第一篇：電力燃料公司運(yùn)行分析及建議4

淮礦電力燃料公司工作匯報(bào)材料

在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的親自關(guān)心下，電力燃料公司從今年3月份正式更名，增加了人員和機(jī)構(gòu)。我們的工作在去年探索的基礎(chǔ)上全面鋪開，1-8月份累計(jì)完成西部資源銷量445萬噸，（其中供省內(nèi)電煤245.1萬噸；10家參股電廠204.1萬噸），產(chǎn)值28.23億元，毛利8664萬元，利潤7524萬元。

隨著公司的迅速發(fā)展，業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，目前操作中存在的問題和困難已經(jīng)嚴(yán)重制約公司的發(fā)展，如果不解決這些困難和問題，將會(huì)影響電力燃料公司2012年1000萬噸，2015年1500萬噸目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。下面將公司目前存在的主要困難和建議匯報(bào)如下：

一、人員嚴(yán)重不足

集團(tuán)公司給電力燃料公司編制53人，11個(gè)科級(jí)機(jī)構(gòu)，其中：機(jī)關(guān)科室5個(gè)，駐外辦事處6個(gè)。是集團(tuán)公司在去年260萬噸基礎(chǔ)上配備的，今年預(yù)計(jì)完成600萬噸以上，機(jī)關(guān)、駐外人員長時(shí)間超負(fù)荷工作，職工安全和精細(xì)化管理都無法保證。

（一）淮礦電力燃料公司機(jī)構(gòu)情況

1、機(jī)關(guān)科室

現(xiàn)有業(yè)務(wù)一科、業(yè)務(wù)二科、綜合業(yè)務(wù)科（業(yè)務(wù)三科）、數(shù)質(zhì)

第 1 頁 量管理科及財(cái)務(wù)科，隨著業(yè)務(wù)量的全面鋪開，現(xiàn)有科室及人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需要，而日常調(diào)度指揮、價(jià)格管理等科室的缺失已成為制約公司發(fā)展的瓶頸。

2、駐外辦事處

現(xiàn)有6個(gè)駐外辦事處（其中連云港辦事處屬市場營銷部編制）。西部、太原、西安3個(gè)辦事處負(fù)責(zé)資源采購，現(xiàn)有業(yè)務(wù)人員12人。西安辦事處僅有3人，每天除奔波在陜煤化總部及下屬礦區(qū)之間，從上報(bào)計(jì)劃到裝車發(fā)運(yùn)每個(gè)環(huán)節(jié)都要現(xiàn)場盯，人員疲憊不堪。

秦皇島、連云港、泰州3個(gè)駐港口辦事處，發(fā)運(yùn)監(jiān)管人員14人，發(fā)運(yùn)遍布沿海、沿江十五個(gè)公共碼頭，情況復(fù)雜，一條2萬噸海輪單次不間斷作業(yè)26-48小時(shí)，為了保證人員安全，數(shù)質(zhì)量監(jiān)管到位，每次作業(yè)需2-3名工作人員。以秦皇島辦事處為例，現(xiàn)有管理人員6人，發(fā)運(yùn)港口5個(gè)，月均發(fā)運(yùn)2萬噸海輪15條以上，最遠(yuǎn)相距300公里，由于人員少，發(fā)運(yùn)量大，距離遠(yuǎn)，交通工具少，常出現(xiàn)1人監(jiān)管一個(gè)港口的情況，人員安全，數(shù)質(zhì)量監(jiān)管都無法保證。

3、市場營銷部配合部門

隨著電力燃料公司的發(fā)展，市場營銷部原有科室業(yè)務(wù)量相應(yīng)大幅增加，機(jī)構(gòu)及人員缺編缺員。

（二）與國內(nèi)較大煤炭物流企業(yè)比較

通過了解，目前國內(nèi)年交易量1000萬噸左右現(xiàn)代煤炭物流

第 2 頁 企業(yè)人員均在300人以上。以大連泰德為例，2011年預(yù)計(jì)完成1200萬噸銷售量，按照現(xiàn)代企業(yè)架構(gòu)配置，現(xiàn)設(shè)有47個(gè)業(yè)務(wù)部門，員工319人。

總部設(shè)有戰(zhàn)略管理部、品牌管理部、制度與流程、運(yùn)營管理中心、供應(yīng)鏈管理部等18個(gè)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門，114人；

港口8個(gè)儲(chǔ)配中心及辦事處，80人，僅大連、錦州兩個(gè)儲(chǔ)配基地就有57名管理人員。

駐外采購部7個(gè)，30人，內(nèi)蒙區(qū)域設(shè)有鄂爾多斯、錫林浩特、海拉爾等4個(gè)采購部門。

駐外市場銷售部14個(gè)，83人，遍布華東、華中、華南各區(qū)域。

（三）建議

1、為了適應(yīng)2012年1000萬噸的規(guī)模量，今年年底到明年年初急需增加67人，人數(shù)達(dá)到120人。其中：

① 增設(shè)5個(gè)科級(jí)單位，其中4個(gè)科室，1個(gè)駐外辦事處：運(yùn)輸科、調(diào)度中心、價(jià)格管理科、紀(jì)檢監(jiān)察科、曹妃甸辦事處，需27人；

② 在原編制基礎(chǔ)上需要增加人員編制40人；

2、現(xiàn)有駐外銷售處實(shí)現(xiàn)雙重職能轉(zhuǎn)變，同時(shí)掛名電力燃料公司駐外分公司。

3、從2013年到2015年，逐步增加人員，總體人員達(dá)到200人左右，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化組織架構(gòu)。

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二、辦公場所緊缺

（一）辦公空間不足

淮礦電力燃料公司機(jī)關(guān)共有25名工作人員，使用8間辦公室，約160平方米，除3位副總設(shè)有獨(dú)立的辦公室外，其他辦公空間十分擁擠；三個(gè)業(yè)務(wù)科室共50平米，12名工作人員辦公，日常業(yè)務(wù)工作都無法正常開展。

（二）缺少現(xiàn)代化辦公條件

目前的辦公場所與淮礦電力燃料公司當(dāng)前的規(guī)模和未來發(fā)展規(guī)劃不配套，無法滿足現(xiàn)代化、信息化辦公要求，需要增加辦公室，配備專用的會(huì)議室、接待室、調(diào)度大廳等辦公場所。

（三）建議

為實(shí)現(xiàn)淮礦電力燃料公司的十二五規(guī)劃及目標(biāo)，早日將淮礦電力燃料公司建設(shè)成為國內(nèi)一流的較大型煤炭物流企業(yè)?；吹V電力燃料公司需要集團(tuán)公司增加1000平米的辦公場所，滿足未來80-100名機(jī)關(guān)工作人員的辦公需要，組建現(xiàn)代化辦公的架構(gòu)，整體設(shè)計(jì)規(guī)劃，合理布局，形成一個(gè)分工明確、權(quán)責(zé)清晰，多部門聯(lián)動(dòng)高效的現(xiàn)代化企業(yè)。

三、煤企采購資源工作情況

電力燃料公司成立以來，一直致力于與產(chǎn)煤大省、產(chǎn)煤企業(yè)合作，從源頭拿煤，爭取資源的穩(wěn)定和優(yōu)惠的價(jià)格。但煤炭企業(yè)視我們?yōu)橥懈偁幷?，不愿直接將資源賣給我們，設(shè)置重重障礙。

目前，從煤企采購資源有兩種模式，一是神華置換資源，第 4 頁 二是采購煤企的市場資源。

（一）神華置換資源量不足

通過資源置換，把本土煤通過市場化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司效益最大化，也是電力燃料公司利潤的主要來源。2011年置換資源合同量60萬噸，占電力燃料公司全年采購資源量不到10%。

（二）西部資源車運(yùn)直達(dá)發(fā)運(yùn)困難

晉、陜、蒙地區(qū)資源豐富，但受制于運(yùn)力，發(fā)運(yùn)困難，加之不規(guī)范操作，代理、點(diǎn)裝、小款層出不窮，五大電重點(diǎn)運(yùn)力計(jì)劃也要經(jīng)過代理才能發(fā)運(yùn)。作為國有企業(yè)，我們永遠(yuǎn)不能用不規(guī)范的手段來對(duì)付不規(guī)范的市場。

煤企發(fā)運(yùn)先重點(diǎn)計(jì)劃，后合資公司，最后才考慮交易計(jì)劃的發(fā)運(yùn)。以陜煤化為例，2010年簽訂120萬噸交易合同全年僅發(fā)運(yùn)3.7萬噸，2011年在雙方高層互訪的基礎(chǔ)上，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議及100萬噸購銷合同，由于沒有拿到重點(diǎn)運(yùn)力，每月25日后才安排當(dāng)月鐵路計(jì)劃，而且很難批下來，目前僅發(fā)運(yùn)2個(gè)列，都是通過代理運(yùn)作，直接操作基本不可能。

經(jīng)了解，陜煤化與江蘇省燃料公司于今年初合資成立的陜煤化江蘇公司，發(fā)運(yùn)量就相當(dāng)穩(wěn)定。

（三）建議

1、擴(kuò)大與神華資源置換量。

2010年簽訂合同量18萬噸，實(shí)發(fā)13.64萬噸；2011年簽

第 5 頁 訂合同60萬噸，截止8月底共發(fā)運(yùn)46.52萬噸，預(yù)計(jì)全年可按合同量兌現(xiàn)。根據(jù)雙方近期銜接情況，建議2012年置換資源量按200萬噸安排。

2、與其他煤企進(jìn)行資本合作。建議與陜煤化等煤企組建合資公司，進(jìn)行實(shí)質(zhì)性合作，在雙方共贏的基礎(chǔ)上，調(diào)動(dòng)對(duì)方積極性，從而滿足拿資源的需要。

四、資本金不足

（一）現(xiàn)狀

目前淮礦電力燃料公司資本金3億元，無法滿足正常經(jīng)營需要。從上游供應(yīng)商產(chǎn)煤企業(yè)采購資源，要求我們必須全額預(yù)付煤款；下游用戶電廠，由于國家銀根緊縮，電廠融資困難，拖欠煤款，致使我們回收煤款困難；港口庫存占用資金。

年初，集團(tuán)公司下達(dá)500萬噸任務(wù)，定位資本金3個(gè)億，今年預(yù)計(jì)完成600萬噸以上，明年將達(dá)到1000萬噸，3個(gè)億資本金遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

（二）建議

請(qǐng)集團(tuán)公司現(xiàn)階段將淮礦電力燃料公司的資本金規(guī)模再增加1-2億元，以適應(yīng)淮礦電力燃料公司目前的規(guī)模增長速度，隨著未來規(guī)模的進(jìn)一步做大，淮礦電力燃料公司的資本金需求將逐步提高。

附件一：市場營銷部（電力燃料公司）需增加的編制及設(shè)備情況說明

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第二篇：電力燃料

上海電力燃料有限公司 上海電力燃料有限責(zé)任公司由上海市電力公司、電力股份有限公 司、電力實(shí)業(yè)總公司聯(lián)合發(fā)起組建，由上海電力公司控股，公司總資 本1．5億元，以營銷煤炭為主，主要涉及的煤種有：貧瘦煤、神木煤、大混煤、大優(yōu)煤等四大系列。涉及的供方有：山西、內(nèi)蒙古、河南、河北、山東、安徽、陜西等煤炭企業(yè)，公司年?duì)I銷煤炭一直保持在 1200萬噸左右。

該公司是按照國有大中型企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的改革精神，并 根據(jù)國電公司“廠網(wǎng)分離，競價(jià)上網(wǎng)”的試點(diǎn)要求，對(duì)原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大 一統(tǒng)模式下的上海電力燃料公司進(jìn)行積極改制的產(chǎn)物，是集燃料經(jīng)營、燃料調(diào)運(yùn)、水上運(yùn)輸、粉煤灰儲(chǔ)運(yùn)、船舶修造等一體化的自主經(jīng)營、獨(dú)立核算的法人實(shí)體。

公司地址:上海市重慶南路310號(hào)1116室

聯(lián)系電話:021-6466509

1上海動(dòng)力燃料有限公司

上海動(dòng)力燃料有限公司成立于2002年7月，由原上海物資集團(tuán)總公司和上海市燃料總公司共同投資組建，注冊(cè)資金人民幣5000萬元，現(xiàn)總資產(chǎn)為2 億元。2003年4月，由一百集團(tuán)、華聯(lián)集團(tuán)、友誼集團(tuán)和物資集團(tuán)整合成立百聯(lián)集團(tuán)后，百聯(lián)集團(tuán)成為上海動(dòng)力燃料有限公司的獨(dú)家股東。2005年10月，公司的燃料油和煤炭在人員、機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、資金上進(jìn)行了分離，目前上海動(dòng)力燃料有限公司以單一的煤炭及其延伸產(chǎn)品經(jīng)營為主。公司現(xiàn)有2個(gè)管理部門、2個(gè)經(jīng)營部門和6家全資及控參股企業(yè)。

