第一篇：小區(qū)車牌識(shí)別系統(tǒng)解決方案

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在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和識(shí)別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。

根據(jù)碧桂園某小區(qū)商圈停車場的具體要求及實(shí)際情況，遵循實(shí)用、安全、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、可靠、可擴(kuò)充原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。該商圈共有1個(gè)車輛出入口通道，出入口通道上安裝高清識(shí)別一體機(jī)一套、入出口道閘一套，中心電腦一臺(tái)。

通過網(wǎng)線或光纖將物業(yè)管理電腦電腦連接起來，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互享，相互管理和遠(yuǎn)程維護(hù)。固定車車主可直接進(jìn)行出入，同時(shí)電腦會(huì)自動(dòng)將車主的資料、車輛圖像、車牌抓拍識(shí)別并保存下來，入口車輛圖像、車牌與出口車輛圖像、車牌及車主資料進(jìn)行對比，可有效的防止汽車偷盜事件的發(fā)生。1.1車牌識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)

“車牌識(shí)別”無疑是智能化程度最高，使用最方便的停車場管理技術(shù)。

1、對固定車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

*徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況；

*徹底解決“卡管理”時(shí)，卡未攜帶的情況；

* 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡丟失帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作；

* 徹底解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作；

*其他源于卡的問題~~

2、對臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

* 徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

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*徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；

*徹底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

* 徹底解決有個(gè)別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況；

* 其他源于卡的問題？？ 2.1系統(tǒng)架構(gòu)與組件

停車場收費(fèi)系統(tǒng)具備對臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)管理和對長期用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。

* 入出口顯示控制一體機(jī)，播報(bào)語音及顯示車輛出入場信息，停車時(shí)長及繳費(fèi)信息等。

*道閘用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進(jìn)出。

*地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)“一車一卡”功能。

*防砸地感用于檢測車輛，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能。

*管理中心，用于管理及存儲(chǔ)圖片記錄等。

入出口顯示控制一體機(jī)與電腦之間采用RS485通訊方式，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線，同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，崗?fù)る娔X至管理中心電腦、高清識(shí)別一體機(jī)至崗?fù)る娔X等。方便快捷。

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3.1系統(tǒng)功能與特點(diǎn)

采用網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別攝像一體機(jī)，加強(qiáng)車牌識(shí)別的寬度與深度?？筛逦淖R(shí)別到高清的車牌。

其主要特點(diǎn)如下：

* 可脫機(jī)識(shí)別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲(chǔ)容量6000個(gè)。

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* 識(shí)別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識(shí)別正確率大于99%。

* 采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識(shí)別攝像一體機(jī)、攝取圖像清晰度、車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性更強(qiáng)。

* 基于LPR識(shí)別系統(tǒng)提高了識(shí)別的速度和準(zhǔn)確性。

* 可識(shí)別的最小號(hào)牌寬度為70個(gè)像素

* 適應(yīng)高速大流量，車速在150 km/h，單車道流量為30輛/分鐘時(shí)仍可保證高識(shí)別率（>98%）。

* 實(shí)現(xiàn)對視頻圖像的逐幀處理，視頻流觸發(fā)，不用埋設(shè)地感線圈，避免破壞路面。

* 工程安裝簡便、運(yùn)行穩(wěn)定，不干擾用戶已有系。

* 無需地感及車輛檢測器，節(jié)省成本且施工簡單快速，極大的縮短施工時(shí)間。

* 具有極高的處理能力，對車輛行進(jìn)過程中所有圖像都進(jìn)行識(shí)別和處理，不依賴于單張圖片，有效提高設(shè)備對復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力

* 軟件采用專業(yè)高清車牌識(shí)別軟件架構(gòu)。方便用戶操作使用。

文章來源：廣東安快智能科技有限公司

第二篇：車牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

《圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺》期末作業(yè)

專

業(yè)：

計(jì)算機(jī)軟件與理論

年

級：

2018 級

學(xué)

號(hào)：

12018000758

姓

名：

何勇

2019 年 8 月 21 日

車牌識(shí)別系統(tǒng)（VLRP）實(shí)驗(yàn)報(bào)告

一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、了解車牌識(shí)別系統(tǒng)及其應(yīng)用； 2、結(jié)合本門課程所學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)。

二、實(shí)驗(yàn) 原理 1、圖像預(yù)處理：

針對車牌的顏色特征，利用 hsv 色域進(jìn)行二值化，并進(jìn)行膨脹和去噪處理。攝像時(shí)的光照條件，牌照的整潔程度，攝像機(jī)的狀態(tài)（焦距，角度和鏡頭的光學(xué)畸變），以及車速的不穩(wěn)定等因素都會(huì)不同程度的影響圖像效果，出現(xiàn)圖像模糊，歪斜或缺損，車牌字符邊界模糊不清，細(xì)節(jié)不清，筆畫斷開，粗細(xì)不均等現(xiàn)象，從而影響車牌區(qū)域的分割與字符識(shí)別的工作，所以識(shí)別之前要進(jìn)行預(yù)處理。、車牌定位：

對預(yù)處理后的圖片進(jìn)行區(qū)域標(biāo)記，根據(jù)各連通量的長寬比以及黑色像素所占比例定位車牌位置。從背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過程的關(guān)鍵。首先對采集到的圖像進(jìn)行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進(jìn)一步分析、評判，最后選定一個(gè)最佳的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖象中分割出來。、字符分割：

