第一篇：優(yōu)行商旅與OA系統(tǒng)集成助力企業(yè)差旅管控

優(yōu)行商旅和OA系統(tǒng)集成助力企業(yè)差旅管控

出差頻繁、OA審批和差旅預(yù)定系統(tǒng)不同步、系統(tǒng)沒(méi)對(duì)接......系統(tǒng)信息孤島，怎么辦？

機(jī)票酒店費(fèi)用高、難控制難追溯......差旅費(fèi)用管控難題，怎么破？

不少企業(yè)都有類(lèi)似經(jīng)歷：OA審批等信息化系統(tǒng)一直使用泛微協(xié)同OA，差旅系統(tǒng)又是使用優(yōu)行商旅，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間沒(méi)有打通，有些功能也沒(méi)有得到充分的利用。隨著企業(yè)差旅管理意識(shí)的不斷增強(qiáng)，尋求與專(zhuān)業(yè)差旅企業(yè)的合作已經(jīng)成為越來(lái)越多企業(yè)的選擇，他們的訴求也非常明確，就是為了提升差旅效率、規(guī)范差旅流程以及控制差旅成本，而這一切，都與一個(gè)高效流暢的差旅系統(tǒng)密不可分。針對(duì)此現(xiàn)象，優(yōu)行商旅攜手中國(guó)領(lǐng)先的協(xié)同管理軟件提供商---泛微軟件合作，實(shí)現(xiàn)差旅系統(tǒng)與泛微協(xié)同OA系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，將進(jìn)一步提升企業(yè)差旅的系統(tǒng)效率，讓差旅出行更加便捷和高效。

尋求高效差旅管理系統(tǒng)成企業(yè)痛點(diǎn)

根據(jù)勁旅集團(tuán)發(fā)布的《2018年中國(guó)商旅管理市場(chǎng)白皮書(shū)》顯示，當(dāng)前我國(guó)商旅管理市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，2017年中國(guó)商旅管理市場(chǎng)交易規(guī)模約1928億元，較2016年同比增長(zhǎng)19.5%；預(yù)計(jì)2018年中國(guó)商旅管理市場(chǎng)交易規(guī)模將超過(guò)2300億元。

商旅市場(chǎng)的快速發(fā)展也表明企業(yè)的差旅意識(shí)正在不斷的提升，現(xiàn)如今，節(jié)約成本已經(jīng)不是企業(yè)在差旅管理過(guò)程為唯一看重的因素，員工差旅出行的安全、出行體驗(yàn)以及如何提高員工在出差期間和出差后的工作效率成為企業(yè)關(guān)注的新重點(diǎn)。

很多企業(yè)都面臨差旅管理的難題，特別是業(yè)務(wù)達(dá)到一定規(guī)模的大企業(yè)，由于分公司眾多，出差也成為家常便飯，經(jīng)常需要各地奔波，有海外業(yè)務(wù)的，甚至需要滿(mǎn)世界飛?！皺C(jī)票、酒店等差旅費(fèi)用動(dòng)輒上千上萬(wàn)，一年下來(lái)也是一筆不小的開(kāi)支，如果沒(méi)有高效的差旅系統(tǒng)和移動(dòng)辦公平臺(tái)，不論是對(duì)員工差旅出行還是領(lǐng)導(dǎo)差旅管理，都是難題，很難統(tǒng)籌管理起來(lái)，更別說(shuō)怎么去把控成本了”某央企負(fù)責(zé)差旅管理的負(fù)責(zé)人小A這樣講到。

一份針對(duì)企業(yè)員工差旅出行行為的調(diào)查報(bào)告也顯示，差旅流程繁瑣、低效已經(jīng)成為員工對(duì)公司差旅流程最不滿(mǎn)的方面之一，此外還有墊資、貼發(fā)票等。為給企業(yè)提供更為便捷高效的差旅管理系統(tǒng)，優(yōu)行商旅自成立之初，就一直花大力氣在差旅系統(tǒng)建設(shè)層面，用技術(shù)來(lái)打造一個(gè)真正適合企業(yè)差旅管理流程的智能化差旅管理系統(tǒng)。

各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接是智能化差旅系統(tǒng)成功關(guān)鍵

那么，什么樣的差旅管理系統(tǒng)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是高效的？

優(yōu)行商旅CEO朱德久對(duì)記者表示，一個(gè)智能化的差旅管理系統(tǒng)一般來(lái)說(shuō)需要包括差旅申請(qǐng)審批系統(tǒng)、差旅預(yù)訂系統(tǒng)、差旅結(jié)算系統(tǒng)和差旅分析系統(tǒng)，其中，最核心的是差旅預(yù)訂系統(tǒng)。只有做到了這四大系統(tǒng)的順暢對(duì)接和無(wú)縫配合，才能真正做到差旅管理的事前規(guī)劃，事中監(jiān)控和事后分析，使差旅管理形成良性的循環(huán)。

以小A所在的企業(yè)為例，當(dāng)員工有差旅需求，可以通過(guò)與優(yōu)行商旅打通后的網(wǎng)頁(yè)或者移動(dòng)APP提交出差審批，通過(guò)組織結(jié)構(gòu)樹(shù)自動(dòng)尋找審批人，審批完成后，員工就可以，員工能夠順利通過(guò)平臺(tái)獲取機(jī)票出發(fā)日期、出發(fā)城市、到達(dá)城市、航空公司、機(jī)票折扣、艙位等信息，而且會(huì)自動(dòng)推送最優(yōu)價(jià)格，省去了在不同機(jī)票代理平臺(tái)對(duì)比的麻煩，酒店資源同樣如此。

一套好的系統(tǒng)還能夠幫助企業(yè)通過(guò)流程審批管控整個(gè)差旅過(guò)程，包括出差事由、差旅成本等。通過(guò)實(shí)現(xiàn)差旅計(jì)劃、審批、預(yù)訂、政策控制、費(fèi)用支付和報(bào)銷(xiāo)的端到端一系列流程的管理，可以讓企業(yè)差旅變得更加高效和可控，但這將會(huì)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)搭建過(guò)程。

目前，優(yōu)行商旅多年來(lái)一直自主研發(fā)差旅系統(tǒng)，并打通企業(yè)OA、HR和財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)系統(tǒng)，可以對(duì)接企業(yè)微信、釘釘、泛微等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)差旅管理的全流程、一體化服務(wù)，服務(wù)于包括順豐速運(yùn)、華潤(rùn)集團(tuán)、華僑城集團(tuán)、中國(guó)平安、中航國(guó)際、深交所、萬(wàn)科、創(chuàng)維、邁瑞、金蝶、云南白藥等近3000家大中型央企國(guó)企、上市公司和行業(yè)知名大客戶(hù)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手進(jìn)一步提升差旅系統(tǒng)運(yùn)作效率

為更好的服務(wù)于企業(yè)差旅用戶(hù)的需求，近日優(yōu)行商旅與泛微協(xié)同OA系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接和融合。

優(yōu)行商旅與泛微協(xié)同OA本次無(wú)縫對(duì)接實(shí)現(xiàn)：①差旅出行的人員同步，將企業(yè)OA系統(tǒng)中的人員信息實(shí)時(shí)同步到優(yōu)行商旅系統(tǒng)，避免信息更新不及時(shí)造成的不變和損失；②單點(diǎn)登錄，企業(yè)員工無(wú)需登錄優(yōu)行商旅系統(tǒng)，也無(wú)需輸入用戶(hù)名和密碼，只需在OA系統(tǒng)里點(diǎn)擊商旅預(yù)定按鈕，即可自動(dòng)無(wú)縫進(jìn)入商旅預(yù)定頁(yè)面；③事前審批，企業(yè)員工只需要在OA中發(fā)起出差審批，相關(guān)審批環(huán)節(jié)信息都可在OA中完成，如需關(guān)聯(lián)出差預(yù)定訂單信息，員工無(wú)需另外登錄商旅系統(tǒng)查詢(xún)后復(fù)制黏貼，只需關(guān)聯(lián)即可；④審批單信息同步，員工在OA審批后，審批信息是否OK，信息會(huì)實(shí)時(shí)同步到商旅預(yù)訂系統(tǒng)，商旅預(yù)定系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)置的條件，進(jìn)行支付或出票等行為。

泛微協(xié)同OA通過(guò)流程審批管控整個(gè)差旅過(guò)程，包括出差事由、差旅成本等。優(yōu)行商旅提供的管控項(xiàng)也都可以在OA出差流程中填寫(xiě)，然后調(diào)用優(yōu)行商旅提供的接口寫(xiě)入優(yōu)行商旅系統(tǒng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)訂票信息在OA中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，并與預(yù)算成本掛鉤，優(yōu)化了流程，提升了辦公效率，而且達(dá)到費(fèi)用管控的目的。

據(jù)了解，泛微成立于2001年，專(zhuān)注于協(xié)同管理軟件領(lǐng)域，致力于以協(xié)同OA為核心幫助企業(yè)構(gòu)建全員統(tǒng)一的移動(dòng)辦公平臺(tái)。近年來(lái)，憑借豐富的內(nèi)外部平臺(tái)集成經(jīng)驗(yàn)，將OA系統(tǒng)與ERP及第三方商旅平臺(tái)進(jìn)行了打通，幫助企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)商旅管控可視化，聯(lián)合重磅推出一體化商旅服務(wù)平臺(tái)解決方案。

“泛微是一家專(zhuān)業(yè)的協(xié)同管理平臺(tái)廠(chǎng)商，是國(guó)內(nèi)移動(dòng)OA行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)廠(chǎng)商，多年來(lái)專(zhuān)注于協(xié)同平臺(tái)系統(tǒng)、移動(dòng)辦公產(chǎn)品的研發(fā)與打磨。本次與優(yōu)商旅合作，聯(lián)合打造一體化商旅服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)、推動(dòng)財(cái)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我們期待與優(yōu)行商旅等眾多優(yōu)秀商旅廠(chǎng)商的合作，通過(guò)泛微協(xié)同OA系統(tǒng)的精細(xì)化流程，能夠在為企業(yè)差旅的一體化管理、落實(shí)商旅標(biāo)準(zhǔn)制度，優(yōu)化員工體驗(yàn)，提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確、透明的費(fèi)用支出概況等方面的服務(wù)能力得到進(jìn)一步提升，為企業(yè)員工帶來(lái)更便捷、高效、舒適的差旅出行體驗(yàn)?！狈何⒏笨偛猛醭恐救缡钦f(shuō)。

名詞解釋?zhuān)?/p>

差旅管理系統(tǒng)：差旅管理系統(tǒng)就是能夠?qū)⑷斯す芾聿僮鞯牟盥貌襟E通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)電子化、流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，幫助員工完成差旅預(yù)訂和出行，并通過(guò)差旅政策的控制和差旅信息的分析，為差旅管理的各方提供簡(jiǎn)潔便利的統(tǒng)一系統(tǒng)平臺(tái)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)差旅系統(tǒng)應(yīng)包括差旅申請(qǐng)審批系統(tǒng)、差旅預(yù)訂系統(tǒng)、差旅結(jié)算系統(tǒng)和差旅分析系統(tǒng)，這四大系統(tǒng)的順暢對(duì)接和無(wú)縫配合，才能真正做到差旅管理的事前規(guī)劃，事中監(jiān)控和事后分析，使差旅管理形成良性的循環(huán)。

第二篇：2015企業(yè)差旅費(fèi)用管控論壇

2015企業(yè)差旅費(fèi)用管控論壇

適合參與人群：希望完善差旅費(fèi)用管理制度和流程的企業(yè)；望提升差旅費(fèi)用管理效率以及降低差旅費(fèi)用的企業(yè)。課程介紹:

隨著原材料和人力成本的不斷攀升，企業(yè)的利潤(rùn)空間越來(lái)越低，業(yè)務(wù)部門(mén)在“開(kāi)源”方面尋找機(jī)會(huì)的同時(shí)，財(cái)務(wù)部門(mén)自然扛起“節(jié)流”的責(zé)任。而差旅費(fèi)用作為費(fèi)用的主要構(gòu)成，首當(dāng)其沖成為被管控對(duì)象，然而企業(yè)在差旅費(fèi)用管控中經(jīng)常面臨

如下問(wèn)題：

-差旅費(fèi)用預(yù)算執(zhí)行不到位，超預(yù)算情況時(shí)有發(fā)生報(bào)銷(xiāo)憑證繁多，報(bào)銷(xiāo)流程繁瑣，財(cái)務(wù)做賬效率低下差旅費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)中的處理不當(dāng)帶來(lái)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

鉑略第二屆差旅費(fèi)用管控論壇將圍繞如何降低成本、尊循合規(guī)以及提升員工滿(mǎn)意度三個(gè)維度呈現(xiàn)差旅費(fèi)用管控的最佳實(shí)踐。參加此次會(huì)議您將獲得：

-了解如何將差旅費(fèi)用預(yù)算管控與預(yù)估管控進(jìn)行有效結(jié)合學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)差旅費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)中的涉稅風(fēng)險(xiǎn)如何將差旅費(fèi)預(yù)算管理和預(yù)估管理結(jié)合管控

-差旅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化管理：地域、級(jí)別、崗位的不同如何劃分標(biāo)準(zhǔn)；不同級(jí)別的人同時(shí)出差時(shí)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)如何把握

-費(fèi)用使用的程序管控：出差申請(qǐng)、報(bào)備，事后核銷(xiāo)審核的重點(diǎn)管控方法和技巧稽核與獎(jiǎng)懲措施

差旅/交際費(fèi)用合規(guī)管控案例分享

某集團(tuán)公司B的合規(guī)部門(mén)在復(fù)核某分公司的差旅/交際費(fèi)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，該分公司的差旅費(fèi)管理（主要為銷(xiāo)售部門(mén)）沒(méi)有遵守總部的差旅政策，同時(shí)報(bào)銷(xiāo)發(fā)票大量使用手撕定額發(fā)票，部分被查證為假發(fā)票，酒店住宿沒(méi)有提供水單，此外，兩個(gè)不自然月報(bào)銷(xiāo)的定額發(fā)票居然出現(xiàn)連號(hào)的現(xiàn)象，同時(shí)，部分員工（主要為銷(xiāo)售人員）反應(yīng)，有些住宿費(fèi)用是幫客戶(hù)人員進(jìn)行報(bào)銷(xiāo)的，有些沒(méi)有明細(xì)的交際費(fèi)用為夜總會(huì)消費(fèi)，一切的目的是為了幫助公司提升業(yè)績(jī)，并有部分人員反映不這樣做的話(huà)業(yè)務(wù)就很難正常開(kāi)展下去。針對(duì)這些問(wèn)題合規(guī)部門(mén)協(xié)調(diào)公司主要部門(mén)采取一系列措施從制度到培訓(xùn)到監(jiān)控全方位進(jìn)行管控從而改善了違規(guī)操作的局面。差旅費(fèi)用發(fā)生的真實(shí)性如何核實(shí)

-各部門(mén)如何協(xié)調(diào)配合進(jìn)行差旅費(fèi)用合規(guī)管控 利用先進(jìn)的費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)系統(tǒng)提升員工滿(mǎn)意度自動(dòng)化控制措施選供應(yīng)商時(shí)考慮的幾個(gè)維度考察供應(yīng)商的條件與標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)所得稅上應(yīng)如何處理？

-通訊費(fèi)80%作為公務(wù)話(huà)費(fèi)的依據(jù)是什么？

-為員工提供的通訊費(fèi)和交通費(fèi)補(bǔ)貼是否需要繳納個(gè)人所得稅？-私車(chē)公用，公司發(fā)的補(bǔ)貼以什么形式支付這筆補(bǔ)貼更為合適？

第三篇：火電企業(yè)燃料指標(biāo)分析與管控

火電企業(yè)燃料指標(biāo)分析與管控

燃料統(tǒng)計(jì)就是運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，及時(shí)、全面地收集燃料量、質(zhì)、價(jià)信息資料，并加工整理成為管理所需的資料，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供支持和服務(wù)。

燃料核算就是按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和會(huì)計(jì)核算的基本前提，使用規(guī)范的辦法，客觀地反映燃料各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，準(zhǔn)確計(jì)量燃料成本。燃料統(tǒng)計(jì)和核算工作主要圍繞燃料的物流、信息流、資金流三個(gè)方面開(kāi)展。

一、燃料統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

燃料指標(biāo)反映了火電企業(yè)燃料生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程及結(jié)果，是衡量燃料管理成效的重要評(píng)價(jià)依據(jù)。對(duì)燃料采購(gòu)、驗(yàn)收、結(jié)算、成本核算過(guò)程中涉及的主要指標(biāo)項(xiàng)目和內(nèi)容的了解和掌握，是加強(qiáng)燃料指標(biāo)管理，提高燃料工作水平的基礎(chǔ)。

