第一篇：聯(lián)絡(luò)通道施工總結(jié)

聯(lián)絡(luò)通道施工總結(jié)

(中鐵上海工程局)

一、工程概況

1.1聯(lián)通通道的設(shè)計(jì)概況:聯(lián)絡(luò)通道CP3/CP4 長6.4m，高差0.25m，由南線到北線坡度為：-3.9%。聯(lián)絡(luò)通道軸線與隧道軸線夾角為：86-45-8.88。聯(lián)絡(luò)通道開挖半徑為：2.25m，0.05m厚度的初噴,0.2m厚度的初期支護(hù),0.30m厚度的二次襯砌。兩端洞門設(shè)置一立柱和橫梁，其余為圓形結(jié)構(gòu)。

1.2設(shè)計(jì)工程量：開挖土方量：110m3，噴射砼21 m3，防水層109 m2，二襯砼52 m3，鋼筋7.4噸，格柵拱架6環(huán)。

1.3水文地質(zhì)情況等：聯(lián)絡(luò)通道CP3的地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化巖，地下水豐富，裂隙水較多；CP4地質(zhì)為嚴(yán)重風(fēng)化巖，地下裂隙水多

二、施工計(jì)劃與完成情況 2.1原施工計(jì)劃情況 2.2實(shí)際施工進(jìn)度 2.3 偏差原因分析

三、施工資源配置

3.1 施工人員配置:白班工人6人，技術(shù)員1人，施工員1人，電瓶車司機(jī)2人，電工1人。

夜班工人6人，技術(shù)員1人，施工員1人，電瓶車司機(jī)2人，電工1人。

3.2施工材料配置：濕噴混凝土，速凝劑，干噴混凝土，鋼筋網(wǎng)片，土工布，防水卷材，格柵拱架，襯砌鋼筋，橡膠圈，射釘，注漿管，膠水，膠帶，遇水膨脹止水條，鋼纖維，小導(dǎo)管，減水劑，3.3施工設(shè)備配置：風(fēng)鎬3把，空壓機(jī)一臺，傳輸機(jī)一臺，濕噴機(jī)一臺，干噴機(jī)一臺電瓶車2輛，地泵一臺，金剛車一臺，振動棒兩臺，附著式振動器兩臺。

四、施工質(zhì)量控制

4.1 每道工序完成后由現(xiàn)場技術(shù)員親自測量開挖斷面尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，現(xiàn)場噴射混凝土材料是實(shí)驗(yàn)室同一配比進(jìn)行配料。噴射配比和方法經(jīng)多次試驗(yàn)合格。4.2格柵拱架和襯砌鋼筋由加工廠同一加工，確保質(zhì)量。4.3防水層施工完成后通過真空和氣壓試驗(yàn)后才能驗(yàn)收。

4.4鋼筋綁扎嚴(yán)格控制鋼筋的位置、數(shù)量和間距，在數(shù)量和間距發(fā)生沖突時(shí)保證鋼筋數(shù)量。4.5模板安裝時(shí)控制凈空尺寸，確保通道成型后凈空尺寸能保證，內(nèi)部支撐加密保證整個(gè)模板有足夠的承受能力，模板安裝前涂抹脫模劑。

4.6澆筑二次襯砌混領(lǐng)土?xí)r嚴(yán)格控制混領(lǐng)土的塌落度，確?；祛I(lǐng)土質(zhì)量。按規(guī)范要求進(jìn)行振搗保證澆筑的混領(lǐng)土密實(shí)。

五、施工安全與文明施工

5.1 環(huán)型支撐安裝過程中，高空作業(yè)必須系安全帶，動火作業(yè)/軌道運(yùn)輸都嚴(yán)格要求編寫施工準(zhǔn)證。

5.2 環(huán)撐安裝過程中，施工人員配置正確PPE,隧道內(nèi)禁止吸煙，垃圾雜物每班及時(shí)清掃干凈。

5.3 環(huán)撐安裝過程中，嚴(yán)禁使用管片螺栓起吊作業(yè)。

5.4 開挖過程中，作業(yè)范圍內(nèi)所有人員佩戴好防護(hù)耳塞，防護(hù)手套。5.5 噴射手噴漿作業(yè)過程中，佩戴好眼鏡、口罩、防護(hù)面罩、橡膠手套。5.6 CP范圍內(nèi)保證通風(fēng)、照明條件良好。

六、施工過程中存在的問題及改進(jìn)措施 6.1 環(huán)型支撐安裝

環(huán)型支撐安裝過程主要遇到以下幾個(gè)問題：

1、環(huán)梁重量過重，給施工造成大的難度；

2、環(huán)量安裝時(shí)不能夠一次到位，安裝完成后還要旋轉(zhuǎn)，實(shí)際施工造成大的施工難度；

3、設(shè)計(jì)每個(gè)連接點(diǎn)設(shè)計(jì)有一個(gè)連接座，管片錯(cuò)臺位置，增加了閉合難度跟旋轉(zhuǎn)難度；

4、縱向設(shè)計(jì)H型鋼小縱梁及大量縱向槽鋼，焊接難度較大，焊接量大，現(xiàn)場實(shí)際施工很難達(dá)到設(shè)

計(jì)滿焊要求，同時(shí)焊接工期較長；

5、現(xiàn)場圖紙更新不及時(shí)；

6、現(xiàn)場吊點(diǎn)選定很隨意，沒有確定方案；

7、開挖過程中，管片開口位置存在下墜現(xiàn)象；

環(huán)型支撐解決措施：

1、設(shè)計(jì)已經(jīng)變更了環(huán)型支撐的設(shè)計(jì)，減少了環(huán)撐數(shù)量及縱向小縱梁數(shù)量；

2、小縱梁焊接時(shí)，加大焊工數(shù)量，派遣焊接水平高的工人參與工作；

3、現(xiàn)場值班工程師及時(shí)更新現(xiàn)場施工圖紙；

4、安裝環(huán)撐前確定吊點(diǎn)方案；

5、環(huán)撐安裝完成后，確保管片開口位置用水泥填充密實(shí)。6.2 土方開挖

土方開挖過程主要遇到以下幾個(gè)問題：

1、開挖前施工準(zhǔn)備：

1、OTA備用干噴機(jī)存在故障，導(dǎo)致現(xiàn)場飛塵滿隧道；

2、施工前應(yīng)急物資準(zhǔn)備不足，網(wǎng)片、鋼筋、引水管、扎絲等材料沒有及時(shí)到現(xiàn)場，沒法展開應(yīng)急措施；

