第一篇：興林公路監(jiān)理情況報(bào)告Ab

興化市興林公路（林湖大橋至魏莊段）

建設(shè)工程項(xiàng)目 XL-1標(biāo) 監(jiān) 理 組

項(xiàng) 目 執(zhí) 行 情 況 報(bào) 告

江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司

二〇〇六年十一月 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

興林公路（林湖大橋至魏莊段）建設(shè)工程項(xiàng)目 監(jiān)理情況報(bào)告

工程概況

興林公路（林湖大橋至魏莊段）建設(shè)工程項(xiàng)目起點(diǎn)位于林湖大橋，終點(diǎn)位于魏莊大街，共長6.231KM。全線共劃分一個(gè)路基施工合同段，一個(gè)路面施工合同段。一個(gè)監(jiān)理合同段，我項(xiàng)目部監(jiān)理范圍為路基、路面、工程。合同工期為2005年8月10日至2006年4月30日，缺陷責(zé)任期2年。現(xiàn)將監(jiān)理組的工作情況報(bào)告如下：

一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司資質(zhì)等級為公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)（交監(jiān)公甲第012－2005號）。根據(jù)工程實(shí)際情況和需要，按指揮部要求，對投標(biāo)文件中人員配備進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，經(jīng)指揮部批準(zhǔn)同意，機(jī)構(gòu)下設(shè)監(jiān)理4人，組長、專業(yè)監(jiān)理工程師均持有部專業(yè)監(jiān)理工程師證書，其他人員均有部培訓(xùn)證或監(jiān)理員證。試驗(yàn)人員、測量人員均持證上崗。建立健全了質(zhì)量保證體系，根據(jù)工程特點(diǎn)細(xì)化職責(zé)要素分配，在監(jiān)理工作中更有目的性、針對性。明確人員專業(yè)分工，落實(shí)崗位責(zé)任制、考勤制度、學(xué)習(xí)制度，見證取樣制度，平行檢測計(jì)劃、質(zhì)量控制計(jì)劃等。組織機(jī)構(gòu)運(yùn)行良好，人員設(shè)備配備滿足合同要求。

二、監(jiān)理合同目標(biāo)“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”實(shí)施情況

根據(jù)監(jiān)理合同和施工合同，本工程的質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，工期按要求日期竣工，工程造價(jià)控制不超過合同價(jià)。為確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們加強(qiáng)了過程控制和預(yù)控工作，把過程控制作為關(guān)鍵，及時(shí)調(diào)整偏差，使工程一直處于受控狀態(tài)下進(jìn)行。

A預(yù)控工作 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

1、我監(jiān)理組針對本項(xiàng)目特點(diǎn)于工程主要的分項(xiàng)工程施工前，在認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖紙了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，有針對性的編制了《監(jiān)理大綱》、《路基橋梁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《路面底基層、基層施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《水泥混泥土路面層施工監(jiān)理細(xì)則》，均在施工前下發(fā)到施工單位，要求施工單位遵守監(jiān)理細(xì)則的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，對工程質(zhì)量起了有效的控制作用。

2、按照招標(biāo)文件、投標(biāo)文件和合同的要求，編制了本工程項(xiàng)目的總進(jìn)度計(jì)劃，投資控制計(jì)劃和質(zhì)量控制計(jì)劃，并制作圖表上墻，在工作時(shí)隨時(shí)對照比較。采用科學(xué)的手段控制，確保監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、監(jiān)理人員認(rèn)真閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)施工合同和監(jiān)理合同，學(xué)習(xí)監(jiān)理規(guī)劃，在工作中以規(guī)劃為指導(dǎo)，以圖紙為準(zhǔn)繩，以合同為依據(jù)，對工程情況做到心中有數(shù)，把握全局。

4、按公司目標(biāo)要求，建立資料檔案管理目錄，建立各類監(jiān)理臺帳，對以后有序工作及信息的收集、整理、查詢起了重要的作用。

5、加強(qiáng)對開工報(bào)告的審批工作

監(jiān)理組對承包人上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)及開工報(bào)告都及時(shí)進(jìn)行審查，對存在的問題要求施工單位重新上報(bào)，并附有審查意見。各分項(xiàng)工程開工簽字手續(xù)齊全，審查及時(shí)全面。

B過程控制

（一）質(zhì)量控制

1、依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合同文件、施工設(shè)計(jì)圖紙，以及指揮部的要求開展監(jiān)理工作。充分應(yīng)用監(jiān)理文件、監(jiān)理報(bào)告單、監(jiān)理工程師通知、工地指示、現(xiàn)場指令等書面形式，充分、完整、真實(shí)、客觀地報(bào)告和記錄了工地實(shí)施的全過程，規(guī)范監(jiān)理工作行為，確保承包人按圖施工、規(guī)范操作、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保了工程質(zhì)量。

2、把住工序質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。每一工序施工完畢，由施工單位完成 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

自檢，報(bào)監(jiān)理組驗(yàn)收，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的及時(shí)要求施工單位整改，并要找出出現(xiàn)問題的原因加以分析，確保消除質(zhì)量隱患。

3、針對工程項(xiàng)目施工特點(diǎn)。監(jiān)理人員在施工中不分晝夜堅(jiān)持在施工現(xiàn)場，對質(zhì)量目標(biāo)毫不放松，每天施工前，監(jiān)理提前到達(dá)旁站位臵。檢查施工準(zhǔn)備工作，旁站施工全過程。較好的規(guī)范了承包人的施工行為，并做好監(jiān)理日記，形成完整的資料。

4、監(jiān)理組進(jìn)場后對全線的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。對存在的問題上報(bào)設(shè)計(jì)單位，確認(rèn)后向承包人移交并要求承包人復(fù)測，上報(bào)完整的資料。

5、選派有經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)人員組建工地試驗(yàn)室，配臵所需的試驗(yàn)儀器，上報(bào)質(zhì)監(jiān)部門批準(zhǔn)。監(jiān)理組中心試驗(yàn)室嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理手冊。對承包人進(jìn)場的原材料，工程檢測試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等進(jìn)行獨(dú)立抽檢試驗(yàn)，試驗(yàn)頻率滿足要求。通過對檢測結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，找出承包人施工中的問題，主動與承包人溝通，對施工提出整改意見，提高了施工管理水平。

6、質(zhì)量保證體系運(yùn)行良好，在監(jiān)理工作全過程中嚴(yán)格按質(zhì)量管理手冊制定的程序、標(biāo)準(zhǔn)、工作要求及目標(biāo)分解的崗位職責(zé)進(jìn)行。監(jiān)理組始終對承包人質(zhì)量保證體系的建立和運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題，采取必要的措施進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（二）費(fèi)用控制

1、監(jiān)理組進(jìn)場后認(rèn)真熟悉工程量清單和其說明的有關(guān)內(nèi)容。掌握了工程具體項(xiàng)目的工作范圍和內(nèi)容、計(jì)量方式、原則和方法。

2、在計(jì)量工作中嚴(yán)格堅(jiān)持計(jì)量項(xiàng)目必須符合合同要求，質(zhì)量必須達(dá)到規(guī)范合同標(biāo)準(zhǔn)的要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可，資料齊全。每月及時(shí)審批上報(bào)。

