第一篇：物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

小蜜蜂物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

班級(jí)：物流*** 姓名：***** 學(xué)號(hào)：*********

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

摘要

裝卸搬運(yùn)設(shè)備能力的配置直接關(guān)系到倉(cāng)庫(kù)、配送中心等場(chǎng)所的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。以往這類(lèi)問(wèn)題的研究多是從技術(shù)的角度，或是從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度對(duì)設(shè)備的配置加以分析。本文考慮使用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法，以間歇性裝卸搬運(yùn)設(shè)備為例，考慮不同裝卸搬運(yùn)設(shè)備之間的配套問(wèn)題，結(jié)合倉(cāng)庫(kù)、配送中心的作業(yè)流程等方面來(lái)探討裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置數(shù)量的優(yōu)化問(wèn)題。關(guān)鍵字 小蜜蜂 物流 設(shè)施 設(shè)備

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

目錄

1公司簡(jiǎn)介.....................................................................................................................3 2公司現(xiàn)狀.....................................................................................................................3 3改進(jìn)措施.....................................................................................................................4 4裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的原則.........................................................................................7 4.1適用性與先進(jìn)性相結(jié)合......................................................................................7 4.2經(jīng)濟(jì)性原則..........................................................................................................7 4.3系統(tǒng)化原則..........................................................................................................8 5 優(yōu)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的步驟..............................................................................8 5.1作業(yè)流程分析......................................................................................................8 5.2設(shè)備類(lèi)型分析......................................................................................................8 5.3設(shè)備品牌選擇......................................................................................................8 6 建立優(yōu)化模型..........................................................................................................9 6.1模型假定..............................................................................................................9 7 實(shí)例........................................................................................................................12 8 結(jié)語(yǔ)........................................................................................................................14

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

1公司簡(jiǎn)介

廣州市小蜜蜂物流有限公司成立于2005年12月，其前身是廣州鐵路局聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)單位。公司業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各大城市，是一家集貨運(yùn)咨詢(xún)，貨物運(yùn)輸和配送（公路運(yùn)輸、鐵路整車(chē)和集裝箱的發(fā)送和接收）、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸服務(wù)、貨物包裝及倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)地租賃等多方面業(yè)務(wù)的流有限公司成立于2005年12月，其前身是廣州鐵路局聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)單位。公司業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各大城市，是一家集貨運(yùn)咨詢(xún)，貨物運(yùn)輸和配送（公路運(yùn)輸、鐵路整車(chē)和集裝箱的發(fā)送和接收）、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸服務(wù)、貨物包裝及倉(cāng)儲(chǔ)、辦公場(chǎng)地租賃等多方面業(yè)務(wù)的物流公司。

2公司現(xiàn)狀

小蜜蜂物流的商業(yè)模式就是基于配送的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過(guò)干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁谛∶鄯湮锪鞯膫}(cāng)庫(kù)里，然后根據(jù)終端店面的銷(xiāo)售需求，用小車(chē)小批量配送到零售店或消費(fèi)地。目前，小蜜蜂物流公司為各客戶(hù)單位每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)2.5萬(wàn)元。最近，這家公司還擴(kuò)大了6萬(wàn)平方米的倉(cāng)儲(chǔ)容量，使每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)10萬(wàn)元左右。按每月流轉(zhuǎn)3次計(jì)，這家公司的每月物流量達(dá)30萬(wàn)元左右，其總經(jīng)理運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)營(yíng)理念，使得小蜜蜂物流成為浙江現(xiàn)代物流業(yè)乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的一匹“黑馬”。小蜜蜂物流為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢(xún)等物流服務(wù)，利潤(rùn)來(lái)源包括倉(cāng)租費(fèi)、物流配送費(fèi)、流通加工服務(wù)費(fèi)等，業(yè)務(wù)流程如下：小蜜蜂物流的倉(cāng)庫(kù)全都是平面?zhèn)}。部分采用托盤(pán)和叉車(chē)進(jìn)行庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)。少量采用手工搬運(yùn)。月臺(tái)設(shè)計(jì)很有特色，適合于大型貨柜車(chē)、平板車(chē)、小型箱式配送車(chē)的快速裝卸作業(yè)。與業(yè)務(wù)發(fā)展蒸蒸日上不同的是，小蜜蜂物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡(jiǎn)單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以小蜜蜂物流目前的倉(cāng)庫(kù)發(fā)展趨勢(shì)和管理能力，以及為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)的要求，其物流信息化瓶頸嚴(yán)重制約了小蜜蜂物流的業(yè)務(wù)發(fā)展。直到最近開(kāi)始開(kāi)發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的物流信息化管理系統(tǒng)。小蜜蜂物流在業(yè)務(wù)和客戶(hù)源上已經(jīng)形成了良性循環(huán)。如何迅速擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)面積，提高配送訂單的處理能力，進(jìn)一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了小蜜蜂物流公司決策層的考慮重點(diǎn)。

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

小蜜蜂物流已經(jīng)開(kāi)始密切關(guān)注客戶(hù)的需求，并為客戶(hù)規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心開(kāi)始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡(jiǎn)單的操作模式邁向科學(xué)管理的新臺(tái)階，小蜜蜂物流的管理層開(kāi)始意識(shí)到僅僅依靠決策層的先進(jìn)思路是完全不夠的，此時(shí)導(dǎo)入全面質(zhì)量管理的管理理念和實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴(yán)格的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得小蜜蜂物流的管理體系能夠上到一個(gè)科學(xué)管理的高度。

3改進(jìn)措施

最優(yōu)的內(nèi)部庫(kù)位布置形式及堆垛方式是在物流中很好解決的初級(jí)問(wèn)題，根據(jù)小蜜蜂物流的特點(diǎn)應(yīng)是產(chǎn)品與廠(chǎng)家的劃區(qū)來(lái)分布，因?yàn)槭谴笮偷漠a(chǎn)品些，所有堆垛方式很明顯應(yīng)用大的架子與機(jī)械設(shè)備依據(jù)相關(guān)物流計(jì)劃模型和物流發(fā)展戰(zhàn)略模型，分十二個(gè)方面進(jìn)行分析如下：

1、服務(wù)的市場(chǎng)華東地區(qū)快速流通民用消費(fèi)品市場(chǎng)

2、服務(wù)的主要產(chǎn)品以民用消費(fèi)品為主，具體為：家用電器（冰箱、洗衣機(jī)、冰柜、電視機(jī)等）、酒類(lèi)（白酒等）、方便食品（方便面、礦泉水等）和其它快速消費(fèi)品（紙張類(lèi)）等。

3、主要合作伙伴

公司在廣州擁有大型物流基地四個(gè)，共計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)面積約10萬(wàn)平方米。從事專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、中轉(zhuǎn)運(yùn)送、零件代行貨運(yùn)等服務(wù)，可提供物流咨詢(xún)、物流方案策劃服務(wù)。秉承著良好的服務(wù)與開(kāi)拓的精神，目前，公司已擁有一批固定、長(zhǎng)期的知名企業(yè)合作伙伴。如：

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明和產(chǎn)業(yè) 中糧集團(tuán) 上海朗特 新日石石油 富田-日捆物流 五羊-本田摩托 統(tǒng)一企業(yè)

頂新集團(tuán)（康師傅）伊藤忠商社 三菱公司 海爾集團(tuán) 杜邦化工 宜家家居

堯豐紙業(yè)集團(tuán) 南糧集團(tuán)

丹陽(yáng)同樂(lè)面粉 潛江同光面粉 長(zhǎng)樂(lè)東方面粉 上海索尼電子 大連東芝電子 開(kāi)平嘉士利集團(tuán)

4、主要作業(yè)流程可以分成二塊，具體為：

（1）倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)作業(yè)流程生產(chǎn)工廠(chǎng)整車(chē)貨物→經(jīng)過(guò)干線(xiàn)運(yùn)輸送達(dá)倉(cāng)庫(kù)→倉(cāng)庫(kù)區(qū)收貨、編組、驗(yàn)貨、分類(lèi)、搬運(yùn)入儲(chǔ)貨區(qū)庫(kù)位→對(duì)分揀區(qū)進(jìn)行取貨補(bǔ)貨。

（2）配送區(qū)作業(yè)流程分揀、組貨、檢查與驗(yàn)貨、包裝、發(fā)貨→配載與裝車(chē)→送貨→交付貨物與單證簽收。

5、貨流量分析貨流量可以按不同方式進(jìn)行分類(lèi)，一是商品價(jià)值，二是商品吞吐量（噸位數(shù)），三是實(shí)物流量，以單位時(shí)間內(nèi)的箱數(shù)、托盤(pán)數(shù)、整車(chē)數(shù)、集裝箱數(shù)計(jì)量；不同的分類(lèi)，存在不同的作用，從物流作業(yè)安排的角度，按實(shí)物流量計(jì)劃最有利。具體分析如下：

（1）按商品價(jià)值分析每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)2.5萬(wàn)元，最近擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)容量后，每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)10萬(wàn)元，按每月流轉(zhuǎn)3次計(jì)，每月物流量達(dá)30萬(wàn)元；：如果倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用按商品價(jià)值的10%計(jì)算，則該企業(yè)的月?tīng)I(yíng)業(yè)收入應(yīng)該為30*10%=3000萬(wàn)元，年?duì)I業(yè)收入為3000*12=3.6萬(wàn)元）。（2）按商品實(shí)物流量分析（很可惜，未具體提供）

6、庫(kù)位安排與堆垛方式

（1）庫(kù)位安排方法：一般有二種方式，隨機(jī)庫(kù)位安排和固定庫(kù)位安排；由于小蜜蜂貨流量大、客戶(hù)及貨物品項(xiàng)多，可以采用二種方式的結(jié)合方法；即：對(duì)各供應(yīng)商庫(kù)存區(qū)采用固定庫(kù)區(qū)，即對(duì)每一家主要供應(yīng)商采用固定儲(chǔ)貨區(qū)域，而同一供

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

應(yīng)商產(chǎn)品庫(kù)位采用隨機(jī)庫(kù)位法儲(chǔ)存，這樣，有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，又有利于出庫(kù)時(shí)及時(shí)、準(zhǔn)確地尋找到目標(biāo)商品。

（2）堆垛方式：由于商品流量大，要求倉(cāng)儲(chǔ)的空間利用要盡可能高，因此，建議貨物托盤(pán)化堆垛后，采用貨架式儲(chǔ)存；對(duì)單個(gè)品項(xiàng)儲(chǔ)貨量大的，可以采用駛?cè)胧酵斜P(pán)貨架(Drive-in Pallet Racking)，其空間利于率特別高；對(duì)品項(xiàng)多、儲(chǔ)量小、托盤(pán)貨物高度差異大的貨物，可采用可調(diào)式托盤(pán)貨架(Selective Pallet Racking)，以提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率；對(duì)一些重量較輕、體積不大的貨物，可采用移動(dòng)式托盤(pán)貨架(Mobile Racking)等等選擇。

（3）搬運(yùn)設(shè)備與分揀設(shè)備：由于采用以貨架儲(chǔ)貨為主要方式，因此，要匹配相應(yīng)的搬運(yùn)設(shè)備；庫(kù)內(nèi)存貨設(shè)備與取貨設(shè)備以電動(dòng)前移式托盤(pán)叉車(chē)為主，并根據(jù)貨架高度，也可匹配一定量的臂式堆高機(jī)，對(duì)重量大的貨物，可采用平衡式燃油叉車(chē)；庫(kù)內(nèi)水平移動(dòng)采用座駕式電動(dòng)叉車(chē)（距離長(zhǎng)）、自走式電動(dòng)叉車(chē)（距離短）為主，并配一定量的手動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)；分揀設(shè)備以多層分揀車(chē)為主，并配少量的（根據(jù)貨架高度）高位分揀機(jī)。

7、當(dāng)前主要問(wèn)題與當(dāng)前重點(diǎn)工作

（1）當(dāng)前主要問(wèn)題：信息化嚴(yán)重制約物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，具體表理是只有簡(jiǎn)單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主；也就是說(shuō)，訂單處理速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。

（2）當(dāng)前重點(diǎn)工作：重點(diǎn)工作有四項(xiàng)，一是迅速擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)面積，二是（增加人員）、提高配送訂單的處理能力，三是（通過(guò)增加物流服務(wù)的市場(chǎng)份額）、提高區(qū)域影響力，四是開(kāi)發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的物流信息化管理系統(tǒng)。

11、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略從典型的倉(cāng)儲(chǔ)型配送中心向（供應(yīng)鏈型）第三方物流企業(yè)發(fā)展，并提供多種增值服務(wù)。

8、質(zhì)量管理與全員教育培訓(xùn)按全面質(zhì)量管理的管理理念，實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理體系，對(duì)所有層次的管理人員和基層人員，嚴(yán)格的按照全面質(zhì)量管理的要求進(jìn)行在崗培訓(xùn)與教育。

9、相關(guān)建議根據(jù)本案例提供的資料，針對(duì)該企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展戰(zhàn)略，提供以下建議，希望對(duì)該企業(yè)和相關(guān)人員有所幫助，具體建議如下：

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4裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的原則

