第一篇：第五次工地會(huì)議匯報(bào)材料1

第五次工地會(huì)議匯報(bào)材料

咸陽路橋城西快速干道N1標(biāo)經(jīng)理部

二0一一年九月

第五次工地會(huì)議匯報(bào)材料

各位領(lǐng)導(dǎo)下午好：

九月份陰雨連綿，降雨量為我省60年不遇，在月初我標(biāo)段緊急啟動(dòng)了防汛預(yù)案，制定了24小時(shí)防汛值班制度，設(shè)立了值班電話，同時(shí)根據(jù)新的防汛特征修訂完善了《防汛搶險(xiǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》，制定應(yīng)急措施，做好疏通維護(hù)工作并加強(qiáng)對(duì)施工重要路段，地勢低洼路段不定時(shí)巡查，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，實(shí)施有效的排水疏通措施。

在項(xiàng)目辦及總監(jiān)辦各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，經(jīng)過我部全體施工技術(shù)人員的共同努力，結(jié)合實(shí)際施工情況，九月份施工完成情況如下： 一、九月份我標(biāo)段各個(gè)施工隊(duì)克服陰雨連綿的天氣，施工環(huán)境復(fù)雜等不利因素，各個(gè)施工隊(duì)伍不等不靠、合理安排積極協(xié)調(diào)尋找一切可以施工的段落打開施工局面本月完成工程量如下：

1、路基工程：

因強(qiáng)降雨，路基工程無法施工；

2、雨水工程

①K2+430-K2+510段左幅雨水管道Ф2000 頂進(jìn)120m； K0+540—K0+620、K0+660—K0+820段左幅雨水管道 Ф2400: 頂進(jìn)40m。

②新開挖工作坑四處：K0+070（Yb52）；K2+430（Yb61）；K2+270(Yb57)； K2+270(Yb59)。

3、污水工程

①Ф1200頂管：K0+155-K0+335頂進(jìn)165.7米，K0+726-K0+8頂進(jìn)10米，K1+065-K1+515頂進(jìn)450米，K0+820-K1+010頂進(jìn)185米，本月累計(jì)頂進(jìn)810.7米。

② 截止目前Ф1200頂管頂進(jìn)共 2310.7米；正在回填污水 檢查井Wb11、Wb12、Wb15。

4、水毀造成直接損失35萬余元及頂管施工坑補(bǔ)救處理方案已上報(bào)總監(jiān)辦。二、九月份質(zhì)量自檢體系運(yùn)行情況：

九月份我部以頂管施工、檢查井回填為主。依據(jù)前期施工現(xiàn)場質(zhì)量控制體系的成功經(jīng)驗(yàn)，我部工程技術(shù)人員繼續(xù)全部到一線施工作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制，指導(dǎo)各施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)并督促指導(dǎo)試驗(yàn)檢測人員現(xiàn)場檢測。在項(xiàng)目辦、總監(jiān)辦的大力指導(dǎo)和幫助下，我部繼續(xù)加強(qiáng)自檢體系的運(yùn)行，將責(zé)任層層落實(shí)到每人，加大施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制力度。本月壓實(shí)度檢測點(diǎn)數(shù)191點(diǎn)，合格185點(diǎn)、一次直接合格率97%，不合格點(diǎn)補(bǔ)壓后檢測合格。砂漿抗壓強(qiáng)度制件52組，試壓35組合格；砼制件30組，砼抗壓試壓28組合格。做到了24小時(shí)全程跟蹤施工，每道工序?qū)訉影殃P(guān)，另外加強(qiáng)施工內(nèi)業(yè)資料整理工作，基本做到了資料和施工同步，真實(shí)記錄施工。

三、安全、文明方面：

加大安全檢查力度，本月安全辦現(xiàn)場糾正指導(dǎo)施工中不安全因素8次，下發(fā)安全檢查通知單3份，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不安全因素限期各工作點(diǎn)改正并上報(bào)整改結(jié)果。每個(gè)頂管施工工作坑開挖后及時(shí)進(jìn)行了封擋，并在四周張貼安全標(biāo)志，做到了哪段施工，哪段封擋，哪段有安全警示標(biāo)志，杜絕了不安全事故的發(fā)生，依據(jù)降雨情況及時(shí)組織人力、機(jī)械對(duì)積水路段進(jìn)行了抽水及疏導(dǎo)。本月文明施工共投入了2萬余元，購買了彩旗、張貼標(biāo)志等宣傳標(biāo)語，并且及時(shí)將施工路段內(nèi)的生活及建筑垃圾進(jìn)行了集中堆放，保證施工現(xiàn)場的整潔、美觀。

四、下一步工作安排：

結(jié)合項(xiàng)目辦施工計(jì)劃進(jìn)度我部調(diào)整工作時(shí)間、頂管施工繼續(xù)實(shí)行晝夜施工，搶占天氣最大限度減少雨天影響。夜間施工質(zhì)量巡查組加大質(zhì)檢力度確保工程進(jìn)度。依據(jù)整體思路，我經(jīng)理部十月份工作計(jì)劃安排如下：