3、嚴(yán)格控制工程變更。堅(jiān)持工程變更程序化管理。工作中注意整 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

理收集反映工程狀況的資料，評估工程變更費(fèi)用及時(shí)上報(bào)指揮部批準(zhǔn)。同時(shí)對現(xiàn)場工作及設(shè)計(jì)中確實(shí)需要變更之處，及時(shí)向指揮部匯報(bào)，以確保質(zhì)量要求。

（三）進(jìn)度控制

監(jiān)理組自進(jìn)場開始為實(shí)現(xiàn)指揮部下達(dá)的總體進(jìn)度計(jì)劃采取了以下措施：

1、要求承包人建立健全進(jìn)度控制的管理系統(tǒng)，落實(shí)進(jìn)度控制的組織機(jī)構(gòu)和人員，明確責(zé)任制。根據(jù)指揮部總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，進(jìn)行細(xì)化分解，編制旬工作計(jì)劃明確階段性目標(biāo)，對進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行分析，使進(jìn)度檢查和計(jì)劃調(diào)整始終處于動態(tài)管理之中。

2、加強(qiáng)現(xiàn)場巡視和采集相關(guān)資料。了解現(xiàn)場動態(tài)，掌握工地形象進(jìn)度，分析考核實(shí)際進(jìn)度，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)通報(bào)承包人。通過對工程進(jìn)展、主要工程項(xiàng)目開、完工時(shí)間，工料投入情況，現(xiàn)場障礙的了解，對拖后進(jìn)度的承包人施加壓力或督促糾正工程進(jìn)展中的問題，加快施工進(jìn)度。

3、加強(qiáng)階段性目標(biāo)的考核，及時(shí)統(tǒng)計(jì)剩余工程量，修改并完善計(jì)劃。根據(jù)剩余工程量的統(tǒng)計(jì)與計(jì)劃目標(biāo)對照分析，找出影響計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的主要原因，及時(shí)制訂完成計(jì)劃的措施性方案，進(jìn)行資源調(diào)配確?？傮w計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

通過以上措施，雖然開工后受到連續(xù)陰雨、前續(xù)項(xiàng)目進(jìn)度滯后、主要材料價(jià)格上漲幅度過大的影響。各承包人通過各種措施仍保質(zhì)按期的完成了各自的合同工作量，保證了工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（四）合同管理

監(jiān)理組建立了項(xiàng)目合同的管理制度。仔細(xì)分析合同條款的內(nèi)涵，以保證合同的全面履行工作。嚴(yán)格依據(jù)合同要求按規(guī)定的程序，運(yùn)用多種有效手段對承包人的技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行監(jiān)督與管理，保證了工程 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)符合合同要求。在合同管理的過程中充分體現(xiàn)了監(jiān)理組人員工作的獨(dú)立性和公正性及全面性。

1、關(guān)于工程變更

由于施工中的不確立因素和設(shè)計(jì)文件中原有的錯(cuò)誤，監(jiān)理組對設(shè)計(jì)變更的管理首先注意完善申報(bào)、審查程序，根據(jù)施工合同及《管理規(guī)范》的規(guī)定，無論是業(yè)主或承包人提出的設(shè)計(jì)變更，均在工程師審查同意后，再發(fā)出變更的通知。同時(shí)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)審核承包人提交的工程報(bào)表，對變更項(xiàng)目的計(jì)量，確定變更工程量、單價(jià)及總價(jià)。

2、關(guān)于合同爭議

由于當(dāng)事人利益不同，對合同條款理解存在分歧。因此在合同履行的過程中監(jiān)理組對工程進(jìn)度、質(zhì)量、造價(jià)等具體分歧問題進(jìn)行了調(diào)解。同時(shí)注意與業(yè)主及項(xiàng)目部建立良好的工作關(guān)系，存在爭議時(shí)，能夠做到先了解原因，弄清是非，做到心中有數(shù)對癥下藥，并及時(shí)形成文字，諸如會議紀(jì)要，補(bǔ)充協(xié)議等。

3、關(guān)于已完工程驗(yàn)收

已完工程驗(yàn)收是確切履行合同的重要工作，是監(jiān)理工作的重要環(huán)節(jié)。對于路基工程，監(jiān)理組能積極地參加到驗(yàn)收工作中去，主動做好與路基監(jiān)理組的交接工作。在路面工程分項(xiàng)、分部工程中間驗(yàn)收中，一是遵守“實(shí)事求是”的原則，按規(guī)范驗(yàn)收評定，二是通知業(yè)主及質(zhì)監(jiān)站人員參加。

總之監(jiān)理組在此項(xiàng)目合同管理中，能夠堅(jiān)持以合同為依據(jù)，以業(yè)主滿意為準(zhǔn)則，以不損害承包人合同權(quán)益為前提，在授權(quán)范圍內(nèi)代表了業(yè)主行使監(jiān)督權(quán)力，并能夠根據(jù)合同條件的變化，實(shí)事求是、公平、公正地處理合同事件，較好的實(shí)現(xiàn)了三大目標(biāo)控制。

（五）安全文明施工

安全控制的方針是“安全第一，預(yù)防為主”，安全管理無可臵疑 江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

是工程建設(shè)管理的重要組成部分，是對項(xiàng)目執(zhí)行過程中安全生產(chǎn)狀況所實(shí)施的監(jiān)督管理。我監(jiān)理組根據(jù)指揮部領(lǐng)導(dǎo)的指示，向各項(xiàng)目部明確安全生產(chǎn)目標(biāo)、措施、計(jì)劃及相關(guān)程序。同時(shí)對監(jiān)理組每一名成員進(jìn)行安全教育、樹立安全觀念。在施工準(zhǔn)備階段，審查承包人的安全網(wǎng)絡(luò)、安全技術(shù)措施，掌握新技術(shù)、新材料的工藝和標(biāo)準(zhǔn)，對可能導(dǎo)致意外傷害事故的隱患提前防范。做到安全措施不到位，不允許開工。在施工階段，我現(xiàn)場人員對施工過程的質(zhì)量及安全生產(chǎn)進(jìn)行全面的管理。在并道段施工過程中，嚴(yán)格要求項(xiàng)目部樹立警示標(biāo)志及警戒線，確保在施工過程中安全無事故，在瀝青開始攤鋪前，在施工段面與通行車道間設(shè)立明顯警示標(biāo)志及導(dǎo)向牌，夜間設(shè)立警示燈等方法，確保了施工人員及來往行人、車輛的安全，同時(shí)監(jiān)理組在內(nèi)部人員及施工單位人員間不斷貫徹“安全第一，預(yù)防為主”及“質(zhì)量第一”的思想方針，做到安全施工，文明施工。

（六）交工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況主要有以下幾點(diǎn)： 1）、沿線橋梁未拓寬，有礙交通安全。2）、有部分廠區(qū)未設(shè)安全標(biāo)志。3）、鎮(zhèn)區(qū)道路與沿線原地面搭配不夠。

