第一篇：淺談怎樣做好PSC、ISPS檢查和自查工作的體會(huì)(轉(zhuǎn))

淺談怎樣做好PSC、ISPS檢查和自查工作的體會(huì)（轉(zhuǎn)）

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淺談怎樣做好PSC、ISPS檢查和自查工作的體會(huì)

上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司船長(zhǎng) 周福良

自1994年以來(lái)，港口國(guó)監(jiān)督程序（PSC）在消除低于標(biāo)準(zhǔn)船舶運(yùn)輸方面已經(jīng)產(chǎn)生了深刻的影響，國(guó)際水域越來(lái)越嚴(yán)格的PSC檢查給遠(yuǎn)洋船舶增添了許多工作。美國(guó)海岸警備隊(duì)（USCG）是從1980年開始履行港口國(guó)檢查（PSC），而且一直以檢查嚴(yán)格而著稱。除了引用國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際公約外，還有本國(guó)的聯(lián)邦法規(guī)（CFR）。海岸警備隊(duì)官員檢查認(rèn)真、仔細(xì)但死板、無(wú)通融的余地；檢查項(xiàng)目繁多、時(shí)間長(zhǎng)（約四個(gè)小時(shí)）。國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第76次大會(huì)（MSC76）于2002年12月在英國(guó)倫敦IMO總部召開，會(huì)議通過了（國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則即ISPS規(guī)則），該規(guī)則已于2004年7月1日生效。SOLAS XI－2章ISPS規(guī)則融入到現(xiàn)行的港口國(guó)監(jiān)督構(gòu)架和程序中已被實(shí)踐驗(yàn)證是非常成功和完善的。

為了順利通過USCG PSC／ISPS檢查，本人經(jīng)過美國(guó)港口多次PSC／ISM、ISPS檢查，均獲無(wú)缺陷一次性通過。淺談如下體會(huì)：

一、為一位船長(zhǎng)，必須檢查船舶所有證書、檢驗(yàn)報(bào)告，法定臺(tái)帳記錄和應(yīng)急設(shè)備產(chǎn)品證書或說明書等資料；

1、貨船設(shè)備安全證書（SE）是否在有效期內(nèi)：

2、貨船載重線證書（LL）是否在有效期內(nèi)：

3、貨船構(gòu)造安全證書（SC）是否在有效期內(nèi)：

4、國(guó)際防止油污證書（IOPP）是否在有效期內(nèi)：

5、貨船無(wú)線電安全證書（SR）是否在有效期：

6、船舶最低配員證書：

7、高級(jí)船員適任證書、GMDSS操作證書、全體船員的服務(wù)簿、海員證、小證等多種資格證書是否齊全有效：

8、船舶起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿及其檢驗(yàn)報(bào)告，是否齊全，并有效：

9、經(jīng)船檢局或有關(guān)部門審核批準(zhǔn)的船舶穩(wěn)性資料是否齊全，計(jì)算書及其相關(guān)的穩(wěn)性圖紙是否齊全，并在有效期內(nèi)：

10、符合證書（DOC）副本及安全管理證書（SMC）是否齊全有效：

11、檢查有關(guān)法規(guī)公約是否齊全，是否最新版本：

12、檢查主要的檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全并在有效期內(nèi)：

除船舶證書應(yīng)隨附的檢驗(yàn)報(bào)告外，至少還應(yīng)備齊：

A、大型CO2系統(tǒng)稱重記錄；B、大型CO2管系吹通檢驗(yàn)報(bào)告；C、氣脹式救生筏和靜水力釋器年度檢驗(yàn)報(bào)告；E、磁羅經(jīng)DF自差曲線年度測(cè)定表。

13、檢查法定臺(tái)帳和有關(guān)記錄是否完整和滿足有關(guān)公約有關(guān)要求：

航海日志；輪機(jī)日志；電機(jī)日志；電臺(tái)日志；油類記錄簿；垃圾記錄簿；船舶油污應(yīng)急計(jì)劃；每月一次消防、棄船和防污染演習(xí)記錄；每季度進(jìn)行一次應(yīng)急操舵轉(zhuǎn)換演習(xí)記錄；應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)記錄簿；船舶應(yīng)變部署表（中、英文版）；溢油應(yīng)急應(yīng)變部署表；防火控制圖；船舶穩(wěn)性資料記錄簿；危險(xiǎn)貨物清單及其積載圖；以往PSC檢查表。

14、產(chǎn)品證明書或維護(hù)和操作說明書包括：

手提式滅火器、救生衣、救生圈、煙霧自亮燈浮、浸水服、保溫袋、衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)、搜索雷達(dá)應(yīng)答器，汽笛、航行燈、生活污水處理器、求救信號(hào)，拋繩器、雙向?qū)χv器等。這些產(chǎn)品證書或維護(hù)操作說明書要盡可能收集，妥善保存?zhèn)洳?。PSCO會(huì)據(jù)此查證船員對(duì)重要設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與操作是否理解并能做反映。

15、海務(wù)管理方面：

駕駛臺(tái)應(yīng)配齊航海圖書資料，本航次航程所需要的海圖、重點(diǎn)是港口及其附近的海圖，比例要合適、最新版本、并按照航海通告改正到最新日期。

航行警告、臨時(shí)的航海通告、預(yù)告要完整、有序、清楚地剪輯、并改到相關(guān)的海圖上去，要求各駕駛員閱后簽字。

雷達(dá)、VHF、天文鐘、GPS、AIS、使用記錄要完整、DSC定期測(cè)試、正確記載。

二、必須了解和檢查機(jī)艙各種設(shè)備：

機(jī)艙主、副機(jī)工況要處于正常工作狀態(tài)；各種機(jī)器外表要清潔干凈，無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機(jī)艙各層逃生孔內(nèi)要有足夠的照明，清潔干凈；機(jī)艙各種管系無(wú)漏水現(xiàn)象；油水分離器工作要正常，符合MARPOL公約要求；生活污水處理裝置要滿足排放標(biāo)準(zhǔn)；油渣和艙底污水儲(chǔ)存柜的容量與處理能力要相符合；退油渣要持有有效的證明；油類記錄簿填寫要與實(shí)際相符；機(jī)艙各種管系走向標(biāo)志清晰；各種測(cè)量孔、注入孔的蓋子要齊全；機(jī)艙天窗要保持良好的水密性；整個(gè)機(jī)艙要清潔干凈，看不到油漬、臟漬。

三、檢查船體、甲板設(shè)備、設(shè)施：

整個(gè)船體要有一個(gè)良好的保養(yǎng)狀態(tài)和良好的外觀。船名、船籍港、載重線標(biāo)志、水尺要清晰；艙口艙蓋、通風(fēng)筒、通風(fēng)口、水密門窗、各貨艙道門要有良好的水密性；油艙、水艙、壓載艙透氣孔正常；下水道排水暢通；舷梯、斜梯、直梯、引水梯及欄桿要安全可靠；積載時(shí)要符合船體的局部強(qiáng)度和總強(qiáng)度；危險(xiǎn)品裝載要符合IMO危規(guī)要求。各種標(biāo)志、斑馬線、要清晰可見；錨機(jī)、絞纜機(jī)要良好的維修保養(yǎng)，工況正常，錨鏈標(biāo)志清晰可見；油艙、水艙、加油注入孔、退油渣出入孔、污水井測(cè)量孔蓋子齊全，標(biāo)志清晰可見；

四、了解和檢查船上各種應(yīng)急設(shè)備：

1、消防設(shè)施：應(yīng)急消防泵要處于隨時(shí)可用狀態(tài)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)出水，壓力

要達(dá)到規(guī)范要求，甲板上的各種消防設(shè)備的管系標(biāo)色清晰，不能有滲漏，發(fā)現(xiàn)滲漏要及時(shí)更換，消火栓外觀良好，不能有變形、銹蝕或損壞，如有

變形，銹蝕或損壞要及時(shí)更換；消防皮龍要有良好的維護(hù)保養(yǎng)，不能有漏

水、腐蝕、霉?fàn)€、變質(zhì)等；各種手提式滅火機(jī)要定期檢查、定期換藥，處于隨時(shí)可用狀態(tài)；CO2滅火機(jī)和大型CO2設(shè)施、要定期檢查、定期稱重，通往機(jī)艙、大艙等的各種管系要定期檢查，如發(fā)現(xiàn)管系破損、腐蝕要及時(shí)修復(fù)或更換，CO2間要定期通風(fēng)、清潔，每個(gè)駕駛員都要熟悉掌握大型CO2操作及使用方法；所有消防員裝備平時(shí)都要處于正?？捎脿顟B(tài)，不能有破損或缺漏，各種技術(shù)指標(biāo)要達(dá)到要求；

2、救生設(shè)備：

救生艇、筏和架子外表不能有變形，吊艇鋼絲平時(shí)要進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，更換日期在有效期內(nèi)；放艇鋼絲平時(shí)也要進(jìn)行加油維護(hù)保養(yǎng)，外觀良好；救生艇艇機(jī)平時(shí)要進(jìn)行良的保養(yǎng)，每周要定期進(jìn)行起動(dòng)、正倒車試驗(yàn)，并作好詳細(xì)記錄；艇內(nèi)各種裝備、備品、器具、用品、信號(hào)要齊全，各種標(biāo)志等的技檔數(shù)據(jù)都要符合規(guī)范要求和在有效期內(nèi)；二救生艇應(yīng)根據(jù)SOLAS公約第三章第十九條的要求，平時(shí)每個(gè)月在不載乘員情況下二艇放至救生艇甲板，并對(duì)各活絡(luò)部件進(jìn)行加油活絡(luò)保養(yǎng)，要求每三個(gè)月二艇必須放至水面脫鉤，并繞大船一周進(jìn)行操練；對(duì)于從事短程國(guó)際航行的船舶，如果由于港口泊位的安排及其運(yùn)輸方式不允許救生艇在某一舷降落下水者，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許救生艇不在該舷降落下水。但無(wú)論如何，所有這些救生艇應(yīng)至少每3個(gè)月下降一次并每年至少降落下水一次，The Administration may allow ships operation on.Short international voyage not to launch the lifeboats on one side if their berthing arrangements in port and their trading patterns do not permit launching of lifeboats on that side.However, all such lifeboats shall be lowered at least once every three months and launched at least annually.并繞大船一周進(jìn)行操練；放艇的時(shí)間和各種技術(shù)數(shù)據(jù)必須符合SOLAS公約要

求。全船所有救生設(shè)備平時(shí)都要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，救生圈標(biāo)志、船名要清晰，按規(guī)定存放；救生衣標(biāo)志、船名要清晰，按規(guī)定存放；2006年7月1日之前每個(gè)船員要配備一件保溫救衣，并符合公約要求。

3、防火門要保持隨時(shí)關(guān)閉狀態(tài)；自動(dòng)防火門平時(shí)演習(xí)時(shí)要定期測(cè)試，使其處于

正常狀態(tài)；

4、平時(shí)要進(jìn)行檢查機(jī)艙油路、風(fēng)機(jī)速閉閥工況，使其處于正常工作狀態(tài)。

5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)要定期進(jìn)行測(cè)試，使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)，符合規(guī)范要求；

五、定期進(jìn)行各種培訓(xùn)和演練：

根據(jù)SOLAS公約要求，每月要進(jìn)行消防、棄船、溢油、保安演習(xí)；每三個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急舵演習(xí)，并作好詳細(xì)記錄；平時(shí)要根據(jù)SOLAS、MARPOL公約要求，加強(qiáng)對(duì)全體船員進(jìn)行培訓(xùn)，訓(xùn)練、演練和各種應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、器材的操作和使用方法；通過培訓(xùn)和演練，要求每個(gè)船員達(dá)到提高應(yīng)變能力和每個(gè)船員應(yīng)掌握的應(yīng)變知識(shí)，使每個(gè)船員在發(fā)生各種應(yīng)急情況時(shí)，能及時(shí)正確趕赴現(xiàn)場(chǎng)，正確操作和使用各種應(yīng)急裝置、設(shè)備、設(shè)施、器材，正確處置好各種應(yīng)急事件，使損失減少到最小限度。

六、抓好船風(fēng)船貌工作

1、船風(fēng)方面：要求各部門加強(qiáng)部門之間的合作，人與人之間合作，搞好團(tuán)結(jié)，不說不利于團(tuán)結(jié)的話，做好工作。搞好與港方之間的協(xié)作、配合，禮貌待人，提高船員的正體素質(zhì)。

2、船貌方面：帶領(lǐng)各部門主管人員，從船艏到船艉、駕駛臺(tái)、生活區(qū)、機(jī)艙等進(jìn)行檢查，要求各部門按照公司綜合管理體系文件高標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，達(dá)到無(wú)銹船舶，各部門倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備、備件、物料，堆放整齊規(guī)范化。要有一個(gè)嶄新的船貌，要求各部門制定新措施，把原來(lái)一些銹漬、臟漬、油漬的地方要徹底清除干凈，嚴(yán)格規(guī)范各種禁界標(biāo)志，經(jīng)過一段時(shí)間的整治，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)到無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬。生活區(qū)環(huán)境是船舶嚴(yán)格管理的具體體現(xiàn)，應(yīng)常抓不懈，經(jīng)常保持，不能馬虎應(yīng)付，船員要養(yǎng)成講衛(wèi)生愛清潔的良好習(xí)慣，做到著裝儀表得體，生活場(chǎng)所干凈，物品擺放整齊，船舶要切實(shí)保證排水抽風(fēng)設(shè)備良好，食品淡水符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，藥房、病房保持清潔，不亂放雜物，過期藥品及時(shí)清理，急救護(hù)理用品齊全有效，使人進(jìn)入生活區(qū)就感到環(huán)境舒適，心情舒暢，這不僅有幫助通過港口國(guó)檢查，而且也是船舶建立良好工作、生活秩序，保障船員身心健康的重要條件。

七、PSC／ISPC檢查時(shí)熱情接待和有效的語(yǔ)言交流:

今年九月十四日我輪在美國(guó)長(zhǎng)灘（LONGBEACH）接受PSC／ISPS RANDOM檢查，上午0930L三名PSC／ISPS檢查官上船，三名檢查官登上梯口，我輪值班人員要求檢查官出示證件（ID卡），并要求在登輪記錄本上簽字，要求三名檢查官打開隨身攜帶的手提包進(jìn)行檢查，并得到了三名檢查官的好評(píng)，當(dāng)場(chǎng)檢查官訊問了我輪值班人員，你輪實(shí)施的SECURITY LEVEL 1 OR 2（保安等級(jí)1或2），值班人員回答是SECURITY LEVEL 1，和港口保安等級(jí)一致，得到了檢查官的好評(píng)；值班人員有禮貌地把三名檢查官帶到船長(zhǎng)房間，船長(zhǎng)熱情友好地接待了三名檢查官，并進(jìn)行了友好的交流、檢查方式方法，其中負(fù)責(zé)的一位檢查官說，分三個(gè)方面的檢查，一名檢查官檢查機(jī)艙、一名檢查官檢查駕駛臺(tái)和甲板，一名檢查官負(fù)責(zé)檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書、ISPS等等；機(jī)艙由輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員伴同檢查官開展檢查機(jī)艙各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施；駕駛臺(tái)、甲板由三副伴同檢查官開展檢查；一名負(fù)責(zé)檢查官檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書、保安證書、連續(xù)概要記錄等；并訊問船長(zhǎng)：How is your company security officer? 誰(shuí)是公司的保安員？The company security officer was QIU XIN YAO.How is the ship security officer?誰(shuí)是船舶的保安員？Ship’s security officer was Chen ji tang.船舶保安員是程紀(jì)塘；Why issued interim ISSC／為什么要發(fā)臨時(shí)國(guó)際船舶保安證書？Change Management company.／更改管理公司；How long conducting security exercise on board／船上的保安演習(xí)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？One month conducting security exercise on board／在船上一個(gè)月舉行一次保安演習(xí)；How many country do you have been and found any stowaway on board／去過多少個(gè)國(guó)家、船上有沒有發(fā)現(xiàn)偷渡分子？I have been to many country and not found any stowaway on board／我去過許多國(guó)家，船上沒有遇到偷渡分子。Are there encounter any sea pirate or terrorist attack to your ship on the way／在航行途中有沒有遇到過海盜和恐怖分子襲擊船舶？船長(zhǎng)一一作了回答，檢查官翹起大母指，說VERY GOOD！

過了一段時(shí)間，其他二名檢查官也相應(yīng)結(jié)束了機(jī)艙、駕駛臺(tái)和甲板的檢查，報(bào)告負(fù)責(zé)檢查官，Every thing O.K, Not found any deficiencies。隨后在我房間簽署PSC/ISPS檢查結(jié)果，檢查官告訴我，你輪各個(gè)方面做得比較好，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，獲無(wú)缺陷一次性通過，并感謝船方在檢查中良好的配合。

通過這一次PSC／ISPS檢查得出結(jié)論：平時(shí)只要按照SOLAS公約、MARPOL公約、公司綜合安全管理體系文件中有關(guān)要求，做好各項(xiàng)相關(guān)工作，船舶進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)到無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬、各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施都要處于隨時(shí)可用正常的工作狀態(tài)，始終保持良好的船風(fēng)船貌，經(jīng)得起各港口國(guó)PSC／ISPS檢查，一定能通過港口國(guó)的PSC檢查。

隨著ISM規(guī)則的全面實(shí)施，國(guó)際上各區(qū)域PSC組織，由過去重視硬件檢查，過渡到重視軟件的檢查。

美國(guó)PSC／ISPS檢查分定期檢查也稱抽查（RANDOM）和年度（ANNUAL INSPECTION）檢查二種，在每次的檢查中，USCG并非意在檢查所例清單中所有的項(xiàng)目，檢查的深度和范圍應(yīng)由檢查官依據(jù)自己的專業(yè)知識(shí)和判斷來(lái)確定（The inspector’s experience, knowledge, and judgment will determine the depth and scope of each examination）。PSC年度檢查要求比較嚴(yán)格：要進(jìn)行消防和棄船二個(gè)演習(xí)，消防、棄船演習(xí)要打分，全部合格滿為100分，70分為及格，根據(jù)二次演習(xí)情況進(jìn)行打分。

如某輪2001年8月20日在美國(guó)NEW ORLEAN（新奧爾良）接受USCG PSC（ANNUAL INSPECTION）年度檢查經(jīng)過：19日晚上接到租家代理來(lái)電通知，我輪20日要進(jìn)行USCG PSC年度檢查，請(qǐng)作好準(zhǔn)備。接到通知后，根據(jù)USCG PSC檢查要求，為了順利通過USCG PSC檢查，及時(shí)進(jìn)行布置：要求輪機(jī)長(zhǎng)及有關(guān)人員對(duì)機(jī)艙的各種應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急設(shè)施進(jìn)行反復(fù)測(cè)試；甲板部全體人員把二小艇放到艇甲板，并對(duì)各活絡(luò)部件進(jìn)行維護(hù)；二位穿防火衣的船員，進(jìn)行反復(fù)試穿，一直試穿到達(dá)到要求為止；最后全體船員餐廳集合，由船長(zhǎng)布置明天USCG PSC檢查的要求及注意事項(xiàng)，要求各部門長(zhǎng)：對(duì)一些達(dá)不到要求的設(shè)備、設(shè)施、部件、器具連夜進(jìn)行整改；USCG PSC檢查官上船，一定要熱情友好接待，有問必答；確保明天USCG PSC檢查一次性通過；20日早上，船長(zhǎng)帶領(lǐng)各部門長(zhǎng)及有關(guān)人員，對(duì)全船反復(fù)進(jìn)行檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)。

20日中午，二名USCG檢查官上船，值班人員熱情友好把他們帶到船長(zhǎng)房間，船長(zhǎng)熱情友好接待了二位檢查官；并對(duì)USCG PSC檢查要求、方式方法，進(jìn)行了有效的交流；當(dāng)時(shí)我友好地訊問二位檢查官，我輪四月二十日在美國(guó)

MOREHEAD CITY進(jìn)行過PSC檢查，并獲無(wú)缺陷一次性通過；二名檢查官解釋：MOREHEAD CITY PSC檢查是一種定期PSC RANDOM檢查（抽查），從每年的八月以后，USCG要對(duì)停靠美國(guó)各港的船舶要進(jìn)行（ANNUAL INSPECTION）年度檢查；隨后二名檢查官開始集中檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書；各種設(shè)備的產(chǎn)品證書；檢查有關(guān)法規(guī)公約是否齊全、最新版本；檢查主要的檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全及在有效期內(nèi)；檢查法定臺(tái)帳和有關(guān)記錄是否完整和滿足有關(guān)公約的相關(guān)要求；船長(zhǎng)房間檢查完畢，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷。二名檢查官開始分頭檢查駕駛臺(tái)和甲板設(shè)施和機(jī)艙；駕駛臺(tái)、甲板由船長(zhǎng)、大、二、三副伴同檢查；機(jī)艙由輪機(jī)長(zhǎng)和全體輪機(jī)員伴同檢查。駕駛臺(tái)主要檢查各種助航儀的工況、操作及使用說明書等；各種航海圖書資料是否齊全，是否改正到最新；是否有

Maneuvering Characteristics Tables and Magnetic compass Deviation Calibration tables(船舶操縱性能表和磁羅經(jīng)自差曲線校正表)；測(cè)試船舶內(nèi)部的各種通信設(shè)備是否正常；測(cè)試主操舵裝置和應(yīng)急操舵裝置，從一舷滿舵到另一舷滿舵是否達(dá)到規(guī)定時(shí)間；檢查航海日志是否有進(jìn)入美國(guó)水域前12小時(shí)測(cè)試的各項(xiàng)內(nèi)容記載（XXXX: TESTED AS REQUIRED BY U.S.NAVIGATION SAFETY REGULATION 164.25, CARRIED OUT AND FOUND ALL IN ORDER／XXXX：檢查測(cè)試：舵機(jī)／應(yīng)急舵機(jī)轉(zhuǎn)換測(cè)試情況正常，船舶內(nèi)部通信、警報(bào)、應(yīng)急照明、應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試情況均正常，主機(jī)正／倒車試驗(yàn)情況正常，以及其它應(yīng)急設(shè)施測(cè)試情況均正常。

隨后檢查甲板上各種設(shè)備、設(shè)施，消防設(shè)備、器材、管系是否正常。

另一名檢查官在輪機(jī)長(zhǎng)及輪機(jī)員的伴同下，測(cè)試了應(yīng)急消防泵，并在船艏接妥一根皮龍、駕駛臺(tái)外檔接妥一根皮龍，啟動(dòng)應(yīng)急消防泵，觀測(cè)二根皮龍出水是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、出水壓力是否達(dá)到要求等；檢查油水分離器、焚燒爐工況，啟動(dòng)測(cè)試應(yīng)急發(fā)電機(jī)工況，應(yīng)急電瓶組電壓是否足夠、液化比重?cái)?shù)據(jù)是否達(dá)到要求等；檢查機(jī)艙各種管系、注入孔是否符合要求；檢查測(cè)試防污染設(shè)備及設(shè)施是否符合要求等等。

一名檢查官在船長(zhǎng)及駕駛員的伴同下，檢查生活區(qū)、共公設(shè)施衛(wèi)生、廚房衛(wèi)生情況、冰庫(kù)、菜庫(kù)衛(wèi)生及有無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)食品等等；檢查二名船員房間設(shè)施及衛(wèi)生情況，并詢問了二名船員的身體是否健康、睡覺是否好等；檢查病房設(shè)施及衛(wèi)生情況、冷／熱水龍頭測(cè)試、是否有冷／熱水等等。經(jīng)過二個(gè)多小時(shí)的檢查，檢查官告訴我，NOT FOUND ANY DEFICIENCIES（沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷）。然后回到船房間，商量消防、棄船演習(xí)情況：我友好地詢問了了二名檢查官，消防演習(xí)要求：機(jī)艙還是生活區(qū)；棄船演習(xí)要求：救生艇放到救生艇甲板還是放到水面脫鉤，幾名船員隨艇下等；檢查告訴我，消防演習(xí)根據(jù)你們平時(shí)演習(xí)要求進(jìn)行，棄船演習(xí)也是根據(jù)你們平時(shí)演習(xí)要求進(jìn)行，要求外檔一只救生艇放到艇甲板（Please lower it to the embarkation deck, including the engine start and the clutch test after recover the life boat），不要求船員隨艇下，但在施放救生艇過程中強(qiáng)調(diào)“SAFETY FIRST”，外檔救生艇放妥后，要求船員回收救生艇，三副和檢查官到另一艘救生艇，檢查艇內(nèi)屬具、用品、信號(hào)等等。

消防演習(xí)：當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)準(zhǔn)備鳴放廚房失火警信號(hào)，還沒有鳴放失火警報(bào)信號(hào)，部份船員因心情比較激動(dòng)、緊張，準(zhǔn)備了消防設(shè)備及器材等候在走廊過道，被檢查官發(fā)現(xiàn)，檢查官用對(duì)講器叫我通知所有船員回到房間，并假設(shè)廚房失火，大廚被煙火薰倒，要求救護(hù)人員進(jìn)入廚房，把大廚救護(hù)出廚房，再叫大副在廚房旁用警令向駕駛臺(tái)發(fā)出廚房失火信號(hào)，再由船長(zhǎng)向全船鳴放廚房失火報(bào)警信號(hào)，此時(shí)消防演習(xí)正式開始：全體船員聽到生活區(qū)失火警報(bào)后，迅速到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)肅、認(rèn)真、動(dòng)作正確地按照檢查官的要求，探火員按規(guī)定的動(dòng)作，進(jìn)行探火、報(bào)告、滅火、把火撲滅。整個(gè)生活區(qū)消防演習(xí)，二名檢查官看了以后比較滿意。

棄船演習(xí)：船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)鳴放棄船演習(xí)警報(bào)信號(hào)，全體船員（除了值班外）穿妥救衣，迅速奔向外檔救生艇甲板集合，大副經(jīng)過整隊(duì)、報(bào)數(shù)后，向船長(zhǎng)報(bào)告人員全部到齊，隨后，船長(zhǎng)下令指示大副施放救生艇至艇甲板，大副接著命令指揮有關(guān)放艇人員，將救生艇放至艇甲板，此時(shí)USCG PSC檢官說“O.K”，要求我們船員收回救生艇，（當(dāng)時(shí)放艇人員木匠過于緊張，在施放救生艇過程中，木匠在拆卸固定救生艇架保險(xiǎn)桿時(shí)，保險(xiǎn)桿下落時(shí)，碰到安全帽上，最后導(dǎo)致PSC檢查官在“Overall drill assessment, remark: Person in charge of Boat Lowering Detail must ensure the safety of the crew）。

隨后一名檢查官要求三副及有關(guān)人員帶他們到另一只救生艇檢查，要求四軌啟動(dòng)救生艇艇機(jī)，并作正倒車試驗(yàn)，艇機(jī)試驗(yàn)正常。隨后，一名檢查官到艇內(nèi)檢查艇內(nèi)屬具，器具、用品、信號(hào)等等，經(jīng)檢查艇內(nèi)各種屬具、器具、用品及信號(hào)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，均在有效期內(nèi)。

此時(shí)PSC檢查官告訴我，檢查到此結(jié)束，到船長(zhǎng)房間評(píng)估。二名檢查官經(jīng)過約四個(gè)小時(shí)的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，最后在“Port State Control Report of Inspection – FORM A”中評(píng)估：Conducted PSC II AEF, Not Found Deficiencies，Observed Satisfactory Fire and Abandon Ship Drills.在“Fire Drill Evaluation and Critique”打分為85分；在“Abandon Ship Drill Evaluation and Critique”打分為75分；得到了PSC檢查官的高度 同，并感謝我們?nèi)w船員的良好配合。

