第一篇：關(guān)于維修水政船及快艇的請示

關(guān)于維修水政船及快艇的請示

水庫管理局：

由于長期在庫區(qū)進(jìn)行水上巡邏檢查、禁釣禁泳、聯(lián)合治理非法采砂船舶等工作，水政船和快艇使用頻繁，經(jīng)常超負(fù)荷運行，致使不同程度地出現(xiàn)了一些較難處理的故障，存在較大安全隱患。為了保證水政船和快艇庫區(qū)執(zhí)行公務(wù)正常運轉(zhuǎn)，確保水上巡查用船安全，將對有故障的執(zhí)法船和快艇及時維修和更換部件，預(yù)計維修費10000萬。

妥否，請批示。

2015年8月13日

第二篇：船政博物館觀后感

中 國 船 政 博 物 館 觀 后 感

“ 中國夢，船政魂，陽光人”，尋找并品味屬于我們的船政情。

2013年11月2日，星期六，我們班響應(yīng)了學(xué)院的號召參觀了福州馬尾船政博物館。我們參觀點分為兩個點，第一是馬尾船政文化博物館，第二是與之為鄰的“昭公祠”。

馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層為我概述船政的各方面內(nèi)容。從一到五曾一次為我們展示了船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

中國近代船政的起因是與帝國主義列強的侵略聯(lián)系在一起的。當(dāng)?shù)蹏髁x以堅船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約后，一些有識之士紛紛奮起圖強。這其中包括了林則徐，魏源，沈葆禎，左宗棠等愛國人士。林則徐更是提出了“師夷之長技以制夷”。是中國開眼看世界的第一人。

走進(jìn)船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會是多么的來之不易啊！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會貢獻(xiàn)自己的一份力量來回報那些先去的烈士們。我?guī)е林氐男那樽叱鲴R江海戰(zhàn)紀(jì)念館，榮辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛

從第一步踏入博物館的第一眼的開始，我就被其宏偉的其實所折服。里面也匯集了來自各所高校，以及慕名而來的游客們。我們跟隨著解說員的步伐，開始了船政之旅。

一樓陳列著兩架大炮，銹跡斑斑，彰顯著它悠久的歷史，讓人不禁遐想著當(dāng)時激烈的戰(zhàn)況。緊隨大部隊上到了二樓。首先映入眼簾的是一扇古樸的紅漆大門，大氣又不失其氣概，游客們紛紛忍不住上前與之合影留戀。再往里前進(jìn)，兩尊2米多高的雕像吸引了眾多人的眼球，仰望著這兩尊雕像，我進(jìn)入了深深的惘思當(dāng)中。夾雜著對他們的崇敬，以及他們?yōu)榱酥袊聵I(yè)而勞心勞力的佩服，我想起了作為新一代的中國人，更作為一名入黨積極分子，我該如何規(guī)劃自己的未來，為中國的事業(yè)盡一份綿薄之力，哪怕只是在很小的方面。

再往上的觀賞中，這種強烈的意識愈演愈烈。我們不僅目睹了船政博物館其館藏豐富，讓我們可以一飽眼福，而且還見識了在清政府腐敗的年代，人們運用自己的智慧打造了像“哈爾濱”號，“和平號”等，也留下了各類寶貴的書籍。更有水上飛機模型，古人蠟像，烈士遺物，外國士兵模型等等。

觀賞完船政后，走出大門的那一刻，感覺像是剛坐著時光機從林則徐那一年代親身經(jīng)歷回來一般，里面的一切還歷歷在目。感受了他們的偉大，為中國船政事業(yè)付出的那種熱情，我似乎看到了船政事業(yè)將蓬勃發(fā)展，迎來它的曙光。

參觀完船政博物館，緊接著又走入了“昭公祠”。“昭公祠”又名 馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館。馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館和船政博物館建筑群均被列為全國重點文物保護(hù)單位?！罢压簟杯h(huán)山而建，其巍峨的走勢讓人流連忘返。不僅有完好保留的關(guān)押犯人的監(jiān)獄，水牢，還遺留著古時的一些建筑群，讓我們前進(jìn)的步伐停了下來。

