第一篇：購買2手船須知

購買二手船須知

買船應(yīng)具備的基本條件

根據(jù)我國政府及有關(guān)主管部門的規(guī)定，購買二手船從事水運(yùn)必須具備一些基本條件，其主要內(nèi)容如下： 1.申請籌建水運(yùn)企業(yè)

根據(jù)我國政府批準(zhǔn)交通部的有關(guān)規(guī)定，申請籌建水運(yùn)企業(yè)必須提交下列文件： ⑴水路運(yùn)輸企業(yè)籌建申請書。⑵企業(yè)籌建可行性研究報(bào)告。⑶公司章程。⑷資金來源證明。

⑸合資經(jīng)營或聯(lián)營水運(yùn)企業(yè)須有合資或聯(lián)營方簽署的合同或意向書復(fù)印件。2.申請水運(yùn)企業(yè)開業(yè)必須提交文件。

⑴水路運(yùn)輸企業(yè)開業(yè)申請書。⑵有效的船舶適航證書的復(fù)印件。

⑶主要船員名單及其有效職務(wù)證書的復(fù)印件，并附船員來源證明，租用船員期限不得少于半年，并附有船員租用合同復(fù)印件。⑷負(fù)責(zé)人及組織機(jī)構(gòu)表。⑸擁有與運(yùn)輸業(yè)相適應(yīng)的自有流動(dòng)資金和合法的驗(yàn)資證明。⑹安全、技術(shù)管理規(guī)章制度。⑺對(duì)安全負(fù)主要責(zé)任的上級(jí)單位。3.幾個(gè)具體條件

從申請籌建水運(yùn)企業(yè)到水運(yùn)企業(yè)開業(yè)及買船，還應(yīng)具備幾個(gè)具體條件：

⑴水運(yùn)企業(yè)進(jìn)行工商登記注冊、稅務(wù)登記、申請企業(yè)代碼、申請刻公章、申辦銀行開戶等。

⑵水運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人及財(cái)務(wù)、營業(yè)、安全、機(jī)務(wù)管理人員到位，公司建立健全管理制度，備好一定的流動(dòng)資金。

⑶按上級(jí)主管部門批準(zhǔn)的水運(yùn)企業(yè)規(guī)模及運(yùn)力指標(biāo)，向交通部和國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦申請進(jìn)口二手船指標(biāo)。

⑷提出購買二手船的經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性分析報(bào)告。⑸備好買船所需要的外匯或人民幣。⑹向上級(jí)主管部門申請批準(zhǔn)買船報(bào)告。

⑺根據(jù)我國政府和海關(guān)有關(guān)規(guī)定，申請繳納或減免進(jìn)口二手船關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié) 增值稅。⑻如水運(yùn)企業(yè)無外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)，則與有外貿(mào)進(jìn)出口權(quán)單位簽署買船進(jìn)口代理協(xié)議。⑼根據(jù)A類或B類航區(qū)的不同要求，配備具有海員適任書的整套船員班子。

⑽水運(yùn)企業(yè)已詢價(jià)，驗(yàn)船的基礎(chǔ)上，同賣方簽署買船合同到簽署交船證明，直到 交接船完畢。

船舶檢驗(yàn)及證書

買方代表登船勘驗(yàn)時(shí)，應(yīng)首先向船長索取船舶證書，查驗(yàn)船檢驗(yàn)情況以及船舶證書的完整性和有效性，以確認(rèn)船舶是否符合船級(jí)規(guī)范、規(guī)則要求并符合船舶所進(jìn)行的營運(yùn)業(yè)務(wù)。1.船舶檢驗(yàn)

初次檢驗(yàn)：剛購入的二手船或第一次對(duì)船舶頒發(fā)證書，在船舶投入營運(yùn)之前應(yīng)進(jìn)行初次檢驗(yàn)。即對(duì)與某特定證書有關(guān)的所有項(xiàng)目進(jìn)行一次性完整的檢查，使其符合規(guī)范、規(guī)則。年度檢驗(yàn)：是對(duì)某特定證書有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行總的檢查，使主管機(jī)關(guān)確保船舶狀況包括船體設(shè)備、輪機(jī)和電氣的技術(shù)狀態(tài)是否以繼續(xù)保持船級(jí)。

期間檢驗(yàn): 是對(duì)與某特定證書有關(guān)的指定項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)以確保其處于良好狀態(tài)，符合規(guī)范、規(guī)則。當(dāng)對(duì)船體和機(jī)械的某些項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)檢查時(shí)，可在循環(huán)檢驗(yàn)中分五年檢驗(yàn)完。定期檢驗(yàn): 應(yīng)包括對(duì)設(shè)備的檢查及必要的試驗(yàn)以確保其符合特定證書的要求，且設(shè)備處于良好狀態(tài)并符合船舶規(guī)范、規(guī)則。

對(duì)于年度、期間、定期檢驗(yàn)為證書周年日前、后各三個(gè)月期間進(jìn)行。且該期間、定期檢驗(yàn)均替代一次年度檢驗(yàn)。

換新檢驗(yàn): 與定期檢驗(yàn)相同，對(duì)結(jié)構(gòu)、機(jī)械和設(shè)備的檢驗(yàn)及必要的試驗(yàn)以確保其滿足與特定證書有關(guān)的要求，使其處于良好狀態(tài)并適合于船舶所從事的營運(yùn)業(yè)務(wù)。該檢驗(yàn)五年一次，現(xiàn)有證書到期前三個(gè)月進(jìn)行并頒發(fā)新證書。特殊檢驗(yàn)：包括以下方面：

塢檢___船底外部檢查，在五年內(nèi)進(jìn)行兩次塢檢，船舶水線以下部分處于良好狀態(tài)。螺旋槳艉軸檢驗(yàn)--五年一次，用以查明艉軸，軸承等是否處于良好狀態(tài)。

鍋爐檢驗(yàn)：爐齡大于8年的主、輔機(jī)鍋爐及火鍋爐，每年檢驗(yàn)一次；爐齡小于8年的，每兩年檢驗(yàn)一次，主要檢驗(yàn)鍋爐受壓容器的內(nèi)、外部及各設(shè)備附件的情況是否正常。附加檢驗(yàn)：是在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普遍的或局部的檢驗(yàn)。

船級(jí)證書：國際航行的船舶必須入級(jí)，并取得船級(jí)證書，檢驗(yàn)合格后頒發(fā)船體、輪機(jī)、電氣和冷藏裝置入級(jí)證書。2.船舶法定證書

⑴國際航行船舶的法定證書：國際噸位證書、國際載重線證書、噸位證書、貨船構(gòu)造安全證書、貨船設(shè)備安全證書、貨船無線電報(bào)電話安全證書、客船安全證書、國際防止油污證書、船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)和度驗(yàn)證書等各類證書共累計(jì)29種。

⑵沿海航行船舶的法定證書：船舶噸位證書、船舶載重線證書、防止油污證書、適航證書等船舶證書檢驗(yàn)本中，各類船舶證書累計(jì)14種、船舶起重設(shè)備檢驗(yàn)本中3種。3.證書失效 如發(fā)生下列情況之一者，該方面證書失效。⑴證書有效期滿，未繼續(xù)向驗(yàn)船部門申請驗(yàn)者；

⑵船舶發(fā)生影響船級(jí)和安全的重大海損、機(jī)損后未及時(shí)向驗(yàn)船部門申請檢驗(yàn)者； ⑶涉及船舶安全和防污染的修理、改裝等項(xiàng)目而沒有先得到驗(yàn)船部門同意者;⑷船舶實(shí)際裝載情況和營運(yùn)條件與該證書及技術(shù)文件不符者；

⑸發(fā)現(xiàn)有影響保持船級(jí)和使用安全設(shè)備或污染設(shè)備失效的缺陷，而又不能按本 局要求進(jìn)行必要修理時(shí)； ⑹船舶變更國旗時(shí)；

⑺凡具有貨物冷藏裝置入級(jí)的船舶，當(dāng)冷藏裝置改裝后運(yùn)干貨時(shí)，其冷藏裝置 入級(jí)證書即行失效。

買接船費(fèi)用

在買接船過程中會(huì)發(fā)生一筆筆的接船費(fèi)用，要求企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)按國家財(cái)政有關(guān)規(guī)定和政策，及時(shí)準(zhǔn)確地歸類記帳，這不僅直接反映出財(cái)會(huì)管理水平，而且會(huì)影響到企業(yè)管理及效益。

1.購買二手船計(jì)價(jià)問題

根據(jù)《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度》有關(guān)規(guī)定，關(guān)于購置國外二手設(shè)備按照兩種情況計(jì)價(jià)：A、根據(jù)合同規(guī)定以到岸價(jià)結(jié)算船(車)價(jià)的，按買價(jià)加上進(jìn)口稅金、接船(車)第一次修理、改造、增添設(shè)備等費(fèi)用后的價(jià)值記帳。B、根據(jù)合同規(guī)以離岸價(jià)結(jié)算船(車)價(jià)的，按買價(jià)加上進(jìn)口稅金后的價(jià)值記帳。第一航次的運(yùn)費(fèi)收入及有關(guān)運(yùn)輸支出，列入營運(yùn)收支核算，所發(fā)生的修理、改造等費(fèi)用，按正常渠道核算。具體講，以到岸價(jià)的船舶計(jì)價(jià)包括：買船價(jià)、進(jìn)口稅金、第一次船舶保險(xiǎn)費(fèi)、第一次廠修費(fèi)、改造、增添設(shè)備、配件費(fèi)、廠修期間港口使用費(fèi)、碼頭費(fèi)、船舶檢驗(yàn)及證書費(fèi)、登記費(fèi)等一般屬于資本性支出的計(jì)入船價(jià)，轉(zhuǎn)作固定資產(chǎn)；如以離岸價(jià)接船的計(jì)價(jià)，包括買船價(jià)加進(jìn)口稅金后的價(jià)值記帳，入固定資產(chǎn)。因?yàn)榘措x岸價(jià)接船說明該船技術(shù)狀態(tài)是適航的，故第一次廠修費(fèi)用按正常渠道攤銷或預(yù)提，直接進(jìn)船舶營運(yùn)成本。2.其他接船費(fèi)用核算辦法