（六）淺談心得

1、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高人員素質(zhì)。

一支高素質(zhì)的管理隊(duì)伍，必須是各級管理人員都具有獨(dú)立、公正有效開展監(jiān)理業(yè)務(wù)能力和責(zé)任的組織，因而加大對管理人員的培訓(xùn)，組織多種形式的學(xué)習(xí)，舉辦經(jīng)常性的管理技術(shù)交流或崗位業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)是監(jiān)理組的一項(xiàng)長期工作，通過學(xué)習(xí)，不斷提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識，真正做到內(nèi)練硬功，外樹形象。持證上崗，因而這是做好監(jiān)理工作的首要條件。

2、規(guī)范內(nèi)部管理，提高服務(wù)質(zhì)量。江蘇省交通科學(xué)研究院有限公司興林公路XL-1監(jiān)理執(zhí)行情況報(bào)告

加強(qiáng)監(jiān)理組內(nèi)部建設(shè)，一是建立起嚴(yán)格的管理制度和責(zé)任制度，明確質(zhì)量目標(biāo)，確定各監(jiān)理人員的職責(zé)。加強(qiáng)了監(jiān)理組內(nèi)部對工程質(zhì)量的控制的考核力度，形成激勵(lì)機(jī)制。二是在指揮部的幫助指導(dǎo)下，健全監(jiān)理質(zhì)量控制體系，做好《管理實(shí)施細(xì)則》的編制，合理地配備相應(yīng)的人員，并且使下級工作人員的工作都處于可控狀態(tài)。

3、加強(qiáng)監(jiān)理深度，創(chuàng)優(yōu)工程質(zhì)量。

監(jiān)理組在日常工作中只有堅(jiān)持一切按程序辦事、一切用文字說明、一切以數(shù)據(jù)說話、一切按規(guī)范執(zhí)行才能確保預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

興林公路（林湖大橋至魏莊段）建設(shè)工程

xl-1監(jiān)理組

二00六年十一月

第二篇：公路監(jiān)理評估報(bào)告

公路監(jiān)理評估報(bào)告 默認(rèn)分類 2009-12-09 16:42:49 閱讀179 評論2 字號：大中小

填 寫 說 明

1、質(zhì)量評估報(bào)告由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)打印填寫，提交給建設(shè)單位。

2、填寫要求內(nèi)容真實(shí)，語言簡練，字跡清楚。

3、凡需簽名處，需打印姓名后再親筆簽名。

4、質(zhì)量評估報(bào)告一式四份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位、監(jiān)督站、備案機(jī)關(guān)各持一份。

5、“進(jìn)場日期”填寫監(jiān)理單位進(jìn)駐施工現(xiàn)場的時(shí)間。

6、“工程規(guī)?！笔侵阜课萁ㄖ慕ㄖ娣e/層數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、工程造價(jià)、工程用途等情況。

7、“工程監(jiān)理范圍”是指工程監(jiān)理合同內(nèi)的監(jiān)理范圍與實(shí)際監(jiān)理范圍的對比說明。

8、“施工階段原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制情況”主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面監(jiān)理控制情況和結(jié)論性意見：①工程所用材料、構(gòu)配件、設(shè)備的進(jìn)場監(jiān)控情況和質(zhì)量證明文件是否齊全。

②工程所用材料、構(gòu)配件、設(shè)備是否按規(guī)定進(jìn)行見證取樣和送檢的控制情況。

③所采用新材料、新工藝、新設(shè)備的情況。

9、“分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制情況”主要內(nèi)容包括：

①分部、分項(xiàng)工程和隱蔽驗(yàn)收情況。

②樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量（包括樁基檢測等）。

③主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。

④消除質(zhì)量通病工作的開展情況。

⑤對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量措施的審查。

⑥對承包單位的施工組織設(shè)計(jì)（方案）落實(shí)情況的檢查。

⑦對承包單位按設(shè)計(jì)圖紙、國家標(biāo)準(zhǔn)、合同施工的檢查。

10、“工程技術(shù)資料情況”是核查工程技術(shù)資料是否齊全。

11、“整改意見”是指對工程實(shí)體質(zhì)量、工程技術(shù)資料等存在的問題及未完成工程項(xiàng)目提出改正、限期完成的意見。

12、“工程質(zhì)量綜合評估意見”是指根據(jù)工程設(shè)計(jì)、施工合同、國家有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面評價(jià)工程質(zhì)量水平，提出是否可以通過質(zhì)量驗(yàn)收的意見。

某高速公路監(jiān)理工作總結(jié) 默認(rèn)分類 2009-12-09 16:34:40 閱讀766 評論0 字號：大中小

某高速公路監(jiān)理工作總結(jié)

二OO六年，在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點(diǎn)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項(xiàng)目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實(shí)施辦法》，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項(xiàng)目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二OO六年的各項(xiàng)指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)?，F(xiàn)將二OO六年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，也是目前亞行資助中國最大的兩個(gè)交通項(xiàng)目之一。我公司（***）承擔(dān)高速公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為***。***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護(hù)2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計(jì)劃工期32個(gè)月，從2006年3月15日至2008年7月31日，總投資12315.5667萬元。

截至2006年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根, 占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預(yù)制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預(yù)制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實(shí)物工程量2342.3884萬元，占年計(jì)劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項(xiàng)目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于2005年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗(yàn)、計(jì)量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計(jì)投入29人。進(jìn)入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項(xiàng)目辦工作安排要求2006年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于2006年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實(shí)施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實(shí)各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個(gè)工程在竣工驗(yàn)收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動估算、臨時(shí)用地計(jì)劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來源等。

（1）及時(shí)組織召開第一次工地會議。2006年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進(jìn)度計(jì)劃及承包人施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

（2）做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件和承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃（含施工組織設(shè)計(jì)）的基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時(shí)向項(xiàng)目辦提出并與設(shè)計(jì)及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。

（3）驗(yàn)收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計(jì)部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗(yàn)收報(bào)批。

（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

（5）嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對不合格的材料堅(jiān)決給予清退。

（6）嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)（試驗(yàn)監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，然后才可以認(rèn)定其試驗(yàn)參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（1）明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，根據(jù)各分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細(xì)制定各項(xiàng)工程的施工、檢驗(yàn)、檢查、試驗(yàn)、測量和成果資料匯總等各種報(bào)表，以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)

在監(jiān)理工作實(shí)施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：單項(xiàng)工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項(xiàng)目辦或設(shè)計(jì)部門同意不得變更設(shè)計(jì)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行；檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。

（4）加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅(jiān)持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗(yàn)來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)

量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計(jì)劃。督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見和要求。

3、對月度計(jì)劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計(jì)劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進(jìn)度、計(jì)量支付；

第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項(xiàng)目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到施工計(jì)劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實(shí)履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計(jì)已計(jì)量869.7694萬元，未發(fā)生材料預(yù)付款。

四、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地***為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并由***擔(dān)任專職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項(xiàng)目檢查為主，結(jié)合項(xiàng)目辦開展的“安全專項(xiàng)整治工作”，督促承包人認(rèn)真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強(qiáng)安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化各項(xiàng)安全防范措施，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

