第一篇：盾構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

§3 盾構(gòu)隧道施工監(jiān)理細(xì)則

3.1、施工準(zhǔn)備

1、盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前，承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師分別遞交一份詳細(xì)的盾構(gòu)施工總體方案，內(nèi)容包括（也可分次提交）：

（1）施工場(chǎng)地總平面布置圖

（2）盾構(gòu)推進(jìn)方案（始發(fā)、掘進(jìn)、到站、過(guò)江、過(guò)站、吊出）（3）盾構(gòu)推進(jìn)計(jì)劃

（4）管片的質(zhì)量控制（QAP前述）（5）軸線控制和沉降監(jiān)測(cè)方案（6）同步或襯背注漿的質(zhì)量控制（7）盾構(gòu)機(jī)性能參數(shù)及操作方法（8）出土方案和棄土安排

（9）洞口端頭和聯(lián)絡(luò)通道地層加固方案（10）施工監(jiān)測(cè)方案

（11）工程難、重點(diǎn)預(yù)案或?qū)Σ?/p>

經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，承包單位才可將上述方案付諸實(shí)施。

2、監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備進(jìn)行檢查。包括注漿設(shè)備、起吊設(shè)備、管片運(yùn)輸設(shè)備、管片防雨設(shè)施、給排水系統(tǒng)、供電設(shè)備等。在盾構(gòu)始發(fā)前這些設(shè)備的完好性必須得到監(jiān)理工程師的確認(rèn)和批準(zhǔn)。

3、盾構(gòu)施工前監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)承包單位使用的水準(zhǔn)點(diǎn)和控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)批準(zhǔn)后才可使用。3.2、盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)

1、始發(fā)前準(zhǔn)備工作結(jié)束后，承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交有關(guān)報(bào)告以供批準(zhǔn)。

2、監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)以下方面進(jìn)行檢查（1）盾構(gòu)機(jī)定位（2）反力架安裝

（3）洞口橡膠密封條和端墻鑿除（4）臨時(shí)管片固定方式（5）盾構(gòu)機(jī)操作方式（6）同步和襯背注漿方式

3、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，承包單位才可開(kāi)始安裝臨時(shí)管片和盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)。3.3、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)

1、監(jiān)理工程師是通過(guò)承包單位提供的施工進(jìn)度報(bào)表和現(xiàn)場(chǎng)檢查來(lái)監(jiān)理盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)。

2、承包單位在推進(jìn)之前應(yīng)提交詳細(xì)的施工進(jìn)度安排報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

3、承包單位于第二天提交前日的班報(bào)和日?qǐng)?bào)，主要包括以下內(nèi)容：（1）盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)時(shí)的控制參數(shù)和實(shí)際參數(shù)，包括： ①千斤頂推力 ②刀盤(pán)扭矩 ③千斤頂壓力 ④泥倉(cāng)土壓 ⑤千斤頂行程 ⑥刀盤(pán)轉(zhuǎn)速 ⑦推進(jìn)速度 ⑧盾構(gòu)機(jī)俯仰角 ⑨中折角度 ⑩超挖刀設(shè)置

（2）回填注漿情況，包括注漿位置、注漿壓力和注漿數(shù)量。（3）管片信息，包括 ①環(huán)的類(lèi)型和序號(hào) ②每環(huán)的開(kāi)挖和安裝時(shí)間 ③拼裝效果（4）還應(yīng)包括 ①每環(huán)的出土量 ②投入的人工

③當(dāng)班或當(dāng)日完成的工程量 ④現(xiàn)場(chǎng)事故和故障

⑤掘進(jìn)中有無(wú)發(fā)現(xiàn)異物（樁、文物等）

（5）每個(gè)白班應(yīng)進(jìn)行一次土質(zhì)檢查，將分析結(jié)果隨日?qǐng)?bào)提交監(jiān)理工程師。

4、承包單位還應(yīng)于每周四向監(jiān)理工程師提交上周周報(bào)表，包括：

（1）該周工程進(jìn)展情況（2）對(duì)下周工作的預(yù)測(cè)

（3）承包單位對(duì)工程計(jì)劃的修正和調(diào)整（4）對(duì)上周成型襯砌的綜合檢測(cè)（5）上周內(nèi)盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)情況

5、承包單位應(yīng)于每月5日前向監(jiān)理工程師提交上月月報(bào)表，包括：（1）月內(nèi)工程進(jìn)展情況（2）對(duì)下月工作的展望

（3）承包單位對(duì)工程計(jì)劃的修正與調(diào)整，并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)（4）對(duì)當(dāng)月實(shí)施的襯砌的測(cè)量（5）當(dāng)月盾構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)功能情況

（6）當(dāng)月事故清單及所建議的、已決定的及正在實(shí)施的校正措施

6、現(xiàn)場(chǎng)管片檢查

（1）管片在安裝之前，必須有專(zhuān)門(mén)人員對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行檢查，并填寫(xiě)檢查表。檢查表應(yīng)由承包單位提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

①管片表面損壞情況 ②管片生產(chǎn)日期 ③管片類(lèi)型與編號(hào)

④止水密封條的粘結(jié)（位置、牢固性）⑤承壓墊的粘結(jié)（位置和牢固性）

（2）監(jiān)理工程師采用定期檢查和抽查相結(jié)合的方式對(duì)管片進(jìn)行檢查，不合格的管片在重新批準(zhǔn)之前不得使用。

（3）管片拼裝后應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范要求，相鄰管片錯(cuò)臺(tái)不能超過(guò)10mm，管片最大裂縫寬度不應(yīng)超過(guò)0.2mm，并且要按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)或加固。

7、同步或襯背注漿控制

（1）承包單位應(yīng)定期提交膨潤(rùn)土、水泥、砂、水玻璃、添加劑等材料的檢測(cè)結(jié)果。

（2）若注漿漿液為雙液漿，承包單位應(yīng)在每個(gè)白班進(jìn)行如下試驗(yàn) ①測(cè)試A液粘度

②測(cè)試A、B液混合后的凝結(jié)時(shí)間（按設(shè)計(jì)的混合率）③混合漿液試塊抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（1h和7天）

（3）若注漿漿液為水泥砂漿，承包單位應(yīng)在掘進(jìn)前提交配合比設(shè)計(jì)、初凝時(shí)間、7天強(qiáng)度、28天強(qiáng)度等供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并且定期作檢測(cè)。

以上結(jié)果應(yīng)反映在承包單位提交的日?qǐng)?bào)表上。

8、盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，承包單位應(yīng)加強(qiáng)地面沉降觀測(cè)和隧道變形測(cè)量。（1）地面沉降值應(yīng)控制在-30mm以內(nèi)，最大允許隆起量為+10mm，建筑物的不均勻沉降應(yīng)限制在1/500以內(nèi)。

（2）地面沉降測(cè)量應(yīng)在盾構(gòu)開(kāi)挖面附近（盾構(gòu)前方10m到后方20m）每天進(jìn)行及每周進(jìn)行后期觀測(cè)直到沉降穩(wěn)定，并在量測(cè)讀數(shù)后立即呈報(bào)監(jiān)理工程師，當(dāng)觀測(cè)值變化較大時(shí)應(yīng)按監(jiān)理工程師要求加大觀測(cè)頻率。

（3）承包單位若發(fā)現(xiàn)地面沉降有異常時(shí)應(yīng)立即報(bào)監(jiān)理工程師并采取有效防止措施，防治措施必須報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。

9、盾構(gòu)機(jī)穿越侖頭海、官洲河、新造海段，及部分流砂地層、斷層帶地層，承包單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)上述部位的地質(zhì)補(bǔ)充勘探，預(yù)先作好周到準(zhǔn)備，在推進(jìn)前應(yīng)提交特別保證措施供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在此段施工期間，監(jiān)理工程師將有專(zhuān)人進(jìn)行24小時(shí)值班監(jiān)理。

10、盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)期間，對(duì)地下管線和地面構(gòu)筑物除采取重點(diǎn)監(jiān)測(cè)，還應(yīng)對(duì)有可能損壞的煤氣管道、供排水管道等設(shè)施采取特殊措施進(jìn)行保護(hù)，并提交保護(hù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.4、盾構(gòu)機(jī)到站和轉(zhuǎn)場(chǎng)

1、盾構(gòu)機(jī)在到站之前應(yīng)向監(jiān)理工程師提交到站的進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)保障措施，包括：

（1）出洞程序

（2）出洞時(shí)的止水措施（3）洞口橡膠密封條的緊固（4）連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鑿除方法（5）注漿位置和注漿方案（鄰近洞門(mén)時(shí)）（6）洞口段管片的緊固措施（7）地面監(jiān)測(cè)方案

4（8）安全措施

以上報(bào)告須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施行。

2、承包單位應(yīng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站過(guò)程產(chǎn)生的不良后果負(fù)責(zé)，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向監(jiān)理工程師提交補(bǔ)救方案供批準(zhǔn)后實(shí)施。

3、承包單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)方案和進(jìn)度計(jì)劃。

4、承包單位在站內(nèi)鋪設(shè)軌道時(shí)應(yīng)考慮到車(chē)站承包單位的施工要求，在監(jiān)理工程師的主持下雙方應(yīng)進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。

5、承包單位應(yīng)同時(shí)提供轉(zhuǎn)場(chǎng)期間盾構(gòu)機(jī)的維修方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。包括：

（1）刀具的更換與調(diào)整

（2）盾尾密封刷的更換（3）千斤頂維修

6、承包單位的維修工作完成以后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后才可進(jìn)行下一道工序。

7、承包單位應(yīng)在始發(fā)前一周提交下一次始發(fā)的技術(shù)方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在得到批準(zhǔn)后方可開(kāi)始。3.5、盾構(gòu)掘進(jìn)結(jié)束

（1）基于安全考慮，承包單位盾構(gòu)機(jī)的拆卸方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能實(shí)施。

（2）承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案拆卸隧道內(nèi)的軌道和工字鋼并清理隧道。

（3）承包單位應(yīng)繼續(xù)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道/泵站和洞門(mén)的施工。

（4）承包單位應(yīng)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方案對(duì)隧道管片進(jìn)行修補(bǔ)。（5）承包單位向監(jiān)理工程師提交分段驗(yàn)收隧道的申請(qǐng)和有關(guān)資料后，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行初步驗(yàn)收，并將初驗(yàn)意見(jiàn)書(shū)書(shū)面答復(fù)承包單位，對(duì)被驗(yàn)收段存在的質(zhì)量問(wèn)題限定處理期限和再驗(yàn)收日期，并對(duì)資料所缺部分和錯(cuò)誤之處限期補(bǔ)正。

（6）參加由業(yè)主組織的交工驗(yàn)收，并督促承包單位做好工程技術(shù)資料的整理和移交。

§4 隧道廢水泵站施工監(jiān)理細(xì)則

4.1、承包單位應(yīng)在廢水泵房施工開(kāi)始前三個(gè)月提交詳細(xì)的設(shè)計(jì)和施工方案供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，內(nèi)容應(yīng)包括：

