第一篇：奇瑞汽車(chē)綠色生產(chǎn)中的噪聲污染防治

奇瑞汽車(chē)綠色生產(chǎn)中的噪聲污染防治

詹建清

（遼寧科技大學(xué)工商管理學(xué)院 遼寧鞍山 114051）

[摘要] 隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,使得大型機(jī)器設(shè)備進(jìn)入企業(yè)。在帶來(lái)便捷的生產(chǎn)方式、高效的生產(chǎn)效率的同時(shí) ,也產(chǎn)生了嚴(yán)重的噪聲污染問(wèn)題。它不僅對(duì)企業(yè)內(nèi)部職工的健康產(chǎn)生危害 ,同時(shí)也嚴(yán)重影響企業(yè)周?chē)用竦恼Ｉ瞽h(huán)境、干擾居民休息 ,逐步成為不可忽視的環(huán)境問(wèn)題。

[關(guān)鍵詞] 噪聲污染、防治措施、管理模式

Chery Automobile Noise Pollution Treatment Measures

Zhan Jianqing Abstract: With the rapid development of modern automobile industry, make big machine equipment into enterprise.In the production mode, bring conveniently efficient production efficiency, but also produces serious noise pollution problem.It not only of enterprise internal worker health generates hazards, and at the same time seriously influence enterprise of normal life environment surrounding residents, interfering residents rest and gradually become the environmental problems cannot be ignored.Key words: Noise pollution, prevention measures，management mode

一、噪聲污染對(duì)人體會(huì)構(gòu)成危害，其危害程度主要取決于噪聲的頻率、強(qiáng)度及暴露時(shí)間。

噪聲危害主要可分為以下3方面;

1、噪聲對(duì)聽(tīng)力的損傷。

噪聲對(duì)人體最直接的危害是聽(tīng)力損傷。人們?cè)谶M(jìn)入強(qiáng)噪聲環(huán)境時(shí)，暴露一段時(shí)間，會(huì)感到雙耳難受，甚至?xí)霈F(xiàn)頭痛等感覺(jué)。離開(kāi)噪聲環(huán)境到安靜的場(chǎng)所休息一段時(shí)間，聽(tīng)力就會(huì)逐漸恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象叫做暫時(shí)性聽(tīng)閾偏移，又稱聽(tīng)覺(jué)疲勞。但是，如果人們長(zhǎng)期在強(qiáng)噪聲環(huán)境下工作，聽(tīng)覺(jué)疲勞不能得到及時(shí)恢復(fù)，且內(nèi)耳器官會(huì)發(fā)生器質(zhì)性病變，即形成永久性聽(tīng)閾偏移，又稱噪聲性耳聾。若人突然暴露于極其強(qiáng)烈的噪聲環(huán)境中，聽(tīng)覺(jué)器官會(huì)發(fā)生急劇外傷，引起鼓膜破裂出血，迷路出血，螺旋器從基底膜急性剝離，可能使人耳完全失去聽(tīng)力，即出現(xiàn)暴震性耳聾。

2、噪聲能使聽(tīng)力外，還能誘發(fā)多種疾病。

因?yàn)樵肼曂ㄟ^(guò)聽(tīng)覺(jué)器官作用于大腦中樞神經(jīng)系統(tǒng)，以致影響到全身各個(gè)器官，故噪聲除對(duì)人的聽(tīng)力造成損傷外，還會(huì)給人體其它系統(tǒng)帶來(lái)危害。由于噪聲的作用，會(huì)產(chǎn)生頭痛、腦脹、失眠、全身疲乏無(wú)力以及記憶力減退等神經(jīng)衰弱癥狀。長(zhǎng)期在高噪聲環(huán)境下工作的人與低噪聲環(huán)境下的情況相比，高血壓、動(dòng)脈硬化和冠心病的發(fā)病率要高2～3倍?？梢?jiàn)噪聲會(huì)導(dǎo)致心血管系統(tǒng)疾病。噪聲也可導(dǎo)致消化系統(tǒng)功能紊亂，引起消化不良、食欲不振、惡心嘔吐，使腸胃病和潰瘍病發(fā)病率升高。

3、噪聲對(duì)正常生活和工作的干擾。

噪聲對(duì)人的睡眠影響極大，人即使在睡眠中，聽(tīng)覺(jué)也要承受噪聲的刺激。噪聲會(huì)導(dǎo)致多夢(mèng)、易驚醒、睡眠質(zhì)量下降等，突然的噪聲對(duì)睡眠的影響更為突出。噪聲會(huì)干擾人的談話、工作和學(xué)習(xí)。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)人受到突然而至的噪聲一次干擾，就要喪失4秒鐘的思想集中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，噪聲會(huì)使勞動(dòng)生產(chǎn)率降低10～50%，隨著噪聲的增加，差錯(cuò)率上升。由此可見(jiàn)，噪聲會(huì)分散人的注意力，導(dǎo)致反應(yīng)遲鈍，容易疲勞，工作效率下降，差錯(cuò)率上升。

二、目前工業(yè)企業(yè)噪聲污染現(xiàn)狀

工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的噪聲，主要包括以下幾種：因?yàn)楦慕?、擴(kuò)建而產(chǎn)生的建筑施工噪聲，因?yàn)檫\(yùn)輸原材料而產(chǎn)生的交通噪聲，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)、排風(fēng)器、電機(jī)等各種機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的噪聲。前二者是間歇的，但機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲卻是連續(xù)的。對(duì)工廠工人和附近居民的健康危害較大。

由此看來(lái)，如果再不加大對(duì)噪聲污染的治理，將嚴(yán)重危害職工的健康，而且還將影響生產(chǎn)勞動(dòng)，降低效率，甚至?xí)裣掳踩[患。

三、奇瑞汽車(chē)對(duì)噪聲污染的防治

1、運(yùn)用規(guī)劃手段防治噪聲污染。奇瑞公司在廠址選擇上，把噪聲級(jí)高、污染面積大的工廠、車(chē)間或作業(yè)場(chǎng)所建立在比較遠(yuǎn)的偏僻地區(qū)，利用天然地形或已有的建筑屏障等有利條件，使得噪聲最大限度的衰減，阻斷一部分聲音的傳播。另外在擬建廠界種植喬木和灌木組成綠色隔離帶，不僅美化了生活和工作的環(huán)境還有利于減小噪聲的影響。

2、對(duì)車(chē)間的壁面采用適當(dāng)?shù)奈暡牧?。可以減少由于反射產(chǎn)生的混響聲，從而降低噪聲。例如：涂裝車(chē)間選用低噪聲、低轉(zhuǎn)速、高質(zhì)量的風(fēng)機(jī)；空調(diào)送風(fēng)機(jī)、通風(fēng)機(jī)和增壓風(fēng)機(jī)均設(shè)置單獨(dú)的隔聲室；空壓站選用箱式離心空壓機(jī)，進(jìn)氣口裝設(shè)消聲器；污水處理站空壓機(jī)設(shè)置空壓機(jī)房；循環(huán)水泵選用低噪聲設(shè)備，并設(shè)于單獨(dú)的隔聲房間內(nèi)，用軟接頭連接，平臺(tái)上的風(fēng)機(jī)及泵底座采用減震墊。沖壓車(chē)間距離廠界較近，為控制沖壓噪聲對(duì)廠界的影響，沖壓車(chē)間應(yīng)采用雙層隔聲門(mén)窗，在車(chē)間內(nèi)墻設(shè)置隔聲板。

3、對(duì)陳舊的設(shè)備及時(shí)更新。采購(gòu)設(shè)備把噪聲標(biāo)準(zhǔn)作為評(píng)價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量的綜合指標(biāo)，應(yīng)優(yōu)先選用低噪聲，低震動(dòng)的設(shè)備。另外，在聲源和傳播途徑上無(wú)法采取措施時(shí)，就要對(duì)工人進(jìn)行防護(hù)，佩戴防護(hù)用品，如耳塞、耳罩、頭盔等，使噪聲減少可允許水平。采取工人輪流作業(yè)，縮短工人進(jìn)入高噪聲環(huán)境的作業(yè)時(shí)間。

