第一篇：118-中國(guó)中鐵關(guān)于開(kāi)展隧道施工專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知

中鐵股份安全?2014?118 號(hào)

中國(guó)中鐵關(guān)于開(kāi)展隧道施工專(zhuān)項(xiàng)

整治活動(dòng)的通知

股份公司各子、分公司，各直屬項(xiàng)目部、指揮部: 今年以來(lái)，全公司生產(chǎn)安全事故件數(shù)和死亡人數(shù)出現(xiàn)了較大反彈，特別是在不到100天時(shí)間內(nèi)，連續(xù)發(fā)生3起隧道現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全事故: 1.2014年5月12日22時(shí)45分左右，在遼寧省大連市長(zhǎng)興島，由中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司總包、福建省平潭縣旭景建筑勞務(wù)工程有限公司施工作業(yè)的大連長(zhǎng)興島恒力石化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目,西山里隧道進(jìn)口掌子面里程DK3+916-DK3+919處，掌子面左上方拱頂圍巖突然坍塌，造成1名作業(yè)人員經(jīng)搶救無(wú)效死

亡。

2.2014年6月10日晚22時(shí)左右，在四川省涼山州會(huì)東縣境內(nèi)，由中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司施工的烏東德水電站會(huì)東至河門(mén)口公路工程Ⅱ標(biāo)，下腰巖隧道拱頂突發(fā)大面積塌方，造成3名作業(yè)人員被困后死亡。

3.2014年7月14日16時(shí)15分左右，在富寧縣板侖鄉(xiāng)境內(nèi)，由中鐵隧道集團(tuán)承建四處有限公司施工的云桂鐵路富寧隧道1號(hào)橫洞往正洞進(jìn)口方向，D4K341+626-D4K341+608.3處發(fā)生垮塌（塌方處距離掌子面約30.6m，塌方量約為2800m3。），導(dǎo)致正在掌子面作業(yè)的15名人員被困。事故發(fā)生后，引起國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)總局、國(guó)資委、鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)，社會(huì)和眾多媒體廣泛關(guān)注，影響極大。

以上三起事故共造成5名作業(yè)人員死亡或失蹤（含1起較大事故死亡3人）。這些事故的發(fā)生暴露出部分單位和項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，安全防范措施不到位，隱患排查整治不徹底，現(xiàn)場(chǎng)管控不嚴(yán)格，對(duì)“三違”施工行為查處不力等突出問(wèn)題。造成這幾起事故的原因主要是有章不循、違章作業(yè)所致。具體表現(xiàn)在：一是隧道施工未嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施作，二是隧道施工安全步長(zhǎng)超標(biāo)，三是隧底及仰拱開(kāi)挖違反規(guī)定，四是隧道施工監(jiān)控量測(cè)流于形式。為深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)隧道施工質(zhì)量安全管控，堅(jiān)決遏制隧道施工事故多發(fā)勢(shì)頭，經(jīng)股份公司研究，決定于2014年7月25日—9月30日期間在全公司隧道施工作業(yè)現(xiàn)— 2 —

場(chǎng)開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)，圍繞專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，落實(shí)主體責(zé)任、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理、強(qiáng)化科技支撐，把規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落到實(shí)處，有效遏制施工現(xiàn)場(chǎng)“三違”行為，實(shí)現(xiàn)隧道施工生產(chǎn)安全有序可控。

二、整治重點(diǎn)

各單位和項(xiàng)目部（指揮部）要針對(duì)隧道施工安全薄弱環(huán)節(jié)，突出預(yù)防，抓住要害，各工序施工必須嚴(yán)格遵守《中國(guó)中鐵股份有限公司隧道施工防坍卡控紅線(xiàn)》（中鐵股份安?2011?337號(hào)）的規(guī)定要求，重點(diǎn)整治隧道施工存在的下列安全隱患和違規(guī)作業(yè)行為：

（一）不按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工的；

（二）不按規(guī)定進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)，未指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的；

（三）未建立完備的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)的；監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)埋設(shè)不及時(shí)、開(kāi)挖2小時(shí)內(nèi)未讀取初始數(shù)據(jù)的；量測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確和后續(xù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析不及時(shí)的，特別是仰拱開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)初支、圍巖形變量測(cè)工作不規(guī)范的；

（四）隧道開(kāi)挖步距控制不符合《隧道施工防坍卡控紅線(xiàn)》規(guī)定要求，未及時(shí)支護(hù)并快速封閉成環(huán)的；特別是Ⅳ—Ⅵ級(jí)圍巖開(kāi)挖距初支封閉成環(huán)超過(guò)35米、仰拱一次施作長(zhǎng)度超過(guò)3米的。

三、時(shí)間安排

隧道施工專(zhuān)項(xiàng)整治工作總體上分三個(gè)階段進(jìn)行。

（一）部署啟動(dòng)階段：7月25-7月31日，研究制定有針對(duì)性的、具體的專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案，并安排部署。

（二）自查自糾階段：8月1日至8月31日，具體實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)整治。各單位、各稽查大隊(duì)和項(xiàng)目部（指揮部）開(kāi)展警示教育、培訓(xùn)教育和現(xiàn)場(chǎng)自查自糾活動(dòng)，主責(zé)部門(mén)加強(qiáng)分類(lèi)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查，形成專(zhuān)項(xiàng)整治階段性工作進(jìn)展情況匯報(bào)。

