第一篇：成立出租車公司項(xiàng)目申請材料

成立出租車公司項(xiàng)目申請材料 目錄目錄........................................................................1第一部分 項(xiàng)目總論..........................................................2

一、項(xiàng)目背景.............................................................2

二、報(bào)告撰寫單位.........................................................2

三、分析方法及研究依據(jù)...................................................2 一分析方法.........................................................2 二研究依據(jù)及參考文獻(xiàn)...............................................3第二部分 項(xiàng)目投資環(huán)境和市場研究.............................................4

一、XX市出租車行業(yè)市場宏觀背景...........................................4 一XX市出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境.......................................4 二哈市出租車企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀...........................................5 三出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平...........................7 四消費(fèi)者對出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感受.................................8

二、XX市出租車行業(yè)供需情況分析...........................................9 一供應(yīng)情況.........................................................9 二需求分析.........................................................9 1.宏觀分析.......................................................9 2.指標(biāo)分析......................................................10 3.與沈陽、長春橫向比較..........................................11

三、行業(yè)門檻分析........................................................12

四、行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測..............................................13

五、SWOT分析............................................................15

六、總結(jié)................................................................18第三部分 成本核算.........................................................20

一、固定資產(chǎn)核算........................................................20

二、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)用....................................................22

三、管理成本與費(fèi)用支出預(yù)算..............................................23第四部分 投資方案及收益預(yù)測................................................28第五部分 社會貢獻(xiàn).........................................................36附表 1附表 2 第一部分 項(xiàng)目總論

一、項(xiàng)目背景 在市委市政府、省廳的大力支持下，我公司擬與龍運(yùn)集團(tuán)、廳服務(wù)中心共同出資設(shè)立一家以出租車運(yùn)營為主業(yè)的合資公司，定名為 XX 省龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司，注冊資本擬定為人民幣 8000 萬元，我公司擬投入現(xiàn)金 6900 萬元，持有該公司 86.25股權(quán)。XX 龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司將參與本次哈市新增加的 1000 臺出租運(yùn)力中第一標(biāo)段 500 臺的招標(biāo)。

二、報(bào)告撰寫單位 XX 交通發(fā)展股份有限公司企業(yè)策劃部

三、分析方法及研究依據(jù) 一分析方法 本報(bào)告采用的分析方法包括：SWOT 分析法、行業(yè)比較、地域比較、方案篩選法、經(jīng)驗(yàn)借鑒法等。市場調(diào)研手段：問卷調(diào)查、資料收集、走訪座談、實(shí)地觀察等。二研究依據(jù)及參考文獻(xiàn) 本報(bào)告產(chǎn)生的分析結(jié)果均依據(jù)：同行業(yè)歷史數(shù)據(jù)、實(shí)地走訪獲得的一手信息、調(diào)查問卷等?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設(shè)計(jì)范圍》《XX 市城市 參考文獻(xiàn)：、、出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》 《XX 市城市出租汽車客運(yùn)管理辦、法》《中國城市統(tǒng)計(jì)年鑒 2009》、國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。第二部分 項(xiàng)目投資環(huán)境和市場研究

