第一篇：奇瑞汽車電子商務(wù)發(fā)展調(diào)研

奇瑞汽車電子商務(wù)發(fā)展調(diào)研

一、概況

奇瑞公司從2001年起陸續(xù)開展電子商務(wù)建設(shè)，公司從一開始定位就非常明確，即利用互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)，整合供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、物流、售后服務(wù)等整個(gè)經(jīng)營過程和經(jīng)營活動(dòng)，提高效率，降低成本，擴(kuò)大客戶?；诖藨?zhàn)略，奇瑞電子商務(wù)是以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集成客戶關(guān)系管理(CRM)、供應(yīng)鏈管理(SCM)、知識管理(KM)以及財(cái)務(wù)等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構(gòu)成“以客戶管理為中心”的企業(yè)內(nèi)部信息化完整平臺，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的供銷存、人力、財(cái)務(wù)等管理業(yè)務(wù)的信息化；通過EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營者、合作伙伴、分銷商及客戶聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)不同角色信息的共享。

奇瑞電子商務(wù)涵蓋了B2B、B2E、B2C等電子商務(wù)的類型，其中B2B主要是實(shí)現(xiàn)企業(yè)與供應(yīng)商、分銷商及合作伙伴(主要是第三方物流公司)間的信息共享及經(jīng)營業(yè)務(wù)；B2E主要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工、管理者之間的信息共享與人力資源管理業(yè)務(wù)；B2C主要實(shí)現(xiàn)企業(yè)與最終客戶之間的互動(dòng)。由于汽車消費(fèi)屬于大宗產(chǎn)品消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售還存在很多障礙，因此，目前奇瑞B(yǎng)2C電子商務(wù)主要是為客戶提供一個(gè)客戶與企業(yè)之間、客戶與客戶之間的信息交流平臺，并與企業(yè)內(nèi)部的CRM集成，以提高客戶滿意度。

奇瑞的電子商務(wù)項(xiàng)目為企業(yè)帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，僅2005年為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益超過1億多元，電子商務(wù)的應(yīng)用同時(shí)提高了客戶的滿意度和企業(yè)知名度，促進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)品銷售，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的間接經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

二、背景

熟悉中國汽車工業(yè)的人大都記得那段傳奇：一家企業(yè)剛剛成立兩年就躋身全國轎車八強(qiáng)，又在此后數(shù)年內(nèi)形成30多萬輛整車年生產(chǎn)能力。然而隨著中國加入WTO和市場化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，奇瑞作為傳統(tǒng)型制造企業(yè)在應(yīng)對全球化競爭格局，加快市場化進(jìn)程方面存在著巨大的挑戰(zhàn)。通過“信息化帶動(dòng)工業(yè)化”，積極開展管理變革和信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是奇瑞汽車面臨的第二次創(chuàng)業(yè)。2001年奇瑞組織自身的技術(shù)力量并吸收了幾個(gè)外來的專家后成立了企業(yè)的信息部，開始對整個(gè)公司普及信息化。隨后的3年里，奇瑞汽車的銷售量由2001年的2.8萬輛增至2004年的8.7萬多輛，由于產(chǎn)量的迅猛增長，原有的簡單信息化技術(shù)已經(jīng)不能再適應(yīng)企業(yè)的需求。新的問題又?jǐn)[在了奇瑞人的眼前：是繼續(xù)增加人手、廠房擴(kuò)大簡單再生產(chǎn)增加現(xiàn)有效益呢？還是進(jìn)行變革，打造一個(gè)以企業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息化為基礎(chǔ)的低成本、高效率、高附加值的模式呢？為了做大做強(qiáng)，在吸取了國外汽車行業(yè)中的先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)后，奇瑞放棄了眼前利益選擇了實(shí)施長久的電子商務(wù)戰(zhàn)略。

三、電子商務(wù)具體實(shí)施 作為傳統(tǒng)的大型制造型企業(yè)，奇瑞發(fā)展電子商務(wù)的目的很明確，就是要通過網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的應(yīng)用，整合供、產(chǎn)、銷、運(yùn)，提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，改變大企業(yè)固有的機(jī)構(gòu)龐雜、環(huán)節(jié)眾多、反應(yīng)慢、效率低的通病，以進(jìn)一步提升服務(wù)客戶的能力，增強(qiáng)企業(yè)市場適應(yīng)能力和競爭能力。奇瑞在總體發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，提出了自己的電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略：

1)建立“以市場為導(dǎo)向、客戶為中心”的信息管理系統(tǒng)，在內(nèi)部信息化高度集成的基礎(chǔ)上，建立公司國內(nèi)外分支機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商、服務(wù)站、供應(yīng)商的統(tǒng)一信息交互平臺；

2)通過與客戶建立有效的信息溝通渠道，建立快速反應(yīng)的運(yùn)作機(jī)制和系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)“客戶服務(wù)忠誠度管理”；

3)強(qiáng)化數(shù)字化設(shè)計(jì)、制造與管理技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造和數(shù)字化管理以及信息的綜合集成，完善設(shè)計(jì)制造手段、提高管理效能，達(dá)到縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低產(chǎn)品制造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量和增加市場競爭力的目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營決策與管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化和信息化；

4)結(jié)合先進(jìn)的制造技術(shù)及項(xiàng)目管理技術(shù)，實(shí)施流程再造，引入先進(jìn)的管理模式，建立具備快速研制、快速生產(chǎn)及批量生產(chǎn)快速轉(zhuǎn)換的柔性制造體系，培養(yǎng)并提高企業(yè)的核心競爭力，將奇瑞公司建設(shè)成為中國汽車制造業(yè)一流的具備自主知識品牌的汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)。

奇瑞公司為了充分落實(shí)確立的電子商務(wù)戰(zhàn)略，逐步建立了以SAP公司mySAP.com軟件平臺作為公司電子商務(wù)管理的基礎(chǔ)平臺，通過PDM將產(chǎn)品設(shè)計(jì)與ERP聯(lián)系起來，最終與SCM、CRM聯(lián)結(jié)，形成以客戶為導(dǎo)向的信息管理系統(tǒng)；建立企業(yè)局域網(wǎng)INTRANET，以寬帶與INTERNET連接；五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)整體架構(gòu)中的各項(xiàng)主要功能，企業(yè)全面信息化。據(jù)此，奇瑞電子商務(wù)的系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。奇瑞電子商務(wù)以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集成CRM、SCM、KM以及財(cái)務(wù)等內(nèi)部控制系統(tǒng)，構(gòu)成以客戶管理為中心的企業(yè)內(nèi)部信息化完整平臺，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的供銷存、人力、財(cái)務(wù)等管理業(yè)務(wù)的信息化；通過EPS系統(tǒng)，將企業(yè)與企業(yè)所有者、經(jīng)營者、合作伙伴、分銷商及客戶聯(lián)系在一起，以實(shí)現(xiàn)不同角色信息的共享。

奇瑞為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)戰(zhàn)略，從2001年起開始了信息化建設(shè)，至2002年10月全面實(shí)施ERP計(jì)劃，并集成了CRM、SCM等系統(tǒng)，從2004年起，奇瑞開始從以下幾個(gè)方面進(jìn)一步發(fā)展電子商務(wù)。

1)建立企業(yè)統(tǒng)一信息門戶網(wǎng)站(EPS)。該網(wǎng)站為供應(yīng)商、分銷商、最終客戶、合作伙伴、內(nèi)部員工、經(jīng)營管理者提供統(tǒng)一的信息入口；EPS系統(tǒng)與企業(yè)內(nèi)部以ERP為核心的信息化平臺集成，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)一體化作業(yè)。2）利用EPS與CRM的接口向客戶提供企業(yè)信息和企業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)信息，以樹立良好的企業(yè)形象。

