第一篇：江西贛粵高速公路股份有限公司服務(wù)區(qū)建設(shè)管理

江西贛粵高速公路股份有限公司服務(wù)區(qū)建設(shè)管理

工

作

簡(jiǎn)

報(bào)

第1期

服務(wù)區(qū)建設(shè)管理項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室編 2008年3月3日 要 目

○公司第70次總經(jīng)理辦公會(huì)關(guān)于服務(wù)區(qū)工作概要 ○建設(shè)管理項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)議概要 ○辦公室成員的分工及職責(zé)和近期工作安排 ○公司所轄路段服務(wù)區(qū)明查暗訪情況的通報(bào)

【公司第70次總經(jīng)理辦公會(huì)關(guān)于服務(wù)區(qū)工作概要】

2008年2月22日上午，在公司六樓會(huì)議室召開了第70次總經(jīng)理辦公會(huì)，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理黃錚主持會(huì)議，公司高管人員、各管理處行政主要負(fù)責(zé)人和分管養(yǎng)護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議，收費(fèi)部、工程部、研發(fā)部、后勤中心負(fù)責(zé)人列席會(huì)議。

會(huì)議明確服務(wù)區(qū)建設(shè)管理工作是今年公司的重點(diǎn)工作之一，認(rèn)為服務(wù)區(qū)新建和改建工作刻不容緩。會(huì)議就服務(wù)區(qū)建設(shè)管理工作成立了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)：黃錚，常務(wù)副組長(zhǎng)：陶四元、孫斌，副組長(zhǎng)： 漆志平、葛勇、江期緒，成員：任國(guó)槐、胡文華、陶毅、周功潤(rùn)、闕泳、龍欽，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在公司后勤中心，辦公室主任：任國(guó)槐（兼）。

會(huì)議要求科學(xué)確定廬山、鄱陽(yáng)、新祺周、石鐘山四對(duì)服務(wù)區(qū)的新擴(kuò)建及后續(xù)經(jīng)營(yíng)管理工作模式，服務(wù)區(qū)建設(shè)及日常經(jīng)營(yíng)管理要符合交通廳規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

會(huì)議明確后勤中心負(fù)責(zé)對(duì)公司所轄服務(wù)區(qū)的歸口管理，各路段具體負(fù)責(zé)所轄路段服務(wù)區(qū)的日常管理，該項(xiàng)工作將作為對(duì)路段管理單位考核的重要內(nèi)容。

會(huì)議要求項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組要加緊辦理服務(wù)區(qū)征地手續(xù)，及時(shí)跟進(jìn)征用土地申報(bào)工作。

【建設(shè)管理項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)議概要】

2008年2月26日，為貫徹落實(shí)省交通廳2007年11月15日樟樹服務(wù)區(qū)會(huì)議精神和2008年2月22日的總經(jīng)理辦公會(huì)議要求，公司高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室會(huì)議在公司六樓會(huì)議室召開，公司副總經(jīng)理（項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副組長(zhǎng)）孫斌、總經(jīng)理助理（項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)）漆志平、葛勇，九景管理處副處長(zhǎng)胡文華以及領(lǐng)導(dǎo)小組全體成員和辦公室人員任國(guó)槐、張立、張福生、王建霞、江建清、周海華、章發(fā)平、羅時(shí)彪、況小根、李秀宏等參加了會(huì)議，會(huì)議由總經(jīng)理助理漆志平主持，副總經(jīng)理、常務(wù)副組長(zhǎng)孫斌就服務(wù)區(qū) 建設(shè)項(xiàng)目完成工作目標(biāo)及下一步工作安排作了講話，會(huì)議就昌九、九景高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)管理有關(guān)工作進(jìn)行了研究，并對(duì)具體工作安排作了相應(yīng)的布置。

根據(jù)省廳2007年11月15日樟樹服務(wù)區(qū)會(huì)議和2008年2月22日的總經(jīng)理辦公會(huì)議精神，會(huì)議就昌九、九景高速公路新祺周、廬山、石鐘山、鄱陽(yáng)服務(wù)區(qū)的建設(shè)和改造任務(wù)以及土地征用、建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)營(yíng)管理等進(jìn)行了工作安排。

會(huì)議提出四個(gè)服務(wù)區(qū)建設(shè)要達(dá)到“一個(gè)力爭(zhēng)，兩個(gè)確?！钡慕ㄔO(shè)目標(biāo)，即：力爭(zhēng)2008年完成四個(gè)服務(wù)區(qū)的建設(shè)，確保9月底完成石鐘山服務(wù)區(qū)的改造和確保2009年春運(yùn)前完成廬山服務(wù)區(qū)的建設(shè)，同時(shí)啟動(dòng)鄱陽(yáng)服務(wù)區(qū)和新祺周服務(wù)區(qū)的建設(shè)。

為完成會(huì)議提出的進(jìn)度目標(biāo)，會(huì)議要求：

1、為不影響石鐘山服務(wù)區(qū)改造和鄱陽(yáng)、廬山、新祺周三個(gè)服務(wù)區(qū)土地征用工作進(jìn)度，會(huì)議決定由局質(zhì)監(jiān)站于3月3日前完成四個(gè)服務(wù)區(qū)的場(chǎng)地布局初步方案，并提交石鐘山服務(wù)區(qū)進(jìn)行總體規(guī)劃方案。

2、為完成會(huì)議提出的土地征用工作目標(biāo)，會(huì)議決定鄱陽(yáng)服務(wù)區(qū)和石鐘山服務(wù)區(qū)的土地征用由九景管理處負(fù)責(zé)落實(shí)，湖口所和都昌所要全力配合，同當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)接洽解決；廬山服務(wù)區(qū)和新祺周服務(wù)區(qū)的土地征用由任國(guó)槐牽頭，沙河、新祺周、艾城三所負(fù)責(zé)和當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)，盡快落實(shí)，章發(fā)平負(fù)責(zé)同交通廳、國(guó)土廳等部門溝通跟蹤，采取自下而上和自上而下兩種途徑配合、協(xié)調(diào)解決用地，確保6月初開工建設(shè)。

3、為確定服務(wù)區(qū)的后期建設(shè)方式，會(huì)議決定商務(wù)談判小組要在服務(wù)區(qū)初步設(shè)計(jì)方案的基礎(chǔ)上盡快完成評(píng)估，為后續(xù)談判打好基礎(chǔ)，該項(xiàng)工作由葛勇牽頭。

4、為保證石鐘山服務(wù)區(qū)能在國(guó)慶節(jié)前交付使用，會(huì)議決定石鐘山服務(wù)區(qū)改造遵循經(jīng)濟(jì)性原則，盡量用足紅線用地，控制投資規(guī)模，在滿足安全性和功能性條件下，盡可能利用原有建筑和場(chǎng)地。在遵循經(jīng)濟(jì)性原則的前提下，會(huì)議對(duì)于目前石種山服務(wù)區(qū)改造過(guò)程中的具體事項(xiàng)作出了相應(yīng)的決定：

（1）原址改擴(kuò)建，在滿足安全性、功能性要求前提下盡可能利用原有建筑物。

（2）對(duì)該服務(wù)區(qū)加減速車道占地盡量按需征用。

（3）對(duì)現(xiàn)有建筑物的新建場(chǎng)地路面的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，確定是否對(duì)原建筑進(jìn)行拆除。

（4）鑒于目前衛(wèi)生設(shè)施不足，決定增設(shè)衛(wèi)生設(shè)施，保證服務(wù)功能。

（5）決定將北面進(jìn)口處加油站遷移至出口處，南面出口處加油站由于離出口太近，可向后作遷移。

（6）為解決服務(wù)區(qū)水源不足問題，做好外接自來(lái)水和打井的方案比選，徹底解決供水問題。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)通過(guò)本次服務(wù)區(qū)建設(shè)動(dòng)員會(huì)，各與會(huì)人員須盡快進(jìn)入狀態(tài)，保證信息暢通，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

【辦公室成員的分工及職責(zé)和近期工作安排】

根據(jù)公司第70次總經(jīng)理辦公會(huì)議要求，辦公室主任任國(guó)槐同志對(duì)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員進(jìn)行了工作分工和工作安排，具體如下：

服務(wù)區(qū)建設(shè)管理項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室下設(shè)三個(gè)工作小組： 征地協(xié)調(diào)組，組長(zhǎng)：任國(guó)槐兼，成員：張福生、王建霞、張立、周海華、江建新、章發(fā)平等同志，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)昌九、九景路新建、改建服務(wù)區(qū)的土地征用洽談和用地手續(xù)的辦理，實(shí)施階段的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和管理等工作。