公司 秉承“凝聚能量，傳送光熱”的經(jīng)營理念，實(shí)行集中采購、定點(diǎn)儲(chǔ)存、網(wǎng)點(diǎn)銷售、代購代銷的經(jīng)營運(yùn)作方式，主要負(fù)責(zé)上海市區(qū)及周邊的工業(yè)、服務(wù)業(yè)的煤炭供應(yīng)。作為國有燃料流通企業(yè)，在市場化經(jīng)營的同時(shí)還承擔(dān)著很大部分的市場保供職能。

2006年，公司在廣泛調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了水煤漿應(yīng)用和推廣項(xiàng)目，跨出了經(jīng)營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、主動(dòng)承擔(dān)改善環(huán)境責(zé)任的堅(jiān)實(shí)的一步。

公司經(jīng)營部門、控參股公司、托管單位：

上海動(dòng)力燃料有限公司煤炭經(jīng)營部：天津路50號(hào)

電話： 63605086（總機(jī)）***1 仲顯華葉松林

上海動(dòng)力燃料有限公司水煤漿經(jīng)營部 ：天津路50號(hào)

電話： 63605086（總機(jī)）63213418 63212422金弘亮倪根良

上海動(dòng)力煤炭銷售有限公司 ：乳山路84號(hào)（甲）

電話： 5877***358770736 陳利民曹聯(lián)君

上海上燃何家灣燃料銷售有限公司：平定路88號(hào)

電話： ***9 65703929 鄭堅(jiān)孫根祥

上海上燃新龍華煤炭銷售服務(wù)有限公司 龍吳路400號(hào)

電話： ***1 54353777 陳廷港黃振國

上海臨滄燃料有限公司臨滄路50號(hào)

電話： ***2范本明 王建華

上海賽孚燃料檢測(cè)有限公司東方路3601號(hào)B幢5樓

電話： ***姜征陸瑾

上海六里燃料有限公司六里鎮(zhèn)艾南村張家宅88號(hào)

電話： ***9羅海良嚴(yán)永亮

上海市燃料總公司滬東公司平定路88號(hào)

電話： 65431915（總機(jī)）65434599 65197941 劉金根葉敏友

羅涇油庫籌建處中山南二路777號(hào)電話： 54247895施忠楊佩榮

張家港沙洲電力有限公司 公司名稱：張家港沙洲電力有限公司 公司地址：三興鎮(zhèn) 聯(lián) 系 人：余建平

注冊(cè)時(shí)間：2003-03-20

注冊(cè)資本：

郵政編碼：215624

公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司

所屬地區(qū)：蘇州市

辦公電話：0512-58180708 所屬行業(yè)：能源電力

第三篇：燃料運(yùn)行專責(zé)

燃料運(yùn)行專責(zé)試題

（一）、名詞解釋

1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質(zhì)。

2、發(fā)熱量：單位質(zhì)量的煤完全燃燒時(shí)所放出的熱量。

3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進(jìn)行水分校正后的揮發(fā)物質(zhì)。

4、皮帶出力：單位時(shí)間內(nèi)皮帶輸送物料的能力。

5、標(biāo)準(zhǔn)煤：收到基低位發(fā)熱量為29300kj/kg的煤稱為標(biāo)準(zhǔn)煤。

6、帶式輸送機(jī)：是以膠帶兼作牽引機(jī)械和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)。

7、輸煤系統(tǒng)：是指從卸煤裝臵直接把煤運(yùn)到鍋爐原煤斗，或者通過儲(chǔ)煤設(shè)施轉(zhuǎn)到貯煤場的整個(gè)運(yùn)煤工藝流程。

8、燃燒：燃料中的可燃成分發(fā)生劇烈的氧化作用并同時(shí)放出熱量的過程。

9、液壓傳動(dòng)：凡是以液體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械能傳遞的叫液壓傳動(dòng)。

10、高位發(fā)熱量：從彈筒發(fā)熱量減去硫和氮的校正值后的發(fā)熱量。或當(dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持液體狀態(tài)時(shí)的熱量。

11、低位發(fā)熱量：從高位發(fā)熱量減去煤燃燒后全部水的氣化熱的發(fā)熱量?；虍?dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持蒸汽狀態(tài)時(shí)的熱量。

12、破碎：就是利用機(jī)械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。

13、帶傳動(dòng)：是由帶輪和緊套在輪上的環(huán)形帶所組成，靠帶輪間磨擦力來傳遞動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。

14、齒傳動(dòng)：是靠一對(duì)齒輪相互嚙合，主動(dòng)齒輪推動(dòng)從動(dòng)輪齒而傳遞運(yùn)行和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。

15、除塵設(shè)備：凡是能夠?qū)⒎蹓m從氣體中分離出來，使氣體得以凈化，粉塵得到回收的設(shè)備，統(tǒng)稱為除塵設(shè)備。

16、斗輪堆取料機(jī)：是一種挖取和堆存煤炭、礦石、砂石等松散物料的重型高效率機(jī)械。

17、閃點(diǎn)：燃油加熱后析出的可燃?xì)怏w同空氣組成的混合氣體，與明火接觸瞬間閃火時(shí)的最低溫度。

18、容積式液壓傳動(dòng)：以液體為工作介質(zhì)，通過改變?nèi)莘e大小，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的傳動(dòng)。

19、供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗：扣除廠用電，向處供1千瓦小時(shí)電所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量。

（二）、填空題

1、我國現(xiàn)行的煤炭分類是按照 和 參數(shù)進(jìn)行分類的。答案：（表征煤的煤化程度）（表征煤的工藝性能）

2、煤的堆積密度指。

答案:(在規(guī)定條件下單位體積煤的質(zhì)量)

3、煤的低位發(fā)熱量指。

答案：（當(dāng)一公斤煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物H2O保持蒸汽狀態(tài)時(shí)的熱量）

4、在我國火電廠輸煤系統(tǒng)中的主要控制方式有、、。答案：（有就地手動(dòng)控制）（集中手動(dòng)控制）（集中程序控制）

5、按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機(jī)可分為、及整體平衡式 答案：（活配重式）（死配重式）

6、斗輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式有、和半格式。答案：（無格式）（有格式）

7、斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)中設(shè)臵有、裝臵防止大車在暴風(fēng)中滑移。答案：（夾軌器）（錨定）

8、斗輪機(jī)的電纜卷筒采用 式。答案：（恒力矩）

9、制動(dòng)裝臵的分類是：、和帶式逆止器。答案：（滾柱逆止器）（液壓推桿制動(dòng)器）

10、輸煤皮帶機(jī)主要設(shè)有、、堵煤開關(guān)、防撕裂開關(guān)、拉繩開關(guān)和料流開關(guān)等保護(hù)裝臵

答案：（跑偏開關(guān)）（打滑開關(guān)）

11、我國發(fā)電廠輸煤卸料裝臵主要有、兩類。

答案：（固定卸料裝臵，即犁煤器）（移動(dòng)卸料裝臵，即卸料小車）

12、一般輸煤系統(tǒng)共設(shè)有兩級(jí)采樣裝臵，分別對(duì) 和 進(jìn)行采樣。答案：（入廠煤）（入爐煤）

13、從煤堆里取煤時(shí)，應(yīng)注意保持煤堆有一定的，避免形成，以防坍塌傷人。答案：(邊坡）(陡坡)

14、煤堆溫度不得超過 ℃ 答案：60

15、概率篩篩分率平均為 % 答案：90

1、程序系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的故障有（控制系統(tǒng)）和（機(jī)械系統(tǒng)）故障兩大類。

2、大型火電廠中，常用的燃煤計(jì)量設(shè)備有（電子軌道衡）、（電子皮帶秤）和核子秤。

3、集中程序控制的主要內(nèi)容是程序啟動(dòng)和停止，（自動(dòng)跨倉和停煤源）程序配煤和（事故音響信號(hào)）。

4、翻車機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的原則：先（電控）后機(jī)械，先手動(dòng)后自動(dòng)，先（空載）后重載。

5、堆取料機(jī)的取料作業(yè)方式有（斜坡層次）取料法和（水平）取料法。

6、堆取料機(jī)的堆料作業(yè)方式有回轉(zhuǎn)堆料、（定點(diǎn)）堆料和（行走）堆料。

7、運(yùn)煤機(jī)械應(yīng)有（聯(lián)鎖裝臵），傳動(dòng)部分應(yīng)有密封裝臵或（安全防護(hù)裝臵）。

8、電子皮帶稱是由稱框、稱重傳感器，（測(cè)速傳感器）和（信號(hào)處理）以及測(cè)量儀表四部分組成。

9、集中微機(jī)程序控制，是將所有設(shè)備按生產(chǎn)工藝流程的要求自動(dòng)（啟停）和（調(diào)節(jié)）。

10、輸煤設(shè)備的控制系統(tǒng)分為皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制、卸煤設(shè)備的控制，（煤場機(jī)械）的控制和（給配煤）系統(tǒng)設(shè)備的控制四個(gè)部分。

11、液壓馬達(dá)是一個(gè)使（液壓）能轉(zhuǎn)換（機(jī)械）能的能量轉(zhuǎn)換裝臵。

12、油泵是一個(gè)使（機(jī)械）能變?yōu)椋ㄒ簤海┠艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝臵。

13、減速箱和變速箱是主動(dòng)機(jī)與（從動(dòng)機(jī)）部件之間變換（速度）的機(jī)構(gòu)。

14、驅(qū)動(dòng)裝臵是帶式輸送機(jī)動(dòng)力的來源，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器，減速機(jī)帶動(dòng)（傳動(dòng)滾筒）轉(zhuǎn)動(dòng)，借助于（滾筒）與膠帶之間的磨擦力使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)。

15、拉緊裝臵的作用就是保證膠帶具有足夠的（張力），使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需要的（磨擦力）。

16、動(dòng)力用煤的煤質(zhì)特性通常包括（煤）特性和（灰）特性兩部分。

17、電廠常用的液體燃料主要有渣油，（裂化）重油與（燃料）重油，有時(shí)輔以原油或輕柴油。

18、錘式碎煤機(jī)的破碎過程是一部分煤塊在高速旋轉(zhuǎn)的錘頭的（離心）力作用下被打到殼體板上被擊碎，另一部分煤在錘頭產(chǎn)生的（沖擊）力作用下被打到殼體板上被擊碎，最后擠出篩板。

19、翻車機(jī)卸車線是幾個(gè)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，相繼動(dòng)作的作業(yè)線，各設(shè)備間相互（聯(lián)鎖）相互（制約）。

20、程序啟動(dòng)和停止是根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備的備用情況及工作要求，逐一選擇給、輸、配煤設(shè)備及（除塵）等設(shè)備，同時(shí)選擇各交叉點(diǎn)（擋板）的位臵，以確定整個(gè)程序運(yùn)行設(shè)備。

21、帶式輸送機(jī)的緩沖托輥的作用是在受料處（減緩）物料對(duì)（工作面）的沖擊，以保護(hù)膠帶。

22、輸煤系統(tǒng)一般由（卸煤）、上煤、配煤和（存儲(chǔ)）四部分組成。

23、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵一般有（螺旋）拉緊器、車式拉緊裝臵和（重錘）拉緊裝臵三種。

24、煤質(zhì)的工業(yè)分析有收到基（空氣干燥基）、（干燥基）干燥無灰基四種。

25、煤中的灰分越高，煤的發(fā)熱量就越（低），輸煤量就越（多）。

26、帶式輸送機(jī)改向滾筒的作用是改變膠帶的（纏繞）方向，使得膠帶形成封閉的（環(huán)形）。

27、皮帶稱有（機(jī)械式）和（電子式）兩大類。

28、液力耦合器有（普通）型，限矩型和（調(diào)速）型三大類。

29、葉輪給煤機(jī)拔煤機(jī)構(gòu)主要有（調(diào)速電機(jī)）、主減速機(jī)，傘齒輪減速機(jī)、葉爪和（轉(zhuǎn)軸）等組成。

30、輸煤系統(tǒng)通常采用的除鐵設(shè)備有（盤式）除鐵器和（帶式）除鐵器。

31、混煤作業(yè)是指依靠貯煤場設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的堆取作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)兩種以上煤種的混勻料效果，達(dá)到鍋爐燃煤要求，即能保證燃煤的（發(fā)熱量），又能降低燃料（成本），提高經(jīng)濟(jì)效益。

32、自動(dòng)配煤的原則是當(dāng)任何一個(gè)煤斗出現(xiàn)（低）煤位報(bào)警后，優(yōu)先對(duì)（低）煤位煤斗進(jìn)行配煤。

33、電廠運(yùn)煤系統(tǒng)主要包括：來煤秤量、煤的受卸、貯存、運(yùn)輸、（計(jì)量）、（破碎）配倉等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

34、螺旋卸車機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)、（螺旋起升）機(jī)構(gòu)和（螺旋回轉(zhuǎn)）機(jī)構(gòu)等組成。

