第一篇：第三次工地會(huì)議匯報(bào)材料

新疆連霍主干線紅鄯高速公路 路面十三標(biāo)第三次工地會(huì)議

匯報(bào)材

路橋華祥國際工程有限公司

二〇〇八年九月

料第三次工地會(huì)議匯報(bào)材料

一、工程概況：

我項(xiàng)目承建的連霍國道主干線紅山口至鄯善高速公路第十三合同段路面工程，地處吐魯番市鄯善縣境內(nèi)，路線總體走向由東向西，起訖點(diǎn)樁號(hào)為K3785+000至K3844+600，路線全長59.6公里，本標(biāo)段路線全部為分離式路段，主線路面總寬度為13.75米。工程建設(shè)規(guī)模為：

上面層：4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C型）743801 m2； 下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25F型）734841 m2；

基 層：30cm水泥穩(wěn)定砂礫767363 m2；18cm水泥穩(wěn)定砂礫14672 m2； 底基層：20cm級(jí)配砂礫802916 m2；15cm級(jí)配砂礫15997 m2。工程建設(shè)投資128067.899萬元，建設(shè)合同工期為2008年6月30日至2009年9月30日，共15個(gè)月。

二、上次會(huì)議存在問題及整改情況

1、K3796+600拌和站場地不平整，瀝青拌和站和水穩(wěn)拌和站距離太近。

整改情況：拌和站場地重新進(jìn)行規(guī)劃，瀝青拌和站場地已重新選址，并對(duì)場地進(jìn)行整平硬化。

2、底基層施工，超粒徑現(xiàn)象嚴(yán)重

整改情況：我項(xiàng)目對(duì)底基層篩料篩子進(jìn)行檢修，并加大現(xiàn)場控制力度，有效控制超粒徑現(xiàn)象。

3、料場清表不到位 整改情況：我項(xiàng)目對(duì)兩個(gè)料場進(jìn)行了徹底清表，能滿足施工要求。

4、安全、環(huán)保、文明施工意識(shí)不強(qiáng)

整改情況：我項(xiàng)目加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場施工人員的安全、環(huán)保、文明施工教育，并加大投入，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行整改，各作業(yè)區(qū)樹立明顯的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，并加強(qiáng)施工便道的維護(hù)。

三、工程進(jìn)度

1、工程形象進(jìn)度

（1）、底基層施工本月19公里，累計(jì)完成25公里，占合同數(shù)量的41.9%。

（2）、9月24日，我項(xiàng)目完成ZK3829+000~ZK3829+300段水穩(wěn)基層試驗(yàn)段施工。

（3）、水穩(wěn)基層砂礫備料完成4.5萬方，瀝青路面碎石備料完成6000方。

（4）、瀝青拌和站已安裝完畢，計(jì)劃9月30日進(jìn)行調(diào)試。（5）、透層施工人員、機(jī)械已進(jìn)場，瀝青路面施工人員、機(jī)械已進(jìn)場部分，計(jì)劃10月5日前全部到場。（6）、瀝青路面下面層配合比已完成。

2、影響進(jìn)度的原因

本月施工中，受大風(fēng)天氣的影響較為嚴(yán)重，另外在前期基層施工準(zhǔn)備中，由于試驗(yàn)室工作安排不周，延誤基層施工，我項(xiàng)目將加大試驗(yàn)室的人員投入及管理力度。

3、下一步工作安排（1）、底基層施工，10月份確保每天完成20公里。

（2）、計(jì)劃9月30日開始基層大面積施工，10月份完成基層20公里。

（3）、10月5日前瀝青路面施工人員、設(shè)備全部到位。

（4）、10月5日前完成瀝青拌和站的調(diào)試，10月8日前完成瀝青路面下面層生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，10月13日進(jìn)行瀝青路面下面層施工。（5）、10月份完成水穩(wěn)砂礫基層備料5萬方，瀝青路面碎石備料完成1萬方。

四、工程質(zhì)量

1、質(zhì)量自檢體系組織措施:(1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量管理小組，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，應(yīng)用科學(xué)的方法定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，研究制定改進(jìn)提高措施，以確保工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

