第一篇：船政文化與教育的影響論文

第1篇：船政文化對(duì)高職語文素養(yǎng)課程的影響

語文素養(yǎng)不但要求培養(yǎng)語文能力，還包括語文知識(shí)的積累、思維方式的鍛煉、人文素養(yǎng)的形成等，從根本上講，語文素養(yǎng)更重要的是日常的修養(yǎng)，這是個(gè)體全面發(fā)展的重要保證，高職教育所需要的不僅是知識(shí)和技能的培養(yǎng)，心智、情感和人格融合在一起“情知合一”的人才是職業(yè)教育的最終目標(biāo)。雖然教育界對(duì)語文素養(yǎng)培育的關(guān)注由來已久，但機(jī)械的套用模板或“喊口號(hào)”式的教育理念都不能使語文素養(yǎng)課程真正融入高職教育中，究其原因，筆者認(rèn)為，最關(guān)鍵的應(yīng)該是實(shí)事求是，因地制宜，挖掘自身的文化優(yōu)勢(shì)，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)榕嘤Z文素養(yǎng)的肥沃土壤，為其提供源源不斷的養(yǎng)分。以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例，1866年創(chuàng)辦的福建船政學(xué)堂開創(chuàng)了近代教育的先河，船政文化以其愛國自強(qiáng)、自主創(chuàng)新、以人為本的辦學(xué)理念培養(yǎng)出無數(shù)的優(yōu)秀畢業(yè)生，如何挖掘船政文化在新時(shí)期的重要意義，并將之應(yīng)用于高職語文素養(yǎng)船政文化與教育課程是本文著重討論的內(nèi)容。

一、船政文化的豐富內(nèi)涵

船政文化的內(nèi)涵博大精深，不同時(shí)代的學(xué)者都有不同程度的研究，沈巖在《船政學(xué)堂》一書中概括道：“船政文化是船政歷史人物創(chuàng)造的物化成就和政治精神文明成果，它包括物質(zhì)、政治、精神三方面，而其精華與靈魂是精神文明成果?！瓪w結(jié)起來，船政文化的精神實(shí)質(zhì)有愛國自強(qiáng)、改革創(chuàng)新、重視科教和海權(quán)意識(shí)幾個(gè)方面。”

（一）愛國主義，船政文化的底色

船政學(xué)堂不僅為我國近代海軍輸送了一批骨干力量，更激勵(lì)后人的是船政人在抵御外侮時(shí)所展示出的不懼個(gè)人生死的愛國豪情，無論是甲戌巡臺(tái)抑制日軍對(duì)臺(tái)灣的侵略，還是陳英、鄧世昌、許壽山、呂翰等這群由船政學(xué)堂培養(yǎng)出來的水師官兵在馬江海戰(zhàn)和甲午中日戰(zhàn)爭(zhēng)中的英勇抗敵，都顯示了大無畏的愛國精神。愛國主義無論在哪個(gè)時(shí)代都有豐富的內(nèi)涵，當(dāng)時(shí)處在內(nèi)外交迫的中國，要求有志之士奮發(fā)圖強(qiáng)，在強(qiáng)烈的民族使命感和愛國心的驅(qū)動(dòng)下以智報(bào)國，以身報(bào)國。同樣，新時(shí)期提倡的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，對(duì)個(gè)人層面的要求就是以愛國為先。而新時(shí)期的愛國強(qiáng)調(diào)的是以智報(bào)國，以德報(bào)國。語文素養(yǎng)課程不僅是積累語文知識(shí)，更重要的是以愛國主義為核心的思想道德的熏陶。只有將愛國主義貫徹語文素養(yǎng)課程的始終，才能更有效地激勵(lì)學(xué)生努力學(xué)習(xí)。

（二）學(xué)以致用，助力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才

船政學(xué)堂是中國近代第一個(gè)產(chǎn)學(xué)一體多元結(jié)合的教育機(jī)構(gòu)。每個(gè)專業(yè)都輔以大量的實(shí)習(xí)，這種創(chuàng)新性學(xué)習(xí)獲得巨大成功，期間船政人憑借自強(qiáng)不息的創(chuàng)新進(jìn)取精神創(chuàng)造出了無數(shù)個(gè)第一：比如，1887由船政電報(bào)學(xué)堂畢業(yè)生用“飛策”號(hào)鋪設(shè)成由福州馬尾川石島至臺(tái)灣淡水全線117海里長(zhǎng)的第一條海底電纜。現(xiàn)階段高職院校由于自身辦學(xué)的特殊性，在課程設(shè)置和人才培養(yǎng)理念上容易對(duì)創(chuàng)新性有所忽視，沒有創(chuàng)新思維為基地，語文素養(yǎng)課程的開設(shè)也難以持續(xù)發(fā)展。僅僅是機(jī)械的技能習(xí)得并不能滿足崗位的核心需求，更深層的要求在于擺脫簡(jiǎn)單的機(jī)械模仿，在掌握技能的基礎(chǔ)上對(duì)崗位進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，創(chuàng)新甚至研發(fā)，以創(chuàng)新促發(fā)展，以培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力為重點(diǎn)，加快課程改革，打破思維定式，以發(fā)散性思維促進(jìn)語文素養(yǎng)的全面發(fā)展。調(diào)整專業(yè)設(shè)置，根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來改革教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式中來發(fā)展自己的專業(yè)技能，當(dāng)然這里除了必備的職業(yè)技能外，還在潛移默化中培養(yǎng)了學(xué)生的心理素質(zhì)、文化素質(zhì)和道德素質(zhì)等。

二、高職語文素養(yǎng)課程的現(xiàn)狀

語文素養(yǎng)課程培育重視個(gè)體在日常學(xué)習(xí)語文知識(shí)和使用語言的過程中吸收和衍生的語感、價(jià)值觀、思維方式和審美情趣等的綜合整合，使高職學(xué)生具備熟練的語感和深厚的文化素養(yǎng)、積極的思維方式和正確的價(jià)值觀。目前高職院校在素養(yǎng)課程實(shí)施上仍存在一些問題。

現(xiàn)階段高職教育在制定課程設(shè)計(jì)的價(jià)值取向上存在偏頗，高職院校尤其重視專業(yè)課，培養(yǎng)人文素質(zhì)教育的課程被邊緣化，以“知識(shí)本位”“技能本位”為主導(dǎo)的高職教育在一定程度上過于強(qiáng)調(diào)高職學(xué)生畢業(yè)后個(gè)人從事某項(xiàng)職業(yè)所需的技能能力的培養(yǎng)，而對(duì)負(fù)載人的思想、情感甚至是培養(yǎng)道德品質(zhì)的文化素質(zhì)都有一定缺失。黃炎培說，“人或疑主張職業(yè)教育，即不主張道德教育、公民教育。不知二者與職業(yè)教育，并非立于反對(duì)地位，豈得因入此而便疑出彼，況主張職業(yè)教育者，同時(shí)必須注重職業(yè)道德，而公民教育，實(shí)合公民道德與公民職業(yè)兩者而成，彼此均不可須臾離之勢(shì)?！贝蠖喔呗氃盒６家詫?duì)職業(yè)精神的培養(yǎng)和發(fā)展為首要，但明顯只重視技能能力是不夠的，以此理念來建構(gòu)課程，不符合全面發(fā)展和終生教育的趨勢(shì)。