（三）檢查督導(dǎo)階段：9月1日至9月30日，股份公司和二級(jí)子公司要組織有針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)督查、稽查和抽查。對(duì)重點(diǎn)工程、重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在突出問(wèn)題和重大隱患的，責(zé)令立即整改，并嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)處理。并對(duì)開(kāi)展的專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行分析、研究，梳理問(wèn)題與對(duì)策措施，全面總結(jié)、評(píng)估，形成專(zhuān)項(xiàng)整治總結(jié)報(bào)告。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。各單位要切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任，精心安排，周密部署。要結(jié)合隧道工程管理實(shí)際，制訂切實(shí)可行的整治措施，明確整治范圍、重點(diǎn)、步驟、要求和保障措施，并認(rèn)真組織實(shí)施；適時(shí)組織對(duì)重點(diǎn)工程、重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督檢查，采取“四不兩直”方式進(jìn)行巡檢、抽檢、互檢等逐級(jí)檢查，定期分析、研究有關(guān)情況和問(wèn)題，并在8月25日和9月25日前分別將專(zhuān)項(xiàng)整治階段性工作進(jìn)展情況和專(zhuān)項(xiàng)整治工作— 4 —

總結(jié)報(bào)股份公司安全生產(chǎn)部。

（二）突出重點(diǎn)，抓好落實(shí)。各單位和項(xiàng)目要緊緊抓住隧道坍塌事故易發(fā)、多發(fā)的主要問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、要害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點(diǎn)突破，標(biāo)本兼治，重在治本，抓出成效。要有針對(duì)性地開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作，突出重點(diǎn)、帶動(dòng)一般，持續(xù)抓好汛期、秋冬季施工、主要節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段的安全生產(chǎn)工作。注重制定完善隧道工程安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程、規(guī)章制度，使相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任到人、落到實(shí)處，切實(shí)提高施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的質(zhì)量安全執(zhí)行力。

（三）注重預(yù)防，強(qiáng)化整改。各單位和項(xiàng)目要樹(shù)立“隱患就是事故”的預(yù)防理念，細(xì)化隧道工程隱患排查治理措施，對(duì)排查出的突出問(wèn)題，要認(rèn)真進(jìn)行分類(lèi)和梳理，切實(shí)落實(shí)整改責(zé)任，逐一整改到位。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間整治工作不力、流于形式、走過(guò)場(chǎng)，特別是發(fā)生事故的，要依法嚴(yán)厲查處，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任，責(zé)任單位要深刻吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)整改措施，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。

隱患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山，中國(guó)中鐵正處在改革發(fā)展之年，安全生產(chǎn)是企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志，減少和杜絕事故，成敗在于發(fā)現(xiàn)隱憂(yōu)，消除隱患,整治“三違”，防患于未然。各單位要以事故為導(dǎo)向，警鐘長(zhǎng)鳴，對(duì) “瑕疵”、“隱患”、“偏差”、“三違”等麻痹行為和現(xiàn)象堅(jiān)決做到零容忍，堅(jiān)決做到“四不放過(guò)”，按照精細(xì)化管理要求，全力組織和

開(kāi)展好本次專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，通過(guò)整治活動(dòng)，提升工程項(xiàng)目特別是隧道施工項(xiàng)目安全質(zhì)量精細(xì)化和規(guī)范化管理水平。

股份公司專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)辦公室設(shè)在股份公司安全生產(chǎn)部，各單位活動(dòng)開(kāi)展情況要點(diǎn)請(qǐng)?jiān)?月25日和9月25日前及時(shí)簡(jiǎn)報(bào)辦公室。聯(lián)系人：胡科敏，01051878765。

中國(guó)中鐵 2014年7月24日

抄送：股份公司董事會(huì)安全健康環(huán)保委員會(huì)、總部各部門(mén)，紀(jì)委、工會(huì)、團(tuán)委，宏達(dá)中心，總公司黨校。

中國(guó)中鐵股份有限公司總裁辦公室 2014年7月25日印發(fā)

第二篇：關(guān)于開(kāi)展隧道專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案

成都地鐵BT項(xiàng)目7號(hào)線(xiàn)3標(biāo)工程

開(kāi)展地鐵暗挖專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的實(shí)施方案

中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司 成都地鐵BT項(xiàng)目7號(hào)線(xiàn)3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

2014年8月8日中鐵航空港成都地鐵7號(hào)線(xiàn)3標(biāo) 開(kāi)展地鐵暗挖專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的實(shí)施方案

2014年5月12日22時(shí)45分左右，在遼寧省大連市長(zhǎng)興島，由中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司總包的大連長(zhǎng)興島恒力石化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目,西山里隧道進(jìn)口掌子面里程DK3+916-DK3+919處，掌子面左上方拱頂圍巖突然坍塌，造成1名作業(yè)人員經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

