第一篇：鉆孔灌注樁首件施工監(jiān)理總結(jié)

鉆孔灌注樁首件施工監(jiān)理總結(jié)

本項目鉆孔灌注樁首件工程為S338互通主線橋12#-6鉆孔灌注樁，施工時間為2007年7月13日至2007年7月16日。該樁設(shè)計樁徑ф1.2m，樁頂標(biāo)高0.751m，樁底標(biāo)高-36.249m，樁長37m，按設(shè)計要求為摩擦樁。施工單位采用正循環(huán)成樁法進行施工。

按照指揮部作業(yè)指導(dǎo)書及監(jiān)理組關(guān)于鉆孔灌注樁監(jiān)理細(xì)則的要求，開展本標(biāo)段監(jiān)理工作。

1、測量放樣

為保證樁位符合設(shè)計及規(guī)范要求，測量監(jiān)理對施工單位測量工作進行復(fù)核，并要求在樁位四周設(shè)置4個護樁以確保中心位置的準(zhǔn)確。

2、埋設(shè)護筒，備置泥漿池

首先要求護筒堅實不漏水，且內(nèi)徑比鉆頭直徑大20cm以上。埋設(shè)時應(yīng)以中心樁位及四周護樁為基準(zhǔn)，確保護筒位置正確。填埋護筒四周時要求施工單位將土夯實，開鉆之前要求施工單位要配備好沉淀池和泥漿池，并測出護筒標(biāo)高。

3、鉆進

在開鉆之前監(jiān)理要檢查鉆機的水平，鉆桿的垂直度及鉆頭與樁位的對應(yīng)情況，并對鉆具長度，鉆頭直徑進行復(fù)核，符合要求后同意開鉆。該地區(qū)上部土層主要為粘土、亞粘土，因此泥漿制備采取的是原孔造漿。在鉆進過程中監(jiān)理主要采取巡視檢查，要求施工單位做好鉆孔記錄。并把開鉆時間、終孔時間及標(biāo)高，及時通知監(jiān)理，尤其是地質(zhì)發(fā)生變化時要通知監(jiān)理到現(xiàn)場進行確認(rèn)并撈取渣樣以便判別。并要求施工單位不得胡亂排棄泥漿，尤其不能排入河道污染環(huán)境。

4、終孔檢查

首先要求施工單位自檢，合格后再通知監(jiān)理，監(jiān)理根據(jù)鉆桿長度和轉(zhuǎn)盤標(biāo)高計算出孔底標(biāo)高，符合設(shè)計要求方同意終孔。一次終孔結(jié)束時以測繩測孔深，當(dāng)測得沉淀厚度基本符合要求后方同意提鉆。

5、下鋼筋籠

成孔之前進行鋼筋籠檢查，主要檢查鋼筋籠的尺寸、規(guī)格，鋼筋數(shù)量和焊接質(zhì)量，確認(rèn)合格方允許使用。下籠之前要求先下探孔器，探孔器順暢到底才允許下籠。否則要求施工單位采取措施。下放鋼筋籠監(jiān)理全過程旁站，對每一節(jié)焊接進行檢查，直至下完。本樁鋼筋籠下放順利，未出現(xiàn)意外情況。

6、二次清孔

在下完導(dǎo)管后進行二次清孔，二次清孔結(jié)束時測量沉淀厚度、泥漿指標(biāo)，達到設(shè)計要求才允許灌注。本樁使用正循環(huán)方法，結(jié)果證明如果一清泥漿比重控制的好、清孔比較徹底，二清時能及時調(diào)漿，能保證沉淀厚度與各項泥漿指標(biāo)符合要求。

7、灌注水下混凝土

該過程監(jiān)理全過程旁站。施工單位采用自拌砼，現(xiàn)場由地泵泵送。料斗容積經(jīng)復(fù)核符合首灌埋管深度1m的要求，過程中用測繩測量砼頂面的高度，確保埋管深度控制在2-6m現(xiàn)場測量坍落度并制作試塊，當(dāng)混凝土頂面高度滿足鑿樁頭的需要后灌注結(jié)束。

在該樁施工中監(jiān)理嚴(yán)密關(guān)注現(xiàn)場情況，對樁位、孔深、沉淀厚度、泥漿指標(biāo)等進行認(rèn)真測量，對下籠與灌注全過程旁站，并按要求進行各項抽檢，做記錄。通過該首件工程的施工，驗證了施工單位的施工機械設(shè)備、人員、技術(shù)管理是可行的，從而也驗證了鉆孔灌注樁的施工工藝、工序流程以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是正確的，為下一步鉆孔灌注樁施工打下了良好基礎(chǔ)。

G204zjg-2標(biāo)監(jiān)理組 二00七年五月十八日

第二篇：鉆孔灌注樁首件施工總結(jié)報告

康寧廣場C區(qū)項目

首次驗收旋挖鉆孔灌注樁試樁

施工小結(jié)報告

一、基本情況

康寧廣場C區(qū)項目，位于榮昌區(qū)昌元鎮(zhèn)中科麗園旁，原成渝公路與現(xiàn)場相接。1#樓33層，檐高99.3米；2#、3#樓32層，檐高96.3米?？偨ㄖ娣e82435.56m2（其中住宅建筑面積62119.4m2，商業(yè)建筑面積5316.34 m2，地下車庫建筑面積14999.82m2），總計容面積67566.94m2.?？蚣芗袅Y(jié)構(gòu)?；A(chǔ)為樁基（機械旋挖樁），樁長不小于3米及3D；但樁長不得大于20米。ZH1~ZH8嵌巖深度為1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌巖深度為2D；ZH10~ZH15嵌巖深度為3D。1#樓設(shè)計旋挖樁102根；2#樓設(shè)計旋挖樁106根；3#樓設(shè)計旋挖樁102根；車庫及商業(yè)設(shè)計旋挖樁175根。樁基礎(chǔ)設(shè)計以中風(fēng)化泥巖和砂巖為持力層，泥巖天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值不小于6.8Mpa；砂巖飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值不小于6.8Mpa。

