第一篇：俄羅斯汽車工業(yè)市場分析報告

俄羅斯汽車工業(yè)市場分析報告

近年來，隨著俄羅斯居民生活水平的日益提高，汽車需求量急劇上升，由于本國生產能力有限，目前市場缺口很大。韓日汽車后來居上,銷售井噴式增長。歐美汽車借先入之利,步步為營。俄國產車欲振乏力，系統(tǒng)性危機業(yè)已顯現(xiàn)。

20xx年俄國內汽車銷量達160萬輛，銷售額180億美元。在國產汽車生產相對穩(wěn)定的情況下，以韓國汽車為代表的廉價車進口的激增是推動俄汽車市場銷售增長的主要因素。

20xx年俄總共進口了萬輛小汽車，其中新車萬輛。按金額計算，進口小汽車已占據(jù)了俄60%的市場份額。20xx年俄國外品牌汽車(包括俄境內生產的)銷量較20xx年增長了80%。今年一季度汽車進口持續(xù)增長，國外品牌汽車的境內生產也在繼續(xù)擴大，三種外國主要品牌汽車的銷量合計超過萬輛，而同期民族品牌汽車從20xx年的23萬輛減少至萬輛，從而使國外品牌汽車銷量首次超過國產品牌，成為俄汽車市場的一個歷史性轉折點。俄經貿部預測，至20xx年，俄汽車市場容量將達到310億至400億美元規(guī)模。

最新統(tǒng)計表明，在20xx年1-9月俄羅斯汽車市場銷量排行榜上，韓日汽車獨領風騷，成為最受俄羅斯人歡迎的汽車。汽車經銷中心賣出的汽車1/3是外國汽車，其消費需求增加了60%。

俄聯(lián)邦統(tǒng)計署的數(shù)據(jù)表明，目前，俄羅斯人月平均工資僅為325美元，在汽車選擇上，最看重仍然是價格，而不是質量和安全。在俄羅斯汽車市場上，對外國新車的需求不斷增加，自20xx年以來，進口汽車銷量增加了5倍，但市場仍遠未飽和。外國汽車銷量是隨著國產汽車工業(yè)地位的惡化而不斷增加的。自20xx年初以來，俄小汽車生產下降了%，主要是一些傳統(tǒng)汽車生產廠，如伊日、嘎斯、瓦茲、謝阿茲、茲馬等汽車，根本無法與質優(yōu)價廉的韓日汽車競爭。

20xx年初俄羅斯汽車市場上的主要趨勢仍將延續(xù)，對外國新品汽車的需求將不斷增加，國產汽車生產仍會下降。原因很簡單，國產汽車競爭力下降，人民財富在不斷增長。但是，俄羅斯國產汽車也不會輕易讓位，競爭將更加激烈。

將來對俄汽車工業(yè)構成最大威脅的是匯率得到鞏固的盧布，俄羅斯貨幣升值意味著低端外國汽車售價將會越來越接近于俄國產汽車售價，競爭將極其殘酷?，F(xiàn)在，俄汽車工業(yè)面臨著相當嚴重的生產質量問題，僅靠價格因素才得以保持自己的競爭力，銷量最大的汽車是瓦茲LADA-2105/07，售價僅4500美元。但是，近期俄國產汽車價格多次上漲，其售價逐漸接近外國汽車水平，如通用大宇、現(xiàn)代、起亞等。

最新的調查結果表明，國產汽車僅占37%，遠遠低于外國進口汽車，其中亞洲汽車占32%，歐洲汽車占26%，美國汽車占5%。俄羅斯汽車新聞網進行的“您的汽車屬哪國品牌？的專項調查(2126人參加)結果表明，日本居首，為%，德國%，韓國%，其他%，法國

%，美國%，英國%，意大利%，中國%。

在最新汽車銷售排行榜上，近一年來，現(xiàn)代汽車在俄羅斯的銷量增加了1倍，在俄羅斯塔甘羅格汽車廠組裝生產的現(xiàn)代Accent汽車成為俄羅斯人的新寵，20xx年1-9月的銷量高達28757輛。其后2-10名分別是大宇Nexia(27629輛)、日本三菱Lancer(27108輛)、美國福特Focus(23133輛)、日本豐田Corolla(16983輛)、日本日產Almera(14839輛)、大宇Matiz(12104輛)、現(xiàn)代Getz(11456輛)、現(xiàn)代Elantra(9915輛)、豐田Camry(9914輛)。

巨大的商機驅使眾多的俄羅斯汽車經銷商，把目光投向了剛剛起步的中國自主汽車品牌。被采購的車型主要為：經濟型轎車；皮卡；吉普等。以我們公司為例：尋盤的俄羅斯公司在半年內將近有40家。俄羅斯政府職能部門制造“壁壘”，目的是為了保護萎縮的本國汽車工業(yè)，抑制國外同行業(yè)搶灘。首先是技術“壁壘”：每款車型在當?shù)厥袌鲣N售必須取得俄羅斯的認證其次為關稅“壁壘”，針對國外進口車輛，俄海關征收可選擇關稅，目的是防止低報關。除此之外，相對比較高的運輸成本和漫長的輸期，使本身在運輸上沒有優(yōu)勢的中國自主品牌汽車，進入這個市場增加了難度。綜合起來，進入該市場的各方面附加成本約為51%。有需求就有供給，國外汽車企業(yè)都積極克服種種困難，努力尋求出路，來填充當前的市場的空間，尋求自己的市場定位，發(fā)展自我。

中國汽車同行在當?shù)厥袌鋈〉玫某煽兒痛嬖诘膯栴}

長城汽車作為中國汽車家族中的一員，于20xx年11月份首開中國汽車出口俄羅斯的先河，在當?shù)匾饛娏业姆错?。特別是20xx年8月24-28的莫斯科車展上，長城車的展位是參觀者光顧最多的展位之一。當然，吉普作為俄羅斯家庭中的第二輛車，在整體銷售中表現(xiàn)還是不錯的?，F(xiàn)月銷量為400臺左右。緊隨其后的新凱情況就不容樂觀，由于質量問題，沒有配件供應和高質量的維修體系，逐漸的淡出了這個龐大的市場。據(jù)我們在當?shù)亓私獾降男畔ⅲ芏嘈聞P經銷商已經將該車撤除了展廳。從今年年初，長春一汽 奇瑞和中興開始緊鑼密鼓開拓俄羅斯市場。長春一汽在中俄邊境城市組裝皮卡；中興在加里寧格勒組裝；奇瑞在西伯利亞組裝。為了有效的管理市場，很多中國的同行開始嘗試在當?shù)爻闪⒎止净蛘叽k處以便對市場進行有效的宏觀調控。

第二篇：俄羅斯照明市場分析

俄羅斯照明市場分析

照明市場前景：

以前，俄羅斯燈飾市場主要局限于莫斯科和圣彼得堡，現(xiàn)在已經延伸到東部（伏爾加、烏拉爾地區(qū)），以及西伯利亞、遠東和俄羅斯的南方地區(qū)。隨著蘇聯(lián)的解體，俄羅斯的燈飾市場面臨著具大的危機。俄羅斯燈飾市場一方面緊缺高素質和現(xiàn)代流行設計的燈飾產品，另一方面又為國外燈飾生產商提供良好的商機，讓外國同行認識、接解和進入俄羅斯市場。

隨著經濟的發(fā)展，俄羅斯的實力被不斷的發(fā)掘出來，在最近的六、七年，俄羅斯每年的經濟增長率都保持在6％～7％之間，如此活躍的經濟環(huán)境必將使俄羅斯的建筑業(yè)十分興盛，從而帶來了燈飾市場的巨大商機。蘇聯(lián)時代的典型標準公寓已不再流行,而在都市以及其外圍建造起的現(xiàn)代的、個性化設計的公寓和鄉(xiāng)村別墅比比皆是。而且許多城市正在建設嶄新的體育館、運動場所、游泳池、賓館、酒店、俄羅斯式小酒吧等,使得公共場所照明、室內照明和道路照明的應用范圍不斷擴大。以前俄羅斯燈飾市場主要局限于莫斯科和圣彼得堡這樣的國際大都市,現(xiàn)在已經延伸到東部伏爾加、烏拉爾地區(qū),以及西伯利亞、遠東和俄羅斯的南方地區(qū)。俄羅斯燈飾市場在強勁的建筑經濟環(huán)境下得到了有力的推動，對戶外和室內照明用具的需求大幅增長，使俄羅斯照明產品進口量大增。

經濟的增長是“現(xiàn)代俄羅斯”的重要特征。1998年俄羅斯的發(fā)電量是8,260億度其中13%（1,070億度）是燈飾行業(yè)消耗的。工業(yè)、商業(yè)、服務業(yè)以及住房方面的耗電消費關系已然改變。以前，55%的電能源是被工業(yè)照明所消耗的；而在家居、商業(yè)領域，電能的消耗分別略高于20%；工業(yè)電能的消耗已下降到18%-20%；據(jù)粗略的估計，商業(yè)，服務業(yè)的領域的電能消耗則將會上升到55%-60%，這就需要高素質燈飾在市場上大量供應，補充到商店、酒樓、銀行、寫字樓和公寓的照明應用。