商務(wù)洽談組，組長(zhǎng)：羅時(shí)彪，成員：李秀宏，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)昌九、九景路新建、改建服務(wù)區(qū)投資回報(bào)的評(píng)估，各項(xiàng)談判文書、會(huì)議紀(jì)要等材料的草擬、整理和辦公室內(nèi)業(yè)資料的收集、存檔工作。

工程督導(dǎo)組，組長(zhǎng)：況小根，成員：馬莉，主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)昌九、九景路新建、改建服務(wù)區(qū)的項(xiàng)目方案等設(shè)計(jì)招投標(biāo)工作和工程項(xiàng)目實(shí)施階段的施工組織、安全、工程質(zhì)量和進(jìn)度的監(jiān)督管理等。

【公司所轄路段服務(wù)區(qū)明查暗訪情況的通報(bào)】

按照上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)的要求，2月28日至29日，在公司服務(wù)區(qū)后勤中心主任任國(guó)槐的帶領(lǐng)下，公司督導(dǎo)組、后勤中心等組成公司明查暗訪組對(duì)公司所轄路段沿線服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生、安全、服務(wù)等情況進(jìn)行逐 一檢查，檢查采取暗訪形式，對(duì)各服務(wù)區(qū)的餐廳、廚房、衛(wèi)生間、停車場(chǎng)等多個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看、記錄、錄相等方式。

此次檢查中，昌九、九景路段服務(wù)區(qū)衛(wèi)生狀況存在問題較為嚴(yán)重，主要問題表現(xiàn)如下：

一、垃圾隨意堆放現(xiàn)象普遍。

多對(duì)服務(wù)區(qū)垃圾池沒有覆蓋物，風(fēng)吹時(shí)使灰塵漫天飛舞；白色垃圾堆放在綠化帶處，影響整體形象。

二、服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間積水嚴(yán)重，濕拖時(shí)容易留下臟腳?。煌L(fēng)不暢，有異味。

三、部分服務(wù)區(qū)自來(lái)水設(shè)施配置缺損，不能正常使用。共青服務(wù)區(qū)東側(cè)女衛(wèi)生間蹲位水管全部損壞，盥洗池水龍頭形同虛設(shè)，此現(xiàn)象在其他服務(wù)區(qū)也普遍存在。

四、服務(wù)區(qū)水源不足，公廁、廚房衛(wèi)生保潔難以到位。通遠(yuǎn)服務(wù)區(qū)東側(cè)靠人工抬水解決公廁的保潔問題，如果在人流高峰時(shí)段衛(wèi)生就很難保證。

五、服務(wù)區(qū)內(nèi)的保潔員責(zé)任心不強(qiáng)，將衛(wèi)生狀況差歸咎于客觀原因，而不從自身找原因，工作主動(dòng)性差。

昌樟、昌泰路段服務(wù)區(qū)（除溫厚路段外）衛(wèi)生狀況基本符合要求，但垃圾處置和污水排放依然不到位，多數(shù)服務(wù)區(qū)均將垃圾和污水處置在建筑物后側(cè)的隱蔽綠化帶，難以從根源上斷絕污染。

服務(wù)區(qū)衛(wèi)生狀況是服務(wù)區(qū)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為此，針對(duì)上述情況，要求各路段服務(wù)區(qū)管理部門務(wù)必引起足夠重視，及時(shí)整改，切 實(shí)提高服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生狀況；同時(shí)各責(zé)任單位要明確責(zé)任人，并派專人對(duì)管轄服務(wù)區(qū)專門監(jiān)管，公司要定期不定期對(duì)服務(wù)區(qū)專門檢查和通報(bào)。希望各管理單位加大管理力度，加強(qiáng)考核檢查，改變目前服務(wù)區(qū)的管理狀況，給司乘人員提供一個(gè)良好的休息環(huán)境，取得良好的社會(huì)效益。

送：公司高管人員、公司各有關(guān)部門，昌樟、昌泰管理處、昌泰公司、廬島所、通遠(yuǎn)所

報(bào)：省高管局、局養(yǎng)護(hù)處

第二篇：江西贛粵高速公路股份有限公司

江西贛粵高速公路股份有限公司

養(yǎng)護(hù)工作管理辦法

（試 行）

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理，規(guī)范操作、保證工程質(zhì)量，充分發(fā)揮投資效益，努力提高現(xiàn)有公路的技術(shù)狀況。根據(jù)交通部發(fā)布的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073－96），結(jié)合江西贛粵高速公路股份有限公司高速公路管養(yǎng)實(shí)際，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于公司管收費(fèi)還貸路段的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)及道路維修工程。

第三條 高速公路的養(yǎng)護(hù)按其工程性質(zhì)、規(guī)模大小、技術(shù)繁簡(jiǎn)程度劃分為日常維修保養(yǎng)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和大修工程三類。

日常維修保養(yǎng)是指為保持高速公路及其附屬設(shè)施的正常使用功能,進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)和修補(bǔ)輕微損壞部分的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。日常維修保養(yǎng)分路面維護(hù)保養(yǎng)、日常小修保養(yǎng)及日常養(yǎng)護(hù)三類，其中路面維修保養(yǎng)指維持路面正常通行而進(jìn)行的修補(bǔ)坑槽類的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，日常小修保養(yǎng)指修補(bǔ)各類輕微損壞的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，日常養(yǎng)護(hù)指收費(fèi)所承擔(dān)的清掃路面、除草、清淤及修復(fù)隔離柵的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

專項(xiàng)工程是指對(duì)高速公路及其附屬設(shè)施的一般性磨損和公司部損壞,一般性水毀、交通事故等造成的損壞，進(jìn)行的修理、加固、更新和完善作業(yè)，以及為進(jìn)一步提高公路運(yùn)行環(huán)境而實(shí)施的改善工程。

大修工程是指高速公路及其附屬設(shè)施已不能保證正常的使用功能，必須進(jìn)行應(yīng)急性、預(yù)防性、周期性的綜合修理或整段改造，使之全面恢復(fù)技術(shù)指標(biāo)；由于水毀、地震、交通事故、風(fēng)暴、冰雪等造成高速公路及其附屬設(shè)施的重大損壞進(jìn)行修復(fù)，保證其正常使用的作業(yè)。

第四條 高速公路養(yǎng)護(hù)工作的要求： 1．養(yǎng)護(hù)工作要規(guī)范、及時(shí)。2．維修工作要特別注意安全。

3．要盡可能最大限度地采用新材料、新設(shè)備、新技術(shù)及新工藝。

4．要努力提高機(jī)械化作業(yè)水平。

第五條 養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量要求：保持路面的平整干凈，路拱適度，行車順適，路況整潔，邊坡穩(wěn)定，排水設(shè)施通暢，橋、涵通道等構(gòu)造物維護(hù)完好；草坪、樹木修剪得體，平整順暢；標(biāo)志齊全、鮮明；交通安全設(shè)施完整齊全。

第六條 養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)貫徹“以預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，通過(guò)周期性養(yǎng)護(hù)和維修改造增強(qiáng)高速公路抗災(zāi)能力。

第七條

本管理辦法自頒布之日起實(shí)施，解釋權(quán)歸屬公司計(jì)劃工程部。

第二章 養(yǎng)護(hù)工程管理辦法

第八條 大修工程、專項(xiàng)工程管理

項(xiàng)目實(shí)施程序：工程立項(xiàng)→項(xiàng)目設(shè)計(jì)→工程施工→工程驗(yàn)收 1．工程立項(xiàng)：所有工程項(xiàng)目必須先立項(xiàng)后實(shí)施。屬公司管養(yǎng)的高速公路的大修、專項(xiàng)工程，由養(yǎng)護(hù)單位提出書面申請(qǐng)經(jīng)公司計(jì)工部及有關(guān)部門共同會(huì)審后報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。屬公司管養(yǎng)的高速公路按公司內(nèi)部管理辦法審批立項(xiàng)，并以書面形式報(bào)局公路養(yǎng)護(hù)處備案。

2．工程設(shè)計(jì)：立項(xiàng)實(shí)施的項(xiàng)目，都應(yīng)書面提交實(shí)施方案，金額在20萬(wàn)元以上構(gòu)造物工程及金額在50萬(wàn)元以上路基路面工程，須經(jīng)公司計(jì)工部組報(bào)局養(yǎng)護(hù)織審批后方能實(shí)施，金額在前述規(guī)定以下的項(xiàng)目，由公司計(jì)工部審批后實(shí)施，并報(bào)養(yǎng)護(hù)處備案。