(2)、認(rèn)真實(shí)行自項(xiàng)目經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試驗(yàn)等相關(guān)施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行全體人員、各業(yè)務(wù)部門和施工全過程的質(zhì)量管理。(3)、加強(qiáng)對(duì)管理和施工人員的質(zhì)量教育，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格施工質(zhì)量管理,按施工規(guī)范正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，精心組織，精心施工。

2、質(zhì)量自檢體系技術(shù)措施：

(1)、認(rèn)真核對(duì)、熟悉施工圖紙，技術(shù)人員實(shí)行定人、定位、定責(zé)，準(zhǔn)確掌握技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(2)、根據(jù)工期要求，制定切實(shí)可行、科學(xué)合理的施工方案與方法，合理組織施工。

(3)、根據(jù)各項(xiàng)工程的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證和質(zhì)量控制措施。堅(jiān)持“預(yù)防為主”的方針，對(duì)施工過程的每道工序和環(huán)節(jié)實(shí)施有效的質(zhì)量控制，堅(jiān)持按施工規(guī)范施工，隨時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)消除質(zhì)量隱患。

(4)、認(rèn)真做好工程試驗(yàn)工作，對(duì)于工程的各項(xiàng)主要原材料堅(jiān)持先試驗(yàn)后使用，做到不經(jīng)試驗(yàn)不準(zhǔn)使用，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)場。(5)、按《公路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)分項(xiàng)、分部和單位工程實(shí)施評(píng)定驗(yàn)收，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)在建工程中的施工質(zhì)量實(shí)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

五、現(xiàn)場機(jī)械、材料、勞力的數(shù)額以及對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量的適應(yīng)情況

1、機(jī)械進(jìn)場情況

目前已到場機(jī)械設(shè)備：平地機(jī)2臺(tái)，攤鋪機(jī)5臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)8臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，挖掘機(jī)3臺(tái)，裝載機(jī)11臺(tái)，灑水車8臺(tái)，運(yùn)輸車34輛；生產(chǎn)能力為500t／h和600t／h水穩(wěn)拌和站各1套，M3000型瀝青拌和站一套；水穩(wěn)砂礫篩分設(shè)備3套，瀝青路面碎石破碎機(jī)1套。

現(xiàn)場施工機(jī)械能滿足目前施工進(jìn)度和質(zhì)量需要，根據(jù)工程進(jìn)展情況，我項(xiàng)目將不斷增加機(jī)械設(shè)備，以確保滿足各施工階段的進(jìn)度質(zhì)量要求。

2、材料進(jìn)場情況

基層砂礫料已備料4.5萬方，瀝青路面碎石已備料6000方，水泥及瀝青已同供應(yīng)商達(dá)供貨成協(xié)議，根據(jù)施工進(jìn)度安排分批購進(jìn)。

3、人員情況

我項(xiàng)目已到場技術(shù)、管理人員42人，技術(shù)工人76人，其他熟練工人90人。人員配置能滿足目前施工需要，根據(jù)施工進(jìn)度，將陸續(xù)增加人員，充實(shí)施工力量。

六、計(jì)量支付情況

本月我項(xiàng)目上計(jì)量款197.2萬元，累計(jì)計(jì)量金額1477.9萬元。

七、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

1、安全生產(chǎn)管理措施

（1）、建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。各工區(qū)配備一名專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全工作的監(jiān)督檢查。

（2）、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理工區(qū)主任負(fù)責(zé)。

（3）、按照我公司頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。

（4）、實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（5）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育，通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力。

2、文明施工管理措施

（1）、保持施工現(xiàn)場整潔、有序。施工材料機(jī)具整齊、有序停放，搞好施工區(qū)、場地的環(huán)境衛(wèi)生，以整潔、有序促進(jìn)施工效率的提高。（2）、料場、拌和站按要求做好標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌

（3）、加速公路建設(shè)意義的宣傳、教育激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性、創(chuàng)造性，促進(jìn)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

（4）開展勞動(dòng)競賽活動(dòng)，比進(jìn)度，比質(zhì)量，全面促進(jìn)本工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

3、環(huán)境保護(hù)措施

（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，共同搞好環(huán)保工作。

（2）、在本施工合同段應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)措施，不得亂砍濫挖，取料坑要挖成規(guī)則形狀；廢料至指定地點(diǎn)，且堆放成規(guī)則形狀，不得隨意棄入河道內(nèi)，避免河道阻塞，防止新的水土流失。

