第一篇：燃料專業(yè)運(yùn)行人員工作時(shí)間管理

燃料專業(yè)運(yùn)行人員工作時(shí)間管理制度

1.總則

為強(qiáng)化燃料專業(yè)運(yùn)行人員內(nèi)部管理，提高運(yùn)行人員工作素質(zhì)，保證各項(xiàng)工作順利開展，根據(jù)公司相關(guān)規(guī)定，結(jié)合燃料專業(yè)的工作實(shí)際運(yùn)行狀況，特制定本制度。

2.時(shí)間規(guī)定

燃料專業(yè)運(yùn)行人員必須按時(shí)上下班，不得無故遲到、早退或曠工，不得無故缺席相關(guān)會(huì)議活動(dòng)。如因現(xiàn)場(chǎng)工作需要，將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整工作時(shí)間，切實(shí)保證公司安全、穩(wěn)定生產(chǎn)。

1)運(yùn)行班組工作時(shí)間：

早班：07：30—19：30

晚班：19：30—07：30

2)運(yùn)行班組就餐時(shí)間：

中餐：11：30—12：30

晚餐：17：00—18：00

3)碼頭班組工作時(shí)間： 早班：07：30—17：00

4)碼頭班組就餐時(shí)間： 中餐：11：30—13：00

5)碼頭班組加班卸煤時(shí)間： 另行通知

3.考勤管理

1)燃料專業(yè)所有工作人員必須執(zhí)行考勤制度，提前15分鐘到崗，遲到30分鐘以上（30分鐘以內(nèi)算遲到）或早退30分鐘以上（30分鐘以內(nèi)算早退）視為曠工。

2)確有特殊情況，必須征得溧陽(yáng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后，形成書面材料備案，考勤人員應(yīng)及時(shí)做好記錄。

3)燃料專業(yè)主值負(fù)責(zé)運(yùn)行班組考勤統(tǒng)計(jì)，碼頭班組班長(zhǎng)負(fù)責(zé)碼頭班組考勤統(tǒng)計(jì)，所有出勤記錄應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確無誤。

4)有下列情況，視為曠工：

a)未請(qǐng)假或者請(qǐng)假未經(jīng)批準(zhǔn)的；

b)請(qǐng)假期滿，未續(xù)假或續(xù)假未經(jīng)批準(zhǔn)的；

c)不服從領(lǐng)導(dǎo)工作安排，未按時(shí)到崗的；

d)未經(jīng)批準(zhǔn)私自調(diào)換崗位的。

4.工作紀(jì)律

1)員工正常上、下班內(nèi)不得遲到、早退，不得嬉笑、打鬧而影響公司形象，不得做與工作無關(guān)的事情。

2)請(qǐng)假員工需填寫請(qǐng)假單，并經(jīng)溧陽(yáng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后，方可作考勤，有特殊情況電話請(qǐng)假，需在假后補(bǔ)填請(qǐng)假單，否則做曠工論處。

3)禁止在輸煤控制室內(nèi)吸煙，要隨時(shí)保持輸煤控制室內(nèi)衛(wèi)生整潔，椅子擺放整齊，輸煤控制臺(tái)面整潔、無雜物。

4)辦公通話期間應(yīng)注意使用普通話，應(yīng)禮貌用語，如當(dāng)事人不在或遇到不可解決的事情時(shí)應(yīng)做好記錄并及時(shí)轉(zhuǎn)告。

5.處罰

除去就餐時(shí)間，燃料專業(yè)運(yùn)行人員的遲到、早退、曠工等違章行為將依據(jù)相關(guān)考核內(nèi)容進(jìn)行考核，如情節(jié)嚴(yán)重將加倍考核。

6.監(jiān)督管理

部門以及燃料專業(yè)將不定期進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律檢查，發(fā)現(xiàn)在考勤中弄虛作假的、執(zhí)行不到位等將追究考勤人員責(zé)任。

第二篇：燃料運(yùn)行專責(zé)

燃料運(yùn)行專責(zé)試題

（一）、名詞解釋

1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質(zhì)。

2、發(fā)熱量：?jiǎn)挝毁|(zhì)量的煤完全燃燒時(shí)所放出的熱量。

3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進(jìn)行水分校正后的揮發(fā)物質(zhì)。

4、皮帶出力：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)皮帶輸送物料的能力。

5、標(biāo)準(zhǔn)煤：收到基低位發(fā)熱量為29300kj/kg的煤稱為標(biāo)準(zhǔn)煤。

6、帶式輸送機(jī)：是以膠帶兼作牽引機(jī)械和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)。

7、輸煤系統(tǒng)：是指從卸煤裝臵直接把煤運(yùn)到鍋爐原煤斗，或者通過儲(chǔ)煤設(shè)施轉(zhuǎn)到貯煤場(chǎng)的整個(gè)運(yùn)煤工藝流程。

8、燃燒：燃料中的可燃成分發(fā)生劇烈的氧化作用并同時(shí)放出熱量的過程。

9、液壓傳動(dòng)：凡是以液體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械能傳遞的叫液壓傳動(dòng)。

10、高位發(fā)熱量：從彈筒發(fā)熱量減去硫和氮的校正值后的發(fā)熱量?；虍?dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持液體狀態(tài)時(shí)的熱量。

11、低位發(fā)熱量：從高位發(fā)熱量減去煤燃燒后全部水的氣化熱的發(fā)熱量。或當(dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持蒸汽狀態(tài)時(shí)的熱量。

12、破碎：就是利用機(jī)械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。

13、帶傳動(dòng)：是由帶輪和緊套在輪上的環(huán)形帶所組成，靠帶輪間磨擦力來傳遞動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。

14、齒傳動(dòng)：是靠一對(duì)齒輪相互嚙合，主動(dòng)齒輪推動(dòng)從動(dòng)輪齒而傳遞運(yùn)行和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。

15、除塵設(shè)備：凡是能夠?qū)⒎蹓m從氣體中分離出來，使氣體得以凈化，粉塵得到回收的設(shè)備，統(tǒng)稱為除塵設(shè)備。

16、斗輪堆取料機(jī)：是一種挖取和堆存煤炭、礦石、砂石等松散物料的重型高效率機(jī)械。

17、閃點(diǎn)：燃油加熱后析出的可燃?xì)怏w同空氣組成的混合氣體，與明火接觸瞬間閃火時(shí)的最低溫度。

18、容積式液壓傳動(dòng)：以液體為工作介質(zhì)，通過改變?nèi)莘e大小，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的傳動(dòng)。

19、供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗：扣除廠用電，向處供1千瓦小時(shí)電所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量。

（二）、填空題

1、我國(guó)現(xiàn)行的煤炭分類是按照 和 參數(shù)進(jìn)行分類的。答案：（表征煤的煤化程度）（表征煤的工藝性能）

2、煤的堆積密度指。

答案:(在規(guī)定條件下單位體積煤的質(zhì)量)

3、煤的低位發(fā)熱量指。

答案：（當(dāng)一公斤煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物H2O保持蒸汽狀態(tài)時(shí)的熱量）

4、在我國(guó)火電廠輸煤系統(tǒng)中的主要控制方式有、、。答案：（有就地手動(dòng)控制）（集中手動(dòng)控制）（集中程序控制）

5、按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機(jī)可分為、及整體平衡式 答案：（活配重式）（死配重式）

6、斗輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式有、和半格式。答案：（無格式）（有格式）

7、斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)中設(shè)臵有、裝臵防止大車在暴風(fēng)中滑移。答案：（夾軌器）（錨定）

8、斗輪機(jī)的電纜卷筒采用 式。答案：（恒力矩）

9、制動(dòng)裝臵的分類是：、和帶式逆止器。答案：（滾柱逆止器）（液壓推桿制動(dòng)器）

10、輸煤皮帶機(jī)主要設(shè)有、、堵煤開關(guān)、防撕裂開關(guān)、拉繩開關(guān)和料流開關(guān)等保護(hù)裝臵

答案：（跑偏開關(guān)）（打滑開關(guān)）

11、我國(guó)發(fā)電廠輸煤卸料裝臵主要有、兩類。

答案：（固定卸料裝臵，即犁煤器）（移動(dòng)卸料裝臵，即卸料小車）

12、一般輸煤系統(tǒng)共設(shè)有兩級(jí)采樣裝臵，分別對(duì) 和 進(jìn)行采樣。答案：（入廠煤）（入爐煤）

13、從煤堆里取煤時(shí)，應(yīng)注意保持煤堆有一定的，避免形成，以防坍塌傷人。答案：(邊坡）(陡坡)

14、煤堆溫度不得超過 ℃ 答案：60

15、概率篩篩分率平均為 % 答案：90

1、程序系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的故障有（控制系統(tǒng)）和（機(jī)械系統(tǒng)）故障兩大類。

