第一篇：2012年4月中國移動全曲中音全曲稽核標(biāo)準(zhǔn)

2012年4月中國移動全曲中音全曲稽核標(biāo)準(zhǔn)

1、全曲下載量要達(dá)到18%。

2、中音全曲違規(guī)的查證手段和具體的做法如下：

1）提取業(yè)務(wù)量歌曲統(tǒng)計表3000以上數(shù)據(jù)，按日查詢，稽查規(guī)則為：同一CP不同歌曲當(dāng)日下載量/周累計量/年度累計量雷同（主要是當(dāng)日下載次數(shù)雷同進行判定）或排名前*位不同CP當(dāng)日下載量/周累計量/年度累計量雷同（主要是當(dāng)日下載次數(shù)雷同進行判定），則視為異常數(shù)據(jù)。

2）在業(yè)務(wù)量歌曲統(tǒng)計表稽查到異常數(shù)據(jù)，后再提取CP的下載詳單進行數(shù)據(jù)分析，從數(shù)據(jù)分析結(jié)果中判定異常數(shù)據(jù)違規(guī)行為。下載詳單數(shù)據(jù)分析規(guī)則（用數(shù)據(jù)透視表進行數(shù)據(jù)分析）：1）下載號碼段相連、不同號碼下載次數(shù)雷同，或使用同一號碼大量訂購?fù)患覂?nèi)容合作單位的業(yè)務(wù)；2）下載時間段集中或下載量增長在24小時內(nèi)是前一日總業(yè)務(wù)量的增長率在130%以上；3）下載時間段間隔少于2秒。

公司自主開發(fā)云自消費軟件自主生產(chǎn)自消費設(shè)備各種長期供應(yīng)，招代理商，及代刷移動各種增值業(yè)務(wù)。

資料來源：http://?id=***

第二篇：齊心共奏安全曲-青藏鐵路公司

齊心共奏安全曲

——格爾木工務(wù)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)2000天紀(jì)實 ●特約記者桂連鑫 馬建林 通訊員袁偉

2017年8月30日注定是一個不平凡的日子，青藏高原連續(xù)陰霾數(shù)天的天空，仿佛隨著這一天的到來，也陰霾盡散，豁然開朗。下午18時01分，格爾木工務(wù)段調(diào)度指揮中心主任段明走到昨天就在這里值守一夜的段長劉有乾身邊，興奮地說：“劉段，安全生產(chǎn)2000天我們終于拿下了！”截至當(dāng)天18時，該段順利實現(xiàn)無責(zé)任一般C類以上事故安全生產(chǎn)2000天。正在緊盯著顯示屏上段管轄各處施工點的天氣狀況、安全生產(chǎn)和列車運行狀況的劉有乾回過身，會意一笑，他深知，這個安全天數(shù)是多么的來之不易。

“安全生產(chǎn)2000天這一成績的取得，是自2012年‘3·9’發(fā)生一般C10事故以來，全段黨政工團各級組織在公司、段正確領(lǐng)導(dǎo)下堅持齊抓共管，全體干部職工知恥而后勇，堅持安全為先，牢固樹立‘永不懈怠，安全至上’的理念，用科學(xué)化、精細(xì)化管理引領(lǐng)安全生產(chǎn)，是我段安全發(fā)展進程中的一個里程碑。”該段黨委書記范增旺在次日該段安全生產(chǎn)月度分析會上動情地說道。格爾木工務(wù)段作為青藏鐵路上一個重要的線橋設(shè)備養(yǎng)修單位，承擔(dān)著青藏線K720+000至K1425+000間共計922.53公里線橋的養(yǎng)護維修任務(wù)，同時履行對中鐵十二局鐵路維護服務(wù)有限公司管轄的青藏線格拉段唐古拉北至拉薩、拉薩至日喀則區(qū)段的監(jiān)管責(zé)任，現(xiàn)有職工720人，管轄線路地處平均海拔4000米以上，管內(nèi)穿越中國最大的“無人區(qū)”——海拔4600多米的可可西里國家級自然保護區(qū)邊緣地帶、32公里察爾汗鹽湖鹽堿路基地帶和長達(dá)550公里的高海拔連續(xù)凍土地段。多年來，該段各級組織和全體職工扎根雪域、勇創(chuàng)一流、優(yōu)質(zhì)高效地確保著青藏鐵路的安全暢通。

