第一篇：唐廊高速公路第二總監(jiān)辦2013年安全監(jiān)理計(jì)劃

唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

2013年安全監(jiān)理計(jì)劃

前言

2013年是唐廊高速公路一期工程開工建設(shè)的第一年，能否給今后的工作打開一個(gè)良好的局面，起著關(guān)鍵的作用。所以要求我們對安全工作必須高度重視。本著“安全無小事，責(zé)任大于天”和“凡事安全為先，萬事安全為大”的理念，要求監(jiān)理單位、施工單位要通力協(xié)作，密切協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌擺布，嚴(yán)格按安全法律、法規(guī)、操作規(guī)程執(zhí)行，把安全責(zé)任橫向貫徹到邊，縱向貫徹到底，不留死角和盲區(qū)，確保高速公路建設(shè)平安順利完成。

一、安全監(jiān)理目標(biāo)

確保工程施工階段無安全生產(chǎn)責(zé)任事故，確保不出現(xiàn)因工程施工引發(fā)的社會(huì)安全責(zé)任事故，確保不發(fā)生參建單位內(nèi)安全責(zé)任事故。

二、安全監(jiān)理措施

1、建立健全安全監(jiān)理規(guī)章制度；建立健全安全監(jiān)理網(wǎng)絡(luò)，明確安全組織機(jī)構(gòu)，并保證正常運(yùn)行；建立健全安全監(jiān)理責(zé)任制，責(zé)任到人；

2、建立安全例會(huì)制度，定期組織安全生產(chǎn)和文明施工監(jiān)管活動(dòng)，加強(qiáng)對各施工單位的安全生產(chǎn)檢查和監(jiān)督。

3、組織全體監(jiān)理人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)和安全技術(shù)規(guī)程，做好上崗前的安全教育工作和在崗培訓(xùn)，并建立安全教育臺(tái)賬。

4、督促施工單位貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和各級政府文件要求；督促施工單位建立健全安全管理體系，落實(shí)安全責(zé)任制，建立并落實(shí)各項(xiàng)安全

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規(guī)章制度。

5、檢查施工單位安全資質(zhì)及安全生產(chǎn)管理人員的安全資質(zhì)，檢查施工單位是否有施工許可證。

6、督促施工單位建立施工安全技術(shù)交底制度和危險(xiǎn)作業(yè)審批制度并組織實(shí)施。

7、檢查施工單位建立健全消防安全制度，備足備齊消防安全器材，落實(shí)消防安全措施。

8、檢查督促施工單位建立職工安全教育培訓(xùn)制度并落實(shí)到位；檢查督促施工單位建立完善的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案并參與組織演練。

9、檢查監(jiān)理辦、施工單位的駐地建設(shè)應(yīng)符合安全性要求，職工的膳食、飲水、休息場所等應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，防止火災(zāi)、觸電、食物中毒等事故的發(fā)生。

10、審查分包單位安全生產(chǎn)資質(zhì)。

11、審核專項(xiàng)安全施工方案。

12、檢查施工單位的施工人員辦理意外傷害保險(xiǎn)情況。

三、安全監(jiān)理重點(diǎn)

1、在便道與公路交叉道口處的施工安全及社會(huì)車輛人員的交通安全。

2、基坑開挖的安全管理。

3、構(gòu)造物施工現(xiàn)場的用電安全及坑槽壁的防坍塌。

4、開挖施工過程中防止挖斷地下線纜、光纜及管線。

5、運(yùn)輸車輛防拉斷空中線纜。

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6、高壓桿線周圍的防觸電施工安全。

7、駐地的防火、防觸電、防食物中毒。

8、防止因地方矛盾或勞資糾紛引發(fā)的惡性群體事件。

9、張拉設(shè)備使用的安全管理。

10、支架搭設(shè)與拆除。

11、高空作業(yè)施工安全。

12、大型模板施工安全

四、危險(xiǎn)源的安全監(jiān)理控制

1、在施工便道與公路交叉道口處的施工段落，施工前要求施工單位合理規(guī)劃、編制施工安全技術(shù)方案并報(bào)審；施工時(shí)認(rèn)真組織交通管制與疏導(dǎo)，應(yīng)配足配齊交通安全標(biāo)識、標(biāo)牌，沿施工路線邊緣應(yīng)設(shè)置警示樁、警示繩。所有標(biāo)識、標(biāo)牌、警示樁等均應(yīng)具有夜光性，必要時(shí)應(yīng)安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。

2、基坑開挖后要求施工人員及時(shí)采用鋼管或者彩鋼瓦等對坑壁和基坑四周進(jìn)行安全防護(hù)。

3、加強(qiáng)構(gòu)造物作業(yè)現(xiàn)場用電安全管理，嚴(yán)禁私拉亂接，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安全管理。較深坑槽必須形成規(guī)定的安全坡度，受條件限制時(shí)必須設(shè)置可靠的支護(hù)，嚴(yán)防坍塌事件的發(fā)生。

4、土方開挖前施工單位應(yīng)先向有關(guān)部門了解地下有無管線及管線的位置、埋深、走向等，嚴(yán)防挖斷事故的發(fā)生。

5、所有運(yùn)輸車輛在卸料后，起步前必須卸下車廂，嚴(yán)防拉斷空中線纜。

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6、高壓桿周圍施工必須有足夠的安全凈距，否則應(yīng)采取措施或暫停施工，待桿線遷移后再行施工。

7、加強(qiáng)各駐地的安全管理，備足備齊消防器材，定期檢查電器線路是否完好。加強(qiáng)食品安全衛(wèi)生管理，嚴(yán)防食物中毒事件的發(fā)生。

8、督促配合施工單位合理協(xié)調(diào)解決地方矛盾，力求避免矛盾激化。督促施工單位合理妥善地處理好職工，尤其是臨時(shí)用工的勞資糾紛，避免群體性惡性事件的發(fā)生。

五、安全監(jiān)理的程序和主要內(nèi)容

一、施工準(zhǔn)備階段

（一）、安全監(jiān)理的工作準(zhǔn)備

1、組織監(jiān)理人員開展安全教育，確定工作內(nèi)容

①監(jiān)理單位應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和特點(diǎn)，派出能滿足施工現(xiàn)場安全管理要求的相關(guān)監(jiān)理人員進(jìn)駐現(xiàn)場。由監(jiān)理工程師及時(shí)建立安全監(jiān)理的相關(guān)組織機(jī)構(gòu)，在編制監(jiān)理計(jì)劃中確定安全監(jiān)理方案，明確各級監(jiān)理人員安全職責(zé)范圍，與建設(shè)單位、施工單位建立正常的工作程序和聯(lián)系渠道。

②監(jiān)理工程師應(yīng)組織項(xiàng)目監(jiān)理人員熟悉設(shè)計(jì)文件和施工周邊環(huán)境，學(xué)習(xí)施工、監(jiān)理合同文件，熟悉掌握合同文件中的安全監(jiān)理工作內(nèi)容和要求。

③監(jiān)理人員應(yīng)參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底會(huì)，了解設(shè)計(jì)對結(jié)構(gòu)安全的技術(shù)要求和施工過程的安全注意事項(xiàng)。

④監(jiān)理工程師編制的監(jiān)理計(jì)劃應(yīng)包括安全監(jiān)理方案，并根據(jù)工程特點(diǎn)和高危作業(yè)的施工，編制專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則。

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⑤建立和完善安全監(jiān)理組織網(wǎng)絡(luò)，確定各項(xiàng)安全監(jiān)理管理工作內(nèi)容，制定安全監(jiān)理責(zé)任制及各級監(jiān)理崗位安全職責(zé)，將安全監(jiān)理責(zé)任分解到各監(jiān)理崗位，納入監(jiān)理工作質(zhì)量考核辦法并進(jìn)行定期檢查考核。

⑥審核專項(xiàng)安全施工方案 ⑦審查分包單位安全生產(chǎn)資質(zhì) ⑧核查進(jìn)廠機(jī)械設(shè)備及安全設(shè)施 ⑨審查工程開工申請報(bào)告

⑩制定安全監(jiān)理程序、記錄方法和表格

2、編制安全監(jiān)理方案及其實(shí)施細(xì)則（1）、編制安全監(jiān)理方案

安全監(jiān)理方案應(yīng)包括以下主要內(nèi)容： ① 安全監(jiān)理工作依據(jù)； ② 安全監(jiān)理工作目標(biāo)； ③ 安全監(jiān)理工作內(nèi)容；

④ 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)安全監(jiān)理崗位、人員及工作任務(wù)； ⑤ 安全監(jiān)理工作制度；

⑥ 初步認(rèn)定的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程一覽表；

⑦ 初步認(rèn)定須經(jīng)監(jiān)理復(fù)核安全許可驗(yàn)收手續(xù)的大中型施工機(jī)械和安全設(shè)施一覽表；

⑧ 初步確定須編制的專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則一覽表；

⑨ 初步選定的新材料、新技術(shù)、新工藝及特殊結(jié)構(gòu)防止安全事故的監(jiān)督控制措施；

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⑩必要的安全防護(hù)用品。（2）、編制專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則 編制專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則的依據(jù)包括： ①已批準(zhǔn)的包含安全監(jiān)理方案的監(jiān)理計(jì)劃； ②相關(guān)的法規(guī)、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件； ③施工組織計(jì)劃； ④其他規(guī)范性文件等。

專項(xiàng)安全監(jiān)理細(xì)則應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：

①危險(xiǎn)性較大的分布、分項(xiàng)工程安全監(jiān)理工作的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場環(huán)境狀況；

②安全監(jiān)理人員安排與分工； ③安全監(jiān)理工作的方法及措施； ④針對性的安全監(jiān)理檢查、控制要點(diǎn)； ⑤相關(guān)過程的檢查記錄（表）和資料目錄。

（二）、審查施工單位安全生產(chǎn)管理體系

（1）、檢查施工單位安全管理體系中的管理機(jī)構(gòu)，總、分包現(xiàn)象項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持證上崗、安全員數(shù)量配備情況

（2）、檢查施工單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程、消防安全責(zé)任制度、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案、安全施工技術(shù)交底制度以及設(shè)備的租賃、暗轉(zhuǎn)拆卸、運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)、自檢驗(yàn)收管理制度等是否健全和完善。

（3）、檢查施工現(xiàn)場各種安全標(biāo)志和臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置。

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（4）、檢查、督促施工單位與分包單位之間簽訂施工安全生產(chǎn)協(xié)議書。（5）、檢查施工單位安全技術(shù)措施或文明施工措施費(fèi)用的使用計(jì)劃。（6）、督促施工單位安全事故應(yīng)急救援方案、監(jiān)控對重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制定的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急救援方案的實(shí)施。

（7）、明確本項(xiàng)目工程安全事故上報(bào)與處理程序，要求事故單位在第一時(shí)間內(nèi)，按預(yù)定程序上報(bào)建設(shè)單位、所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、交通主管部門、公安部門、工會(huì)等相關(guān)部門，不得隱瞞和拖延上報(bào)。

（三）、審查施工單位的安全設(shè)施、設(shè)備、特種作業(yè)人員進(jìn)場的報(bào)驗(yàn)手續(xù)

（1）、安全設(shè)施的審查（2）、大、中型施工機(jī)械的審查（3）、特種作業(yè)人員的進(jìn)場審查

（四）、審查施工現(xiàn)場平面布置

（五）、審查安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案（1）、施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施 施工安全技術(shù)措施主要包括： ①進(jìn)入施工現(xiàn)場的安全規(guī)定； ②地面、深坑、施工作業(yè)的防護(hù)； ③地面、高處及立體交叉施工作業(yè)的防護(hù)； ④施工用電安全技術(shù)措施；

⑤機(jī)械、機(jī)具使用過程中的安全防護(hù)及夜間施工安全防護(hù)；

⑥為確保安全，對于采用新工藝、新材料、新技術(shù)制定的專項(xiàng)安全技術(shù)唐廊

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措施

⑦預(yù)防自然災(zāi)害（臺(tái)風(fēng)、雷擊、洪水、地震、高溫、寒凍、泥石流等）的措施。

（2）、專項(xiàng)安全施工方案

①專項(xiàng)安全施工方案的編制、審核程序

A、不良地質(zhì)條件下有潛在危險(xiǎn)性的土方、石方開挖； B、滑坡和高邊坡處理； C、樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)工程；

D、橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等； E、大型臨時(shí)工程中的大型支架、模板的架設(shè)與拆除。F、其他危險(xiǎn)性較大的工程。②專家論證審查工作的要求和程序 ③監(jiān)理工程師對專項(xiàng)安全方案的審查

二、施工階段

（一）、施工現(xiàn)場日常安全監(jiān)理的工作和程序

1、日常安全監(jiān)理（1）、加強(qiáng)督促

（2）、巡視檢查：對施工單位安全生產(chǎn)情況的巡視檢查。監(jiān)理工程師應(yīng)對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進(jìn)行巡視檢查，監(jiān)督施工單位落實(shí)各項(xiàng)安全措施。發(fā)現(xiàn)有違規(guī)施工和存在安全事故隱患的，應(yīng)要求施工單位整改。

（3）、監(jiān)理會(huì)議：

①在定期召開的監(jiān)理會(huì)議上，將安全生產(chǎn)列入會(huì)議主要內(nèi)容之一，評述唐廊

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現(xiàn)場安全生產(chǎn)現(xiàn)狀和存在問題，提出整改要求，制定預(yù)防措施，使安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。

②發(fā)現(xiàn)施工單位違反安全施工有關(guān)要求時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理例會(huì)上提出或簽發(fā)《監(jiān)理通知》，責(zé)成施工單位整改。

③在《監(jiān)理月報(bào)》中向建設(shè)單位匯報(bào)有關(guān)安全、文明施工情況。

2、日常安全監(jiān)理實(shí)施程序

（1）、發(fā)出口頭通知，開具整改通知單（2）、召開專題監(jiān)理例會(huì)（3）、簽發(fā)“工程暫停令”（4）、向建設(shè)主管部門報(bào)告

（二）、監(jiān)督施工單位按已批準(zhǔn)的施工方案組織施工，及時(shí)制止違規(guī)施工作業(yè)

1、監(jiān)督施工安全技術(shù)措施實(shí)施（1）、安全生產(chǎn)責(zé)任制

（2）、安全管理機(jī)構(gòu)的建立及人員配備（3）、對分包單位安全生產(chǎn)的管理（4）、三類人員及特種作業(yè)人員的資格（5）、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度落實(shí)（6）、應(yīng)急救援人員和物資、器材的配備（7）、施工安全技術(shù)交底會(huì)

2、監(jiān)督專項(xiàng)安全施工方案實(shí)施

3、及時(shí)制止違規(guī)行為

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（三）、巡視檢查

1、起重作業(yè)：

①起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物。

②吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20~50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁軋的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。

③如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的3/4，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過該機(jī)允許負(fù)荷的80%。在起吊時(shí)必須對兩臺(tái)起重機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮。在整個(gè)吊裝過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。

