第一篇：交叉路口施工方案

常州市軌道交通1號線配套工程文化宮站周邊

疏解道路改造工程（新老路面搭接）

施

工

方

案

常州市市政建設(shè)工程有限公司

2014年6月15日

一、工程概況

本工程包括兩條路，分別為正素巷、古村巷，均為城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全長282.401m,一般路段寬16米。古村巷西起正素巷，東至和平北路，全長109.681m,一般路段寬12m。

本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷與延陵西路的新老路面搭接。②古村巷與和平北路的新老路面搭接。

新老路面搭接圖

二、施工平面布置和施工工藝流程（1）、平面布置圖

(2)、施工組織安排

第一步：圍擋搭設(shè)。圍擋搭設(shè)在混凝土底基層施工范圍外，如圖所示。

第二步：完成正素巷（古村巷）的路基結(jié)構(gòu)層施工。新老路面搭接處

施工時，結(jié)構(gòu)層按臺階分層搭接，并鋪設(shè)玻纖格柵。第三步：完成瀝青面層的施工。待施工瀝青粗料前，拆除圍擋。在新

老路面瀝青面層搭接處，做好臨時封閉措施后，再銑刨瀝青。

最后與主路面一起施工瀝青面層。

三、質(zhì)量保證措施

1、建立健全質(zhì)量保證體系

遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，按照國際ISO9002操作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)我公司制定的《程序文件》和《質(zhì)量手冊》，建立健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系運(yùn)作，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動。成立在質(zhì)量監(jiān)督站和駐地監(jiān)理工程師指導(dǎo)下的質(zhì)量管理小組，做好各種記錄，如每道工序的施工負(fù)責(zé)人姓名、所用材料的產(chǎn)地、批次、復(fù)檢報告編號、采購人員姓名等，保證工程質(zhì)量責(zé)任到人，實行全過程控制，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)和可追溯性。班組內(nèi)成立QC小組活動，由專職質(zhì)檢員任組長，充分開展全面質(zhì)量管理，使工程質(zhì)量穩(wěn)步上升。

2、分階段進(jìn)行質(zhì)量控制

⑴質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制是為了確保合同、規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而采取的-系列檢測監(jiān)控的措施、手段和方法。在進(jìn)行施工項目質(zhì)量控制過程中，遵循以下原則：

（a）堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”。

（b）以人為核心，即以工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量、促進(jìn)工程質(zhì)量。

（c）以預(yù)防為主。加強(qiáng)對質(zhì)量的事前、事中控制，以及對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查。

（d）堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查，一切用數(shù)據(jù)說話。（e）貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。⑵質(zhì)量控制階段 施工質(zhì)量控制圖

施工項目的質(zhì)量控制是從工序質(zhì)量到分項工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量、單位工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制過程，也是一個由對投入原材料的質(zhì)量控制開始，直到完成工程質(zhì)量檢驗為止的全過程的系統(tǒng)過程。

影響施工項目質(zhì)量的因素主要有五大方面：人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，事前對五個方面的因素嚴(yán)加控制，是保證施工項目質(zhì)量的關(guān)鍵。

施工項目質(zhì)量可分為事前控制、過程控制和事后控制三個階段（亦分別稱為初步控制、生產(chǎn)控制、合格控制）：

（a）事前質(zhì)量控制

指在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點是做好施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過程中。

（b）過程質(zhì)量控制: 是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，其策略是：全面控制施工過程，重點控制質(zhì)量。具體措施有：

——工序交接有檢查； ——隱蔽工程有驗收；

——質(zhì)量預(yù)控有對策； ——計量器具校正有復(fù)校；

——施工項目有方案； ——設(shè)計變更有手續(xù)；

——技術(shù)措施有交底； ——鋼筋代換有制度；

——圖紙會審有記錄； ——質(zhì)量事故處理有復(fù)查；

——配制材料有試驗；

行使質(zhì)控否決（如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量異常、隱蔽工程未經(jīng)驗收、質(zhì)量問題未處理、擅自變更設(shè)計圖紙、擅自代換或使用不合格材料、未經(jīng)資質(zhì)審查的操作人員無證上崗等，均應(yīng)予以否決）；