除了對(duì)語文素養(yǎng)課程的缺失外，高職教育中普遍對(duì)校園文化缺少足夠重視，營(yíng)造校園文化的氛圍并不濃郁，文化對(duì)學(xué)生思想政治素質(zhì)、道德文化素養(yǎng)和心理素質(zhì)的引領(lǐng)作用是不言而喻的，校園文化的成效與語文素養(yǎng)課程息息相關(guān)。校園文化的建設(shè)不僅僅是校訓(xùn)、校風(fēng)和行為準(zhǔn)則的傳承，同時(shí)也要求通過師生活動(dòng)和校園活動(dòng)來培養(yǎng)學(xué)生的價(jià)值取向和團(tuán)結(jié)合作等精神?？▋?nèi)基推進(jìn)教學(xué)基金會(huì)主席鮑耶爾在《學(xué)院：美國的本科生教育的經(jīng)驗(yàn)》一文中指出：“我們最主要的敵人是‘割裂’：在社會(huì)中我們失去了文化的內(nèi)聚力和共性，在大學(xué)內(nèi)部是系科制、嚴(yán)重的職業(yè)主義和知識(shí)分割?！敝恢匾暭寄芘囵B(yǎng)的高職教育是有缺陷的，語文素養(yǎng)課程的開展和良性推進(jìn)需要學(xué)校結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)發(fā)展文化的內(nèi)聚力，在各個(gè)方面統(tǒng)籌規(guī)劃。但目前各高職院校無論在辦學(xué)理念、人才培養(yǎng)方式或是學(xué)生專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置上都存在很大的相似性，高職教育要想讓學(xué)生全面發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，就需要就地取材從船政文化中挖掘出核心理念來充實(shí)語文素養(yǎng)課程，加快課程改革和教學(xué)改革，改變唯技能習(xí)得的課程設(shè)置，使得學(xué)生各方面素質(zhì)均衡發(fā)展。

三、船政文化對(duì)語文素養(yǎng)課程的豐富

船政文化遺產(chǎn)是高職院校進(jìn)行語文素養(yǎng)課程的寶貴資源，結(jié)合語文素養(yǎng)課程在實(shí)施過程中的現(xiàn)實(shí)情況，古為今用，互為補(bǔ)充，相互豐富。

（一）重視“以人為本”的教育理念

語文素養(yǎng)課程是素質(zhì)教育的重點(diǎn)內(nèi)容，為了改進(jìn)人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)船政文化對(duì)語文素養(yǎng)課程的豐富，必須堅(jiān)持以人為本。船政學(xué)堂以人為本的辦學(xué)理念體現(xiàn)在方方面面，沈葆楨在指定管理章程時(shí)就提到“況人之資質(zhì)靈蠢不同，即學(xué)習(xí)均無間斷，長(zhǎng)進(jìn)者自長(zhǎng)進(jìn)，生疏者自生疏，斷不能全無參差之理?！痹诮虒W(xué)方法上，重視以人為本，不同的招生時(shí)間和地區(qū)差異使得學(xué)生在學(xué)習(xí)能力和知識(shí)水平上存在差異，學(xué)堂按照各自的學(xué)習(xí)程度整合分班，對(duì)于某些學(xué)科（例如英文）有相當(dāng)基礎(chǔ)的又單獨(dú)編班，在學(xué)期的考核中，學(xué)業(yè)成績(jī)優(yōu)秀的也允許越級(jí)插班。高職學(xué)生較之于本科院校培養(yǎng)的學(xué)生有其特殊性，他們?cè)谖幕R(shí)上一般存在一些偏差，但高職學(xué)生在某些方面也有自身可以挖掘的潛力，語文素養(yǎng)課程在高職院校中的開設(shè)需要師生共同參與，以學(xué)生為主體，以學(xué)生現(xiàn)有的知識(shí)和素養(yǎng)為出發(fā)點(diǎn)構(gòu)建語文素養(yǎng)課程。

（二）開設(shè)培養(yǎng)學(xué)生核心能力的課程

職業(yè)技能和知識(shí)的學(xué)習(xí)只能保證學(xué)生掌握崗位所需要的技術(shù)，而綜合素質(zhì)才是職業(yè)生涯和人際交往的核心要點(diǎn)，要求以提高學(xué)生綜合素質(zhì)為根本宗旨，開設(shè)培養(yǎng)學(xué)生核心能力的課程，培養(yǎng)學(xué)生的口語表達(dá)能力、書面寫作能力和人際交往能力等。船政學(xué)堂的目的是培養(yǎng)通船主之學(xué)、堪任駕駛之人才，但在課余仍然以日常道德規(guī)范的學(xué)習(xí)來塑造學(xué)生。高職院校在改革課程設(shè)置的基礎(chǔ)上可適當(dāng)根據(jù)高職學(xué)生的知識(shí)文化狀況開設(shè)文化素質(zhì)教育課程，如公文寫作、現(xiàn)代禮儀、口語表達(dá)等，使學(xué)生能更好地進(jìn)行口語表達(dá)，提升書面寫作能力，從而更好地開展職場(chǎng)活動(dòng)，提升個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）拓展校外素質(zhì)教育基地

船政文化的內(nèi)涵博大精深，內(nèi)容形式也極其豐富，正如金秋蓉所說“船政文化的價(jià)值不僅在于它具有獨(dú)特的文化內(nèi)涵，更在于它極大地豐富了中國職業(yè)教育文化（技術(shù)文化），為孱弱的職業(yè)教育文化注入了新鮮的血液。”單福州馬尾就蘊(yùn)藏著以中國船政文化博物館為代表的豐厚的船政文化遺產(chǎn)，例如中法馬江海戰(zhàn)烈士碑亭，中法馬江戰(zhàn)役中福建水師幾乎全軍覆沒，這為紀(jì)念犧牲將領(lǐng)而建的烈士碑亭。帶領(lǐng)學(xué)生參觀這些船政學(xué)堂遺跡，拓展以船政文化為內(nèi)容的語文素養(yǎng)課程基地，補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足，深化愛國主義教育，培養(yǎng)學(xué)生正確的人生觀和價(jià)值觀。以船政人物的榜樣作用來激發(fā)學(xué)生的使命感，深化理想信念教育，培養(yǎng)學(xué)生的毅力。

第2篇：船政文化與高職院校管理文化的研究

一、高職院校管理文化的現(xiàn)狀

高職院校管理文化由學(xué)校理念、管理制度和相關(guān)行為組成，當(dāng)前高職院校面臨著轉(zhuǎn)型，其管理方式中很多地方已經(jīng)不適應(yīng)當(dāng)前高職教育的發(fā)展需要，必須加以改進(jìn)。說到底，管理方式是管理文化的折射，正是高職院校以學(xué)校管理者追求政績(jī)的理念為中心的管理文化導(dǎo)致了其管理過程中的諸多問題，這也是需要改革的地方。

（一）管理方式行政化

管理文化中包含的方面非常多，其中一個(gè)非常重要的便是管理方式。當(dāng)審視一個(gè)高職院校的管理文化時(shí)，首先就要從其管理方式入手來判斷，因?yàn)橐粋€(gè)院校的管理方式能夠生動(dòng)地體現(xiàn)出其管理文化，給人直觀的印象。管理文化是當(dāng)今經(jīng)常提起的一個(gè)詞匯，從國家到企業(yè)都比較推崇管理文化的作用，現(xiàn)在學(xué)校也非常重視管理文化的凝聚力作用。高職院校的管理是對(duì)學(xué)校老師和學(xué)生的管理，其管理模式無論如何變化都不應(yīng)該改變以老師和學(xué)生為中心的特點(diǎn)，這也是所有教育機(jī)構(gòu)的共性。

從中國的高職院校來看，行政權(quán)力使用過度是最常見的問題。高職院校是教育機(jī)構(gòu)，是進(jìn)行科研和教學(xué)傳道授業(yè)的場(chǎng)所，這里的一切管理都是圍繞著學(xué)生和教學(xué)展開，在管理方面也應(yīng)該是由熟悉學(xué)校事務(wù)的教師或其他人員負(fù)責(zé)。但是中國的高職院校卻不是按照學(xué)校該有的思路來進(jìn)行管理的，是用行政方式來進(jìn)行管理。具體來說，在管理過程中，管理者的目標(biāo)是完成政績(jī)，管理手段是行政方式方法，在管理的過程中不重視追求學(xué)術(shù)價(jià)值和作用，也不重視教師和學(xué)生的作用，最后就導(dǎo)致學(xué)校的管理以追求政績(jī)?yōu)楹诵模チ艘詭熒鸀橹行牡脑瓌t，高職院校的管理被異化了。