根據(jù)《全民所有制交通運(yùn)輸企業(yè)新的會(huì)計(jì)制度銜接帳務(wù)處理辦法》中“待核銷基建支出”科目，“企業(yè)購建固定資產(chǎn)中所發(fā)生的費(fèi)用，不再采用核銷的辦法。應(yīng)分別攤銷期限，分別轉(zhuǎn)入待攤費(fèi)用或遞延資產(chǎn)處理”。據(jù)此，對(duì)其他接船費(fèi)用的核算辦法是： ⑴營運(yùn)前發(fā)生的電臺(tái)代管費(fèi)、船員保險(xiǎn)費(fèi)、船員工資等有關(guān)費(fèi)用，列為待攤費(fèi)用，一般不超過12個(gè)月攤完。對(duì)于數(shù)額較大的，如接船后二三個(gè)月船舶未營運(yùn)，船員工資數(shù)額較大，亦可列入遞延資產(chǎn)核銷，分18-24 個(gè)月攤?cè)氪盃I運(yùn)固定資用，以均衡地減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

⑵接船時(shí)，船上剩余燃油、潤料應(yīng)核算金額和數(shù)量。其中燃油列“燃料”，憑消耗率進(jìn)入船舶營運(yùn)成本。潤料列“材料”憑消耗單進(jìn)成本，或者一次列入船舶固定費(fèi)用。⑶以到岸價(jià)買船從第二年開始，以離岸價(jià)買船從第一年開始，其廠修費(fèi)用以及航修費(fèi)用，由于發(fā)生不均衡，數(shù)額較大時(shí)，可以采取待攤或預(yù)提的辦法。采取預(yù)提辦法的，發(fā)生修船支出沖預(yù)提費(fèi)用，實(shí)際支出大于預(yù)提費(fèi)用的差額，計(jì)入成本或費(fèi)用；小于預(yù)提費(fèi)用的差額沖減成本或費(fèi)用。3.關(guān)于固定資產(chǎn)折舊的管理

企業(yè)固定資產(chǎn)在營運(yùn)生產(chǎn)過程中發(fā)生的耗費(fèi)是以折舊形式逐步得到補(bǔ)償?shù)?。折舊的方式和折舊年限的確定，對(duì)促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，加快設(shè)備更新，加速回收投資有著十分重要的促進(jìn)作用。提倡加速折舊，目的是加快企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。加速折舊，實(shí)際上推遲了企業(yè)繳納所得稅時(shí)間，等于政府給企業(yè)發(fā)了一筆無息貸款。

按照《水運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度》規(guī)定，船舶折舊年限8-18年。對(duì)買入二手船其折舊年限短于國家規(guī)定的折舊年限由企業(yè)自行確定。

二手船折舊，用買船總價(jià)減去船舶以輕噸計(jì)算的殘值后，按直線法除以折舊年限按月份計(jì)算提取折舊，當(dāng)月增加的固定資產(chǎn)不計(jì)提折舊，應(yīng)從次月開如計(jì)提；或者按下述公式計(jì)提折舊: 年折舊率=(1-預(yù)計(jì)凈殘值率)÷折舊年限 月折舊率=年折舊率÷12 月折舊額=固定資產(chǎn)原值×月折舊率。航運(yùn)成本分析

1.做好成本費(fèi)用的基礎(chǔ)工作

⑴健全原始記錄。企業(yè)根據(jù)營運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)、技術(shù)管理和成本費(fèi)用管理的要求，必須有正確可靠的原始記錄、管理和保管制度。建立登記各項(xiàng)原始記錄的臺(tái)帳。

⑵健全定額制度和預(yù)算制度。企業(yè)應(yīng)建立健全各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額。不能測定定額的費(fèi)用，應(yīng)定期編制預(yù)算，納入成本計(jì)劃，實(shí)際預(yù)算管理。

⑶嚴(yán)格物資的計(jì)量、驗(yàn)收、領(lǐng)退、保管制度。企業(yè)應(yīng)配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的各種計(jì)量檢驗(yàn)工具、儀器、儀表、建立物資管理制度，出庫、耗用和報(bào)銷應(yīng)用的單證。

⑷健全內(nèi)部價(jià)格管理制度。企業(yè)內(nèi)部價(jià)格管理，應(yīng)按國家規(guī)定價(jià)格或市場價(jià)格結(jié)算。內(nèi)部結(jié)算價(jià)格不適用于資本性支出，各項(xiàng)專用撥款的結(jié)算以及以企業(yè)所屬獨(dú)立性質(zhì)核算單位的結(jié)算。

⑸不斷完善成本費(fèi)用信息系統(tǒng)。企業(yè)各部門應(yīng)廣泛收集和積累企業(yè)莒運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)中有關(guān)成本費(fèi)用的各種信息，提供經(jīng)營決策需要。2.成本費(fèi)用開支原則界限

劃清資本性支出與收益性支出的界限；劃清本期成本與下期成本費(fèi)用的界限；劃清各項(xiàng)業(yè)務(wù)成本之間的界限；劃清實(shí)現(xiàn)成本與計(jì)劃成本、估價(jià)成本、定額成本的界限；劃清營運(yùn)生產(chǎn)性成本與營業(yè)外支出的界限。3.航運(yùn)成本的組成

航運(yùn)成本由經(jīng)營成本、航次成本和資金成本組成完全成本。

⑴經(jīng)營成本。主要包括船員工資、與工資有關(guān)的各項(xiàng)支出，修船費(fèi)，船舶保險(xiǎn)費(fèi)，船舶折舊、管理費(fèi)等。船員成本。

船舶保險(xiǎn)費(fèi)。隨著船齡不斷老化和技術(shù)狀況下降，船舶保險(xiǎn)費(fèi)將不斷增加，遠(yuǎn)洋船保險(xiǎn)費(fèi)高于沿海船保險(xiǎn)費(fèi)。

修船費(fèi)。由于物價(jià)、人工費(fèi)大幅度上升，目前修船費(fèi)用已占總經(jīng)營成本的35％以上。⑵航次成本。主要包括燃油、潤料、物料、港口使用費(fèi)等。港口使用費(fèi)。包括船舶噸稅、拖輪費(fèi)、引水費(fèi)、停泊費(fèi)、碼頭浮簡費(fèi)、移泊費(fèi)、船舶代理費(fèi)、簽證費(fèi)、帶解纜費(fèi)等一二十種。

⑶資金成本。一艘新船資金成本的多寡，直接影響到二手船的船價(jià)。資金成本主要取決于三點(diǎn)：一是新造船是否有政府低息貸款補(bǔ)貼；二是取決于船廠成本的控制；三是取決于國際融資造船長期貸款(8-12年)利息的高低。船舶修理 1.如何搞好廠修

⑴修船目的。一是滿足船級(jí)規(guī)范、規(guī)則要求； 二是保證船舶具有良好的技術(shù)狀態(tài)。⑵修船程序。按照國際慣例，為確保修船質(zhì)量、縮短修期和合理的修船價(jià)格，采取投標(biāo)修船方式。船公司機(jī)務(wù)部門審核船主提出的修理單報(bào)公司總經(jīng)理或塢修委員會(huì)批準(zhǔn)修船標(biāo)書。修船標(biāo)書由技術(shù)和商務(wù)標(biāo)書組成。技術(shù)標(biāo)書包括船舶簡況、修期(含在塢天數(shù))、修理工程項(xiàng)目、隱蔽工程、保修項(xiàng)目及對(duì)試航的要求；商務(wù)標(biāo)書包括總修費(fèi)、折扣系數(shù)、結(jié)算審核方式、支付條件和支付方式(含延期付款、分期付款)。

修船企業(yè)接到標(biāo)書后，按其要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向船公司機(jī)務(wù)、財(cái)務(wù)部門分別報(bào)出技術(shù)、商務(wù)標(biāo)書。船公司收到標(biāo)書后應(yīng)及時(shí)評(píng)標(biāo)、開標(biāo)，通過中標(biāo)廠或二次招標(biāo)直到符合要求。⑶主要修理項(xiàng)目的確定。根據(jù)船級(jí)規(guī)范、船舶技術(shù)狀況按輕重緩急確定主要(重要)修理項(xiàng)目。以未進(jìn)行過大修的老齡貨船為例： 主要全面檢修，確保主機(jī)技術(shù)狀況；

檢修輔機(jī)、搞好雙機(jī)并車，修理吊機(jī)滿足裝卸貨需要； 動(dòng)力裝置和其他裝備，針對(duì)其技術(shù)狀況和規(guī)范要求安排修理；

對(duì)船體工程，重點(diǎn)是雙層底艙、邊水艙、頂邊艙、尖艙、壓載管系的修理； 對(duì)船體除銹、油漆、甲板機(jī)械及通、導(dǎo)設(shè)備，視情況修理。

⑷船公司派出機(jī)務(wù)主管駐廠監(jiān)修。船員應(yīng)大力配合廠修?？⒐ろ?xiàng)目經(jīng)驗(yàn)收合格，機(jī)務(wù)代表簽收，作為付款的依據(jù)。由于全面檢修主機(jī)或抽艉軸修理應(yīng)作航海試驗(yàn)。如船體接長、重大改裝等，需作船舶傾斜試驗(yàn)。重大驗(yàn)收項(xiàng)目驗(yàn)船師應(yīng)在現(xiàn)場檢驗(yàn)。

⑸修費(fèi)支付。修船交驗(yàn)完畢，按標(biāo)書規(guī)定的支付條件和方式，經(jīng)機(jī)務(wù)部門審核，財(cái)務(wù)部門付款。

2.國內(nèi)修船廠評(píng)價(jià)

