第一篇：淺談駕駛員安全教育方式的創(chuàng)新

淺談駕駛員安全教育方式的創(chuàng)新

駕駛員安全教育是公司安全管理工作的重中之重，也是伴隨公司管理全過程的一項經常性的工作。由于是一項長線工作，加之公司教員、場地、時間、駕駛員文化素質等多方面條件的限制，如果不在方式、方法上進行變化和創(chuàng)新，使之更直接、更直觀，就很容易使駕駛員產生乏味、厭學情緒，使安全教育流于形式，難以取得應有的效果。

在駕駛員安全教育中，要堅持克服一成不變的照本宣科，我講你聽，坐而論道的呆板單一形式。力求內容和形式的鮮活性，以豐富多彩的形式，激發(fā)駕駛員、全體職工主動參與的熱情，活躍教育學習的氣氛，增強教育學習的客觀效果，根據(jù)多年來從事駕駛員、安全教育的教員、安全管理工作的實踐經驗，我認為采用“七種”教育學習方式，效果較好。

一是討論式，真理越辯越明，是非越辯越清楚，思想越辯越清晰。通過重特大事故，違規(guī)違章操作造成事故等為題進行事故原因分析、討論，使廣大駕駛員在相互啟發(fā)中思想得到統(tǒng)一，認識得到提高，缺點得到糾正，安全知識得到充實。借前車之鑒的經驗教訓，有效杜絕同類事故的再次發(fā)生，并在行車中養(yǎng)成不違章違規(guī)操作的習慣。

二、是答題式，經常以小測驗的形式，把《交通安全法》、《道路運輸管理》等安全法律、法規(guī)，與本職工作息息相關的專業(yè)理論知識，以填空、選擇、簡答、判斷等題型的方式發(fā)給駕駛員，讓他們答卷，這樣既能提高駕駛員安全理論知識，又能規(guī)范駕駛車輛正規(guī)操作程序。

三是競賽式。通過主辦駕駛員、承包經營者、企業(yè)員工結伴競賽等多種形式，可以增強教育學習的趣味性，調動駕駛員的學習進取心，同時營造人人為安全，安全為人人的社會氛圍。

四是問答式。公司可以組織駕駛員自由組合成甲、乙、丙等組，先由甲組人員提出問題，乙組人員進行解答，丙組人員進行評判。讓每組的人員都要承擔出題、解題、判題的任務，如此循環(huán)，使參與到安全管理工作中來，親身體會、使教育學習與行車緊密結合，增強針對性和實效性。

五是演講式。駕駛員書寫演講稿的過程，本身就是自我教育與學習的過程。聽取同類專業(yè)人員的知識演講，親身經歷演講，在倍感親切的同時，又能產生一種共鳴意識，更能廣泛有效的吸取他人成功經驗來彌補自身不足之處，這樣一來，有利于企業(yè)的安全形式上的穩(wěn)定和駕駛從業(yè)人員水準的提高。

六是觀看式。影像教學直觀，視聽效果好，駕駛員一般都比較樂于接受。要經常組織一些安全教育音像片、圖片卡讓大家觀看，通過反面典型警醒，通過正面典型教育，從中吸取營養(yǎng)。

七是見縫插針式。由于駕駛員職業(yè)流動性較強，比較忙等工作特點，決定了不可能用大量的整塊時間來經常接受安全教育，必須充分利用網絡信息平臺，駕駛員出車前，回庫后的時間在車站、修理廠（檢驗站）見縫插針地進行，做到長流水不斷線，保持安全教育的經?；?/p>