35、自動(dòng)調(diào)心托輥可分為（槽形）自動(dòng)調(diào)心托輥和（平形）自動(dòng)調(diào)心托輥。

36、環(huán)式碎煤機(jī)主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、（擠壓）、（折斷）滾碾幾個(gè)過程。

37、轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)是指被翻卸的車輛中心與（翻車機(jī)）轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心基本（重合）的翻卸設(shè)備。

38、帶式輸送機(jī)的主動(dòng)滾筒的表面采用人字型溝槽膠面滾筒，其主要優(yōu)點(diǎn)是（磨擦）系數(shù)大、不易（粘煤）。

39、輸煤系統(tǒng)的控制方式有就地手動(dòng)控制、（集中手動(dòng)）控制和（集中程序）控制三種。40、輸煤系統(tǒng)的控制和事故聯(lián)鎖采用了（出口繼電器）或電機(jī)開關(guān)（輔助接點(diǎn)）來實(shí)現(xiàn)。

41、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，對(duì)可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、（二氧化碳）滅火器或（1211）滅火器進(jìn)行滅火。

42、輪斗機(jī)的梯子及圍欄，應(yīng)保持完整，照明應(yīng)保證足夠的亮度，起動(dòng)時(shí)應(yīng)先發(fā)出（音響信號(hào)）。推土機(jī)配合輪斗機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持

（三）米的安全距離。

43、運(yùn)煤皮帶和滾筒上，一般應(yīng)裝（刮煤器）。禁止在運(yùn)行中人工清理（皮帶滾筒）上的粘煤或?qū)υO(shè)備進(jìn)行其它的清理工作。

44、油區(qū)的一切電氣設(shè)備（如開關(guān)，刀閘，照明燈，電動(dòng)機(jī)，電鈴，自起動(dòng)儀表接點(diǎn)等）均應(yīng)為（防爆）型，電力線路必須是暗線或電纜。不準(zhǔn)有（架空）線。

45、火電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、（燃燒）系統(tǒng)和（電氣）系統(tǒng)。

46、輸煤系統(tǒng)一般包括卸煤機(jī)械，運(yùn)煤設(shè)備，篩分破碎裝臵，（燃煤計(jì)量）裝臵及（取樣）裝臵集中控制和自動(dòng)化設(shè)備等。

47、由發(fā)電機(jī)、變壓設(shè)備、（輸配電路）、（配電設(shè)備）等組成的總體稱為電力系統(tǒng)。

48、潤滑在機(jī)械設(shè)備中的作用是控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止磨擦面銹蝕、密封作用、（傳遞動(dòng)力）、（減振）作用。

49、帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)臵聯(lián)鎖裝臵的作用是減少系統(tǒng)中輸送機(jī)的（開停次數(shù)）。保證系統(tǒng)中的輸送機(jī)能（順序啟停）。當(dāng)系統(tǒng)中重要部件出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止。

50、減速機(jī)振動(dòng)異?；蚵曇舢惓５脑蛴械啬_螺絲松動(dòng)，靠背輪中心不正，齒輪掉齒，（齒輪）磨損嚴(yán)重、（軸承）故障等。

（三）判斷題

1、輸煤系統(tǒng)排污水泵常見故障有兩種：

一、啟動(dòng)后不排水，二、異常振動(dòng)?！?/p>

2、輸煤系統(tǒng)除鐵設(shè)備的作用是除掉混在煤中的雜物，保證輸煤系統(tǒng)及制粉系統(tǒng)的安全?！?/p>

3、給煤機(jī)運(yùn)行中發(fā)生堵卡時(shí)，應(yīng)將給煤機(jī)停止，并做好防誤啟動(dòng)的措施后方可處理?！?/p>

4、電磁除鐵器所建立的磁場是非勻強(qiáng)磁場。√

5、帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理是電機(jī)與減速機(jī)的傳動(dòng)原理?！翍?yīng)為：帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理是膠帶與磨擦傳動(dòng)原理。

6、一般情況下，煤種的變化必然引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì)的變化卻不一定是因煤種變化所致?！?/p>

7、燃料油的發(fā)熱量與煤的發(fā)熱量近似相等?！翍?yīng)為：燃料油的發(fā)熱量比煤的發(fā)熱量高得多。

8、皮帶給煤機(jī)的運(yùn)行給煤是靠膠帶與煤斗間隙的磨擦作用將煤給到受煤設(shè)備上，因此帶速不能過高?！?/p>

9、裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時(shí)有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/100。×應(yīng)為：裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時(shí)有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/1000。

10、落煤管堵煤信號(hào)裝臵是用來檢測(cè)落煤管中有無堵塞現(xiàn)象?！?/p>

11、螺旋拉緊器適用于120米以內(nèi)的小功率的水平型新式輸送機(jī)?！翍?yīng)為80米。

12、傾斜型帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵，應(yīng)采用螺旋式拉緊器?！翍?yīng)為重錘式拉緊器。

13、輸送機(jī)膠帶層數(shù)的多少與輸送機(jī)滾筒直徑無關(guān)?！翍?yīng)為有關(guān)。

14、帶式輸送機(jī)的人字型溝槽滾筒有較高的磨擦系數(shù)，有良好的驅(qū)動(dòng)性能?！?/p>

15、我國燃油火電廠所用的燃油主要是重油，重油是煉油廠從原油中提煉出汽油、煤油、柴油等油品后的殘余物，重油中的碳和氫的含量高，水分和灰份的含量少，因此發(fā)熱量高，是火電廠的優(yōu)質(zhì)燃料?！?/p>

16、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵的作用之一是保證膠帶足夠的張力?！?/p>

17、帶式輸送機(jī)的膠帶越寬，煤粒越小，輸送機(jī)的傾角越小，而帶速可以較高?！?/p>

18、帶式輸送機(jī)的立導(dǎo)輥是用來防止膠帶運(yùn)行跑偏的?！?/p>

19、平等托輥一般為短輥，主要用在上托輥，支撐膠帶運(yùn)行。×應(yīng)為：平等托輥一般為長托輥，主要用在下托輥，支撐空載段皮帶。

20、槽型托輥一般由三個(gè)短托輥組成，槽角一般在15°或者25°?！翍?yīng)為20°或30°。

21、緩沖托輥的作用就是在受料處減少物料對(duì)膠帶的沖擊，以保護(hù)膠帶?！?/p>

22、帶式輸送機(jī)運(yùn)行中膠帶的跑偏會(huì)使膠帶邊緣磨損加快，因此運(yùn)行中要監(jiān)視膠帶的跑偏。√

23、運(yùn)行中電機(jī)軸承溫度高的主要原因是滾珠已損壞?！翍?yīng)為嚴(yán)重缺油。

24、帶式輸送機(jī)的減速器運(yùn)行中溫度緩慢升高，主要原因是缺油或油質(zhì)不潔?！?/p>

25、石油計(jì)量公式國家標(biāo)準(zhǔn)為ｍ＝（q20－1.10）V20?！?/p>

26、離心泵啟動(dòng)后，空載時(shí)間不能過長。√

27、灌油流速越快，磨擦越劇烈，產(chǎn)生靜電壓越高?！?/p>

28、斗輪堆取料機(jī)安裝完畢交使用前，首先進(jìn)行空負(fù)荷試車，之后進(jìn)行滿負(fù)荷試車，滿負(fù)荷試車時(shí)示得少于4h?！翍?yīng)為：6h

29、門式斗輪堆取料機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器動(dòng)作兩側(cè)應(yīng)一致，松開時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪間隙為0.5－0.7mm，并保持均勻?！?/p>

30、氣墊帶式輸送機(jī)的膠帶接頭，只能用熱接、冷接不能用機(jī)械連接。√

31、輸煤系統(tǒng)中的各主要設(shè)備的安裝質(zhì)量，屬于輸煤設(shè)備單位工程中的一項(xiàng)分部工程。√

32、在輸煤設(shè)備的啟動(dòng)控制中，信號(hào)和保護(hù)裝臵越多越好，只有這樣才能最大限度地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

×應(yīng)為：在輸煤設(shè)備的自動(dòng)控制中，裝設(shè)一定數(shù)量的信號(hào)和保護(hù)裝臵是必要的，但不意味著信號(hào)和保護(hù)裝臵越多越好。

33、編程器的作用是：編制并輸入用戶程序，對(duì)用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，但沒有監(jiān)控及必要的自診斷能力?！?/p>

應(yīng)為：編制并輸入用戶程序，對(duì)用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，監(jiān)控及必要的自診斷。

34、可編程序控制是將大量的中間繼電器、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等高度集成化后的產(chǎn)物。√

35、電動(dòng)機(jī)機(jī)械性故障產(chǎn)生的原因主要是軸承發(fā)熱及損壞電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大而損壞?！?/p>

36、紅外線解凍庫是采用煤氣紅外輻射器作熱源，以輻射熱進(jìn)行解凍的，對(duì)外不產(chǎn)生火焰。√

37、電子皮帶秤在皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)，其瞬間輸送量和總輸送儀表都應(yīng)顯示為零值?！?38斗輪堆取料機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，車輪輪緣與軌道要保持有一定的間隙，其間隙值為30--40mm?！翍?yīng)為：20--30mm。

39式輸送機(jī)頭尾機(jī)架中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm，否則會(huì)造成膠帶跑偏。×應(yīng)為：3mm。40動(dòng)軸承的使用溫度不應(yīng)超過80℃?！?/p>

31、額定電流是指電氣設(shè)備允許長期通過的電流。()答案：√

32、帶式輸送機(jī)主要由托輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝臵、拉緊裝臵、改向滾筒等組成。()答案：×

33、.在液壓系統(tǒng)中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)能的設(shè)備。()答案：×

34、驅(qū)動(dòng)滾筒粘煤會(huì)引起輸煤皮帶跑偏和驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力下降。()答案：×

35、特別潮濕的地方行燈電壓不準(zhǔn)超過12V。()答案：√

36、物料卷入皮帶機(jī)回程段，將造成膠帶非工作面的非正常磨損。()答案：√

37、當(dāng)空氣中煤粉塵濃度達(dá)到300～400g／m3時(shí)，爆炸力最大。()答案：√

38、碎煤機(jī)振動(dòng)幅值不應(yīng)超過0.15mm。()答案：√ 39、1臺(tái)犁煤器工作時(shí)，其余都必須處于非工作狀態(tài)。()答案：√

40、發(fā)現(xiàn)煤斗內(nèi)如有燃著或冒煙的煤時(shí)，要立即進(jìn)入煤斗滅火。()答案：×

四、選擇題

1國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)輸煤皮帶間含塵濃度不允許超過（A）。A、10毫克/立方米；B、20毫克/立方米；Ｃ、５毫克／立方米。

2、揮發(fā)分含量對(duì)燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（B）的揮發(fā)分含量高，所以很容易燃燒。Ａ、無煙煤；Ｂ、褐煤；Ｃ、貧煤。

3、（C）是煤的組成成份中產(chǎn)生熱量最高的元素。Ａ、碳；Ｂ、硫；Ｃ、氫。

4當(dāng)帶式輸送機(jī)中安裝（A）皮帶稱時(shí)，帶速不宜超過2.5米／秒。Ａ、電子；Ｂ、機(jī)械；Ｃ、核子。

5環(huán)式碎煤機(jī)的特點(diǎn)之一是出料粒度均勻，并保證能在（C）毫米以下。Ａ、10；Ｂ、20；Ｃ、30。

6轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)其回轉(zhuǎn)角度是（C）度。Ａ、120；Ｂ、150；Ｃ、175。

7式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時(shí)間一般為（A）秒。Ａ、６；Ｂ、１０；Ｃ、１５。

8運(yùn)行中電機(jī)軸承溫升的主要原因是（c）。Ａ、滾珠已損壞；Ｂ、滾環(huán)間隙過小；Ｃ、嚴(yán)重缺油。

33、帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)，并發(fā)出嗡嗡聲，其主要原因是（B）。Ａ、皮帶過負(fù)荷；Ｂ、電機(jī)有故障；Ｃ、操作按鈕接觸不良。

9反擊式碎煤機(jī)的（C）形板錘適用于粘性大，含水量高的物料。Ａ、Ｉ；Ｂ、Ｔ；Ｃ、斧。

10煤的熱量其現(xiàn)行法定計(jì)量單位是（B）。Ａ、卡；Ｂ、焦；Ｃ、大卡／千克。11般油的（A）溫度比閃點(diǎn)溫度高３－６℃。A、燃點(diǎn)；Ｂ、著火點(diǎn)；Ｃ、沸點(diǎn)。12中帶水過多會(huì)造成（A）。Ａ、著火不穩(wěn)定；Ｂ、火焰暗紅、穩(wěn)定；Ｃ、火焰白橙光亮。

13式碎煤機(jī)的振動(dòng)超過１毫米時(shí)，應(yīng)立即（B）。Ａ、停機(jī)；Ｂ、停機(jī)檢查；Ｃ、運(yùn)行結(jié)束后檢查。

