第一篇：公路路段施工圖設(shè)計咨詢匯報簡本

臨海高等級公路亭湖段施工圖設(shè)計 咨詢報告匯報

【目錄】

目

錄

第一章 概 述.........................................................1 一 項目概況.........................................................................................................................................1 二 咨詢依據(jù).........................................................................................................................................2 三 咨詢原則及咨詢方法.....................................................................................................................3 四 咨詢內(nèi)容.........................................................................................................................................3 第二章 總體設(shè)計.......................................................4

一 基本評價.........................................................................................................................................4 二 前期工作落實情況.........................................................................................................................4 三 咨詢意見與建議.............................................................................................................................4 第三章 路 線.........................................................6

一 基本評價.........................................................................................................................................6 二 路線說明.........................................................................................................................................6 三 設(shè)計圖表.........................................................................................................................................6 第四章 路基、路面.....................................................9

一 基本評價.........................................................................................................................................9 二 路基、路面說明.............................................................................................................................9 三 設(shè)計圖表.......................................................................................................................................10 第五章 橋梁、涵洞....................................................12

一 基本評價.......................................................................................................................................12 二 說明...............................................................................................................................................12 三 設(shè)計圖表.......................................................................................................................................12 第六章 路線交叉.......................................................14

一 基本評價.......................................................................................................................................14 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................14 第七章 環(huán)境保護與景觀設(shè)計.............................................15

一 景觀綠化工程設(shè)計圖...................................................................................................................15 第八章 筑路材料......................................................16

一 基本評價.......................................................................................................................................16 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................16 第九章 施工組織計劃..................................................17

一 基本評價.......................................................................................................................................17 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................17江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司

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第一章 概 述

一 項目概況

臨海高等級公路是我省沿海地區(qū)干線公路網(wǎng)的重要組成部分，北承山東沿海及環(huán)渤海灣地區(qū)，南接上海及長三角核心區(qū)域，是我省沿海地區(qū)最臨近海岸的一條干線公路。臨海高等級公路鹽城段是我省臨海高等級公路重要組成部分，長期以來，鹽城臨海地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以東西向聯(lián)絡(luò)線為主，作為南北向跨區(qū)域的長大干線公路配套不足。由204國道和沿海高速構(gòu)成的沿海通道與海岸線平均距離達45公里，難以直接服務(wù)于沿海港口、產(chǎn)業(yè)園及城鎮(zhèn)發(fā)展。因此，加快臨海高等級公路鹽城段的建設(shè)，無論是對策應(yīng)江蘇沿海開發(fā)，還是服務(wù)沿海經(jīng)濟發(fā)展和完善區(qū)域交通體系配套，都具有非常重要的戰(zhàn)略意義。本項目的建設(shè)對策應(yīng)國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略，引導(dǎo)臨港產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)布局，提升我省沿海地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、工業(yè)園區(qū)、灘涂開發(fā)、生態(tài)建設(shè)、旅游開發(fā)、國防、防汛，促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等均具有十分重要的意義。

臨海高等級公路鹽城段路線北起灌河通道南接線與S326交叉處，向東利用現(xiàn)有S226改造至黃海農(nóng)場，與老路分離后向東南偏轉(zhuǎn)，正交跨越中山河進入濱海縣，穿越濱淮農(nóng)場后經(jīng)濱海港鎮(zhèn)西面前行，跨越廢黃河，進入淮海農(nóng)場，路線向南連續(xù)跨越北八灘渠、中八灘渠和南八灘渠，在南港村跨越淮河入海水道及蘇北灌溉總渠后進入射陽縣，路線利用二線海堤向南前行，跨過射陽河，經(jīng)黃沙港鎮(zhèn)、射陽鹽場、射陽林場、方強農(nóng)場，跨過西潮河進入大豐市境內(nèi)，路線沿方強農(nóng)場西側(cè)向南，跨過南直河和新斗龍港后，進入上海農(nóng)場，利用二線海堤南行，路線上跨S332后，跨過規(guī)劃航道劉大線和王港河后，進入大中農(nóng)場，后繼續(xù)穿越大豐林場北工區(qū)，向南于大豐市林場南工區(qū)西側(cè)繞過，從大豐市和東臺市的分界河-四中溝往東南方向穿越了新曹農(nóng)場，路線從黃海國家森林公園西側(cè)繞過，繼續(xù)南行穿過弶港農(nóng)場，跨越粱垛河后，沿二線海堤西側(cè)南行，與S333平交，繼續(xù)向南，上跨規(guī)劃的三倉河航道，在三倉鎮(zhèn)和弶港農(nóng)場交界處折向東南方向，與二線海堤平交后，穿越漁舍農(nóng)場，跨越新東干河，繼續(xù)往東南方向，上跨方塘河后，向南與達標海堤平交，于東臺與海安交界處接上臨海高等級公路南通段。路線全長238.586km，利用老路16km，利用二線海堤4.9km。

臨海高等級公路亭湖段起于與射陽交界處新洋港大橋南橋頭,樁號K143+926.4，江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司

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向南經(jīng)黃尖鎮(zhèn)、新洋農(nóng)業(yè)試驗站、鹽東鎮(zhèn)，與S331平交，向南進入方強農(nóng)場后，跨越與大豐交界處西潮河，終點為西潮河中橋南側(cè)，樁號為K154+860，路線全長10.934km，全線采用雙向四車道一級公路標準，設(shè)計速度100km/h，路基頂寬26m。

施工圖設(shè)計由鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院承擔(dān)完成。

二 咨詢依據(jù)

1、交通部頒《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》(交公路發(fā)[2007]358號)(以下簡稱《編制辦法》)。

2、《工程建設(shè)標準強制性條文》(公路工程部分)；

3、部頒《公路工程技術(shù)標準》(JTG B01-2003)；

4、國頒《道路工程制圖標準》(GB50162-92)；

5、部頒《公路自然區(qū)劃標準》(JTJ003-86)；

6、部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》(JTJ004-89)；

7、部頒《公路橋梁抗震設(shè)計細則》(JTG/T B02-01-2008)；

8、部頒《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTG B03-2006)；

9、部頒《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》(JTG B04-2010)；

10、部頒《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTG D20-2006)；

11、部頒《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40-2002)；

12、部頒《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30-2004)；

13、部頒《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2006)；

14、部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTG D60-2004)；

15、部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTG D63-2007)；

16、部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)；

17、部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)；

18、部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)；

19、部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)；

20、部頒《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》(JTGT B07-01-2006)；

21、部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTJ052-2000)；

22、部頒《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》(JTG E30-2005)；

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23、部頒《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTG E41-2005)；

24、部頒《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTG E42-2005)；

25、部頒《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG_E60-2008)；

26、部頒《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTG E50-2006)；

27、部頒《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》(JTG C30-2002)；

28、部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ F80/1-2004)；

29、部頒《公路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》(JTG D82-2009)； 30、國頒《內(nèi)河通航標準》(GB50139-2004)；

31、國頒《道路交通標志標線》(GB5768-2009)；

32、部頒《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F30-2003)；

33、《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件圖表示例》。

34、江蘇省關(guān)于干線公路勘察設(shè)計有關(guān)規(guī)定與技術(shù)指南。

35、《臨海高等級公路亭湖段建設(shè)工程施工圖設(shè)計》文件（共4冊）。

三 咨詢原則及咨詢方法

1、在充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，咨詢單位堅持公正、客觀、科學(xué)的原則，按照“設(shè)計合理、技術(shù)先進、安全可靠、經(jīng)濟適用”的方針對設(shè)計文件進行全面的審查。主要針對相關(guān)外部條件、設(shè)計依據(jù)、計算結(jié)論及主要結(jié)構(gòu)進行審查，便于進一步優(yōu)化和完善設(shè)計。

2、咨詢工作遵循交通部頒行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程，依據(jù)《編制辦法》和《公路工程設(shè)計文件圖表示例》等文件，對設(shè)計文件的完整性、規(guī)范性、系統(tǒng)性和科學(xué)性進行審查。并對設(shè)計文件提供的各分項工程及相互間的銜接進行審查。

3、提出針對項目特點方案的改進、完善等意見與建議。

4、對設(shè)計文件存在的重大問題，及時與設(shè)計單位溝通。

四 咨詢內(nèi)容

咨詢分期分標段分篇章進行，主要內(nèi)容包括：總體設(shè)計、路線、路基、路面、橋梁、涵洞、環(huán)境保護與景觀設(shè)計、筑路材料、施工組織計劃等。

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第二章 總體設(shè)計

一 基本評價

總體設(shè)計基本符合《編制辦法》規(guī)定的內(nèi)容和深度要求，說明書基本體現(xiàn)了設(shè)計人員的設(shè)計思路、總體構(gòu)架、設(shè)計原則、設(shè)計理念以及各項技術(shù)指標采用情況，內(nèi)容較全面、論述較清楚、層理較清晰。

路線走向較好地結(jié)合沿線地形、地物、拆遷、地質(zhì)條件、建設(shè)規(guī)劃、路網(wǎng)規(guī)劃和高壓輸電線路等控制因素來布設(shè)線位，線形順捷、流暢，采用的技術(shù)標準較為合適，工程規(guī)?？刂苹厩‘?；路基的設(shè)計原則和方案較合理；防護工程實用可行；主線路面設(shè)計采用厚度和結(jié)構(gòu)選型較經(jīng)濟適用；橋涵設(shè)計較合理；筑路材料、施工方案等內(nèi)容基本齊全。

二 前期工作落實情況

未見初步設(shè)計批復(fù)、會議紀要等文件，應(yīng)補充。

三 咨詢意見與建議

1、應(yīng)進一步補充相關(guān)基礎(chǔ)資料，如水文資料、各級政府相關(guān)部門的批準文件和相關(guān)協(xié)議等。

2、臨海高等級公路鹽城段初步設(shè)計已審查，應(yīng)補充審查會議紀要作為設(shè)計依據(jù)。

3、應(yīng)補充對上階段意見的執(zhí)行情況及對初步設(shè)計優(yōu)化情況，并闡述理由。

4、采用的設(shè)計規(guī)范應(yīng)補全，如防腐蝕和耐久性方面的規(guī)范。

5、應(yīng)補充工程施工有關(guān)工序銜接等技術(shù)問題說明及有關(guān)注意事項。

6、總說明過于簡單，建議對本項目建設(shè)條件、控制因素、設(shè)計方案及施工安全及銜接等進行細化。

7、應(yīng)補充縱斷面設(shè)計控制因素，如設(shè)計水位等。

8、應(yīng)補充控制測量成果表。

9、路基設(shè)計原則應(yīng)體現(xiàn)本項目特點。

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10、公路平面總體設(shè)計圖中K146+300~K148+400右側(cè)點劃線是和意圖？應(yīng)說明。