一、XX 市出租車行業(yè)市場宏觀背景 一XX 市出租車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境 轄 XX 市全市行政區(qū)劃面積 5.31 萬平方公里，8 區(qū) 10 縣（市），市區(qū)面積 7086平方公里，是我國地理位置最北部的大型省會城市，北接俄羅斯、東臨韓、日等國，港口眾多，地理位置優(yōu)越。XX 地處東北亞中心位置，被譽(yù)為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐。哈大、濱綏、濱州、濱北、拉濱五條鐵路連通國內(nèi)外，松花江黃金水道可直達(dá)俄羅斯，XX 太平國際機(jī)場有航線 60 余條，年旅客吞吐量近600 萬人次。XX 市鐵路和高速公路四通八達(dá)，擁有近70條鐵路線，是中國鐵路密度較高的地區(qū)之一。XX 市是我國北 2009 年共接待國內(nèi)外旅游人數(shù) 3485.6部最重要的旅游城市，萬人次。近十年來，全市主城區(qū)面積擴(kuò)張迅速，道路建設(shè)突飛猛進(jìn)。特別是進(jìn)入 2010 年全市道路疏通改闊工程全面提速，市內(nèi)主城區(qū)地鐵工程、文昌高架橋新建、中山路拓寬改造和香濱路、征儀路的打通等工程已相繼開工，雖然短期內(nèi)造成市民出行一定程度上的不便，但從長遠(yuǎn)的角度看，XX 市的路面行車狀況將會取得飛速的進(jìn)步。截止 2009 年國家統(tǒng)計(jì)局公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，XX市人口總量達(dá)到 998.34 萬，其中城市人口達(dá)到 495.2 萬。人均 ①GDP 已達(dá)到 4244.9 美元，城市居民家庭恩格爾系數(shù) 已下降到 34.5，消費(fèi)能力逐步增強(qiáng)。綜上所述，從宏觀環(huán)境上來看，XX 市土地面積廣闊、地理位置優(yōu)越、城市人口不斷增加、市民消費(fèi)能力逐年提高、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭良好，交通狀況不斷得到改善，這些都為出租車行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。二哈市出租車企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 如果說出租車是“城市的名片”，出租汽車行業(yè)的發(fā)展則是城市形象最直觀的展現(xiàn)。從最初只有有錢人才坐得起，到后來成為“時(shí)髦”的出行方式，再到如今成為普通市民出行的代步工具，XX 出租汽車市場隨著乘客的不斷增加，見證了市民生活水平一步步提高的足跡。據(jù) XX 市出租汽車管理處提供的數(shù)據(jù)顯示，XX 市自從2000 年至今一直沒有增加過出租車的總量。目前全市主城區(qū)出租車總量約為 13000 臺，分別由 100 多家公司掌控。其中，① 家庭恩格爾系數(shù)是食品支出總額占個(gè)人消費(fèi)支出總額的比重。19 世紀(jì)德國統(tǒng)計(jì)學(xué)家恩格爾根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，對消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化得出一個(gè)規(guī)律：一個(gè)家庭收入越少，家庭收入中（或總支出中）用來購買食物的支出所占的比例就越大，隨著家庭收入的增加，家庭收入中（或總支出中）用來購買食物的支出比例則會下降。推而廣之，一個(gè)國家越窮，每個(gè)國民的平均收入中（或平均支出中）用于購買食物的支出所占比例就越大，隨著國家的富裕，這個(gè)比例呈下降趨勢。國企性質(zhì)的出租車企業(yè)在行業(yè)內(nèi)口碑較好，管理比較規(guī)范，例如天鵝、大眾等，但是國企性質(zhì)的企業(yè)在全行業(yè)內(nèi)只占少數(shù)，絕大部分的出租車企業(yè)均屬于民營性質(zhì)，管理相對松散。行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的出租車運(yùn)營企業(yè)，絕大部分均采用承包經(jīng)營的管理模式，即所謂的“大買斷制”和“小買斷制”。出租車公司將配備了全套手續(xù)的可營運(yùn)出租車以一定的價(jià)格發(fā)包給承包者，營運(yùn)期為 8 年，期間承包者按日向公司繳納稅費(fèi)，接受公司管理。承包期滿后，公司將車輛及手續(xù)收回，更新車輛重新發(fā)包。此管理模式對于現(xiàn)有的出租車企業(yè)來說，即有利于快速收回部分投資成本，又能降低管理費(fèi)用，所以被業(yè)內(nèi)廣泛采用，同時(shí)也衍生出若干種具體執(zhí)行方案。但此經(jīng)營模式也有其明顯的弊端，即：公司對司機(jī)的管理體系松散、對司機(jī)的控制力度較低，無法進(jìn)行車輛的集中調(diào)度，服務(wù)質(zhì)量難以得到保證。據(jù)實(shí)地走訪了解，近年來出租車公司已經(jīng)不再與承包者簽訂“大買斷”協(xié)議，以往的“大買斷”車輛在 8 年運(yùn)營期滿后將由公司陸續(xù)收回全部轉(zhuǎn)為“小買斷”形式或重新拍賣。以大眾公司的一種承包方式為例，“小買斷”協(xié)議的大致內(nèi)容是：公司將具備全套手續(xù)的可運(yùn)營車輛以 10.5 萬元的價(jià)格發(fā)包給承包者經(jīng)營，運(yùn)營期 8 年，期間向承包者按日收取稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）共計(jì) 146 元/日。承包者除了向公司繳納稅費(fèi)（含保險(xiǎn)五項(xiàng)）外，還需自行承擔(dān)運(yùn)營期間的燃油費(fèi)、檢車費(fèi)、二環(huán)費(fèi)以及車輛維修費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，直至 8 年運(yùn)營期結(jié)束。而在實(shí)際操作中，承包者為了增加自身收入、提高車輛利用率，往往自己干一班，再雇請一個(gè)司機(jī)干夜班并向其收取定額的租金，以增加自己的收入，即所謂的“二包”。所以說，一臺出租車實(shí)際上需要 2 名司機(jī)，同時(shí)接受出租車公司的管理。三出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及收入水平從市場調(diào)查的結(jié)果來看，目前市內(nèi)一臺出租車每天營運(yùn)時(shí)間超過 18 個(gè)小時(shí)，有的超過 22 小時(shí)。出租車司機(jī)平均一天工作 9 小時(shí)，其中有 57％的司機(jī)一天工作 9 小時(shí)以上，有31％的司機(jī)一天工作 8－10 小時(shí)，一天工作 6－8 小時(shí)的有12％，在調(diào)查的司機(jī)中沒有一個(gè)是回答每天工作 6 小時(shí)以下的。可見出租車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度很大。在經(jīng)營活動(dòng)中，其中一天行駛 200 公里以上的出租車占 77％，有 18％的出租車一天行駛 150－200 公里，只有 5％的出租車一天行駛 150 公里以下。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前 XX 市主城區(qū)內(nèi)，一臺出租車平均每日（按營運(yùn) 16 小時(shí)計(jì)算）能產(chǎn)生總營業(yè)額 700-800 元，除去必須上繳公司的稅費(fèi)，以及保險(xiǎn)、燃油費(fèi)、車輛維護(hù)等成本，平均每日能給承包者帶來凈利潤 250-350 元，一年的稅后凈收入約為 9-12 萬元。為 XX 市在崗職工平均年收入的3.4 倍，屬于高收入群體。而一名夜班司機(jī)平均月收入約為3500 元，也高于全市人均收入水平。由此可見，全市出租車行業(yè)經(jīng)營狀況良好。出租車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定，盈利情況良好。四消費(fèi)者對出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的感受 日前，國家統(tǒng)計(jì)局 XX 調(diào)查隊(duì)針對 XX 市出租車行業(yè)展開調(diào)查，對經(jīng)常乘坐出租車的 200 名乘客和在公交站點(diǎn)、交通要道及商業(yè)中心被隨機(jī)抽取的 261 名市民接受了面訪。調(diào)查發(fā)現(xiàn)市民對 XX 市出租車司機(jī)的服務(wù)滿意度不足六成。對于XX 市出租車司機(jī)的服務(wù)，僅有 57.0的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。在乘客遇到的不文明現(xiàn)象中，出租車司機(jī)用對講機(jī)閑聊、拒載和隨意拼車分列前三位，提及率分別為 88.0、87.5和 85.0。不使用文明用語、吃東西、無服務(wù)卡和無出租車標(biāo)志分列第四位到第七位，提及率依次為 71.5、43.0、35.0和 26.0。市民對 XX 市出租車司機(jī)的安全駕駛滿意度較低，僅有 53.5的受訪者認(rèn)為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。安全駕駛方面的問題主要是出租車司機(jī)在行駛中不系安全帶和打手機(jī)，提及率分別為88.5和 85.5。調(diào)查中，市民普遍反映應(yīng)加強(qiáng)對出租車司機(jī)的素質(zhì)教育，建立獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的激勵(lì)機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制，對出租車企業(yè)在安全管理方面的工作進(jìn)行不定期抽查。此調(diào)查結(jié)果說明，全市出租車從業(yè)司機(jī)的服務(wù)素質(zhì)還需要進(jìn)一步提高。

