第一篇：上海國際汽車城調(diào)研報告

上海國際汽車城調(diào)研報告

根據(jù)管委會領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)指示，我們一行三人赴上海市對上海國際汽車城進行了為期一周的專題調(diào)研。在調(diào)研期間，我們先后拜訪了上海國際汽車城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、嘉定區(qū)政府、汽車城四大公司、上海大學(xué)國際工商與管理學(xué)院等有關(guān)部門和機構(gòu)，并實地考察了汽車城各大功能區(qū),特別是針對管委會領(lǐng)導(dǎo)所關(guān)心的上海國際汽車城的規(guī)劃和功能定位等問題，我們進行了大量的調(diào)研工作，特作如下調(diào)研報告供各位領(lǐng)導(dǎo)參閱。

一、總體規(guī)劃

面對中國加入世貿(mào)組織和國際制造業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的有利形勢，上海市決定重塑現(xiàn)代大都市的經(jīng)濟構(gòu)架，精心打造堪稱城市經(jīng)濟脊梁的“東南西北”四大產(chǎn)業(yè)基地。其中，上海國際汽車城是上海西部集汽車貿(mào)易、研發(fā)、制造、物流、服務(wù)、文化等多功能于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。

上海國際汽車城位于上海市西大門，東傍滬嘉高速公路，南瀕吳淞江，西鄰江蘇省，北依嘉定城，為嘉定、昆山、青浦三地之交界，距離市中心25公里，對外聯(lián)系日益便捷，形成了鐵路、公路、水路和航運“四位一體”的交通網(wǎng)絡(luò)。

上海國際汽車城占地68平方公里，包括核心區(qū)（貿(mào)易研發(fā)區(qū)）、制造區(qū)、國際賽車場、教育園區(qū)和安亭新鎮(zhèn)區(qū)等五大區(qū)域。其中汽車城核心區(qū)（貿(mào)易研發(fā)區(qū)）面積7.43平方公里，制造區(qū)15.5平方公里，教育園區(qū)1.7平方公里，安亭新鎮(zhèn)區(qū)5.4平方公里，國際賽車場5.3平方公里。高爾夫球場和中心公園是汽車城規(guī)劃的亮點之一。高爾夫球場占地面積1800畝，規(guī)劃建成18洞標(biāo)準(zhǔn)賽道及會所等配套設(shè)施，可以舉辦國際性賽事。中心公園規(guī)劃占地1150畝，將建成以汽車為主題，在具備自然生態(tài)、綠化、水體為特點的自然風(fēng)光的同時，與汽車博覽展示功能相結(jié)合，形成具有會展業(yè)態(tài)功能的綜合性博覽場館群，對提升汽車城總體形象等將產(chǎn)生巨大的促進作用。

根據(jù)“統(tǒng)一規(guī)劃、分步建設(shè)、滾動發(fā)展”的原則，首期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模約為100億元人民幣，最終包括核心貿(mào)易區(qū)招商引資、安亭新鎮(zhèn)和國際賽車場在內(nèi)的建設(shè)總規(guī)模投入將達到500億元人民幣。汽車城爭取用2年左右的時間全面完成高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施、城建配套設(shè)施和環(huán)境設(shè)施建設(shè)；在2-3年內(nèi)廣泛開展國內(nèi)和國際合作，增強集聚與輻射功能；5年初具規(guī)模，基本建成；力爭經(jīng)過10年的滾動發(fā)展，成為我國乃至亞太地區(qū)汽車貿(mào)易的核心市場。

上海國際汽車城的建設(shè)由各主體公司按市場化機制運作。目前主體公司有：上海國際汽車城發(fā)展有限公司、上海國際汽車城新安亭聯(lián)合發(fā)展有限公司、上海國際賽車場有限公司、上海國際汽車城置業(yè)有限公司、上海國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)。主 體公司將分別負(fù)責(zé)汽車城貿(mào)易區(qū)和研發(fā)區(qū)的規(guī)劃、招商和開發(fā)；汽車城的土地動拆遷和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；國際賽車場的建設(shè)以及安亭新鎮(zhèn)的開發(fā)和經(jīng)營；零部件生產(chǎn)企業(yè)的招商管理。

二、五大功能區(qū)

① 核心區(qū)：貿(mào)易研發(fā)區(qū)

汽車城核心區(qū)包含貿(mào)易區(qū)和研發(fā)區(qū)，位于墨玉南路以東、曹安路以南、高壓走廊以西、吳淞江以北，占地約7.4平方公里。規(guī)劃有汽車展示貿(mào)易區(qū)、研究開發(fā)區(qū)、主題公園和高爾夫球場，集成了汽車貿(mào)易展示、汽車研究開發(fā)、汽車信息服務(wù)、汽車科教博覽、汽車文化旅游和汽車物流倉儲等多項功能。

在園區(qū)規(guī)劃建設(shè)過程中，集國內(nèi)外汽車和園區(qū)專家的智慧，并先后聘請德國AS&P公司、美國麥肯錫公司和戴德梁行分別對園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計、功能定位及市場推廣開展專業(yè)的研究。

在核心區(qū)規(guī)劃設(shè)計中，引入全球先進的城市規(guī)劃設(shè)計理念，充分利用原有的水資源，按照市場的需求創(chuàng)造獨具特色的新城市環(huán)境。其中核心區(qū)建設(shè)容積率在0.6以內(nèi)，公共綠地率40％以上。

參與開發(fā)的主體公司---上海國際汽車城發(fā)展有限公司?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)全面推進，交通路網(wǎng)基本成形。區(qū)內(nèi)全長9.6公里的“四路二橋”已全部建成。這意味著核心區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的基本成形，并為日后的建設(shè)招商創(chuàng)造了先期條件。此外，滬寧高 速公路安亭汽車城匝道口也已建成。

在獲得核心區(qū)內(nèi)首期1632畝土地成片開發(fā)權(quán)后，上海國際汽車城發(fā)展有限公司投入資金6億元用于土地動遷、場地平整、征地和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。截止2004年，已完成核心區(qū)內(nèi)所有土地的前期開發(fā)。

核心區(qū)內(nèi)的重要軸線和開放式城市景觀系統(tǒng)---步行街，于2003年底開始建設(shè)。步行街全長1公里，寬度為24米，是國際汽車城貿(mào)易功能的集中體現(xiàn)。建有汽車品牌專賣店17家，步行街的兩側(cè)還有汽車城大廈、空中餐廳、咖啡島、飾品展示廳、汽車會館、會所、S型景觀橋、河濱綠地等項目，組成了集貿(mào)易、餐飲、休閑、娛樂等多功能的重要開放式城市景觀系統(tǒng)，體現(xiàn)了核心貿(mào)易區(qū)的商業(yè)價值、景觀性和汽車文化品位。品牌專賣店涵蓋了沃爾沃、奧迪、進口大眾、雷諾、克萊斯勒、馬自達和進口通用等。在步行街的北側(cè)，已建成賦于駕駛功能并強化自然景觀的1000米試駕車道，為各品牌店客戶提供試駕服務(wù)。

汽車城第一幢高級辦公樓-汽車城大廈已封頂。新擴建的上海市二手車交易市場占地6萬平米，分為交易樓、綜合樓、經(jīng)營樓、檢測評估樓等6大部分，可同時容納1000多輛車子進行交易。上海二手車交易市場已經(jīng)成為國內(nèi)交易量最大的二手車市場。

規(guī)劃用地0.79平方公里的汽車博覽公園，其基建工程及綠化建設(shè)已接近尾聲。此外，位于公園西側(cè)的汽車博物館與會展中 心，也正在緊張建設(shè)之中。規(guī)劃占地面積1.16平方公里的高爾夫球場總體規(guī)劃方案已得到批準(zhǔn)。

位于研發(fā)區(qū)的國內(nèi)目前裝備水平最好的國家級機動車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心已建成并投入營運。②制造區(qū)

制造區(qū)占地15.5平房公里，包括上海大眾的廠區(qū)，以及占地8平方公里的上海國際汽車城零配件配套園區(qū)，是中國重要的轎車及零部件制造基地之一。

1985年10月，中德合資年產(chǎn)可達四十萬輛的上海大眾汽車有限公司入駐安亭，安亭的汽車產(chǎn)業(yè)開始騰飛。1998年5月，上海國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)開發(fā)建設(shè)全面啟動。2001年9月，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，上海國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)在原大眾工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)上正式組建，同時升格為市級工業(yè)園區(qū)。在一期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1億多元的基礎(chǔ)上，2001年開始的園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)二期工程投資了4億多元，實現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施“七通一平”。

工業(yè)園區(qū)作為上海國際汽車城的重要組成部分和產(chǎn)業(yè)基地，享受上海國際汽車城和市級工業(yè)開發(fā)區(qū)的一系列優(yōu)惠政策。園區(qū)憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢、完善的配套設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的規(guī)范服務(wù)，成為中外客商投資創(chuàng)業(yè)的熱土。目前入駐園區(qū)的中外企業(yè)有近200家。

參與開發(fā)的主體機構(gòu)---上海國際汽車城零配件配套園區(qū)。上海國際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)的發(fā)展目標(biāo)是：建成符合現(xiàn)代化城市功能和生態(tài)環(huán)境需求的綠色環(huán)保工業(yè)園區(qū)，成為以汽車零部件制造為主，集電子電器、機械制造、精細(xì)化工和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基地。③教育園區(qū)

教育園區(qū)位于嘉黃路以西、曹安路以北，占地1.7平方公里。園區(qū)內(nèi)將引入與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的著名高等院校，并為汽車城建設(shè)提供充裕的人力資源。

同濟汽車學(xué)院作為首家進駐高校,項目已經(jīng)正式啟動。同濟汽車學(xué)院作為上海國際汽車城的重要組成部分，不僅是汽車城科教研發(fā)基地的核心，同時也是汽車城開展教育培訓(xùn)、科研開發(fā)、市場服務(wù)、學(xué)術(shù)交流等科教研發(fā)活動的主要場所。目前同濟大學(xué)汽車學(xué)院新校區(qū)的設(shè)備投入是國內(nèi)最先進的，僅潔凈能源汽車工程中心試制試驗基地軟硬件實驗研究設(shè)備就達到了1.6億元人民幣。在今后的實驗過程中這些設(shè)備都將為汽車的造型設(shè)計、汽車空氣動力學(xué)和噪聲控制設(shè)計、汽車整車及零部件熱力學(xué)設(shè)計提供有力的保障。在辦學(xué)上，同濟汽車學(xué)院將在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，積極開展國際合作與交流，與國外著名大學(xué)和汽車集團公司保持良好的國際合作關(guān)系，體現(xiàn)官產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、國內(nèi)外結(jié)合、教學(xué)與研發(fā)結(jié)合、培訓(xùn)與實訓(xùn)結(jié)合的特點，建立各類研究院等合作機構(gòu)。另一方面，由國家863電動汽車重大專項首席科學(xué)家、專項總體組組長萬鋼教授領(lǐng)銜承擔(dān)新能源汽車研發(fā)項目的開發(fā)，將會促成同濟汽車學(xué)院國內(nèi)乃至國際汽車行業(yè)研發(fā)領(lǐng)頭羊的地位。同濟大學(xué)汽車學(xué)院將為汽車城的汽車產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)營造更為優(yōu)越的學(xué)術(shù)氛圍。

整個同濟汽車學(xué)院建筑從功能配置來講，可分為七大功能區(qū)：行政服務(wù)培訓(xùn)區(qū)（校前區(qū)）、公共教學(xué)區(qū)、二級學(xué)院區(qū)、研發(fā)實訓(xùn)區(qū)、體育運動區(qū)、公共綠地區(qū)、生活休閑區(qū)。目前,教學(xué)與行政辦公樓（20100平方米）、汽車展示中心與俱樂部（7530平方米）、國際交流中心（18482平方米）、培訓(xùn)中心（20580平方米）及核心項目潔凈能源汽車工程中心（22902平方米）已經(jīng)落成并投入使用。

④安亭新鎮(zhèn)區(qū)

安亭新鎮(zhèn)區(qū)位于吳淞江以南，占地約5.4平方公里，是上海國際汽車城的配套居住區(qū)，同時也是上海市試點城鎮(zhèn)建設(shè)中率先啟動的第一鎮(zhèn)，是實施上海郊區(qū)城市化戰(zhàn)略的示范城鎮(zhèn)。安亭新鎮(zhèn)的規(guī)劃采用德國著名AS&P公司的設(shè)計規(guī)劃，其濃郁的德式風(fēng)情源自德國魏瑪古城的啟發(fā)。

2001年9月28日，上海國際汽車城全面開工建設(shè)，之后為建設(shè)上海國際汽車城六大功能區(qū)之一安亭新鎮(zhèn)區(qū)而成立的股份制公司上海國際汽車城置業(yè)有限公司隨之成立。經(jīng)過2年多的建設(shè)，目前安亭新鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施及住宅建設(shè)十分順利，德國特色景觀 園林施工也已全面展開，已形成湖泊、河流及山丘的土體造型。一個極具德國魏瑪古鎮(zhèn)風(fēng)貌的安亭新鎮(zhèn)已經(jīng)初具規(guī)模。安亭新鎮(zhèn)規(guī)劃入住居民2015年約5.5萬，這里不僅是一個中高級的居住區(qū)，而且是一個具有歐式風(fēng)情的旅游觀光區(qū)。商貿(mào)服務(wù)業(yè)的需求層次比較高。以新鎮(zhèn)中心的市民廣場作為區(qū)域商業(yè)中心，重點建設(shè)市政廳、教堂、劇場、星級賓館和綜合購物商城五幢標(biāo)志性建筑。鎮(zhèn)內(nèi)設(shè)置5個團組式街坊型商業(yè)中心，每個規(guī)劃服務(wù)居民1萬人，分別設(shè)置超市、便利店、西餅屋、餐飲店、藥店、美容美發(fā)等商業(yè)服務(wù)機構(gòu)10多家，方便居民就近消費。

作為上海市試點城鎮(zhèn)建設(shè)中的第一鎮(zhèn)，如何在新城鎮(zhèn)建設(shè)之初，在完成城市規(guī)劃、建筑規(guī)劃的同時，積極塑造自己的文化個性，打造自己的城市名片，使其真正成為代表上海走向國際化大都市的新路標(biāo)，一直是安亭新鎮(zhèn)所著力追求的。從2002年底起，有關(guān)安亭新鎮(zhèn)的系列推薦活動，向世人表達和闡釋安亭新鎮(zhèn)的理念和雄心，展現(xiàn)在與國際融合的背景下海派新文化的魅力。⑤國際賽車場

上海國際賽車場位于漳浦河以西，市郊環(huán)線以南，鹽鐵塘以東，寶安公路以北，規(guī)劃用地5.3平方公里。其中賽車區(qū)約2平方公里，商業(yè)博覽及文化娛樂區(qū)3.3平方公里。上海國際賽車場距上海市中心30公里，距上海虹橋機場20公里。周圍被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等級公路所環(huán)繞，計劃中的軌道交通R3線直達賽車場。上海國際賽車場的賽道及主建筑設(shè)計由國際汽聯(lián)指定的專業(yè)F1賽車場設(shè)計公司——德國惕克公司承擔(dān)。現(xiàn)代設(shè)計集團上海建筑設(shè)計研究院牽頭，上海市政設(shè)計院和上海市政研究院參與配套設(shè)計。

賽車場看臺設(shè)計規(guī)模約20萬人，其中主副看臺5萬個座位，其余為坡道臨時看臺。賽車場主體建筑及其他主要建筑約15萬平方米，包括主副看臺、賽場指揮中心、新聞中心、車隊生活區(qū)、維修站等。這些建筑采用了現(xiàn)代造型與中國傳統(tǒng)文化融為一體的設(shè)計理念。上海國際賽車場是當(dāng)今國際上堪稱最先進、最具挑戰(zhàn)性的國際賽車場，必將為上海這座充滿活力的城市增添勃勃生機。

與上海國際賽車場配套的軌道交通R3線賽車場車站區(qū)間相關(guān)配套工程和賽車場周邊道路及市政公用等配套工程也相繼完工并投入使用。

經(jīng)營上海國際賽車場項目的上海國際賽車場有限公司是由上海久事公司、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司和上海嘉安投資發(fā)展有限公司共同投資組建的股份制企業(yè)。占地2.5平方公里的一期賽車場區(qū)域總投資達到26.45億元人民幣，并已成功舉辦了2004年一級方程式F1世界錦標(biāo)賽中國站比賽。預(yù)留的2.8平方公里多功能開發(fā)區(qū)域?qū)⑴浜螰1世界級體育盛事以及汽車文化的概念，以運動、休閑、娛樂、度假為主要功能定位，真正成為一個環(huán)境優(yōu)美、交通便捷、具有鮮明個性的新型國際化度假休閑多功能區(qū) 域。

三、六大功能

①汽車貿(mào)易功能

這是汽車城的核心功能，它將依托上?？诎?、生產(chǎn)、市場、金融服務(wù)、城市國際影響力等已有優(yōu)勢，以政策聚焦的手段，吸引國內(nèi)外汽車廠商入駐汽車城，使之成為中國汽車產(chǎn)業(yè)加強合作，與國際廠商開展競爭的重要舞臺。汽車貿(mào)易功能的主要內(nèi)涵是：

⑴整車貿(mào)易：吸引國內(nèi)外著名汽車廠商的營銷總部或分部落戶園區(qū)，組織營銷網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造品牌汽車專營店，是國內(nèi)外汽車廠商拉動汽車消費、開展商貿(mào)活動的重要場所。

⑵商用車貿(mào)易：建立機動車交易市場，是培育特種車市場的重要措施。

⑶零部件貿(mào)易：建立汽車零配件生產(chǎn)中心和交易市場，形成相對集中的汽車零配件生產(chǎn)基地，是國內(nèi)外主要汽配廠商云集的場所。

⑷二手車貿(mào)易：建立二手車貿(mào)易市場，開展汽車置換業(yè)務(wù)和二手車整修翻新業(yè)務(wù)，是培育二手車市場、拓寬汽車商貿(mào)范圍的重要渠道。

⑸電子商務(wù)：建立上海國際汽車城網(wǎng)上信息中心、汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和用戶交易平臺，開展企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)和企業(yè)、企業(yè)和最終客戶的電子商務(wù)，實現(xiàn)用戶定制的汽車銷售方式。②汽車科教博覽功能

汽車城利用國內(nèi)外著名品牌汽車的集中展示效應(yīng)，與世界汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)信息互動，引領(lǐng)我國汽車生產(chǎn)和消費潮流；普及汽車科技文化知識，提高汽車消費群體及廣大市民的科學(xué)文化素質(zhì)。汽車科教博覽功能的內(nèi)涵是：

⑴品牌展示：用于吸引世界有較高國際知名度的汽車廠商的品牌汽車進入園區(qū)，是世界汽車品牌進入中國、中國汽車品牌走向世界的窗口，是提高上海國際汽車城國際性的必備手段。

⑵汽車博覽：用于收藏、展覽國際與國內(nèi)各個時期經(jīng)典車、品牌車、老爺車、名人座車及新概念車，是展示汽車發(fā)展歷史和品牌汽車發(fā)展歷程的汽車專題博覽館，是傳播汽車文化、普及汽車知識的重要場所。

⑶汽車會展交易：用于定期舉辦國際性汽車大展，是上海了解國外汽車工業(yè)動向和品牌汽車發(fā)展特征的重要途徑，是了解國內(nèi)外差距、尋找合作伙伴的重要機會，是開展業(yè)務(wù)交流和商貿(mào)活動的有利時機。

⑷教育培訓(xùn)：將建設(shè)由同濟汽車學(xué)院、眾多中小型高科技服務(wù)型企業(yè)、國家重點實驗室、國內(nèi)外教育科研機構(gòu)以及國內(nèi)外著名汽車公司投資興建的實驗室和研究中心等組成的教育園區(qū)。在 技術(shù)研究和人才培養(yǎng)上，成為上海國際汽車城的教育培訓(xùn)中心、科研開發(fā)中心和學(xué)術(shù)交流中心，旨在成為汽車城可持續(xù)發(fā)展的人才庫。

