第一篇：公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)問(wèn)題淺析
公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)問(wèn)題淺析
摘要：公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)是公路養(yǎng)護(hù)健康發(fā)展的重要一環(huán)，也是公路文化建設(shè)的重要組成部分。就公路部門(mén)而言，抓好安全文化建設(shè)、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全是一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，同時(shí)也是推動(dòng)公路綜合管理服務(wù)水平全面提高的重要砝碼之一。
關(guān)鍵詞:養(yǎng)護(hù)；安全文化建設(shè)；
Abstract: The security culture construction of highway maintenance is an important link for the healthy development of highway maintenance, and also an important part of highway culture construction.For highway departments, doing a good job of security culture construction and achieving production security is the starting and end points for all the work, and also one of important means to comprehensively improve the highway management and service level.Keywords: maintenance;security culture construction;
中圖分類(lèi)號(hào)：TV738文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、公路養(yǎng)護(hù)安全文化建設(shè)的重要意義
安全文化建設(shè)對(duì)于國(guó)家還是集體，或者是個(gè)人，都具有相當(dāng)重要的意義。對(duì)于國(guó)家，安全生產(chǎn)事關(guān)以人為本的執(zhí)政理念，事關(guān)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的基本方針；從公路部門(mén)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)事關(guān)經(jīng)濟(jì)效益的提高，事關(guān)公路事業(yè)可持續(xù)、健康發(fā)展和管理水平的全面提升；就廣大民眾而言，安全事關(guān)生命，是人的第一需求，事關(guān)廣大人民群眾的安全出行和追求高質(zhì)量生活水準(zhǔn)的需求。隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，人們對(duì)于安全的關(guān)注越來(lái)越強(qiáng)烈，安全文化建設(shè)的必要性和重要性也愈發(fā)明顯。
二、公路工作安全生產(chǎn)現(xiàn)狀
無(wú)論哪一個(gè)部門(mén)，建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)安全管理制度都是搞好安全工作的基礎(chǔ)，而在實(shí)際工作中，往往存在著兩個(gè)方面的問(wèn)題：
一是安全管理的制度不健全，即無(wú)章可循。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)雖然都制定了規(guī)章制度，但隨著新形勢(shì)、新問(wèn)題的出現(xiàn)，原相應(yīng)的安全規(guī)章制度沒(méi)有得到及時(shí)的修改和完善，在生產(chǎn)中有關(guān)人員不嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，“三違”現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致引發(fā)各類(lèi)生產(chǎn)事故。
二是制度定得很全面，但難以落實(shí)或落實(shí)得不夠，即有章不循。安全生產(chǎn)方面的規(guī)章制度可以通過(guò)以往的工作經(jīng)驗(yàn)和借鑒成功案例，結(jié)合自身的實(shí)際情況和具體需要，循規(guī)蹈矩逐步完善。現(xiàn)在面臨的是制度在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中的落實(shí)問(wèn)題，也就是執(zhí)行力的問(wèn)題顯得更為突出。在安全管理工作中雖然許多單位都簽訂了安全責(zé)任書(shū)，但沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)處。在安全管理上談成績(jī)一大堆，談問(wèn)題避重就輕。出了事故相互推卸責(zé)任，掩蓋真相。處理事故不嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”原則，而是大事化小，小事化了或干脆不了了之。落實(shí)制度說(shuō)到底就是一種責(zé)任感，而責(zé)任感來(lái)源于觀(guān)念。安全文化建設(shè)的目的就是解決觀(guān)念問(wèn)題。觀(guān)念變了，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感、事業(yè)心，制度建設(shè)和安全措施也就會(huì)得到更好的完善和落實(shí)。
三是職工安全生產(chǎn)意識(shí)差。有的單位職工不認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。不注重職工安全培訓(xùn)教育，部分在職職工的安全意識(shí)差、思想麻痹,工作中存在僥幸心理，這也往往是造成事故的罪魁禍?zhǔn)?，所以要想從根本上增?qiáng)廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，徹底消滅思想隱患，就必須加大安全知識(shí)的培訓(xùn)教育力度，深植安全思想意識(shí)。
四是安全管理基礎(chǔ)薄弱。公路養(yǎng)護(hù)安全管理工作重點(diǎn)在公路養(yǎng)護(hù)一線(xiàn)（公路站），在安全管理中不能僅停留在會(huì)議、文件和口號(hào)上，要深入具體幫助一線(xiàn)解決實(shí)際問(wèn)題。在安全檢查、安全培訓(xùn)、安全投入等方面不能搞形式主義加以應(yīng)付，要腳踏實(shí)地的走好每一步，不放過(guò)一個(gè)環(huán)節(jié)。
由此可見(jiàn)，安全文化建設(shè)不僅能增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，而且單位上下、方方面面，都會(huì)從安全的愿望出發(fā)，審視周?chē)陌踩h(huán)境，主觀(guān)上要求得到安全保障，也就容易發(fā)現(xiàn)和提出安全設(shè)施方面存在的不足和問(wèn)題，關(guān)心安全設(shè)施的有效性，安全投入才能有的放矢。我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到，安全文化建設(shè)不是現(xiàn)時(shí)的消費(fèi)，而是一種有效的長(zhǎng)期投資。它能實(shí)現(xiàn)管理資源優(yōu)化整合，達(dá)到提高安全生產(chǎn)管理效率和增創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益的目的。在當(dāng)今安全生產(chǎn)管理的發(fā)展過(guò)程中，借文化之力實(shí)現(xiàn)安全管理由管到防的轉(zhuǎn)變，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預(yù)防各種安全問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的本質(zhì)安全。
三、進(jìn)一步搞好安全文化建設(shè)，維護(hù)公路工作健康穩(wěn)定發(fā)展
（1）落實(shí)責(zé)任
要落實(shí)安全責(zé)任，防患于未然。一把手必須對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，健全并落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。在抓安全生產(chǎn)時(shí)，首先要落實(shí)安全生產(chǎn)保障措施，要深人生產(chǎn)一線(xiàn)檢查、督促，切勿只喊不抓、只說(shuō)不做，視安全生產(chǎn)為“兒戲”。
（2）要弘揚(yáng)和具備“慎、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”的工作作風(fēng)
生產(chǎn)實(shí)踐中，要逐漸探索并形成“慎、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”的安全管理工作作風(fēng)?！吧鳌本褪且局踩a(chǎn)工作是直接關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全的慎重大事來(lái)認(rèn)識(shí)、來(lái)對(duì)待，具體到我們公路養(yǎng)護(hù)工作，就是要堅(jiān)持“以人為本、以車(chē)為本”，全力以赴保障道路通行安全；“細(xì)”就是工作細(xì)致、細(xì)心，不馬虎，對(duì)任何影響全生產(chǎn)的問(wèn)題絕不放過(guò)，排查安全隱患一定要細(xì)之又細(xì)，養(yǎng)護(hù)巡查力度不斷加大，密度也要加大，切實(shí)發(fā)揮巡查的作用，隱患不論大小，發(fā)現(xiàn)一處，排除一處，不留死角；“嚴(yán)”就是要嚴(yán)格管理，一絲不茍、鐵面無(wú)私。安全工作的嚴(yán)要求，就是對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和作風(fēng)，無(wú)論對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置還是從事養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的著裝都要嚴(yán)之又嚴(yán)；“實(shí)”就是工作作風(fēng)要踏實(shí)，工作態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，務(wù)求實(shí)效。安全管理工作，千萬(wàn)不能把各項(xiàng)措施停留在文字上，停留在會(huì)議中，要把會(huì)議內(nèi)容付諸實(shí)踐，真正落實(shí)到生產(chǎn)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
（3）安全檢查務(wù)必講求實(shí)效
無(wú)庸置疑，安全檢查是安全管理工作中的重要組成部分，也是保證長(zhǎng)期安全生產(chǎn)的有效手段，我們公路部門(mén)應(yīng)該抓典范見(jiàn)實(shí)效。安全檢查是單位貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”方針的重要手段，同時(shí)也是尋找問(wèn)題，堵塞漏洞、消除隱患、強(qiáng)化管理、搞好安全生產(chǎn)的重要措施之一。因此，安全檢查要講求實(shí)效，而不能流于形式。
（4）加強(qiáng)安全宣傳、教育、培訓(xùn)，提高全員安全綜合素質(zhì)
安全培訓(xùn)是安全生產(chǎn)的治本之策，是建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的一項(xiàng)重要舉措。因此，要提高全體的安全性，就必須提高每一位職工的安全素質(zhì)和技能，而提高素質(zhì)和技能的最有效途徑就是開(kāi)展全員安全培圳教育，使全體職工增強(qiáng)安全防范意識(shí)，提高業(yè)務(wù)技能，保障人身安全。實(shí)踐證明，安全培訓(xùn)是投資最少，見(jiàn)效最快，回報(bào)單位最持久的特殊投資。我們每年定期組織冬季培訓(xùn)等針對(duì)性極強(qiáng)的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)點(diǎn)多、面廣、人員分散的特點(diǎn)，廣泛收集一些典型的安全事故圖片，一些安全事故警示教育錄像，和一些實(shí)用的安全方面的書(shū)籍等，采用職工喜聞樂(lè)見(jiàn)而新穎、活潑生動(dòng)的宣教形式，做到“寓教于樂(lè)”、“寓教于安”，使廣大職工受到潛移默化的安全思想教育，從而提高職工的安全防范意識(shí)，整個(gè)單位的安全氛圍也愈發(fā)濃厚。
（5）加強(qiáng)基層建設(shè)，夯實(shí)安全基礎(chǔ)
