)美元,見(jiàn)附件。

      3.2 工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用,工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件:

      3.2.1 可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用;

      3.2.2 建造和安裝費(fèi)用;

      3.2.3 購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用;

      3.2.4 管理費(fèi)用(含國(guó)外支出);

      3.2.5 其他費(fèi)用;

      3.2.6 不可預(yù)見(jiàn)費(fèi);

      3.2.7 建造期利息%/年加銀行手續(xù)費(fèi);

      3.2.8 工程建設(shè)和出口信用保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

      3.3 工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化,資金的追加部分應(yīng)經(jīng)b批準(zhǔn)。

      c與b另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

      第四條 工程實(shí)施責(zé)任

      4.1 c應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作,但在新公司成立后,責(zé)任轉(zhuǎn)給新公司,由新公司股東分擔(dān):

      4.1.1 設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行;

      4.1.2 建造基礎(chǔ)設(shè)施的所有費(fèi)用及所有必要的融資安排;

      4.1.3 基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行;

      4.1.4 在轉(zhuǎn)讓日期將基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)讓給b。

      4.2 b應(yīng)負(fù)責(zé):

      4.2.1 安排各種準(zhǔn)備工作;

      (1)向c或新公司提供一切必要的條件,包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利,解決公司

      注冊(cè)、進(jìn)口許可證、關(guān)稅免除等必需的要求;

      (2)為c獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助;

      (3)獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì);

      (4)為c或新公司將資金和盈利(美元)從 國(guó)帶出從有關(guān)當(dāng)局獲得

      一切必要的許可和批準(zhǔn);

      (5)為c或新公司的職員以及工程設(shè)計(jì)、制造、安裝、施工人員以及家屬?gòu)挠嘘P(guān)當(dāng)局獲得工作期的居住簽證、

      工作許可和其他必要的批準(zhǔn);

      (6)如果c或新公司愿意,在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面提供一切必要的批準(zhǔn)和許可;

      (7)b應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期之前為本工程提供必要的安全保衛(wèi),確保工程建設(shè)人員、運(yùn)行人員和設(shè)施的安全;

      (8)為工程建設(shè)和運(yùn)行提供通信和交通方便。

      4.2.2 協(xié)助基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)作。

      (1)向c和(或)新公司免費(fèi)提供現(xiàn)場(chǎng),包括但不限于施工場(chǎng)地、交通道路用地、輸變電線路用地和某些范圍

      內(nèi)的開(kāi)發(fā)和利用等,不予妨°。

      (2)同c或新公司、保險(xiǎn)公司的代表一起與其他國(guó)家政府談判并簽署基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)協(xié)議,應(yīng)保

      證c或新公司、保險(xiǎn)公司等代表出席談判,并征得其同意。

      (3)在現(xiàn)場(chǎng)和新公司派駐代表,協(xié)助c或新公司,并在c或新公司和b之間做必要的協(xié)調(diào)。

      4.3 b保證本工程運(yùn)行期不少于 年。但是如果內(nèi)部回收率未達(dá)到 %,雙方將商談適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行

      期直至年內(nèi)部回收率達(dá)到 %。

      4.4 先決條件

      b應(yīng)負(fù)責(zé)提供下述文件,使c在簽署本協(xié)議之日起一個(gè)月內(nèi)獲得本協(xié)議的各個(gè)部分,這些文件對(duì)新公司應(yīng)是有效

      的:

      4.4.1 由c接受的 國(guó)議會(huì)簽發(fā)主權(quán)擔(dān)保書(shū),該擔(dān)保書(shū)應(yīng)在轉(zhuǎn)讓日期交回b。

      4.4.2 b承擔(dān)工程建設(shè)費(fèi)用的 %由b提出,由 國(guó)中央銀行作為借款人,由 國(guó)財(cái)政部作為擔(dān)保人,簽訂和開(kāi)出 國(guó)銀行和 國(guó)保險(xiǎn)公司可以接受的貸款協(xié)議和擔(dān)保手

      續(xù)以及按照 國(guó)銀行的要求,開(kāi)出信用證或保函。貸款期為 年(包括工程建設(shè)期年),貸款利息(年息) %。b的貸款可以提前償還。

      4.4.3 為c獲得國(guó)際一流銀行的貸款提供一切必要的幫助和方便,由b中央銀行和財(cái)政部開(kāi)出(包括建設(shè)期利息)和國(guó)保險(xiǎn)公司以及貸款銀行可以接受的c所占工程費(fèi)用 %份額的貸款保函和擔(dān)保。保函和擔(dān)保期為到達(dá)轉(zhuǎn)讓日期(保函