1、完成剩余的18m涵洞施工。

2、完成k2+200—k2+280、k2+445—k2+700、k0+400—k0+800右幅路基土方及上路床5%灰土施工。

3、完成全線k0+000—k3+160左幅污水Ф1.2m混凝土管道頂管施工。（除中華路平交外）

4、完成k0+030—k0+300右幅剩余的雨、污水管道施工。

5、完成Ф2.4m混凝土管道施工200m、Ф2m混凝土管道施工180m、Ф1.8m混凝土管道施工300m。

五、目前存在的問題：

1、紅線征地范圍內(nèi)電力桿線的遷移、環(huán)境復(fù)雜、交通量大直接影響我部以后的正常連續(xù)施工。經(jīng)過項(xiàng)目辦征遷過后交付我經(jīng)理部的施工現(xiàn)場內(nèi)還存在很多的問題，導(dǎo)致我部為了保證施工的順利進(jìn)行還需投入一定力量的人力物力進(jìn)行解決。為此我部懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)能夠盡早同相關(guān)部門協(xié)商，及時(shí)組織相關(guān)部門對(duì)以上幾點(diǎn)盡早解決，為我部以后正常連續(xù)施工創(chuàng)造條件。

2、路基即將開始進(jìn)行施工，但沿線存在交通量大、不可能封閉施工這一情況路基施工又以機(jī)械施工為主，但沿線工作面少而小，各種大型機(jī)械不能充分發(fā)揮作用，希望項(xiàng)目辦盡快同相關(guān)部門聯(lián)系，盡早解決創(chuàng)造出良好的施工作業(yè)面。

咸陽路橋城西快速干道N1標(biāo)項(xiàng)目部

2011

年9月29日

第二篇：工地會(huì)議匯報(bào)材料

第一次工地會(huì)議

在指揮部、總監(jiān)代表處及監(jiān)理處的等各級(jí)部門大力支持和關(guān)心下萊州連接線項(xiàng)目部已組建完成?，F(xiàn)將具體情況匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目部組建情況

萊州連接線項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、副經(jīng)理3人、總工程師1人，項(xiàng)目部下設(shè)5科2室，即工程科、質(zhì)檢料、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科、物資設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、中心試驗(yàn)室、辦公室，各科室共計(jì)23人。根據(jù)工程需要項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)路基施工分部，一個(gè)小橋涵分部，二個(gè)橋梁施工分部，三個(gè)路面施工分部。

二、試驗(yàn)室組建情況

1、項(xiàng)目部試驗(yàn)室所有儀器設(shè)備已配備齊全，并已經(jīng)過省質(zhì)檢站標(biāo)定，試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)正在進(jìn)行申請(qǐng)。

2、試驗(yàn)室已完成C15普通混凝土、C25灌注樁、C25普通混凝土、C30普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、C40混凝土、C50混凝土配比設(shè)計(jì)。

三、機(jī)械人員到位及工程進(jìn)展情況

（一）路基土石方工程

路基分部進(jìn)場主要機(jī)械有挖掘機(jī)2臺(tái)，D85推土機(jī)2臺(tái)，120推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，鏟車1輛，自卸汽車13輛。共有土石方施工機(jī)械28臺(tái)（套），現(xiàn)場施工人員50人。

目前路基工程已完成路基填筑2.6萬立方米。

（二）小橋涵工程

小橋涵工程進(jìn)場主要機(jī)械有滾筒式拌和機(jī)3臺(tái)，施工人員44人。其中：

1、K5+528小橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員30人。

2、蓋板涵K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 已完成了橋臺(tái)的砌筑，正在準(zhǔn)備進(jìn)行板的澆筑。

3、蓋板涵K1+289.3已完成基坑開挖，在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員14人。

4、蓋板涵K2+400、K7+597.64正在進(jìn)行基坑開挖。

5、圓管涵K3+991.5、K6+540、K7+797、K9+080、K9+470、K9+940正在進(jìn)行基坑開挖。

6、圓管涵K4+400、K6+904基坑已開挖完畢，正在進(jìn)行基底清理。

（三）互通立交工程

互通立交工程進(jìn)場設(shè)備主要有鉆機(jī)11臺(tái)，鏟車2輛，小型機(jī)具若干。共有施工機(jī)械19臺(tái)（套），施工人員115人。其中：

1、起點(diǎn)立交已完成了20根灌注樁的施工，該處有鉆機(jī)9臺(tái)，鏟車2輛，小型機(jī)具若干，施工人員80人。

2、終點(diǎn)立交已完成3根灌注樁的施工，該處有鉆機(jī)3臺(tái)，鏟車1輛，挖掘機(jī)1臺(tái)，汽車起重機(jī)2輛，自卸汽車1輛，施工人員35人。

（四）大中橋工程 大中橋工程進(jìn)場主要機(jī)械有滾筒式拌和機(jī)6臺(tái)，挖掘機(jī)5臺(tái)，推土機(jī)2臺(tái)，鏟車4輛，自卸汽車10輛，施工人員133人。

1、K1+715中橋基礎(chǔ)砌筑已完成，正在進(jìn)行橋臺(tái)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員68人。

2、K2+740中橋橋臺(tái)基坑已開挖完畢，正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)2臺(tái)，施工人員20人。

3、K6+398中橋施工隊(duì)伍已進(jìn)場，正在進(jìn)行基坑開挖，該處有挖掘機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，自卸汽車2輛。

4、K7+314中橋正在進(jìn)行基坑開挖及場地清理，該處有挖掘機(jī)2臺(tái)、鉆機(jī)2臺(tái)，鏟車3輛。

5、K8+177.5大橋正在進(jìn)行筑島施工，已填筑約3000立方米，該處有挖掘機(jī)2臺(tái)，鏟車1輛，D85推土機(jī)1個(gè)，自卸汽車8輛。