據(jù)悉，俄羅斯正在開展“新光源計劃”，而俄羅斯的節(jié)能產品和技術相對落后，節(jié)能照明產品產能不足，急需節(jié)能效果好、性能優(yōu)良的LED等節(jié)能照明產品。為加快LED產業(yè)的發(fā)展和國際化進程，目前，黑龍江省生產力促進中心正聯(lián)合省半導體照明產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟積極組織省內四十余家聯(lián)盟成員單位，集體進軍俄羅斯市場。

照明行業(yè)政策：

俄羅斯經濟發(fā)展部部長納比烏琳娜近日表示，俄將從2011年起禁止銷售白熾燈，從2013年起禁止使用功率大于75瓦特的白熾燈，從2014年起全面禁用白熾燈。一場節(jié)能運動即將在俄全國展開。俄羅斯通過有關“節(jié)能”的立法，在所有地區(qū)都建立了“節(jié)能中心”，旨在逐漸導入節(jié)能技術，特別是在照明電器領域。

在俄推廣節(jié)能燈將會面臨產量不足和價格高等阻力。目前，俄國內每年只銷售500萬只節(jié)能燈，幾乎全部依靠進口，每只節(jié)能燈泡的售價為150至300盧布。俄經濟發(fā)展部副部長沃斯克列先斯基表示，將爭取在2012年前在俄境內建立節(jié)能燈生產企業(yè)，使國產節(jié)能燈的產量達到每年2億只。

為提高全社會使用節(jié)能燈的積極性，俄各級政府將采取提供補貼等一系列鼓勵措施。首

都莫斯科先行一步。按照有關規(guī)定，從10月1日起，莫斯科不再購買白熾燈及其他不符合現(xiàn)代技術要求的照明設備。早在2007年6月，莫斯科市政府就下令支持工業(yè)企業(yè)的節(jié)能項目，決定對企業(yè)的節(jié)能開支給予50%的補償。如今，已經有數(shù)十家企業(yè)從莫斯科市的預算中獲得了相應的資金支持，幾乎所有的工業(yè)企業(yè)都在積極制定節(jié)能計劃。

用節(jié)能燈取代白熾燈，只是俄節(jié)能計劃的一部分。俄在電能使用、集中供暖等方面都存在消耗大的問題。俄電力消費量居世界第三位，電能耗量在全世界排名第十二位。最浪費電能的行業(yè)是加工業(yè)。在俄羅斯的產品成本中，能量消耗占30%至40%。去年6月，梅德韋杰夫總統(tǒng)下令在2020年前將國內生產總值的單位能耗在2007年的基礎上降低40%。今年9月底，他又在一次政府工作會議上呼吁切實提高俄能源效率，要求在全國加強節(jié)能宣傳。他還要求總統(tǒng)辦公廳、國家杜馬(議會下院)、聯(lián)邦政府在這方面做出表率。普京總理也多次指出，節(jié)能是發(fā)展創(chuàng)新型經濟的基本方向之一。

專家預計，如果全俄的市政住房和公路服務行業(yè)都能使用LED燈具以取代傳統(tǒng)的燈具，那么將為全國節(jié)約電能20%—25%。因此，考慮到諸多因素，在不久的將來俄羅斯的LED燈具市場將呈現(xiàn)急劇增長的趨勢。

需求的主要產品：

現(xiàn)在俄羅斯市場需求特別高的的照明燈飾有：節(jié)能燈具、餐吊燈、吸頂燈、廚衛(wèi)燈、現(xiàn)代水晶燈、LED裝飾燈、路燈等等。

產品認證要求：照明燈具在俄羅斯銷售需要過GOST認證。

GOST證書是辦理對俄出口商品海關手續(xù)和在俄羅斯市場銷售時必不可少的文件，俄羅斯市場沒有GOST證書產品根本不準上市銷售，進口商對領取GOST合格證非常重視。但是，實際上常常是由出口商辦理GOST認證手續(xù)。

而對中國企業(yè)來說，一方面，獲得俄羅斯GOST證書和衛(wèi)生證書后，可以在俄設立委托銷售或直接銷售，價格也會有較大優(yōu)勢；二是可長期解決使用證書的問題。一旦通過認證，在三年有效期內，每出口一批產品，領取一份證書復印件，即可作為有效證明保證出口和俄市場銷售。三是GOST合格證不只是一項通過俄羅斯海關的條件，還有助于公司的產品在俄羅斯市場上打開銷路，提升產品價值，為企業(yè)開拓俄羅斯市場提供信譽保證。

俄羅斯國家標準認證（GOST認證）介紹：

分為進口到俄羅斯的交付批認證及進口產品成批生產認證。第一種認證的目的是為了讓供貨商的產品順利進入俄羅斯市場，認證發(fā)放給進口商。證書有效期通常為一年，取決于進出口合同條款；第二種認證的申請人和接授人是國外生產廠共有效期在證書中規(guī)定為1年或3年，必要時俄方專家實地考察并根據(jù)實驗結果綜合評估發(fā)放證書。

俄羅斯GOST認證中對部分產品附帶應補充證明文件有：《衛(wèi)生證明》、《防火安全證明》及《俄聯(lián)邦衛(wèi)生部注冊證》

國內照明生產企業(yè)進軍俄羅斯：

一、黑龍江省生產力促進中心正聯(lián)合省半導體照明產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟積極組織省內四十余家聯(lián)盟成員單位，集體進軍俄羅斯市場。

二、真明麗集團。俄羅斯是真明麗集團的LED產品第五大銷售市場，2008年的銷售額就超過了1億港元，占總銷售額的6.2%。

第三篇：《汽車工業(yè)產業(yè)政策》

國務院關于印發(fā)《汽車工業(yè)產業(yè)政策》的通知

【頒布單位】 國務院

【頒布日期】 19940312

【實施日期】 19940312

【章名】 通知

國務院同意國家計委會同國家經貿委、機械部等有關部門制訂的《汽 車工業(yè)產業(yè)政策》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

汽車工業(yè)是黨的十四大確定的我國國民經濟的支柱產業(yè)，對新時期我 國經濟發(fā)展具有重要影響。我國的汽車工業(yè)正處于起步和發(fā)展階段，其現(xiàn) 狀難以滿足國民經濟發(fā)展的需要，為了盡快解決散亂問題，實現(xiàn)規(guī)模經濟，促進產業(yè)結構合理化，進一步增強企業(yè)開發(fā)能力，提高產品質量、技術 裝備水平和國際競爭力，國家制定《汽車工業(yè)產業(yè)政策》勢在必行。通過 實施《汽車工業(yè)產業(yè)政策》，使我國汽車工業(yè)在本世紀末打下堅實的基礎，力爭到２０１０年成為國民經濟的支柱產業(yè)，并帶動其他相關產業(yè)迅速 發(fā)展。

國務院有關部門要根據(jù)《汽車工業(yè)產業(yè)政策》的基本原則，抓緊研究 制定相應的實施細則和配套政策，盡快組織實施。各省、自治區(qū)、直轄市 人民政府要根據(jù)本地區(qū)的實際，認真貫徹落實本通知精神，避免出現(xiàn)新的 “汽車熱”，促進我國汽車工業(yè)健康發(fā)展。

【章名】 汽車工業(yè)產業(yè)政策

為把我國汽車工業(yè)（含摩托車工業(yè)，下同）盡快建設成為國民經濟的 支柱產業(yè)，改變目前投資分散、生產規(guī)模過小、產品落后的狀況，增強企 業(yè)開發(fā)能力，提高產品質量和技術裝備水平，促進產業(yè)組織的合理化，實 現(xiàn)規(guī)模經濟，特制定汽車工業(yè)產業(yè)政策。通過本產業(yè)政策的實施，使我國 汽車工業(yè)在本世紀末打下堅實的基礎，再經過兩個五年計劃，到２０１０ 年成為國民經濟的支柱產業(yè)，并帶動其他相關產業(yè)迅速發(fā)展。

【章名】 第一章 政策目標和產品發(fā)展重點

第一條 國家引導汽車工業(yè)企業(yè)充分運用國內外資金，努力擴展和開 拓國內國際市場，采取大批量多品種生產方式發(fā)展。２０００年汽車總產

量要滿足國內市場９０％以上的需要，轎車產量要達到總產量一半以上，并基本滿足進入家庭的需要；摩托車產量基本滿足國內需要，并有一定數(shù) 量出口。

第二條 國家將促進汽車工業(yè)投資的集中和產業(yè)的重組，重點解決生 產廠點多、投資分散；審批項目亂；重復引進低水平產品；定點廠建設及 國產化速度慢（即散、亂、低、慢）的問題。其分期目標是：在“八五” 期間，重點扶植國家已批準的整車和零部件項目盡快建成投產，為下一步 加快發(fā)展我國汽車工業(yè)創(chuàng)造條件；在本世紀內，支持２—３家汽車生產企 業(yè)（企業(yè)集團）迅速成長為具有相當實力的大型企業(yè)，６—７家汽車生產 企業(yè)（企業(yè)集團）成為國內的骨干企業(yè)，８—１０家摩托車生產企業(yè)成為 面向國內外兩個市場的重點企業(yè)。初步確立少廠點、大批量生產體制和少 數(shù)大型企業(yè)間有序競爭的市場結構，使同一類（按ＱＣ／Ｔ５９—９３行 業(yè)標準分類）汽車產品產量居國內前三家企業(yè)的銷售量在國內市場占有率 達到７０％以上。與此同時，引導大型企業(yè)與骨干企業(yè)實行“強強聯(lián)合”，在２０１０年以前形成３—４家具有一定國際競爭力的大型汽車企業(yè)集 團和３—４家大型摩托車企業(yè)集團，實現(xiàn)自主開發(fā)、自主生產、自主銷售、自主發(fā)展，參與國際競爭。