3、平臺安裝過高，導(dǎo)致激光靶光束視野不好，第二區(qū)間又犯同樣錯(cuò)誤；

4、配電箱子的準(zhǔn)備目前還沒有完成，這項(xiàng)工作很重要，會直接影響開挖；

5、氣管壓力還未調(diào)試，是否能滿足噴射混凝土要求，此項(xiàng)工作還未落實(shí)。

6、格柵拱架沒有嚴(yán)格執(zhí)行編號制度，現(xiàn)場需要及時(shí)完成，工程師要負(fù)責(zé)現(xiàn)場拱架數(shù)量的清點(diǎn)，不是發(fā)現(xiàn)要用的時(shí)候沒有了。

7、沒有足夠的材料平臺，現(xiàn)場材料擺放很隨便，多次被金烏大,SC點(diǎn)名批評。

8、所有材料都是一個(gè)CP備用一份，比如應(yīng)急材料，干噴材料、PPE等。

9、圖紙、方案、交底未存放現(xiàn)場，而且工程師也沒有認(rèn)真去看，這樣很難進(jìn)行現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)。工程師首先要保管好現(xiàn)場的技術(shù)資料，其次是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自己的技術(shù)水平。

開挖：

1、開挖尺寸控制不嚴(yán)格，CP4出現(xiàn)欠挖事件，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度?，F(xiàn)場抓緊完成測量尺的安裝，2.3m以及2.06m各一把；現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行三審制度，作業(yè)班組長自檢、值班工程師復(fù)檢、測量工程師終檢，每次檢查要有檢查結(jié)果表；

2、現(xiàn)場的值班工程師多與OTA溝通，第二區(qū)間開挖與噴漿是同步進(jìn)行，這樣就需要互相多協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)不好就會影響進(jìn)度。

3、值班工程師每班要負(fù)責(zé)混凝土的訂購，保證現(xiàn)場是可控狀態(tài)，避免應(yīng)為沒有及時(shí)預(yù)定混凝土而影響進(jìn)度

4、格柵之間噴射混凝土厚度不夠，最后又要返工，現(xiàn)場工程師需要檢查噴射混凝土的飽滿度，這次不夠，要保證下次多增加混凝土填補(bǔ)至滿足要求；

5、現(xiàn)場混凝土到場后，調(diào)度不合理，時(shí)間耽誤較多，CP施工完成后，總計(jì)耽誤有1個(gè)星期，第二區(qū)間運(yùn)輸距離更遠(yuǎn)，工程師多與副經(jīng)理溝通，合理安排電瓶車的進(jìn)出，以及派專人在外場負(fù)責(zé)混凝土的調(diào)度；

6、地質(zhì)素描工作做的很不到位，沒有引起足夠的重視。制定現(xiàn)場工程師完成此項(xiàng)工作，每班提交素描結(jié)果及照片。

7、測量組進(jìn)行書面測量交底，保證

每個(gè)值班工程師都清楚具體的控制流程，控制標(biāo)準(zhǔn)，控制方法。開挖寧大勿小。

8、開挖過程中不允許出現(xiàn)垂直坡或者負(fù)坡?，F(xiàn)場工程師要提前交底班長，開挖什么樣的坡度、尺寸是合格的，那些事情是禁止的。

其他土方注意事項(xiàng)：

1、參照CP3/CP4施工經(jīng)驗(yàn)，提前計(jì)劃好應(yīng)急材料；

2、遇到漏水坍塌問題及時(shí)采取掛網(wǎng)、引流、噴射混凝土措施，處理好后再繼續(xù)開挖；

3、采用固定的標(biāo)尺測量，加強(qiáng)開挖尺寸控制，每次開挖完成、格柵拱架安裝完成、初噴完成現(xiàn)場值班工程師、測量工程師都應(yīng)對尺寸進(jìn)行復(fù)核，每一步合格后才能進(jìn)行下一步工作；

4、加強(qiáng)合同管理，取消限制性條款，加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)信息管理；

5、希望加強(qiáng)混凝土的供應(yīng)，最后有備用的攪拌站。

6、現(xiàn)場的工人不聽從值班工程師的指令，遇到問題沒有積極性，婆婆媽媽，錯(cuò)過處理問題的最佳時(shí)期。遇到這種情況，首相從班長開刀，再清退不聽指揮的人。

7、值班工程師遇到問題一定要及時(shí)反應(yīng)，尤其滲水、土方坍塌、管片位移等問題。6.3 防水施工

防水施工過程主要遇到以下幾個(gè)問題：

1、預(yù)埋的臨時(shí)排水管必須要用土工布及碎石覆蓋好，且要注意在澆筑混凝土?xí)r不能有混凝土進(jìn)入排水管，如果臨時(shí)排水管堵塞，會給后期施工帶來極大的不方便；

2、因?yàn)閲娚浠炷翆硬荒艹惺芴蟮膲毫?，注漿止水需要使用特定的注漿泵，尋找這臺注漿泵耽誤了較長時(shí)間；

3、注漿止水風(fēng)險(xiǎn)較大，必須要由經(jīng)驗(yàn)豐富的施工員帶領(lǐng)執(zhí)行；

4、在安裝防水板過程中，監(jiān)理要求防水板不能太松也不能太緊，因?yàn)榉浪暹^于松弛，導(dǎo)致防水板被切除并重新修補(bǔ)；

5、防水板分兩次施工，接縫的位置未提前設(shè)定好，導(dǎo)致防水板接縫與鋼筋接頭重疊，造成防水板焊接難度；

6、聯(lián)絡(luò)通道洞口使用的AB膠需要干燥24小時(shí)才能進(jìn)入下一道工序，沒有合理的安排AB膠的使用，導(dǎo)致耽誤施工時(shí)間；

7、空腔注漿管安裝在工序上安排存在問題，8、洞口取芯處沒有打磨平整，導(dǎo)致親水性止水條安裝無法貼實(shí)，造成返工；

9、OTA施工隊(duì)伍人員配置不充足，造成現(xiàn)場遲遲不能開始防水施工作業(yè)，影響進(jìn)度；

10、與OTA合同內(nèi)容不明確，造成現(xiàn)場指令很難執(zhí)行

防水施工解決措施：

1、臨時(shí)排水管用土工布包好，再在上面覆蓋一層碎石層作為過濾；

2、提前準(zhǔn)備好注漿泵；

3、保證防水板面平整，不出現(xiàn)較大褶皺，或者由上至下施工防水板，這樣因?yàn)橹亓?，防水板不會出現(xiàn)褶皺；

4、提前設(shè)置好接縫，保證鋼筋接頭與防水板接頭錯(cuò)開；

5、鋪設(shè)土工布之前，即可以將AB膠涂上管片；

6、防水板施工完成后即安裝空腔注漿管；

7、管片取芯完成后，即可進(jìn)行打磨工作；

8、如果后期再與施工隊(duì)伍合作，就要加大人員配備；

9、合同中明確具體工作事項(xiàng)，加大約束力度。

其他注意問題：

1、防水施工質(zhì)量存在問題，引水管封堵后，聯(lián)絡(luò)通道內(nèi)部漏水?，F(xiàn)場要加強(qiáng)防水板施工質(zhì)量控制，同時(shí)要合同約束OTA，出現(xiàn)這種問題要求堵漏。