（二）管理理念文本化

在管理文化中，管理理念是最重要的部分，“對(duì)于高等院校的管理模式來說，其表現(xiàn)在外的是具體的規(guī)范和制度，而隱含的決定性的部分則是其管理理念。”很多高職院校是由中專學(xué)校發(fā)展而來的，因此在其管理方式之中至今仍舊保留著濃郁的中專院校的特點(diǎn)。中專學(xué)校更加重視向?qū)W生傳授知識(shí)，不重視幫助學(xué)生培養(yǎng)其實(shí)踐技能，這一特點(diǎn)在很多高職院校中保留了下來，導(dǎo)致很多高職院校在教育方式的選擇上與其本身的目標(biāo)背道而馳。高職院校與一般的高等院校不同的地方在于其培養(yǎng)學(xué)生是以促進(jìn)就業(yè)為目標(biāo)的，因此高職院校的教育必然要加強(qiáng)跟其所設(shè)專業(yè)有關(guān)的行業(yè)的聯(lián)系，也就是說高職院校在教育的過程中必須要走出校門，更多的與社會(huì)力量相結(jié)合來辦學(xué)。但是，中國很多高職院校并不合格，尤其在管理和建設(shè)方面，很多時(shí)候只是應(yīng)付上級(jí)的檢查，沒有進(jìn)行更深刻的管理改革，導(dǎo)致我國很多高職院校的管理效率和教育質(zhì)量低下，難以培養(yǎng)出社會(huì)需要的人才。這些高職院校在發(fā)展的過程中之所以出現(xiàn)上述問題，根本原因都與其管理理念不正確有關(guān)。意識(shí)到管理理念對(duì)于高職院校文化建設(shè)的重要意義，所以現(xiàn)在我國高職院校開始了新一輪以管理理念為中心的內(nèi)涵建設(shè)。

（三）管理模式扁平化

當(dāng)前中國大部分高職院校在具體的管理方式上都是實(shí)行院系兩級(jí)方式，而且在管理上是以學(xué)院為中心進(jìn)行的。這種管理方式過分重視學(xué)院的作用，在管理上也是以學(xué)院管理為主，不重視系部的管理。而在實(shí)際的教學(xué)實(shí)踐過程中，教育教學(xué)的主體是系部，不是學(xué)院，對(duì)老師和學(xué)生進(jìn)行具體的管理活動(dòng)的也是系部，也就是說系部才是最熟悉學(xué)校的管理工作的。但是因?yàn)橄挡繘]有足夠的管理權(quán)限，導(dǎo)致其管理工作沒有辦法有效開展，所以高職院校的管理受此制約較大，管理效率比較低下。想要提高高職院校的管理效率，必須給予系部充分的管理權(quán)限，發(fā)展其綜合管理功能。

二、船政文化對(duì)高職院校管理的豐富與發(fā)展

中國當(dāng)前高職院校的管理可以從船政文化中汲取許多經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)要學(xué)習(xí)其創(chuàng)新和重視實(shí)踐的特點(diǎn)，尤其是船政文化中的管理文化更是具有豐富的內(nèi)涵，而且非常適合當(dāng)今中國高職院校的管理方式。

船政文化的精神內(nèi)涵是非常寶貴的財(cái)富，歸納起來就是重視創(chuàng)新，敢想敢干和重視人的作用，這些都是有利于當(dāng)今高職院校管理文化建設(shè)的方面。首先，高職院校在新一輪教育教學(xué)管理方式改革中要充分重視創(chuàng)新的價(jià)值和作用，要善于在既有的管理方式基礎(chǔ)上進(jìn)行改革，突破原來的束縛，追求更有成效的管理；其次，高職院校的新一輪內(nèi)涵建設(shè)要重視發(fā)揮人的作用，只有充分調(diào)動(dòng)全校師生的力量，群策群力，才能逐漸摸索到最適合的管理方式；最后，改革必然會(huì)觸動(dòng)部分人的利益，會(huì)引起其強(qiáng)烈的反抗，在高職院校管理改革的過程中，也將會(huì)遭受來自不同方面的阻力，這就要充分發(fā)揮船政文化中敢作敢當(dāng)?shù)木?，不向任何黑暗?shì)力低頭。

三、船政文化對(duì)高職院校管理文化建設(shè)的啟示

（一）促進(jìn)學(xué)術(shù)管理和行政管理權(quán)力的平衡

在管理的過程中，高等院校必須重視學(xué)術(shù)管理的重要作用。當(dāng)前中國的高等院校過于追求所謂的政績(jī)，使得學(xué)術(shù)管理的作用沒有得到充分發(fā)揮，也使得大部分高職院校逐漸失去了正確的管理價(jià)值觀，這是高職院校管理方面需要首先改進(jìn)的地方。打破舊有的、根深蒂固的行政管理理念的束縛，需要一定的大無畏的精神和力量，這可以從船政文化中汲取。

船政文化非常重視人的使命感和敢為人先的精神，在高職院校改革的過程中吸取這些精神方面的精華，大膽突破原有的不合理的管理體制，不再以追求校領(lǐng)導(dǎo)的政績(jī)?yōu)閷W(xué)院的目標(biāo)，而是以學(xué)院老師和學(xué)生的進(jìn)步為目標(biāo)，促使全校師生都參與到院校的管理改革中來，強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)管理的重要性和價(jià)值，推崇取得學(xué)術(shù)方面的進(jìn)步，爭(zhēng)取培養(yǎng)更多的對(duì)社會(huì)有用的人才，這才是高職院校管理文化所應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。

（二）重視并加強(qiáng)高職院校內(nèi)涵建設(shè)

高職院校教育教學(xué)的目標(biāo)是要培養(yǎng)社會(huì)需要的優(yōu)秀人才，所以要了解市場(chǎng)對(duì)于各類人才的需求程度，以市場(chǎng)為導(dǎo)向來培養(yǎng)最受市場(chǎng)歡迎的專業(yè)人才，避免培養(yǎng)的學(xué)生與市場(chǎng)需求格格不入。此外，高職院校還要注重提升自身的辦學(xué)力量和教學(xué)質(zhì)量，以較高的師資力量來培養(yǎng)更多更優(yōu)秀的人才。

想要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，高職院校必須加強(qiáng)和重視其內(nèi)涵建設(shè)，尤其要發(fā)展學(xué)校自己的核心特長(zhǎng)。具體來說，院校要注重開發(fā)本校最具競(jìng)爭(zhēng)力和特色的專業(yè)和課程，通過科學(xué)的管理和重視創(chuàng)新，促進(jìn)院校的全面發(fā)展。除了學(xué)術(shù)方面的特長(zhǎng)，高職院校也要重視其培養(yǎng)學(xué)生的方式和方法，重視其專業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提升，通過建立多個(gè)具有知名度的特長(zhǎng)或品牌，促進(jìn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升。

（三）給予系部充分的自主管理的權(quán)限

當(dāng)前中國大部分高職院校都采取院系二級(jí)管理的方式，盡管系部乃是教學(xué)和管理的主體，但是真正的管理權(quán)又被束縛在學(xué)院處，系部在管理的時(shí)候沒有足夠的權(quán)限，導(dǎo)致管理工作無法有效開展。為了更好地進(jìn)行高職院校的管理文化建設(shè)，就需要充分發(fā)揮系部的作用，給予系部足夠的管理權(quán)限，促進(jìn)院校管理模式的良性發(fā)展和改革。

四、結(jié)語

船政文化是非常富有特色的傳統(tǒng)文化，其強(qiáng)調(diào)實(shí)踐、勇氣、創(chuàng)新和人的作用，其中的許多精粹非常適合用于當(dāng)今的高職院校的管理中去。尤其是在管理和組織的制度和文化方面，高職教育應(yīng)該多向船政文化中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，相信必能推動(dòng)高職教育管理方式的改良。

第二篇：船政文化課程心得體會(huì)

馬尾船政文化課程心得體會(huì)