（3）、做好便道的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁在戈壁、荒漠上亂開便道。（4）、施工駐地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。

（5）、汽車運(yùn)輸時(shí)，材料不得漏出，工程完工時(shí)，做到工完料清。

八、廉政建設(shè)

（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、綜合部、財(cái)務(wù)部、計(jì)劃合同部等有關(guān)人員為成員的廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。（2）、健全廉政建設(shè)管理制度，制定管理細(xì)則和措施。

（3）、項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行與自治區(qū)公路局簽訂的《廉政合同》，組織各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及全體職工努力學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，使全體職工增強(qiáng)廉潔自律意識(shí)，定期學(xué)習(xí)國家、自治區(qū)法律法規(guī)和交通廳的相關(guān)規(guī)定，使廣大干部職工知法、懂法，遵紀(jì)守法，依法辦事。堅(jiān)決同一切違法現(xiàn)象作斗爭，杜絕貪污腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）、加強(qiáng)政治思想教育，積極接受各級(jí)組織的檢查。

（5）、在業(yè)務(wù)活動(dòng)中堅(jiān)持公開、公正、誠信、透明，嚴(yán)格遵守《自治區(qū)交通系統(tǒng)嚴(yán)明紀(jì)律八條禁令》，嚴(yán)格履行《廉政合同》。（6）、項(xiàng)目部嚴(yán)禁以各種方式向上級(jí)主管單位、個(gè)人行賄送禮。（8）、堅(jiān)持政務(wù)公開，增強(qiáng)透明度，接受群眾的監(jiān)督。

九、工地需要協(xié)調(diào)解決的問題

1、連接線具體樁號(hào)、圖紙與實(shí)際不符，需重新出圖紙，否則無法核定工程量。

2、底基層施工料場不能滿足施工需要，是否可以增加料場，以滿足施工進(jìn)度需求。

紅鄯十三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二〇〇八年九月二十六日

第二篇：第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料

03省道義烏段改建工程第四合同段

第 三 次 例 會(huì) 匯 報(bào)

浙江錦豪交通工程建設(shè)有限公司 03省道義烏段改建工程第四合同段

項(xiàng)目經(jīng)理部 2011年10月27日

匯

報(bào)

材

料

一、本月合同履行情況1、2、3、人員機(jī)械已經(jīng)按合同要求到位，人員機(jī)械到位率和到位時(shí)間滿足合同要求。

項(xiàng)目部標(biāo)化建設(shè)已經(jīng)基本完成，臨時(shí)試驗(yàn)室已經(jīng)和七標(biāo)合并審報(bào)。

各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作已完成，人員機(jī)械已進(jìn)場，各項(xiàng)試驗(yàn)工作已展開，但本月政策問題仍沒處理，無法展開施工。

二、工程施工質(zhì)量情況

由于10份我合同段處于停工狀態(tài)，不存在質(zhì)量問題。

三、進(jìn)度完成情況及下月計(jì)劃

本月計(jì)劃完成情況：

由于政策問題未能及時(shí)解決，10月份我項(xiàng)目部基本處于停工狀態(tài)。唯一能施工的主線K13+340~K13+600段，也因?yàn)榱x博會(huì)期間及其籌備期間，外棄土方不能上路外運(yùn)，而處于半停工狀態(tài)。橋梁樁基工程也因施工場地?zé)o法進(jìn)場平整，未能開工。10月份進(jìn)度計(jì)劃落空。

11月份計(jì)劃：

1、完成剩余路段的清表工程，約10萬平米。這需要及時(shí)解決主線各路段和各匝道的土地征用、青苗補(bǔ)償?shù)日邌栴}。

2、路基工程：經(jīng)過10月25日清表工作的強(qiáng)制執(zhí)行，計(jì)劃展開已經(jīng)基本沒有政策問題的主線K12+660~K13+600段進(jìn)行路基挖填工作，計(jì)劃完成挖方2萬方，完成填方4萬方。在能解決起點(diǎn)到K12+660和K13+600到終點(diǎn)政策問題的前提下，計(jì)劃增加施工機(jī)械班組。計(jì)劃在該路段再完成挖方3萬方，填方1萬方。計(jì)劃挖方約占挖方總量的22%，填方約占填方總量的12%。