2、預(yù)埋的水管沒有按照技術(shù)要求安裝，黃色注漿管只能預(yù)埋至混凝土內(nèi)部，出口位置需要預(yù)埋藍(lán)色的注漿壓力管。6.4 鋼筋綁軋

鋼筋綁軋過程主要遇到以下問題：

1、外圈環(huán)向鋼筋綁扎出現(xiàn)位置不對，鋼筋間距不標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)墊塊放置不夠，下部經(jīng)常走人導(dǎo)致鋼筋直接壓在防水板上；

2、由于大梁的19號鋼筋設(shè)計(jì)非?？量?，鋼筋安裝的位置與鋼筋的尺寸，管片開口位置，切口的角度都有很嚴(yán)格的要求。實(shí)際切口角度比設(shè)計(jì)圖紙角度小，導(dǎo)致19號鋼筋安裝上去后下部梁頂和上部梁頂都超出設(shè)計(jì)混凝土完成面；

3、大梁和柱子的位置實(shí)際安裝與設(shè)計(jì)有偏差，會導(dǎo)致凈空不夠；

4、由于間距預(yù)留不夠，鋼筋綁扎完成后兩根160mm電纜管很難安裝；

5、內(nèi)圈環(huán)向半徑不夠，模板無法安裝；

6、很多鋼筋按照設(shè)計(jì)大樣在實(shí)際施工中無法安裝；

7、縱向主筋長度為漸變值，實(shí)際小料長度為統(tǒng)一長度。

鋼筋綁軋解決措施：

1、打開激光，找到隧道的垂直中心線，在管片做記號，第一根縱向鋼筋和垂直中心線重合，其余縱向鋼筋與其平行分布，間距150mm，環(huán)向鋼筋與之垂直間距150mm。在加工廠用16的鋼筋加工一個(gè)工字型鋼筋，下邊長136mm，具體綁扎鋼筋時(shí)卡在兩個(gè)鋼筋之間用來控制間距150mm，這樣比每個(gè)都要尺子準(zhǔn)確省時(shí)。在鋼筋與防水板間加混凝土墊塊，尤其是下面經(jīng)常走人需要多加一些，而且下面的鋼筋需要多用扎絲加固，防止因走人變形；

2、重新設(shè)計(jì)19號鋼筋的尺寸，讓廠家重新加工。另外下次把19號鋼筋設(shè)計(jì)短點(diǎn)，這次上部的梁長度由于廠家加工大了6cm導(dǎo)致凈空不夠模板安裝困難；

3、由于隧道與兩邊管片不是垂直的而是斜交的，在鋼筋綁扎過程中，梁和柱子都應(yīng)跟兩邊管片平行，而不是和隧道中心線垂直?？刂坪昧号c梁的凈空，柱子之間的凈空，預(yù)留混凝土保護(hù)層，保證模板安裝后不會出現(xiàn)漏筋現(xiàn)象；

4、提前設(shè)計(jì)好植筋和19號鋼筋的間距分布，把兩根電纜管的設(shè)計(jì)位置留出空當(dāng)，方便后期安裝；

5、安裝內(nèi)圈鋼筋之前每間隔1M測量下外圈的半徑，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整需要馬凳筋的尺寸；

6、在實(shí)際安裝過程中利用已有的鋼筋改造安裝，避免浪費(fèi)；

7、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際尺寸提前下好料，每根分成2段，保證搭接長度。6.5 模板安裝

模板安裝過程主要遇到以下問題：

1、模板安裝順序不對，導(dǎo)致后面模板無法安裝

2、梁和柱子沒有保護(hù)層。

模板安裝解決措施：

1、先安裝兩端的梁和柱子，但是兩端外口的模板先不要裝，避免安裝中間環(huán)形模板時(shí)候凈空不夠無法安裝。因?yàn)槿绻饪诎惭b好了模板就動不了，無法調(diào)整中間間距；

2、模板安裝前在梁和柱子上面放置足夠混凝土墊塊。6.6混凝土澆筑

混凝土澆筑過程遇到的問題：混凝土出現(xiàn)蜂窩麻面漏筋現(xiàn)象。

混凝土澆筑解決措施：

1、安裝模板前，梁和柱子多加混凝土墊塊，保證保護(hù)層厚度；

2、控制混凝土塌落度，保證混凝土的流動性；

3、澆筑過程中及時(shí)振搗，鋼筋分布密的位置多振搗，混凝土澆筑完成后，在模板上澆水養(yǎng)護(hù)。6.7其他問題及措施

1、現(xiàn)場工作面多的時(shí)候出現(xiàn)人員不足，各個(gè)工作面人員要配備齊；

2、方案里面拆除模板強(qiáng)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%，時(shí)間太長；

3、安裝、拆除模板時(shí)，配置專門的配套扳手；

4、TS/CP開口位置的洞門鋼筋配筋率太高，綁軋存在很大困難；

5、模板安裝、支架安裝等工作所需的小型工具現(xiàn)場配備不足，提前補(bǔ)足至少2套；

6、現(xiàn)場管控不力，導(dǎo)致勞動效率低；

7、技術(shù)交底不清楚，現(xiàn)場應(yīng)該交底至每個(gè)工人，他們清楚具體該做什么；

8、安全上存在僥幸心理，開挖過程存在掏“神仙土”情況，即出現(xiàn)垂直坡或者負(fù)坡；

9、專家在現(xiàn)場沒有起到主導(dǎo)作用，加強(qiáng)地質(zhì)的判斷及處理。

七、對施工圖紙有哪些修改建議

1.洞門處橫梁配筋率過大，鋼筋尺寸設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮足夠的施工誤差，給鋼筋的安裝綁扎帶來困難。

第二篇：聯(lián)絡(luò)通道開挖小結(jié)

聯(lián)絡(luò)通道開挖心得小結(jié)

盾構(gòu)聯(lián)絡(luò)通道一般設(shè)置在兩條隧道中間，成為設(shè)置在兩個(gè)隧道之間的一條通道，起連通、排水及防火等作用。若一條隧道整體出現(xiàn)問題，行人可通過連接通道轉(zhuǎn)移到另外一條隧道，行人的安全系數(shù)也將大大增加，因此有“逃生通道”之稱。

聯(lián)絡(luò)通道作為地鐵建設(shè)中的一個(gè)分部工程，其開挖的方法具有很多，本文以成都地鐵一號線南延線中一聯(lián)絡(luò)通道開挖為例做一些探討。

