第一篇：公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點

交通部印發(fā)《公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點》

一、示范咨詢目的

堅持以人為本,堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀。通過借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗，提高設計人員環(huán)保景觀設計（創(chuàng)作）意識，轉(zhuǎn)變設計理念，靈活運用技術(shù)標準、指標，降低公路建設對社會環(huán)境的負面影響，提升公路交通行業(yè)整體形象。

二、咨詢范圍

對已確定的公路勘察設計典型示范工程初步設計、施工圖設計，按“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念，重點對總體設計、路線方案、標準指標、路基防護 及排水、橋隧方案、交叉型式、交通工程及環(huán)境保護等相關專業(yè)（歸并為路線與總體、路基與環(huán)保、橋隧與交叉、交通工程四大部分）進行咨詢。

三、咨詢程序

咨詢方法一般按全體或部分專家，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研→分專業(yè)核實→內(nèi)部討論→形成咨詢意見→與省交換意見、討論五個步驟。

四、咨詢階段

典型示范工程技術(shù)咨詢分三個階段進行。第一階段在初步設計外業(yè)勘察結(jié)束，主要方案成果完成后進行，由負責總體和路線組的2名專家和負責互通立交的1名 專家進行現(xiàn)場技術(shù)咨詢；第二階段結(jié)合初步設計審查進行，由總體和路線組的1至2名專家配合項目審查單位進行；第三階段結(jié)合?。ㄊ校┦┕D設計審查進行，由 路基和環(huán)保組、橋隧組和交通工程組的專家進行技術(shù)咨詢。

五、咨詢示范要點

（一）總體

總體方面按下列原則進行：

1、安全性原則

應把安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保證公路設施自身安全、運行車輛行駛安全及行人等的安全。

2、服務社會原則

公路建設應有利于社會進步和發(fā)展，對社會環(huán)境有重大影響部位，應根據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則進行方案論證。盡量少占農(nóng)田、少干擾居民村落及學校，保護名勝古跡等人文景觀，促進社會經(jīng)濟發(fā)展。

3、尊重地區(qū)特性原則

不同地區(qū)有其獨特的地理位置、地形地貌特征、氣候氣象特征及社會環(huán)境特征；生活在不同地區(qū)的人群有不同的文化傳統(tǒng)、風俗習慣及審美觀。這些都形成不同地區(qū)特有的公路景觀環(huán)境，因此在設計中應充分考慮、尊重地區(qū)特性。

4、整體協(xié)調(diào)性原則

公路是一個具有線性特征的工程，縱向跨度大。在公路景觀環(huán)境設計中，要求將公路自身的平縱線形、路基寬度、橋隧、路線交叉、沿線設施等與沿途地形、地 貌、生態(tài)特征以及其他自然和人文景觀作為一個有機整體統(tǒng)一考慮，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)，并努力使公路在滿足運輸功能的 基本前提下，完善原有景觀環(huán)境。

5、自然性原則 公路景觀環(huán)境要素包羅萬象，不應將精力集中在耗費大量人力、物力、財力的人造景觀上，而應重點體現(xiàn)對原有景觀資源的保護、利用和開發(fā)，以及公路主體與原有自然及社會環(huán)境的相融。“不破壞就是最大的保護”。

從景觀設計入手，例如通過植物高低的變化引導視線，構(gòu)造景觀的節(jié)奏感；從公路線形入手，優(yōu)化平縱組合、改善線形，使其流暢連續(xù)，確保車輛快速安全通 過，提供舒適的行車條件，營造出“車在路上走、人在畫中游” 的優(yōu)美的公路交通環(huán)境；從公路結(jié)構(gòu)入手，要求邊坡以曲線柔美自然流暢的曲面為主，擋墻由高至 低或由低至高漸變且與路線線形吻合為主要造型，邊溝以隱蔽、寬淺或遠離路基為首選。

（二）路線

路線設計的關鍵是路線方案選擇和路線平縱指標的掌握，應充分重視公路自身線形協(xié)調(diào)設計、公路線形與結(jié)構(gòu)物協(xié)調(diào)設計和公路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設計，并以運行車速進行安全檢驗。

1、景觀協(xié)調(diào)考慮

公路沿線的山嶺、坡地、河流，構(gòu)成美麗的風景，千變?nèi)f化的植被體現(xiàn)出一種自然美。公路作為一種構(gòu)造物，既要滿足車輛通行的基本要求，又要達到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一。

路線線形設計要有“勢”的理念。線形走向要與山川、河流、大地的勢相吻合，不能強拉直線，硬切山梁，橫跨山谷，盡量避免長直線。要順勢而為，線形連貫，平滑平順，自然流暢，給人良好視覺效果。

線形設計還要有“動”的理念。車輛在路上行駛，人的視線隨沿途景觀連續(xù)運動。選擇、利用、創(chuàng)造景觀需要用連續(xù)手法實現(xiàn)，這種連續(xù)可以通過形態(tài)、質(zhì)地、色彩的漸進來完成。

2、路線方案選擇

路線方案選擇受到多種因素的影響，以往較注重工程本身，如長度、工程量、投資等方面。從全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀的角度，還應強調(diào)安全、環(huán)保、社會等因素。路線方案選擇，除應做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應做到安全選線、環(huán)保選線。應選擇有利于環(huán)境保護或?qū)Νh(huán)境影響小的方案；應選擇縱坡平緩、線 形均衡、行車安全的方案；應選擇少占耕地，有利于社會協(xié)調(diào)發(fā)展的方案。不把工程本身和投資放到第一取舍的位置。

3、運行車速檢驗

運行車速理念的運用是兼顧公路環(huán)保景觀與運行安全的有效手段。總體上看，環(huán)保景觀公路所在區(qū)域大多地形較為復雜困難，采用過高平縱指標勢必引起大量高填深挖，導致環(huán)境破壞。受地形等限制，部分困難路段甚至無法達到一般性指標要求，形成安全隱患。

運行安全是公路設計與建設需考慮的首要因素。有關研究顯示，大量公路交通事故由相鄰路段較懸殊的行駛速度差導致。運行車速理念的核心就是通過改善相鄰 路段指標的組合，降低容許速度差，從而消除安全隱患。因此，體現(xiàn)安全與環(huán)保的公路線形設計，不在于全線（或局部）平縱指標的高低，而在于整體線形的連續(xù)性 及銜接路段的級差控制。換言之，景區(qū)公路線形設計的優(yōu)劣，不在于最低指標是否突破規(guī)范底限（川九路九道拐回頭曲線半徑不足16米，但使用效果良好），而在 于其是否與相接路段銜接順適。

對于平曲線半徑650米以下的公路路段，應充分考慮運行車速（雙向）因素。如果相臨路段速度差大于20公里/小時，應進行線形調(diào)整，或增大低指標或降低高指標，線形難以調(diào)整的特別困難地段，應通過增大超高及完善交通工程設施等辦法盡量予以彌補。

4、線形指標掌握 一個項目標準的確定，需要考慮地形等多種因素，往往所有因素不可能同時達到標準規(guī)定的條件，或者說很難整個項目或較大路段均達到標準規(guī)定的條件。但實 際情況是標準一旦確定，就在按標準嚴格要求所有因素條件，不去考慮項目中的分段差異和實際情況，尤其在公路線形指標掌握上缺乏靈活性。

國家公路標準規(guī)范，是針對于全國范圍內(nèi)的綱領性法規(guī)。各地區(qū)應根據(jù)各自的特點和具體情況進行執(zhí)行。但往往設計人員缺乏對標準規(guī)范的理解，知其然，不知 其所以然。不少項目建設結(jié)果不理想，與此有很大關系。按上述要求，設計人員必須做到標準指標靈活掌握，深刻理解標準規(guī)范的實質(zhì)，避免生搬硬套、機械地使 用。只要保證行車安全，有利于環(huán)境保護，少占農(nóng)田等資源，就可以靈活應用。

（1）平縱指標

不少已建公路出現(xiàn)大填大挖大護坡，嚴重影響了沿線景觀和環(huán)境。其主要原因就是路線平縱指標，尤其平面指標掌握偏高，大量出現(xiàn)長直線、大半徑曲線及長曲線等，指標遠遠超過規(guī)范規(guī)定的一般值。

在保證安全的前提下，對相當于強制性條款規(guī)定的極限值，如最小平曲線半徑、最小豎曲線半徑、最大縱坡，應嚴格掌握；但對屬于好中求好的線形指標，如曲 線間的直線長度，可靈活掌握，不宜片面追求高指標。從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就高速公路而言，路線平曲線半徑采 用1000-3000米，曲線長度1-2公里為宜。

長陡縱坡的問題，應當引起高度重視，特別是在我國重車超載、動力性能差，及駕駛行為不盡規(guī)范的現(xiàn)實情況下，顯得尤為重要。重車上坡速度慢，影響路段通 行能力，對路面破壞力大；下坡速度快，容易造成剎車性能失效等，已在很多路段突現(xiàn)。因此，應當選擇縱坡平緩的線形方案和指標；在上坡側(cè)設置爬坡車道。

（2）平縱組合

高速公路平縱組合問題一直受到強調(diào)，但往往均達不到規(guī)范規(guī)定的理想情況。我國平縱組合的概念是隨高速公路從日本引進的，而實際上日本也不按理想狀態(tài)執(zhí) 行。實踐證明，當平面或縱面指標達到較低值，特別是當平面與縱面指標同時達到較低值時，強調(diào)兩者組合是必要的。當平面、縱面指標均較高時，可放松平縱組合 的要求，尤其當平曲線半徑大于6000米以上、縱面坡差小于1%時，可不考慮平縱組合的要求。

（3）橫斷面

斷面布置及局部路段路基寬度應結(jié)合自然條件等靈活掌握。地形平坦、自然橫坡較緩的路段，一般以整體式路基斷面為宜；地形復雜、以挖方為主，尤其自然橫 坡較陡的路段，可采用分離式斷面，水平布置或上下錯開，或設計為半橋半路、半隧半路或半隧半橋，以減少開挖量，保護自然生態(tài)環(huán)境，同時增加路容多樣性。達 到上述目標并不難，關鍵是要求設計要精雕細琢，下大工夫，勇于創(chuàng)新。

平縱面指標較低及冬季冰雪害嚴重路段，可適當加寬路基，以達到改善行車條件的目的；地形地質(zhì)極為復雜的路段，在保證行車安全和交通基本要求的情況下，可適當減窄路基寬度。（4）其他要素

新的公路工程技術(shù)標準對部分指標進行了調(diào)整，對指導今后公路建設具有重要意義。但要在理解的基礎上應用，不可死搬硬套。

1）不同等級公路的最小設計路段長度，原則上要按標準規(guī)定執(zhí)行。若考慮交通運行實際，做到線形均衡、連續(xù)，能保證交通安全，可根據(jù)具體情況靈活運用。

2）國內(nèi)外實踐證明，高速公路右側(cè)硬路肩的寬度最好采用3米。因此，對標準規(guī)定右側(cè)硬路肩寬度為2.5米的情況，尤其大車較多的干線公路，要鼓勵利用地形設置港灣式緊急停車帶。右側(cè)硬路肩寬度小于2.5米時，港灣式緊急停車帶規(guī)模宜盡可能加大，并設置加減速車道。

3）為提高通行能力和服務水平，應提倡多設爬坡車道。

（三）路基與環(huán)保

1、路基填挖

路基填挖工程量，及填方高度、挖方深度、挖方邊坡高度，直接關系到工程安全、工程投資和環(huán)保景觀，應對其進行合理的控制。結(jié)合多數(shù)項目的實際，扣除特 大橋隧外，一般情況下，高速公路每公里土石方宜為15~25萬方。對高度大于20米的填方原則上應改用橋梁；挖方深度（路中）大于30米或挖方邊坡高度大 于1.6倍的路基寬度值的，原則上應改用隧道。

2、邊坡坡率

邊坡坡率應靈活自然、因地制宜、順勢而為，不宜采用單一坡度，以減少人工痕跡（同時也為植被防護創(chuàng)造條件，避免多年后光亮的圬工防護坡面與周圍的自然環(huán)境形成強烈反差）。力爭經(jīng)過幾年生態(tài)恢復，邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體，看不出明顯開挖（填筑）痕跡。

山區(qū)挖方邊坡的坡腳、坡頂，應取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡；低填路段應盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，形成緩沖帶，可具美化環(huán)境、提高行車安全的功能。

3、路基排水工程

路基排水工程設置應系統(tǒng)完整，敏感路段，如沿溪線等排水系統(tǒng)應自成體系，有條件地段應設置在視線之外。排水工程外觀線形應流暢美觀。

（1）排水工程斷面類型選擇

排水工程斷面有矩形、梯形、淺碟形和漫流等多種，類型選擇應從安全、視覺效果及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)角度綜合考慮。

從安全和視覺效果角度，一般認為，矩形邊溝加蓋板型式對于匯水面積較大的挖方路基邊溝（與狹長的路基及高陡邊坡配合）、與之相接的填方路基排水溝、沿街路段、設置有內(nèi)擋結(jié)構(gòu)的挖方路基內(nèi)側(cè)等段的適應性較好，可具有路基視覺增寬、防止車輪卡陷和邊坡碎落堵塞等功能。

從安全和景觀角度，淺碟式排水溝（邊溝）或放緩邊坡漫流排水型式對于地形平坦、縱坡平緩的低填、淺挖路段適應性較好。排水溝（邊溝）可與原地面舒緩自然銜接，克服沿路基邊緣設置規(guī)則深排水溝所帶來的行車不安全隱患，同時形成流暢優(yōu)美的視覺效果。

高填路段因排水工程已處于視線之外，斷面型式可靈活選擇。（2）排水工程防護類型選擇

排水工程防護類型主要有圬工砌護、植被防護和土質(zhì)三種。隨著環(huán)保意識的增強，表面植被防護越來越受到重視。采用圬工砌護雖然防止水流沖刷功能強，但顯生硬不美觀，與環(huán)境適應性差；土質(zhì)邊溝主要為與寬敞的填挖方邊坡相協(xié)調(diào)，適用于無較大匯水面積的挖方路基兩 側(cè)及與挖方邊溝連接的填方路基外側(cè)；植被防護若運用得當，可適用于各自然條件下路段，其兼具防止水流沖刷及生物過濾作用，減輕敏感水域的水質(zhì)惡化。

4、路基防護工程

防護工程是山嶺區(qū)常見結(jié)構(gòu)物。在自然環(huán)境中, 高大混凝土或漿砌工程結(jié)構(gòu)尤顯突兀，應盡量避免。在巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足安全要求的前提下，以選擇剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)相結(jié)合，多層防護與生態(tài)植被防護相結(jié)合的方法進行邊坡治理為優(yōu)。

上邊坡切忌采用高擋墻、進行大段落防護，可以不設擋墻的一定不設。對于自然裸露的穩(wěn)定巖體（如獨石），只要對行車沒有影響，可不作任何處理（其本身可 構(gòu)成風景）。對于地表土體裸露、無法綠化，但地質(zhì)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，對路基及行車安全不構(gòu)成威脅的邊坡，可以采用“封”的辦法進行遮擋（移載喬木和灌木遮擋視 線）。

路線經(jīng)過居民區(qū)的路段，考慮既有的人工痕跡，可采用擋墻防護，但應與當?shù)孛窬咏ㄖL格相一致。使構(gòu)造物與沿線建筑融為一體，風格一致，不喧賓奪主?？?之要給人以恰如其分，視而不見的感覺。防護材質(zhì)的選擇上應以當?shù)夭牧蠟橹?。一般情況下，盡可能采用片塊石材料（避免采用光亮的混凝土材料）干砌擋墻，以使 構(gòu)造物表面生動活潑、貼近自然。

