第一篇：2014年隧道施工管理總結(jié)（大全）

2014**高速公路**施工

段**隧道施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作總結(jié)

至2014年3月以來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和關(guān)懷下，在總公司、分公司的正確指導(dǎo)下，通過廣大施工人員的努力，**隧道很好的完成了既定的施工任務(wù)、質(zhì)量、安全目標(biāo)；但也存在不少問題。

作為一名管理人員，對(duì)這段時(shí)間的施工管理工作從以下幾個(gè)方面做一簡(jiǎn)單總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程投資控制、信息管理、現(xiàn)場(chǎng)安全管理和現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面。

一、工程進(jìn)度管理

進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證。因此，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任，并對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對(duì)下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃，以書面形式進(jìn)行記錄，且以會(huì)議的形式進(jìn)行安排。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)管理人員，對(duì)其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職、克服困難，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、工程質(zhì)量管理

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一定要加強(qiáng)過程控制，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。每一份施

工用料，每一道施工工序，都要過質(zhì)量關(guān)。對(duì)施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因，追查責(zé)任，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場(chǎng)。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求，負(fù)起責(zé)任，對(duì)施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工。

三、工程投資控制

投資控制，及工程成本管理，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)責(zé)任明確，將質(zhì)量、進(jìn)度、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo)。其次，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會(huì)議交底中所制定的工程量，把握現(xiàn)場(chǎng)施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，對(duì)于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù)。在施工中搞好階段核算，分階段對(duì)施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對(duì)比，以便核實(shí)工程量，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn)，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平。

四、信息管理

信息管理即現(xiàn)場(chǎng)工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào)，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場(chǎng)施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員，要對(duì)工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào)，對(duì)工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場(chǎng)影像資料，尤其是對(duì)隱蔽工程，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度，組織工程項(xiàng)

目有關(guān)人員開展周會(huì)議，并及時(shí)記錄每次周例會(huì)會(huì)議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄，做好工程施工日志的記錄工作。其次，收集好施工設(shè)備、材料等的進(jìn)場(chǎng)記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作。

五、現(xiàn)場(chǎng)安全管理

安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。“安全第一，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育，制定有針對(duì)性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案，對(duì)不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞傷、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理，施工人員在施工現(xiàn)場(chǎng)做好自身安全防護(hù)措施。

六、現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)

工程的順利進(jìn)行，與施工現(xiàn)場(chǎng)管理是全方位的，要求項(xiàng)目管理者對(duì)施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化管理。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的成功之路。

以上就是對(duì)這段時(shí)間的管理工作所做的總結(jié)，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量。

第二篇：隧道施工安全管理總結(jié)

關(guān)于隧道施工安全管理

以往隧道施工中出現(xiàn)的安全案例：

。雖然本項(xiàng)目現(xiàn)階段施工的隧道在地質(zhì)、圍巖等級(jí)方面與以往的隧道存在很大的區(qū)別，但是在安全管理方面還是有借鑒的地方。下面就如何加強(qiáng)本項(xiàng)目隧道施工安全管理提出以下幾點(diǎn)防范措施：

一、建立健全項(xiàng)目安全保障體系

安全生產(chǎn)是施工企業(yè)永恒的主題，特別是對(duì)于隧道穿越特殊地質(zhì)的施工，安全問題顯得尤為重要，必須牢固樹立全員的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則及施工保證安全的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。

1、成立安全管理組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本工程項(xiàng)目安全全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部設(shè)安全長(zhǎng)、專職安全工程師，各專業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全員，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)的必須抓安全”的原則，根據(jù)工程施工特點(diǎn)，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。

2、安全保證體系

建立項(xiàng)目部、工程隊(duì)和班組三級(jí)安全體系，嚴(yán)格運(yùn)行各項(xiàng)制度，系統(tǒng)管理，保證令行禁止。

3、安全管理制度

為使管理組織運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，項(xiàng)目實(shí)施前將制定如下管理制度： 安全檢查制度：建立日常檢查制度和每月例行檢查制度。

安全責(zé)任制度：對(duì)所有人員進(jìn)行安全責(zé)任分解，建立崗位安全責(zé)任制。安全教育制度：定期進(jìn)行安全知識(shí)教育和思想教育。

安全審查制度：對(duì)重要施工項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行安全審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)進(jìn)行評(píng)審。