11、公路平面總體設(shè)計圖中地形圖多處出現(xiàn)“？”，應(yīng)核查。

12、K146+837處建議不要改河，將涵洞順河道方向設(shè)置，13、建議將新洋港取水口改移工程量納入本項目。

14、改移溝渠、改移道路宜盡量靠近用地界，以便土地的利用。

15、平面交叉處應(yīng)示出交叉角度及被交路改造長度。

16、子午河為主要排水河道，僅設(shè)置箱涵，對過水斷面壓縮較嚴重，建議設(shè)置橋梁，以減小對排水的影響。

17、S331平面交叉處建議按預(yù)留建議互通控制用地。

18、方強農(nóng)場范圍內(nèi)應(yīng)結(jié)合農(nóng)場規(guī)劃，預(yù)留平面交叉，以免二次施工。

19、西潮河橋與防洪評價報告審查結(jié)論不符，應(yīng)調(diào)整。

20、施工圖設(shè)計將初設(shè)7座小橋和1座大橋調(diào)整為箱涵，未見相關(guān)說明。

21、補充施工便道設(shè)計。

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第三章 路 線

一 基本評價

路線布設(shè)，根據(jù)沿線的地形、地物、水文、河流、地質(zhì)等自然條件，路網(wǎng)布局、規(guī)劃，遵照線形設(shè)計標準，并考慮與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的指導(dǎo)思想進行設(shè)計，設(shè)計基本合理。作為服務(wù)于地方的開發(fā)式干線公路，其走向符合路網(wǎng)、開發(fā)區(qū)規(guī)劃，路線設(shè)計指標選用均衡與連續(xù)，但對長直線段、長平坡應(yīng)進一步優(yōu)化完善。

二 路線說明

1、未見路線設(shè)計說明，應(yīng)補充。

三 設(shè)計圖表

1、路線平面圖

1)建議補充標注平面控制點和高程控制點。2)路線交叉建議標明交叉角度。

3)建議起訖點前后各增加一個交點，體現(xiàn)線形走向。

2、路線縱斷面圖

1)應(yīng)補充橋梁設(shè)計水位等要求。

2)縱坡坡度＜0.3%的路段較多，且存在兩處平坡，長度分別為1.1km和1.4km，平坡長度偏長，應(yīng)考慮綜合排水設(shè)計進行優(yōu)化。

3)應(yīng)補充主要平面交叉處縱斷面設(shè)計原則。4)建議在縱斷面圖中補充控制高程。5)西潮河橋為等外及航道，應(yīng)示出通航凈空。

6)起訖點前后建議各延長100m，體現(xiàn)標段間縱斷面銜接情況。

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3、其它圖表

1)公路用地圖在平面交叉處有誤，請核查。2)征用土地應(yīng)區(qū)分土地類別。

4、安全設(shè)施說明及圖表

臨海高等級公路是江蘇省沿海地區(qū)干線公路網(wǎng)的重要組成部分，建議安全設(shè)施統(tǒng)籌安排，其規(guī)格、材料、型號等應(yīng)統(tǒng)一標準，便于施工及運營需求。

1)說明

①未經(jīng)審查批復(fù)的設(shè)計文件不宜作為設(shè)計依據(jù)，建議取消《臨海高等級公路亭湖段施工圖設(shè)計》圖紙。

②本標段起點樁號為K143+930和K143+926.4兩個，應(yīng)核查并統(tǒng)一。

③路權(quán)分配范圍說明不對，“交通路權(quán)分配”是指對任何交通“沖突點”的交通流給予正確的“交通通行權(quán)利的分配”，不僅僅是行車道與非機動車道，應(yīng)澄清。

④與新黃線交叉，缺乏必要的轉(zhuǎn)彎交通量分析，因此，其渠化設(shè)計缺乏依據(jù)，建議經(jīng)分析與計算后確定平面交叉設(shè)計方案與交通組織方案。

⑤由“交叉一覽表”復(fù)核，本標段共設(shè)置了13個平面交叉，中分帶均開口，其平均間距840m/公里，最小間距為344.19m，不符合干線要求，建議予以說明，有條件應(yīng)進行歸并。

⑥中分帶開口長度最小為3m，偏小，與標線設(shè)計圖第4頁方案不符合，應(yīng)核查。⑦標志有效凈高應(yīng)采用5.5m控制，“凈空一般為5.4m”不符合規(guī)范要求，其單懸臂標志結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖標注有誤，應(yīng)核查并完善。

⑧波形梁護欄立柱施工工藝建議補充；其連接螺栓建議采用防盜螺栓。⑨建議補充太陽能爆閃燈規(guī)格及施工工藝與注意事項。2)圖表

①區(qū)域路網(wǎng)交通標志布置圖：本次設(shè)計僅對主線主要交叉口處標志布設(shè)，是不夠的，應(yīng)對相關(guān)路網(wǎng)的主要交通組織及標志布設(shè)。

②沿線標志、標線平面布置圖：其標志布置位置距交叉口偏遠，應(yīng)按省公路局下發(fā)的相關(guān)文件予以完善。

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③標志版面布置圖：對462×432型號的標志版未統(tǒng)計，建議核查并補充。④標志基礎(chǔ)混凝土強建議由C20提高至C25，鋼筋凈保護層適當加大，達到防腐需要。

⑤單懸臂標志結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造圖：其有效凈高應(yīng)考慮路面橫坡影響，標注位置不對，應(yīng)調(diào)整。

⑥路側(cè)波形梁護欄設(shè)計原則建議補充。

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第四章 路基、路面

一 基本評價

路基、路面一般路段按新建標準設(shè)計，設(shè)計原則與內(nèi)容基本符合《編制辦法》、《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30-2004)、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D50-2006)等相關(guān)要求與深度。

二 路基、路面說明 補充參照的相關(guān)設(shè)計規(guī)范。補充初步設(shè)計意見的執(zhí)行和優(yōu)化情況。3 公路用地界建議改為橋梁正投影。4一般路基設(shè)計方案

1）原地面潮濕時，向下翻拌25cm改為向下翻拌20cm。

2）路基基底40cm采用3%水泥+4%石灰綜合穩(wěn)定土，該方案為初步設(shè)計方案，但是攪拌比較麻煩、造價比較高，建議可以考慮改為5%石灰土。特殊路基設(shè)計

1）軟土處理方案中將粉噴樁改為濕噴樁

2）箱涵構(gòu)造物基底是否可以考慮將攪拌樁處理改為換填處理，因為攪拌樁處理后，往往會導(dǎo)致涵洞兩側(cè)地基的不均勻沉降，容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

3）濕噴樁中給出水泥摻量為50kg/m，建議可以考慮給個范圍50 kg/m～60 kg/m，具體依據(jù)配合比試驗確定，同時應(yīng)給出水灰比。

4）因橋頭段地基處理時對沉降要求高，建議在橋頭段樁頂處也可以增設(shè)土工格柵。

6新建路面設(shè)計

1）補充交通量的相關(guān)情況。2）補充累計當量軸次情況。

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三 設(shè)計圖表 路基標準橫斷面圖

1）圖中硬路肩寬度應(yīng)將2.5m改為3.0m，2）建議在路基標準橫斷面圖中補充標注路面結(jié)構(gòu)組成。3）在注中補充交代該橫斷面的適用樁號范圍。2 一般路基設(shè)計圖

1）建議可以考慮將基底40cm水泥石灰土換成5%石灰土。2）向下翻拌25cm改為20cm比較合適。耕地填前壓實及清除表土數(shù)量表格太小，建議調(diào)整樣式。臺背處理設(shè)計圖中橋臺背處理中對于填料的壓實度大于96%是否能達到，建議采用壓實度過渡。特殊路基工程數(shù)量表中缺少土工格柵數(shù)量。6特殊路基設(shè)計表

1）按照編制辦法特殊路基設(shè)計表放在特殊路基工程數(shù)量表前面，單獨列出來。2）新洋港大橋橋頭段和橋頭過渡段由于填土高度比較高，地基相對較差，能否提供提供相應(yīng)地基處理的計算書，以便咨詢。特殊路基設(shè)計圖

1）圖中橋頭水泥土攪拌樁處理時，攪拌樁與橋臺位置重疊，建議刪除重疊部分的攪拌樁，而且立面圖與平面圖橋臺樣式不對應(yīng)，應(yīng)修改一致。

2）橋頭水泥土攪拌樁處理圖中缺少土工格柵，應(yīng)補充完善。

3）橋頭水泥土攪拌樁處理圖中建議標出整平位置和水泥土攪拌樁的?；颐娴奈恢?。

4）刪除堆載預(yù)壓的設(shè)計圖，本標段設(shè)計中未采用。5）建議補充沉降觀測的設(shè)計圖。說明中揭示本標段存在可液化土層，特殊路基處理中應(yīng)有所交代，可適當進行處理。中央分隔帶開口設(shè)計圖中建議列表補充本標段開口的數(shù)量、位置、樁號范圍。10 路基土石方數(shù)量表建議放路線橫斷面帶帽的土石方數(shù)量表。

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【匯報簡本】 路基土石方分段匯總

1）該表建議參照初步設(shè)計表格樣式進行編制，該表格不清楚，意思表達不明確，缺少各段樁號，建議分段編寫，最后合計，否則無法看出各段的是否超挖情況。

2）路基土石方分段匯總表與路基土石方數(shù)量表中內(nèi)容感覺重復(fù)，只是將路基土石方數(shù)量表進行了拆分。

3）缺少清表數(shù)量。取土坑一覽表中補充各段需要取土的數(shù)量，便于核查取土坑畝數(shù)。13 取土坑、棄土堆設(shè)計圖中將清表15cm改為20cm，前后一致。14 路基防護工程數(shù)量表中缺少河塘段的防護數(shù)量，建議補充完善。路基防護工程設(shè)計圖中缺少河塘段防護設(shè)計圖和橋頭錐坡的防護設(shè)計圖，建議補充完善。路面工程數(shù)量表表格太小，建議放大，增強美觀。17 路面結(jié)構(gòu)圖

1）主車道各結(jié)構(gòu)層彎沉設(shè)計參數(shù)表中結(jié)構(gòu)層厚度有誤，請修改。

2）主車道各結(jié)構(gòu)層彎沉設(shè)計參數(shù)表缺少路床頂面的施工驗收彎沉，應(yīng)補充完善。3）圖中基層切縫鋪設(shè)玻纖格柵是在裂縫兩側(cè)0.5m范圍內(nèi)進行，與說明中裂縫兩側(cè)0.75m范圍內(nèi)矛盾，建議前后修改一致。

4）路面結(jié)構(gòu)圖中建議補充基層頂面切縫的鋪設(shè)玻纖格柵的設(shè)計圖。

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【匯報簡本】

第五章 橋梁、涵洞

一 基本評價

施工圖設(shè)計在初設(shè)及測量、踏勘、調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，本著安全、適用、經(jīng)濟、美觀的原則，根據(jù)沿線地形、地質(zhì)條件、河流、溝渠形態(tài)，進行橋梁、涵洞等構(gòu)造物設(shè)計，但其中西潮河橋梁布設(shè)未能滿足防洪要求，原初步設(shè)計中跨河橋梁改為涵洞處，如子午河，施工圖文件中也未做必要說明，無法判斷其方案修改的合理性，建議對施工圖設(shè)計文件進行必要的完善與修改，以滿足編制辦法要求。

二 說明

1、技術(shù)標準中應(yīng)補充河流航道標準。

2、采用的規(guī)范、規(guī)程不全，應(yīng)補充，如鋼筋焊接網(wǎng)、結(jié)構(gòu)耐久性等規(guī)范。

3、應(yīng)補充上階段審查意見執(zhí)行情況及本階段橋梁增減優(yōu)化情況，并說明必要緣由。

4、項目區(qū)處于濱海Ⅱ類環(huán)境，建議適當提高涵洞混凝土強度等級。

5、涵洞施工要點中涵洞變形縫設(shè)置距離原則應(yīng)與后面圖紙對應(yīng)。

6、本標段中箱涵填土高度未見小于50cm，施工要點中關(guān)于涵洞填土高度小于等于50cm時需設(shè)置牛腿搭板等無關(guān)內(nèi)容應(yīng)刪除。