3、橋梁工程：

A、計(jì)劃完成四個(gè)橋梁場地的整平建設(shè)。分別是A、D匝道和非機(jī)動(dòng)車道橋橋梁場地、東青溪主線橋和E匝道橋

橋梁場地、龍崗路分離橋橋梁場地、涌金大道分離橋橋梁場。

B、計(jì)劃A、D、E匝道橋、非機(jī)動(dòng)車道橋、東青溪主線橋、龍崗路分離橋、涌金大道分離橋橋梁樁基完成30根，占樁基工程總量的25%。

四、安全生產(chǎn)、文明施工情況

項(xiàng)目部標(biāo)化建設(shè)已經(jīng)基本完成，各種標(biāo)志標(biāo)牌已經(jīng)上墻。由于施工現(xiàn)場的工作基本沒有展開，現(xiàn)場的各類警示標(biāo)志標(biāo)牌還待進(jìn)一步完善。計(jì)劃在11月份橋梁場地建設(shè)，現(xiàn)場挖填方作業(yè)時(shí)，各類標(biāo)志標(biāo)牌完善到位。

五、政策遺留問題

1、部分路段青苗補(bǔ)償、土地征用、房屋拆近、水塔拆遷等問題沒有解決。

2、橫斷面設(shè)計(jì)內(nèi)沒有的新增加的外棄方，工程量已上報(bào)，需指揮部、監(jiān)理及時(shí)確認(rèn)批復(fù)。

3、路線范圍內(nèi)的部分綜合管線沒有拆移，影響下步的工程施工。

4、K14+200、K15+100右側(cè)污水管污水排至路基范圍影響工程施工。需要業(yè)主協(xié)調(diào)污水管臨時(shí)改遷方案。

5、下西陶村墳?zāi)刮窗徇w。

6、中山背、上西陶土地征用款未付到老百姓手里，有阻撓施工。

7、浙江美特工貿(mào)有限公司的廠房未征用。

8、在東青溪邊上有賓王撲克廠、偉達(dá)制衣廠、新達(dá)彩印廠等幾家單位設(shè)有抽水的滲井和滲水池，需要協(xié)調(diào)拆除。特別是在K13+301東青溪橋樁位上有偉達(dá)制衣廠的滲水池和泵房，直接影響我11月安排的橋梁樁基施工。

浙江錦豪交通工程建設(shè)有限公司

03省道義烏段改建工程第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2011年11月7日

第三篇：第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料

長興縣雉城至呂山、五峰至五莊公路改建工程

第一、四合同段

第三次工地例會(huì)

匯

報(bào)

材

料

湖州公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司

長興縣雉城至呂山、五峰至五莊改建工程駐地監(jiān)理辦

2009年10月25日

長興縣雉城至呂山段改建工程起點(diǎn)位于長興縣雉城工業(yè)功能區(qū)與老318國道平交，路線走向基本沿老長呂線布置，上跨長湖申航道，下穿申蘇浙皖高速公路，終點(diǎn)位于呂山鄉(xiāng)井頭浜附近與新318國道（在建）平交，路線全長6.035km。本工程設(shè)特大橋1座（耿村斗橋600m/1座，斜拉橋另行設(shè)計(jì)），中小橋91m/4座（預(yù)應(yīng)力砼空心板），涵洞24道。

長興縣五峰至五莊改建工程線路基本走向?yàn)檠噩F(xiàn)狀小五線、五八線，起點(diǎn)位于新建五峰路終點(diǎn)附近，終點(diǎn)位于小浦鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、五八線蔡家灣附近，與現(xiàn)狀老路相接，路線總體走向?yàn)橛蓶|向西，沿線經(jīng)過的主要村鎮(zhèn)為五峰、西橫山、上吉村、五莊、雙家坎、吉村等。路線全長約3.756公里，小橋1座13米，涵洞9道。