以上是本人在跑美國(guó)航線，幾年時(shí)間內(nèi)經(jīng)過多次USCG PSC檢查得到的體會(huì)，要順利通過各港口國(guó)PSC檢查，平時(shí)只要按照SOLAS公約、MARPOL公約、公司綜合安全管理體系文件中有關(guān)要求，做好各項(xiàng)相關(guān)工作，船舶進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬、各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施都要處于隨時(shí)可用正常的工作狀態(tài)，始終保持良好的船風(fēng)船貌，經(jīng)得起各港口國(guó)PSC／ISPS檢查，確無(wú)缺陷一次性通過，為船公司爭(zhēng)光，為國(guó)爭(zhēng)光。

第二篇：某船在美國(guó)接受PSC、ISPS檢查和自查體會(huì)

某船在美國(guó)接受PSC、ISPS檢查和自查體會(huì)

自1994年以來(lái)，港口國(guó)監(jiān)督程序（PSC）在消除低于標(biāo)準(zhǔn)船舶運(yùn)輸方面已經(jīng)產(chǎn)生了深刻的影響，國(guó)際水域越來(lái)越嚴(yán)格的PSC檢查給遠(yuǎn)洋船舶增添了許多工作。美國(guó)海岸警備隊(duì)（USCG）是從1980年開始履行港口國(guó)檢查（PSC），而且一直以檢查嚴(yán)格而著稱。除了引用國(guó)際海事組織（IMO）制定的國(guó)際公約外，還有本國(guó)的聯(lián)邦法規(guī)（CFR）。海岸警備隊(duì)官員檢查認(rèn)真、仔細(xì)但死板、無(wú)通融的余地；檢查項(xiàng)目繁多、時(shí)間長(zhǎng)（約四個(gè)小時(shí)）。國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第76次大會(huì)（MSC76）于2002年12月在英國(guó)倫敦IMO總部召開，會(huì)議通過了（國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則即ISPS規(guī)則），該規(guī)則已于2004年7月1日生效。SOLAS XI－2章ISPS規(guī)則融入到現(xiàn)行的港口國(guó)監(jiān)督構(gòu)架和程序中已被實(shí)踐驗(yàn)證是非常成功和完善的。

為了順利通過USCG PSC／ISPS檢查，經(jīng)過美國(guó)港口多次PSC／ISM、ISPS檢查，均獲無(wú)缺陷一次性通過。淺談如下體會(huì)：

一、作為船長(zhǎng)，必須檢查船舶所有證書、檢驗(yàn)報(bào)告，法定臺(tái)帳記錄和應(yīng)急設(shè)備產(chǎn)品證書或說明書等資料；

1、貨船設(shè)備安全證書（SE）是否在有效期內(nèi)：

2、貨船載重線證書（LL）是否在有效期內(nèi)：

3、貨船構(gòu)造安全證書（SC）是否在有效期內(nèi)：

4、國(guó)際防止油污證書（IOPP）是否在有效期內(nèi)：

5、貨船無(wú)線電安全證書（SR）是否在有效期：

6、船舶最低配員證書：

7、高級(jí)船員適任證書、GMDSS操作證書、全體船員的服務(wù)簿、海員證、小證等多種資格證書是否齊全有效：

8、船舶起貨設(shè)備檢驗(yàn)簿及其檢驗(yàn)報(bào)告，是否齊全，并有效：

9、經(jīng)船檢局或有關(guān)部門審核批準(zhǔn)的船舶穩(wěn)性資料是否齊全，計(jì)算書及其相關(guān)的穩(wěn)性圖紙是否齊全，并在有效期內(nèi)：

10、符合證書（DOC）副本及安全管理證書（SMC）是否齊全有效：

11、檢查有關(guān)法規(guī)公約是否齊全，是否最新版本：

12、檢查主要的檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全并在有效期內(nèi)：

除船舶證書應(yīng)隨附的檢驗(yàn)報(bào)告外，至少還應(yīng)備齊： A、大型CO2系統(tǒng)稱重記錄；B、大型CO2管系吹通檢驗(yàn)報(bào)告；C、氣脹式救生筏和靜水力釋器檢驗(yàn)報(bào)告；E、磁羅經(jīng)DF自差曲線測(cè)定表。

13、檢查法定臺(tái)帳和有關(guān)記錄是否完整和滿足有關(guān)公約有關(guān)要求：

航海日志；輪機(jī)日志；電機(jī)日志；電臺(tái)日志；油類記錄簿；垃圾記錄簿；船舶油污應(yīng)急計(jì)劃；每月一次消防、棄船和防污染演習(xí)記錄；每季度進(jìn)行一次應(yīng)急操舵轉(zhuǎn)換演習(xí)記錄；應(yīng)急設(shè)備檢測(cè)記錄簿；船舶應(yīng)變部署表（中、英文版）；溢油應(yīng)急應(yīng)變部署表；防火控制圖；船舶穩(wěn)性資料記錄簿；危險(xiǎn)貨物清單及其積載圖；以往PSC檢查表。

14、產(chǎn)品證明書或維護(hù)和操作說明書包括：

手提式滅火器、救生衣、救生圈、煙霧自亮燈浮、浸水服、保溫袋、衛(wèi)星應(yīng)急無(wú)線電示位標(biāo)、搜索雷達(dá)應(yīng)答器，汽笛、航行燈、生活污水處理裝置、求救信號(hào)，拋繩器、雙向?qū)χv器等。這些產(chǎn)品證書或維護(hù)操作說明書要盡可能收集，妥

善保存?zhèn)洳?。PSCO會(huì)據(jù)此查證船員對(duì)重要設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與操作是否理解并能做反映。

15、海務(wù)管理方面：

駕駛臺(tái)應(yīng)配齊航海圖書資料，本航次航程所需要的海圖、重點(diǎn)是港口及其附近的海圖，比例要合適、最新版本、并按照航海通告改正到最新日期。航行警告、臨時(shí)的航海通告、預(yù)告要完整、有序、清楚地剪輯、并改到相關(guān)的海圖上去，要求各駕駛員閱后簽字。

雷達(dá)、VHF、天文鐘、GPS、AIS、使用記錄要完整、DSC定期測(cè)試、正確記載。

二、必須了解和檢查機(jī)艙各種設(shè)備：

機(jī)艙主、副機(jī)工況要處于正常工作狀態(tài)；各種機(jī)器外表要清潔干凈，無(wú)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象；機(jī)艙各層逃生孔內(nèi)要有足夠的照明，清潔干凈；機(jī)艙各種管系無(wú)漏水現(xiàn)象；油水分離器工作要正常，符合MARPOL公約要求；生活污水處理裝置要滿足排放標(biāo)準(zhǔn)；油渣和艙底污水儲(chǔ)存柜的容量與處理能力要相符合；退油渣要持有有效的證明；油類記錄簿填寫要與實(shí)際相符；機(jī)艙各種管系走向標(biāo)志清晰；各種測(cè)量孔、注入孔的蓋子要齊全；機(jī)艙天窗要保持良好的水密性；整個(gè)機(jī)艙要清潔干凈，看不到油漬、臟漬。

三、檢查船體、甲板設(shè)備、設(shè)施：

整個(gè)船體要有一個(gè)良好的保養(yǎng)狀態(tài)和良好的外觀。船名、船籍港、載重線標(biāo)志、水尺要清晰；艙口艙蓋、通風(fēng)筒、通風(fēng)口、水密門窗、各貨艙道門要有良好的水密性；油艙、水艙、壓載艙透氣孔正常；下水道排水暢通；舷梯、斜梯、直梯、引水梯及欄桿要安全可靠；積載時(shí)要符合船體的局部強(qiáng)度和總強(qiáng)度；危險(xiǎn)品裝載要符合IMO危規(guī)要求。各種標(biāo)志、斑馬線、要清晰可見；錨機(jī)、絞纜機(jī)要良好的維修保養(yǎng)，工況正常，錨鏈標(biāo)志清晰可見；油艙、水艙、加油注入孔、退油渣出入孔、污水井測(cè)量孔蓋子齊全，標(biāo)志清晰可見；

四、了解和檢查船上各種應(yīng)急設(shè)備：

1、消防設(shè)施：應(yīng)急消防泵要處于隨時(shí)可用狀態(tài)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)出水，壓力要達(dá)到規(guī)范要求，甲板上的各種消防設(shè)備的管系標(biāo)色清晰，不能有滲漏，發(fā)現(xiàn)滲漏要及時(shí)更換，消火栓外觀良好，不能有變形、銹蝕或損壞，如有變形，銹蝕或損壞要及時(shí)更換；消防皮龍要有良好的維護(hù)保養(yǎng)，不能有漏 水、腐蝕、霉?fàn)€、變質(zhì)等；各種手提式滅火機(jī)要定期檢查、定期換藥，處于隨時(shí)可用狀態(tài)；CO2滅火機(jī)和大型CO2設(shè)施、要定期檢查、定期稱重，通往機(jī)艙、大艙等的各種管系要定期檢查，如發(fā)現(xiàn)管系破損、腐蝕要及時(shí)修復(fù)或更換，CO2間要定期通風(fēng)、清潔，每個(gè)駕駛員都要熟悉掌握大型CO2操作及使用方法；所有消防員裝備平時(shí)都要處于正?？捎脿顟B(tài)，不能有破損或缺漏，各種技術(shù)指標(biāo)要達(dá)到要求；

2、救生設(shè)備：

救生艇、筏和架子外表不能有變形，吊艇鋼絲平時(shí)要進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，更換日期在有效期內(nèi)；放艇鋼絲平時(shí)也要進(jìn)行加油維護(hù)保養(yǎng)，外觀良好；救生艇艇機(jī)平時(shí)要進(jìn)行良的保養(yǎng)，每周要定期進(jìn)行起動(dòng)、正倒車試驗(yàn)，并作好詳細(xì)記錄；艇內(nèi)各種裝備、備品、器具、用品、信號(hào)要齊全，各種標(biāo)志等的技檔數(shù)據(jù)都要符合規(guī)范要求和在有效期內(nèi)；二救生艇應(yīng)根據(jù)SOLAS公約第三章第十九條的要求，平時(shí)每個(gè)月在不載乘員情況下二艇放至救生艇甲板，并對(duì)各活絡(luò)部件進(jìn)

行加油活絡(luò)保養(yǎng)，要求每三個(gè)月二艇必須放至水面脫鉤，并繞大船一周進(jìn)行操練；對(duì)于從事短程國(guó)際航行的船舶，如果由于港口泊位的安排及其運(yùn)輸方式不允許救生艇在某一舷降落下水者，主管機(jī)關(guān)可準(zhǔn)許救生艇不在該舷降落下水。但無(wú)論如何，所有這些救生艇應(yīng)至少每3個(gè)月下降一次并每年至少降落下水一次，The Administration may allow ships operation on.Short international voyage not to launch the lifeboats on one side if their berthing arrangements in port and their trading patterns do not permit launching of lifeboats on that side.However, all such lifeboats shall be lowered at least once every three months and launched at least annually.并繞大船一周進(jìn)行操練；放艇的時(shí)間和各種技術(shù)數(shù)據(jù)必須符合SOLAS公約要 求。全船所有救生設(shè)備平時(shí)都要做好維護(hù)保養(yǎng)工作，救生圈標(biāo)志、船名要清晰，按規(guī)定存放；救生衣標(biāo)志、船名要清晰，按規(guī)定存放；2006年7月1日之前每個(gè)船員要配備一件保溫救衣，并符合公約要求。

3、防火門要保持隨時(shí)關(guān)閉狀態(tài)；自動(dòng)防火門平時(shí)演習(xí)時(shí)要定期測(cè)試，使其處于正常狀態(tài)；

4、平時(shí)要進(jìn)行檢查機(jī)艙油路、風(fēng)機(jī)速閉閥工況，使其處于正常工作狀態(tài)。

5、應(yīng)急發(fā)電機(jī)要定期進(jìn)行測(cè)試，使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)，符合規(guī)范要求；

五、定期進(jìn)行各種培訓(xùn)和演練：

根據(jù)SOLAS公約要求，每月要進(jìn)行消防、棄船、溢油、保安演習(xí)；每三個(gè)月進(jìn)行一次應(yīng)急舵演習(xí)，并作好詳細(xì)記錄；平時(shí)要根據(jù)SOLAS、MARPOL公約要求，加強(qiáng)對(duì)全體船員進(jìn)行培訓(xùn)，訓(xùn)練、演練和各種應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施、器材的操作和使用方法；通過培訓(xùn)和演練，要求每個(gè)船員達(dá)到提高應(yīng)變能力和每個(gè)船員應(yīng)掌握的應(yīng)變知識(shí)，使每個(gè)船員在發(fā)生各種應(yīng)急情況時(shí)，能及時(shí)正確趕赴現(xiàn)場(chǎng)，正確操作和使用各種應(yīng)急裝置、設(shè)備、設(shè)施、器材，正確處置好各種應(yīng)急事件，使損失減少到最小限度。

六、抓好船風(fēng)船貌工作

1、船風(fēng)方面：要求各部門加強(qiáng)部門之間的合作，人與人之間合作，搞好團(tuán)結(jié)，不說不利于團(tuán)結(jié)的話，做好工作。搞好與港方之間的協(xié)作、配合，禮貌待人，提高船員的正體素質(zhì)。

2、船貌方面：帶領(lǐng)各部門主管人員，從船艏到船艉、駕駛臺(tái)、生活區(qū)、機(jī)艙等進(jìn)行檢查，要求各部門按照公司綜合管理體系文件高標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求進(jìn)行維修保養(yǎng)，達(dá)到無(wú)銹船舶，各部門倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)備、備件、物料，堆放整齊規(guī)范化。要有一個(gè)嶄新的船貌，要求各部門制定新措施，把原來(lái)一些銹漬、臟漬、油漬的地方要徹底清除干凈，嚴(yán)格規(guī)范各種禁界標(biāo)志，經(jīng)過一段時(shí)間的整治，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)到無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬。生活區(qū)環(huán)境是船舶嚴(yán)格管理的具體體現(xiàn)，應(yīng)常抓不懈，經(jīng)常保持，不能馬虎應(yīng)付，船員要養(yǎng)成講衛(wèi)生愛清潔的良好習(xí)慣，做到著裝儀表得體，生活場(chǎng)所干凈，物品擺放整齊，船舶要切實(shí)保證排水抽風(fēng)設(shè)備良好，食品淡水符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，藥房、病房保持清潔，不亂放雜物，過期藥品及時(shí)清理，急救護(hù)理用品齊全有效，使人進(jìn)入生活區(qū)就感到環(huán)境舒適，心情舒暢，這不僅有幫助通過港口國(guó)檢查，而且也是船舶建立良好工作、生活秩序，保障船員身心健康的重要條件。