3.施工計(jì)劃：分為計(jì)劃和月度計(jì)劃。計(jì)劃工程部要根據(jù)公司實(shí)際情況，在董事會(huì)確定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃經(jīng)費(fèi)范圍內(nèi)，編制下一工程項(xiàng)目計(jì)劃，呈報(bào)公司司務(wù)會(huì)審議, 批準(zhǔn)后交付執(zhí)行。根據(jù)計(jì)劃分解成月度執(zhí)行計(jì)劃。新增和調(diào)整的工程項(xiàng)目必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目設(shè)立審批、列入本月度計(jì)劃、編制設(shè)計(jì)和預(yù)算文件，獲批準(zhǔn)后才能進(jìn)行施工。

計(jì)劃一經(jīng)下達(dá)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。不準(zhǔn)搞計(jì)劃外工程，不得擅自擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模和改變標(biāo)準(zhǔn)，不得任意變更建設(shè)項(xiàng)目的主要工程內(nèi)容和工程效益。如因情況發(fā)生變化，需要增加投資15%以上或調(diào)整項(xiàng)目的主要內(nèi)容時(shí)，須報(bào)公司司務(wù)會(huì)批準(zhǔn)。

4．工程施工管理：

4.1施工單位及監(jiān)理單位的選擇 ①施工隊(duì)伍選擇。根據(jù)公司目前實(shí)際情況，暫由各養(yǎng)護(hù)公司指定養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍予以實(shí)施。大型的、復(fù)雜的工程可引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，采用內(nèi)部招標(biāo)，擇優(yōu)確定施工隊(duì)伍。

②工程監(jiān)理隊(duì)伍選擇。根據(jù)公司實(shí)際情況，所有專項(xiàng)、大修工程均由江西省嘉和監(jiān)理公司實(shí)施監(jiān)理。

4.2相關(guān)單位的責(zé)任 4.2.1業(yè)主的責(zé)任：

業(yè)主單位應(yīng)對(duì)工程施工實(shí)行定期與不定期檢查和抽查，對(duì)計(jì)劃任務(wù)執(zhí)行情況、工程質(zhì)量、內(nèi)業(yè)及檢測(cè)資料等進(jìn)行全面監(jiān)督和檢查，并根據(jù)監(jiān)理簽認(rèn)計(jì)量支付證書及時(shí)核撥工程資金。

4.2.2 施工單位的責(zé)任：

施工單位要按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及合同要求,精心組織,科學(xué)安排,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全,信守合同，確保工程質(zhì)量和工期。

①施工單位必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂合同，并成立相應(yīng)的實(shí)施機(jī)構(gòu)，落實(shí)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

②項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)編制施工組織方案，建立質(zhì)量保證體系和制定質(zhì)量保證措施，推行全面質(zhì)量管理，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任狀及考核辦法，并立即組織施工，加強(qiáng)施工過(guò)程中的自檢、互檢和交叉檢查工作。

③工程施工中要做好各項(xiàng)原始記錄和填寫各項(xiàng)技術(shù)報(bào)表，并及時(shí)整理。

④凡用于施工的原材料、成品或半成品，必須取得具有資質(zhì) 的材料試驗(yàn)部門提交的合格證明或檢驗(yàn)合格單。需要試驗(yàn)的材料應(yīng)做好樣品的采集、試驗(yàn)、資料的整理工作，未經(jīng)監(jiān)理同意的材料，一律不允許使用。

⑤工程作業(yè)應(yīng)根據(jù)路政規(guī)定辦理有關(guān)審批手續(xù)。需要轉(zhuǎn)移交通時(shí)，在辦理路政審批手續(xù)后，開啟中央開口柵。中央開口柵開啟期間，必需有安全員駐地把守。同時(shí)必須到相關(guān)信息中心辦理審批手續(xù)后方可施工。違反規(guī)定施工造成責(zé)任事故和機(jī)電系統(tǒng)損失應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

⑥所有需要實(shí)行交通管制的工程，由施工單位編制交通管制方案并向相關(guān)交警部門報(bào)批。

⑦施工安全管理

a．強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理、組織好交通、設(shè)臵規(guī)范的標(biāo)志，確保通行車輛安全和暢通。

b．養(yǎng)護(hù)單位要加強(qiáng)施工管理，做到安全設(shè)施、安全制度、安全責(zé)任人三落實(shí)。

c．按照部頒標(biāo)準(zhǔn)配備設(shè)備安全標(biāo)志，作業(yè)人員必須按規(guī)定穿安全服。

d．項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)與發(fā)包單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。4.2.3監(jiān)理單位的責(zé)任

監(jiān)理單位必須按合同條款及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則開展監(jiān)理工作，持證上崗，做到“嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍、熱情服務(wù)”，確保工程質(zhì)量及工期。①監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂合同后，應(yīng)立即成立監(jiān)理機(jī)構(gòu)，指定高級(jí)駐地，并把監(jiān)理人員名單（含年齡、職稱、持證情況）報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)及公司公路養(yǎng)護(hù)處備案。

②高級(jí)駐地應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模及特點(diǎn)，制定工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并報(bào)公司公路養(yǎng)護(hù)處及業(yè)主，以便對(duì)監(jiān)理單位實(shí)施監(jiān)督管理。

③監(jiān)理對(duì)所管工程按監(jiān)理規(guī)范及實(shí)施細(xì)則要求的頻率進(jìn)行抽檢，對(duì)所抽檢的內(nèi)容要及時(shí)簽認(rèn)，不合格的工序要及時(shí)下達(dá)書面指令要求施工單位返工。

④用于工程中的材料、設(shè)備按有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行檢查或抽查，堅(jiān)決杜絕不符合規(guī)范要求的原材料、成品、半成品進(jìn)入工地，確保合格材料和設(shè)備及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位，滿足工程質(zhì)量和工期的需求。

⑤對(duì)工期要實(shí)施有效管理，經(jīng)常檢查施工進(jìn)度，及時(shí)解決工地出現(xiàn)的問題，保障工程順利進(jìn)行。

⑥對(duì)工程投資進(jìn)行嚴(yán)格控制，辦理變更要三方到場(chǎng)，按工程進(jìn)度撥付費(fèi)用。

4.3 工程計(jì)劃實(shí)施

公司編制計(jì)劃的工程項(xiàng)目,各養(yǎng)護(hù)公司根據(jù)工程計(jì)劃編制季度計(jì)劃及月度計(jì)劃報(bào)公司審批。各養(yǎng)護(hù)單位根據(jù)審批后的季度計(jì)劃于每月25日前報(bào)下月計(jì)劃，公司月底審批下達(dá)。實(shí)施過(guò)程中，在總計(jì)劃不變的情況下，確需調(diào)整計(jì)劃，需以電話或郵件形式報(bào)公司計(jì)工部,如需增減月計(jì)劃15%以上，要以書面形式上報(bào)公司，公司批準(zhǔn)后方可實(shí)施，未獲批準(zhǔn)實(shí)施的工程一律不予計(jì)量； 5.計(jì)量支付

工程量清單由工程項(xiàng)目合同確定，計(jì)量時(shí)應(yīng)以實(shí)際完成并經(jīng)監(jiān)理人員確認(rèn)（簽字）的數(shù)量為準(zhǔn)。

大修工程每月或每季由養(yǎng)護(hù)單位提出請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，專項(xiàng)工程完工后，由養(yǎng)護(hù)單位提交請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告，檢查施工過(guò)程中監(jiān)理人員簽證認(rèn)可的各種監(jiān)理表格和記錄，測(cè)試工程質(zhì)量，核驗(yàn)工程數(shù)量，形成驗(yàn)收紀(jì)要。由監(jiān)理人員根據(jù)驗(yàn)收紀(jì)要辦理最終計(jì)量支付表送交公司計(jì)工部，呈公司領(lǐng)導(dǎo)批示后撥款。

6．竣工驗(yàn)收

①竣工驗(yàn)收參照交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》執(zhí)行，檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

②工程投資20萬(wàn)元以下(含20萬(wàn)元)的構(gòu)造物工程和50萬(wàn)元以下（含50萬(wàn)元）路基路面工程由各公司組織驗(yàn)收，上述金額以上工程則由公司及局公路養(yǎng)護(hù)處組織驗(yàn)收。