為避免出現(xiàn)大量圬工，影響感觀效果，高速公路一般路段路基防護工程量控制在約每公里6000~10000方較合適。

5、取、棄土方案

不良的取、棄土方式，將嚴重破壞公路沿線景觀及環(huán)保。沿線取、棄土方式雖然簡單、成本低，但它嚴重破壞公路沿線的地表生態(tài)，造成的損失長時間難以恢 復，原則上應予禁止。集中取土場，應設在視線以外，選擇荒地或小山包、山川河谷地貌易恢復的位置，且完工后應恢復原地貌。廢方棄土，應可用于回填修補人工 工程導致的地表創(chuàng)面，恢復原地貌。棄土應選擇視線以外集中堆棄，并進行必要的地表綠化美化，與原地貌保持一致。

設計中應充分重視腐質(zhì)土的保護。陸地表面的腐質(zhì)土一般經(jīng)數(shù)萬年的物理化學作用才逐漸形成，其中含有大量植物營養(yǎng)成分及植物種子和根系，它是當?shù)刂参镔?以生存的條件，故應將腐質(zhì)土作為一種有限的自然資源對待。國外將公路建設中如何有效保護好腐質(zhì)土已納入有關法規(guī)。任何永久或臨時用地，都不得填埋或碾壓腐 質(zhì)土，應揭除地表草皮和腐質(zhì)土集中堆放，以備將來地表回填，恢復植被。事實證明這是恢復生態(tài)環(huán)境十分迅速、經(jīng)濟、有效的方法。

（四）橋隧交叉

橋隧交叉的總體布置應貼近自然，充分與環(huán)境協(xié)調(diào)，與周圍山川、溝谷等自然景觀成比例。設計要充分考慮美學效果，結(jié)構(gòu)外觀應與當?shù)亟ㄖL格一致。橋涵構(gòu) 造物進出水口的設置是反映其與自然景觀是否融合的關鍵部位。進出口導流設施在滿足排水需要前提下，要與地面平順自然銜接，避免采用固化模式。

隧道進出口的處理對環(huán)境影響最大，應采用零開挖峒口，淡化峒口處理，而不應開挖后強調(diào)人工化的峒門結(jié)構(gòu)形式。

互通立交是公路沿線的主要景點?；ネǚ秶鷥?nèi)的占地等情況與公路一般路段不同，匝道邊坡可以放緩，設土質(zhì)邊溝或不設邊溝。綠化景觀設計可園林化。互通立交的服務水平，關鍵在進出口的位置、型式及加減速車道長度的設置。應合理掌握互通立交匝道指標，尤其環(huán)型匝道半徑，控制互通立交規(guī)模，減小工程量及占地。

上跨主線結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)型式選擇主要影響公路行駛視覺效果，其孔跨布置不宜過于局促；上部結(jié)構(gòu)輪廓線條應明快簡捷，下部結(jié)構(gòu)尺寸選擇不宜笨重，結(jié)構(gòu)輕巧不壓抑。

（五）交通工程 采用合理的、體現(xiàn)駕駛員及其他道路使用者，尤其陌生人員需要的交通工程措施，對公路運營的安全、管理有重要作用。同時也能起到美化路容作用。

結(jié)合地形條件，選擇合適地點設置臨時停車帶或觀景臺，對于景區(qū)公路十分必要。合理設置停車帶或觀景臺，將人類活動范圍控制在一個合理區(qū)域內(nèi)，不僅可保證行車安全，更大大減少了人對環(huán)境的影響范圍。

服務區(qū)設置的位置、規(guī)模、設施應充分考慮人性化、自然化。標志牌設置位置及內(nèi)容應充分考慮駕駛員和乘客的需要，如下一服務區(qū)的距離標志，應設置在來臨服務區(qū)之前。

護攔設置的目的是為了安全，但其本身又是安全隱患。選擇護攔型式要考慮到它的設置條件、變形量，及不同型式護攔之間的平順銜接和剛度漸變。

六、咨詢成果及驗證 專家經(jīng)與項目設計人員、主管領導就咨詢意見充分討論后，專家組長負責形成《***公路咨詢意見》報部，部經(jīng)過研究認可，將意見轉(zhuǎn)項目省市。

初測階段的咨詢意見的執(zhí)行情況，在初步設計審查時驗證；施工圖階段的咨詢意見，施工圖設計修改完成后，由省廳負責把意見采納情況報部備案。

第二篇：公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點(廳公路字[2004]190號)

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】廳公路字[2004]190號 【發(fā)布日期】2004-05-19 【生效日期】2004-05-19 【失效日期】 【所屬類別】政策參考 【文件來源】交通部

公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點

(廳公路字[2004]190號)

廣東、江西、甘肅、云南、吉林、湖南、福建、湖北、陜西、貴州省交通廳，北京、重慶市交通委員會，部勘察設計典型示范工程專家咨詢組專家：

為做好部公路勘察設計典型示范工程工作，提升設計理念，提高設計質(zhì)量，根據(jù)典型示范工程總體工作安排，部組織起草了《公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點》，現(xiàn)印發(fā)你們，請在公路勘察設計典型示范工程項目設計中認真貫徹執(zhí)行，其它項目可參照執(zhí)行。

中華人民共和國交通部辦公廳（章）

二○○四年五月十九日

公路勘察設計典型示范工程咨詢示范要點

一、示范咨詢目的

堅持以人為本,堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀。通過借鑒國內(nèi)外經(jīng)驗，提高設計人員環(huán)保景觀設計（創(chuàng)作）意識，轉(zhuǎn)變設計理念，靈活運用技術(shù)標準、指標，降低公路建設對社會環(huán)境的負面影響，提升公路交通行業(yè)整體形象。

二、咨詢范圍

對已確定的公路勘察設計典型示范工程初步設計、施工圖設計，按“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設計理念，重點對總體設計、路線方案、標準指標、路基防護及排水、橋隧方案、交叉型式、交通工程及環(huán)境保護等相關專業(yè)（歸并為路線與總體、路基與環(huán)保、橋隧與交叉、交通工程四大部分）進行咨詢。

三、咨詢程序 咨詢方法一般按全體或部分專家，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研→分專業(yè)核實→內(nèi)部討論→形成咨詢意見→與省交換意見、討論五個步驟。

四、咨詢階段

典型示范工程技術(shù)咨詢分三個階段進行。第一階段在初步設計外業(yè)勘察結(jié)束，主要方案成果完成后進行，由負責總體和路線組的2名專家和負責互通立交的1名專家進行現(xiàn)場技術(shù)咨詢；第二階段結(jié)合初步設計審查進行，由總體和路線組的1至2名專家配合項目審查單位進行；第三階段結(jié)合?。ㄊ校┦┕D設計審查進行，由路基和環(huán)保組、橋隧組和交通工程組的專家進行技術(shù)咨詢。

五、咨詢示范要點

（一）總體

總體方面按下列原則進行：

1、安全性原則

應把安全放在首位，采取一切有效方法和措施，保證公路設施自身安全、運行車輛行駛安全及行人等的安全。

2、服務社會原則

公路建設應有利于社會進步和發(fā)展，對社會環(huán)境有重大影響部位，應根據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則進行方案論證。盡量少占農(nóng)田、少干擾居民村落及學校，保護名勝古跡等人文景觀，促進社會經(jīng)濟發(fā)展。

3、尊重地區(qū)特性原則

不同地區(qū)有其獨特的地理位置、地形地貌特征、氣候氣象特征及社會環(huán)境特征；生活在不同地區(qū)的人群有不同的文化傳統(tǒng)、風俗習慣及審美觀。這些都形成不同地區(qū)特有的公路景觀環(huán)境，因此在設計中應充分考慮、尊重地區(qū)特性。

4、整體協(xié)調(diào)性原則

公路是一個具有線性特征的工程，縱向跨度大。在公路景觀環(huán)境設計中，要求將公路自身的平縱線形、路基寬度、橋隧、路線交叉、沿線設施等與沿途地形、地貌、生態(tài)特征以及其他自然和人文景觀作為一個有機整體統(tǒng)一考慮，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)，并努力使公路在滿足運輸功能的基本前提下，完善原有景觀環(huán)境。

5、自然性原則

公路景觀環(huán)境要素包羅萬象，不應將精力集中在耗費大量人力、物力、財力的人造景觀上，而應重點體現(xiàn)對原有景觀資源的保護、利用和開發(fā)，以及公路主體與原有自然及社會環(huán)境的相融?！安黄茐木褪亲畲蟮谋Ｗo”。

從景觀設計入手，例如通過植物高低的變化引導視線，構(gòu)造景觀的節(jié)奏感；從公路線形入手，優(yōu)化平縱組合、改善線形，使其流暢連續(xù)，確保車輛快速安全通過，提供舒適的行車條件，營造出“車在路上走、人在畫中游” 的優(yōu)美的公路交通環(huán)境；從公路結(jié)構(gòu)入手，要求邊坡以曲線柔美自然流暢的曲面為主，擋墻由高至低或由低至高漸變且與路線線形吻合為主要造型，邊溝以隱蔽、寬淺或遠離路基為首選。

（二）路線

路線設計的關鍵是路線方案選擇和路線平縱指標的掌握，應充分重視公路自身線形協(xié)調(diào)設計、公路線形與結(jié)構(gòu)物協(xié)調(diào)設計和公路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)設計，并以運行車速進行安全檢驗。

1、景觀協(xié)調(diào)考慮

公路沿線的山嶺、坡地、河流，構(gòu)成美麗的風景，千變?nèi)f化的植被體現(xiàn)出一種自然美。公路作為一種構(gòu)造物，既要滿足車輛通行的基本要求，又要達到自然景觀與再造景觀的和諧統(tǒng)一。路線線形設計要有“勢”的理念。線形走向要與山川、河流、大地的勢相吻合，不能強拉直線，硬切山梁，橫跨山谷，盡量避免長直線。要順勢而為，線形連貫，平滑平順，自然流暢，給人良好視覺效果。

線形設計還要有“動”的理念。車輛在路上行駛，人的視線隨沿途景觀連續(xù)運動。選擇、利用、創(chuàng)造景觀需要用連續(xù)手法實現(xiàn)，這種連續(xù)可以通過形態(tài)、質(zhì)地、色彩的漸進來完成。

2、路線方案選擇

路線方案選擇受到多種因素的影響，以往較注重工程本身，如長度、工程量、投資等方面。從全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀的角度，還應強調(diào)安全、環(huán)保、社會等因素。路線方案選擇，除應做到地形選線、地質(zhì)選線外，還應做到安全選線、環(huán)保選線。應選擇有利于環(huán)境保護或?qū)Νh(huán)境影響小的方案；應選擇縱坡平緩、線形均衡、行車安全的方案；應選擇少占耕地，有利于社會協(xié)調(diào)發(fā)展的方案。不把工程本身和投資放到第一取舍的位置。

3、運行車速檢驗

運行車速理念的運用是兼顧公路環(huán)保景觀與運行安全的有效手段。總體上看，環(huán)保景觀公路所在區(qū)域大多地形較為復雜困難，采用過高平縱指標勢必引起大量高填深挖，導致環(huán)境破壞。受地形等限制，部分困難路段甚至無法達到一般性指標要求，形成安全隱患。

運行安全是公路設計與建設需考慮的首要因素。有關研究顯示，大量公路交通事故由相鄰路段較懸殊的行駛速度差導致。運行車速理念的核心就是通過改善相鄰路段指標的組合，降低容許速度差，從而消除安全隱患。因此，體現(xiàn)安全與環(huán)保的公路線形設計，不在于全線（或局部）平縱指標的高低，而在于整體線形的連續(xù)性及銜接路段的級差控制。換言之，景區(qū)公路線形設計的優(yōu)劣，不在于最低指標是否突破規(guī)范底限（川九路九道拐回頭曲線半徑不足16米，但使用效果良好），而在于其是否與相接路段銜接順適。

對于平曲線半徑650米以下的公路路段，應充分考慮運行車速（雙向）因素。如果相臨路段速度差大于20公里/小時，應進行線形調(diào)整，或增大低指標或降低高指標，線形難以調(diào)整的特別困難地段，應通過增大超高及完善交通工程設施等辦法盡量予以彌補。

4、線形指標掌握

一個項目標準的確定，需要考慮地形等多種因素，往往所有因素不可能同時達到標準規(guī)定的條件，或者說很難整個項目或較大路段均達到標準規(guī)定的條件。但實際情況是標準一旦確定，就在按標準嚴格要求所有因素條件，不去考慮項目中的分段差異和實際情況，尤其在公路線形指標掌握上缺乏靈活性。

國家公路標準規(guī)范，是針對于全國范圍內(nèi)的綱領性法規(guī)。各地區(qū)應根據(jù)各自的特點和具體情況進行執(zhí)行。但往往設計人員缺乏對標準規(guī)范的理解，知其然，不知其所以然。不少項目建設結(jié)果不理想，與此有很大關系。按上述要求，設計人員必須做到標準指標靈活掌握，深刻理解標準規(guī)范的實質(zhì)，避免生搬硬套、機械地使用。只要保證行車安全，有利于環(huán)境保護，少占農(nóng)田等資源，就可以靈活應用。

（1）平縱指標

不少已建公路出現(xiàn)大填大挖大護坡，嚴重影響了沿線景觀和環(huán)境。其主要原因就是路線平縱指標，尤其平面指標掌握偏高，大量出現(xiàn)長直線、大半徑曲線及長曲線等，指標遠遠超過規(guī)范規(guī)定的一般值。

在保證安全的前提下，對相當于強制性條款規(guī)定的極限值，如最小平曲線半徑、最小豎曲線半徑、最大縱坡，應嚴格掌握；但對屬于好中求好的線形指標，如曲線間的直線長度，可靈活掌握，不宜片面追求高指標。從行駛順暢、線形連續(xù)、環(huán)境優(yōu)美、景觀協(xié)調(diào)的角度，一般地形條件下，就高速公路而言，路線平曲線半徑采用1000-3000米，曲線長度1-2公里為宜。長陡縱坡的問題，應當引起高度重視，特別是在我國重車超載、動力性能差，及駕駛行為不盡規(guī)范的現(xiàn)實情況下，顯得尤為重要。重車上坡速度慢，影響路段通行能力，對路面破壞力大；下坡速度快，容易造成剎車性能失效等，已在很多路段突現(xiàn)。因此，應當選擇縱坡平緩的線形方案和指標；在上坡側(cè)設置爬坡車道。

（2）平縱組合

高速公路平縱組合問題一直受到強調(diào)，但往往均達不到規(guī)范規(guī)定的理想情況。我國平縱組合的概念是隨高速公路從日本引進的，而實際上日本也不按理想狀態(tài)執(zhí)行。實踐證明，當平面或縱面指標達到較低值，特別是當平面與縱面指標同時達到較低值時，強調(diào)兩者組合是必要的。當平面、縱面指標均較高時，可放松平縱組合的要求，尤其當平曲線半徑大于6000米以上、縱面坡差小于1%時，可不考慮平縱組合的要求。

（3）橫斷面

斷面布置及局部路段路基寬度應結(jié)合自然條件等靈活掌握。地形平坦、自然橫坡較緩的路段，一般以整體式路基斷面為宜；地形復雜、以挖方為主，尤其自然橫坡較陡的路段，可采用分離式斷面，水平布置或上下錯開，或設計為半橋半路、半隧半路或半隧半橋，以減少開挖量，保護自然生態(tài)環(huán)境，同時增加路容多樣性。達到上述目標并不難，關鍵是要求設計要精雕細琢，下大工夫，勇于創(chuàng)新。

平縱面指標較低及冬季冰雪害嚴重路段，可適當加寬路基，以達到改善行車條件的目的；地形地質(zhì)極為復雜的路段，在保證行車安全和交通基本要求的情況下，可適當減窄路基寬度。