安全事故報(bào)告制度：發(fā)生安全質(zhì)量事故后，負(fù)傷者或事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，指揮部領(lǐng)導(dǎo)在接到重傷、死亡或重大死亡事故報(bào)告后，立即報(bào)告給企業(yè)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動(dòng)部門、公安部門、人民檢查院、工會(huì)。同時(shí)迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。作業(yè)安全細(xì)則：對(duì)各種工程項(xiàng)目制定詳細(xì)的安全工作細(xì)則，作為安全管理制度執(zhí)行。

安全崗位責(zé)任制：逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。如隧道開挖爆破、行車運(yùn)輸?shù)戎匾ば蚴┕け仨氄J(rèn)真落實(shí)干部逐級(jí)包保責(zé)任制。

個(gè)人安全獎(jiǎng)罰制度：建立激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，鼓勵(lì)安全施工。對(duì)安全施工有顯著貢獻(xiàn)的個(gè)人進(jìn)行重獎(jiǎng)，對(duì)造成安全事故的責(zé)任人實(shí)行重罰。

4、安全保證措施

（1）建立健全安全管理機(jī)構(gòu)和安全工作規(guī)章制度。成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，建立健全安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，全員參加，安全長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)，組織實(shí)施對(duì)該項(xiàng)目的安全管理，保證工程安全貫徹貫穿施工全過程。

（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，即主人翁責(zé)任感和安全第一的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育，工程開工前要組織全體干部、職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《施工作業(yè)安全控制實(shí)施細(xì)則》等安全生產(chǎn)規(guī)定及其它安全施工常識(shí)；遵守規(guī)程制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育，同時(shí)開展安全檢查評(píng)比競(jìng)賽活動(dòng)，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。

（3）根據(jù)工程特點(diǎn)，建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。

二、從合同管理方面考慮

項(xiàng)目部在簽訂合同之前，要充分考慮到如何管控分包隊(duì)伍按照自己的方案、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等要求去實(shí)施。與施工隊(duì)伍簽訂的合同要明確安全、質(zhì)量責(zé)任及發(fā)生事故后的責(zé)任處理辦法及規(guī)定。

協(xié)作隊(duì)伍可以自己公司的名義對(duì)外簽訂房屋租賃、材料加工、供水供電等其他與本工程有關(guān)的合同，但是嚴(yán)禁以項(xiàng)目部的名義對(duì)外賒欠工程材料和簽訂各種經(jīng)濟(jì)合同協(xié)議。

項(xiàng)目部要對(duì)協(xié)作隊(duì)伍的資金使用做到有效監(jiān)控，對(duì)協(xié)作隊(duì)伍在當(dāng)?shù)刈赓U的設(shè)備、材料和其他欠款支付情況也要做到隨時(shí)掌握情況。

三、從規(guī)范施工方面考慮

隧道施工嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)交底中規(guī)定的施工方法和施工順序進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)檢制度，不得越級(jí)直接向監(jiān)理工程師報(bào)檢。現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員不得有只要監(jiān)理同意進(jìn)行下到工序，就可以進(jìn)行下到工序施工的思想。現(xiàn)場(chǎng)管理人員要首先進(jìn)行自檢，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范和圖紙等檢查那些施工質(zhì)量薄弱，容易出錯(cuò)，發(fā)生質(zhì)量事故后對(duì)安全影響比較大的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

四、做好監(jiān)督檢查

安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的主要目的是糾正違法行為，排除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

1、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員應(yīng)當(dāng)忠于職守、堅(jiān)持原則、秉公執(zhí)法。

2、在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即排除；重大事故隱患整改或者排除過程中無法保證安全的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令從危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)撤出作業(yè)人員，責(zé)令暫時(shí)停產(chǎn)停業(yè)或者停止使用；重大事故隱患排除后，經(jīng)審查同意方可恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)或使用。

五、堅(jiān)決執(zhí)行帶班作業(yè)制度

為切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和職工、工人的安全意識(shí)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。本項(xiàng)目特實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員帶班作業(yè)制度