七、PSC／ISPC檢查時(shí)熱情接待和有效的語(yǔ)言交流:

一次在美國(guó)長(zhǎng)灘（LONGBEACH）接受PSC／ISPS RANDOM檢查，上午三名PSC／ISPS檢查官上船，三名檢查官登上梯口，船舶值班人員要求檢查官出示證件（ID卡），并要求在登輪記錄本上簽字，要求三名檢查官打開隨身攜

帶的手提包進(jìn)行檢查，并得到了三名檢查官的好評(píng)，當(dāng)場(chǎng)檢查官訊問了我輪值班人員，你輪實(shí)施的SECURITY LEVEL 1 OR 2（保安等級(jí)1或2），值班人員回答是SECURITY LEVEL 1，和港口保安等級(jí)一致，得到了檢查官的好評(píng)；值班人員有禮貌地把三名檢查官帶到船長(zhǎng)房間，船長(zhǎng)熱情友好地接待了三名檢查官，并進(jìn)行了友好的交流、檢查方式方法，其中負(fù)責(zé)的一位檢查官說，分三個(gè)方面的檢查，一名檢查官檢查機(jī)艙、一名檢查官檢查駕駛臺(tái)和甲板，一名檢查官負(fù)責(zé)檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書、ISPS等等；機(jī)艙由輪機(jī)長(zhǎng)、輪機(jī)員伴同檢查官開展檢查機(jī)艙各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施；駕駛臺(tái)、甲板由三副伴同檢查官開展檢查；一名負(fù)責(zé)檢查官檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書、保安證書、連續(xù)概要記錄等；并訊問船長(zhǎng)：How is your company security officer? 誰(shuí)是公司的保安員？The company security officer was ***.How is the ship security officer?誰(shuí)是船舶的保安員？Ship’s security officer was ***。船舶保安員是***；Why issued interim ISSC／為什么要發(fā)臨時(shí)國(guó)際船舶保安證書？Change Management company.／更改管理公司；How long conducting security exercise on board／船上的保安演習(xí)多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行一次？One month conducting security exercise on board／在船上一個(gè)月舉行一次保安演習(xí)；How many country do you have been and found any stowaway on board／去過多少個(gè)國(guó)家、船上有沒有發(fā)現(xiàn)偷渡分子？I have been to many country and not found any stowaway on board／我去過許多國(guó)家，船上沒有遇到偷渡分子。Are there encounter any sea irate or terrorist attack to your ship on the way／在航行途中有沒有遇到過海盜和恐怖分子襲擊船舶？船長(zhǎng)一一作了回答，檢查官翹起大母指，說VERY GOOD！過了一段時(shí)間，其他二名檢查官也相應(yīng)結(jié)束了機(jī)艙、駕駛臺(tái)和甲板的檢查，報(bào)告負(fù)責(zé)檢查官，Every thing O.K, Not found any deficiencies。隨后在船長(zhǎng)房間簽署PSC/ISPS檢查結(jié)果，檢查官說，船舶各個(gè)方面做得比較好，檢查中沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，獲無(wú)缺陷一次性通過，并感謝船方在檢查中良好的配合。

通過這一次PSC／ISPS檢查得出結(jié)論：平時(shí)只要按照SOLAS公約、MARPOL公約、公司安全管理體系文件中有關(guān)要求，做好各項(xiàng)相關(guān)工作，船舶進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)到無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬、各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施都要處于隨時(shí)可用正常的工作狀態(tài)，始終保持良好的船風(fēng)船貌，經(jīng)得起各港口國(guó)PSC／ISPS檢查，一定能通過港口國(guó)的PSC檢查。隨著ISM規(guī)則的全面實(shí)施，國(guó)際上各區(qū)域PSC組織，由過去重視硬件檢查，過渡到重視軟件的檢查。美國(guó)PSC／ISPS檢查分定期檢查也稱抽查（RANDOM）和（ANNUAL INSPECTION）檢查二種，在每次的檢查中，USCG并非意在檢查所例清單中所有的項(xiàng)目，檢查的深度和范圍應(yīng)由檢查官依據(jù)自己的專業(yè)知識(shí)和判斷來(lái)確定（The inspector’s experience, knowledge, and judgment will determine the depth and scope of each examination）。PSC檢查要求比較嚴(yán)格：要進(jìn)行消防和棄船二個(gè)演習(xí)，消防、棄船演習(xí)要打分，全部合格滿為100分，70分為及格，根據(jù)二次演習(xí)情況進(jìn)行打分。某次在美國(guó)NEW ORLEAN（新奧爾良）接受USCG PSC（ANNUAL INSPECTION）檢查經(jīng)過：19日晚上接到租家代理來(lái)電通知，船舶20日要進(jìn)行USCG PSC檢查，請(qǐng)作好準(zhǔn)備。接到通知后，根據(jù)USCG PSC檢查要求，為了順利通過USCG PSC檢查，及時(shí)進(jìn)行布置：要求輪機(jī)長(zhǎng)及有關(guān)人員對(duì)機(jī)艙的各種應(yīng)急設(shè)備、應(yīng)急設(shè)施進(jìn)行反復(fù)測(cè)試；甲板部全體人員把二小艇放到艇甲板，并對(duì)各活絡(luò)部件進(jìn)行維護(hù)；二位穿防火衣的船員，進(jìn)行反復(fù)試穿，一直試穿到達(dá)

到要求為止；最后全體船員餐廳集合，由船長(zhǎng)布置明天USCG PSC檢查的要求及注意事項(xiàng)，要求各部門長(zhǎng)：對(duì)一些達(dá)不到要求的設(shè)備、設(shè)施、部件、器具連夜進(jìn)行整改；USCG PSC檢查官上船，一定要熱情友好接待，有問必答；確保明天USCG PSC檢查一次性通過；20日早上，船長(zhǎng)帶領(lǐng)各部門長(zhǎng)及有關(guān)人員，對(duì)全船反復(fù)進(jìn)行檢查，查找薄弱環(huán)節(jié)。20日中午，二名USCG檢查官上船，值班人員熱情友好把他們帶到船長(zhǎng)房間，船長(zhǎng)熱情友好接待了二位檢查官；并對(duì)USCG PSC檢查要求、方式方法，進(jìn)行了有效的交流；當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)友好地訊問二位檢查官，船舶四月二十日在美國(guó) MOREHEAD CITY進(jìn)行過PSC檢查，并獲無(wú)缺陷一次性通過；二名檢查官解釋：MOREHEAD CITY PSC檢查是一種定期PS

C RANDOM檢查（抽查），從每年的八月以后，USCG要對(duì)?？棵绹?guó)各港的船舶要進(jìn)行（ANNUAL INSPECTION）檢查；隨后二名檢查官開始集中檢查船長(zhǎng)房間的各類船舶證書；各種設(shè)備的產(chǎn)品證書；檢查有關(guān)法規(guī)公約是否齊全、最新版本；檢查主要的檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全及在有效期內(nèi)；檢查法定臺(tái)帳和有關(guān)記錄是否完整和滿足有關(guān)公約的相關(guān)要求；船長(zhǎng)房間檢查完畢，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷。二名檢查官開始分頭檢查駕駛臺(tái)和甲板設(shè)施和機(jī)艙；駕駛臺(tái)、甲板由船長(zhǎng)、大、二、三副伴同檢查；機(jī)艙由輪機(jī)長(zhǎng)和全體輪機(jī)員伴同檢查。駕駛臺(tái)主要檢查各種助航儀的工況、操作及使用說明書等；各種航海圖書資料是否齊全，是否改正到最新；是否有 Maneuvering Characteristics Tables and Magnetic compass Deviation Calibration tables(船舶操縱性能表和磁羅經(jīng)自差曲線校正表)；測(cè)試船舶內(nèi)部的各種通信設(shè)備是否正常；測(cè)試主操舵裝置和應(yīng)急操舵裝置，從一舷滿舵到另一舷滿舵是否達(dá)到規(guī)定時(shí)間；檢查航海日志是否有進(jìn)入美國(guó)水域前12小時(shí)測(cè)試的各項(xiàng)內(nèi)容記載（XXXX: TESTED AS REQUIRED BY U.S.NAVIGATION SAFETY REGULATION 164.25, CARRIED OUT AND FOUND ALL IN ORDER／XXXX：檢查測(cè)試：舵機(jī)／應(yīng)急舵機(jī)轉(zhuǎn)換測(cè)試情況正常，船舶內(nèi)部通信、警報(bào)、應(yīng)急照明、應(yīng)急發(fā)電機(jī)測(cè)試情況均正常，主機(jī)正／倒車試驗(yàn)情況正常，以及其它應(yīng)急設(shè)施測(cè)試情況均正常。隨后檢查甲板上各種設(shè)備、設(shè)施，消防設(shè)備、器材、管系是否正常。另一名檢查官在輪機(jī)長(zhǎng)及輪機(jī)員的伴同下，測(cè)試了應(yīng)急消防泵，并在船艏接妥一根皮龍、駕駛臺(tái)外檔接妥一根皮龍，啟動(dòng)應(yīng)急消防泵，觀測(cè)二根皮龍出水是否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)、出水壓力是否達(dá)到要求等；檢查油水分離器、焚燒爐工況，啟動(dòng)測(cè)試應(yīng)急發(fā)電機(jī)工況，應(yīng)急電瓶組電壓是否足夠、液化比重?cái)?shù)據(jù)是否達(dá)到要求等；檢查機(jī)艙各種管系、注入孔是否符合要求；檢查測(cè)試防污染設(shè)備及設(shè)施是否符合要求等等。一名檢查官在船長(zhǎng)及駕駛員的伴同下，檢查生活區(qū)、共公設(shè)施衛(wèi)生、廚房衛(wèi)生情況、冰庫(kù)、菜庫(kù)衛(wèi)生及有無(wú)霉?fàn)€變質(zhì)食品等等；檢查二名船員房間設(shè)施及衛(wèi)生情況，并詢問了二名船員的身體是否健康、睡覺是否好等；檢查病房設(shè)施及衛(wèi)生情況、冷／熱水龍頭測(cè)試、是否有冷／熱水等等。經(jīng)過二個(gè)多小時(shí)的檢查，檢查官告訴我，NOT FOUND ANY IENCIES（沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷）。然后回到船長(zhǎng)房間，商量消防、棄船演習(xí)情況：船長(zhǎng)友好地詢問了了二名檢查官，消防演習(xí)要求：機(jī)艙還是生活區(qū)；棄船演習(xí)要求：救生艇放到救生艇甲板還是放到水面脫鉤，幾名船員隨艇下等；檢查告訴我，消防演習(xí)根據(jù)你們平時(shí)演習(xí)要求進(jìn)行，棄船演習(xí)也是根據(jù)你們平時(shí)演習(xí)要求進(jìn)行，要求外檔一只救生艇放到艇甲板（Please ower it to the embarkation deck, including the engine start and the clutch test after recover the life boat），不要求船員隨艇下，但在施放救生艇過程中強(qiáng)調(diào)SAFETY FIRST”，外檔救生艇放妥后，要求船員回收救生艇，三副和檢查官到另一艘救生艇，檢查艇內(nèi)屬具、用品、信號(hào)等

等。消防演習(xí)：當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)準(zhǔn)備鳴放廚房失火警信號(hào)，還沒有鳴放失火警報(bào)信號(hào)，部份船員因心情比較激動(dòng)、緊張，準(zhǔn)備了消防設(shè)備及器材等候在走廊過道，被檢查官發(fā)現(xiàn)，檢查官用對(duì)講器叫我通知所有船員回到房間，并假設(shè)廚房失火，大廚被煙火薰倒，要求救護(hù)人員進(jìn)入廚房，把大廚救護(hù)出廚房，再叫大副在廚房旁用警令向駕駛臺(tái)發(fā)出廚房失火信號(hào)，再由船長(zhǎng)向全船鳴放廚房失火報(bào)警信號(hào)，此時(shí)消防演習(xí)正式開始：全體船員聽到生活區(qū)失火警報(bào)后，迅速到達(dá)失火現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)肅、認(rèn)真、動(dòng)作正確地按照檢查官的要求，探火員按規(guī)定的動(dòng)作，進(jìn)行探火、報(bào)告、滅火、把火撲滅。整個(gè)生活區(qū)消防演習(xí)，二名檢查官看了以后比較滿意。棄船演習(xí)：船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)鳴放棄船演習(xí)警報(bào)信號(hào)，全體船員（除了值班外）穿妥救衣，迅速奔向外檔救生艇甲板集合，大副經(jīng)過整隊(duì)、報(bào)數(shù)后，向船長(zhǎng)報(bào)告人員全部到齊，隨后，船長(zhǎng)下令指示大副施放救生艇至艇甲板，大副接著命令指揮有關(guān)放艇人員，將救生艇放至艇甲板，此時(shí)USCG PSC檢官說“O.K”，要求我們船員收回救生艇，（當(dāng)時(shí)放艇人員木匠過于緊張，在施放救生艇過程中，木匠在拆卸固定救生艇架保險(xiǎn)桿時(shí)，保險(xiǎn)桿下落時(shí)，碰到安全帽上，最后導(dǎo)致PSC檢查官在“Overall drill assessment, remark: Person in charge of Boat Lowering Detail must ensure the safety of the crew）。