福州中法馬江海戰(zhàn)烈士墓和昭忠祠位于馬尾山東南麓。1884年8月23日，法國侵華艦隊突襲福建水師，挑起中法馬江海戰(zhàn)。由于清政府軟弱，使得福建水師倉促應(yīng)戰(zhàn)，官兵796人犧牲，打撈烈士400多具遺體，分冢安葬于馬限山麓。兩年后，墓東建“昭忠神祠”，1920年重建墓園，合9冢為一丘，并成立了馬江海城紀(jì)念館。

惋惜與心痛在馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館內(nèi)，系統(tǒng)地介紹了1840年前后西方資本主義利用“船堅炮利”遠(yuǎn)渡東來，對我國進(jìn)行侵略的情況。為了反對侵略，使中國走上民主、富強、獨立的道路，左宗棠、沈葆楨兩公慘淡經(jīng)營，引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)辦了當(dāng)時中國唯一的一所船政學(xué)堂，為我國第一代造船工業(yè)的興起作出了偉大的貢獻(xiàn)。

親臨船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，讓歷史更貼切的一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。在各個歷史戰(zhàn)爭中出巡的巡艦仿佛可以把我們拉回體驗當(dāng)時激烈殘酷的戰(zhàn)爭當(dāng)中，聯(lián)系現(xiàn)今的我們，則讓我們懂得如今的太平盛世來之不易，我們更應(yīng)該珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福來回報那些仙逝的烈士們。

整個流程下來，我感覺是榮辱交錯在一起的。為船政取得的成績而感到驕傲，同時也為那些無辜的失敗而感到惋惜與心痛。此次的馬尾文化的學(xué)習(xí)，讓我跟近距離的接觸到了歷史，體會到戰(zhàn)爭的殘酷與無情，更在各位烈士偉人的身上理會到自己肩上的擔(dān)子，現(xiàn)在我們暫且先不說要為社會作出多大的貢獻(xiàn)犧牲，我們應(yīng)當(dāng)從最基本中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新做起，成就最出色的自己，才有回饋社會，忠心報國之詞。發(fā)奮學(xué)習(xí)，努力奮斗，薪火相傳，讓那些為革命犧牲的烈士們不會留下遺憾，這是我們的任務(wù)！

作為90后的一份子，如何讓我們國家的船政事業(yè)發(fā)揚光大，如何讓世界上的各個國家領(lǐng)略到不一樣的具有中國色彩的船政文化，是我們作為莘莘學(xué)子應(yīng)該思考，乃至實踐的一大任務(wù)之一。

第三篇：福建船政文化[范文模版]

福建——中國船政文化的源頭

“天行健，君子以自強不息。”雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化?！?/p>

1842年，西方列強炮火轟開了福州大門。一個多世紀(jì)以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們曾先后活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進(jìn)國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面強敵，談判桌上據(jù)理力爭，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。

它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。文化通常指人民群眾在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，包括社會意識形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時又給予巨大影響和作用于一定的社會政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個性。

1、中國近代史上洋務(wù)運動的重要組成部分

福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識教育學(xué)生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。

2、與工業(yè)企業(yè)、科技文化相結(jié)合的有機體

中國官僚機構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。

3、中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)

福建船政是當(dāng)時遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。

4、近代中國培養(yǎng)科技隊伍的基地

船政學(xué)堂是中國人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)生了中國早期無產(chǎn)階級和一批熟練的技術(shù)工人。

5、中國近代海軍的搖籃

福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動了中國近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。

6、中國航空業(yè)的搖籃

福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機制造廠，自行設(shè)計制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時國際水平的飛機；創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才。

7、中國先進(jìn)文化的組成部分

船政文化所體現(xiàn)的自立自強、開放革新、學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳承，永放光芒。

以上僅是船政文化豐富內(nèi)涵的主要體現(xiàn)。至于船政文化外延，更是涵蓋社會政治經(jīng)濟(jì)方方面面，聯(lián)系廣泛。此次船政文化研討會已征集海內(nèi)外專家學(xué)者不少論文。還有許多問題需要不斷研究、深入探討，傳承創(chuàng)新，更好為現(xiàn)實發(fā)展服務(wù)。船政文化名稱，可根據(jù)不同場合和需要，冠以馬尾、福州、福建或中國馬尾，以區(qū)別于滬、津。