基層公路站是公路養(yǎng)護(hù)最小的組成單位，是單位安全生產(chǎn)的直接領(lǐng)域，也是避免和控制事故的前沿陣地。站長(zhǎng)是單位安全生產(chǎn)的直接組織指揮者。因此，要抓好一個(gè)公路站的安全建設(shè)就必須先提高站長(zhǎng)的安全素質(zhì)和管理能力。站長(zhǎng)的安全管理知識(shí)、安全管理水平是決定一個(gè)站能否實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。要搞好基層公路站安全工作，就要把站長(zhǎng)定為安全員，使站長(zhǎng)安全、生產(chǎn)雙肩挑，加大站長(zhǎng)的責(zé)任和考核力度。加強(qiáng)他們安全管理知識(shí)、安全技能等方而的培訓(xùn)，提高他們駕馭公路站安全管理的能力。真正發(fā)揮兵頭將尾的作用，做到“身正令行”，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)職工的積極性和主動(dòng)性，形成“人人想安全事，人人干安全活”的良好氛圍。
第二篇：淺談公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組建設(shè)
淺談公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組建設(shè)
摘 要：針對(duì)目前佛山市三水區(qū)公路建養(yǎng)特點(diǎn)和公路市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)和管理，提出了建設(shè)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化作業(yè)班組的理論和機(jī)械人員配置的實(shí)踐，提出提高人員素質(zhì)的“反斜坡”理論，分析了實(shí)現(xiàn)瀝青路面公路快速修復(fù)的機(jī)械化生產(chǎn)的必然性、優(yōu)越性及需要解決的問(wèn)題。
關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 機(jī)械化班組 “反斜坡”理論
隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和交通運(yùn)輸車(chē)流量的不斷增加及黑色路面的不斷延伸，尤其是《道路交通安全法》的頒布和實(shí)施，社會(huì)對(duì)道路路況與快速養(yǎng)護(hù)提出了“安全、舒適、快速”的新要求和挑戰(zhàn)。佛山市三水區(qū)公路局道路養(yǎng)護(hù)的黑色化和瀝青路面快速修復(fù)走在了全佛山市公路局公路養(yǎng)護(hù)的前列，面對(duì)重載交通下瀝青路面的快速養(yǎng)護(hù)，加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械投資和增加人員配備，提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工人的技能和專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化水平，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的快速發(fā)展的需要。
１ 佛山市三水區(qū)公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展現(xiàn)狀
隨著佛山建設(shè)廣東第三大城市，基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公路交通建設(shè)發(fā)展成為熱潮，三水區(qū)作為佛山市公路局路面黑色化的先行地區(qū)，承擔(dān)著三水區(qū)154.6km公路的養(yǎng)護(hù)和管理工作，其中通過(guò)近3年的路面改造有約60％的公路里程均已改造為行車(chē)舒適的瀝青路面，逐步實(shí)現(xiàn)了公路路面的黑色化。
同時(shí)為確保公路交通暢通和道路安全，在佛山撤消了收費(fèi)站，三水公路局管養(yǎng)的所有路段出入均無(wú)收費(fèi)站，321國(guó)道、省道和城區(qū)道路交通流量大幅度增加，路面車(chē)轍和推移及破損等各種病害慢慢出現(xiàn)。在公路建成和改造后，如何建立快速養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)施工班組擺在了我們的面前，公路部門(mén)如不具備快速養(yǎng)護(hù)和高效修復(fù)的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍將在相當(dāng)大程度上影響公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)為社會(huì)服務(wù)的水平和能力。因此建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組，實(shí)現(xiàn)施工工藝與機(jī)械配套、快速修復(fù)路面、減少維護(hù)周期、確保公路的安全通行有重要意義。
２ 公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化班組的建設(shè)
為了改變公路路面養(yǎng)護(hù)施工手段落后的狀況，在1994年開(kāi)始，三水區(qū)公路局將原有的十個(gè)小道班合并，成立了一個(gè)養(yǎng)護(hù)中心、二個(gè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)146km的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。近3年來(lái)，面對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，針對(duì)我局路面黑色化的現(xiàn)狀及佛山大交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)，提前介入養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、路面快速修復(fù)的發(fā)展計(jì)劃，組建機(jī)械化作業(yè)班組為基本單位，實(shí)現(xiàn)全局跨工區(qū)和跨區(qū)域進(jìn)行機(jī)械調(diào)度與租賃施工作業(yè)，大力發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械和養(yǎng)護(hù)人員的配套，增強(qiáng)快速搶修養(yǎng)護(hù)的能力。
2.1 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配套
面對(duì)重載交通下的路面病害及道路快速養(yǎng)護(hù)施工，沒(méi)有配套的養(yǎng)護(hù)機(jī)械則無(wú)法發(fā)揮公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)有的職責(zé)，就無(wú)法搞好公路養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更無(wú)從說(shuō)起。
兩年來(lái)，三水公路局購(gòu)置了一大批機(jī)械設(shè)備并加強(qiáng)人力資源的配合和培訓(xùn)，機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平大大提高，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到社會(huì)認(rèn)可和好評(píng)。
２.1.1 路面灌縫機(jī)組
隨著路面通車(chē)年限的增長(zhǎng)，路面常出現(xiàn)各種裂縫病害，瀝青路面常見(jiàn)病害為縱向裂縫、橫向裂縫、疲勞裂縫、塊狀裂紋、反射裂縫等，水泥混凝土路面病害有縱向裂縫、橫向/斜向裂縫、角破損、角剝落、接口封層破損等病害，如不及時(shí)進(jìn)行灌縫密封處理，雨水沿路面裂縫流入下表層路面結(jié)構(gòu)及路基，會(huì)加速裂縫的增大形成路坑。路面灌縫密封處理可以最大程度地避免路坑的出現(xiàn)，防止裂縫的進(jìn)一步擴(kuò)散，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命和維修周期。
針對(duì)瀝青路面的開(kāi)裂和水泥路面的日常養(yǎng)護(hù)，我局進(jìn)口了德國(guó)產(chǎn)百靈牌灌縫機(jī)，進(jìn)行路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。該機(jī)移動(dòng)方便，具有熱機(jī)功能的清縫（加熱）裝配和灌縫裝置。清縫裝置采用的是燃燒氣體高壓高溫進(jìn)行對(duì)原有舊的灌縫材料和雜物進(jìn)行有效清除（或加熱熔化），灌縫采用三足鼎立導(dǎo)向方式并可手動(dòng)控制油泵轉(zhuǎn)速和開(kāi)口大小來(lái)控制油量的輸出，灌縫質(zhì)量高。而且和惠州公路機(jī)械廠(chǎng)共同開(kāi)發(fā)了1.5t瀝青熔化爐，采用導(dǎo)熱油加熱瀝青，升溫速度快，操作簡(jiǎn)單實(shí)用，保溫效果優(yōu)良。目前該機(jī)能單線(xiàn)日灌水泥路面縫可達(dá)4km。
人員配置：該灌縫機(jī)由于自身沒(méi)有動(dòng)力，靠養(yǎng)護(hù)車(chē)拖行，故人員配合為養(yǎng)護(hù)車(chē)司機(jī)1人，前行清縫1人，后行灌縫1人，指揮1人，及標(biāo)志維護(hù)1人，這樣能有效的形成效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的前行清縫后行灌縫的快速灌縫班組。
2.1.2 瀝青路面快速修復(fù)組
為適應(yīng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和快速開(kāi)放交通的要求我局投資300多萬(wàn)購(gòu)置了技術(shù)先進(jìn)的W50進(jìn)口小型路面銑刨機(jī)、F5C小型瀝青攤鋪機(jī)、BW120小型振動(dòng)壓路機(jī)、600～700kg級(jí)的手扶壓路機(jī)和自卸養(yǎng)護(hù)車(chē)，組成一個(gè)重點(diǎn)管養(yǎng)G321的聯(lián)合編隊(duì)，路面快速修復(fù)能力空前提高。
W50小型路面銑刨機(jī)為德國(guó)維特根原裝進(jìn)口，作為路面快速維修的第一道工序，該機(jī)功率為69kW，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動(dòng)平穩(wěn)，能快速移動(dòng)，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。
F5C小型攤鋪機(jī)是德國(guó)戴納派克的小型瀝青攤鋪機(jī)械，靜液壓驅(qū)動(dòng)，輸出功率為29kW，熨平板標(biāo)準(zhǔn)（基本）寬度為1200mm，并可伸縮到2400mm，最小攤鋪寬度通過(guò)安裝隔板可減少到600mm。最大攤鋪寬度可通過(guò)機(jī)械加裝熨平板可達(dá)到3100mm。攤鋪厚度最厚200mm，攤鋪速度為0～25m/min，行走速度為0～3km/h，熨平板加熱采用的是氣加熱，電子點(diǎn)火，熨平板的拱度可在-2％～4％范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。具有平衡性、平整度、易操作的特點(diǎn)。該攤鋪機(jī)專(zhuān)門(mén)在寬度狹窄的路面和交通流量日益增大的G321等各主干公路上進(jìn)行施工作業(yè)，而且能在自行車(chē)道、行人道、路肩、停車(chē)場(chǎng)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所等地方使用。
BW120壓路機(jī)為德國(guó)寶馬雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，功率為22kW，壓實(shí)寬度為
1.2m，液壓驅(qū)動(dòng)，操作簡(jiǎn)單、方便。
人員配置：為實(shí)現(xiàn)當(dāng)天銑刨必須當(dāng)天攤鋪完畢和開(kāi)放交通的施工要求，銑刨
每班工作量約為200m2，人員組合最少為廢料裝卸車(chē)3臺(tái)，司機(jī)3人，銑刨機(jī)操作手1人，指揮1人，攤鋪機(jī)操作3人，瀝青裝卸車(chē)司機(jī)2人，指揮1人及輔助人員3～4人，壓路機(jī)操作1～2人，標(biāo)志維護(hù)1人。
２.1.3 大修機(jī)動(dòng)隊(duì)
為適應(yīng)公路后期大修和建養(yǎng)工程的發(fā)展要求，我局形成了有高級(jí)工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員和機(jī)械操作手共計(jì)40余人組成的機(jī)械化大修機(jī)動(dòng)隊(duì)。該隊(duì)擁有大型ABG瀝青攤鋪機(jī)2臺(tái)，W1900大型銑刨機(jī)、10～13t進(jìn)口瀝青壓路機(jī)3臺(tái)，瀝青拌和機(jī)2臺(tái)（時(shí)產(chǎn)合計(jì)250t），時(shí)產(chǎn)800t的穩(wěn)定土拌和機(jī)和19～25t級(jí)的單鋼輪壓路機(jī)及控制精度優(yōu)良的瀝青灑布車(chē)等多種工程機(jī)械，日施工能力達(dá)3000t瀝青混合料，年施工能力達(dá)8000萬(wàn)。3年來(lái)，大修機(jī)動(dòng)隊(duì)已完成了約2億元的瀝青路面工程，被外界譽(yù)為三水公路交通的道路先鋒隊(duì)，能在極短的時(shí)間內(nèi)快速有效完成主干公路的大修，尤其是城區(qū)紅綠燈位車(chē)轍的大修工程以及我局路網(wǎng)改造工程，為養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、市場(chǎng)化和科學(xué)化進(jìn)行了提前預(yù)備。