7、涵洞說明或圖紙中未見基底承載力要求，應(yīng)補充。

三 設(shè)計圖表

1、西潮河橋

1)西潮河橋橋梁跨徑布置與防洪評價報告不符，建議調(diào)整，以滿足水利要求。2)橋型布置圖中橋梁長度標注有誤。

3)橋墩樁長富裕較多，咨詢樁長為55.6m，設(shè)計文件中為62.6m，建議優(yōu)化。4)橋臺樁基鋼筋構(gòu)造圖：主筋截斷位置宜優(yōu)化調(diào)整，建議第一批截斷鋼筋N1長度減少4~5m，第二批截斷主筋長度N2增加5米。

5)牛腿構(gòu)造配筋圖：N2鋼筋為構(gòu)件中受力主筋，其上部應(yīng)增加在背墻中錨固江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司

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長度，并設(shè)直鉤。

2、涵洞

1)K144+

433、K151+239、K152+714處箱涵在河溝內(nèi)均設(shè)置了擋土墻，似無必要，建議改為河塘段邊坡防護，以降低工程造價。

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第六章 路線交叉

一 基本評價

本項目共設(shè)置平面交叉共12處，其中與等級公路平面交叉共設(shè)置2處，平均900m設(shè)置一處，部分路段的平面交叉數(shù)量過密，不利于道路的安全使用，對營運效率將產(chǎn)生不利的影響。平面交叉所采用的方案選型基本合理，所運用的指標基本符合路線設(shè)計規(guī)范的要求，達到了初步設(shè)計深度，設(shè)計圖表齊全、制圖清晰，基本符合《編制辦法》要求。

二 咨詢意見及建議

1、建議增加左轉(zhuǎn)彎車道的設(shè)計大樣圖。

2、與S331交叉右轉(zhuǎn)彎半徑建議增大至30m。

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第七章 環(huán)境保護與景觀設(shè)計

一 景觀綠化工程設(shè)計圖

1、圖中護坡道、邊溝等標注與圖位置不對應(yīng)，建議修改完善。

2、將右側(cè)2.5m寬硬路肩改為3.0m。

3、綠化帶的標注應(yīng)該從邊坡頂位置開始，應(yīng)調(diào)整。

4、建議對景觀、綠化進行專項設(shè)計。江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院有限公司

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第八章 筑路材料

一 基本評價

該部分內(nèi)容比較詳實，基本符合《編制辦法》關(guān)于施工圖設(shè)計要求與深度。

二 咨詢意見及建議 沿線筑路材料試驗資料表

1）補充路面材料的相關(guān)試驗資料表。

2）補充底基層和基底以上40cm水泥石灰土的試驗資料表。

3）土的試驗資料表補充摻灰后的試驗資料表，例如摻灰后的回彈模量、CBR等。2筑路材料運距示意圖過于簡單，建議進一步優(yōu)化，補充各料市縣料廠到項目所在地的運距等相關(guān)信息，也可以直接繪制一張地形圖，在地形圖中表示出各料廠位置以及運輸方式。

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第九章 施工組織計劃

一 基本評價

該部分內(nèi)容比較詳實，基本符合《編制辦法》關(guān)于施工圖設(shè)計要求與深度。

二 咨詢意見及建議

1、缺少相應(yīng)的施工進度計劃，建議進一步補充完善。

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·17·

第二篇：公路施工圖設(shè)計審查會意見(匯總)

銀川繞城高速公路西、北段兩階段施工圖設(shè)計文件審查意見

寧夏公路學(xué)會咨詢專家委員會受寧夏銀古高速公路工程建設(shè)指揮部的委托，組織有關(guān)專家于2005年5月8日至13日對銀川繞城高速公路西、北段兩階段施工圖設(shè)計文件進行了審查，現(xiàn)將審查的主要意見匯總?cè)缦拢?/p>

一、總體評價：

施工圖設(shè)計文件符合交通部交公路發(fā)（2005）107號對初步設(shè)計文件的批復(fù)意見；設(shè)計文件執(zhí)行了《工程建設(shè)標準強制條文》中公路方面的有關(guān)條文，基本達到了施工圖階段設(shè)計文件深度。

路基設(shè)計符合技術(shù)標準與規(guī)范要求，針對不良地質(zhì)與特殊性巖土設(shè)計了較為合理、有效的處理方法。

路面結(jié)構(gòu)組合能滿足使用要求，排水系統(tǒng)設(shè)計較完善，滿足實際需要。

橋涵資料收集基本齊全，結(jié)構(gòu)設(shè)計安全、穩(wěn)定，但大西湖特大橋設(shè)計正在進行，有待進一步完善。

立交線形布設(shè)基本合理，跨線橋梁布孔適當，結(jié)構(gòu)設(shè)計較完善，滿足施工圖要求

二、須修改與補充的意見：

（一）路基：

1．雖然有總說明書，但各個標段水文、地質(zhì)條件有不同，故各標段應(yīng)含有總說明書，以利施工和監(jiān)理。

2．當水渠、排水溝、魚塘在設(shè)計的路基范圍內(nèi)，應(yīng)將水渠、排水溝、魚塘的土埂挖除整平，待溝底處理填平后，統(tǒng)一進行填前碾壓，以保證路基范圍內(nèi)地基的均勻性。

3．K33+305鉆孔柱狀圖-1.8m~-2.8m為淤泥質(zhì)亞粘土、飽和軟塑，容許承載力為85KPa，但這段換填只有2.2m（包括地表以上0.5m），換填深度須核實。

4．有些地段是否是軟土，且需要加固，依據(jù)不足。如鉆孔XK94（K40+450）、XK95（K 40+500）表層為淤泥質(zhì)亞粘土，N（標貫擊數(shù)）為6~7，力學(xué)性質(zhì)不一定很差，一般認為N＜2才是軟土，須核對。XK73（K38+765）N=6~7，容許承載力取70kPa，而在鉆孔XK70、N=6容許承載力卻為130 kPa,須核實。

5．橋涵臺背填土應(yīng)有專門設(shè)計，包括地基處理、填料要求與詳細的工藝設(shè)計；路堤與橋臺、涵洞、通道連接處應(yīng)設(shè)過渡段，并在縱向挖臺階，同時加鋪土工合成材料，以利路堤的連續(xù)均勻性、穩(wěn)定性，減少或消除橋頭跳車。

6．涵洞上方土工格柵鋪設(shè)位置，設(shè)計圖中特殊路基要求路面下0.3m鋪設(shè)，示意圖附注說明底基層下0.2m鋪設(shè)，設(shè)計應(yīng)統(tǒng)一。

（二）路面

1．瀝青路面上面層粗集料設(shè)計為下廟砂巖，依據(jù)JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》表4.8.5粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求，就是按半干旱的3區(qū)，磨光值38即可。賀蘭山干溝的石灰?guī)r磨光值已達41，可以滿足要求，條文說明4.8.2中亦稱“近些年來，磨光值符合要求的石灰?guī)r已經(jīng)開始在我國用作高速公路的面層......這對充分利用當?shù)夭牧?，降低造價是很重要的”。石灰?guī)r與瀝青的粘附性為4，也滿足要求，可不摻抗剝落劑，這樣既縮短運距，又節(jié)約了材料費，省了抗剝落劑的費用，可降低造價。因此應(yīng)選用干溝石灰?guī)r。

2． 應(yīng)補充面層與基層、底基層混合料材料組成設(shè)計。

（三）橋涵

1．設(shè)計文件中橋梁上部與涵洞均為公用圖，為體現(xiàn)服務(wù)施工，方便工程管理和質(zhì)量檢驗，須一橋一涵一圖。2．所有橋梁設(shè)計總體布置圖中只有常水位標高，缺其他水文資料，須補充完善。如：設(shè)計流量、設(shè)計流速、沖刷線高程、設(shè)計水位、河床比降等。

3．大西湖橋的設(shè)計還需進一步優(yōu)化，使橋孔布局更經(jīng)濟合理。

4．地質(zhì)鉆探資料深度不夠。如大西湖橋主橋跨處樁基深55m，但鉆探孔深只有40m，鉆孔高程和樁基高程相差19m，同時鉆孔孔數(shù)不夠，主橋孔300m范圍內(nèi)只有3個鉆孔，不符合橋位勘測規(guī)程施工圖設(shè)計要求，須補鉆。另外，勘探資料對各橋位是否存在因地震導(dǎo)致的地層液化沒有具體描述。如：大西湖橋共15個鉆孔，在地質(zhì)評價中未說明地層是否存在液化，經(jīng)地質(zhì)專家按照地質(zhì)勘查報告提供的標準貫入試驗資料，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》中有關(guān)公式驗算，15個鉆孔中有6孔存在液化層，最大液化層深度9.45m。據(jù)此要求對全部橋位進行地層液化復(fù)查，并根據(jù)復(fù)查結(jié)果修改設(shè)計。5．地質(zhì)勘查報告中反映有17段存在軟弱地基，但所有橋頭路基填土和錐護坡基礎(chǔ)未進行相應(yīng)技術(shù)處理，須根據(jù)報告采取相應(yīng)措施。

6．地質(zhì)勘查報告中反映K30+850至終點屬抗震不利地段，地表巖土承載力與穩(wěn)定性較差，為不良地質(zhì)特殊性巖土發(fā)育，屬工程地質(zhì)較差、差區(qū)域，但經(jīng)對設(shè)計文件中所有橋梁樁長進行統(tǒng)計，設(shè)計樁長均等長，表明 K30+850后12座橋梁樁長設(shè)計未考慮此因素。據(jù)此要求設(shè)計單位對全部橋梁樁基礎(chǔ)進行復(fù)查，并根據(jù)復(fù)查結(jié)果修改設(shè)計。

7．地質(zhì)勘查報告中反映部分路段地下水對水泥混凝土具中等結(jié)晶類腐蝕，如大西湖特大橋等。須根據(jù)地質(zhì)勘查報告復(fù)查后逐一提出具體水泥混凝土防腐蝕設(shè)計。

8．設(shè)計文件總說明反映最大冰凍深度為1.03m，但有15座橋梁淺基礎(chǔ)埋置不足1m，銀川地區(qū)最大冰凍深度實際為1.05m，按規(guī)范淺基礎(chǔ)基底埋置深度應(yīng)在冰凍線以下25cm，因此淺基礎(chǔ)最小埋置深度地面以下須大于1.30m。圬工淺基礎(chǔ)深度須修改設(shè)計。9．32座橋梁基礎(chǔ)鋼筋混凝土灌注樁樁端素混凝土長度設(shè)計5m過長，不利于樁基質(zhì)量控制和抗震需要，素混凝土預(yù)留長度可適當縮短。（交叉工程中的橋梁亦按此要求）

10．設(shè)計文件中排架式墩臺樁的螺旋鋼筋加密段長度不夠，須按《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》第4.4.18條要求復(fù)查修改。

11．設(shè)計文件中有14座橋的橋孔下同時將溝、渠和道路綜合布置設(shè)計是合理的，但道路設(shè)計功能不明確，無等級劃分。須與銀川市城市規(guī)劃協(xié)調(diào)后明確道路等級和功能，據(jù)此完善補充溝、渠、路的設(shè)計圖紙和工程數(shù)量。

12．混凝土橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)設(shè)計為φ12，間距15×15cm，根據(jù)規(guī)范要求，鋼筋網(wǎng)間距須修改為10×10cm。

13．橋梁防撞護欄大、中橋設(shè)計內(nèi)側(cè)為波紋板鋼護欄，外側(cè)為鋼筋混凝土護欄。為提高運營安全程度，長度200米以上大橋、特大橋內(nèi)外側(cè)護欄均采用鋼筋混凝土護欄，斷面型式應(yīng)全線統(tǒng)一。

