第一篇：通信系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案及故障處理措施

調(diào)度通信系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案及故障處理措施 總則 編制目的

為了高效、有序地處理酒泉泓坤東洞灘光伏電站生產(chǎn)調(diào)度通信系1.1 統(tǒng)故障突發(fā)事件，避免或最大程度地減輕生產(chǎn)調(diào)度通信系統(tǒng)故障造成的損失，保障員工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

1.2 編制依據(jù)

《電力系統(tǒng)通信管理規(guī)程》

《電力企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)處置方案編制導(dǎo)則》

1.3 適用范圍

適用于酒泉泓坤東洞灘光伏電站生產(chǎn)調(diào)度通信系統(tǒng)故障突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)處理工作。為現(xiàn)場(chǎng)預(yù)案。事件特征

生產(chǎn)調(diào)度通信系統(tǒng)故障包含系統(tǒng)調(diào)度通信系統(tǒng)故障、廠內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度通信系統(tǒng)故障、光傳輸設(shè)備及光纖線路故障?？赡茉斐蓮S內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度電話中斷以及與省調(diào)、地調(diào)通信中斷——包括系統(tǒng)調(diào)度通道、遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)通道、電能計(jì)量通道、調(diào)度生產(chǎn)信息網(wǎng)通道等故障。

引發(fā)故障原因分為以下幾種情況：

2.1 發(fā)生自然災(zāi)害（如地震、洪水、雷擊等）。

2.2 調(diào)度通信機(jī)房的主要設(shè)備、線路或供電系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障。2.3 調(diào)度通信機(jī)房發(fā)生火災(zāi)。3 應(yīng)急組織及職責(zé)

3.2 職責(zé)

3.2.1運(yùn)行組負(fù)責(zé)人的職責(zé)：負(fù)責(zé)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行先期處置，指揮先期應(yīng)急救援工作。

3.2.2技術(shù)組負(fù)責(zé)人的職責(zé)：負(fù)責(zé)組織本部門專業(yè)人員參加應(yīng)急處置和救援工作。

3.2.3安全監(jiān)督組負(fù)責(zé)人的職責(zé)：監(jiān)督、協(xié)調(diào)解決事故處理中的安全問(wèn)題。

3.2.4運(yùn)行人員的職責(zé)：負(fù)責(zé)通信異常時(shí)做好運(yùn)行方式的調(diào)整。3.2.5通信專業(yè)人員的職責(zé)：負(fù)責(zé)檢查通信通道及設(shè)備的連接運(yùn)行情況，組織消缺；負(fù)責(zé)廠內(nèi)通訊系統(tǒng)暢通；負(fù)責(zé)與省電力通信調(diào)度、公網(wǎng)服務(wù)商、設(shè)備廠家聯(lián)系。

3.2.6安全監(jiān)督人員的職責(zé)：監(jiān)督事故處理期間安全措施到位，完成事故原因調(diào)查、事故責(zé)任分析、事故報(bào)告終結(jié)等工作以及善后處理。

4、應(yīng)急處置

3.1 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置程序

報(bào)警：生產(chǎn)調(diào)度通信系統(tǒng)故障事件發(fā)生后，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即匯3.1.1 報(bào)值長(zhǎng)，值長(zhǎng)應(yīng)立即向指揮部匯報(bào)。

3.1.2 響應(yīng)：值長(zhǎng)立即指揮值班人員采取相應(yīng)措施，并通知技術(shù)組、安全監(jiān)察組成員迅速進(jìn)行處理。運(yùn)行人員在值長(zhǎng)的統(tǒng)一指揮下，按照規(guī)程進(jìn)行操作處理。

3.1.3 救援：技術(shù)組、安全監(jiān)察組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理。通信人員立即進(jìn)行檢查和現(xiàn)場(chǎng)搶修。安全監(jiān)督人員監(jiān)督事故處理期間的安全。

3.1.4 擴(kuò)大：異常事件進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)應(yīng)啟動(dòng)《酒泉泓坤東洞灘光伏電站通信設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案》。

3.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施

通信專業(yè)人員盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，立即檢查調(diào)度通信系統(tǒng)的運(yùn)行情3.2.1 況。

3.2.2 立即啟動(dòng)應(yīng)急通信方式：系統(tǒng)調(diào)度通信故障時(shí)，值長(zhǎng)使用值長(zhǎng)臺(tái)公網(wǎng)外線電話或移動(dòng)電話與省電力調(diào)度及吳忠地調(diào)聯(lián)系、匯報(bào)并通知現(xiàn)有聯(lián)系方式；廠內(nèi)生產(chǎn)調(diào)度通信故障時(shí)，使用廠內(nèi)行政電話對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)度；廠內(nèi)行政電話也故障時(shí)，使用移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)對(duì)廠內(nèi)生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)度。

3.2.3 通信負(fù)責(zé)人將異常情況向省電力通信調(diào)度匯報(bào)，通知現(xiàn)有聯(lián)系方式，并請(qǐng)省通信調(diào)度及網(wǎng)管給予支持。