質(zhì)量文件有檔案（凡與質(zhì)量有關(guān)的技術(shù)文件，如水準(zhǔn)點、坐標(biāo)位置，測量放樣記錄，沉降、變形觀測記錄，圖紙會審記錄，材料合格證明、試驗報告，技術(shù)交底記錄，各種施工原始記錄、隱蔽工程記錄，設(shè)計變更記錄，竣工圖表等都要編目建擋）。

（c）事后質(zhì)量控制：

是指在完成施工過程形成產(chǎn)品后的質(zhì)量控制。其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗收資料，組織自檢和初步驗收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分工頁、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定；組織竣工驗收。

四、安全文明施工

1、安全目標(biāo)：

⑴全年不發(fā)生職工因工死亡、因工重傷及交通、火災(zāi)、爆炸、設(shè)備等重大事故。

⑵減少一般事故發(fā)生率，千人工傷率小于2‰。⑶隱患整改率達(dá)100%。

2、建立健全安全保證體系

本項目實行項目經(jīng)理部→公司安保科→施工班組三級安全管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系，詳見《安全保證體系框圖》。

安全管理小組主要負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級有關(guān)規(guī)定，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)在“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針指導(dǎo)下組織和推動施工中的安全工作。

工地專職安全員的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全施工的規(guī)定，推動和組織施工中的安全工作，在業(yè)務(wù)上接受上一級安全管理部門的領(lǐng)導(dǎo)。

班組兼職安全員協(xié)助班組長組織安全活動，進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)程、制度及上級頒發(fā)的有關(guān)文件，模范遵章守紀(jì)，對違章作業(yè)者進(jìn)行批評教育，指導(dǎo)班組人員正確使用個人防護(hù)用品等。

3、落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理

根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。

4、針對性安全措施

（1）銑刨瀝青：選擇在夜間人流量較少的時間段施工。采用臨時封閉措施，設(shè)置警示標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)交通。銑刨完成后，立即安排人員配合鏟車清除廢料。待第二天白天立即施工瀝青。

（2）瀝青施工：采用臨時封閉措施封閉路口，安排2—3人疏導(dǎo)交通。在瀝青冷卻之前嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

第二篇：交叉路口安全專項方案

中國中鐵長沙縣BT交通工程總包第一項目經(jīng)理部

黃江公路安全施工防護(hù)方案

編制： 審核：

審批：

二零一三年一月一日

黃江公路安全施工防護(hù)方案

中國中鐵第一項目經(jīng)理部即將在滬昆高鐵下方施工。維修拓寬黃江公路，服務(wù)當(dāng)?shù)匕傩?。但為了交通安全考慮。進(jìn)一步抓好施工現(xiàn)場的安全工作,我項目經(jīng)理部特制定沿線交通安全整治方案，整治方案以安全布控為主要手段，以確保在施工過程中安全工作不出任何問題。

圖一

一、安全防護(hù)概述：

1、為了提醒過往車輛此路段正在施工。所以在離黃江公路起點（K11+080）100米處設(shè)置安全警示牌（寬2米，高2.5米,藍(lán)底白字），提醒來往車輛“前方有減速拱，請緩速行駛”。

2、在距起點50處（K11+030）,設(shè)置水泥材質(zhì)（C30水泥）減速拱（黃白相間，寬50公分），通過此種方式，迫使車輛減速慢行，減少安全事故，并配專門指揮交通的安全員。

4、在本次施工400米下穿的終點（K11+480）前方50米距離設(shè)置水泥材質(zhì)減速拱（黃白相間，寬50公分），強(qiáng)制車輛緩速行駛。并在此減速拱前方50米距離樹立安全警示牌（寬2米，高2.5米藍(lán)底白字）,提醒過往車輛：“前方有減速拱，請緩速行駛”。

二、現(xiàn)場交通安全管理

1、對布控點進(jìn)行專人防守，保障車輛安全通行。

2、指揮交通的安全人員必須保持精神集中，盡心盡責(zé)，不得隨意離崗，離崗必須有人替換。

4、工區(qū)每天對布控點進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報，隱患重大的須立即停工整頓。

