第一篇：西鎮(zhèn)隧道修復(fù)項(xiàng)目施工總結(jié)

陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司

所轄部分高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)修復(fù)工程

JD1 標(biāo)段西安至小河段

施工總結(jié)報(bào)告

陜西交通電子工程科技有限公司

二零一五年六月

一、工程概況

西安-柞水-小河段起于西安繞城高速曲江立交，途經(jīng)西安市雁塔區(qū)、長安區(qū)和商洛市柞水縣、鎮(zhèn)安縣，止于安康市旬陽縣小河鎮(zhèn)。該項(xiàng)目分西柞和柞小兩段建設(shè)，主線總里程115km（不包含秦嶺終南山公路隧道及其連接線）。太乙宮互通式立交以北為平原微丘區(qū)，設(shè)計(jì)車速100km/h，路基寬度26.0m，路面寬度22.16m；太乙宮互通式立交以南為山嶺重丘區(qū)，設(shè)計(jì)車速80km/h，路基寬度24.5m，路面寬度21.6m。全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并設(shè)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)。該路段是國家高速公路網(wǎng)內(nèi)蒙古包頭至廣東茂名高速公路陜西境內(nèi)西康線的一部分，也是我省“2637”高速公路路網(wǎng)中貫通南北中軸線的重要路段。

全線共有大小隧道51座，分別由長安、柞水和鎮(zhèn)安3處隧道管理站對全線隧道進(jìn)行管理。其中：長安隧道管理站管理9座隧道，長度超過1km以上的長隧道為南五臺隧道，其余8座均為短隧道，并在南五臺隧道北口設(shè)有南五臺無人隧道管理站；柞水隧道管理站13個(gè)隧道，長度超1km以上長隧道有柞水隧道、紙房溝隧道、渡船口隧道3座，其它短隧道共10座；鎮(zhèn)安所管理29座隧道，長度超1km以上長隧道有鎮(zhèn)安隧道、白沙灘1#隧道和獅子崖隧道3座隧道，長度超過500m小于1km的中隧道有棗園隧道、石家莊隧道、張家坪隧道下行、魯家灣隧道上行、后坡隧道及青梅隧道共6座隧道，其它短隧道20座。

隧道內(nèi)設(shè)置了較為完善的隧道機(jī)電系統(tǒng)，包括PLC控制子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、照明子系統(tǒng)、通風(fēng)子系統(tǒng)、供配電子系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)、緊急電話及廣播分機(jī)子系統(tǒng)、視頻事件檢測子系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)、消防子系統(tǒng)、環(huán)境檢測及交通檢測子系統(tǒng)等。

本工程主要對監(jiān)控室計(jì)算機(jī)子系統(tǒng)、CCTV子系統(tǒng)、隧道PLC控制子系統(tǒng)、應(yīng)急電源、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻事件檢測子系統(tǒng)、其它子系統(tǒng)（包括隧道環(huán)境檢測系統(tǒng)和其它設(shè)備防火門）進(jìn)行改造，對火災(zāi)檢測與報(bào)警子系統(tǒng)、緊急電話及有線廣播子系統(tǒng)進(jìn)行整體更換。

主要工程量有：UPS安裝12套、EPS安裝30套；服務(wù)器2臺、管理工作站11臺；硬盤錄像機(jī)17臺；PLC更換75塊；7個(gè)隧道的光纖光柵溫度探測單元共119條、手動報(bào)警按鈕464個(gè)、感溫探測器和感煙探測器各12個(gè)、敷設(shè)火災(zāi)報(bào)警信號線32200米；隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)共162臺、有線廣播揚(yáng)聲器共168個(gè)；視頻事件分析儀2套；CO/VI檢測儀20套、風(fēng)速風(fēng)向檢測儀16套、洞內(nèi)照度檢測儀14套、洞外亮度儀13套；修復(fù)車行橫洞防火卷簾門12套、人行橫洞防火門31套；隧道PLC控制子系統(tǒng)原有未更換設(shè)備清潔、除塵及保養(yǎng)和應(yīng)急電源原有未更換設(shè)備清潔、除塵及保養(yǎng)各1項(xiàng)。

本合同段計(jì)劃工期2015年1月5日至2015年4月30日，共計(jì)115天。

二、機(jī)構(gòu)組成

西安至小河高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)修復(fù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜、工作面廣的系統(tǒng)工程。它不但涉及原有設(shè)備的拆除，還要完成所有新增設(shè)備的安裝，不僅涉及各子系統(tǒng)硬件設(shè)備安裝、調(diào)試，還涉及到各個(gè)子系統(tǒng)之間的聯(lián)合調(diào)試。而且在施工過程中還要保證隧道內(nèi)各業(yè)務(wù)正常運(yùn)行。根據(jù)本工程工期緊、質(zhì)量高、隧道施工不安全系數(shù)高等特點(diǎn)，我公司結(jié)合工程實(shí)際情況，科學(xué)管理、精心組織，公司派專門負(fù)責(zé)人24小時(shí)值守現(xiàn)場，公司主要領(lǐng)導(dǎo)定期現(xiàn)場督戰(zhàn)，并第一時(shí)間成立西安至小河高速公路隧道機(jī)電系統(tǒng)修復(fù)工程項(xiàng)目部。工程實(shí)行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，具體如下： 項(xiàng)目經(jīng)理

貫徹落實(shí)上級有關(guān)法律、法規(guī)；對整個(gè)工程實(shí)施全面負(fù)責(zé)；協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目的各方面關(guān)系；負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)和各項(xiàng)管理制度；負(fù)責(zé)施工全過程的組織、控制與管理工作；負(fù)責(zé)組織建立安全體系小組,并擔(dān)任安全小組組長。項(xiàng)目總工

全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)工作；協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對整個(gè)工程負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目所需要的各種施工生產(chǎn)要素；施工條件的平衡，工序間的協(xié)調(diào)配合，施工中各種技術(shù)問題的協(xié)調(diào)處理；負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制、實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。安全生產(chǎn)部

建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，貫徹和執(zhí)行國家及上級主管部門制定的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、規(guī)定及法規(guī)；定期組織施工安全檢查，對檢查出的安全問題和安全隱患要有計(jì)劃地及時(shí)解決，按期完成安全技術(shù)措施計(jì)劃和事故隱患整改項(xiàng)目；定期組織安全生產(chǎn)專題會議，組織項(xiàng)目人員學(xué)習(xí)安全條例，強(qiáng)化安全意識。設(shè)備材料部

編制設(shè)備材料采購計(jì)劃，負(fù)責(zé)材料合同的審核，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成采購工程采購；負(fù)責(zé)整個(gè)工程所需原材料，設(shè)備的采購，檢驗(yàn)發(fā)放工作；及時(shí)解決施工現(xiàn)場急需的設(shè)備材料；防止不合格產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。質(zhì)量檢驗(yàn)部

編制質(zhì)量安全計(jì)劃、制定主要質(zhì)量控制點(diǎn)及措施，制定安全施工措施及安全保護(hù)重點(diǎn)部位；參加關(guān)鍵工序，質(zhì)量控制點(diǎn)，安全保護(hù)重點(diǎn)部位檢查；組織對質(zhì)量安全事故的調(diào)查、處理工作；監(jiān)督防止不合格設(shè)備、材料或未經(jīng)檢驗(yàn)合格的設(shè)備材料進(jìn)入施工現(xiàn)場；檢查特種作業(yè)人員上崗操作證，防止無證上崗。工程技術(shù)部

