第一篇：泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工總結(jié)

泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工總結(jié)

本工程是我單位常規(guī)直徑地鐵盾構(gòu)第一次采用泥水盾構(gòu)機(jī)施工。在施工、操作方面可借鑒經(jīng)驗(yàn)不多，造成在施工中走過了不少彎路，出現(xiàn)了許多問題。泥水盾構(gòu)機(jī)操作的基本原則是：控制切口壓力在技術(shù)交底范圍內(nèi)穩(wěn)定和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)的前提下，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)。切口壓力的穩(wěn)定是保證地面沉降、安全掘進(jìn)的前提條件，而盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)決定隧道走向是否與設(shè)計(jì)路線符合，成型隧道符合設(shè)計(jì)要求的先決條件。如果在掘進(jìn)期間，切口壓力不穩(wěn)定，波動(dòng)較大的話，輕則沉降較大，重則引起地面塌方。所以在操作泥水盾構(gòu)機(jī)的時(shí)候，每一個(gè)操作手必須清楚的明白，保證切口壓力穩(wěn)定的重要性。而盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)是決定我們的施工是否按設(shè)計(jì)路線施工，如果出現(xiàn)姿態(tài)超限，輕則隧道管片出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、開裂、漏水等質(zhì)量問題，重則需要聯(lián)系設(shè)計(jì)單位和業(yè)主，進(jìn)行調(diào)線。通過一年多的泥水盾構(gòu)機(jī)施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自己以前土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的操作經(jīng)驗(yàn)，對泥水盾構(gòu)機(jī)的施工和質(zhì)量控制方面的一些想法做如下總結(jié)。

一．工程概況：

東莞市城市快速軌道交通R2線工程（東莞火車站～東莞虎門站段）[2303A標(biāo)：榴花公園站、茶山站～榴花公園站區(qū)間]土建工程施工項(xiàng)目，位于方中路上的茶山站后，正線隧道與出入段線隧道并行約100m由東向西穿越寬約200米的寒溪河，進(jìn)入東岸大片農(nóng)田（此時(shí)出入段線進(jìn)入寒溪河?xùn)|岸的東城車輛段）、通過中間風(fēng)井及河西岸的數(shù)幢別墅后進(jìn)入莞龍路。線路繼續(xù)沿莞龍路前行，繞避了數(shù)架人行天橋后到達(dá)榴花公園前的榴花公園站結(jié)束。

本標(biāo)段起訖里程YDK2+298.728~ YDK5+502.598，包含1個(gè)明挖車站（【榴花公園站】）和1個(gè)區(qū)間（【茶山站～榴花公園站區(qū)間】），1條出段線盾構(gòu)隧道（【中間風(fēng)井~出段線盾構(gòu)井】），1條入段線盾構(gòu)隧道（【茶山站~入段線盾構(gòu)井】）。其中正線段茶山站~榴花公園站區(qū)間左線起訖里程為：ZDK2+301.000~ZDK3+497.720、ZDK3+653.485~ZDK4+118.812，左線長1662.041m;右線起訖里程為：YDK2+298.728~YDK3+434.162、YDK3+601.659~ YDK4+110.000，右線長1643、775m；區(qū)間正線總長3406.628m。其中ZDK3+653.485~ZDK3+746.000、YDK3+601.659~ YDK3+690.000采用礦山法開挖，盾構(gòu)管片襯砌。

二.操作注意事項(xiàng)：

（一）泥漿粘度控制

在泥水盾構(gòu)中，泥漿的作用有兩種：維持開挖面穩(wěn)定和運(yùn)送棄土。泥水盾構(gòu)機(jī)施工時(shí)穩(wěn)定開挖面的原理為：以泥水壓力來抵抗開挖面的土壓力和水壓力以保持開挖面的穩(wěn)定，同時(shí)，控制掌子面變形和地面沉降；在掌子面形成弱透水性泥膜，保持泥水壓力有效作用于掌子面。泥漿作為一種運(yùn)輸介質(zhì)將開挖下來的渣土以流體形式輸送，經(jīng)地面泥水處離處理設(shè)備分離，將處理過的渣土運(yùn)至棄土場。

泥漿的比重和粘度等性能決定它穩(wěn)定開挖面和攜帶渣土的能力。（1）泥漿比重

為保持開挖面的穩(wěn)定，即把開挖面的變形控制到最小限度，泥漿比重應(yīng)比較高。從理論上講，泥水比重最好能達(dá)到開挖土體的密度。但是，泥漿比重大會(huì)引起泥漿泵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)以及地面泥水分離設(shè)備處理困難；泥漿比重小雖可減輕泥漿泵的負(fù)荷，但因泥粒滲走量增加，泥膜形成慢，對掌子面穩(wěn)定不利，容易造成地面沉降。因此，在選定泥漿比重時(shí)，必須充分考慮土體的地層結(jié)構(gòu)，在保證開挖面的穩(wěn)定的同時(shí)也要考慮泥水分離設(shè)備的處理能力。一般情況下，在砂層中，泥漿比重要求偏大一些，在1.20~1.25g/cm3,在粘土層中應(yīng)當(dāng)偏小一點(diǎn)，一般在1.10~1.15g/cm3。

（2）泥水粘度

泥水必須具有適當(dāng)?shù)恼承裕允盏揭韵滦Ч?/p>

①防止泥水中的粘土、砂粒在土倉內(nèi)的沉積，保持開挖面穩(wěn)定； ②提高粘性；

③使開挖下來的棄土以流體輸送，經(jīng)泥水分離設(shè)備處理后濾除廢渣，將泥水分離。泥漿粘度太低，達(dá)不到攜帶棄土能力和穩(wěn)定開挖面的要求，粘度太高會(huì)影響它的運(yùn)輸能力，并造成刀盤及土倉結(jié)泥餅。在實(shí)際掘進(jìn)中，我們應(yīng)當(dāng)結(jié)合地層分布情況、泥水分離系統(tǒng)的出渣情況、進(jìn)出口泥漿粘度和比重的差值、環(huán)流系統(tǒng)是否順暢、地表沉降等原因綜合考慮。

（二）環(huán)流系統(tǒng)控制

環(huán)流系統(tǒng)控制受外界影響較大，有的可控，有的無法控制。

1、地層因素

地層的影響對切口的壓力最為關(guān)鍵，而我們環(huán)流操作的目的就是穩(wěn)定切口壓力。不同的地層、埋深需要的切口壓力值不一樣，所以每一個(gè)操作手必須了解和熟悉在掘進(jìn)狀態(tài)下盾構(gòu)機(jī)所處在的地層、埋深。當(dāng)?shù)貙影l(fā)生改變時(shí)，操作手提前做好掘進(jìn)數(shù)據(jù)記錄，方便在相應(yīng)的地層中尋求最佳的掘進(jìn)參數(shù)。

2、環(huán)流液位的控制

環(huán)流液位的上升與下降直觀的反映出切口環(huán)壓力的波動(dòng)，客觀的反映出土倉里面泥渣的堆積情況。

A、當(dāng)液位上升快時(shí)，如果進(jìn)出管流量差不大時(shí)，應(yīng)留意切口環(huán)壓力和你的推進(jìn)速度，當(dāng)切口環(huán)壓力也隨液位上升而上升時(shí)，適當(dāng)?shù)慕档途蜻M(jìn)速度，通過閥的切換和泵的轉(zhuǎn)速來重新保持環(huán)流平衡。

B、當(dāng)液位上升快時(shí)，如果進(jìn)出管流量差大時(shí)，應(yīng)當(dāng)減少進(jìn)出管流量差（加大出漿量或者減少進(jìn)漿量，一般采用加大排漿量），或者少開閥來慢慢穩(wěn)定環(huán)流平衡（對于易結(jié)泥餅的6、7、8號(hào)地層，在 開閥的時(shí)候必要保證一定的進(jìn)漿壓力，否則容易刀盤結(jié)泥餅）。

C、液位下降快時(shí)，應(yīng)減少進(jìn)出管流量差，對于6、7、8號(hào)易結(jié)泥餅地層，進(jìn)漿流量應(yīng)該保持在800~900立方每小時(shí)的高流量（海瑞克盾構(gòu)機(jī)），進(jìn)漿壓力不小于2.2bar。全斷面砂層中流量保持在500~650立方每小時(shí)，進(jìn)漿壓力保持在1.5~2.0bar。

3、環(huán)流系統(tǒng)控制

泥水盾構(gòu)機(jī)操作最重要的就是環(huán)流控制，環(huán)流控制是否適當(dāng)直接影響切口壓力的穩(wěn)定。環(huán)流的控制主要靠泵和閥來控制，一般來說，在環(huán)流不怎么堵管的時(shí)候，盡量不要調(diào)動(dòng)泵的轉(zhuǎn)速，多切換閥，順利的將土倉中的泥渣帶出，來保證切口環(huán)壓力的穩(wěn)定進(jìn)行正常掘進(jìn)。對于不同的地層，環(huán)流的控制手法應(yīng)該是有所不同的，掘進(jìn)速度有快慢之分。

一般在全斷面的砂層中，速度控制在28~35mm/mim,進(jìn)漿流量控制在550~650立方每小時(shí)，進(jìn)出管流量差宜在60~80立方每小時(shí)。泥漿粘度宜控制在32~38秒。

中部底部以7#，8#為主，上部存在3-1#，4-1#，在隧道上部依然是3-1#，屬于典型的上軟下硬地層，這種復(fù)合地層中盾構(gòu)機(jī)土倉內(nèi)和刀盤最容易結(jié)泥餅，在進(jìn)行環(huán)流操作時(shí)，盡量控制流量高點(diǎn)，一般來說，流量控制到800~900m3/ h時(shí)，土倉內(nèi)不會(huì)有泥渣積累造成堵管現(xiàn)象。泥漿粘度情況需根據(jù)出渣比例進(jìn)行調(diào)節(jié)。為防止刀盤結(jié)泥餅，盡可能的將通向土倉的閥全開，或者頻繁切換土倉進(jìn)漿閥，適當(dāng)選用高轉(zhuǎn)速（刀盤轉(zhuǎn)速必須結(jié)合當(dāng)前的地質(zhì)實(shí)際情況，需防止由于轉(zhuǎn)速高引起超挖造成地表沉降過大）。

對于全斷面的7#、8#地層，掘進(jìn)速度不宜過快，15~20mm/min為宜，泥漿粘度控制在20~25s。環(huán)流重點(diǎn)要注意的部位是在土倉與氣泡倉的出口處，所以通向土倉底部的閥門可以全開啟，或者開一個(gè)，頻繁切換。進(jìn)出漿的流量要大，一般控制在850~950 m3/h，而沖洗碎石機(jī)和出口格柵兩旁的漿管至少各開一個(gè)，以保持出口處通暢。

在掘進(jìn)期間要注意土倉壓力，土倉壓力慢慢上升，適當(dāng)?shù)募哟筮M(jìn)漿壓力，多沖洗土倉，同時(shí)加大排漿量，通過液位升降來維持切口環(huán)壓力（加大排漿量的同時(shí)防止液位抽空）穩(wěn)定。等土倉壓力慢慢回落到原來設(shè)定值時(shí)再重新調(diào)節(jié)環(huán)流平衡。

若土倉壓力瞬間上升，馬上打開旁路，等到土倉壓力回落到原來掘進(jìn)數(shù)值時(shí)再切換到掘進(jìn)模式，并清洗格柵處。等到壓力穩(wěn)定后恢復(fù)掘進(jìn)，先以慢速推進(jìn)（實(shí)現(xiàn)一邊推進(jìn)一邊清洗土倉和氣壓倉），在環(huán)流比較穩(wěn)定的條件下再適當(dāng)加快推進(jìn)速度。

（4）液位計(jì)聯(lián)鎖控制

液位連鎖原理是當(dāng)液位上升或者下降到某一液位指示等亮?xí)r，循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)切換到旁路，停止掘進(jìn)。其原理時(shí)防止液位在人為操作情況下繼續(xù)上升或下降，引起切口環(huán)壓力大的波動(dòng)，從而關(guān)閉或者開啟進(jìn)漿閥。液位連鎖還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，可以更好的協(xié)調(diào)交接班，防止上一個(gè)班組由于操作不當(dāng)引起氣壓倉或者土倉堵塞問題。