安全重在基礎(chǔ)，管理重在落實。在2000個確保安全的日日夜夜，格爾木工務(wù)段從強化安全基礎(chǔ)入手，狠抓安全生產(chǎn)風(fēng)險管控，以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全風(fēng)險體系建設(shè)、管理規(guī)范化建設(shè)為抓手，不斷改進和加強安全基礎(chǔ)管理。根據(jù)安全風(fēng)險管理的要求，動態(tài)修訂完善安全管理制度辦法、技術(shù)管理規(guī)章體系，建立健全崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程。不斷規(guī)范線橋設(shè)備臺賬、鋼軌傷損臺賬、汽車安全管理臺賬、勞動安全和防護安全等安全基礎(chǔ)管理資料，形成了管理規(guī)范、運行有序、健全完善的安全管理機制和體系，使安全基礎(chǔ)管理步入有序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道，為確保安全穩(wěn)定提供了基礎(chǔ)保證。同時，該段還堅持正確的安全生產(chǎn)工作導(dǎo)向，建立健全黨風(fēng)廉政建設(shè)內(nèi)控機制，注重安全管理的考核激勵作用發(fā)揮。安全管理考核依據(jù)段、車間、班組各級安全生產(chǎn)綜合考核管理辦法、干部績效考核管理辦法、責(zé)任追究辦法，突出對職工違章違紀(jì)、干部失職失責(zé)的考核處罰，注重正向激勵，有效利用好公司下放的獎勵基金，設(shè)立并定期發(fā)放設(shè)備質(zhì)量考核獎、防止事故隱患小額快獎、安全先進個人獎等，將安全獎勵傾斜到一線，發(fā)放到現(xiàn)場。

安全教育是落實安全生產(chǎn)的先導(dǎo)，崗位守則是推動安全生產(chǎn)的基石。在2000個確保安全的日日夜夜，格爾木工務(wù)段始終把培養(yǎng)職工愛崗敬業(yè)工作貫穿于安全管理教育的全過程，激勵和培育職工牢固樹立“奉獻(xiàn)、守則、求實、發(fā)展”的企業(yè)文化理念，使干部職工學(xué)有方向、趕有目標(biāo)。在歷次重大線橋設(shè)備整修工作中，該段從領(lǐng)導(dǎo)班子到普通黨員職工各司其職、共同奮戰(zhàn)。職工們常說：安全工作不是一個或是幾個職工的事情，需要大家共同來守護，黨員干部時時處處想在前、干在前，我們職工也要向他們學(xué)習(xí)……

多年來，格爾木工務(wù)段立足工務(wù)安全生產(chǎn)特點和不同時期、不同階段的安全形勢，利用好先進的設(shè)備和技術(shù)防控手段，采取錄音數(shù)據(jù)分析、視頻盯控、實時抽查、現(xiàn)場檢查、動態(tài)添乘等方式，進行立體式、全方位的安全卡控，抓好安全生產(chǎn)過程控制。從2014年4月份開始，該段結(jié)合管內(nèi)大機設(shè)備整修、線路應(yīng)力放散、格拉段更換無縫鋼軌以及季節(jié)性安全工作，先后開展了“大干40天”“決戰(zhàn)20天”“ 再戰(zhàn)100天”等設(shè)備大會戰(zhàn)活動。全段干部職工全力以赴，從鹽湖戈壁荒灘到格拉段雪域高原，黨員干部帶頭，職工群眾跟進，大家頂風(fēng)雪、冒嚴(yán)寒、抗缺氧、創(chuàng)一流，加班加點、獻(xiàn)工獻(xiàn)時。2016年9月，格爾木工務(wù)段管內(nèi)無縫線路全部貫通，實現(xiàn)了“千里青藏一根軌”，開辟出了一條屬于自己的“安全大道”。該段素有“鹽湖安全守護者”稱號的察爾汗線路車間全體干部職工，為了不斷提升管轄設(shè)備運行質(zhì)量，把線路誤差減到最小，全體干部職工數(shù)年如一日堅守鹽湖，面對每天成百上千次的高負(fù)荷測量整修和四季從不休止的鹽堿風(fēng)擊打，沒有一名職工選擇退卻……還有“雪域之巔的守護者”唐古拉線路車間的全體職工，他們常年奮戰(zhàn)在自然環(huán)境極其艱苦的格拉段，在安全生產(chǎn)實踐中，練成了海拔高追求更高、風(fēng)暴強意志更強的硬功夫，這個群體堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律，敢于吃苦，沖在前、干在前，從青藏鐵路格拉段運營到現(xiàn)在，車間班組在安全生產(chǎn)和線路設(shè)備質(zhì)量上始終處于全段領(lǐng)先行列。

