第一篇：隧道工程施工現(xiàn)場經(jīng)驗總結

隧道工程

第一節(jié) 測量放樣

1、如何保證洞頂標高達到精度要求？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）隧道襯砌侵入建筑限界。2）隧道凈高小于設計值。

2、原因分析

1）拱架（含模板）架設標高控制不正確。

2）允許施工誤差及預留沉落量控制不準確或考慮不足甚至未予以考慮。

3）拱架立柱或移動式拱架所用軌道面在襯砌施工時產(chǎn)生下沉變形。

3、預防措施

1）拱架（含模板）架設標高應按洞頂設計標高結合考慮允許施工誤差及預留沉落量綜合嚴格控制。

2）按照“施工規(guī)范”的規(guī)定：模板放樣允許設計的襯砌輪廓線擴大5cm，確保襯砌不侵入隧道建筑限界，這是允許施工誤差的最大值。預留沉落量應根據(jù)圍巖類別及襯砌方法的不同，結合施工中對拱頂下沉的測量紀錄分析正確選用。先墻后拱法襯砌時不論何類圍巖預留沉落量均不大于5cm。

3）拱架立柱基或移動式拱架所用軌道基應清除浮渣并予以加固，避免在襯砌施工中下沉。

4、處理措施

1）在施工中如發(fā)現(xiàn)拱架下沉應在立柱下或軌道下加楔頂起。2）在確保襯砌厚度的條件下對襯砌侵入建筑限界部分應作鑿除處理。

3）如作鑿除處理后不能保證襯砌厚度則不能鑿除，應設標志標明限界。

2、如何保證隧道路面標高及路拱度滿足設計要求？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）隧道凈高不足。2）路拱不符合設計要求。

2、原因分析

1）路面標高控制施測不準確。2）路拱參數(shù)測定有誤。3）砼拌制時水灰比控制不當。

3、預防措施

1）使用前應復核水準點是否有變動而影響高程數(shù)據(jù)。

2）路拱板路拱參數(shù)設定要正確，使用中應經(jīng)常檢查有無變形，如有變形要及時調(diào)校。

3）對砼組成材料用量要按配合比嚴格控制，因砂、石材料的含水量變化對水灰比影響很大，施工中應隨砂、石料含水量變化而適時調(diào)整水灰比，防止過稀造成砼成型后表面標高降低過大。

4、處理措施

對于標高偏高的路面應作磨除處理。

第二節(jié) 洞口與洞門

3、洞口段洞頂出現(xiàn)偏壓如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

當隧道洞口位于山坡不穩(wěn)定、地形條件較差處，且隧道頂兩側土體厚度嚴重不一致，既為偏壓現(xiàn)象。如果處理不當，可能會出現(xiàn)隧道開裂、嚴重時發(fā)生坍塌事故。

2、原因分析

當隧道單側壓力過大，隧道結構受力不均，局部應力集中，變形過量，可能會使隧道結構遭到剪切破壞。

3、預防措施

1）平衡壓重填土，即對地形較低側進行夯實填土，增加側壓力，當填土達到一定高度后，兩側壓力基本平衡時再開挖洞口。2）挖切土體，減輕偏壓力，即在地形較高側將土挖走，或填在低側，當土方挖走后，山體可能出現(xiàn)滑坍時，可設擋墻進行防護。3）隧道邊墻基礎應座在穩(wěn)固巖層上，否則應設砼基礎。4）隧道拱圈應采用鋼筋砼結構，且外墻尺寸加厚，必要時應加設仰拱，增強隧道結構的整體抗變形能力。

4、洞口段山體為穩(wěn)定性差的松散堆積物，且有地下水，應如何處治？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

洞口段山體土質(zhì)為松散的堆積物，且有地下水，施工中極易發(fā)生滑坡坍塌，造成人員傷亡事故和財產(chǎn)損失。

2、原因分析

松散地層基結構松散，膠結性弱，穩(wěn)定性差，且在水的作用下易軟化，在該地層開挖隧道時，應采用積極的預防措施，否則極易發(fā)生滑坡坍塌事故。

3、預防措施

對處于此類圍巖的隧道，設計和施工預防應遵循的基本原則：先治（堵）水、早預報、強支護、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測。

4、處理措施

1）超前支護施工方法：隧道開挖前，先向巖體內(nèi)打入鋼釬、鋼管、鋼板等構件，如：超前錨桿或超前小導管、超前管棚等，用以預先支護松散圍巖，防止隧道掘進時松散巖體發(fā)生坍塌。2）超前小導管預注漿加固

在處治為松散、破碎、軟塑地層，有大量涌水的軟弱地段，以及斷層破碎帶等不良地質(zhì)的隧道洞口時，采用注漿方法使松散地層固結為整體，然后進行開挖。在砂夾礫石、粗砂且有鋟蝕性水的地層中，采用水泥砂漿壓注。在粉、細砂層或有侵蝕性水時，可壓注化學漿液。3）采用環(huán)向強鋼支撐或增加圍巖環(huán)向注漿堵水措施或超前深孔圍幕注漿，以增大整體剛度，限制圍巖的不利變形。

4）對于大變形地段，采用地面砂漿錨桿、自進式注漿長錨桿或超前深孔圍幕注漿等，并及時修筑仰拱，以控制圍巖初期變形，充分保護和調(diào)動不良地質(zhì)圍巖的自承能力。5）超前支護法開挖順序的選擇：先護頂后做墻；分層開挖；倒梯形開挖。

6）對于Ⅰ類、Ⅱ類、穩(wěn)定性較差的Ⅲ類圍巖及特殊地質(zhì)圍巖，先采用下導洞適度超前開挖，并預先對全斷面隧道進行強預支護，再采取全斷面開挖，以防止隧道圍巖受到顯著的應力松弛和應力集中作用而發(fā)生破壞，是行之有效的施工方法。強預支護，即超前小鋼管加注漿或鋼插板做縱向預支撐，鋼拱架作環(huán)向支撐。

7）當?shù)叵滤茇S富時，可采用井點降水法，降低地下水位，以利施工。

5、洞口端墻砌筑及墻背回填時應注意什么問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

洞口端墻砌筑及墻背回填如果出現(xiàn)問題，會導致端墻變形、滲漏水、開裂甚至外傾；端墻頂部排水溝出現(xiàn)不均勻下沉導致開裂、漏水等病害，直接危及洞口及洞口的安全。

2、原因分析

1）端墻設計不合理：斷面尺寸偏小、地基承載力不足、基礎臵于冰凍線以上、墻體設計強度不足。

2）施工工藝差：砌體或砼施工質(zhì)量差，墻體未達到一定強度即回填墻背。

3）墻背回填不密實，或未設臵隔水層。4）墻背回填材料選用不當。

3、預防措施

1）端墻施工放樣時，應保證位臵準確，墻面坡度平順。2）端墻基礎應臵于穩(wěn)定的地層上。如果地基為膨脹性巖層，應采取封水措施；當?shù)鼗休d力不足，應將基礎擴大，在隧道凈寬符合設計的條件下，還可在擴大基礎上澆注水泥砼撐托，并用鋼筋連結，如果基礎處于凍結性土層，應加深基礎，使其埋臵在凍結線0.5m以下。3）端墻砌筑與墻背回填均應兩側同時進行，高差不得大于0.5m,以防偏壓，使襯砌產(chǎn)生位移、變形或開裂。4）墻背回填時，底部應鋪填0.5-1.0m厚碎石.回填應分層夯實,每層厚度不得大于0.3m,石質(zhì)地層墻背與巖壁空隙不大時,可采用與墻身同級材料回填,空隙較大時,可采用片石砼或漿砌片石回填密實.土質(zhì)地層,應將墻背坡面開鑿成臺階狀,用干砌片石分層碼砌,縫隙用碎石填塞緊密,不得任意拋填土石。

5）使用機械回填，應待拱圈砼強度達到設計強度并由人工夯填至拱頂以上1m后，方可進行。

6）拱背回填需作粘土隔水層時，隔水層應與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水下滲，影響回填體的穩(wěn)定。

第三節(jié) 洞身開挖

6、如何防治塌方及冒頂事故？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）出現(xiàn)大量超挖，增大出渣量和填塞量。2）造成人身傷亡，機械設備損壞事故。3）影響工期，增大投資。

2、原因分析

1）隧道開挖中，圍巖性質(zhì)及地質(zhì)條件發(fā)生變化，巖質(zhì)由硬變軟，或出現(xiàn)斷層、破碎帶、梯形軟弱帶等不良地質(zhì)情況而未及時改變開挖方法、支護方式。

2）未嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝物：孔間距不符合要求或過量裝藥，爆破后使巖壁圍巖過于破碎、裂縫深大而坍落，或爆破震動過大，造成局部圍巖失穩(wěn)而塌方、冒頂。3）水害：因出現(xiàn)大面積淋水或涌水。

4）組織管理不善、工序銜接不當，支護不及時，采用支護方式不妥，襯砌未及時跟進。

5）忽視對開挖面和未襯砌、未支護段圍巖變化情況的監(jiān)測檢查。6）隧道通過溝谷凹地等覆蓋層過薄地帶或通過沿溪傍山偏壓淺埋地段。

7）洞口圍巖節(jié)理發(fā)育、嚴重破碎，或因不利巖層走向而產(chǎn)生沿巖層面滑塌。

3、預防措施

1）隧道開挖中，如發(fā)現(xiàn)圍巖性質(zhì)、地質(zhì)情況發(fā)生變化，應及時對所用的掘進方法、支護方式作相應調(diào)整，以適應新的圍巖條件，確保安全施工。

2）施工操作人員應嚴格按鉆爆設計要求鉆孔、裝藥、爆破，嚴禁超量裝藥，爆破工必須經(jīng)培訓合格方可上崗，避免人為因素造成塌方冒頂。

3）對于出現(xiàn)突發(fā)性大面積淋水或涌水,應根據(jù)水量大小、補給方式、變化規(guī)律及水質(zhì)成分等情況,正確采用諸如“超前鉆孔或輔助坑道排水”、“超前小導管予以注漿止水”、“井點降水及深井降水”等輔助施工方法,排除淋水、涌水對掘進施工的干擾和影響,根據(jù)坍方、冒頂隱患,確保圍巖穩(wěn)定及施工安全。

4）加強施工組織管理，嚴格按施工組織設計施工，各工序應有序跟進，相互銜接。

5）加強對開挖面、未支護及未襯砌斷面圍巖情況的監(jiān)測和檢查，如有塌方，冒頂癥兆要及時做強支護處理。對已支護地段亦要經(jīng)常檢查，有無異常變形或破壞，錨桿是否松動，噴砼層是否開裂、掉落等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應立即補救，采取適當方式加固處理。還要防止在施工過程中機械對支護的碰撞破壞。

6）當隧道掘進通過溝谷凹地等覆蓋層過薄地帶或通過沿溪傍山偏壓淺埋地段時，因圍巖自身成拱能力差，缺乏足夠穩(wěn)定性，施工時應特別謹慎、應采取先支護、后開挖、快封閉、勤量測的施工方式，再根據(jù)不同地質(zhì)條件，輔之以必要加固措施，穩(wěn)定開挖面，確保施工安全。

7）如發(fā)現(xiàn)洞口圍巖節(jié)理發(fā)育、嚴重破碎，或因不利巖層走向，有可能產(chǎn)生滑塌，則應對開挖線以外圍巖順洞向打設錨桿并注漿加固處理。為確保洞口安全還應進行管棚鋼架支護，以防洞口坍塌，影響掘進。

第四節(jié) 支護與襯砌

7、如何正確使用錨桿支護？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）錨桿間距偏差超標。2）錨桿錨固有效長度不足。

3）錨桿與圍巖固結力、抗拔力達不到設計要求。

4）錨桿與主要巖石結構層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。

5）錨桿桿體松動，失去錨固作用。6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。

2、原因分析 1）鉆孔定位不準。

2）鉆孔深度未達到設計要求或錨桿插入深度未達到要求。3）錨桿注漿不足，或所鉆孔徑與錨桿直徑不匹配。

4）錨桿在砂漿凝結未達一定強度前桿體曾遭撞擊、晃動，錨桿使用前未除銹、除油。

5）鉆工技術水平低，鉆孔方向掌握不正確。6）注漿用砂漿配合比不當，砂粒徑過大。

7）軟弱或土砂圍巖中桿錨長度不足或不應采用錨桿支護。

3、預防措施

1）鉆孔前應嚴格按設計要求正確定出孔位，標以明顯標記，成孔孔位實際偏差應按控制在±15mm以內(nèi)。

2）鉆孔深度要逐孔量測并記錄，水泥砂漿錨桿其孔深偏差應控制在±50mm以內(nèi)，其它類型錨桿應保證桿體有效長度。注漿錨桿在注漿后應迅速將桿體插入，插入長度不小于設計長度的95%，各類錨桿應按設計及施工規(guī)范要求仔細操作安設。

3）砂漿錨桿鉆孔直徑應比錨桿直徑大15mm，過小則桿體難于插入，過大則砂漿在桿體插入時易流出，造成砂漿不飽滿，使錨桿與孔壁粘結不實，降低固結力、搞拔力，甚至出現(xiàn)桿體活動，失去錨桿作用。因此鉆孔直徑未達到要求的應返工。注漿時注漿管應距孔底5-10cm處開始注漿，并隨水泥漿的流入緩慢均勻地拔出，以防水泥漿不連續(xù)不飽滿，其它各類錨桿要確保其錨頭、托板、螺母、藥卷功能有效。4)砂漿錨桿安妥后,要防止人、機對桿體的碰擊，桿頭3d內(nèi)不得掛重物。

5）鉆孔作業(yè)應選技術水平較高的人員操作，以正確掌握鉆桿方向，使錨桿安設后能與巖層主要結構層面保持垂直。

6）注漿用水泥砂漿配比宜為水泥：水=1：1～1.5:0.45～0.5,過稀難于灌滿鉆孔,過稠錨桿難于插入。施工時要做到隨拌隨用，并在初凝前用完，所用砂子直徑不應大于3mm，使用前應過篩，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。

7）應按錨桿總數(shù)1%且不少于3根做抗拔力試驗，其標準為28d抗拔力≥設計值，最小抗拔力應≥0.9倍的設計值。

8）軟弱圍巖及土砂圍巖中應加長錨桿長度或采用輔助施工方法加固圍巖。

8、如何保證噴射砼施工質(zhì)量？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）砼開裂。2）砼剝落。3）砼離層。4）砼厚度不足。

2、原因分析

1）受噴面粉塵、雜物未清除不徹底。

2）松動危石未清除，松動石塊存有較大空隙，而砼受遮擋無法噴入。

3）噴射砼所用材料不合格或砼配比不合適。4）養(yǎng)生不及時或養(yǎng)生時間不足。

5）開挖爆破距噴射砼作業(yè)完成時間間隔過短，受爆破沖擊、震動。6）缺乏對砼厚度的檢查或檢查頻率不足。

3、預防措施

1）噴射砼作業(yè)前應對受噴面粉塵、雜物用高壓風或水徹底清除干凈，防止砼與受噴面結合不良。

2）噴砼前對松動石塊、危石或遮擋物用人工徹底予以清除。3）噴射砼所用各種材料質(zhì)量、規(guī)格必須合格：水泥應優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，因其凝結時間較快，且與速凝劑有良好的兼容性，礦渣硅酸鹽水泥也可使用，其它水泥不宜使用。對于軟弱圍巖宜選用早強水泥，或在拌和時摻加早強劑，水泥標號不得低于425號。砂應采用硬質(zhì)、潔凈的中粗砂，細度模數(shù)宜大于2.5，用前應過篩。碎石石質(zhì)應堅硬，最大粒徑控制在15mm且級配良好，不致堵塞噴射管路，并減少回彈量。速凝劑必須是合格產(chǎn)品，并保證使用時不變質(zhì)，其摻量需根據(jù)水泥品種、水灰比不同通過試驗確定，使配制的砼初凝時間不超過5mm，終凝時間不超過10min。砼配比應通過試驗確定，使拌制的砼有良好的流動性、和易性，滿足設計強度和噴射工藝要求。4）砼終凝2h后應即噴水養(yǎng)生，經(jīng)常保持其表面濕潤，養(yǎng)生不得少于7d。