（5）刀具配置

應(yīng)盡量避免滾刀的偏磨，順利通過軟弱地層及上軟下硬地層地段，進(jìn)入到全斷面巖層。因此如何防止?jié)L刀偏磨是一個(gè)重要問題。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，在軟土地層中，滾刀磨損量很少，幾乎沒有。因此，重點(diǎn)控制在上軟下硬地層中的掘進(jìn)。根據(jù)本項(xiàng)目掘進(jìn)情況，滾刀偏磨可能主要由泥餅引起，由于形成泥餅后使?jié)L刀無法滾動(dòng)，從而造成偏磨，特別是中心滾刀，由于開口率小，刀具布置密集，容易形成泥餅，因此在推進(jìn)時(shí)應(yīng)注意控制環(huán)流，采取各項(xiàng)措施防止泥餅形成。另外，在上軟下硬地層中，滾刀容易產(chǎn)生破壞，應(yīng)合理控制刀盤轉(zhuǎn)速和推進(jìn)速度，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)上報(bào)。

（三）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制

1、影響盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的主要原因：（1）地層變化，（2）掘進(jìn)參數(shù)不合理，（3）設(shè)備存在缺陷（如刀具配置不合理）。

2、在正常掘進(jìn)過程中應(yīng)當(dāng)保持盾構(gòu)機(jī)水平和垂直姿態(tài)在±30mm，垂直姿態(tài)控制在0~-30mm更理想，這樣的姿態(tài)無論對于超限和隧道上浮都有一定糾偏余地。在上軟下硬的復(fù)合地層中，盾構(gòu)機(jī)保證一定的俯角（-2~-5）推進(jìn)，在沙層中保持+2~+4的仰俯角推進(jìn)，這樣更有利于姿態(tài)的控制。

3、滾動(dòng)角應(yīng)當(dāng)控制在±5，根據(jù)滾動(dòng)角的變化隨時(shí)更換刀盤轉(zhuǎn)向，一環(huán)中有需要的話可以多次轉(zhuǎn)變刀盤轉(zhuǎn)向，這樣可以防止由于滾動(dòng)角大造成隧道管片扭轉(zhuǎn)。

4、在曲線掘進(jìn)時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入暖和曲線前，做好盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)調(diào)節(jié)，常規(guī)下一般姿態(tài)向曲線內(nèi)側(cè)偏移-10~-25mm比較合適。

5、推進(jìn)油缸行程原則上控制在至1730mm至1760mm的時(shí)候應(yīng)停止掘進(jìn)，除非特殊情況下推進(jìn)油缸行程可以適當(dāng)多走一點(diǎn)（如需接大管）但行程不宜過長，如果行程到1850后不能接大管要求，等管片拼裝后再往前推進(jìn)到滿足要求。推進(jìn)油缸行程差不宜超過50mm，行程差過大，則盾尾刷容易露出，管片脫離盾尾較多，變形較大，易導(dǎo)致管片姿態(tài)變差；行程差過大，易使盾體與盾尾之間的夾角增大，如果推進(jìn)油缸行程差比較大時(shí)，應(yīng)當(dāng)合理的進(jìn)行管片選型，通過管片楔形量來調(diào)整推進(jìn)油缸的行程差。

6、鉸接油缸伸出的長度，直接影響到掘進(jìn)時(shí)盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)，應(yīng)減少鉸接油缸的長度差，盡量將長度差控制在20mm以內(nèi)，將鉸接油缸的行程控制在40~60mm之間為宜。鉸接油缸行程差加大，盾構(gòu)機(jī)推力增大，同時(shí)造成管片選型困難。

7、管片選型要合理，在管片選型上，不能僅憑盾尾間隙草率選定管片，應(yīng)當(dāng)以盾尾間隙為原則，結(jié)合鉸接油缸行程和盾構(gòu)機(jī)走向趨勢來進(jìn)行綜合選型。

（三）質(zhì)量控制

質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：

1、管片選型控制

管片選型的兩個(gè)原則：第一，管片選型要適合隧道設(shè)計(jì)線路；第二，管片選型要適應(yīng)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)。這兩者是相輔相成的，前者影響整個(gè)隧道管片的需求計(jì)劃，后都影響隧道掘進(jìn)和隧道軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差。所以在管片選型上，我們要結(jié)合盾尾間隙、推進(jìn)油缸行程差、鉸接油缸行程、設(shè)計(jì)軸線等方面原因進(jìn)行正確選型。

2、管片拼裝控制

管片拼裝時(shí)，必須將盾尾清理干凈，將管片沖洗干凈，避免管片間夾有雜物，使相鄰管片環(huán)面不平整，使管片局部受力過大產(chǎn)生開裂、破損。檢查管片止水條是否有脫落現(xiàn)象，管片拼裝時(shí)先就位底部管片，然后自下而上左右交叉安裝，每環(huán)相鄰管片均布擺勻并控制環(huán)面平整度和封口尺寸，最后插入封頂管片成環(huán)。管片拼裝成環(huán)時(shí)，其連接螺栓應(yīng)先逐片初步擰緊，脫出盾尾后再次復(fù)緊。拼裝完后及時(shí)調(diào)整千斤頂撐靴，防止千斤頂撐靴壓壞止水條，造成管片拼縫位置滲漏。在曲線段管片拼裝時(shí)，人為意識(shí)的將管片向曲線內(nèi)側(cè)水平偏移2mm-3mm，這樣有利于減少管片在轉(zhuǎn)彎處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

3、注漿控制

注漿按其注漿方式為同步注漿和二次補(bǔ)漿，按漿液性能分單夜?jié){和雙液漿。

（1）同步注漿

同步注漿是指在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)向前行進(jìn)，管片脫出盾尾與圍巖形成建空隙的同時(shí)，從位于盾尾的注漿管路注入漿液填充形成的建筑空隙。管片之間的連接相對管片的剛度而言表現(xiàn)為柔性，因此在同步注漿時(shí)必須控制好注漿壓力和注漿量，使之既能達(dá)到有效的填充建筑空隙，又不會(huì)對管片的成環(huán)質(zhì)量產(chǎn)生影響。由于在盾構(gòu)掘進(jìn)中，對周圍土體產(chǎn)生一定的擾動(dòng)，因此，在注漿時(shí)，不僅考慮到漿液要充滿管片背后的空隙，同時(shí)還要滲透至周邊的土層中，所以要求注漿量比計(jì)算的空隙要大些，一般取為理論空隙體積的130％～180％為系數(shù)，甚至更大。注漿的速度要結(jié)合掘進(jìn)速度，而注漿量需結(jié)合地表沉降。

同步注漿施工時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①在推進(jìn)油缸行程達(dá)到1600-1650mm之間時(shí)，停止注入漿液，改打膨潤土液清洗注漿管并將管內(nèi)漿液壓入開挖空隙，以免漿液在管路中停滯過久堵塞注漿管路；

②每掘進(jìn)完成一環(huán)應(yīng)檢查清洗注漿管路一次； ③注漿壓力不能大于盾尾油脂腔的壓力，一般在5bar以內(nèi)；（2）二次注漿

盾構(gòu)施工過程中，因同步注漿效果不理想，漿液未能有效填充管片襯背后建筑空隙,造成地面沉降大，管片上浮，漏水等缺陷。為改善這種現(xiàn)象，利用管片吊裝孔二次補(bǔ)充注入漿液。二次注漿一般以雙液漿為主，也有部分采用二次補(bǔ)充注單液漿。在控制管片上浮、控制地表沉降時(shí)多采用注雙液漿。

二次注漿量和壓力要視情況而定。一般以注漿壓力來控制。二次注漿時(shí)應(yīng)注意一下事項(xiàng)：

①在注漿前應(yīng)查看管片情況并在注漿過程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況應(yīng)立即停止注漿。

②在注入過程中應(yīng)嚴(yán)格控制注漿壓力。

③在注入過程中出現(xiàn)壓力過高但注入效果不明顯的情況時(shí)應(yīng)檢查注漿泵及注漿管路是否有堵管現(xiàn)象，并立即進(jìn)行清理。

④在進(jìn)行二次雙液注漿前應(yīng)將同步注漿管路的所有球閥全部關(guān)閉。

⑤注漿前應(yīng)查看盾尾油脂腔的壓力，如果壓力偏低，應(yīng)適當(dāng)手動(dòng)注入盾尾油脂，以保證在注漿過程中有足夠的壓力避免盾尾漏漿

⑥在注漿前應(yīng)查看管片情況及土倉壓力情況并在注漿過程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況應(yīng)立即停止注漿。

⑦注漿位置一般選定在盾尾內(nèi)數(shù)倒數(shù)第五環(huán)管片以后，避免漿液流向盾構(gòu)機(jī)，造成盾尾固死。除了注漿方式不一樣以外，在不同地層中掘進(jìn)其漿液類型也有所區(qū)別，在砂層中用雙液漿效果更為理想。

(四)掘進(jìn)中常見事故處理

1、盾尾漏漿處理

盾尾漏漿是盾構(gòu)施工最常見的，也是最麻煩的問題。特別是在富水層中掘進(jìn)，如果盾尾刷受損，盾尾間隙差，漿液凝固時(shí)間長，注漿壓力大等原因，漏漿的頻率高很多。

盾尾漏漿有兩種形式：漏泥漿和漏砂漿（實(shí)際掘進(jìn)中盾尾還會(huì)漏水）。

造成盾尾漏漿的主要原因：

（1）盾尾刷在掘進(jìn)過程中由于盾尾間隙差，盾尾刷受管片擠壓導(dǎo)致失去彈性或者脫落造成盾尾漏泥漿和砂漿及清水。

（2）漿液凝固時(shí)間過短,造成漿液不能充分填充管片后空隙,而是堆積在注漿口附近,造成注漿通道受限制,后續(xù)漿液壓力必然劇增,當(dāng)漿液壓力高于盾尾刷和油脂的抗壓力時(shí),就會(huì)擊穿盾尾刷和油脂襯背而造成盾尾漏砂漿，長期下去就會(huì)導(dǎo)致盾尾漏泥漿和砂漿及清水。

所以在防止盾尾漏漿最有效的措施是保護(hù)好盾尾刷和控制好注漿壓力與漿液的凝固時(shí)間。在掘進(jìn)過程中盾尾漏漿，首先應(yīng)當(dāng)了解漏 漿情況，具體位置在哪個(gè)部位，漏漿量有多大，盾尾間隙如何，注漿壓力有多大，根據(jù)情況進(jìn)行處理。

（1）如果漏漿量不大，而盾尾間隙比較合理的情況下，對漏漿位置進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)盾尾密封油脂（對漏泥漿或者砂漿都可行），漏漿部位嶄停注漿。

（2）如果漏漿量大，而盾尾間隙比較合理的情況下，在對漏漿位置進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)盾尾油脂的同時(shí)往盾尾曬海綿條，漏漿部位嶄停注漿。

（3）如果漏漿量大，而盾構(gòu)間隙差的情況下，在手動(dòng)補(bǔ)盾尾油脂的同時(shí)往盾尾塞海綿條，漏漿部位嶄停注漿。管片選型往間隙大的部位走，在掘進(jìn)下一環(huán)過程中注意盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)盡量不要擺動(dòng)來進(jìn)行糾偏。

（4）控制好盾尾密封油脂的注入，盾尾油脂的損耗與掘進(jìn)速度成正比，速度過快則注入盾尾的密封油脂在單位時(shí)間內(nèi)不能滿足其消耗量,若不及時(shí)調(diào)整油脂泵注脂率,則盾尾刷內(nèi)的油脂量和注入油脂的壓力不能及時(shí)密封盾尾,勢必造成尾刷的密封效果減弱,形成盾尾漏漿。