3.2.4 在省電力通信調(diào)度的統(tǒng)一調(diào)度下，根據(jù)通信設(shè)備損壞程度，制定方案，組織好事故搶修工作。事故搶修工作遵循下列原則：先電力調(diào)度業(yè)務(wù)，后其它業(yè)務(wù)；先省網(wǎng)，后地區(qū)網(wǎng)；先群路，后分支；先搶通，后修復(fù)的原則。盡可能采取措施迅速恢復(fù)系統(tǒng)調(diào)度電話和調(diào)度自動(dòng)化通道。在事故搶修過(guò)程中應(yīng)與省電力通信調(diào)度保持聯(lián)系，匯報(bào)檢修進(jìn)展情況。

3.2.5 3.2.6 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障情況聯(lián)系設(shè)備廠家，取得技術(shù)支持。由于外部或內(nèi)部的因素，管控中風(fēng)險(xiǎn)或隱患有可能出現(xiàn)的情況下（包括預(yù)報(bào)中的重大自然災(zāi)害、惡劣天氣等），及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)程序并向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。

3.2.7 在移動(dòng)信號(hào)中斷的情況發(fā)生后，及時(shí)聯(lián)系電信、聯(lián)通及移動(dòng)公司，恢復(fù)公司廠區(qū)內(nèi)移動(dòng)信號(hào)覆蓋，以保證移動(dòng)通信暢通；在公網(wǎng)通信通道中斷時(shí)，及時(shí)聯(lián)系電信公司恢復(fù)外線電話通道。

3.3 事件報(bào)告流程

值長(zhǎng)向省電力調(diào)度匯報(bào)本廠的故障情況。通信負(fù)責(zé)人向省電力3.3.1 通信調(diào)度匯報(bào)通信系統(tǒng)情況。

3.3.2 事件擴(kuò)大后，由總經(jīng)理決定向上級(jí)主管單位、電監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)匯報(bào)事件信息。

3.3.3 事件報(bào)告要求事件信息準(zhǔn)確完整、事件內(nèi)容描述清晰；事件報(bào)告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時(shí)間、事件發(fā)生地點(diǎn)、事件性質(zhì)、先期處理情況等。注意事項(xiàng)

應(yīng)急處理過(guò)程中必須按照搶修方案和預(yù)控措施執(zhí)行，使用合適4.1 的檢修工具和防護(hù)用品。

4.2 4.3 繼電保護(hù)間和通信機(jī)房?jī)?nèi)禁止使用無(wú)線通訊設(shè)備。

開展現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理工作要有監(jiān)護(hù)人，仔細(xì)核對(duì)設(shè)備名稱、電路編號(hào)。

4.4 電網(wǎng)調(diào)度通信操作，要嚴(yán)格按省電力通信調(diào)度指令執(zhí)行每個(gè)操作程序。涉及電網(wǎng)調(diào)度通信故障的處置,必須征得省電力通信調(diào)度允許后方可進(jìn)行操作。

5.5 所有臨時(shí)措施在故障排除后要及時(shí)復(fù)原，并及時(shí)做好故障經(jīng)過(guò)記錄。

第二篇：呼吸機(jī)故障應(yīng)急處理預(yù)案

呼吸機(jī)故障應(yīng)急處理預(yù)案 目的

1.1 本預(yù)案是為呼吸機(jī)發(fā)生故障時(shí)，能得到及時(shí)有效的處理、保障病人生命安全制訂的應(yīng)急處理方案。2 范圍

2.1 本預(yù)案規(guī)定了臨床科室呼吸機(jī)故障時(shí)的應(yīng)急處理辦法。2.2 本預(yù)案適用于臨床科室、設(shè)備科。3 內(nèi)容

3.1 值班護(hù)士應(yīng)熟知本病房、本班使用的呼吸機(jī)狀態(tài)及使用患者的病情，嚴(yán)密觀察生命體征。

3.2 在使用呼吸機(jī)過(guò)程中，隨時(shí)觀察呼吸機(jī)的動(dòng)態(tài)變化，保持管道暢通，氧氣充足。如遇呼吸機(jī)出現(xiàn)緊急情況，如意外停電、設(shè)備故障、氧氣壓力不足、氣管切開套管或氣管插管脫出等，醫(yī)護(hù)人員應(yīng)采取補(bǔ)救措施，以保護(hù)患者使用呼吸機(jī)的安全。