⑴國內(nèi)修船廠的修費(fèi)比國外便宜；

⑵船舶總公司具備修理各種噸位檔次船舶的能力，從巴拿馬型、好望角型直到 超級(jí)油輪均可修理；

⑶船舶總公司船塢、碼頭分檔次配備、設(shè)備齊全；

⑷主要修船廠塢修期2-4天，抽艉軸加1天，達(dá)到國際水平； ⑸船體換板，日換數(shù)量20噸，達(dá)到國際水平，最大30噸-40噸超過世界水平； ⑹船舶總公司具有70多家修船專業(yè)技術(shù)維修服務(wù)站，修船走向?qū)I(yè)化、社會(huì)化、具備完整修船能力；

⑺設(shè)有船用油漆，配件保稅倉庫，進(jìn)口配件渠道暢通，滿足用戶要求； ⑻具備一大批技術(shù)力量雄厚而熟練的修船職工隊(duì)伍，管理人才和領(lǐng)導(dǎo)干部。購船資金籌措

1.對(duì)船舶資金籌措建議

第一，為改善航運(yùn)企業(yè)自籌資金或融資的內(nèi)部條件，企業(yè)必須規(guī)范自已的財(cái)務(wù)行為，同時(shí)應(yīng)樹立下列八大財(cái)務(wù)觀念：

⑴樹立市場競爭觀念。將航運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)面向市場，顯示出企業(yè)良好的財(cái)務(wù)形象； ⑵樹立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)觀念。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)特別重視與企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)直接相關(guān)的各種問題，以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的壓力；

⑶樹立企業(yè)競爭力觀念。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)全方位采取可行的措施，努力提高營運(yùn)效益，降低成本；

⑷樹立自我積累觀念。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)構(gòu)造自我積累機(jī)制，建立自補(bǔ)生產(chǎn)經(jīng)營資金制度，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展；

⑸樹立適度負(fù)債率觀念。航運(yùn)企業(yè)要科學(xué)地確定企業(yè)資金結(jié)構(gòu)，以有效地控制負(fù)債風(fēng)險(xiǎn)； ⑹樹立償還機(jī)制觀念。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)確保負(fù)債經(jīng)營的有序進(jìn)行，包括建立償還能力“預(yù)警系統(tǒng)”，并分析系統(tǒng)及債務(wù)清償體系等；

⑺樹立自我決策觀念。航運(yùn)企業(yè)應(yīng)利用理財(cái)自主權(quán)，合理利用自主財(cái)力，盤活資金以提高資金使用效益；

⑻樹立多渠道、多方式、全方位融資觀念，航運(yùn)企業(yè)要拓寬融資渠道，面向國內(nèi)外金額市場融資，降低融資成本;第二，為創(chuàng)造航運(yùn)企業(yè)購船資金籌措的良好外部環(huán)境，國家有關(guān)部門宜推行如下舉措： ⑴稅收傾斜。重點(diǎn)減免進(jìn)口急需造船設(shè)備關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；適當(dāng)減免進(jìn)口二手船關(guān)稅的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；

⑵財(cái)政補(bǔ)貼。給予造船差價(jià)補(bǔ)貼、投資補(bǔ)貼、船舶更新補(bǔ)貼；

⑶政策性貸款。參照國際有關(guān)慣例，對(duì)航運(yùn)企業(yè)實(shí)際差別利率，既無息或低息貸款；同時(shí)應(yīng)給予足額貸款；

⑷財(cái)政投資。航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、應(yīng)保持和恢復(fù)由國家事業(yè)費(fèi)撥款的機(jī)制，以減輕航運(yùn)企業(yè)的額外負(fù)擔(dān)；

⑸對(duì)航運(yùn)企業(yè)各種稅收、各種費(fèi)用的征收，由政府制定統(tǒng)一征收標(biāo)準(zhǔn)，制止亂 收費(fèi)。

⑹批準(zhǔn)航運(yùn)企業(yè)在國內(nèi)、國際發(fā)行債券、股票。⑺批準(zhǔn)航運(yùn)企業(yè)具有經(jīng)營自主權(quán)和投資決策權(quán)。船舶保險(xiǎn)----“船殼險(xiǎn)”

航運(yùn)企業(yè)在買船、接船時(shí)，應(yīng)及時(shí)向國內(nèi)大型保險(xiǎn)公司申請船舶保險(xiǎn)，簡稱“船殼險(xiǎn)”。1.申請船舶保險(xiǎn)的基本條件

投保船舶應(yīng)具備船級(jí)社、港監(jiān)和交通運(yùn)輸主管部門頒發(fā)的船級(jí)證書、船舶國籍證書、產(chǎn)權(quán)證書、船員適任證書以及沿海、內(nèi)河船運(yùn)輸許可證，其中，遠(yuǎn)洋船應(yīng)持有由交通部批準(zhǔn)的經(jīng)營國際航線的文件。2.保險(xiǎn)責(zé)任

船舶保險(xiǎn)分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)。全損指船舶實(shí)際全損或推定全損；一切險(xiǎn)包括全損險(xiǎn)和部分損失險(xiǎn)兩部分。投保何種險(xiǎn)別，主要根據(jù)船型、船齡、船舶技術(shù)狀況、船舶數(shù)量及企業(yè)管理水平，由雙方商定。沿海及內(nèi)河船舶：

⑴全損險(xiǎn)：承保下列原因造成保險(xiǎn)船舶發(fā)生全損：8級(jí)及8級(jí)以上大風(fēng)，洪水、地震、海嘯、雷擊、崖崩、滑波、泥石流、冰凌、火災(zāi)、爆炸、擱淺、觸礁等，或由于前災(zāi)害和事故引起的傾復(fù)、沉沒和船舶失蹤。

⑵一切險(xiǎn)：承保上述原因所造成的保險(xiǎn)船舶的全損或部分損失以及引起的下列責(zé)任和費(fèi)用：

碰撞、觸碰責(zé)任:承保被保險(xiǎn)船舶在可航行水域碰撞其它船舶或觸碰碼頭、港口設(shè)施、航標(biāo)，致使上述物體發(fā)生的直接損失和費(fèi)用，包括被碰撞船舶上所載貨物的直接損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的賠償責(zé)任，但屬于本船舶上的貨損，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償。共同海損、救助和施救：保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償依照有關(guān)法律或規(guī)定應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)船舶攤負(fù)的共同海損。船舶發(fā)生事故時(shí)，被保險(xiǎn)船舶為防止或減少損失而采取施救及救助措施所支付的必要的、合理的施救或救助費(fèi)用、救助報(bào)酬，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)支付。遠(yuǎn)洋船舶：

⑴全損險(xiǎn)：承保由于下列原因所造成的被保險(xiǎn)船舶的全損： 地震、火山爆發(fā)、閃電或其他自然災(zāi)害，擱淺、碰撞、觸碰任何固定或浮動(dòng)物體或其他物體，火災(zāi)或爆炸，來自船外的暴力、資竊或海資行為，拋棄貨物，核裝置或核反應(yīng)堆故障或意外事故：下述由其他原因造成的全損：裝卸或移動(dòng)貨物或燃料時(shí)發(fā)生的意外事故，船舶機(jī)件或船殼的潛在缺陷，船長、船員有意損害被保險(xiǎn)人利益的行為，船長、船員和引水員、修船人員及租船人的疏忽行為，任何政府當(dāng)局為防止或減輕承保風(fēng)險(xiǎn)造成被保險(xiǎn)船舶損壞引起的污染所采取的行為。

⑵一切險(xiǎn)：承保由于上述原因所造成被保險(xiǎn)船舶的全損和部門損失以及下列責(zé)任和費(fèi)用： 碰撞責(zé)任：負(fù)責(zé)因被保險(xiǎn)船舶與其他船舶碰撞或觸碰任何固定的、浮動(dòng)的物體或其他物體而引起被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)的法律賠償責(zé)任。

共同海損和救助：負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)船舶的共同海損、救助費(fèi)用的分?jǐn)偛糠帧?/p>

施救：被保險(xiǎn)人為防止或減少根據(jù)本保險(xiǎn)條款可以得到賠償?shù)膿p失而支付的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠付。3.保險(xiǎn)期、金額和索賠 沿海和內(nèi)河海：

保險(xiǎn)期限：最長為1年，起止日期以保險(xiǎn)單載明的時(shí)間為準(zhǔn)：

保險(xiǎn)金額：船齡在3年(含3年)以內(nèi)的為新船，保險(xiǎn)價(jià)值按重置價(jià)值(指市場新船購置價(jià))確定；船齡在三年以上的船舶視為舊船，保險(xiǎn)價(jià)值按實(shí)際價(jià)值(指船舶市場價(jià)或遇險(xiǎn)時(shí)的市場價(jià))確定；

索賠及免賠：被保險(xiǎn)船舶發(fā)生全損按保險(xiǎn)金額賠償，發(fā)生部分損失按船舶保險(xiǎn)條款規(guī)定賠償部分損失，保險(xiǎn)公司對(duì)每次賠款均應(yīng)按保險(xiǎn)單中的約定扣除賠款(全損、碰撞、觸碰責(zé)任除外)。遠(yuǎn)洋船舶：

保險(xiǎn)期限：定期保險(xiǎn)最長為1年，起止時(shí)間以保險(xiǎn)單上注明的日期為準(zhǔn)；航次保險(xiǎn)分不載貨船舶和載貨船舶進(jìn)行航次保險(xiǎn)； 保險(xiǎn)金額：由雙方按船舶實(shí)際價(jià)值確定；

索賠及免賠：被保險(xiǎn)船舶發(fā)生全損按保險(xiǎn)金額賠償，發(fā)生部分損失按船舶保險(xiǎn)條規(guī)定賠償部分損失，但每次事故應(yīng)扣除保險(xiǎn)單中規(guī)定免賠額(不包括碰撞責(zé)任、救助、共損、施救的索賠)。