在掘進(jìn)中多注意保護(hù)盾尾刷，控制好注漿壓力，使用配比合理的漿液，從根源上解決漏漿問題。在判斷盾尾刷受損嚴(yán)重時(shí)，有條件更換盾尾刷的應(yīng)馬上更換尾刷。

2、地表沉降處理

地面沉降一般發(fā)生在軟弱地層中，沉降分為兩種，一是推進(jìn)過程 中刀盤位置發(fā)生沉降，二是后期管片脫出盾尾后沉降。推進(jìn)過程中發(fā)生沉降的主要原因可能是切口壓力波動(dòng)大，造成超挖使地層發(fā)生變形沉降；還有可能是切口環(huán)壓小造成局部塌方或超挖，從而使地表地層沉降，一般這種情況發(fā)生在隧道上覆地層為軟弱地層的時(shí)候，由于軟弱地層穩(wěn)定性差，對變形敏感，變化很快傳遞到地面產(chǎn)生地表沉降。后期沉降的產(chǎn)生與推進(jìn)和注漿有關(guān)。即使地層穩(wěn)定，若推進(jìn)過程中發(fā)生超挖現(xiàn)象，而注漿沒有相應(yīng)增加，則有可能造成部分施工空隙沒有填充，導(dǎo)致地層緩慢變形，最終產(chǎn)生地面沉降。在地下水豐富的地層中，若注漿沒有及時(shí)凝固，漿液被地下水稀釋帶走也造成注漿的不足，從而引發(fā)地面沉降。對只有單液注漿系統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)，后期沉降也可能受切口水壓影響。由于單液注漿凝固時(shí)間長，注漿完成后其壓力可能迅速消散，直至其值與切口水壓相同，若所設(shè)定的切口水壓過低，則有可能使地層緩慢變形后形成地面沉降。

由以上分析，切口壓力和注漿控制是地面沉降的主要因素，因此在推進(jìn)過程中控制好這兩個(gè)方面可減少地面沉降的發(fā)生。這就要求設(shè)定較合理的切口壓力及在推進(jìn)時(shí)避免超挖現(xiàn)象，并嚴(yán)格按照指定的注漿方式進(jìn)行注漿。對于前期刀盤位置處沉降，在掘進(jìn)中可以適當(dāng)調(diào)節(jié)切口水壓和泥漿比重和粘度來減少沉降，對于盾尾后期沉降，加大同步注漿量或者進(jìn)行二次補(bǔ)漿來減少沉降。

第二篇：盾構(gòu)機(jī)施工單機(jī)核算

盾構(gòu)機(jī)施工單機(jī)核算

我局盾構(gòu)機(jī)分布分散，人力、設(shè)備資源沒有形成合力，相比較下，3公司使用盾構(gòu)機(jī)施工較早，有一套成熟的人力資源管理模式。但是，當(dāng)前五公司，武漢公司分別有盾構(gòu)區(qū)間項(xiàng)目需要施工，這兩個(gè)公司在盾構(gòu)施工方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，能不能把局所有的盾構(gòu)機(jī)統(tǒng)一由一個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理，各種資源容易形成合力，再就是有成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和人員，能夠?qū)嵭袉螜C(jī)核算，通過單機(jī)核算規(guī)范施工現(xiàn)場、物資、預(yù)算合同等部門的一些工作方法和流程，完善基礎(chǔ)管理工作，堵塞漏洞，并為項(xiàng)目定額提供數(shù)據(jù)支持。

1、單機(jī)核算的方法 1.1 單機(jī)核算的概念

單機(jī)核算是對1 臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備在施工生產(chǎn)過程中的各種消耗支出和創(chuàng)造產(chǎn)值收入的比較，它與設(shè)備在企業(yè)中的投入和產(chǎn)出有直接關(guān)系，是設(shè)備管理的重要環(huán)節(jié)。盾構(gòu)施工單機(jī)核算是指對盾構(gòu)機(jī)及其配套設(shè)備在施工過程中的各種材料物資的消耗和維修保養(yǎng)所發(fā)生的費(fèi)用。

1.2 單機(jī)核算的組成要素

核算要素分為收入和支出，收入要素是設(shè)備的產(chǎn)出，即產(chǎn)值；支出要素是設(shè)備完成產(chǎn)值所消耗的原材料、社會(huì)資源、人工勞動(dòng)等，即成本。盾構(gòu)施工單機(jī)核算是單位工程量內(nèi)每臺(tái)盾構(gòu)機(jī)及其后配套設(shè)備機(jī)械的產(chǎn)值與成本的核算，產(chǎn)值與成本之差即為收益（效益）。1.3 單機(jī)核算的方法

此項(xiàng)工作主管部門為預(yù)算合同部，相關(guān)部門為材料部、機(jī)械部和現(xiàn)場施工管理人員。

（1）工程部現(xiàn)場施工管理人員每天及時(shí)填寫《工程機(jī)械運(yùn)行日志》《工程施工進(jìn)度與用工情況表》，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。每月20 號(hào)將所填資料送交預(yù)算合同部。（2）設(shè)備材料部

計(jì)算每臺(tái)自有設(shè)備的月折舊費(fèi)，記錄大修費(fèi)和經(jīng)常修理費(fèi)及修理占用時(shí)間，核算安拆及輔助設(shè)施費(fèi)的月攤銷費(fèi)用，掌握操作手工資情況。每月20 日填寫《設(shè)備成本費(fèi)用月統(tǒng)計(jì)表》送交預(yù)算合同部。做好每臺(tái)設(shè)備在完成進(jìn)度產(chǎn)值所消耗和使用的各種配件、材料等名稱、規(guī)格型號(hào)、編號(hào)，領(lǐng)用時(shí)間、數(shù)量。在領(lǐng)用材料中必須建立“以舊換新”的制度，防止“多領(lǐng)少用”的現(xiàn)象，同時(shí)細(xì)心做好物品出庫手續(xù)，每月20 日將記錄復(fù)印件送交預(yù)算額合同部。（3）預(yù)算合同部

① 根據(jù)現(xiàn)場提供的工程機(jī)械運(yùn)行日志，做好《設(shè)備運(yùn)行單機(jī)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳》。

② 根據(jù)單機(jī)統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳和設(shè)備部提供的《設(shè)備成本費(fèi)用月統(tǒng)計(jì)表》及外租設(shè)備的攤銷費(fèi)用，核算自有機(jī)械的實(shí)際月成本費(fèi)用和外租設(shè)備的利用率等，為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)在施工管理決策方面提供參數(shù)。單機(jī)核算在盾構(gòu)施工管理中的應(yīng)用在盾構(gòu)施工管理過程中的單機(jī)核算，主要核算兩個(gè)方面： 盾構(gòu)消耗材料的核算與盾構(gòu)施工機(jī)械設(shè) 備維修費(fèi)用的核算。2.1 核算內(nèi)容

消耗材料費(fèi)用主要包括：

（1）盾構(gòu)機(jī)正常掘進(jìn)所需的消耗物資，主要包括盾尾密封脂、HBW、EP2、水、電等。

（2）管片拼裝及注漿所需的消耗物資，主要包括砂、水泥、膨潤土、水玻璃、聯(lián)接螺栓等。

（3）周轉(zhuǎn)材料的消耗，主要包括軌枕、軌道、走道板及支架、定軌器、軌道壓板、魚尾板、聯(lián)接螺栓防護(hù)紅繩、水管及附件、水管支架、風(fēng)筒及掛鉤、高壓電纜及掛鉤、高壓轉(zhuǎn)接箱、照明線、燈架及照明燈、電話線、電箱、電纜、托架、反力架、洞門止水裝置（B 板、扇形壓板、洞門止水橡膠簾布板）等。

（4）其它消耗物資包括充電房材料消耗，以及氧氣、乙炔、焊條等其它不能再回收利用的小五金材料及意外搶險(xiǎn)消耗物資等。2.2 核算方法

在區(qū)間隧道盾構(gòu)施工之前，經(jīng)營合同部會(huì)同盾構(gòu)部、設(shè)備材料部根據(jù)各區(qū)間的地層條件、施工工藝、區(qū)間長度、各物資的單價(jià)及以往施工經(jīng)驗(yàn)下達(dá)每臺(tái)設(shè)備的材料消耗費(fèi)用指標(biāo)，并與相關(guān)責(zé)任人簽訂《盾構(gòu)材料消耗費(fèi)用承包責(zé)任書》，明確考核目標(biāo)，以及項(xiàng)目部、相關(guān)責(zé)任人的責(zé)、權(quán)、利。區(qū)間隧道施工完成后，項(xiàng)目部將依據(jù)目標(biāo)完成情況進(jìn)行獎(jiǎng)罰。

第三篇：土壓平衡盾構(gòu)機(jī)技術(shù)規(guī)格及要求

土壓平衡盾構(gòu)機(jī)技術(shù)規(guī)格及要求

1.土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（以下簡稱盾構(gòu)機(jī)）技術(shù)要求的說明

1.1盾構(gòu)機(jī)技術(shù)要求以南昌軌道交通工程、周邊環(huán)境及地質(zhì)條件要求，兼顧滿足南昌軌道交通其他線路區(qū)間、周邊環(huán)境及地質(zhì)條件要求及各項(xiàng)施工條件。

1.2本技術(shù)要求為南昌軌道交通3號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)最低技術(shù)規(guī)格和施工要求。1.3本技術(shù)要求對盾構(gòu)機(jī)部件結(jié)構(gòu)不作具體的規(guī)定，但其必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)對盾構(gòu)機(jī)所需的功能、性能、配置等要求。

1.4本技術(shù)要求僅限于主要部件、總成、系統(tǒng)的功能、性能、配置等，未描述部分應(yīng)自動(dòng)滿足南昌軌道交通3號(hào)線工程、周邊環(huán)境及地質(zhì)條件。2.新機(jī)技術(shù)規(guī)格要求 2.1整機(jī)

? 盾構(gòu)機(jī)技術(shù)規(guī)格必須滿足南昌軌道交通3號(hào)線工程、周邊環(huán)境及地質(zhì)條件要求，兼顧滿足南昌軌道交通其他線路區(qū)間、周邊環(huán)境及地質(zhì)條件要求及各項(xiàng)施工條件。? 盾構(gòu)機(jī)的各項(xiàng)安全性能指標(biāo)必須滿足國家及南昌地區(qū)相關(guān)安全使用和施工規(guī)范要求。? 盾構(gòu)機(jī)應(yīng)滿足南昌地鐵三號(hào)線管片規(guī)格：外徑Φ6000mm，內(nèi)徑Φ5400mm，寬度1200/1500mm，縱向螺栓分度36°。? 盾構(gòu)機(jī)最大推進(jìn)速度應(yīng)≤80mm/min。

? 盾構(gòu)機(jī)最小掘進(jìn)轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)≤250m；適用隧道縱向坡度應(yīng)≥±45‰。? 盾構(gòu)機(jī)最大工作壓力應(yīng)≥0.5Mpa。

? 盾構(gòu)機(jī)主要部件及總成使用壽命應(yīng)≥10km或10000小時(shí)。? 盾構(gòu)機(jī)主要部件應(yīng)采用世界知名廠商品牌及產(chǎn)品。? 盾構(gòu)機(jī)主要結(jié)構(gòu)件材料應(yīng)采用國內(nèi)知名廠商品牌及產(chǎn)品。2.2刀盤

? 2.2.1基本結(jié)構(gòu)

? 刀盤支腿數(shù)量≥4個(gè)，≤6個(gè)。

? 宜采用復(fù)合式刀盤，刀盤開口率應(yīng)≥30%。

? 復(fù)合式刀盤滾刀的安裝刀座宜采用單楔塊方式。軟巖刀具的安裝可采用螺栓緊固或銷軸安裝方式。? 刀盤應(yīng)配置仿形刀，仿形刀有效伸出量應(yīng)≥100mm，仿形刀伸出量可在主控室設(shè)定和控制。