1、地層加固措施

2、鋼管片使用

3、開(kāi)挖方式

4、支護(hù)方式

5、砼配比及選用廠家

6、防水措施

7、地面施工場(chǎng)地布置平面圖

8、施工監(jiān)測(cè)方案

9、安全措施

10、進(jìn)度計(jì)劃

4.2、承包單位應(yīng)負(fù)責(zé)向政府有關(guān)部門(mén)辦理施工許可證，申請(qǐng)批準(zhǔn)用地及交通改造控制等，并負(fù)責(zé)工程完工后的路面恢復(fù)至原有狀況。

4.3、不論采用何種方法，泵房的施工在任何時(shí)候均不得對(duì)主體隧道工程的進(jìn)展造成延緩。

4.4、應(yīng)設(shè)置測(cè)點(diǎn)，對(duì)施工期限間的地表沉降和隧道變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果逐日上報(bào)監(jiān)理工程師，承包單位應(yīng)對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響負(fù)全責(zé)。

4.5、嚴(yán)禁用爆破法開(kāi)挖泵房，若承包單位計(jì)劃采用爆破法開(kāi)挖集水井，則必須報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但承包單位應(yīng)承擔(dān)爆破的一切后果，若分包則必須經(jīng)過(guò)業(yè)主批準(zhǔn)。

4.6、砼應(yīng)采用商品防水砼，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，承包單位應(yīng)依據(jù)規(guī)范進(jìn)行砼的檢測(cè)試驗(yàn)，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。

4.7、防水等級(jí)應(yīng)達(dá)到C級(jí)（有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量<0.1L/m2.d）

4.8、施工期間應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定控制噪音與振動(dòng)，不得影響周?chē)鷨挝缓途用竦恼Ｐ菹ⅰ?/p>

4.9、工場(chǎng)地應(yīng)以柵欄堅(jiān)固地維護(hù)，并有醒目標(biāo)志。4.10、承包單位應(yīng)采取一切措施，防止施工期間水淹隧道。

4.11、嚴(yán)格遵照有關(guān)的砼施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工質(zhì)量控制和驗(yàn)收。

§5 隧道洞門(mén)施工監(jiān)理細(xì)則

5.1、承包單位應(yīng)在洞門(mén)施工開(kāi)始前三個(gè)月提交詳細(xì)的設(shè)計(jì)和施工方案供監(jiān)理工程師審查和批準(zhǔn)，內(nèi)容應(yīng)包括：

1、進(jìn)度計(jì)劃

2、施工工藝

3、砼配比及來(lái)源

4、防水措施

5、安全措施

6、監(jiān)測(cè)方案

5.2、隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)和施工不應(yīng)對(duì)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)造成損害。

5.3、隧道洞門(mén)施工在任何時(shí)間均不得對(duì)主體隧道工程的進(jìn)展造成延緩。5.4、拆除或鑿除管片前，應(yīng)探明管片外注漿層情況并確定是否需要預(yù)注漿，應(yīng)提交有關(guān)注漿位置和數(shù)量的報(bào)告供監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

5.5、澆注砼前應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查以求獲得批準(zhǔn)。

5.6、砼澆注時(shí)應(yīng)按規(guī)范要求現(xiàn)場(chǎng)制作砼塊，并將試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師。5.7、承包單位應(yīng)采取措施保證施工人員安全及通道運(yùn)輸車(chē)和人員安全。5.8、防水等級(jí)應(yīng)達(dá)到C級(jí)（有少量漏水點(diǎn)，不得有線流和漏泥砂，實(shí)際滲漏量<0.1L/m2.d）

5.9、現(xiàn)澆砼應(yīng)與隧道和車(chē)站端墻密貼、穩(wěn)固聯(lián)結(jié)。

5.10、做好監(jiān)測(cè)工作，確保洞口砼塊與相鄰管片和車(chē)站端墻的連接。5.11、交工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)不符合質(zhì)量要求的部分要進(jìn)行修補(bǔ)，承包單位應(yīng)將修補(bǔ)方案報(bào)監(jiān)理工程師審查和批準(zhǔn)。

第二篇：盾構(gòu)施工管理辦法文檔

關(guān)于印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定》的通知

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發(fā)布時(shí)間：2011-08-22 瀏覽次數(shù)：607

京建法〔2011〕4號(hào)

各區(qū)、縣住房城鄉(xiāng)（市）建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局，各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，各有關(guān)單位：

隨著北京市城市軌道交通的不斷發(fā)展，軌道交通建設(shè)大量采用盾構(gòu)施工工藝，為加強(qiáng)盾構(gòu)施工安全管理，進(jìn)一步規(guī)范盾構(gòu)機(jī)的安全使用，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)制定了《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理規(guī)定》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

附件：《關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定》

二〇一一年八月十五日

附件：

關(guān)于加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理的規(guī)定

第一條 為加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)安全使用管理,規(guī)范盾構(gòu)機(jī)使用,防止和減少盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,特制定本規(guī)定。

第二條 本市行政區(qū)域內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)的吊裝、使用管理，適用于本規(guī)定。

第三條 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的安全使用負(fù)責(zé)，并履行下列安全生產(chǎn)管理職責(zé)：

（一）應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)隧道地質(zhì)勘探資料、周邊環(huán)境信息等情況進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)選型，所選用的盾構(gòu)機(jī)應(yīng)保證盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)配置滿足盾構(gòu)區(qū)間隧道施工要求，降低盾構(gòu)機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)，避免盾構(gòu)施工過(guò)程施工事故的發(fā)生；

（二）應(yīng)當(dāng)選擇符合國(guó)際或國(guó)內(nèi)相關(guān)設(shè)計(jì)、制造、安裝等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的盾構(gòu)機(jī)，查驗(yàn)制造廠家的產(chǎn)品合格證或相關(guān)技術(shù)文件及盾構(gòu)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)等；

（三）要建立健全盾構(gòu)機(jī)的安全技術(shù)檔案，制定安全生產(chǎn)管理制度和盾構(gòu)機(jī)使用的操作規(guī)程；

（四）負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行日常檢查和定期檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患應(yīng)立即采取措施進(jìn)行整改，要做好檢查記錄和整改記錄；

（五）要對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中必要的參數(shù)和相關(guān)信息進(jìn)行記錄，并按要求實(shí)時(shí)連續(xù)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，保證盾構(gòu)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

（六）要按照盾構(gòu)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)及其他相關(guān)規(guī)定組織維修保養(yǎng)工作，做好維修保養(yǎng)記錄，使其安全性能符合國(guó)家、行業(yè)及市有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；

（七）負(fù)責(zé)對(duì)盾構(gòu)機(jī)管理及操作人員進(jìn)行培訓(xùn)及安全生產(chǎn)教育，并配備齊全、有效的安全防護(hù)用品。

第四條 施工單位應(yīng)當(dāng)制定吊裝作業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)方案，并從“北京市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)家?guī)臁敝谐槿?zhuān)家對(duì)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行論證，專(zhuān)項(xiàng)方案的編制和專(zhuān)家論證應(yīng)執(zhí)行《關(guān)于印發(fā)<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法>的通知》（建質(zhì)〔2009〕87號(hào)）和《北京市實(shí)施<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法>規(guī)定》（京建施〔2009〕841號(hào)）有關(guān)規(guī)定。實(shí)施吊裝作業(yè)過(guò)程中，施工單位應(yīng)按照吊裝作業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)方案、國(guó)家和本市相關(guān)的技術(shù)規(guī)程、規(guī)定要求實(shí)施吊裝。

第五條 吊裝作業(yè)前，吊裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案編制人員或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和吊裝作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。按照國(guó)家和本市起重機(jī)械設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)確保施工現(xiàn)場(chǎng)滿足盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)所需的條件，實(shí)施吊裝的單位應(yīng)確保吊裝作業(yè)的起重機(jī)械設(shè)備符合相關(guān)規(guī)定，起重機(jī)械操作人員和信號(hào)指揮人員必須持證上崗。

盾構(gòu)機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)設(shè)置吊裝作業(yè)警戒區(qū)，并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮和監(jiān)督，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

第六條 新購(gòu)或改造后的盾構(gòu)機(jī)首次下井組裝、調(diào)試后，施工單位應(yīng)組織盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家及相關(guān)技術(shù)人員對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收，并簽署驗(yàn)收意見(jiàn)；試掘進(jìn)后，應(yīng)再次對(duì)盾構(gòu)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)收。非新購(gòu)盾構(gòu)機(jī)下井組裝、調(diào)試后，施工單位應(yīng)組織相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄，確保盾構(gòu)機(jī)達(dá)到掘進(jìn)安全技術(shù)的各項(xiàng)要求。盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前應(yīng)按照《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》（京建發(fā)〔2010〕746號(hào)）進(jìn)行條件驗(yàn)收。

第七條 施工單位實(shí)施盾構(gòu)機(jī)開(kāi)倉(cāng)前,要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并組織專(zhuān)家論證，應(yīng)按照《北京市軌道交通建設(shè)工程重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收暫行辦法》進(jìn)行條件驗(yàn)收，要做好監(jiān)測(cè)工作，要對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行有毒、有害氣體檢測(cè)，并采取有效的通風(fēng)措施，在確保安全的前提下方可開(kāi)倉(cāng)。

第八條 盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家應(yīng)積極配合施工單位做好專(zhuān)業(yè)人員的培訓(xùn)工作，施工單位應(yīng)組織對(duì)盾構(gòu)機(jī)操作人員、盾構(gòu)機(jī)機(jī)電維修人員及其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行理論知識(shí)、安全操作技能的培訓(xùn),操作人員經(jīng)培訓(xùn)考核合格并取得有效的證明后方可上崗操作,特種作業(yè)人員必須持有特種作業(yè)操作證才能上崗作業(yè)。盾構(gòu)機(jī)電工作業(yè)人員必須持有電工作業(yè)類(lèi)（高壓運(yùn)行維修）證。

第九條 操作人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、操作規(guī)程及產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求，嚴(yán)禁違章操作。操作人員在作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

第十條 盾構(gòu)機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況時(shí)，操作人員要立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，施工單位應(yīng)立即分級(jí)處置，待故障消除后方可重新投入使用。

第十一條 監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)盾構(gòu)機(jī)重要部位和環(huán)節(jié)施工前條件驗(yàn)收工作方案和吊裝作業(yè)專(zhuān)項(xiàng)方案進(jìn)行審批，加強(qiáng)對(duì)吊裝操作人員的審核，加強(qiáng)對(duì)方案執(zhí)行情況的監(jiān)管，及時(shí)檢查盾構(gòu)機(jī)的工作狀況，發(fā)現(xiàn)存在事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求相關(guān)單位整改；拒不整改的，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，同時(shí)上報(bào)市、區(qū)（縣）建設(shè)行政主管部門(mén)，市、區(qū)（縣）建設(shè)行政主管部門(mén)應(yīng)依法進(jìn)行處罰。

