第一篇：S332韓萊線第一次工程匯報(bào)材料

S332韓萊線南冶至城建界段大修工程

匯 報(bào) 材 料

S332韓萊線南冶至城建界段大修工程項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一四年五月八日

一、工程概況

1、工程規(guī)模

S332韓萊線南冶至城建界段路面大修工程，起點(diǎn)為南冶村(K106+904.5)，向西經(jīng)安仙中橋、關(guān)帝廟中橋、鄂莊村、鄂莊汶河大橋，終點(diǎn)為萊城區(qū)城建界（K111+495.3），路線全長(zhǎng)為4.59公里。原路為水泥混凝土路面，于2000年建成，混凝土面板斷裂、破碎嚴(yán)重，導(dǎo)致路面通行能力差，急需對(duì)該段進(jìn)行改造。

全線路基寬度為16.5m，路面寬度為15m，共有大橋1座，中橋2座，涵洞3道均為石拱涵。工程總造價(jià)為1747.8萬(wàn)元，總工期為6個(gè)月。2.主要工程量

4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（改性AC-13C）上面層：58709.58㎡ 8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）下面層:24862.08㎡平均3cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10C）調(diào)平層:24862.08㎡ 5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）下面層：33847.5㎡ 原21cm水泥混凝土面層碎石化：23100㎡ 2層17cm水穩(wěn)碎石：34524.45㎡ 修補(bǔ)新做水穩(wěn)碎石：4612.09m3

順接平交口：131處，挖除舊路結(jié)構(gòu)：18152.5m3

舊橋面鋪裝混凝土鑿除393 m3，新澆筑橋面鋪裝砼393 m3，伸縮縫74.8m，鋼筋55464.3kg等。

二、前期工作準(zhǔn)備情況 1．主要人員進(jìn)場(chǎng)情況

根據(jù)本工程特點(diǎn)，設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目總工一名、安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人一名，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)檢試驗(yàn)室、材料機(jī)械科、安全保衛(wèi)科、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室、財(cái)務(wù)室、綜合辦公室（含檔案管理）等各職能科室，責(zé)任明確、分工協(xié)作。2.工程機(jī)械和設(shè)備進(jìn)程情況

路基工程施工機(jī)械設(shè)備及所需儀器已準(zhǔn)備好，隨時(shí)可投入生產(chǎn)。3.項(xiàng)目部駐地建設(shè)情況

我項(xiàng)目部駐地嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行建設(shè)，目前已完成駐地建設(shè)工作并已投入使用。項(xiàng)目部各項(xiàng)管理體系和各項(xiàng)規(guī)章制度已建立健全。4.前期技術(shù)管理情況

1）水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密已于2014年5月4日完成。

2）《S332韓萊線南冶至城建界段大修工程施工組織設(shè)計(jì)》正在編制，近期上報(bào)監(jiān)理處。其余的專項(xiàng)施工方案也在編制中。5.現(xiàn)場(chǎng)工程施工情況

我部于2014年5月6日完成了道路封閉，目前正在對(duì)個(gè)別路口的標(biāo)志牌的擺放進(jìn)行完善。

三.總體施工計(jì)劃

計(jì)劃工期6個(gè)月，計(jì)劃開工日期2014年5月10日，計(jì)劃交工日期2014年10月30日，實(shí)際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令日期為準(zhǔn)。

（一）第一階段封閉路段K106+904.5-K110+410（即南冶三叉路口至高速路南鄂莊三叉路口段）施工計(jì)劃：

1、非碎石化路段砼面層、基層清除銑刨及下基層病害挖補(bǔ)維修：2014年5月10日—2014年6月23日

2、碎石化路段砼面層、基層清除及水穩(wěn)碎石補(bǔ)齊施工：2014年5月20日—2014年6月30日

3、碎石化路段路面碎石化：2014年7月9日—2014年7月18日

4、水穩(wěn)基層施工：2014年7月1日—2014年7月23日

5、瀝青施工：2014年7月30日—2014年8月15日

6、主梁裂縫、破損維修、橋面鋪裝及伸縮縫更換：2014年5月10日—2014年8月30日

7、人行道及路緣石鋪裝：2014年8月16日—2014年9月30日

8、路面標(biāo)線施工：2014年8月16日—2014年8月30日 9.波形護(hù)欄施工：2014年8月16日—2014年8月30日

（二）第二階段封閉路段K110+410-K111+495.3（即鄂莊三岔路口至終點(diǎn)）施工計(jì)劃：

1、非碎石化段砼面層、基層清除銑刨及下基層病害挖補(bǔ)維修：2014年8月23日—2014年9月4日

2、水穩(wěn)基層施工：2014年9月10日—2014年10月1日

3、瀝青施工：2014年10月8日—2014年10月13日

4、人行道及路緣石鋪裝：2014年10月11日—2014年10月25日

5、路面標(biāo)線施工：2014年10月13日—2014年10月25日

（三）交工清理：2014年10月26日—2014年10月30日

四、施工控制（質(zhì)量、工期、安全保證措施）措施

（一）施工質(zhì)量控制措施

1、質(zhì)量控制包括原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、配合比控制、幾何尺寸的控制、操作方法的控制、施工過程中的質(zhì)量管理和各工序間的檢查驗(yàn)收。

2、建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等各項(xiàng)制度。并在施工過程中落到實(shí)處，責(zé)任到人。

3、服從項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦要求，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序施工，做好工程質(zhì)量自檢工作，認(rèn)真執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理單位的各項(xiàng)指令。

4、對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行質(zhì)量教育，樹立全員質(zhì)量意識(shí)。

5、嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件及監(jiān)理工程師的指令施工。

6、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，確保試驗(yàn)過程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，不合格的堅(jiān)決不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

7、有計(jì)劃、有重點(diǎn)地對(duì)容易發(fā)生的質(zhì)量通病進(jìn)行控制。工序交接按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。

（二）保證工期的措施

1、認(rèn)真做好各項(xiàng)計(jì)劃，每天對(duì)計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，即時(shí)調(diào)整。

2、認(rèn)真做好前期準(zhǔn)備工作，開工后使各工序間緊密銜接。

3、實(shí)行機(jī)械化作業(yè)，在條件允許下盡量延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。

4、做好工程材料供應(yīng)工作，保證工程正常使用。

5、嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

（三）安全保證的措施

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，進(jìn)行安全技術(shù)交底，持證上崗。

2、建立定期安全檢查制度，對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，定期召開安全會(huì)議。

