第一篇：中國房車發(fā)展現(xiàn)狀及前景（共）

中國房車發(fā)展現(xiàn)狀及前景

房車，簡稱 RV, 被形象地稱為 “ 車輪上的家 ”，以其“景在變而家未變”的美妙情境廣受人們喜愛。房車兼具 “ 房 ” 與 “ 車 ” 兩大功能，但其屬性還是車。其車上的居家設(shè)施有：臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器。房車集 “ 衣、食、住、行 ” 于一身，是實現(xiàn)您 “ 生活中旅行，旅行中生活 ” 的產(chǎn)品。

房車根據(jù)車輛自身有無動力，分為拖掛式旅居房車和自行式旅居房車兩類。拖掛式旅居房車，自身沒有動力，需要汽車、拖車之類的機動車輛來進行牽引，但自身的尺寸和重量又符合在公路行駛的要求，這種房車通常將其運送至固定的露營地，接待前來營地的旅游者，為其服務;亦可在野外施工或特殊環(huán)境為其提供休息場所。自行式旅居房車，是建立在一個完整的擁有發(fā)動機底盤車輛的基礎(chǔ)上，將所有生活所需基本設(shè)施巧妙的融為一體。自行式旅居房車多數(shù)用于居家旅行，長途、短途營運，劇組應用等。自行式房車中有一特殊類型房車——越野型自行旅居房車，不僅滿足了眾多越野愛好者長途跋涉的需求，更重要的是適應了中國廣大中西部地區(qū)的復雜路況，廣泛應用于電力、通訊、石油、勘探、野外探險等多種行業(yè)，比如，中天特車的越野房車就屬于此類車，它是在越野底盤基礎(chǔ)上改裝而成，非常適合野外工作的需求。

二十世紀末房車在中國開始發(fā)展。1999年初至2000年中后期，中國的房車產(chǎn)業(yè)在摸索中不斷前進。2001年中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一輛自行式房車下線，中國沒有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車的歷史被徹底打破。十余年來，中國房車行業(yè)形成了一定規(guī)模，房車銷售以企業(yè)自主營銷為主，形成了生產(chǎn)——銷售——運營——露營地——會員的一個完整房車產(chǎn)業(yè)鏈。目前，中國房車市場的價位區(qū)間，自幾千元的車頂盒，幾萬元的小拖車，十幾萬元、幾十萬元的自行式、拖掛式、移動別墅、流動賓館不等。各級價位的車種均有一定的客戶群體和需求，通常銷量較大的車型多為國產(chǎn)幾十萬元價位的自行式房車，比如自行式季風房車等。進口房車在國內(nèi)也有一定市場，其售價驚人，一般標準款式售價都在100萬元~200萬元人民幣，這基本被國內(nèi)特定高端群體所囊括。

分析房車的目標市場，旅居車的用戶大多來自于政府部分、大型企事業(yè)單位、汽車租賃公司、旅游汽車公司、汽車俱樂部、旅居車旅游公司、旅行社、各種商業(yè)會館以及休閑生活個人等。

世界主要國家房車行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)：(數(shù)據(jù)來源：中國房車露營聯(lián)盟）

生產(chǎn)商 經(jīng)銷商 露營地 保有量 美國 101 2780 16500 860 萬 加拿大 12 670 3000 100 萬

中國 30 20 20 0.36 萬

南非 8 — 900 11 萬

澳大利亞 105 250 2700 40 萬

日本 43 40 1800 7.5 萬

歐洲 86 2500 25000 533 萬

德國 31 500 3600 138 萬

歐洲各國年房車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計表：(數(shù)據(jù)來源：中國房車露營聯(lián)盟）

國 家 德 國 法 國 意 大 利 英 國 瑞 典 斯洛文尼亞 奧 地 利 芬 蘭 比 利 時 丹 麥 挪 威 西 班 牙 瑞 士 2004 年 40,397 27,120 16,312 35,800 6,214 217 1,857 2,634 3,353 6,612 6,054 3,945 2,955

2005 年 42,271 32,057 17,869 43,655 8,396 299 1,574 3,409 3,991 8,308 6,360 6,759 2,999

2006 年 43,648 34,779 17,435 43,600 8,702 300 1,517 3,882 3,933 8,776 7,793 8028 3,098

2007 年 38,722 35,743 17,499 46,412 9,530 427 1,582 3,660 4,147 8,710 7,213 7,960 3,094

2008 年 40,198 32,845 14,409 39,113 9,090 589 1,526 3,615 4,2694 7,214 6,937 6,418 3,263

2009 年 34,279 28,990 10,164 33,133 6,437 341 1,474 2,488 3,665 4,809 4,975 4,796 2,925 早在50多年前，房車在歐美發(fā)達國家就已經(jīng)很普及，在這些發(fā)達國家的公路上，房車的出現(xiàn)不足為奇。來自美國房車協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)：800萬美國人常年居住在房車內(nèi)，9%~10%的美國家庭擁有房車，每戶家庭年使用房車50天以上，每年1300萬德國人開著房車去度假，歐美國家開著房車去度假的人數(shù)每年以20%~40%的比例遞增。

當下對于國內(nèi)市場來說房車仍是物以稀為貴，即便在一些大中型城市都難得一見，一輛房車出現(xiàn)在公路上可以得到很高的回頭率。限于國內(nèi)大眾對房車的認知較少，房車的銷售并不理想。國內(nèi)房車制造商通過對房車行業(yè)與市場的逐步探索、精心宣傳與推廣，創(chuàng)建了一些的房車宣傳與普及的知名媒體，比如21世紀房車網(wǎng)、中天房車網(wǎng)等，使房車銷售量呈現(xiàn)逐年增加的趨勢。