③屬公司驗(yàn)收的工程項(xiàng)目，竣工后一個(gè)月內(nèi)由項(xiàng)目所在管理單位將竣工圖表及有關(guān)的決算資料報(bào)公司計(jì)工部,并確保當(dāng)年的項(xiàng)目要當(dāng)年驗(yàn)收完.④竣工報(bào)告內(nèi)容 a．施工概況；

b．施工中對(duì)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝的改進(jìn)； c．技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、實(shí)用工料管理情況； d．管理措施落實(shí)情況； e．經(jīng)濟(jì)承包情況，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)； f．初驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)情況； g．工程預(yù)算執(zhí)行情況。⑤竣工驗(yàn)收程序及辦法

a．由公司公路養(yǎng)護(hù)處會(huì)同質(zhì)監(jiān)、財(cái)務(wù)及高速公路工程部或公司計(jì)劃工程部、施工單位的負(fù)責(zé)人組成驗(yàn)收小組。根據(jù)工程的性質(zhì)、規(guī)模分成若干專業(yè)組；

b．各專業(yè)組在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地檢查和檢測(cè)；

c．召開驗(yàn)收會(huì)聽取施工、質(zhì)量監(jiān)理、工程決算等情況匯報(bào)，和各類專業(yè)檢查情況及評(píng)定意見。

d．由驗(yàn)收小組綜合評(píng)定，并形成驗(yàn)收意見。7．資料歸檔

① 工程驗(yàn)收后，資料由施工單位整理后在一個(gè)月內(nèi)歸檔。② 歸檔內(nèi)容包括前述驗(yàn)收資料和驗(yàn)收意見。

③ 歸檔部門為收費(fèi)所、養(yǎng)路站、工程處和公司計(jì)工部及局公路養(yǎng)護(hù)處主管部門。

第九條 路面維護(hù)保養(yǎng)的管理辦法

路面維修保養(yǎng)費(fèi)采用每公里年費(fèi)用包干制,包干定額由公司根據(jù)管養(yǎng)路段的路況、車流量大小、使用年限等因素確定（路面單坑面積小于35m為路面維護(hù)項(xiàng)目）。各養(yǎng)護(hù)單位按要求及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)在質(zhì)保期內(nèi)進(jìn)行返工的維修項(xiàng)目，費(fèi)用在包干費(fèi)中支付。

2路面維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)依據(jù)總包干費(fèi)用按照第一季度20％，第二季度25％，第三季度25％，第四季度20％計(jì)付，余下的10％在年終一次支付。每季度支付均根據(jù)季度考核評(píng)分結(jié)果，凡綜合評(píng)分達(dá)良好以上的支付上述應(yīng)支價(jià)款，達(dá)不到良好的，少一分扣應(yīng)支價(jià)款的1％。

月終路面好路率及綜合值評(píng)定必須達(dá)到98％和850分以上，達(dá)不到時(shí)，少一個(gè)百分點(diǎn)或少一分，扣除總包干費(fèi)用的2％，該部分費(fèi)用在年終的價(jià)款支付中調(diào)整。

第十條 日常小修保養(yǎng)

采用公司內(nèi)部定額管理。養(yǎng)護(hù)單位要根據(jù)實(shí)際情況，上月25日前報(bào)下月計(jì)劃，月底前報(bào)本月完成日常小修保養(yǎng)工作量。公司月底審批下達(dá)下月計(jì)劃。公司每月初（1-5日）對(duì)上月的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)完成情況，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收質(zhì)量與數(shù)量。工作量驗(yàn)收則隨機(jī)抽取的養(yǎng)護(hù)單位上報(bào)月度完成日常小修保養(yǎng)工作量30%，并根據(jù)驗(yàn)收合格工作量占所抽取項(xiàng)目工作量的百分?jǐn)?shù)，乘以上報(bào)月度完成日常小修保養(yǎng)總價(jià)，即為該月的最終驗(yàn)收決算數(shù)。

月度日常小修保工作量不得超過(guò)審批工作量的20%，確因特殊情況，需要增加計(jì)劃，經(jīng)公司批準(zhǔn)后方可實(shí)施，未經(jīng)批準(zhǔn)的超過(guò)部分不驗(yàn)收。

第十一條 日常養(yǎng)護(hù)

日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)采用年費(fèi)用包干制,包干費(fèi)用由公司根據(jù)管養(yǎng)路段的長(zhǎng)段、路況及其它因素確定費(fèi)用。公司不定期對(duì)各收費(fèi)所的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行抽檢，并按照養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)細(xì)則進(jìn)行評(píng)分，對(duì)養(yǎng)護(hù) 工作做得好的收費(fèi)所獎(jiǎng)勵(lì)，不足的處罰，費(fèi)用從年終的支付款中扣除，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用路面維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)依據(jù)總包干費(fèi)用按照第一季度20％，第二季度25％，第三季度25％，第四季度20％計(jì)付，余下的10％在年終一次支付。每季度支付均根據(jù)季度考核評(píng)分結(jié)果，凡綜合評(píng)分達(dá)良好以上的支付上述應(yīng)支價(jià)款，達(dá)不到良好的，少一分扣應(yīng)支價(jià)款的1％。

第十二條 工程質(zhì)量保質(zhì)期

基層處理質(zhì)量保證期三年,兩層銑刨罩面質(zhì)量保證期一年,一層銑刨攤鋪及罩面質(zhì)量保證期一年, 伸縮縫維修保證期5年，附屬結(jié)構(gòu)物維修保證期10年，橋涵加固工程維修保證期15年，綠化保證期1年。

第十二條 高速公路的巡查

養(yǎng)護(hù)單位對(duì)高速公路巡視和檢查的目的是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路、橋梁涵洞及其附屬設(shè)施的損壞情況。巡視和檢查可分為日常巡查、定期巡查、特殊巡查和專項(xiàng)巡查四種。

1、日常巡查

⑴巡查內(nèi)容：檢查瀝青路面、橋梁涵洞及附屬設(shè)施的完好程度，發(fā)現(xiàn)各類路面病害及可能誘發(fā)的因素，發(fā)現(xiàn)可能妨害交通的路障。

⑵檢查方法：車行為主，人工觀測(cè)、目測(cè)及手工計(jì)量，輔以攝影或攝像。

⑶巡查頻率：每天一次雙向全程。

2、定期巡查

⑴巡查內(nèi)容：檢查整個(gè)養(yǎng)護(hù)單元中包括瀝青路面、橋梁涵洞在內(nèi)的全部養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。⑵檢查方法：步行檢查路段不少于雙向1KM，其余車行。定性與定量觀測(cè)檢查結(jié)合，重要情況應(yīng)予攝影或攝像。

⑶巡查頻率：每月一次，雙向全程。

3、特殊巡查

⑴巡查內(nèi)容：主要是在暴雨、臺(tái)風(fēng)、大霧、嚴(yán)重冰凍及其他可能危及瀝青路面正常狀態(tài)或防礙高速公路正常交通的災(zāi)害性氣候時(shí)進(jìn)行的巡查，包括防汛防臺(tái)巡查、霧天巡查、冰雪巡查等。

⑵檢查方法：車行為主，巡查車速適當(dāng)降低，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向公司報(bào)告。

⑶巡查頻率：在災(zāi)害天氣到來(lái)之前進(jìn)行預(yù)防性巡查；在災(zāi)害性天氣中進(jìn)行應(yīng)急性巡查；在災(zāi)害性天氣過(guò)后進(jìn)行補(bǔ)救性巡查。

4、專項(xiàng)巡查

⑴巡查內(nèi)容：對(duì)某些數(shù)量較多且危害較大的路面、橋梁涵洞病害，或路面狀況發(fā)生異常變化的特殊路段進(jìn)行較為細(xì)致的檢查。

⑵檢查方法：車行與步行結(jié)合，定位、定量觀測(cè)，重要情況應(yīng)予攝影或攝像。

⑶巡查頻率：根據(jù)實(shí)際需要決定。

巡查人員在巡視中要作好巡查記錄，在巡視結(jié)束后以巡查表格的形式填寫，于每月月末5日前和各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表一同報(bào)至公司計(jì)工部。

（1）除上述巡外, 每年公司還將聘請(qǐng)有資質(zhì)的質(zhì)詢公司對(duì)路面、橋梁涵洞病害進(jìn)行一次全面的普查。

七、獎(jiǎng)罰

1、評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程，施工、監(jiān)理單位每次獎(jiǎng)10000元。良好工程，施工、監(jiān)理單位每次獎(jiǎng)5000元。

2、施工單位違章施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除立即糾正外，并作以 下經(jīng)濟(jì)處罰：

違反技術(shù)規(guī)范規(guī)定的操作規(guī)程、施工流程施工，視情處每次5000-20000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰200元。

使用不合格原材料、成品或半成品，視情處每次5000-20000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰200元。

工程試驗(yàn)、檢測(cè)資料、施工記錄不符合范規(guī)要求，視情視情處每次3000-10000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰200元。工程試驗(yàn)、檢測(cè)資料、施工記錄造假，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人加重處罰。

違反文明、安全施工規(guī)定，施工廢棄污染環(huán)境，不辦理路政規(guī)定的審批手續(xù)，視情處每次1000-5000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰200元。

規(guī)定工期未完成施工, 處每次1000-5000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰200元。