五、廉政建設(shè)為加強(qiáng)***高速公路建設(shè)中的廉政建設(shè)，預(yù)防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀(jì)檢檢查小組，建立健全了廉政建設(shè)責(zé)任保證體系，簽訂了《廉政責(zé)任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設(shè)項(xiàng)目中嚴(yán)格執(zhí)行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》、《甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政合同考核細(xì)則》等有關(guān)法律法規(guī)，全面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅(jiān)持、八個(gè)反對”，嚴(yán)格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準(zhǔn)”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準(zhǔn)”。按照項(xiàng)目辦《關(guān)于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作實(shí)施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排部署下，設(shè)置了舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學(xué)習(xí)、知識考試等方式進(jìn)行了廣泛宣傳學(xué)習(xí)，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設(shè)工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵紀(jì)守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵(lì)，營造了反腐倡廉的良好氛圍。

六、存在的問題

2006年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于2006年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報(bào)告的通知》于2006年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項(xiàng)目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求***項(xiàng)目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔2006〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于2006年3月13日前上報(bào)駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔2006〕9號文要求，“于2006年3月21日再次對該項(xiàng)目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴(yán)重違背合同要求的，駐

地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦上報(bào)處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔2006〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)（即3月25日前）到崗。需替補(bǔ)的人員，按要求申報(bào)資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備，限七天內(nèi)（即3月28日前）全部進(jìn)場。上述工作意見，望承包人整改、落實(shí)，駐地監(jiān)理辦將于2006年3月30日重新核查整改、落實(shí)情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實(shí)，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果未上報(bào)，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項(xiàng)目部，一直未履行合同承諾。

直到2006年末，第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理長期脫崗，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，其原因：（1）管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計(jì)劃未全面落實(shí)。（2）施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計(jì)劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實(shí)，特別是取土場。（4）進(jìn)場的施工隊(duì)伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。（5）施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)。

（6）不能嚴(yán)格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個(gè)月無人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理，上道工序完成后，資料不能及時(shí)上報(bào)，有時(shí)甚至拖一兩個(gè)月報(bào)不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化、細(xì)化管理，責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項(xiàng)目經(jīng)理常期不在位，負(fù)責(zé)人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實(shí)。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象。現(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

七、工程監(jiān)理工作的體會

1、加強(qiáng)隊(duì)伍的自身建設(shè)，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計(jì)劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。在監(jiān)理工作的實(shí)施過程中，由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊(duì)伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅(jiān)定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強(qiáng)與項(xiàng)目辦的聯(lián)系，取得項(xiàng)目辦的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗(yàn)，接納各方面的信息，適應(yīng)工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。

總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達(dá)到要求，為了保證下工程的順利進(jìn)行，希望項(xiàng)目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改，加強(qiáng)技術(shù)力量，增大設(shè)備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務(wù)，為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

XXXXXXXX合同段駐地監(jiān)理辦2006年12月20日

第三篇：公路監(jiān)理評估報(bào)告（模版）

公路監(jiān)理評估報(bào)告

填 寫 說 明

1、質(zhì)量評估報(bào)告由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)打印填寫，提交給建設(shè)單位。

2、填寫要求內(nèi)容真實(shí)，語言簡練，字跡清楚。

3、凡需簽名處，需打印姓名后再親筆簽名。

4、質(zhì)量評估報(bào)告一式四份，監(jiān)理單位、建設(shè)單位、監(jiān)督站、備案機(jī)關(guān)各持一份。

5、“進(jìn)場日期”填寫監(jiān)理單位進(jìn)駐施工現(xiàn)場的時(shí)間。

6、“工程規(guī)?！笔侵阜课萁ㄖ慕ㄖ娣e/層數(shù)、結(jié)構(gòu)形式、工程造價(jià)、工程用途等情況。

7、“工程監(jiān)理范圍”是指工程監(jiān)理合同內(nèi)的監(jiān)理范圍與實(shí)際監(jiān)理范圍的對比說明。

8、“施工階段原材料、構(gòu)配件及設(shè)備質(zhì)量控制情況”主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面監(jiān)理控制情況和結(jié)論性意見：

①工程所用材料、構(gòu)配件、設(shè)備的進(jìn)場監(jiān)控情況和質(zhì)量證明文件是否齊全。

②工程所用材料、構(gòu)配件、設(shè)備是否按規(guī)定進(jìn)行見證取樣和送檢的控制情況。

③所采用新材料、新工藝、新設(shè)備的情況。

9、“分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制情況”主要內(nèi)容包括：

①分部、分項(xiàng)工程和隱蔽驗(yàn)收情況。

②樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量（包括樁基檢測等）。

③主體結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。

④消除質(zhì)量通病工作的開展情況。

⑤對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的施工工藝和確保工程質(zhì)量措施的審查。

⑥對承包單位的施工組織設(shè)計(jì)（方案）落實(shí)情況的檢查。

⑦對承包單位按設(shè)計(jì)圖紙、國家標(biāo)準(zhǔn)、合同施工的檢查。

10、“工程技術(shù)資料情況”是核查工程技術(shù)資料是否齊全。

11、“整改意見”是指對工程實(shí)體質(zhì)量、工程技術(shù)資料等存在的問題及未完成工程項(xiàng)目提出改正、限期完成的意見。

12、“工程質(zhì)量綜合評估意見”是指根據(jù)工程設(shè)計(jì)、施工合同、國家有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面評價(jià)工程質(zhì)量水平，提出是否可以通過質(zhì)量驗(yàn)收的意見。

某高速公路監(jiān)理工作總結(jié)

某高速公路監(jiān)理工作總結(jié)

二OO六年，在項(xiàng)目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立“以人為本”的思想,以構(gòu)建和諧社會為起點(diǎn)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項(xiàng)目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進(jìn)度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實(shí)施辦法》，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認(rèn)真貫徹執(zhí)行項(xiàng)目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進(jìn)一步強(qiáng)化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用進(jìn)行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二OO六年的各項(xiàng)指標(biāo)和監(jiān)理工作任務(wù)。現(xiàn)將二OO六年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、工程概況及工程完成情況***高速公路是甘肅省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目，也是目前亞行資助中國最大的兩個(gè)交通項(xiàng)目之一。我公司（***）承擔(dān)高速公路建設(shè)項(xiàng)目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為***。***，其主要工程量為：土方226萬m3；大橋249米/2座；中小橋564米/20座；涵洞通道1806米/59道；防護(hù)2.16萬m3；排水32公里；互通立交2處；分離立交2處計(jì)劃工期32個(gè)月，從2006年3月15日至2008年7月31日，總投資12315.5667萬元。

截至2006年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%；填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%；完成橋梁樁基5658m/296根, 占合同數(shù)量的88.8%；完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%；完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%；預(yù)制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%；預(yù)制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%；共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%；預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3),占合同數(shù)量的31.2%；完成實(shí)物工程量2342.3884萬元，占年計(jì)劃的49.22%，占有效合同價(jià)的23.97%.二、監(jiān)理工作概況根據(jù)高速公路項(xiàng)目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于2005年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗(yàn)、計(jì)量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計(jì)投入29人。進(jìn)入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項(xiàng)目辦工作安排要求2006年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于2006年2月6日進(jìn)場后迅速進(jìn)行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實(shí)施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，詳細(xì)制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實(shí)各種監(jiān)理