編輯本段精神財富發(fā)揚光大

福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚光大。

一、民族自強

19世紀(jì)中葉，列強侵華勢力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強兵之道?！皫熞拈L技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受，革新圖強的呼聲愈來愈高。福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政員工以其堅韌不拔的民族自強精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠古未有的光輝業(yè)績。不僅制造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國近代第一支海軍艦隊，制造出中國第一批飛機，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動了中華民族的思想解放、對外開放和中國近代化進(jìn)程。

二、崇尚科學(xué)

在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于學(xué)堂，船政前途的興衰在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局”，不久改稱船政學(xué)堂，分前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民國二年船政學(xué)堂分出福州海軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱福建省立高級航空機械商船職業(yè)學(xué)校，為中國近代的造船、航海、文化、天文、航空、鐵路、機械等培養(yǎng)大批科技人才。1867年建成船政衙門，沈葆楨特地寫了一副楹聯(lián)懸掛在大門：“且慢道見所未見，聞所未聞，即此是格致關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來”，以此激勵廣大員工勤奮進(jìn)取，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)格物致知的科學(xué)道理。船政引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗，行政管理層層負(fù)責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管理人員必須熟悉洋務(wù)。

三、對外開放

林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆楨等人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會經(jīng)濟(jì)的改造，更重視近代西方最新科技成就的吸收，采取“請進(jìn)來，送出去”的舉措，把開放意識化為扎實的行動?！罢堖M(jìn)來”就是以高價購買、引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高薪聘請洋教習(xí)，實行“拿來主義”。先后聘用日意格、德克碑為正、副監(jiān)督，共81名洋師、洋匠。聘用過程始終在堅持“獨立自主、權(quán)操在我”原則的同時，注重發(fā)揮外籍專家的作用。對表現(xiàn)優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而不能勝任者則斷然解雇遣返。學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗注重與中國國情結(jié)合，有所繼承和創(chuàng)新?！八统鋈ァ奔催x派留學(xué)生出國深造，從船政學(xué)堂畢業(yè)生中選出天資穎異、學(xué)有根柢者赴法、英等西方國家深究造船駛船、練兵制勝之理。學(xué)成而歸，報效國家。事實說明，“拿來主義”對推動中國近代化進(jìn)程起到了事半而功倍的效用。據(jù)有關(guān)資料，從1877年船政派第一批留學(xué)生至今，全國先后派遣留學(xué)生已達(dá)100多萬名，遍及世界100多個國家，造就了一批批中華民族精英。

四、改革創(chuàng)新

福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時傳統(tǒng)封建制度和封閉鎖國思想禁錮下，來自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政創(chuàng)業(yè)者堅持改革創(chuàng)新，義無反顧。“以一簣為始基，從古天下無難事；致九譯之新法，于今中國有圣

人”，堅定自信，催人奮進(jìn)。以新知識來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。以“生死以之”的決心，知難而上，排除來自統(tǒng)治階級內(nèi)部及英、法列強等外部的種種非議、刁難、掣肘、阻撓、破壞，克服腐敗的官僚體制、經(jīng)費匱乏、缺乏經(jīng)驗等種種困難，使福建船政取得令世人矚目的績效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳：“中國輪船局分設(shè)閩、滬，閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機器造機器，華人能通西法作船主，滬局所不如”。