二、XX 市出租車行業(yè)供需情況分析 一供應(yīng)情況 據(jù) XX 市出租汽車管理處提供的數(shù)據(jù)顯示，全市主城區(qū)范圍內(nèi)在各家出租車企業(yè)登記造冊的營運(yùn)車輛總數(shù)為 12125臺，另外還有 1000 臺左右的出租車屬于個(gè)體經(jīng)營性質(zhì)。所以全市目前擁有的出租車總量約為 13000 臺。二需求分析 1.宏觀分析 XX市從 2000 年至今十年未增加過出租車，而十年來XX ②市的城市面積擴(kuò)大了四倍、建成區(qū) 面積擴(kuò)大了 127平方公里，城市人口增長了 147.2 萬、市民人均年收入增加了12021.8 元，另外在城市道路修建面積、人均消費(fèi)水平、年人均乘坐出租車次數(shù)等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)均有較大程度的增長。據(jù)省統(tǒng)計(jì)局 XX 調(diào)查大隊(duì)今年上半年的調(diào)查顯示，80以② 建成區(qū)： 指市區(qū)集中連片部分及分散在近郊與城市有密切聯(lián)系、具有基本完善的市政公用設(shè)施的城市用地。建成區(qū)指中國的市中的城市化區(qū)域。中國統(tǒng)計(jì)部門用建成區(qū)來反映一個(gè)市的城市化區(qū)域的大小。從廣義上講，建成區(qū)是指城市行政范圍內(nèi)，實(shí)際建成或正在建成的、相對集中分布的地區(qū)。是城市建設(shè)發(fā)展在地域分布上的客觀反映。建成區(qū)標(biāo)志著城市不同發(fā)展時(shí)期建設(shè)用地狀況的規(guī)模和大小。中國的城市建成區(qū)一般不包括市區(qū)內(nèi)面積較大的農(nóng)田和不適宜建設(shè)的地段?！暗群驎r(shí)間上的受訪者認(rèn)為 XX 市出租車行業(yè)存在“打車難”過長”“服務(wù)質(zhì)量差”等問題。出租車供需矛盾導(dǎo)致市民投訴激增、對市民出行辦事效率影響較大。綜上，從宏觀上看，XX 市出租車總量與實(shí)際需求量仍有一定差距。2.指標(biāo)分析 以下是根據(jù)大量市場調(diào)查得到的真實(shí)數(shù)據(jù)：一臺出租車每日的營業(yè)額為 750 元，所消耗燃油費(fèi)約為 220 元，捷達(dá)汽油型車每公里油耗大約 0.6 元，平均每次載客收費(fèi) 15 元，哈市出租車起步價(jià) 8 元、燃油附加費(fèi) 1 元，起步里程 3 公里，3 公里外每公里 1.90 元。根據(jù)以上數(shù)據(jù)，可以計(jì)算出 XX 市出租車有效里程利用 ：率，計(jì)算方法如下（以捷達(dá)汽油車型為例）每日行駛總里程數(shù)每日消耗燃油費(fèi)/每公里油耗 220/0.6366 公里。每日平均運(yùn)送乘客批次每日總營業(yè)額/每次載客收費(fèi) 750/1550 批次。（每日有效載客里程307.9 公里。計(jì)算方法：9×50450 元，750-450300 元，300/1.90157.9 公里，50×3150 公里，157.9150307.9 公里）綜上得出： 有效里程利用率有效載客里程/日行駛總里程 307.9 / 366 84.1指標(biāo)解釋： 有效載客里程，是指出租車在正常運(yùn)送乘客時(shí)所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機(jī)直接帶來營業(yè)額的行駛里程數(shù)。日行駛總里程，是指出租車一日內(nèi)在路面上行駛的總里程，包括運(yùn)營里程空駛里程。XX 市的出租車有效里程利用率已經(jīng)處在高位。在特殊時(shí)段（如上下班高峰期、風(fēng)、雨、雪等特殊天氣時(shí)）及重要節(jié)假日，有效里程利用率甚至超過 95，而 84.1只是一天內(nèi)的平均數(shù)。按照我國大部分主要城市使用的參照標(biāo)準(zhǔn)，正常來說，城市出租車?yán)寐矢叻迤谠?85左右，白天為 60～70，全天利用率是 60是合理的。要滿足老百姓的需求，乘車控制率要控制在 60。如利用率超過并長期保持在 70以上，就應(yīng)當(dāng)考慮采取增加車輛總數(shù)的措施，如長期低于 50則需要采取縮減車輛總數(shù)的措施。這是當(dāng)前國際慣例的通用做法。綜上，從技術(shù)指標(biāo)分析的結(jié)果來看，增加出租車數(shù)量是絕對可行的。3.與沈陽、長春橫向比較 根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局截止至 2009 年公布的數(shù)據(jù)，我們可以將東三省省會城市 XX、沈陽、長春的出租車行業(yè)基本情況做一下橫向的比較，如下表： 市 區(qū) 建成區(qū) 戶籍人 主城區(qū) 人均年 現(xiàn)有出 主城區(qū) 面 積 面積（平口（萬 戶 籍 人 收入（萬 租 車 數(shù) 出租車（平方公里）人）口（萬 元）量（臺）人均擁 方 公 人）有量（臺 里）/萬人）XX 7086 338 998 495 1.6 13000 26.3長 春 4906 284 750 500 1.6 15400 30.8沈 陽 3495 793 786 510 1.8 17200 33.7 通過比較可以看出，XX 市主城區(qū)出租車萬人擁有量低于長春、沈陽。于長春比較，XX 市建成區(qū)面積大于長春，主城區(qū)人口基本持平，人均收入持平，但出租車數(shù)量較長春少2400 臺。與沈陽相比，除人均擁有量外，其余指數(shù)比較意義不大。綜上，我們認(rèn)為 XX 市內(nèi)增加投放出租車 2000 臺以內(nèi)是可行的。