旅游業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，資源消耗低，帶動系數(shù)大，就業(yè)機會多，綜合效益好。改革開放以來，我國旅游業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)體系日趨完善。當前我國正處于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時期，日益增長的大眾化、多樣化消費需求為旅游業(yè)發(fā)展提供了新的機遇。隨著國際金融危機的發(fā)生，歐美地區(qū)經(jīng)濟蕭條，而國內(nèi)民眾消費觀念的改變與政府宏觀調(diào)控的效果，中國相對持續(xù)穩(wěn)定;2009年國務院在所發(fā)放的《國務院關(guān)于加快發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的意見》中，明確指出：“為培育新的旅游消費熱點，把房車、郵輪、游艇等作為旅游裝備制造業(yè)，納入國家鼓勵產(chǎn)業(yè)目錄”，此政策對推動新型旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做了國家制度上的保證：制定全國旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵露營地項目建設(shè)，將新型旅游產(chǎn)業(yè)納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃中，提高了市場對房車的需求，直接促進了房車的銷售數(shù)額?，F(xiàn)今我國房車每年的銷售量不足千輛。中國房車的數(shù)量連普通汽車數(shù)量的一個零頭也達不到，中國的房車市場剛剛開啟。

近幾年來，房車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)了較好的發(fā)展態(tài)勢。國內(nèi)房車行業(yè)隊伍也在悄然壯大，從規(guī)模最大的中天房車、較早的駝馬房車發(fā)展到今天包括河北長城房車、湖北齊星房車、上海順旅房車、河南五洲行房車等近20家從事房車制造及銷售的企業(yè)。國人對房車的認知也正在拉開視野，幾十萬元經(jīng)濟型房車推向市場，基本上解決了人們對旅居車價格的困擾，加之國內(nèi)房車市場中多品種的推出，特別是近年國內(nèi)房車企業(yè)自主研發(fā)的一系列車型——自行式C型、自行式B型房車等……從外觀造型、內(nèi)部設(shè)計、制作和價格等方面均得到人們的認可，推動了中國房車的消費市場逐漸走向正軌。據(jù)了解國內(nèi)旅居車生產(chǎn)企業(yè)正努力提高制造技術(shù)與世界先進技術(shù)接軌。

近年來，中國汽車工業(yè)發(fā)展的速度雖然很快，但是要能夠進入“房車”大規(guī)模的銷售和使用還有很大難度，主管是人們對房車的消費觀念，客觀因素要首先解決好。房車是流動的家，露營地就是房車的后花園。用旅居車旅游要靠露營地做保障，規(guī)范露營地里要有充足的水電、排污、煤氣接口等設(shè)施，以保障旅居車的正常使用;野外或者旅游景點需要有充足的電力供應設(shè)備或者充足的燃料以保證房車內(nèi)部電力系統(tǒng)的長期運行;一旦離開露營地的后勤保障，水電、排污等日常生活需求是旅居車無法解決的。我國的營地建設(shè)仍處于初級階段，標準露營地數(shù)量有限，國內(nèi)擁有房車的用戶開車去旅行，由于沒有水電、排污設(shè)施，不得不住酒店賓館的現(xiàn)象普遍存在。

要做好汽車營地，除了配套健全，更重要的是經(jīng)營思路。如果當?shù)卣幌氚哑嚶稜I地作為一種小投資、小制作，又急于求成賺個盆滿缽滿的介質(zhì)話，那對于國內(nèi)眾多汽車露營愛好者而言只能是望“營”興嘆了。

我國需要加大營地建設(shè)力度，提高營地建設(shè)數(shù)量。參考國外成熟經(jīng)驗，國內(nèi)如能配套建設(shè)有專門針對于房車的排水排污管道系統(tǒng)，可很大程度上促進中國房車市場的發(fā)展;另外，隨著房車的日益普及，房車在國內(nèi)的停車位及停車費用有待合理化。

根據(jù)目前我國需求市場來看，相對歐美發(fā)達國家家庭購買占相當比例而言，國內(nèi)家庭大面積購買旅居車目前并不現(xiàn)實，大部分家庭更趨向于選擇租賃旅居車出游。但是通過十幾年中國國力的發(fā)展，中國的經(jīng)濟狀況實現(xiàn)了驚人的攀升，人民的生活水平、消費觀念相應發(fā)生了很大的改觀，更注重于對休閑娛樂的需求，以房車旅行為代表的時尚放松娛樂方式已逐漸被公眾所了解和接受。進一步使房車廣泛的深入到普通大眾的生活，這是一塊大蛋糕，是社會的發(fā)展趨勢。截至目前，綜觀整個中國大陸，房車生產(chǎn)廠家數(shù)量還很有限，制造商大致有中天特車、長城汽車、駝馬旅居車、順旅汽車、中譽汽車、五洲行特車、新飛專用車、金龍禮賓車、中歐汽車、北方旅居車等生產(chǎn)企業(yè)。以下是這些主要制造商的大致情況：

中天聯(lián)合體[簡稱中天特車] 是國內(nèi)知名的特種車輛生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)。主要從事檢測車類、軍警車類、爆破器材運輸車類、旅居房車等多類特種車輛產(chǎn)品的研究、開發(fā)、制造與銷售。中天特車擁有多條國際先進的特種車輛生產(chǎn)線，年生產(chǎn)特種車6000臺。截止 2008年底，中天特車主營業(yè)務收入突破 20 億元。中天特車擁有國內(nèi)一流的國家級企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，每年都有幾十多種特種車輛新產(chǎn)品問世。中天則每年將收入的 5% 投入到研發(fā)，遠遠高于同行業(yè)平均水平。通過與多家國內(nèi)重點院校的合作，在中天的生產(chǎn)基地還成立了國家級的博士后流動站，使得中天集聚了眾多的高新研發(fā)人員和行業(yè)專家。中天始終堅持技術(shù)立企的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，截止到目前中天在特種領(lǐng)域已經(jīng)取得技術(shù)發(fā)明專利近百余項，在業(yè)內(nèi)高居領(lǐng)先地位。自2001年8月中天擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第一代自駕式房車的下線，徹底打破了中國沒有自行研發(fā)生產(chǎn)旅居房車的歷史，標志著中國企業(yè)自主創(chuàng)新能力的一次歷史性跨越。2002 年 5 月，中國旅居房車第一條生產(chǎn)線在中天建成投產(chǎn)，中國無旅居房車，幾乎全部依賴進口的現(xiàn)狀被徹底打破，這是中國特種車輛特別是房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程上的一個重要里程杯。

