第一篇：高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作情況統(tǒng)計表

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2011年高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作情況統(tǒng)計表

單位: 聯(lián)系人： 聯(lián)系電話： 填表時間：

一、開展自查自糾階段

自查高速公路（總數(shù)：）橋梁（）座，隧道（）單洞座，特種設(shè)備（）套；

橋梁隱患處數(shù)：深基坑（處）、支架腳手架（處）、大型模板（處）、掛籃施工（處）、梁板吊裝（處）、跨線橋（處）；

隧道隱患處數(shù)：掌子面施工（）處、洞口施工多少做、超前預(yù)報（）項； 特種設(shè)備隱患處數(shù)：架橋機（）套、塔吊（）套、龍門吊（）套、滑模爬模（）套、施工電梯（）套；

累計查出的安全隱患數(shù)（總數(shù)： 條）：橋梁隱患（）座、隧道隱患（）座、特種設(shè)備隱患（）套；已整改隱患（條）、要求限期整改（條）、無法整改（條）、整改率（%）。

二、檢查督導(dǎo)階段

抽查高速公路（總數(shù)：）橋梁（）座、隧道（）單洞座、特種設(shè)備（）套；

累計查出的安全隱患數(shù)（總數(shù)： 條）：橋梁隱患（）座、隧道隱患（）座、特種設(shè)備隱患（）套；已整改隱患（）條、要求限期整改（）條、無法整改（）條、整改率（%）。

督查基本情況：督查總次數(shù)（）、發(fā)文及簡報（件）（）、整改通知書（件）（）、通報企業(yè)（家）（）、行政處罰（筆）（）、停工項目（數(shù)）（）、檢查派遣人次（）。

督查組織種類：綜合督查（次）專項督查（次）、聯(lián)合督查（次）、其他（次）

第二篇：高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案

高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的通知》（國辦發(fā)〔2011〕11號）精神，根據(jù)國務(wù)院安委會辦公室《關(guān)于印發(fā)工程建設(shè)領(lǐng)域施工預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案的通知》（安委辦函〔2011〕19號）的要求，我部決定從即日起至2011年12月開展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作。具體安排如下：

一、整治目標(biāo)

通過專項整治，進一步推進“平安工地”建設(shè)活動深入開展，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化企業(yè)主體責(zé)任，夯實企業(yè)安全生產(chǎn)雙基工作，解決高速公路橋梁和隧道工程施工安全生產(chǎn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，降低地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)高速公路施工風(fēng)險，遏止重特大事故發(fā)生，控制較大事故上升勢頭，努力實現(xiàn)2011年高速公路坍塌事故死亡人數(shù)下降幅度不低于3%，較大事故起數(shù)下降幅度不低于3.5%的目標(biāo)。

二、整治范圍和重點內(nèi)容

（一）整治范圍。

地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)高速公路橋梁和隧道工程。

（二）整治重點內(nèi)容。

1.橋梁工程：深基坑支護與監(jiān)測，臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，大型模板的安裝、保養(yǎng)及驗收，掛籃施工，梁板吊裝及固定，跨線橋施工。

2.隧道工程：掌子面與洞口開挖，超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測，錨桿與拱架施工，初期支護，二襯澆筑進度和強度。

3.特種設(shè)備：架橋機，塔吊，龍門吊，滑模爬模系統(tǒng)，施工電梯。

三、實施步驟與工作任務(wù)

專項整治活動分三個階段進行：

第一階段：自查自糾階段（即日起至2011年9月）。

各地交通運輸主管部門應(yīng)針對本次專項整治工作重點，結(jié)合本地區(qū)特點，加強指導(dǎo)，進一步細(xì)化自查自糾內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。

自查自糾工作由項目建設(shè)單位牽頭組織，形成自查自糾報告。按照施工單位自查、監(jiān)理單位核查、建設(shè)單位組織全線檢查的方式，全面排查安全隱患、安全責(zé)任主體管理缺位、安全行為失范等問題，提出改進措施，限期做好整改落實。對自查自糾走過場、不深入的建設(shè)項目，各地交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)予以通報批評。

第二階段：檢查督導(dǎo)階段（2011年8月至10月）。

各地交通運輸主管部門集中組織對重點地區(qū)、重點企業(yè)和重點項目進行督查和抽查，發(fā)現(xiàn)存在突出問題和重大隱患的，要及時停工，責(zé)令整改，并嚴(yán)肅處理。對不符合安全生產(chǎn)條件的建設(shè)項目要通報批評，對不具備安全生產(chǎn)條件的施工企業(yè)要予以清退。部將對部分地區(qū)和項目專項整治工作進行抽查。

