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      中國移動(dòng)機(jī)房大功率UPS檢測(cè)案例

      時(shí)間:2019-05-14 08:51:06下載本文作者:會(huì)員上傳
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      第一篇:中國移動(dòng)機(jī)房大功率UPS檢測(cè)案例

      中國移動(dòng)機(jī)房UPS檢測(cè)案例 鑫思科技JZC系列交流智能假負(fù)載 在UPS電源驗(yàn)收維護(hù)工作中的應(yīng)用

      用戶:中國移動(dòng)

      應(yīng)用:大型UPS在線供電電源驗(yàn)收維護(hù)檢測(cè) 產(chǎn)品:JZC-600KW交流智能假負(fù)載

      驗(yàn)收存在問題:為保證用電系統(tǒng)的安全性,供電的連續(xù)性,UPS電源在供電系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的保障作用,蓄電池是UPS重要組成部分,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到UPS是否正常工作。但是因?yàn)闆]有大型的負(fù)載設(shè)備,移動(dòng)公司不知道新安裝好的UPS的性能是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),蓄電池能否正常放電,為以后UPS正常供電埋下了重大安全隱患,甚至發(fā)生事故。

      維護(hù)存在問題:大功率UPS電源大量應(yīng)用于機(jī)房,主要為其用電設(shè)備提供不間斷供電服務(wù),市電中斷后要求UPS至少保證支撐2小時(shí)以上供電。

      但由于缺乏負(fù)載測(cè)量工具,只能定期采用實(shí)際負(fù)載進(jìn)行測(cè)試,這樣既達(dá)不到UPS測(cè)試功率要求,得不出準(zhǔn)確的測(cè)量值,也容易損壞用電設(shè)備。機(jī)房的維護(hù)工程師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷UPS好壞:UPS是否還能繼續(xù)使用?UPS電池容量是否正常?而沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說明如: UPS電池是事具備瞬間大電流供電能力?UPS最大輸出功率、帶載能力及過載能力?這些數(shù)據(jù)無法根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得到答案。解決方案:

      鑫思科技JZC系列交流假負(fù)載可以幫助維護(hù)工程師有效快速測(cè)量UPS的工作性能,包括測(cè)試UPS在停電后的持續(xù)供電時(shí)間,UPS的帶載能力,各項(xiàng)參數(shù)顯示,UPS電池容量及大電流放電能力的測(cè)試,測(cè)量過程中設(shè)備實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù),自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)測(cè)量結(jié)果。使用JZC系列交流假負(fù)載不僅測(cè)量過程安全性提高了,工作效率提高了,而且測(cè)試結(jié)論更科學(xué)、更精確。

      現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試流程

      JZC-600可模擬最大交流功率600KW 測(cè)試步驟如下:

      1、測(cè)試市電情況下,測(cè)量UPS的帶載能力。確認(rèn)在市電狀態(tài)下UPS持續(xù)供電時(shí)間是否符合設(shè)計(jì)要求。

      2、UPS長時(shí)間滿載測(cè)試,評(píng)估UPS電源是否合格或老化程度。

      3、UPS功率突加突減測(cè)試,測(cè)量UPS電池瞬間大電流供電能力是否符合工作要求。

      4、UPS三相不平衡負(fù)載能力測(cè)試,測(cè)量UPS在三相不平衡狀態(tài)下的工作性能。

      5、UPS蓄電池放電測(cè)試,檢測(cè)UPS在市電停、蓄電池放電時(shí)的工作能力,保證停電時(shí)UPS能正常放電。

      6、出具專業(yè)的檢測(cè)報(bào)告,包括交流假負(fù)載轉(zhuǎn)存的各項(xiàng)數(shù)據(jù),加載過程中的電壓、電流、功率、頻率的三相曲線圖。

      第二篇:機(jī)房UPS(范文)

      機(jī)房UPS(不間斷電源)系統(tǒng)