3）利用EPS與SCM系統(tǒng)(含物流管理系統(tǒng)LMS)接口實(shí)現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購、網(wǎng)上下達(dá)訂單，達(dá)到零部件采購電子化；企業(yè)建立起與分銷渠道網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)系模式，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化分銷，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈網(wǎng)上集成，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷一體化運(yùn)作。4)加強(qiáng)電子商務(wù)系統(tǒng)安全管理。一個(gè)系統(tǒng)的強(qiáng)大并不完全取決于它的功能，也在很大程度上依賴于它的安全性和可靠性。

四、奇瑞電子商務(wù)的實(shí)施現(xiàn)狀 奇瑞電子商務(wù)的商業(yè)模式經(jīng)過實(shí)施以來的不斷摸索與完善，已經(jīng)基本形成了自己的獨(dú)特的思路。公司以ERP為核心、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，以CRM和SCM為重要手段提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和經(jīng)營效率，降低經(jīng)營成本，擴(kuò)大客戶，提高客戶滿意度和忠誠度，降低采購成本，擴(kuò)大采購范圍，減少庫存等。同時(shí)奇瑞還和其他多家設(shè)計(jì)研究所、客戶代表、銀行、中介公司等進(jìn)行積極的合作和交流，為客戶提供更加專業(yè)、更具個(gè)性化的產(chǎn)品和服務(wù)。奇瑞為客戶提供他門所想要的產(chǎn)品，然后客戶再反饋回他們的感受和更多的需求，來引導(dǎo)企業(yè)的生產(chǎn)。這樣一來奇瑞就能不斷的貼近客戶，制造他們所想的車，也就自然增加了銷量。

車友社區(qū)是奇瑞現(xiàn)有商業(yè)模式中極具價(jià)值的一個(gè)部分，主要包括：車友論壇、專家技術(shù)支持、信息公告等。奇瑞公司希望通過車友社區(qū)進(jìn)一步拉近與客戶之間的距離，更好的了解客戶需求，并為其提供個(gè)性化的增值服務(wù)，以“鎖定”客戶。讓這種客戶關(guān)系為公司持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，同時(shí)成為對其他競爭者的壁壘。但現(xiàn)在車友社區(qū)只是處于起步階段，COIN（興趣社區(qū)）階段是電子經(jīng)濟(jì)的最高級階段，建立一個(gè)成功的虛擬社區(qū)還有很長的路要走。

奇瑞也清楚地認(rèn)識到現(xiàn)有的商業(yè)模式永遠(yuǎn)不會是最完美的，他們時(shí)刻準(zhǔn)備進(jìn)行變革和調(diào)整。在現(xiàn)實(shí)中遇到了新的問題，就要在商業(yè)模式中加入新的東西，例如公司后來不得不幫維修站點(diǎn)普及CRM使其能及時(shí)反饋用戶需求和信息。

奇瑞為實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略投入了巨資，僅購買ERP軟件一項(xiàng)目前已經(jīng)超過3000萬。雖然整個(gè)信息化投資并沒有直接迅速產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)利潤，但仍然為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。據(jù)測算，僅2005年一年CRM/SCM的實(shí)施以及內(nèi)部信息化管理就為企業(yè)降低庫存占用資金比率10%（972萬元）；降低管理及銷售費(fèi)用3%（1056萬元）；采購資金占用率預(yù)計(jì)降低10%（240萬元）；加強(qiáng)銷售及財(cái)務(wù)管理，使得應(yīng)收帳款減少3%（82.8萬元）；提高了生產(chǎn)計(jì)劃的準(zhǔn)確性及實(shí)效性，減少在線占用資金占用3%（144萬元）；提高了生產(chǎn)效率5%（6760萬元）。

2005年奇瑞銷售部李總上任后，大力推行信息化銷售，對內(nèi)利用SCM向分銷商提出周計(jì)劃策略，結(jié)果庫存減少4個(gè)億，銷售額上漲100%，其中排序供貨（由供應(yīng)商直接將物料送入生產(chǎn)車間，送上生產(chǎn)流水線）更是效果明顯；對外將客戶分為三類，向正在購車族發(fā)布個(gè)性化信息，向有車族提供服務(wù)和技術(shù)信息，對未來購車族，提供宣傳信息。同時(shí)公司還開展了與國際著名公司聯(lián)合開發(fā)汽車技術(shù)平臺和系列產(chǎn)品，引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)和管理的“開發(fā)自主型”模式。

隨著電子商務(wù)的逐步實(shí)施，奇瑞的內(nèi)部也在悄悄的發(fā)生著變化。奇瑞企業(yè)管理層以引進(jìn)SAP ERP為契機(jī)，學(xué)習(xí)、研究和應(yīng)用國外現(xiàn)代企業(yè)管理思想、方法和技術(shù)，走出了一條屬于奇瑞自己的“現(xiàn)代化集成管理”與“傳統(tǒng)分工管理”相結(jié)合的模式。對暴露出來問題，依托內(nèi)部的ERP系統(tǒng)與CRM、SCM辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等相配合,逐步重新改造原有不完善的流程。

汽車行業(yè)競爭激烈是眾所周知的：在國內(nèi)，數(shù)十家老牌大型汽車企業(yè)共同爭奪市場，國外企業(yè)虎視眈眈；在國外，面對眾多知名廠商站穩(wěn)腳跟已屬不易。具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)的奇瑞公司完全被國外大的汽車公司所包圍。然而奇瑞公司副總裁認(rèn)為，目前公司最大的競爭對手是自己，而不是別人。而且互聯(lián)網(wǎng)給企業(yè)提供的舞臺太寬廣了，在這個(gè)市場上不一定只有一個(gè)贏家，數(shù)字經(jīng)濟(jì)為多贏提供了可能。公司目前的任務(wù)是占領(lǐng)國內(nèi)市場，建立客戶忠誠，擁有穩(wěn)定的客戶群，也許這才是奇瑞應(yīng)付競爭者的方式。但是隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，肯定會有越來越多的競爭者加入，如何應(yīng)對，仍將是奇瑞需要考慮的問題。

五、問題分析

電子商務(wù)在汽車行業(yè)中的應(yīng)用早已引起世界各大汽車制造商的重視，并已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。目前從全球范圍來看，電子商務(wù)在汽車工業(yè)發(fā)展中的地位與日俱增，它將通過推動(dòng)汽車制造業(yè)快速發(fā)展而逐漸改變?nèi)蚱嚬I(yè)的面貌，并將成為未來汽車工業(yè)發(fā)展的主要科技手段，以及企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間信息溝通的最重要的渠道。

奇瑞公司開展的電子商務(wù)是涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈全過程的電子化技術(shù)的應(yīng)用，包括汽車原材料供應(yīng)、汽車零部件加工、零部件配套、整車裝配、汽車分銷和售后服務(wù)。將以Internet技術(shù)為核心的信息技術(shù)作用于各個(gè)環(huán)節(jié)，以達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)營效率和經(jīng)濟(jì)效益，改善客戶服務(wù)和提高企業(yè)知名度的目的。

奇瑞汽車有限公司作為一家大型的汽車制造型企業(yè)，在電子商務(wù)的實(shí)施和應(yīng)用上有其自身的特點(diǎn)和成功之處，但是通過對該公司開展的電子商務(wù)的深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)還有一些需要注意的問題：

1)協(xié)同商務(wù)、商業(yè)智能等還沒有進(jìn)入實(shí)際運(yùn)用

奇瑞公司的電子商務(wù)系統(tǒng)對大量的銷售數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)以及供應(yīng)商數(shù)據(jù)還缺乏有效的過濾和分析，這使得對管理決策支持還有很大的差距。2)供應(yīng)鏈管理應(yīng)用范圍狹窄