2014年6月10日晚22時(shí)左右，在四川省涼山州會(huì)東縣境內(nèi)，由中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司施工的烏東德水電站會(huì)東至河門(mén)口公路工程Ⅱ標(biāo)，下腰巖隧道拱頂突發(fā)大面積塌方，造成3名作業(yè)人員被困后死亡。2014年7月14日16時(shí)15分左右，在富寧縣板侖鄉(xiāng)境內(nèi)，由中鐵隧道集團(tuán)四處有限公司承建施工的云桂鐵路富寧隧道1號(hào)橫洞進(jìn)入正洞進(jìn)口方向距掌子面約59米處，施工人員正在進(jìn)行仰拱的開(kāi)挖時(shí)，突然發(fā)生坍塌，造成15名施工及管理人員被困洞中，后經(jīng)全力施救，至7月20日2點(diǎn)15分，14名被困人員被救出，1名失蹤人員在搜救過(guò)程中。事故發(fā)生后，引起國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)、安監(jiān)總局、國(guó)資委、鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)，社會(huì)和眾多媒體廣泛關(guān)注，影響極大。

以上三起事故共造成5名作業(yè)人員死亡或失蹤（含1起較大事故死亡3人）。這些事故的發(fā)生暴露出施工單位和項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，安全防范措施不到位，隱患排查整治不徹底，現(xiàn)場(chǎng)管控不嚴(yán)格，對(duì)“三違”施工行為查處不力等突出問(wèn)題。造成這幾起事故的原因主要是有章不循、違章違規(guī)作業(yè)所致。具體表現(xiàn)在：一是隧道施工未嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施作，二是隧道施工安全步距超標(biāo)，三是隧底及仰拱開(kāi)挖違反規(guī)定，四是隧道施工監(jiān)控量測(cè)流于形式，五是沒(méi)有設(shè)臵安全防護(hù)逃生管道等。隧道施工中還存在，隧道防排水施工不規(guī)范，火工品管理混亂，應(yīng)急救援演練不到位等諸多問(wèn)題。

為進(jìn)一步加強(qiáng)暗挖工程施工安全質(zhì)量管控，杜絕安全質(zhì)量事故，按照集團(tuán)公司（中鐵航空港安[2014]242號(hào)）、《中鐵航空港集團(tuán)重慶第四分公司關(guān)于開(kāi)展隧道、地鐵暗挖工程施工專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》（四分公司安?2014?92號(hào)）文件要求，項(xiàng)目部決定于2014年7月31日—9月30日期間開(kāi)展為期兩個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，活動(dòng)安排如下：

一、指導(dǎo)思想

以安全生產(chǎn)，“強(qiáng)化紅線(xiàn)意識(shí)”為主導(dǎo)，堅(jiān)持“零事故”理念，落實(shí)主體責(zé)任、規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理、強(qiáng)化科技支撐，圍繞專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，把規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范落到實(shí)處，有效遏制施工現(xiàn)場(chǎng)“三違”行為，實(shí)現(xiàn)暗挖工程施工生產(chǎn)安全有序可控。

二、專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)檢查重點(diǎn)

車(chē)站深基坑重點(diǎn)檢查開(kāi)挖是否按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行施工；基坑開(kāi)挖深度超標(biāo)與長(zhǎng)度、支護(hù)不及時(shí)、排水、降水情況，鋼支撐架設(shè)是否及時(shí)、拆除是否滿(mǎn)足要求；排水溝截面是否滿(mǎn)足排水要求；坑邊料具堆放距離及堆載是否超過(guò)設(shè)計(jì)允許值；施工機(jī)械是否碰撞，損傷支撐結(jié)構(gòu)。

盾構(gòu)重點(diǎn)檢查掘進(jìn)參數(shù)、姿態(tài)是否異常；地面沉降是否超限；漿量、出土量、同步注漿、二次注漿是否到位；提升設(shè)備是否滿(mǎn)足吊裝、提升能力；車(chē)輛停駛時(shí)是否采取防溜車(chē)措施；車(chē)輛安全、警示裝臵或動(dòng)力、制動(dòng)功能等是否存在故障；車(chē)輛連接是否可靠或無(wú)保險(xiǎn)鏈，且超載、超限；管片堆放場(chǎng)地是否堅(jiān)實(shí)、平整，是否排水措施；管片堆放超高、堆放縱橫間距是否符合要求；管片吊運(yùn)、拼裝過(guò)程中連接是否牢固、是否有防滑脫裝臵；是否定期對(duì)吊裝螺栓、管片與吊裝、拼裝設(shè)備連接部位進(jìn)行檢查，或其存在缺陷仍進(jìn)行吊運(yùn)、拼裝作業(yè)。時(shí)間安排

專(zhuān)項(xiàng)整治工作總體上分三個(gè)階段進(jìn)行。

（一）啟動(dòng)階段：8月7日-8月10日，安排部署專(zhuān)項(xiàng)整治實(shí)施方案。

（二）自查自糾階段：8月11日至8月29日，具體實(shí)施專(zhuān)項(xiàng)整治。8月初項(xiàng)目部組織開(kāi)展隧道施工安全警示教育，傳達(dá)了《中國(guó)中鐵關(guān)于開(kāi)展隧道專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》（中鐵股份安全?2014?118號(hào)）、城投公司、《中鐵城投關(guān)于開(kāi)展隧道專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》（中鐵城投工?2014?59號(hào)）中鐵成指安[2014]72號(hào) 文件，組織開(kāi)展項(xiàng)目部管理人員和施工人員的警示教育、培訓(xùn)教育活動(dòng)。項(xiàng)目部在每周安全檢查中對(duì)照活動(dòng)重點(diǎn)整治內(nèi)容，對(duì)地鐵暗挖工程施工現(xiàn)場(chǎng)違法違規(guī)行為進(jìn)行自查自糾，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下發(fā)檢查記錄，并制定整改措施限時(shí)整改，8月18日形成專(zhuān)項(xiàng)整治階段性工作總結(jié)上報(bào)公司安質(zhì)部。