倉(cāng)庫(kù)的裝卸搬運(yùn)設(shè)備是倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其配置直接影響到倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化水平、運(yùn)作流程和效率。為保證裝卸搬運(yùn)設(shè)備系統(tǒng)的高效、經(jīng)濟(jì)，在進(jìn)行設(shè)備配置時(shí)應(yīng)考慮如下原則：

4.1適用性與先進(jìn)性相結(jié)合

裝卸搬運(yùn)作業(yè)的類(lèi)型、作業(yè)環(huán)境、作業(yè)量、搬運(yùn)距離、貨物本身的物理化學(xué)性質(zhì)等決定了裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類(lèi)型、額定作業(yè)能力和數(shù)量。裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置，必須以能夠適應(yīng)作業(yè)的需求為基本原則。倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)量大、作業(yè)頻繁時(shí)，需要充分掌握作業(yè)發(fā)生的規(guī)律，考慮配備作業(yè)能力較高的大型專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備；作業(yè)量小、作業(yè)不頻繁時(shí)，只要根據(jù)作業(yè)量的平均水平，配備構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉而又能保持相當(dāng)作業(yè)能力的中小型通用機(jī)械設(shè)備即可。

此外，裝卸搬運(yùn)設(shè)備都有一定的經(jīng)濟(jì)壽命，因此在配置設(shè)備時(shí)，還要充分考慮倉(cāng)庫(kù)或配送中心未來(lái)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，使設(shè)備能夠在其經(jīng)濟(jì)壽命周期內(nèi)保持適當(dāng)?shù)募夹g(shù)先進(jìn)性和作業(yè)能力空間。

設(shè)備配置就是要在設(shè)備的適用性和先進(jìn)性之間尋找一個(gè)適當(dāng)?shù)木恻c(diǎn)，使設(shè)備既能滿(mǎn)足需求，又不因?yàn)榕渲眠^(guò)高導(dǎo)致投資過(guò)大及作業(yè)能力的浪費(fèi)。

4.2經(jīng)濟(jì)性原則

經(jīng)濟(jì)性是衡量裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的重要指標(biāo)。裝卸搬運(yùn)是一個(gè)不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的物流作業(yè)環(huán)節(jié)，裝卸搬運(yùn)設(shè)備的購(gòu)置成本和使用及維修保養(yǎng)成本就直接反映了該環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備配置的目標(biāo)就是在滿(mǎn)足作業(yè)需求和合理的技術(shù)先進(jìn)性的前提下，實(shí)現(xiàn)設(shè)備在整個(gè)購(gòu)置、安裝、運(yùn)行、維修、改造、更新，直至報(bào)廢的全過(guò)程內(nèi)的總成本最小，即設(shè)備的LCC（Life Cycle Cost，全壽命周期成本）最小。

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4.3系統(tǒng)化原則

裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配套，是保證前后作業(yè)相互銜接、相互協(xié)調(diào)，保證裝卸搬運(yùn)工作連續(xù)穩(wěn)定進(jìn)行的重要條件。因此，在進(jìn)行設(shè)備配置時(shí)，還要對(duì)整個(gè)裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行流程分析，充分考慮各個(gè)作業(yè)工序之間的銜接，以使配置的設(shè)備相互適應(yīng)，減少作業(yè)等待時(shí)間，提高作業(yè)效率。在新建倉(cāng)庫(kù)和配送中心時(shí)，應(yīng)將搬運(yùn)設(shè)備的配置與倉(cāng)庫(kù)的布局、設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)同時(shí)考慮，使裝卸搬運(yùn)設(shè)備與場(chǎng)地條件、周邊輔助設(shè)備相匹配，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的整體最優(yōu)。優(yōu)化裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置的步驟

5.1作業(yè)流程分析

倉(cāng)庫(kù)或配送中心的作業(yè)流程分析，是明確作業(yè)類(lèi)型、作業(yè)環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，進(jìn)而確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備類(lèi)型，明確各裝卸搬運(yùn)設(shè)備之間的配比關(guān)系的必要環(huán)節(jié)。在這一步驟中，需要明確倉(cāng)庫(kù)的布局、貨物的出入庫(kù)流程和庫(kù)內(nèi)作業(yè)流程，確定各環(huán)節(jié)中所需設(shè)備的基本類(lèi)型，如是否需要吊車(chē)作業(yè)、需要何種類(lèi)型的叉車(chē)、是否需要連續(xù)輸送設(shè)備等。

5.2設(shè)備類(lèi)型分析

在作業(yè)流程分析的基礎(chǔ)上需要進(jìn)一步明確各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備的類(lèi)型。如需要吊車(chē)作業(yè)，要明確使用的吊車(chē)類(lèi)型，如塔吊、龍門(mén)吊、汽車(chē)吊等。各種叉車(chē)的類(lèi)型也需要明確，針對(duì)其動(dòng)力裝置，即叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和用途明確所需叉車(chē)的類(lèi)型如手動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)、內(nèi)燃叉車(chē)的選擇。

5.3設(shè)備品牌選擇

設(shè)備品牌選擇是設(shè)備配置優(yōu)化中的重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備品牌的初步選擇，可以大大減少最優(yōu)配置的搜索范圍，提高優(yōu)化模型的效率。在設(shè)備的品牌選擇中，需要對(duì)供應(yīng)商的資質(zhì)、設(shè)備的各種技術(shù)參數(shù)、作業(yè)性能等進(jìn)行綜

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

合評(píng)價(jià)，并可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)操作人員的口碑，對(duì)設(shè)備品牌和供應(yīng)商初步進(jìn)行篩選，確定備選的設(shè)備品牌與供應(yīng)商的范圍。

完成以上工作之后，就可以進(jìn)入設(shè)備配置優(yōu)化的下一步工作，建立優(yōu)化配置模型。建立優(yōu)化模型

6.1模型假定

(1)作業(yè)流程假定。作業(yè)流程不同，對(duì)設(shè)備的需求也會(huì)不同。這里假定倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)作業(yè)流程包括兩個(gè)主要環(huán)節(jié)，一是使用龍門(mén)起重機(jī)從卡車(chē)、火車(chē)等運(yùn)輸工具上將貨物卸下，二是使用叉車(chē)將貨物運(yùn)到指定的儲(chǔ)存場(chǎng)所。其中一部分貨物從卡車(chē)、火車(chē)上卸下后可以直接存放在站臺(tái)附近的露天貨場(chǎng)，另一部分貨物需要再使用叉車(chē)到其他儲(chǔ)存場(chǎng)所存儲(chǔ)。入庫(kù)作業(yè)流程如圖1所示。出庫(kù)作業(yè)流程則與之相反。

(2)設(shè)備性能假定。考慮不同型號(hào)的叉車(chē)、汽車(chē)吊之間的替代作用，這里假定在具體作業(yè)中可以用較大噸位的設(shè)備替代較小噸位的設(shè)備，但設(shè)備的利用率將 9

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

降低。為保證實(shí)際作業(yè)的便利性和不過(guò)度損失設(shè)備的作業(yè)能力，本文只允許相鄰噸位的設(shè)備才可以替代。

6.2建立模型因在作業(yè)流程分析

（l）起重機(jī)數(shù)量配置模型。設(shè)根據(jù)設(shè)備類(lèi)型分析所確定的適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的起重機(jī)有n種類(lèi)型（按額定起重量分類(lèi)），將需要采用起重機(jī)卸下的貨物也進(jìn)行相應(yīng)分類(lèi)，見(jiàn)表1。其中，起重機(jī)類(lèi)型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例除考慮重量外，也可結(jié)合貨物的尺寸、性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)，是需要使用起重機(jī)裝卸的貨物占全部貨物的比例；B是日平均吞吐量的預(yù)測(cè)值，α和B可綜合考慮倉(cāng)庫(kù)或配送中心的現(xiàn)狀與計(jì)劃期的發(fā)展進(jìn)行估算。則起重機(jī)數(shù)量配置模型如下：

其中，i-備選的起重機(jī)的品牌,i=1,2,...,m；

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

j-適合的起重機(jī)的類(lèi)型或噸位,j=1,2,...,n；

cij-i品牌i型號(hào)起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號(hào)的設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命會(huì)有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會(huì)更有可比性。

xij-配備的i品牌i型號(hào)起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須為整數(shù)；

pij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計(jì)算得到；

tij-i品牌i型號(hào)起重機(jī)的日作業(yè)時(shí)間。

式(1)表示使起重機(jī)的全壽命周期成本最?。皇?2)表示最大噸位的起重機(jī)的作業(yè)能力要滿(mǎn)足相應(yīng)貨物的作業(yè)需求；式(3)表示相鄰的大噸位的起重機(jī)可以和小噸位的起重機(jī)一起完成相應(yīng)噸位貨物的作業(yè)；式（4）則表示在單班作業(yè)下起重機(jī)的日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)。

（2）叉車(chē)數(shù)量配置模型。叉車(chē)數(shù)量配置模型原理同起重機(jī)數(shù)量配置模型。設(shè)根據(jù)設(shè)備類(lèi)型分析所確定的適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的叉車(chē)有。種類(lèi)型，將需要使用叉車(chē)裝卸搬運(yùn)的貨物進(jìn)行分類(lèi)。

其中，叉車(chē)類(lèi)型按噸位數(shù)由大到小排列；貨物所占比例為貨物占所有需用叉車(chē)作業(yè)的貨物總量的比例，其總量為B1=B(1-α）+Bα（1-β）=B（1-αβ），α、β的含義同起重機(jī)配置模型。則叉車(chē)數(shù)量配置模型如下：

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

其中，i-備選的起重機(jī)的品牌，i=1,2，?，m；i-適合的起重機(jī)的類(lèi)型或噸位，j=1,2,...n；cij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的全壽命周期成本按經(jīng)濟(jì)壽命折算后的年度值，由于不同型號(hào)的設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命會(huì)有所差別，按年度折算之后的數(shù)值會(huì)更有可比性。

xij-配備的i品牌l型號(hào)起重機(jī)的臺(tái)數(shù)，必須為整數(shù)；pij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的小時(shí)作業(yè)能力，可根據(jù)相應(yīng)公式計(jì)算得到；

tij-i品牌j型號(hào)起重機(jī)的日作業(yè)時(shí)間。

7實(shí)例

某儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施與作業(yè)情況如表

3、表4所示。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，這里假定備選的起重機(jī)和叉車(chē)只有一種品牌，經(jīng)濟(jì)壽命周期相同，利用上述模型進(jìn)行計(jì)算后得到該倉(cāng)庫(kù)裝卸搬運(yùn)設(shè)備的配置方案為配置32噸及20噸龍門(mén)起重機(jī)各1臺(tái)，配置10噸叉車(chē)1臺(tái)、6噸叉車(chē)1臺(tái)，5噸叉車(chē)2臺(tái)、3噸叉車(chē)2臺(tái)。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)，此配置方案雖然滿(mǎn)足了該倉(cāng)庫(kù)日常作業(yè)的需求，但也發(fā)現(xiàn)設(shè)備有很大一部分的作業(yè)能力閑置了，究其原因是該倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)量過(guò)小，儲(chǔ)備的貨物又必須有相應(yīng)噸位的起重機(jī)或叉車(chē)作業(yè)，因此該倉(cāng)庫(kù)需要做的進(jìn)一步工作是加強(qiáng)業(yè)務(wù)拓展，提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量。

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化配置方案

8結(jié)語(yǔ)

本文所建立的裝卸搬運(yùn)設(shè)備配置模型通過(guò)業(yè)務(wù)流程分解，按照物流作業(yè)的一般流程考慮了各種設(shè)備之間的配套關(guān)系，并在目標(biāo)函數(shù)中引入了全壽命周期成本作為參數(shù)，充分考慮了設(shè)備在使用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)效益和品牌差別。模型屬于典型的整數(shù)規(guī)劃問(wèn)題，含義清楚，求解簡(jiǎn)單，便于理解，并可進(jìn)行敏感性分析，在基層倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備配置規(guī)劃中的應(yīng)用具有較好的使用效果。

第二篇：物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告1

簡(jiǎn)介:

廣水卷煙廠(chǎng)是國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局湖北中煙工業(yè)有限責(zé)任公司的下屬單位，屬?lài)?guó)營(yíng)大中型企業(yè)，位于鄂北門(mén)戶(hù)廣水市，毗鄰京廣鐵路、107、316國(guó)道和京珠、漢十高速公路。1946年建廠(chǎng)，1970年擴(kuò)建，1986年納入國(guó)家計(jì)劃。廣水卷煙廠(chǎng)位于廣水辦事處中山大道，1972年正式建廠(chǎng)（前身為傘廠(chǎng)），經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，于20xx年完成改制并入武煙集團(tuán)，20xx年因公司制改革，更名為湖北中煙有限責(zé)任公司廣水卷煙廠(chǎng)。主要產(chǎn)品是紅金龍（硬火之舞）、硬紅金龍（喜）、新廣東等。

配送物流中心組成設(shè)備的研究：

一、卷煙銷(xiāo)售自動(dòng)配送工藝

卷煙銷(xiāo)售配送物流中心是按訂單從事卷煙產(chǎn)品配單（集貨、流通加工、揀選、配貨），并組織對(duì)用戶(hù)的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施，是現(xiàn)代物流的標(biāo)志，它能解決用戶(hù)多樣化需求和廠(chǎng)商大批量專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的矛盾。配送的意義在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)要求，對(duì)卷煙商品進(jìn)行揀選、加工、包裝、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)。配貨和送貨的有機(jī)結(jié)合，是物流功能要素的一種形式，商流與物流的合一。

