第一篇：駕校成立可行性報告
關(guān)于成立
機動車駕駛員
培訓(xùn)學(xué)校的可行性報告
隨著云南省“兩強一堡”戰(zhàn)略的實施和我省經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，以及我省道路交通和道路運輸事業(yè)的空前發(fā)展給駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展注入新的活力和生機，國家對社會主義新農(nóng)村建設(shè)力度的加大給駕駛培訓(xùn)行業(yè)開辟了更加廣闊的前景，加之我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽車保有量的不斷增加，人們?yōu)榱斯ぷ?、生活掌握駕駛技能已成為一種必不可少的生存技能，機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇和空間。為更好地適應(yīng)云南省經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸事業(yè)的進一步發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》關(guān)于“機動車的駕駛培訓(xùn)實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)實行資格管理?！榜{駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班應(yīng)當嚴格按照國家有關(guān)規(guī)定，對學(xué)員進行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量”的精神，結(jié)合《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃》，鑒于
縣的實際，為滿足更多廣大人民群眾學(xué)習(xí)機動車駕駛技術(shù)的客觀需求，本人積極響應(yīng)各級政府和交通運政主管部門實行社會力量辦學(xué)，建立統(tǒng)一的機動車駕駛員培訓(xùn)市場的號召，擬著手籌建機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。經(jīng)過調(diào)查研究，特提出本可行性報告。
一、在 縣成立 機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的必要性。根據(jù)《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃》，“對于人口在30萬以下縣（市），可以設(shè)置1一2所駕培機構(gòu)”而與 縣相鄰的 等均早已成立了2個以上具有一定規(guī)模的機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，而 縣多年來只有一所三等機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，隨著當?shù)亟?jīng)濟文化的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民可支配收入的提高，城市化進程的加快，私家汽車保有量的不斷增加，一所機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校以遠遠不能滿足當?shù)貜V大人民群眾學(xué)習(xí)機動車駕駛技能的客觀需求和市場發(fā)展的需求，也適應(yīng)不了 縣交通運輸事業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的大局需求。因此，在 縣成立第二所機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校十分必要。
二、成立機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的市場前景
第一、縣人口17.6萬，隨著 縣社會經(jīng)濟和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，二級公路的建設(shè)、通達、通暢公路建設(shè)，鄉(xiāng)村、山區(qū)公路得到極大改善，大麗高速的建成通車，必然給
縣經(jīng)濟帶來飛躍式的發(fā)展，帶來新輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，帶來剩余勞動力的轉(zhuǎn)移，沿線經(jīng)濟得到更大的發(fā)展，為發(fā)展經(jīng)濟建設(shè)越來越多的人員加入到交通運輸業(yè)行業(yè)中，縣人民群眾掌握駕駛技能搞活經(jīng)濟建設(shè)的人員越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，縣近年來貨車每年遞增35％，轎車以及各型微型車輛每年遞增45％，這不僅反映了 人民群眾個人經(jīng)濟的極大改善，而且表明社會對機動車駕駛培訓(xùn)的需要越來越大。
第二、隨著人們觀念逐漸發(fā)生改變，掌握駕駛技能成為人必備的技能之一，只有掌握駕駛技能，才能極大地方便自身的工作、生活、學(xué)習(xí)，提高生活質(zhì)量。因此，越來越多的人都有學(xué)習(xí)駕駛技能的強烈愿望，給駕駛培訓(xùn)的市場帶來巨大的市場潛力。
第三、國家對社會主義新農(nóng)村建設(shè)力度的加大給駕駛培訓(xùn)行業(yè)開辟了更加廣闊的天地和前景，加之我國城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的加快，人民生活水平的提高，私家汽車保有量的不斷增加，機動車駕駛培訓(xùn)行業(yè)面臨難得的發(fā)展機遇和空間，駕駛培訓(xùn)的市場前景良好。
三、本人申請機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校具備的條件
1、成立機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校場地：經(jīng)與 社區(qū)居委會初步協(xié)商到土地30多畝。并簽訂了議向性協(xié)議書。
2、本人申請籌建 機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，若獲得上級籌建駕培機構(gòu)批復(fù)，本人將依法注冊成立的具備獨立法人資格的單位或股份制公司，實行獨立核算，自負盈虧，具有獨立承擔風險及責任的能力和條件的公司。并且本人具有創(chuàng)辦機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)所需資金和抗風險能力。
3、成立機動車駕駛培訓(xùn)所需的駕培人員：本人現(xiàn)目前掌握著一批經(jīng)過云南省公路運輸管理局培訓(xùn)合格，且具有實踐經(jīng)驗的優(yōu)秀操作教練員、理論教員、總教練員、審核員的人力資源，如 機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校成立，該批人才將成為駕校的中堅力量，同時，本人將面向社會公開招聘能勝任駕駛操作和駕駛基本理論知識及教學(xué)能力資格條件并具有一定培訓(xùn)經(jīng)驗的人員擔任教練員工作，加強培訓(xùn)學(xué)校的從業(yè)人員隊伍建設(shè)，提高駕培質(zhì)量，確保學(xué)員能學(xué)到過硬的駕駛技術(shù)和知識，為 縣交通事業(yè)發(fā)展作貢獻。
4、本人熟悉道路交通安全法律、法規(guī)和機動車輛駕駛技能，具有豐富的管理經(jīng)驗和水平，在今后的機動車駕駛培訓(xùn)工作中，本人將注重提高自己的綜合素質(zhì)和能力，熱情為學(xué)員服務(wù)，注重教學(xué)質(zhì)量，使機動車駕駛培訓(xùn)辦出特色、辦出社會效益來，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，積極為
縣的交通運輸事業(yè)建設(shè)和發(fā)展服務(wù)。同時根據(jù)今后社會經(jīng)濟和道路運輸市場的發(fā)展，我們有能力適應(yīng)駕培市場的需求，適應(yīng)擴大辦學(xué)規(guī)模，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，促進
縣經(jīng)濟社會的發(fā)展。
總之，在 縣成立 機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，是
縣經(jīng)濟社會發(fā)展的必然要求，本人申請籌建
縣
機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（綜合類三級駕駛員培訓(xùn)學(xué)校）完全符合相關(guān)政策、法律、法規(guī)和《云南省“十二五”機動車駕駛員培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)模設(shè)計也符合 縣的今后經(jīng)濟社會的發(fā)展需要，是一件利民的好事，本人擬在 縣境內(nèi)成立創(chuàng)辦機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校內(nèi)部條件和外部條件已具備，作此可靠性報告報批。
申請人：
縣
機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校
二O一一年九月六日
第二篇：駕?？尚行詧蟾?/a>
篇一：駕?？尚行詧蟾?駕?？尚行詧蟾?駕駛員培訓(xùn)
可行性報告
報告人：
日期：
第一章 總論 1.1項目概要
1.1.1項目名稱 駕駛員培訓(xùn) 1.1.2項目建設(shè)性質(zhì) 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設(shè)地點
1.1.5項目建設(shè)規(guī)模 30畝地 1.1.6項目建設(shè)期限 1.1.7項目投資規(guī)模 1.1.8資金來源 1.2項目提出背景