14．設(shè)計文件中橋面標高均未注明，須對橋面兩側(cè)及中間標高分別注明，以利施工控制。15．鋼筋混凝土蓋板涵臺帽、臺身、涵臺基礎(chǔ)、支撐梁設(shè)計標號為C15混凝土。臺帽改為C30混凝土，其他改為C20混凝土。

16．K25+854大橋位于曲線段，超高4%，大西湖特大橋主跨部分須分別作橋面排水特殊設(shè)計。

17．16m預(yù)應(yīng)力混凝土板底板預(yù)應(yīng)力筋下層非預(yù)應(yīng)力鋼筋間距過大，須增加φ12鋼筋一根。

（四）互通立交

1．北京立交、新小路立交的型式待交通廳與交通部協(xié)商后定?；ネ⒔粦?yīng)滿足將來石嘴山至中寧西線高速公路建成后全區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的需要。

2．賀蘭立交K46+082.454部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁橋，40孔全長1128.08m，連跨石中高速公路和唐徠渠。38號墩設(shè)在渠中，有6個1.5 m墩柱兩幅相錯排列，與渠斜交約27度，阻水投影面寬達9m。最好一跨通過，若不行，應(yīng)盡量減少渠中墩柱，亦將墩柱順水流方向布置。并征得水利部門的同意。3．平吉堡和賀蘭立交，部份苜蓿葉匝道分流點平曲線半徑170 m，小于200m，須核實。4．苗圃場服務(wù)區(qū)匝道無足夠長的平直路段，不便布設(shè)停車場和加油站，服務(wù)區(qū)須另選地點。

5．立交匝道和被交路平交口，排水不暢有可能引起路面積水，需完善。

6．互通立交匝道封閉區(qū)及改移道路和原有道路包圍的地方，無排水出路的路段應(yīng)增設(shè)涵洞，完善排水系統(tǒng)。

7．有綠化的地方，涵洞設(shè)計應(yīng)兼顧人員進出方便。

8．匝道超高應(yīng)按設(shè)計速度計算確定，匝道端部應(yīng)嚴格按照路線設(shè)計規(guī)范的要求設(shè)置超高，避免反超高帶來的安全隱患。

9．部份縱斷面圖未標注各線銜接樁號和超高漸變率的，要補注完善。

10．說明書應(yīng)說明平面設(shè)計線及標高設(shè)計線的位置。

11．麗子圓路、大西湖、正源路等三處互通立交的被交路為銀川市規(guī)劃的快速路，設(shè)計無銀川市規(guī)劃路幅寬度作依據(jù)，統(tǒng)一按二級公路寬度設(shè)計，有可能造成匝道工程廢棄和跨線橋改造困難的問題。應(yīng)按銀川市規(guī)劃的道路等級標準預(yù)留空間，并取得銀川市規(guī)劃的書面意見。

12．南環(huán)高速K2+800-K4+200段填高0.4~2.0m，路堤偏低，應(yīng)有保證路基水穩(wěn)性的措施。

13．伸縮縫、支座、防水劑、錨具等產(chǎn)品只能寫明規(guī)格、型號、技術(shù)指標，不得指明產(chǎn)家及品牌。

14．橋臺背墻高度應(yīng)與梁（板）架設(shè)安裝后的頂面一致，并于橋中預(yù)留埋設(shè)通信硅管的管道。

15．耳墻頂面應(yīng)與橋頭路基縱坡一致，并加高15cm，作為攔水帶，接在路基邊坡上的急流槽，急流槽出口處設(shè)沉淀池，再接入排水溝。

16．所有橋梁、明通道、明涵的橋面鋪裝要做連接層（或稱防水層）。17．橋頭搭板寬度應(yīng)留足中央分隔帶寬度，其外邊緣與耳墻間隙用混凝土填平；板頭枕梁尺寸應(yīng)統(tǒng)一；板下基層同路面基層；搭板縱坡與路線縱坡一致。

18．樁柱相接系梁頂面應(yīng)埋深0.5 m；無系梁的，應(yīng)適當加大樁徑，以保證樁柱連接牢固。

結(jié)構(gòu)尺寸及受力情況相同的構(gòu)件，應(yīng)統(tǒng)一配筋直徑和數(shù)量。

19．各項施工說明應(yīng)以公路工程技術(shù)標準和橋涵施工規(guī)范為準，如為特殊結(jié)構(gòu)，同樣結(jié)構(gòu)要求應(yīng)一致。

20．通道橋的凈寬、凈高應(yīng)滿足群眾生產(chǎn)、生活的需要，并與當?shù)赜嘘P(guān)部門簽訂協(xié)議書，以利順利施工。

三、建議與改進意見：

（一）路基

1．路堤高度小于3米時，采用三維土工網(wǎng)墊植草防護，造價較高，在沒有噴灌和滴灌的情況下，雨水較少時植草成活很難，建議可取消，采取耐旱易生長的植物防護。

2． 路堤填筑工序示意圖太格式化，分層1/4H也不符合填筑要求，建議從中間先填筑，逐步向兩邊推進比較簡單。根據(jù)地質(zhì)條件和地基承載力，界定第一層填筑厚度。

3．從縱斷面上看，軟弱土基與非軟弱土基交接處設(shè)過渡段，非常好，但建議下層土工格柵再向非軟弱層方面延伸（H—80）×3的長度會更好。

4．特殊路基設(shè)計（袋裝砂井），建議軟弱地基與非軟弱地基連接處按換填砂礫層設(shè)計過渡段，以減少該處的不均勻沉降，并設(shè)計簡單易行的觀測方法，在路基填筑過程，應(yīng)做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測工作，并嚴格控制施工填料和加載速度。路堤填筑完成后，以觀測值來判斷工后沉降量是否能滿足設(shè)計要求，并作為是否鋪筑路面的依據(jù)。

5． 建議軟土路段，尤其是采用砂井，礫石擠密樁的工點，在施工中開展靜力觸探或釬探。加密勘探點，以劃定軟土平面分布范圍和深度變化情況。作施工地質(zhì)勘察進行動態(tài)設(shè)計是必要的，以便根據(jù)實際情況調(diào)整處置范圍與處置深度，并做好沉降和穩(wěn)定監(jiān)測。

6．是否是液化土，判定依據(jù)不充分詳細，工程地質(zhì)勘察報告中，在表5—1可液化土段落分布表，合計15段總長1575米，每一段標準貫入試驗少，僅一個數(shù)據(jù)，很難下結(jié)論，希望施工時在加密標貫的點數(shù)，以準確判斷液化土的范圍。

7．K21+470-K21+980，平均填土 1.61m、K23+200-K23+700平均填1.81m、K24+800-K24+180平均填土1.80m,路堤偏低，是否能滿足路基水穩(wěn)性的要求，需說明。

8．K34+100—K34+170 約70米路基，前面有24孔30米的跨包蘭鐵路橋，后面有5孔16米的西湖農(nóng)場渠橋，路基填土高，建議改成橋，若設(shè)計橋有困難，這段路基要做特殊設(shè)計。

9．路床范圍內(nèi)的填料（砂礫土）粉細含量不能超過10%的要求不明確，特殊路段可考慮，全線都要求沒有必要。

10．高路堤追密壓實個別樁號有誤，如： K12+390~K12+600段，從縱斷面圖看K12+576，已是橋梁起點，需核對。

11．鹽漬土路段清表后，這部分土屬棄方，要明確必須運至指定的棄土場。

12．建議排水溝的施工歸在路面合同中。13．筑路材料表中沒有必要提供材料的價格。

（二）路面

1．路面設(shè)計各結(jié)構(gòu)層參數(shù)的取值依據(jù)應(yīng)說明。

2．瀝青的采用應(yīng)以2004施工規(guī)范的規(guī)定為依據(jù)。

3．對粗、細集料的技術(shù)性能要求應(yīng)詳細、明確。在施工注意事項中應(yīng)強調(diào)上面層粗集料洛杉磯磨耗率的檢測。

4．瀝青混合料類型的設(shè)計應(yīng)以2004施工規(guī)范為依據(jù)；施工注意事項中要強調(diào)施工單位要深入理解2004施工規(guī)范的實質(zhì)，嚴格執(zhí)行規(guī)范，在生產(chǎn)配合比上下功夫，確保配合比的精確；混合料的主要技術(shù)指標必須滿足設(shè)計要求，尤其是容易忽略的問題。

5．說明書中提供的CaO+MgO含量88%的測試結(jié)果概念有誤，應(yīng)提供有效鈣和氧化鎂含量指標。

（三）互通立交

1．補充立交區(qū)排水系統(tǒng)圖，并與邊溝（排水溝）設(shè)計表查對，以檢查排水系統(tǒng)是否完善，防止將水排入魚塘和灌渠。

2．對路基設(shè)計表中的寬度（特別是漸變寬度）高程與連接部高程數(shù)據(jù)圖相互校核，達到數(shù)據(jù)一致。

3．橋下凈高應(yīng)考慮縱坡及超高影響，特別注意最低點滿足凈空要求。

4、補充有關(guān)改移、改建道路的設(shè)計圖。

5．氣象路K0+400橋，主線K38+542橋及K41+270橋，部分樁柱和箱梁橫隔板配筋偏少或不合理，需核對。

6．縮縫宜橋梁全寬設(shè)置。

7．錐護坡及擋墻基礎(chǔ)建議埋設(shè)在最大凍深以下。

8．部分采用空心板的曲線橋，中矢過大，在防撞墻上調(diào)整困難，宜考慮加寬翼板。

9．薄壁橋臺宜采取抗裂措施，諸如加大承臺尺寸、增加鋼筋、混凝土中摻鋼纖維、添加劑、施工搭棚防暴曬等措施。

四、其他

（一）預(yù)算編制注意事項

1．路基每公里土石方數(shù)量表中應(yīng)明確填方壓實需灑水的量。

2．路基每公里土石方數(shù)量表中應(yīng)明確扣除路槽的量。

3．筑路材料表中應(yīng)注明砂、砂礫需過高加閘收費站。4．筑路材料表中應(yīng)注明水泥、粘土的運距。

（二）復(fù)核校對

1．加強圖紙的審核和出版校對工作。

2．注意單位符號的規(guī)范書寫。

3．文件中的其他錯、漏、碰，請仔細閱讀各位專家的意見，并進行修改。

寧夏公路學(xué)會專家咨詢委員會

2005．05．13

2008年3月27日，義烏市交通局在市交通設(shè)計有限公司會議室，主持召開了義烏市公路管理所實施的倍魚線標準示范路建設(shè)工程和佛王線剡溪至南青口段大修工程施工圖設(shè)計審查會議，參加會議的有金華市公路管理處、義烏市佛堂鎮(zhèn)人民政府、赤岸鎮(zhèn)人民政府、市公路管理所及設(shè)計、監(jiān)理單位的專家和代表共16人（名單附后），與會人員聽取了設(shè)計單位義烏市交通設(shè)計有限公司關(guān)于兩個項目的施工圖設(shè)計介紹后，在仔細審閱設(shè)計文件的基礎(chǔ)上進行了認真的討論，提出了許多建議和意見，現(xiàn)將有關(guān)內(nèi)容紀要如下：

