第一篇：汽車租賃及汽車金融行業(yè)基本情況調研報告

國內汽車租賃行業(yè)基本情況

2013，中國汽車產銷分別達到2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，其中乘用車產銷分別完成1,808.52萬輛和1,792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數(shù)的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過7% 的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發(fā)達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發(fā)展空間。

汽車金融起源于20世紀20年代的美國，當時的業(yè)務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業(yè)務起步較晚，可以說一直到1998年10月中國人民銀行發(fā)布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業(yè)務，汽車金融的核心業(yè)務-汽車批發(fā)金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。

汽車金融服務行業(yè)的創(chuàng)新模式在中國的發(fā)展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網金融。在中國，汽車行業(yè)已經逐步邁進“網絡時代"，雖然互聯(lián)網金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯(lián)網金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網金融平臺成為汽車金融的主體。

汽車租賃 摘要：

? 中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大

? 專業(yè)汽車租賃公司、廠商及經銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來市場增長機遇 ? 市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔憂

? 汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展將面臨眾多挑戰(zhàn) 中國汽車租賃行業(yè)潛力巨大

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據(jù)租賃性質分為融資租賃和經營租賃，其中經營租賃可以再根據(jù)租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數(shù)租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方式。

截至2012 年底，在中國有著數(shù)千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當?shù)?。從企業(yè)數(shù)量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經營的汽車長租公司數(shù)量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊規(guī)模僅在50 輛汽車左右，很難達到規(guī)模經濟效應；融資性租賃公司數(shù)量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業(yè)已形成了十數(shù)家頗具規(guī)模的短租公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數(shù)量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近50% 的公司車輛會以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場，法規(guī)仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業(yè)租賃資質認證和車輛牌照（Y牌照）有嚴格限制，但由于市場上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當?shù)仄囎赓U市場的主流。但從市場需求和目前政府的態(tài)度來看，短期內市場法規(guī)至少會維持現(xiàn)狀，而長期來看，類似法規(guī)限制終將會逐步開放。

放眼未來，中國經濟將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發(fā)展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展給予正面的促進作用。

市場參與者分類：專業(yè)租賃公司、經銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯

在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金和車輛、網絡的支持，數(shù)量最少，但汽車數(shù)量最多；長租公司數(shù)量最多，大約80% 的公司均可以歸為長租公司，但大多數(shù)長租公司均為地方性經營的小企業(yè)；融資租賃公司數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得注意的是，越來越多的中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身的產品線，或擴大經營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務，由于車隊規(guī)模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務價格明顯更具吸引力，結合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)的生存空間。

廠商所屬租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在2011 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業(yè)務的發(fā)展，2013 年，大眾在北京和上海各收購了一家當?shù)仄囬L租公司，目前已經在4個城市開展業(yè)務。經銷商下屬租賃公司依托自身經銷商渠道，發(fā)展也非常迅速，車隊和業(yè)務數(shù)量遠遠超過了市場上一般規(guī)模的租賃公司。

我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。

行業(yè)實踐分析：汽車租賃商業(yè)模式及典型案例剖析 專業(yè)短期經營性租賃公司

短租公司是2006 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發(fā)展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規(guī)模。

對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統(tǒng)和線下實體網點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公司，網店和車型上受到了較大限制。

由于網點建設、車輛采購，系統(tǒng)化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業(yè)往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業(yè)將繼續(xù)擴張，延長產品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網點，布局三四線城市。

專業(yè)長期經營性租賃公司

汽車長租公司起步較早，大約在上世紀八、九十年代就已經開始發(fā)展，且相當一部分是國有企業(yè)，雖然整體上數(shù)量多，但規(guī)模都不大，客戶也集中在一些國有企業(yè)或者是外資企業(yè)。

長租企業(yè)主要面向企業(yè)用戶，而目前市場上長租企業(yè)用戶多數(shù)為外資企業(yè)，因此外資汽車品牌受歡迎程度較高。長租的優(yōu)勢在于由于收入和成本較易預見并得到良好控制，并且存在時間較長，模式較為成熟；缺點是現(xiàn)階段價格較高，對于許多企業(yè)來說相對買車經濟上并不劃算。未來，隨著成本的降低和其優(yōu)勢（例如降低企業(yè)車隊管理成本）被更廣泛接受，前景也將看好。

汽車融資租賃公司

專業(yè)汽車融資租賃公司起步較早，運營體系較成熟，但之前由于融資成本較高，且缺乏外界支持，汽車融資產品相比汽車金融，其吸引力一直比較有限。一些融資租賃公司也開始尋求同外界合作，如經銷商和整車廠，以推出更具吸引力的產品，打開局面。

融資租賃由于手續(xù)復雜，利率較高，相對長租成本會更高些。但由于通過融資租賃所租賃車輛可以從租賃期開始就作為資產反映在企業(yè)的資產負債表上，對企業(yè)有一定吸引力。

附：

關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知

交通運輸部 交運發(fā)〔2011〕147號

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳（局、委）：

近年來，我國汽車租賃業(yè)快速發(fā)展，產業(yè)規(guī)模不斷擴大，服務質量顯著提高。至2010年底，全國租賃汽車已超過10萬輛。但是，汽車租賃業(yè)總體上仍處在起步階段，難以滿足人民群眾日益增長的消費需求和經濟社會發(fā)展需要。為貫徹落實國務院有關文件精神，促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、發(fā)展汽車租賃業(yè)的重要性

汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展、增強“三個服務”能力的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現(xiàn)實意義。

根據(jù)國務院機構改革方案，交通運輸部負責指導汽車租賃管理工作。各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要進一步提高思想認識，增強責任感、緊迫感和使命感，認真履行汽車租賃管理職責，把汽車租賃作為發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要內容，加大支持力度，加強行業(yè)管理，推動汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

二、汽車租賃業(yè)的發(fā)展目標

今后一段時期，隨著經濟社會快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程進一步加快，城鄉(xiāng)、區(qū)域一體化迅速推進，人民群眾生活水平顯著提高，駕駛技能廣泛普及，企事業(yè)單位用車制度改革，汽車租賃需求將十分旺盛，發(fā)展?jié)摿薮?，具備了快速發(fā)展的基礎條件。

與國際上汽車租賃業(yè)發(fā)達地區(qū)相比，我國汽車租賃業(yè)在發(fā)展過程中還存在一些不容忽視的突出問題，主要是政策法規(guī)不完善、誠信體系不健全、企業(yè)規(guī)模較小、經營方式和管理水平落后、經營行為不規(guī)范、品牌化發(fā)展不足、網絡化程度低、技術力量薄弱等，使汽車租賃的優(yōu)勢和作用不能充分發(fā)揮，影響了服務質量的提升，制約了汽車租賃業(yè)健康發(fā)展。

今后5至10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時期，各級交通運輸主管部門要以科學發(fā)展觀為指導，加快建立和完善法規(guī)體系，制定發(fā)展規(guī)劃，完善政策措施，加強品牌建設，創(chuàng)新服務模式，提高服務質量，初步形成龍頭企業(yè)引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發(fā)展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求。

三、加強行業(yè)管理促進規(guī)范發(fā)展

一是建立健全汽車租賃法規(guī)體系。各地要結合實際，加快研究制定汽車租賃地方性法規(guī)、規(guī)章，并納入道路運輸法規(guī)體系，建立健全市場準入、退出機制，推動汽車租賃業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

二是加快制定汽車租賃業(yè)發(fā)展規(guī)劃。各地要在加強調研、摸清情況的基礎上，制定汽車租賃業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并納入綜合運輸體系規(guī)劃和交通運輸發(fā)展規(guī)劃。汽車租賃業(yè)可根據(jù)各種運輸方式規(guī)劃建設的樞紐站場，布局汽車租賃網點。

三是引導規(guī)模化、網絡化、品牌化發(fā)展。各地要采取切實有效的措施，鼓勵規(guī)模大、管理好、信譽高的汽車租賃企業(yè)依法設立分支機構，建立全國或區(qū)域性汽車租賃網絡。各地不得實行地方保護和地區(qū)封鎖。自有車輛在1000輛以上的汽車租賃企業(yè)在異地設立分支機構的，各設立地道路運輸管理機構要簡化程序，提供良好服務。

四是加強汽車租賃管理。汽車租賃車輛應當取得有關合法資格證件，并隨車攜帶。汽車租賃車輛應當定期進行維護和檢測，確保車輛性能良好。汽車租賃企業(yè)應當與承租人簽訂車輛租賃合同，提供符合技術標準和證件齊全有效的車輛。汽車租賃企業(yè)未經許可，不得擅自從事道路客貨運輸經營活動。

五是創(chuàng)新汽車租賃服務模式。鼓勵汽車租賃企業(yè)發(fā)展多種服務模式，鼓勵與交通運輸企業(yè)、賓館、旅行社、商務門戶網站等開展合作，增加服務網點，滿足休閑、商務、會展、通勤、婚慶等不同的個性化出行需求。借鑒國際成熟的管理技術和經營模式，開展異地還車、電話預約、電子商務、企業(yè)相互間代辦業(yè)務、電子貨幣結算等業(yè)務。鼓勵應用衛(wèi)星定位、導航等先進技術，提高汽車租賃服務水平。

六是創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。各地要加強指導和協(xié)調，支持汽車租賃企業(yè)與銀行、保險等金融服務行業(yè)及汽車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的緊密合作，完善消費者誠信體系，增強企業(yè)發(fā)展能力，降低企業(yè)經營風險。加強與公安等有關部門協(xié)調，嚴厲打擊詐騙租賃汽車等犯罪行為，積極幫助汽車租賃企業(yè)解決丟車法律責任、租車方交通違法責任認定等實際問題。

七是加強汽車租賃市場監(jiān)管。各地要加快制訂汽車租賃服務質量標準，開展服務質量考核評比工作，逐步形成優(yōu)勝劣汰的市場機制。加強汽車租賃服務監(jiān)督，推行汽車租賃示范合同，促進企業(yè)誠信規(guī)范經營。打擊非法從事汽車租賃經營行為，維護合法經營者正當權益。支持行業(yè)協(xié)會發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強行業(yè)自律，為企業(yè)提供服務。