近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴大生源, 服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校的學(xué)員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位 1.3.1公司概況
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校******************************* 1.3.2公司簡介
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓(xùn)學(xué)校。1.4編制依據(jù)與原則
1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。
2、批準的項目建議書和委托單位的要求。
3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關(guān)證書和報告。
4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。
5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標準。
6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍
1、駕駛行業(yè)預(yù)測與分析。
2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。
3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。
4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。
5、項目的總體建設(shè)布置。
6、經(jīng)濟效益評價。
第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大
從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當制定機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓(xùn)教練員實行教學(xué)質(zhì)量信譽考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。
政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。2.1.2當前實力支持
隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術(shù)和思想都被引進國內(nèi),。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
實力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項目必要性分析
2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要
中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運行, 致使培訓(xùn)標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。
中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要
當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競爭力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。
第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環(huán)境
全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。eaf學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)eaf學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)全國汽服委常務(wù)副主任陳東升說，目前國內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaf學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕?？傮w服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評價活動。eaf學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。
全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。eaf學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)3.1.2技術(shù)環(huán)境
中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進了許多國外的先進技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學(xué)化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
先進、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。3.1.3經(jīng)濟環(huán)境
從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看：篇二：新辦駕?？尚行詧蟾?涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司 可行性報告
一、項目概要
1、項目名稱：涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司
2、項目建設(shè)性質(zhì)：新建項目
3、項目負責人：申獻花
4、項目建設(shè)地點：涉縣西戌原廢棄焦化廠
5、項目建設(shè)規(guī)模：57.8畝建設(shè)用地
6、項目建設(shè)期限：6個月
7、項目投資規(guī)模：300萬元（人民幣）
8、資金來源：自籌
二、項目提出背景
近年來,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以涉縣為例,現(xiàn)已有駕校2所,年培訓(xùn)駕駛員達數(shù)千人以上。駕校的迅猛發(fā)展,究其原因,首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車,已不再是人們追求的職業(yè),而是一種技能。會駕車,無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次,我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大,使普通人駕車的欲望機會增多,這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。而新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后,學(xué)車人的年齡大大放寬,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。涉縣地理位置位于河南河北山西三省交界。而又是邯鄲市的旅游重鎮(zhèn)，人口眾多。我們在這樣的環(huán)境中申請辦理機動車駕校，使駕校在擴大生源，服務(wù)用戶方面具有競爭力，駕校的學(xué)員,無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。
三、項目可行性
1、政策支持力度加大。從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》的實施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學(xué)員的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備相應(yīng)的證書，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當制定機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓(xùn)教練員實行教學(xué)質(zhì)量信譽考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。政策上的支持力度加大，為涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。
四、項目建設(shè)條件
1、地理位置優(yōu)越，擬建的涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司位于西戌鎮(zhèn)平涉公路西側(cè)，車輛出行方便，交通道路暢通，場地方正寬廣。有二期發(fā)展的潛質(zhì)。地址位置優(yōu)越，交通方便，我們在此擇地建校極為有利，大大方便三省交界就近居民實現(xiàn)學(xué)車夢想。
2、區(qū)域經(jīng)濟狀況，涉縣在近幾年經(jīng)濟突飛猛進，經(jīng)濟建設(shè)方面取得可喜的成績，居民生活水平不斷提高，招商引資力度加大，外商投資企業(yè)紛紛落戶涉縣，外來居住人口急劇上升。民營企業(yè)發(fā)展節(jié)節(jié)攀升。本地區(qū)私家車消費不斷增長，對培訓(xùn)駕駛學(xué)員證書迫切需要更為突出，對我們在此時此地辦校又創(chuàng)造了利好因素。
五、辦?？傮w設(shè)想
1、本校占地面積57.8畝，分別蓋兩幢樓用于辦公和教學(xué)。
2、教練場地按規(guī)范的設(shè)計標準進行施工。
3、本校建設(shè)目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)