一、倍魚線標準示范路建設(shè)工程

1、原則同意設(shè)計單位提交的設(shè)計方案。

2、建議矩形片石砼邊溝，靠路面?zhèn)葴媳诤裨?.25米改為0.3米，外側(cè)溝壁厚0.25米改為0.2米，溝底采用0.1米C10素混凝土抹面。

3、增加沿線原有路基、路面現(xiàn)狀情況及施工時注意事項說明。

4、增加沿線原有標志、標線現(xiàn)狀情況及施工時注意事項說明，并在原有基礎(chǔ)上完善沿線安全設(shè)施。

5、建議一般路段土路肩在原設(shè)計紅花繼木和小臘基礎(chǔ)上可再增設(shè)部分色塊,穿村路段綠化可適當提高檔次。

二、佛王線剡溪至南青口段大修工程

1、原則同意設(shè)計單位提交的設(shè)計方案。

2、建議取消路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中的15cm級配碎石墊層，把18cm的5％水泥穩(wěn)定碎石基層改為20cm厚，并利用老路基層進行調(diào)拱，即把路面結(jié)構(gòu)改為：24cm水泥砼面層（抗折強度4.5MPa）+20cm5％水泥穩(wěn)定碎石基層+調(diào)拱層。

3、為了不占用土地及便于施工，沿線一般路段邊溝采用U形槽，其內(nèi)側(cè)頂部利用漿砌破碎板塊進行砌筑并封頂，使其與土路肩外側(cè)齊平；穿村路段采用矩形漿砌邊溝，邊溝凈寬改為40cm，砌筑材料利用破碎水泥板塊，僅在路口路段使用蓋板。

4、對沿線部分擋墻倒塌路段進行修復(fù)，對高度不夠路段擋墻進行加高并用C10細石砼進行封頂。沿線低填無擋墻路段利用漿砌破碎板塊修筑田路分界墻。

5、建議完善本修復(fù)路段橫向涵洞設(shè)計。

6、為便于施工控制，7天無側(cè)限抗壓強度建議改為≥2.5Mpa。

7、為考慮行車安全，建議完善彎道路段超高設(shè)計。

8、標志、標線的設(shè)計建議結(jié)合安保工程，在本次大修工程中暫不考慮。

三、其他要求

請設(shè)計單位根據(jù)上述有關(guān)意見抓緊施工圖設(shè)計修改。

附：義烏市農(nóng)村公路（倍魚線）文明示范路建設(shè)工程和佛王線剡溪至青口段大修工程施工圖審查會議簽到單

第三篇：施工圖設(shè)計匯報（xiexiebang推薦）

建 筑 專 業(yè) 施 工 圖 設(shè) 計 設(shè)計依據(jù)

1.1 建設(shè)方認可的由中天王董國際工程設(shè)計 顧問有限公司完成的建筑設(shè)計方案 1.2 咸陽市規(guī)劃局批準的《陜西省交通建設(shè)集團公司咸陽基地項目-總平面圖》 1.3 與本工程類型相適應(yīng)的現(xiàn)行建筑設(shè)計規(guī)范 設(shè)計技術(shù)標準

建筑等級：一類高層建筑（18層以下的住宅為二類高層）耐久年限：50年

耐火等級：一級（部分18層以下住宅為二級）抗震設(shè)防烈度：七度

結(jié)構(gòu)選型：

鋼筋混凝土剪力墻 屋面防水等級： II級 設(shè)計概述

3.1 概述

本次《陜西省交通建設(shè)集團公司咸陽基地項目-A區(qū)》共完成： 住宅樓：十一棟，為1#--11#樓 社區(qū)醫(yī)院：一棟，地下車庫：A區(qū)部分?？偨ㄖ娣e：252259.93㎡ 住宅建筑面積：189709.65㎡ 社區(qū)醫(yī)院建筑面積：3352.5㎡ 地下室建筑面積：59197.79

3.2 功能及布局

3.2.1 住宅樓1#、2#、3#樓每棟一層沿街商業(yè)網(wǎng)點共：6118㎡。

3.2.2 住宅樓10#地下一層為物業(yè)用房，合并小區(qū)物業(yè)管理及安保用房。3.2.3 社區(qū)醫(yī)院在近期考慮為社區(qū)會所用房，遠期考慮為社區(qū)醫(yī)院。

3.3 交通組織及防火

3.3.1 設(shè)計依據(jù)：

3.3.1.1 《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50045-95,2005年版）3.3.1.2 《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》（GB50098-98，2001年版）3.3.1.3 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范》（GB50222-95）3.3.2 防火分區(qū)劃分：

3.3.2.1 根據(jù)各棟建筑標準層面積不同，住宅及社區(qū)醫(yī)院均以每個自然層為一個獨立的防火分區(qū)，根據(jù)防火規(guī)范設(shè)置疏散樓梯間及消防電 1 梯。

3.3.2.2 沿街商鋪部分考慮自動噴水滅火系統(tǒng)

3.3.2.3 地下室儲藏室部分考慮自動噴水滅火系統(tǒng)。3.3.2.4 地下車庫考慮自動噴水滅火系統(tǒng)。

3.4 無障礙設(shè)計

3.4.1 所有住宅的一層出入口，設(shè)置了無障礙坡道，并且在入口設(shè)計中滿足無障礙規(guī)范要求，同時每棟住宅內(nèi)都布置了一部無障礙電梯以滿足無障礙規(guī)范要求。

3.4.2 無障礙住房待具體位置確定后，進行補充設(shè)計。3.5 立面設(shè)計：

住宅樓的立面設(shè)計依據(jù)原建筑方案采用灰色面磚與赭石色面磚，排磚樣式具體詳見各棟建筑的立面圖紙。建筑節(jié)能設(shè)計：

4.1 設(shè)計依據(jù)

4.1.1 《嚴寒和寒冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計標準》（JGJ26-2010）4.1.2 《陜西省建筑節(jié)能設(shè)計導(dǎo)則》（試行）

4.1.3 全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施 節(jié)能專篇（2007）4.2 項目所在地咸陽為陜西省三區(qū)維護結(jié)構(gòu)熱工性能限值為

4.2.1 屋面

≤ 0.45 w/(㎡*K)4.2.2 外墻

≤ 0.70 w/(㎡*K)4.2.3 底面接觸室外空氣的架空或外挑樓板

≤ 0.60 w(㎡*K)4.2.4 外窗

≤ 2.3~3.1 w(㎡*K)

（根據(jù)窗墻比面積不同，限值不同）

4.2.5 非采暖地下室頂板

≤0.65 w(㎡*K)

4.3 本工程主要為居住建筑

4.3.1 外墻采用90厚Eps鋼絲網(wǎng)架現(xiàn)澆混凝土外墻外保溫K= 0.65<0.70 w/(㎡*K)4.3.2平屋面采用60厚Eps保溫板

K=0.42<0.45 w/(㎡*K)

4.3.3 外窗采用雙銀low-e鋁合金斷橋中空玻璃窗，空氣間層厚度12mm

K=1.9 ≤2.3 w/(㎡*K)

4.3.4 內(nèi)墻：主要指樓梯間隔墻和與不相鄰采暖房間所連接的隔墻，采用200厚鋼筋混凝土貼20厚EPS板；

K=1.38 w/(㎡*K)4.3.5 樓板：地下室和一層之間樓板，采用貼70厚硬質(zhì)巖棉板 ；K= 0.65 w(㎡*K

4.3.6 入戶門：采用保溫三防門； K=1.76 w(㎡*K)2

第四篇：公路施工圖審查要點

浙江省公路工程施工圖設(shè)計

審查要點

目 錄

第一章 總則.........................................................................................................1 第二章 總體評價.................................................................................................3 第三章 總體設(shè)計.................................................................................................4 第四章 路線.........................................................................................................5 第五章 路基、路面.............................................................................................6 第六章 橋梁、涵洞.............................................................................................8 第七章 隧道.........................................................................................................9 第八章 路線交叉................................................................................................11 第九章 交通工程及沿線設(shè)施...........................................................................12 第十章 環(huán)境保護與景觀設(shè)計...........................................................................14 第十一章 其他內(nèi)容...........................................................................................15 第十二章 施工圖預(yù)算.......................................................................................15 第十三章 基礎(chǔ)資料...........................................................................................16 附錄一：初審報告格式..............................................................................18 附錄二：專家審查意見格式......................................................................19 附錄三：核查意見書格式..........................................................................20 浙江省公路工程施工圖設(shè)計審查要點

第一章 總則

第1條 為加強公路工程勘察設(shè)計質(zhì)量的監(jiān)督與管理，規(guī)范設(shè)計審查工作，提高公路工程施工圖設(shè)計的質(zhì)量，根據(jù)國家和省有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準、規(guī)范，結(jié)合本省實際，制定本審查要點。

第2條 本審查要點適用于浙江省內(nèi)新建和改、擴建高速公路、普通國省道公路項目的施工圖設(shè)計文件的審查工作；省審批的其他公路項目等可參照執(zhí)行。

第3條 審查應(yīng)遵循科學(xué)、客觀、公正的原則，通過必要的現(xiàn)場踏勘，與設(shè)計人員和業(yè)主溝通，對全套施工圖文件進行全面、系統(tǒng)的審查，提出明確的審查意見和優(yōu)化建議方案。

第4條 施工圖設(shè)計審查重點是法規(guī)符合性、結(jié)構(gòu)安全性、實施可操作性及經(jīng)濟合理性。

第5條 施工圖設(shè)計審查實行“雙審制”，即先由主管部門認可的具有相應(yīng)資質(zhì)的審查單位進行初審并提交書面初審報告，再由業(yè)主組織有關(guān)專家進行會議審查，并形成專家審查意見。

第6條 根據(jù)初審報告和專家審查意見修改完善的施工圖設(shè)計文件，報批前應(yīng)由主管部門指定的單位進行核查，并提交書面核查意見書供主管部門決策。如確有必要，主管部門也可確定相應(yīng)資質(zhì)的單位做進一步復(fù)核。

第7條 施工圖設(shè)計審查分為符合性審查和技術(shù)性審查。第8條 符合性審查的主要內(nèi)容是：

1.是否按照規(guī)定實行了勘察設(shè)計招投標，設(shè)計合同是否有效；

2.設(shè)計單位承擔(dān)的工程是否在其資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)許可范圍內(nèi)；

3.設(shè)計文件是否齊全；設(shè)計文件的有效簽署是否符合規(guī)定； 4.是否取得“初設(shè)批復(fù)”；

5.設(shè)計內(nèi)容是否滿足項目選址、環(huán)境影響評估、水土保持、用地預(yù)審等專題報告內(nèi)容及批復(fù)（或?qū)彶橐庖姡┑囊?，設(shè)計方案是否滿足抗風(fēng)、抗震、防撞和相關(guān)安全評估等專題報告要求；

6.主管部門要求審查的其他內(nèi)容。

凡是不符合上述要求的設(shè)計文件，審查單位應(yīng)及時告知業(yè)主或設(shè)計單位補充完善。

第9條 技術(shù)性審查的主要要求：

1．審查技術(shù)標準與建設(shè)規(guī)模是否符合“初設(shè)批復(fù)”的要求； 2．審查設(shè)計文件深度及內(nèi)容是否符合《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》規(guī)定（以下簡稱《編制辦法》）； 3．審查勘察設(shè)計文件是否執(zhí)行《工程建設(shè)標準強制性條文》（以下簡稱《強制性條文》）及各項技術(shù)規(guī)范； 4．審查工程詳勘報告是否達到規(guī)范要求的內(nèi)容和深度，定測詳勘外業(yè)是否通過驗收，基礎(chǔ)資料是否全面、可信，能否能滿足設(shè)計要求；