3、加大安全防護(hù)設(shè)施及交通安全設(shè)施的資金投入，設(shè)置專職安全管理人員，每天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患進(jìn)行排查并及時(shí)提出整改意見，將不安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

二O一四年五月八日

第二篇：黃延線第一次工地列會(huì)匯報(bào)材料

東盟營(yíng)造工程有限公司科技創(chuàng)新誠(chéng)信守諾顧客滿意

黃延高速公路第一次工地例會(huì)匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

黃延高速公路LJ-23合同段在管理處、總監(jiān)辦及各業(yè)務(wù)部門的大力指導(dǎo)下，在高駐辦的支持下，經(jīng)過我部的精心準(zhǔn)備，目前主要準(zhǔn)備工作已基本就緒。現(xiàn)將情況匯報(bào)如下：

一、工程概況

本標(biāo)段起訖里程為K144+530～K148+600，長(zhǎng)4.07km。主要工程量為：灰土擠密樁、水泥攪拌樁4.7萬(wàn)米: 路基土石方：挖方95.13萬(wàn)立方、填方11.65萬(wàn)立方；路基防護(hù)及排水2.7萬(wàn)立方；橋梁1304m/4座（全幅），其中樁基240根，20箱梁540片；涵洞13道；隧道2844m/2座（單洞）。

二、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)范圍

1、組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)我合同段的工程內(nèi)容并結(jié)合施工組織情況，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理二名、項(xiàng)目總工一名，下設(shè)財(cái)務(wù)部、工程部、安質(zhì)環(huán)保部、保障部、計(jì)劃部、工地試驗(yàn)室和綜合辦公室等七個(gè)職能部門。

2、職責(zé)范圍：項(xiàng)目經(jīng)理王軍坡對(duì)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、協(xié)調(diào)

工作全面負(fù)責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理王啟蒙負(fù)責(zé)分管安全和征拆協(xié)調(diào)工作；項(xiàng)目副經(jīng)理王曹負(fù)責(zé)分管橋梁生產(chǎn)和拌和站工作； 項(xiàng)目總工陳波負(fù)責(zé)貫徹有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保法律、法規(guī)，負(fù)責(zé)組織編制施工組織－1－

設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)攻關(guān)，參與質(zhì)量評(píng)定并督促安檢人員工作；工程部長(zhǎng)董曉虎負(fù)責(zé)組織實(shí)施過程質(zhì)量、技術(shù)、進(jìn)度管理；安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng)汪鐵民負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)管理工作；保障部長(zhǎng)趙鹽庫(kù)負(fù)責(zé)設(shè)備、機(jī)械、物資、材料、運(yùn)輸管理工作；計(jì)劃部長(zhǎng)葉倩倩負(fù)責(zé)合同、計(jì)量、變更、索賠、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等方面的管理工作 ；財(cái)務(wù)部長(zhǎng)王麗玲負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、資金、成本管理工作。

三、施工進(jìn)度計(jì)劃

1、已開工地段

麥草梁隧道左右線進(jìn)出口洞口工程；大南溝中橋1-1#、2-1#,柳花峪大橋左副17-0#、18-0#、18-1#樁基工程，K148+000暗板涵基礎(chǔ)，K146+220~+400、K148+100~+200、K148+400~+570路基挖方。目前項(xiàng)目部的主要指導(dǎo)中心是加快麥草梁隧道開挖、支護(hù)進(jìn)洞施工和各橋梁的樁基礎(chǔ)施工及預(yù)制場(chǎng)的建設(shè)。

2、四月份中下旬的工作安排（1）、路基工程：

計(jì)劃完成K144+530～K144+795、K145+250～K145+490路基挖方15萬(wàn)立方米，HS94滑坡治理1#、3#、5#抗滑樁施工。

（2）、橋梁工程：

計(jì)劃完成田塔西溝大橋（K145+025）1-5跨、17-21跨樁基施工及柳花峪大橋（K145+710）左幅3-5跨、右幅12-15跨樁基施工，大南溝大橋

（K148+240）1-2跨、9-13跨樁基施工。

（3）、涵洞工程：

計(jì)劃完成K146+210(1-3米暗板涵砼基礎(chǔ))、K148+000(1-4米暗板涵砼基礎(chǔ))、K148+556(1-3米暗板涵砼基礎(chǔ))施工。

（4）、隧道工程：

計(jì)劃麥草梁隧道進(jìn)口左線開挖支護(hù)20米、右線10米；出口左線15米、右線10米。

3、計(jì)劃保障措施

總體計(jì)劃及各單位工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)管理處2014年3月13號(hào)動(dòng)員大會(huì)的會(huì)議精神進(jìn)行了重新編制，為更好的完成計(jì)劃，項(xiàng)目部將建立健全質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)境保證體系和保障措施，做好教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，合理安排冬(夏)季、雨季和節(jié)假日期間的施工。維護(hù)好管區(qū)內(nèi)的便道，確保原材料運(yùn)輸線的暢通。加大人力和機(jī)械設(shè)備等資源的投入，使施工現(xiàn)場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、施工準(zhǔn)備工作

1、人員到位情況：

目前項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工及主要管理人員已經(jīng)到位（67人），其余人員將根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)到位。施工人員：隧道進(jìn)口140人，隧道出口88人，路基施工隊(duì)36人、橋梁施工隊(duì)80人、涵洞施工隊(duì)32人、防護(hù)隊(duì)42人。

2、工程機(jī)械、設(shè)備、儀器進(jìn)場(chǎng)情況：

本月計(jì)劃投入的大型機(jī)械設(shè)備有：挖掘機(jī)4臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)2臺(tái)，沖擊鉆4臺(tái)，混凝土輸送車5臺(tái)，裝載機(jī)6臺(tái)，二襯臺(tái)車3臺(tái)、25T吊車2臺(tái)、安裝630KVA變壓器3臺(tái)，能夠滿足施工需要。已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)和即將進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備見下表：

進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備

3、材料準(zhǔn)備情況：

水泥、外加劑、鋼材已選定廠家，地材（砂石料）料場(chǎng)已選定，外委試驗(yàn)已上報(bào)，前期所用砼臨時(shí)配合比已經(jīng)批復(fù)，并與供應(yīng)商簽訂供銷合同。由項(xiàng)目經(jīng)理分管，各種材料由專人負(fù)責(zé)組織進(jìn)場(chǎng)。各種材料的供應(yīng)和儲(chǔ)備量現(xiàn)已滿足前期施工的要求。