2、大型火電廠中，常用的燃煤計(jì)量設(shè)備有（電子軌道衡）、（電子皮帶秤）和核子秤。

3、集中程序控制的主要內(nèi)容是程序啟動(dòng)和停止，（自動(dòng)跨倉(cāng)和停煤源）程序配煤和（事故音響信號(hào)）。

4、翻車機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的原則：先（電控）后機(jī)械，先手動(dòng)后自動(dòng)，先（空載）后重載。

5、堆取料機(jī)的取料作業(yè)方式有（斜坡層次）取料法和（水平）取料法。

6、堆取料機(jī)的堆料作業(yè)方式有回轉(zhuǎn)堆料、（定點(diǎn)）堆料和（行走）堆料。

7、運(yùn)煤機(jī)械應(yīng)有（聯(lián)鎖裝臵），傳動(dòng)部分應(yīng)有密封裝臵或（安全防護(hù)裝臵）。

8、電子皮帶稱是由稱框、稱重傳感器，（測(cè)速傳感器）和（信號(hào)處理）以及測(cè)量?jī)x表四部分組成。

9、集中微機(jī)程序控制，是將所有設(shè)備按生產(chǎn)工藝流程的要求自動(dòng)（啟停）和（調(diào)節(jié)）。

10、輸煤設(shè)備的控制系統(tǒng)分為皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制、卸煤設(shè)備的控制，（煤場(chǎng)機(jī)械）的控制和（給配煤）系統(tǒng)設(shè)備的控制四個(gè)部分。

11、液壓馬達(dá)是一個(gè)使（液壓）能轉(zhuǎn)換（機(jī)械）能的能量轉(zhuǎn)換裝臵。

12、油泵是一個(gè)使（機(jī)械）能變?yōu)椋ㄒ簤海┠艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝臵。

13、減速箱和變速箱是主動(dòng)機(jī)與（從動(dòng)機(jī)）部件之間變換（速度）的機(jī)構(gòu)。

14、驅(qū)動(dòng)裝臵是帶式輸送機(jī)動(dòng)力的來源，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器，減速機(jī)帶動(dòng)（傳動(dòng)滾筒）轉(zhuǎn)動(dòng)，借助于（滾筒）與膠帶之間的磨擦力使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)。

15、拉緊裝臵的作用就是保證膠帶具有足夠的（張力），使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需要的（磨擦力）。

16、動(dòng)力用煤的煤質(zhì)特性通常包括（煤）特性和（灰）特性兩部分。

17、電廠常用的液體燃料主要有渣油，（裂化）重油與（燃料）重油，有時(shí)輔以原油或輕柴油。

18、錘式碎煤機(jī)的破碎過程是一部分煤塊在高速旋轉(zhuǎn)的錘頭的（離心）力作用下被打到殼體板上被擊碎，另一部分煤在錘頭產(chǎn)生的（沖擊）力作用下被打到殼體板上被擊碎，最后擠出篩板。

19、翻車機(jī)卸車線是幾個(gè)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，相繼動(dòng)作的作業(yè)線，各設(shè)備間相互（聯(lián)鎖）相互（制約）。

20、程序啟動(dòng)和停止是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的備用情況及工作要求，逐一選擇給、輸、配煤設(shè)備及（除塵）等設(shè)備，同時(shí)選擇各交叉點(diǎn)（擋板）的位臵，以確定整個(gè)程序運(yùn)行設(shè)備。

21、帶式輸送機(jī)的緩沖托輥的作用是在受料處（減緩）物料對(duì)（工作面）的沖擊，以保護(hù)膠帶。

22、輸煤系統(tǒng)一般由（卸煤）、上煤、配煤和（存儲(chǔ)）四部分組成。

23、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵一般有（螺旋）拉緊器、車式拉緊裝臵和（重錘）拉緊裝臵三種。

24、煤質(zhì)的工業(yè)分析有收到基（空氣干燥基）、（干燥基）干燥無灰基四種。

25、煤中的灰分越高，煤的發(fā)熱量就越（低），輸煤量就越（多）。

26、帶式輸送機(jī)改向滾筒的作用是改變膠帶的（纏繞）方向，使得膠帶形成封閉的（環(huán)形）。

27、皮帶稱有（機(jī)械式）和（電子式）兩大類。

28、液力耦合器有（普通）型，限矩型和（調(diào)速）型三大類。

29、葉輪給煤機(jī)拔煤機(jī)構(gòu)主要有（調(diào)速電機(jī)）、主減速機(jī)，傘齒輪減速機(jī)、葉爪和（轉(zhuǎn)軸）等組成。

30、輸煤系統(tǒng)通常采用的除鐵設(shè)備有（盤式）除鐵器和（帶式）除鐵器。

31、混煤作業(yè)是指依靠貯煤場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的堆取作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)兩種以上煤種的混勻料效果，達(dá)到鍋爐燃煤要求，即能保證燃煤的（發(fā)熱量），又能降低燃料（成本），提高經(jīng)濟(jì)效益。

32、自動(dòng)配煤的原則是當(dāng)任何一個(gè)煤斗出現(xiàn)（低）煤位報(bào)警后，優(yōu)先對(duì)（低）煤位煤斗進(jìn)行配煤。

33、電廠運(yùn)煤系統(tǒng)主要包括：來煤秤量、煤的受卸、貯存、運(yùn)輸、（計(jì)量）、（破碎）配倉(cāng)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。

34、螺旋卸車機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)、（螺旋起升）機(jī)構(gòu)和（螺旋回轉(zhuǎn)）機(jī)構(gòu)等組成。

35、自動(dòng)調(diào)心托輥可分為（槽形）自動(dòng)調(diào)心托輥和（平形）自動(dòng)調(diào)心托輥。

36、環(huán)式碎煤機(jī)主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、（擠壓）、（折斷）滾碾幾個(gè)過程。

37、轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)是指被翻卸的車輛中心與（翻車機(jī)）轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心基本（重合）的翻卸設(shè)備。

38、帶式輸送機(jī)的主動(dòng)滾筒的表面采用人字型溝槽膠面滾筒，其主要優(yōu)點(diǎn)是（磨擦）系數(shù)大、不易（粘煤）。

39、輸煤系統(tǒng)的控制方式有就地手動(dòng)控制、（集中手動(dòng)）控制和（集中程序）控制三種。40、輸煤系統(tǒng)的控制和事故聯(lián)鎖采用了（出口繼電器）或電機(jī)開關(guān)（輔助接點(diǎn)）來實(shí)現(xiàn)。

41、遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，對(duì)可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、（二氧化碳）滅火器或（1211）滅火器進(jìn)行滅火。

42、輪斗機(jī)的梯子及圍欄，應(yīng)保持完整，照明應(yīng)保證足夠的亮度，起動(dòng)時(shí)應(yīng)先發(fā)出（音響信號(hào)）。推土機(jī)配合輪斗機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持

（三）米的安全距離。

43、運(yùn)煤皮帶和滾筒上，一般應(yīng)裝（刮煤器）。禁止在運(yùn)行中人工清理（皮帶滾筒）上的粘煤或?qū)υO(shè)備進(jìn)行其它的清理工作。

44、油區(qū)的一切電氣設(shè)備（如開關(guān)，刀閘，照明燈，電動(dòng)機(jī)，電鈴，自起動(dòng)儀表接點(diǎn)等）均應(yīng)為（防爆）型，電力線路必須是暗線或電纜。不準(zhǔn)有（架空）線。

45、火電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、（燃燒）系統(tǒng)和（電氣）系統(tǒng)。

46、輸煤系統(tǒng)一般包括卸煤機(jī)械，運(yùn)煤設(shè)備，篩分破碎裝臵，（燃煤計(jì)量）裝臵及（取樣）裝臵集中控制和自動(dòng)化設(shè)備等。

47、由發(fā)電機(jī)、變壓設(shè)備、（輸配電路）、（配電設(shè)備）等組成的總體稱為電力系統(tǒng)。

48、潤(rùn)滑在機(jī)械設(shè)備中的作用是控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止磨擦面銹蝕、密封作用、（傳遞動(dòng)力）、（減振）作用。

49、帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)臵聯(lián)鎖裝臵的作用是減少系統(tǒng)中輸送機(jī)的（開停次數(shù)）。保證系統(tǒng)中的輸送機(jī)能（順序啟停）。當(dāng)系統(tǒng)中重要部件出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止。