五、學(xué)以致用

學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實際，講求實效。首先是重視新知育才，船政學(xué)堂先后開辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計）、藝圃（技工）、駕駛、輪機、電訊等專業(yè)，形成比較完整的教育體系。學(xué)制造者學(xué)法文和造船需要的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、物理、解析幾何、微積分、機械學(xué)以及重學(xué)、水力學(xué)、材料力學(xué)、制造、制機等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文和駕駛需要的算術(shù)、幾何、代數(shù)、三角、航海天文、航海理論、地理、駕駛學(xué)、御風(fēng)、測量、演放魚雷等；學(xué)管輪者另授汽理、行船汽機、機器畫法、機器實習(xí)、修定魚雷等。藝圃是專門培養(yǎng)初級技術(shù)和管理人員的技工學(xué)校，藝徒半工半讀，主要學(xué)習(xí)語文、算術(shù)、幾何、機械作圖等。同時，重視實踐，如學(xué)駕駛者在理論學(xué)習(xí)三年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)入練船，實踐科目有航海術(shù)、炮術(shù)、指揮等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“揚武”號等練船專供學(xué)生實習(xí)，洋員教其駕駛，由?？?、近洋而遠(yuǎn)洋，“凡水火之分度、礁沙之夷險、風(fēng)信之征驗、桅柁之將迎，皆令即所習(xí)聞?wù)?，印之實境，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在大批洋師匠如約回國后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。

六、追求卓越

以育才為例，主要包括：（1）精選生員。每次招生采用“廣報精收”的辦法，考選十分嚴(yán)格。（2）嚴(yán)選教師。學(xué)堂開辦初期“延致熟習(xí)中外語言、文學(xué)洋師”，請了不少外籍語言、專業(yè)教師。1879年后逐漸改由最優(yōu)秀的留學(xué)生如嚴(yán)復(fù)、鄭清濂、魏瀚等擔(dān)任。要求為師者不單在課堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、學(xué)問、作風(fēng)、儀表、體魄、奉獻(xiàn)等諸方面作出好榜樣。（3）嚴(yán)正風(fēng)紀(jì)。對學(xué)生思想教育抓得很緊，管理極嚴(yán)。學(xué)生稍有違規(guī)，小則記過，大者斥革；每三月一考，成績一等賞銀，三等記惰，兩次三等責(zé)戒，三次斥出，學(xué)員淘汰率極高。（4）理論教學(xué)與實踐操作鍛煉相結(jié)合。對實習(xí)課的要求也十分嚴(yán)格。因此，船政學(xué)堂生員勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研蔚為風(fēng)氣。一位參觀過船政學(xué)堂的法國工程師贊嘆：“他們把敏捷的思維、堅韌不拔的精神、永遠(yuǎn)渴望成功的思想，全都用在學(xué)習(xí)上，這體現(xiàn)了中國人的特點”。即使到了國外留學(xué)也依然如此。如1877年

首批12名留英海軍生，留學(xué)三年全都成績良好，令外國士官生吃驚。結(jié)業(yè)評結(jié)中：嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）“考試屢優(yōu)”，蔣超英“造詣最深”，劉步蟾、林曾泰“成績優(yōu)異”，何心川、方伯謙、林永升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行軍布陣及一切戰(zhàn)法無不諳練”，黃建勛、林穎啟、江懋祉“專心學(xué)習(xí)”，1879年先后學(xué)成歸國，服務(wù)海軍建設(shè)。

七、愛國忘我這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。1874年沈葆楨親率福建艦隊赴臺，在日軍武裝侵略面前以堅定的愛國精神與堅強的武裝實力，逼貪得無厭的日侵略軍退出臺灣，保衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)并開始了臺灣的近代化進(jìn)程。1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政學(xué)生參戰(zhàn)25人中捐軀18人；水師犧牲的6位艦長中有5位是船政學(xué)堂畢業(yè)的青年人；留學(xué)歸來的船政學(xué)堂畢業(yè)生楊兆楠、薛有福、黃季良等一批參戰(zhàn)青年也在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)身。1894年甲午中日海戰(zhàn)中船政學(xué)堂畢業(yè)生為國捐軀的不少，如鄧世昌、林永升等管帶（艦長）。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，清廷李鴻章等為尋覓可以為已脫罪卸責(zé)之說詞，改寫戰(zhàn)報，捏造戰(zhàn)情，羅織在前方浴血奮戰(zhàn)之下屬以代罪。這方面已有不少史實記載及研究資料為含冤者辯誣，“官書多妄，野史多誣”之說法可謂入木三分。1938年抗日戰(zhàn)爭在保衛(wèi)武漢大會戰(zhàn)中，中山艦（原名“永豐”）官兵與敵機奮戰(zhàn)到底，16名將士壯烈殉國。艦長薩師俊在指揮臺中彈，在自己腿被炸斷、手臂重傷的情況下仍堅守崗位繼續(xù)指揮，高呼：全艦官兵努力殺敵，誓與本艦共存亡！他們大義凜然、浩氣長存，不愧為民族的脊梁，永遠(yuǎn)值得后人懷念。