5．橋梁、隧道及立交工程等主要結(jié)構(gòu)物的計算是否符合規(guī)范規(guī)定，計算結(jié)果是否滿足耐久性和安全性要求，特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)采用與設(shè)計不同的計算軟件進行驗算； 6．工程實施方案是否最大限度保護社會公眾利益。第10條 提交施工圖審查的資料應(yīng)包括：

1．勘察設(shè)計招投標備案文件、測設(shè)合同、政府主管部門批準的“初設(shè)批復(fù)”文件；

2．完整的工程定測、詳勘報告，事先指導(dǎo)書、外業(yè)驗收報告等相關(guān)基礎(chǔ)資料；

3．全套施工圖設(shè)計文件（含主要結(jié)構(gòu)原始數(shù)據(jù)及計算書，并注明計算軟件的名稱和版本）；

4．項目選址、土地預(yù)審、環(huán)境影響評價和水土保持專題報告及其批復(fù)文件；

5.工程所涉及的其它專題報告及批復(fù)文件，如地質(zhì)災(zāi)害評估、礦產(chǎn)壓覆、文物、安全性分析、通航論證、行洪分析、地震安全性評價、抗風(fēng)、抗震、波流力、局部沖刷等；

6.相關(guān)部門或單位的協(xié)調(diào)意見、協(xié)議書及其他審查所需的資料。

第11條 施工圖設(shè)計的初審報告分章節(jié)編寫，其內(nèi)容與格式參見附錄一；專家審查意見的內(nèi)容與格式參見附錄二，核查意見書格式參見附錄三。

第二章 總體評價

第12條 審查設(shè)計文件的完整性，文件組成、內(nèi)容、格式應(yīng)符合《編制辦法》及《公路設(shè)計圖表示例》的要求。

第13條 審查設(shè)計文件執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”的情況，以及《強制性條文》和現(xiàn)行標準、規(guī)范的執(zhí)行情況。第14條 對符合性審查內(nèi)容作出客觀的評價。

第15條 評價設(shè)計文件所采用的地形、地質(zhì)、水文、氣象等基礎(chǔ)資料的完整性、可靠性。

第16條 審查設(shè)計文件對初設(shè)所審定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定的執(zhí)行情況；評價設(shè)計文件所體現(xiàn)的安全可靠性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及施工可操作性。

第17條 對設(shè)計文件存在的原則性、普遍性以及可能影響工程實施的主要問題進行概括總結(jié)，并提出明確的建議意見。

第三章 總體設(shè)計

第18條 審查項目地理位置圖、說明書、路線平縱面縮圖、主要技術(shù)經(jīng)濟指標表、總體設(shè)計圖表及附件等內(nèi)容的完整性、準確性。

第19條 審查《強制性條文》及“初設(shè)批復(fù)”的執(zhí)行情況；審查對初步設(shè)計（或技術(shù)設(shè)計）所擬定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)決定等進行變更的依據(jù)及理由。

第20條 審查施工標段的劃分是否合理，審查筑路材料、水、電等建設(shè)條件是否滿足公路建設(shè)需要。

第21條 審查總體實施步驟及工序銜接的可行性、施工組織方案的科學(xué)合理性，并對分期修建工程的分期實施計劃和工程實施安排作出評價。

第22條 審查平面總體設(shè)計圖中路線樁號、控制點等要素，以及橋隧結(jié)構(gòu)物、交叉、防護、排水、服務(wù)設(shè)施、改移工程等內(nèi)容表達的完整性、正確性，各結(jié)構(gòu)物及設(shè)施的布置是否與地形條件相吻合。

第23條 審查各專業(yè)之間的總體協(xié)調(diào)性及銜接的合理性，審查各結(jié)構(gòu)物設(shè)置的經(jīng)濟合理性。

第24條 對改擴建工程，審查原有公路檢測評估報告及利用情況，包括原有路基、路面、橋涵、隧道及其他構(gòu)造物的利用、加固、拼寬、接長等情況；評價施工期交通組織方案及應(yīng)急預(yù)案的完整性、可行性、有效性。

第四章 路線

第25條 審查說明，路線平面、縱斷面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，總里程及斷鏈樁號表，公路用地圖表，征地拆遷表，賠償數(shù)量表，路線逐樁坐標表，控制測量成果表和安全設(shè)施各類圖表等的完整性、準確性。

第26條 審查路線主要控制點、走向及主要技術(shù)指標是否符合初步設(shè)計批復(fù)；與初步設(shè)計推薦方案存在變化的路段應(yīng)審查其變化的理由，評價路線調(diào)整的安全性、合理性和經(jīng)濟性。

第27條 審查平面線形是否平順、均衡，有無不良的平曲線組合，對涉及行車安全性的視距作重點審查。

第28條 審查縱斷面設(shè)計是否滿足設(shè)計洪水位、通航凈空、交叉構(gòu)造物凈空等控制性指標要求，以及經(jīng)濟合理性。

第29條 審查平、縱面組合是否遵循設(shè)計規(guī)范的原則，有無不良的平縱組合；是否體現(xiàn)安全、協(xié)調(diào)、順暢，并與地形相吻合。

第30條 審查路基平均填土高度、填挖平衡和工程數(shù)量的合理性，對不合理的平、縱面設(shè)計提出具體修改意見，并說明優(yōu)化理由及工程量變化，必要時提供圖表闡明量化指標。

第31條 審查隧道洞口、互通區(qū)段及特殊結(jié)構(gòu)物區(qū)段的平縱面線形及指標是否符合行車安全性的要求。

第32條 審查護攔的設(shè)置是否體現(xiàn)因地制宜、安全可靠、經(jīng)濟合理，不同型式護攔之間的過渡銜接、剛度漸變是否平順。

第33條 審查標志的設(shè)置是否符合規(guī)范規(guī)定并滿足安全、導(dǎo)向的需要，重點審查大型互通區(qū)、結(jié)構(gòu)物設(shè)置間距較近、地形復(fù)雜路段的指示、警告、預(yù)告等標志設(shè)置的合理性、系統(tǒng)性。

第34條 審查其他各種安全設(shè)施的規(guī)格、布置位置合適性、完整性，能否滿足行車安全要求。

第35條 對于改擴建工程，審查拼寬路段的路線設(shè)計是否充分擬合并利用既有工程，是否考慮既有路面的加鋪或修復(fù)，路拱橫坡、超高設(shè)計是否與既有工程相適應(yīng)。

第36條 對于改擴建工程或影響現(xiàn)有營運道路的新建項目，審查施工期營運道路的臨時安全設(shè)施是否合理、完整。

第五章 路基、路面

第37條 審查說明及《編制辦法》明確的37張設(shè)計圖表內(nèi)容的完整性、準確性。

第38條 審查路基標準橫斷面設(shè)計圖及一般路基設(shè)計圖的寬度、路幅布置與組成、防護原則等是否符合“初設(shè)批復(fù)”的要求。

第39條 根據(jù)沿線地形、地質(zhì)條件，審查路基橫斷面設(shè)計圖的填、挖方邊坡形式、坡率、防護類型及斷面布置的合理性。第40條 審查邊坡防護設(shè)計，是否有具體的路塹地質(zhì)勘察資料，是否結(jié)合沿線地形和工程地質(zhì)進行針對性設(shè)計，防護類型分段、高邊坡分級及過渡與建設(shè)環(huán)境的適應(yīng)性，綠化防護是否充分考慮與沿線自然景觀相協(xié)調(diào)。

第41條 審查是否對特殊邊坡與高邊坡防護進行“一坡一設(shè)計”，所采取的防護措施能否確保邊坡的穩(wěn)定性、耐久性、經(jīng)濟合理性和施工可操作性。

第42條 審查每個超高路段是否提供單獨設(shè)計，超高過渡方式與超高漸變率是否滿足規(guī)范要求及有利于行車安全。

第43條 審查軟基路段的地基處理設(shè)計是否針對工點地質(zhì)條件，是否滿足穩(wěn)定和工后沉降要求，所采用的軟基處理設(shè)計的工程經(jīng)濟性、預(yù)壓期可行性及對周邊環(huán)境的影響；不同處理方式間的過渡段設(shè)計是否合理、協(xié)調(diào)。對地形縱橫向明顯變化的軟基路段，結(jié)合地質(zhì)橫剖面圖，審查特殊設(shè)計的針對性和有效性。

第44條 審查路基與橋梁、隧道等其他結(jié)構(gòu)物結(jié)合部的專項設(shè)計，所采用的技術(shù)措施是否與地形、地質(zhì)條件相適應(yīng)，是否有利于行車安全和結(jié)構(gòu)漸變。

第45條 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計是否滿足“初設(shè)批復(fù)”、交通等級及累計標準軸次作用下的強度和耐久性要求，評價設(shè)計參數(shù)、混合料試驗指標及結(jié)構(gòu)分層的合理性，審查所采用的材料與建設(shè)條件適應(yīng)性。

第46條 審查填挖方、互通匝道、被交路、收費廣場、橋面鋪裝、隧道路面等各種不同區(qū)段路面結(jié)構(gòu)的針對性、合理性；對老路補強設(shè)計，審查老路的檢測數(shù)據(jù)的完整性、準確性，提出評價或修改意見。

第47條 審查排水系統(tǒng)構(gòu)成的完整性、合理性，是否與沿線溪河系統(tǒng)相銜接，排水結(jié)構(gòu)斷面是否滿足泄洪要求，是否有利于節(jié)約用地，截水溝設(shè)置是否與地形相適應(yīng)、結(jié)構(gòu)是否合理。審查超高路段排水設(shè)計的合理性和可操作性，無路側(cè)護欄的挖方邊溝是否加設(shè)柵形蓋板，及蓋板結(jié)構(gòu)合理性。

第48條 審查沿線土石方平衡和調(diào)配情況，取、棄土場的位置、防護和綠化設(shè)計是否符合水土保持方案的要求。

第49條 對于改擴建工程，審查原有公路路基路面完整性和可利用情況；評價利用、補強或拆除等設(shè)計方案的可行性和合理性；評價拼寬設(shè)計的完整性、可實施性及對差異沉降的影響。

第六章 橋梁、涵洞

第50條 審查橋涵設(shè)計說明、工程數(shù)量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結(jié)構(gòu)設(shè)計圖等圖表的完整性、準確性。

第51條 審查橋型方案執(zhí)行初步設(shè)計批復(fù)情況，橋梁配跨能否滿足泄洪、通航及交叉的要求。

第52條 審查設(shè)計所需地形、地質(zhì)、水文、通航、規(guī)劃等相關(guān)資料的完整性、準確性，橋涵設(shè)計圖紙的內(nèi)容與深度是否滿足，《編制辦法》要求及施工需要，結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合規(guī)范要求。

第53條 審查橋涵上下部結(jié)構(gòu)形式與地形、水文、地質(zhì)、景觀等周圍環(huán)境的適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性。

第54條 根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告提供的地質(zhì)參數(shù)和計算的墩臺基礎(chǔ)承載力，抽查驗算墩臺(樁、柱)的結(jié)構(gòu)尺寸和配筋的合理性。

第55條 通用設(shè)計圖是否具有針對性，評價其構(gòu)造和配筋是否滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求。

第56條 審查非標準結(jié)構(gòu)設(shè)計計算書，對跨徑較大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁采用與設(shè)計不同的軟件進行驗算，審查其設(shè)計可靠性和施工受力狀況，確保安全。

第57條 審查過橋管線、交安設(shè)施等預(yù)留、預(yù)埋件設(shè)置情況。第58條 審查施工組織設(shè)計是否完善，施工工藝的要求是否明確，預(yù)制場地設(shè)置是否合理可行。