5、K10+600中橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，已完成兩個(gè)擴(kuò)基半幅下層施工，該處有滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員15人。

6、K12+000中橋正在進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，該處有滾筒式拌和機(jī)1臺(tái)，施工人員30人。

（五）預(yù)制廠

預(yù)制廠正在進(jìn)行張拉臺(tái)座的施工，拌合設(shè)備已投入生產(chǎn)，已備料石子約2000m3、砂約1000m3，該處有混凝土拌和機(jī)組1套，混凝土運(yùn)輸車4輛，鏟車一輛，小型機(jī)具若干，施工人員30人。

四、影響進(jìn)度原因

（一）、路基工程

1、K0+243 1—6小橋西程磚廠院墻及廣電局木線桿未拆遷，無法挖基。

2、K0+250西程磚廠未拆遷。

3、K0+500—K0+900光纜未拆遷。

4、西程K1+150處果樹沒伐，影響施工。

5、東莊K2+000桃樹地戶主說，果園3間屋拆遷款未到位，不許施工。

6、K1+950大井西側(cè)配電室末拆遷。

7、K2+100右側(cè)房屋未拆遷。

8、K2+400右側(cè)葡萄地未拆遷到位。

9、K2+600處水渠里有自來水未遷移。

10、東坊北片農(nóng)電線桿未拆遷，電線下凈高只有2米左右，施工機(jī)械無法通行，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

11、東莊水庫大井，施工方案未定。

12、K2+700西側(cè)有玉米地，拆遷不到位。

13、K3+250處東坊北櫻桃地未拆遷到位。

14、K3+550東坊北澆地管未遷移。

15、K4+700左側(cè)有果園，下雨時(shí)，把果樹淤了，果農(nóng)不讓施工。

16、K6+060處預(yù)制件廠只有兩間房拆除了，其余房屋未拆。

17、K+650澆地水口未拆遷。

18、K0+000—K7+320三桿均未遷移。

19、K7+200—K7+450后楊和毛家磚廠未拆遷。20、K7+900磷肥廠分解池機(jī)座未拆除。

21、K8+225—K8+

312、K8+453—K8+568清淤基坑回填方案未批。

22、K8+850王家樓雞廠未拆遷。

（二）、互通立交工程 A、起點(diǎn)立交

1、煙臺(tái)傳輸局光纜至今還未遷移。

2、主橋范圍內(nèi)兩排光纜線桿盡可能早遷，否則勢必影響主橋下部施工。

B、終點(diǎn)立交

1、加油站未拆影響西橋臺(tái)樁位放線施工。

2、部分民房雖已拆遷但拆遷速度太慢，無法放線施工。3、1#橋墩、2#橋墩處各有一排電視、電信光纜線桿影響施工。

4、主橋范圍內(nèi)有二排低壓線桿、一排高壓線桿影響施工。

5、立交范圍內(nèi)的建筑物拆除進(jìn)度遲緩導(dǎo)致主線及匝道土方無法施工。

五、下步工作安排

（一）路基工程

路基土石方工程計(jì)劃到10月底再完成土石方填筑26萬立方米，累計(jì)完成28.6萬立方米。

（二）小橋涵工程

1、K5+528小橋基坑開挖完畢，計(jì)劃10月底完成全部基礎(chǔ)、臺(tái) 身的砌筑。

2、計(jì)劃在10月底完成K2+553、K3+870、K4+700、K6+730、K10+515 5個(gè)蓋板涵的澆筑，圓管涵10月底全部完工。

（三）互通立交工程

1、起點(diǎn)立交計(jì)劃10月底完成全部灌注樁的施工，完成3個(gè)承臺(tái)、6根墩柱的澆注。

2、終點(diǎn)立交完成20根灌注樁的施工。

（四）大中橋工程

1、K1+715中橋計(jì)劃10月底完成橋臺(tái)基礎(chǔ)的施工，完成接樁3根。

2、K2+740中橋計(jì)劃10月底完成全部橋臺(tái)砌筑。

3、K6+398中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身的砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的澆注。

4、K7+314中橋計(jì)劃10月底完成全部基礎(chǔ)砌筑，完成2個(gè)臺(tái)身的砌筑。

5、K8+177.5大橋計(jì)劃10月底完成圍堰施工。

6、K10+600中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身的砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的施工，完成墩柱6根。7、12+000中橋計(jì)劃10月底完成全部臺(tái)身砌筑，完成全部基礎(chǔ)混凝土的施工，完成6根墩柱的澆注。

（五）預(yù)制廠

預(yù)制廠計(jì)劃到10月底完成90塊板的預(yù)制。

六、保證措施

針對(duì)目前工程進(jìn)展緩慢的實(shí)際情況，為保證工程進(jìn)度制定以下措施：

（一）、加大管理力度

1、為確保完成計(jì)劃，項(xiàng)目部制定了獎(jiǎng)懲制度，并與橋涵施工負(fù)責(zé)人簽訂了質(zhì)量進(jìn)度合同，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使質(zhì)量進(jìn)度落到實(shí)處。

2、加強(qiáng)項(xiàng)目部內(nèi)部管理，提高內(nèi)業(yè)人員素質(zhì)，使文件、資料及時(shí)上報(bào)，以便于領(lǐng)導(dǎo)批復(fù)，以免影響施工。

（二）加大機(jī)械人員投入,以加快工程進(jìn)度。

（三）加大資金投入，確保原材料以及所需設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)。

（三）、配合有關(guān)部門加快拆遷速度，使受限工程盡早開工，以增加工作面。

（四）、加大試驗(yàn)檢測力度，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題，避免返工浪費(fèi)。