（4）其他要素

新的公路工程技術(shù)標準對部分指標進行了調(diào)整，對指導今后公路建設具有重要意義。但要在理解的基礎上應用，不可死搬硬套。

1）不同等級公路的最小設計路段長度，原則上要按標準規(guī)定執(zhí)行。若考慮交通運行實際，做到線形均衡、連續(xù)，能保證交通安全，可根據(jù)具體情況靈活運用。

2）國內(nèi)外實踐證明，高速公路右側(cè)硬路肩的寬度最好采用3米。因此，對標準規(guī)定右側(cè)硬路肩寬度為2.5米的情況，尤其大車較多的干線公路，要鼓勵利用地形設置港灣式緊急停車帶。右側(cè)硬路肩寬度小于2.5米時，港灣式緊急停車帶規(guī)模宜盡可能加大，并設置加減速車道。

3）為提高通行能力和服務水平，應提倡多設爬坡車道。

（三）路基與環(huán)保

1、路基填挖

路基填挖工程量，及填方高度、挖方深度、挖方邊坡高度，直接關系到工程安全、工程投資和環(huán)保景觀，應對其進行合理的控制。結(jié)合多數(shù)項目的實際，扣除特大橋隧外，一般情況下，高速公路每公里土石方宜為15~25萬方。對高度大于20米的填方原則上應改用橋梁；挖方深度（路中）大于30米或挖方邊坡高度大于1.6倍的路基寬度值的，原則上應改用隧道。

2、邊坡坡率

邊坡坡率應靈活自然、因地制宜、順勢而為，不宜采用單一坡度，以減少人工痕跡（同時也為植被防護創(chuàng)造條件，避免多年后光亮的圬工防護坡面與周圍的自然環(huán)境形成強烈反差）。力爭經(jīng)過幾年生態(tài)恢復，邊坡外形與周圍環(huán)境融為一體，看不出明顯開挖（填筑）痕跡。

山區(qū)挖方邊坡的坡腳、坡頂，應取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡；低填路段應盡量將邊坡放緩，與原地貌融為一體，形成緩沖帶，可具美化環(huán)境、提高行車安全的功能。

3、路基排水工程

路基排水工程設置應系統(tǒng)完整，敏感路段，如沿溪線等排水系統(tǒng)應自成體系，有條件地段應設置在視線之外。排水工程外觀線形應流暢美觀。

（1）排水工程斷面類型選擇

排水工程斷面有矩形、梯形、淺碟形和漫流等多種，類型選擇應從安全、視覺效果及與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)角度綜合考慮。

從安全和視覺效果角度，一般認為，矩形邊溝加蓋板型式對于匯水面積較大的挖方路基邊溝（與狹長的路基及高陡邊坡配合）、與之相接的填方路基排水溝、沿街路段、設置有內(nèi)擋結(jié)構(gòu)的挖方路基內(nèi)側(cè)等段的適應性較好，可具有路基視覺增寬、防止車輪卡陷和邊坡碎落堵塞等功能。

從安全和景觀角度，淺碟式排水溝（邊溝）或放緩邊坡漫流排水型式對于地形平坦、縱坡平緩的低填、淺挖路段適應性較好。排水溝（邊溝）可與原地面舒緩自然銜接，克服沿路基邊緣設置規(guī)則深排水溝所帶來的行車不安全隱患，同時形成流暢優(yōu)美的視覺效果。

高填路段因排水工程已處于視線之外，斷面型式可靈活選擇。

（2）排水工程防護類型選擇

排水工程防護類型主要有圬工砌護、植被防護和土質(zhì)三種。隨著環(huán)保意識的增強，表面植被防護越來越受到重視。

采用圬工砌護雖然防止水流沖刷功能強，但顯生硬不美觀，與環(huán)境適應性差；土質(zhì)邊溝主要為與寬敞的填挖方邊坡相協(xié)調(diào)，適用于無較大匯水面積的挖方路基兩側(cè)及與挖方邊溝連接的填方路基外側(cè)；植被防護若運用得當，可適用于各自然條件下路段，其兼具防止水流沖刷及生物過濾作用，減輕敏感水域的水質(zhì)惡化。

4、路基防護工程

防護工程是山嶺區(qū)常見結(jié)構(gòu)物。在自然環(huán)境中, 高大混凝土或漿砌工程結(jié)構(gòu)尤顯突兀，應盡量避免。在巖土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，滿足安全要求的前提下，以選擇剛性結(jié)構(gòu)與柔性結(jié)構(gòu)相結(jié)合，多層防護與生態(tài)植被防護相結(jié)合的方法進行邊坡治理為優(yōu)。

上邊坡切忌采用高擋墻、進行大段落防護，可以不設擋墻的一定不設。對于自然裸露的穩(wěn)定巖體（如獨石），只要對行車沒有影響，可不作任何處理（其本身可構(gòu)成風景）。對于地表土體裸露、無法綠化，但地質(zhì)結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，對路基及行車安全不構(gòu)成威脅的邊坡，可以采用“封”的辦法進行遮擋（移載喬木和灌木遮擋視線）。

路線經(jīng)過居民區(qū)的路段，考慮既有的人工痕跡，可采用擋墻防護，但應與當?shù)孛窬咏ㄖL格相一致。使構(gòu)造物與沿線建筑融為一體，風格一致，不喧賓奪主?？傊o人以恰如其分，視而不見的感覺。防護材質(zhì)的選擇上應以當?shù)夭牧蠟橹鳌Ｒ话闱闆r下，盡可能采用片塊石材料（避免采用光亮的混凝土材料）干砌擋墻，以使構(gòu)造物表面生動活潑、貼近自然。

為避免出現(xiàn)大量圬工，影響感觀效果，高速公路一般路段路基防護工程量控制在約每公里6000~10000方較合適。

5、取、棄土方案

不良的取、棄土方式，將嚴重破壞公路沿線景觀及環(huán)保。沿線取、棄土方式雖然簡單、成本低，但它嚴重破壞公路沿線的地表生態(tài)，造成的損失長時間難以恢復，原則上應予禁止。集中取土場，應設在視線以外，選擇荒地或小山包、山川河谷地貌易恢復的位置，且完工后應恢復原地貌。廢方棄土，應可用于回填修補人工工程導致的地表創(chuàng)面，恢復原地貌。棄土應選擇視線以外集中堆棄，并進行必要的地表綠化美化，與原地貌保持一致。

設計中應充分重視腐質(zhì)土的保護。陸地表面的腐質(zhì)土一般經(jīng)數(shù)萬年的物理化學作用才逐漸形成，其中含有大量植物營養(yǎng)成分及植物種子和根系，它是當?shù)刂参镔囈陨娴臈l件，故應將腐質(zhì)土作為一種有限的自然資源對待。國外將公路建設中如何有效保護好腐質(zhì)土已納入有關法規(guī)。任何永久或臨時用地，都不得填埋或碾壓腐質(zhì)土，應揭除地表草皮和腐質(zhì)土集中堆放，以備將來地表回填，恢復植被。事實證明這是恢復生態(tài)環(huán)境十分迅速、經(jīng)濟、有效的方法。

（四）橋隧交叉

橋隧交叉的總體布置應貼近自然，充分與環(huán)境協(xié)調(diào)，與周圍山川、溝谷等自然景觀成比例。設計要充分考慮美學效果，結(jié)構(gòu)外觀應與當?shù)亟ㄖL格一致。橋涵構(gòu)造物進出水口的設置是反映其與自然景觀是否融合的關鍵部位。進出口導流設施在滿足排水需要前提下，要與地面平順自然銜接，避免采用固化模式。

隧道進出口的處理對環(huán)境影響最大，應采用零開挖峒口，淡化峒口處理，而不應開挖后強調(diào)人工化的峒門結(jié)構(gòu)形式。

互通立交是公路沿線的主要景點。互通范圍內(nèi)的占地等情況與公路一般路段不同，匝道邊坡可以放緩，設土質(zhì)邊溝或不設邊溝。綠化景觀設計可園林化。

互通立交的服務水平，關鍵在進出口的位置、型式及加減速車道長度的設置。應合理掌握互通立交匝道指標，尤其環(huán)型匝道半徑，控制互通立交規(guī)模，減小工程量及占地。

上跨主線結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)型式選擇主要影響公路行駛視覺效果，其孔跨布置不宜過于局促；上部結(jié)構(gòu)輪廓線條應明快簡捷，下部結(jié)構(gòu)尺寸選擇不宜笨重，結(jié)構(gòu)輕巧不壓抑。

（五）交通工程

采用合理的、體現(xiàn)駕駛員及其他道路使用者，尤其陌生人員需要的交通工程措施，對公路運營的安全、管理有重要作用。同時也能起到美化路容作用。

結(jié)合地形條件，選擇合適地點設置臨時停車帶或觀景臺，對于景區(qū)公路十分必要。合理設置停車帶或觀景臺，將人類活動范圍控制在一個合理區(qū)域內(nèi)，不僅可保證行車安全，更大大減少了人對環(huán)境的影響范圍。

服務區(qū)設置的位置、規(guī)模、設施應充分考慮人性化、自然化。

標志牌設置位置及內(nèi)容應充分考慮駕駛員和乘客的需要，如下一服務區(qū)的距離標志，應設置在來臨服務區(qū)之前。

護攔設置的目的是為了安全，但其本身又是安全隱患。選擇護攔型式要考慮到它的設置條件、變形量，及不同型式護攔之間的平順銜接和剛度漸變。

六、咨詢成果及驗證

專家經(jīng)與項目設計人員、主管領導就咨詢意見充分討論后，專家組長負責形成《***公路咨詢意見》報部，部經(jīng)過研究認可，將意見轉(zhuǎn)項目省市。

初測階段的咨詢意見的執(zhí)行情況，在初步設計審查時驗證；施工圖階段的咨詢意見，施工圖設計修改完成后，由省廳負責把意見采納情況報部備案。

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準。

第三篇：工程勘察設計企業(yè)資質(zhì)審查要點

工程勘察設計企業(yè)資質(zhì)審查要點

一、注冊資本

（一）注冊資本應以企業(yè)現(xiàn)具有的《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》中標明的注冊資金數(shù)量認定；

（二）新成立企業(yè)注冊資金以取得《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》中標明的注冊資金數(shù)量認定；

（三）建筑設計事務所要求按照合伙企業(yè)法成立合伙企業(yè)，合伙企業(yè)無注冊資本，要求的資金數(shù)量按事務所書面合伙協(xié)議確定的資金數(shù)量認定。

二、人員考核

(一)考核內(nèi)容：

1、除建筑工程、專項資質(zhì)外的工程設計行業(yè)資質(zhì)：

（1）考核主要技術(shù)負責人工作經(jīng)歷及個人完成業(yè)績：

考核要點：以企業(yè)資質(zhì)申請附件資料中提供的技術(shù)負責人簡歷及任命文件、完成業(yè)績進行考核。具體考核標準見資質(zhì)分級標準中關于單位技術(shù)負責人的要求。

（2）考核主導工藝人員資格及個人完成業(yè)績：

考核要點：人員以企業(yè)資質(zhì)申請表二表所列人員為準，考核資質(zhì)申請附件中對應提供的職稱證書、畢業(yè)證書、身份證及個人完成業(yè)績。職稱要求為非返聘高級工程師，業(yè)績是主持過與所申請資質(zhì)對應的2項相應規(guī)模的項目。具體標準見資質(zhì)分級標準中關于主導工藝人員的要求。

（3）考核注冊執(zhí)業(yè)人員資格：

考核要點：人員以申請表三表所列人員為準，考核資質(zhì)申請附件材料中對應提供的注冊執(zhí)業(yè)人員的注冊證書復印件并加蓋執(zhí)業(yè)印章、身份證復印件。注冊人員不考核個人業(yè)績。

（4）考核土建公用專業(yè)人員資格及個人完成業(yè)績：

考核要點：人員以企業(yè)資質(zhì)申請表四表所列人員為準，考核資質(zhì)申請附件中對應提供的職稱證書、畢業(yè)證書、身份證及個人完成業(yè)績。職稱要求為非返聘高級工程師，業(yè)績?yōu)橹鞒只騾⒓舆^與所申請資質(zhì)對應的2項相應規(guī)模的項目。

（5）考核企業(yè)技術(shù)骨干人員總數(shù)：

考核要點：首先考核對應資質(zhì)申請表五表所列人員的職稱證、身份證、畢業(yè)證，然后核算經(jīng)考核認定的申請表二表、三表、四表、五表人員非重復人員總數(shù)?！凹夹g(shù)骨干人員”包括：A、一級注冊建筑師、一級注冊工程師（結(jié)構(gòu)）和在國家實行其他專業(yè)注冊工程師制度后的注冊工程師；B、注冊造價師；C、取得高級職稱的技術(shù)人員；D、從事工程設計實踐10年以上并取得中級職稱的技術(shù)人員。

2、建筑工程、專項設計資質(zhì)：

（1）資質(zhì)分級標準中有技術(shù)負責人（主持人）要求的，按標準要求的條件考核。有些標準沒有要求，則不考核此項內(nèi)容。

考核要點：企業(yè)資質(zhì)申請附件資料中提供的技術(shù)負責人簡歷及任命文件、完成業(yè)績。

（2）考核注冊執(zhí)業(yè)人員：

考核要點：人員以申請表中三表所列人員為準，考核資質(zhì)申請附件材料中對應提供的注冊執(zhí)業(yè)人員的注冊證書復印件并加蓋執(zhí)業(yè)印章、身份證復印件。

（3）考核技術(shù)骨干人員：

考核要點：考核資質(zhì)申請表中申報技術(shù)骨干人員對應的附件中的職稱證書、畢業(yè)證書、身份證及個人業(yè)績。個人業(yè)績要求參加過與所申請資質(zhì)對應規(guī)模的項目。如標準中沒有規(guī)定技術(shù)骨干完成個人業(yè)績的數(shù)量的，則按照要求2項認定。

注意：在考核技術(shù)骨干時，應將符合專業(yè)要求的一級注冊執(zhí)業(yè)人員計算在內(nèi)。二級注冊執(zhí)業(yè)人員除非標準另有規(guī)定，一般不一定是技術(shù)骨干。應考核其技術(shù)職稱和工作實踐，如符合要求，可以認定為技術(shù)骨干。如考核建筑專業(yè)技術(shù)骨干，應考核申請表中技術(shù)骨干人員，同時將一級注冊建筑師計算在內(nèi)，并將符合10年以上設計實踐的工程師要求的二級注冊建筑師計算在內(nèi)。

3、工程勘察資質(zhì)：在實施注冊巖土工程師注冊制度前，考核技術(shù)骨干。在實施注冊巖土工程師注冊制度后，考察注冊巖土工程師及技術(shù)骨干。

(二)人員考核中應注意的問題

1、注冊執(zhí)業(yè)人員認定

（1）注冊執(zhí)業(yè)人員印章是否齊全，對照注冊期證章是否有效，且執(zhí)業(yè)印章前六位是否與該企業(yè)資質(zhì)證書的前六位一致。如執(zhí)業(yè)印章前六位與企業(yè)資質(zhì)證書的前六位不一致，或已超過注冊期，其執(zhí)業(yè)資格應不予認可。

（2）企業(yè)首次申請資質(zhì)，如提供由省、自治區(qū)、直轄市執(zhí)業(yè)資格注冊管理部門蓋章的注冊變更表，可以按照該企業(yè)注冊執(zhí)業(yè)人員先予以認定。（3）已有資質(zhì)企業(yè)申請資質(zhì)，如提供建設部執(zhí)業(yè)資格注冊中心出具的正在辦理轉(zhuǎn)注冊證明材料的，可以按照該企業(yè)注冊執(zhí)業(yè)人員先予以認定。并在審查意見中注明“正在辦理xxx轉(zhuǎn)注冊手續(xù)”。