燃料統(tǒng)計(jì)的三大指標(biāo)：數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格（簡(jiǎn)稱(chēng)“量、質(zhì)、價(jià)”），貫穿于燃料供應(yīng)、耗用、結(jié)存完整過(guò)程中。

1.數(shù)量指標(biāo)：指燃料供應(yīng)量、耗用量、庫(kù)存量。統(tǒng)計(jì)燃料供、耗、存總量指標(biāo)，觀察其變化，為調(diào)運(yùn)和生產(chǎn)提供資料。

2.質(zhì)量指標(biāo)：燃料的主要質(zhì)量指標(biāo)有揮發(fā)分、發(fā)熱量、灰分、硫分、水分等。統(tǒng)計(jì)分析入廠(chǎng)與入爐煤質(zhì)量指標(biāo)、入爐煤與鍋爐設(shè)計(jì)煤種指標(biāo)變化，為生產(chǎn)部門(mén)配煤、提高工效

/ 43 以及節(jié)能降耗提供參考資料。為燃料結(jié)算提供質(zhì)價(jià)依據(jù)，對(duì)質(zhì)價(jià)不符的向礦方提出索賠。

3.價(jià)格指標(biāo)：包括煤炭?jī)r(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用、其他費(fèi)用等項(xiàng)目，涉及燃料的數(shù)量、質(zhì)量等多重因素關(guān)系。統(tǒng)計(jì)、審核燃料價(jià)格及價(jià)款結(jié)算等方面的指標(biāo)，為核算燃料成本和開(kāi)展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析提供資料。

二、入廠(chǎng)煤數(shù)量計(jì)量

（一）入廠(chǎng)煤數(shù)量計(jì)量工作要求 1.計(jì)量器具的配臵 入廠(chǎng)煤檢斤率應(yīng)達(dá)到100%。

根據(jù)入廠(chǎng)煤運(yùn)輸工具的不同，配臵相應(yīng)的計(jì)量器具。對(duì)于火車(chē)運(yùn)煤，計(jì)量采用動(dòng)態(tài)或靜態(tài)軌道衡。采用軌道衡計(jì)量的，車(chē)皮自重以標(biāo)記自重為準(zhǔn)，在計(jì)算每一節(jié)車(chē)的凈重時(shí)用過(guò)衡的毛重減去這節(jié)車(chē)皮的自重計(jì)算得出。

對(duì)于汽車(chē)運(yùn)煤，計(jì)量采用汽車(chē)衡。采用汽車(chē)衡計(jì)量方式的，須按照空、重車(chē)分別過(guò)磅，按照空重車(chē)之差作為數(shù)量計(jì)量結(jié)果，凈重=毛重-皮重。

沿海沿江大型船舶運(yùn)輸?shù)?，通常采取水尺?jì)量方式。水尺計(jì)量是通過(guò)測(cè)定承運(yùn)船舶的吃水，依據(jù)船舶有關(guān)圖表計(jì)算船舶載運(yùn)貨物的重量。

皮帶直接進(jìn)廠(chǎng)的，采用皮帶秤計(jì)量方式（如開(kāi)遠(yuǎn)、元寶

/ 43 山、大武口），以皮帶秤示數(shù)為準(zhǔn)；在入廠(chǎng)煤轉(zhuǎn)運(yùn)至煤場(chǎng)過(guò)程中，可在轉(zhuǎn)運(yùn)途中設(shè)臵皮帶秤，用于入廠(chǎng)煤計(jì)量核驗(yàn)。?如：沿海沿江地區(qū)采用水尺計(jì)量的，可通過(guò)皮帶秤計(jì)量結(jié)果進(jìn)行校核?

2.計(jì)量器具的檢定校驗(yàn)

通過(guò)定期對(duì)計(jì)量器具進(jìn)行檢定、校驗(yàn)來(lái)控制計(jì)量誤差。所有計(jì)量器具應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)備使用說(shuō)明進(jìn)行日常使用和保養(yǎng)。所有計(jì)量器具應(yīng)定期委托具備資質(zhì)的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定和校驗(yàn),執(zhí)行相關(guān)的國(guó)家計(jì)量器具檢定標(biāo)準(zhǔn)。至少每年檢定一次。

?入廠(chǎng)煤計(jì)量設(shè)備檢定時(shí)電廠(chǎng)相關(guān)人員要參與檢定過(guò)程，不同的準(zhǔn)確度等級(jí)，計(jì)量衡器的允許誤差不同，在允許誤差范圍內(nèi)，檢定結(jié)果應(yīng)有利于電廠(chǎng)。火電企業(yè)要定期進(jìn)行自檢校驗(yàn)，防止因檢定周期長(zhǎng)對(duì)衡器結(jié)果的漂移調(diào)整不及時(shí)。另外要注意定期檢查衡器是否受外部干擾，做好安防措施。?

?計(jì)量結(jié)果的自動(dòng)傳輸從現(xiàn)在的技術(shù)水平上已完全沒(méi)有問(wèn)題，但仍有很多單位沒(méi)有實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，手工傳遞計(jì)量結(jié)果。?

（二）入廠(chǎng)煤數(shù)量指標(biāo) 1.礦發(fā)數(shù)量

也稱(chēng)票重、運(yùn)單量、發(fā)貨量。指煤炭供貨商經(jīng)鐵路、公路、水（海）路運(yùn)輸后到達(dá)的貨票數(shù)量（發(fā)貨時(shí)供應(yīng)商計(jì)量或委托供需雙方均認(rèn)可的第三方計(jì)量的數(shù)量）。

/ 43 2.入廠(chǎng)凈重

即實(shí)際入廠(chǎng)量，電廠(chǎng)實(shí)際計(jì)量的煤炭?jī)糁亍?.結(jié)算數(shù)量

根據(jù)不同的交貨方式由廠(chǎng)礦雙方確定的結(jié)算數(shù)量，用于結(jié)算價(jià)款的依據(jù)，是作為財(cái)務(wù)入庫(kù)記賬用，分?jǐn)偛少?gòu)成本的數(shù)值。

?在數(shù)量報(bào)表體系中應(yīng)體現(xiàn)礦發(fā)、凈重、結(jié)算數(shù)量這三個(gè)數(shù)據(jù)，以票重來(lái)計(jì)算合同兌現(xiàn)率，以?xún)糁赜?jì)算來(lái)煤量，以結(jié)算數(shù)量來(lái)核算采購(gòu)成本，針對(duì)不同的應(yīng)用目的取相應(yīng)的數(shù)據(jù)。在計(jì)算入廠(chǎng)煤加權(quán)匯總質(zhì)量時(shí)用凈重?cái)?shù)量作為權(quán)重。?

4.運(yùn)損

合同約定以到廠(chǎng)實(shí)際驗(yàn)收數(shù)量結(jié)算且需承擔(dān)合理運(yùn)損的，或合同約定以礦方供應(yīng)量（貨票量、票重）結(jié)算的，按列（按批）貨票計(jì)算的運(yùn)輸過(guò)程中的合理?yè)p失數(shù)量。按照相關(guān)規(guī)定，煤炭運(yùn)輸中的合理運(yùn)損率如下：鐵路運(yùn)輸1.2%；公路運(yùn)輸1%；水路運(yùn)輸及水陸聯(lián)運(yùn)1.5%；中轉(zhuǎn)換裝1次增加1%。

?火車(chē)、汽車(chē)煤以到廠(chǎng)交貨方式的，不應(yīng)計(jì)運(yùn)損。? ?由于規(guī)定運(yùn)損是由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)，因此運(yùn)損相當(dāng)于抬高了入廠(chǎng)煤炭的單價(jià)?，F(xiàn)在，由于鐵路方面嚴(yán)格裝車(chē)管理，盈噸的機(jī)會(huì)幾乎沒(méi)有，而虧噸現(xiàn)象普遍，造成運(yùn)損量增加，增加了電廠(chǎng)的負(fù)擔(dān)。因此在合同談判中應(yīng)盡量避免承擔(dān)運(yùn)損。?

/ 43 ?個(gè)別單位還存在運(yùn)損提取不規(guī)范的現(xiàn)象。運(yùn)損應(yīng)按批次計(jì)算?

5.盈虧噸

入廠(chǎng)盈噸量：煤炭實(shí)際入廠(chǎng)驗(yàn)收凈重超出貨票記載重量，可按車(chē)或按列（批）計(jì)算盈噸數(shù)量。

入廠(chǎng)虧噸量：入廠(chǎng)煤炭?jī)糁匦∮谪浧绷壳倚∮诘牟糠殖^(guò)合理運(yùn)損量的那部分煤量。

?一般情況下，車(chē)板交貨方式盈噸應(yīng)支付煤款而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，虧噸應(yīng)索賠煤款及運(yùn)費(fèi)。以到廠(chǎng)交貨方式的，直接以電廠(chǎng)計(jì)量為準(zhǔn)，按照實(shí)收數(shù)量作為結(jié)算依據(jù)?

6.入廠(chǎng)煤水分的影響

簽訂煤炭買(mǎi)賣(mài)合同時(shí)應(yīng)約定全水分上限。實(shí)際來(lái)煤水分超過(guò)合同計(jì)價(jià)水分時(shí)，要對(duì)來(lái)煤數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，折算到合同計(jì)價(jià)水分的基準(zhǔn)。

合同計(jì)價(jià)水分的煤量=過(guò)衡凈重×（1-驗(yàn)收水分）/（1-合同計(jì)價(jià)水分）

?如果來(lái)煤超合同水分，對(duì)來(lái)煤驗(yàn)收數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整，那么應(yīng)該對(duì)入廠(chǎng)煤化驗(yàn)的低位熱值進(jìn)行調(diào)整，則由空氣干燥基高位熱值換算成收到基低位熱值時(shí)，全水分值應(yīng)采用合同中的全水分，而不是以實(shí)際驗(yàn)收全水分。否則，既超水扣噸，又降低熱值，就雙倍扣罰了。至于是扣噸還是扣熱量，應(yīng)該計(jì)算一下，哪種方式更有利一些。?

/ 43

三、入廠(chǎng)煤質(zhì)量驗(yàn)收

（一）入廠(chǎng)煤質(zhì)量驗(yàn)收工作要求

入廠(chǎng)煤應(yīng)批批采樣，檢質(zhì)率為100%。入廠(chǎng)煤應(yīng)實(shí)施連續(xù)采樣，確保子樣點(diǎn)分布在所有入廠(chǎng)煤車(chē)廂（駁船）及皮帶中。

人工采樣重點(diǎn)是加強(qiáng)采樣過(guò)程的監(jiān)督，按照集團(tuán)公司燃料智能化管理建設(shè)的要求，逐步減少人工采樣直至最后取消。

機(jī)械采制樣要保證設(shè)備的性能滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)要求，應(yīng)通過(guò)權(quán)威部門(mén)的性能試驗(yàn)，新設(shè)備在安裝調(diào)試完畢后進(jìn)行一次性能試驗(yàn)，投入使用后至少2年應(yīng)進(jìn)行一次性能檢驗(yàn)。

入廠(chǎng)煤樣品的制備及化驗(yàn)自動(dòng)化程度相對(duì)較高，管理的重點(diǎn)是嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)過(guò)程的監(jiān)督。?煤檢中心李春艷總工有專(zhuān)題講述，在此不再詳述?

（二）入廠(chǎng)煤質(zhì)量指標(biāo)

常用入廠(chǎng)煤質(zhì)量指標(biāo)主要包括：發(fā)熱量、全水分、灰分、揮發(fā)分、硫分、灰熔點(diǎn)、可磨性系數(shù)等。

1.煤炭質(zhì)量指標(biāo)的基準(zhǔn)

煤所處的狀態(tài)或者按需要而規(guī)定的成分組合，稱(chēng)為基準(zhǔn)或簡(jiǎn)稱(chēng)為基?；鶞?zhǔn)有多種表示方法，但對(duì)電力用煤而言，常用的基準(zhǔn)有以下四種：

收到基（ar），其含義是以收到狀態(tài)的煤為基準(zhǔn)。例如電廠(chǎng)收到的商品煤，其各項(xiàng)特性指標(biāo)就應(yīng)該以收到基準(zhǔn)來(lái)表

/ 43 示。

空氣干燥基（ad），其含義是以與空氣濕度達(dá)到平衡狀態(tài)的煤為基準(zhǔn)。例如：原煤樣經(jīng)制樣后?過(guò)程已包含空氣干燥?，直接送往化驗(yàn)室進(jìn)行煤質(zhì)特性指標(biāo)分析的樣品，就是空氣干燥基準(zhǔn)煤樣，其各特性值的測(cè)定結(jié)果就應(yīng)該以空氣干燥基準(zhǔn)表示。

干燥基（d），其含義是以假想無(wú)水狀態(tài)的煤為基準(zhǔn)。實(shí)際上干燥基準(zhǔn)的煤，也就是不含水分的煤是不能穩(wěn)定存在的。當(dāng)干燥的煤一接觸空氣，就會(huì)吸收空氣中的水分，直至與空氣濕度相平衡，故無(wú)水狀態(tài)的煤只是假想的一種狀態(tài)。

干燥無(wú)灰基（daf），其含義是以假想無(wú)水、無(wú)灰狀態(tài)的煤為基準(zhǔn)。煤中無(wú)水、無(wú)灰，實(shí)際上就是指煤中的可燃成分。任何煤不可能沒(méi)有灰，只是灰分含量有所高低不同，故無(wú)水、無(wú)灰狀態(tài)的煤是不可能存在的，這種煤也只是假想的一種狀態(tài)。

2.發(fā)熱量（Qnet，ar）

單位量的燃料完全燃燒后所放出的熱量稱(chēng)為燃料的發(fā)熱量，高位發(fā)熱量指單位量燃料的最大可能發(fā)熱量，包括了燃燒生成的水蒸氣凝結(jié)成水所放出的氣化熱?全水分較高的褐煤影響尤其較大?，低位發(fā)熱量去除了這部分熱量，電廠(chǎng)鍋爐燃燒后水分是氣化方式，這部分熱量隨水蒸氣排出，無(wú)法利用，因此電煤一般采用收到基低位發(fā)熱量，能實(shí)際上反

/ 43 映煤用來(lái)發(fā)電的凈熱量。

3.全水分（Mar）

吸附或凝聚在煤顆粒內(nèi)部的毛細(xì)孔中的水分，稱(chēng)為內(nèi)在水分，附著在煤顆粒表面上的水分，稱(chēng)為外在水分，全水分是指煤炭干燥到空氣狀態(tài)所析出的外在水分與在化驗(yàn)室干燥到絕對(duì)干燥狀態(tài)析出的內(nèi)在水分的總和。

4.灰分（Ad）

灰分指煤炭中所有可燃物質(zhì)在一定溫度下完全燃燒以及煤種礦物質(zhì)在一定溫度下產(chǎn)生一系列分解、化合等復(fù)雜反應(yīng)后剩下的固體殘余物。一般采用干燥基，因?yàn)楦稍锘皇茉嚇铀植▌?dòng)的影響，使不同單位在不同環(huán)境下所測(cè)煤質(zhì)特性指標(biāo)值具有了可比性。

5.揮發(fā)分（Vdaf）

煤炭在一定溫度下密閉加熱到一定時(shí)間以后，從煤中分解出來(lái)的液體（蒸汽狀態(tài)）和氣體產(chǎn)物，減去煤中所含的水分即為煤的揮發(fā)分。由于干燥無(wú)灰基不計(jì)水分及灰分，即僅考慮可燃成分，一般采用干燥無(wú)灰基，即揮發(fā)分在煤的可燃組分中所占的百分比。

6.硫分（St,d）

煤炭中所含各種硫分（如硫酸鹽硫、黃鐵礦硫、有機(jī)硫等）的總和，一般采用干燥基，通常所稱(chēng)低硫煤指硫分低于1%的煤。

/ 43 7.灰熔點(diǎn)（ST）

通常所稱(chēng)的灰熔點(diǎn)指軟化溫度（ST）,在煤灰熔融性測(cè)定過(guò)程中灰錐彎曲至錐尖觸及托板或灰錐變成球形時(shí)的溫度。

8.燃料質(zhì)量指標(biāo)的加權(quán)匯總

質(zhì)量指標(biāo)以實(shí)際入廠(chǎng)煤量進(jìn)行加權(quán)匯總。以發(fā)熱量為例： 報(bào)告期入廠(chǎng)煤熱值指發(fā)電企業(yè)入廠(chǎng)原煤實(shí)收量及其對(duì)應(yīng)批次的實(shí)際入廠(chǎng)化驗(yàn)的收到基低位發(fā)熱量加權(quán)平均值。單位:兆焦/千克。