第二篇：購船合同

賣方：

買方：

買賣雙方就有關(guān)“____________________”船的買賣事宜達(dá)成如下協(xié)議：

一、船舶

船名：__________________ 總噸：__________________

船舶種類：__________________凈噸：__________________

船籍：__________________ 總長：__________________

船級(jí)：__________________型寬：__________________

建造廠家：__________________型深：__________________

建造年份：__________________載重量：__________________

二、所有權(quán)

賣方確認(rèn)擁有本合同下的“__________________”船的全部產(chǎn)權(quán)。

三、船價(jià)

船價(jià)為__________________。本合同結(jié)算貨幣為人民幣。

四、付款

雙方同意在合同簽訂后，立即辦理船舶交接手續(xù)，并由賣方向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷完畢，所有船舶檔案移交給買方后，由買方將船款一次性支付給賣方。

五、看驗(yàn)船

賣方應(yīng)為買方安排看船。在不延誤船舶正常營運(yùn)的前提下，賣方應(yīng)盡可能為買方看驗(yàn)船提供方便，并確定具體的看船時(shí)間和地點(diǎn)。

賣方已于_________年_________月，為買方安排了看船時(shí)間。

六、船舶交接

船舶在_________地點(diǎn)進(jìn)行交接。移交船舶期限：簽訂交接協(xié)議后賣方應(yīng)及時(shí)將船舶移至交船地點(diǎn)。

船舶按買方看驗(yàn)船時(shí)的狀況移交，自然損耗除外。交船前，倘若船舶發(fā)生全損或推定全損，本合同自行解除，賣方應(yīng)將買方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還;交船前，倘若船舶發(fā)生部分損害，賣方應(yīng)將船舶恢復(fù)至買方看船時(shí)的狀況。買方應(yīng)給賣方合理的恢復(fù)原狀的修理時(shí)間。

七、備件

船舶包括船上的備品、備件、工屬具由賣方按船舶現(xiàn)狀移交給買方。

船上氣脹筏、救生浮具、救生衣及通導(dǎo)設(shè)備歸買方所有。

八、債務(wù)

在交船時(shí)，由賣方向買方提供提供擔(dān)保書，擔(dān)保該船在移交前沒有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)及其他隨船債務(wù);并承諾，交船后若因該船移交前的隨船債務(wù)而發(fā)生糾紛導(dǎo)致的賠償、費(fèi)用、開支等由賣方承擔(dān)。

九、費(fèi)用判定

交船前，該船發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由賣方承擔(dān);交船后，該船發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用由買方承擔(dān)。在船舶進(jìn)行交易時(shí)，費(fèi)用有買方承擔(dān)。

十、登記

船舶移交后，賣方應(yīng)向原船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶注銷登記;買方應(yīng)辦理船舶所有權(quán)登記。登記費(fèi)用各自承擔(dān)。

十一、買方違約責(zé)任

若買方未能按時(shí)支付定金，賣方有權(quán)解除合同。買方應(yīng)承擔(dān)賣方因此遭受的損失和按年利率10%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息;在支付定金后，若買方?jīng)Q定不再購買該船，并拒絕支付船款，賣方有權(quán)沒收定金;若買方未能在船舶移交期限最后一日前按合同第四條的規(guī)定支付購船價(jià)款，賣方有權(quán)解除合同，定金及其利息歸賣方所有。若定金及其利息收不足以彌補(bǔ)賣方損失，買方還應(yīng)賠償賣方因此遭受的損失費(fèi)用。

十二、賣方違約責(zé)任

若賣方未能按本合同規(guī)定的方式和期限完成船舶的法定移交手續(xù)，或未能辦理船舶注銷手續(xù)，買方有權(quán)解除合同。賣方收到買方解除合同通知后，應(yīng)在三個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到全部船價(jià)款(包括定金)及按年利率10%計(jì)算的利息;若買方按合同規(guī)定支付定金和船款，賣方違約拒絕出售該船，買方有權(quán)獲得船款定金的兩倍賠償。

十三、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致，則提交__________________仲裁委員會(huì)按我國的有關(guān)法律進(jìn)行仲裁。

本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。本合同未盡之事宜，買賣雙方可通過協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

賣方：__________________買方：__________________

代表：__________________代表：_________________

第三篇：隨船服務(wù)須知

隨船服務(wù)須知

一、安全方面

1、在船上必須牢固樹立安全“自?！?、“互?！币庾R(shí)，時(shí)刻保持高度警惕，遵守船上的規(guī)章，互相配合，互相照應(yīng)。

2、認(rèn)真參加船上組織的各種應(yīng)急演習(xí)，熟悉自己的職責(zé)和崗位。

3、檢查房間的救生設(shè)備是否齊全。

4、在船上遵守吸煙的規(guī)定，只能在規(guī)定的場所吸煙。

5、進(jìn)入作業(yè)場所必須穿戴好勞保用品，不要赤膊或者穿拖鞋。

6、從事臨水、舷外、登高作業(yè)及在高溫場所作業(yè)要作好安全防護(hù)，并有專人看護(hù)。進(jìn)入貨艙等密閉場所前要事先通風(fēng)、測爆合格后方能進(jìn)入。

7、不要坐在舷墻欄桿及系泊設(shè)備上休息閑談，不要用船上的欄桿等作運(yùn)動(dòng)器材鍛煉身體，不要在船上釣魚，不要下海游泳。

8、在大風(fēng)浪天及夜晚，要遠(yuǎn)離船舷邊。

9、大風(fēng)浪及風(fēng)雨天，要檢查房間的窗子是否關(guān)閉緊密，在房間睡覺不要鎖門。

10、船舶在裝卸作業(yè)時(shí)，不要隨便到碼頭上去。油碼頭和化學(xué)品碼頭未經(jīng)允許不得進(jìn)入。

11、在國外下地一定要持有登陸證及護(hù)照，不要單獨(dú)下地，在下地和回船時(shí)要在船上登記，在**、民族極端主義的地方不要下地。在下地前要把船舶停靠碼頭及代理的聯(lián)系方式記錄下來，并嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)氐拿袼住⒚耧L(fēng)及法律。

12、事先了解船舶的航線，做相關(guān)的準(zhǔn)備，如需攜帶的衣服等。

二、船上工作

1、上船前收集該船舶的相關(guān)資料，如系統(tǒng)圖及主要設(shè)備的操作說明等，帶上船參考。

2、每天和輪機(jī)長溝通，了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況。

3、每天早晨8點(diǎn)和晚上10點(diǎn)到機(jī)艙巡視，檢查重點(diǎn)設(shè)備、查看輪機(jī)日志，并和值班人員交流設(shè)備的問題及需要改進(jìn)的地方。

4、對(duì)于出現(xiàn)的問題及時(shí)協(xié)助船員處理，需要岸上協(xié)助的，及時(shí)利用船上的郵件、電話、傳真等和公司聯(lián)系以取得幫助。對(duì)于已經(jīng)處理完了的質(zhì)保項(xiàng)目要請船員簽字確認(rèn)。

5、監(jiān)督及提醒船員的定期維護(hù)保養(yǎng)工作，糾正船員的違規(guī)操作。

6、對(duì)于出現(xiàn)的問題、發(fā)現(xiàn)的缺陷等用文字或照片等記錄下來。

7、每天把船上的工作情況用日記的形式記錄下來，重點(diǎn)記錄一些解決問題的方法等。

8、每周把船舶的營運(yùn)情況（如船舶的航線、裝載情況、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況等）用郵件或者傳真形式發(fā)到公司。

9、動(dòng)用船上的設(shè)備、工具等之前要得到船員的允許。

10、不要隨便上駕駛臺(tái)，更不要在里面聊天。

11、尊重船員的民族習(xí)慣，盡量不要和船員談?wù)撟诮碳罢畏矫娴拿舾性掝}。

第四篇：買手手冊

買手手冊

一 什么是買手 二 買手的職責(zé) 三 買手必備的素質(zhì)

四 如何成為一名合格的買手

五 買手與設(shè)計(jì)師的關(guān)系 相同和相異之處 一，什么是買手

買手分為國際買手和國內(nèi)買手

買手制品牌是中國的服裝企業(yè)后現(xiàn)代經(jīng)營模，即隨著時(shí)尚趨勢和市場需要來推出自己的貨品買手是公司的靈魂人物，買手購進(jìn)的服裝，包括開發(fā)和引進(jìn)的品牌，體現(xiàn)了公司運(yùn)作理由和上升利益

買手(buyer)作為職業(yè)，起源于上世紀(jì)

60年代的歐洲。按照國際上通行的說法，買手指的是往返于世界各地，時(shí)時(shí)關(guān)注最新的流行信息，手中掌握著大批量訂單，不停與供應(yīng)商聯(lián)系，組織商品進(jìn)入市場，滿足消費(fèi)者不同需求的人，他們是“時(shí)尚寵兒(Fashion Lucky Devil)”。

一年中有大半年要滿世界去捕捉時(shí)尚信息，每個(gè)季節(jié)各個(gè)國際大品牌的新品發(fā)布會(huì)的T臺(tái)前幾排會(huì)永遠(yuǎn)為他們留著。既要與各國供貨商溝通、談判，又要到巴黎、倫敦、紐約、東京購物。

他們在購物的過程中游走世界各地，還滿足了他們對(duì)物質(zhì)的欲望，同時(shí)也在自己的國家塑造出一個(gè)個(gè)時(shí)尚的寵兒。這些對(duì)時(shí)尚敏感、能準(zhǔn)確判斷流行趨勢、品位高雅、眼光獨(dú)到、經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠根據(jù)市場判斷制定暢銷商品采購計(jì)劃并實(shí)施采購的人，被稱為“時(shí)尚買手”。

這是國際買手

國內(nèi)買手則是經(jīng)常根據(jù)工作需要飛在廣州，深圳，香港，韓國，上海，北京等地定貨

國內(nèi)買手和國際買手一樣需要對(duì)流行趨勢有敏銳準(zhǔn)確的判斷能力，對(duì)市場有快捷迅速的反映，有較好的文化內(nèi)涵，對(duì)審美有較好的認(rèn)知，有較好的儀表和一定的談判能力，在訂貨時(shí)候的時(shí)候，有教好的語言溝通能力和社交能力，所不同的是他們組貨的地點(diǎn)不同