工程技術(shù)部由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，下設(shè)隧道機(jī)電系統(tǒng)工程部、通信系統(tǒng)工程部，解決在設(shè)計(jì)、供貨及安裝設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的技術(shù)疑點(diǎn)，確保系統(tǒng)的實(shí)施達(dá)到設(shè)計(jì)要求技術(shù)指標(biāo)；負(fù)責(zé)管理全部圖紙，技術(shù)文檔，并將各階段竣工的資料整理交由項(xiàng)目辦公室存檔；做好施工前技術(shù)，勞動力以及施工現(xiàn)場等各項(xiàng)目準(zhǔn)備工程，組織圖紙會審，做好各級技術(shù)交底，編制有關(guān)文件，如施工方案、技術(shù)措施等；按進(jìn)度完成施工任務(wù)并及時(shí)解決施工現(xiàn)場遇到的技術(shù)難題；做好各級聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)工作；控制施工進(jìn)度，合理調(diào)配勞動力；整理竣工資料，并做好資料會審、審核完工工作；隧道機(jī)電系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)監(jiān)控設(shè)備的安裝、調(diào)試，管理軟件的安裝、調(diào)試，視頻數(shù)據(jù)上傳等，完成控制系統(tǒng)分項(xiàng)工程驗(yàn)收等；通信系統(tǒng)工程部負(fù)責(zé)系統(tǒng)調(diào)試，通信設(shè)備的安裝、調(diào)試工作，光纜的斷點(diǎn)查詢和接續(xù)工作，完成通信系統(tǒng)分項(xiàng)工程驗(yàn)收等。財(cái)務(wù)部

負(fù)責(zé)采購、施工合同執(zhí)行過程中的所有財(cái)務(wù)方面工作；執(zhí)行各種收款、付款及劃撥手續(xù)，審批、報(bào)銷各種發(fā)票、單據(jù)；定期統(tǒng)計(jì)分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)資金情況，配合項(xiàng)目經(jīng)理對完成成本核算及資金控制。項(xiàng)目部辦公室

負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常工作；負(fù)責(zé)管理本項(xiàng)目的各種檔案資料、業(yè)主、監(jiān)理的收發(fā)文件的整理；負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厥┕じ黜?xiàng)施工手續(xù)辦理；對外協(xié)調(diào)部主要負(fù)責(zé)與本項(xiàng)目相關(guān)的各系統(tǒng)承包方之間的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包方與業(yè)主之間的關(guān)系協(xié)調(diào)及溝通，解決工程實(shí)施過程中出現(xiàn)的人事、行政等糾紛。項(xiàng)目經(jīng)理部人員配置如下：

1、管理職能部門人員配置

項(xiàng)目經(jīng)理：1人，項(xiàng)目總工：1人；

2、其他管理人員

隧道機(jī)電系統(tǒng)工程師：2人，通信系統(tǒng)工程師：2人，質(zhì)檢工程師：2人，安全工程師：5人。

三、工程施工進(jìn)度控制

項(xiàng)目部按照系統(tǒng)工程管理的要求，精心組織施工，合理確定各項(xiàng)工序間的先后次序，在人員、機(jī)械、設(shè)備上優(yōu)先保證，使人、機(jī)、料、法、環(huán)五大要素在施工生產(chǎn)上達(dá)到最佳組合，并合理安排關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作，確定工程重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定了詳細(xì)的搬遷方案和應(yīng)急預(yù)案，針對主要工程項(xiàng)目、各分項(xiàng)工程制定了詳細(xì)的施工方案，針對工程項(xiàng)目的進(jìn)展的各階段和各部門制定了相應(yīng)的工期保證措施，為工期目標(biāo)提供了可靠的保障。

1、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)

本工程的重點(diǎn)：

本次升級改造項(xiàng)目在已通車的高速公路隧道內(nèi)施工。鑒于通行路段隧道多、車流量大、工期任務(wù)緊任務(wù)重，施工期間要封閉部分隧道車道，隧道改為半幅通行等實(shí)際情況。因此做好安全交通保暢是該工程的重點(diǎn)，我們將采取以下合理措施和應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)做好安全交通保暢工作。

（1）根據(jù)有關(guān)文件精神，施工中必須做到：施工路段車輛不分流，試行隔斷變道通行，占用半幅施工的，滯留車輛不超過30分鐘。每個(gè)施工界面落實(shí)至少2名安全保暢員，全力做好施工中的交通疏導(dǎo)工作；建立施工、保暢“雙方案”制度，做好施工方案和保暢制度的同步制定、同步實(shí)施，成立安全保暢小組，設(shè)專職安全員，確保責(zé)任到人，保障安全方案得以順利展開；

（2）施工期間設(shè)置醒目的施工標(biāo)志和交通指示牌，在施工前方2KM設(shè)置“前方道路施工，請減速慢行”安全標(biāo)志；在距離隧道口200M處開始設(shè)置“車道變窄”標(biāo)志和“提前變道”及車輛隔離導(dǎo)向警示標(biāo)志燈標(biāo)志牌；

（3）當(dāng)有施工車輛需要進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行交通指揮引導(dǎo)。施工過程中對過往車輛有影響時(shí)，及時(shí)聯(lián)系路政、交警及業(yè)主相關(guān)部門給予配合；

（4）由于本次施工存在高空作業(yè)，必須做好相應(yīng)的高空作業(yè)安全工作。所有施工人員必須按照規(guī)定穿戴反光服，由施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)進(jìn)行檢查，不按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品一律不得上崗，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。高空操作平臺在使用時(shí)，必須有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，操作人員和材料總重不能超過設(shè)計(jì)允許的荷載，且要有專人監(jiān)護(hù)。操作平臺應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定度，使用過程中，要求不得晃動。操作平臺的立柱需要貼有反光膠帶，避免過往車輛碰撞操作平臺，帶來事故。

本工程的難點(diǎn): 1.1 緊急電話的安裝 為了盡可能減少施工對隧道機(jī)電系統(tǒng)的影響，隧道緊急電話在更換安裝過程中必須保障在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)其功能，為此我部采取以下措施：

（1）前期分別對7個(gè)隧道進(jìn)行光纜路由排查，找出緊急電話的光纜路由并記錄，為后期緊急電話調(diào)試做好準(zhǔn)備工作；

（2）施工前我部和分公司相關(guān)技術(shù)人員、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位多次溝通施工細(xì)節(jié)，最終確定施工方案，減少了施工過程中出現(xiàn)的問題；

（3）針對施工過程中可能出現(xiàn)的問題，制定詳細(xì)的應(yīng)急方案，保證施工過程中出現(xiàn)的問題能在最短的時(shí)間內(nèi)解決；

（4）在施工過程中，我部同時(shí)展開多個(gè)工作面，緊急電話安裝、光纜熔接、分中心軟件調(diào)試緊密銜接進(jìn)行，保障安裝緊急電話最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)功能。

2、各分項(xiàng)工程的施工方案、方法及其措施

2.1、光電纜線路施工

在光電纜線路施工前，應(yīng)先對隧道內(nèi)光電纜使用情況及現(xiàn)存狀態(tài)進(jìn)行摸查，為光電纜線路施工工作提供前提條件。

（1）監(jiān)控室和隧道箱變應(yīng)將光纜熔接出來的尾纖測試并做好標(biāo)記，方便光纜調(diào)試；

（2）外場管線工程施工主要負(fù)責(zé)外場管線施工、改造、完善、穿線穿纜，為光纜敷設(shè)和熔接做好準(zhǔn)備工作；

（3）隧道光纜熔接施工主要負(fù)責(zé)隧道內(nèi)設(shè)備線纜敷設(shè)，熔接等工作，并測試保證光纜的連通；

2.2、緊急電話與有線廣播系統(tǒng)安裝

緊急電話設(shè)在隧道洞內(nèi)預(yù)留洞室內(nèi)，隧道內(nèi)有線廣播揚(yáng)聲器設(shè)在車行方向右側(cè)，各攝像安裝時(shí)應(yīng)注意防潮防水。我部主要按照如下順序?qū)嵤?/p>

