第一篇：2014公路養(yǎng)護(hù)情況匯報)

高坪苗族鄉(xiāng)2014年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)情況的匯報 2014年我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作在鄉(xiāng)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，在縣交通局、公路養(yǎng)護(hù)管理段的支持下，農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)工作比2013年得到了進(jìn)一步改善。我鄉(xiāng)農(nóng)村公路分布于5個行政村，其路線長、難度大。我鄉(xiāng)按照農(nóng)村公路“建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、群專結(jié)合、確保長效”的原則，根據(jù)上級相關(guān)文件精神，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，調(diào)整充實(shí)了農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展。現(xiàn)將我們工作情況總結(jié)如下：

一、基本情況

我鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程為31.9公里，共6條（縣級養(yǎng)護(hù)資金補(bǔ)助），其中鄉(xiāng)道1條13公里，村組公路5條18.9公里。在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作中，我們始終堅持“分級養(yǎng)護(hù)、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、專群結(jié)合、確保長效”的原則，按照上級相關(guān)文件精神，結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，根據(jù)年初制定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計劃，共明確養(yǎng)護(hù)人員7人，其中鄉(xiāng)道2人，村道每個村1人，在明確了養(yǎng)護(hù)人員后，我們認(rèn)真與養(yǎng)護(hù)人員簽訂《農(nóng)村公路小修保養(yǎng)工程施工合同》、《公路養(yǎng)護(hù)承包人安全生產(chǎn)責(zé)任書》，同時堅持按季進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查并支付養(yǎng)護(hù)資金。同時繼續(xù)完善管理制度，全面推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作有序開展。

二、明確工作目標(biāo)，抓好公路養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)工作

我鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理主要抓好上路率、出勤率，重點(diǎn)抓路基、路面、邊坡、邊溝等六個方面，對公路養(yǎng)護(hù)采取承包的辦法，在簽訂《農(nóng)村公路小修保養(yǎng)工程施工合同》、《公路養(yǎng)護(hù)承包人安全生產(chǎn)責(zé)任書》的基礎(chǔ)上認(rèn)真開展量化考核成績。一是路面考核標(biāo)準(zhǔn)：路面平整、清潔，路肩無雜草，水溝無積水，涵管通暢；二是綜合測評分：村委會參與測評，農(nóng)村公路管理所做綜合評定，分值為100分，每年二次；三是考核辦法：每季度公路所工作人員到各路段進(jìn)行檢查，并指定該路段需要管理清修的任務(wù)，每月20日至28日由養(yǎng)護(hù)人員完成單月任務(wù)后請交管站工作人員到各路段進(jìn)行檢查考評，由工作人員按相應(yīng)規(guī)定，扣除單月相應(yīng)的管護(hù)費(fèi)及分值。在考核過程中，除特殊路段和遇特大自然災(zāi)害外：

1、發(fā)現(xiàn)路面有坑塘（長0.5米，寬0.5米，深10厘米）以上的，每個扣100元。

2、每堵路一天，10公里以下扣60元，10至15公里扣100元，15公里以上扣200元。

3、塌方清挖完不成每方扣20元；四是年度綜合測評考核分在70分以下的公路所工作人員通知終止合同的，合同自行終止；五是養(yǎng)護(hù)工作較好的承包人員，有公路養(yǎng)護(hù)承包優(yōu)先權(quán)，并給予適當(dāng)?shù)莫剟睢?/p>

三、把握工作重點(diǎn)，抓好重點(diǎn)線路的養(yǎng)護(hù)工作 我鄉(xiāng)以鄉(xiāng)村道路共2條為養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，1條公路屬于出境公路（四川高坪至云南落旺），1條公路（高坪至蒿壩）的鄉(xiāng)道，路線涉及村莊較多，養(yǎng)護(hù)工作難度也大，由鄉(xiāng)政府實(shí)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一養(yǎng)護(hù)，主要負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工作的安排、部署、協(xié)調(diào)等，及時解決養(yǎng)護(hù)工作中出現(xiàn)的問題。