交通運輸部（章）

二○一一年四月二日

第二篇：汽車金融調研報告

中信銀行授信調查報告

（適用于汽車金融業(yè)務）

客戶名稱: 行業(yè)類別： 授信品種： 授信金額： 授信期限：

授信定價： 擔保方式： 擔保人全稱： 經辦機構: 客戶經理： 產品經理: ====================== 聲明：

本人對該授信項目進行了深入調查，并在調查的基礎上完成本報告的撰寫，本人對調查報告所陳述事實和數(shù)據(jù)的真實性承擔責任。

客戶經理簽名： 產品經理簽名：

貸前調查時間： 地點：

調查訪問的對象： 訪問人： 調查訪問方式及內容：

調查報告目錄：

第一部分 授信申請人的基本情況.......................................第二部分 授信申請人經營情況分析.....................................第三部分 行業(yè)及政策分析.............................................第四部分 授信申請人財務情況分析.....................................第五部分

比較分析..................................................第六部分 授信申請人與銀行合作情況...................................第七部分

或有負債分析...............................................第八部分 授信用途和還來源分析.......................................第九部分

操作模式和擔保分析.........................................第十部分

授信風險及防范措施.........................................第十一部分 其他補充說明..............................................第十二部分 調查結論..................................................第十三部分 經辦機構主要負責人意見....................................一、授信申請人基本情況

1、基本要素： 企業(yè)名稱： 組織機構代碼： 經營范圍： 行業(yè)類別： 注冊地址： 實際辦公地址：

法定代表人及身份證號碼：

貸款卡編號、密碼、貸款卡已（未）通過人民銀行年審 基本賬戶行： 注冊資金、幣種： 股東及出資金額、股權占比（如超過5個可僅列出前五個）：

重要股東、實際控制人介紹。（要求：以圖的形式畫出向上股權結構圖，追溯出公司的實際控制人，對公司名義控制人與實際控制人不一致，應詳細說明，對公司的重要股東及實際控制人的基本情況、經營情況進行介紹。）

2、歷史沿革：要求描述公司及其前身成立以來的資本變更、股權演變、改制重組、上市融資、投資并購、資產出售等各種產權變化情況

3、公司下屬分公司、子公司及關聯(lián)企業(yè)組成情況。如有。要求：

（1）以圖表形式描述公司下屬企業(yè)及關聯(lián)企業(yè)（含同一實際控制人控制的其他企業(yè)）之間的結構圖，在圖上注明相互之間持股比例。

（2）以文字形式描述主要分公司、子公司、關聯(lián)企業(yè)的情況，包括但不限于：①基本信息，如營業(yè)執(zhí)照的基本內容，股東情況；②主要經營情況：主導產品、生產能力、行業(yè)地位等；③主要財務情況：如總資產、凈資產、負債率、長期投資、銷售收入、凈利潤、現(xiàn)金流量、銀行借款情況、對外擔保；④授信申請

人與該企業(yè)是否存在關聯(lián)交易，是否有轉移利潤、債務、資金的可能性。

（3）企業(yè)的子公司、關聯(lián)企業(yè)是否在我行授信，授信使用情況，是否有不良貸款，是否為我行其他授信客戶擔保等；

4、公司治理結構 股東會、董事會、監(jiān)事會、經營層設置情況，公司董事的構成和比例，董事長、總經理和財務負責人的產生機制和相互監(jiān)管約束機制。

5、主要管理人員介紹：(包括但不限于姓名、性別、年齡、職務、生平簡歷、是否曾任職于破產倒閉公司等)

6、重大事項：

（1）公司正在進行或擬進行的重組改制、投資并購、重大資產變動等情

況：

（2）重大人事變更：（3）訴訟、違規(guī)等事項：

（4）近三年以來企業(yè)生產經營發(fā)生的重大事項，如與汽車生產商合作關

系破裂、更換經營汽車品牌等。

（5）企業(yè)在我行或他行帳戶有無被查封、凍結、扣劃的記錄；（6）其他需要說明的重要問題：

二、授信申請人經營情況分析

1、主導車型介紹：車型特點介紹、歷史價格、當前價格及走勢分析

2、經營業(yè)績：近三年主要經銷車型的銷量情況、銷售收入增長率、銷售收入結構（不同車型、銷售和維修）及變化，銷售利潤增長率、市場占有率，其銷量在區(qū)域的排名、廠商的排名。

3、生產廠家（供貨商）基本情況介紹，銷售政策，經銷商管理模式，銷售任務，返利情況。

4、新車型推出情況及預計市場銷售情況分析:

5、公司內部管理模式及管理水平分析：公司二級店、分銷店、直營店等銷售渠道介紹，對銷售渠道鋪貨、結算、售后等管理情況。

6、在廠家所有經銷商中銷售序列（4s店、總代理、一級代理等）、目前有無在建、擬建4s店、序列升級計劃情況，7、申請人或股東有無經營其他品牌店、汽車行業(yè)之外經營情況，如有，重點介紹。

8、企業(yè)經營中的主要問題、管理層擬采取的對策：

9、企業(yè)未來戰(zhàn)略及發(fā)展前景

三、行業(yè)及政策分析

全國、區(qū)域內汽車行業(yè)基本情況（包括行業(yè)供求情況等）目前國內、省內市場各主要同類競爭品牌市場情況比較 經營品牌汽車上年及近期全國市場銷售情況： 經營品牌汽車在當?shù)劁N售網絡情況

區(qū)域內經營同樣品牌和車型的市場競爭對手情況比較。我行汽車金融信貸政策、準入標準

例外事項：若該授信與我行現(xiàn)行的汽車金融信貸政策或業(yè)務慣例有重大不一致的，或該授信將形成先例的，應重點予以說明。

四、授信申請人財務情況分析

1、近三年報表審計情況：近三年財務報表是否經過審計、經過哪些審計機構審計、審計意見分別如何，如有保留意見或附帶說明請針對其內容進行解釋，如果三年內審計機構不一致的，應說明原因。

2、前三年及當期報表是否銜接，如不銜接，請逐項說明。

3、客戶主要財務指標：（單位：萬元）報表1：借款人本部報表 篇二：汽車租賃及汽車金融行業(yè)基本情況調研報告

國內汽車租賃行業(yè)基本情況 2013，中國汽車產銷分別達到2,211.68萬輛和2,198.41萬輛，其中乘用車產銷分別完成1,808.52萬輛和1,792.89萬輛，比上年分別增長16.5%和15.7%。盡管市場仍有相當大的潛力，但隨著基數(shù)的增長和剛性需求被逐漸滿足等不利因素，未來增速將有所放緩；德勤預計，未來幾年，中國乘用車銷售市場將以每年超過7% 的增長率增長，而二手車市場的年均增長率將會超過15%。汽車金融服務也將在未來的市場考驗中成熟壯大，發(fā)達國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而這個比例在中國不到20%，中國汽車金融服務注定將有著非常廣闊的市場發(fā)展空間。汽車金融起源于20世紀20年代的美國，當時的業(yè)務模式是由汽車制造商向消費者提供汽車銷售分期付款服務開始的。中國的汽車金融服務業(yè)務起步較晚，可以說一直到1998年10月中國人民銀行發(fā)布《汽車金融管理條例》起中國的汽車金融市場才算正式啟動。即使考慮較早成立的汽車財務公司的業(yè)務，汽車金融的核心業(yè)務-汽車批發(fā)金融和汽車消費金融在中國都只有不到三十年的歷史。汽車金融服務行業(yè)的創(chuàng)新模式在中國的發(fā)展，包括了汽車租賃、二手車金融、汽車保險及互聯(lián)網金融。在中國，汽車行業(yè)已經逐步邁進“網絡時代，雖然互聯(lián)網金融并非近年來興起的新詞，但在汽車金融的背景下，互聯(lián)網金融尚有巨大潛力。這一趨勢將吸引新的資本投入，使互聯(lián)網金融平臺成為汽車金融的主體。汽車租賃

摘要：

? 中國汽車租賃服務目前處于早期發(fā)展階段，租賃滲透率較低，但未來幾年將進入高速增長階段，潛力巨大 ? 專業(yè)汽車租賃公司、廠商及經銷商正積極加入這個市場，在短租，長租和融資租賃市場各有所專注，并探索合適的商業(yè)模式，以抓住未來市場增長機遇 ? 市場在快速發(fā)展的同時，整合兼并也日趨明顯，資金實力以及資源充足 的企業(yè)紛紛通過擴大城市布局和增加業(yè)務種類來搶占市場；相形之下，因缺乏規(guī)模效應而在服務、管理、資金和終端價格上缺乏優(yōu)勢的小型汽車租賃企業(yè)的前途令人擔憂 ? 汽車租賃市場仍存在諸多不確定因素，包括市場法規(guī)、與二手車的結合，殘值測算等，企業(yè)未來的發(fā)展將面臨眾多挑戰(zhàn) 中國汽車租賃行業(yè)潛力巨大

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段，滲透率較低，未來潛力巨大汽車租賃服務可以根據(jù)租賃性質分為融資租賃和經營租賃，其中經營租賃可以再根據(jù)租用時長劃分為短租和長租，目前市場上大多數(shù)租賃車輛用于短租，短租是最主流的汽車租賃方式。

截至2012 年底，在中國有著數(shù)千家汽車租賃公司，其中一半以上的企業(yè)位于北京、上海、深圳等一線城市，在二、三線等城市的分布滲透有限。從市場占有率來看，排名前十的租賃公司市場占有率約為12%，雖相比2011 年集中度有所提高，但相對成熟市場仍然相當?shù)?。從企業(yè)數(shù)量分布來看，小規(guī)模區(qū)域性經營的汽車長租公司數(shù)量最多，除極個別大型企業(yè)外，平均車隊規(guī)模僅在50 輛汽車左右，很難達到規(guī)模經濟效應；融資性租賃公司數(shù)量較少，同時每年的車輛租賃量也不高。雖然國內業(yè)已形成了十數(shù)家頗具規(guī)模的短租公司，例如神州租車、一嗨租車、贏時通等，但整體市場份額相比成熟市場仍然較低。