完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個(gè)字符，然后進(jìn)行識(shí)別。在本次系統(tǒng)開發(fā)中，字符分割采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部最小值的附近，并且這個(gè)位置應(yīng)滿足牌照的字符書寫格式、字符尺寸限制和一些其他條件，利用垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。、字符識(shí)別：

用圖像分類和識(shí)別中的所學(xué)內(nèi)容對字符識(shí)別，比如基于模板匹配算法、基于支持向量機(jī)或基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法。我選擇的是基于 BP 的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法。將分割出來的字符做 n 等分分割，統(tǒng)計(jì)個(gè)等分塊內(nèi)的黑像素比例，并與特征庫比對，識(shí)別字符。

三、系統(tǒng)流程圖

開始車輛圖片預(yù)處理車牌定位BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)特征提取字符分割字符識(shí)別畫出字符結(jié)果結(jié)束

四、實(shí)驗(yàn)步驟 4.1 基于顏色的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)車牌定位

圖 4-1 車牌定位流程圖

圖 4-2 車牌底色庫部分樣本 建立車牌底色庫，在本論文中僅對藍(lán)底白字車牌進(jìn)行研究。對于這些車牌樣本，將其從 RGB 色彩空間轉(zhuǎn)換為得到其 CR CB 紅色及藍(lán)色分量。對車牌樣本每個(gè)像素，均可得到其 CR CB。而我們關(guān)心的只是兩種像素，即藍(lán)色非藍(lán)色像素。對于藍(lán)色的像素，在轉(zhuǎn)換為 CR CB 后其對應(yīng)的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)映射關(guān)系為輸出為1。非藍(lán)色的像素，在轉(zhuǎn)換為 CR CB 后相對應(yīng)的 BP 映射為輸出為 0。由于 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)要求輸入值 0 到 1，所以 CR CB 還需作簡單的處理，把它轉(zhuǎn)為符合要求的輸入。

到此，用于進(jìn)行車牌定位的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型有了輸入層及輸出層。即，輸入層含兩個(gè)神經(jīng)結(jié)點(diǎn)（某像素的 CR CB 分量），輸出層僅一個(gè)神經(jīng)結(jié)點(diǎn)（對應(yīng)邏輯關(guān)系為這個(gè)像素在視覺上是否為藍(lán)色），中間層設(shè)計(jì)為僅含 4 結(jié)點(diǎn)的一層。

設(shè)計(jì)好 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型后，將車牌的底色投入訓(xùn)練，在網(wǎng)絡(luò)收斂后可用。這時(shí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以認(rèn)為是已具備區(qū)分藍(lán)色及非藍(lán)色的能力了（對于訓(xùn)練得到的權(quán)值保存到一個(gè)文件 CharBpNet.txt 中，以便在恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)時(shí)直接讀取而節(jié)省大量的訓(xùn)練時(shí)間）。然后對任意的一張含車牌的圖像每個(gè)像素，將它投入網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，如果網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為是藍(lán)色的（結(jié)點(diǎn)輸出為范圍在 0.8—1.0 間的），那么將此像素映射成 255；如果網(wǎng)絡(luò)認(rèn)為非藍(lán)色的（結(jié)點(diǎn)輸出范圍在 0—0.8 間），那么將此像素映射成 0。這樣我們可以得到除了一張二值圖像外，還可以將車牌從復(fù)雜的自然圖像分離開來（當(dāng)然這是從十分理想的角度出發(fā)的，實(shí)際上當(dāng)車輛顏色也是藍(lán)色的時(shí)候是無法分離的）。

圖 4-3 左圖為自然車輛圖像，右圖為經(jīng) BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)后得到的二值圖像

4.2 基于圖像投影技術(shù)的車牌分割 圖像投影技術(shù)一般分為水平投影和垂直投影。所謂投影就是對圖像的某種特征的統(tǒng)計(jì)，然后以直方圖形式反映其特征強(qiáng)度。一般是對二值圖像而用的，水平方向的投影就是每行的非零像素值的個(gè)數(shù)，在這里就是 1 或者 255，垂直投影就是每列圖像數(shù)據(jù)中非零像素值的個(gè)數(shù)。

由于車牌字符在車牌上，所以這部分可以認(rèn)為是對字符的粗定位或車牌的精確定位。在設(shè)計(jì)上算法上可以這樣做。對二值圖像分別作水平和垂直方向的投影，得到其直方圖分布，然后分別在波峰的地方作直線，這樣水平方向和垂直方向共計(jì)四條直線，它們相交形成一矩形，此矩形即為車牌的大概位置。

圖 4-4 將要進(jìn)行投影的二值圖像

4.2.1 水平投影技術(shù)

逐行統(tǒng)計(jì)白點(diǎn)直方圖顯示投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果波峰即車牌上下邊緣

圖 4-5 車牌水平投影效果圖 按行累加每個(gè)像素點(diǎn)的灰度值做投影，橫坐標(biāo)為灰度累加的和，縱坐標(biāo)為圖像的行數(shù)，即可確定車牌區(qū)域上下邊緣。水平分析算法如下：