造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場地空間設(shè)施齊全，設(shè)計理念迎合標準的教學(xué)規(guī)范。
六、主要服務(wù)業(yè)務(wù)
擬建涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司服務(wù)對象是面向駕駛員培訓(xùn)服務(wù)、辦理相關(guān)業(yè)務(wù)（學(xué)員報名、學(xué)員管理、考核管理、財務(wù)管理、綜合查詢、學(xué)員證打印、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學(xué)車相關(guān)資訊。
1、本校的主要服務(wù)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)。教學(xué)內(nèi)容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》及《機動車駕駛員培訓(xùn)教材》來實施。同時將結(jié)合本校的特色進行教學(xué)。在交通部規(guī)定的基礎(chǔ)上結(jié)合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學(xué)大綱，教學(xué)大綱要求做到科學(xué)安排，教學(xué)課程要突出重點、難點,教學(xué)態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學(xué)內(nèi)容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務(wù)員、教練員、學(xué)員都了解每一階段的教學(xué)內(nèi)容，進行相應(yīng)的檢查或考前復(fù)核。
2、本駕校初建時期設(shè)想購置教學(xué)車輛30輛。車型主要以雪鐵龍為主。
七、安全與環(huán)境建設(shè)
1、安全設(shè)施。擬建涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司教練場地的訓(xùn)練規(guī)模達到訓(xùn)練車輛總數(shù)30輛以上。訓(xùn)練場容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。訓(xùn)練道路滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓(xùn)練的要求。場地設(shè)備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設(shè)置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設(shè)施。
教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間有分隔設(shè)施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設(shè)施、設(shè)備、緊急救護藥品和設(shè)備。
2、教練場地按照開辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房。學(xué)員休息室、食堂等設(shè)施。并且配備與其訓(xùn)練場地規(guī)模相適應(yīng)的汽車維修點。車輛外部清洗等設(shè)備，在環(huán)境建設(shè)方面，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場區(qū)周邊、場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。
八、駕校組織機構(gòu)
擬建涉縣華通機動車駕駛員服務(wù)有限公司準備招聘40人，員工來源面向社會公開招聘，擇優(yōu)錄用。工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等,其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同,但都融合在駕校的統(tǒng)一體內(nèi)。
1、管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略,考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié),比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào),定期進行親自問候、關(guān)心，親自了解學(xué)員的意見、想法等等。
2、教練員。教練員是駕校的一線人員,也是核心人員,是最能對駕校的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如,對教練員的再培訓(xùn)再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學(xué)現(xiàn)場查看教練員的教學(xué)情況是否注意到某個教練員的教學(xué)效果如學(xué)員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結(jié)其原因等等。
3、業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項業(yè)務(wù)時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務(wù)時必須仔細核對每一份表格，接待學(xué)員時保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關(guān)。
4、后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。
九、財務(wù)成本預(yù)算
1、主要設(shè)備成本（教學(xué)車輛）擬申請購置雪鐵龍型教練車30部，估算價180萬元。
2、購置電化教學(xué)設(shè)備（包括教學(xué)掛圖、程控電教板、模型教具篇三：新辦駕?？尚行詧蟾?/p>
可 行 性 報 告
xxxxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校
申請xxxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)辦
立 項 報 告
xxxx市交通局運管所：
根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國行政許可法》、《xx省道路運輸管理辦法》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)xx市機動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)目前狀況及今后發(fā)展前景，我們申請xxxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)辦，現(xiàn)將有關(guān)事項報告如下：
一、項目的必要性
隨著xx市經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，人們的生活觀念和理念也有新的變化，私家汽車已逐步走進家庭。因此，張機動車駕駛技術(shù)已由以前的謀生手段成為人們應(yīng)普遍掌握的日常技能而得到越來越多的青睞，初學(xué)機動車駕駛技術(shù)的隊伍將日益龐大。我xx駕校自建校以來已培養(yǎng)出一大批優(yōu)秀的機動車駕駛員，學(xué)校無從而有，因陋就簡，現(xiàn)在各項設(shè)施及規(guī)章制度等都已健全，校風校貌也有很大改觀，升辦為二類的機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校是符合本校的發(fā)展需要求和人民群眾的實際生活需要。
二、項目的可行性
近年來，隨著xx市經(jīng)濟的快速發(fā)展，國民經(jīng)濟實力明顯增長交通運輸業(yè)長足發(fā)展，機動車擁有量日益增加，對掌握駕駛技術(shù)的需求量也相應(yīng)增加，機動車駕駛員培訓(xùn)空間十分巨大。
三、項目規(guī)模
根據(jù)目前xx市經(jīng)濟發(fā)展狀況和駕駛員培訓(xùn)現(xiàn)狀及企業(yè)財力的承受能力，決定在原基礎(chǔ)上xxxxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校升為二類駕校。項目規(guī)模為：
1、培訓(xùn)駕校類別：二類、教練車輛 輛、年培訓(xùn)能力為 人；
2、教練場地平方米，辦公、教室、生活用房平方米。
四、項目地點 地點位于xx省xx市xxx路x號
項目投資估算及資金來源
<一>項目投資估算桑塔納教練車 輛、吉普叫輛車 輛、貨車 輛、面包車 輛、萬 元；硬化水泥訓(xùn)練場萬元；辦公、教室、生活用房 萬元；其他正常的辦公設(shè)施及辦公經(jīng)費開支 萬元；共計：
<二>資金籌措計劃
xxxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校固定資產(chǎn)投入萬元。資金來源：全部為自籌資金。項目所需流動資金由我單位自籌解決。
五、項目經(jīng)濟效益分析、社會效益分析 <一>培訓(xùn)人員估算
每兩教練車每期安培 個培訓(xùn)，每年安排 期，每年可培訓(xùn) 人。
<二>培訓(xùn)收入估算 每期每人收取術(shù)科培訓(xùn)費 元，人/年可收培訓(xùn)費約萬元。<三>成本估算 萬元。萬元。
1、燃料費（萬元）教練車每期每輛需用燃料（汽油）約為 公升，平均每公升按元計，則每年需燃料費 萬元。
2、工資（萬元）（1）按交通部《汽車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（班）開業(yè)條件》規(guī)定，二類培訓(xùn)夜壺，配備 輛教練車，則需配備教練員 人，每位教練員收入按元計，則年教練員工資為 萬元。（2）其他管理人員平均每月收入為元，如配備 名管理人員及理論教員，則年工資為 萬元。
3、其他費用（萬元）（1）辦公及業(yè)務(wù)費每月按 萬元計，則年約需 萬元；（2）修理費用按每輛車每月萬元計，則年約需 萬元；（3）運輸專用設(shè)備及辦公專用設(shè)備折舊年限為 年，則叫輛車折舊費每年為 萬元，其他（包括房屋及其他設(shè)施場地租用費等）為 萬元；