14煤機(jī)啟動(dòng)后電流來回?cái)[動(dòng)，其原因是（A）。Ａ、給料不均勻；Ｂ、轉(zhuǎn)子不平衡；Ｃ、大塊卡住。

15取料機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行中，如果油生泡沫應(yīng)將系統(tǒng)中的（A）門打開。Ａ、空氣；Ｂ、支持；Ｃ、平衡和穩(wěn)定。

16取機(jī)的斗輪被異物卡住時(shí)，液壓系統(tǒng)中的（B）繼電器會(huì)掉閘使斗輪全停。Ａ、時(shí)間；Ｂ、壓力；Ｃ、電流。

17程序配煤中，當(dāng)遇有個(gè)別煤倉停用時(shí)，應(yīng)具有（C）的功能。Ａ、自動(dòng)配煤；Ｂ、停止給煤；Ｃ、自動(dòng)跨倉。

18取料斗輪裝臵的作用是（C）物料。Ａ、挖取物料；Ｂ、堆存物料；Ｃ、挖取和運(yùn)送。

19械式皮帶稱的稱量誤差通常在（C）%以上。Ａ、１；Ｂ、３；Ｃ、５。

45、減速器連續(xù)運(yùn)行中，其油溫最高不能超過（B）℃。Ａ、100；Ｂ、85；Ｃ、60。

20序控制具有自動(dòng)停煤源的功能，這一功能主要是靠（A）來實(shí)現(xiàn)的。Ａ、時(shí)間繼電器；Ｂ、壓力繼電器；Ｃ、電流繼電器。

21廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗是指（B）。Ａ、發(fā)電一千瓦時(shí)消耗的燃煤量；Ｂ、發(fā)電一千瓦時(shí)消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量；Ｃ、供電一千瓦時(shí)消耗的標(biāo)準(zhǔn)燃煤量。

48、在傳動(dòng)元件中，帶傳動(dòng)主要用于（A）。Ａ、傳遞扭矩；Ｂ、變換轉(zhuǎn)速；Ｃ、傳遞動(dòng)力。

22般規(guī)定泵軸溫度最高不超過（B）℃。A、60；B、70；C、80。

23空氣中存放一年，則其熱量一般會(huì)降低（A）%，這是因?yàn)檠趸饔玫慕Y(jié)果。A、10；B、20；C、5。

24般減速機(jī)的工作環(huán)境溫度可適用于（A）℃。A、—40--45；B、-20--55；C、-10---+60。

25壓系統(tǒng)的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)安全油溫是（B）℃。A、20；B、30--55；C、80--100。26壓系統(tǒng)的油箱溫度不能超過（B）℃。A、80；B、60；C、50。27力偶合器的傳動(dòng)最高效率可達(dá)（C）%以上。A、90；B、85；C、98。28式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時(shí)間一般為（A）秒。A、6；B、10；C、15。29磁滾筒在特殊情況下可以超運(yùn)轉(zhuǎn)，但時(shí)間不得超過（A）分鐘。A、3；B、10；C、30。

30需要的破碎量一定時(shí)，錘式碎煤的錘頭質(zhì)量與速度成（A）。A、反比；B、正比；C、沒有關(guān)系。

31S型環(huán)式碎煤機(jī)出料粒度能達(dá)到（B）毫米。A、10；B、30；C、50。32負(fù)荷增大，偶合器內(nèi)油溫升高時(shí)，首先發(fā)生的現(xiàn)象是（C）。A、皮帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)；B、電機(jī)停轉(zhuǎn)；C、偶合器熔塞熔化。

33盤中看到某輸煤膠帶機(jī)電流過大或擺動(dòng)過大而跳閘時(shí)，應(yīng)（C）。A、可強(qiáng)行啟動(dòng)一次；B、可在就地監(jiān)視下啟動(dòng)；C、不應(yīng)再強(qiáng)行啟動(dòng)。

34車機(jī)大齒輪與傳動(dòng)小齒輪相嚙合時(shí)，其齒側(cè)間隙應(yīng)保持在（A）mm左右。A、2；B、5；C、3.5；

35煤機(jī)襯板，破碎板，篩板應(yīng)完整無缺，無損壞，磨損不大于厚度的（B），否則應(yīng)更換。A、1/3；B、2/3；C、1/2。

36動(dòng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)無劇烈振動(dòng)，其振動(dòng)值不應(yīng)大于允許振動(dòng)值范圍，其竄軸不應(yīng)超過（A）mm。A、2--4；B、3--5；C、4--5。

37速機(jī)運(yùn)行時(shí)，齒輪嚙合應(yīng)平衡，無雜音，振動(dòng)應(yīng)不超過（A）mm，竄軸不超過2mm。A、0.1；B、0.2；C、0.3。

16、在通常的情況下，輸煤系統(tǒng)皮帶的最大傾角為（）度 A、18 B、20 C、25 答案：A

17、帶式輸送機(jī)的傾角超過（）度的時(shí)候要裝設(shè)制動(dòng)裝臵 A、10 B、7 C、4 答案：C

18、在圓錐齒輪減速器中，大齒輪的整個(gè)齒長()。

(A)應(yīng)浸入油中 ；(B)應(yīng)浸入油中；(C)不應(yīng)浸入油中；(D)應(yīng)浸入油中。答案：B

19、PLC的含意是()。(A)單控程控出口繼電器；(B)內(nèi)部存儲(chǔ)器；(C)可編程序控制器；(D)輸入輸出模塊。答案：C 20、對(duì)于可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)等應(yīng)使用()。

(A)干砂滅火；(B)干式滅火、二氧化碳滅火；(C)清潔水滅火；(D)泡沫滅火器。答案：B

21、標(biāo)準(zhǔn)煤是指低位發(fā)熱量為()的煤。

(A)29400kcal／kg；(B)7000kJ／kg；(C)70000kcal／kg；(D)29271kJ／kg。答案： D

22、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)主要由()等組成。

(A)攝像部分、中心控制部分；(B)傳輸部分、監(jiān)視部分；

(C)傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分；(D)攝像部分、傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分。答案： D

23、在碎煤機(jī)前應(yīng)裝()。

(A)磁鐵分離器；(B)電子皮帶秤；(C)犁煤器；(D)重錘拉緊裝臵。答案：A

24、球和滾子軸承在易污染的環(huán)境中，對(duì)低速或中速軸承填加潤滑脂，要把軸承和蓋里()。

(A)全部空間填滿；(B)填空間的一半；(C)填空間的 ；(D)填空間的。答案：A

25、檢修后的碎煤機(jī)空車試運(yùn)時(shí)間約為()。(A)4h；(B)3h；(C)2h；(D)1h。答案：C

26、在正常情況下，鼠籠式電動(dòng)機(jī)允許在冷狀態(tài)下(鐵芯溫度50℃以下)起動(dòng)2～3次，每次間隔時(shí)間不得小于()。(A)5min；(B)10min；(C)15min；(D)20min 答案：A

27、原煤斗進(jìn)煤口上面應(yīng)裝設(shè)蓖子，以防止工作人員掉入煤斗，蓖孔尺寸不得大于()。

(A)50mm×50mm；(B)100mm×100mm；(C)150mm×150mm；(D)200mm×200mm。答案：B

28、輸煤系統(tǒng)所裝的落煤管對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于()。(A)35°；(B)55°；(C)60°；(D)65°。答案：B

29、帶式輸送機(jī)滾筒不轉(zhuǎn)，其原因是滾筒被雜物卡住。處理方法為()。(A)更換軸承；(B)更換滾筒；(C)更換新潤滑油；(D)停機(jī)清理雜物。答案：D 30、電動(dòng)機(jī)名牌上的額定溫升是()。

(A)電動(dòng)機(jī)最高允許溫度值；(B)電動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度值；(C)電動(dòng)機(jī)最高容許溫度與40℃的差；(D)電動(dòng)機(jī)最高容許溫度與環(huán)境溫度的差。答案：D

五、問答題

何謂發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)？它一般包括哪些設(shè)備？

答：發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)包括從卸煤裝臵起直至把煤運(yùn)到鍋爐房原煤斗的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程。輸煤設(shè)備一般包括燃料運(yùn)輸、卸煤機(jī)械、受煤裝臵、煤場設(shè)施、輸煤設(shè)備、煤量計(jì)量裝臵和篩分破碎裝臵、集中控制和自動(dòng)化以及其它輔助設(shè)備與附屬建筑。

輸煤系統(tǒng)的各種設(shè)備的特點(diǎn)和作用各是什么？

答：卸煤設(shè)備是指將煤從列車車廂中卸下的機(jī)械，要求能迅速、干凈地將煤卸下，又不損壞列車車廂。如翻車機(jī)等。

受卸裝臵是接受和轉(zhuǎn)運(yùn)煤的建筑物和設(shè)備的總稱，要求有一定的場所，能將卸下的煤轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

煤場的作用是儲(chǔ)存煤，協(xié)調(diào)廠外來煤和鍋爐燃煤之間的不平衡性。如條形煤場——抓斗起重機(jī)類型和圓形煤場——輪斗機(jī)類型。

煤場機(jī)械的作用是保證煤場的正常運(yùn)作。常用的機(jī)械有：門式或橋式抓煤機(jī)，輪斗式聯(lián)合存、取煤機(jī)，帶式輸送機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)及推煤機(jī)等。

篩選設(shè)備的作用是用來對(duì)進(jìn)廠來煤進(jìn)行篩選，將符合鍋爐燃燒要求或磨煤機(jī)進(jìn)口粒度要求的煤篩出，而將大塊煤送入破碎機(jī)械，這樣即可減輕破碎機(jī)械的負(fù)荷，也可防止破碎機(jī)械堵塞。

破碎機(jī)是將大塊煤破碎至30mm以下以適應(yīng)鍋爐或磨煤機(jī)工作需要。給煤機(jī)裝于料倉或煤斗出口處，用以控制并向輸送系統(tǒng)供煤。皮帶運(yùn)輸機(jī)的作用是負(fù)責(zé)往鍋爐上煤。

電磁分離器的作用用來清除煤炭中的鐵件和其他磁性物件，以保證破碎機(jī)和磨煤機(jī)不被這些物件損壞。

木屑分離器用來清除煤炭中的碎木片等不易磨細(xì)的雜物，以防煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。

計(jì)量裝臵用來計(jì)量進(jìn)入發(fā)電廠和進(jìn)入鍋爐的燃煤數(shù)量，這對(duì)于保證電力生產(chǎn)正常運(yùn)行、減少燃煤耗損、降低電力生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。如地中衡（汽車來煤）、漏斗秤或吊車秤（船來煤）和軌道衡（列車來煤）等。

41、燃料系統(tǒng)的主要工作任務(wù)？(7分)答：1）及時(shí)、均勻、安全、可靠地將燃煤運(yùn)往鍋爐原煤倉； 2）認(rèn)真合理地做好來煤的接卸及貯煤工作； 3）做好燃煤的計(jì)量、取樣及煤廠管理工作； 4）將燃煤破碎到要求的粒度，并清除鐵塊及雜物。

42、煤場的堆煤原則是什么？(7分)答：1）煤場堆煤的主要原則是“先進(jìn)先出”。因?yàn)槊簳?huì)因長期堆放而發(fā)生變質(zhì)，造成自燃等現(xiàn)象。

2）煤場堆放還應(yīng)保證每臺(tái)斗輪機(jī)能夠取到每種煤，這樣可以確保在其中一臺(tái)斗輪機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響鍋爐的用煤。

43、輸煤系統(tǒng)自動(dòng)控制包括哪些內(nèi)容?(8分)答：輸煤系統(tǒng)自動(dòng)控制包括下列內(nèi)容：自動(dòng)起動(dòng)設(shè)備、系統(tǒng)正常停機(jī)、自動(dòng)起振消堵、自動(dòng)除鐵、自動(dòng)計(jì)量上煤量、自動(dòng)進(jìn)行入爐煤采制樣、自動(dòng)配煤。

44、故障停運(yùn)后，程控值班員應(yīng)做哪些工作？(8分)答：設(shè)備故障停運(yùn)后首先要根據(jù)程控報(bào)警進(jìn)行故障設(shè)備的定位并及時(shí)迅速了解異常情況的實(shí)質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對(duì)人身設(shè)備的威脅，改變運(yùn)行方式，及時(shí)向有關(guān)人員匯報(bào)，待查明故障排除后方可啟動(dòng)運(yùn)行

45、如何正確合理的安排輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行方式？(8分)答：燃料系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證鍋爐的用煤，及時(shí)做好來煤的接卸工作。輸煤系統(tǒng)正常的運(yùn)行方式是雙路皮帶一路運(yùn)行一路備用。正常時(shí)，兩路皮帶定期切換運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行的一路皮帶上有檢修工作時(shí)，看煤倉的煤量是否充足，如果充足而且檢修時(shí)間不長，可以等待檢修結(jié)束后，再進(jìn)行上煤。如果煤倉煤量不足，應(yīng)首先組織人員上煤。