帶班人員負(fù)責(zé)當(dāng)日的安全檢查、督促和指導(dǎo)施工作業(yè)，解決安全方面的疑難問題，防范可能發(fā)生的一切不安全因素；負(fù)責(zé)當(dāng)日生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督、督促和檢查工作，有權(quán)對(duì)“三違”現(xiàn)象進(jìn)行處罰，并停止其工作，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重者，并按有關(guān)規(guī)定處理；對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患必須立即采取有效防范措施，提出整改意見，督促限期整改；對(duì)當(dāng)日發(fā)生的事故要組織對(duì)傷員的搶救，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)并向上級(jí)部門報(bào)告，要參加事故的調(diào)查、分析原因，并提出安全措施及處理意見。

六、安全隱患排除管理

1、項(xiàng)目部專職安全施工管理人員要不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱患檢查，對(duì)存在安全隱患的地方進(jìn)行及時(shí)的整改落實(shí)，對(duì)已經(jīng)存在的安全問題要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰并安全教育。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)管理的技術(shù)人員必須遵循“管生產(chǎn)，必須管安全”的思想。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，講安全施工扼殺在苗頭上。

3、隧道監(jiān)控量測(cè)必須按施工方案實(shí)施，不能弄虛作假，坐在辦公室編資料。測(cè)量人員在監(jiān)控量測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的不正常現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)上級(jí)管理部門。上級(jí)管理部門要及時(shí)做出預(yù)警措施。

第三篇：隧道施工總結(jié)

總結(jié)報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé)，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作。

安全管理：

斜井架子隊(duì)自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全神經(jīng)繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強(qiáng)手段；對(duì)事不對(duì)人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。

施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處、V級(jí)圍巖條件下的施工，要有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和應(yīng)變意識(shí)。

監(jiān)控量測(cè)，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測(cè)、有記錄、有匯報(bào)、做到心中有數(shù)。質(zhì)量管理：

斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮，貫徹落實(shí)；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量、過程控制、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸、工藝質(zhì)量，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。

三個(gè)工作面的安全距離過大是進(jìn)度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng)，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn)，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程。文明施工：

成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位。

身為公司的一員，有機(jī)會(huì)能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對(duì)我們的今后工作的鞭策，就要求我們?cè)诠ぷ髦袝r(shí)刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。

總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。

[隧道施工個(gè)人工作總結(jié)] 我叫xxx自從1月份到中交二公局lys—5標(biāo)。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的過程以及工序，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員，那樣我會(huì)為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測(cè)監(jiān)控。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿、注漿小導(dǎo)管、管棚等），以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，因?yàn)槭┕に俣燃涌?，施工單位施工常有不符合要求的情況，總結(jié)

我個(gè)人建議是：

1、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，為隧道更好的進(jìn)行施工。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改。

3、加強(qiáng)對(duì)已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通。

在這一年的工作中，我學(xué)到了很多知識(shí)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有不少的工作失誤。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)心與指導(dǎo)。

〔隧道施工個(gè)人工作總結(jié)〕隨文贈(zèng)言：【受惠的人，必須把那恩惠常藏心底，但是施恩的人則不可記住它?！魅_】

第四篇：隧道施工安全管理總結(jié)1

關(guān)于隧道施工安全管理

一、隧道施工管理的現(xiàn)狀

由于隧道具有“地質(zhì)復(fù)雜、條件艱苦、工序繁多、連續(xù)作業(yè)”等特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)組織和管理提出了較高的要求。要管好現(xiàn)場(chǎng)，需要一大批認(rèn)真負(fù)責(zé)、吃苦耐勞且有一定隧道理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)和管理人員。由于規(guī)模擴(kuò)大，有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員不足，多數(shù)項(xiàng)目按勞務(wù)分包模式（含機(jī)具、人工費(fèi)包干管理）組織作業(yè)，實(shí)際上存在以包代管，依賴于分包隊(duì)伍的技術(shù)、組織和管理水平，這是導(dǎo)致事故頻發(fā)的最直接原因。

二、隧道施工管理存在的主要問題：

1、現(xiàn)場(chǎng)管理方面

（1）、完全依賴于分包隊(duì)的大包式的分包管理，形成以包代管或令不行、禁不止；

（2）、技術(shù)交底沒有層層到位，風(fēng)險(xiǎn)要素控制不到位，施工隨意性強(qiáng)；

（3）、有經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)管理人員不足，即沒有一定經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)整體情況進(jìn)行掌控，甚至連跟班作業(yè)的“報(bào)信”人員都沒有。