? 刀盤噴口數(shù)量應(yīng)≥5個(gè)，且分布合理；泡沫噴口和膨潤土噴口采用單管單泵，其中獨(dú)立的泡沫噴口≥3個(gè)，獨(dú)立的膨潤土噴口≥2個(gè)。噴口裝置總成必須可從刀盤背部抽出更換。噴口應(yīng)設(shè)有防沖擊防磨損保護(hù)裝置。

? 刀盤必須配置盤體磨損檢測裝置，≥2個(gè)；應(yīng)配置刀具磨損檢測裝置，≥2個(gè)。? 刀盤主動(dòng)攪拌棒≥4根。? 2.2.2刀盤耐磨保護(hù)

? 復(fù)合式刀盤面板應(yīng)敷焊耐磨復(fù)合鋼板；外圈梁外圓表面后端應(yīng)配置一整圈寬度≥60mm的硬質(zhì)合金保護(hù)刀耐磨環(huán)，其余耐磨環(huán)可采用HARDOX材料或復(fù)合耐磨鋼板；外圈梁后端表面應(yīng)敷焊耐磨復(fù)合鋼板。

? 輻條式刀盤刀梁應(yīng)敷焊耐磨耐磨網(wǎng)格，外圈梁外圓表面后端應(yīng)配置一整圈寬度≥60mm的硬質(zhì)合金保護(hù)刀耐磨環(huán)，其余耐磨環(huán)可采用HARDOX材料或復(fù)合耐磨鋼板；外圈梁后端表面應(yīng)敷焊耐磨復(fù)合鋼板。? 2.2.3刀具配置

? 復(fù)合式刀盤應(yīng)配置滾刀或可更換撕裂刀、切刀、邊刮刀；可增配撕裂刀。外圈梁處可配置可更換或焊接的保徑撕裂刀。

? 輻條式刀盤應(yīng)配置撕裂刀、切刀、邊刮刀；外圈梁處必須配置可更換或焊接保徑撕裂刀。? 復(fù)合式刀盤應(yīng)配置仿形刀≥1把，并配備一定量的球齒滾刀。

? 復(fù)合式刀盤的滾刀規(guī)格應(yīng)≥17英寸，滾刀刀間距應(yīng)在100~130mm范圍內(nèi)，滾刀刃口硬度應(yīng)≥HRC55。

? 中心刀區(qū)域以外的切刀應(yīng)全覆蓋開挖面，單向覆蓋率應(yīng)≥200%。? 中心刀區(qū)域以外的撕裂刀應(yīng)全覆蓋開挖面，單向覆蓋率應(yīng)≥100%。

? 弧形邊刮刀在刀盤弧形區(qū)域的單向覆蓋率應(yīng)≥400%，直形邊刮刀單向覆蓋率應(yīng)≥400%。? 滾刀刀座除可安裝滾刀外，也可安裝可更換撕裂刀。

? 除焊接撕裂刀外，其他所有刀具為固定式切刀、主刀或可更換式切刀的有機(jī)組合。? 2.2.4刀盤許用受力條件

? 刀盤推力荷載按照全盤17英寸滾刀額定荷載核定，扭矩荷載按照脫困扭矩核定，共同加載進(jìn)行受力分析計(jì)算。

? 在上述推力荷載和扭矩荷載共同作用下，刀盤最大應(yīng)力荷載應(yīng)≤200Mpa。? 刀盤偏載推力荷載按照下半盤17英寸滾刀額定荷載、上半盤無荷載核定，扭矩荷載按照脫困扭矩核定，共同加載進(jìn)行受力分析計(jì)算。

? 在上述偏載推力荷載和扭矩荷載共同作用下，刀盤最大應(yīng)力荷載應(yīng)≤240Mpa。? 2.2.5刀盤結(jié)構(gòu)材料

? 刀盤結(jié)構(gòu)材料級別不應(yīng)低于Q345B。2.3旋轉(zhuǎn)接頭

? 旋轉(zhuǎn)接頭添加劑通道數(shù)量應(yīng)≥5個(gè)。? 旋轉(zhuǎn)接頭液壓通道應(yīng)≥4個(gè)。

? 旋轉(zhuǎn)接頭應(yīng)設(shè)有刀盤周向位置指示裝置。

? 旋轉(zhuǎn)接頭添加劑密封動(dòng)態(tài)壓力應(yīng)≥0.5Mpa，靜態(tài)壓力應(yīng)≥1.6Mpa。2.4土倉中心區(qū)域高壓水噴射裝置

? 土倉中心隔板（或刀盤法蘭板）區(qū)域應(yīng)設(shè)置高壓水噴射防泥餅裝置。其中中心噴射孔1個(gè)，中心周邊噴射孔≥2個(gè)。? 高壓水壓力應(yīng)≥1.6Mpa。2.5主驅(qū)動(dòng)

? 刀盤驅(qū)動(dòng)可采用液壓驅(qū)動(dòng)或變頻電驅(qū)動(dòng)方式。刀盤必須可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，可順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

? 采用變頻電驅(qū)動(dòng)時(shí)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)組必須配置扭矩限制裝置，宜配置一組制動(dòng)裝置。? 變頻電驅(qū)動(dòng)功率應(yīng)≥600kW；液壓驅(qū)動(dòng)功率應(yīng)≥630kW。? 主軸承應(yīng)采用三排滾柱軸承，軸承直徑宜≥2800mm。? 主軸承設(shè)計(jì)使用壽命必須≥10000h。? 主驅(qū)動(dòng)密封壓力應(yīng)≥0.5Mpa。? 主驅(qū)動(dòng)額定扭矩應(yīng)≥5500kNm。? 主減速器設(shè)計(jì)使用壽命應(yīng)≥10000h。? 主電機(jī)絕緣防護(hù)等級應(yīng)≥IP55。

? 主軸承潤滑油系統(tǒng)應(yīng)具備循環(huán)冷卻、過濾功能。2.6盾體

? 盾體宜采用倒錐形設(shè)計(jì)。

? 盾體可采用主動(dòng)鉸接或被動(dòng)鉸接方式。

? 盾體上部應(yīng)至少設(shè)置6個(gè)周向超前注漿孔，盾體下部宜設(shè)置周向超前注漿孔。前盾隔板應(yīng)至少設(shè)置5個(gè)正面超前注漿孔。

? 推進(jìn)油缸的分度能滿足錯(cuò)縫拼裝的要求，且每個(gè)分度點(diǎn)均應(yīng)有居中的油缸對應(yīng)。? 布置的推進(jìn)油缸軸線中心宜與管片的厚度中心基本一致，油缸撐靴應(yīng)不直接頂在管片接縫上，撐靴面積的壓強(qiáng)應(yīng)≤25MPa。

? 土倉隔板上的膨潤土注入口應(yīng)≥于2個(gè)，泡沫注入口應(yīng)≥2個(gè)。

? 前盾隔板下部螺旋輸送機(jī)進(jìn)口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置各1個(gè)聚合物注入噴口裝置及防噴涌裝置。? 盾體上應(yīng)設(shè)計(jì)有盾殼外膨潤土注入孔裝置，注入口的數(shù)量應(yīng)≥10個(gè)。

? 土壓傳感器設(shè)計(jì)數(shù)量應(yīng)≥5個(gè)，且上部傳感器位置不低于盾體頂部1m，其中上部及兩處可更換土壓傳感器設(shè)置。

? 土倉壓力隔板上應(yīng)預(yù)留各種功能孔，包括帶壓進(jìn)倉所需風(fēng)、水、電通道，聚合物孔、改良加水孔等。

? 盾尾刷應(yīng)≥3道，盾尾油脂每腔注入口數(shù)量≥于6路。盾尾密封系統(tǒng)應(yīng)具有自動(dòng)及手動(dòng)注脂的功能。尾刷密封壓力≥1.0Mpa。

? 尾盾同步注漿管宜采用內(nèi)置式，必須配置有高壓水清洗裝置。注漿口≥4個(gè)點(diǎn)位，每個(gè)點(diǎn)位應(yīng)有2路注漿管，一用一備。除此外，尾盾頂部宜再布置1路或2路注漿管。? 盾體切口外圓表面應(yīng)敷焊寬度≥50mm、厚度≥5mm的滿堆焊耐磨層。土倉底部前盾內(nèi)表面90°范圍內(nèi)應(yīng)敷焊耐磨耐磨網(wǎng)格。2.7人艙

? 人艙必須采用雙艙形式，主艙容納人數(shù)≥2人，副艙可容納2人。? 土倉上部倉門應(yīng)設(shè)計(jì)為向人艙方向開啟。

? 人艙宜在前盾的上部布置；應(yīng)配置成熟的全氣動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置；在網(wǎng)電斷電時(shí)系統(tǒng)仍能正常工作，確保帶壓換刀時(shí)倉（艙）內(nèi)人員安全撤離。? 人艙的最大工作壓力應(yīng)≥0.45Mpa。? 人艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有刀具運(yùn)輸軌道。2.8螺旋輸送機(jī)

? 螺旋輸送機(jī)直徑應(yīng)≥700mm，宜采用尾部驅(qū)動(dòng)。

? 宜采用軸式螺旋葉片，螺旋輸送機(jī)出渣口必須配置雙閘門。閘門關(guān)閉時(shí)的密封壓力≥0.3Mpa。

? 螺旋輸送機(jī)配置的添加劑注入孔≥3個(gè)，其中包含聚合物噴口裝置。? 螺旋輸送機(jī)應(yīng)至少前后各配置1個(gè)土壓傳感器 ? 螺旋輸送機(jī)必須配置前閘門。螺旋輸送機(jī)應(yīng)具有伸縮功能。? 螺旋輸送機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)≥15個(gè)節(jié)距。

? 螺旋輸送機(jī)前端葉片軸3m長度范圍內(nèi)應(yīng)配置耐磨合金塊,其余葉片也應(yīng)采取相應(yīng)的耐磨措施。螺旋輸送機(jī)前中段筒體內(nèi)壁應(yīng)設(shè)置有耐磨板，后段筒體內(nèi)壁也應(yīng)采取相應(yīng)的耐磨措施。

? 螺旋輸送機(jī)應(yīng)配置保壓泵接口或防噴涌裝置接口。? 螺旋輸送機(jī)出料閘門必須具備停電緊急關(guān)閉功能。2.9管片拼裝機(jī)

? 管片拼裝機(jī)宜采用中心回轉(zhuǎn)式。

? 管片拼裝機(jī)必須有6個(gè)自由度，縱向行程≥2000mm，并能滿足在隧道內(nèi)更換兩道尾刷的要求。

? 管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)≥±200°。? 管片拼裝機(jī)最大旋轉(zhuǎn)速度應(yīng)≥1.8r/min。

? 管片拼裝機(jī)必須有無線控制裝置，并預(yù)留有線接口。? 管片拼裝機(jī)提升力≥24kN，旋轉(zhuǎn)扭矩≥270kNm。

? 管片拼裝機(jī)與連接橋之間應(yīng)設(shè)置人行通道，內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有高度不低于1m的欄桿。? 管片拼裝機(jī)應(yīng)設(shè)置盡可能方便的管片拼裝操作平臺(tái)和相應(yīng)的欄桿。? 管片拼裝機(jī)必須具備無線、有線控制功能。2.10管片吊機(jī)

? 管片運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)配置單、雙梁吊機(jī)。

? 管片吊機(jī)行走裝置宜采用鏈輪鏈條驅(qū)動(dòng)方式，應(yīng)滿足最大縱坡50‰的使用。? 管片吊機(jī)起吊應(yīng)設(shè)置雙速，提升高度必須滿足裝載不低于3片重疊管片的管片車自由出入及管片裝卸。

? 管片吊機(jī)必須配置無線和有線兩種控制方式。? 管片吊機(jī)提升力≥32×2 kN，單梁≥50kN。2.11皮帶輸送機(jī)