計(jì)算公式：

入廠(chǎng)煤熱值??(入廠(chǎng)煤收到基低位發(fā)熱量i?入廠(chǎng)煤實(shí)收量i）?入廠(chǎng)煤實(shí)收量i

前述質(zhì)量指標(biāo)除灰熔點(diǎn)外，加權(quán)計(jì)算方法同入廠(chǎng)煤發(fā)熱量。

（三）商品煤的質(zhì)量要求

國(guó)家有關(guān)部委近期發(fā)布了?商品煤質(zhì)量管理暫行辦法?（2015年1月1日期施行），提出商品煤應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下列基本要求：

1.灰分（Ad）：褐煤≤30%，其它煤種≤40%。2.硫分（St,d）：褐煤≤1.5%，其它煤種≤3%。3.其它指標(biāo)

汞（Hgd）≤0.6μg/g，砷（Asd）≤80μg/g，磷（Pd）≤0.15%，氯（Cld）≤0.3%，氟（Fd）≤200μg/g。

/ 43 在中國(guó)境內(nèi)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸（運(yùn)距超過(guò)600公里，運(yùn)距是指（國(guó)產(chǎn)商品煤）從產(chǎn)地到消費(fèi)地距離或（境外商品煤）從貨物進(jìn)境口岸到消費(fèi)地距離）的商品煤除在滿(mǎn)足上述要求外，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿(mǎn)足下列要求：

1.褐煤：發(fā)熱量（Qnet,ar）≥16.5MJ/kg，灰分（Ad）≤20%，硫分（St,d）≤1%。

2.其它煤種：發(fā)熱量（Qnet,ar）≥18MJ/kg，灰分（Ad）≤30%，硫分（St,d）≤2%。

?辦法?同時(shí)規(guī)定：京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角限制銷(xiāo)售和使用灰分（Ad）≥16%、硫分（St,d）≥1%的散煤。

?從?辦法?規(guī)定的質(zhì)量要求來(lái)看，對(duì)煤炭質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)不算非常嚴(yán)格，但云南、貴州、重慶等部分地區(qū)的煤炭質(zhì)量仍較標(biāo)準(zhǔn)有一定差距，況且目前部分地區(qū)還單獨(dú)規(guī)定了部分地區(qū)的質(zhì)量要求，采取更為嚴(yán)格的煤炭質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如：天津市地方標(biāo)準(zhǔn)要求，發(fā)電企業(yè)污染物排放能達(dá)到穩(wěn)定限制要求的（二類(lèi)），發(fā)電用煤硫分≤0.8%，灰分<20%；污染物排放不能達(dá)到穩(wěn)定限制要求的（一類(lèi)），發(fā)電用煤硫分≤0.5%，灰分≤12.5%，揮發(fā)分≤37%。在目前國(guó)家對(duì)環(huán)保重視的程度上看，這種趨勢(shì)有可能在其他地區(qū)擴(kuò)展。?

四、入廠(chǎng)煤結(jié)算

/ 43

（一）入廠(chǎng)煤價(jià)格核算

煤炭交貨方式直接影響到燃料統(tǒng)計(jì)和成本核算的口徑。交貨方式是煤炭買(mǎi)賣(mài)合同中的一個(gè)重要條款，必須明確約定。交貨方式有：礦場(chǎng)交貨、礦場(chǎng)車(chē)板交貨、發(fā)站車(chē)板交貨、到站車(chē)板交貨、到廠(chǎng)交貨、電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)交貨、平倉(cāng)交貨、到港交貨等。

目前最常用的交貨方式有：礦場(chǎng)車(chē)板交貨、到廠(chǎng)交貨、平倉(cāng)交貨、到港交貨。

礦場(chǎng)車(chē)板交貨：交貨前所發(fā)生的費(fèi)用由出賣(mài)方承擔(dān)，裝上車(chē)板后的一切費(fèi)用由買(mǎi)受方承擔(dān)。買(mǎi)受方承擔(dān)發(fā)站取送車(chē)費(fèi)（或礦場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)費(fèi)用）、正常的運(yùn)雜費(fèi)（國(guó)鐵發(fā)站以后）和運(yùn)輸損耗。

到廠(chǎng)交貨：鐵路、公路運(yùn)輸，煤炭以到廠(chǎng)驗(yàn)收為準(zhǔn)。驗(yàn)收前的一切損失由賣(mài)方承擔(dān)，買(mǎi)受方不承擔(dān)運(yùn)輸損耗。價(jià)格按到廠(chǎng)一個(gè)價(jià)，一票結(jié)算或兩票結(jié)算，兩者因運(yùn)費(fèi)抵扣稅率不同，對(duì)不含稅價(jià)格有一定影響。

價(jià)格核算一般采用按月加權(quán)平均質(zhì)量，根據(jù)合同約定的熱值、灰分、水分、揮發(fā)分、硫分等指標(biāo)進(jìn)行價(jià)格考核，確定結(jié)算價(jià)格。目前有的單位采取了按日核算價(jià)格的方式，優(yōu)點(diǎn)是避免了不同批次煤炭質(zhì)量的大幅波動(dòng)，有利于采購(gòu)煤炭質(zhì)量的均衡穩(wěn)定，對(duì)不符合質(zhì)量要求的煤炭加大了扣罰力度，11 / 43 具備條件的電廠(chǎng)可以參考。也可以通過(guò)對(duì)質(zhì)量嚴(yán)重不符的單批煤加重考核的方式，維護(hù)企業(yè)利益。

?價(jià)格核算方面存在的部分問(wèn)題：熱值等質(zhì)量區(qū)間過(guò)大，無(wú)最低限，對(duì)硫分的扣款不明確，還有規(guī)定了硫分但未標(biāo)明基準(zhǔn)，扣水、扣噸的依據(jù)不足。部分以礦發(fā)數(shù)量、質(zhì)量為準(zhǔn)或雙方共同確定值為準(zhǔn)的合同，礦發(fā)與實(shí)收差距過(guò)大。?

（二）入廠(chǎng)煤價(jià)格指標(biāo)

入廠(chǎng)煤價(jià)格的構(gòu)成包括車(chē)板（平倉(cāng)）價(jià)、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、代理費(fèi)、其他等。

1.車(chē)板價(jià)

由煤炭供方（供應(yīng)商）負(fù)責(zé)裝車(chē)費(fèi)用并交由承運(yùn)方發(fā)運(yùn)前的燃料含稅交易價(jià)格。

2.港口平倉(cāng)價(jià)（離岸價(jià)，F(xiàn)OB）

指港口裝船發(fā)運(yùn)前已平倉(cāng)計(jì)量的含稅交易價(jià)格，包含除水上運(yùn)輸費(fèi)用以外的其它全部費(fèi)用。

3.運(yùn)費(fèi)

指國(guó)（地）鐵鐵路運(yùn)費(fèi)、汽車(chē)運(yùn)費(fèi)、水(海)運(yùn)費(fèi)或皮帶運(yùn)費(fèi)。

?汽車(chē)運(yùn)費(fèi)、船運(yùn)費(fèi)已經(jīng)完全市場(chǎng)化，由供需雙方協(xié)商。鐵路運(yùn)輸仍具有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)特征，運(yùn)費(fèi)由國(guó)家控制，部分新線(xiàn)執(zhí)行新價(jià)，不同線(xiàn)路費(fèi)用項(xiàng)目也有差異，在市場(chǎng)調(diào)研、煤源開(kāi)發(fā)、新建火電項(xiàng)目測(cè)算運(yùn)費(fèi)時(shí)要充分考慮。?

/ 43 4.雜費(fèi)

指燃料入庫(kù)落地交貨前，除天然煤價(jià)、運(yùn)費(fèi)外的各種雜費(fèi)，是燃料入廠(chǎng)結(jié)算時(shí)需承擔(dān)的除運(yùn)價(jià)費(fèi)用以外的其它費(fèi)用。?成本核算部分詳述。?

5.代理費(fèi)

屬特定歷史時(shí)期的產(chǎn)物，由于各種原因通過(guò)代理商發(fā)運(yùn)的煤炭代理商收取的費(fèi)用折合單價(jià)。表現(xiàn)形式為：服務(wù)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用、直接計(jì)入煤價(jià)。?集團(tuán)公司目前已要求全面取消代理費(fèi)。?

6.其他價(jià)格

運(yùn)損折算價(jià)格及其他計(jì)入煤炭采購(gòu)成本的費(fèi)用折算價(jià)格。

7.入廠(chǎng)煤?jiǎn)蝺r(jià)

報(bào)告期與實(shí)際入廠(chǎng)燃料量（包括已結(jié)算和未結(jié)算部分）相對(duì)應(yīng)的，按照車(chē)板價(jià)（出礦價(jià)、平倉(cāng)價(jià)）計(jì)算的已付和應(yīng)付煤價(jià)款及相對(duì)應(yīng)的各種運(yùn)費(fèi)計(jì)算出的含稅加權(quán)平均單價(jià)。未結(jié)算部分按照合同約定條款估價(jià)計(jì)算。

8.入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)

報(bào)告期與實(shí)際入廠(chǎng)煤炭（包含已結(jié)算和未結(jié)算）相對(duì)應(yīng)的全部到廠(chǎng)總費(fèi)用折合標(biāo)準(zhǔn)煤量的平均單價(jià)。為了對(duì)應(yīng)分析入爐成本，分含稅和不含稅兩種統(tǒng)計(jì)口徑，計(jì)算時(shí)分別以含稅和不含稅費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，結(jié)果應(yīng)標(biāo)明含稅和不含稅。

/ 43

五、燃料耗用

（一）入爐煤耗用計(jì)量 1.計(jì)量方法

入爐煤耗用量以電子皮帶秤進(jìn)行計(jì)量。每臺(tái)鍋爐入爐煤均應(yīng)安裝電子皮帶秤和實(shí)物校驗(yàn)裝臵，實(shí)現(xiàn)入爐煤檢斤率100%。

電子皮帶秤應(yīng)規(guī)定校驗(yàn)。實(shí)物稱(chēng)每半月校驗(yàn)一次，鏈碼稱(chēng)每十天校驗(yàn)一次，允許偏差小于千分之五。至少連續(xù)二次校驗(yàn)結(jié)果在合格范圍內(nèi)才算校驗(yàn)合格。臨時(shí)檢修期間，按故障前5天各運(yùn)行機(jī)組平均標(biāo)準(zhǔn)煤耗和各運(yùn)行機(jī)組當(dāng)日發(fā)電量計(jì)算耗煤量。

?入爐煤計(jì)量要用安裝在入爐煤皮帶機(jī)上的皮帶稱(chēng)計(jì)量。不能用給煤機(jī)所帶皮帶稱(chēng)計(jì)數(shù)作為入爐煤量的計(jì)量，給煤機(jī)計(jì)量結(jié)果可以作為分爐計(jì)量的一個(gè)參考數(shù)字。?

2.入爐煤計(jì)量結(jié)果的調(diào)整 數(shù)量調(diào)整：

火電企業(yè)應(yīng)每天統(tǒng)計(jì)的耗煤量，月末累計(jì)出當(dāng)月耗煤量。入爐煤耗用數(shù)量可定期（每月）按規(guī)定對(duì)耗煤量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：

（1）入爐煤和入廠(chǎng)煤水分差。入爐原煤與入廠(chǎng)原煤全水含量差異較大，特別是當(dāng)報(bào)告期內(nèi)天氣發(fā)生較大的旱澇變

/ 43 化時(shí)，尤其對(duì)露天煤場(chǎng)，庫(kù)存煤的全水含量變化比較大，會(huì)引起庫(kù)存的虛虧或虛盈，因此應(yīng)進(jìn)行水分差量調(diào)整。

?除非水分差很大，一般情況下不做調(diào)整，因?yàn)檎{(diào)整入爐煤量、入爐熱值，如果精度不夠，會(huì)影響煤耗變化較大?？筛鶕?jù)公式計(jì)算出的調(diào)整數(shù)量進(jìn)行部分調(diào)整，來(lái)對(duì)指標(biāo)進(jìn)行修正。目前反映出的主要問(wèn)題：個(gè)別單位水分差調(diào)整量明顯偏大，長(zhǎng)期調(diào)減庫(kù)存，調(diào)整量與實(shí)際化驗(yàn)結(jié)果不符。?

（2）入爐煤計(jì)量皮帶稱(chēng)的計(jì)量誤差。電子皮帶稱(chēng)使用中的最大允許誤差為±0.5%（準(zhǔn)確度等級(jí)0.5級(jí)），在運(yùn)行過(guò)程中有時(shí)存在大幅超出范圍的情況。為合理計(jì)算煤耗、允許每月進(jìn)行偏差調(diào)整，但必須有相關(guān)計(jì)算依據(jù)，調(diào)整量要以皮帶秤校驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。

?入爐煤數(shù)量按規(guī)定調(diào)整的目的是防止煤場(chǎng)出現(xiàn)虛盈虛虧，必須有準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。入爐煤的數(shù)量、質(zhì)量不允許人為調(diào)整。?

（二）入爐煤質(zhì)量檢驗(yàn) 1.入爐煤采制化工作要求

（1）入爐煤質(zhì)量檢驗(yàn)單元。入爐煤應(yīng)班班采樣，檢質(zhì)率為100%。入爐煤質(zhì)量監(jiān)督以每班?值?的上煤量為一個(gè)采樣單元，全水分測(cè)定以每班?值?的上煤量為一個(gè)分析檢驗(yàn)單元，再用加權(quán)平均值計(jì)算一天(24h)入爐煤的全水分。工業(yè)分析、全硫、發(fā)熱量測(cè)定以一天(24h)的上煤量混合樣作

/ 43 為一個(gè)分析檢驗(yàn)單元。

如果沒(méi)有均勻配煤，入爐煤質(zhì)變化大時(shí)，應(yīng)按每班上煤量為一個(gè)分析檢驗(yàn)單元，再用加權(quán)平均值計(jì)算一天(24h)入爐煤的全水分、工業(yè)分析、全硫、發(fā)熱量。

（2）入爐煤質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目。每日測(cè)定入爐煤綜合樣的全水分、工業(yè)分析、全硫含量及高、低位發(fā)熱量。每季對(duì)入爐煤累積混合樣進(jìn)行氫值測(cè)定。

（3）入爐煤采制樣設(shè)備。入爐煤質(zhì)量監(jiān)督樣品應(yīng)由機(jī)械采制樣裝臵（采樣機(jī)）在入爐煤輸煤過(guò)程中采取。機(jī)械采制樣裝臵（采樣機(jī)）使用時(shí)，應(yīng)結(jié)合所采入爐煤的煤質(zhì)特性制訂適宜的機(jī)械采樣方案，應(yīng)通過(guò)權(quán)威部門(mén)的性能試驗(yàn)，確保滿(mǎn)足GB 19494.3中規(guī)定的技術(shù)性能要求。新設(shè)備在安裝調(diào)試完畢后進(jìn)行一次性能試驗(yàn)，投入使用后至少2年應(yīng)進(jìn)行一次性能檢驗(yàn)。當(dāng)變更新的燃用煤種后應(yīng)重新制訂采樣方案，并進(jìn)行性能檢驗(yàn)。機(jī)械采樣裝臵投入率要符合有關(guān)規(guī)定要求。

?燃煤機(jī)械采樣裝臵投入率是指在統(tǒng)計(jì)期內(nèi)入廠(chǎng)或入爐煤機(jī)械采樣裝臵投入時(shí)間與輸卸煤設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的百分比。?

?入爐煤質(zhì)量監(jiān)督應(yīng)以原煤量為準(zhǔn)。入爐煤和入爐煤粉樣品分別在一定程度上代表入爐煤和入爐煤粉平均質(zhì)量的部分樣品。入爐煤樣的分析化驗(yàn)結(jié)果可作為評(píng)價(jià)入爐煤質(zhì)量

/ 43 的依據(jù)；而入爐煤粉的檢測(cè)結(jié)果只用于監(jiān)督制粉系統(tǒng)運(yùn)行工況，不能代表入爐原煤質(zhì)量，并且不能用于計(jì)算煤耗。?

?摻配燃用的煤炭要符合入爐質(zhì)量需求，根據(jù)負(fù)荷、環(huán)保排放做好采購(gòu)、耗用、儲(chǔ)存的綜合平衡，符合生產(chǎn)運(yùn)行規(guī)律?

（三）燃料耗用指標(biāo) 1.發(fā)電用天然煤量

與報(bào)告期發(fā)電量相對(duì)應(yīng)所消耗的天然煤數(shù)量。月耗用原煤量通過(guò)每日入爐煤計(jì)量結(jié)果匯總和月終盤(pán)存和收、耗之間的平衡關(guān)系計(jì)算全月耗用的原煤量。熱電廠(chǎng)耗用的原煤及其他燃料，按發(fā)電耗用和供熱耗用分開(kāi)計(jì)算。

?電廠(chǎng)一般由計(jì)劃部門(mén)根據(jù)機(jī)組發(fā)電、供熱、供汽等具體運(yùn)行工況，將總耗量煤分解為發(fā)電耗用、供熱耗用等具體耗用煤。燃料部從計(jì)劃部取得耗煤量，填報(bào)燃料來(lái)耗存報(bào)表。?