八、當(dāng)好表率

福建船政的創(chuàng)辦者尤其是首任船政大臣沈葆楨，精明干練，處事果斷，以身作則，公正廉明，成為僚屬的楷模。他的過人之處在于：（1）具有強烈的愛國心和責(zé)任感。處處表現(xiàn)以國家和民族的命運為重，堅定走民族開放和民族自強之路，沒有顧及個人寵辱得失。（2）在艱難的環(huán)境中埋頭苦干。務(wù)實開拓，有膽有識，獎懲嚴(yán)明。（3）嚴(yán)守中華傳統(tǒng)美德，廉潔自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后來致總理衙門書中稱：“閩局之有成，賴幼丹（沈葆楨，字幼丹）中丞清強忠實，能得華洋之心，總司其上，而樸干之官紳員弁分效奔走于下”。語不驚人，卻道出了領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)好表率的十分重要作用。

第四篇：船政文化觀后感（精選）

2013-2014上學(xué)期

《中國近現(xiàn)代史綱要》論文

專業(yè)年級

12級會計學(xué)

班

級

會計1班

學(xué)

號

241291161

姓

名

曾瑜璽

2013年

月

02

日

《中國近現(xiàn)代史綱要》論文

——游馬尾船政文化主題公園有感

在學(xué)習(xí)了《中國近現(xiàn)代史綱要》后，我們的愛國主義精神得到了升華！文化通常指人民群眾在社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，包括社會意識形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時又給予巨大影響和作用于一定的社會政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個性。于是在班級參加的團(tuán)日活動中，我們班級以“中國夢·船政魂·陽光人”的主題參觀了馬尾船政文化主題公園，更是駐足在馬尾船政文化博物館中久久不能離去。

在去之前我們已經(jīng)了解到馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層概述船政各方面內(nèi)容。從一到五層依次為我們展示船政的簡介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地馬尾船政學(xué)堂是中國第一所近代海軍學(xué)校，船政學(xué)堂的學(xué)風(fēng)極為嚴(yán)謹(jǐn)，在教學(xué)中十分注重理論聯(lián)系實際，在沈葆禎的苦心孤詣下船政學(xué)堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才，由船政畢業(yè)的學(xué)生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學(xué)堂為“開山之祖”，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學(xué)堂將永遠(yuǎn)彪炳史冊。小心地?fù)崦恳粋€歷史足跡，從林則徐虎門硝煙，到中法馬江海戰(zhàn)，清政府800余水師官兵不幸壯烈殉難，一條條鮮活的生命，啊，在這多事之秋英勇犧牲了。他們只有一個目的——保家衛(wèi)國。他們是時代的英雄，是中國的士兵，更是我們永遠(yuǎn)不會忘懷的親人??！現(xiàn)在，標(biāo)志著中法馬江海戰(zhàn)遺址的大石依然佇立在岸邊，它的旁邊還有一口大炮，那黑乎乎的炮口正對著敵人——凡是一切想進(jìn)攻中國的，要阻止！一定要阻止！繞過叢林，便看到了一座石像，她面容祥和，目光依舊望著那一汪海峽，當(dāng)青春的臉上堆滿皺紋，青絲變成白發(fā)，記憶中的紅葉飄飄起又落下，還記得當(dāng)年的故事嗎？——她輕嘆，嘆世間為何不公？嘆人生苦短，嘆世間兒女情長。是的，無論十年、百年、千年。她都會用她的身軀保護(hù)著這神圣的土地。我看見那張沒臉的臉在千年萬年光陰之外向我深情微笑，在生命的彼岸向我頻頻招手。是??！我將像左宗棠、鄧世昌各位先人，用盡我全部的生命去守護(hù)，去熱愛 1 這片土地，因為我是福建人，更是中國人。徐徐晚風(fēng)吹過，坐在石頭上，夕陽的余暉不時透過云層，漁船緩緩駛進(jìn)河灣，漸漸鉆入水霧中，岸邊留下的除了那久久佇立的人兒，還有一塊日漸風(fēng)化的石像.....回來之后我更是根據(jù)一天的感受并結(jié)合了近現(xiàn)代史的整本書的學(xué)習(xí)感悟到福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚光大：