? 皮帶輸送機(jī)帶寬應(yīng)≤800mm，最大帶速應(yīng)≤3m/s。? 皮帶機(jī)斜坡段傾角必須≤10°。

? 皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)功率應(yīng)≥37kW，宜采用變頻控制。

? 皮帶機(jī)應(yīng)設(shè)置有效的刮泥、清洗、調(diào)偏裝置，同時(shí)還應(yīng)有打滑報(bào)警、防跑偏裝置、張緊裝置和緊急停止裝置，起到對設(shè)備保護(hù)作用和防止意外情況的發(fā)生。2.12后配套拖車及連接橋

? 后配套拖車和連接橋應(yīng)設(shè)計(jì)為可拆裝式，以便于現(xiàn)場組裝或盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后可以順利地在到達(dá)井內(nèi)完成拆卸。

? 后配套拖車和連接橋的各個(gè)部位都必須與隧道內(nèi)壁有不小于100mm的安全距離。? 后配套設(shè)備安裝應(yīng)適應(yīng)車站標(biāo)準(zhǔn)段邊墻距隧道軸線≤2.15m的要求，滿足后配套設(shè)備不需拆卸（可移動(dòng)）就能滿足始發(fā)及維保要求。

? 后配套拖車在安裝設(shè)備后的內(nèi)凈空尺寸與編組列車的最大橫斷面外形尺寸的單邊左右側(cè)間隙≥100mm。頂部間隙≥200mm。? 第一節(jié)拖車前端應(yīng)設(shè)置防溜車裝置。

? 安裝設(shè)備后后配套拖車必須設(shè)置從后端至主控室的人行通道，人行通道可拐彎。人行通道最窄處的橫向尺寸應(yīng)≥600mm，高度應(yīng)≥2000mm。人行通道底板應(yīng)設(shè)有防滑設(shè)置。主控室處的人行通道最窄處的橫向尺寸應(yīng)≥450mm。

? 后配套拖車在電瓶車司機(jī)操作側(cè)邊、司機(jī)頭部高度處的所有結(jié)構(gòu)或設(shè)備的空隙處應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板類裝置，防止司機(jī)頭部伸入。? 后配套拖車應(yīng)預(yù)留安裝緊急發(fā)電機(jī)位置。2.13推進(jìn)系統(tǒng)

? 推進(jìn)油缸行程應(yīng)≥2000mm。

? 推進(jìn)油缸應(yīng)至少分為4組分區(qū)，每組必須設(shè)有一個(gè)帶行程傳感器的油缸，行程傳感器應(yīng)采用內(nèi)置式。

? 推進(jìn)系統(tǒng)單位面積推力（總面積為開挖橫斷面面積）≥1200kN/㎡。? 推進(jìn)油缸與靴板的連接必須設(shè)有萬向鉸接裝置。

? 采用被動(dòng)鉸接方式的推進(jìn)油缸徑向彈性支撐卡板宜設(shè)置為可移動(dòng)卡板。2.14鉸接系統(tǒng)

? 如果采用被動(dòng)鉸接，鉸接油缸的主動(dòng)拉力不小于10000kN；如果采用主動(dòng)鉸接，主動(dòng)鉸接推力≥最大推力的75％。

? 鉸接油缸應(yīng)至少設(shè)置4根帶傳感器的油缸，傳感器應(yīng)采用內(nèi)置式。? 鉸接密封承壓能力應(yīng)≥0.5Mpa。鉸接密封至少應(yīng)設(shè)置手動(dòng)注脂孔裝置。? 鉸接密封后端必須設(shè)置聚氨酯等添加劑注入孔裝置。2.15注漿系統(tǒng) ? 同步注漿泵應(yīng)采用雙活塞泵。

? 砂漿儲(chǔ)存罐應(yīng)至少不小于6.5m3，具備攪拌功能。? 注漿泵出口最大壓力應(yīng)達(dá)到6Mpa。

? 同步注漿能力應(yīng)滿足在最大掘進(jìn)速度時(shí)，注漿填充率≥200%的要求。? 注漿系統(tǒng)應(yīng)采用至少四點(diǎn)的注漿點(diǎn)位，并能自動(dòng)控制。

? 每根注漿管路應(yīng)配置壓力傳感器，每個(gè)分支管路出口均應(yīng)配置壓力和流量顯示及數(shù)據(jù)采集裝置，操作控制在主控室內(nèi)進(jìn)行，注漿量可以累積計(jì)算顯示，并可在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中記錄每環(huán)及累積的實(shí)際注漿量，且注漿管道應(yīng)設(shè)置沖洗裝置。? 每環(huán)注漿量及累計(jì)注漿量必須實(shí)時(shí)傳輸至集中監(jiān)控系統(tǒng)。

? 應(yīng)配置二次注漿系統(tǒng)，二次注漿系統(tǒng)采用雙液漿，雙液漿的配比可調(diào)節(jié)。安裝位置應(yīng)盡量靠近設(shè)備橋。2.16泡沫系統(tǒng)

? 泡沫系統(tǒng)應(yīng)具備自動(dòng)控制功能。

? 泡沫系統(tǒng)應(yīng)采用單管單泵形式，回路應(yīng)≥3路。? 泡沫系統(tǒng)原液注入能力≤300L/h ? 泡沫系統(tǒng)每路應(yīng)配置有視鏡，可以通過視鏡觀察泡沫發(fā)泡效果。

? 每路泡沫均應(yīng)配置有流量計(jì)、泡沫流量的大小可通過流量傳感器進(jìn)行檢測，并能顯示在主控室操作頁面，在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可記錄每環(huán)及累積的實(shí)際注入量。? 每環(huán)泡沫原液量及累計(jì)量必須實(shí)時(shí)傳輸至集中監(jiān)控系統(tǒng)。2.17膨潤土系統(tǒng)及聚合物系統(tǒng)

? 宜同時(shí)配置改良膨潤土系統(tǒng)和盾殼外膨潤土潤滑系統(tǒng)。

? 輸送到刀盤前部的膨潤土注入管路應(yīng)≥2路，膨潤土和泡沫能夠同時(shí)注入到刀盤前部，并在主控制室內(nèi)操控。

? 膨潤土系統(tǒng)宜采用擠壓泵，擠壓泵宜設(shè)置2個(gè)，其中一個(gè)為改良泵，一個(gè)為盾殼外潤滑泵，可單獨(dú)控制使用，也能共同用于改良或外注。? 應(yīng)配置至少6m3膨潤土罐，具備攪拌功能。? 膨潤土系統(tǒng)的總注入能力≥16 m3/h。? 聚合物注入系統(tǒng)能力≥600g/min。2.18壓縮空氣及保壓、呼吸系統(tǒng)

? 應(yīng)配置2臺(tái)空壓機(jī)，總排氣量≥12m3/min。? 空壓機(jī)出口必須配置三級過濾，第三級過濾采用活性碳過濾器。? 儲(chǔ)氣罐容量應(yīng)≥1m3，壓縮空氣排氣壓力≥0.7Mpa。

? 必須采用全氣動(dòng)式氣體保壓系統(tǒng),氣體保壓系統(tǒng)要求一用一備，保壓精度≤0.05bar ? 應(yīng)使用水冷式螺桿空壓機(jī)。2.19工業(yè)供水及冷卻系統(tǒng)

? 冷卻系統(tǒng)應(yīng)采用內(nèi)外循環(huán)水冷卻方式，內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)水罐液位低于警戒液位時(shí)能夠報(bào)警及對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。

? 應(yīng)配置高揚(yáng)程增壓水泵用于高壓水噴射，揚(yáng)程≤90m。

? 冷卻系統(tǒng)允許的進(jìn)水溫度≤28°，進(jìn)水壓力≥0.2 Mpa，≤0.6Mpa。? 應(yīng)配置2個(gè)水管卷筒，每個(gè)卷筒應(yīng)配置40m長度水管。? 應(yīng)配置獨(dú)立的土倉加水系統(tǒng)，用于無水地層碴土改良。2.20排污系統(tǒng)（如配置）? 排污水箱容量≥4m3。

? 主機(jī)需配置污水泵，類型不限。? 應(yīng)配置污水箱排污泵。2.21齒輪油系統(tǒng)

? 齒輪油應(yīng)采用循環(huán)過濾系統(tǒng)，要有堵塞報(bào)警裝置，必須配置熱交換器。? 主控制室應(yīng)顯示油溫，并具有油溫報(bào)警功能。2.22主驅(qū)動(dòng)油脂密封及潤滑系統(tǒng)

? 宜采用HBW及EP2兩種密封油脂及注入系統(tǒng)，HBW油脂采用流量控制，注入量不足時(shí)須報(bào)警。

? 如采用多點(diǎn)注入泵，多點(diǎn)泵須有液位傳感器，液位低時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)油泵注入，注到高液位時(shí)補(bǔ)油泵可自動(dòng)停止。? 油脂系統(tǒng)宜采用200L油脂桶。2.23盾尾油脂系統(tǒng)

? 盾尾油脂泵應(yīng)有自動(dòng)計(jì)數(shù)裝置。

? 每路注入管路應(yīng)設(shè)置有尾刷腔出口端壓力傳感器，以保證實(shí)現(xiàn)壓力注入模式。? 盾尾油脂應(yīng)有手動(dòng)及自動(dòng)2種注入模式。? 油脂系統(tǒng)宜采用200L油脂桶。2.24二次通風(fēng)系統(tǒng) ? 應(yīng)配置兩個(gè)儲(chǔ)風(fēng)筒。每個(gè)儲(chǔ)風(fēng)筒儲(chǔ)存軟風(fēng)管長度≥100m。? 應(yīng)配置儲(chǔ)風(fēng)筒吊機(jī)，且有安全保護(hù)繩。? 二次通風(fēng)管直徑應(yīng)不小于600mm。? 應(yīng)配置二次風(fēng)機(jī)。2.25導(dǎo)向系統(tǒng)

? 導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)采用激光導(dǎo)向系統(tǒng)，且精度不低于1s。

? 應(yīng)具有機(jī)器掘進(jìn)過程中即時(shí)測定機(jī)器的位置（X，Y，Z）及姿態(tài)（方位/俯仰/旋轉(zhuǎn)）的裝置，其檢測結(jié)果在操作室顯示并與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，操作人員可根據(jù)顯示的結(jié)果方便地控制盾構(gòu)機(jī)正常作業(yè)。

? 導(dǎo)向系統(tǒng)應(yīng)能將掘進(jìn)過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)保存在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中以備將來分析。2.26供電系統(tǒng)

? 高壓供電宜采用10kV。變壓器類型可采用油浸式或干式。

? 次級電壓根據(jù)用電設(shè)備額定電壓確定。照明電壓≤36V，電控閥電壓根據(jù)所采用的元件額定電壓確定。

? 應(yīng)配置無功自動(dòng)補(bǔ)償裝置，功率因數(shù)應(yīng)不小于0.9。

? 配置電纜卷筒或電纜箱，如果采用電纜卷筒，卷筒應(yīng)滿足容納不小于250m電纜能力；如果采用電纜箱，電纜箱應(yīng)滿足容納不小于800m電纜能力。

? 所有用電系統(tǒng)采用二級漏電保護(hù)和可靠的接地，相對獨(dú)立的部件總成應(yīng)設(shè)置可靠的接地連接。

2.27安全及有害氣體檢測

? 按照消防規(guī)范必須配備相應(yīng)通用型滅火器，其中盾體內(nèi)手提式滅火器數(shù)量應(yīng)不小于3個(gè)，每節(jié)拖車至少配置手提式干粉滅火器1個(gè)，手提式二氧化碳滅火器1個(gè)。? 螺旋輸送機(jī)出口位置必須配置有害氣體檢測裝置，氣體檢測類型包括但不限于甲烷、硫化氫；

? 必須配置一個(gè)便攜式氣體檢測裝置，氣體檢測類型包括但不限于甲烷、二氧化碳、氧氣等。2.28其它

? 盾構(gòu)應(yīng)配置掘進(jìn)參數(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和地面監(jiān)控系統(tǒng),能將盾構(gòu)的各種掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)傳輸至地面，便于地面進(jìn)行監(jiān)控。