細(xì)分卷煙產(chǎn)品的典型配送作業(yè)流程是：進(jìn)貨→儲(chǔ)存→拆零→分揀→配貨→包裝→送貨。在卷煙銷(xiāo)售配送物流中心的規(guī)劃中，需要重點(diǎn)考慮與社會(huì)供應(yīng)鏈連接，必須重點(diǎn)考慮物流主干道的通暢。

二、配送中心的設(shè)備組成

卷煙銷(xiāo)售配送物流中心內(nèi)的主要作業(yè)活動(dòng)，包括卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀取、配單、緩存等物流作業(yè)，涉及以下幾類(lèi)設(shè)備：

（1）容器設(shè)施：托盤(pán)、配送箱、紙袋（可降解塑料袋）等。托盤(pán)用于卷煙成品實(shí)托盤(pán)的存儲(chǔ)、搬運(yùn)，配送箱、紙袋（可降解塑料袋）為分揀作業(yè)后形成訂單包件后的即配送容器。一般地，配送容器須根據(jù)地區(qū)訂單大小來(lái)劃分為多個(gè)等級(jí)，其目的是提高訂單包件的有效運(yùn)輸，有利于配送容器的規(guī)范化，也方便配送，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，如選用自動(dòng)訂單包裝處理工藝，則25條、30條的包裝為首選。

（2）儲(chǔ)存設(shè)備：涉及多種倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。按現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用情況，包括普通平庫(kù)，和各種適合件煙存儲(chǔ)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以及自動(dòng)貨柜。儲(chǔ)存設(shè)備可分為貨架和實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的具體設(shè)備。

（3）煙條分揀設(shè)備：至今為止，煙條的分揀設(shè)備已經(jīng)發(fā)展了多種設(shè)備，有人工揀選貨架，電子標(biāo)簽輔助揀選貨架和自動(dòng)化分揀設(shè)備等多類(lèi)。

（4）搬運(yùn)設(shè)備：包括自動(dòng)化配合的搬運(yùn)設(shè)備（如AGV、軸驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)臺(tái)車(chē)等）、機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備（如叉車(chē)、油壓拖車(chē)等）、自動(dòng)輸送設(shè)備、分類(lèi)分流輸送設(shè)備，拆碼盤(pán)設(shè)備、垂直搬運(yùn)設(shè)備等。

（5）流通加工設(shè)備：如集包裹包設(shè)備、外包裝設(shè)備、印貼條碼標(biāo)簽訂單設(shè)備、拆箱設(shè)備、自動(dòng)裝箱設(shè)備、理貨平臺(tái)等，配送煙條的再包裝，是影響卷煙配送分揀效率的一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。

（6）卷煙銷(xiāo)售配送物流中心外圍設(shè)備：包括樓層轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備、裝卸貨平臺(tái)、裝卸貨設(shè)施、訂單煙包暫存籠車(chē)（也可以用托盤(pán)處理）、廢料處理設(shè)施等，需視配送中心的具體需求特性而備。

三、儲(chǔ)存貨架

儲(chǔ)存系統(tǒng)是配送系統(tǒng)的中心環(huán)節(jié)，是配送網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是按計(jì)劃來(lái)保管貨物（包括原材料、領(lǐng)部件、在制品和產(chǎn)成品等），并對(duì)其數(shù)量或價(jià)值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提供有關(guān)儲(chǔ)存物品的信息以供管理決策所用的場(chǎng)所。

卷煙銷(xiāo)售配送物流中心儲(chǔ)存模式有多種，其選擇的基礎(chǔ)技術(shù)條件是“卷煙配送PBC分析研究”的結(jié)果、配送中心銷(xiāo)售配送的市場(chǎng)總量大小，以及配送中心輸送分揀工藝的自動(dòng)化程度等因素。常見(jiàn)的儲(chǔ)存貨架有：

（1）平庫(kù)（直接擺在地上，或碼放在托盤(pán)上擺放，或簡(jiǎn)易貨架）+人工搬運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施（液壓搬運(yùn)車(chē)、拖車(chē)、叉車(chē)等），其特點(diǎn)是簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度低，人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。由于受基礎(chǔ)建設(shè)條件、以及卷煙配送物流配送中心規(guī)模大小的局限，這種儲(chǔ)存設(shè)備在國(guó)內(nèi)目前還很普遍。

（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架。

按建筑形式可分為庫(kù)架合一式和庫(kù)架分離式，庫(kù)架合一式是指貨架除了儲(chǔ)存貨物外，還可以作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，即貨架是建筑物的一部分，庫(kù)房與貨架形成一體化結(jié)構(gòu)。庫(kù)架分離式是指儲(chǔ)存貨物的貨架獨(dú)立存在，即建筑建好以后，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)建在建筑物內(nèi)部。

四、自動(dòng)輸送系統(tǒng)

卷煙銷(xiāo)售配送物流中心的自動(dòng)輸送機(jī)系統(tǒng)有四大類(lèi)，第一類(lèi)是服務(wù)于立體倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的出入庫(kù)輸送系統(tǒng)，第二類(lèi)是為分揀線(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)煙的輸送系統(tǒng)，第三類(lèi)是輸送分揀煙條的輸送系統(tǒng)，第四類(lèi)是輸送訂單煙的輸送系統(tǒng)。

五、自動(dòng)化分揀作業(yè)及設(shè)備

分揀作業(yè)就是將用戶(hù)所訂的貨物從保管處取出來(lái)，按用戶(hù)需求集中、分類(lèi)放置。分揀、配貨及送貨是配送物流中心的主要智能，而送貨是在配送物流中心之外進(jìn)行的，所以分揀、配貨就成了配送物流中心的核心工序，也是最耗費(fèi)人力和時(shí)間的作業(yè)，它的效率直接影響捉配送中心的作業(yè)效率和經(jīng)濟(jì)效益，也是配送中心服務(wù)水平高低的重要因素。自動(dòng)化分揀作業(yè)就是利用現(xiàn)代技術(shù)手段，高效自動(dòng)化地完成傳統(tǒng)的各項(xiàng)分揀作業(yè)。

目前國(guó)內(nèi)卷煙銷(xiāo)售配送物流中心的揀選方式有三種：

（1）手工揀選

手工揀選是卷煙銷(xiāo)售配送物流中心采用的最初級(jí)的揀選配貨形式，基于用戶(hù)訂單需求，用手工的方式揀選配貨，在我國(guó)煙草流通領(lǐng)域開(kāi)始推行配送之初，這種方

式得到了普及應(yīng)用。手工揀選可綜合為揀選式（摘果式）分揀和分貨式（播種式）分揀兩種。在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，還可以將以上兩種手工分揀方式綜合應(yīng)用，目的是為了提高分揀效率。表1是手工揀選模式及其相關(guān)設(shè)備。

表1

保管→單元出貨 設(shè)備模式

1、P→P 托盤(pán)式貨架+叉車(chē)

2、P→C 托盤(pán)式貨架+叉車(chē)（托盤(pán)車(chē)）

3、P→C 托盤(pán)式貨架+籠車(chē)

4、P→C 托盤(pán)式貨架+手推車(chē)

5、P→C 托盤(pán)式貨架+輸送機(jī)

6、C→B 流動(dòng)式貨架+手推車(chē)

7、C→B 流動(dòng)式貨架+輸送機(jī)

8、C→B 流動(dòng)式貨架+籠車(chē)

9、C→B 箱式貨架+手推車(chē)

10、B→B 箱式貨架+輸送機(jī)

11、B→B 箱式貨架+籠車(chē)

（2）電子標(biāo)簽輔助揀選

這是近幾年來(lái)，我國(guó)煙草銷(xiāo)售配送物流中心的建設(shè)發(fā)展迅速，初步地，一個(gè)龐大的卷煙銷(xiāo)售配送網(wǎng)絡(luò)基本形成。在現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，相關(guān)配送作業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。這里論述一種較為現(xiàn)代化的電子標(biāo)簽輔助揀選，習(xí)慣上又有人將其稱(chēng)為電子貨架。。

（3）自動(dòng)揀選

自動(dòng)揀選模式是指利用計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)化設(shè)備配合，完全不需要作業(yè)人員，而將訂單需求的貨物揀選出來(lái)的揀選方式。對(duì)于卷煙銷(xiāo)售的自動(dòng)揀選設(shè)備，目前有以下幾種，如表2所示。

表2

保管→單元出貨 設(shè)備組成模式

1、P→P 托盤(pán)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+出入庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)（穿梭車(chē)）

2、P→C 托盤(pán)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+拆盤(pán)機(jī)+輸送機(jī)

3、P→C 托盤(pán)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+穿梭車(chē)+機(jī)器人+輸送機(jī)

4、C→C 流動(dòng)式貨架+揀選機(jī)+輸送機(jī)

5、C→C 件煙自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)+輸送機(jī)

6、C→B C→C 模式+分揀機(jī)+輸送機(jī)

7、C→B 分揀機(jī)+輸送機(jī)

8、B→B 分揀機(jī)+輸送機(jī)

以上8種自動(dòng)分揀方式，在實(shí)際應(yīng)用中，通常都很難獨(dú)立存在，往往需要綜合各種需求，各種優(yōu)勢(shì)組合使用。

卷煙煙條自動(dòng)化分揀設(shè)備至今已經(jīng)發(fā)展了三大類(lèi)：自動(dòng)分揀機(jī)分揀、機(jī)器人分揀和自動(dòng)分類(lèi)輸送機(jī)分揀。

自動(dòng)分揀機(jī)是煙條自動(dòng)化分揀作業(yè)中常用的自動(dòng)化分揀設(shè)備，至今已發(fā)展了兩大系列：

（1）塔（立）式煙條自動(dòng)分揀機(jī)，這種分揀機(jī)包括放置煙條的貨架、煙條自動(dòng)撥頭、以及其下端的自動(dòng)輸送設(shè)備等裝置。貨架上的煙條按品種、規(guī)格分別分列堆碼，一般一個(gè)貨格碼放同品牌、同規(guī)格的卷煙產(chǎn)品25條，根據(jù)配送訂單的結(jié)構(gòu)需要，原則上每個(gè)品牌每種規(guī)格放一個(gè)貨格，對(duì)于量大的品牌品種，可以合理的分布多個(gè)貨格。

為了占地面積，有的采用擺放兩牌貨架、自動(dòng)撥頭共用一條輸送機(jī)的方案，當(dāng)然這種方案也有一個(gè)缺點(diǎn)，即需要兩邊補(bǔ)貨。

煙條撥頭直接按控制信息要求撥進(jìn)集貨容器，也可以落在輸送帶上，在由輸送帶輸送進(jìn)入集貨容器。

（2）通道（臥）式煙條自動(dòng)分揀機(jī)。 通道（臥）式煙條自動(dòng)分揀機(jī)與塔（立）式煙條自動(dòng)分揀機(jī)的結(jié)構(gòu)相類(lèi)似，包括緩存煙條的通道（含自動(dòng)集放補(bǔ)貨功能）、自動(dòng)煙條自動(dòng)撥頭、以及其下端的自動(dòng)輸送設(shè)備等裝置，其最大的特點(diǎn)是件煙補(bǔ)貨，可以一次單條自動(dòng)撥煙、也可以一次撥5條煙，其分揀效率高。其采用光電區(qū)域檢測(cè)，分隔可靠，定位準(zhǔn)確，分揀可靠性高。采用零壓輸送技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)多件寄放而煙條無(wú)損傷，補(bǔ)貨間隔可由用戶(hù)制定，單條或五條分揀橫向輸送，分揀效率高。導(dǎo)向板間距可調(diào)結(jié)構(gòu)，同一臺(tái)設(shè)備，只需調(diào)整導(dǎo)向部件，就可實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的煙條分揀，適應(yīng)多規(guī)格煙條分揀。另外，為了提高分揀輸送效率，煙條的輸送除需滿(mǎn)足其有序性外，需要將煙條橫向輸送，而不宜縱向輸送，從而實(shí)現(xiàn)單位時(shí)間內(nèi)，輸送的煙條數(shù)量盡量多。

六、配送訂單包裝及其設(shè)備

在卷煙銷(xiāo)售配送物流中心內(nèi)，影響效率的另一個(gè)環(huán)節(jié)是配送訂單煙條的包裝問(wèn)題。如果使用周轉(zhuǎn)配送箱（在分揀線(xiàn)上稱(chēng)為集貨箱），則直接將煙條撥進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱，也可以將每個(gè)訂單的煙條通過(guò)輸送機(jī)輸送進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱，還可以用人工的方式將訂單煙條放置進(jìn)周轉(zhuǎn)配送箱。如果不使用周轉(zhuǎn)配送箱，則需要尋找新的訂單分隔包裝方式。

