第一篇：瀝青路面工程施工總結(jié)

瀝青路面工程施工總結(jié)

一、工程地理位置

S211鴨池河至清鎮(zhèn)鳳凰山段公路改擴(kuò)建工程位于貴陽(yáng)市清鎮(zhèn)市境內(nèi)。

二、工程概況

***段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。

本工程承建單位是四川**路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為**縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省**公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。

三、工程實(shí)際情況

由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬(wàn)元。

省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料：36214T，瀝青用量：2003T，碎石：6891m3，石屑5907m3，砂5785m3，礦粉：2091T。

施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3m3裝載機(jī)1臺(tái)，前場(chǎng)瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為ABG-9型攤鋪機(jī)，德國(guó)產(chǎn)英格索蘭DO-110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZ25型膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZC8雙鋼筒壓路機(jī)一臺(tái)，7m3空壓機(jī)兩臺(tái)，60KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，8000L灑水車一輛，切縫機(jī)兩臺(tái)，6000L瀝青灑布車一臺(tái)，抗剝落劑攪拌裝置、電動(dòng)液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時(shí)間是87個(gè)臺(tái)班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車17輛，平均運(yùn)距29公里，運(yùn)輸總量36214噸。

四、工程管理

根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來(lái)訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場(chǎng)地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

1、開工前準(zhǔn)備

項(xiàng)目部從2004年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供：瀝青為茂名AH-70#石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo)：A：針入度（0.1mm）79.3，B：軟化點(diǎn)（℃）52.5，C：延度（cm）〉100，D：比重（g/mm3）0.998.目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。目標(biāo)配合比為大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉=43：22：18：12：5，油石比5.0%。

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備相繼進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測(cè)量、清掃場(chǎng)地的工作。

2、鋪筑試驗(yàn)路段

各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定2004年7月23日在K413+700～900（左幅）鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過(guò)試鋪，得出了如下結(jié)論：

1、本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1：1.25。

2、壓路機(jī)組合為雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍。

3、攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時(shí)開啟振搗。

4、拌和樓每盤攪拌時(shí)間30秒，平均每小時(shí)出料60噸。

5、平均每18噸瀝青混合料攤鋪長(zhǎng)度22米。

6、出廠溫度150℃，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復(fù)壓溫度90℃，壓實(shí)終了溫度70℃。

7、混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間45分鐘，每車攤鋪時(shí)間10分鐘。

8、本試驗(yàn)段使用瀝青混合料配合比為瀝青含量4.76%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為44：20：17：14：5，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為：瀝青含量5.1%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為43：19：19：14：5，粘層油用量為0.421/㎡.7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會(huì)同路面施工單位召開試驗(yàn)路段總結(jié)會(huì)。通過(guò)試驗(yàn)路段得鋪筑，對(duì)機(jī)械性能有所掌握，對(duì)操作工藝、壓實(shí)工藝、接縫方法等作以驗(yàn)證。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線開工。

3、施工方案

根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為：第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040-K399+420（左幅），K399+420-K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000-K418+245（左幅）。

由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。施工中確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓幾個(gè)工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y(cè)量溫度并做好記錄。強(qiáng)調(diào)：礦料干燥溫度保持在：160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在：150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在：130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在：110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在：110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)接團(tuán)成塊，無(wú)離析現(xiàn)象。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，壓實(shí)時(shí)，在各最佳碾壓溫度時(shí)，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。

每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對(duì)面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。先用三米直尺檢查接頭段的平整度，劃線確定剔除長(zhǎng)度，清除多余混合料后在結(jié)合面上人工涂灑粘層瀝青。為防止接頭處上、下層粘緊，在混合料接頭下面鋪撒一層薄砂，以隔離上、下層，易于剔除。在接頭碾壓完畢后，趁熱用三米直尺劃線，切割機(jī)切除接頭，下次接縫時(shí)，把多余料剔除，灑上粘層油，開始進(jìn)行新的鋪筑，由于嚴(yán)格按照以上施工工藝，總的來(lái)說(shuō)，路面接縫處理緊密，連接平順。

工程內(nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見(jiàn)證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開工以來(lái)項(xiàng)目部派專人對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。對(duì)于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對(duì)前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及時(shí)填報(bào)歸檔。

對(duì)于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價(jià)及預(yù)算書，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。然后由施工單位對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，并作好施工、檢測(cè)、驗(yàn)收資料以作為交工結(jié)算的依據(jù)。

五、工程檢測(cè)

為保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和省道205線射洪南段招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量?jī)纱罂刂啤Ｗ龊迷囼?yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場(chǎng)組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測(cè)。從原材料到混合料的級(jí)配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不”：不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰(shuí)出錯(cuò)，誰(shuí)負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。經(jīng)自檢：壓實(shí)度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平整度合格率84.9%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，厚度平均值4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測(cè)均符合要求，油石比：5.14%，自檢評(píng)分91.3分，自檢為優(yōu)良工程。

根據(jù)瀝青路面檢測(cè)要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備：馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。

施工中，專職的質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查與試驗(yàn)，隨時(shí)掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀、顆粒組成及含水量，每新進(jìn)一批瀝青就要求試驗(yàn)室對(duì)其針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，隨時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整。

為嚴(yán)格控制瀝青及混合料溫度，拌和場(chǎng)專人每車不少于一次檢測(cè)出廠濕度，并隨時(shí)注意拌和均勻性。拌和班每一個(gè)工作班，試驗(yàn)室人員不低于2次測(cè)定瀝青用量，作礦料篩分，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并以實(shí)測(cè)的馬歇爾試驗(yàn)密度作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度。

施工前場(chǎng)配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計(jì)對(duì)混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強(qiáng)對(duì)厚度的控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度是否吻合。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到要求時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時(shí)調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。路面鋪筑完工后，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標(biāo)的檢測(cè)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，劃分為每公里進(jìn)行資料的整理。

六、存在的問(wèn)題及解決方法

1、由于國(guó)有機(jī)械設(shè)備的性能所限，施工后期，拌和設(shè)備的故障一度頻繁，影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，對(duì)易出故障處加大維修力度，對(duì)問(wèn)題防患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。

2、施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對(duì)該問(wèn)題，項(xiàng)目部就施工工藝召開專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)以上能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接反映行車舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭(zhēng)在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車，行車安全舒適。