5、項目經(jīng)理部定期或不定期對各類布控點進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報，對有重大安全隱患的立即停工整頓。

第三篇：交叉路口安全方案

中鐵十二局洞新高速公路第十八合同段項目經(jīng)理部

交叉路口跨線施工專項安全施工方案

一、工程簡介

本合同段內(nèi)的橋梁工程包括一座特大橋、三座大橋和一座跨線橋。犬木塘特大橋中心樁號為K87+560,四聯(lián)15跨(15×40m預(yù)應(yīng)力T梁)。鯉溪大橋中心樁號為K88+775,三聯(lián)15跨(5×30+5×30+5×30m預(yù)應(yīng)力T梁)。侯家寨1號大橋中心樁號為K90+340,四聯(lián)16跨(5×30+4×30+3×40+4×30m預(yù)應(yīng)力T粱)。侯家寨2號大橋中心樁號為K91+030，六聯(lián)24跨（4×40+4×40+4×30 +4×30+4×30+4×30m預(yù)應(yīng)力砼T梁）。涉及跨鄉(xiāng)村公路施工點共5處。里程分別為：K88+740、K90+400、K90+710、K91+100、K91+300。

二、安全保證體系

1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

項目部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人。

項目經(jīng)理與與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責(zé)任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技術(shù)安全包保責(zé)任狀。

對工程安全管理實行層層負(fù)責(zé)制，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。

2、組織保證措施

項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。項目經(jīng)理、書記、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人全部是交通部培訓(xùn)且考試合格的人員。

一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全管理工程師負(fù)責(zé)，三級管理由工班長長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。安全員是保證安全生產(chǎn)的直接人員。

3、制度保證措施

根據(jù)本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，主要包括以下內(nèi)容：

控制。

（3）項目部各部門負(fù)責(zé)配合好現(xiàn)場的施工，對施工過程進(jìn)行檢查把關(guān)，對各項安全、技術(shù)措施的落實情況進(jìn)行檢查。專職安全工程師和安全員。

（4）現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)架子隊人員、現(xiàn)場機(jī)械的合格、合理和有效的調(diào)度安排，并對施工過程的安全實施監(jiān)督。

（5）現(xiàn)場專職安全員負(fù)責(zé)對施工過程的安全控制，負(fù)責(zé)安全監(jiān)查和日常工作，對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)前的安全交底，對施工過程重點部位進(jìn)行旁站監(jiān)護(hù)。

施工作業(yè)期間在公路處配備交通執(zhí)勤人員24小時值班，交通執(zhí)勤人員及施工人員按規(guī)定著反光背心。

對所有現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高現(xiàn)場作業(yè)人員的安全意識，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和環(huán)境管理，施工過程中不得隨意在施工區(qū)域停留；如確實需要的，要穿反光背心，并注意車輛，盡可能減少對正常通車的影響，對違規(guī)在公路上逗留的施工人員堅決予以嚴(yán)懲。

跨線架梁作業(yè)時間較長時，修筑臨時道路，所有車輛人員繞道行駛。

使用的道路交通標(biāo)志主要有：

減速慢行 前方施工

車輛慢行 錐形標(biāo)

向左行駛 向右行駛

第四篇：開設(shè)路口施工方案

珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司

廠房門口改造工程

路 口 開 設(shè) 施 工 方 案

編制單位：

編制日期：

2018-2-27

目錄

1.編制依據(jù).................................................................................................................1 2.工程概述.................................................................................................................1 3.施工準(zhǔn)備.................................................................................................................1 4.施工進(jìn)度安排.........................................................................................................2 5.施工方法.................................................................................................................2 6.質(zhì)量保證措施.........................................................................................................2 7.文明施工措施…………………………………………………………………… 2

珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司

廠房門口改造工程

1.編制依據(jù)

★道路工程施工圖

★《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 ★《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 ★現(xiàn)場實際情況 2.工程概述

工程名稱：珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司廠房門口改造工程 工程地址：珠海市香洲區(qū)屏東一路6號 建設(shè)單位：珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)三盈制品有限公司 施工單位： 3.施工準(zhǔn)備 3.1人員準(zhǔn)備