二、工程描述：

雉城至呂山改建工程采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為50km/h（局部路段限速60km/h），一般路段路基寬度24.5m，耿村斗橋兩側(cè)橋頭路段路基寬度為28m，橋頭兩側(cè)路段設(shè)置漸變段落，路基寬度由24.5m漸變?yōu)?8m，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為一級(jí)公路。

五峰至五莊改建工程為二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60m/h(局部路段限速40km/h），路基寬度：K0+035~K0+400段路基寬度為18.5米，K0+500~K3+756.075段路基寬度為12米，不同斷面進(jìn)行漸變，橋涵設(shè)計(jì)荷載為一級(jí)公路。

第一、四合同段于2009年8月15日簽定監(jiān)理合同，監(jiān)理單位為

湖州公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司，合同價(jià)分別為17943994元、元。工程工期分別為10個(gè)月與8個(gè)月，質(zhì)量目標(biāo)為交工驗(yàn)收工程，質(zhì)量評(píng)分值不小于90分，雉城至呂山改建工程工期為2009年8月15日至2010年6月15日，五峰至五莊改建工程工期為2009年8月15日至2010年4月15日。兩個(gè)工程都在2009年8月15日正式開工。

四、工程進(jìn)度情況：

本月（10月份）工程剛開工2月，由于受到了施工場地的限制，沒有施工作業(yè)面，計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度相比較，進(jìn)度較緩。主要導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，少量的路面清表工作，以及原材料和配合比的檢測工作。雉城至呂山改建工程具體完成如下：

1、完成路基清表K3+940-K4+220段、K4+760-K4+940段和K6+080-K6+571.728段約16000m2。占計(jì)劃的53%。

2、完成路基填筑K5+340-K5+613.98段和K5+658.02-K5+900段約2000m3。占計(jì)劃的8%。

五峰至五莊改建工程具體完成如下：

1、完成K2+345~K2+560，K2+840~K2+900，K3+320~K3+360的清表工作。

五、監(jiān)理工作情況：

（一）工程質(zhì)量情況：

1、監(jiān)理工程師對(duì)兩個(gè)合同段的部分路基填筑，進(jìn)行了旁站，對(duì)原材料進(jìn)行了控制，對(duì)填筑厚度和粒徑進(jìn)行了檢查。

2、對(duì)施工單位申報(bào)的原材料、混合料試驗(yàn)資料進(jìn)行了審查。對(duì)原材料獨(dú)立取樣進(jìn)行平行試驗(yàn)，對(duì)混合料在施工單位標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。

3、對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)場進(jìn)行了審查，滿足合同要求。

4、對(duì)施工單位提交的總體計(jì)劃進(jìn)度方案進(jìn)行審核。

（二）安全環(huán)保

1、對(duì)施工單位召開了安全交底會(huì)議。

2、與縣交通局安全督查科對(duì)兩個(gè)合同段進(jìn)行了安全檢查，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)下發(fā)了監(jiān)理通知單，令施工單位立即整改。

六、存在的問題及建議

1、因總工期不予延長，并考慮到要扣除春節(jié)與秋冬春的長期雨季，所以目前要加快施工步伐，刻不容緩。

2、按照2個(gè)月來的施工實(shí)際進(jìn)度和總工期來看，工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后，主要原因是大部分政策處理不到位，施工作業(yè)面少，在施工中經(jīng)常受到當(dāng)?shù)匕傩兆钄r，影響了工程施工；并且，各項(xiàng)目部已經(jīng)把工程進(jìn)度計(jì)劃安排好，在此，希望業(yè)主要加大政策處理的力度，保證施工計(jì)劃能順利實(shí)施。

3、建議政策處理部門同時(shí)制定分期提交政策處理計(jì)劃，以便與施工計(jì)劃相配合，做到各方有計(jì)劃，目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

4、施工單位對(duì)監(jiān)理駐地辦下發(fā)的監(jiān)理通知單，及時(shí)進(jìn)行整改，整改后馬上給予回執(zhí)。

5、安全是保證施工質(zhì)量、進(jìn)度的前提，各合同段的道路施工人員應(yīng)穿反光背心，拉料車應(yīng)進(jìn)行覆蓋；在路基填筑路段，應(yīng)有專職安全員指揮交通；并加強(qiáng)對(duì)施工人員安全教育，堅(jiān)持安全生產(chǎn)文明施工，杜絕一切安全事故的發(fā)生。