目前公司的SCM是自主開發(fā)獨(dú)立完成的，通過一期SCM項(xiàng)目的實(shí)施，該公司已經(jīng)取得了顯著的收益。但SCM應(yīng)用僅局限于供應(yīng)商管理層面，SCM只應(yīng)用于部分車間部分流程上，且只應(yīng)用于在部分現(xiàn)場供貨的第三方物流公司和供應(yīng)商，沒有涉及對整車和備品備件的分銷管理，功能還比較單一。3)客戶關(guān)系管理應(yīng)用有待深入和擴(kuò)展

CRM系統(tǒng)對供應(yīng)商、服務(wù)站的監(jiān)控和管理不全面，對客戶信息的深層次的挖掘和應(yīng)用不夠深入，特別是隨著海外市場的拓展，對海外客戶系統(tǒng)管理還停留在手工管理狀態(tài)。

第二篇：奇瑞汽車調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車品牌售后服務(wù)調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)保”為產(chǎn)品訴求。

2009年，許多不確定的因素嚴(yán)重影響了國內(nèi)的汽車市場，在一片低迷之聲中，中系汽車領(lǐng)軍者奇瑞汽車卻逆市飛揚(yáng)，以35.6萬輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名，取得自主品牌銷量、六年出口銷量、微轎市場銷量三項(xiàng)第一的斐然業(yè)績。同時(shí)，2010年1月奇瑞公司單月銷量突破3.5萬輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開門紅。在低迷的車市中，奇瑞汽車能夠取得這樣的一個(gè)優(yōu)異成績，一個(gè)主要的推動(dòng)力量，就是奇瑞歷時(shí)三年持續(xù)打造的“快?樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌。尤其在2009年奇瑞實(shí)施了“技能升級、管理升級、硬件升級”三大升級的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場份額的一支利器。調(diào)查目的 ：掌握奇瑞消費(fèi)者對奇瑞產(chǎn)品的售后服務(wù)印象

調(diào)查內(nèi)容 ：通過對網(wǎng)上資料的查找整合，總結(jié)出奇瑞汽車的售后服務(wù)調(diào)查。調(diào)查方式 ：資料法

調(diào)查時(shí)間 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

調(diào)查結(jié)果 ：以前在消費(fèi)者口中了解到了這樣一句話，那就是“買車買奇瑞，修車排長隊(duì)”。我們暫且不說是否是奇瑞的車的品質(zhì)有問題，但是他卻從一個(gè)側(cè)面給我們一個(gè)信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競爭日趨“慘烈”的汽車市場中，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車后市場中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車產(chǎn)品要拼市場就要拼售后服務(wù)。至今，圍繞汽車售后服務(wù)的盤點(diǎn)內(nèi)容在國內(nèi)眾多汽車廠家逐漸開展起來。通過我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造“快?樂體驗(yàn)”

至2007年以來，奇瑞主要在打造服務(wù)品牌“快?樂體驗(yàn)”的內(nèi)涵。先后在全國范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的“八步服務(wù)流程”和“99項(xiàng)保養(yǎng)”作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強(qiáng)奇瑞公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量；在“快?樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務(wù)車配備到國內(nèi)各個(gè)奇瑞服務(wù)站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務(wù)車隊(duì)，也保證當(dāng)用戶有需求時(shí)奇瑞可以做出快速應(yīng)對。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動(dòng)也在有條不紊的開展。而這些工作不僅全面改進(jìn)服務(wù)硬件設(shè)施、提高了服務(wù)能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過大樣本、高密度的調(diào)查方式來把握顧客的滿意度，還請了專門的調(diào)研公司對顧客滿意度進(jìn)行調(diào)研；另外奇瑞也設(shè)了400熱線，通過這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務(wù)的依據(jù)，并采取相應(yīng)的措施對策。2007年奇瑞在《中國汽車報(bào)》舉辦的“2007中國汽車服務(wù)品牌星級評選”中獲得了“五星級企業(yè)”最高獎(jiǎng)項(xiàng)，但是奇瑞知道，所有的成績和榮譽(yù)都已經(jīng)是過去，它會不斷的激勵(lì)奇瑞為顧客帶去更加完善的服務(wù)，而對于現(xiàn)在“見多識廣”的汽車消費(fèi)者來說，如何進(jìn)一步開展差異化的服務(wù)項(xiàng)目，為用戶提供價(jià)廉物美的服務(wù)產(chǎn)品，這是奇瑞更要考慮的問題。

3.奇瑞在服務(wù)上占的優(yōu)勢

從06年“快?樂體驗(yàn)”品牌建立到現(xiàn)在一年多的時(shí)間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在奇瑞的優(yōu)勢就是能夠從不同車主的特點(diǎn)出發(fā)，確保細(xì)節(jié)，針對不同車主的特點(diǎn)制定一些特別的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。比如奇瑞現(xiàn)在正在開展的冬季服務(wù)活動(dòng)里有一個(gè)“新手培訓(xùn)計(jì)劃”，是公司根據(jù)奇瑞很多車主是第一次購車、且多為新手，制定了這個(gè)計(jì)劃，保證他們可以輕松度過冬季這個(gè)特殊的車輛磨合階段，而這個(gè)“新手計(jì)劃”奇瑞也會一直延續(xù)下去，在不同季節(jié)為奇瑞車

主送上更多有針對性的服務(wù)。還有就是A1的4年或12萬公里保修以及A5的鉆石級VIP服務(wù)等，都用一種“差異化特征”的形象為廣大消費(fèi)者送上貼心服務(wù)。

4.奇瑞服務(wù)的創(chuàng)新

大家都非常關(guān)心創(chuàng)新，服務(wù)同質(zhì)化已經(jīng)是汽車服務(wù)行業(yè)的一個(gè)集中現(xiàn)象。需求是無止境的，滿足消費(fèi)者需求的服務(wù)就是無止境的，奇瑞要更多的看到消費(fèi)者的需求，滿足消費(fèi)者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費(fèi)者需求變化，不玩花樣，把服務(wù)做到家了以后，消費(fèi)者肯定就明白了。奇瑞4S店的建設(shè)，服務(wù)運(yùn)營的標(biāo)準(zhǔn)，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭取超越顧客的期望來規(guī)劃實(shí)踐的，這是奇瑞現(xiàn)在做的和今后做的創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)范的基石。

針對此，奇瑞在2008年進(jìn)一步調(diào)整服務(wù)品牌結(jié)構(gòu)，還會推出一些新的服務(wù)產(chǎn)品，也會確定更加細(xì)分的服務(wù)戰(zhàn)略?！翱?樂體驗(yàn)”并不是一句簡單的口號，而且是奇瑞的目標(biāo)和責(zé)任，奇瑞的經(jīng)銷商、服務(wù)商正在為這個(gè)目標(biāo)而努力，奇瑞都將以更高的品質(zhì)為消費(fèi)者送上更精細(xì)的服務(wù)。

調(diào)查體會 ： 奇瑞“快?樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌內(nèi)涵的日趨完善，奇瑞售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級，必將引發(fā)整個(gè)車市售后服務(wù)建設(shè)和提升的高潮，從而為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證用戶的權(quán)益，促進(jìn)奇瑞汽車的銷售佳績，提供一個(gè)全新價(jià)值坐標(biāo)和驅(qū)動(dòng)力。