50、減速機(jī)振動(dòng)異?；蚵曇舢惓５脑蛴械啬_螺絲松動(dòng)，靠背輪中心不正，齒輪掉齒，（齒輪）磨損嚴(yán)重、（軸承）故障等。

（三）判斷題

1、輸煤系統(tǒng)排污水泵常見故障有兩種：

一、啟動(dòng)后不排水，二、異常振動(dòng)?！?/p>

2、輸煤系統(tǒng)除鐵設(shè)備的作用是除掉混在煤中的雜物，保證輸煤系統(tǒng)及制粉系統(tǒng)的安全。×

3、給煤機(jī)運(yùn)行中發(fā)生堵卡時(shí)，應(yīng)將給煤機(jī)停止，并做好防誤啟動(dòng)的措施后方可處理。√

4、電磁除鐵器所建立的磁場(chǎng)是非勻強(qiáng)磁場(chǎng)?！?/p>

5、帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理是電機(jī)與減速機(jī)的傳動(dòng)原理?！翍?yīng)為：帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)原理是膠帶與磨擦傳動(dòng)原理。

6、一般情況下，煤種的變化必然引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì)的變化卻不一定是因煤種變化所致。√

7、燃料油的發(fā)熱量與煤的發(fā)熱量近似相等?！翍?yīng)為：燃料油的發(fā)熱量比煤的發(fā)熱量高得多。

8、皮帶給煤機(jī)的運(yùn)行給煤是靠膠帶與煤斗間隙的磨擦作用將煤給到受煤設(shè)備上，因此帶速不能過高?！?/p>

9、裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時(shí)有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/100?！翍?yīng)為：裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時(shí)有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/1000。

10、落煤管堵煤信號(hào)裝臵是用來檢測(cè)落煤管中有無堵塞現(xiàn)象?！?/p>

11、螺旋拉緊器適用于120米以內(nèi)的小功率的水平型新式輸送機(jī)?！翍?yīng)為80米。

12、傾斜型帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵，應(yīng)采用螺旋式拉緊器?！翍?yīng)為重錘式拉緊器。

13、輸送機(jī)膠帶層數(shù)的多少與輸送機(jī)滾筒直徑無關(guān)。×應(yīng)為有關(guān)。

14、帶式輸送機(jī)的人字型溝槽滾筒有較高的磨擦系數(shù)，有良好的驅(qū)動(dòng)性能?！?/p>

15、我國(guó)燃油火電廠所用的燃油主要是重油，重油是煉油廠從原油中提煉出汽油、煤油、柴油等油品后的殘余物，重油中的碳和氫的含量高，水分和灰份的含量少，因此發(fā)熱量高，是火電廠的優(yōu)質(zhì)燃料。√

16、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵的作用之一是保證膠帶足夠的張力?！?/p>

17、帶式輸送機(jī)的膠帶越寬，煤粒越小，輸送機(jī)的傾角越小，而帶速可以較高?！?/p>

18、帶式輸送機(jī)的立導(dǎo)輥是用來防止膠帶運(yùn)行跑偏的?！?/p>

19、平等托輥一般為短輥，主要用在上托輥，支撐膠帶運(yùn)行。×應(yīng)為：平等托輥一般為長(zhǎng)托輥，主要用在下托輥，支撐空載段皮帶。

20、槽型托輥一般由三個(gè)短托輥組成，槽角一般在15°或者25°?！翍?yīng)為20°或30°。

21、緩沖托輥的作用就是在受料處減少物料對(duì)膠帶的沖擊，以保護(hù)膠帶。√

22、帶式輸送機(jī)運(yùn)行中膠帶的跑偏會(huì)使膠帶邊緣磨損加快，因此運(yùn)行中要監(jiān)視膠帶的跑偏。√

23、運(yùn)行中電機(jī)軸承溫度高的主要原因是滾珠已損壞?！翍?yīng)為嚴(yán)重缺油。

24、帶式輸送機(jī)的減速器運(yùn)行中溫度緩慢升高，主要原因是缺油或油質(zhì)不潔?！?/p>

25、石油計(jì)量公式國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為ｍ＝（q20－1.10）V20。√

26、離心泵啟動(dòng)后，空載時(shí)間不能過長(zhǎng)。√

27、灌油流速越快，磨擦越劇烈，產(chǎn)生靜電壓越高?！?/p>

28、斗輪堆取料機(jī)安裝完畢交使用前，首先進(jìn)行空負(fù)荷試車，之后進(jìn)行滿負(fù)荷試車，滿負(fù)荷試車時(shí)示得少于4h?！翍?yīng)為：6h

29、門式斗輪堆取料機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器動(dòng)作兩側(cè)應(yīng)一致，松開時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪間隙為0.5－0.7mm，并保持均勻。√

30、氣墊帶式輸送機(jī)的膠帶接頭，只能用熱接、冷接不能用機(jī)械連接。√

31、輸煤系統(tǒng)中的各主要設(shè)備的安裝質(zhì)量，屬于輸煤設(shè)備單位工程中的一項(xiàng)分部工程?！?/p>

32、在輸煤設(shè)備的啟動(dòng)控制中，信號(hào)和保護(hù)裝臵越多越好，只有這樣才能最大限度地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

×應(yīng)為：在輸煤設(shè)備的自動(dòng)控制中，裝設(shè)一定數(shù)量的信號(hào)和保護(hù)裝臵是必要的，但不意味著信號(hào)和保護(hù)裝臵越多越好。

33、編程器的作用是：編制并輸入用戶程序，對(duì)用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，但沒有監(jiān)控及必要的自診斷能力。×

應(yīng)為：編制并輸入用戶程序，對(duì)用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，監(jiān)控及必要的自診斷。

34、可編程序控制是將大量的中間繼電器、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器等高度集成化后的產(chǎn)物。√

35、電動(dòng)機(jī)機(jī)械性故障產(chǎn)生的原因主要是軸承發(fā)熱及損壞電動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大而損壞。√

36、紅外線解凍庫(kù)是采用煤氣紅外輻射器作熱源，以輻射熱進(jìn)行解凍的，對(duì)外不產(chǎn)生火焰。√

37、電子皮帶秤在皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)，其瞬間輸送量和總輸送儀表都應(yīng)顯示為零值?！?38斗輪堆取料機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，車輪輪緣與軌道要保持有一定的間隙，其間隙值為30--40mm?！翍?yīng)為：20--30mm。

39式輸送機(jī)頭尾機(jī)架中心線對(duì)輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm，否則會(huì)造成膠帶跑偏?！翍?yīng)為：3mm。40動(dòng)軸承的使用溫度不應(yīng)超過80℃?！?/p>

31、額定電流是指電氣設(shè)備允許長(zhǎng)期通過的電流。()答案：√

32、帶式輸送機(jī)主要由托輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝臵、拉緊裝臵、改向滾筒等組成。()答案：×

33、.在液壓系統(tǒng)中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)能的設(shè)備。()答案：×

34、驅(qū)動(dòng)滾筒粘煤會(huì)引起輸煤皮帶跑偏和驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力下降。()答案：×

35、特別潮濕的地方行燈電壓不準(zhǔn)超過12V。()答案：√

36、物料卷入皮帶機(jī)回程段，將造成膠帶非工作面的非正常磨損。()答案：√

37、當(dāng)空氣中煤粉塵濃度達(dá)到300～400g／m3時(shí)，爆炸力最大。()答案：√

38、碎煤機(jī)振動(dòng)幅值不應(yīng)超過0.15mm。()答案：√ 39、1臺(tái)犁煤器工作時(shí)，其余都必須處于非工作狀態(tài)。()答案：√

40、發(fā)現(xiàn)煤斗內(nèi)如有燃著或冒煙的煤時(shí)，要立即進(jìn)入煤斗滅火。()答案：×

四、選擇題

1國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)輸煤皮帶間含塵濃度不允許超過（A）。A、10毫克/立方米；B、20毫克/立方米；Ｃ、５毫克／立方米。

2、揮發(fā)分含量對(duì)燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（B）的揮發(fā)分含量高，所以很容易燃燒。Ａ、無煙煤；Ｂ、褐煤；Ｃ、貧煤。

3、（C）是煤的組成成份中產(chǎn)生熱量最高的元素。Ａ、碳；Ｂ、硫；Ｃ、氫。

4當(dāng)帶式輸送機(jī)中安裝（A）皮帶稱時(shí)，帶速不宜超過2.5米／秒。Ａ、電子；Ｂ、機(jī)械；Ｃ、核子。

5環(huán)式碎煤機(jī)的特點(diǎn)之一是出料粒度均勻，并保證能在（C）毫米以下。Ａ、10；Ｂ、20；Ｃ、30。

6轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)其回轉(zhuǎn)角度是（C）度。Ａ、120；Ｂ、150；Ｃ、175。

7式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時(shí)間一般為（A）秒。Ａ、６；Ｂ、１０；Ｃ、１５。

