第一篇：礦山常見事故防范措施

礦山常見事故防范措施

一、冒頂片幫事故常見原因及預(yù)防措施

礦山的頂板巖體冒落事故，依其冒頂片幫的范圍和傷亡人數(shù)，一般可分為大冒頂、局部冒頂、松石冒落三種。大冒頂通常發(fā)生在屬沉巖礦種開采的礦山，冶金礦山較少發(fā)生。局部冒頂和松石冒落，并統(tǒng)稱冒頂事故。

這類冒頂事故多發(fā)生在以下幾種情況：在頂板比較破碎的工作面；在巖層層理、節(jié)理、斷層比較發(fā)育易離層的工作面；在礦井、超深礦井、爆破通風(fēng)后排除工作不當(dāng)?shù)墓ぷ髅妗?/p>

冒頂事故的發(fā)生，一般與礦山地質(zhì)條件、生產(chǎn)技術(shù)和組織管理等多方面因素有關(guān)。按事故分類統(tǒng)計(jì)資料，屬于生產(chǎn)組織管理方面的原因占45.6%，屬于物質(zhì)技術(shù)方面的原因占44.2%，屬于冒險(xiǎn)作業(yè)等因素引起的事故僅占10.2%。

（一）生產(chǎn)組織管理方面 1.采礦方法選擇不合理

采礦方法選擇不合理是引發(fā)冒頂事故的一個(gè)主要原因。2.頂板支護(hù)方法不合理

采場(chǎng)工作面或大斷面掘進(jìn)，支護(hù)方法不合理或支護(hù)不及時(shí)，是導(dǎo)致冒頂事故的另一個(gè)主要原因。當(dāng)工作面附近的頂板巖石比較破碎，構(gòu)造比較發(fā)育時(shí)，支護(hù)方法不合理或支護(hù)不及時(shí)，極易燃易爆造成頂板突然冒頂或片幫，引發(fā)事故。3.浮石處理不當(dāng)

巷道內(nèi)松石冒落多半發(fā)生在距工作面10米以內(nèi)，采場(chǎng)內(nèi)松石冒落多半發(fā)生在采場(chǎng)頂板并不太高的情況下。

浮石處理不當(dāng)，排除工技術(shù)不熟練，檢查不周，疏忽大意甚至沒有檢查，是造成冒頂傷亡事故的原因之一。浮石處理不當(dāng)所引起的傷亡事故，大多是由于浮石處理前對(duì)工作面頂幫缺乏全面細(xì)致的檢查，以及浮石處理時(shí)站立的位臵不當(dāng)和排除工的技術(shù)不熟練等造成的。

4.防護(hù)用品使用不當(dāng)

在礦井內(nèi)工作時(shí)，由于沒有正確使用防護(hù)用品而使冒頂事故擴(kuò)大化的事例常有發(fā)生。

5.人員管理跟不上

一是井下使用的新工人多，對(duì)井下作業(yè)環(huán)境不了解，又缺少安全知識(shí)技能的培訓(xùn)，新老交替銜接不上，不能及時(shí)有效地“敲幫問頂”而引發(fā)事故。

二是井下管理人員對(duì)頂板管理不重視，沒有行之有效的頂板管理辦法和監(jiān)督約束機(jī)制，以致頂板管理松懈，無人員傷亡的小冒頂事故不斷，有人員傷亡的冒頂事故也就不可避免了。

（二）冒頂事故的預(yù)防措施

1.及時(shí)調(diào)整采礦工藝，保證合理的暴露空間和回采順序，有效控制地壓。

要加強(qiáng)礦井地質(zhì)工作和采礦方法的實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)原設(shè)計(jì)的采礦方法不斷進(jìn)行改進(jìn)，找出適合本礦山不同地質(zhì)條件下的高效安全的采礦方法，加大采礦強(qiáng)度，及時(shí)處理采空區(qū)。要控制好采場(chǎng)頂板的穩(wěn)定性，必須要有一個(gè)合理的開采順序，因此要合理確定相鄰兩組礦脈的回采順序；要根據(jù)不同的地質(zhì)條件和采礦方法，嚴(yán)格控制采場(chǎng)暴露面積和采空區(qū)高度等技術(shù)指標(biāo)，使采場(chǎng)在地壓穩(wěn)定期間采完。

2.要加強(qiáng)頂板的檢查、觀測(cè)和處理，提高頂板的穩(wěn)定性

頂板松石冒落往往是造成人員受傷的重要原因。對(duì)頂板松石的檢查與處理，是一項(xiàng)經(jīng)常性而又十分重要的工作，必須固定專人按規(guī)定的制度工作，才能確保頂板安全生產(chǎn)，防止松石冒落頂板事故發(fā)生。對(duì)一些危險(xiǎn)性較大的采場(chǎng)，在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)允許的條件下，應(yīng)盡量采用科學(xué)方法觀測(cè)頂板。目前國(guó)內(nèi)較經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的觀測(cè)手段有光應(yīng)力計(jì)、地音儀及巖移觀測(cè)等。要觀測(cè)摸索不同巖石巖移的規(guī)律，科學(xué)地掌握頂板情況。對(duì)已發(fā)現(xiàn)的不穩(wěn)定工作頂板，要及時(shí)進(jìn)行處理，并盡可能采用科學(xué)有效的措施（如噴錨支護(hù)等）防止冒頂事故發(fā)生。

3.科學(xué)合理地布臵巷道及采場(chǎng)的位臵、規(guī)格、形狀和結(jié)構(gòu) 要避免在地質(zhì)構(gòu)造線附近布臵井巷工程，因?yàn)榇怪庇诘刭|(zhì)構(gòu)造線方向的壓力最大，是巖體產(chǎn)生變化和破裂的主要因素。

要避免在斷層、節(jié)理、層里破碎帶、泥化夾層等地質(zhì)構(gòu)造軟弱面附近布臵井巷工程。因?yàn)樵谶@些地方布臵的工程更易產(chǎn)生冒頂。如井巷工程必須通過這些地帶，也應(yīng)采取相應(yīng)的支護(hù)措施或特殊的施工方案。

井巷，采場(chǎng)的形狀和結(jié)構(gòu)要盡量符合圍巖應(yīng)力分布要求。因此，井巷和采場(chǎng)的頂板應(yīng)盡量采用拱形。因?yàn)閲鷰r的次生應(yīng)力不僅與原巖應(yīng)力和側(cè)壓系數(shù)有關(guān)，而且還與巷道形狀有關(guān)。采用拱形形狀時(shí)，施工難度不大且頂板壓力不會(huì)太集中，頂板穩(wěn)定性較好。

4.加強(qiáng)頂板管理，提高頂板管理的技術(shù)水平一是加強(qiáng)安全教育和安全技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)工作，提高各級(jí)安全管理人員的技術(shù)水平，樹立“安全第一”的思想，遵章守紀(jì)，建立群查、群防、群治的頂板管理制度。在各工作面?zhèn)溆袑Ｓ们斯?，設(shè)立專人或兼管人員具體負(fù)責(zé)各工作面的排險(xiǎn)工作，設(shè)立警告標(biāo)志，做好交接班制度和列為重點(diǎn)危險(xiǎn)源點(diǎn)管理等。

二是結(jié)合礦山實(shí)際，總結(jié)頂板管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從地質(zhì)資料的提供、井巷設(shè)計(jì)、井巷維護(hù)技術(shù)、施工管理，制訂出一套完整的井巷施工頂板管理標(biāo)準(zhǔn)，為科學(xué)有效地管理頂板提供技術(shù)支持。

（三）冒頂事故時(shí)的自救和互救 1．采面冒頂時(shí)的避災(zāi)自救措施

（1）迅速撤退到安全地點(diǎn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作地點(diǎn)有即將發(fā)生冒頂?shù)恼髡祝?dāng)時(shí)又難以采取措施防止采面頂板冒落時(shí)，最好的避災(zāi)措施是迅速離開危險(xiǎn)區(qū)，撤退到安全地點(diǎn)。

（2）遇險(xiǎn)時(shí)要靠幫貼身站立或到木垛處避災(zāi)。從采面發(fā)生冒頂?shù)膶?shí)際情況來看，頂板沿巖壁冒落是很少見的。因此，當(dāng)發(fā)生冒頂來不及撤退到安全地點(diǎn)時(shí)，遇險(xiǎn)者應(yīng)靠巖幫貼身站立避災(zāi)，但要注意幫壁片幫傷人。另外，冒頂時(shí)可能將支柱壓斷或摧倒，但在一般情況下不可能壓垮或推倒質(zhì)量合格的木垛。因此，如遇險(xiǎn)者所在位臵靠近木垛時(shí)，可撤至木垛處避災(zāi)。

（3）遇險(xiǎn)后立即發(fā)出呼救信號(hào)。冒頂對(duì)人員的傷害主要是砸傷、掩埋或隔堵。冒落基本穩(wěn)定后，遇險(xiǎn)者應(yīng)立即采用呼叫、敲打（如敲打物料、巖塊可能造成新的冒落時(shí)，則不能敲打，只能呼叫）等方法，發(fā)出有規(guī)律、不間斷的呼救信號(hào)，以便救護(hù)人員和撤出人員了解災(zāi)情，組織力量進(jìn)行搶救。

（4）遇險(xiǎn)人員要積極配合外部的營(yíng)救工作。冒頂后被巖石、物料等埋壓的人員，不要驚慌失措，在條件不允許時(shí)切忌采用猛烈掙扎的辦法脫險(xiǎn)，造成事故擴(kuò)大。被冒頂隔堵的人員，應(yīng)在遇險(xiǎn)地點(diǎn)有組織的維護(hù)好自身安全，構(gòu)筑脫險(xiǎn)通道，配合外部的營(yíng)救工作，為提前脫險(xiǎn)創(chuàng)造良好條件。

2．營(yíng)救被冒頂埋壓遇險(xiǎn)人員的措施

（1）保障營(yíng)救人員的自身安全。營(yíng)救工作要在災(zāi)區(qū)中的領(lǐng)導(dǎo)和有經(jīng)驗(yàn)老工人的指揮下進(jìn)行。營(yíng)救人員要檢查冒頂?shù)攸c(diǎn)附近的支架情況，發(fā)現(xiàn)有拆損、歪扭、變形的柱子，要立即處理好，以保障營(yíng)救人員的自身安全，并要設(shè)臵暢通、安全的退路。

（2）因地制宜地對(duì)冒頂處進(jìn)行支護(hù)。要根據(jù)頂板垮落的情況，在保證搶救人員安全和搶救方便的前提下，因地制宜地對(duì)冒頂處進(jìn)行支護(hù)。在采面局部冒頂埋壓人員時(shí)，可用掏梁窩，懸掛金屬頂梁，或掏梁窩，架單眼棚等方法進(jìn)行處理。棚梁上的空隙要用木料架設(shè)小木垛接到頂，并插緊背實(shí)，阻止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大。

（3）營(yíng)救埋壓人員。在檢查架設(shè)的支架牢固可靠后，要指派專人觀察頂板，才能清理被埋壓人員附近的冒落巖石等，直到把遇險(xiǎn)人員從埋壓處營(yíng)救出來。在營(yíng)救過程中，可用長(zhǎng)木棍向遇險(xiǎn)者送飲料和食物。在清理冒落巖石時(shí)，要小心地使用工具，以免傷害遇險(xiǎn)人員。如果遇險(xiǎn)人員被大塊巖石壓住，應(yīng)采用液壓起重氣墊、液壓起重器或千斤頂?shù)裙ぞ甙汛髩K巖石頂起，將人迅速救出。

3．獨(dú)頭巷道迎頭冒頂被堵人員避災(zāi)自救措施（1）遇險(xiǎn)人員要正視已發(fā)生的災(zāi)害，切忌驚慌失措，堅(jiān)信領(lǐng)導(dǎo)和工友一定會(huì)積極進(jìn)行搶救。應(yīng)迅速組織起來，主動(dòng)聽從災(zāi)區(qū)中班組長(zhǎng)和有經(jīng)驗(yàn)老工人的指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作，盡量減少體力和隔堵區(qū)的氧氣消耗，有計(jì)劃地使用飲水、食物和照明等，做好較長(zhǎng)時(shí)間避災(zāi)的準(zhǔn)備。（2）如人員被困地點(diǎn)有電話，應(yīng)立即用電話匯報(bào)災(zāi)情、遇險(xiǎn)人員數(shù)和計(jì)劃采取的避災(zāi)自救措施。否則，應(yīng)采用敲擊鋼軌、管道和巖石等方法，發(fā)出有規(guī)律的呼救信號(hào)。并每隔一定時(shí)間敲擊一次，不間斷地發(fā)出信號(hào)，以便營(yíng)救人員了解災(zāi)情，組織力量進(jìn)行搶救。（3）維護(hù)加固冒落地點(diǎn)和人員躲避處的支架，并經(jīng)常派人檢查，以防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大，保障被堵人員避災(zāi)時(shí)的安全。

（4）如人員被困地點(diǎn)有壓風(fēng)管，應(yīng)打開壓風(fēng)管給被困人員輸送新鮮空氣。但要注意保暖。

二、爆破事故與預(yù)防

爆破是一種化學(xué)反應(yīng)，其特點(diǎn)是其反應(yīng)是快速的，生成大量的氣體，產(chǎn)生大量的熱。爆破是一種破壞行為，也是手段，目的是為各種用途提供礦石、巖石；建筑物、構(gòu)筑物的拆除、移山造田、興修水利等。爆破的廣泛應(yīng)用，大大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快了工程進(jìn)度，總之人們利用炸藥釋放的能量，造福于人類。但是也由于在使用中的失誤，造成爆破事故的頻繁發(fā)生，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民的生命安全帶來很大的損失。

爆破事故有二個(gè)含義：一是指爆破形成的公害造成人員傷亡，建筑物、構(gòu)筑物破壞；二是指爆破作業(yè)過程中本身的拒爆事故，產(chǎn)生盲炮。造成事故的主要原因是由于在爆破作業(yè)中違反爆破安全規(guī)程、違章作業(yè)、對(duì)爆破安全認(rèn)識(shí)不足造成的。