第三條 產品發(fā)展重點

１．汽車零部件：轎車關鍵零部件

２．載客車（Ｍ類）：經濟型轎車、大中型客車專用底盤

３．載貨車（Ｎ類）：專用汽車、新型發(fā)動機

４．摩托車（Ｌ類）：發(fā)動機

５．工藝裝備：模具

６．基礎件：鑄、鍛毛坯件

【章名】 第二章 產品認證

第四條 國家依法對汽車產品（含摩托車）的安全、污染控制和節(jié)能 實施管理。

第五條 國家依據(jù)技術法規(guī)對汽車產品（含摩托車）實施國際上通行 的認證制度，未經認證合格的產品，不得銷售、進口和使用。

第六條 汽車工業(yè)企業(yè)必須按照“汽車產品型式認證制度”的要求，提出認證申請。負責實施汽車產品認證的機構向認證合格的產品頒發(fā)認證 證書和認證標志，并發(fā)布目錄，公安部門據(jù)此辦理新車注冊。

第七條 汽車工業(yè)企業(yè)對認證合格后的產品，因設計、制造出現(xiàn)的問 題仍負有全部責任。

【章名】 第三章 產業(yè)組織政策

第八條 汽車產業(yè)組織調整的目的是促進汽車工業(yè)的企業(yè)集團化，產 品系列化，生產專業(yè)化；有效地利用我國汽車工業(yè)已有的基礎，充分調動 中央、地方和企業(yè)多方面的積極性；避免低效率的盲目競爭，優(yōu)化產業(yè)組 織結構。

第九條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)通過資產合并、兼并和股份制等形式 發(fā)展跨部門、跨地區(qū)的企業(yè)集團，結合國有企業(yè)產權制度改革，加快企業(yè) 公司制改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度。

第十條 國家將對具有獨立的產品、技術開發(fā)能力和一定生產規(guī)模及 市場占有率的汽車、摩托車及其零部件生產企業(yè)或企業(yè)集團，重點予以支 持。國家重點支持的企業(yè)或企業(yè)集團１９９５年底前應具備的條件及發(fā)展 目標是：

１．年產汽車３０萬輛以上的生產規(guī)模，年銷售量達到２０萬輛以上，用于技術開發(fā)的資金不低于年銷售額３％的，國家支持其向年產規(guī)模６ ０萬輛以上的目標發(fā)展。

２．年產汽車１５萬輛以上的生產規(guī)模，年銷售量達到１０萬輛以上，用于技術開發(fā)的資金不低于年銷售額２．５％的，國家支持其向年產規(guī) 模３０萬輛以上的目標發(fā)展。

３．年產汽車１０萬輛以上的生產規(guī)模，年銷售量達到８萬輛以上，用于技術開發(fā)的資金不低于年銷售額２％的，國家支持其向年產規(guī)模２０ 萬輛以上的目標發(fā)展。

４．年產２萬輛重型汽車的生產規(guī)模，年銷售量達到１．５萬輛以上，用于技術開發(fā)的資金不低于年銷售額２％的，國家支持其產品更新并向 適度規(guī)模的目標發(fā)展。

５．年產１５００輛大、中型客車或客車底盤的生產規(guī)模，年銷售量 達到１０００輛以上，用于技術開發(fā)的資金不低于年銷售額２％的，國家 支持其向適度規(guī)模目標發(fā)展。

６．轎車關鍵零部件在同類產品國內市場占有率２５％以上的或屬國 內空白的、亟待發(fā)展的產品（目錄待定），國家支持其向經濟規(guī)模的目標 發(fā)展。

７．摩托車產品銷售量在國內市場占有率達到１０％以上的，國家支 持其進一步擴大產量并增加品種。

第十一條 企業(yè)或企業(yè)集團的生產規(guī)模和銷售量是指系列產品的數(shù)量，計算口徑包括母公司及其所屬全資子公司、控股公司和中外合資子公司

第十二條 符合本產業(yè)政策第十條條件的企業(yè)，從１９９６年起，以 新建或改、擴建等形式發(fā)展本產業(yè)政策第三條所列產品時，經國家批準，可享受以下政策：

１．固定資產投資方向調節(jié)稅為零稅率。

２．優(yōu)先安排其股票和債券的發(fā)行與上市。

３．銀行在貸款上給予積極支持。

４．在利用外資計劃中優(yōu)先安排利用境外資金。

５．經濟型轎車、轎車關鍵零部件和模具、鑄鍛項目，適當安排政策 性貸款。

６．企業(yè)集團內的財務公司，經國家有關部門批準，可擴大其業(yè)務經 營范圍。

第十三條 國家新批準的整車、發(fā)動機項目（含中外合資、合作項目）原則上按以下規(guī)模建設：

１．發(fā)動機排量在１６００ｃｃ以下的轎車項目，不低于年產１５萬 輛。

２．輕型貨車項目不低于年產１０萬輛。

３．輕型客車項目不低于年產５萬輛。

４．重型貨車項目不低于年產１萬輛。

５．發(fā)動機排量在１５０ｃｃ以下的摩托車項目，不低于年產２０萬 輛。

６．排量在２５００ｃｃ以下的車用汽油發(fā)動機項目，不低于年產１ ５萬臺。

７．排量在３５００ｃｃ以下的車用柴油發(fā)動機項目，不低于年產１ ０萬臺。

【章名】 第四章 產業(yè)技術政策

第十四條 國家鼓勵并支持汽車工業(yè)企業(yè)建立自己的產品開發(fā)和科研 機構，通過消化吸收國外技術，形成獨立的產品開發(fā)能力。對于企業(yè)集團 之間聯(lián)合開發(fā)重大科研項目，國家在科研開發(fā)資金上給予支持。

第十五條 國家鼓勵推廣使用汽車電子技術及新工藝、新材料，生產 節(jié)能和低污染的汽車產品，研究開發(fā)新型燃料和新型動力的汽車。

第十六條 汽車工業(yè)企業(yè)的項目建設要保證其產品的先進性，對原有 產品的改進和自我開發(fā)的產品要達到國際９０年代初期水平，引進技術的 產品要達到國際９０年代同期水平。

第十七條 總質量不超過３．５噸的載客車和載貨車在２０００年前 要逐步采用９０號以上汽油作為燃料；總質量不超過２噸的載客車全部采 用無鉛汽油；總質量超過５噸的載客車和載貨車２０００年后主要采用柴 油作為燃料。

第十八條 國家支持建設國家級汽車、摩托車和重點零部件研究、試 驗、檢測機構，以承擔制定標準、產品認證及進出口商品檢驗等任務。

第十九條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)與外國企業(yè)合資、合作建立技術研 究開發(fā)公司。

第二十條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)采用現(xiàn)代電子技術及柔性加工設備，在線自動檢測設備，有針對性地選用自動化設備，提高人均裝備率和裝 備技術水平。

【章名】 第五章 投資、融資政策

第二十一條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)利用多種渠道籌集發(fā)展資金。

第二十二條 國家引導具有技術和管理優(yōu)勢的企業(yè)或企業(yè)集團與具有 良好的投資環(huán)境和資金優(yōu)勢的地方相結合，按照國家統(tǒng)一規(guī)劃，發(fā)展汽車 工業(yè)重點產品。

第二十三條 汽車工業(yè)重點產品的投資項目，經國務院批準，可按股 份制方式籌資。

第二十四條 國家將制定相應的政策，鼓勵跨地區(qū)、跨部門進行投資，維護投資方的合法權益。

第二十五條 在條件具備時，經國家有關部門批準，可以建立汽車行

業(yè)的非銀行金融機構。

第二十六條 經國務院批準，汽車工業(yè)企業(yè)可申請進行國家債務資本 化的試點。

【章名】 第六章 利用外資政策

第二十七條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)利用外資發(fā)展我國的汽車工業(yè)。