2.發(fā)電用標(biāo)準(zhǔn)煤量

報(bào)告期發(fā)電耗用的全部天然燃料數(shù)量折合成低位發(fā)熱量為29271千焦/千克的標(biāo)準(zhǔn)煤量。根據(jù)燃料性質(zhì)不同，發(fā)電耗用標(biāo)準(zhǔn)煤量應(yīng)分別統(tǒng)計(jì)為發(fā)電煤折標(biāo)準(zhǔn)煤量、發(fā)電油折標(biāo)準(zhǔn)煤量和發(fā)電燃?xì)庹蹣?biāo)準(zhǔn)煤量。

3.供熱用天然煤量

與報(bào)告期供熱量相對(duì)應(yīng)所消耗的天然煤數(shù)量。供熱天然

/ 43 煤量根據(jù)供熱標(biāo)煤量折算。

4.供熱用標(biāo)準(zhǔn)煤量

根據(jù)供熱量、供熱比、鍋爐效率等相關(guān)指標(biāo)按規(guī)定折算的標(biāo)準(zhǔn)煤消耗量。

5.入爐綜合標(biāo)準(zhǔn)煤量

報(bào)告期發(fā)電、供熱用標(biāo)準(zhǔn)煤量合計(jì)。6.其他用天然煤量

發(fā)電、供熱生產(chǎn)用煤以外的其它用煤量。?其他用煤范圍在成本核算內(nèi)容部門(mén)詳述? 7.調(diào)出量

報(bào)告期已經(jīng)計(jì)入入廠(chǎng)數(shù)量的燃煤（燃油、燃?xì)猓┩庹{(diào)給其他單位（地方）的數(shù)量。

8.入爐煤質(zhì)量

主要包括發(fā)熱量、全水分、灰分、揮發(fā)分、硫分、灰熔點(diǎn)等質(zhì)量指標(biāo)，報(bào)告期按照入爐煤量及其對(duì)應(yīng)的實(shí)際化驗(yàn)的質(zhì)量指標(biāo)的加權(quán)平均值。

六、煤炭結(jié)存

（一）煤場(chǎng)盤(pán)點(diǎn) 1.煤堆體積的測(cè)定

人工盤(pán)煤：規(guī)則型煤堆通過(guò)煤堆整形后，采用正截角錐體體積公式計(jì)算；對(duì)于難以保持規(guī)則形狀的煤堆，可采用平

/ 43 行線(xiàn)法積分法計(jì)算。

激光盤(pán)煤儀：對(duì)于不規(guī)則煤堆，在無(wú)需整形的情況下通過(guò)使用激光盤(pán)煤儀可快速測(cè)出煤堆的體積。其測(cè)量重復(fù)性一般小于1%。

?應(yīng)盡量采用激光盤(pán)煤等設(shè)備，逐漸取代人工盤(pán)煤，但激光盤(pán)煤儀有時(shí)也存在問(wèn)題需要注意，比如固定式的盲區(qū)、便攜式的基點(diǎn)設(shè)定、盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中的操作方法等。?

2.煤堆密度的測(cè)定

煤堆不同位臵其煤質(zhì)指標(biāo)、壓實(shí)情況不同，因此是不均勻的，堆積密度是不同的，要根據(jù)不同堆存位臵單獨(dú)取值。煤堆密度測(cè)試通常采用的方法有模擬法和沉筒法：

模擬法通過(guò)不加壓試驗(yàn)、稍加壓試驗(yàn)、重加壓試驗(yàn)、推土機(jī)壓實(shí)試驗(yàn)測(cè)試模擬不同堆積條件下的煤炭密度，然后根據(jù)化驗(yàn)的灰分，繪制煤炭堆積密度與灰分關(guān)系曲線(xiàn)圖。使用時(shí)可根據(jù)煤堆的壓實(shí)情況及部位，選用適當(dāng)?shù)亩逊e密度。

沉筒法通過(guò)將鋼筒用推土機(jī)壓入煤堆內(nèi)，取出后沿筒口刮平，根據(jù)鋼桶內(nèi)的煤炭重量及體積，求堆積密度。

?不管采取哪種方法，都要根據(jù)煤場(chǎng)實(shí)際的堆存狀態(tài)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，盡量減少煤炭密度誤差對(duì)盤(pán)煤結(jié)果的影響。目前很多單位密度測(cè)試都不夠規(guī)范，比如：選點(diǎn)不足，方法不對(duì)，選取的密度代表性不強(qiáng)，不能反映煤場(chǎng)堆存實(shí)際。?

（二）煤炭結(jié)存指標(biāo)

/ 43 1.期末賬面庫(kù)存

報(bào)告期電廠(chǎng)煤炭賬面庫(kù)存數(shù)量。2.期末實(shí)際庫(kù)存

報(bào)告期電廠(chǎng)實(shí)際庫(kù)存煤炭數(shù)量。3.儲(chǔ)存損耗

報(bào)告期庫(kù)存燃料的損失量不超過(guò)規(guī)定最大儲(chǔ)存損耗量部分。煤炭庫(kù)存最大儲(chǔ)存損耗量規(guī)定為報(bào)告期當(dāng)月日平均庫(kù)存煤量的0.5%（0.5%*Σ當(dāng)月每天存煤量/當(dāng)月天數(shù)）。煤場(chǎng)不虧煤不提場(chǎng)損，計(jì)提場(chǎng)損不得造成盈煤。

4.盤(pán)盈或盤(pán)虧

即月末盤(pán)點(diǎn)實(shí)際存煤與賬面存煤相比的盈、虧數(shù)量。報(bào)告期末燃料實(shí)際盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存煤量與期末帳面存煤量之差。

計(jì)算方法：①“盤(pán)點(diǎn)前帳面庫(kù)存量﹦上月末（期初）庫(kù)存量+凈重（或當(dāng)月實(shí)收量-合理運(yùn)損量）-全部耗用量（發(fā)電、供熱實(shí)際耗用+其他耗用）+調(diào)入量-調(diào)出量+水份差調(diào)整量”。②當(dāng)盤(pán)點(diǎn)實(shí)際庫(kù)存大于帳面庫(kù)存時(shí)，記為盈噸（+），“盤(pán)盈量＝期末實(shí)際庫(kù)存量－期末賬面應(yīng)存量”。③實(shí)際盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存小于帳面庫(kù)存時(shí)，其中小于當(dāng)月日平均存煤量0.5%部分的記為合理儲(chǔ)損，其余記為盤(pán)虧（-）?！氨P(pán)虧量＝期末賬面應(yīng)存量－期末實(shí)際庫(kù)存量－最大合理儲(chǔ)存損失量”。

燃料盤(pán)點(diǎn)盈虧量應(yīng)在當(dāng)期報(bào)財(cái)務(wù)進(jìn)行賬務(wù)處理，并計(jì)入當(dāng)期賬面庫(kù)存燃料量。

/ 43 ?賬務(wù)處理在燃料成本核算部分詳述。?

七、燃料成本核算

?燃料成本核算主要內(nèi)容依據(jù)中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司會(huì)計(jì)核算辦法，2012年11月12日發(fā)布，2013年1月1日期執(zhí)行。?

根據(jù)電廠(chǎng)生產(chǎn)特點(diǎn)，電力、熱力產(chǎn)品成本核算設(shè)臵以下成本項(xiàng)目：燃料費(fèi)、購(gòu)入電力費(fèi)、水費(fèi)、材料費(fèi)、職工薪酬費(fèi)、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、其他費(fèi)用、研究開(kāi)發(fā)費(fèi)等。根據(jù)不同的用途，將生產(chǎn)費(fèi)用劃分成不同的項(xiàng)目，稱(chēng)為成本項(xiàng)目。燃料成本是歸入到生產(chǎn)費(fèi)用下的。

燃料核算的意義在于準(zhǔn)確計(jì)算生產(chǎn)成本，為經(jīng)營(yíng)工作提供決策依據(jù)，核算經(jīng)營(yíng)成果。

（一）燃料核算的主要工作 1.燃料核算科目設(shè)臵 2.燃料購(gòu)入成本核算 3.燃料耗用成本核算 4.燃料盤(pán)點(diǎn)與庫(kù)存成本核算 5.燃料核算財(cái)務(wù)處理

（二）燃料核算一般規(guī)定

核算燃料成本應(yīng)遵循以下一般規(guī)定：

1.正確核算。核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作必須健全，各種原

/ 43 始憑證和會(huì)計(jì)記錄必須真實(shí)、完整、手續(xù)完備。

2.實(shí)際成本核算。各單位在燃料收、耗、存等環(huán)節(jié)發(fā)生的支出，均按煤、油、氣的品種以實(shí)際成本計(jì)算，不得以計(jì)劃成本或定額成本代替實(shí)際成本。燃料耗用單價(jià)統(tǒng)一采用按照煤種、油種等加權(quán)平均法計(jì)算。

3.合理估價(jià)。對(duì)已到廠(chǎng)驗(yàn)收但尚未結(jié)算的電煤，燃料管理部門(mén)負(fù)責(zé)估收，財(cái)務(wù)部門(mén)確認(rèn)、履行有關(guān)程序后及時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理。

4.燃料的清查盤(pán)點(diǎn)采用永續(xù)盤(pán)存制。電廠(chǎng)應(yīng)按規(guī)定定期對(duì)燃料實(shí)地盤(pán)點(diǎn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)煤場(chǎng)虧煤。

5.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配。對(duì)于熱電聯(lián)產(chǎn)的單位，所發(fā)生的燃料成本，應(yīng)按照電熱業(yè)務(wù)類(lèi)型劃分清楚，合理負(fù)擔(dān)。

6.成本核算方法一致性。成本的核算程序、核算方法、分配方法及分配標(biāo)準(zhǔn)等，一經(jīng)確定，不得隨意變更。

（三）燃料購(gòu)入成本

燃料購(gòu)入成本是指電廠(chǎng)購(gòu)入的燃煤、燃油、燃?xì)獾热剂系竭_(dá)并卸載到儲(chǔ)存場(chǎng)所（煤場(chǎng)、油罐、儲(chǔ)氣罐）所發(fā)生的可歸屬于燃料的費(fèi)用（不含可抵扣的稅金）。其中：電煤購(gòu)入成本主要包括：

1.采購(gòu)價(jià)款：指電廠(chǎng)采購(gòu)電煤發(fā)票賬單上列明的價(jià)款，不包括可以抵扣的增值稅額，一般指車(chē)板價(jià)。

/ 43 2.運(yùn)費(fèi)：指自電煤合同發(fā)出站運(yùn)至電廠(chǎng)到達(dá)站（碼頭）前所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)，包括從第一、第二等中轉(zhuǎn)港運(yùn)至電廠(chǎng)到站（碼頭）發(fā)生的運(yùn)費(fèi)，含鐵路運(yùn)費(fèi)、公路運(yùn)費(fèi)、水路運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)和水陸聯(lián)運(yùn)費(fèi)。

3.雜費(fèi)：指廠(chǎng)外雜費(fèi)，具體包括：

鐵路雜費(fèi)：根據(jù)國(guó)家鐵道部有關(guān)規(guī)定，在煤炭運(yùn)輸當(dāng)中剔除運(yùn)輸費(fèi)用以外的其它費(fèi)用。鐵路雜費(fèi)共計(jì)20 小項(xiàng)，即：鐵路基金、取送車(chē)費(fèi)、電力附加費(fèi)、新線(xiàn)均攤、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)、保價(jià)費(fèi)、印花稅、臨管費(fèi)、回空費(fèi)、壓線(xiàn)費(fèi)、京九分流、自備車(chē)費(fèi)、聯(lián)防費(fèi)、催調(diào)費(fèi)、租修費(fèi)、專(zhuān)維費(fèi)、過(guò)軌費(fèi)、過(guò)衡費(fèi)、列檢費(fèi)、其它鐵路雜費(fèi)，以上費(fèi)用各發(fā)電企業(yè)必須按照鐵路有關(guān)規(guī)定據(jù)實(shí)發(fā)生。

礦區(qū)雜費(fèi)：一般指供煤企業(yè)礦區(qū)內(nèi)的裝車(chē)費(fèi)、短途運(yùn)輸費(fèi)等，費(fèi)用計(jì)算方法按照雙方合同的約定條款執(zhí)行。

港雜費(fèi)：指船運(yùn)港口收取的費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照港口的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

港口取送費(fèi)：指企業(yè)雇用拖船將煤炭運(yùn)送到電廠(chǎng)專(zhuān)用碼頭過(guò)程中發(fā)生的費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照合同約定的有關(guān)條款執(zhí)行。

水運(yùn)雜費(fèi)：指航管部門(mén)或船運(yùn)公司收取的費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照合同約定條款執(zhí)行。

公路雜費(fèi)：指地方部門(mén)收取的費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照

/ 43 地方部門(mén)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

?2014年會(huì)計(jì)科目調(diào)整：對(duì)比2013年，2014雜費(fèi)科目主要變動(dòng)輔助核算對(duì)應(yīng)廠(chǎng)外雜費(fèi)分類(lèi)，廠(chǎng)外雜費(fèi)分類(lèi)包括“鐵路雜費(fèi)”、“礦區(qū)雜費(fèi)”、“水（海）運(yùn)雜費(fèi)”、“公路雜費(fèi)”。

鐵路雜費(fèi)包括火車(chē)取送車(chē)費(fèi)、鐵路勞務(wù)服務(wù)費(fèi)、火車(chē)卸車(chē)清掃費(fèi)，不再包括翻車(chē)機(jī)維檢費(fèi)、自備車(chē)維護(hù)檢修費(fèi)、鐵路衡器檢定維護(hù)費(fèi)，上述三項(xiàng)費(fèi)用記入生產(chǎn)成本修理費(fèi)，作為固定費(fèi)用，不影響燃煤耗用平均單價(jià)；

水海運(yùn)雜費(fèi)包括：港雜費(fèi)、港口取送費(fèi)、水運(yùn)雜費(fèi)； 礦區(qū)雜費(fèi)包括：礦區(qū)內(nèi)的裝車(chē)費(fèi)、短途運(yùn)輸費(fèi)等。?

（四）定額內(nèi)運(yùn)輸途中損耗

煤炭的運(yùn)損定額運(yùn)損率，?前面已講?鐵路為1.2%，水路、水陸聯(lián)運(yùn)為1.5%，中間每換裝一次增加1%。在此范圍內(nèi)運(yùn)損，收料時(shí)可直接減少實(shí)收數(shù)量，不減少應(yīng)付的燃料價(jià)款，僅影響燃料的購(gòu)入單價(jià)水平。即：

入廠(chǎng)煤?jiǎn)蝺r(jià)（元/噸）＝（發(fā)票煤數(shù)量×單價(jià)）÷實(shí)收煤數(shù)量

實(shí)收煤數(shù)量＝發(fā)票煤數(shù)量－定額內(nèi)合理運(yùn)輸損耗煤量 在電廠(chǎng)交貨的煤炭，不允許計(jì)算運(yùn)輸耗損煤量。

（五）廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用

1.卸車(chē)（船）費(fèi)：指煤炭中途轉(zhuǎn)運(yùn)或廠(chǎng)內(nèi)雇用人工卸

/ 43 煤時(shí)發(fā)生的卸費(fèi)，費(fèi)用計(jì)算方法按照合同約定條款執(zhí)行。

2.管理服務(wù)費(fèi)：指煤炭在購(gòu)銷(xiāo)過(guò)程中發(fā)生的中間費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照雙方合同條款執(zhí)行。

3.二次搬運(yùn)費(fèi)：指煤炭需要進(jìn)行二次運(yùn)輸時(shí)發(fā)生的費(fèi)用，企業(yè)按照煤炭倒運(yùn)數(shù)量和運(yùn)輸價(jià)格的乘積支付的費(fèi)用。

4.車(chē)底清掃費(fèi)：指車(chē)皮進(jìn)廠(chǎng)卸車(chē)時(shí)，雇用人工進(jìn)行清掃車(chē)廂時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。

5.煤場(chǎng)清理費(fèi)：指企業(yè)對(duì)煤場(chǎng)進(jìn)行清理時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。6.場(chǎng)地租賃費(fèi)：由于煤場(chǎng)儲(chǔ)存數(shù)量較小，需要租用其它場(chǎng)地進(jìn)行儲(chǔ)煤時(shí)發(fā)生的場(chǎng)地租賃費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照雙方合同約定的條款執(zhí)行。

7.煤場(chǎng)設(shè)備租賃費(fèi)：指企業(yè)為了滿(mǎn)足生產(chǎn)用煤和煤場(chǎng)管理需要而租用其它單位設(shè)備時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。

8.煤場(chǎng)設(shè)備維護(hù)費(fèi)：指企業(yè)進(jìn)行煤場(chǎng)設(shè)備維修時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。

9.自備車(chē)租賃費(fèi)：企業(yè)在租用其它單位火車(chē)車(chē)皮時(shí)發(fā)生的費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算方法按照雙方合同約定的條款執(zhí)行。

10.其他雜費(fèi)。

?2014年會(huì)計(jì)科目調(diào)整：三項(xiàng)租賃費(fèi)用分別計(jì)入生產(chǎn)成本下租賃費(fèi)的對(duì)應(yīng)科目，煤場(chǎng)設(shè)備維護(hù)費(fèi)不再記入廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用，作為電力成本的固定費(fèi)用，直接記入生產(chǎn)成本的修理費(fèi)核算，不影響燃料耗用加權(quán)平均單價(jià)核算。

/ 43 2014“燃料-廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用”新增細(xì)化了以下6個(gè)科目：二次倒運(yùn)費(fèi)、煤場(chǎng)作業(yè)清理費(fèi)、卸車(chē)清掃費(fèi)、煤場(chǎng)勞務(wù)服務(wù)費(fèi)、燃料管理服務(wù)費(fèi)、廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用轉(zhuǎn)出。月末通過(guò)科目“廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用轉(zhuǎn)出”將已歸集的燃料廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用成本轉(zhuǎn)出到“燃料-在庫(kù)燃煤-廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用轉(zhuǎn)入”科目，按煤種分?jǐn)?，?gòu)成在庫(kù)燃煤的購(gòu)入成本，影響燃料加權(quán)平均單價(jià)。?