第三階段：活動總結(jié)階段（2011年11月至12月）。

各地交通運輸主管部門要全面評估總結(jié)已開展的工作，研究提出進一步完善施工安全預(yù)控的意見與建議，形成專項整治工作總結(jié)，于2011年12月初報部。

部將對本專項整治工作進行全面總結(jié)。對整治工作不力且存在較大問題的項目和地區(qū)要求限期整改，將整治中發(fā)現(xiàn)的問題納入建設(shè)市場誠信體系評價中，并研究提出進一步做好防范坍塌事故的措施和意見。

四、工作要求和主要措施

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。

開展專項整治是繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的重要舉措。部成立分管副部長為組長、各相關(guān)司局參加的專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組。部質(zhì)監(jiān)總站具體負(fù)責(zé)專項整治活動各階段工作的安排、檢查和總結(jié)。

各地交通運輸主管部門要高度重視專項整治工作，成立由分管廳領(lǐng)導(dǎo)牽頭的專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體負(fù)責(zé)部門和工作職責(zé)，做到組織落實、措施落實、時間節(jié)點落實。

（二）突出重點，重在治本。

各地要結(jié)合本地工程建設(shè)特點，緊緊抓住施工坍塌事故易發(fā)、多發(fā)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，重點突破、標(biāo)本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要結(jié)合本地區(qū)的工程建設(shè)特點，認(rèn)真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理。

二是要加強重點時段、敏感時期的隱患排查和應(yīng)急值守，組織到位，責(zé)任到位，形成制度。

三是加強安全生產(chǎn)條件的核查，堅持“五查”。一查項目安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件及費用落實情況；二查危險性較大工程專項施工方案及安全技術(shù)交底情況；三查隱患排查治理驗收銷號臺賬、應(yīng)急預(yù)案，以及“平安工地”建設(shè)活動相關(guān)情況；四查工程實體，重點查結(jié)構(gòu)強度，各類危險性較大工程的沉降、位移和應(yīng)力監(jiān)控量測；五查架橋機、塔吊、龍門吊、滑模爬模、施工電梯等設(shè)備檢測驗收及特種作業(yè)人員持證上崗情況。

四是要大力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，重點包括安全防護、警示標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化，機械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，施工人員上崗標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵工序、工種操作標(biāo)準(zhǔn)化，努力提升安全生產(chǎn)管理水平。

五是努力提高安全生產(chǎn)科技含量，鼓勵引進、采用先進的監(jiān)測、監(jiān)控、定位技術(shù)，更新、改進施工裝備和工藝，推進安全生產(chǎn)信息化管理，堅決淘汰、限制落后的施工裝備和工藝。

（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進。

專項整治工作是“平安工地”建設(shè)活動的重要內(nèi)容，是推進企業(yè)安全生產(chǎn)雙基標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑。專項整治工作要堅持“四個結(jié)合”。一是要與“安全生產(chǎn)年”活動結(jié)合起來，加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)督，深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”；二是要與“平安工地”建設(shè)活動結(jié)合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；三是要與安全督查結(jié)合起來，加強重點時段、重點區(qū)域、重點項目的督查，加強督促指導(dǎo)；四是要與日常安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來，加強施工安全風(fēng)險評估和預(yù)警、預(yù)控，完善本地區(qū)應(yīng)急體系建設(shè)，建立安全監(jiān)管長效機制。

（四）加強信息交流，開展宣傳教育。

一是各地交通運輸主管部門要暢通信息渠道，及時掌握活動開展動態(tài)，定期分析研究，加強橫向交流，組織區(qū)域性交流，加強活動全過程的監(jiān)督指導(dǎo)。二是做好跨行業(yè)的信息溝通，相互配合，共同研究，形成合力，對一些重點、難點問題可組織聯(lián)合檢查，集中研究解決。三是加強輿論宣傳和群眾監(jiān)督，充分利用各種媒體，廣泛宣傳專項整治工作的目標(biāo)、內(nèi)容和要求，以及階段性工作成效，宣傳先進典型，曝光落后單位（項目）。

（五）加強考核，強化監(jiān)管。

各地交通運輸主管部門要將公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作作為今年安全生產(chǎn)工作的主要考核內(nèi)容，實行一票否決制，對整治工作不力的，要予以通報批評，嚴(yán)肅處理；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，必須限期整改，跟蹤落實；對涉及重大安全隱患的，必須停工整改，組織專項驗收，并實行重大隱患問責(zé)制；對造成安全事故的，要依法嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