      和擔(dān)保有效期到 年 月 日)。

      4.4.4 國(guó)最高法院院長(zhǎng)簽署的法律證明書(shū)和 國(guó)最高檢察院檢察長(zhǎng)簽署的法律

      證明書(shū),證明本協(xié)議在各方面根據(jù)法律都是有效和可實(shí)施的。 國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)書(shū)證明該項(xiàng)目的合

      法性。

      4.4.5b允許本工程所需的施工機(jī)械、材料和設(shè)備等可由海運(yùn)經(jīng)進(jìn)入 國(guó)和(或)陸運(yùn)經(jīng) 邊境以及經(jīng)空運(yùn)進(jìn)入 國(guó)境內(nèi), 國(guó)邊境檢察機(jī)關(guān)和海關(guān)應(yīng)予以方便和及時(shí)地放行。

      4.5 b保證其不改變或不允許他人改變現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以致影響本工程的建造和運(yùn)行。

      4.6 b工程建設(shè)費(fèi)用的 %由中方提供買方信貸,其支付給c的時(shí)間分別為:

      4.6.1 合同簽訂日支付貸款額的 %;

      4.6.2 年 月 日支付貸款額的 %;

      4.6.3 年 月 日支付貸款額的 %。

      4.7 雙方應(yīng)互相提供足夠的信息,以便清楚地了解影響工程有關(guān)事務(wù)的主要問(wèn)題。

      4.8 雙方應(yīng)互相合作以實(shí)現(xiàn)本協(xié)議的目標(biāo),履行各自的義務(wù)。

      第五條 新公司

      5.1 雙方同意在新公司股東準(zhǔn)備投資時(shí),但在工程竣工前建立新公司,為此 國(guó)政府應(yīng)推薦并指定一個(gè) 國(guó)實(shí)體成為新公司的股東。c占股份 %,應(yīng)是主要公司,應(yīng)任命新公司?事長(zhǎng)。其余股份可由國(guó)

      實(shí)體占有。

      篇7:BOT項(xiàng)目合同

      BOT建設(shè)合同

      11.轉(zhuǎn)讓所有權(quán)

      12.賠償責(zé)任

      13.文件和專利

      14.不可抗力

      15.保險(xiǎn)

      16.情況的變化

      17.通知

      18.爭(zhēng)議解決

      19.法律和語(yǔ)言

      20.仲裁

      協(xié)議各方:

      A:

      B:

      本合同由_ 國(guó)宏新能源克旗公司(下稱A)和北京天潤(rùn)新能投資有限公司(下稱B)簽署。

      鑒于A和B于__年__月__日簽訂的風(fēng)電場(chǎng)投資建設(shè)備忘錄對(duì)B授予建設(shè)和實(shí)施、運(yùn)營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目工程的專有權(quán),方式為A與B共同建設(shè),建成后B在約定時(shí)間內(nèi)運(yùn)營(yíng),運(yùn)營(yíng)期結(jié)束后B將風(fēng)電場(chǎng)移交給A。鑒于,貸款合同、設(shè)備采購(gòu)合同、運(yùn)維合同等為本合同不可分割的一部分,風(fēng)電場(chǎng)總裝機(jī)容量為_300MW_,以及_協(xié)議各方的權(quán)利義務(wù)等主要內(nèi)容達(dá)成了一致意見(jiàn)。

      因此雙方達(dá)成協(xié)議如下:

      1.定義與解釋:

      “工程”指風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的規(guī)劃、微觀選址、設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、建造、供貨、竣工、調(diào)試、試運(yùn)行和運(yùn)行維護(hù)。

      “工程造價(jià)”指第3款的費(fèi)用。

      “運(yùn)行期”指從基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)運(yùn)行開(kāi)始日計(jì)算的日期。