（4）、大包式管理導(dǎo)致機(jī)械化程度低、偷工減料普遍，項(xiàng)目部的質(zhì)量、安全等規(guī)定難以執(zhí)行。

2、技術(shù)方案方面

（1）、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法不合理、不到位，監(jiān)控量測(cè)不準(zhǔn)確、不及時(shí)，指導(dǎo)性不強(qiáng),有的連具體施工到什么位置都拿不出準(zhǔn)確數(shù)字；

（2）、專項(xiàng)技術(shù)方案編寫不細(xì)致、不具體，實(shí)施指導(dǎo)性較差，導(dǎo)致交底針對(duì)性不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)操作依據(jù)模糊；

（3）、監(jiān)理旁站不到位，形同虛設(shè)或指令執(zhí)行不到位，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表經(jīng)驗(yàn)不足，跟蹤設(shè)計(jì)變更不及時(shí)或溝通聯(lián)系不暢。

3、管理體系方面

（1）、上級(jí)生產(chǎn)管理部門對(duì)項(xiàng)目沒有進(jìn)行策劃，對(duì)管理風(fēng)險(xiǎn)要素識(shí)別和控制不到位，管理、指導(dǎo)、服務(wù)不到位。

（2）、上級(jí)技術(shù)管理部門對(duì)項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)方案審查、批準(zhǔn)流于形式，沒有仔細(xì)把關(guān)和指出關(guān)鍵控制內(nèi)容，指導(dǎo)不到位，導(dǎo)致專項(xiàng)方案針對(duì)性不強(qiáng)。專項(xiàng)方案沒有按要求組織專家評(píng)審。

（3）、平時(shí)對(duì)政府、社會(huì)監(jiān)督檢查提出的問題認(rèn)識(shí)不到位、整改不及時(shí)。

三、與分包隊(duì)之間的關(guān)系

項(xiàng)目部和分包隊(duì)伍之間應(yīng)該是管理和被管理的關(guān)系，項(xiàng)目部在簽訂合同之前，要充分考慮到如何管控分包隊(duì)伍按照自己的方案、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等要求去實(shí)施，分包而不是以包代管，如果說項(xiàng)目部管不了分包隊(duì)伍，分包隊(duì)伍強(qiáng)勢(shì)，那是極端不正常的現(xiàn)象。因此要正確處理好項(xiàng)目部和分包隊(duì)伍之間的關(guān)系，保持健康、合作共贏的關(guān)系。

四、安全管理

1、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，加強(qiáng)考核管理

各單位要將安全生產(chǎn)管理具體工作分解、落實(shí)到具體人員身上，特別是項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)： 項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)督促、檢查項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作，保障安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

書記負(fù)責(zé)安全教育培訓(xùn)、檢查工作； 安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理；

總工負(fù)責(zé)方案的安全保證技術(shù)和安全技術(shù)交底； 副經(jīng)理負(fù)責(zé)落實(shí)具體的安全生產(chǎn)制度； 定期針對(duì)安全責(zé)任落實(shí)情況開展考核。

2、推行項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班督查制度

要求項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)輪流在施工現(xiàn)場(chǎng)，特別是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)隧道，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)一定要有人待在現(xiàn)場(chǎng)，組織協(xié)調(diào)和指導(dǎo)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)于重難關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)或每道工序的第一次施工，項(xiàng)目經(jīng)理、總工都需在現(xiàn)場(chǎng)親自檢查組織方案和技術(shù)方案的可靠性，掌握第一手資料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)，并組織召開相關(guān)總結(jié)會(huì)，明確進(jìn)一步保證安全質(zhì)量的改善、改進(jìn)方法和措施，常規(guī)作業(yè)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理和總工至少每周對(duì)項(xiàng)目各作業(yè)點(diǎn)要進(jìn)行巡查一次，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題所在。

3、加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大施工部位的管控工作

對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較大施工部位，嚴(yán)格按要求完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)方案，開展危險(xiǎn)源監(jiān)控，對(duì)項(xiàng)目施工過程加強(qiáng)預(yù)警預(yù)控，利用信息化手段監(jiān)控關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

項(xiàng)目的安全管理部門要建立風(fēng)險(xiǎn)較大部位施工監(jiān)控檔案，對(duì)項(xiàng)目部能否把握住風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理較弱、或沒有類似經(jīng)驗(yàn)的，實(shí)施前要開一個(gè)專項(xiàng)施工方案分析會(huì)，實(shí)施時(shí)要組織有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