2.1.4 路面清理組
配有3臺(tái)大型的ZLJ5150TSL路面清掃車(chē)和5臺(tái)5～8t的水車(chē)進(jìn)行路面的清掃、清洗、新鋪路面冷卻和清障任務(wù)及路面的日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，做到快速開(kāi)放交通，保護(hù)了施工人員的安全。
2.２ 人員的培訓(xùn)與提高
人是一切活動(dòng)的主導(dǎo)者，不提高人的素質(zhì)和水平，再好的機(jī)械化配置都只是擺設(shè)，難以發(fā)揮應(yīng)有的效率。對(duì)于人員的培訓(xùn)，我局采用的是廠(chǎng)家、市局和本單位機(jī)械管理部門(mén)共同進(jìn)行的3級(jí)培訓(xùn)，形成交機(jī)廠(chǎng)家培訓(xùn)、技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤和共同總結(jié)的“反斜坡”培訓(xùn)理論。
機(jī)械設(shè)備的使用和操作保養(yǎng)及施工工藝的熟練和機(jī)械化配合過(guò)程，就像一個(gè)球一樣放在斜坡上，沒(méi)有足夠的爬行力是不會(huì)前進(jìn)的，而且會(huì)在歲月的流逝下不進(jìn)則退。這就是人的斜坡理論，就是說(shuō)人站在斜坡上，不進(jìn)行培訓(xùn)、鍛煉和提高能力就會(huì)像球一樣在斜坡上慢慢滑落，為全面提升機(jī)械養(yǎng)護(hù)水平，加強(qiáng)機(jī)械人員的崗位技能，就必須進(jìn)行“反斜坡”培訓(xùn)，督促指導(dǎo)機(jī)械人員保持刻苦學(xué)習(xí)，熟悉本職工作，從實(shí)踐中提高和完善自己的操作和管理技能，做到人與機(jī)的最佳搭配和優(yōu)化，以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的要求。
2.2.1 加強(qiáng)實(shí)踐和指導(dǎo)，提高機(jī)械的全過(guò)程管理水平
針對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械工人素質(zhì)不高，機(jī)械主管部門(mén)專(zhuān)門(mén)安排一名多年負(fù)責(zé)過(guò)大型施工機(jī)械機(jī)械化施工和現(xiàn)場(chǎng)管理的機(jī)械工程師負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)機(jī)械的全過(guò)程管理和工人的技術(shù)培訓(xùn)工作，在施工實(shí)踐生產(chǎn)中督促養(yǎng)路工人提高養(yǎng)路技能和機(jī)械化養(yǎng)護(hù)水平，做到“人機(jī)并重”，規(guī)范內(nèi)務(wù)管理工作，實(shí)現(xiàn)全面管理。
為了確保機(jī)械設(shè)備安全有效地正常工作，減少故障發(fā)生頻率，提高工作效率，三水公路局根據(jù)現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況，翻譯外文資料和說(shuō)明書(shū)，讓管理人員充分熟悉先進(jìn)的機(jī)械技術(shù)和產(chǎn)品，制定《機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程》和《機(jī)械設(shè)備技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程》，保障了各種機(jī)械設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備安全生產(chǎn)與人員共同管理。
在維修管理方面，我局大力加強(qiáng)了對(duì)機(jī)械跟蹤檢測(cè)維修工作，形成了日常使用自檢、互檢及專(zhuān)業(yè)人員定期檢查相結(jié)合、送修理廠(chǎng)操作人員和管理人員隨機(jī)同步跟機(jī)檢修的維修方式，作好設(shè)備的故障和維修記錄登記。
2.2.2 開(kāi)展文明機(jī)車(chē)競(jìng)賽，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械人員綜合素質(zhì)
機(jī)械化班組的建設(shè)需要的是機(jī)械硬件水平和人力資源軟件的共同發(fā)展。人是財(cái)富的創(chuàng)造者，要想使機(jī)械化班組充分高效快速發(fā)揮作用，必須充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性。
首先必須對(duì)養(yǎng)護(hù)工人加強(qiáng)思想教育，改變他們認(rèn)為公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)技術(shù)含量不高，作業(yè)內(nèi)容采用人工方式就可以應(yīng)付，且中國(guó)勞動(dòng)力豐富，工人工資低，采用人工養(yǎng)護(hù)可以節(jié)省費(fèi)用的落后看法，讓他們從思想上認(rèn)識(shí)到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性，機(jī)械化是確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要條件和公路快速暢通的保障。
二是加強(qiáng)培訓(xùn)，提高機(jī)械化操作技能，熟悉新工藝新材料，從怕機(jī)械到喜歡機(jī)械，當(dāng)好機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的主人翁。操作機(jī)手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑、防腐”十字作業(yè)方針，嚴(yán)守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強(qiáng)機(jī)械管理人員對(duì)大中小型機(jī)械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專(zhuān)人專(zhuān)機(jī)保養(yǎng)。
三是加強(qiáng)機(jī)械管理工作，開(kāi)展文明機(jī)車(chē)競(jìng)賽活動(dòng)。我局要求每一個(gè)機(jī)械操作人員至少必須熟練掌握兩種以上機(jī)械的操作使用與保養(yǎng)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的使用管理，按操作規(guī)程正確操作機(jī)械，對(duì)機(jī)械操作使用較好的機(jī)械操作手給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，更好地調(diào)動(dòng)了工人的工作積極性。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天，我們只有落實(shí)“反斜坡”理論，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械人員的培訓(xùn)、教育和指導(dǎo)，提高機(jī)械人員的綜合素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)械化人機(jī)班組優(yōu)化建設(shè)，這樣我們的管理人員和機(jī)械操作人員才能夠適應(yīng)公路化大生產(chǎn)的要求，才能更好的實(shí)現(xiàn)“養(yǎng)好公路、服務(wù)社會(huì)”的工作目標(biāo)。路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械化實(shí)施的效果和前景
發(fā)展養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，是提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)路面的現(xiàn)代化施工手段，可以減少施工人員在路面作業(yè)時(shí)被過(guò)往車(chē)輛傷害的機(jī)會(huì)。同時(shí)通過(guò)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，提高養(yǎng)護(hù)工人的技術(shù)素質(zhì)和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長(zhǎng)路面養(yǎng)護(hù)修復(fù)周期，降低養(yǎng)護(hù)成本，從而創(chuàng)造比較好的社會(huì)價(jià)值，得到全省公路部門(mén)的好評(píng)，使我局的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)走在全省的前列。養(yǎng)路機(jī)械化班組的建設(shè)與實(shí)踐使我局的公路養(yǎng)護(hù)走上了專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、科學(xué)化的安全生產(chǎn)道路，確保了公路養(yǎng)護(hù)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，最大限度確保公路尤其是過(guò)境國(guó)道、省道的安全、暢通，是安全保障工程的重要體現(xiàn)，也為適應(yīng)養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
４ 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)地方
（1）正確處理好機(jī)械設(shè)備利用率與完好率的關(guān)系。公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)與運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)上的區(qū)別，運(yùn)輸生產(chǎn)等企業(yè)的設(shè)備利用率越高、效益越好；而公路的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備利用率越高，則費(fèi)用支出越大，養(yǎng)護(hù)單位所承受的經(jīng)費(fèi)壓力越
大。養(yǎng)護(hù)部門(mén)所反映出的經(jīng)濟(jì)效益是在社會(huì)，而非養(yǎng)護(hù)部門(mén)，這樣會(huì)造成養(yǎng)護(hù)部門(mén)不愿意使用或擁有機(jī)械設(shè)備。
（2）逐步形成養(yǎng)護(hù)機(jī)械的市場(chǎng)化租賃格局，實(shí)行跨工區(qū)聯(lián)合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè)，但由于在現(xiàn)有體制下，我們養(yǎng)護(hù)部門(mén)（公路局、公路段等）沒(méi)有養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，使得機(jī)械化養(yǎng)護(hù)班組的租賃業(yè)務(wù)操作、合同糾紛、票據(jù)開(kāi)具等存在一定的問(wèn)題，這需要在理順多種關(guān)系的情況下加以考慮和改進(jìn)。
參考文獻(xiàn)
1.楊建炯：工程機(jī)械管理，長(zhǎng)沙交通學(xué)院、交通系統(tǒng)高等學(xué)校內(nèi)部教材 1994
第三篇：公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)
公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)
近十余年來(lái)，中國(guó)陸續(xù)從國(guó)外“引進(jìn)”了一系列養(yǎng)護(hù)工藝：同步碎石封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、微表處技術(shù)、再生技術(shù)等，凡此種種，在推動(dòng)中國(guó)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)械不斷向前邁進(jìn)的同時(shí)，用戶(hù)和行業(yè)專(zhuān)家也在探討與思考著：在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰之際，中國(guó)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處？哪種或哪幾種養(yǎng)護(hù)工藝及養(yǎng)護(hù)設(shè)備將占據(jù)行業(yè)主流地位？ 同步碎石封層技術(shù)
工藝原理：同步碎石封層是指瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布為同步進(jìn)行，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸和最好的粘結(jié)性。