      “竣工期”指B證明風(fēng)電場(chǎng)調(diào)試成功并可以開(kāi)始運(yùn)行期的日期。

      “不可抗力”含義見(jiàn)第16款。

      “工程范圍”指實(shí)施本工程時(shí)附件規(guī)定的供貨范圍和服務(wù)范圍。 “轉(zhuǎn)讓日期”指運(yùn)行期最后一天的第二天。

      “專有權(quán)”指?jìng)渫?、協(xié)議以及附屬文件中授予B的特殊權(quán)力。 “日”指公歷日。

      2.工程

      2.1本工程命名為_

      2.2風(fēng)電場(chǎng)位于_。其確切位臵可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段予以調(diào)整。

      2.3本工程應(yīng)在建造、運(yùn)行和轉(zhuǎn)讓(BOT)的基礎(chǔ)上實(shí)施。 2.4本工程的組成。

      2.5經(jīng)A和B接受后,最終可行性研究報(bào)告和詳細(xì)設(shè)計(jì)應(yīng)作為本工程開(kāi)發(fā)和竣工的基礎(chǔ)。

      3.工程造價(jià)

      3.1工程造價(jià)__萬(wàn)元人民幣,建設(shè)期利息__萬(wàn)元人民幣,工程總造價(jià)__萬(wàn)元人民幣,詳見(jiàn)預(yù)算。

      3.2工程總造價(jià)應(yīng)由下述費(fèi)用組成但不限于下述費(fèi)用,工程造價(jià)的細(xì)目見(jiàn)附件:

      1)可行性研究、設(shè)計(jì)和工程技術(shù)服務(wù)及其他咨詢服務(wù)的費(fèi)用; 2)建造和安裝費(fèi)用;

      3)購(gòu)買設(shè)備和材料的費(fèi)用;

      4)管理費(fèi)用;

      5)其他費(fèi)用;

      6)不可預(yù)見(jiàn)費(fèi);

      7)建造期利息 6.14%/年;

      8)商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)。

      3.3工程造價(jià)以可行性研究報(bào)告為基礎(chǔ)。如因工程地質(zhì)等問(wèn)題引起大的投資變化,資金的追加部分應(yīng)經(jīng)A批準(zhǔn)。A與B另行簽訂追加投資協(xié)議或合同。

      4.工程實(shí)施責(zé)任

      4.1 B應(yīng)負(fù)責(zé)下述工作:

      1)設(shè)計(jì)與工程技術(shù)服務(wù)、采購(gòu)、建造和試運(yùn)行;

      2)所有必要的融資安排;

      3)風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的運(yùn)行;

      4)在約定的轉(zhuǎn)讓日期將轉(zhuǎn)讓給A。

      4.2A應(yīng)負(fù)責(zé):

      1)安排

      ——向B提供一切必要的條件,包括開(kāi)發(fā)批準(zhǔn)、許可、同意、現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)讓、使用及其他權(quán)利,解決公司注冊(cè)、工商手續(xù)、政府批文等必需的要求;

      ——為B獲得貸款提供一切必要的、必需的幫助;

      ——獲得實(shí)施工程必要的一切管理、法律等方面的同意、批準(zhǔn)、授權(quán)、稅款減免、投資鼓勵(lì);

      ——項(xiàng)目建成后,以每年可支配現(xiàn)金流歸還B所代墊的建設(shè)資金;

      第三篇:BOT項(xiàng)目培訓(xùn)總結(jié)

      BOT項(xiàng)目培訓(xùn)總結(jié)

      培訓(xùn)時(shí)間:2011年5月9日(周一)下午13:30-17:00

      培訓(xùn)地點(diǎn):公司多功能廳

      培訓(xùn)主講人:張霞

      培訓(xùn)主題:BOT投融資運(yùn)作模式介紹及風(fēng)險(xiǎn)防范培訓(xùn)的通知 培訓(xùn)總結(jié):

      為了加強(qiáng)BOT項(xiàng)目認(rèn)識(shí)、提高BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)、普及投融資運(yùn)作模式。公司針對(duì)海水淡化項(xiàng)目舉辦了BOT投融資運(yùn)作模式介紹及風(fēng)險(xiǎn)防范培訓(xùn)

      培訓(xùn)中對(duì)BOT定義及特性、融資方式、風(fēng)險(xiǎn)類型、合同管理、法律依據(jù)及財(cái)務(wù)成本管理等要點(diǎn)進(jìn)行一一介紹及分析,概括如下:

      一、BOT的定義及特性

      BOT(build—operate—transfer)即建設(shè)—經(jīng)營(yíng)—轉(zhuǎn)讓,是指政府通過(guò)契約授予私營(yíng)企業(yè)(包括外國(guó)企業(yè))以一定期限的特許專營(yíng)權(quán),許可其融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)特定的公用基礎(chǔ)設(shè)施,并準(zhǔn)許其通過(guò)向用戶收取費(fèi)用或出售產(chǎn)品以清償貸款,回收投資并賺取利潤(rùn);特許權(quán)期限屆滿時(shí),該基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)償移交給政府。這涉及到五個(gè)知識(shí)要點(diǎn):

      (一)政府授權(quán)企業(yè)的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。

      (二)公共基礎(chǔ)設(shè)施。

      (三)許可并支持融資建設(shè)和經(jīng)營(yíng)。

      (四)企業(yè)回收投資,項(xiàng)目移交政府。

      (五)項(xiàng)目融資的有限追索權(quán)。

      基于以上幾個(gè)方面,BOT項(xiàng)目涉及到多方參與人,由政府、項(xiàng)目公司、建設(shè)公司、供應(yīng)商、股東、擔(dān)保人、債權(quán)人等形成一個(gè)利益共同體。

      特許權(quán)是BOT項(xiàng)目的核心,是保證項(xiàng)目盈利與否、投資回報(bào)率多少的前提條件,所以項(xiàng)目公司需要與政府針對(duì)項(xiàng)目授權(quán)范圍、特許權(quán)周期、運(yùn)營(yíng)、維護(hù),爭(zhēng)議解決方法和移交等細(xì)則進(jìn)行談判。在項(xiàng)目特許權(quán)談判中,以雙方共贏為主的談判原則,在確定根本利益底線條件下抓大放小。在談判事前準(zhǔn)備尤其重要,針對(duì)談判小組的設(shè)置、談判方案設(shè)置、談判資料準(zhǔn)備和議程方案都是直接影響著談判成功與否關(guān)鍵。比如海水淡化項(xiàng)目,在談判中就需要涉及到產(chǎn)品價(jià)格、特許權(quán)周期等的確定,因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)水價(jià)格影響波動(dòng)不大,價(jià)格一旦定下來(lái),不易調(diào)整,但相關(guān)的運(yùn)營(yíng)成本緊隨市場(chǎng)波動(dòng),類似判涉及到工程項(xiàng)目成本和收益上的針對(duì)性談判組成了構(gòu)成了談判的重中之重。

      二、項(xiàng)目投融資方式

      項(xiàng)目融資既是BOT項(xiàng)目一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容,也是一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)。在項(xiàng)目建設(shè)期需要大量資金支持和自有資金不充足情況下進(jìn)行融資,既需要對(duì)內(nèi)溝通,也需要對(duì)外溝通。確定融資方式、確定融資對(duì)象和確定融資成本,以資金安全、資金成本最低和資金流最穩(wěn)定為最佳方案。

      融資方案的選定直接影響項(xiàng)目盈利情況和項(xiàng)目進(jìn)度,這就需要與經(jīng)營(yíng)層、擔(dān)保人、政府、銀行等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行融資談判。

      三、BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)類型

      在BOT項(xiàng)目周期中,風(fēng)險(xiǎn)防范必不可少,這也是本次培訓(xùn)重點(diǎn)內(nèi)容。BOT項(xiàng)目涉及參與方多,情況復(fù)雜,很容易引起導(dǎo)致項(xiàng)目夭折風(fēng)險(xiǎn),這就要求項(xiàng)目公司充分考慮來(lái)自各種情況的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),既要做到風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān),同時(shí)做到如何應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

      BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自融資風(fēng)險(xiǎn)、通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)動(dòng)蕩風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等等,這些風(fēng)險(xiǎn)一旦出現(xiàn)很可能導(dǎo)致項(xiàng)目夭折或者達(dá)不到預(yù)期投資回報(bào)率甚至出現(xiàn)虧損。針對(duì)海水淡化項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)主要是消除通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)保證投資回報(bào)率、拓寬融資渠道防止資金鏈短缺減少融資成本、預(yù)警市場(chǎng)動(dòng)向和積極掌握政策變化減少市場(chǎng)動(dòng)蕩導(dǎo)致的利率變化、材料供應(yīng)等的影響。通過(guò)這些風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避,風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)來(lái)保障BOT項(xiàng)目順利進(jìn)行。