8運(yùn)行中電機(jī)軸承溫升的主要原因是（c）。Ａ、滾珠已損壞；Ｂ、滾環(huán)間隙過??；Ｃ、嚴(yán)重缺油。

33、帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)電機(jī)不轉(zhuǎn)，并發(fā)出嗡嗡聲，其主要原因是（B）。Ａ、皮帶過負(fù)荷；Ｂ、電機(jī)有故障；Ｃ、操作按鈕接觸不良。

9反擊式碎煤機(jī)的（C）形板錘適用于粘性大，含水量高的物料。Ａ、Ｉ；Ｂ、Ｔ；Ｃ、斧。

10煤的熱量其現(xiàn)行法定計(jì)量單位是（B）。Ａ、卡；Ｂ、焦；Ｃ、大卡／千克。11般油的（A）溫度比閃點(diǎn)溫度高３－６℃。A、燃點(diǎn)；Ｂ、著火點(diǎn)；Ｃ、沸點(diǎn)。12中帶水過多會(huì)造成（A）。Ａ、著火不穩(wěn)定；Ｂ、火焰暗紅、穩(wěn)定；Ｃ、火焰白橙光亮。

13式碎煤機(jī)的振動(dòng)超過１毫米時(shí)，應(yīng)立即（B）。Ａ、停機(jī)；Ｂ、停機(jī)檢查；Ｃ、運(yùn)行結(jié)束后檢查。

14煤機(jī)啟動(dòng)后電流來回?cái)[動(dòng)，其原因是（A）。Ａ、給料不均勻；Ｂ、轉(zhuǎn)子不平衡；Ｃ、大塊卡住。

15取料機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行中，如果油生泡沫應(yīng)將系統(tǒng)中的（A）門打開。Ａ、空氣；Ｂ、支持；Ｃ、平衡和穩(wěn)定。

16取機(jī)的斗輪被異物卡住時(shí)，液壓系統(tǒng)中的（B）繼電器會(huì)掉閘使斗輪全停。Ａ、時(shí)間；Ｂ、壓力；Ｃ、電流。

17程序配煤中，當(dāng)遇有個(gè)別煤倉(cāng)停用時(shí)，應(yīng)具有（C）的功能。Ａ、自動(dòng)配煤；Ｂ、停止給煤；Ｃ、自動(dòng)跨倉(cāng)。

18取料斗輪裝臵的作用是（C）物料。Ａ、挖取物料；Ｂ、堆存物料；Ｃ、挖取和運(yùn)送。

19械式皮帶稱的稱量誤差通常在（C）%以上。Ａ、１；Ｂ、３；Ｃ、５。

45、減速器連續(xù)運(yùn)行中，其油溫最高不能超過（B）℃。Ａ、100；Ｂ、85；Ｃ、60。

20序控制具有自動(dòng)停煤源的功能，這一功能主要是靠（A）來實(shí)現(xiàn)的。Ａ、時(shí)間繼電器；Ｂ、壓力繼電器；Ｃ、電流繼電器。

21廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗是指（B）。Ａ、發(fā)電一千瓦時(shí)消耗的燃煤量；Ｂ、發(fā)電一千瓦時(shí)消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量；Ｃ、供電一千瓦時(shí)消耗的標(biāo)準(zhǔn)燃煤量。

48、在傳動(dòng)元件中，帶傳動(dòng)主要用于（A）。Ａ、傳遞扭矩；Ｂ、變換轉(zhuǎn)速；Ｃ、傳遞動(dòng)力。

22般規(guī)定泵軸溫度最高不超過（B）℃。A、60；B、70；C、80。

23空氣中存放一年，則其熱量一般會(huì)降低（A）%，這是因?yàn)檠趸饔玫慕Y(jié)果。A、10；B、20；C、5。

24般減速機(jī)的工作環(huán)境溫度可適用于（A）℃。A、—40--45；B、-20--55；C、-10---+60。

25壓系統(tǒng)的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)安全油溫是（B）℃。A、20；B、30--55；C、80--100。26壓系統(tǒng)的油箱溫度不能超過（B）℃。A、80；B、60；C、50。27力偶合器的傳動(dòng)最高效率可達(dá)（C）%以上。A、90；B、85；C、98。28式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時(shí)間一般為（A）秒。A、6；B、10；C、15。29磁滾筒在特殊情況下可以超運(yùn)轉(zhuǎn)，但時(shí)間不得超過（A）分鐘。A、3；B、10；C、30。

30需要的破碎量一定時(shí)，錘式碎煤的錘頭質(zhì)量與速度成（A）。A、反比；B、正比；C、沒有關(guān)系。

31S型環(huán)式碎煤機(jī)出料粒度能達(dá)到（B）毫米。A、10；B、30；C、50。32負(fù)荷增大，偶合器內(nèi)油溫升高時(shí)，首先發(fā)生的現(xiàn)象是（C）。A、皮帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)；B、電機(jī)停轉(zhuǎn)；C、偶合器熔塞熔化。

33盤中看到某輸煤膠帶機(jī)電流過大或擺動(dòng)過大而跳閘時(shí)，應(yīng)（C）。A、可強(qiáng)行啟動(dòng)一次；B、可在就地監(jiān)視下啟動(dòng)；C、不應(yīng)再?gòu)?qiáng)行啟動(dòng)。

34車機(jī)大齒輪與傳動(dòng)小齒輪相嚙合時(shí)，其齒側(cè)間隙應(yīng)保持在（A）mm左右。A、2；B、5；C、3.5；

35煤機(jī)襯板，破碎板，篩板應(yīng)完整無缺，無損壞，磨損不大于厚度的（B），否則應(yīng)更換。A、1/3；B、2/3；C、1/2。

36動(dòng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)無劇烈振動(dòng)，其振動(dòng)值不應(yīng)大于允許振動(dòng)值范圍，其竄軸不應(yīng)超過（A）mm。A、2--4；B、3--5；C、4--5。

37速機(jī)運(yùn)行時(shí)，齒輪嚙合應(yīng)平衡，無雜音，振動(dòng)應(yīng)不超過（A）mm，竄軸不超過2mm。A、0.1；B、0.2；C、0.3。

16、在通常的情況下，輸煤系統(tǒng)皮帶的最大傾角為（）度 A、18 B、20 C、25 答案：A

17、帶式輸送機(jī)的傾角超過（）度的時(shí)候要裝設(shè)制動(dòng)裝臵 A、10 B、7 C、4 答案：C

18、在圓錐齒輪減速器中，大齒輪的整個(gè)齒長(zhǎng)()。

(A)應(yīng)浸入油中 ；(B)應(yīng)浸入油中；(C)不應(yīng)浸入油中；(D)應(yīng)浸入油中。答案：B

19、PLC的含意是()。(A)單控程控出口繼電器；(B)內(nèi)部存儲(chǔ)器；(C)可編程序控制器；(D)輸入輸出模塊。答案：C 20、對(duì)于可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)等應(yīng)使用()。

(A)干砂滅火；(B)干式滅火、二氧化碳滅火；(C)清潔水滅火；(D)泡沫滅火器。答案：B

21、標(biāo)準(zhǔn)煤是指低位發(fā)熱量為()的煤。

(A)29400kcal／kg；(B)7000kJ／kg；(C)70000kcal／kg；(D)29271kJ／kg。答案： D

22、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)主要由()等組成。

(A)攝像部分、中心控制部分；(B)傳輸部分、監(jiān)視部分；

(C)傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分；(D)攝像部分、傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分。答案： D

23、在碎煤機(jī)前應(yīng)裝()。

(A)磁鐵分離器；(B)電子皮帶秤；(C)犁煤器；(D)重錘拉緊裝臵。答案：A

24、球和滾子軸承在易污染的環(huán)境中，對(duì)低速或中速軸承填加潤(rùn)滑脂，要把軸承和蓋里()。

(A)全部空間填滿；(B)填空間的一半；(C)填空間的 ；(D)填空間的。答案：A

25、檢修后的碎煤機(jī)空車試運(yùn)時(shí)間約為()。(A)4h；(B)3h；(C)2h；(D)1h。答案：C

26、在正常情況下，鼠籠式電動(dòng)機(jī)允許在冷狀態(tài)下(鐵芯溫度50℃以下)起動(dòng)2～3次，每次間隔時(shí)間不得小于()。(A)5min；(B)10min；(C)15min；(D)20min 答案：A

27、原煤斗進(jìn)煤口上面應(yīng)裝設(shè)蓖子，以防止工作人員掉入煤斗，蓖孔尺寸不得大于()。

(A)50mm×50mm；(B)100mm×100mm；(C)150mm×150mm；(D)200mm×200mm。答案：B

28、輸煤系統(tǒng)所裝的落煤管對(duì)水平面的傾角應(yīng)不小于()。(A)35°；(B)55°；(C)60°；(D)65°。答案：B

29、帶式輸送機(jī)滾筒不轉(zhuǎn)，其原因是滾筒被雜物卡住。處理方法為()。(A)更換軸承；(B)更換滾筒；(C)更換新潤(rùn)滑油；(D)停機(jī)清理雜物。答案：D 30、電動(dòng)機(jī)名牌上的額定溫升是()。