⑸科技交流功能：用于承辦國際性的汽車交流會、新產(chǎn)品發(fā)布會、專業(yè)學(xué)術(shù)研討會等活動，是增強汽車文化氛圍、提高汽車文化素養(yǎng)的重要手段，是促進汽車信息溝通、帶動汽車技術(shù)發(fā)展的有效措施。③汽車服務(wù)功能

這是其它諸項功能的堅實后盾，汽車城將大力發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)，促進我國汽車銷售方式、汽車消費信貸和汽車保險業(yè)務(wù)與國際接軌，從而推動我國汽車消費的健康發(fā)展。汽車服務(wù)功能的內(nèi)涵是：

⑴一門式服務(wù)：吸引與汽車銷售相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、保險、車管等部門進駐汽車城，建立為銷售者提供全過程、全方位、便捷高效的服務(wù)體系，開展一門式服務(wù)。

⑵金融服務(wù)：吸引汽車金融服務(wù)機構(gòu)（公司）入駐汽車城，建立汽車金融服務(wù)中心和汽車金融服務(wù)系統(tǒng)，開展汽車金融服務(wù)。

⑶租賃服務(wù)：吸引或組織汽車租賃公司，開展汽車短期或長期租賃業(yè)務(wù)；鼓勵汽車經(jīng)銷商在開展汽車銷售業(yè)務(wù)的同時開展汽車“租售”業(yè)務(wù)，拓展汽車消費市場。

⑷俱樂部服務(wù)：建立以會員制形式的汽車俱樂部，向廣大會 員提供契約化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的汽車綜合服務(wù)。

⑸維修服務(wù)：吸引汽車維修服務(wù)廠商入駐汽車城，建立完善的汽車售后維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，采取特許經(jīng)營或連鎖經(jīng)營方式開展汽車維修服務(wù)，實現(xiàn)規(guī)模效益。

⑹培訓(xùn)、信息及其他服務(wù)：吸引旅游業(yè)、交通運輸業(yè)、咨詢業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、廣告業(yè)等服務(wù)行業(yè)入駐汽車城，開展其他多種延伸服務(wù)，完善汽車城的功能。④汽車文化旅游功能

這是樹立國際汽車城整體形象、營造汽車文化氛圍、提高消費者汽車文化素養(yǎng)、傳遞汽車文化價值的有效手段，是使汽車城成為上海一條新的亮麗風(fēng)景線和帶有強烈標(biāo)志性的旅游熱點。汽車文化旅游功能的內(nèi)涵是：

⑴汽車科普：使消費者對各廠商的汽車產(chǎn)品有一個更全面的了解，使消費群體文化素養(yǎng)有所提高。

⑵汽車休閑：不僅為消費者提供了最舒適的購物環(huán)境，更為他們提供了休閑娛樂的最好去處。

⑶汽車體育：建成國際一流的F1賽道，承辦國際賽事，吸引大量人流，增進上海和世界的溝通與交流。

⑷汽車旅游：利用汽車城中心綠地、德國風(fēng)貌建筑群等特色資源，將汽車城建設(shè)成為具有顯著特色的旅游熱點，豐富上海的都市旅游資源。⑤汽車物流功能 這是汽車城現(xiàn)代化的重要特征，是連接汽車制造商、供應(yīng)商、經(jīng)銷商和消費者的橋梁，也是完善汽車城相關(guān)功能的重要保障。汽車城將充分利用上海的口岸優(yōu)勢，依托外高橋保稅區(qū)和上海深水港，以先進的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，實現(xiàn)“東西聯(lián)動”，使汽車物流成本最低、效率最高。汽車物流功能的內(nèi)涵是：

⑴倉儲運輸：負(fù)責(zé)汽車整車及零配件從出廠到送達客戶手中的一系列運輸及倉儲作業(yè)。根據(jù)各大汽車廠商對倉儲和配送模式的需要，建立不同形式的倉庫，并通過通達全國的營銷網(wǎng)絡(luò)和儲運中心實現(xiàn)汽車城物流的規(guī)模效應(yīng)。

⑵配送服務(wù)：形成由制造商委托物流中心，和客戶保持實時的溝通的信息運作模式，在訂單確認(rèn)并進入生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)庫之后，與客戶共同確定交貨時間、地點、方式，并允許客戶對所購商品的流通速度進行實時查詢。

⑶供應(yīng)鏈優(yōu)化：完成企業(yè)與供應(yīng)商之間的銷售計劃協(xié)調(diào)。改變倉儲業(yè)是制造業(yè)的附屬機構(gòu)的傳統(tǒng)思想，物流中心通過自身物流體系以及與第三方物流供應(yīng)商的合作，以承諾服務(wù)或合作形式將物流服務(wù)的范圍延伸到生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部。⑥汽車研發(fā)制造功能

這是汽車城的重要產(chǎn)業(yè)依托，將進一步利用和發(fā)展現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加快研究開發(fā)汽車新產(chǎn)品和新技術(shù)，使產(chǎn)品成本具有國際競爭力。汽車研發(fā)制造功能的主要內(nèi)涵是：技術(shù)開發(fā)、整車制造、零部件制造。⑴技術(shù)開發(fā)：將吸引國內(nèi)外汽車技術(shù)中心、信息中心、供應(yīng)商研發(fā)中心、獨立研究開發(fā)商、以及汽車認(rèn)證中心和教育培訓(xùn)中心，以集聚式形式從事科技創(chuàng)新和科研成果的產(chǎn)業(yè)化。

⑵整車和零部件生產(chǎn)：目前已有著名的上海大眾汽車有限公司、德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司、上海延鋒汽車飾件有限公司、上海頂峰金屬制品有限公司等德國、美國、法國、日本、韓國、新加坡、泰國以及臺灣等十幾個國家和地區(qū)的100多家企業(yè)落戶園區(qū)。隨著上海國際汽車城的建設(shè)和發(fā)展將吸引更多國內(nèi)外著名整車和零部件廠商入駐，成為服務(wù)全世界的整車及零配件生產(chǎn)制造基地。

四、主要特點

①國際化

上海國際汽車城是按照汽車產(chǎn)業(yè)商流、物流、信息流的國際性集散地的目標(biāo)，以及國際著名汽車廠商搶灘中國和亞洲市場的重要橋頭堡進行定位的。在未來的2-3年內(nèi)，力爭使當(dāng)今世界汽車行業(yè)的三大主流（美國的通用、福特，歐洲的大眾、奔馳和日本的豐田、本田）在華營銷總部落戶上海國際汽車城。②規(guī)模大

上海國際汽車城在5年內(nèi)力爭使經(jīng)此集散的整車和零部件不少于其進入中國市場總量的15%-25%，在WTO關(guān)稅及配額保護取消后，集散比重爭取超過30%-40%；到2010年，銷售額力爭達 到1500-2500億元。③功能全

上海國際汽車城將依托嘉定汽車生產(chǎn)功能，加快發(fā)展汽車展示與銷售功能，打“中華牌”、“萬國牌”，建設(shè)具有輻射與集聚功能，以及生產(chǎn)、展示、銷售、服務(wù)與文化旅游功能于一體的現(xiàn)代化、綜合性、國際性汽車城。④先進性

上海國際汽車城，將引進各國汽車科技的最新成果，導(dǎo)入汽車營銷的最新理念，按照WTO貿(mào)易規(guī)則和國際汽車營銷慣例，建設(shè)具有鮮明的開放性、區(qū)域性特征的國際汽車及零配件集散中心。

⑤服務(wù)配套齊全

上海國際汽車城將與汽車貿(mào)易相關(guān)的工商、稅務(wù)、銀行、保險、車管等部門吸引進汽車城，為國內(nèi)外廠商和汽車消費者提供“一門式”服務(wù)，樹立上海國際汽車城高效、便利的國際形象。

上海國際汽車城將充分利用上海的口岸、金融、信息、市場和服務(wù)貿(mào)易等綜合優(yōu)勢，5年以后將成為: 中國汽車貿(mào)易和汽車展示博覽的重要基地； 中國汽車研發(fā)科教的重要基地；

中國汽車整車和零部件制造的重要基地； 中國汽車競技運動及訓(xùn)練基地； 中國現(xiàn)代城鎮(zhèn)建設(shè)的先行示范區(qū)； 上海新的旅游景點。

10年以后將成為: 國際一流的集汽車貿(mào)易、制造、研發(fā)、博覽、運動、旅游等多功能于一體的綜合性汽車產(chǎn)業(yè)基地。

第二篇：金田國際汽車城簡介

金田國際汽車城簡介

一.概述

金田國際汽車交易中心有限公司 地處玉泉區(qū)中禮莊，占地面積 300余畝，投資2個億。金田國際汽車城是一座功能齊全、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美和管理規(guī)范的大型花園式超級綜合汽車商城。

本公司座落在濟源市——東站入口處，是通往鄭州、兩廣的必經(jīng)之路，它位于市長途汽車站附近，毗鄰五龍口景區(qū)入口，居籃球城、文化城的核心地帶，是未來幾年濟源最具投資的熱點區(qū)域。

二.功能優(yōu)勢

金田國際汽車城的建設(shè)符合規(guī)?；?、規(guī)范化、多功能、全方位服務(wù)的綜合性汽車市場要求，具有整車交易、配件銷售、維修檢測、改裝裝飾、一站式服務(wù)及其他配套服務(wù)功能，金田國際汽車城按其功能劃分為“五區(qū)五中心”的優(yōu)化布局。

五區(qū)為： 5萬平米汽車展銷區(qū)、5萬平米汽配交易區(qū)、3萬平米二手車交易區(qū)、3萬平米工程機械交易區(qū)，2萬平方米商務(wù)辦公區(qū)；五中心為：維修保養(yǎng)中心(含改裝裝飾中心)、一站式服務(wù)中心、新聞活動中心、網(wǎng)絡(luò)信息中心、汽車文化娛樂中心。

1、新車交易展示區(qū)

該區(qū)域總占地面積5萬平米，建有四個展示大廳，一個商務(wù)大廈和一個中心辦公樓，分為進口豪華型車廳，國產(chǎn)中低檔車廳，是一個具備展示、銷售雙重功能的室內(nèi)交易區(qū)，為國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商提供了一個舒適良好的展示銷售平臺。該區(qū)也是濟源目前規(guī)模最

大、品種最全的新車交易市場。

2、二手車交易區(qū)

目前濟源的二手車交易大都是露天交易，影響二手車流通交易。本公司的二手車交易區(qū)是一個占地面積近3萬平米的室內(nèi)交易大廳。為客戶提供各類二手車展示、檢測、評估、試駕、拍賣、過戶等全方位的服務(wù)。

3、汽車配件交易區(qū)

汽車配件交易區(qū)是一個集汽車配件倉儲、批發(fā)、配送、零售為一體的5萬平米街區(qū)式汽配區(qū)。

4、工程機械交易區(qū)

國內(nèi)運輸車、工程機械的銷售大都采用廠家直銷或代理商的銷售摸式，不能形成規(guī)模效應(yīng)。公司開辟了一個近3萬平米的展示場地，集中進行載重車、載貨車等運輸車輛和推土機、挖掘機、裝載機、翻斗車、叉車等工程、搬運機械的展銷，將成為河南首家大型新工程機械交易中心，為客戶提供一個集中挑選和采購的場所。

5、商務(wù)辦公區(qū)

公司為廣大廠商、經(jīng)銷商建立了 2萬平米的商務(wù)大廈，作為辦 公、辦事處之用，配有寬帶網(wǎng)絡(luò)，程控電話等。

? 在上述五大功能區(qū)域的基礎(chǔ)上，金田國際汽車城又強化了“五 個中心”。

1、維修保養(yǎng)中心、改裝裝飾中心

汽車維修保養(yǎng)和改裝裝飾是汽車后市場的重要組成部分，為滿足

用戶購車后的維修保養(yǎng)以及對汽車個性化改裝的要求，并實現(xiàn)全程式一條龍服務(wù)，車城建立了15000平米維修保養(yǎng)、改裝裝飾中心。

2、一站式服務(wù)中心

在商務(wù)大廈一層專門開辟了一站式服務(wù)中心。引進銀行、稅務(wù)、工商、車管、保險等機構(gòu)，消費者能一站式辦理完結(jié)算、繳稅、牌照、過戶、保險等購車手續(xù)，也為商家的經(jīng)營活動提供了方便。

3、新聞活動中心

還專門建立了約 3萬平方米的新聞活動中心樓一幢，作為新聞發(fā)布、會議研討、表演娛樂活動等使用。

4、后勤服務(wù)中心

為了方便產(chǎn)品銷售和業(yè)務(wù)交流，公司建有 1500平米的寬敞明亮的汽車主題餐廳，同時能滿足500人用餐；還建有5000平米的汽車旅館，可解決近千人的住宿問題。

5、汽車文化休閑中心

金田國際還將修建汽車文化休閑中心：包括汽車公園、汽車影院、試乘試駕車道及汽車教育基地等，為汽車愛好者提供一個文化休閑娛樂場所；同時考慮到河南西北方向及其輻射區(qū)域有較好的經(jīng)銷商資源，建成為豫西北最大的汽車零配件集散地；進一步擴建二手車交易區(qū)，實現(xiàn)汽車售前、售中、售后服務(wù)真正的方便快捷的“一條龍”服務(wù)。

三、交通優(yōu)勢

公司地處長途汽車站與東站交匯處，是連接鄭州、兩廣的交通樞

紐，地理位置十分優(yōu)越，是濟源區(qū)域的咽喉要道，交通優(yōu)勢明顯。公司集車城管理、汽車展銷、配件交易、維修保養(yǎng)、改裝裝飾、信息反饋于一身，并融合汽車影院、汽車旅館、汽車餐廳、汽車文化、汽車俱樂部等多種功能。作為一家超低成本運營并極具競爭優(yōu)勢的綜合性汽車商城，將全力打造河南的“ABD汽車商圈”，繼續(xù)秉承“以人為本，服務(wù)至上”的理念，應(yīng)時應(yīng)勢，與所有廠家商家和消費者共謀發(fā)展，共創(chuàng)美好的明天。

濟源金田國際汽車交易中心有限公司

2010.06.30

第三篇：國際汽車城項目可行性研究報告

重慶西部國際汽車城項目可行性研究報告-研究 目 錄

第一章 總論??????????????????????1

一、項目概況????????????????????1

二、項目業(yè)主簡介??????????????????1

三、報告編制依據(jù)??????????????????3

四、編制范圍????????????????????4

五、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)????????????????4

六、簡要結(jié)論????????????????????6 第二章 項目建設(shè)背景及必要性??????????????7

一、項目建設(shè)背景??????????????????7

二、項目建設(shè)的必要性????????????????9 第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析???????????????14

一、市場現(xiàn)狀????????????????????14

二、市場前景分析??????????????????21

三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢????????????22 第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模?????????????????26

一、功能定位????????????????????26

二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模????????????????27

第五章 建設(shè)地址及建設(shè)條件???????????????28

一、建設(shè)地址????????????????????28

二、建設(shè)條件????????????????????28 第六章 項目方案設(shè)計??????????????????34

一、工程概況及區(qū)位關(guān)系???????????????34

二、規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想及依據(jù)?????????????34

三、規(guī)劃目標(biāo)及總體思路???????????????35

四、規(guī)劃布局????????????????????35

五、交通組織????????????????????38

六、小區(qū)公建設(shè)施規(guī)劃????????????????38

七、綠化規(guī)劃????????????????????39

八、建筑風(fēng)格????????????????????39

九、給水工程設(shè)計要求????????????????40

十、排水工程設(shè)計要求????????????????41

十一、電力工程設(shè)計要求??????????????42

十二、電信及共用天線CATV工程設(shè)計要求??????43

十三、燃?xì)夤こ淘O(shè)計要求??????????????44

十四、工程管線綜合設(shè)計要求????????????44

十五、防災(zāi)設(shè)計要求????????????????45

第七章 環(huán)保、消防、節(jié)能及安全?????????????46

一、環(huán)境保護????????????????????46

二、消防??????????????????????47

三、節(jié)能??????????????????????48

四、安全衛(wèi)生????????????????????49 第八章 招投標(biāo)方案???????????????????50

一、招標(biāo)形式????????????????????50

二、招標(biāo)范圍????????????????????50

三、施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求?????????????50

四、招標(biāo)信息發(fā)布??????????????????50

五、招投標(biāo)工作組織?????????????????51 第九章 項目的組織機構(gòu)設(shè)置???????????????52

一、組織管理????????????????????52

二、組織機構(gòu)及人員配備???????????????52 第十章 項目實施進度??????????????????55

一、建設(shè)工期????????????????????55

二、項目實施進度安排????????????????55

三、項目實施進度表?????????????????56 第十一章 項目營銷策劃?????????????????57

一、項目定位????????????????????57

二、產(chǎn)品策略????????????????????59

三、價格策略????????????????????61

四、招商計劃????????????????????61

五、營銷策略????????????????????62 第十二章 投資估算及資金籌措??????????????66

一、投資估算????????????????????66

二、資金籌措????????????????????68 第十三章 經(jīng)濟效益評價?????????????????70

一、評價依據(jù)和原則?????????????????70

二、評價方法????????????????????70

三、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)????????????????????70

四、財務(wù)評價????????????????????76

五、風(fēng)險分析????????????????????77

六、財務(wù)效益分析評價結(jié)論??????????????78 第十四章 結(jié)論及建設(shè)??????????????????79

一、結(jié)論??????????????????????79

二、建設(shè)??????????????????????79 總經(jīng)理 高級經(jīng)濟師

總工程師 高級工程師

項目負(fù)責(zé)人 高級經(jīng)濟師

參加報告編制人員

高級經(jīng)濟師

注冊會計師

高級工程師

會 計 師

房地產(chǎn)估價師

研 究 生

工 程 師

高級工程師

博士研究生 重慶西部國際汽車城

工程號： CICC 03-4251

重慶市投資咨詢公司 二00三年二月

第一章 總 論

一、項目概況

項目名稱：重慶西部國際汽車城 項目業(yè)主：重慶西部國際汽車城有限公司

項目地址：重慶市巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工貿(mào)園區(qū)

法定代表人：吳旭 項目性質(zhì)：異地擴建

經(jīng)營范圍：市場攤位、設(shè)施出租、百貨超市經(jīng)營、餐飲、服務(wù)、倉儲、物流。

項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：總占地420畝，露天汽車展場15萬平方米，棚蓋汽車展場1萬平方米，展場辦公室及門面3萬平方米，4S店26640平方米，道路18000平方米，綠化及環(huán)境63400平方米。預(yù)計機動車年交易超過3.5萬輛，年交易額30億元以上。

投資總額：人民幣11524萬元，其中固定資產(chǎn)投資11184萬元（建設(shè)期貸款利息334萬元），鋪底流動資金340萬元。

二、項目業(yè)主簡介

重慶西部國際汽車城有限公司由重慶協(xié)信控股（集團）有限公司和重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司于2002年10月共同投資組建，注冊資本金2000萬元，重慶協(xié)信控股（集團）有限公司出資1100萬元，占總股本的55%，重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司出資900萬元，占總股份的45%，股本金已全部以現(xiàn)金方式投入。2002年底，重慶西部國際汽車城有限公司資產(chǎn)總額3925萬元。目前公司有員工28人，其中大專以上學(xué)歷人員占75%，中高級職稱的專業(yè)技術(shù)人員12名。