      四、BOT項(xiàng)目合同管理及法律依據(jù)

      在BOT項(xiàng)目涉及參與方眾多,作為項(xiàng)目公司即是供方也是需方,要保證項(xiàng)目安全有效的完成,需要多方溝通協(xié)調(diào),通過(guò)合同來(lái)約束規(guī)范行為準(zhǔn)則,按照合同條款執(zhí)行既能保障雙方的權(quán)利,明確雙方義務(wù),同時(shí)項(xiàng)目結(jié)算、利益分成的依據(jù)。簽訂合同不僅能夠事先合同雙方清楚權(quán)利與義務(wù)保證項(xiàng)目有序進(jìn)行外還能夠通過(guò)合同條款解決爭(zhēng)端與異議而避免產(chǎn)生法律糾紛。

      在合同管理上,不僅需要企業(yè)管理參與制定和簽訂,同時(shí)也需要技術(shù)人員參與合同的簽訂和執(zhí)行,這樣才能真正達(dá)到合同所起到的作用。在合同簽訂和執(zhí)行過(guò)程中不可避免的會(huì)涉及到相關(guān)法律問(wèn)題,涉及到合同糾紛、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)糾紛、驗(yàn)收糾紛和結(jié)算糾紛等的時(shí)候,事先

      了解相關(guān)法律知識(shí)在規(guī)避合同風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)上具有預(yù)警效果和防范效果,這是BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的重要部分。作為BOT項(xiàng)目常用的法律條例有:土地管理法、合同法、擔(dān)保法、公司法、保險(xiǎn)法、建筑法、投標(biāo)法及建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例。怎么規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、怎么風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì),這些都離不開(kāi)相關(guān)的法律知識(shí)。

      五、BOT項(xiàng)目財(cái)務(wù)成本管理

      BOT項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理,是財(cái)務(wù)部參與項(xiàng)目管理的重點(diǎn)工作一部分。作為整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員,財(cái)務(wù)工作貫穿項(xiàng)目整個(gè)周期,在做好財(cái)務(wù)收支核算同時(shí),還需要財(cái)務(wù)做好項(xiàng)目的融資、項(xiàng)目預(yù)算和成本控制,這些工作都需要財(cái)務(wù)人員積極參與到項(xiàng)目管理中。

      BOT項(xiàng)目周期長(zhǎng)、投資額大、需求大量流動(dòng)資金、資金的分期投入決定了資金籌集的時(shí)間約束、供求關(guān)系變化、利率變化和價(jià)格變化等不確定性,項(xiàng)目財(cái)務(wù)前期做好項(xiàng)目預(yù)算、融資計(jì)劃和資金計(jì)劃,期間做好財(cái)務(wù)收支同時(shí)做好預(yù)算控制,成本控制,及時(shí)做好經(jīng)營(yíng)分析顯得更尤為重要。

      此次培訓(xùn)雖然可能解決不了項(xiàng)目上存在所有的問(wèn)題,但對(duì)我們執(zhí)行海水淡化BOT項(xiàng)目過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題提出了解決方案,對(duì)海水淡化BOT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制方面起到積極作用。

      部門:財(cái)務(wù)部

      日期:二零一一年五月十二日

      第四篇:BOT(建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交)項(xiàng)目構(gòu)架、介紹

      BOT構(gòu)架

      一、BOT模式簡(jiǎn)介

      BOT模式是Build-operate-transfer的縮寫(xiě),即建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交。

      政府將一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特學(xué)權(quán)授予投資者,在特許期內(nèi),投資者負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng),并收回成本、償還貸款、獲得盈利。特許期結(jié)束后,將項(xiàng)目所有權(quán)移交政府。該模式是政府與投資者合作建設(shè)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的特殊運(yùn)作模式。

      二、實(shí)施BOT步驟

      1、投資者成立項(xiàng)目公司,與政府部門達(dá)成特許協(xié)議,簽訂項(xiàng)目合同。

      2、項(xiàng)目公司與項(xiàng)目設(shè)計(jì)商簽訂設(shè)計(jì)合同;與項(xiàng)目建設(shè)承包商簽訂建設(shè)合同;與項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商簽署項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)協(xié)議。并得到相應(yīng)的保險(xiǎn)公司的擔(dān)保。