46、簡述斗輪堆取料機(jī)有哪些保護(hù)。(7分)答：行走機(jī)構(gòu)：超風(fēng)速報(bào)警，大車行走與夾軌器、錨定裝臵聯(lián)鎖，行走軌道兩端兩個(gè)限位開關(guān)，行走聲光報(bào)警；

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)角度極限限位器，旋轉(zhuǎn)限矩聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)角度位臵顯示器； 俯仰機(jī)構(gòu)：俯仰角度極限限位，俯仰角度位臵顯示，臂架跨越皮帶時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與俯仰安全高度聯(lián)鎖，斗輪機(jī)構(gòu)：力矩限制器；

懸臂輸送機(jī)：跑偏，撕裂，速度，堵煤等保護(hù)開關(guān)。

47、輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)主要監(jiān)視哪些方面(7分)？

答：輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)主要監(jiān)視：1）皮帶電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備3）原煤倉煤位及卸料小車運(yùn)行位臵4）系統(tǒng)出力5）除鐵器的運(yùn)行情況。

48、煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響？(8分)答：煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰份、水份等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。

1）發(fā)熱量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)的需要，不得不延長上煤時(shí)間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。

2）灰份的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定炭就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會(huì)使輸煤設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。3）水份變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水份很少，在卸車和上煤時(shí)，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響員工的身體健康。煤中水份過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備停運(yùn)。

第四篇：公司燃料監(jiān)督

生產(chǎn)系統(tǒng)燃料監(jiān)督管理辦法 總則

為了加強(qiáng)電力生產(chǎn)燃料監(jiān)督和管理工作，進(jìn)一步推進(jìn)燃料管理精細(xì)化、流程化和制度化，規(guī)范生產(chǎn)系統(tǒng)燃料管理各個(gè)系統(tǒng)和環(huán)節(jié)，提高燃料供應(yīng)保證能力，降低生產(chǎn)環(huán)節(jié)燃料管理成本，有效控制煤場虧煤、保證煤質(zhì)品質(zhì)、降低入廠入爐煤熱值差，降低供電能耗水平，保證燃料管理機(jī)制和體系“職責(zé)明確、流程合理、管理科學(xué)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”，依據(jù)《國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司技術(shù)監(jiān)督管理細(xì)則》、《國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司電廠燃料集約化管理實(shí)施細(xì)則》、《國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司燃煤庫存管理辦法》，結(jié)合公司管理實(shí)際情況，特修制定辦法。主題內(nèi)容與適用范圍

2.1 本辦法提出了燃料監(jiān)管機(jī)構(gòu)組成、職責(zé)，明確燃料管理工作的部門和職能，確定燃料監(jiān)督管理體系的有關(guān)內(nèi)容，細(xì)化了燃料管監(jiān)督理各項(xiàng)工作、環(huán)節(jié)和流程的工作內(nèi)容和職責(zé)。

2.2 本辦法適用于國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司及所屬發(fā)電企業(yè)燃料監(jiān)督管理工作。燃料監(jiān)督機(jī)構(gòu)與職責(zé)

3.1 國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司電源管理部負(fù)責(zé)公司電力生產(chǎn)的燃料監(jiān)督管理工作。負(fù)責(zé)對(duì)煤場管理、盤煤管理、入廠入爐煤熱值差管理與分析、燃煤的采制化管理和燃料監(jiān)督數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理工作。

3.2 各單位要成立燃料監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組，成立以總經(jīng)理組長，經(jīng)營副總經(jīng)理、生產(chǎn)副總經(jīng)理、紀(jì)委書記副組長，監(jiān)察審計(jì)處處長、財(cái)務(wù)處處長、發(fā)展策劃處處長、燃料部部長、燃料管理處處長、生產(chǎn)技術(shù)處處長等為成員。負(fù)責(zé)對(duì)公司燃料管理計(jì)劃、采購渠道、合同、采制化工作等進(jìn)行全方位、全過程監(jiān)督指導(dǎo)和檢查。組織燃料管理計(jì)量、盤煤、煤質(zhì)控制等監(jiān)督工作，按時(shí)完成對(duì)入廠、入爐煤燃料監(jiān)督報(bào)表上報(bào)國網(wǎng)能源公司工作。3.3 各單位燃料監(jiān)督管理涉及的部門一般職責(zé) 3.3.1燃料管理處職責(zé)：

是公司行使燃料管理的職能部門，全面負(fù)責(zé)燃煤、燃油管理過程的規(guī)范、協(xié)調(diào)和對(duì)外聯(lián)系，主要職責(zé)包括燃料需用計(jì)劃的制定、燃料合同的簽訂、燃料的調(diào)運(yùn)、燃料的接卸、燃料入廠煤的驗(yàn)收（數(shù)量和質(zhì)量）、燃料的統(tǒng)計(jì)分析、燃料的核算等工作。3.3.2 發(fā)展策劃處職責(zé)：

全年煤耗、油耗指標(biāo)定額的確定和考核。提前下達(dá)月度電量計(jì)劃，指導(dǎo)燃煤采購。煤耗正、反平衡的計(jì)算的指導(dǎo)、監(jiān)督，保證燃料耗用的數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確。監(jiān)督入廠和入爐煤熱值差、組織月度煤場盤點(diǎn)的相關(guān)工作，對(duì)月度煤場盈、虧煤情況進(jìn)行分析，燃料管理工作各環(huán)節(jié)績效考核。3.3.3 財(cái)務(wù)處職責(zé)：

燃料成本預(yù)算的審核、燃料成本核算意見的提出，燃料費(fèi)用結(jié)算，月度燃料使用資金情況分析及通報(bào)，監(jiān)督燃料管理費(fèi)用的使用，平衡和協(xié)調(diào)燃料采購等工作。3.3.4 燃料部職責(zé)：

輸煤設(shè)備、計(jì)量設(shè)備和采樣設(shè)備的運(yùn)行、檢修和維護(hù)，入廠煤的接卸（含現(xiàn)場組織車廂殘煤清理、煤篦子上大塊清理），燃煤的精細(xì)調(diào)配摻燒工作，按要求加強(qiáng)儲(chǔ)煤場管理、耗煤正平衡計(jì)量和存煤結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)分析，確保入廠煤機(jī)械采樣率。負(fù)責(zé)燃油的計(jì)劃上報(bào)、接卸和貯存，統(tǒng)計(jì)燃油的庫存、耗用量。3.3.5 安全生產(chǎn)監(jiān)察處職責(zé)：

根據(jù)燃煤摻燒混配小組確定的方案監(jiān)督各方執(zhí)行，燃煤、燃油相關(guān)監(jiān)督考核，燃料生產(chǎn)事故處理考核，監(jiān)督燃料應(yīng)急預(yù)案的制定和組織實(shí)施。3.3.6 運(yùn)行部職責(zé)：

根據(jù)生產(chǎn)情況提出入爐煤的指標(biāo)需求提供給燃料部，指導(dǎo)燃煤混配。進(jìn)行入爐煤、入廠油質(zhì)量監(jiān)督管理工作，按照反平衡計(jì)算方式上報(bào)日耗煤量數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制全年燃油總量在董事會(huì)下達(dá)指標(biāo)范圍內(nèi)。3.3.7 監(jiān)察審計(jì)處職責(zé)：

燃料管理工作的監(jiān)察和審計(jì)，組織開展燃料管理的效能監(jiān)察，指導(dǎo)建立內(nèi)部管控制度，對(duì)燃料管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，并提出整改意見。

3.3.8 生技處（設(shè)備管理處）職責(zé)：

負(fù)責(zé)輸煤設(shè)備、計(jì)量設(shè)備和采樣設(shè)備的管理，監(jiān)督皮帶秤的校驗(yàn)。3.3.9 信息中心職責(zé)：

建立和維護(hù)燃料管理系統(tǒng)、摻燒混配系統(tǒng)和成本核實(shí)系統(tǒng)等軟件，為燃料管理體系提供信息支持 燃料監(jiān)督管理內(nèi)容

燃料監(jiān)督管理體系包括對(duì)五大管理運(yùn)行體系實(shí)行監(jiān)督管理：煤炭供應(yīng)運(yùn)行體系、生產(chǎn)全過程燃料管理運(yùn)行體系、燃油供管體系、燃料管理保證體系和考核監(jiān)察體系，各個(gè)體系通過不同的專業(yè)和工作層面，構(gòu)成科學(xué)、高效、規(guī)范、可控的閉環(huán)燃料管理體系，成為生產(chǎn)經(jīng)營系統(tǒng)重要組織部分。

4.1 煤炭供應(yīng)運(yùn)行體系監(jiān)督

4.1.1各電廠每年10月份編制燃煤需求計(jì)劃，在簽訂了下煤炭訂貨合同后將合同的煤質(zhì)、煤量基本情況，上報(bào)國網(wǎng)能源公司電源管理部備案。4.1.2每月10日前編制月度進(jìn)煤計(jì)劃，由燃料管理處計(jì)劃人員根據(jù)月度發(fā)電量計(jì)劃和煤場存煤情況，測(cè)算得出下月預(yù)計(jì)需求煤量。根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃總量和可到達(dá)數(shù)量情況，測(cè)算市場煤的需求量，然后，以周為周期均衡安排每周合同煤發(fā)運(yùn)量和市場煤進(jìn)煤量。

4.1.3月度進(jìn)煤計(jì)劃中市場煤供應(yīng)商的選擇，借鑒《供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系》的評(píng)價(jià)結(jié)果，從中選擇價(jià)格、運(yùn)輸能力、煤質(zhì)條件等均屬較好水平的供應(yīng)商；若供應(yīng)商為新客戶，必須經(jīng)有關(guān)人員充分考察，新煤種試燒合格后，經(jīng)煤炭監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后方可簽訂供貨合 4.2 煤炭全過程管理運(yùn)行體系

4.2.1 煤炭的接卸管理

1）由燃料管理處調(diào)運(yùn)值班員與鐵路相關(guān)部門及時(shí)聯(lián)系，掌握來煤預(yù)、確報(bào)情況，通報(bào)相關(guān)部門做好接卸準(zhǔn)備。列車到站后，調(diào)運(yùn)值班員提出送車計(jì)劃，從火車站取回鐵路運(yùn)單并核實(shí)來煤信息。

2）列車入廠后，燃料調(diào)運(yùn)值班員核對(duì)車、票情況，避免丟車、錯(cuò)車。到達(dá)車輛的具體交接內(nèi)容如下：

a）認(rèn)真檢查重車、排空車輛狀況并做好記錄備查，檢查結(jié)果要經(jīng)鐵路、電廠雙方簽字認(rèn)可。

b）車輛發(fā)生異?；蚴鹿蕰r(shí)，鐵路、電廠雙方應(yīng)共同檢查確認(rèn)并做好記錄，按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理。

c）發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重虧噸及煤質(zhì)不符等情況，應(yīng)在第一時(shí)間按照既定流程通知供貨方到達(dá)現(xiàn)場雙方共同確認(rèn)，以正式發(fā)函方式通知礦方整改，同時(shí)可正常組織接卸。

3）重車進(jìn)廠后燃料部應(yīng)及時(shí)組織接卸，提高效率減少延時(shí)。燃料部翻卸完成后，燃管處調(diào)運(yùn)值班員需認(rèn)真檢查清理后的煤車是否卸凈，檢查率達(dá)到100%，車廂殘煤量不得超過5公斤/車。如發(fā)現(xiàn)未卸凈及時(shí)通知燃料部現(xiàn)場確認(rèn)并清除，同時(shí)按有關(guān)規(guī)定給予燃料部考核。

4）翻車機(jī)卸空后空車由燃料部負(fù)責(zé)連接車輛軟管，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)確保全部接好。遇有特殊情況時(shí)，通知燃管處值班調(diào)運(yùn)人員協(xié)調(diào)鐵路現(xiàn)場解決。

5）調(diào)運(yùn)值班員在鐵路機(jī)車取送車輛作業(yè)前，認(rèn)真對(duì)線路、設(shè)備進(jìn)行安全檢查，確保人身及設(shè)備安全。

6）調(diào)運(yùn)值班員要認(rèn)真填寫值班日志，出現(xiàn)異常情況必須及時(shí)匯報(bào)。

7）調(diào)運(yùn)值班員應(yīng)加強(qiáng)與鐵路、燃料部等相關(guān)部門的聯(lián)系，科學(xué)調(diào)度，應(yīng)按以下要求執(zhí)行：

a）遇有車輛集中到達(dá)，燃料部需全力組織接卸。燃料管理處應(yīng)及時(shí)跟鐵路部門溝通，按照先易后難的順序接車。

b）確需變更來煤時(shí)，由燃料管理處提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路部門及公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，供貨方同意后及時(shí)辦理變更手續(xù)。