第十二條 本規(guī)定自2011年9月1日起施行。

第三篇：盾構(gòu)原理施工

盾構(gòu)機(jī)的工作原理

1．盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)

液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)開(kāi)啟盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)油缸，將盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，隨著推進(jìn)油缸的向前推進(jìn)，刀盤(pán)持續(xù)旋轉(zhuǎn)，被切削下來(lái)的碴土充滿泥土倉(cāng)，此時(shí)開(kāi)動(dòng)螺旋輸送機(jī)將切削下來(lái)的渣土排送到皮帶輸送機(jī)上，后由皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸至渣土車(chē)的土箱中，再通過(guò)豎井運(yùn)至地面。

2．掘進(jìn)中控制排土量與排土速度

當(dāng)泥土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)中的碴土積累到一定數(shù)量時(shí)，開(kāi)挖面被切下的渣土經(jīng)刀槽進(jìn)入泥土倉(cāng)的阻力增大，當(dāng)泥土倉(cāng)的土壓與開(kāi)挖面的土壓力和地下水的水壓力相平衡時(shí)，開(kāi)挖面就能保持穩(wěn)定，開(kāi)挖面對(duì)應(yīng)的地面部分也不致坍坍或隆起，這時(shí)只要保持從螺旋輸送機(jī)和泥土倉(cāng)中輸送出去的渣土量與切削下來(lái)的流人泥土倉(cāng)中的渣土量相平衡時(shí)，開(kāi)挖工作就能順利進(jìn)行。

3.管片拼裝

盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一環(huán)的距離后，拼裝機(jī)操作手操作拼裝機(jī)拼裝單層襯砌管片，使隧道—次成型。

盾構(gòu)機(jī)的組成及各組成部分在施工中的作用

盾構(gòu)機(jī)的最大直徑為6.28m，總長(zhǎng)65m，其中盾體長(zhǎng)8.5m，后配套設(shè)備長(zhǎng)56.5m，總重量約406t，總配置功率1577kW，最大掘進(jìn)扭矩5300kN?m，最大推進(jìn)力為36400kN，最陜掘進(jìn)速度可達(dá)8cm／min。盾構(gòu)機(jī)主要由9大部分組成，他們分別是盾體、刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、雙室氣閘、管片拼裝機(jī)、排土機(jī)構(gòu)、后配套裝置、電氣系統(tǒng)和輔助設(shè)備。

1.盾體

盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡(jiǎn)體，其外徑是6．25m。

前盾和與之焊在一起的承壓隔板用來(lái)支撐刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)使泥土倉(cāng)與后面的工作空間相隔離，推力油缸的壓力可通過(guò)承壓隔板作用到開(kāi)挖面上，以起到支撐和穩(wěn)定開(kāi)挖面的作用。承壓隔板上在不同高度處安裝有五個(gè)土壓傳感器，可以用來(lái)探測(cè)泥土倉(cāng)中不同高度的土壓力。

前盾的后邊是中盾，中盾和前盾通過(guò)法蘭以螺栓連接，中盾內(nèi)側(cè)的周邊位置裝有30個(gè)推進(jìn)油缸，推進(jìn)油缸桿上安有塑料撐靴，撐靴頂推在后面已安裝好的管片上，通過(guò)控制油缸桿向后伸出可以提供給盾構(gòu)機(jī)向前的掘進(jìn)力，這30個(gè)千斤頂按上下左右被分成A、B、c、D四組，掘進(jìn)過(guò)程中，在操作室中可單獨(dú)控制每一組油缸的壓力，這樣盾構(gòu)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、抬頭、低頭或直行，從而可以使掘進(jìn)中盾構(gòu)機(jī)的軸線盡量擬合隧道設(shè)計(jì)軸線。

中盾的后邊是尾盾，尾盾通過(guò)14個(gè)被動(dòng)跟隨的鉸接油缸和中盾相連。這種鉸接連接可以使盾構(gòu)機(jī)易于轉(zhuǎn)向。

2.刀盤(pán)

刀盤(pán)是一個(gè)帶有多個(gè)進(jìn)料槽的切削盤(pán)體，位于盾構(gòu)機(jī)的最前部，用于切削土體，刀盤(pán)的開(kāi)口率約為28％，刀盤(pán)直徑6．28m，也是盾構(gòu)機(jī)上直徑最大的部分，一個(gè)帶四根支撐條幅的法蘭板用來(lái)連接刀盤(pán)和刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)部分，刀盤(pán)上可根據(jù)被切削土質(zhì)的軟硬而選擇安裝硬巖刀具或軟土刀具，刀盤(pán)的外側(cè)還裝有一把超挖刀，盾構(gòu)機(jī)在轉(zhuǎn)向掘進(jìn)時(shí)，可操作超挖刀油缸使超挖刀沿刀盤(pán)的徑向方向向外伸出，從而擴(kuò)大開(kāi)挖直徑，這樣易于實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)向。超挖刀油缸桿的行程為50mm。刀盤(pán)上安裝的所有類(lèi)型的刀具都由螺栓連接，都可以從刀盤(pán)后面的泥土倉(cāng)中進(jìn)行更換。

法蘭板的后部安裝有一個(gè)回轉(zhuǎn)接頭，其作用是向刀盤(pán)的面板上輸入泡沫或膨潤(rùn)土及向超挖刀液壓油缸輸送液壓油。

3.刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)

刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)由螺栓牢固地連接在前盾承壓隔板上的法蘭上，它可以使刀盤(pán)在順時(shí)針和逆時(shí)針兩個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)0-6．1rpm的無(wú)級(jí)變速。刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)主要由8組傳動(dòng)副和主齒輪箱組成，每組傳動(dòng)副由一個(gè)斜軸式變量軸向柱塞馬達(dá)和水冷式變速齒輪箱組成，其中一組傳動(dòng)副的變速齒輪箱中帶有制動(dòng)裝置，用于制動(dòng)刀盤(pán)。

安裝在前盾右側(cè)承壓隔板上的一臺(tái)定量螺旋式液壓泵驅(qū)動(dòng)主齒輪箱中的齒輪油，用來(lái)潤(rùn)滑主齒輪箱，該油路中一個(gè)水冷式的齒輪油冷卻器用來(lái)冷卻齒輪油。

4.雙室氣閘

雙室氣閘裝在前盾上，包括前室和主室兩部分，當(dāng)掘進(jìn)過(guò)程中刀具磨損工作人員進(jìn)入到泥土倉(cāng)檢察及更換刀具時(shí)，要使用雙室氣閘。

在進(jìn)入泥土倉(cāng)時(shí)，為了避免開(kāi)挖面的坍坍，要在泥土倉(cāng)中建立并保持與該地層深度土壓力與水壓力相適應(yīng)的氣壓，這樣工作人員要進(jìn)出泥土倉(cāng)時(shí)，就存在一個(gè)適應(yīng)泥土倉(cāng)中壓力的問(wèn)題，通過(guò)調(diào)整氣閘前室和主室的壓力，就可以使工作人員可以適應(yīng)常壓和開(kāi)挖倉(cāng)壓力之間的變化。但要注意，只有通過(guò)高壓空氣檢查和受到相應(yīng)培訓(xùn)有資質(zhì)的人員，才可以通過(guò)氣閘進(jìn)出有壓力的泥土倉(cāng)。

現(xiàn)以工作人員從常壓的操作環(huán)境下進(jìn)入有壓力的泥土倉(cāng)為例，來(lái)說(shuō)明雙室氣閘的作用。工作人員甲先從前室進(jìn)入主室，關(guān)閉前室和主室之間的隔離門(mén)，按照規(guī)定程序給主室加壓，直到主室的壓力和泥土倉(cāng)的壓力相同時(shí)，打開(kāi)主室和泥土倉(cāng)之間的閘閥，使兩者之間壓力平衡，這時(shí)打開(kāi)主室和泥土倉(cāng)之間的隔離門(mén)，工作人員甲進(jìn)入泥土倉(cāng)。如果這時(shí)工作人員乙也需要進(jìn)入泥土倉(cāng)工作，乙就可以先進(jìn)入前室，然后關(guān)閉前室和常壓操作環(huán)境之間的隔離門(mén)，給前室加壓至和主室及泥土倉(cāng)中的壓力相同，扣開(kāi)前室和主室之間的閘閥，使兩者之間的壓力平衡，打開(kāi)主室和前室之間的隔離門(mén)，工作人員乙進(jìn)入主室和泥土倉(cāng)中。5.管片拼裝機(jī)

管片拼裝機(jī)由拼裝機(jī)大梁、支撐架、旋轉(zhuǎn)架和拼裝頭組成。

拼裝機(jī)大梁用法蘭連接在中盾的后支撐架上，拼裝機(jī)的支撐架通過(guò)左右各兩個(gè)滾輪安放在拼裝機(jī)大梁上的行走槽中，一個(gè)內(nèi)圈為齒圈形式外徑3．2m的滾珠軸承外圈通過(guò)法蘭與拼裝機(jī)支撐架相連，內(nèi)圈通過(guò)法蘭與旋轉(zhuǎn)架相連，拼裝頭與旋轉(zhuǎn)支架之間用兩個(gè)伸縮油缸和一個(gè)橫粱相連接。

現(xiàn)以拼裝頭在正下方位置的情況為例，來(lái)說(shuō)明拼裝機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況。兩個(gè)拼裝機(jī)行走液壓油缸可以使支撐架、旋轉(zhuǎn)架、拼裝頭在拼裝機(jī)大梁上沿隧道軸線方向移動(dòng)；安裝在支撐架上的兩個(gè)斜盤(pán)式軸向柱塞旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)滾珠軸承的內(nèi)齒圈可以使旋轉(zhuǎn)架和拼裝頭沿隧道圓周方向左右旋轉(zhuǎn)各200度；通過(guò)伸縮油缸可以使拼裝頭上升或下降；拼裝頭在油缸的作用下又可以實(shí)現(xiàn)在水平方向上的擺動(dòng)，和在豎直方向上的擺動(dòng)以及抓緊和放松管片的功能。這樣在拼裝管片時(shí)，就可以有六個(gè)方向的自由度，從而可以使管片準(zhǔn)確就位。

拼裝手可以使用有線的或遙控的控制器操作管片拼裝機(jī)，用來(lái)拼裝管片。我們采用的是1．2m長(zhǎng)的通用管片，一環(huán)管片由六塊管片組成，它們是三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊、兩塊臨塊和一塊封頂塊。封頂塊可以有十個(gè)不同的位置，代表十種不同類(lèi)型的管環(huán)，通過(guò)選擇不同類(lèi)型的管環(huán)就可以使成型后的隧道軸線與設(shè)計(jì)的隧道軸線相擬合。隧道成型后，管環(huán)之間及管環(huán)的管片之間都裝有密封，用以防水。管片之間及管環(huán)之間都由高強(qiáng)度的螺栓連接。

6.排土機(jī)構(gòu)