第二篇：駕駛員安全教育

一、引言 在影響交通安全的人、車、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國內外交通 事故成因分析，人為過失造成的事故占交通事故總數(shù)的 90％以上。造成人為過失的原因很 多，有駕駛技術不良、車輛機件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認為，最主要原因是由于機動車駕駛員安全生產意識不強。安全生產 意識強不強，直接關系能否安全生產。良好的安全生產意識的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身 學習，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。運輸安全生產，簡單說，就是為了使運輸過程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩 序下進行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財產安全而采取的各種措施和活動。意識是人的頭腦對于客觀物質世界的反映，是感覺、思維等各種心理過程的總和，駕駛員安 全生產意識（以下稱安全意識），就是駕駛員在運輸過程中，通過對各種交通因素的感知，在頭腦里自覺反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最 大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺反應意識。

二、駕駛員安全教育的主要內容 安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預防和減少事故的目 的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法 律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。1.安全生產法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育 國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人 身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行 安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產規(guī)章制度的 規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法 規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。結合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應放在以下內容 上：(1)．國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法 規(guī)；(2)．當?shù)卣凸步痪?、運政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產管理 新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制

度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些 駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預防和減少交通事故 的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務 為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特 點。駕駛員的職業(yè)道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好 的職業(yè)道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全 意識、守法意識。駕駛員的工作,是通過車輛運送乘客和貨物,是一種服務性工作,需要講究服 務意識，要尊客愛貨,把乘客當親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來說,安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安 全。學法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法 規(guī),自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的 重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛 崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質。3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育 隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?培訓考核，由于學習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛 操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴 重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。技術水平是安全駕駛的基礎，技術教 育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原 理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新 結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應急處 理能力；節(jié)油等。來 自 : 安 全 管 理 網（）詳 細 出 處 ： http:///Manage/Edu/201007/44562.shtml

第三篇：駕駛員安全教育

堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。

一、上車前檢查及保持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，車輛運行的安全至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。

二、始終使用安全帶，安全才有保障

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置, 不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規(guī)定戴頭盔?！辈幌蛋踩珟б褬嫵蛇`法，違法就應受到處罰。

系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶。

三、預先判斷，輕松駕駛

在行車過程中應養(yǎng)成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!

為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。

切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。

四、惡劣天氣下的行車安全

霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭;應低速行駛，以能見度為依據(jù)。

控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個要報交警;再及時上報單位，第三是報保險，發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。

五、緊急情況處理

特殊的緊急情況時要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。

爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴重搖擺現(xiàn)象，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。

制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。

制動失靈的判斷與排除

1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。

2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時，不可使用緊急制動，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車制動器進行輔助;當車速明顯減弱時，輕踏制動踏板，緩慢平穩(wěn)地停車。當車輛已偏離直線行駛方向，事故已經不可避免時，應果斷地連續(xù)踏制動踏板，使車輛盡快減速停車，盡量縮短停車距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時，山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。

六、做好雨暑季行車安全

現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過;遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側滑。

七、文明駕駛車輛

怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經常保養(yǎng)，經常檢修，保持車內整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。特別是夏天季節(jié)，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調整好作息時間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉交給無證駕駛人員等。

八．總結

認真學習道路交通法規(guī)和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。

1、安全駕駛、謹慎駕駛，不開超速車，如遇交通事故，第一時間通知單位和交警，并保護好現(xiàn)場;

2、必須認真做好出車前的檢查工作以及行車中、回場后對車上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時匯報。

3、行駛中通過交叉路口、繁華路段、轉彎以及學校門口、必須將車速控制在安全范圍內。

4、學習安全駕駛經驗，遵守操作規(guī)程，對車輛堅持出車前，行車中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車容、車況完好，行車途中嚴禁吸煙，嚴禁非駕駛員駕車，切實樹立安全第一思想。

5、自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。

6、要防止車輛自燃及火災的發(fā)生，若出現(xiàn)此類情況，應首先確保人員安全撤離，采取適當措施，減少損失。

7、文明行車、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認真執(zhí)行有關安全規(guī)章制度，貫徹四不準：不準搶道行駛、不準強行超車、不準搶紅燈、不準剎慢行車。五不開：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車、不開機件失靈車、不酒后駕車。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實實地把安全落到實處。