13級(jí)計(jì)算機(jī)工程系（2）班 賴鄖陽 241392220 福建泉州

郵編：362015 摘要： “船”是水上運(yùn)輸工具。“政”，辭海的解釋主要有三，一曰政治；二曰事務(wù)，如校政、家政；三曰主其事者，如學(xué)政、鹽政。“船政”的一般含義，從字面上理解，一是有關(guān)船舶方面管理事務(wù)的統(tǒng)稱；二是主其事者，馬尾船政的實(shí)際情況看，它主要指的是掌理船舶事務(wù)的行政機(jī)構(gòu)。第一任總理船政大臣是官居一品的沈葆楨。船政大臣有權(quán)直接向皇帝具奏。這些都說明，船政是當(dāng)時(shí)清政府的官署，是一個(gè)高規(guī)格的專門掌理船舶事務(wù)的行政管理機(jī)構(gòu)。

關(guān)鍵詞：歷史及簡(jiǎn)介 緒論 歷史沿革 成因分析 發(fā)展

一、船政文化及簡(jiǎn)介

翻開中國近代史，民族災(zāi)難深重。帝國主義以堅(jiān)船利炮敲開了清廷閉關(guān)自守的大門，迫使其簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。海權(quán)日衰，國將不國，有識(shí)之士紛紛奮起圖強(qiáng)。林則徐被譽(yù)為開眼看世界的第一人，他主張“師敵之長(zhǎng)技而制敵”。魏源受林則徐委托編撰的《海國圖志》進(jìn)一步闡述了“師夷長(zhǎng)技以制夷”的主張，并提出了制造船械、聘請(qǐng)夷人、設(shè)水師科等設(shè)想。閩浙總督左宗棠深受他們的影響，決心實(shí)踐“師夷制夷”以自強(qiáng)。他認(rèn)為，“中國自強(qiáng)之策，除修明政事，精練兵勇外，必應(yīng)仿造輪船以奪彼族之所恃?！蓖挝迥辏?866年）6月，左宗棠上《試造輪船先陳大概情形折》，折中寫道：“臣愚以為欲防海之害而收其利，非整理水師不可，欲整理水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可?！喆?，則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關(guān)之稅旺，一時(shí)之費(fèi)，數(shù)世之利也?！保ā蹲笞谔娜窌鵂┚砥撸榇?，他決心整理水師，在馬尾設(shè)局造船，培養(yǎng)人才。7月14日，同治皇帝準(zhǔn)奏，以“實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”令其辦理。10月，左宗棠奏請(qǐng)江西巡撫沈葆楨擔(dān)任船政大臣，總理船政。11月，左宗棠又奏請(qǐng)開設(shè)求是堂藝局。自此，中國近代船政就在東南一隅的福州誕生了。

然而，僅從這些層面理解馬尾船政又是不夠的。首先，締造者本來用意就不光是造船，船政一開辦就有造船、辦學(xué)和整理水師三重任務(wù)。其次，從船政創(chuàng)辦的情況看，一是地域性很強(qiáng)，地在馬尾，而且船政衙門有一定的處置權(quán)，更像個(gè)官辦特區(qū)；二是造船、辦學(xué)、水師三位一體，是個(gè)由造船系列工廠、船政前后學(xué)堂等辦學(xué)機(jī)構(gòu)和福建水師構(gòu)成的一個(gè)近代海軍系統(tǒng)。再次，從船政實(shí)踐的結(jié)果看，其社會(huì)影響已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了造船和辦學(xué)，在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、外交、文化等方面對(duì)中國近代化進(jìn)程都產(chǎn)生了不可估量的影響。因此，馬尾船政的內(nèi)涵是深刻而豐富的，它是一個(gè)專門的行政管理機(jī)構(gòu)，又是一個(gè)有一定獨(dú)立處置權(quán)的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體，還是一個(gè)軍事工業(yè)和培養(yǎng)海軍的基地，同時(shí)也是中國近代最早引進(jìn)西方教育模式的教育機(jī)構(gòu)之一。

馬尾船政的創(chuàng)建是中國近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物，馬尾船政成為近代軍事工業(yè)基地之一，是中國近代海軍的搖籃。它為中國培育了大量掌握當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的人才，馬尾船政人譜寫了一篇偉大的歷史篇章，為我們留下了寶貴的船政文化，特別是以愛國主義為核心的民族精神至今仍然有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。馬尾船政也是我們研究中西方文化關(guān)系在中國近代史上的一個(gè)值得剖析的一個(gè)著力點(diǎn)，透過它我們可以看出當(dāng)時(shí)中國近代化過程中一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為我國現(xiàn)代化建設(shè)提供一些可借鑒的東西。本文在借鑒前人的研究成果的基礎(chǔ)之上，從多個(gè)角度來對(duì)船政文化現(xiàn)象及原因進(jìn)行一番新的研究，期冀能夠打破成規(guī)、超越前人研究的局限而有所創(chuàng)新。為此，本文以“現(xiàn)象--原因--意義”為主要線索，從四個(gè)層面進(jìn)行具體分析：首先，回顧馬尾船政的發(fā)展歷程，挖掘船政文化的基本內(nèi)涵，再現(xiàn)船政的特點(diǎn)和歷史功績(jī)。其次，運(yùn)用社會(huì)學(xué)中的社會(huì)變遷理論探索船政文化形成的宏觀上的因素。再次，運(yùn)用文化地理學(xué)和群體社會(huì)化理論探索船政文化形成的微觀因素。最后，提出馬尾船政的現(xiàn)實(shí)借鑒意義，為中國近代的軍事、科技教育、工業(yè)提供有益的寶貴經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)當(dāng)前海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、兩岸和平統(tǒng)一和先進(jìn)文化建設(shè)所產(chǎn)生的重大意義。

二：緒論。本章節(jié)主要論述四個(gè)問題：首先，從對(duì)馬尾船政局的興衰史、船政學(xué)堂歷史地位及作用、馬尾船政與中國近代海軍、近代工業(yè)、近代教育等方面回顧了前人的研究。主要的成果有：第一、確立了馬尾船政在中國近代造船事業(yè)史上的地位；第二、確立了馬尾船政在近代反侵斗爭(zhēng)中的地位和作用；第三、對(duì)歷史人物的研究有一定的成果：第四、確立了馬尾船政學(xué)堂在中國近代教育上的地位。其次，介紹了本研究的理論支持。筆者從社會(huì)學(xué)的社會(huì)變遷理論、文化地理學(xué)理論、群體社會(huì)化理論中尋找馬尾船政形成因素的理論支持。再次，在借鑒學(xué)者們研究成果的基礎(chǔ)上，提出了自己的研究思路和運(yùn)用的研究方法。最后，從近代和現(xiàn)代兩個(gè)階段分析了馬尾船政文化的現(xiàn)實(shí)意義。

三：馬尾船政的歷史沿革。主要回顧了馬尾船政的發(fā)展歷程，深入挖掘了船政文化的基本內(nèi)涵，其內(nèi)涵豐富，主要概括為：近代中西文化交流的一面旗幟，近代史上愛國主義的豐碑，自強(qiáng)不息、不斷創(chuàng)新的民族精神。另外，在挖掘船政文化內(nèi)涵的基礎(chǔ)上進(jìn)一步歸納出馬尾船政文化的特點(diǎn)。馬尾船政文化既有輝煌的業(yè)績(jī)，也有深厚的積淀，在不同的歷史階段呈現(xiàn)出不同的特點(diǎn)。一方面，馬尾船政獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷、先進(jìn)無比。在當(dāng)時(shí)特定的歷史條件下，它的確代表了先進(jìn)的思想和文化。其先進(jìn)性主要表現(xiàn)在是當(dāng)時(shí)先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，培養(yǎng)了一批先進(jìn)人才，促進(jìn)了先進(jìn)教育與科技的發(fā)展等等。應(yīng)該說，船政文化是那個(gè)時(shí)代應(yīng)運(yùn)而生的先進(jìn)文化。另一方面，馬尾船政氣勢(shì)宏偉、影響久遠(yuǎn)。馬尾船政的輝煌給當(dāng)代人們留下許許多多不可磨滅的痕跡。這些痕跡是包括羅星塔公園、昭忠祠、海博館、馬江海戰(zhàn)烈士墓和馬限山公園在內(nèi)的一系列馬尾船政的歷史文化遺跡。船政文化是福州獨(dú)特的人文、地域文化，具有豐厚的愛國主義內(nèi)涵，是福州市乃至福建省的驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。