程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理在整個(gè)施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個(gè)工程在竣工驗(yàn)收中達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。

1、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)金流動估算、臨時(shí)用地計(jì)劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實(shí)承包人的材料來源等。

（1）及時(shí)組織召開第一次工地會議。2006年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機(jī)構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進(jìn)度計(jì)劃及承包人施工準(zhǔn)備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

（2）做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件和承包人的工程進(jìn)度計(jì)劃（含施工組織設(shè)計(jì)）的基礎(chǔ)上，對設(shè)計(jì)有疑問或不詳?shù)牡胤?，及時(shí)向項(xiàng)目辦提出并與設(shè)計(jì)及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果和社會效果。

（3）驗(yàn)收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計(jì)部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、基準(zhǔn)高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點(diǎn)加密、內(nèi)業(yè)計(jì)算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗(yàn)收報(bào)批。

（4）督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審核承包人的專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

（5）嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗(yàn)報(bào)告，并提前對材料樣品進(jìn)行試驗(yàn)，以明確同意采購與否。同時(shí)要求，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的批量和頻率對購進(jìn)的材料進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對不合格的材料堅(jiān)決給予清退。

（6）嚴(yán)格審批承包人的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)（試驗(yàn)監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查），并將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交中心試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，然后才可以認(rèn)定其試驗(yàn)參數(shù)和指標(biāo)的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理（1）明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，根據(jù)各分項(xiàng)工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細(xì)制定各項(xiàng)工程的施工、檢驗(yàn)、檢查、試驗(yàn)、測量和成果資料匯總等各種報(bào)表，以及各項(xiàng)目工程的中間交驗(yàn)程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓（填前）、測標(biāo)高，定標(biāo)線、填土、整平、碾壓、壓實(shí)度檢測等。通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收、全面跟蹤每道工序的每一個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯(cuò)誤或有質(zhì)量隱患堅(jiān)決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個(gè)優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標(biāo)準(zhǔn)和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個(gè)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個(gè)重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從源頭把好質(zhì)量關(guān)

在監(jiān)理工作實(shí)施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做到：單項(xiàng)工程開工準(zhǔn)備工作不足不準(zhǔn)開工；未經(jīng)批準(zhǔn)的施工圖紙不得使用；未經(jīng)項(xiàng)目辦或設(shè)計(jì)部門同意不得變更設(shè)計(jì)；未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不準(zhǔn)使用；未經(jīng)試驗(yàn)證明可行的施工工藝不準(zhǔn)采用；前道工序未經(jīng)簽認(rèn)，后道工序不得進(jìn)行；檢驗(yàn)資料不全或經(jīng)檢驗(yàn)認(rèn)為不合格的工程不得計(jì)量支付工程款。

（4）加強(qiáng)現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅(jiān)持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅(jiān)持24小時(shí)堅(jiān)守施工現(xiàn)場，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時(shí)地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

（5）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅(jiān)持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗(yàn)全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗(yàn)來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

四、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

1、要切實(shí)做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線，進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴(yán)格審查承包人的旬、月進(jìn)度計(jì)劃。督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見和要求。

3、對月度計(jì)劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計(jì)劃的指令。我們在合理調(diào)控承包人的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計(jì)劃的要求。當(dāng)工程進(jìn)度滯后時(shí)，及時(shí)督促承包人按合同要求加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，并強(qiáng)化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進(jìn)度、計(jì)量支付；

第三合同段施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。其主要是承包人未嚴(yán)格履行合同承諾，進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重不足，管理薄弱，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項(xiàng)目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機(jī)械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個(gè)批復(fù)開工的作業(yè)面無進(jìn)行施工。這已嚴(yán)重影響到施工計(jì)劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實(shí)履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計(jì)已計(jì)量869.7694萬元，未發(fā)生材料預(yù)付款。

四、安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理為了強(qiáng)化安全和環(huán)境保護(hù)工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地***為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并由***擔(dān)任專職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項(xiàng)目檢查為主，結(jié)合項(xiàng)目辦開展的“安全專項(xiàng)整治工作”，督促承包人認(rèn)真貫徹落實(shí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運(yùn)用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強(qiáng)安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實(shí)可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強(qiáng)化各項(xiàng)安全防范措施，從而達(dá)到生產(chǎn)必須安全的目的。本未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

五、廉政建設(shè)為加強(qiáng)***高速公路建設(shè)中的廉政建設(shè)，預(yù)防腐敗問題的發(fā)生，駐地監(jiān)理辦成立了紀(jì)檢檢查小組，建立健全了廉政建設(shè)責(zé)任保證體系，簽訂了《廉政責(zé)任承諾書》，要求各監(jiān)理人員在工程建設(shè)項(xiàng)目中嚴(yán)格執(zhí)行中共中央、國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》，交通部《在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強(qiáng)廉政建設(shè)的若干意見》、《甘肅省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)廉政合同考核細(xì)則》等有關(guān)法律法規(guī)，全

面貫徹落實(shí)“八個(gè)堅(jiān)持、八個(gè)反對”，嚴(yán)格執(zhí)行交通部黨組提出的“四不準(zhǔn)”、交通廳黨組的“六條廉政禁令”和黨員干部“五個(gè)不準(zhǔn)”。按照項(xiàng)目辦《關(guān)于印發(fā)開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作實(shí)施方案的通知》的文件精神和開展治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作的方法與步驟，駐地監(jiān)理辦成立了治理高業(yè)賄賂專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和安排部署下，設(shè)置了舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，并制定了工作安排，通過召開動員會、組織學(xué)習(xí)、知識考試等方式進(jìn)行了廣泛宣傳學(xué)習(xí)，深入開展了治理商業(yè)賄賂專項(xiàng)工作。在自查自糾階段的工作中，未發(fā)現(xiàn)有商業(yè)賄賂的行為。廉政建設(shè)工作的深入開展，使監(jiān)理人員提高了思想認(rèn)識，增強(qiáng)了遵紀(jì)守法和廉潔自律意識，促使監(jiān)理工作人員做到自重、自醒、自警、自勵(lì)，營造了反腐倡廉的良好氛圍。

六、存在的問題

2006年2月25日,對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進(jìn)行了一次檢查，承包人“三大負(fù)責(zé)人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于2006年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準(zhǔn)備情況報(bào)告的通知》于2006年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準(zhǔn)備情況進(jìn)行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路***路第三合同段項(xiàng)目部合同履約情況進(jìn)行檢查，多次下文，要求***項(xiàng)目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔2006〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于2006年3月13日前上報(bào)駐地監(jiān)理辦”*土建監(jiān)三發(fā)〔2006〕9號文要求，“于2006年3月21日再次對該項(xiàng)目工程進(jìn)行合同履約的情況檢查，嚴(yán)重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦上報(bào)處罰申請”。*土建監(jiān)三發(fā)〔2006〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進(jìn)場到崗的主要人員限三日內(nèi)（即3月25日前）到崗。需替補(bǔ)的人員，按要求申報(bào)資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備，限七天內(nèi)（即3月28日前）全部進(jìn)場。上述工作意見，望承包人整改、落實(shí)，駐地監(jiān)理辦將于2006年3月30日重新核查整改、落實(shí)情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進(jìn)場，特別是項(xiàng)目“三大負(fù)責(zé)人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負(fù)責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實(shí)，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測成果未上報(bào)，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團(tuán)三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項(xiàng)目部，一直未履行合同承諾。

