第一篇：鐵警演講稿

用無悔青春鑄警魂

鐵警演講稿

有這樣一個群體，他們迎著朝陽彩霞，伴著晨曦朝露，巡檢在鋼鐵動脈上；他們頂著驕陽烈日，浴著一身汗水，守護在車站熙攘人流中；他們披著漫天星辰，隨著列車顛簸，保衛(wèi)旅客出行平安&&他們，就是鐵路警察。生命交給使命，忠誠交給職責。我為自己是鐵警隊伍中的一員感到自豪，我深深地愛著這個職業(yè)，也將為人民群眾服務的信念牢牢扎根心底。

有人說：從事公安工作是兒時的夢想，當警察可以化身為正義，打擊犯罪、保護人民，舒英雄氣概，展俠客風采；有人說：現(xiàn)在工作難找，當警察待遇還行，地位也不低，生活有保障。然而，正如當下流行的一句話：夢想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。實際工作中，當警察并不能經(jīng)常享受當英雄的快意，也不能經(jīng)常感受匡扶正義的自豪。我們面臨的，可能是日復一日的瑣碎工作，年復一年的默默付出；有時，甚至還要經(jīng)受指責，心中有委屈，也有無奈。學生時代，我看到了河南省**市公安局局長任長霞掃黑除惡、除暴安良的威嚴，對百姓噓寒問暖、扶危濟困的柔腸，她將全部的愛都奉獻給了百姓，把最高尚、最美麗的情感傾注在為人民服務的崗位上的時候，我在心底默默起誓，要像她一樣，成為一名為人民服務的公安民警。2012年初，我如愿成為了一名光榮的鐵路民警，從此，走上了自己向往著的從警之路。

記得有這樣一篇文章曾描述說：警察是風和日麗時被遺忘的角落，是暴風驟雨時用來遮風擋雨的那把傘。乍一聽，心中不免有些凄涼，然而靜下心來細細品味，卻又多了些坦然與欣慰。做傘又何妨？一把為人民群眾遮風避雨的傘，撐開是平安，是奉獻，合攏后收獲的卻是幸福、圓滿。其實，為人民服務，不需要華麗的辭藻和激昂的口號，需要我們懷著一顆責任心、公仆心、平常心認真履職，愛崗敬業(yè)；為人民服務，不需要弘揚的旋律和高唱的凱歌，需要立足本職工作，從群眾點滴小事做起。為人民服務，就是要用歲月堅守百姓的祥和與感動，用堅實的雙腳丈量社區(qū)的平安與幸福，用真情演繹俠骨柔情。為人民服務，其實很簡單。受理案件時，多一抹微笑，勘查現(xiàn)場時，多一份細心，與百姓溝通時，多一點耐心。警民和諧的種子會在每個人的心中發(fā)芽，如一夜春風，綠滿**，警民和諧，社會便和諧。

當年華逝去，有一天我們都白發(fā)蒼蒼的時候，透過如水的歲月，穿過一生的紛繁，看得見的繁華落盡，我希望這段從警的歷程，作為一名人民警察的光榮仍然會是我們生命中的一抹生動與色彩。走過冬春，我追逐著鐵路公安民警的崇高與夢想，體會著平凡與奉獻，踐行著自已的誓言。平凡孕育偉大，辛勤鑄就忠誠。我們護佑著人民的安康，守護著平安的花朵。

第二篇：最美鐵警

莫讓８０９０被“帖標簽”

7月9日17：30左右，德州—哈爾濱1546次火車路過河北昌黎站，有人臥軌自殺，一名鐵警警為救人也被帶進去，臥軌人當時死亡，而救人警察兩條腿卻被火車軋掉。（山東商報）

讓我們冷靜審視這起事件，雖然沒有能夠制止住這場悲劇，但是這位鐵警卻依然讓大家肅然起敬。這位“最美鐵警”李博亞只有20歲，是鄭州鐵路警察高等?？茖W校的一名大一學生。事發(fā)時他正在昌黎路段實習。是什么樣的勇氣支撐著他在關鍵時刻沖出去，全力搶救臥軌者。雖然沒有能挽救臥軌者的生命?；蛟S他還不知道自己即將要面臨著什么。但是正如微博中各位博友說的那樣：救活人的是英雄，沒救活也是英雄。一個剛剛進入大學校園的學生，他在最美好的時光做出了這樣的犧牲，關鍵時刻并沒有半點遲疑。這真的不是一件我們每一個人都能做到的事情。

8090一代，很容易被社會貼上各種標簽，他們是含著金湯匙出生的。個個都是家里的小皇帝小公主。如今他們也逐漸走向工作崗位，開始獨自面對大千世界，開始獨自承擔肩上的責任了?！案欢?，“官二代”，“高富帥”，“白富美”這些都是一些貼在某些特定青年人群的標簽。久而久之，8090一代好像只能成為“飆車案”的肇事者，“我爸是李剛”事件的主角，“炫富門”的始作俑者．．．．．．“不諳世事，養(yǎng)尊處優(yōu)，以自我為中心，承受不了一點打擊”，這些都是他們身上的標簽。然而他們身上好多優(yōu)秀的品質大家卻都視而不見，自動忽略。我們的社會在看到他們身上存在的一些缺點的同時，是否應該考慮到造成這些現(xiàn)象的深層次原因是什么，如何積極的去引導他們，而不是隨意的用一些標簽來定義一代人。更何況是充滿著無限潛能的一代。

青年是國家的希望，是民族的脊梁。每一個時代精神里都離不開青年的創(chuàng)造性的社會實踐：五四青年運動高舉著民主與科學的旗幟，掀開了新民主主義運動的新篇章；在無數(shù)抗洪搶險、抗震救災的考驗面前到處都有青春躍動的風景；賽場上英姿颯爽的奧運健兒讓五星紅旗升起在世界的各個地方。

“最美鐵警”向我們完美地展示了青年一代的品質與勇氣，李博亞是無數(shù)積極向上的廣大熱血青年中的一名，同時也是我們學習的典范。祝福這位“最美鐵警”能夠早日從病痛的陰影中走出，積極地面對未來的道路。不管以什么方式，哪一種青春都是美麗的，哪一種生命都是怒放的。