3.3 設(shè)備科定期檢查呼吸機(jī)狀況，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，做好維修、維護(hù)登記。帶有蓄電池的呼吸機(jī)，平時(shí)應(yīng)定期充電，使蓄電池處于飽和狀態(tài)，以保證在應(yīng)急情況能夠正常運(yùn)行。3.4 呼吸機(jī)不能正常工作時(shí)，護(hù)士應(yīng)立即停止應(yīng)用呼吸機(jī)，同時(shí)評(píng)估病人、通知醫(yī)生，迅速將簡(jiǎn)易呼吸囊與患者人工氣道相連，用人工呼吸的方法調(diào)整患者的呼吸，保障病人的生命安全；如果患者自主呼吸良好，給予氧氣吸入。3.5 主管護(hù)士判斷呼吸機(jī)故障的原因，并協(xié)助更換呼吸機(jī)（白天通知設(shè)備科），如沒(méi)有備用呼吸機(jī)請(qǐng)總值班協(xié)調(diào)解決。故障的呼吸機(jī)掛上“設(shè)備故障、禁止使用”標(biāo)示，做好交接班。及時(shí)通知設(shè)備科維修。維修過(guò)程及維修結(jié)果應(yīng)及時(shí)登記備案。

處理程序

呼吸機(jī)故障→評(píng)估病人→使用簡(jiǎn)易呼吸器→更換備用呼吸機(jī)→設(shè)備科組織維修

附加說(shuō)明

本預(yù)案由設(shè)備科提出 本預(yù)案由設(shè)備科負(fù)責(zé)起草

本預(yù)案由設(shè)備科負(fù)責(zé)解釋

第三篇：酒店電梯故障處理應(yīng)急預(yù)案

在平平淡淡的日常中，難免會(huì)有事故發(fā)生，為了降低事故后果，往往需要預(yù)先進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案編制工作。那么應(yīng)當(dāng)如何編制應(yīng)急預(yù)案呢？下面是小編精心整理的酒店電梯故障處理應(yīng)急預(yù)案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

酒店電梯故障處理應(yīng)急預(yù)案1

1、總則

1.1編制目的

為了提高處置城市道路橋梁設(shè)施突發(fā)險(xiǎn)情事件的能力，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)構(gòu)架，在城市道路橋梁突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，有統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的應(yīng)急處置指揮體系；有分工明確、責(zé)任到人、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、常備不懈的應(yīng)急處置保障體系；有信息共享、機(jī)制優(yōu)化、防患未然的應(yīng)急處置防范體系。實(shí)現(xiàn)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)險(xiǎn)情應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)一元化、指揮職能化、決策科學(xué)化、保障統(tǒng)籌化、防范系統(tǒng)化。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《應(yīng)急管理工作推進(jìn)方案》、《應(yīng)急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我區(qū)城市道路橋梁安全運(yùn)行實(shí)際制定本預(yù)案。

1.3適用范圍

本預(yù)案所稱城市道路橋梁設(shè)施是指區(qū)管養(yǎng)范圍內(nèi)的道路和橋梁，突發(fā)險(xiǎn)情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現(xiàn)大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災(zāi)害使橋梁梁體出現(xiàn)明顯裂縫、位移，跨中部位出現(xiàn)橫向貫通裂縫；墩臺(tái)傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現(xiàn)明顯裂縫，拱部出現(xiàn)橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運(yùn)行等。

1.4工作原則

城市道路橋梁突發(fā)險(xiǎn)情事件應(yīng)急處置工作實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)、屬地化管理為主”。區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)全區(qū)城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，并負(fù)責(zé)和協(xié)同應(yīng)對(duì)全區(qū)性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置；市政所和相關(guān)街道負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)的城市道路橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置。

快速反應(yīng)，運(yùn)作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時(shí)、應(yīng)急指揮反應(yīng)快速、應(yīng)急處置運(yùn)作高效，使事態(tài)和局勢(shì)在最短時(shí)間內(nèi)得到控制。

居安思危，預(yù)防為主。堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做好應(yīng)對(duì)突發(fā)道路橋梁事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，定期評(píng)估道路橋梁實(shí)際技術(shù)狀況，編制預(yù)防性應(yīng)急預(yù)備技術(shù)方案。

依靠科技，減少危害。采用先進(jìn)的預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)及設(shè)施，充分發(fā)揮專家隊(duì)伍和專業(yè)人員在應(yīng)急管理中的作用。

1.5適用范圍

本預(yù)案適用于全區(qū)行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)城市道路橋梁事件的應(yīng)對(duì)工作。

2、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)

2.1領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、指揮機(jī)構(gòu)及工作機(jī)構(gòu)

按照“精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、高效”的要求，設(shè)立突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁應(yīng)急處置工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)由分管城市道路橋梁管理的`副局長(zhǎng)擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組成員由有關(guān)科室、系統(tǒng)基層單位組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負(fù)責(zé)全區(qū)突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置指揮協(xié)調(diào)管理工作。其工作流程圖如下：

區(qū)建設(shè)局局長(zhǎng)

區(qū)建設(shè)局分管副局長(zhǎng)

區(qū)建設(shè)局應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室

工程科

生產(chǎn)科

市政所

2.2專家組

區(qū)建設(shè)局根據(jù)實(shí)際需要聘請(qǐng)有關(guān)道路橋梁專家、學(xué)者組成專家組，為應(yīng)急管理提供決策咨詢和工作建議，必要時(shí)參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作。

3、預(yù)測(cè)

區(qū)城市道路橋梁管理部門要針對(duì)各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，防患于未然，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。