直到2006年末，第三合同段項(xiàng)目經(jīng)理長期脫崗，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，其原因：（1）管理不到位，責(zé)任不到人，施工進(jìn)度計(jì)劃未全面落實(shí)。（2）施工人員、機(jī)械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計(jì)劃完成的需要。（3）料源、料場未全面落實(shí)，特別是取土場。（4）進(jìn)場的施工隊(duì)伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。（5）施工準(zhǔn)備不充分、便道不暢通，計(jì)劃不周，安排不當(dāng)。（6）不能嚴(yán)格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個(gè)月無人進(jìn)行下道工序的施工，使施工陷入混亂。（6）內(nèi)業(yè)資料無專人負(fù)責(zé)管理，上道工序完成后，資料不能及時(shí)上報(bào)，有時(shí)甚至拖一兩

個(gè)月報(bào)不上來。阻礙了施工進(jìn)度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達(dá)工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機(jī)械設(shè)備的投入；采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強(qiáng)化、細(xì)化管理，責(zé)任層層分解，落實(shí)到人，全面嚴(yán)肅執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進(jìn)行整改，但收效甚微。特別是近期，項(xiàng)目經(jīng)理常期不在位，負(fù)責(zé)人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實(shí)。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?，F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

七、工程監(jiān)理工作的體會

1、加強(qiáng)隊(duì)伍的自身建設(shè)，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計(jì)劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。在監(jiān)理工作的實(shí)施過程中，由高素質(zhì)、能力強(qiáng)的同志進(jìn)行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊(duì)伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。堅(jiān)定“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴(yán)抓、狠抓、細(xì)抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

3、加強(qiáng)對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進(jìn)度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。重點(diǎn)是對人員素質(zhì)、現(xiàn)場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設(shè)備及配套水平等決定工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素，常抓不懈、一抓到底。我們特別注意加強(qiáng)與項(xiàng)目辦的聯(lián)系，取得項(xiàng)目辦的理解和支持，同時(shí)注意吸取兄弟監(jiān)理標(biāo)段的成功經(jīng)驗(yàn)，接納各方面的信息，適應(yīng)工作環(huán)境，搞好監(jiān)理工作。

總之，在近一年的工作中，駐地監(jiān)理辦雖然做了大量的工作，但由于施工單位的素質(zhì)差，不能完全按照施工技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進(jìn)行施工截止到目前，進(jìn)度還是不能達(dá)到要求，為了保證下工程的順利進(jìn)行，希望項(xiàng)目辦盡快要求承包單位依據(jù)合同進(jìn)行徹底的整改，加強(qiáng)技術(shù)力量，增大設(shè)備投入，完善管理體系，提高履約意識。只有在此基礎(chǔ)上，我駐地辦才能在以后的工作中，發(fā)揮監(jiān)理的作用，更好地為業(yè)主提供服務(wù)。在新的一年里，在業(yè)主的支持和施工單位的配合下，我們將加倍努力，認(rèn)真做好監(jiān)理服務(wù)工作。我們有信心，也一定能圓滿完成***的監(jiān)理任務(wù)，為平定高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

XXXXXXXX合同段駐地監(jiān)理辦

2006年12月20日

第四篇：公路測量監(jiān)理

公路測量監(jiān)理

公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作公路工程施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作有：編制測量監(jiān)理規(guī)劃，參加開工前的交接樁，控制點(diǎn)的復(fù)測、加密監(jiān)理，放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等。下面就各項(xiàng)工作進(jìn)行具體討論。

一、編制測量監(jiān)理規(guī)劃測量監(jiān)理規(guī)劃是整個(gè)測量監(jiān)理過程中的行動綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作的必要準(zhǔn)備。測量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1.測量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件及本單位的有關(guān)文件（如本公司的作業(yè)指導(dǎo)書）等。規(guī)范主要有公路工程施工監(jiān)理規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青路面施工與驗(yàn)收規(guī)范、水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、工程測量規(guī)范等，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)主要為公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

2.規(guī)定測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應(yīng)按照實(shí)施工程的內(nèi)容根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而定。一般分為三個(gè)階段：施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容，施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為：編制測量監(jiān)理規(guī)劃、開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等；施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是測量監(jiān)理規(guī)劃中的重點(diǎn)內(nèi)容，一般可按照單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分來確定監(jiān)理檢查的內(nèi)容和頻率，同時(shí)按照該分項(xiàng)工程的施工規(guī)范要求來確定各工序中需測量檢查的內(nèi)容和頻率；同時(shí)制定沉降觀測辦法。

竣工驗(yàn)收階段的工作主要是檢查交工工程的平面、高程控制點(diǎn)及工程平面位置、尺寸、高程等。

3.測量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅(jiān)持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時(shí)全面檢查。必須制定工程中所使用的儀器的檢校制度、制定對測量人員的資質(zhì)的審核制度等。

注意點(diǎn)：在編制測量監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時(shí)應(yīng)規(guī)定重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

二、開工前的交接樁。

1.一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)（如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。

2.要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級要求及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測量精度及導(dǎo)線、橋梁控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測設(shè)計(jì)規(guī)范要求。如橋梁控制網(wǎng)的圖形條件是否滿足規(guī)范要求等。

三、控制點(diǎn)的復(fù)測監(jiān)理工作

1.測量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對施工單位的復(fù)測的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測，以確保在施工階段的測量精度要求。

2.復(fù)測成果的檢查：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對復(fù)測資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測原始手簿，復(fù)測成果應(yīng)分為三部分：

⑴、導(dǎo)線成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測邊中誤差；

⑵、平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差，同時(shí)應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求，水平角觀測結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測角中誤差；

⑶、高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。

平面控制復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值的要求等級 邊長（S）角度（″）備注一級導(dǎo)線 S*2/15000 10 如設(shè)計(jì)邊長太短，可以對邊長要求適當(dāng)降低。

四等平面控制網(wǎng) S*2/40000 5三等平面控制網(wǎng) S*2/70000 3.6高程控制復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果的允許差值的要求等級平地（mm）山地（mm）備注四等水準(zhǔn)點(diǎn) 20*√L 6*√n 如連測兩點(diǎn)僅為一測站時(shí)宜采用山地標(biāo)準(zhǔn)。三等水準(zhǔn)點(diǎn) 12*√L 4*√n二等水準(zhǔn)點(diǎn) 4*√L ——三角測量水平角觀測的技術(shù)要求等級 測角中誤差（″）三角形最大閉合差（″）方向觀測測回?cái)?shù)（DJ2）四等 ±2.5 ±9 6三等 ±1.8 ±7 9監(jiān)理工程師在復(fù)測過程中，應(yīng)對重要橋梁的控制網(wǎng)及相鄰標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及過河水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，作為抽檢，同時(shí)對施工單位的復(fù)測成果與設(shè)計(jì)單位提供的成果相差較大的點(diǎn)也應(yīng)復(fù)測，應(yīng)做到在對施工單位的成果可以確認(rèn)的基礎(chǔ)上向設(shè)計(jì)單位反映情況，要求解決。