第三篇：警院演講稿

我愛這土地

為什么我的眼里常含淚水?因為我對這土地愛得深沉……

某一年的某一天，我看到了這樣一群姑娘，她們穿著迷彩服，英姿颯爽，我有了一個夢想；某一年的某一天，我又看到了這樣一群姑娘，她們將一個個磚砌的瓦房，變成了知識的殿堂，于是我又有了一個夢想。

那一年的那一天，帶著一份感激和好奇，懷揣著理想，滿心歡喜的我，走進了寧夏司法警官職業(yè)學院的課堂。

總是聽人們說，幸福的時候，時間就會過得飛一樣的快。一晃，在警院已近四年?；叵脒@些短暫的日子，我收獲了學生因知識而對我的尊敬，收獲了兄弟姐妹般的同事情，收獲了領導的關懷，收獲了比金子還珍貴的大家對我工作的認可……嗨，我的收獲豈能用我那有限的文字表達。

四年的時光，夢想隨著四季流淌！

春天，一個萬物復蘇，生機勃勃的季節(jié)，給人新的開始,新的希望。我喜歡將春天與人的青春做聯(lián)想，青春是人生最美好的季節(jié)，青春是人生最鏗鏘的篇章，在青春的年代，人們播種夢想。身處芳香四溢的校園，看著翠色欲滴的草坪和五顏六色的花朵，聽著學生整齊的腳步聲和嘹亮的口號聲，伴著意氣奮發(fā)、兢兢業(yè)業(yè)的教師隊伍，我在這個夏天播下了一個夢想：成為一名學生滿意，學院放心的普通教師！

夏天，猶如一個對一切充滿好奇的小孩，熱的執(zhí)著又徹底。我的思想也曾隨夏天的炎熱而躁動，看著外面的燈紅酒綠，浮華的社會充

滿了拜金和享樂，我有點不知所措。進入課堂，看著一個個略帶稚氣的臉龐，觸摸著心口的那一抹藍，又一次審視，何為教師？哦，原來教師不只是傳道授業(yè)解惑的知識傳授，也不僅僅是春蠶到死絲方盡的悲慘奉獻。教師更應該是有出淤泥而不染的堅守，有對職業(yè)的忠誠，更有對社會的一份責任！夏天，我守住了自己的夢想。

秋天，萬物經(jīng)過盛夏的洗禮變得安靜而又祥和，在好多人眼中這是一個略帶凄涼的季節(jié)，但更多的人明白，這是一個證明自己的季節(jié)。家院里的蘋果樹，在這個金色的季節(jié)點綴了幾個大大的蘋果，走過它時，一個個紅彤彤的小臉蛋，羞澀地向我召喚；麥田里原本綠油油的小苗也發(fā)生了蛻變，沉甸甸的麥穗兒歡快地向我點頭。而我也在警院這片土地上，經(jīng)過了對職業(yè)的懵懂，蛻變成了學生喜歡，同事認可的一名普通教師。秋天，我收獲了自己的夢想。

冬天，厚厚的白雪，像巨大的羊毛毯覆蓋大地，成了一個粉妝玉砌的世界。樹木花草開始冬眠，一些小動物也開始冬眠。它們是在冬眠嗎？不，它們是在孕育，它們是在積攢能量，它們期待來年的更加輝煌。我在這個冬天也儲藏了夢想，我希望來年夢想能夠順利起航。

警院的朋友們，讓我們努力奮斗，用對教師職業(yè)的忠誠和對社會的一份責任，在警院這片熱土，放飛自己的夢想，收獲自己的理想！

為什么我的眼里常含淚水?因為我對這土地愛得深沉……

第四篇：鐵警破獲中國“販毒”第一案

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鐵警破獲中國“販毒”第一案

鐵警破獲中國“販毒”第一案

●近百噸藥用咖啡因流入毒市，毒品能裝兩火車，毒資數(shù)千萬

●販毒集團批購、儲運、制銷一條龍，七十余名毒販密織毒網(wǎng)

●違禁藥品“毒門”洞開，露出現(xiàn)行藥業(yè)管理漏洞

2002年6月10日13時40分，從四川成都飛來的601次航班抵達哈爾濱機場，一名戴手銬的“旅客”被民警押下了舷梯。以此為標志，這起公安部直接督辦、6個販毒集團在全國10個省市三十余個地區(qū)交叉販賣咖啡因毒品93.85噸的驚天大案，經(jīng)過哈鐵公安局、齊鐵公安處兩級公安機關近兩個月的晝夜奮戰(zhàn)，大獲全勝。共抓獲42名疑犯，繳獲咖啡因6.5噸。據(jù)公安部禁毒局介紹，本案是迄今為止全國最大的販賣咖啡因毒品案。

鐵警緝毒鎖定“添加劑”

北國重鎮(zhèn)齊齊哈爾，這里因有扎龍丹頂鶴保護區(qū)而獲“鶴鄉(xiāng)”美譽。

2002年4月中旬，齊鐵公安處獲得線索：有人通過鐵路快件往外地販運毒品咖啡因，偽報品名為“添加劑”?？Х纫颍址Q咖啡堿，呈白色粉末狀，是國家規(guī)定管制的一類精神藥品，已被公安部劃為毒品系列。

齊鐵公安處處長安玉貴、副處長王淳毅立即組織警力成立專案組，對齊站兩年以來上萬張的發(fā)貨記錄進行全面檢索，發(fā)現(xiàn)向包頭、漯河兩地以“添加劑”為品名發(fā)運的貨物多達二十余噸。根據(jù)判斷，這些貨物均可能是毒品咖啡因?？梢姸矩溎懘笸秊椋浔澈笠欢[藏著較大的販毒集團，專案組深感案情重大。哈爾濱鐵路公安局局長高涌泉當即批示：準備力量，設計方案，做好前期工作，要做“打大仗”的準備。