下列幾類(lèi)費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)包括在燃料存貨成本中，在其發(fā)生時(shí)分別確認(rèn)：

1.自有設(shè)備（設(shè)施）的購(gòu)建以及大修、維修、維護(hù)、保養(yǎng)、運(yùn)行等發(fā)生的費(fèi)用。自有設(shè)備（設(shè)施）主要指自有鐵路、港口、碼頭等設(shè)施和設(shè)備以及煤場(chǎng)接卸設(shè)備、數(shù)量質(zhì)量驗(yàn)收設(shè)備等與燃料相關(guān)的自有設(shè)備。自有設(shè)備購(gòu)建屬于資本性支出，自有鐵路等其他自有設(shè)備大修、維修、維護(hù)、保養(yǎng)等費(fèi)用作修理費(fèi)或材料費(fèi)等費(fèi)用反映，不計(jì)入燃料購(gòu)入成本，自有鐵路維護(hù)費(fèi)用不在“鐵路維護(hù)費(fèi)”反映；

2.燃料系統(tǒng)代運(yùn)行費(fèi)指新體制電廠(chǎng)將燃料接卸、燃料生產(chǎn)運(yùn)行、煤場(chǎng)管理等委托其他單位運(yùn)行管理所支付的費(fèi)用，其中委托燃料生產(chǎn)運(yùn)行、接卸及煤場(chǎng)管理發(fā)生的費(fèi)用，在“生產(chǎn)成本-其他費(fèi)用-委托運(yùn)行費(fèi)”中反映；委托采制化支付的費(fèi)用作為二次費(fèi)用在電煤購(gòu)入成本反映；

3.燃料采購(gòu)人員（含駐礦人員）發(fā)生的人工成本、差

/ 43 旅費(fèi)、辦公費(fèi)和招待費(fèi)等不應(yīng)計(jì)入燃料成本，應(yīng)當(dāng)按照費(fèi)用性質(zhì)分別列入“生產(chǎn)成本”中的“職工薪酬”和“其他費(fèi)用”核算。

（六）燃料入庫(kù)驗(yàn)收

1.電廠(chǎng)燃管部門(mén)應(yīng)按照集團(tuán)公司燃料管理的有關(guān)規(guī)定開(kāi)展到中轉(zhuǎn)港、到廠(chǎng)煤的數(shù)量驗(yàn)收工作，保證實(shí)際驗(yàn)收數(shù)量的準(zhǔn)確性與合法性。

燃管部門(mén)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)、完整收集礦發(fā)量、入廠(chǎng)驗(yàn)收量、運(yùn)損、質(zhì)量、單價(jià)等原始記錄，編制驗(yàn)收單據(jù)或報(bào)表提交給財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)按入廠(chǎng)煤實(shí)際驗(yàn)收數(shù)量（剔除扣水、扣矸量）登記財(cái)務(wù)燃料賬。燃管部門(mén)根據(jù)合同規(guī)定如實(shí)反映運(yùn)損，明確是否存在虧噸。實(shí)際運(yùn)損在國(guó)家規(guī)定定額內(nèi)運(yùn)損與合同規(guī)定運(yùn)損孰低的運(yùn)損內(nèi)，只減少數(shù)量，并以名義金額1 元調(diào)整燃料價(jià)款。如虧噸，燃管部門(mén)應(yīng)與煤礦、鐵路、航運(yùn)等部門(mén)做好商務(wù)記錄和索賠臺(tái)賬，及時(shí)向煤礦等相關(guān)方索賠虧噸煤款和運(yùn)費(fèi),結(jié)算時(shí)應(yīng)扣除索賠款項(xiàng)或要求礦方補(bǔ)足數(shù)量，但因爭(zhēng)議等原因不能在當(dāng)批次結(jié)算的，應(yīng)在實(shí)際扣除價(jià)款或收到索賠款時(shí)，直接沖減當(dāng)期購(gòu)入成本；補(bǔ)足數(shù)量的，沖減運(yùn)損，并以名義金額1 元反映金額。如遇自然災(zāi)害等異常情況導(dǎo)致?lián)p失的，電廠(chǎng)燃管部門(mén)應(yīng)及時(shí)取得有關(guān)證明文件，積極索賠，履行財(cái)產(chǎn)損失審批手續(xù)后，將沖減追回款項(xiàng)和賠款等款項(xiàng)后的煤款凈損失按財(cái)產(chǎn)損失處理，期末不留余額。

2.電廠(chǎng)燃管部門(mén)應(yīng)按照集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定對(duì)到中轉(zhuǎn)港、27 / 43 到廠(chǎng)煤進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。燃管部門(mén)應(yīng)根據(jù)入廠(chǎng)燃料化驗(yàn)結(jié)果，按合同規(guī)定的質(zhì)量（如合同熱值）要求進(jìn)行索賠或獎(jiǎng)罰，實(shí)際結(jié)算時(shí)應(yīng)扣除索賠款項(xiàng)或獎(jiǎng)罰金額，但因爭(zhēng)議等原因不能當(dāng)批次結(jié)算的，應(yīng)在實(shí)際扣除價(jià)款或收到索賠款時(shí)，直接沖減當(dāng)期購(gòu)入成本。如合同規(guī)定由第三方煤質(zhì)檢測(cè)中心或中轉(zhuǎn)港等進(jìn)行化驗(yàn)，按合同規(guī)定的檢測(cè)結(jié)果雙方應(yīng)予以認(rèn)可并據(jù)此進(jìn)行結(jié)算（即結(jié)算熱值），但入廠(chǎng)標(biāo)煤價(jià)均按電廠(chǎng)入廠(chǎng)化驗(yàn)熱值計(jì)算確定。

（七）燃料暫估 1.估收程序

燃管部門(mén)負(fù)責(zé)電煤估收，并將估收資料提交給財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)確認(rèn)、履行相關(guān)程序后進(jìn)行賬務(wù)處理。月末，燃管部門(mén)應(yīng)估收所有已到廠(chǎng)尚未結(jié)算的電煤，次月1 日前向財(cái)務(wù)部門(mén)提交截止當(dāng)月末的所有估收資料。

2.估收方式

估價(jià)入賬應(yīng)采用“滿(mǎn)估滿(mǎn)沖”的方法，即燃料管理部門(mén)，根據(jù)運(yùn)輸傳票、驗(yàn)收記錄，確認(rèn)燃料驗(yàn)收的實(shí)際數(shù)量，并分別供貨單位、燃料品種、到場(chǎng)（庫(kù)）時(shí)間、驗(yàn)收數(shù)量和暫估單價(jià)計(jì)算燃料暫估金額，編制?月末燃料暫估數(shù)量統(tǒng)計(jì)表?和?燃料暫估金額計(jì)算表?遞交財(cái)務(wù)部門(mén)，財(cái)務(wù)部門(mén)審核后據(jù)此作暫估賬務(wù)處理，下月初做相反分錄予以沖回，以便按正常程序進(jìn)行賬務(wù)處理。

/ 43 3.估收內(nèi)容

單價(jià)：已簽訂合同的，按照來(lái)煤質(zhì)和量找出對(duì)應(yīng)的合同質(zhì)價(jià)協(xié)議進(jìn)行實(shí)際估收；未簽訂合同的，按照燃管部門(mén)提供數(shù)據(jù)進(jìn)行估收。

數(shù)量：應(yīng)以合同規(guī)定的交貨方式確定的數(shù)量估收，如合同約定以礦發(fā)量交貨的，則以礦發(fā)量估收；如合同約定以入廠(chǎng)驗(yàn)收數(shù)量交貨的，則以入廠(chǎng)驗(yàn)收數(shù)量估收。

運(yùn)輸費(fèi)用估收：運(yùn)輸費(fèi)用應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸合同及最新歷史記錄參照采購(gòu)價(jià)款估收原則進(jìn)行估收。

雜費(fèi)估收：雜費(fèi)按最新記錄進(jìn)行估收。4.燃料暫估款的處理

對(duì)同一單位既存在預(yù)付燃料款又存在暫估燃料款的，編制財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)，應(yīng)將預(yù)付燃料款與同一單位的暫估燃料款互抵，以?xún)纛~在資產(chǎn)方或負(fù)債方反映。

（八）燃料耗用范圍 1.生產(chǎn)用燃料

① 發(fā)電、供熱正常運(yùn)行（包括點(diǎn)火、并機(jī)、并爐）耗用的燃料及助燃用油；

② 生產(chǎn)廠(chǎng)房防凍耗用的燃料；

③ 卸煤暖室、卸油、上油加熱耗用的燃料； ④ 機(jī)爐小修、臨時(shí)檢修、事故修理后烘爐、點(diǎn)火、暖機(jī)耗用的燃料；

/ 43 ⑤ 發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行耗用的燃料；

⑥ 燃料全過(guò)程管理規(guī)定應(yīng)列入入爐煤成本的其他費(fèi)用。2.非生產(chǎn)用燃料

① 機(jī)爐進(jìn)行大修或技術(shù)改造后，從點(diǎn)火到帶負(fù)荷前所耗用的燃料；

② 做熱效率試驗(yàn)或其他試驗(yàn)的機(jī)組，在試驗(yàn)期間由于變化調(diào)整操作，超過(guò)該機(jī)前五天的平均實(shí)際煤耗而多耗用的燃料；

③ 新機(jī)在未移交生產(chǎn)前發(fā)電供熱所耗用的燃料； ④ 基建、技術(shù)改造等工程施工所耗用的燃料； ⑤ 自備機(jī)車(chē)、船舶、運(yùn)輸機(jī)械所耗用的燃料； ⑥ 儲(chǔ)存燃煤發(fā)生的定額內(nèi)損耗（儲(chǔ)存損耗）及運(yùn)輸、儲(chǔ)存過(guò)程中的超定額損耗和其他非正常損失；

⑦ 其他按規(guī)定不應(yīng)計(jì)入發(fā)電、供熱耗用的燃料。

（九）燃料耗用的計(jì)量及計(jì)價(jià)

1.電廠(chǎng)應(yīng)按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定對(duì)入爐煤采制化規(guī)范操作、嚴(yán)格把關(guān)。入爐煤耗以正平衡方法為主，反平衡法校核，結(jié)合月末實(shí)際盤(pán)存進(jìn)行分析后確定，財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)電廠(chǎng)燃料管理部門(mén)提供的耗用數(shù)據(jù)為依據(jù)，按照加權(quán)平均單價(jià)結(jié)轉(zhuǎn)燃料耗用成本。

月末，電廠(chǎng)燃料管理等部門(mén)根據(jù)有關(guān)記錄編制月度?燃料收入、耗用與結(jié)存報(bào)告表?及相關(guān)資料，同時(shí)填制燃料領(lǐng)

/ 43 料單，提交財(cái)務(wù)部門(mén)。財(cái)務(wù)部門(mén)將財(cái)務(wù)燃料賬與燃料收、耗、存月報(bào)表核對(duì)無(wú)誤后，根據(jù)燃料耗用量月報(bào)表和領(lǐng)料憑單匯總生成全月燃料耗用總量，編制“燃料耗用分配表”據(jù)以進(jìn)行賬務(wù)處理。

2.燃料成本在各種產(chǎn)品之間合理分配、負(fù)擔(dān) 發(fā)電用燃料與非發(fā)電用燃料必須分開(kāi)核算，不得相互混淆，不得相互擠占，分配方法一經(jīng)確定，不得隨意變更。

熱電聯(lián)產(chǎn)的單位，月末應(yīng)將所發(fā)生的燃料成本按發(fā)電、供熱實(shí)際耗用的標(biāo)準(zhǔn)煤量比例分?jǐn)?。供熱廠(chǎng)用電耗用的燃料，應(yīng)由熱力成本負(fù)擔(dān)。其計(jì)算公式為：

發(fā)電燃料成本=實(shí)際燃料費(fèi)用總額（發(fā)電用標(biāo)準(zhǔn)煤量作發(fā)電、供熱耗用標(biāo)準(zhǔn)煤量）—供熱廠(chǎng)用電耗用燃料費(fèi)

供熱燃料成本=實(shí)際燃料費(fèi)用總額（供熱用標(biāo)準(zhǔn)煤量作發(fā)電、供熱耗用標(biāo)準(zhǔn)煤量）+供熱廠(chǎng)用電耗用燃料費(fèi)

供熱廠(chǎng)用電耗用燃料費(fèi)=實(shí)際供熱廠(chǎng)用電量實(shí)際發(fā)電（含供熱廠(chǎng)用電）燃料單位成本×實(shí)際發(fā)電（含供熱廠(chǎng)用電）

燃料單位成本=實(shí)際發(fā)電燃料費(fèi)用（包括供熱廠(chǎng)用電燃料費(fèi)）÷發(fā)電量。

（十）燃料盤(pán)點(diǎn)

1.為了提高資金使用效果，減少資金占用，降低資金成本，電廠(chǎng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸條件、供貨情況等，確定燃料的必要儲(chǔ)量，建立合理的燃料占用定額，但不得因此缺

/ 43 煤降負(fù)荷或者停機(jī)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，坑口電廠(chǎng)一般應(yīng)儲(chǔ)備不少于7 天的用煤量，非坑口電廠(chǎng)一般應(yīng)儲(chǔ)備10 至15 天的用煤量。

2.電廠(chǎng)應(yīng)按規(guī)定逐月調(diào)整入爐煤和入廠(chǎng)煤水分差，水分差煤量一律調(diào)整電煤庫(kù)存，如為負(fù)數(shù)，則調(diào)減庫(kù)存，如為正數(shù)，則增加庫(kù)存，賬務(wù)處理在調(diào)整數(shù)量的同時(shí)，按照名義金額1 元調(diào)整金額。以調(diào)整水分差后的庫(kù)存量作為盤(pán)點(diǎn)的賬面庫(kù)存數(shù)。

3.電廠(chǎng)應(yīng)按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)燃料管理，月度儲(chǔ)存損耗應(yīng)控制在日平均存煤量的0.5%以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁出現(xiàn)煤場(chǎng)虧煤。出現(xiàn)盤(pán)盈，履行審批手續(xù)后及時(shí)進(jìn)行賬務(wù)處理，確保期末財(cái)務(wù)部門(mén)燃料賬和燃料管理部門(mén)庫(kù)存賬數(shù)量相符、賬面數(shù)量和實(shí)物數(shù)量一致。具體賬務(wù)處理為：

出現(xiàn)盈煤的，電廠(chǎng)應(yīng)查明原因并報(bào)請(qǐng)燃管部門(mén)等相關(guān)單位、部門(mén)批準(zhǔn)，增加燃料庫(kù)存，借記“燃料—在庫(kù)燃煤—煤款”，貸記“生產(chǎn)成本—電力成本—其他費(fèi)用”；

燃料貯存損失，屬于定額內(nèi)的，可以直接列入生產(chǎn)費(fèi)用，借記“生產(chǎn)費(fèi)用—其他費(fèi)用—存貨毀損和報(bào)廢”科目，貸記“燃料—在庫(kù)燃煤—儲(chǔ)損費(fèi)用”科目。超定額損耗，必須查明原因：屬煤耗計(jì)算誤差，應(yīng)調(diào)整煤耗，借記“生產(chǎn)費(fèi)用—燃料”科目，貸記“燃料—在庫(kù)燃煤—發(fā)電耗用”科目；屬其他原因造成的損失，應(yīng)按規(guī)定程序報(bào)批，批準(zhǔn)前，借記“待