四：馬尾船政文化的成因分析。這是本研究的核心內(nèi)容，著重應(yīng)用社會(huì)學(xué)的相關(guān)理論探索馬尾船政文化形成的因素。馬尾船政文化是中國近代史上的一個(gè)特殊的文化現(xiàn)象，其在中國東南隅的福建福州馬尾誕生，這不能僅僅說是一個(gè)偶然。應(yīng)該說，船政文化的產(chǎn)生是與中國近代社會(huì)大變遷以及福建優(yōu)越的地理環(huán)境和人文環(huán)境分不開的。因此，結(jié)合社會(huì)學(xué)相關(guān)理論從天時(shí)、地利、人和三個(gè)方面對(duì)馬尾船政文化形成的因素做逐一的分析。首先，運(yùn)用社會(huì)學(xué)中的社會(huì)變遷理論探索船政文化形成的宏觀上的因素。西方列強(qiáng)的入侵和中西文化的碰撞共同促成了中國近代社會(huì)的變遷，并最終促成馬尾船政的產(chǎn)生。其次，運(yùn)用文化地理學(xué)理論探索福州特殊的地理環(huán)境對(duì)馬尾船政文化形成的影響?？梢哉f，福建獨(dú)特的海域環(huán)境和福州馬尾港優(yōu)良的地理位置造就了馬尾船政。最后，運(yùn)用群體社會(huì)化理論探索馬尾船政人內(nèi)部的群體社會(huì)化對(duì)于船政文化形成的影響。福州自古人才輩出，特別是近代以后，更是出現(xiàn)了以馬尾船政人為代表的一系列杰出人物。他們通過內(nèi)部和外部的文化傳遞完成了其內(nèi)部共同的社會(huì)化，從而形成共同的群體意識(shí)，我們現(xiàn)在稱之為船政精神或船政文化。

五：馬尾船政與中國近現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展。主要論述了馬尾船政對(duì)近代和現(xiàn)代社會(huì)的影響和意義。這一部分包含兩個(gè)層次：第一層次為馬尾船政與近代繁榮。主要概括為：奠定了中國近代海軍的根基，開創(chuàng)了中國近代科技教育的先河，促進(jìn)和國近代工業(yè)的發(fā)展。第二層次為馬尾船政與現(xiàn)代騰飛。船政文化對(duì)于當(dāng)前社會(huì)的意義有：

1、開發(fā)船政文化資源、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展；

2、打造船政文化品牌，促進(jìn)兩岸和平統(tǒng)一；

3、挖掘船政文化內(nèi)涵、促進(jìn)先進(jìn)文化建設(shè)。

第三篇：船政文化觀后感（精選）

2013-2014上學(xué)期

《中國近現(xiàn)代史綱要》論文

專業(yè)年級(jí)

12級(jí)會(huì)計(jì)學(xué)

班

級(jí)

會(huì)計(jì)1班

學(xué)

號(hào)

241291161

姓

名

曾瑜璽

2013年

月

02

日

《中國近現(xiàn)代史綱要》論文

——游馬尾船政文化主題公園有感

在學(xué)習(xí)了《中國近現(xiàn)代史綱要》后，我們的愛國主義精神得到了升華！文化通常指人民群眾在社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，包括社會(huì)意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時(shí)近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時(shí)又給予巨大影響和作用于一定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個(gè)性。于是在班級(jí)參加的團(tuán)日活動(dòng)中，我們班級(jí)以“中國夢(mèng)·船政魂·陽光人”的主題參觀了馬尾船政文化主題公園，更是駐足在馬尾船政文化博物館中久久不能離去。

在去之前我們已經(jīng)了解到馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，在每一層概述船政各方面內(nèi)容。從一到五層依次為我們展示船政的簡(jiǎn)介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地馬尾船政學(xué)堂是中國第一所近代海軍學(xué)校，船政學(xué)堂的學(xué)風(fēng)極為嚴(yán)謹(jǐn)，在教學(xué)中十分注重理論聯(lián)系實(shí)際，在沈葆禎的苦心孤詣下船政學(xué)堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才，由船政畢業(yè)的學(xué)生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅(jiān)，李鴻章曾盛贊馬尾船政學(xué)堂為“開山之祖”，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學(xué)堂將永遠(yuǎn)彪炳史冊(cè)。小心地?fù)崦恳粋€(gè)歷史足跡，從林則徐虎門硝煙，到中法馬江海戰(zhàn)，清政府800余水師官兵不幸壯烈殉難，一條條鮮活的生命，啊，在這多事之秋英勇犧牲了。他們只有一個(gè)目的——保家衛(wèi)國。他們是時(shí)代的英雄，是中國的士兵，更是我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘懷的親人啊！現(xiàn)在，標(biāo)志著中法馬江海戰(zhàn)遺址的大石依然佇立在岸邊，它的旁邊還有一口大炮，那黑乎乎的炮口正對(duì)著敵人——凡是一切想進(jìn)攻中國的，要阻止！一定要阻止！繞過叢林，便看到了一座石像，她面容祥和，目光依舊望著那一汪海峽，當(dāng)青春的臉上堆滿皺紋，青絲變成白發(fā)，記憶中的紅葉飄飄起又落下，還記得當(dāng)年的故事嗎？——她輕嘆，嘆世間為何不公？嘆人生苦短，嘆世間兒女情長(zhǎng)。是的，無論十年、百年、千年。她都會(huì)用她的身軀保護(hù)著這神圣的土地。我看見那張沒臉的臉在千年萬年光陰之外向我深情微笑，在生命的彼岸向我頻頻招手。是?。∥覍⑾褡笞谔?、鄧世昌各位先人，用盡我全部的生命去守護(hù)，去熱愛 1 這片土地，因?yàn)槲沂歉＝ㄈ?，更是中國人。徐徐晚風(fēng)吹過，坐在石頭上，夕陽的余暉不時(shí)透過云層，漁船緩緩駛進(jìn)河灣，漸漸鉆入水霧中，岸邊留下的除了那久久佇立的人兒，還有一塊日漸風(fēng)化的石像.....回來之后我更是根據(jù)一天的感受并結(jié)合了近現(xiàn)代史的整本書的學(xué)習(xí)感悟到福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚(yáng)光大：

一是民族自強(qiáng)精神。19世紀(jì)中葉，列強(qiáng)侵華勢(shì)力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識(shí)之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強(qiáng)兵之道。“師夷長(zhǎng)技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來愈高。福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自強(qiáng)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠古未有的光輝業(yè)績(jī)。不僅制造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國近代第一支海軍艦隊(duì)，制造出中國第一批飛機(jī)，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會(huì)科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動(dòng)了中華民族的思想解放、對(duì)外開放和中國近代化進(jìn)程。

二是愛國忘我。這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。在列強(qiáng)要瓜分中國的當(dāng)時(shí)，船政人的愛國自強(qiáng)精神表現(xiàn)得十分突出。它奏響了中國人覺醒圖強(qiáng)的進(jìn)行曲，是民族自尊、愛國自強(qiáng)的典范。特別是甲申馬江海戰(zhàn)、甲午黃海海戰(zhàn)，船政學(xué)生正氣凜然，偉大的愛國主義精神在他們身上得到了充分的體現(xiàn)和升華。

三是改革創(chuàng)新精神。福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)封建制度和封閉鎖國思想禁錮下，來自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持改革創(chuàng)新，義無反顧?！耙砸缓垶槭蓟瑥墓盘煜聼o難事；致九譯之新法，于今中國有圣人”，堅(jiān)定自信，催人奮進(jìn)。以新知識(shí)來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實(shí)踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。馬 2 尾船政吹響了中國從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)文明向工業(yè)文明進(jìn)軍的號(hào)角。在它的一系列舉措中。許多都是開風(fēng)氣之先的。