3.1信息監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)

區(qū)城市道路橋梁管理部門要按照職責(zé)范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區(qū)可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報(bào)送渠道、時(shí)限和程序，并按有關(guān)規(guī)定做好相關(guān)工作。

區(qū)城市道路橋梁管理部門對(duì)可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時(shí)內(nèi)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，由領(lǐng)導(dǎo)小組在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)區(qū)政府。

4、應(yīng)急處置

領(lǐng)導(dǎo)小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應(yīng)急處置各項(xiàng)制度，建立健全的應(yīng)急處置快速反應(yīng)機(jī)制，提高應(yīng)急處置能力。

4.1信息報(bào)告

城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，最遲不得超過(guò)1小時(shí)，不得遲報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)。領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后立即啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，并立即報(bào)告區(qū)政府，報(bào)告內(nèi)容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來(lái)源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)生趨勢(shì)和已經(jīng)采取的措施等，并在應(yīng)急處置過(guò)程中及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)內(nèi)容。

4.2先期處置

城市道路橋梁事件發(fā)生后，區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)立即派人趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員進(jìn)行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時(shí)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組視情況嚴(yán)重程度，決定趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)、組織派遣應(yīng)急隊(duì)伍，協(xié)助做好事發(fā)地區(qū)應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢(shì)，及時(shí)傳達(dá)市領(lǐng)導(dǎo)批示和要求，并做好綜合協(xié)調(diào)和督促落實(shí)工作。

4.3應(yīng)急響應(yīng)

區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)根據(jù)城市道路橋梁事件的不同等級(jí)，啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案處置相應(yīng)事件。并通知公安、交通等有關(guān)部門，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，實(shí)行交通管制措施，以便開展現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)工作，做出應(yīng)急響應(yīng)。

對(duì)于先期處置未能有效控制事態(tài)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)提出處置建議迅即向領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、組長(zhǎng)報(bào)告，并報(bào)區(qū)政府分管副區(qū)長(zhǎng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

4.4應(yīng)急結(jié)束

城市道路橋梁事件應(yīng)急工作完成后，應(yīng)急處置隊(duì)伍應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的解除，由領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)區(qū)政府批準(zhǔn)后實(shí)施，轉(zhuǎn)入城市道路橋梁正常維護(hù)管理工作。

發(fā)生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門，事故責(zé)任單位要適時(shí)組織事故調(diào)查，分析事故原因，提出預(yù)防措施。調(diào)查材料報(bào)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并抄送區(qū)人民政府備案。

5、恢復(fù)與重建

5.1調(diào)查及評(píng)估

在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置工作結(jié)束時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)同區(qū)城市道路橋梁管理部門按照有關(guān)規(guī)定和程序，組織有關(guān)人員組成調(diào)查組，對(duì)事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和防止發(fā)生類似事件等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查評(píng)估，形成書面報(bào)告經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核同意后報(bào)區(qū)政府。

5.2恢復(fù)重建

根據(jù)調(diào)查評(píng)估報(bào)告和受損情況，要積極制定恢復(fù)重建計(jì)劃，盡快組織實(shí)施恢復(fù)重建工作。

6、應(yīng)急保障

6.1隊(duì)伍及裝備保障

區(qū)城市道路橋梁管理部門，應(yīng)組建一支城市道路橋梁事件應(yīng)急搶險(xiǎn)處置隊(duì)伍，明確搶險(xiǎn)人員崗位職責(zé)和工作程序，對(duì)搶險(xiǎn)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行人員調(diào)整和補(bǔ)充。應(yīng)選擇素質(zhì)較高、技能優(yōu)秀的人員進(jìn)入應(yīng)急處置隊(duì)伍。

應(yīng)急處置隊(duì)伍應(yīng)根據(jù)不同的處置內(nèi)容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應(yīng)急處置裝備，并對(duì)應(yīng)急處置裝備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)。

6.2應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員

組長(zhǎng)：x

副組長(zhǎng)：x

成員：x、x、x

6.3物資保障

區(qū)城市道路橋梁管理部門應(yīng)儲(chǔ)備相應(yīng)的各種應(yīng)急處置物資，確保城市道路橋梁事件應(yīng)急處置時(shí)所需的物資供應(yīng)。

7、監(jiān)督管理

本預(yù)案經(jīng)區(qū)政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強(qiáng)制效力。

領(lǐng)導(dǎo)小組處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，全區(qū)所有從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業(yè)隊(duì)伍，均須無(wú)條件服從領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的調(diào)度，參與有關(guān)城市道路橋梁事件應(yīng)急處置工作。對(duì)拒不服從的單位和個(gè)人，依法追究其行政和法律責(zé)任；對(duì)參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

8、預(yù)案管理

本預(yù)案經(jīng)區(qū)政府審查同意并發(fā)布實(shí)施后，由區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)具體解釋與組織實(shí)施。