四、奇瑞汽車(chē)對(duì)噪聲污染采用科學(xué)管理模式

工場(chǎng)地噪聲對(duì)環(huán)境的影響較大，因此施工單位應(yīng)采取相應(yīng)噪聲防治措施，施工階段的噪聲控制必須要滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）要求即：晝間65 dB（A）、夜間55 dB（A）。最大限度地減少噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境的影響。

① 制訂施工計(jì)劃時(shí)應(yīng)避免同時(shí)使用大量高噪聲設(shè)備施工，除此之外，高噪聲機(jī)械施工時(shí)間要安排在日間，減少夜間施工量，禁止夜間打樁及限制車(chē)輛運(yùn)輸，白天車(chē)輛經(jīng)過(guò)集中居民區(qū)時(shí)，盡量不鳴喇叭。

② 避免在同一施工地點(diǎn)同時(shí)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以避免局部聲級(jí)過(guò)高。在條件允許時(shí)應(yīng)盡量使高噪聲設(shè)備遠(yuǎn)離聲敏感區(qū)域。

③ 設(shè)備選型上應(yīng)采用低噪聲設(shè)備，如液壓機(jī)械代替燃油機(jī)械，振搗器采用高頻振搗器等。固定機(jī)械設(shè)備與挖土、運(yùn)土機(jī)械（如挖土機(jī)、推土機(jī)等）可通過(guò)排氣管消聲器和隔離發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)部件的方法降低噪聲；設(shè)備常因松動(dòng)部件的振動(dòng)或消聲器的損壞而增加其工作時(shí)的噪聲級(jí)。對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期的維修、養(yǎng)護(hù)。運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減速，并減少鳴笛。

④ 盡量少用哨子、鐘、笛等指揮作業(yè)，代之以現(xiàn)代化通訊設(shè)備，按規(guī)程操作機(jī)械設(shè)備，減少人為噪聲。

總結(jié)：

噪聲不僅僅關(guān)系職工的健康也關(guān)系企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能否正常進(jìn)行。企業(yè)應(yīng)該提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)管理，從噪聲源，傳播途徑，接受者這3方面考慮，控制聲源，阻斷和屏蔽聲源傳播，保護(hù)接收者，便可以有效達(dá)到治理目。同時(shí)廣大群眾也應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，平時(shí)避免大聲喧嘩，同時(shí)主動(dòng)維權(quán)，積極參與整治噪聲的行動(dòng)，共同創(chuàng)造安靜的生活環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：奇瑞汽車(chē)綠色生產(chǎn)中的廢水污染防治

奇瑞汽車(chē)綠色生產(chǎn)中的廢水污染防治

元君

（遼寧科技大學(xué)工商管理學(xué)院 遼寧鞍山 114051）

[摘要] 年產(chǎn)20萬(wàn)量汽車(chē)的奇瑞汽車(chē)嚴(yán)重影響的水污染，要求企業(yè)實(shí)施環(huán)境經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，其中包括涂裝廢水處理防治，電泳廢液處理也防治，噴漆廢水處理防治，污泥處理方面的報(bào)告。運(yùn)行實(shí)踐表明，該環(huán)境經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略效果良好，出水水質(zhì)達(dá)到了生活雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)并回用于廠

區(qū)雜用水，成功實(shí)現(xiàn)零排放。

[關(guān)鍵詞] 汽車(chē)生產(chǎn)；廢水處理與防治；污泥處理；經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略；零排放

Chery automobile wastewater pollution prevention

Yuanjun(School of Business and Management，Liaoning University of Science and Technology，anshan ,liaoning ,114051)

Abstract：Yearly produces 20 million quantity chery automobile seriously affecting the water pollution, requests the enterprise implementation of environmental management strategy, including painting wastewater treatment prevention, electrophoresis paint processing also waste prevention and cure, wastewater sludge treatment aspects of the report.Practice shows that the environmental management strategy effect is good, effluent is reached non-potable water quality standards and return for factory miscellaneous water and can successfully accomplish zero emissions.Keywords：Auto production ：Wastewater treatment ：Sludge treatment ：Business strategy ：Zero discharge

奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中排放廢水主要來(lái)源于總裝車(chē)間，涂裝車(chē)間，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間等各各車(chē)間。其中車(chē)間產(chǎn)生的廢水包括脫脂，磷化廢水，電泳廢水等等。

特別是其中的噴漆廢水，含大量溶于水的有機(jī)溶劑，直接采用混凝法處理效果很差。針對(duì)涂裝廢水的特點(diǎn)，采用分質(zhì)預(yù)處理再進(jìn)行后續(xù)處理的二步處理的方法，并選擇芬頓氧化—混凝沉淀，氣浮物化工藝進(jìn)行處理，達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn)，CODCr去除率達(dá)到80%以上。

一．廢水的主要來(lái)源和主要污染物

（一）廢水水量和水質(zhì)

進(jìn)入廢水處理站的主要廢水為涂裝車(chē)間和樹(shù)脂及散件車(chē)間所產(chǎn)生的脫脂廢水、磷化廢水電泳漆廢水及廠區(qū)生活污水。

油漆車(chē)間排放的廢水分為間歇排放的廢槽液和連續(xù)排放的清洗水。間歇排放廢水主要來(lái)源于前處理槽的倒槽廢液、噴漆工段排放的廢液等，廢水濃度高，一次排放量大。

（二）涂裝廢水的來(lái)源及有害物質(zhì)

涂裝廢水主要來(lái)自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車(chē)身前處理工序；陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序。

廢水中含有的主要有毒、有害物質(zhì)如下：

涂裝前處理：亞硝酸鹽、磷酸鹽、乳化油、表面活性劑、Ni2+、Zn2+。

底涂：低溶劑陰極電泳漆膜、無(wú)鉛陰極電泳漆膜、顏料、粉劑、環(huán)氧樹(shù)脂、丁醇、乙二醇單丁醚、異丙醇、二甲基乙醇胺、聚丁二烯樹(shù)脂、二甲基乙醇、油漆等。

中涂、面涂：二甲苯、香蕉水等有機(jī)溶劑、漆膜、顏料、粉劑

二.涂裝廢水處理綠色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

汽車(chē)涂裝廢水處理綠色經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵之一在于合理的清濁分質(zhì)。對(duì)部分難處理或影響后續(xù)處理的廢水，根據(jù)其性質(zhì)和排放規(guī)律，先進(jìn)行間歇的預(yù)處理，再和其它廢水集中連續(xù)處理，這樣不僅可以取得較好的和穩(wěn)定的處理效果，而且在經(jīng)濟(jì)上也合理可行。

（一）間歇預(yù)處理 1.脫脂廢液

對(duì)脫脂廢液采用酸化法進(jìn)行破乳預(yù)處理，向脫脂廢液中投加無(wú)機(jī)酸將pH調(diào)至2～3，使乳化劑中的高級(jí)脂肪酸皂析出脂肪酸，這些高級(jí)脂肪酸不溶于水而溶于油，從而使脫脂廢液破乳析油。

另外，加酸后使脫脂廢液中的陰離子表面活性劑在酸性溶液中易分解而失去穩(wěn)定性，失去了原有的親油和親水的平衡，從而達(dá)到破乳。2.電泳廢液

在陰極電泳廢水中含有大量高分子有機(jī)物，還含大量電泳渣，這些物質(zhì)在水中呈細(xì)小懸浮物或呈負(fù)電性的膠體狀。處理中加入適當(dāng)?shù)年?yáng)離子型聚丙烯酰胺（PAM）和聚合氯化鋁（PAC）作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來(lái)快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預(yù)處理時(shí)要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。3.噴漆廢水

對(duì)噴漆廢水先采用Fenton試劑（H2O2+FeSO4）對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，使其中的有機(jī)物氧化分解，CODCr去除效率約在30%左右，再加入PAC和PAM對(duì)其進(jìn)行混凝沉淀，經(jīng)過(guò)此兩步處理，CODCr的總?cè)コ士蛇_(dá)到60%～80％。出水排入混合廢水調(diào)節(jié)池。