（三）整改提高階段：8月30日至9月30日，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人組成檢查組，開(kāi)展針對(duì)性的專(zhuān)項(xiàng)督查。督查中對(duì)整改措施不到位、整改工作落實(shí)不力，仍存在突出問(wèn)題和重大隱患的責(zé)任單位和責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)，責(zé)令項(xiàng)目停工，直至整改到位。由安質(zhì)部形成專(zhuān)項(xiàng)整治階段性工作總結(jié)和專(zhuān)項(xiàng)整治工作總結(jié)，9月19日前報(bào)公司安質(zhì)部。

四、工作要求

（一）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員要切實(shí)履行職責(zé)，落實(shí)工作責(zé)任，精心安排，周密部署。結(jié)合隧道、暗挖工程管理實(shí)際，制訂整治措施，明確整治范圍、重點(diǎn)、步驟、要求和保障措施，并認(rèn)真組織實(shí)施；由安質(zhì)部形成專(zhuān)項(xiàng)整治階段性工作總結(jié)和專(zhuān)項(xiàng)整治工作總結(jié)在8月19日和9月19日前報(bào)公司安質(zhì)部。

（二）針對(duì)暗挖工程施工中易發(fā)生的坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按施工方案組織施工做好監(jiān)控量測(cè)工作。對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所、要害部位，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)管理及作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)化，完善各項(xiàng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并做好各項(xiàng)應(yīng)急儲(chǔ)備工作，做到“戰(zhàn)時(shí)能用，用之能勝”。持續(xù)抓好汛期、秋冬季施工、主要節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段的安全生產(chǎn)工作。落實(shí)隧道工程安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程、規(guī)章制度，使相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)責(zé)任到人、落到實(shí)處，切實(shí)提高施工現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)人員的質(zhì)量安全執(zhí)行力。

（三）樹(shù)立“隱患就是事故”的預(yù)防理念，確?，F(xiàn)場(chǎng)“零事故”。堅(jiān)持規(guī)章制度“零偏差”、技術(shù)管理“零失誤”、分包管理“零漏洞”、施工作業(yè)“零違章”、設(shè)備狀況“零缺陷”、施工現(xiàn)場(chǎng)“零隱患”的思想，對(duì)排查出的突出問(wèn)題，整改責(zé)任落實(shí)到人。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)期間整治工作不力的，追究相關(guān)人員的責(zé)任，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處，取得實(shí)效。

中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司 成都地鐵7號(hào)線(xiàn)3標(biāo)項(xiàng)目部 2014年8月8日

第三篇：關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展橋梁和隧道工程專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知

晉豫魯鐵安澤指[2011]039號(hào)

關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展橋梁和隧道 安全質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)的通知

管段內(nèi)各參建單位：

進(jìn)入二季度以來(lái)，我管段各單位一方面狠抓施工要素配套，平穩(wěn)有序加快施工進(jìn)度，另一方面按照鐵道部和公司部署，狠抓安全質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治，取得了一定的成效。但由于我管段黃土和軟弱圍巖隧道眾多，即將貫通和進(jìn)入正洞隧道較多，施工隊(duì)伍力量薄弱等因素，目前安全質(zhì)量形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻。2011年5月28日20:25左右，由中交一航局ZNTJ-8標(biāo)三分部施工的干陽(yáng)溝隧道進(jìn)口開(kāi)挖仰拱處(DK362+216—+219)發(fā)生坍塌。本次塌方經(jīng)監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，未造成人員傷亡。

根據(jù)當(dāng)前安全質(zhì)量形勢(shì)，為進(jìn)一步強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，確保安全質(zhì)量目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，指揮部決定從即日起到六月底開(kāi)展橋梁和隧道工程安全質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。具體安排如下：

一、整治目標(biāo)

通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治，進(jìn)一步推進(jìn)安全文明工地建設(shè)活動(dòng)深入開(kāi)展，強(qiáng)化施工單位的主體責(zé)任，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，解決橋梁和隧道工程施工安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，降低施工風(fēng) 1

險(xiǎn)，遏止各類(lèi)事故發(fā)生，努力實(shí)現(xiàn)2011年公司既定的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

二、整治范圍和重點(diǎn)內(nèi)容

（一）整治范圍。

管段內(nèi)所有開(kāi)工的橋梁和隧道工程。

（二）整治重點(diǎn)內(nèi)容。

1.橋梁工程：深基坑支護(hù)與監(jiān)測(cè)，臨時(shí)支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，大型模板的安裝、保養(yǎng)及驗(yàn)收、跨線(xiàn)橋施工等。

2.隧道工程：掌子面與洞口開(kāi)挖，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)，錨桿與拱架施工，初期支護(hù)，安全步距等。