1)從下向上逐行掃描圖像，記下每行中灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)； 2)找到第一個(gè)灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)大于某個(gè)閾值的行(并且緊挨著的若干行都滿足個(gè)數(shù)大于某閾值)，記錄下行號(hào)，即為車輛牌照最下邊緣； 3)然后繼續(xù)掃描，找到第一個(gè)灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)小于閾值的行(并且緊挨著的若干行都滿足個(gè)數(shù)大于某閾值)，記錄下行號(hào)，即為車輛牌照的最上邊緣； 4)這時(shí)不再繼續(xù)掃描，根據(jù)記錄的兩個(gè)行號(hào)，對原始圖像進(jìn)行裁剪； 5)得到裁剪后的圖像，即為水平方向定位的牌照圖像區(qū)域。

4.2.2 垂直投影技術(shù)

圖 4-6 車牌垂直投影個(gè)效果圖 按列累加每個(gè)像素點(diǎn)的灰度值做投影，橫坐標(biāo)為灰度累加的和，縱坐標(biāo)為圖像的行數(shù)，即可確定車牌區(qū)域左右邊緣。垂直分析算法如下：

1)從左向右逐列掃描圖像，記下每行中灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)； 2)找到第一個(gè)灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)大于某個(gè)閾值的列(并且緊挨著的若正列都滿足個(gè)數(shù)數(shù)大于某閾值)，記錄下列號(hào)，即為車輛牌照最右邊緣； 3)然后繼續(xù)掃描，找到第一個(gè)灰度值為 255 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)小于閾值的列(并且逐列統(tǒng)計(jì)白點(diǎn)直方圖顯示投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果波峰即車牌左右邊緣

緊挨著的若干列滿足個(gè)數(shù)大于某閾值)，記錄下列號(hào)，即為車輛牌照的最左邊緣； 4)這時(shí)不再繼續(xù)掃描，根據(jù)記錄的兩個(gè)列號(hào)，對原始圖像進(jìn)行裁剪； 5)得到裁剪后的圖像，即為垂直方向定位的牌照圖像區(qū)域。

分別投影后效果如圖 4-7 所示：

圖 4-7 分別投影后效果圖 值得一提的是并不是所有的自然車輛圖像經(jīng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)動(dòng)作后都那么完美的，這也是為什么在求車牌各個(gè)邊緣的時(shí)候設(shè)定一個(gè)閾值（并且緊挨著的若干行都滿足個(gè)數(shù)大于某閾值）的原因。如圖 4-8 所示：

圖 4-8 示例圖 經(jīng)過對車牌的二值圖像的水平和垂直投影后，我們已經(jīng)得到了車牌的精確位置，也即字符的所在區(qū)域。至此，我們可以把注意力從原始的二值圖像集中到二值圖像中的車牌局部區(qū)域來（即如何從車牌中分割出每個(gè)字符）。

除了可用比例的方法來進(jìn)行字符分割外，本文采用一種適應(yīng)性更好的基于投

影技術(shù)來進(jìn)行分割。字符分割處理采用基于投影特征值的方法，對于數(shù)字及字符，由于它們都屬于連體字，因此只需在字符或數(shù)字之間找到一條無邊的空白區(qū)（窄的區(qū)域），即可實(shí)現(xiàn)數(shù)字及字符之間的分割處理。

圖 4-9 即將進(jìn)行字符分割的車牌圖像 顯然要在上圖中分割出字符，只需在車牌內(nèi)（白色矩形）對字符作像素為255 的垂直投影，具體方法如下：

按列累加每個(gè)像素點(diǎn)的灰度值做投影，橫坐標(biāo)為灰度累加的和，縱坐標(biāo)為圖像的行數(shù)，即可確定車牌區(qū)域左右邊緣。垂直分析算法如下：

1)從左向右逐列掃描圖像，記下每行中灰度值為 0 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)； 2)找到第一個(gè)灰度值為 0 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)大于某個(gè)閾值的列(并且緊挨著的若正列都滿足個(gè)數(shù)數(shù)大于某閾值)，記錄下列號(hào)，即為車輛牌照最右邊緣； 3)然后繼續(xù)掃描，找到第一個(gè)灰度值為 0 的像素點(diǎn)的個(gè)數(shù)小于閾值的列(并且緊挨著的若干列滿足個(gè)數(shù)大于某閾值)，記錄下列號(hào)，即為車輛牌照的最左邊緣； 4)這時(shí)不再繼續(xù)掃描，根據(jù)記錄的兩個(gè)列號(hào)，對原始圖像進(jìn)行裁剪； 5)得到裁剪后的圖像，即為垂直方向定位的牌照圖像區(qū)域； 6）保存每個(gè)字符的區(qū)域坐標(biāo)。效果如圖 4-10 所示：