(A)電動(dòng)機(jī)最高允許溫度值；(B)電動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度值；(C)電動(dòng)機(jī)最高容許溫度與40℃的差；(D)電動(dòng)機(jī)最高容許溫度與環(huán)境溫度的差。答案：D

五、問答題

何謂發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)？它一般包括哪些設(shè)備？

答：發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)包括從卸煤裝臵起直至把煤運(yùn)到鍋爐房原煤斗的整個(gè)生產(chǎn)工藝流程。輸煤設(shè)備一般包括燃料運(yùn)輸、卸煤機(jī)械、受煤裝臵、煤場(chǎng)設(shè)施、輸煤設(shè)備、煤量計(jì)量裝臵和篩分破碎裝臵、集中控制和自動(dòng)化以及其它輔助設(shè)備與附屬建筑。

輸煤系統(tǒng)的各種設(shè)備的特點(diǎn)和作用各是什么？

答：卸煤設(shè)備是指將煤從列車車廂中卸下的機(jī)械，要求能迅速、干凈地將煤卸下，又不損壞列車車廂。如翻車機(jī)等。

受卸裝臵是接受和轉(zhuǎn)運(yùn)煤的建筑物和設(shè)備的總稱，要求有一定的場(chǎng)所，能將卸下的煤轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

煤場(chǎng)的作用是儲(chǔ)存煤，協(xié)調(diào)廠外來煤和鍋爐燃煤之間的不平衡性。如條形煤場(chǎng)——抓斗起重機(jī)類型和圓形煤場(chǎng)——輪斗機(jī)類型。

煤場(chǎng)機(jī)械的作用是保證煤場(chǎng)的正常運(yùn)作。常用的機(jī)械有：門式或橋式抓煤機(jī)，輪斗式聯(lián)合存、取煤機(jī)，帶式輸送機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)及推煤機(jī)等。

篩選設(shè)備的作用是用來對(duì)進(jìn)廠來煤進(jìn)行篩選，將符合鍋爐燃燒要求或磨煤機(jī)進(jìn)口粒度要求的煤篩出，而將大塊煤送入破碎機(jī)械，這樣即可減輕破碎機(jī)械的負(fù)荷，也可防止破碎機(jī)械堵塞。

破碎機(jī)是將大塊煤破碎至30mm以下以適應(yīng)鍋爐或磨煤機(jī)工作需要。給煤機(jī)裝于料倉(cāng)或煤斗出口處，用以控制并向輸送系統(tǒng)供煤。皮帶運(yùn)輸機(jī)的作用是負(fù)責(zé)往鍋爐上煤。

電磁分離器的作用用來清除煤炭中的鐵件和其他磁性物件，以保證破碎機(jī)和磨煤機(jī)不被這些物件損壞。

木屑分離器用來清除煤炭中的碎木片等不易磨細(xì)的雜物，以防煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。

計(jì)量裝臵用來計(jì)量進(jìn)入發(fā)電廠和進(jìn)入鍋爐的燃煤數(shù)量，這對(duì)于保證電力生產(chǎn)正常運(yùn)行、減少燃煤耗損、降低電力生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。如地中衡（汽車來煤）、漏斗秤或吊車秤（船來煤）和軌道衡（列車來煤）等。

41、燃料系統(tǒng)的主要工作任務(wù)？(7分)答：1）及時(shí)、均勻、安全、可靠地將燃煤運(yùn)往鍋爐原煤倉(cāng)； 2）認(rèn)真合理地做好來煤的接卸及貯煤工作； 3）做好燃煤的計(jì)量、取樣及煤廠管理工作； 4）將燃煤破碎到要求的粒度，并清除鐵塊及雜物。

42、煤場(chǎng)的堆煤原則是什么？(7分)答：1）煤場(chǎng)堆煤的主要原則是“先進(jìn)先出”。因?yàn)槊簳?huì)因長(zhǎng)期堆放而發(fā)生變質(zhì)，造成自燃等現(xiàn)象。

2）煤場(chǎng)堆放還應(yīng)保證每臺(tái)斗輪機(jī)能夠取到每種煤，這樣可以確保在其中一臺(tái)斗輪機(jī)故障時(shí)，不會(huì)影響鍋爐的用煤。

43、輸煤系統(tǒng)自動(dòng)控制包括哪些內(nèi)容?(8分)答：輸煤系統(tǒng)自動(dòng)控制包括下列內(nèi)容：自動(dòng)起動(dòng)設(shè)備、系統(tǒng)正常停機(jī)、自動(dòng)起振消堵、自動(dòng)除鐵、自動(dòng)計(jì)量上煤量、自動(dòng)進(jìn)行入爐煤采制樣、自動(dòng)配煤。

44、故障停運(yùn)后，程控值班員應(yīng)做哪些工作？(8分)答：設(shè)備故障停運(yùn)后首先要根據(jù)程控報(bào)警進(jìn)行故障設(shè)備的定位并及時(shí)迅速了解異常情況的實(shí)質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對(duì)人身設(shè)備的威脅，改變運(yùn)行方式，及時(shí)向有關(guān)人員匯報(bào)，待查明故障排除后方可啟動(dòng)運(yùn)行

45、如何正確合理的安排輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行方式？(8分)答：燃料系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證鍋爐的用煤，及時(shí)做好來煤的接卸工作。輸煤系統(tǒng)正常的運(yùn)行方式是雙路皮帶一路運(yùn)行一路備用。正常時(shí)，兩路皮帶定期切換運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行的一路皮帶上有檢修工作時(shí)，看煤倉(cāng)的煤量是否充足，如果充足而且檢修時(shí)間不長(zhǎng)，可以等待檢修結(jié)束后，再進(jìn)行上煤。如果煤倉(cāng)煤量不足，應(yīng)首先組織人員上煤。

46、簡(jiǎn)述斗輪堆取料機(jī)有哪些保護(hù)。(7分)答：行走機(jī)構(gòu)：超風(fēng)速報(bào)警，大車行走與夾軌器、錨定裝臵聯(lián)鎖，行走軌道兩端兩個(gè)限位開關(guān)，行走聲光報(bào)警；

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)角度極限限位器，旋轉(zhuǎn)限矩聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)角度位臵顯示器； 俯仰機(jī)構(gòu)：俯仰角度極限限位，俯仰角度位臵顯示，臂架跨越皮帶時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與俯仰安全高度聯(lián)鎖，斗輪機(jī)構(gòu)：力矩限制器；

懸臂輸送機(jī)：跑偏，撕裂，速度，堵煤等保護(hù)開關(guān)。

47、輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)主要監(jiān)視哪些方面(7分)？

答：輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)主要監(jiān)視：1）皮帶電動(dòng)機(jī)運(yùn)行電流2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備3）原煤倉(cāng)煤位及卸料小車運(yùn)行位臵4）系統(tǒng)出力5）除鐵器的運(yùn)行情況。

48、煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響？(8分)答：煤質(zhì)、煤種的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰份、水份等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。

1）發(fā)熱量的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)的需要，不得不延長(zhǎng)上煤時(shí)間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。

2）灰份的變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定炭就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會(huì)使輸煤設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。3）水份變化對(duì)輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水份很少，在卸車和上煤時(shí)，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響員工的身體健康。煤中水份過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備停運(yùn)。

第三篇：銷售人員工作時(shí)間管理

工作時(shí)間

公司內(nèi)勤：

1、實(shí)行雙休制，工作日為周一至周五；六，周日休息。

2、上班時(shí)間為8：30～12：00，13：00～17：30。

3、工作時(shí)間因公外出，需向主管請(qǐng)示批準(zhǔn)，并填寫《外出申請(qǐng)單》。

銷售人員：

1、實(shí)行雙休制，工作日為周一至周五；六，周日休息。

2、上班時(shí)間為9：00～12：00，13：00～18：00。出勤情況以今目標(biāo)打卡結(jié)果為準(zhǔn)； 上班打卡（簽到）：

以到達(dá)第一個(gè)客戶位置“簽到”的時(shí)間和位置為準(zhǔn)；

工作過程中“位置”

每到一個(gè)客戶上傳一次位置；

下班打卡（簽退）

以最后一個(gè)客戶位置“簽退”的時(shí)間和位置為準(zhǔn)。

第四篇：燃料運(yùn)行專工工作標(biāo)準(zhǔn)