工藝概述：由于同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動(dòng)性好的120～140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸，并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，因此同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：良好的防水性；良好的附著性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的經(jīng)濟(jì)性（同步碎石封層可作為低等級(jí)公路的過(guò)渡型路面，以緩和公路建設(shè)資金暫時(shí)不足的問(wèn)題）；同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開(kāi)放交通，一小時(shí)后可完全開(kāi)放交通。配套工藝使用設(shè)備：同步碎石封層車(chē)、裝載機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青運(yùn)輸車(chē)、灑水車(chē)、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)等。施工原材料：普通瀝青、骨料（花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r等都可）等。微表處技術(shù)
工藝原理：微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌和并攤鋪到原路面上，達(dá)到迅速開(kāi)放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。
工藝概述：微表處的攤鋪厚度一般為5-10mm。經(jīng)過(guò)乳液與骨料裹腹、破乳、分離、析水、蒸發(fā)、固化等過(guò)程，從而形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的道路表面層。
微表處施工工藝不但用于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，微表處混合料可以修復(fù)路面的流動(dòng)性車(chē)轍，可以為行車(chē)提供一個(gè)平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下滲，微表處層與原路面結(jié)合緊密，沒(méi)有剝離現(xiàn)象，完全可以滿(mǎn)足高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和恢復(fù)路表功能的要求。還用于粗粒式或貫入式路面的封層。這種封層能與底面牢固結(jié)合，可用于高等級(jí)公路地方道路的表面層。但是由于微表處施工工藝的特殊性，不能提高原有道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因而，微表處的施工必須在保證原有道路強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求的情況下進(jìn)行。
配套工藝使用設(shè)備：微表處攤鋪機(jī)（稀漿封層機(jī)）等。施工原材料：改性乳化瀝青、填料（水泥、礦粉等）、集料、外加劑等。霧封層技術(shù)
工藝原理：霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能，最大限度的減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結(jié)力，延長(zhǎng)路面使用壽命。
工藝概述：霧封層是適用范圍較廣的預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式，主要用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的 道路。霧封層可有效解決瀝青路面出現(xiàn)松散的問(wèn)題，如老化麻面的密級(jí)配瀝青混合料表面，碎石封層表面，開(kāi)級(jí)配瀝青混合料表面等。
對(duì)瀝青路面實(shí)施霧封層，有如下作用：具有良好的防水性，可以減少路面的水損害；具有良好的滲透性，可以填補(bǔ)路面細(xì)微裂縫和表面空隙；增強(qiáng)瀝青表面層集料間的粘結(jié)力，起到瀝青再生劑作用并可保護(hù)舊氧化瀝青路面；霧封后可以使路面黑色化，能增加路面色彩對(duì)比度，增強(qiáng)駕駛員的視覺(jué)舒適度；對(duì)0.3mm以下的裂縫起到自動(dòng)愈合的作用；大幅提高道路的使用壽命和降低維護(hù)成本，一般情況下，霧封層能延遲病害2-4年出現(xiàn)，提高了道路的使用壽命。
配套工藝使用設(shè)備：智能型瀝青灑布車(chē)、道路清掃車(chē)等。施工原材料：霧封涂料(由水乳性瀝青加入特殊助劑和還原再生劑組成)就地冷再生技術(shù)
工藝原理：就地冷再生技術(shù)的原理是用銑刨后的廢舊瀝青混合料，按照一定的級(jí)配，以改性乳化瀝青作為再生劑，重新拌和，再使用到路面的基層或面層中。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料的再生利用。
工藝概述：冷再生技術(shù)具有施工工藝簡(jiǎn)便、分段施工、工期短、再生后當(dāng)日即可通車(chē)的優(yōu)點(diǎn), 使舊路改造升級(jí)而不需斷交施工成為可能。冷再生技術(shù)充分利用舊路資源, 徹底解決了將舊路推除重建而存在建筑廢料運(yùn)輸和堆放的問(wèn)題, 也大大地減少了新材料的用量,減少了環(huán)境污染與破壞, 尤其適合于城市道路的維修與改造。冷再生技術(shù)在施工時(shí)一般只是對(duì)舊路二灰及瀝青砼面層進(jìn)行銑刨后拌和, 所以對(duì)于舊路路基比較差的路段一定要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行冷再生施工, 這樣才能保證施工質(zhì)量。配套工藝使用設(shè)備：冷再生機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、裝載機(jī)等。
施工原材料：乳化瀝青、水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等。就地?zé)嵩偕に?/p>
工藝原理：瀝青路面就地?zé)嵩偕眉夹g(shù)，就是通過(guò)先進(jìn)的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，就地加熱軟化舊瀝青路面，耙松、收集舊料，添加適當(dāng)?shù)男聻r青混合料以及再生劑，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)內(nèi)熱攪拌、攤鋪、熨平、碾壓成型，可快速開(kāi)放交通，一套連續(xù)式的維修瀝青路面的施工工藝技術(shù)。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍、坑槽、泛油、磨損等病害或者路用性能下降，路面結(jié)構(gòu)的損壞程度還沒(méi)有波及到基層時(shí)，可以采用這種施工方案。
工藝概述：據(jù)再生路面的病害特點(diǎn)和施工方案設(shè)計(jì)要求，通常采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案有3種：整形、復(fù)拌、重鋪。整形就地?zé)嵩偕阂话氵m用于維修車(chē)轍、麻面、松散、網(wǎng)裂及沉陷等常見(jiàn)路病。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、在熱路面上直接攤鋪極少量的新瀝青混合料，最后將新、舊瀝青混合料一次壓實(shí)成型。
復(fù)拌就地?zé)嵩偕哼m用于維修中等程度破損路面，以及改善原路面材料級(jí)配不合適的狀況。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、收集舊料、添加新瀝青混合料，重新拌合、攤鋪、壓實(shí)成型。
重鋪就地?zé)嵩偕哼m用于再生破損嚴(yán)重或承載能力不足的路面，以及舊路升級(jí)改造工程。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、拌和、攤鋪，然后再將新瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上，兩層一次壓實(shí)成型。
配套工藝使用設(shè)備：就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組（由兩臺(tái)加熱機(jī)、一臺(tái)加熱銑刨機(jī)和一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成）、攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等。
施工原材料：再生劑等。纖維封層技術(shù)
工藝原理：纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑（撒）布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維，然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。
工藝概述：纖維封層施工中，經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻?yàn)⒉嫉臑r青結(jié)合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能。類(lèi)似在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎(chǔ)上加鋪了一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊。特別適用于舊瀝青路面（或新建路基）、面層層間應(yīng)力吸收中間層施工，和原有舊瀝青路面耐磨層施工。對(duì)新舊瀝青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用，更能延長(zhǎng)其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命。
配套工藝使用設(shè)備：纖維封層設(shè)備1臺(tái)、保溫瀝青罐車(chē)、碎石撒布車(chē)、輪胎壓路機(jī)、路面清掃設(shè)備等其它小型機(jī)具。施工原材料：改性乳化瀝青、玄武巖纖維以及碎石
第四篇：公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)
公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)
總結(jié)就是對(duì)一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，讓我們好好寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么你知道總結(jié)如何寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)1本人名叫李佳明，工作年限32年，工作單位是縣公路管理局。參加工作以來(lái)，一直從事公路養(yǎng)護(hù)工作。20xx年10月取得技師職業(yè)資格，擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)技師資格5年。任技師職業(yè)期間，在縣公路管理局養(yǎng)護(hù)科任科長(zhǎng)，并兼任工會(huì)主席?，F(xiàn)對(duì)擔(dān)任技師資格一年來(lái)的主要工作做如下總結(jié)。
我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長(zhǎng)起來(lái)的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任××公路養(yǎng)護(hù)道班班長(zhǎng)，縣公路局養(yǎng)護(hù)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。
我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門(mén)的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失；能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長(zhǎng)足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。
繼20xx年成功創(chuàng)建××國(guó)道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來(lái)了××省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過(guò)省交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長(zhǎng)91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過(guò)鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問(wèn)題。臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們?cè)诙虝r(shí)間內(nèi)打造出一條省級(jí)文明公路出了難題。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會(huì)議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見(jiàn)，并在創(chuàng)建過(guò)程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場(chǎng)景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛(ài)路、護(hù)路意識(shí)的作用。通過(guò)科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級(jí)文明公路。20xx年12月20日順利通過(guò)省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為成功開(kāi)啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來(lái)新××省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有所創(chuàng)新：