三、行業(yè)門檻分析 《XX 市城市出租汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》 2010 年最新發(fā)布的，對于進(jìn)入 XX 市出租車經(jīng)營行業(yè)的企業(yè)提出了具體要求： 第十條 出租汽車經(jīng)營權(quán)實(shí)行許可制度。出租汽車經(jīng)營權(quán)實(shí)行有償出讓，出讓期限為 8 年。有償出讓的方式和程序應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。企業(yè)和個(gè)人從事出租汽車經(jīng)營活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得出租汽車經(jīng)營權(quán)。出租汽車經(jīng)營權(quán)實(shí)行一車一權(quán)制度。第十二條 企業(yè)申請出租汽車經(jīng)營權(quán)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具有符合規(guī)定的固定辦公和停車場所；

（二）具有相應(yīng)的經(jīng)營管理制度；

（三）具有良好的企業(yè)信譽(yù)；

（四）具有相應(yīng)購車資金或者符合營運(yùn)要求的車輛；

（五）具有與經(jīng)營業(yè)務(wù)和規(guī)模相適應(yīng)的技術(shù)、財(cái)務(wù)、安全和經(jīng)營管理人員；

（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。XX 市出租車總投放量由政府掌握，經(jīng)營權(quán)的審批及發(fā)放受到嚴(yán)格控制，且批量購置車輛及運(yùn)營權(quán)的投入需求很大，所以該行業(yè)進(jìn)入門檻比較高，一般不會出現(xiàn)新增競爭對手過多的情況。

四、行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測 出租車服務(wù)行業(yè)在我國已有幾十年的發(fā)展歷程，已經(jīng)算是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)了。經(jīng)過幾十年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導(dǎo)向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營管理特色，同時(shí)在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。隨著時(shí)代的進(jìn)步，人民收入水平和消費(fèi)能力的不斷增長，國民出行可以選擇的交通方式越來越多。由以前的自行車為主逐步過渡到以公共交通系統(tǒng)和私家車為主的時(shí)代。擁有私家車自駕出行已開始流行起來，現(xiàn)在一個(gè)家庭買一臺私家車已經(jīng)不是難事，但居高不下的燃油費(fèi)用、高昂的汽車養(yǎng)護(hù)成本、擁堵的交通環(huán)境以及停車不便卻成為了私家車主的心頭之痛，而出租車的存在為既想擁有私家車有顧慮以上問題的人群提供了另一種出行方式。對于沒有私家車代步的普通市民來說，公共交通工具是必須的選擇。目前 XX 市的公共交通系統(tǒng)由公共客車和出租汽車兩部分組成，地鐵工程正在建設(shè)中。出租車作為公交車的有力補(bǔ)充，其快捷、高效、舒適、費(fèi)用適中的特點(diǎn)比較突出，主要消費(fèi)群體劃分也很明顯，基本不存在互相爭奪客源的現(xiàn)象。地鐵的建成貫通將會給現(xiàn)有的公共交通系統(tǒng)帶來一定程度上的沖擊。但根據(jù)我國地鐵建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)來看，地鐵的修建是一項(xiàng)耗時(shí)長且花費(fèi)巨大的工程，尤其是要想形成覆蓋整個(gè)主城區(qū)的地鐵網(wǎng)絡(luò)更需要相當(dāng)長的過程。而且即使地鐵通車，受影響最大的應(yīng)該是公共客車，對出租車行業(yè)的沖擊相對較小。綜上，XX 市出租汽車行業(yè)發(fā)展總體形勢看好。根據(jù)我們的調(diào)查和測算，這個(gè)行業(yè)的成本回收周期大約為 4 年，凈資產(chǎn)回報(bào)率約為 10。此次 1000 臺新車投入市場，對市場必定會帶來一定的影響，但總體格局不會有大的改變。我公司如果對出租車項(xiàng)目進(jìn)行投資，其投資收益是可以預(yù)期的且可控性也比較強(qiáng)。具體的投資回報(bào)方案詳見第四章。