（4）建筑工程設計事務所申報材料中提供合伙人協(xié)議及原單位擬解聘協(xié)議的，注冊執(zhí)業(yè)人員資格可以先予認定。

2、對于新成立企業(yè)及企業(yè)因合并、分立申請資質(zhì)的，注冊執(zhí)業(yè)人員及技術(shù)骨干人員按照其實際情況核定。對于其中合并申請資質(zhì)的，原企業(yè)的注冊執(zhí)業(yè)人員可以作為合并后企業(yè)的注冊執(zhí)業(yè)人員認定。對于企業(yè)分立后，由分立企業(yè)申請資質(zhì)的，應提供與原企業(yè)人員解除勞動合同的資料，及分立企業(yè)人員的勞動合同，注冊執(zhí)業(yè)人員及技術(shù)骨干人員可以認定。

其中合并指原2個及以上具有資質(zhì)企業(yè)合并為一家企業(yè)申請資質(zhì)核定或晉升資質(zhì)等級、增項的情況。分立指原具有資質(zhì)企業(yè)分為兩家及以上企業(yè)，并以分立后的企業(yè)名義申請資質(zhì)的情況。

3、關于申報人員專業(yè)與標準要求專業(yè)不一致的情況：

原則上技術(shù)骨干人員專業(yè)按照職稱專業(yè)認定，并按下述原則處理：

（1）如申報人員所學專業(yè)與標準要求專業(yè)不一致，職稱證書與標準要求專業(yè)一致的，可以按照其職稱證書的專業(yè)認定。

（2）如申報人員所學專業(yè)與標準要求專業(yè)一致，職稱證書與標準要求專業(yè)不一致的，應提供個人業(yè)績的詳細資料，包括完成的項目名稱、規(guī)模、單位、從事的工作、證明人。經(jīng)考核其個人業(yè)績，個人業(yè)績符合要求的可以認定符合條件，個人業(yè)績不符的不予認定。

（3）如申報人員職稱證書上未注明專業(yè)的，按照其所學專業(yè)認定其專業(yè)。

（4）如所學專業(yè)、職稱證書專業(yè)均為申報專業(yè)的相近專業(yè)的，應提供個人業(yè)績的詳細資料，包括完成的項目名稱、規(guī)模、單位、從事的工作、證明人。經(jīng)考核其個人業(yè)績，個人業(yè)績符合要求的可以認定符合條件，個人業(yè)績不符的不予認定。

（5）如所學專業(yè)、職稱證書專業(yè)非申報專業(yè)的相近專業(yè)，但有所從事專業(yè)的脫產(chǎn)學習不低于一年，并取得相應結(jié)業(yè)證書的，應提供個人業(yè)績的詳細資料，包括完成的項目名稱、規(guī)模、單位、從事的工作、證明人。經(jīng)考核其個人業(yè)績，個人業(yè)績符合要求的可以認定符合條件，個人業(yè)績不符的不予認定。

（6）如所學專業(yè)、職稱證書專業(yè)非申報專業(yè)的相近專業(yè)，差異較大的，一般不予認定。

（7）除上述特殊情況，無法認定的，應報請評審委員會認定。

4、主導工藝人員數(shù)量及所對應的主要配備專業(yè)人員審查標準： 設計類型所對應的主導工藝人員按各行業(yè)專業(yè)配備表規(guī)定的專業(yè)種類和人員數(shù)量審核，其中，如申請的設計類型對應配備的專業(yè)只有1個專業(yè)時，該專業(yè)應至少配備2名主導工藝人員；如申請的設計類型對應配備的專業(yè)有2個專業(yè)時，該每個專業(yè)應至少配備1名主導工藝人員；如申請的設計類型對應配備的專業(yè)大于2個時，其中確定2個關鍵專業(yè)（應提前與行業(yè)溝通，并確定行業(yè)類型的關鍵專業(yè)）應至少各配備1名主導工藝人員，其余主要配備專業(yè)人員應每專業(yè)至少配備1名技術(shù)骨干。

5、市政行業(yè)及公路行業(yè)的交通工程設計類型執(zhí)業(yè)人員數(shù)量按建設（2001）178號《工程勘察、工程設計資質(zhì)分級標準補充規(guī)定》執(zhí)行。

6、關于返聘人員問題

除建筑工程、專項資質(zhì)外的工程設計行業(yè)資質(zhì)，只有注冊執(zhí)業(yè)人員允許有返聘注冊執(zhí)業(yè)人員，具體要求見資質(zhì)分級標準要求；建筑工程、專項設計資質(zhì)、工程勘察資質(zhì)允許有不超過技術(shù)骨干人員及注冊執(zhí)業(yè)人員總數(shù)三分之一的返聘技術(shù)骨干人員及注冊執(zhí)業(yè)人員。

屬于國家有關規(guī)定范圍內(nèi)可以延期退休，并經(jīng)有關勞動人事部門批準延期退休的情況，如享受國務院特殊津貼的專家按照國務院的有關文件規(guī)定可以延期退休，按照規(guī)定辦理了延期退休手續(xù)的，可以按照國家有關規(guī)定確定其退休年齡。屬于延期退休的技術(shù)人員申報資料中必須提供國家有關可以延期退休的文件規(guī)定和技術(shù)人員延期退休的證明材料，經(jīng)核實無誤后方可認定。

一般勘察、設計人員超過60周歲的均按照退休返聘人員對待。

三、企業(yè)業(yè)績

（一）新成立、分立企業(yè)申請資質(zhì)及企業(yè)申請資質(zhì)增項： 對企業(yè)業(yè)績不做要求。但個人業(yè)績應按所申請資質(zhì)個人業(yè)績標準考核。

（二）資質(zhì)升級企業(yè)

應具備標準規(guī)定數(shù)量的現(xiàn)有級別的企業(yè)業(yè)績，不要求具有所申請級別企業(yè)業(yè)績。但個人業(yè)績應按所申請資質(zhì)個人業(yè)績標準考核。

（三）資質(zhì)轉(zhuǎn)正業(yè)績

應具備標準要求數(shù)量的，與現(xiàn)申請轉(zhuǎn)正資質(zhì)級別、范圍一致的企業(yè)業(yè)績。

（四）企業(yè)應提供申報企業(yè)業(yè)績的勘察設計合同主要內(nèi)容的復印件，其中應包括扉頁、項目名稱、規(guī)模及設計范圍的合同內(nèi)容、雙方法人簽字頁等。審查上述內(nèi)容無誤后，企業(yè)業(yè)績方可認定。

四、其他要求

（一）其他辦公場所、設備等要求，均應按照標準規(guī)定提供相應證明材料，并按下述原則辦理：

辦公場所要求的建筑面積為標準中規(guī)定的技術(shù)骨干人員總數(shù)乘以人均辦公建筑面積，應提供證明辦公場所面積的產(chǎn)權(quán)證或租賃證明等證明材料。

其中，巖土工程應具有鉆機、原位測試儀、實驗室的土工實驗設備等主要設備，工程測量應具有經(jīng)緯儀、水準儀、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等主要設備；水文地質(zhì)勘察應提供水井鉆機、物探等主要設備，主要設備應提供購物發(fā)票。

（二）關于工程勘察資質(zhì)標準中，技術(shù)人員級配合理的認定 綜合甲級資質(zhì)：除標準要求的人數(shù)以外每個專業(yè)中級不少于3人；專業(yè)甲級資質(zhì)：除標準要求的人數(shù)以外每個專業(yè)中級不少于2人。

（三）新成立企業(yè)、晉升資質(zhì)企業(yè)、資質(zhì)增項企業(yè)申請的范圍：

1、新成立企業(yè)申請資質(zhì)最高不超過乙級（含乙級），如資質(zhì)標準規(guī)定的資質(zhì)不設級別，新成立企業(yè)可以申請該級別資質(zhì)。

2、企業(yè)改制分立申請資質(zhì)，可以根據(jù)實際情況核定其資質(zhì)等級范圍。但企業(yè)是否屬于改制分立的情況，應經(jīng)司里確認無誤后方可認定。如在審查中發(fā)現(xiàn)企業(yè)屬于改制分立申請資質(zhì)的情況，但事先企業(yè)沒有提出報告的，專家在審查中應及時向司里匯報，并詳細記錄有關情況，經(jīng)司里研究確認后方可按照改制分立的政策處理。

3、企業(yè)合并申請資質(zhì)，原合并企業(yè)具有的資質(zhì)都可以作為其原有資質(zhì)認定，并在該資質(zhì)范圍內(nèi)確定晉升資質(zhì)的范圍。

4、對于原有丙級資質(zhì)企業(yè)晉升乙級資質(zhì)的，不受其已取得丙級資質(zhì)的時間及范圍限制，可以申請晉升或增加乙級資質(zhì)。

5、工程設計企業(yè)申請資質(zhì)增項（增加經(jīng)營范圍）最高增乙級，不能直接增項甲級。但如果資質(zhì)只設一個級別的，可以申請該資質(zhì)增項。如申請建筑智能化系統(tǒng)集成資質(zhì)。

6、工程勘察乙級行業(yè)資質(zhì)企業(yè)（具有全部工程勘察專業(yè)乙級資質(zhì)）可以申請晉升工程勘察綜合類甲級、工程勘察專業(yè)類甲級資質(zhì)；工程勘察乙級行業(yè)部分資質(zhì)企業(yè)，已具有的乙級資質(zhì)可按照晉升資質(zhì)的規(guī)定晉升甲級，其他專業(yè)應按照增項的要求最高增項乙級，不得直接增項甲級。

（四）高等院校教學系列職稱技術(shù)人員認定 院校所屬建設工程勘察、設計企業(yè)聘請在職教師從事勘察設計業(yè)務的，應當實行定期聘任制。教師定期聘用人數(shù)不得超過企業(yè)技術(shù)骨干人員總數(shù)的30%，聘期不少于二年，是指院校企業(yè)中教學人員為了進行實踐，定期到設計院工作的人員作為技術(shù)骨干人員認定時的有關政策。

對于院校企業(yè)中申報的固定勘察、設計人員中，只具有教學系列職稱（教授、副教授、講師等），而不具有工程系列職稱的人員，如專業(yè)及個人業(yè)績能夠符合標準要求，可以按照相應專業(yè)技術(shù)骨干人員認定，且不受此1/3政策的限制。

（五）外商投資建設工程設計企業(yè)審查按建設部、外經(jīng)貿(mào)部114號令執(zhí)行。注意：對合資企業(yè)應要求外籍人員不少于標準要求注冊執(zhí)業(yè)人員和技術(shù)骨干人員的1/8，外商獨資企業(yè)應要求外籍人員不少于標準要求注冊執(zhí)業(yè)人員和技術(shù)骨干人員的1/4。

（六）申請晉升資質(zhì)和資質(zhì)轉(zhuǎn)正的年檢問題

按照《關于工程勘察、設計、施工、監(jiān)理企業(yè)及招標代理機構(gòu)資質(zhì)申請及年檢有關問題的通知》（建辦市函[2005]456）的文件規(guī)定，自2005年開始，不再開展資質(zhì)年檢工作。審查中，對企業(yè)資質(zhì)年檢情況不做要求。

（七）勞動合同、社會保險及企業(yè)工程勘察、設計合同問題 企業(yè)的人員勞動合同、社會保險及企業(yè)工程勘察、設計合同由審核部門核定，經(jīng)審核部門審查合格的材料，專家審查時不再考核這部分材料。

第四篇：河南省工程勘察設計咨詢企業(yè)20強名單

2007年河南省工程勘察設計咨詢企業(yè)20強名單

1．中國石化集團洛陽石油化工工程公司 2．中色科技股份有限公司（原洛陽有色院）3．機械工業(yè)第四設計研究院 4．黃河勘測規(guī)劃設計有限公司 5．河南省電力勘測設計院 6．中訊郵電咨詢設計院 7．機械工業(yè)第六設計研究院 8．中國石化集團中原石油勘探局勘察設計研究院 9．核工業(yè)第五研究設計院 10．河南省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司 11．中國石化集團河南石油勘探局勘察設計研究院 12．煤炭工業(yè)鄭州設計研究院有限公司 13．河南省建筑設計研究院有限公司 14．河南省有色工程勘察有限公司 15．河南省城市規(guī)劃設計研究院有限公司 16．鄭州電力設計院 17．河南省水利勘測設計研究有限公司 18．中鐵鄭州勘察設計咨詢院有限公司 19．河南省水利勘測有限公司 20．鄭州大學綜合設計研究院

2007河南省工程監(jiān)理企業(yè)二十強名單

河南立新電力建設監(jiān)理有限公司 鄭州中興工程監(jiān)理有限公司 鄭州中原鐵道建設監(jiān)理有限公司 河南中豫建設監(jiān)理有限公司 河南建達工程建設監(jiān)理公司 河南宏業(yè)建設管理有限公司 河南省中大工程監(jiān)理有限公司 河南海華工程建設監(jiān)理公司 河南卓越工程管理有限公司 河南工程咨詢監(jiān)理有限公司 河南省豫建工程管理有限公司平頂山市興平工程建設監(jiān)理有限公司 河南新恒豐建設監(jiān)理有限公司 河南省華興建設監(jiān)理有限公司 黃河工程咨詢監(jiān)理有限責任公司 河南創(chuàng)達建設工程管理有限公司 洛陽智達建設監(jiān)理公司 河南省育興建設工程管理有限公司 中國石化集團洛陽石油化工工程公司 洛陽煉化工程建設監(jiān)理有限責任公司

第五篇：工程勘察設計合同

工程勘察設計合同范本1

發(fā)包方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

承包方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建設工程勘察設計合同條例》的有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資共同遵守。

第一條 工程名稱＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

工程地點＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

工程規(guī)模＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿；

工程投資＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

第二條 委托方根據(jù)本合規(guī)定填寫建設工程勘察設計委托書（見附表一、二）

第三條 勘察設計費取費的依據(jù)和取費標準，按國家規(guī)定執(zhí)行。

勘察設計費的撥付辦法，自合同生效后 天內(nèi)，委托方應向承包方給付定金。

合同履行后，定金抵作勘察設計費，不足部分委托方應在 天內(nèi)一次結(jié)清（或訂為分若干次結(jié)清）。

勘察任務的定金為勘察費的30％，設計任務的定金為估算設計費的20％。本工程的勘察費為 元估算設計費為元。

委托方不履行合同的，無權(quán)要求返還定金；承包方不履行合同的，應雙倍返還定金。

第四條 委托方的義務

1．委托方應在商定的時間內(nèi)向承包方提供必要的資料并對提供的時間、進度與資料的可靠性負責。

提供資料的內(nèi)容，技術(shù)要求及期限見附表三。

2．在勘察設計人員進入現(xiàn)場作業(yè)或配合施工時，應負責提供以下工作和生活條件：

（1）……

（2）……

（3）……

3．委托方配合引進項目的設計任務，從詢價、對外談判、國內(nèi)外技術(shù)考察直至建成投產(chǎn)的各階段，應吸收承擔有關設計任務的承包方參加。

4．按有關規(guī)定的勘察設計取費標準如期如數(shù)付給承包方勘察設計費。

5．維護承包方的勘察成果和設計文件，不得擅自修改或轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。

第五條 承包方的義務

1．承包方應在 年 月 日前提交有關勘察成果和設計文件，并承擔責任。

提交勘察成果的范圍、進度和質(zhì)量，以及設計的階段、進度、質(zhì)量和設計文件份數(shù)。詳見附表四。

2．初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，由承包方負責。原定任務書有重大變更而重作或修改設計時，須具有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。

3．設計單位對所承擔設計任務書的建設項目應配合施工，進行設計技術(shù)交底，解決施工過程中有關設計的問題，負責設計變更和修改預算，參加試車考核及工程竣工驗收。對于大中型工業(yè)項目和復雜的民用工程應派現(xiàn)場設計代表，并參加隱蔽工程驗收。常駐代表費用由雙方協(xié)商（另附協(xié)議）。