      機(jī)房UPS的中文意思為“不間斷電源”,是英語“Uninterruptible Power Supply”的縮寫,它可以保障計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在UPS電源整體解決方案停電之后繼續(xù)工作一段時(shí)間以使用戶能夠緊急存盤,使您不致因停電而影響工作或丟失數(shù)據(jù)。它在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中,主要起到兩個(gè)作用:一是應(yīng)急使用,防止突然斷電而影響正常工作,給計(jì)算機(jī)造成損害;二是消除市電上的電涌、瞬間高電壓、瞬間低電壓、電線噪聲和頻率偏移等“電源污染”,改善電源質(zhì)量,為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供高質(zhì)量的電源

      UPS目前分為在線式和后備式等,目前,主流的UPS廠商為廈APC、山特、愛默生等,都提供各種級(jí)別的UPS滿足不同用戶群的需要。UPS不間斷電源

      [1][2][3]不間斷電源的組成從基本的應(yīng)用原理上講,UPS是一種含有儲(chǔ)能裝置,以逆變器為主要元件,穩(wěn)壓穩(wěn)頻輸出的電源保護(hù)設(shè)備。主要由整流器、蓄電池、逆變器和靜態(tài)開關(guān)等幾部分組成。

      整流器:整流器是一個(gè)整流裝置,簡(jiǎn)單的說就是將交流(AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)的裝置。它有兩個(gè)主要功能:第一,將交流電(AC)變成直流電(DC),經(jīng)濾波后供給負(fù)載,或者供給逆變器;第二,給蓄電池提供充電電壓。因此,它同時(shí)又起到一個(gè)充電器的作用;

      蓄電池:蓄電池是UPS用來作為儲(chǔ)存電能的裝置,它由若干個(gè)電池串聯(lián)而成,其容量大小決定了其維持放電(供電)的時(shí)間。其主要功能是:

      1.當(dāng)市電正常時(shí),將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存在電池內(nèi)部。

      2.當(dāng)市電故障時(shí),將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能提供給逆變器或負(fù)載;

      逆變器:通俗的講,逆變器是一種將直流電(DC)轉(zhuǎn)化為交流電(AC)的裝置。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成;

      靜態(tài)開關(guān):靜態(tài)開關(guān)又稱靜止開關(guān),它是一種無觸點(diǎn)開關(guān),是用兩個(gè)可控硅(SCR)反向并聯(lián)組成的一種交流開關(guān),其閉合和斷開由邏輯控制器控制。分為轉(zhuǎn)換型和并機(jī)型兩種。轉(zhuǎn)換型開關(guān)主要用于兩路電源供電的系統(tǒng),其作用是實(shí)現(xiàn)從一路到另一路的自動(dòng)切換;并機(jī)型開關(guān)主要用于并聯(lián)逆變器與市電或多臺(tái)逆變器。

      UPS分哪些種類?

      UPS按工作原理分成后備式、在線式與在線互動(dòng)式三大類:

      后備式UPS是我們最常用的,它具備了自動(dòng)穩(wěn)壓、斷電保護(hù)等UPS最基礎(chǔ)也最重要的功能,雖然一般有10ms左右的轉(zhuǎn)換時(shí)間,逆變輸出的交流電是方波而非正弦波,但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而具有價(jià)格便宜,可靠性高等優(yōu)點(diǎn),因此廣泛應(yīng)用于微機(jī)、外設(shè)、POS機(jī)等領(lǐng)域;

      在線式UPS結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,但性能完善,能解決所有電源問題,其顯著特點(diǎn)是能夠持續(xù)零中斷地輸出純凈正弦波交流電,能夠解決尖峰、浪涌、頻率漂移等全部的電源問題;由于需要較大的投資,通常應(yīng)用在關(guān)鍵設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)中心等對(duì)電力要求苛刻的環(huán)境中;

      [4]模塊化UPS與傳統(tǒng)UPS相比有諸多優(yōu)點(diǎn),代表UPS的發(fā)展方向之一,但目前還存在成本高,部分產(chǎn)品實(shí)際的可靠性并不如理論計(jì)算值高,但安全系數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)UPS;對(duì)模塊化UPS的研究將有利于促進(jìn)模塊化的可靠性提高,從而提高模塊化UPS在客戶中的認(rèn)可度,加快模塊化UPS的發(fā)展。EAST(易事特)模塊化UPS每個(gè)模塊就是一臺(tái)獨(dú)立工作的UPS,功率段齊全可選,高效率低干擾,環(huán)保節(jié)能,安全系數(shù)高。

      3.為什么要配備UPS?