4、施工駐地及臨建進(jìn)展情況：

項(xiàng)目部、試驗(yàn)室已經(jīng)建設(shè)完畢，滿足生活、工作需要，工地實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)通過省質(zhì)監(jiān)站的驗(yàn)收；隧道進(jìn)口生活駐地及拌和站目前已正常投入使用、出口生活駐地正常使用、拌和站正在加快建設(shè)；項(xiàng)目部主拌合站目前已建設(shè)完畢，預(yù)制梁場(chǎng)待征地進(jìn)展情況進(jìn)行建設(shè)。

5、已完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、線路中樁坐標(biāo)和高程、橋梁墩臺(tái)原地面及路基橫斷面的復(fù)測(cè)工作（上報(bào)已批復(fù)）。完成總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各單位、分項(xiàng)工程開工報(bào)告、專項(xiàng)方案、技術(shù)交底、安全交底工作。

6、安全、環(huán)保、文明工地建設(shè)情況：

各單位工程開工之前，項(xiàng)目部制定了一系列安全、環(huán)保、文明工地管理制度，下步工作項(xiàng)目部將抓好各項(xiàng)制度的落實(shí)，從施工生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)、各要素入手，將做大量細(xì)致入微的工作。截至目前，我部未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。各分項(xiàng)工程開工后項(xiàng)目部將對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)加大對(duì)安全網(wǎng)、防護(hù)架及主便道警示標(biāo)志標(biāo)牌的投入，并為施工人員配齊必要的防護(hù)勞保用品。

五、目前存在的問題

紅線內(nèi)征地拆遷是目前工程開工的最大瓶頸。永久征地拆遷進(jìn)度緩慢，造成施工動(dòng)力電路、施工場(chǎng)地建設(shè)無(wú)法進(jìn)行，人員設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)到位，既有人員設(shè)備停工、窩工。

六、下一步工作安排

1、完善前期的準(zhǔn)備工作。

2、全力協(xié)助業(yè)主做好征地拆遷工作。

3、抓好工前技術(shù)、安全教育工作。

黃延高速公路LJ-23合同段項(xiàng)目部

東盟營(yíng)造工程有限公司二○一四年四月八日

第三篇：楊沙線楊洞改線工程匯報(bào)材料

楊沙公路楊洞集鎮(zhèn)段改線工程

匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)：

楊沙公路楊洞集鎮(zhèn)段改線工程在甲馬池鎮(zhèn)黨委政府的關(guān)心和正確領(lǐng)導(dǎo)下、在各部門的大力支持下于2009年11月17日正式開工?，F(xiàn)將本工程從開工至今的工程進(jìn)度、質(zhì)量及安全等方面的情況做簡(jiǎn)要匯報(bào)。

一、工程概況

咸豐縣甲馬池鎮(zhèn)楊沙公路楊洞集鎮(zhèn)段改線工程位于楊洞集鎮(zhèn)將軍山至官田堡全長(zhǎng)2.29公里。共由三部分組成，第一部分KO+000~KO+980為22m寬大道及改河工程（河道寬4m，右幅臺(tái)背回填

寬2 m，左幅人行道及綠化帶寬3 m），從將軍山至簡(jiǎn)槽溝大道，長(zhǎng)980m，行車道為雙向四車道，寬度14m,兩側(cè)人行道寬度均為4m，總寬度為22m（其中漸變段長(zhǎng)126.34m，寬22m～12m）；第二部分為大道支路及二街，支路長(zhǎng)共451.40m，（其中一支路長(zhǎng)248.4m；二支路長(zhǎng)203m），寬12m，二街長(zhǎng)412m，8m寬；第三部分KO+980~K2+290為

8.0m寬的組級(jí)公路工程，從官田堡至簡(jiǎn)槽溝，全長(zhǎng)1310m。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均為22cm厚5%的水泥穩(wěn)定碎石基層，22cm厚C30砼。

本工程于2009年11月7日開工，計(jì)劃于2011年1月31日完工，總工期450天，總投資2800萬(wàn)元。

二、工程進(jìn)展情況

2010年7月初，路基及改河工程全部施工完成，為確保路基質(zhì)

量，路基施工成型須沉降穩(wěn)定后再進(jìn)行路面施工。2010年7月至2010年10月為路基沉降穩(wěn)定期。

2010年11月2日大道水泥穩(wěn)定碎石層施工，目前大道、支路及二街水穩(wěn)基層即將施工完成。

12月初將進(jìn)行大道、二街、支路的路面砼及管網(wǎng)施工，同時(shí)還將進(jìn)行組級(jí)公路的水泥穩(wěn)定碎石層施工。

本工程從開工至今累計(jì)完成投資額約2200萬(wàn)元，計(jì)劃2011年1月底全部完工。

三、工程質(zhì)量情況

（一）質(zhì)量目標(biāo)

（1）質(zhì)量目標(biāo)

確保本工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程，確保全部單位工程達(dá)到交通部現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求；工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良品率95%。

（2）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

A、分項(xiàng)、分部工程一次性檢驗(yàn)合格率100%，并確保單位工程優(yōu)良率達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

B、施工工藝質(zhì)量符合國(guó)家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

C、試驗(yàn)檢測(cè)資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗(yàn)收簽證齊全規(guī)范、施工安全規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)。

D、嚴(yán)格執(zhí)行材料采購(gòu)質(zhì)量鑒定驗(yàn)收制度，確保施工用料符合規(guī)

范要求。

E、樹立樣板工程，確保施工的基層、水泥砼面層成為優(yōu)質(zhì)樣板工程。全標(biāo)段的路面做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全部達(dá)到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。G、內(nèi)業(yè)資料管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，竣工資料編制及時(shí)，圖文（含照片錄像）齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實(shí)可靠。

（二）質(zhì)量保證措施

1、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)組織措施

（1）加強(qiáng)教育，提高項(xiàng)目全員的綜合素質(zhì)。

（2）建立健全規(guī)章制度。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)配足測(cè)量、試驗(yàn)儀器和設(shè)備，專業(yè)技術(shù)人員。

（4）控制材料質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)原材料及半成品、預(yù)制構(gòu)件必須有出廠合格證、質(zhì)檢證書、試驗(yàn)單，砂石料必須具有含水量、含泥量及顆粒級(jí)配試驗(yàn)報(bào)告，合格者可使用。

（5）實(shí)行樣板工程制度。明確標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行樣板引路，防止超標(biāo)準(zhǔn)和不合格工程出現(xiàn)。

（6）技術(shù)、質(zhì)量要求比較高，施工難度大的工作，成立科技質(zhì)量攻關(guān)小組—全面質(zhì)量管理體系中QC小組攻關(guān)。確保工程質(zhì)量。