隨后一名檢查官要求三副及有關(guān)人員帶他們到另一只救生艇檢查，要求四軌啟動(dòng)救生艇艇機(jī)，并作正倒車試驗(yàn)，艇機(jī)試驗(yàn)正常。隨后，一名檢查官到艇內(nèi)檢查艇內(nèi)屬具，器具、用品、信號(hào)等等，經(jīng)檢查艇內(nèi)各種屬具、器具、用品及信號(hào)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求，均在有效期內(nèi)。此時(shí)PSC檢查官告訴我，檢查到此結(jié)束，到船長(zhǎng)房間評(píng)估。二名檢查官經(jīng)過約四個(gè)小時(shí)的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何缺陷，最后在“Port State Control Report of Inspection – FORM A”中評(píng)估：Conducted PSC II AEF, Not Found Deficiencies，Observed Satisfactory Fire and Abandon Ship Drills.在“Fire Drill Evaluation and Critique”打分為85分；在“Abandon Ship Drill Evaluation and Critique”打分為75分；得到了PSC檢查官的高度贊同，并感謝我們?nèi)w船員的良好配合。

以上是在跑美國(guó)航線，幾年時(shí)間內(nèi)經(jīng)過多次USCG PSC檢查得到的體會(huì)，要順利通過各港口國(guó)PSC檢查，平時(shí)只要按照SOLAS公約、MARPOL公約、公司安全管理體系文件中有關(guān)要求，做好各項(xiàng)相關(guān)工作，船舶進(jìn)行良好的維修保養(yǎng)，全船上下、從船艏到船艉、船體外殼、生活區(qū)外表面基本達(dá)無(wú)銹跡，生活區(qū)無(wú)臟漬，機(jī)艙無(wú)臟跡和污漬、各種應(yīng)急設(shè)備和設(shè)施都要處于隨時(shí)可用正常的工作狀態(tài)，始終保持良好的船風(fēng)船貌，經(jīng)得起各港口國(guó)PSC／ISPS檢查，確無(wú)缺陷一次性通過，為船公司爭(zhēng)光，為國(guó)爭(zhēng)光。

第三篇：怎樣做好殘疾人工作體會(huì)

怎樣做好殘疾人工作_______我做殘疾人工作的點(diǎn)滴體會(huì) 我從事殘疾人工作有如下幾點(diǎn)體會(huì)：

一、殘疾人工作是一個(gè)良心工作。

殘疾人是弱勢(shì)群體中的弱者，他們有口道不出苦怒哀樂，有眼看不見柳暗花明，有腿翻不了崇山峻嶺，有耳聽不見電閃雷鳴，有手不能書畫彈琴。生活在比較貧困，比較艱苦的群體之中。然而自從有了人類就有殘疾人，殘疾人在任何朝代都是不可磨滅消失的，任何時(shí)候都會(huì)有殘疾人存在。這就需要我們認(rèn)知、認(rèn)同，要有一顆慈善之心、仁愛之心。對(duì)他的事情要有高度認(rèn)識(shí)，要把他們的困難當(dāng)作自己的困難去解決，把他們的事當(dāng)作自己的事去做。

現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)殘疾人的困難、需求、要求認(rèn)識(shí)還存在一定的差距，例如：安排殘疾人就業(yè)，不能認(rèn)為安排健全人都沒有辦法，哪管得上殘疾人；依法繳納殘疾人就業(yè)保障金，不能說沒有財(cái)政預(yù)算，就不繳納；解決殘疾人的困難，不能說正常人的都還沒有解決，那有條件解決殘疾人的。無(wú)形中對(duì)殘疾人就是一種偏見、歧視。所以作為殘疾人工作者，更要行善義之舉，對(duì)殘疾人工作要有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)。

二、殘疾人工作是一項(xiàng)特殊、難做的工作。

殘疾人困難多、需求多、要求多、煩事多，但他們有困難，不找政府、不找殘聯(lián)、又找誰(shuí)呢？有些殘疾人來(lái)辦事又不會(huì)說話，動(dòng)不動(dòng)就發(fā)牢騷、發(fā)脾氣、說些難聽的話是常有的事，我也經(jīng)常遇到。有的殘疾人及家屬，心情有壓抑、心理不平衡、發(fā)牢騷、說些難聽的話是可以理解的。因此殘疾人工作是一項(xiàng)特殊難做的工作，但是難做也還要做，而且還要做好。黨中央提出“以人為本，構(gòu)建和諧社會(huì)”，在建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村、構(gòu)建和諧社會(huì)中，加強(qiáng)殘疾人事業(yè)、發(fā)展殘疾人事業(yè)顯得尤為重要，一定把殘疾人事業(yè)融入進(jìn)去，要倍加關(guān)注，高度重視。

三、殘疾人工作是一個(gè)社會(huì)化的工作。

殘疾人工作是一個(gè)社會(huì)化、系統(tǒng)性工作，是政府主導(dǎo)、部門配合、社會(huì)各界參與的工作。要利用一切社會(huì)力量，去幫助殘疾人解決困難。殘疾人工作光靠殘聯(lián)，把什么事都解決好，那是不可能的，殘聯(lián)能量有限。所以要利用社會(huì)資源，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，積極開展送溫暖、獻(xiàn)愛心活動(dòng)，共同營(yíng)造平等、友愛、融洽和諧的社會(huì)環(huán)境，使廣大殘疾人切實(shí)感受到社會(huì)主義大家庭的溫暖，沐浴社會(huì)和諧的春風(fēng)。

四、做好殘疾人工作需要“五心”。

一是要“熱心”，殘疾人工作雖然有許多煩心事，但只要你“熱心”去做，也還有很多樂趣。

二是要“關(guān)心”，對(duì)殘疾人的困難，不能漠不關(guān)心、視而不見、他們有很多困難，需要去解決去幫助。

三是要：“耐心”，殘疾人來(lái)找殘聯(lián)辦事解決問題，有的可能提些過分的要求，說些不好聽的話，甚至發(fā)脾氣，我們一定要耐著性子，能解決的盡量解決，不能解決的也要做好說服解釋工作，要考慮到他們身心的特殊性。

四是要“細(xì)心”，殘疾人要求的很多是瑣碎事情，但我們一定要細(xì)心，要善于從瑣碎中發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

五是要“貼心”，要把殘疾人的事當(dāng)作自己的事做，視他們?yōu)橛H人，如果敷衍了事、塘塞、推諉，那是做不好的。

五、注重工作方法。

一是抓重點(diǎn)，殘聯(lián)既是政府的一個(gè)職能部門，是《殘疾人保障法》、《殘疾人就業(yè)條例》等法律法規(guī)的執(zhí)法主體，又是群團(tuán)部門，涉及的工作方方面面、工作的內(nèi)容很多，應(yīng)當(dāng)清楚哪些是重點(diǎn)性工作，哪些是一般性工作，只有把重點(diǎn)工作做好了，才能帶動(dòng)一般工作，搞好全盤工作。

二是抓典型。抓典型的方法也是十分適用殘聯(lián)工作。全縣有3萬(wàn)多殘疾人，分布在15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。殘疾人需求也是方方面面，各不相同，如果每項(xiàng)工作都普遍開展，那最終效果是不好的，只有抓好典型，以點(diǎn)帶面，才能達(dá)到示范帶動(dòng)的作用，最終達(dá)到整體工作推進(jìn)。例如，殘疾人危房改造、殘疾人扶貧解困等工作的開展。

六、殘疾人工作者要自尊、自愛。

殘聯(lián)是群團(tuán)部門、清水衙門，沒有多少錢，無(wú)權(quán)無(wú)勢(shì)，服務(wù)對(duì)象又是弱勢(shì)群體，不被常人看起和領(lǐng)導(dǎo)重視，不象有些上劃部門、有些重要關(guān)鍵部門，一有權(quán)、二有錢，普遍被人向往和領(lǐng)導(dǎo)重視。但是，作為殘疾人工作者，我們應(yīng)當(dāng)相信：我們水平不一定差、能力不一定弱，只是分工不同，崗位不同而已。如果換位，我們可能會(huì)干得更好、更出色。所以，作為殘疾人工作者，我們要自尊、自愛，要自已看得起自已。決不要有悲觀失望的思想，有“身不殘心已殘”的想法。在殘聯(lián)工作，只要踏踏實(shí)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)、認(rèn)真履職，全心全意為殘疾人服務(wù)，照樣能在平凡的崗位上做出不平凡的事情，照樣會(huì)得到社會(huì)公認(rèn)、群眾的贊美。

七、殘疾人工作離不開黨委、政府的重視和支持。

任何工作，離開黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，特別是分管領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，要想做好是不比較困難的。黨的十六大提出“科學(xué)執(zhí)政、民主執(zhí)政、依法執(zhí)政”的執(zhí)政理念，目前我國(guó)的法律體系已基本建成，但要真正實(shí)現(xiàn)“依法執(zhí)政、依法辦事”還有上點(diǎn)點(diǎn)困難，這與我們國(guó)家傳統(tǒng)的濃濃人情、親情有關(guān)。例如，有的部門不依法履行職責(zé)，拒繳、少繳殘疾人就業(yè)保障金，按照相關(guān)法律法規(guī)，可以申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制征收。但真正具體 辦理，如果得不到領(lǐng)導(dǎo)的支持，領(lǐng)導(dǎo)不同意，那是難以辦成的。所以，要把殘疾人工作做好，除了認(rèn)真履職、盡心工作外，還必須積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委，政府的重視和支持。爭(zhēng)取分管領(lǐng)導(dǎo)的理解和支持，才能真正做好殘疾人工作。

第四篇：怎樣做好巡視檢查

如何做好巡視檢查

監(jiān)理工程師在對(duì)建設(shè)工程實(shí)施施工監(jiān)理時(shí)，主要的工作形式有巡視、旁站、平行檢驗(yàn)等，而巡視檢查是最基本、最常用也是最為有效的手段之一。在實(shí)際監(jiān)理工作中，很多的監(jiān)理人員對(duì)每日巡視檢查的重要性和檢查內(nèi)容認(rèn)識(shí)不足，重視不夠，以為巡視只是到現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、看看，并不能真正解決什么問題，結(jié)果往往把巡視檢查搞成了“走馬觀花”，走走形式，裝裝樣子而己。其實(shí)巡視檢查工作及時(shí)、到位、認(rèn)真，不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，而且對(duì)旁站、平行檢驗(yàn)等起到重要的補(bǔ)充、完善、輔助作用。什么是巡視：

巡視，就是監(jiān)理人員對(duì)正在施工的部位或工序在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng)。

2監(jiān)理巡視在質(zhì)量控制中的作用

工程建設(shè)監(jiān)理的質(zhì)量控制是指在力求實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目總目標(biāo)的過程中，為滿足項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)要求所開展的監(jiān)督管理活動(dòng)。

巡視的多次輪回性和目標(biāo)綜合性可對(duì)不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同場(chǎng)合、不同作業(yè)內(nèi)容的承包商和同一時(shí)期、同一區(qū)域、同一工作內(nèi)容的不同的承包商的工作進(jìn)行狀態(tài)采樣，從而可以分析出承包商的質(zhì)量體系的保證能力。

2.1 對(duì)人的狀態(tài)控制

通過巡視可以對(duì)承包商人的業(yè)務(wù)能力、工作狀態(tài)、素質(zhì)及崗位設(shè) 置多方面進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，藉以獲得其人的能力保證狀態(tài)。比如說：在工作現(xiàn)場(chǎng)巡視中可以看到承包商的管理人員是否到位，質(zhì)檢員、技術(shù)員是否能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)問題，其檢測(cè)評(píng)定的數(shù)據(jù)是否采用實(shí)測(cè)實(shí)量的真實(shí)方法，現(xiàn)場(chǎng)的管理程序是否井然有序，自檢互檢專檢程序是否到位和有效執(zhí)行。從而發(fā)現(xiàn)其“人的系統(tǒng)”的能動(dòng)性是否充足，制度是否落實(shí)，促進(jìn)機(jī)制是否積極等體系性的問題，并能及時(shí)地作出有關(guān)控制性措施。

2.2對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制

通過巡視，可以掌握承包商對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理和運(yùn)作水平，全面了解其設(shè)備完好程度和適應(yīng)狀態(tài)，其設(shè)備的各項(xiàng)管理制度是否健全和嚴(yán)格執(zhí)行。如過承包商的設(shè)備陳舊或多場(chǎng)地共用或操作不當(dāng)，則有可能不能滿足施工需要，或造成質(zhì)量和進(jìn)度隱患。對(duì)施工上的不適應(yīng)，無(wú)論是性能上的還是數(shù)量上都會(huì)制約工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理也只有通過巡視這種廣泛攝取信息的方法發(fā)現(xiàn)問題后，才能在宏觀上及時(shí)地下達(dá)適宜的監(jiān)理指令進(jìn)行整改。