四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀(guān)賞價(jià)值，也做到了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。
文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對(duì)降低一線(xiàn)養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過(guò)村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見(jiàn)病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長(zhǎng)了公路路面的使用壽命；通過(guò)邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。
1年來(lái)，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專(zhuān)心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。
公路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心，而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來(lái)，我都能夠與普通養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線(xiàn)，日曬雨淋而無(wú)怨，為本縣公路的養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱(chēng)為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱(chēng)為公路上的“老螞蟻”。
本人對(duì)養(yǎng)護(hù)工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過(guò)。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車(chē)賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國(guó)內(nèi)外的賽車(chē)手和新聞媒體的一致好評(píng)。經(jīng)過(guò)近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。
我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺(tái)風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺(jué)的心。20xx年8月，臺(tái)風(fēng)“莫拉克”帶來(lái)的連續(xù)強(qiáng)降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車(chē)阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細(xì)心觀(guān)察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺(jué)。憑經(jīng)驗(yàn)，我馬上意識(shí)到眼前的危險(xiǎn)，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車(chē)和裝卸車(chē)輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對(duì)面的一幢民房，一場(chǎng)重大的人員傷亡事件避免了。
高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達(dá)40多攝氏度，上面太陽(yáng)直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。
我從事的公路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，能夠確保國(guó)民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈安全暢通，就是一項(xiàng)平凡而偉大的工作。
生活中，能團(tuán)結(jié)友愛(ài)，對(duì)待同事謙恭禮貌。對(duì)于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的使用，能做到精打細(xì)算，從不浪費(fèi)國(guó)家一分錢(qián)。本人從來(lái)淡薄名利和金錢(qián)，始終做到“常在河邊走，從來(lái)不濕鞋”，我努力把每一分錢(qián)都用對(duì)用好在公路上，真正做到護(hù)路為民。
二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵(lì)和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，20xx獲市公路管局“迎國(guó)檢競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
任公路養(yǎng)護(hù)技師職業(yè)資格以來(lái)，我深刻體會(huì)到公路養(yǎng)護(hù)的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實(shí)寫(xiě)照。隨著歲月的流逝，我對(duì)公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，積極主動(dòng)傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。
同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取、勤奮敬業(yè)，團(tuán)結(jié)和帶動(dòng)周?chē)穆毠ぜ訌?qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭(zhēng)做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。
公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)2十五期間，我段以黨的十六大精神為指導(dǎo)，全面貫徹“三個(gè)代表”重要思想，緊緊圍繞全面建設(shè)小康社會(huì)為奮斗目標(biāo)，認(rèn)真堅(jiān)持交通部養(yǎng)路方針，堅(jiān)持“以人為本、以車(chē)為本”的思想，開(kāi)拓創(chuàng)新，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)事業(yè)的新發(fā)展，取得了一定的成績(jī)，現(xiàn)將我段“十五”期間的養(yǎng)護(hù)工作情況作如下總結(jié)：
一、強(qiáng)化公路日常管養(yǎng)，確保道路暢通
十五期間，我段始終堅(jiān)持開(kāi)展好以“強(qiáng)化日常養(yǎng)護(hù)管理，確保道路安全”為內(nèi)容的養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽活動(dòng)，結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際情況，抓好以路面為中心的`日常養(yǎng)護(hù)管理工作。
1、全段將公路日常養(yǎng)護(hù)作為工作重點(diǎn)，組織工程股技術(shù)人員對(duì)路面沉陷、坑槽等病害進(jìn)行了調(diào)查分析，制定了修補(bǔ)方案，對(duì)病害進(jìn)行了及時(shí)修補(bǔ)，狠抓質(zhì)量管理，降低養(yǎng)護(hù)成本，延長(zhǎng)公路使用周期。在養(yǎng)護(hù)資金困難、養(yǎng)護(hù)材料不足的條件下，我段將有限的養(yǎng)護(hù)材料用到實(shí)處，把好質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持按小修養(yǎng)護(hù)八大工序作業(yè)，不允許粗制濫造，只講進(jìn)度，不講質(zhì)量，這樣既保證了質(zhì)量，又降低了養(yǎng)護(hù)成本。并認(rèn)真堅(jiān)持了三級(jí)查路制度，堅(jiān)持按部頒標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定路況，掌握路況質(zhì)量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為公路管護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù)，全段平均好路率69.6%、綜合值69.5，使公路環(huán)境得到了極大的改善，有效地保證了道路交通安全。
2、對(duì)各線(xiàn)路的危橋、險(xiǎn)道、危房，加大巡查力度，及時(shí)采取安全保障措施，設(shè)立警示標(biāo)志，實(shí)施專(zhuān)人監(jiān)控，由班組派人具體負(fù)責(zé)巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)報(bào)段，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，使實(shí)地監(jiān)控的責(zé)任落實(shí)到具體的人頭和作業(yè)點(diǎn)。
3、加強(qiáng)對(duì)班組生產(chǎn)任務(wù)的檢查指導(dǎo)工作，每月段組織相關(guān)股室人員對(duì)班組的當(dāng)月養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，包括養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)、安全管理、精神文明建設(shè)等各項(xiàng)內(nèi)容，并以《公路巡查通報(bào)》及時(shí)將檢查情況反饋到班組，對(duì)班組存在的問(wèn)題及時(shí)糾正，并嚴(yán)格實(shí)施獎(jiǎng)懲逗硬，有效地促進(jìn)了班組的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)工作，取得了較好的效果。
4、認(rèn)真組織職工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我段針對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)偏低的情況，積極組織對(duì)職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)工作。我段將各班的班長(zhǎng)、原始記錄員召集起來(lái)，對(duì)班組的內(nèi)業(yè)資料，包括圖表、會(huì)議記錄、報(bào)表等各項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使我段的內(nèi)業(yè)資料質(zhì)量得到了很大地提高。
二、振奮職工精神，重塑養(yǎng)護(hù)形象
為振奮職工精神，重塑養(yǎng)護(hù)形象，達(dá)到“養(yǎng)好路、育好人”的目的，我段采取了一系列措施：
一是在全段堅(jiān)持開(kāi)展好以“內(nèi)強(qiáng)管理、外塑形象”的大討論活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)職工積極性，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作獻(xiàn)言獻(xiàn)策。加強(qiáng)管理，建章立制，實(shí)施機(jī)關(guān)管理人員競(jìng)爭(zhēng)上崗，使段機(jī)關(guān)由管理型逐步向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。
二是積極向縣委、縣府及主管局匯報(bào)，爭(zhēng)取上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我段養(yǎng)護(hù)工作的理解和支持。通過(guò)努力，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，解決了我段“三金”及養(yǎng)護(hù)材料款等問(wèn)題，為養(yǎng)護(hù)工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三是開(kāi)源節(jié)流，合理使用資金，首先確保職工工資發(fā)放及重點(diǎn)工程項(xiàng)目實(shí)施。我段成立了太極道路養(yǎng)護(hù)工程有限責(zé)任公司，積極對(duì)外拓展第三產(chǎn)業(yè)，開(kāi)發(fā)有限的養(yǎng)護(hù)資源，加強(qiáng)苗圃、機(jī)械的經(jīng)營(yíng)管理，對(duì)外創(chuàng)收，以彌補(bǔ)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的不足。