四是重視科教，人才為本。學(xué)以致用。學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效。首先是重視新知育才，形成比較完整的教育體系。同時(shí)，重視實(shí)踐，學(xué)用結(jié)合使船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在大批洋師匠如約回國后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”；馬尾船政學(xué)堂“師夷長(zhǎng)技”，引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備、引進(jìn)管理、引進(jìn)人才，派出去考察、派出去留學(xué)，緊追世界科技前沿。同時(shí)引進(jìn)近代教育模式，把培養(yǎng)人才作為根本，從而使馬尾船政成為近代科技隊(duì)伍的搖籃。

五是對(duì)外開放。林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆楨等人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改造，更重視近代西方最新科技成就的吸收，采取“請(qǐng)進(jìn)來，送出去”的舉措，把開放意識(shí)化為扎實(shí)的行動(dòng)。

六是重視海權(quán)。馬尾船政設(shè)立本身就是重視海權(quán)的體現(xiàn)。造船制炮、整頓水師、培養(yǎng)人才都圍繞著海權(quán)做文章?？梢哉f“船政就是謀海權(quán)之政”，而且取得了世人公認(rèn)的成就。

雖因時(shí)代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長(zhǎng)、勇于創(chuàng)新、忠心報(bào)國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化”。它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營(yíng)造再掀閩江開放潮、推動(dòng)福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。

1、中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的重要組成部分。福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后以富國強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)教育學(xué)生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。

2、中國官僚機(jī)構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機(jī)體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。

3、中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)。福建船政是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。

4、近代中國培養(yǎng)科技隊(duì)伍的基地。船政學(xué)堂是中國人 3 自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)生了中國早期無產(chǎn)階級(jí)和一批熟練的技術(shù)工人。

5、中國近代海軍的搖籃。福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊(duì)；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級(jí)將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動(dòng)了中國近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。

6、中國航空業(yè)的搖籃。福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時(shí)國際水平的飛機(jī)；創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才。

7、中國先進(jìn)文化的組成部分。船政文化所體現(xiàn)的自立自強(qiáng)、開放革新、學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳承，永放光芒。

第四篇：馬尾船政文化參觀心得

馬尾船政文化參觀心得

2012級(jí)七年制臨床醫(yī)學(xué)

乙班 張彩情6120103139

2013年12月21日星期六，我們跟隨老師來到福州馬尾船政博物館。在這之前，我對(duì)中國的船政可以說是了解的微乎其微，但走進(jìn)船政博物館，那種感覺，那種歷史遺留下來的碎片，卻把那一幕幕的過去呈現(xiàn)在了我們眼前。

風(fēng)云巨變的十九世紀(jì)，風(fēng)雨飄搖的近代中國，面臨數(shù)千年之變局，面對(duì)數(shù)千年未遇之強(qiáng)敵，中華民族從帝國主義堅(jiān)船利炮的轟響中警醒。船政的誕生，寄托著民族復(fù)興的希冀，帶來了藍(lán)色的夢(mèng)想與祈望。然而，清廷的腐敗和歷史的局限，船政雖經(jīng)一番艱苦創(chuàng)業(yè)，最終還是從輝煌走向衰落。孕育中的海軍夢(mèng)、強(qiáng)國夢(mèng)，伴隨著那塊沉重的黃龍旗的墜落而破滅。巍巍羅星塔，滔滔馬江水，見證著一個(gè)復(fù)國強(qiáng)兵夢(mèng)的悲壯演繹，一段血與火鑄就的榮辱歷程……

古老的昨天艱難離去，船政在中國近代發(fā)展史上留下了不可磨滅的印記。前事不忘，后事之師。今天，船政文化已成為福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，它激勵(lì)人們重振雄風(fēng)，與時(shí)俱進(jìn)，共同致力于中華的崛起。

在參觀完馬尾船政文化博物館后，我才知道造船僅僅是船政的一小部分，切身感受了船政文化的博大精深。馬尾船政文化博物館是一座以展示中國近代船政發(fā)展歷程為主要內(nèi)容的五層樓博物館，為我們展示了船政的簡(jiǎn)介，船政概要、發(fā)展，船政科教發(fā)展歷程，船政的產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及海軍基地。

走進(jìn)船政文化博物館，歷史一幕幕的呈現(xiàn)在我們的眼前。各大戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)的巡艦的模型把仿佛我們帶回了激烈殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)中，震撼之余，我也明白了如今的和平社會(huì)是多么的來之不易啊！船政學(xué)堂的課程表、學(xué)生的筆記本以及各種船政科技令我看到了前人的決心和努力。環(huán)顧自己四周豐富的學(xué)習(xí)資源，我不禁感慨：先輩們?cè)谶^去簡(jiǎn)陋的設(shè)施環(huán)境中尚且能夠奮發(fā)圖強(qiáng)，我們難道不應(yīng)當(dāng)向那些偉人看齊，奮發(fā)向上，充實(shí)自我，珍惜現(xiàn)在來之不易的幸福，為社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一份力量來回報(bào)那些先去的烈士們？

我?guī)е林氐男那樽叱鰜?，榮辱交加。為中國船政有那樣的先輩們、有那樣的燦爛文化而感到驕傲，同時(shí)也為那無辜的犧牲而感到惋惜與心痛。此次參觀馬尾船政文化，讓我近距離的接觸到了歷史和科技的發(fā)展，從中體會(huì)了很多、學(xué)習(xí)了很多。我想我們只有勵(lì)志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長(zhǎng)、勇于創(chuàng)新、成就最出色的自我，才能回饋社會(huì)，報(bào)效國家。發(fā)奮學(xué)習(xí)、努力奮斗、薪火相傳，不讓先人們白白犧牲是我們的任務(wù)！

第五篇：福建船政文化[范文模版]

福建——中國船政文化的源頭

“天行健，君子以自強(qiáng)不息?！彪m因時(shí)代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進(jìn)科技、高等教育、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進(jìn)思想，折射出中華民族特有的礪志進(jìn)取、虛心好學(xué)、博采眾長(zhǎng)、勇于創(chuàng)新、忠心報(bào)國的傳統(tǒng)文化神韻，為此，我們將之稱為“船政文化?！?/p>

1842年，西方列強(qiáng)炮火轟開了福州大門。一個(gè)多世紀(jì)以來，面對(duì)血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機(jī)、辦學(xué)堂、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強(qiáng)兵”活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士。他們?cè)群蠡钴S在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時(shí)世界先進(jìn)國家的步伐，推動(dòng)了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機(jī)制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。他們引進(jìn)西方先進(jìn)科技，傳播中西文化，促進(jìn)了中國近代化進(jìn)程。他們直面強(qiáng)敵，談判桌上據(jù)理力爭(zhēng)，疆場(chǎng)上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀。林則徐、嚴(yán)復(fù)、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。

它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今天挖掘、整理、研究船政文化，發(fā)揚(yáng)光大船政文化精華，營(yíng)造再掀閩江開放潮、推動(dòng)福州大發(fā)展的良好文化氛圍，有著深遠(yuǎn)的意義。文化通常指人民群眾在社會(huì)歷史實(shí)踐過程中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的總和，包括社會(huì)意識(shí)形態(tài)以及與之相適應(yīng)的制度和組織機(jī)構(gòu)。福建船政事業(yè)歷時(shí)近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠(yuǎn)。福建船政文化既是特定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)的反映，同時(shí)又給予巨大影響和作用于一定的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)，并隨著物質(zhì)生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，有其豐富的內(nèi)涵和鮮明的個(gè)性。

1、中國近代史上洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的重要組成部分

福建船政是第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之后以富國強(qiáng)兵為目的，第一次引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)的嘗試，也是中國學(xué)校以西方現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)教育學(xué)生的開始?？胺Q中國近代歷史上的一座里程碑。

2、與工業(yè)企業(yè)、科技文化相結(jié)合的有機(jī)體

中國官僚機(jī)構(gòu)與近代工業(yè)企業(yè)、科技文化教育相結(jié)合的有機(jī)體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學(xué)堂。