四、重視安全養(yǎng)護(hù)，加大宣傳護(hù)路工作

首先結(jié)合新農(nóng)村、整村推進(jìn)建設(shè)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“一村一景”的公路美化目標(biāo)，在聯(lián)合交界至蒿壩交界路段分別進(jìn)行綠化種植。其次以落實(shí)好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、標(biāo)志標(biāo)線、安保防護(hù)工程及整治公路兩側(cè)違章建筑等為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，向進(jìn)一步達(dá)到“暢、潔、綠、美”而努力。另外加大宣傳共同參與養(yǎng)護(hù)意識、有效地防范農(nóng)村公路交通事故，進(jìn)一步提高廣大群眾的愛路、護(hù)路、養(yǎng)路意識，營造良好的養(yǎng)護(hù)管理氛圍。

五、2013年公路養(yǎng)護(hù)資金使用情況

2013年縣交通局共下?lián)芄佛B(yǎng)護(hù)資金57900元。按照年初制定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計劃，我鄉(xiāng)2013年鄉(xiāng)道是按照1000元一公里進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的，村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)每公里600元，全年養(yǎng)護(hù)資金24340元（養(yǎng)護(hù)人員工資）。處理各處塌方、新修防護(hù)欄、填補(bǔ)村道公路9596元，安裝各處路標(biāo)和宣傳安全標(biāo)語14860元，還剩下資金9104元。

六、我鄉(xiāng)2013年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

1、由于我鄉(xiāng)村道和通組公路里程長，有很大一部分沒有納入縣上公路養(yǎng)護(hù)里程，比如麻園村至先鋒村公路3.5公里村道，英雄村至團(tuán)林鄉(xiāng)4.5公里村道，東風(fēng)村至英雄村1.8公里村道，先鋒村至槐樹村2.1公里村道，槐樹村至彝良縣柳溪鄉(xiāng)4.2公里村道，麻園村至彝良縣柳溪鄉(xiāng)2.5公里村道，一共有18.6公里村道沒有納入縣上養(yǎng)護(hù)路段，還有全鄉(xiāng)各組的通組公路20.8公里，沒有納入縣上養(yǎng)護(hù)路段。因自身公路等級低，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)受上級政策和配套資金的影響，困難重重。特別是今年的雨季集中在夏、秋季，給我鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村公路造成的塌方，工程量較大，資金缺口很大。

2、群眾法制意識、愛路護(hù)路意識不強(qiáng)，部份路段存在侵占路基、堆放雜物，毀壞或盜取公路路標(biāo)和宣傳標(biāo)識牌等現(xiàn)象，影響道路的暢通和安全。

3、由于村集體級經(jīng)濟(jì)薄弱，村上的通組公路養(yǎng)護(hù)配套資金很少。養(yǎng)護(hù)工作量多、難度大，特別是碰到自然災(zāi)害時，養(yǎng)護(hù)工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護(hù)工的報酬偏低，影響?zhàn)B護(hù)工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

總之，在今后的工作中，我鄉(xiāng)將進(jìn)一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認(rèn)真落實(shí)公路管理養(yǎng)護(hù)工作，明確責(zé)任，加大力度，把全鄉(xiāng)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作深入扎實(shí)、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護(hù)，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展，確保全鄉(xiāng)社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。

高坪苗族鄉(xiāng)人民政府

2014年10月14日

第二篇：縣級公路養(yǎng)護(hù)匯報

縣級公路養(yǎng)護(hù)工作情況匯報

望奎縣公路管理站

二○一○年九月十三日

在2010年，我站按照省局、市處的總體工作部署，認(rèn)真貫徹落實(shí)“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)、管理也是發(fā)展”的新發(fā)展觀和“以人為本，以車為本”的新服務(wù)觀，不斷加強(qiáng)公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理，迅速恢復(fù)了路況，全面提高了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平，提升了公路通行能力，保障了公路安全暢通，為推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理達(dá)到更安全、更暢通、更和諧、更高效的要求奠定了良好基礎(chǔ)。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、基本情況：

我站共管養(yǎng)縣級公路2條，養(yǎng)護(hù)里程為52.3公里，其中四望公路全長34.498公里，為瀝青混凝土路面，海望公路全長17.796公里，為渣油表處路面，縣級公路共有橋梁9座，涵洞24道。是我縣公路運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，對縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著極其重要的作用。