（1）拆除原有緊急電話分機(jī)。在斷電的情況下拆除原有緊急電話分機(jī)和其配套設(shè)備；（2）安裝緊急電話分機(jī)。安裝完分機(jī)后應(yīng)該通電單機(jī)進(jìn)行測試。

（3）緊急電話分機(jī)的光纜進(jìn)行熔接。熔接完成后測試光纜是否連通到監(jiān)控機(jī)房，連通后在監(jiān)控室調(diào)試緊急電話是否可以運(yùn)行。

（4）在所有緊急電話安裝完成后統(tǒng)一安裝有線廣播的喇叭，在安裝過程中應(yīng)按組安裝，每安裝完一組測試一組。

（5）所有設(shè)備安裝完成后進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。

3、項(xiàng)目部針對工程項(xiàng)目的各階段和各工作小組制定了相應(yīng)的工期保證措施 3.1 施工準(zhǔn)備保證工期措施

（1）選拔能力強(qiáng)、技術(shù)精的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并配足配齊技術(shù)工人隊(duì)伍。（2）根據(jù)工程特點(diǎn)，做好施工調(diào)查，對施工難點(diǎn)、重點(diǎn)和關(guān)鍵項(xiàng)目，成立攻關(guān)小組，研究施工方案，確保按期完成施工任務(wù)。

（3）摸清現(xiàn)場設(shè)施情況，及時(shí)與產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)配合，達(dá)成施工配合協(xié)議，確保施工按計(jì)劃進(jìn)行。

3.2 技術(shù)管理保證工期措施

（1）做好審核圖紙，現(xiàn)場初測，施工前定測，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各工序的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)等工作，并對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)、施工圖技術(shù)交底等工作。

（2）認(rèn)真組織施工，按計(jì)劃實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)的進(jìn)度安排，利用網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，在施工條件發(fā)生變化時(shí)及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵工序的相關(guān)要素。

（3）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范、技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，及時(shí)向建設(shè)單位提報(bào)年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃及各種統(tǒng)計(jì)、安全、質(zhì)量報(bào)表。

（4）運(yùn)用新工藝、新技術(shù)，提高施工進(jìn)度和質(zhì)量；利用先進(jìn)的測試手段進(jìn)行設(shè)備的測試調(diào)整工作。

3.3 物資供應(yīng)保證工期措施

提前做好工地料庫建設(shè)，形成接收、存儲材料設(shè)備的能力，以滿足施工人員進(jìn)場的要求。抓好材料的采購、器材設(shè)備的接收、檢驗(yàn)，入庫等工作，滿足開工需要。根據(jù)施工進(jìn)度要求，編制月、旬、周物資供應(yīng)計(jì)劃，并根據(jù)施工的實(shí)際進(jìn)度情況，及時(shí)修正供應(yīng)計(jì)劃。

3.4 機(jī)械管理保證工期措施（1）機(jī)械設(shè)備按計(jì)劃進(jìn)場。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行施工機(jī)械設(shè)備安全操作技術(shù)規(guī)程和“三級保養(yǎng)”制度，經(jīng)常檢查施工設(shè)備使用情況，消除設(shè)備隱患，使機(jī)械設(shè)備安全、高效、低耗地運(yùn)轉(zhuǎn)。

（3）組織好足夠的性能優(yōu)越，技術(shù)狀況良好的施工設(shè)備設(shè)備進(jìn)入工地。3.5人員安排與保證措施 3.5.1人員安排 根據(jù)工程施工計(jì)劃，結(jié)合以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部將為本合同段工程配備足夠勞動力。項(xiàng)目開工前，管理人員、技術(shù)人員及施工人員先期進(jìn)場施工場地，開展正式工程開工前的準(zhǔn)備工作，各施工隊(duì)伍的施工人員按進(jìn)場時(shí)間表進(jìn)場。各施工隊(duì)伍工作任務(wù)完成后，根據(jù)具體情況確定留守人員，其余施工人員即可撤出施工現(xiàn)場。工程交驗(yàn)后，配備足夠的技術(shù)及施工人員負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期及售后服務(wù)期的維護(hù)工作。根據(jù)工程進(jìn)展情況，在施工高峰期適當(dāng)雇用當(dāng)?shù)匾欢〝?shù)量的民工，經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格后，在我單位技工的帶領(lǐng)下，從事技術(shù)含量較低的工作，如基坑開挖、材料運(yùn)輸、電纜敷設(shè)等工作。

3.5.2人員保證措施

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立后，項(xiàng)目的主要管理人員立即到位。

（2）從具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)好、施工水平高的人員中挑選出足夠的技術(shù)工人，參與本工程的施工。（3）所有作業(yè)的施工人員均為我公司專業(yè)施工隊(duì)伍抽掉的業(yè)務(wù)骨干，定人定崗，持證上崗；（4）對參與施工的機(jī)械技術(shù)、管理、操作、維修人員，進(jìn)行技術(shù)、安全、工程和地理情況、施工注意事項(xiàng)、施工和勞動紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)等開工前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行考核，不合格的不準(zhǔn)上崗。（5）在勞動力使用過程中，根據(jù)工程量大小，工序銜接的緊密程度，在保證工期的基礎(chǔ)上，對勞動力使用進(jìn)行動態(tài)管理，合理安排工序，減少窩工，杜絕返工。

（6）為員工創(chuàng)造良好、安全的工作、生活環(huán)境。

（7）深化改革，完善競爭機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行全員風(fēng)險(xiǎn)承包，使任務(wù)層層落實(shí)。引入獎懲機(jī)制，推行項(xiàng)目感情留人、事情留人、待遇留人的管理機(jī)制。使工作效率和職工的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，認(rèn)真兌現(xiàn)，充分調(diào)動全體人員的積極性。

四、工程質(zhì)量保證措施

工程質(zhì)量是一個(gè)系統(tǒng)工程，質(zhì)量保證的任務(wù)是使系統(tǒng)的目標(biāo)、系統(tǒng)的功能及系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)得以良好實(shí)現(xiàn)，工程質(zhì)量控制堅(jiān)持以人為本，對人、機(jī)械設(shè)備、材料、方法、環(huán)境等實(shí)行全方位、全過程的動態(tài)控制。

從文件控制、質(zhì)量記錄控制、管理職責(zé)控制、管理評審控制、人力資源控制、設(shè)施與環(huán)境控制、工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)控制、工程軟件更改（設(shè)計(jì)）控制、工程產(chǎn)品采購控制、檢測設(shè)備控制、內(nèi)部審核控制、工程產(chǎn)品檢測控制、工程項(xiàng)目驗(yàn)收控制、不合格產(chǎn)品控制、工程欠缺控制到糾正與預(yù)防措施控制的要素著手，在整個(gè)施工過程中，形成一個(gè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。