（4）保險費每年 萬元；（5）養(yǎng)路費每年 萬元。<四>稅金根據(jù)國家規(guī)定，按照純培訓(xùn)收入稅率的33%征收，營業(yè)稅，及按33%稅率征收企業(yè)所得稅，則每年需繳納稅金 萬元。<五>利潤估算 根據(jù)以上估算，年培訓(xùn)收入萬元，年成本支出為萬元，稅金 萬元，則正常年份可創(chuàng)利潤 萬元。
<六>投資回收分析 根據(jù)項目實際投入設(shè)備及其他設(shè)備情況，并按規(guī)定年限折舊，則總投資萬元，可望在 年內(nèi)回收。<七>社會效益分析
1、xxxx駕駛員培訓(xùn)學(xué)校能夠更好地為xx市人民服務(wù)，解決“學(xué)車難“這一現(xiàn)象；
2、為更好地發(fā)展上饒經(jīng)濟，起到積極的推進作用；
3、能妥善安置部分企業(yè)下崗職工，為政府分憂；
4、為國家增加稅收。
六、項目聯(lián)系人 聯(lián)系地址：xx省xx市xxxx路xxx號 郵 編：xxxxxxxx 手 機: 電 話：
年月日
第三篇：駕?？尚行詧蟾?/a>
駕校可行性報告
駕駛員培訓(xùn)
可行性報告
報告人：
日期：
第一章 總論
1.1項目概要
1.1.1項目名稱 駕駛員培訓(xùn)
1.1.2項目建設(shè)性質(zhì) 新建項目
1.1.3項目負責人
1.1.4項目建設(shè)地點
1.1.5項目建設(shè)規(guī)模 30畝地
1.1.6項目建設(shè)期限
1.1.7項目投資規(guī)模
1.1.8資金來源
1.2項目提出背景
近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴大生源, 服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校的學(xué)員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。
1.3項目單位
1.3.1公司概況
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校*******************************
1.3.2公司簡介
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓(xùn)學(xué)校。
1.4編制依據(jù)與原則
1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。
2、批準的項目建議書和委托單位的要求。
3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關(guān)證書和報告。
4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。
5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標準。
6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。
1.5研究范圍
1、駕駛行業(yè)預(yù)測與分析。
2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。
3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。
4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。
5、項目的總體建設(shè)布置。
6、經(jīng)濟效益評價。
第二章 項目可行性及必要性分析
2.1項目可行性分析
2.1.1政策支持力度加大
從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當制定機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓(xùn)教練員實行教學(xué)質(zhì)量信譽考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。
政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。
2.1.2當前實力支持
隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術(shù)和思想都被引進國內(nèi),。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
實力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎(chǔ)。
2.2項目必要性分析
2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要
中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運行, 致使培訓(xùn)標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。
中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。
2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要
當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競爭力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。
第三章 項目市場研究分析
3.1市場PEST模型分析
3.1.1政治法律環(huán)境
全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。
eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)全國汽服委常務(wù)副主任陳東升說，目前國內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評價活動。eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)活動將采用報紙、手機、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。
全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。
eaF學(xué)車會學(xué)車網(wǎng)
3.1.2技術(shù)環(huán)境
中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進了許多國外的先進技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學(xué)化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
先進、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。
3.1.3經(jīng)濟環(huán)境
從2010年1-02月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看：
3.1.4社會環(huán)境
改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。
隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。
3.2中國駕校的發(fā)展
目前，國內(nèi)汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報了全國機動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機動車增加1669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。截至2009年底，全國機動車保有量已超過1.86億輛，全國機動車駕駛?cè)私咏?億人。
3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢
3.3.1市場簡析
隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。
截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、拖拉機1464萬輛、其他機動車輛、全國機動車駕駛員萬人。其中汽車駕駛員：萬人。機動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛?cè)诵略?17.5萬人，增長4.53％，與去年同期相比，增長9.51％，其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39％，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機動車保有量萬輛占機動車總量的76.84％；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42％。進口汽車保有量：521萬輛。其中：進口機動車保有量：283萬輛。進口汽車保有量：238萬輛占進口機動車總量的84.41％，增長率5.83％。０９年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務(wù)市場。
3.3.2汽車市場缺口分析
受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。
由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。
3.3.3汽車市場分析
2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長。