2.3對(duì)承包商材料的控制

監(jiān)理的巡視可以控制工程用材料的質(zhì)量。在所監(jiān)工程施工場(chǎng)地大的情況下，這一優(yōu)勢(shì)更能體現(xiàn)出來(lái)。有的承包商由于工程材料種類繁多，品種各異，但僅從外觀上又不易看出，所以容易放松對(duì)不同批次的質(zhì)量檢驗(yàn)。通過巡視就可以隨時(shí)發(fā)現(xiàn)其不同批次的材料進(jìn)場(chǎng)情況和掌握第一手資料，與承包商進(jìn)行核對(duì)監(jiān)督，從而使材料質(zhì)量的檢驗(yàn)變監(jiān)理的被動(dòng)控制狀態(tài)到主動(dòng)控制狀態(tài)；同時(shí)在巡視過程中還可以對(duì)承 包商的材料使用情況進(jìn)行控制，如材料的存放和使用是否合理，用量是否能達(dá)到規(guī)定要求。由于監(jiān)理的力量和精力的限制，有的施工部位未必能做到事必躬親，而巡視則恰恰能彌補(bǔ)這一點(diǎn)。他可以對(duì)承包商的幾個(gè)時(shí)間段的材料量狀態(tài)進(jìn)行比較和分析，從而基本測(cè)定其總體計(jì)量的正確性，比如，可以發(fā)現(xiàn)其應(yīng)該減少的材料在使用中是否正常減少，而不應(yīng)該減少的材料是否已經(jīng)減少。這樣，監(jiān)理人員就從多方面對(duì)工程的受控狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)，同時(shí)也可藉以對(duì)承包商的工程質(zhì)量報(bào)驗(yàn)進(jìn)行連鎖監(jiān)控。比如在巡視過程中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)：①承包商的水泥庫(kù)存減少很大，而近二天又沒有大的混凝土施工報(bào)驗(yàn)，那么監(jiān)理當(dāng)然就應(yīng)該對(duì)其去處進(jìn)行調(diào)查，是否沒有報(bào)驗(yàn)隱蔽的部位已擅自隱蔽？是否沒有簽署澆灌令就已澆灌了混凝土？②監(jiān)理已簽署了澆灌令，但本來(lái)只應(yīng)剩余少許外加劑，卻仍然有超量的外加劑庫(kù)存，那么監(jiān)理就應(yīng)該對(duì)此展開調(diào)查：是否承包商的計(jì)量出了問題，該放的外加劑沒有放足？是否又進(jìn)了新的外加劑？那新的外加劑進(jìn)來(lái)后是否進(jìn)行了抽樣檢驗(yàn)??如果一系列的問題發(fā)生了，那監(jiān)理對(duì)承包商的自身質(zhì)量保證體系是否需要進(jìn)行再評(píng)估？監(jiān)理對(duì)承包商的跟蹤措施是否需要再調(diào)整？③有的材料雖然已經(jīng)檢驗(yàn)，但在使用中如果有異常情況發(fā)生，比如鋼筋發(fā)生了脆斷，監(jiān)理應(yīng)該再次進(jìn)行驗(yàn)證性檢驗(yàn)或采取其他措施。

凡此種種，通過監(jiān)理的巡視過程可以對(duì)材料狀態(tài)變化的正常與否作出判斷，從而做出相應(yīng)的監(jiān)理指令。對(duì)承包商或者是監(jiān)理本身工作進(jìn)行適時(shí)的調(diào)整。

2.4 對(duì)承包商影響施工質(zhì)量方法的控制 承包商必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工，如果隨意更改或抄近道“走短路”降低質(zhì)量，那監(jiān)理就必須制止。建立在巡視過程中，可以發(fā)現(xiàn)其不同部位的施工采用何種施工方案；通過對(duì)同一承包商的驗(yàn)證和對(duì)不同承包商的綜合驗(yàn)證分析，得出承包商的綜合履行能力和對(duì)施工方法、對(duì)工程質(zhì)量的滿足程度。從而可以確定施工現(xiàn)場(chǎng)的重點(diǎn)控制對(duì)象。

2.5對(duì)承包商創(chuàng)造的質(zhì)量環(huán)境進(jìn)行控制

巡視目標(biāo)的多樣性，繁雜性，可以起到對(duì)質(zhì)量環(huán)境諸如技術(shù)環(huán)境、管理環(huán)境等的有力控制。沒有良好的施工環(huán)境，沒有完善的運(yùn)行機(jī)制，監(jiān)理工作就勢(shì)必會(huì)陷入一個(gè)機(jī)制性不暢的“沼澤地”。而巡視的這一控制面也完全可以大有作為。比如：由于承包商缺乏指導(dǎo)和交底，一線工人多次返工，造成多處浪費(fèi)；由于管理人員不到位，造成質(zhì)量多次失控等，都可在巡視中發(fā)現(xiàn)，并能及時(shí)的發(fā)出指令，責(zé)令承包商整改。

3巡視在進(jìn)度控制中的作用

進(jìn)度控制的過程也必不可少地要經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比和糾正幾個(gè)基本環(huán)節(jié)。監(jiān)理要做好進(jìn)度控制就必須對(duì)承包商的人力、物力、財(cái)力的投入進(jìn)行測(cè)定和判斷，測(cè)定其單位時(shí)間內(nèi)量的改變、狀態(tài)的改變能否到達(dá)進(jìn)度目標(biāo)的預(yù)期目的。而只有通過巡視，才能了解其轉(zhuǎn)換過程中存在的問題，并及時(shí)采取相應(yīng)的指令，而這些指令在承包商工作中實(shí)施的如何又可以通過巡視得到驗(yàn)證和落實(shí)，從而進(jìn)行再控制、再對(duì)比、再糾正。比如監(jiān)理控制進(jìn)度，通過監(jiān)理例會(huì)、專題會(huì)議、監(jiān)理報(bào)告等形式進(jìn)行協(xié)調(diào)和督促，而不通過巡視，不具備對(duì)各個(gè)承包商工作范疇內(nèi)容的相應(yīng)時(shí)段狀態(tài)有足夠深入的了解，就不能切實(shí)有據(jù)的要求承包商，指出其進(jìn)度上存在的問題，也不能使其心悅誠(chéng)服。

4巡視在投資控制中的作用

巡視在投資控制中的突出作用便是對(duì)索賠和反索賠的第一手資料的積累上。隨著建筑業(yè)的發(fā)展，索賠正在日益成為承包商“有潛力可挖”的關(guān)注重點(diǎn)，而監(jiān)理在投資控制中的一項(xiàng)重要作用便是處理索賠事件。索賠時(shí)間成立條件中的兩條：①與合同對(duì)照，事件已造成承包商的額外損失或工期損失。②費(fèi)用增加和工期延長(zhǎng)的責(zé)任不屬于承包商應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。按此規(guī)定，監(jiān)理要想正確的分析和決策，其素材的積累和掌握是相當(dāng)重要的。而通過巡視能夠發(fā)現(xiàn)索賠事件的發(fā)生狀態(tài)、發(fā)生條件、發(fā)生原因、發(fā)生時(shí)間等并進(jìn)行對(duì)照分析，才能確認(rèn)和處理事件，使之具有客觀性、真實(shí)性和合理性。而沒有對(duì)綜合情況的全面掌握就不能對(duì)索賠這種涉及情況復(fù)雜、涉及因素頗多的投資變動(dòng)作出合理合法的解釋，這樣也就體現(xiàn)不出監(jiān)理工作的公正性、嚴(yán)肅性、科學(xué)性，就不能對(duì)承包商取得索賠的合理性和業(yè)主進(jìn)行反索賠的正確性作出公正的裁決。

總之，巡視對(duì)監(jiān)理工程師所能提供的大量信息將會(huì)使監(jiān)理工程師全面及時(shí)地把握工程的質(zhì)量、進(jìn)度、投資動(dòng)態(tài)。因此，作為一個(gè)監(jiān)理工程師就必須學(xué)會(huì)運(yùn)用巡視這一重要手段有效地做好工程的三大目標(biāo)控制。

5如何做好巡視檢查:

5.1巡視計(jì)劃和工作安排 5.1.1 巡視準(zhǔn)備

5.1.1.1 熟悉設(shè)計(jì)文件和相關(guān)的法律法規(guī)、規(guī)范規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)圖籍以及地方規(guī)定、要求等，做到有據(jù)可依；

5.1.1.2 熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)情況，尤其是對(duì)現(xiàn)階段的施工部位、內(nèi)容應(yīng)了解，對(duì)計(jì)劃巡視檢查的重點(diǎn)做到心中有數(shù)。如：冬季對(duì)《冬季施工方案》落實(shí)情況的巡視檢查，夏季對(duì)現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)情況和效果的巡視檢查等；

5.1.1.3 做好物資資源的準(zhǔn)備，如攜帶常用的測(cè)量工具、拍攝器材和必要的安保用品等。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全問題或隱患要及時(shí)拍照攝影，保存原始記錄。

5.1.2 巡視檢查的范圍

5.1.2.1 已完成的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程的質(zhì)量； 5.1.2.2 正在施工的作業(yè)面操作情況；

5.1.2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)的工程材料／構(gòu)配件的制作、加工、使用情況； 5.1.2.4 進(jìn)場(chǎng)工程材料的質(zhì)量檢測(cè)、報(bào)驗(yàn)的動(dòng)態(tài)控制； 5.1.2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施使用、保養(yǎng)情況； 5.1.2.6 施工現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)面的安全操作、文明施工情況；

5.1.2.7 工程基準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)及環(huán)境檢測(cè)點(diǎn)等的保護(hù)、使用情況。

5.1.3 巡視工作安排

5.1.3.1監(jiān)理部人員分工和配合(1)工程質(zhì)量、工程材料／構(gòu)配件／設(shè)備的巡視檢查由監(jiān)理員／專業(yè)監(jiān)理工程師師負(fù)責(zé)實(shí)施；

(2)安全監(jiān)理的巡視檢查由專職的安全監(jiān)理人員或分別由土建、安裝專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)實(shí)施；

(3)監(jiān)理工作內(nèi)容為“三控二管一協(xié)調(diào)”(現(xiàn)在又增加了安全管理)，監(jiān)理工作點(diǎn)多面廣，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。因此加強(qiáng)監(jiān)理部?jī)?nèi)部之間的信息溝通、互通情況和配合，對(duì)確保監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，避免工作中出現(xiàn)“盲區(qū)”和“誤區(qū)”，起著舉足輕重的作用。

5.1.3.2 巡視檢查路線的選擇

巡視檢查不要搞成漫無(wú)目的的“閑逛”，而是要提前計(jì)劃好巡視路線，確保巡視監(jiān)控到工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工、投資控制等業(yè)務(wù)范圍?，F(xiàn)舉例如下：某高層寫字樓，地上26層，地下3層，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土灌注樁+筏板基礎(chǔ)，屬一級(jí)深基坑，采用鋼筋混凝土灌注樁單排樁鋼筋十內(nèi)支撐圍護(hù)。目前正在進(jìn)行深基坑第三道鋼筋混凝土支撐的施工。巡視檢查的路線和內(nèi)容可計(jì)劃如下：疏干井、降壓井降水情況→安全通道搭設(shè)及其防護(hù)→第三道支撐的鋼筋、模板、混凝土施工情況和土方開挖、工程樁樁頭處理時(shí)安全和質(zhì)量控制情況→基坑圍護(hù)體滲漏及處理情況→基坑自身及周邊環(huán)境軸向坐標(biāo)檢測(cè)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)的保護(hù)情況→基坑臨邊堆載、防護(hù)情況→施工現(xiàn)場(chǎng)原材料／構(gòu)配件的進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)、保管、加工、制作、使用動(dòng)態(tài)→施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)室及同條件試塊情況→施工用電、運(yùn)土車輛沖洗等安全、文明施工情況等。5.1.3.3 巡視檢查時(shí)間和頻次的安排

(1)每天上班后要及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查。如發(fā)生大風(fēng)、暴雨等異常情況要根據(jù)實(shí)際及時(shí)巡視現(xiàn)場(chǎng)，以便盡早掌握控制現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；

(2)對(duì)于已經(jīng)完成的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程必須及時(shí)進(jìn)行巡視檢查，保證所有已完的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程至少經(jīng)過一次巡視檢查；

(3)對(duì)于正在施工的作業(yè)面(包括安全方面)，應(yīng)根據(jù)其部位的重要程度和施工作業(yè)的難易程度每天至少巡視檢查一次或二次(上下午各一次)；

(4)監(jiān)理人員每天至少一次巡視主要工程材料的進(jìn)場(chǎng)情況及進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)情況，特別是影響工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能的工程材料，如：水泥，砂，石子，鋼筋，磚，混凝土砌塊，防水材料等。

5.2 巡視檢查內(nèi)容 5.2.1 原材料

重點(diǎn)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)原材料／構(gòu)配件的采購(gòu)和堆放是否符合施工組織設(shè)計(jì)(方案)要求：其規(guī)格、型號(hào)等是否符合設(shè)計(jì)要求；是否已見證取樣，并檢測(cè)合格；是否已按程序報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收并允許使用；有無(wú)使用不合格材料、質(zhì)量合格證明資料欠缺的材料等。

5.2.2 施工人員

5.2.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，尤其是質(zhì)檢員、安全員等關(guān)鍵崗位人員是否在崗到位、是否合格，其內(nèi)部配合和工作協(xié)調(diào)是否正常，能否確保各項(xiàng)管理制度和質(zhì)保體系的及時(shí)落實(shí)、穩(wěn)定有效；

5.2.2.2 特種作業(yè)人員是否持證上崗，人證是否相符，是否進(jìn)行了相應(yīng)的教育培訓(xùn)和安全、技術(shù)交底并有記錄；

5.2.2.3 現(xiàn)場(chǎng)施工人員是否充分、合理，能否符合工期計(jì)劃要求，是否按已經(jīng)審批的施工組織設(shè)計(jì)(方案)和設(shè)計(jì)文件施工等。

5.2.3 施工機(jī)械

檢查重點(diǎn)：機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、安裝、驗(yàn)收、保管、使用等是否符合要求和規(guī)定；數(shù)量、性能是否滿足施工要求；運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。

5.2.4 深基坑土方開挖工程

5.2.4.1 土方開挖前的準(zhǔn)備工作是否到位、充分、開挖條件是否具備；

5.2.4.2 土方開挖順序、方法是否與設(shè)計(jì)工況一致，是否符合“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的要求；

5.2.4.3 挖土是否分層、分塊進(jìn)行，分層高度和開挖面放坡坡度是否符合要求；

5.2.4.4 基坑邊上的堆載是否允許，是否存在安全隱患； 5.2.4.5 挖土機(jī)械有無(wú)碰撞或損傷基坑圍護(hù)和支撐結(jié)構(gòu)、工程樁現(xiàn)象；

5.2.4.6 挖十機(jī)械如果在已澆注的混凝十支撐上行走時(shí)，設(shè)計(jì)是否允許，有無(wú)采取覆土、鋪鋼板等措施，嚴(yán)禁在底部掏空的支撐構(gòu)件上行走與操作；

5.2.4.7 是否限時(shí)開挖，盡快形成圍護(hù)支撐，盡量縮短圍護(hù)結(jié)構(gòu)無(wú)支撐暴露時(shí)間，挖土、支撐要連續(xù)施工；