項(xiàng)目經(jīng)理部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的質(zhì)量保證體系小組，成員由各部門負(fù)責(zé)人組成。根據(jù)“標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化、改進(jìn)化、創(chuàng)新化”的標(biāo)準(zhǔn)，做好本次工程項(xiàng)目的管理。做到管理無盲區(qū)，管理方法和措施與工程現(xiàn)狀吻合。具體措施如下：

1、技術(shù)交底

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)完成對項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和主管工程師及工程師以上的技術(shù)人員的技術(shù)交底以及《施工組織設(shè)計(jì)》的交底，包括施工內(nèi)容、重點(diǎn)部位、操作要點(diǎn)、施工方法、質(zhì)量要求等。

正式開工前，施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員把相關(guān)技術(shù)要求及《施工文件和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)》交底到施工班組，直至每一個(gè)作業(yè)人員。同時(shí)對我公司協(xié)作工作的單位人進(jìn)行基本技能和安全知識教育，以確保工程質(zhì)量及優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。

2、重復(fù)性作業(yè)

對于重復(fù)性的現(xiàn)場作業(yè)，我們將遵循現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的第一次作業(yè)程序，并以之為樣板，指導(dǎo)后續(xù)作業(yè)的實(shí)施和檢查。

3、不良工序及其過程的控制

對施工過程中出現(xiàn)的不良工序和產(chǎn)生的不合格品，將由質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)管理，并提出處理意見，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人確定后實(shí)施處理。

不合格品的處理原則：對不合格的原材料、設(shè)備構(gòu)、配件一律實(shí)行退貨或調(diào)換合格品；不合格的中間產(chǎn)品，進(jìn)行標(biāo)識、記錄和隔離，并按程度的輕重做出修復(fù)、返工或報(bào)廢，以達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求。

建立質(zhì)量管理崗位責(zé)任制。根據(jù)各部門特點(diǎn)，制定質(zhì)量管理崗位責(zé)任制，明確職責(zé)范圍、工程程序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)、規(guī)范施工及管理。

五、安全保證體系及保暢措施

1、施工安全保證

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量監(jiān)察部長、安全主管工程師組成的項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

按照“管生產(chǎn)，必須管安全；安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則，全面領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本工程施工過程中安全管理。確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。安全質(zhì)量檢查工程師具體實(shí)施各項(xiàng)安全管理工作，以專職檢查和監(jiān)督方式為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決權(quán)；作業(yè)隊(duì)安全檢查員負(fù)責(zé)施工過程的安全監(jiān)督。

2、施工保暢

經(jīng)理部成立以安全第一責(zé)任人項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管安全的項(xiàng)目副經(jīng)理掛帥，安全員5人，本著安全第一的原則，成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組。開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對所有參加施工的人員進(jìn)行了工前安全技術(shù)培訓(xùn)，主要有以下內(nèi)容： 有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)范；

交通安全技術(shù)實(shí)施方案、安全作業(yè)實(shí)施細(xì)則及有關(guān)常識； 結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)行安全隱患及事故案例分析； 事故應(yīng)急措施和自救知識等。安全交通保暢措施

本次升級改造項(xiàng)目在已通車的高速公路隧道內(nèi)施工。鑒于通行路段隧道多、車流量大、工期任務(wù)緊任務(wù)重，施工期間要封閉部分隧道車道，隧道改為半幅通行等實(shí)際情況。因此做好安全交通保暢是該工程的重點(diǎn)，我們將采取以下合理措施和應(yīng)急預(yù)案，切實(shí)做好安全交通保暢工作。

（1）在工程施工前，由項(xiàng)目部組織所有參建員工認(rèn)真學(xué)習(xí)與本工程有關(guān)的安全法律、法規(guī)和高速公路運(yùn)營施工安全規(guī)定，經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗。所有員工要與項(xiàng)目部簽訂安全責(zé)任狀。項(xiàng)目部為所有施工人員辦理人身安全保險(xiǎn)。

（2）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)制訂施工安全措施和緊急處理程序報(bào)業(yè)主審批后，下發(fā)給施工現(xiàn)場的人員。

（5）根據(jù)有關(guān)文件精神，施工中必須做到：施工路段車輛不分流，試行隔斷變道通行，占用半幅施工的，滯留車輛不超過30分鐘。每個(gè)施工界面落實(shí)至少2名安全保暢員，全力做好施工中的交通疏導(dǎo)工作；建立施工、保暢“雙方案”制度，做好施工方案和保暢制度的同步制定、同步實(shí)施，成立安全保暢小組，設(shè)專職安全員，確保責(zé)任到人，保障安全方案得以順利展開。

（6）在半幅施工過程中，擺放錐形筒2000米，提前擺放好爆閃等提示標(biāo)識，專門設(shè)置安全員通過搖旗等方式對來往車輛進(jìn)行變道疏導(dǎo)和提示，在施工時(shí)，提前通知監(jiān)控分中心，對車道指示燈和情報(bào)板進(jìn)行提前更改。

（7）施工期間設(shè)置醒目的施工標(biāo)志和交通指示牌，在施工區(qū)域前方2KM分別設(shè)置“前方道路施工，請減速慢行”安全標(biāo)志；在距離隧道口200M處開始設(shè)置“車道變窄”標(biāo)志和“提前變道”及車輛隔離導(dǎo)向警示標(biāo)志燈標(biāo)志牌；

（8）當(dāng)有施工車輛需要進(jìn)入施工區(qū)域時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行交通指揮引導(dǎo)。施工過程中對過往車輛有影響時(shí)，及時(shí)聯(lián)系路政、交警及業(yè)主相關(guān)部門給予配合。

（9）由于本次施工存在高空作業(yè)，必須做好相應(yīng)的高空作業(yè)安全工作。所有施工人員必須按照規(guī)定穿戴反光服，由施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員隨時(shí)進(jìn)行檢查，不按照規(guī)定穿戴防護(hù)用品一律不得上崗，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。高空操作平臺在使用時(shí)，必須有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行操作，操作人員和材料總重不能超過設(shè)計(jì)允許的荷載，且要有專人監(jiān)護(hù)。操作平臺應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定度，使用過程中，要求不得晃動。操作平臺的立柱需要貼有反光膠帶，避免過往車輛碰撞操作平臺，帶來事故。

3、安全管理目標(biāo)

本工程施工期間沒有安全事故發(fā)生。

六、文明施工

為了優(yōu)質(zhì)高效地完成本項(xiàng)目施工生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目部特別強(qiáng)調(diào)文明施工，加強(qiáng)文明意識教育，提高全員職業(yè)道德和安全文明施工意識。主要措施如下：

（1）在滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，確保工程內(nèi)實(shí)外美。

（2）施工現(xiàn)場的各類管理人員，在上班時(shí)間或進(jìn)入施工工地，必須佩帶能證明其身份的施工證。工地施工人員，穿著統(tǒng)一的工作服，掛牌上崗，并接受監(jiān)督。

（3）場地施工用料、機(jī)具設(shè)備，應(yīng)分類對方整齊，作業(yè)場地清潔干凈。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，正確處理施工、生產(chǎn)中與其他專業(yè)和友鄰單位的協(xié)調(diào)配合。

七、環(huán)境保護(hù)

（1）項(xiàng)目經(jīng)理要堅(jiān)持貫徹國家《環(huán)境保護(hù)法》、《土地法》及陜西省交通運(yùn)輸廳管理單位有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、文件，對職工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，使職工明白環(huán)境保護(hù)的重大意義。制定環(huán)境保護(hù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，并建立獎懲制度，將環(huán)保的具體措施落實(shí)到人頭。組織全體職工中深入開展“我為綠化獻(xiàn)愛心”活動、愛護(hù)環(huán)境、保護(hù)綠化，積極參加植樹造林活動。