七、安全、環(huán)保及其它

“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人的工作理念。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開安全會(huì)議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場(chǎng)地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。

在后期生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá)900T，日鋪筑面積最多達(dá)9454㎡。

第二篇：瀝青路面工程施工總結(jié)

瀝青路面工程施工總結(jié)

一、工程地理位置

****段路面整治工程位于射洪縣境內(nèi)，北起于射洪縣城，南止于大英縣回馬交界處。

二、工程概況

***段瀝青混凝土路面整治工程，全長(zhǎng)23公里，起點(diǎn)K399+400，終點(diǎn)K422+207；路基寬23米，行車道寬15米，路面面層設(shè)計(jì)4cm厚中粒式AC-16Ⅰ型瀝青混凝土。開工日期、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)是2004年7月3日，完工日期為2004年10月20日，合同工期為90天。

本工程承建單位是四川**路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司，建設(shè)單位為**縣高等級(jí)公路管理處，監(jiān)理單位是四川省**公路工程監(jiān)理咨詢有限公司。

三、工程實(shí)際情況

由四川華建路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程，系舊路改造，原路面使用年限已久，表面平整度甚差，路面橫縱坡嚴(yán)重變形，局部地段強(qiáng)度偏低，故在施工前需作水穩(wěn)層補(bǔ)強(qiáng)及路面調(diào)平，以保證瀝青混凝土路面的成型質(zhì)量和爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。因此工程實(shí)際完工時(shí)間為2004年10月20日，完成4cm厚中料式瀝青混凝土23公里，工程總造價(jià)約1668萬(wàn)元。

省道205線射洪南段瀝青混凝土路面整治工程總用人工6340工日，拌和瀝青混合料：36214T，瀝青用量：2003T，碎石：6891m3，石屑5907m3，砂5785m3，礦粉：2091T。

施工中采用120型120T/H瀝青混凝土拌和樓，3m3裝載機(jī)1臺(tái)，前場(chǎng)瀝青混凝土鋪筑機(jī)械為ABG-9型攤鋪機(jī)，德國(guó)產(chǎn)英格索蘭DO-110型雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZ25型膠輪壓路機(jī)一臺(tái)，YZC8雙鋼筒壓路機(jī)一臺(tái)，7m3空壓機(jī)兩臺(tái)，60KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)，8000L灑水車一輛，切縫機(jī)兩臺(tái)，6000L瀝青灑布車一臺(tái)，抗剝落劑攪拌裝置、電動(dòng)液壓脫模器各一套，路面配套機(jī)具各作業(yè)時(shí)間是87個(gè)臺(tái)班，運(yùn)輸混合料的自卸汽車17輛，平均運(yùn)距29公里，運(yùn)輸總量36214噸。

四、工程管理

根據(jù)工程實(shí)際情況，設(shè)一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作。項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理，制定施工技術(shù)方案，組織論證施工中的設(shè)計(jì)變更和技術(shù)難點(diǎn)的處理。設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，預(yù)控工程質(zhì)量和進(jìn)度，下達(dá)和檢查各職能部門的任務(wù)完成情況。下設(shè)辦公室負(fù)責(zé)來(lái)訪人員的接待，后勤管理工作及文件的收發(fā)工作。設(shè)工程部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)操作，做好技術(shù)交底工作。設(shè)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)瀝青混合料的配合比及相關(guān)的試驗(yàn)工作。設(shè)工程計(jì)量部負(fù)責(zé)工程的收方計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)及計(jì)量報(bào)表的上報(bào)工作。設(shè)設(shè)備維修人員，保證機(jī)械設(shè)備的完好。設(shè)技安部負(fù)責(zé)辦公區(qū)及拌和場(chǎng)地的安全，解決施工糾紛等工作。施工中，項(xiàng)目經(jīng)理、總工、技術(shù)負(fù)責(zé)人常駐工地，下屬部門人員相互配合、相互協(xié)調(diào)、相互監(jiān)督，形成工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證體系。為保質(zhì)保量完成施工任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

1、開工前準(zhǔn)備

項(xiàng)目部從2004年7月3日即著手設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢修。根據(jù)合同，原材料由業(yè)主提供：瀝青為茂名AH-70#石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo)：A：針入度（0.1mm）79.3，B：軟化點(diǎn)（℃）52.5，C：延度（cm）〉100，D：比重（g/mm3）0.998.目標(biāo)配合比委托中心試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。目標(biāo)配合比為大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉=43：22：18：12：5，油石比5.0%。

攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工設(shè)備相繼進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，施工技術(shù)人員抓緊路面下承層的交接、施工放樣測(cè)量、清掃場(chǎng)地的工作。

2、鋪筑試驗(yàn)路段

各項(xiàng)工作經(jīng)充分準(zhǔn)備就緒后，路面項(xiàng)目部確定2004年7月23日在K413+700～900（左幅）鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段鋪筑后，檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。通過(guò)試鋪，得出了如下結(jié)論：

1、本段瀝青混凝土虛鋪系數(shù)為1：1.25。

2、壓路機(jī)組合為雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、雙鋼筒壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)為振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍，振動(dòng)兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓6遍，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍。

3、攤鋪機(jī)手3人，輔助工16人，攤鋪速度3米/分鐘，攤鋪時(shí)開啟振搗。

4、拌和樓每盤攪拌時(shí)間30秒，平均每小時(shí)出料60噸。

5、平均每18噸瀝青混合料攤鋪長(zhǎng)度22米。

6、出廠溫度150℃，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度140℃，攤鋪溫度120℃，初壓溫度110℃，復(fù)壓溫度90℃，壓實(shí)終了溫度70℃。

7、混合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間45分鐘，每車攤鋪時(shí)間10分鐘。

8、本試驗(yàn)段使用瀝青混合料配合比為瀝青含量4.76%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為44：20：17：14：5，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段試驗(yàn)調(diào)整為：瀝青含量5.1%，大碎石：小碎石：石屑：砂：礦粉為43：19：19：14：5，粘層油用量為0.421/㎡.7月25日，業(yè)主方、監(jiān)理方會(huì)同路面施工單位召開試驗(yàn)路段總結(jié)會(huì)。通過(guò)試驗(yàn)路段得鋪筑，對(duì)機(jī)械性能有所掌握，對(duì)操作工藝、壓實(shí)工藝、接縫方法等作以驗(yàn)證。認(rèn)真總結(jié)了工作的成效和需要改進(jìn)的地方，為后期工作的全面展開指明了努力方向，并研究定于7月26日起瀝青混凝土路面工程正式全線開工。