一是民族自強精神。19世紀(jì)中葉，列強侵華勢力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強兵之道?！皫熞拈L技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受，革新圖強的呼聲愈來愈高。福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政員工以其堅韌不拔的民族自強精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠古未有的光輝業(yè)績。不僅制造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國近代第一支海軍艦隊，制造出中國第一批飛機，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動了中華民族的思想解放、對外開放和中國近代化進(jìn)程。

二是愛國忘我。這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。在列強要瓜分中國的當(dāng)時，船政人的愛國自強精神表現(xiàn)得十分突出。它奏響了中國人覺醒圖強的進(jìn)行曲，是民族自尊、愛國自強的典范。特別是甲申馬江海戰(zhàn)、甲午黃海海戰(zhàn)，船政學(xué)生正氣凜然，偉大的愛國主義精神在他們身上得到了充分的體現(xiàn)和升華。

三是改革創(chuàng)新精神。福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時傳統(tǒng)封建制度和封閉鎖國思想禁錮下，來自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政創(chuàng)業(yè)者堅持改革創(chuàng)新，義無反顧?！耙砸缓垶槭蓟瑥墓盘煜聼o難事；致九譯之新法，于今中國有圣人”，堅定自信，催人奮進(jìn)。以新知識來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。馬 2 尾船政吹響了中國從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進(jìn)軍的號角。在它的一系列舉措中。許多都是開風(fēng)氣之先的。

四是重視科教，人才為本。學(xué)以致用。學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實際，講求實效。首先是重視新知育才，形成比較完整的教育體系。同時，重視實踐，學(xué)用結(jié)合使船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在大批洋師匠如約回國后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”；馬尾船政學(xué)堂“師夷長技”，引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)管理、引進(jìn)人才，派出去考察、派出去留學(xué)，緊追世界科技前沿。同時引進(jìn)近代教育模式，把培養(yǎng)人才作為根本，從而使馬尾船政成為近代科技隊伍的搖籃。

五是對外開放。林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆楨等人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會經(jīng)濟(jì)的改造，更重視近代西方最新科技成就的吸收，采取“請進(jìn)來，送出去”的舉措，把開放意識化為扎實的行動。

六是重視海權(quán)。馬尾船政設(shè)立本身就是重視海權(quán)的體現(xiàn)。造船制炮、整頓水師、培養(yǎng)人才都圍繞著海權(quán)做文章?？梢哉f“船政就是謀海權(quán)之政”，而且取得了世人公認(rèn)的成就。

雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。

1、中國近代史上洋務(wù)運動的重要組成部分。福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭之后以富國強兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識教育學(xué)生的開始?？胺Q中國近代歷史上的一座里程碑。

2、中國官僚機構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。

3、中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)。福建船政是當(dāng)時遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。

4、近代中國培養(yǎng)科技隊伍的基地。船政學(xué)堂是中國人 3 自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)生了中國早期無產(chǎn)階級和一批熟練的技術(shù)工人。

5、中國近代海軍的搖籃。福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動了中國近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。

6、中國航空業(yè)的搖籃。福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機制造廠，自行設(shè)計制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時國際水平的飛機；創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才。

7、中國先進(jìn)文化的組成部分。船政文化所體現(xiàn)的自立自強、開放革新、學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳承，永放光芒。

第五篇：馬尾船政博物館觀后感

馬尾船政博物館觀后感

查閱史料可知道，福州馬尾是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃，在中國近代史上有著深遠(yuǎn)的影響。2015年5月30日星期六，我們跟隨著老師來到了這里，分別參觀了馬尾船政文化博物館和馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，感受這一段不可磨滅的歷史。