第六條 違約責任

1．因勘察設計質(zhì)量低劣引起工程返工，或未按期提交勘察設計文件拖延工期造成損失，由承包方繼續(xù)完善勘察設計任務，并視造成的損失浪費大小減收或免收勘察設計費。具體規(guī)定如下：

（1）……

（2）……

（3）……

2．因勘察設計錯誤而造成工程重大質(zhì)量事故，承包方除免收受損失部分的勘察設計費外，還應付給委托方與直接受損失部分的勘察設計費相等的賠償金。

3．承包方不按合同規(guī)定的期限提交勘察成果、設計文件，每拖延一天，應向委托方交納按勘察設計費5‰的違約金。

4．由于變更計劃、提供的資料不準確、未按期提供勘察設計必需的資料或工作條件而造成勘察設計工作的返工、窩工或修改設計，委托方應按承包方實際消耗的工作量增付費用。具體規(guī)定如下：

（1）……

（2）……

（3）……

5．因委托方責任造成勘察設計工作的重大返工或重作設計，應另行增加勘察設計費用。

6．委托方超過合同規(guī)定的日期付費時，應償付逾期的違約金。違約金每逾期一天，按該工程勘察設計費的5‰計算。

第七條 爭議的解決方式

合同執(zhí)行過程中如有爭議，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，雙方屬于一個部門的，由上級主管部門調(diào)解；調(diào)解不成，或雙方不屬于同一部門的，合同雙方任何一方均可向工商局經(jīng)濟合同仲裁委員會申請仲裁，也可直接向人民法院起訴。

第八條 經(jīng)雙方協(xié)商一致，增加補充下列

項條款（沒有增補以“空白”記入）。

第九條 附則

本合同未言明事項，一律按《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》和《建設工程勘察設計合同條例》規(guī)定執(zhí)行。

本合同附件：《建設工程設計委托書》、《工程地質(zhì)勘察委托書》、《建設文件和勘察設計基礎資料交付日期一覽表》、《勘察設計文件交付日期一覽表》等均為本合同的組成部分，具有同等的法律效力。

本合同自雙方簽字蓋章之日起生效，正本2份，委托方、承包方各執(zhí)1份；副本 份，分別報送業(yè)務主管部門、工商行政管理局和建設銀行備案。

委托方（蓋章）：

承包方（蓋章）：

鑒（公）證意見

地址：

地址：

經(jīng)辦人

法定代表人（簽名）：

法定代表人（簽名）： 鑒（公）證機關（章）

委托代理人（簽名）：

委托代理人（簽名）：

開戶銀行：

開戶銀行：

帳號：

帳號：

電話：

電話：

電掛：

電掛：

郵政編碼：

郵政編碼：

簽約時間年月日

簽約地點＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

年月日有效期限至年月日

附表一：

建設工程設計委托書

委托方委托承包方進行＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿設計工作。

工程勘察設計合同范本2

工程名稱：

合同編號：

發(fā)包人：

勘察人：

簽訂日期：

發(fā)包人： 勘察人：

發(fā)包人委托勘察人承擔 巖土工程詳細勘察任務 。

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及國家有關法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本工程的具體情況，為明確責任，協(xié)作配合，確保工程勘察質(zhì)量，經(jīng)發(fā)包人、勘察人協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守。

第一條 工程概況

1.1工程名稱：

1.2工程建設地點：

1.3工程規(guī)模、特征：

1.4工程勘察任務委托文號、日期：

1.5工程勘察任務(內(nèi)容)與技術(shù)要求：詳見委托書

1.6發(fā)包方式： /

1.7預計勘察工作量：

1.8工程內(nèi)容：工程地質(zhì)勘探、土工試驗、抽水試驗、聲波孔、基坑邊坡特殊樣、地勘報告審查、出具正式地勘報告(含地下文物勘探和壓覆礦勘探)等。

第二條 發(fā)包人應及時向勘察人提供下列文件資料，并對其準確性、可靠性負責

2.1提供本工程政府相關批準文件(復印件)，以及用地(附紅線范圍)批件(復印件)。

2.2提供工程勘察任務委托書、技術(shù)要求和工作范圍的地形圖、建筑總平面布置圖。

2.3提供勘察工作范圍已有的技術(shù)資料及工程所需的坐標與標高資料。

2.4提供勘察工作范圍地下已有埋藏物的資料(如電力、電訊電纜、各種管道、人防設施、洞室等)及具體位置分布圖。

2.5發(fā)包人不能提供上述資料，由勘察人收集的，發(fā)包人需向勘察人支付相應費用。

第三條 勘察人向發(fā)包人提交勘察成果資料并對其質(zhì)量負責勘察人負責向發(fā)包人提交勘察成果資料八份，發(fā)包人要求增加的份數(shù)由雙方另行協(xié)商確定。

第四條 開工及提交勘察成果資料的時間和收費標準及付費方式

4.1開工及提交勘察成果資料的時間

4.1.1本工程的勘察工作定于 年 月 日開工， 年 月 日提交勘察中間成果報告， 年 月 日提交經(jīng)審查通過的最終勘察報告。由于發(fā)包人或勘察人的原因未能按期開工或提交成果資料時，按本合同第六條規(guī)定辦理。

4.1.2勘察工作有效期限以發(fā)包人下達的開工通知書或合同規(guī)定的時間為準，如遇不可抗力影響時，工期順延。

4.2收費標準及付費方式

4.2.1本工程勘察參照國家規(guī)定的現(xiàn)行收費標準，以①預算包干( );②以綜合單價包干，按實際完成工作量(需經(jīng)發(fā)包人現(xiàn)場工作人員審核確認)結(jié)算( )方式計取收費。本合同未約定及國家規(guī)定的收費標準中沒有規(guī)定的收費項目，由發(fā)包人、勘察人另行議定。

4.2.2本工程勘察費的綜合單價為 元/m，預算總價為人民幣￥ 元(大寫 )。在勘查人提交經(jīng)有資質(zhì)的審查機構(gòu)審查通過的勘察成果資料后14天內(nèi)，發(fā)包人應向勘察人支付勘察費預算總價的 %;主體結(jié)構(gòu)驗收通過后14天內(nèi)，發(fā)包人應向勘察人支付勘察費預算總價的 %;竣工備案通過后14天內(nèi)，發(fā)包人付清余下的勘察費用。

4.2.3勘察過程中，如發(fā)包人書面通知勘察人委托任務變更導致工作量發(fā)生變化的，經(jīng)辦理正式變更手續(xù)后，如采用預算包干計價方式的，工作量變化在 %以內(nèi)的，勘察總費用不予調(diào)整，工作量變化在 %以上的，由雙方協(xié)商確定變化部分的勘察費;如采用以綜合單價包干計價方式的，按綜合單價保持不變，發(fā)包人按實際發(fā)生的工作量支付勘察費。

4.2.4在勘察人向發(fā)包人開具并提供相應的發(fā)票及相關資料后，發(fā)包人方履行付款義務。否則，由于勘察人未能及時開具并提供發(fā)票而導致發(fā)包人付款延誤，發(fā)包人不承擔責任?？辈烊碎_具并提供的發(fā)票必須符合國家財務及稅務相關規(guī)定。

第五條 發(fā)包人、勘察人責任

5.1發(fā)包人責任

5.1.1發(fā)包人委托任務時，必須以書面形式向勘察人明確勘察任務及技術(shù)要求，并按第二條規(guī)定提供文件資料。

5.1.2工程勘察前，若發(fā)包人負責提供材料的，應根據(jù)勘察人提出的工程用料計劃，按時提供各種材料及其產(chǎn)品合格證明，并承擔費用和運到現(xiàn)場，派人與勘察人的人員一起驗收。

5.1.3由于發(fā)包人原因造成勘察人停、窩工，工期順延，

5.2勘察人責任

5.2.1勘察人應按國家技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程和發(fā)包人的任務委托書及技術(shù)要求進行工程勘察，按本合同規(guī)定的時間提交質(zhì)量合格的勘察成果資料，并對其負責。

5.2.2勘察人已就項目現(xiàn)場的狀況進行了充分的了解，勘察人同意按項目現(xiàn)場的現(xiàn)狀進場進行勘察工作并自行安排勘察人的人員的工作、生活，如勘察中需要對項目現(xiàn)場的狀況進行改善的，責任和費用由勘察人承擔。發(fā)包人除按合同約定支付勘察費外，不再支付其他的任何費用。

5.2.3由于勘察人提供的勘察成果資料質(zhì)量不合格，勘察人應無條件給予補充完善使其達到質(zhì)量合格，由此產(chǎn)生的額外費用及勘察期限延誤責任均有勘察人自行承擔。若勘察人無力補充完善，需另委托其他單位時，勘察人應承擔由此產(chǎn)生的全部勘察費用并應賠償給由此給發(fā)包人造成的損失。

5.2.4因勘察原因造成重大經(jīng)濟損失或工程事故時，勘察人除采取補救責任外，勘察人應退還直接受損失部分的勘察費，并承擔由此給發(fā)包人造成的所有經(jīng)濟損失。因勘察原因造成第三人財產(chǎn)及人身損害的，責任由勘察人承擔。

5.2.5在工程勘察前，勘察人應向發(fā)包人提交勘察綱要或勘察組織設計。

5.2.6勘察過程中，根據(jù)工程的巖土工程條件及技術(shù)規(guī)范要求，向發(fā)包人提出增減工作量或修改勘察工作的意見。并應辦理正式變更手續(xù)。

5.2.7勘察人應保證其在現(xiàn)場工作的人員遵守發(fā)包人的安全保衛(wèi)及其它有關的規(guī)章制度，承擔有關資料的保密義務。如勘察人或勘察人的人員違反保密義務的，應賠償發(fā)包人的經(jīng)濟損失。

5.2.8勘察人在工程勘察期間，應安全文明施工。如發(fā)生安全事故，由勘察人承擔全部責任。

5.2.9勘察人提交給發(fā)包人的勘察資料，其知識產(chǎn)權(quán)歸發(fā)包人所有，勘察人應保護發(fā)包人的知識產(chǎn)權(quán)，不得以任何形式向第三人泄露、轉(zhuǎn)讓。如發(fā)生以上情況，勘察人應賠償發(fā)包人的損失。

5.2.10勘察人向發(fā)包人保證，發(fā)包人使用勘察人交付的勘察資料不會侵犯第三人的任何權(quán)利，如發(fā)包人因使用勘察人交付的勘察資料而遭受第三人的追索的，責任由勘察人承擔。

5.2.11勘察人應注意保護地下文物，發(fā)現(xiàn)文物時應及時報告發(fā)包人或有關部門，不得擅自處理，否則由此造成的損失或影響由勘察人負責

5.2.12若勘察現(xiàn)場需要看守，特別是在有毒、有害等危險現(xiàn)場作業(yè)時，勘察人應派人負責安全保衛(wèi)工作，按國家有關規(guī)定，對從事危險作業(yè)的現(xiàn)場人員進行保健防護，并承擔費用。

第六條 違約責任

6.1合同履行期間，由于工程停建而終止合同或發(fā)包人要求解除合同時，發(fā)包人按勘察人實際完成的工作量結(jié)算勘察費。

6.2發(fā)包人未按合同規(guī)定時間(日期)撥付勘察費，逾期在7日內(nèi)的，每超過一日，應償付未支付勘察費的千分之一逾期違約金，逾期在15日內(nèi)的，每超過一日，應償付未支付勘察費的千分之五逾期違約金。

6.4由于勘察人原因未按合同規(guī)定時間(日期)提交勘察成果資料，逾期在7日內(nèi)的，每超過一日，應按勘察總費用的千分之一向發(fā)包人承擔違約責任，逾期在15日內(nèi)的，每逾期一日，勘察人應按勘察總費用的千分之五向發(fā)包人承擔違約責任，發(fā)包人有權(quán)直接從應支付給勘察人的勘察費中扣除。逾期超過15日的，發(fā)包人有權(quán)不支付勘察費，并有權(quán)終止或解除合同。如發(fā)包人終止或解除合同的，勘察人應向發(fā)包人支付勘察費 %的違約金并賠償由此給發(fā)包人造成的損失。

6.5勘察人應按發(fā)包人書面通知的時間履行施工配合，對地基、基礎施工過程中出現(xiàn)的與地勘報告不符合的情況進行現(xiàn)場處理，在地基驗槽、基礎驗收時，履行驗收職責。如勘察人未按發(fā)包人書面通知的時間履行上述義務的，發(fā)包人除有權(quán)要求勘察人繼續(xù)履行上述義務外，勘察人按預算總勘察費用的10%向發(fā)包人支付違約金，發(fā)包人有權(quán)從應支付給勘察人的勘察費中扣除。

第七條 其它約定事項：

7.1履約保證金

勘察人在投標時的投標保證金 元，在本合同生效后，自動轉(zhuǎn)為履約保證金。該履約保證金在勘察人依照本合同約定按時保質(zhì)完成勘察任務，發(fā)包人予以無息返還。

第八條 本合同未盡事宜，經(jīng)發(fā)包人與勘察人協(xié)商一致，簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

第九條 本合同發(fā)生爭議，發(fā)包人、勘察人應及時協(xié)商解決，也可由當?shù)亟ㄔO行政主管部門調(diào)解，協(xié)商或調(diào)解不成時，發(fā)包人、勘察人同意由工程所在地人民法院管轄。

第十條 本合同自發(fā)包人、勘察人簽字蓋章后生效;按規(guī)定到工程所在地建設行政主管部門備案。發(fā)包人、勘察人履行完合同規(guī)定的義務后，本合同終止。

第十一條 本合同一式五份，發(fā)包人二份、勘察人二份，建設行政主管部門備案一份，具有同等法律效力。

發(fā)包人:(公章) 承包人:(公章)

住所: 住所:

法定代表人: 法定代表人:

委托代理人: 委托代理人:

電話: 電話:

傳真: 傳真:

開戶銀行: 開戶銀行:

帳號: 帳號:

郵政編碼: 郵政編碼:

工程勘察設計合同范本3

委托方____(以下簡稱甲方)

承包方____(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》、《建設工程勘察設計合同條例》的有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條 甲方委托乙方承擔的工程勘察設計項目名稱、內(nèi)容、規(guī)模與范圍詳見委托勘察設計項目表(見附件)。

第二條 乙方根據(jù)委托的勘察設計項目，和主管部門的規(guī)定，按初步設計(方案設計)和施工圖設計，分階段進行。在具備各個階段設計條件時，雙方簽訂階段協(xié)議書，具體規(guī)定甲方應提交的勘察設計基礎資料的名稱和日期，乙方需交付的勘察設計文件資料的名稱和日期，作為本合同的附件。

第三條 雙方責任

1.甲方責任

(一)按照各設計階段協(xié)議書的規(guī)定，向乙方提供有關建設項目審批文件和勘察設計基礎資料，并對提供的時間、進度與資料的可靠性負責。

委托勘察測繪工作的，在勘測工作開展前，應提出勘察測繪技術(shù)要求及標有擬建工程準確位置的地形圖，圈定測量范圍的平面圖。土地使用證的復制件，并安排好現(xiàn)場工作條件。

委托初步設計應提出以下資料：①經(jīng)過批準的設計任務書，②選址報告;③規(guī)劃要求;④原料(或經(jīng)過批準的資源報告)、燃料、水、電、運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件;⑤經(jīng)批準的工藝設計資料，民用項目的使用要求;⑥能滿足初步設計要求的勘測資料，需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料、人防、消防、勞動保護、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護預測資料等。

委托施工圖設計時，應提供經(jīng)過批準的初步設計文件和滿足施工圖設計要求的勘察資料，施工條件，以及有關設備的技術(shù)資料。

(二)收到乙方交付的設計文件后，應及時報請有關部門審查，審查意見用書面轉(zhuǎn)送給乙方。組織施工單位與設計單位共同商定有關技術(shù)條件，組織設計技術(shù)交底，通知乙方參加試車考核及竣工驗收。 (三)在勘察設計人員進入現(xiàn)場作業(yè)或配合施工時，應負責提供必要的工作和生活條件。 (四)委托配合引進項目的設計任務，從詢價、對外談判、國內(nèi)外技術(shù)考察直至建成投產(chǎn)的各階段，應吸收承擔有關設計任務的單位參加。