中國汽車租賃行業(yè)仍處于早期發(fā)展階段的另一個明顯標志，是市場汽車租賃滲透率（租賃汽車的數(shù)量占乘用車總保有量的比例）較歐美成熟市場明顯偏低。目前在國內，個人租賃市場基本未開放，即使是公司車隊，租賃滲透率也不到10%，且客戶基本為外企；而在德國法國等成熟市場，每年近50% 的公司車輛會以租賃形式出售。

在上海和北京等一些主要租賃市場，法規(guī)仍然對汽車租賃有著名義上的嚴格限制，例如上海對企業(yè)租賃資質認證和車輛牌照（y牌照）有嚴格限制，但由于市場上對汽車租賃的巨大需求，存在很多無資質的車輛運營，而政府并沒有對之

進行打擊，使得灰色市場幾乎成為當?shù)仄囎赓U市場的主流。

但從市場需求和目前政府的態(tài)度來看，短期內市場法規(guī)至少會維持現(xiàn)狀，而長期來看，類似法規(guī)限制終將會逐步開放。

放眼未來，中國經濟將繼續(xù)穩(wěn)步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、公司輕資產化管理趨勢，汽車租賃公司的快速發(fā)展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的開放，都會為中國汽車租賃行業(yè)的發(fā)展給予正面的促進作用。

市場參與者分類：專業(yè)租賃公司、經銷商及廠商均是汽車租賃市場積極的參與者，市場整合趨勢明顯 在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續(xù)的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業(yè)用戶歡迎。經營性租賃也可以有效實現(xiàn)批量銷售。因此，不僅僅是專業(yè)汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10 家汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租公司由于需要大量的資金和車輛、網絡的支持，數(shù)量最少，但汽車數(shù)量最多；長租公司數(shù)量最多，大約80% 的公司均可以歸為長租公司，但大多數(shù)長租公司均為地方性經營的小企業(yè)；融資租賃公司數(shù)量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

值得注意的是，越來越多的中大型企業(yè)利用自身優(yōu)勢開始拓展自身的產品線，或擴大經營區(qū)域搶占市場份額。車隊規(guī)模最大的短租企業(yè)開始逐步推出長租業(yè)務，由于車隊規(guī)模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業(yè)的長租業(yè)務價格明顯更具吸引力，結合其資金優(yōu)勢和營銷、管理優(yōu)勢，未來勢必會擠占小規(guī)模傳統(tǒng)長租企業(yè)的生存空間。

廠商所屬租賃公司近期發(fā)展迅猛，顯示了整車廠在汽車租賃領域有著很高的期望。大眾在2011 年成立新動力公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業(yè)務的發(fā)展，2013 年，大眾在北京和上海各收購了一家當?shù)仄囬L租公司，目前已經在4個城市開展業(yè)務。

經銷商下屬租賃公司依托自身經銷商渠道，發(fā)展也非常迅速，車隊和業(yè)務數(shù)量遠遠超過了市場上一般規(guī)模的租賃公司。

我們可以預見，在租賃市場蛋糕逐漸增大的背景下，未來市場的集中度也將明顯提升。

行業(yè)實踐分析：汽車租賃商業(yè)模式及典型案例剖析

專業(yè)短期經營性租賃公司

短租公司是2006 年前后才開始興起的一個汽車租賃公司群體，但發(fā)展迅速。隨著人們消費習慣的改變及個人征信體系的完善，汽車短租市場日趨壯大，目前神州租車、一嗨租車、至尊租車等汽車租賃服務提供商都建立了龐大的車隊規(guī)模。

對于短租公司，需要大量資金以配備各種等級的車輛，同時需要有成熟的線上網絡系統(tǒng)和線下實體網點，投入較大；隨著汽車人口的擴張，未來短租模式的成長性值得期待。目前在整車廠中，日產的易租車服務有涉及于短租服務，易租車雖然有整車廠支持，相比神州租車等社會租車公司，網店和車型上受到了較大限制。

由于網點建設、車輛采購，系統(tǒng)化管理都需要大量資金的投入，因此這些企業(yè)往往都有風投和銀行的資金支持。未來這些企業(yè)將繼續(xù)擴張，延長產品線，如進入長租市場，推出更多的車型和更靈活的方案，或設立網點，布局三四線城市。篇三：中國汽車金融市場調研報告

2011-2015年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨

詢報告

報告簡介 目前在我國，操作層面還存在很多誤區(qū)。人們對汽車金融的認識更多地停留在消費領域，實際上汽車金融對汽車行業(yè)、金融資本行業(yè)和社會消費市場都會發(fā)生直接的影響。汽車金融通過對汽車行業(yè)的生產能力甚至經濟周期的調整，保護和優(yōu)化了汽車產業(yè)。汽車產業(yè)也是按照高峰、低谷、上升、下降周期性發(fā)展的，而汽車金融以維持汽車產業(yè)的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展為目的，優(yōu)化和適度調整汽車生產的經濟周期，這種“雪中送炭”的運行模式從長期看是經濟合理的。多數(shù)汽車產業(yè)強國在高速發(fā)展的中后期主要金融支持不是銀行金融體系，而是自己強有力的汽車金融公司，有些甚至當年60％以上汽車業(yè)產值是靠汽車金融完成的。

中國報告網發(fā)布的《2011-2015年中國汽車金融市場調研與戰(zhàn)略咨詢報告》共十六章。首先介紹了中國汽車金融行業(yè)的概念，接著分析了中國汽車金融行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國汽車金融行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國汽車金融行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國汽車金融行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。1 報告目錄、圖表部份

目錄 第一章 汽車金融相關概述 1 第一節(jié) 汽車金融基礎闡述 1

一、汽車金融范圍界定與意議涵蓋 1

二、汽車金融主體 1

三、汽車金融業(yè)務分類 1 第二節(jié) 汽車金融的主要功能和作用 2

一、平衡供需矛盾 2

二、具備乘數(shù)效應 2

三、提高生產企業(yè)和經銷商資金運用效率 2

四、汽車金融對經濟的推動作用 3 第三節(jié) 汽車金融與銀行汽車信貸對比分析 3

一、汽車金融在汽車消費市場的優(yōu)劣勢swot分析 3

二、銀行信貸在汽車消費市場的優(yōu)劣勢swot分析 5 第二章 國際汽車金融行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析 9 第一節(jié) 2010年全球經濟運行環(huán)境分析 9

一、全球經濟現(xiàn)狀分析 9

二、全球主要經濟體經濟發(fā)展及影響分析 9

三、全球實體經濟或將進入衰退通道 10

四、金融業(yè)混業(yè)經營 11 第二節(jié) 2010年國際汽車金融發(fā)展狀況分析 12

一、國際汽車金融的產生與發(fā)展分析 12

二、國際汽車金融的特點分析 12

三、國際汽車金融發(fā)展態(tài)勢分析 12 2

四、世界各地汽車金融服發(fā)展狀況及趨勢分析 13 第三節(jié) 2010年世界汽車金融服務模式對比分析 14

一、美國汽車金融模式 14

二、德國汽車金融模式 18

三、日本汽車金融模式 21

四、美德日三國汽車金融服務模式特點比較分析 23

五、國際汽車金融模式的啟示 26 第四節(jié) 2010年美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 27

一、美國汽車金融服務業(yè)發(fā)展環(huán)境pest分析 27

二、2010年美國汽車消費市場分析 30

三、美國汽車金融公司的業(yè)務 32

四、美國汽車金融公司車貸風險 33

五、經濟增長趨緩、失業(yè)率上升等因素重擊汽車金融公司 33

六、2010年美國汽車金融公司增長情況分析 34

七、美國三大汽車金融巨頭削減租賃融資 34

八、美國汽車金融公司的投融資與并購分析 34

九、2011-2015年美國汽車金融公司發(fā)展前景分析 35 第三章 國際主要汽車金融公司經營狀況分析 36 第一節(jié) 福特汽車信貸公司 36

一、公司簡介 36

二、福特信貸公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 36

三、金融危機對福特汽車信貸公司影響分析 37 第二節(jié) 大眾汽車金融服務公司 37

一、公司簡介 37

二、大眾汽車金融服務公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 37

三、金融危機對大眾汽車金融服務公司影響分析 38 第三節(jié) 通用汽車金融服務公司 38

一、公司簡介 38 3

二、通用汽車金融服務公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 38

三、金融危機對通用汽車金融服務公司影響分析 39 第四章 中國汽車金融行業(yè)運行環(huán)境分析 40 第一節(jié) 國內汽車金融經濟環(huán)境分析 40

一、gdp歷史變動軌跡分析 40

二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 41

三、2011年中國汽車金融經濟發(fā)展預測分析 43 第二節(jié) 中國汽車金融行業(yè)政策環(huán)境分析 47 第五章 中國汽車金融業(yè)運行形勢分析 53 第一節(jié) 中國汽車金融發(fā)展歷程 53 第二節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)運行總況 55

一、市場空間分析 55

二、發(fā)展汽車金融業(yè)的制約因素分析 55

三、參與主體變化分析 56

四、經營方式的發(fā)展演變邏輯與經營組織的構建分析 56

五、中國汽車金融業(yè)的發(fā)展階段分析 57 第三節(jié) 2010年中國汽車金融現(xiàn)狀綜述 58

一、完善汽車金融市場的必要性分析 58

二、中國汽車金融發(fā)展現(xiàn)狀分析 59

三、中國汽車金融服務模式分析 60 第四節(jié) 2010年中國汽車金融產業(yè)價值鏈分析 60

一、中國汽車產業(yè)價值鏈的構成 60

二、汽車金融公司業(yè)務在汽車產業(yè)價值鏈中的作用研析 61

三、在產業(yè)價值鏈中大力發(fā)展汽車金融服務的建議 61 第五節(jié) 2010年中國汽車金融機構發(fā)展狀況分析 64

一、汽車金融公司發(fā)展的三種模式 64

二、中國汽車金融公司發(fā)展狀況 64

三、專業(yè)汽車金融機構的優(yōu)勢 65 4

四、汽車金融服務機構存在問題分析 66 第六節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)存在的難點分析 68