二、首樁施工情況：

1#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首件樁已完成30根；巖芯取樣按現(xiàn)場巖芯見證取樣5組，分別為：8#、39#、86#、95#、100#樁（其中8#、39#、86#天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值分別為：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#樁因做飽和單軸抗壓強度報告未回）。

2#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計106根，首件樁已完成8#樁的施工，巖芯見證取樣1組，8#樁飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值：24.44MPa

3#樓旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計102根，首件樁已完成95#樁的施工，巖芯見證取樣1組，95#樁天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值：16.29MPa。

車庫旋挖鉆孔灌注樁施工樁基共計139根，首件樁已完成30根樁的施工，巖芯見證取樣3組，C-1#、C-27#樁天然單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值分別為：12.96MPa、8.70MPa；C-6#樁飽和單軸抗壓強度報告未回。

樁基具體開鉆時間見鉆孔灌注樁施工檢查記錄。

三、樁基施工小結(jié)：

通過對1#、2#、3#樓及車庫首樁旋挖施工樁鉆進及情況分析，其結(jié)果是令人滿意的，鉆孔各項指標(biāo)都符合施工及設(shè)計要求，在通過以下總結(jié)，更好地指導(dǎo)施工現(xiàn)總結(jié)如下：

1、通過全過程現(xiàn)場情況分析，從第一手資料的情況反映出，地質(zhì)情況較好，鉆孔直徑及傾斜度滿足設(shè)計要求，孔深及嵌巖深度也符合設(shè)計要求。樁端地基承載力滿足設(shè)計要求。

2、因該地質(zhì)情況較好地下水位較低，鉆進時未出現(xiàn)塌地層現(xiàn)象，控制各項進尺要求正常。

四、今后鉆孔灌注樁主要技術(shù)控制：

（一）樁孔驗收。

1、鉆孔前，要求施工班組認(rèn)真做好鉆機對中工作，檢查鉆桿是 否垂直,鉆機是否穩(wěn)固,鉆進中也要經(jīng)常進行復(fù)核。在由旋挖鉆換成沖擊鉆成孔時, 再次對中,檢查鉆機是否平穩(wěn), 鉆進中也要

經(jīng)常進行復(fù)核。

2、檢查孔深、孔徑不小于設(shè)計值，傾斜度小于1%，孔內(nèi)沉淀厚度≤5cm。

3、為確保主筋保護層厚度，不小于50mm，每4m在鋼筋籠同一截面焊接4個保護層鋼筋。

5、下放鋼筋籠時，要對中固定鋼筋籠，保證鋼筋籠偏位不大于20 mm。

（二）嚴(yán)格驗收鋼筋制作安裝：

檢查鋼筋骨架的制作焊接和吊放工作，允許誤差為：主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm，骨架外徑±10mm，骨架傾斜度±0.5%，骨架保護層厚度±20mm；架中心平面位置20mm，骨架頂高程±20mm，骨架底面高程±50mm。

（三）嚴(yán)格控制砼灌注過程：

1、首灌時導(dǎo)管懸空0.4m左右，直徑1.5米樁，首灌砼方量3.5 m3，并保證導(dǎo)管最小埋深1米。

2、正常灌注時，導(dǎo)管埋深在2—6m之間。

3、砼灌注應(yīng)連續(xù)進行，從攪拌到運輸，到灌注應(yīng)緊密配合好。

4、砼坍落度應(yīng)保持在160—200mm之間，并保證砼的粘聚性和保水性。

5、砼應(yīng)超灌0.8m以上，統(tǒng)計砼總量，以掌握該樁是否有縮孔或擴孔現(xiàn)象。

6、如樁內(nèi)有集水，無法抽干時，為防止鋼筋骨架上浮，可以加長鋼筋把骨架焊接在護筒頂部。

四、安全防護措施：

我司特別重視安全生產(chǎn)情況，進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽、安全帶，每個工作人員進行安全技術(shù)交底及安全三級教育，要求現(xiàn)場每棟進行圍擋封閉，每棟都掛起安全標(biāo)語，對旋挖、孔口全覆蓋，對機械設(shè)備處，車輛走動頻繁地段，做了孔洞坍塌防止。基坑設(shè)置安全警示圍擋。孔口接碴操作人員正確配帶安全帶，防止墜入孔中。

重慶三華建筑工程（集團）有限公司

2018年6月19日

第三篇：首件鉆孔灌注樁施工方案

首件鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案

一、工程概況

1、昆山中環(huán)線E-2標(biāo)樁基為樁孔灌注樁，共有441根樁，樁徑為1.2m，樁長35.5m~70m。

2、本次首件工程擬選擇8號墩1號樁作為鉆孔灌注樁首件工程，該樁位屬于陸上樁。主要設(shè)計參數(shù)為：樁徑1.2m、樁頂標(biāo)高0.1m，樁底標(biāo)高-68.9m，樁長69m，C30水下混凝土78.04m3，鋼筋3514.5kg。