二、公路養(yǎng)護(hù)管理情況：

為了加強(qiáng)縣級公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，全面提高路況質(zhì)量，保障公路安全暢通，我站堅持“以路面養(yǎng)護(hù)為中心，以路基、邊溝、綠化為側(cè)重點(diǎn)，實(shí)行橋涵、標(biāo)號志并養(yǎng)”的全面養(yǎng)護(hù)方針。在具體實(shí)施過程中重點(diǎn)抓了以下幾方面工作。

1、路況評定：按照省局、市處的要求我們對路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施進(jìn)行了綜合評定，并完成了數(shù)據(jù)整理、計算機(jī)

錄入及匯總上報工作，為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的開展提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

2、養(yǎng)護(hù)備料：為確保全年養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行，我站按要求在規(guī)定時間內(nèi)較好地完成了備料任務(wù)，今年共完成備瀝青20噸，石料440立方米，處理翻漿用的硬骨料（磚頭等）1200立方米，為完成各項養(yǎng)護(hù)任務(wù)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

3、機(jī)械效率：認(rèn)真開展紅旗設(shè)備競賽活動，提高機(jī)械性能和效率，上半年機(jī)械設(shè)備完好率達(dá)到91%以上，利用率達(dá)到50%以上。

4、綠化美化：在縣級公路兩側(cè)共新補(bǔ)植楊樹500株，栽植香化美化花卉8萬株，共投入綠化美化香化資金10萬元。

5、路面病害處治：本著“治早、治小”的原則，及時消除了影響行車舒適、安全的各種病害，路況質(zhì)量和通行能力明顯提高。共處治路面凍裂18000延長米，修補(bǔ)坑槽2000平方米，處治網(wǎng)裂、龜裂、啃邊等病害500平方米，處治沉陷、車轍、擁包等病害600平方米，處治翻漿10公里12000平方米,整修路肩、邊坡25公里，清積雪12公里14000立方米，更換標(biāo)號志18塊。

6、橋涵養(yǎng)護(hù)：為加強(qiáng)和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，保障公路暢通和橋梁運(yùn)行安全，我站認(rèn)真貫徹落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度，由專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對所有橋涵及排水設(shè)施進(jìn)行了經(jīng)常性檢查和定期檢查，并針對排查出的問題采取了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。截止到目前，共清理疏通橋梁9座，涵洞24道。

7、防汛保通：為確保公路橋涵安全度汛，我站加強(qiáng)了公路防汛保通工作。一是制定了防汛保通方案和防洪應(yīng)急預(yù)案；二是成立了防汛搶險組織，并成立了搶險保通突擊隊，分工明確，各司其責(zé)；

三是儲備了充足的防汛物資，提前檢修了搶險車輛，做到隨時待發(fā)；四是對易發(fā)生水毀的路段和橋涵進(jìn)行了重點(diǎn)檢查，集中根治，消除隱患。今年縣級公路共搶修水毀橋涵4座，投入水毀投修資金10余萬元。

三、主要做法和措施：

1、加強(qiáng)GBM工程建設(shè)，全面打造綠色通道

為了進(jìn)一步改善路容路貌，達(dá)到綠化、美化、香化的要求，實(shí)現(xiàn)暢、潔、綠、美的目標(biāo)，我們按照文明樣板路的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在初春時節(jié)，抓住植樹的大好時機(jī)，組織人員進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)綠化、美化。為確保苗木的成活率，根據(jù)墑情及時對苗木進(jìn)行澆水、施肥，并定期對苗木進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)修剪、鋤草，改善了沿線綠化格局，達(dá)到了“三季有花、四季常青”的景觀效果和綠色通道的要求。