3.特種設(shè)備：塔吊，龍門(mén)吊。

4.內(nèi)業(yè)管理：各單位安全質(zhì)量制度建立、體系運(yùn)轉(zhuǎn)、質(zhì)量安全技術(shù)措施落實(shí)情況、現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制、安全隱患排查、安全質(zhì)量問(wèn)題整改、閉環(huán)管理等情況。

5.公司下發(fā)的《黃土隧道及軟弱圍巖地段隧道安全施工強(qiáng)制性規(guī)定》、《橋梁施工安全強(qiáng)制性規(guī)定》。

三、實(shí)施步驟與工作任務(wù) 專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)分三個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：宣傳發(fā)動(dòng)階段（即日起至６月６日）。

各施工單位應(yīng)針對(duì)本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作重點(diǎn)，結(jié)合本標(biāo)段工程的施工特點(diǎn)，進(jìn)一步細(xì)化專(zhuān)項(xiàng)整治方案、標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，通過(guò) 2

在本標(biāo)段范圍內(nèi)開(kāi)展宣傳活動(dòng)，使全體人員認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性。

第二階段：檢查整改階段（６月７日至６月26日）。

各監(jiān)理、施工單位主管領(lǐng)導(dǎo)要親自帶頭，按照施工單位自查、監(jiān)理單位核查的方式，全面排查安全隱患、安全責(zé)任主體管理缺位等問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，限期做好整改落實(shí)。對(duì)自查自糾走過(guò)場(chǎng)、不深入的施工單位，一經(jīng)指揮部發(fā)現(xiàn)，將有關(guān)責(zé)任人提出嚴(yán)肅批評(píng)。

安澤指揮部集中組織對(duì)重點(diǎn)單位、重點(diǎn)隧道、風(fēng)險(xiǎn)隧道和重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行督查和抽查，發(fā)現(xiàn)存在突出問(wèn)題和重大隱患的，立即停工，責(zé)令整改，并嚴(yán)肅處理。對(duì)不符合安全生產(chǎn)條件的項(xiàng)目要通報(bào)批評(píng)。

第三階段：活動(dòng)總結(jié)階段（６月27日至６月底）。

各施工單位要全面評(píng)估總結(jié)橋梁隧道施工整治情況，研究提出進(jìn)一步完善施工安全預(yù)控的意見(jiàn)與建議，形成專(zhuān)項(xiàng)整治工作總結(jié)，于６月底報(bào)指揮部。

指揮部將對(duì)本次專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行全面總結(jié)，對(duì)整治工作不力且存在較大問(wèn)題的施工單位要求限期整改，將整治中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題納入二季度考核評(píng)價(jià)中，并在月底研究提出進(jìn)一步做好橋梁、隧道安全生產(chǎn)管理的措施和意見(jiàn)。

四、工作要求和主要措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。

開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治是指揮部繼續(xù)深化公司“三整治一提高”活動(dòng)的重要舉措。指揮部成立指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)、副指揮為副組長(zhǎng)，其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員參加的專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組。安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)各階段工作的安排、檢查和總結(jié)。

各監(jiān)理、施工單位要高度重視專(zhuān)項(xiàng)整治工作，成立由主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體負(fù)責(zé)部門(mén)和工作職責(zé)，做到組織落實(shí)、措施落實(shí)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)落實(shí)。

（二）突出重點(diǎn)，重在治本。

各施工單位要結(jié)合本標(biāo)段工程建設(shè)特點(diǎn)，緊緊抓住橋梁、隧道施工坍塌事故易發(fā)、多發(fā)的主要問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)突破、標(biāo)本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)間段、敏感時(shí)期的隱患排查和值守，組織到位，責(zé)任到位，形成制度。

二是加強(qiáng)安全生產(chǎn)條件的核查，堅(jiān)持“四查”。一查危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案及安全技術(shù)交底情況；二查隱患排查治理驗(yàn)收銷(xiāo)號(hào)臺(tái)賬、應(yīng)急預(yù)案及落實(shí)情況；三查工程實(shí)體，重點(diǎn)查結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，各類(lèi)危險(xiǎn)性較大工程的沉降、位移和應(yīng)力監(jiān)控量測(cè)；四查塔吊、龍門(mén)吊等設(shè)備檢測(cè)驗(yàn)收及特種作業(yè)人員持證上崗情況。

三是要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，重點(diǎn)包括安全防護(hù)、警示標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化，機(jī)械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，施工人員上崗標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵工序、工種操作標(biāo)準(zhǔn)化，努力提升安全生產(chǎn)管理水平。

（三）嚴(yán)格進(jìn)行整改。要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)制定整改措施，切實(shí)做到邊檢查，邊整改，對(duì)于一時(shí)不能完成整改的，要采取安全措施，制定整改計(jì)劃，明確責(zé)任人及整改期限，切實(shí)消除質(zhì)量缺陷和安全隱患。并加強(qiáng)警示教育，防止類(lèi)似問(wèn)題再次發(fā)生，有效地促進(jìn)安全關(guān)鍵性、傾向性問(wèn)題的整改。

（四）加強(qiáng)考核，強(qiáng)化監(jiān)管。

各單位要將此次專(zhuān)項(xiàng)整治工作作為二季度安全生產(chǎn)工作的主要考核內(nèi)容，實(shí)行一票否決制，對(duì)整治工作不力的，指揮部予以通報(bào)批評(píng)，嚴(yán)肅處理；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問(wèn)題，必須限期整改，跟蹤落實(shí)；對(duì)涉及重大安全隱患的，必須停工整改，組織專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收，并實(shí)行重大隱患問(wèn)責(zé)制；對(duì)造成安全事故的，指揮部將提級(jí)嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