一、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學習、貫徹、落實相關交通安全工作的意見。

二、積極參加司機培訓，主動接受安全教育，嚴格遵守上級交通安全主管部門對機動車駕駛員提出的各項要求。

三、自覺遵守交通法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想。重點做到四“不”，即不酒后開車;不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。

四、經常對車輛進行安全檢查，出現(xiàn)故障及時修理。

五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。

六、機動車外出必須經主管領導批準，不得擅自開車外出，

第四篇：安全教育方式

安全教育方式

過張貼安全醒目標志、安全常識宣教掛圖進校園、層層簽訂學生安全責任狀等多種靈活形式，使全鎮(zhèn)21間小學6159名學生得到了良好的安全教育，增強了學生“珍愛生命，注意安全”的觀念，進一步夯實學生安全教育工作。

張貼醒目安全標志，安全常識宣教掛圖進校園。“嚴禁到江河、水庫、池塘游泳”、“江灣水深危險，禁止學生游泳”、“上下樓梯請勿擁擠”、“嚴禁攜帶兇器進校園”、“平時上學、放學回家、過馬路要靠右行”等240多塊安全警示牌、彩色掛圖懸掛于21間小學校園及過江橋梁兩旁、石梯江江灣深水窩附近。內容涉及飲食、交通、消防、防溺水、防觸電、防雷擊等多方面安全常識的52塊宣教掛圖進校園，讓學生在潛移默化中受到安全教育。

層層簽訂安全責任狀，形成學生安全管理“大合力”。該鎮(zhèn)中心小學與各校校長、校長與教師、教師與學生家長簽訂安全責任狀，每周一定為學生安全教育課，組織學生觀看“學生安全預防與自護”教學光碟。今年累計已發(fā)放“安全工作告學生家長書”6200份，增強了學生與家長安全責任意識。

加強聯(lián)系溝通，營造全社會共同關注學生安全的良好氛圍。由于現(xiàn)處主汛期和暑假，該中心小學加強與司法、派出所、衛(wèi)生院、交通、工商等部門的溝通聯(lián)系，時刻繃緊學生安全這根弦。

落實措施，讓學生安全、家長放心。制訂有應急預案，對學生進行安全技能演練，沒放暑假時，每逢下暴雨或天氣異常，教師分路段護送學生平安回家。

第五篇：創(chuàng)新安全教育方式提高職工安全素質

創(chuàng)新安全教育方式提高職工安全素質

煤礦企業(yè)是一個高危行業(yè)，安全是煤礦生產永恒的話題?？v觀千百次煤礦安全事故的發(fā)生，除了少量無法預料的自然災害外，更多的事故則是因為人的違章行為導致的。隱患可以加大力度排查和整治，“三違”行為受人的意識支配，卻很難意料，真所謂“三違”猛于虎。當前社會生活節(jié)奏加快，生活方式豐富多彩，井下工人受各種新思維、新觀念、新矛盾、新問題的沖擊，往往處在憂慮、迷茫、波動的不穩(wěn)定狀態(tài)，給安全工作帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。因此，創(chuàng)新煤礦職工安全思想教育方式，更大程度提高職工的安全素質顯得越來越有必要。“培訓是最大的福利”。煤礦企業(yè)由于井下條件復雜、惡劣，不可意料的安全隱患時有發(fā)生，這要求從事井下工作的職工要有較強的安全意識和較高的安全操作技能。但現(xiàn)實中，愿意從事井下重體勞動的人卻很少，一些文化水平較高、腦子靈活的人都不愿從事井下工作。據(jù)調查了解到，我公司井下職工大多數(shù)只上過初級中學，而且很大一分初中都未畢業(yè)。為此，筆者結合我公司實際，從以下幾方面探索出粗淺的安全思想教育方法，僅供同志們參考。