該區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道位于地下埋深21米，其地層為砂巖夾泥巖，砂巖層厚度在0.5-1米；泥巖在開挖層有出露厚度約0.3米。（見照片1）

照片1

聯(lián)絡(luò)通道開挖之初是管片的加固、探水、排水、管片切割工作，具體過程網(wǎng)上已有許多這樣的文章描述，在此就不在贅述，在管片切割轉(zhuǎn)運(yùn)破除壁后的混凝土以后，地層出露十分完整，無明顯破碎地層。設(shè)計(jì)方案中是采用人工利用風(fēng)鎬對巖層進(jìn)行破除，在采用風(fēng)鎬破碎巖層時(shí)，發(fā)現(xiàn)巖體十分堅(jiān)硬，特別是對于青灰色的砂巖層，經(jīng)初步取樣實(shí)驗(yàn)，該巖層莫氏硬度可以達(dá)到7，紫紅色泥巖層莫氏硬度在4左右，軟硬相間，巖層風(fēng)化程度低。

在開挖一段時(shí)間以后，記錄進(jìn)度約為24小時(shí)進(jìn)尺0.2米左右，加上安裝鋼拱架的時(shí)間，噴射混凝土的時(shí)間，那么挖掘進(jìn)度將進(jìn)一步降低，在這種情況下，經(jīng)多方協(xié)商將采用挖機(jī)，破碎錘開挖，在機(jī)械開挖下，開挖進(jìn)度得到了一定的提高，但是在開挖過程中，破碎錘在破碎巖層過程中容易損壞，在一天的開挖中就有兩個(gè)破碎錘損壞，這對開挖成本有較大影響，同時(shí)其開挖的速度也不理想。對人力依賴也較大。經(jīng)過分析，破碎錘碎壞的原因是由于在破碎巖石過程中巖層硬度較大，并且該巖體大彈性模量較大，造成破碎錘無法很好得破碎巖石，巖石的回彈使破碎錘的破碎頻率無法固定。造成破碎錘碎壞加快。

經(jīng)過討論，決定采用水鉆開挖。就是在挖機(jī)前端焊接兩個(gè)直徑為16的硬質(zhì)合金鉆頭，利用大功率電機(jī)帶動；利用挖機(jī)固定住鉆頭的位置，對地層進(jìn)行鉆進(jìn)取芯，將掌子面破碎成蜂窩狀，再利用風(fēng)鎬對其進(jìn)行清除、修整。具體制作機(jī)械見照片2，破碎掌子面見照片3。

照片3 經(jīng)過設(shè)備的改進(jìn)總結(jié)有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、開挖速度有所提升，現(xiàn)24小時(shí)可以開挖進(jìn)尺0.5-0.8米；

照片4

2、對人力消耗較少，減少了人工作業(yè)，對施工人員的勞動強(qiáng)度有所降低；

3、對地層擾動變小，降低了地層垮塌的風(fēng)險(xiǎn)； 本次聯(lián)絡(luò)通道開挖，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)，各方討論改進(jìn)后的開挖方案，對聯(lián)絡(luò)通道的施工進(jìn)度有較好的提高，同時(shí)也節(jié)約了一定的成本，所用在今后工作中要積極主動創(chuàng)新，努力克服困難，用更少的力氣，做更好的活。

第三篇：地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù)

聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù)

摘要:結(jié)合上海地區(qū)地鐵所處地層的特點(diǎn),對聯(lián)絡(luò)通道的凍結(jié)施工作了詳細(xì)的分析。對水平凍結(jié)工藝、凍結(jié)施工、凍土開挖、凍脹融沉等幾方面提出了有參考價(jià)值的施工參數(shù)及控制措施。最后對施工的一些安全問題提出建議。關(guān)鍵詞:軌道交通;聯(lián)絡(luò)通道;凍結(jié)法;施工

上海市地鐵區(qū)間隧道所處地層常常遇到松軟含水地層,穩(wěn)定性差,因此,在聯(lián)絡(luò)通道土體開挖前,必須對周圍土體進(jìn)行加固。用凍結(jié)法加固土體具有強(qiáng)度高、封水性好、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),特別適用此類工程。由于傳統(tǒng)的垂直鉆進(jìn)凍結(jié)孔在城市中施工缺乏打鉆空間,故以采用水平凍結(jié)[1,2]為宜。

1、聯(lián)絡(luò)通道施工

聯(lián)絡(luò)通道及泵站常設(shè)在地鐵區(qū)間隧道的最低點(diǎn)。其由與上、下行線正交的水平通道和通道中部的集水井組成。通道為直墻圓弧拱結(jié)構(gòu),集水井為矩形結(jié)構(gòu)。

在凍結(jié)法施工過程中[3],通常用“隧道內(nèi)鉆孔,凍結(jié)臨時(shí)加固土體,礦山法暗挖構(gòu)筑”的施工方案,即:在隧道內(nèi)利用水平孔和傾斜孔凍結(jié)加固地層,使聯(lián)絡(luò)通道及泵站外圍土體凍結(jié),形成強(qiáng)度高、封閉性好的凍土帷幕,然后根據(jù)“新奧法”的基本原理,在凍土中采用礦山法進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道及泵站的開挖構(gòu)筑施工。地層凍結(jié)和開挖構(gòu)筑施工均在區(qū)間隧道內(nèi)進(jìn)行。

2、水平凍結(jié)工藝 2.1凍結(jié)帷幕設(shè)計(jì)

凍土帷幕厚度設(shè)計(jì),通常根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)試算,然后采用有限元對凍土帷幕受力與變形進(jìn)行驗(yàn)算,直到滿足要求。2.2凍結(jié)孔的設(shè)置

根據(jù)凍結(jié)帷幕設(shè)計(jì)及聯(lián)絡(luò)通道的結(jié)構(gòu),凍結(jié)孔按上仰、近水平、下俯3種角度布置在聯(lián)絡(luò)通道和泵站的四周,在通道下部布置2排凍結(jié)孔,加強(qiáng)通道凍結(jié)效果,把泵站和通道分為2個(gè)獨(dú)立的凍結(jié)區(qū)域。通常凍結(jié)孔的布置根據(jù)管片配筋情況和鋼管片加強(qiáng)筋位置,在避開主筋的前提下可適當(dāng)調(diào)整。2.3制冷設(shè)計(jì) 1)確定凍結(jié)參數(shù)。