二、編制目的

為保證本工程樁基能優(yōu)質(zhì)、高效完成，確生產(chǎn)計劃的順利實施，特制定首件樁基工程施工方案，以指導(dǎo)施工，同事使每道施工工序都處于受控狀態(tài)，保證工程施工的優(yōu)質(zhì)性和安全性。

三、編制依據(jù)

1、施工設(shè)計圖紙、設(shè)計文件和設(shè)計院進行的相關(guān)技術(shù)交底。

2、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、以及總監(jiān)辦、總承包部要求技術(shù)規(guī)范。

3、現(xiàn)場踏勘調(diào)查的相關(guān)資料。

4、我公司的管理水平和勞動設(shè)備、技術(shù)能力，以及以往施工類似公路建設(shè)工程所積累的豐富的施工經(jīng)驗。

四、首件確定參數(shù)要求

通過鉆孔樁首件工程，確定首件施工的各種參數(shù)如下：

1、確定合理的泥漿比重。

2、不同地質(zhì)條件下鉆機的合理鉆程。

3、不同地質(zhì)條件下的鉆機的工作效率，及成樁施工效率。

4、確定人員安排，施工機械車輛配備。

5、遇到特殊情況下的應(yīng)急處理方法。

五、施工組織與安排

1、目前該樁基復(fù)測已全部完成，結(jié)果符合規(guī)范要求。為了能夠確保質(zhì)保量按時完成工程，我項目部已組織相關(guān)人員和設(shè)備積極準(zhǔn)備投入施工，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本次首件工程擬選GPS-20型回轉(zhuǎn)鉆機施工，具體情況見人員配備及主要機械設(shè)備如下：

1機械：選用GPS-20型鉆機一臺，泥漿泵1臺，導(dǎo)管100米，○漏斗1個，鋼筋切斷機1臺，電焊機4臺，泥漿運輸車1輛。

2人員：鉆機班組4人，電焊工4人，司機1人，普工3人，○共計12人。

2、目標(biāo)

質(zhì)量創(chuàng)精品，安全當(dāng)標(biāo)兵，進度爭模范，形象作表率。

3、計劃

1開工時間 ○本次鉆孔灌注樁首件計劃2012年8月25日開始施工

2機械設(shè)備進場計劃 ○

根據(jù)本樁基首件工程計劃，所需機械設(shè)備已經(jīng)到位。并按工程施工需求組織其它設(shè)備。

六、施工工藝

鉆孔灌注樁的施工工藝圖。

鉆孔灌注樁工藝流程圖

各 項 準(zhǔn) 備 工 作測樁中心定 樁 位埋設(shè)護筒鉆機定位成 孔一次清孔下鋼筋籠下 導(dǎo) 管二次清孔灌 注 砼導(dǎo)管起卸護管拔除孔口回填儲污漿罐排污漿車排污場地坍落度試驗砼運輸試塊取樣養(yǎng) 護試 驗挖砌泥漿池制備泥漿鋼筋籠制作鋼筋籠存放商品砼

1、施工準(zhǔn)備

1由于首件工程樁位于黃浦江中路中間，○樁機作業(yè)平臺采用彩鋼瓦全封閉作業(yè)施工。

水：采用河塘水。

電：從變壓器接至施工墩臺附近的配電箱備用。

2原材料及輔助材料的要求和檢驗 ○鋼材，混凝土附有出廠合格證，進工地后逐批進行抽樣檢查，符合要求才準(zhǔn)于使用，沒有出廠合格證或檢驗不合格者及時退場處理。

2、測量放樣

根據(jù)設(shè)計圖紙的測量坐標(biāo)及三角控制網(wǎng)，用全站儀精確出各墩孔位中心，并以所測中心從十字交叉方向作好樁位護樁，高程控制點。

3、鋼護筒埋設(shè)

護筒采用內(nèi)徑比樁徑大20~40cm，護筒高度高出地面0.3m以上，護筒埋置深度1.5~2m。

4、安裝鉆機

作業(yè)平臺上鋪設(shè)枕木以保證鉆機底座和頂座平穩(wěn)，在護筒的刻痕處，用小線連成十字，調(diào)整鋼絲繩中心對準(zhǔn)小線十字交叉點，確保樁孔中心、鋼絲繩中心、鉆錘中心在同一鉛垂線上。鉆機就位后，鉆孔中心與樁位偏差不的大于10mm。

5、泥漿制備

根據(jù)相現(xiàn)場情況，在主線8號墩附近布置一個泥漿池和一個沉沉池，其尺寸據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。泥漿的作用是提高靜水壓力，通過泥漿的循環(huán)把鉆渣清出孔外，減少泥渣，而正循環(huán)回旋鉆進的泥漿性能是既要求有一定的浮懸鉆渣能力，又要求能很容易地流動產(chǎn)生上升流速，因此，在配制泥漿時必須滿足規(guī)范要求，泥漿的主要性能指標(biāo)控制在1.05~1.2之間。

6、鉆孔作業(yè)

本標(biāo)段的鉆孔樁均采用回旋轉(zhuǎn)鉆進成孔。開鉆前，檢查機具、設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，水電路是否通暢，鉆頭中心與護筒中心是否一致。

鉆進過程中，要經(jīng)常利用護樁對孔位中心進行復(fù)測，控制孔中心不得偏離中心5cm。認(rèn)真做好鉆進記錄，注意地質(zhì)層位的變化，撈渣取樣繪制地質(zhì)柱狀斷面圖，如有何地質(zhì)勘察報告不符的，及時通知監(jiān)理、業(yè)主等單位。在鉆進施工過程中注意事項：