四、施工控制點(diǎn)的加密

1.控制點(diǎn)的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于高速公路勘察階段，設(shè)計(jì)單位設(shè)的控制點(diǎn)一般間距500-600米左右，達(dá)不到建設(shè)過程中施工放樣的點(diǎn)的密度要求，同時(shí)由于不可避免的少數(shù)點(diǎn)位的損壞、由于地物變化有些點(diǎn)位不通視、原有點(diǎn)位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點(diǎn)的數(shù)量和密度的要求。

2.控制點(diǎn)的加密一般要求與原設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)的精度相同，導(dǎo)線點(diǎn)的加密應(yīng)采用附合導(dǎo)線，應(yīng)附合到原設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)上，同時(shí)要注意加密點(diǎn)位應(yīng)離開高速公路中線的距離不宜過大或過小，一般離開路線中線的距離為80—100米左右。

3.水準(zhǔn)點(diǎn)的加密應(yīng)閉合到原設(shè)計(jì)的點(diǎn)位上，點(diǎn)位布置注意：1.在橋梁的兩側(cè)應(yīng)加密；2.需要觀測沉降的路段應(yīng)加密；3.點(diǎn)位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方?？刂泣c(diǎn)加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點(diǎn)位的測設(shè)精度。

常用水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求等級 水準(zhǔn)儀的型號 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（㎜）

與已知點(diǎn)聯(lián)測 附合或環(huán)線三等 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 ±12√L四等 DS3 雙面 往返各一次 往一次 ±20√L注：L為往返測段、符合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長度（km）。

4.對于橋梁控制點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)橋梁的形式、跨徑及設(shè)計(jì)要求的施工精度，確定利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。

常用的平面控制網(wǎng)測量等級控制網(wǎng)等級 橋梁規(guī)模二級小三角 <500m的大、中橋一級小三角 500~1000m的特大橋四等三角 1000~2000m的特大橋三等三角 2000~5000m的特大橋常用的三角測量的技術(shù)要求等級平均邊長（km）測角中誤差（″）起始邊邊長相對中誤差 最弱邊邊長相對中誤差 測回?cái)?shù) 三角形最大閉合差（″）

DJ1 DJ2 DJ6二級小三角 0.3 ±10.0 ≤1/20000 ≤1/10000 1 3 ±30.0一級小三角 0.5 ±5.0 ≤1/40000 ≤1/20000 3 4 ±15.0四等三角 1.0 ±2.5 ≤1/100000 ≤1/40000 4 6 ±9.0三等三角 2.0 ±1.8 ≤1/150000 ≤1/70000 6 9 ±7.0對于測角和測邊的主要技術(shù)要求可參考有關(guān)技術(shù)規(guī)范。

監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，檢查內(nèi)容及方法同控制點(diǎn)的檢查類似，不再敘述。

監(jiān)理工程師應(yīng)檢查加密點(diǎn)位的可靠程度，如點(diǎn)位埋設(shè)是否牢固、有無送松動，點(diǎn)位埋設(shè)的地方是否不易破壞、不易沉降等以保證滿足以后施工的要求。

五、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量

1.驗(yàn)收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對道路的路線進(jìn)行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場檢查并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場要求。

2.驗(yàn)收施工單位測定的地面線，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測定，并對測定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫

斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。測定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動以前進(jìn)行；測定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測設(shè)計(jì)要求與規(guī)程，監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測頻率應(yīng)能判定測定結(jié)果是否可靠，3.監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數(shù)量，測量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測結(jié)果審核。

六、結(jié)言

由以上可知，測量監(jiān)理工作在施工準(zhǔn)備階段的工作是整個(gè)監(jiān)理工作的重點(diǎn)及難點(diǎn)，測量監(jiān)理規(guī)劃是測量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的重點(diǎn)，同時(shí)又是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)，施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工過程中施工放樣的可靠、便利，同時(shí)也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計(jì)量，涉及業(yè)主、施工單位的直接經(jīng)濟(jì)利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作十分重要，必須引起測量監(jiān)理工作者的注意和重視。

第五篇：監(jiān)理總結(jié)-公路

B10 工程

監(jiān)理工作總結(jié)

年月日至年月日

監(jiān)理單位（章）：浙江江南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師：

法定代表人：

日期：

江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制

工程

監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概述：

（一）、工程概況：

××高速公路××連接線擴(kuò)建工程，路線起點(diǎn)K0+000位于××××，途經(jīng)××××××村，終點(diǎn)K6+000止于×××互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設(shè)30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結(jié)構(gòu)為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預(yù)應(yīng)力空心梁、25米主橋采用后張法預(yù)應(yīng)力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護(hù)，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：

1、公路等級：二級公路，平原微丘；

2、設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)；

3、橋涵設(shè)計(jì)荷載及路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級，掛車-100；標(biāo)

準(zhǔn)軸載為BZZ-100；

4、橫斷面標(biāo)準(zhǔn)：×××立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，×××

立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設(shè)50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側(cè)設(shè)置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結(jié)構(gòu)為，3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設(shè)計(jì)彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂

礫的設(shè)計(jì)彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程數(shù)量（設(shè)計(jì)）：

1、土石方：全線路基共挖土方××立方米，填土方××立方米，填砂礫××立方米，橫向利用方××立方米，縱向利用方××立方米；

2、路面：細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土××平方米，中粒式瀝青碎石為××平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫××平方米，天然級配砂礫××平方米，透層瀝青××平方米，路緣石××立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計(jì)××延米/4道，暗蓋板涵××延米/2道，明蓋板涵××延米/2道，小橋1-5米1座，××立交橋一座

4、加筋土擋墻：××延米；

5、重力式擋墻：××延米；

6、槳砌片石邊溝：××立方米。

（三）、合同、造價(jià)與工期等：

該工程業(yè)主為××交通局；設(shè)計(jì)由××××設(shè)計(jì)公司和××××設(shè)計(jì)所共同設(shè)計(jì)；監(jiān)理單位為××監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：設(shè)立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個(gè)，2002年監(jiān)理駐地總監(jiān)為××，監(jiān)理員為××、××，2003年，總監(jiān)變更為××，監(jiān)理員為××；承包商有三家，分別是一標(biāo)（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由××××工程總公司承建，合同價(jià)××萬元, 二標(biāo)（K2+318.36×××立交橋引橋項(xiàng)目）由×××道橋公司承建，合同價(jià)××萬元，三標(biāo)（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由××××道橋公司承建，合同價(jià)××萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標(biāo)施工。計(jì)劃工期為××年×月×日至××年×月31日，實(shí)際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設(shè)計(jì)變更等原因致使工期順延）。該項(xiàng)目合同要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為精品工程（單位工程評分97分以上）。