而造成爆破本身的拒爆事故如網(wǎng)路不爆、留有盲炮等，其主要原因?yàn)楸撇牧腺|(zhì)量差、受潮變質(zhì)，施工中線路受損、連線錯(cuò)誤，漏點(diǎn)、漏連等。

爆破事故的預(yù)防：

1、一般規(guī)定：進(jìn)行爆破的作業(yè)人員必須取得爆破員的資格；各種爆破都必須編制爆破設(shè)計(jì)書或爆破說明書，設(shè)計(jì)書或說明書應(yīng)有具體的爆破方法、爆破順序、裝藥量、點(diǎn)火或連線方法、警戒安全措施等；在爆破過程中，無關(guān)人員必須全部撤離。爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書或爆破說明書進(jìn)行；嚴(yán)格遵守爆破作業(yè)的安全規(guī)程和安全操作細(xì)則。

2、裝藥、充填

裝藥前必須對(duì)炮孔進(jìn)行清理和驗(yàn)收，使用竹木棍裝藥，禁止用鐵棍裝藥。在裝藥時(shí)，禁止煙火、禁止明火照明。在擴(kuò)壺爆破時(shí)，每次擴(kuò)壺裝藥的時(shí)間間隔必須大于15mm，預(yù)防炮眼溫度太高導(dǎo)致早爆。

深裸露爆破外，任何爆破都必須進(jìn)行藥室充填，填塞要十分小心，不得破壞起爆網(wǎng)路和線路。

3、警戒

爆破前必須同時(shí)發(fā)生聲響和視覺信號(hào)，使危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到，地下爆破應(yīng)在有關(guān)的通道上設(shè)臵崗哨，地面爆破應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)臵崗哨，使所有通道都在監(jiān)視之下。爆破危險(xiǎn)區(qū)的人員要全部撤離。

4、點(diǎn)火、連線、起爆

采用導(dǎo)火索點(diǎn)火起爆，應(yīng)不少于二人進(jìn)行爆破作業(yè)，而且必須用導(dǎo)火索或?qū)Ｓ命c(diǎn)火器材點(diǎn)火。單個(gè)點(diǎn)火時(shí)，一人連續(xù)點(diǎn)火的根數(shù)，地下爆破不得超過5根，露天爆破不得超過10根，導(dǎo)火索的長(zhǎng)度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)，但不得短于1米。

用電雷管起爆時(shí)，電雷管必須逐個(gè)導(dǎo)通，用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應(yīng)為同廠同型號(hào)。爆破主線與爆破電源連接之前，必須測(cè)全線路的總電阻值，總電阻值與實(shí)際計(jì)算值的誤差須小于±5%，否則，禁止聯(lián)接。大型爆破必須用復(fù)式起爆線路。有煤塵和氣體爆炸危險(xiǎn)的礦井采用電力起爆時(shí)，只準(zhǔn)使用防爆型起爆器作為起爆電源。

5、爆后檢查

炮響后，露天爆破不少于5min，井下爆破不少于15min（還須通風(fēng)吹散炮煙后），確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全后，經(jīng)爆破負(fù)責(zé)人或當(dāng)班爆破班長(zhǎng)同意后，才發(fā)出解除警戒信號(hào)，方準(zhǔn)人員進(jìn)入爆破地點(diǎn)。

6、盲炮處理

拒爆產(chǎn)生的盲炮包括雷管未爆的炮孔（瞎炮）和雷管已爆炸藥未爆的炮孔（殘炮）。爆破中產(chǎn)生盲炮，不僅影響爆破效果，如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或處理不當(dāng)，潛在危險(xiǎn)極大，往往因?yàn)檎`觸盲炮，打殘眼或摩擦震動(dòng)引起盲炮爆炸。

因此發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，應(yīng)立即報(bào)告并及時(shí)處理，若不能及時(shí)處理，應(yīng)設(shè)明顯的標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴(yán)禁打殘眼，盲炮的處理主要有下列方法：

（1）經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點(diǎn)火造成的拒爆，可重新進(jìn)行起爆。

（2）打平行眼裝藥起爆。對(duì)于淺眼爆破、平行眼距盲炮孔不得小于0．3m，深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直徑。

（3）用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。

（4）若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。

三、高墜事故預(yù)防措施

1． “三寶”防護(hù)措施

安全帽、安全帶、安全網(wǎng)是安全“三寶”。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)做到：①進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的職工要戴安全帽；②高空作業(yè)人員須系安全帶；③高處作業(yè)點(diǎn)的下方必須設(shè)安全網(wǎng)。

2． “臨邊、洞口、井口”防護(hù)

臨邊、洞口、井口防護(hù)欄、防護(hù)蓋板在大部分作業(yè)地均有設(shè)臵，但存在著不夠規(guī)范、易被挪動(dòng)或效果不佳等問題。因此，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須做好各項(xiàng)臨邊、井口的防護(hù)，同時(shí)建議對(duì)一些高處墜落防護(hù)設(shè)施應(yīng)設(shè)專門進(jìn)行研究與制作，如對(duì)于洞口的防護(hù)蓋板可研制一些用于不同洞口尺寸的“安全蓋板”，既不可挪動(dòng)，又有明顯標(biāo)識(shí)，這類安全設(shè)施對(duì)預(yù)防高處墜落是十分有利的。

3．把好九道關(guān)

（1）材質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格按規(guī)定的質(zhì)量、規(guī)格選擇材料（如板子、鑼紋鋼等）。

（2）尺寸關(guān)，必須按規(guī)定的間距尺寸搭設(shè)立桿、橫桿、欄桿等。每個(gè)平臺(tái)所使用的圓木、板子，必須選擇質(zhì)量較好的新材料，不得使用蟲蛀和斷裂的木材。

（3）鋪板關(guān)，架板必須滿鋪，不得有空隙和探頭板、飛跳板，并經(jīng)常清除板上雜物，保持清潔、平整。木跳板厚度必須達(dá)5cm。

（4）欄護(hù)關(guān)，腳手架外側(cè)和斜道兩側(cè)設(shè)1m高的欄桿和立網(wǎng)。（5）連結(jié)關(guān)，必須按規(guī)定設(shè)剪刀撐和支撐，高于7m的架子必須連接牢固，不得搖晃。

（6）承重關(guān)，腳手架均布載荷，不超過27MPa。如超載，應(yīng)采取加固措施以保證安全。

（7）上下關(guān)，必須為工人上下架子搭設(shè)馬道或階梯。嚴(yán)禁施工人員從架上爬上爬下，造成墜落事故。

（8）挑梁關(guān)，懸吊式吊藍(lán)腳手，除吊籃按規(guī)定加工、設(shè)籃護(hù)和立網(wǎng)外，挑梁架搭投要平坦和牢固。圓木規(guī)格（小頭）直徑不得小于10公分，方木板厚度均勻，不得小于5公分；

（9）檢驗(yàn)關(guān)，各種架子搭好后，必須進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全合格后方可操作。

4． 地表屋頂維修安全措施 在天棚和輕型屋面上操作，行走十分危險(xiǎn)。因此，凡在天棚和輕型屋面上操作、行走前，必須在上面搭墊板工下方滿鋪安全網(wǎng)。

5． 梯子

由于梯子不牢固發(fā)生的高處墜落事故是較多的，因此要求：（1）梯子要牢，采場(chǎng)主要人行井梯子必須使用35—45毫米的角鋼制作；制作梯子的材料必須用直徑為16—18mm圓鋼或鑼紋鋼制作，踩檔之間距離不得大于30公分，每把梯子高度不得超過3米；掛樁間距不得超過2米。

（2）踏步30cm－40cm；（3）與地面夾角60°－70°；（4）底腳要有防滑措施；

（5）頂端捆扎牢固或設(shè)專人扶梯。6．認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度

在防治高處墜落事故方面，需要加強(qiáng)的主要是：

① 對(duì)用于高處作業(yè)的設(shè)施、材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，周轉(zhuǎn)使用的復(fù)驗(yàn)； ② 對(duì)一些易發(fā)生高處墜落事故的環(huán)節(jié)，列為危險(xiǎn)源點(diǎn)管理，并設(shè)專人隨時(shí)檢查；

③ 加強(qiáng)防墜落設(shè)施使用過程中的檢查。應(yīng)規(guī)定檢查內(nèi)容、檢查次數(shù)，做到人員落實(shí)、責(zé)任明確。杜絕由于這些設(shè)施的變化而形成事故隱患。

７．具體措施

（1）使用的豎井、天井、溜井等必須及時(shí)封閉好；臨時(shí)啟用停用必須有安全措施，用后及時(shí)封閉；暫?；虼镁安蓤?chǎng)切割井開拓后應(yīng)臨時(shí)封閉或有防墜措施；

（2）使用的溜井井口必須設(shè)有防止人員墜落的圍欄、格篩、照明、警示牌和人員安全通道；豎井下掘施工，井口必須嚴(yán)密封閉和有堅(jiān)實(shí)的連動(dòng)安全門，井口附近隨時(shí)保持清潔，無雜物；

（3）提升井、人行井井口和中段的連接口，應(yīng)有圍欄，安全門，人行道，照明和阻車器；專用人行井必須有合格的梯子間和梯子；

（4）三井作業(yè)、井上井下必須有可靠的聯(lián)絡(luò)信號(hào)、防墜措施；（5）高空作業(yè)所用的吊盤、吊罐、升降臺(tái)、工作臺(tái)（棚）、安全棚等，必須堅(jiān)固安全；連接部位無變形并有堅(jiān)實(shí)可靠的鎖緊裝臵鋼索的斷絲和磨損必須符合安全規(guī)程規(guī)定；

（5）高空作業(yè)的升降臺(tái)和行走臺(tái)以及高層作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍；礦山山地人行道旁的懸崖陡坎處必須設(shè)堅(jiān)實(shí)的圍欄；

（6）為生產(chǎn)、生活需要所設(shè)的坑、壕、池和高層間預(yù)留孔、電梯間等必須有圍欄或蓋板；

（7）建安工程必須有符合規(guī)程的堅(jiān)實(shí)腳手架、踏板、圍欄、安全網(wǎng)，腳手架等的拆除，須按規(guī)定操作，嚴(yán)禁由上往下亂扔；

（8）高層建筑用的提升設(shè)備，必須有可靠的限位、制動(dòng)、避雷接地裝臵，并定期對(duì)鋼絲繩及連接部位、安全制動(dòng)裝臵進(jìn)行重點(diǎn)檢查；

（9）高空作業(yè)（高層施工、吊罐、井筒安裝、維修等）人員，必須經(jīng)過健康檢查、安全訓(xùn)練，合格者方能上崗作業(yè)。作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽，拴好安全帶。

四、機(jī)械傷害事故的主要原因和預(yù)防措施

一、形成機(jī)械傷害的事故其主要原因有：

1.檢修、檢查機(jī)械、處理隱患忽視安全措施。如人進(jìn)入設(shè)備(球磨機(jī)、碎礦機(jī)等)檢修、檢查作業(yè)或處理安全隱患，不切斷電源，未掛不準(zhǔn)合閘警示牌，未設(shè)專人監(jiān)護(hù)等措施而造成嚴(yán)重后果。也有的因當(dāng)時(shí)受定時(shí)電源開關(guān)作用或發(fā)生臨時(shí)停電等因素誤判而造成事故。也有的雖然對(duì)設(shè)備斷電，但因未等至設(shè)備慣性運(yùn)轉(zhuǎn)徹底停住就下手工作，同樣造成嚴(yán)重后果；

2.缺乏安全裝臵。如有的機(jī)械傳動(dòng)帶、齒機(jī)、接近地面的聯(lián)軸節(jié)、皮帶輪、飛輪等易傷害人體部位沒有完好防護(hù)裝臵；還有的入孔、投料口、絞籠井等部位缺護(hù)欄及蓋板，無警示牌，人一疏忽誤接觸這些部位，就會(huì)造成事故；

3.電源開關(guān)布局不合理，一種是有了緊急情況不立即停車；另一種是好幾臺(tái)機(jī)械開關(guān)設(shè)在一起，極易造成誤開機(jī)械引發(fā)嚴(yán)重后果；

4.自制或任意改造機(jī)械設(shè)備，不符合安全要求；

5.在機(jī)械運(yùn)行中進(jìn)行清理、卡料、上皮帶蠟等作業(yè)(如在運(yùn)行中的皮帶上清理廢料)；

6.任意進(jìn)入機(jī)械運(yùn)行危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)(采樣、干活、借道、揀物等)； 7.不具操作機(jī)械素質(zhì)的人員上崗或其他人員亂動(dòng)機(jī)械。

二、防止機(jī)械傷害事故的防范措施：

1.檢修機(jī)械必須嚴(yán)格執(zhí)行斷電掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)的制度。機(jī)械斷電后，必須確認(rèn)其慣性運(yùn)轉(zhuǎn)已徹底消除后才可進(jìn)行工作。機(jī)械檢修完畢，試運(yùn)轉(zhuǎn)前，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行細(xì)致檢查，確認(rèn)機(jī)械部位人員全部徹底撤離才可取牌合閘。檢修試車時(shí)，嚴(yán)禁有人留在設(shè)備內(nèi)進(jìn)行點(diǎn)車；

2.人手直接頻繁接觸的機(jī)械，必須有完好緊急制動(dòng)裝臵，該制動(dòng)鈕位臵必須使操作者在機(jī)械作業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)隨時(shí)可觸及到；機(jī)械設(shè)備各傳動(dòng)部位必須有可靠防護(hù)裝臵；各入孔、投料口、螺旋輸送機(jī)等部位必須有蓋板、護(hù)欄和警示牌；作業(yè)環(huán)境保持整潔衛(wèi)生；

3.各機(jī)械開關(guān)布局必須合理，必須符合兩條標(biāo)準(zhǔn)：一是便于操作者緊急停車；二是避免誤開動(dòng)其他設(shè)備；

4.對(duì)機(jī)械進(jìn)行清理積料、捅卡料、上皮帶臘等作業(yè)，應(yīng)遵守停機(jī)斷電掛警示牌制度；

5.嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)因素大的機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，非本機(jī)械作業(yè)人員因事必須進(jìn)入的，要先與當(dāng)班機(jī)械作者取得聯(lián)系，有安全措施才可同意進(jìn)入；