(五)維護乙方的勘察設計文件，不得擅自修改，未經(jīng)乙方同意不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。對轉(zhuǎn)讓后重復使用的項目，乙方不負任何技術(shù)責任。

(六)按照國家和本市有關規(guī)定，按時付給勘察、設計費。

2.乙方責任

(一)按照甲方提供的建設項目審批文件和設計基礎資料編制設計文件。根據(jù)各階段協(xié)議書的規(guī)定，按期交付各階段的設計文件(初步設計六份，施工圖設計八份)，并保證質(zhì)量。需增加設計文件的份數(shù)時另行收費。需復制供應標準圖時另行收費。

(二)乙方要根據(jù)批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件。以及有關設計技術(shù)經(jīng)濟協(xié)議文件，設計標準、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、定額等，提出勘察技術(shù)要求和進行設計，并按合同規(guī)定的進度和質(zhì)量提出設計文件(包括概、預算文件、材料、設備清單)。

(三)初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，由乙方負責。原定任務書有重大變更而需重作設計時，須有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。

(四)乙方對所承擔設計的建設項目應配合施工，開工前進行設計技術(shù)交底，解決施工過程中有關的設計問題，負責設計變更和修改預算，參加試車考核及工程竣工驗收。對于大中型工業(yè)項目和復雜的民用工程應派現(xiàn)場設計代表，并參加隱蔽工程驗收。

(五)對于復雜項目，需要乙方協(xié)助收集設計基礎資料時，應按技術(shù)服務的有關規(guī)定辦理。 (六)勘察單位應按照現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)條例，進行工程測量，工程地質(zhì)，水文地質(zhì)等勘察工作，并按合同規(guī)定的進度，質(zhì)量提交勘察成果。 第四條 勘察設計取費

乙方根據(jù)國家批準的勘察設計取費標準及辦法計取勘察設計費。設計合同生效后，甲方付給乙方設計費百分之二十;乙方交付初步設計文件時，甲方再付給乙方設計費百分之三十;交付施工圖設計文件時，甲方負責結(jié)清全部設計費。小型設計項目及復用設計項目、分兩次撥付設計費，即簽訂設計合同時先撥付百分之二十作為定金，完成施工圖時付清全部設計費。

勘察合同生效后，甲方付給乙方勘察費的百分之三十，乙方交付勘察文件時，甲方負責結(jié)清全部勘察費。

第五條 經(jīng)濟賠償

1.甲方不履行合同，無權(quán)請求退還定金。乙方不履行合同，應當雙倍返回定金。

2.甲方不能按時提供建設項目審批文件和設計基礎資料，或因資料原因影響乙方設計進度或造成設計修改，乙方除可推遲交付設計文件日期外，甲方應按乙方實際損失的工日，以日產(chǎn)值三十元計算，增補設計費。

3.甲方因故要求變更設計，經(jīng)乙方同意后，除設計文件交付時間另議外，甲方應按乙方實際返工修改工日，增付設計費。

4.甲方因故要求停止設計時，應及時用書面通知乙方，乙方應立即停止設計，甲方已付的定金不予償還，定金不足設計進度部分，按已完成的設計實際進度補交費用。

5.甲方報請初步設計文件審批時間超過半年時，本合同自行失效，乙方已收入的定金和設計費不予退回。

6.由于乙方的勘察設計錯誤，給甲方造成較大經(jīng)濟損失時，乙方除負責積極采取補救措施外，要免收損失部分的勘察設計費，并應付給甲方與直接損失部分勘察設計費相等的賠償金。

7.勘察設計文件(圖紙)交付時間按協(xié)議規(guī)定時間拖后時，由甲乙雙方商定，每逾期一天，甲方可少付該階段勘察設計費的百分之一，提前時，甲方付給乙方該階段設計費的百分之__。(經(jīng)批準生效)

8.甲方如延期交付勘察設計費時應償付逾期違約金，按天數(shù)累計計算，每天償付勘察設計費百分之一的違約金，但每天償付最高額不得超過一百元。

9.乙方不及時到現(xiàn)場處理有關設計問題，不及時按審批機關意見修改設計時，每影響一天應減付設計費百分之一。

第六條 爭議的解決方式

合同執(zhí)行過程中如有爭議，雙方應及時協(xié)商解決，協(xié)商不成時，雙方屬于一個部門的由上級主管部門調(diào)解;調(diào)解不成，或雙方不屬于同一個部門的，合同雙方任何一方均可向工商局經(jīng)濟合同仲裁委員會申請仲裁，也可直接向人民法院起訴。

第七條 其它

1.合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，可在合同中增加補充條款，補充條款也同樣是合同的有效部分。

2.本合同附件的委托勘察設計項目表以及勘察設計協(xié)議書，均為本合同的組成部分，具有同等法律效力。

3.本合同一式七份。其中正本二份(甲，乙雙方各執(zhí)一份)，副本五份。甲、乙雙方業(yè)務主管部門各執(zhí)一份，市基建主管部門一份，工程所在地區(qū)工商行政管理局一份，經(jīng)辦的銀行一份。

建設單位(蓋章) 甲方代表：

電 話： 開 戶 行：

帳 號： 通信地址：

市城鄉(xiāng)建委設計科研處 (蓋章) 年 月 日 編號：

勘察設計單位(蓋章) 甲方代表： 電 話：

開 戶 行： 帳 號： 通信地址：

市工商行政管理部門簽證 (蓋章) 年 月 日 編號：

工程勘察設計合同范本4

工程名稱：

委托單位：

設計單位：

設計編號：

合同編號：

年 月 日訂

建筑安裝工程設計合同

訂立合同雙方：

建設單位： 以下簡稱甲方；

設計單位： 以下簡稱乙方。

為了明確責任，分工協(xié)作，共同完成國家建設項目的設計任務，根據(jù)《建設工程勘察設計合同條例》的規(guī)定和________批準的計劃任務書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。

一，工程名稱，規(guī)模，投資額，建設地點

甲方委托乙方承擔___________________工程的設計項目，建筑安裝面積為________平方米，批準總投資為_____________萬元，建設地點在

二，甲方的義務

1，甲方應在 年____月____日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上級批準的設計任務書，工程選址報告，以及原料（或經(jīng)過批準的資源報告），燃料，水，電，運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設計要求的勘察資料，需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料。

甲方在 年____月____日施工圖設計前，應提供經(jīng)過批準的初步設計文

件和能滿足施工圖設計要求的勘察資料，施工的條件，以及有關設備的技術(shù)資料。

甲方對上述資料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。

2，及時辦理各設計階段的設計文件審批工作。

3，在工程開工前，甲方應組織有關施工單位，與乙方進行設計技術(shù)交底；工程俊工后，甲方應通知乙方參加竣工驗收。

4，在設計人員進入施工現(xiàn)場進行工作時，甲方應提供必要的工作條件，并在生活上予以方便。在設計和施工過程中因技術(shù)上的特殊需要進行試制試驗，所需一切費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。

5，甲方必須維護乙方的設計文件，不得擅自修改；未經(jīng)乙方同意，甲方不得復制，重復使用或擅自擴大建設范圍。甲方有義務保護乙方的設計版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。

三，乙方的義務

1、乙方必須在 年____月____日以前，向甲方交付初步設計文件；在 年____月____日以前，向甲方交付技術(shù)設計文件；在 年____月____日以前，向甲方交付施工圖設計文件。其中，初步設計文件一式______份，技術(shù)設計文件一式____份，施工圖設計文件一式____份，甲方另需增添文件分數(shù)和需要模型費，另行收費。 年____月____日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設計文件（包括概預算文件，材料設備清單）。

大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進行設計，在具備設計條件時，雙方簽訂階段設計合同，具體規(guī)定甲方應提交各階段設計資料的名稱和日期，乙方交付設計文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件（2）。）

2、乙方必須根據(jù)批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術(shù)經(jīng)濟協(xié)議文件，設計標準，技術(shù)規(guī)范，規(guī)程，定額等提出勘察技術(shù)要求和進行設計，提交符合質(zhì)量的設計文件。

3、初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，乙方應負責承擔。

4、設計單位對所承擔設計任務的建設項目應配合施工單位進行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關設計問題，負責設計變更和修改預算，參加隱蔽工程驗收和工程竣工驗收。

四，設計的修改和停止

1、甲方因故要求修改工程的設計，經(jīng)乙方同意后，除設計文件交付時間另定外，甲方應按乙方實際返工修改工日，每工日按 元增付設計費，或按設計階段中返工的工作量百分比計算。

2、原定任務書如有重大變更而重作或修改設計時，須具有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。已經(jīng)進行了的設計費用的支付，按前條辦法計算。

3、甲方因故要求中途停止設計時，應及時用書面通知乙方，已付設計費不退，并按該階段的實際耗工日，增付和結(jié)清設計費，同時結(jié)束合同關系。

五，設計費的數(shù)量和交付辦法

本設計合同生效后____天內(nèi)，甲方應向乙方交付相當于設計費的20%的定金，設計合同履行后，定金抵作設計費；乙方向甲方提交初步設計方案后____天內(nèi)，甲方應向乙方支付____%的設計費；乙方向甲方提交施工圖文件后____天內(nèi)，甲方應向乙方結(jié)清全部設計費（設計周期較長的大型工程項目，施工圖階段的設計費，可按單項工程設計完成后分別撥付）。

六，獎勵與違約責任

1、在合理的工程投資控制數(shù)內(nèi)，由于乙方采用先進技術(shù)或合理建議而節(jié)省了工程投資，可以從節(jié)約投資額中提取____%獎勵乙方。

2、由于甲方不能按期、準確提供有關設計資料，致使乙方無法進行設計或造成設計返工，乙方除可將設計文件交付日期順延外，還應由甲方按乙方實際損失工日，以每日 元計算增付設計費。

3、甲方不按照合同規(guī)定的時間向乙方支付定金和設計費，應根據(jù)銀行關于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。

4、由于乙方的`原因，延誤設計文件的交付時間，每延誤 天，乙方應向甲方償付相當于設計費的____%的違約金（甲方可在設計費中扣除）。

5、因乙方設計質(zhì)量低劣引起返工，應由乙方繼續(xù)完善設計任務，并視造成的損失浪費大小減收或免收設計費。對于因乙方設計錯誤造成工程重大質(zhì)量事故者，乙方除免收受損失部分的設計費外，還應付與直接受損失部分設計費相等的賠償金。

七，其它

本合同自 年____月____日雙方簽字后生效，全部設計任務完成后失效。

本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充協(xié)定。補充協(xié)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。

在合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，雙方屬于同一部門的，由上級主管部門調(diào)解；調(diào)解不成，或不屬于同一部門的，可向國家規(guī)定的合同管理機關申請仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；合同副本一式 份，送計委，xxx等單位各留存一份。

建設單位（甲方）：

設計單位（乙方）：

代表人：

代表人：

聯(lián)系人：

聯(lián)系人：

通訊處：

通訊處：

電話或電報：

電話或電報：

開戶銀行：

開戶銀行：

帳號：

帳號：

年____月____日訂

工程勘察設計合同范本5

總承包人：_________(以下簡稱甲方)，地址：_________，電話號碼：

分包人：_________(以下簡稱乙方)，地址：_________，電話號碼：

甲方與乙方達成協(xié)議，因有鑒于甲方已進入與雇主簽訂一總包合同，其詳細條款載明于附表一內(nèi)，作為承擔總包合同工程的一部份。本著誠實守信，本總包合同的各條規(guī)定及相關事實，甲乙雙方應充分如實告知相關當事人，甲方提供之本合同之標的應合法有效?，F(xiàn)于_________年_________月_________日雙方同意如下條款。

第一條：工程名稱：

第二條：工程地點：

第三條：工程范圍：附件二。

第四條：價款

4.1工程總價：人民幣 元整,大寫為 (此項為投標價，支付以實際工程量為依據(jù)，此為稅后價)，乙方包工包料。

4.2按20 年江蘇省單位估價表方式按綜合單價進行結(jié)算。材料按市場當月信息價結(jié)算，合同另有約定的除外。

4.3以上工程量總包以實際工程量價款中抽取 %作為總包管理費。其中包括但不限于下浮點、稅金、配合費等費用。此管理費自每次甲方付款中自動扣除。

4.4此合同開工10天內(nèi)，乙方向甲方交質(zhì)量保證金 萬元，此保證金應在該分包工程驗收完工后，15天內(nèi)歸還給乙方。

第五條：工程期限

5.1開工日期：

5.2竣工日期： (以竣工報告為準) 交付日

5.3合同總工期： 天

5.4甲方應在合同簽訂后5個自然日以內(nèi)書面通知乙方進入工地開始履行分包工作。乙方應辛勤以赴，不得耽誤。

第六條：付款辦法

6.1乙方進場5天內(nèi)，甲方付給乙方進場施工費 元。

乙方施工至壹個月后，10天內(nèi)付進場第壹個月的工程進度款的75%。以后以按每月工程量的進度款付75%，工程結(jié)束驗收合格付至總工程款的90%。刪除

工程竣工后六個月內(nèi)付5%。

6.2工程竣工滿一年后20天內(nèi)5%付清(此項為保固金)。

6.3水電費由甲方預交，費用從乙方工程最后一批工程款中扣除〔水電費用是決算后機械費中的50%〕

6.4甲方付款不以乙方向其提供發(fā)票為前提。

第七條：本工程質(zhì)量標準

按設計文件及相關規(guī)范規(guī)定的標準施工且符合國家相關驗收標準。

第八條：代表

甲方應指定一到兩名人員作為甲方的代表，有他親筆簽名的文件即認為是甲方的正式文件，此項人員的授權(quán)委托書作為本合同的一部分。如發(fā)生變更，甲方應當自變更后即日書面通知乙方，因甲方遲延通知而造成的損失由甲方承擔。

第九條：工地管理

9.1乙方必須加強施工人員的安全及職業(yè)技能教育，在施工過程中，必須保證安全，清除隱患，杜絕一切事故的發(fā)生。

9.2嚴格執(zhí)行工地上的各項管理制度,施工現(xiàn)場必須做到文明施工，做到工完場清，垃圾歸堆并運送指定地點。如不及時處理，經(jīng)乙方書面確認，甲方可以于該期工程款中扣除20 元以下罰款。

9.3 乙方進入施工現(xiàn)場后，不得打架斗毆、酗灑鬧事。情節(jié)嚴重移交司法部門處理。

第十條：設備、材料、通行及配套

10.1 甲方提供乙方臨時用房，以及為了履行完成、養(yǎng)護分包工程所需的暫時或永久性質(zhì)的設備。

10.2 凡本工程使用的由乙方提供的設備及材料，除甲方當即提出不合格外，均視為合格品。

10.3 乙方堆置器材設備之場所，應在甲方許可之范圍內(nèi)，不得妨礙工程之進行與街道之暢通。甲方為使乙方能按分包合約順利施工，應向乙方提供使其設備足夠能進入其工地的一部分或幾個部分的便利措施。