1開始鉆孔時應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)打漿，并開動泥漿泵進行○循環(huán)，待泥漿均勻后，方可開始鉆進，在護筒刃腳處采用抵擋慢速轉(zhuǎn)動，使刃腳處有堅固的泥漿護壁。如護筒底土質(zhì)松軟出現(xiàn)漏漿，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投入粘土，在放入鉆頭倒轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁，堵住漏漿空隙，穩(wěn)住漏漿后，繼續(xù)鉆進。鉆至刃腳下1m處，可按正常速度鉆進。

2在粘土中鉆進時，為防止泥漿的粘性大而降低進尺速度，宜○選用尖底鉆錐。在砂類土或軟土層鉆進時，宜采用平底鉆錐。

3鉆進過程中，始終保持護筒內(nèi)1.5~2.0m的水頭高度，并防○止扳手，管鉗等金屬工具或其他物體掉入孔中，提升鉆頭時，要求平穩(wěn)以免碰樁孔壁和護筒。

3、泥漿排放

根據(jù)指揮部的文件精神，我項目部將統(tǒng)一規(guī)劃泥漿池，在紅線范圍內(nèi)設(shè)置大泥漿池，在鉆進過程及灌注過程中及時將循環(huán)池中的泥漿抽到大泥漿池中，然后用泥漿車運至指定排放處排放并集中處理。

4、成孔檢查（1）鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)報請監(jiān)理工程師對樁孔的中心位置、孔徑、孔深。傾斜度等進行檢測，檢查發(fā)現(xiàn)樁孔不直，偏斜、孔徑減小、橢圓形段面、井壁有探頭石等缺陷，應(yīng)設(shè)法進行補救，合格后方可進行清孔。（2）鉆孔的允許誤差：

平面位置：任何方向在5cm以內(nèi)； 鉆孔直徑：不小于設(shè)計樁徑； 深度：不小于設(shè)計樁長； 傾斜度：小于1/100。

5、安裝導(dǎo)管和清孔

采用導(dǎo)管直徑25cm，銳形卡口接頭，其標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長2.5米，并配以1.5米、1米非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度，以滿足不同孔深施工需要。導(dǎo)管使用前進行試拼試壓檢驗，并自上而下進行編號和標(biāo)示尺寸。導(dǎo)管長度配置要準(zhǔn)確，杜絕因誤裝造成斷樁。導(dǎo)管底端距離孔底控制在40cm左右，確保封底達到最佳效果。清孔利用導(dǎo)管、泥漿泵進行反循環(huán)換漿清孔直至孔底沉淀的厚度符合設(shè)計要求。在混凝土灌注前，必須對導(dǎo)管進行泌水試驗，檢測導(dǎo)管是否滲水。

6、鋼筋籠的制作與安裝

（1）鋼筋籠制作，主筋采用單面焊接，搭接≥10d；加強筋與主筋點焊要牢固，制作鋼筋籠時在同一截面上搭焊接頭根數(shù)不得多于主筋根數(shù)的50%。鋼筋連接采用電弧焊連接，連接方式為單面焊≥10d、雙面焊≥5d。（2）本工程鋼筋籠按照施工詳圖分段制作。

（3）鋼筋籠制作前，應(yīng)清除鋼筋表面污垢、銹蝕等，發(fā)現(xiàn)彎曲，變形鋼筋要作調(diào)直處理，鋼筋頭部彎曲要校直，制作鋼筋籠時應(yīng)用控制工具標(biāo)定主筋間距，以便在孔口搭焊時保持鋼筋籠垂直度，為防止提升導(dǎo)管時帶動鋼筋籠，嚴(yán)禁彎曲或變形的鋼筋籠下入孔內(nèi)。

（4）合理選擇焊接材料，焊接采用E50焊條。

（5）鋼籠在運輸?shù)醴胚^程中嚴(yán)禁高起高落，防止彎曲，扭曲變形。

（6）每節(jié)籠應(yīng)焊2組鋼筋保護塊，每組3只，以保證砼保護層均勻。

（7）鋼籠吊放采用吊筋，一端用鋼管固定于孔口。

（8）本工程擬采用1臺套25噸汽車吊進行鋼筋籠的吊放、安裝。

7、二次清孔

（1）利用導(dǎo)管采用正循環(huán)換漿法進行二次清孔。（2）檢驗清孔后孔內(nèi)沉淀的方法

用兩個測錘進行測量，一個尖錐，一個平錐，尖錐與平錐之差即為孔內(nèi)沉渣厚度。兩測繩都必須在驗孔前用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺進行復(fù)測。（3）達到清孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，填寫《鉆孔樁終孔后灌注混凝土前檢查記錄》表。準(zhǔn)備灌注水下混凝土。

8、澆筑水下混凝土

（1）混凝土采用水下C30商品砼。（2）商品砼進場必須有質(zhì)保單。（3）混凝土試塊應(yīng)符合下列規(guī)定：

a、試塊數(shù)量為每根樁為二組，試模規(guī)格150×150×150；

b、試塊取樣應(yīng)取實際灌入的混凝土，應(yīng)有代表性，同組試塊應(yīng)取同樣。

c、試塊脫模后應(yīng)進行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護。

（4）灌漿采用導(dǎo)管回頂法進行灌注，導(dǎo)管下口至距孔底0.4m處，導(dǎo)管使用8″規(guī)格，灌漿導(dǎo)管使用前需經(jīng)過試驗，確保無漏水、無滲水時方能使用，灌漿管接頭連續(xù)處須加密封圈并上緊絲扣。