使用周轉(zhuǎn)配送箱的方式現(xiàn)階段比較普遍，有的煙草公司專(zhuān)門(mén)為此投資進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，在實(shí)際操作中造成了另外的麻煩，即配送成本增加，由于訂單的多樣化、無(wú)序化，造成配送空箱率增大，而且，周轉(zhuǎn)配送箱的回收也不方便。為此，多數(shù)煙草公司選擇用卷煙包裝箱臨時(shí)制作周轉(zhuǎn)配送箱，這個(gè)臨時(shí)周轉(zhuǎn)配送箱不需要煙草公司回收，降低了成本，但是新的問(wèn)題出現(xiàn)，這種訂單包裝形式，只適合于人工裝煙的作業(yè)環(huán)節(jié)，由于卷煙銷(xiāo)售配送是一種大流通、大配送的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，人工裝箱的勞動(dòng)強(qiáng)度太大，效率低，由于裝箱的效率與分揀的速度不匹配，則影響整個(gè)配送中心的效率。如果要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，對(duì)于不規(guī)范的臨時(shí)周轉(zhuǎn)配送箱，其技術(shù)難度加大了。

結(jié)束語(yǔ):

隨著近年來(lái)，我國(guó)煙草商業(yè)流通“網(wǎng)建”的不斷推進(jìn)，卷煙配送物流中心的建設(shè)出現(xiàn)了許多模式，本文中所述的多種煙條分揀設(shè)備得到廣泛應(yīng)用，新的技術(shù)新的設(shè)備又將被開(kāi)發(fā)研制出來(lái)。

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告2

1、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)大學(xué)四年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，對(duì)于物流的一些理論知識(shí)有了一定的了解，但是，這只是停留在腦海中的，對(duì)于這個(gè)行業(yè)還是感覺(jué)很陌生，現(xiàn)實(shí)中竟要做些什么，物流公司是怎么運(yùn)營(yíng)呢？信息部又充當(dāng)什么角色，還是說(shuō)物流公司都有自己的車(chē)，倉(cāng)庫(kù)等實(shí)體資產(chǎn)。當(dāng)然最想弄清楚，自己所選的畢業(yè)論文，公司對(duì)于提高倉(cāng)庫(kù)利用率了采用哪些方法，或者能有什么方法。

2、公司概況：

百世物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專(zhuān)業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊(cè)在香港，中國(guó)區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國(guó)范圍內(nèi)建立多級(jí)營(yíng)運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)四、五級(jí)城市。通過(guò)完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營(yíng)運(yùn)平臺(tái)GeniMax系統(tǒng)為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線(xiàn)運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。百世物流通過(guò)面向服務(wù)的信息平臺(tái)架構(gòu)（SOA）建立以客戶(hù)需求為導(dǎo)向的快速響應(yīng)機(jī)制，優(yōu)選服務(wù)產(chǎn)品組合，以專(zhuān)業(yè)的服務(wù)管理能力和協(xié)同工作平臺(tái)，幫助企業(yè)客戶(hù)和合作伙伴提高效益，降低成本?？蛻?hù)成功，我們成功！”百世物流旨在為客戶(hù)全力打造卓越的物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，并不斷超越客戶(hù)期望。

河南分公司目前的業(yè)務(wù)是廣州浪奇公司河南境內(nèi)的貨物分撥，成立于20xx年9月份。目前公司總共員工10人，公司的硬件條件還在發(fā)展中，由于式新型的物流公司。所以項(xiàng)目，招標(biāo)都在艱難的拓展中。

3、實(shí)習(xí)內(nèi)容

①分公司的人員設(shè)備

由于公司是輕資產(chǎn)，公司理念投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用倉(cāng)庫(kù)部分目前有3名庫(kù)管還有一名倉(cāng)庫(kù)主管。設(shè)備有4輛手推叉車(chē)。

運(yùn)輸車(chē)輛，由于公司是輕資產(chǎn)公司，所以并沒(méi)有自購(gòu)車(chē)輛。有2個(gè)承運(yùn)商，中郵以及豫鑫物流，公司平常的運(yùn)輸業(yè)務(wù)由兩家物流公司承運(yùn)。

②倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)4621平方米，可利用空間高度為7—8米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外部裝卸平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

③具體工作內(nèi)容

CCS：CenterCustomerService總部客服。

LCS：LocalCustomerService本地客服。

負(fù)責(zé)接收CCS下達(dá)的訂單、其他地區(qū)LCS派發(fā)或調(diào)度拆分過(guò)來(lái)的訂單，完成訂單的接收確認(rèn)及派單安排。

負(fù)責(zé)接收由CCS指定的本地客戶(hù)下達(dá)的訂單，完成系統(tǒng)錄單及派單安排。

負(fù)責(zé)對(duì)所有客戶(hù)當(dāng)?shù)靥崤刹僮鞯母M(jìn)，監(jiān)督操作對(duì)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)更新，異常信息第一時(shí)間反饋給CCS。

負(fù)責(zé)指定客戶(hù)的客戶(hù)服務(wù)及信息反饋。

負(fù)責(zé)對(duì)異常事件的提報(bào)及IssueLog系統(tǒng)錄入，跟蹤并協(xié)調(diào)異常的處理，反饋異常處理進(jìn)度。

負(fù)責(zé)TMS系統(tǒng)客服相應(yīng)模塊的數(shù)據(jù)錄入，LCS主管負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)豋P團(tuán)隊(duì)的日常系統(tǒng)操作培訓(xùn)工作。

負(fù)責(zé)對(duì)提送貨單據(jù)的記錄及管理，完成內(nèi)部的單據(jù)流轉(zhuǎn)交接。完成其他臨時(shí)工作。

④作業(yè)流程：

LCS接單派單流程訂單來(lái)源LCS調(diào)度LCS2客戶(hù)接收/派單CCS當(dāng)?shù)夭僮鱊接收/派單Y調(diào)度訂單拆分N本地派車(chē)Y派車(chē)流程說(shuō)明：

LCS直接接收由CCS指定的客戶(hù)訂單，參照合同接收可受理訂單，錄入系統(tǒng)。異地發(fā)貨訂單，郵件通知發(fā)貨地LCS（非工作時(shí)間需電話(huà)聯(lián)系），郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”，系統(tǒng)錄單時(shí)運(yùn)作組織選擇發(fā)貨地HUB；若發(fā)貨地沒(méi)有專(zhuān)職LCS或百世網(wǎng)點(diǎn)，郵件發(fā)至CCS對(duì)應(yīng)客服組處理；當(dāng)?shù)厥及l(fā)訂單直接填寫(xiě)[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨

LCS接收CCS、其他LCS下派的客戶(hù)訂單，CCS、其他LCS在系統(tǒng)下單的同時(shí)，郵件發(fā)送訂單信息至LCS郵箱，郵件主題為“xx客戶(hù)x日提貨x票”。LCS接到郵件通知后，在TMS系統(tǒng)中查詢(xún)訂單詳細(xì)信息，填寫(xiě)[百世托運(yùn)單]，留下存根聯(lián)后將托運(yùn)單交給調(diào)度安排提貨。LCS接收調(diào)度拆分過(guò)來(lái)的內(nèi)部訂單，口頭或電話(huà)通知調(diào)度提前做好接貨發(fā)貨準(zhǔn)備。

對(duì)于有正式合同的簽約客戶(hù)，在合同約定范圍內(nèi)的，LCS必須根據(jù)合同約定接受訂單，不得無(wú)理由拒單；如確實(shí)存在特殊情況，導(dǎo)致該票訂單無(wú)法操作需拒單時(shí)，LCS有義務(wù)主動(dòng)提交項(xiàng)目經(jīng)理，就訂單不能操作原因進(jìn)行說(shuō)明，并根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理的指示答復(fù)客戶(hù)。對(duì)于簽約客戶(hù)的拒單行為，將記入HUB考核。

對(duì)于二手客戶(hù)訂單，由LCS與操作部門(mén)協(xié)商，由OP主管確認(rèn)即可操作。一般要求二手貨利潤(rùn)高于15%，且無(wú)收款風(fēng)險(xiǎn)，可以操作。操作當(dāng)天LCS必須將客戶(hù)信息郵件發(fā)送至數(shù)據(jù)組維護(hù)，進(jìn)行系統(tǒng)錄單。

4、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

swot分析優(yōu)勢(shì)：

先進(jìn)的信息技術(shù)，一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)和使用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)平臺(tái)；先進(jìn)物流信息和調(diào)度跟蹤系統(tǒng)，提供自動(dòng)跟蹤，智能配貨，線(xiàn)路優(yōu)化等功能；實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)、合作伙伴系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，協(xié)同多方構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)。全國(guó)性服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋可到達(dá)全國(guó)四、五級(jí)城市；具有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、增值服務(wù)等多方面綜合服務(wù)能力；網(wǎng)絡(luò)化的電子物流服務(wù)提供，有效支持企業(yè)B2C線(xiàn)上業(yè)務(wù)。綜合企業(yè)分銷(xiāo)物流企業(yè)采購(gòu)物流，電子商務(wù)一體化，物流協(xié)同信息系統(tǒng)創(chuàng)新模式與理念，投資“人”與“技術(shù)”，創(chuàng)新整合和發(fā)展現(xiàn)有物流資源；利用海量信息處理系統(tǒng)，同步信息流、物流和資金流；物流生態(tài)平面化，優(yōu)化物流資源配置，縮減環(huán)節(jié)與費(fèi)用。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，倉(cāng)庫(kù)人手較少經(jīng)常加班，而辦公室人數(shù)較多，有沒(méi)有工作成效，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。

機(jī)遇：隨著電子商務(wù)的井噴式發(fā)展，以及公司和富士康，淘寶網(wǎng)的合作關(guān)系，公司抓住機(jī)會(huì)努力，將會(huì)是公司得到飛速發(fā)展。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

建議：

①企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

②進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

③要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

④商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

⑤應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

⑥應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告3

一、實(shí)習(xí)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的實(shí)習(xí)。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實(shí)習(xí)要求：

了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。

三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎(chǔ)了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現(xiàn)代物流配送中心為支持平臺(tái)。

海星物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分。

海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺(tái)”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規(guī)模經(jīng)營(yíng)和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地區(qū)最大的零售商業(yè)平臺(tái)。

四、實(shí)習(xí)感想：

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的'裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告4

進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面，我也是對(duì)于這個(gè)物流行業(yè)有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過(guò)實(shí)習(xí)，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)，也是更有信心去工作的崗位上立足了。

一、實(shí)習(xí)目的

利用實(shí)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是能讓我們認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒(méi)有發(fā)覺(jué)到的問(wèn)題出現(xiàn)了，更是要去解決，來(lái)讓自己能更從容的去到社會(huì)做好工作。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作，接客戶(hù)的電話(huà)，去幫他們查件，處理問(wèn)題，在做這份工作之前，其實(shí)我并不是很了解這個(gè)工作是要做什么，雖然自己也是買(mǎi)過(guò)東西，收過(guò)快遞，但是其實(shí)也和快遞公司沒(méi)有太多的一個(gè)聯(lián)系，平時(shí)的時(shí)候也是沒(méi)有聯(lián)系過(guò)物流的公司，所以可以說(shuō)沒(méi)有任何的基礎(chǔ)，不過(guò)開(kāi)始進(jìn)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)也是不會(huì)讓我們開(kāi)始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn)，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶(hù)去溝通，要注意的方面有哪些。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，再入到崗位上，我開(kāi)始和客戶(hù)的溝通也只會(huì)按照話(huà)術(shù)來(lái)做，甚至一些沒(méi)遇到的問(wèn)題，也是沒(méi)有解決的方法，但是隨著工作的進(jìn)行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對(duì)于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會(huì)到自己以前沒(méi)發(fā)覺(jué)到原來(lái)自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢(shì)，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶(hù)解決了問(wèn)題，同時(shí)也是積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作，我也是感觸挺深的，別看這個(gè)是基礎(chǔ)的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶(hù)去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個(gè)工作人員有交流，去幫客戶(hù)處理問(wèn)題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶(hù)滿(mǎn)意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗(yàn)，才能遇到任何的問(wèn)題情況都是能從容的來(lái)面對(duì)，去處理好的。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差別挺大的，每天也是有任務(wù)的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶(hù)的問(wèn)題，得到的評(píng)價(jià)是怎么樣，一天下來(lái)，開(kāi)始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些，但是也是明白，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過(guò)也是感謝這份工作，讓我對(duì)于以后自己要去走的路，有了想法，會(huì)更自信的走好。

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告5

一、實(shí)習(xí)目的

想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足，提高自身素質(zhì);加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交際能力和應(yīng)變能力;適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實(shí)國(guó)有企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于xx年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開(kāi)塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

三、實(shí)習(xí)要求

1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果。

2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

4、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報(bào)告》。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行，我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類(lèi)：運(yùn)抵—即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉(cāng)庫(kù)，很多單位都來(lái)公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢(qián)，提走沒(méi)有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢(qián)數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱，集運(yùn)—一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時(shí)還有車(chē)隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對(duì)于散貨需要過(guò)泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的，由于并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而，車(chē)沒(méi)辦法集運(yùn)必須回來(lái)，所以就不會(huì)出錯(cuò)，而進(jìn)口錄錯(cuò)的話(huà)還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人(那個(gè)車(chē)隊(duì)的)，箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等)，動(dòng)態(tài)碼(運(yùn)抵、落重、落空等)，車(chē)牌，船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢(xún)。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費(fèi)用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫(xiě)的不一定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行)。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò)，由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批評(píng)一頓，當(dāng)換單有什么問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來(lái)有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作，自己學(xué)習(xí)起來(lái)才不是那么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故知新，遇到問(wèn)題也能解決。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