10.4本工程施工期間工地及相關場所臨時水電設施由甲方負責提供，甲方應隨時注意保持交通、電力、通訊、給水、瓦斯或其它設施之安全正常營運。

第十一條：工程保險

11.1乙方應對其員工購買保險

11.2由甲方辦理的保險單以履行總包合同通則，如果涉及乙方應當享有保險單內(nèi)利益，甲方應當將乙方享有的利益注明或特別載列于保險單上和附表本部份之上。

11.3雙方必須維持其有效期直至本分包工程全部完成止。

11.4除能證明因不可抗力或乙方故意或重大過失外，工期延長，應由甲方支付續(xù)保費用。

第十二條：變更設計

12.1雙方得以按照下列情況改變其分包合同的工程：

12.1.1經(jīng)由本合同雙方協(xié)商一致減少的事項。

12.1.2為了甲方利益，由乙方可以書面提前10天通知甲方，變更或增加或減少的事項。

12.2所增加或變更之費用，乙方可以按照簽訂到變更期間的相對高價定價。

12.3減少之工程，甲方除承擔乙方已購材料之損失外，還應支付乙方為此支付合理的費用。

第十三條：工程延期

13.1須延長完工日期時，乙方可于原因發(fā)生后3日內(nèi)據(jù)實將工程延期通知單書面通知甲方，但能夠證明是乙方故意造成延期的除外。

13.2本工程施工期間，甲方得通知乙方將本工程全部或局部停工。

第十四條：驗收

14.1工程具有覆蓋、掩蓋條件或達到中間驗收部位時，甲方應在接到乙方通知之時起24小時內(nèi)進行驗收。

14.2本工程進度于符合完工或階段性驗收標準時，乙方應以書面報請完工驗收。經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，由甲方驗收。

14.3乙方在驗收前3日，將驗收日期以書面通知甲方，如甲方不能按時參加，須提前2日書面通知乙方，因此造成的延期參照本合同十三條停工損失賠償。

14.4甲方在收到乙方通知后3天內(nèi)未進行驗收、也未提出延期的，乙方提交的已驗收通知中開列的工程量即視為被認可，通知的驗收日期即視為驗收合格之日，作為支付合同價款的依據(jù)。

14.5本工程竣工并經(jīng)甲方驗收合格后，乙方應在10天內(nèi)移交予甲方。驗收合格之日即視為所有權(quán)及相關權(quán)利義務發(fā)生轉(zhuǎn)移。

第十五條：違約及損害賠償責任

15.1一方如有下列情事之一者，另一方可終止或解除本合約，一方應給付另一方按工程總價10%計算之違約金。

15.1.1一方要求減少工程金額達原合約金額之百分之二十。

15.1.2一方要求停工達15日，除能證明是不可抗力或另一方之故意或重大過失除外 。

15.1.3一方有停業(yè)、倒閉、破產(chǎn)或財務發(fā)生困難情事之虞，或一方顯無能力支付工程款。

15.2本合約依上述原因而終止或解除時，或因其它原因致使合同但發(fā)生其它賠償事件，一方仍得依法向另一方求償。

15.3除能夠證明是乙方故意不按時進場施工的，甲方應賠償乙方違約金15萬元。

15.4除能證明是不可抗力或乙方故意造成的停工或延期，甲方應按每人100元/天對乙方承擔賠償金，并支付乙方因停工或延期而發(fā)生之費用包括但不限于施工機具折舊費、工地費用及管理費用等。甲方應于通知停工之十日內(nèi)主動賠償乙方。

15.5甲方不按照合同約定準時支付工程款、違約金、賠償金等，每遲延一天按照工程總價的百分之三支付違約金。

第十六條：糾紛處理

甲乙雙方如對本合約條款發(fā)生爭議，雙方應平等協(xié)商，協(xié)商不成，由蘇州市相城區(qū)人民法院管轄。

第十七條：其它

17.1合約時效：本合同經(jīng)雙方蓋章后生效，自付清尾款后終止。

17.2合同份數(shù)：本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)貳份。

17.3本合約正本之印花由雙方各自貼銷。

17.4一方提供之地址為可送達之地址，如果變更應及時通知，否則按照合同約定地址投遞即視為送達。

附件

1、甲方與其業(yè)主簽訂的總包合同內(nèi)容(價格條款可不提供)

2、甲方提供圖紙一覽表，雙方認可的施工圖

3、甲方提供的設施 、材料清單

4、甲方指定之負責人授權(quán)委托書

(以下無正文)

簽約日期: 年 月 日

甲 方：

甲方擔保人：

乙 方：

工程勘察設計合同范本6

建設單位：____，以下簡稱甲方;

設計單位：____，以下簡稱乙方。

為了明確責任，分工協(xié)作，共同完成國家建設項目的設計任務，根據(jù)《建設工程勘察設計合同條例》的規(guī)定和__批準的計劃任務書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。

第一條工程名稱、規(guī)模、投資額、建設地點

甲主委托乙方承擔____工程的設計項目，建筑安裝面積為____平方米，批準總投資為____萬元，建設地點在____。

第二條甲方的義務

1.甲方應在__年__月__日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上報批準的設計任務書、工程選址報告，以及原料(或經(jīng)過批準的資源報告)、燃料、水、電、運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設計要求的勘察資料、需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料。甲方在__年__月__日施工圖設計前，應提供經(jīng)過批準的初步設計文件和能滿足施工圖設計要求的勘察資料、施工的條件，以及有關設備的技術(shù)資料。

甲方對上述資料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。

2.及時辦理各設計階段的設計文件審批工作。

3.在工程開工前，甲方應組織有關施工單位，由乙方進行設計技術(shù)交底;工程竣工后，甲方應通知乙方參加竣工驗收。

4.在設計人員進入施工現(xiàn)場進行工作時，甲方應提供必要的工作條件，并在生活上予以方便，在設計和施工過程中因技術(shù)上的特殊需要進行試驗，所需一切費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。

5.甲方必須維護乙方的設計文件，不得擅自修改，未經(jīng)乙方同意，甲方不得復制、重復使用或擅自擴大建設范圍。甲方有義務保護乙方的設計版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。

第三條乙方的義務

1.乙方必須在__年__月__日以前，向甲方交付初步設計文件;在__年__月__日以前，向甲方交付技術(shù)設計文件;在__年__月__日以前，向甲方交付施工圖設計文件。其中，初步設計文件一式__份，技術(shù)設計文件一式__份，施工圖設計文件一式__份，甲方另需增添文件份數(shù)和需要模型費，另行收費。__年__月__日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設計文件(包括概預算文件、材料設備清單)。

(大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進行設計，在具備設計條件時，雙方簽訂階段設計合同，具體規(guī)定甲方應提交各階段設計資料的名稱和日期，乙方交付設計文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件(2)。)

2.乙方必須根據(jù)批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術(shù)經(jīng)濟協(xié)議文件、設計標準、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、定額等提出勘察技術(shù)要求和進行設計，提交符合質(zhì)量的設計文件。

3.初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，乙方應負責承擔。

4.設計單位對所承擔設計任務的建設項目應配合施工，進行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關設計問題，負責設計變更和修改預算，參加隱蔽工程驗收和工程竣工驗收。

第四條設計的修改和停止

1.甲方因故要求修改工程的設計，經(jīng)乙方同意后，除設計文件交付時間另定外，甲方應按乙方實際返工修改工日，每工日按__元增付設計費，或按設計階段中返工的工作量百分比計算。

2.原定任務書如有重大變更而重作或修改設計時，須具有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。已經(jīng)進行了的設計費用的支付，按前條辦法計算。

3.甲方因故要求中途停止設計時，應及時用書面通知乙方，已付設計費不退，并按該階段的實際耗工時，增付和結(jié)清設計費，同時結(jié)束合同關系。

第五條設計費的數(shù)量和交付辦法

本設計合同生效后__天內(nèi)，甲方應向乙方交付相當于設計費的20%的定金，設計合同履行后，定金抵作設計費;乙方向甲方提交初步設計方案后__天內(nèi)，甲方應向乙方支付__%的設計費;乙方向甲方提交施工圖文件后__天內(nèi)，甲方應向乙方結(jié)清全部設計費(設計周期較長的大型工程項目，施工圖階段的設計費，可按單項工程設計完成后分別撥付)。

第六條獎勵與違約責任

1.在合理的工程投資控制數(shù)內(nèi)，由于乙方采用先進技術(shù)或合理建議而節(jié)省了工程投資，可以從節(jié)約投資額中提取__%獎勵乙方。

2.由于甲方不能按期、準確提供有關設計資料，致使乙方無法進行設計或造成設計返工，乙方除可將設計文件交付日期順延外，還應由甲方按乙方實際損失工日，以每日__元計算增付設計費。

3.甲方不按照合同規(guī)定的時間向乙方支付定金和設計費，應根據(jù)銀行關于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。

4.由于乙方的原因，延誤設計文件的交付時間，每延誤__天，乙方應向甲方償付相當于設計費的__%的違約金(甲方可在設計費中扣除)。

5.因乙方設計質(zhì)量低劣引起返工，應由乙方繼續(xù)完善設計任務，并視造成的損失浪費大小減收或免收設計費。對于因乙方設計錯誤造成工程重大質(zhì)量事故者，乙方除免收受損失部分的設計費外，還應付與直接受損失部分設計費相等的賠償金。

第七條其它

_________________________________。

本合同自__年__月__日雙方簽字后生效，全部設計任務完成后失效。本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充協(xié)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。

在合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，雙方屬于同一部門的，由上級主管部門調(diào)解;調(diào)解不成，或不屬于同一部門的，可向國家規(guī)定的合同管理機關申請仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份;合同副本一式__份，送計委、建委、建行……等單位各留存一份。

建設單位(甲方)：設計單位(乙方)：

代表人：____代表人：____

聯(lián)系人：____聯(lián)系人：____

通訊處：____通訊處：____

電話或電報：____電話或電報：____

開戶銀行：____開戶銀行：____

帳號：____帳號：____

__年__月__日訂

工程勘察設計合同范本7

委托方(甲方)：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

承包方(乙方)：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

依照《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致簽訂本合同。

第一條 甲方委托乙方承擔的工程勘察設計項目名稱、內(nèi)容、規(guī)模與范圍詳見委托勘察設計項目表(見附件)。

第二條 乙方根據(jù)委托的勘察設計項目和主管部門的規(guī)定，按初步設計(方案設計)和施工圖設計，分階段進行。在具備各個階段設計條件時，雙方簽訂階段協(xié)議書，具體規(guī)定甲方應提交的勘察設計基礎資料的名稱和日期，乙方需交付的勘察設計文件資料的名稱和日期，做為本合同的附件。

第三條 甲方責任

1、按照各設計階段協(xié)議書的規(guī)定，向乙方提供有關建設項目審批文件和勘察設計基礎資料，并對提供的時間 、進度與資料可靠性負責。

委托勘察測繪工作的，在勘測工作開展前，應提出勘察測繪技術(shù)要求及標有擬建工程準確位置的地形圖，圈定測量范圍的平面圖，土地使用證的復制件，并安排好現(xiàn)場工作條件。

委托初步設計應提出以下資料：①經(jīng)過批準的設計任務書;②選址報告;③規(guī)劃要求;④原料(或經(jīng)過批準的資源報告)、燃料、水、電、運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件;⑤經(jīng)批準的工藝設計資料，民用項目的使用要求;⑥能滿足初步設計要求的勘測資料，需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料、人防、消防、勞動保護、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護預測資料等。

委托施工圖設計時，應提供經(jīng)過批準的初步設計文件和滿足施工圖設計要求的勘察資料、施工條件，以及有關設備的技術(shù)資料。

2、收到乙方交付的設計文件后，應及時報請有關部門審查，審查意見用書面轉(zhuǎn)送給乙方。組織施工單位與設計單位共同商定有關技術(shù)條件，組織設計技術(shù)交底，通知乙方參加試車考核及竣工驗收。

3、在勘察設計人員進入現(xiàn)場作業(yè)或配合施工時，應負責提供必要的工作和生活條件。

4、委托配合引進項目的設計任務，從詢價、對外談判、國內(nèi)外技術(shù)考察直至建成投產(chǎn)的各階段，應吸收承擔有關設計任務的單位參加。

5、維護乙方的勘察設計文件，不得擅自修改，未經(jīng)乙方同意不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。對轉(zhuǎn)讓后重復使用的項目，乙方不負任何技術(shù)責任。

6、按照國家和本市有關規(guī)定，按時付給勘察、設計費。

第四條 乙方責任

1、按照甲方提供的建設項目審批文件和設計基礎資料編制設計文件，根據(jù)各階段協(xié)議書的規(guī)定，按期交付各階段的設計文件(初步設計6份，施工圖設計8份)，并保證質(zhì)量。需增加設計文件的份數(shù)時另行收費。需復制供應標準圖時另行收費。

2、乙方要根據(jù)批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術(shù)協(xié)議文件、設計標準、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、定額等，提出勘察技術(shù)要求和進行設計，并按合同規(guī)定的進度和質(zhì)量提出設計文件(包括概、預算文件、材料、設備清單)。

3、初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，由乙方負責。原定任務書有重大變更而需重作設計時，須有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。

4、乙方對所承擔設計的建設項目應配合施工，開工前進行設計技術(shù)交底，解決施工過程中有關的設計問題，負責設計變更和修改預算，參加試車考核及工程竣工驗收。對于大中型工業(yè)項目和復雜的民用工程應派現(xiàn)場設計代表，并參加隱蔽工程驗收。

5、對于復雜項目，需要乙方協(xié)助收集設計基礎資料時，應按技術(shù)服務的有關規(guī)定辦理。

6、勘察單位應按照現(xiàn)行標準、規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)條例，進行工程測量、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等勘察工作，并按合同規(guī)定的進度、質(zhì)量提交勘察成果。

第五條 勘察設計費用

乙方根據(jù)國家批準的勘察設計收費標準及辦法計收勘察設計費。設計合同生效后，甲方付給乙方設計費30%;乙方交付初步設計文件時，甲方再付給乙方設計費;交付施工圖設計文件時，甲方負責結(jié)清全部設計費。小型設計項目及復用設計項目分兩次撥付設計費。即簽定設計合同時選撥付20%作為定金，完成施工圖時付清全部設計費。

勘察合同生效后，甲方付給乙方勘察費的30%，乙方交付勘察文件時，甲方負責結(jié)算全部勘察費。

第六條 違約責任

1、甲方不履行合同，無權(quán)請求退還定金。乙方不履行合同，應當雙倍返回定金。

2、甲方不能按時提供建設項目審批文件和設計基礎資料，或因資料原因影響乙方設計進度或造成設計修改，乙方除可推遲交付設計文件日期外，甲方應按乙方實際損失的工日，以日產(chǎn)值____

工程勘察設計合同范本8

工程名稱：_______________________________

委托單位：_______________________________

設計單位：_______________________________

設計編號：_______________________________

合同編號：_______________________________

訂立合同雙方：

建設單位：__________________，以下簡稱甲方；

設計單位：__________________，以下簡稱乙方。

為了明確責任，分工協(xié)作，共同完成國家建設項目的設計任務，根據(jù)《建設工程勘察設計合同條例》的規(guī)定和________________批準的計劃任務書，經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。

一、工程名稱，規(guī)模，投資額，建設地點

甲方委托乙方承擔___________________工程的設計項目，建筑安裝面積為________平方米，批準總投資為_____________萬元，建設地點在____________

二、甲方的義務

1．甲方應在____年____月____日以前，向乙方提交業(yè)經(jīng)上級批準的設計任務書，工程選址報告，以及原料（或經(jīng)過批準的資源報告），燃料、水、電、運輸?shù)确矫娴膮f(xié)議文件和能滿足初步設計要求的勘察資料，需要經(jīng)過科研取得的技術(shù)資料。

甲方在____年____月______日施工圖設計前，應提供經(jīng)過批準的初步設計文件和能滿足施工圖設計要求的勘察資料，施工的條件，以及有關設備的技術(shù)資料。

甲方對上述資料必須保證質(zhì)量，不得隨意變更。

2．及時辦理各設計階段的設計文件審批工作。

3．在工程開工前，甲方應組織有關施工單位，與乙方進行設計技術(shù)交底；工程俊工后，甲方應通知乙方參加竣工驗收。

4．在設計人員進入施工現(xiàn)場進行工作時，甲方應提供必要的工作條件，并在生活上予以方便。在設計和施工過程中因技術(shù)上的特殊需要進行試制試驗，所需一切費用以及為配合甲方到外地的差旅費均由甲方負責。