圖 4-10 字符分割效果示意圖 逐列統(tǒng)計(jì)黑點(diǎn)直方圖顯示投影統(tǒng)計(jì)結(jié)果波峰即字符邊緣

4.3 基于 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車牌字符識(shí)別

4.3.1 車牌字符庫的建立 字符庫的建立是為字符的識(shí)別作準(zhǔn)備的，字符庫要求每個(gè)字符按一定標(biāo)準(zhǔn)保存，如保存格式一致，大小規(guī)格相同，每個(gè)字符的數(shù)目相同等等。在本次車牌識(shí)別系統(tǒng)研究中，只對數(shù)字及字母作研究，對漢字不作研究，所以共計(jì) 34 個(gè)不同各類的字符。數(shù)字 0 和字母 o，數(shù)字 1 和 i 為均認(rèn)為是同一字符，每個(gè)字符用程序獲取 10 個(gè)不盡相同的字符，字符庫的建立是為了訓(xùn)練 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的樣本。

4.3.2 圖像的縮放技術(shù) 在計(jì)算機(jī)圖像處理中，圖像縮放是指對數(shù)字圖像的大小進(jìn)行調(diào)整的過程。圖像縮放是一種非平凡的過程，需要在處理效率以及結(jié)果的平滑度和清晰度上做一個(gè)權(quán)衡。當(dāng)一個(gè)圖像的大小增加之后，組成圖像的像素的可見度將會(huì)變得更高，從而使得圖像表現(xiàn)得更“軟”。相反，縮小一個(gè)圖像將會(huì)增強(qiáng)它的平滑度與清晰度。

本次系統(tǒng)開發(fā)中，我采用最鄰近插值法將每個(gè)字符都?xì)w一化到 6*12 的統(tǒng)一規(guī)格中去，所謂的最近鄰插值，通俗理解就是將每一個(gè)原像素原封不動(dòng)地復(fù)制映射到擴(kuò)展后對應(yīng)四個(gè)像素中，效果圖 4-11 所示：

圖 4-11 歸一化前的各字符 歸一化后各字符一次為：。

4.3.3 字符的保存 首先給字符編號(hào)，0-9 分別編號(hào)為 00-09，A-Z 分別編號(hào)為 10-33。在本文中，字符的保存格式為 raw 原始圖像數(shù)據(jù)文件，命名依次為 000raw 到 339raw。即不超過 340 的三位數(shù)加格式名 raw，前兩位數(shù)代表這個(gè)字符的編號(hào)，第三位數(shù) n 代表這字符是第 n 張字符，如某字符某名為 089raw 即意味著這字符代表數(shù)字 8，它在庫中是第 9 張(從第 0 張開始計(jì)數(shù))。又如 330raw 代表著這字符為字母 Z，它是第 0 張。為了使字符庫的字符和待識(shí)別的字符盡量保持一致性，字符的建立是通過程序的方法獲得的。具體做法如下：

1）分割車牌中的每個(gè)字符； 2）將各個(gè)字符逐一歸一化到 6*12 統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)； 3）將歸一化的字符按一定的標(biāo)準(zhǔn)命名保存即可。

最后得到了 340 張不同的共 34 種的格式為.raw 的文件，用程序顯示這些字符庫如圖 4-12 所示：

圖 4-12 字符庫示意圖 4.3.4 字符識(shí)別 建立字符庫后，設(shè)計(jì)識(shí)別字符的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。

首先設(shè)計(jì)輸入層及輸出層。字符庫中每個(gè)標(biāo)本，均是 6*12 的標(biāo)準(zhǔn)二值圖像。對字符的特征，我采用像素法，即某個(gè)字符的像素是 255 時(shí)，神經(jīng)結(jié)點(diǎn)輸入為0.9，像素值是 0 時(shí)，神經(jīng)結(jié)點(diǎn)輸入為 0.1，這樣輸入層就有 6*12 共 72 個(gè)結(jié)點(diǎn)。輸出層采用了34結(jié)點(diǎn)，如當(dāng)導(dǎo)師信號(hào)為A編號(hào)10時(shí)，就在第10個(gè)結(jié)點(diǎn)設(shè)為0.9，其他均為 0.1。至此，用于進(jìn)行車牌定位的 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型有了輸入層及輸出層。即，輸入層含 72 個(gè)神經(jīng)結(jié)點(diǎn)（對應(yīng)字符的每個(gè)像素），輸出層 34 個(gè)神經(jīng)結(jié)點(diǎn)（對應(yīng)邏輯關(guān)系為屬于編號(hào)第 N 個(gè)字符）。中間層設(shè)計(jì)為僅含 50 結(jié)點(diǎn)的一層。

設(shè)計(jì)好 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型后，將車牌的字符投入訓(xùn)練，在網(wǎng)絡(luò)收斂后可用（實(shí)際在論文完成的過程中，并沒有出現(xiàn)收斂，而是達(dá)到訓(xùn)練次數(shù)后停止訓(xùn)練，這個(gè)次數(shù) 10000*72 是在實(shí)驗(yàn)過程中測試后決定的，同樣不保證最優(yōu)）。這時(shí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以認(rèn)為是已具備區(qū)分 34 個(gè)不同字符的能力了。然后對任意的一個(gè)從車牌分割得到的字符進(jìn)行歸一化之理后，依次假設(shè)其分別是編號(hào) 0 到 33，并且求出每個(gè)編號(hào)對應(yīng)的誤差，最后在 34 個(gè)不同的誤差中找出最小的那個(gè)編號(hào)，找到的編號(hào)即對應(yīng)的字符了。如某分割的字符投入網(wǎng)絡(luò)后得到的最小誤差編號(hào)為 10，那么認(rèn)為這個(gè)字符為 A。