（7）貫徹ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目上必須在開工前編寫工序作業(yè)指導(dǎo)書，保證工序質(zhì)量和工作質(zhì)量。

2、保證施工工藝的措施

（1）認(rèn)真貫徹ISO9002系列國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行本局制定的“程序文件”，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格施工工藝操作規(guī)程。

（2）施工工藝質(zhì)量符合國(guó)家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）施工過程中重點(diǎn)控制測(cè)量、試驗(yàn)、模板、路基、路面施工工藝措施。

3、項(xiàng)目質(zhì)量實(shí)施情況

項(xiàng)目經(jīng)理部本做為當(dāng)?shù)乩习傩辙k實(shí)事為宗旨，高度重視工程施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，得到了監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)乩习傩盏暮迷u(píng)。

四、安全方面

安全生產(chǎn)，質(zhì)量第一，誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部高度重視安全生產(chǎn)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程施工，并制定如下安全生產(chǎn)措施：

1、統(tǒng)一部署建立安全生產(chǎn)管理組織體系，并成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置安全專管員，為安全生產(chǎn)工作提供了有力的組織保障。

2、建立完善的安全管理制度。有公司制定下發(fā)的《安全生產(chǎn)管理辦法》、《重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》和《安全手冊(cè)》，還結(jié)合實(shí)際情況建立一系列自己的安全管理措施、安全生產(chǎn)工作臺(tái)賬。

3、抓好安全目標(biāo)的管理與考核工作。與各施工班組均簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了安全生產(chǎn)的要求。

4、認(rèn)真抓好日常安全檢查工作。專職安全員每星期至少兩天對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全現(xiàn)狀進(jìn)行檢查，并配合公司做好安全生產(chǎn)專項(xiàng)大檢查，如夏季安全用電及防暑降溫、施工涉電、防臺(tái)等。

5、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識(shí)和業(yè)務(wù)水平。如參加電力知識(shí)和安全業(yè)務(wù)教育培訓(xùn)，消防安全培訓(xùn)，組織觀看安全生產(chǎn)宣傳影片等。

五、急需協(xié)調(diào)解決的問題

1、確定第一條十字街入口遷移方案；

2、路面砼所需石料開采的爆破場(chǎng)地，請(qǐng)指揮部協(xié)調(diào)解決；

3、地稅分局辦公場(chǎng)所搬遷事宜；

4、各類管線（電力、電信、通訊、水利等）是否埋入地下，以及施工時(shí)各主管部門的協(xié)調(diào)配合；

5、空地規(guī)劃后的具體銷售方案及銷售時(shí)間。

楊沙公路楊洞集鎮(zhèn)段改線項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇一〇年十一月二十九日

第四篇：公營(yíng)客運(yùn)班線精品化工程總結(jié)匯報(bào)

公營(yíng)客運(yùn)班線精品化工程總結(jié)匯報(bào)

公營(yíng)客運(yùn)班線精品化工程總結(jié)匯報(bào)2007-02-06 09:53:38

公營(yíng)客運(yùn)班線精品化工程總結(jié)匯報(bào) 隨著社會(huì)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，車輛、班線承包經(jīng)營(yíng)的弊端越來(lái)越明顯地暴露出來(lái)，車輛的安全、舒適性和服務(wù)已不能很好地滿足乘客的需求，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)低、管理難度大，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，新鄉(xiāng)汽車運(yùn)輸總公司在總經(jīng)理董自文的帶領(lǐng)下，在××年將客運(yùn)的發(fā)展方向確定為：在條件成熟的線路逐步發(fā)展公車公營(yíng)，實(shí)現(xiàn)短程線路公交化、遠(yuǎn)程線路高檔化，推行規(guī)范化管理和集約化經(jīng)營(yíng)，逐條線路地改變落后的面貌，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。在省交通廳和新鄉(xiāng)市交通局等部

門的大力支持下，目前，新運(yùn)總公司公車公營(yíng)線路的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)受到了社會(huì)廣泛好評(píng)，企業(yè)形象得到了提升，取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

一、線路改造

公營(yíng)車購(gòu)車資本。企業(yè)根據(jù)線路客流量，科學(xué)安排運(yùn)力，實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)車輛高檔化并統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，按照公平競(jìng)爭(zhēng)原則，面向社會(huì)招聘司乘人員，司乘人員上崗要交納信譽(yù)保證金。從××年到××年底，公司先后投資億元，在跨省線路新鄉(xiāng)至西安、新鄉(xiāng)至濟(jì)南、新鄉(xiāng)至?xí)x城、新鄉(xiāng)至北京、新鄉(xiāng)至臨汾、新鄉(xiāng)至侯馬實(shí)行公車公營(yíng)；省內(nèi)線路新鄉(xiāng)至獲嘉、新鄉(xiāng)至原陽(yáng)、新鄉(xiāng)至鄭州、新鄉(xiāng)至長(zhǎng)垣（北線）、新鄉(xiāng)至濮陽(yáng)、新鄉(xiāng)至洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)至開封、新鄉(xiāng)至衛(wèi)輝、新鄉(xiāng)至安陽(yáng)、新鄉(xiāng)至鶴壁、新鄉(xiāng)至長(zhǎng)垣（南線）等線路進(jìn)行了公車公營(yíng)改造，共投入各類高級(jí)客車輛，××年公車公營(yíng)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)萬(wàn)元。

二、建立經(jīng)營(yíng)與保障機(jī)制 經(jīng)營(yíng)機(jī)制：年初，總公司與公車公營(yíng)單位單獨(dú)簽訂利潤(rùn)指標(biāo)責(zé)任書，每月根據(jù)指標(biāo)完成情況浮動(dòng)職工工資，年底按照指標(biāo)完成情況對(duì)基層單位領(lǐng)導(dǎo)班子給予獎(jiǎng)勵(lì)或者扣罰風(fēng)險(xiǎn)金等。公營(yíng)車收入、服務(wù)質(zhì)量、行車安全系數(shù)等指標(biāo)與司乘人員每月工資掛鉤。

保障機(jī)制：其一是公司制定嚴(yán)密的公車公營(yíng)管理制度，并嚴(yán)格執(zhí)行，貪污票款的司乘人員將受到?jīng)]收信譽(yù)保證金和解除合同的雙重處罰。其二是公司加強(qiáng)明查和暗查等稽查力度，聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員，協(xié)助對(duì)司乘人員服務(wù)質(zhì)量和遵守有關(guān)制度監(jiān)督。其三是總公司及基層單位管理人員開展與司乘人員結(jié)對(duì)交朋友活動(dòng)，關(guān)心、幫助司乘人員，同時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)司乘人員熱愛企業(yè)、愛崗敬業(yè)的教育。