? 盾構(gòu)應(yīng)配置一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在螺旋輸送機(jī)出口及皮帶機(jī)卸渣口各安裝一部攝像頭，攝像頭的防護(hù)等級應(yīng)不低于IP65。

? 主控室內(nèi)安裝一部彩色顯示器，主控制室必須配置空調(diào)。

? 盾構(gòu)應(yīng)配置安全警示標(biāo)識(shí)，對線纜、軟管、液壓元件、電氣部件用標(biāo)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)，各類硬管用油漆加以區(qū)別。3.既有盾構(gòu)的主要要求

采用既有盾構(gòu)施工，原則上各項(xiàng)功能、配置及參數(shù)需參考新機(jī)要求，累計(jì)已掘進(jìn)里程應(yīng)低于6km，具體要求如下：

3.1根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)階段的故障情況，對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)勘驗(yàn)和靜態(tài)勘驗(yàn)，并結(jié)合南昌軌道交通3號(hào)線區(qū)間施工要求，編制專項(xiàng)盾構(gòu)機(jī)維修、改造及保養(yǎng)方案，在大修后需進(jìn)行出廠驗(yàn)收。3.2對于更換的金屬結(jié)構(gòu)件及零件的材料強(qiáng)度必須滿足使用要求，重要零部件、結(jié)構(gòu)件的材料必須具有性能試驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量保證書。

3.3主軸承的累計(jì)掘進(jìn)里程應(yīng)在6km以下，使用已超過3km里程的主軸承必須檢查密封、跑道的磨損情況，根據(jù)槽痕深度及范圍、密封安裝后的壓縮量等因素采取相應(yīng)的措施，且大修后必須更換主軸承的密封。

3.4檢查刀盤的耐磨情況，對磨損區(qū)域進(jìn)行修復(fù)至規(guī)定要求；對缺損的刀具及其緊固件、連接件必須進(jìn)行補(bǔ)充或更換；檢查刀盤變形及重要焊縫情況，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修復(fù)至規(guī)定要求。

3.5檢查螺旋輸送機(jī)筒體及螺旋軸葉片的磨損情況，按要求進(jìn)行修復(fù)。3.6對液壓油、齒輪油進(jìn)行油樣檢測并提交檢測報(bào)告。

3.7對所有管路進(jìn)行疏通、檢查，并視情況對損壞或變形的管路進(jìn)行更換或校形。3.8電器柜、電動(dòng)機(jī)、電纜進(jìn)行除塵、除濕、清潔處理，所有電纜端子緊固螺栓重新擰緊確認(rèn)，對電纜孔重新密封。4.盾構(gòu)施工技術(shù)要求 4.1渣土改良

渣土改良一般要求：①在砂層中，主要使用膨潤土和泡沫劑對渣土進(jìn)行改良；②在上軟下硬地層除了注入泡沫劑和膨潤土外，還應(yīng)配合使用液態(tài)高分子聚合物（防止“噴涌”）；③在全斷面巖層中應(yīng)注入泡沫劑或水，以達(dá)到渣土改良的效果。

渣土改良系統(tǒng)的保養(yǎng)：渣土改良是保證正常掘進(jìn)的必備條件，一定要保證渣土改良系統(tǒng)的良好，掘進(jìn)前一定要對渣土改良系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，系統(tǒng)噴口保證單向閥的完好，施工時(shí)膨潤土管道要定期用高壓水沖洗防止堵塞，盾殼注入系統(tǒng)要間斷性使用，保持系統(tǒng)的良好。4.2同步注漿

南昌地質(zhì)富水砂層滲水強(qiáng)、孔隙率大，為保證同步注漿質(zhì)量，控制地表沉降，要求同步注漿量足夠注漿終止壓力 為2.0～4.0bar。注漿壓力關(guān)鍵指標(biāo)，因?yàn)槿魏蔚貙佣伎赡艽嬖谔厥庑裕宰{壓力應(yīng)不小于2.0bar。同步注漿泵也要采用單管單泵，可有效控制注漿量及注漿壓力。4.3二次注漿

為保證盾構(gòu)機(jī)在富水砂層中的注漿效果，故應(yīng)配置二次注漿設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行二次注漿，補(bǔ)充同步注漿的收縮和不足。注漿量壓力可適當(dāng)比同步注漿壓力大0.2-0.5bar，注漿量根據(jù)注漿壓力來確定。

4.4上軟下硬地層的應(yīng)對措施

盾構(gòu)機(jī)在上軟下硬地層的掘進(jìn)過程中，刀具磨損嚴(yán)重，較易產(chǎn)生盾構(gòu)上飄，姿態(tài)難以控制的情況，施工中應(yīng)采取渣土改良、減少刀具磨損、加大保徑刀的尺寸（保證開挖直徑，保持盾構(gòu)的下行掘進(jìn)趨勢防止抬頭）、降低掘進(jìn)速度、合理選擇管片拼裝點(diǎn)位等應(yīng)對措施。5.附錄 本技術(shù)文件用詞說明

在使用本技術(shù)文件時(shí)，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：

5.1表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁； 5.2表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；

5.3表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；

5.4表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的用詞采用“可”。

第四篇：盾構(gòu)機(jī)管理制度

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

一、總

則

為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)管理，提高盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況水平和經(jīng)濟(jì)效益，保證安全生產(chǎn)和設(shè)備正常運(yùn)行，特制定此管理制度。

（一）、盾構(gòu)機(jī)管理原則：

保持盾構(gòu)機(jī)完好，充分發(fā)揮盾構(gòu)機(jī)的效能，取得良好的投資效益；依靠技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展和預(yù)防為主；堅(jiān)持設(shè)計(jì)，制造與使用相結(jié)合，維護(hù)與計(jì)劃檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合；專業(yè)管理與現(xiàn)場管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合的原則。

（二）、盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理的目標(biāo)：

要建立和健全以崗位責(zé)任制為中心的各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，積極推行盾構(gòu)機(jī)用油、用水管理，盾構(gòu)機(jī)的檢測、項(xiàng)修、計(jì)算機(jī)等管理手段和方法，做到科學(xué)管理、合理使用、精心保養(yǎng)、計(jì)劃修理、安全生產(chǎn)。

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)管理的基本內(nèi)容：

1、制定和健全盾構(gòu)機(jī)操作、使用、維護(hù)規(guī)程和崗位責(zé)任制；

2、負(fù)責(zé)維護(hù)項(xiàng)目的監(jiān)督、檢查和組織協(xié)調(diào)；

3、結(jié)合生產(chǎn)安排，編制盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)、檢修計(jì)劃，組織盾構(gòu)機(jī)檢修社會(huì)化、專業(yè)化協(xié)作，保證檢修質(zhì)量、縮短檢修時(shí)間，降低檢修成本。

4、對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進(jìn)行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)工作中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；

5、負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)零部件的計(jì)劃和參與配件儲(chǔ)備工作；

（三）、盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理

盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理的目標(biāo)

強(qiáng)化以企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為中心，加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)經(jīng)濟(jì)管理，克服片面追求產(chǎn)值、利潤的短期行為和危機(jī)安全生產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生。反對只重眼前利益、不顧長遠(yuǎn)、只重使用、不管維修，拼設(shè)備，吃老本的失職行為，把盾構(gòu)機(jī)的經(jīng)濟(jì)管理作為企業(yè)承包責(zé)任制的一項(xiàng)重要內(nèi)容，定期考核。以追求盾構(gòu)機(jī)壽命周期費(fèi)用最低，從而獲得良好的投資效益。

（四）、具體管理制度：

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度1、2、3、4、5、6、7、8、9、盾構(gòu)機(jī)操作、維護(hù)人員崗位責(zé)任制； 盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程； 盾構(gòu)機(jī)交接班制度； 盾構(gòu)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)工作制度； 盾構(gòu)機(jī)維修工作制度；

盾構(gòu)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作中注意事項(xiàng)；

關(guān)于盾構(gòu)機(jī)故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測的有關(guān)規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)檢查工作制度和獎(jiǎng)罰規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)安全管理的有關(guān)規(guī)定；

10、盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)技術(shù)培訓(xùn)；

11、關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定；

盾構(gòu)機(jī)操作、維護(hù)人員崗位責(zé)任制

盾構(gòu)機(jī)的操作維護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守設(shè)備操作、使用和維護(hù)規(guī)章制度。盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)人員實(shí)行崗位責(zé)任制和持證上崗制度。

（一）、崗位責(zé)任制

1、盾構(gòu)機(jī)實(shí)行“兩定三包”制度（即定人、定機(jī)、包使用、包保管、包保養(yǎng)），操作維護(hù)人員要相對穩(wěn)定，盾構(gòu)架子隊(duì)在調(diào)整操作人員上，必須取得機(jī)電部的同意后方可辦理；

2、3、盾構(gòu)機(jī)設(shè)專人負(fù)責(zé)保管，實(shí)行盾構(gòu)架子隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)制； 操作人員必須監(jiān)守崗位，確保機(jī)械正常運(yùn)行；

4、盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)人員要做到三懂（懂構(gòu)造、懂原理、懂性能）四會(huì)（會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障）。要做到正確使用，按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

（二）、持證上崗制

盾構(gòu)機(jī)的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后發(fā)給盾構(gòu)機(jī)操作證，無操作證嚴(yán)禁操作機(jī)械，考核一般1~2年進(jìn)行一次，由機(jī)電部配合人事、安監(jiān)共同進(jìn)行，經(jīng)考核不合格者，應(yīng)吊銷操作證，調(diào)離本崗位。

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盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

為了提高盾構(gòu)機(jī)綜合效益和壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性，盾構(gòu)機(jī)使用必須堅(jiān)持以下原則：1、2、3、4、必須按各系統(tǒng)規(guī)定性能使用，嚴(yán)禁不合理使用； 使用時(shí)要保證人身及機(jī)械安全，不準(zhǔn)超負(fù)荷使用；

盾構(gòu)機(jī)使用的潤滑油、液壓油必須符合規(guī)定，電壓等級必須符合銘牌規(guī)定； 盾構(gòu)機(jī)操作人員必須聽從機(jī)長的指揮，正確操作，保證作業(yè)質(zhì)量，與施工密切配合，及時(shí)完成任務(wù)；

5、禁止對盾構(gòu)機(jī)可編程控制系統(tǒng)進(jìn)行程序更改，禁止機(jī)長私自對此系統(tǒng)參數(shù)擅自更

改，當(dāng)需要更改時(shí)，必須請示機(jī)電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，并將修改結(jié)果寫入交接班記錄中；

6、盾構(gòu)機(jī)操作應(yīng)嚴(yán)格按照操作說明書進(jìn)行；

7、在啟動(dòng)和運(yùn)行盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)時(shí)確保沒有人處于危險(xiǎn)區(qū)域中；

8、在運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，立即停止盾構(gòu)機(jī)，并排除故障，待故障排除后方可繼續(xù)推進(jìn)。

9、在進(jìn)行拼環(huán)作業(yè)時(shí)禁止收回過多的頂推油缸，防止盾體在土壓作用下后移，造成塌方；10、11、在啟動(dòng)盾體鉸接處緊急密封裝置后，嚴(yán)禁盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)；

盾構(gòu)機(jī)發(fā)生設(shè)備事故時(shí)，必須如實(shí)上報(bào)機(jī)電部或主管領(lǐng)導(dǎo)，由機(jī)電部責(zé)成相關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查，待查明原因后按事故性質(zhì)嚴(yán)肅處理。

盾構(gòu)機(jī)交接班工作制度

交接班制度是保證盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行； 交接班制度除在機(jī)長、機(jī)電領(lǐng)班之間進(jìn)行外，還應(yīng)在班長之間進(jìn)行交接； 盾構(gòu)機(jī)交接時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交待清楚，嚴(yán)格做好以下交接工作：1、2、3、4、5、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況； 記錄情況；