安全來自崗位不懈的堅守，安全來自始終不渝的追求，這是格工人創(chuàng)建一流安全生產(chǎn)業(yè)績的行動格言。幾年來，該段全體干部職工始終堅持把確保青藏鐵路線橋設(shè)備安全暢通作為首要責(zé)任，積極應(yīng)對安全生產(chǎn)帶來的壓力和管理上的差距，以建設(shè)一流領(lǐng)導(dǎo)班子、培養(yǎng)一流職工隊伍、爭創(chuàng)一流工作業(yè)績、樹立一流行業(yè)作風(fēng)為目標(biāo)，主動適應(yīng)新時期鐵路發(fā)展形勢，以深入推進安全風(fēng)險管理和安全標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)為重點，加大安全風(fēng)險排查和隱患整治力度，扎實抓好安全基礎(chǔ)建設(shè)，嚴(yán)把安全風(fēng)險關(guān)口，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，嚴(yán)守安全防線，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范，自覺提升現(xiàn)場作業(yè)自控、互控、他控能力，激勵全體干部職工“安全總動員”，促使設(shè)備質(zhì)量得到顯著提升，進而逐漸形成人人自覺遵章守紀(jì)、違章違紀(jì)人人管的良好氛圍，為安全生產(chǎn)筑牢了堅固的屏障。

截至2017年8月30日，格爾木工務(wù)段累計完成線路人工綜合整修正線3800.8公里、道岔1319組、站線390.729公里，專用線319.691公里、道岔325組。完成更換新木枕783根，砼枕3520根，調(diào)整正線曲線及岔后附帶曲線423條，整治翻漿冒泥處所756處，線上焊修鋼軌78處，更換重傷鋼軌132根、重傷尖軌37根、重傷轍叉88根、處理重傷焊縫31處；路塹護坡整修130處/3200米，破損處所抹面2460平方米，路塹側(cè)溝清淤8600 米，側(cè)溝整修51663延米，橋涵及路塹兩端防護柵欄封堵360處8721延米，擋沙墻抹面80處/400立方米，對其它防沙設(shè)施進行了全面整修。該段還相繼完成了格爾木站、察爾汗站、達(dá)布遜站道岔更新改造，組織實施了青藏線西格段格爾木至察爾汗無縫線路應(yīng)力放散施工，格拉段擴能改造新建站、改建站完成13個。并通過凍土路基基底過水熱融沉降綜合整治、格拉段橋頭路基下沉綜合整治、增設(shè)混凝土板式擋沙墻、防護柵欄更新、增設(shè)限高架、橋頭路基增設(shè)擋砟墻等形式，改善設(shè)備基礎(chǔ)條件，逐步補強橋路設(shè)備，不斷提升設(shè)備技術(shù)性能，實現(xiàn)了設(shè)備保安全能力。面對一組組龐大的線橋設(shè)備安全管理數(shù)據(jù)，格工人攻堅克難,追逐卓越，永不言棄，正以“走一步，再走一步”的人生態(tài)度創(chuàng)造著一個又一個安全天數(shù)……