8）具體清煤工作由燃料部與提供勞務(wù)單位協(xié)調(diào)，現(xiàn)場組織人力和設(shè)備。遇有煤中含有較多大塊需增加人員加班處理等特殊情況，由燃管處和燃料部負(fù)責(zé)人共同到現(xiàn)場確認(rèn)。清煤協(xié)議由燃料管理處牽頭，公司紀(jì)檢監(jiān)察處、招投標(biāo)中心、燃料部共同招標(biāo)確定，由燃料管理處與勞務(wù)單位簽訂協(xié)議，制定有關(guān)考核辦法，并辦理相應(yīng)的結(jié)算、付款等業(yè)務(wù)。

9）冬季清理凍煤期間，每月由燃料部組織有關(guān)部門召開凍煤總結(jié)協(xié)調(diào)會(huì)議，及時(shí)進(jìn)行總結(jié)分析，查找不足并制定改進(jìn)措施。

10）鐵路專用線或燃料接卸設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障影響正常接卸煤時(shí)，燃料部應(yīng)立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，申明故障原因、影響范圍、修復(fù)時(shí)間。燃料管理處按公司領(lǐng)導(dǎo)要求負(fù)責(zé)與鐵路等單位聯(lián)系、協(xié)調(diào)解決。

4.2.2 煤炭的入廠數(shù)量驗(yàn)收管理

火車、汽車來煤、油的計(jì)量工作由燃料公司計(jì)量部負(fù)責(zé)。

1）為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性和可靠性，所使用的火車軌道衡、汽車衡必須每年檢定一次，使計(jì)量設(shè)備保證精度的同時(shí)，計(jì)量數(shù)據(jù)具有法律效力。

2）進(jìn)廠煤、油必須由專業(yè)計(jì)量員計(jì)量后，方可進(jìn)廠，并出據(jù)加蓋有計(jì)量專用章或計(jì)量員簽字的過衡單，作為結(jié)算依據(jù)。

3）火車煤入廠前，計(jì)量員要做好計(jì)量準(zhǔn)備工作。過衡時(shí)，要做到車車過衡，保證過衡率應(yīng)達(dá)到100%。當(dāng)計(jì)量中出現(xiàn)的漏檢、超速、壓秤等情況，要報(bào)告燃料公司領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)協(xié)調(diào)復(fù)檢。

4）對(duì)于特殊情況不能過衡時(shí)，如異型車等，要及時(shí)報(bào)告燃料公司領(lǐng)導(dǎo)，采取人工檢尺計(jì)量的方法，保證檢斤率100%。

5）汽車煤、油入廠前，必須在本公司汽車衡計(jì)量，并由本公司計(jì)量人員2人和供貨方1人同時(shí)到場計(jì)量，有影響計(jì)量準(zhǔn)確性因素時(shí)不計(jì)量。計(jì)量單一式三份，運(yùn)輸單位一份、本公司結(jié)算一份，存根一份，計(jì)量單必須有計(jì)量員蓋章或簽字后方可生效，并以此作為結(jié)算依據(jù)。

6）依原始數(shù)據(jù)和實(shí)際皮重制表或開出票據(jù)，及時(shí)完成計(jì)量工作。

7）計(jì)量統(tǒng)計(jì)人員要做好煤（油）的日收、耗、存的統(tǒng)計(jì)工作，要做到月末日進(jìn)煤（油）量與月底總進(jìn)煤（油）量相符，上月末存煤、當(dāng)日來煤、耗用、運(yùn)損、存損必須相符，及時(shí)填寫各礦盈、虧噸情況統(tǒng)計(jì)表，并將計(jì)量單整理裝訂，妥善保管以備查找。

8）計(jì)量人員要協(xié)助維修人員經(jīng)常對(duì)軌道衡設(shè)備進(jìn)行相關(guān)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)燃料公司領(lǐng)導(dǎo)，找相關(guān)維修人員進(jìn)行檢修，并做到不影響來煤的計(jì)量工作。4.2.3煤炭的入廠質(zhì)量驗(yàn)收管理

燃料質(zhì)量驗(yàn)收，要嚴(yán)格依制國家標(biāo)準(zhǔn)定各單位《入廠煤采制化管理制度》、《樣品存放管理規(guī)定》、《樣品對(duì)外交接管理規(guī)定》、《人工采樣監(jiān)督考核辦法》等相關(guān)文件。4.2.3.1入廠煤采樣

1）按照GB475-1996標(biāo)準(zhǔn)上火車、汽車采樣必須注意安全戴好安全帽,夜間采樣要有照明設(shè)備,穿防滑膠鞋。

2）采制樣過程中必須要穿好工作服、工作鞋，衣服要扣好以防被機(jī)器絞住。

3）采樣前應(yīng)及時(shí)了解來煤礦別、品種，車數(shù)、入廠時(shí)間，提前做好準(zhǔn)備工作，不得延誤采樣時(shí)間。

4）所使用的采樣工具（鐵鍬、采樣桶等）不能直接拋入車廂，防止傷人。采完樣后看清車下無人時(shí)將鐵鍬沿車幫滑下。

5）必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的采樣工具和用具。

6）禁止在車幫上行走和穿越火車。

7）采完樣后立即放入密封的容器中并送制樣室，防止水分損失。

8）采樣過程中不能將應(yīng)采的煤塊、矸石和黃鐵礦漏掉或舍棄。

9）認(rèn)真監(jiān)督機(jī)械采樣，機(jī)械采樣裝置的采樣深度、子樣重量、子樣數(shù)目應(yīng)嚴(yán)格按國標(biāo)規(guī)定。

10）采樣使發(fā)現(xiàn)煤車上有垃圾及時(shí)清除。

11）采樣工作結(jié)束后，要認(rèn)真填寫采樣標(biāo)簽。

12）對(duì)汽車來煤,要按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格采樣,采樣時(shí)不得少于2人。4.2.3.2 入廠煤制樣

1）制樣過程嚴(yán)格按照GB474-1996執(zhí)行。2）必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的制樣設(shè)備。

3）粒度大于25mm的煤樣未經(jīng)破碎不允許縮分。4）煤樣的縮分應(yīng)盡可能使用二分器和縮分機(jī)械。

5）每次破碎縮分前后機(jī)器和用具都要清掃干凈，制樣人員在制備煤樣的過程中應(yīng)穿專用鞋，以免污染煤樣。6）煤樣制好后,一部分送化驗(yàn)室進(jìn)行化驗(yàn),一部分封存在磨口塞玻璃瓶備查,保存期二個(gè)月,做為校核結(jié)果用的煤樣。

4.2.3.3 入廠煤化驗(yàn)

1）

煤中全水分的測(cè)定方法嚴(yán)格按照GB/T211-1996執(zhí)行。2）

煤的工業(yè)分析方法嚴(yán)格按照GB/T212-2001執(zhí)行。3）

煤的發(fā)熱量測(cè)定方法嚴(yán)格按照GB/T213-2003執(zhí)行。4 煤中全硫的測(cè)定方法嚴(yán)格按照GB/T214-1996執(zhí)行。5 煤灰融熔性的測(cè)定方法嚴(yán)格按照GB/T219-1996執(zhí)行。全水分煤樣應(yīng)做到制備及時(shí)、操作迅速。制備好的13mm全水分煤樣應(yīng)立即測(cè)定全水分?；?yàn)室的儀器設(shè)備必須由專人負(fù)責(zé)保管和維護(hù)。計(jì)量器具及儀器設(shè)備要定期檢驗(yàn),并有計(jì)量部門檢定證書?；?yàn)人員本著對(duì)企業(yè)和礦方負(fù)責(zé)的原則對(duì)所做化驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。嚴(yán)格按照試驗(yàn)操作規(guī)程保質(zhì)保量地完成入廠煤的化驗(yàn)任務(wù)并按照規(guī)定的化驗(yàn)程序報(bào)出檢驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)報(bào)告必須由燃料公司經(jīng)理審核后方可報(bào)出。11 化驗(yàn)結(jié)果必須按規(guī)定的管理程序輸入和傳遞。12 入廠煤采制化人員嚴(yán)格遵守《電業(yè)生產(chǎn)安全規(guī)程》。13 采制化人員有權(quán)拒絕行政或其他方面的干預(yù)。14 禁止供貨方人員及無關(guān)人員進(jìn)入采樣、制樣間和化驗(yàn)室,嚴(yán)禁供貨方人員與采制化人員接觸。采制化人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)并取得上崗證。4.2.4 煤炭的耗用管理

4.2.4.1 加強(qiáng)日耗煤量管理，每天由運(yùn)行部人員嚴(yán)格按照反平衡計(jì)算發(fā)（供）電煤耗方法計(jì)算入爐煤量，每天16:30前將耗煤量報(bào)燃料管理處統(tǒng)計(jì)人員。

4.2.4.2加強(qiáng)入爐煤采制化管理，按規(guī)定每天送樣3次，每天在15:30時(shí)前出具化驗(yàn)結(jié)果，并將化驗(yàn)結(jié)果報(bào)運(yùn)行部、燃料管理處，以保證耗煤數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

入爐煤采制樣要求：

1）設(shè)置專人負(fù)責(zé)采樣工作，人員要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格，具有責(zé)任心。

2）采制樣過程中必須要穿好工作服、工作鞋，衣服要扣好以防被機(jī)器絞住。

3）必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的采樣工具和用具。

4）嚴(yán)格按照機(jī)械采樣，機(jī)械采樣裝置投運(yùn)率達(dá)到95%以上。

5）采樣過程中不能將應(yīng)采的煤塊、矸石和黃鐵礦漏掉或舍棄。

6）按照采樣數(shù)量正確篩分，取得代表樣。

7）入爐煤制樣參照入爐煤要求。8）入廠煤化驗(yàn)參照入爐煤要求。

9）入爐煤分析報(bào)告上報(bào)運(yùn)行值長、燃料部、燃料管理處和其他管理部門。

4.2.4.3入爐煤計(jì)量設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和檢定，檢定合格后方可使用。入爐煤計(jì)量裝置在使用中，不得人為進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整。確需認(rèn)為修改時(shí)，需有正平衡計(jì)算人員監(jiān)督實(shí)施。

4.2.4.4 燃料部每天依據(jù)入爐煤皮帶秤計(jì)量數(shù)據(jù)，按照正平衡計(jì)算發(fā)（供）電煤耗的方法計(jì)算入爐煤量，為反平衡計(jì)算法提供參考。入爐煤皮帶秤必須定期檢定合格，建立檢定檔案。4.2.4.5每月底前由發(fā)展策劃處對(duì)月度耗煤、耗油總量進(jìn)行修正確認(rèn)，得出月度耗煤量、耗油量。

4.2.5 入廠與入爐煤熱值差管理

1)為了確保入廠與入爐煤熱值差的真實(shí)性和有效性，入廠煤和入爐煤化驗(yàn)由兩部門承擔(dān)，即入廠煤化驗(yàn)工作由燃料管理處負(fù)責(zé)，入爐煤化驗(yàn)由運(yùn)行部負(fù)責(zé)。

2)入廠煤采制、化驗(yàn)工作嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)及公司《入廠煤采制化管理制度》。

3)入爐煤采制、化驗(yàn)工作必須嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)。燃料部負(fù)責(zé)入爐煤采制樣，必須保

證煤樣的代表性。

4）入廠煤、入爐煤采制化工作人員，須經(jīng)國家權(quán)威部門考試培訓(xùn)，持證上崗，并定期進(jìn)行上崗證檢定。

5）入廠煤、入爐煤化驗(yàn)室須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室要求。

6）每周由燃料管理處負(fù)責(zé)分析入廠、入爐煤熱值差原因，并由發(fā)展策劃處簽署意見。4.2.6 燃料結(jié)算管理

1)結(jié)算工作嚴(yán)格執(zhí)行燃料購銷合同內(nèi)容和燃料監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)決議，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，切實(shí)維護(hù)公司利益。

2)來煤進(jìn)廠后，待化驗(yàn)工作完成，各項(xiàng)手續(xù)齊全，由燃料管理處核算人員負(fù)責(zé)辦理結(jié)算手續(xù)。

3)嚴(yán)格執(zhí)行合同條款或相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行虧噸、虧卡、含硫拒付和索賠，確保拒付和索賠率達(dá)到100%。

4)按照鐵路貨運(yùn)管理相關(guān)規(guī)定，支付鐵路運(yùn)輸部門的各種收費(fèi)，拒付各種不合理收費(fèi)。

5)進(jìn)廠煤炭要貨、票相符，否則，不予核算。

6)遇有供煤單位與結(jié)算單位不同的情況，結(jié)算單位應(yīng)出具供煤單位委托結(jié)算的委托書，否則不予結(jié)算。

7)辦理承付煤款，以入廠煤化驗(yàn)報(bào)告單和過衡的磅單為依據(jù)，由燃料管理處核算人員填寫《結(jié)算清單》、《入庫單》、《拒付理由書》、《付款憑證》，然后由燃料管理處領(lǐng)導(dǎo)審核，公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，由公司財(cái)務(wù)處審定，待審定結(jié)束后，由燃料管理處核算人員負(fù)責(zé)通知供應(yīng)商開據(jù)相應(yīng)的增值稅發(fā)貨票，待財(cái)務(wù)處收到增值稅發(fā)貨票后，進(jìn)行付款。