5.2.4.8 挖土機(jī)械工是否有專人指揮，有無(wú)違章、冒險(xiǎn)作業(yè)現(xiàn)象。5.2.5 施工現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿、混凝土等混合料配合比檢查 5.2.5.1 是否使用有資質(zhì)的材料檢測(cè)單位提供的正式配合比，是否根據(jù)實(shí)際含水量進(jìn)行了配合比調(diào)整；

5.2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)配合比標(biāo)牌的制作和放置是否規(guī)范、耐用、美觀，內(nèi)容是否齊全、清楚、具有可操作性；

5.2.5.3 是否有專人負(fù)責(zé)計(jì)量，能否做到“車車計(jì)量”，尤其是外加劑和水的摻量是否嚴(yán)格控制在允許范圍之內(nèi)，計(jì)量記錄是否真實(shí)、完整：

5.2.5.4 計(jì)量衡器是否有合格證，物證是否相符，是否已經(jīng)法定計(jì)量檢定部門檢定合格并在有效使用期內(nèi)，其使用和保管是否正常，有無(wú)損壞、人為拆卸調(diào)整現(xiàn)象。

5.2.6 砌體工程

5.2.6.1 基層清理是否干凈，是否按要求用細(xì)石混凝士進(jìn)行了找平；

5.2.6.2 是否有“碎磚”集中使用和外觀質(zhì)量不合格的塊材使用現(xiàn)象； 5.2.6.3 是否按要求使用皮數(shù)桿，墻體拉結(jié)筋型式、規(guī)格、尺寸、位置是否正確，砂漿飽滿度是否合格，灰縫厚度是否超標(biāo)，有無(wú)透明縫、“假縫”；

5.2.6.4 墻上的架眼、工程需要的預(yù)留、預(yù)埋等有無(wú)遺漏等。5.2.7 鋼筋工程

5.2.7.1 鋼筋有無(wú)銹蝕，被隔離劑和淤泥等污染現(xiàn)象，是否已清理干凈；

5.2.7.2 墊塊規(guī)格、尺寸是否符合要求，強(qiáng)度能否滿足施工需要，有無(wú)用木塊、大理石板等代替水泥砂漿(或混凝土)墊塊的現(xiàn)象；

5.2.7.3 鋼筋搭接長(zhǎng)度、位置、連接方式是否符合設(shè)計(jì)要求，搭接區(qū)段箍筋是否按要求“加密”；對(duì)于梁柱或梁梁交叉部位的“核心區(qū)”有無(wú)主筋被截?cái)?、箍筋漏放等現(xiàn)象。

5.2.8 模板工程

5.2.8.1 模板安裝和拆除是否符合施工組織設(shè)計(jì)(方案)的要求，支模前隱蔽內(nèi)容是否已經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格；

5.2.8.2 模板表面是否清理干凈、有無(wú)變形損壞，是否已涂刷隔離劑，模板拼縫是否嚴(yán)密，安裝是否牢固；

5.2.8.3 拆模是否事先按程序和要求向監(jiān)理工程師報(bào)審并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意，拆模有無(wú)違章冒險(xiǎn)行為；模板捆扎、吊運(yùn)、堆放是否符合要求。

5.2.9混凝土工程

5.2.9.1 現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的保護(hù)是否符合要求，現(xiàn)在是否允許堆載、踩踏；

5.2.9.2 拆模后混凝士構(gòu)件的尺寸偏差是否在允許范圍內(nèi)，有無(wú)質(zhì)量缺陷、其修補(bǔ)處理是否符合要求：

5.2.9.3 現(xiàn)澆構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)措施是否有效、可行、及時(shí)等。5.2.10 鋼結(jié)構(gòu)工程

主要檢查內(nèi)容：鋼結(jié)構(gòu)零部件加工條件是否合格(如場(chǎng)地、溫度、機(jī)械性能等)，安裝條件是否具備(如基礎(chǔ)是否已經(jīng)驗(yàn)收合格等)；施工工藝是否合理、符合相關(guān)規(guī)定；鋼結(jié)構(gòu)原材料及零部件的加工、焊接、組裝、安裝及涂飾質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、要求等。

5.2.11 屋面工程

5.2.11.1 基層是否平整堅(jiān)固、清理干凈；

5.2.11.2 防水卷材搭接部位、寬度、施工順序、施工工藝是否符合要求，卷材收頭、節(jié)點(diǎn)、細(xì)部處理是否合格；

5.2.12 裝飾裝修工程

5.2.12.1 基層處理是否合格，是否按要求使用垂直、水平控制線，施工工藝是否符合要求；

5.2.12.2 需要進(jìn)行隱蔽的部位和內(nèi)容是否已經(jīng)按程序報(bào)驗(yàn)并通過驗(yàn)收；

5.2.12.3 細(xì)部制作、安裝、涂飾等是否符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定；

5.2.12.4 各專業(yè)之問工序穿插是否合理，有無(wú)相互污染、相互破壞現(xiàn)象等。

5.2.13 安全文明施工

5.2.13.1 各項(xiàng)應(yīng)急救援方案是否切實(shí)可行，是否已通過監(jiān)理工程師審批、是否已準(zhǔn)備充分；

5.2.13.2 施工現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患，各項(xiàng)施工有無(wú)違章、冒險(xiǎn)作業(yè)；

5.2.13.3 安保體系和設(shè)施是否具全、有效、充分，相關(guān)安全檢查和記錄內(nèi)容是否真實(shí)、及時(shí)。

5.2.14 施工環(huán)境

5.2.14.1 施工環(huán)境和外界條件是否對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資等造成不利影響，施工單位是否已采取相應(yīng)措施，是否安全、有效、符合規(guī)定和要求等；

5.2.14.2 各種基準(zhǔn)控制點(diǎn)、周邊環(huán)境和基坑自身監(jiān)測(cè)點(diǎn)的設(shè)置、保護(hù)是否正常，有無(wú)被壓(損)現(xiàn)象，被壓(損)壞監(jiān)測(cè)點(diǎn)是否有人在清理和恢復(fù)，能否及時(shí)完成，監(jiān)測(cè)工作能否正常進(jìn)行等。

5.3 工作處理

監(jiān)理工程師在巡視檢查中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題要根據(jù)發(fā)生的時(shí)間、部位、性質(zhì)及嚴(yán)重程度等情況采取口頭(有些問題可以當(dāng)場(chǎng)當(dāng)面指出)或書面形式(必要時(shí)附上現(xiàn)場(chǎng)拍攝的照片等原始記錄)及時(shí)通知施工單位相關(guān)人員進(jìn)行整改處理；對(duì)于不按圖施工、材料未經(jīng)檢測(cè)合格或擅自使用或其它存在嚴(yán)重隱患、可能造成或已經(jīng)造成安全、質(zhì)量事故 的，在向建設(shè)單位報(bào)告后，及時(shí)簽發(fā)《工程暫停令》，要求施工單位停工整改，以杜絕安全、質(zhì)量事故的發(fā)生或延續(xù)擴(kuò)大，并對(duì)處理情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)控直至復(fù)查合格，同時(shí)將相關(guān)問題及處理情況在《監(jiān)理日志》及其他文件中做好記錄，以備相關(guān)問題的處理及驗(yàn)證，既為工程監(jiān)理例會(huì)和下次現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查提供了豐富祥實(shí)的參考資料，也是以后發(fā)生施工索賠解決爭(zhēng)端的有利證據(jù)。

5.4 應(yīng)注意的幾點(diǎn)問題

5.4.1 對(duì)巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要即時(shí)采取拍照、寫實(shí)、封存原樣等方式留存原始記錄資料。

5.4.2 要講究工作效率和工作質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)能立即解決處理的問題一定要即時(shí)解決，因故不能處理的也要有時(shí)間概念，限期解決，避免不負(fù)責(zé)任的拖拉態(tài)度，影響工作和協(xié)調(diào)配合。

5.4.3 注意處理問題的工作態(tài)度和方法要有利于問題的解決。切忌一旦發(fā)現(xiàn)問題就動(dòng)輒火冒三丈，吹胡子瞪眼睛、大聲喝斥，甚至侮辱對(duì)方的人格和信譽(yù)，造成雙方情緒對(duì)立和矛盾激化，不僅使問題解決不了，反而擾亂了全局，使監(jiān)理工作陷入“被動(dòng)、窘困”狀態(tài)。

5.4.4 要有科學(xué)的態(tài)度和精神，堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話，對(duì)事不對(duì)人。對(duì)拿不準(zhǔn)的問題不要急著表態(tài)，而是要抓緊熟悉、研究、有的放矢地做決定、表態(tài)或簽發(fā)通知單等，避免似是而非、“可能”“也許”之類的語(yǔ)調(diào)發(fā)生。

5.4.5 無(wú)論如何，監(jiān)理人員必須時(shí)刻牢記“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，安全第一”，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法，恪盡職守，切忌不講原則和標(biāo)準(zhǔn)，采取 “老油條”作風(fēng)。

我的講課發(fā)言到此結(jié)束，未講透徹的地方和講得不正確的地方在所難免，請(qǐng)大家在討論時(shí)提出批評(píng)。謝謝大家！

第五篇：怎樣做好推薦工作

怎樣做好推薦工作

推薦是直銷事業(yè)的血液，直銷事業(yè)要成功需要不斷地推薦，亦就是推薦加上推薦，源源不斷：因?yàn)槲┯型高^推薦您的生產(chǎn)網(wǎng)才會(huì)快速擴(kuò)張，您的時(shí)間效率才會(huì)倍增。推薦者要推薦成功，必須對(duì)于公司背景、產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)、福利制度、溝通技巧等方面有深入了解與得當(dāng)應(yīng)用。而推薦有一定的步驟與技巧：

1、具備專業(yè)知識(shí)：從事任何行業(yè)都需要具備該行業(yè)的專業(yè)知識(shí)，有道是：“聞道有先后、術(shù)業(yè)有專攻”，有了專業(yè)知識(shí)后再作邀約、溝通時(shí)讓對(duì)方感覺我們是“專業(yè)人”，了解對(duì)方需求、創(chuàng)造對(duì)方需求，透過得體的應(yīng)對(duì)、真誠(chéng)的贊美，往往容易說服對(duì)方得到成功。

2、改變自己：從內(nèi)心、外在兩方面的改變，讓人有煥然一新的感覺，進(jìn)而引起認(rèn)同，往往會(huì)給人留下好印象，改變自己是不容易的，但是要知道“扮演什么角色就像什么”的重要性。不怕挫折、困難，努力去做好它。

3、自己就是老板：當(dāng)投入直銷的那一刻開始就要有“自己就是老板”的觀念，“老板”就要有老板的格調(diào)、作為、氣質(zhì)。但往往許多經(jīng)銷商沒有此種觀念或認(rèn)識(shí)不夠，因此，很容易自己被自己打??；若是每位伙伴都有“老板”的架式，相信不會(huì)輕易成為直銷的逃兵。邁開推薦的第一步，就是要先具備“老板”的內(nèi)涵與外表，因?yàn)槟闶且粋€(gè)“無(wú)店鋪老板”的直銷商，當(dāng)家作主人的經(jīng)營(yíng)者，豈可不具備老板的架式？外形很穩(wěn)重厚實(shí)，談吐誠(chéng)懇，就給人一個(gè)初步的好印象。生意進(jìn)行。穩(wěn)操勝券。相反的，“望之儼然不似人君”，如何教人聽信他的一切？所以具備一副老板相，是很重的。“老板的外表”。指的應(yīng)是：重視服裝禮儀。男士最好穿白襯衫，可表現(xiàn)誠(chéng)懇明朗的正派形象。領(lǐng)帶則以紅色系列較佳，可展現(xiàn)親和力、積極開朗的活動(dòng)力；西裝則以較穩(wěn)重的深藍(lán)或深灰等顏色較佳。女士方面，不妨穿較整齊的洋裝，以及高度適中的高跟鞋皮膚色彩絲襪，可顯出優(yōu)雅的氣質(zhì)。此外，不妨薄施粉脂，看來(lái)較有精神。但是，身為一個(gè)女直銷商也不宜太招搖，例如穿露肩、露背裝或迷你裙、熱褲等太性感的裝扮，以免分散了聽你講話的男士的注意力。

不要小看了服裝的威圖形個(gè)儀容不整、不修邊幅的人，說什么也不會(huì)帶給人太好的印象。外表除了服飾整潔之外，最不可遺忘的就是面帶樂觀、自信的微笑。有了笑容，你的外表至少可以被加個(gè)十分。其次，所謂具備“老板的內(nèi)涵”，通常指的是：對(duì)產(chǎn)品要有自身的深刻體驗(yàn)；專業(yè)知識(shí)，脫口而出；對(duì)推薦產(chǎn)品有使命感。在這三點(diǎn)中，使命感格處重要。因?yàn)樽詮哪闩c你的朋友面對(duì)面談話，你已開始把產(chǎn)品推薦給他了，說不他會(huì)從此愛上這一項(xiàng)產(chǎn)品，甚至廣為推薦給他人，變成一個(gè)新直銷商，那么你無(wú)疑是開始改變對(duì)方的命運(yùn)了，既然如此，你就得負(fù)起改變?nèi)思颐\(yùn)的責(zé)任來(lái)。此后，如果你要發(fā)展給織的過程中，不好好輔導(dǎo)他，不時(shí)時(shí)并切或協(xié)助他，甚至連自己也中輟不做了，那么不只陷自己于不義，也扼殺了對(duì)方的前途！所謂使命感，正是一個(gè)老板的內(nèi)涵中最可貴的素質(zhì)。

4、列名單：每位伙伴都有親朋好友，可運(yùn)用“緣故法”，“緣”是指血緣、人緣、地緣關(guān)系的人?！肮省笔侵腹逝f知交。

因此，絕對(duì)可以列出許多名單來(lái)，就像辦喜宴一樣，一下子可以聯(lián)絡(luò)到幾百位親友來(lái)共襄盛舉。但是，有些伙伴常常列了半天列不出來(lái)，因?yàn)樗ㄋ┨鎰e人算命，“這個(gè)人不行、那個(gè)人不會(huì)做、這位親戚很固執(zhí)、這位同事沒有時(shí)間??”應(yīng)改變這樣的作法，直銷事業(yè)的領(lǐng)袖剛開始是看不出來(lái)的，不可太早下定論做得好與不好，如果沒有去做怎能知道呢？