項(xiàng)目部前段工作離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定的差距，在以后的工作中，項(xiàng)目部要知難而進(jìn)，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程為煙臺(tái)公路樹立良好形象。

國道206線黃新段高速公路萊州連接線項(xiàng)目經(jīng)理部

二ΟΟ二年十月一日

第三篇：A1-第五次工地例會(huì)匯報(bào)材料01（模版）

沈海復(fù)線高速公路漳州段A1標(biāo) 第五次工地例會(huì)匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司 沈海復(fù)線高速公路漳州段A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一一年十月十一日

匯

報(bào)

材

料

沈海復(fù)線高速公路漳州天寶至詔安段A1合同段建設(shè)項(xiàng)目在省交通運(yùn)輸廳、省高指和漳州市委、市政府的重視和推動(dòng)下，按照省交通運(yùn)輸廳、省高指和漳州市政府的總體工作要求，積極開展項(xiàng)目前期及工程管理各項(xiàng)工作，目前工程建設(shè)穩(wěn)步有序推進(jìn)。具體情況如下：

一、上次工地例會(huì)執(zhí)行情況

1、本月對(duì)具備開挖條件的基坑全部進(jìn)行了開挖，樁基澆注共完成22根，樁基共檢測完成12根，全部為I類樁，系梁完成2個(gè)，墩柱完成4根,共完成墩柱14根。

2、梁板預(yù)制場地建設(shè)方案已通過審查批復(fù)，并于近期開始建設(shè)。

３、涵洞施工班組及人員已經(jīng)增加，目前正在施工的MK58+820涵洞已完成全部13節(jié)墻身，3節(jié)蓋板，EK0+390涵洞已完成全部7節(jié)基礎(chǔ)，墻身澆筑完成1節(jié)，其余開工的涵洞除附屬外全部完成，MK59+240已經(jīng)開挖，另外MK58+770涵洞、MK59+420準(zhǔn)備開挖。

4、施工便道已經(jīng)修整，滿足施工要求及環(huán)保要求。

二、截至今日施工進(jìn)展情況

路基部分：路基清表完成5.8公里，路基土石方填筑完成25萬方，K4+033-K4+462.5、GKO+462-GK1+395兩處漿砌片石排水溝正在施工，累計(jì)完成150米，中排河便橋正在施工，近期可以完成。

橋梁部分：天寶特大橋進(jìn)場鉆機(jī)3３臺(tái)，累計(jì)灌注樁基12

2根，系梁完成8個(gè)，墩柱完成14根；

天寶互通G匝道橋進(jìn)場鉆機(jī)4臺(tái)，累計(jì)灌注樁基2根。涵洞部分：GK1+395全部完成、MK58+950、K4+120涵洞主體全部完成；MK58+820涵洞基礎(chǔ)、墻身澆筑完成，蓋板澆筑完成3節(jié)，EK0+390涵洞基礎(chǔ)澆筑完成，墻身澆筑完成1節(jié)，MK59+240開挖完成。

三集中建設(shè)：梁場隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)場，近期開始施工。主要影響施工進(jìn)度因素為：

1、資金緊張，2、洪坑村土地未移交，3、三線遷改及房屋拆遷還未開始。

三、現(xiàn)場情況

1、路基部分現(xiàn)已進(jìn)場施工機(jī)械有：裝載機(jī)2臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、挖掘機(jī)3臺(tái)、壓路機(jī)2臺(tái)、自卸車20輛、平地機(jī)１臺(tái)、沖擊式壓路機(jī)1臺(tái)，路基部分進(jìn)場工人39人，涵洞班組人員45人。

2、橋梁部分現(xiàn)已進(jìn)場施工機(jī)械有：鉆機(jī)37臺(tái)、吊車2臺(tái)、平板運(yùn)輸車1臺(tái)、裝載機(jī)2臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、電焊機(jī)3臺(tái)、打磨機(jī)2臺(tái)，鉆機(jī)進(jìn)場工人126人，下部結(jié)構(gòu)進(jìn)場工人18人。

人員機(jī)械設(shè)備均能滿足現(xiàn)有工作面的施工。

四、工程質(zhì)量情況

目前，在建的橋梁樁基、系梁、墩身、路基填方、路基附屬工程等質(zhì)量均受控，加強(qiáng)了場技術(shù)指導(dǎo)及對(duì)作業(yè)班組的崗前施工作業(yè)培訓(xùn)，工程質(zhì)量得到了進(jìn)一步的保障，同時(shí)加大了現(xiàn)場組織管理力度，杜絕了樁基鋼筋籠直接堆放在地上及煤氣瓶代替乙炔瓶的現(xiàn)象，加大了材料及機(jī)械投入，對(duì)開挖后的系梁基坑及時(shí)采用鋼板樁對(duì)基坑四周的邊坡進(jìn)行安全防護(hù)，以確保系梁澆筑質(zhì)量。

涵洞方面：已將GK1+395、MK58+820、MK58+950涵洞基礎(chǔ)的積水全部抽出，并且GK1+395的八字墻已全部施工完畢，MK58+950的八字墻也已完成了一端，MK58+820也已做好了臨時(shí)的排水設(shè)施；對(duì)MK58+950、K4+120涵洞墻身存在的麻面水紋現(xiàn)象，已安排工人開始修補(bǔ)，并專門開會(huì)進(jìn)行了討論，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作做好鋪墊；K4+120涵洞已開始進(jìn)行臺(tái)背回填，回填完畢后就不存在圍護(hù)的問題了，對(duì)MK58+820基坑進(jìn)行圍護(hù)，對(duì)基坑右側(cè)出現(xiàn)裂縫和滲水的地方采用插打工字鋼進(jìn)行加固。