五、協(xié)作隊(duì)伍管理

1、目前協(xié)作隊(duì)伍管理模式主要三種：

一是架子隊(duì)管理模式，包括項(xiàng)目部直接組建的架子隊(duì)和與協(xié)作單位合作共同組建的架子隊(duì)模式即直接管理模式；

二是專業(yè)分包模式，即按照某一個(gè)專業(yè)進(jìn)行分包，如大多數(shù)鉆孔樁成孔由專業(yè)隊(duì)伍帶鉆機(jī)、專業(yè)人員、配套設(shè)備等的分包模式；

三是勞務(wù)分包模式，即材料設(shè)備由項(xiàng)目部提供，人員、小型機(jī)具和易耗品由勞務(wù)隊(duì)伍自帶的一種模式。

對(duì)于難度較大、風(fēng)險(xiǎn)較大，項(xiàng)目部要主要參與組織和管理項(xiàng)目，易采用架子隊(duì)模式；

對(duì)于難度較小、風(fēng)險(xiǎn)較小，且重復(fù)性簡(jiǎn)單操作，易采用勞務(wù)分包模式；

對(duì)于工藝簡(jiǎn)單或?qū)I(yè)性特別強(qiáng)的分部分項(xiàng)工程易采用專業(yè)分包模式。

2、協(xié)作隊(duì)伍的選用和管理

（1）、根據(jù)協(xié)作隊(duì)伍的資質(zhì)、能力和合作時(shí)間進(jìn)行分級(jí)、分類管理，按工程規(guī)模、類型、合作模式通過招標(biāo)選用，優(yōu)先選用實(shí)力強(qiáng)、守信譽(yù)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍；

（2）、及時(shí)和協(xié)作隊(duì)伍依法簽訂合同，明確責(zé)權(quán)，特別要全面掌握協(xié)作隊(duì)伍的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作情況，強(qiáng)化過程監(jiān)管，防止實(shí)施過程中變形走樣；

（3）、將安全、質(zhì)量、進(jìn)度等指標(biāo)納入?yún)f(xié)作隊(duì)伍的考核，定期對(duì)協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，建立協(xié)作隊(duì)伍信用評(píng)價(jià)機(jī)制，為后續(xù)選擇隊(duì)伍打下良好的基礎(chǔ)。

六、技術(shù)方案管理

1、技術(shù)方案要先進(jìn)、合理、適用

技術(shù)方案內(nèi)容要包括過程模擬、驗(yàn)算、精度保證、質(zhì)量保證、安全保證技術(shù)等內(nèi)容，且要針對(duì)性強(qiáng)、符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，具有一定的先進(jìn)性。對(duì)于難度較大的方案項(xiàng)目上級(jí)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織專家討論、評(píng)審等程序，確保方案安全、經(jīng)濟(jì)、可行。

2、技術(shù)方案審批流程要規(guī)范

技術(shù)方案審批流程首先要滿足法規(guī)和業(yè)主要求，在技術(shù)難度上還要按公司技術(shù)方案管理辦法有關(guān)規(guī)定來分級(jí)負(fù)責(zé)管理。

3、技術(shù)方案執(zhí)行要嚴(yán)格

嚴(yán)格按照審批的技術(shù)方案進(jìn)行技術(shù)交底、組織實(shí)施，不得擅自修改，否則要重新進(jìn)行申報(bào)、審批。嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)方案三級(jí)交底制度，要確保技術(shù)方案交底到具體實(shí)施作業(yè)的勞動(dòng)人員手上。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)要不定期抽查作業(yè)工人對(duì)于技術(shù)交底的掌握程度和實(shí)施情況。

七、安全隱患排除管理

1、項(xiàng)目部專職安全施工管理人員要不定期的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全隱患檢查，對(duì)存在安全隱患的地方進(jìn)行及時(shí)的整改落實(shí)，對(duì)已經(jīng)存在的安全問題要對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行處罰并安全教育。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)管理的技術(shù)人員必須遵循“管生產(chǎn)，必須管安全”的思想。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，講安全施工扼殺在苗頭上。

3、隧道監(jiān)控量測(cè)必須按施工方案實(shí)施，不能弄虛作假，坐在辦公室編資料。測(cè)量人員在監(jiān)控量測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)的不正?，F(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)上級(jí)管理部門。上級(jí)管理部門要及時(shí)做出預(yù)警措施。