汽車市場全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導(dǎo)，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機構(gòu)對2010年車市總體預(yù)測很樂觀，認為最少要有10％－15％的增長率，甚至有可能達到30％的增長。2010年國家關(guān)于汽車消費的政策已經(jīng)出臺，大多數(shù)認為明年政策力度仍然較強。
第四章 項目建設(shè)條件
4.1地理位置優(yōu)勢
本校位于***
4.2區(qū)域經(jīng)濟狀況
**市在近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)方面取得可喜的成績。居民的生活水平提高。根據(jù)統(tǒng)計，本地區(qū)的汽車消費*****
第五章 總體建設(shè)方案
5.1廠區(qū)總平面布置
本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。
二層樓用于**；
四層樓用于***。
5.2土建方案
5.2.1方案指導(dǎo)原則
（結(jié)合建設(shè)原則）
5.2.2土建方案的選擇
（設(shè)計的優(yōu)勢）
5.3建設(shè)目標
本校建設(shè)目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場地寬闊，設(shè)施齊全，設(shè)計理念迎合標準的教學(xué)規(guī)范。
第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝
6.1主要產(chǎn)品和服務(wù)
本校產(chǎn)品和服務(wù)是面向駕駛員培訓(xùn)服務(wù)、辦理相關(guān)業(yè)務(wù)（學(xué)員報名、學(xué)員管理、考核管理、財務(wù)管理、綜合查詢、駕證打印、學(xué)員證打印、身體條件證明表、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學(xué)車相關(guān)資訊。
本校的主要服務(wù)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)。本校的教學(xué)內(nèi)容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》及《機動車駕駛員培訓(xùn)教材》來實施。同時將結(jié)合本校的特色進行教學(xué)。在交通部規(guī)定的基礎(chǔ)上結(jié)合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學(xué)大綱，教學(xué)大綱要求做到科學(xué)安排，教學(xué)課程要突出重點、難點, 教學(xué)態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學(xué)內(nèi)容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務(wù)員、教練員、學(xué)員都了解每一階段的教學(xué)內(nèi)容，進行相應(yīng)的檢查或考前復(fù)核。
6.2主要設(shè)備
本校有教學(xué)車輛**部。
其中**車型占**部，**車型占**部。
第七章 安全與環(huán)境建設(shè)
7.1安全設(shè)施
本校教練場的訓(xùn)練規(guī)模都達到訓(xùn)練車輛總數(shù)50輛以上。訓(xùn)練平場容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。訓(xùn)練道路滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓(xùn)練的要求。場地設(shè)備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設(shè)置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設(shè)施。
教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間有分隔設(shè)施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設(shè)施、設(shè)備、緊急救護藥品和設(shè)備。
7.2環(huán)境建設(shè)
教練場按照開辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房，為租用者提供相應(yīng)的食堂、寄宿生宿舍、學(xué)員休息室等設(shè)施，并且配備與其訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設(shè)備。
在環(huán)境建設(shè)方面，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。
第八章 駕校組織與勞動定員
8.1駕校組織機構(gòu)
駕校現(xiàn)有員工**人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內(nèi)。
管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié), 比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào), 定期進行親自問候、關(guān)心，親自了解學(xué)員的意見、想法等等。
教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對駕校的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如, 對教練員的再培訓(xùn)再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學(xué)現(xiàn)場查看教練員的教學(xué)情況是否注意到某個教練員的教學(xué)效果如學(xué)員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結(jié)過其原因等等。
業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項業(yè)務(wù)時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務(wù)時必須仔細核對每一份表格，接待學(xué)員時保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關(guān)。
后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。
8.2人力資源管理
8.2.1員工來源
8.2.2福利待遇
第九章 財務(wù)預(yù)算和評價
9.1財務(wù)成本預(yù)算
主要設(shè)備成本（教學(xué)車輛）：
建設(shè)成本：
裝修成本：
場地設(shè)施成本：
員工工資成本：
9.2資金來源
類別
來源
狀況（持續(xù)時間/利息）
金額
所有者權(quán)益資本
自己的儲蓄
合作伙伴
到位
總投資
9.3財務(wù)盈利能力分析
第十章 風險分析及規(guī)避
10.1項目風險因素
10.1.1不可抗力因素風險
駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。
10.1.2市場風險
作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風險。
10.2風險規(guī)避對策
10.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策
不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向?qū)W員的利益偏向，而作為重視質(zhì)量、重視教學(xué)的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學(xué)員的切身利益出發(fā)。
10.2.2市場風險規(guī)避對策
市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存。作為新建學(xué)校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領(lǐng)域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚本?！按蛟靸?yōu)質(zhì)駕?！钡钠放?，通過營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。
第十一章 結(jié)論
從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。
在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場PEST模型分析，進一步提高了本建設(shè)項目的可行性。
通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓(xùn)練，嚴格要求，嚴把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟忑埮d駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的品牌。駕?？尚行詧蟾?/p>
第四篇：新辦駕?？尚行詧蟾?/a>
七臺河市致遠女子 駕駛員培訓(xùn)學(xué)?？尚行詧蟾?/p>
二0一七年十月二十五日
一、項目概要
1、項目名稱：七臺河市致遠女子駕駛員培訓(xùn)學(xué)校（暫定）
2、駕校類型：B類
3、項目建設(shè)性質(zhì)：新建項目
4、項目負責人：
5、項目建設(shè)地點：七臺河市新興區(qū)北岸新城
6、項目建設(shè)規(guī)模：10000平方米
7、項目建設(shè)期限：6個月
8、項目投資規(guī)模：420萬元（人民幣）
9、資金來源：向上爭取，企業(yè)自籌
二、項目背景