第二十八條 汽車工業(yè)企業(yè)在直接利用外資時，要選擇同時符合下列 條件的外國（或地區(qū)）企業(yè)作為合資、合作的對象之一。

１．擁有獨自的產品專利權和商標權。

２．具有產品開發(fā)技術和制造技術，其生產的產品技術指標符合所在 國（或地區(qū)）的現(xiàn)行法規(guī)。

３．擁有獨立的國際銷售渠道（或網絡）。

４．具有足夠的融資能力。

第二十九條 外國（或地區(qū)）企業(yè)同一類整車產品不得在中國建立兩 家以上的合資、合作企業(yè)。

第三十條 汽車工業(yè)企業(yè)擁有先進的產品技術和制造技術的，國家支 持其直接利用境外金融資本或間接利用外資進行發(fā)展。

第三十一條 中外合資、合作的汽車工業(yè)生產企業(yè)，必須同時滿足下 列條件方可建立：

１．企業(yè)內部建立技術研究開發(fā)機構。該機構具備換代產品的主要開 發(fā)能力。

２．生產具有國際９０年代技術水平的產品。

３．合資企業(yè)應以本企業(yè)生產的產品出口為主要途徑，自行解決外匯平衡。

４．合資企業(yè)在選用零部件時，國產零部件應同等優(yōu)先。

第三十二條 生產汽車、摩托車整車和發(fā)動機產品的中外合資、合作 企業(yè)的中方所占股份比例不得低于５０％。

第三十三條 停止審批以任何貿易方式經營翻新、拆解進口舊汽車和 摩托車業(yè)務的項目。已批準的項目合同不再延長，建立嚴格的監(jiān)管措施，保證翻新的汽車、摩托車或拆解的零部件全部外銷。

【章名】 第七章 進口管理政策

第三十四條 在我國汽車工業(yè)還不具備國際競爭能力時，國家對進口 汽車、摩托車及關鍵總成仍采取必要的管理措施。

第三十五條 根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展狀況，適時降低汽車、摩托車進 口的關稅稅率，調整單列產品稅率的結構。

第三十六條 國家指定大連新港、天津新港、上海港、黃埔港等４個 沿海港口和滿州里、深圳（皇崗）２個陸地口岸為整車進口口岸，這些口 岸可設立進口整車專營碼頭或進口車保稅倉庫。其他口岸不得設立進口整 車專營碼頭或進口車保稅倉庫。

第三十七條 除外交、政府雙邊協(xié)議規(guī)定，以及本產業(yè)政策第四十四 條規(guī)定外，所有進口汽車、摩托車一律照章納稅。

第三十八條 根據(jù)市場需求，每年進口汽車數(shù)量與品種必須與國家汽 車生產計劃相銜接，報經國務院批準后進行采購。國家禁止以貿易方式和 接受捐贈方式進口舊汽車和舊摩托車。

【章名】 第八章 出口管理政策

第三十九條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)努力擴大出口，參與國際競爭。汽車工業(yè)企業(yè)應把擴大出口參與國際競爭作為企業(yè)的發(fā)展目標。

第四十條 國家鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)在條件具備時，在國外建立合資、合作、獨資生產企業(yè)和產品出口售后服務中心。

第四十一條 達到下列條件的企業(yè)，國家鼓勵其擴大出口產品規(guī)模，并在貸款、利用外資等方面優(yōu)先予以支持。

１．汽車工業(yè)企業(yè)整車出口量占年銷售量的比例達到以下指標的：

載客車：Ｍ１類 ３％

Ｍ２類 ５％

Ｍ３類 ８％

載貨車：Ｎ１類 ５％

Ｎ２、Ｎ３類 ４％

摩托車：Ｌ類 １０％

２．汽車（摩托車）零部件生產企業(yè)出口比例達到年銷售額１０％的。

【章名】 第九章 國產化政策

第四十二條 汽車工業(yè)企業(yè)在引進產品制造技術后，必須進行產品國 產化工作。引進技術產品的國產化進度，作為國家支持其發(fā)展第二車型的 條件之一。

第四十三條 汽車工業(yè)企業(yè)不得以半散件（ＳＫＤ）和全散件（ＣＫ Ｄ）方式進口散件組裝生產。

第四十四條 國家根據(jù)汽車工業(yè)產品的國產化率，制定進口關稅的優(yōu) 惠稅率。凡達到下列國產化標準的，可享受不同的優(yōu)惠稅率：

１．引進Ｍ類整車技術的產品國產化率達到４０％、６０％、８０％。

２．引進Ｎ類、Ｌ類整車技術的產品國產化率達到５０％、７０％、９０％。

３．引進汽車、摩托車總成及關鍵零部件技術的產品國產化率達到５ ０％、７０％、９０％。

【章名】 第十章 消費與價格政策

第四十五條 國家鼓勵使用節(jié)能和低污染汽車產品。

第四十六條 逐步改變以行政機關、團體、事業(yè)單位及國有企業(yè)為主 的公款購買、使用小汽車的消費結構。

第四十七條 國家鼓勵個人購買汽車，并將根據(jù)汽車工業(yè)的發(fā)展和市 場消費結構的變化適時制定具體政策。

第四十八條 任何地方和部門不得用行政和經濟手段干預個人購買和 使用正當來源的汽車，應采取積極措施在牌照管理、停車場、加油站、駕 駛培訓學校等設施和制度方面予以支持和保障。

第四十九條 汽車工業(yè)企業(yè)根據(jù)市場需求自行確定其生產的民用汽車 產品價格，但對小轎車暫時實行國家指導性價格。

第五十條 鼓勵汽車工業(yè)企業(yè)按照國際上通行的原則和模式自行建立 產品銷售系統(tǒng)和售后服務系統(tǒng)。

【章名】 第十一章 相關工業(yè)和社會保障政策

第五十一條 根據(jù)汽車工業(yè)２０００年發(fā)展規(guī)劃綱要的要求，冶金、石化、機械、電子、輕工、紡織、建材等部門應在金屬材料、機械設備、汽車電子、橡膠、工程塑料、紡織品、玻璃等方面統(tǒng)籌規(guī)劃，積極支持汽 車工業(yè)的發(fā)展。

第五十二條 鐵路、交通、郵電、電力、環(huán)保等部門要采取有力措施，與汽車工業(yè)企業(yè)密切聯(lián)系，做好配套服務工作，支持汽車這一支柱產業(yè) 的發(fā)展。

第五十三條 對于規(guī)劃新建和改造的住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、賓館飯店、辦 公樓、公共設施和文化娛樂場所等，必須考慮足夠的停車場地。

第五十四條 根據(jù)本地區(qū)社會汽車保有量的增長趨勢，逐步規(guī)劃加油 站的布局并進行建設；城市道路建設的改擴建工程要作為城市規(guī)劃的重要 任務，抓緊予以實施。

第五十五條 從１９９５學年起，小學要將交通知識教育列入教 學內容，強化交通意識。

【章名】 第十二章 產業(yè)政策、規(guī)劃與項目管理

第五十六條 國家通過汽車工業(yè)產業(yè)政策和規(guī)劃指導汽車工業(yè)發(fā)展。各地方、各部門要根據(jù)國務院發(fā)布的汽車工業(yè)產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃支持汽 車工業(yè)的發(fā)展。

第五十七條 汽車工業(yè)產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃由國家計委會同國家經貿 委、機械工業(yè)部等有關部門制訂與修訂，報國務院批準后執(zhí)行。

第五十八條 新建、擴建、改造和中外合資、合作及技術引進的轎車、輕型車整車及發(fā)動機項目的承辦單位，必須是符合本產業(yè)政策第十條要 求的國家重點支持的企業(yè)，其項目不分限上限下一律由國家審批立項，其 余整車、發(fā)動機項目根據(jù)國家有關審批權限的規(guī)定按程序審批。各地區(qū)、各部門審批的項目一律報國家計委、國家經貿委、機械工業(yè)部備案。１９ ９５年底前，國家不再批準新的轎車、輕型車整車項目。

第五十九條 符合國家產業(yè)政策和規(guī)劃要求的汽車零部件項目，凡能 夠自行落實銷售市場和建設資金及自行平衡生產條件的，可由地方和部門 自行審批，并報國家計委、國家經貿委、機械工業(yè)部備案。

【章名】 第十三章 其 他

第六十條 汽車行業(yè)管理部門根據(jù)產業(yè)政策的要求，會同有關部門抓 緊組織制定汽車產品的安全、污染控制及節(jié)能等有關技術法規(guī)、管理法規(guī) 和管理制度，以利產業(yè)政策的實施。

第六十一條 本產業(yè)政策自發(fā)布之日起實施，并由國家計劃委員會負 責解釋。注釋：１．根據(jù)國家技術監(jiān)督局頒布的國家機動車輛分類

標準〔ＱＣ／Ｔ５９—９３〕，Ｍ類指載客車，Ｎ類指載

貨車，Ｌ類指摩托車。

２．“國產化”中的國產系指中華人民共和國關境以

內的生產。

第四篇：俄羅斯汽車維修保養(yǎng)市場分析2011.8

俄羅斯汽配市場調研報告

一、俄羅斯自2011年開始實行歐Ⅳ排放標準

二、國家基礎信息：

俄羅斯聯(lián)邦，簡稱俄羅斯或俄國。是世界上面積最大的國家，地域跨越歐亞兩個大洲，與多個國家接壤。綿延的海岸線從北冰洋一直伸展到北太平洋，還包括了內陸海黑海和里海。作為前蘇聯(lián)的主要加盟共和國，俄羅斯聯(lián)邦是一個十分有影響力的大國，俄羅斯人口分布極不均勻，歐洲部分人口約占全國人口的4/5。城市人口占全國的73%。1.41億（2008年政府估計，世界第9名）。人口密度8.3人/平方公里（世界國家和地區(qū)第209名）。性別比為0.88。自然資源十分豐富，種類多，儲量大，自給程度高。石油探明儲量65億噸，占世界探明儲量的12－13％。