備件、附件、工具情況； 設(shè)備技術(shù)狀況；

為下一班的生產(chǎn)準(zhǔn)備及衛(wèi)生清潔等情況；

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6、上級指示及注意事項(xiàng)。

盾構(gòu)機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)工作制度

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)保養(yǎng)是保證盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少故障，杜絕事故發(fā)生，最大限度發(fā)揮機(jī)械效能，延長機(jī)械使用壽命的一項(xiàng)重要工作。因此，必須按照盾構(gòu)機(jī)所規(guī)定的周期和作業(yè)內(nèi)容嚴(yán)格執(zhí)行，即實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)制度。

盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)必須貫徹：“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的原則，做到“定期保養(yǎng)、對號(hào)入座”，保證盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)工作能有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行。

一、盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)工作的種類：

1、每日維護(hù)保養(yǎng)：指盾構(gòu)機(jī)在每班作業(yè)前、后及運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢查、保養(yǎng)。每日維護(hù)保養(yǎng)由盾構(gòu)機(jī)操作人員和盾構(gòu)架子隊(duì)日維護(hù)人員按規(guī)定的檢查路線，對照《盾構(gòu)機(jī)每日維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容》認(rèn)真對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)，清除故障隱患。

2、定期維護(hù)保養(yǎng)：指按盾構(gòu)機(jī)規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)間隔期進(jìn)行保養(yǎng)，包括：周保養(yǎng)、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)（具體保養(yǎng)內(nèi)容按各自維護(hù)保養(yǎng)的表格執(zhí)行）。定期保養(yǎng)應(yīng)由盾構(gòu)架子隊(duì)日保人員配合維修班專業(yè)保修人員進(jìn)行，以專業(yè)人員為主。

3、工地轉(zhuǎn)移前和調(diào)頭期間保養(yǎng)：指一項(xiàng)工程任務(wù)完成后，雖未達(dá)到規(guī)定的定期保養(yǎng)時(shí)間，但為使盾構(gòu)機(jī)到新工點(diǎn)后能迅速投入生產(chǎn)，應(yīng)進(jìn)行一次全面的檢查、維修、保養(yǎng)。具體按機(jī)況進(jìn)行，保養(yǎng)內(nèi)容可適當(dāng)增加，如外表噴漆，易銹蝕部位鏟除銹斑涂防銹漆等。

二、保養(yǎng)計(jì)劃的制定和實(shí)施：

1、機(jī)電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機(jī)日常使用情況和盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定內(nèi)容，每月編制保養(yǎng)計(jì)劃，與施工計(jì)劃同時(shí)下達(dá)，嚴(yán)格組織實(shí)施。并應(yīng)經(jīng)常檢查保養(yǎng)計(jì)劃的執(zhí)行情況；

2、當(dāng)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到保養(yǎng)周期時(shí)，由機(jī)電部按保養(yǎng)計(jì)劃把保養(yǎng)任務(wù)下達(dá)給參與盾構(gòu)機(jī)保養(yǎng)的各單位負(fù)責(zé)人，由各單位負(fù)責(zé)人對保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)部具體分工，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)與維修保養(yǎng)發(fā)生矛盾時(shí)，仍應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)；

3、日保養(yǎng)和周保養(yǎng)利用盾構(gòu)機(jī)作業(yè)間隙進(jìn)行，不再另行安排時(shí)間；

4、月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)、年保養(yǎng)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊(duì)倒班時(shí)間進(jìn)行，如果時(shí)間不夠的話，應(yīng)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時(shí)間，以確保保養(yǎng)項(xiàng)目徹底完成。

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三、保養(yǎng)質(zhì)量的檢驗(yàn)：

1、盾構(gòu)機(jī)各級保養(yǎng)，均應(yīng)嚴(yán)格按照保養(yǎng)制度和注明事項(xiàng)進(jìn)行，確保質(zhì)量，還應(yīng)特別注意作業(yè)中的清潔工作，防止機(jī)件、油料污染。在保養(yǎng)任務(wù)完成后，由各參保單位認(rèn)真填寫保養(yǎng)表格中的落實(shí)項(xiàng)，并立即將表格上交機(jī)電部，作為保養(yǎng)質(zhì)量驗(yàn)收的依據(jù)。

2、每日維護(hù)保養(yǎng)由盾構(gòu)架子隊(duì)日保負(fù)責(zé)人驗(yàn)收，由機(jī)電部機(jī)械督察人員進(jìn)行抽檢；每周保養(yǎng)由機(jī)電領(lǐng)班進(jìn)行驗(yàn)收，機(jī)電部派管理人員對重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，月保養(yǎng)、季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和年保養(yǎng)由機(jī)電領(lǐng)班、機(jī)電部部長、主管機(jī)械領(lǐng)導(dǎo)共同進(jìn)行驗(yàn)收。

3、對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，由機(jī)電部下發(fā)《機(jī)械作業(yè)整改通知書》給維保單位，讓其限期整改。維保單位在接到整改通知后，應(yīng)立即完成需整改項(xiàng)目，然后將整改執(zhí)行情況上報(bào)機(jī)電部。由機(jī)電部派人對整改項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。對不及時(shí)整改或拒絕整改的單位和個(gè)人，機(jī)電部有權(quán)根據(jù)有關(guān)條款對其進(jìn)行處罰。

盾構(gòu)機(jī)維修工作制度

盾構(gòu)機(jī)維修工作是恢復(fù)盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況的重要手段。必須組織力量專人負(fù)責(zé)，修理工作要面向現(xiàn)場，為施工服務(wù)，努力提高修理質(zhì)量，降低修理成本，縮短修理時(shí)間，逐步從計(jì)劃修理向按需修理發(fā)展和按照盾構(gòu)機(jī)技術(shù)狀況，采用設(shè)備診斷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)修制度。

（一）盾構(gòu)機(jī)修理的分類：

1、零修：指一般零星修理，通常無預(yù)定計(jì)劃，依據(jù)機(jī)況檢測的結(jié)果及臨時(shí)發(fā)生的故障，確定某一部分進(jìn)行更換或修理，也可結(jié)合定期保養(yǎng)進(jìn)行。

2、項(xiàng)修：以盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)，采用先進(jìn)的檢測手段，判斷其各部分的技術(shù)狀況，預(yù)知可能發(fā)生故障的零部件；確定其修理部位按需要進(jìn)行項(xiàng)目修理，恢復(fù)其機(jī)械性能，達(dá)到縮短停機(jī)修理時(shí)間，減少修理費(fèi)用，增加機(jī)械經(jīng)濟(jì)效益的目的。

3、特修：特修是正常修理以外的事故修理。修理的具體內(nèi)容根據(jù)實(shí)際損壞情況確定。

（二）、修理計(jì)劃的編制與實(shí)施：

機(jī)電部應(yīng)根據(jù)工程任務(wù)、盾構(gòu)機(jī)日常使用情況和盾構(gòu)機(jī)各部分的實(shí)際技術(shù)狀況，每月編制維修計(jì)劃，與施工計(jì)劃同時(shí)下達(dá)，嚴(yán)格組織實(shí)施。并應(yīng)經(jīng)常檢查維修計(jì)劃的執(zhí)行情況。

機(jī)電部將維修計(jì)劃下達(dá)給機(jī)械班，由機(jī)修班班長對維修內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)部具體分工，維

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修任務(wù)原則上，安排在盾構(gòu)架子隊(duì)倒班時(shí)間進(jìn)行，如果時(shí)間不夠的話，應(yīng)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意后，可適當(dāng)延長時(shí)間，以確保維修項(xiàng)目徹底完成。

關(guān)于零修項(xiàng)目安排在盾構(gòu)機(jī)作業(yè)間隙進(jìn)行，不再另行安排時(shí)間。

（三）、盾構(gòu)機(jī)維修的專業(yè)化、社會(huì)化協(xié)作：

盾構(gòu)機(jī)上損壞的總成部件，在可修復(fù)性上要求專業(yè)化程度較高的情況下，如各類電機(jī)、液壓部件總成等。需與社會(huì)上專業(yè)化維修單位進(jìn)行協(xié)作維修；

對于符合盾構(gòu)機(jī)制造廠方規(guī)定的“三?！睏l件的部件，應(yīng)在拆除后洗凈污垢，嚴(yán)禁自行拆卸，立即與制造方取得聯(lián)系要求索賠。

（四）、修理記錄：

修理任務(wù)完成后，承修單位應(yīng)將修理情況、主要部件更換情況及修理主要尺寸、規(guī)格等詳細(xì)填入修理記錄表格內(nèi)，上交機(jī)電部，然后由機(jī)電部將其載入機(jī)械履歷薄中，作為以后各次保養(yǎng)、修理的依據(jù)。

（五）、修理質(zhì)量：

機(jī)電部應(yīng)指定專門檢驗(yàn)人員對修理后部件的各機(jī)械性能參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)合格后方可入庫保存或安裝于盾構(gòu)機(jī)。

（六）修舊利廢：

1、凡磨損超限的零部件，經(jīng)過修理可重新使用，要進(jìn)行修舊利廢工作。

2、盾構(gòu)機(jī)修理更換的費(fèi)舊配件，通過修理能保證質(zhì)量，而且修理費(fèi)用不超過新品費(fèi)用，都必須執(zhí)行交舊領(lǐng)新、修舊利廢制度。

盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)工作中注意事項(xiàng)

1、維護(hù)和維修工作只能由受過培訓(xùn)、掌握正確的技術(shù)、技巧和知識(shí)的人員來擔(dān)任；

2、在開始特殊作業(yè)或維護(hù)作業(yè)以及指定監(jiān)督員之前必須通知操作人員；

3、在維護(hù)和維修作業(yè)過程中，如果必須徹底關(guān)掉盾構(gòu)機(jī)、馬達(dá)，要采取措施，防止意外啟動(dòng)；

4、在對設(shè)置維護(hù)開關(guān)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，必須使用維護(hù)開關(guān)；

5、在人體高度以上進(jìn)行維護(hù)和維修作業(yè)時(shí)，必須使用安全繩和工作平臺(tái)；

6、在用高壓水清洗器清洗盾構(gòu)機(jī)時(shí)，要對所有電器部分進(jìn)行覆蓋，清洗完后，要取掉覆蓋物以利電器散熱；

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7、在維修作業(yè)完成后，必須檫去所有把手、階梯、扶手、腳手架、平臺(tái)、梯子上的油污，以防人員滑倒；

8、在維護(hù)時(shí)不得隨意更改和調(diào)整各電氣和液壓系統(tǒng)安全裝置的安全值；

9、對空氣、液壓等壓力管路或部件進(jìn)行維修時(shí)應(yīng)首先采取卸壓措施，關(guān)閉壓力產(chǎn)生裝置并將負(fù)載裝置進(jìn)行機(jī)械鎖死或安裝機(jī)械支架，以防此類裝置在失壓下跌落傷人，同時(shí)要有防止此類裝置被意外啟動(dòng)的措施，在維修完畢后，務(wù)必要恢復(fù)關(guān)閉的開關(guān)和撤除機(jī)械鎖死裝置；

10、在松開或除去螺絲之前，必須確保防止重型零件傾覆或墜落；

11、在維修過程中，必須確?？刂剖矣腥酥蛋?，或關(guān)閉控制室，以防止盾構(gòu)機(jī)意外被開啟；

12、在對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行焊接作業(yè)中，必須配備合適的滅火器材，嚴(yán)防火災(zāi)的發(fā)生，焊接搭鐵線必須位于被焊接的部件上，越接近焊接點(diǎn)越好，嚴(yán)禁焊接電流經(jīng)過液壓部件和軸承（特別是主軸承）以及電氣器件；

13、在土倉內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，禁止進(jìn)行任何會(huì)影響盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)的電氣或液壓系統(tǒng)上的作業(yè)或測試。

14、電氣作業(yè)注意事項(xiàng)：

1）、必須只能由經(jīng)過培訓(xùn)的電工對電氣設(shè)備和裝置實(shí)施作業(yè)；

2）、對帶電部件進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須有 中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

接班薄上，報(bào)告隊(duì)長或機(jī)電部技術(shù)人員。

2、狀態(tài)檢測：由操作者和維護(hù)人員共同執(zhí)行，或機(jī)電部技術(shù)人員、維修人員參加。依據(jù)操作人員在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)視中發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查或利用儀器、儀表等進(jìn)行測試作出正確判斷（繼續(xù)使用或修理后使用）。