第五篇：隧道施工試驗(yàn)總結(jié)

現(xiàn)階段主要是隧道施工，原材料（鋼筋。型鋼、水泥、砂石料.防水材料等）及混凝土的常規(guī)試驗(yàn)仍然是結(jié)構(gòu)物工程試驗(yàn)檢測(cè)的重點(diǎn)工作。下面概括一下隧道主要工作量情況；

鋼筋----2618噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于44次。質(zhì)檢站抽檢9次。型鋼----1758噸，每60噸送檢一次，送檢次數(shù)不少于30次。質(zhì)檢站抽檢6次。螺栓----53612套，每5000顆送檢一次，送檢次數(shù)不少于11次。質(zhì)檢站抽檢1次。噴射砼----15152方，沙石每400方一次送檢次數(shù)不少于38次。質(zhì)檢站抽檢4次防水板----35090平方米，按5000平方每次至少7次。質(zhì)檢站抽檢1次。

土工布---35090平方米，按10000平方每次至少4次。質(zhì)檢站抽檢1次。

水泥按200噸每次按時(shí)送檢。質(zhì)檢站抽檢1次/2000噸。

錨桿拉拔力-----1596+2318 +2856+1050 +8786 +1260 +2553 +2070=22489*1%=225根。質(zhì)檢站抽檢23根。

C30S8混凝土29417方，不少于295組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，另外每次澆筑留置2組同條件試塊和一組抗?jié)B試塊。質(zhì)檢站抽檢30組。

C20素混凝土13801方，留置不少于138組。質(zhì)檢站抽檢14組。

C20噴射砼每十延米留置兩組試塊。質(zhì)檢站抽檢1組/100延米。

C40抗折混凝土4025方，留置不少于41組抗壓強(qiáng)度試塊。另外每次澆筑留置不少于1組抗折試塊和二組同條件抗壓試塊。質(zhì)檢站抽檢4組。

鋼筋焊接Φ１６，Φ２５，Φ２８首先送檢一次工藝檢驗(yàn)，施工過程中按３００個(gè)接頭一次準(zhǔn)時(shí)送檢。質(zhì)檢站抽檢1500個(gè)每次。

另外止水帶，止水條，PVC排水管，透水盲管，防火涂料，復(fù)合土工膜等進(jìn)場(chǎng)材料至少送檢一次?，F(xiàn)場(chǎng)如有疑問需要試驗(yàn)的項(xiàng)目要及時(shí)進(jìn)行，道路排水工程必須保證每個(gè)井，每段管道都有試塊報(bào)告，每?jī)蓚€(gè)井之間都要有壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告。

邊坡是現(xiàn)階段施工的又一工作面，主要試驗(yàn)工程量：

2號(hào)邊坡：錨桿和錨索：596根按5%抽檢，不少于30根。漿砌片石260方，砂漿試塊留置兩組。C15砼243方留置3組，C30870方留置9組。

3號(hào)邊坡：錨桿416根按5%抽檢，不少于21根。漿砌片石380方，留置2組砂漿試塊。C30393方留置4組試塊。C15167方留置2組，C2095方留置1組

4號(hào)邊坡：錨桿46根按5%抽檢，不少于3根。漿砌片石84方1組砂漿試塊。C3060方留置1組試塊。

5號(hào)邊坡：錨桿1977根，按5%抽檢，不少于98根。漿砌片石450方，留置2組砂漿試塊。C15372方留置4組試塊，C301471方，留置15組試塊。M10砂漿115方留置2組砂漿試塊。

4個(gè)邊坡共265噸鋼筋，送檢不少于5次。另外復(fù)合土工膜要求送檢一次。質(zhì)檢站按千分之一錨桿數(shù)量抽檢，即每個(gè)邊坡抽檢3根，共4次。C30.C15.C20每個(gè)標(biāo)號(hào)質(zhì)檢站送檢1組。

路面路基工程試驗(yàn)工作量大，試驗(yàn)工作影響到整個(gè)路面的質(zhì)量。

路基土方施工進(jìn)入96%的高壓實(shí)區(qū)以后，其填料及壓實(shí)工藝施工有所不同，尤其是精裝層施工，填料變更為“水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石”后，對(duì)填料的性質(zhì)、含水量水泥、碎石摻量的控制都需要大量的試驗(yàn)工作給予指導(dǎo)。