一、發(fā)育不成熟的信用環(huán)境 68

二、審慎的政策環(huán)境 68

三、汽車產業(yè)本身的波動 69

四、難以回避的金融風險 69 第七節(jié) 2010年中國汽車金融市場熱點問題探討 70

一、汽車信貸違約率的問題 70

二、車貸市場的人才問題 71

三、中國汽車金融公司風險控制問題 71

四、缺乏有效的融資渠道 73

五、業(yè)務拓展能力偏弱 75 第八節(jié) 2010年中國汽車金融的對策建議 75

一、加大汽車金融產品創(chuàng)新力度 75

二、建立完備的風險管理體系 76

三、完善發(fā)展汽車金融服務的配套法律制度 77

四、促進中國汽車金融發(fā)展的政策建議 79

五、中國汽車金融自主創(chuàng)新建議 82 第六章 中國汽車金融市場運行現(xiàn)狀分析 85 第一節(jié) 2010年中外汽車金融比較分析 85

一、中外汽車金融外部環(huán)境的比較 85

二、中外汽車金融服務機構比較 86

三、中外汽車金融服務模式比較 87

四、中外汽車金融盈利模式比較 90

五、中外汽車金融發(fā)展程度比較 96 第二節(jié) 2010年中國汽車金融業(yè)的融資現(xiàn)狀分析 100

一、國外汽車金融機構的資金來源 100

二、國內汽車金融機構的資金來源 101 5篇四：2015年中國汽車金融市場深度調查報告 2014-2020年中國汽車金融市場全景調查與投資戰(zhàn)略分析報告 ? ? ? ? 報告目錄

第1章：國際汽車金融服務市場發(fā)展分析 1.1 國際汽車金融行業(yè)發(fā)展概況 1.1.1 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展歷程 1.1.2 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展規(guī)模 1.1.3 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展特點 1.1.4 國際汽車金融行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢 1.2 國際汽車金融市場規(guī)模分析 1.2.1 美國汽車金融市場規(guī)模分析 1.2.2 發(fā)達國家汽車金融業(yè)務模式 1.3 國外大型車企金融業(yè)務分析 1.3.1 福特公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.2 豐田公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.3 大眾公司汽車金融業(yè)務分析 1.3.4 通用公司汽車金融業(yè)務分析 1.4 國際汽車金融服務模式啟示 1.4.1 美國汽車金融服務模式分析 1.4.2 德國汽車金融服務模式分析 1.4.3 日本汽車金融服務模式分析 1.4.4 國際汽車金融服務模式啟示

第2章：中國汽車金融行業(yè)發(fā)展分析 2.1 中國汽車金融行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2.1.1 汽車金融行業(yè)的發(fā)展歷程分析 2.1.2 汽車金融行業(yè)證券化市場分析 2.1.3 汽車金融行業(yè)存在的主要問題 2.1.4 汽車金融行業(yè)的發(fā)展對策及建議 2.2 中國汽車金融市場供需分析 2.2.1 汽車金融行業(yè)的發(fā)展規(guī)模分析 2.2.2 汽車金融行業(yè)的供需狀況分析 2.2.3 中國汽車金融市場發(fā)展趨勢分析 2.3 國內外汽車金融市場發(fā)展比較 2.3.1 汽車金融外部環(huán)境的比較 2.3.2 汽車金融服務模式的比較 2.3.3 汽車金融盈利模式的比較 2.3.4 汽車金融發(fā)展程度的比較

第3章：中國汽車融資租賃市場分析 3.1 融資租賃的相關概述 3.1.1 融資租賃的定義 3.1.2 融資租賃的基本特征 3.1.3 融資租賃的業(yè)務模式 3.1.4 融資租賃的經營范圍 3.1.5 融資租賃的運作流程 3.2 汽車融資租賃的相關概述 3.2.1 汽車融資租賃的定義 3.2.2 汽車融資租賃的流程 3.2.3 汽車融資租賃的特點 3.2.4 汽車融資租賃的優(yōu)勢 3.2.5 與汽車消費信貸的比較 3.3 汽車融資租賃的發(fā)展狀況 3.3.1 汽車融資租賃的發(fā)展歷程 3.3.2 汽車融資租賃的發(fā)展現(xiàn)狀 3.3.3 汽車融資租賃面臨的問題 3.3.4 汽車融資租賃的發(fā)展對策 3.3.5 汽車融資租賃的發(fā)展前景

第4章：中國汽車保險市場發(fā)展分析 4.1 國外汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 4.1.1 美國汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.2 德國汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.3 日本汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.1.4 加拿大汽車保險行業(yè)發(fā)展經驗 4.2 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展狀況分析 4.2.1 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展概況 4.2.2 中國汽車保險行業(yè)發(fā)展特點 4.2.3 中國汽車保險行業(yè)經營情況 4.3 中國汽車保險行業(yè)競爭狀況分析 4.3.1 汽車保險市場競爭狀況分析 4.3.2 汽車保險行業(yè)的集中度分析 4.3.3 汽車保險潛在進入者的威脅 4.3.4 產業(yè)鏈視角下車險競爭策略 4.3.5 車險產業(yè)鏈的發(fā)展路徑及協(xié)同效應 4.4 中國汽車保險行業(yè)營銷模式分析 4.4.1 汽車保險營銷模式結構分析 4.4.2 汽車保險直接營銷模式分析 4.4.3 汽車保險間接營銷模式分析 4.5 中國汽車保險發(fā)展趨勢及前景預測 4.5.1 汽車保險行業(yè)發(fā)展趨勢分析 4.5.2 汽車保險行業(yè)發(fā)展驅動因素 4.5.3 汽車保險行業(yè)發(fā)展前景預測

市場行業(yè)報告相關問題解答

1、客戶

我司的行業(yè)報告主要是客戶包括企業(yè)、風險投資機構、資金申請評審機構申請資金或融資者、學術討論等需求。

2、報告內容

我司的行業(yè)報告內容充實，報告包括了行業(yè)產品定義、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（產品產銷量、產品生產技術等）、行業(yè)發(fā)展最新動態(tài)以及行業(yè)發(fā)展趨勢預測等。對購買者認識和投資該行業(yè)起到初級作用。

3、報告重點傾向

我司的行業(yè)報告重點傾向主要包括：行業(yè)相關數(shù)據(jù)、行業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)、行業(yè)市場相關數(shù)據(jù)等。報告?zhèn)戎攸c略有差異，具體情況看報告結構目錄。

4、我們的團隊

我們的團隊人員組成各高校的知名導師、行業(yè)高管的人員和經驗豐富的市場調查人員。

我們的團隊人員對客戶需求定位精準，能抓住項目精華，以合適的文字圖表和圖形展示項目投資價值。對行業(yè)或具體產品的投資特性、市場規(guī)模、供求狀況、行業(yè)競爭狀況（結構與主要競爭企業(yè)）、發(fā)展趨勢等進行分析和論證，尋求規(guī)律、發(fā)展機會、現(xiàn)存問題的解決方案、做大做強的對策等等。

我司研究員在信息、理念、創(chuàng)新思維上具有開拓性給客戶服務提高到一個新的層次。

5、報告數(shù)據(jù)來源

我司報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

公司介紹

北京智研科信咨詢有限公司是一家專業(yè)的調研報告、行業(yè)咨詢有限責任公司，公司致力于打造中國最大、最專業(yè)的調研報告、行業(yè)咨詢企業(yè)。擁有龐大的服務網點，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構的認可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經濟、專業(yè)的服務。

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a)智研咨詢的主要負責人多與中央部委、國家統(tǒng)計局、中國海關、各行業(yè)協(xié)會等建立長期的合作關系

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d)超過200多個研究項目的成功案例 e)研究領域覆蓋能源、化工、機械、汽車、電子、醫(yī)療等諸多行業(yè) f)我們很榮幸的為工商銀行、國家開發(fā)銀行、麥肯錫、通用集團、波士頓咨詢、三菱商事、中國農科院、同濟大學、三星電子，松下電器、丸紅株式會社海爾、美的等國內外知名企業(yè)和機構提供過咨詢服務篇五：2015年中國汽車金融行業(yè)發(fā)展狀況分析報告 2015年5月出版

正文目錄 第一章、汽車金融行業(yè)概述...........................................................................................4

一、汽車金融介紹...........................................................................................................4

二、汽車金融市場參與主體...........................................................................................4

三、汽車金融市場發(fā)展狀況...........................................................................................5

四、我國汽車金融的驅動因素.......................................................................................7

1、政策、法律驅動.........................................................................................................7

2、汽車后市場將逐漸占據(jù)主導地位，汽車金融是突破口。.....................................7

3、汽車金融已發(fā)展為撬動汽車銷售端的重要杠桿.....................................................8 第二章、國內外汽車金融發(fā)展情況對比.....................................................................10

一、低滲透率釋放廣闊成長空間.................................................................................10

二、發(fā)達國家汽車金融整產業(yè)鏈全覆蓋，國內發(fā)展程度低.....................................10

三、成熟汽車市場金融業(yè)務是經銷商主要利潤來源.................................................11 第三章、信貸、租賃大顯身手，產業(yè)鏈金融、ubi 保險小試牛刀........................12

一、消費信貸分析.........................................................................................................13

1、中國的汽車消費金融仍處于起步階段...................................................................13