3、中國近代造船工業(yè)的先驅(qū)

福建船政是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東規(guī)模最大、影響最深、設(shè)備最完整的造船基地。

4、近代中國培養(yǎng)科技隊(duì)伍的基地

船政學(xué)堂是中國人自己辦的第一所近代性質(zhì)的高等學(xué)校，也是中國第一所科技海軍學(xué)校，培養(yǎng)了大批造船和航海以及其它相關(guān)人才。船政局產(chǎn)生了中國早期無產(chǎn)階級(jí)和一批熟練的技術(shù)工人。

5、中國近代海軍的搖籃

福建船政局制造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊(duì)；船政學(xué)堂培養(yǎng)了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級(jí)將領(lǐng)的供應(yīng)基地，直接推動(dòng)了中國近代海軍的創(chuàng)建與發(fā)展。

6、中國航空業(yè)的搖籃

福建船政創(chuàng)建了中國第一家正規(guī)的飛機(jī)制造廠，自行設(shè)計(jì)制造出中國首批達(dá)到當(dāng)時(shí)國際水平的飛機(jī)；創(chuàng)辦了中國第一所飛潛學(xué)校，培養(yǎng)了第一批航空工程人才。

7、中國先進(jìn)文化的組成部分

船政文化所體現(xiàn)的自立自強(qiáng)、開放革新、學(xué)習(xí)進(jìn)取等等精神，世代傳承，永放光芒。

以上僅是船政文化豐富內(nèi)涵的主要體現(xiàn)。至于船政文化外延，更是涵蓋社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)方方面面，聯(lián)系廣泛。此次船政文化研討會(huì)已征集海內(nèi)外專家學(xué)者不少論文。還有許多問題需要不斷研究、深入探討，傳承創(chuàng)新，更好為現(xiàn)實(shí)發(fā)展服務(wù)。船政文化名稱，可根據(jù)不同場(chǎng)合和需要，冠以馬尾、福州、福建或中國馬尾，以區(qū)別于滬、津。

編輯本段精神財(cái)富發(fā)揚(yáng)光大

福建船政為后人留下諸多寶貴的物質(zhì)和精神財(cái)富，有諸多傳統(tǒng)精神值得發(fā)揚(yáng)光大。

一、民族自強(qiáng)

19世紀(jì)中葉，列強(qiáng)侵華勢(shì)力擴(kuò)張使“神威遠(yuǎn)震”的“天朝上國”向外國人屈膝妥協(xié)，簽訂了一系列喪權(quán)辱國的不平等條約。有識(shí)之士莫不為之痛心疾首，謀求富國強(qiáng)兵之道。“師夷長(zhǎng)技以制夷”、“欲防海之害而收其利，非整治水師不可；欲整治水師，非設(shè)局監(jiān)造輪船不可”、“買船有受外國支配之弊，只有造輪船才能奪彼族所恃”、“船政之興衰在于人才的培養(yǎng)”等主張被越來越多的人所理解和接受，革新圖強(qiáng)的呼聲愈來愈高。福建船政正是在這樣歷史背景下創(chuàng)辦的。船政員工以其堅(jiān)韌不拔的民族自強(qiáng)精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，開拓革新，創(chuàng)造了許多曠古未有的光輝業(yè)績(jī)。不僅制造出中國近代海軍的第一批軍艦、組建了中國近代第一支海軍艦隊(duì)，制造出中國第一批飛機(jī)，而且創(chuàng)辦了船政學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批工程技術(shù)人才、社會(huì)科學(xué)人才，翻譯西方小說《巴黎茶花女遺事》、西方學(xué)術(shù)著作《天演論》，極大推動(dòng)了中華民族的思想解放、對(duì)外開放和中國近代化進(jìn)程。

二、崇尚科學(xué)

在興建船政之前，左宗棠就考慮如何培養(yǎng)人才，以應(yīng)需要，建議設(shè)立“藝局”。沈葆楨高瞻遠(yuǎn)矚認(rèn)為：船政根本在于學(xué)堂，船政前途的興衰在于人才的培養(yǎng)。建廠之初就創(chuàng)辦“求是堂藝局”，不久改稱船政學(xué)堂，分前學(xué)堂、后學(xué)堂。后又增設(shè)繪事院、藝圃，民國二年船政學(xué)堂分出福州海軍制造學(xué)校、福州海軍學(xué)校、藝圃改稱福州海軍藝術(shù)學(xué)校，繪事院改稱繪算所。1917年設(shè)福州海軍飛潛學(xué)校、后藝術(shù)學(xué)校改為勤工學(xué)校，增設(shè)福建省林森高級(jí)商船職業(yè)學(xué)校。1946年勤工、商船二校合并，改稱福建省立高級(jí)航空機(jī)械商船職業(yè)學(xué)校，為中國近代的造船、航海、文化、天文、航空、鐵路、機(jī)械等培養(yǎng)大批科技人才。1867年建成船政衙門，沈葆楨特地寫了一副楹聯(lián)懸掛在大門：“且慢道見所未見，聞所未聞，即此是格致關(guān)頭，認(rèn)真下手處；何以能精益求精，密益求密，定須從鬼神屋漏，仔細(xì)捫心來”，以此激勵(lì)廣大員工勤奮進(jìn)取，認(rèn)真刻苦學(xué)習(xí)格物致知的科學(xué)道理。船政引進(jìn)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，行政管理層層負(fù)責(zé)、處處把關(guān)，要求行政管理人員必須熟悉洋務(wù)。

三、對(duì)外開放

林則徐是我國近代史上“睜眼看世界”的第一人。左宗棠、沈葆楨等人更明白知夷才能制夷的道理，既重視社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改造，更重視近代西方最新科技成就的吸收，采取“請(qǐng)進(jìn)來，送出去”的舉措，把開放意識(shí)化為扎實(shí)的行動(dòng)?！罢?qǐng)進(jìn)來”就是以高價(jià)購買、引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)；以高薪聘請(qǐng)洋教習(xí)，實(shí)行“拿來主義”。先后聘用日意格、德克碑為正、副監(jiān)督，共81名洋師、洋匠。聘用過程始終在堅(jiān)持“獨(dú)立自主、權(quán)操在我”原則的同時(shí)，注重發(fā)揮外籍專家的作用。對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的洋教習(xí)一再續(xù)聘，而不能勝任者則斷然解雇遣返。學(xué)習(xí)西方科學(xué)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)注重與中國國情結(jié)合，有所繼承和創(chuàng)新?！八统鋈ァ奔催x派留學(xué)生出國深造，從船政學(xué)堂畢業(yè)生中選出天資穎異、學(xué)有根柢者赴法、英等西方國家深究造船駛船、練兵制勝之理。學(xué)成而歸，報(bào)效國家。事實(shí)說明，“拿來主義”對(duì)推動(dòng)中國近代化進(jìn)程起到了事半而功倍的效用。據(jù)有關(guān)資料，從1877年船政派第一批留學(xué)生至今，全國先后派遣留學(xué)生已達(dá)100多萬名，遍及世界100多個(gè)國家，造就了一批批中華民族精英。

四、改革創(chuàng)新

福建船政創(chuàng)辦過程，在當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)封建制度和封閉鎖國思想禁錮下，來自各方面的阻力、壓力、困難可想而知。船政創(chuàng)業(yè)者堅(jiān)持改革創(chuàng)新，義無反顧?！耙砸缓垶槭蓟?，從古天下無難事；致九譯之新法，于今中國有圣

人”，堅(jiān)定自信，催人奮進(jìn)。以新知識(shí)來教育學(xué)生，更派出大批優(yōu)秀畢業(yè)生到西方汲取新知。注重實(shí)踐，背離傳統(tǒng)科舉制度之道，使學(xué)生學(xué)以致用，成為有用之才。以“生死以之”的決心，知難而上，排除來自統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)部及英、法列強(qiáng)等外部的種種非議、刁難、掣肘、阻撓、破壞，克服腐敗的官僚體制、經(jīng)費(fèi)匱乏、缺乏經(jīng)驗(yàn)等種種困難，使福建船政取得令世人矚目的績(jī)效。正如光緒元年左宗棠奉命議奏所陳：“中國輪船局分設(shè)閩、滬，閩局所設(shè)船、鐵諸廠，華匠能以機(jī)器造機(jī)器，華人能通西法作船主，滬局所不如”。