近年來，隨著百姓生活水平的提高，私人購車量急劇增加。新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，學(xué)車人的年齡大大放寬，這也大大激發(fā)了學(xué)車人的學(xué)車熱情，駕校隨之迅猛發(fā)展，司機已不再是一種職業(yè)，駕車已經(jīng)變成為現(xiàn)代人必須具備的一種技能。目前，七臺河市區(qū)內(nèi)雖然已有駕校5所（不含勃利縣），年培訓(xùn)駕駛員數(shù)千人，但遠遠滿足不了學(xué)車人的需要。
公司在北岸新城建立駕校，其位置處于金沙新區(qū)、桃山區(qū)、新興區(qū)交界，有效解決該區(qū)域無駕校學(xué)員學(xué)車難的問題。另外在北岸新城建立駕校，因人口眾多的地域優(yōu)勢，生源相對保障，加上半軍事化的管理，在服務(wù)用戶等方面樹形象、立國企品牌，將前景無限。
三、項目建設(shè)有利因素 ⒈政策上支持
從2016年4月14日起，新《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》實施，其中“駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費”的新規(guī)，一定程度上保證了駕校的收益。
⒉填補市場空白
女子駕校是以女性駕駛員為主的半軍事化管理學(xué)校，隨著女性駕駛需求越來越大，我市目前還沒有專業(yè)的女子駕校，因此特色駕校擁有廣闊的市場前景。
⒊女性學(xué)車更安心
根據(jù)調(diào)查，女性到常規(guī)駕校學(xué)習(xí)時，因為教練都是男性，在學(xué)習(xí)過程中，部分女性受到過不同程度的騷擾，我們女子駕校將聘請女性教練員，徹底解決女性學(xué)車的后顧之憂，保護女性權(quán)益不受侵犯。而且女教練在教學(xué)過程中在理解女性駕車體會上，更加細膩和認真，學(xué)車效果也更好。
四、項目建設(shè)外部環(huán)境 ⒈地理位置優(yōu)越
擬建的七臺河致遠女子駕校位于新興區(qū)北岸新城，方便三區(qū)（新興、桃山、金沙）居民就近學(xué)車，出行方便、道路暢通。
3七臺河致遠女子駕校擬用員工30人，教練來源面向下線微型車女性駕駛員及社會女性駕駛員，擇優(yōu)錄用。業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等由致遠物流內(nèi)部分流，不足部分面向運輸公司招聘分流。
⒈管理人員。制定駕校的宏觀戰(zhàn)略,研究戰(zhàn)略實施的每個細節(jié),對工作人員的工作安排實現(xiàn)量化，量化標準要求合理。實行人性化管理，注重工作人員的溝通協(xié)調(diào),了解學(xué)員的意見、想法等等。
⒉教練員。教練員是駕校的一線人員,也是核心人員,是最能對駕校的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以建校后將重點加強對教練人員的管理。如對教練員的再培訓(xùn)再教育再提高形成制度并貫徹執(zhí)行，如通過績效考評實現(xiàn)對教練員的獎懲，實時到教學(xué)現(xiàn)場查看教練員的教學(xué)情況，關(guān)注每個教練員的教學(xué)效果、學(xué)員考試通過率，對結(jié)果及時進行分析、總結(jié)等等。
⒊業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項業(yè)務(wù)時必須嚴格遵守各項規(guī)章制度、考核標準，辦理各項考試業(yè)務(wù)時必須仔細核對每一份表格，接待學(xué)員時保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度。
⒋后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。
九、財務(wù)成本預(yù)算
1、擬購置（教學(xué)車輛）皮卡12臺，威馳6臺，捷達2臺，合計20臺，約150萬元。
2、擬購置電化教學(xué)設(shè)備（包括教學(xué)掛圖、程控電教板、模型教具和規(guī)定配置的其他教學(xué)設(shè)備課桌椅）等，約10萬元。
3、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)教練場地10000平方米，約100萬元。
4、道路建設(shè)包括路障等設(shè)施約 30萬元。
5、雨水管、污水管等排水設(shè)施約30萬元。
6、搭建辦公用房、電教室、學(xué)員休息室1000平方米，約100萬元。
7、周邊環(huán)境、場地空間綠化植樹約10萬元 財務(wù)成本匯總：約420萬元
資金來源：政府支持，市交通運輸局借款，企業(yè)貸款自籌
十、營業(yè)收入和生產(chǎn)成本估算
（一）營業(yè)收入估算
該項目通過駕駛員培訓(xùn)可實現(xiàn)年營業(yè)收入約360萬元，其中上繳車管所費用為500元/人，企業(yè)實際營業(yè)收入約為 120萬元。
（二）生產(chǎn)成本估算
在進行項目總成本分析時，遵照國家財政部規(guī)定的《成本開支范圍》、《財務(wù)通則》、《會計準則》和《企業(yè)會計制度》有關(guān)規(guī)定，根據(jù)項目投產(chǎn)后，經(jīng)營的實際需要及目前市場價格而逐項估算。
1.燃料動力費:電價0.51元/Kwh,水價9.5元/立方米，汽
第五篇：駕校申請可行性報告
駕駛員培訓(xùn)
可行性報告 報告人：
日期：
第一章 總論 1.1項目概要
1.1.1項目名稱駕駛員培訓(xùn) 1.1.2項目建設(shè)性質(zhì) 新建項目 1.1.3項目負責人 1.1.4項目建設(shè)地點
1.1.5項目建設(shè)規(guī)模 30畝地 1.1.6項目建設(shè)期限 1.1.7項目投資規(guī)模 1.1.8資金來源
1.2項目提出背景
近年來, 全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。僅以北京為例, 現(xiàn)已有駕校多所, 年培訓(xùn)駕駛員達萬人以上。駕校的迅猛發(fā)展, 究其原因, 首先在于人們思想觀念的轉(zhuǎn)變。駕車, 已不再是人們追求的職業(yè), 而是一種技能。會駕車, 無疑是增加擇業(yè)時的一點籌碼。其次, 我國的汽車市場正在由公款購車為主轉(zhuǎn)向以私款購車為主的市場。私人購車量的急劇擴大, 使普通人駕車的機會增多, 這無疑是學(xué)車族人數(shù)大增的最重要原因。另外, 新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后, 學(xué)車人的年齡大大放寬, 考核的辦法及手續(xù)簡化,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。隨著駕校的發(fā)展，駕校訓(xùn)練車型品種單一的狀況的改變,也讓學(xué)員自由選擇車種, 學(xué)以致用, 使駕校在擴大生源, 服務(wù)用戶方面更具競爭力。駕校的學(xué)員, 無疑是最有潛力、銷售市場最集中的汽車消費群體。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。1.3項目單位 1.3.1公司概況
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校******************************* 1.3.2公司簡介
龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)建于****年**月,是全市功能齊全的大型駕校之一。本校具有高素質(zhì)的教員，優(yōu)質(zhì)的設(shè)備，采用先進科學(xué)管理，以人為本，從學(xué)員出發(fā)，打造優(yōu)質(zhì)的駕駛培訓(xùn)學(xué)校，貫徹“為學(xué)員服務(wù)、提供安全優(yōu)質(zhì)的教學(xué)”的辦學(xué)理念致力成為與時俱進、創(chuàng)新發(fā)展的值得信賴的培訓(xùn)學(xué)校。1.4編制依據(jù)與原則
1、國家駕駛行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的長期規(guī)劃，部門、地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，駕駛行業(yè)發(fā)展的方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策和投資政策。
2、批準的項目建議書和委托單位的要求。
3、對于新建項目，必須具有國家批準的相關(guān)證書和報告。
4、有關(guān)的地理、經(jīng)濟、社會、環(huán)保等基礎(chǔ)資料。
5、有關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的規(guī)范、標準、定額資料，以及國家正式頒發(fā)的技術(shù)法規(guī)和技術(shù)標準。
6、國家頒發(fā)的評價方法與參數(shù)。1.5研究范圍
1、駕駛行業(yè)預(yù)測與分析。
2、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。
3、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品流程及主要設(shè)備選型。
4、環(huán)境保護、消防與安全、衛(wèi)生。
5、項目的總體建設(shè)布置。
6、經(jīng)濟效益評價。第二章 項目可行性及必要性分析 2.1項目可行性分析 2.1.1政策支持力度加大
從2009年4月1日起，新的《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》將實施，駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將逐步對學(xué)車者實施學(xué)時預(yù)約和按學(xué)時收費的新制度，同時對駕校教練提出了更高的資質(zhì)要求。新的規(guī)定對教練員管理、駕校經(jīng)營管理等方面進行了更嚴格的規(guī)定，將最大限度地保護學(xué)車人的權(quán)利，同時也將對學(xué)員學(xué)車的觀念、時間和費用成本帶來很大影響。新規(guī)定對駕校的教練員的資質(zhì)做出了明確的規(guī)定。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。都要具備機動車駕駛證，且年齡不超過60周歲。同時規(guī)定還要求，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)當制定機動車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核辦法，對機動車駕駛培訓(xùn)教練員實行教學(xué)質(zhì)量信譽考核制度。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。