（5）導(dǎo)管隔水塞采用皮球，其直徑為大于導(dǎo)管內(nèi)徑的20-30mm，剪球后不準(zhǔn)再將導(dǎo)管下放孔底。

（6）初灌量要保證導(dǎo)管初埋深≥1.0m，本工程砼初灌量V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4=3.3m3。

（7）灌注砼過程中提升導(dǎo)管時，由各機臺配備的質(zhì)檢員測量混凝土的液面高度并作好記錄，嚴(yán)禁將導(dǎo)管提離砼面，導(dǎo)管埋深控制在2-6m。

（8）按規(guī)范要求制作試塊，試塊為150×150×150mm3,每根工程樁做二組試塊,試驗室標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護28天后送交測試。

（9）灌注接近樁頂標(biāo)高時，應(yīng)嚴(yán)格控制計算最后一次灌注砼量，使樁頂標(biāo)高比設(shè)計規(guī)范的標(biāo)高。

（10）砼灌注過程中應(yīng)防止鋼筋籠上浮，砼面接近鋼筋籠底部時導(dǎo)管埋深宜保持3m左右，并適當(dāng)放慢灌注速度，當(dāng)砼面進入鋼筋籠底端1-2m時可適當(dāng)提升導(dǎo)管，提升時要平衡提升避免出料沖出過大或鉤帶鋼筋籠。

（11）在澆筑過程中應(yīng)填寫《水下混凝土灌注記錄》。

七、鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施

（1）嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ-041-2000）、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》《JTJ024-85》。

（2）嚴(yán)格材料管理，不合格的材料不得使用，鋼筋、水泥應(yīng)選擇經(jīng)監(jiān)理工程師同意使用的相關(guān)廠家產(chǎn)品。其余各類材料需出具出廠合格證書記試驗合格證明。在澆灌混凝土過程總按技術(shù)規(guī)范要求，抽取混凝土檢驗樣本試塊，以供確定混凝土強度的評定。（3）嚴(yán)格機械設(shè)備管理，保證施工機械安全正常運轉(zhuǎn)。施工機械應(yīng)經(jīng)常檢查，確保正常使用，并有備用配件。

（5）加強各項設(shè)施的安裝、布置，定期進行安全大檢查。（6）嚴(yán)格勞動紀(jì)律及交接班記錄

（7）鉆機操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

八、安全生產(chǎn)保證措施

1.安全目標(biāo)

確保無死亡事故，無重傷事故，輕傷事故率小于2‰，為從事危險作業(yè)的職工辦理意外傷害保險，實行目標(biāo)管理，創(chuàng)建安全生產(chǎn)文明施工的標(biāo)化工地。

2.安全保證體系 建立安全生產(chǎn)指揮體系。項目部成立安質(zhì)環(huán)?？?，設(shè)專職安全檢查工程師，各隊設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工過程中的安全管理和檢查。班組還設(shè)兼安全員。

九、環(huán)境保護體系

1.制定環(huán)境保護計劃

遵照環(huán)境保護政策和本標(biāo)段環(huán)境保護的要求，制定本項目《環(huán)境保護計劃》貫徹到整個施工過程中，嚴(yán)格按政府所提出的環(huán)保規(guī)定進行施工。

2.教育和學(xué)習(xí)環(huán)境保護法規(guī)

施工前對全體員工進行環(huán)境保護法規(guī)教育和學(xué)習(xí)，成立領(lǐng)導(dǎo)小組專人負(fù)責(zé)環(huán)保計劃的落實。

3.環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組

項目部設(shè)專職環(huán)保檢查工程師，個對設(shè)專職環(huán)保員，負(fù)責(zé)施工過程中的環(huán)保檢查。

4.減少聲音污染降低施工噪音

保證工程施工期間的噪音滿足國家和交通部有有關(guān)法規(guī)要求，為了減少噪音，在選擇施工設(shè)備及施工方法時，盡量選擇低噪音設(shè)備，使之對施工人員和周圍居民的影響減小到最低限度。

十、文明施工

1、配置足夠的文明施工管理人員，組織工地文明施工管理委員會，對工地所有的工人及管理人員進行文明施工教育。

2、施工現(xiàn)場施作封閉隔離圍欄，與施工無關(guān)人員不的隨便出入，施工人員、機械一律在圍欄內(nèi)施工。

3、所有施工人員必須持證上崗，閑雜人員不的進入施工區(qū)域。

4、施工現(xiàn)場標(biāo)牌齊全。

5、嚴(yán)格遵照業(yè)主或監(jiān)理工程師下達的有關(guān)文明施工標(biāo)準(zhǔn)進行施工。

第四篇：鉆孔灌注樁首件工程驗收小結(jié)

重慶市機場專用快速路北段Ⅰ標(biāo)段工程 鉆孔灌注樁分部分項工程驗收小結(jié)

重慶機場專用快速路北段Ⅰ標(biāo)段工程，由重慶市城市建設(shè)投資(集團)有限公司投資建設(shè)，招商局重慶市交通科研設(shè)計院有限公司設(shè)計，重慶市質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督，我項目部本著“百年大計，質(zhì)量第一”的宗旨，精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及國家有關(guān)規(guī)范要求進行施工。在建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及市質(zhì)量監(jiān)督站的領(lǐng)導(dǎo)與組織下，圓滿完成了各項施工任務(wù)。根據(jù)樁基開挖進度，我部擬定以寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基為首件工程?，F(xiàn)將該鉆孔灌注樁分部工程的施工情況小結(jié)如下：