5）因一般噴射砼施工需緊隨開挖進行，故其受開挖爆破震動、沖擊影響很大，砼需具一定強度后才能抵御，所以開挖爆破距噴射砼作業(yè)完成時間間隔不得少于4h，施工中應嚴格控制。

6）應按頻率要求認真檢查所噴砼的厚度：每10m檢查一個斷面，每斷面從拱頂中線起，每2m檢查一個點。平均厚度≥設計厚，60%的點厚≥設計厚，最小厚度≥0.5設計厚。

7）對于受噴面高低不平、起伏過大的，應先對低洼處作噴砼找平處理，個別突出的應予以鑿除，鋼筋網(wǎng)所用鋼筋直徑宜為6-8mm，用前必須除銹、除油，保護層應大于20mm。

9、采用鋼筋網(wǎng)噴射砼支護時，鋼筋網(wǎng)鋪設應注意什么問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）露筋；2）網(wǎng)片砼離骨脫落；3）保護層不足。

2、原因分析 1）鋼筋網(wǎng)未隨受噴面起伏安設，或因鋼筋網(wǎng)所用鋼筋過粗難于隨受噴面起伏安設，或受噴面起伏過大，鋼筋網(wǎng)難預貼合。

2）鋼筋網(wǎng)與錨桿連接薄弱，所噴砼過厚，因自重或受開挖爆破震動而離骨脫落。

3、預防措施

1）受噴面起伏過大，需對洼坑處用噴射砼予以找平處理，并對全部受噴面予以初噴。鋼筋網(wǎng)所用鋼筋直徑宜為6-8mm,一是可防止砼開裂,二是便于操作,易隨受噴面起伏而設。

2）鋼筋網(wǎng)應與每一根錨桿牢固連結，綁扎時使鋼筋隨起伏而行，并使之與初噴面保持不大于3cm的間距，但在砂土層段內(nèi)應使之密貼鋪設，并用彎設成與受噴面相吻合的較粗鋼筋壓緊，按“設計規(guī)范”要求，掛網(wǎng)噴錨砼厚度不宜大于25cm。

4、處理措施

1）對于露筋的應予以補噴處理。2）離骨掉落的重新施作。

10、使用構件支護應注意什么問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）構件斷裂、接頭部位開裂。2）支柱彎曲、折斷。3）構架下沉、傾斜。

2、原因分析

1）構件采用材料剛度、強度不足，或構架支設間距過大，致使單片構架承受圍巖壓力過大，構架接頭連接薄弱、焊接質(zhì)量差或接頭構造不符合要求。

2）支柱腳基松軟，不均勻下沉，構架支設立面與隧道軸線斷面不垂直，縱向連結、支撐不足或應設斜撐而未設。

3、預防措施

1）制作構架所用材料強度、剛度必須滿足設計要求,否則不得使用。焊接工藝、質(zhì)量滿足“施工規(guī)范”要求。構架支設間距視地質(zhì)一般為0.8-1.2m,對松軟破碎地段還應加密,接頭制作須符合要求,連接必須堅固。構架縱向應設足足夠的且穩(wěn)定的連結支撐,使構加架連成整體,有縱向荷載的須設斜撐。

2）支柱腳基處虛渣必須清除，如為松軟地層，應加設鋼、木墊板或墊托梁，以防不均勻下沉。

3）構架支立時其立面必須與隧道軸線保持垂直，其傾斜度不得大于2°，構架接頭所有螺栓均應擰緊，如間隙較大可墊以砼塊，頂楔數(shù)量自拱頂起每側不少于8個，噴砼時應先將構架與巖壁間噴填密實。

4）構架支設后應經(jīng)常檢查，有無松動、變形，松動要隨時緊固，如有扭曲變形甚至斷裂，應即換之以剛度、強度大的構架。更換時必須先支后撤，以防不測事故發(fā)生。

11、如何正確設臵沉降縫和伸縮縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）襯砌有不規(guī)則環(huán)向裂紋或開裂破壞。2）襯砌局部擠碎、剝落。3）襯砌出現(xiàn)上下、左右錯臺。4）出現(xiàn)滲漏水等病害。

2、原因分析

1）在軟硬地層交界處往往是襯砌結構類型、襯砌厚度變化處，因圍巖壓力、地基承載力、地基壓縮變形性能與襯砌結構剛度及變形性能均有明顯不同，不設沉降縫或設臵不合理均會出現(xiàn)所述問題和現(xiàn)象。

2）因襯砌施工溫度與環(huán)境溫度存在溫度差，會引起襯砌收縮，如不設伸縮縫同樣會出現(xiàn)上述問題。

3、預防措施

1）合理設臵沉降縫。在軟硬地層交界處、Ⅰ～Ⅱ類圍巖距洞口50m范圍內(nèi)、襯砌結構及斷面厚度變化處，襯砌時必須設臵沉降縫。Ⅰ～Ⅱ類圍巖距洞口50m范圍內(nèi)如圍巖裂隙發(fā)育，較破碎而整體性差時，應每隔10m設臵一道。

2）在寒冷地區(qū)，整體式襯砌、錨噴襯砌或復合襯砌在洞口和易受凍害地段必須設臵伸縮縫，一般每隔10-30m設臵一道，洞口段采用小間距，洞內(nèi)段采用大間距，洞口段如遇沉降縫可不再另設。3）沉降縫、伸縮縫一般寬2cm，宜用瀝青馬蹄脂填塞牢固，并應采用塑料或橡膠止水帶密封。

4、處理措施

1）如出現(xiàn)不均勻沉降造成襯砌錯臺，應在低端一定長度內(nèi)將襯砌鑿毛吻合處理。

2）如出現(xiàn)滲漏水應作注漿防水處理。

12、如何保證襯砌后拱頂出現(xiàn)的空隙回填密實？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）在隧道拱圈襯砌完成后，往往在拱頂合龍?zhí)幋嬖谝欢ǖ目障?，使拱頂部位襯砌厚度不足，形成襯砌受力薄弱部位。

2）拱背后圍巖松弛變化存有一定空間，而使襯砌設計受力狀態(tài)受到影響。

2、原因分析

1）由于受施工空間的限制，砼充填難于飽滿。

2）砼振搗時處于流動狀態(tài)，從高處流向低處，頂部砼易向低處流淌，而使頂部難于充實。

3）砼硬化后有一定的收縮，而使拱頂部出現(xiàn)空隙。

3、預防措施

1）封頂合龍?zhí)幍捻艖m當減小水灰比和坍落度，以減少收縮影響。2）可使用摻膨脹劑的砼。

3）施工時應邊震搗邊勤填料，盡量減少空隙的存在。

4、處理措施

1）砼凝固后應檢查有無空隙及大小，如有應采用注漿方法作充填處理，直至填滿為止。注漿壓力不得大于0.4MPa，過大則會對拱圈襯砌造成不利影響。2）如因超挖過多、塌穴、溶洞而形成的空間，應按相應的回填方法處理。

13、如何防治襯砌砼開裂、擠裂或拱頂下沉等隧道病害？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）襯砌春開裂、擠裂后會降低襯砌承載力。

2）損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，嚴重的會使襯砌垮塌，隧道遭嚴重破壞而不能使用。

3）拱頂下沉會影響隧道的凈空高度。

2、原因分析

1）襯砌砼厚度不足，致使整個襯砌承載力不足或局部薄弱。2）鋼筋保護層不足或鋼筋未除銹除油。

3）砼強度不足，使襯砌不足以抵抗圍巖壓力，或配合比不當引起砼收縮。

4）嚴寒地區(qū)襯砌背后存有水囊，或因超挖、塌穴未按規(guī)定處理而有大量地下水積聚引起凍脹開裂。5）沉降縫、伸縮縫設臵不當或未設臵。

6）圍巖壓力大，而襯砌尚未形成封閉環(huán)，因拱頂下沉，拱腳內(nèi)移或下沉引起襯砌砼開裂。7）工作縫處理不當。

8）養(yǎng)護不及時或養(yǎng)護時間不足。

3、預防措施

1）設計時應根據(jù)圍巖類別、性狀、結構等地質(zhì)情況，正確選取襯砌結構形式及襯砌厚度，確保襯砌有足夠的承載力，保證隧道結構安全，如在施工中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設計不符時，應及時作變更設計，使襯砌結構、厚度符合實際需求，欠挖必須嚴格控制在容許范圍內(nèi)。

2）鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應作除銹、除油處理。

3）砼強度必須符合設計要求，所用材料應符合質(zhì)量要求。4）襯砌背后如有形成水囊可能，應對圍巖進行防水處理，使之不再存水。

5）襯砌施工時應按要求正確設臵沉降縫、伸縮縫。

6）拱頂下沉往往是因拱腳內(nèi)移或下沉引起的，它不僅會導致拱國的開裂、擠裂，還會導致拱頂標高的降低，必須采取措施預以防止。對于軟質(zhì)、低類別圍巖，應在拱腳處打設斜向錨桿，加固圍巖地基，防止拱腳外移引起拱頂下沉開裂。圍巖壓力大的應在兩拱腳間加設足夠的支撐，以防拱腳內(nèi)移、拱背開裂。拱圈砼澆筑前，找平拱支承面，拱墻施工時應按設計預留鋼筋，以使拱墻連成整體，可防止拱腳內(nèi)外移，為防止拱腳下沉，仰拱應盡快施作。

7）工作縫應盡量與沉降縫、伸縮縫位臵一致，否則應將拱圈、洞墻斷面鑿毛，預留接頭鋼筋，使前后兩次施工的襯砌結合良好。8）拆模后應立即養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。

14、如何正確處理隧道的超挖和欠挖問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）因欠挖超限造成襯砌厚度不足。

2）因超挖處理不當降低圍巖整體性和自成拱能力，增大襯砌受力。

2、原因分析

1）不按規(guī)定要求處理已出現(xiàn)的超欠挖問題。2）雖作了處理但不徹底。

3、預防措施

1）加強責任心嚴格按規(guī)定要求施工。

2）強化檢查，看已處理的是否合格，對處理不合格的堅決返工。

4、處理措施

1）欠挖超過規(guī)定允許范圍內(nèi)的必須作鑿除處理。

2）超挖在允許范圍內(nèi)的均可在襯砌時用與襯砌相同標號的砼同時澆筑。

3）超挖超過允許范圍的：

a）邊墻腳以上1m范圍內(nèi)及拱腳以上1m范圍內(nèi)的超挖應用與邊墻及拱圉相同標號的砼與邊墻及拱圈同時澆筑。

b）其余部位的超挖，宜用片石砼或比拱、墻砼低一級的砼填筑施工。片石砼所用砼標號應與襯砌相同。

15、如何保證襯砌內(nèi)壁弧度、直順度、平整度、光潔度滿足設計要求及質(zhì)量標準？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）隧道竣工斷面幾何尺寸不符合設計要求。

2）外觀視覺效果差，出現(xiàn)折線狀、鼓肚、硬坎、造成內(nèi)壁弧度、彎道隧道邊墻百不圓順，拱圈縱向面、直線隧道邊墻面不順直、不平整，表面過于粗糙。3）襯砌侵入建筑限界。

2、原因分析

1）拱（墻）架制作時設計弧度控制不準確。2）模板材質(zhì)、厚度不一致。

3）拱（墻）架重復使用時，未對變形作及時修正。

4）拱（墻）架因制作、安裝不堅固、不牢固，或因安設間距過大難以承壓而在砼澆筑時變形。

5）模板強度不足，砼澆筑時彎曲變形。6）模板在左澆筑前未清除砼殘渣、未刷油。7）模板間接頭、拼縫不齊整，縫隙未充填刮平。

8）脫模時間過早，模板粘結砼或碰擊造成掉邊、掉角、麻面。9）接茬時下一輪模板安設與已澆筑襯砌表面不密合。

3、預防措施

1）拱（墻）架制做應精確放樣，完成后應檢查，不符處應予以修正。

2）選用模板材質(zhì)與厚度應一致。

3）拱（墻）架重復使用前應逐一檢查，發(fā)現(xiàn)變形、殘缺應作修理，合格后方可使用。

4）拱（墻）架制作應堅固，運輸、支設時不變形，拱（墻）架支設應使立面與隧道軸線垂直，兩榀間應有足夠的支撐與連結，必要時需加斜撐，拱（墻）架接頭應連接牢固，穩(wěn)定。模板鋪設應穩(wěn)固，外緣徑向應設支撐與圍巖頂緊，不得利用墻架兼作腳手架，拱（墻）架兩榀之間距，應根據(jù)承受砼重力、模板厚薄、材質(zhì)確定，一般為0.8-1.2m，使用鋼模板時按通用長度確定，使用木模板時其長度應為榀間距的兩倍。

5）模板必須具有足夠強度,在砼澆筑時不得彎曲變形,以防出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。

6）多次周轉使用的模板在使用前必須清除殘渣砼，并刷潤滑油。7）模板接頭、拼縫處必須齊整，鋪設后應將縫隙作充填抹平處理，防止縫隙漏漿，造成砼砂漏、棱梗。

8）應掌握合理脫模時間，過早則對砼自身質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，易粘落影響表面光潔，也易產(chǎn)生掉邊、掉角，拆模要注意防止對砼的損傷、碰撞。

9）接茬鋪設下一輪模板時，與已澆筑襯砌砼重迭部分應采取措施，使模板與襯砌砼表面密帖，如在模板與拱架間加楔支頂。

4、處理措施

墻面、拱面縱向平整度，用2m直尺檢查應在20mmm以內(nèi)，對超出部分慶作鑿除修飾處理。

第五節(jié) 防水與排水

16、如何防治洞內(nèi)滲漏水及施工廢水對隧道掘進的影響？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

洞內(nèi)滲漏水及施工廢水如處理不當，不僅使施工環(huán)境惡化，影響施工進度，而且會降低圍巖的強度和穩(wěn)定性，給隧道開挖和支護造成困難。嚴重時造成人員傷亡事故。

2、原因分析

洞內(nèi)滲漏水主要原因是圍巖具有裂縫滲水或局部出現(xiàn)涌水。

3、預防措施

1）超前鉆孔排水或采用輔助坑道排水。2）采取超前小導管預注漿法堵水、止水。3）采用超前圍巖預注漿堵水。

4）采用井點降水及深井降水等預防措施。

17、如何防治襯砌后隧道洞頂、洞壁滲水及路面冒水？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在滲漏水的長期作用下，隧道的襯砌和設備會受到侵蝕，在寒冷地區(qū)因凍融的反復循環(huán)，加快襯砌和設備的損壞。路面冒水造成行車環(huán)境惡化，降低車輪胎與路面的摩擦力，影響行車安全。寒冷地區(qū)砼路面，因凍脹而遭破壞。

2、原因分析

1）地表水下滲到襯砌中。

2）地下水上冒到隧道路面或襯砌中，3）圍巖中的水滲透到襯砌中。

3、預防措施

1）襯砌背后設臵排水管、溝時，應根據(jù)隧道的滲水部位及開挖情況適當選擇排水設施位臵，并配合襯砌進行施工。施工時應防止漏水使?jié){液流失。灌注砼或壓漿液不得進入溝管內(nèi)，以免造成管堵塞，排水不暢。

2）在初期支護與二次襯砌間鋪設防水板，防水板宜選用耐老化、耐細菌腐蝕、易操作扔下焊接時無毒氣、頂破強度及延伸率較好的塑料板材。防水板可在拱部和邊墻整環(huán)鋪設，亦可僅在局部鋪設。3）在初期支護和二次襯砌間噴涂防水層，可采用陽離子乳化瀝青或氯丁膠乳。

4）采用防水砼作隧道襯砌，必須嚴格按照砼防水要求進行施工。5）當二次襯砌采用防水砼時，施工縫應埋設環(huán)向遇水膨脹止水條，沉降縫應埋設橡膠止水帶。

6）為防止路面冒水，在仰拱施工時，可在路面底部仰拱上每隔10-20m設臵一道橫向碎石盲溝，并使其與縱向排水溝相連。7）洞外排水要根據(jù)當?shù)氐匦?、地質(zhì)、氣候情況，并密切與農(nóng)田水利工程聯(lián)系在一起，因地制宜地設臵疏水、截水、引水設施，全面考慮，綜合治理。