      據(jù)IDC統(tǒng)計(jì),全部電腦故障的45%是由電源問題引起的;在中國,大城市停電的次數(shù)平均為0.5次/月,中等城市為2次/月,小城市或村鎮(zhèn)為4次/月,電網(wǎng)存在至少九種問題:斷電、雷擊尖峰、浪涌、頻率震蕩、電壓突變、電壓波動(dòng)、頻率漂移、電壓跌落、脈沖干擾;因此從改善電源質(zhì)量的角度來說給電腦配備一臺(tái)UPS是十分必要的。

      另外,精密的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通信設(shè)備是不允許電力有間斷的,以服務(wù)器為核心的網(wǎng)絡(luò)中心要配備UPS是不言而喻的,即使是一臺(tái)普通電腦,其使用三個(gè)月以后的數(shù)據(jù)文件等軟件價(jià)值就已經(jīng)超過了硬件價(jià)值,因此為防止數(shù)據(jù)丟失而配備UPS也是十分必須的。

      4.我應(yīng)該配備什么樣的UPS?

      根據(jù)設(shè)備的情況、用電環(huán)境以及想達(dá)到的電源保護(hù)目的,可以選擇適合的UPS;例如對(duì)內(nèi)置開關(guān)電源的小功率設(shè)備一般可選用后備式UPS,在用電環(huán)境較惡劣的地方應(yīng)選用在線互動(dòng)式或在線式UPS,而對(duì)不允許有間斷時(shí)間或時(shí)刻要求正弦波交流電的設(shè)備,就只能選用在線式UPS。

      第三篇:UPS電源機(jī)房管理制度

      中心機(jī)房UPS電源管理維護(hù)制度、UPS電源應(yīng)按照學(xué)校大型設(shè)備管理辦法實(shí)行專人管理。管理員應(yīng)認(rèn)真,如實(shí),詳細(xì)填寫設(shè)備運(yùn)行管理日志,以備后查。、UPS電源是保證機(jī)房內(nèi)計(jì)算機(jī)設(shè)備及其他設(shè)備正常運(yùn)行和數(shù)據(jù)安全的重要設(shè)備,除管理員外,未經(jīng)許可其他人員不得隨意觸碰控制面板和開、關(guān)機(jī)。、管理員要定期檢查UPS電源的運(yùn)行情況,停電時(shí),要隨時(shí)監(jiān)控UPS電源放電情況。、管理員要對(duì)UPS電源的運(yùn)行情況作好記錄,包括UPS電源的充,放電時(shí)間,故障及排除情況等,以方便維護(hù)和維修。、管理員要了解UPS電源的工作原理,正確區(qū)分使用UPS電源供電插座和市電供電插座,UPS電源供電插座不得使用電動(dòng)工具。、定期對(duì)UPS電源充放電。當(dāng)市電不停時(shí),應(yīng)每3個(gè)月對(duì)UPS電源的電池組進(jìn)行一次維護(hù)性放電。、管理員要與UPS電源設(shè)備供應(yīng)商的維護(hù)人員保持聯(lián)系,出現(xiàn)故障能及時(shí)聯(lián)系排除。、管理員有責(zé)任提供必要的技術(shù)支持,幫助指導(dǎo)以及應(yīng)急處理措施,以便其他崗位能夠有效地檢查、監(jiān)控和及時(shí)處理UPS電源異常情況。9、在值班期間,值班人員發(fā)現(xiàn)UPS電源有異常情況要及時(shí)報(bào)告管理員,并采取適當(dāng)應(yīng)急處理措施。