8)供貨方保證在發(fā)煤之后10天內(nèi)將鐵路運(yùn)費(fèi)發(fā)票送達(dá)燃料管理處，燃料管理處保證在發(fā)煤之后180天內(nèi)予以結(jié)算。

9)為了搞好與供貨單位的協(xié)作關(guān)系，樹立良好的企業(yè)形象。在資金計(jì)劃允許條件下，無特殊情況每筆煤款結(jié)帳在發(fā)票到后時(shí)間不得超過2周。

10）燃料結(jié)算工作中出現(xiàn)的特殊情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)燃料監(jiān)管小組審批 4.2.7煤場庫存的管理

1)燃料儲(chǔ)存管理

a）燃煤庫存應(yīng)按照生產(chǎn)所需，根據(jù)庫容、資源、價(jià)格等因素，結(jié)合公司庫存量要求，進(jìn)行正常、合理貯存。

b）根據(jù)公司的實(shí)際情況，制定不同時(shí)期的安全、經(jīng)濟(jì)燃料貯量，科學(xué)、合理地做好燃煤貯備工作，做到：淡貯旺用、峰存枯出。特殊時(shí)段存煤應(yīng)達(dá)到國網(wǎng)能源公司要求的貯量標(biāo)準(zhǔn)。

c）存煤堆放要有形有序，煤堆堆積角度以45度為宜。

d）煤場存煤應(yīng)分堆存放，建立煤場堆取記錄。按參考熱值堆煤時(shí)，燃料部煤場管理人員應(yīng)及時(shí)與實(shí)際化驗(yàn)熱值核對(duì)，當(dāng)出現(xiàn)較大偏差時(shí)，應(yīng)做好記錄，供取煤時(shí)備查。

e）煤堆應(yīng)分層壓固，當(dāng)發(fā)現(xiàn)煤堆上部0.5米深度有一點(diǎn)或多點(diǎn)溫度超過周圍空氣溫度10℃以上時(shí),需要補(bǔ)充壓固。

f）煤場存煤應(yīng)遵守?zé)f存新的原則，縮短儲(chǔ)存期，防止自燃和減少熱損失，貯存期為45天，如遇特殊情況延長儲(chǔ)存期必須倒換堆煤地點(diǎn)。

g）月度煤炭存損應(yīng)按日平均存煤量的0.5%出帳,如在實(shí)測(cè)后大于此限時(shí),應(yīng)將存損率及測(cè)損依據(jù)報(bào)國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司審批后,方可做出帳依據(jù)。

h）燃料油的保管必須保障安全，在接卸、供油、貯存的過程中，注意做好防火、防燃、防漏工作，油品貯存分類存放，不得任意摻混，定期化驗(yàn)油質(zhì)，防止氧化變質(zhì)。

2)煤場燃煤庫存的耗用管理

a）燃料部負(fù)責(zé)煤場的綜合管理，負(fù)責(zé)制定防風(fēng)損、防雨損、防氧化自燃等措施，減少煤場的貯存損耗。

b）按照“分質(zhì)存放、堆放規(guī)范、燒舊存新、合理摻配”的管理原則，及時(shí)清除“四塊”（鐵、木、石、大塊），做好煤場的管理工作。

c）加強(qiáng)進(jìn)入煤場煤炭的驗(yàn)收管理，發(fā)現(xiàn)煤炭質(zhì)量異常，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)專業(yè)人員處理，并做好相應(yīng)記錄。

d）建立煤場的收發(fā)管理制度，按照《火力發(fā)電廠燃料平衡導(dǎo)則》（DL/T606.2—1996）

規(guī)定，做好煤炭收、耗、存的平衡關(guān)系，為燃料的科學(xué)管理提供依據(jù)。

4.2.8煤場庫存的應(yīng)急管理

a）煤炭正常的庫存量，按照機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行耗用量（1.13萬噸）進(jìn)行測(cè)算，為7天以上的耗用量，我公司按7.91萬噸計(jì)算。一般情況下，煤場貯量保持在10-15天的用量，儲(chǔ)煤場滿庫存容量，夏季12萬噸，冬季14萬噸。特殊時(shí)段的貯量，按國網(wǎng)能源公司要求貯備。

b）煤場存煤量過多超過上限時(shí)，要嚴(yán)格控制裝車，必要時(shí)向供應(yīng)商提出停、限裝申請(qǐng)。

c）燃料油正常貯量為600噸，最大貯量為900噸，最低貯量為300噸。

d）當(dāng)公司庫存低于正常貯量時(shí)，要做好啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的各項(xiàng)準(zhǔn)備，當(dāng)貯量下降到公司應(yīng)急預(yù)案中確定的警戒線時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

e）啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的情形消失，應(yīng)即刻解除已啟動(dòng)的應(yīng)急預(yù)案，并向國網(wǎng)能源公司和相關(guān)的政府職能部門通報(bào)。

4.2.9燃料庫存的盤點(diǎn)管理

a）公司應(yīng)在每月末的最后1天進(jìn)行常規(guī)盤點(diǎn)，每年6月和12月底應(yīng)進(jìn)行年中和年終典型盤點(diǎn)。

b）常規(guī)盤點(diǎn)各單位制定煤場盤煤管理規(guī)定，規(guī)定煤場盤點(diǎn)組織部門、參加部門、檢測(cè)工器具、煤堆整形要求等。對(duì)每一個(gè)測(cè)比重點(diǎn)都要取煤樣，每垛煤不應(yīng)少于5點(diǎn)，化驗(yàn)分析全水份和灰份，并將實(shí)測(cè)比重修正到平均計(jì)價(jià)水分下的比重。

盤煤要根據(jù)儲(chǔ)煤罐和各煤倉的煤位計(jì)算煤量，分別按不變比重0.90和實(shí)測(cè)比重計(jì)算煤場存煤量。并進(jìn)行對(duì)比分析。

每月2日前燃料公司按要求出盤煤報(bào)告。

c）

典型盤點(diǎn)由公司主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，發(fā)展策劃處負(fù)責(zé)具體實(shí)施，燃管處、發(fā)展策劃處、設(shè)備處、財(cái)務(wù)處、監(jiān)察審計(jì)處、燃料部等部門有關(guān)人員參加。

d）國網(wǎng)能源公司將視情況不定期參加或組織我公司典型盤煤工作，各公司應(yīng)積極配合。

e)煤場典型盤點(diǎn)必須進(jìn)行堆積密度的實(shí)測(cè)，堆積密度的實(shí)測(cè)可根據(jù)煤種、煤場堆積形成的實(shí)際情況，分別做：不加壓、稍加壓、重壓實(shí)試驗(yàn)。堆積密度實(shí)測(cè)，按不同壓實(shí)的比例，計(jì)算出煤場的整體堆積密度。

f）盤點(diǎn)庫存量是對(duì)燃料庫存進(jìn)行實(shí)際測(cè)量盤點(diǎn)的量，不能與賬面庫存量相混淆。實(shí)際盤點(diǎn)庫存量與賬面庫存量之差，即燃料盤點(diǎn)盈虧量。

g）盤點(diǎn)盤盈時(shí)，不得再報(bào)場損；盤虧時(shí)場損最大不得超過當(dāng)月日均存煤量的0.5%。當(dāng)煤場庫存出現(xiàn)較大虧、盈煤和超過儲(chǔ)存損耗規(guī)定值時(shí)，發(fā)展策劃處應(yīng)認(rèn)真查明原因匯報(bào)燃料監(jiān)管小組，并按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理，避免造成帳實(shí)不符.h）《煤場盤點(diǎn)報(bào)告》和《月燃煤來、耗、存平衡表》應(yīng)在下月5日前，由燃料管理處統(tǒng)計(jì)人員填寫完成，經(jīng)盤點(diǎn)人員簽字認(rèn)可，公司主管領(lǐng)導(dǎo)審核后，上報(bào)國網(wǎng)能源公司煤業(yè)開發(fā)部。

5)公司不得虛報(bào)、瞞報(bào)或偽造燃料耗用、盤點(diǎn)數(shù)據(jù)。

4.3 燃油供管體系

4.3.1 燃油計(jì)劃的編制：每月由燃料部按照公司燃油消耗定額、燃油儲(chǔ)備的實(shí)際情況，向燃料管理處提報(bào)燃油需求計(jì)劃。由燃料管理處形成月度燃油采購計(jì)劃，經(jīng)公司主管生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)后，上報(bào)國網(wǎng)能源公司審核、批復(fù)，根據(jù)批復(fù)情況實(shí)施采購。

4.3.2 燃油采購應(yīng)采用招標(biāo)的形式，招標(biāo)程序及要求按公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。招標(biāo)前一天，對(duì)競標(biāo)單位掛牌價(jià)格進(jìn)行考察。招標(biāo)后的定標(biāo)文件、合同，上報(bào)煤業(yè)開發(fā)部審核后方可簽訂。4.3.3 燃油合同簽訂后，由燃料管理處組織進(jìn)油，進(jìn)油采用汽車運(yùn)輸?shù)姆绞?，由燃料管理處人員負(fù)責(zé)計(jì)量，數(shù)量驗(yàn)收以我公司汽車衡計(jì)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

4.3.4 燃油的質(zhì)量化驗(yàn)由運(yùn)行部化學(xué)人員嚴(yán)格按照規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐車化驗(yàn)，全部化驗(yàn)結(jié)果以我公司為準(zhǔn)，化驗(yàn)合格后方可卸油。

4.3.5 燃油耗用與儲(chǔ)存由燃料部負(fù)責(zé)，耗量計(jì)量以油罐油位計(jì)量為準(zhǔn)。

4.3.6 燃油的保管必須保障安全，在接卸、供油、貯存的過程中，注意做好防火、防燃、防漏工作，油品貯存分類存放，不得任意摻混，定期化驗(yàn)油質(zhì)，防止氧化變質(zhì)。

4.3.7 儲(chǔ)油罐標(biāo)尺、燃油流量表應(yīng)進(jìn)行定期校驗(yàn)，保證計(jì)量準(zhǔn)確。在監(jiān)查審計(jì)處和發(fā)展策劃處的共同監(jiān)督下，做好油罐的定期清理和放水工作。

4.3.8 燃料管理處負(fù)責(zé)燃油的收耗存統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)由發(fā)展策劃處提供。

4.3.9 燃料盤點(diǎn)發(fā)生虧損時(shí)，發(fā)展策劃處查找原因并應(yīng)進(jìn)行分析，提交月度燃料監(jiān)管會(huì)審議。

4.4 燃料管理體系監(jiān)督 4.4.1 燃料統(tǒng)計(jì)管理

1）燃料管理處負(fù)責(zé)按照相關(guān)規(guī)定做好煤炭的收、耗、存和量、質(zhì)、價(jià)的統(tǒng)計(jì)工作，建立完善相應(yīng)的報(bào)表、臺(tái)帳。確保數(shù)據(jù)完整、準(zhǔn)確、及時(shí)，并按要求做好日?qǐng)?bào)、月報(bào)、《盤煤報(bào)告》的上報(bào)工作，應(yīng)保證出口數(shù)據(jù)一致。

2）燃料統(tǒng)計(jì)工作必須建立健全各種原始記錄、臺(tái)帳，使數(shù)據(jù)條理化、系統(tǒng)化，做到及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠。

燃料臺(tái)帳有：

a)燃料收入、耗用、結(jié)存臺(tái)帳；

b)各供貨單位進(jìn)廠燃料收入臺(tái)帳；

c)各供貨單位進(jìn)廠燃料數(shù)量驗(yàn)收臺(tái)帳；

d)各供貨單位進(jìn)廠燃料質(zhì)量驗(yàn)收臺(tái)帳；

e)各供貨單位、廠燃料費(fèi)用構(gòu)成臺(tái)帳；

f)煤場、油罐盤點(diǎn)記錄臺(tái)帳。

3）

填寫統(tǒng)計(jì)燃料日?qǐng)?bào)時(shí)，將每日實(shí)收煤（油）數(shù)量，以前一日0點(diǎn)到24點(diǎn)實(shí)收的煤（油）數(shù)量入帳。將每日耗煤（油）量，以運(yùn)行部提供的耗煤（油）量入帳，煤（油）庫存量加減收、耗煤（油）量后入帳。

4）燃料統(tǒng)計(jì)分析工作，要掌握燃料的儲(chǔ)存情況，出現(xiàn)庫存異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)向燃料管理處領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

5）統(tǒng)計(jì)人員在月底負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，形成分析報(bào)告。

6）燃料統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)保證準(zhǔn)確性、真實(shí)性和及時(shí)性。

4.4.2 燃料應(yīng)急管理

1）按照國網(wǎng)能源公司有關(guān)《電廠燃料供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案》的要求，制定《燃料供應(yīng)緊缺事件應(yīng)急預(yù)案》。