      3、項(xiàng)目公司與商業(yè)銀行簽訂貸款協(xié)議或與出口信貸銀行簽訂買方信貸協(xié)議。

      4、進(jìn)入項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)階段。

      5、特許期結(jié)束后,政府組織驗(yàn)收。驗(yàn)收合格,可將項(xiàng)目移交政府;驗(yàn)收不合格,由項(xiàng)目公司組織維修養(yǎng)護(hù),合格后移交政府,BOT項(xiàng)目結(jié)束。

      三、BOT項(xiàng)目結(jié)構(gòu)

      BOT是一個(gè)有機(jī)的、復(fù)雜的架構(gòu)。其中特許經(jīng)營(yíng)、融資結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)、擔(dān)保結(jié)構(gòu)是比較重要的組成部分。

      (一)特許經(jīng)營(yíng)

      目前,公路項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)集中在省一級(jí)人民政府層面;根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定,收費(fèi)公路的權(quán)益包括收費(fèi)權(quán)、廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)、服務(wù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)權(quán)。經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過(guò)25年,中西部不超過(guò)30年。

      (二)投資結(jié)構(gòu)

      投資者可以是單一公司,也可以是多個(gè)公司組成的聯(lián)合體。投資者在中標(biāo)后,根據(jù)與政府簽訂的特許經(jīng)營(yíng)合同和合資協(xié)議出資組建項(xiàng)目公司。由該項(xiàng)目公司作

      為獨(dú)立法人,承擔(dān)項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和管理。我過(guò)項(xiàng)目資本金制度規(guī)定,公路建設(shè)項(xiàng)目公司的注冊(cè)資本金應(yīng)在總投資額的20%以上。

      (三)融資結(jié)構(gòu)

      公路項(xiàng)目投資額大,投資者需要向金融機(jī)構(gòu)籌措資金。與傳統(tǒng)的完全追索的公司融資不同,BOT項(xiàng)目通常是以項(xiàng)目本身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn)作為融資安排的基礎(chǔ),而不是以項(xiàng)目投資者得資信為基礎(chǔ)。如果項(xiàng)目投資失敗,貸款人對(duì)投資者額追索要求也僅限于項(xiàng)目公司自身的現(xiàn)金流量和資產(chǎn),即有限追索。項(xiàng)目公司可用收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向銀行申請(qǐng)抵押貸款。

      (四)擔(dān)保結(jié)構(gòu)

      公路BOT項(xiàng)目擔(dān)保結(jié)構(gòu)一般包括完工擔(dān)保、最低收入擔(dān)保、財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、建筑成本擔(dān)保和備用貸款擔(dān)保。

      完工擔(dān)保通常由項(xiàng)目投資者或者承建項(xiàng)目的工程公司、保險(xiǎn)公司提供;財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)由保險(xiǎn)公司提供。最低收入擔(dān)保通常應(yīng)該由政府提供擔(dān)保,目前實(shí)際項(xiàng)目操作過(guò)程中,政府一般不提供最低收費(fèi)收入擔(dān)保,項(xiàng)目公司僅享有競(jìng)爭(zhēng)保護(hù)和要求調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。

      四、BOT項(xiàng)目階段

      (一)項(xiàng)目規(guī)劃階段

      規(guī)劃包括項(xiàng)目實(shí)施的初步設(shè)想,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步估計(jì),實(shí)施方案的可行性分析和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的初步評(píng)估。完成項(xiàng)目建議書(shū)和可行性研究報(bào)告的審批程序。以及BOT所需的特定審批。

      (二)項(xiàng)目準(zhǔn)備階段

      明確項(xiàng)目的實(shí)施條件、合作結(jié)構(gòu)、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)和控制機(jī)制,完成招商方案的設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件的編寫(xiě)。這些工作涉及大量的財(cái)務(wù)、法律和技術(shù)細(xì)節(jié),通常需要專業(yè)顧問(wèn)的協(xié)助。

      (三)招標(biāo)與投標(biāo)階段

      發(fā)布招標(biāo)公告——資格評(píng)審——評(píng)標(biāo)決標(biāo)——合同談判——合同簽訂 投資者在此階段開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的工作,包括項(xiàng)目投資決策和積極投標(biāo)。

      (四)融資建設(shè)階段

      組建項(xiàng)目公司——籌集資金——施工前期工作準(zhǔn)備——實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)