2、鋼筋加工、綁扎作業(yè)

①冷拉鋼筋時(shí)，當(dāng)鋼筋拉直時(shí)人員必須離開，禁止橫跨或碰觸鋼筋； ②切斷機(jī)在剪切鋼筋時(shí)，刀口要與鋼筋成垂直，切斷機(jī)不準(zhǔn)剪切短于３０cm的鋼筋；

③起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板１m以下才準(zhǔn)靠近，就位支撐好方可摘鉤

④高空作業(yè)時(shí)，不得將鋼筋集中堆在模板和腳手板上，也不準(zhǔn)把工具、鋼箍、短鋼筋隨意放在腳手架上；

⑤不得在鋼筋骨架上行走，禁止從柱子上的鋼箍筋上下。３、混凝土澆注

①使用平板振動(dòng)器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過三級配電箱，并裝有漏電保護(hù)器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時(shí)，照明要良好；

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②串搭車道板時(shí)，兩頭須擱置平穩(wěn)，并用釘子固定，在車道下面每隔1.5m須加橫楞、頂撐；高空串搭，必須裝有防護(hù)欄桿；

③使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)進(jìn)行安全檢查，振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物山峰拖拉；

④無可靠安全防護(hù)時(shí)，作業(yè)人員必須系好安全帶并掛好保險(xiǎn)鉤，或架設(shè)安全網(wǎng)。

4、腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)

①腳手架或模板支架必須與鄰近高壓架空線路保持安全距離，特殊情況下不能保持安全距離時(shí)，應(yīng)搭設(shè)外電防護(hù)隔離設(shè)施；若遇無法保持安全距離又無法建立外電防護(hù)設(shè)施的情況，必須在外電線路停電后方可進(jìn)行搭設(shè)；

②腳手架及模板支架基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，應(yīng)按專項(xiàng)施工方案的要求進(jìn)行放線定位

③腳手架和模板支架在搭設(shè)過程中，應(yīng)進(jìn)行分布驗(yàn)收，全部驗(yàn)收合格，掛牌后方可投入使用；

④在腳手架和模板支架的使用期間，嚴(yán)禁拆除住接點(diǎn)處的縱、橫向水平桿及縱、橫向掃地桿、連墻件；

⑤在腳手架及模板支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；

⑥不得在腳手架、模板支架基礎(chǔ)及鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)；

⑦支架施工前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)計(jì)算，滿足支架承重的要求，確保支架結(jié)構(gòu)安全，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。

5、大模板堆放、安裝、拆除作業(yè)

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①平模存放時(shí)應(yīng)滿足地區(qū)條件要求的自穩(wěn)交，兩塊大模板應(yīng)采取板面對板面的存放方法，長期存放模板，應(yīng)將模板連成整體。大模板存放在高處，必須有可靠的防傾倒措施，不得沿外墻圍邊放置，并垂直于外墻存放；

②沒有支撐或自穩(wěn)交不足的大模板，要存放在專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上；

③在大模板拆裝區(qū)域周圍，應(yīng)設(shè)置圍欄，并掛明顯的標(biāo)志牌，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。組裝平模時(shí)，應(yīng)及時(shí)用卡具或花籃螺絲將相鄰模板連接好；

④大模板必須有操作平臺(tái)、上下梯道，走道和防護(hù)欄等附屬設(shè)施； ⑤模板安裝就位后，要采取防止觸電的保護(hù)措施，要設(shè)專人將大模板串連起來，并同避雷網(wǎng)接通。

（四）、核查現(xiàn)場機(jī)械和安全設(shè)施的驗(yàn)收手續(xù)，并簽署意見

（五）、檢查現(xiàn)場安全防護(hù)設(shè)施等是否符合規(guī)范要求，并簽認(rèn)所發(fā)生的費(fèi)用

1、臨時(shí)用電防護(hù)

（1）、接地：電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接，專用保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室的零線或第一級的漏電保護(hù)器電源側(cè)的零線引出

2、安全施工措施費(fèi)用的使用

列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施費(fèi)用應(yīng)主要用于以下幾個(gè)方面：

①安全設(shè)施建設(shè)，安全防護(hù)設(shè)施等；

②增設(shè)安全設(shè)備、器材、裝備、儀器、儀表等以及這些安全設(shè)備的日常唐廊

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維護(hù)；

③按國家標(biāo)準(zhǔn)為職工配備勞動(dòng)保護(hù)用品； ④職工的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；

⑤其他預(yù)防事故發(fā)生的安全技術(shù)措施費(fèi)用，如用于制定及落實(shí)施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案等。

（六）、督促施工單位安全自檢、進(jìn)行抽查及參與安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查

六、安全監(jiān)理方法

1、以現(xiàn)場管理人員日常安全巡查為主，以監(jiān)理組組織集中的定期不定期檢查為輔。

2、組織各專業(yè)工程師進(jìn)行基礎(chǔ)安全檢查即對項(xiàng)目部，施工單位的施工許可證，人員資質(zhì)進(jìn)行核查，對施工組織設(shè)計(jì)中的安全方案、專項(xiàng)安全方案和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)等進(jìn)行審核。要求各監(jiān)理人員通過現(xiàn)場巡查，核查經(jīng)審查的安全方案的落實(shí)情況、機(jī)具設(shè)備的完好情況、安全技術(shù)交底的執(zhí)行情況、作業(yè)人員安全施工操作規(guī)程的執(zhí)行情況及安全防范措施的到位情況、查找并發(fā)現(xiàn)重大危險(xiǎn)源或重大隱患。

3、監(jiān)理組長及各專業(yè)工程師定期對監(jiān)理人員的日常檢查工作和臺(tái)帳進(jìn)行檢查和評價(jià)，作為監(jiān)理組內(nèi)部考核的依據(jù)。

4、建立安全監(jiān)理月報(bào)、日志制度并每月上報(bào)安全監(jiān)理情況。

唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

2013年安全監(jiān)理計(jì)劃

七、安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖

安全監(jiān)理第一責(zé)任人總監(jiān)理工程師：李登中分管安全監(jiān)理專職安全工程師：張連偉道路工程師結(jié)構(gòu)工程師試驗(yàn)工程師 14

唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

2013年安全監(jiān)理計(jì)劃

八、施工安全監(jiān)理管理體系網(wǎng)絡(luò)圖

安全監(jiān)理第一責(zé)任人總監(jiān)理工程師：李登中分管安全監(jiān)理專職安全工程師：張連偉道路結(jié)構(gòu)測量試驗(yàn)監(jiān)理員監(jiān)理員測量員試驗(yàn)員

第二篇：唐廊高速公路第二總監(jiān)辦安全監(jiān)理細(xì)則

唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

一、概述

1、工程概況

唐廊高速公路天津段一期工程路線起點(diǎn)為塘承高速寧河服務(wù)區(qū)以北3Km處，路線東西走向，向東分別跨越馬江路、西關(guān)引河之后，線位在寧河鎮(zhèn)和板橋鎮(zhèn)之間穿過，分別與寶蘆路、薊運(yùn)河、濱玉路相交后，向北延伸至岳龍鎮(zhèn)西蛇麻港，最后在褚家莊東側(cè)省界處，與唐廊高速公路唐山段銜接，路線全長33.7Km。同時(shí)，為方便豐津路與唐廊高速的快捷溝通，在褚家莊西側(cè)通過聯(lián)絡(luò)線與河北省豐津路銜接。

我單位承擔(dān)的工程為樁號K18+965.926～K31+000范圍內(nèi)的監(jiān)理工作，現(xiàn)分為5標(biāo)、6標(biāo)和7標(biāo)共3個(gè)合同段。其中第5標(biāo)段路線呈西——東北走向，路線在板橋鎮(zhèn)齊家沽北側(cè)，與唐廊高速公路天津段一期工程四標(biāo)修筑終點(diǎn)相接，向東在于三莊與北朱莊間橫跨濱玉公路，在王良莊東南側(cè)轉(zhuǎn)東北，在板橋中學(xué)、盆灌莊東側(cè)斜跨板張路，止于板張路分離式立交大樁號橋頭背墻，與唐廊高速公路天津段一期工程六標(biāo)相接；第6標(biāo)段路線呈西——東北走向，路線在板橋鎮(zhèn)盆灌莊東北側(cè)，與唐廊高速公路天津段一期五標(biāo)修筑終點(diǎn)相接，向東北在楊花莊北側(cè)斜跨還鄉(xiāng)河分洪道，在學(xué)郝鋪西側(cè)進(jìn)入岳龍鎮(zhèn)，向北在西魏甸、東魏甸間穿過，在大田莊西側(cè)設(shè)置岳龍服務(wù)區(qū)一處，上跨屈莊用干渠后與唐廊高速公路天津段一期工程七標(biāo)相接；第7標(biāo)段由于與河北省段接線問題沒解決，到目前為止尚未招標(biāo)。

2、建設(shè)環(huán)境

（一）地形、地貌

天津地區(qū)在地質(zhì)構(gòu)造上屬于華北準(zhǔn)地臺(tái)的一部分，為渤海盆地的次級構(gòu)造單元。唐廊高速公路天津段一期工程位于天津市寧河縣境內(nèi)，線路穿越薊運(yùn)河斷裂，左側(cè)為華北斷坳，右側(cè)為燕山臺(tái)褶帶。

本工程監(jiān)理場地全部位于平原區(qū)，地形平坦開闊，河岸穩(wěn)定，場區(qū)內(nèi)及其附近目前不存在對工程安全有影響的巖溶、滑坡、泥石流、崩塌、地下洞穴、地面塌陷和地裂縫等不良地質(zhì)作用。

依據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63-2007）與《巖土工程技術(shù)規(guī)范》（DB29-20-2000），結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)成果和野外標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，最大勘查深度范圍內(nèi)工程沿線地層主要可分為七層，各地層具體情況如下：

第一層：人工填土層（Qml）唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

本層主要為人工堆積而成，層厚0.7-1.3米，主要由素填土組成，含有植根及少量石粒，結(jié)構(gòu)較松散，孔隙比大，壓縮性高，不能作為路基段的持力層。

第二層：新近沉積層（Q43Nsi）

本層為灰黑色淤泥，含大量腐爛質(zhì)，高壓縮性，主要分布在沿線的溝渠和還鄉(xiāng)河分洪道河道底部。監(jiān)理工程師論壇http://bbs.job2299.com/ 第三層：第I陸層相層（Q43al）

該層中分布著軟塑～可塑狀的黏土、粉質(zhì)黏土層，該層土分布較為穩(wěn)定，但層厚較薄，工程性質(zhì)一般。

第四層：第I海相層（Q42m）

該層中分布著較厚的淤泥質(zhì)土層和軟～流塑狀的粉質(zhì)黏土、黏土層，該層土呈現(xiàn)了高孔隙比、高壓縮性，高靈敏度等特性，因此其承載力低，工程力學(xué)性質(zhì)差。

第五層：第Ⅱ陸層相層、第Ⅲ陸層相層（Q41al）

本場地主要由黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、粉細(xì)砂組成，這些土層在水平方向上的分布穩(wěn)定，黏性土多呈可塑～硬塑狀態(tài)，中壓縮性，砂性土多密實(shí)狀態(tài)，中～低壓縮性，工程性質(zhì)尚好。

第六層：第Ⅲ陸層相層（Q3eal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要由亞黏土組成，局部夾有粉砂和黏土，分為三個(gè)亞層。

-1粉質(zhì)黏土、黏土：黃褐～灰褐色，可塑，含云母、銹斑，局部含少量姜石粒，中壓縮性。

-2粉土：褐黃色，飽和，密實(shí)，含鐵質(zhì)、云母，中～低壓縮性。-2夾粉質(zhì)黏土：黃褐色，可塑，含云母、銹斑，中壓縮性。第七層：第Ⅳ陸相層（Q3cal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要由可塑～硬塑狀態(tài)的黏性土和密實(shí)狀態(tài)的粉土、粉細(xì)砂、中砂組成，中～低壓縮性，工程性質(zhì)較好。

（二）地震

根據(jù)《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》和《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》及《地質(zhì)災(zāi)害評估報(bào)告》，擬建工程場地抗震設(shè)房烈度為8度，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s，設(shè)計(jì)基本地震加速 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

度值為0.212～0.222g，屬設(shè)計(jì)地震第一組。

（三）氣候

天津?qū)倥瘻貛О敫珊蛋霛駶櫟谋睖貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，冬季寒冷干燥，夏季濕熱多雨，形成冷暖分明的四季。年平均降水量為383.1～647.5mm，降水時(shí)空分布不均。雨水多集中在夏季，6～8月降水量占全年總降水量的30～87%。年平均風(fēng)速為2.0～2.6m/s，受季風(fēng)影響，風(fēng)隨季風(fēng)變化明顯。冬季盛行西北風(fēng)，春季多西南風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，秋季風(fēng)向多變。年最多風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)。一年中春季大風(fēng)日數(shù)最多，平均風(fēng)速最大，冬季次之，夏季平均風(fēng)速最小。

（四）日照

全市年平均日照時(shí)數(shù)為2614～3090小時(shí)，年日照百分率為59～70%，5～6月份日照時(shí)數(shù)最多，12月份日照時(shí)數(shù)最多，夏季的7、8月份白晝時(shí)間最長，但因云雨較多，日照時(shí)數(shù)反而較小。全市太陽總輻射量為5024～5652兆焦耳/米2（120～135千卡/厘米2）。

分布趨勢由海岸向內(nèi)陸遞減，漢沽、塘沽沿海一帶總輻射量最大，寶坻最小。全市中5月份總輻射量大。

（五）凍結(jié)

根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002），本場區(qū)標(biāo)準(zhǔn)凍土深度0.60m。凍結(jié)期平均為130天，霜凍期可達(dá)187天。

（六）水文地質(zhì)條件

根據(jù)本次勘察結(jié)果可知，本工程場地淺層地下水主要為第四系孔隙潛水，主要賦存于第I海相層及以上土層，以第II陸相層黏性土層為相對隔水底板。該層潛水主要由大氣降水與周邊河水補(bǔ)給，以蒸發(fā)形式排泄。

本次勘察期間，淺層潛水水位埋深為0.10～3.50m，標(biāo)高為1.22～2.69m。根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗(yàn)，天津市淺層地下水具有明顯的豐、枯水期變化，豐水期水位上升，枯水期水位下降，多年變化幅度0.50～1.0m，本路段抗浮設(shè)計(jì)水位按線路周圍地面標(biāo)高考慮。

場地內(nèi)第II陸相層及以下的粉砂層為承壓水含水層，以○82粉土、粉砂層、○92粉土、粉細(xì)砂層、○112粉土、粉細(xì)砂層、○122粉細(xì)砂、中砂和○132粉細(xì)砂、中砂層等為主要含水層。主要接受上層潛水的滲透補(bǔ)給，與上層潛水水力聯(lián)系緊密，以地下徑流方式排泄，同時(shí)以滲透方式補(bǔ)給深層地下水。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