工地現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員脫崗, 處每次1000-2000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人每人處罰100元。

施工單位違章施工,經(jīng)公司多次查處, 仍不改正, 造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良政治影響的, 公司將根據(jù)施工合同條款,解除合同,并追究施工單位的責(zé)任。

監(jiān)理單位不能按規(guī)定履行監(jiān)理職責(zé),檢查發(fā)現(xiàn)后, 作以下經(jīng)濟(jì)處罰：

施工單位違反技術(shù)規(guī)范規(guī)定的操作規(guī)程、施工流程施工,使用不合格原材料、成品或半成品，工程試驗(yàn)、檢測(cè)資料、施工記錄不符合范規(guī)要求，工程試驗(yàn)、檢測(cè)資料、施工記錄造假，監(jiān)理人員未發(fā)現(xiàn)或不監(jiān)督,處每次3000-10000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理員每人處罰100元。計(jì)量支付證書、變更令發(fā)生虛假內(nèi)容，處每次3000-10000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理員每人處罰200元。

工地現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理員脫崗, 處每次1000-3000元經(jīng)濟(jì)處罰。其中：項(xiàng)目監(jiān)理工程師、現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理員每人處罰100元。

監(jiān)理單位不能按規(guī)定履行監(jiān)理職責(zé)，多次出現(xiàn)重大失誤，造成重大經(jīng)濟(jì)損失和不良政治影響的，公司將根據(jù)合同條款,終止合同。

第三篇：江西贛粵高速公路股份有限公司機(jī)關(guān)效能年活動(dòng)

江西贛粵高速公路股份有限公司機(jī)關(guān)效能年活動(dòng) 工 作 簡(jiǎn) 報(bào)

第55期

贛粵公司機(jī)關(guān)效能建設(shè)

內(nèi)部資料

注意保存 領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

2009年12月11日

效能建設(shè)助推各項(xiàng)主業(yè)再上臺(tái)階

——九景管理處機(jī)關(guān)效能建設(shè)紀(jì)實(shí)

2009年以來(lái)，在開展機(jī)關(guān)效能年活動(dòng)中，九景管理處“立足主業(yè)抓效能，提高效能出效益”，始終把發(fā)展收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理等工作主業(yè)作為機(jī)關(guān)效能建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“兩手抓、兩促進(jìn)”。截至目前，通行費(fèi)收入較去年同期增長(zhǎng)19.4％，超額完成目標(biāo)分解任務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司“多收費(fèi)，收好費(fèi)”的目標(biāo)；養(yǎng)護(hù)管理道路橋隧安全運(yùn)營(yíng)，“一大四小”前期工作迅速推進(jìn)；全力服務(wù)九景技改，保障技改工程建設(shè)順利平穩(wěn)進(jìn)行，道路行車安全暢通；大力開展所院環(huán)境建設(shè)和“一種三養(yǎng)”，綠化、美化、凈化、亮化，打造綠色生態(tài)園林式工作庭院。以驕人的主業(yè)工作業(yè)績(jī)、“暢、潔、綠、美”的舒心工作環(huán)境、和諧安全穩(wěn)定的優(yōu)良發(fā)展環(huán) 境和煥然一新的員工精神面貌展現(xiàn)了九景高速新氣象。

積極應(yīng)對(duì)九景技改、金融危機(jī)等不利影響

實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)

今年以來(lái)，面對(duì)九景技改可能引發(fā)的車輛分流、金融危機(jī)可能導(dǎo)致的客貨運(yùn)輸量下降以及國(guó)省道二級(jí)公路取消收費(fèi)等不利因素，九景處認(rèn)真分析，創(chuàng)新思路，主動(dòng)務(wù)實(shí)開展工作，努力消除不利因素帶來(lái)的巨大沖擊和考驗(yàn)，使通行費(fèi)收入實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。

立足營(yíng)造車輛快速順利通行環(huán)境，最大限度減少技改工程引發(fā)車輛分流，使通行費(fèi)費(fèi)源增長(zhǎng)得到有力保障。努力克服一線收費(fèi)人員不足的困難，堅(jiān)持從自身挖潛力，在科學(xué)管理運(yùn)作上做文章，采取各收費(fèi)所自行調(diào)整、管理處統(tǒng)籌安排的方式，合理配臵收費(fèi)所站人員，同時(shí)積極開展“機(jī)關(guān)人員學(xué)收費(fèi)”活動(dòng)，在對(duì)機(jī)關(guān)人員費(fèi)收業(yè)務(wù)培訓(xùn)后實(shí)行輪流頂崗，全力開足所有收費(fèi)道口，為車輛便捷快速出行創(chuàng)造了條件。積極加強(qiáng)技改道路保暢工作力度，在全處范圍內(nèi)抽調(diào)骨干力量，成立九景高速保暢工作服務(wù)宣傳隊(duì)，實(shí)行24小時(shí)保暢巡查機(jī)制，及時(shí)預(yù)防和化解事故車輛堵塞。到目前為止，沒有因?yàn)榧几亩斐傻缆穱?yán)重?fù)矶聬盒越煌ㄊ鹿实陌l(fā)生，有力保障了九景全線道路貫通，司機(jī)車主對(duì)九景技改從“擔(dān)心路”變成“放心路”，客觀上減少了車輛分流，保障了通行費(fèi)費(fèi)源增長(zhǎng)。立足打造優(yōu)質(zhì)高效文明服務(wù)隊(duì)伍，最大限度減少工作失職引發(fā)收費(fèi)流失，使通行費(fèi)收入堵漏得到有力保障。針對(duì)收費(fèi)管理工作的重點(diǎn)、難點(diǎn)，開展費(fèi)收業(yè)務(wù)培訓(xùn)和知識(shí)競(jìng)賽，全面提高收費(fèi)隊(duì)伍的綜合素質(zhì)；從典型案例分析入手，結(jié)合九景路的實(shí)際情況展開，對(duì)逃費(fèi)車輛的方式和手段逐一分析；強(qiáng)化費(fèi)收工作人員對(duì)“綠通”車輛相關(guān)政策的理解和運(yùn)用，提高工作責(zé)任心，嚴(yán)格對(duì)“綠通”車輛驗(yàn)貨程序和稽核審帶；與九景技改辦加強(qiáng)溝通聯(lián)系，堵截假借技改項(xiàng)目的偷逃費(fèi)行為；協(xié)同九江警備司令部、景德鎮(zhèn)軍分區(qū)建立假軍車聯(lián)合協(xié)查機(jī)制，有力打擊假借軍車逃費(fèi)行為，真正做到“應(yīng)征不漏”，有效避免了應(yīng)收通行費(fèi)的流失。

道路橋隧養(yǎng)護(hù)安全運(yùn)營(yíng)，建設(shè)生態(tài)景觀路前期工作迅速推進(jìn)

2009年，九景高速進(jìn)行技術(shù)改造，九景處把養(yǎng)護(hù)管理重點(diǎn)放在保障道路橋隧安全運(yùn)營(yíng)及生態(tài)景觀路建設(shè)上，確保了九景高速安全運(yùn)營(yíng)，“一大四小”綠化工程有序推進(jìn)。

針對(duì)鄱陽(yáng)湖大橋、雁列山隧道等重點(diǎn)部位的養(yǎng)護(hù)安全，組織了鄱陽(yáng)湖大橋承載力檢測(cè)評(píng)估、斜拉索結(jié)構(gòu)檢測(cè)評(píng)估和營(yíng)運(yùn)安全性評(píng)估，對(duì)大橋斜拉索進(jìn)行了首次調(diào)整維護(hù)；建設(shè)了雁列山隧道消防系統(tǒng)，并已投入使用。在春運(yùn)、雨季、臺(tái)風(fēng)、汛期、節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段都會(huì)組織對(duì)安全隱患點(diǎn)段開展拉網(wǎng)式的道路安全檢查；完善應(yīng)急預(yù)案和建立安全預(yù)警體系，堅(jiān)持24小時(shí)值班制，值班人員保持通訊暢通，落實(shí)應(yīng)急人員、設(shè)備、物資的準(zhǔn)備工作；主動(dòng)加強(qiáng)與氣象、水利、路政、高速交警等部門的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握有關(guān)信息和情況。在九景技術(shù)改造項(xiàng)目開工前加大路面病害應(yīng)急處治力度，養(yǎng)護(hù)中心人員及機(jī)械設(shè)備隨時(shí)保持良好狀態(tài)，對(duì)于路面病害做到發(fā)現(xiàn)一處、解決一處，有力維護(hù)了技改前道路安全暢通。