三、樹立服務(wù)質(zhì)量就是企業(yè)生命的理念 為便于旅客識(shí)別，同線路上 的車型和車身色彩、標(biāo)志統(tǒng)一，車內(nèi)配備座椅網(wǎng)袋、座、頭套，視聽系統(tǒng)和禁煙標(biāo)識(shí)，同時(shí)提供飲用水、報(bào)紙雜志、清潔袋和服務(wù)箱，服務(wù)箱內(nèi)應(yīng)配有暈車藥、防暑藥、急救包、地圖、火車航空時(shí)刻表、餐巾紙、塑料袋、針線包等日常用品。座套、頭套每二天更換一次。制定對(duì)駕駛、乘務(wù)人員素質(zhì)和儀容 要求各崗位需取得上崗證書，駕駛員必須具備年以上安全駕齡并安全行駛?cè)f公里以上，年齡不超過周歲。乘務(wù)員具有中專以上學(xué)歷，熟知客運(yùn)業(yè)務(wù)，身體健康，五官端正。駕駛員、乘務(wù)員統(tǒng)一著裝，掛牌服務(wù)，端莊整潔。明確崗位職責(zé)及服務(wù)程序 ⒈駕駛員崗位職責(zé)：進(jìn)行常規(guī)機(jī)務(wù)檢查，確保行車安全。①檢查制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)性能是否靈敏，制動(dòng)管理、總磁、分泵有無(wú)漏氣、漏油現(xiàn)象。②檢

查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向各連接機(jī)構(gòu)、橫直拉桿、方向垂臂有無(wú)松曠現(xiàn)象。③檢查前、后鋼板彈簧各部位有無(wú)斷裂、松動(dòng)，型螺栓、螺母是否松動(dòng)。④檢查各類燈光、儀表、信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)，雨、霧、雪天氣著重檢查，防霧燈和雨刷器。⑤檢查前輪胎的氣壓及磨損情況。⑥檢查底盤各傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)松曠現(xiàn)象。⑦建立臺(tái)帳，記錄完整。⑧檢畢后由檢查人員簽字蓋章，憑簽字報(bào)到待班。⑨檢查不合格者立即進(jìn)廠修理，憑修理合格單待班。⑩憑例檢合格單提前報(bào)班，認(rèn)真做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。⒉乘務(wù)員崗位職責(zé)：①做好行車宣傳和行車服務(wù)，播放錄音影碟，向有困難的旅客提供幫助。②定期更換座、頭套。③出現(xiàn)突發(fā)事故時(shí)做好搶救安撫工作，并及時(shí)向車站或車隊(duì)報(bào)告。④致歡迎詞，引導(dǎo)旅客上車，協(xié)助安置行李。⑤車輛到站致歡送詞，協(xié)助困難旅客出站。⑥車輛到站后，檢查車內(nèi)服務(wù)設(shè)施，清理座椅上的雜物和清潔袋，整理窗簾、座椅、補(bǔ)齊清潔袋等物品，清潔座椅、窗戶。明確服務(wù)程序 ⒈運(yùn)行途中服務(wù)：乘務(wù)員作行車宣傳，特殊情況及時(shí)向旅客作說(shuō)明，并與有關(guān)部門聯(lián)系；作必要的安全檢查，出現(xiàn)緊急情況采取必要措施；定期巡視車廂，主動(dòng)詢問旅客是否需要幫助，適時(shí)提供幫助，在服務(wù)過程中遇到糾紛，作好宣傳解釋工作。⒉到站服務(wù)：乘務(wù)員致歡送詞；駕駛員打開行李箱協(xié)助提取行李，并核對(duì)票簽號(hào)碼，協(xié)助特殊旅客出站；駕駛員配合例檢人員，進(jìn)行車輛檢查。⒊車輛回場(chǎng)后作業(yè)：乘務(wù)員負(fù)責(zé)清理座椅上的雜物和清潔袋，對(duì)清潔袋等補(bǔ)缺；整理安全帶、窗簾、座、頭套；揩抹座椅、窗戶、空檔；清掃車廂衛(wèi)生。駕駛員回場(chǎng)后全面清洗一遍車身。車隊(duì)管理員檢查意見簿，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。車隊(duì)檢查車輛設(shè)施設(shè)備，是

否有破損。實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營(yíng)正班正點(diǎn)發(fā)車、限時(shí)到達(dá)，行駛平穩(wěn)安全。

實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。即服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)程序、行動(dòng)舉止等遵守規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)，被人稱之為“航空式”服務(wù)。在標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)基礎(chǔ)上，不斷向親情化、特色化發(fā)展，體現(xiàn)現(xiàn)代文明和人性關(guān)愛。

社會(huì)輿論反映好，無(wú)旅客有理投訴，乘客滿意率達(dá)到以上。

四、發(fā)展公車公營(yíng)，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，提高了公司的聲譽(yù)和形象首先，人民普遍歡迎。這不僅反映在我們每開通一條公營(yíng)線路都要引起的一片喝彩聲中，而且主要體現(xiàn)在公眾實(shí)際乘車的選擇中。比如新（鄉(xiāng)）原（陽(yáng)）線，我們實(shí)行公營(yíng)后，還留有少數(shù)承包車輛在線上營(yíng)運(yùn)，站內(nèi)和沿途很好旅客，碰到承包車便有意躲到一邊，喊也不上車，寧愿多等幾分鐘，也要乘座他們稱之為

“豪華大巴”的公營(yíng)車，像這種情況，在新（鄉(xiāng)）鄭（州）線和新（鄉(xiāng)）長(zhǎng)（垣）線等仍有個(gè)體和承包車運(yùn)營(yíng)的線路上，表現(xiàn)的也都非常明顯。其次，新聞媒體高度評(píng)論。××年底，我們選擇新（鄉(xiāng)）獲（嘉）線首先推行區(qū)內(nèi)短途線路公交化經(jīng)營(yíng)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)模式后，《道路運(yùn)輸》雜志便在××年第一期上進(jìn)行了報(bào)道。之后，新鄉(xiāng)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)、《交通經(jīng)營(yíng)》、《交通企業(yè)管理》、《交通與社會(huì)》、新鄉(xiāng)日?qǐng)?bào)《晨刊》等也先后進(jìn)行了報(bào)道。特別是新鄉(xiāng)日?qǐng)?bào)，以《交通線上的新形象》為題，用大篇幅進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道和評(píng)論。稱贊這一模式“如一條亮麗的彩虹，拉近了城鄉(xiāng)之間的距離”，“對(duì)于加快農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化，促進(jìn)城市文明的直接傳播，都有著非常重要的意義”。第三，政府領(lǐng)導(dǎo)大力支持。如新鄉(xiāng)市市長(zhǎng)吳天君在一次批示中寫道：“客運(yùn)線路標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)是汽運(yùn)工作的一種創(chuàng)新，望不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷取得新的發(fā)展，為人民提供更好的