3、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

按照交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》確定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，本工程為平原段，屬山前沖洪積平原區(qū)。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基總寬度34.5m。按整體式斷面設(shè)計(jì)：0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+3×3.75米（車行道）+0.75米（左側(cè)路緣帶）+3.0米（中央分隔帶）+0.75米（左側(cè)路緣帶）+3×3.75米（車行道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。路基邊坡1：1.5，主線正常路段路面橫坡采用2%單向直線破，坡向路側(cè)；土路肩采用3%單向直線破，坡向路側(cè)。平曲線半徑小于5500m的段落均設(shè)置超高，具體段落詳見《超高方式圖》。主線超高方式，以中央隔離帶路面邊緣為旋轉(zhuǎn)軸，超高過渡按直線漸變并在緩和曲線內(nèi)完成。

公路用地范圍，填方段以邊溝外邊緣以外1米為公路用地邊線；橋梁段以橋梁正投影范圍為公路用地。

5、本工程參建單位

（1）業(yè)主單位：天津市高速公路集團(tuán)有限公司；（2）設(shè)計(jì)單位：天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院；（3）監(jiān)理單位：天津市國騰公路咨詢監(jiān)理有限公司；（4）監(jiān)督單位：天津市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站；（5）施工單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司

天津第三市政公路工程有限公司

6、監(jiān)理服務(wù)期

（1）服務(wù)期62.5個(gè)月，其中，施工工期：38.5個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。（2）工期計(jì)劃2012年10月15日至2015年12月31日，共38.5個(gè)月。

（2）安全目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，規(guī)范安全行為，強(qiáng)化施工安全管理，督促施工單位安全措施的落實(shí)，確保施工安全事故為零。

（3）環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格審核施工單位施工組織設(shè)計(jì)中的環(huán)保措施，注重監(jiān)督環(huán)保措施的落實(shí)，加大防塵、防燥、防排放污染物的監(jiān)督管理工作力度，按著相關(guān)的法律、法規(guī)和合同文件對環(huán)境保護(hù)的要求，杜絕施工過程中對環(huán)境的污染，工后還以自然原貌。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

（6）安全管理：建立安全臺(tái)帳，配合有關(guān)部門或組織對安全生產(chǎn)、文明施工進(jìn)行監(jiān)理、檢查。

5、安全監(jiān)理工程師的主要職責(zé)

（1）審核承包商安全管理和安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)，檢查項(xiàng)目經(jīng)理和專職安全管理人員安全資格培訓(xùn)持證情況；

（2）檢查承包商安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理規(guī)章制度，安全操作規(guī)程的制定情況；（3）審核施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工技術(shù)方案是否符合安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求；

（4）檢查施工現(xiàn)場各種安全標(biāo)志和臨建設(shè)施的設(shè)置是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、文明施工的要求；

（5）審核檢查承包商安全事故應(yīng)急預(yù)案的制定和危險(xiǎn)源的監(jiān)控措施及應(yīng)急預(yù)案；（6）檢查承包商安全組織的落實(shí)及安全措施的執(zhí)行情況，并簽署安全許可驗(yàn)收手續(xù)；（7）在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，全面監(jiān)督現(xiàn)場監(jiān)理和承包商的安全工作情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)制止并上報(bào)總監(jiān)理工程師。

二、安全、文明管理

1、安全監(jiān)理的職責(zé)

監(jiān)理對施工安全的責(zé)任主要體現(xiàn)在審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或者專項(xiàng)施工方案是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。審查施工組織設(shè)計(jì)中必須包含：A、安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案；B、對基坑支護(hù)與降水工程；C、土方開挖工程；D、模板工程；E、起重吊裝工程；F、腳手架工程；G、拆除；H、爆破工程；I、達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案。監(jiān)理對這些技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案進(jìn)行審查，審查的重點(diǎn)在是否符合工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，對于達(dá)不到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行補(bǔ)充完善。

監(jiān)理工程師對施工組織設(shè)計(jì)審查一般包括： 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

（1）安全管理和安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理、工長、安全管理人員、特種作業(yè)人員配備的人員數(shù)量及安全資格培訓(xùn)持證上崗情況；

（2）施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程的制定情況；（3）起重機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具和電器設(shè)備等設(shè)置是否符合規(guī)范要求；

（4）基坑支擴(kuò)護(hù)、模板、腳手架工程、起重機(jī)械設(shè)備和整體提升腳手架拆裝等專項(xiàng)方案是否符合規(guī)范要求；

（5）冬季、雨季等季節(jié)性施工方案的制定情況；

（6）施工總平面圖是否合理，辦公、宿舍、食堂等臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置以及施工現(xiàn)場場地、道路、排污、排水、防火措施是否符合有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和文明施工的要求。

在實(shí)施監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改，情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告。

2、安全監(jiān)理的審查

（1）安全管理和安全保證體系的組織機(jī)構(gòu)，包括項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全管理人員、特種作業(yè)人員配備的數(shù)量及安全資格培訓(xùn)持證上崗情況。

（2）是否制訂了施工安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理規(guī)章制度、安全操作規(guī)程。（3）施工單位的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具是否符合國家有關(guān)安全規(guī)定。（4）是否制訂了施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案的安全技術(shù)措施和電氣防火措施。（5）施工場地布置是否符合有關(guān)安全要求。

（6）生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制訂情況，針對重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)制訂的工程項(xiàng)目危險(xiǎn)源監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案。

（7）施工人員安全教育計(jì)劃、安全交底安排。（8）安全技術(shù)措施費(fèi)用的使用計(jì)劃。

3、安全監(jiān)理檢查的方法（1）建立安全監(jiān)理臺(tái)帳

總監(jiān)辦要明專職安全監(jiān)理人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一整理收集做好安全生產(chǎn)管理臺(tái)帳和安全檢查唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

記錄歸檔等工作。

總監(jiān)要定期檢查臺(tái)帳，同時(shí)每月要對監(jiān)理人員在巡視、檢查、旁站過程中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)施工安全隱患、事故苗頭的情況，監(jiān)視的指令及施工單位處理的措施和結(jié)果等記入臺(tái)帳是否詳盡與及時(shí)，是否嚴(yán)肅與認(rèn)真。

明確安全監(jiān)理的程序，檢查層次。（2）監(jiān)理安全檢查制度

審核施工單位安全管理組織，重要的施工安全制度及安全技術(shù)交底等。

驗(yàn)收性檢查：如分項(xiàng)工程開工前的開工條件驗(yàn)收，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患可以通過驗(yàn)收記錄或驗(yàn)收會(huì)議紀(jì)要的形式要求施工單位整改。

定期檢查：①每周例行檢查；②每月評比檢查；③季節(jié)轉(zhuǎn)換現(xiàn)場準(zhǔn)備檢查。日常巡查檢查：要求監(jiān)理人員對日常工地巡視過程中檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)匯總到辦公室，需要時(shí)由監(jiān)理辦及時(shí)發(fā)布整改通知。

4、安全監(jiān)理重點(diǎn)

（一）路基土石方施工安全監(jiān)理（1）挖掘機(jī)作業(yè)

作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持水平位置，行走機(jī)械予以制動(dòng)；鏟斗工作沒結(jié)束時(shí)，不準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)大臂和走車。進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)盡量接近車箱，但不得碰撞汽車的任何部位；汽車未停穩(wěn)，司機(jī)未離開駕駛室時(shí)，不準(zhǔn)裝車；鏟車裝車升降時(shí)不能過猛。挖掘司機(jī)離開駕駛室時(shí)鏟斗應(yīng)停放落在地面上。挖掘機(jī)禁止用來起吊重物。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須先用人工將地下管線探明并采取保護(hù)措施后，方準(zhǔn)使剛機(jī)械。

（2）推土機(jī)作業(yè)安全

在斜坡推土?xí)r，應(yīng)先推土填平工作場地；坡道行駛時(shí)，要低檔前進(jìn)，并不得換檔，也不準(zhǔn)空檔滑行，橫向行駛坡度不得超過10°；溝槽邊沿作業(yè)時(shí)，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮；在電桿附近推土?xí)r，電桿周圍應(yīng)保留一定的土堆，保證電桿的穩(wěn)定；兩臺(tái)以上推土機(jī)在同一現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m；工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)將機(jī)械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

（3）壓路機(jī)作業(yè)安全

作業(yè)中，需要人工清除碾子上的粘物時(shí)，清理人員要站在兩旁，禁止在正面跟進(jìn)；壓路機(jī)工作時(shí)速不得大于5km/h。兩臺(tái)以上壓路機(jī)在同一施工場地作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得縱隊(duì)行駛。作業(yè)中不得對其進(jìn)行擦試維修。作業(yè)后應(yīng)將壓路機(jī)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。

（4）平地機(jī)作業(yè)安全

平地機(jī)行駛的前方不得有堅(jiān)實(shí)障礙物和人員行走或站立。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)應(yīng)用最低速度，下坡時(shí)不得用空檔滑行；行駛時(shí)必須將刮刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外側(cè)。作業(yè)后應(yīng)停放平坦安全的地方，并拉上制動(dòng)器。

（5）裝載、鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)安全

作業(yè)時(shí)禁止任何人上下機(jī)械或傳遞物件，行駛時(shí)應(yīng)用低速檔，并不得進(jìn)行鏟斗升降和翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，嚴(yán)禁用鏟斗載人。兩臺(tái)以上機(jī)械在同一場地作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持不小寸于5m的作業(yè)距離。上下坡道時(shí)應(yīng)低速行駛，中途不得換檔，行駛坡度不得大于6°。在坡道上不得進(jìn)行維修保養(yǎng)作業(yè)，不得進(jìn)行轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，車在坡上熄火時(shí)，應(yīng)將鏟斗落地，制動(dòng)牢靠后，再起動(dòng)行走。

（二）路面施工安全監(jiān)理（1）瀝青作業(yè)中的安全措施

瀝青作業(yè)人員應(yīng)事先進(jìn)行體格檢查，對瀝青有過敏反映的人不宜參加瀝青作業(yè)。直接接觸到瀝青的作業(yè)人員，應(yīng)按要求配載個(gè)人防護(hù)用品（如工作服、過濾式呼吸搽、防護(hù)眼鏡、圍裙、隔墊鞋等）；工作結(jié)束后，應(yīng)對全身進(jìn)行沐浴沖洗。

（2）路面施工機(jī)械安全

各種運(yùn)輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時(shí)速不得超過40km；小型機(jī)動(dòng)翻斗車最大時(shí)速不得超過15km；嚴(yán)禁超載、超員。

自卸汽車維修車箱頂升到位后，必須用木塊墊實(shí)，防止失壓時(shí)車箱回落造成人員傷唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

害。瀝青攤鋪機(jī)工作時(shí)，非司機(jī)人員禁止在機(jī)上活動(dòng)；熨平板上嚴(yán)禁站人。自卸汽車與瀝青攤鋪機(jī)要密切配合，汽車司機(jī)要服從指揮，保證瀝青混凝土緩緩卸入攤鋪機(jī)。攤鋪工作結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)垂直于線路停放在路側(cè)，開設(shè)專人警衛(wèi)；攤鋪機(jī)沿線路兩端各100m處設(shè)警告標(biāo)志，以防意外。

往壓路機(jī)碾子上噴灑隔離劑的人員應(yīng)在壓路機(jī)左右兩側(cè)操作，嚴(yán)禁正面跟進(jìn)。路面機(jī)械施工的區(qū)域內(nèi)，要實(shí)行交通管制，非施工人員、車輛不準(zhǔn)隨便穿行。

3、橋梁施工安全監(jiān)理

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076—95)共1章641條1200余款，主要內(nèi)容應(yīng)掌握。另外，國務(wù)院令393號第十四條規(guī)定審查施工公路組織設(shè)計(jì)必須對下列分項(xiàng)工程：（1）基礎(chǔ)施工

樁基施工：首先要做好河道內(nèi)的防洪搶險(xiǎn)工作。河道的主要用途是排澇防洪，特別是季節(jié)性河流，必須從計(jì)劃安排上避開汛期施工，如果因特殊情況部分樁基需要在汛期施工時(shí)，要與當(dāng)?shù)厮块T保持經(jīng)常性聯(lián)系。遇有險(xiǎn)情，施工設(shè)備和人員可及時(shí)撤離到安全地帶。

基槽開挖：深度在1.5m至6.0m范圍內(nèi)，應(yīng)視土質(zhì)情況放坡；深度超過6m或雖不超過6m，條件又不允許放坡時(shí)，應(yīng)編制單項(xiàng)施工方案。

圍堰打樁：圍堰設(shè)計(jì)必須滿足河道最高水位和有利于洪汛期施工，要設(shè)專人值班，現(xiàn)場必須備足搶險(xiǎn)物資。

（2）墩臺(tái)施工

高度超過2m時(shí)，四周應(yīng)設(shè)作業(yè)平臺(tái)和護(hù)身欄桿；作業(yè)人員上下墩臺(tái)時(shí)，應(yīng)走專用馬道，禁止沿腳手架爬行。

（3）大型梁板安裝

單片梁安裝就位后，禁止人員在上邊行走；整跨梁安裝完畢應(yīng)立即采取臨邊防護(hù)措施，正式橋梁欄桿安裝之前，臨邊防護(hù)設(shè)施不得拆除。

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，橋梁兩端應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志和圍擋，防止非施工車輛和人員進(jìn)入。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

（4）加工預(yù)制場站的設(shè)備安全防護(hù)

設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照施工平面圖和設(shè)備使用說明書進(jìn)行。安裝工作要有組織、有計(jì)劃，防止發(fā)生意外事故。設(shè)備安裝完畢，必須進(jìn)行綜合試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要有廠方代理人、工程技術(shù)人員、安裝人員、操作使用人員聯(lián)合參加，并辦理驗(yàn)收手續(xù)，方準(zhǔn)正式投入使用。每個(gè)操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，操作人員必須嚴(yán)格按程序操作。每天工作前，操作人員要全面檢查傳動(dòng)潤滑、緊固、安全閥等安全裝置，確認(rèn)完好時(shí)方能上崗作業(yè)。巡查和輔助人員工作時(shí)，必須穿戴合格的勞保用品，人體和工具嚴(yán)禁進(jìn)入傳動(dòng)部位，如齒輪、皮帶機(jī)、攪拌鼓、吸風(fēng)口等。

作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障需要檢修時(shí)，必須切斷電源，開關(guān)加鎖，在有人監(jiān)護(hù)的情況下進(jìn)行：嚴(yán)禁邊運(yùn)轉(zhuǎn)邊檢修，以免造成人身傷害。

道路出入口、易燃易爆物品、重要安全裝置處要懸掛安全警告標(biāo)志和完好的消防器材。

大型混凝土構(gòu)件模板拆除后，應(yīng)立即采取防傾覆支撐措施，兩側(cè)每隔6—10m有一處可靠支撐。張拉梁板時(shí)，端頭應(yīng)有防護(hù)措施，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面監(jiān)護(hù)儀表。澆筑梁板混凝土?xí)r，作業(yè)人員站在工作平臺(tái)上，平臺(tái)臨邊要設(shè)護(hù)欄防護(hù)。