一、工程概況

我項目段大、中、小橋21座，含2座立交（跑馬坪立交、石壩子立交）的匝道橋13座、主線橋梁7座及渝長高速公路寸灘大橋加寬橋1座。其中橋梁人工挖孔灌注樁共509根，鉆孔灌注樁40根，主要分布于寸灘大橋加寬橋，渝懷鐵路跨線橋，跑馬坪立交A匝道2號橋，跑馬坪立交C匝道橋，跑馬坪立交E匝道橋，跑馬坪立交H匝道橋。樁長為15米～35米。其中寸灘大橋加寬橋左幅3-1-2#樁基，設(shè)計樁徑2.2米，設(shè)計樁長16米，鎖扣高程173.542米，實挖樁長應(yīng)22.949米。樁底巖層為中風(fēng)化砂巖。根據(jù)鉆孔樁所處的地質(zhì)條件和樁長情況，采用沖擊鉆機成孔作業(yè)，按水下砼埋設(shè)導(dǎo)管法進行施工。

二、主要采用的施工工藝、方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）、施工前，清除樁基位置的雜物，用推土機整平場地并排壓密實。（2）、對施工用水、用電、泥漿池位置等統(tǒng)一布置。

供水：鉆孔用水取流經(jīng)施工現(xiàn)場的河流的河水，用潛水泵抽至鉆機作業(yè)現(xiàn)場。供電：項目提供電力，滿足施工需要。

泥漿循環(huán)系統(tǒng)及廢漿處理：每臺鉆機配備1臺泥漿泵、配備一套輸漿管，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。施工時在樁機附近就近挖泥漿池1個和沉淀池1個，并用循環(huán)槽連接。廢漿抽排至集中的廢漿池。泥漿池用三角彩旗圍護作醒目標(biāo)志，以防人員誤入。

（3）、砼配合比試驗及相關(guān)材料設(shè)備自檢及監(jiān)理抽檢合格。（4）、經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實施的樁基工程開工報告。

2、測量放樣

根據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的導(dǎo)線加密測量成果采用全站儀進行樁位放樣。同時對樁位的縱、橫向間距進行核對，核對無誤后，進行護樁，護樁采用“十字”線定位，要求樁位準(zhǔn)確無誤，包樁牢固、施工無碰撞。根據(jù)總監(jiān)辦批復(fù)的水準(zhǔn)控制點加密測量成果采用水準(zhǔn)儀在護筒口外30厘米左右測設(shè)一個標(biāo)高控制點，并用混凝土包樁，確保施工中不下沉。

3、護筒埋設(shè)

護筒采用鋼護筒，護筒長度為1.5m，內(nèi)徑比樁徑大2.2mm，人工挖坑埋設(shè)。護筒中心豎直線應(yīng)于樁中心重合，允許誤差20mm，豎直傾斜度不大于1%，護筒頂應(yīng)高于地面300mm。護筒埋設(shè)后經(jīng)現(xiàn)場拉“十字”線檢查，護筒的平面誤差為10mm，豎直傾斜度為0.5%。在護筒放好位后，護筒周圍用粘土擠密夯實、樁位四周場地整理平整。

4、泥漿制備

泥漿的作用主要是懸浮鉆渣、護壁及固壁。施工時應(yīng)根據(jù)所鉆至不同地質(zhì)層位，利用粘土造漿調(diào)制部分泥漿循環(huán)使用，以便泥漿比重、粘度適合相應(yīng)的土層和鉆進速度。

5、鉆孔施工

鉆孔采用CZ-6型沖擊鉆，鉆孔采用分班連續(xù)作業(yè)。

先進行鉆機就位，認(rèn)真檢查鉆機的運行狀況以及鉆頭狀態(tài)，以保證施工的順利進行。沖擊鉆機頂端的起吊滑輪緣和樁中心在同一鉛垂線上。鉆進過程中，每鉆進2～3m，采用循環(huán)泥漿清渣，同時檢測泥漿的各項指標(biāo)，不符合要求時，及時補充合格泥漿。鉆孔過程中，還須定期檢查鉆孔的垂直度，確保符合規(guī)范要求。鉆孔的全過程均應(yīng)作好鉆孔記錄。鉆進過程中要保持孔內(nèi)水頭高度，預(yù)防坍孔，并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi)，損壞鉆機鉆頭，鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降鉆機鉆頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池配制，各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范和規(guī)則的要求。樁孔鉆至設(shè)計標(biāo)高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，滿足要求后請監(jiān)理工程師進行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。為防止相鄰樁串孔或影響鄰樁灌注質(zhì)量，一個承臺的樁只安排一臺鉆機施工，相鄰樁位大于5m時可以連續(xù)作業(yè)，小于5m時必須待相鄰孔混凝土澆注完24小時后方可開鉆。

6、成孔檢驗 在終孔前數(shù)小時通知監(jiān)理工程師進行終孔驗收。成孔后用探孔器對孔深、孔徑和垂直度、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)（特別是含砂率）進行檢查，驗收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。

本樁實際驗收23.5米。

7、清孔

經(jīng)對孔深、孔徑、垂直度等指標(biāo)檢查合格后即為終孔，終孔后應(yīng)立即進行清孔。清孔分兩次進行，第一次指終孔后的清孔，采用泥漿循環(huán)直接撈取鉆渣，并不斷的用比重、含砂率較小的好漿進行置換；第二次指安裝完鋼筋籠后，灌注混凝土前的清孔，清孔先降低含砂率再降低泥漿比重，待含砂率≤2%；泥漿比重1.05～1.2、粘度：17—20Pa·s，清孔過程中始終必須保持孔內(nèi)原有水頭高度。孔底沉渣厚度等指標(biāo)符合規(guī)范要求后，即可開始灌注水下砼。