鐵路運(yùn)輸段物流存在的問(wèn)題：一是各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門(mén)和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：

第一、加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、實(shí)習(xí)收獲

一、是專(zhuān)業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì)知識(shí)，并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專(zhuān)業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車(chē)時(shí)間，安排出車(chē)計(jì)劃;掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作;貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系;客戶(hù)服務(wù)工作，包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設(shè)性的想法和意見(jiàn)。

二、是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問(wèn)題，徹底改變了自己。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。

用她自己的話(huà)講：“要把每一天當(dāng)成新的開(kāi)始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力?！备鱾€(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開(kāi)始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三、是適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己;是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索取;是主動(dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^(guān)念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開(kāi)時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。

四、在實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)：

在實(shí)習(xí)中，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真，態(tài)度誠(chéng)懇，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度。性格開(kāi)朗，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛(ài)，業(yè)績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏(yíng)得顧客的喜歡和幫助。

五、在實(shí)習(xí)中獲得的收獲和體會(huì)：

入世以前并不知道社會(huì)的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實(shí)社會(huì)是一本書(shū)，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū)，這本深刻而內(nèi)涵的書(shū)中蘊(yùn)藏著人生的真諦，當(dāng)今社會(huì)人才的競(jìng)爭(zhēng)激烈，能力表現(xiàn)的機(jī)會(huì)，社會(huì)的神奇，要讀懂這本書(shū)，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅(jiān)定不移的自信心的三心合一。

實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)：

①學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng)，“嚴(yán)于律己，寬以待人?！彼虝?huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。

②實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，常言“旁觀(guān)者清”之詞，所謂的“旁觀(guān)者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有能力的人，太過(guò)于自信，反而顯出我的自悲、但一回到現(xiàn)實(shí)中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒(méi)法跟別人比的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。

③實(shí)習(xí)鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等。

在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺。

作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì)，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

這3個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來(lái)的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺。不要怕困難，做了也許沒(méi)機(jī)會(huì)，但沒(méi)做肯定沒(méi)機(jī)會(huì)?！霸?jīng)真的想過(guò)放棄了，不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在努力工作。我想我的工作還沒(méi)什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)?！蓖ㄟ^(guò)那一次下定決心，我又回到工作間開(kāi)始了自己的工作。我在實(shí)習(xí)的時(shí)間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對(duì)我以后的工作中會(huì)有很大的幫助，現(xiàn)也就談?wù)勎业囊?jiàn)解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處處。

3、面對(duì)共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題.

七、實(shí)習(xí)感想

這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對(duì)本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù)，儲(chǔ)存，保管，出庫(kù)的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車(chē)，老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)裝卸區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。

我在南寧康寧物流公司實(shí)習(xí)，南寧康寧快運(yùn)運(yùn)輸有限公司是從事公路運(yùn)輸在京注冊(cè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運(yùn)物流服務(wù)企業(yè)，地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝?lèi)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷(xiāo)售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象，綜合服務(wù)能力。本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車(chē)隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運(yùn)輸價(jià)格和最高效的供應(yīng)鏈。

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告6

20xx年6月26日，學(xué)校第一次組織了我們?nèi)ヌ烊A物流有限責(zé)任公司實(shí)訓(xùn)，我們都抱著十分的熱情去等待這次的實(shí)訓(xùn)。學(xué)校目的在于豐富我們的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

一、實(shí)訓(xùn)目的：

為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織了第一次到天華物流有限責(zé)任公司進(jìn)行了一早上的實(shí)訓(xùn)參觀(guān)和專(zhuān)業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心去參觀(guān)了這次實(shí)訓(xùn)，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升

，讓我們實(shí)踐與理論相結(jié)合起來(lái)，這樣不僅提升了運(yùn)用知識(shí)的能力，還能讓我們更早了解對(duì)物流流程和個(gè)作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢(shì)等等

二、實(shí)訓(xùn)要求：

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。

三、實(shí)訓(xùn)感想：

短短的一早上的物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在專(zhuān)業(yè)人員的講解和我們的參觀(guān)讓我有一下幾點(diǎn)感想：

1、我國(guó)的物流行業(yè)各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責(zé)任公司的參觀(guān)中書(shū)上的物流現(xiàn)代化根本就沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，在各方面都有缺口，倉(cāng)儲(chǔ)僅有一個(gè)露天倉(cāng)庫(kù)和一個(gè)室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)，但這些都不完善，都會(huì)影響貨物，給客戶(hù)有一定的想法和看法，這樣對(duì)公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應(yīng)該加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個(gè)方面都會(huì)更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢(shì)必是一個(gè)好的優(yōu)勢(shì)。從以后來(lái)看天華的優(yōu)勢(shì)都會(huì)體現(xiàn)在各個(gè)方面，比如說(shuō)交通，場(chǎng)地利用率，流程，客戶(hù)滿(mǎn)意度，服務(wù)等等。

2、我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)。將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義，才能了解到現(xiàn)實(shí)中的問(wèn)題和現(xiàn)實(shí)中的物流。同時(shí)這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設(shè)施和設(shè)備不夠完善，正出在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。

3、通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)訓(xùn)中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在不斷的實(shí)訓(xùn)和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求。

所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng)。目前物流正面臨許多問(wèn)題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國(guó)的又一領(lǐng)域。同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。

合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì)，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。

四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

總之，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識(shí)，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，親自聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)和講解，使自己對(duì)物流專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解，我相信，中國(guó)的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大！

感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái)，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流。

也感謝學(xué)校能給我們實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我知道學(xué)好知識(shí)是局限的，要有強(qiáng)大的操作能力才能讓我們有給你更多的機(jī)會(huì)面對(duì)未來(lái)，面對(duì)社會(huì)，面對(duì)自己。要把實(shí)際和理論想結(jié)合才是硬道理！才能在社會(huì)中立足!找到自己的成功之路!

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告7

一、實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2、通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程。

3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專(zhuān)業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶(hù)需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī)、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī)，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全。同時(shí)公司擁有一支雄厚的技術(shù)力量隊(duì)伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設(shè)相當(dāng)完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象、滿(mǎn)足客戶(hù)需求的有力保證。通過(guò)近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產(chǎn)500萬(wàn)套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。

四、實(shí)習(xí)單位

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門(mén)進(jìn)行，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理；對(duì)物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃，制定原料采購(gòu)，產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的的預(yù)算情況，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。處理定單，采購(gòu)，庫(kù)存，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃，制定預(yù)算、流程等提供基本信息，并對(duì)有問(wèn)題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn)。

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

我選擇了物流部門(mén)。接著見(jiàn)到了我的指導(dǎo)老師xx先生，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。

然后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很?chē)?yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考！一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的事情，自覺(jué)努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。

公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助，合力完成共同的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話(huà)特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時(shí)候可以安心的休息。電話(huà)一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付，更多的時(shí)候他們幫我，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問(wèn)題容易解決得多了。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒(méi)事干，覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒(méi)有時(shí)間考慮其它事情。于是不知不覺(jué)的，就發(fā)現(xiàn)原來(lái)我短暫的一個(gè)月的事情就快要過(guò)去了。其實(shí)如果可以的`話(huà)，真想多留幾天，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè)，這個(gè)崗位，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺(jué)自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去。初踏社會(huì)便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話(huà)：社會(huì)是一所的大學(xué)。果然沒(méi)錯(cuò)。

兩個(gè)月的時(shí)間，雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)，今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。

物流設(shè)施設(shè)備實(shí)習(xí)報(bào)告8

本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在超市的物流部門(mén)實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下方是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告！

一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx超市的物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實(shí)習(xí)請(qǐng)求

了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。

三、實(shí)習(xí)感觸

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物流行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

四、實(shí)習(xí)結(jié)論

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

建議：加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

第三篇：煙草物流技術(shù)的優(yōu)化配置

淺析物流技術(shù)在煙草物流管理優(yōu)化中的應(yīng)用

論文摘要 集倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等各種物流功能要素為一體的物流中心在煙草市場(chǎng)資源配置中的重要作用已在業(yè)內(nèi)達(dá)成廣泛共識(shí)。在煙草物流中心主要業(yè)務(wù)流程中應(yīng)用各種先進(jìn)物流技術(shù)，能更好的實(shí)現(xiàn)“小倉(cāng)儲(chǔ)、快分揀、大配送”的運(yùn)作理念，具有廣闊的發(fā)展前景?！菊撐年P(guān)鍵詞】:煙草;物流技術(shù);優(yōu)化;前景

目前,煙草流通行業(yè)的很多企業(yè)意識(shí)到配送中心對(duì)提高物煙草流通運(yùn)行效率，降低物流成本所起的重要作用，紛紛對(duì)煙草物流中心進(jìn)行優(yōu)化。要進(jìn)行全面優(yōu)化就必須重視物流技術(shù)在整個(gè)煙草物流中的應(yīng)用，在各個(gè)環(huán)節(jié)選用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)，使企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化、分揀高效化、配送經(jīng)濟(jì)化。

一、煙草物流中心主要業(yè)務(wù)流程適用的現(xiàn)代物流技術(shù) 1.基于RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)煙草倉(cāng)儲(chǔ)合理化

倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存過(guò)程包括入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、出庫(kù)等環(huán)節(jié)。RFID（Radio Frequency Identification）射頻識(shí)別技術(shù)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。目前煙草業(yè)界紛紛響應(yīng)國(guó)家局“一號(hào)工程”，實(shí)行二打三掃（二打：打碼到條、打碼到戶(hù)，三掃：工業(yè)企業(yè)出庫(kù)掃碼、商業(yè)企業(yè)入庫(kù)掃碼、商業(yè)企業(yè)出庫(kù)掃碼），RFID技術(shù)在煙草行業(yè)的整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中發(fā)揮了巨大作用。

在入庫(kù)環(huán)節(jié)，用托盤(pán)將煙草運(yùn)輸入庫(kù)后，對(duì)件煙實(shí)行整批到貨按垛掃描和零散件煙單獨(dú)掃描，將件煙碼垛和件煙信息（產(chǎn)地、規(guī)格、凈含量等）一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，并以托盤(pán)形式存儲(chǔ)件煙，能保證件煙實(shí)際信息和電子標(biāo)簽信息的一致性。若發(fā)生托盤(pán)上實(shí)物件煙調(diào)整、變更的情況，則需要對(duì)電子標(biāo)簽的信息進(jìn)行同步更新。此外，在入庫(kù)作業(yè)區(qū)還可使用設(shè)置有紅外開(kāi)關(guān)自動(dòng)計(jì)數(shù)裝置的升降臺(tái)（升降式伸縮帶輸送機(jī)）記錄件煙數(shù)量，在入庫(kù)的碼垛操作環(huán)節(jié)使用環(huán)節(jié)外型檢測(cè)用移載機(jī)（與AS/RS自動(dòng)存取系統(tǒng)相結(jié)合）能在滾遞式傳輸線(xiàn)上將卷煙以箱為單位碼齊，按特定順序擺放。（煙草的計(jì)量單位：條、件（50條）、箱（5件））

在倉(cāng)儲(chǔ)管理方面，物流技術(shù)應(yīng)以倉(cāng)儲(chǔ)形式、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模、庫(kù)內(nèi)物流與庫(kù)外物流的銜接為依據(jù)，適宜選用平面利用率高、空間利用率高、存取效率高的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)模式，引入半自動(dòng)化或自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS），通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的圖形技術(shù)實(shí)現(xiàn)“可視化”管理，將庫(kù)房吞吐能力提高。倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)應(yīng)能夠與電子標(biāo)簽、自動(dòng)化物流設(shè)備系統(tǒng)相連接以支持物流技術(shù)的應(yīng)用，并支持離散倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理。

在出庫(kù)環(huán)節(jié)，煙草流通業(yè)已在國(guó)家煙草專(zhuān)賣(mài)局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家局）的要求下基本實(shí)現(xiàn)出庫(kù)掃

碼操作。叉車(chē)承載電子托盤(pán)運(yùn)送件煙通過(guò)出口處的讀寫(xiě)器，將出庫(kù)時(shí)間和發(fā)送地信息寫(xiě)入標(biāo)簽。標(biāo)簽中錄入的信息相當(dāng)于件煙的“身份證”，為出庫(kù)環(huán)節(jié)下游的補(bǔ)貨與分揀過(guò)程提供了方便。

2.基于自動(dòng)分揀技術(shù)實(shí)現(xiàn)分揀高效化

分揀作業(yè)是物流中心的核心環(huán)節(jié)，在煙草行業(yè)中是在煙草貨品經(jīng)過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)后對(duì)其進(jìn)行的分類(lèi)、集中，等待配裝送貨的作業(yè)過(guò)程。煙草分揀過(guò)程包括補(bǔ)貨、分揀、打碼、裝箱等環(huán)節(jié)。在這些環(huán)節(jié)中常用的煙草分揀技術(shù)有：Picking-Light人工揀選、臥式通道或A-Frame半自動(dòng)揀選、全自動(dòng)揀選三種方式