2、造成低滲透率的因素有望在未來得到改善，從而促進汽車金融健康發(fā)展.......14

3、汽車信貸市場的參與者將朝著多元化、差異化發(fā)展，豐富市場層次...............15（1）商業(yè)銀行作為主力軍，具有絕對的資金實力...................................................16（2）汽車金融公司后起之秀，涉足金融業(yè)擁有巨大發(fā)展?jié)摿?..............................17（3）整車廠商借金融子公司創(chuàng)收，經銷商分羹薄...................................................19（4）4s 店充能夠分發(fā)揮渠道優(yōu)勢.............................................................................19

二、融資租賃分析.........................................................................................................21

1、廣匯模式...................................................................................................................23

2、abs將有助于解決租賃業(yè)務融資難.......................................................................25

三、產業(yè)鏈金融——溯源而上，滲透汽車產業(yè)鏈前端.............................................26

1、零部件供應商貸款“解渴”產業(yè)鏈上游資金需求...............................................26

2、金融服務覆蓋汽車全產業(yè)鏈是大趨勢...................................................................27

四、ubi 保險——協(xié)同車聯(lián)網，帶4s 店飛...........................................................27

1、成功典范：美國前進保險公司（progressive）....................................................28

2、汽車電子助力實現(xiàn)軟硬件齊備，4s 店協(xié)同車聯(lián)網迎來快速發(fā)展期.................30

3、“ 汽車互聯(lián)，有生態(tài)、有未來”——廣匯汽車、人保財險、廣聯(lián)賽訊合作共贏.........................................................................................................................................32 第五章、汽車金融主要公司機遇分析.........................................................................33

1、廣匯汽車：國內汽車經銷商龍頭...........................................................................33

2、龐大集團放眼汽車金融后市場...............................................................................34

3、正通汽車國內首家擁有汽車金融牌照的4s 集團................................................35

4、亞夏汽車：地區(qū)經銷商龍頭...................................................................................35

5、平安銀行汽車金融市場份額第一...........................................................................37 圖表目錄 圖表 1：汽車金融生態(tài)鏈.......................................................................................................4 圖表 2：美國汽車金融參與主體...........................................................................................5 圖表 3：我國汽車金融參與主體...........................................................................................5 圖表 4：2000-2014年我國汽車銷量....................................................................................6 圖表 5：我國汽車信貸規(guī)模與增速.......................................................................................6 圖表 6：2005—2013 年我國汽車金融發(fā)展情況.................................................................7 圖表 7：2010-2013年全國汽車經銷商百強企業(yè)各項業(yè)務營收占比（%）......................8 圖表 8：2013 全國汽車經銷商百強企業(yè)業(yè)務利潤占比（%）...........................................8 圖表 9：2010、2014年我國汽車金融滲透率對比..............................................................8 圖表 10：2014 年汽車消費年齡結構...................................................................................9 圖表 11：我國各年齡段人口結構（%）...............................................................................9 圖表 12：各國汽車金融滲透率...........................................................................................10 圖表 13：國內外汽車金融產業(yè)鏈覆蓋程度對比...............................................................10 圖表 14：2014 年美國汽車經銷商金融業(yè)務利潤貢獻度.................................................11 圖表 15：全國汽車經銷商百強企業(yè)2013 業(yè)務利潤占比（%）......................................11 圖表 16：成熟汽車產業(yè)鏈利潤結構...................................................................................11 圖表 17：我國汽車產業(yè)鏈利潤結構...................................................................................12 圖表 18：2007-2014年美國汽車消費市場信貸方式購車比例........................................13 圖表 19：我國貸款購車滲透率進步空間巨大...................................................................13 圖表 20：我國汽車消費貸款規(guī)模飛速發(fā)展.......................................................................14 圖表 21：商業(yè)銀行和汽車金融公司在我國的汽車消費信貸中扮演重要角色...............15 圖表 22：我國汽車消費信貸市場的主要參與者...............................................................16 圖表 23：截止2010 年9 月末，各銀行汽車消費貸款規(guī)模情況（億元）...................17 圖表 24：截止目前，國內共有18 家汽車金融公司........................................................18 圖表 25： 美國前20 大汽車金融公司信貸市場份額......................................................19 圖表 26： autonation 盈利模式.......................................................................................20 圖表 27：美國經銷商1985 年利潤結構............................................................................20 圖表 28：美國經銷商當前利潤結構...................................................................................20 圖表 29： 美國購車方式結構圖.........................................................................................21 圖表 30：汽車融資租賃與金融貸款的比較.......................................................................22 圖表 31：融資租賃主體比較...............................................................................................22 圖表 32: 廣匯模式...............................................................................................................23 圖表 33:汽車租賃流程.........................................................................................................24 圖表 34:廣匯融資租賃業(yè)務表現(xiàn).........................................................................................24 圖表 35:廣匯融資租賃營收、利潤占比.............................................................................24 圖表 36：庫存融資各參與方責任與收益...........................................................................26 圖表 37：ubi 車險示意圖...................................................................................................27 圖表 38：2013-2020年ubi 車險市場規(guī)模預測...............................................................28 圖表 39： ubi 成為消費者與4s 店紐帶..........................................................................28 圖表 40：2012-2014年美國前進保險公司ubi 保費及滲透率.......................................29 圖表 41：前進保險公司賠付率逐年下降...........................................................................29 圖表 42： 前進保險公司ubi 運作模式............................................................................30 圖表 43：2012 年各主體車險收入占比.............................................................................31 圖表 44：2012 年保險兼業(yè)代理機構類型分布.................................................................31 圖表 45：廣匯汽車、中國人保、廣聯(lián)賽訊合作模式.......................................................32 圖表 46： 亞夏汽車銷售服務價值鏈.................................................................................36 第一章、汽車金融行業(yè)概述

一、汽車金融介紹

汽車金融是為消費者、汽車生產企業(yè)和汽車經銷商提供全方位金融服務的市場經營活動，包括為零部件供應商、整車廠商、經銷商提供零部件融資、庫存融資及為用戶提供消費信貸、融資租賃、保險服務等。它是汽車產業(yè)與金融行業(yè)相互滲透的必然結果。

圖表 1：汽車金融生態(tài)鏈

二、汽車金融市場參與主體

商業(yè)銀行目前是我國主要融資機構，未來汽車金融公司的地位將逐漸提升。目前，商業(yè)銀行仍然是我國汽車金融最主要的參與者，基于資金實力等優(yōu)勢，無論在提供個人車貸還是經銷商融資方面都發(fā)揮著主要作用，在汽車生產、流通及售后等過程中都有不同程度的參與。

相比之下，歐美發(fā)達國家的汽車金融參與主體較為多元化，除商業(yè)銀行外還有汽車消費信貸機構、互助儲蓄機構、保險公司、汽車財務公司和信用合作社等 等；其中，銀行僅占汽車信貸中的30%，專業(yè)的汽車金融公司是主要的汽車融資機構。我國的汽車金融公司雖然起步較晚，但對汽車產業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)更為熟悉，能夠更專業(yè)和更專注地提供服務，并容易建立起與汽車生產商和經銷商廣泛和密切的合作。在未來的汽車金融服務里，預計汽車金融公司的地位會逐漸上升。圖表 2：美國汽車金融參與主體

圖表 3：我國汽車金融參與主體

三、汽車金融市場發(fā)展狀況 汽車消費的快速增長推動汽車信貸的蓬勃發(fā)展。

第三篇：汽車租賃行業(yè)淺析

汽車租賃行業(yè)最新動態(tài)

汽車租賃規(guī)模達70億

國內租車市場在日趨成熟。中投顧問估測，目前長租、代駕、自駕3大汽車租賃業(yè)務已有70億元的規(guī)模。端午假期即將到來，高考恰巧在端午之前，也令汽車租賃市場迎來連續(xù)租車小高峰。截至到6月3日，端午節(jié)期間的平均預訂率已達到近80%左右，相比去年約高出10個百分點。一嗨租車發(fā)言人邵巍介紹稱，“雖然今年端午節(jié)并未實施高速免費的政策，租車熱度并未受到明顯的影響。相較于去年，今年的租車熱度反而有所上升。高考期間最先被預訂大多為經濟車型，在端午期間更多最先被預訂的是售價15萬左右的車型?！?/p>

汽車租賃簡介

將買車、汽車的包袱全丟給汽車租賃公司，而把主要財力和精力放在自己的主業(yè)上，這是當今國際跨國公司流行的做法。據(jù)統(tǒng)計，一年下來，像桑塔納2000這樣的普通車，購車要比租車多花費10000元修理費，即以租車代替買車，成本就可以下降3成。另外，租車還為企業(yè)節(jié)省一筆管理成本，其根本原因在于對企業(yè)管理上“成本可控”理念認可——采用租賃，隨時可以調整開支，風險小，靈活性強，是降低成本的最好辦法。那些對中國地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少諸如汽車上牌、年檢、繳費、違章事故的處理等一系列不必要的麻煩。租車族還可以自由地選擇租賃汽車的品牌，從經濟型車到高檔車，所有汽車均有完備的手續(xù)。

國內汽車租賃業(yè)發(fā)展情況分析

據(jù)前瞻網《2013-2017中國汽車租賃行業(yè)市場需求與投資預測分析報告》調查數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內汽車租賃市場興起于1990年北京亞運會，隨后在北京、上海、廣州及深圳等國際化程度較高的城市率先發(fā)展，直至2000年左右，汽車租賃市場開始在其他城市發(fā)展。國內汽車租賃市場快速發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在近五年內。2005年前，汽車租賃市場遠不及今日的火爆程度，租賃公司也以中小型企業(yè)為主，跨省市、跨地區(qū)的租賃公司還并未具有現(xiàn)在的規(guī)模，且租賃市場缺乏統(tǒng)一管理和規(guī)范。中國汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰。從此，國內汽車租賃行業(yè)有了大跨步的發(fā)展，從原來僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業(yè)務，發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。截至2006年底，中國13個中心城市，共有汽車租賃公司787家，租賃汽車44864輛，租賃站點446個，從業(yè)人員14682人，營業(yè)額20億元。