重慶協(xié)信控股（集團）是主要以從事房地產(chǎn)綜合開發(fā)和市場經(jīng)營為主，汽車銷售、汽車運輸、物業(yè)管理、房屋銷售、商品信息咨詢服務(wù)等經(jīng)營事項的控股集團公司，注冊資本1億元，經(jīng)過幾年的高速發(fā)展到2002年，總資產(chǎn)為6.43億元，凈資產(chǎn)3.02億元，公司資產(chǎn)負(fù)債率為53.03%，當(dāng)年實現(xiàn)各項收入2.15億元，實現(xiàn)凈利3118萬元。公司具備強大的綜合開發(fā)實力：位列“重慶民營企業(yè)50強”、“重慶房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)50強”，具有豐富的建設(shè)住宅小區(qū)及商場的成功經(jīng)驗，其生產(chǎn)能力、成本結(jié)構(gòu)、人才支撐、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均屬同行業(yè)中的強項；通過對重慶機動車交易市場的多年運作，目前擁有經(jīng)營各類品牌大約100余家載貨車經(jīng)銷商，他們占據(jù)了重慶載貨車經(jīng)銷商數(shù)量的80%以上，具有行業(yè)無法比擬的營銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢；同時，在經(jīng)營中積累了豐富的市場運營經(jīng)驗，在行業(yè)中有較高的號召力，并有較強的專業(yè)人才儲備資源。

股東單位重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司位于巴南區(qū)八公里，主要生產(chǎn)鋁板、鋁合金天花板。該公司注冊資本800萬元，前三年的經(jīng)濟指標(biāo)優(yōu)良。公司近三年發(fā)展較快，總資產(chǎn)、銷售收入、利潤總額成倍增長。至2002年8月，該公司資產(chǎn)總額為4677萬元，負(fù)債總額1267萬元，資產(chǎn)負(fù)債率27.09%，流動比率244.09%，速動比率127.86%，應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率163.64%，存貨周轉(zhuǎn)率596.33%，銷售利潤率4.48%，1-9月實現(xiàn)銷售收入6015萬元，比去年同期增加2349萬元，利潤總額282萬元，比去年同期增加121萬元。

重慶西部國際汽車城有限公司董事長、重慶協(xié)信控股（集團）有限公司法人代表吳旭，現(xiàn)為重慶市政協(xié)委員，2001年重慶市十佳優(yōu)秀青年企業(yè)家。重慶西部國際汽車城有限公司總經(jīng)理、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司法人代表何燕春，現(xiàn)為重慶市巴南區(qū)婦聯(lián)執(zhí)委，獲得1999-2001年重慶市連續(xù)三屆優(yōu)秀女企業(yè)家稱號。

項目的建設(shè)資金方面已有保證。其中，人民銀行授信重慶協(xié)信控股（集團）有限公司對外簽發(fā)商業(yè)承兌匯票；人行、建行、商業(yè)銀行、農(nóng)業(yè)銀行分別對該集團授信8000-10000萬元，農(nóng)業(yè)銀行評定為AAA級企業(yè)，工商銀行評定為AA級企業(yè)。重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司2002年經(jīng)工商銀行評定信用等級為AA級、建設(shè)銀行AA級。除自籌資金外，工商銀行巴南支行已表示給予重慶西部國際汽車城信貸支持。

三、報告編制依據(jù)

（一）巴計發(fā)[2002]350號文《關(guān)于同意重慶八公里汽車交易市場立項的批復(fù)》；

（二）渝計委市[2002]1736號文《關(guān)于同意重慶八公里汽車交易市場立項的批復(fù)》；

（三）渝計委市[2003]23號文《關(guān)于同意重慶八公里汽車交易市場立項更名的批復(fù)》；

（四）中共重慶市巴南區(qū)委、重慶市巴南區(qū)人民政府《關(guān)于重慶協(xié)信控股（集團）有限公司、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司投資興建重慶八公里汽車交易市場的會議紀(jì)要》(第53期)；

（五）重慶市巴南區(qū)國土資源局與重慶八公里汽車交易市場有限公司簽定的《委托征地拆遷安置補償協(xié)議書》；

（六）公司名稱變更預(yù)核名通知；

（七）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（八）重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司和重慶協(xié)信控股（集團）有限公司《合作協(xié)議》；

（九）業(yè)主提供的有關(guān)資料。

四、編制范圍

該可研報告編制范圍包括：項目建設(shè)背景及必要性、市場現(xiàn)狀及前景分析、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、建設(shè)地址及建設(shè)條件、項目方案設(shè)計、環(huán)保、消防、節(jié)能及安全、招投標(biāo)方案、項目的組織機構(gòu)設(shè)置、項目營銷策劃、項目實施進度、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益評價、結(jié)論及建設(shè)。

五、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 詳見附表1-1

序號 項目 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 主要數(shù)據(jù) 項目占地面積 畝 420 約279720平方米 2 總建筑面積平方米 216640 3 露天汽車展場平方米 150000 含物流中轉(zhuǎn)庫1萬平方米 4 棚蓋汽車交易展場平方米 10000 5 展場辦公室及門面平方米 30000 6 4S店平方米 26640 7 道路平方米 18000 8 綠化及環(huán)境平方米 63400 9 項目總投資 萬元 11524 10 固定資產(chǎn)投資 萬元 11184 含建設(shè)期利息334萬元 11 建設(shè)期利息 萬元 334 12 鋪底流動資金 萬元 340 13 年平均利潤總額 萬元 3566.4 投入經(jīng)營前10年平均數(shù) 14 銀行貸款 萬元 7600 15 自籌資金 萬元 3924 二 效益評價指標(biāo) 財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）% 29.38 2 投資回收期（稅后）年 4.8 含建設(shè)期11個月 3 投資利潤率 % 30.95 4 盈虧平衡點 % 17.3 基數(shù)為項目預(yù)期目標(biāo)值 5 貸款償還期 年 4 不含建設(shè)期11個月

六、簡要結(jié)論

重慶西部國際汽車城建成后，國內(nèi)外重點汽車生產(chǎn)廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商將聚集其中，同時，將重慶（南坪）機動車交易市場整體遷入西部國際汽車城，并對該市場實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)模化經(jīng)營，逐步將西部國際汽車城培育成為重慶乃至西部地區(qū)具有較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)市場。預(yù)計2004將交易各類機動車3.5萬輛以上，交易額將超過30億元，年上交各項利稅逾千萬元；

通過努力，重慶西部國際汽車城將逐步發(fā)展成為適應(yīng)全市乃至西部經(jīng)濟發(fā)展的機動車行業(yè)的交易中心和信息中心，成為具有全國重要行業(yè)地位的機動車貿(mào)易服務(wù)中心，對促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響力和帶動力。項目實施后具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，項目的建設(shè)是必要的，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟、市場等方面論證，項目是可行的。

第二章 項目建設(shè)背景及必要性

一、項目建設(shè)背景

（一）重慶直轄以來，隨著國家政策性投資與實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速完善，經(jīng)濟狀況發(fā)生了巨大的變化。我市2002年國內(nèi)生產(chǎn)總值1971億元，與1996年相比，增長68.9%。工業(yè)增加值達到651億元，社會消費品零售總額762億元，分別比1996年增長80.5%和71%；地方預(yù)算內(nèi)財政收入由1996年的54.9億元增加到157.7億元，增長1.9倍。全社會固定資產(chǎn)投資六年累計完成3870億元，是直轄前6年的3.4倍。投融資能力顯著增強，全市金融機構(gòu)存款和貸款余額分別達到2850億元和2280億元，比1996年增長2.4倍和1.5倍。2002年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到7200多元，六年年均增長6.1%；農(nóng)民人均純收入2080元，年均增加100元；城鄉(xiāng)居民儲蓄存款余額由1996年的503億元增加到1630億元，增長2.2倍。國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長10.3%，其中，一、二、三產(chǎn)業(yè)分別增長4.1%、13.8%和9.2%。工業(yè)增加值增長13.8%。固定資產(chǎn)投資完成980億元，增長22.2%。市政府采取一系列促進消費的政策措施，社會消費品零售總額增長9%，增幅同比提高0.3個百分點。

（二）根據(jù)《2003年重慶市人民政府工作報告》，預(yù)計2003年重慶市國內(nèi)生產(chǎn)總值將達2232億元，增長9%。其中，第一、二、三產(chǎn)業(yè)分別增長2.5%、12%、9%。第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)增加值完成742億元，增長11.3%。從需求方面看，預(yù)計社會消費品零售額將達833億元，增長9.1%；地方預(yù)算內(nèi)財政收入增長12%；全社會固定資產(chǎn)投資增長18%；社會消費品零售總額增長9%；外貿(mào)出口總額增長8%；城市居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別增長7%和4%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.5%以內(nèi),宏觀經(jīng)濟背景發(fā)展良好。王鴻舉市長提出將重慶市建設(shè)成為“中國汽車名城”和“摩托車之都”。

（三）2000年國家西部開發(fā)重點建設(shè)項目十個重點建設(shè)項目有：西安至南京、西安至合肥段鐵路、渝懷鐵路；西部國道主干線及貧困縣公路；西部航空樞紐至支線機場；重慶輕軌交通；柴達木盆地澀北至蘭州天然氣輸氣管道；四川紫坪鋪水利樞紐；中西部退耕還林、還草和生態(tài)建設(shè)及種苗基地；青海鉀肥；西部重點高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2001年國家西部開發(fā)重點建設(shè)項目十個重點建設(shè)項目有：青藏鐵路（格爾木——拉薩）；西電東送（龍灘水電站和公伯峽水電站）；西氣東輸（塔里木——長江三角洲管道），新增加的中西部退耕還林、還草工程；廣西百色和內(nèi)蒙古尼爾基水利樞紐；公路國道主干線西部地區(qū)重點路段；蘭州——成都——重慶輸油管道；西部農(nóng)業(yè)和特色經(jīng)濟；西部中心城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；西部教育；西部高新產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療衛(wèi)生項目。

（四）重慶市交通建設(shè)明顯加快，新增公路1450公里，2000年全市公路共計29252公里，其中高速公路233公里，高等級公路里程大幅度增長，初步形成健全的重慶市區(qū)域外環(huán)交通和對外交通網(wǎng)絡(luò)。近幾年已建、在建和擬建的重點建設(shè)項目：主要有重慶至長壽、重慶至涪陵、重慶至鄰水、長壽至梁平等高速公路；黔江至彭水公路三級改二級工程；鵝公巖大橋；九龍坡港二期工程；市區(qū)輕軌工程；渝懷鐵路、萬州機場、萬州港牌樓工程。由此可見，在未來的幾年中，中國的經(jīng)濟發(fā)展處于良好態(tài)勢，國民經(jīng)濟將長足發(fā)展，而重慶作為第四個直轄市，國內(nèi)生產(chǎn)總值及各產(chǎn)業(yè)也將均衡發(fā)展，位居全國前列。人民生活水平得到相應(yīng)提高，從解決溫飽上升到追求小康生活，其重要標(biāo)志之一的汽車必將在家電、住房之后形成國民下一個消費熱點。

西部地區(qū)及重慶為改善投資環(huán)境分別提出了“西部大開發(fā),重慶大發(fā)展”和 “8小時重慶工程”，各項大型國家基礎(chǔ)建設(shè)項目應(yīng)運而生，對貨車及工程機械等汽車需求猛增。

綜上所述，無論是轎車還是貨車，無論是汽車還是汽車配件、美容等相關(guān)行業(yè)，在今后的數(shù)年里將因為需求的增加而繁榮，2003年全國各大汽車廠家提出的產(chǎn)量計劃均比去年增長近一倍，如何讓市場消化產(chǎn)品成為當(dāng)務(wù)之急，尤其在重慶，作為內(nèi)陸城市及全國重點汽車生產(chǎn)基地，汽車流通的相對滯后非常嚴(yán)重，解決重慶缺乏大型、綜合性的汽車交易市場已成為燃眉之急，而重慶西部國際汽車城的建設(shè)，正好填補了重慶市汽車流通領(lǐng)域的空白。

二、項目建設(shè)的必要性

（一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施

汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。汽車制造業(yè)是重慶的支柱產(chǎn)業(yè)之一。此項目的建設(shè)，符合重慶市打造“中國汽車名城”和“摩托車之都”的發(fā)展規(guī)劃以及建立大商貿(mào)、大流通、大市場的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和城市建設(shè)規(guī)劃。

隨著汽車使用環(huán)境的逐漸優(yōu)化，汽車消費政策的日益改善，中國內(nèi)地人均收入水平的不斷增長，城鎮(zhèn)居民家庭汽車普及率將大幅度提高。中國進入WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。目前重慶市沒有專業(yè)的大型汽車交易市場，購車客戶為購置滿意的車輛，必須在全市區(qū)分散的汽車銷售點之間來回奔波；而西部大開發(fā)迅速擴張基建工程的規(guī)模，更增加了載貨車與工程機械的使用需求。根據(jù)汽車行業(yè)“高起點、國際化、代理制”的原則，迅速組建現(xiàn)代化、品牌化、規(guī)?；c國際接軌的汽車營銷體系，將本市汽車產(chǎn)業(yè)從單一生產(chǎn)功能的有限發(fā)展空間提升到生產(chǎn)與流通協(xié)調(diào)發(fā)展的階段，必將加快重慶汽車工業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代物流業(yè)、都市型服務(wù)業(yè)之間的相互融合滲透與發(fā)展。

（二）該項目的實施有利于建立一個完善的現(xiàn)代汽車流通體系

據(jù)國外資料表明：在汽車產(chǎn)業(yè)的利潤中，制造業(yè)僅占30%---40%，流通及售后服務(wù)領(lǐng)域占60%---70%。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導(dǎo)致汽車服務(wù)貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。服務(wù)貿(mào)易，包括售前、售中及售后服務(wù)各方面的內(nèi)容，即：售前購車指導(dǎo)、上牌手續(xù)辦理、汽車配件供應(yīng)、售后維修、裝飾美容、駕駛技術(shù)培訓(xùn)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及汽車文化培育等。國家有關(guān)汽車服務(wù)政策的制定與執(zhí)行、各地區(qū)的汽車交易大環(huán)境狀況、生產(chǎn)廠家對所售車輛執(zhí)行的售后服務(wù)力度等，都將直接影響到汽車服務(wù)貿(mào)易的水平?，F(xiàn)階段，主要問題集中在生產(chǎn)與售后服務(wù)脫節(jié)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)差，零配件質(zhì)量不高，偽劣配件多，政府有關(guān)部門監(jiān)控不力，收費混亂等方面。雖然我國的服務(wù)貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務(wù)貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。

重慶作為中國第三大汽車、第一大摩托車生產(chǎn)基地，但是其汽車流通業(yè)卻相對滯后。一九九二年，國務(wù)院曾提出在北京、上海、重慶建立全國三大汽車營銷基地的設(shè)想，但由于各種客觀原因，目前，我市的汽車市場規(guī)模偏小、布局分散零亂，給人一種散、亂、無序的外在形象。有一定影響力和規(guī)模的主要汽車市場中，轎車市場兩家（鵝嶺、菜元壩），總經(jīng)營面積僅約13萬平方米，均系自發(fā)形成的街邊市場，因場地限制已無發(fā)展空間。貨車市場兩家，除南坪機動車市場外還有隆鑫市場，南坪機動車市場營業(yè)面積近4萬平方米，硬件設(shè)施差；隆鑫市場經(jīng)營面積不足3萬平方米，經(jīng)營品種雜亂，功能單一，商氣不足。配件市場二家（石油路、老頂坡），經(jīng)營面積僅6萬平方米，前者設(shè)施簡陋，規(guī)模受限；后者系新建市場，有待提升完善。而且上述市場均經(jīng)營模式傳統(tǒng)落后，不能達到規(guī)?；图s化經(jīng)營，這不僅與我市汽車生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展不相適應(yīng)，也與重慶市區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不相協(xié)調(diào)。該項目建成后，經(jīng)營面積將達22萬平方米，是目前西部地區(qū)規(guī)模較大、功能較全、模式較新的汽車交易市場。該項目的實施并運營，彌補了重慶市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應(yīng)商以及配套服務(wù)商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。

（三）該項目的實施可以帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展

重慶西部國際汽車城是巴南區(qū)其龍園區(qū)的龍頭企業(yè)，巴南區(qū)政府將借助重慶西部國際汽車城組建重慶汽車工貿(mào)園區(qū)，形成汽車整車及零配件的專業(yè)市場。該項目被巴南區(qū)視為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要措施，并被市政府列為重慶市重點市場項目。通過市場帶動相關(guān)制造業(yè)與輔助行業(yè)的發(fā)展，包括物流中心、酒店、餐飲娛樂一條街等，必將有力地帶動巴南區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

（四）該項目的實施將滿足其前身——重慶機動車交易市場拓展的迫切需要

重慶協(xié)信控股（集團）有限公司下轄的重慶機動車交易市場是市政府重點扶持的十大市場之一。目前該市場占地面積80余畝，其實際用于停車展銷的面積不到3萬多平方米，營業(yè)用房僅有0.4萬平方米，全部系低檔次超期臨時性建筑。場內(nèi)車輛普遍露天停放，日曬雨淋；地面以碎石鋪就，經(jīng)常下陷積水。由于條件限制，除單一銷車外，無法提供其它如配件銷售、餐飲服務(wù)等基本配套服務(wù)；更難以滿足廠家、商家提出的建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺、修建轎車銷售服務(wù)4S店、舉辦大型車展的展廳展場等設(shè)施的進一步要求。物業(yè)出租率已達100%，但仍不能滿足客商入場要求，并已出現(xiàn)車滿為患、客戶排隊等候爭取入場的現(xiàn)象。除此之外，正在實施的南南路的修建及南綦路的擴寬改造工程將進一步縮小市場的面積，嚴(yán)重制約市場經(jīng)營，另擇場地發(fā)展經(jīng)營勢在必行。重慶西部國際汽車城建成后，可完全滿足重慶機動車交易市場遷移擴建的需求，具備創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益的潛能。

第三章 市場現(xiàn)狀及前景分析

一、市場現(xiàn)狀

（一）國內(nèi)市場

2002年我國汽車產(chǎn)銷高速增長，全國各類汽車產(chǎn)量達到325萬輛，總銷量324.8萬輛，均比2001年凈增近90萬輛。其中轎車最為突出，產(chǎn)銷量分別為109萬輛和112.6萬輛，比上年增長55%和56%，轎車產(chǎn)銷量首次突破百萬輛，并創(chuàng)造了1993年以來的最高增幅。全年汽車行業(yè)銷售收入6465億元，同比增長30.8%；利潤總額完成431億元，增長60.94%。預(yù)計2003年汽車產(chǎn)銷量都將突破400萬輛。

2003年全國汽車需求量為380萬輛左右，同比增長20.6%。其中，國產(chǎn)轎車需求143.5萬輛，同比增長26.4%左右。進口汽車估計在17萬輛，其中進口轎車9萬輛左右。（摘自新華網(wǎng)）

中國的汽車消費結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車”、“商務(wù)用車”、“私人購車”三個階段。在已經(jīng)銷售的各類車輛中，集團消費的比例因飽和而日益下降，私人購車逐漸成為增量主體。目前我國個人購車比例已經(jīng)超過50%，大中城市超過70%，轎車已快步進入家庭，個人購車從事專業(yè)運輸也逐漸成為貨車消費的主體。

（二）重慶市場

經(jīng)過多年的發(fā)展，重慶已經(jīng)初步成為中國最大的汽車、摩托車產(chǎn)銷基地之一。全市擁有國家目錄內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)17家，骨干企業(yè)有長安、慶鈴、重汽等企業(yè)，主要生產(chǎn)重型車、輕型車、微型車、轎車等各類汽車；改裝類企業(yè)11家，主要生產(chǎn)客車、自卸車、汽車起重機、高空作業(yè)車、防彈運鈔車以及各種特種車；農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)4家，生產(chǎn)4輪農(nóng)用車；摩托車生產(chǎn)企業(yè)12家，骨干企業(yè)有嘉陵、建設(shè)、宗申、力帆、隆鑫、精通，主要生產(chǎn)35—250CC的兩輪及三輪摩托車；汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)4家，摩托車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)10家。其中，摩托車和微車發(fā)動機產(chǎn)銷及出口全國第一，汽車產(chǎn)銷量全國第三。附表3-1：2000年重慶市汽車產(chǎn)銷量以及在全國的排名情況 產(chǎn)銷量

地區(qū) 產(chǎn)量（萬輛）同比（%）銷量（萬量）同比（%）全國 206.91 13.07 208.86 14.01 吉林 32.27 17.78 33.36 22.20 上海 25.31-1.38 25.46 0.39 重慶 25.27 16.71 24.58 15.53 湖北 21.81 5.87 22.69 10.15 天津 10.18-20.98 11.40-18.61 2000年重慶貨用車輛擁有量（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）其中：“大型”指載重≥8T貨車