人工分揀基本上是靠人力或利用最簡(jiǎn)單的器具將件煙分門(mén)別類(lèi)地送到指定的地點(diǎn)。由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，分揀效率低，現(xiàn)在人工分揀方式多將少量人員安排在自動(dòng)分揀線(xiàn)上，控制分揀系統(tǒng)的運(yùn)行并對(duì)半自動(dòng)或自動(dòng)分揀系統(tǒng)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理與維護(hù)。但對(duì)異型包裝的條煙等，用人工分揀的方式更加合理和經(jīng)濟(jì)。要實(shí)現(xiàn)高機(jī)械化、高自動(dòng)化操作，可使用集RFID技術(shù)與自動(dòng)補(bǔ)貨技術(shù)于一體的臥式通道或A-Frame半自動(dòng)揀選、全自動(dòng)揀選方式。臥式通道分揀系統(tǒng)（如圖1所示）由多臺(tái)通道推送分揀機(jī)和鏈板輸送機(jī)等組成，適用于分揀量大、外形尺寸規(guī)范的條煙貨品，在一定時(shí)間內(nèi)只分揀且每次可分揀若干個(gè)同一品牌的件煙。而A-Frame揀選系統(tǒng)（如圖2所示）即塔型分揀機(jī)，適合訂單多、批量小的卷煙揀選，年揀選能力很高。對(duì)出貨量比較大的品種設(shè)置多條通道存放同一品種煙條，擴(kuò)大了工作面，使系統(tǒng)的靈活性更高，設(shè)備的利用率更為合理。全自動(dòng)條煙分揀方式與半自動(dòng)分揀方式相比，自動(dòng)化程度更高，分揀過(guò)程各環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即除了分揀工序完全自動(dòng)化以外，上煙、收煙兩個(gè)環(huán)節(jié)也基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。其主要環(huán)節(jié)均采用機(jī)械自動(dòng)作業(yè)，因而能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化，并可以采用一些高速分揀的結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)，如通道式結(jié)構(gòu)、雙動(dòng)分揀機(jī)構(gòu)等。因此，全自動(dòng)分揀機(jī)的分揀效率可達(dá)其它分揀設(shè)備的數(shù)倍，適用于分揀數(shù)量巨大、分揀效率要求很高的企業(yè)。目前，這類(lèi)設(shè)備在國(guó)內(nèi)煙草行業(yè)還未見(jiàn)有典型的機(jī)型。

在補(bǔ)貨和分揀環(huán)節(jié)，宜配置人工補(bǔ)貨、自動(dòng)分揀的設(shè)備，對(duì)于異型煙或銷(xiāo)量小的品牌規(guī)格可在系統(tǒng)中同時(shí)采用人工分揀。分揀自動(dòng)補(bǔ)貨包括通道機(jī)自動(dòng)補(bǔ)貨和塔機(jī)自動(dòng)補(bǔ)貨。如濟(jì)南煙草中心在分揀環(huán)節(jié)就以通道式分揀機(jī)自動(dòng)分揀為主，在分揀線(xiàn)上安排較少人員調(diào)整煙草的傳遞線(xiàn)路為輔。

打碼環(huán)節(jié)主要是應(yīng)用激光防偽技術(shù)，在分揀線(xiàn)臨近終點(diǎn)處配備人員負(fù)責(zé)打客戶(hù)防偽碼，給件煙分配獨(dú)有的身份標(biāo)識(shí)。在自動(dòng)裝箱環(huán)節(jié)，由自動(dòng)裝箱線(xiàn)負(fù)責(zé)接收從自動(dòng)分揀系統(tǒng)（通道分揀機(jī)、塔式分揀機(jī)）分揀出來(lái)的條煙，使其按訂單的先后順序進(jìn)行自動(dòng)裝箱，并能判斷該周

轉(zhuǎn)箱所對(duì)應(yīng)的訂單是否需要補(bǔ)充某一類(lèi)品牌的香煙，如需要補(bǔ)充，則返回自動(dòng)標(biāo)簽揀選區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充，否則便直接進(jìn)入按照訂單操作的配貨環(huán)節(jié)。

3.基于3G技術(shù)實(shí)現(xiàn)配送經(jīng)濟(jì)化

配送過(guò)程包括配貨、配裝、運(yùn)輸及送達(dá)服務(wù)等環(huán)節(jié)。3G技術(shù)是指GIS（即獲取、處理、管理和分析地理空間數(shù)據(jù)的重要工具——地理信息系統(tǒng)）、GPS（即能夠進(jìn)行地圖查詢(xún)、線(xiàn)路優(yōu)化、自動(dòng)導(dǎo)航的全球定位系統(tǒng)）、GPRS（即提供移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐ㄓ梅纸M無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)）?；?G技術(shù)的卷煙物流車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)以GIS為基礎(chǔ)信息平臺(tái)，結(jié)合各種空間信息形成便于調(diào)動(dòng)指揮的直觀(guān)動(dòng)態(tài)環(huán)境，以GPS為車(chē)輛定位手段進(jìn)行定位導(dǎo)航服務(wù)，以GPRS為數(shù)據(jù)傳輸手段，與客戶(hù)信息操作平臺(tái)結(jié)合起來(lái)使用，以客戶(hù)訂單為核心，能提升配送全過(guò)程的管理水平，在配貨和配裝環(huán)節(jié)，可利用客戶(hù)信息平臺(tái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)集中不同用戶(hù)所需的貨物進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能運(yùn)力，盡量實(shí)現(xiàn)整車(chē)裝載。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

可以物流車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)為主，注重路徑優(yōu)化、車(chē)輛配備。在最優(yōu)路徑的生成中, 要在已經(jīng)建立的配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)范送貨網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)置，綜合考慮道路等級(jí)、不同方向和時(shí)段的路況、路段是否允許中途掉頭和是否可以過(guò)街送貨等情況，并保持配送人員工作量的平衡。根據(jù)最優(yōu)路徑來(lái)配備相應(yīng)的車(chē)輛, 使得配送同樣的客戶(hù)點(diǎn)所用的時(shí)間最短、里程油耗及車(chē)輛損耗最少。以GIS線(xiàn)路優(yōu)化模塊輸出的優(yōu)化線(xiàn)路為依據(jù)，通過(guò)GPS車(chē)載設(shè)備下載送貨電子地圖、客戶(hù)具體位置等重要信息，并經(jīng)GPRS無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸公網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的調(diào)度和監(jiān)控。

在送達(dá)服務(wù)環(huán)節(jié)，為了協(xié)調(diào)送達(dá)貨物和用戶(hù)實(shí)際接貨過(guò)程，可運(yùn)用GPS和GPRS技術(shù)與客戶(hù)信息操作平臺(tái)相結(jié)合，對(duì)整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行三維仿真建模，打破行政區(qū)域的限制，采用集束式網(wǎng)格算法實(shí)現(xiàn)線(xiàn)路全面優(yōu)化和隔天配送的快速反應(yīng)，實(shí)時(shí)掌握客戶(hù)對(duì)配送服務(wù)的滿(mǎn)意度。

二、應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)的前景

現(xiàn)代物流技術(shù)能使煙草企業(yè)拋棄傳統(tǒng)的手工加機(jī)械的作業(yè)方式，全面實(shí)現(xiàn)國(guó)家局“五化”所要求的“倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)字化，庫(kù)存合理化，分揀電子化，線(xiàn)路最優(yōu)化，配載經(jīng)濟(jì)化”。以RFID、GPS/GIS/GPRS等技術(shù)為依托的電子標(biāo)簽、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)、客戶(hù)信息平臺(tái)使倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程更加順暢，數(shù)據(jù)傳遞更加快速、準(zhǔn)確，前景一片光明。

1.企業(yè)的整體管理水平大幅度提升

現(xiàn)代物流技術(shù)使煙草的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和企業(yè)管理得到了強(qiáng)大的信息化、智能化支持，倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、數(shù)字化，減少了人工操作的出錯(cuò)率，各流程的效率得到提高2.企業(yè)的運(yùn)作總成本降低了

用3G技術(shù)進(jìn)行路線(xiàn)優(yōu)化，配送車(chē)輛和人員的數(shù)量大大減少，還縮短了在途時(shí)間。配送車(chē)輛的壓縮，路線(xiàn)的合理化，車(chē)輛磨損的減少也降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。從濟(jì)南煙草物流中心建立車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)和客戶(hù)信息操作平臺(tái)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比可顯示出物流技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)節(jié)約了大量的費(fèi)用。操作的標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)行的可量化使得平均每箱煙草的送貨成本降低了5元，一年總共節(jié)約了102萬(wàn)元的配送成本，送貨的均衡性上升了80%，裝載率上升了35%。

總之，現(xiàn)代物流技術(shù)的全面應(yīng)用能改善煙草行業(yè)的管理，降低成本，提高效率，具有十分廣闊的應(yīng)用前景。參考文獻(xiàn)

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第四篇：高校食堂的設(shè)備設(shè)施配置的基本要求