2007年，中國汽車租賃市場經歷了一場異常迅速的發(fā)展，各地的汽車租賃公司如雨后春筍紛紛出現(xiàn)，國內汽車租賃市場到2010年已擁有2000多家租賃企業(yè)，汽車租賃市場供租賃車接近15萬輛，營業(yè)額超過100億元。雖然其發(fā)展速度比西方汽車租賃行業(yè)創(chuàng)始之初要快得多，但中國的汽車租賃市場仍處于起步階段，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小。

截至2008年6月底，中國13個中心城市的汽車租賃企業(yè)有800余家，但運營車輛僅4.5萬輛，其中80%的企業(yè)運營車輛不足50輛。

中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。到2010年左右，隨著中國信用體系的建立，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更大更快的發(fā)展。預計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達到200億元。

在我國，早期的汽車租賃業(yè)主要是面對外企、大型國企等企業(yè)用戶，真正大規(guī)模投入個人業(yè)務的也是近幾年的事情。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?；l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。

“十一五”期間，隨著電子商務等科技手段的不斷投入，中國汽車租賃行業(yè)步入一個快速發(fā)展階段。多家企業(yè)開始在全國范圍內發(fā)展布局，越來越多的商務人士和個人在享受著汽車租賃帶來的便利。到2010年底，全國有租賃用車10萬多輛，汽車租賃行業(yè)產值達到140多億元。從2010年下半年開始，資本的密集進入，讓汽車租賃成為行業(yè)關注的焦點。而北京的限購、限行也讓更多企業(yè)看到了蘊藏的商機，汽車租賃企業(yè)也開始持續(xù)發(fā)力，以求搶奪市場的先機。

交通部2011年4月發(fā)布促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展通知稱，今后5-10年，是我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的重要時

期，交通部將加強行業(yè)管理促進其規(guī)范發(fā)展。無論是從中國宏觀經濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，中國汽車租賃行業(yè)都有著光明的發(fā)展前途。未來幾年，隨著信用體系的逐步健全，市場經濟的進一步完善，中國汽車租賃業(yè)將會有更快的發(fā)展。

2013年3月12日，杭州作為全國首創(chuàng)的電動汽車租賃城市，首批30輛市民租賃電動汽車進入試運行階段。首批上路的電動汽車月租金是每輛每月998元，支付這筆租金后，其他保險費、電費、年檢等規(guī)費、正常維修保養(yǎng)費用等，都不需另行支付，還享受24小時救援等服務。其中保險包括交強險、車損險、第三者責任險10萬元、不計免賠、司乘險。

汽車租賃業(yè)發(fā)展前景

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業(yè)，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展，是轉變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展的重要舉措，對完善綜合運輸體系，轉變道路運輸發(fā)展方式，提高車輛、道路、停車場地等社會資源的利用效率，帶動旅游業(yè)、汽車工業(yè)、金融保險業(yè)的發(fā)展，提高人民群眾生活質量，都具有重要的現(xiàn)實意義。

隨著中國汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車租賃業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。在2009年的政府工作報告中，溫家寶總理就明確提到，要加快發(fā)展汽車租賃市場，這體現(xiàn)出政府對汽車租賃行業(yè)的重視，同時，公務車改革也給汽車租賃帶來機會。2011年4月，交通運輸部下發(fā)了《關于促進汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成龍頭企業(yè)引領、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規(guī)范、市場秩序良好、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發(fā)展和人民群眾對汽車租賃業(yè)的需求。預計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規(guī)模將達到30萬輛，整體市場規(guī)模將超過350億元。

汽車租賃優(yōu)勢

車型可隨時更新

隨著人們消費水平的提高，對高檔消費品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個月更換一次車型。假在花費三十多萬元購買一臺轎車，因社會經濟發(fā)展很快，一年后汽車的性能、外觀改進很多，而價格卻會大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬元就很難賣出。這意味著，一年中車價損失接近20萬元。但假如租賃一臺三十多萬元的車，只需10余萬元。而且，可隨時租用最新車型。從人們經常更換手機的狀況就能預料到幾年后，經常換新車，將是人們的新時尚。

解除檢驗煩惱

自購車輛后對車輛的維修和保養(yǎng)及一年一度的車輛年檢要耗費很多財力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無論是車輛維修還是其它原因，車輛不能正常使用時，租賃公司都會及時提供替代車，保證用車。

提高資金利用率

如果自購車輛要一次性支付30萬元，消費者具有一定經濟實力。也就是說租車和買車相比至少可節(jié)省一次性投資20萬元。消費者用這20萬元去經營，可賺取一筆可觀的利潤。

良好財務狀況

自購車輛必然會造成固定資產增加、借款增加、流動資產減少使財務出現(xiàn)不良狀況，而租賃車輛將有效回避上述風險。

提高成本觀念

自購車輛使用時隨心所欲，特別是單位公車，私自用車現(xiàn)象較多，造成不必要的浪費，而如果租賃車，一是可根據(jù)業(yè)務需要隨時調控用車數(shù)量，二是用車人知道自己的用車成本，可直接減少不必要的用車，有效地提高員工的成本觀念。

出事公司協(xié)助

駕駛自購車輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險公司交涉，因車主不熟悉報案理賠程序，往往會浪費許多時間和金錢。做為車輛管理的專業(yè)租賃公司，平時就與保險公司有良好的合作關系，在處理理賠過程中，必然有明顯的優(yōu)勢。

汽車租賃公司將汽車制造商、汽車經銷商和汽車用戶有機的緊密結合在一起。在發(fā)達國家人們的租賃認識也很全面，汽車租賃的益處已被人們普遍接受。在中國，隨著觀念的變化和市場的培育，企業(yè)、個人“以租代買”的用車觀念向量大面廣、充滿活力趨勢發(fā)展。

資料整理：北京汽車租賃

第四篇：汽車租賃行業(yè)介紹

國內汽車租賃行業(yè)介紹

Time:2009/11/27 00:27:24

1.我國汽車租賃業(yè)介紹 l中國汽車租賃以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始，已經經歷了將近二十年的發(fā)展。l最早的中國汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運會之際，主要是為了服務亞運會而設立的。l1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對個人計時租賃的汽車租賃公司。之后，幾乎各省會城市都出現(xiàn)了汽車租賃公司。到目前為止，僅北京、上海、廣州、西安四地汽車租賃公司已達2000多家，可供租賃車輛有20萬之多，全國汽車租賃市場的營業(yè)額約為2230億元。汽車租賃也從僅僅為外事活動和旅游提供服務發(fā)展到為尋常百姓服務。投資汽車租賃的企業(yè)越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數(shù)不斷擴大。l汽車租賃業(yè)已成為一個特殊的行業(yè)，呈現(xiàn)出典型的假日經濟現(xiàn)象。在十一黃金周期間，北京、上海、廣州等城市的汽車租賃公司車輛出租率都達到了100%。2.我國汽車租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī) l汽車租賃作為一個新興行業(yè)產生以來，到1996年11月，國內貿易部頒發(fā)了《關于進行實物租賃業(yè)務試點工作的通知》）[1996]內貿函市字第632號），這使得汽車租賃業(yè)成為實物性租賃的一個重要組成部分，進入了依法經營和管理的范疇。l1997年8月至1998年2月，國內貿易部和交通部、國家計委又相繼頒發(fā)了《關于開展汽車租賃試點工作的通知》）[1997]內貿函機字第402號）和《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》）交通部、國家計委1998年第4號令），至此，汽車租賃業(yè)正式成為一個新興行業(yè)進入了依法經營和管理的軌道。特別是交通部、國家計委1998年第4號令的頒布和實施，進一步明確了汽車租賃的定義、發(fā)展原則、經營管理等多方面的內容，為汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展掀開了新的一頁。同時各地也相繼出臺了相關的租賃管理規(guī)定。3.我國汽車租賃市場的細分 目前，國內汽車租賃市場的用戶結構/用途可以劃分為以下幾個層次： l第一層次：單位用車。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經營及公務、商務活動的需要，這部分消費占整個汽車租賃市場的50%左右； l第二層次：商旅活動用車。針對的客戶是高級白領以上的人員，用以滿足這些人員在異地進行商旅活動時對交通方面的要求，同時也解決了在本地的公、私接待事務方面的需求。這部分用車占整個汽車租賃市場的40%左右； l第三層次：家庭、個人用車。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時外出等，這部分用車占整個汽車租賃市場的10%左右。l另據(jù)在北京地區(qū)進行的汽車租賃市場專項調查表明，租賃汽車的主要用途依次為：國家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務用車；節(jié)假日郊游私人用車；接站及陪同用車等。而在汽車租賃市場的龐大消費群體中，最主要的消費者是三資企業(yè)的職員，其占整個消費群體的50%；另外，各駐地辦事處、個體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機構的員工也占有一定的比例。4.我國汽車租賃的主要車型及品牌 l從車型上看，國內汽車租賃市場的運營車輛有轎車、微型客車以及中輕型客車、貨車，但微型客車、中輕型客車、貨車的數(shù)量在整個汽車租賃市場中所占比例很低，甚至很多城市都已經取消了此些車型的租賃業(yè)務，如果按照車輛的檔次來劃分，運營車型又可分為高、中、低三個檔次，其中，低檔車以微型客車、微型轎車為主，代表品牌有夏利、奧拓、長安鈴木、賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車以國產轎車為主，代表品牌有桑塔納、捷達、富康、凱悅等；高檔車則以進口小轎車及部分國產高檔轎車為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。l隨著汽車租賃市場的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運營車型。北京地區(qū)的調查顯示，有的租賃公司已經擁有幾十種不同品牌、型號的運營車輛，50%的租賃公司可以提供3種以上不同車型和品牌的車輛，能夠為客戶提供更加充分的選擇余地。調查同時表明，國產捷達轎車在該地區(qū)運營車輛中占27.3%居首