國際買手飛往經(jīng)常出入米蘭，紐約，倫敦，巴黎時(shí)裝周和品牌所代理的國外城市，比如我們熟悉的zara，topshop，HM，優(yōu)衣庫。G等這些快遞時(shí)尚品牌和G-Star休閑品牌

zara現(xiàn)在有473名買手，分布在全球各地，經(jīng)常出入米蘭，紐約，倫敦，巴黎時(shí)裝周秀場，酒吧等時(shí)尚場所的，他們搜集最新的可以引起流行的趨勢，然后送到公司的信息預(yù)測部，進(jìn)行資源整合處理。

然后從信息引進(jìn)到產(chǎn)品生產(chǎn)，只要12天的時(shí)間，zara的新款陳列不會(huì)超過三個(gè)星期，中國服裝業(yè)一般為6～9個(gè)月，國際名牌一般可到120天，而ZARA最厲害時(shí)最短只有7天，一般為12天。這是具有決定意義的12天。ZARA之靈敏供應(yīng)鏈所展現(xiàn)出來的韻律，使得有“世界工廠”之稱的中國相形見絀。

ZARA 400多名買手，這些買手是典型的空中飛人，他們經(jīng)常坐飛機(jī)穿梭于各種時(shí)裝發(fā)布會(huì)之間或者出入各種時(shí)尚場所。通常，一些頂級(jí)品牌的最新設(shè)計(jì)剛擺上柜臺(tái)，ZARA就會(huì)迅速發(fā)布和這些設(shè)計(jì)非常相似的時(shí)裝。這樣的設(shè)計(jì)方式能保證ZARA緊跟時(shí)尚潮流。據(jù)悉，在歐洲，每年ZARA都要向那些頂級(jí)品牌支付幾千萬歐元的侵權(quán)罰款。ZARA并沒有因此放棄這種設(shè)計(jì)模式，顯然從中賺取的利潤要比被罰款的數(shù)額高得多

說遠(yuǎn)了，以 ZARA，topshop，HM，優(yōu)衣庫為列，現(xiàn)在，我們來看看ZARA 品牌，ZARA作為快速時(shí)尚(Fast Fashion)模式的領(lǐng)導(dǎo)品牌，也稱為High Fashion，針對(duì)19--30歲的青年學(xué)生和白領(lǐng)，低端價(jià)位，服裝時(shí)尚，前衛(wèi)，個(gè)性，張揚(yáng)而美麗，設(shè)計(jì)元素來自于秀場的汲取，是年輕一族擁抱的Fast Fashion)現(xiàn)在，讓我們來淺淺感受一下他的風(fēng)格理念和買手們對(duì)流行趨勢準(zhǔn)確的捕捉和對(duì)市場敏銳的感知

2010年的春季懷舊田園風(fēng)情

2010年的流行趨勢：復(fù)古主義，未來主義，運(yùn)動(dòng)，度假，中性風(fēng)格，浪漫主義，田園風(fēng)，懷舊系列，軍旅風(fēng)格等等。。其中的田園風(fēng)，懷舊主義是兩個(gè)大的趨勢走向

從zara的2010年的春季款里可以濃郁美麗感受到懷舊感，田園風(fēng)情撲面而來。。

2010年5月初夏，延續(xù)懷舊感田園風(fēng)格以后，zara 推出了中性風(fēng)格系列服裝，在帥氣率性里，又不乏小淑女的甜美可愛

甜美中性風(fēng)格

而另一個(gè)高端時(shí)尚牛仔品牌 G-Star也深受高級(jí)青年白領(lǐng)歡迎，價(jià)位趨向中高端，風(fēng)格前衛(wèi)個(gè)性，時(shí)尚張揚(yáng)，中國重慶分部的國際的買手則3個(gè)月飛荷蘭的阿姆斯特丹總部訂貨，每一季度的下單量為500---1000萬，訂貨時(shí)候，買手部經(jīng)理和銷售部經(jīng)理一起前往訂貨

G-Star2010年秋冬款色彩明麗逼人，高飽和度的黃，藍(lán)，綠，張揚(yáng)大膽，優(yōu)雅正裝款式與街頭牛仔裝的混搭將G-STAR的另類大膽風(fēng)格展示徹底。

街頭風(fēng)格是2011年一個(gè)比較主要的流行風(fēng)格，G-Star的買手很敏銳的捕捉到了這種趨勢，并把他們組合進(jìn)了2010年的秋冬款里 優(yōu)雅正裝與街頭風(fēng)格的融合

而買手訂貨則根據(jù)運(yùn)作的高端品牌大廈和中高端品牌商廈，組織貨品的價(jià)格和款式都有所不同，即使同一個(gè)品牌

現(xiàn)在，我們來看看國內(nèi)買手

國內(nèi)買手：分為品牌買手和買版的買手

品牌買手組貨方式： 組合中國內(nèi)地城市的多個(gè)品牌，包括臺(tái)灣，香港的品牌。適合公司所在城市和要投放城市的品牌，組貨到公司的各個(gè)專賣店里或者大型旗艦店里。品牌買手除了整合品牌，也根據(jù)需要在國內(nèi)主要服裝城市的批發(fā)市場組貨，包括韓國，香港市場等地。大的買手制公司有設(shè)計(jì)組和買手組

品牌組貨和在批發(fā)市場組貨，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龊凸具\(yùn)營的風(fēng)格為主，但即使同一公司分布在不同地段的專賣店，所組織的貨品也會(huì)有所不同，在高端價(jià)位的專賣店店和中高端專賣店里，服裝的價(jià)格和風(fēng)格都有所不同，不同的地段，面對(duì)不同審美層次和消費(fèi)層次的顧客群，會(huì)有不同的差異。。但在色彩，款式，國內(nèi)買手根據(jù)運(yùn)作品牌風(fēng)格理念不同，大致可以歸于兩條路線：大眾審美路線，時(shí)尚個(gè)性路線

大眾審美路線也包括韓國貨，歐洲貨和日本貨，中國內(nèi)陸城市的服裝。

同樣，個(gè)性時(shí)尚路線也包括同上的貨品。

國內(nèi)買手制品牌公司視運(yùn)作規(guī)模，如果規(guī)模大的公司，和國外買手制公司一樣，有買手組和設(shè)計(jì)組，買手有大眾審美路線買手和時(shí)尚個(gè)性路線買手，有的細(xì)分可分為：鞋和包的服飾品買手，甚至上下裝買手，暢銷款買手等

國內(nèi)還有一種買手，即是買版的買手，買版后自己改版后批量生產(chǎn)

國內(nèi)買手制品牌公司運(yùn)作模式大致分為三種：

一 直接貼牌，即買進(jìn)的服裝換自己吊牌上到專賣店，也有不換的直接上到專賣店里 二 改款既買進(jìn)的服裝改款后批量生產(chǎn)上到專賣店或者上到批發(fā)市場

三 自己研發(fā)設(shè)計(jì) 這種模式體現(xiàn)在比較大的買手制公司，里面設(shè)了買手組和設(shè)計(jì)組

現(xiàn)在，我們來看看國內(nèi)買手制品牌艾格，看看艾格的2010年的春季款，可以看出她們對(duì)流行趨勢的追隨程度和對(duì)市場的感應(yīng)

中性和浪漫主義風(fēng)

經(jīng)典款，中性風(fēng)

什么是買手包括買手的工作展開，我們在第一項(xiàng)淺淺解析了一下，現(xiàn)在，我們來看今天的第二個(gè)主題

二，買手的職責(zé)：

根據(jù)服裝買手制公司的運(yùn)作規(guī)模的不同，國外的大型買手制公司和國內(nèi)買手制公司，有自己的設(shè)計(jì)組和買手組的公司 買手的職責(zé)如下：

1、把握市場：這個(gè)市場因?yàn)榫邆鋾r(shí)尚流行的屬性而與眾不同。買手對(duì)時(shí)尚流行、地域消費(fèi)文化、地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平，都需要掌握數(shù)據(jù)和歷史的資料。這些資料的來源主要是權(quán)威機(jī)構(gòu)、權(quán)威媒體發(fā)布的市場數(shù)據(jù)、流行資訊，以及參加各種重要的展會(huì)和貿(mào)易活動(dòng)，在關(guān)注這些市場信息的同時(shí)，了解同行業(yè)經(jīng)營者的動(dòng)態(tài)；

2、預(yù)測流行：買手通過對(duì)以上數(shù)據(jù)和信息的把握，通過分析，結(jié)合豐富的案例操盤經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測出下一季暢銷商品的顏色、款式、面料和配飾等

3、參與設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)：買手與時(shí)裝設(shè)計(jì)師分享、分析收集的信息資料以及預(yù)測結(jié)果，幫助設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出符合下季市場消費(fèi)需求的服裝產(chǎn)品

4、選擇供應(yīng)商：買手取得樣本后，選擇適合的供應(yīng)商；

5、組織商品供貨與生產(chǎn)：買手與設(shè)計(jì)師一起向供應(yīng)商提出具體的產(chǎn)品要求，溝通產(chǎn)品的細(xì)節(jié)問題，比如款式、顏色、圖案紋理等，確定價(jià)格

6、制定商品計(jì)劃：買手與商品企劃（計(jì)劃）人員溝通，決定某些款式商品的采購規(guī)模與數(shù)量，這些結(jié)果根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績與財(cái)務(wù)狀況決定

7、選擇生產(chǎn)型供應(yīng)商：除了具有物流渠道、貿(mào)易資源或者特許經(jīng)營權(quán)的渠道供應(yīng)商之外，買手要在全世界尋找具備低成本、高質(zhì)量的生產(chǎn)型供應(yīng)商，廠商們提供樣本供買手評(píng)價(jià)與選擇；