服務(wù)，經(jīng)營(yíng)獲得更好的效益”。事實(shí)上，我們區(qū)內(nèi)的每條公營(yíng)線路，都是在河南省交通廳和新鄉(xiāng)市交通局的全力支持下開通的。

四、我們的做法 ⒈標(biāo)準(zhǔn)先行，機(jī)制保障 所謂標(biāo)準(zhǔn)先行，就是在實(shí)施公營(yíng)班線服務(wù)精品化工程的過程中，始終把建立和完善服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作為整個(gè)工作的首要環(huán)節(jié)來(lái)抓?！痢聊晡覀兂闪⑿芦@線路公司，開始實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)時(shí)，就根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，對(duì)公營(yíng)車服務(wù)，包括車容車貌、車輛衛(wèi)生、司乘人員著裝、禮儀、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)用語(yǔ)、職業(yè)道德等建立了一套標(biāo)準(zhǔn)。后隨著公司化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，我們于××年又對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面的修訂，印制了《新運(yùn)客運(yùn)服務(wù)》手冊(cè)。××年，我們又在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步修改完善，將其編入了《客運(yùn)服務(wù)管理制度》，以制度的形式固定了下來(lái)。標(biāo)準(zhǔn)是確定質(zhì)量的依據(jù)，但

要將標(biāo)準(zhǔn)真正融化到產(chǎn)品中去，則必須靠嚴(yán)密的組織管理和監(jiān)督機(jī)制作保障。為此，我們從實(shí)施公營(yíng)線服務(wù)精品化工程一開始，就在全公司從上至下建立起了服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)。當(dāng)時(shí)叫規(guī)范服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)小組由一名副總經(jīng)理任組長(zhǎng)，由各客運(yùn)單位一名正職為成員，此人同時(shí)擔(dān)任本單位服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。年月，為加強(qiáng)對(duì)全公司服務(wù)質(zhì)量的統(tǒng)一指導(dǎo)和管理，總公司又專門成立了服務(wù)質(zhì)量管理處。在建立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)的同時(shí)，我們還建立起了一套管理運(yùn)作制度：（）總公司和基層單位領(lǐng)導(dǎo)小組例會(huì)制度?？偣久吭乱淮危鶎訂挝幻吭聝纱?，定期召開。主要是分析服務(wù)方面存在的問題，交流工作經(jīng)驗(yàn)，探討創(chuàng)新內(nèi)容，培訓(xùn)管理和司乘人員。（）服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制和考核獎(jiǎng)懲辦制度。總公司對(duì)各客運(yùn)單位實(shí)行服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制管理，每年簽訂一次服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書。并將服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

包括單位服務(wù)質(zhì)量和司乘人員服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都量化成分?jǐn)?shù)，實(shí)行定期考核，不定期檢查。采取服務(wù)質(zhì)量與工資掛鉤，總公司考核兌現(xiàn)到基層單位正職，基層單位考核兌現(xiàn)到司乘人員。（）服務(wù)質(zhì)量投訴受理制度?？偣緦ｉT建立服務(wù)熱線和投訴受理電話，專人值班。對(duì)投訴電話規(guī)定在小時(shí)之內(nèi)必須進(jìn)入調(diào)查落實(shí)程序，處理結(jié)果必須給投訴人反饋。（）旅客滿意度調(diào)查制度?；鶎訂挝幻吭抡{(diào)查一次，總公司每季度匯總一次。服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量考核和監(jiān)督制度三位一體，組成了一套行之有效的服務(wù)質(zhì)量管理運(yùn)作和制約機(jī)制。幾年來(lái)，我們正是靠這一機(jī)制，才保證了公營(yíng)車線路服務(wù)質(zhì)量工程的貫徹和實(shí)施。⒉打造隊(duì)伍，激勵(lì)精神 主要是打造司乘隊(duì)伍。人是決定的因素。司乘人員是客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品的直接生產(chǎn)者，他們自身的素質(zhì)，包括敬業(yè)精神、職業(yè)道德、業(yè)務(wù)技能等會(huì)直

接影響到服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)形象。因此，我們對(duì)司乘人員隊(duì)伍形象和素質(zhì)建設(shè)十分重視。采取的措施有三點(diǎn)：一是把好進(jìn)人關(guān)。即在招收人員時(shí)，先明確規(guī)定年齡、身材、身體素質(zhì)、學(xué)歷、專業(yè)技術(shù)、道德品質(zhì)等方面的條件張榜公布，然后，通過嚴(yán)格的面試和評(píng)定程序，對(duì)報(bào)名者進(jìn)行篩選錄取。二是把好上崗關(guān)。即對(duì)被錄用者先進(jìn)行不少于天的培訓(xùn)，主要學(xué)習(xí)職業(yè)道德和業(yè)務(wù)知識(shí)，并且還要進(jìn)行軍姿和隊(duì)列訓(xùn)練。培訓(xùn)結(jié)束，要進(jìn)行考核，達(dá)不到要求者不予錄用或延長(zhǎng)培訓(xùn)期。對(duì)考核合格人員還要經(jīng)過一個(gè)月的試用期。經(jīng)實(shí)踐證明不能勝任工作者，予以淘汰。三是上崗以后的后續(xù)培訓(xùn)。采取以會(huì)代訓(xùn)（如基層服務(wù)例會(huì)）或舉辦業(yè)務(wù)技能比武、觀摩等形象，對(duì)司乘人員不斷地充電激勵(lì)和傳授新的業(yè)務(wù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，從而為不斷地提高服務(wù)質(zhì)量奠定了很好的人力隊(duì)伍基礎(chǔ)。激勵(lì)精神，就是充分發(fā)揮人的積極性。包括管理人員和司乘隊(duì)伍，他（她）們內(nèi)在的能量，需要激活和利用。這幾年我們采取的方法：（）提供公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)構(gòu)。一個(gè)單位、一部車、一條線，對(duì)于服務(wù)管理人員和司乘人員來(lái)說(shuō)，就是他們發(fā)揮才能、展示人生價(jià)值的舞臺(tái)。為了使他（她）們的才能和人生價(jià)值得以充分發(fā)揮和展示，他們對(duì)每人都給予平等的機(jī)會(huì)。包括對(duì)各單位的全年目標(biāo)考核、平時(shí)服務(wù)質(zhì)量的檢查、對(duì)典型問題的處理，都公開、透明、一視同仁。（）開展各種有意義的活動(dòng)，營(yíng)造氣氛，調(diào)動(dòng)人們的積極性。如我們每年都要組織舉行一次與各單位簽訂服務(wù)質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書儀式，每年都要在全公司范圍內(nèi)開展一次評(píng)選“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位”、“文明服務(wù)示范線”、“文明號(hào)車組”、“紅旗車駕駛員”、“服務(wù)標(biāo)兵”等多項(xiàng)活動(dòng)，舉辦兩次“旅客在我心中”的演講，組織開展一次服務(wù)技能比武觀摩。各基層單位圍繞上述這些活動(dòng)，更是大造聲勢(shì)，深入發(fā)動(dòng)，認(rèn)真組織落實(shí)，使之形成濃烈的競(jìng)