本預(yù)案根據(jù)實(shí)際情況的變化，由區(qū)建設(shè)局修訂完善。

酒店電梯故障處理應(yīng)急預(yù)案2

一、指導(dǎo)思想和目的

為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽(yáng)市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》【20xx】001號(hào)文件要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。

本預(yù)案適用于以下情況：

1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)，及時(shí)調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對(duì)惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。

4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xxx，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。

三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級(jí)春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織對(duì)各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識(shí)教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報(bào)災(zāi)情，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。

4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。

四、應(yīng)急保障車輛和人員

按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，集團(tuán)分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長(zhǎng)途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。

各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報(bào)應(yīng)急辦公室并做好登記臺(tái)帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。

應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。

五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報(bào)信息的收集、整理、分析、匯報(bào)制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。

4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。對(duì)因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。

應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級(jí)負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時(shí)，有運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請(qǐng)支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動(dòng)，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動(dòng)。

酒店電梯故障處理應(yīng)急預(yù)案3

為保證酒店電梯設(shè)備安全可靠運(yùn)行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預(yù)案。本預(yù)案共分為三個(gè)階段。

一、事故接報(bào)處置程序

1、工程部值班人員接到事故報(bào)告時(shí)應(yīng)向報(bào)告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

2、工程部值班人員通過(guò)電話向安全部監(jiān)控中心核實(shí)接報(bào)情況是否無(wú)誤。

3、確認(rèn)情況無(wú)誤后，工程部值班人員迅速向領(lǐng)班、經(jīng)理匯報(bào)情況，領(lǐng)班第一時(shí)間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。

4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機(jī)房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要可要求領(lǐng)班增派人員協(xié)助。

二、故障處置程序

電梯困人故障處理程序

（1）a、b兩名故障處理人員分別到達(dá)電梯機(jī)房與電梯轎廂所在樓層。

（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機(jī)房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開。

（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。

（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內(nèi)時(shí)，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。

（5）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開，則需要按以下步驟手動(dòng)盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。

b、拆除電梯牽引電機(jī)尾端的保護(hù)罩，將專用盤車手輪套在電機(jī)軸上。

c、拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開。在制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開的同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤車，轎廂上行。逆時(shí)針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪時(shí)應(yīng)使制動(dòng)裝置復(fù)位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時(shí)手動(dòng)松開制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。

e、轉(zhuǎn)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志線與牽引機(jī)的平層標(biāo)志對(duì)齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應(yīng)將制動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復(fù)關(guān)閉。

（6）由維保單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復(fù)電源投入運(yùn)行。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)班及經(jīng)理匯報(bào)處理經(jīng)過(guò)與設(shè)備現(xiàn)狀。

2、分析故障發(fā)生的原因。對(duì)于因使用不當(dāng)或維修保養(yǎng)不到位引起的設(shè)備事故，相關(guān)班組長(zhǎng)應(yīng)向工程部經(jīng)理提交書面報(bào)告。

3、做好設(shè)備檔案的故障登記工作。

第四篇：酒店電梯故障應(yīng)急處理預(yù)案

酒店電梯故障應(yīng)急處理預(yù)案

為保證酒店電梯設(shè)備安全可靠運(yùn)行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預(yù)案。本預(yù)案共分為三個(gè)階段。

一、事故接報(bào)處置程序

1、工程部值班人員接到事故報(bào)告時(shí)應(yīng)向報(bào)告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

2、工程部值班人員通過(guò)電話向安全部監(jiān)控中心核實(shí)接報(bào)情況是否無(wú)誤。

3、確認(rèn)情況無(wú)誤后，工程部值班人員迅速向領(lǐng)班、經(jīng)理匯報(bào)情況，領(lǐng)班第一時(shí)間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。

4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機(jī)房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要可要求領(lǐng)班增派人員協(xié)助。

二、故障處置程序

電梯困人故障處理程序

（1）a、b兩名故障處理人員分別到達(dá)電梯機(jī)房與電梯轎廂所在樓層。

（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機(jī)房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開。

（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。

（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內(nèi)時(shí)，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。

（5）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開，則需要按以下步驟手動(dòng)盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。

b、拆除電梯牽引電機(jī)尾端的保護(hù)罩，將專用盤車手輪套在電機(jī)軸上。

c、拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開。在制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開的同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤車，轎廂上行。逆時(shí)針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪時(shí)應(yīng)使制動(dòng)裝置復(fù)位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時(shí)手動(dòng)松開制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。

e、轉(zhuǎn)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志線與牽引機(jī)的平層標(biāo)志對(duì)齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應(yīng)將制動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復(fù)關(guān)閉。

（6）由維保單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復(fù)電源投入運(yùn)行。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)班及經(jīng)理匯報(bào)處理經(jīng)過(guò)與設(shè)備現(xiàn)狀。

2、分析故障發(fā)生的原因。對(duì)于因使用不當(dāng)或維修保養(yǎng)不到位引起的設(shè)備事故，相關(guān)班組長(zhǎng)應(yīng)向工程部經(jīng)理提交書面報(bào)告。