第三篇：高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案

高速公路橋梁和隧道工程防坍塌事故

專項整治工作方案

為貫徹落實《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<國務(wù)院安委辦工程建設(shè)領(lǐng)域施工預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案的通知>的通知》（晉公資發(fā)〔2011〕103號）精神，根據(jù)要求，我項目部決定開展高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作。具體安排如下：

一、整治目標(biāo)

通過專項整治，進一步推進“平安文明工地”建設(shè)活動深入開展，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化企業(yè)主體責(zé)任，夯實企業(yè)安全生產(chǎn)雙基工作，解決高速公路橋梁和隧道工程施工安全生產(chǎn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，降低地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)高速公路施工風(fēng)險，遏止重特大事故發(fā)生，控制較大事故上升勢頭，努力實現(xiàn)2011年高速公路坍塌事故死亡人數(shù)下降幅度不低于3%，較大事故起數(shù)下降幅度不低于3.5%的目標(biāo)。

二、組織機構(gòu)

為加強對坍塌事故隱患排查治理工作的領(lǐng)導(dǎo)，項目部決定成立坍塌事故隱患排查治理專項行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組成如下： 組長：敬哲

副組長：郝曉峰姚天鵬

成員：王建平呂正國 馮亮 馮永生 李少峰 張曉鋒 張昔良

王波 于根波 劉詩瑗 張麗 王付 韓昕龍 劉翠萍王曉欣 劉龍龍 李昌偉 王江生 沈彪 崔軼軒 劉夏夏

荊雷 劉旭梅 劉喚梅齊文強

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)本次專項行動的日常工作。辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，由李少峰任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)活動的組織實施。

三、坍塌事故隱患排查治理工作的重點和責(zé)任人

1、施莊大橋、中橋：橋梁施工防坍塌；安全管理責(zé)任人：姚天鵬

2、六郎山隧道：隧道施工防坍塌；安全管理責(zé)任人：郝曉峰

三、整治范圍和重點內(nèi)容

（一）整治范圍。

LK15+885左線施莊大橋231m/1座； K15+885右線施莊大橋231m/1座； LK17+100左線施莊中橋81 m/1座； K17+100右線施莊中橋81 m/1座；LK17+500—LK19+600左線六郎山隧道2106m/1道；K17+479—K19+600右線六郎山隧道2121.8m/1道等地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)高速公路橋梁和隧道工程。

（二）整治重點內(nèi)容。

1.橋梁工程：深基坑支護與監(jiān)測，臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，大型模板的安裝、保養(yǎng)及驗收，掛籃施工，梁板吊裝及固定，跨線橋施工。

2.隧道工程：掌子面與洞口開挖，超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測，錨桿與拱架施工，初期支護，二襯澆筑進度和強度。

3.特種設(shè)備：架橋機，塔吊，龍門吊，滑模爬模系統(tǒng)，施工電梯。

四、實施步驟與工作任務(wù)

專項整治活動分三個階段進行：

第一階段：自查自糾階段（即日起至2011年8月）。

我項目部應(yīng)針對本次專項整治工作重點，結(jié)合我項目部所在地區(qū)特點，加強指導(dǎo)，進一步細(xì)化自查自糾內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和工作要求。

自查自糾工作由項目建設(shè)單位牽頭組織，形成自查自糾報告。按照施工單位自查、監(jiān)理單位核查、建設(shè)單位組織全線檢查的方式，全面排查安全隱患、安全責(zé)任主體管理缺位、安全行為失范等問題，提出改進措施，限期做好整改落實。對自查自糾走過場、不深入的建設(shè)項目，各地交通運輸主管部門應(yīng)當(dāng)予以通報批評。

第二階段：檢查督導(dǎo)階段（2011年9月至10月）。

項目部應(yīng)集中組織對重點項目進行督查和抽查，發(fā)現(xiàn)存在突出問題和重大隱患的，要及時停工，責(zé)令整改，并嚴(yán)肅處理。對不符合安全生產(chǎn)條件的建設(shè)項目要通報批評，對不具備安全生產(chǎn)條件的施工企業(yè)要予以清退。部將對部分地區(qū)和項目專項整治工作進行抽查。