一、灌輸培訓法

1、狠抓新工人入礦三級培訓。筆者認為，三級培訓應該是公司、區(qū)隊和班組的三級培訓。新工人入礦經過健康體檢合格后，公司應專門組織職工進行安全意識和安全技能培訓。培訓不但要注重理論，還要注重實踐操作。理論不但要請老師授課，還要組織職工參觀案例展出，觀看安全生產和安全案例等方面的光碟，同時，要組織新工人到現(xiàn)場進行安全生產觀摩，讓他們感受井下安全生產的環(huán)境和勞動強度，最后經過安全知識考核合格后方可分配到生產區(qū)隊。崗前培訓給新工人的感性認識是：井下生產安全是頭等大事，只有掌握了安全操作技能才能更好地保證安全生產。

新工人分配到區(qū)隊后，區(qū)隊應掌握新工人的基本情況，對新工人進行安全知識培訓，重點講解本區(qū)隊的安全生產情況，講在本區(qū)隊安全生產應注意的事項，使其掌握適應本隊安全生產的基本的安全意識和操作技能。要結合新工人的文化水平、安全知識掌握情況，將其分配到合適的班組。

新工人進入生產班組后，班組除要對其進行理論和技術知識培訓外，還要為其指定師傅，簽訂永久性師徒合同，經過定期間后，對新工人進行考核。在規(guī)定時間學好了現(xiàn)場安全技術知識和操作知識的，區(qū)隊對師徒進行適當獎勵，讓學到知識的新工人嘗到甜頭。

2、分層次、分工種、分級別培訓。對井下職工進行培訓不能“一鍋煮”，吃大鍋飯，要結合職工實際采取分層次、分工種、分級別的業(yè)務知識培訓。分層次培訓，指培訓要注意職工的文化程度和技術知識掌握程度，將職工的文化程度和技術程度分為好、中、差三類，根據(jù)人員多少進行兩次或三次培訓，講解的內容和方法也應有所不同，對好的一類職工要多講理論，差的一類要多講操作，且要結合實物進行講解。分工種培訓，指對井下各工種進行分別培訓，不搞聯(lián)合培訓，培訓要有專業(yè)特色，即使一個工種也要考慮是初次培訓還是復訓，做到培訓了就能用得上。分級別培訓，指根職工的技術水平進行培訓，如：技工、技師、中

級技工、高級技工等，對這些人的培訓也不能混合培訓，要有層次，有針對性，有重點，有實效性。

3、采取系列措施加強安全意識培訓。公司要抓住重大活動日廣泛開展安全宣傳教育活動，在職工群眾中形成一種大安全觀，讓安全在每一個職工群眾中根深蒂固。區(qū)隊和班組要利用班前會、周四學習會、安全分析會等會議宣傳安全意識，講清安全與生產、安全與效益、安全與發(fā)展、安全與家庭幸福的關系，讓職工感覺到安全是光榮的，不安全是可恥的，這樣職工的安全意識和安全責任心就會更強。

二、警示教育法

1、運用歷年來發(fā)生的安全事故教育職工。公司可以將歷年來發(fā)生的重傷事故、死亡事故及重大非傷亡事故編輯為安全宣傳資料在廣播、電視、宣傳欄等媒體上進行廣泛宣傳，如：多少年前的今天在公司什么地方發(fā)生了什么事故，事故經過怎樣等?？梢詫⑹鹿手谱鳛槁?，張貼在安全事故宣教室的墻上，讓職工家屬、新工人、“三違”人員、受傷人員等進行觀看，接受警示教育。

2、利用身邊的事故教育職工。區(qū)隊要利用各種學習時間對職工進行事故案例教育，請職工上臺講安全故事、分析安全案例，總結身邊或自己發(fā)生的安全事故教訓。也可以請部分職工到安全事故現(xiàn)場進行觀看，讓他們說說怎防止事故發(fā)生，講講事故發(fā)生的原因，這樣的警示教育更能震撼職工的心。