/ 43 處理財(cái)產(chǎn)損溢——待處理流動(dòng)資產(chǎn)損溢”科目，貸記“燃料—在庫(kù)燃煤—其他減少”科目，電廠(chǎng)應(yīng)履行財(cái)產(chǎn)損失報(bào)批程序，批準(zhǔn)后，先扣除可以收回的保險(xiǎn)賠償?shù)瓤铐?xiàng)，將凈損失作“營(yíng)業(yè)外支出—非常損失”處理。

八、燃料指標(biāo)分析

（一）燃料指標(biāo)分析的主要內(nèi)容

燃煤經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，就是要運(yùn)用各種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和換算資料，對(duì)燃煤經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程及其成果進(jìn)行分析研究，以了解過(guò)去、控制現(xiàn)在和預(yù)測(cè)未來(lái)，促使發(fā)電企業(yè)改善燃煤成本經(jīng)營(yíng)管理，提高生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。燃料指標(biāo)分析作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的一部分，主要包括以下幾個(gè)方面：

1.入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)分析

對(duì)比入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)與考核指標(biāo)完成情況；分析各種因素（如煤價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、熱值、煤量結(jié)構(gòu)等）影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)變化的幅度。

2.廠(chǎng)內(nèi)管理指標(biāo)分析

（1）帳實(shí)相符分析。分析生產(chǎn)性耗用和非生產(chǎn)性消耗情況，分析運(yùn)損、儲(chǔ)損對(duì)成本的影響，分析盤(pán)盈虧情況和產(chǎn)生盤(pán)盈虧的主要原因。

（2）入廠(chǎng)入爐煤熱值差分析。分析熱值差變化的原因，包括驗(yàn)收管理、水分調(diào)整、燃用庫(kù)存煤炭對(duì)熱值差變化的影

/ 43 響等等。

（4）燃料成本費(fèi)用分析。包括發(fā)電單位燃料成本分析、燃料成本費(fèi)用完成情況分析，影響燃料成本費(fèi)用升降的主要因素分析。需分析發(fā)電量、供電煤耗率、煤油比、發(fā)電天然煤?jiǎn)蝺r(jià)、發(fā)電天然油單價(jià)、入爐煤發(fā)熱量變化對(duì)燃煤成本的影響。

（5）未結(jié)算煤量、欠付煤款情況分析。包括陳欠煤款、新欠煤款以及當(dāng)期總欠款數(shù)折煤量分析。未結(jié)算煤量的估收情況分析。

（二）重點(diǎn)需要關(guān)注的燃料指標(biāo)

通過(guò)對(duì)重點(diǎn)關(guān)注指標(biāo)的變化進(jìn)行深入分析，查找管理方面存在的問(wèn)題。

1.入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)

要從煤炭的數(shù)量結(jié)構(gòu)、質(zhì)量品種、采購(gòu)節(jié)奏等方面對(duì)入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)完成情況進(jìn)行綜合分析，要做到分廠(chǎng)、分礦深入穿透分析，對(duì)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)變動(dòng)情況隨時(shí)給予關(guān)注，對(duì)價(jià)格明顯高于其他礦的原因進(jìn)行分析，采取措施加以控制，通過(guò)開(kāi)展對(duì)標(biāo)分析查找存在的差距，加強(qiáng)指標(biāo)控制。

2.入廠(chǎng)、入爐煤熱值差

入廠(chǎng)、入爐煤熱值差指報(bào)告期內(nèi)入廠(chǎng)煤實(shí)際驗(yàn)收平均收到基低位發(fā)熱量與入爐煤化驗(yàn)平均收到基低位發(fā)熱量的差值。入廠(chǎng)煤與入爐煤的熱值差是燃料管理需要關(guān)注的一個(gè)重

/ 43 要指標(biāo)。它反映出電廠(chǎng)在入廠(chǎng)煤和入爐煤及中間環(huán)節(jié)的管理效果。

（1）熱值差產(chǎn)生的原因：

? 入廠(chǎng)煤與入爐煤不同步產(chǎn)生的差異。特別是摻燒的影響。如果當(dāng)月熱值差大，首先分析一下當(dāng)月來(lái)煤和入爐煤的品種數(shù)量結(jié)構(gòu)，把這個(gè)因素剔除后再比較。更要看重累計(jì)熱值是否在合理范圍內(nèi)。

? 煤炭在煤場(chǎng)內(nèi)存的時(shí)間較長(zhǎng)，造成的熱值損失?；旧?，煤炭熱值損失隨著存放時(shí)間越長(zhǎng)損失越大，揮發(fā)分越高的損失越快。

?關(guān)于如何解決這個(gè)問(wèn)題，有“燒舊存新”與“隨來(lái)隨燒”兩種觀點(diǎn)，需要科學(xué)試驗(yàn)進(jìn)行證明。但是不同煤種的熱值損失量與時(shí)間不是簡(jiǎn)單的線(xiàn)性相關(guān)。具體某一種煤的情況可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)認(rèn)定。?

? 入廠(chǎng)、入爐煤采樣代表性的問(wèn)題。包括采制樣機(jī)械的系統(tǒng)偏差、人工操作的誤差；如來(lái)煤質(zhì)量嚴(yán)重不均勻會(huì)嚴(yán)重影響代表性，一般是煤質(zhì)越差采樣代表性也會(huì)降低?；?yàn)方面的精度問(wèn)題，比如全水分的精度。

? 入廠(chǎng)、入爐煤水分的影響。入廠(chǎng)入爐煤水分的差異對(duì)低位熱值會(huì)有一定影響，另外水分差調(diào)整后，入爐熱值應(yīng)進(jìn)行修正。

? 調(diào)整煤耗造成的熱值差。屬不規(guī)范調(diào)整引起的熱值

/ 43 差異常。

（2）如何分析判斷熱值差反映出的問(wèn)題

熱值差超標(biāo)反映出三方面管理方面可能存在的問(wèn)題：一是入廠(chǎng)煤把關(guān)不嚴(yán)，熱值虛高；二是煤場(chǎng)管理不善，熱值損失較大；三是入爐煤熱值測(cè)算不準(zhǔn)，或存在人為調(diào)整。

? 要檢查入廠(chǎng)煤采制化驗(yàn)收環(huán)節(jié)。如當(dāng)月熱值差大，累計(jì)值也大，也沒(méi)有來(lái)煤與耗煤結(jié)構(gòu)的影響，就應(yīng)該認(rèn)真檢查入廠(chǎng)環(huán)節(jié)，對(duì)設(shè)備可用性、可靠性，人員操作加強(qiáng)監(jiān)控。

? 看煤耗的變化。如果機(jī)組沒(méi)有技改、氣溫等外界環(huán)境沒(méi)有變化、負(fù)荷等運(yùn)行工況沒(méi)有大的差異，這種情況下，入爐煤熱值偏低，煤耗下降較多，說(shuō)明入爐煤熱值不真實(shí)，要查看入爐采制化環(huán)節(jié)是否有問(wèn)題，是否存在人為調(diào)整的因素。必要時(shí)可開(kāi)展入爐煤采制化監(jiān)督。

? 根據(jù)來(lái)耗煤的數(shù)量與質(zhì)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析計(jì)算。這要求對(duì)煤場(chǎng)的管理要精細(xì)。從煤場(chǎng)存煤的結(jié)構(gòu)、周期、質(zhì)量損失等方面進(jìn)行綜合分析。

2.入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差

指報(bào)告期內(nèi)入爐綜合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)與入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)（不含稅）的差值。是集團(tuán)公司對(duì)標(biāo)管理重要指標(biāo)，要通過(guò)對(duì)廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用、燃油費(fèi)用制定定額，對(duì)熱值差加強(qiáng)控制，深入分析查找其他不明因素產(chǎn)生的原因，在加強(qiáng)采購(gòu)成本控制的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)入爐成本的控制和管理。影響入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差的因素

/ 43 有以下幾方面：

（1）熱值差影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)

入廠(chǎng)、入爐煤熱值差對(duì)入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差的影響份額。

熱值差影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)=入廠(chǎng)煤?jiǎn)蝺r(jià)×（29.271/入爐煤熱值-29.271/入廠(chǎng)煤熱值）

簡(jiǎn)化后的公式：熱值差×入廠(chǎng)標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)（不含稅）/入爐煤熱值

（2）廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)

燃料廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用對(duì)入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差的影響份額。廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)=燃料廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用/入爐綜合標(biāo)煤量

（3）燃油影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)

燃油費(fèi)用對(duì)入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差的影響份額。燃油影響標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)=燃油費(fèi)用/入爐綜合標(biāo)煤量（4）其他不明因素

除熱值差、廠(chǎng)內(nèi)費(fèi)用、燃油費(fèi)用等項(xiàng)目以外影響入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差的影響份額。

不明因素如果過(guò)大，通常也會(huì)反映出企業(yè)在期初、期末庫(kù)存數(shù)量和價(jià)格方面，以及廠(chǎng)內(nèi)管理方面存在的人為調(diào)整和管理不善等方面的問(wèn)題。

儲(chǔ)損和水分差調(diào)整處理不規(guī)范也會(huì)產(chǎn)生影響。

/ 43 儲(chǔ)損賬務(wù)處理不規(guī)范。電廠(chǎng)計(jì)提的儲(chǔ)損應(yīng)列入生產(chǎn)費(fèi)用/其他費(fèi)用。而實(shí)際上，很多單位都把場(chǎng)損入到燃料費(fèi)里面了，這是不符合規(guī)定的。

水分差調(diào)整不規(guī)范。部分單位在提取水分差調(diào)整庫(kù)存后，未按規(guī)定進(jìn)行處理，直接將水分差調(diào)整量計(jì)入耗煤量進(jìn)行燃料費(fèi)用耗用核算，抬高了入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)。

3.未結(jié)算數(shù)量及價(jià)格

如果暫估數(shù)量遠(yuǎn)大于當(dāng)月進(jìn)煤量，反映出大量煤炭未結(jié)算，通常由于與重點(diǎn)大礦價(jià)格沒(méi)談妥，先發(fā)煤，或者因質(zhì)價(jià)糾紛問(wèn)題無(wú)法結(jié)算以及其他方面的原因，存在一定價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。

如果不存在結(jié)構(gòu)方面的較大影響，暫估價(jià)格高于實(shí)際價(jià)格，可能造成當(dāng)期多進(jìn)燃料成本，如果暫估價(jià)格低于實(shí)際價(jià)格，則可能造成當(dāng)期少進(jìn)燃料成本，形成潛虧。

（三）幾個(gè)主要指標(biāo)的變動(dòng)關(guān)系分析（指標(biāo)漂移的原因）1.熱值差、煤耗、煤場(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)的關(guān)系 集團(tuán)公司始終強(qiáng)調(diào)嚴(yán)禁人為調(diào)整指標(biāo)，但很多企業(yè)仍然存在指標(biāo)不實(shí)的情況，個(gè)別企業(yè)甚至發(fā)生了煤場(chǎng)大量虧煤的嚴(yán)重后果，個(gè)別單位的燃料指標(biāo)長(zhǎng)期異常，原因分析不清，存在人為調(diào)整嫌疑。

人為調(diào)整指標(biāo)相關(guān)指標(biāo)的變動(dòng)一般有以下幾種情況： 如果因?yàn)闊嶂挡畲螅驔](méi)查清，為了降低熱值差，人為抬高入爐煤熱值，發(fā)電煤耗不變，耗用的標(biāo)煤量是定量，38 / 43 影響計(jì)算原煤量減少了（實(shí)際不變），則造成虧煤。同時(shí)出庫(kù)的燃料費(fèi)也相應(yīng)減少，標(biāo)煤量不變，入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)下降。

人為壓低煤耗，原煤量不變，調(diào)低入爐煤熱值，影響標(biāo)煤量下降，電量不變，則煤耗下降。但是，影響入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)上升，熱值差增大，入廠(chǎng)入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差增大。

人為壓低煤耗，入爐煤熱值不變，調(diào)減消耗原煤量，影響標(biāo)煤量下降，電量不變，則煤耗下降，因調(diào)減原煤量造成煤場(chǎng)虧煤。標(biāo)煤量減少程度低于原煤量，入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)升高，入廠(chǎng)、入爐標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)差增大。

?也有反向調(diào)整的，結(jié)果一般是出現(xiàn)盈煤，或熱值差反向，也屬不正當(dāng)調(diào)整行為。?

?無(wú)論采取哪種人為調(diào)整行為，最終都會(huì)反映在指標(biāo)的異常變化上，如果認(rèn)真分析，一定能夠查清原因。?

?要做優(yōu)、做真、做實(shí)生產(chǎn)燃料指標(biāo)，首先要從領(lǐng)導(dǎo)人員的思想上糾正錯(cuò)誤觀念，不要壞了企業(yè)的管理文化，不能靠弄虛作假解決指標(biāo)問(wèn)題。依據(jù)正平衡、反平衡、盤(pán)煤結(jié)果測(cè)算的“三個(gè)煤耗”的比對(duì)，按照正平衡為主、反平衡校核、煤場(chǎng)盤(pán)煤作為參照的要求，正確計(jì)算煤耗，真實(shí)地反映煤耗水平。進(jìn)而能夠發(fā)現(xiàn)入廠(chǎng)、入爐、庫(kù)存等各環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題，采取針對(duì)性的措施，真正地提高管理水平。?

2.暫估對(duì)燃料成本的影響

暫估與出庫(kù)量、利潤(rùn)的關(guān)系。暫估價(jià)影響在庫(kù)燃料單價(jià)

/ 43 變化，影響出庫(kù)燃料單價(jià)，進(jìn)而影響入爐綜合標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)，最終影響當(dāng)期利潤(rùn)。

暫估價(jià)格要依據(jù)合同約定、來(lái)煤質(zhì)量等情況合理估價(jià)，要與實(shí)際結(jié)算價(jià)格一致（或基本一致）。避免估價(jià)嚴(yán)重偏離實(shí)際情況，影響燃料成本失真。未結(jié)算量大的單位要加快結(jié)算，避免久拖不結(jié)。按照集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，未結(jié)算煤量要控制在半個(gè)月以?xún)?nèi)，但有的煤礦以月加權(quán)匯總數(shù)據(jù)作為結(jié)算依據(jù)，這種情況下未結(jié)算煤量不應(yīng)超過(guò)1個(gè)月，對(duì)一個(gè)月以上的要密切關(guān)注，查明原因，及時(shí)解決問(wèn)題，防止人為調(diào)整及問(wèn)題累積。

?存在的主要問(wèn)題：財(cái)務(wù)對(duì)煤價(jià)進(jìn)行暫估，缺少互相監(jiān)督制約。暫估價(jià)格與實(shí)際結(jié)算價(jià)格差異大。暫估價(jià)格粗放，未考慮硫分、揮發(fā)分等索賠因素。?