8、監(jiān)督生產(chǎn)和物流（跟單）：商品計(jì)劃部門要監(jiān)督廠商的工藝質(zhì)量，貨品運(yùn)輸與流通是否通暢，物流配送能否跟上企業(yè)零售計(jì)劃和意外填補(bǔ)；

9、終端推廣：經(jīng)過商品的預(yù)測、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、組織生產(chǎn)、物流配送后，商品即將被推到終端店鋪一線，與顧客面對(duì)面。買手與市場營銷部門的配合必不可少，新品手冊、公關(guān)活動(dòng)、店鋪陳列等工作都要一一落實(shí);

10、聯(lián)合培訓(xùn)：買手掌握著新上市商品的全部信息，需要將新品的一切特征和賣點(diǎn)、注意事項(xiàng)，以及陳列方式、櫥窗設(shè)計(jì)等，通過培訓(xùn)和會(huì)議的方式，向市場部所有零售人員傳達(dá)，以保證顧客得到完美的品牌價(jià)值；

11、收集銷售數(shù)據(jù)與處理問題：令人興奮的火爆銷售，是買手開展下一次成功操盤的基礎(chǔ)，成功的銷售數(shù)據(jù)總結(jié)分析，可以為買手的工作提供更大的安全系數(shù)；同時(shí)，在滯銷和斷貨的不同情況下，調(diào)節(jié)物流配送、調(diào)換平衡店鋪貨品，就成為了更重要的救火任務(wù)

12、總結(jié)全盤經(jīng)驗(yàn)、再接再厲：商品銷售季節(jié)結(jié)束后，總結(jié)收集到的數(shù)據(jù)、出現(xiàn)的情況與商品計(jì)劃部門、市場營銷部門一同交流經(jīng)驗(yàn)和討論問題，在處理剩余貨品和補(bǔ)充量款的同時(shí)，計(jì)劃下一季度的買手任務(wù)。

國內(nèi)買手制品牌，既針對(duì)有買手組，沒有設(shè)計(jì)組的買手制品牌公司：

1、本地、異地，甚至全球范圍內(nèi)尋找合適的商品并與供應(yīng)商商議交易的條件。選擇商店顧客所喜歡的商品，購買合適的數(shù)量，并且要求供應(yīng)商保證在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間交貨以滿足顧客的需要，這是買手們的首要職能。這一職能當(dāng)然包括與供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)、送貨時(shí)間和地點(diǎn)的安排等等。

2、作出商品的購買安排后，買手們會(huì)同有關(guān)部門一起制定進(jìn)貨商品的價(jià)格。這包括初始的定價(jià)和對(duì)滯銷商品的重新定價(jià)，新進(jìn)的商品是否要替代一些滯銷商品在貨架上的位置等等。

3、買手要選擇促銷商品，選擇合適的商品用于陳列，選擇合適的商品用于廣告宣傳；在百貨公司，買手們還要計(jì)劃安排現(xiàn)場時(shí)裝表演等工作。

4、終端推廣：經(jīng)過商品的預(yù)測、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、組織生產(chǎn)、物流配送后，商品即將被推到終端店鋪一線，與顧客面對(duì)面。買手與市場營銷部門的配合必不可少，新品手冊、公關(guān)活動(dòng)、店鋪陳列等工作都要一一落實(shí)

5、聯(lián)合培訓(xùn)：買手掌握著新上市商品的全部信息，需要將新品的一切特征和賣點(diǎn)、注意事項(xiàng)，以及陳列方式、櫥窗設(shè)計(jì)等，通過培訓(xùn)和會(huì)議的方式，向市場部所有零售人員傳達(dá)，以保證顧客得到完美的品牌價(jià)值；

6、收集銷售數(shù)據(jù)與處理問題：令人興奮的火爆銷售，是買手開展下一次成功操盤的基礎(chǔ)，成功的銷售數(shù)據(jù)總結(jié)分析，可以為買手的工作提供更大的安全系數(shù)；同時(shí)，在滯銷和斷貨的不同情況下，調(diào)節(jié)物流配送、調(diào)換平衡店鋪貨品，就成為了更重要的救火任務(wù)

7、總結(jié)全盤經(jīng)驗(yàn)、再接再厲：商品銷售季節(jié)結(jié)束后，總結(jié)收集到的數(shù)據(jù)、出現(xiàn)的情況與商品計(jì)劃部門、市場營銷部門一同交流經(jīng)驗(yàn)和討論問題，在處理剩余貨品和補(bǔ)充量款的同時(shí)，計(jì)劃下一季度的買手任務(wù)。

三，買手必備的素質(zhì)

在中國，買手是一個(gè)剛引進(jìn)的職業(yè)，也一個(gè)是時(shí)尚的高薪職業(yè)。

買手是零售業(yè)和企業(yè)的競爭點(diǎn)，需要很專業(yè)的人士，需要掌握市場行情、了解產(chǎn)品和顧客心理，懂得談判技巧，懂得如何操盤，商品的類別如何組合，市場行情怎樣，商品的陳列及形象布置等等。能夠及時(shí)有效地溝通，能夠讓設(shè)計(jì)師、顧客、供貨商們清楚地了解買手的想法，以順應(yīng)工作細(xì)致有條不紊的展開

目前中國，就國內(nèi)的買手狀況總的而言，由于當(dāng)今零售企業(yè)經(jīng)營所體現(xiàn)的復(fù)雜性，買手們肩負(fù)的任務(wù)越來越艱巨，一個(gè)中學(xué)畢業(yè)生單靠經(jīng)驗(yàn)，從售貨員或上架員晉升到買手應(yīng)該成為歷史了。買手們必須具備大學(xué)或以上的商學(xué)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)的資格，同時(shí)，他們最好已經(jīng)有零售管理和銷售方面的一些基本經(jīng)驗(yàn)。

那么，我們的買手必須具備什么素質(zhì)：

1、對(duì)流行趨勢敏銳準(zhǔn)確的把握

買手這個(gè)職位需要的是創(chuàng)造性人才，需要將個(gè)人品位、文化修養(yǎng)轉(zhuǎn)化為對(duì)市場的判斷能力。當(dāng)時(shí)尚趨勢來臨之時(shí)，買手要懂得如何判斷時(shí)尚，如何跟進(jìn)時(shí)尚，如何將時(shí)尚的信息轉(zhuǎn)化為具體的商品信息，對(duì)國際買手而言，還要懂得如何對(duì)世界的流行及時(shí)尚媒體產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響；

2、對(duì)市場快捷迅速的反映

能夠準(zhǔn)確確定商品的種類與數(shù)量。對(duì)紡織品、面輔料有深入的了解。對(duì)服裝版型有較好的審美認(rèn)知能力。還需要有良好的溝通能力，負(fù)責(zé)供應(yīng)商的長期有效的聯(lián)系，讓其能夠提供充足的貨品，使雙方達(dá)到雙贏的目的

快速?zèng)Q策的能力：當(dāng)供應(yīng)商所提供的貨品不能適應(yīng)產(chǎn)品需求時(shí)，這時(shí)，買手的商業(yè)頭腦要發(fā)揮判斷作用，能夠快速?zèng)Q策，能夠?qū)?yīng)商勇敢地說“NO！我們現(xiàn)在不需要這些貨品了

3、有教好的語言表達(dá)能力，談判能力，和較好的儀表

4、具有藝術(shù)家的氣質(zhì)和商人的頭腦

5、有一定的心理承受能力和體力

四，如何成為一個(gè)合格的買手

以上具體淺析出買手必須具備的素質(zhì)和起碼的工作職責(zé)，那么，親愛的同學(xué)們，我們要經(jīng)過怎樣的循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)的才能做一個(gè)合格的買手是大家首要很關(guān)心的問題

A、對(duì)流行趨勢的把握

我們在上一篇如何成為一個(gè)設(shè)計(jì)師的時(shí)候說過，對(duì)流行趨勢的感知：

專業(yè)雜志，報(bào)紙

網(wǎng)絡(luò)的各種時(shí)尚信息

媒體

服裝專業(yè)的咨訊網(wǎng)站

從很多服裝公司沿用的流行咨訊網(wǎng)可以捕捉到未來兩年的流行趨勢動(dòng)態(tài)，包括米蘭，紐約，巴黎，倫敦的很多大師的秀場

那些繽紛絢麗秀場，設(shè)計(jì)師們的作品將為我們帶來延伸市場元素的靈感和引起我們原創(chuàng)的天馬行空思維的奔放，以及未來兩年內(nèi)服裝種種的風(fēng)格理念，面料，色彩等的詮釋動(dòng)向

現(xiàn)在，我們來看看咨訊2011年/2012年巴黎女裝主題趨勢預(yù)測

我們來看看第一個(gè)主題中性化主題，這兩年的延續(xù)風(fēng)格

秀場里的中性風(fēng)狂野不羈幾許，又有些許的優(yōu)雅保守流露，設(shè)計(jì)手筆大膽狂放，和端莊斂收幾許

以及來自街邊建筑，音樂，家紡，包括政治經(jīng)濟(jì)的更達(dá)和走向，以及文學(xué)藝術(shù)都能為我們捕捉流行趨勢帶來敏銳的感知

B、對(duì)市場快捷準(zhǔn)確的反映能力

品牌高端大廈

如廣州的麗柏廣場 友誼商店 國內(nèi)外一線品牌

中高端品牌大廈

天河城 正佳廣場

低端商廈

摩卡

街頭專賣店 包括地鐵口的服裝專賣店

各個(gè)城市的批發(fā)市場

從這些至上而下的品牌調(diào)研里，我們可以看到各服裝品牌對(duì)流行趨勢的追隨情況，不同風(fēng)格理念的服裝品牌的售賣情況

包括批發(fā)市場的暢銷款，一般款或者滯銷款等等，積累對(duì)市場靈敏準(zhǔn)確的反映

而買手最直接的來自實(shí)踐經(jīng)歷的積累，是來自于買手生涯的種種實(shí)踐工作，和對(duì)理論知識(shí)的不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)中，比如，對(duì)貨品的季度采購，與供應(yīng)商的談判，對(duì)服裝面料，版型的感知和采購工作中的注意事項(xiàng)，對(duì)暢銷款式的敏銳感覺，對(duì)基本款的把握等等