五、安全生產(chǎn)措施

本月施工的安全重點(diǎn)工作為：①加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員的安全 施工意識(shí)②施工現(xiàn)場的安全臨時(shí)用電情況；③基坑、泥漿池的臨邊防護(hù)工作。

通過對(duì)施工現(xiàn)場定期不定期的安全巡查，我部本月施工現(xiàn)場存在以下主要的安全隱患：

①現(xiàn)場使用的電纜線有拖地的現(xiàn)象，個(gè)別照明燈使用護(hù)套線，存在安全隱患；

②泥漿池的安全警示牌、標(biāo)牌缺失，圍擋損壞未及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

針對(duì)以上的安全隱患，我部高度重視，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行限期整改，取得了良好的效果，及時(shí)的排除了安全隱患：

①我部已對(duì)現(xiàn)場使用的電纜線架空，不存在拖地現(xiàn)象，照明燈使用的護(hù)套線也已經(jīng)進(jìn)行了更換。

②現(xiàn)場泥漿池的安全警示牌、標(biāo)牌已經(jīng)增至所需，我部現(xiàn)已及時(shí)對(duì)基坑和泥漿池進(jìn)行防護(hù)，破損嚴(yán)重的安全圍擋現(xiàn)已修復(fù)。目前我部的安全工作進(jìn)展的比較順利。

六、安全文明施工、規(guī)范化管理及環(huán)保措施

本月現(xiàn)場的文明施工及環(huán)保存在的主要問題是：本標(biāo)段工程量大，上場機(jī)械設(shè)備數(shù)量較大，且集中施工；結(jié)構(gòu)物大多采用水泥等易飛揚(yáng)物且施工機(jī)械多以重型機(jī)械為主，現(xiàn)場施工將會(huì)產(chǎn)生大量的氣體狀態(tài)污染物和粒子狀態(tài)污染物，必須采取切實(shí)有效的措施對(duì)施工現(xiàn)場的空氣污染進(jìn)行防治。

針對(duì)以上存在的問題，我部積極采取措施，落實(shí)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行整改。目前，我部的文明施工及環(huán)保情況良好可控。

①在運(yùn)輸、儲(chǔ)存水泥、粉煤灰等易飛揚(yáng)物時(shí)，采取覆蓋、密封、灑水，防止和減少揚(yáng)塵等措施。

②車輛進(jìn)出工地不得超限、超速運(yùn)輸，防止沿途撒漏及產(chǎn)生較大的粉塵。

③配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。

④拆除舊建筑物時(shí)，應(yīng)采取灑水措施，控制揚(yáng)塵現(xiàn)象，并將現(xiàn)場垃圾及時(shí)清理出現(xiàn)場。

七、試驗(yàn)情況

1、原材料方面：

水泥進(jìn)場1410.17t，檢驗(yàn)8個(gè)批次，合格率100%；河砂進(jìn)場4000.7m3，檢驗(yàn)21個(gè)批次，合格率100%；碎石進(jìn)場6826.2m3，檢驗(yàn)21個(gè)批次，合格率100%；鋼材進(jìn)場278.551t，檢驗(yàn)11批，合格率100%；

2、工藝檢驗(yàn)及砼強(qiáng)度：

鋼筋機(jī)械接頭分3批檢驗(yàn)1462個(gè)接頭，合格率100%；砼標(biāo)養(yǎng)試件190組，合格率100%，路基壓度檢驗(yàn)合格率100%。

八、下月施工進(jìn)度計(jì)劃：

1、路基：清表完成0.8km，路基土石方完成16萬方。漿砌片石排水溝完成500米。

2、樁基完成40根，系梁完成20個(gè)，墩柱完成40根，蓋梁完成15個(gè)。

3、涵洞完成3座。

4、梁場開始建設(shè)，月底達(dá)到梁場臨建的20%。九月份計(jì)劃產(chǎn)值1298萬元。

九、當(dāng)前急需解決的主要問題

1、全線共有27條三線需要遷改的：弱電線已在過塘預(yù)埋完管道，但遭村民阻攔還未遷改；高低壓電線已在K4+120涵洞處埋設(shè)管道，但電線未遷改；其他的高低壓線都未遷改。

2、洪坑村土地的移交問題。

3、房屋拆遷工作還沒展開。

中鐵一局集團(tuán)第一工程有限公司

沈海復(fù)線高速公路漳州段A1標(biāo)經(jīng)理部

2011年9月15日

第四篇：第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料（模版）

第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料 我單位接到礦大研究生公寓工程中標(biāo)通知后，我公司領(lǐng)導(dǎo)立即按有關(guān)文件要求組織人員著手駐地辦的籌建工作。到目前為止，監(jiān)理人員已按招標(biāo)文件條件基本到位，辦公室、生活設(shè)施建設(shè)已基本完成。監(jiān)理工作已經(jīng)能夠開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)將進(jìn)場以來開展的監(jiān)理工作情況向領(lǐng)導(dǎo)同志們回報(bào)如下：