多年來，該段黨委始終堅持融入中心、服務(wù)大局，以落實“兩學(xué)一做”常態(tài)化制度化、提升“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”實效為載體，把解決安全生產(chǎn)中的難點問題作為開展黨內(nèi)活動的重點，把黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”“三無”競賽、打造“安全屏障”工程根植于提高設(shè)備質(zhì)量、確保安全生產(chǎn)的主戰(zhàn)場，以“格爾木站場黨員精品道岔”“鋼軌魚鱗傷的檢測與探索”“唐古拉5072黨員標(biāo)準(zhǔn)化站場設(shè)備”等黨內(nèi)安全優(yōu)質(zhì)品牌為載體，強化黨內(nèi)安全風(fēng)險控制和黨內(nèi)立項攻關(guān)，解決了安全生產(chǎn)中存在的突出問題。工會組織通過加大勞動保護監(jiān)督檢查力度，組織開展“安康杯”競賽活動，切實發(fā)揮勞動保護監(jiān)督檢查三級網(wǎng)絡(luò)作用，增強了職工確保運輸安全的責(zé)任意識和自我保護意識。團組織通過加強對團員青年的引導(dǎo)教育，注重抓好新入路青年職工思想教育，開展“學(xué)技對標(biāo)‘雙創(chuàng)’立功競賽”活動，充分發(fā)揮了團員青年安全生產(chǎn)主戰(zhàn)場上的生力軍作用。同時，段黨政工團組織還注重發(fā)揮好職工隊伍的安全主體責(zé)任，廣泛開展“我為安全生產(chǎn)代言”“安全生產(chǎn)人人管”“我來當(dāng)一天段長”大討論活動，圍繞段安全生產(chǎn)、設(shè)備質(zhì)量提升、經(jīng)營創(chuàng)效、節(jié)支降耗等重點，組織職工開展“金點子”“好聲音”征集，充分調(diào)動好大家參與確保安全生產(chǎn)的積極性主動性。段還從關(guān)心、關(guān)愛、尊重、理解的角度出發(fā)，始終堅持把“依靠職工、發(fā)展職工、惠及職工”作為抓安全工作的出發(fā)點和落腳點。近年來，段依托公司集中為沿線建工作生活基地的優(yōu)勢，切實加大資金投入力度，全力抓好“三線”建設(shè)，不斷補強配齊一線車間班組生產(chǎn)生活設(shè)施、文化娛樂用品，努力改善生產(chǎn)生活環(huán)境。同時，全力抓好日常后勤保障，嚴(yán)格落實勞動衛(wèi)生保障、幫扶助困助學(xué)等制度，盡力提高職工福利待遇，做好節(jié)假日期間對遺屬、勞模先進、離退休、困難戶的“送溫暖”慰問活動。截至目前，該段在管轄車間班組先后修建蔬菜大棚3處、建設(shè)高海拔職工休閑“氧吧”5處，大大改善了職工的生產(chǎn)和工作環(huán)境。

隨著安全生產(chǎn)成績的節(jié)節(jié)攀升，格爾木工務(wù)段先后涌現(xiàn)出了全國“五一”勞動獎?wù)芦@得者馬繼山、于本蕃，青海省勞動模范王建明，“火車頭”獎?wù)芦@得者任永起、李彪林、靳東發(fā)等一批踐行安全優(yōu)質(zhì)的崗位實踐者，該段先后榮獲了“火車頭”先進集體、“全路先進基層黨組織”“全國鐵路文明單位”等榮譽稱號。

回首這厚重的2000天，有數(shù)不清的熱血和汗水，有在逆境中奮力拼搏的艱辛，也有收獲成功的喜悅和欣慰。安全成績的來之不易，該段深知安全工作只有進行時，沒有完成時，在下一步工作中，該段將繼續(xù)堅持“安全第一”的理念不放松，加強安全風(fēng)險管控，以“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”為載體，不斷續(xù)寫安全生產(chǎn)新篇章，為黨的十九大勝利召開再創(chuàng)新佳績、再添新光彩。