十多年來，中天特車贏得了社會各界的普遍贊譽，2003年4月中天通過ISO9001認證；同年又通過3C認證；2005年中天王宇峰董事長當選中國旅游業(yè)年度影響人物；2007、2008年中天特車被中國媒體評為十大特種車輛行業(yè)品牌企業(yè)之一。

在打造技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品競爭力優(yōu)勢的同時，中天積極開拓全球市場。從 2005 年開始，中天在天津楊村生產(chǎn)基地房車生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，建立專門針對的海外市場的專類房車生產(chǎn)線，同時積極在國外設(shè)立自營及合作經(jīng)營的機構(gòu)，相繼覆蓋了全美范圍的多個州，實現(xiàn)本土化經(jīng)營。除房車產(chǎn)品之外，中天的軍警車輛也在孟加拉、澳大利亞等國打開了穩(wěn)定的市場渠道。

長城汽車股份有限公司 是中國首家在香港H股上市的大型民營汽車企業(yè)。下屬控股子公司28家，參股公司5家，員工42000余人，目前產(chǎn)品涵蓋哈弗SUV、騰翼轎車、風駿皮卡三大品類，具備發(fā)動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。長城汽車兩次入選福布斯中國頂尖企業(yè)100榜；連續(xù)4年蟬聯(lián)“中國500最具價值品牌”；被評為“最具價值汽車類上市公司”、“中國汽車上市公司十佳之首”；中國機電進出口商會的“推薦出口品牌”，也是商務部、發(fā)改委授予的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”。

長城汽車經(jīng)營穩(wěn)健，基礎(chǔ)雄厚，總資產(chǎn)達到237億元，凈資產(chǎn)104億元。2010年全集團營業(yè)額達到230億，發(fā)展?jié)摿Λ@得了國際資本市場的肯定，長城股票受到香港及國際投資者的追捧。最近，長城汽車（2333.HK）發(fā)布2010年業(yè)績公告，經(jīng)營質(zhì)量、業(yè)績在自主品牌車企中首屈一指。長城汽車母公司所有者應占稅后利潤實現(xiàn)26.98億元（人民幣），增長163.7%;稅前利潤達到30.39億元，同比增長226.1%；股份公司營業(yè)收入實現(xiàn)221.75億元，增長78.9%。

保定市信誠汽車發(fā)展有限公司是長城汽車股份有限公司的全資子公司，是長城專用車、汽車零部件生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)專用車、房車、輕型車內(nèi)飾件及座椅，是國內(nèi)大型專用車生產(chǎn)廠家之一。公司占地61000平方米，建筑面積35000平方米。固定資產(chǎn)6200萬元，職工1000余人。

公司下設(shè)零部件事業(yè)部、專用車事業(yè)部、技術(shù)中心、總務人事部、財務部、精益促進部、專用車銷售部等部門。

公司產(chǎn)品主要有房車、“哈弗·派”加長禮賓車、電力搶險車、應急通信車、軍車、宣傳車、冷藏保溫車、廂式運輸車、汽車裝飾件等產(chǎn)品，具有年產(chǎn)各種專用車2000輛、房車800輛、汽車座椅110000套的生產(chǎn)能力，現(xiàn)有近50個專用車品種、10多個房車品種。

公司從2000年開始生產(chǎn)房車產(chǎn)品，目前有長城 “名豪”、“旅行家”、“旅行者”、長城C11、中國最小房車C10、大型房車CC5040以及拖掛式房車、背馱式房車等十余個品種的房車。產(chǎn)品完全采用歐洲房車制造工藝、專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)，其質(zhì)量達到了國內(nèi)先進水平，并在國內(nèi)實現(xiàn)了批量銷售。特別是和日本阿耐克斯株式會社聯(lián)合開發(fā)的“NEBULA”牌新型房車圓滿成功，證明公司具備了為不同國家和地區(qū)量身定做房車的能力與水平，增強了國際知名度，為開拓國外市場和提高生產(chǎn)能力奠定了堅實基礎(chǔ)。海外市場發(fā)展迅猛，與日本、澳大利亞、中東、北非、俄羅斯等國家建立了出口合作關(guān)系。

上海順旅汽車有限公司 公司坐落于上海國際汽車城內(nèi)，毗鄰F1國際賽車場，配套體系齊全，環(huán)境優(yōu)美，交通便利，廠區(qū)主要由辦公區(qū)、科研室、車間及員工生活區(qū)組成，多年的房車制造經(jīng)驗能高效率的進行現(xiàn)階段的產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)。

公司自成立之日起，一直致力于旅居房車的研發(fā)和生產(chǎn)，并在2003年底與合作方上海申聯(lián)專用汽車有限公司成功研制了順旅牌自行B型旅居房車－－海之星sunstar。當前開發(fā)的車型，經(jīng)過了前期的市場調(diào)查和及時的信息反饋，在功能、造型、色彩上都較同類產(chǎn)品具有相當?shù)那罢靶?，適用于客戶的商務和休閑旅游等戶外活動。另外，我公司還可以為客戶進行量身定做的個性化產(chǎn)品開發(fā)，從整體上打造方便、舒適得人性化休閑旅游空間。公司始終秉承 “以人為本、以客為尊”的原則，倡導“公司——員工——客戶”多贏和諧發(fā)展的企業(yè)理念，著力打造汽車企業(yè)強勢團隊。把“市場為向?qū)?，客戶為中心”作為公司的?jīng)營理念。在近兩年的時間內(nèi)，經(jīng)歷了產(chǎn)品的研發(fā)、試產(chǎn)及最終投產(chǎn)。順旅公司成立的技術(shù)研發(fā)機構(gòu)，是專門致力于旅居房車項目的研究與開發(fā)，由優(yōu)秀的設(shè)計團隊配合專業(yè)的工程師進行新產(chǎn)品的自主研發(fā)，并借鑒歐美房車的先進技術(shù)，產(chǎn)生了具有自身特色的并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品。與此同時，公司一直注重企業(yè)文化的積累與提煉，在企業(yè)發(fā)展壯大的同時，企業(yè)文化也得以豐富和升華。