5、排順序：

① 找出產(chǎn)品最適合的對(duì)象。

② 找出直銷觀念比較好的人。

③ 找出不滿意目前工作的人。

④ 找出交情最好的人。

⑤ 找出經(jīng)濟(jì)有壓力的人。

6、展開聯(lián)絡(luò)拜訪：拜訪或聯(lián)絡(luò)不要開門見山，應(yīng)先做暖身動(dòng)作（話家常、噓寒問暖??），有了兩三次的聊天，溝通再切入主題，千萬(wàn)不要“吃緊弄破碗”，直銷是細(xì)水長(zhǎng)流的事業(yè)。直銷的業(yè)績(jī)來(lái)自行動(dòng)，有行動(dòng)才有成績(jī)，不可空談理論不付諸行動(dòng)，這樣是不行的。

7、與上級(jí)研究并檢討改進(jìn)：有積極行動(dòng)之后必會(huì)產(chǎn)生結(jié)果，無(wú)論是好是壞都需要與上級(jí)充分溝通、檢討。上級(jí)或許提供意見與建議，幫助我們?cè)谙乱淮蔚男袆?dòng)更加順利、更加有收獲。

8、推薦與技巧

直銷最有效的方法，首推“緣故法”。“緣”是指血緣、人緣、地緣，“故”指的是故舊知交。

直銷原則是：先從容易著手的地方出力。當(dāng)你的直銷對(duì)象是有血緣、人緣、地緣的故舊知交時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行。在容易進(jìn)行的地方著力，很快就有收獲；一有收獲，就會(huì)做得更帶勁，有助于培養(yǎng)信心。向親朋好友推薦產(chǎn)品，做示范，場(chǎng)面比較輕松，萬(wàn)一說錯(cuò)話或搞砸了，場(chǎng)面也很好收拾。不過盡管談話容易，在推薦的進(jìn)程，仍要注重步驟與技巧，才不會(huì)手足失措。

怎樣做好跟進(jìn)工作

沒有跟進(jìn)，直銷事業(yè)就會(huì)變得虎頭蛇尾，事倍功半。那么跟進(jìn)主要針對(duì)哪些對(duì)象呢？跟進(jìn)的要點(diǎn)是什么呢？跟進(jìn)的技巧又是什么呢？

1、跟進(jìn)的對(duì)象

（1）跟進(jìn)自己

洛德瑞克?索伯曾說：“我們必須學(xué)著當(dāng)自己的朋友，因?yàn)槲覀兲菀鬃兂勺约鹤畲蟮臄橙??！贝笮l(wèi)?瑤斯也說：“藉著愛自己，我得到自己的力量，這力量是愛別人之前必須擁有的?！钡拇_，跟進(jìn)自己就是珍愛自己，也只有先武裝自己的思想，才能應(yīng)付一切可能有的挫折和打擊。

我們跟進(jìn)自己時(shí)，應(yīng)該常問自己三個(gè)問題：

第一是為什么我要從事直銷？

第二是我想要在直銷事業(yè)中付出什么樣的代價(jià)？

第三是我必須要在直銷事業(yè)中付出什么樣的代價(jià)？

明白、確定這三個(gè)問題的答案，您才能解答任何一個(gè)有關(guān)行銷的疑慮。把答案寫在日記本上，每天看它三回。

跟進(jìn)自己，再看看前面的目標(biāo)設(shè)定潛能開發(fā)的精華，這個(gè)世界上只有自己會(huì)放棄自己，也只有自己能成就自己。做一個(gè)明智的抉擇——做自己的敵人或做自己的貴人？

（2）跟進(jìn)上級(jí)

泛指一切的“A”。沒有一個(gè)上級(jí)、組織或公司會(huì)去傷害他的下級(jí)經(jīng)銷商，正如父母對(duì)子女、老師對(duì)于學(xué)生。所以跟進(jìn)你的“A”，這是獲取動(dòng)力、能源的最佳途徑。常常接近“A”，和上級(jí)聯(lián)絡(luò)、溝通能有許多的獲益。

當(dāng)你挫折、懷疑、焦慮??時(shí)，請(qǐng)向“A”反應(yīng)，這些垃圾思想無(wú)助于你的成功，卻有助于你的“A”對(duì)您的了解?！癆”將會(huì)給你一些走出負(fù)面情緒影響的建議，并適時(shí)地修正做

法或想法上的偏差，讓你很快地渡過低潮期。

當(dāng)您興奮、快樂、積極??時(shí)，請(qǐng)向“A”做出反應(yīng)，將這樣的氣氛感染給“A”，你的“A”將因你的正面反應(yīng)而得到刺激，而對(duì)你有意外的幫助，例如多抽時(shí)間出來(lái)約你的組織，或找機(jī)會(huì)讓您更成長(zhǎng)，這種相對(duì)回饋，通常是一般團(tuán)隊(duì)成功的原因所在。

當(dāng)你一切如常時(shí)，請(qǐng)向上級(jí)做出反應(yīng)，直銷是個(gè)逆流而上的事業(yè)，不進(jìn)則退，所以當(dāng)熱忱消退時(shí)正是死亡的開始。必須和“A”多做聯(lián)絡(luò)，激勵(lì)心志、激蕩思考、激發(fā)潛能，往往由此邁向另一高峰。

（3）跟進(jìn)下級(jí)

有人說跟進(jìn)下級(jí)最好的辦法是邀約，而邀約最好的辦法是跟進(jìn)，確有幾分道理。您的下級(jí)伙伴的心態(tài)未必都一樣，如何做好跟進(jìn)呢？最好的方式是運(yùn)用公司或組織辦的各式會(huì)議，鼓勵(lì)、邀約他們參加，從聯(lián)誼性質(zhì)的烤肉、爬山一直到激勵(lì)性質(zhì)的潛能開發(fā)和表?yè)P(yáng)大會(huì)，或有教育訓(xùn)練性的密集訓(xùn)練、旅游研討會(huì)，都是再燃起希望之火的支援系統(tǒng)，針對(duì)下級(jí)的個(gè)案，分別給予適當(dāng)?shù)募?lì)是省時(shí)省力的方式。

至于平時(shí)的一對(duì)一跟進(jìn)，應(yīng)注意是下列幾點(diǎn)：

第一，做一個(gè)最佳的聆聽者。若屬正面而積極的，應(yīng)給予肯定，并適時(shí)提供資料（書、錄音帶等）加強(qiáng)配合，若是負(fù)面消極的，則先行“垃圾分類”，再對(duì)癥下藥。問題的表面常是技術(shù)的方法缺失，但事實(shí)上，問題后面的想法、心態(tài)的錯(cuò)誤，才可能是癥結(jié)所在，所以不要忘了和他討論“跟進(jìn)自己”中的三個(gè)問題，他將有所收獲。最好能把下級(jí)的需求記錄下來(lái)，以便于探討。

第二，定時(shí)定點(diǎn)、互相聯(lián)絡(luò)，以免因?yàn)橐粌纱温?lián)絡(luò)不上下級(jí)，便索性不聯(lián)絡(luò)了。第三，提醒他的承諾、夢(mèng)想，并鼓勵(lì)行動(dòng)。

第四，共同研究其組織網(wǎng)的成長(zhǎng)和業(yè)績(jī)是否成正比。

第五，在意他周圍人、事、物的情況，例如他的工作狀況，家庭??直銷伙伴不僅是事業(yè)的合伙人，也是生活上的好朋友，應(yīng)該彼此關(guān)心、照應(yīng)。

綜合以上種種的跟進(jìn)，你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)跟進(jìn)是一種生活的行為，如果這種行為深入而普遍時(shí)，跟進(jìn)也是一種藝術(shù)，所以當(dāng)你有機(jī)會(huì)接觸一些成功的直銷大師時(shí)，您會(huì)感受到，他們都是生活的藝術(shù)家。有人說，看一百本書不如交一百位朋友，交一百位朋友不如接近一位成功者一百次——多跟進(jìn)成功的直銷商，以上的問題將迎刃而解。

2、跟進(jìn)的要點(diǎn)

（1）48小時(shí)內(nèi)跟進(jìn)，趁熱打鐵，但是不要死纏爛打；

（2）服用產(chǎn)品反應(yīng)再好的人因亂講話的人也不會(huì)從事，反而反應(yīng)不好的人會(huì)因?yàn)楦M(jìn)而從事；

（3）對(duì)有興趣的朋友：

幫助業(yè)務(wù)員訂目標(biāo)、列名單、使他感覺有信心；

再次約定時(shí)間，使他有參與感；

積極幫助業(yè)務(wù)員籌備，辦手續(xù)做發(fā)展計(jì)劃；

但要保持冷靜，主動(dòng)觀察、積極引導(dǎo)。

（4）對(duì)無(wú)興趣者：

解決其中問題，為何無(wú)興趣，探究其原因再作對(duì)策；

以朋友關(guān)心口吻，但要保持聯(lián)絡(luò)。

（5）對(duì)猶豫者：不贊成、不反對(duì)。

要在2天到14天之內(nèi)做密集的跟進(jìn)；

利用ABC法則。

3、跟進(jìn)的四大技巧

（1）務(wù)必要在四十八小時(shí)內(nèi)進(jìn)行跟進(jìn)

要在四十八小時(shí)內(nèi)進(jìn)行跟進(jìn)的理由是，因?yàn)橐话闳嗽诮邮苄轮倪^程中，學(xué)習(xí)的速度參差不齊，一般說來(lái)：大概在二十四小時(shí)內(nèi)，他對(duì)于在說明會(huì)所聽到的新資訊，能記得的不超過40%。而到了四十八小時(shí)，可能只剩下不到12%的印象；超過四十八小時(shí)之后，可能對(duì)于說明會(huì)的內(nèi)容只有5%左右的概念。

所以，一旦超過四十八小時(shí)，再進(jìn)行跟進(jìn)，可能有關(guān)這個(gè)事業(yè)機(jī)會(huì)的一切理念，都必須從頭來(lái)過一次，頗有事倍功半之虞。所以，務(wù)必要在四十八小時(shí)內(nèi)進(jìn)行跟進(jìn)。

（2）如果說情況允許，最好選擇面談的跟進(jìn)方式，盡量勿使用電話跟進(jìn)

之所以會(huì)有這一項(xiàng)要求的原因，在于一般人都有所謂“見面三分情”的概念。使用電話跟進(jìn)，因?yàn)闆]有辦法見到本人，可能對(duì)方在電話中，隨口敷衍你幾句，就會(huì)拒絕這個(gè)事業(yè)機(jī)會(huì)，或是推說再考慮幾天。

而如果能夠選擇面談的方式來(lái)進(jìn)行跟進(jìn)，基于雙方的情誼對(duì)方可能比較容易誠(chéng)懇地跟你談一談，有關(guān)他心中對(duì)于直銷的不解之處，便于你回答他的問題。

至于，如何能要求對(duì)方，接受你面談式的跟進(jìn)？有一個(gè)技巧可以靈活運(yùn)用：新人如果來(lái)了會(huì)場(chǎng)，而沒有立即加入，我們可以在會(huì)后，準(zhǔn)備一些錄音帶讓他帶回去聽，或是請(qǐng)他拿一些公司的簡(jiǎn)介回去參考，讓他感受到產(chǎn)品物超所值。用意是希望對(duì)方能夠帶一東西回去，但是，這樣讓他帶回去的東西，并不是要送給他，而是借給人；因?yàn)槭墙鑱?lái)的樂西，他才會(huì)認(rèn)真聽、認(rèn)真看。

因?yàn)樗墙杌厝サ?，我們就有理由約他見面，拿回借他的路錄音帶及資料。這樣，彼此才能有下一次見面的機(jī)會(huì)。在直銷的進(jìn)行模式中，“永遠(yuǎn)擁有下一次見面機(jī)會(huì)的聚會(huì)，才是成功的聚會(huì)。”這樣的運(yùn)作技巧，一定要長(zhǎng)存于自己的心中。

（3）跟進(jìn)的過程不忘再次的促成持續(xù)跟進(jìn)的目的，還是只有一個(gè)——“促成、簽約”。所在，在跟進(jìn)的面談過程中，還是需要不斷的做要求簽約加入的動(dòng)作；千萬(wàn)不要在跟進(jìn)的流程當(dāng)中，天南地北的閑聊，談一些言不及義的內(nèi)容。

在溝通過程中，自己的一句一字清楚。別忘了“我們要當(dāng)兩個(gè)小時(shí)的壞人，而當(dāng)新人一輩子的好人”這個(gè)重要技巧。

千萬(wàn)不要不好意思要求對(duì)方簽約，這也是為什么不適合用電話跟進(jìn)的原因之一；因?yàn)樵陔娫捴?，你如何能從話筒?nèi)遞出“加入申請(qǐng)書”請(qǐng)對(duì)方簽字呢？不斷地要求簽約加入，將會(huì)使你的跟進(jìn)動(dòng)作更扎實(shí)有力。

（4）跟進(jìn)時(shí)，順手帶個(gè)小禮物

這是一項(xiàng)短小精悍的必密武器。如果新人的家中有小朋友，不如順手帶些孩子喜歡的餅干、糖果，或是小玩具；這么做的原因，并不是我們認(rèn)為新朋友會(huì)看在這些小禮物的份上而簽約加入，也不是試圖賄賂他們家的小朋友。

關(guān)鍵在于，一些合宜的小禮物，往往可以成為人際關(guān)系上極佳的潤(rùn)滑劑同時(shí)也可以化解跟進(jìn)時(shí)彼此之間的緊張對(duì)立，對(duì)方更可以放松心情，好好地與你商討這個(gè)美好的事業(yè)機(jī)會(huì)。

在跟進(jìn)的運(yùn)作流程當(dāng)中，只要善用上述的這四項(xiàng)簡(jiǎn)單技巧，就能讓你駕輕就熟地幫助許多新人，更快速地了解直銷事業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)而幫他、也幫你自己迎向成功，創(chuàng)造另一波高收入。