第四篇：第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料

貴州公路建設(shè)項(xiàng)目

杭州至瑞麗國家高速公路貴州境思南至遵義段

第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料

（2011年3月1日-4月1日）

中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司

思遵高速SZTJ-7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

安全環(huán)保部 二○一一年四月

我標(biāo)段嚴(yán)格按照思遵高速“兩辦”管理手冊(cè)要求，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，始終將安全放在重要的地位，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、強(qiáng)管理，強(qiáng)調(diào)“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵、教育是前提、設(shè)施是基礎(chǔ)、管理是保證”。堅(jiān)決貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，又好又快、更好理快的建設(shè)思遵高速第七標(biāo)段。

一、本月安全生產(chǎn)、文明施工工作開展情況

1、勞動(dòng)保護(hù)

為保證我部橋梁孔樁施工人員安全，確保在意外停電等不利情況下，孔樁施工人員不受傷害，項(xiàng)目部為橋梁各施工隊(duì)配備了安全繩、安全軟梯等勞動(dòng)防護(hù)用品；孔樁口作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全帽；對(duì)于已終孔的孔樁，嚴(yán)格按要求將孔口圍護(hù)，確保孔口高出周圍地面30公分，并設(shè)置醒目標(biāo)志，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。

2、安全教育

為提高施工人員安全素質(zhì)，讓施工人員從思想上認(rèn)識(shí)到安全工作重要性和必要性，項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)每一批新進(jìn)場人員進(jìn)行入廠安全教育及相應(yīng)工種的安全技術(shù)交底，項(xiàng)目部安全部于2010年3月14日，對(duì)施工隊(duì)涉爆人員做了安全操作規(guī)程再教育，并簽訂了《涉爆人員承諾書》；2011年3月21日，項(xiàng)目部安全部對(duì)新進(jìn)場的鋼筋工進(jìn)行了安全技術(shù)交底；提高了項(xiàng)目部職工的安全意識(shí)，達(dá)到了安全生產(chǎn)目的。

3、文明施工

為創(chuàng)建文明工地，樹立思遵七標(biāo)良好形象，項(xiàng)目部安排對(duì)我標(biāo)段范圍內(nèi)的生活垃圾等不文明現(xiàn)象進(jìn)行了整改；統(tǒng)一購買安全帽等勞動(dòng)防護(hù)

用品下發(fā)給施工人員；制安了大量標(biāo)識(shí)牌、宣傳牌、警示牌等，對(duì)于施工過程中被破壞的及被當(dāng)?shù)匦『⒆訐p壞的標(biāo)識(shí)牌、警示牌等，也進(jìn)行了更換；3月份，我標(biāo)段新建3處鋼筋加工場，按照文明施工要求，制作安裝了相應(yīng)的安全操作規(guī)程牌；保證達(dá)到思遵高速文明施工的要求。

4、安全檢查

項(xiàng)目部每周進(jìn)行一次專項(xiàng)安全檢查，每半月進(jìn)行一次常規(guī)安全檢查，每月26日進(jìn)行一次全線范圍的安全大檢查，對(duì)于檢查出的問題，立即下發(fā)限期整改通知書，本月共下發(fā)4份安全隱患整改通知書，已全部按期按要求整改完畢。

在項(xiàng)目部全體職工及施工人員的共同努力下，思遵七標(biāo)項(xiàng)目部至今未發(fā)生人員傷害、設(shè)備損失及環(huán)保水保事故。

二、本月安全環(huán)保文明施工費(fèi)用投入

3月份我標(biāo)段主要投入安全費(fèi)用為13萬多元人民幣，主要用于標(biāo)識(shí)標(biāo)牌制作和勞動(dòng)保護(hù)方面。

三、下月安全環(huán)保工作計(jì)劃

項(xiàng)目部計(jì)劃于2011年4月中旬，進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案演練，進(jìn)一步驗(yàn)證應(yīng)急預(yù)案的可操作性，并對(duì)預(yù)案作進(jìn)一步完善，目前正在制訂應(yīng)急預(yù)案演練方案，制訂完成后上報(bào)審核。