第59條 審查橋梁耐久性、養(yǎng)護維修設(shè)施設(shè)計情況，是否符合相關(guān)規(guī)定的要求。

第60條 審查涵洞的布置、型式、孔徑等設(shè)置的合理性和可行性。

第61條 對于改擴建工程，重點審查原有橋梁的技術(shù)狀況、養(yǎng)護報告和檢測報告，評價橋涵利用、加固或拼寬方案的可行性和合理性，是否對加寬后的橋梁進行整體驗算和評價。

第七章 隧道

第62條 審查說明、隧道表、工程數(shù)量表、地質(zhì)平面圖和《編制辦法》明確要求的16張隧道設(shè)計圖、隧道機電設(shè)施等附屬工程設(shè)計圖的完整性、準確性，以及與“初設(shè)批復(fù)”的符合性。

第63條 審查隧道洞口形式、襯砌結(jié)構(gòu)及防排水系統(tǒng)設(shè)計和不良地質(zhì)處治等合理性和適應(yīng)性。

第64條 審查隧道內(nèi)及洞口附近的平、縱面線形指標是否符合規(guī)范要求，是否有利于通風(fēng)、排水及營運安全；審查曲線隧道視距是否滿足停車視距的要求。

第65條 審查隧道洞口是否遵循“早進晚出”的原則，避免大挖大刷；隧道進洞方案是否安全穩(wěn)妥，邊、仰坡設(shè)計是否穩(wěn)定；是否依據(jù)地形設(shè)置完善暢通的截、排水系統(tǒng)；洞門設(shè)計是否與洞口地形和自然環(huán)境相適應(yīng)。

第66條 審查凈空橫斷面各部尺寸是否符合標準要求，是否滿足建筑限界、附屬設(shè)施安裝及超高變化的要求。

第67條 審查隧道的初期支護參數(shù)和二次襯砌結(jié)構(gòu)尺寸的安全性和經(jīng)濟性，隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性和可行性。

第68條 隧道穿越斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、不同巖性接觸帶以及巖溶、采空區(qū)、滑坡、大型堆積體、深厚崩（或殘）坡積體、膨脹性圍巖等不良地質(zhì)段，審查其處理措施是否具有針對性，特殊襯砌的合理性，以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的可行性。

第69條 對特長隧道和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的隧道，審查其工序安排和施工組織計劃的合理性、可實施性；對高地應(yīng)力區(qū)的深埋隧道，評價其巖爆預(yù)測及技術(shù)措施的可靠性、安全性。對淺埋、偏壓隧道，審查襯砌設(shè)計和施工方案的合理性、可行性。

第70條 審查洞內(nèi)緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞及洞口橫向聯(lián)絡(luò)線等設(shè)置是否符合規(guī)范要求。

第71條 審查隧道施工方案、監(jiān)控量測、地質(zhì)超前預(yù)報、超前支護、輔助坑道臨時支護及施工防災(zāi)預(yù)案等設(shè)計的完整性、合理性、可實施性，評價隧道施工場地布置、便道、棄碴方案的合理性和可行性。第72條 審查隧道機電設(shè)施如通風(fēng)、照明、供配電、消防、緊急救援、控制等設(shè)施設(shè)計是否滿足營運需要；對特長隧道審查通風(fēng)、防災(zāi)、排煙設(shè)計及設(shè)備配置的合理性，通風(fēng)井、通風(fēng)機房及聯(lián)絡(luò)風(fēng)道的空間布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性，以及營運期的救援、防災(zāi)、逃生方案的可行性。

第73條 改擴建工程，根據(jù)現(xiàn)有隧道技術(shù)狀況和檢測結(jié)論，審查對既有隧道利用和改建方案的合理性，既有隧道病害整治設(shè)計與施工方法的針對性與可行性。

第八章 路線交叉

第74條 審查說明、互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、分離式立體交叉、平面交叉、天橋、通道、管線交叉及附屬設(shè)施等設(shè)計圖表的完整性、準確性。

第75條 審查互通位置、形式及其連接線的規(guī)模、標準是否執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”，是否與地形、地貌相適應(yīng)。主線及匝道各項線形指標是否符合規(guī)范要求，是否體現(xiàn)節(jié)約用地、經(jīng)濟合理的原則。

第76條 審查互通匝道之間、分離式交叉及通道的凈空是否滿足相應(yīng)規(guī)范要求，曲線路段視距是否符合規(guī)范規(guī)定。

第77條 審查互通立交與服務(wù)區(qū)、隧道等其他重要設(shè)施之間的距離是否滿足規(guī)范要求，對于設(shè)置距離不足的路段，是否按相關(guān)專項安全性評估的要求采取必要的交通安全措施，并審查所采取措施的合理性和有效性。

第78條 審查服務(wù)區(qū)、停車區(qū)及其進出匝道等服務(wù)設(shè)施的主體工程設(shè)計是否與項目服務(wù)功能相協(xié)調(diào)。第79條 審查分離式立交及通道的設(shè)置是否與地形、地貌、地質(zhì)及被交道路相適應(yīng)，是否與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

第80條 互通立交、分離立交及通道具有相對獨立性，審查是否按照《編制辦法》要求專門提供平縱面、路基路面、排水防護、土石方數(shù)量及橋涵、通道等相關(guān)圖表，并根據(jù)各涉及專業(yè)的審查要點逐一進行審查，并審查與主線相關(guān)專業(yè)的協(xié)調(diào)性。

第81條 審查平交口設(shè)置與預(yù)測交通量是否協(xié)調(diào)，能否滿足平交口的通行能力和服務(wù)水平，審查被交道路現(xiàn)狀及改建采用的標準、交通管理方式、交叉類型等的合理性。

第82條 對于改擴建工程，審查交叉工程的施工工序和施工期交通組織方案對營運道路安全、暢通的影響，施工期臨時安全設(shè)施是否是否恰當。

第九章 交通工程及沿線設(shè)施

第83條 審查總體設(shè)計、管養(yǎng)機構(gòu)，監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、服務(wù)設(shè)施、房屋建筑等工程設(shè)計圖表的完整性、準確性。

第84條 審查交通工程及沿線設(shè)施的設(shè)置規(guī)模和標準，是否執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”并滿足功能需求，是否統(tǒng)籌考慮全線及區(qū)域路網(wǎng)統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性，管理、養(yǎng)護機構(gòu)的配置是否符合營運管理有關(guān)規(guī)定。

第85條 審查交通工程及沿線設(shè)施與土建主體工程、以及各專業(yè)之間的設(shè)計界面劃分是否清楚、合理；需主體工程實施的各種線纜管道、設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件、手孔、人孔等預(yù)留、預(yù)埋設(shè)計，對照主體工程設(shè)計圖審查其完整性。第86條 審查主要設(shè)備和材料的選型及指標、參數(shù)是否合理；位置及安裝方式是否可行；材料數(shù)量是否統(tǒng)計準確。

第87條 審查監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)、數(shù)據(jù)和圖像傳輸方案是否合理可行；管線路徑規(guī)劃是否正確。

第88條 審查收費系統(tǒng)的站點設(shè)置、收費制式、數(shù)據(jù)圖像傳輸方案是否合理；收費車道設(shè)備、系統(tǒng)構(gòu)成及軟件流程是否完整、合理；相關(guān)的土建設(shè)計是否匹配。

第89條 審查通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成、站點布設(shè)、通路組織及光纜、電纜分配是否合理；通信業(yè)務(wù)覆蓋是否全面；機房布設(shè)、設(shè)備安裝、通信管道及敷設(shè)方案等是否合理可行。

第90條 審查系統(tǒng)或設(shè)備運行的安全性、可靠性，包括線纜保護、病毒防護、接口冗余、報警顯示、自測、自愈等功能的實現(xiàn)；各類應(yīng)用軟件的構(gòu)成、層次、流程及模塊詳圖是否與預(yù)期的功能目標相適應(yīng)。

第91條 審查供配電系統(tǒng)的負荷等級和容量計算是否正確，供電方案、系統(tǒng)構(gòu)成及變電所設(shè)計是否合理可行，防雷接地系統(tǒng)是否完善。

第92條 審查互通區(qū)、收費廣場等照明設(shè)計標準是否符合規(guī)范要求，審查路燈布置、光源及燈具選型的合理性，是否體現(xiàn)節(jié)能原則，燈具安裝及基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性。

第93條 審查房建工程的占地和建筑面積是否符合“初設(shè)批復(fù)”；建筑布局是否滿足功能需要。審查結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性、合理性，環(huán)保、節(jié)能、消防等相關(guān)設(shè)施的設(shè)計圖表是否符合各專業(yè)的規(guī)范要求。第94條 對改擴建工程，審查是否對原有公路交通工程及沿線設(shè)施進行合理改造和充分利用；對于原有公路的事故多發(fā)路段，重點審查所采取交通工程措施的安全可靠性。

第十章 環(huán)境保護與景觀設(shè)計

第95條 審查說明、環(huán)境保護工程數(shù)量表、降噪設(shè)計圖、污水處理設(shè)計圖、植物配置表、景觀工程數(shù)量表與設(shè)計圖及其他環(huán)保工程設(shè)計圖等內(nèi)容的完整性、合理性。

第96條 審查對環(huán)境影響評價、水土保持評價報告、“初設(shè)批復(fù)”的執(zhí)行情況，及相關(guān)部門和業(yè)主意見的落實情況；審查各環(huán)境敏感區(qū)所采取的環(huán)保措施是否齊全、合適、滿足功能要求。

第97條 審查綠化設(shè)計是否結(jié)合沿線自然景觀，做到因地制宜；互通立交、服務(wù)區(qū)、隧道洞口等重點區(qū)域的綠化設(shè)計是否經(jīng)濟、美觀、合理，并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

第98條 審查服務(wù)區(qū)、管理區(qū)、養(yǎng)護工區(qū)及主線所經(jīng)的敏感區(qū)等區(qū)域的污水處理設(shè)計是否齊全、合理、可行，經(jīng)過處理的污水是否達到排放要求。污水處理工程所涉及的土方填挖、混凝土澆筑等土建工程是否明確納入主體工程一并實施。

第99條 審查降噪設(shè)施的位置、類型、尺寸及規(guī)格是否合適，是否滿足環(huán)評批復(fù)的要求，是否與沿線人居分布相適應(yīng)，聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否符合規(guī)范要求。

第100條 對改擴建工程，審查工程建設(shè)對原有環(huán)境保護設(shè)施的影響，提出的利用及處置對策的合理性；審查原有建筑材料的利用及廢棄情況。

第十一章 其他內(nèi)容

第101條 審查其他工程、筑路材料及施工組織計劃等說明和有關(guān)圖表的完整性、準確性。

第102條 審查改路、改河（溪）、改渠、輔道等改移工程與原有工程是否相適應(yīng)。上述工程規(guī)模、標準如有變化，審查其變化的理由及依據(jù)是否充分。

第103條 審查施工便道及租用場地是否滿足施工要求，是否避開基本農(nóng)田、主要經(jīng)濟作物用地、軍用基地、學(xué)校及醫(yī)院等敏感區(qū)域。