第三階段：活動總結(jié)階段（2011年11月至12月）。

項目部要全面評估總結(jié)已開展的工作，研究提出進一步完善施工安全預(yù)控的意見與建議，形成專項整治工作總結(jié)，于2011年12月初報部。

項目部將對本專項整治工作進行全面總結(jié)。對整治工作不力且存在較大問題的項目和地區(qū)要求限期整改，將整治中發(fā)現(xiàn)的問題納入建設(shè)市場誠信體系評價中，并研究提出進一步做好防范坍塌事故的措施和意見。

五、工作要求和主要措施

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。

開展專項整治是繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的重要舉措。成立專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組，做到組織落實、措施落實、時間節(jié)點落實。

（二）突出重點，重在治本。

項目部要結(jié)合本地工程建設(shè)特點，緊緊抓住施工坍塌事故易發(fā)、多發(fā)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，按照“重在預(yù)防、深挖隱患、強力整治”的要求，抓出成效。

一是要結(jié)合本項目部的工程建設(shè)特點，認(rèn)真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理。

二是要加強重點時段、敏感時期的隱患排查和應(yīng)急值守，組織到位，責(zé)任到位，形成制度。

三是加強安全生產(chǎn)條件的核查，堅持“五查”。一查項目安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件及費用落實情況；二查危險性較大工程專項施工方案及安全技術(shù)交底情況；三查隱患排查治理驗收銷號臺賬、應(yīng)急預(yù)案，以及“平安文明工地”建設(shè)活動相關(guān)情況；四查工程實體，重點查結(jié)構(gòu)強度，各類危險性較大工程的沉降、位移和應(yīng)力監(jiān)控量測；五查架橋機、塔吊、龍門吊、滑模爬模、施工電梯等設(shè)備檢測驗收及特種作業(yè)人員持證上崗情況。

四是要大力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，重點包括安全防護、警示標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化，機械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，施工人員上崗標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵工序、工種操作標(biāo)準(zhǔn)化，努力提升安全生產(chǎn)管理水平。

五是努力提高安全生產(chǎn)科技含量，鼓勵引進、采用先進的監(jiān)測、監(jiān)控、定位技術(shù)，更新、改進施工裝備和工藝，推進安全生產(chǎn)信息化管理，堅決淘汰、限制落后的施工裝備和工藝。

（三）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進。

專項整治工作是“平安文明工地”建設(shè)活動的重要內(nèi)容，是推進企業(yè)安全生產(chǎn)雙基標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑。專項整治工作要堅持“四個結(jié)合”。

一是要與“安全生產(chǎn)年”活動結(jié)合起來，加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)督，深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”；

二是要與“平安文明工地”建設(shè)活動結(jié)合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；

三是要與安全督查結(jié)合起來，加強重點時段、重點區(qū)域、重點項目的督查，加強督促指導(dǎo)；

四是要與日常安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來，加強施工安全風(fēng)險評估和預(yù)警、預(yù)控，完善本地區(qū)應(yīng)急體系建設(shè)，建立安全監(jiān)管長效機制。

（四）加強信息交流，開展宣傳教育。

一是要暢通信息渠道，及時掌握活動開展動態(tài)，定期分析研究，加強橫向交流，組織區(qū)域性交流，加強活動全過程的監(jiān)督指導(dǎo)。二是做好跨行業(yè)的信息溝通，相互配合，共同研究，形成合力，對一些重點、難點問題可組織聯(lián)合檢查，集中研究解決。三是加強輿論宣傳和群眾監(jiān)督，充分利用各種媒體，廣泛宣傳專項整治工作的目標(biāo)、內(nèi)容和要求，以及階段性工作成效。

（五）加強考核，強化監(jiān)管。

項目部要將公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作作為今年安全生產(chǎn)工作的主抓內(nèi)容，對整治工作不力的有關(guān)部門，要予以通報批評，嚴(yán)肅處理；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，必須限期整改，跟蹤落實；對涉及重大安全隱患的，必須停工整改，組織專項驗收，并實行重大隱患問責(zé)制；對造成安全事故的，要依法嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)部門和人員的責(zé)任。

山西路橋集團朔州環(huán)線西南段高速公路路基施工總承包

項目部三分部

第四篇：橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案

預(yù)防橋梁和隧道坍塌事故專項整治工作方案

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）、《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續(xù)深化“安全生產(chǎn)年”活動的通知》（國辦發(fā)〔2011〕11號）精神，交通運輸部《關(guān)于印發(fā)高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作方案的通知》（交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕199號）精神，省公路工程質(zhì)監(jiān)站精神，我駐地辦決定從即日起開展橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作，工作方案如下：

一、總體目標(biāo)

堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和以人為本、安全發(fā)展的理念，以落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任為重點，以強化施工現(xiàn)場安全管理責(zé)任和落實防范措施為手段，以遏制橋梁和隧道工程坍塌事故為目標(biāo)。通過專項整治，進一步推進“平安工地”建設(shè)活動深入開展和施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加大行業(yè)監(jiān)管力度，強化企業(yè)主體責(zé)任，解決施工安全生產(chǎn)的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，降低地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)施工風(fēng)險，遏止重特大事故的發(fā)生，努力實現(xiàn) “零事故”的發(fā)生。

二、組織機構(gòu)

駐地辦成立了以駐地監(jiān)理工程師為組織的整治領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)專項整治活動各階段工作的安排、檢查和總結(jié)。組 長：

副組長：

成員：

三、專項整治重點

以預(yù)防地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)的橋梁和隧道坍塌開展重點工程的專項整治工作。

1．橋梁工程：深基坑支護與監(jiān)測，臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除，大型模板的安裝、保養(yǎng)及驗收，掛籃施工，梁板吊裝及固定，跨線橋施工。

2．隧道工程：掌子面與洞口開挖，超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測，錨桿與拱架施工，初期支護，二襯澆筑進度和強度。

3．涵洞通道工程：基坑支護與監(jiān)測，臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除。

4．特種設(shè)備：架橋機，塔吊，龍門吊，滑模爬模系統(tǒng)，施工電梯。

四、實施步驟與工作任務(wù)

專項整治工作總體上分三個階段進行。

第一階段：自查自糾階段（2011年7月至2011年9月）。

施工單位各重點項目負(fù)責(zé)人應(yīng)針對本次專項整治工作重點，結(jié)合工程建設(shè)的特點，進一步細(xì)化自查自糾內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，研究制定具體的專項整治方案。

施工單位應(yīng)嚴(yán)格進行自查自糾、駐地辦組織進行核查，全面排查安全隱患、安全責(zé)任主體管理缺位、安全行為失范等問題，形成自查

自糾報告，提出改進措施，限期做好整改落實。

第二階段：檢查督導(dǎo)階段（2011年10至11月中旬）

駐地辦組織各專業(yè)監(jiān)理工程師進行督查和抽查，發(fā)現(xiàn)存在突出問題和重大隱患的，要及時停工、責(zé)令整改，并嚴(yán)肅處理。對不符合安全生產(chǎn)條件的項目要通報批評；嚴(yán)肅著上報籌建處、總監(jiān)辦進行嚴(yán)肅處理。

第三階段：活動總結(jié)階段（2011年11月下旬至2011年12月）。

由施工單位全面評估總結(jié)已開展的工作，研究提出進一步完善施工安全預(yù)控的意見與建議，形成專項整治工作總結(jié)，于2012年3月前駐地辦。

駐地辦對本專項整治工作進行全面總結(jié)。對整治工作不力且存在較大問題的項目要求限期整改，將整治中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重問題上報籌建處、總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)，并研究提出進一步做好防范坍塌事故的措施和意見。

五、工作要求和主要措施

（一）突出重點，重在治本。

各單位要結(jié)合工程建設(shè)特點，緊緊抓住施工坍塌事故易發(fā)、多發(fā)的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)，重點突破、標(biāo)本兼治，重在治本，抓出成效。

一是要結(jié)合工程建設(shè)特點，認(rèn)真梳理造成坍塌事故、坍塌隱患的主要原因，重拳出擊，集中治理。

二是要加強重點時段、敏感時期的隱患排查和應(yīng)急值守，組織到位，責(zé)任到位，形成制度。

三是加強安全生產(chǎn)條件的核查，堅持“五查”。一查項目安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件及費用落實情況；二查危險性較大工程專項施工方案及安全技術(shù)交底情況；三查隱患排查治理驗收銷號臺賬、應(yīng)急預(yù)案，以及“平安工地”建設(shè)活動相關(guān)情況；四查工程實體，重點查結(jié)構(gòu)強度，各類危險性較大工程的沉降、位移和應(yīng)力監(jiān)控量測；五查架橋機、塔吊、龍門吊、滑模爬模、施工電梯等設(shè)備檢測驗收及特種作業(yè)人員持證上崗情況。

四是要大力推進安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，重點包括安全防護、警示標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)化，機械設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)化，施工人員上崗標(biāo)準(zhǔn)化，關(guān)鍵工序、工種操作標(biāo)準(zhǔn)化，努力提升安全生產(chǎn)管理水平。