（2）臨時(shí)設(shè)施搭建時(shí)注意保護(hù)好花草、樹木和公共綠地，使其盡量保持原狀。（3）通信管道作業(yè)時(shí)，要求員工控制開挖面積，盡量少的破壞植被。

（4）施工揚(yáng)塵，對施工費(fèi)料、水泥、石料等易揚(yáng)塵的物質(zhì)，在運(yùn)輸時(shí)要加蓋蓬布，防止揚(yáng)塵。

八、工程交工自檢結(jié)果

我公司按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（第二冊 機(jī)電工程）及相應(yīng)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢評定，重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了全面的系統(tǒng)測試：功能測試、性能測試、可靠性測試、安全性測試、可維護(hù)性測試、易用性測試、外觀檢查。

匯總得出自檢評定得分為99.5分，工程質(zhì)量等級為合格。

九、施工體會

本次工程施工面廣、任務(wù)重、難度大，對我們的施工技術(shù)和能力是一次考驗(yàn)，通過本次工程我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

一、前期準(zhǔn)備過程中，要詳細(xì)調(diào)查工地的實(shí)際情況，及時(shí)制定或調(diào)整措施，保證工程順利的實(shí)施。

二、合理安排施工順序，按正確的施工流程組織施工，確保工程按時(shí)完工。

三、建立務(wù)實(shí)、精干的施工管理組織機(jī)構(gòu)，完善施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)保體系，落實(shí)施工責(zé)任制和完善考核措施是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的根本。

四、更新觀念，與時(shí)俱進(jìn)運(yùn)用新技術(shù)、新設(shè)備提升施工水平。運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是夯實(shí)精品工程質(zhì)量基礎(chǔ)的關(guān)鍵。

五、嚴(yán)格管理、認(rèn)證協(xié)調(diào)，團(tuán)結(jié)一致是按時(shí)完工的保障。

第二篇：隧道施工總結(jié)

總結(jié)報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點(diǎn)。主動配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。

安全管理：

斜井架子隊(duì)自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對事不對人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。

施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、V級圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識和應(yīng)變意識。

監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：

斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個(gè)工作面的安全距離過大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動隧道施工進(jìn)程。文明施工：

成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。

身為公司的一員，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時(shí)刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長。

[隧道施工個(gè)人工作總結(jié)] 我叫xxx自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況，總結(jié)

我個(gè)人建議是：

1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。現(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。

〔隧道施工個(gè)人工作總結(jié)〕隨文贈言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它?！魅_】

第三篇：隧道施工試驗(yàn)總結(jié)

現(xiàn)階段主要是隧道施工，原材料（鋼筋。型鋼、水泥、砂石料.防水材料等）及混凝土的常規(guī)試驗(yàn)仍然是結(jié)構(gòu)物工程試驗(yàn)檢測的重點(diǎn)工作。下面概括一下隧道主要工作量情況；

鋼筋----2618噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于44次。質(zhì)檢站抽檢9次。型鋼----1758噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于30次。質(zhì)檢站抽檢6次。螺栓----53612套，每5000顆送檢一次，送檢次數(shù)不少于11次。質(zhì)檢站抽檢1次。噴射砼----15152方，沙石每400方一次送檢次數(shù)不少于38次。質(zhì)檢站抽檢4次防水板----35090平方米，按5000平方每次至少7次。質(zhì)檢站抽檢1次。

土工布---35090平方米，按10000平方每次至少4次。質(zhì)檢站抽檢1次。

水泥按200噸每次按時(shí)送檢。質(zhì)檢站抽檢1次/2000噸。

錨桿拉拔力-----1596+2318 +2856+1050 +8786 +1260 +2553 +2070=22489*1%=225根。質(zhì)檢站抽檢23根。

C30S8混凝土29417方，不少于295組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，另外每次澆筑留置2組同條件試塊和一組抗?jié)B試塊。質(zhì)檢站抽檢30組。

C20素混凝土13801方，留置不少于138組。質(zhì)檢站抽檢14組。

C20噴射砼每十延米留置兩組試塊。質(zhì)檢站抽檢1組/100延米。

C40抗折混凝土4025方，留置不少于41組抗壓強(qiáng)度試塊。另外每次澆筑留置不少于1組抗折試塊和二組同條件抗壓試塊。質(zhì)檢站抽檢4組。

鋼筋焊接Φ１６，Φ２５，Φ２８首先送檢一次工藝檢驗(yàn)，施工過程中按３００個(gè)接頭一次準(zhǔn)時(shí)送檢。質(zhì)檢站抽檢1500個(gè)每次。

另外止水帶，止水條，PVC排水管，透水盲管，防火涂料，復(fù)合土工膜等進(jìn)場材料至少送檢一次?，F(xiàn)場如有疑問需要試驗(yàn)的項(xiàng)目要及時(shí)進(jìn)行，道路排水工程必須保證每個(gè)井，每段管道都有試塊報(bào)告，每兩個(gè)井之間都要有壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告。

邊坡是現(xiàn)階段施工的又一工作面，主要試驗(yàn)工程量：

2號邊坡：錨桿和錨索：596根按5%抽檢，不少于30根。漿砌片石260方，砂漿試塊留置兩組。C15砼243方留置3組，C30870方留置9組。

3號邊坡：錨桿416根按5%抽檢，不少于21根。漿砌片石380方，留置2組砂漿試塊。C30393方留置4組試塊。C15167方留置2組，C2095方留置1組

4號邊坡：錨桿46根按5%抽檢，不少于3根。漿砌片石84方1組砂漿試塊。C3060方留置1組試塊。

5號邊坡：錨桿1977根，按5%抽檢，不少于98根。漿砌片石450方，留置2組砂漿試塊。C15372方留置4組試塊，C301471方，留置15組試塊。M10砂漿115方留置2組砂漿試塊。

4個(gè)邊坡共265噸鋼筋，送檢不少于5次。另外復(fù)合土工膜要求送檢一次。質(zhì)檢站按千分之一錨桿數(shù)量抽檢，即每個(gè)邊坡抽檢3根，共4次。C30.C15.C20每個(gè)標(biāo)號質(zhì)檢站送檢1組。

路面路基工程試驗(yàn)工作量大，試驗(yàn)工作影響到整個(gè)路面的質(zhì)量。

路基土方施工進(jìn)入96%的高壓實(shí)區(qū)以后，其填料及壓實(shí)工藝施工有所不同，尤其是精裝層施工，填料變更為“水泥穩(wěn)定級配碎石”后，對填料的性質(zhì)、含水量水泥、碎石摻量的控制都需要大量的試驗(yàn)工作給予指導(dǎo)。

第四篇：瓦斯隧道施工總結(jié)

瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。

1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計(jì)，為使大家對該隧道有一個(gè)詳盡的了解，編寫時(shí)與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。

1.3 文中的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進(jìn)洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進(jìn)口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進(jìn)、出位于國道G212路邊，交通方便。

2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況 按照設(shè)計(jì)施工圖紙資料，該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖，存在產(chǎn)生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案

3.1總體施工方案

隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，超前小導(dǎo)管和噴射砼支護(hù)，臺階法開挖，防爆挖掘機(jī)輔助防爆裝載機(jī)挖、裝，防爆自卸汽車運(yùn)輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護(hù)完成并滿足有關(guān)要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。3.2 重、難點(diǎn)施工方案 隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機(jī)械防爆性能改裝是實(shí)施性施工方案的重、難點(diǎn)。