10080473 陳敏磊

第三篇：奇瑞汽車網(wǎng)絡(luò)營銷

奇瑞汽車公司網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀

摘要：奇瑞汽車股份有限公司1997年1月8日注冊成立，通過不斷自主創(chuàng)新，已成為我國最大的自主品牌乘用車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口企業(yè)。本文將從網(wǎng)絡(luò)營銷的角度，綜合奇瑞的網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)上銷售現(xiàn)狀，結(jié)合我國當(dāng)前汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷存在的問題，重點(diǎn)分析該企業(yè)網(wǎng)站的STP戰(zhàn)略，利用整合營銷理論對其網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)進(jìn)行資源優(yōu)化重組，以此探索奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷如何突破現(xiàn)有營銷困境。

正文：奇瑞通過不斷地自主創(chuàng)新，敏銳的市場觸角，煉就了我國最大的汽車自主品牌。隨著科技的不斷發(fā)展，奇瑞除了通過現(xiàn)實(shí)的終端市場進(jìn)行產(chǎn)品銷售和品牌塑造外，還應(yīng)依托網(wǎng)絡(luò)這一虛擬化模式，利用整合營銷將奇瑞品牌的塑造和顧客的實(shí)際體驗(yàn)進(jìn)行了有機(jī)的整合。

一、奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀分析

奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀的分析主要包括其所處行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷現(xiàn)狀，企業(yè)自身的網(wǎng)站建設(shè)以及企業(yè)的STP戰(zhàn)略執(zhí)行。

行業(yè)現(xiàn)狀 由于當(dāng)前我國汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷能力仍處于低水平階段，汽車網(wǎng)上銷售仍面臨著極大的瓶頸，一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)整車企業(yè)制造能力較弱，難以保證生產(chǎn)線上的每一輛汽車具有同等的品質(zhì)，同時(shí)產(chǎn)品品牌影響力也有限;另一方面中國購車者看重實(shí)際試駕中對車的感覺，希望拿到手的，是經(jīng)過自己親自挑選的“那一臺”車，而不是任何一輛該型號的車。

因此，奇瑞的網(wǎng)上促銷仍然面臨了這一尷尬局面。例如今年4月份，奇瑞公司高調(diào)地宣布，奇瑞A1上市銷售實(shí)行網(wǎng)絡(luò)客戶訂單銷售模式。按照規(guī)定，有意購買奇瑞A1的人只要登錄指定的網(wǎng)站，便可以向奇瑞的4S店申請?jiān)囻{，也可以從網(wǎng)站直接預(yù)訂......然后到奇瑞指定的銷售服務(wù)商店簽署合同、預(yù)付訂金；在奇瑞根據(jù)購車者的訂單完成生產(chǎn)之后，付全款提車，按計(jì)劃，除了店內(nèi)展車以及試乘試駕用車以外，經(jīng)銷商不再庫存奇瑞A1。但是由于產(chǎn)能不足，使得奇瑞A1的購買者在訂單確認(rèn)后，至少要等待1個(gè)月以上才能在經(jīng)銷商處提車。由于上述原因，這一網(wǎng)絡(luò)營銷活動(dòng)僅僅維持了幾個(gè)月便“無疾而終”。

網(wǎng)站建設(shè) 網(wǎng)站建設(shè)是網(wǎng)絡(luò)營銷的基礎(chǔ)和前提，一個(gè)構(gòu)思新穎，設(shè)計(jì)獨(dú)特的網(wǎng)站組合對企業(yè)品牌的傳播和網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境的培育至關(guān)重要。

首先，在網(wǎng)站結(jié)構(gòu)上，奇瑞沿襲的是傳統(tǒng)的也十分流行的現(xiàn)代企業(yè)式的布局-------N列布局模式。該模式最大的優(yōu)勢在于簡單明了，內(nèi)容結(jié)構(gòu)層次感強(qiáng)，瀏覽較為方便，并且信息可以縱向延伸，擺脫了因界面過小造成的信息堆積。但不足之處表現(xiàn)在板塊間缺乏必要的邏輯聯(lián)系，割斷了板塊間內(nèi)容的相關(guān)性。以下是奇瑞網(wǎng)站的實(shí)際界面: 其次，網(wǎng)站功能。奇瑞網(wǎng)站功能涵蓋了網(wǎng)絡(luò)營銷八大功能中的五大功能，與比亞迪相比較，網(wǎng)站功能的不全在一定程度上限制了企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的作用。以下是現(xiàn)有的五大功能的敘述：

功能 品牌形象

產(chǎn)品展示

信息發(fā)布 集中體現(xiàn)

通過專業(yè)化的網(wǎng)站設(shè)計(jì)，清新淡雅的頁面布局，加之企業(yè)的成果、公關(guān)活動(dòng)展。

示和社會公益活動(dòng)介紹，促進(jìn)了奇瑞品牌的傳播 奇瑞的產(chǎn)品展示集中了汽車產(chǎn)品的圖片，舒適度，安全性，各種車型的誕生背。

景和設(shè)計(jì)理念及價(jià)位區(qū)間

新聞中心不斷更新企業(yè)動(dòng)態(tài)，除了及時(shí)向消費(fèi)者發(fā)布包括企業(yè)的內(nèi)部事宜，外

部的公關(guān)活動(dòng)，也及新車型的研發(fā)和上市外，還定期發(fā) 布一些關(guān)于整個(gè)汽車行業(yè)的市場運(yùn)作情況，適時(shí)向顧客介紹當(dāng)前的購車行情。

概述了公司服務(wù)理念，服務(wù)創(chuàng)新流程以及公司終端銷售顧客服務(wù)策略。另外還形象地展示了企業(yè)產(chǎn)品給客戶帶來的體服務(wù)

驗(yàn)感以及電子商務(wù)平臺的在線購物流程。網(wǎng)上銷售 運(yùn)用直銷模式，提供消費(fèi)者最新車型、購車費(fèi)用，向消費(fèi)者介紹購車的具體操作

作流程，并向消費(fèi)者提供各地經(jīng)銷商地址和電話以及售

后服務(wù)的相關(guān)信息，例如汽車保險(xiǎn)、配件購買等。最后，在網(wǎng)站服務(wù)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)介紹奇瑞的服務(wù)產(chǎn)品及銷售網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，缺少必要的在線問答和信息反饋專欄。此外，沒有提供廣告陳列。

STP戰(zhàn)略執(zhí)行

市場細(xì)分。奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷市場細(xì)分的依據(jù)是按顧客心理和消費(fèi)行為進(jìn)行劃分的。根據(jù)購車族的購車心理，可以將其分為炫耀型、實(shí)用型、方便型。而按照消費(fèi)行為可以分為長遠(yuǎn)謀劃者、即將購買者、二次購買者。所細(xì)分的每一個(gè)市場都有自己的消費(fèi)特點(diǎn)和消費(fèi)需求，例如方便型顧客崇尚購車的方便及車型的輕巧靈活，二次購買者看重汽車的品牌和舒適度和安全性。

目標(biāo)市場選擇------方便型、二次購買者-----市場專業(yè)化模式。奇瑞為滿足方便型及二次購買者這兩類目標(biāo)客戶群體相關(guān)需求，對網(wǎng)站的頁面和內(nèi)容進(jìn)行了精心的設(shè)計(jì)。在頁面制作上，充分迎合了二次購買者追求品牌的夙愿，凸顯中高檔理念。在顧客服務(wù)環(huán)節(jié)，增設(shè)了網(wǎng)上購車服務(wù)，為方便型顧客提供了很好的購車渠道。此外，在產(chǎn)品陳列上，主要介紹的是堪稱高檔車型的東方之子轎車和實(shí)用便捷的QQ系列轎車。在進(jìn)入市場策略上，奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷人員采用市場專業(yè)化模式，這有助于發(fā)展和利用與顧客之間的關(guān)系，降低交易成本，并在這一類顧客中樹立良好形象。