8、一次清孔后，提鉆，檢孔，必須采用檢孔器檢測，檢孔器尺寸如下：長度4-6d。經(jīng)檢孔，探孔器暢通深入孔底。

9、鋼筋籠制作及安裝

鋼筋制作時，嚴(yán)格控制鋼筋籠直徑和主筋間距，確保符合設(shè)計要求。主筋采用套筒連接。

使用的鋼筋表面潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。成盤的Ⅰ級鋼筋采用冷拉的方法調(diào)直。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方正式施焊，焊工持考試合格證上崗。鋼筋接頭搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不小于5d。施焊的焊條、焊機應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能符合現(xiàn)行設(shè)計要求。

本樁鋼筋骨架一次制作，總計長度為23.5m。

骨架外側(cè)設(shè)置控制保護層厚度的定位鋼筋，其間距豎向為1.5m、橫向圓周均分4處。骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。

鋼筋籠制作完成后從鋼筋制作現(xiàn)場運至鉆機附近，采用吊機配合進行安裝。鋼筋籠在吊裝過程中應(yīng)嚴(yán)格控制骨架中心偏位，下放時防止碰撞孔壁以免引起坍孔，采用正反旋轉(zhuǎn)，慢起慢落逐漸下放的形式。當(dāng)鋼筋籠下放到位后，復(fù)核中心偏位，并牢固定位，防止在混凝土灌注過程中鋼筋骨架偏移。

經(jīng)現(xiàn)場檢查，鋼筋籠的各項指標(biāo)均符合要求。

10、安設(shè)導(dǎo)管 導(dǎo)管使用前應(yīng)在現(xiàn)場技術(shù)人員旁站的情況下做拼裝編號、水密、承壓試驗，接口緊密、牢固、不漏水。并根據(jù)試驗連接順序進行編號。導(dǎo)管配置節(jié)數(shù)依據(jù)孔深而定，并配備總數(shù)20%的預(yù)備節(jié)數(shù)和調(diào)整節(jié)（0.5m、1m、1.5m的管節(jié)各配備一節(jié)）。

使用前將絲扣清理好并涂抹黃油，保證施工中節(jié)與節(jié)能正常拆卸。孔口安裝時，仔細(xì)檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠圈并涂黃油密封，確保連接牢固、不漏漿，下導(dǎo)管時保持居中，輕放，防止碰掛鋼筋籠和碰撞孔壁，導(dǎo)管下端懸空0.25m～0.4m。導(dǎo)管在使用后應(yīng)及時將每節(jié)沖洗干凈，使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避免損壞。

配備的導(dǎo)管直徑為30cm，本次共安裝導(dǎo)管10節(jié)計23.2m，（2.65m×8+1m×2），導(dǎo)管下口距孔底30cm。

在鋼筋籠安裝結(jié)束后，立即安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管安裝利用鉆機上的卷揚機將導(dǎo)管提升，按試拼時的編號逐節(jié)下放。

11、灌注水下砼：

水下砼連續(xù)灌注，不得中斷，并隨時測量砼面的高度以控制導(dǎo)管埋深、確定抽拔導(dǎo)管的時間。砼面超灌至設(shè)計樁頂標(biāo)高0.8m以上，以確保樁頭砼質(zhì)量。導(dǎo)管漏斗與儲料應(yīng)符合如下技術(shù)條件。

漏斗和儲料斗需有足夠的容量，即混凝土的初存量應(yīng)保證首批砼灌注后，使導(dǎo)管埋入混凝土的深度不小于1.0米，其最小的初存量可按下式計算：

V=3.14×D2×(H1+H2)/4+3.14×d2×Hw×γw/4γc V--灌注首批混凝土所需數(shù)量（立方米）D--樁孔直徑（米）

H1--樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4米 H2--導(dǎo)管初次埋置深度（米）

d--導(dǎo)管內(nèi)徑（米）

Hw--井孔內(nèi)水或泥漿的深度（米）

γw--井孔內(nèi)水或泥漿的重度（千牛/立方米）γc——混凝土拌和物的重度（取24千牛/立方米）取

H1=0.3米

H2=1.0米

d=0.3米

Hw=23.5 米

γw=11千牛/立方米

γc=24千牛/立方米 2.2米直徑樁初灌量：

V=3.14×D2×(H1+H2)÷4+3.14×d2×HW×rw/4rc =3.14×2.2×2×（0.3+1.0）÷4+3.14×0.3×2×23.5×11÷24÷4=9.56m3 在一切準(zhǔn)備工作就緒，灌注前量測孔底沉淀厚度小于5cm，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進行混凝土灌筑作業(yè)。

首批混凝土灌注時，導(dǎo)管與漏斗之間采用鋼蓋板封堵，以保證首批混凝土灌注一次到位。封底采用混凝土攪拌運輸車配合儲料斗進行，打開儲料斗倉門混凝土拌和物下落后，混凝土攪拌運輸車加速向儲料斗卸料，保證儲料斗不斷料。

封底后混凝土連續(xù)灌注。在灌注過程中，經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管的埋深。施工中，嚴(yán)格控制混凝土的配合比，防止混凝土離析卡管而發(fā)生質(zhì)量事故，混凝土連續(xù)灌注，直到灌注的混凝土的頂面高出設(shè)計標(biāo)高80cm，以保證樁頂混凝土密實無松散層。灌注時保持孔內(nèi)水頭防止出現(xiàn)坍孔。