6.操作各種機(jī)械人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，能掌握該設(shè)備性能的基礎(chǔ)知識(shí)，經(jīng)考試合格，持證上崗。上崗作業(yè)中，必須精心操作，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁無證人員開動(dòng)機(jī)械設(shè)備。

五、炮煙中毒防治措施

在井巷掘進(jìn)爆破時(shí)，炸藥爆炸易生成含有大量有毒成份的氣體。由于井巷作業(yè)空間狹小，通風(fēng)條件較差，容易造成有毒氣體濃度超標(biāo)，對(duì)施工人員的身體健康和安全生產(chǎn)構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在國(guó)內(nèi)外的爆破工程中，炮煙中毒的死亡事故占整個(gè)爆破事故的28.3%?？梢娪卸練怏w是造成井下死亡事故的重要原因之一，必須對(duì)此予以足夠重視。

1、炮煙中有毒氣體的主要成分及危害性

在炸藥爆炸生成的炮煙中，有毒氣體的主要成分為一氧化碳和氮氧化物。如果炸藥中含有硫或硫化物時(shí)，爆炸過程中，還會(huì)生成硫化氫和亞硫酐等有毒氣體。這些氣體的危害性極大，當(dāng)人體吸入一定量的有毒氣體之后，輕則引起頭痛、心悸、嘔吐、四肢無力、昏厥、重則使人發(fā)生痙攣、呼吸停頓，甚至死亡。

2、有毒氣體的防治措施

2.1 優(yōu)選炸藥品種和嚴(yán)格控制一次起爆藥量

在井巷爆破掘進(jìn)過程中，應(yīng)根據(jù)工作面的實(shí)際情況，選用炸藥品種。如工作面積水時(shí)，應(yīng)選用抗水型炸藥，否則因炸藥受潮而影響爆轟穩(wěn)定傳播而產(chǎn)生大量有毒氣體。對(duì)于低溫凍結(jié)井施工，應(yīng)選用防凍型炸藥，否則炸藥也會(huì)因不完全爆炸或爆轟中斷，產(chǎn)生大量有毒氣體。爆破產(chǎn)生的有毒氣體量與炸藥用量成正比，嚴(yán)格控制起爆藥量，可以有效地降低爆破有毒氣體生成量。

2.2 控制炸藥的外殼材料重量

為了防潮，粉狀炸藥通常采用涂蠟紙殼包卷，由于紙和蠟均為可燃物質(zhì)，奪取炸藥中的氧，易使炸藥在爆炸時(shí)成分負(fù)氧平衡反應(yīng)。在氧量不充裕的情況下，將會(huì)產(chǎn)生較多一氧化碳?xì)怏w，因此，限定每100g炸藥的紙殼重量和涂蠟量分別不超過2g和2.5g。

2.3 保證炮孔堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量 保證炮孔堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量，能夠使炸藥發(fā)生爆炸時(shí)，介質(zhì)在碎裂之前，裝藥孔洞內(nèi)保持高溫、高壓狀態(tài)，有利于炸藥充分反應(yīng)，減少有毒氣體生成量。而且足夠的堵塞長(zhǎng)度和良好的堵塞質(zhì)量，還會(huì)減少未反應(yīng)或反應(yīng)不充分的炸藥顆粒從裝藥表面拋出反應(yīng)區(qū)，也會(huì)降低空氣中的有毒氣體含量。

2.4 采用水封爆破或放炮噴霧

炸藥爆炸時(shí)會(huì)形成高溫高壓環(huán)境，水封爆破時(shí)產(chǎn)生的水霧，在高溫高壓下與一氧化碳發(fā)生反應(yīng)生成二氧化碳和氫氣，可以有效地降低炮煙中的一氧化碳濃度。由于爆破產(chǎn)生的某些有毒氣體易溶于水，因此在放炮時(shí)，采用自動(dòng)噴霧設(shè)施進(jìn)行噴霧，既能起到降塵作用，又能有效地減少有毒氣體含量，使炮煙毒性降低。

2.5 采用反向起爆方式

采用反向起爆方式時(shí)，炮泥開始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比正向起爆推遲，間接地起到了增加炮孔堵塞長(zhǎng)度的效果，使炸藥反應(yīng)完全程度提高，從而降低有毒氣體生成量。

3、局部通風(fēng)

掘進(jìn)工作面一般靠裝在地面的通風(fēng)機(jī)是得不到足夠的新鮮空氣的，為了使掘進(jìn)工作面有足夠的新鮮空氣供工作人員呼吸，沖淡、排除炮煙，稀釋、排除有毒及有害氣體、熱量及水蒸氣等，在距掘進(jìn)工作面一定距離的巷道內(nèi)安裝局部通風(fēng)機(jī)，并在局部通風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口接上風(fēng)筒，以便將風(fēng)送到掘進(jìn)工作面。局部通風(fēng)機(jī)擔(dān)負(fù)著晝夜不停地向掘進(jìn)工作面送風(fēng)的重要任務(wù)，所以每臺(tái)局部通風(fēng)機(jī)必須由指定人員負(fù)責(zé)管理，并應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列管理制度。

1、必須保證局部通風(fēng)機(jī)經(jīng)常運(yùn)轉(zhuǎn)，無論掘進(jìn)工作面正常生產(chǎn)或交接班，都不準(zhǔn)隨意停風(fēng)，必須保證供給掘進(jìn)工作面足夠的風(fēng)量。

2、因檢修、停電等原因停風(fēng)時(shí)，必須撤出人員，切斷工作面里一切設(shè)備的電源，所以局部通風(fēng)機(jī)和掘進(jìn)工作面中的電氣設(shè)備，必須裝有風(fēng)電閉鎖裝臵。

3、未恢復(fù)通風(fēng)之前，不得送電，進(jìn)入工作；恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯，局部通風(fēng)機(jī)及開關(guān)地點(diǎn)附近10米以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛榷疾怀^0.5%時(shí)，方可人工開動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)。

4、壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝臵，必須安裝在進(jìn)風(fēng)巷道中，距回風(fēng)口不得小于10米，以免發(fā)生循環(huán)風(fēng)。

5、局部通風(fēng)機(jī)的開動(dòng)或停止，必須專人負(fù)責(zé)，其他人員不經(jīng)允許，不準(zhǔn)去開動(dòng)或停止局部通風(fēng)機(jī)。

6、風(fēng)筒必須吊掛在巷道一側(cè)頂幫，在巷道里架棚、推車、搬運(yùn)材料設(shè)備不要刮壞風(fēng)筒，放炮時(shí)也不能崩壞風(fēng)筒。風(fēng)筒吊掛要平直、拉緊、吊穩(wěn)，拐彎處應(yīng)平緩，勿使風(fēng)筒褶皺，應(yīng)使用同一規(guī)格的風(fēng)筒。

7、局部通風(fēng)機(jī)開動(dòng)后，風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)很快，不要把手伸進(jìn)去，也不可把木棍等東西塞進(jìn)去。

8、發(fā)現(xiàn)同筒壞了，要立即報(bào)告通風(fēng)人員，以便馬上修補(bǔ)好，以免漏風(fēng)，影響掘進(jìn)工作面通風(fēng)。在井下每一個(gè)都應(yīng)愛護(hù)局部通風(fēng)機(jī)和同筒，因?yàn)樗蔷蜻M(jìn)工作面的及有關(guān)人員的健康、人身安全和安全生產(chǎn)，所以大家都要留心局部通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況時(shí)，要立即報(bào)告通風(fēng)員或調(diào)度室，以便立即處理。

4、獨(dú)頭掘進(jìn)炮煙中毒預(yù)防措施 4.1所有平巷獨(dú)頭掘進(jìn)作業(yè)，必須采用機(jī)械式通風(fēng)，利用局扇連接風(fēng)筒將炮煙抽出，禁止采用高壓風(fēng)進(jìn)行通風(fēng)；

4.2平巷獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度小于100m可采用單一式通風(fēng)，大于100m必須采用混合式通風(fēng)（即抽出與壓入混合使用）。

4.3壓入式風(fēng)機(jī)應(yīng)安裝在上風(fēng)流中不小于10m，抽出式風(fēng)筒末端應(yīng)接到下風(fēng)流中不小于10m或直接導(dǎo)入回風(fēng)道。局扇風(fēng)筒口與工作面的距離，壓入式不大于10m，抽出式不大于5m，混合式壓入風(fēng)筒不大于10m，抽出式風(fēng)筒吸風(fēng)口應(yīng)滯后壓入式風(fēng)筒出口5m以上。

4.4風(fēng)機(jī)與風(fēng)筒的連接，風(fēng)筒與風(fēng)筒的連接，必須保證質(zhì)量，確保平直，不漏風(fēng)，轉(zhuǎn)角要平滑，接頭要嚴(yán)密；

4.5風(fēng)筒吊裝必須使用牽引繩，風(fēng)筒安裝的位臵要確保不影響正常的生產(chǎn)作業(yè)。

4.6采用多臺(tái)風(fēng)機(jī)抽出炮煙時(shí)，可將風(fēng)機(jī)風(fēng)筒連成一個(gè)整體，但靠近迎頭的風(fēng)機(jī)功率要盡可能大一些，啟動(dòng)風(fēng)機(jī)要首先啟動(dòng)靠近迎頭的一臺(tái)，依次啟動(dòng)。

4.7風(fēng)筒安裝好后，必須加強(qiáng)日常的維護(hù)、管理、局部漏風(fēng)點(diǎn)，必須采取粘補(bǔ)、不能補(bǔ)的風(fēng)筒要整條風(fēng)筒全部更換。

4.8同一臺(tái)風(fēng)機(jī)只能使用同一直徑大小的風(fēng)筒，在坑道斷面允許的條件下，盡量使用大直徑風(fēng)筒，以縮短炮煙排出時(shí)間。

44.9已安裝好的風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒，每天必須有專人檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)問題立即處理確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證通風(fēng)安全。

4.10對(duì)于盲中段施工，天井上掘后，無法支設(shè)風(fēng)機(jī)時(shí)，可用高壓風(fēng)進(jìn)行通風(fēng)，具備條件后，必須立即安裝風(fēng)機(jī)。

4.11對(duì)于高天井作業(yè)，超過30m者，可適當(dāng)使用高壓風(fēng)通風(fēng)。

六、觸電事故的預(yù)防

1、觸電事故的種類和規(guī)律

1．1觸電事故的發(fā)生多數(shù)是由于人直接碰 到了帶電體或者接觸到因絕緣損壞而漏電的設(shè)備，站在接地故障點(diǎn)的周圍，也可能知成觸電事故。觸電可分為以下幾種：

1．1．1人直接與帶電體接觸電事故

按照人體觸及帶電體的方式和電流通過人體的途徑，此類事故可分為單相觸電和兩相觸電。單相觸電是指人體在地面或其他接地導(dǎo)體上，人體某一部分觸及一相帶電體而發(fā)生的事故。兩相觸電是指人體兩處同時(shí)觸及兩帶電體而發(fā)生的事故，其危險(xiǎn)性較大。此類事故約占全部觸電事故的40%以上。

1．1．2與絕緣損壞電氣設(shè)備接觸的觸電事故

正常情況下，電氣設(shè)備的金屬外殼是不帶電的，當(dāng)絕緣損壞而漏電時(shí)，觸及到這些外殼，就會(huì)發(fā)生觸電事故，觸電情況和接觸帶電體一樣。此類事故占全部觸電事故的50%以上。

1．1．3跨步電壓觸電事故

當(dāng)帶電體接地有電流流入地下時(shí)，電流在接地點(diǎn)周圍產(chǎn)生電壓降，人在接地點(diǎn)周圍兩腳之間出現(xiàn)電壓降，即造成跨步電壓觸電。

1．2由于觸電事故的發(fā)生都突然，并在相當(dāng)短的時(shí)間內(nèi)造成嚴(yán)重后果，死亡率較高。根據(jù)對(duì)觸電事故的統(tǒng)計(jì)分析，其規(guī)律可概括為以下幾點(diǎn)。

1．2．1具有明顯的季節(jié)性。每年的6-9月是觸電事故的多發(fā)季節(jié)，這是由于這段時(shí)間多雨、潮濕，電氣設(shè)備絕緣性能降低，同時(shí)由于天氣炎熱，人身衣單而多汗，增加了觸電的可能性。

1．2．2低壓設(shè)備觸電事故多。這是由于低壓電網(wǎng)分布廣，低壓設(shè)備多而且比較簡(jiǎn)陋，管理不善，人們接觸的機(jī)會(huì)多所致。1．2．3中青年和非電工觸電事故多。這些人電氣安全知識(shí)不足，技術(shù)不成熟，易發(fā)生觸電事故。

1．2．4便攜式和移動(dòng)式設(shè)備觸電事故多。這是因?yàn)樵擃愒O(shè)備需要經(jīng)常移動(dòng)，工作條件較差，容易發(fā)生故障。

1．2．5冶金、礦山、機(jī)械行業(yè)觸電事故多。這幾個(gè)行業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，溫度高，濕度大，移動(dòng)式設(shè)備多，臨時(shí)線路多，難以管理

2、觸電的危害

眾所周知，觸電就是人們接觸了帶電的物體，且人體成為電流通路的一部分。人體是導(dǎo)電體，當(dāng)有電流通過時(shí)，人體的細(xì)胞組織在電流作用下，產(chǎn)生熱效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和生理效應(yīng)而遭到破壞。觸電可分為電擊和電傷兩大類。

2．1電擊

電擊是最危險(xiǎn)的觸電事故，大多數(shù)觸電死亡事故都是電擊造成的。當(dāng)人直接接觸了帶電體，電流通過人體，使肌肉發(fā)生麻木、抽動(dòng)，如不能立刻脫離電源，將使人體神經(jīng)中樞受到傷害，引起呼吸困難，心臟麻痹，以致死亡。

2．2電傷

電傷是電流的熱應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機(jī)械效應(yīng)對(duì)人體造成的傷害。電傷多見于人體外部表面，且在人體表面留下傷痕。其中電弧燒傷最為常見，也最為嚴(yán)重，可使人致殘或致命。此外還有電烙印、燙傷、皮膚金屬化等。