市場定位。奇瑞網(wǎng)站的差異化優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

a、形象定位，奇瑞網(wǎng)站定位力顯高品質(zhì)、高端化。b目標(biāo)群體定位，面向業(yè)余愛好者、白領(lǐng)和二次消費(fèi)者。c 競爭者定位，奇瑞將自己的競爭者定位為比亞迪汽車公司。

二、網(wǎng)絡(luò)營銷效果

網(wǎng)站訪問量。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，自奇瑞網(wǎng)站建立至今，其訪問量已超過1.2億人次，在國內(nèi)自主品牌的企業(yè)網(wǎng)站中位居首位。但與國外汽車知名網(wǎng)站相比較，奇瑞網(wǎng)站的點(diǎn)擊率卻始終處于靠后位置。

網(wǎng)上汽車直銷量。以下圖標(biāo)展示了奇瑞2007年各類汽車網(wǎng)上銷售量：(單位；萬輛）

從上表可以看出，奇瑞07年網(wǎng)上銷量為3.16萬輛，QQ系列比較暢銷，其原因是其設(shè)計(jì)迎合了廣大消費(fèi)者特別是女性朋友追求簡單方便的生活理念，其價(jià)格也比較容易為消費(fèi)者所接受。但與整個(gè)銷售量38.1萬輛相比，網(wǎng)上購車還沒有形成潮流，企業(yè)網(wǎng)站大部分只起了產(chǎn)品的宣傳與信息提供作用。

網(wǎng)絡(luò)促銷權(quán)重。以下圖表是各大公司中文網(wǎng)站網(wǎng)絡(luò)促銷下的產(chǎn)品顧客購買百分比：

以上信息顯示，通過瀏覽奇瑞網(wǎng)站后對其產(chǎn)品的顧客購買率為僅為8.3%（購買地點(diǎn)為各地經(jīng)銷店），這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家25%的平

均水平，這說明了我國整個(gè)汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展仍處于較低水平。

三、網(wǎng)絡(luò)營銷的提升----整合營銷 網(wǎng)站優(yōu)化方案（結(jié)合比亞迪對比分析）

1、對網(wǎng)站的布局和導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化：對企業(yè)的網(wǎng)站布局進(jìn)行調(diào)整，在主頁增加關(guān)于企業(yè)經(jīng)營理念和企業(yè)文化建設(shè)的宣傳板塊，加強(qiáng)消費(fèi)者對企業(yè)極其產(chǎn)品的了解。

2、從網(wǎng)站內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化：

a 充分利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行市場信息搜索，增加網(wǎng)上調(diào)研功能，對消費(fèi)者進(jìn)行網(wǎng)上調(diào)研，及時(shí)了解消費(fèi)者的購車動(dòng)態(tài)

b加強(qiáng)客戶信息反饋，增加在線解答等內(nèi)容幫助顧客解決用車中出現(xiàn)的問題，設(shè)置留言板聽取消費(fèi)者對用車的評價(jià)從而為顧客提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，以此建立和加強(qiáng)與顧客之間的合作伙伴關(guān)系。

3、從網(wǎng)站所提供的服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化：

可以設(shè)置在線洽談?lì)A(yù)約等服務(wù)，方便顧客與經(jīng)銷商的聯(lián)系和溝通，引入ERP系統(tǒng)，加強(qiáng)網(wǎng)站客戶管理。

此外，奇瑞網(wǎng)絡(luò)營銷人員除了單純依靠對網(wǎng)站進(jìn)行優(yōu)化重組來提升網(wǎng)絡(luò)營銷能力外，還應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行提升: 首先，優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)線的建設(shè)，建立與網(wǎng)絡(luò)對口的文件傳輸和顧客信息識別系統(tǒng)。通過網(wǎng)站優(yōu)化后網(wǎng)上調(diào)研和洽談平臺提供的潛在購

買者，既即將購買者和二次購買者的需求和信息，將其迅速傳導(dǎo)到企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線，使其及早對相關(guān)零部件進(jìn)行采購，當(dāng)顧客確定需要購買某類汽車后，產(chǎn)品生產(chǎn)部可以迅速進(jìn)行整車組裝，這樣就充分縮短了消費(fèi)者網(wǎng)上購車的時(shí)間，強(qiáng)化了網(wǎng)上在線消費(fèi)額服務(wù)的能力。

其次，設(shè)置網(wǎng)絡(luò)分站。奇瑞可以通過設(shè)置網(wǎng)絡(luò)分站，在客戶表現(xiàn)出對網(wǎng)上某種車型感興趣以后，向客戶提供網(wǎng)絡(luò)分站的網(wǎng)址，并且該網(wǎng)絡(luò)分站擁有專業(yè)化的該型汽車相關(guān)性的介紹，除了一些該型汽車常識的性能外，還應(yīng)包括該型汽車誕生的背景，汽車設(shè)計(jì)所蘊(yùn)涵的理念，價(jià)格優(yōu)惠，促銷活動(dòng)，汽車保險(xiǎn)，相關(guān)零部件的維修和購買渠道以及該型汽車的購買量。通過網(wǎng)絡(luò)分站的設(shè)置，為客戶提供了更細(xì)致的產(chǎn)品服務(wù)，為消費(fèi)者更全面了解奇瑞的產(chǎn)品，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)營銷的能力起到了較好的效果

第三，加強(qiáng)與終端經(jīng)銷商的合作和信息資源共享，建立與經(jīng)銷商點(diǎn)對點(diǎn)的網(wǎng)站信息連接通道，以此提高企業(yè)的售前服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)客戶通過奇瑞網(wǎng)站確定在線購車后，網(wǎng)絡(luò)營銷人員應(yīng)迅速與客戶所在區(qū)域內(nèi)的經(jīng)銷商進(jìn)行聯(lián)系，提供經(jīng)銷商該客戶的具體住址，在短時(shí)間內(nèi)將客戶要求的新車送到其手中進(jìn)行試駕。通過這一營銷策略，可以充分將網(wǎng)絡(luò)營銷與終端銷售迅速結(jié)合起來，縮短客戶購車的時(shí)間和流程，提升市場銷售質(zhì)量。

最后，增加網(wǎng)站的促銷活動(dòng)，建立與相關(guān)社區(qū)網(wǎng)站的聯(lián)盟。在奇瑞網(wǎng)站STP戰(zhàn)略執(zhí)行的前提下，對各個(gè)市場細(xì)分采取不同的廣告促

銷策略。針對方便型購車一族，應(yīng)增加奇瑞網(wǎng)絡(luò)休閑廣告的展示，可以與酷妹、校內(nèi)網(wǎng)等社區(qū)進(jìn)行合作。而對于追求高檔次生活的二次購買者，該群體大多是年齡在40歲左右或更大的事業(yè)有成的中年人，對這一目標(biāo)客戶的促銷應(yīng)力顯品牌化和同質(zhì)化，他們追求的是一種大眾享受，可以與咖啡俱樂部或高爾夫社區(qū)進(jìn)行合作。這可以提高網(wǎng)站的訪問量，增加品牌的知名度，拉近與消費(fèi)者的距離。

綜上所述，奇瑞要突破網(wǎng)絡(luò)營銷的瓶頸，提升網(wǎng)絡(luò)各各環(huán)節(jié)的營銷能力，一方面要對網(wǎng)站硬件進(jìn)行升級，另一方面需要利用整合營銷的理念對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)重組。實(shí)質(zhì)上，整合營銷的核心就是拉近品牌與消費(fèi)者之間的“心理距離”和“物理距離”。