一、監(jiān)理駐地建設(shè)情況

1、組織機(jī)構(gòu)建設(shè)情況。

按照招標(biāo)文件及業(yè)主有關(guān)指示精神，我單位組織了一批符合資質(zhì)要求具有豐富監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)的監(jiān)理人員進(jìn)駐。其中總監(jiān)理工程師吳旭、省土建監(jiān)理工程師劉鵬、省水電安裝監(jiān)理工程師張興啟、安全監(jiān)理工程師陳國棟、見證員 劉鸝、資料員劉敏。其中具有建設(shè)部監(jiān)理工程師證書的 2 人，省級(jí)監(jiān)理工程師證書的 2 人，中級(jí)職稱 4 人，并按總監(jiān)要求組織機(jī)構(gòu)細(xì)致分工，各專業(yè)職責(zé)范圍已在附錄中說明，在此不在贅述。

2、辦公、各項(xiàng)上墻資料的完成情況

由于進(jìn)場時(shí)間較短，辦公室工程形象進(jìn)度圖、駐地辦組織機(jī)構(gòu)框架圖、各項(xiàng)監(jiān)理程序流程圖、晴雨表上墻工作本周完成。制定了各專業(yè)部門的管理制度，使每一位監(jiān)理人員有章可循，合理地實(shí)施監(jiān)理工作。

二、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作開展情況：

1、內(nèi)部管理情況。

我監(jiān)理人員進(jìn)場后、首先對(duì)本項(xiàng)目的施工條件進(jìn)行了調(diào)查，掌握了現(xiàn)場自然條件，施建各方基本情況，外部情況環(huán)境等基本信息。其次組織監(jiān)理人員熟悉合同文件，并據(jù)此編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，第三方面就是組織監(jiān)理人員內(nèi)部監(jiān)理常識(shí)、監(jiān)理程序、安全知識(shí)、本項(xiàng)目監(jiān)理重點(diǎn)難點(diǎn)分析等。

2、審批承包人施組及進(jìn)度計(jì)劃情況。

重點(diǎn)審查了承包人施工質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、費(fèi)用目標(biāo)與合同是否一致和各種保證體系是否健全有效等內(nèi)容，目前，承包人根據(jù)業(yè)主意見塔吊己立，要求施工單位盡快補(bǔ)齊相關(guān)資料報(bào)驗(yàn)，塔吊報(bào)檢工作。

3、審批復(fù)測。

對(duì)于業(yè)主提供導(dǎo)線水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)要求施工單位復(fù)測，向監(jiān)理報(bào)復(fù)測報(bào)告監(jiān)理復(fù)驗(yàn)誤差滿足條件要求。督促做好導(dǎo)線水準(zhǔn)控制網(wǎng)點(diǎn)保護(hù)工作。

三、對(duì)承包人開工準(zhǔn)備工作的評(píng)價(jià)

1、人員及機(jī)械設(shè)備情況。

總體而言承包人人員合同履約率較高，但到位情況不足。項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人和主要技術(shù)人員均已承諾到位，正在陸續(xù)進(jìn)場。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場情況一般，請(qǐng)承包人根據(jù)合同工期安排進(jìn)度計(jì)劃積極調(diào)人調(diào)運(yùn)設(shè)備，確保施工工期的完成。

2、開工準(zhǔn)備工作情況。

總體而言承包人開工準(zhǔn)備工作不是很充分，主要體現(xiàn)在：

一、開工組織工作目前尚未形成有效的組織體系;

二、物質(zhì)準(zhǔn)備從現(xiàn)場情況看臨設(shè)、材料、人員、機(jī)械未跟上遲后。

三、前期試驗(yàn)沒有及時(shí)跟上，原材料，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等工作開展的均較慢。

3、安全、環(huán)保工作評(píng)述。

由于本項(xiàng)目工程量較小，工程項(xiàng)目單一，但施工過程中的危害和環(huán)境因素相對(duì)不少，就安全保證體系的建立健全、應(yīng)急預(yù)案的制訂等方面需加強(qiáng)管理與控制。環(huán)保方面主要集中在施工噪聲、材料的清理與外運(yùn)等方面，希望承包人根據(jù)本單位質(zhì)量體系認(rèn)證和其他項(xiàng)目成功的經(jīng)驗(yàn)制定本項(xiàng)目專項(xiàng)與措施，并有效的執(zhí)行與落實(shí)。

四、監(jiān)理程序說明：

為便于工程及監(jiān)理工作管理，規(guī)范承包人的工程活動(dòng)，明確各級(jí)監(jiān)理在目標(biāo)控制中所做的工作，使監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化，現(xiàn)根據(jù)施工合同、監(jiān)理服務(wù)合同及監(jiān)理行業(yè)有關(guān)法規(guī)，特制定如下施工管理中常用的監(jiān)理程序（即工作流程），供承包人，監(jiān)理及相關(guān)方共同遵守。

1、工程質(zhì)量監(jiān)理程序。

工程質(zhì)量監(jiān)理是工程監(jiān)理的核心，是受業(yè)主委托，按照合同文件、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)工程施工全過程實(shí)施全面質(zhì)量控制和管理。工程質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)對(duì)一項(xiàng)工程實(shí)施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量管理，我們強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)理與主動(dòng)監(jiān)理，嚴(yán)把開工關(guān)，嚴(yán)格施工過程監(jiān)理，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然，把質(zhì)量問題消滅在萌芽，以盡量減少和防止不應(yīng)有的事故、損失的發(fā)生。實(shí)行質(zhì)量否決權(quán)。質(zhì)量監(jiān)理與工程支付掛鉤，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽字認(rèn)可的質(zhì)量合格工程才可支付。最后按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量分級(jí)驗(yàn)收機(jī)質(zhì)量等級(jí)逐級(jí)評(píng)定。質(zhì)量控制程序如附錄所示。