3、觸電防護(hù)措施

有效防止觸電事故，既要有技術(shù)措施又要有組織管理措施，歸納起來有以下幾個(gè)方面。

3．1防止接觸帶電部件 絕緣、屏護(hù)和安全間距是最為常見的安全措施。

3．1．1絕緣。即用不導(dǎo)電的絕緣材料把帶電體封閉起來，這是防止直接觸電的基本保護(hù)措施。但要注意絕緣材料的絕緣性能與設(shè)備的電壓、載流量、周圍環(huán)境、運(yùn)行條件相符合。

3．1．2屏護(hù)。即采用遮攔、護(hù)罩、護(hù)蓋、箱閘等把帶電體同外界隔離開來。此種屏護(hù)用于電氣設(shè)備不便于絕緣或絕緣不足以保證安全的場(chǎng)合，是防止人體接觸帶電體的重要措施。

3．1．3間距。為防止體觸及或接近帶電體，防止車輛等物體碰撞或過分接近帶電體，在帶電體與帶電體、帶電體與地面、帶電體與其他設(shè)備、設(shè)施之間，皆應(yīng)保持一定的安全距離。間距的大小與電壓高低、設(shè)備類型、安裝方式等因素有關(guān)。

3．2防止電氣設(shè)備漏電傷人

保護(hù)接地和保護(hù)接零，是防止間接觸電的基本技術(shù)措施。3．2．1保護(hù)接地。即將正常運(yùn)行的電氣設(shè)備不帶電的金屬部分和大地緊密連接起來。其原理是通過接地把漏電設(shè)備的對(duì)地電壓限制在安全范圍內(nèi)，防止觸電事故。保護(hù)接地適用于中性點(diǎn)不接地的電網(wǎng)中，電壓高于1KV的高壓電網(wǎng)中的電氣裝臵外殼，也應(yīng)采取保護(hù)接地。

3．2．2保護(hù)接零。在380/220V三相四線制供電系統(tǒng)中，把用電設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼與電網(wǎng)中的零線緊密連接起來。其原理是在設(shè)備漏電時(shí)，電流經(jīng)過設(shè)備的外殼和零線形單相短路，短路電流燒斷保險(xiǎn)絲或使自動(dòng)開關(guān)跳閘，從而切斷電源，消除觸電危險(xiǎn)。適用于電網(wǎng)中性點(diǎn)接地的低壓系統(tǒng)中。

3．3采用安全電壓

根據(jù)生產(chǎn)和作業(yè)場(chǎng)所的特點(diǎn)，采用相應(yīng)等級(jí)的安全電壓，是防止發(fā)生觸電傷亡事故的根本性措施。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《安全電壓》（GB3805──83）規(guī)定我國(guó)安全電壓額定值的等級(jí)為42V、36V、24V、12V和6V，應(yīng)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所、操作員條件、使用方式、供電方式、線路狀況等因素選用。安全電壓有一定的局限性、適用于小型電氣設(shè)備，如手持電動(dòng)工具等。

3．4漏電保護(hù)裝臵

漏電保護(hù)裝臵，又稱觸電保安器，在低壓電網(wǎng)中發(fā)生電氣設(shè)備及線路漏電或觸電時(shí)，它可以立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)并迅速自動(dòng)切斷電源，從而保護(hù)人身安全。漏電保護(hù)裝臵按動(dòng)作原理可分為電壓型、零序電流型、泄漏電流型和中性點(diǎn)型四類，其中電壓型和零序電流型兩類應(yīng)用較為廣泛。

3．5合理使用防護(hù)用具

在電氣作業(yè)中，合理匹配和使用絕緣防護(hù)用具，對(duì)防止觸電事故，保障操作人員在生產(chǎn)過程中的安全健康具有重要意義。絕緣防護(hù)用具可分為兩類，一類是基本安全防護(hù)用具，如絕緣棒、絕緣鉗、高壓驗(yàn)電筆等；另一類是輔助安全防護(hù)用具，如絕緣手套、絕緣（靴）鞋、橡皮墊、絕緣臺(tái)等。

3．6安全用電組織措施

防止觸電事故，技術(shù)措施十分重要，組織管理措施亦必不可少。其中包括制定安全用電措施計(jì)劃和規(guī)章制度，進(jìn)行安全用電檢查、教育和培訓(xùn)，組織事故分析，建立安全資料檔案等。

4、預(yù)防觸電的主要措施有：

一是電氣作業(yè)人員對(duì)安全必須高度負(fù)責(zé)，應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)各項(xiàng)安全工作規(guī)程，安全技術(shù)措施必須落實(shí)。安裝電氣必須符合絕緣和隔離要求，拆除電氣設(shè)備要徹底干凈。對(duì)電氣設(shè)備金屬外殼一定要有效接地。電氣作業(yè)人員要正確使用絕緣的手套、鞋、墊、夾鉗、桿和驗(yàn)電筆等安全工具。二是加強(qiáng)全員的防觸電事故教育，提高全員防觸電意識(shí)；健全安全用電制度；嚴(yán)禁無證人員從事電工作業(yè)；操作設(shè)備及使用電氣設(shè)備要嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。

三是針對(duì)發(fā)生觸電事故高峰值帶有季節(jié)性的特點(diǎn)做好防范工作。據(jù)有關(guān)資料表明，六、七、八、九月發(fā)生的觸電事故占全年發(fā)生數(shù)的70%左右，而七月發(fā)生數(shù)又占事故高峰期的40%以上。在高溫多雨季節(jié)到來以前，要全面組織好電氣安全檢查，對(duì)流動(dòng)式電動(dòng)工具要列入重點(diǎn)檢查。也要做好日常對(duì)電氣的保養(yǎng)、檢查工作。

5、觸電急救

在實(shí)際工作和生活中，完全避免觸電事故是不可能的，因此觸電的搶救及時(shí)和救治方法的正確與否是搶救觸電者生命的關(guān)鍵。

5.1搶救及時(shí)

5.1.1迅速使觸電脫離電源。

5.1.2當(dāng)觸電者脫離電源后，應(yīng)視具體情況，迅速對(duì)癥救護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要救護(hù)方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法。

5.1.3根據(jù)觸電者的具體癥狀及發(fā)展趨勢(shì)，可在適宜時(shí)機(jī)輔以藥物治療。

5.2急救方法正確 5.2.1迅速脫離電源

（１）切斷電源開關(guān)，或用電工鉗子、木把斧子將電線截?cái)嘁詳嚅_電源。

（２）若離開關(guān)較遠(yuǎn)或斷開電源有困難時(shí)，可用干燥的木棍、竹竿等挑開觸電者身上的電線或帶電體；或墊著絕緣物將觸電人拉開。5.2.2現(xiàn)場(chǎng)急救措施

當(dāng)觸電者脫離電源以后，應(yīng)根據(jù)觸電的輕重程度，采取不同的急救措施。

（１）如果觸電者受的傷害不嚴(yán)重，神志還清醒，只是四肢發(fā)麻、全身無力，或雖曾一度昏迷，但未失去知覺者，都要使之就地安靜休息1-2h，并嚴(yán)密觀察。

（２）如果觸電者受的傷害較嚴(yán)重，無知覺，無呼吸，但心臟有跳動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸。如有呼吸，但心臟停止跳動(dòng)，則應(yīng)采用胸外心臟擠壓法。

（３）如果觸電者受的傷害很嚴(yán)重，心跳和呼吸都已停止，瞳孔放大，失去知覺，則須同時(shí)采取人工呼吸和胸外心臟擠壓兩種方法。

（４）做人工呼吸和胸外擠壓要有耐心，并堅(jiān)持搶救，直到把人救活，或者確診已經(jīng)死亡時(shí)為止。

（５）在送醫(yī)院搶救途中，不能中斷急救工作。5.2.3口對(duì)口（鼻）人工呼吸法

施行口對(duì)口人工呼吸前，應(yīng)迅速將觸電者身上障礙呼吸的衣領(lǐng)、上衣、褲帶解開，并迅速取出觸電者口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物，脫落的假牙、血塊、粘液等，以免堵塞呼吸道。

作口對(duì)口（鼻）人工呼吸時(shí)，應(yīng)使觸電者仰臥，并使其頭部充分后仰，（最好一只手托在觸電者頸后），使鼻孔朝上，以利呼吸道暢通。

口對(duì)口（鼻）人工呼吸法操作步驟如下：

（１）使觸電者鼻孔（或嘴）緊閉，救護(hù)人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口（或鼻）向內(nèi)吹氣，為時(shí)約2秒鐘；（２）吹氣完畢，立即離開觸電者的口（或鼻），并松開觸電者的鼻孔（或嘴唇），讓他自行呼氣，為時(shí)約3秒鐘。

如果無法使觸電者的嘴張開，可改用口對(duì)鼻人工呼吸法。

5.2.4胸外心臟擠壓法

應(yīng)使觸電者抑臥在比較堅(jiān)實(shí)的地方，姿勢(shì)與口對(duì)口（鼻）人工呼吸法相同。動(dòng)作要領(lǐng)如下：

（１）救護(hù)人員跪在觸電者一側(cè)或騎跪在其腰部?jī)蓚?cè)，兩手相疊，手掌根部在心窩上方，胸骨下三分之一至二分之一處。

（２）掌根用力垂直向下（脊背方向）擠壓，對(duì)成人應(yīng)壓陷3-4厘米，以每秒種擠壓一次，每分鐘擠壓60次為宜。

（３）擠壓后掌根很快抬起，讓觸電人胸廓自動(dòng)復(fù)原。每次放松時(shí)，掌根不必完全離開胸膛。

七、車輛傷害事故的原因分析及控制對(duì)策

機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。根據(jù)全國(guó)礦山重大事故的調(diào)查分析顯示，機(jī)電事故在各種事故中居第4位，運(yùn)輸事故占總事故數(shù)的20%～30%。

1、車輛傷害事故頻發(fā)的原因剖析

（1）特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。

（2）特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因。特別是部分人員文化基礎(chǔ)差，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性差，素質(zhì)極低，給機(jī)電運(yùn)輸安全帶來了極大隱患。

（3）指令性的臨時(shí)工頂替。由于代崗人員頂替時(shí)間短，對(duì)頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。

（4）特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對(duì)他們的工種不宜隨意予以變動(dòng)。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒有及時(shí)到位也帶來了安全隱患。

（5）安全基礎(chǔ)工作薄弱，安全可靠性差。一是標(biāo)準(zhǔn)化操作執(zhí)行不嚴(yán)，考核不嚴(yán)，機(jī)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化工作難以到位；二是特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育不夠，技術(shù)素質(zhì)得不到提高。

（6）安全制度不嚴(yán)，遺留安全隱患。一是崗位責(zé)任制不健全，對(duì)某些工作相互扯皮，隱患得不到及時(shí)整改落實(shí)；二是安全制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)安全考核不夠嚴(yán)厲；三是對(duì)事故處理未嚴(yán)格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護(hù)，不嚴(yán)肅追究責(zé)任，職工受不到教育，防范措施不到位，結(jié)果是事故重復(fù)發(fā)生。2 預(yù)防車輛傷害事故措施

（1）統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖?！鞍踩谝弧笔侵溉绾慰创吞幚戆踩c生產(chǎn)以及與其它各項(xiàng)工作的關(guān)系。要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位臵。同時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)單位，要把安全當(dāng)作一項(xiàng)頭等大事來抓，時(shí)時(shí)事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位臵，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖。杜絕忽視安全的投入，設(shè)備帶病運(yùn)行，違章冒險(xiǎn)蠻干的現(xiàn)象。

（2）加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。礦山機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來?yè)?dān)任。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴(yán)格考核發(fā)證，持證上崗。

（3）加強(qiáng)思想教育工作。通過各種途徑加強(qiáng)引導(dǎo)教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強(qiáng)安全意識(shí)。運(yùn)用典型的事故案例對(duì)職工進(jìn)行思想教育，用生動(dòng)的典型事故案例形象教育職工，教育職工認(rèn)清“三違”的危害，強(qiáng)化職工安全防范意識(shí)，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態(tài)，因地制宜，因人而異，加以監(jiān)護(hù)，防止因不安全心理因素造成的突然事故發(fā)生。

（4）加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。一是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武，對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；二是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主；對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。

（5）努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是礦山安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程達(dá)標(biāo)。

（6）加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。實(shí)踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長(zhǎng)麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用；同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。

礦井運(yùn)輸事故的自救與互救

1．蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

蹾罐是礦井提升運(yùn)輸中發(fā)生較多的一種事故。它對(duì)乘坐人員的傷害是向罐籠底部的強(qiáng)烈沖擊，可造成腿部骨折等創(chuàng)傷。蹾罐時(shí)乘坐人員的自救與互救措施是：

（1）常乘坐罐籠的人員都知道，當(dāng)罐籠下降到離停罐位臵30多米處時(shí)，就要減速。當(dāng)?shù)竭_(dá)此處時(shí)還不減速，乘坐人員就要做好思想準(zhǔn)備，采取措施防止蹾罐對(duì)自己的傷害。

（2）罐籠內(nèi)人員不多時(shí)，應(yīng)分散到兩邊，乘罐人員兩手握緊罐內(nèi)的扶手，提氣使手用勁，有條件時(shí)可使兩腿懸空，以便蹾罐時(shí)減少或免除對(duì)人體特別是腿部的傷害。（3）罐籠內(nèi)人員較多時(shí)，不可能每人都能握住罐內(nèi)的扶手。未握住扶手的人也應(yīng)靠?jī)蛇呎?，并抓住握扶手的人，還應(yīng)將兩腿彎曲。這樣，蹾罐時(shí)就可減少由于人體慣性運(yùn)行向罐底的沖擊，從而減輕對(duì)乘罐人員的傷害。

（4）發(fā)生蹾罐事故后，未受傷人員應(yīng)立即在現(xiàn)場(chǎng)為創(chuàng)傷礦工進(jìn)行止血、包扎和骨折臨時(shí)固定等緊急處理，并迅速運(yùn)送升井到醫(yī)院救治。

2．罐籠斷繩時(shí)乘坐人員的自救與互救措施

（1）乘罐人員發(fā)現(xiàn)罐籠運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時(shí)，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止，向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定罐籠發(fā)生了斷繩事故。