2、加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)，力爭提檔升級。

我站堅持全面養(yǎng)護(hù)的工作方針，并以爭優(yōu)競賽活動為載體，全面提高路況質(zhì)量。一是本著“治早、治小”的原則，不斷加大養(yǎng)護(hù)資金投入力度，及時消除了影響行車舒適、安全的各種病害。對影響通行質(zhì)量的坑槽、車轍、擁包等嚴(yán)重病害進(jìn)行了重點(diǎn)處治。在施工過程中，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)，確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及施工安全，并設(shè)專人管理，對工程質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全過程跟蹤監(jiān)管。二是采取機(jī)械刮平，配合人工修理的辦法，對路肩、邊坡、邊溝進(jìn)行了集中整修，使路肩達(dá)到了平整、堅實(shí)、無雜物，邊坡穩(wěn)定、堅固，邊溝、排水溝等排水設(shè)施齊全、無淤塞，排水暢通，防護(hù)設(shè)施完好。三是集中清理了過境段的垃圾和雜物，保持了路容整潔，并

進(jìn)行經(jīng)常性保潔工作，達(dá)到了路面清潔無雜物。四是對路肩、邊坡高草進(jìn)行了定期清打，保持草高一致，幾何特性清晰，視覺效果較好。

3、加強(qiáng)橋涵及沿線設(shè)施管護(hù)，完善公路服務(wù)功能

為保證橋涵和構(gòu)造物的使用功能以及沿線設(shè)施的齊全、完整、鮮明，我站狠抓了橋涵和構(gòu)造物以及沿線設(shè)施的檢查與維修工作。在沿線設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作中，對交通安全設(shè)施和交通標(biāo)志進(jìn)行了定期刷新和清洗，保持了字跡清晰，顏色鮮明，齊全完好。在橋涵及構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)工作中，認(rèn)真貫徹落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度，確定了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，對所有橋涵及排水設(shè)施進(jìn)行了經(jīng)常性檢查、定期檢查及特殊性檢查，做好橋涵技術(shù)檔案的記錄，并且對影響橋涵及構(gòu)造物使用安全的病害進(jìn)行了及時處治和維修，從而保證了橋涵及構(gòu)造物的使用功能和行車安全，進(jìn)一步完善了服務(wù)功能。

4、加強(qiáng)監(jiān)管力度，全面實(shí)行計量支付管理

為適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)市場化需要，推動公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，充分調(diào)動養(yǎng)護(hù)人員的積極性，提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和水平，我站按照省局、市處的要求，認(rèn)真執(zhí)行省《公路養(yǎng)護(hù)工程計量支付管理辦法》，對養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行計量支付管理。根據(jù)省局下達(dá)的養(yǎng)護(hù)資金額度，結(jié)合所管養(yǎng)公路的路況實(shí)際，制定了縣級公路養(yǎng)護(hù)工程全年計劃和月計劃，與養(yǎng)護(hù)公司簽訂了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)合同，由養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工程師對其工作進(jìn)行全面監(jiān)管，對完成工作量進(jìn)行檢查、驗收、上報，并嚴(yán)格按照計量認(rèn)證結(jié)果撥付養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)，確保養(yǎng)護(hù)資金全部用于公路養(yǎng)護(hù)。

5、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

我站路政管理工作主要做了以下幾方面工作：一是加強(qiáng)路政管理法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)。二是加強(qiáng)公路環(huán)境綜合整治，加強(qiáng)集鎮(zhèn)段整治，堅決拆除違建和取締馬路市場。三是加強(qiáng)公路管理相關(guān)法律法規(guī)宣傳，積極爭取地方黨委、政府和社會各界的理解、關(guān)心和支持。四是加大超限運(yùn)輸車輛治理力度，強(qiáng)化長效管理，嚴(yán)厲打擊超載車輛行使公路行為，維護(hù)道路橋梁的安全營運(yùn)。