俄羅斯汽配業(yè)的市場信息：

俄羅斯作為世界上最早進入“汽車時代”的國家，汽車普及率極高。雖然該地區(qū)曾經歷過較長時間的經濟衰退，但始終保持著普遍的汽車消費習慣。目前，俄羅斯仍是東歐地區(qū)汽車保有量最高的國家，注冊汽車3500萬輛，平均每4人擁有一輛汽車，首都莫斯科在冊汽車350萬輛。在莫斯科什么都貴，就是買汽車和加油便宜，所以，莫斯科家庭平均擁有2-3輛汽車是平常事。巨大的汽車保有量為汽車配件和汽保維修市場的發(fā)展提供了強勁的動力。

脫胎于前蘇聯(lián)的東歐國家沒有汽車強制報廢制度，加上1991年后經歷了較長時間的經濟衰退因素，導致了新車消費增長率較低，二手車交易相對較高的汽車消費格局，老、舊汽車在俄羅斯全國已占據(jù)大半壁江山，存在嚴重的汽車“老齡化”問題。因此，俄汽車配件用品需求量極大，據(jù)俄汽車統(tǒng)計分析專家數(shù)據(jù)：2009年汽配市場總額近100億美元，預計2010年將接近150億美元。

俄羅斯的汽車零配件生產商中，幾乎沒有幾個可以與西方公司競爭。這主要是由于管理水平低下，生產技術及設備水平落后，以及缺乏現(xiàn)代化改造的融資能力。俄羅斯零配件生產商的唯一項競爭優(yōu)勢就是產品低價與客戶簽定物物交換協(xié)定。在俄投資企業(yè)經常抱怨當?shù)卦牧瞎虩o法提供質量合格的原料，而且無法找到足夠多的供應商。俄國零配件生產商與外國投資者都在極積的游說當局給投資介于2百萬至1千萬美元的項目提供減稅優(yōu)惠?？梢姸砹_斯汽配市場是投資的好方向。

另一方面，從汽配市場的上下游市場也可看出俄羅斯汽配業(yè)的開拓潛力巨大。

上游產品：

1.鋼鐵：俄羅斯工業(yè)貿易部基礎工業(yè)部門的副董事說，俄羅斯預計鋼鐵產品生產量和消耗量三年后將達到金融危機前的水平。今年1-8月俄羅斯的鋼鐵產品消耗量同比增長17%，鋼鐵產品消耗量的增長是由于基礎工程項目的落實，該項目涉及航空業(yè)，造船和汽車工業(yè)，也包括政府參與的公司發(fā)展。

2.石油：俄羅斯是石油和天然氣的生產大國和出口大國，其石油和石油產品產量僅次于沙特阿拉伯居世界第二位，2007年，俄羅斯開采石油4.70億噸，加工石油2.29億噸，2008年石油開采量可能超過5億噸，石油加工量近2.40億噸。豐富的石油能源為汽車在俄羅斯的使用提供了強有力的后盾。

3.橡膠：據(jù)俄羅斯統(tǒng)計局資料，2008年上半年俄羅斯生產了合成橡膠628891噸，而汽車、農業(yè)機械、摩托車用輪胎為2067.7萬只。

下游產業(yè)鏈：

汽車維修業(yè)：俄羅斯約有20,000家私營汽車服務站和維修店，他們主要做常規(guī)的汽車服務和維修業(yè)務。由于幾乎所有的俄羅斯人買到新車后都要進行防銹保護，所以私營汽車服務站和維修店也提供洗車和汽車防銹業(yè)務。

俄羅斯汽車維修服務業(yè)的高端市場有大約2,000家汽修站，這些修理站歸汽車制造廠家（OEMs）的指定經銷商所有。2,000家汽車修理站中約有半數(shù)為進口汽車提供服務，同時這些公司所使用的設備必須符合OEM企業(yè)的標準。通常，汽車修理站會按OEM供應商的經銷商的推薦購買維修設備。

隨著汽車修理行業(yè)的日益成熟，俄羅斯對汽車配件的量與質的需求也將逐步提升。行業(yè)政策和利好消息；

俄羅斯方面今日官方宣布將從2014年開始舉辦F1分站比賽，首期合約為期六年直到2020年結束。這對道路建設的要求提高了，俄羅斯今后的行車道路狀況將會更加方便。

另外，俄羅斯國家杜馬投資管理委員會主席費得洛夫周三向本臺表示，目前，俄國家杜馬正積極起草《關于進口中國等國家汽車配件》的法案，費得洛夫強調，這將給廣大中國汽車配件廠商提供進入俄羅斯市場競爭的機會，有利于俄中貿易額的相互提高。

汽配產品：

莫斯科汽配展約90％的展品是汽車配件。俄羅斯汽保設備大都需要進口或在國外貼牌生產。以下三種產品是我司出展中效果較好的汽配商品。

1.過濾器：就一些進口車的過濾器來說，俄羅斯一年的總需求量約為3100萬件。其中油過濾器的需求量超過1300萬件，空氣和車廂過濾器大約為700件，燃料過濾器約為400萬件。根據(jù)俄羅斯“汽車統(tǒng)計”分析公司的計算，俄羅斯進口車過濾器和過濾部件市場的總額約為3675億美元。

2.剎車片：汽車剎車片的使用壽命與交通情況的良好度成正比，一般來說，交通情況不好，經常要走走停停，用剎車會多，剎車片的使用壽命也縮短了?！锻饨徽摺冯s志稱，莫斯科平均每天堵車兩個半小時，為世界最長。這樣的交通狀況無疑提高了剎車片更換頻率，使剎車片在俄羅斯的需求量大幅度增長。

3.車燈：隨著中國汽車業(yè)中的一些企業(yè)出口汽車去俄羅斯，并且在俄羅斯市場已經占有了一席之地，國內的汽車配件在俄羅斯的需求量也隨之增加。車燈作為汽配中的一個重要組成部分一直受到俄羅斯市場的青睞。

4.活塞環(huán)：活塞環(huán)在俄羅斯具有很大的市場，2009年俄羅斯汽車銷量約為146．6萬輛，每輛按四缸計算，需要活塞環(huán)1759.2萬片，中國的活塞環(huán)因為價格低廉，質量較好，吸引了俄羅斯很多的企業(yè)來中國采購。

5.潤滑油：在汽配市場上，潤滑油的比重較大，俄羅斯汽車數(shù)量的增多以及進口汽車比重的上升導致進口潤滑油大幅增加。目前俄羅斯雖然是繼美國和中國之后的第三大潤滑油消費大國，但在潤滑油進口方面已經成為第一大國。預計2010年消耗量將為380-400萬噸。中國汽車企業(yè)開拓俄羅斯市場的現(xiàn)狀：

2003~2007年中國汽車對俄羅斯出口增勢迅猛，自2007年下半年起,中國汽車出口俄羅斯的增幅趨緩。

在溫州3000多家汽配企業(yè)中，目前至少有60%的企業(yè)與俄羅斯方面保持商貿交流。劉日榮的浙江恒興汽車零部件公司就是其中一家。早在七、八年前，他們就已經在俄羅斯進行汽配貿易。

另外，成功的整車出口企業(yè)奇瑞已在俄羅斯建廠多年并以占領了一部分的俄羅斯市場。其他還有國內的福耀公司也是俄羅斯出口汽車玻璃企業(yè)的代表之一以及2010年9月27日一汽集團還與俄羅斯GAZ集團簽訂合作備忘錄，雙方將在俄羅斯組建合資企業(yè)，在中重型卡車方面展開合作。

未來的前景與發(fā)展方向：

總體而言，俄羅斯汽車市場正處于快速發(fā)展時期，汽車消費潛力巨大，現(xiàn)實需求旺盛，可開發(fā)需求不可低估。俄羅斯汽車生產企業(yè)在汽車配件初級市場的份額僅為1／3，而主要汽車

配件以外國組裝和進口為主。將來的發(fā)展方向也會日益趨向高科技，環(huán)保型的汽車配件。汽車服務站和維修廠數(shù)量的增長會導致俄羅斯對高質量的服務和檢測設備有更強烈的需求。以及隨著俄羅斯人家庭收入的增長，汽車消費者的消費方式將從注重價格轉移到注重品質上來。

三、自2010年7月1日起俄白哈關稅同盟開始執(zhí)行統(tǒng)一的海關程序和監(jiān)管措施，哈與同盟成員國之間的貿易額將列入“同盟內部貿易”范疇，不再算作“對外貿易”。含有哈與同盟成員國雙邊貿易額的全口徑“對外貿易統(tǒng)計”數(shù)據(jù)將由哈薩克國家統(tǒng)計署在每月的“哈薩克斯坦社會經濟發(fā)展報告”中公布。