把從車牌分割下來的字符全部投入動(dòng)作后得到的字符串即車牌的號(hào)碼了。效果如圖 4-12 所示：

圖 4-13 字符識(shí)別效果圖

五、實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析 本次基于顏色和 BP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車牌識(shí)別系統(tǒng)已基本完成，實(shí)驗(yàn)也達(dá)到預(yù)期的效果。但是問題仍舊存在。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示如表 5-1 所示：

車牌定位 車牌分割 車牌識(shí)別 識(shí)別 2 個(gè)字符以內(nèi)錯(cuò)誤 測試圖片數(shù) 16 15 15 15 正確圖片數(shù) 15 15 5 7 正確率 93.8% 100% 33.3% 46.7% 表 5-1 部分實(shí)驗(yàn)結(jié)果 在車牌定位方面，由于采用基于顏色定位方法，要求要定位的車牌圖像質(zhì)量較清晰，車牌底色為藍(lán)色或和標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)色相差不大，這時(shí) BP 網(wǎng)絡(luò)能非常有效地區(qū)分藍(lán)色與非藍(lán)色，從而實(shí)施定位。但也常有無法定位的情況，當(dāng)車身也是藍(lán)色時(shí)，BP 網(wǎng)絡(luò)必定無法把車牌從圖像中分離出來；在字符分割方面，采用基于垂直投影特征值的方法，能有效地分割字符，但也有分割錯(cuò)誤的情況，如在車牌定位不夠精確或定位出來的車牌有噪點(diǎn)時(shí)，無法在字符或數(shù)字之間找到一條無邊的空白區(qū)（窄的區(qū)域），此時(shí)往往會(huì)分割錯(cuò)誤（一字符可能分為多個(gè)，噪點(diǎn)也可能認(rèn)為是字符）；在字符識(shí)別方面，在本文中，實(shí)驗(yàn)過程發(fā)現(xiàn)當(dāng)車牌定位和字符分割均能得到較好結(jié)果時(shí)大多數(shù)情況下均能有效地識(shí)別，但是字符分割錯(cuò)誤或要識(shí)別噪點(diǎn)較多或字符傾斜較嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)識(shí)甚至拒識(shí)。比如 B 有可能錯(cuò)誤為 8，B 錯(cuò)識(shí)為 R 等等。

第三篇：車牌識(shí)別系統(tǒng)方案書

智能車牌識(shí)別停車收費(fèi)管理方案

編號(hào)：L160628-01

北京恒安同正科技有限公司

2016年6月28日

中糧日清（大連）有限公司

西安郵電大學(xué)

中國銀監(jiān)會(huì)

第四篇：車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝說明書

車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝說明書

隨著車輛的普及，瀚天根據(jù)當(dāng)前形勢研發(fā)了車牌識(shí)別系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝成為很多工程商關(guān)注的話題，如何使車牌識(shí)別更好的發(fā)揮其作用，依據(jù)現(xiàn)場情況做好車牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是必須要了解的，瀚天門控小編依據(jù)安裝師傅多年的安裝經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，希望對您有所幫助。

一、瀚天車牌識(shí)別系統(tǒng)如何在安全島施工

安全島主要用于設(shè)備安裝，以及防水、防撞。一般做在出入通道中間?！靖鶕?jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況來做具體的施工方案】

寬度：如島上同時(shí)放置崗?fù)さ脑?，一般?200MM-1500MM;如果安全島只是安裝設(shè)備，寬度約在60MM-80MM左右，設(shè)備固定位置距離安全島邊緣100MM左右。

長度：安全島的長度約在5000MM-6000MM左右。高度：安全島一般應(yīng)高出地面150MM-200MM。

沒有安全島時(shí)，要做設(shè)備基礎(chǔ)，設(shè)備安裝的地方為水泥地面時(shí)，(與安全島一樣)以星型50M左右打一個(gè)Φ10X100規(guī)格的膨脹螺栓。地面不低于5M，并預(yù)埋、固定設(shè)備線管，位置正確后就可以澆灌混凝土了。如果安全島做在有坡度的地面，用水平儀找平，呈階梯狀。

安全島設(shè)備安裝注意事項(xiàng)：如果道閘對開時(shí)，2個(gè)設(shè)備基礎(chǔ)高度應(yīng)在同一水平線上。設(shè)備基礎(chǔ)和安全島表面抹灰處理：橫平豎直，整齊美觀。如果貼磚就不用抹灰。

二、布管與穿線

1、水泥地面開槽深度：線管放置后上部表面距離地面不低于4M，2管間有1M的縫隙，以便于水泥澆灌后，車輛過壓線管無動(dòng)彈，路面結(jié)實(shí)不損壞管線。

2、土壤地面開槽：深度大于10M，管面距離地面不低于5M；轉(zhuǎn)角處用彎管器彎曲成型、直通接頭連通;不允許使用三叉接頭，直角接頭;線管內(nèi)所穿導(dǎo)線面積不超過內(nèi)孔截面的50%。

3、防水處理：埋設(shè)管道深度不少于10M，進(jìn)入機(jī)箱設(shè)備后預(yù)留5M左右；管與管連接處刷膠水后連接;強(qiáng)電，弱電分開鋪設(shè);對有強(qiáng)磁干擾的場所，采用鍍鋅鋼管做接地處理。