盾構(gòu)機(jī)的排土機(jī)構(gòu)主要包括螺旋輸送機(jī)和皮帶輸送機(jī)。螺旋輸送機(jī)由斜盤(pán)式變量軸向柱塞馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，皮帶輸送機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。碴土由螺旋輸送機(jī)從泥土倉(cāng)中運(yùn)輸?shù)狡л斔蜋C(jī)上，皮帶輸送機(jī)再將碴土向后運(yùn)輸至第四節(jié)臺(tái)車(chē)的尾部，落入等候的碴土車(chē)的土箱中，土箱裝滿后，由電瓶車(chē)牽引沿軌道運(yùn)至豎井，龍門(mén)吊將士箱吊至地面，并倒人碴土坑中。

螺旋輸送機(jī)有前后兩個(gè)閘門(mén)，前者關(guān)閉可以使泥土倉(cāng)和螺旋輸送機(jī)隔斷，后者可以在停止掘進(jìn)或維修時(shí)關(guān)閉，在整個(gè)盾構(gòu)機(jī)斷電緊急情況下，此閘門(mén)也可由蓄能器貯存的能量自動(dòng)關(guān)閉，以防止開(kāi)挖倉(cāng)中的水及渣土在壓力作用下進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)。

7.后配套設(shè)備

后配套設(shè)備主要由以下幾部分組成：管片運(yùn)輸設(shè)備、四節(jié)后配套臺(tái)車(chē)及其上面安裝的盾構(gòu)機(jī)操作所需的操作室、電氣部件、液壓部件、注漿設(shè)備、泡沫設(shè)備、膨潤(rùn)土設(shè)備、循環(huán)水設(shè)備及通風(fēng)設(shè)備等。

A.管片運(yùn)輸設(shè)備

管片運(yùn)輸設(shè)備包括管片運(yùn)送小車(chē)、運(yùn)送管片的電動(dòng)葫蘆及其連接橋軌道。

管片由龍門(mén)吊從地面下至豎井的管片車(chē)上，由電瓶車(chē)牽引管片車(chē)至第一節(jié)臺(tái)車(chē)前的電動(dòng)葫蘆—方，由電動(dòng)葫蘆吊起管片向前運(yùn)送到管片小車(chē)上，由管制、車(chē)再向前運(yùn)送，供給管片拼裝機(jī)使用。B.一號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

一號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有盾構(gòu)機(jī)的操作室及注漿設(shè)備。

盾構(gòu)機(jī)操作室中有盾構(gòu)機(jī)操作控制臺(tái)、控制電腦、盾構(gòu)機(jī)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、VMT隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦及螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器。

C.二號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

二號(hào)臺(tái)車(chē)上有包含液壓油箱在內(nèi)的液壓泵站、膨潤(rùn)土箱、膨潤(rùn)土泵、盾尾密封油脂泵及潤(rùn)滑油脂泵。液壓油箱及液壓泵站為刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)油缸、鉸接油缸、管片拼裝機(jī)、管片運(yùn)輸小車(chē)、螺旋輸送機(jī)、注漿泵等液壓設(shè)備提供壓力油。泵站上裝有液壓油過(guò)濾及冷卻回路，液壓油冷卻器是水冷式。

盾尾密封油脂泵在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)將盾尾密封油脂由12條管路壓送到三排盾尾密封刷與管片之間形成的兩個(gè)腔室中，以防止注射到管片背后的漿液進(jìn)入盾體內(nèi)。

潤(rùn)滑油脂泵將油脂泵送到盾體中的小油脂桶中，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，4kw電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小油脂泵將油脂泵送到主驅(qū)動(dòng)齒輪箱、螺旋輸送機(jī)齒輪箱及刀盤(pán)回轉(zhuǎn)接頭中。這些油脂起到兩個(gè)作用，一個(gè)作用是被注入到上述三個(gè)組件中唇形密封件之間的空間起到潤(rùn)滑唇形密封件工作區(qū)域及幫助阻止贓物進(jìn)入被密封區(qū)域內(nèi)部的作用，對(duì)于螺旋輸送機(jī)齒輪箱還有另外一個(gè)作用，就是潤(rùn)滑齒輪箱的球面軸承。

D.三號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

三號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有兩臺(tái)打氣泵、一個(gè)1立方米貯氣罐、一組配電柜及一臺(tái)二次風(fēng)機(jī)。

打氣泵可提供8Bar的壓縮空氣并將壓縮空氣貯存在貯氣罐中，壓縮空氣可以用來(lái)驅(qū)動(dòng)盾尾油脂泵、密封油脂泵和氣動(dòng)污水泵，用宋給人閘、開(kāi)挖室加壓，用來(lái)操作膨潤(rùn)土、盾尾油脂的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，用來(lái)與泡沫劑、水混合形成改良土壤的泡沫，用來(lái)8嘞氣動(dòng)工具等。

二次風(fēng)機(jī)由11kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，將由中間井輸送至第四節(jié)臺(tái)車(chē)位置處的新鮮空氣，繼續(xù)向前泵送至盾體附近，以給盾構(gòu)機(jī)提供良好的通風(fēng)。

E.四號(hào)臺(tái)車(chē)及其上的設(shè)備

四號(hào)臺(tái)車(chē)上裝有變壓器、電纜卷筒、水管卷筒、風(fēng)管盒。

鋪設(shè)在隧道中的兩條內(nèi)徑為100mm的水管作為盾構(gòu)機(jī)的進(jìn)、回水管，將豎井地面的蓄水池與水管卷筒上的水管連接起來(lái)，與蓄水池連接的一臺(tái)高壓水泵驅(qū)動(dòng)盾構(gòu)機(jī)用水在蓄水池和盾構(gòu)機(jī)之間循環(huán)。通常情況下，進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)水管卷筒水管的水壓控制在5Bar左右。正常掘進(jìn)時(shí)，進(jìn)人盾構(gòu)機(jī)水循環(huán)系統(tǒng)的水有以下的用途：對(duì)掖壓油、主驅(qū)動(dòng)齒輪油、空壓機(jī)、配電柜中的電器部件及刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)副變速箱具有冷卻功能，為泡沫劑的合成提供用水，提供給盾構(gòu)機(jī)及隧道清潔用水。蓄水池中的水用冷卻塔進(jìn)行循環(huán)冷卻。

風(fēng)管盒中裝有折疊式的風(fēng)管，風(fēng)管與豎井地面上的風(fēng)肌連接，向隧道中的盾構(gòu)機(jī)里提供新鮮空氣。新鮮空氣通過(guò)風(fēng)管被送至第四節(jié)臺(tái)車(chē)的位置。

8.電氣設(shè)備

盾構(gòu)機(jī)電氣設(shè)備包括電纜卷筒、主供電電纜、變壓器、配電柜、動(dòng)力電纜、控制電纜、控制系統(tǒng)、操作控制臺(tái)、現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)、螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器、電機(jī)、插座、照明、接地等。電器系統(tǒng)最小保護(hù)等級(jí)為IP5．5。

主供電電纜安裝在電纜卷筒上，10kV的高壓電由地面通過(guò)高壓電纜沿隧道輸送到與之連接的主供電電纜上，接著通過(guò)變壓器轉(zhuǎn)變成400v，50Hz的低壓電進(jìn)人配電柜，再通過(guò)供電電纜和控制電纜供盾構(gòu)機(jī)使用。

西門(mén)子S7-PLC是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，控制系統(tǒng)用于控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)、拼裝時(shí)的各主要功能。例如盾構(gòu)機(jī)要掘進(jìn)時(shí)，盾構(gòu)機(jī)司機(jī)按下操作控制臺(tái)上的掘進(jìn)按鈕，一個(gè)電信號(hào)就被傳到PLC控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)首先分析推進(jìn)的條件是否具備(如推進(jìn)油缸液壓油泵是否打開(kāi)，潤(rùn)滑脂系統(tǒng)是否工作正常等，．如果推進(jìn)的條件不具備，就不能推進(jìn)，如果條件具備，控制系統(tǒng)就會(huì)使推進(jìn)按鈕指示燈變亮，同時(shí)控制系統(tǒng)也會(huì)給推進(jìn)油缸控制閥的電磁閥供電，電磁閥通電打開(kāi)推進(jìn)油缸控制閥，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始向前推進(jìn)。PLC安裝于控制室，在配電柜里裝有遠(yuǎn)程接口，PLC系統(tǒng)也與操作控制臺(tái)的控制電腦及VMT公司的SLS-T隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦相連。

盾構(gòu)機(jī)操作室內(nèi)的操作控制臺(tái)和盾構(gòu)機(jī)某些可移動(dòng)裝置旁邊的現(xiàn)場(chǎng)控制臺(tái)(如管片拼裝機(jī)、管片吊車(chē)、管片運(yùn)送小車(chē)等)用來(lái)操作盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)各種功能。操作控制臺(tái)上有控制系統(tǒng)電腦顯示器、實(shí)現(xiàn)各種功能的按鈕、調(diào)整壓力和速度的旋鈕、顯示壓力或油缸伸長(zhǎng)長(zhǎng)度的顯示模塊及各種鑰匙開(kāi)關(guān)等。

螺旋輸送機(jī)后部出土口監(jiān)視器用來(lái)監(jiān)視螺旋輸送機(jī)的出土情況。

電機(jī)為所有液壓油泵、皮帶機(jī)、泡沫劑泵、合成泡沫用水水泵、膨潤(rùn)土泵等提供動(dòng)力。當(dāng)電機(jī)的功率在30kW以下時(shí)，采用直接起動(dòng)的方式，當(dāng)電機(jī)的功率大于30kW時(shí)，為了降低起動(dòng)電流，采用星形—三角形起動(dòng)的方式。

9.輔助設(shè)備

輔助設(shè)備包括數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、S1S-T隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)、注漿裝置、泡沫裝置、膨潤(rùn)土裝置。

A.數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的硬件是一臺(tái)有一定配置要求的計(jì)算機(jī)和能使該計(jì)算機(jī)與隧道中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)保持聯(lián)絡(luò)的調(diào)制解調(diào)器、轉(zhuǎn)換器及電話線等原件。該計(jì)算機(jī)可以放置在地面的監(jiān)控室中，并始終與隧道中掘進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC保持聯(lián)絡(luò)，這樣數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)就可以和盾構(gòu)機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的PLC具有相同的各種關(guān)于盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)的信息。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)按掘進(jìn)、管片拼裝、停止掘進(jìn)三個(gè)不同運(yùn)行狀態(tài)段來(lái)記錄、處理、存儲(chǔ)、顯示和評(píng)判盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行中的所有關(guān)鍵監(jiān)控參數(shù)。

通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，地面工作人員就可以在地面監(jiān)控室中實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還可以完成以下任務(wù)：用來(lái)查找盾構(gòu)機(jī)以前掘進(jìn)的檔案信息，通過(guò)與打印機(jī)相連打印各環(huán)的掘進(jìn)報(bào)告，修改隧道中盾構(gòu)機(jī)的PLC的程序等等。

B.隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)

德國(guó)VMT公司的SLS-T隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)主要作用有以下幾點(diǎn)：