三、互動學習法

1、周四學習互動。在周四學習會上，區(qū)隊要多發(fā)揮職工的主觀能動性，讓職工多動手、動口、動腦，不能老是“填鴨式”的灌輸學習，適當?shù)臅r候可以請班組長來組織一些安全學習，讓職工上臺組織學習一些安全知識。開展知識有獎競答時，不能總是隊干提問職工答，也可以由職工抽問隊干答，隊干答對了也可獲得獎勵，這樣職工會感到學習有意思，有新意，還可以將自己不懂的知識用來“考”隊干。每一次周四學習要有針對性，如一次就學30個題的知識，學完后隨手抽取職工的工號，抽到誰就誰答題，答對了獎，答不對罰。周四學習時，有時也可以開展一些安全大討論活動，讓職工動腦、動口，使職工成為安全思想教育的主人，從而實現(xiàn)要我安全到我要安全的轉變。

2、開辦“三違”人員培訓班。據(jù)了解，我公司今年發(fā)生的“三違”達1000余人次。公司現(xiàn)在對待“三違”人員是怎樣的呢？我們只是對他們不同程度進行了安全處罰和“過六關”幫教。筆者了解到，“三違”人員之所以違章，除了他們的安全意識不強外，還有相當一部人是因為不具備合格的安全操作技能。對這些人，我們僅僅給予他們經濟處罰和讓他們“過六關”是達不到預想效果的。公司如果專門開辦“三違”人員培訓班，對“三違”人員進行相關的安全技術知識培訓，“三違”人員再次違章的機率要小得多?！叭`”人員培訓班的經費可以采取“三三”制原則，公司出一點、區(qū)隊出一點、“三違”人員出一點，這樣就會推動培訓順利開展。一年內多次違章的職工公司除了重罰、通報批評、進培訓班外，還要對其進行勸退。

3、現(xiàn)場安全操作互動。在安全生產現(xiàn)場，我們的隊級管理人員及機關管理人員不能只做監(jiān)工，更要做安全技術知識“傳、幫、帶”的幫工，主動詢問職工工作中碰到的問題，與他們一起探討工作中碰到的問題，幫助他們解決技術上的難題。當管理人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)突的職工時，不但要當面夸講，還要把技術差的職工引到技術好的職工面前進行觀摩學習，讓技術差的職工明白安全操作的標準。公司的標準化檢查也可以適當請班組長或個別職工參加，讓他們了解其他區(qū)隊和班組的標準化情況，掌握檢查標準化的標準，這樣的互動檢查不但可以解決職工驕傲自大的問題，使他們相互取長補短，還可以讓部分職工或班組長掌握安全技術知識。

四、親情感化法

1、讓職工多與工傷人員及“三違”人員交流?，F(xiàn)實中，一些區(qū)隊的職工受傷后，不但班組中的職工不對其進行看望，連隊級管理人員都不及時進行慰問，這是不好的習慣，也不利于隊伍團結和穩(wěn)定。筆者認為，當隊里職工發(fā)生工傷后，不但隊級管理人員要及時看望，同班組的職工也要進行看望，同時，區(qū)隊還可以有意識地組織一些經常違章或安全意識差的職工參與工傷慰問，讓他們與工傷人員進行心與心的溝通，從而使他們淡薄的安全意識受到撞擊。這樣被看望的職工和參與看望的職工都會受到安全意識教育。

2、深層次地調查違章人員和受傷人員的思想根源。職工違章或受傷后，公司職能部門或隊級管理人員不能只對其進行嚴厲的處罰和不休的責備，還要查明職工違章或受傷的思想根源，有針對性地給職工提出幫教意見。區(qū)隊管理人員可以利用工余時間到職工家中進行家訪，了解職工的家庭情況，結合職工的家庭背景給其家屬做好安全思想教育工作，教育職工家屬對職工進行安全思想教育，區(qū)隊也可以請違章或受傷職工的家屬到區(qū)隊接受調查，讓職工及職工家屬都明白，違章或受傷是不光彩的事。