三、地感線圈施工

一般規(guī)格：1M*2M【大型車輛由實(shí)際情況確定】

使用0.75鐵氟龍線，繞線4-5圈。引出線不低于50編/M雙絞。一般盡可能多。用瀝青填充線圈與線槽間空隙。

1、設(shè)備安裝：智能道閘用Φ12的膨脹螺栓固定，開關(guān)機(jī)身不得搖擺，且運(yùn)行平穩(wěn)。

2、防撞柱：穩(wěn)固。豎直、整齊、美觀。

3、減速帶：與車道協(xié)調(diào)，安裝在車牌識(shí)別觸發(fā)線前1.5米左右。

四、瀚天車牌識(shí)別一體機(jī)安裝距離來車車牌5米左右設(shè)置抓拍線。車牌與相機(jī)的側(cè)角盡量小于30度，側(cè)角大于30度會(huì)影響車牌識(shí)別效果。如果從左右兩邊來車，不能在識(shí)別區(qū)域內(nèi)車輛擺正，則加裝一個(gè)輔助相機(jī)，這樣無論車輛從那邊來，只要車頭對著相機(jī)就可以抓拍。

以上就是瀚天安裝師傅依據(jù)多次現(xiàn)場安裝經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，如有不明的地方歡迎來電咨詢！

第五篇：老年公寓人員定位識(shí)別系統(tǒng)解決方案

RFID老年公寓人員定位識(shí)別系統(tǒng)解決方案

關(guān)鍵詞：RFID無線定位

養(yǎng)老院/老年公寓

腕表式電子標(biāo)簽

【摘要】隨著人口老齡化的趨勢日益加快，老年人口越來越多，面臨著很多老年人安全管理的事宜。針對這一需求新導(dǎo)智能推出老年公寓/敬老院的人員健康監(jiān)護(hù)與服務(wù)系統(tǒng)，通過為每個(gè)老年人佩戴有源電子腕帶標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)、歷史活動(dòng)軌跡查詢、健康檔案管理、SOS緊急求救、越界報(bào)警、安保移動(dòng)考勤、門禁一卡通等應(yīng)用，大幅度的提升了對于老年人安全管理水平，實(shí)現(xiàn)了對老年公寓的智能化管理。

一、方案背景

隨著人口老齡化的趨勢日益加快，老年人口越來越多，面臨著很多老年人安全管理的事宜。而養(yǎng)老院是老年人活動(dòng)、生活的一個(gè)很重要的場地，于是，對養(yǎng)老院老年人的安全管理問題，成為社會(huì)越來越關(guān)注的問題。針對目前敬老院等大型公共場所等對于人員的進(jìn)出管理和智能化區(qū)域、定位精確定位、求助報(bào)警的需求，目前，市場上有各種不同類別的解決方案，從最初的GPS定位管理，*管理，到后來的無源RFID，都不同程度的對養(yǎng)老院老年人的管理水平有所提高，對老年人的安全問題得到一些有效的解決，但依然的，還是存在一些問題。比如，信號(hào)的覆蓋范圍，老人的精確定位問題，需要定位到每個(gè)區(qū)域，以方便保安巡視人員在接到報(bào)警第一時(shí)間去處理，老年人無意識(shí)的跌倒求助報(bào)警問題等，以上的系統(tǒng)都沒法解決。

鑒于這些問題的存在，結(jié)合蘇州新導(dǎo)智能科技有限公司在有源RFID技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，我公司特意開發(fā)了本套系統(tǒng)“養(yǎng)老院人員區(qū)域定位管理系統(tǒng)”。該方案通過為每個(gè)老年人佩戴有源電子腕帶標(biāo)簽，讓管理員不用時(shí)刻跟蹤就能實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的知道老人的活動(dòng)軌跡。每個(gè)標(biāo)簽都在管理系統(tǒng)中記錄了老人的基本信息，健康狀況，病史及家屬聯(lián)系方式等信息，通過視覺化的軟件系統(tǒng)，便于隨時(shí)定位查看，方便對老年公寓的智能化管理。同時(shí)，能夠很好的解決了自動(dòng)化識(shí)別人員的進(jìn)出，小區(qū)安保人員與被監(jiān)護(hù)的老年人所處位置的區(qū)域性定位管理，跌倒/緊急醫(yī)療求助報(bào)警等功能需求。該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控管理，人員信息資料管理、越界報(bào)警、按鈕求助報(bào)警、歷史行走軌跡追蹤等功能。大幅度的提升了對于老年人安全管理水平，實(shí)現(xiàn)了對老年公寓的智能化管理。

二、系統(tǒng)介紹

針對老年公寓的需求，我們設(shè)計(jì)了以下系統(tǒng)：

每個(gè)房間門口和每個(gè)樓層的出口、每棟樓門口以及公寓門口都安放固定閱讀器，用來識(shí)別每位老人所佩戴的由所屬樓層監(jiān)控的腕帶標(biāo)簽，使得通過樓層的監(jiān)控電腦（在監(jiān)控室）或管理員的隨身PDA，即可掌握老人的物理位置及其他信息。從而實(shí)現(xiàn)了老人和管理員等的24小時(shí)即時(shí)狀態(tài)監(jiān)護(hù)，保障老人安全。我們的目的是通過改善對老人的看護(hù)，以降低意外事故的發(fā)生頻率，提高公寓的管理水平。