第四篇：奇瑞汽車

奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責(zé)任、精耕國際”四大主題推出一系

列戰(zhàn)略舉措

1月29日，奇瑞汽車股份有限公司在北京798藝術(shù)中心公布了代號為“精耕2010”的戰(zhàn)略規(guī)劃。

奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍、副總楊波是在威麟車隊(duì)喀爾拉力賽慶功會上發(fā)布此規(guī)劃的。代表中國汽車品牌首次參加達(dá)喀爾拉力賽的威麟車隊(duì)，以雙雙入圍前三十名，超越80%國內(nèi)外知名汽車品牌的成績獲得巨大成功。

根據(jù)奇瑞2010年規(guī)劃，奇瑞汽車2010年將圍繞“精耕品牌、精耕技術(shù)、精耕責(zé)任、精耕國際”四大主題推出一系列戰(zhàn)略舉措。同時(shí)，奇瑞還公布了全年銷售目標(biāo)，確保70萬輛、力爭達(dá)到90萬輛，全年四大品牌將有17款全新或改款車型上市。

奇瑞汽車自2007年8月第一百萬輛車下線后，即進(jìn)入了以打造自主國際名牌為目標(biāo)的第二發(fā)展階段，并制定了“蓄勢2008”—“布局2009”—“精耕2010”—“成長2011”—“發(fā)展2012”—“突破2013”的中期發(fā)展戰(zhàn)略。

2009年奇瑞汽車新推出了瑞麒、威麟、開瑞3個(gè)全新品牌并新建2張國內(nèi)銷售網(wǎng)絡(luò)。在奇瑞汽車母品牌下，形成由大眾品牌奇瑞、中高端乘用車品牌瑞麒、中高端商務(wù)車品牌威麟及民生品牌開瑞四大產(chǎn)品品牌，并上市12款新車，同時(shí)完成了新能源產(chǎn)品的布局，形成了一個(gè)覆蓋家轎、微車、商用車、高端品牌和新能源產(chǎn)品的綜合型汽車集團(tuán)的雛形。2009年奇瑞完成了年初制定的42萬輛的銷量計(jì)劃，并且再次創(chuàng)造了中國自主品牌銷量50萬輛的記錄。

奇瑞公司董事長總經(jīng)理尹同躍表示：“2010年必須通過精耕細(xì)作，在四大品牌的架構(gòu)下把‘產(chǎn)品、技術(shù)、銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系’做深做精，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，夯實(shí)大奇瑞品牌基礎(chǔ)。”

“精耕2010”—多品牌：全線推進(jìn)、協(xié)同發(fā)展

在進(jìn)入多品牌發(fā)展階段的2010年，奇瑞的品牌發(fā)展使命是以品牌為平臺，協(xié)調(diào)好各個(gè)品牌之間的關(guān)系與責(zé)任，使各分品牌在形成清晰區(qū)隔的同時(shí)，得以均衡發(fā)展。并向消費(fèi)者傳達(dá)四大品牌的理念，使命和價(jià)值，使消費(fèi)者對布局之后的奇瑞汽車有一個(gè)全新的認(rèn)知。

在奇瑞汽車的多品牌戰(zhàn)略中，瑞麒肩負(fù)著品牌形象提升，突破品牌 “天花板”的任務(wù)，而威麟和開瑞將進(jìn)一步豐富奇瑞汽車的整體品牌內(nèi)涵和產(chǎn)品線寬度。從奇瑞打造“自主國際名牌”的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)來看，參與全球市場競爭將是不可避免的發(fā)展趨勢。而推出和培育高端產(chǎn)品品牌就成為在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)奇瑞品牌發(fā)展工作重心之一。在2010年，隨著瑞麒G6以及威麟X5、H5等車型的上市，奇瑞汽車的中高端品牌的形象將會更加鞏固。

經(jīng)過“品牌精耕”，在大奇瑞總體領(lǐng)先的背后，中高端品牌“瑞麒”和“威麟”將貢獻(xiàn)出越來越多的力量，而作為定位為“民生品牌”開瑞微車作為奇瑞汽車旗下的一個(gè)獨(dú)立品牌，將抓住國家大力拉動(dòng)內(nèi)需的政策機(jī)遇，以及中國中小城市和縣鎮(zhèn)居民在改革開放30年大發(fā)展的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇，隨著國家建設(shè)全面小康型社會目標(biāo)的逐步實(shí)現(xiàn)，二三級以及農(nóng)村市場的消費(fèi)潛力得到充分釋放。抱著“既然來了，就要當(dāng)排頭兵”的決心，開瑞微車制訂了3年內(nèi)進(jìn)入微車市場前3名，并逐步成為國內(nèi)微車領(lǐng)頭羊的市場目標(biāo)。定位為“大眾品牌”的“奇瑞”將繼承奇瑞公司在乘用車方面的優(yōu)勢積累，通過不斷改進(jìn)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化自主品牌產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，繼續(xù)鞏固長期領(lǐng)先的市場地位。

在談到四大品牌協(xié)同發(fā)展的問題時(shí)，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波說：“這四大品牌就像是奇瑞的四個(gè)輪子，哪個(gè)輪子氣不足，車都要跑偏，只有四個(gè)輪子步調(diào)保持一致，同時(shí)對大奇瑞品牌形成有力支撐，體現(xiàn)出‘大奇瑞’真正的品牌價(jià)值，奇瑞才能平穩(wěn)高速的發(fā)展?！?/p>

“精耕2010”—技術(shù)：總體先進(jìn)，局部領(lǐng)先

“打造技術(shù)型企業(yè)”始終是奇瑞不變的發(fā)展方針，是奇瑞在市場競爭中制勝的法寶。在“精耕技術(shù)”方面，2010年，在傳統(tǒng)技術(shù)方面，奇瑞將繼續(xù)努力提升研發(fā)能力，特別是提升在試驗(yàn)技術(shù)能力，和在發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱等核心技術(shù)領(lǐng)域取得突破；其次，是加快新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和市場化進(jìn)程，在傳統(tǒng)汽車和新能源兩個(gè)領(lǐng)域雙線并舉，實(shí)現(xiàn)從外延式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。

今年5月份，一個(gè)亞洲最大的汽車實(shí)驗(yàn)室將在蕪湖正式建成并投入使用，逐步形成包括零部件、NVH聲學(xué)、整車節(jié)能環(huán)保、整車道路、動(dòng)力總成、被動(dòng)安全（碰撞）等在內(nèi)的六大試驗(yàn)?zāi)芰?，隨后的二期三期工程建成后，還將形成包括電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、材料試驗(yàn)和計(jì)量等試驗(yàn)?zāi)芰?。這為奇瑞今后在研發(fā)掌握核心技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)方面打開了一個(gè)“綠色通道”，確保奇瑞形成產(chǎn)品技術(shù)的總體領(lǐng)先。

2010年，奇瑞汽車在核心技術(shù)領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)突破，奇瑞的CVT自動(dòng)變速箱將在今年上半年全面投產(chǎn)，將匹配1.6-2.0L主流排量區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)；在AT變速箱產(chǎn)品的研發(fā)上也將取得突破，手自一體的6AT變速箱預(yù)計(jì)將在2011年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，2010年奇瑞將有9款全新發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品（包括汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）投放市場，產(chǎn)品技術(shù)覆蓋VVT、GDI（汽油直噴技術(shù)）和增壓等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，奇瑞正在開發(fā)的3代ACTECO系列發(fā)動(dòng)機(jī)，可滿足歐IV、歐V和美國加州排放標(biāo)準(zhǔn)，也將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投入市場。

在新能源技術(shù)方面，今年，奇瑞將在節(jié)油率達(dá)到30%的強(qiáng)混合動(dòng)力（ISG）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）和純電動(dòng)（EV）產(chǎn)品方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，全年將有6款采用ISG、PHEV和EV技術(shù)的新能源產(chǎn)品上市，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)破局，成為國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)先者。在節(jié)能減碳已成為全球工業(yè)發(fā)展趨勢的情況下，為奇瑞在下一輪競爭中打下基礎(chǔ)。