中譽汽車 浙江中譽（控股）集團有限公司組建于2003年3月，坐落在杭州市蕭山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。作為中國民營企業(yè)500強之一的中譽集團，1989年從照明行業(yè)起家，發(fā)展中一直伴隨著與世界一流企業(yè)的合作（如GE、奔馳等）。

汽車產(chǎn)業(yè)是中譽集團的主導產(chǎn)業(yè)之一，現(xiàn)擁有浙江中譽和武漢中譽兩個研發(fā)生產(chǎn)基地。武漢中譽汽車有限公司制造基地坐落在九省通衢的武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地50萬平方米，擁有國際先進水平的沖壓、焊接、涂裝檢測生產(chǎn)線；杭州基地規(guī)劃設(shè)立汽車設(shè)計研究院、在蕭山區(qū)建設(shè)年產(chǎn)2.5萬輛的各類專用車生產(chǎn)、改裝及銷售基地，主要車型以奔馳凌特、威霆商用車為主，并將逐步發(fā)展到適合中國國情和未來發(fā)展趨勢的豪華商務車、豪華旅居車、MINIBUS、救護車、禮賓車等專用車輛和各類民用特殊車輛，籍此打造全國乃至亞洲專用汽車第一品牌。

廈門金龍禮賓車有限公司 KING LONG COACH 是中國首家具備綜合車型集成改裝能力和資質(zhì)的中外合資企業(yè)，由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司與外商美華國際投資有限公司共同投資數(shù)億元創(chuàng)建，企業(yè)坐落于廈門集美灌南機電工業(yè)區(qū)汽車工業(yè)城內(nèi)，一期工程占地面積為三萬平方米。

金龍禮賓車KING LONG COACH秉承“技術(shù)領(lǐng)先·品質(zhì)領(lǐng)袖”的經(jīng)營理念，推崇“定制產(chǎn)品·個性服務”管理目標，以豪華房車、加長禮賓車和特種專用車為生產(chǎn)和主銷產(chǎn)品。企業(yè)引進了美國汽車行業(yè)技術(shù)專家團隊的領(lǐng)先技術(shù)，在傳承了美國著名房車公司之百年傳統(tǒng)工藝及奢華的內(nèi)飾設(shè)計后,并配置了最先進的動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、懸掛制動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)、娛樂裝備及一應俱全的生活配套設(shè)施，為您和您的企業(yè)提供一個現(xiàn)代化的移動辦公平臺，為您和您的企業(yè)量身打造一個時尚、個性化的移動生活空間——“豪華多功能房車”，實現(xiàn)居家和辦公一體化。同時，公司亦獲美國著名禮賓車公司FEDERAL COACH之授權(quán)成為其豪華加長禮賓車之中國總代理。

金龍禮賓車KING LONG COACH已于2007年投產(chǎn)，這標志著國內(nèi)首家具有批量生產(chǎn)能力的頂級豪華房車生產(chǎn)基地正式啟動，它必將成為集多家國外知名廠商參與合作的研發(fā)中心。

未來數(shù)十年，金龍禮賓車KING LONG COACH將致力于產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，努力實現(xiàn)產(chǎn)品的多元化，在填補國內(nèi)汽車行業(yè)之空白的同時，成為本行業(yè)的領(lǐng)先者，推動中國汽車事業(yè)的持續(xù)發(fā)展和不斷進步。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年中國大陸房車的保有量是3600輛，而2008年此數(shù)字為3000輛；2009年房車的銷售量為600輛。雖然與歐羨、日韓千輛和萬輛相比數(shù)字依然很少，但是相對于2008年，確是突飛猛進的進步，增長幅度高度20%。2010年又有多重利好因素，中國房車市場潛力巨大，房車旅游業(yè)必將朝著有利趨勢發(fā)展?！? 目前還沒有足夠的空間和時間來改變?nèi)藗冮L期形成的休閑習慣，而且經(jīng)濟收入、生活水平這些客觀因素也在一定程度上制約著人們對房車的消費。隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展及生活方式的改變，房車市場必將進入快速發(fā)展階段。如果把房車的發(fā)展比喻成一天，那么，目前房車應該是早上七八點鐘的太陽，雖氣勢磅礴、色彩壯麗，但發(fā)展的空間仍然很大。

第二篇：中國綠色食品發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國綠色食品發(fā)展現(xiàn)狀及前景

綠色食品的概念是1989年提出來的，而正式啟動這項工作則是1990年。起初提出發(fā)展綠色食品的目的，簡單地說有兩個，一個是生產(chǎn)綠色食品，保護生態(tài)環(huán)境，一個是通過消費綠色食品，保障消費者的身體健康。中心就是＂以人為本＂，落腳點就是實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展。

10年來，我們遵循可持續(xù)發(fā)展原則，借鑒國際相關(guān)行業(yè)做法，結(jié)合中國國情，創(chuàng)造了一個概念、開辟了一個領(lǐng)域，形成了一個模式。即創(chuàng)造了一個既有追求保護生態(tài)環(huán)境，提高食品安全性的深刻內(nèi)涵，又容易被全社會和廣大消費者接受的形象概念；開辟了一個農(nóng)業(yè)可持續(xù)和生產(chǎn)無污染、安全、優(yōu)質(zhì)食品的新領(lǐng)域；形成一個以＂標準體系 質(zhì)量認證 標志管理＂為主線的運行模式，探索了在市場經(jīng)濟條件下組織農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、貿(mào)易的新途徑。目前，中國綠色食品發(fā)展中心已在全國30個省區(qū)和直轄市委托了38個管理機構(gòu)、9個部級產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)測機構(gòu)、56個省級環(huán)境監(jiān)測機構(gòu)、形成了覆蓋全國的綠色食品認證管理、監(jiān)測服務工作系統(tǒng)。逐步建立了涵蓋產(chǎn)地環(huán)境、生產(chǎn)過程、產(chǎn)品質(zhì)量、專用生產(chǎn)資料等環(huán)節(jié)的質(zhì)量標準體系框架，制訂了一批綠色食品標準，頒布了《綠色食品標志管理辦法》。中心在國家工商行政管理局登記注冊了我國第一例證明商標 綠色食品標志商標，并將此商標在日本、香港等國家和地區(qū)成功注冊。