五是努力提高安全生產(chǎn)科技含量，鼓勵引進、采用先進的監(jiān)測、監(jiān)控、定位技術(shù)，更新、改進施工裝備和工藝，推進安全生產(chǎn)信息化管理，堅決淘汰、限制落后的施工裝備和工藝。

（二）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有序推進。

專項整治工作是“平安工地”建設(shè)活動的重要內(nèi)容，是推進企業(yè)安全生產(chǎn)雙基標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑。專項整治工作要堅持“四個結(jié)合”。一是要與“安全生產(chǎn)年”活動結(jié)合起來，加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)督，深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”；二是要與“平安工地”建設(shè)活動結(jié)合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問題，推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；三是要與安全督查結(jié)合起來，加強重點工程、重點部位的督查，加強督促指導(dǎo)；四是要與日常安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來，加強施工安全風(fēng)險評估和預(yù)警、預(yù) 3

控和演練，完善應(yīng)急體系建設(shè)，建立安全監(jiān)管長效機制。

（三）加強溝通，做好宣傳。

一是要暢通信息渠道，及時掌握活動開展動態(tài)，定期分析研究，加強橫向交流，組織區(qū)域性交流，加強活動全過程的監(jiān)督指導(dǎo)。二是加強輿論宣傳和群眾監(jiān)督，充分利用各種媒體，廣泛宣傳專項整治工作的目標(biāo)、內(nèi)容和要求，以及階段性工作成效，宣傳先進典型，曝光落后項目。

（四）強化監(jiān)督，嚴(yán)格考核。

施工單位要將橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作作為今年安全生產(chǎn)工作的主要考核內(nèi)容，對整治工作不力的，要予以通報批評，嚴(yán)肅處理；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和問題，必須限期整改，跟蹤落實；對涉及重大安全隱患的，必須停工整改，組織專項驗收，并實行重大隱患問責(zé)制；對造成安全事故的，要依法嚴(yán)肅處理，追究相關(guān)單位和人員的責(zé)任。

（五）總結(jié)經(jīng)驗，鞏固成果。

施工單位要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗和好的做法，鞏固成果，吸取教訓(xùn)。對查出的安全事故隱患和問題，要責(zé)令其責(zé)任單位限期整改，并做好跟蹤落實。要注意及時掌握工作動態(tài)，定期分析、研究有關(guān)情況和問題。

第五篇：橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作總結(jié)

橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作總結(jié)

為貫徹落實上級關(guān)于加強企業(yè)安全生產(chǎn)、工程建設(shè)領(lǐng)域預(yù)防坍塌事故的部署要求，我司堅持“施工單位整治、監(jiān)理單位監(jiān)督、項目業(yè)主監(jiān)管”的原則，在項目開展活動。活動以施工合同段為單位開展，組織監(jiān)理、監(jiān)測等單位參加，針對橋梁和隧道工程施工的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定切實措施降低施工風(fēng)險，實現(xiàn)項目無發(fā)生安全責(zé)任事故的目標(biāo)，現(xiàn)將活動情況總結(jié)如下：

一、高度重視，成立領(lǐng)導(dǎo)小組加強領(lǐng)導(dǎo)，制定實施方案，確?；顒尤〉脤嵭?。

為落實活動各項工作，我司成立了以董事長為領(lǐng)導(dǎo)，總經(jīng)理及各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，工程部負(fù)責(zé)牽頭組織、指導(dǎo)并開展活動。公司結(jié)合項目實際和防汛、防臺風(fēng)的有關(guān)要求，按照《福建省高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故檢查指標(biāo)》，制訂專項整治計劃，重點圍繞橋梁工程：深基坑支護與監(jiān)測、臨時支架和腳手架的搭設(shè)與拆除、大型模板的安裝保養(yǎng)及驗收、掛籃施工、梁板吊裝及固定、跨線橋梁施工；隧道工程：掌子面與洞口開挖、超前地質(zhì)預(yù)報與監(jiān)控量測、初期支護錨桿與拱架施工、二襯澆筑進度和強度等內(nèi)容制定措施認(rèn)真落實。

整治工作從今年5月份開始，由公司組織，施工單位開展自查自糾工作，監(jiān)理單位監(jiān)督核查，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改措施，限期整改落實到位，總監(jiān)辦整治情況見附后統(tǒng)計表。