（5）構(gòu)筑物砌筑安全技術(shù)

相鄰兩段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作業(yè)面應(yīng)水平增長，保證砌體的整體強(qiáng)度。砌體高度超過1.5m時(shí)，應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，高度超過2.0m時(shí)，應(yīng)搭設(shè)垂直運(yùn)輸設(shè)施和腳手架，其技術(shù)要求應(yīng)符合布關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

石料裝卸運(yùn)輸過程，防止超載和遺灑，搬運(yùn)時(shí)要量力而行，防止砸傷；正在砌筑的擋墻上，石料堆放不能超過兩層，距擋墻邊1.0m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆放石料。

（6）施工機(jī)械安全

a、各種機(jī)械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后，持有效證件上崗。

b、機(jī)械操作手上崗前，要進(jìn)行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準(zhǔn)從事機(jī)械操作工作。

c、機(jī)械操作人員工作前，應(yīng)對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)唐廊 高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

禁酒后作業(yè)。

d、機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備，必須按規(guī)定將機(jī)械平穩(wěn)停放于安全位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。

e、嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙時(shí)鳴笛操作。

（7）下部結(jié)構(gòu)

a、灌注樁施工前，必須詳細(xì)勘察地上和地下各類設(shè)施確認(rèn)樁位及周圍無障礙物，方可開鉆。

b、灌注樁施工，鉆機(jī)就位后，應(yīng)對鉆機(jī)及配套設(shè)施進(jìn)行全面檢查，鉆機(jī)必須安裝平穩(wěn)牢固，鉆機(jī)架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風(fēng)繩。嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

c、鉆機(jī)配置的泥漿池應(yīng)嚴(yán)格計(jì)算承壓能力，采用鋼結(jié)構(gòu)槽式為宜；磚砌結(jié)構(gòu)應(yīng)采用半地下結(jié)構(gòu)。

d、承臺(tái)基坑開挖時(shí)，應(yīng)視土質(zhì)情況及周邊環(huán)境按規(guī)定的比例放坡或采取支撐，并設(shè)置排水系統(tǒng)。

e、基坑內(nèi)所用材料，應(yīng)采用傳遞方式，嚴(yán)禁上下拋擲。

（8）上部結(jié)構(gòu)

a、橋梁施工現(xiàn)場所搭設(shè)的扣件式鋼管腳手架，應(yīng)嚴(yán)格遵照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJl30-2001的規(guī)定執(zhí)行。b、監(jiān)理工程師審查施工方案及荷載強(qiáng)度計(jì)算。

c、模板支護(hù)前，應(yīng)對模板及緊固螺栓等逐個(gè)進(jìn)行檢查和維修。

d、模板支護(hù)過程中，必須設(shè)專人指揮和監(jiān)護(hù)，螺栓的緊固力應(yīng)一致，外支撐應(yīng)牢固。高度≥10m時(shí)，應(yīng)每隔4m周圈設(shè)纜風(fēng)繩。模板支護(hù)結(jié)束后，應(yīng)指派專人進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤方可進(jìn)行下一道工序。

e、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)按照施工方案要求嚴(yán)格控制混凝土入模速度、澆筑高度、振搗方式和泵送混凝土沖擊力。

f、現(xiàn)澆連續(xù)梁模板支撐采用碗扣式鋼管腳手架應(yīng)符合以下安全要求：

①現(xiàn)澆連續(xù)梁施工，模板支撐系統(tǒng)施工前，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，方案中應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì) 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

算書和附具安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施。②腳手架搭設(shè)前，應(yīng)檢查桿件和扣件的材質(zhì)，確認(rèn)符合要求，方可搭設(shè)使用。③腳手架必須按方案要求搭設(shè)，裝設(shè)立桿應(yīng)放墊座或可調(diào)座墊。每4～6跨設(shè)置一組剪刀撐。

④碗扣腳手架接頭扣碗必須鎖緊。

⑤腳手架拆除應(yīng)設(shè)立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。要自上而下逐層拆除，嚴(yán)禁上、下同時(shí)拆除和拋擲。（9）預(yù)應(yīng)力張拉施工

a、張拉作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查張拉機(jī)具設(shè)備、儀表及高壓管，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換和檢修，確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行作業(yè)。

b、張拉前應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)域范圍，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，構(gòu)件兩端設(shè)置防護(hù)設(shè)施。非作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

c、張拉過程中，作業(yè)人員嚴(yán)禁站在千斤頂?shù)暮蟛俊８邏河捅米鳂I(yè)人員嚴(yán)禁直接面對構(gòu)件端部。

d、操作高壓油泵人員應(yīng)佩帶護(hù)目鏡，作業(yè)時(shí)不得離開工作崗位，如需離崗，必須松開全部油閥及時(shí)切斷電源，同時(shí)兩端互通信息。

e、張拉作業(yè)區(qū)夏季應(yīng)搭設(shè)防曬、防雨棚：冬季要對張拉設(shè)備采取保暖防寒措施，防止油管和油泵受凍。

f、先張法作業(yè)，張拉區(qū)域嚴(yán)禁人員穿越或進(jìn)行其他作業(yè)，放張結(jié)束后，方可進(jìn)行下步施工。

g、后張法作業(yè)的操作平臺(tái)，應(yīng)牢固穩(wěn)定，平臺(tái)周邊應(yīng)設(shè)防護(hù)欄。

三、環(huán)保管理

施工環(huán)境監(jiān)理，是指監(jiān)理單位受建設(shè)單位的委托，依法對施工單位在施工過程中影響環(huán)境的活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督管理，確保各項(xiàng)環(huán)保措施滿足公路施工環(huán)境保護(hù)的要求。

公路施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理是針對施工過程環(huán)境保護(hù)的全方位、全過程的監(jiān)理，其主要任務(wù)，一是根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及相關(guān)法律法規(guī)，對工程建設(shè)過程中污 唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

染環(huán)境、破壞生態(tài)的行為進(jìn)行監(jiān)督管理，二是對建設(shè)項(xiàng)目配套的環(huán)保工程進(jìn)行施工監(jiān)理。

作為施工監(jiān)理的一部分，從事施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理活動(dòng)同樣應(yīng)遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，堅(jiān)持守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則。把握好施工環(huán)境保護(hù)監(jiān)理和建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)管理、政府部門的環(huán)境保護(hù)監(jiān)督執(zhí)法之間的區(qū)別和聯(lián)系，為做好公路施工的環(huán)保工作提供技術(shù)服務(wù)。監(jiān)理工程師對施工活動(dòng)中的環(huán)境保護(hù)工作按照施工進(jìn)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，工作方式以巡視為主，根據(jù)施工區(qū)污染源分布情況，監(jiān)理工程師定期進(jìn)行巡視，輔以必要的環(huán)境監(jiān)測，以便及時(shí)調(diào)整環(huán)保監(jiān)控力度。

總監(jiān)辦確保工程施工符合本項(xiàng)目環(huán)保要求，并監(jiān)督環(huán)保措施的實(shí)施。駐地辦將根據(jù)本工程項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)的要求，做好本合同段環(huán)境保護(hù)的監(jiān)理工作：

一、在項(xiàng)目開工前，總監(jiān)辦將組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)環(huán)境保護(hù)的有關(guān)知識及相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)環(huán)保意識，并制定相應(yīng)責(zé)任措施。

二、重視施工方案環(huán)保措施的審批

總監(jiān)辦在審核承包人上報(bào)的施工方案時(shí)，應(yīng)重視對環(huán)保措施的審批。

1、施工方案中有關(guān)施工工藝將對周圍環(huán)境造成污染，如橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工產(chǎn)生的泥漿和噪聲，我們將要求承包人在施工方案中明確要求采取相應(yīng)措施，禁止將泥漿污水流入江河，造成水污染。如附近有居民，晚上將不準(zhǔn)鉆孔，以防止鉆孔產(chǎn)生噪聲影響當(dāng)?shù)鼐用裥菹?。?yán)禁往江河、水庫、水塘傾倒棄方和生活垃圾，強(qiáng)化施工人員環(huán)境教育，確保各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施得到具體實(shí)施。

2、施工方案中有些施工工藝將破壞周圍生態(tài)環(huán)境的平衡，因此在施工方案中，要求承包人制定相應(yīng)的措施。如路線瀝青砼路面施工過程中，駐地辦監(jiān)理人員將隨時(shí)檢查承包人在施工工藝中，環(huán)境保護(hù)措施的落實(shí)和執(zhí)行情況，發(fā)生未按有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求和相關(guān)法規(guī)進(jìn)行施工時(shí)，將及時(shí)提出整改意見，如承包人末按整改意見進(jìn)行改正，駐地辦將下發(fā)“暫時(shí)停工令”，并抄報(bào)總監(jiān)及業(yè)主。直至達(dá)到要求后下發(fā)復(fù)工令。

3、高填深挖裸露坡面施工應(yīng)同步實(shí)施綠化防護(hù)，借土場、借石場、棄土堆在工程完工后應(yīng)及時(shí)平整、綠化，以防水土流失，影響氣候。綠化盡量做到與工程施工同步進(jìn)行，所打有栽植的樹木、花草，其成活率必須達(dá)到95％以上。

4、橋梁施工現(xiàn)場，材料，壓坊改整齊，有序，廢棄的包裝等材料應(yīng)堅(jiān)持每日清理收集。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

5、橋基施工鉆孔樁必須設(shè)置泥漿沉淀池，不得將鉆孔泥漿互接排入河水或河道中。

6、橋梁預(yù)制廠必須設(shè)置排水系統(tǒng)，防止產(chǎn)生的廢水隨意溢流，有條件也可采取廢水回收處理及循環(huán)使用。

7、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置臨時(shí)廁所，以防糞便侵入河體污染河水。

8、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)做好防護(hù)措施，防止混凝土落入周邊土體，不得任意擴(kuò)大開挖范圍，將影響范圍控制在最小。

9、施工污水不得排入《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3838-2002）中所規(guī)定的Ⅰ、Ⅱ類水域。

10、基坑開挖出的土壤、泥炭、巖石等，應(yīng)集中后運(yùn)送至棄渣場，其中對于濕度較大的底泥，應(yīng)先進(jìn)行自然吹干，待吹干后放可運(yùn)送。

11、瀝青混凝土拌合場不得設(shè)在飲用水源地保護(hù)區(qū)內(nèi)。

對影響現(xiàn)有公路、水利灌溉的工程，特別是路側(cè)占用主灌溉渠道，要維持路通車，施工時(shí)應(yīng)合理安排，保證水渠暢通并盡量減少對地方交通和農(nóng)田的干擾，更不能棄土石于河中。

施工管線交叉時(shí)應(yīng)先與有關(guān)部門取得聯(lián)系，以保證施工過程中被交叉物的安全和正常使用。

四、組織機(jī)構(gòu)

總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為第一責(zé)任人的安全環(huán)保組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)日常的安全環(huán)保檢查，對檢查出的隱患問題，下發(fā)安全監(jiān)理通知書，要求施工單位立即整改，并填寫回執(zhí)單，安全監(jiān)理對整改情況進(jìn)行復(fù)查，直到隱患排除為止。在進(jìn)行安全外業(yè)檢查的同時(shí)，加強(qiáng)安全內(nèi)業(yè)的管理，形成一套完整規(guī)范的報(bào)告系統(tǒng)。唐廊高速公路天津段一期工程第二合同總監(jiān)辦

安全監(jiān)理細(xì)則

安全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖

安全監(jiān)理第一責(zé)任人總監(jiān)理工程師：李登中分管安全監(jiān)理專職安全工程師：張連偉道路工程師結(jié)構(gòu)工程師試驗(yàn)工程師

第三篇：唐廊高速公路第二標(biāo)段2013年工作總結(jié)（模版）

唐廊高速公路項(xiàng)目部年終工作總結(jié)

一年來，項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，銳意進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，經(jīng)過廣大參戰(zhàn)員工的共同努力，取得較為突出的成績?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況

自2012年9月進(jìn)場以來，面對該市場的特殊情況，紅線內(nèi)征地遲遲征不下來，到2013年9月底才全部征下來，整整推后了一年時(shí)間，面對這種情況怎么辦，停工座等嗎？不！經(jīng)理親自出馬變等米下鍋為要米下鍋，主動(dòng)出擊，和趙本村大隊(duì)直接洽談讓把工開起來，活先干起來，這樣一盤棋下活了。就這樣下達(dá)計(jì)劃為8000萬元。實(shí)際完成產(chǎn)值為8955萬元，完成計(jì)劃的112%，超額完成公司下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)。已完成實(shí)物指標(biāo)為：路基軟基處理水泥攪拌樁完成14、53萬米，高壓旋噴樁完成18、87萬米，橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完成496根，承臺(tái)及系梁完成36個(gè)，墩柱完成328個(gè)，蓋梁宏盛104片，預(yù)制梁完成245片（完成21%）涵洞完成5個(gè)（41%）。

二、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，確保施工生產(chǎn)

今年以來，為確保各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)的完成，我部重點(diǎn)抓了制度化管理的建立和實(shí)施，加強(qiáng)了技術(shù)管理工作、安全、質(zhì)量管理工作、物資、機(jī)電設(shè)備管理工作、責(zé)任成本管理及科技成果的總結(jié)工作，同時(shí)，把黨員先進(jìn)性教育工作、政治工作、宣傳報(bào)道工作、社會(huì)綜合治理等工作作為基礎(chǔ)來抓，使之滲透在施工生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為施工生產(chǎn)服務(wù)。

1、建立制度化管理

制度化管理是工程施工管理的有效方式。項(xiàng)目施工的目的是獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化，而項(xiàng)目的效益來自于項(xiàng)目科學(xué)的、合理的、嚴(yán)密的管理，而所有的管理都離不開科學(xué)化的管理制度。因此，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目工程的制度化管理，是獲得最佳效益的有效途徑，唐廊高速公路一期第二標(biāo)段規(guī)范了項(xiàng)目工程的管理行為，各項(xiàng)工作都取得較為突出的成績，同時(shí)也為企業(yè)贏得了效益。其次我們根據(jù)唐廊高速施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行了具體管理制度的策劃。策劃的管理制度有：《工程技術(shù)管理辦法》、《施工組織設(shè)計(jì)管理辦法》、《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程試驗(yàn)管理辦法》、《工程調(diào)度管理辦法》、《工程變更設(shè)計(jì)管理辦法》、《計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理辦法》、《驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理辦法》、《物資管理辦法》、《機(jī)械設(shè)備管理辦法》、《責(zé)任成本管理辦法》、《勞務(wù)使用管理辦法》、《現(xiàn)場文明施工策劃》、《工地宣傳策劃》等十六個(gè)管理辦法。

為在施工中更好地貫徹執(zhí)行這些管理辦法，我們策劃成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)。有：科技攻關(guān)小組、創(chuàng)優(yōu)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組、物資采購小組、責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組、勞務(wù)分包管理領(lǐng)導(dǎo)小組、勞動(dòng)競賽領(lǐng)導(dǎo)小組等。這些領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)的成立為制度的落實(shí)提供了保證，落實(shí)了項(xiàng)目制度化管理的建立和實(shí)施。