附表3-2 普通載貨車 專用載貨車 輛 數(shù) 噸 位 輛 數(shù) 噸 位 合計 大型 合計 大型 1696 7925 96284 41478 296823 204579 2000年載貨車分噸位地區(qū)累計銷售情況（資料來源：2001年中國汽車市場年鑒）

附表3-3 單位：輛 產(chǎn)品分類 東北 華北 華東 中南 西北 西南 合計 重型載貨車

≥8T 13080 8815 6948 13189 5961 2040 50033 中型載貨車 5T__8T 3T__5T 34747 33629 1118 21110 13754 7356 41877 33686 8191 229126 200927 28199 6541 3496 3045 11782 5683 6099 345183 291175 54008 輕型載貨車 2T__3T 1T__2T 21129 9616 11513 11015 963 10052 56130 8473 47657 41269 10063 31206 3675 515 3160 14557 541 14016 147775 30171 117604 微型載貨車 ≤1T 24 704 12461 3228 809 657 17883 合計 68980 41644 117416 286812 16986 29036 560874 地區(qū)比重 12.3% 7.42% 20.93% 51.14% 3.03% 5.18% 100% 附表3-4：

附表3-5：

附表3-6：

2002年重慶市汽車擁有量約35.8萬輛。

3、主要競爭市場概況 附表3-7：

交易市場名稱 位 置 經(jīng)營規(guī)模 定位 現(xiàn) 狀 老頂坡汽摩交易市場 石橋鋪二郎 占地460畝，總建面10萬m2 重慶最大的機動車配件交易超市，同時進行貨車、轎車、專用車交易 現(xiàn)已完成一期面積約100畝的配件交易區(qū)項目的建設(shè)，二期約150畝的整車交易區(qū)項目還未開始啟動 隆鑫汽摩交易中心 石坪橋與 大公館

之間 占地120畝，總建面4萬m2 以交易微轎、微客、小型皮卡、摩托車為主，幾乎沒有貨車 由于場地規(guī)劃及建設(shè)先天不足，就其現(xiàn)有規(guī)模，目前較難做大做強 鵝嶺汽車一條街 渝中區(qū) 長江一路 建面3.2 萬m2 以轎車市場為主，輔以汽修、酒店等。是目前重慶市轎車經(jīng)營規(guī)模最大、效益最好的市場

中汽西南汽車超市 高新區(qū)石橋鋪二郎路口 建面0.7萬㎡ 轎車市場 商家開發(fā)并經(jīng)營，管理模式良好，麾下各公司分別代理一個轎車品牌，自負(fù)盈虧；代理品牌較其他市場高檔

名車廣場 渝中區(qū)菜園壩 建面1萬㎡ 轎車市場 開發(fā)商是國有企業(yè)，收費較低，效益一般。

重慶協(xié)信（控股）集團有限公司屬下的重慶機動車交易市場總占地面積83.85畝，建筑面積為5294 m2，營業(yè)辦公室共128套，現(xiàn)停放各種類型貨車約770輛。目前，機車市場為重慶市貨車交易最為集中的地方，至少占據(jù)重慶貨車年交易總額的80%以上，其最近四年交易量與交易額見下表： 附表3-8： 附表3-9：

二、市場前景分析

（一）加入WTO后，我國對汽車工業(yè)的保護無論是關(guān)稅或非關(guān)稅的壁壘都將在五年內(nèi)逐步取消，有利于促進我國改善汽車市場環(huán)境、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高開發(fā)能力。有利于促進我國汽車工業(yè)集團化道路的發(fā)展，擴大集團規(guī)模，降低制造成本，刺激汽車消費。

（二）已經(jīng)實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

（三）重慶市大力加強道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“半小時主城”及“八小時全市”暢通工程的實現(xiàn)，大大改善了公路交通條件，促進了汽車消費增長。到2003年底，將要建成的渝萬高速路、渝黔高速路、渝遂高速路、渝達高速路使重慶市轄區(qū)內(nèi)的主要區(qū)、市、縣由高速路連通。尚未有高速路的市、縣將修建省一、二級公路連通。重慶市整體公路條件的改善必將引起汽車需求量的增長。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來五年重慶汽車需求量每年將保持15%-25%的高速增長，五年內(nèi)每年將達8-10萬輛的交易量。

（四）重慶市2002年7月1日開始實施的路橋收費改革措施，大大降低了車輛使用費用，刺激了重慶市的汽車消費，特別是私人轎車市場消費空間增長較大，將會給重慶市汽車交易帶來巨大商機。

三、重慶西部國際汽車城的優(yōu)勢

（一）區(qū)位優(yōu)勢

重慶西部國際汽車城地處巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)，離市中心僅8公里，是全國同規(guī)模的汽車市場中距離市中心最近的，符合現(xiàn)代大市場郊區(qū)化、易于實現(xiàn)大流通的發(fā)展趨勢，順應(yīng)了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，獲得了政府的大力支持。從南岸四公里到巴南岔路口汽車交易一條街的格局基本形成?，F(xiàn)目前已建好的有：六公里中汽重慶銷售公司（經(jīng)營轎車、貨車）、七公里北京吉普（切諾基）重慶銷售公司、岔路口上海大眾轎車銷售公司（經(jīng)營桑塔納）。有近二十家汽修廠、駕校。擬建的有：重慶西部國際汽車城（主營貨車、客車、工程車及特種車輛，兼營轎車），九公里重慶公路運輸總公司渝南汽車交易市場（以經(jīng)營客車為主）、花溪紅光舊車交易市場。另外，已有的為汽車市場服務(wù)的相關(guān)機構(gòu)有南岸七公里汽車檢測站、八公里重慶車輛管理所江南分所。它們的存在，為汽車交易一條龍服務(wù)創(chuàng)造了較好的條件。南岸四公里到八公里汽車交易一條街的形成，其現(xiàn)成的汽車交易廣告效應(yīng)和規(guī)模效益將是其他汽車交易市場無法比擬的。

（二）規(guī)模優(yōu)勢

重慶西部國際汽車城是目前西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城，占地420畝，總建筑面積近21.664萬平方米。其中露天展場15萬平方米，棚蓋展場1萬平方米，4S店2.664萬平方米，辦公室及門面3萬平方米，可供300——400個汽車、配件及配套廠商設(shè)點銷售。

（三）交通優(yōu)勢

重慶西部國際汽車城地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)合部，位于重慶市南大門渝黔快速主干道出入口處，東臨渝黔高等級公路，西有即將建設(shè)的44米寬的菜園壩復(fù)線橋南引道，距主城區(qū)南坪4公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻射網(wǎng)絡(luò)，交通便捷。

（四）經(jīng)營優(yōu)勢

重慶機動車交易市場的入駐商家總量為97家；（統(tǒng)計截止2002年6月統(tǒng)計）未入駐準(zhǔn)備入駐的商家總量約為30家；因場地有限，與場內(nèi)商家掛靠經(jīng)營的商家約為15家。通過詳實的商家調(diào)查，并通過組織具有代表性的現(xiàn)重慶機動車交易市場經(jīng)銷商現(xiàn)場查勘，均看好新市場選址，并要求盡快整體遷入新市場。為此，可充分利用該集團所屬機動車市場已形成的人氣、商氣，為新市場盡快啟動創(chuàng)造便捷條件，有效節(jié)省了創(chuàng)建一般新市場的培育期。

重慶西部國際汽車城將采取國內(nèi)外大型汽車市場的先進管理經(jīng)驗，突出專業(yè)化的服務(wù)優(yōu)勢，使廠商的經(jīng)營管理費用大大降低。市場調(diào)查結(jié)果如下：

附表3-10： 附表3-11：

（五）政策優(yōu)勢

該項目是重慶市2003年重點項目之一，得到了重慶市各級領(lǐng)導(dǎo)和部門的關(guān)懷和大力支持。市府有關(guān)部門明確表示，在重慶市內(nèi)不再重復(fù)建設(shè)類似的大型汽車市場。作為重慶市及巴南區(qū)的重點項目，從立項批復(fù)、手續(xù)辦理到招商經(jīng)營、稅費及配套政策上都將得到特殊扶持，必將會給項目建成后的運行提供政策保證。

主管全國汽車流通的國家經(jīng)貿(mào)委貿(mào)易市場司及中國物流與采購聯(lián)合會也表示，對西部國際汽車城的規(guī)劃設(shè)計、招商引資，以及擬結(jié)合新市場招商而籌辦的“2004中國貨車及工程機械交易博覽會”將給予大力支持，業(yè)已達成初步合作意向。（注：中國物流與采購聯(lián)合會的前身是國家國內(nèi)貿(mào)易局，是國家經(jīng)貿(mào)委直接管理的15個綜合性行業(yè)協(xié)會之一，代管全國7個重點事業(yè)單位與26個全國性專業(yè)協(xié)會。其主要職能實施創(chuàng)業(yè)管理促進全國性的汽車流通企業(yè)、物流企業(yè)以及大型專業(yè)市場的發(fā)展。）

（六）網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式，而重慶國際汽車城將在傳統(tǒng)市場的基礎(chǔ)上，運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)突出“無形”市場的功能。市場展銷區(qū)配有先進的通訊系統(tǒng)，并提供電子顯示屏及“電子商務(wù)”等信息平臺。

第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模

一、功能定位

（一）市場定位

重慶西部國際汽車城定位為中國西部地區(qū)集國內(nèi)外品牌轎車、貨車、專用車、工程機械整車交易、配件供應(yīng)、物流配送、維修保養(yǎng)、裝飾美容、汽車會展等于一體的汽車貿(mào)易及服務(wù)中心，是西部地區(qū)規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代汽車城。

（二）經(jīng)營品種

轎車、貨車、客車、專用車、工程機械車、汽車配件、裝飾美容材料等。

（三）功能分布 整個汽車城分為貿(mào)

易

園

區(qū)、配

套

園

區(qū)

和

服

務(wù)

園

區(qū)

共

三

大

園區(qū)：

1.貿(mào)易園區(qū)：包括汽車交易區(qū)、零配件交易區(qū)；

2.配套園區(qū)：4S店集合區(qū)、會展區(qū)、物流配送、維修裝飾區(qū)； 3.服務(wù)園區(qū)：包括綜合管理服務(wù)區(qū)、生活服務(wù)區(qū)。

（四）服務(wù)項目 1.為進場廠商提供日常商務(wù)服務(wù)：協(xié)調(diào)有關(guān)職能部門，現(xiàn)場提供工商、稅務(wù)、車管、稽征、金融、保險等管理與服務(wù)； 2.代客新車上牌、駕駛證備案、車輛、年審、辦理保險服務(wù)等；

3.組織汽車展銷會、交易博覽會，提供有關(guān)國際汽車發(fā)展的最新動態(tài)信息；

4.建立汽車專業(yè)網(wǎng)站，開設(shè)電子商務(wù)項目，建立網(wǎng)上信息查詢及交易通道，設(shè)立大屏幕電子顯示系統(tǒng)，發(fā)布汽車交易信息；

（五）輻射范圍

立足重慶，輻射西南，聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外汽車市場。

（六）土地概況

地理位置：位于重慶巴南區(qū)花溪鎮(zhèn)其龍工業(yè)園區(qū)，為巴南區(qū)與南

岸區(qū)相臨之“門戶”，東臨渝黔高等級公路、西臨規(guī)劃的菜元壩復(fù)線橋南引道、距渝中區(qū)8公里 土地面積：面積420畝。

土地用途：商業(yè)、市場、辦公、物流。

（六）總體構(gòu)想

為保證項目成功，項目規(guī)劃按照“前瞻性、高起點、低進入、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施”的原則，整合社會、政府以及行業(yè)各方面資源，積極建造全新的重慶西部國際汽車城。

二、建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模 項目總占地420畝；

汽車露天展場15萬平方米（含物流中轉(zhuǎn)庫1萬平方米）； 汽車棚蓋展場1萬平方米；

一樓一底展場辦公室及門面3萬平方米； 一樓一底4S店26640平方米 道路及綠化81400平方米。

第五章 建設(shè)地址及建設(shè)條件

一、建設(shè)地址

本項日擬建于重慶市巴南區(qū)八公里處，花溪鎮(zhèn)其龍村二社和六社，該場地地處重慶南部經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、南坪經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的結(jié)合部，是以大型的倉儲式批發(fā)為主的集散中心，位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距主城區(qū)南坪4公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻射網(wǎng)絡(luò)，交通便捷。

二、建設(shè)條件

（一）地質(zhì)條件 1.地形地貌

該區(qū)地貌單元屬于長江南岸構(gòu)造剝蝕丘陵，微地貌單元有構(gòu)造剝蝕丘頂、構(gòu)造剝蝕斜坡及溝谷。該區(qū)總體地勢東高西低，南、北高中部和西部低。

Ⅱ號地塊地面標(biāo)高最低，179.00m，最高點253.40m，相對高差74.4m，自然斜坡坡角約50-400。場地主要位于二沖溝內(nèi)，其一為場地北部的沖溝（流水溝），大致為東西走向。其二為南側(cè)的沖溝，大致為東西走向，兩沖溝在場地中部交匯后，向西流出場地，場地東北角外側(cè)現(xiàn)為垃圾填埋場，其場頂標(biāo)高在220m左右，場底標(biāo)高在184m左右，高差約36m。Ⅲ號地塊地面標(biāo)高最低232.00m，最高點238.50m，相對高差6.0m，場地較為平緩。

Ⅳ號地塊地面標(biāo)高最低205.00m，最高點243.00m,相對高差38.0m，自然斜坡坡角約50---380，場地大部分位于剝蝕殘丘頂部。

Ⅴ號地塊地面標(biāo)高最低216.80m，位于北側(cè)的沖溝內(nèi)，最高點245.87m，位于場地中部，相對高差29.1m，自然斜坡坡角00---300。場地北側(cè)有一沖溝，由東向西穿過似建場地進入工程用地。

Ⅵ號地塊地面標(biāo)高最低224.00m，位于北側(cè)，最高點244.0m，位于場地東部，相對高差20m，場地較為平緩。場地西端外側(cè)有一小沖溝，由東向西繞擬建場地進入Ⅱ號地塊。

Ⅶ號地塊地面標(biāo)高最低200.00m，位于北東側(cè)，最高點247.0m，位于場地西側(cè)，相對高差47m，自然斜坡坡角約50---390。場地為三脊夾二溝形。2.地質(zhì)構(gòu)造及沿性特征

該區(qū)構(gòu)造單元為南溫泉背斜北西翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀2930＜440。場區(qū)內(nèi)未見斷層，巖體中可見二組構(gòu)造節(jié)理，J1：1050＜660，節(jié)理間距0.90---1.20m，節(jié)理面具鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象，節(jié)理面平直，多呈閉合狀，延伸性差；J2：2950＜450，節(jié)理間距1.20---1.50m，延伸1—3m，節(jié)理面張開度0—1cm，具鐵質(zhì)浸染現(xiàn)象，局部為粘性土充填，延伸性好。為順層節(jié)理。

3.地震烈度

根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》（1990年版），評估區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。

（二）氣象條件

根據(jù)有關(guān)氣象資料，重慶市屬于中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯。氣候具有明顯隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。1.氣溫

絕對最高溫度 42.2℃ 絕對最低溫度-1.8℃ 歷年年平均氣溫 17.8℃ 最冷月平均氣溫 7.2℃ 最熱月平均氣溫 27.4℃ 2.相對溫度

歷年年平均相對濕度 79% 最熱月平均相對濕度 75% 最冷月平均相對濕度 83% 3.降雨量

歷年年平均降雨量 1081.7mm 最大日降雨量 192.99mm 最大小時降雨量 65.2mm 4.降雪量

歷年平均降雪天數(shù) 1.2d 最大降雪深度 3.0cm 5.氣壓

歷年平均氣壓 98.39kpa 6.風(fēng)向

全年主導(dǎo)風(fēng)向及頻率 N 13% 年平均風(fēng)速 2.2m/s 最大風(fēng)速 28.4m/s 7.雷暴日

歷年平均雷暴 38.6d 8.日照

歷年平均日照時數(shù) 1230h 9.風(fēng)壓

基本風(fēng)壓 30kg/m2 項目擬建場地位處亞熱帶,氣候溫暖潮濕,雨量充沛,多年平均降雨量1100mm以上,降雨多集中在5-9月份,占全年降雨量的三分之二。

（三）水文地質(zhì)條件

該區(qū)大部分地區(qū)位于丘陵斜坡上，大氣降水排泄徑流條件較好，經(jīng)調(diào)查無泉水流出，淺部無地下水存在。但沖溝、溝谷段局部有上層滯水或基巖裂隙水。溝谷內(nèi)水流主要受大氣降水和人類生活排水的補給。評估區(qū)水文地質(zhì)條件簡單，但應(yīng)當(dāng)注意的是場地內(nèi)的所有排水均通過Ⅱ號地塊中部的沖溝向西排出，故工程建設(shè)中應(yīng)當(dāng)注意保持、恢復(fù)和加強此沖溝的作用。

（四）環(huán)境交通條件

項目建設(shè)場地位于城鄉(xiāng)結(jié)合部八公里處，地勢較平坦、開闊，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美。該場地位于重慶市中心城區(qū)南大門渝黔快速主干道出入口處，距南坪四公里，距渝中區(qū)八公里，有重慶長江大橋、重慶長江二橋、鵝公巖長江大橋、馬桑溪長江大橋等構(gòu)筑交通輻射網(wǎng)絡(luò)與全市各區(qū)相連，交通便捷。

（五）水、電、氣、通訊等供應(yīng)情況

重慶西部國際汽車城使用水由南坪江南自來水廠供應(yīng)，由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水，渝黔路上敷設(shè)有DN600市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程300米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)。

本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管DN600上接一根管徑為DN200的給水管，沿展場道路布置一條DN200的環(huán)狀給水管。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負(fù)荷分配情況，規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)二座10KV配電房，二座10KV配電房電源通過敷設(shè)在渝黔路上的600╳600的電纜溝引入。

變配電房設(shè)備均采有成套設(shè)備，具有占地面積小，經(jīng)濟技術(shù)性能指標(biāo)優(yōu)越等特點。二座配電房采用電纜環(huán)網(wǎng)供電方式，以提高供電的可靠性。

各變配電房采用放射式向各用電單元配電，各用電單元內(nèi)配電采用樹干式和放射式結(jié)合的方式配電，低壓配電半徑不超過300米。

天然氣供應(yīng)來自重慶市天然氣公司（南坪供應(yīng)站），由用戶樓棟調(diào)壓裝備調(diào)壓。市話需求量預(yù)測，辦公樓按1.5線對/100m2,整個規(guī)劃區(qū)預(yù)計市話總需求量約450線對。

本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上24孔的市話電信排隊管敷設(shè)一條3孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設(shè)1個電話交接箱。

項目綜上所述，該項目擬建地能源、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足該項目建設(shè)的需要，交通條件良好。

第六章 項目方案設(shè)計

一、工程概況及區(qū)位關(guān)系

該工程系重慶協(xié)信集團與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司在巴南區(qū)政府的支持下，購買土地420畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的重慶西部國際汽車城。規(guī)劃用地位于巴南區(qū)八公里附近，用地為不規(guī)則形狀。土地東南臨渝黔路，西北為44m規(guī)劃高架大道。交通方便。

二、規(guī)劃設(shè)計指導(dǎo)思想及依據(jù)

（一）設(shè)計指導(dǎo)思想

根據(jù)社會、經(jīng)濟、自然狀況，結(jié)合本規(guī)劃區(qū)的用地條件及用地性質(zhì)，堅持“社會、經(jīng)濟、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則，科學(xué)的設(shè)計高起點、大規(guī)模的重慶西部國際汽車城，使之具有汽車交易所必需的商業(yè)氣氛的同時又不失大方、典雅的氛圍。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。突出規(guī)劃設(shè)計的先進性、引導(dǎo)性和市場性，探索面向二十一世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的開發(fā)模式。