齊鐵公安處立即抽調經(jīng)偵、刑偵部門和齊站客運派出所30名警

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力，化裝成鐵路職工對行李房進行嚴密布控。經(jīng)過一個多月冗長而又沉悶的等待，案情終于出現(xiàn)。5月18日，兩輛三輪車拉來了20袋綠色編織袋包裝的貨物，發(fā)貨人在貨簽上填寫：（到站）包頭，（品名）添加劑?；b成行李員的偵查員暗中取出樣品，用毒品試劑快速化驗，當即確認是高純度的毒品咖啡因，共計半噸。經(jīng)偵支隊鄭國義、趙偉強等人迅速封鎖貨場，將發(fā)貨人及兩名車夫抓獲。

經(jīng)突審，發(fā)貨人趙文倩受雇于一個叫孫偉民的人，多次為孫儲存咖啡因、換包裝和發(fā)貨，孫在幕后指揮，輕易不露面。另知在其冷庫中尚有二噸半的咖啡因正準備發(fā)往外地。由于案情緊急，齊鐵警方立即兵分兩路，一路抓捕孫偉民；另一路將毒品全部繳回。

經(jīng)工作得知，孫偉民是牡丹江市人，52歲，現(xiàn)正與內蒙來的兩個買主在齊市進行交易談判。警方經(jīng)過巧妙偵查，在齊市佳音旅店發(fā)現(xiàn)了三個人的蹤影。刑警趙偉強、吳洪濤等人化裝成空調安裝工人進入房間，出其不意地將三人按在地上。

孫偉民供認，他從1983年開始販賣咖啡因，共計販毒十多噸，其中從齊市第四制藥廠供銷科長劉慶華手中買過8噸，先后賣給包頭的郝來喜、李毛女、李虎3噸，賣給河南漯河、焦作、山西高平的樊德生、張世軍、劉文平等人5噸。進價每噸6.8萬，出手每噸在12萬元以上，共牟取暴利近百萬元。一個批、購、儲、運、銷、制一條龍、跨地區(qū)、分工明確、長期合作的特大販毒集團在東北驚現(xiàn)，打破了南毒北運的慣例。

星夜緝毒三軍浩蕩出征

信息報到哈鐵公安局，局長高涌泉不禁震怒：絕不能讓販毒集團逍遙法外，更不能讓鐵路成為毒品的通道，哈鐵警方要不惜代價傾力摧毀販毒集團。黑龍江省公安廳禁毒總隊立即趕到齊市指導偵破工作。

星期日，高涌泉局長辦公室電話呼叫聲不斷，一條條指令發(fā)向各處,同時要求參戰(zhàn)民警要注意安全、加強保密，做到戰(zhàn)果最大化。鐵道警英星夜出征，以少有的強大陣容從北疆平原遠征內蒙及中原腹

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地，拉開了縱橫萬里的緝毒戰(zhàn)線。

齊市地區(qū)的工作組當夜即開展基礎調查和抓捕工作。根據(jù)孫偉民的供述，毒源來自齊齊哈爾第四制藥廠劉慶華處，但經(jīng)進一步偵查得知，劉慶華購買咖啡因所用的審批手續(xù)多是本人私刻公章偽造的，販毒數(shù)量驚人，疑點急劇上升。

閻文弘等8名偵查員緊急前往克東縣抓捕劉慶華，并對該廠咖啡因銷售情況進行全面調查。撲進劉慶華的辦公室，只見抽屜凌亂沒有鎖，人已不知去向。追捕組利用先進的偵查手段步步緊追，劉在逃跑無門、走投無路的情況下畏罪自殺，自縊在呼蘭至哈爾濱公路旁的樹林里。

劉慶華突然客死他鄉(xiāng)，切斷了很多重要的偵查線索，為案件下一步工作帶來不小的困難。警方迅速將偵查重心向外圍擴展，于18日夜至19日凌晨，抓獲了涉嫌向孫偉民提供毒品的第四制藥廠退休職工董連軍。之后原齊市化學制藥廠廠長李新鵬、銷售科長杜軍，齊市嘉旭經(jīng)貿公司經(jīng)理申麗娟也先后到案。

5月20日夜，開赴到包頭的第二抓捕組捷聲先傳：在呼鐵警方的配合下，二十余名警察闖入李虎家中突襲搜查，當場將正在加工“白丸”的李虎及其妻子王桂珍抓獲，繳獲咖啡因溶成水劑65公斤、苯甲酸鈉50公斤及壓縮機、封口機、臺秤等制毒工具。二嫌犯初步供述了用咖啡因加工“白丸”，或用咖啡因與苯鉀酸鈉混合加工安鈉咖毒品，賣給固陽縣等地的犯罪事實。根據(jù)突審線索抓捕組又連夜出擊，將另兩名毒販王秀梅、王用喜抓獲，在王秀梅家中繳獲咖啡因1.5噸。

第三抓捕組晝夜兼程急赴河南，取得了鄭州鐵路公安處的支持。5月21日，在河南新鄉(xiāng)市鐵宿將張世軍抓獲，5月22日在焦作市博愛縣月山鎮(zhèn)將化名潛藏異地的劉文平抓獲，兩人供認在1995年前后，先后兩次從孫偉民手中購買2噸毒品，轉賣到山西高平。齊鐵公安處刑警大隊王威帶隊開赴山西高平，很快將另外兩名下線邵云明和郭運海抓獲。

神智鐵警誘捕中原毒網(wǎng)

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偵查審訊過程中，專案組發(fā)現(xiàn)在鄭州、武漢一帶咖啡因毒品的交易量遠遠超出北方供應的毒源量，認定另有穩(wěn)定的供毒渠道，黃河長江兩岸一定有“大魚”，敵情嚴重，情況緊要。

在鄭州鐵路警方的配合下，偵查的視角不斷擴大，焦點越來越集中，一個叫史丙忠的男子慢慢納入了警方視線。史曾因販毒早年被當?shù)毓矙C關處罰過，近年又暗中操持毒業(yè)，交易量在當?shù)刈畲?，隱秘性很強，平時開一輛富康轎車。