2、工程進(jìn)度監(jiān)理程序。

工程進(jìn)度是工程承包合同規(guī)定工期中施工活動(dòng)的時(shí)間安排，是表示施工項(xiàng)目中各個(gè)單位工程或個(gè)分項(xiàng)工程的施工順序、開竣工以及相互銜接關(guān)系的計(jì)劃，它是進(jìn)行進(jìn)度的行為標(biāo)準(zhǔn)，也是監(jiān)理工程師實(shí)施進(jìn)度監(jiān)理的基礎(chǔ)條件。工程進(jìn)度涉及到業(yè)主和承包人的重大利益，是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵。按合同條款條的要求，承包人應(yīng)提交的有總體施工組織計(jì)劃、階段性進(jìn)度計(jì)劃，監(jiān)理根據(jù)承包人進(jìn)度報(bào)表結(jié)合實(shí)際工地視察以及監(jiān)理日志和計(jì)量支付資料，掌握承包人執(zhí)行計(jì)劃的情況并監(jiān)督進(jìn)度執(zhí)行情況與計(jì)劃調(diào)整。進(jìn)度控制程序如附錄所示。

3、工程費(fèi)用監(jiān)理程序。

工程費(fèi)用的控制是施工監(jiān)理工作的主要內(nèi)容之一，監(jiān)理工程師依據(jù)合同條款以計(jì)量支付為主要手段，控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度等方面達(dá)到合同的要求，保證工程投資控制在工程概算計(jì)劃范圍內(nèi)。工程費(fèi)用的監(jiān)理的主要內(nèi)容是計(jì)量與支付。費(fèi)用控制程序如附錄所示

4、其余如合同管理程序、工程變更管理基本程序、索賠管理基本程序、交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理程序、安全生產(chǎn)與文明施工及環(huán)境保護(hù)監(jiān)理程序等詳見本項(xiàng)目監(jiān)理計(jì)劃，在此不一一加以詳述了。

5、對(duì)工地例會(huì)等其他事項(xiàng)的說明。

工地例會(huì)每周暫定每周周下午點(diǎn)召開一次，由總監(jiān)理工程師主持，建設(shè)單位代表和施工單位現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人及三方有關(guān)人員參加。具體安排和要求另行確定。專題工地會(huì)議根據(jù)工程需要及時(shí)召開，建設(shè)單位代表和施工單位代表及其他有關(guān)人員參加，必要時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家參加。報(bào)表格式以及文件來往程序等再召開專題會(huì)議討論。

五、下階段監(jiān)理工作計(jì)劃及工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

1、下階段監(jiān)理工作計(jì)劃包括：完成導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核、復(fù)測工作；完成組織設(shè)計(jì)和總體進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃的編制、申報(bào)工作；完成圖紙復(fù)核，督促施單位基礎(chǔ)資料報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理資料編制工作。

2、工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，由于本項(xiàng)目變更較多，必須做到變更審核與現(xiàn)場施工有序結(jié)合；工期要求非常緊張，如何實(shí)現(xiàn)預(yù)期工期目標(biāo)也是工程的難點(diǎn)之一。當(dāng)然從工程技術(shù)角度考慮本項(xiàng)目沒有什么難點(diǎn)，相比較而言應(yīng)該是如何將本項(xiàng)目外在質(zhì)量做到完美，并保證內(nèi)在質(zhì)量及進(jìn)度是一項(xiàng)較復(fù)雜的工作項(xiàng)目。、在礦大這塊人杰地靈的地方我們有幸相知相聚相合作是我們榮幸，感謝礦大對(duì)華廈監(jiān)理的信認(rèn)。我監(jiān)理組人員將本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的準(zhǔn)則，三控二管一協(xié)調(diào)，安全監(jiān)理，努力把毎一項(xiàng)工作做細(xì)，伹在以后工作中也會(huì)岀現(xiàn)這樣那樣的問題，我們一定會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)。

我的匯報(bào)工作結(jié)束，謝謝大家

第五篇：第一次工地會(huì)議匯報(bào)材料

303省道**至**二級(jí)公路改建工程**標(biāo)段 第一次工地會(huì)議

匯 報(bào) 材 料

******公路工程機(jī)械化公司

1、工程概況

***省道**至**二級(jí)公路是我省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”次骨架網(wǎng)中“三橫”之一，是延安主骨架公路網(wǎng)的重要路段，也是北部的志丹，吳起兩縣與延安市聯(lián)系的干線公路，路基基本沿線有舊路布段。它的建設(shè)將使陜北能源基地與外界重化工企業(yè)緊密相連，極大地促進(jìn)陜北地區(qū)的開發(fā)進(jìn)程，同時(shí)又從南向北開辟了一條新的旅游網(wǎng)絡(luò)路線，促進(jìn)了旅游事業(yè)發(fā)展，對(duì)加快全省經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。