      (五)經(jīng)營(yíng)管理階段

      按要求提供服務(wù)和做好養(yǎng)護(hù)管理。通過(guò)收取車輛通行費(fèi)和開(kāi)展其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)償還貸款,收回成本,取得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

      (六)項(xiàng)目移交階段

      特許權(quán)期滿后,項(xiàng)目公司無(wú)償向政府移交公路資產(chǎn)。期滿前6個(gè)月,省級(jí)人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)公路進(jìn)行鑒定和驗(yàn)收。

      五、BOT流程圖

      BOT流程(簡(jiǎn)單)政府投資者(牽頭人)提出BOT項(xiàng)目了解項(xiàng)目概況進(jìn)行可行性研究、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)初步評(píng)估測(cè)算項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、收益前期洽談完成報(bào)批件 立項(xiàng)提出對(duì)項(xiàng)目的要求項(xiàng)目投資決策招標(biāo)積極投標(biāo)或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)投標(biāo)組建投資聯(lián)合體資格評(píng)審聯(lián)合體出資成立項(xiàng)目公司,完成融資工作評(píng)標(biāo)、決標(biāo)項(xiàng)目公司資本金30%~35%,投資人分期出資收費(fèi)權(quán)質(zhì)押獲得資金股東提供財(cái)務(wù)支持簽訂合同,取得特許權(quán)自己完成完成設(shè)計(jì)工作委托專業(yè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)完成建設(shè)工作自己完成委托專業(yè)機(jī)構(gòu)自己完成項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目公司收回成本、償還貸款、獲得盈利項(xiàng)目驗(yàn)收不合格項(xiàng)目維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目回收合格項(xiàng)目移交特許期限結(jié)束,無(wú)償移交

      第五篇:哈爾濱市東部建筑垃圾綜合處理BOT項(xiàng)目介紹

      哈爾濱市東部建筑垃圾綜合處理BOT項(xiàng)目介紹

      黑龍江龍陽(yáng)國(guó)際貿(mào)易有限公司投資1.3億人民幣。以循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念綜合利用建筑垃圾成立項(xiàng)目公司黑龍江龍陽(yáng)環(huán)保科技開(kāi)發(fā)有限公司。采用BOT方式建設(shè)哈爾濱市東部建筑垃圾綜合利用廠。實(shí)施建筑垃圾循環(huán)利用項(xiàng)目。著哈爾濱城市化進(jìn)程加快,城市改造和建筑工業(yè)的迅速發(fā)展。加之一些舊建筑物,構(gòu)筑物,城市基礎(chǔ)設(shè)施的老化和服務(wù)年限的到期,使得越來(lái)越多的土木工程建設(shè)項(xiàng)目報(bào)廢拆除,進(jìn)產(chǎn)生大量的建筑拆除廢料和垃圾,建筑垃圾已成為廢物管理及環(huán)境污染的一大難題。建筑垃圾中的可再生資源主要包括碴土,廢磚瓦,廢混凝土,廢木材,廢鋼材,廢金屬構(gòu)件等。

      黑龍江龍陽(yáng)環(huán)??萍奸_(kāi)發(fā)有限公司投資建設(shè)哈爾濱東部建筑垃圾綜合利用廠,年處理能力100萬(wàn)噸。在規(guī)劃上設(shè)計(jì)上做到因地制宜。就地利用、經(jīng)濟(jì)合理、性能可靠。實(shí)施建筑垃圾循環(huán)再利用。

      建筑垃圾資源利用方式:

      一是利用廢棄建筑混凝土和廢棄磚石生產(chǎn)粗細(xì)骨料,可用于生產(chǎn)相應(yīng)強(qiáng)度等級(jí)的混凝土、砂漿或制備諸如砌塊、墻板、地轉(zhuǎn)等建材制品。粗細(xì)骨料添加固化材料后,也可用于公路路面基層。

      二是利用廢磚瓦生產(chǎn)骨料,可用于生產(chǎn)再生磚、墻板、地轉(zhuǎn)等建材制品。三是渣土可用于筑路施工、樁基填料、地基基礎(chǔ)等。

      四是對(duì)于廢棄木材類建筑垃圾,尚未明顯破壞的木材可以直接再用于重建建筑,破損嚴(yán)重的木質(zhì)構(gòu)件可作為木質(zhì)再生板的原材料或造紙等。