高校食堂的設(shè)備設(shè)施配置的基本要求

一、食堂基礎(chǔ)設(shè)施 一基本要求 1高校食堂是學(xué)校飲食工作的基礎(chǔ)設(shè)施食堂建設(shè)規(guī)模應(yīng)相對(duì)集中一般學(xué)生食堂每間5000人左右用餐為宜教工食堂、風(fēng)味食堂等食堂一般每間3000人左右用餐為宜教工食堂視學(xué)校規(guī)模和教工用餐人數(shù)而確定是否建專(zhuān)用食堂人數(shù)較少可在綜合食堂劃分教工就餐區(qū)。太大管理難度較大太小規(guī)模效益不理想同時(shí)資源也較浪費(fèi)。食堂位置應(yīng)選擇在距離學(xué)生宿舍區(qū)附近和教工宿舍區(qū)附近建設(shè)同其它公共設(shè)施形成完整的校園生活區(qū)。2食堂四周要求空曠范圍較大道路暢通便于人流的通行和疏散同時(shí)方便物資運(yùn)輸及燃料煤、氣、燃油的存放。四周應(yīng)留有一定余地便于今后擴(kuò)展和安排綠化地帶美化食堂區(qū)域整體環(huán)境減少對(duì)其它用房的影響。一座規(guī)模較大的食堂要有充足的電源、水源系統(tǒng)并配備應(yīng)急供電、供水設(shè)備。四周?chē)鷳?yīng)無(wú)污染源不受廢氣、廢水、廢物的侵蝕同時(shí)便于排水、排煙、排氣以及垃圾、廢渣的排出不污染環(huán)境及配有食堂安全和消防設(shè)施。3食堂建設(shè)應(yīng)合理布局合理規(guī)劃工作流程和人流路線(xiàn)。設(shè)計(jì)單位與使用單位的伙食管理部門(mén)要密切配合對(duì)建筑標(biāo)準(zhǔn)、功能要求、服務(wù)形式、管理方式以及勞動(dòng)組織、生產(chǎn)形式、設(shè)備選擇、投資費(fèi)用等情況進(jìn)行調(diào)查研究力求做到設(shè)計(jì)合理、適應(yīng)生產(chǎn)和服務(wù)需要有利于提高生產(chǎn)效率和服務(wù)質(zhì)量。二食堂的類(lèi)型和特征 1隨著高校事業(yè)的發(fā)展對(duì)飲食的需求不斷提高同時(shí)高校飲食服務(wù)工作逐步實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、行業(yè)化使高校食堂建設(shè)的種類(lèi)增多。一般分為師生日常三餐的基本伙食如教工食堂、學(xué)生食堂滿(mǎn)足不同飲食要求的快餐食堂、風(fēng)味食堂、清真食堂供接待用餐開(kāi)辦各類(lèi)筵席的餐廳還有面食、小吃等各類(lèi)專(zhuān)用食堂等種類(lèi)較多。一般應(yīng)按照學(xué)校的規(guī)模大小統(tǒng)一規(guī)劃可以分類(lèi)或合并建設(shè)結(jié)合學(xué)校的具體情況。確定設(shè)置食堂的規(guī)模、層次、類(lèi)別和服務(wù)形式。2各類(lèi)食堂的特征 ① 普通學(xué)生食堂進(jìn)餐人數(shù)多一般有一千人到幾千人用餐進(jìn)餐時(shí)間高度集中通道要寬敞出入門(mén)要大窗口設(shè)置要多盡量減少人流交叉行走。便于開(kāi)展大眾飯菜服務(wù)系列也能開(kāi)設(shè)一些普通小炒、面點(diǎn)、涼菜及風(fēng)味菜式。供餐方式大多自選也應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)大部分采用快餐、配餐、套餐的供餐方式?？觳凸?yīng)點(diǎn)應(yīng)有配餐室和餐具清洗消毒用房。風(fēng)味小炒的服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)有相應(yīng)的工作設(shè)施和服務(wù)窗口。普通學(xué)生食堂應(yīng)按用餐人數(shù)多少設(shè)計(jì)足夠的進(jìn)餐座位面積一般按食堂總體建筑面積計(jì)算膳廳部分占60廚房部分占40為宜。以利于管理和提供餐具進(jìn)餐提高服務(wù)效益和進(jìn)餐速度減少因座位不足而造成對(duì)周?chē)h(huán)境和宿舍的污染。② 教工食堂進(jìn)餐人數(shù)相對(duì)集中一般在一千人左右進(jìn)餐時(shí)間相對(duì)集中應(yīng)多增加小炒、風(fēng)味菜式以及盆菜、面點(diǎn)供應(yīng)。有條件的可開(kāi)辟餐廳式的服務(wù)供餐方式多樣有自選式、快餐、包餐部分服務(wù)上臺(tái)等教工食堂應(yīng)考慮教工多層次、多樣式需求的特點(diǎn)。規(guī)模較小的學(xué)校也可將教工食堂附屬于學(xué)生食堂旁邊或?qū)⒔哟蛷d附屬于教工食堂。③ 綜合類(lèi)食堂由于高校飲食服務(wù)社會(huì)化的水平不斷提高學(xué)校飲食市場(chǎng)的需求形式的不斷變化綜合型的食堂可滿(mǎn)足不同飲食需求。這類(lèi)食堂每層服務(wù)項(xiàng)目不同服務(wù)方式各異局部可實(shí)行全天候服務(wù)。這類(lèi)食堂的建設(shè)要根據(jù)服務(wù)項(xiàng)目和工作特點(diǎn)具體設(shè)計(jì)。④ 專(zhuān)用食堂如風(fēng)味食堂、留學(xué)生食堂清真食堂研究生食堂專(zhuān)家食堂等這類(lèi)食堂要根據(jù)學(xué)校的規(guī)范服務(wù)對(duì)象的需要根據(jù)實(shí)際情況具體設(shè)計(jì)提供較好的工作條件和用餐環(huán)境。⑤ 接待餐廳餐廳也是高校基本飲食的補(bǔ)充部分 一般附屬建設(shè)在校內(nèi)招待所合并建設(shè)聯(lián)成一體。規(guī)模較大的學(xué)校也可建設(shè)上水準(zhǔn)的賓館經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)方式與食堂有所不同服務(wù)水準(zhǔn)高全天候服務(wù)。它的設(shè)計(jì)一般都參照社會(huì)同行業(yè)建筑形式結(jié)合高校的特點(diǎn)和餐廳的實(shí)際規(guī)模具體設(shè)計(jì)。三各類(lèi)食堂的建筑面積標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) 1普通高校各類(lèi)食堂的建筑面積。各校的規(guī)模不同標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。一般地說(shuō)用餐人數(shù)少人平均面積應(yīng)多些開(kāi)展的服務(wù)項(xiàng)目多人平均面積應(yīng)多些提供的服務(wù)水準(zhǔn)高人平均面積也多些實(shí)際情況相差較大。2普通高校。食堂建筑面積標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)如下 ① 教工、學(xué)生食堂建筑面積標(biāo)準(zhǔn)平方米/師生 學(xué)校規(guī)模人 500 1000 2000 3000 5000 8000 10000 面積 1.70 1.65 1.60 1.55 1.50 1.40 1.30 ② 風(fēng)味食堂和綜合類(lèi)食堂建筑面積標(biāo)準(zhǔn)平方米/用餐者 學(xué)校規(guī)模人 500 1000 2000 3000 面積 1.60 1.50 1.40 1.30③ 接待餐廳建筑面積標(biāo)準(zhǔn)平方米/用餐者 規(guī)模一次性 進(jìn)餐人數(shù) 100 200 300 500 800 1000 面積 2.20 2.10 2.00 1.90 1.80 1.70 四食堂的布局 1食堂布局及流程的基本要求 ① 食堂工作區(qū)域和部門(mén)功能明確。應(yīng)布局合理占用面積比例適當(dāng)便于各區(qū)域各部門(mén)間協(xié)作工作提高場(chǎng)地的的使用率和生產(chǎn)效益。② 生產(chǎn)流向和服務(wù)流向順暢合理生產(chǎn)和服務(wù)中的各道工作程序都應(yīng)按順序流向下一道工序避免回流、交叉和不順暢。③ 合理布局應(yīng)提供衛(wèi)生、安全、舒適的工作場(chǎng)所和服務(wù)環(huán)境符合衛(wèi)生防疫規(guī)定符合勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的要求。④ 便于環(huán)境的清掃和設(shè)備的維修應(yīng)保證生產(chǎn)和服務(wù)工作不受特殊情況的影響如應(yīng)采用多種能源、設(shè)備替換、應(yīng)急電源、儲(chǔ)水設(shè)施等。⑤ 便于組織和安排生產(chǎn)、服務(wù)工作便于觀(guān)察和管理區(qū)各區(qū)域的工作開(kāi)展。協(xié)調(diào)各區(qū)域有序地進(jìn)行生產(chǎn)和服務(wù)工作。2 食堂功能區(qū)域位置的劃分。① 食堂功能區(qū)域的劃分位置及面積占用比例要做到合理劃分各部位布局協(xié)調(diào)成為互相聯(lián)成一體的生產(chǎn)服務(wù)系統(tǒng)。第一區(qū)域食品接收、貯藏及加工區(qū)域。這個(gè)區(qū)域包括進(jìn)貨場(chǎng)地、驗(yàn)收?qǐng)龅刂鞲笔称穫}(cāng)庫(kù)冷藏庫(kù)、主副食加工間、辦公室等。第二區(qū)域烹飪作業(yè)區(qū)域。這個(gè)區(qū)域包括冷菜間、點(diǎn)心間、配菜間、主副食熱加工間、保鮮間等。生熟場(chǎng)地要有明顯界線(xiàn)配菜與伙房可安排有同一區(qū)域。第三區(qū)域備餐洗滌區(qū)域。這個(gè)區(qū)域包括備餐間餐具清洗間餐具消毒間餐具貯藏間熟食間等。第四區(qū)域餐廳。這個(gè)區(qū)域包括候餐、進(jìn)餐場(chǎng)地服務(wù)窗口專(zhuān)賣(mài)間、辦公室辦理餐費(fèi)服務(wù)臺(tái)等。其它行政工作用房。如辦公室值班室員工休息間更衣室洗手間雜物間等應(yīng)安排在合適的位置上不影響各區(qū)域工作又方便使用保證工作正常開(kāi)展。② 食堂工作區(qū)域的劃分還應(yīng)根據(jù)食堂的服務(wù)項(xiàng)目來(lái)確定一般地說(shuō)應(yīng)大體分為生產(chǎn)部分、服務(wù)部分和和附屬用房食堂經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目不同功能區(qū)域的劃分也不同各類(lèi)用房的比例也不盡相同。③ 一間規(guī)模較大的食堂或是綜合性的大食堂應(yīng)從總體上科學(xué)布局。如樓層的安排人流量多的項(xiàng)目在底層工作量多的在底層各功能區(qū)域相互補(bǔ)充多個(gè)小廚房和專(zhuān)業(yè)組應(yīng)協(xié)調(diào)布局相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目應(yīng)有適合專(zhuān)業(yè)組的操作場(chǎng)地又應(yīng)與其它經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目協(xié)調(diào)工作。④ 食堂各工作區(qū)域面積比例參數(shù)。區(qū)域名稱(chēng) 面積比例 備 注 食堂總面積 100 飯 廳 60 候餐區(qū)進(jìn)餐區(qū)充值室 洗消間 3 洗碗間消毒間 備 餐 間 7 備餐熟食間預(yù)進(jìn)間 熱加工間 9 主副食熱加工配菜 主副食加工間 12 驗(yàn)收拆洗加工 倉(cāng) 庫(kù) 6 各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、冷庫(kù)等 行政用房 1.50 辦公用房值班 員工設(shè)施 1.50 更衣洗手間

第五篇：拆除設(shè)備設(shè)施方案

水城縣埡口煤礦礦井拆除

設(shè)備設(shè)施方案

根據(jù)水府發(fā)[2007]56號(hào)文《水城縣人民政府關(guān)于對(duì)玉舍鄉(xiāng)銅廠(chǎng)溝等33對(duì)煤礦實(shí)施關(guān)閉的通知》精神，特制定水城縣埡口煤礦礦井拆除設(shè)備設(shè)施方案。

第一節(jié)

概

況：

水城縣雞場(chǎng)鄉(xiāng)埡口煤礦目前開(kāi)采5號(hào)煤層。503采煤工作面走向長(zhǎng)120米，傾斜長(zhǎng)50米，煤厚2.5米，單一結(jié)構(gòu)。有可采煤2萬(wàn)噸。單體450棵、鉸接頂梁450根。602回風(fēng)巷已停掘待貫通，602溜子道正在掘進(jìn)。全井一掘一采。

第二節(jié)

礦井拆除設(shè)備設(shè)施計(jì)劃（10月25—11月25）1回收503采面單體液壓支柱450棵，鉸接頂粱450根，需10天，10月25日至11月25日

2、回收503運(yùn)輸巷工字鋼120米，軌道240米，回收503回風(fēng)巷工字鋼120米需10天（11月5日至11月14日）。

3、回收北人行上山工字鋼100米，需5天。（11月15日至11月20日）

4、回收南人行上山工字鋼100米，需5天。（11月15日至11月20日）

5、回收全井機(jī)電設(shè)備和電纜同時(shí)同步進(jìn)行。（10月25日至11月20日）

6、回收602回風(fēng)巷150米，602運(yùn)輸巷100米工字鋼軌 道，刮板運(yùn)輸機(jī)一臺(tái)與采面同時(shí)同步進(jìn)行。（10月25日至11月20日）

計(jì)劃從10月25日起至11日25日需30天時(shí)間。因設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)埡口煤礦現(xiàn)系統(tǒng)為新建井材料提升和回風(fēng)井使用，所以不計(jì)劃封井，保持通風(fēng)、排水。

第三節(jié)

礦井拆除設(shè)備設(shè)施安全措施：

（一）礦成立拆除設(shè)備設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)小組： 組

長(zhǎng)：陳忠林（法人）

黃世軍（礦長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：歐定榮（煤管站督查員）

劉仁禮（縣駐礦督查員）李再堂（生產(chǎn)礦長(zhǎng)）席詩(shī)明（工程師）

成員：張年品（安全礦長(zhǎng)）

劉繼春（安全礦長(zhǎng)）

李學(xué)路（后勤礦長(zhǎng)）

王昌偉（機(jī)電礦長(zhǎng)）李所根（生產(chǎn)科長(zhǎng)）

陳橋發(fā)（調(diào)度員）

（二）回收材料時(shí)間： 2007年10月25日—11月25日

（三）通風(fēng)排水時(shí)間：

2007年11月26日至新建系統(tǒng)開(kāi)工。

（四）拆除設(shè)備設(shè)施安全技術(shù)措施：

1、嚴(yán)格按施工措施和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工。

2、每班下井回收材料人員不超過(guò)9人。

3、回收出來(lái)的設(shè)備和材料，按指定地點(diǎn)堆碼好，不得 妨礙行人、運(yùn)輸和通風(fēng)。

4、帶班礦長(zhǎng)必須同進(jìn)同出，并將當(dāng)班巡查路線(xiàn)，處理安全隱患的情況報(bào)告調(diào)度室，出班后必須填寫(xiě)下井登記檔案。

5、施工前，由帶班礦長(zhǎng)組織召開(kāi)班前會(huì)，檢身員要清點(diǎn)入井人數(shù)。班前會(huì)上要向職工講清楚井下安全狀況及回收材料要求。不參加班前會(huì)的職工不準(zhǔn)入井作業(yè)。

6、每班按要求配齊安全員和瓦斯檢查員。

7、開(kāi)工前，安全員和瓦斯檢查員，班組長(zhǎng)首先檢查作業(yè)地點(diǎn)的瓦斯、頂板、煤壁、支架等安全情況，做到不安全不回收材料。

8、每條巷道回收完畢，必須在巷道口用磚石砌墻，按密閉要求施工，必須嚴(yán)密不透風(fēng)。

9、一次只準(zhǔn)一個(gè)點(diǎn)回收，嚴(yán)禁多頭點(diǎn)同時(shí)回收。

10、回收材料時(shí)，必須從內(nèi)往外，從采空區(qū)往煤壁逐一進(jìn)行回收，不得分段回收。

11、使用手搖回柱器回柱。

12、回收材料施工中，嚴(yán)禁大聲喧嘩，保證回收材料人員精力集中。

13、回收材料施工中，有下列情況之一時(shí)，不準(zhǔn)施工：（1）微風(fēng)或無(wú)風(fēng)時(shí)；

（2）浮煤、浮矸沒(méi)有清理干凈、退路不暢通時(shí)；（3）回收地點(diǎn)5米范圍內(nèi)支架架設(shè)不合格，頂板破碎 又臨時(shí)支護(hù)時(shí)；

（4）難回柱、梁或壓死支柱沒(méi)有處理時(shí)；（5）回孤柱沒(méi)有架設(shè)臨時(shí)支柱時(shí)。

（五）503采面回收材料安全技術(shù)措施

1、回收范圍：503采煤工作面。

2、回收順序：撤采煤溜槽→回收采面柱→梁→回收回風(fēng)巷托梁→回收運(yùn)輸巷超前托梁。

3、回收方法：采用手搖回柱器人工直接回收。

4、回收前的安全技術(shù)措施：

（1）回收前的最后一個(gè)生產(chǎn)班必須嚴(yán)格加強(qiáng)采面的工程質(zhì)量，排距、柱距必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定。