3、推出安全處罰“模擬法庭”制，對職工進行“法庭”式教育。“模擬法庭”制即：一是讓反違章人員敘述“三違”人員違章經過及違章后的認識態(tài)度；二是安監(jiān)員介紹違章行為的性質和危害性，對“三違”人員進行現(xiàn)場安全思想幫教；三是安監(jiān)處長組織學習相關的安全規(guī)章制度，提出違章處罰意見；四是工會主席對違章處罰的金額提出意見和建議；五是“三違”人員所在區(qū)隊負責人針對違章行為、違章處理、思想認識進行發(fā)言；六是“三違”人員從思想上剖析違章的根源，闡明對違章和違章處罰的認識態(tài)度，并可對不合理違章處罰進行申辯；七是同班組的職工或區(qū)隊安全意識差的職工也可以參與旁聽，接受安全意識教育。這樣的人性化處罰不但體現(xiàn)了管理的民主化，而且會讓職工心悅誠服，還給“三違”人員上了一堂深動的安全教育課，其效果是會很好。

五、先進激勵法

1、樹立典型，宣傳榜樣?！鞍駱拥牧α渴菬o窮的”。公司要大力宣傳在安全生產工作中做出突出貢獻的普通職工，讓他們明白，安全生產做得好，是有想頭、有盼、有甜頭的。讓典型員工的事跡家喻戶曉，使他們切實成為廣大職工學習的楷模。

2、設立“職工安全生日”。雖然近年來企業(yè)做了很多安人心、暖人心的事，職工也感受到了企業(yè)改革發(fā)展給他們帶來的實惠，但筆者認為，公司的親情管理、人性化管理還有待進

一步向前推進。設立“職工安全生日”將對安全宣傳教育起到較好的作用。有的企業(yè)在職工過生日時會送上一份精美的禮品，我們結合安全生產實際，若設立“職工安全生日”，為安全生產工作搞得好的職工過安全生日，將會受到廣大職工的熱烈歡迎?！奥毠ぐ踩铡奔矗郝毠ひ荒陜任闯霈F(xiàn)“三違”或未受傷的，在過生日時，公司組織安監(jiān)和區(qū)隊等人員為職工過安全生日，或給他們送去紀念品，或給他們送蛋糕等。職工在上十年內未出現(xiàn)“三違”或受傷的，公司對其進行重獎或張榜宣傳。紀念品大小或獎勵多少可以根據(jù)職工的工種或對安全生產的貢獻而定。

3、不間斷地開展“我為安全獻一計”活動，對合理化建議創(chuàng)效突出的給予重獎。公司應該長期堅持執(zhí)行合理化建議制度，發(fā)揮廣大職工的才智，推動公司安全生產和各項管理工作進步。凡是優(yōu)秀的合理化建議，不但要對建議人進行獎勵，更重要的是有專門人員協(xié)調組織實施，讓合理化建議發(fā)揮它的作用。同時，要大力宣傳這些給企業(yè)安全、發(fā)展等帶來作用的合進化建議，宣傳這些“點子員工”，使廣大職工都來動腦子創(chuàng)新工作方式方法，推進企業(yè)進步。

六、自我反省法

1、給職工算算安全賬。區(qū)隊要結合一些事故案例多給職工算算安全賬，多從經濟上、政治上、身理上、情感上等方面算算不安全給個人、家庭、企業(yè)和社會帶來的負面影響。通過算安全賬，讓職工明白搞好安全不僅是為了企業(yè)，還是為了職工本人和家庭。

2、職工發(fā)生違章或受傷時，隊級管理人員除了對其進行處罰和當面教育外，筆者認為，還可以督促職工寫違章或受傷經過，談自己的感受?？梢砸?guī)定違章或受傷職工每周寫一份認識，寫到他在現(xiàn)場安全生產中能自覺遵章守紀為止。職工這樣一次一次地深刻反醒，他的安全意識就會自覺增強許多。

總之，安全宣傳教育要靈活多變，要貼近職工實際，要親情化、人性化，真正將安全意識教育做到職工的心里去，切實使職工實現(xiàn)要我安全到我要安全和我會安全的根本性轉變.