3、施工方案

根據(jù)工程實(shí)際情況，經(jīng)項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主研究確定鋪筑路線為：第一階段：K413+940－K404＋240（左幅），再鋪筑K404＋240－K413＋940（右幅），第二階段：K404+040-K399+420（左幅），K399+420-K404+040（右幅），最后K418＋245－K422＋000（右幅），K422+000-K418+245（左幅）。由于本工程是射洪縣的暢通工程、形象工程，工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部在保證施工質(zhì)量的前提下，采用加班加點(diǎn)施工作業(yè)。施工中確保拌和、運(yùn)輸、攤鋪碾壓幾個(gè)工序的連續(xù)性，特別是注重上述各施工階段的溫度的控制，各道工序?qū)Ｈ藴y(cè)量溫度并做好記錄。強(qiáng)調(diào)：礦料干燥溫度保持在：160℃－180℃，瀝青加熱溫度控制在：150℃－160℃，瀝青混合料出廠溫度達(dá)到145℃－155℃，攤鋪溫度確保在：130℃－150℃，初壓溫度穩(wěn)定在：110℃－130℃，復(fù)壓溫度控制在：110℃－90℃，碾壓終了溫度滿足70℃以上。由于嚴(yán)格控制拌和階段的溫度，因此，拌和的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)接團(tuán)成塊，無(wú)離析現(xiàn)象。壓實(shí)度是工程質(zhì)量的一個(gè)硬指標(biāo)，壓實(shí)時(shí)，在各最佳碾壓溫度時(shí)，光輪以2km/h的速度初壓，膠輪以5km/h的速度復(fù)壓，最后光輪以3km/h的速度終壓，保證了鋪筑路面的壓實(shí)度。

每工作日結(jié)束后，施工縫的處理也很關(guān)鍵。針對(duì)面層的特點(diǎn)，采用了平接縫。先用三米直尺檢查接頭段的平整度，劃線確定剔除長(zhǎng)度，清除多余混合料后在結(jié)合面上人工涂灑粘層瀝青。為防止接頭處上、下層粘緊，在混合料接頭下面鋪撒一層薄砂，以隔離上、下層，易于剔除。在接頭碾壓完畢后，趁熱用三米直尺劃線，切割機(jī)切除接頭，下次接縫時(shí)，把多余料剔除，灑上粘層油，開始進(jìn)行新的鋪筑，由于嚴(yán)格按照以上施工工藝，總的來(lái)說(shuō)，路面接縫處理緊密，連接平順。

工程內(nèi)業(yè)資料是工程質(zhì)量是否保證直接、有效的證明，也是見(jiàn)證工程實(shí)施成效的依據(jù)，至開工以來(lái)項(xiàng)目部派專人對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集整理，確保了中期計(jì)量資料的完整、準(zhǔn)確、真實(shí)。對(duì)于后期竣工資料，項(xiàng)目部加派人員，加大力度對(duì)前期資料進(jìn)行集中規(guī)范整理，后期資料及時(shí)填報(bào)歸檔。

對(duì)于本工程中所涉及的變更，嚴(yán)格按照程序辦理，首先是會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理三方在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)工程變更項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)地考察，制定有效、經(jīng)濟(jì)、最佳的計(jì)劃實(shí)施方案，由施工單位辦理工地會(huì)議紀(jì)要進(jìn)行變更立項(xiàng)，上報(bào)所涉及的工程數(shù)量清單、造價(jià)及預(yù)算書，經(jīng)監(jiān)理核實(shí)認(rèn)可，報(bào)業(yè)主審批確認(rèn)。然后由施工單位對(duì)其項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，并作好施工、檢測(cè)、驗(yàn)收資料以作為交工結(jié)算的依據(jù)。

五、工程檢測(cè)

為保證質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程，項(xiàng)目部立足于工程項(xiàng)目管理，嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》和省道205線射洪南段招標(biāo)系列文件有關(guān)規(guī)定施工，實(shí)現(xiàn)工期和質(zhì)量?jī)纱罂刂啤Ｗ龊迷囼?yàn)路段鋪筑，訂出合理的混和料的配合比和切實(shí)可行的現(xiàn)場(chǎng)組合和操作計(jì)劃，配合相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》開展檢測(cè)。從原材料到混合料的級(jí)配，到拌和、鋪筑均實(shí)行層層把關(guān)嚴(yán)格控制，堅(jiān)持執(zhí)行“三個(gè)不”：不合格的材料，堅(jiān)決不予接收；不合格的成品料，堅(jiān)決不予鋪筑；不合格的產(chǎn)品，堅(jiān)決返工。工程施工中，實(shí)行誰(shuí)出錯(cuò)，誰(shuí)負(fù)責(zé)，從而使工程質(zhì)量達(dá)到有效控制。經(jīng)自檢：壓實(shí)度平均值97.5%，代表值97.3%，合格率100%，平整度合格率84.9%，彎沉比原貫入式層彎沉變化不大，抗滑符合設(shè)計(jì)，厚度平均值4.98cm，代表值4.53cm，合格率100%，中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡幾何尺寸檢測(cè)均符合要求，油石比：

5.14%，自檢評(píng)分91.3分，自檢為優(yōu)良工程。

根據(jù)瀝青路面檢測(cè)要求，項(xiàng)目部配備工地試驗(yàn)常規(guī)設(shè)備：馬歇爾實(shí)驗(yàn)儀、瀝青抽提儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、鉆芯機(jī)、電子秤、溫度計(jì)等。

施工中，專職的質(zhì)量管理人員負(fù)責(zé)原材料的質(zhì)量檢查與試驗(yàn)，隨時(shí)掌握碎石、石屑、中砂、礦粉的外觀、顆粒組成及含水量，每新進(jìn)一批瀝青就要求試驗(yàn)室對(duì)其針入度、軟化點(diǎn)、延度進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，隨時(shí)通知相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)整。

為嚴(yán)格控制瀝青及混合料溫度，拌和場(chǎng)專人每車不少于一次檢測(cè)出廠濕度，并隨時(shí)注意拌和均勻性。拌和班每一個(gè)工作班，試驗(yàn)室人員不低于2次測(cè)定瀝青用量，作礦料篩分，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，并以實(shí)測(cè)的馬歇爾試驗(yàn)密度作為該批混合料攤鋪路段壓實(shí)度計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)密度。