3.2.1 通風(fēng)要求

綜合考慮紙坊隧道的實(shí)際情況，通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計(jì)，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風(fēng)進(jìn)行解決，對于一般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。

3.2.2 瓦斯含量

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊螅唧w內(nèi)容見下表。為確保施工安全，本隧通風(fēng)瓦斯?jié)舛劝?.5%考慮。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍?3.2.3 通風(fēng)的連續(xù)性

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風(fēng)機(jī)通過φ1.8m雙抗風(fēng)管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風(fēng)機(jī)設(shè)在洞外距洞口12m處。風(fēng)管最前端距掌子面5m。4.1.通風(fēng)管要求

通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為1.8m。4.2 隧道風(fēng)機(jī)配置數(shù)量表 風(fēng)機(jī)、鳳管配置數(shù)量表 4.3 瓦斯監(jiān)控方案 4.3.1瓦斯監(jiān)控要求 瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外，尚應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報(bào)警斷電裝置并配備救護(hù)隊(duì)。4.3.2監(jiān)控方案總述

根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點(diǎn)，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報(bào)警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)報(bào)警，瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)立即停機(jī)。

在工作面的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報(bào)警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)報(bào)警，瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)撤出作業(yè)人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?.5%時(shí)，保證每5分鐘檢測一次。儀器設(shè)備的檢驗(yàn)按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進(jìn)行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。4.3.3瓦斯監(jiān)控管理

成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護(hù)的班組。

4.4 機(jī)械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機(jī)械要求

（1）隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆型，其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。

（2）隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。4.4.2 機(jī)械的改裝

應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行防爆性能改裝，以滿足施工要求。（1）改裝的機(jī)械表

（2）改裝后機(jī)械的性能 ①防爆柴油機(jī)的技術(shù)要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設(shè)定值；

機(jī)體表面溫度不超過150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動系統(tǒng)采用防爆裝置；

以上各項(xiàng)設(shè)定值是光指標(biāo)、聲報(bào)警，延時(shí)60s自動停車； 防爆柴油機(jī)采用低水位報(bào)警和溫度過高報(bào)警。

②排氣系統(tǒng)中一氧化碳、氮?dú)饣锖坎怀^國家設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)。改裝柴油機(jī)防爆系列按照國家柴油機(jī)的技術(shù)規(guī)范和要求標(biāo)準(zhǔn)。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.3“高瓦斯工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷?！钡囊?，本隧道供電方案為各自獨(dú)立系統(tǒng)，洞內(nèi)電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設(shè)計(jì)

（1）隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)、照明及局扇使用，當(dāng)一回路運(yùn)行時(shí)，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。

（2）隧道施工長度達(dá)2550m，需高壓進(jìn)洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用有屏蔽的監(jiān)視型橡套電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，左右洞各備用1臺630KW發(fā)電機(jī)，在停電15分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明。

（5）進(jìn)入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。（6）施工照明

洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明及信號專用ZXB4型綜合保護(hù)裝置,將380V三相中性點(diǎn)不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。

隧道內(nèi)照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EX dⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。5關(guān)鍵崗位的崗位職責(zé) 5.1門崗崗位職責(zé)

5.1.1門崗應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時(shí)了解洞內(nèi)施工狀況。

5.1.2負(fù)責(zé)瓦斯隧道進(jìn)洞人員的安全檢查工作。5.1.3負(fù)責(zé)隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負(fù)責(zé)瓦斯隧道突發(fā)異常情況的報(bào)告工作。

5.1.5嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)洞人員登記和檢身制度，未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關(guān)的人員進(jìn)入洞內(nèi)。5.1.6嚴(yán)格按規(guī)定沒收進(jìn)洞人員的手機(jī)、香煙、打火機(jī)、鑰匙串等火種和電子設(shè)備、物品并做好記錄上報(bào)工區(qū)負(fù)責(zé)人。

5.1.7嚴(yán)禁穿著化纖衣服、喝酒人員進(jìn)入洞內(nèi)，5.1.8加強(qiáng)與瓦檢員及通風(fēng)工的聯(lián)系。未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下，嚴(yán)禁相關(guān)人員入內(nèi)。5.1.9嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞人員掛牌、摘牌清點(diǎn)制度。

5.1.10嚴(yán)格清點(diǎn)、檢查進(jìn)洞作業(yè)人員攜帶的工具、安全防護(hù)用品、機(jī)具設(shè)備等是否符合安全規(guī)定。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)洞并報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

5.1.11認(rèn)真填寫值班記錄并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛(wèi)生。5.2通風(fēng)工崗位職責(zé)

5.2.1應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧S時(shí)了解洞內(nèi)施工狀況。

5.2.2堅(jiān)守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內(nèi)正常通風(fēng)。5.2.3嚴(yán)格按照通風(fēng)機(jī)的安全操作規(guī)程作業(yè)。5.2.4熟悉通風(fēng)機(jī)的使用性能，定期對通風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.2.5停電時(shí)，必須在15分鐘內(nèi)接通并啟動備用發(fā)電機(jī)；平時(shí)應(yīng)確保備用通風(fēng)機(jī)處于良好狀態(tài)。

5.2.6認(rèn)真閱讀每班次的瓦檢報(bào)表，掌握瓦斯變化情況。加強(qiáng)與瓦檢員、門崗的聯(lián)系，根據(jù)洞外瓦斯監(jiān)控中心值班人員或門崗的通知，調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風(fēng)和換檔指令。確需停風(fēng)（如接風(fēng)管等），時(shí)間超過15分鐘以上時(shí)必須報(bào)請項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后方可停風(fēng)。

5.2.8認(rèn)真填寫值班記錄，記錄中對通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進(jìn)行詳細(xì)描述，堅(jiān)持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責(zé)

5.3.1牢固樹立“安全第一 預(yù)防為主”的思想，以高度的政治責(zé)任感、強(qiáng)烈的責(zé)任心深刻認(rèn)識到其工作關(guān)系到瓦斯隧道作業(yè)人員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的通風(fēng)瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧＝?jīng)專門培訓(xùn)考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發(fā)生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯?jié)舛扔涗浥瓢?、檢查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點(diǎn)、檢查日期、每次檢查的具體時(shí)間、班次、檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)、檢查人姓名等必須完全一致），嚴(yán)格執(zhí)行洞內(nèi)作業(yè)特殊過程、關(guān)鍵工序批準(zhǔn)制度。5.3.4嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報(bào)告制度，認(rèn)真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查班報(bào)手冊和檢查地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛染九粕?，通知現(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風(fēng)工。5.3.5隨時(shí)緊跟隧道作業(yè)人員到作業(yè)面并按照瓦斯檢測地點(diǎn)及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。嚴(yán)禁脫崗、玩忽職守。

5.3.6必須在爆破之前監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭移至規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，爆破之后再監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。

5.3.7有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強(qiáng)令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險(xiǎn)情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點(diǎn)。

5.3.8有權(quán)根據(jù)檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風(fēng)工控制主風(fēng)機(jī)工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求工區(qū)安排維修通風(fēng)設(shè)備。

5.3.9必須保護(hù)好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴(yán)禁猛烈摔打、碰撞；嚴(yán)禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點(diǎn)、測試精度及報(bào)警點(diǎn)應(yīng)定期上報(bào)安質(zhì)部進(jìn)行校驗(yàn)，確保儀器測量準(zhǔn)確、可靠。