今年以來，唐廊高速已全面進(jìn)入主體工程施工，經(jīng)理部組織有關(guān)人員認(rèn)真進(jìn)行認(rèn)真研究，熟悉設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、施工合同，了解業(yè)主和地方有關(guān)部門的要求及工程的幾大難點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上修訂了項(xiàng)目部管理辦法。每一個(gè)辦法就是一本很好的作業(yè)指導(dǎo)書，對相關(guān)作業(yè)程序作了詳細(xì)的闡述，而且操作性強(qiáng)，每一個(gè)辦法都制定了相應(yīng)的獎(jiǎng)懲規(guī)定。這些辦法的制訂，使我們施工從一開始做到有章可循，并嚴(yán)格按管理制度執(zhí)行，使項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化。

2、加強(qiáng)技術(shù)管理工作

首先要落實(shí)技術(shù)責(zé)任制。對工程技術(shù)人員進(jìn)行合理的分工，做到各負(fù)其責(zé)，同時(shí)又要做到相互配合分工明確。我們根據(jù)技術(shù)管理制度的要求，對重點(diǎn)部位和難點(diǎn)部位進(jìn)行認(rèn)真研究，擬定了相應(yīng)的管理實(shí)施細(xì)則。我們編寫了《馬江路立交大橋總體施工組織設(shè)計(jì)》、《高莊特大橋重點(diǎn)、難點(diǎn)部位工程技術(shù)管理實(shí)施總則，并配套制度定了《孔樁施工組織設(shè)計(jì)》、《承臺(tái)施工總體施工組織設(shè)。

其次是實(shí)實(shí)在在的做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作。技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作，不能流于形式，一定要做到位，必要時(shí)現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)和演練。這樣，一是可以檢驗(yàn)該施工方法和施工工藝下的效果，而且還能使操作工人熟悉和掌握操作技能。在某橋的技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作中，對墩身豎向鋼筋的擠壓、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等特殊工序進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)和演練培訓(xùn)，收到了較好的效果。

另外就是認(rèn)真將“技術(shù)措施”和《辦法》在實(shí)際工作中的落實(shí)，這項(xiàng)工作非常重要。在工作過程中，一定要堅(jiān)持把工作做到每一道工序中，從放線測量、復(fù)核，成品和半成品的檢驗(yàn)、都要認(rèn)真監(jiān)督和檢查。決不能出現(xiàn)由于工序控制不到位而出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。

在內(nèi)業(yè)資料管理方面，按照經(jīng)理部《內(nèi)業(yè)資料評比獎(jiǎng)懲辦法》，對資料的填寫、管理、存放作了統(tǒng)一規(guī)定，每月進(jìn)行一次檢查評比。通過評比，內(nèi)業(yè)資料內(nèi)容齊全、管理規(guī)范、、保管、登記、發(fā)放有條不紊。

3、加強(qiáng)工程質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，它反映了企業(yè)的管理水平的施工能力。在工程質(zhì)量的制度化管理上，做到機(jī)構(gòu)健全，制度完善，組織到位，人員落實(shí)，獎(jiǎng)罰分明。在管理體系上，形成一個(gè)縱向指揮，分級管理、橫向分工協(xié)作，職責(zé)區(qū)域劃分清晰的有機(jī)整體，達(dá)到了一個(gè)聯(lián)防、聯(lián)保、職控的連鎖式覆蓋質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。為此，我們提出了工程建設(shè)的目標(biāo)是：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)和魯班獎(jiǎng)，塑造世紀(jì)精品工程。

一、根據(jù)工程的特點(diǎn)，我們首先制定了《馬江路立交大橋工程質(zhì)量管理辦法》、成立了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，確保省部級優(yōu)質(zhì)工程，力爭創(chuàng)國家綜合優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。為保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們做法是：一是高起點(diǎn)，樣板引路，狠抓落實(shí)。作業(yè)層牢固樹立起質(zhì)量意識和精品意識。從臨時(shí)工程到正式工程，從第一根孔樁，第一方混凝泥土，第一根鋼筋開始，我們就開始精心組織，認(rèn)真施工，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的現(xiàn)。我們對達(dá)不到質(zhì)量要求的工程實(shí)行停工整頓，甚至推倒重來，對達(dá)到質(zhì)量要求的樣板工程的單位要給與獎(jiǎng)勵(lì)。

二是建立健立全了質(zhì)量保證體系，狠抓過程管理，層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。對此，經(jīng)理部成立了以張世俊為組長，徐士鋒、李晉良、楊忠義為副組長，各部室負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，并實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛牌負(fù)責(zé)制。各分部也明確了責(zé)任和分工，成立了以第一管理者為首的各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，并實(shí)行掛牌負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)本單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，切實(shí)落實(shí)嚴(yán)格執(zhí)行IS009001標(biāo)準(zhǔn)，遵照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過程控制，狠抓內(nèi)部和外觀質(zhì)量，確保了創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

三是強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理制度的落實(shí)。施工現(xiàn)場和施工過程是確保質(zhì)量的關(guān)鍵部位。我們要求在施工過程中做到每班每次有技術(shù)交底，每班每循環(huán)都有領(lǐng)導(dǎo)跟班指揮，有技術(shù)人員和施工人員督促檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。各分公司加強(qiáng)了作業(yè)班組的管理，特別是勞務(wù)配合作業(yè)班組的管理，打消了僥幸過關(guān)的心理，確保每個(gè)工序到位。

四是加強(qiáng)工程試驗(yàn)管理。工程試驗(yàn)管理是工程質(zhì)量保證體系重要的環(huán)節(jié)之一。在現(xiàn)場建立工地實(shí)驗(yàn)室，配備了三名專職試驗(yàn)員，對原材料和成品半成品進(jìn)行試驗(yàn)，對試驗(yàn)品全部出具試驗(yàn)報(bào)告，對不合格材料，堅(jiān)決清退，并建立不合格品統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳，以防止其進(jìn)入施工部位。工地實(shí)驗(yàn)室不能做的材料，委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行試驗(yàn)，確保用于工程的成品和半成品全部合格，從而保證工程質(zhì)量。

五是加強(qiáng)物資管理。材料在工程主體中占有較大的比重?？刂坪迷牧系馁|(zhì)量，是保證工程質(zhì)量的必要手段。物資管理上，選擇信譽(yù)高、質(zhì)量好的大型廠家進(jìn)行供貨。材料進(jìn)場后，按制度首先由物設(shè)部門按進(jìn)貨標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)收，要求送檢的全部送工地中心試驗(yàn)室試驗(yàn)，合格后可卸貨。工班接收原材料后，根據(jù)技術(shù)交底的加工要求進(jìn)行下料加工半成品，半成品經(jīng)質(zhì)檢部門驗(yàn)收合格方可進(jìn)行工程本體施工。經(jīng)過嚴(yán)格的物資采購過程控制，保證用到工程上的材料全部是合格品，以此保證工程的質(zhì)量。

六是加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備管理。在設(shè)備使用上，按施工要求進(jìn)行配備，對設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)，確保設(shè)備完好，為工程施工提供有力保障。七是加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作。我們按嚴(yán)格堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”的原則。培訓(xùn)后，進(jìn)行嚴(yán)格的考試，對不合格的員工實(shí)行待崗自學(xué)，直到合格后才準(zhǔn)許上崗。通過培訓(xùn)，提高了員工的施工素質(zhì)和工藝水平，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)施。

4．加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作

我們按照工程的特點(diǎn)，根據(jù)“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的原則，本著“安全生產(chǎn)重于泰山”的高度責(zé)任感，項(xiàng)目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長由主管安全生產(chǎn)的副經(jīng)理負(fù)責(zé)，各部門負(fù)責(zé)人為組員，明確了各自安全崗位職責(zé)，真正落實(shí)“抓生產(chǎn)必須管安全”的思想。按照項(xiàng)目部編制的《安全生產(chǎn)管理辦法》，層層簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，做到責(zé)任到人，措施到人。

第一是按照《項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理辦法》為依據(jù)，制定了各項(xiàng)安全作業(yè)指導(dǎo)方案。在編制具體施工計(jì)劃中，對鉆孔樁、墩臺(tái)、墩身、制梁、涵洞、路基、施工中，均有專門的安全章節(jié)，對安全生產(chǎn)作了詳細(xì)的說明，為主體工程的施工提供了安全保障。對邊坡治理編制了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，層層進(jìn)行安全技術(shù)交底，項(xiàng)目部監(jiān)督實(shí)施。

第二是加強(qiáng)施工用電及機(jī)械設(shè)備安全管理。對機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)格按《機(jī)電設(shè)備安全操作規(guī)程》管理，尤其加強(qiáng)了起重設(shè)備的管理。對用電設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)范配置到位，配有專職電工負(fù)責(zé)，加裝了漏電保護(hù)裝置和警示標(biāo)志，塔吊每班要對限位裝置、制動(dòng)器、離合器、控制器及電氣聯(lián)鎖開關(guān)等進(jìn)行檢查，并有記錄，項(xiàng)目部每周抽查一次。

第三是成立了安全青年監(jiān)督崗和安全責(zé)任區(qū)，組建了安全生產(chǎn)巡視小組。對小組成員的職責(zé)進(jìn)行了分工，明確各自工作范圍，做到分工負(fù)責(zé)，共同協(xié)作。安全生產(chǎn)巡視員在工地發(fā)現(xiàn)有不安全現(xiàn)象，可以直接對責(zé)任人按規(guī)定處以罰款。通過管理，安全生產(chǎn)得以加強(qiáng)，為施工生產(chǎn)快速進(jìn)行提供了可靠的保障。

第四，每月一次安全生產(chǎn)大檢查評比制度。由項(xiàng)目部經(jīng)理（副經(jīng)理）帶隊(duì)，項(xiàng)目部各部門負(fù)責(zé)人組成的檢查小組，按《項(xiàng)目部安全生產(chǎn)及文明施工檢查評比辦法》對全橋的所有各個(gè)部位進(jìn)行全方位的檢查，評選出安全“達(dá)標(biāo)工地”、“示范工點(diǎn)”，對達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對未達(dá)標(biāo)的工地處以罰款。由于制度到位、唐廊高速二標(biāo)所有參評工地管理規(guī)范，均達(dá)到“安標(biāo)工地”要求。

5、加強(qiáng)“安標(biāo)”文明工地建設(shè)

項(xiàng)目部對建“安標(biāo)工地”作為抓質(zhì)量、抓安全的有效載體，通過“安標(biāo)工地”的建立，建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，組織機(jī)構(gòu)健全、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)保障體系完整；工地標(biāo)識清楚、材料堆碼整齊，施工現(xiàn)場整潔干凈。項(xiàng)目部每月對安標(biāo)工地進(jìn)行評比，對達(dá)標(biāo)工地進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

6．加強(qiáng)責(zé)任成本管理，提高經(jīng)濟(jì)效益

在保證質(zhì)量和安全的前提下，我們下大力加強(qiáng)工程的成本管理。在成本管理方面，為獲取經(jīng)濟(jì)效益，我們建立項(xiàng)目成本管理責(zé)任制。首先對所干的唐廊高速公路成本進(jìn)行了成本測算，確定了項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任成本。按分部分項(xiàng)工程測算出人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、管理費(fèi)和其它費(fèi)用，全部按定額消耗進(jìn)行考核。在成本指標(biāo)的測算中，工費(fèi)和料費(fèi)比較易于測算，但機(jī)械費(fèi)中的間接費(fèi)測算比較難以控制。由于采用機(jī)械的不同，機(jī)械的新舊程度不同，操作工人熟練程度差異及管理配合等因素的影響，我們制定了一個(gè)等效綜合指標(biāo)作為調(diào)整指標(biāo)。間接費(fèi)的測算主要依據(jù)作業(yè)隊(duì)實(shí)際的間接費(fèi)用開支按百分比的形式進(jìn)行劃分，總之在確定目標(biāo)責(zé)任成本時(shí)，確保了指標(biāo)的科學(xué)性，合理性。

責(zé)任成本管理是強(qiáng)化項(xiàng)目管理，提高經(jīng)濟(jì)效益最有效的辦法和手段之一。唐廊高速采用綜合單位承包與單項(xiàng)費(fèi)用包干相結(jié)合的方式。合同規(guī)定，中標(biāo)的綜合單價(jià)和單項(xiàng)費(fèi)用在整個(gè)合同履行期間固定不變。我們在借鑒以往其他線點(diǎn)責(zé)任成本管理的經(jīng)驗(yàn)上，制定了《某經(jīng)理部責(zé)任成本管理辦法》，從四個(gè)方面加強(qiáng)了管理：

一是完善責(zé)任成本管理，建立新的分配制度，實(shí)行優(yōu)化組合，精干高效，按效取酬、多勞多得的原則。

二是層層落實(shí)責(zé)任嚴(yán)格控制各道工序的成本，加強(qiáng)責(zé)任成本基礎(chǔ)管理。首先我們從項(xiàng)目部到各分公司都要建立了責(zé)任成本管理的領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者任領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)本單位責(zé)任成本管理的推動(dòng)工作，其次是明確了領(lǐng)導(dǎo)小組各成員的工作職責(zé)，將具體工作落實(shí)到他們頭上，達(dá)到嚴(yán)格控制各道工序成本的目的。

三是按管理辦法，結(jié)合工程實(shí)際，謀求利益最大化，合理配置資源。材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)工程造價(jià)中占有相當(dāng)重的比例，所以加強(qiáng)物資機(jī)備管理是推行責(zé)任成本管理和施工生產(chǎn)的一個(gè)重要組成部分。首先我們把物管理工作作為一個(gè)中心來抓，按《項(xiàng)目部物資管理辦法》認(rèn)真準(zhǔn)確編制月、季、年材料計(jì)劃，保證施工生產(chǎn)的需要。加強(qiáng)物資的現(xiàn)場和采購管理工作，做好貨比三家，由項(xiàng)目部物資招標(biāo)小組對廠家進(jìn)行招標(biāo)，確定有實(shí)力、講信譽(yù)、價(jià)格最合理的廠家為供貨廠商。對二、三項(xiàng)料的采購，堅(jiān)持先廠家，再批發(fā)，后零售的采購順序，徹底杜絕了質(zhì)劣價(jià)高的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)把好入庫出庫關(guān)口，材料的發(fā)放，從進(jìn)貨臺(tái)帳、領(lǐng)料記錄、使用部位、消耗數(shù)量都做到清清楚楚。我們給工地負(fù)責(zé)材料管理的人員印制了工程材料消耗清單，人手一冊，讓他們對每個(gè)部位的材料消耗做到心中有數(shù)。項(xiàng)目部每月、工隊(duì)每周進(jìn)行一次物資清查，隨時(shí)了解工地物資的庫存情況，一方面便于各個(gè)部位之間的相互調(diào)配和周轉(zhuǎn)料具的再利用，另一方面避免了資金的積壓和料具的浪費(fèi)，避免增大工程成本。同時(shí)，對作業(yè)班組每月按消耗定額進(jìn)行考核，杜絕了工地亂丟亂用的現(xiàn)象，考核結(jié)果在責(zé)任成本中反映，進(jìn)行兌現(xiàn)。