政策上的支持力度加大，為龍興駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的建立創(chuàng)造了更規(guī)范的環(huán)境，也從某個角度上保證了駕校的質(zhì)量。2.1.2當前實力支持
隨著中國逐步的融入到國際市場中,國外很多先進的技術(shù)和思想都被引進國內(nèi),。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
實力支持使駕校的素質(zhì)和質(zhì)量有了強大的發(fā)展后盾，同時更提供了本項目建立的力量基礎(chǔ)。2.2項目必要性分析
2.2.1中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要
中國是一個人口大國。在學(xué)員供應(yīng)量不斷增加的中國駕駛行業(yè)中，駕?！俺d”運行, 各駕校發(fā)展不盡平衡。如今, 轎車進入家庭引發(fā)了新的學(xué)車熱潮, 考個駕照成為都市人的新時尚, 也是自謀職業(yè)和實現(xiàn)再就業(yè)的一條途徑。由于新的學(xué)員大量擁入, 大多數(shù)駕校人滿為患。學(xué)員增加, 駕校沒變, 結(jié)果導(dǎo)致駕校超載運行, 致使培訓(xùn)標準難以執(zhí)行。另外, 各駕校軟硬件建設(shè)上差異較大。有的師資匱乏, 教學(xué)設(shè)施陳舊, 教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)較低, 日常管理松懈, 培訓(xùn)質(zhì)量難以保證。
中國駕駛行業(yè)的發(fā)展迫在眉睫。對于駕校的而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空間，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。2.2.2解決當前駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的需要
當前駕駛行業(yè)發(fā)展的瓶頸主要是駕駛制度、行業(yè)競爭機制、人員素質(zhì)。駕駛制度是上升到國家政策的層次。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。目前，駕校在社會上的數(shù)量不少，也造成了行業(yè)之間的競爭激烈，甚至出現(xiàn)部分學(xué)校惡性競爭或破壞競爭機制等不良現(xiàn)象。行業(yè)自律, 加強內(nèi)部管理是駕駛行業(yè)的需要。駕駛員素質(zhì)的高低直接影響著交通安全, 交通安全關(guān)系著千家萬戶的生命財產(chǎn)安全, 駕校是近年來產(chǎn)生的新型教學(xué)機構(gòu)。教員來自社會各行各業(yè),各個人的社會背景不盡一樣,看問題的角度和思維的方式也各不相同,人際關(guān)系復(fù)雜,文化程度差異很大,綜合素質(zhì)參差不齊。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑,善惡混淆,榮辱扭曲,只看重個人利益,存在拜金主義及利己主義,缺乏職業(yè)責任感及敬業(yè)精神。各駕駛培訓(xùn)學(xué)校應(yīng)本著對國家、社會、個人負責的態(tài)度。在確保培訓(xùn)質(zhì)量的前提下, 加強管理, 挖潛增效, 降低培訓(xùn)成本, 提高自身的競爭力, 為學(xué)校的持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。
從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。本校將重視質(zhì)量、重視管理，實現(xiàn)以人為本，力求創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)的駕校，成為社會需要的學(xué)校。第三章 項目市場研究分析 3.1市場pest模型分析 3.1.1政治法律環(huán)境
全國汽車服務(wù)高科技產(chǎn)業(yè)化委員會13日在北京宣布，將在全國范圍內(nèi)開展汽車駕校評價活動，并建立全國駕校評價體系，為消費者提供依據(jù)，減少交通安全隱患。
全國汽服委常務(wù)副主任陳東升說，目前國內(nèi)汽車駕校近6000家，但小、散、弱的特點十分明顯。在機動車駕駛員不斷增長的情況下，汽車駕校所存在的問題嚴重影響了道路交通安全，對人民的生命和財產(chǎn)的安全造成了嚴重隱患。為進一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦汽車駕校評價活動?；顒訉⒉捎脠蠹?、手機、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)查員投票卡4中投票形式，使公眾對駕校的教學(xué)質(zhì)量、科技手段、服務(wù)質(zhì)量等進行評價。并將以消費者最直接評價為主，綜合調(diào)查員和專家意見評出消費者推崇的駕校，并建立全國駕校評價體系。
全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。3.1.2技術(shù)環(huán)境
中國在發(fā)展階段不斷強化各行業(yè)與國際、行業(yè)之間的技術(shù)交流，引進了許多國外的先進技術(shù)，行業(yè)之間也開始互相借鑒、創(chuàng)新、改進，甚至在管理理論和管理思想上也走向先進化和科學(xué)化。中國駕校的總體實力在發(fā)展中不斷提升，從學(xué)校的公司目標管理、人員技術(shù)管理、財務(wù)管理、政策管理到教學(xué)管理、招生事宜等都走向了規(guī)范化和人性化相結(jié)合。
先進、科學(xué)、規(guī)范的技術(shù)為駕校的素質(zhì)和質(zhì)量提供了強大的保證，建立了力量基礎(chǔ)。3.1.3經(jīng)濟環(huán)境
從2010年1-02
月汽車行業(yè)的主要經(jīng)濟指標匯總表來看： 3.1.4社會環(huán)境
改革開放以來，我國道路運輸業(yè)得到了迅猛發(fā)展，道路運輸運力的快速增長和社會對駕駛員的大量需求，使駕駛員培訓(xùn)工作的重要性日益凸現(xiàn)。
隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。這一個現(xiàn)象給駕校迎來了一個巨大的市場。3.2中國駕校的發(fā)展
目前，國內(nèi)汽車駕校近6000家。公安部1月7日通報了全國機動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機動車增加1669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。截至2009年底，全國機動車保有量已超過1.86億輛，全國機動車駕駛?cè)私咏?億人。3.3汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢 3.3.1市場簡析
隨著中國汽車行業(yè)第一千萬輛汽車誕生，標志著中國汽車行業(yè)已經(jīng)進入世界前三位，也意味著中國汽車行業(yè)跨上了一個高臺階，中國汽車行業(yè)已經(jīng)做大了。面對如此大的一個市場，必然也帶來駕校的市場。
截至2009年11月底，全國機動車汽車保有量情況：為1.86億輛。其中汽車8962萬輛、摩托車9122萬輛、掛車103.5萬輛、拖拉機1464萬輛、其他機動車21674輛、全國機動車駕駛員18883萬人。其中汽車駕駛員：12914萬人。機動車駕駛?cè)吮３指咴鲩L態(tài)勢，與2008年底相比2009年上半年全國機動車駕駛?cè)诵略?17.5萬人，增長4.53％，與去年同期相比，增長9.51％，其中汽車駕駛?cè)藶?.29億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的68.39％，是汽車保有量的1.85倍。（視為巨大的購車潛力）私人機動車保有量13565萬輛占機動車總量的76.84％；私人汽車保有量：4624萬輛占汽車保有總量的66.42％。進口汽車保有量：521萬輛。其中：進口機動車保有量：283萬輛。進口汽車保有量：238萬輛占進口機動車總量的84.41％，增長率5.83％。０９年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達到1300萬輛的水平，意味著今后幾年也將維持這一水平，或繼續(xù)增長，它將帶來迅速擴大的汽車后服務(wù)市場。3.3.2汽車市場缺口分析
受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場營銷都在發(fā)生著重大的調(diào)整和變化。09年汽車市場政策起了決定性的作用，政策市場的特征非常明顯，制造商和經(jīng)銷商都在忙于應(yīng)對汽車銷售的快速提高，駕校的發(fā)展與汽車市場的發(fā)展有時出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。
由于汽車銷售、消費市場的高速發(fā)展，市場越來越成熟，消費者也越來越成熟，消費者的汽車消費觀念已經(jīng)發(fā)生了重大的轉(zhuǎn)折和變化，對車市已經(jīng)產(chǎn)生了巨大影響，在各種因素的影響下，消費者的消費觀念、消費趨勢、消費偏好仍有難以預(yù)料的狀況發(fā)生。3.3.3汽車市場分析
2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機、確保經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長，國家出臺了一系列促進汽車、摩托車消費的政策，有效刺激了消費市場，機動車保有量呈快速增長趨勢，機動車駕駛?cè)说臄?shù)量也相應(yīng)大幅增長。