3.調(diào)整出庫(kù)結(jié)構(gòu)對(duì)成本的影響

集團(tuán)公司會(huì)計(jì)核算辦法規(guī)定，燃料耗用單價(jià)統(tǒng)一采用按照煤種、油種等加權(quán)平均法計(jì)算。從集團(tuán)公司火電企業(yè)實(shí)際執(zhí)行情況看，有的按照全月一次加權(quán)平均法計(jì)算耗用單價(jià)，還有的按照不同煤種分別加權(quán)平均計(jì)算耗用單價(jià)。兩種方法比較，不分煤種加權(quán)平均出庫(kù)能夠?qū)崿F(xiàn)入爐和庫(kù)存原煤?jiǎn)蝺r(jià)的一致，但不能體現(xiàn)賬面與實(shí)物的一致；分煤種加權(quán)平均有利于反映耗用、庫(kù)存賬面與實(shí)物基本相符，但也給人為調(diào)整消耗與庫(kù)存煤結(jié)構(gòu)提供了便利，比如，為調(diào)整當(dāng)期利潤(rùn)，出

/ 43 庫(kù)時(shí)對(duì)價(jià)格差異較大煤種的數(shù)量結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。要嚴(yán)格控制這種調(diào)整，否則會(huì)造成當(dāng)期燃料成本（標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)）和庫(kù)存成本大幅的反向波動(dòng)?，F(xiàn)實(shí)中，有的單位為了減少虧損、多出利潤(rùn)，就在燃料成本上作調(diào)整，每月把低價(jià)煤都出盡，實(shí)際耗用上并沒(méi)有完全燒掉，這樣累積下來(lái)，庫(kù)存的次煤頂著好煤的成本，庫(kù)存成本越來(lái)越高。

只要觀察庫(kù)存成本不斷升高，而入廠(chǎng)煤結(jié)構(gòu)和價(jià)格沒(méi)有大的變化，就是出庫(kù)結(jié)構(gòu)造成的影響。通過(guò)入廠(chǎng)、入爐、庫(kù)存標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)三條曲線(xiàn)的連續(xù)變化，也能夠發(fā)現(xiàn)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題。

九、規(guī)范燃料成本核算

近年來(lái)，隨著燃料價(jià)格的不斷攀升，燃料成本占發(fā)電成本的比重逐年上升。科學(xué)合理地做好燃料成本核算，保證燃料成本真實(shí)、可控，對(duì)真實(shí)反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)成果，指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策非常重要。為保證燃料成本的真實(shí)可靠，使燃料各項(xiàng)管理指標(biāo)真正體現(xiàn)企業(yè)管理水平，為分析決策提供可靠依據(jù)，燃料成本核算要嚴(yán)禁人為調(diào)整燃料指標(biāo)，必須保證燃料成本的真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)燃料工作的閉環(huán)管理。

（一）確保入廠(chǎng)煤數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格的真實(shí)準(zhǔn)確 加快推進(jìn)燃料智能化管理系統(tǒng)建設(shè)，提高煤炭驗(yàn)收工作的自動(dòng)化水平，提高煤炭質(zhì)量檢驗(yàn)的準(zhǔn)確度，排除人為干擾，把好入廠(chǎng)煤驗(yàn)收關(guān)。加強(qiáng)計(jì)量管理，保證入廠(chǎng)數(shù)量準(zhǔn)確，杜

/ 43 絕進(jìn)煤不進(jìn)賬的現(xiàn)象發(fā)生。加強(qiáng)結(jié)算管理，貫徹落實(shí)集團(tuán)公司要求，加強(qiáng)與供應(yīng)單位協(xié)商，采取措施縮短結(jié)算周期，減少未結(jié)算煤量，未結(jié)算煤量據(jù)實(shí)估收。

（二）對(duì)入爐煤數(shù)量計(jì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)給予高度重視 從燃料管理工作檢查情況看，部分單位入爐煤數(shù)量計(jì)量、質(zhì)量檢驗(yàn)管理相對(duì)薄弱，存在“重入廠(chǎng)、輕入爐”的現(xiàn)象，甚至一些單位人為調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。在集團(tuán)公司燃料智能化管理系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中已將入爐煤數(shù)量、質(zhì)量管理納入燃料智能化管理范圍，下一步將從技術(shù)層面加強(qiáng)管理，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確。

為了防止入爐煤數(shù)量、質(zhì)量異動(dòng)，應(yīng)按實(shí)際計(jì)量的入爐煤量和入爐煤機(jī)械采樣裝臵采樣、制備及化驗(yàn)得到的低位發(fā)熱量數(shù)據(jù)，按正平衡法計(jì)算發(fā)、供電煤耗率。當(dāng)以入廠(chǎng)煤和煤場(chǎng)盤(pán)煤計(jì)算的煤耗率和以入爐煤計(jì)算的煤耗率偏差超出誤差可能產(chǎn)生的影響（1%）時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因。應(yīng)定期采用反平衡法校核發(fā)、供電煤耗率。

（三）進(jìn)一步加強(qiáng)煤場(chǎng)管理

應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)煤場(chǎng)存煤數(shù)量、質(zhì)量的監(jiān)督，火電企業(yè)內(nèi)部要加強(qiáng)管理，掌握存煤的真實(shí)數(shù)量、質(zhì)量結(jié)構(gòu)，做到心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)煤場(chǎng)盈虧動(dòng)向及時(shí)查找原因，分（子）公司要落實(shí)集團(tuán)公司制度要求，定期開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)盤(pán)煤，堅(jiān)決杜絕煤場(chǎng)虧煤現(xiàn)象的發(fā)生。煤場(chǎng)出現(xiàn)大盈大虧均應(yīng)該深入分析存在的 42 / 43 管理問(wèn)題。

（四）規(guī)范燃料成本核算工作

嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司制度，嚴(yán)禁超定額提取運(yùn)損和場(chǎng)損、違規(guī)調(diào)整入廠(chǎng)入爐水分差，按制度要求進(jìn)行儲(chǔ)損、水分差調(diào)整等相關(guān)賬務(wù)處理。嚴(yán)禁人為調(diào)整入廠(chǎng)、入爐煤熱值，人為調(diào)整入庫(kù)、耗用和庫(kù)存煤價(jià)格，調(diào)增或調(diào)減燃料成本。嚴(yán)禁人為調(diào)整耗煤量來(lái)調(diào)整其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，吃煤場(chǎng)補(bǔ)煤耗，造成煤場(chǎng)虧煤。嚴(yán)禁為完成其他指標(biāo)，轉(zhuǎn)移其他成本擠占燃料成本，嚴(yán)禁違反規(guī)定列支燃料費(fèi)擠占燃料成本。

?各單位要對(duì)規(guī)范燃料成本核算工作給予高度重視，下一步集團(tuán)公司也將研究出臺(tái)制度對(duì)入廠(chǎng)、入爐、庫(kù)存煤的量質(zhì)價(jià)進(jìn)行規(guī)范管理，真實(shí)、準(zhǔn)確反映采購(gòu)、耗用成本。?

/ 43

第四篇：關(guān)于集團(tuán)企業(yè)的管控模式與實(shí)施方案

關(guān)于集團(tuán)的管控體系建設(shè)與實(shí)施方案

一、確定并建立集團(tuán)的管控體系

建立集團(tuán)對(duì)于財(cái)務(wù)管控，戰(zhàn)略管控，運(yùn)營(yíng)管控的運(yùn)營(yíng)流程體系。通過(guò)總部對(duì)于下屬的子公司、集團(tuán)分支機(jī)構(gòu)管理范圍設(shè)定，對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行全集團(tuán)的管理，尤其對(duì)財(cái)務(wù)進(jìn)行嚴(yán)格管控，之所以這樣做是因?yàn)榧瘓F(tuán)今后產(chǎn)業(yè)群體和項(xiàng)目比較多，不是單純?cè)谀硞€(gè)行業(yè)里面經(jīng)營(yíng)，是多元化經(jīng)營(yíng)，規(guī)模大，管控的程度最高，管理的內(nèi)容要求最高，除了對(duì)重大的投資，對(duì)戰(zhàn)略進(jìn)行管理以外，還要對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理和干預(yù)。在集團(tuán)制訂管控體系的時(shí)候，除確定管控模式和內(nèi)容以外，還應(yīng)加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的執(zhí)行力度：

第一：在整個(gè)集團(tuán)架構(gòu)和組織范圍之內(nèi)，建立設(shè)定責(zé)權(quán)利管理分配體系，對(duì)于集團(tuán)管控來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，將集團(tuán)管控程度進(jìn)行集權(quán)管理、適當(dāng)分權(quán)，并明確集團(tuán)職能部門(mén)、下屬子分公司目標(biāo)責(zé)任制，中高層目標(biāo)責(zé)任人的職、責(zé)、權(quán)。

第二：責(zé)權(quán)利分配體系建立以后，進(jìn)行整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)流程的重新梳理和定位，通過(guò)明確、清晰、高效的運(yùn)營(yíng)管控體系實(shí)現(xiàn)集團(tuán)集中管控。集團(tuán)的管控模式和權(quán)利分配體系的建設(shè)，應(yīng)將整個(gè)集團(tuán)內(nèi)不同的程度和不同的主體，權(quán)限分配，集團(tuán)總部職能的定位，各個(gè)部門(mén)權(quán)限，總部的權(quán)利，子、分公司權(quán)利融合進(jìn)去。這樣建立起來(lái)的管控體系才會(huì)是完整、規(guī)范并保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)的。

集團(tuán)在進(jìn)行集中、統(tǒng)一、高效管控的時(shí)候要重新進(jìn)行基礎(chǔ)工作的梳理，包括對(duì)組織架構(gòu)、職能管理部門(mén)設(shè)臵、人力資源、財(cái)務(wù)管理、制度建設(shè)等等都必須進(jìn)行統(tǒng)一整理并規(guī)范，將來(lái)總部集中管理起來(lái)才能進(jìn)行查詢(xún)，還應(yīng)包含財(cái)務(wù)、原料保障供應(yīng)，采購(gòu)計(jì)劃、業(yè)務(wù)資金計(jì)劃及預(yù)算等等各個(gè)方面，達(dá)到集團(tuán)開(kāi)展一系列的管控工作，加強(qiáng)集團(tuán)對(duì)各分公司事前、事中、事后的管控，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)一套總帳，總部可以隨時(shí)通過(guò)平臺(tái)任意查詢(xún)財(cái)務(wù)信息，報(bào)表、明細(xì)帳，甚至原始單據(jù)，保障每個(gè)子、分公司行為更加規(guī)范。通過(guò)上述工作的加強(qiáng)管控第一實(shí)現(xiàn)集團(tuán)財(cái)務(wù)管控。第二進(jìn)行集團(tuán)資產(chǎn)集中管理控制。第三是在統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)上面開(kāi)展集團(tuán)管理工作，第四是整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部控制由企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一開(kāi)展，第五要統(tǒng)一分析和企業(yè)的績(jī)效管理。第六實(shí)現(xiàn)人力資源管控，開(kāi)展集中管控和集中管理。當(dāng)然更重要的是建章立制，這樣集團(tuán)實(shí)行集中管理的時(shí)候，加上完整規(guī)范的各項(xiàng)制度相配套執(zhí)行，就能保證集團(tuán)高效的進(jìn)行管理。除了對(duì)集團(tuán)財(cái)務(wù)這個(gè)領(lǐng)域嚴(yán)加管控以外，人力資源的管控也是集團(tuán)非常重要的一個(gè)方面，人力資源必須充分保證資源供給，對(duì)集團(tuán)現(xiàn)有的人進(jìn)行有效的配臵，最終達(dá)到最好的業(yè)績(jī)產(chǎn)出，這是管理總體目標(biāo)。

1、具體實(shí)施措施

通過(guò)集團(tuán)內(nèi)部建立的一整套高效運(yùn)營(yíng)管控體系，加強(qiáng)內(nèi)控和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理，對(duì)集團(tuán)各職能部門(mén)，子分公司做到有效地監(jiān)控管理，從整個(gè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)流程幫助企業(yè)提高內(nèi)部控制制度執(zhí)行的效率，再將集團(tuán)發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)計(jì)劃逐步分解到各子分公司實(shí)施，建立有效的績(jī)效（評(píng)估）考核體系來(lái)監(jiān)督職能部門(mén)和目標(biāo)責(zé)任人，并保證執(zhí)行到位。集團(tuán)到年末即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制的評(píng)級(jí)，以及對(duì)各子分公司的經(jīng)營(yíng)情況、指標(biāo)、業(yè)績(jī)做出考核，由各子、分公司提交報(bào)告上報(bào)給集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理層或董事會(huì)，從而降低降低風(fēng)險(xiǎn)。

尤其是集團(tuán)產(chǎn)業(yè)群體涉及到產(chǎn)、供、銷(xiāo)、人、財(cái)、物等各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)方面，更要將原料保障供應(yīng)、生產(chǎn)加工、物流、資金流、信息流集成為統(tǒng)一的高效的管理平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的、計(jì)劃與生產(chǎn)協(xié)調(diào)的控制管理體系，縮短產(chǎn)品加工周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少流動(dòng)資金、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)提供現(xiàn)代化的管理體系與手段。通過(guò)各子分公司建立起有效、順暢的溝通平臺(tái)，將各職能部門(mén)、子分公司的信息上報(bào)到集團(tuán)，為各級(jí)管理人員提供經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、生產(chǎn)、物料供應(yīng)、庫(kù)存、財(cái)務(wù)、成本等各方面的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，使全公司信息和資料做到共享與優(yōu)化利用，在經(jīng)營(yíng)決策過(guò)程中做到更及時(shí)、準(zhǔn)確、方便，從而提高公司經(jīng)營(yíng)決策水平和決策能力以及應(yīng)變能力，加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

2、具體計(jì)劃和目標(biāo) 時(shí)間：xxxxxxxx 具體計(jì)劃：

1、專(zhuān)職會(huì)議討論通過(guò)集團(tuán)管理架構(gòu)設(shè)臵并明晰化，各職能管理部門(mén)（橫向和縱向聯(lián)系）及領(lǐng)導(dǎo)班子的責(zé)權(quán)利，導(dǎo)入目標(biāo)管理，各目標(biāo)責(zé)任人的崗位職責(zé)，做到定崗定責(zé)。

2、集團(tuán)的管控體系建設(shè)，出臺(tái)具體管理辦法和一系列規(guī)章制度（出臺(tái)規(guī)章制度匯編試行草案），開(kāi)始打造完善的、規(guī)范的、高效的運(yùn)營(yíng)流程。

3、目的：使集團(tuán)管理層全面熟悉企業(yè)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)流程，保證集團(tuán)高效、集中、統(tǒng)一管理。

二、集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃的制定與執(zhí)行

雖然公司已完成轉(zhuǎn)型后的一些產(chǎn)業(yè)群體的項(xiàng)目定位，但更應(yīng)該被看做是集團(tuán)的二次創(chuàng)業(yè)，是一次新征程的開(kāi)始和起點(diǎn)。但從目前集團(tuán)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)與經(jīng)營(yíng)、管理來(lái)看，近期發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)很是模糊，更別提集團(tuán)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃了。公司現(xiàn)有人員要么說(shuō)不知道，要么能說(shuō)個(gè)大概，公司很多人對(duì)集團(tuán)今后的發(fā)展和方向都不清楚，也就無(wú)法描述集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展愿景了。集團(tuán)要想保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一定要在戰(zhàn)略實(shí)施和執(zhí)行力兩個(gè)方面都做到位，在競(jìng)爭(zhēng)中真正拉開(kāi)距離，使得公司在今后的發(fā)展中起到更持久的作用。

我們都知道集團(tuán)雖確定全面進(jìn)入農(nóng)業(yè)、生物領(lǐng)域的決心和信心，也確定了主體產(chǎn)業(yè)和相關(guān)群體的項(xiàng)目定位，但在企業(yè)要求高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展速度要快，發(fā)展質(zhì)量要高，發(fā)展規(guī)模要大，企業(yè)壽命要延長(zhǎng)的條件下，除了企業(yè)的決策層要不斷善于捕捉發(fā)展機(jī)遇，制定出好的戰(zhàn)略之外，更重要的是具有實(shí)施這一戰(zhàn)略的執(zhí)行力，它是企業(yè)貫徹落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)決策，及時(shí)有效解決問(wèn)題的能力，是企業(yè)管理決策在實(shí)施過(guò)程中原則性和靈活性相結(jié)合的重要體現(xiàn)，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。

1、具體目標(biāo)和計(jì)劃： 時(shí)間：xxxxxxxxxx 具體計(jì)劃：

完成集團(tuán)短、中、長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃，包括發(fā)展目標(biāo)，經(jīng)營(yíng)、理念及愿景。我的建議是將之做成一本完整的圖冊(cè)，內(nèi)容包括企業(yè)發(fā)展歷程（簡(jiǎn)介），組織架構(gòu)，董事長(zhǎng)致辭，企業(yè)獲得的榮譽(yù)和光環(huán)，集團(tuán)覆蓋的產(chǎn)業(yè)群體和規(guī)模以及子、分公司開(kāi)展的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)情況介紹，未來(lái)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)及愿景等。前期先完成500或1000冊(cè)，以便對(duì)外宣傳和開(kāi)展業(yè)務(wù)所需。一旦集團(tuán)完成產(chǎn)業(yè)群體（包括農(nóng)業(yè)和生物產(chǎn)業(yè)）的布局及加工園區(qū)的建設(shè)后，在配上加工園區(qū)及辦公設(shè)施等相關(guān)圖片，那個(gè)時(shí)候就會(huì)成為一本完整的集團(tuán)宣傳圖冊(cè)。

目的：展示集團(tuán)的企業(yè)文化、理念、愿景、風(fēng)貌和概況，配合集團(tuán)外部公共關(guān)系的開(kāi)展、宣傳和業(yè)務(wù)所需，在一定程度上提升集團(tuán)的社會(huì)知名度和美譽(yù)度。同時(shí)也作為集團(tuán)開(kāi)展文化宣傳和新員工入職，認(rèn)識(shí)了解集團(tuán)的培訓(xùn)資料之一，通過(guò)灌輸和強(qiáng)化培訓(xùn)雙重作用，進(jìn)一步增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的凝聚力和歸屬感

三、集團(tuán)制度建設(shè)及員工行為規(guī)范

公司到現(xiàn)在新制訂的規(guī)章制度匯編和績(jī)效考核實(shí)施辦法還沒(méi)正式出臺(tái)。無(wú)法明確我們工作的最基本要求，以及工作流程，更無(wú)法為個(gè)人的素質(zhì)建設(shè)和提高作出指導(dǎo)，真正體現(xiàn)個(gè)人與公司共同發(fā)展的思想。無(wú)法做到有章可循，所以必須盡快建立健全完善的規(guī)章制度，真正做到有章可循，有據(jù)可依。