施工前場(chǎng)配備水平儀一套、三米尺、塞尺、鋼卷尺、溫度計(jì)對(duì)混合料質(zhì)量及施工溫度進(jìn)行檢測(cè)，隨時(shí)檢查厚度、平整度及成型尺寸，特別是加強(qiáng)對(duì)厚度的控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，鉆芯試件厚度外，每日專人校解混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度是否吻合。當(dāng)檢查結(jié)果達(dá)不到要求時(shí)，及時(shí)與監(jiān)理聯(lián)系，分析原因，定出合理的處理方案，隨時(shí)調(diào)整，起到滿足規(guī)范要求。路面鋪筑完工后，進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、彎沉、抗滑、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡指標(biāo)的檢測(cè)，根據(jù)本工程實(shí)際情況，劃分為每公里進(jìn)行資料的整理。

六、存在的問(wèn)題及解決方法

1、由于國(guó)有機(jī)械設(shè)備的性能所限，施工后期，拌和設(shè)備的故障一度頻繁，影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，對(duì)易出故障處加大維修力度，對(duì)問(wèn)題防患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。

2、施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象，針對(duì)該問(wèn)題，項(xiàng)目部就施工工藝召開專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)以上能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測(cè)的一個(gè)重要指標(biāo)，直接反映行車舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭(zhēng)在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車，行車安全舒適。

七、安全、環(huán)保及其它

“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人的工作理念。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開安全會(huì)議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場(chǎng)地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。

在后期生產(chǎn)過(guò)程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá)900T，日鋪筑面積最多達(dá)9454㎡。

第三篇：瀝青路面大中修工程施工情況匯報(bào)

瀝青路面大中修工程施工情況匯報(bào)

湘西自治州公路管理局

湘西州公路局在抓油路大中修工程中，根據(jù)省局的要求，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度，樹立 “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格管理，精心施工，工程管理、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政上了一個(gè)新臺(tái)階。現(xiàn)將我局油路大中修工程管理和施工情況匯報(bào)如下：

一、油路大中修工程概況

去年省局下達(dá)我局的油路大中修工程任務(wù)為42公里，為緩解我州國(guó)省道主干線公路交通壓力，結(jié)合管養(yǎng)實(shí)際，我們將計(jì)劃全部安排在G209線的永順、鳳凰段，分別為32公里、10公里。依據(jù)“分級(jí)、分類管理，權(quán)責(zé)一致”的原則，油路大中修工程建設(shè)由所屬公路局負(fù)責(zé)組織施工。結(jié)合州委、州政府安排部署的公路建設(shè)，我局油路大中修工程設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為路基寬度7.5m，路面寬度6.5m，路面兩邊各設(shè)0.5m寬的路緣帶；路面結(jié)構(gòu)為路面基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石,1cm瀝青下封層，面層采用5cm瀝青砼。各施工單位自4月份陸續(xù)開工，年底全面完工。

二、基本做法及主要措施

在具體實(shí)施油路大中修工程建設(shè)過(guò)程中，我們確立一個(gè)目標(biāo)、保障兩個(gè)到位、明確三項(xiàng)責(zé)任、落實(shí)四項(xiàng)措施，注重建設(shè)質(zhì)量、施工安全、廉政建設(shè)、工程進(jìn)度的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了工程質(zhì)量和進(jìn)度雙贏。

（一）確立一個(gè)目標(biāo)

我們?cè)谟?jì)劃安排油路大中修工程時(shí)，就確立了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)的目標(biāo)，確保通過(guò)建設(shè)，逐步改善和提高州境內(nèi)國(guó)省道干線公路路況質(zhì)量，重塑湘西公路新形象。結(jié)合全州公路建設(shè)，適時(shí)把油路大中修工程納入公路建設(shè)范圍，統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。從路基開挖補(bǔ)強(qiáng)、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青砼面層到路緣帶、邊溝、安全防護(hù)設(shè)施等，都制定了科學(xué)合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范。譬如瀝青砼面層的施工，我們一是要求全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤，通過(guò)提高機(jī)械化作業(yè)程度，達(dá)到保證路面平整度的目的；二是針對(duì)山區(qū)公路的管養(yǎng)實(shí)際，將以往瀝青砼面層的3公分壓實(shí)厚度增加到5公分，既滿足了設(shè)計(jì)規(guī)范要求，又充分考慮到公路建設(shè)發(fā)展的實(shí)際需要。再如路緣帶的建設(shè)，我們集歷年建設(shè)之經(jīng)驗(yàn)，一是將路緣帶與公路邊溝統(tǒng)籌計(jì)劃和安排，有條件的地段的路肩墻與水溝邊墻融為一體施工建設(shè)；二是要求開挖深度和寬度均須保證50公分，這樣，既較有效地解決了路肩啃邊的問(wèn)題，又實(shí)現(xiàn)了路面美觀、銜接良好的目的。

目標(biāo)的確立，使我局油路大中修工程建設(shè)有了明確的方向和著力點(diǎn)，為施工管理的規(guī)范打下了良好的基礎(chǔ)。

（二）保障兩個(gè)到位

一是思想認(rèn)識(shí)到位。全局一盤棋，充分統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，將油路大中修工程建設(shè)列入公路工作的重要議事日程，切實(shí)克服大中修工程年年搞，年年一個(gè)樣的松懈思想，將之上升到全州公路建設(shè)的高度同步實(shí)施。首先，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視油路大中修工程建設(shè)。雖然去年我局油路大中修工程任務(wù)只有42公里，任務(wù)量相對(duì)不算太重，但局領(lǐng)導(dǎo)思想上始終緊繃建設(shè)這根弦，多次召開專題會(huì)，研究和解決油路大中修工程建設(shè)問(wèn)題。其次，組建油路大中修工程建設(shè)專門工作機(jī)構(gòu)，明確一名局領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)分管，抽調(diào)多名工作人員具體專抓，使油路大中修工程形成了分工明確、職責(zé)明確，人人有事做，事事有人管的格局。再次，早計(jì)劃、早安排、早布置、早行動(dòng)。根據(jù)每年公路工作的貫例，我們?cè)谑【钟吐反笾行抻?jì)劃下達(dá)前，就對(duì)相關(guān)縣局進(jìn)行了安排和布置，提前啟動(dòng)和實(shí)施。如鳳凰縣公路局春節(jié)一過(guò)就著手進(jìn)行油路大中修工程的安排，很好地保證了工程施工季節(jié)和進(jìn)度。