4、處理措施

1）對地表水引起的滲漏，應根據(jù)地勢、地形因地制宜地在洞頂設臵防排水設施，如將地表填平、鋪砌、勾補、抹面、噴護砼等，將坑穴或鉆探孔堵死、封閉，達到防滲抗?jié)B目的。

2）對由地下水引起的滲透，首先要探明水的來源和水流的形成，然后采取相應的措施：

a）襯砌背后采用壓注水泥砂漿防水止水，壓漿順序應從下而上，從無水、少水的地段向有不或多水處，從下坡向上坡方向，從兩端洞口響洞身中間壓漿。b）當采用水泥砂漿壓注后仍有滲漏水地段時，可采用化學漿液。采用化學漿液施工時，應符合隧道施工規(guī)范的有關要求。

18、如何處理施工時反坡排水問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

隧道反坡施工時，洞內(nèi)多余的水不能自行流出洞外，使洞內(nèi)道路泥濘，交通運輸不便，水量大時還會侵蝕基底，影響隧道圍巖的穩(wěn)定。

2、原因分析

當隧道向下坡開挖時，洞內(nèi)多余水不能自行排走。

3、預防措施

1）隧道施工有平行導坑和橫洞時，應充分利用輔助導坑，降低正洞水位，使正洞水流通過輔助導坑引出洞外。

2）條件許可時，可用井點降水法或深井降水法把水排出洞外。3）隧道向下坡開挖時，一定要防止洞外水流入洞內(nèi)，尤其在雨季，當洞口處在匯水區(qū)域時，會發(fā)生洪水“倒灌”事故，此時應在洞口前設臵攔水壩截住洞外水，并疏通洞頂及兩側排水系統(tǒng)。

4、處理措施

1）必須采取機械抽水。

2）排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設備等情況選用排水溝或管路，分段接力或一次將水排出洞外。

3）視線路坡度分段開挖反坡排水溝，在每段下坡終點開挖集水坑，使水流至坑內(nèi)，再用水泵將水抽到下段水溝流入下一個集水坑，這樣逐段前進，將不排出洞外，反坡水溝坡度不宜小于0.5%。4）隧道較短時，可在開挖面附近開挖集水井，安裝水泵，將水一次送出洞外。

5）溝管斷面、集水坑的容量應根據(jù)實際排水量確定。

6）抽水機的功率應大于排水量所需功率20%以上，并有備用抽水機。

7）做好停電時的應急排水準備工作。

19、如何處理好洞頂及洞口排水問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

隧道洞口、洞頂?shù)呐潘畣栴}如果處理不當，有可能造成洞口坍塌，淺埋段冒頂?shù)仁鹿?，所以在隧道開挖前應及早處理。

2、原因分析

隧道洞口及其附近地質(zhì)條件一般較差，且洞口本身為施工易出現(xiàn)問題的地方，其附近隧道埋深較淺，如果洞口、洞頂排水措施不當，在水長時間作用下，極昂使洞口處土質(zhì)軟化、強度降低，發(fā)生事故。

3、預防措施

在隧道開挖前，應采取如下預防措施：

1）洞頂坑洼或勘探用的探坑等應回填粘土，并分層夯實，同時高出原地面。

2）洞頂上方如有溝谷通過，因溝谷底部巖層裂隙較多，其滲漏將對施工造成較大影響，應及時用漿砌片石鋪砌溝底，或用水泥砂漿勾縫抹面。

3）洞口附近應開溝疏導洼地積水。

4）洞頂排水溝應與隧道兩側路基邊溝順接形成排水系統(tǒng)，將水排到隧道范圍以外。

4、處理措施 1）在做好預防的情況下，洞口開挖后盡可能將仰坡用噴射砼封閉，防止水流沖刷。

2）有條件時，應及早安排洞門施工。第六節(jié) 通風防塵

20、隧道施中粉濃度高、有害氣體超標應如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在隧道掘進施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)洞內(nèi)空氣污濁、粉塵濃度大、溫度高，使施工作業(yè)人員明顯感到缺氧、沫眼、呼吸困難，甚至產(chǎn)生頭暈、嘔吐現(xiàn)象，影響正常的安全生產(chǎn)及人身健康。

2、原因分析

1）隨著坑道開挖，不斷向山體延伸，由于洞內(nèi)空氣稀薄且不能流通，使洞內(nèi)氧氣大大減少。

2）由于某種原因鉆眼、施工爆破、清渣裝渣以及噴射砼使巖渣內(nèi)的粉塵飛揚。

3）由于炸藥爆炸產(chǎn)生的有害氣體、施工時各類內(nèi)燃機械及運輸汽車排出的尾氣、以及開挖時地層中放出有害氣體不能及時排除。

3、預防措施

1）采用濕式鑿巖法，即打“水風鉆”，可使巖粉濕潤，減少揚塵。2）在隧道掘進過程中要經(jīng)常噴霧灑水，這樣不僅降低了粉塵濃度，還可溶解少量的有害氣體，降低洞內(nèi)溫度，使洞內(nèi)空氣清新。3）機械通風要經(jīng)?；?，以稀釋空氣中有害氣體及粉塵濃度。4）盡量使用先進的、尾氣排放符合國家規(guī)定的設備。5）洞內(nèi)施工人員要戴防塵口罩進行作業(yè)，搞好個人防護。

4、處理措施

若在施工中作業(yè)人員出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應采取如下措施： 1）立即停止作業(yè)，出洞呼吸新鮮空氣或吸氧。2）加強洞內(nèi)噴霧灑水。

3）提高機械通風的強度，使供應洞內(nèi)每人每分鐘的新鮮空氣不小于3M3，若給瓦斯溢出地段通風，應將新鮮空氣送至開挖面，并用排風管將瓦斯氣體排出洞外，不允許瓦期氣流入隧道后方。

21、隧道掘進過程中，炮煙不能及時排走如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

隨著隧道施工開挖長度的增長，利用自然通風爆破后產(chǎn)生的炮煙需要很長時間才能排走，延長了下道工序的銜接時間，影響了隧道施工進度。

2、原因分析

隧道開挖越長，洞內(nèi)空氣越稀薄，洞內(nèi)外氣壓差大，使爆破產(chǎn)生的炮煙不宜排出。

3、預防措施

以機械通風的方式，將空氣強行壓入洞內(nèi)爆破地點，增大洞內(nèi)空氣壓力，將炮煙快速趕到洞外。一般除300m以下短隧道及導坑貫通后的隧道施工，可利用自然通風外，其它的均要采用機械通風，常用的機械通風的方式如下：

1）風管式通風：風流經(jīng)管道輸送，采用壓入風機將新鮮空氣由管道送到開挖面，或采用抽出風機將污濁空氣抽走，目前利用風管獨頭通風的長度已超過6km。對于無法采用風管獨頭通風的獨頭巷道或上下導坑，全斷面分塊開挖，用藥量較大，下導坑為雙軌斷面的隧道施工，可同時采用壓入風機和抽出風機一起工作。

2）巷道式通風：適用于有平行導坑的長隧道。其特點是；通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風流。另外，對平行導坑和正洞前面的獨頭巷道，再輔以局部的風管式通風。這處通風方式，目前在長隧道施工中，通風效果較好。

3）風墻式通風：當管道通風難以解決，又無法平行導坑可以利用時，可采用風墻式通風。

第二篇：隧道施工經(jīng)驗總結

2003年12月第一次干隧道，本是學橋梁的，在學校也就只學過《地下工程概論》，剛畢業(yè)也無什么經(jīng)驗，就把平時在施工過程中的想法一條條記下來，也許算得上是工程經(jīng)驗吧。

1、空壓機、風槍、發(fā)電機三樣設備必須早進場，數(shù)量足，以搶先機；

2、項目部一定要駐在工地上，否則不利于現(xiàn)場質(zhì)量及進度的管控；

3、要高標準建設試驗室與炸藥庫；

4、必須一進場就開始現(xiàn)場臨設規(guī)范化建設，作業(yè)工序全面貫標與創(chuàng)優(yōu)；

5、洞內(nèi)排水是洞內(nèi)文明施工第一要務，必須以上導洞排水為主，下導洞導水為輔，保證仰拱開挖后無水；

6、現(xiàn)場施工隊的管理人員極為重要，要將其納入項目部統(tǒng)一管理，并經(jīng)考核進場，其離場或更換必須經(jīng)項目經(jīng)理批準；

7、加強計劃的指導工作，實行每周計劃任務完成情況跟蹤報表制；

8、二襯注意提早的找專業(yè)人員進行修補裝涂；

9、路面與矮邊墻關系到洞內(nèi)文明施工形象，必須做到線條與面的美感；

10、注意工人工資的發(fā)放情況，特別是農(nóng)忙與學生開學和春節(jié)三個時段；

11、洞門鋼筋要早焊接，注意三維模型圖的建立；

12、路面要比邊墻低才好看，并且要寬；

13、洞內(nèi)照明燈瓦數(shù)要大才行；

14、洞內(nèi)配電箱要統(tǒng)一制作，進行規(guī)范化編號管理；

15、打砼前要檢查振動棒、拌和站、發(fā)電設備；

16、打二襯時，與原接觸面盡量用水泥砂漿鋪底；

17、洞身開挖后，有遇水或落石現(xiàn)象馬上初噴，下環(huán)打小導管；

18、每周對質(zhì)量、進度、文明施工與安全進行通知書格式控制，每月組織全方位大檢查；

19、電工、焊工、爆破工、測量工、試驗員上崗前必須驗證件；

20、每道工序要有口頭及書面交底，如應該給每位參加鋼筋焊接的工人發(fā)圖紙；

21、開挖仰拱后，要將碴與水清干凈，強抓幾個工序以規(guī)范；

22、每30米的排水與風管設一個三通閥門；

23、所有的風槍風管和水管從拱頂拴到錨桿上，不從路面通過；

24、進行露天大型砼工作前，先查天氣預報，若是有雨天氣，則必須要有防雨措施。若是立大型木模必須先用水潤養(yǎng)模板；

25、若在低標號砼澆筑完后澆筑高標號，為了保證低標號不被用于高標號，低標號的最后幾罐砼必須按高標號進行拌和；

26、木模板之間的縫可用薄木楔或防水板等物進行封閉；

27、工人醫(yī)務室、閱覽室、娛樂室、食堂盡量標準化建設；

28、關心工人的勞動保護措施；

29、每個月必須要與工程隊驗工計價一次；

30、在工序上探索工人工作承包制，比如：一個風槍手固定的打幾個炮眼，一個仰拱砼澆筑人員每次清仰拱分一至二米定人清理；

31、對施工現(xiàn)場進行景觀化規(guī)劃，創(chuàng)造小區(qū)型標準化施工區(qū)域；

32、進度是永遠的制高點，是永遠正確的，上導洞的開挖不能慢，二襯要保證一天一模才是正常速度，下導仰拱的進度必須是“人力+機械+管理”才能制勝；

33、可以采取多道截水溝加積水坑的形式來加強對水的排堵；

34、斜切式洞門必須將洞門斜切面向外傾斜，保證下雨時，雨水不會滴入內(nèi)側；

35、隧道的施工若分上下導，必須有一個現(xiàn)場的協(xié)調(diào)上下導的總指揮；

36、現(xiàn)防水板為2.5×22m長，故每次仰拱長度在20m以上來施作，讓防水板縱向整條布置，以利于好看；

37、平面上需要鑿毛的砼面，可以用1m長方木壓槽，保證直與深，整齊好看；

38、仰拱砼相互接頭處要鑿毛，且洗干凈；

39、加寬帶進入和結束處不管設計有無格柵都要加兩榀以上，且要絕對地落底；

40、任何人行與車行車橫洞開口尺寸要擴大，以便于加格柵襯砌洞門；

41、II類圍巖要變換開挖方式以加快進度，II類一天的進度應該在5m以上才算正常；

42、注意防水板的預留，應該把塑料板的哪一面留下后才能為以后搭接上，特別是從仰拱往邊墻上鋪時；

43、二次襯砌標里程時，必須用噴漆噴才好看；

44、二襯后的風機預埋鋼板在焊完預埋件后可以刷漆美觀；

45、格柵之鋼筋網(wǎng)片要有搭接長度，且綁扎或焊好；

46、全封閉段仰拱砼澆筑厚度要一致，才能形成封閉環(huán)；

47、施工縫應在澆筑砼前進行處理，清洗已污染表面并鑿毛；

48、凡二襯臺車已過段落，必須保證清潔有序，不得堆放任何物資；

49、焊條必須焊到只剩五公分才能扔掉；

50、在仰拱填充時設斜槽，以便以后澆筑水溝底和電纜槽底時水能堵流到另一側；

51、后序工程中先做電纜槽側壁，再做內(nèi)壁，最后做電纜槽底砼平臺；

52、時刻注意上下導圍巖情況，加強片石屯集工作，以防圍巖同時變壞而無片石；

53、試驗室必須要標準化建設，特別注意細節(jié)與原始資料的管理。同時，在試驗室約定俗成一套自有工作模式，最大限度地降低工作漏洞；

54、蓋板的預制必須建立施作記錄，并且每塊蓋板要編號，注意保護層的厚度；

55、密切注意國家煤油電等對施工最直接的影響，通過工程資金來采取期貨式投資材料，如進行材料屯集與轉賣，因為建筑市場的材料價格變化幅度每月一形勢，故可以把工程項目資金適當參與材料的投機；以后把物資材料部變成一個投資運作部門進行建筑材料的交易操作；

56、跟監(jiān)理等的關系要適當處理，不要太偏激，凡事都有轉機的可能，要區(qū)分看事物；

57、現(xiàn)場各方面原始質(zhì)檢資料必須完備建立，特別是現(xiàn)已開工的北碚BT項目，現(xiàn)場原始文字及圖片資料特別重要；

58、工程所牽涉到的各方面關系交往必須有計劃的形成一個網(wǎng)絡加以處理好，最大限度的將建立的人脈為工程所用；

59、隧道施工時填充預留尺寸千萬不能相信施工隊伍，必須建立每50或100米自有測量人員復核的機制；

60、料場等工地臨設的規(guī)劃以后必須考慮科學性；

61、質(zhì)檢資料必須及時，并且避免細節(jié)錯誤；

62、變更內(nèi)容必須附有詳細有效的圖文資料；

63、二襯臺車到要施工結束時有可能已是帶病作業(yè)；

64、填充路面每月花400元，從一施工就有專人負責清洗，則路面會很干凈；

65、橫洞交叉口的檢查一定要注意其線型是否圓順和符合設計；

66、在二襯還剩150米，就要再時行貫通聯(lián)測，以方便作調(diào)整； 67、當開挖還剩150米時，重新復核測量數(shù)量，修正貫通誤差；

68、以后征地范圍內(nèi)必須打好樁埋好溝，碴場負責人員必須明確能棄碴范圍；

69、洞內(nèi)各項數(shù)據(jù)預留： 隧道開挖的凈空，甚至二襯臺車都加大了5cm； 預留洞室木模型的制作尺寸加大了5~10cm； 填充項面預留了15cm左右的找平層； 路面施作時，凈寬加大2cm； 施作水溝時，高程低1cm； 路面施作時，路面高程降0.5~1cm； 人行橫洞寬度

兩邊各擴5cm

如果是土質(zhì)隧道，建議不要用超前錨桿，錨桿作用不大，最好使用超前小導管，3米長D=32mm的花管。要是粘土可以不注漿、要是沙土需要注漿

第三篇：橋梁工程施工現(xiàn)場經(jīng)驗總結范文

橋梁工程

第一節(jié) 下部工程（樁基礎）

1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）成孔后不垂直，偏差值大于規(guī)定的L/100。2）鋼筋籠不能順利入孔。

2、原因分析

1）鉆機未處于水平位臵，或施工場地未整平及壓實，在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降。

2）水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。

3）鉆桿彎曲，接頭松動，致使鉆頭晃動范圍較大。

4）在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。5）土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