綠色食品是市場經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，綠色食品的開發(fā)，其效果最終要通過市場來檢驗，其進一步發(fā)展也需要市場的力量來推動，90年代以來，隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平的提高，在消費領(lǐng)域出現(xiàn)了兩個積極變化，一是對生態(tài)環(huán)境質(zhì)量要求越來越高。近幾年來我國一些地區(qū)的城市市區(qū)陸續(xù)建立了生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)、綠色農(nóng)莊、觀光農(nóng)場等類型的示范基地，這說明人們崇尚自然、追求健康的意識越來越強。二是對食品的質(zhì)量和安全性要求越來越高。近年來，在我國一些大中城市的超市、食品店，綠色食品產(chǎn)品以其過硬的質(zhì)量、鮮明的特色深受廣大市民的歡迎，部分綠色食品產(chǎn)品還出現(xiàn)了供不應求的現(xiàn)象。

90年代初期，在綠色食品推出不久，我們就曾預言：21世紀的主導農(nóng)業(yè)是生態(tài)農(nóng)業(yè)，21世紀的主導食品是綠色食品。在世紀交替的時候看來，我們當初的判斷是正確的，綠色食品事業(yè)10年發(fā)展取得的成效和產(chǎn)生的影響已印證了這一點，而且通過這10年的實踐探索，我們不僅進一步認識到了發(fā)展綠色食品事業(yè)的重要意義和積極作用，而且看到了這項事業(yè)美好的發(fā)展前景。

綠色食品事業(yè)在國內(nèi)外產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，其所倡導的生產(chǎn)和消費觀念、食品安全意識、質(zhì)量標準、商標品牌已被廣大的農(nóng)戶，生產(chǎn)加工企業(yè)和消費者接受。在中國，綠色食品已成為優(yōu)質(zhì)安全食品的代名詞，市場覆蓋面日益擴大，市場占有率越來越高，中國綠色食品事業(yè)在國際社會也產(chǎn)生了積極的影響。聯(lián)合國糧農(nóng)組織、聯(lián)合國亞太經(jīng)社會、有機農(nóng)業(yè)運動國際聯(lián)盟、世界持續(xù)農(nóng)業(yè)協(xié)會等國際組織充分肯定了中國的綠色食品事業(yè)，＂中國綠色食品工程＂被譽為全球可持續(xù)農(nóng)業(yè)發(fā)展20個最成功的模式之一。

第三篇：中國游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析

“未來幾年，中國游艇購買群體，一是游艇俱樂部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，估計今后5-10年中國企業(yè)類的購買量有5 萬艘左右；二是中產(chǎn)以上階層個人的購買，這個基礎(chǔ)群體在中國是 50萬人，如果有10% 購買，就是5萬艘.可以說，今后5-10 年間有10 萬艘游艇的采購量，按平均每艘 50-100萬元算，將是500-1000 億元人民幣的市場?！?中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會在2010年8月28 日公開的一份報告中這樣描繪中國游艇業(yè)未來市場。據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）調(diào)查，從全球看，游艇消費市場是多元化的，游艇的價格從一二十萬元人民幣到幾億幾十億元不等，既有貴族富豪專屬的超級游艇，但更多的是白領(lǐng)階層、中產(chǎn)階層買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。北美占世界游艇市場份額的55.9%，大多數(shù)游艇銷售單價在1.5-5 萬美元之間，豪華游艇的銷量只占2.5%；占世界游艇市場份額38.4% 的歐洲市場，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價也只有115234 美元，約合80萬元人民幣。目前，歐美游艇價格已經(jīng)進一步滑落。美國共有1700萬游艇用戶，其中70%是帆船，80% 是5萬美元以下的中小游艇，前幾年美國市場出售的游艇平均單價為27639 美元，約合不到20萬元人民幣；歐洲84%的游艇也是幾萬歐元的中小游艇（帆船）。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，中產(chǎn)家庭的出現(xiàn)和壯大，社會將逐漸步入所謂“后汽車時代 ”。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會副會長兼秘書長鄭煒航認為，如果能夠及時出臺游艇經(jīng)濟發(fā)展政策，我國的游艇經(jīng)濟將會得到快速發(fā)展，成為中國下一輪經(jīng)濟發(fā)力的前端，占領(lǐng)中國下一個消費的制高點，從而帶動中國城市化和增加就業(yè)機會，為我國建設(shè)綠色的可持續(xù)發(fā)展的和諧社會提供有力的支撐。

一 中國游艇業(yè)發(fā)展狀況

1，游艇制造業(yè)

目前，中國有374 家玻璃鋼船廠，年銷售額1000萬元以上的企業(yè)30余家，其中320家主要生產(chǎn)工作用艇和零配件，50家左右以生產(chǎn)整體游艇為主，產(chǎn)品80%-90%出口，出口額從2006 年的 1.8億美元，升至2007 年的2.2 億美元，2008 年已達到2.6 億美元，2009 年出口銷售收入1.7 億美元，中國制造的游艇已出口到70 多個國家和地區(qū)。過去的五年是中國游艇制造行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時期，中國整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球十強，其中超級游艇的制造能力已位列全球第六。

中國出口游艇類型主要集中在中小型游艇，規(guī)格主要在24-48 英尺（7.3-14.6 米）之間，超過50英尺（15米）的游艇銷量也在逐漸增長。雖然這些游艇制造商的游艇制造水平與國際水平有較大差距，但由于勞動力成本低廉，中國制造的中小型游艇價格與歐美國家相比便宜20%-30%，這使得中國游艇在國際上非常具有競爭力。

2009年全國進口游艇1109艘,同比下降41.8%;進口總額3943萬美元,同比下降21.1%。2，游艇消費業(yè)