6、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)提供保障。

我站機(jī)務(wù)管理工作以《黑龍江省公路設(shè)備管理辦法》為標(biāo)準(zhǔn)，以“先進(jìn)單位評比”及“紅旗設(shè)備競賽”為動力，以“崗位責(zé)任制”和“經(jīng)濟(jì)責(zé)任制”為手段，為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)提供了切實(shí)的機(jī)械保障。一是做好機(jī)械設(shè)備的使用、保養(yǎng)、檢查與修理。堅決貫徹“管用結(jié)合、人機(jī)固定”的原則，建立了各種崗位責(zé)任制，做到“設(shè)備臺臺有人管、人人有專責(zé)”，在機(jī)械設(shè)備的使用上，嚴(yán)格執(zhí)行“八不準(zhǔn)”和“五凈”“四不漏”規(guī)定，做到了合理使用，強(qiáng)制保養(yǎng)，計劃修理，完成定額，降低消耗，二是規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，落實(shí)崗位責(zé)任制，建立了系統(tǒng)的設(shè)備檔案、卡片，并設(shè)專人管理，保證記載準(zhǔn)確、填寫及時，報表準(zhǔn)確無誤。三是通過集中培訓(xùn)和實(shí)踐全面提高機(jī)務(wù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。四是認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定，建立健全了必要的安全規(guī)章制度，經(jīng)常對職工進(jìn)行安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施解決，努力杜絕安全事故及機(jī)械事故。

總之，2010年我站縣級公路養(yǎng)護(hù)管理工作在省局、市處的正確指導(dǎo)下，在縣委、縣政府和縣交通局的大力支持下，在廣大干部職

工的辛勤努力下，經(jīng)過創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但對照上級領(lǐng)導(dǎo)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求仍有一定的差距與不足，我們將在今后的養(yǎng)護(hù)管理工作中進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)成績，改正不足，更好地把各項工作落到實(shí)處，努力使我站的公路養(yǎng)護(hù)管理工作再上新水平、再登新臺階、實(shí)現(xiàn)新突破。

第三篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料（范文）

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動力，大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來的公路養(yǎng)管，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路者一代接一代，始終不渝、辛勤的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機(jī)構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場做好了準(zhǔn)備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護(hù)職工的積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動合同制。在用工上，實(shí)行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護(hù)市場化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管追求的目標(biāo)。近年來，我們緊緊圍繞公路“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強(qiáng)兩項管理，做好三項服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實(shí)施暢通工程和科技興路，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護(hù)任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動報酬與質(zhì)量相統(tǒng)一的機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全$$

第四篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動力，大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機(jī)構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場做好了準(zhǔn)備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護(hù)職工的工作積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動合同制。在用工上，實(shí)行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護(hù)市場化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強(qiáng)兩項管理，做好三項服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為工作目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實(shí)施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)新。針對養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢

通。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，根據(jù)不同路段特點(diǎn)，因地制宜，分輕重緩急，梯次推進(jìn)，實(shí)行重點(diǎn)路段全力養(yǎng)，危險路段重改造，暢通路段樹樣板，樣板路段重鞏固的養(yǎng)護(hù)方式。如S101線開城梁段，由于山高路陡，冬季經(jīng)常阻車，成為國務(wù)院交通黑點(diǎn)，為了確保公路暢通，每年冬季分局都組建搶險隊，安排機(jī)械車輛，駐扎在現(xiàn)場，二十四小時進(jìn)行搶險，為車輛翻越開城梁提供服務(wù)。

2004年S101線出現(xiàn)大面積翻漿，一周之內(nèi)達(dá)幾萬平方米，造成交通中斷，我們集中全面力量，投入勞動力3000余人次，機(jī)械車輛10383臺班，連夜奮戰(zhàn)進(jìn)行搶修，保障了公路暢通，受到了交通廳主要領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。2005年春節(jié)一場暴風(fēng)雪，使春運(yùn)受阻，我們立即組織黨員干部和全體工作人員，奔赴一線清雪破冰，確保了公路安全暢通。幾年來，在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上，我們以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)為龍頭，通過稀漿封層、熱油罩面、開挖截水溝、設(shè)置攔水帶、安裝射水等多種方式，強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)，確保了公路的安全暢通。