五、SWOT 分析 ③ 以下是關(guān)于此次投資進(jìn)入XX市出租汽車行業(yè)的SWOT 分析：優(yōu)勢 Strengths： 市委市政府、省廳的大力支持 各股東均屬于國有企業(yè)，資金實(shí)力雄厚，并擁有一流的管 理團(tuán)隊(duì) 我公司進(jìn)入出租車行業(yè)，將給出租車行業(yè)引入新的管理機(jī) 制，為乘客帶來高水平的服務(wù)質(zhì)量，將在市場口碑和消費(fèi) 者滿意度方面獲得優(yōu)勢③ SWOT分析模型（SWOT Analysis）:也稱TOWS分析法、道斯矩陣，即態(tài)勢分析法，20 世紀(jì)80 年代初由美國舊金山大學(xué)的管理學(xué)教授韋里克提出，經(jīng)常被用于企業(yè)戰(zhàn)略制定、競爭對手分析等場合。用來確定企業(yè)本身的競爭優(yōu)勢（strength），機(jī)會，競爭劣勢（weakness）opportunity和威脅（threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機(jī)結(jié)合。清楚的確定公司的資源優(yōu)勢和缺陷，了解公司所面臨的機(jī)會和挑戰(zhàn)?；蚩上硎艿秸咝詢?yōu)惠劣勢 Weaknesses： 我公司從未涉足過出租車經(jīng)營領(lǐng)域，對行業(yè)情況不太了 解，對于未知的突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)缺乏應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)，可能會付 出較高的管理成本 擬成立的龍運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸有限公司與目前行業(yè)內(nèi)較成 熟的企業(yè)相比（例如天鵝），在規(guī)模上缺乏競爭力，在管 理細(xì)節(jié)上缺乏經(jīng)驗(yàn) 大批駕駛技術(shù)優(yōu)秀、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)都已經(jīng)和現(xiàn)有的企業(yè) 簽訂了承包協(xié)議機(jī)會 Opportunities： 通過與龍運(yùn)集團(tuán)、省廳服務(wù)中心等單位的合作，能深化彼 此間的了解，取長補(bǔ)短，優(yōu)勢互補(bǔ)，更有利于今后其他項(xiàng) 目的深入合作 實(shí)現(xiàn)公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略需求 積累必要的非主營業(yè)務(wù)資本運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，為日后進(jìn)入其他經(jīng) 營領(lǐng)域做好準(zhǔn)備 為我公司增加一個(gè)下屬的窗口型服務(wù)單位，為提高我公司 品牌效應(yīng)創(chuàng)造條件威脅 Threats：.

第二篇：成立煎茶鎮(zhèn)出租車公司的申請

關(guān)于成立煎茶出租車公司的申請

煎茶人民政府：

為了響應(yīng)我鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)，全面提升我鎮(zhèn)城市品位，改善城市形象，完善城區(qū)的服務(wù)功能，方便市民和外地客商的出行，通過我公司對我鎮(zhèn)的交通行業(yè)市場調(diào)查和分析，認(rèn)為目前在我鎮(zhèn)成立出租車公司的條件已經(jīng)成熟，現(xiàn)將相關(guān)情況報(bào)告如下：

一、我鎮(zhèn)客運(yùn)交通行業(yè)的基本情況

1、目前,在我鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)沒有出租車，沒有公交。城鎮(zhèn)交通主要靠“摩的”以及途經(jīng)我鎮(zhèn)的長短途客車。隨著我鎮(zhèn)小城鎮(zhèn)建設(shè)的全面推進(jìn)以及城鎮(zhèn)區(qū)域的擴(kuò)大。當(dāng)前交通已無法滿足市民的出行，以及外地客商到我鎮(zhèn)投資建設(shè)的交通需求。因此成立出租車公司改善我鎮(zhèn)內(nèi)各鄉(xiāng)、村莊及臨近鎮(zhèn)、市的主要運(yùn)輸力量，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)社會、方便群眾方面發(fā)揮著主要的作用。