5月26日，從一公路收費站傳來信息：車號為“豫×××××”的富康轎車剛剛進入武漢路段。警方立即在武漢市高中檔酒店、洗浴娛樂場所附近廣布警力搜尋富康車。功夫不負民警心，在一酒店門前，民警驚喜地發(fā)現(xiàn)了這輛富康車。可是，酒店里并沒有發(fā)現(xiàn)史的蹤跡。警方分析，史很可能將車放在這里，而住在別處進行販毒活動。果然，當夜23時，一男子打開了汽車車門剛一落座，天降神兵不出聲息地就將其控制住。從其車上搜出毒資10萬元及用打火機偽裝的少量咖啡因販毒樣品。

當日夜，偵查員對這位中原大毒梟展開了凌厲的審訊攻勢。精神崩潰的史丙忠斷斷續(xù)續(xù)地供述了他混跡中原毒市的歷史。

41歲的史丙忠從1988年就開始販賣咖啡因，1992年被地方公安機關處罰重金，險入牢籠。1996年又入毒道，后與武漢“同濟”制藥廠供銷部經(jīng)理李祿荷掛上鐵鉤，找到穩(wěn)定的貨源后，便開始大干而一發(fā)不可收拾，已累計販毒26噸，大部分毒品賣給了河南焦作市的樊德生，其余的賣給堰城縣的無業(yè)人員趙炳坤、漯河豫臺工貿公司副經(jīng)理蔣國強等多人，獲取暴利150萬元。至今“同濟”藥業(yè)還欠他毒資70萬元。

樊德生不但是史丙忠最大的下線，也是孫偉民販毒集團的重要成員，南北方兩個特大犯罪販毒集團在這里交織，以樊德生為交叉點形成了覆蓋了大半個中國的販毒網(wǎng)絡。

專案組經(jīng)研究作出了一個大膽的決定：利用史丙忠能夠接近樊德生等三人的條件，讓史配合警方進行抓捕。史表示愿戴罪立功。

在史丙忠的配合下，專案組帶著史趕到漯河，用史的駕駛證在一

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酒店開了一間房，撥通樊德生的電話，約他來酒店見面。電話那邊傳來了樊急切而又詭秘的聲音：“聽說東北出事兒了，你就別住那了！”史說：“東北不能這么快找到這兒。我太累了，想睡一覺，你能不能現(xiàn)在過來一趟？” 十分鐘后，樊德生進入酒店大廳走向電梯口。偵查員慢慢地靠攏過去，樊轉身發(fā)現(xiàn)身邊有多位東北大漢，覺得不太對頭，急忙 轉身向外走，被偵查員拖進了電梯間。

在事實面前，樊德生供認了他販毒15噸的犯罪事實，另供認還有1.75噸咖啡因存貨放在龍城鎮(zhèn)商橋村其內弟張祥生家里。5月29日，趙偉強等人迅速找到張祥生，張矢口否認，但實際毒品已被其轉移。在警方告知“所查物品是毒品，如果繼續(xù)窩藏已經(jīng)構成犯罪”的情況下，張仍拒絕合作，警方最終繳回全部毒品，隨即以涉嫌包庇將張祥生捕獲。張供認，他轉移毒品意在減輕對樊的處罰。

十佳青年竟是幕后毒梟

5月30日，專案組押解史丙忠轉戰(zhàn)漢口，在漢口鐵路刑警大隊的支持下，全力緝捕史的上線李祿荷。

史介紹，李祿荷平時出入詭秘，有司機開一輛墨綠色豐田車，戒備心很強，從未告訴過他的住址單位，手里只有李的手機號碼，平時單線聯(lián)系，他現(xiàn)在不會知道警察在抓他。

警方用史的身份證在一酒店開了房間，在對面房間和其他地點設伏，只等李祿荷入甕。史撥通了李的手機。李說他出差在外，很快就回來，準備給史再備1噸貨，讓史等等他，民警立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。31日中午時分，一中年人帶著一青年男子走進酒店進了電梯間。守候在大廳內的偵查員孟慶林、馬劍輝見符合疑犯特征，立即緊跟到六樓走廊，警覺的中年男子見身后有人，停止了腳步“打起了手機”。這時，孟慶林見走在前邊的青年男子正在敲630的房門，確認中年男子就是李祿荷，當即與馬劍輝將其捕獲，青年司機也被李永江和趙鯤泳等人按在床上。

審訊直接進入主題。

李祿荷供述，武漢同濟藥業(yè)有限公司的前身是武漢市第六制藥

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廠，現(xiàn)正進行改制階段，已經(jīng)處于半停產(chǎn)狀態(tài)，現(xiàn)任總經(jīng)理周小明正準備私人買斷。2000年春，周小明從其公司保安口中得知，漯河的王振平想買咖啡因，價錢很高。周授意李祿荷可以試試，李便從廠里提出了50公斤咖啡因，賣給王振平5000元，合10萬元一噸，過了幾天又賣給王100公斤。周小明見確實能牟取暴利，便讓李“往外成批賣一些，并再三囑托知道的人越少越好?！崩畋愀嬖V王準備100萬元，可提供給他10噸的咖啡因。平時總愁買不到貨的王振平不禁驚喜萬分，但苦于沒有這么多毒資，便與許榮國、史丙忠三人合籌了40萬元，李祿荷與公司副總經(jīng)理艾國海、司機郭某專程開車到漯河取回，交給了公司財務主管、周小明之妹周勁松。之后，李祿荷用藥廠的咖啡因購買證從四川樂山中西醫(yī)制藥廠以每噸5萬元的價格購進4噸貨，運到漢口放在臨時在廠外租的倉庫內，通知王振平開車來漢口，自己換掉帶有“咖啡因”字樣的包裝，將貨運回漯河。此后，李祿荷見史丙忠毒資充足，便只與史單獨聯(lián)系。先后4次從天津市河北第一制藥廠供銷部進貨，賣給史毒品7噸。

此間，李祿荷又欺騙史丙忠說，公安機關發(fā)現(xiàn)了他們私賣咖啡因的事兒，公安機關要罰款，急需26萬元現(xiàn)金，想向史借錢。史連夜送來了24萬，李將款全部交給了周勁松。此后，李使盡欺瞞手段，總計從史手中借出資金166萬元，與史說好用咖啡因抵償借款。到被抓時李祿荷已經(jīng)為史從四川樂山中西醫(yī)藥廠和天津河北第一制藥廠購進十多噸的咖啡因。