      二O一O年十二月

      第四篇:UPS機(jī)房管理規(guī)定

      UPS機(jī)房管理規(guī)定

      1、UPS機(jī)房日常應(yīng)處于閉鎖狀態(tài),嚴(yán)禁在UPS機(jī)房堆放易燃易爆物品。

      2、UPS機(jī)房門鑰匙直接由工程部指定專人保管,并做好編號(hào),鑰匙有專柜存放;

      3、UPS機(jī)房鑰匙領(lǐng)取,必須遵循鑰匙管理制度,領(lǐng)出,取回有簽字備檔;

      4、進(jìn)入工作人員,在UPS機(jī)房施工時(shí),不得破壞設(shè)施及擅自調(diào)整線路,外來施工人員因工作需要進(jìn)入U(xiǎn)PS機(jī)房時(shí),由相關(guān)部門委派專人進(jìn)行配合與跟進(jìn),不得由外來施工人員自行領(lǐng)取鑰匙進(jìn)行相關(guān)操作。

      5、工程部定期對(duì)UPS機(jī)房進(jìn)行一次全面檢查、維保,重點(diǎn)做好設(shè)備的清潔和緊固接線端子,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)查處理;

      6、UPS機(jī)房的電柜、電箱平時(shí)應(yīng)鎖閉,各種開關(guān)標(biāo)志清晰;

      7、檢查和保養(yǎng)結(jié)束后,填寫設(shè)備檢修單。

      8、每周進(jìn)行一次機(jī)房清潔衛(wèi)生,保持室內(nèi)干凈整潔。

      重慶巴渝蘇寧電器有限公司

      物流基地物業(yè)服務(wù)部

      第五篇:UPS案例分析

      案例44 UPS的物流服務(wù)

      美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)始建于1907年,是一家百年老字號(hào),也是美國經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)。在經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的運(yùn)作之后,他們已經(jīng)由一家擁有技術(shù)的貨車運(yùn)輸公司,演變成擁有貨車的技術(shù)型公司。每天有1200萬件包裹和文件的運(yùn)送量,它每天還需租用300多架包機(jī)。公司在美國國內(nèi)和世界各地建立了18個(gè)空運(yùn)中轉(zhuǎn)中心,每天開出1600個(gè)航班,使用機(jī)場(chǎng)610個(gè)。目前,UPS的34萬名工作人員,分布在全球2400多個(gè)分送中心,他們每天駕駛著13萬輛運(yùn)送車,晝夜不停地為200多個(gè)國家和地區(qū)的客戶提供門到門的收件、送件服務(wù),UPS每日上門取件的固定客戶已逾130萬家。目前UPS的固定資產(chǎn)達(dá)126億美元,在全球快遞業(yè)中可謂獨(dú)占鰲頭。UPS的成功來自于UPS在數(shù)字時(shí)代來臨時(shí)緊緊抓住了發(fā)展電子商務(wù)這一良機(jī),實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)物流企業(yè)向電子物流企業(yè)的跨躍。

      一、服務(wù)特色

      UPS之所以取得巨大的經(jīng)營成功,與富有特色的物流服務(wù)是密切相關(guān)的。主要概括為如下幾個(gè)方面。

      1.快捷優(yōu)質(zhì)的傳遞

      UPs規(guī)定:國際快件3個(gè)工作日內(nèi)送達(dá)目的地;國內(nèi)快件保證在翌日上午8時(shí)半以前送達(dá)。為了測(cè)試UPS的快遞究竟快不快,UPS總裁曾于星期三在北京向美國給自己寄了一個(gè)包裹,星期五當(dāng)他回到亞特蘭大公司總部上班時(shí),包裹已出現(xiàn)在他的辦公桌上。而在美國國內(nèi)接到客戶電話后,UPS可在l小時(shí)內(nèi)上門取件,并當(dāng)場(chǎng)用微型電腦辦理好托運(yùn)手續(xù)。20世紀(jì)90年代,UPs又在180多個(gè)國家開設(shè)了24小時(shí)服務(wù)的“下一航班送達(dá)”業(yè)務(wù)。UPS堅(jiān)持“快速、可靠”的服務(wù)準(zhǔn)則,獲得了“物有所值的最佳服務(wù)”的聲譽(yù)。