5．甲方必須維護乙方的設計文件，不得擅自修改；未經(jīng)乙方同意，甲方不得復制，重復使用或擅自擴大建設范圍。甲方有義務保護乙方的設計版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復使用。

三、乙方的義務

1．乙方必須在____年____月____日以前，向甲方交付初步設計文件；在_______年____月____日以前，向甲方交付技術(shù)設計文件；在____年____月____日以前，向甲方交付施工圖設計文件。其中，初步設計文件一式______份，技術(shù)設計文件一式____份，施工圖設計文件一式____份，甲方另需增添文件分數(shù)和需要模型費，另行收費。____年____月____日以前，乙方必須向甲方提交完畢所有設計文件（包括概預算文件，材料設備清單）。

大型建筑安裝工程，甲乙雙方可視具體情況分階段進行設計，在具備設計條件時，雙方簽訂階段設計合同，具體規(guī)定甲方應提交各階段設計資料的名稱和日期，乙方交付設計文件的日期，作為本合同的附件，詳見附件（2）

2．乙方必須根據(jù)批準的設計任務書或上一階段設計的批準文件，以及有關設計技術(shù)經(jīng)濟協(xié)議文件，設計標準，技術(shù)規(guī)范，規(guī)程，定額等提出勘察技術(shù)要求和進行設計，提交符合質(zhì)量的設計文件。

3．初步設計經(jīng)上級主管部門審查后，在原定任務書范圍內(nèi)的必要修改，乙方應負責承擔。

4．設計單位對所承擔設計任務的建設項目應配合施工單位進行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關設計問題，負責設計變更和修改預算，參加隱蔽工程驗收和工程竣工驗收。

四、設計的修改和停止

1．甲方因故要求修改工程的設計，經(jīng)乙方同意后，除設計文件交付時間另定外，甲方應按乙方實際返工修改工日，每工日按____元增付設計費，或按設計階段中返工的工作量百分比計算。

2．原定任務書如有重大變更而重作或修改設計時，須具有設計審批機關或設計任務書批準機關的意見書，經(jīng)雙方協(xié)商，另訂合同。已經(jīng)進行了的設計費用的支付，按前條辦法計算。

3．甲方因故要求中途停止設計時，應及時用書面通知乙方，已付設計費不退，并按該階段的實際耗工日，增付和結(jié)清設計費，同時結(jié)束合同關系。

五、設計費的數(shù)量和交付辦法

本設計合同生效后____天內(nèi)，甲方應向乙方交付相當于設計費的20％的定金，設計合同履行后，定金抵作設計費；乙方向甲方提交初步設計方案后____天內(nèi)，甲方應向乙方支付____％的設計費；乙方向甲方提交施工圖文件后____天內(nèi)，甲方應向乙方結(jié)清全部設計費（設計周期較長的大型工程項目，施工圖階段的設計費，可按單項工程設計完成后分別撥付）。

六、獎勵與違約責任

1．在合理的工程投資控制數(shù)內(nèi)，由于乙方采用先進技術(shù)或合理建議而節(jié)省了工程投資，可以從節(jié)約投資額中提取____％獎勵乙方。

2．由于甲方不能按期、準確提供有關設計資料，致使乙方無法進行設計或造成設計返工，乙方除可將設計文件交付日期順延外，還應由甲方按乙方實際損失工日，以每日____元計算增付設計費。

3．甲方不按照合同規(guī)定的時間向乙方支付定金和設計費，應根據(jù)銀行關于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。

4．由于乙方的原因，延誤設計文件的交付時間，每延誤____天，乙方應向甲方償付相當于設計費的____％的違約金（甲方可在設計費中扣除）。

5．因乙方設計質(zhì)量低劣引起返工，應由乙方繼續(xù)完善設計任務，并視造成的損失浪費大小減收或免收設計費。對于因乙方設計錯誤造成工程重大質(zhì)量事故者，乙方除免收受損失部分的設計費外，還應付與直接受損失部分設計費相等的賠償金。

七、其它________________________________________________________________。

本合同自一九____年____月____日雙方簽字后生效，全部設計任務完成后失效。

本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補充協(xié)定。補充協(xié)定與本合同具有同等效力，但不得與本合同內(nèi)容抵觸。

在合同執(zhí)行中如發(fā)生糾紛，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成時，雙方屬于同一部門的，由上級主管部門調(diào)解；調(diào)解不成，或不屬于同一部門的，可向國家規(guī)定的合同管理機關申請仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份；合同副本一式___份，送計委，建委建行......等單位各留存一份。

建設單位（甲方）：____________ 設計單位（乙方）：___________

代表人：______________________ 代表人：_____________________

聯(lián)系人：______________________ 聯(lián)系人：_____________________

通訊處：______________________ 通訊處：_____________________

電話或電報：__________________ 電話或電報：_________________

開戶銀行：____________________ 開戶銀行：___________________

帳號：________________________ 帳號：_______________________

_________年______月_______日訂

附件1 ________設計項目收費表

注：投資估算為甲方所提，設計后的投資金額以批準的初步設計概算或修正設計概算為準。

建設單位：（蓋章）_______ 設計單位：（蓋章）________

基建負責人：_____________ 基建負責人：______________

簽訂收費協(xié)議日期：_______ __________年____月______日

附件2 ______工程設計補充協(xié)議書

編號：____________

本協(xié)議依據(jù)________號建筑設計合同簽訂，為原合同的附件。業(yè)經(jīng)__________需編制__________設計，雙方協(xié)定：

一、甲方應按時交下列建設文件設計基礎資料：

二、乙方在甲方按時提交上述文件，資料的前提下，應按時交付下列設計文件：

建設單位：________（蓋章） 設計單位：_______（蓋章）

基建負責人：______________ 設計室主任：_____________

簽訂協(xié)議日期：____________ _________年______月____日

工程勘察設計合同范本9

工程名稱：______________________________

工程地點：_______________________________

合同編號：______________________________

(由設計人編填)

設計證書等級：__________________________

發(fā)包人：________________________________

設計人：________________________________

簽訂日期：______________________________

中華人民共和國建設部監(jiān)制

國家工商行政管理局

發(fā)包人：____________________________________________________________________________________

設計人：____________________________________________________________________________________

發(fā)包人委托設計人承擔_______________________________________________________工程設計，工程地點為____________________________________________，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同執(zhí)行。

第一條本合同簽訂論據(jù)

1.1《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》和《建設工程勘察設計市場管理規(guī)定》。

1.2國家及地方有關建設工程勘察設計管理法規(guī)和規(guī)章。

1.3建設工程批準文件。

第二條設計依據(jù)

2.1發(fā)包人給設計人的委托書或設計中標文件

2.2發(fā)包人提交的基礎資料

2.3設計人采用的主要技術(shù)標準是：_________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

第三條合同文件的優(yōu)先次序

構(gòu)成本合同的文件可視為是能互相說明的，如果合同文件存在歧義或不一致，則根據(jù)如下優(yōu)先次序來判斷：

3.1合同書

3.2中標函(文件)

3.3發(fā)包人要求及委托書

3.4投標書

第四條本合同項目的名稱、規(guī)模、階段、投資及設計內(nèi)容(根據(jù)行業(yè)特點填寫)

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

第五條發(fā)包人向設計人提交的有關資料、文件及時間

第六條設計人向發(fā)包人交付的設計文件、份數(shù)、地點及時間

第七條費用

7.1雙方商定，本合同的設計費為__________________萬元。收費依據(jù)和計算方法按國家和地方有關規(guī)定執(zhí)行，國家和地方?jīng)]有規(guī)定的，由雙方商定。

7.2如果上述費用為估算設計費，則雙方在初步設計審批后，按批準的初步設計概算核算設計費。工程建設期間如遇概算調(diào)整，則設計費也應做相應調(diào)整。

第八條支付方式

8.1本合同生效后三天內(nèi)，發(fā)包人支付設計費總額的20%，計_______________萬元作為定金(合同結(jié)算時，定金抵作設計費)。

8.2設計人提交_______________設計文件后三天內(nèi)，發(fā)包人支付設計費總額的30%，計________________萬元;之后，發(fā)包人應按設計人所完成的施工圖工作量比例，分期分批向設計人支付總設計費的50%，計_______________萬元，施工圖完成后，發(fā)包人結(jié)清設計費，不留尾款。

8.3雙方委托銀行代付代收有關費用。

第九條雙方責任

9.1發(fā)包人責任

9.1.1發(fā)包人按本合同第五條規(guī)定的內(nèi)容，在規(guī)定的時間內(nèi)向設計人提交基礎資料及文件，并對其完整性、正確性及時限負責。發(fā)包人不得要求設計人違反國家有關標準進行設計。

發(fā)包人提交上述資料及文件超過規(guī)定期限15天以內(nèi)，設計人按本合同第六條規(guī)定的交付設計文件時間順延;發(fā)包人交付上述資料及文件超過規(guī)定期限15天以上時，設計人有權(quán)重新確定提交設計文件的時間。

9.1.2發(fā)包人變更委托設計項目、規(guī)模、條件或因提交的資料錯誤，或所提交資料作較大修改，以致造成設計人設計返工時，雙方除另行協(xié)商簽訂補充協(xié)議(或另訂合同)、重新明確有關條款外，發(fā)包人應按設計人所耗工作量向設計人支付返工費。

在未簽訂合同前發(fā)包人已同意，設計人為發(fā)包人所做的各項設計工作，發(fā)包人應支付相應設計費。

9.1.3在合同履行期間，發(fā)包人要求終止或解除合同，設計人未開始設計工作的，不退還發(fā)包人已付的定金;已開始設計工作的，發(fā)包人應根據(jù)設計人已進行的實際工作量，不足一半時，按該階段設計費的一半支付;超過一半時，按該階段設計費的全部支付。

9.1.4發(fā)包人必須按合同規(guī)定支付定金，收到定金作為設計人設計開工的標志。未收到定金，設計人有權(quán)推遲設計工作的開工時問，且交付文件的時間順延。

9.1.5發(fā)包人應按本合同規(guī)定的金額和日期向設計人支付設計費，每逾期支付一天，應承擔應支付金額千分之二的逾期違約金，且設計人提交設計文件的時間順延。逾期超過30天以上時，設計人有權(quán)暫停履行下階段工作，并書面通知發(fā)包人。發(fā)包人的上級或設計審批部門對設計文件不審批或本合同項目停緩建，發(fā)包人均應支付應付的設計費。

9.1.6發(fā)包人要求設計人比合同規(guī)定時間提前交付設計文件時，須征得設計人同意，不得嚴重背離合理設計周期，且發(fā)包人應支付趕工費。

9.1.7發(fā)包人應為設計人派駐現(xiàn)場的工作人員提供工作、生活及交通等方面的便利條件及必要的勞動保護裝備。

9.1.8設計文件中選用的國家標準圖、部標準圖及地方標準圖由發(fā)包人負責解決。

9.1.9承擔本項目外國專家來設計人辦公室工作的接待費(包括傳真、電話、復印、辦公等費用)。

9.2設計人責任

9.2.1設計人應按國家規(guī)定和合同約定的技術(shù)規(guī)范、標準進行設計，按本合同第六條規(guī)定的內(nèi)容、時間及份數(shù)向發(fā)包人交付設計文件(出現(xiàn)9.1.1、9.1.2、9.1.4、9.1.5規(guī)定有關交付設計文件順延的情況除外)。并對提交的設計文件的質(zhì)量負責。

9.2.2設計合理使用年限為_______________年。

9.2.3負責對外商的設計資料進行審查，負責該合同項日的設計聯(lián)絡工作。

9.2.4設計人對設計文件出現(xiàn)的遺漏或錯誤負責修改或補充。由于設計人設計錯誤造成工程質(zhì)量事故損失，設計人除負責采取補救措施外，應免收受損失部分的設計費，并根據(jù)損失程度向發(fā)包人支付賠償金，賠償金數(shù)額由雙方商定為買際損失的%。

9.2.5由于設計人原因，延誤了設計文件交付時間，每延誤一天，應減收該項目應收設計費的千分之二。

9.2.6合同生效后，設計人要求終止或解除合同，設計人應雙倍返還發(fā)包人已支付的定金。

9.2.7設計人交付設計文件后，按規(guī)定參加有關上級的設計審查，并根據(jù)審查結(jié)論負責不超出原定范圍的內(nèi)容做必要調(diào)整補充。設計人按合同規(guī)定時限交付設計文件一年內(nèi)項目開始施工，負責向發(fā)包人及施工單位進行設計交底、處理有關設計問題和參加竣工驗收。在一年內(nèi)項目尚未開始施工，設計人仍負責上述工作，可按所需工作量向發(fā)包人適當收取咨詢服務費，收費額由雙方商定。

第十條保密

雙方均應保護對方的知識產(chǎn)權(quán)，未經(jīng)對方同意，任何一方均不得對對方的資料及文件擅自修改、復制或向第三人轉(zhuǎn)讓或用于本合同項目外的項目。如發(fā)生以上情況，泄密方承擔一切由此引起的后果并承擔賠償責任。

第十一條仲裁

本建設工程設計合同發(fā)生爭議，發(fā)包人與設計人應及時協(xié)商解決。也可由當?shù)亟ㄔO行政主管部門調(diào)解，調(diào)解不成時，雙方當事人同意由_________________________________仲裁委員會仲裁。雙方當事人未在合同中約定仲裁機構(gòu)，當事人又未達成仲裁書面協(xié)議的，可向人民法院起訴。

第十二條合同生效及其他

12.1發(fā)包人要求設計人派專人長期駐施工現(xiàn)場進行配合與解決有關問題時，雙方應另行簽訂技術(shù)咨詢服務合同。

12.2設計人為本合同項目的服務至施工安裝結(jié)束為止。

12.3本工程項目中，設計人不得指定建筑材料、設備的生產(chǎn)廠或供貨商。發(fā)包人需要設計人配合建筑材料。設備的加工訂貨時，所需費用由發(fā)包人承擔。

12.4發(fā)包人委托設計人配合引進項目的設計任務，從詢價、對外談判、國內(nèi)外技術(shù)考察直至建成投產(chǎn)的各個階段，應吸收承擔有關設計任務的設計人員參加。出國費用，除制裝費外，其他費用由發(fā)包人支付。

12.5發(fā)包人委托設計人承擔本合同內(nèi)容以外的工作服務，另行簽訂協(xié)議并支付費用。

12.6由于不可抗力因素致使合同無法履行時，雙方應及時協(xié)商解決。

12.7本合同雙方簽字蓋章即生效，一式___________份，發(fā)包人__________份，設計人___________份。

12.8本合同生效后，按規(guī)定應到項目所在地省級建設行政主管部門規(guī)定的審查部門備案;雙方認為必要時，到工商行政管理部門鑒證。雙方履行完合同規(guī)定的義務后，本合同即行終止。

12.9雙方認可的來往傳真、電報、會議紀要等，均為合同的組成部分，與本合同具有同等法律效力。

12.10未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

發(fā)包人名稱：___________設計人名稱：___________

(蓋章)(蓋章)

法定代表人：___________(簽字)法定代表人：___________(簽字)

委托代理人：___________(簽字)委托代理人：___________(簽字)

項目經(jīng)理：___________(簽字)項目經(jīng)理：___________(簽字)

住所：___________住所：___________

郵政編碼：___________郵政編碼：___________

電話：___________電話：___________

傳真：___________傳真：___________

開戶銀行：___________開戶銀行：___________

銀行帳號：___________銀行帳號：___________

建設行政主管部門備案：___________鑒證意見：___________

(蓋章)(蓋章)

備案號：___________經(jīng)辦人：___________

備案日期：____年____月____日鑒證日期：____年____月____日