四、俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿易部建議將舊汽車運輸稅提高一倍

來源：中俄經貿合作網譯自俄羅斯電視臺新聞網作者：據(jù)俄羅斯電視臺新聞網9月14日報道：俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿易部建議將2006年1月1日之前投入使用的汽車的運輸稅基準稅率提高一倍。

這些提議包含在俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿易部副部長安德烈.德門蒂耶夫致各部門的征求意見函中。

俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿易部建議將運輸稅基準稅率與運輸工具的環(huán)保級別掛鉤。對于符合“歐洲5號”及以上排放標準的運輸工具建議按照基準稅率的70%征收運輸稅。對于符合“歐洲4號”排放標準的運輸工具建議稅率標準保持不變。對于符合“歐洲3號”排放標準的運輸工具建議按照基準稅率的120%征收運輸稅。對于符合“歐洲2號”排放標準的運輸工具建議按照基準稅率的160%征收。在2006年1月1日之前投入使用的交通工具的基準稅率可能會提高一倍。

這些系數(shù)的推行是為了形成一種經濟促進因素，促使俄羅斯本國的消費者購買更加環(huán)保的交通運輸工具。

五、獨聯(lián)體八國擬簽署統(tǒng)一自由貿易協(xié)議

據(jù)俄羅斯國際文傳電訊社7月16日報道，除阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦外，俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、摩爾多瓦和烏克蘭等獨聯(lián)體八國擬簽署統(tǒng)一自由貿易協(xié)議，相互間免除關稅。

俄經濟發(fā)展部貿易談判司司長馬克西姆?梅德韋德科夫稱，上世紀90年代中在這些國家間已通過簽署雙邊協(xié)議基本取消了關稅，簽署新的自由貿易協(xié)議將鞏固這一關系并取代原有雙邊協(xié)議。目前談判各方在取消關稅方面的分歧不超過五項，在取消相互間貿易幾乎所有商品進口關稅封面已達成一致意見；在出口關稅方面，俄羅斯希望保持現(xiàn)行稅率。

六、俄羅斯商品認證制度簡介

（一）、俄羅斯的商品認證制度

俄羅斯與市場準入相關的法律主要有《技術調節(jié)法》、《計量統(tǒng)一保障法》、《消費者權益保護法》、《衛(wèi)生防疫法》、《通訊法》、《防火安全法》等聯(lián)邦法律以及聯(lián)邦層面的技術法規(guī)(規(guī)程)，另外還有部頒法令。根據(jù)聯(lián)邦法令公布的強制性認證產品清單，通過全俄產品分類代碼(OKP)，產品可分為強制性認證和自愿性認證。屬于強制性認證的產品需要選擇適 合的認證模式進行認證(具體使用何種認證模式由認證機構根據(jù)經驗決定);自愿性認證采用自我聲明的方式。對于相似產品，如要放在同一證書下，必須為同一 OKP。產品認證一般分為三類：GOST R認證、防火認證和衛(wèi)生認證。三類認證的管理機構不同，分別是計量和技術管理局、緊急事務部和衛(wèi)生部。其中衛(wèi)生認證和防火認證是俄羅斯特有的認證，防火認 證歸

結為材料測試，是GOST R認證的前提，衛(wèi)生認證強調對人體健康的影響。此外，雖然三類認證的側重點和管理機構不同，但是防火認證和衛(wèi)生認證與GOST R認證的某些方面有重疊，某種產品到底需要進行哪類認證較難判斷，如除了GOST R認證，電冰箱要做防火和衛(wèi)生認證，圣誕彩燈要做防火認證，電水壺要做衛(wèi)生認證。

（二）、俄羅斯的GOST R認證

1、概述

根據(jù)俄羅斯法律，屬于強制認證范圍內的商品，不論其是在俄羅斯生產的，還是進口的，都應依據(jù)現(xiàn)行的安全規(guī)定通過GOST R認證、獲得GOST R證書(俄羅斯國家標準合格證書)并加貼GOST R符合性標志。GOST R認證(GOST R Certification)是俄羅斯國家標準認證，由俄羅斯聯(lián)邦計量和技術管理局聯(lián)合聯(lián)邦海關共同管理，是一種對俄羅斯的制造商和產品出口到俄羅斯市場 的出口商都非常重要的認證。GOST R認證中需要對關鍵零部件(包括插頭、電線以及其他重要的零部件)進行認證，認證后可獲得GOST R認證，認證時進行的測試可按照零部件標準進行測試，也可在整機中進行隨機測試。GOST R認證依據(jù)的安全和EMC標準基本上完全等同于對應的國際標準。俄羅斯認可CB體系的安全報告，但EMC測試需要在本國實驗室進行，因為俄羅斯認為其 EMC標準雖然采用國際標準，但指標比國際標準嚴格一些，需要在本國測試。對出口到俄羅斯的商品，GOST R證書是需提交給俄羅斯海關的必備文件之一。GOST R證書分交付批證書和成批生產證書兩種。前者針對出口商只對一批產品有效;后者一旦通過工廠檢查，在3年有效期內，無需每次重復提交證書就可順利通關。、適用的產品范圍

GOST R認證涵蓋的產品范圍很廣，主要包括電子和電器產品、通信產品、醫(yī)療器械、化妝品、食品、家具、家用化學品、消費品包裝材料、玩具、機械設備、壓力設備、個人防護設備、建筑材料、汽車、農用機械以及用于爆炸性環(huán)境的設備。所有在GOST R認證范圍內的電氣產品都需進行安全測試，進行EMC測試的產品則包括電線電纜、電容器、家用與類似用途器具開關、家用電器、安裝附件和連接裝置、燈具、測量儀器、醫(yī)療器械、IT和辦公設備、低壓電器、大功率開關設備、安裝保護設備、安全變壓器、便攜式電動工具、電子設備、娛樂產品。

3、認證標識

根據(jù)俄標委的規(guī)定，在俄羅斯市場上銷售的超過50%的產品必須加貼GOST R標志，表明產品符合相應的俄羅斯國家標準。標志由兩部分組成，圖形部分表示GOST R 認證體系，字母數(shù)字部分表示認證機構的注冊號碼，如CH01和АИ01，表示認證機構為SGS。所有的消費品，如果要在俄羅斯國內銷售都需要有俄文的標識，銷售沒有俄文使用說明書的進口產品是非法的。

第五篇：2012市場分析報告

2012年行業(yè)發(fā)展趨勢全面解析

本報記者潘春花

元旦的鐘聲即將敲響，2012年仿若一個輕盈的女子，伴著紫荊花燦爛飛舞的落英與花絮，翩翩然而來。無論是怎樣的寒風凜冽，南方的冬日始終不乏艷麗的陽光。就像陶瓷行業(yè)正在歷經的寒冬，雖然寒風過境，卻總能在這凜冽里，覓得一絲溫存，因為，希望不滅。

2012：大環(huán)境不可逆轉，小環(huán)境可撥云見日

在對2011年行業(yè)進行了相對全面的回顧之后，2012年的發(fā)展趨勢又當如何呢？本期專題欄目，就讓我們在元旦的鐘聲即將敲響之際，總結各專家及業(yè)內部分代表人士的觀點，與諸位一起分享2012年的形勢展望。

從行業(yè)角度來說：

大環(huán)境持續(xù)低迷，短期內不可逆轉

從歐債危機到人民幣升值，從房產調控到通貨膨脹，從節(jié)能減排到轉型升級，從產能過剩到產品滯銷，從節(jié)能環(huán)保壓力到原材料及人工成本的全面攀升??對于持續(xù)低迷的2011年陶瓷行業(yè)市場，相信大多數(shù)業(yè)內人士深知其中原因，這些原因中最根本的部分，正如金意陶的黃惠寧高級工程師在2012年佛山陶瓷學會理事會議上所做的行業(yè)形勢報告上所說一樣：“2008年的那次危機是由外至內產生的，主要是由外部環(huán)境的危機導致的，因此，不算真正的危機，而此次的危機，則是由于國家內部的政策調整導致的，是從內開始的危機，相比而言，這次的危機堪稱真正的危機，從性質到導致的結果，都將比2008年更甚！”多少有點“病在體內”的感覺，從醫(yī)學的角度來類比，相比“病在體表”而言，多少醫(yī)治的難度要大些。

正如簡一的董事長李志林所說，2012世界整體經濟的形勢仍將十分復雜，行業(yè)整體日子都不好過，故此，不管是中國陶瓷工業(yè)協(xié)會建筑衛(wèi)生陶瓷專委會秘書長黃芯紅還是金意陶企業(yè)的高級工程師黃惠寧，都一致認為：2012年的形勢，雖然有些不好預測，但鑒于歐洲債務危機不是一時半刻能解決、房產調控帶來的房產價格低迷也不是一時半刻能升溫、過剩的產能也不是一時半刻能消耗、上漲的原材料及人工成本也不可能短期內回落，故此，大環(huán)境會持續(xù)低迷，短期內不可逆轉！