爭(zhēng)和干事創(chuàng)業(yè)氣氛。使每個(gè)人在這種環(huán)境中都不能不深受感染。（）注意發(fā)現(xiàn)和表彰典型。人生的價(jià)值在于被他人或社會(huì)認(rèn)可。這幾年來(lái)，全公司先后涌現(xiàn)出了個(gè)“優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)單位”、條“文明服務(wù)示范線”、個(gè)“文明號(hào)車組”、名“紅旗車駕駛員”、名“服務(wù)標(biāo)兵”。對(duì)這些單位、集體和個(gè)人，我們都要舉行表彰會(huì)，給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，并予以通報(bào)表彰。對(duì)平時(shí)在服務(wù)工作中給企業(yè)贏得榮譽(yù)或有創(chuàng)新的人員，我們也要及時(shí)抓住他們的亮點(diǎn)，予以表?yè)P(yáng)或推廣他們的經(jīng)驗(yàn)，使他們?cè)诰裆系玫綕M足。人的積極性一旦被調(diào)動(dòng)起來(lái)，就能產(chǎn)生巨大的價(jià)值。幾年來(lái)，通過我們采取以上這些措施或方法，有力推動(dòng)了公車公營(yíng)線路從規(guī)范服務(wù)向優(yōu)質(zhì)服務(wù)的發(fā)展進(jìn)程。公營(yíng)線上的好人好事層出不究，據(jù)我們對(duì)近一年來(lái)所作的統(tǒng)計(jì)，公營(yíng)車司乘人員在車上撿到錢物共折合人民幣余萬(wàn)元，他們都主動(dòng)設(shè)法交還了失主。全公司共收到表?yè)P(yáng)信封，錦旗面。

⒊持之以恒，創(chuàng)之以新 我們認(rèn)為優(yōu)質(zhì)服務(wù)不是靜止不變的，而應(yīng)該是不斷升華和完善的過程。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，社會(huì)公眾的消費(fèi)心理和需求，也在不斷地向高層次發(fā)展。相對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，今日優(yōu)秀，不能等于永遠(yuǎn)優(yōu)秀。要使其保持生命力，應(yīng)需要不斷地創(chuàng)新或賦予新的內(nèi)容，因此，我們公車公營(yíng)服務(wù)工作從一開始，就確定了我們的服務(wù)理念，就是“服務(wù)無(wú)止境、創(chuàng)新到永遠(yuǎn)”，并將之付之于實(shí)踐之中。具體做法：一是經(jīng)常調(diào)查研究旅客需求，根據(jù)他（她）們的需求，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容。如在實(shí)行公司化經(jīng)營(yíng)初期，乘務(wù)員廣播宣傳用語(yǔ)，只使用漢語(yǔ)一種語(yǔ)言，后來(lái)因?yàn)樗境巳藛T反映車上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有外國(guó)人，使我們意識(shí)到，隨著國(guó)家不斷擴(kuò)大對(duì)外開放和交流，外國(guó)人或海外華僑也已經(jīng)成為我們的服務(wù)消費(fèi)對(duì)象，我們?cè)谙蛩麄兲峁┓?wù)時(shí)，需要語(yǔ)言溝通。于是，我們于××年上半年便對(duì)公營(yíng)車乘務(wù)員普遍進(jìn)行了

一次英語(yǔ)培訓(xùn)，并開始在車上推行英漢雙語(yǔ)廣播。二是注意捕捉司乘人員或基層單位的創(chuàng)新亮點(diǎn)，以星火燎原推而廣之。如去年三月份，新（鄉(xiāng)）獲（嘉）線號(hào)公營(yíng)車從新鄉(xiāng)站發(fā)車下位時(shí)，車前站立一男青年，駕駛員先輕按了一聲喇叭想請(qǐng)其讓開，他站立不動(dòng)。駕駛員將頭伸出車外給其說(shuō)話，他仍呆立在那里。這時(shí)乘務(wù)員張艷判斷是個(gè)聾啞人并喝了酒，便下車走向前，用自學(xué)的一點(diǎn)啞語(yǔ)與其溝通，對(duì)方便微笑著走向了售票窗口。這種事看起來(lái)雖小，卻很有創(chuàng)新和推廣價(jià)值。因?yàn)槊@啞人也是一個(gè)社會(huì)群體，他們也需要乘車，也需要與我們語(yǔ)言溝通。因此，獲嘉公司領(lǐng)導(dǎo)得知后，立即對(duì)張艷給予了表?yè)P(yáng)，并在全體公營(yíng)車乘務(wù)員中組織開展了學(xué)啞語(yǔ)活動(dòng)，很快將啞語(yǔ)服務(wù)推廣到了所有公營(yíng)車上。目前，其它一些公營(yíng)線也正在推廣這項(xiàng)服務(wù)。再如新（鄉(xiāng)）濟(jì)（南）線乘務(wù)組，她們?yōu)榱颂岣叻?wù)水平，開展了導(dǎo)游式乘務(wù)服務(wù)，每經(jīng)過一個(gè)城市或到達(dá)終點(diǎn)