二是后勤保障到位。從去年起，我局油路大中修工程全部實(shí)行機(jī)拌機(jī)攤，這就對(duì)機(jī)械配套和瀝青用油等提出了嚴(yán)格要求。為保障這項(xiàng)工作不拖工程建設(shè)后腿，我們對(duì)相關(guān)職能部門進(jìn)行了明確分工，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，協(xié)調(diào)配合、協(xié)同作戰(zhàn)。局機(jī)務(wù)科負(fù)責(zé)工程建設(shè)施工機(jī)械的協(xié)調(diào)和調(diào)度，工程施工所需的攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、拌和機(jī)等機(jī)械設(shè)備在各施工環(huán)節(jié)開工前全部落實(shí)到位；州公路物資供應(yīng)總站負(fù)責(zé)工程建設(shè)瀝青用油的供應(yīng)和運(yùn)輸，工程開前標(biāo)準(zhǔn)瀝青已全部供應(yīng)到位。

（三）明確三項(xiàng)責(zé)任

油路大中修工程施工線長(zhǎng)，涉及面廣，每一環(huán)節(jié)要管理到位確有一定困難。為保證管理過(guò)程中不出現(xiàn)漏洞和脫節(jié)，我們?cè)谕怀鲑|(zhì)量要求的前提下，主要從施工安全、廉政建設(shè)、工程進(jìn)度三個(gè)方面明確責(zé)任。

一是明確施工安全責(zé)任。隱患險(xiǎn)于明火，責(zé)任重于泰山，施工安全無(wú)小事。州局成立施工安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣市局成立以黨政一把手為責(zé)任人的安全工作機(jī)構(gòu)，全局形成一級(jí)抓一級(jí)、一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的施工安全保障機(jī)制，同時(shí)，出臺(tái)了《施工安全管理規(guī)定》等一系列規(guī)章和制度，明確職責(zé)和責(zé)任。施工中實(shí)實(shí)在在做到了以下幾點(diǎn)：

第一，油路大中修工程施工路段做到“四有”，即有安全保障工作機(jī)構(gòu)、有安全責(zé)任制、有施工安全標(biāo)志、有安全員維護(hù)交通秩序。第二，規(guī)范工程施工路段材料堆放，嚴(yán)格執(zhí)行“六堆六不堆”的規(guī)定，及時(shí)清除已完工路段的剩余材料，確保路面平整，行車安全順適。第三，施工路段及作業(yè)區(qū)域設(shè)置足夠的明顯醒目的安全警示標(biāo)志。第四，安全員、執(zhí)勤人員上路佩帶統(tǒng)一標(biāo)志和著裝，文明服務(wù)，文明施工。第五，工程施工車輛設(shè)置規(guī)范的標(biāo)記，禮貌行車，不開“霸王車”。開展了安全競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)行了表彰。

二是明確工程廉政責(zé)任。每一項(xiàng)工程建設(shè)，不論工程量大小，廉政都是其中重要的一環(huán)。為此，我們確立工程建設(shè)要搞上去，干部堅(jiān)決不能倒下去的指導(dǎo)思想，從建立健全保障機(jī)制著手，狠抓源頭管理，收到立竿見(jiàn)影的效果。首先，從局機(jī)關(guān)紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)部門抽調(diào)2名專職人員，對(duì)工程建設(shè)實(shí)施全過(guò)程監(jiān)督，確保工程廉政工作有人抓，不放空。其次，制定廉政建設(shè)管理規(guī)章，使工程建設(shè)中的廉政工作具體化、制度化、規(guī)范化。為將這一工作落到實(shí)處，我們專門制定出臺(tái)了《工程建設(shè)工作人員廉潔自律規(guī)定》和《廉政建設(shè)制度》。再次，實(shí)施工程承包合同和廉政合同雙合同制，工程簽訂施工承包合同時(shí)，同時(shí)簽訂廉政合同，以此規(guī)范雙方行為。

由于廉政責(zé)任明確，措施和工作抓得落實(shí)和到位，目前，工程建設(shè)未出現(xiàn)任何違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。

三是明確工程進(jìn)度責(zé)任。采取按月下達(dá)工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃的辦法，按規(guī)定工期截止時(shí)間倒排工程施工計(jì)劃。規(guī)定完成月度進(jìn)度計(jì)劃120%以上的施工單位，獎(jiǎng)勵(lì)2萬(wàn)元；未完成月進(jìn)度計(jì)劃的，依所欠工程量同罰。隨時(shí)檢查工程進(jìn)度，從而有效地保證了工程建設(shè)的工期。

（四）落實(shí)四項(xiàng)措施

為高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)、高質(zhì)量完成省局確定的目標(biāo)任務(wù)，我們樹立質(zhì)量第一的思想，圍繞質(zhì)量這個(gè)中心做大文章、打大牌，實(shí)實(shí)在在采取四項(xiàng)硬措施保障工程建設(shè)質(zhì)量：一是建立監(jiān)理、駐地監(jiān)理和檢測(cè)質(zhì)量保證體系。工程建設(shè)設(shè)立獨(dú)立的工程質(zhì)量監(jiān)理處，聘請(qǐng)10名駐地監(jiān)理工程師，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，委托州交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測(cè)站對(duì)工程建設(shè)實(shí)施檢測(cè)，要求各施工單位建立工地試驗(yàn)室，檢測(cè)率必須達(dá)20%以上。二是制定強(qiáng)硬辦法，質(zhì)量管理有章可循。依照工程建設(shè)實(shí)際，出臺(tái)了《工程管理辦法》、《工程質(zhì)量檢測(cè)管理辦法》、《工程監(jiān)理管理辦法》等一系列管理辦法，使質(zhì)量管理工作置于規(guī)范控制之中。三是培訓(xùn)質(zhì)檢、監(jiān)理及工程技術(shù)人員，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，提高業(yè)務(wù)能力。6月下旬、8月下旬，先后組織舉辦兩期質(zhì)檢、監(jiān)理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，培訓(xùn)工程質(zhì)檢監(jiān)理人員60余人次。四是充分發(fā)揮監(jiān)理、駐地監(jiān)理和質(zhì)檢三結(jié)合質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制的作用，隨時(shí)抽檢工程施工質(zhì)量。從7月19日到10月4日，就組織質(zhì)量檢查10次，發(fā)檢查情況通報(bào)10期。對(duì)不合格工程堅(jiān)決停工整改、責(zé)令返工，否則，不予計(jì)量支付。做到嚴(yán)格管理，嚴(yán)格兌現(xiàn)，獎(jiǎng)罰分明。