以及季度訂貨或者月季度訂貨的服裝配比，或者這一星期的訂貨配比情況，以及每天與各專賣店，批發(fā)部店長的溝通，對(duì)貨品的售賣情況有熟悉的了解并把控款式的補(bǔ)進(jìn)與追加，或者下架

C、具有藝術(shù)家的氣質(zhì)和商人的頭腦

理性和感性思維的跳躍，是做設(shè)計(jì)師和買手時(shí)候同時(shí)的體現(xiàn)，對(duì)設(shè)計(jì)規(guī)律性的捕捉里，如對(duì)設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)手法，流行趨勢的多少不一的追隨里可以看出設(shè)計(jì)師理性跳躍的思維

設(shè)計(jì)師真正設(shè)計(jì)當(dāng)中時(shí)候，對(duì)面料的感覺，對(duì)服裝本身的設(shè)計(jì)會(huì)有靈感時(shí)時(shí)跳躍出來沖擊頭腦里理性的構(gòu)架

做買手，要有很好的審美和比較好的文化藝術(shù)底蘊(yùn)，濃郁的氣質(zhì)和不俗的思想，一顆干凈真誠的心靈使你在平常的生活里，會(huì)發(fā)現(xiàn)常人難以發(fā)現(xiàn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴美麗。。

有的時(shí)候，行走在世間的我們，在世間塵埃驚擾過來的時(shí)候，要學(xué)會(huì)堅(jiān)持，有夢幻的心靈，有持續(xù)的努力，生命中很多時(shí)候都需要堅(jiān)持

而我們的思想能取決于我們能夠走多遠(yuǎn)，任何一個(gè)學(xué)科，文化底蘊(yùn)決定著我們能夠走多遠(yuǎn)。所以，在平常之余，大家盡量多涉文學(xué)，建筑。。經(jīng)濟(jì)政治。藝術(shù)方面的從書，尤其是文學(xué)從書，一個(gè)心靈柔軟美好的人，在面對(duì)藝術(shù)的時(shí)候有有巨大的激情和活力，對(duì)著生活和事物，也有自己的熱情和自己的見解，一個(gè)心中有愛，有美的人，才能在平常的生活里去發(fā)現(xiàn)常人難以發(fā)現(xiàn)的美麗

因?yàn)樗囆g(shù)家有顆善感而細(xì)膩的心以及自己濃郁些許的個(gè)性。。這是做買手時(shí)候感性性格的呈現(xiàn)，善于發(fā)現(xiàn)美，捕捉美。。

有商人的頭腦，也就是談判的時(shí)候冷靜出擊，明白自己和對(duì)方的優(yōu)缺點(diǎn)，以雙方能夠接受的底限成交，爭取公司的最大利潤化 訂貨時(shí)候冷靜的市場判斷，根據(jù)以往的銷售經(jīng)歷，和做為買手對(duì)服裝的敏感度，在訂貨時(shí)候?qū)ω浧返恼虾团浔鹊卯?dāng)

還有做計(jì)劃時(shí)候。。

這是做為一個(gè)設(shè)計(jì)師和買手很難能可貴的地方，性格里具有商業(yè)運(yùn)作思維的一面，因?yàn)榈搅俗詈?，我們?duì)美的追尋和發(fā)現(xiàn)，都會(huì)轉(zhuǎn)換成商品呈現(xiàn)在大家面前

所以，從有些意義上來說，買手的商業(yè)性比設(shè)計(jì)師要濃郁很多，包括和供應(yīng)商的談判。。但設(shè)計(jì)師真正投入設(shè)計(jì)的時(shí)候，他們也會(huì)把自己定位的顧客群的審美考慮進(jìn)去

高級(jí)定制和高級(jí)成衣自如的設(shè)計(jì)要多的多，那是真正創(chuàng)意的體現(xiàn)。

成為時(shí)尚達(dá)人，有較好的儀表和文化底蘊(yùn)，包括口頭表達(dá)能力和書面策劃能力

五，設(shè)計(jì)師和買手的相同 相異之處

設(shè)計(jì)師和買手一樣，都必須具備以下素質(zhì)： 1 對(duì)流行趨勢敏銳的感知

對(duì)市場快捷準(zhǔn)確的反映

文化底蘊(yùn)

買手除了有濃郁的藝術(shù)家氣質(zhì)以外，他必須有商人的一面，買手是很具體的商業(yè)行為，訂貨，和各種不同面目的供應(yīng)商打交道，談判，交往。

國際買手還有很多的時(shí)尚圈里社交場合

國內(nèi)買手面對(duì)的是不同的供應(yīng)商，各個(gè)工廠不同品牌的供應(yīng)商，各種批發(fā)市場檔口的供應(yīng)商，要有比較好的社交能力

買手制品牌公司的運(yùn)作里，設(shè)計(jì)師和買手是一種合作的關(guān)系，設(shè)計(jì)師一方面自己有研發(fā)設(shè)計(jì)的能力，另外也間接從買手那里獲得咨訊和服裝款式，并改動(dòng)款式。

商場渠道需考慮的問題

越來越多的品牌開始關(guān)注商場，拓展渠道；而同樣的，越來越多的零售商也在考慮進(jìn)商場。特別是對(duì)于那些“上不上，下不下”的戶外店來說，進(jìn)入商場意味著就有可能與郁悶的經(jīng)營狀態(tài)告別。他們往往經(jīng)過多年辛苦的經(jīng)營，面臨著始終不如意的發(fā)展速度。于是，經(jīng)營者開始尋求突破，在做了眾多努力之后，如果效果乏善可陳，一方面多多少少會(huì)產(chǎn)生“戶外店渠道是不是沒落的渠道”的疑問；另一方面，熱鬧光鮮的商場又在“呼喚”！于是，“找品牌，進(jìn)商場”，成了很多戶外店經(jīng)營者的考慮。事實(shí)上，在幾年中已有為數(shù)不少的實(shí)踐者已經(jīng)邁入這個(gè)行列。

盡管不乏成功者，商場渠道也至少在目前看來如火如荼，但透過我們有限的知識(shí)，和對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)，我們還是想對(duì)計(jì)劃進(jìn)入商場渠道的經(jīng)營者說聲：

戶外店慎入，慎之又慎，是個(gè)不爭的事實(shí)。

第一關(guān)：利潤關(guān)-5折訂貨基本無利可圖

進(jìn)入商場要么要名，要么要利。

名，如果不是以戶外店的商號(hào)來開店的話，經(jīng)營者只能為品牌商打品牌。那么，就要看進(jìn)商場是否有利可圖？而且，時(shí)間不能太長。沈陽窗外戶外梁傳成總經(jīng)理為我們算了一筆賬： 以商品零售價(jià)100元來計(jì)算。

在商場全年平均按8折出售（商場一般有會(huì)員待遇，加上每年的各種活動(dòng)），收款額平均80元；

扣點(diǎn)20~30，平均為25%；回款60元；

營業(yè)員提成3%（所有營業(yè)員合計(jì)）2.4元； 宣傳費(fèi)1%；0.8元

物業(yè)管理費(fèi)及電費(fèi)大約占1%；0.8元 運(yùn)費(fèi)1%；1.0元

增值稅發(fā)票17%（去掉品牌商給開的進(jìn)貨抵扣，大約要上5~7%）60*6%=3.6元； 回款60元—（2.4+0.8+0.8+1.0+3.6）費(fèi)用=51.4元。毛利潤等于：51.4元—進(jìn)貨成本。

因此，如果所經(jīng)銷品牌進(jìn)貨成本過高，顯然，進(jìn)商場就是賠本買賣。如果不能自己的商號(hào)帶來聲譽(yù)，那就連“吆喝”也賺不到了。

再趕上遇到不打折就很難動(dòng)銷的品牌，那經(jīng)營者就只有哭的份了。

而事實(shí)上，在北京市場，奧特萊斯形式的商場由于常年低折銷售，加上經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，已經(jīng)迫使商場打折“常年化”。這就使得在商場的經(jīng)營利潤更被擠壓。

資金關(guān)-過了初一，能否過了十五

不管你做多大的準(zhǔn)備，你只需記住一句話：商場對(duì)資金的需求量總比你的計(jì)劃多。而且，是想要投多少就多少。

初期投入成本：

初期的投入包含幾部分：

初期鋪貨的資本金以及合理的庫存，百貨中合理的庫銷比6:1。以此來計(jì)算，可想而知一個(gè)專柜所需要的資金量。沒有充足的資金將很難運(yùn)作下去,即使勉強(qiáng)做下去，銷售業(yè)績恐怕也不會(huì)好到哪里去。

部分商場通常都設(shè)保底，北京地區(qū)高端商場通常在每平米每月4000-6000元左右（30平米的專柜最低要完成12萬的銷售額），保底任務(wù)事實(shí)上也是逼商家自己買單的手段。商場一般都會(huì)設(shè)置保底銷售任務(wù)（有月度保底、季度保底、保底等方式），很多品牌如果完不成保底任務(wù)就得被淘汰出場。還有的商場實(shí)行末位淘汰制，連續(xù)幾個(gè)月銷量墊后的幾個(gè)品牌將被清除出場。為了留住在商場的位子，不少供應(yīng)商自己掏錢來買產(chǎn)品以完成保底銷量，俗稱“買單”。買單已成為很多廠家為了維持專柜經(jīng)營所采取的一種重要手段?！百I單是一種虧本的行為，不僅要付出扣點(diǎn)的代價(jià)，而且因?yàn)樯虉鼋Y(jié)款往往有一定的賬期，等于自己拿出去的現(xiàn)金還需要一定的帳期后才能夠取回來?！眹鴥?nèi)一些戶外品牌在進(jìn)入商場初期為了不被踢出來，往往要采取這樣的方式，但通常都是品牌商為了維持所謂的“形象店”，這樣去做的。如果是經(jīng)銷商，就很難這么去做，畢竟“賠本賺吆喝”，可不是一個(gè)容易的事。