3、做好設(shè)備檔案的故障登記工作。

第五篇：設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案

設(shè)備故障應(yīng)急處理預(yù)案 設(shè)備維修程序

1.1 設(shè)備需要維修，使用部門如實(shí)填報(bào)報(bào)修單，部門負(fù)責(zé)人簽字后送工程部。1.2 急需維修時(shí)，使用部門也可直接電話通知工程部。

1.3 工程部接報(bào)修單或電話后應(yīng)在5分鐘內(nèi)及時(shí)派工，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，憑報(bào)修單進(jìn)行維修。特殊情況可先維修，然后補(bǔ)報(bào)修單。1.4 修復(fù)后使用部門應(yīng)在報(bào)修單上簽字認(rèn)可。

1.5 無(wú)法修復(fù)時(shí)，維修工應(yīng)將無(wú)法修復(fù)的原因?qū)懺趫?bào)修單上，簽字并送工程部負(fù)責(zé)人手中 1.6 工程部負(fù)責(zé)人根據(jù)情況，屬零配件問(wèn)題的，可按程序填報(bào)申報(bào)表；屬技術(shù)原因無(wú)法修復(fù)的，在2-4小時(shí)內(nèi)報(bào)主管總經(jīng)理。

1.7 關(guān)于維修時(shí)現(xiàn)場(chǎng)維修應(yīng)注意的禮儀，按《維修服務(wù)規(guī)范》執(zhí)行。2 公共部位巡查檢修

對(duì)于幾個(gè)部門共同使用且較難界定由誰(shuí)負(fù)責(zé)的公共部位設(shè)施設(shè)備，工程部派人進(jìn)行巡查檢修。每周一次，做好記錄，一般故障由巡查員現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，重大故障由巡查員匯報(bào)當(dāng)班負(fù)責(zé)人后安排檢修。

當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)

1、先停用故障設(shè)備，起動(dòng)備用設(shè)備，防止故障設(shè)備的故障擴(kuò)大及防止影響服務(wù)區(qū)域。

2、自動(dòng)化的設(shè)備失靈后，即安排人員進(jìn)行手動(dòng)操作確保服務(wù)區(qū)域正常，與此同時(shí)再積極組織搶修。

3、降低設(shè)備的負(fù)荷，減少服務(wù)范圍，盡力保證不影響對(duì)客服務(wù)。

4、如空調(diào)設(shè)備發(fā)生問(wèn)題時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制新風(fēng)量，確?？照{(diào)區(qū)域的溫度。

停電

一、事故停電

1、事故停電是指外供電線路發(fā)生事故造成停電，這種停電分大面積停電無(wú)法恢復(fù)和瞬間閃斷兩種。

2、事故停電由于屬于突發(fā)事件，所以情況一般都非常緊急需要各部門協(xié)調(diào)工作。

3、配電值班人員發(fā)現(xiàn)停電后要第一時(shí)間詢問(wèn)供電部門停電原因，及時(shí)通知大堂副理、夜間要通知值班經(jīng)理、部門經(jīng)理、及酒店各相關(guān)值班崗位。

4、查明原因后要立刻采取措施確定處理案。

（1）嚴(yán)重事故停電無(wú)法立刻恢復(fù)要立刻按計(jì)劃停預(yù)案處理進(jìn)行備用線路轉(zhuǎn)換投送。（2）瞬間閃斷停電是由于故障較小沒(méi)有形成跳閘造成瞬間失壓，這種停電情況按正常送電流程對(duì)高低壓配電柜進(jìn)行恢復(fù)送電，送電流程與變換線路送電流程一樣。

（3）送電完畢要電話查詢閃斷故障原因，了解詳細(xì)后在工作日志進(jìn)行登記交接。

4、如連續(xù)閃斷超過(guò)兩次要停止送電，進(jìn)行備用線路轉(zhuǎn)換待供電部門查明原因處理完畢后根據(jù)酒店經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行專用線路恢復(fù)。

當(dāng)大廈電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成大廈照明系統(tǒng)及動(dòng)力系統(tǒng)停電時(shí)，電梯被迫停梯，這時(shí)，維修人員應(yīng)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)采取措施，并與監(jiān)控室聯(lián)系，查清所有電梯位置及有無(wú)被困人員情況。

酒店停電應(yīng)急處理

突然停電時(shí)，酒店管理人員啟動(dòng)應(yīng)急照明系統(tǒng)，并通過(guò)廣播溫馨提示，按照提示采取應(yīng)對(duì)方法，同時(shí)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安排，不要亂跑亂擠。特別是不要驚慌，以免引起踩踏事故。

1、配電值班人員接到或發(fā)現(xiàn)停事故停電后立刻到事故現(xiàn)場(chǎng)確定事故原因、事故造成停電面積，影響區(qū)域。

2、如停電面積影響較小要及時(shí)通知使用部門做好停電后的各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

3、如停電面積較大要及時(shí)上報(bào)部門、通知使用部門、通知大堂副理，夜間發(fā)生問(wèn)題要及時(shí)通知值班經(jīng)理，詳細(xì)說(shuō)明停電原因、影響面積、處理情況以及應(yīng)急措施。