為扎實(shí)推進(jìn)造林綠化“一大四小”工程部署，實(shí)現(xiàn)“黃土不見天，巖石不裸露，三季有花，四季常青”的總目標(biāo)要求，九景處將道路綠化作為養(yǎng)護(hù)一項(xiàng)頭等重要的工作來(lái)抓。委托南京林大林產(chǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)院專家對(duì)九景高速全線進(jìn)行了綠化規(guī)劃設(shè)計(jì)，就種植土質(zhì)、地形地貌等相關(guān)情況進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查摸底，為全面開展造林綠化做好了前期準(zhǔn)備工作。養(yǎng)護(hù)工作人員經(jīng)常上路進(jìn)行澆水、剪枝、除草、噴藥等綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，專門設(shè)計(jì)定制養(yǎng)護(hù)車專用車載水箱，并配備汽油水泵機(jī)、多功能水龍頭、綠籬機(jī)、割草機(jī)、噴霧器等綠化養(yǎng)護(hù)專用設(shè)備，為綠化后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供切實(shí)保障。發(fā)動(dòng)全處員工，開展“愛我九景、綠我家園”主題植樹活動(dòng)，在單位庭院內(nèi)、互通匝道處、技改完成路段、收費(fèi)所匝道至崗?fù)さ纳狡律?，栽種了松柏、廣玉蘭、杜英、桂花等800棵綠樹，使九景高速綠意蔥蔥、生機(jī)盎然，“一大四小”初見成效。

全力服務(wù)九景技術(shù)改造項(xiàng)目 為技改工程建設(shè)順利進(jìn)行提供保障

九景高速公路全線技改是九景高速公路建設(shè)史上的一件大事。自今年3月啟動(dòng)技改施工程序以來(lái)，九景處舉全處之力，將服務(wù)九景技改作為一項(xiàng)重要工作部署好、落實(shí)好，確實(shí)保障了技改工程的順利進(jìn)行和道路安全暢通。

九景處在技改開工前期主動(dòng)開展深入調(diào)研，征求車主用戶對(duì)九景路技改建議，并向大家講解技改期間行駛九景路需注意的有關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)張貼技改告示單、向旅客發(fā)放技改宣傳單，告知司乘旅客技改的具體時(shí)間及通行的方式。在技改開始后，積極加強(qiáng)信息動(dòng)態(tài)傳遞力度，與江西交通96122、九江廣播電臺(tái)等廣播媒體合作，向廣大車主用戶及時(shí)廣播道路施工狀況；利用電子情報(bào)板、溫馨布告板、“九景之聲”等向全路段播報(bào)路況；對(duì)咨詢路況信息的車主用戶，會(huì)在第一時(shí)間將采集的信息用短信形式進(jìn)行反饋；組織全線基層所站裝備了流動(dòng)服務(wù)專用車，購(gòu)臵了食品、藥品和車輛修理工具，為有困難的車主用戶提供快捷、及時(shí)的服務(wù)；還成立服務(wù)隊(duì)上路巡查、設(shè)臵技改提示牌、懸掛標(biāo)語(yǔ)橫幅、收費(fèi)員發(fā)卡時(shí)進(jìn)行溫馨提示等，搭建了與司機(jī)車主有效溝通交流的平臺(tái)，消除了誤解與隔閡，贏得了社會(huì)各界對(duì)九景技改的理解和支持，為九景技改的順利開局創(chuàng)造寬松社會(huì)環(huán)境。

九景技改有十多個(gè)標(biāo)段，所有中標(biāo)施工單位都來(lái)自外地，九景處各基層單位主動(dòng)協(xié)助聯(lián)系解決施工單位工作駐地和人員吃住等生活問題，還派專人與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中的通訊及用水、用電等保障問題；九景處收費(fèi)管理部門為保障施工車輛因施工需要方便快捷進(jìn)出收費(fèi)站，特別簡(jiǎn)化臨時(shí)通行證辦證程序，加快辦證節(jié)奏；還建立了技改工程臨時(shí)通行證辦理目錄，便于快捷、準(zhǔn)確的查詢臨時(shí)通行證，提高臨時(shí)通行車輛管理效率，到目前為止，累計(jì)辦理九景技改臨時(shí)通行證三千余張，為技改施工提供了很好的便利條件。

大力開展所院環(huán)境建設(shè)和“一種三養(yǎng)” 打造綠色生態(tài)園林式工作庭院

今年以來(lái)，九景處立足“精品、特色”，堅(jiān)持以人為本，科學(xué)謀劃，大力開展所院環(huán)境建設(shè)和“一種三養(yǎng)”活動(dòng)，使九景高速沿線各單位在9個(gè)月時(shí)間里迅速呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)環(huán)境優(yōu)美、菜蔬滿園的喜人工作場(chǎng)景。

九景處以創(chuàng)建綠色生態(tài)園林式所站為標(biāo)準(zhǔn)，立足“精品”、因地制宜，科學(xué)進(jìn)行所院環(huán)境規(guī)劃，分步實(shí)施。植樹鋪草與“一種三養(yǎng)”相融合，使蔬菜瓜果與庭院綠化融為一體，使魚塘、鴨池與亭閣相映成趣，形成綠色生態(tài)園林，全處種植了香樟、梨樹、櫻花樹、桃樹、桂花樹等景觀樹和果樹上千棵，綠化草坪5000余平方米，綠化覆蓋率達(dá)90%以上；庭院硬件設(shè)施建設(shè)與員工文體生活相結(jié)合，建設(shè)了多功能活動(dòng)室和“職工書屋”，刷新了室外籃球場(chǎng)、改建了室內(nèi)羽毛球場(chǎng)，添臵了室外秋千、單雙杠等健身器材；娛樂休閑與生活食宿相協(xié)調(diào)，院內(nèi)噴泉假山、小橋流水、荷塘柳蔭、球場(chǎng)和卡拉OK廳都可放松身心，員工宿舍則配齊了空調(diào)、熱水器、電視機(jī)和洗衣機(jī)，員工食堂全面改造，干凈、整潔，生活條件舒適優(yōu)美。

根據(jù)不同的地理優(yōu)勢(shì)和自然因素，開展“一種三養(yǎng)”活動(dòng)，因地制宜、因時(shí)而變。處機(jī)關(guān)的“瓜果套種”、信息中心的“梯田種植”、新港所的“雞場(chǎng)果園”、橋隧所的“魚塘分養(yǎng)”、湖口所的“荒山開墾”、都昌所的“飼養(yǎng)禽畜”、養(yǎng)護(hù)中心的“果樹套載”、鄱陽(yáng)所的“一園一景”、景德鎮(zhèn)所的“深水養(yǎng)魚”等，使得各單位的種養(yǎng)活動(dòng)有了各自的特色。全處共種植菜園3000多平方，有辣椒、香菜、黃瓜、西紅柿等20多個(gè)品種；魚塘4口，養(yǎng)魚20000余尾；養(yǎng)殖豬、羊、火雞、雞等畜禽6種，養(yǎng)豬、羊20余頭，雞鴨等700多只。

九景處營(yíng)造出樹樹點(diǎn)翠、青草滿地、果香陣陣、舟畔魚躍、菜蔬規(guī)整、雞鴨成群的生態(tài)環(huán)境，郁郁蔥蔥的草樹與蔬菜禽畜相得益彰，徽派素雅的粉墻和獨(dú)具文化底蘊(yùn)的檐牙高啄相映成趣，管理處和各基層單位變成了一個(gè)個(gè)的溫馨、舒適、和諧的家。

工作觀念作風(fēng)新轉(zhuǎn)變，員工精神面貌煥然一新 機(jī)關(guān)效能見成效，關(guān)鍵在于工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變。九景處自開展機(jī)關(guān)效能年活動(dòng)以來(lái)，從處領(lǐng)導(dǎo)、中層管理人員到一線員工，工作作風(fēng)有新轉(zhuǎn)變、精神面貌有新變化，主要體現(xiàn)在“服務(wù)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、勤儉意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)”四個(gè)意識(shí)的增強(qiáng)。

“服務(wù)意識(shí)”。管理處服務(wù)一線、服務(wù)基層的意識(shí)強(qiáng)了。管理處以人為本，推行了中高考帶薪陪考制度，解決員工后顧之憂，統(tǒng)一將員工社保轉(zhuǎn)至南昌，實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一管理。處員工服務(wù)車主、服務(wù)社會(huì)的意識(shí)強(qiáng)了。2009年5月13日，一輛出租車在羅家灘收費(fèi)站崗?fù)だU費(fèi)時(shí)險(xiǎn)些撞到起落桿，收費(fèi)站員工出來(lái)查看，發(fā)現(xiàn)駕駛員口吐白沫，臉色煞白，情況十分危急。當(dāng)班班長(zhǎng)立即請(qǐng)求別的車主幫忙撥打120求救，兩分鐘后，得到消息的值班站領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)衛(wèi)校畢業(yè)的費(fèi)收員幫忙救助患者，為患病司機(jī)贏得了寶貴的搶救時(shí)間。