（2）回收前的最后一個(gè)生產(chǎn)班，必須保證采面回風(fēng)巷、下運(yùn)輸巷巷高度不小于1.6米，且無(wú)斷梁拆柱現(xiàn)象、無(wú)裝藥炮眼。

（3）回收前的最后個(gè)生產(chǎn)班，必須保證503進(jìn)回風(fēng)巷道內(nèi)支護(hù)必須牢固可靠，并經(jīng)井下值班人員檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行有關(guān)的回收工作。

（4）采面回收前及在采面回收過(guò)程中，必須保證回風(fēng)巷、通風(fēng)上山上段及運(yùn)輸巷的支護(hù)良好，若發(fā)現(xiàn)有安全隱患，必須先處理后方可進(jìn)行采面的回收工作。

（5）回收前的最后一個(gè)生產(chǎn)班必須保證采面無(wú)殘余瞎炮，煤壁刷直，片幫地點(diǎn)必須用木柱打成托棚加強(qiáng)支護(hù)，浮貨必須全清掃干凈，保證采面暢通。（6）必須有待全采面基本柱全部打齊后，浮貨全部清掃干凈，由安全員和采面班長(zhǎng)對(duì)全采面的工程質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)安全合格后方可回收才面柱，回收下來(lái)的多余柱梁必須即使運(yùn)出采面。

5、撤采面溜子的安全技術(shù)措施

（1）撤采面溜子前，必須待采面浮貨全部清掃干凈后方 可進(jìn)行撤溜子工作。

（2）撤溜子時(shí)先從機(jī)頭處掐開(kāi)大鏈的方式回收大鏈。然后從上逐塊進(jìn)行回收溜槽。

（3）撤采面溜槽時(shí)，作業(yè)下方嚴(yán)禁有人。

（4）從上往下運(yùn)溜槽時(shí)，只能一人一塊將沿底板人工移動(dòng)逐塊運(yùn)走，嚴(yán)禁將溜槽放到溜槽末撤的溜槽上自由下滑。

（5）大鏈拆出后，必須即使放到指定的地點(diǎn)碼放好。（6）待采面溜槽全部拆出結(jié)束后，方可從采面下部開(kāi)始進(jìn)行柱、梁的回收工作。

6、回收采面支架

（1）回收順序：采用手搖回柱器人工直接回收，按從下往上，由采空區(qū)到煤壁的順序逐架、逐棵回收，且手搖回柱器必須懸掛在回收地點(diǎn)2.0米以外的牢固支架上，回收時(shí)回迎頭、繩道內(nèi)及繩道牽引的后方嚴(yán)禁有人。

（2）回收時(shí)只能單組進(jìn)行且只能用一臺(tái)回柱器回收，回收人員必須是有經(jīng)驗(yàn)的老工人，以2—3人為宜，嚴(yán)禁多人擠在回收地點(diǎn)。（3）每班施工前，安全員、班組長(zhǎng)、瓦檢員、首先進(jìn)入工作面地點(diǎn)，認(rèn)真檢查頂板、煤壁、支護(hù)、瓦斯等安全情況，確認(rèn)無(wú)安全隱患，方可作業(yè)。

（4）回柱順序必須是從下往上，由老塘到煤壁。（5）若遇采煤工作面下部頂板垮落，造成無(wú)風(fēng)或微風(fēng)時(shí)，必須采用局部通風(fēng)機(jī)供風(fēng)的方式進(jìn)行回收單體液壓支柱。

（6）瓦斯超限，嚴(yán)禁作業(yè)，必須將瓦斯?jié)舛冉档?%以下，方準(zhǔn)作業(yè)。

（7）采用5.5KW局部扇風(fēng)機(jī)向采面供風(fēng)，局部安裝在距回風(fēng)流10米以遠(yuǎn)的進(jìn)風(fēng)流中，不準(zhǔn)產(chǎn)生循環(huán)風(fēng)。

（8）回收的支柱及頂梁立即運(yùn)出采煤工作面，不準(zhǔn)堆碼在回風(fēng)巷或工作面，不準(zhǔn)影響通風(fēng)和行人。

（9）回收地點(diǎn)退路要保持暢通?；厥盏攸c(diǎn)5米范圍內(nèi)支柱必須完好、牢固可靠。

（10）回收支柱前，加強(qiáng)頂板管理，認(rèn)真執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。將浮煤及危巖及時(shí)刁找干凈，防止掉矸片幫傷人。

（11）先回拆密集支柱，再拆戧柱，再回基本柱，從下往上，由老塘到煤壁逐棵回收。

（12）回收后的上下口必須用木料擋好，不讓浮貨滑到上、下巷中。

（13）必須等采煤面的全部柱、梁回收完畢后方可回收回風(fēng)巷超前托梁；回風(fēng)巷的超前托梁回收完畢，方可允許回收下運(yùn)輸巷的超前托梁。（14）回收風(fēng)巷及下運(yùn)輸巷的超前托梁只能采用手搖回柱器人工直接回收，從里往外按先退后梁的順序逐架回收。

7、其他注意事項(xiàng)

（1）回收采面支柱前，必須保證乳化液正常運(yùn)轉(zhuǎn)，壓力達(dá)到要求，且必須把主管及槍管接通至采面回收迎頭。

（2）每班進(jìn)入采面回收前，必須檢查后路支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須立即整改，方準(zhǔn)回收。

（3）回收期間安全員現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格監(jiān)督，對(duì)“三違”現(xiàn)象要堅(jiān)決制止。

（4）其他嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（5）回收期間現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 8點(diǎn)班：張年品

黃世軍； 4點(diǎn)班：劉繼春

周俊； 0點(diǎn)班：李再堂

楊細(xì)忠。

（六）回收材料時(shí)的頂板管理安全措施：

1、嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，進(jìn)入工作地點(diǎn)要及時(shí)刁找危巖活矸。無(wú)法刁下時(shí)，應(yīng)采取措施臨時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。

2、回收材料時(shí)，采用一梁二柱支護(hù)頂板，支柱迎山有力，背幫背頂，嚴(yán)禁空幫空頂。

3、在破碎地帶回收材料時(shí)，支護(hù)棚距縮小為0.3米。

4、作業(yè)人員在挖柱窩前，應(yīng)先觀(guān)察危巖活矸的變化情況，確認(rèn)安全后，方可進(jìn)行回收。

5、采煤工作面上下安全出口20米范圍內(nèi)要加強(qiáng)支護(hù)，發(fā)生支架斷梁折腿，必須及時(shí)更換。

6、回收材料地點(diǎn)附近5米范圍內(nèi)的支架必須牢固，頂板必須安全，否則必須處理好安全后，方準(zhǔn)回收材料，始終保持退路暢通。

7、回收材料必須是班組長(zhǎng)及一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人負(fù)責(zé)，三人一組。二人回材料，一人觀(guān)山。發(fā)現(xiàn)頂板來(lái)壓，立即停止回柱，撤出人員，觀(guān)察頂板變化情況，待壓力穩(wěn)定后繼續(xù)回收材料。時(shí)刻注意頂板，防止頂板落石下滑傷人，每回一次材料，必須打好護(hù)身支柱，方準(zhǔn)施工。

（七）回收材料時(shí)瓦斯管理安全措施：

1、瓦斯檢查員必須做到無(wú)空班，無(wú)漏檢。

2、嚴(yán)禁無(wú)風(fēng)和微風(fēng)作業(yè)，回收運(yùn)輸巷和回風(fēng)巷、主井、副井材料時(shí)，風(fēng)機(jī)安放在距主（副）井10米以外的地表。

3、安全員和班組長(zhǎng)每班必須佩帶便攜式瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀，瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀應(yīng)進(jìn)行調(diào)試、校正，達(dá)到靈敏可靠。

4、堅(jiān)持出入井人員檢身制度，絕對(duì)不允許帶煙草點(diǎn)火物下井，禁止煙火。

5、機(jī)電工井下作業(yè)時(shí)，必須佩帶便攜式瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀。

6、瓦斯檢查員檢查瓦斯范圍包括：所有采掘工作面，硐室、使用中的機(jī)電設(shè)備地點(diǎn)，總匯風(fēng)巷、密閉、擋風(fēng)墻。

7、瓦斯檢查員必須執(zhí)行瓦斯巡回檢查和請(qǐng)示報(bào)告制度，認(rèn)真填寫(xiě)瓦斯檢查手冊(cè)，瓦斯牌板，瓦斯記錄，檢查經(jīng)過(guò)必須“三對(duì)口”（瓦斯檢查手冊(cè)、瓦斯牌板、瓦斯紀(jì)錄、填寫(xiě)結(jié)果必須一致）。

8、主要通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受停風(fēng)影響的地點(diǎn)，必須立即停止工作，切斷電源，全部人員撤到進(jìn)風(fēng)巷道中休息。待恢復(fù)通風(fēng)后，再作業(yè)。

9、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.0%時(shí)，必須停止用電鉆孔打眼，采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)，必須停止作業(yè)，切斷電源，撤出人員，進(jìn)行處理，對(duì)因瓦斯?jié)舛冉档?.0%以上時(shí)，方可通電開(kāi)動(dòng)。

（八）在石門(mén)運(yùn)輸巷及回風(fēng)巷回收材料安全措施： 在石門(mén)運(yùn)輸巷及回風(fēng)巷回收材料過(guò)程中，（或遇迎頭垮塌后形成獨(dú)頭時(shí)）

1、保持采用局扇供風(fēng)，采用YBT52—2型局扇通風(fēng)機(jī)供風(fēng)。風(fēng)機(jī)安裝在地面，距井口10米以外。膠質(zhì)風(fēng)筒500毫米，風(fēng)筒吊掛整齊，逢環(huán)必掛，風(fēng)筒接頭嚴(yán)密不漏風(fēng)，風(fēng)機(jī)下墊平穩(wěn)。風(fēng)筒損壞要及時(shí)維修或更換。無(wú)風(fēng)、微風(fēng)不準(zhǔn)作業(yè)。

2、局扇停風(fēng)后必須立即停止回收材料，人員撤至地面，恢復(fù)通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛?，只有瓦斯?jié)舛冉档?.0%時(shí)，方可恢復(fù)作業(yè)。

3、每班回收地點(diǎn)5米范圍內(nèi)懸掛便攜式瓦斯自動(dòng)報(bào)警 儀。便攜式瓦斯自動(dòng)報(bào)警儀應(yīng)靈敏可靠，發(fā)現(xiàn)故障，立即處理。

（九）主斜井回收材料安全措施

1、主斜井回收材料時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規(guī)定。

2、絞車(chē)司機(jī)必須按信號(hào)提升，信號(hào)不清不開(kāi)絞車(chē)。

3、擋車(chē)裝置必須保持關(guān)閉狀態(tài)，放車(chē)時(shí)才打開(kāi)。掛鉤工必須使用好保險(xiǎn)繩，不使用保險(xiǎn)繩不準(zhǔn)提升。

4、如遇迎頭有積水，可安潛水泵抽出積水再施工。隨回收材料水泵上移。

5、回收材料時(shí)，一次只準(zhǔn)提升一個(gè)礦車(chē)。

6、礦車(chē)在斜井回收材料時(shí)，礦車(chē)下方嚴(yán)禁站人，只準(zhǔn)兩方站人，礦車(chē)前方應(yīng)用十字木料阻攔礦車(chē)，嚴(yán)防礦車(chē)下滑。主井提升時(shí)，全部人員必須撤出施工地點(diǎn)至地面，回收材料地點(diǎn)不準(zhǔn)有人。

（十）跟班管理安全措施：

1、跟班管理人員為帶班礦長(zhǎng)，安全員，瓦斯檢查員。

2、跟班管理人員必須參加入井前的班前會(huì)，班前會(huì)由跟班礦長(zhǎng)主持召開(kāi)。

3、跟班管理人員首先進(jìn)入工作地點(diǎn)檢查頂板，煤壁、支架、瓦斯等安全狀況，認(rèn)為無(wú)危險(xiǎn)后，方準(zhǔn)工人進(jìn)入工作地點(diǎn)回收材料。

4、跟班管理人員必須執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度。

5、跟班管理人員在帶班下井過(guò)程中，必須認(rèn)真組織工人按章作業(yè)，監(jiān)督好工程質(zhì)量，并督促抓好安全。

6、跟班管理人員升井后，嚴(yán)格按井下登記檔案進(jìn)行登記。

7、跟班管理人員在下井過(guò)程中，對(duì)查出的隱患及整改落實(shí)情況必須在第二天生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議上進(jìn)行通報(bào)。

（十一）其他需要說(shuō)明的事情

1、回收完畢，礦井保持通風(fēng)、排水、供電。

2、每班安排安全員、瓦斯員、抽水工、礦長(zhǎng)各一人下井巡視安全、排水。

3、回收完畢，發(fā)放全部下崗人員工資。

4、廠(chǎng)房、回收廢舊材料保留，待新井開(kāi)工后再利用。附：

1、埡口基本情況統(tǒng)計(jì)表；

2、采掘工程平面圖；

3、井上下對(duì)照?qǐng)D

4、通風(fēng)系統(tǒng)圖。

水城縣埡口煤礦 二00七年十月十六日。