①可以在隧道激光導(dǎo)向系統(tǒng)用電腦顯示屏上隨時(shí)以圖形的形式顯示盾構(gòu)機(jī)軸線相對(duì)于隧道設(shè)計(jì)軸線的準(zhǔn)確位置，這樣在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，操作者就可以依此來(lái)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的姿態(tài)，使盾構(gòu)機(jī)的軸線接近隧道的設(shè)計(jì)軸線，這樣盾構(gòu)機(jī)軸線和隧道設(shè)計(jì)軸線之間的偏差就可以始終保持在一個(gè)很小的數(shù)值范圍內(nèi)。

②推進(jìn)一環(huán)結(jié)束后，隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)從盾構(gòu)機(jī)PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)獲得推進(jìn)油缸和鉸接油缸的油缸桿伸長(zhǎng)量的數(shù)值，并依此計(jì)算出上一環(huán)管片的管環(huán)平面，再綜合考慮被手工輸入隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦的盾尾間隙等因素，計(jì)算并選擇這—環(huán)適合拼裝的管片類(lèi)型。

③可以提供完整的各環(huán)掘進(jìn)姿態(tài)及其他相關(guān)資料的檔案資料。

④可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的隧道設(shè)計(jì)幾何元素計(jì)算出隧道的理論軸線。

⑤可以通過(guò)調(diào)制解調(diào)器和電話線和地面的一臺(tái)電腦相連，這樣在地面就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)姿態(tài)。

隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)主要部件有激光經(jīng)緯儀、帶有棱鏡的激光靶、黃盒子、控制盒和隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)用電腦。

激光經(jīng)緯儀臨時(shí)固定在安裝好的管片上，隨著盾構(gòu)機(jī)的不斷向前掘進(jìn)，激光經(jīng)緯儀也要不斷地向前移動(dòng)，這被稱為移站。激光靶則被固定在中盾的雙室氣閘上。激光經(jīng)緯儀發(fā)射出激光束照射在激光靶上，激光靶可以判定激光的入射角及折射角，另外激光靶內(nèi)還有測(cè)傾儀，用來(lái)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)的滾動(dòng)和傾斜角度，再根據(jù)激光經(jīng)緯儀與激光靶之間的距離及各相關(guān)點(diǎn)的坐標(biāo)等數(shù)據(jù)，隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)就可以計(jì)算出當(dāng)前盾構(gòu)機(jī)軸線的準(zhǔn)確位置。

控制盒用來(lái)組織隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦與激光經(jīng)緯儀和激光靶之間的聯(lián)絡(luò)，并向黃盒子和激光靶供電。黃盒子用來(lái)向激光經(jīng)緯儀供電并傳輸數(shù)據(jù)。隧道掘進(jìn)激光導(dǎo)向系統(tǒng)電腦則是將該系統(tǒng)獲得的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合、計(jì)算和評(píng)估。所得結(jié)果可以被以圖形或數(shù)字的形式顯示在顯示屏上。

C.注漿裝置

注漿裝置主要包括兩個(gè)注漿泵、漿液箱及管線。

在豎井，漿液被放入漿液車(chē)中，電瓶車(chē)牽引漿液車(chē)至盾構(gòu)機(jī)漿液箱旁，漿液車(chē)將漿液泵入漿液箱中。兩個(gè)注漿泵各有兩個(gè)出口，這樣總共有四個(gè)出口，四個(gè)出口直接連至盾尾上圓周方向分布的四個(gè)注漿管上，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)，山注漿泵泵出的漿液被同步注入隧道管片與土層之間的環(huán)隙中，漿液凝固后就可以起到穩(wěn)定管片和地層的作用。

為了適應(yīng)開(kāi)挖速度的快慢，注漿裝置可根據(jù)壓力來(lái)控制注漿量的大小，可預(yù)先選擇最小至最大的注漿壓力，這樣可以達(dá)到兩個(gè)目的，一是盾尾密封不會(huì)被損壞，管片不會(huì)受過(guò)大的壓力，二是對(duì)周?chē)翆拥臄_動(dòng)最小。注漿方式有兩種：人工方式和自動(dòng)方式。人工方式可以任選四根注漿管中的一根，由操作人員在現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)上操作按鈕啟動(dòng)注漿系統(tǒng)；自動(dòng)方式則是在注漿現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)上預(yù)先設(shè)定好的，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)即啟動(dòng)注漿系統(tǒng)。

D.泡沫裝置

泡沫系統(tǒng)主要包括泡沫劑罐、泡沫劑泵、水泵、四個(gè)溶液計(jì)量調(diào)節(jié)閥、四個(gè)空氣劑量調(diào)節(jié)閥個(gè)液體流量計(jì)、四個(gè)氣體流量計(jì)、泡沫發(fā)生器及連接管路。

泡沫裝置產(chǎn)生泡沫，并向盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖室中注入泡沫，用于開(kāi)挖土層的改良，作為支撐介質(zhì)的土在加入泡沫后，其塑型、流動(dòng)性、防滲性和彈性都得至U改進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)驅(qū)動(dòng)功率就可減少，同時(shí)也可減少刀具的磨損。

泡沫劑泵將泡沫劑從泡沫劑罐中泵出，并與水泵泵出的水按盾構(gòu)司機(jī)操作指令的比例混合形成溶液，控制系統(tǒng)是通過(guò)安裝在水泵出水口處的液體流量計(jì)測(cè)量水泵泵出水的流量，并根據(jù)這一流量控制泡沫劑泵的輸出量來(lái)完成這一混合比例指令的?；旌先芤合蚯拜斔椭炼荏w中，被分配輸送到四條管路中，經(jīng)過(guò)溶液劑量調(diào)節(jié)閥和液體流量計(jì)后，又被分別輸送到四個(gè)泡沫發(fā)生器中，在泡沫發(fā)生器中與同時(shí)被輸入的壓縮空氣混合產(chǎn)生泡沫，壓縮空氣進(jìn)入泡沫發(fā)生器前也要先經(jīng)過(guò)氣體流量計(jì)和空氣劑量調(diào)節(jié)閥。泡沫劑溶液和壓縮空氣也是按盾構(gòu)機(jī)司機(jī)操作指令的比例混合的，這一指令需通過(guò)盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)接收液體流量計(jì)和氣體流量計(jì)的信息并控制空氣劑量調(diào)節(jié)閥和溶液劑量調(diào)節(jié)閥來(lái)完成。最后，泡沫沿四條管路通過(guò)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)接頭，再通過(guò)刀盤(pán)上的開(kāi)口，注入到開(kāi)挖室中。在控制室，操作人員也可以根據(jù)需要從四條管路中任意選擇，向開(kāi)挖室加入泡沫。

E.膨潤(rùn)土裝置

膨潤(rùn)土裝置也是用來(lái)改良土質(zhì)，以利于盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)。膨潤(rùn)土裝置主要包括膨潤(rùn)土箱、膨潤(rùn)土泵、九個(gè)氣動(dòng)膨潤(rùn)土管路控制閥及連接管路。

和漿液一樣，在豎井，膨潤(rùn)土被放人膨潤(rùn)土車(chē)中，電瓶車(chē)牽引膨潤(rùn)土車(chē)至膨潤(rùn)土箱旁，膨潤(rùn)土車(chē)將膨潤(rùn)土泵入膨潤(rùn)土箱中。

需要注入膨潤(rùn)土?xí)r，膨潤(rùn)土被膨潤(rùn)土泵沿管路向前泵至盾體內(nèi)，操作人員可根據(jù)需要，在控制室的操作控制臺(tái)上，通過(guò)控制氣動(dòng)膨潤(rùn)土管路控制閥的開(kāi)關(guān)，將膨潤(rùn)土加入到開(kāi)挖室、泥土倉(cāng)或螺旋輸送機(jī)中。

希望對(duì)你有點(diǎn)用！

盾構(gòu)機(jī)總體是比較復(fù)雜的機(jī)電一體化的產(chǎn)品。。處在比較成熟的階段！

第四篇：地鐵盾構(gòu)監(jiān)理工作總結(jié)（范文模版）

監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

（一）建設(shè)單位名稱：蘭州市城市軌道交通有限公司

（二）監(jiān)理項(xiàng)目名稱：蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程世紀(jì)大道~迎門(mén)灘試驗(yàn)段盾構(gòu)區(qū)間

（三）建設(shè)地點(diǎn)：蘭州市安寧區(qū)銀安路敷設(shè)

（四）監(jiān)理項(xiàng)目所在地周邊場(chǎng)地較為空曠，多為農(nóng)戶區(qū)及砂石場(chǎng)，現(xiàn)狀道路寬50米，結(jié)合全線工程籌劃，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，以R=450m的曲線向東南偏轉(zhuǎn)，由世紀(jì)大道站始發(fā)，延道路下方敷設(shè)，最后進(jìn)入迎門(mén)灘站接收。

（五）區(qū)間設(shè)計(jì)里程為：ZDK12+266.247~ZDK12+907.896（長(zhǎng)鏈11.174m），YDK12+333.247~YDK12+907.896，左線長(zhǎng)652.823m，右線長(zhǎng)574.649m。

二、合理的盾構(gòu)機(jī)選型

盾構(gòu)機(jī)的選型主要包括：盾構(gòu)類(lèi)型的選擇，如泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu)；盾構(gòu)機(jī)具體結(jié)構(gòu)的選擇，如刀盤(pán)型式、刀具配置、開(kāi)口位置及開(kāi)口率、推進(jìn)千斤頂行程等。盾構(gòu)機(jī)的選型不僅直接關(guān)系到設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)，更與造價(jià)的合理性有關(guān)。不合理的選型，一方面會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的預(yù)留儲(chǔ)備過(guò)多，設(shè)備的利用率低，從而造成設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高，形成不必要的浪費(fèi)；另一方面，如果所選盾構(gòu)不具有很好的地層適應(yīng)性，不僅會(huì)造成高能耗低產(chǎn)出，而且會(huì)造成工期的延遲，從而最終導(dǎo)致工程造價(jià)的劇增。因此，合理而科學(xué)的盾構(gòu)選型應(yīng)結(jié)合擬建隧道的功能、總長(zhǎng)度、埋深、地質(zhì)條件，沿線地面建筑物、地下構(gòu)筑物和管線等環(huán)境條件，以及對(duì)地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構(gòu)產(chǎn)生最大的費(fèi)效比。

三、監(jiān)理工作成效

1、盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作（1）、施工準(zhǔn)備工作

盾構(gòu)始發(fā)階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。監(jiān)理要求施工單位編制專(zhuān)項(xiàng)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格審查后方可實(shí)施；在盾構(gòu)始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中監(jiān)理監(jiān)督施工單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備，并對(duì)盾構(gòu)是否具備出洞條件予以審查，確保盾構(gòu)在安全可靠的前提下能順利出洞。（2）、盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置

盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的擱置在符合設(shè)計(jì)軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計(jì)軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的準(zhǔn)確與否，直接影響到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時(shí)，重點(diǎn)復(fù)核了以下內(nèi)容：