本工程人員安排如下：

施工管理人員：

1人 測量人員：

2人 泥水工：

5人 混凝土工：

5人 雜工：

4人 3.2材料準(zhǔn)備

本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C35砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。3.3技術(shù)準(zhǔn)備

1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，并對土建、水電專業(yè)圖紙進(jìn)行綜合會審。3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工

搞好施工現(xiàn)場的文明施工，現(xiàn)場人員必須持證上崗，管理人員和工人所戴安全帽分色以示區(qū)別。

7.2施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的施工標(biāo)牌，并且搞好三包工作。

7.3施工道路出入口路處設(shè)排水溝、砼門檔及沖洗車輛設(shè)施，基本做到不灑土、不揚(yáng)塵，保證道路干凈。

7.4禁止在施工現(xiàn)場抽煙、焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革等會產(chǎn)生有火、有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。嚴(yán)禁往河道內(nèi)亂棄土和廢棄物。

7.5建筑渣土運(yùn)輸車輛嚴(yán)格按照建設(shè)方規(guī)定的時間、路線裝運(yùn)渣土，并卸在建設(shè)方指定地點。

7.6現(xiàn)場材料分規(guī)格、品種堆放整齊，做到工完料盡場清，臨時工棚等設(shè)施規(guī)范搭建，保持現(xiàn)場整潔。

7.7搞好施工環(huán)境衛(wèi)生，現(xiàn)場施工垃圾采用層層清理，集中堆放，專人管理，統(tǒng)一搬運(yùn)的方法。

7.8與施工無關(guān)的人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場，維護(hù)良好的工作秩序和勞動紀(jì)律，禁止賭博、打架、斗毆等流氓行為發(fā)生，遵守政府的有關(guān)治安規(guī)定。

7.9所有施工人員安全、文明施工。高高興興上班，平平安安回家。

第五篇：開設(shè)路口施工方案（范文模版）

長園(南京)智能電網(wǎng)設(shè)備工業(yè)區(qū)（一期）

編制人： 審批人：

編制單位：編制日期：工程

路 口 開 設(shè) 施 工 方 案

目錄

1.工程概述.................................................................................................................1

4.施工準(zhǔn)備.................................................................................................................1

3.施工方法.................................................................................................................1

4.質(zhì)量保證措施.........................................................................................................2

5.文明施工措施 …………………………………………………………………… 2

1、工程概述

1.1 因長園智能電網(wǎng)設(shè)備工業(yè)區(qū)項目施工需要，需開設(shè)施工出入口。道口在南側(cè)，開口長20M，寬6M。

1.2 交通情況:根據(jù)現(xiàn)場踏勘，沿線交通基本能滿足施工要求，材料運(yùn)輸及施工中必須采取相應(yīng)的安全措施。

1.3 工程綠化:道邊的綠化和梧桐，按規(guī)定向市政和園林局申請移植到苗圃，等工程完工后再移回。

1.4 道口作用:場內(nèi)有沖洗通道及沉淀池，道口主要用于生活區(qū)人員和車輛的出入，對于施工車輛此道口只是入口。

2、施工準(zhǔn)備 2.1人員準(zhǔn)備

本工程人員安排如下：

施工管理人員：

1人 測量人員：

2人 泥水工：

5人 混凝土工：

5人 雜工：

4人 2.2材料準(zhǔn)備

本次開設(shè)路口主要材料有水泥、砂、石子、C25砼、路沿石等。施工管理員需提前預(yù)計材料使用量，提前訂貨，杜絕材料因素影響施工進(jìn)度。3.3技術(shù)準(zhǔn)備

1）編制本工程施工方案，組織施工人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。

2）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審查施工圖紙，并對土建、水電專業(yè)圖紙進(jìn)行綜合會審。3）對施工管理人員及工人進(jìn)行技術(shù)交底和安全文明施工交底，使管理人員和工人都做到心中有數(shù)。

3、施工方法

路口處原長青街沿石等移除→開挖、降低電纜溝板→回填水泥石粉、夯實→回填水泥級配碎石、夯實→澆筑C25砼→養(yǎng)護(hù)

首先對原電纜溝蓋板進(jìn)行降板處理，達(dá)到預(yù)定標(biāo)高后，在蓋板上鋪1cm厚