      2.代理通關(guān)服務(wù)

      UPs從20世紀(jì)80年代末期起投資數(shù)億美元建立起全球網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施,為客戶提供報(bào)關(guān)代理服務(wù)。UPS建立的“報(bào)關(guān)代理自動(dòng)化系統(tǒng)”,使其承運(yùn)的國際包裹的所有資料都進(jìn)入這個(gè)系統(tǒng),這樣,通關(guān)手續(xù)在貨物到達(dá)海關(guān)之前即已辦完。UPS的電腦化通關(guān)為企業(yè)節(jié)省了時(shí)間,提高了效益。UPS有6個(gè)通關(guān)代理中心,每天辦理2萬個(gè)包裹的通關(guān)手續(xù)。

      3.即時(shí)追蹤服務(wù)

      UPS的即時(shí)追蹤系統(tǒng)是目前世界快遞業(yè)中最大、最先進(jìn)的信息追蹤系統(tǒng)。所有交付貨物都能獲得一個(gè)追蹤條碼,貨物走到哪里,這個(gè)系統(tǒng)就跟到哪里。這個(gè)追蹤系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),每天有1.4萬人次通過網(wǎng)絡(luò)查尋他們的包裹的行蹤。非電腦網(wǎng)絡(luò)客戶可以用電話詢問“客戶服務(wù)中心”,路易斯維爾的服務(wù)中心晝夜服務(wù),200多名職員每天用11種語言回答世界各地的客戶大約2萬次電話詢問。

      4.無紙包裹服務(wù)管理

      UPs建立的亞特蘭大“信息數(shù)據(jù)中心”可將UPS系統(tǒng)的包裹的檔案資料從世界各地匯總到這里。包裹送達(dá)時(shí),物流員工借助一個(gè)類似筆記本電腦的“傳遞信息讀取裝置”,提取客戶的簽字,再通過郵車上的轉(zhuǎn)換器,將簽名直接輸送到“信息數(shù)據(jù)中心”,投遞實(shí)現(xiàn)了無紙化操作。送達(dá)后,有關(guān)資料將在數(shù)據(jù)中心保存18個(gè)月。這項(xiàng)工作使包裹的管理工作更加科學(xué)化,也提高了UPS服務(wù)的可靠性。

      5.完善的包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)

      UPS設(shè)在芝加哥的“服務(wù)中心”數(shù)據(jù)庫中,抗震、抗擠壓、防泄漏的各種包裝案例應(yīng)有盡有。服務(wù)中心還曾設(shè)計(jì)水晶隔熱層的包裝方式,為糖果、巧克力的運(yùn)輸提供恒溫保護(hù);堅(jiān)韌的編織袋,為16萬臺(tái)轉(zhuǎn)換器提供了經(jīng)得起雙程磨損的包裝材料。這類服務(wù)為企業(yè)節(jié)省了材料費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi),被譽(yù)為“超值服務(wù)”。

      二、信息化戰(zhàn)略

      1.UPS信息化的進(jìn)程 1907年,年僅19歲的吉姆·凱希開創(chuàng)了UPs的最初業(yè)務(wù):傳遞手寫信息和電報(bào),外帶為朋友購買毒品;1983年,公司購買了首架飛機(jī)投身航空運(yùn)輸業(yè),開始進(jìn)軍新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。與此同時(shí),UPs在負(fù)責(zé)信息技術(shù)、戰(zhàn)略并購的領(lǐng)導(dǎo)艾科的帶領(lǐng)下廣泛應(yīng)用新技術(shù)提升業(yè)務(wù)流程。在20世紀(jì)80年代,UPS就應(yīng)用了貨物信息收集器(DIAD)、條碼系統(tǒng)、大規(guī)模數(shù)據(jù)中心等一系列領(lǐng)先技術(shù),實(shí)現(xiàn)了讓客戶了解實(shí)時(shí)貨物運(yùn)輸進(jìn)程的目標(biāo)。1995年,貨物跟蹤網(wǎng)絡(luò)開通時(shí),艾科發(fā)現(xiàn)客戶對(duì)于貨物信息非常關(guān)心:“當(dāng)時(shí)每年有400萬人通過UPS網(wǎng)絡(luò)查詢物品信息,而5年前每年只有60萬人打電話向我們?cè)儐?。因此,讓客戶能夠更?jiǎn)便地接收托運(yùn)貨物信息已經(jīng)成為與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的有利手段?!睘榇耍琔PS收購了buy一9.spatula.corn,建立UPs網(wǎng)站,最終開始了自己的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