①洞門(mén)位置及尺寸

在基座設(shè)置前，測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)洞口實(shí)際的凈尺寸、直徑、洞門(mén)中心的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)核。

②盾構(gòu)始發(fā)基座位置

盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置依據(jù)不僅包括洞門(mén)中心的位置、還包括設(shè)計(jì)坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機(jī)能以最佳的姿態(tài)掘進(jìn)，監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿足設(shè)計(jì)軸線的要求。

（3）盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備井下驗(yàn)收

盾構(gòu)法隧道施工主要依靠盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及后配套設(shè)備完成掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車(chē)分節(jié)吊裝運(yùn)至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由刀盤(pán)、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗(yàn)收時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對(duì)，并對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行見(jiàn)證，在驗(yàn)收合格前提下可批準(zhǔn)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備投入使用。

盾構(gòu)前進(jìn)的動(dòng)力是通過(guò)千斤頂來(lái)提供，而盾構(gòu)始發(fā)時(shí)千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時(shí)襯砌（負(fù)環(huán)管片）等組成，監(jiān)理監(jiān)督后盾支撐系統(tǒng)是否與施工方案相吻合并且滿足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。（4）洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除（出洞側(cè)）

盾構(gòu)在始發(fā)前需對(duì)洞口基面進(jìn)行鑿除，一方面將始發(fā)洞門(mén)基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進(jìn)過(guò)程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監(jiān)理在始發(fā)前對(duì)其后土體自穩(wěn)性、滲漏等情況進(jìn)行觀察，確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)的要求，監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)簾布橡膠板上所開(kāi)螺栓孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核。

2、盾構(gòu)掘進(jìn)階段監(jiān)理工作 掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過(guò)觀察盾構(gòu)機(jī)控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)的變化，監(jiān)督施工單位通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。

在該項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)給施工單位指出并督促落實(shí)整改，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，確保該項(xiàng)目中施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全。

監(jiān)理單位堅(jiān)持工地會(huì)議制度，把工地會(huì)議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的計(jì)劃、安全、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問(wèn)題，每次會(huì)議所確定的內(nèi)容進(jìn)行及督促落實(shí)。（1）盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)管理

土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)人為可以控制其刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時(shí)反映掘進(jìn)中的施工參數(shù)。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測(cè)情況，進(jìn)行反復(fù)量測(cè)、調(diào)整和優(yōu)化的過(guò)程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)調(diào)整。因此，對(duì)盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的始終。監(jiān)理在監(jiān)督過(guò)程中可通過(guò)檢查施工單位掘進(jìn)時(shí)的原始記錄，及時(shí)收集和分析有關(guān)施工參數(shù)和信息，通過(guò)信息反饋，動(dòng)態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土倉(cāng)壓力、刀盤(pán)扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對(duì)于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾項(xiàng)：

①土壓力 土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的原理是建立開(kāi)挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進(jìn)不同階段，盾構(gòu)機(jī)工作情況是從非土壓平衡通過(guò)在初始出洞階段逐步過(guò)渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過(guò)度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過(guò)不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，對(duì)此監(jiān)理進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，并通過(guò)計(jì)算理論土壓力與實(shí)際設(shè)定土壓力進(jìn)行比較，判斷實(shí)際設(shè)定土壓力是否滿足施工的需要。

②出土量

土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉(cāng)，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉(cāng)，隨著進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過(guò)螺旋輸送機(jī)完成排土，而土倉(cāng)壓力值是通過(guò)出土量來(lái)控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值密切相關(guān)，監(jiān)理人員通過(guò)計(jì)算每環(huán)理論出土量與實(shí)際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監(jiān)理督促施工單位加強(qiáng)地面監(jiān)控量測(cè)，發(fā)生地表預(yù)警時(shí)盡快在相應(yīng)環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現(xiàn)象，如有及時(shí)進(jìn)行灌注混凝土進(jìn)行填充。

③掘進(jìn)速度

盾構(gòu)掘進(jìn)的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理檢查施工單位均衡連續(xù)組織掘進(jìn)作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)（如遇到阻礙、遇到不良地質(zhì)、盾構(gòu)姿態(tài)偏離較大等），應(yīng)及時(shí)停止掘進(jìn)，封閉正面土體，查明原因后采取相應(yīng)的措施處理。

④千斤頂推力

盾構(gòu)是依靠安裝在支撐環(huán)周?chē)那Ы镯斖屏ο蚯巴七M(jìn)的，推力的大小與盾構(gòu)掘進(jìn)所遇到的阻力有關(guān)，正確的使用千斤頂是盾構(gòu)是否能沿設(shè)計(jì)軸線（標(biāo)高）方向準(zhǔn)確前進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在每環(huán)推進(jìn)前，監(jiān)理檢查盾構(gòu)推進(jìn)的相關(guān)參數(shù)，分析盾構(gòu)趨勢(shì)，督促施工單位正確的選擇千斤頂?shù)木幗M，合理地進(jìn)行糾偏。

⑤盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制

盾構(gòu)姿態(tài)具體是指盾構(gòu)掘進(jìn)中現(xiàn)狀空間位置（包括高程和平面位置）。盾構(gòu)姿態(tài)控制就是將盾構(gòu)軸線控制在與設(shè)計(jì)允許偏差范圍內(nèi)。盾構(gòu)姿態(tài)控制的好壞，不僅關(guān)系到盾構(gòu)軸線是否能在已定的空間內(nèi)在設(shè)計(jì)軸線允許偏差內(nèi)推進(jìn)，而且還影響到后續(xù)工序管片拼裝的質(zhì)量（只有盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制在允許誤差之內(nèi)，才能確保管片拼裝能在理想的位置）。因此，在盾構(gòu)掘進(jìn)階段對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)的控制始終應(yīng)做為監(jiān)理人員監(jiān)督的重中之重?！岸軜?gòu)掘進(jìn)中應(yīng)嚴(yán)格控制中線平面位置和高程，其允許偏差均為±50mm，發(fā)現(xiàn)偏離應(yīng)逐步糾正，不得猛糾硬調(diào)”。監(jiān)理在實(shí)施對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)控制時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格以規(guī)范要求為控制準(zhǔn)則。監(jiān)理在工作中針對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)的控制，首先熟悉和掌握了設(shè)計(jì)線型要求，即隧道平面曲線和豎曲線的線型情況（包括里程、長(zhǎng)度、坡度、半徑等）。

盾構(gòu)在推進(jìn)過(guò)程中不可能一直處于理想狀況（尤其是在曲線段），會(huì)產(chǎn)生不同程度的偏向。影響盾構(gòu)的偏向的因素很多，也很復(fù)雜（如地質(zhì)條件的因素、機(jī)械設(shè)備的因素、施工操作的因素等等），施工中一般可通過(guò)調(diào)整千斤頂編組進(jìn)行糾偏。監(jiān)理工程師做到及時(shí)根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)，分析盾構(gòu)姿態(tài)，督促施工單位控制好掘進(jìn)方向，平穩(wěn)地控制盾構(gòu)推進(jìn)的軸線。而且在每環(huán)管片拼裝前對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)偏差，督促施工單位合理的制定糾偏方案和糾偏量，及時(shí)采取糾偏措施，避免誤差累積。

⑥管片拼裝控制

根據(jù)盾構(gòu)法施工工藝管片成環(huán)的特點(diǎn)：管片是在盾殼的保護(hù)下拼裝成環(huán)形成的隧道。

它是盾構(gòu)法施工的關(guān)鍵工序，管片拼裝的質(zhì)量好壞直接影響到隧道結(jié)構(gòu)的安全和使用功能。因此，為確保管片拼裝的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，監(jiān)理進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。

1）管片制作監(jiān)控

管片制作質(zhì)量好壞是確保管片拼裝質(zhì)量的首要環(huán)節(jié)，由管片預(yù)制構(gòu)件廠提前生產(chǎn)，以滿足現(xiàn)場(chǎng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工的需要，相關(guān)規(guī)范對(duì)管片制作質(zhì)量提出明確的要求，監(jiān)理對(duì)管片制作過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在滿足以下條件的前提下才能允許管片出廠：

⑴制作管片模具的精度符合規(guī)范要求。

⑵制作管片類(lèi)型、管片脫模后成品外觀質(zhì)量及尺寸偏差滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

⑶管片的砼抗壓強(qiáng)度及抗?jié)B指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。⑷管片的檢漏檢測(cè)和三環(huán)試拼裝檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。

2）管片進(jìn)場(chǎng)檢查

管片制作合格后需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要分批由預(yù)制廠運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)理對(duì)進(jìn)場(chǎng)管片的檢查是對(duì)管片制作質(zhì)量的第二次復(fù)查，檢查的重點(diǎn)包括：

⑴根據(jù)管片排序圖核對(duì)進(jìn)場(chǎng)管片規(guī)格是否滿足施工需要。

⑵審查進(jìn)場(chǎng)管片出廠質(zhì)量合格證明文件。

⑶復(fù)查進(jìn)場(chǎng)管片外觀質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)及時(shí)督促承包單位進(jìn)行修補(bǔ)。

3）管片拼裝前檢查

根據(jù)管片接縫防水設(shè)計(jì)要求一般需粘貼防水密封膠條，監(jiān)理工程師在管片拼裝前對(duì)密封墊粘貼位置和粘貼質(zhì)量逐塊進(jìn)行檢查。

4）管片成環(huán)后檢查

管片成環(huán)后的質(zhì)量是衡量和判斷盾構(gòu)法隧道質(zhì)量合格與否的主要依據(jù)，監(jiān)理在過(guò)程控制中檢查如下內(nèi)容：

⑴高程和平面偏差。

⑵縱、環(huán)向相鄰管片高差和縱、環(huán)向縫隙寬度。

⑶縱、環(huán)向相鄰管片螺栓連接。

5）注漿作業(yè)監(jiān)控

盾構(gòu)法工藝施工隧道，由于盾構(gòu)殼體與拼裝管片之間存在“建筑空隙”，如不及時(shí)填充，勢(shì)必產(chǎn)生土層擾動(dòng)變形，造成地面變形（嚴(yán)重的危及到地面建筑和地下管線的安全使用）或隧道結(jié)構(gòu)變形。注漿作業(yè)是盾構(gòu)法隧道施工控制地面和隧道結(jié)構(gòu)變形主要技術(shù)措施之一，通過(guò)壓漿填充“建筑空隙”控制變形量，施工中的注漿工藝分為同步注漿、二次注漿，注漿過(guò)程控制是以注漿壓力和注漿量雙控為依據(jù)，監(jiān)理審查拌制和注漿施工記錄、對(duì)每作業(yè)班拌制注漿液試塊制作見(jiàn)證送檢等手段來(lái)綜合分析注漿作業(yè)的效果，判斷注漿作業(yè)是否達(dá)到控制變形的成效，并重點(diǎn)監(jiān)督漿液配合比、注漿量、注漿壓力等主要技術(shù)指標(biāo)。