奇瑞總經(jīng)理尹同躍說：“在國際市場汽車企業(yè)受不受同行業(yè)尊敬，銷量是其次，主要是新技術(shù)的占有。規(guī)模不是衡量一個(gè)企業(yè)好壞的標(biāo)志，而是企業(yè)本身的基礎(chǔ)和能力。奇瑞公司希望把自己的能力，特別是核心技術(shù)投入方面做扎實(shí)，一步一個(gè)腳印的做，如果說一年兩年就把規(guī)模做大，這種規(guī)?？隙ㄊ桥菽?guī)模。奇瑞強(qiáng)要強(qiáng)在筋骨，而不是外表，這個(gè)筋骨就是核心技術(shù)的占有?！?/p>

“精耕2010”—國際：以基地輻射周邊，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)能力

隨著全球金融危機(jī)的結(jié)束，全球汽車市場正在逐步復(fù)蘇，而“精耕2010”戰(zhàn)略在國際市場的體現(xiàn)，就是利用陸續(xù)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地，形成向周邊市場輻謝的能力，抓住全球市場復(fù)蘇的機(jī)遇，拓展銷量，提高奇瑞在海外市場的占有率。奇瑞目前已在俄羅斯、烏克蘭、埃及、伊朗、印尼、烏拉圭、泰國和越南等國家和地區(qū)建成11個(gè)生產(chǎn)基地，另4個(gè)工廠也將在近期陸續(xù)建成投產(chǎn)?？梢哉f，奇瑞為迎接國際汽車市場的復(fù)蘇繁榮做足了準(zhǔn)備。

通過在全球各地建立生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，除了可以避免整車出口的高關(guān)稅以外，還可以減少庫存占用，同時(shí)可以規(guī)避一些國家的各種非關(guān)稅貿(mào)易壁壘風(fēng)險(xiǎn)。在售后服務(wù)方面，可以盡量利用當(dāng)?shù)厍蕾Y源，降低渠道建設(shè)成本。同時(shí)在零配件供應(yīng)上，對一些非核心部件進(jìn)行當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，提高配件供應(yīng)能力和縮短運(yùn)送周期，提高服務(wù)效率。通過不斷優(yōu)化培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)能力，將使奇瑞在海外售后服務(wù)再上一個(gè)新臺階，鞏固奇瑞在海外市場的口碑，提高品牌認(rèn)知度可美譽(yù)度。

除了發(fā)展中國家市場，奇瑞產(chǎn)品將逐步進(jìn)入歐美發(fā)達(dá)國家市場，通過2009年成功登陸意大利市場，使奇瑞增強(qiáng)了進(jìn)軍發(fā)達(dá)國家市場的信心，通過進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，將進(jìn)一步增強(qiáng)奇瑞的品牌影響力，為奇瑞實(shí)現(xiàn)打造自主國際名牌的戰(zhàn)略目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。

“精耕2010”—責(zé)任：承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任、推進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展

2010年，奇瑞將通過進(jìn)一步的產(chǎn)品設(shè)計(jì)改進(jìn)和大量新技術(shù)的應(yīng)用以全面提高產(chǎn)品的安全性，提高消費(fèi)者的行車安全性，加強(qiáng)對行人的安全保護(hù)，同時(shí)通過對銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)售后服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，提高消費(fèi)者售后服務(wù)的便利性，并且不斷降低消費(fèi)者的車輛使用成本，提高自身的市場競爭力。

在促進(jìn)節(jié)能環(huán)保和行業(yè)技術(shù)全面進(jìn)步方面，作為民族汽車品牌，奇瑞已在新能源領(lǐng)域取得了重要突破，并于2009年率先實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品量產(chǎn)上市。目前，我國在汽車產(chǎn)品排放和節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等方面，已全面與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用則成為汽車企業(yè)打造核心競爭力的主要發(fā)展方向。2010年奇瑞將重點(diǎn)加快新能源產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化和市場化步伐，作為民族汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，在節(jié)能減排方面將會承擔(dān)起更大的責(zé)任，以加速中國在低碳汽車領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。

第五篇：奇瑞汽車宣傳手冊

奇瑞汽車有限公司宣傳手冊

“奇瑞”品牌釋義

中文釋義

奇，有“特別”的意思，瑞，有“吉祥、如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。

英文釋義

CHERY是英文單詞CHEERY（中文意思為“歡呼地、興高采烈地”）減去一個(gè)“E”而來，寓意奇瑞公司永不滿足現(xiàn)狀，永遠(yuǎn)追求最高目標(biāo)的決心。

標(biāo)志釋義

標(biāo)志的整體是英文字母CAC一種藝術(shù)化變形，CAC即英文CHERY AUTOMOBILE CORPORATION LIMITED 的縮寫，中文意思是奇瑞汽車有限公司。標(biāo)志中間A為一變體的“人”字，預(yù)示著奇瑞以人為本的經(jīng)營理念。標(biāo)志兩邊的C字向上環(huán)繞，如同人的兩個(gè)臂膀，環(huán)繞成地球型的橢圓狀，象征著一種團(tuán)結(jié)的力量。中間的A在橢圓方向上延伸，寓意奇瑞公司發(fā)展無窮，潛力無限，追求無限。奇瑞公司全景

奇瑞公司全景

核心理念

自主創(chuàng)新，世界一流，造福人類；

用戶第一，品質(zhì)至上，效益優(yōu)先；

目標(biāo)管理，規(guī)范流程，持續(xù)改進(jìn)；

以人為本，誠信合作，勤儉廉潔。企業(yè)文化方針

創(chuàng)新、敬業(yè)、誠信、勤儉、廉潔、和諧 企業(yè)精神

以“自立、自強(qiáng)、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”為核心的“小草房”精神 奇瑞人品質(zhì)

鋼 鐵 般 的 意 志；

大 海 般 的 胸 懷；

冰 山 般 的 冷 靜；

初 戀 般 的 激 情。奇瑞兩大戰(zhàn)略

“自主創(chuàng)新”戰(zhàn)略和“國際化”戰(zhàn)略 產(chǎn)品理念

更安全 更節(jié)能 更環(huán)保 質(zhì)量方針

“顧客滿意”是公司永恒的宗旨，向顧客提供“零缺陷”的產(chǎn)品和周到的服務(wù)是公司每個(gè)員工始終不渝的奮斗目標(biāo)。人才理念

以人為本------用真摯的情感留住人，用精彩的事業(yè)吸引人，用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學(xué)習(xí)培養(yǎng)人，用合理的制度激勵(lì)人。企業(yè)發(fā)展歷史

1997年

3月 發(fā)動(dòng)機(jī)廠正式破土動(dòng)工，拉開奇瑞建設(shè)序幕

1999年

5月 首臺CAC480發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線

12月 首輛奇瑞轎車成功下線，奇瑞擁有了第一款整車產(chǎn)品

2001年

2月 通過ISO9001體系認(rèn)證

10月 首批奇瑞轎車出口敘利亞，開創(chuàng)了奇瑞出口的先河

2002年

5月 奇瑞轎車順利通過國內(nèi)首例汽車側(cè)面碰撞試驗(yàn)

8月 通過德國萊茵公司現(xiàn)場審核，成為國內(nèi)首家通過ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的整車制造企業(yè) 10月 奇瑞公司SAP/ERP項(xiàng)目上線，受到科技部嘉獎(jiǎng) 2003年