第三篇：緊繃安全弦、彈響安全曲、平安伴隨你我他

緊繃安全弦 彈響安全曲

平安伴隨你我他

---消防大隊安全演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們：

大家好！

今天，我很榮幸能有這樣的機會，站在這里和大家面對面的探討有關(guān)安全方面的話題，演說安全管理的深意。我演講的題目是“緊繃安全弦、彈響安全曲、平安伴隨你我他”。

安--全，在唇齒的開合之間，是一個很輕易的說出來，卻又很沉重的一個詞。這個詞從我們呱呱墜地的那一天開始，耳邊不知道重復(fù)了幾千遍幾萬遍?！昂⒆?，繞過前面的石子?！边@是母親在我蹣跚學(xué)步時的指點?！爱?dāng)心路上的車子！”這是父親在我騎車上學(xué)身后的叮嚀?！白裾率胤?。關(guān)愛生命”這是現(xiàn)在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！安全伴隨你我他。只有鮮活的生命，才能在遼闊的宇宙空間施展才華、實現(xiàn)抱負(fù)；只有健康的生命，才能承擔(dān)起所有的責(zé)任、為社會造福。然而，天有不測風(fēng)云，生命之舟，常會遇到暴風(fēng)驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無數(shù)的生命不得不面對一次次生離死別的嚴(yán)峻考驗。

安全--這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！我們應(yīng)該經(jīng)常地很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”之后才想到“補牢”。同事們，請將我們的目光定格在歷史那慘痛的一頁：1998年3月5日，西安液化石油氣特大火災(zāi)爆炸事故，以7名消防官

1兵犧牲的慘痛代價，換來了滅火的勝利。據(jù)國家安監(jiān)總局統(tǒng)計，2010年1——6月份，全國各地共發(fā)生較大事故419起，死亡和下落不明1705人；重大事故共發(fā)生27起，死亡和下落不明359人；特別重大事故共發(fā)生5起，死亡和下落不明196人.在這里，我不想重復(fù)那些枯燥的數(shù)字，雖然那些數(shù)字是那樣的觸目驚心和發(fā)人深省。每天，我們在半強制狀態(tài)下學(xué)習(xí)一個個足以令我們警醒一世的悲劇?？蔀槭裁?，供我們學(xué)習(xí)的材料總是那樣的絡(luò)繹不絕，那些悲劇的主角，難道他們不曾學(xué)習(xí)過？他們難道就沒有在一份有一份滿含鮮血與淚水的事故材料中，聽到生命的警鐘？大家永遠(yuǎn)不會忘記這樣一幅畫面，這是2003年4月16日湖南婁底七一煤礦井下透水事故現(xiàn)場清理過程中，在一名叫聶清文的安監(jiān)員的遺體附近發(fā)現(xiàn)的一頂特殊的安全帽，當(dāng)大家看到這樣一段寫在安全帽上的遺言時，禁不住眼淚就涌了出來。他是帶著對生命的無限眷戀、對未來的無限向往，而永遠(yuǎn)的離開了人世，此時此刻，怎能不讓人感嘆生命的脆弱和違章的可怕呢？當(dāng)淋漓的鮮血，渴望的眼神成為悄然的隕落，當(dāng)空中快樂的飛翔成為永恒的別離，當(dāng)有愛就有家的寧靜被無情的剝蝕。我想問一句：“安全，你忽視了嗎？安全——你做到了嗎？”

他們何其不幸，有多少生命已經(jīng)無辜斷送？究其原因，大部

分的安全事故都是由于責(zé)任落實不到位引發(fā)的。從而造成了重大的人員傷亡事故，給人們留下了沉痛的教訓(xùn)。但我們同時也看到，隨著時代的變遷，先進技術(shù)的應(yīng)用和全員安全意識的提高，安全

形勢越來越好，事故率越來越少。同時。我們也清醒的認(rèn)識安全100%。要做到這一點不是一件容易的事。

近年來，我廠乃至我大隊把員工的切身利益放在首位，開展

了各類以“安全”為主題的一系列活動，在一定程度上對維護安全良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好經(jīng)念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果。翻開事故的檔案，不難發(fā)現(xiàn)其中的根由，都是由于忽視安全造成。