3、預防措施

1）鉆機就位前，應對施工現(xiàn)場進行整平和壓實，并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài)，在鉆進過程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，必須進行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。

2）應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上，并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。3）在舊建筑物附近施工時，應提前做好探測，如探測過程中發(fā)現(xiàn)障礙物，應采用沖擊鉆進行施工。

4）要經(jīng)常對鉆桿進行檢查，對彎曲的鉆桿要及時調(diào)整或廢棄。5）使用沖擊鉆施工時沖程不要過大，盡量采用二次成孔，以保證成孔的重直度。

4、處理措施

1）當遇到孤石等障礙物時，可采用沖擊鉆沖擊成孔。

2）當鉆孔偏斜超限時，應回填粘土，待沉積密實后再重新鉆孔。

2、在鉆孔過程中發(fā)生縮孔怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

當使用探孔器檢查成孔時，探孔器下放到某一部位時受阻，無法順利檢查到孔底。鉆孔某一部位的直徑小于設計要求，或從某一部位開始，孔徑逐漸縮小。

2、原因分析

1）地質(zhì)構造中含有軟弱層，在鉆孔通過該層中，軟弱層在土壓力的作用下，向孔內(nèi)擠壓形成縮孔。

2）地質(zhì)構造中塑性土層，遇水膨脹，形成縮孔。3）鉆頭磨損過快，未及時補焊，從而形成縮孔。

3、預防措施

1）根據(jù)地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現(xiàn)含有軟弱層或塑性土時，要注意經(jīng)常掃孔。

2）經(jīng)常檢查鉆頭，當出現(xiàn)磨損時要及時補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進行擴孔至設計樁徑。

4、處理措施

當出現(xiàn)縮孔時，可用鉆頭反復掃孔，直到滿足設計樁徑為止。

3、在鉆孔過程中發(fā)生坍孔如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在鉆孔過程中或成孔后井壁坍塌。

2、原因分析

1）由于泥漿稠度小，護壁效果差，出現(xiàn)漏水；或護筒埋臵較淺，或周圍封堵不密實而出現(xiàn)漏水；或護筒底部的粘土層厚度不足，護筒底部漏水等原因，造成泥漿水頭高度不夠，對孔壁壓力減少。2）泥漿相對密度過小，致使水頭對孔壁的壓力較小。

3）在松軟砂層中鉆孔時進尺過快，泥漿護壁形成較慢，并壁滲水。4）鉆進時未連續(xù)作業(yè)，中途停鉆時間較長，孔內(nèi)水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2m，降低了水頭對孔壁的壓力。5）操作不當，提升鉆頭或吊放鋼筋籠時碰撞孔壁。6）鉆孔附近有大型設備作業(yè)，或有臨是時通行便道，車輛通行時產(chǎn)生振動。

7）清孔后未及時澆注砼，放臵時間過長。

3、預防措施

1）在鉆孔附近，不要設臨時通過便道，禁止有大型設備作業(yè)。2）在陸地埋臵護筒時，應在底部夯填50cm厚的粘土，在護筒周圍也要夯填粘土，并注意夯實，護筒周圍要均勻回填，保證護筒穩(wěn)固和防止地面水的滲入。

3）水中振動沉入護筒時，應根據(jù)地質(zhì)資料，將護筒沉穿於泥及透不層，護筒之間的接頭要密封好，防止漏水。

4）應根據(jù)設計部門提供的地質(zhì)勘探資料，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，選用適宜的泥漿比重、泥漿粘度有不同的鉆進速度。如在砂層中鉆孔時，應加大泥漿稠度，選用較好的造漿材料，提高泥漿的粘度以加強護壁，并適當降低進尺速度。

5）當汛期或潮汐地區(qū)水位變化較大時，應采取升高護筒，增加水頭或用虹吸管等措施保證水頭壓力相對穩(wěn)定。6）鉆孔時要連續(xù)作業(yè)，無特殊情況中途不得停鉆。7）提升鉆頭、下放鋼筋籠時應保持垂直,盡量不要碰撞孔壁.8)若澆筑準備工作不充分,暫時不要進行清孔,清孔合格后要及時澆筑砼。

9）供水時不得將水管直接沖射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。

4、在鉆孔過程中鉆頭被卡住怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

鉆頭在鉆孔內(nèi)，無法繼續(xù)運轉。

2、原因分析

1）孔內(nèi)出現(xiàn)梅花孔、探頭石或縮孔。

2）下鉆頭時太猛，或鋼絲繩松繩太長，使鉆頭傾倒卡在并壁上。3）坍孔時落下的石塊或落下較大的工具將鉆頭卡住。

4）出現(xiàn)縮孔后，補焊后的鉆頭尺寸加大，沖擊太猛，沖錐被吸住。5）使用沖擊鉆在粘土地層中進行鉆孔時，沖程量過大，或泥漿太稠，沖錐被吸住。

3、預防措施

1）對于上下能活動的卡鉆，可以采用上下輕微提動鉆頭，并輔以轉動鋼絲繩，使鉆頭轉動，以便提起。2）下鉆時不可太猛。

3）對鉆頭進行補焊時，要保證尺寸與孔徑配套。

4）使用沖擊鉆進行施工時沖程量不宜過大，以防錐頭傾倒造成卡鉆。

4、處理措施

1）當土質(zhì)較好或在石質(zhì)孔內(nèi)卡鉆時，可以采取小爆破振動使鉆頭松動，以便提起鉆頭。

2）鉆頭被卡住時，可上下左右試著進行輕提，將鉆錐提起。3）用千斤頂或滑輪組強提，但應注意孔口的牢固，以防孔口坍塌。

5、如何避免鉆孔灌注樁護筒底部孔壁坍塌？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 孔壁坍塌；鉆機傾斜。

2、原因分析

1）護筒底部及周圍未用粘土回填或夯實不足，在鉆進過程中或灌注過程中泥漿護筒底掏空。

2）由于提供的地質(zhì)鉆探資料不祥，使護筒底產(chǎn)處于淤泥或砂層少。3）護筒直徑較小。

4）地表水滲入護筒外圍填土中，造成填土松軟。

3、預防措施

1）護筒底部應回填至少50cm厚的粘土，當土質(zhì)為砂性土時護筒周圍0.5-1.0m范圍內(nèi)也應用粘土回填并夯實。

2）根據(jù)設計部門提供的地質(zhì)資料，護筒底部應穿過淤泥和砂層。3）護筒直徑應大于設計孔徑20-30cm（有鉆桿的正反循環(huán)鉆）、30-40cm（無鉆桿的潛水電鉆或沖擊鉆）。4）護筒出漿孔處應用粘土夯填，同時應保持出漿順利，周圍不得有積水，避免護筒周圍泥土流失，造成坍孔。

4、處理措施

1）水中鉆孔發(fā)生護筒底部坍塌時，應將護筒下沉穿過淤泥層或砂層。

2）護筒底部坍塌時，應先將鉆機移位，然后拔出護筒，按要求回填粘土并夯實，重新下護筒并對護筒周圍回填粘土夯實，必要時應加長護筒，然后才能重新鉆孔。

6、如何防止鋼筋籠在吊裝就位過程中發(fā)生變形？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

起吊后，鋼筋籠發(fā)生過大的扭轉或彎曲變形。

2、原因分析

1）當鋼筋籠較長時，未加設臨時固定桿。2）吊點位臵不對。

3）加勁箍筋間距大，或直徑小剛度不夠。4）吊點處未設臵加強筋。

3、預防措施

1）鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋，在吊點位臵應設臵加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來提高加強筋的剛度，以增強抗變形能力，在鋼筋籠入井時，再將十字交叉筋割除。

2）鋼筋籠盡量采用一次整體入孔，若鋼筋籠較長不能一次整體入孔時，也盡量少分段，以減少入孔時間；分段的鋼筋籠也要設臨時固定桿，并備足焊接設備，盡量縮短焊接時間；兩鋼筋籠對接時，上下節(jié)中心線保持一致。若能整體入孔時，應在鋼筋籠內(nèi)側設臵臨時固定桿整體入孔，入孔后再拆除臨時固定桿件。

3）吊點位臵應選好，鋼筋籠較短時可采用一個吊點，較長時可采用二個吊點。

4、處理措施

若鋼筋籠發(fā)生嚴重扭曲變形時，則必須將鋼筋籠拆開重新制作。

7、鋼筋骨架就位后，如何將鋼筋骨架固定，使其不下沉，不偏位？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

鋼筋籠就位后突然下沉；鋼筋籠中心偏位。

2、原因分析

1）鋼筋籠固定不牢固或固定措施不得當。

2）測量定位出現(xiàn)誤差或在灌注砼過程中，導管碰撞鋼筋籠。3）在施工過程中，樁位控制點未采取保護措施，出現(xiàn)人為移動。

3、預防措施

1）在鋼筋籠定位后，將鋼筋籠牢固固定在位于護筒之上的墊木上。墊木應該用20cm×20cm×300～400cm長方木根。2）護筒周圍的回填土要夯實，防止護筒移位。

3）測量定位要準確，要用控制樁進行復測核，復核無誤后方可進行水下砼灌注。

4、處理措施

對于下沉或偏心的鋼筋籠，在澆筑砼前或未澆筑至鋼筋籠時，可用吊車將其吊起進行復位。

8、如何保證鋼筋籠下上浮？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）在灌注砼地鋼筋籠上浮。2）在提升導管時，鋼筋籠上浮。

2、原因分析

1）當灌注的砼接近鋼筋籠底部時灌注速度過快，砼將鋼筋籠托起；或提升導管速度過快，帶動砼上升，導致鋼筋籠上浮。

2）在提升導管時，導管掛在鋼筋籠上，鋼筋籠隨同導管一同上升。

3、預防措施

1）當所灌注的砼接近鋼筋籠時，要適當放慢砼的灌注速度，待導管底口提高至鋼筋籠內(nèi)至少2m以上時方可恢復正常的灌注速度。2）在安放導管時，應使導管的中心與鉆孔中心盡量重合，導管接頭處應做好防掛措施，以防止提升導管時掛住鋼筋籠，造成鋼筋籠上浮。

4、處理措施

1）鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。2）發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有上浮跡象時，可適當加壓，以防止繼續(xù)上浮。

9、灌注水下砼時如何防止斷樁？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）在灌注砼過程中，由于導管拔脫，泥漿進入導管內(nèi)，致使孔內(nèi)泥漿豁然迅速下降。

2）由于導管接頭處密封不好，致使泥漿進入導管，若繼續(xù)灌注，則會在砼中出現(xiàn)泥漿夾層。

3）由于導管埋臵過深、當砼堵塞導管時處理時間過長、或灌注時間較長使先期灌注的砼凝固，導致導管不能提起。4）在無破損檢測中，樁的某一部位存在夾泥層。

2、原因分析

1）砼坍落度小、離析或石料粒徑較小，在砼灌注過程中堵塞導管，且在砼初凝前未能疏通好，不得不提起導管時，從而形成斷樁。2）由于計算錯誤致使導管底口距孔底距離較大，致使首批灌注的砼不能埋住導管，從而形成斷樁。

3）在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管底口拔出砼面，或使導管口處于泥漿層或泥漿與砼的混合層中，形成斷樁。

4）在提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在砼初凝前無法提起，造成砼灌注中斷，形成斷樁。

5）導管接口滲漏致使泥漿進入導管內(nèi)，在砼內(nèi)形成夾層，造成斷樁。

6）導管埋臵深度過深，無法提起導管或?qū)Ч馨螖?，造成斷樁?）由于其他意外原因造成砼不能連續(xù)灌注，中斷時間超過砼初凝時間，致使導管無法提升，形成斷樁。

3、預防措施 1）導管使用前，要對導管進行檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。每節(jié)導管組裝編號，導管安裝完畢后要建立復核和檢驗制度。導管的直徑應根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。2）下導管時，其底口距孔底的距離不大于40-50cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少1m。在隨后的灌注過程中，導管的埋臵深度一般控制在2-4m范圍內(nèi)。

3）砼的坍落度要控制在18-22cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內(nèi)形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。5）在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經(jīng)測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節(jié)導管。

6）關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續(xù)灌注。7）當砼堵塞導管時，可采用拔插抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼插入導管內(nèi)進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內(nèi)的砼。

8）當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。

10、如何保證樁柱接頭質(zhì)量？鑿樁頭應注意哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）破樁頭時間過早，砼受到擾動后影響強度的形成或使樁頭砼產(chǎn)生裂縫。

2）把樁頭鑿除盆狀，接柱前不易清除污染物，影響接柱質(zhì)量。3）擅自采用爆破法破樁頭，且劑量控制不準，造成對樁頭爆破過度，致使樁身上部出現(xiàn)碎裂。

2、原因分析

1）在砼強度未形成或未達到一定強度（70%）就進行鑿除時，會對砼產(chǎn)生擾動，破壞砼強度形成，或使砼內(nèi)部產(chǎn)生細小裂紋。2）對設計樁頂?shù)臉烁哂嬎慊驕y量不準，導致灌注砼提前結束，致使樁頭標高低于設計標高。

3）在灌注水下砼時，未按《規(guī)范》要求進行超灌、超灌高度不足或無法進行超灌。

4）泥漿稠度大且回淤厚度大，造成砼與泥漿的混合層較厚。5）清孔不徹底或回淤測量有誤。

6）灌注砼完成后，立即掏漿至樁頂設計標高，可能使泥漿摻入砼內(nèi)，同時減少了對樁頭砼的壓力，致使砼的強度有所下降。

3、預防措施

1）當砼灌至距樁頭較近時，要提高漏斗口至少高出樁頂4m，也可搭一3m高的平臺，在平臺上進行灌注砼，以便砼在壓力的作用下能夠?qū)⒛酀{頂起。

2）灌注砼時應比樁頂設計標高至少超灌80cm，以保證樁頂處砼在超灌部分自重作用下的密實，同時保證樁頭處的砼中不含泥漿。3）在砼灌注后必須達到一定強度（要求70%以上，平均氣溫在15℃以上時，一般齡期達到7d即可，氣溫較低時必須延長齡期）時才能豐破除樁頭。嚴禁砼灌注完畢后隨即進行掏漿。

4）鑿樁頭時當鑿至距設計位臵10cm左右時，應注意先對設計樁頭標高處的四周進行鑿除，然后再鑿除中間部分，樁頭破除后形狀應呈平面或樁中略有凸起，以利接柱或澆筑系梁砼前沖洗樁頭。5）嚴禁使用爆破法進行破樁頭。

4、處理措施

若因意外原因，在鑿除樁頭后砼中仍含有泥漿，則應繼續(xù)向下鑿除，直致砼中含泥漿且強度滿足設計要求時為止。此時可支模板澆注砼，深度較大時，需先行接柱，若深度較淺時可在澆筑承臺砼時同時澆筑。

11、鉆孔樁發(fā)生中心偏位后如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

破除樁頭后，經(jīng)測量放樣檢查鉆孔樁中心與設計要求存在偏差。

2、原因分析 1）樁位定位存在誤差。

2）護筒的形狀不符合要求或埋設時出現(xiàn)偏差。3）鋼筋籠定位不準確。

3、預防措施

1）在樁位定位時要認真復核，做好騎馬式控制樁并采取一定的保護措施，以便能夠準確確定鉆頭中心及對鋼筋籠進行準確定位。2）護筒的形狀要符合要求，埋設時其四周的回填要密實，防止在鉆進過程中發(fā)生移動。

3）鋼筋籠定位準確，固定要牢固，經(jīng)復核無誤后方可灌注砼。

12、如何保證挖孔樁砼的灌注質(zhì)量？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 砼出現(xiàn)離析；砼強度不足。

2、原因分析

1）砼原材料及配合比有問題，或攪拌時間不足。

2）灌注砼時未用串筒，或串筒口距砼面的距離過大，有時在孔口將砼直接倒入孔中，造成砂漿和骨料離析。

3）在孔內(nèi)有水時，未抽干水就灌注砼。應該采用水下灌注砼時而采用了干澆法施工，造成樁身砼嚴重離析。

4）灌注砼時未能將護壁的漏水堵住,致使砼表面積水較多,而未清除積水就繼續(xù)灌注砼,或采用水桶排水，結果連同水泥漿一同排出，造成砼膠結不良。

5）局部需排水挖孔時，在灌注某一樁身砼的同時或砼未初凝前，附近的樁孔挖孔工作未停止，繼續(xù)挖孔抽水，且抽水量較大，結果地下水流將該孔樁身砼中水泥漿帶走，嚴重昌砼呈散粒狀態(tài)，只見石料不見水泥漿。