第104條 審查筑路材料分布示意圖中各材料的質(zhì)量、儲量、采運條件及試驗成果是否合理、可信。

第105條 審查對關(guān)鍵工程提出的施工方法和安排是否合理和可行；審查臨時便道、臨時用地和臨時工程設(shè)置是否合理。

第106條 對改擴建工程，審查施工組織方案的合理性和交通組織設(shè)計的安全性、可行性及二者之間的協(xié)調(diào)性；施工期臨時交通組織設(shè)計圖完整性及可行性（包括：交通限流、分流、封閉、繞行等交通管制方案設(shè)計圖及老路保通的臨時工程設(shè)計圖和相應(yīng)的交安設(shè)施設(shè)計圖等）。

第十二章 施工圖預(yù)算

第107條 審查設(shè)計預(yù)算編制的原則、依據(jù)、規(guī)則和方法是否符合有關(guān)預(yù)算編制辦法的規(guī)定。

第108條 審查預(yù)算定額、費率的引用、調(diào)整系數(shù)準確性，是否符合當?shù)貙嶋H情況。第109條 審查材料、設(shè)備、政策處理單價的計列依據(jù)，評價人工、材料、機械設(shè)備、政策處理單價及費率取用的合理性，審查預(yù)算編制使用的材料規(guī)格、工程量及施工方法是否與施工圖設(shè)計內(nèi)容一致。

第110條 審查設(shè)備及工器具購置費是否列出詳細的計劃購置清單；勘察設(shè)計費是否按規(guī)定的計費標準計列并列出計算過程。

第111條 審查交通工程及沿線設(shè)施中收費、監(jiān)控、通信、供配電、照明、房建、綠化等項目的第一和第二部分費用是否按相關(guān)行業(yè)的有關(guān)規(guī)定編制，第三部分和預(yù)留費用是否按交通運輸部有關(guān)規(guī)定編制。

第112條 審查設(shè)備工具器具購置費、辦公及生活用家具購置費、土地征用及拆遷補償費、建設(shè)項目管理費、研究試驗費、勘察設(shè)計費、工傷保險費、建設(shè)期貸款利息等費用的準確性。

第113條 審查施工圖預(yù)算執(zhí)行“初設(shè)批復(fù)”概算的情況，預(yù)算總額是否按有關(guān)規(guī)定控制在批復(fù)概算范圍以內(nèi)，對預(yù)算超概算的理由分析是否充足、合理。

第十三章 基礎(chǔ)資料

第114條 審查各級政府相關(guān)部門的批準文件及專題研究成果、控制測量、工程勘察、水文分析、原有道路檢測評價等資料的完整性和真實性。

第115條 審查工程勘察的范圍和深度是否滿足設(shè)計和施工的需要，所提供的地質(zhì)參數(shù)是否完整、準確，工點地質(zhì)條件是否完整準確。地質(zhì)勘察報告的內(nèi)容和深度是否符合事先指導(dǎo)書和規(guī)范的要求，定測、詳勘的外業(yè)成果是否通過驗收。

第116條 審查工程不良地質(zhì)、巖土類型、分布范圍、不良狀況及對工程的影響評價是否準確，提出的建議措施是否具有針對性和合理性。

第117條 審查軟土地基上的路基是否有專門的工程勘察分析，沿山的軟基區(qū)段是否查明縱、橫向工程地質(zhì)情況，挖方高邊坡是否有專項工程勘察及穩(wěn)定性分析，審查其工程勘察資料及分析結(jié)論的合理性和準確性，是否滿足路基、邊坡穩(wěn)定和安全設(shè)計需要。

第118條 審查隧道圍巖級別的劃分依據(jù)的充分性和結(jié)論的合理性；橋梁基礎(chǔ)持力層的確定是否正確合理，評價承載力指標的合理性。

第119條 審查水文地質(zhì)條件對工程的影響分析是否合理，提出的結(jié)論、建議措施是否可行。

第120條 勘察的地下水位、地下水類型的描述是否明確合理，評價提出的水文地質(zhì)參數(shù)的合理性；水的腐蝕性評價是否符合規(guī)范、標準要求，評價判別結(jié)果的正確性。

第121條 審查地形、地物、導(dǎo)線點坐標、水準點位置等資料的完整性、準確性，所采用的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)是否正確，精度是否符合規(guī)范要求。

第122條 審查有關(guān)批文、紀要、協(xié)議是否齊全、真實；審查各項專題研究成果是否可靠，并滿足設(shè)計需要。

第123條 對改擴建工程，審查原有公路路基、路面、橋涵、隧道的檢測與評價資料是否完整、可信，并滿足設(shè)計需要。附錄一

初審報告格式

1．施工圖設(shè)計文件的初審報告一般由封面、資質(zhì)證書、扉頁、目錄、正文及必要的附件組成。

2．報告除簽名外應(yīng)為電腦打印文字，不得手寫，并裝訂成A4文本樣式，封面顏色為奶油白色或象牙白色。

3．報告名稱為“……施工圖設(shè)計初審報告”。

4．資質(zhì)證書應(yīng)為主管部門頒發(fā)的正式證書的彩色印刷品。5．扉頁上應(yīng)有單位負責(zé)人（或代表）、總工程師、項目負責(zé)人的簽字，列出各專業(yè)主要初審人員名單，審查單位全稱及出版日期，并加蓋公章或出版專用章。

6．目錄應(yīng)列出各節(jié)標題，并引出頁碼。

7．正文分概述、總體評價、總體設(shè)計、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計、其他內(nèi)容、施工圖預(yù)算、基礎(chǔ)資料等13個節(jié)，根據(jù)設(shè)計內(nèi)容順序編寫。若項目中沒有其中某節(jié)內(nèi)容或另行審查，可按實際內(nèi)容編排，但應(yīng)在概述中明確。

8．概述內(nèi)容主要簡述項目位置、業(yè)主、批復(fù)情況及批復(fù)規(guī)模，設(shè)計單位及設(shè)計過程；明確委托審查內(nèi)容、審查要求、審查依據(jù)。

9．正文字號一般為小三號字，常規(guī)字形，中文字體為“仿宋”，西文字體為“Times New Roman”；目錄字形為粗體，字體為“宋體”；各節(jié)不分頁，并依順序標出頁碼。

10．附件包括必要的計算書、附圖及其他有關(guān)依據(jù)文件，可單獨成冊另行編序。附錄二

專家審查意見格式

1．專家審查意見包括概述、總體評價、正文及專家名單。2．概述內(nèi)容應(yīng)說明主持單位、項目名稱、會議時間地點、參加單位和專家、審查程序等。

3．總體評價應(yīng)對設(shè)計文件和初審報告進行客觀評價，對設(shè)計內(nèi)容的安全性、符合性、經(jīng)濟合理性、技術(shù)先進性及可操作性進行評價。

4．正文包括路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護及景觀設(shè)計、施工圖預(yù)算、其他、問題與建議等部分，按順序編寫。若項目中沒有其中某部分內(nèi)容或另行審查，可按實際內(nèi)容編排，并在問題與建議中提出。

5．專家審查意見形成后應(yīng)經(jīng)組長簽字生效，特殊情況下可由全體專家組成員簽字生效。

6．專家名單簽字后作為附件，附在正文后面。附錄三

核查意見書格式

1．核查意見書包括概述、具體核查意見及核查結(jié)論。2．概述內(nèi)容應(yīng)說明專家審查會議的概況、設(shè)計單位執(zhí)行和修改的總體情況等。

3．逐條核查修改的施工圖是否執(zhí)行了專家組意見，設(shè)計單位未執(zhí)行或未完全執(zhí)行所答復(fù)的理由是否充分、合理，并提出明確的核查意見。

4．概括闡述報批文件對初審報告的接受情況，對專家組意見未明確并可能影響實施的內(nèi)容提出明確的核查意見。

5．核查結(jié)論是對設(shè)計單位執(zhí)行專家組意見和接受初審報告進行歸納總結(jié)，并明確是否具備報批條件。

第五篇：施工圖設(shè)計

施工圖設(shè)計

1.作業(yè)目的

施工圖設(shè)計是根據(jù)已批準的初步設(shè)計或設(shè)計方案而編制的可供進行施工和安裝的設(shè)計文件。施工圖設(shè)計內(nèi)容以圖紙為主，應(yīng)包括封面、圖紙目錄、設(shè)計說明（或首頁）、圖紙、工程預(yù)算等。施工圖設(shè)計文件編制深度應(yīng)按中華人民共和國建設(shè)部1992年3月2日（建設(shè)〔1992〕102號）文批準的《建筑工程設(shè)計文件編制深度的規(guī)定》有關(guān)部分執(zhí)行。設(shè)計文件要求齊全、完整，內(nèi)容、深度應(yīng)符合規(guī)定，文字說明、圖紙要準確清晰，整個設(shè)計文件應(yīng)經(jīng)過嚴格的校審，經(jīng)各級設(shè)計人員簽字后，方能提出。2.作業(yè)依據(jù)

2.1建設(shè)用地規(guī)劃許可證

2.2政府部門對項目方案設(shè)計的批文 2.3政府部門對項目初步設(shè)計的批文 2.4用地范圍1：1000地形圖 2.5該項目紅線外管線配套圖 2.6用地范圍內(nèi)的水文資料 2.7用地范圍內(nèi)地質(zhì)堪察報告 2.8《民用建筑設(shè)計通則》 2.9《住宅設(shè)計規(guī)范》 2.10《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 2.11《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》 2.12《施工圖設(shè)計任務(wù)書》 2.13《施工圖設(shè)計指導(dǎo)書》 2.14《施工圖設(shè)計進度表》 2.15《施工圖設(shè)計深度要求》

2.16其它國家及地方跟此項目有關(guān)的規(guī)范及規(guī)定（如有請詳細列出）3.主管崗位 項目經(jīng)理

主辦崗位 各專項主管 4.依據(jù)

4.1住宅統(tǒng)一設(shè)計要求，智能化性能標準

4.2施工圖深化過程中公司與設(shè)計院共同達成的協(xié)議、溝通紀錄或會議紀要 4.3公司為產(chǎn)品需要而定購大型設(shè)備（如電梯等），供應(yīng)商提供的技術(shù)圖紙及文件 4.4施工圖設(shè)計任務(wù)書，初步設(shè)計審批文件 5.作業(yè)描述

5.1配合方案設(shè)計或是初步設(shè)計單位進行方案深化，按照國內(nèi)相應(yīng)規(guī)范對方案設(shè)計單位 5.2提供的設(shè)計方案提出修改建議，直至完成建筑結(jié)構(gòu)水暖電各專業(yè)技術(shù)方案比較，確定方案。

5.3在滿足國家規(guī)定設(shè)計深度，同時滿足萬科設(shè)計圖紙深度要求的前提下，完成總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖、電各專業(yè)施工圖設(shè)計。

5.4作為設(shè)計總包單位配合異型結(jié)構(gòu)、室外裝修等專項設(shè)計，完成審核，直至蓋章出圖。

5.5配合各設(shè)備專業(yè)廠商完成專項設(shè)計，直至蓋章出圖。5.6配合室外配套工程、室外環(huán)境工程，完成與主體設(shè)計的銜接。5.7針對政府強制要求，配合甲方完成對新材料新技術(shù)應(yīng)用的研究。5.8全力配合甲方完成報審報建工作，直至報批完成。5.9按照甲方要求完成合同附圖及各部分面積指標。

5.10施工圖設(shè)計文件的深度應(yīng)滿足以下要求：1．能據(jù)以編制施工圖預(yù)算。2．能據(jù)以安排材料、設(shè)備訂貨和非標準設(shè)備的制作；3．能據(jù)以進行施工和安裝；4．能據(jù)以進行工程驗收。6.工作時限 30天 7.附件：

萬科施工圖設(shè)計任務(wù)書(見下頁)