據(jù)CCYIA 統(tǒng)計，目前中國內(nèi)地已建成、在建和已經(jīng)規(guī)劃的游艇俱樂部有99 家（其中建成和在建53 家，已經(jīng)規(guī)劃的46 家），香港有規(guī)模的游艇俱樂部12 家；全國有游艇進出口企業(yè)488。全國大小游艇保有量1000-1200艘，但為了避免繳納10% 的私人游艇特別消費稅，大部分以公司名義購買，部分以游船、漁船、工作艇名義登記注冊，個別游艇在香港登記注冊（國家海事局2008年7 月公布的私人游艇為102 艘）。鄭煒航秘書長介紹，我國景觀水系資源的開發(fā)將成為旅游市場的一個新亮點，各地政府已經(jīng)認識到由游艇帶來的水系資源休閑市場的需求巨大，有16 個省市已 經(jīng)推出或正在制定與游艇產(chǎn)業(yè)相關(guān)的水上景觀開發(fā)項目；一批游艇經(jīng)濟發(fā)展的地方政策已經(jīng)出臺；一批現(xiàn)代化功能齊全的游艇俱樂部正在規(guī)劃、建設(shè)中。這些計劃的實施都預示著中國私人游艇發(fā)展的樂觀前景。2009年中國游艇內(nèi)需市場好于以往任何一年：以往主要瞄準國內(nèi)市場的游艇廠商（含觀光艇、公務艇）訂單多于往年；而不做內(nèi)銷的幾家大廠則在內(nèi)銷方面實現(xiàn)了零的突破，開始把國內(nèi)市場放在重要位置；國外游艇大牌也提高了在中國的銷售份額。這一趨勢在2010年繼續(xù)擴大。同時，臺灣游艇業(yè)在ECFA（兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議）即將簽署的利好信息下，也在積極準備進軍大陸游艇市場。

2010年 3月19 日，2010 博鰲＆?？谟瓮д搲诤Ｄ鲜『？谑惺⒋箝_幕。作為中國游艇新興產(chǎn)業(yè)的盛會，世界游艇組織領(lǐng)袖、全國游艇發(fā)展專家指導委員會成員、國內(nèi)沿海城市代表團、國內(nèi)外游艇俱樂部、游艇制造企業(yè)、游艇經(jīng)銷企業(yè)的領(lǐng)導以及國內(nèi)外知名傳媒記者超過1000 人出席，盛況空前，影響巨大。由全國游艇發(fā)展專家指導委員會（NCCYE）和中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）共同發(fā)起的全國游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟3月18 日成立，20 家國內(nèi)知名游艇俱樂部和制造商加盟；中國游艇六大社團組織聯(lián)合發(fā)表了《 中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展（?？冢┬浴?。這次大會被稱為中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，意味著中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點從制造業(yè)向消費業(yè)轉(zhuǎn)移。

二 中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景分析

1,2009年12月1日，國務院下發(fā)《 關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出把旅游業(yè)培育成國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并作為新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長點加以培育扶持國務院還首次提出，（1）要培育新的旅游消費熱點，支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪 游艇等新興旅游業(yè)；（2）把郵輪游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄；（3）積極支持利用荒灘、邊遠海島等開發(fā)旅游項目。國務院《 關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》 的正式出臺，給處于起步階段的我國游艇新興產(chǎn)業(yè)帶來極大的發(fā)展機遇與契機，對促進我國游艇產(chǎn)業(yè)的新一輪發(fā)展具有極其重要的意義。

2，2006年底成立中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會，特別是2008年10月成立全國游艇發(fā)展專家指導委員會（由中央八大部門現(xiàn)職司局長、處長29 人組成）以來，游艇經(jīng)濟經(jīng)過近兩三年的積極推動，從悄無聲息的發(fā)展，開始浮出水面，開始引起國家的關(guān)注和重視。未來幾年，游艇將成為中國一項可以廣泛普及的蓬勃發(fā)展的有品位的水上休閑生活和運動。

3，我國是一個海洋大國，擁有九萬個湖泊、六千五百個島嶼、一萬八千公里海岸線，具備游艇消費的自然地理條件。但是，由于我國的生活水平與發(fā)達國家相差懸殊，消費游艇的檔次也相差懸殊。在西方國家作為中、低檔次的游艇，對中國消費者而言就是高檔、豪華游艇。

中國的中等收入階層家庭 6年后將達 1億個，戶均擁有資產(chǎn)62 萬元人民幣。這1 億個中產(chǎn)階層家庭就是潛力巨大的游艇消費市場。最近中國社會科學院有關(guān)報告也指出，中國現(xiàn)階段中產(chǎn)階層占就業(yè)人口15%，并將以每年1% 的速度增長。在今后3-5 年里，游艇休閑、運動將成為人們娛樂生活的重要選擇，游艇海上運動將成為海洋旅游、個性消費和追求品位的新亮點。

中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會（CCYIA）和全國游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟（CYCA）調(diào)查后認為，游艇最大的消費群體是中等收入群體，價格在人民幣50-100 萬元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎，中低檔游艇既可以作為海上運動、游樂、商務活動和社交的工具，也可以用來載客經(jīng)營；中高收入階層及一般機構(gòu)和企業(yè)都能夠承擔其價格和費用，而這類消費群體是今后相當長時期游艇的主力消費群體。

2011-9-23

第四篇：2016年中國糖業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

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2016年中國糖業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

2011年夏季采購后糖市由牛轉(zhuǎn)熊，4年漫漫而今熊途末路漸盡：由內(nèi)糖2014/2015榨季20.7%的大幅減產(chǎn)開始，新糖供應缺口打開，糖價筑底已成；外糖過剩經(jīng)過產(chǎn)糖第一大國巴西連續(xù)兩個榨季的減產(chǎn)，已略有緩解；不論外糖與內(nèi)糖，從去產(chǎn)能到去庫存的希望已起，我們認為在整體消費保持穩(wěn)定的情勢下，糖業(yè)走出大幅虧損的低迷態(tài)勢將是大概率事件。未來將通過連續(xù)減產(chǎn)確認、去庫存逆轉(zhuǎn)供需格局，促使糖價走強，提升整個制糖業(yè)的利潤水平。

基于產(chǎn)業(yè)鏈的互動格局，我們通過回顧糖市的歷史，認為供給面、庫存面、天氣以及資金面的變動都將較大程度影響糖價走勢。以此為分析框架，我們總結(jié)了目前國內(nèi)糖業(yè)的幾個變化以襄讀者。