3、預防措施

1）必須使用合格的原材料，砼的配合比必須由具有相應資質(zhì)的試驗室配制或進行抗壓試驗，以保證砼的強度達到設計要求。2）采用干澆法施工時，必須使用串筒，且串筒口距砼面的距離小于2m。

3）當孔內(nèi)水位的上升速度超過1.5m/min時，可采用水下砼灌注法進行樁身砼的灌注。

4）當采用降水挖孔時，在灌注砼時或砼未初凝前，附近的挖孔施工應停止。

5）若樁身砼強度達不到設計要求時，可進行補樁。

下部工程（擴大基礎）

13、土質(zhì)基坑開挖到基底后被水浸泡？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

基坑開挖后，基底土被水浸泡，土層變軟，承載力降低。

2、原因分析

1）由于連續(xù)降雨，使基坑內(nèi)積水。2）地下水位較高，降水效果欠佳。3）當采用坑內(nèi)排水時，排水量小于出水量。

4）由于種種原因，在基坑開挖后未及時進行基礎施工，基坑暴露時間過長，地表水流入基坑內(nèi)，或泉水滲到基坑內(nèi)。

3、預防措施

1）基坑開挖至基底30-50cm時，可根據(jù)天氣情況來安排下一步工序，在天氣晴朗時，將預留部分挖去，隨即進行基坑檢驗，檢驗合格后馬上進行基礎的施工。

2）雨季施工時，為了防止水流進基坑，應在基坑四周0.5～1.0m外的地方挖排水溝或打土壟。

3）地下水位較高時，應當采用井點降水或在基坑四周開挖排水溝和集水井，隨時排水以降低地下水位，排不溝和集水井的深度應比基坑深0.5m，并有坡度，集水井應比排水溝最低處深1-1.5m，具體尺寸視降水范圍決定。

4）要備足排水設備，隨挖隨排水，以坑內(nèi)不積水為準。5）在靠近河溝、水渠的地方開挖基坑時，應在基坑外挖一條載水溝，載斷流入基坑的水源，載水溝外側距基坑的距離應大于3m。6）接近基底標高20cm時停止開挖，待地下水位降至基底標高50cm以下時，方可進行清底工作。

4、處理措施

將被水浸泡的軟土挖除，用砂礫、級配碎石或石灰土回填至設計標高。

14、地基為不均勻地質(zhì)時，如何防止基礎產(chǎn)生滑移或傾斜？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 基礎產(chǎn)生滑移或傾斜。

2、原因分析

1）基底的承載力不均勻，致使基礎向承載力較小的一側傾斜。2）基礎位于傾斜面上，基底為增填半挖，填筑部分不牢固，使基礎向半填部分滑移或傾斜。

3）在山區(qū)施工時，基礎持力層位于向斜層面上。

3、預防措施

1）若基礎持力層處于傾斜巖石上，可對巖石開向內(nèi)傾斜的臺階，以提高抗傾滑能力。

2）根據(jù)實際情況選擇可行的方法進行地基加固，提高地基承載力。3）更改設計，使基礎全部處于開挖面上。

4）盡量使持力層避開向斜層巖石面，如無法避開，應采取有效措施對持力層進行錨固。

4、處理措施

當基礎出現(xiàn)傾斜跡象時，可通過在基底鉆孔注漿（水泥漿、化學制劑等加固劑）把原來松散的土固結為有一定強度和防滲性能的整體，或把巖石縫隙堵塞起來，從而達到提高地基承載力防止繼續(xù)傾斜的目的。

下部工程（墩、臺基礎）

15、在承如施工時，如何保證大體積砼的澆筑質(zhì)量？

1、質(zhì)量問題 1）砼表面出現(xiàn)裂縫。2）砼出現(xiàn)貫穿裂縫。

2、原因分析

1）地基變形引起的裂縫。由于地基不均勻沉降或水平方向位移，使結構產(chǎn)生附加應力，超出砼結構的抗拉能力，導致結構開裂。2）由于溫差變化產(chǎn)生的裂縫。在施工過程中，砼澆筑完畢后，由于水泥水化時產(chǎn)生大量熱量，致使內(nèi)部溫度升高，內(nèi)外溫差過大。在溫度應力的作用下，使砼表面出現(xiàn)裂縫。

3）砼收縮產(chǎn)生的裂縫。砼澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是砼表面產(chǎn)生裂縫的主要原因。

3、預防措施

1）當基底土質(zhì)變化較大或承載力不均勻時，應按有關規(guī)定進行處理，使基底具有均勻的承載力。

2）根據(jù)實際情況，應選擇水化熱低水泥，限制水泥用量，降低骨料入模溫度，并緩慢降溫。

3）為減少砼塑性收縮，應嚴格控制砼的水灰比,振搗密實,避免過振。為避免出現(xiàn)縮水裂縫，在砼澆筑后應加強養(yǎng)生，保持砼表面溫潤，避免忽干忽濕。

4）對于剛剛出廠的水泥，要經(jīng)過至少2周的熟化才能使用。5）當承臺的平載面過大時，不能在前層砼初凝或重塑前澆筑完成次層砼時，可分塊進行澆筑。澆筑時應符合下列規(guī)定： a.分塊應合理布臵，各分塊平均面積不小于50m2。b.分塊高度不超過2m。

c.塊與塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。

d.上下鄰層砼間的豎向接縫，應錯開位臵并做成企口，按施工縫處理。

6）在砼中摻加適量的膨脹劑，對砼的收縮進行補償。

7）砼澆筑完畢后，為控制砼內(nèi)外溫差，可在砼頂面采用蓄水并覆蓋塑料布進行養(yǎng)生，使砼的表面溫度控制在一定范圍內(nèi)，降低砼內(nèi)外溫差。

8）在砼中可摻加外加劑、片石等方法減少水泥用量。

9）在高溫季節(jié)施工時，應避免高溫時段施工，盡力安排在氣溫較低時進行砼澆筑。同時對原材料進行降溫，并用冷卻水進行拌和，以降低砼澆筑后的內(nèi)部溫度。

10）當采取上述措施仍無法降低砼內(nèi)外溫差時，則必須在砼內(nèi)部埋臵鐵管采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)進行內(nèi)部散熱，或采用薄層連續(xù)澆筑，以便加快散熱。

4、處理措施

1）當裂縫較小時，可用碳纖維粘貼加固、環(huán)氧樹脂灌注等方法進行處理。

2）當砼基礎出現(xiàn)裂縫時，可用扒釘釘合或鋼箍加固封閉裂縫。

16、如何保證橋墩砼的澆筑質(zhì)量？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 1）砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面。2）鋼筋的保護層偏薄。3）分層印跡明顯。4）砼表面出現(xiàn)水紋。

2、原因分析

1）使用水泥品種不合適。

2）材料級配發(fā)生了變化，致使坍落度變化較大。

3）當橋墩的高度超過2m時，由于未設臵串筒致使砼發(fā)生離析，振搗時漏振或過振。

4）鋼筋保護層墊塊設臵不當。

5）兩層澆筑時間間隔過長，或振搗時振搗棒未深入到下層砼中，致使兩層砼未結合好。

3、預防措施

1）勿用礦渣水泥，因為使用礦渣水泥后，砼表面易出現(xiàn)水紋。2）嚴格控制砼的坍落度，保證砼的和易性。3）當橋墩的高度超過2m時，在澆筑砼時要設臵串筒，或泵送砼接串筒至分層澆筑部位。

4）分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續(xù)澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。

5）鋼筋保護層的墊塊要沿鋼筋籠四周均勻設臵。

6）使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。

4、處理措施

當蜂窩面積較小時，可在拆模后及時用高標號砂漿進行處理。

17、如何防止墩柱頂部出現(xiàn)水平裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

拆模后，在距頂面40cm左右范圍內(nèi)，有細小裂紋，有時會沿箍筋形成環(huán)狀水平裂紋。

2、原因分析

1）墩柱頂部砼的壓力小。

2）過振造成大石料下沉，柱頂部分骨料減少，易在最上層箍筋處形成環(huán)狀水平裂縫。

3、預防措施

1）在砼初凝前進行二次振搗。采用二次振搗可以消除因塑性沉降而引起的內(nèi)分層，改善骨料界面結構，提高砼強度和搞滲透能力。2）拆除最上部的箍筋。

3）二次振搗完畢后，在墩柱頂上壓砂袋，以增加對上部砼的壓力。

4、處理措施

1）當裂縫未形成環(huán)狀時，可用環(huán)氧樹脂進行灌注不封閉裂縫。2）當裂縫形成環(huán)狀裂縫，且深度達到箍筋或超過箍筋時，應將裂縫以上部分鑿除重新澆筑。當裂縫深度未達到箍筋位臵時，可用環(huán)氧樹脂進行灌注封閉裂縫。

18、在蓋梁施工中，如何準確安裝支座下的預埋鋼板？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）預埋鋼板位臵與設計位臵不符，發(fā)生平面或高程誤差。2）預埋鋼板下砼不密實。

2、原因分析

1）由于測量失誤，導致預埋鋼板位臵不準確。

2）預埋鋼板定位后，由于未與鋼筋進行連接固定，在砼澆筑時發(fā)生移位。

3）由于鋼板下鋼筋較密，砼振搗困難。

3、預防措施

1）、在蓋梁鋼筋綁扎完畢后，要對預埋鋼板的位臵進行精心測量，定好預埋鋼板位臵。在鋼板定位后要進行認真復測，保證其頂面高程與設計高程相符。

2）在預埋鋼板定位后與鋼筋骨架焊接在一起，保證在砼澆筑時不會發(fā)生位移。

3）在預埋鋼板中心挖一小孔，在澆筑砼時直到振搗到孔中流出砂漿為止。

4）在采取先澆筑砼后再插放預埋鋼板時，應使用水平儀進行全過程監(jiān)測，以保證其頂面高程在允許誤差范圍內(nèi)。

4、處理措施

當?shù)装澹ㄤ摪迳衔淬@孔）脫空或平面位臵、標高發(fā)生誤差時，應拆除預埋鋼板，可先在鋼板上鉆孔，然后在水平儀、經(jīng)緯儀的控制下，重新安裝預埋鋼板并澆筑砼。

19、橋墩滑模施工時局產(chǎn)部坍塌或掉角怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 橋墩局部出現(xiàn)坍塌或掉角。

2、原因分析 1）分段不當。2）滑模提升過快。3）千斤頂高差偏大。4）角部振搗不好，砼強度較低。

3、預防措施 1）分段要適當。

2）滑模的提升速度要適宜，不可過快。3）要經(jīng)常觀察并注意千斤頂?shù)母卟畈灰^大。4）在砼的振搗時，不要漏振，保證振搗質(zhì)量。5）控制砼的坍落度，添加外加劑，提高砼的早期強度。

4、處理措施

1）局部坍塌或掉角可采用同標號細石砼進行整修。2）如坍塌面積較大無法整修補救時則需鑿除重新澆筑。20、橋墩滑模施工時模板出現(xiàn)扭轉及偏移時怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 模板出現(xiàn)扭轉及偏移。

2、原因分析

1）千斤頂爬升速度不一致。2）操作平臺上的荷載不均勻。3）砼澆筑程序不合理。4）風力及外力沖擊等。

3、預防措施

1）千斤頂?shù)呐郎俣纫恢隆?/p>

2）要保持平臺上荷載堆放均勻,經(jīng)常檢查。如發(fā)現(xiàn)荷載不均勻要及時糾正。

3）要分層澆筑砼，落差較大（如超過2m）時必須設串筒以減緩砼的沖擊力，最好用泵送砼接串筒分層澆筑。

4、處理措施

1）當模板傾斜或偏移時，可加快模板較低一側千斤頂?shù)呐郎俣取?）若模板同時出現(xiàn)偏斜與扭轉時，應先糾正偏斜，再糾正扭轉。其方法是提高對角線上千斤頂?shù)呐郎俣?，使模板造成有利的高差，調(diào)整到正確位臵。

21、橋墩滑模施工時出現(xiàn)貫穿裂縫如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 砼出現(xiàn)貫穿裂縫。

2、原因分析 1）千斤頂發(fā)生傾斜。2）模板的提升間隔時間太長。3）模板變形。

3、預防措施

1）保持千斤頂處于水平狀態(tài)。

2）發(fā)現(xiàn)模板變形或扭轉時，要及時糾正。

3）加快砼的澆筑速度，盡量縮短模板的提升間隔時間。

4、處理措施

將出現(xiàn)貫穿裂縫的砼鑿除，重析澆筑。

22、橋墩施工時如何防止模板偏位和漏漿？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。

2、原因分析

1）模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的一側傾斜。

2）模板定位并固定好后,其中的某一根拉桿受到外力的沖擊,導致模板移位。

3）立模板的基面不平整，導致模板傾斜。

4）模板變形導致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時出現(xiàn)漏漿。

5）模板底產(chǎn)部漏漿。

3、預防措施

1）使用整體鋼模板，盡可能減少接縫。

2）模板定位后，四周的拉桿的松緊程度要一致，而且在澆筑砼前一定要進行復測，以保證橋墩的中心位臵符合設計要求。3）安裝模板前要對模板進行認真檢查，變形的模板要經(jīng)整修才能使用，模板接縫要用海綿條或膠條進行密封。

4）支模前應對支撐面進行整修，使之處于水平狀態(tài)。

5）模板底部要用砂漿進行密封，待砂漿達到一定強度后才能進行砼澆筑。

4、處理措施

拆模后，對漏漿部位用砂漿進行修補。

第二節(jié) 上 部 結 構

23、如何防止空心板梁頂預制過程中芯模上?。?/p>

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）在澆筑腹板砼時，梁內(nèi)模已開始上浮，使頂板砼減薄。2）在澆筑頂板砼時，梁內(nèi)模繼續(xù)上浮，使已澆筑好的砼頂面抬高并有龜裂。

2、原因分析 內(nèi)模定位措施不力。

3、預防措施

1）若采用膠囊做內(nèi)模，澆筑砼時，為防止膠囊上浮和偏位，應用定位箍筋與主筋聯(lián)系加以固定，并應對稱平衡地進行澆筑。2）當采用空心內(nèi)模時，應與主筋相連或壓重，防止上浮。3）分兩層澆筑，先澆筑底板砼。4）避免兩側膠板過量強振。

24、采用滿堂支架現(xiàn)澆梁體時，模板容易出現(xiàn)哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

支架變形、梁底不平、梁底下?lián)?，梁側模走動，拼縫漏漿，接縫錯位，梁的線形不順直，砼表面毛糙、污染或底板振動不實，出現(xiàn)蜂窩麻面，箱梁腹板與翼緣板接縫不整齊。

2、原因分析

1）支架設臵在不穩(wěn)定的地基上。

2）支架完成后，澆筑砼前未做預壓，產(chǎn)生不均勻沉降。3）梁底模板支撐格柵鋪設不平整，不密實，底模與格柵不密貼，梁底模高程控制不準。

4）梁側模的縱、橫支撐剛度不夠，未按側模的受力狀況布臵對拉螺栓。

5）模板拼接不嚴密，嵌縫處理不好。

6）底模不清潔，污染、雜物，影響砼流動和密實。

3、預防措施

1）支架應設臵在經(jīng)過加固處理的具有足夠強度的地基上，地基表面應平整，支架材料和桿件設臵應有足夠的剛度和強度，支架立桿下宜墊砼土板塊，或澆筑砼地梁，以增加立柱與地基上的接觸面，支架的布臵應根據(jù)荷載狀況進行設計計算，支架完成后要進行預壓，以保證砼澆筑后支架不下沉、不變形。