二、做好“四個結(jié)合”，確保項目施工與安全生產(chǎn)各項工作同步實施，整體推進。

我司開展專項整治工作堅持“四個結(jié)合”，一是結(jié)合“安全生產(chǎn) 1 年”活動，加強基礎(chǔ)建設(shè)，加強責(zé)任落實，加強依法監(jiān)督，深化安全生產(chǎn)“三項行動”和“三項建設(shè)”；二是結(jié)合“平安工地”建設(shè)活動，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，解決影響安全生產(chǎn)突出矛盾和問題，推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；三是結(jié)合安全督查，加強重點時段、重點區(qū)域的督查，加強督促指導(dǎo)；四是結(jié)合日常安全生產(chǎn)工作，加強施工安全風(fēng)險評估和預(yù)警、預(yù)控，完善項目應(yīng)急體系建設(shè)，建立安全監(jiān)管長效機制。

1、嚴(yán)格執(zhí)行重大施工方案專家審查制度。

本項目工程有現(xiàn)澆箱梁25聯(lián)，69跨，采用鋼管貝雷支架和碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆，存在上跨既有高速現(xiàn)澆作業(yè)；主橋左幅上部結(jié)構(gòu)為懸澆剛構(gòu)箱梁，右幅上部結(jié)構(gòu)為懸澆連續(xù)箱梁，橋上跨國道，采用掛籃懸澆作業(yè)，直線段采用滿堂支架現(xiàn)澆，是橋梁施工安全控制重點、難點。我司按照省交通廳《關(guān)于加強公路水運危險性較大工程安全專項施工方案管理工作的通知》要求，邀請專家對施工方案進行論證，嚴(yán)格按專家組評審意見組織施工，并派監(jiān)理單位嚴(yán)格監(jiān)督方案施行。

針對工程施工難點，公司發(fā)文強制性規(guī)定對樁基開挖、上下部構(gòu)造施工、臨時用電、高邊坡防護等施工單位需要編制的分部分項工程安全專項施工方案和審批程序，各總監(jiān)辦對施工單位上報施工方案進行審批或備案，并在施工現(xiàn)場按審批方案認(rèn)真監(jiān)理。對石方爆破工程，各合同段都委托有資質(zhì)的專業(yè)爆破公司編寫施工方案，經(jīng)市公安局召開協(xié)調(diào)會審批，并請爆破監(jiān)理公司監(jiān)督執(zhí)行。公司積極配合市超高壓局，完成紅線內(nèi)電塔避雷線遷改和500KV電塔下邊坡的防護工作，選調(diào)專業(yè)施工隊伍施工抗滑樁錨索，確保電力線路與施工安全；加強路面施工交通組織管理工作，嚴(yán)格按審批布控方案做好跨國道施工防護棚設(shè)置及高速路面交通轉(zhuǎn)換工作。

2、督促各項目部做好特種設(shè)備驗收、登記建檔工作。我司嚴(yán)格執(zhí)行省交通廳《關(guān)于開展公路水運工程施工機械設(shè)備安全專項治理活動的通知》要求，督促各合同段做好特種設(shè)備驗收、登記建檔工作，加強日常管理。

我司督促各合同段對架橋機、塔吊、龍門吊、施工電梯、壓力容器等特種設(shè)備按照《特種設(shè)備管理條例》要求全部向當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門申報檢驗，完善進場機械設(shè)備聯(lián)合驗收手續(xù)。公司定期組織總監(jiān)辦及下屬各施工單位對進場施工機械設(shè)備進行檢查，重點檢查起重吊裝設(shè)備（包括標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備），包括機械設(shè)備數(shù)量、型號、使用管理制度、單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員、設(shè)備管理技術(shù)資料（登記、檢驗、驗收、報備、保養(yǎng)）及安全防護裝置等內(nèi)容。

對于合同段非標(biāo)掛籃設(shè)備，公司要求總監(jiān)辦加強現(xiàn)場安全監(jiān)理，督促項目部派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢查、值班，對施工人員加強教育，嚴(yán)格執(zhí)行安全防范措施，防止意外發(fā)生。

3、加強隧道施工防坍塌措施。

項目共有隧道3座，公司加強隧道工程施工安全管理，督促隧道工程施工工點必須滿足施工所需的班組人員、機械以及材料等資源配備；隧道掌子面在循環(huán)開挖完成后必須及時按規(guī)定要求進行初期支護，保持二襯跟進；隧道掌子面、二次襯砌、落底成環(huán)等間距必須滿足規(guī)范相關(guān)規(guī)定，淺埋、軟弱圍巖地質(zhì)段落堅決不允許二次襯砌砼跳模施工，確保二襯及時跟進。公司委托第三方進行隧道地質(zhì)超前預(yù)報，定期抽查隧道地質(zhì)監(jiān)控量測資料，遇隧道地質(zhì)變化，支護方案變更都由建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方共同簽認(rèn)，確保施工安全。