李祿荷一口咬定，是公司總經(jīng)理周小明指使他販毒，毒資全部交到周勁松手中，他一分錢的好處也沒得到。同時被抓的司機郭某也曾與李同去漯河，曾經(jīng)手過毒資，他的供述證實了李祿荷所述基本屬實。幕后大毒梟周小明浮出水面。

年僅39歲的周小明畢業(yè)于武漢大學哲學系，曾榮獲武漢市十佳青年，是全國青聯(lián)委員。頭頂炫目光環(huán)的周小明竟然是毒市“老大”，讓人感到有些意外。為穩(wěn)妥起見，次日一大早，李永江專程到省公安廳進行匯報，公安廳立即表示支持態(tài)度，通知武漢市公安局協(xié)助，市局責成制藥廠所在的黃陂區(qū)緝毒大隊進行配合。上午9時許，專案組接到黃陂緝毒大隊的通知說，他們以檢查咖啡因使用情況的名義已經(jīng)

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進入廠內，但經(jīng)理周小明不在廠內。10時，專案組將涉案的藥廠副總艾國海秘密抓獲。這時，偵查員在辦案中遇到了困難，導致周小明逃遁，失去了抓捕的最佳戰(zhàn)機。

千里押解毒販終于歸案

根據(jù)案情變化，專案組三十多人分成了5個工作組。參戰(zhàn)民警十多天里輾轉奔波、晝夜奮戰(zhàn)，已經(jīng)疲憊不堪。由于地形不熟，加上語言上的障礙，緝毒之戰(zhàn)打得異常艱難，偵察過程中遇到了重重困難。盡管如此，參戰(zhàn)民警的斗志絲毫不減，馬不停蹄地轉戰(zhàn)漯河、駐馬店、南京和吉林等地，全力緝捕逃犯。吉林舒蘭藥廠毒販趙吉富，牡丹江毒販劉福文、郝美英和賀明安，齊齊哈爾毒販陳波相繼落網(wǎng)。在高局長的臺賬上，還差最后一個重要嫌疑人許榮國沒有到位。許榮國詭計多端，多次聲東擊西，排放煙霧迷惑警方。5月30日，刑警支隊長張志杰從河南駐馬店傳來喜訊，在新蔡縣警方的配合下，終于將許榮國在某洗浴中心抓獲。至此，鐵警緝毒大軍已抓獲犯罪嫌疑人38人，繳獲咖啡因6.465噸，毒資40萬元。絕大部分犯罪嫌疑人已經(jīng)到案，犯罪事實已經(jīng)能夠相互驗證，證據(jù)形成了鏈條。緝毒大案已獲得決定性的勝利，5月31日，高局長命令各路人馬會集鄭州，押解疑犯班師回營。

羈押在湖北、河南的15名嫌犯均是涉毒要犯，案中1至6號“重量級”疑犯全在其中，若從武漢、鄭州押回東北行程將長達數(shù)千公里。為保證萬無一失，高局長派出哈鐵直屬公安處10名民警專程趕到鄭州充實警力，并取得行車部門的支持，在漢口至哈爾濱的旅客列車中撥出一節(jié)硬座車廂，專用于封閉式押解。專案組用黑布現(xiàn)做了15個帶有編號的頭套，備足了械具，制定了周密的押解計劃。5月31日19時，在鄭州鐵路警方的配合下，15名嫌犯被3輛警車直接送到鄭州火車站站臺，押進車廂。同行押解的李永江和民警一起輪流值班看守，并要求執(zhí)行押解的民警2個小時檢查一次械具，不許拉開車窗簾，不許離開車廂，確保押解的絕對安全。因案情錯綜復雜，涉及地區(qū)、人員過多，為加強審訊力量，公安局長親自點兵，從公安局和哈爾濱、最新【精品】范文 參考文獻

專業(yè)論文

牡丹江、佳木斯、海拉爾等鐵路公安處抽調了8名具有豐富審訊經(jīng)驗的高手，與齊鐵公安處的十多名偵查員組成審訊大兵團，吃住在看守所內，開展緊張的審理工作，擴大偵查范圍，深挖余罪。

在緝毒的第二戰(zhàn)場，戰(zhàn)果不斷擴大。在史丙忠的通訊錄中，警方發(fā)現(xiàn)了齊齊哈爾嘉旭經(jīng)貿公司申麗娟的電話號碼，很快就查明，史丙忠除在南方販毒25噸外，還曾在齊齊哈爾申麗娟、杜軍等人手中買過10噸咖啡因，其中一次就多達6噸，史丙忠的交易量激加到40噸。李祿荷、孫偉民、樊德生、趙炳坤等主要疑犯的大宗交易量不斷攀升，累計93.85噸。

發(fā)稿前，繼續(xù)工作在外圍的工作組戰(zhàn)果又有擴展：齊齊哈爾化學制藥廠的陳波、吉林舒蘭制藥廠的責任人落網(wǎng)。另赴四川樂山中西醫(yī)制藥廠的同志查明，近期內該廠在沒有合法手續(xù)的情況下，擅自賣給武漢“同濟藥業(yè)”咖啡因多達38噸之多。6月10日，該廠銷售部部長任光華被哈鐵警方費盡周折從千里之外的成都押回。

經(jīng)過對錯綜復雜的案情進行梳理，警方從70名疑犯中認定了6個相對獨立、具有穩(wěn)定關系、分工明確的販毒集團。

毒案驚暴藥業(yè)管理黑洞

此案的發(fā)生，內因固然是犯罪分子在利益的驅動下鋌而走險，但從社會背景和大環(huán)境上看，醫(yī)用精神藥品原料市場的混亂無序，是滋生驚天毒案的溫床。