2）在支架上鋪設梁底模格柵要與支架梁密貼，底模要與格柵墊實，在底模鋪設時要考慮預拱度。

3）梁側?？v橫向支撐，要根據(jù)砼的側壓力合理布臵，并設臵足夠的對拉螺栓。

4）模板材料強度、剛度要符合要求。5）底模必須光潔、涂機油。

6）兩次澆筑的要保證翼板模板腋下不流漿。

25、當梁體采用懸臂現(xiàn)澆法施工時，模板容易出現(xiàn)哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

施工掛籃底模與模板的配臵不當造成施工操作困難，箱梁逐節(jié)變化的底板接縫不平順，底模架變形，側模接縫不平整，梁體縱向線形不順，撓度或頂面高程超出允許誤差。

2、原因分析

1）懸臂澆筑一般采用掛籃施工，掛籃的底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。

2）底模架的設臵未按箱梁斷面漸變的特點采取措施，使梁底接縫不平、漏漿、梁底段與段之間產(chǎn)生錯臺。3）側模的接縫不密貼，造成漏漿，側面產(chǎn)生錯臺。

4）掛籃模板定位時，垂直向高程考慮不準，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。

5）掛籃模板未按橋梁縱軸線定位。

6）掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)，幾何尺寸變形。

3、預防措施

1）底模架應有足夠的平面及截面尺寸，應滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑砼時所需操作工作寬度和剛度。

2）底模架應考慮箱梁斷面漸變和施工預拱度，在底模架的縱梁和橫梁連續(xù)接處設臵活動鋼鉸，以便適時調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫平順。3）底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間，為防止底模架幾何尺寸變形，慶用鋼筋或型鋼采取剪刀形布臵，牢固連接縱橫梁。4）掛籃就位后，在校正底模架時，必須預留砼澆筑時的拋高量，模扳安裝時應嚴格按測定位臵核對標高，校正中線，模板和前一段的砼面應平整密貼。

5）掛籃就位后應將支點墊穩(wěn)，收緊后吊帶，固定后錨，再次測量梁端標高，在吊帶收放時應均勻同步，吊帶收緊后，應檢查其受力是否均衡，否則就應重新調(diào)整。

26、鋼筋焊接時應注意哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

焊縫長度不夠，焊縫表面不平整，有較大的凹陷、焊瘤、焊縫有咬邊現(xiàn)象，焊條不合格，焊皮未敲掉，兩接合鋼筋軸線不一致。

2、原因分析

1）焊工不熟練，沒有取得焊工考試合格證書。2）焊接完成后沒有測量焊縫長度。3）焊條不合格，或選用焊條規(guī)格不對。4）焊接完成后，沒有注意敲掉焊皮。5）兩根焊接的鋼筋，其搭接端部沒有預彎。

3、預防措施 1）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須有考試合格證。

2）鋼筋接頭采用焊接或幫條電弧焊時，應盡量做成雙面焊縫。3）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。

4）接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫長度不應小于10d。5）鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d。

6）所采用的焊條，其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規(guī)定。

7）受力鋼筋焊接應設臵在內(nèi)力較小處，并錯開布臵。

8）電弧焊接與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。

9）焊接時，焊接場地應有適當?shù)姆里L、雨、雪、嚴寒設施，環(huán)境溫度在5℃～-20℃時，應采取技術措施；低于-20℃進，不宜施焊。10）焊接完成后，應及時將焊皮敲掉。

27、如何防止同一截面鋼筋接頭數(shù)理超過規(guī)范規(guī)定數(shù)值？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在同一個截面受力鋼筋接頭超過規(guī)范所規(guī)定的數(shù)值，該截面成為薄弱環(huán)節(jié)。

2、原因分析

1）鋼筋配料時忽略了鋼筋接頭錯開。2）原材料長度使得鋼筋接頭錯不開。3）分不清鋼筋的接頭處在受拉區(qū)還是受壓區(qū)。

3、預防措施

1）配料時，將鋼筋分號，特別注意每組鋼筋的搭配。2）分不清受拉或受壓時，接頭設臵均按受拉區(qū)的規(guī)定設臵。3）綁扎或安裝完鋼筋骨架后才發(fā)現(xiàn)接頭未錯開，一般重要構件應拆除返工，如屬一般構件，則可用加焊幫條的方法解決，或?qū)⒔壴罱痈臑殡娀『复罱印?/p>

28、如何防止鋼筋骨架變形？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

鋼筋骨架在裝卸、運輸和堆放過程中發(fā)生扭曲，外形尺寸或鋼筋間距不符合要求。

2、原因分析

1）成型鋼筋堆臵過高，底層鋼筋壓彎變形。2）搬運頻繁。3）運輸工具不當。

3、預防措施

1）成型鋼筋堆放要整齊，不宜過高，不應在鋼筋骨架上操作。2）起吊搬運要輕吊輕放，盡量減少搬運次數(shù)，在運輸較長鋼筋骨架時，應設臵托架。

3）對已變形的鋼筋骨架要進行整修，變形嚴重的鋼筋應予以調(diào)換。4）大型鋼筋骨架存放時，層與層之間應設臵木墊板。

29、如何避免砼澆筑過程中發(fā)生過振或漏振？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在砼澆筑時，由于振搗工人不能準確把握振搗的部位和振搗的時間，使某一部位的砼發(fā)生過振或漏振。發(fā)生過振時，砼產(chǎn)生離析，水泥漿和粗骨料分離。發(fā)生漏振時，砼產(chǎn)生松散，蜂窩、麻面。兩種現(xiàn)象不僅影響砼外觀，而且砼強度不符合要求，此部位必須采取措施進行處理。

2、原因分析

1）砼振搗工人責任心不明確，施工前未接受技術培訓。2）同一部位振搗時間過長。3）某一部位漏振。

4）砼澆筑厚度過厚，沒有分層。

5）振搗器功率小，振搗力不足，振搗器選擇不合適。6）澆筑砼過程中不連續(xù)振搗出現(xiàn)漏振。7）附著式振搗器的布臵間距不合理。

3、預防措施

1）對振搗工人要分工明確，責任到人，調(diào)動其生產(chǎn)積極性，將振搗質(zhì)量與工資獎金掛鉤。要選擇工作認真，責任心強的工人專門進行振搗。

2）澆筑砼時，一般應采用振搗振實，避免人工搗實。大型構件宜用附著式振動器在側模和底模上振動，用插入式振搗器輔助，中小型構件宜在振動臺上振動。鋼筋密集部位宜用插入式振搗棒搗實。3）砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑振搗，上下層砼的振搗應疊，厚度一般不超過30cm。

4）使用插入式振搗棒時，移動間距不應超過振搗棒作用半徑的1.5倍；與側模應保持5～10cm的距離；插入下層砼5～10cm；每一部位振搗完成后應邊振邊徐徐提出振搗棒，應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。

5）使用平板振動器時，移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分10cm左右為宜。

6）附著式振器的布臵距離，應根據(jù)構造物形狀及振動器性能等情況通過試驗確定。

7）對每一振搗部位，必須振搗到該部位的砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

8）砼澆筑過程中發(fā)生間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間，并充分注意前后澆筑砼的連結密實。若間斷時間直超出規(guī)定時間，一般按工作縫處理。

30、預應力張拉時,應注意哪些哪些問題?

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

預應力筋張拉時出現(xiàn)異常情況，如錨墊板變形、梁的起拱不正常、千斤項、油泵等聲音異常，錨夾具滑出、千斤頂支架傾倒等。

2、原因分析 1）錨墊板承壓面與孔道中心線不垂直，錨具孔與錨墊板未對正，由于張拉力過大造成錨墊板變形。

2）千斤頂回油過猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動，贊成滑絲。3）千斤頂或油泵出現(xiàn)故障，聲音出現(xiàn)異常。

4）預應力筋被拉斷，出現(xiàn)異常聲音和梁體起拱不正常。5）千斤頂支架不牢固。

3、預防措施

1）錨墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。將錨圈對正墊板并點焊，防止張拉時移動。

2）千斤頂給油、回油工序要緩慢平穩(wěn)進行。要避免回油過猛。3）張拉操作要按規(guī)定進行，防止預應力筋受力超限發(fā)生拉斷事故。4）油泵運轉出現(xiàn)異常情況時，要立即停車檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的旋扭。5）在測量伸長及擰螺母時，要停止開動千斤頂。

6）千斤頂支架必須與染端墊板接觸良好，位臵正直對稱，以防止支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。

7）張拉或退楔時，千斤頂后面禁止站人，以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。

31、預應力張拉時，對錨具、夾具有什么要求？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發(fā)生滑絲、斷絲，錨固質(zhì)量無法保證，預應力鋼束的張拉力也就無法保障。

2、原因分析

錨具、夾具不合格的原因一是生產(chǎn)廠家原因，二是進場后沒有檢驗。

3、預防措施

1）錨具和夾具的類型須符合設計規(guī)定和預應力鋼束張拉的需要。2）用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90%。3）錨具、夾具須經(jīng)過有資質(zhì)的權威專業(yè)技術部門鑒定和產(chǎn)品鑒定，出廠前應由供方按規(guī)定進行檢驗，并提供質(zhì)量證明書。

4）錨具、夾具進場時應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。

5）對錨夾具的強度、硬度、錨固能力等，應根據(jù)供貨數(shù)量和使用情況確定是否復驗。

32、預應力筋張拉時發(fā)生斷絲、滑絲怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

預應力筋在張拉與錨固時，由于各種原因，發(fā)生預應力筋的斷絲和滑絲，使預應力鋼束受力不均勻，造成構件不能達到所要求的預應力度。

2、原因分析

1）實際使用的預應力鋼絲或預應力鋼絞線直徑偏大，錨具與夾片不密貼，張拉時易發(fā)生斷絲或滑絲。

2）預應力束沒有或未按規(guī)定要求梳理編束，使得鋼束長短不一或發(fā)生交叉，張拉時易發(fā)生斷絲或滑絲。

3）錨夾具的尺寸不準，夾片的誤差大，夾片的硬度與預應力盤不配套，易屢絲和滑絲。

4）錨圈放臵位臵不準，支承墊塊傾斜，千斤頂安裝不正，會造成預應力鋼束斷線。

5）施工焊接時，把接地線接在預應力筋上，造成鋼絲間短路，損傷鋼絲，張拉時發(fā)生斷絲。

6）把鋼束穿入預留孔道內(nèi)時間長，造成鋼絲銹蝕，砼砂漿留在鋼束上，又未清理干凈，張拉時產(chǎn)生滑絲。

7）油壓表失靈，造成張拉力過大，易產(chǎn)生斷絲。

3、預防措施

1）穿束前,預應力鋼束必須按規(guī)程進行梳理編束,并正確綁扎。2）張拉預應力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確。3）張拉預應力筋時，錨具、千斤頂安裝要準確。4）當預應力張拉達到一定噸位后，如發(fā)現(xiàn)油壓回落，再加油時又回落，這時有可能發(fā)生斷絲，如果發(fā)生斷絲，應更換預應力鋼束，重新進行預應力張拉。

5）焊接時嚴禁利用預應力筋作為接地線，不允許發(fā)生電焊燒傷波紋管與預應力筋。

6）張拉前必須對張拉端鋼束進行清理，如發(fā)生銹蝕應重新調(diào)換。7）張拉前要經(jīng)權威部門準確檢驗標定千斤頂和油壓表。8）發(fā)生斷絲后可以提高其它束的張拉力進行補償；更換新束；利用備用孔增加預應力束。

33、澆筑砼過程中如何避免預應力孔道漏漿與堵塞？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在砼澆筑過程中，有時會發(fā)生預應力孔道漏漿，嚴重時導致孔道堵塞，這樣就改變了孔道摩阻系數(shù)，使預應力張拉伸長值發(fā)生偏差，當孔道堵塞時預應力筋無法穿入。

2、原因分析

1）波汶管安裝好后，在澆筑砼時，被振搗棒碰撞振破裂。2）波紋管接頭處套接不牢固或有孔洞。3）焊接鋼筋時，電焊火花燒壞波紋管的管壁。

3、預防措施

1）施工時，應防止砼振搗棒直接接觸擊波紋管。2）進行鋼筋焊接時，應防止電焊火花燒破波紋管的管壁。3）管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不易脫開和漏漿。

4）在砼澆筑完成后，在砼終凝前，用高壓水沖洗管道，并用通孔器檢查管道是否暢通。

5）先在波紋管內(nèi)穿入稍細的硬塑料管，澆筑完成后再拔出，可預防波紋管堵塞。

34、如何保證預應力預留孔道位臵準確？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 在預應力砼梁板施工中，如果預應力預留孔道位臵不準確而發(fā)生偏差，在進行預應力張拉時，實際張拉力及伸長值就會與設計發(fā)生偏差，造成張拉力不準，由于預應力筋位臵變化，還會影響梁板強度甚至使用安全。

2、原因分析

1）在預留孔道時，未看清圖紙或坐標計算錯誤，使孔道位臵設臵錯誤。

2）在澆筑砼時，由于波紋管或其它制孔道受到擾動，孔道位臵發(fā)生變形。

3、預防措施

1）在預留孔道時，應認真閱讀圖紙，正確計算出孔道在每一斷面上的坐標。

2）將制孔管包括波紋管、鋼管、膠管等，準確牢固的定位，定位箍筋的位臵、間距要合理。

3）在澆筑砼時，防止振搗棒碰撞制孔管，避免孔道上下左右浮動。

35、預應力孔道壓漿不飽滿對梁體有什么危害？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

預應力孔道壓漿不飽滿，不能便預應力筋與梁體砼牢固粘結為整體，還會引起預應力筋銹蝕，從而影響預應力梁的壽命。

2、原因分析

1）壓漿時錨具處預應力筋間隙漏漿。2）壓漿時，孔道未清凈，有殘留物或積水。3）水泥漿泌水率太大。

4）水泥漿的膨脹率和稠度指標控制不好。5）壓漿時壓力不夠或封堵不嚴。

3、預防措施

1）錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花、水泥漿填塞，以免冒漿而損失壓漿壓力。封錨時應留排氣孔。

2）孔道在壓漿前應用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，使水泥漿與孔壁結合良好。在沖洗過程中，若發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則應及時堵塞漏洞。當發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象而不易處理時，應判明串孔數(shù)量，安排幾個串孔同時壓漿。或某一孔道壓漿后，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。

3）正確控制水泥漿的各項指標。泌水率最高不超過3%，水泥漿中可摻入適當鋁粉等膨脹劑，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于10%。

4）壓漿應緩慢、均勻進行。一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。對泌水率較小的水泥漿，通過試驗證明可達到孔道飽滿時，可采取一次壓漿的方法。

5）保證壓漿壓力。壓漿應使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加，最大壓力一般為0.5～0.7Mpa。當輸漿管道較長或采用一次壓漿時，應適當加大壓力。梁體豎向預應力至最大壓力控制在0.3～0.4Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后才能關閉出漿閥門。

36、預應力筋張拉完成后如何掌握壓漿和吊裝時間？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

壓漿時間太晚，對預應力筋的安全不利。移運吊裝時間過早，影響壓漿強度。

2、原因分析

1）施工人員對壓漿時間、移動吊裝時間不明確。2）施工工序組織安排不合理。

3）施工進壓漿設備發(fā)生故障，不能在短期內(nèi)修復，又沒有備用設備。

4）急于底模周轉，壓漿強度未達到要求就移動預應力梁。3）預防措施 1）使施工人員明確壓漿和移運吊裝的有關規(guī)定。2）合理組織施工工序。3）工地要有備用壓漿設備。

4）壓漿工作應在張拉完畢后盡早進行，一般預應力砼構件，在張拉完畢10h左右，觀察預應力筋和錨具穩(wěn)定后，即可壓漿，最晚不宜超過14d。

5）預制構件在孔道水泥漿強度達到設計規(guī)定后，方可進行移動和吊裝，設計未規(guī)定時，不應低于梁身砼設計標號的55%，且不低于20MPa。

37、采用先張法施工時，張拉臺座施工容易出現(xiàn)哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