對機(jī)械設(shè)備和管理主要從提高設(shè)備利用率為切入點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備的定期保養(yǎng)，減少設(shè)備故障，杜絕機(jī)破事故，切實(shí)降低機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。為了降低成本，項(xiàng)目部充分利用有現(xiàn)有資源，合理安排機(jī)械設(shè)備，發(fā)揮其效能，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效果。一方面落實(shí)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)制度，充分提高其完好率，以降低修理費(fèi)和減少窩工時(shí)間；另一方面按施組要求，合理調(diào)配設(shè)備，提高設(shè)備的利用率，以減少投入。如張拉設(shè)備和擠壓設(shè)備，新購一套需要近十萬元，如果作業(yè)班組嚴(yán)格按技術(shù)交底認(rèn)真作業(yè)，設(shè)備的周轉(zhuǎn)就能滿足施工要求，從而避免平行作業(yè)而增加投入。

四是嚴(yán)格責(zé)任成本考核制度，使成本核算真實(shí)、準(zhǔn)確。各單位每月上報(bào)業(yè)績報(bào)告，項(xiàng)目部每月底進(jìn)行考核。

一年來，通過全體員工的共同努力和嚴(yán)密的管理，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年利潤為萬元。

8、加強(qiáng)員工政治思想工作和隊(duì)伍建設(shè)

我們把政治思想工作一件大事來抓。注重加強(qiáng)員工政治思想學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)鄧小平理論的深刻內(nèi)涵，并以江澤民“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)十八屆三中全會(huì)精神，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，使我們緊跟時(shí)代步伐，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識、競爭意識和市場意識，從而提高我們企業(yè)參與市場競爭的能力和水平。

在抓生產(chǎn)、抓管理、出精品的同時(shí)，我們把隊(duì)伍建設(shè)和人才培養(yǎng)列為我們的工作目標(biāo)。我們樹立起“干一項(xiàng)工程，培養(yǎng)一批人才”的戰(zhàn)略思想。、工期緊，它為有理想、有抱負(fù)的員工提供了一個(gè)施展才華的舞臺(tái)。經(jīng)理部要求各級領(lǐng)導(dǎo)站在企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度上，對管理干部和技術(shù)干部在生活、工作、學(xué)習(xí)等各方面給予關(guān)心和支持，鼓勵(lì)他們成才。對于廣大的青年職工，以技術(shù)培訓(xùn)為重點(diǎn)，力爭培養(yǎng)一批高水平的、適應(yīng)新技術(shù)、新工藝、新方法的能工巧匠。在引導(dǎo)上下功夫，進(jìn)一步倡導(dǎo)廣泛的人才觀念，提倡敬業(yè)愛崗，鼓勵(lì)崗位成才，培養(yǎng)有志青年早日成才，為企業(yè)的發(fā)展儲(chǔ)備后勁。

9、重視宣傳報(bào)道工作，為企業(yè)樹立了良好的社會(huì)形象 在加強(qiáng)對外宣傳報(bào)道工作上，經(jīng)理部要作了統(tǒng)一安排，各單位按經(jīng)理部的統(tǒng)一布置。一年來，我們在宣傳工程的難點(diǎn)和施工過程中關(guān)鍵性突破及企業(yè)實(shí)力、公司形象上大做文章。組織宣傳力量把修建唐廊高速公路的意義，我們的追求目的，我們的方針目標(biāo)和工作中涌現(xiàn)出的先進(jìn)人物、先進(jìn)事跡向社會(huì)各界作了積極的宣傳，一方面為企業(yè)樹立起了形象，另一面又為我們單位在施工生產(chǎn)和經(jīng)營工作創(chuàng)造了一個(gè)良好的外部環(huán)境。

三、存在的不足

一年來 一路急匆匆的走來，又急匆匆的過去，唐廊高速公路二標(biāo)在全線干的是最好的，成績是輝煌的，但也有美中不足，人類的發(fā)展就是要及時(shí)的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在新的一年里，1、加強(qiáng)各方面的管理，讓管理層面更細(xì)更全更周到，讓管理出效益、讓管理出質(zhì)量安全、讓管理出業(yè)績。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高素質(zhì)，做到政治學(xué)習(xí)，提高思想覺悟。做到理論專業(yè)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。只有思想上業(yè)務(wù)上的能力上去了，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作也就好開展了，工程施工必然一順再順。

唐廊高速公路第二標(biāo)段

2013年12月12日

第四篇：第二監(jiān)理總結(jié)(總監(jiān)辦)

安徽省黃祁高速公路建設(shè)項(xiàng)目 第二監(jiān)理組 2011監(jiān)理工作總結(jié) 編制單位：安徽省黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

編制日期：二零一一年十二月 2011監(jiān)理工作總結(jié) 1 / 14 黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

2011年黃祁高速路基工程第二監(jiān)理組本著“精心盡心、誠心創(chuàng)新、科學(xué)規(guī)范、優(yōu)質(zhì)高效”的質(zhì)量方針，堅(jiān)持“融服務(wù)于管理”的管理理念，對工程管理從嚴(yán)控制、從源頭控制，有制度、有計(jì)劃、有落實(shí)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下： 一：監(jiān)理組的工作評述 2011年監(jiān)理組在總結(jié)2010年的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，依據(jù)項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的管理制度要求各承包人嚴(yán)格規(guī)范監(jiān)理程序，完善項(xiàng)目驗(yàn)收制度，根據(jù)實(shí)際工程特點(diǎn)，落實(shí)旁站制度、檢測制度、逐日匯報(bào)制度、日會(huì)議制度、安全隱患上報(bào)及單元預(yù)警發(fā)布制度、例會(huì)制度等一系列管理程序。規(guī)范試驗(yàn)工作，落實(shí)檢測制度：嚴(yán)格按照投標(biāo)要求以及工程的實(shí)際情況，重點(diǎn)抓好試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及現(xiàn)場試驗(yàn)工作，充分利用試驗(yàn)室，全面獨(dú)立完成監(jiān)黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組 理試驗(yàn)的各項(xiàng)工作，在試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范和操作制度，規(guī)范監(jiān)理的試驗(yàn)工作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、及時(shí)性。落實(shí)現(xiàn)場檢測制度，嚴(yán)格監(jiān)理獨(dú)立操作試驗(yàn)，杜絕在抽檢試驗(yàn)工作中監(jiān)理成為旁站，掌握第一手試驗(yàn)資料，指導(dǎo)和檢測工程建設(shè)質(zhì)量。強(qiáng)化合同管理、安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制，2011年監(jiān)理組按照《合同文件》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求對承包人的主要人員、進(jìn)場機(jī)械設(shè)備以及勞務(wù)隊(duì)伍的選定進(jìn)行檢查；完成安全大檢查6次，主要針對安全檔案以及安全臺(tái)帳的建立、現(xiàn)場作業(yè)安全和臨時(shí)用電安全等方面全面檢查； 2 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

審查承包人的安全生產(chǎn)資質(zhì)、安全施工專項(xiàng)方案、冬季施工方案、雨季安全專項(xiàng)施工方案等；召開月度監(jiān)理例會(huì)11次，主要針對當(dāng)月工程施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度和費(fèi)用管理存在問題進(jìn)行總結(jié)，提出整改和處理措施，下達(dá)下月工作計(jì)劃等；召開施工技術(shù)專題會(huì)議9次，主要是針對承包人首件產(chǎn)品完成后，進(jìn)行原材質(zhì)量控制、工藝控制、存在問題及改進(jìn)措施以及后期規(guī)?；┕べ|(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行總結(jié)和要求；參加了承包人個(gè)分項(xiàng)工程開工前工序施工技術(shù)交底和安全施工技術(shù)交底；截至目前共下發(fā)監(jiān)理工作指令16份，主要針對施工過程中的不規(guī)范行為進(jìn)行指令，督促承包人強(qiáng)化質(zhì)量控制理念和質(zhì)量主體意識；累計(jì)下發(fā)文件111份，其中合同履約方面12份、進(jìn)度控制方面10份、質(zhì)量管理方面66份、安全生產(chǎn)文明施工方面6份、各類批復(fù)17份；采集領(lǐng)導(dǎo)檢查類、工程管理類、質(zhì)量進(jìn)度類、合同管理類圖片共計(jì)156張；獨(dú)立完成試驗(yàn)1133次，其中包括各類配合比的驗(yàn)證試驗(yàn)、原材料的檢測試驗(yàn)、現(xiàn)場施工抽檢試驗(yàn)等。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，落實(shí)管理以人為本：接受各方的合理化建議，全面提升現(xiàn)場監(jiān)理工作的管理水平，在實(shí)際工程管理中，充分發(fā)揮每一位監(jiān)理人員的水平，充分調(diào)動(dòng)每一位人員的積極性和主動(dòng)性，采用人性化管理手段，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度，使得項(xiàng)目管理有條不絮地向前發(fā)展。/ 14

從實(shí)際的 管理情況來分析，目前監(jiān)理的各項(xiàng)工作開展的行之有黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

效。監(jiān)理組本著項(xiàng)目辦提出的“質(zhì)量過硬、功能完善、經(jīng)濟(jì)高效”的建設(shè)目標(biāo)為準(zhǔn)繩，堅(jiān)持“系統(tǒng)管理、科學(xué)規(guī)范”的管理理念，對工程管理從嚴(yán)控制、從源頭控制，有制度、有計(jì)劃、有落實(shí)。以項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦各項(xiàng)規(guī)章制度為依托，落實(shí)管理以人為本的人文理念。

二、工程質(zhì)量管理方面 本監(jiān)理組所轄兩個(gè)標(biāo)段總體質(zhì)量受控，質(zhì)量管理平穩(wěn)，但也出現(xiàn)了局部返工現(xiàn)象，質(zhì)量管理中監(jiān)理組以事先監(jiān)理為前提，重點(diǎn)事中監(jiān)控，必要時(shí)以事后監(jiān)理為手段控制整個(gè)工程施工質(zhì)量，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行

1、強(qiáng)化責(zé)任主體意識，科學(xué)規(guī)范抓質(zhì)量：監(jiān)理組針對本工程結(jié)合總監(jiān)辦的相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)書的文件，狠抓施工階段的監(jiān)理工作質(zhì)量，從嚴(yán)控制、從源頭抓起，不放過每道工序，同時(shí)采取監(jiān)幫結(jié)合，并不斷增強(qiáng)承包人的自檢意識，強(qiáng)化承包人的責(zé)任主體理念，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測的頻率和監(jiān)理獨(dú)立抽檢的力度，建立詳細(xì)的原始記錄、試驗(yàn)報(bào)告、4 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

檢測臺(tái)帳和儀器使用臺(tái)帳，確保試驗(yàn)資料的“四個(gè)對應(yīng)”，對于需要旁站的重要工序既有旁站記錄同時(shí)也有監(jiān)理人員工作交接記錄，做到旁站有監(jiān)理，交接有記錄。規(guī)范試驗(yàn)工作，落實(shí)檢測制度：嚴(yán)格按照投標(biāo)要求以及工程的實(shí)際情況，充分利用試驗(yàn)室，全面獨(dú)立完成監(jiān)理試驗(yàn)的各項(xiàng)工作，在試驗(yàn)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行的規(guī)范和操作制度，規(guī)范監(jiān)理的試驗(yàn)工作，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、及時(shí)性。落實(shí)現(xiàn)場檢測制度，嚴(yán)格監(jiān)理獨(dú)立操作試驗(yàn)，杜絕在抽檢試驗(yàn)工作中監(jiān) HQ-05標(biāo)擋墻返工照片 理成為旁站，掌握第一手試驗(yàn)資料，指導(dǎo)和檢測工程建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)對于違規(guī)施工或者質(zhì)量達(dá)不到。要求的堅(jiān)決予以返工處理

2、嚴(yán)格施工過程中的機(jī)械設(shè)備監(jiān)控，要求承包人配備合同規(guī)定的機(jī)械設(shè)備并滿足實(shí)際施工需要，在實(shí)際監(jiān)理過程中，針對土石混填路段采用的沉降法控制路基填筑壓實(shí)度，現(xiàn)有投標(biāo)的水準(zhǔn)儀已經(jīng)不能滿足實(shí)際測量的精度需要，要求各承包及時(shí)進(jìn)場滿足實(shí)際檢測精度需要的蘇光DS-2水準(zhǔn)儀，為了更好的貫徹省廳、省站組織的砼質(zhì)量通病防治的要求，確保工程實(shí)體質(zhì)量要求承包人及時(shí)進(jìn)場砼鋼筋保護(hù)層厚度測厚儀和銦鋼尺，對于機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)有力的控制從而有效地從設(shè)備上保證了工程質(zhì)量，并促進(jìn)了工程建設(shè)的各項(xiàng)管理。5 / 14

3、嚴(yán)抓各分項(xiàng)工程首件的施工質(zhì)量，防控施工工序銜接時(shí)的不良轉(zhuǎn)換。⑴、在每項(xiàng)工程開工之前，結(jié)合總監(jiān)辦下發(fā)的相關(guān)文件和監(jiān)理組的施工作業(yè)指導(dǎo)黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

書，進(jìn)行統(tǒng)一的技術(shù)交底按照程序要求的工藝，做好監(jiān)理的監(jiān)管工作。同時(shí)監(jiān)理工程師積極參與承包人業(yè)余工人學(xué)校的技術(shù)交底學(xué)習(xí)，并定時(shí)不定時(shí)的在工人學(xué)校給予指導(dǎo)和授課交流，增強(qiáng)施工操作人員的質(zhì)量意識和責(zé)任意識，⑵、對于各分項(xiàng)工程按照項(xiàng)目業(yè)主指定的首件施工驗(yàn)收制，對于各分項(xiàng)工程首件施工結(jié)束后及時(shí)組織項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組參加的對首件工程的驗(yàn)收工作，并形成驗(yàn)收報(bào)告指導(dǎo)和規(guī)范后續(xù)工程的施工，要求對各分項(xiàng)工程首件進(jìn)行掛牌，后續(xù)工程施工質(zhì)量不得低于首件工程在工程的實(shí)施階段強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)理、全過程、全方位、多角度跟蹤施

工生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量在可控制范圍并符合規(guī)范要求； ⑶、嚴(yán)格防控工序銜接時(shí)的不良轉(zhuǎn)換，把握質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)：對于半填半挖路段施工過程中的臺(tái)階開挖搭接，要求各承包人在臺(tái)階開挖好后，并留有影像資料的前提下，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可填筑路基土方以防出現(xiàn)搭接處的不均勻沉降造成路基病害；針對路堤施工，為防止邊坡壓實(shí)不密實(shí)及可能出現(xiàn)的質(zhì)量病害要求沿線擋墻必須先施工，杜絕出現(xiàn)先填路基后施工擋墻的不良施工行為；