根據(jù)項(xiàng)目部當(dāng)前安全生產(chǎn)工作狀況，結(jié)合思遵高速“兩辦”及中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司的有關(guān)要求，項(xiàng)目部下月計(jì)劃狠抓如下幾個(gè)方面：

1、繼續(xù)強(qiáng)化安全宣傳教育，引導(dǎo)廣大職工積極參與安全生產(chǎn)監(jiān)督和

管理，不斷提高從業(yè)人員的安全技能和安全意識(shí)，從而杜絕和減少安全事故的發(fā)生。

2、加強(qiáng)安全經(jīng)常性檢查和管理，大力開展聯(lián)合大檢查和不定期抽查，使安全生產(chǎn)工作形成項(xiàng)目部全員參與、齊抓共管的局面。

3、下月我標(biāo)段的安全環(huán)保工作全面展開，主要為我標(biāo)段的6座橋梁路基高邊坡的開挖、高填區(qū)的填筑及砂石拌和系統(tǒng)等。擬計(jì)劃投入10萬元，做安全防護(hù)、施工文明、安全培訓(xùn)教育等工作。

四、結(jié)束語

在今后的工作中，我項(xiàng)目部將全力以赴，完成本標(biāo)段工程的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo)，確保本合同段不發(fā)生安全、環(huán)保、水保事故；為創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地、打造精品工程打下良好的基礎(chǔ)，

第五篇：第三次工地例會(huì)匯報(bào)材料

中鐵三局集團(tuán)寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目部2011年3月份工地例會(huì)匯報(bào)材料

工地例會(huì)匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我項(xiàng)目經(jīng)理部自開工進(jìn)場以來,根據(jù)指揮部的部署和要求,在監(jiān)理組的關(guān)心指導(dǎo)下,在地方各級(jí)政府積極的配合下,各項(xiàng)施工前期準(zhǔn)備工作取得了較大的進(jìn)展?，F(xiàn)詳細(xì)匯報(bào)如下：

一、三月份計(jì)劃完成情況

完成跨沈海特大橋的清表、施工便道及臨建，正在準(zhǔn)備樁機(jī)就位；半山隧道臨建正在施工中；天池山一號(hào)隧道斜井臨建即將完成；下邳村拌合站臨建即將完成，等待廠家來調(diào)試設(shè)備。

二、上月問題整改情況

1、人員進(jìn)場、制度建設(shè)、試驗(yàn)室建立問題的整改情況

我項(xiàng)目已根據(jù)工程實(shí)際和“人員配備標(biāo)準(zhǔn)化”要求，重新核定技術(shù)管理人員的人數(shù)、資格和專業(yè)配套情況，并已向公司申請(qǐng)派遣同等職稱同等能力的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場負(fù)責(zé)指揮，以達(dá)到滿足現(xiàn)場施工條件為止，公司派遣的管理人員已有部分到達(dá)項(xiàng)目部。

項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)行管理辦法進(jìn)行了重新的編制，按質(zhì)檢站要求增加了編制依據(jù)，每個(gè)制度都明確了主管部門及管理職責(zé)。

項(xiàng)目部將認(rèn)真落實(shí)日常檢查考核制度，加強(qiáng)現(xiàn)場施工過程控制，責(zé)作落實(shí)到個(gè)人，考核內(nèi)容與工資掛鉤，確?？己酥贫葘?shí)施。

試驗(yàn)室已按要求編制了各項(xiàng)制度、計(jì)劃。

2、隧道初期支護(hù)噴射砼質(zhì)量失控問題的整改情況

隧道初期支護(hù)已按質(zhì)檢站要求布設(shè)5條測線進(jìn)行了地質(zhì)雷達(dá)探測，中鐵三局集團(tuán)寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目部2011年3月份工地例會(huì)匯報(bào)材料 發(fā)現(xiàn)在左邊墻DK4+575.3～DK4+577.9里程處，襯砌后存在空洞，面積約2.9m2。項(xiàng)目部已編制完成專項(xiàng)處理方案，監(jiān)理審批完批后，嚴(yán)格按處理方案進(jìn)行處理。同時(shí)，項(xiàng)目部對(duì)該段施工班組及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行了相關(guān)的處罰。下一步，項(xiàng)目部將加強(qiáng)人員培訓(xùn)及現(xiàn)場施工管理工作，杜絕此類情況發(fā)生。