四是搞好政治形象工程的建設(shè)。按照上級(jí)要求，認(rèn)真完成各種迎檢政治任務(wù)。特別是今年，我段通過(guò)內(nèi)部模擬招標(biāo)形式，爭(zhēng)取到了省道304線(xiàn)鄰遂路八一橋至趙家橋大修工程B2合同段建設(shè)任務(wù)和縣委指派承擔(dān)了紅星水庫(kù)至樂(lè)善道班3公里公路的油路鋪筑任務(wù)。全體干管人員充分發(fā)揚(yáng)養(yǎng)護(hù)職工不怕苦、不怕累的精神，立足自身、不等不靠，克服重重困難，加快施工進(jìn)度，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
五是我段自辦了《公路管護(hù)簡(jiǎn)報(bào)》、《安全簡(jiǎn)報(bào)》、《巡查通報(bào)》等內(nèi)部刊物，并制定了激勵(lì)措施，積極鼓勵(lì)職工投稿，報(bào)道和宣傳養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線(xiàn)的先進(jìn)事跡和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加大了對(duì)外宣傳力度。
三、狠抓黨建工作，塑造行業(yè)文明形象
（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)責(zé)任
領(lǐng)導(dǎo)重視是落實(shí)精神文明建設(shè)的關(guān)鍵，為使精神文明建設(shè)進(jìn)一步縱深發(fā)展，我段成立了精神文明領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)抓精神文明建設(shè)，層層分解，責(zé)任落實(shí)到班組、到個(gè)人，進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，促進(jìn)了精神文明建設(shè)的健康發(fā)展。同時(shí)，認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。認(rèn)真安排部署了全段黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，完善廉政建設(shè)規(guī)章制度，加強(qiáng)監(jiān)督力度，杜絕違法違紀(jì)案件的發(fā)生。在領(lǐng)導(dǎo)班子中，開(kāi)展創(chuàng)建“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子活動(dòng)，極大地提高了班子的凝聚力，從而營(yíng)造了一個(gè)團(tuán)結(jié)、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)班子。并積極開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)。段黨支部加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的黨風(fēng)、黨紀(jì)和廉政教育，組織黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)定等，使全體干部職工實(shí)現(xiàn)自我教育，自我提高，并通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì)的形式，充分展開(kāi)批評(píng)與自我批評(píng)，自覺(jué)地對(duì)照檢查，找差距、添措施，進(jìn)一步規(guī)范了工作方法，提高了工作效率，有效地促進(jìn)了黨風(fēng)廉政建設(shè)工作。
（二）以“先教”活動(dòng)為契機(jī)，加強(qiáng)政治思想教育，提高職工的基本素質(zhì)
根據(jù)縣委安排，我段作為全縣第一批單位，在全段范圍內(nèi)開(kāi)展實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)。按照縣委統(tǒng)一部署，我段加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，按照精心組織、務(wù)求實(shí)效的原則，遵照“三個(gè)代表”重要思想，加強(qiáng)對(duì)職工的政治思想教育，著手在提高人的素質(zhì)上下功夫，建立和健全了行之有效的學(xué)習(xí)制度。通過(guò)三個(gè)階段的學(xué)習(xí)和教育，使職工思想道德修養(yǎng)得到提高，使職工認(rèn)清形勢(shì)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，埋頭苦干，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，不斷提高辦事效率和工作質(zhì)量。增強(qiáng)了職工的主人翁責(zé)任感，充分調(diào)動(dòng)了廣大職工的積極性和創(chuàng)造性?；顒?dòng)期間，全段將培養(yǎng)的6名入黨積極分子吸收為中共預(yù)備黨員，1名預(yù)備黨員轉(zhuǎn)為中共正式黨員，壯大了黨組織。圓滿(mǎn)完成了“先教”活動(dòng)的各項(xiàng)任務(wù)。我們?cè)诼毠ぶ袕V泛宣傳“艱苦奮斗、敬業(yè)愛(ài)崗、興路富工、服務(wù)社會(huì)”的行業(yè)精神，在全段范圍內(nèi)開(kāi)展“內(nèi)強(qiáng)管理，外塑形象”討論活動(dòng)，把行業(yè)精神的內(nèi)涵與樹(shù)先進(jìn)、學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮榜樣的帶頭作用，提高了職工的基本素質(zhì)。
四、加大安全綜治管理力度，確保全段安全形勢(shì)穩(wěn)定
我段始終堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實(shí)施獎(jiǎng)懲逗硬；加強(qiáng)了對(duì)廣大干部、職工的安全教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化職工個(gè)人安全防范工作，增強(qiáng)干部、職工安全生產(chǎn)意識(shí)。四是加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理工作，成立了綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，與班組簽訂《安全及綜治目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，層層落實(shí)相關(guān)責(zé)任。我段針對(duì)點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)，安全隱患較多的實(shí)際情況，以養(yǎng)護(hù)管理競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，對(duì)道路隱患積極地抓整改，添措施，擠出資金進(jìn)行整治。
針對(duì)各線(xiàn)路路面病害較多，嚴(yán)重影響到行車(chē)安全的實(shí)際情況，按照先干線(xiàn)后支線(xiàn)的原則，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。對(duì)危橋、險(xiǎn)道及時(shí)增設(shè)警示標(biāo)志，對(duì)路基滑坡地段，采取設(shè)警示樁的方式控制路面行車(chē)。對(duì)沿中路、沿三路、萬(wàn)中路等六條線(xiàn)路危險(xiǎn)路段，我段安裝了警示樁，對(duì)沿三路、沿中路、萬(wàn)龍路的水毀工程及時(shí)進(jìn)行修復(fù)，極大改善了道路交通環(huán)境。對(duì)道班危房，及時(shí)安排資金進(jìn)行修繕，以消除存在的安全隱患，切實(shí)改善職工的生活條件。
五、存在的問(wèn)題
一是養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)職工福利待遇差，個(gè)別職工積極性不高，工作不安心，對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展有一定的影響。
二是還有一部份道班危房、危橋、險(xiǎn)道等，無(wú)整改資金，存在安全隱患。
三是職工競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)差，觀(guān)念滯后。
總之，十五期間通過(guò)全體職工的努力，取得了一定成績(jī)，但成績(jī)只代表過(guò)去，我們相信在新的歷史時(shí)期，在市縣各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，我段職工將一如既往地努力工作，銳意進(jìn)取，使我段的養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階。
幾點(diǎn)體會(huì)
1、抓好公路日常養(yǎng)護(hù)工作，離不開(kāi)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。十五期間，我段養(yǎng)護(hù)工作在縣委、縣政府的大力支持下，解決了我段養(yǎng)護(hù)材料、職工“三金”問(wèn)題，為養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展解決了后顧之憂(yōu)。
2、為促進(jìn)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的進(jìn)一步發(fā)展，全面提高職工的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)是關(guān)鍵。特別是隨著路面等級(jí)的逐步提高，對(duì)養(yǎng)護(hù)的要求也越來(lái)越高，加強(qiáng)職工養(yǎng)護(hù)技術(shù)顯得尤為重要。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術(shù)練兵活動(dòng)，取得了較好效果。
3、對(duì)安全工作的重視，是做好安全工作的重要保證。十五期間，段領(lǐng)導(dǎo)十分重視安全工作，加大安全工作的投入力度，做好職工的勞動(dòng)保護(hù)工作，針對(duì)養(yǎng)護(hù)工作實(shí)際，制定了行之有效的安全規(guī)章制度，并督促相關(guān)人員落實(shí)，確保了十五期間我段安全管理工作無(wú)重大事故發(fā)生。
十一五養(yǎng)護(hù)工作規(guī)劃
1、認(rèn)真堅(jiān)持養(yǎng)路“三十二”字方針，強(qiáng)化公路的日常管護(hù)工作，積極向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，爭(zhēng)取各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我段養(yǎng)護(hù)工作的理解和支持。
2、日常養(yǎng)護(hù)工作按照“突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧”的原則，抓好國(guó)省縣干線(xiàn)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。加大對(duì)對(duì)養(yǎng)護(hù)體，更多文章請(qǐng)登陸制的改革力度，運(yùn)用多種管理方式，如招標(biāo)、全承包等，對(duì)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)進(jìn)行有效的管理，逐步提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
3、加大養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新力度，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。開(kāi)展群眾性的技術(shù)大練兵活動(dòng)，對(duì)職工養(yǎng)護(hù)技能、文化素質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn)，使職工素質(zhì)得到明顯提高，以適應(yīng)現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的需要。
4、繼續(xù)加大安全，綜治工作的管理力度，建立安全，綜治管理的長(zhǎng)效機(jī)制，積極向主管部門(mén)匯報(bào)爭(zhēng)取支持，并結(jié)合自身工作實(shí)際情況，積極整治道路隱患，加強(qiáng)職工的安全意識(shí)教育力度，努力提高職工的安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)3時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間20××年就要流過(guò)，到南平高速公路養(yǎng)護(hù)公司和平養(yǎng)護(hù)站工作已經(jīng)半年了，在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫助也體會(huì)到了高速公路養(yǎng)護(hù)工的艱辛和堅(jiān)定，在這里我看了很多，了解了很多，也同樣學(xué)了很多，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護(hù)是做什么到現(xiàn)在知道“科學(xué)養(yǎng)護(hù)，保障暢通”是必要的條件，現(xiàn)將我這半年來(lái)的工作做如下小結(jié)：