（2）在罐籠運(yùn)行發(fā)生上述變化的過程中，乘罐人員應(yīng)握緊罐籠內(nèi)的扶手，不能握扶手的應(yīng)抓住握扶手的人，以免罐籠快速停止時(shí)摔傷和出現(xiàn)其它傷害。

（3）罐籠由于保險(xiǎn)裝臵的作用減速并停穩(wěn)后，乘罐人員一定要鎮(zhèn)靜，切不可在罐籠中來回奔跑、推拉，發(fā)求救信號(hào)應(yīng)以呼叫為主，以保持罐籠的平衡。

（4）罐籠停止處不論是否靠近立井的梯子間，遇險(xiǎn)人員都不要打開罐帽蓋冒險(xiǎn)進(jìn)入梯子間。這樣的壞處有：一是破壞罐籠的平衡，從而導(dǎo)致墜罐事故的發(fā)生；二是進(jìn)入梯子間的過程中有很大的危險(xiǎn)性，稍不小心將會(huì)摔入井筒底部。因此，乘罐人員必須耐心等待救援。

（5）救助斷繩后罐籠中遇險(xiǎn)人員的方法是：如罐籠停在靠梯子間這一邊，可在對(duì)罐籠采取固定保險(xiǎn)措施后，搭木板讓遇險(xiǎn)人員直接進(jìn)入梯子間脫險(xiǎn)；如罐籠停在另一邊，可使另一罐籠到達(dá)停罐處，再采取安全措施將遇險(xiǎn)人員撤離到營(yíng)救罐籠上，然后提升出井。

3．吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被甩出后的自救措施

有些小型吊桶，由于乘坐人員重心把握不好，在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，將人員倒出桶外。但因乘坐吊桶時(shí)人員系好了保險(xiǎn)帶，掛上了保險(xiǎn)鉤，人員出桶后被吊在鋼絲繩周圍，不會(huì)墜落井底，一般不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重傷害。其自救措施是：

（1）吊桶翻轉(zhuǎn)乘坐人員被倒出桶外時(shí)，遇險(xiǎn)人員不要抓吊桶兩邊的導(dǎo)向繩。因?yàn)閷?dǎo)向繩是固定不動(dòng)的，而吊桶翻轉(zhuǎn)后絞車司機(jī)并不知道，吊桶和倒出的人員仍在隨鋼絲繩運(yùn)行。如抓住導(dǎo)向繩，不僅不能自救，還會(huì)發(fā)生創(chuàng)傷事故。

（2）乘坐人員被倒出吊桶后，吊桶由于重心的作用，會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原來的位臵。被吊在鋼絲繩周圍的遇險(xiǎn)人員，應(yīng)抓住吊桶上沿，抓不到也要貼近吊桶。條件具備時(shí)，應(yīng)盡量往吊桶里爬。

（3）乘坐人員被懸吊在鋼絲繩周圍時(shí)，不要過分緊張和害怕，應(yīng)迅速恢復(fù)理智，在貼近吊桶后，采用呼叫和敲桶的方法發(fā)出求救信號(hào)。當(dāng)?shù)跬翱煲涞醣P時(shí)，求救信號(hào)要急驟和響亮。

（4）當(dāng)?shù)跬凹磳⒙涞醣P時(shí)，遇險(xiǎn)人員要注意觀察自己身體所處的位臵，如腿部有可能進(jìn)入桶座位臵被吊桶壓住時(shí)，應(yīng)用力推吊桶（吊桶不可能推動(dòng)），人員便可在吊桶的反作用下向外移動(dòng)，離開桶座位臵，避免傷害。

4．斜井人車斷繩后乘坐人員的自救措施

斜井人車都有斷繩保險(xiǎn)裝臵，斷繩后會(huì)使人車自動(dòng)停止下來，乘坐人員一般不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重傷害。乘坐人員的自救措施是：（1）乘車人員發(fā)現(xiàn)人車運(yùn)行情況出現(xiàn)異常時(shí)，如向上運(yùn)行突然變?yōu)橄蛳逻\(yùn)行并減速停止，向下運(yùn)行突然速度加快并減速停止，即可基本斷定人車發(fā)生了斷繩事故。

（2）在人車運(yùn)行發(fā)生上述變化的過程中，乘坐人員應(yīng)握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以免人車快速停止時(shí)摔傷和出現(xiàn)其它傷害。

（3）在人車減速的過程中，乘車人員千萬不能跳車；當(dāng)人車停穩(wěn)后，乘坐人員要立即下車。

（4）人車發(fā)生斷繩事故后，跟車工應(yīng)打亂點(diǎn)，發(fā)出事故信號(hào)，通知礦井有關(guān)人員及時(shí)組織搶救。

5．斜井人車跳道運(yùn)行時(shí)乘坐人員的自救措施

斜井人車跳道后，由于絞車司機(jī)并不知道，因此不會(huì)停車，人車仍按原方向在軌道外運(yùn)行。這時(shí)，乘車人員的自救措施是：

（1）人車跳道后，無論是向上還是向下運(yùn)行，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)和顛簸。此時(shí)，跟車工應(yīng)立即發(fā)停車信號(hào)。

（2）人車在軌道外運(yùn)行時(shí)，乘車人員要握緊車內(nèi)的座椅靠背或扶手，以防止或減輕人車顛簸對(duì)人體的傷害。

（3）人車在運(yùn)行時(shí)，不論震動(dòng)和顛簸多么厲害，乘車人員千萬不能跳車。人車停穩(wěn)后，乘車人員要立即下車。

6．鋼絲繩皮帶發(fā)生事故時(shí)乘坐人員的自救與互救措施 乘人鋼絲繩皮帶常發(fā)生的事故是斷鋼絲繩和斷皮帶。乘坐人員的自救與互救措施是：

（1）牽引鋼絲繩斷后，皮帶會(huì)停止運(yùn)行，但對(duì)乘坐人員不會(huì)產(chǎn)生傷害。這時(shí)，乘坐人員應(yīng)立即下皮帶，并通知有關(guān)人員進(jìn)行處理。（2）斷皮帶后，斷口附近的乘坐人員會(huì)被皮帶打傷和蓋住。未受傷的人員應(yīng)立即下皮帶，到事故發(fā)生地點(diǎn)迅速拉開皮帶，救出打傷和蓋住的人員，并根據(jù)創(chuàng)傷情況，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行止血、包扎、骨折臨時(shí)固定等急救處理。

（3）傾斜井巷皮帶拉斷后，乘坐人員不僅要迅速下皮帶，還要注意觀察皮帶的下滑情況，采取措施進(jìn)行躲避，防止皮帶下滑傷人。

7．傾斜井巷跑車時(shí)遇險(xiǎn)人員的自救措施

（1）發(fā)生跑車事故后，會(huì)發(fā)出劇烈而異常的聲響。這時(shí)，在傾斜井巷中行走或工作的人員，應(yīng)立即進(jìn)入躲避硐避災(zāi)。

（2）當(dāng)來不及進(jìn)入躲避硐時(shí)，若巷道為砌碹或錨噴支護(hù)，應(yīng)靠巷道貼幫避災(zāi)；若巷道為架設(shè)的金屬支架，應(yīng)擠進(jìn)支架貼幫避災(zāi)，若巷道很窄時(shí)，可抓住棚梁將身體向上收縮，使奔路的車輛從下部通過。

（3）巷道中有水溝時(shí)，應(yīng)趴在水溝中避災(zāi)；巷道中敷設(shè)管道時(shí)，應(yīng)鉆到管道下面貼巷道幫避災(zāi)。

第二篇：10kV架空線路的常見事故及其防范措施

10kV架空線路的常見事故及其防范措施

10kV架空線路的特點(diǎn)是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長(zhǎng)、全部為放射式供電線路。經(jīng)過近年來的農(nóng)網(wǎng)改造，抗臺(tái)風(fēng)及防雷能力得到增強(qiáng)，但10kV架空線路事故仍時(shí)有發(fā)生，本文就10kV架空線路的常發(fā)事故進(jìn)行分析，并對(duì)10kV架空線路的反事故措施進(jìn)行探討，以求提高10kV架空線路的安全運(yùn)行水平。

一、10kV架空線路的常見事故及原因分析

根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，10kV架空線路的常見事故有如下幾種：

1.雷擊事故

雷擊10kV架空線路事故有很多種，有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊線路這客觀原因有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有莫大關(guān)系，分析其設(shè)備原因主要有：

(1)絕緣子質(zhì)量不過關(guān)。尤其是P－

15、P－20針式絕緣子質(zhì)量存在缺陷，近

一、兩年來，本地區(qū)頻頻發(fā)生雷擊針式絕緣子爆裂事故，引起10kV線路接地或相間短路；

(2)10kV線路防雷措施不足。1998年底開始，很多地區(qū)的配電變壓器都更換了氧化鋅避雷器，但一些較長(zhǎng)的10kV架空線路卻沒有安裝線路型氧化鋅避雷器；

(3)導(dǎo)線連接器接觸不良。很多地區(qū)以前都習(xí)慣使用并溝線夾作為10kV線路的連接器，甚至連并溝線夾都不用而纏繞接線，并溝線夾連接或纏繞接線都不是導(dǎo)線的最佳連接，導(dǎo)線連接不良，會(huì)經(jīng)受不住強(qiáng)大雷擊電流的沖擊；(4)避雷器接地裝置不合格。不合格的接地裝置，接地電阻大于10歐，卸流能力低，雷擊電流不能快速流入大地。

2.臺(tái)風(fēng)吹倒桿塔事故

按最大設(shè)計(jì)風(fēng)速25米/秒設(shè)計(jì)的桿塔，刮10級(jí)以下臺(tái)風(fēng)，桿塔是沒問題的，臺(tái)風(fēng)刮倒桿塔的原因主要有：

(1)10kV線路及桿塔沒有按設(shè)計(jì)要求施工，桿塔基礎(chǔ)不牢固或埋設(shè)不夠深；

(2)臺(tái)風(fēng)風(fēng)速超過最大設(shè)計(jì)風(fēng)速。10級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為25米/秒，11級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為30米/秒，12級(jí)臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速為33米/秒。

3.外力破壞事故

外力破壞亦是10kV架空線路的多發(fā)事故之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為：

(1)車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔)；

(2)風(fēng)箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘；

(3)鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔)；

(4)桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞，引起倒桿(塔)；

(5)違章建筑的工具或材料碰觸導(dǎo)線引起相間短路速斷跳閘。

4.線路過載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起發(fā)熱、斷線事故。

5.線路設(shè)備殘舊，使用年限長(zhǎng)，設(shè)備存在缺陷，引發(fā)相關(guān)事故。

以上分析的是一些常見的10kV架空線路事故，這些事故，對(duì)線路的危害極大，給當(dāng)?shù)毓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成較大的損失，給當(dāng)?shù)鼐用裆顜聿槐?。下面就如何減少10kV線路的事故，保障線路安全運(yùn)行談?wù)劮词鹿蚀胧?/p>

二、反事故措施

1.防雷擊反事故措施

(1)更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)。雷擊10kV架空線路針式絕緣子事故，是最多見的設(shè)備事故，造成這類事故的原因除了本地區(qū)雷暴日多之外，針式絕緣子質(zhì)量不過關(guān)也是主要原因，前幾年我們采用和安裝的P-

15、P-20單裙、雙裙及多裙針式絕緣子，經(jīng)運(yùn)行證明，該產(chǎn)品質(zhì)量低劣，耐雷水平低，可以將這類絕緣子更換為支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，新架10kV線路亦應(yīng)選用支柱式絕緣子或瓷橫擔(dān)，運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明，支柱式絕緣子和瓷橫擔(dān)的耐雷水平及產(chǎn)品質(zhì)量比P－15和P20針式絕緣子好得多；

(2)安裝氧化鋅避雷器。在空曠的地區(qū)，由于沒有高大建筑物引雷，雷直擊線路是常有的事，所以宜在空曠的10kV架空線路上安裝線路型氧化鋅避雷器，新安裝的配網(wǎng)設(shè)備如配變、柱上開關(guān)、電纜頭等也必須安裝氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對(duì)10kV線路及設(shè)備的防雷保護(hù)；

(3)選用安普線夾。在今后的10kV線路改造和檢修中，逐步淘汰并溝線夾作導(dǎo)線連接器，并嚴(yán)禁不用線夾而纏繞接線，應(yīng)選用連接性能較好的安普線夾；

(4)檢查、整改接地裝置。定期檢查測(cè)量10kV線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10歐。新安裝的10kV線路接地裝置接地電阻也不宜大于10歐，與1kV以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻不大于4歐。2.防止臺(tái)風(fēng)所造成的事故

(1)對(duì)10kV線路桿塔應(yīng)定期進(jìn)行檢查，制定完善的檢查制度，對(duì)不夠牢固的桿塔及時(shí)進(jìn)行加固基礎(chǔ)或增加拉線。新立桿塔應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工；

(2)適當(dāng)提高最大設(shè)計(jì)風(fēng)速，華南地區(qū)可以按30米/秒最大風(fēng)速設(shè)計(jì)。

3.防外力破壞措施。根據(jù)上面提到的10kV線路外力破壞事故類型及原因，采用如下措施：

(1)為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意；

(2)加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的宣傳教育，在10kV線路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌，禁止在10kV線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏；

(3)加強(qiáng)打擊破壞盜竊10kV線路塔材及金具的力度，力求得到當(dāng)?shù)毓?、治保部門的配合，制定有效的措施和具體防范方案，設(shè)置專門部門負(fù)責(zé)實(shí)施，對(duì)破壞、盜竊10kV電力設(shè)施的破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊；

(4)運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

4.技術(shù)運(yùn)行部門應(yīng)密切注意各10kV饋線的負(fù)荷情況，及時(shí)調(diào)整割接各饋線的負(fù)荷，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。

5.在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線連接器的溫度，一旦溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線。6.對(duì)電桿駁接口、鐵塔、配變臺(tái)架進(jìn)行周期除銹上油，加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù)，提高10kV線路的安全運(yùn)行水平。