3、盾構(gòu)接收階段監(jiān)理工作 ①盾構(gòu)出洞裝置安裝

由于隧道洞口與盾構(gòu)之間存在建筑間隙，易造成泥水流失，從而引起地面沉降及周?chē)ㄖ?、管線位移，因此需安裝出洞裝置；一般包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈等；監(jiān)理檢查簾布橡膠板上所開(kāi)螺孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核，對(duì)出洞裝置安裝的牢固情況進(jìn)行檢查，確保簾布橡膠板能緊貼洞門(mén)，防止盾構(gòu)出洞后同步注漿漿液泄漏。

②盾構(gòu)出口部位土體加固

盾構(gòu)出洞區(qū)域土體加固采用大管棚+超前小導(dǎo)管注漿輔助施工的方法進(jìn)行加固措施；監(jiān)理嚴(yán)格控制管棚的埋入深度及注漿環(huán)節(jié)，確保土體加固的穩(wěn)定性。

③盾構(gòu)接收基座設(shè)置

盾構(gòu)接收基座用于接收進(jìn)洞后的盾構(gòu)機(jī)，由于盾構(gòu)進(jìn)洞姿態(tài)是未知的。在盾構(gòu)接收前測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)核接收井洞門(mén)中心位置和接收基座平面、高程位置，確保盾構(gòu)機(jī)出洞后能平穩(wěn)、安全推上基座。

④盾構(gòu)接收階段

盾構(gòu)接收階段掘進(jìn)是盾構(gòu)法隧道施工最后一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盾構(gòu)能否順利出洞關(guān)系到整個(gè)隧道掘進(jìn)施工的成?。辉诙軜?gòu)出洞前后監(jiān)理督促施工單位做好充分的盾構(gòu)接收的準(zhǔn)備工作，確保盾構(gòu)以良好的姿態(tài)出洞，就位在盾構(gòu)接收基座上。

⑤盾構(gòu)接收出洞

盾構(gòu)接收出洞準(zhǔn)備工作就續(xù)后，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，在前端刀盤(pán)露出土體直至盾構(gòu)殼體順利推上接收基座，該關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行全旁站監(jiān)督，并重點(diǎn)做好觀察出洞洞口有無(wú)滲漏的狀況，發(fā)現(xiàn)洞口滲漏督促施工單位及時(shí)封堵，檢查土倉(cāng)壓力設(shè)置是否合適，觀察土倉(cāng)有無(wú)砼塊，發(fā)現(xiàn)后督促承包單位及時(shí)清除，檢查最后一環(huán)管片的拼裝位置，檢查千斤頂使用狀況，防止盾構(gòu)出洞后出現(xiàn)姿態(tài)“上飄”現(xiàn)象。

四、督促施工單位加強(qiáng)建設(shè)管理工作

1、監(jiān)理督促盾構(gòu)隊(duì)加強(qiáng)建設(shè)管理，圓滿完成施工任務(wù)，積極完善各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)工作職責(zé)，明確“干優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)、讓業(yè)主滿意、為項(xiàng)目部爭(zhēng)光”的工作目標(biāo)，組織精兵強(qiáng)將全力以赴投入工程施工，確保工程能夠按計(jì)劃、有步驟的實(shí)施。

2、認(rèn)真制定工作方案。使施工管理工作順利開(kāi)展，監(jiān)理督促盾構(gòu)隊(duì)根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的要求，認(rèn)真制定好日常工作計(jì)劃，將工作任務(wù)通過(guò)施工管理人員落實(shí)到班組，落實(shí)到個(gè)人。

3、做好追蹤管理工作，每天應(yīng)有專(zhuān)人對(duì)工作的落實(shí)情況進(jìn)行追蹤管理，加強(qiáng)監(jiān)督，并做好相關(guān)記錄，促使施工管理工作按照既定目標(biāo)和施工規(guī)范有條不紊地進(jìn)行。

4、抓好工程技術(shù)資料管理工作。施工過(guò)程中，監(jiān)理督促盾構(gòu)隊(duì)安排專(zhuān)職人員，認(rèn)真做好工程技術(shù)資料收集、整理及歸檔管理工作。資料管理人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)了解工程進(jìn)展情況，并做好相關(guān)記錄，力求所做的資料與工程實(shí)際相吻合。目前，工程質(zhì)保資料和安全管理資料等與工程進(jìn)度同步進(jìn)行。

5、認(rèn)真抓好人員管理。嚴(yán)格按照施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求，合理調(diào)配各施工班組，合理分配工作任務(wù)，明確責(zé)任，在施工中，堅(jiān)決執(zhí)行自檢、互檢和交接檢等工程質(zhì)量“三檢”制度，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量要求的堅(jiān)決返工重做，到目前為止，所完成的工程均達(dá)到合格要求。

6、抓好材料方面的管理。凡進(jìn)入工地的材料，均要求有產(chǎn)品合格證和試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)該復(fù)檢的，均按要求進(jìn)行復(fù)檢，各項(xiàng)手續(xù)齊全后方能使用，不合格材料不予使用，堅(jiān)決清退出場(chǎng)。

7、抓好機(jī)械設(shè)備的管理工作。為了保證施工機(jī)械能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，派專(zhuān)人對(duì)施工機(jī)械定期或不定期進(jìn)行檢修維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，并做好相關(guān)檢測(cè)記錄，盡量減少機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生，避免因機(jī)械故障所導(dǎo)致的安全問(wèn)題。

8、施工方法上嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在每項(xiàng)工作開(kāi)展前，監(jiān)理監(jiān)督檢查盾構(gòu)隊(duì)向各施工班組進(jìn)行交底情況，各種交底均經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后實(shí)施。

9、營(yíng)造良好的工作環(huán)境。在施工中，堅(jiān)持“以人為本”的方針，經(jīng)常深入工作第一線，關(guān)心工人的疾苦，耐心做好思想工作，及時(shí)協(xié)助他們解決面臨的困難，努力營(yíng)造一個(gè)寬松和諧的工作氛圍和管理環(huán)境，減少工人后顧之憂。

五、監(jiān)理總結(jié)

在整個(gè)蘭州地鐵試驗(yàn)段盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中監(jiān)理站始終按照規(guī)范，合同文件、設(shè)計(jì)圖紙以及技術(shù)方案等要求，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，靈活部署，制定了行之有效的監(jiān)理管理辦法，促進(jìn)了各單位的履約能力，規(guī)范了現(xiàn)場(chǎng)施工行為，同時(shí)也鍛煉了監(jiān)理隊(duì)伍，監(jiān)理做到了公平、公正、科學(xué)和誠(chéng)信執(zhí)業(yè)，堅(jiān)持做到了在保護(hù)業(yè)主利益的同時(shí)，不損害施工單位的利益，同時(shí)全面貫徹了熱情服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的服務(wù)宗旨。

蘭州地鐵試驗(yàn)段從一開(kāi)始就工期緊、任務(wù)重，工作伊始監(jiān)理部對(duì)每位監(jiān)理人員提出了更高的要求，本著嚴(yán)格按照規(guī)范要求，在施工過(guò)程中，實(shí)施了全方位、全過(guò)程的監(jiān)理，在思想上進(jìn)一步樹(shù)立了愛(ài)崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責(zé)任感，加強(qiáng)夜間施工的跟蹤監(jiān)控力度，積極配合施工單位，尤其是隱蔽工程過(guò)程中。

在施工期間能夠結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)為施工單位想辦法出主意，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，尊重他人，提出合理化建議，真正做到位建設(shè)單位服務(wù)，為工程質(zhì)量負(fù)責(zé)其最終為自己負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。在監(jiān)理內(nèi)業(yè)資料整理方面，力求做到與工程同步，盡可能避免資料缺失失真，按照監(jiān)理檔案編制辦法分門(mén)別類(lèi)規(guī)范整理。

作為工程人員要不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自己的溝通能力和環(huán)境適應(yīng)能力，才能更好的服務(wù)于工程的建設(shè)，促進(jìn)工程質(zhì)量的優(yōu)良。平時(shí)提高自身素質(zhì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，增強(qiáng)自身專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高。

在該工程的建設(shè)當(dāng)中我們深深的感到監(jiān)理人才的重要，一個(gè)成熟穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍應(yīng)具備各方面完善的監(jiān)理人才，因此監(jiān)理站始終把人才培養(yǎng)放在重要位置，堅(jiān)持業(yè)務(wù)培訓(xùn)考試，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)考核，全面提升了監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)，同時(shí)也為公司今后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五篇：盾構(gòu)法隧道施工

盾構(gòu)法隧道施工 Shield tunnel construction 摘要：盾構(gòu)法隧道施工在地鐵建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛。在實(shí)施盾構(gòu)法隧道施工工作應(yīng)熟悉和掌握施工質(zhì)量監(jiān)控重點(diǎn),從而保證工程質(zhì)量。盾構(gòu)法施工的內(nèi)容包括盾構(gòu)的始發(fā)和到達(dá)、盾構(gòu)的掘進(jìn)、襯砌、壓漿和防水等。

關(guān)鍵字：盾構(gòu)法施工 一：盾構(gòu)的始發(fā)和到達(dá) 1.1始發(fā)豎井

始發(fā)豎井的任務(wù)是為盾構(gòu)機(jī)出發(fā)提供場(chǎng)所，用于盾構(gòu)機(jī)的固定、組裝及設(shè)置附屬設(shè)備，如反力座、引人線等；與此同時(shí)，也作為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)中出碴、掘進(jìn)物資器材供應(yīng)的基地。因此，始發(fā)豎井的周?chē)嵌軜?gòu)施工基地，必須要有擱置出碴設(shè)備、起重設(shè)備、管片儲(chǔ)存、輸變電設(shè)備、回填注漿設(shè)施和物資器材的場(chǎng)地。

1.2到達(dá)豎井

兩條盾構(gòu)隧道的連接方式有到達(dá)豎井連接方式和盾構(gòu)機(jī)與盾構(gòu)機(jī)在地下對(duì)接的方式。其中，地下對(duì)接方式是在特殊情況下采用,例如連接段在海中難以建造豎井，或者沒(méi)有場(chǎng)地不能設(shè)置豎井等。但在正常情況下一般都以到達(dá)豎井連接。

1.3盾構(gòu)機(jī)拼裝

盾構(gòu)在拼裝前，先在拼裝室底部鋪設(shè)50cm厚的混凝土墊層，其表面與盾構(gòu)外表面相適應(yīng)，在墊層內(nèi)埋設(shè)鋼軌，軌頂伸出墊層約5cm，可作為盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的導(dǎo)向軌，并能防止盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)。若拼裝室將來(lái)要作他用，則墊層將鑿除，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。此時(shí)可改用由型鋼拼裝的盾構(gòu)支撐平臺(tái)，其上亦需要有導(dǎo)向和防止旋轉(zhuǎn)的裝置。由于起重設(shè)備和運(yùn)輸條件的限制，通常將盾構(gòu)機(jī)拆成切口環(huán)、支承環(huán)、盾尾三節(jié)運(yùn)到工地，然后用起重機(jī)將其逐一放入井下的墊層或支承平臺(tái)上。切口環(huán)與支承環(huán)用螺栓連接成整體，并在螺栓連接面外圈加薄層電焊，以保持其密封性。盾尾與支承環(huán)之間則采用對(duì)接焊連接。