“責(zé)任意識(shí)”。員工立足崗位，做好本職工作的責(zé)任意識(shí)強(qiáng)了。2009年，5月22日晚，皖C55345大貨車?yán)脡|鋼板逃費(fèi)，新港站當(dāng)班收費(fèi)員憑經(jīng)驗(yàn)和直覺發(fā)現(xiàn)稱重有問題，與班長(zhǎng)上前查問，發(fā)現(xiàn)司機(jī)逃費(fèi)事實(shí)，按要求重新過(guò)磅后追繳通行費(fèi)差額1305元。

“勤儉意識(shí)”。員工勤儉辦事業(yè)的意識(shí)強(qiáng)了。九景處機(jī)關(guān)招待所供電線路出了問題，與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，要維修費(fèi)用3萬(wàn)元。處綜合部負(fù)責(zé)人得知情況后，冒著酷暑，在電工的幫助下，帶領(lǐng)綜合部一班人自己動(dòng)手，挖溝布線，經(jīng)過(guò)幾 天的努力，解決了問題，只花費(fèi)了更換電纜的錢，為管理處 節(jié)約經(jīng)費(fèi)2萬(wàn)多元?！皥F(tuán)隊(duì)意識(shí)”。處員工一起動(dòng)手、團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)強(qiáng)了。在全處開展“愛我九景、美化家園”活動(dòng)和“一種三養(yǎng)”活動(dòng)過(guò)程中，都是發(fā)動(dòng)員工自己動(dòng)手，單位領(lǐng)導(dǎo)和員工一起勞動(dòng)，互相協(xié)作，既營(yíng)造了和諧氛圍，又增強(qiáng)了單位員工的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感。（李振、劉賢亮、謝君友、陳峰、孫學(xué)君）

報(bào)：省高管局機(jī)關(guān)效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

發(fā)：公司高管、機(jī)關(guān)各部門，昌樟管理處，昌泰公司，九景管理處，司屬各單位，昌奉、彭湖、九景技改、服務(wù)區(qū)項(xiàng)目辦公室。

（共印8份）

第四篇：高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理

高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置與運(yùn)營(yíng)綜述 Comments on Setting and operation of

Service District of Expressway

提要：高速公路服務(wù)區(qū)建選址既要相關(guān)規(guī)范文件要求，同時(shí)也要考慮自然環(huán)境及運(yùn)營(yíng)條件，如交通、水電等因素。本文對(duì)服務(wù)區(qū)設(shè)置形式和功能區(qū)劃作了詳細(xì)分析，同時(shí)總結(jié)了目前高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)的兩種模式，并進(jìn)行了比較分析。本文可對(duì)以后類似工程提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：、高速公路，服務(wù)區(qū)，設(shè)置，運(yùn)營(yíng)

Abstract : Site selection of service district of expressway should satisfy related codes and other obligations, and also the natural environment and later operation conditions should be considered.Setting modes and functionclassification of service district is detaily analised.Then two kinds of operaion mode of service district are summerized and compared.It can make effective suggestions for the similar constructions.Key words : expressway ,service district,setting ,operation1、服務(wù)區(qū)的選址

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路上的服務(wù)區(qū)應(yīng)提供停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設(shè)施，平均間距為50km。服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模及征地的確定主要考慮要適應(yīng)未來(lái)交通量的增長(zhǎng)。

服務(wù)區(qū)選址時(shí)必須考慮間距、主線上的互通立交、通道、橋涵等因素的影響，還需考慮高速公路的路段長(zhǎng)度、車流量等因素。選址是服務(wù)區(qū)建設(shè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，除了要遵循公路的有關(guān)規(guī)范外，最重要的就是要考察場(chǎng)址周邊的自然生態(tài)條件、環(huán)境條件以及后期的運(yùn)營(yíng)條件。選址宜在風(fēng)景優(yōu)美或具有某些地方特色的位置，地勢(shì)要平坦，與主線的落差不應(yīng)太大；視線要寬闊，鄰近最好要有交通要道；同時(shí)還要考慮水源充足、供電方便及排污通暢等因素，避開高壓線密集、山洪匯水等不利地區(qū)。

2、服務(wù)區(qū)的設(shè)置

2.1 高速公路服務(wù)區(qū)布局形式

1分離式服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)分布于高速公路兩側(cè)，對(duì)外服務(wù)布置形式一般可分為三種：○

2集中式單側(cè)服務(wù)。這種服務(wù)（區(qū)主要購(gòu)物、休息、餐飲設(shè)施基本上對(duì)稱于高速公路兩側(cè)?！?/p>

3上跨式服務(wù)區(qū)。這種服等設(shè)施集中布置于高速公路一側(cè)，加油設(shè)施分布于高速公路兩側(cè)?！?/p>

務(wù)區(qū)部分服務(wù)設(shè)施置于高速公路上方，其余設(shè)施分別布置于高速公路兩側(cè)。利用了主線上方的空間，可在一定程度上減少用地，適用于設(shè)在城郊或陡坡地形等處，特別適用于主線挖方的地段。

2.2服務(wù)區(qū)內(nèi)的布置及功能區(qū)劃

進(jìn)人服務(wù)區(qū)的服務(wù)流分為人流和車流。車流有不停留只加油的和要停留的。人流分為等車、休息、如廁、購(gòu)物、用餐、住宿、使用電子設(shè)備等。所以服務(wù)區(qū)要有以下建筑或功能區(qū)。

1綜合服務(wù)樓：用于給司機(jī)、旅客提供休息、放松、修養(yǎng)和娛樂的場(chǎng)所，盡量遠(yuǎn)離公路○

設(shè)置，給長(zhǎng)途施行者提供安靜、舒適、幽雅的休息環(huán)境。私家車蓬勃發(fā)展起來(lái)后，旅游業(yè)發(fā)展也勢(shì)必會(huì)對(duì)社會(huì)服務(wù)區(qū)住宿有一定要求。在服務(wù)區(qū) 中適當(dāng)考慮住宿，提供鐘點(diǎn)房服務(wù)來(lái)滿足駕乘人員的短時(shí)間休息和調(diào)整體力的需要。

2衛(wèi)生間：宜靠近綜合綜合服務(wù)樓，便于服務(wù)設(shè)施的集中使用，減少旅客和司機(jī)在場(chǎng)○

中的穿梭，提高安全因素。衛(wèi)生間設(shè)計(jì)主要考慮廁位數(shù)和男女廁位比例，保證兩輛大客車同時(shí)到達(dá)時(shí)司乘人員如廁不必排隊(duì)等候。

3停車場(chǎng)：服務(wù)區(qū)的停車場(chǎng)是服務(wù)區(qū)占地面積較大的區(qū)域，約占整個(gè)服務(wù)區(qū)占地面積○的35-40%，為車輛提供停放的停車場(chǎng)，一般采用混凝土路面，停車場(chǎng)的人行道與廣場(chǎng)要由有良好的隔離，減少人員行走造成交通的干擾。

4加油站：加油站為車輛提供加油、水的服務(wù)。加油站在服務(wù)區(qū)位置分為出口和入口型○

兩種，入口型主要考慮在休息之前加油，其優(yōu)點(diǎn)是車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)，很容易看到加油設(shè)置，符合一般駕駛員的需求，缺點(diǎn)是當(dāng)加油車輛增多時(shí)，在入口車輛排隊(duì)，會(huì)防礙匝道上車輛的行駛。出口型的加油站布設(shè)在出口處，先停車，后加油，對(duì)司機(jī)來(lái)講可有較大的自由度，能夠有充分的時(shí)間選擇時(shí)機(jī)為車輛加油。加油區(qū)的行車道布置中，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)放大，保證超長(zhǎng)車、超寬車等特種車輛加油前后的安全行駛。

5維修間：維修間可給車輛提供維護(hù)行車安全的小修業(yè)務(wù)，其設(shè)置位置應(yīng)靠近停車場(chǎng)，○

以便汽車維修、保養(yǎng)、減少行駛路徑。

6污水處理間，服務(wù)區(qū)的排污主要由兩方面構(gòu)成，一是生活污水，二是地面和車輛沖○

洗形成的污水。通常服務(wù)區(qū)單側(cè)設(shè)置一個(gè)污水處理間，將兩側(cè)服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的污水集中之后，通過(guò)專門的污水處理設(shè)備處理后對(duì)外進(jìn)行排放。

3、服務(wù)區(qū)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)