一、高速養(yǎng)護(hù)的意義
做好養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)于延長(zhǎng)高速公路的使用期限，提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效益具有重要意義。高速養(yǎng)護(hù)要堅(jiān)持預(yù)防性養(yǎng)護(hù)原則，及時(shí)做好日常養(yǎng)護(hù)，路面病害和防撞護(hù)欄的維修，確保高速公路暢通美觀(guān)行車(chē)環(huán)境。由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)是在高速通行下實(shí)施具有一定的危險(xiǎn)性，嚴(yán)格按公司規(guī)定，著裝上路，擺好安全標(biāo)志牌，在確保安全的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。
二、認(rèn)真工作
搞好日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)與倉(cāng)庫(kù)管理、職工小家的建設(shè);經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)安排，我負(fù)責(zé)站里日常養(yǎng)護(hù)、倉(cāng)庫(kù)管理、職工小家的建設(shè)的內(nèi)業(yè)工作：
1、日常養(yǎng)護(hù)：做好同事們?cè)谕鈽I(yè)上工作內(nèi)容情況的登記。
2、倉(cāng)庫(kù)管理：對(duì)倉(cāng)庫(kù)物資的管理，及時(shí)對(duì)進(jìn)出庫(kù)材料進(jìn)行登記做到實(shí)物與賬本一致，每月底完成倉(cāng)庫(kù)報(bào)表。
3、職工小家的建設(shè)：完成職工小家建設(shè)的資料，記錄職工們的生活。
對(duì)于這項(xiàng)工作的重要性與工作成績(jī)的好壞，關(guān)系著全站員工的利益，由于以前未接觸過(guò)高速養(yǎng)護(hù)的內(nèi)業(yè)工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就問(wèn)，努力學(xué)習(xí)讓我不斷的了解其中的內(nèi)容。
三、工作計(jì)劃
在今后的工作中，認(rèn)真學(xué)習(xí)養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)技能和知識(shí)，作為新員工多像老員工交流學(xué)習(xí)。搞好同事之間關(guān)系。努力做好工作，作為一個(gè)名養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)工，積極參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)，為了建立一個(gè)和諧、文明的職工小家出分力。我相信在公司領(lǐng)導(dǎo)和站長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，我同養(yǎng)護(hù)站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護(hù)站。
公路養(yǎng)護(hù)年終總結(jié)4一、狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)管理
我們通過(guò)認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動(dòng)地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會(huì)的號(hào)召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開(kāi)展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽。在勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無(wú)二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn)，圍繞各自的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，在工班之間大力開(kāi)展“比、學(xué)、超”活動(dòng)，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則，不等、不靠，積極、及時(shí)地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場(chǎng)督查督辦，從經(jīng)費(fèi)管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來(lái)共完成水毀修復(fù)投資271萬(wàn)元，修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn)；對(duì)所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查，對(duì)橋梁進(jìn)行了普查，落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度，并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車(chē)安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施，有行車(chē)安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專(zhuān)項(xiàng)管理、專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃資金的惠民工程。3年來(lái)，全州共投入專(zhuān)項(xiàng)資金20余萬(wàn)元，共設(shè)置警示樁1802根、防護(hù)墩106個(gè)、警示標(biāo)志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車(chē)渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠(chǎng)渡口，保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查，落實(shí)安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運(yùn)行水平，三個(gè)汽車(chē)渡口保證了平安渡運(yùn)。
四是規(guī)范路政管理。幾年來(lái)，我處牢固樹(shù)立依法治路、依法行政的觀(guān)念，在規(guī)范路政管理的同時(shí)，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺(tái)帳，公開(kāi)了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開(kāi)化、透明化。通過(guò)大力宣傳《公路法》，認(rèn)真抓了路障和違章建筑的排查工作，三年來(lái)共清障1211處，有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
XX年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。幾年來(lái)，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)
通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程。幾年來(lái)，我們的工作力度一直不減。一是認(rèn)真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證通村公路任務(wù)的完成；二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過(guò)省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收，確定XX年竣工里程408公里，新通62個(gè)行政村；確定XX年竣工里程317.1公里，新通51個(gè)行政村。至此，全州2664個(gè)行政村中通公路的已達(dá)2386個(gè)，通路率為89.6%。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo)。
第五篇：公路養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)[范文]
...鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
...鄉(xiāng)位于**縣西南部，距縣城26公里，與**縣接壤，總面積76.86平方公里。轄11個(gè)行政村，117個(gè)村民小組，人口1.04萬(wàn)人。
根據(jù)縣農(nóng)村公路管理站對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)的要求，現(xiàn)將我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)情況匯報(bào)如下：
一、基本情況
1、組織機(jī)構(gòu)健全，隊(duì)伍人員落實(shí)到位。成立了以鄉(xiāng)長(zhǎng)為站長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)為副站長(zhǎng)，機(jī)關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人、駐村干部及各村村主任為成員的鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站，分管領(lǐng)導(dǎo)兼信息員。并對(duì)鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理站成員進(jìn)行了職責(zé)分工。
2、據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年，我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)共完成投資1600多萬(wàn)元，通車(chē)總里程235.6公里，其中修建村級(jí)公路50.573公里，全部水泥路面，（其中44.303公里納入村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)范圍，另馬田村3.27公里沒(méi)有納入），縣道15公里。目前全鄉(xiāng)11個(gè)行政村已全部實(shí)現(xiàn)了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黃家浪、紅光、云寨、5個(gè)行政村實(shí)現(xiàn)了村際間主干道貫通。并通過(guò)實(shí)地勘查、征求群眾意見(jiàn)等形式，有的放矢地查找農(nóng)村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)中存在的問(wèn)題和不足。主要有：公路總量不足，通達(dá)深度不夠；技術(shù)等級(jí)低，年久失修；管理養(yǎng)護(hù)不到位，部分路段肩未培土，修北干渠拉沙車(chē)及運(yùn)木車(chē)超載通行造成部分線(xiàn)路損壞。三是整改到位。鄉(xiāng)黨委、政府根據(jù)自查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和各方面提出的意見(jiàn)和建議，認(rèn)真梳理，分類(lèi)歸納，深刻分析問(wèn)題存在的原因，制訂切實(shí)可行的整改方案，狠抓落實(shí)。先后組織勞力600人次，動(dòng)用機(jī)械20余臺(tái)（件），上土方1200余方，對(duì)14公里路肩進(jìn)行培土，整修邊溝20余公里，對(duì)兩處踏方進(jìn)行維修，還有云寨村付家浪一處踏方的維修工作正在準(zhǔn)備中。使村村通公路的路寬、路肩、硬化厚度、邊溝等全面達(dá)到了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。并積極向上爭(zhēng)取項(xiàng)目，對(duì)超期服役和損壞嚴(yán)重的道路進(jìn)行著手改建。
3、道路交通的安全監(jiān)管，為使道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作取得成效，我鄉(xiāng)采取了與交警部門(mén)、農(nóng)村道路交通執(zhí)法隊(duì)聯(lián)合執(zhí)法，趕集日干部職工路口把守等方式進(jìn)行。通過(guò)整治有力打擊了違法違規(guī)載客行為，徹底杜絕了農(nóng)用車(chē)載客現(xiàn)象。
二、我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作的主要做法