Fenton試劑具有很強(qiáng)的氧化能力，當(dāng)pH值較低時(shí)（控制在3左右），H2O2被Fe2+催化分解生成羥基自由基（·OH），并引發(fā)更多的其他自由基，從而引發(fā)一系列的鏈反應(yīng)[1]。通過(guò)具有極強(qiáng)的氧化能力的·OH與有機(jī)物的反應(yīng)，使廢水中的難降解有機(jī)物發(fā)生部分氧化、使廢水中的有機(jī)物C—C鍵斷裂，最終分解成H2O、CO2等，使CODCr降低?；蛘甙l(fā)生偶合或氧化，改變其電子云密度和結(jié)構(gòu)，形成分子量不太大的中間產(chǎn)物，從而改變它們的溶解性和混凝沉淀性。同時(shí)，F(xiàn)e2+被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以膠體形態(tài)存在，具有凝聚、吸附性能，還可除去水中部分懸浮物和雜質(zhì)。出水通過(guò)后續(xù)的混凝沉淀進(jìn)一步去除污染物，以達(dá)到凈化的目的。4.污泥處理

污泥處理的好壞，直接影響廢水處理站的運(yùn)行。由于污泥含油量高，直接進(jìn)行壓濾效果較差，在污泥濃縮槽中加入Ca（OH）2，pH調(diào)整至10左右，能達(dá)到較好的壓濾效果。污泥含水率經(jīng)板框壓濾機(jī)后可由99%下降至75%～80%。

結(jié)論

1、奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)汽車(chē)涂裝廢水進(jìn)行處理在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上是合理可行的。實(shí)際運(yùn)行結(jié)果證明，此工藝對(duì)重金屬、SS、Oil的去除效率超過(guò)90%，對(duì)CODCr的去除率大于80%。

2、奇瑞汽車(chē)涂裝廢水水量和水質(zhì)變化大，要特別的重視廢水水量、水質(zhì)均衡和分質(zhì)預(yù)處理。根據(jù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)踐證明，對(duì)脫脂廢液，電泳廢水、廢液和噴漆廢水這三股廢水分別進(jìn)行間歇預(yù)處理，這不僅有利于后續(xù)處理效率的提高，體現(xiàn)出技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的統(tǒng)一，而且對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和出水的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)至關(guān)重要。

3、對(duì)奇瑞汽車(chē)生產(chǎn)排放廢水進(jìn)行集中處理后，出水水質(zhì)打到了回用水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，真?zhèn)€廠區(qū)實(shí)現(xiàn)了廢水的零排放。

4、提高技術(shù)，游湖運(yùn)行中優(yōu)化排水，則不僅能獲得正好的出水水質(zhì)，而且能減小運(yùn)行成本。

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第三篇：綠色制造在汽車(chē)生產(chǎn)中的應(yīng)用

綠色制造在汽車(chē)生產(chǎn)中的應(yīng)用 綠色制造的定義

綠色制造（Green Manufacturing），又稱環(huán)境意識(shí)制造（Environmentally Conscious Manufacturing）、面向環(huán)境的制造（Manufacturing For Environment）等，是一個(gè)綜合考慮環(huán)境影響和資源效益的現(xiàn)代化制造模式，其目標(biāo)是使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)產(chǎn)品生命周期中，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小，資源利用率最高，并使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。

綠色制造具有非常豐富和深刻的內(nèi)涵，是人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在現(xiàn)代制造業(yè)中的體現(xiàn)。綠色制造模式是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng)，也是一種低熵的生產(chǎn)制造模式，即原料－工業(yè)生產(chǎn)－產(chǎn)品使用－報(bào)廢－二次原料資源。從設(shè)計(jì)、制造、使用一直到產(chǎn)品報(bào)廢回收整個(gè)壽命周期對(duì)環(huán)境影響最小，資源效率最高。在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)，以系統(tǒng)集成的觀點(diǎn)考慮產(chǎn)品環(huán)境屬性，改變了原來(lái)末端處理的環(huán)境保護(hù)辦法，對(duì)環(huán)境保護(hù)從源頭抓起，并考慮產(chǎn)品的基本屬性，使產(chǎn)品在滿足環(huán)境目標(biāo)要求的同時(shí)，保證產(chǎn)品應(yīng)有的基本性能、使用壽命、質(zhì)量等。綠色制造研究的內(nèi)容

用制造系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，綜合分析產(chǎn)品生命周期從產(chǎn)品原材料的生產(chǎn)到產(chǎn)品報(bào)廢回收處理的全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的環(huán)境及資源問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)“綠色制造模式”，包括三個(gè)層次的內(nèi)容：綠色資源、綠色生產(chǎn)過(guò)程和綠色產(chǎn)品。

綠色資源主要是指綠色原材料和綠色能源。綠色原材料主要是指來(lái)源豐富（不影響可持續(xù)發(fā)展），便于充分利用和產(chǎn)品報(bào)廢后可回收利用、便于銷(xiāo)毀的材料。例如，提倡廣泛使用再生紙張及其制品，限制不可降解塑料的使用等。綠色能源是指儲(chǔ)存豐富、可再生，并且盡可能不產(chǎn)生環(huán)境污染的能源。

綠色生產(chǎn)過(guò)程，指按照“人—機(jī)—環(huán)?！币惑w化的原則，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中都實(shí)現(xiàn)綠色化。綠色生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)一般工藝流程和廢棄物應(yīng)盡可能做到：開(kāi)發(fā)使用節(jié)能資源和環(huán)境及用戶友好的生產(chǎn)設(shè)備；限制使用有毒有機(jī)溶劑為基體的材料和會(huì)產(chǎn)生有害排放物的工藝過(guò)程。例如，用新的材料和工藝方法代替?zhèn)鹘y(tǒng)的噴漆、電鍍和熱處理等；采用機(jī)械技術(shù)清理金屬表面，利用水基材料代替有毒的有機(jī)溶劑為基體的材料；減少材料過(guò)程中排放的污水等。同時(shí)，開(kāi)發(fā)制造工藝時(shí)，其組織結(jié)構(gòu)、工藝流程以及設(shè)備都必須適應(yīng)企業(yè)的“向環(huán)境安全型”的要求，以達(dá)到大大減少?gòu)U棄物的目的。

綠色產(chǎn)品就是在生命過(guò)程（設(shè)計(jì)、制造、使用和銷(xiāo)毀過(guò)程）中，符合特定的環(huán)境保護(hù)和人類健康的要求，對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)害或危害極少，資源利用率最高，能源消耗最低的產(chǎn)品。綠色產(chǎn)品的特征是：小型化（少用材料）；多功能（一物多用）；使用安全和方便（對(duì)健康無(wú)害）；可回收利用（減少?gòu)U棄物和污染）。我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施綠色制造的必要性