在混凝土灌注的過程中，分批取樣制作混凝土試件5組，監(jiān)理工程師抽檢1組。

三、施工質(zhì)量控制

本工程為鉆孔灌注樁，質(zhì)量要求高，我項目部以確保該分部工程優(yōu)良為目標(biāo)，成立了QC小組，從人、料、機、方法、環(huán)境等幾個方面，針對易出現(xiàn)隱患及施工有較大難度的工序進行重點控制。認(rèn)真做好技術(shù)交底、材料檢查、機具的配置、施工組織、檢查驗收等工作，并及時從建設(shè)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)督站獲得技術(shù)支持，以確保工程質(zhì)量。

經(jīng)樁基檢測，基地巖石抗壓強度，樁徑，垂直度，樁基砼強度均滿足設(shè)計及規(guī)范要求，且鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理驗收合格。灌注砼過程中記錄完全，質(zhì)檢資料已整理完善。

四、綜合評價

根據(jù)鉆孔灌注樁施工情況、檢測情況，我方對人工挖孔樁的質(zhì)量評定為：合格，請各方予以驗收。

重慶市涪陵路橋有限公司 重慶市機場專用快速路I標(biāo)段項目部

2011年5月13日

第五篇：鉆孔灌注樁監(jiān)理總結(jié)

鉆孔灌注樁工程監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

1、工程名稱: 鄭州綜合交通樞紐東部核心區(qū)地下空間綜合利用工程D區(qū)一標(biāo)段

2、工程地點: 鄭州市高鐵站東側(cè)，北部與新開發(fā)區(qū)隔河相望，東側(cè)為會展中心，會議廳，展覽館。

3、建設(shè)單位: 河南省鄭東新區(qū)建設(shè)投資建設(shè)有限公司

4、設(shè)計單位: 中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司

5、勘察單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司

6、監(jiān)理單位：河南省立源工程管理有限公司

7、施工單位：泰宏建設(shè)發(fā)展有限公司

8、工程規(guī)模：本工程為鄭州綜合交通樞紐東部核心區(qū)地下空間綜合利用工程一標(biāo)段D區(qū)。本標(biāo)段由D1，D2地塊組成，D1地塊建筑面積13057.5m2，D2地塊建筑面積20927.55m2。均為地下三層，現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，建筑設(shè)計使用年限50年。

二，樁基工程概況

1，本工程采用承臺下樁基礎(chǔ)，所有樁基采用鉆孔灌注樁，直徑均為800mm，樁長36.1米，樁端持力層為第（15）層粉質(zhì)黏土。其中D1地塊252根，D2地塊482根。2，所有樁兼作抗壓樁和抗拔樁，抗壓單樁豎向承載力特征值3300KN，抗拔單樁豎向承載力特征值2100KN。

3，工程樁強度等級C40，試樁強度等級為C40，抗?jié)B等級P8。

4，本項目D2地塊從2017年5月5日試樁開始到2017年9月25日截止，共完成灌注樁240根，共歷時140天，完成量50%。

三，樁基工程監(jiān)理成果

1、首先，認(rèn)真研讀設(shè)計圖紙。掌握圖紙設(shè)計中的重點和難點。編制鉆孔灌注樁施工《監(jiān)理細(xì)則》，指導(dǎo)樁基施工階段監(jiān)理工作，重點關(guān)注和解決施工中的難點。配制了監(jiān)理組的人員，制定了對施工全過程實施24小時旁站監(jiān)理的工作制度，組織項目監(jiān)理人員認(rèn)真熟悉圖紙，參加圖紙交底會議，了解設(shè)計意圖，努力實現(xiàn)預(yù)定的“質(zhì)量目標(biāo)”、“進度控制”、“投資控制”和“現(xiàn)場安全生產(chǎn)與文明施工控制”。通過事先、事中、事后控制的手段，以上幾點均達到了預(yù)控目標(biāo)。

2、對施工組織設(shè)計方案和放樣定位進行了審核和復(fù)查，并以監(jiān)理通知單形式書面向施工方提出了對施工的要求。認(rèn)真審查施工單位編制的樁基施工細(xì)則。對施工過程中機車行走路線；人員組織；機械配套提出有益的建議。

3、開工前召開交底會議，提示施工時應(yīng)注意事項及警示機械易發(fā)安全事故。

4、組織試樁會議，確定施工程序驗收標(biāo)準(zhǔn)。

5，施工過程中，嚴(yán)格按照國家規(guī)范要求和制定的監(jiān)理實施細(xì)則進行，嚴(yán)格按工作流程對各工序進行復(fù)核審查。重點抓住開孔，終孔和成樁全過程（包括鋼筋和導(dǎo)管安放，二次清孔，水下混凝土灌注）三大環(huán)節(jié)，并對其每道工序進行復(fù)核簽認(rèn)和詳細(xì)記錄，每每道工序均要求施工方自檢后報驗，未經(jīng)復(fù)核一律不得進行下道工序施工。6，制定了每周一次定期召開監(jiān)理例會的制度，總結(jié)前一階段的施工情況和存在的問題，調(diào)整制定下階段的施工計劃和解決存在問題的方法和要求，以確保工程質(zhì)量和施工進度。

7、要求施工單位訂立機械操作規(guī)程，各班組人員崗位責(zé)任制，嚴(yán)格按照規(guī)程施工。并制定獎罰制度。

四、樁基工程質(zhì)量評估

1、質(zhì)量保證資料基本完整。

2、砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試塊送檢205組.合格率100%,最低37.5MPA,最高56.7MPA.分別達到設(shè)計強度的107%和162%。滿足設(shè)計要求。

3、樁位偏移最大值符合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》的要求；

4、單樁承載力特征值，經(jīng)檢測滿足設(shè)計要求；