安澤指揮部 二〇一一年六月二日

第四篇：隧道專(zhuān)項(xiàng)整治方案

中鐵十五局集團(tuán)***客專(zhuān)指揮部（五標(biāo)）

隧道專(zhuān)項(xiàng)整治方案

一、指導(dǎo)思想和活動(dòng)依據(jù)

以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)思想，以7月27日公司總經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)議精神和總監(jiān)理工程師下發(fā)的工程暫停令為依據(jù)，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 的方針和“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的原則，全面加強(qiáng)施工過(guò)程安全質(zhì)量管理，進(jìn)一步提高工程安全質(zhì)量管理水平。

二、開(kāi)展整治活動(dòng)的目的

完善施工管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)誠(chéng)信企業(yè)，倡導(dǎo)樹(shù)立安全質(zhì)量誠(chéng)信意識(shí)和道德觀(guān)念，自覺(jué)履行安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)，做到現(xiàn)場(chǎng)施工安全、質(zhì)量有序可控，堅(jiān)決杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。

三、成立組織機(jī)構(gòu)

指揮部成立隧道專(zhuān)項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和實(shí)施小組。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組成員 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：

2、隧道整治實(shí)施小組成員 組 長(zhǎng)： 副組長(zhǎng)： 組 員：

四、活動(dòng)步驟

第一階段:宣傳和動(dòng)員階段。

1、針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)和存在的問(wèn)題進(jìn)行宣傳動(dòng)員

指揮部、項(xiàng)目部及作業(yè)隊(duì)主要管理人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，對(duì)當(dāng)前高鐵市場(chǎng)面臨情況，及國(guó)內(nèi)工程建設(shè)形勢(shì)和管理重點(diǎn)進(jìn)行教育，同時(shí)對(duì)以前發(fā)生過(guò)的不規(guī)范施工和存的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行分析、總結(jié)，通過(guò)教育培訓(xùn)，使大家統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)安全質(zhì)量責(zé)任意識(shí)。

2、對(duì)鐵道部120號(hào)文件及***公司文件進(jìn)行重新宣貫和學(xué)習(xí)，以牢記文件的相關(guān)要求。

3、加強(qiáng)思想教育，做好目前作業(yè)人員的穩(wěn)定工作。

4、制定整改方案。

整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組召集指揮部、項(xiàng)目部隧道工程專(zhuān)業(yè)人員制定實(shí)施方案，針對(duì)不同的問(wèn)題，制定措施，劃分責(zé)任人，明確分工、整改目標(biāo)和整改時(shí)限。

第二階段：培訓(xùn)階段

認(rèn)真學(xué)習(xí)《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；對(duì)技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)再一次進(jìn)行培訓(xùn)；重點(diǎn)對(duì)鐵道部120號(hào)文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行開(kāi)挖施工。第三階段：整改和落實(shí)階段

一整改問(wèn)題。充分發(fā)揮整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的相關(guān)職能，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在步長(zhǎng)超標(biāo)、開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大、止水帶安裝不規(guī)范、二襯預(yù)留鋼筋排距搭接長(zhǎng)度不規(guī)范等問(wèn)題逐一排查、分析和整頓，責(zé)任落實(shí)，并自查整改完成情況，對(duì)達(dá)標(biāo)的工點(diǎn)申請(qǐng)驗(yàn)收，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的工點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行整改，直到達(dá)標(biāo)為止。

二完善制度強(qiáng)化管理。指揮部根據(jù)規(guī)定和職責(zé)分工，落實(shí)管理責(zé)任。著重加強(qiáng)施工過(guò)程控制、實(shí)施過(guò)程安全質(zhì)量管理的同時(shí)，及時(shí)填寫(xiě)和完善內(nèi)業(yè)資料，留下管理的痕跡，做到工程的可追溯性。

三落實(shí)責(zé)任。按照分級(jí)管理的原則，加大工程安全質(zhì)量管理力度，重點(diǎn)督促實(shí)現(xiàn)作業(yè)隊(duì)施工作業(yè)規(guī)范化。

四動(dòng)態(tài)跟蹤整改。通過(guò)本次對(duì)問(wèn)題的整改，達(dá)到復(fù)工后，在后續(xù)施工中，建立問(wèn)題庫(kù)，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題動(dòng)態(tài)跟蹤整改，杜絕違章施工和不規(guī)范行為發(fā)生。

五責(zé)任落實(shí)到人。每個(gè)工點(diǎn)明確具體責(zé)任人，負(fù)責(zé)整改落實(shí)工作：

1、***隧道進(jìn)口： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：

項(xiàng)目部安質(zhì)部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù) 責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：

2、***隧道進(jìn)口 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：

項(xiàng)目部副經(jīng)理負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：

3、***隧道出口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：

項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員*****負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：

4、****隧道進(jìn)口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：

項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員 負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等﹞，項(xiàng)目部協(xié)管員吳勝烈負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：