2、由于缺乏必要的運(yùn)力調(diào)控，有一部分老、舊摩托車以及技術(shù)狀況不合格的黑車、私家車仍在客運(yùn)市場運(yùn)營，造成了運(yùn)力供需比例嚴(yán)重失調(diào)，加劇了市場不規(guī)范競爭，車禍不斷。

3、經(jīng)營秩序和服務(wù)行為不規(guī)范，在經(jīng)營方式上，大部分定點(diǎn)等靠、有的流動(dòng)攬客、有的從事為固定客戶服務(wù)，經(jīng)營秩序比較

混亂，引發(fā)了“摩的”，短途客運(yùn)車、黑車、私家車與乘客之間的矛盾，在一定程度和范圍內(nèi)造成了不正當(dāng)競爭現(xiàn)象。

4、在運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格方面，由于是沒有規(guī)范管理，因此存在著漫天要價(jià)、宰客、拒載的行為，損害了乘客利益，乘客往往無法投訴，如果發(fā)生交通事故更是難于查處。主要原因還是缺乏必要的管理監(jiān)督機(jī)制。

5、現(xiàn)在運(yùn)營的“摩的”，黑車以及私家車，存在嚴(yán)重的管理不規(guī)范，沒有統(tǒng)一的管理運(yùn)營制度，造成服務(wù)質(zhì)量下降，損壞我鎮(zhèn)的窗口形象。

二、組建出租車公司的可行性分析

1、有利于改善城市形象，特別是外來投資者對我鎮(zhèn)的印象，提升城市品位，方便居民生活，促進(jìn)我鎮(zhèn)城市建設(shè)提檔升級。

2、有利于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，堵塞相關(guān)稅費(fèi)流失(譬如由“黑的”和“摩的”偷逃的稅收等)，增加地方財(cái)政收入，比如酒店業(yè)、旅游業(yè)、汽車修理與美容、保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)，并帶動(dòng)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化一體化，勢必會增加更多的經(jīng)濟(jì)效益。

三、我公司運(yùn)作及規(guī)劃

1、我公司自籌資金萬元，計(jì)劃購置新型轎車輛，從事城市客運(yùn)出租。

2、新型具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能等特點(diǎn)，將帶動(dòng)我鎮(zhèn)出租車業(yè)上規(guī)模、上水平、上檔次。

3、車輛配置電臺、車載GPS、計(jì)價(jià)器、頂燈、安全護(hù)欄、噴涂有關(guān)標(biāo)志。出租車管理實(shí)行“五統(tǒng)一”原則

即統(tǒng)一車型（全部為現(xiàn)代油氣混合車型）

統(tǒng)一顏色（未定）

統(tǒng)一著裝（出租車人員由公司統(tǒng)一工作制服）

統(tǒng)一文明用語（上崗進(jìn)行服務(wù)禮貌用語的專業(yè)培訓(xùn)）統(tǒng)一管理運(yùn)營（所有車輛由公司統(tǒng)一經(jīng)營、管理）

4、出租車的營運(yùn)，將為廣大乘客提供方便快捷、安全舒適的乘車環(huán)境，滿足群眾日益提高的出行需求，提升我鎮(zhèn)城市品位及形象，更好、更快地服務(wù)我鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為建設(shè)“富強(qiáng)、人文、宜居、和諧”新陽城做出貢獻(xiàn)。

基于以上分析，我公司認(rèn)為在我鎮(zhèn)合理、成立我鎮(zhèn)首家出租公司，在市場運(yùn)行的條件已經(jīng)具備，特提出申請，請領(lǐng)導(dǎo)研究批示。

煎茶鎮(zhèn)出租汽車公司

第三篇：關(guān)于請求組合成立出租車公司的申請

關(guān)于請求組建成立鑫升出租車公司的

申

請

市委、市政府，市交通局：

我們是城區(qū)出租車的實(shí)際車主。近年來，隨著城區(qū)建設(shè)的迅猛發(fā)展，人口的增加，出租車數(shù)量的供不應(yīng)求，傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式帶來了出租汽車行業(yè)管理中的嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的掛靠公司力小單薄，無能為力，對出租車的管理沒有切實(shí)可行的手段和措施，只有看之任之，抗事故風(fēng)險(xiǎn)能力極弱。由于上述原因存在，造成了經(jīng)營管理上的大難題。比如諸多常見的挑客、拒載，宰客、不打表亂收費(fèi)以及車輛帶病運(yùn)行，車身臟、亂、差，安全事故頻發(fā)、違規(guī)?？俊⒎欠I運(yùn)泛濫，客運(yùn)市場無序競爭等現(xiàn)象讓出租汽車行業(yè)飽受詬病，從而導(dǎo)致乘客意見大、投訴案件多、嚴(yán)重的損害了城市形象，造成了不可估量的負(fù)面影響。