（二）規(guī)劃設(shè)計依據(jù)

1.《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則； 2.建設(shè)部《城市規(guī)劃編制辦法》及實施細(xì)則； 3.《重慶市城市規(guī)劃管理條例》； 4.國家及地方有關(guān)城市建設(shè)法規(guī)； 5.規(guī)劃區(qū)的自然、經(jīng)濟、社會資料。

三、規(guī)劃目標(biāo)及總體思路

（一）規(guī)劃目標(biāo)

實現(xiàn)布局合理、功能齊備、環(huán)境優(yōu)美、技術(shù)先進的現(xiàn)代化的綜合社區(qū)。密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合氣候、風(fēng)向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。

（二）總體思路

1.結(jié)合地表，統(tǒng)一設(shè)計、分區(qū)規(guī)劃，由總體到局部進行設(shè)計。

2.合理分區(qū)，合理布置景觀大道、會展區(qū)、露天停車展場、商務(wù)辦公區(qū)、物流配送中心區(qū)、還建住宅區(qū)。做到既緊密聯(lián)系，又分區(qū)明確，互不干擾。

3.考慮場地的地理優(yōu)勢，注意國際汽車城的形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。

四、規(guī)劃布局

將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃用地范圍大部分規(guī)劃為汽車展場及經(jīng)營用房，并結(jié)合管理、服務(wù)等設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施。主入口寬度為50M，出入口部分處理成入口廣場，以有利集散人流、車流。在建筑的形式上強調(diào)簡潔、明快，具有現(xiàn)代感及高科技感，以給人視覺上的強烈沖擊力。

規(guī)劃布局請詳見重慶西部國際汽車城規(guī)劃方案設(shè)計總平面布置圖。說明如下：

整個汽車城平面如d字型，d字形的一豎沿渝黔公路南北方向展開，中央是汽車城大門，大門兩側(cè)沿渝黔路臨街布置為品牌轎車交易區(qū)；進入汽車城大門是50米寬的東西干道，沿干道北邊分別布置轎車露天展場、4S店集合區(qū)；沿干道南邊布置摩托車交易區(qū)及汽車摩托車配件交易區(qū)；干道西端預(yù)留汽車會展中心位置；干道和d字型的西南部，布置貨車交易區(qū)。整個平面布置和建筑力爭模式新穎，具現(xiàn)代感，以充分展示項目形象。城內(nèi)綠化帶形成有機整體，配以休閑、歇息場地、草坪和花壇等。滿足促銷對場地的需求、營造良好的汽車經(jīng)營氣氛，樹立市場形象。綜合管理服務(wù)、零配件交易、物流中轉(zhuǎn)區(qū)等，要求設(shè)施齊備，功能完善。大門按50米寬設(shè)計，且考慮活動集會地等，要求極具現(xiàn)代感。該項目在設(shè)計上充分展示特殊風(fēng)格，達吸引人流及商家前來觀賞和增進購置力的效果。

4S店沿景觀大道中間靠兩旁邊布置，共5套，層高6M。在室內(nèi)靠后邊設(shè)計樓中二層配套辦公室等服務(wù)用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木為主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內(nèi)極好景觀?？紤]每套占地面積3333㎡,合計占地16667㎡左右，總建筑面積為26640㎡。結(jié)構(gòu)上；基礎(chǔ)擬采用帶型基礎(chǔ)，上部為框架和局部輕鋼網(wǎng)架。裝飾上選用天然花剛石料、不銹鋼、工藝品、巨型落地玻璃等。

門面房共二層，沿渝黔公路邊偏北布置?；A(chǔ)擬為條形基礎(chǔ)，上部為框架及輕鋼結(jié)構(gòu)?？偨ㄖ娣e約10000㎡。一層為門面房，向內(nèi)區(qū)開門，層高4.2M，進深約27M。二層是平街門面，層高擬為6M,進深27M。在室內(nèi)靠后邊設(shè)計樓中二層配套辦公室等服務(wù)用房，要求梯道、過廊等裝修美觀大方，用料高檔，選用實木作主要裝飾材料。燈具要求光照充足，配以高檔吊燈、環(huán)形漫射燈等，形成無毒無害自然室內(nèi)極好景觀。三層設(shè)計上考慮為物業(yè)管理等用房，層高3M，進深約12M。露臺考慮作屋頂花園等，以美化環(huán)境。外立面選用大型落地玻璃、不銹鋼飾品、工藝品和天然花崗石等，與環(huán)境綠化協(xié)調(diào)一致形成極好的境觀。

展場辦公樓為2層，布置在城內(nèi)貨車展場旁邊及門面房之后，有利于方便其辦公等。178套，60-120㎡/戶，滿足方便辦公等要求。層高3M，進深擬考慮12M?？偨ㄖ娣e20000㎡?；A(chǔ)為條形基礎(chǔ)，其上為框架結(jié)構(gòu)。室外考慮開大窗戶，保證采光通風(fēng)，明朗大方。外立面造型別致，柱頭以羅馬柱形式，取直線、曲線，屋頂線條明媚，與高級外墻磚形成質(zhì)感對比效應(yīng)。外裝飾高級外墻磚，地面為高級大塊地板磚，盡量考慮與環(huán)境自然相協(xié)調(diào)。

汽車棚蓋展場1層，靠大門進景觀大道左面布置，占地面積10000㎡。輕鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。棚蓋采用輕質(zhì)透明玻璃鋼瓦，與地面大塊高級地面磚相輝映。

汽車露天展場，靠進景觀大道的左面城后區(qū)及門面房之后布置，總占地面積為150000㎡。地面擬以混凝土考慮，作功能分區(qū)劃分線處理，以利管理。配以綠化帶及花壇等，美化其環(huán)境。

城內(nèi)設(shè)計周界防護報警系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)及音樂系統(tǒng)。相關(guān)房間設(shè)閉路電視及寬帶網(wǎng)、通訊等。

外立面：現(xiàn)代、簡潔、結(jié)合廣告牌統(tǒng)一設(shè)計?？紤]空調(diào)機的統(tǒng)一放置與外立面的協(xié)調(diào)，要求空調(diào)水統(tǒng)一排放。衛(wèi)生間按設(shè)計規(guī)范，結(jié)合實際，滿足方便使用、清潔衛(wèi)生、通風(fēng)等要求，并要求全采用板下無管式設(shè)計。

五、交通組織

（一）在臨渝黔路上設(shè)四個出入口以解決汽車城與外部的人流、車流交通問題。

（二）汽車場城內(nèi)從大門到城后區(qū)為32米寬景觀大道，為人流主通道。

（三）汽車城內(nèi)道路主干道寬16米，次要道路寬8米，各道路相互聯(lián)系，從而形成幾個功能地塊。

（四）汽車城西面用架空道路與規(guī)劃的菜元壩復(fù)線橋南引道聯(lián)結(jié)。

六、小區(qū)公建設(shè)施規(guī)劃

本規(guī)劃在充分體現(xiàn)國際汽車城的氣氛同時，加強配套設(shè)施建設(shè)，以提高汽車城交易的商業(yè)效率、品質(zhì)，公建分布結(jié)合綠化體系布置。市政配套設(shè)施：

（一）垃圾收集與處理：本規(guī)劃區(qū)設(shè)有1個垃圾站，與洗車場結(jié)合設(shè)置，設(shè)計成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境，由物業(yè)公司集中至轉(zhuǎn)運站，再由環(huán)衛(wèi)車運至處理場。

（二）公廁：小區(qū)內(nèi)設(shè)有3處公廁。2個位于辦公區(qū)。另外交易樓及經(jīng)營用房內(nèi)均設(shè)自用衛(wèi)生間。

（三）污水處理：小區(qū)生活污水接入城市道路污水干管,排至污水處理廠。

七、綠地規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)內(nèi)綠地規(guī)劃布局結(jié)構(gòu)可概括為“點”“線”“面”有機結(jié)合的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

（一）點：主要指庭院綠地，展場綠地，以草坪、花卉和灌木為主。

（二）線：充分利用場內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。

（三）面：在汽車城入口處及會展中心旁等地方充分利用土地成片布置草坪和整型植物，同時輔以五彩花卉來點綴，形成大片綠地。汽車展場與停車場滿鋪草坪磚，以增加綠地面積。

八、建筑風(fēng)格

建筑風(fēng)格既不拘泥于傳統(tǒng)，也不宜一味的追隨潮流，而應(yīng)該選擇一種經(jīng)典的，富于渲染展示氛圍的建筑形式，經(jīng)過多次比較，初步?jīng)Q定采用晚期現(xiàn)代主義的建筑理念來指導(dǎo)設(shè)計。同時，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使重慶西部國際汽車城融入高科技、現(xiàn)代化的時代風(fēng)格，做到既氣派又典雅的效果。

九、給水工程設(shè)計要求

（一）用水量預(yù)測

根據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》及重慶現(xiàn)狀情況，確定了重慶西部國際汽車城最高日用水量約66.30m3/d。詳見下表： 編號 用水 性質(zhì) 用水量 標(biāo)準(zhǔn) 用水

單位 最高日用水量（m3/d）用水時間（h）時變化系數(shù)（kh）最大時用水量（m3/d）1 展場辦公室及門面 0.04m3/人。d 728人 29.1 8 2.2 8.0 2 綠化 15 m3/ ha 0.92ha 13.8 8 1.8 3 道路 15 m3/ ha 1.56ha 23.4 8 2.9 合計 66.30 12.7

（二）消防用水量預(yù)測

室外消防用水量為30L/S，室內(nèi)消火栓用水量40L/S，火災(zāi)延續(xù)時間3小時。自動噴水滅火系統(tǒng)用水量28L/S，火災(zāi)延續(xù)時間1小時。

（三）給水水源及水壓

本規(guī)劃區(qū)由渝黔路市政管網(wǎng)供水，供水水壓達高程300米。

（四）給水系統(tǒng)

由于本規(guī)劃區(qū)沿渝黔路展開，故本規(guī)劃區(qū)可由渝黔路市政管網(wǎng)供水，渝黔路上敷設(shè)有DN600市政給水主干管，市政供水壓力可達到高程300米。根據(jù)現(xiàn)狀地形條件，規(guī)劃從市政給水主干管引入本規(guī)劃區(qū)，具體布置詳見《給水排水工程規(guī)劃圖》。本規(guī)劃區(qū)擬由渝黔路市政給水主干管DN600上接一根管徑為DN200的給水管，給水管沿展場道路布置一條DN200的環(huán)狀給水管。

（五）消防給水系統(tǒng)

消防給水系統(tǒng)與生活給水系統(tǒng)共用。室外消防用水由設(shè)在本規(guī)劃區(qū)內(nèi)的生活消防給水管上的室外消火栓供給，室外消火栓沿道路敷設(shè)，其間距不超過120米。

十、排水工程設(shè)計要求

（一）污水量預(yù)測

本規(guī)劃區(qū)污水量汽車城的生活給水量的90%計，污水總量為29.1m3/d。道路及綠化用水就近排入本規(guī)劃區(qū)雨水管，故不計入污水總量。

（二）污水系統(tǒng)規(guī)劃

為了提高環(huán)境質(zhì)量，保護水體，本規(guī)劃區(qū)規(guī)劃為雨、污水流制排水系統(tǒng)。根據(jù)本規(guī)劃區(qū)地形條件，在本規(guī)劃區(qū)展場區(qū)敷設(shè)一條管徑為DN400的污水排水管與市政排水溝相接。本規(guī)劃區(qū)內(nèi)排放的污水經(jīng)無能耗污水處理裝置處理后，達到國家有關(guān)污水排放標(biāo)準(zhǔn)的要求后再排入市政污水管內(nèi)。

（三）雨水流量計算

雨水量采用現(xiàn)行重慶市暴雨強度公式，設(shè)計降雨量重現(xiàn)期采用5年，徑流系統(tǒng)0.65，其匯流面積根據(jù)區(qū)內(nèi)地形確定。

（四）雨水工程規(guī)劃

雨水由雨水管網(wǎng)根據(jù)地形分片收集后就近排入市政排水溝。

（五）排水管徑選擇

污水管道與雨水管道最小管徑，按設(shè)計規(guī)范分別采用混凝土管DN300和DN400。

十一、電力工程設(shè)計要求

（一）負(fù)荷預(yù)測

本規(guī)劃區(qū)用電負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)預(yù)測參照國內(nèi)有關(guān)分類綜合用電指標(biāo)并結(jié)合重慶市土建學(xué)會電氣專委會推薦的指標(biāo)進行負(fù)荷估算。展場辦公樓及門面：60---80W/m2(Kx=0.6)室外環(huán)境：3---5W/m2 注：括號內(nèi)為需要系數(shù)。

考慮各類用電負(fù)荷間的同時系數(shù)為0.85，根據(jù)建筑綜合技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)及以上負(fù)荷指標(biāo)計算得出本規(guī)劃區(qū)的計算負(fù)荷為2370KW。

（二）供電設(shè)施

根據(jù)本規(guī)劃區(qū)總平面布置及負(fù)荷分配情況，電力供電是由110KV引入進行變配電。規(guī)劃區(qū)內(nèi)設(shè)二座10KV配電房，其中630KVA的電力變壓器2臺，二座10KV配電房的電源通過敷設(shè)在渝黔路上的600×600的電纜溝引入。變配電房設(shè)備均采用成套設(shè)備，具有占地面積小，經(jīng)濟技術(shù)性能指標(biāo)優(yōu)越等特點，二座配電房的供電采用電纜環(huán)網(wǎng)供電方式，以提高供電的可靠性。

各變配電房采用放射式向各用電單位配電，各用電單元內(nèi)配電采用樹干式和放射式相結(jié)合的方式配電，低壓配電半徑不超過300米。

（三）規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路、廣場照明管線在人行道或綠化帶下穿管直埋，其他電力電纜均采用電纜溝敷設(shè)方式。

（四）高壓走廊設(shè)置原則

按重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定要求，沿110KV架空電力線兩側(cè)邊導(dǎo)線各留出10米高壓走廊防護綠地。

十二、電信及共用天線CATV工程設(shè)計要求

（一）市話需求量預(yù)測

市話需求量預(yù)測，經(jīng)計算整個規(guī)劃區(qū)預(yù)計市話總需求量約450線對。

（二）電信網(wǎng)及寬帶網(wǎng)規(guī)劃

本規(guī)劃區(qū)市話系統(tǒng)擬由渝黔路上24孔的市話電信排隊管敷設(shè)一條3孔的電信排管引至本規(guī)劃區(qū)。整個規(guī)劃區(qū)設(shè)1個電話交接箱。整個電信網(wǎng)路的規(guī)劃設(shè)計都考慮到“智能化”實施的可能性，并為此留有相關(guān)的足夠通道。同時鋪設(shè)寬帶網(wǎng)。

（三）CATV電視系統(tǒng)規(guī)劃

本規(guī)劃區(qū)為共用天線電視系統(tǒng)由城區(qū)CATV網(wǎng)引入。規(guī)劃區(qū)內(nèi)不設(shè)前端，僅有放大～分配～分支系統(tǒng)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)電視電纜一律下地敷設(shè)，在同一走向的電信管道內(nèi)留孔作為電視系統(tǒng)專用線，并與電話通信線一起直接至每一幢單位建筑內(nèi)。

（四）電子商務(wù)系統(tǒng)

汽車城內(nèi)設(shè)置局域網(wǎng)，用于電子商務(wù)系統(tǒng)。

十三、燃?xì)夤こ淘O(shè)計要求

（一）用氣量預(yù)測

天然氣生活用氣量指標(biāo)取1.5米3/日戶，公建用氣量按生活用氣量的20%計，未預(yù)見用氣量為總用氣量的5%，經(jīng)計算預(yù)測天然氣日用氣量為394.0米3/日。

（二）管網(wǎng)規(guī)劃

規(guī)劃區(qū)天然氣氣源來自渝黔路的Ф159市政天然氣干管。用一根Ф108的管道接入規(guī)劃區(qū)，支管管徑為Ф76。

管網(wǎng)壓力級別采用中壓單級管網(wǎng)，管道設(shè)計壓力為0.3Mpa，支管末端壓力不小于0.03Mpa。采用無縫綱管輸送，樓棟調(diào)壓箱調(diào)壓，低壓進戶的供氣方式。

十四、工程管線綜合設(shè)計要求

規(guī)劃電力電纜或電力電纜溝與電信管、燃?xì)夤芊謧?cè)布置，雨水管設(shè)在道路的車行道下。規(guī)劃區(qū)內(nèi)電力電纜溝為明溝，覆土最淺，在地表面，其次為給水管和天然氣管，埋深0.8米左右，電信排管埋深1～1.2米，雨水管埋深在1.8米，污水管埋深在2.5米左右。

十五、防災(zāi)設(shè)計要求

該規(guī)劃片區(qū)防災(zāi)規(guī)劃主要是指防火，規(guī)劃區(qū)內(nèi)各項建設(shè)工程必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行國家頒布的防火規(guī)定（范），加強消防設(shè)施的建設(shè)。

第七章 環(huán)保、消防、節(jié)能及安全

一、環(huán)境保護

（一）設(shè)計依據(jù)

1.中華人民共和國國務(wù)院令第253號文《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》;2.《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996);3.《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-96);4.公用專業(yè)提供的有關(guān)資料。

（二）設(shè)計范圍

該項目主要針對重慶西部國際汽車城汽車交易市場、4S店、展場辦公室及門面等排放的污染物進行治理。

（三）主要污染物及治理措施

主要的污染物為生活污水及生活垃圾，生活污水，油污等經(jīng)管道收集后排入高效無能耗生活污水處理設(shè)施，處理達標(biāo)后排入市政污水管內(nèi)。

生活垃圾及包裝物等采用袋裝化處理，然后集中到區(qū)域內(nèi)垃圾站，定期運往垃圾場進行處理。

該項目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采用點、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。

二、消防

（一）消防設(shè)計依據(jù)

1.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GBj16-87);2.《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計消防規(guī)范》(GB50067-98);

（二）總體布局

汽車及配件交易市場道路成環(huán)狀，并可端部回車，消防車均能順利通過，便于發(fā)生火災(zāi)時，可由市政消防支隊施救。

（三）建筑結(jié)構(gòu)

區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進行。各建筑物的疏散距離用出口數(shù)量也符合防火規(guī)范要求。各主要建筑的耐火等級為二級。

（四）消防給水 1.室內(nèi)消防

（1）根據(jù)GBJ16-87《建筑設(shè)計防火規(guī)范》規(guī)定，交易市場的建筑物的室內(nèi)消防水用量為40L/S。（2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設(shè)計要求。（3）室內(nèi)消防管道豎向成環(huán)狀。

2.根據(jù)GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，配置一定數(shù)量的滅火器。3.室外消防

（1）該區(qū)域室外消防用水量30L/S。

（2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網(wǎng)上每隔80-120米設(shè)置地上式消火栓一支。

三、節(jié)能

（一）設(shè)計依據(jù)

1.《中華人民共和國節(jié)約能源法》;2.國務(wù)院《節(jié)約能源管理暫行條例》;3.公用等專業(yè)提供的有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)等； 4.節(jié)能專業(yè)有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)等。

（二）設(shè)計范圍

主要是交易城內(nèi)各建筑物及辦公樓的土建和公用系統(tǒng)的節(jié)能設(shè)計。

（三）主要節(jié)能措施

1.各建筑物盡可能采用南北朝向，有利于建筑物的采光和自然通風(fēng)，以有利于減少能源的消耗。

2.變電站的設(shè)置較接近用電的負(fù)荷中心區(qū)域,以減少輸電損耗,采用干式變壓器,既可提高供電質(zhì)量,也可減少其損耗。設(shè)置功率因素自動補償裝置，使其功率因素從0.72提高到0.93,以減少變壓器的損耗和無功損耗。3.各建筑物的照明采用高效節(jié)能光源，以節(jié)約電能。

四、安全衛(wèi)生

（一）設(shè)計依據(jù)