這種近乎殘酷的管理模式，使施工單位一時(shí)難以適應(yīng)，個(gè)別施工單位往往返工部分工程尚未完成又被勒令停工整改，無(wú)有喘息機(jī)會(huì)。但就是這種不近“人情”的管理，使得工程建設(shè)出現(xiàn)了很多“亮點(diǎn)”，建設(shè)質(zhì)量可靠。截止目前，已完成的工程質(zhì)量檢測(cè)合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)90%。

三、幾點(diǎn)體會(huì)

通過(guò)抓油路大中修工程建設(shè)，我們有成功的經(jīng)驗(yàn)，亦有失敗的教訓(xùn)，我們的體會(huì)是：

（一）始終堅(jiān)持上級(jí)公路主管部門的領(lǐng)導(dǎo)，積極爭(zhēng)取各級(jí)各部門的大力支持，是搞好工程建設(shè)的前提條件；

（二）始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的思想，嚴(yán)格工程施工管理，完善工程質(zhì)量檢測(cè)手段，是保證工程建設(shè)上水平、上檔次的核心；

（三）始終堅(jiān)持工程建設(shè)與施工安全、廉政建設(shè)一齊抓，是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)文明高效的關(guān)鍵。

過(guò)來(lái)，我局在實(shí)施油路大中修工程過(guò)程中，圍繞工程質(zhì)量的中心，突出施工管理、技術(shù)運(yùn)用、文明施工等各項(xiàng)環(huán)節(jié)的保障工作，工程質(zhì)量、工藝創(chuàng)新、建設(shè)進(jìn)度等取得了一定成績(jī)，這些成績(jī)的取得，與省、州主管部門領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和兄弟市局的大力支持是密不可分的，同時(shí)，這點(diǎn)微不足道的成績(jī)與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及主管部門的要求，同兄弟市局比較，尚有很大差距和不足，我們將加倍努力，為湘西公路建設(shè)、保障交通安全暢通、建設(shè)文明路作出應(yīng)有的、更大的貢獻(xiàn)。

第四篇：瀝青路面工程施工勞務(wù)合作協(xié)議

瀝青路面工程施工勞務(wù)合作協(xié)議

甲方：

乙方：

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，乙方根據(jù)甲方需要為甲方提供勞務(wù)服務(wù)；為明確雙方職責(zé)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及有關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，并嚴(yán)肅履行。

第一條：勞務(wù)內(nèi)容

（一）通過(guò)友好協(xié)商，確定為甲方定點(diǎn)勞務(wù)合作單位；甲方享有與乙方約定人數(shù)范圍內(nèi)的優(yōu)先使用權(quán)。

（二）勞務(wù)人員固定數(shù)量共計(jì)人。（勞務(wù)人員工種及名冊(cè)附后）。

第二條：勞務(wù)合作期限

（一）本勞務(wù)協(xié)議有效期限為年，年月開始，至年月結(jié)束。乙方應(yīng)按甲方安排的工作計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

（二）在乙方工作期限期滿之前，如需終止雇傭，甲方應(yīng)在期滿前

（三）如需延長(zhǎng)乙方工作期限，甲方應(yīng)在期滿前天書面通知乙方。

第三條：勞務(wù)費(fèi)用計(jì)算形式的結(jié)算、支付

（一）計(jì)工形式：用工類型分為雜工和油面工兩種形式，雜工包括但不限于：衛(wèi)生清掃、磚石砌筑、安全維護(hù)、風(fēng)炮等；油面工包括：灑油工、測(cè)量工、耙子手、鏟子手、夯機(jī)手、膠輪打油工、切油皮、調(diào)井、料車指揮。雜工按照人民幣每個(gè)工日（元/工日）；油面工按照人民幣每個(gè)工日（元/工日）。

（二）攤鋪面積形式：勞務(wù)費(fèi)用的結(jié)算按承、發(fā)包方每月或最終完工后得到監(jiān)理和業(yè)主簽認(rèn)計(jì)量的工程量為準(zhǔn)，勞務(wù)單價(jià)在開工前由甲方評(píng)審委員會(huì)確定，并另行簽訂勞務(wù)分包合同。

（三）如有其它附屬工程勞務(wù)分包，單價(jià)必須通過(guò)公司評(píng)審委員會(huì)同意后方能確認(rèn)，在此之前勞務(wù)公司不得依據(jù)任何個(gè)人要求承接，工程量按實(shí)際完成且經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主共同簽字、確認(rèn)為準(zhǔn)。

（四）勞務(wù)費(fèi)應(yīng)提供符合要求的票據(jù)進(jìn)行結(jié)算。

第四條：勞務(wù)費(fèi)用的結(jié)算與支付

（一）甲方指定專人負(fù)責(zé)與乙方銜接勞務(wù)事宜，與公司其他人等發(fā)

生勞務(wù)服務(wù)公司一律不予結(jié)算；每日開始施工前乙方指定的帶班人員提供勞務(wù)人員清單、經(jīng)甲乙雙方簽字確認(rèn)后方可開展施工，每日施工結(jié)束后乙方指定的帶班人員與甲方負(fù)責(zé)用工的施工員確認(rèn)施工時(shí)長(zhǎng)。

（二）工日計(jì)算公式：白班為8小時(shí)，晚班為7小時(shí)；晚班時(shí)間范圍為晚上7點(diǎn)至凌晨4點(diǎn)。工日（白班）=實(shí)際工人人數(shù)*工作小時(shí)數(shù)/8小時(shí)；工日（晚班）=實(shí)際工人數(shù)*工作小時(shí)數(shù)/7小時(shí)

（三）勞務(wù)公司憑經(jīng)施工員簽字的用工單到甲方處核對(duì)賬目，待甲方與機(jī)料員、項(xiàng)目會(huì)計(jì)核對(duì)無(wú)誤后通知乙方，分別入賬。