我并不想用這些壓抑的詞匯再傷自己的感情，也無意使在座的同事們（戰(zhàn)友們）情感沮喪，我只想用這些帶血的事實，告誡今天在座的各位和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的在鋪滿火藥的鮮花草坪上過著僥幸的生活。如果避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦呢？我想大家一定會異口同聲的告訴我，“堅持安全第一，預(yù)防為主，切不可麻痹大意，掉以輕心”。近幾年來，我大隊積極推行精細(xì)化管理，不斷深化安全責(zé)任制，安全基礎(chǔ)有所加強，也沒有發(fā)生任何不安全事故。但“三違”行為仍沒有得到根本遏制，“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生，個別人員的違章冒險行為，嚴(yán)重威脅著我們的生命和財產(chǎn)安全。

目前在一部分干部和員工中，還存在對治理“三違”的誤區(qū)。

誤區(qū)一：目前在一部分管理人員和員工中，存在著片面的想

法?？傉J(rèn)為按規(guī)章辦事，工作效率低，不“違章”就不能完成任務(wù)的觀念。我認(rèn)為只要科學(xué)組織、有序合理、安排到位、按規(guī)矩辦事、按套路出牌，完全能夠完成任務(wù)。那些不冒險，不蠻干，不“違章”

就完不成任務(wù)，純屬省事、怕麻煩而找的借口。

誤區(qū)二：在一部分干部和員工中，存在著治理“三違”就是挫傷員工積極性，就會損壞員工工作動力。這種想法是沒有分析片面的認(rèn)識。因為大家都知道“違章”就會發(fā)生事故，“違章”就容易給人造成傷害。但為什么還要去干呢？為什么就不怕冒著被處理、受處罰的風(fēng)險，還要去干呢？還想，只要去“違章”，說明經(jīng)驗主義、投機取巧心理嚴(yán)重，是怕出力、怕麻煩、少動腦筋的表現(xiàn)。人人在遵章方面多去想，相互多創(chuàng)造安全生產(chǎn)的環(huán)境氛圍，工作規(guī)范了、順手了，就不會挫傷人的積極性。相反，還能調(diào)動人們積極性的有效發(fā)揮。這樣，人人都按規(guī)章辦事了，事故減少了，傷害降低了，人身安全有保障了，沒有違章了，收不到處罰了，這才是對員工真正的關(guān)愛。

誤區(qū)三：在一部分管理人員中，還存在著治理“三違”老“好人

主義”，怕抓多了“三違”會影響工作，會影響人際關(guān)系。這些想法只是表面現(xiàn)象，從本質(zhì)上著看，就會有不同的結(jié)果。不抓“三違”就有可能造成更大更多事故的發(fā)生，給更多的家庭帶來更多的痛苦，最后是害人害己。所以說，抓好安全工作是為人不是害人。

綜上所述，抓“三違”，防“三違”，治“三違”是對干部的負(fù)責(zé)，是給員工的最好福利，也是對員工最大的關(guān)愛。只有廣大員工走出誤區(qū)，端正治理“三違”的認(rèn)識態(tài)度，人人不“三違”，人人防“三違”，才是對我廠、對大隊、對崗位的最大負(fù)責(zé)，也是對自己和家庭最大的負(fù)責(zé)。

消防工作是人類同火災(zāi)（或自然災(zāi)害）做斗爭的一個高危行業(yè)，過去無論是老員工還是新員工都有不同程度錯誤的認(rèn)識，一些員工面對違章，熟視無睹，一些員工總存在僥幸心理，工作違章蠻干，違規(guī)作業(yè)，給企業(yè)及個人帶來了不必要的經(jīng)濟損失，就拿一個破皮傷來說，如果需要縫10針，每針15元，加上其它的用藥這樣開支大約在180元左右，另外，還需要打10天的點滴，每天按50元計算，需要花費500元；半個月的誤工費，每天按50元計算，這又是750元，不算不知道，一算嚇一跳，一個破皮傷花費要在1430元以上，如果發(fā)生更嚴(yán)重的工傷或者傷亡事故，經(jīng)濟損失更加慘重。因此，從經(jīng)濟角度上講治理“三違”是對我們員工經(jīng)濟利益的最大保護。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事。生命不再重來，安全責(zé)任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節(jié)奏的喇叭聲；讓世界每個角落都充滿歡聲笑語！讓生命之花開得更艷，我希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。