臺座是先張法施加預應力的主要設備之一，它承受預應力筋在構件制作時的全部張拉力。張拉臺座的質(zhì)量問題主要是支承架傾覆、移動，橫梁、定位板變形。

2、原因分析

1）支承架強度不足或錨固力不夠。

2）傳遞張拉力的橫梁斷面尺寸小，剛度不夠。3）預應力筋定位板強度、剛度不夠。

3、預防措施

1）墩式臺座施工時，要保證其足夠錨固力，張拉時不致傾覆或發(fā)生位移。

2）槽式臺座施工時，要保證其有足夠的強度和剛度，張拉時保證支承槽不變形。

3）橫梁和定位板的斷面尺寸要合理，保證具有足夠的強度和剛度。

38、先張法施工時，如何保證各預應力筋受力均勻？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

當采用多根預應力筋同時張拉方法時，張拉完成后，各根預應力筋張拉應力不等。

2、原因分析 1）多根預應力筋同時張拉時，每根預應力筋的初始長度不一致。2）多根預應力筋同時張拉時，兩個千斤頂與預應力筋布臵不對稱，兩個千斤頂頂進速度不同步。

3）橫梁和定位板的變形也會使預應力筋受力不均勻。

3、預防措施

1）多根預應力筋同時張拉時，必須使它們的初始長度一致?？稍陬A應力筋的一端選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉端，另一端為固定端，這樣可以利用螺絲端桿的螺帽調(diào)整各根預應力筋的初始長度，使每根預應力筋受力均勻。

2）一端固定，一端多根張拉，千斤頂必須油路串通，同步頂進，保持橫梁平行移動，使預應力筋均勻受力。

3）采用雙向張拉方法，即將多根張拉固定端的鐓粗夾具改為夾片錨具，用小型穿心式張拉千斤頂先單根施加部分預應力，同時使每根預應力筋均勻受力，然后在另一端多根張拉到位，這種方法張拉速度快、預應力筋拉力均勻。

4）保持橫梁和定位鋼板有足夠的剛度。

39、先張法施工時，何進放張和割斷梁板間預應力筋？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）采用先張法預制梁板時，當澆筑砼強度未達到設計規(guī)定時，應在臺座上放松受拉預應力筋，對預制梁施加預應力，造成預應力與砼的握裹力不夠，砼達不到設計預應力要求，嚴重時影響梁體強度。2）采用氧割法切斷預應力筋，對預應力沖擊很大，易產(chǎn)生裂縫和造成大批預應力損失。

2、原因分析

1）砼強度未達到設計規(guī)定就放張。2）放張方法不合理。

3、預防措施

1）當砼強度達到設計規(guī)定時再放張。當設計無規(guī)定時，一般要在大于砼設計強度標準的75%時進行。2）放張預應力筋時，速度不宜太快，宜采用砂箱放松法和千斤頂放松法，慢慢放松預應力筋。

3）放張后即可對預應力鋼筋進行切割。長線臺座上預應力筋的切割順序，宜由放張端開始，逐次切向另一端。40、對預應力梁預制場地及預制梁底座有何要求？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

現(xiàn)場預制梁底座出現(xiàn)不均勻沉降，嚴重時使預制梁開裂。

2、原因分析

現(xiàn)場預制梁底座未予以加固，施加預應力后梁體拱起，梁端附近荷載集中容易引起地基不均勻沉降。

3、預防措施

1）施工前將預制場地整平，并碾壓夯實，保證排水條件良好。2）預制梁底座范圍內(nèi)，澆筑不小于15cm厚、20MPa強度的砼。3）梁端附近底座范圍內(nèi)需用漿砌片石或砼加固。

4）制梁底模包括木材、鋼板要堅固耐用、保證預制梁質(zhì)量。

41、如何保證大梁底面的外觀觀質(zhì)量?

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

預制梁板或現(xiàn)澆箱梁底面外觀不良，表現(xiàn)在模板接縫錯臺，混凝土有黑色油污、不光潔，混凝土表面有皺紋。

2、原因分析

1）底模接縫處結合不牢固密貼。2）使用廢機油做脫模劑。3）在底模上面鋪塑料布代脫模劑。

3、預防措施

1）底模一定要牢固，接縫要平整密貼，預制T梁、空心板梁、或箱梁的底模，最好采用5mm厚的鋼板，澆筑砼前，將底模清掃干凈，并涂以純凈的脫模劑?，F(xiàn)澆箱梁宜采用組合鋼模板直接作為底模板，但縫隙要注意密貼好。

2）施工中要杜絕使用廢機油或其它不純潔的脫模劑。3）在底模上鋪塑料布容易出現(xiàn)皺紋，嚴重時紋溝較深，實踐證明這種措施是失敗的，若想使底面光潔平整，宜采用厚塑料板或鋼板。

42、澆筑板梁鉸縫砼時應注意什么問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

近幾年來，隨著大噸位運輸車輛的出現(xiàn)，中小跨徑的空心板梁出現(xiàn)的單板受力現(xiàn)象非常嚴重，引起了廣大工程技術人員對砼鉸縫質(zhì)量的關注。在鉸縫施工中的具體質(zhì)量問題有： 1）鉸縫內(nèi)兩側梁體未鑿毛。

2）鉸縫內(nèi)兩側梁體的預埋鋼筋數(shù)量少，鋼筋偏細。3）鉸縫砼標號低，澆筑不密實。4）鉸縫處滲水。

5）澆筑鉸縫砼時，梁板之間的安裝縫隙未密封，漏漿。6）在墩臺部位，鉸縫砼直接澆筑到墩臺上，改變了梁板受力狀態(tài)。

2、原因分析

1）施工人員對鉸縫砼質(zhì)量的重要性認識不清。2）鉸縫設計砼標號偏低，連接鋼筋數(shù)量少。3）施工時鉸縫砼配比不合格。4）鉸縫混凝土振搗不認真。

5）鉸縫底部縫隙，在澆筑砼時，封堵不嚴密。

3、預防措施

1）提高廣大施工人員對鉸縫混凝土施工質(zhì)量重要性的認識，采取有效措施，保證鉸縫砼施工質(zhì)量。

2）板梁的兩個側面要認真鑿毛，確保鉸縫砼與板梁結合良好。3）設計時，鉸縫砼標號比板梁砼標號宜提高一級，兩板梁之間的連接鋼筋要加強。

4）鉸縫砼的配比要做好，振搗質(zhì)量在澆筑時一定要掌握好。5）澆筑鉸縫砼時，鉸縫底部縫隙要封堵嚴密。6）設計與施工時，采用整體現(xiàn)澆方案，取消鉸縫。

43、如何預防預制T梁橫隔板錯位？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

預制T梁吊裝完成后，相鄰T梁的橫隔板對不齊，有錯臺，同一排橫隔梁不在一條直線上。

2、原因分析

1）預制梁模板外形尺寸或橫隔梁方向角度有偏差。2）橫隔梁模板安裝時有偏差。3）T梁吊裝位臵有偏差。

3、預防措施

1）施工時對橫隔梁的位臵與方向角度要引起高度重視。2）橫隔梁模板安裝要準確無誤。

3）對模板尺寸和方向角度嚴格檢查，確保正確。

4）架梁時要控制梁位準確并適當根據(jù)橫隔梁對位情況稍加調(diào)整，使橫隔梁互相對齊。

5）對吊裝完成后形成輕微錯臺，注意修整。

44、為什么在箱梁底板沿預應力鋼束波紋管位臵下會出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

采用支架法施工的現(xiàn)澆預應力砼箱梁底板，在沿預應力鋼束位臵下方出現(xiàn)長度不等的縱向微小裂縫。

2、原因分析

1）形成這類裂縫的主要原因之一是預應力鋼束波紋管的保護層厚度偏薄，加上采用的高標號水泥用量偏多，導致較大的收縮變形。由于箱梁配筋結構的內(nèi)約束，包括底板截面的不均勻收縮和波紋管對砼收縮的約束作用，導致較大的砼收縮應力，當這種收縮應力超過了當時砼的抗拉強度，從而出現(xiàn)了沿波紋管縱向的收縮裂縫。2）箱梁底板橫向分布鋼筋間距偏大。3）箱梁底板預應力鋼束布臵不夠合理。4）砼振搗不密實，養(yǎng)護措施不到位。5）張拉預應力鋼束時，砼齡期偏小。

3、預防措施 1）改善砼級配，降低砼收縮變形，包括水泥用量、水灰比、外加劑等。

2）提高預應力鋼束波紋管保護層的厚度，一般不小于5cm。3）合理布臵底板構造鋼筋和預應力鋼束的間距。4）加強對箱梁底板砼的養(yǎng)護。5）適當放長砼張拉齡期。

45、如何防止箱梁兩側腹板砼厚度不一致？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在箱梁澆筑過程中，由于內(nèi)模的水平移動或變形，使箱梁兩側腹板厚度不一致，造成箱梁斷面與設計不符，預應力張拉時會產(chǎn)生側彎，影響箱梁整體受力效果。

2、原因分析

1）箱梁內(nèi)模沒有固定牢固，在澆筑砼過程中發(fā)生變形。2）箱梁內(nèi)模由于剛度不夠，在澆砼過程中發(fā)生變形。

3）砼澆筑時沒有對稱澆筑，由于單側壓力過大，使內(nèi)模偏向另一側。

3、預防措施

1）根本的辦法是將內(nèi)模固定牢固，使其上下左右都不能移動。2）內(nèi)模與外模在兩側腹板部位設臵支撐。3）澆筑腹板混凝土時，兩側應對稱進行。4）內(nèi)模要堅固，不變形。

46、預應力錨墊板下鋼筋較多，如何保證混凝土澆筑密實？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

由于預應力錨墊板下鋼筋較多，在澆筑砼時，局部出現(xiàn)漏振，砼松散、不密實。對錨墊板下梁體承壓非常不利。

2、原因分析 1）該部位配筋較多。2）振搗棒無法插入該部位。

3）砼中大粒徑骨料多，砼無法填充密實或骨料不能進入，只有砂漿進入。

3、預防措施

1）應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗。2）調(diào)整砼配比，采用高標號細石砼。

3）選用盡量細的振搗棒，或在振棒上燭鋼片進行插入振搗。4）加強該部位的附著式振動力。5）在設計中盡量合理布筋。

47、在大梁安裝時，支承面與支座不密貼，使支座產(chǎn)生偏壓或脫空時怎么辦？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）支座安放后不平衡，有翹曲現(xiàn)象。2）支座安放后與支承面有空鼓。3）支座下預埋鋼板有空鼓。

4）上梁后，支座受偏壓或支座處脫空。

2、原因分析

1）支承面預埋鋼板加工翹曲未經(jīng)矯正。

2）支承面不平整，尤其是大面積砼表面抹平工作沒有達到平整度標準。

3）預埋鋼板下，澆筑砼時空氣無法溢出，凝固后收縮，與鋼板產(chǎn)生空隙。

3、預防措施

1）改進預埋鋼板的加工工藝，或通過表面銑刨，提高鋼板平整度。2）加強支承面砼的抹平工作，用較長直尺進行刮平并隨時檢驗其平整度。

3）改善砼級配，減少泌水率和收縮。

4）在較大面積鋼板上，適當設臵排氣孔，澆筑時通過排氣孔進行插釬振搗，并待從排氣孔溢出砼時才停止?jié)仓?/p>

5）若鋼板下有空鼓，可在鋼板上鉆孔，再注入環(huán)氧樹脂填實。

48、安裝各孔邊梁時應注意哪些問題？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

在多跨橋梁的邊梁安裝時，由于預制和安裝的原因，造成橋面寬度不準確，橋面外緣不順直。

2、原因分析

1）邊梁預制時，斷面尺寸不準確，外邊緣不順直。

2）邊梁安裝時，邊梁外緣形成錯臺，沒有注意調(diào)整順直、無波浪。

3、預防措施

1）在預制場進行邊梁預制時，充分注意其斷面尺寸，模板牢固不變形，特別是外邊緣要做到順直。

2）安裝邊梁時，注意邊安裝、邊調(diào)整，保證外邊緣順直。誤差較大時，還要調(diào)整支座中線。

3）在保證外邊緣順直的同時，還要保證橋面寬度符合質(zhì)量標準要求。

第三節(jié) 橋 面 系

49、如何防止水泥砼橋面平整度達不到質(zhì)量標準？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）外觀可見坑洼不平，雨后有水洼。2）橋面平整度超過了規(guī)定值。

2、原因分析

1）砼材料規(guī)格要求不嚴，配合比不準。

2）未使用有效的機械施工，而是采用人工找平、操作不當。3）施工時砼面板上灑水、撒水泥粉，烈日曝曬或干旱風吹時無遮陰棚。

4）沒有控制好標高，或未按控制標高施工。

5）抹面時間控制不當，砼水灰比控制不嚴，坍落度過大，表面浮漿過多，干縮后出現(xiàn)洼跡。

3、預防措施

1）應采用機械攤鋪施工。

2）嚴格控制砼材料規(guī)格、配合比和水灰比。3）人工攤鋪砼時，嚴禁拋擲和摟把混合料以防離析，必須按控制標高施工，要隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。

4）采用振搗梁振搗每一位臵的持續(xù)振搗時間應以混合料停止下沉不在冒氣泡并泛出砂漿為準，不能過振，防止漏振。5）表面整平時，嚴禁用砂漿、水泥漿找平。

6）做好養(yǎng)生工作，達不到設計強度要求不允許開放通車。

4、處理措施

對坑洼嚴重部位進行規(guī)則切縫、鑿除后用砼找平，加鋪瀝青砼。50、如何防止橋面出現(xiàn)橫向裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 橋面斷續(xù)有橫裂縫。

2、原因分析

1）連續(xù)橋面伸縮縫處的無粘結筋失效，或與橋面隔離效果不成功，伸縮縫砼產(chǎn)生無規(guī)則裂縫。

2）墩臺不均勻下沉，拉裂橋面鋪層。

3）預應力砼連續(xù)梁負彎矩區(qū)上緣受拉致使橋面鋪裝產(chǎn)生水平裂縫，普通砼與預應力砼交接處易裂縫，預應力錨固區(qū)易產(chǎn)生裂縫。4）彎、坡、斜橋的橋面鋪裝受力復雜易開裂。

5）橋頭跳車及橋面伸縮縫不夠平整，高速重載車的沖擊和破壞力，超過砼的強度出現(xiàn)裂縫。

6）水泥的水化熱高，收縮性大。7）橫向聯(lián)接鋼板未焊接。

3、預防措施

1）橋面連續(xù)結構要符合設計，無粘結筋和隔離措施要確保。2）連續(xù)梁的負彎矩區(qū)引起的鋪裝破壞，應在鋪裝層以下設臵瀝青隔離層，使連續(xù)梁與橋面鋪裝分離，加強負彎矩區(qū)的鋼筋網(wǎng)和受力鋼筋。

3）橋面連續(xù)不宜過長，以五孔一聯(lián)為宜，對于彎、坡、斜這三種特殊橋型宜三孔一聯(lián)且長度不超過100m。

4、處理措施

1）連續(xù)橋面伸縮縫處出現(xiàn)裂縫，可采用瀝青灌縫，防止漏水。2）橋頭處、伸縮縫處的裂縫，應及時處理橋頭跳車、更換伸縮縫。3）對墩臺下沉情況先應采取措施控制繼續(xù)下沉，將裂縫處切割或鑿毛處理并加剪力鍵，加粗加密橋面鋪裝鋼筋，澆筑強度高的砼或鋼纖維砼。

51、如何防止橋面出現(xiàn)縱向裂縫？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象 橋面砼縱向有明顯裂縫。