隨著中國(guó)加入WTO，世界經(jīng)濟(jì)的一體化，傳統(tǒng)的關(guān)稅壁壘被逐步削減，綠色貿(mào)易壁壘以鮮明的時(shí)代特征正日益成為國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的主要關(guān)卡。綠色貿(mào)易壁壘包括環(huán)境進(jìn)口附加稅、綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、綠色環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、綠色市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、消費(fèi)者的綠色消費(fèi)意識(shí)等方面的內(nèi)容。將環(huán)保措施納入國(guó)際貿(mào)易的規(guī)則和目標(biāo)，是環(huán)境保護(hù)發(fā)展的大趨勢(shì)，但同時(shí)也客觀上導(dǎo)致了綠色貿(mào)易壁壘的存在。在國(guó)外，汽車(chē)產(chǎn)品綠色制造已經(jīng)得到了充分重視。2005年日本出臺(tái)《汽車(chē)循環(huán)再利用法》，這是世界上第一部汽車(chē)回收再利用法律。目前日本汽車(chē)回收再利用率達(dá)80%以上，日本政府規(guī)定到2015年汽車(chē)再利用比例要達(dá)95%以上。從2007年1月1日，歐盟成員國(guó)將正式執(zhí)行2000年頒布的報(bào)廢汽車(chē)回收令。這個(gè)指令要求：到2006年，報(bào)廢汽車(chē)的85%的重量要被回收再利用，其中材料回收率至少要達(dá)到80%，而到2015年這兩項(xiàng)指標(biāo)分別將提高到95%和85%，只允許報(bào)廢車(chē)輛有5%的殘余重量被填埋。在世界其他很多國(guó)家和地區(qū)，相關(guān)的法律法規(guī)也都頒布實(shí)行。目前我國(guó)多數(shù)大型汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)回收不感興趣，對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)法規(guī)對(duì)于汽車(chē)制造的影響還沒(méi)有全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。種種跡象表明，我國(guó)的汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)面臨著繼機(jī)電產(chǎn)品之后，極有可能成為被國(guó)外“綠色門(mén)檻”限制最多行業(yè)。在我國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)推廣應(yīng)用綠色制造將實(shí)現(xiàn)我國(guó)企業(yè)出口汽車(chē)產(chǎn)品以及技術(shù)革新，提高出口產(chǎn)品的環(huán)境意識(shí)水平，有助于突破“綠色貿(mào)易壁壘”，從而改善和促進(jìn)出口貿(mào)易，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

目前，我國(guó)正在實(shí)施全國(guó)范圍內(nèi)的節(jié)能減排戰(zhàn)略。汽車(chē)產(chǎn)品的全生命周期消耗大量的資源，如水、電力、天然氣、橡膠、玻璃、鋼材、石油等，同時(shí)也對(duì)于環(huán)境帶來(lái)巨大的不良影響，如廢水（主要在涂裝環(huán)節(jié)）、廢氣（生產(chǎn)過(guò)程中的VOC以及使用過(guò)程的尾氣排放）、固體廢棄物（主要如涂裝廢渣以及報(bào)廢車(chē)體等）。研究在綠色制造在汽車(chē)制造企業(yè)的應(yīng)用，在企業(yè)的研發(fā)、資源組織、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、回收等環(huán)節(jié)導(dǎo)入綠色制造的理論、方法，將有助于汽車(chē)制造業(yè)盡可能減少資源消耗、盡可能減少環(huán)境影響，將有助于支持我國(guó)節(jié)能排放戰(zhàn)略的有效實(shí)施。汽車(chē)制造業(yè)實(shí)施綠色制造的關(guān)鍵技術(shù)

綠色制造是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，涉及產(chǎn)品生命周期的全過(guò)程：產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料選擇、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、包裝運(yùn)輸、使用維修和報(bào)廢處理等階段。每個(gè)階段都考慮環(huán)境影響和資源消耗，需要相關(guān)綠色制造技術(shù)支持。4.1綠色設(shè)計(jì)技術(shù)

綠色設(shè)計(jì)是指在產(chǎn)品及其生命周期全過(guò)程的設(shè)計(jì)中，充分考慮對(duì)資源和環(huán)境的影響，在充分考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、開(kāi)發(fā)周期和成本等基本屬性的同時(shí)，要考慮其環(huán)境屬性，優(yōu)化各有關(guān)設(shè)計(jì)因素，從而使得產(chǎn)品及其制造過(guò)程對(duì)環(huán)境的總體影響和資源消耗減到最小。綠色設(shè)計(jì)的原則被公認(rèn)為3R原則，即減少物質(zhì)和能源的消耗，減少環(huán)境污染，使產(chǎn)品和零部件能夠方便地回收并再生循環(huán)或重新利用。

綠色設(shè)計(jì)是汽車(chē)產(chǎn)品生命周期的全程優(yōu)化的前提和關(guān)鍵，綠色理念必須滲透到設(shè)計(jì)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)中。在汽車(chē)原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和零部件設(shè)計(jì)時(shí)，要采用綠色工藝規(guī)劃、節(jié)能設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)，提高汽車(chē)的品質(zhì)，減少零部件數(shù)目，增加汽車(chē)零部件的可拆卸性、可維修性和可回收性，這樣可提高生產(chǎn)效率，降低報(bào)廢汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染，提高資源利用率。

4.2綠色材料選擇技術(shù)

綠色產(chǎn)品首先要求構(gòu)成產(chǎn)品的材料具有綠色特性，綠色材料的選擇要符合對(duì)資源和能量消耗少、對(duì)環(huán)境污染小和循環(huán)再生利用率高。綠色材料選擇技術(shù)是一個(gè)系統(tǒng)性和綜合性很強(qiáng)的復(fù)雜問(wèn)題。一是綠色材料尚無(wú)明確界限，實(shí)際中選用很難處理；二是選用材料不能僅考慮其綠色性，還必須考慮產(chǎn)品的功能、質(zhì)量、成本等多方面的要求。

一般而言，汽車(chē)產(chǎn)品綠色材料的選擇應(yīng)該遵循如下幾點(diǎn)原則：（1）優(yōu)先選用可再生材料，盡量選用回收材料、資源豐富的材料，提高資源利用率；（2）盡量選用低能耗、無(wú)毒、少污染、無(wú)腐蝕性的材料，避免選用有毒、有害和有輻射特性的材料，減少生產(chǎn)過(guò)程中的危險(xiǎn)因素；（3）減少材料種類，并盡量采用相容性好的材料，以利于廢棄后產(chǎn)品的分類回收；（4）所用材料應(yīng)易于再利用、再回收、再制造或易于降解；（5）盡量采用輕質(zhì)新型環(huán)保材料降低車(chē)身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

目前，易回收再利用的、質(zhì)量輕、剛性好的樹(shù)脂類材料的應(yīng)用在汽車(chē)制造中正得到推廣，并由原來(lái)的石油類樹(shù)脂材料向天然植物類材料方向發(fā)展。

4.3綠色工藝規(guī)劃和清潔生產(chǎn)技術(shù)

綠色生產(chǎn)工藝規(guī)劃就是要根據(jù)制造系統(tǒng)的實(shí)際，盡量研究和采用物料和能源消耗少、廢棄物少、對(duì)環(huán)境污染小的工藝方案和工藝路線，使產(chǎn)品制造過(guò)程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益協(xié)調(diào)優(yōu)化。要在生產(chǎn)加工過(guò)程中實(shí)施清潔生產(chǎn)，需從綠色制造工藝技術(shù)、綠色制造工藝設(shè)備與裝備等入手。在汽車(chē)制造中，實(shí)現(xiàn)綠色工藝規(guī)劃和清潔生產(chǎn)技術(shù)主要考慮以下幾點(diǎn)：（1）改進(jìn)并研究新的工藝方法，采用合理工藝，簡(jiǎn)化產(chǎn)品加工流程；（2）使用高效節(jié)能的工藝裝備，提高產(chǎn)品生產(chǎn)率；（3）盡可能地提高每一道工序的原材料和能源的利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程中資源、能源的浪費(fèi)；（4）減少產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的污染物排放、降低噪聲等。

隨著先進(jìn)工藝和方法不斷推出，汽車(chē)綠色制造在鑄造、鍛造、機(jī)械加工、熱處理、沖壓、焊接、涂裝和裝配等方面進(jìn)行了大量的改進(jìn)和研究。例如，在機(jī)械加工、鍛造中減少切削液的使用或使用綠色切削液，采用干式切削技術(shù)；嚴(yán)格控制揮發(fā)性有機(jī)化合物的排放，涂裝工序采用水性化涂料，提高涂裝的附著率；推廣汽車(chē)零部件的模塊化，從而提高各模塊的功能、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、改善作業(yè)環(huán)境、提高物流效率、降低部件成本等。