1.國發(fā)(1993)50號文《國務(wù)院關(guān)于加強安全衛(wèi)生的通知》； 2.各相關(guān)專業(yè)提供的資料。

（二）安全衛(wèi)生方面采取的措施

1.在總平面布置時,設(shè)置相應(yīng)的防火間距和消防通道,保證了足夠的消防撲救面。2.各建筑物按三級防雷建筑物考慮防雷設(shè)施，在屋頂與受雷擊部位敷設(shè)避雷帶。

3.低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S制接地方式。進出建筑的所有金屬管道均與接地裝置作等電位連接。采用綜合接地裝置，接地裝置以利用建筑鋼筋為主，輔以人工接地板，接地工頻電阻不大于4歐。4.在防暑降溫方面，建筑室內(nèi)采用窗式或壁掛式空調(diào)器，以達通風(fēng)降溫目的。第八章 招投標(biāo)方案

根據(jù)《中華人民共和國招投標(biāo)法》、國家發(fā)展計劃委員會第3號令以及重慶市有關(guān)工程招標(biāo)文件規(guī)定，確定施工單位和監(jiān)理單位。

一、招標(biāo)形式

由業(yè)主按國家招投標(biāo)法及有關(guān)規(guī)定，此項目擬采用邀請招標(biāo)形式確定施工單位和監(jiān)理單位。

二、招標(biāo)范圍

項目的設(shè)計、施工及監(jiān)理部分為全部招標(biāo)、設(shè)備及重要材料采購為部分招標(biāo)。

三、施工及監(jiān)理單位資質(zhì)要求 施工單位資質(zhì)須為二級以上企業(yè)。施工監(jiān)理單位須為甲級以上。

四、招標(biāo)信息發(fā)布

向預(yù)先選擇的若干家具備承擔(dān)招標(biāo)項目能力、資信良好的特定法人或其它組織發(fā)出投標(biāo)邀請函，請他們參加競爭。

五、招投標(biāo)工作組織

由業(yè)主負(fù)責(zé)組織實施該項目的招標(biāo)工作，招標(biāo)須按公平、公開、公正的原則組織完成編標(biāo)、公告、資審、評標(biāo)等工作。參加投標(biāo)的施工單位不得少于五家，參加投標(biāo)的監(jiān)理單位不得少于三家。

第九章 項目的組織機構(gòu)設(shè)置

一、組織管理

重慶西部國際汽車城有限公司由重慶協(xié)信控股（集團）有限公司與重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司共同投資組建，重慶西部國際汽車城有限公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)整個項目建設(shè)和建成后的經(jīng)營管理，包括規(guī)劃、設(shè)計、拆遷、建設(shè)、管理、招商、融資事務(wù)的組織、協(xié)調(diào)、運作。

二、組織機構(gòu)及人員配備

（一）組織管理及經(jīng)營者基本概況 1.組織架構(gòu)

公司嚴(yán)格按現(xiàn)代企業(yè)制度建立組織機構(gòu)，設(shè)置董事會，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。機構(gòu)設(shè)置詳見“組織機構(gòu)圖”。

組織機構(gòu)圖

在公司組織機構(gòu)圖示中，計劃當(dāng)工程完工后，工程部隨即撤消，并入物管部；招商部并入市場管理委員會。各部門主要職責(zé)為：

行政人事部：負(fù)責(zé)公司行政、辦公、人事等工作；同時負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)公司各部門的關(guān)系。招商策劃部（后期并入市場管理委員會）：負(fù)責(zé)項目策劃招商設(shè)計、實施。

市場管理委員會：負(fù)責(zé)市場日常經(jīng)營、管理，協(xié)調(diào)各用戶之間關(guān)系、幫助辦理有關(guān)證件等。

物管部：負(fù)責(zé)整個小區(qū)的物業(yè)管理工作，即：維修保潔、保安、防火、保持良好的生活、經(jīng)營環(huán)境。

財務(wù)部：負(fù)責(zé)公司的會計核算、監(jiān)督、劃撥款項、報銷、資金計劃制定、財務(wù)預(yù)決算編制，協(xié)調(diào)銀行、稅務(wù)機關(guān)關(guān)系。工程部：負(fù)責(zé)項目建設(shè)、組織設(shè)備采購、審閱圖紙、預(yù)算、現(xiàn)場監(jiān)督、辦理拆遷、征地手續(xù)，設(shè)施設(shè)備運行，維護。2.經(jīng)營者素質(zhì)

公司對經(jīng)營班子成員的選聘實行高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，副總經(jīng)理及以上職位，要求本科及以上學(xué)歷，大型企業(yè)、公司相關(guān)職位5年以上工作經(jīng)驗，并且取得突出成績者。

（二）人員編制

該項目由重慶西部國際汽車城有限公司負(fù)責(zé)整個工程的建設(shè)、招商及管理，其人員采用聘用制。公司員工的福利待遇根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。公司按稅后利潤的一定比例提取獎勵基金，對有重大貢獻的員工實行特別獎勵，形成公司長期的凝聚力。員工計劃為：

時間 2002年四季度 2003年一季度 2003年二季度 2003年三季度 人數(shù) 30人 40人 60人 100人

注：員工人數(shù)應(yīng)分階段增加，項目竣工后將基本保持員工隊伍穩(wěn)定。

第十章 項目實施進度

一、建設(shè)工期

重慶西部國際汽車城工程項目建設(shè)總工期為十一個月時間,根據(jù)計劃于二000二年十一月開始進行前期籌劃工作,到二00三年九月底主體工程竣工驗收,交付使用。

二、項目實施進度安排

（一）前期工作階段 項目建議書編制及報批； 規(guī)劃及方案設(shè)計、選址；

可行性研究報告編制及報批、完成審批； 以上工作在前四個月內(nèi)完成。

（二）設(shè)計招標(biāo)階段

根據(jù)計劃逐步完成初步設(shè)計和施工圖設(shè)計;對土建及材料設(shè)備進行招投標(biāo);以上工作在前四個月內(nèi)完成。

（三）施工階段

在七個月時間內(nèi)完成主體工程、設(shè)備安裝、室內(nèi)外水、電、氣、通訊等地下管線鋪設(shè)，內(nèi)外裝飾工程及道路、廣場綠化、環(huán)保、燈飾等配套設(shè)施建設(shè)。

（四）竣工驗收

根據(jù)計劃在建設(shè)期最后兩個月內(nèi)逐步完成水、電安裝、室內(nèi)外裝飾、環(huán)境綠化及施工驗收。以上各階段將交叉作業(yè)。

三、項目實施進度表

該項目具體實施進度安排詳見附表10-1《重慶西部國際汽車城工程項目進度計劃表》。

第十一章 項目營銷策劃

一、項目定位

（一）目標(biāo)客戶定位

根據(jù)項目的市場定位，該項目的目標(biāo)客戶主要包括以下幾類： ?轎車經(jīng)銷商：主要包括各品牌專賣店、4S店、各級代理商、以及轎車經(jīng)營者等；

?貨車經(jīng)銷商：主要包括各類載貨車、人貨兩用車、特種車、專 用車、工程機械等經(jīng)營者等；

?客車經(jīng)銷商：主要包括各品牌大、中、小型客車經(jīng)營者等； ?汽車零配件經(jīng)銷商；

?汽車維修和美容服務(wù)行業(yè)經(jīng)營者；

?生活服務(wù)行業(yè)經(jīng)營者：主要包括餐飲、休閑、娛樂、住宿、購 物等行業(yè)經(jīng)營者；

?汽車銷售“一站式”辦公服務(wù)單位：主要包括稅務(wù)、稽征、工 商、銀行、車管、保險等職能機構(gòu)（辦事處）等。

?物業(yè)投資商：專業(yè)炒賣商業(yè)物業(yè)的短線及收租的長線投資者。

（二）項目形象定位

重慶西部國際汽車城—中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)，西部汽車市場的領(lǐng)頭羊。

她積淀了我國汽車市場領(lǐng)域的發(fā)展成果，同時又吸取了世界汽車行業(yè)發(fā)展中的菁華。從規(guī)模上講她是我國西部一座宏大的“汽車城”；從功能上講她是一座涵蓋了汽車流通領(lǐng)域所有環(huán)節(jié)的“汽車貿(mào)易園”。西部汽車城具備以下幾個顯著特征： 現(xiàn)代感，國際化 功能完善，設(shè)施齊全 規(guī)模宏大，氣勢磅礴 全方位，全過程服務(wù)

（三）功能定位

銷售、售后服務(wù)、辦公、生活配套等于一體，汽車的相關(guān)業(yè)務(wù)除生產(chǎn)外均能在汽車城內(nèi)完成。

（四）市場區(qū)域定位

汽車城的市場區(qū)域是以重慶為基地，輻射至四川、貴州、湖北、湖南等地。

（五）概念定位 1.主題概念設(shè)計

?重慶西部國際汽車城——中國汽車市場的風(fēng)向標(biāo)

?重慶西部國際汽車城——中國西部首家現(xiàn)代化國際汽車城

對項目設(shè)計主題概念可以通過概括性的語言在社會公眾和潛在客戶心目中樹立起項目直觀的印象，并具備充足的外延空間，通過分概念進行具體化。

2.分概念設(shè)計

?重慶西部國際汽車城——我國汽車流通領(lǐng)域功能完善、設(shè)施齊 全的汽車交易、博覽及售后服務(wù)中心

?重慶西部國際汽車城——我國西部地區(qū)首座現(xiàn)代化國際汽車貿(mào) 易園區(qū)

?重慶西部國際汽車城——我國首座提供汽車資訊的信息交流中 心

?重慶西部國際汽車城——培育汽車商界巨子的搖籃 ?重慶西部國際汽車城——汽車消費者的樂園

二.產(chǎn)品策略

所謂“推銷第二性，物業(yè)第一性”，即產(chǎn)品質(zhì)量是基礎(chǔ)，整合營銷是上層建筑。

（一）品質(zhì)規(guī)劃策略近兩年來，汽車市場蓬勃發(fā)展，特別是2002年發(fā)生“井噴”現(xiàn)象，汽車行業(yè)首次超過電子行業(yè)，成為國家支柱性行業(yè)，各地的汽車城上馬項目激增，市場競爭空前激烈。該項目并不盲目追求豪華高檔，而是以“美觀、實用、以人為本”為基本準(zhǔn)則，達到 “人無我有，人有我精”。

1.室外展場：地面鋪設(shè)廣場磚，露天展場設(shè)置零星露天休憩區(qū)，為顧客及商家提供方便。

2.4S店：臨街及面向汽車城內(nèi)部的墻壁以落地玻璃為主，既美化市場，提高交易場所的通透性，又盡量向顧客展示產(chǎn)品，爭取更多的銷售機會。

3.展場辦公室及門面：辦公室可根據(jù)商家要求變更面積，天地墻簡單裝修。各商家在公共區(qū)域的各種展示（包括門楣、廣告等）由汽車城統(tǒng)一規(guī)范，重點放在安全系統(tǒng)及電子商務(wù)系統(tǒng)的配備。出入口控制均采用玻璃破損紅外線綜合控制系統(tǒng)；閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)；保安巡更管理系統(tǒng)；自動感應(yīng)消防噴淋系統(tǒng)；三A智能化系統(tǒng)（辦公自動化DA，通信自動化CA，設(shè)備管理自動化BA）；計算機網(wǎng)絡(luò)采用FDDI，100MBPS，可靠性規(guī)范，48/5B編碼，分布式時鐘；公共廣播傳喚系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)化綜合布線：信道直接符合B—IS—DN設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，最大數(shù)據(jù)傳輸功率為100MBPS，能傳輸語言、數(shù)據(jù)、傳真、圖形、圖像資料、電視會議與安全監(jiān)視系統(tǒng)的信息、建筑物安全報警和空調(diào)控制系統(tǒng)的信息等;寬帶網(wǎng)設(shè)置；衛(wèi)星電視信號接收、調(diào)制、調(diào)解系統(tǒng)。4.公共區(qū)域：提高綠化面積及道路寬度，方便人流及車流，并營造一個舒適的購物環(huán)境。

（二）軟件服務(wù)策略

除保安、車輛調(diào)度及清潔等常規(guī)服務(wù)外，特別提供秘書、翻譯、圖文傳真、電報、復(fù)印、打字等商務(wù)服務(wù)；訂購國內(nèi)國際機票、火車票及船票服務(wù)；房屋維修及裝飾服務(wù)；室內(nèi)水電、家電、辦公用具維修服務(wù)；辦理賓館客房、餐飲、娛樂的預(yù)定服務(wù)；提供代購物品及送餐服務(wù)；提供代管房屋及會議設(shè)施服務(wù)；提供代繳費服務(wù)；提供代辦各種工商執(zhí)照服務(wù)；舉辦俱樂部活動；舉辦行業(yè)相關(guān)知識講座及培訓(xùn)等；提供健身及休閑娛樂服務(wù)等。

三、價格策略

該項目的價格應(yīng)采用競爭導(dǎo)向定價法和成本導(dǎo)向定價法相結(jié)合的原則，即通過對重慶乃至全國的市場調(diào)查研究基礎(chǔ)上，同時結(jié)合該項目的品質(zhì)定位和成本的關(guān)系進行分析，所確定價格必須為項目利潤和目標(biāo)市場承受力之間的最佳平衡點，并具備絕對的市場競爭力和沖擊力，除了汽車相關(guān)行業(yè)的商家外，為了吸引商業(yè)物業(yè)的長、短線投資商，必須給項目創(chuàng)造增值空間，并為汽車城留有價格回旋余地，建議采用“低開高走”的價格策略，即以相對而言較低價格入市、先聚集人氣，再視其市場反應(yīng)和銷售進度來調(diào)整中后期價格，特別是開業(yè)第一年，價格優(yōu)惠是銷售及租賃的殺手锏。定價詳見第十三章《經(jīng)濟效益評價》。

付款方式要求靈活多樣，最大限度的滿足不同客戶要求，方便支付，分為一次性付款、按揭、以租代售等。

四、招商計劃

根據(jù)汽車城的功能分區(qū)的經(jīng)營面積以及輻射范圍內(nèi)汽車相關(guān)行業(yè)的商家數(shù)量，確定汽車城的招商計劃。

（一）汽車展場

汽車城前身——重慶機動車交易市場總占地面積55711 M2，展車面積約39960 M2，貨車商家68家；（統(tǒng)計截止2002年6月統(tǒng)計）未入駐準(zhǔn)備入駐的商家總量約為30家；因場地有限，與場內(nèi)商家掛靠經(jīng)營的商家約為15家，共計103家。汽車城汽車展場面積160000M2（含物流中轉(zhuǎn)庫10000 M2），計劃招商200——250家，因此首先爭取已有的商家全部遷移到汽車城的基礎(chǔ)上，再從外界招商100—150家貨車、轎車、客車、工程車及特種車輛經(jīng)銷商。

（二）4S店

經(jīng)營面積26640 M2，計劃招商5-6家?，F(xiàn)有意向的商家已達10家。

（三）門面

經(jīng)營面積10000 M2用于配件銷售、汽車美容、修理等相關(guān)行業(yè)，計劃招商40-50家。

招商工作中轎車的招商難度相對較大，計劃幾乎囊括了全市目前所有的商家，但經(jīng)過數(shù)月的摸底調(diào)查，商家對汽車城興趣濃厚，具備可行性。

五、營銷策略

（一）營銷階段劃分

根據(jù)重慶汽車市場經(jīng)營周期規(guī)律和重慶西部國際汽車城整體工程進度安排以及公司對招商工作的節(jié)奏安排，本推廣方案將項目的推廣工作大致劃分為以下幾個時段： 1.項目蓄勢期（2003/1/15—20032/15）

本階段主要采用尋求媒體合作伙伴、召開媒體年終聯(lián)誼會、新聞記者招待會、貨車經(jīng)銷商見面會、重點轎車經(jīng)銷商見面會、重慶汽車市場專題研討會等方式在媒介和業(yè)界初步樹立項目的第一印象。在信息發(fā)布方面僅局限在項目VI、名稱、概況等方面，讓項目“猶抱琵琶半遮面”，朦朦朧朧，喚起媒介和業(yè)界求知的欲望。通過厚積薄發(fā)的方式進行前期蓄勢。2.形象塑造期（2003/2/16—2003//15）

本階段主要通過項目新聞發(fā)布會、媒體見面會、記者招待會、等新聞炒作方式和戶外、報媒、電視、電臺、車身等廣告方式綜合塑造項目形象。在信息發(fā)布方面主要包括項目識別系統(tǒng)、主題概念、主打廣告語、項目規(guī)劃設(shè)計、項目市場定位、項目簡介等方面。本階段的主要目的是樹立項目的形象和初步建立項目的市場知名度和美譽度，為后期的強勢推廣打下基礎(chǔ)。完成工作：

?聯(lián)系并確定廣告合作單位、印刷品設(shè)計制作單位、模型設(shè)制作單位、報社、電視、電臺等新聞媒體單位。?VI設(shè)計及VI系統(tǒng)的導(dǎo)入 ?項目宣傳品設(shè)計及制作 ?項目模型設(shè)計及制作 ?戶外廣告選址及設(shè)計制作 ?項目工地及招商接待中心包裝 ?軟性新聞宣傳

?制作并發(fā)布項目電視形象廣告

?召開新聞發(fā)布會、記者招待會、貨車經(jīng)銷商見面會、轎車經(jīng)銷商懇談會 ?設(shè)立項目專業(yè)網(wǎng)站并將項目相關(guān)信息在網(wǎng)上發(fā)布 ?召開開盤典禮

3.強勢推廣期（2003/3/16—2003/10/30）

本階段主要通過開工典禮、開盤慶典、汽車賽事、優(yōu)惠促銷、開業(yè)慶典等促銷推廣和各媒體廣告聯(lián)合強勢推廣項目，讓目標(biāo)客戶充分了解項目情況以激發(fā)起交易欲望。在信息發(fā)布方面主要包括項目的各強勢賣點和客戶主要關(guān)心的實質(zhì)性問題。本階段推廣的主要目的是全面配合和促進項目的招商工作。完成工作： ?硬性廣告宣傳 ?播放電視專題片

?大型戶外噴繪形象廣告、路牌及霓虹燈廣告 ?展開系列SP促銷活動廣告

4.輔助推廣期（2003/11/1—2004/6/30）

本階段主要通過各種促銷活動、汽車交易博覽會、汽車專題研討會和專業(yè)知識講座、汽車行業(yè)經(jīng)紀(jì)人培訓(xùn)等方式制造新聞事件并輔以少量的項目形象維護廣告，其目的主要是進一步促進項目的招商工作和維護項目的市場形象。?籌辦汽車城專業(yè)期刊或雜志 ?籌建汽車俱樂部 ?召開開業(yè)典禮

（二）主要推廣渠道

?報紙：重慶晨報、重慶商報、華西都市報、中國商報 ?電視：CQTV-

1、CCTV-

1、CCTV-

2、CCTV-12 ?電臺：重慶交通廣播電臺

?戶外廣告：大型噴繪、路燈、路牌、霓虹燈廣告 ?車體廣告：公交車廣告、TAXI車內(nèi)廣告

?網(wǎng)站：國內(nèi)專業(yè)汽車網(wǎng)站、重慶西部國際汽車城網(wǎng)站

（三）主要推廣方式 媒體 主要推廣方式 備注

報紙平面廣告、軟性文章、新聞 電視 形象廣告、專題片、專題欄目 電臺 新聞、廣告、專題節(jié)目 戶外廣告平面噴繪、布幅、車體廣告 噴繪廣告、車內(nèi)字體廣告 網(wǎng)站 項目信息發(fā)布、行業(yè)信息交流 現(xiàn)場 工地及招商中心包裝及宣傳

第十二章 投資估算及資金籌措

一、投資估算

（一）投資估算的依據(jù)

1.《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額重慶市基價表》（1999年）、《重慶市安裝工程單位基價表》（2000年）、《重慶市市政工程預(yù)算定額》（1999年）等重慶市頒布的有關(guān)工程造價方面的政策規(guī)定及指導(dǎo)結(jié)算價； 2.重慶西部國際汽車城有限公司提供的有關(guān)資料； 3.有關(guān)材料和設(shè)備的現(xiàn)行市場價格； 4.現(xiàn)行各項稅費標(biāo)準(zhǔn)。