站城市，她們都要用導(dǎo)游式的宣傳，介紹城市區(qū)位、城市規(guī)模、特色產(chǎn)業(yè)、風(fēng)土人情、主要旅游景觀等，使旅客乘座一次該線班車，能從心理上得到一次旅游的滿意。她們開展的這項(xiàng)活動(dòng)，既有特色、品位也非常高雅，因此，我們現(xiàn)在正在將這種服務(wù)向所有公營(yíng)線上推廣。以上是我們近幾年來(lái)在實(shí)現(xiàn)公營(yíng)客運(yùn)班線精品化工程的一些情況和做法?！痢聊暝路?，省廳道路運(yùn)輸局下發(fā)了《精品客運(yùn)班組服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（試行）》，這對(duì)我們以后打造客運(yùn)精品班線是個(gè)有力的指導(dǎo)，我們將按照這個(gè)《標(biāo)準(zhǔn)》，不斷改進(jìn)我們的工作，通過公車公營(yíng)，將我們的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量不斷向新的高度提升。

第五篇：班主任匯報(bào)材料(韓娟)

班主任匯報(bào)材料 ——以愛為舵，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

東灘頭小學(xué)

崔博

我是崔博，現(xiàn)擔(dān)任一年級(jí)二班的班主任，自從當(dāng)上班主任我深深懂得了“十年樹木，百年樹人”的真正涵義。它體現(xiàn)在每一次對(duì)同學(xué)的關(guān)心愛護(hù)上，體現(xiàn)在每一次悉心教育引導(dǎo)上，更體現(xiàn)在整個(gè)班級(jí)的管理上。目前我班已形成了以“團(tuán)結(jié)、誠(chéng)實(shí)、求實(shí)、進(jìn)取”為主旋律的班集體。本班班風(fēng)正，學(xué)風(fēng)濃，行為習(xí)慣好，求知欲強(qiáng)，學(xué)習(xí)勤奮，時(shí)間觀念強(qiáng)，課堂狀態(tài)好，思維活躍，學(xué)生特長(zhǎng)發(fā)展好，各方面表現(xiàn)都很突出，是一個(gè)溫暖、和諧的大家庭?，F(xiàn)將本班取得的成績(jī)和大家分享一下：

一、嚴(yán)格的班級(jí)管理制度，組建健全的班級(jí)管理隊(duì)伍。

俗話說(shuō)“沒有規(guī)矩不能成方圓”，一個(gè)班集體如果沒有一套完善的班級(jí)制度來(lái)管理，就不可能有強(qiáng)大的凝聚力。這對(duì)于剛剛步入小學(xué)的孩子們來(lái)說(shuō)尤為重要。他們剛接觸到小學(xué)的生活，在自制力方面有很大的欠缺，對(duì)環(huán)境和一些規(guī)范不熟悉，所以我利用班隊(duì)課的時(shí)間組織學(xué)生學(xué)習(xí)《小學(xué)生守則》、《小學(xué)生日常行為規(guī)范》，讓學(xué)生知道并遵守相關(guān)的行為規(guī)范和守則。并在班容班貌、清潔衛(wèi)生、公共財(cái)物、兩操勞動(dòng)、課堂紀(jì)律等方面都作了明確的規(guī)定。對(duì)待好人好事，學(xué)習(xí)積極、熱愛勞動(dòng)者給予獎(jiǎng)勵(lì)。每天同學(xué)們都會(huì)主動(dòng)把本班衛(wèi)生做好，并且把樓道擦干凈。在每次的全校衛(wèi)生評(píng)比活動(dòng)中我們班的衛(wèi)生成績(jī)都名列前茅。熱心助人者更是層出不窮，尤其是以于淼為代表的班干部和以張心甜為代表的各組組長(zhǎng)每次都會(huì)主動(dòng)為后進(jìn)生輔導(dǎo)學(xué)習(xí)。對(duì)于以上這些行為，我及時(shí)的給予表?yè)P(yáng)，并號(hào)召大家進(jìn)行學(xué)習(xí)。

二、轉(zhuǎn)變了班主任角色，培養(yǎng)學(xué)生管理能力。

在長(zhǎng)時(shí)間習(xí)慣行為養(yǎng)成基礎(chǔ)上，做出了一個(gè)大膽的決定：主動(dòng)轉(zhuǎn)變角色，盡量讓學(xué)生實(shí)行自我管理，我從旁協(xié)助。我給他們提出了這樣的口號(hào)：完善自我，為同學(xué)服務(wù)！這樣突出了學(xué)生的自主、獨(dú)立性。在實(shí)施師生全方位、全過程的班級(jí)管理時(shí)我負(fù)責(zé)制訂班級(jí)計(jì)劃，班級(jí)工作由班委主持，班級(jí)矛盾由班干部自己妥善解決。而我則更多地成為學(xué)生心理發(fā)展的朋友，學(xué)生活動(dòng)的參與者和班級(jí)成長(zhǎng)的引導(dǎo)者。

班級(jí)建立之初，班委成員全部實(shí)行自由競(jìng)選，因此，學(xué)生干部的積極性很高，但我經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的觀察發(fā)現(xiàn)他們對(duì)班主任的依賴性很強(qiáng)，對(duì)本班的問題和活動(dòng)不主動(dòng)去解決、組織，某些方面還只能充當(dāng)老師的傳話筒。于是我在平時(shí)管理班級(jí)時(shí)，盡量讓班委全體成員集體參與進(jìn)來(lái)，明確各自的職責(zé)、義務(wù)，調(diào)動(dòng)他們的主人翁意識(shí)。這樣，經(jīng)過一段時(shí)間的訓(xùn)練，班委獨(dú)立工作能力和管理能力都有了很大進(jìn)步。

三、用愛呵護(hù)，開心生活。

一個(gè)優(yōu)秀的班集體，不可缺少的一項(xiàng)就是活潑，特別是小學(xué)生，作為教師要鼓勵(lì)自己的學(xué)生參加學(xué)校的各項(xiàng)活動(dòng)，使他們?cè)诨顒?dòng)中增長(zhǎng)見識(shí)，開闊眼界，得到鍛煉。因此，學(xué)校搞什么活動(dòng)，我們班都是首當(dāng)其沖，不管是文藝匯演、繪畫展覽、還是手抄報(bào)評(píng)比都少不了我們班孩子的身影。每次活動(dòng)結(jié)束后，孩子們都拿著他們的新作品給我看，看著他們一次比一次進(jìn)步，我真替他們高興，那里面飽含著師生的多少熱情和汗水！輕輕松松學(xué)習(xí)，快快樂樂生活成了我班真實(shí)的寫照。

我將悉心的呵護(hù)這個(gè)班級(jí)——這個(gè)大家庭，讓它幸福，和睦，溫馨，快評(píng)論，觀念，各有不同做好自己那份就好

樂！