1）需求：食糖的需求是一個龐大的存量市場，我們認為長期而言增長相對乏力，但按照工業(yè)用糖與居民用糖存在有分化。2015年1-8月份下游食品工業(yè)用糖量累計增長3.26%，經(jīng)濟新常態(tài)下消費低迷難以為工業(yè)食糖消費貢獻增量；但由于城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)分化，城市居民平均消費食糖約4.46kg/人，而農(nóng)村居民僅為1.19kg/人，城鎮(zhèn)化的持續(xù)推進將成為居民用糖增長的主要看點。

2）供給：內(nèi)糖以及第一大出口國巴西的持續(xù)減產(chǎn)預期強，全球供應庫存消費比下降。2014/15榨季我國糖料種植面積同比下降8.43%，食糖產(chǎn)量大幅減少20.7%至1055.6萬噸；2015/16榨季糖料種植面積預計繼續(xù)同減12.93%，食糖預計減產(chǎn)150萬噸，內(nèi)糖在這兩個榨季預計出現(xiàn)供應缺口分別為-63、-277萬噸。此外，巴西自2011/2012榨季開始，盡管原油價格連續(xù)下跌但乙醇的需求量仍長盛不衰，出乎市場預料。我們認為其主要原因是目前巴西國內(nèi)可用乙醇燃料的汽車占比超過70%，只要乙醇燃料的比價處于汽油的下方，制糖占比還將持續(xù)低位，從已經(jīng)過半的2015/2016巴西榨季的數(shù)據(jù)看，用于榨糖的甘蔗比例將繼續(xù)降至7年來的低位，甘蔗制糖比低于42%、糖產(chǎn)量同比減少10%將是大概率事件。根據(jù)USDA對全球糖的供需平衡預測，2015/2016榨季全球糖產(chǎn)量下降90萬噸，庫存消費比下降為23.37%，同比下降2.59個百分點，略高于2011/2012榨季的22.14%。3）庫存：工業(yè)庫存同比大降，但短期仍較難觸發(fā)國儲拍賣。以歷年的過剩量疊加結(jié)轉(zhuǎn)庫存樂觀估計國家儲備庫存至少為470萬噸；如果考慮走私糖數(shù)量，悲觀估計國家儲備庫存可能達到660萬噸，占比可達總庫存的55%以上?？v觀歷次拋儲，在歷年糖工業(yè)庫存低位的9-11月之間拋儲概率較高。今年國內(nèi)產(chǎn)量下降、進口管控趨嚴之下開始出現(xiàn)供需缺口；截止8月底，工業(yè)庫存量為176.3萬噸，盡管同比下降57.4%，但高于2013、2012年的同期數(shù)據(jù)，而且目前糖價仍處于歷史低位，短期拋儲預期并不是非常強；我們也將繼續(xù)關(guān)注近期的庫存變化情況。相較而言，如果2017年繼續(xù)保持食糖大幅減產(chǎn)，新季榨糖的供需缺口擴大，消耗高企國儲糖必將順理成章。

4）競品：低價淀粉糖產(chǎn)能過剩，未來難現(xiàn)“糖高宗”。果葡糖漿是目前對食糖替代最強的淀粉糖晶，目前主流使用的果葡糖漿(F55型)含果糖55%，甜度約為蔗糖的1.1倍。2013年，淀粉糖產(chǎn)量1225萬噸，其中作為食糖的主要工業(yè)替代品果葡糖漿產(chǎn)量為240萬噸；以

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果葡糖漿F55的甜度、75%質(zhì)量濃度為例，則可替代蔗糖198萬噸。由于近年來糖價低迷、產(chǎn)品配方有一定慣性等原因，果葡糖漿替代效應并未全面爆發(fā)，但其價格優(yōu)勢十分顯著，目前工業(yè)上使用果葡糖漿還要比使用白糖便宜3000元左右。因此我們認為果葡糖漿等淀粉糖的替代作用不可忽視，它的過剩將對糖價上升起到一定平抑作用，糖價的周期波動幅度將縮小。

在內(nèi)外糖價差高企、制糖行業(yè)巨額虧損背后，是包括糖在內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品及其加工業(yè)競爭力低下之殤。從種植端的品種培育、單畝產(chǎn)量、種植效率（規(guī)模化）、收割效率（機械化）、農(nóng)技專業(yè)化等，到加工端的多效循環(huán)利用、集約化等，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有大幅提升和全環(huán)節(jié)的整合空間。2013年，甘蔗畝均種植利潤已近跌破百元，執(zhí)行多年的甘蔗收購價仍難以保障蔗農(nóng)的收益，與之矛盾的是我國的甘蔗收購成本遠高于巴西、印度、泰國等。受進口高關(guān)稅以補貼內(nèi)糖的政策扶持，過去十年規(guī)模以上制糖企業(yè)總數(shù)在100家左右保持穩(wěn)定，收益狀況對企業(yè)關(guān)停的影響較小，缺乏較強的競爭氛圍，糖企自身效率實則還需較大提高。

如若中國糖業(yè)要真正擺脫過去幾年由于開放貿(mào)易帶來的沖擊，破局的根本在于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。目前我國的食糖年進口配額是194.5萬噸，從2014年11月開始配額外進口量額度集中管理。根據(jù)各方意見，配額外進口量有望限定為190萬噸。然而政策保護是手段而非目的，糖產(chǎn)業(yè)的升級應從不具備效率優(yōu)勢的種植端開始，逐步改變不具備價格優(yōu)勢的工業(yè)端。2015年5月，國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)部會同有關(guān)部門制定了《糖料蔗主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》對穩(wěn)定種植面積、提高單產(chǎn)、提高種植規(guī)?；?、促進產(chǎn)業(yè)融合等指明了產(chǎn)業(yè)升級的方向。