（四）支付：經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，采用付款。

（五）勞務(wù)費(fèi)應(yīng)甲方財(cái)務(wù)部要求提供符合要求的票據(jù)進(jìn)行支付。

第四條：甲方的權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方對(duì)乙方提供勞務(wù)人員的素質(zhì)、技術(shù)、體能等有權(quán)提出要求，甲方人員可根據(jù)使用情況，有權(quán)提出增減和調(diào)換，乙方應(yīng)予以配合。

（二）甲方負(fù)責(zé)在工地施工的每天考勤，并作為支付勞務(wù)費(fèi)用的依據(jù)。

（三）甲方對(duì)乙方的工作按照甲方自有技術(shù)工人一樣納入點(diǎn)線管理，用點(diǎn)線管理的方式進(jìn)行考核。

（四）具體處罰事項(xiàng)包括但不限于：乙方勞務(wù)態(tài)度差、技術(shù)水平低、做事懶散、馬虎、應(yīng)付了事的人給予相應(yīng)的處罰，處罰的崗位有：帶班隊(duì)長(zhǎng)能力欠缺、耙子接縫、鐵鍬找平未到位，路面補(bǔ)料、打夯機(jī)、膠輪打油未及時(shí)，冷料剔除、料車指揮、標(biāo)高掛線、機(jī)械值班、灑油不認(rèn)真、不負(fù)

責(zé)，調(diào)井、切縫不平順等。

處罰的標(biāo)準(zhǔn)：參見(jiàn)點(diǎn)線管理內(nèi)容

（五）甲方及時(shí)將勞務(wù)人員分配到施工班組或組建勞務(wù)作業(yè)專業(yè)班組，并給予正確的技術(shù)指導(dǎo)。

（六）甲方遵循公平、公正、公開原則對(duì)定點(diǎn)勞務(wù)分包單位分配勞務(wù)任務(wù)。

第五條：乙方權(quán)利和義務(wù)

（一）乙方人員的勞動(dòng)合同由乙方與其簽訂，各類社會(huì)保險(xiǎn)均由乙方統(tǒng)一建立，并交納費(fèi)用。

（二）乙方提供的作業(yè)人員，乙方應(yīng)安排對(duì)勞務(wù)人員進(jìn)行上崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，所需費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

（三）乙方人員向甲方提供勞務(wù)期間，因病、勞動(dòng)保護(hù)、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)合同終止、解除的補(bǔ)償、進(jìn)退場(chǎng)等均由乙方負(fù)責(zé)并承擔(dān)費(fèi)用。當(dāng)勞務(wù)人員因公發(fā)生傷亡事故時(shí)，費(fèi)用由雙方協(xié)商解決。

（四）乙方應(yīng)配備相應(yīng)的與瀝青路面施工相關(guān)的小型工具、材料及內(nèi)部管理人員，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)人員的管理。

（五）乙方必須遵紀(jì)守法，不得做出有損甲方形象及利益之事。

（六）乙方人員必須服從甲方的指揮和工作安排，遵守甲方的工地紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度，按時(shí)完成工作任務(wù)。由于乙方造成的損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

（七）乙方必須接受甲方人員的技術(shù)指導(dǎo)，遵守甲方的管理。

（八）乙方自有人員在施工期間的勞動(dòng)安全由乙方負(fù)責(zé)。

第六條：工作時(shí)間

每天的工作時(shí)間由甲方統(tǒng)一安排，根據(jù)工程的需要，甲方要求乙方加班的，應(yīng)由甲乙雙方商定。

第七條：其他規(guī)定

（一）勞保用品及小工具

（二）生活后勤保障

（三）施工質(zhì)量、安全

第八條：附則

（一）本協(xié)議發(fā)生糾紛時(shí)，當(dāng)事人雙方應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決。若協(xié)商不成時(shí)，向甲方公司所在地的勞動(dòng)合同仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁或向人民法院提起起訴。

（二）本協(xié)議一式 肆份，經(jīng)雙方代表人簽字、蓋章后生效。甲乙雙方各執(zhí)正本貳份。

（三）雙方商定的其他條款：

甲方：

法定代表人：

身份證號(hào)碼：

時(shí)間：

乙方：法定代表人：身份證號(hào)碼：時(shí)間：（蓋章）（蓋章）（簽字）（簽字）

第五篇：瀝青路面施工總結(jié)

XX瀝青路面工程施工總結(jié)

我公司承建的XX瀝青路面工程，道路路面已經(jīng)按照施工圖紙技術(shù)核定及通知單、圖紙交底紀(jì)要、施工規(guī)范、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文、以及施工合同明確的承包范圍已施工完畢。特申請(qǐng)貴單位對(duì)道路工程進(jìn)行工程驗(yàn)收工作。同時(shí)將我公司在該工程中的一些具體情況呈報(bào)如下：

一、按合同及業(yè)主要求我司完成的道路面層的主要工程量：

1、工程范圍： K0+000~K0+680，道路全線長(zhǎng)680米。

2、完成工程量：稀漿封層約18000㎡，AC-20約18000㎡，AC-16約18000㎡，SMA-13約18000㎡。

3、該工程由XX工程咨詢有限公司設(shè)計(jì)、XX工程監(jiān)理公司監(jiān)理、XX有限公司承建。

自開工以來(lái)，我司嚴(yán)格按照經(jīng)審批后的施工方案、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量規(guī)范進(jìn)行施工，在施工過(guò)程中沒(méi)有安全事故發(fā)生。于2015年4月26日路面工程竣工。

二、施工管理：

施工中我司以質(zhì)量為中心，以精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃的組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性和先進(jìn)性，結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好施工材料的質(zhì)量控制和檢測(cè)，路面施工質(zhì)量控制及整個(gè)工程與安全施工和文明施工，自始自終堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞動(dòng)力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。

1、人員方面

選調(diào)我司具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的熟練人員，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行了相關(guān)施工組織和安全培訓(xùn)。工地普工、輔助工采用已有多年瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)的成建制的勞動(dòng)力隊(duì)伍，均經(jīng)過(guò)了崗前培訓(xùn)，合格后才參與工程施工。