4、立刻對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理首先要確定故障點(diǎn)，斷開故障點(diǎn)將故障范圍降到最小，減少影響營(yíng)業(yè)區(qū)面積。

5、要盡量采取臨時(shí)線路保障營(yíng)業(yè)區(qū)用電和必要的設(shè)備用電供應(yīng)。

6、對(duì)事故處理情況要及時(shí)與使用部門溝通，說(shuō)明事故處理進(jìn)展情況，讓使用部門做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

7、事故處理完畢要要及時(shí)恢復(fù)用電并通知部門、使用部門、夜值經(jīng)理及相關(guān)崗位。

8、供電正常后要對(duì)事故點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督跟蹤防止故障再次發(fā)生。

9、事故處理完畢運(yùn)行正常后要對(duì)事故發(fā)生原因進(jìn)行分析總結(jié)，找出發(fā)生故障原因從管理或即使角度對(duì)設(shè)備或線路進(jìn)行相關(guān)改造，并整理文件備檔。

二、計(jì)劃停電

1、計(jì)劃停電是指供電部門對(duì)線路進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修。計(jì)劃?rùn)z修前兩天會(huì)同通知使用部門到供電部門辦理工作票。

2、值班室接到通知后要立刻報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)，并通知酒店領(lǐng)導(dǎo)。書面通知各部門詳細(xì)停電時(shí)間做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好客人的解釋工作

3、通知各部門計(jì)劃停電可以對(duì)雙路供電線路進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換，時(shí)間需要3秒鐘，這3秒鐘酒店各部門要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

4、計(jì)劃停電各部門要做工作好客人解釋工作、電梯停放一樓、使用電腦要提前關(guān)閉等工作。

5、停電后工程部按規(guī)定對(duì)線路進(jìn)行轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換完畢后對(duì)酒店低壓配電室進(jìn)行送電、同時(shí)對(duì)一樓配電室進(jìn)行投送。投送完畢電話查詢各部門各崗位供電情況。

6、供電正常后巡查負(fù)二層供水設(shè)備、低壓配電室、十七層水箱水位，巡查完畢在巡查記錄上登記巡查情況。

7、整個(gè)供電處理完成后在工作日志上詳細(xì)登記操作時(shí)間、步驟、人員存檔。

酒店停水應(yīng)急預(yù)案

一：接到停水通知后，應(yīng)立即上報(bào)值班經(jīng)理，報(bào)工程部、前廳部、客房部經(jīng)理。遇到臨時(shí)停水或水壓水源出現(xiàn)異常情況，各部門必須第一時(shí)間通知主管領(lǐng)導(dǎo)，通知工程部?？头糠?wù)中心應(yīng)立即關(guān)閉自來(lái)水加壓水泵電源，關(guān)閉熱水加壓水泵電源，關(guān)閉鍋爐系統(tǒng)電源，并進(jìn)行記錄。

二：工程部將停水內(nèi)容及時(shí)通知租賃業(yè)戶。

三：工程部對(duì)出現(xiàn)的異常情況應(yīng)立即組織檢查，進(jìn)行搶修，并根據(jù)實(shí)際情況轉(zhuǎn)換水源系統(tǒng)。對(duì)出現(xiàn)的異常情況與相關(guān)部門進(jìn)行說(shuō)明。統(tǒng)一口徑，做好客人解釋工作。

四：工程部提前將油料準(zhǔn)備充足，配合客房部提前將熱水燒好，已備房間使用。五：工程部應(yīng)提前30分鐘關(guān)閉熱水加壓水泵電源，關(guān)閉自來(lái)水加壓水泵電源，轉(zhuǎn)換水源系統(tǒng)，并進(jìn)行水源、水壓檢測(cè)。根據(jù)實(shí)際情況關(guān)閉鍋爐系統(tǒng)電源。

六：水源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換后，工程部應(yīng)與相關(guān)部門進(jìn)行說(shuō)明。各部門員工應(yīng)對(duì)所負(fù)責(zé)區(qū)域進(jìn)行排查，隨時(shí)監(jiān)控，特別是水管閥門處。發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)，通知工程部檢查搶修。

七：自來(lái)水恢復(fù)供水時(shí)，工程部應(yīng)立即進(jìn)行水源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，開啟自來(lái)水加壓水泵電源，并進(jìn)行水源、水壓檢測(cè)。同時(shí)上報(bào)總經(jīng)理、副總經(jīng)理，報(bào)前廳部、客房部經(jīng)理。

八：自來(lái)水恢復(fù)供水時(shí)，工程部根據(jù)實(shí)際情況開啟鍋爐系統(tǒng)電源，關(guān)閉熱水閥門，啟動(dòng)鍋爐燒水至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)溫度后開啟，開啟熱水加壓水泵電源進(jìn)行熱水系統(tǒng)循環(huán)。