      2.UPS信息化戰(zhàn)略

      UPS幾乎從一開始就有了自己的信息化戰(zhàn)略。在11年前,為了規(guī)劃UPS內(nèi)部運(yùn)營,公司開始應(yīng)用信息系統(tǒng),時(shí)至今日信息技術(shù)已經(jīng)成為這個(gè)年收入300億美元,擁有240架飛機(jī)、36萬雇員的巨型企業(yè)中最有戰(zhàn)略價(jià)值的資產(chǎn)。2001年,UPS投資10億美元應(yīng)用信息技術(shù),并且在信息領(lǐng)域的投資還將繼續(xù)10年,總額將超過100億美元。雖然投入巨大,但回報(bào)也同樣豐厚;公司的贏利空間增長15%,利潤增長20~//0,達(dá)到30億美元。通過這一系列努力,UPS已經(jīng)擺脫了從前包裹搬運(yùn)工的角色,成了一個(gè)從經(jīng)營原材料運(yùn)輸?shù)绞酆蠼Y(jié)算業(yè)務(wù),提供完善后勤服務(wù)的物流企業(yè)。2001年,美國郵政快遞業(yè)巨頭UPS公司與歐洲物流管理公司UNI—DA:丁A達(dá)成并購協(xié)議,這不僅令加入U(xiǎn)PS全球后勤服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的國家超過60個(gè),而且,UNI一:DAlA在高科技領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)更能幫助這個(gè)已有94年歷史的傳統(tǒng)物流企業(yè)進(jìn)一步實(shí)施其信息化戰(zhàn)略。并且,為了應(yīng)對(duì)世界物流產(chǎn)業(yè)的變化,【JPS推出兩項(xiàng)基于其全球電子后勤保障戰(zhàn)略的客戶服務(wù)技術(shù),以幫助UPS客戶準(zhǔn)確估計(jì)包裹的運(yùn)輸時(shí)間并實(shí)時(shí)查詢貨物所在地點(diǎn)。

      三、電子商務(wù)

      當(dāng)UPS實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)后,商業(yè)界人士評(píng)價(jià),當(dāng)經(jīng)濟(jì)的原動(dòng)力已從實(shí)物的傳遞轉(zhuǎn)向大規(guī)模的信息電子化傳遞時(shí),真正的贏家將是UPS這樣二者兼具的公司。

      自從UPS于20世紀(jì)初開始在西雅圖百貨商店之間開著福特T形車和摩托車穿梭運(yùn)送包裹以來,它幾乎已成為美國經(jīng)濟(jì)中一只無形的手。這家以深棕色為代表色的公司,一直嚴(yán)格遵循著自己成功的業(yè)務(wù)模式,并受到稱贊。

      幾年前,UPS的罷工事件使其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在15天內(nèi)獲取了共3.5億美元的收入。事后,UPS感覺到,必須盡快修復(fù)公司與廣大司機(jī)及不滿客戶之間的關(guān)系,同時(shí),他們更深刻地認(rèn)識(shí)到,公司日趨成熟的“棕色經(jīng)營”雖然創(chuàng)造了每個(gè)工作日投遞1300萬個(gè)郵包的紀(jì)錄,但卻還不足以保證自己在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球化、知識(shí)化的物流業(yè)市場(chǎng)中致勝。必須擺脫企業(yè)墨守成規(guī)的經(jīng)營模式,向電子物流業(yè)發(fā)展,才能在世界商務(wù)的新浪潮中勝券在握。