（一）提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)村村通工程建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo)
第一，提高認(rèn)識(shí)。2002年以來(lái)，鄉(xiāng)黨委、政府抓住上級(jí)實(shí)行農(nóng)村公路建設(shè)資金補(bǔ)貼政策的有利時(shí)機(jī)，從實(shí)踐三個(gè)代表重要思想，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會(huì)，搞好三農(nóng)工作的高度出發(fā)，把村村通工程作為民心工程、德政工程來(lái)抓，聚精會(huì)神抓建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。
第二，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為保證農(nóng)村公路建設(shè)順利開(kāi)展，鄉(xiāng)黨委、政府成立了由鄉(xiāng)黨委書(shū)記鐘偉任政委、鄉(xiāng)長(zhǎng)張橋勝任指揮長(zhǎng)，有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，實(shí)行鄉(xiāng)黨政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)配合抓的責(zé)任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關(guān)工作機(jī)構(gòu)，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作局面，確保了此項(xiàng)工作順利開(kāi)展。
第三，強(qiáng)化宣傳。為調(diào)動(dòng)廣大群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的主動(dòng)性，鄉(xiāng)黨委、政府通過(guò)召開(kāi)會(huì)議、寫(xiě)標(biāo)語(yǔ)等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經(jīng)驗(yàn)，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白要想富，先修路、公路通，百業(yè)興的道理，引導(dǎo)感化廣大干部群眾捐錢(qián)捐物辦交通，出人出力為道路。真正使村村通工程這件惠及千家萬(wàn)戶(hù)的事業(yè)達(dá)到了家喻戶(hù)曉。
（二）高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，讓農(nóng)村公路網(wǎng)四通八達(dá)
第一，科學(xué)規(guī)劃。堅(jiān)持從促發(fā)展的觀(guān)點(diǎn)全面規(guī)劃，從講政治的高度組織實(shí)施，對(duì)全鄉(xiāng)道路情況進(jìn)行了普查，做到情況清，底子明。
第二，廣籌資金。為解決資金短缺這一難題，鄉(xiāng)黨委、政府本照農(nóng)民負(fù)擔(dān)一分不加，硬化道路一米不能減的原則，通過(guò)向上爭(zhēng)取、部門(mén)支持、社會(huì)募集、財(cái)政投入等途徑，形成了以政府、村、組個(gè)人和社會(huì)各界，投入為主的多元化、全方位的投融資機(jī)制。
1、向外界爭(zhēng)取。我們不厭其煩，積極與上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)系，讓他們看到...的優(yōu)勢(shì)，...的特色，...的希望，爭(zhēng)取他們的支持。多次進(jìn)市跑省，憑一腔熱情跑資金，帶著感情搞協(xié)調(diào)，靠為民的一腔赤誠(chéng)和執(zhí)著，上級(jí)在分配計(jì)劃指標(biāo)時(shí)格外青睞...。
2、以情感人，外出工作人員向家鄉(xiāng)支持一點(diǎn)。以家鄉(xiāng)情結(jié)為紐帶，采取樹(shù)碑立傳等措施，激發(fā)...籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建設(shè)事業(yè)的熱情。云寨村、紅光村、大興田村為爭(zhēng)取在外工作人員的支持，村里主要干部毫不氣餒，多方聯(lián)系，帶著感情做工作，憑一腔熱情跑資金，使在外工作人員從他們身上看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的希望，紛紛解囊捐款。紅光村在外工作人員楊天秋、楊賢軍、蒲尊培等聽(tīng)說(shuō)家鄉(xiāng)要修柏油路，興奮不已，紛紛把捐款匯到村里。
3、群策群力，群眾捐一點(diǎn)。按照村民自治原則，發(fā)揮黨員干部的示范帶動(dòng)作用，積極動(dòng)員群眾自愿搞捐資，彌補(bǔ)建設(shè)資金缺口。由于工作的深細(xì)嚴(yán)透，在黨員干部帶動(dòng)下，廣大群眾踴躍響應(yīng)，紛紛解囊，毫不吝嗇，道路修建所經(jīng)過(guò)的村莊農(nóng)民自發(fā)地進(jìn)行捐助，有錢(qián)出錢(qián)，有力出力，爭(zhēng)做貢獻(xiàn)。
4、緊縮開(kāi)支，提高資金使用效益。對(duì)項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用，嚴(yán)格按照專(zhuān)款專(zhuān)用的要求，完善各項(xiàng)財(cái)務(wù)管理制度，嚴(yán)禁截留或挪作它用。實(shí)行財(cái)務(wù)公開(kāi)制，定期審計(jì)，嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)把建設(shè)資金使用關(guān)，杜絕各類(lèi)不合理的開(kāi)支，切實(shí)保證把有限的資金用到刀刃上。
第三，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理。在工程質(zhì)量管理方面，鄉(xiāng)黨委、政府樹(shù)立精品意識(shí)和百年大計(jì)、質(zhì)量為本的觀(guān)念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原則，在生盡千方百計(jì)搶抓工期的前提下，狠抓工程質(zhì)量管理。從村村通工程建設(shè)啟動(dòng)之時(shí)，就確立了建設(shè)一條，優(yōu)良一條，受益一條的質(zhì)量要求，要求全部修成水泥路面，從源頭上打造精品工程。同時(shí)，聘請(qǐng)了一批原則性強(qiáng)的人大代表、老黨員和群眾代表到施工一線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工、單位用料的配比、攪拌等工作，嚴(yán)格施工過(guò)程監(jiān)管。
（三）強(qiáng)化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，確保農(nóng)村公路長(zhǎng)期發(fā)揮效益
鄉(xiāng)黨委、政府始終堅(jiān)持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時(shí)期農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，延長(zhǎng)公路使用年限，發(fā)揮最大效益。鄉(xiāng)政府明確了鄉(xiāng)、村主體責(zé)任，年初與各村簽訂責(zé)任目標(biāo)書(shū)，年終組織考核，對(duì)養(yǎng)護(hù)工作搞得好的村進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。各行政村根據(jù)本村實(shí)際，制定了村道養(yǎng)護(hù)的村規(guī)民約，對(duì)于超載運(yùn)輸，通過(guò)設(shè)樁等措施進(jìn)行限制。同時(shí)，切實(shí)搞好路肩陪護(hù)，通道綠化美化工作，基本做到路面、路肩、邊溝、樹(shù)木四同時(shí)，達(dá)到暢、潔、綠、美。
農(nóng)村公路的快速協(xié)調(diào)發(fā)展，為鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展搭建了平臺(tái)。極大方便了農(nóng)民群眾出行，有效增加了農(nóng)民收入，進(jìn)一步密切了黨群干群關(guān)系，促進(jìn)了農(nóng)民群眾觀(guān)念的轉(zhuǎn)變，拉動(dòng)了鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。全鄉(xiāng)沿公路已建成了二百多畝無(wú)公害紅秀辣椒、萬(wàn)畝杉木、松木林。
（四）、農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護(hù)工作存在問(wèn)題
雖然我鄉(xiāng)村村通工程建設(shè)取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)的要求和兄弟鄉(xiāng)鄉(xiāng)相比，仍存在一定的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是村村通工程質(zhì)量不高。盡管我鄉(xiāng)率先實(shí)現(xiàn)村村通，但實(shí)際上相差甚遠(yuǎn)，目前我鄉(xiāng)11個(gè)行政村40多公里的主干道路面只有3.5米寬。還有部分組里沒(méi)有通路，因?yàn)?..為林區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多林區(qū)還沒(méi)有公路，這樣極大的提高了林木的生產(chǎn)成本，廣大干群的修路愿望和熱情很高，但由于無(wú)項(xiàng)目支撐，這些修建計(jì)劃不得不擱淺。
二是工程質(zhì)量偏低。一些村由于資金緊張，公路修建標(biāo)準(zhǔn)不高，因陋就簡(jiǎn)，公路質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，極易損壞。
三是配套設(shè)施跟不上。公路上幾乎沒(méi)有安全防護(hù)措施、一些老橋涵，修路時(shí)多未重修、缺橋少涵、路基及路坡踏方現(xiàn)象突出，不僅影響了通行，而且存在安全隱患，極易發(fā)生事故。
四是管護(hù)措施不到位。由于資金緊缺、投入不到位，存在重建輕管思想。造成大部分公路年久失修，超期通行現(xiàn)象普遍，致使公路非正常損壞現(xiàn)象嚴(yán)重，極大地縮短了公路的設(shè)計(jì)通行壽命。
五是缺少安全指示標(biāo)志。目前，鄉(xiāng)村公路設(shè)置的交通標(biāo)志微乎其微，造成違規(guī)通行現(xiàn)象嚴(yán)重，容易發(fā)生交通事故。
五、今年以及今后一個(gè)時(shí)期加快農(nóng)村公路建設(shè)和管理的意見(jiàn)和建議
一是要加大向上爭(zhēng)取項(xiàng)目的力度。千方百計(jì)爭(zhēng)取項(xiàng)目資金，對(duì)損壞的路進(jìn)行改建。
二是要科學(xué)規(guī)劃。查漏補(bǔ)缺，形成路網(wǎng)。目前，全鄉(xiāng)仍有鹽井馬田2.6公里，鹽井土橋1公里，馬田浪圭山2.5公里，浪圭山-云寨2公里，...馬田1.3公里，總計(jì)9.4公里沒(méi)有形成路網(wǎng)。
三是要強(qiáng)化工程質(zhì)量管理。樹(shù)立百年大計(jì)，質(zhì)量為本的思想，強(qiáng)化工程監(jiān)理。
四是要搞好公路養(yǎng)護(hù)。建議上級(jí)撥付農(nóng)村戶(hù)路養(yǎng)護(hù)資金，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，建立科學(xué)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，真正使村村通工程建設(shè)成為農(nóng)村的富民路、連心橋。
總之，我鄉(xiāng)的農(nóng)村公路建設(shè)工作，在黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的密切配合下，已經(jīng)邁出了可喜的一步，取得了明顯的成效。事實(shí)證明，這一德政工程順民心，合民意，我們一定要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取更多的項(xiàng)目，提高我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)水平，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，提高人民群眾生產(chǎn)生活條件，為構(gòu)建和諧...和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)，同時(shí)，借此機(jī)會(huì)，我們衷心感謝縣交通局和縣財(cái)政局領(lǐng)導(dǎo)多年來(lái)對(duì)我鄉(xiāng)農(nóng)村公路建設(shè)工作無(wú)微不至的關(guān)心、支持與厚愛(ài)，更真誠(chéng)希望區(qū)人大領(lǐng)導(dǎo)在考核檢查工作中，對(duì)我們的工作多批評(píng)、多指導(dǎo)、多提意見(jiàn)和建議，我們將虛心接受，認(rèn)真加以改進(jìn)。通過(guò)扎實(shí)有效的工作，使我鄉(xiāng)農(nóng)村公路又好又快的發(fā)展，造福全鄉(xiāng)廣大人民群眾。
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