從企業(yè)角度來說：

小環(huán)境雖撲朔迷離，卻不難撥云見日

有人說，2011年的陶瓷行業(yè)，如一陣寒風過境，遍地蕭條，但業(yè)內大多數(shù)人士則并不這樣認為，尤其，不少新的企業(yè)和新的品牌反而是在眾人都認為的寒冬里，悄然誕生，迅速成長起來。比如薇莎瓷磚、比如依然陶瓷。

依然陶瓷的總經理郭燦明在接受記者采訪時候曾經說過：“當一片大排檔都相繼倒閉的時候，不妨在這片廢墟上建立一座五星級的酒店，或許，酒店就成功了。”他告訴記者，市

場從來不缺乏高端消費群體，產品滯銷的那都是沒有個性，沒有特色的產品，依然陶瓷選擇在這樣的時候大建展廳并籌備以新的姿態(tài)面世，是經過詳細的考察和調研的。無獨有偶，薇莎瓷磚董事長陳曉波同樣表示，在寒冬里，始終是有陽光的，也就有希望。寶麗瑞嘉新上任的總經理王振瑤在接受記者采訪時也說過類似的話：“危機危機，危中必然暗藏著機，我相信我會尋覓到這個機遇的?！?/p>

與此同時，簡一陶瓷董事長李志林也在陶瓷50人論壇上信心十足地說：“危機或者說大環(huán)境的低迷，對小企業(yè)來說反而是福蔭，因為小企業(yè)轉型轉向都非常地快，看著勢頭不好，調轉方向就渡過去了，反而是大企業(yè)掉頭難，危險性大。”

此外，據(jù)新中源相關人士在年會上的報告得知，新中源在2011年的年銷售額不減反增，且增額相當可觀。故此，對于明年的形勢，我們可以這樣大膽推測：盡管對企業(yè)來說，小環(huán)境似乎有些撲朔迷離，但撥云見日卻不難。

市場說法：

并購重組和新品牌迭出，各有各理

不少業(yè)內人士都傾向于認為，根據(jù)市場經濟的發(fā)展規(guī)律，陶瓷行業(yè)當前正歷經一個產能過剩的時代，產能過剩之后，依據(jù)市場規(guī)律，下一階段即將出現(xiàn)的，就是整個行業(yè)的大洗牌，并出現(xiàn)資本重組現(xiàn)象，換言之，就是大規(guī)模的并購和重組，然后出現(xiàn)寡頭時代。持有此種說法的，在業(yè)內不在少數(shù)，乃至從業(yè)內知名人士到企業(yè)領導代表。黃惠寧在第十二屆佛山陶瓷學會理事會作行業(yè)形勢分析時提出，隨著2011年危機的延伸，在未來將有諸多競爭力不強的中小企業(yè)最終會被逐漸取代或者被有實力的大企業(yè)并購，按照市場經濟的規(guī)律進行資本重組。他說：“明年的形勢，我認為，上半年整個市場形勢嚴峻，日子比較難過，下半年會有一些波動，但政策應該不會有太大的調整，故此，下半年不一定好，房價是否會跌到谷底則很難說。2008年不大好可2009年反而還不錯，上一次是外部的，只影響了出口企業(yè)，但這一次來自中國內部，很不樂觀。所以，明年出口和內銷均不樂觀，明年會有很多企業(yè)倒閉，重組必然發(fā)生?！?/p>

與此同時，不少媒體的報道中也多次提到“寡頭時代”即將到來一說，從市場經濟的發(fā)展規(guī)律來說，似乎這是一個不容置疑的方向。此外，某企業(yè)董事長曾具體指出，這種并購重組將從瓷磚行業(yè)上游企業(yè)率先開始，他說，現(xiàn)在已經有陶企在全國各地布局設廠10大基地，未來幾年如果有陶企在全國各地每500公里半徑內設一生產制造基地，全國設有50個基地，這個行業(yè)的重組就自然形成了。

但也有很大一部分人認為，陶瓷行業(yè)將會出現(xiàn)更多的新品牌，會不斷地有品牌消亡但也會不斷地出現(xiàn)新的產品，將會是新品迭出的情況出現(xiàn)。其中，最具代表性的是尹虹博士的觀點，他認為：“盡管中國瓷磚行業(yè)的競爭越來越激烈殘酷，行業(yè)的洗牌、重組、擴張、布局一直都在進行，但結果未必就是寡頭時代的到來，更多的可能是‘沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春’?！彼f：“行業(yè)會出現(xiàn)重組，會出現(xiàn)替代，但新品牌也將不斷涌現(xiàn)。比如，當前的大企業(yè)自身就有若干個不同的品牌，好多企業(yè)自己的品牌都不下五六個，這些品牌分別針對不同的消費群體，代表不同的風格。和服裝行業(yè)一樣，雖然有很出名的高端品牌，但也有很多不為人知的低端品牌，陶瓷行業(yè)和服裝行業(yè)是有共同點的，它可以隨人的眼光和品位能夠有很多不同的喜好，與電器行業(yè)有共同的標準不同，所以電器行業(yè)可以出現(xiàn)資本非常集中并最終形成品牌的壟斷，但陶瓷行業(yè)則不會。”

綜上所述，2012年，陶瓷行業(yè)將會出現(xiàn)并購和重組、會有大洗牌現(xiàn)象出現(xiàn)，與此同時，也同時會涌現(xiàn)出諸多新的產品和品牌，應該會是一個新品迭出的情況。

為突圍“2012”獻策

既然2012大形勢不可逆轉，那么如何從小環(huán)境上撥云見日，尋求突圍之道，必然是所有陶企老板們最為關注的問題，本報記者們就此廣泛收集了業(yè)內人士的觀點，現(xiàn)整理集結如下，希望為老板們在年初決策方向上提供借鑒。

特地陶瓷董事長馮紅建： 關注產品對象

我認為企業(yè)應該引起反思，企業(yè)家們的反思?，F(xiàn)階段，中國獨生子女進入了消費的主流群體里面，70后和80后進入了30～40歲的黃金主流消費段，這一代人成長的特點是什么，這代人的喜好和要求是什么？他們已經不是上一代人的思想了，他們的要求開始是居住更好的房子，居住有品位的房子。所以，我認為，應對低迷環(huán)境的出路，應該是從生產為核心轉變?yōu)橐凿N售和研發(fā)為核心，從產品產量的增長轉變?yōu)楫a品質量和品位的增長，乃至，運營品質變?yōu)槿珕T80后品位。

薇莎陶瓷陳曉波： 分散突圍，不再做全能冠軍

2011年對于薇莎來說是一個生存年，而2012年則是一個初步發(fā)展年。我覺得全能冠軍的時代已經不復存在，所以，未來怎么走呢？我認為要分散突圍，再不能做全能冠軍了。比如我們推出的“洞石一號”產品，它其實是一個環(huán)保產品，細分到環(huán)保產品的領域。

簡一陶瓷李志林： 慎重上新線，依靠創(chuàng)新轉型

我認為，短期內的應對策略，當然是“縮緊褲腰帶過日子”，在上新線的時候得慎之又慎，慎重的做法是暫時停下來上新線的計劃，免得造成自己資金的困擾。那么從長期的出路來說，是創(chuàng)新，還得依靠創(chuàng)新謀求轉型升級和新的發(fā)展。當然還有做品牌，將品牌做大做強。我個人認為，從國家的發(fā)展來看，我們國家至少還將會有20—30年的高速增長期，GDP增長雖然有所減緩，但不能說就不是增長。從我們國家的城市化水平和我們國家的購買力方面與美國來比較，還有很大的差距，與此同時，世界上的三次生產力革命，中國都沒有太多的改變。美國人的發(fā)展都是在車輪子下跑出來的，我們國家還有大量的購買力在農村，故此，我還認為，我們應該借鑒美國，將貨品送到農村市場去，我國農村還有很大一片市場尚未開發(fā)。

金意陶黃惠寧： 依靠技術創(chuàng)新來降低成本

在行業(yè)面臨嚴峻形勢下，我認為，作為技術人員，用技術創(chuàng)新來達到降低成本和轉型升級的目的，是作為技術人員的共同使命和同行的責任。

陶一郎白深榮：網絡營銷和布局

當前，網絡營銷模式已經日益成熟，網絡的推廣力度和覆蓋面積大得難以想象，傳播速度也是驚人的。我們今年利用“雞湯哥”這種網絡名人事件的影響力去進行品牌宣傳，取得一定的成效。并且，網絡營銷和布局所耗費的成本低廉，成果卻突出。

海匯成長項目投資人黃東： 團隊和好的盈利模式是關鍵

我認為，明年陶瓷行業(yè)會出現(xiàn)大量的倒閉、收購、重組和并購。那么在總體形勢嚴峻的情況下，優(yōu)秀的團隊和好的盈利模式我認為是關鍵。比如整合銷售的盈利模式，就屬于一個陽光產業(yè)。比如我們家裝行業(yè)出現(xiàn)的，提供一條龍似的服務，讓顧客不必操心，從設計到裝修到室內所有家具、瓷磚、衛(wèi)浴的采購全部搞定。這就是一個很好的盈利模式。