2）當(dāng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，燃料采購工作也將啟動(dòng)應(yīng)急措施，當(dāng)燃料價(jià)格趨近市場煤價(jià)格，價(jià)格的確定由燃料管理處與供應(yīng)商協(xié)商，報(bào)請(qǐng)燃料監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。4.4.3 信息系統(tǒng)管理

適應(yīng)能源公司燃料集約化管理要求，加快信息化建設(shè)和運(yùn)用，做到燃料統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和更新、信息政策的溝通和傳遞，提高辦公效率，實(shí)現(xiàn)燃料的全過程在線管理和過程控制。

4.5 考核監(jiān)察體系

4.5.1 公司下達(dá)入廠煤與入爐煤熱值差燃料考核指標(biāo)，納入各單位領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績考核。各單位每月2日填報(bào)熱值差完成報(bào)表和指標(biāo)異常原因分析，電源管理部在公司月度工作會(huì)匯報(bào)。

4.5.2 各單位要嚴(yán)格入廠煤與入爐煤熱值差管理，并對(duì)燃料管理工作中的基礎(chǔ)管理指標(biāo)，如：重點(diǎn)合同完成率、入廠煤檢斤、檢質(zhì)率、虧噸、虧卡索賠率等納入考核。

各公司通過指標(biāo)分解，簽訂《目標(biāo)責(zé)任狀》等方式，加強(qiáng)對(duì)燃料管理指標(biāo)考核和管理，形成壓力層層傳遞，責(zé)任層層落實(shí)的有效指標(biāo)管理體系，提高燃料管理整體水平。4.5.2 各單位要落實(shí)監(jiān)察審計(jì)管理，保留審計(jì)管理痕跡：強(qiáng)化燃料管理工作的過程控制和管理，特別是跟蹤監(jiān)管燃料采購、采制化、過衡、結(jié)算等環(huán)節(jié)，是燃料管理監(jiān)察審計(jì)工作的重點(diǎn)。燃料管理監(jiān)察審計(jì)工作要做好階段性與日常性工作的結(jié)合，以效能監(jiān)察作為突破口，提高監(jiān)察審計(jì)的效能。5 實(shí)施與考核

6.1

燃料管理處負(fù)責(zé)本辦法的制定與實(shí)施，接受燃料監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)和監(jiān)督，并定期接受公司紀(jì)委對(duì)燃料供應(yīng)各環(huán)節(jié)及廉政建設(shè)工作的監(jiān)督與審查。

6.2 各部門應(yīng)做好本部門相關(guān)工作，在燃料管理工作中緊密配合，有效溝通，避免發(fā)生互相推諉等情況。

6.3 對(duì)發(fā)生違反本辦法的行為，應(yīng)根據(jù)公司相關(guān)績效考核管理規(guī)定進(jìn)

行處罰。

4.2 火車、汽車進(jìn)煤必須車車采樣，批批化驗(yàn)，質(zhì)檢率達(dá)到100%。

4.3

加強(qiáng)采制化人員的思想教育和廉政教育，建立公平、公正、公開的工作理念，本著對(duì)供需雙方負(fù)責(zé)的態(tài)度，提供入廠煤煤質(zhì)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。4.6 煤場配煤管理

3.1

燃料部將到達(dá)的不同熱值（指低位發(fā)熱量，下同）燃煤，通過混配達(dá)到鍋爐運(yùn)行要求熱值：5200

kcal/kg—5500 kcal/kg（如來煤情況變化熱值范圍需調(diào)整時(shí)，需經(jīng)運(yùn)行副總工程師批準(zhǔn)），允許有±50

kcal/kg的誤差(以運(yùn)行部化學(xué)入爐煤化驗(yàn)單為準(zhǔn))。在來煤確實(shí)達(dá)不到要求的熱值，或者運(yùn)行值長有特殊要求時(shí)，燃料部應(yīng)該根據(jù)運(yùn)行值長的要求進(jìn)行混配煤。

3.2

混配后的入爐煤揮發(fā)份在20—28%范圍內(nèi)。

3.3

燃料部根據(jù)機(jī)組預(yù)計(jì)負(fù)荷和燃料公司預(yù)計(jì)采購煤種做出煤種混配方案預(yù)測(cè)。

3.4

燃料部要及時(shí)掌握開灤煤種（洗末、洗粉）到、存情況，調(diào)整混配比例，防止鍋爐原煤倉粘、棚煤。

3.5

燃料部要在上煤前向值長通報(bào)上煤煤種及比例。

檢查與考核

4.1 安全生產(chǎn)監(jiān)察處負(fù)責(zé)按本辦法檢查，并按如下規(guī)定進(jìn)行考核。

4.2 根據(jù)公司月度燃煤量（以電子皮帶稱上煤量為準(zhǔn)），以每噸0.1元作為燃料部月度獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)。

4.3 燃煤混配后的入爐煤熱值超出規(guī)定熱值范圍時(shí)，每次每偏差50 kcal/kg核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額100元。

4.4 燃煤混配后的入爐煤揮發(fā)份超出規(guī)定揮發(fā)份范圍時(shí)，每次每偏差1%核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額50元。

4.5 因混配后入爐煤熱值影響鍋爐負(fù)荷時(shí)，每影響1 MWH核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額50元。

4.6 因混配煤問題造成燃燒不穩(wěn)需投油助燃時(shí)，每燃油1噸核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額200元。

4.7

確因干濕煤混配問題，造成鍋爐煤倉棚煤、煤倉斷煤、給煤機(jī)堵煤等情況，每次核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額1000元；若影響鍋爐負(fù)荷時(shí)，按每影響1

MWH核減其獎(jiǎng)勵(lì)金額50元。

4.8 發(fā)生由于混配煤問題引起的二類障礙及以上事件時(shí)，在按上述條款考核的同時(shí)，還要按公司安全管理?xiàng)l款考核。

4.9 未按規(guī)定在上煤前向值長通報(bào)上煤煤種及比例，每發(fā)生一次扣燃料部100元。

4.4

采樣人員監(jiān)督入廠煤機(jī)械采樣機(jī)取樣情況，發(fā)現(xiàn)不采或漏采，做好記錄，經(jīng)燃料公司、燃料部相關(guān)人員核實(shí)，確認(rèn)，報(bào)發(fā)展策劃處，進(jìn)行考核。

不按時(shí)報(bào)表通報(bào)

第五篇：燃料公司工作總結(jié)

上半年工作總結(jié)

及下半年工作計(jì)劃

同區(qū)域電廠平均水平之下。

1、千方百計(jì)、確保供應(yīng)

上半年，復(fù)雜多變的市場，使省內(nèi)電廠庫存一直處于低位，減負(fù)荷、甚至缺煤停機(jī)情況屢見不鮮；我公司緊緊抓住省政府 “保煤保電百日會(huì)戰(zhàn)”及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)供應(yīng)方案等有利契機(jī)，積極做好礦、對(duì)路等方面協(xié)調(diào)工作，使得調(diào)度令措施基本執(zhí)行到位，確保了來煤基量，同時(shí)，加大了山西等外部及地方煤采購，形成電煤保障的有力補(bǔ)充，確保了公司電煤供應(yīng)。

2、穩(wěn)固和發(fā)展主渠道供應(yīng)、不斷拓寬進(jìn)煤渠道

在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，經(jīng)過不懈的努力，今年我們終于與XX集團(tuán)簽訂20萬噸重點(diǎn)電煤合同，實(shí)現(xiàn)了大礦直發(fā)重點(diǎn)合同零的突破，加上山西30萬噸重點(diǎn)合同，實(shí)現(xiàn)新增重點(diǎn)合同量40萬噸；同時(shí)與省內(nèi)XX集團(tuán)、XX集團(tuán)各簽定15萬噸市場合同。迅速溝通聯(lián)系、穩(wěn)固關(guān)系，確保了穩(wěn)定發(fā)煤，同時(shí)鄭煤方面，克服重重困難，也基本實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定發(fā)煤。在山西，除重點(diǎn)合同及其他老客戶外，又發(fā)展了一批新客戶，山西XX公司等多家公司實(shí)現(xiàn)發(fā)煤或簽訂了意向合同。爭取鐵路工作也取得了積極進(jìn)展，鄭鐵對(duì)我公司流向的限發(fā)、停發(fā)情況大幅減少。地方供煤企業(yè)供需關(guān)系保持了基本穩(wěn)定。主渠道供應(yīng)基礎(chǔ)的不斷夯實(shí)和進(jìn)煤渠道的進(jìn)一步拓寬，進(jìn)一步夯實(shí)了電煤穩(wěn)定供應(yīng)的基礎(chǔ)。

3、堅(jiān)持信息導(dǎo)向、決勝市場，努力降低燃料采購成本

復(fù)雜多變的煤炭市場，市場信息是決戰(zhàn)決勝的不二法寶；今年我們把信息收集和分析作為市場采購工作的龍頭來抓，進(jìn)一步完善、充實(shí)燃料信息報(bào)告內(nèi)容，增強(qiáng)了公司正確及時(shí)的燃料采購決策可靠性，為搶占市場采購先機(jī)創(chuàng)造了條件，也為控制市場煤價(jià)降低采購成本創(chuàng)造了有利條件。上半年，雖然由于煤價(jià)整體上漲，入廠標(biāo)單、入爐標(biāo)單分別較去年同期上

升210元、160元噸，入爐標(biāo)單高于集團(tuán)公司指標(biāo)200元噸，但就電煤市場采購一塊兒，我公司實(shí)際煤價(jià)總體居于同區(qū)域最低水平，入廠標(biāo)煤單價(jià)分別較區(qū)域其他電廠低約30元噸、20元左右，按上半年市場采購40萬噸量計(jì)算，累計(jì)為公司節(jié)約燃料采購成本800-1200萬元。

4、加強(qiáng)煤質(zhì)管理，努力穩(wěn)定入廠煤質(zhì)

由于煤炭市場不斷惡化，上半年電煤煤質(zhì)總體繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，大礦煤質(zhì)更是下滑嚴(yán)重，給控制電煤煤質(zhì)帶來巨大困難，為此，部門制定了《電煤采購質(zhì)量管理辦法》，根據(jù)每月實(shí)際市場狀況制定具體煤質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，以確保來煤煤質(zhì)的基本穩(wěn)定，上半年，實(shí)際入廠煤質(zhì)雖同比下滑200大卡左右，但主要是大礦來煤煤質(zhì)下滑影響所致，總體入廠煤質(zhì)比同期安陽電廠、龍豐電廠均高150多大卡，低于豐鶴電廠。

5、加強(qiáng)計(jì)劃調(diào)運(yùn)和采購與接卸工作溝通，努力實(shí)現(xiàn)來煤穩(wěn)定 針對(duì)公司來煤中國鐵來煤比例越來越大的狀況，并結(jié)合公司生產(chǎn)用煤量和現(xiàn)有儲(chǔ)煤設(shè)施的實(shí)際現(xiàn)狀，今年以來，我們按照保證重點(diǎn)運(yùn)力、提高國鐵來煤、穩(wěn)定直供采購、降低采購單價(jià)的原則，從嚴(yán)密采購計(jì)劃和調(diào)運(yùn)計(jì)劃入手，加強(qiáng)與客戶及運(yùn)輸部門的聯(lián)系，合理安排來煤到達(dá)；同時(shí)，加強(qiáng)與廠內(nèi)燃運(yùn)部工作溝通，提前通報(bào)來煤信息，為保證及時(shí)接卸創(chuàng)造了有利條件，防止了嚴(yán)重堵車和鐵路停運(yùn)、限裝事故的發(fā)生；也保持了庫存的現(xiàn)對(duì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)合理。

6、加強(qiáng)溝通聯(lián)系、構(gòu)建穩(wěn)固的供需合作關(guān)系

面對(duì)復(fù)雜多變的燃料市場，擁有一批實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好、能長期穩(wěn)定合作的的客戶是保證電煤穩(wěn)定供應(yīng)的基礎(chǔ)，今年4月，利用地區(qū)舉辦的“國際精品雜技魔術(shù)節(jié)”這個(gè)契機(jī)，我們邀請(qǐng)了公司重點(diǎn)合作伙伴前來

交流指導(dǎo)、洽談合作，增進(jìn)了感情，加深了理解，對(duì)構(gòu)建互利共贏、長期穩(wěn)定的合作關(guān)系起到了積極的推進(jìn)作用。

4、業(yè)務(wù)素質(zhì)尚待進(jìn)一步提案高

面對(duì)復(fù)雜多變的煤炭市場形勢(shì)，燃料業(yè)務(wù)和管理人員業(yè)務(wù)能力受到挑戰(zhàn)，一是不能最快地適應(yīng)市場變化、不能及時(shí)準(zhǔn)確地捕捉市場信息，二是困難情況下與客戶談判、交涉、溝通能力較差，辦法不多，暴露出我們的業(yè)務(wù)素質(zhì)、市場意識(shí)、溝通能力有待于提高。

市場煤價(jià)季節(jié)差及