為徹底改善現(xiàn)有狀況，促進(jìn)我市出租汽車行業(yè)健康發(fā)展，提升城市形象，更新管理觀念，打破掛靠公司舊的管理體制，切實(shí)解決我市出租汽車行業(yè)發(fā)展中深層次的矛盾問題，改善營運(yùn)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代經(jīng)營管理。經(jīng)過，我們?nèi)w車主充分討論、協(xié)商、論證、考查，根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部交函運(yùn)〔2009〕336號文件關(guān)于征求《國務(wù)院辦公廳關(guān)于規(guī)范發(fā)展出租汽車行業(yè)的若干意見》第13條“發(fā)展規(guī)?；?jīng)營。鼓勵(lì)出租汽車經(jīng)營者通過兼并、重組、吸收車主入股等方式，按現(xiàn)代企業(yè)制度，組建公司。實(shí)行公司化經(jīng)營”的精神，以及四川省綿陽市在出租汽車行業(yè)改革發(fā)展中探索出新思路，新舉措的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我城區(qū)實(shí)際，徹底改觀出租車營運(yùn)環(huán)境，營運(yùn)形象，創(chuàng)造良好的營運(yùn)氛圍，為城區(qū)增光添彩，讓政府放心、百姓 滿意。擬成立一個(gè)具有現(xiàn)代化管理的完全公司化經(jīng)營的出租汽車股份制公司，具體方案如下：

一、徹底消除掛靠經(jīng)營，組建全新經(jīng)營模式。將出租車全體自愿車主作為股東，組建公司。其車輛產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)作為投資股本，以車代股，車主認(rèn)股不認(rèn)車，“兩權(quán)歸企”，實(shí)行完全公司化經(jīng)營，統(tǒng)一管理。

二、制定現(xiàn)代制度，強(qiáng)化科學(xué)管理。對安全生產(chǎn)和營運(yùn)管理業(yè)務(wù)，實(shí)行全天候統(tǒng)一管理單車監(jiān)控，制定和建立健全符合國家政策規(guī)定以及具有可操作性的現(xiàn)代管理和營運(yùn)制度。

三、任用德厚技高人才。依法依規(guī)，按照有關(guān)規(guī)定在城區(qū)內(nèi)招聘一批高標(biāo)準(zhǔn)、高素質(zhì)、高技能的駕駛?cè)藛T，建立一支相對穩(wěn)定的駕駛員隊(duì)伍。

四、公司按照《公司法》相關(guān)規(guī)定進(jìn)行工商登記，建立相應(yīng)內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格自律，遵章守紀(jì)，有序地依法經(jīng)營。

五、按勞動(dòng)合同法和社會保險(xiǎn)法之有關(guān)規(guī)定，搞好企業(yè)員工社會福利待遇和社會保障體系，足額投保各種社會養(yǎng)老保險(xiǎn)。

成立公司是我們的迫切愿望、強(qiáng)烈要求，特此申請。請求政府給予相應(yīng)的政策支持，批準(zhǔn)為感。公司成立后將是一個(gè)經(jīng)得起市委、政府、全體市民檢驗(yàn)的具有現(xiàn)代科學(xué)管理，高度文明的出租汽車企業(yè)。

呈：中共市委、市政府，市交通局。請批示。

申請人：全體車主簽名（附后）二Ｏ一四年四月二十六日

第四篇：申請成立出租車的報(bào)告

申請成立出租車公司的報(bào)告

綏化嘉聯(lián)汽車經(jīng)銷公司

關(guān)于申請成立出租車的報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

為緩解綏化地區(qū)百姓出行難題、徹底改善我地區(qū)運(yùn)營市場秩序混亂，管理不規(guī)范，收費(fèi)沒標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格不合理現(xiàn)象。我綏化嘉聯(lián)汽車經(jīng)銷公司向綏化市政府領(lǐng)導(dǎo)申請：在綏化地區(qū)成立以我公司經(jīng)營的吉利金剛車型為主的出租車公司。現(xiàn)就有關(guān)事宜及申請理由作如下陳述：

一個(gè)規(guī)范、健康、穩(wěn)定的出租車公司，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)如下社會使命：

維持社會未定：通過科學(xué)有效地管理，杜絕群體事件的發(fā)生。近些年，有些地區(qū)出租車司機(jī)由于各種原因集體罷工、上訪。我公司先進(jìn)的管理體制和經(jīng)驗(yàn)可有效地杜絕此類事件的發(fā)生。

增加就業(yè)崗位：每上一臺出租車，可新增加就業(yè)崗位三人，每人每月收入2000---3000元，高于我地區(qū)人均收入水平。

樹立良好的城市形象：統(tǒng)一的出租車品牌式樣及規(guī)范著裝，將成為我綏化地區(qū)主城區(qū)級各縣區(qū)亮麗風(fēng)景。出租車司機(jī)通過同一專業(yè)培訓(xùn)，使之養(yǎng)成良好規(guī)范的行業(yè)素養(yǎng)，極大提高城市文明程度。

維護(hù)出行市民利益：高科技手段如計(jì)價(jià)器、ABS、EBD等技術(shù)手段保障車輛行駛安全及乘客利益不受侵害。

維護(hù)司機(jī)安全： GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)可全方位掌握車輛運(yùn)行軌跡，車頂燈有報(bào)警字幕，在司機(jī)受到威脅的時(shí)候，可隱蔽的一鍵報(bào)警，總臺可遙控車輛斷電熄火，并報(bào)警?？捎行ьA(yù)防搶劫等刑事案件的發(fā)生。