該館依山而建，內(nèi)部共有五層，每一層樓的主題都各有不同，分別為我們展示了船政總體概況、船政概覽、船政教育、船政工業(yè)與科技、海軍根基。通過大量珍貴真實文物、圖片、船體模型和各種仿真現(xiàn)場，展示了中國船政在近代中國先進(jìn)科技、新式教育以及工業(yè)制造等方面取得的豐碩成果。走進(jìn)這當(dāng)中，仿佛歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我的眼前。在參觀過程中，由導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我一邊傾聽導(dǎo)游的介紹，一邊懷著敬仰的心情參觀著展示品。通過參觀，我了解到了馬尾船政是近代中國創(chuàng)辦的第一家專業(yè)機器造船廠，由此展開了轟轟烈烈的建船廠、造兵艦、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了嚴(yán)復(fù)、鄧世昌等為代表的一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。我更加真切地感受到了前人們?yōu)閲鴬^斗的艱辛和銳意進(jìn)取的豪情壯志。不僅如此，在當(dāng)時封建傳統(tǒng)制度和封閉自守的思想禁錮下，可想而知，船政創(chuàng)辦過程，來自各方面的壓力、困難自然必不可少。然而船政創(chuàng)業(yè)者們卻能堅持改革創(chuàng)新，沖破傳統(tǒng)，以新知識新方式來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀學(xué)員到西方去學(xué)習(xí)鉆研。在課程的安排上，還非常注重實踐，讓學(xué)生親自到船上和車間里動手實踐，這與傳統(tǒng)科舉制度相背離，卻能使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。在參觀的所有過程中，讓我感觸最深的，當(dāng)屬學(xué)生們的筆記。這些筆記不僅做的一絲不茍，而且洋文書寫的工工整整，可見他們的勤奮嚴(yán)謹(jǐn)和仔細(xì)認(rèn)真。他們不僅要學(xué)法語和英語，而且由于整套教材是直接來自法國，所有他們必須得全法語授學(xué)。要知道，當(dāng)時中國的外語基礎(chǔ)教育還很落后，他們是要憑借著多么大的毅力和決心才能做好這些功課，實在讓人感到佩服和震撼。在受到震驚的同時，也進(jìn)行了一番反思。環(huán)顧現(xiàn)在社會各種豐富的學(xué)習(xí)資源，先輩們在過去簡陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強，我們卻天天喊著學(xué)習(xí)很辛苦煩躁，難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實自我么？！我們應(yīng)該要珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，努力成為一個對社會有用的人才。

參觀完博物館之后，我們來到了馬江海戰(zhàn)紀(jì)念館，即昭忠祠。迎面而來的是一幅巨大的畫屏，畫面展示了當(dāng)年誓守海疆的將士為保衛(wèi)國土而進(jìn)行的一場驚天動地的海戰(zhàn)場景。畫面上火光沖天，濃煙滾滾，英勇的將士們奮不顧身地與外國侵略者做斗爭。大廳陳列著死難將士的神主牌，梁上有薩鎮(zhèn)冰將軍親自題寫的“碧血千秋”金色牌匾。通過參觀，我真實地感受到了中、法兩軍在武器裝備方面的差異，再次體會了“落后就要挨打”這一真理。同時，當(dāng)我看到烈士們面對占據(jù)絕對優(yōu)勢的侵略者，抱著以死殉國的決心留下的吶喊時，我深深地被他們的愛國之情和視死如歸的精神所感動。他們大義凜然、浩氣長存，不愧為民族的脊梁，永遠(yuǎn)值得后人懷念。如今，那段屈辱與抗?fàn)幉⒋娴慕鯚熢缫严в跉v史的長河中，但我們不能遺忘，因為忘記就意味著背叛。作為當(dāng)代大學(xué)生，要更加體會到責(zé)任與使命的意義。這次的參觀，讓我受益匪淺。我們要做的就是在大學(xué)期間，汲取各方面知識，學(xué)好專業(yè)內(nèi)容，為自己的未來打下堅實的基礎(chǔ)。