5.3.10在洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織遇險(xiǎn)人員自救互救，并參加搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時(shí)電雷管起爆，其總延時(shí)時(shí)間不超過130ms。5.4.2 設(shè)計(jì)依據(jù)

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程》要求：

（1）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時(shí)，最后一段的延期時(shí)間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區(qū)，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應(yīng)根據(jù)通風(fēng)需要和隧道結(jié)構(gòu)安全性、圍巖穩(wěn)定性綜合考慮確定。5.4.3 爆破設(shè)計(jì)

人工風(fēng)鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中，與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。

Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設(shè)計(jì)圖見下頁。6施工預(yù)案

6.1 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與超前鉆探

隧道采用常規(guī)地質(zhì)素描、HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測、超前鉆探三種方法進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，主要預(yù)測地質(zhì)圍巖、水系、瓦斯。預(yù)報(bào)采用“HSP聲波發(fā)射法為主要手段的綜合物探技術(shù)”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統(tǒng)，分析軟件系統(tǒng)，預(yù)報(bào)循環(huán)長度為30～50m。超前鉆孔采用YG100E鉆機(jī)，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據(jù)HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果和設(shè)計(jì)資料，接近突出煤層時(shí)，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個(gè)，初探煤層位置；

復(fù)探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個(gè)超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現(xiàn)象。鉆孔過程中觀察孔內(nèi)排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質(zhì)工程師根據(jù)設(shè)計(jì)地質(zhì)圖、地質(zhì)預(yù)報(bào)資料、鉆孔資料、掌子面的地質(zhì)情況等進(jìn)行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據(jù)超前預(yù)報(bào)及超前鉆探的資料進(jìn)行瓦斯突出的判定，當(dāng)瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅(jiān)固性系數(shù)f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時(shí)，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數(shù)如下：

鉆孔排放位置設(shè)在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工，以保證安全。

施鉆時(shí)各孔均穿透煤層，并進(jìn)入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時(shí)，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當(dāng)煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時(shí)，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應(yīng)采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應(yīng)與煤層走向平行；

排放孔施工前加強(qiáng)排放工作面及已開挖段的支護(hù)，防止坍塌造成突出； 排放孔施工必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現(xiàn)象，當(dāng)某孔施工中動力現(xiàn)象嚴(yán)重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補(bǔ)貼該孔；

在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風(fēng)量和主要風(fēng)機(jī)實(shí)施風(fēng)電瓦斯閉鎖及風(fēng)量控制，及時(shí)準(zhǔn)確地對洞內(nèi)各工作。每鉆完一個(gè)孔后檢測該孔瓦斯?jié)舛?，以后每天進(jìn)行兩次，掌握排放效果和修正排放時(shí)間。在超前卸壓孔施工過程中，加強(qiáng)掌子面瓦斯?jié)舛群涂變?nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風(fēng)方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5％以下。6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設(shè)置局部通風(fēng)排除； 6.3.2對塌方地段的巖隙加強(qiáng)監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時(shí)發(fā)出險(xiǎn)情報(bào)告。6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應(yīng)對措施

7.1 瓦斯地段施工技術(shù)措施

7.1.1 建立健全監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)，明確管理責(zé)任（1）監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點(diǎn)，在隧道施工管理的基礎(chǔ)上，成立了相應(yīng)的瓦斯安全管理機(jī)構(gòu)，在施工作業(yè)隊(duì)成立通風(fēng)防爆班組，組織瓦斯檢測和結(jié)果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實(shí)行日夜現(xiàn)場檢測、收集數(shù)據(jù)。聘請有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)專家和煤礦安全顧問，在此基礎(chǔ)上組建成立以經(jīng)理為組長、生產(chǎn)、安全副經(jīng)理和總工為副組長，各部門參加組織實(shí)施的防爆領(lǐng)導(dǎo)小組。

瓦斯防爆領(lǐng)導(dǎo)小組見下頁。（2）建立健全各種規(guī)章制度

在認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設(shè)計(jì)制、技術(shù)交底制、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報(bào)告制、安全生產(chǎn)獎懲制等十二項(xiàng): 管理制度，同時(shí)經(jīng)理部根據(jù)人員分工和機(jī)構(gòu)的設(shè)置制定項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工區(qū)主任、施工隊(duì)長、項(xiàng)目部辦公室、物設(shè)部、安質(zhì)部、財(cái)務(wù)部、派出所和工會、共青團(tuán)、安全員的崗位安全職責(zé)。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規(guī)程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程。③洞口空壓機(jī)房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險(xiǎn)制度。⑤通風(fēng)工崗位職責(zé)。⑥瓦檢員的崗位職責(zé)。

⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監(jiān)控、報(bào)告報(bào)告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規(guī)程，洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯?jié)舛刃∮?.5％后方可施工。

⑩瓦斯隧道施工通風(fēng)管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度?！?2瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程。○13 瓦斯隧道電工安全操作規(guī)程 ○14實(shí)行安全“一票否決制”，當(dāng)瓦檢員發(fā)現(xiàn)異常情況口，可直接下達(dá)停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報(bào)制 每道工序施工前，瓦檢員必須在現(xiàn)場認(rèn)真檢測瓦斯?jié)舛炔⒆龊糜涗?，有?zé)任告知該區(qū)域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領(lǐng)工、當(dāng)班班組長現(xiàn)場簽字，并填寫施工作業(yè)區(qū)瓦斯檢測告示牌，每個(gè)班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業(yè)班組在施工過程中，有權(quán)利監(jiān)督瓦檢員是否在現(xiàn)場按規(guī)定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報(bào)經(jīng)理部安質(zhì)部，安質(zhì)部將資料上報(bào)公司安質(zhì)部，公司安質(zhì)部將每周瓦檢資料整理后上報(bào)集團(tuán)公司安質(zhì)處，達(dá)到對瓦斯的逐級監(jiān)控。（5）強(qiáng)化瓦斯知識培訓(xùn) 凡是參與董家山隧道施工的人員必須進(jìn)行防治瓦斯的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)證上崗。讓每位干部、職工了解事故發(fā)生的預(yù)兆和規(guī)律，掌握事故防治和應(yīng)急措施，工人熟悉本工種操作規(guī)程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質(zhì)檢員等特殊工種，必須經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)取得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經(jīng)理部實(shí)行安全獎懲制度，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作并及時(shí)制止和上報(bào)的職工進(jìn)行獎勵(lì)，對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀(jì)的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術(shù)措施（1）瓦斯的有效監(jiān)控

①瓦斯的自動監(jiān)控在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風(fēng)量和主要風(fēng)機(jī)實(shí)施風(fēng)電瓦斯閉鎖及風(fēng)量控制，及時(shí)準(zhǔn)確地對洞內(nèi)各工作面的瓦斯?fàn)顩r進(jìn)行24小時(shí)全方位監(jiān)控。將洞內(nèi)各監(jiān)測點(diǎn)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過礦用監(jiān)控儀傳輸?shù)蕉赐?，通過通信接口及系統(tǒng)軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報(bào)警，可有準(zhǔn)備、有預(yù)見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產(chǎn)管理中有條不紊地進(jìn)行。②瓦斯的人工監(jiān)控