7.在10kV線路上安裝短路故障指示器，即使10kV線路發(fā)生短路故障，也能快速查出故障點(diǎn)及時(shí)排除，降低事故損失。

10kV架空線路的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是與用電客戶密切相關(guān)的事情，電力企業(yè)除采取相應(yīng)的技術(shù)和管理措施防止事故的發(fā)生和及時(shí)消除缺陷外，還應(yīng)積極發(fā)揮當(dāng)?shù)卣?、傳媒和廣大群眾的作用，加大宣傳、查處和打擊力度，起到群防群管的作用，減少事故的發(fā)生，確保電網(wǎng)安全運(yùn)行，更好地為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

第三篇：危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸常見事故防范措施

危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理事故防范措施

(一)液化氣體汽車罐車使用與運(yùn)輸安全要求

1．汽車罐車的使用、裝卸單位，應(yīng)根據(jù)本規(guī)程及省級(jí)勞動(dòng)、公安、交通部門的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的具體情況，制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和管理制度，并對(duì)操作、運(yùn)輸和管理等有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)教育。

2．汽車罐車的使用，應(yīng)按JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理準(zhǔn)運(yùn)證，并按車輛管理部門的規(guī)定，辦理汽車罐車牌照。

3．汽車罐車的押運(yùn)員和駕駛員應(yīng)熟悉其所運(yùn)輸介質(zhì)的物理、化學(xué)性質(zhì)和安全防護(hù)措施，了解裝卸的有關(guān)要求，具備處理故障和異常情況的能力。汽車罐車押運(yùn)員和汽車駕駛員必須經(jīng)培訓(xùn)和考核合格，持證上崗。

4．汽車罐車的使用，必須有本單位的持證押運(yùn)員和駕駛員，并為押運(yùn)員、駕駛員配備專用的防護(hù)用具和工作服裝，專用檢修工具和必要的備品、備件等。

5．必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行本規(guī)程并按汽車罐車使用說明書的要求，制定并認(rèn)真貫徹執(zhí)行汽車罐車日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)制度，經(jīng)常檢查安全附件(包括安全閥、爆破片、壓力表、液面計(jì)、溫度計(jì)、緊急切斷裝置、管接頭、人孔、管道閥門、導(dǎo)靜電裝置等)性能，有無泄漏、損傷等；按汽車日常檢修和保養(yǎng)要求對(duì)汽車底盤及其行走部分進(jìn)行檢查和修理及時(shí)排除故障，保證性能完好。同時(shí)，應(yīng)保持汽車罐車干凈和漆色完好。

6．改變汽車罐車的使用條件(介質(zhì)、溫度、壓力、用途等)時(shí)，由使用單位提出申請(qǐng)，經(jīng)省級(jí)以上(含省級(jí))安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)同意后，由有資格的單位更換安全附件、重新涂漆和標(biāo)志。經(jīng)檢驗(yàn)單位內(nèi)、外部檢驗(yàn)合格后，由單位按有關(guān)規(guī)定辦理汽車罐車使用證。

7．隨車的文件和資料包括：

(1)汽車罐車使用證。

(2)機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照和汽車罐車準(zhǔn)駕證。

(3)押運(yùn)證。

(4)汽車罐車定期檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件。

(5)液面計(jì)指示刻度與容積的對(duì)應(yīng)關(guān)系表；在不同溫度下，介質(zhì)密度、壓力、體積對(duì)照表。

(6)運(yùn)行檢查記錄本。

(7)汽車罐車裝卸記錄。

8．汽車罐車裝卸應(yīng)具備下述條件，方可從事裝卸作業(yè)：

(1)有熟悉汽車罐車運(yùn)輸與裝卸安全技術(shù)管理人員，負(fù)責(zé)汽車罐車裝卸安全技術(shù)工作；有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考核合格的操作人員。

(2)有汽車罐車的裝卸作業(yè)管理制度。

(3)有符合防火或消毒、防爆規(guī)定的專用場(chǎng)地，并有足夠數(shù)量的防護(hù)用具和備件。

(4)裝卸設(shè)備和管線實(shí)施定期檢驗(yàn)制度；裝卸管道有可靠的連接方式；裝卸軟管的額定工作壓力不低于裝卸系統(tǒng)最高工作壓力的4倍。

(5)必須有經(jīng)計(jì)量部門檢驗(yàn)并出具合格證書或定期校驗(yàn)證書的計(jì)量設(shè)備。

(6)必須有專人負(fù)責(zé)裝卸前的檢查和記錄，并建立檔案?jìng)洳椤?/p>

(7)根據(jù)生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險(xiǎn)和介質(zhì)毒害程度，設(shè)置必要的排氣、通風(fēng)、泄壓、防爆、阻止回火、導(dǎo)除靜電、緊急排放和自動(dòng)報(bào)警以及消防等設(shè)施。

9．充裝前充裝單位應(yīng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有下列情況之一，不得充裝：

(1)汽車罐車使用證或準(zhǔn)運(yùn)證已超過有效期。

(2)汽車罐車未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)。

(3)汽車罐車漆色或標(biāo)志不符合本規(guī)程的規(guī)定。

(4)防護(hù)用具、服裝、專用檢修工具和備品、備件沒有隨車攜帶。

(5)隨車必帶的文件和資料不符合本規(guī)程的規(guī)定或與實(shí)物不符。

(6)首次投入使用或檢修后首次使用的汽車罐車，如對(duì)罐體介質(zhì)有置換要求的，不能提供置換合格分析報(bào)告單或證明文件。

(7)余壓不符合本規(guī)程的規(guī)定。

(8)罐體或安全附件、閥門等有異常。

10．汽車罐車的裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列要求：

(1)按有關(guān)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行充裝前的檢查。

(2)按指定位置停車，關(guān)閉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并用手閘制動(dòng)。有滑動(dòng)可能時(shí)，應(yīng)加防滑塊。

(3)易燃介質(zhì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火，且不得使用易產(chǎn)生火花的工具和用品。

(4)作業(yè)前應(yīng)接好安全地線，管道和管接頭連接必須牢靠，對(duì)于充裝介質(zhì)不允許與空氣混合的應(yīng)排盡空氣。

(5)汽車罐車作業(yè)人員相對(duì)穩(wěn)定，且經(jīng)培訓(xùn)和考核合格。裝卸作業(yè)時(shí)，操作人員、司機(jī)和押運(yùn)員均不得離開現(xiàn)場(chǎng)。在正常裝卸時(shí)，不得隨意起動(dòng)車輛。

(6)新制造的汽車罐車或檢修后首次充裝的汽車罐車，充裝易燃、易爆介質(zhì)前必須經(jīng)抽真空處理，或充氮置換處理，要求真空度不得低于650mm汞柱，或罐內(nèi)氣體含氧量不得大于3％，且必須由處理單位出具證明文件。

(7)汽車罐車允裝量不得超過允許的最大充裝重量。充裝的必須有液面計(jì)、流量計(jì)、地磅或其他計(jì)量裝置。嚴(yán)禁超裝。充裝完畢必須復(fù)查充裝重量或液位，如有超裝必須立即妥善處理，否則嚴(yán)禁駛離充裝單位。

(8)裝卸完畢應(yīng)按規(guī)定填寫裝卸記錄，并妥善保存。

(9)汽車罐車到站后，應(yīng)及時(shí)卸液。卸液前必須對(duì)汽車罐車各附件進(jìn)行檢查，無異常情況方可卸液。單車式汽車罐車不得兼作儲(chǔ)罐使用。汽車罐車不得直接向氣瓶灌裝。

(10)液氨、液化石油氣及其他易燃、易爆介質(zhì)，卸液時(shí)不得用空氣加壓；液化氣體卸液，不得采用蒸汽等可引起罐內(nèi)溫度迅速升高的方法升壓卸液，采用熱水升溫卸液時(shí)，水溫不得超過45攝氏度。

(11)裝卸作業(yè)完成后，應(yīng)立即按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程關(guān)閉緊急切斷閥和閥門。

(12)汽車罐車卸液不得把介質(zhì)完全排凈，必須留有不少于最大充裝重量0．5％或100kg的余量，且余壓不低于0．1MPa。

(13)凡遇有下列情況之一，禁止裝卸作業(yè)：

①介質(zhì)易燃、易爆的汽車罐車，遇有雷雨天氣或附近有明火時(shí)。

②周圍有易燃、易爆或有毒介質(zhì)泄漏時(shí)。

③罐體內(nèi)壓力異常時(shí)。

低溫型汽車罐車的裝卸作業(yè)還應(yīng)符合由制造廠提供的使用維護(hù)說明書的有關(guān)規(guī)定。

11．裝卸完后，應(yīng)填寫裝卸記錄并進(jìn)行下列各項(xiàng)工作：

(1)按汽車罐車使用說明書或操作規(guī)程的要求，關(guān)閉緊急切斷閥和閥門。

(2)檢查各密封面有無泄漏。

(3)核查罐體內(nèi)介質(zhì)的壓力(充裝后不得超過當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度下介質(zhì)的飽和蒸汽壓力)或余壓。

(4)檢查罐體充裝重量(不得超過規(guī)定的充裝重量)或余量。

(5)分離汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件。

(6)裝卸記錄(二聯(lián))由押運(yùn)員負(fù)責(zé)送達(dá)卸液?jiǎn)挝弧?/p>

(7)駕駛員必須親自確認(rèn)汽車罐車與裝卸裝置的所有連接件已經(jīng)妥善分離，才準(zhǔn)啟動(dòng)車體。

12．汽車罐車行駛時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

(1)必須嚴(yán)格遵守國(guó)家交通管理法規(guī)的規(guī)定。行駛時(shí)按汽車罐車的設(shè)計(jì)限速行駛，保持與前車的距離，嚴(yán)禁違章超車，并按指定路線行駛。

(2)押運(yùn)員必須隨車押運(yùn)。

(3)不準(zhǔn)拖帶掛車，不得攜帶其他危險(xiǎn)品，嚴(yán)禁其他人員搭乘。

(4)車上禁止吸煙。

(5)通過隧道、涵洞、立交橋等必須注意標(biāo)高并減速行駛。

13．汽車罐車停放的要求：

(1)不得?？吭跈C(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)和人員稠密等地方。

(2)停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車地點(diǎn)附近不得有明火。

(3)停車檢修時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，不得有明火作業(yè)。

(4)途中停車如果超過6小時(shí)，應(yīng)按當(dāng)?shù)毓膊块T指定的安全地點(diǎn)或有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)許可證》的專用停車場(chǎng)停放。

(5)途中發(fā)生故障，維修時(shí)間長(zhǎng)或故障程度危及安全時(shí)，應(yīng)立即將汽車罐車轉(zhuǎn)移到安全場(chǎng)地，并由專人看管，方可進(jìn)行維修。

(6)重新行車前應(yīng)對(duì)全車進(jìn)行認(rèn)真檢查，遇有異常情況應(yīng)駕善處理，達(dá)到要求后方可行車；

(7)停車時(shí)駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)離開車輛

(二)運(yùn)輸車輛安全檢驗(yàn)要求

運(yùn)輸車輛能否保持安全狀態(tài)，對(duì)于預(yù)防事故的發(fā)生有重要的意義。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)使運(yùn)輸車輛保持完好的技術(shù)狀態(tài)，各機(jī)構(gòu)部件完整無缺，所配工具設(shè)施齊全、良好，檔案齊備。車況達(dá)到四不漏(不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電)、四凈(油凈、水凈、空氣凈、車輛凈)。在出車前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，具體檢驗(yàn)要求如下：

1．發(fā)動(dòng)機(jī)部分

(1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有效的起動(dòng)機(jī)。

(2)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，動(dòng)力性能好，功率至少達(dá)到其標(biāo)定功率的80％以上，沒有異響，容易起動(dòng)、關(guān)閉熄火。

(3)點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)機(jī)件齊全、性能良好，安裝牢固，線路、管路不磨不碰，不漏電、漏水、漏油。

(4)消聲器作用正常有效。車輛噪聲不超過國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2．傳動(dòng)部分

(1)離合器分離徹底，接合平穩(wěn)，不打滑，無異響。離合器踏板或握把要有適當(dāng)?shù)淖杂尚谐獭?/p>

(2)變速器的變速桿位置適當(dāng)，不跳擋、不亂擋；變速器分動(dòng)器不缺油、不漏油、無異響。

(3)萬向節(jié)、傳動(dòng)軸、中間軸承不緊不曠，螺栓齊全，裝配角度正確，潤(rùn)滑良好，行駛中不抖動(dòng)，無異響。

(4)主傳動(dòng)器、差速器工作正常，不松曠、無異響，螺栓齊全緊固，后橋不漏油。

3．行駛部分

(1)車架無變形、開裂或銹蝕現(xiàn)象，螺母、螺栓、鉚釘不短缺、松動(dòng)、銹蝕，底盤涂漆均勻。

(2)減震器彈簧片整齊，卡子齊全，螺栓緊固。

(3)鋼板彈簧、支架、蓄電池和油箱托架均牢固可靠。

(4)前、后橋無變形及裂紋。

(5)輪轂完好，安裝松緊適度。

(6)輪胎氣壓和承受的負(fù)荷符合規(guī)定。

(7)輪輞完整無損，螺母齊全、緊固。

4．轉(zhuǎn)向部分

(1)方向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不大于30度。

(2)轉(zhuǎn)向輕便靈活，行駛中無輕飄、擺振、抖動(dòng)、阻滯及跑偏現(xiàn)象，在平直的道路上能保持車輛直線行駛，轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正。

(3)前輪定位值符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

(4)設(shè)有轉(zhuǎn)向助力器的須可靠好用，該裝置意外失效時(shí)，駕駛員仍能對(duì)車輛進(jìn)行靈活可靠的操縱。

(5)轉(zhuǎn)向機(jī)不缺油、漏油，固定托架牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向傳動(dòng)零件不拼湊焊接，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤(rùn)滑良好。

(6)后三輪車前叉無變形、拼湊焊接、轉(zhuǎn)向沉重、跑偏、阻滯現(xiàn)象，左右減震器性能良好。

5．制動(dòng)部分

(1)機(jī)動(dòng)車設(shè)置行車制動(dòng)及駐車制動(dòng)裝置。

(2)行車制動(dòng)器的踏板，有適當(dāng)?shù)淖杂尚谐獭?/p>

(3)各式行車制動(dòng)器，均能在第一腳達(dá)到最大的制動(dòng)效能。

(4)制動(dòng)器能保證在踏板踏下(拉桿拉出)全行程的1／3至3／4時(shí)產(chǎn)生最大制動(dòng)作用；棘輪式手制動(dòng)器能在拉桿最大行程的2／3以前產(chǎn)生最大制動(dòng)作用。(5)制動(dòng)器的操縱踏板或拉桿，在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用后，留有1／4以上的儲(chǔ)備行程。