按國家咖啡因管理規(guī)定，咖啡因銷售單位必須對購買單位進行審核。接近于停產(chǎn)狀態(tài)的“同濟”藥業(yè)每年生產(chǎn)所需咖啡因僅幾百公斤，但該廠卻辦出了每季度購買15噸咖啡因的購買證明，不僅如此，“同濟”藥業(yè)用武漢地區(qū)的購買證明卻在四川樂山中西醫(yī)制藥廠17次買回毒品咖啡因38.5噸之巨。齊齊哈爾第四制藥廠每年生產(chǎn)所用咖啡因不到半噸，卻批出了6.1噸的購買證，而銷售科長劉慶華僅上半年就從省醫(yī)藥工業(yè)公司額外批購咖啡因13噸；按規(guī)定，咖啡因只能持購買證明原件正本購買，有的銷售單位僅憑購買證明的復印件或傳真來的購買證明就大批的銷售。甚至有的銷售單位只要購買單位有

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專業(yè)論文

一張咖啡因購買證明，買多少都行；按規(guī)定，咖啡因不允許個人用現(xiàn)金交易，而僅犯罪嫌疑人孫偉民、史丙忠二人就曾直接在牡丹江化學制藥廠、吉林舒蘭市合成制藥廠、齊齊哈爾嘉旭經(jīng)濟貿易公司多次用現(xiàn)金大量購買咖啡因?？Х纫蛏a(chǎn)銷售單位經(jīng)營銷售量數(shù)量驚人，齊齊哈爾嘉旭經(jīng)貿公司賣咖啡因搞兼營，僅一年就向國內轉賣咖啡因數(shù)十噸?？梢娚a(chǎn)銷售咖啡因的單位不能嚴格按照計劃經(jīng)營，管理部門根本無法控制購銷總量。

販毒集團的一般作案手段是：用虛報生產(chǎn)用量等欺瞞手段騙取購買證明，用購買證明或復印件或偽造購買證明分別與銷售人員勾結，超量購買，違法銷售，轉手販賣。從上述種種現(xiàn)象不難看出，涉案各地都不同程度顯現(xiàn)出精神藥品在審批、生產(chǎn)、銷售諸多環(huán)節(jié)上缺少有效的管理監(jiān)督機制。全國其他地區(qū)是否也存在類似問題則很難說清。警方希望通過此案能夠引起醫(yī)藥管理部門的重視，從根本上改變精神藥品管理混亂無序的狀態(tài)，堵住販毒犯罪的根源。

責任編輯：黎偉華

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第五篇：鐵警高專實習報告

鐵道警官高等?？茖W校 題專業(yè)：

班級：

姓名：

指導老師：實習報告治安管理治安09級一班朱豪朱曉征

2012/4/27

百年世博，夢圓中華。從梁啟超開始就不斷有中國人做著在中國舉辦一次世博會的夢想。而今，百年夢想終于實現(xiàn)了，祖國上下一片歡騰！上海世博會是第四十一屆世界博覽會，此次世博會也是中國舉辦的首屆世博會。上海世博會以“城市，讓生活更美好”（Better city,Better life.）為主題，總投資達450億人民幣，創(chuàng)造了世界博覽會史上最大規(guī)模記錄。上海世博會時間跨度長，規(guī)模大，規(guī)格高，意義重大。對于中國來講是百年難得的盛會，我為中國能成功申請這樣一次盛會，感到無比驕傲，對于我來說，更是一次難得的實習機會。

一、我國高鐵的發(fā)展與現(xiàn)狀

（一）現(xiàn)狀

目前，我國投入運營的高速鐵路已達到6552營業(yè)公里，居世界第一位。正在建設之中的高速鐵路有一萬多公里。新建高速鐵路以“四縱四橫”為主骨架?！八目v”：北京——上海、北京——武漢——廣州——深圳（香港）、北京——沈陽——哈爾冰（大連）、上?！贾荨獙幉āＶ荨钲冢查L6930公里。“四橫”：青島——石家莊——太原、徐州——鄭州——蘭州、上海——南京——武漢——重慶——程度、上海——杭州——南昌——長沙——昆明，共長6438公里。

（二）特征及發(fā)展優(yōu)勢

1、節(jié)約土地資源：陸路交通運輸，由于要修建道路和停車場，需要占用大量的土地，而且大部分是耕地。雙線高速鐵路路基面寬

9.6~11m，而4車道的高速公路路基的面寬則達26m，雙線鐵路（連同兩側的排水溝用地在內），用地約46666.7m2/km（70畝/km）,而4車道的高速公路用地要70000m2/km(105畝/km)。高速鐵路占地只有4車道高速公路的2/3，而每小時可完成的運量卻是4車道高速公路的4倍以上。如果全線盡可能采用以橋代路的方式，則更加節(jié)約土地。

2、較高的速度與效率：高速鐵路是陸上運行距離最長，運行速度最高的交通運輸方式。速度是高速鐵路的技術核心，也是其主要技術經(jīng)濟優(yōu)勢所在。近幾年相繼建成的高速鐵路，其最高運行速度都在300km/h及以上。高速列車的運行速度達到350km/h已是成熟技術，正在與即將修建的高速鐵路其列車速度都瞄準了這一目標，最高運行速度達到或超過350km/h已非罕見。在當今競爭越來越激烈的社會，工作、生活節(jié)奏越來越快，時間的價值也越來越高，可以預見，為了縮短旅行時間，人們將會選擇速度越來越快的交通工具，更新、更快、更省時的高速列車必定會源源不斷地投入運營。

3、節(jié)省能源，降低排放：交通運輸是能源消耗的大戶，能耗標準是評價交通運輸方式優(yōu)劣的重要技術指標。研究表明，若以普通鐵路每人公里消耗的能源為1，則高速鐵路為1.3，公共汽車為1.5，小汽車為8.8，飛機為9.8。通過比較可以看出，高速鐵路是能耗較低的交通運輸方式。高速鐵路在節(jié)約能源的同時也在相當程度上降低了環(huán)境污染。汽車、飛機使用的是不可再生的一次能源——汽油或煤油，而高速鐵路使用的是二次能源——電力。由于高速鐵路采用電力牽引，因此消除的粉塵、煤煙和其他廢氣污染，噪聲也比普通鐵路低。根據(jù)有關研究，每人公里污染治理費用，如以高速鐵路為1，則高速公路為3.76，飛機為5.21。