估計2015/16新榨季國內(nèi)食糖產(chǎn)量預計減產(chǎn)150萬噸，約至905萬噸。而新榨季糖協(xié)要求加強行業(yè)進口自律，預計配額外進口量為190萬噸，則進口總量為384.5萬噸，則新季實際總供給為1290萬噸，在需求保持穩(wěn)定的情況下，將在2015/16榨季出現(xiàn)277萬噸的大幅供應缺口。期初庫存為970萬噸，分別為國家?guī)齑?70萬噸和可流通庫存為500萬噸。由于下一榨季可能出現(xiàn)大幅供應缺口，2017年秋季國家拋儲或?qū)樱瑥娜ギa(chǎn)能到去庫存，這是開啟制糖業(yè)未來兩到三年持續(xù)盈利成長的關(guān)鍵節(jié)點。

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第五篇：中國乳制品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國乳制品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國乳制品行業(yè)起步晚，起點低，但發(fā)展迅速。特別是改革開放以來，奶類生產(chǎn)量以每年兩位數(shù)的增長幅度迅速增加，遠遠高于1%的同期世界平均水平。中國乳制品產(chǎn)量和總產(chǎn)值在最近的10年內(nèi)增長了10倍以上，已逐漸吸引了世界的眼光，但同時，中國人均奶消費量與發(fā)達國家相比，甚至與世界平均水平相比，差距都還十分懸殊。改革開放以來，中國奶業(yè)走上了發(fā)展的快車道，進入快速增長期。奶類生產(chǎn) 始終著 高速增長勢頭。

我國加工乳制品的品種主要有液態(tài)奶和固態(tài)乳制品兩大類。液態(tài)奶包括飲用鮮奶、酸奶和其它 種類 奶；固態(tài)乳制品主要有全脂和脫脂奶粉，但是 黃油、干酪和煉乳產(chǎn)量很少。近幾年來，中國乳品加工企業(yè)初步改變了小規(guī)模分散經(jīng)營的局面，使中國乳業(yè)資源日趨合理。隨著人民生活水平提高，乳和乳制品正在逐漸成為中國城市居民每天的生活必需品，中國乳品消費市場以超過預期的速度快速增長，已成為市場消費熱點。但是 中國奶類的人均消費與世界人均消費水平相比，還有著很大的差距。目前，世界中等發(fā)達國家人均消費量為100 kg左右，而發(fā)達國家高達250 kg。發(fā)達國家肉、蛋、奶的比例是0.4: 0.06:1，乳制品消費比例高，而中國的比例是6.7: 2.8:1，乳制品消費比例最低。

令人鼓舞的是，近兩年政府出臺了一系列有利于乳業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的政策，中國乳制品行業(yè)正面臨增長方式的轉(zhuǎn)變，以市場化、法制化、規(guī)范化的不破壞資源生態(tài)的生產(chǎn)方式，從源頭抓起，從整個乳業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈抓起，以現(xiàn)代的營銷觀念，迎接新一輪高品質(zhì)發(fā)展周期的到來。中國乳品消費在逐步擴大，但目前成規(guī)模的消費市場還遠沒有形成。中國許多人還沒有喝牛奶、食用乳制品的習慣，尤其是農(nóng)村市場還遠沒有打開，還有相當部分的人因經(jīng)濟條件所限消費不起，消費習慣的培養(yǎng)還需要一個過程。乳企須研究中國乳業(yè)發(fā)展的規(guī)律，找到一個比較合理的增長速度，加強乳業(yè)發(fā)展的計劃性。

縱觀以往喧囂的中國乳制品行業(yè)，其焦點一直圍繞在價格戰(zhàn)、奶源戰(zhàn)、資本戰(zhàn)、圈地戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、口水戰(zhàn)等方面，但2007年競爭的話題顯然已轉(zhuǎn)移到以產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新為代表的研發(fā)大戰(zhàn)。各個乳制品企業(yè)推出的新品無一不注重科技含量，也更加側(cè)重功能性。中國乳業(yè)已進入了新的競爭階段。針對國內(nèi)消費觀念逐漸成熟、從“有奶喝”轉(zhuǎn)為“喝好奶”的需求日益強烈，競爭也上了一個新臺階，從低端的價格大戰(zhàn)走向高端的技術(shù)、產(chǎn)品比拼；從原始的廣告戰(zhàn)、價格戰(zhàn)變?yōu)閷π袠I(yè)健康、長遠發(fā)展具有促進作用的差異化競爭。

近年來，我國乳品加工業(yè)已成為食品工業(yè)中發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。2008年，規(guī)模以上企業(yè)共實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1556億元，比1998年增長了11.7倍；2008年我國乳制品產(chǎn)量合計1810.5萬噸，已占世界年產(chǎn)量的4.6%；2008年我國城鎮(zhèn)居民奶類消費量為22.7公斤，比1992年增長了146.2%。我國乳制品行業(yè)已取得了顯著成就。但2008年9月爆發(fā)的“三聚氰胺事件”使整個行業(yè)的信譽遭受嚴重危機，國內(nèi)市場急劇下滑，消費者信心受挫，幾乎所有企業(yè)都陷入了極端困難之中。危機下，國家出臺了一系列整頓乳業(yè)的重大舉措，如今奶業(yè)形勢逐步好轉(zhuǎn)，積極因素在增加。

2010年我國乳制品行業(yè)仍然處于調(diào)整和恢復性增長階段，企業(yè)應繼續(xù)夯實發(fā)展基礎(chǔ)。從具體指標看，2010年乳制品行業(yè)的一些經(jīng)營指標出現(xiàn)不同幅度增長。其中，乳制品產(chǎn)量同比增長11.18%，此外，乳制品行業(yè)利潤總額有所增長，企業(yè)虧損面和虧損額有所減少，表明行業(yè)的盈利狀況有所改善。

目前，城市乳制品銷量占到全國乳制品總銷量的90%，廣大農(nóng)村乳品市場潛力巨大，有待挖掘。隨著中國乳業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，已成為技術(shù)裝備先進、產(chǎn)品品種較為齊全、初具規(guī)模的現(xiàn)代化食品制造業(yè)，隨著中國人民生活水平的逐漸提高，乳制品消費市場會不斷擴大并趨于成熟，隨著農(nóng)村乳制品消費量的逐步增長，我國乳制品行業(yè)將會迎來更加廣闊的發(fā)展空間。