(6)液壓式制動(dòng)的車輛，制動(dòng)系統(tǒng)不漏油或進(jìn)入空氣，在踏下制動(dòng)踏板停留一分鐘后，踏板無下行現(xiàn)象。

(7)氣壓式制動(dòng)車輛，制動(dòng)系統(tǒng)不漏氣，管路不與其他機(jī)件摩擦，設(shè)有放水裝置和限壓裝置。

(8)機(jī)械式制動(dòng)器，拉桿線等機(jī)件完好無損。

(9)各種車輛(含掛車)的全部車輪，均設(shè)置制動(dòng)器(拖拉機(jī)、專用機(jī)械可只設(shè)于主要承載車輪)。

(10)時(shí)速在30km情況下(低速車用最高車速)，輕度制動(dòng)無跑偏現(xiàn)象。

(11)在平坦、干燥、清潔、堅(jiān)實(shí)的瀝青或水泥路面上，不同車類、車況在規(guī)定初速度下的制動(dòng)距離(對(duì)最大制動(dòng)能力的要求)符合規(guī)定。

(12)駐車制動(dòng)器的制動(dòng)效能在20％的坡道上，空載車雙方向均能將車停住。鎖止裝置靈敏可靠。

6．燈光電器部分

各種車輛安裝的燈具，其燈泡均有保護(hù)裝置，安裝牢靠，車輛震動(dòng)時(shí)不松脫、損壞，失去作用或改變光照方向，所有燈光開關(guān)安裝牢固，開啟、關(guān)閉自如，車輛震動(dòng)時(shí)不自行開啟或開閉開關(guān)安裝位置便于駕駛操縱。

所有燈光均保持一定的亮度，不炫目(照明燈除外)。左右兩邊裝置的燈，光色、規(guī)格一致，安裝位置對(duì)稱。

(1)照明燈。機(jī)動(dòng)車前面左、右兩邊各裝有一個(gè)照明燈(后三輪可安裝一個(gè))。

(2)示寬燈。機(jī)動(dòng)車前面左、右兩邊各裝有一只示寬燈。

(3)尾燈。機(jī)動(dòng)車后面左、右兩邊各裝有一只尾燈。光色為紅色。

(4)制動(dòng)燈。機(jī)動(dòng)車后面左、右兩邊各裝有一只制動(dòng)燈。光色為紅色。制動(dòng)燈的啟閉受行車制動(dòng)裝置的控制。

(5)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈。機(jī)動(dòng)車前、后面的左右兩邊各裝有一只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，車身總長(zhǎng)超過9m的(包括機(jī)動(dòng)車輛帶掛車)，兩側(cè)前方也裝有側(cè)向轉(zhuǎn)向信號(hào)燈；在駕駛室內(nèi)的儀表板上設(shè)有相應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號(hào)。轉(zhuǎn)向燈光色為黃色，以每分鐘60一120次的頻率點(diǎn)滅。

(6)掛車燈光。掛車后部燈光與牽引車后部相同。

(7)機(jī)動(dòng)車(后三輪除外)裝有電源總開關(guān)。

(8)所有電器導(dǎo)線均捆扎成束，布置整齊，固定卡緊，接頭牢固并有絕緣封套。穿越洞孔的導(dǎo)線裝設(shè)絕緣套管。

(9)喇叭。機(jī)動(dòng)車設(shè)有低噪聲喇叭。

7．車身部分

(1)車身端正，左右對(duì)稱。

(2)車身兩側(cè)無超出車身外廓的凸出物(后視鏡及轉(zhuǎn)向燈除外)。

(3)各種車輛前、后部分別設(shè)有適用的牌照座，前牌照應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè)，后牌照應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。

(4)后視鏡。機(jī)動(dòng)車左右兩側(cè)裝有一面后視鏡。后視鏡安裝位置、角度適宜，能使駕駛員看清車身側(cè)后方50m以內(nèi)的交通情況。

(5)安全防護(hù)裝置。大型貨車、掛車(載重量3t以上)的前后橋以及掛車之間車身兩側(cè)，均設(shè)有有效的安全防護(hù)裝置。

(6)機(jī)動(dòng)車的燃油箱、蓄電池、排氣管之間的距離不小于300mrn，燃油箱的加油口不設(shè)于車廂內(nèi)。

(7)貨車車輛前部裝有比駕駛室高100mm的安全架(自卸車除外)。車廂整齊，廂板無破損變形，掛鉤完好有效，行駛中無松曠、異響。

8．駕駛室及其設(shè)備部分

(1)前風(fēng)擋玻璃采用透明度良好的安全玻璃，無炫目的波紋、氣泡等缺陷，不能使用有機(jī)玻璃。

(2)風(fēng)擋玻璃左、右兩邊裝有靈敏有效的自動(dòng)刮水器(有駕駛室的后三輪可只裝一個(gè))。

(3)儀表。采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車設(shè)有醒目的氣壓表、機(jī)動(dòng)車設(shè)有機(jī)油壓力表、水溫表、燃油量表、電流儀表。

(三)液化氣罐車安全技術(shù)參考

l．對(duì)罐車充裝量的控制

對(duì)于盛裝液化氣的容器，規(guī)定要求有一定的氣相空間，如超量充裝，當(dāng)溫度升高時(shí)，液化氣的液體膨脹，會(huì)很快充滿整個(gè)容器空間，若溫度再升高，罐體就有發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。團(tuán)此要嚴(yán)格控制容器的充裝量。液化石油氣罐車一般用旋轉(zhuǎn)式液位計(jì)，以液位高度來控制充液量，液位計(jì)通常安裝在罐車尾部，由于液位計(jì)的安裝位置和人為操作誤差，實(shí)際充裝量可能出現(xiàn)較大的偏差。為了避免因液位計(jì)的安裝位置和人為操作誤差，該廠將液位計(jì)安裝在罐體側(cè)面中間位置，另外增加一限液口，設(shè)計(jì)限液高度為85％的體積充裝量，液氨在常溫下的高度為o．52t／m3，這與《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定的單位容積的充裝重量是一致的。

應(yīng)當(dāng)注意的是，這是指在常溫下(25℃)的情況，如果充裝液體溫度偏低(25℃以下)或偏高都是不適用的。

2．對(duì)罐體壓力的控制

為了控制罐體工作壓力不超過設(shè)計(jì)壓力，須經(jīng)常觀察罐體內(nèi)壓力的變化，通常裝有壓力表。壓力表一般裝在緊急切斷閥之后的氣相管上，在裝卸液化氣時(shí)對(duì)罐體壓力可一目了然。但罐車在行駛途中，切斷閥是關(guān)閉的，要想觀察罐體內(nèi)壓力，必須打開緊急切斷閥，這樣操作比較煩瑣。該廠將壓力表裝在罐體上，打開壓力表閥，隨時(shí)可以觀察罐體內(nèi)的壓力。為防止壓力表、閥門被損壞，罐內(nèi)液化氣體泄漏產(chǎn)生危險(xiǎn)，壓力表閥帶有過流裝置，當(dāng)液化氣體泄漏時(shí)過流裝置將自動(dòng)關(guān)閉，阻止液化氣體外泄。另外，在出液管路上亦裝有壓力表，便于觀察，隨時(shí)處理管路出現(xiàn)的超壓情況。

3．裝卸系統(tǒng)的安全控制

(1)通常罐車的裝卸系統(tǒng)，設(shè)有一個(gè)液相口和一個(gè)氣相平衡口，液相口兼作進(jìn)液口和出液口，每個(gè)管口配有內(nèi)置式緊急切斷閥，切斷閥采用油壓操縱。實(shí)際上進(jìn)液和出液操作在工藝上不盡相同，對(duì)管路的結(jié)構(gòu)也有不同的要求。改進(jìn)后的裝卸系統(tǒng)設(shè)有獨(dú)立的進(jìn)出液口和氣相平衡口，每個(gè)管口配備了內(nèi)置快速斷流的緊急切斷閥，切斷閥采用氣動(dòng)控制。氣動(dòng)系統(tǒng)采用汽車氣源，每個(gè)切斷裝置有單獨(dú)的操作按鈕，亦有可同時(shí)進(jìn)行操作的總按鈕。與油壓操作系統(tǒng)相比，氣壓操作系統(tǒng)有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

(2)為防止出現(xiàn)誤操作而使管路超壓可能損壞管道和閥門，液相管道中每?jī)蓚€(gè)閥門中間一段裝有液壓減壓閥，當(dāng)管道出現(xiàn)超壓時(shí)減壓閥開啟泄掉部分壓力，保證管道和閥門不受損壞。

(3)在充裝軟管的末端，配有易斷式連接器和快速反應(yīng)關(guān)閉充裝閥，當(dāng)出現(xiàn)意外情況，可迅速脫開充裝容器并自動(dòng)關(guān)閉充裝閥。在充裝軟管的前端裝有快速斷流的過流閥，當(dāng)軟管拉斷或充裝閥脫開又無法關(guān)閉時(shí)，過流閥將自行關(guān)閉而快速斷流，防止事，態(tài)的擴(kuò)大。

4.防火、防撞安全措施

(1)所有駕駛室后的電線改為雙重線路，與底盤進(jìn)行分離，不以底盤作為回路。電線用可伸縮的無縫金屬軟管保護(hù)，起到防火作用。

(2)燃油箱和電池箱外加防護(hù)罩保護(hù)，起到防火、防撞作用。

(3)駕駛室后窗安裝防火板，一旦發(fā)生火災(zāi)，防火板將阻止火勢(shì)，為駕駛員逃生爭(zhēng)取時(shí)間。

(4)為防止發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)產(chǎn)生火花，排氣管安裝消火器，并將排氣口移至車輛右前方。

(5)在駕駛室之外罐車的一側(cè)，設(shè)有引擎總開關(guān)，一旦發(fā)生火災(zāi)．無法進(jìn)入駕駛室時(shí)，在外面即可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

第四篇：手術(shù)室常見差錯(cuò)事故及防范措施

手術(shù)室常見護(hù)理差錯(cuò)事故及預(yù)防

1．接錯(cuò)病人，主刀醫(yī)師開錯(cuò)手術(shù)病人或開錯(cuò)手術(shù)部位。采取防范措施有：

（1）接病人時(shí)帶病歷和手術(shù)科室護(hù)士一同到患者床頭一同核對(duì)，核對(duì)病人的床號(hào)、姓名、性別、住院號(hào)和手術(shù)名稱。（2）巡回護(hù)士進(jìn)入手術(shù)室后再次核對(duì)以上內(nèi)容并簽名。（3）手術(shù)醫(yī)師在手術(shù)前再次核對(duì)并簽字。

2.與藥品有關(guān)的差錯(cuò)事故 最易發(fā)生差錯(cuò)的幾個(gè)環(huán)節(jié)：（1）術(shù)中用抗生素。（2）麻醉用復(fù)合液未及時(shí)調(diào)整滴速，在短期內(nèi)快速輸入大量復(fù)合液。

（3）靜脈復(fù)合全麻時(shí)，麻醉誘導(dǎo)用藥由麻醉師準(zhǔn)備而靜脈推注由護(hù)士執(zhí)行。（4）補(bǔ)液前不仔細(xì)檢查，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)液體中有雜質(zhì)。采取的措施是：

（1）巡回護(hù)士在核對(duì)好病人后核對(duì)手術(shù)醫(yī)囑，檢查有無術(shù)中用藥，所帶藥品是否正確齊全。（2）檢查藥品的質(zhì)量。

（3）麻醉師準(zhǔn)備好麻醉誘導(dǎo)用藥后，安瓿與注射器不分離以便執(zhí)行時(shí)核對(duì)，在給病人使用時(shí)，護(hù)士再次核對(duì)一遍所用藥物的名稱劑量。

（4）開放復(fù)合液靜脈通道后維持滴速，然后由麻醉師根據(jù)需要調(diào)節(jié)滴速。

3． 器械敷料遺留在病人體腔。防范措施：

（1）加強(qiáng)工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行查對(duì)制度，盡量中途不換人，以免交接不清。（2）上臺(tái)的所有物品均應(yīng)清點(diǎn)記錄（包括紗布條、剝離子或棉球）。

（3）在關(guān)體腔前后均要清點(diǎn)，無誤后方可關(guān)體腔。（4）術(shù)中器械敷料不帶出手術(shù)間。

（5）術(shù)前皮膚消毒與臺(tái)上使用紗布要有區(qū)別，臺(tái)上可使用帶鉛線的顯影紗布，以免清點(diǎn)時(shí)混淆。（6）手術(shù)護(hù)理記錄單隨病歷保存。

4． 病人墜床。防范措施有：向病人解釋說明床窄，不要在床上翻身側(cè)臥。

5.電刀使用不當(dāng)造成灼傷。防范措施：電刀要根據(jù)說明書使用。6.碘酒消毒脫碘不徹底灼傷皮膚。防范措施：使用碘酒消毒時(shí)不宜過濕，否則易將碘酒流到手術(shù)區(qū)以外的皮膚，脫碘要徹底或使用碘伏、安爾碘等含碘濃度較低的消毒液。手術(shù)后檢查如有碘酒流到手術(shù)區(qū)以外的皮膚，脫碘后返回病房。

7.體位不正確造成神經(jīng)損傷；病人體質(zhì)差，時(shí)間長(zhǎng)造成急性壓瘡。防范措施：擺放體位要得當(dāng)，如截石位，骶尾部和膝關(guān)節(jié)處均應(yīng)墊海綿墊，上肢外展不可超過90°，為了防止病人急性壓瘡，可在原手術(shù)床配套墊。