3、仰拱邊墻位置頂部砼施工質(zhì)量較差的問題整改情況

項(xiàng)目部將對(duì)振搗不密實(shí)的仰拱部分進(jìn)行鑿除處理，今后施工中，仰拱邊墻部分進(jìn)行立模，加強(qiáng)振搗，確保仰拱施工不出現(xiàn)類似情況。

4、未按設(shè)計(jì)文件要求施作鎖腳鋼管、加工鋼架連接板問題的整改 項(xiàng)目部已按設(shè)計(jì)文件要求補(bǔ)打了鎖腳鋼管。已加工未使用的鋼架連接板已全部清除出場，重新按照設(shè)計(jì)要求加工鋼架連接板。

5、未按設(shè)計(jì)要求施作結(jié)構(gòu)防排水的問題整改情況

項(xiàng)目部要求對(duì)DK4+575仰拱的環(huán)向施工縫進(jìn)行返工處理，并按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)背貼式止水帶，中部埋設(shè)遇水膨脹止水條，整改完成后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行審查。

熱熔襯墊近日將進(jìn)場，進(jìn)場后按設(shè)計(jì)要求對(duì)防水板進(jìn)固定。

今后施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置泄水孔出口，對(duì)相應(yīng)的施工班組及管理人員進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

防水板搭接采用粘接的地方全部進(jìn)行返工，按圖紙要求進(jìn)行焊接。明暗交界處仰拱變形縫進(jìn)行返工并按設(shè)計(jì)要求施作變形縫，整改完成后報(bào)監(jiān)理審查。

已按新的管理辦法，逐級(jí)進(jìn)行了安全技術(shù)交底。

中鐵三局集團(tuán)寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目部2011年3月份工地例會(huì)匯報(bào)材料

6、使用不合格的原材料的問題整改

DK4+610～DK4+630線路左側(cè)邊墻部防水板進(jìn)行了返工，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場防水板進(jìn)檢測，不合格的防水板已全部清除出場。土工布已全部入庫存放，上蓋下墊，并對(duì)不能使用的土工布進(jìn)行了清除。

7、安全情況的整改

監(jiān)控量測方案重新進(jìn)了編制并報(bào)監(jiān)理進(jìn)行審批，按新監(jiān)控方案時(shí)對(duì)測點(diǎn)進(jìn)行了增加，并做了明顯的標(biāo)識(shí)。

重新編制了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)急措施。

儲(chǔ)氣罐已聯(lián)系福安技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行注冊(cè)，近期將完成注冊(cè)手續(xù)。

8、作業(yè)指導(dǎo)書不能作為技術(shù)交底的問題整改

重新編制了具有指導(dǎo)現(xiàn)場施工的技術(shù)交底，并寫入了詳細(xì)的數(shù)據(jù)參數(shù)。

9、未按照鐵道部[2007]200號(hào)文件進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估問題整改 已按鐵路部鐵道部[2007]200號(hào)文件進(jìn)行了安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并編 制了相應(yīng)的安全應(yīng)急措施。

10、未施作臨時(shí)仰拱問題整改

已按設(shè)計(jì)要求施作了臨時(shí)仰拱。

11、截水溝未順接到地面，存在安全隱患的問題整改

已按設(shè)計(jì)要求施作臨時(shí)截水天溝，并順接至地面水溝，隧道明洞完成后，立刻完成后立刻按設(shè)計(jì)圖紙施作排水溝。

三、四月份施工

1、加快便道的修建工作，本月將進(jìn)行下邳村至沙灣村的便道拓寬

中鐵三局集團(tuán)寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目部2011年3月份工地例會(huì)匯報(bào)材料 工作。

2、加快便道的修建工作。

3、加快福安梁場拌合站及天池山二號(hào)隧道出口拌合站的建設(shè)工作。

四、當(dāng)前工作存在的問題

1、征地工作進(jìn)展較慢，幾個(gè)節(jié)點(diǎn)工程不能開工。

2、橋梁參圖還未到位。

中鐵三局集團(tuán)有限公司寧德白馬港鐵路支線工程項(xiàng)目經(jīng)理部

二O 一一年一月一七日