集團(tuán)作為一個(gè)新轉(zhuǎn)型企業(yè)，并沒(méi)有多么強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其底蘊(yùn)靠的是什么？靠的就是董事長(zhǎng)您在多年的經(jīng)營(yíng)中積累的社會(huì)資源，逐步形成的制度及建立在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展基礎(chǔ)之上而形成的文化。但直到現(xiàn)在卻還缺少可執(zhí)行的制度或者不知道按什么樣的流程操作的奇怪現(xiàn)象。針對(duì)公司的管理來(lái)說(shuō)，要出臺(tái)的制度不可謂不多，應(yīng)該有員工應(yīng)知應(yīng)會(huì)的，也有經(jīng)營(yíng)管理類(lèi)的。有些是對(duì)原有制度的修訂或改進(jìn)，有些則是針對(duì)工作中出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)制訂的。出臺(tái)制度，建立管理就是我們工作最基本的要求；有的是為了防微杜漸、規(guī)范員工行為的規(guī)范。其實(shí)更對(duì)員工有益，不因一時(shí)的過(guò)錯(cuò)違規(guī)，甚至無(wú)知而違法。有的是對(duì)經(jīng)營(yíng)和管理中發(fā)生的種種問(wèn)題，進(jìn)一步作出的修訂，其目的是為了合理利用現(xiàn)有資源，不斷完善管理，用最少錢(qián)的更好地辦事。有的是為了充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)的雙贏。而集團(tuán)即將建立出臺(tái)的《規(guī)章制度匯編》則是如何更有效地推進(jìn)企業(yè)文化建設(shè)，將企業(yè)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人文化深入貫徹到員工和客戶(hù)心中的持續(xù)工作，全面塑造企業(yè)形象和品牌。

集團(tuán)的定位和目的是做強(qiáng)做大，但隨著規(guī)模日漸壯大，伴隨著企業(yè)的各種相應(yīng)問(wèn)題也會(huì)產(chǎn)生。大家都明白，除了國(guó)有壟斷性的特大性企業(yè)外，如今的市場(chǎng)很少有永遠(yuǎn)高速發(fā)展的行業(yè)，任何行業(yè)在經(jīng)歷高速發(fā)展和成長(zhǎng)的初期后都將有一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展甚至瓶頸期。象IBM這些500強(qiáng)的百年企業(yè)都曾經(jīng)歷這些反復(fù)的瓶頸和轉(zhuǎn)折期，通過(guò)自我調(diào)整而蛻變新生，從而得到更持久的發(fā)展。集團(tuán)目前正經(jīng)歷這個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)型期，舊有的經(jīng)營(yíng)和管理模式需要與時(shí)俱進(jìn)甚至打破，誠(chéng)所謂艱難與機(jī)遇并存，改之恰是時(shí)候。想來(lái)董事長(zhǎng)也是看到了這一點(diǎn)，明確2011年就是公司規(guī)范建設(shè)的一年，通過(guò)大量的制度建設(shè)，規(guī)范管理、完善工作流程，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展蓄力。這才是公司大力開(kāi)展制度建設(shè)的目的所在。

不過(guò)在與同事交流和制度征求意見(jiàn)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到這樣的話(huà):公司管理和制度不應(yīng)太嚴(yán)格，否則會(huì)缺乏人性化管理。難道公司推行制度化管理就真的失掉了人性化管理？

俗話(huà)說(shuō)：沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。當(dāng)公司規(guī)模還很小的時(shí)候，沒(méi)有太多規(guī)矩，大家都是兄弟姐妹，有酒大家喝，有肉大家吃，同樣發(fā)展的很好，而且公司內(nèi)氣氛和諧，具有高度的凝聚力。因?yàn)?“船小好掉頭”，規(guī)矩少，改起來(lái)、執(zhí)行起來(lái)容易，每個(gè)人的工作也有目共睹。這是基于一種感性上的認(rèn)識(shí)，但我觀點(diǎn)不同的是我是理性的，區(qū)別就在于前者用理性的眼光看問(wèn)題，而后者用感性來(lái)認(rèn)識(shí)問(wèn)題。當(dāng)公司規(guī)模達(dá)到一定程度后，只以“情”管理的人治已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上企業(yè)的發(fā)展要求，必須以“法”依法進(jìn)行管理，來(lái)規(guī)范公司的經(jīng)營(yíng)管理和員工的行為，增強(qiáng)員工的法律意識(shí)，促進(jìn)員工養(yǎng)成良好的職業(yè)道德、操守和習(xí)慣，使廣大員工都具有開(kāi)拓精神、奉獻(xiàn)精神，為公司的可持續(xù)快速發(fā)展而努力工作，所以作為公司的制度建設(shè)就更應(yīng)該具有前瞻性和長(zhǎng)期性。所以我認(rèn)為從現(xiàn)在就開(kāi)始導(dǎo)入規(guī)范性的管理和培訓(xùn)，并逐步加強(qiáng)，不應(yīng)該走一步算一步，到時(shí)再根據(jù)企業(yè)情況進(jìn)行管理和培訓(xùn)。

當(dāng)然，因集團(tuán)正處于轉(zhuǎn)型變革時(shí)期，實(shí)際情況不一，可能有些制度不盡合理，會(huì)讓人產(chǎn)生要求過(guò)嚴(yán)、約束太厲的錯(cuò)覺(jué)，這些是可以改進(jìn)的，卻并非喪失了人性化管理。同時(shí)，制度化管理和人性化管理是高度和有機(jī)的結(jié)合與統(tǒng)一，并非割裂開(kāi)來(lái)。一個(gè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)，時(shí)刻會(huì)將員工當(dāng)作企業(yè)最大的財(cái)富，鼓勵(lì)員工成為企業(yè)的主人翁，實(shí)現(xiàn)員工和企業(yè)的共同發(fā)展，其制度會(huì)反映這點(diǎn)。集團(tuán)經(jīng)營(yíng)理念首先就應(yīng)該強(qiáng)調(diào)“以人為本”依法治企。

一個(gè)成功的企業(yè)，制度是在漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，逐步擬訂、修訂和完善并建立起來(lái)，從而形成自己獨(dú)特的企業(yè)文化，這個(gè)過(guò)程絕不是一蹴而就的，也沒(méi)有止境。集團(tuán)轉(zhuǎn)型時(shí)間不長(zhǎng)，離轉(zhuǎn)型到成功還有很長(zhǎng)的路要走。制度建設(shè)還只是啟航。該怎樣建立起有特色的制度并最終形成集團(tuán)的企業(yè)文化，如何逐步漸進(jìn)地推進(jìn)制度建設(shè)，我想可從以下幾方面進(jìn)行：

時(shí)間：xxxxxxxx 具體計(jì)劃：出臺(tái)集團(tuán)的規(guī)章制度匯編（試行草案）并開(kāi)展培訓(xùn)，通過(guò)以下幾點(diǎn)推進(jìn)集團(tuán)管理辦法及運(yùn)營(yíng)流程，規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)：

一是提高全體員工的認(rèn)識(shí)，真正統(tǒng)一思想、形成共識(shí)。制度絕不是今天制訂了，就永遠(yuǎn)行之有效，更不能束之高閣。也不是任何一個(gè)職能部門(mén)按公司的實(shí)際情況和發(fā)展需要而埋頭苦干，閉門(mén)造車(chē)可行的，需要所有人積極參與，進(jìn)言獻(xiàn)策，共同建設(shè)方可完成。

二是堅(jiān)持組織開(kāi)展合理有效地制度培訓(xùn)。制訂的公司規(guī)章制度不是僅僅半天或一天的培訓(xùn)就能讓人清楚明了，絕無(wú)可能。因此，要有持久戰(zhàn)的思想，在不影響正常工作的基礎(chǔ)上，選擇合理的時(shí)機(jī)，堅(jiān)持長(zhǎng)期培訓(xùn)。培訓(xùn)要制訂合理的計(jì)劃，分清保密與非保密范疇，分清培訓(xùn)對(duì)象，培訓(xùn)要有心得，絕不可流于形式。

三是重點(diǎn)推行制度的執(zhí)行與檢查。制度重在執(zhí)行，不然只是一紙空文，個(gè)別管理者擅自更改規(guī)章制度，制訂自己規(guī)矩的事還會(huì)重演。這是每個(gè)部門(mén)必須做的事情，也是行政部門(mén)的工作重點(diǎn)，要定期或不定期地召集各相關(guān)部門(mén)，組成聯(lián)合的制度檢查小組，對(duì)相關(guān)制度執(zhí)行情況進(jìn)行抽查評(píng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。違規(guī)的，嚴(yán)肅懲處，絕不姑息，保證制度的嚴(yán)肅性。

四是建立完善通暢的制度反饋和建議渠道。制度的建設(shè)是靠所有人在實(shí)踐中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，積極解決問(wèn)題而修訂完善的。這就需要我們的實(shí)踐者——各級(jí)管理者和全體員工在實(shí)踐中及時(shí)發(fā)現(xiàn)制度的執(zhí)行偏差，及時(shí)向主管者和制度的起草部門(mén)反饋意見(jiàn)，使之及時(shí)修正，與時(shí)俱進(jìn)，更符合企業(yè)發(fā)展的需要。

一套好的制度是企業(yè)文化的核心組成部分，一套好的制度是規(guī)范企業(yè)管理的守護(hù)神，一套好的制度是提高企業(yè)效益的倍增器。制度建設(shè)工作任重而道遠(yuǎn)，這需要集團(tuán)全體員工高度重視并持之以恒的經(jīng)營(yíng)，使之日臻完善，促進(jìn)企業(yè)走上健康、持久、快速發(fā)展之路。

四、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)部門(mén)管控體系建設(shè)

通過(guò)與財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)負(fù)責(zé)人的交流和溝通，發(fā)現(xiàn)各部門(mén)負(fù)責(zé)人目前雖有一些工作思路，但都遠(yuǎn)還沒(méi)達(dá)到具體實(shí)施的地步，可以說(shuō)考慮的還不是太全面，無(wú)法將跨部門(mén)之間的管理、運(yùn)營(yíng)流程和相互協(xié)作完全體現(xiàn)出來(lái)。比如說(shuō)，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人僅只單方面考慮生產(chǎn)范圍內(nèi)的問(wèn)題，但生產(chǎn)涉及到的很多問(wèn)題跟財(cái)務(wù)是緊密聯(lián)系在一起的，如原料供應(yīng)、生產(chǎn)原材料、輔料、配件等物資的采購(gòu)計(jì)劃，進(jìn)出庫(kù)及單據(jù)審批，交接等諸多問(wèn)題。生產(chǎn)出來(lái)后產(chǎn)品庫(kù)存和出入庫(kù)管理，物流體系建設(shè)等又跟財(cái)務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)聯(lián)系在一起。到目前為止，我還沒(méi)見(jiàn)到幾個(gè)部門(mén)聯(lián)合在一起開(kāi)始討論并出臺(tái)從原料收購(gòu)、原料及物資、配件進(jìn)、出入庫(kù)管理；產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、物流、收發(fā)貨管理流程、資金使用計(jì)劃上報(bào)審批流程及管理等運(yùn)營(yíng)流程。所以，應(yīng)盡快將各部門(mén)負(fù)責(zé)人召集在一起開(kāi)會(huì)，確定各部門(mén)的職責(zé)及管理流程，其中包括：原料采購(gòu)，單據(jù)填寫(xiě)、收購(gòu)資金支付（關(guān)于收購(gòu)原料時(shí)現(xiàn)金支付的問(wèn)題會(huì)在開(kāi)會(huì)過(guò)程中詳細(xì)說(shuō)明，原料收購(gòu)會(huì)出臺(tái)相關(guān)管理辦法，其目的是保證資金的安全性和人為因素操作）、進(jìn)出庫(kù)及庫(kù)存管理等等，再將各部門(mén)的管理流程匯編連貫起來(lái)形成統(tǒng)一規(guī)范的管理，其最終目的就是保證實(shí)現(xiàn)規(guī)范的、高效的管理。

五、營(yíng)銷(xiāo)部管理及相關(guān)工作嚴(yán)重滯后 通過(guò)與營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人的溝通和交流，發(fā)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)管理工作嚴(yán)重滯后，到目前僅僅提交了一份最簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)方案，且沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的實(shí)施計(jì)劃和工作開(kāi)展計(jì)劃，當(dāng)然這跟公司在某些方面的工作有關(guān)聯(lián)性。我認(rèn)為，應(yīng)該結(jié)合公司和營(yíng)銷(xiāo)部的實(shí)際情況，讓營(yíng)銷(xiāo)工作盡快動(dòng)起來(lái)，具體內(nèi)容涉及到與營(yíng)銷(xiāo)策劃合作單位的細(xì)節(jié)溝通和交流，這個(gè)過(guò)程不是通過(guò)一兩次的接洽就能夠達(dá)成合作的，必須在這個(gè)過(guò)程中對(duì)多家意向合作方提供的策劃方案里面包含的，具體服務(wù)內(nèi)容不斷進(jìn)行優(yōu)化、比較，對(duì)各方提供的策劃方案里關(guān)于產(chǎn)品包裝、訴求點(diǎn)等進(jìn)行深度研究并提出建設(shè)性意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)雙方多次溝通交流才能完成最終的合作選定單位，在這個(gè)過(guò)程中

營(yíng)銷(xiāo)負(fù)責(zé)人對(duì)于公司今后的營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道建設(shè)和管理會(huì)有更深的認(rèn)識(shí)，對(duì)于營(yíng)銷(xiāo)工作也有更好的把控。

問(wèn)題總結(jié)及建議：根據(jù)上述相關(guān)問(wèn)題，我認(rèn)為公司應(yīng)盡快確定項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中的一些基本工作，且有各項(xiàng)工作進(jìn)展情況的時(shí)間計(jì)劃表。通過(guò)開(kāi)會(huì)將各目標(biāo)責(zé)任人的工作具體化，做到明確分工，當(dāng)然既有分工，也有相互協(xié)作。在工作開(kāi)展過(guò)程中做到有計(jì)劃性，條理性和目的性，遇到需要公司解決的問(wèn)題需盡快提出來(lái)，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決。

第五篇：企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與管控2

《企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與管控》讀后感2

近期，為了進(jìn)一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們開(kāi)展了《企業(yè)企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與管控》視頻學(xué)習(xí)，本次對(duì)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，使我們真正感受到“安全重于泰山”。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，前提是強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，關(guān)鍵是加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制，重點(diǎn)是抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)建設(shè)，目的是消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

然而，隨著社會(huì)的發(fā)展，往往伴隨這風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，但是風(fēng)險(xiǎn)也并非洪水猛獸 并不可怕只要我們能夠預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)，有效管控，風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)永遠(yuǎn)處于可控的狀態(tài)。我認(rèn)為首先我們應(yīng)該要做好以下工作：

一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)。為了能夠使安全管理各項(xiàng)工作得到有效落實(shí)，公司由安全風(fēng)險(xiǎn)管理專(zhuān)職人員定期開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理工作，針對(duì)工作中存在的問(wèn)題及時(shí)探討，分別交換意見(jiàn)，確定最終解決方案。

二、加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，提高干部職工安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。

1、開(kāi)展事故案例警示教育。結(jié)合安全生產(chǎn)過(guò)程中的重大事故，制定事故案例警示教育內(nèi)容，組織職工學(xué)習(xí)。

2、安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)培訓(xùn)。組織各部門(mén)安全管理人員進(jìn)行多次安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)培訓(xùn)，通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法與技術(shù)”“安全管理理論與方法”“安全文化建設(shè)”等培訓(xùn)課件，結(jié)合公司實(shí)際情況，引導(dǎo)職工樹(shù)立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，正確識(shí)別安全風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)，熟練掌握現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制技巧，提高職工現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

3、新工崗前培訓(xùn)教育。按公司培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)新招聘的大學(xué)生進(jìn)行三級(jí)培訓(xùn)教育。

4、提高管理素質(zhì)。為提高管理水平，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)水平，公司將提高管理素質(zhì)作為下半年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。

三、明確風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制處置。公司根據(jù)實(shí)際工作情況，將制定安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)予以下發(fā)，各分公司、項(xiàng)目部根據(jù)公司安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合項(xiàng)目部自身特點(diǎn)，分別制定項(xiàng)目部安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下發(fā)到班組貫徹落實(shí)。并通過(guò)公司各級(jí)檢查人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。

九層之臺(tái)，起于累土。千里之行，始于足下。不是什么時(shí)候，安全風(fēng)險(xiǎn)始終在我們身邊。風(fēng)險(xiǎn)越大，能量越大，只有我們合理、有效的控制它，與之相關(guān)的巨大能量就永遠(yuǎn)會(huì)造福我們。

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