（二）投資估算范圍 1.工程費用

包括土石方工程、溢流涵洞、4S店、展場辦公樓及門面、汽車棚蓋展場、汽車露天展場、道路建設(shè)、綠化及環(huán)境工程、供配電、給排水、弱電、電子商務(wù)系統(tǒng)。2.工程建設(shè)其他費用

包括征地補償費、拆遷安置費、前期工作費、建設(shè)單位管理費、工程勘察設(shè)計費、監(jiān)理費用等 3.預(yù)備費；

4.建設(shè)期貸款利息。

（三）投資估算結(jié)果

重慶西部國際汽車城項目建設(shè)總投資為11524萬元，其中工程費用3395萬元，其他費用6938萬元，預(yù)備費為517萬元，建設(shè)期貸款利息334萬元，鋪底流動資金340萬元。詳見表12-1《重慶西部國際汽車城項目投資估算表》。

（四）投資估算說明 1.工程費用 ?土石方工程：土石方60萬立方米，每立方米工程費用8元，共計480萬元； ?溢流涵洞：涵洞長600米，每米造價2000元，共計120萬元；

?道路建設(shè)費每平方米120元，共216萬元，綠化及環(huán)境工程每平方米13.2元，共84萬元； ?4S店取費：350元/ M2，共計932萬元；

?展場辦公樓及門面取費：300元/M2，共計900萬元； ?汽車棚蓋展場取費：80元/ M2，共計80萬元； ?露天汽車展場取費：20元/ M2，共計300萬元；

?水、電設(shè)備及安裝費共203萬元，其中：供配電按16元/平方米估算，給排水按12元/平方米估算，弱電按8元/平方米。上述三項費用均只按4S店和展場辦公室及門面面積估算。電子商務(wù)系統(tǒng)：80萬元（其中安裝費20萬元）； 2.其他費用

?征地補償費：新征土地367畝（其余53畝已分別由江南出租汽車公司、重慶凱特家具公司、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司征用，納入拆遷賠償范圍）每畝8.8萬元，共計3230萬元；

?拆遷安置費：民房賠償480萬元，處于汽車交易市場紅線范圍之內(nèi)江南出租汽車公司、重慶凱特家具公司、重慶華聯(lián)鋁業(yè)有限公司土地和房產(chǎn)3040萬元，共計3520萬元；

?前期及其他相關(guān)費用：包括前期工作、可行性研究報告的編制、招投標(biāo)、設(shè)計審查、預(yù)決算審查等費用； ?勘察設(shè)計費：根據(jù)該項目的工程類別和勘察設(shè)計取費的有關(guān)規(guī)定，綜合按直接工程費的1%計??；

?建設(shè)單位管理費：由于該項目建設(shè)工程相對單一，并有建設(shè)監(jiān)理對項目進行監(jiān)督和管理，按直接工程費的1.2%計??； ?工程監(jiān)理費：根據(jù)該項目的工程費用投資額和建設(shè)監(jiān)理取費的有關(guān)規(guī)定，按直接工程費用的1%計??； 3.預(yù)備費：按工程費用和其他費用之和的5%計取。

4.建設(shè)期貸款利息：從2003年2月開始計息，共8個月，年利率5.49%上浮20%。

二、資金籌措

該項目總投資11524萬元，資金來源有二個渠道：一是自有資金，二是銀行貸款。資金運作如下：

（一）自有資金：3924萬元，全部用現(xiàn)金投入。自籌資金占總投資的 34.05%；

（二）銀行貸款：7600萬元，占總投資的65.95%。詳見附表12-2《項目總投資來源與支出預(yù)測表》 重慶西部國際汽車城項目投資估算表 附表12-1 序號 項目名稱 規(guī)模 投資（萬元）備注 1 工程費用 3395 1.1 建筑工程費 3112 1.1.1 土石方工程 60萬平方米 480 每平方米8元 1.1.2 溢流涵洞 600米 120 每米造價2000元 1.1.3 4S店 26640平方米 932 每平方米350元

1.1.4 展場辦公室及門面 30000平方米 900 每平方米300元 1.1.5 汽車棚蓋展場 10000平方米 80 每平方米80元 1.1.6 露天汽車展場 150000平方米 300 每平方米20元 1.1.7 道路建設(shè) 18000平方米 216 每平方米120元 1.1.8 綠化及環(huán)境 63400平方米 84 每平方米13.2元 1.2 國內(nèi)設(shè)備及安裝費 283 1.2.1 供配電 1.1.3和1.1.4面積56640平方米 90 每平方米16元 1.2.2 給排水 1.1.3和1.1.4面積56640平方米 68 每平方米12元 1.2.3 弱電 1.1.3和1.1.4面積56640平方米 45 每平方米8元 1.2.4 電子商務(wù)系統(tǒng) 電腦80臺 80 其中安裝費20萬元 2 其他費用 6938 2.1 征地補償費 367畝 3230 每畝8.8萬元 2.2 拆遷安置費 3520 含住宅和非住宅拆遷 2.3 勘察設(shè)計費 34 按直接工程費1% 2.4 建設(shè)單位管理費 40 按直接工程費1.2% 2.5 工程監(jiān)理費 34 按直接工程費1% 2.6 前期工作費 80 3 預(yù)備費 517 按一、二類費用5% 固定資產(chǎn)靜態(tài)投資 10850 4 建設(shè)期貸款利息 334 建設(shè)期11個月，按8個月全額貸款計

固定資產(chǎn)動態(tài)投資 11184 5 鋪底流動資金 340 項目總投資 11524

第十三章 經(jīng)濟效益評價

一、評價依據(jù)和原則

（一）依據(jù)

1.國家計委和建設(shè)部聯(lián)合頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》； 2.財政部頒布的《企業(yè)財務(wù)通則》和《企業(yè)會計準(zhǔn)則》；

3.稅金測算以《中華人民共和國增值稅暫行條例》及其他稅收規(guī)定為依據(jù)。

（二）原則

1.遵循動態(tài)分析為主，靜態(tài)分析為輔；定量分析與定性分析相結(jié)合的原則； 2.遵循效益與費用計算口徑一致的原則。

二、評價方法

該項目是異地擴建，因此項目財務(wù)評價按新建項目進行評價。

三、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

（一）建設(shè)規(guī)模

重慶西部汽車城總占地420畝，汽車露天展場15萬平方米（含物流中轉(zhuǎn)庫1萬平方米），汽車棚蓋展場1萬平方米，展場辦公室及門面3萬平方米，道路18000平方米，綠化及環(huán)境63400平方米，預(yù)計機動車年交易超過3.5萬輛，年交易額30億元以上。

（二）計算期等基本條件

該項目計算期不包括建設(shè)期為10年，建設(shè)期2002年11月至2003年9月底共11月。

（三）基準(zhǔn)收益率 該項目按10%計算。

（四）項目營業(yè)及銷售收入的確定 1.項目銷售收入的確定（1）商業(yè)門面銷售

商業(yè)門面建成后第一年售出50%，余下部分第二年出售30%，銷售率80%。價格按每平方米2000元計算： 第一年收入：10000 ㎡×50%×2000元/㎡ =1000萬元； 第二年收入：10000 ㎡×30%×2000元/㎡ =600萬元；（2）4S店銷售

4S店建成后計劃銷售60%，第一年出售50%，余下部分第二年可全部出售，價格按每平方米均價3000元計算： 第一年收入：26640㎡×60%×50%×3000元/㎡=2396萬元； 第二年收入：26640㎡×60%×50%×3000元/㎡=2396萬元； 第一年收入合計3396萬元，第二年收入合計2996萬元。2.項目經(jīng)營收入的確定

營業(yè)收入包括4S店、汽車露天展場、汽車棚蓋展場、展場辦公室、門面租賃收入；綜合服務(wù)管理費用收入；會展收入；物流配送收入四部分。（1）租賃收入

租賃收入按下列公式計算： 總面積*出租率*出租單價

目前南坪機動車交易市場展場出租價格平均每月16.5元/平方米，棚蓋展場高達每月40-50元/平方米，辦公場地每月60元/平方米，展場及辦公場地出租率達100%。該項目竣工后，4S店出租按實際建筑面積的40%出租，第一年價格按45元/平方米，出租率為70%；第二年按45元/平方米計算，出租率為75%；露天展場租金和出租率第一年按每月12元/平方米和65%，第二年起按每月15元/平方米和70%；棚蓋展場租金和出租率第一年按每月25元/平方米和85%，第二年起按每月30元/平方米和90%測算；展場辦公室租金和出租率第一年按每月30元/平方米和75%，第二年起按每月40元/平方米和80%；門面租金和出租率第一年按每月42元/平方米和70%，從第二年起按每月42元/平方米和90%測算。

（2）綜合服務(wù)管理費收入：根據(jù)重慶西部國際汽車城有限公司目前與銀行、車輛管理部門達成的初步意向性協(xié)議，今后，該市場將實行銷售、收款、過戶一條龍有償服務(wù)，其收費按市場每銷售一臺車收取代辦各項證照手續(xù)費100元/臺。第一年按目前銷售狀況25000輛計算，第二年后按35000輛計算。

（3）會展收入：每年在市場舉辦兩次大型會展，預(yù)計展場收入每年616萬元，展會期間廣告收入398萬元，按行業(yè)毛利率40%計算，年毛利為405萬元。

（4）物流配送收入：每輛車送車費收入平均按500元計，預(yù)計第一年送車量25000輛，第二年預(yù)計送車量35000輛，毛利按行業(yè)毛利率20%計算，第一年毛利收入250萬元，第二年毛利收入350萬元。經(jīng)營收入第一年為5183萬元，從第二年起每年為6619萬元。

項目銷售收入及營業(yè)收入情況詳見附表13-1“營業(yè)（銷售）收入明細(xì)表”

（五）總成本費用測算 1.門面及4S店銷售成本

門面及4S店單位成本包括征地及拆遷安置補償費、土石方及溢流涵洞工程攤銷、土建工程費、道路及綠化費用攤銷、水電工程攤銷、勘察設(shè)計費、管理費、監(jiān)理費、前期工作費及利息攤銷等，門面每平方米成本503元，4S店每平方米555元。詳見附表13-2“項目工程單位成本測算表”。第一年銷售成本696萬元（包括土地費用158萬元）：

其中：門面10000㎡×50%×503元/㎡ =252（萬元）（包括土地費用61萬元）4S店26640㎡×60%×50%×555元/㎡=444（萬元）（包括土地費用97萬元）

第二年銷售成本595萬元（包括土地費用133萬元）：

其中：門面10000㎡×30%×503元/㎡ =151（萬元）（包括土地費用36萬元）4S店26640㎡×60%×50%×555元/㎡ =444（萬元）（包括土地費用97萬元）2.營業(yè)成本 第一年營業(yè)成本1609萬元

?會展成本1014萬元×60%=609萬元； ?物流配送成本1250萬元×80%=1000萬元 第二年-第十年營業(yè)成本2009萬元 ?會展成本1014萬元×60%=609萬元； ?物流配送成本1750萬元×80%=1400萬元 3.水電費

根據(jù)水電消耗量，并按現(xiàn)行市場價格測算其費用。由于已售房產(chǎn)和出租場地水電費由商家承擔(dān)，表列水電費按差額反映。4.工資及附加費

根據(jù)所需人員和人均工資及附加費、養(yǎng)老保險金等進行測算。5.管理費用

包括辦公費、培訓(xùn)費、開辦費攤銷、差旅費、車輛使用費等。6.財務(wù)費用

貸款利率按三-五年期年利率5.49%上浮20%計算，建設(shè)期利息350萬元，第一年500萬元、第二年468萬元、第三年303萬元、第四年105萬元。7.營業(yè)費用

市場拓展過程中發(fā)生的差旅費、廣告宣傳費、招待費等費用。8.折舊費及攤銷

采用直線法計提折舊，房屋建筑物折舊年限20年，殘值按原值的5%計算；設(shè)備折舊年限5年，殘值按原值的5%計算；無形資產(chǎn)-土地使用權(quán)根據(jù)征用年限50年減去建設(shè)期一年按49年攤銷。用于銷售的4S店及門面工程成本分別于第一年和第二年結(jié)轉(zhuǎn)696萬元（包括土地費用158萬元）和595萬元（包括土地費用133萬元），不納入計提折舊固定資產(chǎn)總額。納入折舊的設(shè)備原值：283萬元；

納入攤銷的土地使用權(quán)原值：6750-158-133=6459（萬元）；

納入折舊的建筑物原值：11184-283-6750-（696-158）-（595-133）=3151（萬元）。

1-5年每年折舊和攤銷總額336萬元，6-10年每年折舊和攤銷總額282萬元。詳見附表13-3“折舊及攤銷測算表” 9.房產(chǎn)稅和土地使用稅(包含在管理費中)房產(chǎn)稅和土地使用稅兩項合計每年130萬元。成本費用詳見附表13-4“總成本費用預(yù)測表”

（六）營業(yè)稅及附加測算

營業(yè)稅按5%，附加稅費為15%，所得稅按33%測算。詳見附表13-5“營業(yè)收入、稅金及利潤測算表”

（七）損益分析及利潤分配

盈余公積金（含公益金）按稅后利潤的15%計提。各年的利潤總額、所得稅、盈余公積金和未分配利潤等的計算和金額，詳見附表13-6“損益及利潤分配預(yù)測表”。

四、財務(wù)評價

（一）借款償還期分析及償還時間安排

據(jù)保守測算，該項目貸款工程竣工后4年內(nèi)償還完，第一年償還500萬元、第二年償還2500萬元、第三年償還3000萬元、第四年償還1600萬元。在借款期總的償債保證比為1.725，償還貸款后盈余資金為5511萬元。詳見附表13-10“長期負(fù)債償還預(yù)測表”和附表13-11“長期貸款償還時間表”。

（二）現(xiàn)金流量分析

財務(wù)凈現(xiàn)值=10548萬元(其中：基準(zhǔn)折現(xiàn)率10%)財務(wù)內(nèi)部收益率 =29.379% 投資回收期（動態(tài)）= 4.8年

詳見附表13-7“項目財務(wù)現(xiàn)金流量表”

（三）資產(chǎn)負(fù)債分析

項目計算期各年資產(chǎn)負(fù)債情況見附表13-9“資產(chǎn)負(fù)債表”，第一年資產(chǎn)負(fù)債率50.87%，第二年資產(chǎn)負(fù)債率30.95%，第三年資產(chǎn)負(fù)債率為11.54%。無流動負(fù)債。

五、風(fēng)險分析

（一）主要風(fēng)險因數(shù)識別

該項目風(fēng)險因數(shù)主要有：4S店及門面銷售價格，汽車展場、展場辦公室等租賃價格，運營期間經(jīng)營成本能否得到有效控制，固定資產(chǎn)投資規(guī)模。

（二）不確定性分析 1.盈虧平衡分析

盈虧平衡點：出租率露天展場12.1%、棚蓋展場及門面15.6%、展場辦公室13.9%、4S店13.0%，其他各項收入完成預(yù)期的17.3%。盈虧平衡點收入為1146萬元。

當(dāng)露天展場、棚蓋展場及門面、展場辦公室、4S店出租率分別達到12.1%、15.6%、13.9%、13.0%和其他收入完成預(yù)期的17.3%時，該項目可保持盈虧平衡，超過時該項目可盈利。2.敏感性分析

根據(jù)會計分析的基本原則，對該項目的敏感性進行了分析。分析時對不確定性因素作如下假定：（1）租金及售價下降10%；（2）租金及售價下降20%；（3）經(jīng)營成本上升10%；（4）經(jīng)營成本上升20%；（5）固定資產(chǎn)投資增加10%；（6）固定資產(chǎn)投資增加20%。詳見附表13-8“項目敏感性分析表”

從表中可以看出以同樣比率變動的三種因素對項目經(jīng)濟的影響程度為：租金及售價變化影響最大，固定資產(chǎn)投資次之，經(jīng)營成本增加影響最小。在上述所有變動因素中，影響最大的變動，租金下降20%時，項目的財務(wù)內(nèi)部收益率仍有19.531%，凈現(xiàn)值4880萬元，說明該項目有較強的抗風(fēng)險能力。

（三）防范和降低風(fēng)險措施

針對該項目的風(fēng)險因數(shù)，建議采取以下防范和降低風(fēng)險措施： 1.業(yè)主應(yīng)加強招商工作,并做好后續(xù)服務(wù)工作； 2.業(yè)主應(yīng)加強日常管理工作，降低管理費用等開支； 3.控制投資規(guī)模和運營成本；

4.創(chuàng)新經(jīng)營，尋找新的盈利模式，使該項目可持續(xù)發(fā)展。

六、財務(wù)效益分析評價結(jié)論

通過上述財務(wù)分析及不確定性分析表明：該項目投資效果明顯，經(jīng)濟效益較好，收益率高，貸款償還能力強，并且有較強的抗風(fēng)險能力，在財務(wù)上是可行的。

同時，由于該市場將實行網(wǎng)絡(luò)銀行結(jié)算，絕大多數(shù)進場的商家，將與市場簽訂統(tǒng)一結(jié)算協(xié)議，參與市場實行的“路路通”結(jié)算模式，將每年20億的分散的現(xiàn)金流集中到工商銀行，以此也作為銀行對企業(yè)支持的回報。

第十四章 結(jié)論及建議

一、結(jié)論

經(jīng)本可行性研究初步分析、報告論證，該項目的建設(shè)，是一個充分利用地理優(yōu)勢以及企業(yè)整體經(jīng)營能力、符合社會經(jīng)濟發(fā)展和重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的項目。項目建成后，不僅大大推動了汽車流通業(yè)現(xiàn)代化進程，促進重慶汽車制造業(yè)的發(fā)展，對西部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮較強的影響和推動作用，同時也是一個惠及地方稅收、眾多企業(yè)、廣大消費者和增加就業(yè)機會的多方有利舉措。目前，已具備了啟動該項目的市場時機、條件與基礎(chǔ)，如果該項目得到實施，相信能創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的經(jīng)濟效益和良好的社會效益。

二、建議

（一）由于該項目在原有基礎(chǔ)上異地擴建，項目規(guī)模增長較大，業(yè)主要充分利用西部大開發(fā)優(yōu)惠政策，精心組織、精心實施該項目，確保該項目順利實施；在項目投入運營前，應(yīng)認(rèn)真做好市場營銷和策劃工作，以確保該項目的效益預(yù)期；在項目運營中應(yīng)加強人員培訓(xùn)，尤其是網(wǎng)絡(luò)信息人才的培訓(xùn)，把重慶西部國際汽車城建成現(xiàn)代化的汽車市場。

（二）建議政府有關(guān)部門重視該項目，協(xié)調(diào)和解決西部國際汽車城興建過程中所遇到的各類實際問題；同時，金融機構(gòu)也為項目提供必要的融資支持，從資金上給予傾斜和保證，確保項目按期完工，早日建成西部最大的汽車交易及服務(wù)中心。項目總投資來源與支出預(yù)測表

附表12-2 單位：萬元人民幣 序號 項目 金額合計 2002年（11-12月）2003年（1-9月）備 注 1

一、項目總投資來源合計 11524 1109 10415 2003年2月貸款到位2000萬元；3月貸款到位4000萬元；4-9月其余貸款陸續(xù)到位。

1、固定資產(chǎn)投資來源 11184 1109 10075 3 銀行貸款 7600 7600 4 公司自籌 3584 1109 2475 5

2、流動資金投資來源 340 340 6 銀行貸款 7 公司自籌 340 340 8

二、項目總投資支出合計 11524 1109 10415 9

1、固定資產(chǎn)投資支出合計 11184 1109 10075 10 1.1工程費用 3395 3395 11 其中：建筑工程費 3112 3112 12 國內(nèi)設(shè)備及安裝費 283 283 13 1.2其他費用 6938 1109 5829 14 其中：征地補償及拆遷安置費 6750 1069 5681 15 勘察設(shè)計費 34 15 19 16 建設(shè)單位管理費 40 40 工程監(jiān)理費 34 34 17 前期工作費 80 25 55 1.3、預(yù)備費 517 517 18 1.4、建設(shè)期貸款利息 334 334 19