2月 與伊朗SKT公司簽訂合作建廠的協(xié)議，開創(chuàng)了中國轎車海外建廠的先河 3月 第十萬輛奇瑞轎車下線

3月 二期工程建設(shè)完成，總產(chǎn)能達(dá)35-40萬輛 7月 “QQ”系列與“東方之子”系列轎車在全國上市 8月 “旗云”轎車全國上市 2005年

3月 首款SUV產(chǎn)品“瑞虎”(Togo)全國上市

3月 奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火下線，中國車開始有了“中國芯”

6月 “國家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心”在奇瑞公司汽車工程研究院揭牌

2006年

1月 “新旗云”轎車全國上市 1月 “A5”轎車全國上市

3月 首批出口2100臺奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)往美國 3月 “快?樂體驗(yàn)”服務(wù)品牌推出 3月 第50萬輛奇瑞轎車下線

6月 第一款休閑轎車“V5”在深圳首發(fā) 8月 榮獲“國家汽車整車出口基地企業(yè)”稱號 10月 榮獲“中國馳名商標(biāo)”稱號

2007年

1月 “QQ6”全國上市，QQ家族又添一丁 3月 第80萬輛車正式下線

4月 “A1”在上海車展上正式宣布上市

5月 公司當(dāng)選為“中國汽車工業(yè)協(xié)會第六屆理事會副會長單位” 5月 旗云通過VCA權(quán)威碰撞實(shí)驗(yàn)認(rèn)證

6月 董事長、總經(jīng)理尹同耀當(dāng)選為中國共產(chǎn)黨第十七次全國代表大會代表

7月 公司與克萊斯勒簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

7月 公司與世界500強(qiáng)零部件企業(yè)阿文美馳汽車工業(yè)公司合資成立底盤系統(tǒng)公司 7月 奇瑞瑞麒2在長春車展期間上市

7月 奇瑞東方之子Cross百萬助學(xué)活動(dòng)啟動(dòng) 7月 公司榮獲“全國質(zhì)量工作先進(jìn)集體” 稱號 7月 奇瑞瑞虎首次投放印尼市場

8月 公司向安徽省公安機(jī)關(guān)贈(zèng)送100輛旗云 8月 公司與菲亞特集團(tuán)簽署發(fā)動(dòng)機(jī)供貨協(xié)議 8月 奇瑞與伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司簽署合資協(xié)議

8月 奇瑞科技有限公司與亞普汽車部件有限公司簽約成立蕪湖亞奇汽車部件有限公司 8月 公司與徽商銀行舉行簽約儀式

8月 公司與菲亞特簽署合資生產(chǎn)乘用車項(xiàng)目《諒解備忘錄》，雙方將按50:50出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車 8月 公司自主研發(fā)的四沖程摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī)下線，這是國內(nèi)第一臺自主研發(fā)的四沖程摩托艇發(fā)動(dòng)機(jī) 8月 公司第100萬汽車下線儀式隆重舉行，曾培炎副總理等國家領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來賀信 8月 奇瑞汽車進(jìn)入智利市場

8月 公司9款車型參加莫斯科車展

8月 國Ⅲ+OBD版的奇瑞QQ6在北京、廣州、深圳上市

8月 公司8月銷量排名行業(yè)第四，1-8月累計(jì)銷量位居行業(yè)內(nèi)第四 8月 公司獲“中國21315質(zhì)量信用AAA等級企業(yè)”稱號 9月 “2007中國企業(yè)500強(qiáng)”評選揭曉，奇瑞位居第234位

9月 原中共中央政治局常委、中央紀(jì)委書記吳官正來公司視察，這是吳官正同志第二次視察奇瑞公司 9月 奇瑞07組合—07款A(yù)5、東方之子、旗云、QQ3在北京舉行上市儀式 9月 1—8月奇瑞在俄銷量達(dá)24866輛，成為俄羅斯市場銷售增幅最大的品牌 9月 奇瑞牌發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“安徽名牌”產(chǎn)品稱號

9月 中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理曾培炎來公司視察 9月 全國政協(xié)原副主席陳錦華來公司視察 9月 菲律賓首家奇瑞汽車專賣店開業(yè)

9月 公司9月單月銷量在行業(yè)內(nèi)排名第三，QQ和旗云兩款產(chǎn)品進(jìn)入單品TOP10 9月 國際汽車制造商協(xié)會（OICA）發(fā)布2006年全球汽車企業(yè)汽車產(chǎn)量排名，奇瑞位居第27位。

奇瑞汽車有限公司的最新成果

08年奇瑞將發(fā)布四款新車

邁入2008年，奇瑞眾多值得期待的新車開始陸續(xù)投放，包括微型車、A級車、B級車和MPV車型。近日，記者從奇瑞汽車獲悉，奇瑞今年的新車投放將集中于今年前三個(gè)季度。

1、A3 上市時(shí)間：3月份

奇瑞A3整車外觀時(shí)尚、流暢、動(dòng)感，造型新穎前衛(wèi)，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都啟用了立體交錯(cuò)跨越設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾啟用了各類新的色彩元素，強(qiáng)調(diào)高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令人激動(dòng)的元素，造型設(shè)計(jì)符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。

奇瑞A3還將配備各類豪華配置，如四安全氣囊（雙前氣囊、雙側(cè)氣簾）、ABS+ESP、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、GPS全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)、DVD影音/導(dǎo)航系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、智能防盜系統(tǒng)等，在主動(dòng)、被動(dòng)安全性，人機(jī)工程等方面，達(dá)到一個(gè)新的高度。

2、B13

上市時(shí)間：5月份

奇瑞公司推出的這款MPV車型，定位在中高端商務(wù)車市場，競爭對手直指奧德塞等商務(wù)車。B13的外型設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，線條流暢、挺拔，并賦予很多未來科技元素。另外B13采用東方之子平臺研發(fā)，舒適性非常顯著。

奇瑞B(yǎng)13的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔、實(shí)用，富有層次感的格局具有很超前的想象力。另外，B13的內(nèi)部空間才是這款車最大的亮點(diǎn)，5.55米的身材，3米的軸距使內(nèi)部非常寬闊。而車內(nèi)的座椅可以放平、拆卸、折疊、旋轉(zhuǎn)，對于一款商務(wù)車來將，這個(gè)特性尤其重要。

3、QQ5 上市時(shí)間：5月份

奇瑞QQ5的外觀和內(nèi)飾都由意大利FumiaDesignAssociati公司承擔(dān)設(shè)計(jì)，從外型上看，QQ5采用對稱性設(shè)計(jì)理念，整個(gè)車身呈橢圓型，前臉及保險(xiǎn)杠、尾部及保險(xiǎn)杠、車頂、車門均采用圓形設(shè)計(jì)，保持了完美的對稱型，有體現(xiàn)出了QQ5可愛的特點(diǎn)。

QQ5的古怪可愛程度比另外兩位兄弟有過之而無不及，車內(nèi)的加厚三幅方向盤、金屬質(zhì)地儀表盤和紅黑雙色設(shè)計(jì)座椅等細(xì)節(jié)也突顯了QQ5的時(shí)尚前衛(wèi)氣息。這款小車有望搭載1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)和0.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能配備AMT變速箱。

4、A6

上市時(shí)間：8月份

奇瑞A6是奇瑞繼東方之子后的第2款中型車型，但這款車的定位卻高于東方之子。A6的外形偏向于歐系車，車身硬朗的線條勾勒出了整車時(shí)尚動(dòng)感的外觀特征。

A6來自于奇瑞B(yǎng)2平臺，除了這款中級車以外，A6還有擴(kuò)展出來的兩門轎跑車型。這款車的競爭對手瞄準(zhǔn)為雅閣、凱美瑞，將搭載2.4升V6引擎和3.0升V6引擎。