4.4綠色包裝

綠色包裝技術(shù)就是從環(huán)境保護(hù)的角度，選擇使用可再生利用或?qū)Νh(huán)境無(wú)污染對(duì)人無(wú)毒害的包裝材料，合理包裝產(chǎn)品，優(yōu)化產(chǎn)品包裝方案，使得資源消耗和廢物產(chǎn)生最少。目前這方面的研究很廣泛，但大致可以分為包裝材料、包裝結(jié)構(gòu)和包裝廢物回收處理3個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)今世界主要工業(yè)國(guó)要求包裝應(yīng)做到“3R1D”（Reduce減量化、Reuse回收重用、Recycle循環(huán)再生和Degradable可降解）原則。

因此，做到汽車(chē)產(chǎn)品的綠色包裝要做到如下幾點(diǎn)：（1）汽車(chē)產(chǎn)品包裝力求簡(jiǎn)化，減少資源浪費(fèi)以及減少環(huán)境的污染和廢棄后的處置費(fèi)用。（2）盡量選擇無(wú)毒無(wú)害可回收或易于降解的材料。（3）改進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減少重量，這樣也可以達(dá)到改善包裝，降低成本并減小對(duì)環(huán)境的不利影響。

4.5綠色處理技術(shù)

對(duì)于產(chǎn)品的綠色處理技術(shù)主要是指產(chǎn)品生命周期終結(jié)后，對(duì)其進(jìn)行回收、處理和再利用的技術(shù)，這樣既能節(jié)約資源，又可有效的保護(hù)環(huán)境。評(píng)價(jià)產(chǎn)品回收處理方案設(shè)計(jì)主要考察三方面：效益最大化、重新利用的零部件盡可能多、廢棄部分盡可能少。

對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的綠色處理技術(shù)包括汽車(chē)產(chǎn)品報(bào)廢、回收、拆卸、重用、再制造以及材料再生等環(huán)節(jié)。汽車(chē)零部件模塊化設(shè)計(jì)、可拆卸型設(shè)計(jì)、可維修性設(shè)計(jì)以及表明零部件的具體材料代號(hào)等便于報(bào)廢后的回收、處理和再利用，達(dá)到節(jié)約資源和能源、保護(hù)環(huán)境的目的。綠色制造在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀

綠色制造是人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略思想在汽車(chē)制造業(yè)中的體現(xiàn)，致力于改善人類技術(shù)革新和生產(chǎn)力發(fā)展與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系，符合時(shí)代可持續(xù)發(fā)展的主題?！癎reen Manufacturing Is A Strategic Priority”已經(jīng)成為學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)之一。已有很多跨國(guó)企業(yè)都紛紛在不同程度上開(kāi)始推行綠色制造戰(zhàn)略，開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品，如日本的豐田汽車(chē)公司、德國(guó)大眾汽車(chē)公司和美國(guó)的福特汽車(chē)公司等。美國(guó)福特汽車(chē)，德國(guó)大眾汽車(chē)、法國(guó)雷諾汽車(chē)在汽車(chē)制造生命周期中導(dǎo)入了生態(tài)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)材料的再循環(huán)、再使用； Volvo汽車(chē)公司專門(mén)制定了Volvo環(huán)境管理體系（VEMS），在汽車(chē)制造過(guò)程、使用過(guò)程、生命終期階段采取了環(huán)境意識(shí)措施；日本豐田汽車(chē)制定了再生利用藍(lán)圖，計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)報(bào)廢車(chē)95%的實(shí)際再生利用率等。此外，幾乎所有的知名汽車(chē)公司都會(huì)在他們的門(mén)戶網(wǎng)站發(fā)布一年一度的能源消耗及環(huán)境報(bào)告，發(fā)布他們?cè)谶^(guò)去的一年在制造資源及能源節(jié)約，減少環(huán)境不良排放等方面的進(jìn)展。可見(jiàn)，世界范圍內(nèi)的知名汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)紛紛導(dǎo)入綠色制造模式，履行他們自身的社會(huì)及環(huán)境責(zé)任，他們的行動(dòng)已經(jīng)匯聚成了一種重要的汽車(chē)制造發(fā)展趨勢(shì)。結(jié)束語(yǔ)

節(jié)約資源、降低能耗和保護(hù)環(huán)境是全世界人民的共同呼聲，綠色制造已經(jīng)是世界工業(yè)發(fā)展的潮流和趨勢(shì)。實(shí)施汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色制造不僅有利于人類的持續(xù)發(fā)展，也有利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車(chē)制造業(yè)，綠色汽車(chē)將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，綠色制造是汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：噪聲污染和建議性防治

噪聲污染及建議性防治

學(xué)院： 土木建筑學(xué)院 專業(yè)班級(jí)： 土木工程09級(jí)01班 小組成員： 盧歡 200948040104

噪聲污染及建議性防治

組員： 盧歡 2009480401 創(chuàng)新點(diǎn)：本文主要介紹噪音污染問(wèn)題及其防治情況，不用我說(shuō)，大家也都知道噪聲污染對(duì)人體帶來(lái)的危害，而且大家都知道防止噪聲污染的三個(gè)方法：聲源處防止、噪聲傳播中防止、耳朵處防止。這三種防止途徑誰(shuí)也無(wú)法改變，那么本文的創(chuàng)新點(diǎn)在哪里呢？本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)就在于讓噪聲污染這個(gè)大家都有而且易被忽略問(wèn)題以文章的形式提出，讓大家切實(shí)注重起噪聲污染的問(wèn)題，而且本文提出了一種簡(jiǎn)便廉價(jià)的防噪聲耳塞，盡管?chē)?guó)內(nèi)生產(chǎn)這種耳塞的廠家已不止一家，但離被大眾化還有一定的距離，所以借此文來(lái)向廣大被噪聲污染困擾的同胞們推廣出這種防治方式及防噪聲耳塞。關(guān)于噪音污染問(wèn)題及其防治可行性分析

那么何為噪音？大家心里都有自己的定義，無(wú)非是：凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽(tīng)的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，噪音的來(lái)源很多。街道上的汽車(chē)聲、安靜的圖書(shū)館里的說(shuō)話聲、建筑工地的機(jī)器聲、以及鄰居電視機(jī)過(guò)大的聲音，都是噪音。

總體講噪音是物體振動(dòng)產(chǎn)生。噪音的污染

隨著近代工業(yè)的發(fā)展，環(huán)境污染也隨著產(chǎn)生，噪音污染就是環(huán)境污染的一種，已經(jīng)成為對(duì)人類的一大危害。噪音污染與水污染、大氣污染被看成是世界范圍內(nèi)三個(gè)主要環(huán)境問(wèn)題。

噪音是發(fā)生體做無(wú)規(guī)則時(shí)發(fā)出的聲音.聲音由物體振動(dòng)引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進(jìn)行傳播。通常聽(tīng)到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽(tīng)到的聲波頻率為20～20，000Hz，稱為可聽(tīng)聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20，000Hz，稱為超聲波。所聽(tīng)到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽(tīng)起來(lái)尖銳，而低頻聲給人的感覺(jué)較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強(qiáng)弱決定的。從物理學(xué)的觀點(diǎn)來(lái)看，噪音是由各種不同頻率、不同強(qiáng)度的聲音雜亂、無(wú)規(guī)律的組合而成；樂(lè)音則是和諧的聲音。

判斷一個(gè)聲音是否屬于噪音，僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂(lè)對(duì)正在欣賞音樂(lè)的人來(lái)說(shuō)是樂(lè)音，但對(duì)于正在學(xué)習(xí)、休息或集中精力思考問(wèn)題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當(dāng)人處于不同狀態(tài)、不同心情時(shí)，對(duì)聲音也會(huì)產(chǎn)生不同的主觀判斷，此時(shí)聲音可能成為噪音或樂(lè)音。因此，從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪音。當(dāng)噪聲對(duì)人及周?chē)h(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪音污染。噪音對(duì)人體健康的影響 噪音引起的聽(tīng)力損傷