4、開展安全生產(chǎn)專項整治和大檢查活動，及時整改事故隱患。

項目挖孔樁、抗滑樁、高邊坡錨索框架防護、500KV高壓線路防護、隧道掘進及石方爆破、橋梁上部懸澆和現(xiàn)澆及預(yù)制安裝作業(yè)，橋跨國道和互通N線施工交通組織工作是安全控制的重點與難點。公司建立安全生產(chǎn)隱患整改督查工作機制，落實重大隱患掛牌督辦制度，執(zhí)行安全生產(chǎn)例會、安全生產(chǎn)巡查、重大危險源公示等制度；以隨機抽查、巡查為主形式，監(jiān)督參建單位建筑安全行為，確保人員到位、制度落實、安全措施到位；抓好重點時段、重大節(jié)假日生產(chǎn)安全專項整治；做好日常、季節(jié)性、專業(yè)性、不定期的安全檢查工作，落實措施按時完成隱患整改、復(fù)查、考核并記錄工作。

公司落實分部、分項工程安全生產(chǎn)條件審查制度，在分部、分項工程開工報告中加入安全生產(chǎn)條件審查內(nèi)容，明確各工點、工序安全責(zé)任人，落實安全技術(shù)交底、安全防護措施、安全巡查和旁站等職責(zé)，不具備安全生產(chǎn)條件的不允許開工；督促總監(jiān)辦認(rèn)真審查專項施工方案中安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案，制定安全監(jiān)理實施細(xì)則，執(zhí)行現(xiàn)場安全監(jiān)理，做到管理到位監(jiān)督到位。

公司于今年8月組織監(jiān)理單位對各合同段整治工作進行檢查督導(dǎo)，以項目安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件及費用落實情況；危險性較大工程專項施工方案及安全技術(shù)交底情況；隱患排查治理驗收銷號臺帳、應(yīng)急管理等“平安工地”建設(shè)活動相關(guān)情況；工程實體結(jié)構(gòu)強度，各類危險性較大工程的沉降、位移和應(yīng)力監(jiān)控量測；特種設(shè)備檢測驗收及特種作業(yè)人員持證上崗情況為檢查重點，對排查出的問題，逐條登記造冊，落實“掛牌督辦整改銷號”制度，責(zé)成各責(zé)任單位全面整改，現(xiàn)已整改到位，檢查整改情況見附表。

附：2011年高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工 4 作情況統(tǒng)計表

附表：

2011年高速公路橋梁和隧道工程預(yù)防坍塌事故專項整治工作情況統(tǒng)計表

單位：

聯(lián)系人：

聯(lián)系電話：

填表日期：2011.11.29

一、開展自查自糾階段

自查高速公路（總數(shù)：50）橋梁（18）座，隧道（6）單洞座，特別設(shè)備（26）套；

橋梁隱患處數(shù)：深基坑（0處）、支架腳手架（6處）、大型模板（11處）、掛籃施工（16處）、梁板吊裝（7處）、跨線橋（14處）；

隧道隱患處數(shù)：掌子面施工（34處）、洞口施工（15處）座、超前預(yù)報（6項）； 特種設(shè)備隱患處數(shù)：架橋機（22）套、塔吊（4）套、龍門吊（7）套、滑模爬模（0）套、施工電梯（1）套；

累計查出的安全隱患數(shù)（總數(shù)：142條）：橋梁隱患（54）座，隧道隱患（55）座，特種設(shè)備隱患（33）套；已整改隱患（142條）、要求限期整改（0條）、無法整改（0套）、整改率（100％）。

二、檢查督導(dǎo)階段

抽查高速公路（總數(shù)：50）：橋梁（18）座，隧道（6）單洞座，特種設(shè)備（26）套；

累計查出的安全隱患數(shù)（總數(shù)：47條）：橋梁隱患（15座），隧道隱患（24）座，特種設(shè)備隱患（8）套；已整改隱患（47條），要求限期整改（0條），無法整改（0條），整改率（100％）；

督查基本情況：督查總次數(shù)（695）、發(fā)文及簡報（件）（34）、整改通知書（件）（16）、通報企業(yè)(家)(29)、行政處罰（筆）（29）、停工項目（數(shù)）（6）、檢查派遣人次（581）。

督查組織種類：綜合督查（11次）專項督查（22次）、聯(lián)合督查（11次）、其它（51次）