高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)一般有兩種模式：

1、BOT模式，2、租賃承包模式。已建服務(wù)區(qū)大多采用租賃承包模式，但是BOT模式有其特殊的優(yōu)勢(shì)，開始使用并逐漸普及。

3.1、BOT模式

采用BOT模式，高速公路業(yè)主只負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)前期，比如三通一平和服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)等工作，服務(wù)區(qū)的建設(shè)及費(fèi)用由中標(biāo)單位負(fù)責(zé)。中標(biāo)單位通過(guò)經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)，取得經(jīng)營(yíng)的利潤(rùn)，回收建設(shè)成本；另外每年每年需向高速公路業(yè)主交納一定費(fèi)用。采用此種模式見設(shè)業(yè)主投入費(fèi)用較少，但是業(yè)主較難控制建設(shè)工期。

3.2、租賃承包模式

租賃承包的模式下，高速公路業(yè)主負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)的建設(shè)工作，之后通過(guò)招商確定服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)單位。中標(biāo)單位承包經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)，每年向高速公路業(yè)主交納一定費(fèi)用。采用此種模式業(yè)主建設(shè)投入費(fèi)用較大，相對(duì)建設(shè)容易控制工期。根據(jù)將服務(wù)區(qū)的餐廳、停車場(chǎng)、小賣部、公共廁所、車輛維修站等與加油站捆綁還是分開招商，又可分為整體招商或分拆招商。不管哪種方式招商，只有有油品經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)才能經(jīng)營(yíng)加油站。

4、結(jié)論

高速公路服務(wù)區(qū)是專門為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所。服務(wù)區(qū)在規(guī)劃選址上需要充分考慮自然環(huán)境和運(yùn)營(yíng)條件，另外服務(wù)區(qū)功能設(shè)置要齊全、合理，體現(xiàn)人性化，方便顧客使用。服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)特別是加油站的運(yùn)營(yíng)管理，不僅可以產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也是提升高速公路的整體形象的窗口，需要特別的重視和選擇。

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第五篇：高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)思路

傳統(tǒng)的高速公路服務(wù)區(qū)功能主要是向過(guò)往司乘人員提供停車、休息、餐飲、加水、加油等一些生活生產(chǎn)服務(wù)，參照四川高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)開發(fā)規(guī)劃，要讓服務(wù)區(qū)變成當(dāng)?shù)嘏c外界物質(zhì)文明和精神文明交流的渠道，成為地方經(jīng)濟(jì)、文化交流的重要場(chǎng)所。同時(shí)建設(shè)好服務(wù)區(qū)，使之能夠提供多功能、高質(zhì)量的服務(wù)，也會(huì)使公司取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，綜合考慮四川地區(qū)的旅游資源以及消費(fèi)特性 服務(wù)區(qū)建設(shè)可以增加以下功能。

增加休閑功能區(qū)。例如環(huán)境優(yōu)雅的咖啡廳，可以滿足消費(fèi)升級(jí)的需求，而且咖啡提神有易于緩解駕車疲勞。還可以配套摩及足療等符合川人消費(fèi)習(xí)慣又能緩解疲勞的店面。

配套物流園區(qū)。在服務(wù)區(qū)內(nèi)發(fā)布當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品以及工業(yè)品的供給信息，以及產(chǎn)品需求信息，同時(shí)還可以起到支持當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的作用。

特色餐飲旅游。例如：滬寧高速公路江蘇段陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)，它除了具有停車、休息、如廁等基本服務(wù)設(shè)施以外，還設(shè)有陽(yáng)澄湖大閘蟹特色餐飲、湖濱娛樂中心、湖濱沙灘游泳區(qū)、垂釣中心、別墅式旅館等娛樂度假設(shè)施，并且充分發(fā)揮陽(yáng)澄湖服務(wù)區(qū)的旅游資源、而且這一模式能夠達(dá)到雙贏的效果，服務(wù)區(qū)的休閑旅游區(qū)的成功能夠增加車流量，而車流量的增加又增加了服務(wù)區(qū)的客流量。（沿線有旅游資源可以考慮這一模式）

對(duì)接當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)。在離農(nóng)村比較近的服務(wù)區(qū)可在服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)中心（大的冷庫(kù)）在服務(wù)區(qū)內(nèi)發(fā)布蔬菜，瓜果，生鮮的價(jià)格信息，可采用建成后租賃的方式。由于人們現(xiàn)在對(duì)于食品質(zhì)量的要求逐步提高，還可以依托服務(wù)區(qū)同當(dāng)?shù)卣餐鲑Y參與無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品基地的建設(shè)。

國(guó)外高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

典型的美國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)都比較簡(jiǎn)單，一般有加油站、很大的停車場(chǎng)、小型汽車維修站、洗車房、洗手間、供駕駛?cè)藛T滿足人車的基本休息、保養(yǎng)需要，同時(shí)設(shè)立小型超市，客人們可以在里面買到咖啡、口香糖、面包、可樂等飲料食品。

如果想調(diào)劑一下精神，還可以買到報(bào)紙、雜志和當(dāng)?shù)氐男〖o(jì)念品。在較大的服務(wù)區(qū)則可以看到麥當(dāng)勞快餐廳。

美國(guó)是一個(gè)輪子上的國(guó)家，不同種類的高速公路像大動(dòng)脈一樣，連接起美國(guó)大大小小的經(jīng)濟(jì)、政治、文化中心。美國(guó)人每年在高速公路上的行駛里程總計(jì)達(dá)4萬(wàn)億公里。其中91%以上是私人汽車。眾多的白領(lǐng)駕駛員為高速公路服務(wù)業(yè)提供了巨大的商機(jī)。美國(guó)在高速公路方面的投資效益非?？捎^，每在高速公路上投放1美元，就可創(chuàng)造2.6美元的利潤(rùn)收益。同時(shí)，服務(wù)區(qū)的發(fā)展也增加了很多就業(yè)崗位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路每投資10億美元，每年就可創(chuàng)造42000個(gè)工作機(jī)會(huì)。

德國(guó)高速公路的服務(wù)設(shè)施一般是與高速公路網(wǎng)同時(shí)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)的，并同時(shí)建成實(shí)施，然后租給私人經(jīng)營(yíng)。在全國(guó)高速公路上共有161處服務(wù)區(qū)，平均52km一處，內(nèi)有加油站、停車場(chǎng)、浴室等服務(wù)設(shè)施;有280處加油站，平均30ktn一處，加油站可自動(dòng)加油，停車場(chǎng)免費(fèi)停車。為了吸引旅客，有的服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)新穎，賞心悅目。如不來(lái)梅附近的一個(gè)服務(wù)區(qū)飛架在高速公路上空，遠(yuǎn)看像造型別致的鋼索拉橋，在服務(wù)區(qū)可盡情的瀏覽公路內(nèi)外的景色，還能享受熱情周到的服務(wù)和精美食品，這個(gè)服務(wù)區(qū)早晚顧客盈門，每年可向國(guó)家上繳近百萬(wàn)元的營(yíng)業(yè)稅。德國(guó)公路交通事故死亡率很低，每萬(wàn)輛汽車公路交通事故的死亡人數(shù)平均僅為1.6 人，名列世界第五。除去高速公路整體設(shè)施水平高，汽車性能好等因素外，德國(guó)高速公路的休息站，在降低交通事故、減少人員傷亡方面也發(fā)揮著重要作用

高速公路服務(wù)區(qū)加油站運(yùn)營(yíng)模式思考

從風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)說(shuō)方案一 < 方案三 < 方案四 < 方案二

如果車流量符合預(yù)期從收益的角度來(lái)說(shuō) 方案三 > 方案四 > 方案二> 方案一 綜合風(fēng)險(xiǎn)和收益，在車流量符合預(yù)期的情況下方案三優(yōu)于方案四，方案四優(yōu)于方案二和方案一

需要考察的內(nèi)容：

一、服務(wù)區(qū)方面

1.服務(wù)區(qū)以何種方式建設(shè)，面積，停車位數(shù)，效益，2.高峰期接待量，日均接待量

3.除一般的加油、休息、加水、如廁、超市等基本業(yè)務(wù)外，是否有開展其他新業(yè)務(wù)，（如休閑、物流，旅游等）若有效益如何，若無(wú)是否有計(jì)劃開展，是否展開過(guò)這方面的調(diào)研

4.是否有預(yù)留發(fā)展用地，若無(wú)是有有此方面的困擾

5.服務(wù)區(qū)各項(xiàng)收入在總收入中的占比

二、加油站方面

1.以何種方式運(yùn)營(yíng)

2.日均加油量

3.效益，在服務(wù)區(qū)總利潤(rùn)中的占比

4.該段高速公路的日均車流量