安全工作只有起點，沒有終點；安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關(guān)愛生命，關(guān)注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進你我他的心中。

親愛的同事們！時時刻刻，分分秒秒，都讓我們牢記：讓安全伴隨你我他，讓幸福快樂進萬家??！

謝謝大家！

消防大隊

2012年6月10日

第四篇：中國移動國際漫游資費標(biāo)準(zhǔn)

4、客戶漫游出訪后，接收短信免費。

5、客戶漫游出訪后，撥其它國家和地區(qū)電話的優(yōu)惠資費為3元/分鐘，但撥打迪戈加西亞島、福克蘭群島等特定國家和地區(qū)的電話，資費為18元/分鐘（如果客戶漫游至特定國家和地區(qū)時，撥打漫游所在地電話按撥漫游地資費標(biāo)準(zhǔn)收取）。

6、客戶漫游出訪后，撥打海事衛(wèi)星或國際衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)電話59.99元/分鐘，接收海事衛(wèi)星或國際衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)來話按照客戶漫游所在區(qū)的被叫資費標(biāo)準(zhǔn)收費。

7、客戶漫游出訪后，在特定航班和游輪/船舶上通過瑞士Inflight OnAir，挪威Maritime MCP和美國Maritime AT&T網(wǎng)絡(luò)使用語音、短信和數(shù)據(jù)等相關(guān)通信服務(wù)，按航空/海事漫游資費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

8、客戶只要開通國際及港澳臺漫游數(shù)據(jù)流量功能即按上述數(shù)據(jù)資費標(biāo)準(zhǔn)收費（國際及港澳臺漫游流量套餐客戶除外，退訂后執(zhí)行上述資費）。

9、客戶只要在資費標(biāo)準(zhǔn)為“3元包3M、6元包3M和9元包3M”的國家和地區(qū)產(chǎn)生流量即扣除3元、6元或9元，每當(dāng)3M使用完后將自動按流量包疊加收費，不產(chǎn)生國際及港澳臺漫游流量不收取流量費。

10、流量包“3元包3M、6元包3M和9元包3M”按天計費（以北京時間為準(zhǔn)）、按國家和地區(qū)單獨計費，即客戶每天在同一漫游地流量包累計重復(fù)疊加10次以后，客戶當(dāng)天在當(dāng)?shù)乩^續(xù)使用流量不再額外收費，但當(dāng)天累計使用50M后將暫停流量功能（次日自動恢復(fù)流量功能，客戶當(dāng)天可申請打開流量功能，繼續(xù)使用將重新按流量包計費，當(dāng)天不再封頂）。例如，客戶北京時間8月5日在香港使用流量49M，8月6日又在香港使用流量3M，6日當(dāng)天在臺灣使用流量2.5M，則分別收取香港流量費33元和臺灣流量費3元，累計收費36元。

11、中國移動優(yōu)選香港、澳門、臺灣、韓國、日本、泰國等17個熱門出行國家和地區(qū)推出“30元/60元/90元流量包天優(yōu)惠資費”，發(fā)送短信“KTGJWFD”至10086即可申請，辦理成功后享受每天在上述17個國家和地區(qū)中任意同一漫游地流量包累計疊加10次后，費用封頂，流量無限使用。如未做申請，則默認(rèn)執(zhí)行“每天30元/60元/90元費用封頂+流量50M封頂”規(guī)則。

12、客戶只要在資費標(biāo)準(zhǔn)為“0.01元/KB和0.05元/KB”的國家和地區(qū)產(chǎn)生流量，每次上網(wǎng)不足1KB的部分按1KB計，但當(dāng)天累計使用50M后將暫停流量功能（第二天自動打開），客戶當(dāng)天可申請重新打開流量功能，繼續(xù)使用將按“0.01元/KB和0.05元/KB”計費，當(dāng)天不再封頂。