蒙娜麗莎萬杏波：品牌的建立是關鍵

我們在2011年，著重進行了品牌形象的建立，板材取得突破性的進展，北京的安居工程項目，采用了我們的產品。那么薄板方面，我們在2012年將繼續(xù)走品牌建設的戰(zhàn)略，屆時我們將完成許多個大項目的形象工程，這些大的形象工程其實從直接經濟效益上來說，是沒有的，好多是虧本的。但它存在很大的潛在價值，等這些工程全部完工之后，我們蒙娜麗莎的整體品牌社會效益就產生了，這個社會效益在未來會再反過來帶來經濟效益。

2012年產品流行趨勢

在解讀完2012年整體形勢和突圍大方向之后，具體到行業(yè)產品的流行趨勢和方向上又是怎樣的呢？我們不妨一起來看看。

首先，由于國家政策上對節(jié)能減排和轉型升級要求的日益嚴厲，那么毫無懸念的，節(jié)能降耗必然是大方向。其次，產品的不斷創(chuàng)新，花樣的翻新也必然是總體形勢嚴峻下的一個趨勢。第三，智能化、功能化這種趨勢，也將繼續(xù)成熟化。

機械化工類

國產噴墨機將進入全面競爭階段

日前，新景泰的彭基昌先生在接受記者采訪時提出：2012年國產噴墨機將進入一個成熟時期。他認為，2011年及2011年之前的階段，是國產噴墨機的起步階段，而2012年，隨著2011年一整年噴墨市場的持續(xù)火爆和噴繪行業(yè)的大舉進入，這個技術日益發(fā)展并獲得了積累，進入2012年，將會是這項技術的成熟階段。

與此同時，記者在采訪中獲悉，以代理日本精工噴頭而在陶瓷行業(yè)有一定名氣的精陶機電，日前也推出了自己研發(fā)生產的陶瓷噴印機，該機器在解決拉線以及噴頭堵塞方面取得一定進展，意欲在2012年的工業(yè)展上全新亮相。

無獨有偶，噴繪行業(yè)相關人士也對本報記者透露，在2012年，噴墨行業(yè)將有大量企業(yè)進軍陶瓷行業(yè)，意欲在陶瓷行業(yè)分得一杯羹。乃至，在2012年2月份的廣州迪培思數(shù)碼噴印雕刻展的展會上，還特別為陶瓷噴墨印刷開辟展區(qū)，展區(qū)面積占總面積的1/5。成熟階段伴隨的自然是充分的競爭，故此，我們認為，2012年，國產噴墨機將進入全面競爭階段。

噴墨墨水國產化加劇，墨水價格下降

噴墨墨水的國產化，早已不是新鮮事，早在2011年，萬興和博今皆已經研發(fā)并生產出國產噴墨墨水，但國內企業(yè)卻大都擔心，不太敢輕易使用。博今相關負責人吳桂周曾說：“墨水并不神秘，生產工藝和技術也不復雜，國內現(xiàn)有技術完全可以做到。”他表示，在2012

年博今會加大墨水的宣傳力度，希望更多的陶瓷企業(yè)多點認知這一點，希望更多的企業(yè)打消對國產墨水的顧慮，墨水國產化是必然的趨勢。由此我們可以預計，陶瓷墨水因國產化加劇而致使墨水降價也是必然。

自動化持續(xù)升溫

人工成本的攀升以及當前人們觀念的轉變，陶瓷廠工人越來越難招，在整體大環(huán)境的嚴峻形勢下，陶瓷機械裝備中，那些自動化的設備，可以解決當前招工難并節(jié)約人力的難題，受到陶瓷企業(yè)的歡迎是必然。自動化設備的市場在2012年繼續(xù)存在，因此，自動化設備將持續(xù)升溫。

節(jié)能環(huán)保裝備成為主要研發(fā)方向

受到國家政策壓力的影響和陶企面臨嚴峻市場形勢要縮減成本的需求，陶瓷機械裝備的主要研發(fā)方向在2012年會偏重于節(jié)能環(huán)保是不足為奇的。這一點其實在2011年已經非常凸顯。比如摩德娜生產的陶土板壓機生產線還有陶瓷薄板生產設備，不僅從產品創(chuàng)新方面跟上了節(jié)能環(huán)保的腳步，也從生產設備本身與同類其他產品相較在節(jié)能上有優(yōu)勢。

建筑陶瓷類

全拋釉產品性能日益優(yōu)化

從產品種類來說，全拋釉產品在2012年仍將持續(xù)流行，從產品性能上來說，應該會從產品的耐磨還有產品花色方面有進一步改善。對2011年全拋釉產品了解的人不難發(fā)現(xiàn)，在2011年秋季陶博會上，涌現(xiàn)出不少改進之后的全拋釉產品，比如，采用了進口金剛釉生產的產品，其表面硬度和耐磨度據(jù)說可以媲美拋光磚。按照這種趨勢繼續(xù)延續(xù)發(fā)展下去，2012年全拋釉的產品性能日益優(yōu)化就順理成章了。

復合工藝制造的微晶石持續(xù)流行

這里說的復合工藝主要是指混合使用了噴墨印花技術和傳統(tǒng)絲網及輥筒印刷技術工藝而制造生產的微晶石產品，這個趨勢早在2011年下半年已經出現(xiàn)了，目前市面上比較有代表性的是冠珠微晶石。采用復合工藝制造的微晶石產品，其產品工藝上匯集了噴墨技術和絲網及輥筒工藝的優(yōu)點，采取優(yōu)點互補，產品花色更為精美，工藝更為精湛。

噴墨產品有望出現(xiàn)革命性新品

眾所周知，噴墨技術相較輥筒和絲網印花不同的地方就是其非接觸式，這種印花工藝最大的特色不是清晰度而是可以在凹凸表面實現(xiàn)印花。但到目前為止，業(yè)內噴墨產品都未能將這種技術發(fā)揮到極致，這點企業(yè)老板們都知道，關鍵是國內設計跟不上。但據(jù)記者采訪了解到，目前一些陶瓷企業(yè)以及噴墨機制造商，正在與一些設計企業(yè)合作，意欲一舉攻克這一難題。記者了解到，已經有噴墨機械制造企業(yè)和國外的專業(yè)設計公司達成了合作意向了，那么倘若這種模式發(fā)展下去，在2012年，我們認為噴墨產品是有望出現(xiàn)革命性新品的，這種新品將充分發(fā)揮噴墨技術的優(yōu)勢，將是前所未有的產品?？赡軙钦嬲陌纪勾u，乃至是浮雕

似的磚。

陶板和薄板將繼續(xù)擴大市場份額

陶板和薄板因為符合節(jié)能環(huán)保的要求，是陶瓷企業(yè)轉型升級的絕佳選擇。這一點，蒙娜麗莎為籌備上市將企業(yè)更名為蒙娜麗莎新型材料有限公司一事即可作為佐證。

人造板材和環(huán)保涂料將分走陶瓷市場一杯羹

人造板材，尤其是人造石英石，因其與陶瓷磚相比，節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢更為明顯，致使不少陶企老板將其作為副業(yè)發(fā)展由來已久。環(huán)保涂料，也成為當前人們家居建材中替代墻磚的選擇之一，尤其一些功能性涂料產品的日益繁多，分走陶瓷市場一杯羹是很好理解的。

原材料類

風積沙和稀土尾礦或成熱門新原料

據(jù)佛山行業(yè)協(xié)會秘書長尹虹博士在佛山陶瓷50人論壇上所做報告分析，在當前國家節(jié)能降耗政策大環(huán)境和國家原材料價格高企的情況下，風積沙和稀土尾礦這些幾乎等同廢料的材料倘若能夠用作陶瓷原料進行生產，無疑是功德一件。尹虹博士說：“稀土礦石中稀土尾礦含量高達96%，而在做瓷磚時候理論上說，坯體中可以用到這種稀土尾礦含量高達60%。風積沙則在很多地區(qū)對環(huán)境造成了壓力，政府在想辦法處理，經過研究證實，在瓷磚中風積沙的使用量可以高達90%，在實際使用中，至少也能達50%—60%?！币┦空J為，這兩種材料在未來將成為新的熱門生產瓷磚的材料，且很有前景。

衛(wèi)浴類

智能化和節(jié)水產品繼續(xù)完善

衛(wèi)浴方面，2012年應該是智能化和節(jié)水產品繼續(xù)日趨完善的一年，總體說起來，根本技術上大約會繼續(xù)在這些方面加強研發(fā)。當然，外觀設計的變更，也依然會繼續(xù)。

高端和低端兩極分化

受到市場總體環(huán)境的影響，2012年的衛(wèi)浴產品應該會高端和低端呈現(xiàn)相對大的分化。高端市場繼續(xù)走其固有的路線，個性化，特色產品依然暢銷，這方面的需求市場仍然存在。而低端市場也絕不容忽視，尤其在建的保障房市場也是一塊大蛋糕，還有三四線農村市場，滿足基本生活需要的剛性需求仍然存在。