3、故障診斷：在清洗、調(diào)整、緊固等方法不能排除的故障隱患或通過狀態(tài)檢測必須修理后才能使用的情況下，以不拆卸或局部解體的手段，經(jīng)儀器測定，找出故障的原因以及準(zhǔn)確部位。一般由機(jī)械、電器（電氣）技師（工程師）執(zhí)行，操作和維護(hù)人員參加。

4、故障處理：診斷出的故障，一般應(yīng)結(jié)合各類保養(yǎng)進(jìn)行修理，若故障的部位與損壞程度已超出就近保養(yǎng)規(guī)定的范圍，可針對故障部位進(jìn)行修理，使修理的部位恢復(fù)原來的性能。故障的部位、原因及修理后的狀況，均應(yīng)記入交接班記錄和盾構(gòu)機(jī)履歷書內(nèi)。

5、對于無法判斷的故障，應(yīng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請盾構(gòu)機(jī)制造方服務(wù)人員前來解決，嚴(yán)禁在不明原因的情況下，私自亂拆亂卸。

盾構(gòu)機(jī)檢查工作制度和獎(jiǎng)罰規(guī)定

1、盾構(gòu)機(jī)巡回檢查制度：

為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，清除隱患，保持設(shè)備良好技術(shù)狀態(tài)，必須堅(jiān)持巡回檢查制度。此制度是指在盾構(gòu)機(jī)使用前后，辦理交接時(shí)，由盾構(gòu)架子隊(duì)操作人員和維護(hù)人員按規(guī)定路線對盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)部分進(jìn)行一次詳細(xì)、全面的巡回檢查，正在生產(chǎn)的過程中，也應(yīng)利用休息停機(jī)間隙進(jìn)行巡回檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)立即采取措施解決，并將檢查結(jié)果和處理措施記入運(yùn)轉(zhuǎn)記錄和日保檢查項(xiàng)目中。

2、每日檢查工作制度：

指由機(jī)電部日保檢查人員每日兩次對盾構(gòu)機(jī)每班保養(yǎng)情況和盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)的異常情況、存在的問題進(jìn)行檢查和記錄。并根據(jù)盾構(gòu)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)制度中相關(guān)條款對盾構(gòu)架子隊(duì)日保工作提出整改意見，對超出日保范圍的問題，進(jìn)行登記。以此作為盾構(gòu)機(jī)維修計(jì)劃制定的依據(jù)。

3、其它檢查項(xiàng)目：

包括盾構(gòu)機(jī)定期保養(yǎng)驗(yàn)收和維修質(zhì)量驗(yàn)收，以及刀具更換檢查等項(xiàng)目，具體規(guī)定見各自的規(guī)章制度。

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4、獎(jiǎng)罰規(guī)定：

機(jī)電部可根據(jù)盾構(gòu)機(jī)管理工作的需要，在三個(gè)盾構(gòu)架子隊(duì)、維修班中，在設(shè)備操作、使用、維修、檢查工作方面開展評比競賽活動(dòng)，對作出顯著成績的職工和集體給予獎(jiǎng)勵(lì)，對玩忽職守，違章指揮，違反設(shè)備操作、使用、維護(hù)、檢修規(guī)程，造成設(shè)備事故和經(jīng)濟(jì)損失的職工，根據(jù)情節(jié)輕重，分別追究經(jīng)濟(jì)責(zé)任和行政責(zé)任。

盾構(gòu)機(jī)安全管理的有關(guān)規(guī)定

在盾構(gòu)機(jī)日常檢查和在每周安全檢查中，應(yīng)把盾構(gòu)機(jī)安全工作的情況作為重點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)糾正，消除隱患，使盾構(gòu)機(jī)達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低能的運(yùn)行。

1、嚴(yán)禁違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律和無知蠻干等不安全行為。

2、凡違反盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程的，機(jī)電部有權(quán)制止，待改進(jìn)后方可繼續(xù)操作。

3、操作和保養(yǎng)維護(hù)人員必須做到以下安全要求：

1）、操作及保修人員應(yīng)熟知盾構(gòu)機(jī)原理與構(gòu)造及有關(guān)安全生產(chǎn)知識(shí)，操作人員經(jīng)考核取得操作合格證方能單獨(dú)操作；

2）、操作人員及保修人員必須思想集中，嚴(yán)守崗位，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，在機(jī)械未停止運(yùn)動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)對其進(jìn)行維修，在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)前必須檢查各部狀態(tài)，確認(rèn)良好，做好盾構(gòu)機(jī)啟動(dòng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，啟動(dòng)后要認(rèn)真監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況（如劇烈振動(dòng)、異響、異臭、溫度壓力突變等）要立即停機(jī)檢查，并向上級匯報(bào)，待處理完后，方能繼續(xù)使用；

3）、易發(fā)生危險(xiǎn)場所，如雙軌梁、管片拼裝機(jī)、喂片機(jī)等運(yùn)行區(qū)域，應(yīng)設(shè)立警告標(biāo)志，及建立場所安全區(qū)。此類機(jī)構(gòu)在工作中禁止非此類機(jī)構(gòu)工作人員進(jìn)入運(yùn)動(dòng)區(qū)域；

4）、所有易發(fā)生火災(zāi)的場所，如配電柜、變壓器、主機(jī)內(nèi)、液壓站、控制室等場所，必須采取嚴(yán)格有效的防火措施，并嚴(yán)禁吸煙；

5）、暴露在外部的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，部件或高壓帶電等有可能傷人的部位，應(yīng)加裝防護(hù)罩或警示牌等安全設(shè)施；

6）、所有電器設(shè)備都應(yīng)經(jīng)常檢查接地、接零，或漏電保護(hù)器等電器保護(hù)裝置，確保狀態(tài)良好；

7）、必須每日檢查盾構(gòu)機(jī)安全保護(hù)裝置（如安全閥、熔斷器、警報(bào)器、緊急停止開關(guān)等）及安全指示裝置（如水位計(jì)、壓力表、水溫表、油溫表等），如發(fā)現(xiàn)有動(dòng)作或顯

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度

示不準(zhǔn)等異常情況，嚴(yán)禁繼續(xù)使用，停機(jī)修理；

4、機(jī)械事故及處理：

盾構(gòu)機(jī)由于使用、維修、管理不當(dāng)?shù)仍?，造成設(shè)備非正常損壞，使機(jī)械質(zhì)量、技術(shù)性能降低，影響正常使用和造成人員傷亡的均為機(jī)械事故或故障。

盾構(gòu)機(jī)發(fā)生事故后，操作人員立即停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)事故現(xiàn)場，并向隊(duì)長報(bào)告，轉(zhuǎn)告機(jī)電部和單位領(lǐng)導(dǎo)，機(jī)電部或領(lǐng)導(dǎo)會(huì)同有關(guān)人員前往現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查了解事故發(fā)生的原因和損失情況，初步判斷事故等級，并由有關(guān)責(zé)任人寫出事故經(jīng)過和得出調(diào)查報(bào)告，根據(jù)“三不放過”的原則，認(rèn)真分析事故的原因，核定損失價(jià)值，確定修復(fù)措施和今后的防范措施。確定事故責(zé)任和責(zé)任者。

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)工作的有關(guān)規(guī)定

盾構(gòu)機(jī)技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持為企業(yè)發(fā)展、為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的方針，按照不同崗位、不同職務(wù)的實(shí)際需要，采取多層次、多渠道和多種形式，大力抓好必備專業(yè)知識(shí)和能力的培訓(xùn)。

機(jī)電部應(yīng)不斷對現(xiàn)有保、用、養(yǎng)、修人員進(jìn)行各種形式、不同等級的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高其業(yè)務(wù)技能，交流和推廣設(shè)備操作保養(yǎng)維護(hù)中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對在職盾構(gòu)機(jī)操作人員和維修技工，主要按崗位規(guī)范的要求在實(shí)踐中學(xué)習(xí)提高，本著“缺什么補(bǔ)什么“的精神，重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)電氣、液壓、機(jī)械—電子一體化的綜合知識(shí)，進(jìn)一步熟練實(shí)際操作技能。

對盾構(gòu)機(jī)維護(hù)操作人員，必須堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的制度，通過專門操作培訓(xùn)，考核合格，確定掌握了機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能及操作、維修保養(yǎng)的特殊要求后，方可上機(jī)操作。

對新上崗的盾構(gòu)機(jī)操作維護(hù)工人，必須按崗前培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃要求，進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)基本原理、構(gòu)造和實(shí)際操作、維護(hù)保養(yǎng)、排除故障等基本技能的培訓(xùn)，通過培訓(xùn)達(dá)到崗位規(guī)范要求，方能上崗。

關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)油、水管理工作的有關(guān)規(guī)定

各盾構(gòu)機(jī)管理、使用、維護(hù)、保養(yǎng)單位要重視盾構(gòu)機(jī)用潤滑油料、液壓油、冷卻水

中鐵十四局長株潭綜合Ⅱ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一工區(qū)盾構(gòu)機(jī)管理制度 的正確管理和合理使用。機(jī)電部應(yīng)制定油、水管理規(guī)章和設(shè)立專（兼）職管理人員，有關(guān)檢測記錄和處理結(jié)果應(yīng)登記在機(jī)械履歷薄中。

1、盾構(gòu)機(jī)用冷卻水應(yīng)采用軟水，硬度高的水應(yīng)做軟化處理；內(nèi)、外冷卻水要保證水量充足及散熱良好，要定期清潔水池保持清潔；

2、盾構(gòu)機(jī)用油 1）、潤滑油的使用：

a、盾構(gòu)機(jī)用潤滑油、齒輪油、潤滑脂都應(yīng)按照海瑞克規(guī)定的牌號(hào)使用。代用潤滑油必須按有關(guān)規(guī)定采取措施，不得盲目使用代用潤滑油；

b、潤滑油量要適當(dāng)。加油過多會(huì)增加運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，造成竄油和意外事故；油量過少會(huì)引起潤滑不良。

c、潤滑油（脂）應(yīng)妥善保管、防止水、塵土、泥、沙等混入。加注的工具應(yīng)清潔。2）、液壓系統(tǒng)用液壓油；

a、盾構(gòu)機(jī)液壓系統(tǒng)用液壓油，必須符合原廠說明書規(guī)定。

b、液壓油的污染，是造成液壓系統(tǒng)故障的主要原因。因此，應(yīng)嚴(yán)格防止空氣、水、灰塵雜物混入。

c、換新油時(shí)，必須將液壓系統(tǒng)內(nèi)的舊油放盡。

d、加入的新液壓油，必須過濾，同時(shí)注意加注方法及工具的清潔，以防止空氣混入。機(jī)電部應(yīng)制定盾構(gòu)機(jī)油、水檢查制度，指定專人定期對盾構(gòu)機(jī)用油、水進(jìn)行采樣，然后將油樣送往具有相應(yīng)檢測資質(zhì)的油水檢測單位進(jìn)行檢測，并由專人負(fù)責(zé)將檢查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，將檢測時(shí)間、檢測結(jié)果進(jìn)行匯總記錄在盾構(gòu)機(jī)履歷書上，作為換油的依據(jù)。

第五篇：盾構(gòu)機(jī)工作總結(jié)[模版]

總結(jié)

今天只要學(xué)習(xí)了盾構(gòu)機(jī)的盾體構(gòu)造，其中，盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡體。前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來支撐刀盤驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過承壓隔板作用到開挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有四個(gè)土壓傳感器，可以用來探測泥土倉中不同高度的土壓力。前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有22個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這22個(gè)千斤頂按上下左右被分成四組，掘進(jìn)過程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。中盾的后邊是盾尾，盾尾有12個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。由于今天沒有帶相機(jī)，所以相片沒有拍好。

相片如下：

（推進(jìn)油缸作業(yè)控制表）

（中盾上的推進(jìn)油缸）