      1.實(shí)施電子商務(wù)

      (1)對(duì)電子供應(yīng)鏈與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈進(jìn)行區(qū)別。UPS認(rèn)為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與電子供應(yīng)鏈的區(qū)別是:電子供應(yīng)鏈改變了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的運(yùn)行方向。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)供應(yīng)鏈中,供應(yīng)商是將貨物沿著供應(yīng)鏈向最終用戶的方向“推動(dòng)”。這樣的系統(tǒng)需要在倉庫里儲(chǔ)存貨物,這種做法在經(jīng)濟(jì)上是不合算的。而電子供應(yīng)鏈主張的是,只及時(shí)生產(chǎn)顧客所需的產(chǎn)品,而不需在倉儲(chǔ)上耗費(fèi)巨資。

      (2)建設(shè)電子商務(wù)信息技術(shù)系統(tǒng)。早在20世紀(jì)80年代,UPS就決定創(chuàng)立一個(gè)強(qiáng)有力的信息技術(shù)系統(tǒng)。在最近10年中,該公司在技術(shù)方面投入110億美元,配置主機(jī)、PC機(jī)、手提電腦、無線調(diào)制解調(diào)器、蜂窩通信系統(tǒng)等,并網(wǎng)羅了4000名程序工程師及技術(shù)人員。這種投入,不僅使UPS實(shí)現(xiàn)了與90%的美國公司和96%的美國居民之間的電子聯(lián)系,同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了對(duì)每件貨物運(yùn)輸即時(shí)狀況的掌握。為了讓客戶普遍接收UPS的電子商務(wù),UPS鼓勵(lì)客戶將UPS的包裹數(shù)據(jù)庫工具軟件添加在自己的網(wǎng)站上。Ecams(一種LJPS服務(wù)支持軟件系統(tǒng))的作用就是刺激客戶需求以使他們能長期使用UPS的服務(wù),但這還僅僅是UPS信息服務(wù)的開始,他們要通過網(wǎng)絡(luò)提供產(chǎn)品目錄、供求信息、追蹤貨物運(yùn)輸,為企業(yè)后勤提供咨詢服務(wù)從而降低運(yùn)輸成本。為此,UPS在1995年成立UPs后勤公司,開始向其他公司出售信息化后勤服務(wù)。隨著各個(gè)公司對(duì)科學(xué)的物流體系需求的增長,公司2000年收入為10億美元,年增長率高達(dá)30%。公司員工普遍認(rèn)為隨著供應(yīng)鏈日益復(fù)雜,越來越多的公司開始把后勤運(yùn)輸業(yè)務(wù)向能夠同時(shí)提供信息和運(yùn)輸支持的專業(yè)物流公司外包,這一市場(chǎng)將從2000年的560億美元增長到2005年的1400億美元,而能夠滿足這一要求的公司,全世界也只有包括UPS和聯(lián)邦快遞幾家而已。

      2.電子商務(wù)的功能

      (1)在電子商務(wù)及新的在線購物系統(tǒng)中,顧客可從供應(yīng)鏈的每個(gè)成員中“拉出”他們所需的東西,結(jié)果是顧客可獲得更加快速而可靠的服務(wù),而供應(yīng)商也可減少成本。為了有效地實(shí)施拉動(dòng)戰(zhàn)略,企業(yè)必須與供應(yīng)鏈中的所有成員建立電子聯(lián)系。UPS一直在爭(zhēng)取使自己成為每個(gè)客戶供應(yīng)鏈中不可缺少的環(huán)節(jié)。在這個(gè)過程中,UPS成長為一家信息公司。目前,UPS可向顧客和供應(yīng)商提供瞬間電子接入服務(wù),以便查閱有關(guān)包裹運(yùn)輸和傳遞過程的信息。在1998年圣誕節(jié)前夕,有100萬顧客訪問UPS網(wǎng)站,查看所托貨物的運(yùn)送狀況,節(jié)日期問,在線購物總量的55~/0是由UPS送達(dá)的。