      五是廢棄路面瀝青混合料可按適當(dāng)比例直接用于再生瀝青混凝土。六是廢棄道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。

      七是廢鋼材、廢鋼筋及其他廢金屬材料可直接再利用或回爐加工。

      下載BOT項(xiàng)目介紹word格式文檔
      下載BOT項(xiàng)目介紹.doc
      將本文檔下載到自己電腦,方便修改和收藏,請(qǐng)勿使用迅雷等下載。
      點(diǎn)此處下載文檔

      文檔為doc格式


      聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)自行上傳,本網(wǎng)站不擁有所有權(quán),未作人工編輯處理,也不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如果您發(fā)現(xiàn)有涉嫌版權(quán)的內(nèi)容,歡迎發(fā)送郵件至:645879355@qq.com 進(jìn)行舉報(bào),并提供相關(guān)證據(jù),工作人員會(huì)在5個(gè)工作日內(nèi)聯(lián)系你,一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除涉嫌侵權(quán)內(nèi)容。

      相關(guān)范文推薦

        PPP、BOT、BT、TOT、TBT項(xiàng)目介紹:全在這里!

        PPP、BOT、BT、TOT、TBT:全在這里! 一、什么叫BOT、BT、TOT、TBT和PPP投融資模式 1BOT(Bulid-Operate-Transfer)即建造-運(yùn)營(yíng)-移交方式 這種方式最大的特點(diǎn)就是將基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)營(yíng)權(quán)......

        BOT項(xiàng)目法律要點(diǎn)問(wèn)題

        BOT項(xiàng)目法律要點(diǎn)問(wèn)題 BOT是英文“Build-Operate-Transfer”的縮寫(xiě),通常直譯為“建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓”。BOT實(shí)質(zhì)上是基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的一種方式,以政府主管部門和投資人組建的......

        BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)(范本格式)

        BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū) 建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交(BOT)平贊高速 公路項(xiàng)目 特許權(quán)協(xié)議書(shū) 甲方: 河北省石家莊市人民政府(經(jīng)河北省人民政府授權(quán)) 乙方: 中非錦程投資有限公司 鑒于: 一、甲方為河......

        BOT項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告2.291

        上海同曹友華及工程商一起拜訪華東師范大學(xué)熱水BOT項(xiàng)目的投資商,是第四批備案名單里的企業(yè),實(shí)力還比較強(qiáng),剛剛又投了上海大學(xué)的BOT項(xiàng)目,2000萬(wàn)上下,還沒(méi)出結(jié)果。見(jiàn)了4-5個(gè)人,包括......

        BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)(范本格式)

        BOT項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議書(shū)(范本格式) 時(shí)間:2012-03-08 07:40來(lái)源:牽手亦緣 作者:郭豐寧 鄭州律師 點(diǎn)擊:11 308次 建設(shè)經(jīng)營(yíng)移交(BOT)托縣至興和煤炭運(yùn)輸公路項(xiàng)目 特許權(quán)協(xié)議書(shū) 中國(guó)......

        BT、BOT項(xiàng)目投融資方案

        投融資方案 一、投融資方案 本項(xiàng)目的預(yù)計(jì)投資資金總額為萬(wàn)元,如果我公司有幸中標(biāo),我們擬準(zhǔn)備萬(wàn)元的投融資額。我公司具有本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、投資及銷售的相關(guān)資質(zhì),同時(shí)與我公司長(zhǎng)期......

        污水處理廠BOT項(xiàng)目應(yīng)用

        中鼎環(huán)境科技股份有限公司 0592-3669561 隨著B(niǎo)OT方式在污水處理廠運(yùn)作中的應(yīng)用 國(guó)民經(jīng)濟(jì)尤其是可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建設(shè)污水處理設(shè)施解決污染問(wèn)題,與人民群眾的生活越來(lái)越密切,越......

        公路BOT項(xiàng)目法律風(fēng)險(xiǎn)防范

        轉(zhuǎn)載:公路BOT項(xiàng)目中的法律風(fēng)險(xiǎn)與防范2013-08-18 12:20:38| 分類: BOT項(xiàng)目 |舉報(bào)|字號(hào) 訂閱 隨著各地政府逐步開(kāi)放公路領(lǐng)域的融資渠道,越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外投資商通過(guò)BOT融資模式......