噪音是傷害耳朵感聲器官（耳蝸）的感覺(jué)發(fā)細(xì)胞，一旦感覺(jué)發(fā)細(xì)胞受到傷害，則永遠(yuǎn)不會(huì)復(fù)原。感覺(jué)高頻率的感覺(jué)發(fā)細(xì)胞最容易受到噪音的傷害，因此一般人聽(tīng)力已經(jīng)受噪音傷害了，如果沒(méi)有做聽(tīng)力檢驗(yàn)卻往往不自覺(jué)，直到聽(tīng)力喪失到無(wú)法與人溝通時(shí)，卻為時(shí)已晚。早期聽(tīng)力的喪失以4000Hz最容易發(fā)生，且雙側(cè)對(duì)稱（4Kdip）。病患以無(wú)法聽(tīng)到輕柔高頻率的聲音為主。除非突然暴露在非常強(qiáng)烈的聲音下如槍聲，爆竹聲等，聽(tīng)力的喪失也是漸進(jìn)性的。噪音引起心臟血管傷害

急性噪音暴露常引起高血壓，在100分貝十分鐘下腎上腺激素則分泌升高，交感神經(jīng)被激動(dòng)。在動(dòng)物實(shí)驗(yàn)上，也有相同的發(fā)現(xiàn)。雖然流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果不一致，但最近幾個(gè)大規(guī)模研究顯示長(zhǎng)期噪音的暴露與高血壓呈正相關(guān)的關(guān)系。暴露噪音70分貝到90分貝五年，其得到高血壓的危險(xiǎn)性高達(dá)2.47倍。噪音對(duì)生殖能力的影響

近年來(lái)，一些專家提出了“環(huán)境激素”理論，指出環(huán)境中存在著能夠像激素一樣影響人體內(nèi)分泌功能的化學(xué)物質(zhì)，噪音就是其中一種。它會(huì)使人體內(nèi)分泌紊亂，導(dǎo)致精液和精子異常。長(zhǎng)時(shí)間的噪音污染可以引起男性不育；對(duì)女性而言，則會(huì)導(dǎo)致流產(chǎn)和胎兒畸形。在其他方面的研究到目前仍無(wú)結(jié)論，尚待進(jìn)一步的探討。噪音對(duì)睡眠的影響

有高達(dá)百分之二十八的人認(rèn)為噪音影響睡眠，但長(zhǎng)久影響下是否對(duì)健康有傷害，尚待進(jìn)一步的探討。噪音對(duì)心理的影響

在高頻率的噪音下，一般人都有焦躁不安的癥狀，容易激動(dòng)的情形。有人研究發(fā)現(xiàn)噪音越高的工作場(chǎng)所，意外事件越多，生產(chǎn)力越低，此項(xiàng)結(jié)果仍有爭(zhēng)論。噪音大小對(duì)人類生活的影響

(1)噪聲對(duì)睡眠的干擾 人類有近1/3的時(shí)間是在睡眠中度過(guò)的。睡眠是人類消除疲勞、恢復(fù)體力、維持健康的一個(gè)重要條件。但環(huán)境噪聲會(huì)使人不能安眠或被驚醒，在這方面，老人和病人對(duì)噪聲干擾更為敏感。當(dāng)睡眠被干擾后，工作效率和健康都會(huì)受到影響。研究結(jié)果表明：連續(xù)噪聲可以加快熟睡到輕睡的回轉(zhuǎn)，使人多夢(mèng)，并使熟睡的時(shí)間縮短；突然的噪聲可以使人驚醒。一般來(lái)說(shuō)，40分貝大連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70分貝可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，到60分貝時(shí)，可使70的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥候群等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)50^-60%以上。

(2)噪聲對(duì)語(yǔ)言交流的干擾 噪聲對(duì)語(yǔ)言交流的影響，來(lái)自噪聲對(duì)聽(tīng)力的影響。這種影響，輕則降低交流效率，重則損傷人們的語(yǔ)言聽(tīng)力。研究表明，30分貝以下屬于非常安靜的環(huán)境，如播音室、醫(yī)院等應(yīng)該滿足這個(gè)條件。40分貝是正常的環(huán)境，如一般辦公室應(yīng)保持這種水平。50-60分貝則屬于較吵的環(huán)境，此時(shí)腦力勞動(dòng)受到影響，談話也受到干擾。當(dāng)打電話時(shí)，周?chē)肼曔_(dá)65分貝則對(duì)話有困難；在80分貝時(shí)，則聽(tīng)不清楚。在噪聲達(dá)80-90分貝時(shí)，距離約0.15米也得提高嗓門(mén)才能進(jìn)行對(duì)話。如果噪聲分貝數(shù)再高，實(shí)際上不可能進(jìn)行對(duì)話。

(3)噪聲損傷聽(tīng)覺(jué) 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì)造成短期的聽(tīng)力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。這種現(xiàn)象叫聽(tīng)覺(jué)適應(yīng)。如果長(zhǎng)年無(wú)防護(hù)地在較強(qiáng)的噪聲環(huán)境中工作，在離開(kāi)噪聲環(huán)境后聽(tīng)覺(jué)敏感性的恢復(fù)就會(huì)延長(zhǎng)，經(jīng)數(shù)小時(shí)或十幾小時(shí)，聽(tīng)力可以恢復(fù)。這種可以恢復(fù)聽(tīng)力的損失稱為聽(tīng)覺(jué)疲勞。隨著聽(tīng)覺(jué)疲勞的加重會(huì)造成聽(tīng)覺(jué)機(jī)能恢復(fù)不全。因此，預(yù)防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發(fā)生。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué)，而85分貝以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90分貝以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。(4)噪聲可引起多種疾病 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì)引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會(huì)使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業(yè)噪聲調(diào)查結(jié)果指出，勞動(dòng)在高噪聲條件下的鋼鐵個(gè)人和機(jī)械車(chē)間個(gè)人比安靜條件下的個(gè)人循環(huán)系統(tǒng)發(fā)病率高。在強(qiáng)聲下，高血壓的人也多。不少人認(rèn)為，20世紀(jì)生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下工作，對(duì)神經(jīng)功能也會(huì)造成障礙。實(shí)驗(yàn)室條件下人體實(shí)驗(yàn)證明，在噪聲影響下，人腦電波可發(fā)生變化。噪聲可引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，從而導(dǎo)致條件下反射的異常。有的患者會(huì)引起頑固性頭痛、神經(jīng)衰弱和腦神經(jīng)機(jī)能不全等。癥狀表現(xiàn)與接觸的噪聲強(qiáng)度有很大關(guān)系。例如，當(dāng)噪聲在80-85分貝時(shí)，往往很易激動(dòng)、感覺(jué)疲勞，頭痛多在顳額區(qū)；95-120分貝時(shí)，作業(yè)個(gè)人常前頭部鈍性痛，并伴有易激動(dòng)、睡眠失調(diào)、頭暈、記憶力減退；噪聲強(qiáng)到140-150分貝時(shí)不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。噪聲防治及管理措施

為了防止噪音，我國(guó)著名聲學(xué)家馬大猷教授曾總結(jié)和研究了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有各類噪音的危害和標(biāo)準(zhǔn)，提出了三條建議：

（1）為了保護(hù)人們的聽(tīng)力和身體健康，噪音的允許值在 75~90 分貝。

（2）保障交談和通訊聯(lián)絡(luò)，環(huán)境噪音的允許值在 25~50 分貝。

（3）對(duì)于睡眠時(shí)間建議在 35~50 分貝。

我國(guó)心理學(xué)界認(rèn)為，控制噪音環(huán)境，除了考慮人的因素之外，還須兼顧經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的可行性。充分的噪音控制，必須考慮噪音源、傳音途徑、受音者所組成的整個(gè)系統(tǒng)。控制噪音的措施可以針對(duì)上述三個(gè)部分或其中任何一個(gè)部分。噪音控制的內(nèi)容包括

（1）降低聲源噪音，工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)可以選用低噪音的生產(chǎn)設(shè)備和改進(jìn)生產(chǎn)工藝，或者改變?cè)胍粼吹倪\(yùn)動(dòng)方式（如用阻尼、隔振等措施降低固體發(fā)聲體的振動(dòng)）。

（2）在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經(jīng)發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。