1.4盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)

盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)是指利用臨時(shí)拼裝管片等承受反作用力的設(shè)備，將盾構(gòu)機(jī)從始發(fā)口進(jìn)入地層，沿所定的線路方向掘進(jìn)的一系列施工作。根據(jù)臨時(shí)拆除方法和防止開(kāi)挖面地層坍塌方法的不同，施工方法有以下的幾種。

第1種方法，使開(kāi)挖面地層能夠自穩(wěn),再將盾構(gòu)機(jī)貫入自穩(wěn)的開(kāi)挖面。一般是通過(guò)化學(xué)注漿、高壓噴射注漿、凍結(jié)施工法等來(lái)加固開(kāi)挖面地層，或向始發(fā)豎井壓氣，平衡開(kāi)挖面的地下水、土壓力，使地層自穩(wěn)。

第2種方法，利用擋土墻防止開(kāi)挖面崩塌，讓盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始掘進(jìn)。這種方法有兩種，一種是將始發(fā)豎井的擋土墻做成雙層，以防止內(nèi)層擋土墻拆除時(shí)開(kāi)挖面崩塌，盾構(gòu)機(jī)向前推進(jìn)，到達(dá)開(kāi)挖面地層后，起吊盾構(gòu)機(jī)前方的外層擋土墻，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)始開(kāi)挖；另一種是在始發(fā)豎井的近旁再挖一個(gè)豎井，盾構(gòu)機(jī)從該豎井內(nèi)向前推進(jìn)，在回填后開(kāi)始開(kāi)挖。

1.5盾構(gòu)機(jī)的達(dá)到

盾構(gòu)機(jī)的到達(dá)是指在穩(wěn)定地層的同時(shí),將盾構(gòu)機(jī)沿所定路線推進(jìn)到豎井邊,然后從預(yù)先準(zhǔn)備好的大開(kāi)口處將盾構(gòu)機(jī)拉進(jìn)豎井內(nèi),或推進(jìn)到到達(dá)墻的指定位置后停下等待的一系列作業(yè)。

施工方法有兩種，一種是盾構(gòu)機(jī)到達(dá)后拆除到達(dá)豎井的擋土墻再推進(jìn)，另一種是事先拆除擋土墻，再推進(jìn)到指定位置。

二：盾構(gòu)的掘進(jìn)

盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)必須根據(jù)圍巖條件，保證工作面的穩(wěn)定，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整千斤頂?shù)男谐毯屯屏Γ厮肪€方向準(zhǔn)確地進(jìn)行掘進(jìn)。掘進(jìn)時(shí)應(yīng)注意以下問(wèn)題：

（1）正確地使用千斤頂所需臺(tái)數(shù)和重要的位置，使之產(chǎn)生推力按設(shè)計(jì)的線路方向行走,并能進(jìn)行必要的糾偏；

（2）不應(yīng)使開(kāi)挖面的穩(wěn)定受到損害，一般是在開(kāi)挖后立即推進(jìn)，或在開(kāi)挖的同時(shí)進(jìn)行推進(jìn)。每次推進(jìn)的距離可為一環(huán)襯砌的長(zhǎng)度，也可為一環(huán)襯砌長(zhǎng)度的幾分之一,推進(jìn)速度約為10～20mm/min。襯砌組裝完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行開(kāi)挖或推進(jìn)，盡量縮短開(kāi)挖面的暴露時(shí)間；

（3）不應(yīng)使襯砌等后方結(jié)構(gòu)受到損害，推進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)襯砌構(gòu)件的強(qiáng)度，盡力發(fā)揮千斤頂?shù)耐屏ψ饔?。為使每臺(tái)千斤頂?shù)耐屏Σ恢逻^(guò)大，最好用全部千斤頂

來(lái)產(chǎn)生所需推力。在曲線段、上下坡、修正蛇行等情況下，有時(shí)只能使用局部千斤頂，要盡量多增加千斤頂?shù)氖褂门_(tái)數(shù)。在當(dāng)采用的推力可能損壞襯砌等后方結(jié)構(gòu)物時(shí)，應(yīng)對(duì)襯砌進(jìn)行加固，或者采取一定的措施。

（4）為使盾構(gòu)能在計(jì)劃路線上正確推進(jìn)、預(yù)防偏移、偏轉(zhuǎn)及俯仰現(xiàn)象的發(fā)生，盾構(gòu)隧道施工前，應(yīng)在地表進(jìn)行中線及縱斷面測(cè)量，以便建立施工所必須的基準(zhǔn)點(diǎn)。施工時(shí)必須精密地把中心線和高程引入豎井中，以便進(jìn)行施工中的管理測(cè)量，使組裝的襯砌和盾構(gòu)在隧道的計(jì)劃位置上。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意及早掌握盾構(gòu)推進(jìn)與設(shè)計(jì)位置之間的偏差，隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)視，毫不遲疑地修正盾構(gòu)推進(jìn)的方向。原則上一日二次左右。測(cè)量應(yīng)考慮與其他工序的關(guān)系，力求簡(jiǎn)化和合理。管片與盾構(gòu)的相對(duì)位置，可以從上下左右千斤頂活塞的差值確定出大致的情況，盾構(gòu)本身的俯仰、偏移、偏轉(zhuǎn)等可用裝在盾構(gòu)上的垂球、U型管、振子式傾斜儀和經(jīng)緯儀等進(jìn)行測(cè)量。

三：襯砌、壓漿和防水 3.1一次襯砌

在推進(jìn)完成后，必須迅速地按設(shè)計(jì)要求完成一次襯砌的施工。一般是在推進(jìn)完了后將幾塊管片組成環(huán)狀，使盾構(gòu)處于可隨時(shí)進(jìn)行下一次的狀態(tài)。

一次裝配式襯砌的施工是依照組裝管片的順序從下部開(kāi)始逐次收回千斤頂。管片的環(huán)向接頭一般均錯(cuò)縫拼裝。組裝前徹底清掃，防止產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)存有雜物，管片間應(yīng)互相密貼。注意對(duì)管片的保管、運(yùn)輸及在盾尾內(nèi)進(jìn)行的安裝時(shí)，管片的臨時(shí)放置問(wèn)題，應(yīng)防止變形及開(kāi)裂的出現(xiàn)，防止翻轉(zhuǎn)時(shí)損傷防水材料及管片端部。

保持襯砌環(huán)的真圓度，對(duì)確保隧道斷面尺寸，提高施工速度及防水效果，減少地表下沉等甚為重要。除了在組裝時(shí)要保證真圓度外，在從離開(kāi)盾尾至注漿材料凝固時(shí)止的期間內(nèi)，應(yīng)采用真圓度保持設(shè)備，確保襯砌環(huán)的組裝精度是有效的。

緊固和再次緊固螺栓，緊固襯砌接頭螺栓必須按規(guī)定執(zhí)行，以不損害組裝好的管片為準(zhǔn)。由于盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的推力要傳遞到相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，故必須在此推力的影響消失后，進(jìn)行再次緊固螺栓。

不用螺栓接頭的管片有鉸接接頭的管片，是在環(huán)間設(shè)置榫頭，管片間做成柔軟的轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)。以錯(cuò)縫拼裝及數(shù)環(huán)間的共同作用來(lái)保持穩(wěn)定，不能用暗榫頭對(duì)接結(jié)構(gòu)。由于組裝是從前方插入，故使推力與隧道方向平行是極為重要的。

3.2回填注漿

采用與圍巖條件完全相適合的注漿材料及注漿方法，在盾構(gòu)推進(jìn)的同時(shí)或其后立即進(jìn)行注漿，將襯砌背后的空隙全部填實(shí)，防止圍巖松弛和下沉增加結(jié)構(gòu)的整體性和抗震性

3.3襯砌防水

襯砌防水分為密封、嵌縫、螺栓孔防水三種。

密封是在管片接頭表面進(jìn)行噴涂或粘貼膠條的方法。密封材料的必要特性是：應(yīng)具有彈性，在盾構(gòu)千斤頂推力反復(fù)作用及襯砌變形上保持防水性能，在承受緊固螺栓的狀態(tài)下具有均勻性；對(duì)襯砌的組裝不會(huì)產(chǎn)生不良影響；密封材料和襯砌之間需密貼；具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性并可適應(yīng)氣候的變化；易于施工等。

螺栓孔防水是在螺栓墊圈及螺栓孔間放入環(huán)形襯墊，在緊固螺栓時(shí)，此襯墊的一部分產(chǎn)生變形，填滿在螺栓孔壁和墊圈表面間形成的空隙中；防止從螺栓孔中漏水。襯墊的材料須具備下述特點(diǎn)：伸縮性良好且不透水、可承受螺栓緊固力、耐久性好等一般使用合成樹(shù)脂類(lèi)的環(huán)狀襯墊，也有時(shí)采用尿烷類(lèi)的具有遇水膨脹特性的襯墊。

嵌縫指預(yù)先在管片的內(nèi)側(cè)邊緣留有嵌縫槽，以后用嵌縫材料填塞。嵌縫材料需具有以下特點(diǎn)：具有不透水性；化學(xué)穩(wěn)定性及良好的適應(yīng)氣候變化的性能，在濕潤(rùn)狀態(tài)下易于施工；良好的伸縮及復(fù)原性；硬結(jié)時(shí)不受水的影響；施工后盡早具有不粘著性，終凝時(shí)間短；收縮小等。

3.4二次襯砌

二次襯砌須在一次襯砌、防水、清掃等作業(yè)完全結(jié)束后進(jìn)行。依據(jù)設(shè)計(jì)條件的不同，二次襯砌可用無(wú)筋或有筋混凝土澆注，有時(shí)也用砂漿、噴射混凝土。澆注二次襯砌時(shí)，特別是在拱頂附近填充混凝土極為困難，對(duì)此必須注意。必要時(shí)應(yīng)預(yù)先備有砂漿管、出氣管等，用注入的砂漿等將空隙填實(shí)。

二次襯砌施工前,必須緊固管片螺栓,清掃襯砌并對(duì)漏水采取止水措施。脫模應(yīng)在所澆注的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行。以防過(guò)早脫模導(dǎo)致混凝土裂紋等有害影響的發(fā)生。達(dá)到所需強(qiáng)度的時(shí)間，應(yīng)根據(jù)在與現(xiàn)場(chǎng)同一條件下養(yǎng)生的混凝土試件抗壓實(shí)驗(yàn)確定。脫模后，應(yīng)進(jìn)行充分養(yǎng)護(hù)。

參考文獻(xiàn)張鳳祥，朱文華.盾構(gòu)隧道[M].北京：人民交通出版社，2004