13、客戶漫游出訪后，發(fā)送和接收彩信除了要按照國內(nèi)相應(yīng)的彩信資費標(biāo)準(zhǔn)收取彩信費用外，還要收取數(shù)據(jù)流量費，發(fā)送和接收產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量按照漫游所在國家或地區(qū)的數(shù)據(jù)流量資費標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

14、國際及港澳臺漫游資費表中標(biāo)明的國家或地區(qū)，一般指不包括海外領(lǐng)土或?qū)俚氐拇箨憛^(qū)域，例如美國指美國本土，不包括夏威夷、關(guān)島等屬地。

15、按照國際慣例，由于各國和地區(qū)的運營商之間結(jié)算需要一定時間，因此國際及港澳臺漫游相關(guān)費用可能出現(xiàn)延遲現(xiàn)象，敬請關(guān)注。

16、由于受到境外運營商結(jié)算成本、網(wǎng)絡(luò)路由調(diào)整等影響，國際及港澳臺漫游資費可能會進行相應(yīng)調(diào)整，敬請留意。

17、不同號段的漫游開通情況不同，請點擊查看：

[135、136、137、138、139號段]，[134、150、151、152、158、159、182、183、187號段]，[147、157、188號段]。

第五篇：臺北愛樂電臺2009年9月6日全曲導(dǎo)聆：海頓,神劇「四季」─春、夏

【全曲導(dǎo)聆：海頓，神劇「四季」─春、夏】

播出版本：Karajan: Berliner Philharmoniker/Chor der Deutschen Oper Berlin

播出日期： 09月06日

播出時間： 13:00~15:00

《創(chuàng)作背景及特色》

陽光男孩的另類神劇

一般而言，神劇的內(nèi)容均與圣經(jīng)故事有關(guān)，著名作品有「 世界三大神劇 」─ 海頓的「 創(chuàng)世紀(jì) 」、韓德爾的「 彌賽亞 」、孟德爾頌的「 以利亞 」；但海頓的「 四季 」卻舍棄傳統(tǒng)的宗教題材，以英國詩人湯姆森的長篇詩作「四季」為本，藉由描繪季節(jié)的變化、農(nóng)民的生活及人們與大自然之間的互動，呈現(xiàn)出海頓內(nèi)心深刻的宗教情懷。

?三人挑大梁

「四季」由春、夏、秋、冬四個部分所構(gòu)成，每個季節(jié)均以一段管弦樂序奏揭開序幕，并以一段強而有力的合唱作結(jié)束。劇中有三位主要人物，分別是老農(nóng)夫席蒙(男低音)、席蒙的女兒漢娜(女高音)以及漢娜的男友路斯卡(男高音)。海頓透過對他們的描述，來表現(xiàn)一年四季當(dāng)中，農(nóng)民工作與生活的轉(zhuǎn)變。?

《全曲導(dǎo)聆》

第一篇：春天

「春」的序奏，描繪「大地回春」的景象，從冬末到初春之間的轉(zhuǎn)換過程。接著由三位主角分別唱出「嚴(yán)冬已過，春天即將到來」的宣敘調(diào) ；第二曲樸素的合唱旋律，則是農(nóng)民們等待春天的心情。而在第四曲里，海頓特別將「 驚愕交響曲 」第二樂章的主題融入，由老農(nóng)夫席蒙唱出「一大早就精神抖擻地外出工作」的詠嘆調(diào)，充分展現(xiàn)出海頓的幽默感。在春天結(jié)束前，由漢娜帶出一段「歡喜之歌」，歌頌春天的明媚與對造物主的贊美，最后在一段壯麗的合唱曲中結(jié)束此部分。

?第二篇：夏天

描繪夏天鄉(xiāng)間從清晨到傍晚的迷人景象，由女主角漢娜所唱出的詠嘆調(diào) 「這是多么清爽」，是整部作品中最常被單獨演唱的一首。其中還有一段描寫夏日午后雷雨突然降臨的景象，充滿戲劇性的管弦樂手法，充分表現(xiàn)出雷鳴閃電、風(fēng)雨交加的情景，及身在其中惶恐不安的人們。?