位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。此外，調查結果還顯示，盡管租賃公司提供了多種品牌的車輛供選擇，但是租車客戶最喜歡的幾種品牌分別為：捷達29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車輛則比較分散，尚未形成大眾化需求。5.我國汽車租賃行業(yè)的租賃價格構成 l同一地區(qū)的不同車輛的租賃價格主要取決于以下因素：（1）車輛的品牌/型號；（2）車輛新舊程度；（3）租期長短。l由于所處地區(qū)消費水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價格為100150元左右，為新車銷售價格的0.2%0.3%；中檔車的日租賃價格為200300元左右，為新車銷售價格的0.2%左右；高檔車的日租賃價格為500元以上，進口中高檔車一般為650元以上；其中，有些城市在節(jié)假日汽車租賃價格要上浮1015%。6.我國汽車租賃企業(yè)的盈利水平l汽車租賃企業(yè)的盈利水平取決于兩個方面，一是管理、經營、決策等內部因素，二是市場、環(huán)境等外部因素。l通過考察汽車租賃公司的投入及成本構成，可以看出：主要成本支出為車款、銀行利息、各種稅費、經營管理費四項；收入部分主要為租金和舊車殘值。其中，成本支出在企業(yè)投入運轉后一般變動幅度很小，而收入部分卻會由于市場供求關系的變化以及新車價格浮動而導致租金和舊車殘值發(fā)生大幅度變化。l目前，國內部分地區(qū)已出現(xiàn)汽車租賃市場企業(yè)間租賃價格競爭加劇的趨勢，這些外部因素已直接影響到了企業(yè)的盈利能力。汽車租賃行業(yè)與整個國民經濟運行環(huán)境密不可分，只有統(tǒng)籌兼顧、科學決策，才能夠保證企業(yè)具備基本的盈利水平。7.我國現(xiàn)階段汽車租賃企業(yè)的規(guī)模 l目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近5000家國內汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風險和市場拓展的實力。其中，有80%企業(yè)的運營車輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車租賃站點數(shù)低于3個。l規(guī)模較大的國內汽車租賃公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團、上海安吉、上海大眾、上海強生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經濟發(fā)達地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經營的大中型汽車租賃公司也僅能實現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃服務，至今未能形成遍布全國（甚至全?。┑淖赓U服務網絡，而特許經營這一國際汽車租賃服務業(yè)廣為開展的經營模式也未能在國內全面鋪開，這些都制約了國內大中型汽車租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。l但同時更應看到，國內的汽車租賃市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)預測，到2015年國內汽車租賃市場的經營規(guī)模將達到180億元，為現(xiàn)在的6倍，隨著居民消費水平的提高、消費觀念的變化，以及中國與國際市場的接軌，必將使國內汽車租賃市場出現(xiàn)一個高速發(fā)展的階段。8.我國汽車租賃行業(yè)的整體現(xiàn)狀及面臨的問題 汽車租賃業(yè)正處于艱難的轉型期 l汽車租賃固有市場被蠶食汽車降價和汽車信貸服務的興起大量蠶食汽車租賃長租業(yè)務市場。l汽車租賃企業(yè)無法及時調整業(yè)務適應市場變化汽車在社會生活中的廣泛應用培育了汽車租賃短租和非傳統(tǒng)汽車租賃市場，但汽車租賃企業(yè)受諸多條件限制（經營成本、信用體系、管理能力），無法及時調整業(yè)務模式。對于汽車租賃這個幼稚產業(yè)相關政策法規(guī)未給予扶持 l稅收政策營業(yè)稅5.5%，出租、長途客運3.3%；融資及外商租賃企業(yè)按貸款和租金的差額征稅，汽車租賃按租金征稅。l《民法（草案）》對交通事故責任人的認定融資租賃的車主不承擔連帶責任，經營性租賃承擔連帶責任。l車輛報廢標準租賃車輛歸如經營性車輛，類比出租車的報廢標準：8年。但租賃車的使用模式與出租車完全不同，以出身定前程不合理。通過對租賃車輛使用成本、出租率、租金等參數(shù)的數(shù)學分析，租賃車輛的合理服役期限不超過33個月。中國汽車租賃市場，在取得迅速發(fā)展的同時，也存在一定的問題： l企業(yè)規(guī)模不大以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規(guī)模在１００輛左右，這樣的車輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經濟效應。由于企業(yè)的規(guī)模較小，因此，,國際上比較成熟的特許連鎖經營模式、俱樂部會員制客戶管理、計算機網絡技術、電子商務技術、GPS/GSM車輛監(jiān)控技術等先進的經營管理技術尚未被國內汽車租賃企業(yè)所廣泛認同和應用，多數(shù)企業(yè)還局限于簡單的、粗放式經營。l風險較大由于汽車的價格相對于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車仍屬于高檔消費品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對象。因此汽車租賃公

司在租車客戶的選擇方面必須采取謹慎做法，對客戶采取較為嚴格的資格審查。目前，個人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、身份證；若為單位租車，則要求提供注冊于租賃公司所在地的租車單位營業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的身份證、駕駛證等證件，在必要時，還要求客戶提供相應的擔保。l網絡化發(fā)展滯后租賃公司不連網，缺少異地租還車服務。由于各個汽車租賃公司為了規(guī)避風險，要求承租人提供當?shù)氐膽艨诒净蛟诋數(shù)刈缘臓I業(yè)執(zhí)照副本，把汽車租賃對象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個城市到另外一個城市，將很難租到汽車，而且，也無法實現(xiàn)異地還車。

9.我國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿薮螅饕鲇谝韵聨讉€原因 l截至2006年，僅北京一地個人汽車保有量2876321輛，而同期北京汽車駕駛員有424萬人。即至少有130多萬的汽車駕駛員無車可開。另外，由于油價不斷攀升及汽車售價不斷下滑，于是不少原欲購車的市民持幣觀望，在持幣觀望期間，他們可能成為有實力的租車用戶。隨著越來越多的人消費觀念的轉變，汽車租費的走低，租車手續(xù)更加簡便，服務質量進一步提高，本地人個人租車市場會越來越大。l流動人口租車市場潛力無限。該潛力主要來源于國際國內的旅游人口。據(jù)國家旅游局的信息：2006年全年入境旅游人數(shù)達1.24億人次，比2005年增長10.96%，并且隨著2008年北京奧運會的臨近入境旅游的人數(shù)會逐步發(fā)展，這里面就隱藏著中國汽車租賃業(yè)的無限商機，隱藏著長途租車、異地租車、異地還車的新汽車租賃業(yè)務的運作方式，只不過由于某些障礙的存在，致使這個巨大的市場尚未得到有效的開發(fā)，一旦障礙掃除，這個市場將給汽車租賃企業(yè)帶來滾滾的財富。l潛在的企業(yè)租車用戶在快速增長。企業(yè)租車大體有以下幾種原因：一是為了少占資金、靈活方便而租車；二是一些私營企業(yè)主比較喜歡租車；三是一大批持幣觀望的企業(yè)改買車為租車；四是一些企、事業(yè)單位為了接送員工而租車；六是外企租車；七是隨著中國加入WTO，來國內考察投資的外國企業(yè)越來越多，這些外企考察投資人員也是潛在的租車用戶。企業(yè)租車的時間少則數(shù)月，多則三年，利潤可觀，風險較低，是最值得汽車租賃公司大力開發(fā)的市場。l事業(yè)單位如大專院校、科研機構、醫(yī)院等都是潛在的租車用戶。l國家機關公務用車制度的改革，將派生出相當數(shù)量的租車用戶。l全國范圍內高等級公路網絡的建設正在為汽車租賃業(yè)的發(fā)展提供越來越好的硬件環(huán)境。l國際一體化迫使中國加快建設國民信用體系，國家將出臺一系列有利于汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，這將為汽車租賃業(yè)的高速發(fā)展提供良好的軟件環(huán)境。l人們的消費觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來越多的人發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，租車比買車更有利。國際汽車租賃行業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

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1.國際汽車租賃業(yè)的經營規(guī)模 當前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展最為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運營車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬輛左右（由于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為812個月左右）。l 在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右（2006年已經超過36%，其中含融資租賃部分），并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業(yè)務約為40萬輛； l 日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢； l 德國汽車租賃業(yè)的運營車輛總數(shù)為250萬輛左右； l 法國2006年以租賃方式使用汽車的人數(shù)超過了400多萬，占法國總人口的7%。l 世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達數(shù)千個遍布全球的租賃站點，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內員工超過2萬人，租賃站點2000個，年車輛預定量超過3000萬次電話，平均每年完成2000萬次租車交易，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護保養(yǎng)，有15萬個客戶因為每年至少在安飛士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務的特別會員，年營業(yè)額超過40億歐元。2.國際汽車