通過由電池供電的RFID腕帶標(biāo)簽帶在老人身上，并且分別于每個(gè)房間門口和每個(gè)樓層的出口以及每棟樓門口和公寓門口放置識(shí)別標(biāo)簽的設(shè)備，并向位置軟體傳遞定位資料，人員的物理位置即可以圖形方式顯示于控制軟體的介面中。

該RFID老人定位系統(tǒng)采用RFID有源智慧電子標(biāo)簽，工作頻率在2.4GHz，不會(huì)對醫(yī)療等其他設(shè)備造成干擾。其大小約4*7cm，厚度小於2mm，可以制成腕帶、胸卡等形式。給需要追蹤監(jiān)護(hù)的老人佩戴上電子標(biāo)簽，就可以將他們的即時(shí)資訊一手掌握。通過區(qū)域網(wǎng)路可以監(jiān)控老人的即時(shí)位置、狀態(tài)等資訊，然后在控制軟體中讀取出來。公寓管理人員只需通過滑鼠簡單操作便可獲知老人的即時(shí)位置以及狀態(tài)資訊，從而迅速找到他們并對其實(shí)施相應(yīng)的醫(yī)療程式。

三、系統(tǒng)原理

首先在樓的每個(gè)房間門口和每個(gè)樓層的出口以及樓門口安放若干個(gè)讀卡器，并且將它們通過網(wǎng)絡(luò)布線和每層監(jiān)護(hù)室的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。

同時(shí)給每個(gè)老人佩帶一個(gè)腕帶標(biāo)簽（電子標(biāo)簽），每個(gè)老人的腕帶標(biāo)簽和他所在房間的讀卡器是配套的。當(dāng)佩戴電子腕帶的老人進(jìn)入樓以后，只要通過或接近安置在院內(nèi)的任何一個(gè)讀卡器，讀卡器即會(huì)馬上感應(yīng)到信號(hào)同時(shí)立即上傳到對應(yīng)監(jiān)護(hù)室的計(jì)算機(jī)上，計(jì)算機(jī)馬上就可判斷出具體信息（如：是誰，在哪個(gè)位置，具體時(shí)間，身體狀況等），并且判斷老人是否走錯(cuò)房間，同時(shí)把它顯示在監(jiān)護(hù)室的電腦顯示屏上并做好備份。管理者也可以根據(jù)大屏幕上或電腦上的分布示意圖點(diǎn)擊院內(nèi)某一位置，計(jì)算機(jī)即會(huì)把這一區(qū)域人員情況統(tǒng)計(jì)并顯示出來。如果老人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)離開所在房間，監(jiān)護(hù)室發(fā)出信號(hào)，并顯示人員的具體情況，去向以及預(yù)計(jì)返回時(shí)間。

同樣，老人如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不在房間或走錯(cuò)房間的，監(jiān)護(hù)室發(fā)出警報(bào)，提示管理員進(jìn)行相應(yīng)的管理操作。

腕帶上有個(gè)小按鈕，老人如果在緊急狀況下可以按按鈕，通知管理人員自己發(fā)生了緊急狀況，需要幫助。當(dāng)有老人按按鈕，附近的讀卡器就能識(shí)別到，并且發(fā)信號(hào)給控制中心，通知控制中心老人的具體位置。

監(jiān)控室的計(jì)算機(jī)會(huì)根據(jù)一段時(shí)間的老人移動(dòng)信息整理出這一時(shí)期的每個(gè)老人的各種活動(dòng)表。另外一旦公寓內(nèi)發(fā)生事故，可根據(jù)電腦中的人員分布信息馬上查出事故地點(diǎn)的人員情況，然后可再用特殊的探測器在事故處進(jìn)一步確定人員位置，以便幫助管理人員以準(zhǔn)確快速的方式解決事故。

如果發(fā)生的事故監(jiān)護(hù)室解決不了，監(jiān)護(hù)室管理人員可以直接通知總監(jiān)控中心的人員，請求支援。根據(jù)腕帶的信息，定位具體的地理位置，總監(jiān)控中心的大屏幕上就能和視頻監(jiān)控相連，定位到具體的某一個(gè)監(jiān)控畫面，監(jiān)控發(fā)生的狀況，及時(shí)根據(jù)狀況采取相應(yīng)的下一步措施。一樓總監(jiān)控室的監(jiān)控界面：

通過電腦和軟件系統(tǒng)組成。從而實(shí)現(xiàn)對老人的監(jiān)管，再配合相關(guān)的前端信息提取設(shè)備以及報(bào)警器實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能。

四、系統(tǒng)功能

1）實(shí)時(shí)定位

根據(jù)老人佩戴的RFID終端設(shè)備，只要在小區(qū)內(nèi)都可以定位，并在電子地圖上顯示。在尋找某個(gè)人員的位置時(shí)，輸入人員姓名或編號(hào)便可快速定位要查找的人和工作人員的的所在地點(diǎn)。Anywhere（任何地點(diǎn)），Anytime（任何時(shí)間），Anything（任何事情），保證實(shí)時(shí)移動(dòng)準(zhǔn)確可靠，為老人的安全提供保障，為工作人員的管理提供強(qiáng)有力的支撐。