5、***隧道出口施工過(guò)程控制責(zé)任人： 項(xiàng)目部整改責(zé)任人：

項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)負(fù)責(zé)所有工序質(zhì)量，項(xiàng)目部技術(shù)員負(fù)責(zé)開(kāi)挖、掌子面及初期支護(hù)施工安全質(zhì)量控制﹝超欠挖控制、拱架間距、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等﹞，柴歡負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工安全質(zhì)量控制﹝仰拱二襯結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋安裝、施工縫鑿毛、防水板施工等﹞。

具體工序整改落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人：***，開(kāi)挖班責(zé)任人：***，支護(hù)班責(zé)任人：***，仰拱二襯班責(zé)任人：***，鋼筋班：***。

第四階段：總結(jié)提高階段

一完善、規(guī)范相關(guān)制度。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)把成熟的措施和辦法轉(zhuǎn)化為規(guī)章制度，進(jìn)一步提出需要完善和加強(qiáng)日常管理的工作措施。

二組織“回頭看”檢查。對(duì)專(zhuān)項(xiàng)整治工作任務(wù)的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。對(duì)不完善的措施和方法及整改不到位的部位進(jìn)行提高和改進(jìn)。

五、下步工作安排。

1、落實(shí)好***公司實(shí)名制檔案和進(jìn)洞登記，嚴(yán)格實(shí)施三檢程序；***隧道進(jìn)口由***、***隧道進(jìn)口由***、***隧道出口由***、青***隧道進(jìn)口由***、***隧道出口由***負(fù)責(zé)。

2、積極迎接上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)工作；在現(xiàn)場(chǎng)如果出現(xiàn)阻止上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查工作的惡意行為，項(xiàng)目部將對(duì)架子隊(duì)進(jìn)行停工，并按照***文件要求經(jīng)濟(jì)處罰50萬(wàn)元另加罰20萬(wàn)元。

3、及時(shí)完成檢驗(yàn)批、施工日志等相關(guān)內(nèi)業(yè)資料；針對(duì)內(nèi)業(yè)資料以前存在的問(wèn)題，項(xiàng)目部工程部部長(zhǎng)丁露不定期的進(jìn)行培訓(xùn)及檢查，每月月底對(duì)其進(jìn)行匯總收集歸檔。

4、嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝和作業(yè)程序，加強(qiáng)工序質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)工序施工不到位，嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序。

5、開(kāi)挖施工現(xiàn)場(chǎng)工班長(zhǎng)和安全員必須指導(dǎo)爆破施工，控制好超欠挖，并且嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，對(duì)于開(kāi)挖進(jìn)尺過(guò)大的，堅(jiān)決停發(fā)炸藥，停工整頓，加強(qiáng)安全教育。

6、切實(shí)做好監(jiān)控量測(cè)工作，監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)必須埋設(shè)及時(shí)，開(kāi)挖支護(hù)后2小時(shí)內(nèi)讀取初始讀數(shù)；監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)布設(shè)斷面間距：Ⅳ級(jí)圍巖不得大于10米，Ⅴ級(jí)圍巖不得大于5米。項(xiàng)目部以精測(cè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李曉克負(fù)責(zé)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)、及時(shí)準(zhǔn)確。

7、實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)：由局指中心實(shí)驗(yàn)室牽頭，各項(xiàng)目部工程部、實(shí)驗(yàn)室、安質(zhì)部配合，隧道檢測(cè)內(nèi)容：初支背后空洞 檢測(cè)，二襯厚度、鋼筋、空洞檢測(cè)等。

2011年7月29日

第五篇：隧道專(zhuān)項(xiàng)整治匯報(bào)

政和監(jiān)控分中心隧道安全專(zhuān)項(xiàng)整治情況匯報(bào)

自2014年5月按照南平管理分公司的統(tǒng)一部署，政和監(jiān)控分中心在轄區(qū)隧道開(kāi)展了安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作，期間得到了監(jiān)控部的大力支持，同時(shí)積極配合養(yǎng)護(hù)部門(mén)人員處理了沿線(xiàn)隧道消防設(shè)施的電氣故障，通過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整治改善了轄區(qū)隧道機(jī)電設(shè)施的技術(shù)狀況，提升了服務(wù)保障水平和應(yīng)急處置突發(fā)事件能力，確保政和管理中心安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。專(zhuān)項(xiàng)整治主要完成以下工作：

一、依照省公司和南平管理公司的指導(dǎo)意見(jiàn)，共排查轄區(qū)高速公路隧道32座，其中特長(zhǎng)隧道6座、長(zhǎng)隧道6座、中短隧道20座，已完成排查100%。排查出存在機(jī)電安全隱患的隧道17座，目前隧道機(jī)電設(shè)施缺陷已整改到位，設(shè)備故障已處理完成。同時(shí)按照相關(guān)文件要求建立了隧道機(jī)電系統(tǒng)“一隧一檔”內(nèi)頁(yè)資料，不斷完善隧道巡查和檢修記錄，實(shí)行隧道建檔資料的電子化。

二、隧道供配電和通風(fēng)、照明設(shè)施完成整治項(xiàng)目:

1、隧道供配電系統(tǒng)完成16處隱患整改，處理了配電橫洞高壓柜繼電保護(hù)誤動(dòng)作的缺陷，確保供電連續(xù)可靠。

2、完成了沿線(xiàn)隧道25臺(tái)UPS饋電回路改造，消除負(fù)載分配不平衡造成過(guò)載保護(hù)的缺陷。

3、累計(jì)處理隧道照明故障17次，實(shí)現(xiàn)照明亮燈率99%。

4、完成全線(xiàn)151臺(tái)隧道射流風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)器的優(yōu)化設(shè)置，解決了部分射流風(fēng)機(jī)停機(jī)過(guò)程中過(guò)流保護(hù)跳閘的現(xiàn)象，同時(shí)更換筆架山隧道風(fēng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)，消除啟動(dòng)過(guò)程斷路器跳閘的現(xiàn)象，已實(shí)現(xiàn)通風(fēng)設(shè)備完好率100%。

三、隧道監(jiān)控與通信設(shè)施完成整治項(xiàng)目：

1、按照省公司《隧道監(jiān)控設(shè)施排查治理指南》開(kāi)展排查和整改工作，并根據(jù)隧道長(zhǎng)度和車(chē)流量對(duì)隧道監(jiān)控設(shè)施配置進(jìn)行了分級(jí)，對(duì)照分級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核了沿線(xiàn)各隧道的監(jiān)控和通信設(shè)施配置，并按照“閩高控［2015］10號(hào)”文件要求的隧道設(shè)施恢復(fù)完善原則進(jìn)行了故障修復(fù)和缺陷整改。

2、完成沿線(xiàn)長(zhǎng)隧道火災(zāi)報(bào)警設(shè)備的集中缺陷整改，有效解決了火災(zāi)報(bào)警綜合盤(pán)供電不可靠、手動(dòng)和自動(dòng)報(bào)警頻繁誤動(dòng)作等缺陷。

3、根據(jù)省監(jiān)控中心圖像上傳質(zhì)量的要求，進(jìn)行了隧道交通視頻監(jiān)控設(shè)備故障處理，修復(fù)隧道圖像上傳故障14路，有效改善了沿線(xiàn)隧道視頻監(jiān)控圖像質(zhì)量，消除了圖部分圖像模糊、色彩失真、畫(huà)面雜波等缺陷。

4、為確保隧道視頻傳輸和儲(chǔ)存設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，組織開(kāi)展了沿線(xiàn)6個(gè)視頻集中點(diǎn)設(shè)備專(zhuān)項(xiàng)檢修，清理設(shè)備衛(wèi)生、維修機(jī)柜散熱風(fēng)扇、維護(hù)硬盤(pán)錄像機(jī)和視頻網(wǎng)交換機(jī)。

5、完成轄區(qū)隧道交通信號(hào)指示燈的故障處理，共修復(fù)車(chē)道指示燈控制故障3起，顯示故障4起，實(shí)現(xiàn)隧道交通信號(hào)指示燈100%完好可控。

四、配合養(yǎng)護(hù)部門(mén)完成消防設(shè)施整治：

1、完成沿線(xiàn)隧道消防水池供水泵的排查整治，修復(fù)水泵控制箱5處，協(xié)調(diào)機(jī)電施工單位修復(fù)水泵3臺(tái)。

2、完成隧道車(chē)行橫洞卷簾門(mén)遙控和位置反饋排查，修復(fù)筆架山隧道橫洞卷簾門(mén)遙控和反饋故障，配合修復(fù)橫洞卷簾門(mén)5套。

目前分中心管轄隧道還存在以下缺陷需要開(kāi)展整改：

1、隧道配電橫洞內(nèi)三大系統(tǒng)設(shè)施與隧道照明應(yīng)急燈共用一套UPS，當(dāng)照明回路出現(xiàn)故障引起UPS保護(hù)時(shí)，無(wú)法保證對(duì)監(jiān)控設(shè)施的供電，將影響現(xiàn)場(chǎng)圖像上傳和電力監(jiān)控運(yùn)行?，F(xiàn)2015年專(zhuān)項(xiàng)工程已計(jì)劃在沿線(xiàn)6個(gè)視頻集中點(diǎn)加裝監(jiān)控專(zhuān)用UPS，建議全線(xiàn)隧道都進(jìn)行同樣改造，以提高保障能力。

2、沿線(xiàn)隧道和外場(chǎng)設(shè)備處于雷區(qū)，機(jī)電設(shè)施抗雷擊能力不足，雷暴天氣時(shí)常出現(xiàn)供電中斷和設(shè)備毀壞，需要通過(guò)技術(shù)改造提升防雷等級(jí)。

3、沿線(xiàn)隧道外供電線(xiàn)路多處穿越林區(qū)，易發(fā)生高壓失地和導(dǎo)線(xiàn)破壞的事故，造成隧道供電長(zhǎng)時(shí)間中斷，急需對(duì)存在隱患的線(xiàn)路進(jìn)行維護(hù)改造、加高桿塔、更換絕緣導(dǎo)線(xiàn)，建議結(jié)合線(xiàn)路移交工作進(jìn)行改造。

下一步政和監(jiān)控分中心將按照新發(fā)布實(shí)施的《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》調(diào)整機(jī)電設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)周期，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求的維護(hù)考核標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合“一隧一檔”工作進(jìn)一步完善內(nèi)頁(yè)資料，保持機(jī)電設(shè)施完好，運(yùn)行可靠。