(1)設(shè)計(jì)鹽水溫度為-25～-30℃。

(2)凍結(jié)孔單組流量≥3 m3/h。

(3)凍結(jié)孔應(yīng)避開管片接縫、螺栓、主筋和鋼管片肋板,開孔位置誤差≤100 mm。

(4)通常設(shè)置4個(gè)對穿孔,用于冷凍排管和凍結(jié)孔供冷。

(5)凍結(jié)孔有效深度(管片表面以下凍結(jié)管循環(huán)鹽水段長度)不小于凍結(jié)孔設(shè)計(jì)深度,凍結(jié)管管頭碰到凍結(jié)站對側(cè)隧道管片的凍結(jié)孔,不能循環(huán)鹽水的管頭長度≤150 mm。

(6)凍結(jié)孔最大允許偏差150 mm,凍結(jié)帷幕交圈時(shí)間為18~22 d,達(dá)到設(shè)計(jì)厚度時(shí)間為40 d。

(7)積極凍結(jié)達(dá)到開挖時(shí)間一般取為40 d,維護(hù)凍結(jié)時(shí)間為30 d。

(8)分別在通道內(nèi)外和兩側(cè)隧道內(nèi)布置18個(gè)測溫孔(深2～6 m),其中對側(cè)隧道布置8個(gè);在凍結(jié)帷幕中間布置4個(gè)泄壓孔(上、下行線各2個(gè),利用管片上預(yù)留注漿孔)。

2)用式⑴計(jì)算出的凍結(jié)需冷量為14 878 kJ/h。

Q=1.2·π·d·H·K(1)式中:d為凍結(jié)管直徑,0.089 m;H為凍結(jié)總長度;K為凍結(jié)管散熱系數(shù),71.7 kJ/(h·m2)。

3)選用JYSLGF300Ⅱ型螺桿機(jī)組2臺套(1臺備用),設(shè)計(jì)單臺機(jī)組工況制冷量為21 000 kJ/h,電動機(jī)功率為110 kW。

3、凍結(jié)施工 3.1 凍結(jié)孔施工

1)為了保證聯(lián)絡(luò)通道及泵站開挖時(shí)的安全,通常采用在2條隧道分別鉆孔的方案。凍土帷幕拱頂布置3排凍結(jié)孔(喇叭口上方有2排凍結(jié)孔),集水井底部用“V”字形布孔方式,即在另一條隧道底部打2排孔,將聯(lián)絡(luò)通道和泵站封閉。

2)布置凍結(jié)孔位的管片在開孔前,監(jiān)理需對每個(gè)孔位進(jìn)行確認(rèn)(混凝土管片內(nèi)外層主筋不會被打斷,確保管片結(jié)構(gòu)的安全)。3)凍結(jié)孔施工工序?yàn)?定位開孔→孔口管及孔口裝置安裝→鉆孔→測量→封閉孔底部→打壓試驗(yàn)。

4)采用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀監(jiān)測開孔前和鉆孔時(shí)的上下仰俯角及方位角,鉆孔的偏斜應(yīng)控制在0.8%以內(nèi),在確保凍土帷幕厚度的情況下,終孔偏斜≤150 mm。采用每鉆進(jìn)3 m后測量1次偏斜(如偏斜大,應(yīng)進(jìn)行糾偏;如偏斜超過設(shè)計(jì)要求,應(yīng)根據(jù)地層情況及時(shí)拔除凍結(jié)孔,重新鉆孔,直到滿足設(shè)計(jì)要求;考慮地壓大、摩擦力大等因素,若凍結(jié)孔無法拔出時(shí),應(yīng)在超設(shè)計(jì)孔的偏斜間距間補(bǔ)打1個(gè)孔,以保證終孔間距不大于設(shè)計(jì)要求)。3.2 冷凍站安裝

1)占地面積約80 m2的凍結(jié)站設(shè)置在隧道內(nèi),站內(nèi)設(shè)備主要包括冷凍機(jī)、鹽水箱、鹽水泵、清水泵、冷卻塔及配電控制柜等。

2)管路用法蘭連接。隧道內(nèi)的鹽水管用管架敷設(shè)在隧道管片斜坡上,以免影響隧道通行。鹽水管路經(jīng)試漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保溫,保溫層厚度為50 mm,保溫層的外面用塑料薄膜包扎。

3)在鹽水管路和冷卻水循環(huán)管路上要設(shè)置伸縮接頭、閥門和測溫儀、壓力表、流量計(jì)等測試組件。

4)集配液圈與凍結(jié)管的連接用高壓膠管,每根凍結(jié)管的進(jìn)出口各裝1個(gè)閥門,以便控制流量。聯(lián)絡(luò)通道四周主凍結(jié)孔為2個(gè)串聯(lián)在一起,其他凍結(jié)孔為3個(gè)串聯(lián)在一起。

5)冷凍機(jī)組的蒸發(fā)器及低溫管路用棉絮保溫,鹽水箱和鹽水干管用50 mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保溫?？紤]兩側(cè)喇叭口凍結(jié)的效果以及管片的散熱,對上下行線隧道管片內(nèi)側(cè)安裝冷凍板,來加強(qiáng)凍結(jié)。

6)設(shè)備安裝按使用說明書的要求進(jìn)行,考慮冷凍機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的連續(xù)性,不能停機(jī)檢修,在運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)聯(lián)系廠家來人檢修冷凍機(jī),以保證冷凍機(jī)可靠、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。3.3 凍結(jié)系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)

設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),要隨時(shí)調(diào)節(jié)壓力、溫度等各狀態(tài)參數(shù),使機(jī)組在有關(guān)工藝規(guī)程和設(shè)備要求的技術(shù)參數(shù)條件下運(yùn)行。在凍結(jié)過程中,定時(shí)檢測鹽水溫度、鹽水流量和凍土帷幕擴(kuò)展情況,必要時(shí)調(diào)整凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)。凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后進(jìn)入積極凍結(jié)。3.4 凍結(jié)效果的監(jiān)測

1)在積極凍結(jié)過程中,要根據(jù)實(shí)測溫度數(shù)據(jù)判斷凍土帷幕是否交圈和達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。

2)積極凍結(jié)期間內(nèi),鹽水去路溫度應(yīng)穩(wěn)定地保持在-25～-30℃以下;運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)保證超過30 d。

3)各凍結(jié)孔組的回路溫差≤1.2 K,鹽水循環(huán)系統(tǒng)去回路溫差≤2 K;鹽水系統(tǒng)循環(huán)總流量達(dá)到設(shè)計(jì)值;聯(lián)絡(luò)通道凍土有效厚度>1.6 m,通道凍結(jié)壁有效凍土平均溫度要達(dá)到-10℃及以下。3.5 試挖與維持凍結(jié)

1)測溫判斷凍土帷幕交圈并達(dá)到設(shè)計(jì)厚度后再進(jìn)行探孔試挖;開挖前先在鋼管片上開一探測觀察口,判定水和泥從有到無,確認(rèn)凍土帷幕內(nèi)土層無流動水后(飽和水除外)再進(jìn)行正式開挖。