2、流動資金支出合計 340 340

營業(yè)（銷售）收入明細(xì)表 附表13-1-1/2

年份 第一年 第二年 第三年 項目產(chǎn)品 面積

（M2）出租（售）率 租金（元/ M2?月）或售價（元/ M2）收入（萬元）面積（M2）出租（售）率 租金（元/ M2?月）或售價（元/ M2）收入（萬元）面積

（M2）出租（售）率 租金（元/ M2?月）或售價（元/ M2）收入（萬元）收入合計 8579 9615 6619

一、銷售收入 3396 2996 1、4S店 26640 30% 3000 2396 26640 30% 3000 2396

2、門面 10000 50% 2000 1000 10000 30% 2000 600

二、租金收入

2669 3505 3505

1、露天展場 150000 65% 12 1404 150000 70% 15 1890 150000 70% 15 1890

2、棚蓋展場 10000 85% 25 255 10000 90% 30 324 10000 90% 30 324

3、展場辦公室 20000 75% 30 540 20000 80% 40 768 20000 80% 40 768 4、4S店 10656 70% 45 400 10656 75% 45 432 10656 75% 45 432

5、門面 2000 70% 42 70 2000 90% 42 91 2000 90% 42 91

三、展會收入 1014 1014 1014

四、物流配送收入 1250 1750 1750

五、綜合服務(wù)及管理費收入 250 350 350 備注：“第一年”指從完工投入運營當(dāng)月到次年對月，“第二年”、“第三年”等依次類推。

營業(yè)（銷售）收入明細(xì)表

附13-1-2/2

年份 第四年 第五年-第十年

表備 注 項目產(chǎn)品 面積

（M2）出租（售）率 租金（元/ M2?月）或售價（元/ M2）收入（萬元）面積（M2）出租（售）率 租金（元/ M2?月）或售價（元/ M2）收入（萬元）收入合計 6619 6619

一、銷售收入 1、4S店

4S店60%用于出售。

2、門面

門面80%用于出售。

二、租金收入 3505 3505

1、露天展場

150000 70% 15 1890 150000 70% 15 1890 露天展場含物流配送庫10000平方米。

2、棚蓋展場 10000 90% 30 324 10000 90% 30 324

3、展場辦公室 20000 80% 40 768 20000 80% 40 768 4、4S店 10656 75% 45 432 10656 75% 45 432 40%用于出租。

5、門面 2000 90% 42 91 2000 90% 42 91 20%用于出租。

三、展會收入 1014 1014 每年舉辦兩次大型會展，收入包括展場收入和廣告收入。

四、物流配送收入 1750 1750 每輛車配送費500元計，第一年2.5萬輛，第二年3.5萬輛。

五、綜合服務(wù)及管理費收入 350 350 代辦證照費100元/輛。第一年2.5萬輛，第二年起每3.5萬輛。

項目工程單位成本測算表

附表13-2 單位：人民幣元/平方米

序號 費用項目名稱 4S店 門面 備注 征地費及拆遷補償費 121 121 用420畝地平均攤銷，由于4S店和門面為兩層，故只攤一半。2 土石方和溢流涵洞工程費攤銷 11 11 同上 3 道路及綠化費用攤銷 5 5 同上 4 水電工程攤銷 36 36 詳見附表12-1 5 土建工程費 350 300 詳見附表12-1 6 勘察設(shè)計費、管理費、監(jiān)理費 13 11 按2-5項費用的3.2%計 7 前期工作費及利息攤銷 19 19 按建筑面積216640平方米平均攤銷

合計 555 503 折舊及攤銷測算表

附表13-3 元 序號 項目 攤銷年限 原值 殘值 年折攤額 余值 1

一、新增固定資產(chǎn) 3434 204 6790 2

1、建筑 20 3151 158 150 1651 3

2、設(shè)備 5 283 14 54 4

3、其他（臨時設(shè)施）

二、新增無形資產(chǎn) 6459 132 5139 6

1、土地使用權(quán) 49 6459 132 5139 7

2、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費 8

3、專利權(quán) 9

4、其他

三、新增遞延資產(chǎn) 11

1、開辦費 12

2、其他

總成本費用測算表

附表13-4 幣 序號 年份 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 第六年-第十年 1 工程成本 696 595 2 營業(yè)成本 1609 2009 2009 2009 2009 2009 3 水電費 20 20 30 30 30 30 4 工資及福利 120 120 120 120 120 120

金額單位：萬金額單位：萬元人民5 折舊及攤銷 336 336 336 336 336 282 6 生產(chǎn)（銷售）成本合計（1+2+3+4+5）2781 3080 2495 2495 2495 2441 7 管理費用（含房產(chǎn)稅和土地使用稅）250 250 250 250 250 250 8 財務(wù)費用（9+10+11）500 468 303 105 9 其中：長期借款利息 500 468 303 105 10 短期借款利息 11 其他財務(wù)費用 營業(yè)費用 180 180 200 200 200 200 13 總成本費用（6+7+8+12）3711 3978 3248 3050 2945 2891 14 其中：折舊 204 204 204 204 204 150 15 攤銷 132 132 132 132 132 132 16 經(jīng)營成本（13-14-15-9-10-1）2179 2579 2609 2609 2609 2609 17 固定成本（4+5+7）706 706 706 706 706 652 17 可變成本（1+2+3+8+10）3005 3272 2542 2344 2239 2239

營業(yè)收入、稅金及利潤預(yù)測表

附表13-5 序號 項目 稅率 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 第六年-第十年 一 營業(yè)(銷售)收入 8579 9615 6619 6619 6619 6619 二 增值稅 其中：銷項稅

進項稅

三 營業(yè)稅金及附加 493 553 381 381 381 381 其中：營業(yè)稅 5% 429 481 331 331 331 331 城市維護建設(shè)稅 7% 30 34 23 23 23 23 交通重點建設(shè)附加費 5% 21 24 17 17 17 17 教育費附加 3% 13 14 10 10 10 10 四 利潤總額 4375 5084 2990 3188 3292 3347 五 所得稅 33% 1444 1678 987 1052 1086 1105 六 凈利潤 2931 3406 2003 2136 2206 2242

金額單位：萬元人民幣 損益及利潤分配預(yù)測表

附表13-6 金額單位：萬元人民幣

序號 項目 年份 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 第六年 第七年 第八年 第九年 第十年 營業(yè)（銷售）收入 8579 9615 6619 6619 6619 6619 6619 6619 6619 6619 2 減：生產(chǎn)（銷售）成本 2781 3080 2495 2495 2495 2441 2441 2441 2441 2441 3 營業(yè)費用 180 180 200 200 200 200 200 200 200 200 4 營業(yè)稅金及附加 493 553 381 381 381 381 381 381 381 381 5 銷售利潤 5125 5802 3543 3543 3543 3597 3597 3597 3597 3597 6 加：其他業(yè)務(wù)利潤 減：管理費用 250 250 250 250 250 250 250 250 250 250 8 財務(wù)費用 500 468 303 105 9 其中：長期借款利息 500 468 303 105 10 短期借款利息 營業(yè)利潤 4375 5084 2990 3188 3292 3347 3347 3347 3347 3347 12 加：投資收益 13 營業(yè)外凈收入 利潤總額 4375 5084 2990 3188 3292 3347 3347 3347 3347 3347 15 減：所得稅 1444 1678 987 1052 1086 1105 1105 1105 1105 1105 16 凈利潤 2931 3406 2003 2136 2206 2242 2242 2242 2242 2242 17 加：年初未分配利潤 2491 5386 7089 8905 10780 12686 14592 16498 18404 18 可供分配利潤 2931 5897 7389 9225 11111 13022 14928 16834 18740 20646 19 加：盈余公積金補虧 減：提取盈余公積金 440 511 300 320 331 336 336 336 336 336 21 其中：公益金 147 170 100 107 110 112 112 112 112 112 22 應(yīng)付利潤 年末未分配利潤 2491 5386 7089 8905 10780 12686 14592 16498 18404 20310 24 25 銷售利潤率 51% 53% 45% 48% 50% 51% 51% 51% 51% 51%

項目財務(wù)現(xiàn)金流量表

附表13-7 金額單位：萬元

序號 項目 年份 建設(shè)期 第一年 第二年 第三年 第四年 第五年 第六年 第七年 第八年 第九年 第十年 合計 1 現(xiàn)金流入 8579 9615 6619 6619 6619 6619 6619 6619 6619 13749 78276 2 營業(yè)收入 8579 9615 6619 6619 6619 6619 6619 6619 6619 6619 71146 3 回收固定資產(chǎn)余值 6790 6790 4 回收流動資金 340 340 5 其他流入 6 現(xiàn)金流出 11184 4456 4810 3977 4042 4076 4095 4095 4095 4095 4095 53020 其中：

固定資產(chǎn)投資 11184 11184 流動資金 340 340 經(jīng)營成本 2179 2579 2609 2609 2609 2609 2609 2609 2609 2609 25630 營業(yè)稅金及附加 493 553 381 381 381 381 381 381 381 381 4094 所得稅 1444 1678 987 1052 1086 1105 1105 1105 1105 1105 11772 其他流出 凈現(xiàn)金流量-11184 4123 4805 2642 2577 2543 2524 2524 2524 2524 9654 25256 8 凈現(xiàn)金流量折現(xiàn)值-11184 3748 3971 1985 1760 1579 1425 1295 1177 1070 3722 10548 9 累計折現(xiàn)值-11184-7436-3465-1480 280 1859 3284 4579 5756 6826 10548

1、財務(wù)凈現(xiàn)值=10548萬元(基準(zhǔn)折現(xiàn)率10%)

2、財務(wù)內(nèi)部收益率= 29.379%

3、財務(wù)投資回收期（動態(tài)）=4.8年（含建設(shè)期11個月）

項目敏感性分析表

附表13-8 分析

敏感因素變化幅度% 敏感性分析結(jié)果

租金或售價 經(jīng)營成本 固定資產(chǎn)投資 財務(wù)凈現(xiàn)值(萬元)財務(wù)內(nèi)部收益率（%）動態(tài)投資回收期（年）基本方案

10548 29.379 4.8-10 7710 24.131 5.9-20 4880 19.531 7.9 +10 9501 27.537 5.1 +20 8455 25.782 5.5

+10 9758 26.248 5.4 +20 8962 23.569 6.1 盈虧平衡分析 盈虧平衡點（出租率）：露天展場12.1%、棚蓋展場及門面15.6%、展場辦公室13.9%、4S店13.0%，其他各項收入完成預(yù)期的17.3%。盈虧平衡點（收入）：1146萬元。（按第三年資料測算）

資產(chǎn)

負(fù)

債

預(yù)

測表

附

表13-9 金額單位：萬元人民幣

序號 項目 第一 年 第二年 第三年 第四年 第五年 第六年 第七年 第八年 第九年 第十年 1 流動資產(chǎn)合計 4398 5636 4979 5851 8393 10930 13454 15978 18502 21026 2 貨幣資金 4398 5636 4979 5851 8393 10930 13454 15978 18502 21026 3 應(yīng)收及預(yù)付款 4 存貨 5 其他流動資產(chǎn) 6 長期投資 固定資產(chǎn)合計 3230 3026 2822 2618 2414 2251 2101 1951 1801 1651 8 固定資產(chǎn)原值 3434 3434 3434 3434 3434 3151 3151 3151 3151 3151 9 減：累計折舊 204 408 612 816 1020 900 1050 1200 1350 1500 10 固定資產(chǎn)凈值 3230 3026 2822 2618 2414 2251 2101 1951 1801 1651 11 在建工程 無形及遞延資產(chǎn)合計 6327 6199 6063 5931 5799 5667 5535 5403 5271 5139 13 其他長期資產(chǎn)合計 資產(chǎn)總計 13955 14861 13864 14400 16606 18848 21090 23332 25574 27816 15 流動負(fù)債合計 16 短期借款 17 應(yīng)付及預(yù)收帳款 18 其他流動負(fù)債 長期負(fù)債合計 7100 4600 1600 20 長期借款 7100 4600 1600 21 負(fù)債合計 7100 4600 1600 22 所有者權(quán)益合計 6855 10261 12264 14400 16606 18848 21090 23332 25574 27816 23 實收資本 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

第四篇：上海國際車展報告

新能源汽車該何去何從？

近年來能源緊缺已經(jīng)成為了一個眾所周知的問題了，如今汽油的價格已經(jīng)飆漲到7塊多元，97號汽油甚至漲到8塊多，綠色新能源的出現(xiàn)便是一個順理成章易為接受的事情了。

由于國家對能源緊缺的重視，以及國家能源政策的刺激，新能源汽車這一板塊也漸漸被重視。正如此次車展上已經(jīng)有了奧迪A3 e-tron，寶馬5系Li混動車等新能源汽車的影子，看的出奢華品牌對新能源汽車方面也頗為上心；日本豐田的新款插電式汽車還有日產(chǎn)Zero E mission讓人耳目一新，保持了日式汽車對這能新能源汽車的優(yōu)勢地位；福特汽車一鳴驚人的三款新能源汽車更是在各方面當(dāng)仁不讓，讓我們看到了新能源汽車的激烈競爭；但最讓人印象深刻的還是我們國產(chǎn)品牌：東風(fēng)風(fēng)神S30電動車，東風(fēng)電動車，東風(fēng)裕隆納智捷Neora。

新型能源的出現(xiàn)刺激著車商們紛紛在汽車身上大展宏圖，看著新生兒般的新能源汽車，其市場推廣問題卻漸漸浮出水面。

當(dāng)今，新能源汽車已經(jīng)不僅僅局限于電動，還有更多混合型動力能源，以及其他燃料，可謂各有千秋。正是這百樣新型能源的出現(xiàn)，致使新能源汽車會在汽車市場擴大它的比重也成為未來汽車的設(shè)計趨勢。但是，在現(xiàn)在這個“石油縱橫”的時代，如何將新能源汽車殺入市場，站穩(wěn)腳跟，并與“石油汽車”爭奪一席之地，仍然是一個十分嚴(yán)峻的問題。

新能源汽車的推廣困難還是在于能源的補充和持久問題。在人們看到新能源汽車的時候，新奇會充斥著人們的第一感官，或許人們覺得新能源汽車又環(huán)保又新穎，駕駛輕松，功能無異于現(xiàn)代跑車?？墒切缕孢^后，買這樣車的人又寥寥無幾，原因是什么？因為沒有遍布全國的新能源補充站，也沒有與石油相媲美的持久動力性。很多人往往都是對新事物感到新奇，卻很少人愿意嘗試。對于新能源汽車的宣傳，只能給路人的驚鴻一瞥，卻無法讓他們真正掏出腰包。所以說，新能源汽車于車展亮相，無疑于打醬油一舉。人們對于能源，看的更多的是如何補充而不是它有多環(huán)保多綠色，這便是擺在新能源汽車進入市場前的一道鴻溝。任誰都不愿意買一輛一次性汽車回家當(dāng)擺設(shè)的。

深入細(xì)致的來講，新能源汽車之所以不能被人消費者所接受，主要原因有以下幾點：

一、能量的補充是最為客觀的問題。就電力與能源混合型汽車來說，在消耗汽油的同時轉(zhuǎn)變能量成為加以儲存的電力，便可混合使用，問題并不算太大。而對于電瓶類汽車以及以其它類型能源為動力的汽車來說，路程的限制致使它們需要經(jīng)常性的補充能源。而由于國家能源并沒普及，這種能源補充的服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在汽車銷售之后。這就成為人們一大難以接受的問題，也成為了需要國家支持的問題。

二、能源裝置的持久性也是一個十分局限的問題。對于那些電瓶汽車、混合型汽車，電瓶的使用壽命便是一個問題。眾所周知的汽油型汽車是不存在這樣的問題的。而電瓶的壽命直接影響到人們要在一定的期限內(nèi)更換新的裝備。而新型燃料汽車更為復(fù)雜的燃料裝備，在更換時也是一個耗費人力物力的麻煩。所以輾轉(zhuǎn)于其中的昂貴的費用，也是一般消費者不愿意去承擔(dān)的。

三、與汽油型汽車不同，所以在設(shè)計中有很多異于常規(guī)的裝備。比如說沉重的電瓶，不僅原料補充以及使用壽命是問題，連拆裝的難度也不是一般駕車的人能夠熟練自如的。對于一般的司機來說，拆換個車輪，檢查下發(fā)動機都還不算什么難事，可是自找麻煩的事大概是誰都不愿意做。對于新能源汽車這樣不好“駕馭”的汽車，也自然而然被消費者排除在千里之外了。

四、對于新能源汽車的種種缺點避而不談，即使“排除萬難”想要購得這樣一輛新能源汽車，也會因其高于一般汽油型汽車的價格而望洋興嘆。不得不說的是，高科技就決定它的價格是幾位數(shù)。面對這樣的價格，即使有心的消費者也無力了。

如何要更多的人接受新型能源汽車，是它面對市場考驗的第一步，如何讓國家普及到新能源，是它面對消費者考驗的第二步。對于現(xiàn)在的汽車市場，它的優(yōu)勢還是不明顯的。難以尋得的燃料補充，或許并不比石油來的省。新型動力的設(shè)計，或許使得汽車并不比傳統(tǒng)的來的更有力。并不普及的市場，或許使它并不具有說服力和競爭力?？梢?，新能源汽車在汽車市場舉步維艱。但是，新能源汽車注定是未來汽車發(fā)展的主流。只是什么時候成為現(xiàn)實，我們還不了了之。如今我們只能感嘆，在這樣一個競爭激烈的汽油汽車年代，新能源汽車該何去何從？

第五篇：上海汽車城人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地

上海國際汽車城海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地

11月２５日在上海國際汽車城舉行的嘉定產(chǎn)學(xué)研合作洽談會上，上海國際汽車城已被國家有關(guān)部門批準(zhǔn)為國家海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，并已推出一系列“訂制”的人才政策，符合一定條件的個人，除能享受生活及創(chuàng)業(yè)資助外，更能擁有解除后顧之憂的個性化服務(wù)。其重點人才需求包括汽車設(shè)計研發(fā)、汽車新能源研發(fā)等領(lǐng)域。

引才目標(biāo)是：用３年時間引進２０名符合國家“千人計劃”標(biāo)準(zhǔn)的海外高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、１００名符合上海市海外高層次人才引進標(biāo)準(zhǔn)的海外高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、５００名嘉定當(dāng)?shù)匕l(fā)展所急需的海外高層次人才。

上海國際汽車城確立了重點人才需求的范圍。在汽車設(shè)計研發(fā)中，包括整車、發(fā)動機、底盤、動力總成、電子控制模塊等方面的研發(fā)人才；在汽車新能源研發(fā)中，包括氫能源燃料電池技術(shù)、油電混合動力技術(shù)、純電動技術(shù)等方面的核心技術(shù)和關(guān)鍵工藝人才。此外，還還有汽車金融保險、汽車會展博覽、汽車賽事運作、汽車網(wǎng)絡(luò)交易平臺等方面的人才。

對符合上海國際汽車城引才標(biāo)準(zhǔn)的引進人才，將享受到相關(guān)的人才配套政策，最高可獲百萬元項目啟動資助；符合產(chǎn)業(yè)定位的科技開發(fā)項目，經(jīng)評估可給予創(chuàng)業(yè)風(fēng)險投資；使用全市范圍內(nèi)公共技術(shù)服務(wù)平臺的，給予費用補貼；３年內(nèi)企業(yè)稅收形成地方財力部分，全部用于企業(yè)研發(fā)經(jīng)費補助。

上海國際汽車城所在的嘉定區(qū)，正在搭建產(chǎn)學(xué)研合作平臺，一大批企業(yè)以高校、科研單位為依托組建技術(shù)研發(fā)中心，實施高校、科研院所研發(fā)成果和企業(yè)技術(shù)需求的對接。復(fù)旦、同濟、上海大學(xué)等高校以及中科院所屬科研單位通過平臺及時發(fā)布最新的科技成果。