燃料運(yùn)輸部 燃料運(yùn)行專工工作標(biāo)準(zhǔn) 2 職責(zé) 2.1 責(zé)任

2.1.1 在燃料運(yùn)輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)燃料運(yùn)行及工業(yè)站鐵路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)技術(shù)及安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行管理工作。

2.1.2 負(fù)責(zé)貫徹上級(jí)和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實(shí)情況。

2.1.3 協(xié)助有關(guān)部門做好燃料所需開展的試驗(yàn)和技術(shù)監(jiān)督（監(jiān)測(cè)）工作，協(xié)助國(guó)家軌道衡計(jì)量站做好軌道衡檢定和調(diào)試工作。

2.1.4 參與輸煤運(yùn)行規(guī)程、輸灰、除渣運(yùn)行規(guī)程、工業(yè)站運(yùn)行規(guī)程的制定和修改。2.1.5 負(fù)責(zé)制定輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等設(shè)備的“兩措”計(jì)劃和提出技改要求。2.1.6 負(fù)責(zé)建立健全并不斷完善燃料運(yùn)行的各種技術(shù)檔案和資料。

2.1.7 負(fù)責(zé)制訂特殊運(yùn)行方式下的技術(shù)措施，并督促現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)人員認(rèn)真執(zhí)行。

2.1.8 組織運(yùn)行人員對(duì)輸煤、輸灰、除渣、鐵路運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)的檢修項(xiàng)目、技改工程進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)收。

2.1.9 對(duì)完成本專業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)負(fù)責(zé)。2.1.10 主持或指導(dǎo)本專業(yè)的各種技術(shù)培訓(xùn)。

2.1.11 協(xié)助做好勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比考核，提供評(píng)比數(shù)據(jù)和資料。2.2 權(quán)限

2.2.1 有權(quán)就運(yùn)行中存在的問題，向燃料運(yùn)輸部主任、副主任提出意見和建議。2.2.2 有責(zé)任檢查勞動(dòng)紀(jì)律，有權(quán)對(duì)燃料運(yùn)行、鐵路運(yùn)行各班月度獎(jiǎng)金進(jìn)行考核。

2.2.3 有權(quán)向燃料運(yùn)行人員、鐵路運(yùn)行人員發(fā)出正確的生產(chǎn)技術(shù)方面的指示、命令和措施。2.2.4 有權(quán)對(duì)燃料運(yùn)行人員的違章行為或不正確的操作提出考核意見。3 崗位人員基本技能

3.1 燃料或機(jī)械專業(yè)，大專及以上文化程度，中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)任職資格。

3.2 從事火力發(fā)電廠燃料運(yùn)行工作五年以上，并在燃料運(yùn)行班長(zhǎng)及以上崗位工作一年以上。3.3 熟悉《電力行業(yè)技術(shù)管理規(guī)程》、《電業(yè)安全規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《行車組織規(guī)則》、《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》、《電網(wǎng)調(diào)度規(guī)程》、《運(yùn)行規(guī)程》及本廠本部門的其它各項(xiàng)規(guī)章制度。

3.4 熟知輸煤運(yùn)行規(guī)程、輸灰、除渣、工業(yè)站運(yùn)行規(guī)程、燃料安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的各項(xiàng)措施。3.5 熟悉本廠輸煤、輸灰、除渣、鐵路運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)及設(shè)備，了解上述設(shè)備的性能、構(gòu)造、工作原理、作用以及實(shí)際操作方法。

3.6 基本了解鍋爐、汽機(jī)、電氣、化學(xué)等專業(yè)的主要設(shè)備及主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)，能做好各專業(yè)間的相互配合。

3.7 掌握輸煤、輸灰、除渣、鐵路運(yùn)輸?shù)戎饕O(shè)備檢修后的試運(yùn)方法和檢驗(yàn)要求。

3.8 熟悉全面質(zhì)量管理，技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、可靠性管理等現(xiàn)代管理知識(shí)，能運(yùn)用現(xiàn)代管理方法和手段指導(dǎo)工作。

3.9 具有布置、檢查、總結(jié)燃料運(yùn)行工作的能力

3.10 有較強(qiáng)的語言、文字表達(dá)能力，能撰寫文字通順，簡(jiǎn)練的公文、工作總結(jié)和報(bào)告。3.11 有一定的現(xiàn)代辦公知識(shí)，能熟練地使用計(jì)算機(jī)，具有一定的外語水平，能借助詞典翻譯，閱讀外文資料。4 工作內(nèi)容要求與方法

4.1 在燃料運(yùn)輸部主任、副主任的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行電力生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，做好具體的燃料運(yùn)行技術(shù)管理工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，努力完成公司和部門下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

4.2 向燃料運(yùn)行人員貫徹上級(jí)和廠部制定的有關(guān)電力生產(chǎn)安全與技術(shù)方面的規(guī)章制度，并檢查執(zhí)行和落實(shí)情況。

4.3 嚴(yán)格執(zhí)行部頒《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》和廠及本部門制定的管理制度，本專業(yè)設(shè)備發(fā)生事故、故障后，及時(shí)組織調(diào)查，收集原始資料和現(xiàn)場(chǎng)情況，參加事故分析會(huì)，組織或協(xié)助有關(guān)人員制定防范對(duì)策，并負(fù)責(zé)按規(guī)定填寫事故報(bào)表。

4.4 根據(jù)設(shè)備、系統(tǒng)的更改、更換情況，及時(shí)地進(jìn)行技術(shù)交底，組織人員修訂輸煤運(yùn)行規(guī)程、輸灰、除渣運(yùn)行規(guī)程、工業(yè)站運(yùn)行規(guī)程及其系統(tǒng)圖和有關(guān)的規(guī)章制度，使之不斷完善，真正能指導(dǎo)運(yùn)行人員的運(yùn)行調(diào)整和操作。

4.5 收集設(shè)備啟停、運(yùn)行參數(shù)、異常工況及試驗(yàn)數(shù)據(jù)等資料，及時(shí)整理記錄，建立和健全各種運(yùn)行臺(tái)帳，做到資料齊全、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，隨時(shí)向部門領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門提供。

4.6 根據(jù)特殊運(yùn)行方式，制定特殊操作的技術(shù)措施方案，建立健全檢查卡、試驗(yàn)項(xiàng)目卡和操作票，并督促現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)人員認(rèn)真執(zhí)行。

4.7 審核本專業(yè)試驗(yàn)措施，參加現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，并將有關(guān)情況向運(yùn)行人員交底。4.8 燃料設(shè)備的重大操作或事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。4.9 總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，收集技術(shù)資料，對(duì)合理化建議和技術(shù)革新方案進(jìn)行審查和提出鑒定意見。4.10 深入現(xiàn)場(chǎng)查閱記錄，分析設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除生產(chǎn)中的隱患，解決技術(shù)問題；并對(duì)運(yùn)行記錄進(jìn)行管理、考核。

4.11 督促檢查運(yùn)行人員的勞動(dòng)紀(jì)律和搞好自己責(zé)任范圍內(nèi)的清潔衛(wèi)生，維持生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整潔、衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。

4.12 協(xié)助做好勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比考核，提供評(píng)比數(shù)據(jù)和資料。

4.13 努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自己的技術(shù)管理水平，協(xié)助部門培訓(xùn)專責(zé)做好運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核工作。

4.14 積極完成部門領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。4.15 每日工作

4.15.1 參加部門管理人員生產(chǎn)碰頭會(huì)。

4.15.2 進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，審閱運(yùn)行日志和日?qǐng)?bào)表、操作票及有關(guān)公用臺(tái)帳。4.15.3 了解所轄設(shè)備的運(yùn)行方式、參數(shù)和運(yùn)行狀況，對(duì)運(yùn)行方式的薄弱環(huán)節(jié)和重大設(shè)備缺陷進(jìn)行分析和實(shí)際核查，提出解決意見和預(yù)防性措施。4.16 每周工作

4.16.1 對(duì)所轄專業(yè)的設(shè)備和場(chǎng)所巡視二次。

4.16.2 對(duì)輸煤、輸灰、除渣、工業(yè)站等主要設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行一次書面分析，并記入技術(shù)臺(tái)帳。

4.17 每月應(yīng)完成的工作

4.17.1 對(duì)值班人員的巡回檢查不少于1次／值(班)；組織值班人員的生產(chǎn)知識(shí)調(diào)考。4.17.2 對(duì)所轄設(shè)備的主要系統(tǒng)和主要設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行一次全面的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)分析。

4.17.3 每月5 日前將對(duì)各值（班）的生產(chǎn)和技術(shù)管理情況及巡檢抽查和生產(chǎn)知識(shí)調(diào)考情況上報(bào)分管主任。

4.17.4 每月底更換現(xiàn)場(chǎng)記錄本、發(fā)放報(bào)表。4.17.5 每月5日前完成上月的小指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。5 檢查與考核