2)泄壓孔達(dá)到升壓條件,進(jìn)行放壓觀測試驗(yàn)。

3)正式開挖后,根據(jù)凍土帷幕的穩(wěn)定性,以及保證聯(lián)絡(luò)通道的開挖安全,不提高鹽水溫度,進(jìn)入維持的積極凍結(jié),鹽水溫度仍保證在-25～-30℃。

4、凍土開挖及構(gòu)筑施工

開挖施工之前,需在隧道的聯(lián)絡(luò)通道開口處搭設(shè)工作平臺,利用隧道作為排渣及材料運(yùn)輸通道。4.1簡易預(yù)應(yīng)力隧道支架安裝

1)積極凍結(jié)期間,需在聯(lián)絡(luò)通道開口處兩側(cè)隧道中設(shè)置簡易預(yù)應(yīng)力隧道支架,以減輕聯(lián)絡(luò)通道開挖構(gòu)筑施工對隧道產(chǎn)生的不利影響。簡易預(yù)應(yīng)力隧道支架為矩形支架形式,上下行線聯(lián)絡(luò)通道開口兩側(cè)各架2榀鋼支架(組合結(jié)構(gòu)),間距為2.4 m。

2)2榀鋼支架在聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)沿隧道方向?qū)ΨQ布置,安裝在聯(lián)絡(luò)通道預(yù)留洞兩側(cè)的第一條管片環(huán)縫處,偏離管片環(huán)縫截面的距離≤20 mm。架設(shè)時(shí)要有專人負(fù)責(zé)指揮,拼裝時(shí)螺栓必須擰緊。

3)每榀支架有8個(gè)支點(diǎn),由6個(gè)50 t螺旋式千斤頂提供預(yù)應(yīng)力。高處千斤頂應(yīng)系在主架上,防止脫落。施加預(yù)應(yīng)力時(shí),每個(gè)千斤頂要同時(shí)慢慢地平穩(wěn)加壓,每個(gè)千斤頂以壓實(shí)支撐點(diǎn)為宜。4)安裝好預(yù)應(yīng)力支架后,頂實(shí)千斤頂,但每個(gè)千斤頂?shù)捻斄Α?00 kN,且各個(gè)千斤頂?shù)捻斄σ揪鶆?。根?jù)實(shí)測隧道收斂變形調(diào)整各個(gè)千斤頂?shù)捻斄?收斂大的部位要求千斤頂力大,不收斂的部位千斤頂不加力,隧道收斂達(dá)到報(bào)警值10 mm時(shí),千斤頂頂力達(dá)到設(shè)計(jì)最大值500 kN。如千斤頂頂力達(dá)到設(shè)計(jì)最大值后隧道仍繼續(xù)收斂,則應(yīng)采取其他措施加強(qiáng)隧道支撐。4.2 防險(xiǎn)門設(shè)計(jì)與安裝

為保證聯(lián)絡(luò)通道施工安全,預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生,在積極凍結(jié)期間,在聯(lián)絡(luò)通道口加設(shè)安全防險(xiǎn)門。

1)防險(xiǎn)門為普通碳素鋼結(jié)構(gòu),安裝在開挖側(cè)隧道預(yù)留洞口上;配備風(fēng)量≥6 m3/min的空壓機(jī)給防險(xiǎn)門供氣。防險(xiǎn)門安裝完畢,應(yīng)開關(guān)靈活可靠,并便于人工操作,且不影響施工。

2)安裝好防險(xiǎn)門后進(jìn)行氣密性試驗(yàn),要求在不?？諌簷C(jī)時(shí),試驗(yàn)氣壓能保持在設(shè)計(jì)值;開管片前應(yīng)作一、二次演習(xí),保證防險(xiǎn)門的安全正常使用。

3)在集水井開挖前,在通道底板加預(yù)留(埋)件,對集水井另加工安裝1套防險(xiǎn)門。4.3 開挖

1)經(jīng)探孔試挖確認(rèn)可以進(jìn)行正式開挖后,打開鋼管片,然后根據(jù)“新奧法”的基本原理,進(jìn)行暗挖法施工。由于凍土強(qiáng)度較高,凍結(jié)壁承載能力大,因而開挖時(shí)(除喇叭口側(cè)墻和拱頂外)可以采用全斷面一次開挖。

2)開挖掘進(jìn)采取分區(qū)分層方式進(jìn)行[4]。其施工順序:先開挖通道,再開挖喇叭口,最后開挖集水井。

3)人工開挖的工具根據(jù)土體強(qiáng)度,可用風(fēng)鎬或手鎬。開挖步距視土體加固情況而定,一般控制在0.5 m左右,特殊情況下最大不超過0.8 m。

4)開挖時(shí),集水井外圍凍結(jié)孔不割除,內(nèi)部只需割除4根凍結(jié)管(位于中部),以確保凍土的強(qiáng)度及安全。

5)由于通道中凍土溫度較低,風(fēng)鎬內(nèi)空氣中的水會凝結(jié)成冰屑,積集在管子的接頭或進(jìn)風(fēng)口處,堵塞管路,故需將風(fēng)管懸吊起來,每隔1～2 h向風(fēng)管內(nèi)注入酒精,防止冰屑的出現(xiàn),以保證施工順利進(jìn)行。6)開挖斷面嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行,盡量避免超挖(控制在30 mm以內(nèi));開挖中心線偏差≤20 mm。喇叭口處考慮到斷面較大,而且一端凍結(jié)管分布較為密集,另一端凍土強(qiáng)度相對較弱,故該處采取分?jǐn)嗝骈_挖,縮短支護(hù)時(shí)間。4.4 支護(hù)

1)聯(lián)絡(luò)通道和泵站開挖后,地層中原有的應(yīng)力平衡受到破壞,引起通道周圍地層中的應(yīng)力重新分布。這種重新分布的應(yīng)力不僅使上部地層產(chǎn)生位移,而且會形成新的附加荷載作用在已加固好的凍土帷幕上。當(dāng)凍土帷幕墻所承受的壓力超過凍土強(qiáng)度時(shí),凍土帷幕及凍結(jié)管會產(chǎn)生蠕變。為控制這種變形的發(fā)展,凍土開挖后要對凍結(jié)壁進(jìn)行及時(shí)的支護(hù),確保施工安全。

2)聯(lián)絡(luò)通道開挖及支護(hù)完成后,為減少混凝土施工接縫,通道混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)一次性連續(xù)澆筑,而通道頂板內(nèi)的混凝土因澆筑困難,可分段澆筑,必要時(shí)可采用噴漿機(jī)對澆筑空隙進(jìn)行充填。