二、設(shè)計(jì)變更情況：

（主要變更）

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及××交通局交通工程質(zhì)量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項(xiàng)目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關(guān)要求，真正作到了為業(yè)主負(fù)責(zé)、為承包商負(fù)責(zé)、為國家和人民負(fù)責(zé)的目的，豎立了××監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個(gè)監(jiān)理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設(shè)工作、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工作的××字方針、確保工程進(jìn)度和質(zhì)量、確保監(jiān)理合同的認(rèn)真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅(jiān)持不懈的工作目標(biāo)。

在嚴(yán)格監(jiān)理的同時(shí)，我們針對承包商技術(shù)力量相對較弱的情況加大了“熱情服務(wù)”的力度，多提合理建議、加強(qiáng)“事前監(jiān)理”，讓承包商少走彎路、消滅質(zhì)量問題于萌芽狀態(tài)，這些對保證該項(xiàng)目的順利完成起到了巨大作用。

監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機(jī)、傳真機(jī)、照相機(jī)、高檔計(jì)算器、監(jiān)理用車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不斷完善監(jiān)理各項(xiàng)規(guī)章制度和監(jiān)理工作手段，職責(zé)、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設(shè)達(dá)到有關(guān)要求。

積極配合營口質(zhì)檢站完成了所要求的各項(xiàng)工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作，為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，平常反復(fù)巡視，抽檢達(dá)到或超過20％，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正承包商施工中存在的一些質(zhì)量問題。

以下是有關(guān)監(jiān)理工作的主要情況介紹：

（一）、工程質(zhì)量管理：

1、控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點(diǎn)之一，監(jiān)理測

量工程師與承包商聯(lián)合復(fù)測，整個(gè)過程監(jiān)理全程參與，承包商復(fù)測及加密成果監(jiān)理認(rèn)真審核，確保了復(fù)測及加密成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性；

總開工報(bào)告及單項(xiàng)、分項(xiàng)開工報(bào)告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴(yán)格按確保工期和質(zhì)量、滿足承包合同的條件要求審核承包商人、料、機(jī)投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保質(zhì)量的具體措施、承包商質(zhì)檢體系建設(shè)情況，特別是樁基礎(chǔ)分項(xiàng)開工，樁位的“施工放樣報(bào)驗(yàn)單”理論計(jì)算情況和現(xiàn)場實(shí)際放樣的核對是重中之重；

轉(zhuǎn)序控制：監(jiān)理轉(zhuǎn)序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質(zhì)量的一個(gè)重點(diǎn)，上道工序經(jīng)全面檢查確實(shí)滿足有關(guān)要求或經(jīng)過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機(jī)及現(xiàn)場其它相關(guān)各方面施工準(zhǔn)備確實(shí)具備下道工序施工條件，轉(zhuǎn)序正常通過；

材料質(zhì)量控制：也是我們監(jiān)理質(zhì)量控制的重點(diǎn)，材料的出廠質(zhì)量證明書及與現(xiàn)場所進(jìn)材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制的工作重點(diǎn)內(nèi)容。對不合格材料的清除現(xiàn)場指令我駐地辦累計(jì)下發(fā)×次（其中鋼筋×次、水泥×次，碎石×次……）；

首件控制：首件施工前的施工準(zhǔn)備、施工過程中承包商相關(guān)人員及監(jiān)理的全過程參與或旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結(jié)（書面和現(xiàn)場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施工質(zhì)量的重要控制措施；

監(jiān)理抽檢：為了盡量不因?yàn)槌闄z影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時(shí)間、提高工作效率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時(shí)進(jìn)行，但我們不會因?yàn)槌邪痰耐瑫r(shí)自檢而減少監(jiān)理抽檢具體項(xiàng)目的頻率或項(xiàng)次。一般情況下，“首件”是監(jiān)理抽檢的首選；

旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點(diǎn)部位100％旁站，其它反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問題，現(xiàn)場及時(shí)口頭通知要求整改，問題較嚴(yán)重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴(yán)重的上報(bào)政府監(jiān)督部門。檢查和旁站關(guān)鍵是要發(fā)現(xiàn)問題，并督促和落實(shí)問題的整改結(jié)果。本項(xiàng)目認(rèn)真按此執(zhí)行，避免了重大質(zhì)量問題的出現(xiàn)，消除了質(zhì)量隱患。2、3、4、5、6、7、（二）、工程進(jìn)度管理：

對承包商上報(bào)的總體施工進(jìn)度計(jì)劃、階段性施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃等我們駐地辦會綜合考慮合同工期要求，考慮對保證工程質(zhì)量有利的原則，進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)；針對完成計(jì)劃所需要的合理人工、材料、機(jī)械投入，對承包商的保證計(jì)劃完成的施工方案、保證完成計(jì)劃的質(zhì)量保障等，我們駐地辦都會詳細(xì)的審閱后進(jìn)行合理的調(diào)整性批復(fù)。工期緊張時(shí)的倒排工期，強(qiáng)制承包商保證進(jìn)度計(jì)劃而加大人、財(cái)、物的投入，這些都是監(jiān)理在進(jìn)度控制上采用的措施和手段。排除因變更設(shè)計(jì)原因的影響，該項(xiàng)目進(jìn)度控制滿足了合同要求。

（三）、工程合同管理：

開工前認(rèn)真研究并熟知《施工承包合同》（包括《圖紙》、《投標(biāo)書》文件等）、《施工監(jiān)理合同》的條款，施工中嚴(yán)格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投標(biāo)文件要求投入相關(guān)人員、相關(guān)設(shè)備，是否挪用工程款等進(jìn)行了多次合同履約性檢查，確保了工程的順利完成；在變更設(shè)計(jì)控制上，作到了實(shí)是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了保障。該項(xiàng)目滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質(zhì)量達(dá)到合同要求的“精品”。

（四）、計(jì)量和支付管理：

該項(xiàng)目的工程計(jì)量和支付管理執(zhí)行了《招標(biāo)文件》或其它相關(guān)合同要求。

（五）、其它管理：

駐地辦在廉正建設(shè)、抗“非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行，沒有出現(xiàn)出現(xiàn)對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完成。

四、承包商自檢評定情況：

三個(gè)標(biāo)段承包商自檢匯總后單位工程均達(dá)到×分以上，監(jiān)理進(jìn)行了復(fù)核性抽檢，抽檢結(jié)果也在×分以上，對分部及單位工程按權(quán)值的匯總評定監(jiān)理也進(jìn)行了正確性的復(fù)核，符合有關(guān)要求。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了業(yè)主合同要求的“精品”質(zhì)量目標(biāo)。

五、工程遺留或存在問題及處理意見：

（一）、路基、路面工程：

1、路緣石及路肩整修因受村民的影響個(gè)別段仍沒有達(dá)到要求，需不斷修復(fù)；

2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當(dāng)?shù)卮逭绊?，個(gè)別段存在排水不算合理的情

況；

3、××村道口東100米左右（K1+450附近）路面因路面下自來水管道損壞，自來水公司修復(fù)過程對路面進(jìn)行了挖掘性破壞，該處留有一定的質(zhì)量隱患；

××××監(jiān)理公司

××××監(jiān)理駐地辦

××××年×月