3、認(rèn)真實(shí)施科技興路，以科技促質(zhì)量，以科技增效益。針對六盤山區(qū)地理特點(diǎn)和公路路況，幾年來，分局因地制宜地對路面、邊坡、橋梁實(shí)施了科學(xué)的養(yǎng)護(hù)，開展了中裂乳化瀝青處治路面病害，冬季常溫冷補(bǔ)材料的研究和應(yīng)用，稀漿封層中加博尼維處治技術(shù)，AST抗剝落劑在熱拌瀝青混凝土中的應(yīng)用，濕陷性黃土地區(qū)大拉溝水毀防治，公路邊坡植物防治、橋梁加固、路面、橋梁管理系統(tǒng)和專家養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的有效應(yīng)用，行道樹天牛等病蟲害防治、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的研制等項目，提高了公路養(yǎng)護(hù)的科技含量，取得了較好效果，近年來，分局科技成果獲國家部委獎1次，獲自治區(qū)獎2次，其中，養(yǎng)護(hù)工人蘇志孝發(fā)明的拖拉式掃路機(jī)獲全區(qū)工人科技創(chuàng)新一等獎?？萍寂d路工程的實(shí)施，極大的促進(jìn)了養(yǎng)護(hù)管理水平和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

三、以創(chuàng)建“千里文明長廊”為載體，大力開展公路綠化美化建設(shè)，努力實(shí)施文明樣板工程。

加強(qiáng)公路綠化美化建設(shè)，努力改善公路沿線自然景觀，為社會提供綠潔美的運(yùn)輸環(huán)境，是提高公路服務(wù)質(zhì)量的一項重要內(nèi)容。自2001年起，分局將公路綠化和庭院美化納入千里文明長廊建設(shè)的主要內(nèi)容，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組和專門的組織機(jī)構(gòu)，大力開展公路綠化美化工作，按照建一段、綠一段、美一段的原則，全面實(shí)行“六個到位，六個保障”和“三個一”工程為主要內(nèi)容的公路綠化建設(shè)。在公路綠化過程中，針對轄線干旱少雨的狀況，安排專業(yè)技術(shù)人員全過程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量管理，從苗木關(guān)、栽植關(guān)、管護(hù)關(guān)、驗收關(guān)抓起，采用生根粉、保水劑及隔鹽堿等抗旱栽培技術(shù)和地膜覆蓋保水技術(shù)，實(shí)行一樹八水和專人管護(hù)制度，保證了成活率，五年來，分局分別在G312線、S101線、S202線等路段種植云杉、油松、刺槐、速生柳、臭椿等26.4萬株，綠化成活率92％，栽植蜀葵花卉等11.8萬株，共計完成公路綠化519.3公里，建成了九彩、聯(lián)財、中河等二十多個綠化美化示范型養(yǎng)護(hù)中心和作業(yè)站，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施GBM工程265公里，將312國道建成了部級文明樣板路，形成了“人在車中坐，車在畫中游”的優(yōu)美環(huán)境，受到了自治區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)和社會各界的一致好評。

四、深化服務(wù)職能，全面實(shí)施安保工程，努力打造平安公路。

分局地處六盤山區(qū)，大部分公路不是依山，就是傍河臨澗，翻山越嶺，陡坡急彎，加之公路標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施不完善等，給公路安全暢通留下了隱患。面對日益繁忙的公路運(yùn)輸環(huán)境，按照交通廳提出的“消除隱患、珍視生命”的安保工程主題和公路管理局的安排，分局把實(shí)施安保工程，消除事故多發(fā)點(diǎn)段，保障公路安全暢通作為服務(wù)社會的重要任務(wù)來抓。一是全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，成立預(yù)防道路事故領(lǐng)導(dǎo)小組，把治理工作納入養(yǎng)護(hù)日程，組建專門工作組，全面負(fù)責(zé)安保工程建設(shè)，建立安全保障長效機(jī)制，確保了安保工程的有效開展；二是按照不同路段的安全隱患，有針對性采取整治措施，在急彎、傍河臨澗路段，從安全防護(hù)著手，修建防撞墩，疏土緩沖帶、防撞護(hù)欄等保障車輛安全，在陡坡、長坡路段，從安全警示著手，修建示警樁，警告駕駛員安全行駛，在連續(xù)彎道、連續(xù)下坡、視距不良路段，從安全告知著手，設(shè)置各類安全標(biāo)志，進(jìn)行主動引導(dǎo)，在路面上施劃標(biāo)線，劃分車道，引導(dǎo)車輛各行其道，對危險及重點(diǎn)路段進(jìn)行改造整治。幾年來，在兩條國道、三條省道上共實(shí)施安保工程760km，消除事故多發(fā)點(diǎn)段和危險路段228km/1900處，整治事故黑點(diǎn)13處，投入專項資金1200萬元。安保工程的實(shí)施，完善了公路防護(hù)設(shè)施，彌補(bǔ)了公路缺陷，提高了公路安全保障能力。通過走訪調(diào)查，在已實(shí)施安保工程的路段，沒有因為公路缺陷而發(fā)生重特大交通事故，讓過往行旅走上了放心路。安保工程的實(shí)施，有效提高了公路安全保障能力，極大的降低了事故的發(fā)生率，減少了人民群眾生命和財產(chǎn)損失，樹立了公路行業(yè)良好的社會形象。