設(shè)立專職瓦檢人員：每個(gè)洞口9人、3班倒連續(xù)檢測，檢測人員要經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗，保證每班洞內(nèi)同時(shí)有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時(shí)有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經(jīng)理值班。帶班作業(yè)人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個(gè)工作面及二襯砌地段瓦斯?jié)舛入S時(shí)監(jiān)控；瓦檢員必須隨時(shí)配帶光學(xué)瓦檢儀，重點(diǎn)部位必須使用光學(xué)瓦檢儀，堅(jiān)持使用瓦斯斷電裝置連續(xù)監(jiān)測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風(fēng)流中瓦斯的最高濃度。③技術(shù)培訓(xùn)

KJ90系統(tǒng)采購合同的簽定宜投入使在系統(tǒng)用前1個(gè)月，合同簽定后即可選派人員參加培訓(xùn)，提前掌握。在隨后的設(shè)備安裝、調(diào)度過程中再次進(jìn)行學(xué)習(xí)。待廠方技術(shù)人員對其技術(shù)能力進(jìn)行確認(rèn)后，上崗操作。④設(shè)立洞口門崗

洞口門崗堅(jiān)持24小時(shí)值班，門崗設(shè)洞內(nèi)工序狀態(tài)揭示牌，所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進(jìn)洞經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后在洞口值班室登記方可進(jìn)入，洞內(nèi)施工機(jī)械實(shí)行進(jìn)、出登記制，并建立詳細(xì)記錄臺帳。（2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預(yù)防塌方，防止瓦斯突出

及時(shí)根據(jù)收集前方地質(zhì)資料調(diào)整開挖方法和循環(huán)進(jìn)尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強(qiáng)通風(fēng)防止瓦斯積聚

①洞內(nèi)不間斷通風(fēng)，并根據(jù)隧道的瓦斯?jié)舛惹闆r，調(diào)整風(fēng)機(jī)的檔位，同時(shí)采用局扇防止瓦斯積聚。設(shè)置專人對通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行檢修，安設(shè)活動支架，提高出風(fēng)口角度，使風(fēng)直接吹入拱部，以稀釋洞頂?shù)耐咚節(jié)舛?，局部通風(fēng)機(jī)與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內(nèi)以及橫通道設(shè)置局扇或用高壓風(fēng)管等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強(qiáng)思想教育、提高防火意識

防止點(diǎn)火源的出現(xiàn)對瓦斯隧道來說是一個(gè)嚴(yán)格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)防火防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅處理。（2）設(shè)置更衣室

在隧道左右洞口外分別設(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室。配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內(nèi)設(shè)置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內(nèi)嚴(yán)格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物。出洞下班時(shí)先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的

煤礦安全炸藥。雷管總延時(shí)時(shí)間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應(yīng)期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業(yè)的工作面必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內(nèi)；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴(yán)格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實(shí)，嚴(yán)禁使用塊狀物或可燃性物質(zhì)代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴(yán)格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運(yùn)輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用非防爆型，其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)耄?/p>

②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設(shè)備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機(jī)、輸送泵等施工機(jī)械；

③機(jī)動車輛和施工機(jī)械采用防爆設(shè)備，隧道內(nèi)車輛限速10km/h；

④洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電氣在進(jìn)洞前由專門的防爆設(shè)備檢查員進(jìn)行安全檢查，合格后方可進(jìn)入。洞內(nèi)供電應(yīng)做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護(hù)，有接地裝置；堅(jiān)持使用檢漏繼電器、局扇風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風(fēng)壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內(nèi)雜散電流產(chǎn)生的火源首先應(yīng)普查洞內(nèi)雜散電流的分布，針對產(chǎn)生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點(diǎn)火

防治的主要措施有：在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報(bào)警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產(chǎn)生；如工作面遇堅(jiān)硬夾石或硫化鐵夾層時(shí)，不能強(qiáng)行截割，應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時(shí)，均使用木錘。

（6）防止明火點(diǎn)燃

①嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品和易燃物品進(jìn)洞，必須帶入洞內(nèi)的易燃物品要經(jīng)過項(xiàng)目總工程師的批準(zhǔn)，并指定專人負(fù)責(zé)其安全； ②嚴(yán)禁在洞內(nèi)使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi)，有檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5％。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個(gè)供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進(jìn)行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。回風(fēng)巷道內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行焊接作業(yè)；

④嚴(yán)禁在洞內(nèi)存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內(nèi)管道進(jìn)入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應(yīng)當(dāng)截?cái)嗤ㄏ蜻@些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統(tǒng)兼作消防用水系統(tǒng)；

②隧道內(nèi)高壓水管路每隔50m設(shè)置1個(gè)閥門，以備消防急用； ③洞內(nèi)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并保持良好狀態(tài)。（9）火情處理規(guī)定

①引起火災(zāi)時(shí)，不得停風(fēng)，但要掌握控制風(fēng)向、風(fēng)量； ②電氣設(shè)備著火時(shí)，首先切斷電源；

③不能直接滅火時(shí)，設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長、工程施工隊(duì)隊(duì)長為安全員的安全小組，并配備一名副經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個(gè)施工隊(duì)中也設(shè)立一個(gè)專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個(gè)施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。

安全組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機(jī)構(gòu)，制訂嚴(yán)格的施工安全制度；（2）在復(fù)工前組織對全體施工人員的安全教育，進(jìn)行安全演練；

（3）組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，機(jī)手熟悉各自機(jī)械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；

（4）配套好安全防護(hù)設(shè)施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等；

（5）對全體人員都購買人身意外保險(xiǎn)；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報(bào)請當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方能組織實(shí)施。

（7）石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格后，持有有效操作證，才能進(jìn)行施工。

（8）對易燃易爆物品實(shí)行專人專管，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；（9）在施工必要路段實(shí)行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時(shí)刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正；

（11）安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動工，安全員掛牌上崗，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制；

（12）積極開展安全生產(chǎn)勞動競賽，對表現(xiàn)突出的班組和個(gè)人給予表彰和獎勵(lì)，違反安全生產(chǎn)的班組和個(gè)人，予以嚴(yán)厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序

安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術(shù)措施

（1）隧道施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機(jī)具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖及初期支護(hù)是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應(yīng)及時(shí)加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆破物品管理?xiàng)l例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進(jìn)行。進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣物。（3）爆破后立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，距爆破時(shí)間15min后，檢查人員進(jìn)入工作面，進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查并妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護(hù)有無損壞與變形；工作面通風(fēng)狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標(biāo)。進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，應(yīng)設(shè)置尾氣凈化裝置，并加強(qiáng)裝運(yùn)碴作業(yè)期間的通風(fēng)，加大通風(fēng)功率，做好通風(fēng)設(shè)計(jì)，保證洞內(nèi)空氣清新。（4）施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人將會同有關(guān)人員對各部進(jìn)行定期檢查，在不良地質(zhì)地段，每班指派專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴錨支護(hù)變異或損壞時(shí)，立即增設(shè)錨桿并復(fù)噴砼或增設(shè)鋼支撐，必要時(shí)立即襯砌。（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時(shí)，及時(shí)通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。

（6）所有工作人員在更衣室內(nèi)交清所有物品后方可進(jìn)洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內(nèi)遇有險(xiǎn)情或當(dāng)警報(bào)信號發(fā)出后，必須絕對服從有關(guān)人員的指揮，有秩序地撤離危險(xiǎn)區(qū)。

第五篇：隧道施工個(gè)人總結(jié)

個(gè)人總結(jié)

我叫信鑫自從2010年1月份到中交二公局LYS—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會為自己感到自豪。

我到LYS—5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員。

我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。

在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況。我個(gè)人建議是：

1掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工

序施工，有效地保證工程質(zhì)量。

在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量。

現(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。