5.1 按本標(biāo)準(zhǔn)由燃料運(yùn)輸部主任進(jìn)行檢查與考核。5.2 按《獎(jiǎng)懲考核管理標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查與考核。

第五篇：火電廠燃料運(yùn)行專業(yè)試卷(含答案)

燃運(yùn)運(yùn)行專業(yè)試卷

一、填空（每空1分共20分）

1、干式輸煤變的允許溫升為______，電動(dòng)機(jī)本身溫度在____以上者為熱態(tài)，或者停用____以上者為冷態(tài)。（120K，60℃，4小時(shí)）

2、＃

1、2遷車臺(tái)具備遷車的條件是_______、________、________、________。（撥車機(jī)大臂抬起、遷車臺(tái)對(duì)位銷復(fù)位、漲輪器夾緊位、推車機(jī)原位）

3、斗輪機(jī)將尾車變幅至取料狀態(tài)后，操作臺(tái)______指示燈亮，否則不能_____。（尾車“通過位”，聯(lián)鎖啟動(dòng)懸臂皮帶）

4、斗輪機(jī)停止工作后應(yīng)將斗輪放在_____，無工作需要，絕對(duì)禁止將斗輪放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮帶棧橋上方停）

5、斗輪機(jī)變幅角度為_____，斗輪直徑為_____，回轉(zhuǎn)速度為________，變幅上升速度為______，行走低速度為_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min, 7M/min）

6、翻車機(jī)正常回轉(zhuǎn)角度為______，撥車機(jī)牽引能力為________，遷車臺(tái)最大載重量為________。（165°，4500T，100T）

二、判斷題（每小題2分共10分）

1、一般情況下功率在200KW以上選擇6KV電機(jī)。（√）

2、按柴油的凝固點(diǎn)，一般可分為0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)輕柴油，我廠使用的是-10號(hào)輕柴油。（×）

3、油罐有動(dòng)火檢修工作時(shí)，在動(dòng)火前須經(jīng)24小時(shí)低壓蒸汽吹掃與8小時(shí)以上機(jī)械通風(fēng)處理，并測(cè)試無誤。（√）

4、＃

1、2撥車機(jī)牽引速度設(shè)計(jì)為0.7m/s，掛鉤速度為0.3m/s，空車運(yùn)行速度為1.4m/s。（×）

5、斗輪機(jī)的輪斗每回轉(zhuǎn)一次，單位回轉(zhuǎn)角度內(nèi)取料量是相等的。（×）

三、簡(jiǎn)答題（每小題6分共54分）

1、斗輪機(jī)取料煤量過大的危害？

答：1）煤量過大時(shí)，如果煤不干或者煤比較粘，容易造成沿線落煤管堵煤，也容易造成斗輪機(jī)落煤管堵煤。2）煤量過大時(shí)，容易造成滾軸篩、細(xì)木分離器或者碎煤機(jī)過載跳閘。3）煤量過大時(shí)，容易造成皮帶因?yàn)槁涿翰徽芷?）煤量過大時(shí)，容易造成一旦沿線有問題跳閘，＃3皮帶無法重載啟動(dòng)（＃7皮帶是水平的，無逆止器，聯(lián)跳后慣性使通往＃3皮帶的落煤管積很多煤）。

2、斗輪機(jī)輪斗粘煤定期什么時(shí)間清理？#2斗輪機(jī)從檢修平臺(tái)調(diào)至左二區(qū)，準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，不能向右轉(zhuǎn)的原因及處理方法？

答：輪斗粘煤定期在周一、周五白班進(jìn)行清理。

不能向右轉(zhuǎn)的原因主要是：由于輪斗調(diào)至檢修平臺(tái)過程中，回轉(zhuǎn)左側(cè)極限開關(guān)動(dòng)作；而大臂向右回轉(zhuǎn)后，限位開關(guān)未能自動(dòng)復(fù)位。若限位開關(guān)正常再?gòu)囊韵聨讉€(gè)方面查找原因：

1）回轉(zhuǎn)變頻器是否跳，復(fù)位。

2）控制回轉(zhuǎn)的空氣開關(guān)是否跳閘，重新合閘。

3）回轉(zhuǎn)投入是否投入，投入。

4）回轉(zhuǎn)熱偶跳，復(fù)位。

3、碎煤機(jī)電機(jī)損壞的原因及預(yù)防措施？

答：原因：1）絕緣損壞；2）長(zhǎng)期過載運(yùn)行；3）風(fēng)扇不吹風(fēng)，電機(jī)運(yùn)行時(shí)超溫；4）碎煤機(jī)

堵煤后重載啟動(dòng)。

預(yù)防措施：1）開關(guān)保護(hù)動(dòng)作后應(yīng)聯(lián)系檢修人員檢查處理，禁止復(fù)位后直接啟動(dòng)；2）運(yùn)行前檢查碎煤機(jī)、落煤管無粘煤；3）及時(shí)清理?xiàng)夎F箱；4）當(dāng)來煤濕度、粘度大時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理粘煤；5）運(yùn)行中加強(qiáng)巡檢監(jiān)護(hù)，應(yīng)注意檢查各部位溫度正常，機(jī)內(nèi)應(yīng)無異音，機(jī)體無振動(dòng)，否則應(yīng)立即停機(jī)；6）碎煤機(jī)發(fā)“超溫超振”報(bào)警后應(yīng)先到現(xiàn)場(chǎng)檢查碎煤機(jī)是否堵煤，禁止不經(jīng)核實(shí)直接再次啟動(dòng)碎煤機(jī)。

4、遷車臺(tái)對(duì)位不準(zhǔn)確的原因？

答：1）遷車臺(tái)走行抱閘過緊或過松。

2）渦流制動(dòng)過大或過小。

3）空氣開關(guān)跳。

4）渦流制動(dòng)器保險(xiǎn)熔斷。

5）遷車臺(tái)減速、到位接近開關(guān)位移。

處理方法：因回轉(zhuǎn)限位裝在斗輪機(jī)落煤管下方，處理時(shí)應(yīng)先通知程控員不得啟動(dòng)7PB皮帶；然后，從#7棧橋皮帶爬上，將安裝在中心落料斗左側(cè)極限開關(guān)人工復(fù)位。

4、翻車過程中遇有重車要在正在翻卸的列車后對(duì)位應(yīng)采取什么安全措施？

答：1）接到重車對(duì)位通知應(yīng)及時(shí)停止翻卸作業(yè)。

2）通知采樣機(jī)對(duì)位過程禁止采樣。

3）將翻車機(jī)本體內(nèi)空車推出本體，4）通知遷車臺(tái)操作人員將空車推至極限位置。

5）降下?lián)苘嚈C(jī)大臂將后一節(jié)重車退離翻車機(jī)一段距離，給重車進(jìn)車一段緩沖區(qū)間，防止重車對(duì)位過程中將整列重車推入翻車機(jī)本體內(nèi)。然后再將撥車機(jī)大臂升起放置原位。

5、輸煤電氣事故處理的主要任務(wù)有哪些？

1）盡快限制事故的發(fā)展，消除事故根源，并消除對(duì)人身、設(shè)備的威脅

2）迅速對(duì)已停電的系統(tǒng)和設(shè)備恢復(fù)供電，尤其是輸煤變、直流電源、程控電源

3）迅速對(duì)已停電的其它設(shè)備恢復(fù)供電

6、如何減少斗輪機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)？

答：1）斗輪機(jī)快速調(diào)車時(shí)，快慢速切換會(huì)引起激烈振動(dòng)，應(yīng)將行走控制直接回零，待停車后再慢速調(diào)車。2）斗輪機(jī)取料時(shí)，如煤較硬會(huì)引起輕度振動(dòng)，可根據(jù)實(shí)際情況選用深取少進(jìn)或薄取多進(jìn)的方法，避免振動(dòng)。3）取料時(shí)輪斗挖到地面，會(huì)有較大振動(dòng)，且易損傷輪斗，故應(yīng)注意做好監(jiān)護(hù)工作，控制取料深度，應(yīng)高于地面0.5米以上。4）發(fā)現(xiàn)大石塊大木塊等雜物應(yīng)先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽車壓實(shí)的硬煤。

7、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施有哪些？

答：工作票制度，工作許可制度，工作監(jiān)護(hù)制度，工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度。

8、一期上位機(jī)主菜單分別包括哪些選項(xiàng)？

答：輸煤工藝流程，煤倉(cāng)狀態(tài)（1-10），煤倉(cāng)狀態(tài)（11-20），流程選擇，電流監(jiān)測(cè)，趨勢(shì)曲線，參數(shù)設(shè)置，輔助設(shè)備，運(yùn)行報(bào)表，系統(tǒng)電源診斷，切換至二期，系統(tǒng)登錄，退出系統(tǒng)。