（3）受音者或受音器官的噪音防護(hù)，在聲源和傳播途徑上無(wú)法采取措施，或采取的聲學(xué)措施仍不能達(dá)到預(yù)期效果時(shí)，就需要對(duì)受音者或受音器官采取防護(hù)措施，如長(zhǎng)期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴零聽(tīng)耳塞、耳罩或頭盔等護(hù)耳器。防治噪聲污染的一些辦法

（1）營(yíng)造隔音林

（2）將噪聲污染嚴(yán)重的企業(yè)搬離市區(qū)

（3）源頭處預(yù)防，傳播過(guò)程消減

噪音控制在技術(shù)上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場(chǎng)所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問(wèn)題上，必須從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和效果等方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有這方面噪音治理先進(jìn)技術(shù)的企業(yè)及事業(yè)單位：如清華大學(xué)建筑物理實(shí)驗(yàn)室，司等在噪音治理與振動(dòng)控制行業(yè)領(lǐng)域做出比較突出貢獻(xiàn)。當(dāng)然，具體問(wèn)題應(yīng)當(dāng)具體分析。在控制室外、設(shè)計(jì)室、車(chē)間或職工長(zhǎng)期工作的地方，噪音的強(qiáng)度要低；庫(kù)房或少有人去車(chē)間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的?？傊?，對(duì)待不同時(shí)間、不同地點(diǎn)、不同性質(zhì)與不同持續(xù)時(shí)間的噪音，應(yīng)有一定的區(qū)別。

抗噪相關(guān)報(bào)道《抵抗噪音，尋求安靜的五大方法（尤其適合學(xué)生和蟻?zhàn)澹?/p>

建設(shè)及街道噪音，現(xiàn)全國(guó)各地興起的基建熱也滋生了建設(shè)噪音及裝修噪音影響正常居民休息的問(wèn)題，此外還有居民區(qū)附近的燒烤攤、麻將室、酒吧、KTV、舞廳等帶來(lái)的夜間噪音問(wèn)題均居高不下。

短暫性的噪音問(wèn)題，如乘坐長(zhǎng)途列車(chē)回家過(guò)年，公干等在人多環(huán)境噪音大的情況，這類噪音的影響時(shí)間較短，但受關(guān)注的程度較大。

此外，在受訪的群體里，將近65%表示經(jīng)常受到噪音干擾，21%表示偶爾受噪音影響，而在這些受訪者中，僅有36%找到了適合的抗噪方式。也因此，我們?cè)诖丝偨Y(jié)各種較為普遍的降噪辦法，將降噪行動(dòng)進(jìn)行到底。

NO.1

跟制造噪音的那一方溝通。讓他理解并跟他講清楚他的行為已經(jīng)給別人造成了諸多生活的不便，爭(zhēng)取他的同情和體諒，從根源上解決噪音的源頭，換來(lái)較持久的安寧環(huán)境?；蛘哒?qǐng)執(zhí)法部門(mén)解決。這是根治噪音問(wèn)題的辦法，但也是最難做到的。

NO.2

假如噪音的來(lái)源是不可避免的，或者遇到不講理的，大多數(shù)人選擇從自己身上做點(diǎn)文章。佩戴抗噪耳塞是較為有效的做法，這種特殊材質(zhì)的耳塞戴在耳朵里，可降低聲音的強(qiáng)度和分貝。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有耳塞產(chǎn)品中，國(guó)內(nèi)品牌零聽(tīng)抗噪衛(wèi)士的隔音效果和舒適度是消費(fèi)者最為滿意的。而對(duì)比看歐美等國(guó)，民眾對(duì)隔音耳塞認(rèn)知是很大，而且使用也比較普遍的。因此國(guó)內(nèi)需普及抗噪的理念。此外，在短暫旅途及乘坐交通工具休息也適用此法睡眠。

NO.3

使用隔音設(shè)備如隔音材料及隔音窗等有效阻止噪音傳播也是一種較有效的方法，但存在造價(jià)高等問(wèn)題，如果是租客或者短期暫居者，要實(shí)行此法較為困難。但如果是業(yè)主本人遭遇環(huán)境噪音干擾的問(wèn)題即可通過(guò)此類方法解決。

NO.4

值得強(qiáng)調(diào)的是打鼾的問(wèn)題，針對(duì)減少打鼾的聲音，枕頭是可以起一定的作用的。在平臥時(shí)打鼾多會(huì)加重，所以可以鼓勵(lì)輕度打鼾的人側(cè)睡，或者在睡衣背部縫一個(gè)小球，但某些人會(huì)對(duì)此感到睡眠時(shí)極不舒服。如果實(shí)在是不習(xí)慣，那最好是讓伴侶去醫(yī)院看看，把打鼾的毛病給治掉。另外，愛(ài)打鼾的人一定要保持身材，肥胖也是加重打鼾的因素之一。

NO.5

為了緩解噪音對(duì)生活的影響，個(gè)人也必須養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，戒煙限酒，平時(shí)多運(yùn)動(dòng)，放松心情，平和心境，加強(qiáng)自身對(duì)噪音的免疫，其實(shí)大多數(shù)噪音造成的失眠其實(shí)都可以通過(guò)自我調(diào)控解決的。

求助抗噪音方法的一般以年輕人為主，大部分都是大學(xué)生或都市的白領(lǐng)、蟻?zhàn)?。大學(xué)是一個(gè)集體環(huán)境，除了自身提高素質(zhì)和修養(yǎng)之外，還應(yīng)該有個(gè)良好的生活習(xí)慣。現(xiàn)在的大學(xué)生生活自律性較差，自我意識(shí)較強(qiáng)，有時(shí)不能顧及別人的感受，大多數(shù)飽受噪音折磨的大學(xué)生選擇了自我保護(hù)，佩戴耳塞耳罩降低噪音，提高休息質(zhì)量。這也是零聽(tīng)耳塞在校園內(nèi)暢銷(xiāo)的原因之一。其實(shí)這種方法也適用于社會(huì)抗噪的各方面，不僅能減少與人矛盾，也可以有效地降低噪音對(duì)自身的影響，是值得普及和推廣的降噪措施。

不足之處：盡管這種零聽(tīng)耳塞有諸多優(yōu)點(diǎn)，但其問(wèn)題也不可忽略。第一點(diǎn)就是：睡覺(jué)時(shí)耳朵中塞著一個(gè)耳塞，盡盡管這種耳塞材質(zhì)再好，那也會(huì)有點(diǎn)感覺(jué)吧，總會(huì)給人帶來(lái)一點(diǎn)不適。第二點(diǎn)是：盡管它能減小噪聲的分貝，但真正用過(guò)這種產(chǎn)品的人都會(huì)有這種感覺(jué)，別人在一邊說(shuō)話或者屋外有什么單一的聲源的話，還是能聽(tīng)得清清楚楚的，也就是說(shuō)它只防比較吵雜比較亂的聲音。還有就是第三點(diǎn)：為何我們不想想利用駐波干擾來(lái)消除噪音呢，這樣只需一個(gè)駐波發(fā)生器就行了，比那耳塞好用多了。不過(guò)任何產(chǎn)品都有它的優(yōu)缺點(diǎn)，我們應(yīng)該客觀看待。

第五篇：奇瑞汽車(chē)調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車(chē)品牌售后服務(wù)調(diào)查報(bào)告

奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為36.8億元。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車(chē)型投放市場(chǎng)，另有數(shù)十款儲(chǔ)備車(chē)型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求。