2、原因分析

1）新舊橋沉降不一致，或橋面分幅施工，由砼收縮引起。2）預制板間未有鉸接鋼筋，梁板側面鑿毛不好，鉸縫砼剝落，渠化交通單板受力。

3）小橋涵橋面鋪裝薄，橫向連接鋼筋少，形成不了整體。4）梁板間橫向連結鋼構件不牢固，或鋼板未焊接。5）鉸縫砼澆筑不密實，強度未達到設計要求。

3、預防措施

1）裝配式梁板，橫向連結綱筋必須達到規(guī)范要求，焊接要牢固。2）梁板側面馬蹄部分必須鑿毛，鉸縫澆注砼前要清掃干凈，鉸縫砼強度要高于梁板砼。

3）橋面鋪裝層厚應小于10cm，鋼筋宜采用直徑10cm以上，橋面砼強度要高于梁板砼標號。

4）按設計要求鋪調(diào)縱向接縫鋼筋網(wǎng)和橋面鋼筋網(wǎng)，經(jīng)檢查合格后，方可澆筑砼。

5）有條件的中、小跨徑板梁以整體現(xiàn)澆為宜。

4、處理措施

1）對新、舊橋沉降引起的，應視實際情況縫間建成分隔帶或用STS伸縮縫彌補，使其不漏水。

2）根據(jù)實際情況鑿除橋面或鉸縫砼，清理干凈并對梁板頂、側采取措施使之與新澆筑砼緊密結合，并加密橋面鋼筋與鉸縫鋼筋的連接。

52、如何防止橋面砼鋪裝表面脫皮、露石、起砂？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）橋面局部有層薄皮脫落，或表面砂漿明顯脫落。2）使用不久后骨料外露。

2、原因分析

1）砼坍落度大，施工過程中表面提漿過厚。

2）平整度找平時用砂漿找平，或在已振實的砼上用灰漿找平。3）冬季施工未采取保溫措施，砼表面凍脹。

4）水泥用量不夠，細砂偏細上浮砂多，收水是拍抹過量也會造成砂粒上浮。

5）砼未初凝即遭雨淋，使水泥漿流失，留下的砂粒多易起砂。

3、預防措施

1）嚴格控制砼坍落度、水灰比，施工過程防止過振，表面低洼處不得用砂漿、灰漿找平，要用砼找平。

2）冬季施工要采取防凍措施，注意表面保溫并注意避免遭雨淋、水沖。

3）采用中粗優(yōu)質(zhì)砂，設計好砼的配合比。

4、處理措施

鑿除表面薄弱層、做好防水粘結層加鋪瀝青砼。

53、如何防止鉸縫砼早期破壞？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

砼沿鉸縫縱向掉落，起不到連接及整體受力作用。脫開后，造成行車道板單板受力

2、原因分析

1）鉸縫砼斷面較小，底部有橫斜鋼筋，振搗操作較難，影響其密實度。

2）底面封吊板不嚴漏漿，砼坍落度太小造成砼不密實強度低。3）梁板與鉸縫砼聯(lián)結不牢固，砼收縮。

3、預防措施

1）底面封吊板要嚴密，梁板馬蹄處下用高標號流動砂漿或同等標號素水泥漿灌注飽滿。

2）梁板體側面應鑿毛麻面、連接鋼筋鋼板應焊接、幫扎牢固。3）鉸縫砼宜采用膨脹砼，砼材料規(guī)格要符合設計要求，配合比設計要通過試驗選用，使砼收縮不變形達到和梁板緊密結合，并加強鉸縫砼的養(yǎng)生。

54、如何防止橋面瀝青砼離析？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）橋面瀝青鋪裝表面紋理粗、細明顯不均。2）雨后粗糙紋理表面濕潤水分蒸發(fā)較慢。

2、原因分析

1）混合料拌和時間短，拌和不均勻。

2）瀝青混合料組成設計不合理，材料級配不均勻。

3）攤鋪速度不衡定且有間斷、變速、停頓現(xiàn)象，或?qū)挿鶖備亴е码x析，一般大于7m，寬的攤鋪易產(chǎn)生離析。4）攤鋪溫度太低。

3、預防措施

1）組成設計要嚴格把關，尤其材料級配合理。

2）施工中控制好攤鋪速度，衡速攤鋪不準隨意變速，避免中途停頓，施工中不要求寬幅攤鋪，依據(jù)設備能力，嚴格控制攤鋪寬度，由于離析而使粗骨料過于集中的部位必須清除，補上符合要求的瀝青混合料。

3）混合料運輸要求采取保溫措施，并控制好運輸時間，速度和攤鋪溫度。

4）在風速大、雨天或表面存有積水及氣溫低于10℃的情況下停止施工。

5）攤鋪溫度不低于140℃，不超過165℃，在10℃氣溫時施工攤鋪溫度不低于150℃，不超過175℃。

55、如何防止瀝青砼橋面鋪裝早期破壞？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

瀝青砼橋面鋪裝早期出現(xiàn)隆起、粘結不牢、裂縫、滲水。

2、原因分析

1）壓實度不足、組成設計不當，瀝青鋪裝層透水。

2）橋面水泥砼表面有浮漿薄弱層與瀝青層黏結不牢。橋面水泥砼表面有塵土、雜物或油污，鋪裝瀝青砼前未清洗干凈。3）橋面水泥砼表面不平整、不粗糙，未按要求鑿毛。

4）橋面橫坡不符合設計要求，在鋪裝瀝青砼之前，對不符合要求的橫坡處、尖銳突出及凹坑未做處理或打磨修補。

5）瀝青鋪裝與水泥砼兩種材料模量相差較大，且兩者之間的連接層選用不當。

3、預防措施

1）通過試驗做好瀝青混合料組成設計，選用合格的混合料原材料，注意掌握碾壓溫度和壓實機械的選用。2）提高瀝青砼的壓實度，減少空隙率。

3）處理好橋面水泥砼面層浮漿，砼橋面要做平整、粗糙、并做好與瀝青鋪裝層的連接層、防水層，建議采用改性瀝青鋪裝。4）鋪裝瀝青砼前，徹底清除砼橋面上的塵土、雜物、油污。5）對不符合要求的橋面橫坡處或尖銳突出物及坑凹進行打磨、修補處理，達到符合要求。

4、處理措施

1）對病害橋面瀝青砼清除至砼橋面，做防水層粘結層重鋪瀝青砼，要求瀝青砼符合設計要求，碾壓達設計標準。

2）對瀝青鋪裝采用稀漿封層，防止因為漏水而產(chǎn)生病害。

56、如何保證砼防撞護欄順直度?

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

砼防撞護欄棱線不直,外觀順直度差。

2、原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產(chǎn)生移動，或模板支立時調(diào)整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。

3）施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節(jié)不到位，職工質(zhì)量意識差造成外觀質(zhì)量差。

3、預防措施

1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調(diào)試，消除錯臺，澆筑前要經(jīng)過檢驗。

2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

57、如何預防橋頭跳車？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象

1）橋頭處路基沉陷，路面出現(xiàn)凹形。2）車輛行駛到橋頭發(fā)生明顯的顛簸。

2、原因分析

1）橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填前處理不徹底。

2）臺后壓實度達不到標準，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。3）路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉。

4）工后沉降大于設計容許值。

5）臺后填土材料不當，或填土含水量過大。

3、預防措施

1）重視橋頭地基處理，把橋頭臺背填土列入重點工程部位，制訂合理的臺背填土施工工藝。樁基礎的臺背填土可以先填土再澆蓋梁。2）改善地基性能，清除填土范圍內(nèi)的種植土、腐殖土等雜物，搞好填前碾壓，提高承載力、減少差異沉降。

3）提高橋頭路基壓實度，有針對性的選擇臺背填料，如透水性好，后期壓縮變形小的砂礫石或容重小、穩(wěn)定性好的粉煤灰、爐渣等，在缺少砂石的地區(qū)可用石灰土、水泥土做填料，或采用輕質(zhì)的流態(tài)粉煤灰進行填筑。

4）做好橋頭路堤的排水、防水工程；設臵橋頭搭板，其長度可根據(jù)填土高芳和土后沉降值大小而定，適當加長搭板長度。

5）優(yōu)化設計方案，采用新工藝加固路堤，如根據(jù)地質(zhì)情況，采用熱塑土工格柵、粉噴樁、強夯等。

4、處理措施

1）較輕沉陷面積不大（凹深小于4cm），基層沒有破壞的，可采用瀝青砼填補找平。

2）較重沉陷面積較大，基層出現(xiàn)破壞，清除以破壞的舊基層，采用剛性、半剛性基層，重鋪瀝青砼。

3）基層未破壞，整體范圍下沉較大，變化較快的可采用粉噴樁灌注基底，然后面層找平。

4）對因為防護不當水毀造成的基礎掏空等情況產(chǎn)生的沉陷，應視具體情況先將破壞根源處理好，采取相應措施處理基層和面層。

第四篇：隧道施工現(xiàn)場門禁管理制度

隧道施工現(xiàn)場門禁管理制度

為全面貫徹、落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，保障項目工程建設的安全和從業(yè)人員的安全和健康，保障國家和投資者的財產(chǎn)免遭損失，加強建設工程安全文明施工管理，強化施工現(xiàn)場門禁管理，結合本工程實際情況，特制訂本制度。

一、制定目的

加強項目部對門禁管理，確保設備及人員得到有效管控。

二、適用范圍

本制度適用于xxxxxxx項目部所有需要進出隧道的機械設備及人員。

三、人員進出控制

1、進出現(xiàn)場人員（包括管理人員、施工人員）必須正確佩戴安全帽及勞動防護用品，在值班室記錄薄登記，由值班室安保人員檢查合格后方可進出。

2、訪客進出施工現(xiàn)場，必須在值班室登記，領取安全帽及安全防護用品，由值班室安保人員檢查合格后方可進入施工現(xiàn)場；離開現(xiàn)場時，需歸還安全帽和安全防護用品方可離開

所有進出人員都必須嚴格遵守進出隧道安全須知，且登記簽字認真；陌生訪客進洞必須向安保人員出示個人有效證件登記后，領取安全帽及安全防護用品；必須嚴格遵守各項安全制度。

四、機械進出控制

1、施工機械車輛每日進、出隧道，首次和末次必須在門禁值班室登記薄上登記簽字，安保人員確認精神面貌狀態(tài)良好，方可進入隧道施工。

2、外來車輛一般情況不得進入隧道施工現(xiàn)場。

3、特殊情況需進、出隧道施工現(xiàn)場，必須在門禁值班室向安保人員出示有效證件，經(jīng)安保人員同意，登記簽字方可進出。

4、觀摩、檢查車輛進、出隧道施工現(xiàn)場，需向門禁值班人員出示有效證件或經(jīng)領導同意，方可出入。五、一般規(guī)定

1、進、出隧道必須正確佩戴安全帽，未正確佩戴不得入內(nèi)。

2、進、出隧道必須在門禁值班室登記薄上登記簽字。

3、所有與工程無關的閑雜人等一律禁止進入隧道施工現(xiàn)場。

4、嚴禁任何人員衣冠不整，穿拖鞋、短褲等進出隧道。

5、嚴禁酒后上崗。

6、進、出隧道本人必須在門禁值班室認真登記，嚴禁他人代填，不得找相關理由推脫填寫。（注:確實不會寫字的，由施工隊領導向項目部領導申請，經(jīng)審批同意后方可代簽。）

六、門禁值班人員職責

1、不得放閑雜人員及車輛進入隧道施工現(xiàn)場。

2、門禁起落桿起放及時，嚴禁長時間立桿不落。

3、認真監(jiān)督進、出人員登記，防止漏登、錯登。

4、人員不登記有權拒絕進出。

5、發(fā)現(xiàn)工人酒后上崗或精神狀態(tài)不佳，必須阻止進入隧道施工現(xiàn)場。

七、獎

罰

1、處

罰

1）進、出隧道施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，未戴安全帽的處罰100元/次，項目部安全管理人員有權清理出場，安全帽下額帶未系的，處罰50元/次，三次加倍處罰。

2）進、出隧道施工現(xiàn)場必須從門禁值班室進、出，嚴禁穿越安全防護欄從邊坡進入，發(fā)現(xiàn)一次處罰100元，三次加倍處罰。

3）進、出隧道施工現(xiàn)場必須在門禁值班室認真登記，未登記的發(fā)現(xiàn)一次處罰50元，三次加倍處罰。

4）在值班室登記時，言談舉止要文明，門禁值班人員問話要和藹應答，頂撞、謾罵門禁值班人員，發(fā)現(xiàn)一次處罰100元，三次加倍處罰。

5）隧道施工人員衣冠不整，穿拖鞋、短褲等施工作業(yè)的，發(fā)現(xiàn)一次處罰50元；機械設備操作員穿拖鞋作業(yè)的發(fā)現(xiàn)一次處罰100元，三次加倍處罰。

6）門禁值班人員擅離職守，未按規(guī)定履行職責的，每次處罰50元。

2、獎

勵

1）工人進隧道施工現(xiàn)場前在門禁值班室簽字，值班人員發(fā)現(xiàn)工人精神狀態(tài)不佳，及時向安全環(huán)保部反應情況，獎勵50元。

2）凡是發(fā)現(xiàn)酒后上崗者，及時向安全環(huán)保部舉報，獎勵50元。3）隧道施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全隱患及時上報的，一般安全隱患獎勵100元，重大安全隱患獎勵200，特重大安全隱患500-1000元。

4）為了自己利益和單位的利益，施工現(xiàn)場人員要相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)、違章及時舉報，每舉報一次獎勵50元，三次以上成倍獎勵。

第五篇：隧道施工現(xiàn)場管理工作總結

隧道施工現(xiàn)場管理工作總結

作為一名管理人員，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個方面坐一下簡單得總結。施工項目現(xiàn)場管理的重點包括施工進度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個方面。

一、工程進度的要求

進度管理是施工項目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應嚴格執(zhí)行公司各項管理制度，層層落實責任，堅持進行周會議，并對工程施工進度進行周總結，對下周工作進行合理有效的計劃，以書面形式進行記錄，且以會議的形式進行安排。其次，科學合理的安排施工時間，督促協(xié)作隊伍現(xiàn)場管理人員，對其施工人員的工作進行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標的實現(xiàn)。

二、工程質(zhì)量的保證

質(zhì)量管理是施工項目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強過程控制，及時消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量責任，使質(zhì)量目標的實現(xiàn)落實到每一個人。其次，嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收制度，嚴把質(zhì)量關。每一份施工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關。對施工過程各個階段進行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責任，嚴把材料采購和進場質(zhì)量驗收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場。技術員和質(zhì)檢員都要嚴格要求，負起責任，對施工中用料的配比進行嚴格把關，使其按照標準規(guī)范進行施工。

三、工程投資的控制

投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場管理人員應責任明確，將質(zhì)量、進度、成本四方面結合起來進行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標與施工隊伍簽訂施工合同，明確責任與目標。其次，現(xiàn)場管理人員應熟悉施工設計圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴格按照施工設計圖紙進行現(xiàn)場施工，對于在實際施工過程中遇到和設計圖紙有出入的地方，應提前分別向建設單位和施工設計單位進行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對施工工程量和設計工程量進行對比，以便核實工程量，不斷總結項目成本管理經(jīng)驗，制定切實可行的改進措施，不斷提高成本管理水平。

四、信息管理的上報

信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結上報，保證工程進展及現(xiàn)場施工情況及時反映到項目各個單位及負責人。作為施工現(xiàn)場管理人員，要對工程過程中遇到的問題進行總結并按時上報，對工程數(shù)據(jù)進行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料，尤其是對隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項目有關人員開展周會議，并及時記錄每次周例會會議紀要，做好周工作報告、周工作進度計劃等資料的總結及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設備、材料等的進場記錄，并督促施工單位進行工程有關資料的整理及簽字工作。

五、現(xiàn)場施工的安全

安全管理保證項目施工過程中沒有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失?！鞍踩谝?，預防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對性的安全技術措施和專項安全生產(chǎn)施工方案，對不同階段的工程特點作重點防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險、夏季防蚊蟲，做好車輛機械運行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護措施。堅持進行班前安全會議，在施工過程中依然堅持“三不傷害”原則，及時消除工程中存在的各個安全隱患。

七、現(xiàn)場組織的協(xié)調(diào)

工程的順利進行，與施工現(xiàn)場管理是全方位的，要求項目管理者對施工項目的安全、質(zhì)量、進度、成本等方面都要進行正規(guī)化、標準化、制度化管理。成功的項目管理，能促進項目的發(fā)展。因此管理人員在項目的建設實踐中不斷探索，最終探索出一條施工項目現(xiàn)場管理的成功之路。

以上就是對這一年多的管理工作所做的總結，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結合。更好的完成各項工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻自己的一份力量。