9、簡(jiǎn)述運(yùn)行中皮帶機(jī)電流表指示增大，晃動(dòng)或超過額定值的原因及處理。

答：原因：1）系統(tǒng)皮帶機(jī)出力超過額定出力。2）主尾滾筒粘煤或拉緊裝置等異常。

3）液力偶合器安全塞沖脫，皮帶機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

處理：1）運(yùn)行中電流偏大時(shí)，應(yīng)通知煤源設(shè)備值班員降低或調(diào)整出力。

2）運(yùn)行中電流表不正常晃動(dòng)，應(yīng)通知現(xiàn)場(chǎng)值班員立即檢查有關(guān)部位。

3）運(yùn)行中電流突然低于空載電流，應(yīng)緊急停機(jī)并查明原因。

4）運(yùn)行中電流超限若超過啟動(dòng)時(shí)間規(guī)定，應(yīng)立即停機(jī)。

5）通知現(xiàn)場(chǎng)值班員，檢查并處理皮帶機(jī)故障，若系設(shè)備故障則通知檢修處理。

四、問答題（16分）

綜合歷年安全事故一期翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備安全運(yùn)行中注意事項(xiàng)？

答：1）操作中注意每個(gè)車翻卸過程中設(shè)備的動(dòng)作情況是否正常，注意觀察動(dòng)作信號(hào)指示情況，這里所謂的信號(hào)是指操作臺(tái)上的各信號(hào)指示燈。2）撥車機(jī)大臂下降前千萬要注意大臂下方是否有閑雜人等站立、逗留、通過，防止發(fā)生人身傷害。3）牽重車前一定要觀察軌道對(duì)準(zhǔn)情況，因?yàn)橐黄诜嚈C(jī)軌道對(duì)準(zhǔn)只有一個(gè)主令控制器的本體零位保護(hù)，而主令控制器因?yàn)榛覊m等因素容易造成旋轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確，出現(xiàn)軌道對(duì)不準(zhǔn)。遇見此類情況應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢修，千萬不要盲目將本體點(diǎn)動(dòng)至零位后繼續(xù)翻卸，因?yàn)楫a(chǎn)生對(duì)不準(zhǔn)的原因很可能是因?yàn)楸чl松動(dòng)引起，如果不加重視，將可能出現(xiàn)上次二班發(fā)生的重車前組輪進(jìn)翻車機(jī)時(shí)軌道對(duì)準(zhǔn)，而后組輪子因?yàn)檫M(jìn)的過程中抱閘松動(dòng)而造成重車在翻車機(jī)平臺(tái)軌道上脫軌現(xiàn)象。

4）撥車機(jī)行走至摘鉤位置停止時(shí)需要根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)加以判斷，聽見摘鉤人員摘鉤完畢警鈴后，需確認(rèn)重車是否已經(jīng)停穩(wěn)，重車停穩(wěn)后方可進(jìn)行下一步操作，重車停止位置不能太靠近翻車機(jī)，同時(shí)還要注意重車是否有溜車現(xiàn)象。因?yàn)槿绻Ｖ惯^前很可能造成撥車機(jī)返回后大臂砸在車幫上，損害撥車機(jī)液壓系統(tǒng)。

5）摘鉤員摘鉤響警鈴后一定要注意撥車機(jī)牽引的重車是否與后一節(jié)重車脫鉤，如未脫鉤將造成前兩年發(fā)生的本體重車連帶后一重車翻卸而產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞重車線基礎(chǔ)鐵軌。

6）重車牽到本體時(shí)注意重車在本體是否正常到位，撥車機(jī)應(yīng)停穩(wěn)后再提重鉤，提鉤后注意撥車機(jī)是否與重車脫離，否則重車可能溜車，這樣容易造成前兩年出現(xiàn)的重車在翻車機(jī)本體內(nèi)定位不準(zhǔn)確，重車有一段位置在翻車機(jī)本體外傾翻造成軌道損壞。

7）撥車機(jī)提重鉤后，不要因?yàn)橼s時(shí)間，立即將靠板靠車，應(yīng)查看撥車機(jī)確實(shí)已經(jīng)與重車脫鉤，因?yàn)槿绻嶂劂^后，撥車機(jī)帶動(dòng)重車?yán)^續(xù)前行將使靠著的靠板嚴(yán)重?fù)p壞。

8）車皮翻卸注意四個(gè)壓車梁是否確實(shí)壓車，只要任何一壓車梁未壓住都將造成該壓車梁下方的車輪在本體掉道。

9）翻車機(jī)翻卸返回一定要延時(shí)3秒以上，否則容易造成本體減速器打齒。

10）撥車機(jī)聯(lián)掛空車時(shí)應(yīng)保證與空鉤確已掛上，否則應(yīng)將撥車機(jī)停止并將空鉤扶正后方可重新掛鉤，實(shí)在無法掛上時(shí)也應(yīng)盡量使用低速緩緩地將空車推入遷車臺(tái)，否則高速撞擊將可能產(chǎn)生空車越過遷車臺(tái)上止擋器造成空車在遷車臺(tái)上脫軌。

11）撥車機(jī)推空車入遷車臺(tái)后需等停穩(wěn)后方可提空鉤，提鉤返回后一定要注意空車是否與撥車機(jī)脫鉤，如果未脫鉤返回抬臂將造成車鉤損壞，如果遷車臺(tái)人員稍微不注意，已經(jīng)夾緊了車輪，未脫離的空車輪將嚴(yán)重?fù)p壞漲輪器。

12）空車入遷車臺(tái)后，遷車臺(tái)值班員應(yīng)根據(jù)長(zhǎng)期判斷（尋找一個(gè)參照），確認(rèn)空車在遷車臺(tái)準(zhǔn)確定位，空車在遷車臺(tái)停穩(wěn)后不要盲目漲輪，應(yīng)待撥車機(jī)返回確認(rèn)空車與撥車機(jī)脫離方可漲輪，否則將損壞漲輪器。

13）撥車機(jī)抬臂后遷車臺(tái)方能遷車。

14）遷車臺(tái)遷車過程中應(yīng)查看空車是否有溜車現(xiàn)象，防止空車掉道。

15）推車機(jī)推車應(yīng)保證對(duì)位銷對(duì)位且信號(hào)正常并得到空車線摘鉤員發(fā)出可以推車信號(hào)方能推車，不能完全依靠信號(hào)，否則容易造成空車在空車線掉道。遷車臺(tái)軌道與空車線軌道對(duì)準(zhǔn)后，應(yīng)先對(duì)位銷對(duì)位后，方能松開漲輪器，否則當(dāng)對(duì)位銷未對(duì)準(zhǔn)，漲輪器松開，空車有可能向空車線溜車造成掉道

16）車皮短時(shí)間滯留翻車機(jī)本體時(shí)，靠板應(yīng)靠車、壓車梁壓車，否則一但抱閘松動(dòng)車皮將在翻車機(jī)掉道；半小時(shí)以上本體不能滯留車皮，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間壓車梁壓車容易造成壓車梁無法松

開，特別時(shí)寒冷冬季。

17）摘鉤員進(jìn)行衛(wèi)生沖洗時(shí)應(yīng)交代好嚴(yán)禁沖洗可能帶電設(shè)備，否則可能造成設(shè)備接地活設(shè)備異動(dòng)，＃2翻車機(jī)就曾發(fā)生過因?yàn)闆_洗水進(jìn)入本體就地控制箱造成本體自動(dòng)傾翻。

18）卸車作業(yè)前應(yīng)主動(dòng)與摘鉤員溝通好，對(duì)于閑雜人員進(jìn)入翻車機(jī)卸車區(qū)域應(yīng)及時(shí)制止，使其離開翻卸現(xiàn)場(chǎng)，否則有可能造成重大人身傷害，晚、零班時(shí)要經(jīng)常提醒摘鉤員保持好地精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)車輪壓傷人地事故再次發(fā)生。

19）接到聯(lián)辦停止翻卸或排空信號(hào)后應(yīng)立即停止翻車機(jī)作業(yè)，將設(shè)備停在原位，防止造成列撿人員傷害的可能，同時(shí)整列重車在未翻卸完畢，接到需要在剩下的重車后聯(lián)掛重車時(shí)，應(yīng)先將撥車機(jī)接重車將整列重車后退一段距離，使重車遠(yuǎn)離翻車機(jī)區(qū)域，在將撥車機(jī)返回放至原位，給即將對(duì)位的重車一定的溜車余地，同時(shí)嚴(yán)禁本體滯留車皮。

20）煤篦層需要清理積煤時(shí)，本體不能滯留車皮，防止翻車機(jī)突然抱閘松動(dòng)造成人員傷害。