4、科學(xué)規(guī)范，突出關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程的質(zhì)量控制： ⑴、三背回填： 三背回填是監(jiān)理工作的難點(diǎn)也是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，填料質(zhì)量、壓 6 / 14

實(shí)機(jī)具、施工工藝、工后質(zhì)量監(jiān)測控制難度大，但該部位也是公路工程極容易形成質(zhì)量隱患的重災(zāi)區(qū)，是本次工程質(zhì)量同通病治理的重點(diǎn)。因此監(jiān)理組根據(jù)合同、項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦的相關(guān)文件要求，專門下 發(fā)了《關(guān)于規(guī)范三背回 填施工和計(jì)量的通知》督促承包人重視三背回填質(zhì)量。對于過程中違規(guī)施工的三背回填堅(jiān)決予以返工處理，直到處理到位方給予計(jì)量。⑵、防護(hù)工程： 監(jiān)理組所轄兩個(gè)標(biāo)段的防護(hù)工程量達(dá)到15萬方，工程量大，施工質(zhì)量難控制，監(jiān)理人工程員不足，都是監(jiān)理質(zhì)量控制工作的難點(diǎn)。對此監(jiān)理組除在防護(hù)施工中監(jiān)理組遵照項(xiàng)目辦《項(xiàng)目管理手冊》、《質(zhì)量管理手冊》、《安全管理手冊》、皖黃祁和總監(jiān)辦的《【2011】70號文件防護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)書》的要求認(rèn)真黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

做好施工技術(shù)交底，嚴(yán)格落實(shí)防護(hù)各項(xiàng)管理規(guī)定以外，要求各承包人對全線施工段落劃分責(zé)任防護(hù)區(qū)，定員定崗定責(zé)，并同施工單位和項(xiàng)目經(jīng)理的信譽(yù)評價(jià)和業(yè)績考核相掛鉤，采取聯(lián)動(dòng)激勵(lì)機(jī)制，定期檢查、定期評價(jià)、定期通報(bào)制度。從而有效的控制了工程的施工質(zhì)量。防護(hù) 對于本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程以及工程管理中容易出質(zhì)量隱患的難點(diǎn) 7 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

工程，監(jiān)理組及時(shí)組織各專業(yè)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工參與的主題會(huì)議，增強(qiáng)承包人的責(zé)任主體意識，從管理、技術(shù)、組織等多方面討論處理質(zhì)量隱患的方式，累計(jì)召開了涵洞墻身外觀質(zhì)量控制專題會(huì)議、漿砌工程質(zhì)量控制專題會(huì)議、砼質(zhì)量通病防治以及三背回填質(zhì)量控制等專題會(huì)議共計(jì)9次，在一定程度上遏制了質(zhì)量隱患發(fā)展的態(tài)勢，使工程質(zhì)量控制朝常態(tài)化發(fā)展。

三、進(jìn)度管理 嚴(yán)格審批、合理分解、及時(shí)追蹤 在《合同文件》及業(yè)主下發(fā)的指導(dǎo)性施工進(jìn)度計(jì)劃下嚴(yán)格審批承包人的總體、以及月進(jìn)度計(jì)劃，并按照關(guān)鍵線路和各工序節(jié)點(diǎn)分解節(jié)點(diǎn)進(jìn)度計(jì)劃，對不合理的進(jìn)度計(jì)劃以及關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃提出書面修改意見，對于實(shí)際進(jìn)度偏離計(jì)劃較多時(shí)，監(jiān)理組及時(shí)書面通知承包人指令其采取調(diào)整措施。每周統(tǒng)計(jì)工程實(shí)際進(jìn)度整理上報(bào)工程周報(bào)，每月13號、26號整理上報(bào)工程旬報(bào)，月底針對計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行全面核查，對工程進(jìn)度進(jìn)行合理的評估，并形成書面進(jìn)度分析報(bào)告發(fā)往各承包人指導(dǎo)下步工作計(jì)劃，目前對HQ-04、HQ-05標(biāo)段共計(jì)下發(fā)工程進(jìn)度分析報(bào)告計(jì)18份，對于實(shí)際施工進(jìn)度滯后于計(jì)劃進(jìn)度并嚴(yán)重偏離S曲線安全區(qū)域的HQ-04標(biāo)段，監(jiān)理組及時(shí)進(jìn)行全面細(xì)致的調(diào)查和分析原因，并形成《關(guān)于HQ-04標(biāo)目前施工中存在問題的分析報(bào)告》的書面文件懇請項(xiàng)目業(yè)主約見企業(yè)法人。路基04標(biāo)： 本年計(jì)劃完成3872萬元，本年實(shí)際累計(jì)完成2600萬元，占年 8 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

度進(jìn)度計(jì)劃的67%，占總體進(jìn)度計(jì)劃的33%。

其中：路基土石方累計(jì)完成 242萬立方米，涵洞、人機(jī)孔累計(jì)完成1828.71米。具體原因分析如下：(1)、項(xiàng)目部管理松散、組織不得力，缺乏統(tǒng)一調(diào)配，沒有合理組織施工。(2)、防護(hù)施工隊(duì)伍技術(shù)能力不足，施工水平有限，多次因砼澆筑外觀質(zhì)量缺陷造成返工，目前已嚴(yán)重制約你項(xiàng)目部的整體施工進(jìn)度。(3)、前期施工準(zhǔn)備嚴(yán)重不足，導(dǎo)致防護(hù)施工隊(duì)伍遲遲不得進(jìn)場開展施工，路基05標(biāo)： 本年計(jì)劃完成5365萬元，實(shí)際累計(jì)完成投資5482萬元，占進(jìn)度計(jì)劃的102.18%，占總體進(jìn)度計(jì)劃的96.38%。其中：路基土石方累計(jì)完成288.9萬立方米，大中小橋累計(jì)完成840米，涵洞、人機(jī)孔累計(jì)完成 1734米。

四、合同管理 嚴(yán)格履約，定時(shí)檢查 嚴(yán)格按合同要求對承包人的進(jìn)場人員、機(jī)械設(shè)備、駐地建設(shè)、試驗(yàn)室建設(shè)等進(jìn)行檢查，按合同要求處理有關(guān)人員的變更、增加以及進(jìn)場設(shè)備的時(shí)間、數(shù)量等，一切以滿足工程的實(shí)際需要和合同要求為前提，確保工程順利的開展。同時(shí)，每月對各施工單位進(jìn)退場人員、機(jī)械、施工班組等進(jìn)行合同履約的檢查，對項(xiàng)目 9 / 14

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經(jīng)理、項(xiàng)目總工擅離崗位、機(jī)械設(shè)備擅自調(diào)離項(xiàng)目的情況進(jìn)行通報(bào)責(zé)令限期整改并書面抄報(bào)項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦。審查各承包人的違規(guī)分包以及勞務(wù)分包，并在月底進(jìn)行匯總專題進(jìn)行通報(bào)各承包人本月合同履約情況。目前，監(jiān)理組獨(dú)立進(jìn)行了8次針對進(jìn)場施工機(jī)械的專項(xiàng)檢查。

五、計(jì)量、變更及費(fèi)用控制 科學(xué)規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致 按項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦管理要求，對于符合計(jì)量要求的工程，監(jiān)理組按時(shí)給予驗(yàn)收計(jì)量，在進(jìn)行計(jì)量時(shí)，監(jiān)理組通過以下原則確保費(fèi)用管理與工程同步；

1、所計(jì)量工程必須是合格工程，同時(shí)滿足計(jì)量條件；

2、計(jì)量所附資料必須齊全、真實(shí)、規(guī)范；

3、簽字手續(xù)合法、規(guī)范，符合計(jì)量程序； 對于變更項(xiàng)目必須由五方（項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理組、承包人）共同確認(rèn)，并按照審批權(quán)限報(bào)總監(jiān)辦、項(xiàng)目辦審批、備案。同時(shí)對于涉及到變更的隱蔽項(xiàng)目，監(jiān)理組均由專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員兩人以上現(xiàn)場簽認(rèn)，并在三日內(nèi)完成資料的簽認(rèn)報(bào)總監(jiān)辦。截至2011年底，HQ-04標(biāo)段累計(jì)完成計(jì)量21期，累計(jì)計(jì)量支付55242316元；HQ-05標(biāo)段累計(jì)完成計(jì)量23期，累計(jì)計(jì)量支付99593933元；監(jiān)理組完成監(jiān)理費(fèi)用計(jì)量9期，共計(jì)量支付金額2156016元.六、安全生產(chǎn)、文明施工

時(shí)時(shí)抓安全，鐵腕抓落實(shí) 認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理“的工作方針，監(jiān)理組各專業(yè)監(jiān)理工程師參與了項(xiàng)目辦組織的安全知識培訓(xùn)，并根據(jù)監(jiān)理的職責(zé)和要求，下發(fā)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，10 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

進(jìn)行安全巡查和專項(xiàng)檢查，同時(shí)根據(jù)工程實(shí)際情況，制定下發(fā)安全監(jiān)理工作指令，全面督促承包人落實(shí)安全生產(chǎn)，并通過巡查現(xiàn)場施工的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行安全隱患排查，真正將安全監(jiān)理工作做到實(shí)處。監(jiān)理組在每日的安全巡檢的基礎(chǔ)上建立了詳細(xì)的安全管理檔案，每個(gè)標(biāo)段監(jiān)理工程師每日填寫安全檢查日志，對于發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)安全整改指令責(zé)令進(jìn)行及時(shí)整改落實(shí)，每旬整理上報(bào)各承包人安全檢查旬報(bào)，有影像資料，有書面記錄，有制度、有計(jì)劃、有落實(shí)。11 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

嚴(yán)格按照項(xiàng)目辦安全生產(chǎn)管理辦法進(jìn)行施工安全管理。監(jiān)理組成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)各監(jiān)理小組組長主管安全工作。認(rèn)真審核承包人提交的安全技術(shù)措施方案，不符合規(guī)定的，不

批準(zhǔn)開工報(bào) 告。嚴(yán)格執(zhí)行“三查報(bào)備”制度，認(rèn)真檢查施工中安全生產(chǎn)保障措施、整改措施和各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)情況，負(fù)責(zé)并檢查工程安全技術(shù)交底。認(rèn)真審核承包人的安全生產(chǎn)計(jì)劃和安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。認(rèn)真填報(bào)安全監(jiān)理日志、安全生產(chǎn)檢查記錄表，要求所有工程現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，施工地點(diǎn)必須設(shè)臵安全標(biāo)示、標(biāo)志牌，將安全隱患消除在萌芽階段。督促各承包人要按照項(xiàng)目辦相關(guān)文件內(nèi)容并結(jié)合自身實(shí)際情況，從質(zhì)量管理行為、施工工藝和工程實(shí)體質(zhì)量入手，全面落實(shí)交通運(yùn)輸部“平安工地”建設(shè)目標(biāo)及省廳混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)的要求，對存在的問題進(jìn)行整改，集中精力認(rèn)真做好各項(xiàng)工作的落實(shí)，促進(jìn)工程質(zhì)量與安全管理工作的有效開展； 為更好的督促承包人落實(shí)整改，監(jiān)理組每月組織對路基04標(biāo)、12 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

路基05標(biāo)進(jìn)行安全大檢查共9次，安全專項(xiàng)檢查5次并及時(shí)下發(fā)《關(guān)于對HQ-04、HQ-05標(biāo)段安全檢查的通報(bào)》，從單元預(yù)警法的信息發(fā)布和預(yù)警措施的落實(shí)到每天的三查報(bào)備，從安全檔案和安全管理臺(tái)帳的建立到現(xiàn)場作業(yè)安全和臨時(shí)用電的使用進(jìn)行全面細(xì)致的檢查；對存在的隱患要求并督促承包人加大投入，切實(shí)進(jìn)行整改，消除死角和盲區(qū)，加大宣傳教育，加強(qiáng)安全管理制度和崗位責(zé)任制的落實(shí)，加強(qiáng)“一校、一志、一會(huì)”制和“單元預(yù)警法”的開展落實(shí)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場民爆物品、安全用電、特種人員的持證、特種設(shè)備（龍門吊、空壓機(jī)等）的使用、森林防火等各項(xiàng)工作的落實(shí)和管理，同時(shí)做好各項(xiàng)事故應(yīng)急預(yù)案的演練。

七：存在問題： 1、04標(biāo)項(xiàng)目部管理松散、組織不得力，缺乏統(tǒng)一調(diào)配，工程施工管理中思路不清晰，思想不統(tǒng)一；節(jié)后復(fù)工生產(chǎn)工作嚴(yán)重滯后； 2、04標(biāo)防護(hù)施工隊(duì)伍技術(shù)能力不足，施工水平有限，施工隊(duì)伍不能滿足施工進(jìn)度安排，防護(hù)工程施工進(jìn)度已成為制約目標(biāo)的瓶頸； 八：下步計(jì)劃

1、繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)對HQ-04、HQ-05標(biāo)段的生產(chǎn)督促，確保兩個(gè)標(biāo)段以穩(wěn)定的質(zhì)量促進(jìn)度；確保各標(biāo)段按照項(xiàng)目辦下發(fā)的計(jì)劃完成今年的目標(biāo)；

2、鑒于路基第四合同段的橋梁結(jié)構(gòu)施工、防護(hù)工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，監(jiān)理組將加大監(jiān)理工作力度的同時(shí)也懇請項(xiàng)目辦和總監(jiān)辦及時(shí)關(guān)注。13 / 14

黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組

3、嚴(yán)格按照項(xiàng)目辦安全生產(chǎn)管理辦法進(jìn)行施工安全管理，按時(shí)組織兩個(gè)標(biāo)段的安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查工作，確保的安全生產(chǎn)；

4、要求各承包人及時(shí)整理歸檔內(nèi)頁資料，監(jiān)理組將加大工程內(nèi)頁資料的管理力度，及時(shí)和檔案管理單位聯(lián)系，以確保內(nèi)頁資料及時(shí)準(zhǔn)確完整；

5、認(rèn)真及時(shí)做好已完工程的交驗(yàn)和質(zhì)量評定，為工程的交工打下良好的基礎(chǔ)。黃祁高速公路路基工程第二監(jiān)理組 二零一零年十二月 14 / 14

第五篇：河龍高速公路總監(jiān)辦監(jiān)理工作總結(jié)

河龍高速公路總監(jiān)理工程師辦公室

2003監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

1、概述

本項(xiàng)目由主線及支線組成。支線起于河源市東源縣柳城鎮(zhèn)，與國道G205線相接，向西南經(jīng)文筆山，跨東江，至藍(lán)口鎮(zhèn)五星聯(lián)接主線；主線起于五星，往東北延伸規(guī)劃中梅（州）河（源）高速公路梅縣到東源段，路線經(jīng)藍(lán)口、黃田、義合、仙塘等鎮(zhèn)，終于仙塘鎮(zhèn)熱水，與擬建的粵贛高速公路（上陵至埔前段）相接。路線全長46.736km,其中主線(高速公路)長41.367km、支線（二級公路）5.369km。設(shè)五星、藍(lán)口、黃田、義合、熱水互通立交共五處，設(shè)文筆山、廖屋、藍(lán)溪河、康禾水、黃田、蘇家圍、獨(dú)石、黃屋大橋共８座（后又新增大橋四座）。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：雙向四車道高速公路（支線為二級公路）；