2、準(zhǔn)備情況

我項(xiàng)目部進(jìn)場機(jī)械；自卸汽車12輛、灑水車6輛、振動(dòng)壓路機(jī)3輛、振動(dòng)羊足碾1輛、平地機(jī)2輛、發(fā)電機(jī)組2套、穩(wěn)定土拌和機(jī)500型600型各一臺(tái)、裝載機(jī)4臺(tái)。人員情況：現(xiàn)已到位技術(shù)人員6名，試驗(yàn)員4名，材料進(jìn)情況：本地碎石5000m，白灰9000 m 粉煤灰14000 m、銅川碎石15000 m。試驗(yàn)室設(shè)備全部到位，標(biāo)養(yǎng)室建造完成并達(dá)到規(guī)定要求。

3、近期工作及下階段安排計(jì)劃

近期內(nèi)我標(biāo)段已完成大會(huì)部分調(diào)平層路段，未完成路段由于路基工程拆遷遺留問題未能進(jìn)行路床整修，主要集中在裴莊至鹽店則K4+000-K5+300路段和高橋鎮(zhèn)街道路段。進(jìn)入3

333四月份后我標(biāo)段計(jì)劃進(jìn)行底基層施工及路緣石的預(yù)制工作，爭取在四月份完成底基層8km，路緣石40m。我們?cè)谑┕そM織中的總體思路是：

1、堅(jiān)持“縱觀全局、統(tǒng)籌安排、看準(zhǔn)難點(diǎn)、抓住重點(diǎn)、加大投入、確保完成”的指導(dǎo)思想。

2、抓住關(guān)鍵：以路面結(jié)構(gòu)層為重點(diǎn)，在施工要求滿足規(guī)范的前提下，加快施工進(jìn)展。

3、突破難點(diǎn)：路面結(jié)構(gòu)層施工任務(wù)重，有效的施工工期較短，如何協(xié)調(diào)與工期之間的矛盾，是本標(biāo)段施工的難點(diǎn)，采取有效的施工方法，確保工程質(zhì)量施工安全和工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4、用一流的機(jī)械設(shè)備，一流的工程材料，一流的施工技術(shù)，一流的現(xiàn)場管理，充足的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，投入到工程建設(shè)中，真的做到施工能力足以保證，施工方案切實(shí)可行，施工操作嚴(yán)格認(rèn)真，狠抓嚴(yán)管，萬無一失。

4、質(zhì)量控制及措施

把好原材料質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工場地示意圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位。石灰：選用Ⅲ級(jí)以上石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應(yīng)含有灰塊，以通過10mm篩孔作以挖制標(biāo)準(zhǔn)，石灰設(shè)簡易柵存放，在應(yīng)用于工程之前進(jìn)行試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師監(jiān)證后方可使用。水采用

3當(dāng)?shù)睾铀?，土采用塑性指?shù)12-18的粘性土，土粒的最大尺寸不小于15mm，施工前對(duì)混合料進(jìn)行施工配合比設(shè)計(jì)，保證7天無側(cè)限抗壓釋放不小于設(shè)計(jì)要求。正式開工前鋪筑200m的試驗(yàn)段，以確定最佳的機(jī)械設(shè)備組合，松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)等工藝參數(shù)。試驗(yàn)路段結(jié)束后及時(shí)將試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審批，認(rèn)可后方可指導(dǎo)施工。

（1）、施工放樣

在驗(yàn)收合格的路基上清掃、灑水，進(jìn)行施工放樣，恢復(fù)中樁和邊樁（大于設(shè)計(jì)路面寬30厘米），直線段每20mm設(shè)樁，彎道應(yīng)放出主點(diǎn)樁，并適當(dāng)加密，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度。

（2）、拌合

采用穩(wěn)定土拌和站集中拌和法施工，拌和時(shí)配料必須準(zhǔn)確并拌合均勻，顏色一致，混合料無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。各種材料用量采用電子計(jì)量，保證材料配比準(zhǔn)確，并隨時(shí)檢查含水量，混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。根據(jù)集料含水量大小，及時(shí)調(diào)整用水量。

（3）、運(yùn)輸與攤鋪

①在鋪筑段兩側(cè)先培住土墻，以控制寬度和厚度。②應(yīng)盡快將拌成的混合料，用自卸車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，裝車時(shí)應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相同。如果施工時(shí)氣溫較高且路途較遠(yuǎn)時(shí)，混合料加以覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。

③運(yùn)至現(xiàn)場的混合料，由專人指揮卸料，并應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)，嚴(yán)格控制卸料堆距離，避免過多或過少，不利攤鋪。

④灰土底基層采用推土機(jī)配和平地機(jī)攤鋪。（4）整型碾壓

①用平地機(jī)粗平整型，然后人工精平整型。

②用壓路機(jī)在初步整平地段，快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再預(yù)以整型，通常整型要1-2次。

③對(duì)局部低洼處，應(yīng)先將表層5cm挖松，再用新拌的混合料找補(bǔ)、整平，嚴(yán)禁用“貼補(bǔ)”的方法找平。

④在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。

⑤整型后，立即用20T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。

⑥在碾壓過程中，結(jié)構(gòu)層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如碾壓過程中有“彈簧”、“鏡面”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

（5）、接縫處理

①全段采用半幅攤鋪，半幅開放交通。

②在整型壓實(shí)后，將縱縫和橫縫用人工及進(jìn)開挖垂直，以利再攤鋪能垂直相接，嚴(yán)禁斜接。

（6）養(yǎng)生 ①攤鋪壓實(shí)完畢后及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生采用灑水或覆蓋不透水薄膜保濕養(yǎng)生。

②養(yǎng)生期不宜少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。

5、存在問題

沿線路基遺留問題較多，施工干攏較大，村民阻擋現(xiàn)象嚴(yán)重，影響工程進(jìn)度。