汽車市場全年實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1300萬輛目標已成定局，暫列世界第一，美國產(chǎn)銷未過1000萬輛，日本也僅有6、7百萬輛。今年的汽車市場政策特征非常明顯，主要是由拉動汽車消費的政策主導(dǎo)，政策的推動起了決定性的作用。2009年四季度，無論是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象，對2010年一季度車市將會產(chǎn)生重要的影響。全年表現(xiàn)為汽車市場剛性需求的特征，范圍之廣、力度之強都是近幾年來出乎意料的，甚至一些專家學(xué)者預(yù)測中國汽車市場仍將有10-20年的高速發(fā)展期（年均20％－30％的增長）。行業(yè)部門、汽車制造商、專家業(yè)內(nèi)人士、相關(guān)機構(gòu)對2010年車市總體預(yù)測很樂觀，認為最少要有10％－15％的增長率，甚至有可能達到30％的增長。2010年國家關(guān)于汽車消費的政策已經(jīng)出臺，大多數(shù)認為明年政策力度仍然較強。
第四章 項目建設(shè)條件 4.1地理位置優(yōu)勢
本校位于*** 4.2區(qū)域經(jīng)濟狀況
**市在近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展，經(jīng)濟建設(shè)方面取得可喜的成績。居民的生活水平提高。根據(jù)統(tǒng)計，本地區(qū)的汽車消費***** 第五章 總體建設(shè)方案 5.1廠區(qū)總平面布置
本校占地30畝，分別蓋兩層樓和四層樓各一棟。
二層樓用于**；
四層樓用于***。5.2土建方案 5.2.1方案指導(dǎo)原則
（結(jié)合建設(shè)原則）
5.2.2土建方案的選擇
（設(shè)計的優(yōu)勢）5.3建設(shè)目標
本校建設(shè)目標是為了從教員出發(fā)，圍繞以人為本的中心，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的環(huán)境，場地寬闊，設(shè)施齊全，設(shè)計理念迎合標準的教學(xué)規(guī)范。
第六章 主要產(chǎn)品及生產(chǎn)工藝 6.1主要產(chǎn)品和服務(wù)
本校產(chǎn)品和服務(wù)是面向駕駛員培訓(xùn)服務(wù)、辦理相關(guān)業(yè)務(wù)（學(xué)員報名、學(xué)員管理、考核管理、財務(wù)管理、綜合查詢、駕證打印、學(xué)員證打印、身體條件證明表、駕證申請表以及各種查詢和統(tǒng)計）和提供學(xué)車相關(guān)資訊。
本校的主要服務(wù)是駕駛員培訓(xùn)教學(xué)。本校的教學(xué)內(nèi)容基本上都是按照交通部的《機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》及《機動車駕駛員培訓(xùn)教材》來實施。同時將結(jié)合本校的特色進行教學(xué)。在交通部規(guī)定的基礎(chǔ)上結(jié)合駕校的實際情況制定了自己的更加詳實的教學(xué)大綱，教學(xué)大綱要求做到科學(xué)安排，教學(xué)課程要突出重點、難點, 教學(xué)態(tài)度要明確，堅持四心——耐心、細心、誠心和愛心。教學(xué)內(nèi)容必須包括開車的技巧、過障礙的技巧、緊急情況的處理以及相關(guān)交通事故、生動的案例，同時確保每一位管理人員、業(yè)務(wù)員、教練員、學(xué)員都了解每一階段的教學(xué)內(nèi)容，進行相應(yīng)的檢查或考前復(fù)核。6.2主要設(shè)備
本校有教學(xué)車輛**部。其中**車型占**部，**車型占**部。
第七章 安全與環(huán)境建設(shè) 7.1安全設(shè)施
本校教練場的訓(xùn)練規(guī)模都達到訓(xùn)練車輛總數(shù)50輛以上。訓(xùn)練平場容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的1／4車輛同時進行基礎(chǔ)訓(xùn)練和場地式樣駕駛訓(xùn)練的要求。訓(xùn)練道路滿足容納訓(xùn)練車輛總數(shù)的3／4車輛同時進行道路訓(xùn)練的要求。場地設(shè)備包括交通標準牌、交通信號燈、科目設(shè)置牌、樁桿、樁頭、路障欄、路障堆、畫線滾筒等必須設(shè)施。
教練場有圍墻或利用天然屏障封閉，在訓(xùn)練區(qū)與公務(wù)、生活區(qū)之間有分隔設(shè)施，除有專人看守的通行口外，車輛不能通行。教練場配備消防設(shè)施、設(shè)備、緊急救護藥品和設(shè)備。7.2環(huán)境建設(shè)
教練場按照開辦駕校的有關(guān)規(guī)定配有相應(yīng)的辦公、教學(xué)和生活用房，為租用者提供相應(yīng)的食堂、寄宿生宿舍、學(xué)員休息室等設(shè)施，并且配備與其訓(xùn)練規(guī)模相適應(yīng)的汽車維修車間、加油站（或加油車）、車輛外部清洗等設(shè)備。
在環(huán)境建設(shè)方面，教學(xué)區(qū)、生活區(qū)、訓(xùn)練道路兩側(cè)及場區(qū)空地中都進行了植樹綠化。
第八章 駕校組織與勞動定員 8.1駕校組織機構(gòu)
駕?，F(xiàn)有員工**人，工作人員主要包括管理人員、教練員、業(yè)務(wù)員與招生員、后勤保障人員等, 其中后勤保障人員由教練員或管理人員兼任。這些人員盡管分工不同, 但都融合在駕校的統(tǒng)一體內(nèi)。
管理人員。管理人員制定駕校的宏觀戰(zhàn)略, 考慮戰(zhàn)略實施的每個細節(jié), 比如每個人的工作安排實現(xiàn)量化，標準量化標準要求合理，核實工作匯報等等。實行人性化管理，管理人員注重工作人員的溝通協(xié)調(diào), 定期進行親自問候、關(guān)心，親自了解學(xué)員的意見、想法等等。
教練員。教練員是駕校的一線人員, 也是核心人員, 是最能對駕校的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生根本影響的。所以本校將重點加強對教練人員的管理。比如, 對教練員的再培訓(xùn)再教育再提高是否形成制度并貫徹執(zhí)行對教練員的獎懲是否如實兌現(xiàn)、實行是否經(jīng)常組織體育比賽或其他文體活動是否到教學(xué)現(xiàn)場查看教練員的教學(xué)情況是否注意到某個教練員的教學(xué)效果如學(xué)員考試通過率等提高或降低了是否分析、總結(jié)過其原因等等。
業(yè)務(wù)員與招生員。業(yè)務(wù)員在辦理各項業(yè)務(wù)時必須嚴格按照規(guī)章制度，遵守考核標準，辦理各項考試業(yè)務(wù)時必須仔細核對每一份表格，接待學(xué)員時保持優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度，下班前確保把所有檔案都歸類整理好并放置在合理的位置，下班時檢查了所有的水電開關(guān)。
后勤保障人員。后勤保障主要包括車輛維修維護、安全管理、場地維護與衛(wèi)生、物資與油耗管理等。
8.2人力資源管理 8.2.1員工來源
8.2.2福利待遇第九章 財務(wù)預(yù)算和評價 9.1財務(wù)成本預(yù)算
主要設(shè)備成本（教學(xué)車輛）：
建設(shè)成本：
裝修成本：
場地設(shè)施成本：
員工工資成本： 9.2資金來源
9.3財務(wù)盈利能力分析
第十章 風險分析及規(guī)避 10.1項目風險因素
10.1.1不可抗力因素風險
駕校是一個對市場需求、對政府政策依賴性很強的行業(yè)，在本駕校發(fā)展期間，不可抗力因素必然存在，例如自然災(zāi)害、政府行為以及社會異常事件。本校在固定設(shè)施和設(shè)備上投入力度大，如果遭遇自然災(zāi)害，損失將是十分嚴重。在駕駛行業(yè)上，政府的政策一直在更新、規(guī)范，要適應(yīng)政府的政策和由此帶來的消費者的心理變化，也是我們要面對的不可抗力因素。10.1.2市場風險
作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風險。在駕校行業(yè)，口碑與信譽是十分重要的，在本市這個市場上，已經(jīng)存在不少建校多年的駕校，也占據(jù)了一定份額的市場，有固定的客戶，也隱藏著固定客戶帶來的隱形客戶，這對于本校開發(fā)市場具有一定的風險。10.2風險規(guī)避對策
10.2.1不可抗力因素風險規(guī)避對策
不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。對于政府的政策，我們可以采用用之并利己的規(guī)避對策。如今，政府的政策逐漸向?qū)W員的利益偏向，而作為重視質(zhì)量、重視教學(xué)的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學(xué)員的切身利益出發(fā)。
10.2.2市場風險規(guī)避對策
市場開發(fā)是企業(yè)發(fā)展重要的一個環(huán)節(jié)，甚至關(guān)系到企業(yè)的生存。作為新建學(xué)校，我們就要首先從未被開發(fā)的資源出發(fā)，尋找新一片領(lǐng)域。傳播本校的宗旨，發(fā)揚本校“打造優(yōu)質(zhì)駕?！钡钠放?，通過營銷傳播的手段為本校開發(fā)忠誠度高的客戶，再由固定客戶發(fā)揮連帶作用。第十一章 結(jié)論
從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。
在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質(zhì)駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。本報告通過市場pest模型分析，進一步提高了本建設(shè)項目的可行性。通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓(xùn)練，嚴格要求，嚴把教學(xué)質(zhì)量關(guān)，以“優(yōu)質(zhì)的駕?！贝蛟忑埮d駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的品牌。
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