3)上部結(jié)構(gòu)施工完成以后,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的60%以上,才可開挖集水井。泵站開挖到設(shè)計(jì)深度,首先對泵站底板進(jìn)行封底澆筑,然后一次性完成泵站的鋼筋混凝土澆筑施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用商品混凝土,考慮到混凝土處于低濕環(huán)境中,必要時(shí)加入防凍劑等,以縮短混凝土凝固時(shí)間。

5、地層跟蹤注漿

1)聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)完成后,凍土在融化的過程中,會引起土體下沉。為控制融沉,必須對地層跟蹤壓密注漿,加固土體,減小對隧道的不利影響。

2)根據(jù)監(jiān)測反饋的信息,利用管片壓漿孔對隧道管片底部、喇叭口部位進(jìn)行補(bǔ)壓漿;通過聯(lián)絡(luò)通道襯砌中的預(yù)埋注漿管進(jìn)行跟蹤注漿,以補(bǔ)償融沉。結(jié)構(gòu)層施工結(jié)束、強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí),用J-200金剛石鉆機(jī)在結(jié)構(gòu)層中和隧道管片鉆孔至凍結(jié)帷幕外圍,埋設(shè)注漿管,從凍結(jié)帷幕外圍進(jìn)行跟蹤注漿,控制融沉。

3)注漿順序:管片底部→喇叭口處→通道及集水井。每一注漿段中應(yīng)遵循先下部、后上部的原則,使加固的漿液逐漸向上擴(kuò)展,避免死角。

4)為了增強(qiáng)壓漿的可注性,開始時(shí)可注黏土—水泥漿;二次補(bǔ)漿選用水泥—水玻璃漿液。

5)為了防止隧道管片及聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)受到影響,擬選用小壓力、多注次的方式;注漿壓力一般控制在0.2～0.5 MPa。6)根據(jù)經(jīng)驗(yàn),融沉注漿量一般控制在凍土體積的15%左右。

6、結(jié)語

凍結(jié)法施工工藝在我國城市地鐵工程聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)上應(yīng)用不少。由于聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和凍結(jié)法施工技術(shù)的特殊性,在施工中常常會遇到一些意外險(xiǎn)情,因此必須對凍結(jié)理論等作進(jìn)一步深入、系統(tǒng)的研究。為此,在工程施工中要做好各個(gè)施工環(huán)節(jié),同時(shí)還應(yīng)制訂一套完善的應(yīng)急預(yù)案,以將施工險(xiǎn)情消滅于萌芽狀態(tài)。

第四篇：聯(lián)絡(luò)督察總結(jié)

某縣煤焦及礦產(chǎn)領(lǐng)域

反腐敗專項(xiàng)斗爭集中整治階段聯(lián)絡(luò)督查

工 作 總 結(jié)

根據(jù)省市安排部署，2009年初，我縣在完成專項(xiàng)斗爭自查自糾階段“回頭看”工作后，于5月25日召開了全縣專項(xiàng)斗爭集中整治工作會議，拉開了全縣專項(xiàng)斗爭集中整治階段工作的序幕。集中整治工作中，我們緊緊圍繞省市的總體部署和各單項(xiàng)工作的工作方案，結(jié)合縣情和工作實(shí)際，創(chuàng)造性開展聯(lián)絡(luò)督查工作，在很短的時(shí)間里集中整治工作鋪開了場子，打開了局面，取得了成效。特別是省委九屆十次會議及全省紀(jì)委書記座談會議后，我們以會議精神為指導(dǎo)，結(jié)合工作現(xiàn)狀，及時(shí)調(diào)整工作重點(diǎn)，改進(jìn)工作方法，在集中整治后期做到了思想認(rèn)識不松勁，工作熱情不減少，措施執(zhí)行不打折，確保集中整治工作協(xié)調(diào)有力，聯(lián)絡(luò)及時(shí)，督查到位，推動各項(xiàng)工作全面完成。現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下：

1、發(fā)揮職能作用，加大督查力度。一是突出督出重點(diǎn)，在集中整治階段，對國土、安監(jiān)、環(huán)保、發(fā)改、財(cái)政、工商等重點(diǎn)部門單位和非煤礦產(chǎn)領(lǐng)域立項(xiàng)審批、環(huán)境評價(jià)批復(fù)和排污檢測及排污費(fèi)征收、資源價(jià)款評估和征收、安全生產(chǎn)監(jiān)管、稅收征管等風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)的突出問題進(jìn)行了重點(diǎn)督查，對工作責(zé)任不落實(shí)、措施不得力、不抓不管、敷衍應(yīng)付的單位和個(gè)人，嚴(yán)格責(zé)任追究。通過督查，發(fā)出監(jiān)察建議書15份，發(fā)現(xiàn)問題并移送案件管理組立案10起，處理相關(guān)責(zé)任人10人。

2、圍繞中心工作，搞活督查方法。具體工作中，我們采取了 “三路并進(jìn)”的督查機(jī)制：一是充分利用各職能部門紀(jì)檢組、監(jiān)察室的作用，實(shí)行單位內(nèi)部自查，并定期向縣專項(xiàng)辦匯報(bào)工作進(jìn)展情況；二是發(fā)揮縣專項(xiàng)辦的關(guān)鍵作用，對各部門工作情況進(jìn)行巡回檢查、重點(diǎn)抽查和進(jìn)駐督辦。我們從專項(xiàng)辦指定專人入駐專項(xiàng)斗爭重點(diǎn)單位和部門，實(shí)行包點(diǎn)負(fù)責(zé)制，包點(diǎn)人員負(fù)責(zé)對所包單位集中整治工作進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)和進(jìn)度督導(dǎo)。我們加大對已出臺制度執(zhí)行的協(xié)調(diào)和監(jiān)督，起到規(guī)范非煤礦山企業(yè)經(jīng)營秩序、堵塞腐敗漏洞的作用，通過監(jiān)督落實(shí)非煤礦山企業(yè)安全生產(chǎn)等13項(xiàng)制度，全縣安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)，為專項(xiàng)斗爭的深入開展和全縣經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇提供了安全生產(chǎn)環(huán)境；通過督促執(zhí)行火工品監(jiān)管制度，各類證照不全的小采石、小采礦廠非法生產(chǎn)、私挖亂采現(xiàn)象得到遏制，為全縣礦產(chǎn)資源整合創(chuàng)建了良好環(huán)境；通過加大稅費(fèi)監(jiān)管制度的執(zhí)行力度，使各類稅費(fèi)價(jià)款的追繳工作在自查自糾基礎(chǔ)上又取得了重大突破，集中整治階段又清繳各類稅費(fèi)、價(jià)款40余萬元，共計(jì)達(dá)到222.15萬元。三是積極配合省市專項(xiàng)辦的各項(xiàng)檢查，借省市檢查之機(jī)促進(jìn)工作。工作中，我們?nèi)ε浜鲜袑ｍ?xiàng)辦副主任的檢查指導(dǎo)工作，把握機(jī)會破解工作中遇到的難點(diǎn)，同時(shí)認(rèn)真聽取每次檢查組提出的意見和建議，改進(jìn)督查工作。