8.消毒隔離不嚴(yán)造成病人感染。防范措施：消毒隔離執(zhí)行的好壞關(guān)系到手術(shù)的成敗。因此，要嚴(yán)格執(zhí)行消毒隔離制度的無菌操作規(guī)程。各種器械敷料包要有消毒指示卡，外要有指示帶，使用前檢查，不符合變色要求或無指示卡不得使用，要定期采樣監(jiān)測(cè)消毒效果。消毒液要選用高效消毒劑，且測(cè)定濃度，定期更換。同時(shí)盡量采用高壓滅菌或環(huán)氧乙烷滅菌，減少使用浸泡和薰蒸消毒。

9.病理標(biāo)本遺失。手術(shù)后的標(biāo)本關(guān)系到病人術(shù)后的治療方案。因此，標(biāo)本的保管至關(guān)重要。

（1）術(shù)中取出的較小標(biāo)本如淋巴結(jié)清掃標(biāo)本應(yīng)由器械護(hù)士及時(shí)將標(biāo)本交給巡回護(hù)士裝入標(biāo)本袋，以防標(biāo)本太小丟失。（2）存放標(biāo)本的袋上使用標(biāo)簽，粘貼于標(biāo)本袋外。（3）標(biāo)本要及時(shí)送檢。

10.其它 在手術(shù)過程中還易造成差錯(cuò)事故的有：器械準(zhǔn)備不全延長(zhǎng)了手術(shù)時(shí)間；術(shù)中未用完的血液不及時(shí)帶回病房； 防范措施有：

（1）術(shù)前一天探視病人查看病歷，了解病情和手術(shù)范圍、方式，對(duì)所需物品的準(zhǔn)備做到心中有數(shù)。特殊器械最好請(qǐng)醫(yī)師自己選擇或于手術(shù)通知單上注明。另外準(zhǔn)備好應(yīng)付緊急情況的器械和處于備用狀態(tài)下的快速高壓滅菌器。

（2）術(shù)中未用完的血及藥品要及時(shí)帶回病房，在送走病人整理手術(shù)間時(shí)，要再次檢查有無遺漏。

手術(shù)室一旦出現(xiàn)差錯(cuò)事故，不僅會(huì)給病人帶來痛苦，還可由此引發(fā)醫(yī)護(hù)、護(hù)患矛盾，造成護(hù)患、醫(yī)護(hù)沖突，影響醫(yī)院的經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)，因此，要防患于未然。對(duì)易出現(xiàn)差錯(cuò)事故的問題經(jīng)常提醒，警鐘常鳴。發(fā)現(xiàn)不安全的因素查明原因，積極討論，做到有效防范。

臨床工作中遇到問題的應(yīng)激措施

1.輸液過程中一旦出現(xiàn)打錯(cuò)針換錯(cuò)藥，瓶?jī)?nèi)有異物，應(yīng)更換液體和輸液器，若出現(xiàn)不良反應(yīng)應(yīng)采取補(bǔ)救措施，向病人賠禮道歉，按崗位職責(zé)追查個(gè)人并及時(shí)組織討論，解釋輸液器有過濾網(wǎng)，不會(huì)造成什么影響，報(bào)告護(hù)士長(zhǎng)及護(hù)理部。2.穿刺難度較大的病人，應(yīng)事先給其說明血管不好看，讓病人有心理準(zhǔn)備，靈活運(yùn)用穿刺技巧，注意保護(hù)血管，肢體制動(dòng)。

3.藥物引起過敏性休克，應(yīng)立即停止使用引起過敏的藥物，就地?fù)尵龋瑘?bào)告醫(yī)生，即刻皮下注射副腎素，給予吸氧，保暖，發(fā)生心臟驟停行心肺復(fù)蘇，密切觀察病情變化，做好搶救記錄。

4.患者突然發(fā)生病情變化，應(yīng)立即通知大夫，準(zhǔn)備好搶救物品及藥品，配合醫(yī)生處理，工作中加強(qiáng)巡視，觀察病情。5.急性中毒病人，根據(jù)患者情況進(jìn)行催吐或洗胃，尊囑用藥，如遇批量食物中毒病人，應(yīng)立即通知各相關(guān)科室人員，較重者送搶救室，輕者觀察室。

6.各種急診急救病人，應(yīng)立即建立靜脈通路，尊囑用藥及對(duì)癥處理，搶救物品藥品處于備用應(yīng)急狀態(tài)，加強(qiáng)急診急救培訓(xùn)。

7.發(fā)生輸液反應(yīng)，立即更換液體和輸液器，報(bào)告醫(yī)生并尊囑給藥，保留輸液器和藥液，必要時(shí)檢驗(yàn)。

8.搶救病人時(shí)突然停電，應(yīng)立即使用手電筒，同時(shí)報(bào)告值班院長(zhǎng)。

9.化療藥物外滲應(yīng)立即停藥，抽吸外滲藥液，利多卡因封閉，抬高患肢并冷敷，報(bào)告護(hù)士長(zhǎng)及科主任。

10.遇到高血壓危象病人應(yīng)立即讓病人平臥，吸氧，建立靜脈通路，尊囑用藥，并消除其緊張情緒。

外科護(hù)理易發(fā)生的差錯(cuò)事故及預(yù)防措施

1、交接班草率，危重、手術(shù)或特殊病人沒有做到床前交接班，心中無數(shù)，交班前接班后沒有巡視病房，對(duì)危重、手術(shù)或特殊病人疏于管理。

防范措施：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，危重、手術(shù)或特殊病人必須做到床頭交接班，做到五不接（病人數(shù)、病情、治療、物品、衛(wèi)生不清潔不接）。

2、對(duì)行動(dòng)不便，病情較重的病人做檢查無人陪送（醫(yī)、護(hù)、），發(fā)生意外處理不及時(shí)。

防范措施：對(duì)于特殊病人做檢查時(shí)要有專人陪送，陪檢人員應(yīng)緊密察看病人病情，一旦發(fā)作病情變化，應(yīng)暫停檢查，立刻就地停止檢查現(xiàn)場(chǎng)搶救，同時(shí)報(bào)告有關(guān)人員進(jìn)行急救。

3、輸入血液、藥液速度過快，短時(shí)間內(nèi)輸入大量液體，造成血溶量迅速增加，加重心臟負(fù)擔(dān)，造成不良后果。

防范措施：1）、小兒、老年人及心臟功能不好的病人要減慢輸液速度。

2）輸液拔針后要告訴病人不能立即起床，要臥床休息10—15分鐘后才能起床，以免發(fā)生直立性低血壓而摔傷。

4、錯(cuò)用藥物，違反查對(duì)制度，錯(cuò)抄醫(yī)囑而錯(cuò)用藥物、錯(cuò)用給藥劑量?？村e(cuò)標(biāo)簽而盲目用藥，未查對(duì)有效期而誤用過期變質(zhì)藥。

防范措施：1）、嚴(yán)格各項(xiàng)護(hù)理制度和操作規(guī)程，嚴(yán)格三查八對(duì)。

2）、加強(qiáng)質(zhì)量檢查，注重環(huán)節(jié)質(zhì)量的檢查，以保證終末質(zhì)量，質(zhì)量與效益工資掛勾，從而加強(qiáng)護(hù)士的工作責(zé)任心。

5、空氣栓塞：輸液操作時(shí)，空氣未排盡，輸液連接管不緊密，連續(xù)添加液體不及時(shí)，加壓輸液時(shí)無人監(jiān)護(hù)。

防范措施：嚴(yán)格操作規(guī)程，輸液過程中要加強(qiáng)巡視以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

6、手術(shù)前后的健康指導(dǎo)不到位可嚴(yán)重影響病人的心理和身體健康。

防范措施：針對(duì)不同的病人、不同的手術(shù)選擇合適的健康教育，并做到及時(shí)到位，使患者及家屬充分理解病情及術(shù)前、術(shù)后（包括飲食、功能鍛煉等）情況，讓其減輕心理應(yīng)激。減少并發(fā)癥的發(fā)生，促進(jìn)疾病的康復(fù)。

7、不認(rèn)真三查七對(duì)，配液時(shí)不認(rèn)真檢查液體和藥物，用藥劑量不夠，配液時(shí)少配或未完全溶解后丟棄，不能達(dá)到預(yù)期效果。

防范措施：嚴(yán)格三查八對(duì)制度，注重環(huán)節(jié)質(zhì)量的檢查，以保證終末質(zhì)量，質(zhì)量與效益工資掛勾，從而加強(qiáng)護(hù)士的工作責(zé)任心。

8、護(hù)士巡視病房沒及時(shí)到位，患者病情變化未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成不良后果。

防范措施：加強(qiáng)巡視病房，為病人執(zhí)行各種治療時(shí)及時(shí)與病人溝通交流，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)病情變化。

9、急救藥品、物品沒有認(rèn)真交接班，應(yīng)急差，造成不良后果。

防范措施：對(duì)急救室、監(jiān)護(hù)室、治療室的藥品器械規(guī)定專人保管、定位放置，定量保存、定時(shí)檢查，要求做到急救物品完好率100%。

10、使用各種治療儀時(shí)未按操作常規(guī)或使用中未巡視、觀察，造成不良后果（如神燈燙傷等）。

防范措施：嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)巡視病房，并細(xì)心詢問病人感受，傾聽患者主訴，防止灼傷患者。

第五篇：差錯(cuò)事故防范措施

差錯(cuò)事故防范措施

一、樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，對(duì)病人要有高度責(zé)任心，工作嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不

茍。

二、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)護(hù)理操作規(guī)程，做好三查七對(duì)。

三查：操作前、中、后查。七對(duì)：對(duì)床號(hào)、姓名、藥物、劑量、用法、時(shí)間、濃度。

三、嚴(yán)格交接班制度，堅(jiān)持床頭交班，做到交的準(zhǔn)，接的明。各班醫(yī)囑應(yīng)及時(shí)核對(duì)，并簽

名。每周大對(duì)醫(yī)囑一次。

四、搶救車內(nèi)的藥品及搶救器械應(yīng)定點(diǎn)、定量放置，并保證性能完好。在搶救病人時(shí)，護(hù)

士長(zhǎng)應(yīng)合理安排工作，分清輕重緩急，有計(jì)劃性，做到忙而不亂。

五、護(hù)士長(zhǎng)要善于觀察護(hù)理人員各種不穩(wěn)定情緒，并做好其思想工作，勿使情緒波動(dòng)帶到

工作中去，影響工作。

六、對(duì)新調(diào)入的同志、實(shí)習(xí)學(xué)生、進(jìn)修人員，要熱情對(duì)待，專人帶領(lǐng)、使其盡快熟悉工作。

七、對(duì)危重昏迷及學(xué)齡前兒童病人應(yīng)加強(qiáng)安全措施，及時(shí)加床擋以防墜床。對(duì)不治之癥及

精神病患者，加強(qiáng)心理治療，去除一切不安全因素，以免發(fā)生意外。對(duì)長(zhǎng)期臥床病人，應(yīng)按時(shí)翻身，以免發(fā)生褥瘡。

八、使用氧氣時(shí)注意三防，應(yīng)放火、防油、防震。

差錯(cuò)事故登記報(bào)告制度

一、各科室應(yīng)嚴(yán)格登記差錯(cuò)事故。責(zé)任者要及時(shí)登記差錯(cuò)事故的經(jīng)過，原因，后果，并寫

出書面檢查。護(hù)士長(zhǎng)定期組織分析討論會(huì)，提高認(rèn)識(shí)，吸取教訓(xùn)，以利改進(jìn)工作。

二、發(fā)生差錯(cuò)事故時(shí)，責(zé)任者要立即向護(hù)士長(zhǎng)報(bào)告，護(hù)士長(zhǎng)在24小時(shí)內(nèi)口頭或電話報(bào)護(hù)理

部，重大差錯(cuò)事故要立即報(bào)告護(hù)理部和科主任，其責(zé)任者應(yīng)在三天內(nèi)提交書面檢查材料。

三、發(fā)生差錯(cuò)事故時(shí)，要積極采取搶救措施，以減少和消除由差錯(cuò)事故造成的不良后果。

四、發(fā)生差錯(cuò)事故的有關(guān)記錄、化驗(yàn)及藥品、器械等應(yīng)妥善保管，不得擅自涂改、銷毀，并保留病人標(biāo)本，以備鑒定研究之用。

五、發(fā)生差錯(cuò)事故的單位和個(gè)人，如不按規(guī)定報(bào)告，有意隱瞞，發(fā)現(xiàn)后視情節(jié)輕重從嚴(yán)處

理。

六、為弄清事實(shí)真相，應(yīng)注意聽取當(dāng)事人的意見，討論時(shí)吸收本人參加，允許本人參加意

見。決定處分時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)做好思想工作，以達(dá)幫助教育之目的。

七、護(hù)理部定期組織護(hù)士長(zhǎng)分析討論差錯(cuò)事故發(fā)生的原因，并提出相應(yīng)的防范措施。

預(yù)防褥瘡措施

一、減少局部受壓：，經(jīng)常改變體位，一般每2~3小時(shí)翻身一次，受壓皮膚在解除壓力30分鐘后，壓紅不消退者，應(yīng)該縮短翻身時(shí)間。

二、每次翻身要記錄時(shí)間、皮膚受壓情況等，受壓部位可墊氣圈、棉圈、棉墊、海綿墊等。躁動(dòng)有導(dǎo)致局部皮膚受傷的危險(xiǎn)者，可用透明貼、膜予以局部保護(hù)。翻身時(shí)避免拖、拉、推等動(dòng)作。

三、避免局部刺激，床鋪應(yīng)保持平整無皺褶，清潔干燥無渣屑，對(duì)于大小便失禁者，肛周涂保護(hù)膜，防止大便刺激。出汗、傷口分泌多的病人，尤應(yīng)注意皮膚的清潔干燥。

四、促進(jìn)局部血液循環(huán)，對(duì)危重、體弱、及長(zhǎng)期臥床的病人可以使用充氣氣墊床，骨突處皮膚使用透明貼或者減壓貼保護(hù)。

五、加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，根據(jù)患者情況，攝取高熱量、高蛋白、高纖維素、高礦物質(zhì)飲食，必要時(shí)，少食多餐。不能經(jīng)口攝取者，應(yīng)用胃腸道內(nèi)或靜脈內(nèi)高營(yíng)養(yǎng)療法，以滿足營(yíng)養(yǎng)需要，增強(qiáng)機(jī)體抗病能力。