節(jié)能環(huán)保：我公司車輛均采用油汽兩用技術(shù)，降低運(yùn)營成本、減少碳排放、節(jié)約能源。

宣傳發(fā)布政府各種活動(dòng)、主題口號：配合宣傳部門在全市所有出租車頂燈LED字幕滾動(dòng)播出各種政府需要宣傳的活動(dòng)主題。

拉動(dòng)內(nèi)需，增加財(cái)政稅收：公司將嚴(yán)格按照國家和地方政府各項(xiàng)有關(guān)規(guī)定上繳利稅。

我公司出租車優(yōu)勢：

一：防盜的出租車

GPS車輛定位，就是通過車載GPS設(shè)備獲取車輛當(dāng)前的衛(wèi)星定位信息，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞桨l(fā)送至無線網(wǎng)絡(luò)，再通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方式將車輛當(dāng)前位置、速度、方向等信息顯示在計(jì)算機(jī)終端上。我公司出租車均安裝了定位系統(tǒng)的遠(yuǎn)程系統(tǒng)及頂燈報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)司機(jī)及車輛遭遇盜搶危險(xiǎn)時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)后，指揮中心便可以通過GPS系統(tǒng)對車輛進(jìn)行定位及實(shí)施斷油斷電操作，使得車輛不能被二次發(fā)動(dòng)。有效降低車輛遭遇盜搶風(fēng)險(xiǎn)，減少司機(jī)損失，確保司機(jī)及車輛的安全。

二：會說話的出租車

車載電臺，即為功率大、體積較大的可裝在車（船）等交通工具或固定使用的無線電話機(jī)又叫做“電臺”，如車載臺。車載臺通信距離可達(dá)到20公里以上，在無線通信網(wǎng)絡(luò)中，如通過中轉(zhuǎn)臺通信，距離將會增大，最遠(yuǎn)可達(dá)數(shù)十公里。我公司旗下出租車均安裝了車載電臺，并與24小時(shí)免費(fèi)接送業(yè)務(wù)相結(jié)合，可有效的降低車輛的空駛率，累計(jì)活源，保障司機(jī)日常收入。

三：給補(bǔ)助的出租車

我公司是經(jīng)政府審批而建立的正規(guī)出租車公司，所有出租車輛均具備合法有效的營運(yùn)手續(xù)及資質(zhì)。凡隸屬于我公司的出租車輛均可享受國家財(cái)政支持及補(bǔ)貼。每年縣政府將根據(jù)現(xiàn)行的燃油補(bǔ)貼政策對我司旗下的出租車車輛承包者給予全額的燃油補(bǔ)貼。四：不燒油的出租車 今后汽車燃料將主要采用壓縮天然氣、液化氣、乙醇汽油等作汽車替代燃料。汽車代用燃料的應(yīng)用技術(shù)正逐步成熟。我公司出租車可根據(jù)承包者個(gè)人意愿對其承包車輛進(jìn)行燃?xì)庀到y(tǒng)加裝。使用汽車待用燃料即可有效降低運(yùn)營成本，減輕司機(jī)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也將減少對環(huán)境的污染，節(jié)能降耗。

五：配備專屬管家的出租車

出租車管家：即，完全帶您負(fù)責(zé)處理有關(guān)出租車輛的各類事項(xiàng)、證件的辦理及年審。

公司服務(wù)項(xiàng)目：代辦車輛年檢、駕駛證辦理及年審、上崗證辦理及年審、營運(yùn)證的辦理及年審、代繳交強(qiáng)險(xiǎn)及各類商業(yè)險(xiǎn)，車輛保養(yǎng)提醒服務(wù)。

出租車管家將為廣大司機(jī)解除后顧之憂，使之安心創(chuàng)業(yè)。

第五篇：小額貸款公司成立申請

鄭州市管城回族區(qū)XX小額貸款有限公司籌建處關(guān)于設(shè)立鄭州市管城回族區(qū)XX小額貸款有限公司的申請 鄭州市管城回族區(qū)人民政府并區(qū)工業(yè)和信息化局：

為管城落實(shí)十七屆三中全會精神和省委、省政府決策部署，有效配置我區(qū)金融資源，加快我縣區(qū)金融服務(wù)體系建設(shè)，引導(dǎo)民間資本規(guī)范運(yùn)作，緩解中小企業(yè)貸款難問題，促進(jìn)“三農(nóng)”、中小企業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展，按照《河南省人民政府辦公廳關(guān)于開展小額貸款公司試點(diǎn)工作的意見》和《河南省小額貸款公司試點(diǎn)管理暫行辦法》的規(guī)定，XXXXXX有限公司作為主要發(fā)起人（第一股東），與X、X等共計(jì)X名出資人共同申請成立小額貸款公司。公司名稱為：鄭州市管城回族區(qū)XX小額貸款有限公司，設(shè)立在鄭州市管城回族區(qū)XXXXXX，注冊資本為10000萬元，法定代表人：XX，總經(jīng)理:XXX。其中，XXXXX有限公司出資5000萬元，占公司出資總額50%，自然人XXX出資XXX萬元，占公司出資總額Y%，自然人XXX出資XXX萬元，占公司出資總額Y%，自然人XXX出資XXX萬元，占公司出資總額Y%，自然人XXX出資XXX萬元，占公司出資總額Y%。

妥否，請批復(fù)。

附件：設(shè)立小額貸款公司申請材料。

申請人：XXX有限公司

（法定代表人簽名公司蓋章）

年月自然人（簽名指?。┤?/p>