多年來，分局在公路養(yǎng)護(hù)工作中，通過深化各項改革，加強(qiáng)生產(chǎn)管理，更新服務(wù)觀念，創(chuàng)新工作思路，落實(shí)各項措施，通過全體職工扎實(shí)工作，負(fù)重拼搏，全面提升公路管養(yǎng)服務(wù)水平，為社會提供了安全、暢通、高效、便捷、舒適的公路交通環(huán)境。今后分局全體職工將繼續(xù)堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會”為宗旨，立足于公路養(yǎng)管一流服務(wù)，努力創(chuàng)建文明行業(yè)，為構(gòu)建和諧社會和服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

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第五篇：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

文章標(biāo)題：公路管理局養(yǎng)護(hù)管理交流匯報材料

**分局位于寧夏南部山區(qū)，轄養(yǎng)著福銀高速、312國道、101省道等一條高速公路、二條國道、三條省道、三條縣道共9條國省干線公路，轄養(yǎng)里程1066公里。所轄養(yǎng)公路大部分為山嶺重丘區(qū)公路，技術(shù)等級較低，抗御自然災(zāi)害能力差，養(yǎng)管任務(wù)十分繁重。近年來，分局全體職工以“三個代表”重要思想

為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，以公路工作“三十二”字方針為著力點(diǎn)，堅持以“以人為本、以車為本、服務(wù)社會”為理念，以提高公路暢通能力和服務(wù)水平為目標(biāo)，以改革為動力，大力弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)的鋪路石精神，開拓

創(chuàng)新，銳意進(jìn)取，全面加強(qiáng)公路管養(yǎng)工作，著力打造安全暢通綠美公路，促使公路管養(yǎng)工作水平邁上了一個新臺階，為構(gòu)建和諧社會，加快新農(nóng)村建設(shè)和自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

回顧近年來的公路養(yǎng)管工作，我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，也積累了一些經(jīng)驗，這些成績和經(jīng)驗的取得來自于自治區(qū)交通廳和公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)，來自于各級地方政府和部門的大力支持，是分局廣大公路工作者一代接一代，始終不渝、辛勤工作的結(jié)果，主要可以概括為以下幾個方面。

一、推行養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，促進(jìn)了公路管養(yǎng)事業(yè)的快速發(fā)展。

近年來，分局針對影響?zhàn)B管事業(yè)健康快速發(fā)展的重點(diǎn)問題與行業(yè)管理中的難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題，大膽探索，勇于實(shí)踐，按照公路管理局的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，為公路養(yǎng)管事業(yè)的發(fā)展注入了生機(jī)與活力。

1、整合養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)，組建養(yǎng)護(hù)中心，極大的提高了了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。

按照“三步走”的改革思路和“規(guī)模適度、功能齊全、管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)”的原則，分局對38個公路站的養(yǎng)護(hù)資源進(jìn)行了結(jié)構(gòu)性整合，按照不同線路、不同公路等級，在全分局組建了9個養(yǎng)護(hù)中心。養(yǎng)護(hù)中心按照“自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧、自我完善、自我發(fā)展”的方針，成立了以職工代表大會為決策機(jī)構(gòu)，管委會為生產(chǎn)經(jīng)營機(jī)構(gòu)，全面實(shí)行企業(yè)化管理的模擬企業(yè)。分局與養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行合同管理，推行定額管理和工程費(fèi)用制度，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行計量支付，初步建立了結(jié)構(gòu)合理、管理靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了公路管理機(jī)構(gòu)由生產(chǎn)型向管理型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)單位由事業(yè)型向企業(yè)型轉(zhuǎn)變，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)由定員養(yǎng)護(hù)向定額養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)變，解決了養(yǎng)護(hù)分散、資源浪費(fèi)、效率低下，機(jī)械化程度不高的弊端，改善了養(yǎng)護(hù)工的生產(chǎn)、生活條件，也增強(qiáng)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位的實(shí)力，提高了市場競爭力，為養(yǎng)護(hù)工程全面走向市場做好了