租賃業(yè)的發(fā)展背景 l 生活環(huán)境及工作方式變化越來越多的家庭、個人由于工作環(huán)境、勞動方式的變化，不再求長期擁有汽車，而是以招之即來的方式使用各種汽車。用戶認為，租賃汽車可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費、保險費和維修費等之類的費用，甚至不需要建家用車庫。因為可按小時、天等時間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機來開車。l 生活及工作中個性化需求日益突出由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們對汽車的功能和配置在某一特定時間內有特殊的需求。這在通常情況下一般汽車是滿足不了的，但是租賃公司就可以提供這類專用汽車以滿足不同用戶的不同需要。如辦公汽車、旅游度假汽車、多媒體汽車等。l 汽車作為經營輔助手段的觀念成為時代潮流越來越多的中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經營活動是當代汽車租賃市場呈現(xiàn)出的一個明顯的發(fā)展趨勢。2000-2006年，美國汽車租賃營業(yè)額每月平均增長10.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營業(yè)額每月平均增長31%。在日本新開業(yè)的中小企業(yè)中，有80%是主要靠租賃汽車來完成各種經營業(yè)務活動。3.國際汽車租賃業(yè)的主要經營特點 經過近百年的發(fā)展，國際汽車租賃業(yè)巨頭在其經營業(yè)務和覆蓋地域不斷迅猛擴張的同時，也形成了自身發(fā)展的特點和極為明顯的競爭優(yōu)勢： l運營的車輛以經濟型和小型車輛為主 在各主要汽車租賃公司的運營車輛構成中74%為經濟型和小型車輛，僅有9%的豪華和特種車輛，經濟型車輛占到了34%；除歐洲的巴基特租賃公司的特種車隊外，其他公司的運營車輛中轎車所占比重多為90%，卡車僅為10%； l與汽車生產廠商合作緊密通過汽車制造廠商提供的服務，汽車租賃公司的龐大車隊實現(xiàn)了車輛的快速更新（一般為812個月）；但同時應看到，這種合作并不僅僅是資產的控制關系（在國際大汽車租賃公司的股東構成中，也僅有歐洲汽車、赫茲兩家公司是汽車公司的子公司），對汽車制造廠商來說，更多的應體現(xiàn)為與客戶之間的合作和服務關系------資料顯示，在美國汽車批量銷售中，有30%賣給租賃公司；福特公司的批量銷售已占到年銷量的23%，其中50%賣到租賃公司 ； l特許經營模式在全球租賃市場的迅速推廣利用當?shù)毓緦κ袌龅氖熘潭乳_展業(yè)務，是特許經營活動最大的成功之處，僅進行較小的投入，形成規(guī)?；木W絡經營，并最終形成了具有統(tǒng)一服務、統(tǒng)一品牌的全球性汽車租賃服務網絡正是特許經營模式對汽車租賃業(yè)的最大創(chuàng)新； l服務流程規(guī)范、簡捷從證件的核查，到租車、還車各個環(huán)節(jié)都實現(xiàn)了全程的規(guī)范、簡捷，特別是有針對性的推出了即刻還車服務，更有利于客戶的整個行程； l先進的經營管理和市場營銷模式

1、會員制是各大汽車租賃公司的普遍特色，通過建立客戶檔案，不僅實現(xiàn)了對客戶的更優(yōu)質服務，而且極大穩(wěn)固了公司的客戶群體；

2、客戶公司的賬戶管理針對不同公司情況和商務需求提供專門的團體費率計劃和相應的配套服務，并參與到客戶公司差旅交通費用的管理控制，極大方便了客戶公司；

3、以人為本的全方位服務通過綠色通道系統(tǒng)對站點、車輛等各種信息的監(jiān)控，而且采取GDS等全球銷售預訂系統(tǒng)、衛(wèi)星導航系統(tǒng)和各種服務指南，實現(xiàn)了一整套以客戶為中心的服務活動； l救援、保險等基本保障體系完備提供租賃車輛的救援活動及租賃公司的救援電話號碼已成為對國際汽車租賃公司的最基本要求，租賃公司與專業(yè)的救援機構共同組成了基本的救援保障體系；而且在汽車租賃保險方面，除了一般車輛的各險種外，還開展了針對租賃車輛的險種，而且租賃公司內都有專門的索賠管理機構； l與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位服務體系作為服務行業(yè)一員的汽車租賃業(yè)充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關系（甚至形成了資本紐帶關系，以歐洲汽車為例，1999年以前，法國飯店及票據(jù)業(yè)巨頭雅高集團曾控股50%），為客戶提供了多方位的優(yōu)質服務產品，實現(xiàn)了建立在以人為本基礎上的效益最大化； l具備良好的外部配套環(huán)境主要包括有，以高速公路為紐帶的道路交通基礎設施完善；高效的全球信息網絡及衛(wèi)星導航高新技術在發(fā)達地區(qū)的廣泛應用；已經建立有完善的個人信用評估和社會信用保障體系，并在此基礎上逐漸形成的良好的社會道德水平和個人自律能力；以小型車輛為主要交通工具的居民日常高質量的生活消費方式。4.國際汽車租賃未來的發(fā)展趨勢 l汽車租賃公司的規(guī)模化經營趨勢日益加劇通過多次并購和特許經營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經營發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點數(shù)千個，運營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。

而日趨突出的規(guī)?；洜I帶來的效益規(guī)?；侨虬l(fā)展的潮流。l跨行業(yè)的合作更為廣泛汽車租賃業(yè)與金融、保險、航空運輸、旅游、酒店服務、汽車制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過對客戶需求的全方位服務，實現(xiàn)汽車租賃持續(xù)的發(fā)展動力。l對潛在市場的爭奪越來越激烈隨著歐美等發(fā)達國家汽車租賃市場業(yè)務的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場已成為各汽車租賃業(yè)巨頭爭相搶奪的焦點。美國福特汽車公司旗下的赫茲汽車租賃在亞太地區(qū)投入10多億美元，進行業(yè)務拓展；安飛士以其優(yōu)質服務在東南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固的市場份額，歐洲汽車著眼于中東市場。隨著中國入世和更為全面的對外開放，中國這一廣闊且遠未充分開發(fā)的市場將成為各大國際知名租賃公司及跨國財團爭奪的重點。l信息網絡和電子商務等新技術日益普及汽車租賃公司通過引入電子商務和互聯(lián)網絡的廣泛普及應用，將更加快捷、高效地進行業(yè)務拓展，有效降低管理成本，實現(xiàn)經營業(yè)務的持續(xù)穩(wěn)定增長，最終從而使其自身的經營管理水平和競爭能力不斷提高。

第五篇：汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢

汽車租賃行業(yè)發(fā)展趨勢

已經過去的“五一”假期是汽車租賃企業(yè)常規(guī)旺季，但是跟往年不同的是，今年北京很多租車者發(fā)現(xiàn)，租賃公司的車基本都是全新車型，或者是清一色的單一品牌車型，租車者可以根據(jù)的自己的需求，租到滿意的車輛。上周，租賃行業(yè)權威人士道出了目前租賃行業(yè)幾大趨勢，這些趨勢已經成為今后汽車租賃行業(yè)今后發(fā)展的基石。

●“定制租賃”風起云涌

目前，在北京租賃市場，大部分國際的租賃品牌都已經進入市場，這些外資品牌或者借殼落地，或者是完全獨資，他們利用其本身的業(yè)務優(yōu)勢，在國外率先掀起了“定制租賃”。

這一租賃方式可以滿足租車者個性化的需求。比如你需要某品牌的車輛，租賃公司就可以根據(jù)需求購買這款新車，當然，租車者必須是一年以上長期租賃客戶;對于長期租賃的集團用戶，租賃公司也可以根據(jù)客戶的需求，進行集團采購，并負責租賃車日常管理及養(yǎng)護。

目前，“定制租賃”已經成為大型租賃企業(yè)核心業(yè)務，這一業(yè)務主要是對集團客戶、長期客戶的管理開發(fā)。一句話，目前的市場環(huán)境下，誰抓住了大客戶，誰就擁有了穩(wěn)定的租賃業(yè)務。

據(jù)了解，目前租車市場還是以捷達、寶來、飛度等經濟型車為主，根據(jù)車況和車齡不同，車輛的價格從100元/天到300元/天不等。租車者大多數(shù)以省內和周邊游玩為主，有個別長途用，租車的天數(shù)一般都在四五天，也有半個月的。吉林省吉順汽車租賃有限公司范經理告訴記者，7月份學生都放假了，有很多學生都合伙租車出去游玩，占到租車市場近一半的份額, 學生成了租車的主力軍。

●和金融結合降低騙租率

由于個人信譽體系的不健全，目前租賃行業(yè)最大的問題是騙租率高，一些小型的租賃公司，由于管理不善，租賃車被騙幾率比較大，從而導致小型租賃公司業(yè)務開展越來越艱難，一些大型的租賃企業(yè)也把業(yè)務重點定位為集團租賃，而放棄短租業(yè)務。目前租賃行業(yè)最大的問題是：消費者仍然感覺短租比較麻煩，而長租價格仍然偏高。

業(yè)內人士認為，如果租賃企業(yè)能更多地和金融系統(tǒng)結合，將能在一定程度上緩解騙租的問題。目前，金融系統(tǒng)已經建立的個人客戶征信系統(tǒng)，簡單的網絡系統(tǒng)查詢，基本能掌握客戶和金融系統(tǒng)誠信登記，如果參考這一評級開展業(yè)務，相信會減少租賃騙租幾率。

租賃手續(xù)簡化的情況看，目前一些租賃企業(yè)已經開始取消查驗戶口本、押金等手續(xù)，而是利用銀行信用卡進行身份確認和支付押金，這從一定程度上簡化了手續(xù)，也降低了騙租率。

●租賃車越來越新

第三個趨勢是租賃車輛淘汰繼續(xù)加快。一些專業(yè)人士介紹，幾年前，一些租賃汽車車齡基本上都在5年以上，而隨著車輛的更新加快，和租賃公司管理水平的提高，租賃

車的使用年限已經降低到了3-5年,甚至更短。一位租賃公司的業(yè)務人員說：“車況決定了租賃企業(yè)能不能賺錢，因為誰都希望能租到一輛嶄新的車使用，而不是一輛破舊車。”

據(jù)了解，在歐美一些市場，由于租賃行業(yè)的業(yè)務健全，租賃車輛車齡都在1年左右，也就是說，客戶租賃到的車，基本上都是1年的準新車，超過2年的租賃車，租賃企業(yè)會很快利用二手車渠道淘汰掉，并重新購置新車。

一位租賃企業(yè)的老板說：“這種業(yè)務模式的出現(xiàn)，主要由于租賃企業(yè)之外有一個強大的金融系統(tǒng)作支持，加上其成熟的二手車渠道，租賃企業(yè)的管理能力能更高一級。而目前中國市場，租賃行業(yè)還處于業(yè)務發(fā)展的初期?！薄暗俏覀円矐撔老驳乜吹?，目前租賃行業(yè)已經開始發(fā)生變化，比如允許汽車金融開展租賃業(yè)務、租賃行業(yè)和二手車業(yè)務的嫁接等等，這些變化將促動這一行業(yè)的加快發(fā)展。”