2、設(shè)備方面

拌和站及相關(guān)配套設(shè)備選用德國(guó)進(jìn)口西姆拌和站，從生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)質(zhì)量上滿足施工需求。瀝青混合料攤鋪機(jī)選用德國(guó)產(chǎn)福格勒攤鋪機(jī)，保證攤鋪質(zhì)量。壓路機(jī)均選用三一重工生產(chǎn)的大噸位壓路機(jī)，保證壓實(shí)度的控制。

3、材料方面

嚴(yán)把材料關(guān)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種材料經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格后才投入生產(chǎn)使用，對(duì)不合格的材料驅(qū)除出場(chǎng)，不于使用。做好施工進(jìn)度計(jì)劃，按照施工進(jìn)度計(jì)劃提前備料，確保了材料的數(shù)量，不以備料不足而耽擱工期。

在施工期間瀝青價(jià)格接連上漲，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)投標(biāo)時(shí)的瀝青價(jià)格，市面上瀝青緊俏已供不應(yīng)求，這種突如其來(lái)的變化給我公司帶來(lái)了極大的壓力。但我公司為了保證工程的順利進(jìn)行，克服重重困難，高價(jià)采購(gòu)瀝青以滿足工程的需要。

4、施工進(jìn)度 嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。待上道工序施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下道工序施工。施工中注意前后工序的銜接，根據(jù)主要工程量、總體進(jìn)度工期以及優(yōu)化后的施工要素（合理的專業(yè)施工隊(duì)伍，配套齊全的機(jī)械設(shè)備），制定了切實(shí)可行的施工方案，編制了工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，優(yōu)化工程管理曲線，并利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和工程管理曲線控制工程進(jìn)度和施工要素的調(diào)整，保證關(guān)鍵線路工程施工需要，使各分項(xiàng)工程按進(jìn)度計(jì)劃完工。

我司為保工期采取加派人手、優(yōu)化施工方案等多種方法在2015年4月完成了引道K0+000~K0+680的全部工作內(nèi)容。

5、施工質(zhì)量

建立針對(duì)本合同工程的施工質(zhì)量保證體系，做到“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的方法，采用嚴(yán)格的質(zhì)量管理手段進(jìn)行精細(xì)、科學(xué)的管理。施工前依據(jù)圖紙、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制各類工程施工技術(shù)質(zhì)量管理要求，下發(fā)到施工隊(duì)，并對(duì)工程技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真的崗前培訓(xùn)，合格后持證上崗。在施工中加強(qiáng)自檢、互檢和交接檢驗(yàn)工作，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，找出質(zhì)量差距，分析產(chǎn)生原因，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)超前預(yù)控。采用嚴(yán)格的激勵(lì)和約束機(jī)制，打破檔案工資，實(shí)行質(zhì)量進(jìn)度效益工資，保證參建的工作質(zhì)量。對(duì)完成的每道工序嚴(yán)格按規(guī)范要求的方法、頻率進(jìn)行抽檢，上道工序不合格時(shí)決不進(jìn)行下道工序施工，直到檢驗(yàn)合格后才進(jìn)行后續(xù)工。通過(guò)上述方法保證了工程質(zhì)量。

施工工藝嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行，施工中未出現(xiàn)質(zhì)量事故，沒(méi)有留下質(zhì)量隱患。路面工程總評(píng)定合格率為：。檢測(cè)報(bào)告齊全，抽檢頻率為滿足規(guī)范要求。質(zhì)量等級(jí)初步評(píng)定為優(yōu)良。

面層：

原材料檢測(cè)報(bào)告共計(jì)65份。

混合料馬歇爾穩(wěn)定度檢測(cè)報(bào)告共計(jì)34份。瀝青混合料抽提實(shí)驗(yàn)報(bào)告共計(jì)34份。壓實(shí)度檢測(cè)共20點(diǎn)，評(píng)定值≥97%。

彎沉值共檢測(cè)760點(diǎn)，評(píng)定值≤26（0.01㎜）。平整度滿足設(shè)計(jì)要求。標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。

6、安全生產(chǎn)

安全生產(chǎn)是搞好工程施工的重要因素，是順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)目標(biāo)的有力保證。在施工中我司加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)管理，健全組織，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育不松懈，完善安全技術(shù)措施，實(shí)行安全生產(chǎn)交底制度，加強(qiáng)“三防”工作，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛、材料、成品及半成品管理工作，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠數(shù)量的安全標(biāo)志和標(biāo)牌以及安全人員，確保車輛順利安全通行。在施工中無(wú)一例安全事故發(fā)生。

7、文明施工

保護(hù)環(huán)境、文明施工，是現(xiàn)代化施工的一個(gè)重要標(biāo)志。是施工企業(yè)一項(xiàng)基礎(chǔ)性的管理工作，它涉及人、財(cái)、物的方面，貫穿于施工全過(guò)程。在施工中我司推行“自產(chǎn)自清，日產(chǎn)日清，完工場(chǎng)清”的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)行“一日自檢，一周互檢”的檢查監(jiān)督制度，為施工現(xiàn)場(chǎng)制造了一個(gè)“整齊、清潔、方便、安全和標(biāo)準(zhǔn)化”的施工環(huán)境與秩序。施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理、材料堆放定位，車輛出入場(chǎng)有序，生活設(shè)施清潔、衛(wèi)生、文明大方、施工安全有序；施工中采取有效措施，防止施工廢水對(duì)周圍的污染，棄土、棄渣必須運(yùn)到指定棄土場(chǎng)，嚴(yán)禁隨意拋撒；施工中注意保護(hù)相關(guān)建筑物，協(xié)調(diào)周邊的關(guān)系，優(yōu)化施工外部環(huán)境。

8、成本控制

我司預(yù)先制定成本控制計(jì)劃，在施工中嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行成本控制。但開工后不久瀝青價(jià)格接連上漲，漲幅過(guò)大，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了成本的控制范圍，我司對(duì)每次價(jià)格上漲作了詳細(xì)記錄并報(bào)知業(yè)主、監(jiān)理請(qǐng)求進(jìn)行材料調(diào)差，業(yè)主也給予了肯定的答復(fù)；在施工中發(fā)生的超量、變更等工作內(nèi)容，我司均上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理請(qǐng)求變更，也得到了肯定的回答。使我司的成本得到了控制。由于基層不能及時(shí)提供合格的施工作業(yè)面使得我司的工期有所延長(zhǎng)，從而增加了我司的管理費(fèi)、房租費(fèi)、生活費(fèi)等間接費(fèi)用，增加了該工程的成本費(fèi)用。