設(shè)計(jì)行車速度：80km/h；

路基寬度：24.5m(支線9m)；

橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽-超20級，掛-120；

設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；

3、地形、地貌

沿線地形為東江兩岸侵蝕微丘及低山重丘，起伏變化大，山巒重疊，沿河局部地段橫坡較陡。地形切割侵蝕較厲害，“∨形溝谷發(fā)育。地面標(biāo)高一般為45～100.0m。地面多為山間凹地，局部東江一級階地。階地呈間斷性發(fā)育，階面高程一般為50～60m。

4、工程、水文地質(zhì)、氣象特征

1）、工程地質(zhì)

沿線地層主要為第四系沖洪積層，基巖為白堊系紫紅色砂礫巖，主要地層為粉質(zhì)粘土、卵石、礫石層、中細(xì)砂、含碎石粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化（弱風(fēng)化、微風(fēng)化）礫巖、砂巖。

沿線沒有大的區(qū)域性斷層，未發(fā)現(xiàn)較大的斷層，節(jié)理裂隙也不甚發(fā)育。

本標(biāo)段所經(jīng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造簡單，歷史上未發(fā)生過大的地震，地震

活動(dòng)不頻繁，按Ⅵ度設(shè)防。2）、水文地質(zhì)

工程區(qū)域水文地質(zhì)條件簡單，地下水主要為第四系松散層中的孔隙水和基巖裂隙水。沿東江兩岸階地砂及卵、礫石層中地下水含量豐富，水位易受江河水位影響，埋深淺，受大氣降水補(bǔ)給，向低洼溝谷排泄，裂隙水主要賦存于風(fēng)化裂隙中，受大氣降水及孔隙滲透補(bǔ)給，向東江及其支流排泄。

工程區(qū)域及上游工廠稀少，污染小，地下水呈弱酸性。3）、氣象特征

工程區(qū)域?qū)倌蟻啛釒Ъ爸衼啛釒У倪吘壍貛?，氣候溫和濕潤，年平均氣?1.1℃，年平均降雨量1665mm，雨季大多集中在6～7月份，全年冰雪天氣很少，由于上游楓樹壩水庫的調(diào)節(jié)，東江水一般得以控制。

5、各標(biāo)段主要工程量

各標(biāo)段主要工程數(shù)量表

6、承包單位及合同價(jià)

支線（第五合同段）于2002年2月簽定施工承包合同，合同工期17.5個(gè)月,2002年4月開工；主線第二、三、四合同段于2003年2月21日簽定施工承

包合同，合同工期18個(gè)月,3月7日開工;主線第一、六合同段和義合房建標(biāo)于2003年6月2日簽定施工承包合同，合同工期17個(gè)月（房建標(biāo)6個(gè)月）,6月9日開工。各合同段承包單位及合同價(jià)見下表。

二、工程完成情況

結(jié)止2004年1月20日共完成建安產(chǎn)值22137萬元，完成挖方485萬M3占設(shè)計(jì)量的75%；填方完成368萬M3占設(shè)計(jì)量的66%；軟基處理完成98.6萬M3占設(shè)計(jì)量的110%；樁基完成14867m占設(shè)計(jì)量的91%；涵洞完成5758m占設(shè)計(jì)量的82%，詳見附表工程形象進(jìn)度表及建安產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)表。

三、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)工程特點(diǎn)，本項(xiàng)目的監(jiān)理工作實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，設(shè)總監(jiān)辦和駐地監(jiān)理辦二級監(jiān)理組織，監(jiān)理組織模式采用直線職能式?？偙O(jiān)辦為河龍高速公路施工監(jiān)理工作的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，設(shè)總監(jiān)、總監(jiān)代表各1名，工程部、合同部、中心試驗(yàn)室和綜合部等四個(gè)職能部門，下設(shè)二個(gè)駐地監(jiān)理辦、七個(gè)監(jiān)理組。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。

四、監(jiān)理人員構(gòu)成按監(jiān)理合同的要求和現(xiàn)場實(shí)際需要，我辦組織了相應(yīng)的監(jiān)理人員

進(jìn)場，截止目前，已進(jìn)場各類監(jiān)理人員55人（不含行政后勤人員）。其中，1人持有交通部監(jiān)理工程師證,4人持有交通部專業(yè)監(jiān)理工程師證，1人持有國家注冊監(jiān)理工程師證，1人持有水電部監(jiān)理工程師證，18人持有省級監(jiān)理工程師證，27人持有監(jiān)理培訓(xùn)證，全部做到了持證上崗，進(jìn)場人員得到了業(yè)主的批準(zhǔn)。此外，另有3人為今年新畢業(yè)的見習(xí)生，協(xié)助監(jiān)理工程師進(jìn)行資料整理工作（詳見進(jìn)場人員登記表）。后勤服務(wù)人員11人，共計(jì)66人。目前的監(jiān)理人員已基本滿足現(xiàn)場施工的需要。

五、項(xiàng)目監(jiān)理工作

1、監(jiān)理工作準(zhǔn)備

在監(jiān)理服務(wù)合同簽訂之后，總監(jiān)辦即開始了監(jiān)理準(zhǔn)備工作。短時(shí)間內(nèi)完成了駐地建設(shè)，建立了總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室，設(shè)備及時(shí)到位，監(jiān)理設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量滿足了監(jiān)理招標(biāo)文件的規(guī)定和項(xiàng)目實(shí)際工作的需要；制定了崗位責(zé)任制和各項(xiàng)管理制度，編制了河龍高速公路監(jiān)理實(shí)施辦法，為監(jiān)理工作的有序進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)；組織了進(jìn)場監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，提高了廣大監(jiān)理人員的素質(zhì)；加強(qiáng)了廉政教育和廉政建設(shè)，設(shè)立了廉政公告和舉報(bào)電話，做到了警鐘長鳴。

2、施工準(zhǔn)備期間的監(jiān)理工作在此期間，組織了全體監(jiān)理人員熟悉合同文件和設(shè)計(jì)圖紙，復(fù)核了各標(biāo)的工程量清單；對應(yīng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書承諾完成了對承包人主要人員的資質(zhì)審查和進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的檢查；督促承包人建立了以自檢為主的完整的質(zhì)量保證體系，并對其工地試驗(yàn)室的建設(shè)給予了監(jiān)督和指導(dǎo)；參加了設(shè)計(jì)部門組織的技術(shù)交底和現(xiàn)場交樁，檢查復(fù)核了承包人的測量成果；協(xié)助承包人進(jìn)行了較為細(xì)致的施工調(diào)查和水系調(diào)查，提出了相應(yīng)的方案；召開了第一次工地會(huì)議；審查了承包人的總體施工組織設(shè)計(jì)方案，完成了分部、分項(xiàng)工程劃分，編制了試驗(yàn)檢測計(jì)劃書，發(fā)布了工程開工令。

3、施工階段的監(jiān)理工作

在項(xiàng)目進(jìn)入施工階段后，總監(jiān)辦主要圍繞質(zhì)量、進(jìn)度、投資和合同管理等方面進(jìn)行了監(jiān)理工作。1）、工程質(zhì)量監(jiān)理方面

我們本著“主動(dòng)監(jiān)理、預(yù)防為主”的原則進(jìn)行了施工監(jiān)理工作。施工中要求每個(gè)工號都必須有施工員在場，為此舉辦了三期施工員培訓(xùn)，為考試合格者頒發(fā)了施工員上崗證。在日常工作中，按照監(jiān)理工程師職責(zé)，駐地高監(jiān)經(jīng)常巡視工地，專業(yè)工程師每天巡視工地，監(jiān)理員時(shí)刻巡視工地，總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)和各部門不定期地進(jìn)行巡查和抽查，并加大了現(xiàn)場旁站的力度，在承包商自檢的基礎(chǔ)上嚴(yán)格按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢，實(shí)行質(zhì)量一票否決。

路基施工中，嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行控制，在總結(jié)試驗(yàn)段成果的基礎(chǔ)上，逐層檢查填方段的松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓實(shí)度、平整度和含水量等。

結(jié)構(gòu)物施工中，進(jìn)行全過程的監(jiān)控。首先把好材料的進(jìn)場檢驗(yàn)關(guān)，不合格的材料決不充許進(jìn)場，已進(jìn)場的堅(jiān)決予以清退；為保證施工質(zhì)量，要求砼施工采用集中拌合、砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砂漿采用機(jī)械拌合，并加強(qiáng)了施工旁站，要求嚴(yán)格按配合比規(guī)范施工，對小型構(gòu)造物砌體還進(jìn)行了破檢，不合要求的堅(jiān)決返工；檢查了各標(biāo)段特殊工種人員的資格證，要求其持證上崗；所有原材料及各種配合比全部經(jīng)試驗(yàn)室復(fù)核試驗(yàn)批準(zhǔn)后才準(zhǔn)以進(jìn)場；中心試驗(yàn)室隨機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場取樣試驗(yàn)，以保證資料的真實(shí)性和實(shí)體質(zhì)量的穩(wěn)定；施工過程中針對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，有針對性地進(jìn)行檢查并下發(fā)了各種通用函、指令及文件，并采用罰款措施使工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。截止目前，共下達(dá)監(jiān)理指令47份；通用函197份；罰款單50份共計(jì)22.9萬元。

在內(nèi)業(yè)資料的整理上，我們從一開始就高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，下發(fā)了規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理的文件，并從自身做起，每一分部工程都要求獨(dú)立成卷。監(jiān)理檢查前首先檢查承包商的自檢資料，資料不全的堅(jiān)決不予驗(yàn)收，不允許進(jìn)入下部工序，編制完成下發(fā)了河龍高速公路竣工文件編制辦法，并舉行了資料管理培訓(xùn)班，使資料管理從施工初期即滿足竣工文件的要求。

此外，為提高項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量和工藝水平，我們還組織了樣板工程的評比活動(dòng)，與業(yè)主一道制定了相關(guān)的獎(jiǎng)懲措施，以點(diǎn)帶面，起到了一定的效果。

截止目前已檢測樁基全部為優(yōu)良樁其中Ⅰ類樁為83%。2）、工程進(jìn)度監(jiān)理方面

按施工承包合同條款規(guī)定，督促承包人及時(shí)上報(bào)總體施工組織設(shè)計(jì)，對照業(yè)主的形象進(jìn)度要求，詳細(xì)審查其總體施工進(jìn)度計(jì)劃，力求做到科學(xué)與合理，在此基礎(chǔ)上審定各分部工程的施工計(jì)劃和年、季、月的施工計(jì)劃。針對前段時(shí)期工程進(jìn)度的滯后現(xiàn)象，總監(jiān)辦認(rèn)為資源投入不足是一主要因素，為此進(jìn)行了專項(xiàng)檢查，提出了具體要求，并約見了一、二標(biāo)的項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工，責(zé)令其增加投入。在日常施工中，監(jiān)理人員做到了隨叫隨到、不叫自到，主動(dòng)監(jiān)理、熱情服務(wù)，加快工作節(jié)奏，及時(shí)進(jìn)行工序的檢查和驗(yàn)收，滿足了現(xiàn)場施工的需要；

對影響施工進(jìn)度的問題，及時(shí)向承包人提出或提請業(yè)主注意。3）、工程費(fèi)用監(jiān)理方面進(jìn)場之初，總監(jiān)辦即對應(yīng)工程量清單組織了圖紙工程量的復(fù)核，在此基礎(chǔ)上建立了計(jì)量臺(tái)賬，組織監(jiān)理人員熟悉計(jì)量支付辦法，配合業(yè)主舉辦了計(jì)量支付培訓(xùn)，為計(jì)量支付工作的順利進(jìn)行打下了良好的基礎(chǔ)。在日常工作中，除了對計(jì)量資料進(jìn)行嚴(yán)格的審查外，監(jiān)理組進(jìn)行了現(xiàn)場計(jì)量，總監(jiān)辦合同部還有針對性地進(jìn)行了抽查，每個(gè)分項(xiàng)工程完工后都及時(shí)組織驗(yàn)收和計(jì)量，保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)和計(jì)量審查的及時(shí)。4）、合同管理方面

合同管理是項(xiàng)目監(jiān)理工作的重要組成部分?？偙O(jiān)辦組織了全體監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉合同條款（包括監(jiān)理服務(wù)合同和施工承包合同），樹立按合同辦事的意識，明確了自身的權(quán)利和義務(wù)；舉辦了有各項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師和合同管理人員參加的合同培訓(xùn)；及時(shí)審理了各標(biāo)段的變更申請和延期報(bào)告，根據(jù)業(yè)主批復(fù)下達(dá)變更令；根據(jù)前段時(shí)間各承包人投入不足的問題，有針對性地進(jìn)行了履約檢查，提高了承包人的履約意識。

六、監(jiān)理人員管理

制定了各種規(guī)章制度，組織監(jiān)理人員學(xué)習(xí)考試，每月由駐地辦、總監(jiān)辦對監(jiān)理人員進(jìn)行打分考評；每月召開全體監(jiān)理人員會(huì)議對上月監(jiān)理工作進(jìn)行總結(jié)并安排下月監(jiān)理工作重點(diǎn)；填寫總監(jiān)辦工地巡視單，對工地平時(shí)監(jiān)理人員的工作進(jìn)行檢查；巡視過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，下發(fā)工程質(zhì)量問題追蹤單，要求駐地監(jiān)理組落實(shí)反饋；堅(jiān)持夜間巡視和對現(xiàn)場監(jiān)理人員查崗，注重對監(jiān)理人員的思想教育，多關(guān)心幫助，多談心，發(fā)現(xiàn)有一些不好的思想苗頭馬上進(jìn)行跟蹤，使問題處理在萌芽狀態(tài)。保證了人員的相對穩(wěn)定，與各方關(guān)系良好。

七、下步工作重點(diǎn)及思路

目前，河龍高速公路施工進(jìn)度相對滯后，在合同意識、質(zhì)量控制、資料管理、試驗(yàn)室建設(shè)和文明施工等方面還有一定的差距，監(jiān)理工作還有諸多不到位的地方，而施工已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，我們深感責(zé)任重大。下步將把工作重點(diǎn)放在進(jìn)度和質(zhì)量管理這兩方面，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)控，加大旁站和巡查力度，加強(qiáng)資料管理，嚴(yán)格按施工規(guī)范和監(jiān)理程序辦事。在此基礎(chǔ)上，要求承包人加大資源投入，合理安排現(xiàn)場作業(yè)，配合各方加快施工進(jìn)度，為圓滿完成本項(xiàng)目工程盡我們的全力。

二00 四年一月七日