3、堅(jiān)持求實(shí)創(chuàng)新，強(qiáng)化督查手段。我們采取集中查與經(jīng)常查、普查和抽查、明查和暗訪、集體約談和個(gè)別談話等形式，全面深入的開展督查工作，通過督查，發(fā)出監(jiān)察建議書15份，發(fā)現(xiàn)問題并移送案件管理組立案10起，處理相關(guān)責(zé)任人10人。

明年工作重點(diǎn)：

一是圍繞涉煤涉礦企業(yè)展開工作，通過聯(lián)絡(luò)督查，實(shí)現(xiàn)對涉煤涉礦企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控。要通過各職能部門的巡回檢查、專項(xiàng)辦的不定期抽查和各種信訪渠道的舉報(bào)，重點(diǎn)監(jiān)控停產(chǎn)整頓和關(guān)閉取締企業(yè)的動向，對手續(xù)齊全的復(fù)產(chǎn)企業(yè)，繼續(xù)跟蹤解剖，使集中整治工作做到無遺漏，同時(shí)堅(jiān)決打擊和杜絕非法企業(yè)的死灰復(fù)燃。

二是圍繞案件查辦工作展開工作，通過聯(lián)絡(luò)督查，保持對違紀(jì)違規(guī)人員的高壓態(tài)勢。要再接再厲，使摸排出的案件線索做到件件有落實(shí)；要把案件查辦工作延伸到第三階段，嚴(yán)厲懲處有令不行、有禁不止、制度流于形式等違法違紀(jì)行為。

三是圍繞建章立制展開工作，通過聯(lián)絡(luò)督查，健全和完善非煤礦山領(lǐng)域監(jiān)管體制機(jī)制。要加大已出臺制度執(zhí)行情況的監(jiān)管力度，及時(shí)反饋制度執(zhí)行中遇到的問題，責(zé)成有關(guān)部門及時(shí)修改完善；要著手建立非煤礦產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入和淘汰機(jī)制，以礦產(chǎn)資源整合為手段，提高市場準(zhǔn)入門檻，合理規(guī)劃企業(yè)布局，加大淘汰取締力度，實(shí)現(xiàn)資源的集中開采，形成企業(yè)規(guī)模效應(yīng)，提高資源利用率；要健全非煤礦產(chǎn)企業(yè)證照辦理集中審批制度，公開審批流程，規(guī)范程序，通過建立各部門間相互告知和制約機(jī)制，消除倒置審批等違規(guī)現(xiàn)象；要健全非煤礦產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量監(jiān)控與稅費(fèi)征收關(guān)聯(lián)機(jī)制，防止稅費(fèi)價(jià)款的流失，實(shí)現(xiàn)應(yīng)收盡收；要建全中介服務(wù)體系監(jiān)管機(jī)制，加大社會中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的扶持力度，為企業(yè)咨詢和業(yè)務(wù)辦理提供便捷服務(wù)，同時(shí)促進(jìn)政府部門職能轉(zhuǎn)變，形成部門指導(dǎo)中介、中介服務(wù)企業(yè)的新型管理摸式。

某縣煤焦及礦產(chǎn)領(lǐng)域反腐敗

專項(xiàng)斗爭領(lǐng)導(dǎo)組辦公室

二○○九年十二月二十一日

第五篇：辦公樓安全通道施工方案

安全通道施工方案

一、工程概況

本工程為太原市公交錦泰公交花園3#樓、辦公樓、地下車庫，位于雙塔西街以北，解放南路以西，南沙河以南。

該工程3#樓,建筑面積28688.75㎡，建筑高度69.35米，為剪力墻結(jié)構(gòu)，地下一層層高3.9米，地上22/18層，一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標(biāo)準(zhǔn)層層高2.9米。設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震烈度8度。辦公樓建筑面積11909.69㎡，建筑高度53.85米，為框架結(jié)構(gòu)，地下車庫層高

5.25米，地上15層,一層層高4.8米，二、三層層高4.5米，標(biāo)準(zhǔn)層層高

3.3米。設(shè)計(jì)使用年限50年，抗震烈度8度。地下車庫建筑面積為4800.4㎡，地下一層，框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，耐火等級為一級，地下防水等級二級，建筑耐久年限50年，抗震設(shè)防烈度8度。

由于辦公樓西邊緊鄰主施工道路，人員、車輛過往較頻繁，為了保證主體施工期間過往車輛、人員安全，特搭設(shè)安全通道，通道長24m,寬5.8m，高6m。

二、材料準(zhǔn)備

Φ48×3.5鋼管、旋轉(zhuǎn)扣件、十字扣、密目網(wǎng)（1.8×6m）、50㎜厚松木板、竹架板、油漆

三、施工方法

（一）、技術(shù)措施

1、通道設(shè)雙排鋼管架立桿間距1.5m，在20㎝處設(shè)掃地桿，以上每隔1.7m設(shè)置一道大橫桿至高度5.3m處。

2、5.3m以上每600㎜設(shè)置一道大橫桿，共二道。

3、在5.3m、5.9m處大橫桿之間設(shè)立桿鋼管連接，間距1500㎜，上

滿鋪50㎜厚的松木板，并每間隔1m用12鉛絲捆綁牢固。在5.3m處松木板下方設(shè)置密目網(wǎng)并捆牢。再在第二層滿鋪設(shè)竹架板，并用鐵絲把竹架板相互連起來捆綁牢固。

4、通道出入口在6m處大橫桿之間設(shè)鋼管連接。

5、在5m～6m處四周之間外掛密目網(wǎng)并捆牢，另在5.3m、5.9m處四周設(shè)300㎜高擋腳板。

6、在通道兩側(cè)每3m設(shè)置一道斜向拉結(jié)鋼管。

7、所有鋼管均涂刷黃色油漆兩遍。

8、具體見附圖

（二）、安全文明措施

1、搭設(shè)時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，并派專人看護(hù)搭設(shè)現(xiàn)場，以防碰壞旁邊的物體，碰傷行人，并防止墜物傷人。

2、搭設(shè)人員要戴安全帽，系安全帶，現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。

3、搭設(shè)人員不得隨便移動、拆除周邊的物體。

4、嚴(yán)禁酗酒操作，不得在搭設(shè)時(shí)打鬧喧嘩。

5、施工人員做到活完料凈腳下清。

建設(shè)單位：

監(jiān)理單位：

施工單位： #

安 全 通 道 施 工 方 案

編制:

審核:

審批:

山西省第二建筑工程公司

錦泰公交花園項(xiàng)目部

2009年6月3日