4、運輸能力大，安全可靠：高速鐵路最小行車間隔可以達到3分鐘，發(fā)車密度可以達到每小時20列。從理論上講，高速鐵路每小時雙向最大的運輸能力可達64000~72000人，4車道的高速公路約為9800人，2條跑道的機場（吞吐能力）約為12000人。據(jù)鐵道研究院承擔的“我國高速鐵路的社會成本及社會的貢獻”課題的研究，我國交通運輸中每億人公里交通事故死傷人數(shù)公路為死亡10.5人，重傷24.88人；鐵路為死亡0.29人，重傷0.72人，鐵路的安全優(yōu)勢非常明顯。與航空運輸相比，高速鐵路除可能危及行車安全的自然災害外，全天24小時幾乎不受天氣和氣候條件的影響。

5、促進區(qū)域發(fā)展：高速鐵路的顧客對象以商務旅客為主，旅游旅客是第二主要客源。以法國高速鐵路為例，TGV連接了海岸的度假區(qū)，并且在長城路線上減價同飛機競爭。因為高速鐵路的出現(xiàn)，不少以離巴黎現(xiàn)在低于一小時車程的地區(qū)開始成為通勤的住宅區(qū)。隨著

高速鐵路的興建，偏遠的地區(qū)亦得到較快的發(fā)展。高速鐵路建成后，由于旅行時間大大縮短，將帶動旅游業(yè)的發(fā)展。旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動性很強，旅客人數(shù)的增加將帶動商業(yè)、餐飲、交通等的發(fā)展，促進產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化，加強沿線城市及區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系，協(xié)調沿線及區(qū)域間經(jīng)濟發(fā)展。

二、實習內容概述

2010年5月1號舉世矚目的上海世博會在上海如期舉行，鐵道警官高等專科學校兩千多名師生奔赴上海協(xié)助上海警方開展上海世博會安全保衛(wèi)工作。學校師生共分兩批奔赴上海。我作為2009級學生是第二批奔赴上海的，即2010年7月底到上海，8月1號與上一批，即2008級師兄，交接工作，開始上崗執(zhí)勤。

在上海世博會開始兩個月以后的7月1號，上海至南京的滬寧高鐵客運專線開通運營。滬寧城際客運專線的開通運營大大緩解了上海世博會期間進滬旅客的運輸壓力，為確保上海世博會期間交通運輸?shù)臅惩òl(fā)揮了重要的作用。

為確保進滬列車的安全和卡死進滬人員安全這一道防線，上海鐵路乘警支隊派出警力值乘滬寧高鐵，維持滬寧高鐵治安秩序和排查危險、重點旅客。作為支援上海鐵路公安局開展世博安保任務的其中一員，我被抽調到上海鐵路乘警支隊值乘滬寧高鐵。通過三個多月的滬寧高鐵值乘工作。就我而言，我的每次出乘都是早上四點起床，四點二十左右從駐地出發(fā)乘公交車前往上?；疖囌局祶?，晚上十一點左右回到駐地，作息時間是做一休二。

我的第一天的出乘就不是那么的順利，遇到滬寧高鐵開通以來最大的一次事故——全線大停電，將近兩個小時的斷電使滬寧整條線癱瘓，晚點二十多對列車，損失不可謂不大。而當時的我正在值乘，列車上的旅客情緒激動，列車員曾多次試圖平復旅客煩躁的心情，但是都以失敗告終。旅客的觀點是我們拿錢消費，你們就應該按時到達，否者就是損害我們消費者的利益；而我們作為列車上的工作人員，現(xiàn)在最大的責任就是平復旅客的情緒，控制局面，防止出現(xiàn)不良的后果，我們能做的就是向上級匯報情況及向旅客不停地道歉和解釋。

三、淺談高速鐵路治安防控過程中的問題

（一）旅客自防能力差。高速列車所采用的CRH-2型或者CRH-3型和諧號列車乘車環(huán)境舒適，車內秩序較普通列車較好，部分旅客防范意識淡化，加之人

物分離，使得扒竊犯罪嫌疑人有機可乘。而且，部分旅客對乘警的宣傳不屑一顧，當乘警開展防盜宣傳工作時，他們表現(xiàn)的很不耐煩，甚至有的旅客感到反感。當乘警在車廂內巡防時，看到有的旅客在睡覺，且其座位上方的行李架上有貴重物品時，在提醒其注意自己的行李時，旅客往往顯得很反感乘警的行為，有的甚至抱怨。

（二）發(fā)現(xiàn)扒竊犯罪嫌疑人后難以打擊。高速列車單聯(lián)每列編組是8輛車廂，且每列都有一節(jié)一等座車，一般編組在7號車廂或者2號車廂，每節(jié)車廂的兩頭都有門，但是車廂兩頭的門全部都可以打開，且是電子感應門。這就使得單聯(lián)全列列車內旅客可以自由的來回走動，一等座車也不例外。當周末或者黃金時段，列車處于超員狀態(tài)下時，無座票旅客往往站在車廂連接處。這就使得一些扒竊犯罪分子很容易混在其中，當列車到站時，扒竊犯罪分子就會伺機進入車廂內“拿起”早已“相中”的行李架上的物品下車。當行李物品的主人或者車輛乘務人員發(fā)現(xiàn)后犯罪嫌疑人就會以拿錯為由，為自己脫身并逃走。這種情況在一等座車是非常常見的。高速列車有運行速度快、停站時間短、旅客自行乘降等特點。在直達列車中，當列車快要到達終點站，混在車廂連接處的無座票旅客中的扒竊犯罪嫌疑人，就會“拿起”早已“相中”的車廂內的行李物品往其他車廂內走，待車到站停穩(wěn)，迅速下車，待旅客發(fā)現(xiàn)后報警，車廂內的人已經(jīng)處于下車狀態(tài)，難以調查、查處；在非直達列車中，旅客往往到了終點站下車時才發(fā)現(xiàn)財物被盜，且提供不了相關線索。這兩種情況下的扒竊犯罪嫌疑人即使發(fā)現(xiàn)，也很難打擊。