2）歷史追蹤

可在電子地圖上實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示人員的位置，管理人員可動(dòng)態(tài)掌握人員的數(shù)量和分布情況，鼠標(biāo)移至人員的圖標(biāo)上，便可查看人員詳細(xì)信息。系統(tǒng)可以全天候的記錄所有人員經(jīng)過的時(shí)間和地點(diǎn)，可對人員的運(yùn)動(dòng)路線進(jìn)行跟蹤和回放，掌握其詳細(xì)活動(dòng)的路線和時(shí)間。

3）門禁集成

在通過一些重要的出入口的時(shí)候，人員的終端都會(huì)與RFID讀寫器進(jìn)行通信，很好的利用RFID遠(yuǎn)距離識(shí)別的特點(diǎn)，大批量讀取，老人不用刷卡，一切全自動(dòng)的進(jìn)行，每一次讀取的信息都會(huì)傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)，并在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行記錄。支持高速度移動(dòng)物體或人員數(shù)據(jù)的讀取。

4）檔案管理

從老人入住的第一天，老人的信息可以錄入系統(tǒng)，包括基本信息，健康信息，注意事項(xiàng)等。分配老人的終端有RFID電子標(biāo)簽，標(biāo)簽可以存儲(chǔ)一些信息，擁有唯一的ID號(hào)，可以根據(jù)數(shù)據(jù)庫的信息進(jìn)行綁定。管理人員可以分配給工作人員不同的權(quán)限，可對老人信息增刪改查，隨時(shí)的對老人的檔案信息進(jìn)行編輯處理，實(shí)現(xiàn)對老人的全過程管理。最大的特點(diǎn)就是可以以人員為節(jié)點(diǎn)，可以進(jìn)行追蹤，尋址。這也是物聯(lián)網(wǎng)的核心精髓所在。

5）SOS報(bào)警

老人/安保等相關(guān)人員佩戴的終端上具有SOS報(bào)警功能按鈕，一旦發(fā)生緊急狀況，可以按下報(bào)警按鈕（為了避免可能碰到按鈕而誤操作，設(shè)置為長按3秒），然后平臺(tái)上會(huì)收到報(bào)警信息，及時(shí)顯示人員所在的位置，可以隨時(shí)調(diào)出人員的信息，以及老人個(gè)人的健康狀況、曾患過的疾病等相關(guān)信息，為醫(yī)護(hù)人員的快速響應(yīng)、緊急求助提供指引，工作人員可迅速進(jìn)行支援。

6）短信提醒

在老人的檔案管理中，在數(shù)據(jù)庫建立老人聯(lián)系人的表單視圖，系統(tǒng)根據(jù)信息的收集和處理，設(shè)置短信提醒功能，可以對老人子女、親屬定期發(fā)送短信，老人家人能夠了解老人的各種生活情況。體現(xiàn)養(yǎng)老院機(jī)構(gòu)的主動(dòng)人文關(guān)懷，讓老人家人能夠?qū)︷B(yǎng)老院和老人有更多的了解，使得家人更加的放心。能夠讓人們了解遠(yuǎn)方的父母，了解他們的日常生活情況才是實(shí)實(shí)在在的。

* 為可定制開發(fā)服務(wù) 7）移動(dòng)考勤

在小區(qū)內(nèi)部需要執(zhí)勤的特定區(qū)域，或規(guī)定在某個(gè)時(shí)間段需要進(jìn)行巡邏的例行巡查路線，通過部署一定的讀寫器設(shè)備進(jìn)行區(qū)域覆蓋，一旦攜帶有RFID手腕或設(shè)備卡的安保人員進(jìn)入該區(qū)域，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并實(shí)時(shí)顯示在后臺(tái)的電子地圖中。同時(shí)，也可以對任意時(shí)間段內(nèi)，某人的行走軌跡進(jìn)行查詢并回放。同時(shí)，通過后臺(tái)的配置與設(shè)定，可以根據(jù)企業(yè)內(nèi)部安保管理的需要，輸出相應(yīng)的考勤報(bào)表。

8）報(bào)表統(tǒng)計(jì)

老人的信息收集和處理后，按照不同的因素可產(chǎn)生不同的報(bào)表，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。比如可以針對老人的日?；顒?dòng)情況，進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘分析，可以更合適的安排老人的活動(dòng)，以及作息時(shí)間的調(diào)整。用更科學(xué)、更明顯的方式來管理和安排，工作人員能夠更加的便利順暢，為老人提供更好的更主動(dòng)的服務(wù)。

9）后臺(tái)管理

除了以上具備的系統(tǒng)功能以外，系統(tǒng)還可以 實(shí)時(shí)布控區(qū)域目標(biāo)動(dòng)態(tài)顯示功能：

1)任一時(shí)間查詢并顯示受控區(qū)域目標(biāo)的數(shù)量、分布情況及身份； 2)查詢一個(gè)或多個(gè)受控目標(biāo)現(xiàn)在的實(shí)際位置；

3)可實(shí)現(xiàn)信息多點(diǎn)共享，供多個(gè)部門及領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)在不同地點(diǎn)查看；