九：工程部負(fù)責(zé)對(duì)客房經(jīng)理及服務(wù)班員工進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)和工作的檢查督導(dǎo)。酒店電梯故障應(yīng)急預(yù)案

為保證酒店電梯設(shè)備安全可靠運(yùn)行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預(yù)案。本預(yù)案共分為三個(gè)階段。

一、事故接報(bào)處置程序

1、工程部調(diào)度或值班工程師接到事故報(bào)告時(shí)應(yīng)向報(bào)告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

2、工程部調(diào)度或值班工程師通過(guò)電話向保安部監(jiān)控中心核實(shí)接報(bào)情況是否無(wú)誤。

3、確認(rèn)情況無(wú)誤后，工程部調(diào)度或值班工程師根據(jù)設(shè)備區(qū)域的劃分，將相關(guān)信息傳達(dá)給相關(guān)班組（A座電工班或B座運(yùn)行班）。并通知維保單位立即趕到現(xiàn)場(chǎng)。

4、接到電梯故障通知后，相關(guān)班組應(yīng)立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機(jī)房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要可要求值班工程師增派人員協(xié)助。

二、故障處置程序

1、升降梯困人故障處理程序

（1）A、B兩名故障處理人員分別到達(dá)電梯機(jī)房與電梯轎廂所在樓層。

（2）A處理人員先切斷升降機(jī)主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機(jī)房的直線電話與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設(shè)法離開。

（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內(nèi)時(shí)，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。

（5）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開，則需要按以下步驟手動(dòng)盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。b、拆除電梯牽引電機(jī)尾端的保護(hù)罩，將專用盤車手輪套在電機(jī)軸上。c、拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機(jī)構(gòu)。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開。在制動(dòng)機(jī)構(gòu)松開的同時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤車，轎廂上行。逆時(shí)針盤車轎廂下行）。停止轉(zhuǎn)動(dòng)盤車手輪時(shí)應(yīng)使制裝置復(fù)位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時(shí)手動(dòng)松開制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。

e、轉(zhuǎn)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)鋼纜上的平層標(biāo)志線與升降機(jī)的平層標(biāo)志對(duì)齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應(yīng)將制動(dòng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復(fù)關(guān)閉。

（6）由維保單位對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復(fù)電源投入運(yùn)行。

2、手扶電梯故障處理。

（1）、手扶電梯上下行方向故障處理程序。

a、用“相控”專用鑰匙對(duì)感應(yīng)裝置下部的“運(yùn)行方向開關(guān)”進(jìn)行設(shè)置。b、待手扶電梯延時(shí)停止后再次感應(yīng)啟動(dòng)將轉(zhuǎn)為正確方向。

c、以上設(shè)置無(wú)效時(shí)可按下電梯的急停按鈕，斷開手扶梯的電源，由維修單位進(jìn)行處理。（2）光電感應(yīng)開關(guān)故障處理程序。

a、將“旁路感應(yīng)選擇開關(guān)”設(shè)置為旁路，將“運(yùn)行方向開關(guān)”設(shè)置為停。b、待電梯延時(shí)停止后將不再啟動(dòng)。

c、以上設(shè)置若無(wú)效可按下電梯的急停按鈕再斷開電梯的電源。交由維修單位處理。

3、液壓梯困人或不平層故障處理程序。（1）打開液壓梯控制箱面板。

（2）將控制板上的“手動(dòng)—自動(dòng)”開關(guān)打至“手動(dòng)”位置。（3）切斷液壓梯主電源。

（4）事故處理人員A用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置并用對(duì)講機(jī)告知機(jī)房的事故處理人員B。

（5）若轎廂位于平層位置上下600mm范圍內(nèi)時(shí)，被困者可順利離開，可直接打開層門協(xié)助乘客離開。

（6）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開，則需要按以下步驟手動(dòng)放油平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。

b、事故處理人員B在機(jī)房按動(dòng)油箱底部的手動(dòng)泄油閥，此時(shí)轎廂會(huì)緩慢下降。事故處理人員A可打開電梯層門觀察轎廂下行情況，到達(dá)平層位置時(shí)通知人員B關(guān)閉手動(dòng)泄油閥。c、轎廂平層后可打開層門后轎廂內(nèi)門將乘客放出。d、確認(rèn)轎廂內(nèi)門和層門全部關(guān)好。

e、將電梯控制箱內(nèi)的“手動(dòng)—自動(dòng)”開關(guān)設(shè)為“自動(dòng)”。投入主電源，觀察電梯是否正常運(yùn)行。若無(wú)法正常運(yùn)行則切斷主電源，待維保單位進(jìn)行檢修。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應(yīng)及時(shí)向值班工程師匯報(bào)處理經(jīng)過(guò)與設(shè)備現(xiàn)狀。

2、分析故障發(fā)生的原因。對(duì)于因使用不當(dāng)或維修保養(yǎng)不到位引起的設(shè)備事故，相關(guān)班組長(zhǎng)應(yīng)向工程部總監(jiān)提交書面報(bào)告。

3、做好設(shè)備檔案的故障登記工作。