2009年，許多不確定的因素嚴(yán)重影響了國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，在一片低迷之聲中，中系汽車(chē)領(lǐng)軍者奇瑞汽車(chē)卻逆市飛揚(yáng)，以35.6萬(wàn)輛穩(wěn)居乘用車(chē)銷(xiāo)量排行榜第五名，取得自主品牌銷(xiāo)量、六年出口銷(xiāo)量、微轎市場(chǎng)銷(xiāo)量三項(xiàng)第一的斐然業(yè)績(jī)。同時(shí)，2010年1月奇瑞公司單月銷(xiāo)量突破3.5萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)歷史新高，首迎牛年開(kāi)門(mén)紅。在低迷的車(chē)市中，奇瑞汽車(chē)能夠取得這樣的一個(gè)優(yōu)異成績(jī)，一個(gè)主要的推動(dòng)力量，就是奇瑞歷時(shí)三年持續(xù)打造的“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌。尤其在2009年奇瑞實(shí)施了“技能升級(jí)、管理升級(jí)、硬件升級(jí)”三大升級(jí)的服務(wù)提升戰(zhàn)略后，得到全面升級(jí)的奇瑞服務(wù)成為奇瑞搶占市場(chǎng)份額的一支利器。調(diào)查目的 ：掌握奇瑞消費(fèi)者對(duì)奇瑞產(chǎn)品的售后服務(wù)印象

調(diào)查內(nèi)容 ：通過(guò)對(duì)網(wǎng)上資料的查找整合，總結(jié)出奇瑞汽車(chē)的售后服務(wù)調(diào)查。調(diào)查方式 ：資料法

調(diào)查時(shí)間 ：2010年10月8日————2010年10月 13日

調(diào)查結(jié)果 ：以前在消費(fèi)者口中了解到了這樣一句話，那就是“買(mǎi)車(chē)買(mǎi)奇瑞，修車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)”。我們暫且不說(shuō)是否是奇瑞的車(chē)的品質(zhì)有問(wèn)題，但是他卻從一個(gè)側(cè)面給我們一個(gè)信息，那就是奇瑞的售后是可靠的。在競(jìng)爭(zhēng)日趨“慘烈”的汽車(chē)市場(chǎng)中，售后服務(wù)已經(jīng)成為汽車(chē)后市場(chǎng)中的提升產(chǎn)品差異化的重要手段，汽車(chē)產(chǎn)品要拼市場(chǎng)就要拼售后服務(wù)。至今，圍繞汽車(chē)售后服務(wù)的盤(pán)點(diǎn)內(nèi)容在國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠家逐漸開(kāi)展起來(lái)。通過(guò)我們的資料搜集。我們得知：

1.奇瑞打造“快?樂(lè)體驗(yàn)”

至2007年以來(lái)，奇瑞主要在打造服務(wù)品牌“快?樂(lè)體驗(yàn)”的內(nèi)涵。先后在全國(guó)范圍內(nèi)推廣了奇瑞公司的“八步服務(wù)流程”和“99項(xiàng)保養(yǎng)”作業(yè)規(guī)范，主要是為了加強(qiáng)奇瑞公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和提高服務(wù)質(zhì)量；在“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌發(fā)表一周年之際，公司1000輛裝有GPS功能的服務(wù)車(chē)配備到國(guó)內(nèi)各個(gè)奇瑞服務(wù)站，這讓奇瑞擁有了業(yè)內(nèi)最龐大的專業(yè)服務(wù)車(chē)隊(duì)，也保證當(dāng)用戶有需求時(shí)奇瑞可以做出快速應(yīng)對(duì)。除了這些，奇瑞一年四季的維修保養(yǎng)活動(dòng)也在有條不紊的開(kāi)展。而這些工作不僅全面改進(jìn)服務(wù)硬件設(shè)施、提高了服務(wù)能力，更是確保了用戶滿意度的快速提升。

2.了解客戶滿意度

奇瑞通過(guò)大樣本、高密度的調(diào)查方式來(lái)把握顧客的滿意度，還請(qǐng)了專門(mén)的調(diào)研公司對(duì)顧客滿意度進(jìn)行調(diào)研；另外奇瑞也設(shè)了400熱線，通過(guò)這些渠道搜集顧客信息，從而作為改善奇瑞服務(wù)的依據(jù)，并采取相應(yīng)的措施對(duì)策。2007年奇瑞在《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》舉辦的“2007中國(guó)汽車(chē)服務(wù)品牌星級(jí)評(píng)選”中獲得了“五星級(jí)企業(yè)”最高獎(jiǎng)項(xiàng)，但是奇瑞知道，所有的成績(jī)和榮譽(yù)都已經(jīng)是過(guò)去，它會(huì)不斷的激勵(lì)奇瑞為顧客帶去更加完善的服務(wù)，而對(duì)于現(xiàn)在“見(jiàn)多識(shí)廣”的汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何進(jìn)一步開(kāi)展差異化的服務(wù)項(xiàng)目，為用戶提供價(jià)廉物美的服務(wù)產(chǎn)品，這是奇瑞更要考慮的問(wèn)題。

3.奇瑞在服務(wù)上占的優(yōu)勢(shì)

從06年“快?樂(lè)體驗(yàn)”品牌建立到現(xiàn)在一年多的時(shí)間里，奇瑞也摸索出了自己的一些經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在奇瑞的優(yōu)勢(shì)就是能夠從不同車(chē)主的特點(diǎn)出發(fā)，確保細(xì)節(jié)，針對(duì)不同車(chē)主的特點(diǎn)制定一些特別的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。比如奇瑞現(xiàn)在正在開(kāi)展的冬季服務(wù)活動(dòng)里有一個(gè)“新手培訓(xùn)計(jì)劃”，是公司根據(jù)奇瑞很多車(chē)主是第一次購(gòu)車(chē)、且多為新手，制定了這個(gè)計(jì)劃，保證他們可以輕松度過(guò)冬季這個(gè)特殊的車(chē)輛磨合階段，而這個(gè)“新手計(jì)劃”奇瑞也會(huì)一直延續(xù)下去，在不同季節(jié)為奇瑞車(chē)

主送上更多有針對(duì)性的服務(wù)。還有就是A1的4年或12萬(wàn)公里保修以及A5的鉆石級(jí)VIP服務(wù)等，都用一種“差異化特征”的形象為廣大消費(fèi)者送上貼心服務(wù)。

4.奇瑞服務(wù)的創(chuàng)新

大家都非常關(guān)心創(chuàng)新，服務(wù)同質(zhì)化已經(jīng)是汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的一個(gè)集中現(xiàn)象。需求是無(wú)止境的，滿足消費(fèi)者需求的服務(wù)就是無(wú)止境的，奇瑞要更多的看到消費(fèi)者的需求，滿足消費(fèi)者的需求，這是最主要的。其次在流程、形式、內(nèi)容上創(chuàng)新，這屬于管理創(chuàng)新，從消費(fèi)者需求變化，不玩花樣，把服務(wù)做到家了以后，消費(fèi)者肯定就明白了。奇瑞4S店的建設(shè)，服務(wù)運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)，今后的改善方向均是以是否能夠滿足顧客的需求并爭(zhēng)取超越顧客的期望來(lái)規(guī)劃實(shí)踐的，這是奇瑞現(xiàn)在做的和今后做的創(chuàng)新、服務(wù)規(guī)范的基石。

針對(duì)此，奇瑞在2008年進(jìn)一步調(diào)整服務(wù)品牌結(jié)構(gòu)，還會(huì)推出一些新的服務(wù)產(chǎn)品，也會(huì)確定更加細(xì)分的服務(wù)戰(zhàn)略。“快?樂(lè)體驗(yàn)”并不是一句簡(jiǎn)單的口號(hào)，而且是奇瑞的目標(biāo)和責(zé)任，奇瑞的經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商正在為這個(gè)目標(biāo)而努力，奇瑞都將以更高的品質(zhì)為消費(fèi)者送上更精細(xì)的服務(wù)。

調(diào)查體會(huì) ： 奇瑞“快?樂(lè)體驗(yàn)”服務(wù)品牌內(nèi)涵的日趨完善，奇瑞售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)，必將引發(fā)整個(gè)車(chē)市售后服務(wù)建設(shè)和提升的高潮，從而為促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，保證用戶的權(quán)益，促進(jìn)奇瑞汽車(chē)的銷(xiāo)售佳績(jī)，提供一個(gè)全新價(jià)值坐標(biāo)和驅(qū)動(dòng)力。

10080473 陳敏磊