準(zhǔn)備。

2、全面推行三項制度改革，充分調(diào)動了養(yǎng)護(hù)職工的工作積極性。養(yǎng)護(hù)中心在人事管理上，打破干部、正式職工、合同制職工的身份界限，實(shí)行全員勞動合同制。在用工上，實(shí)行崗位競聘，全體職工按照平等自愿的原則，自主競聘擇崗，同養(yǎng)護(hù)中心簽定勞動合同。在分配制度上,打破原事業(yè)單位級別級別工資，實(shí)行按勞分配，易崗易薪。職工收入由勞動效益工資和基本保障工資兩部分組成，勞動效益工資占整個收入的75以上，體現(xiàn)了多勞多得、效率優(yōu)先、兼顧公平的原則，極大的增強(qiáng)了職工的緊迫感和危機(jī)感，有效扭轉(zhuǎn)了出工不出力，出力無效益的狀況，增強(qiáng)了企業(yè)活力，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，促進(jìn)了公路養(yǎng)管事業(yè)發(fā)展。

3、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)行市場化運(yùn)作。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)上把養(yǎng)護(hù)工程、維修工程、專項工程納入內(nèi)部市場，在8個養(yǎng)護(hù)中心實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)，建立了業(yè)主、承包方和

監(jiān)理三方相互制約的管理方式，制定了質(zhì)量管理、資金撥付、質(zhì)量考核、招投標(biāo)、工程驗收等管理辦法和制度，啟動了養(yǎng)護(hù)市場化的運(yùn)作機(jī)制，把養(yǎng)護(hù)中心逐步推向市場，使動態(tài)變化的養(yǎng)護(hù)工作得到了科學(xué)化管理，提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、促進(jìn)了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益的進(jìn)一步提高，為實(shí)現(xiàn)養(yǎng)管分離奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、以安全、暢通為目標(biāo)，全面提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

樹立“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念，構(gòu)筑交通快捷通道，為社會提供安全、暢通、便捷、優(yōu)美、舒適的公路運(yùn)輸環(huán)境，是公路養(yǎng)管工作追求的目標(biāo)。近年來，我們緊緊圍繞公路工作“三十二字”方針，以“突出一個中心，加強(qiáng)兩項管理，做好三項服務(wù)，實(shí)施四大工程，提高五種能力”為工作目標(biāo)，深入開展“質(zhì)量年”和“養(yǎng)護(hù)質(zhì)量優(yōu)勝杯”活動，大力實(shí)施暢通工程和科技興路工作，使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和服務(wù)水平有了顯著提高。

1、開展標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)施管理創(chuàng)

新。針對養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)和目標(biāo)，在行業(yè)管理上，實(shí)施綜合目標(biāo)管理，將目標(biāo)、任務(wù)逐級落實(shí)，層層簽定責(zé)任書，建立勞動報酬與工作質(zhì)量相統(tǒng)一的工作機(jī)制，先后完善制定了二十多種管理辦法和崗位責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行工程費(fèi)用制，養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行現(xiàn)場監(jiān)理和跟蹤檢查制，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量實(shí)行保修制，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)績效同職工收入、年終考評、職稱評聘掛鉤，形成了“人人肩上有指標(biāo)，千斤重?fù)?dān)大家挑”的良好氛圍，強(qiáng)化了管理手段，提高了公路管養(yǎng)水平。

2、抓重點(diǎn)、抓熱點(diǎn)、抓難點(diǎn)，確保公路安全暢12全文查看