（三）列車人員協(xié)防薄弱。高速列車單聯(lián)編組8輛，乘務人員9人，其中列車長1人，列車員2人，餐車（吧臺）3人，機械師1人，乘警1人；重聯(lián)編組16輛，乘務人員18人。“五乘”人員各司其職，各行其是，前聯(lián)旅客較多，后聯(lián)旅客較少，加之列車前后聯(lián)不通，列車在行進過程中，后聯(lián)乘務人員無法到前聯(lián)去，使得前聯(lián)較少工作人員服務、管理前聯(lián)旅客和車輛，致使治安協(xié)防能力不強。此外，乘警與其他“四乘”工作人員的乘務交路不對應，有的乘警交路于同一班其他“四乘”人員一個月才能搭乘一次，使得乘警與其他“四乘”工作人員相互不熟悉，基礎工作薄弱，很難開展“五乘一體”的列車聯(lián)防、協(xié)防工作，列車人員協(xié)防工作薄弱，良好的列車治安環(huán)境難以維護。

（四）宣傳力度不足。和諧號列車為全封閉式列車，全列禁止吸煙。列車的每個部位都裝有煙霧報警系統(tǒng)，當煙霧濃度達到一定濃度就會引發(fā)煙霧報警，導致列車緊急停車，甚至產(chǎn)生嚴重后果。一些旅客對此不了解或者對在車廂內吸煙的危害性認識不清，存在僥幸心理，在車廂內吸煙。出現(xiàn)這樣的情況主要是因為對在車廂內吸煙的宣傳力度不夠，對在車廂內吸煙的危害程度認識不清，存在一絲的僥幸心理。對于這種情況除了乘警及列車員巡視車廂過程中的宣傳外，還應該加強車內廣播的宣傳，進站候車室內的宣傳及車票票面信息的宣傳。

（五）站車聯(lián)控不足。在上海世博安保期間，滬寧高鐵線路上曾經(jīng)出現(xiàn)了一次接觸網(wǎng)大停電事件，致使很多車次被迫停運，還有一些車次被迫停在線路上。被迫停在線路上的車次，由于接觸網(wǎng)停電，致使車內沒有電源，加之當時天氣炎熱，車內沒有空調，造成車廂內悶熱。由于車輛停留時間長，部分旅客的情緒開始變的激動。一些旅客存在“大鬧大解決，小鬧小解決”的錯誤認識，不聽從乘務人員的解釋，開始拉攏其他旅客實施群體性起哄，甚至直接實施群體性過激行為。由于站車聯(lián)控不足，站車應對類似緊急突發(fā)事件沒有完善的預案，使得這些行為嚴重影響了鐵路的正常工作、生產(chǎn)秩序。

（六）技防硬件設施缺失。公共聚集場所布建視頻監(jiān)控設施，是防控違法犯罪、攝錄取證，保障公共安全的有效手段，也是“三防”中技防的重要組成部分。在高速列車上，乘務工作人員少，而且乘警只有一人。乘警與其他乘務工作人員不熟悉，不能有效開展列車乘務人員的聯(lián)防、協(xié)防工作，然而在高速列車上沒有任何監(jiān)控設施。這就給以拿錯行李為由的扒竊犯罪嫌疑人僥幸的心理，并且對于發(fā)現(xiàn)的扒竊犯罪嫌疑人及在列車車廂內吸煙造成重大危害后果的取證工作帶來了難度。高速列車上沒有監(jiān)控設施，不能不說是當前高速旅客列車維護良好治安秩序、創(chuàng)建和諧車廂的的一個薄弱環(huán)節(jié)。

五、為營造良好的高鐵治安環(huán)境的建議

（一）建立以點保面的線路巡防機制：由全線“重兵巡防”向“重點卡口”模式轉變，進一步加強高鐵干線現(xiàn)存的少量通道口子的看護。在高鐵干線巡防崗位設置上，優(yōu)先配置通道口子的看護力量，其余的巡防力量再根據(jù)區(qū)段的復雜性劃分責任區(qū)段，落實巡防措施。

（二）健全科學合理的獎懲考核機制：采取過程與結果并重的辦法，加大了

對線路民警和保安人員日常工作的考核力度。根據(jù)添乘檢查工作規(guī)范，由治安支隊牽頭組織各部門、各單位開展日常添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時督促整改，并對線路民警和保安人員日常巡防卡控工作實行倒查制，對照責任區(qū)民警每周工作小結，客觀公正核定，區(qū)分問題虛實，按類考核獎懲。通過不斷健全的考核獎懲機制，有效促進了線路防控措施的落實。

（三）健全責任傳遞的領導包保機制：責任的層層傳遞是調動線路治安防控力量積極性、強化安全防范的重要舉措。實行處領導包片、機關干部包所、所領導包站的逐級包保責任制，責任同負、風險公擔，并將所包保單位的線路治安工作成效納入領導干部風險承包獎中，年終兌現(xiàn)獎懲。

（四）推行定向跟蹤的隱患整改機制：建立整改銷號、定向跟蹤的工作模式，對線路所有隱患編號建黨，確定整改單位和日期，落實專人跟蹤掌握整改情況、確保整改到位。加大日常隱患排查工作力度，實行周排查制度，將各類隱患分類整理，想方設法采取有效措施盡快整改；對一時無法整改且屬于內部單位責任的，反復督促相關單位落實整改。

（五）切實提高巡防力量的戰(zhàn)斗力：高速干線巡防保安隊伍存在著文化程度較低、平均年齡較大、素質參差不齊等問題，必須通過有效的考核管理措施，提升巡防隊伍的素質和戰(zhàn)斗力，切實發(fā)揮好這支隊伍的作用。

1、要加強組織管理。挑選能力強、責任心強、有威信的巡防保安隊員擔任帶班班長，加強保安隊伍管理。要定期召開會議，通報安全形勢，進行崗前培訓，布置工作任務，使巡防保安人員能夠及時了解形勢任務，懂得怎么干事、如何辦好事。

2、要嚴格監(jiān)督考核。線路民警要定期和不定期地檢查保安人員勤務狀態(tài)，督促落實崗位責任。要堅持嚴格考核，加大考核力度，利用經(jīng)濟杠桿充分激發(fā)保安人員的工作積極性。

3、要堅持優(yōu)勝劣汰。對那些責任心不強、不遵守管理規(guī)定、不安心工作的人員，一定要及時淘汰清理，防止養(yǎng)癰遺患。