品牌進(jìn)場費(fèi)則又通常從1萬起到5萬不等，推廣費(fèi)在1%左右，部分商場還收取物業(yè)費(fèi)，刷卡費(fèi)，導(dǎo)購服裝費(fèi)，培訓(xùn)費(fèi)，促銷費(fèi)用等。

再加上裝修等費(fèi)用（最少也在2萬以上，稍微上規(guī)模的就在二三十萬），一個(gè)基本的備貨量，加上一定的庫存。因此，最基本要準(zhǔn)備20-30萬的庫存。

資金周轉(zhuǎn)：

商場的對(duì)賬通常最好的在45天左右，而比較常見的則在二個(gè)月，甚至三個(gè)月。因此，對(duì)經(jīng)營者資金要求特別高。有經(jīng)營者和筆者說：開商場就是無底洞，只要你開下去，你的資金就一直會(huì)匱乏。有一些經(jīng)營者往往低估了資金的問題，而導(dǎo)致非常被動(dòng)。

第五篇：買手工作計(jì)劃書

工作計(jì)劃書

1.買手分析

（1）.切合公司實(shí)際

主要依據(jù)根據(jù)公司的風(fēng)格定位、價(jià)格定位做出相應(yīng)的采購

風(fēng)格定位：日韓風(fēng)格時(shí)尚女裝

價(jià)格定位：看看季度

2.關(guān)注市場季節(jié)調(diào)查的數(shù)據(jù)

（1）.市場數(shù)據(jù)來源主要是季節(jié)的變化

下面是每個(gè)月份的淡季旺季區(qū)分，這只是大部分地區(qū)的普遍情況，具體到特別靠南的廣東

地區(qū)或者特別靠北的東北地區(qū)以及新疆地區(qū)可能另當(dāng)別論。但在網(wǎng)絡(luò)銷售中就要考慮全面性，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)銷售針對(duì)的是市場區(qū)域廣泛。（以下月份數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò)）

一月：冬裝銷售鼎盛季節(jié),屬瘋狂旺季。主要節(jié)假日有元旦。這時(shí)氣候嚴(yán)寒，冬裝賣價(jià)高、利潤高。

二月：冬裝銷售最鼎盛季節(jié),屬瘋狂旺季。主要節(jié)假日有春節(jié)、元宵節(jié)、情人節(jié)。這時(shí)天氣依舊較冷，冬裝賣價(jià)高、利潤高。

三月：服裝換季季節(jié)，冬裝開始甩貨,春裝陸續(xù)批量上市,屬標(biāo)準(zhǔn)旺季,主要節(jié)假日有三八婦女節(jié)。這時(shí)天氣冷暖交替，溫度適宜，適合冬裝甩貨、春裝上市。

四月：春裝銷售季節(jié)，屬標(biāo)準(zhǔn)旺季，這時(shí)天氣溫和，冷暖適中，是春裝熱銷期。

五月：春夏裝過渡季節(jié)，屬標(biāo)準(zhǔn)旺季，主要節(jié)假日有五一勞動(dòng)節(jié)。這時(shí)氣溫逐漸轉(zhuǎn)熱，春裝下市，夏裝開始上市，夏裝熱銷，春裝甩貨。

六月：夏裝銷售季節(jié)，屬標(biāo)準(zhǔn)淡季，主要節(jié)假日有六一兒童節(jié)。這時(shí)氣溫偏熱，夏裝熱銷，跑量大，但價(jià)格低，利潤少。

七月：夏裝滯銷季節(jié)，屬瘋狂淡季。這時(shí)天氣異常炎熱，夏裝銷售基本停滯不前，建議采取促銷手段。

八月：夏裝滯銷季節(jié)，屬瘋狂淡季。這時(shí)天氣異常悶熱，夏裝銷售完全滯銷，秋裝少量上市。大量夏裝開始清庫甩貨。建議低價(jià)促銷。

九月：夏秋裝過渡季節(jié)，也是淡季過渡旺季的季節(jié)，屬尷尬淡季。這時(shí)天氣開始降溫，日夜溫差較大，風(fēng)大。夏裝清庫，秋裝全面上市。這時(shí)消費(fèi)者多有持幣觀望心態(tài)，人多成交低。這時(shí)經(jīng)營者應(yīng)心態(tài)平穩(wěn)，不焦不躁，積極調(diào)整好店內(nèi)的貨品和陳列，準(zhǔn)備迎接旺季。

十月：秋裝銷售季節(jié)，屬瘋狂旺季。主要節(jié)假日有國慶節(jié)。這時(shí)氣溫適中，日夜溫差大，秋裝全面熱銷。國慶的到來也宣布了服裝旺季正式開幕。消費(fèi)者瘋狂購物期集中在國慶長假，人多，成交量高，但秋裝價(jià)格適中，利潤適中，故需配合促銷來最大限度地加大成交量，充分利用國慶來跑量。國慶長假后，由于消費(fèi)者心理疲勞，會(huì)出現(xiàn)一段銷售低谷期（約維持15天左右），因此各店主應(yīng)充分利用國慶長假做銷售，以便能平安度過剩下的15天低谷。

十一月：秋冬裝平穩(wěn)過渡季節(jié)，屬標(biāo)準(zhǔn)旺季。這時(shí)氣溫逐漸降低，秋裝甩貨下市，冬裝穩(wěn)步上市。這時(shí)冬裝價(jià)格高，利潤大。

十二月：冬裝全面上市季節(jié)，屬瘋狂旺季。主要節(jié)假日有圣誕節(jié)。這時(shí)天氣寒冷，冬裝賣價(jià)高，利潤大，節(jié)日期間可配合促銷提升冬裝成交量。

3.網(wǎng)絡(luò)銷售情況

1.分析各個(gè)購物平臺(tái)現(xiàn)季節(jié)熱銷款式數(shù)據(jù)

2.分析現(xiàn)階段公司平臺(tái)熱銷款式數(shù)據(jù)

根據(jù)以上市場的數(shù)據(jù)來源可以分析出所需要采購商品的信息，將這些信息匯總可以提前制定相應(yīng)的采購計(jì)劃和對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貨計(jì)劃。

針對(duì)現(xiàn)在階段數(shù)據(jù)分析，做出以下采購計(jì)劃，每月上次以30款為例

采購計(jì)劃

流程

市場分析→制定采購計(jì)劃→確定采購數(shù)量→市場調(diào)查→采購

一、市場分析

五月是夏裝的活動(dòng)的季節(jié)，在淘寶商城里，所以在款式的選擇上應(yīng)該是以T恤,背心,連衣裙為主，然后針對(duì)顧客的心理，查看顧客搜索量大的細(xì)節(jié)關(guān)鍵詞，比如今年流行點(diǎn)在：簡單，大方……，加上現(xiàn)在都偏向于一站式購物，需要對(duì)商品做出針對(duì)性搭配采購，比如背心、短褲、外搭短袖、包包等

二、制定采購計(jì)劃

2012年5月份需要采購30個(gè)上市款：

如下：

連衣裙（雪紡裙、背心裙）6款

T 恤（印花）8款

背心6款

短褲（牛仔，休閑）5款

襯衫（雪紡，牛仔）5款

長褲（牛仔、彈力、休閑）2款

配飾（圍脖 掛件 飾品，鞋子等）這些不包含在30款內(nèi)

以上數(shù)據(jù)只是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)銷售的分配比例得出，在現(xiàn)實(shí)操作中會(huì)有相應(yīng)的變動(dòng)

三、確定采購數(shù)量、市場調(diào)查、采購

根據(jù)需要采購的的款式數(shù)量，列出相應(yīng)的采購清單，并走訪各批發(fā)市場，將采取分批次購買，在購買過程中會(huì)有以下三種方式

1.對(duì)于價(jià)格高，但款式好，質(zhì)量好就采取直接購買，可以自主生產(chǎn).2.如果是在常熟市場的采購，可以采取和店鋪協(xié)商，交入押金，考慮到常熟市場近，這樣可以把他們店鋪的衣服采樣拍照后歸還，這樣沒有庫存壓力，但是缺點(diǎn)是成本價(jià)格偏高

3.還有一種是批量購買的，考慮不自己生產(chǎn)的，但前期可能不能購入一定量，但也是先購買一件，就要和供貨商協(xié)商好后續(xù)供貨和補(bǔ)貨問題，比如發(fā)貨的方式、可以發(fā)貨的最大和最小數(shù)量、如果缺貨商家的反應(yīng)時(shí)間等。

四，采購結(jié)束

1.資源整理

對(duì)購買的款式編寫相應(yīng)的貨號(hào)，可以分為品牌代碼、顏色代碼、年份代碼、對(duì)應(yīng)上了或第幾個(gè)款的數(shù)字代碼，在這些信息中注明對(duì)應(yīng)款式的商家資料，整理出文檔，方便日后查詢。

2.編排服裝信息

.將購買回的樣衣做出統(tǒng)一的搭配，并寫出相應(yīng)的信息，比如對(duì)應(yīng)的買點(diǎn)和細(xì)節(jié)，對(duì)這些信息也整理文檔。便于將服裝的款式信息傳遞給其他同事。

3.攝影

在拍照前必須和攝影師和模特充分溝通，服裝信息，并商討采用哪種方法才能拍出服裝的與眾不同之處。

4.網(wǎng)頁設(shè)計(jì)

在照片拍攝完成后，和設(shè)計(jì)師商討在寶貝描述中需要展現(xiàn)那些買點(diǎn)和細(xì)節(jié)，并要商討出相應(yīng)的文字信息。