五、學(xué)以致用

學(xué)習(xí)新法，注重理論聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效。首先是重視新知育才，船政學(xué)堂先后開辦制造（造船）、繪圖（設(shè)計(jì)）、藝圃（技工）、駕駛、輪機(jī)、電訊等專業(yè)，形成比較完整的教育體系。學(xué)制造者學(xué)法文和造船需要的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、物理、解析幾何、微積分、機(jī)械學(xué)以及重學(xué)、水力學(xué)、材料力學(xué)、制造、制機(jī)等課程。學(xué)駕駛者學(xué)習(xí)英文和駕駛需要的算術(shù)、幾何、代數(shù)、三角、航海天文、航海理論、地理、駕駛學(xué)、御風(fēng)、測(cè)量、演放魚雷等；學(xué)管輪者另授汽理、行船汽機(jī)、機(jī)器畫法、機(jī)器實(shí)習(xí)、修定魚雷等。藝圃是專門培養(yǎng)初級(jí)技術(shù)和管理人員的技工學(xué)校，藝徒半工半讀，主要學(xué)習(xí)語文、算術(shù)、幾何、機(jī)械作圖等。同時(shí)，重視實(shí)踐，如學(xué)駕駛者在理論學(xué)習(xí)三年后經(jīng)考核轉(zhuǎn)入練船，實(shí)踐科目有航海術(shù)、炮術(shù)、指揮等航海技能。先后配置“福星”、“建威”、“揚(yáng)武”號(hào)等練船專供學(xué)生實(shí)習(xí)，洋員教其駕駛，由?？?、近洋而遠(yuǎn)洋，“凡水火之分度、礁沙之夷險(xiǎn)、風(fēng)信之征驗(yàn)、桅柁之將迎，皆令即所習(xí)聞?wù)?，印之?shí)境，熟極巧生”。學(xué)用結(jié)合使船政學(xué)生基本掌握了制造、航海技術(shù)，因而在大批洋師匠如約回國后，船政“可不用洋匠而能造，不用洋人而能駕”。

六、追求卓越

以育才為例，主要包括：（1）精選生員。每次招生采用“廣報(bào)精收”的辦法，考選十分嚴(yán)格。（2）嚴(yán)選教師。學(xué)堂開辦初期“延致熟習(xí)中外語言、文學(xué)洋師”，請(qǐng)了不少外籍語言、專業(yè)教師。1879年后逐漸改由最優(yōu)秀的留學(xué)生如嚴(yán)復(fù)、鄭清濂、魏瀚等擔(dān)任。要求為師者不單在課堂上“授道解惑”，更在思想的品德、志向、學(xué)問、作風(fēng)、儀表、體魄、奉獻(xiàn)等諸方面作出好榜樣。（3）嚴(yán)正風(fēng)紀(jì)。對(duì)學(xué)生思想教育抓得很緊，管理極嚴(yán)。學(xué)生稍有違規(guī)，小則記過，大者斥革；每三月一考，成績(jī)一等賞銀，三等記惰，兩次三等責(zé)戒，三次斥出，學(xué)員淘汰率極高。（4）理論教學(xué)與實(shí)踐操作鍛煉相結(jié)合。對(duì)實(shí)習(xí)課的要求也十分嚴(yán)格。因此，船政學(xué)堂生員勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鉆研蔚為風(fēng)氣。一位參觀過船政學(xué)堂的法國工程師贊嘆：“他們把敏捷的思維、堅(jiān)韌不拔的精神、永遠(yuǎn)渴望成功的思想，全都用在學(xué)習(xí)上，這體現(xiàn)了中國人的特點(diǎn)”。即使到了國外留學(xué)也依然如此。如1877年

首批12名留英海軍生，留學(xué)三年全都成績(jī)良好，令外國士官生吃驚。結(jié)業(yè)評(píng)結(jié)中：嚴(yán)宗光（嚴(yán)復(fù)）“考試屢優(yōu)”，蔣超英“造詣最深”，劉步蟾、林曾泰“成績(jī)優(yōu)異”，何心川、方伯謙、林永升、葉祖珪、薩鎮(zhèn)冰“于行軍布陣及一切戰(zhàn)法無不諳練”，黃建勛、林穎啟、江懋祉“專心學(xué)習(xí)”，1879年先后學(xué)成歸國，服務(wù)海軍建設(shè)。

七、愛國忘我這不僅表現(xiàn)在船政創(chuàng)業(yè)者恃“生死以之”精神開拓革新、艱苦創(chuàng)業(yè)，更表現(xiàn)在歷次抗擊外來侵略者戰(zhàn)斗中以大無畏的愛國主義精神奮勇殺敵、視死如歸。1874年沈葆楨親率福建艦隊(duì)赴臺(tái)，在日軍武裝侵略面前以堅(jiān)定的愛國精神與堅(jiān)強(qiáng)的武裝實(shí)力，逼貪得無厭的日侵略軍退出臺(tái)灣，保衛(wèi)了中華民族的尊嚴(yán)并開始了臺(tái)灣的近代化進(jìn)程。1884年甲申中法海戰(zhàn)，船政學(xué)生參戰(zhàn)25人中捐軀18人；水師犧牲的6位艦長(zhǎng)中有5位是船政學(xué)堂畢業(yè)的青年人；留學(xué)歸來的船政學(xué)堂畢業(yè)生楊兆楠、薛有福、黃季良等一批參戰(zhàn)青年也在戰(zhàn)斗中獻(xiàn)身。1894年甲午中日海戰(zhàn)中船政學(xué)堂畢業(yè)生為國捐軀的不少，如鄧世昌、林永升等管帶（艦長(zhǎng)）。值得一提的是甲午戰(zhàn)敗，清廷李鴻章等為尋覓可以為已脫罪卸責(zé)之說詞，改寫戰(zhàn)報(bào)，捏造戰(zhàn)情，羅織在前方浴血奮戰(zhàn)之下屬以代罪。這方面已有不少史實(shí)記載及研究資料為含冤者辯誣，“官書多妄，野史多誣”之說法可謂入木三分。1938年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)在保衛(wèi)武漢大會(huì)戰(zhàn)中，中山艦（原名“永豐”）官兵與敵機(jī)奮戰(zhàn)到底，16名將士壯烈殉國。艦長(zhǎng)薩師俊在指揮臺(tái)中彈，在自己腿被炸斷、手臂重傷的情況下仍堅(jiān)守崗位繼續(xù)指揮，高呼：全艦官兵努力殺敵，誓與本艦共存亡！他們大義凜然、浩氣長(zhǎng)存，不愧為民族的脊梁，永遠(yuǎn)值得后人懷念。

八、當(dāng)好表率

福建船政的創(chuàng)辦者尤其是首任船政大臣沈葆楨，精明干練，處事果斷，以身作則，公正廉明，成為僚屬的楷模。他的過人之處在于：（1）具有強(qiáng)烈的愛國心和責(zé)任感。處處表現(xiàn)以國家和民族的命運(yùn)為重，堅(jiān)定走民族開放和民族自強(qiáng)之路，沒有顧及個(gè)人寵辱得失。（2）在艱難的環(huán)境中埋頭苦干。務(wù)實(shí)開拓，有膽有識(shí)，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。（3）嚴(yán)守中華傳統(tǒng)美德，廉潔自律、光明磊落，令人景仰。左宗棠在后來致總理衙門書中稱：“閩局之有成，賴幼丹（沈葆楨，字幼丹）中丞清強(qiáng)忠實(shí)，能得華洋之心，總司其上，而樸干之官紳員弁分效奔走于下”。語不驚人，卻道出了領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)好表率的十分重要作用。