      (2)UPS能夠?qū)γ咳者\(yùn)送的1300萬個(gè)郵包進(jìn)行電子跟蹤。例如一個(gè)出差在外的銷售員在某地等待某些樣品的送達(dá),他可以通過在LJPS安排的3com網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中輸入U(xiǎn)PS運(yùn)單跟蹤號(hào)碼,即可知道貨物在哪里。當(dāng)需要將貨物送達(dá)另一個(gè)目的地時(shí),可再次通過網(wǎng)絡(luò)以及附近的蜂窩式塔臺(tái),找出貨物的位置,并指引到最近的投遞點(diǎn)。

      (3)UPS的司機(jī)是公司大型電子跟蹤系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物。他們攜帶了一塊電子操作板,稱作DIAD(貨物信息收集器),可同時(shí)捕捉和發(fā)送運(yùn)貨信息。一旦用戶在DIAD上簽收了包裹,信息將會(huì)在網(wǎng)絡(luò)中傳播。寄件人可以登錄UPS網(wǎng)站了解貨物情況。同時(shí),司機(jī)行駛路線的塞車情況,或用戶需即時(shí)提貨等信息也可發(fā)放給DIAD。

      (4)除利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)貨件運(yùn)送進(jìn)行監(jiān)控外,利用其網(wǎng)絡(luò),公司還可以開拓新的綜合商務(wù)渠道,既做中間商,又當(dāng)擔(dān)保人。LJPS通過送貨件、做擔(dān)保及運(yùn)貨后向收件人收款,成為商務(wù)社會(huì)鏈中一個(gè)重要連接點(diǎn)。

      3.成果

      1999年,UPS在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)所取得的業(yè)績繼續(xù)受到全球的廣泛認(rèn)可。2001年年初,《廣告時(shí)代的商務(wù)營銷》雜志將UPs的網(wǎng)站(004km.cn)列為世界五大企業(yè)間商務(wù)網(wǎng)站之一。目前,該網(wǎng)站已采用16種語言提供服務(wù)。最近《個(gè)人電腦》雜志在“快速跟蹤100強(qiáng)”欄目中,將UPs列為最富創(chuàng)意的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)。UPS在慶祝提出安全而可跟蹤的電子送達(dá)服務(wù)項(xiàng)目——UPS DocUment Exchange一周年之際,又配置了一系列服務(wù)強(qiáng)化軟件,并與惠普、Oracle和Worldtalk等著名電子商務(wù)公司建立了聯(lián)盟。2000年,UPS連續(xù)第二年被《財(cái)富》雜志評(píng)選為郵政、包裹運(yùn)送及貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)“全球最受推崇”的公司。

      4.經(jīng)營實(shí)例

      (1)UPS搶占中國快遞市場(chǎng)。2001年4月初,一架帶有UPS字樣的波音747—200型飛機(jī)降落在北京首都國際機(jī)場(chǎng)。這架從美國直抵中國的飛機(jī),標(biāo)志的不僅僅是一條客運(yùn)航線的開通,而是UPS的貨運(yùn)飛機(jī)獲準(zhǔn)直航中國,但對(duì)國內(nèi)的速遞業(yè)、物流業(yè)來說,來的可不僅是一架飛機(jī),而是國際現(xiàn)代物流與快遞業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的重要里程碑,因?yàn)椋猴w機(jī)只是貨運(yùn)的手段,而UPS的電子商務(wù)的作用遠(yuǎn)大于飛機(jī)。有數(shù)字顯示,2000年圣誕節(jié)期間,美國有40%的圣誕禮物是通過網(wǎng)絡(luò)訂購獲得的。在中國,2250萬的互聯(lián)網(wǎng)用戶中,有l(wèi)/3的人在過去一年中通過網(wǎng)絡(luò)購物。而對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)來說,通過電子商務(wù),可以減少物資周轉(zhuǎn)的時(shí)間、加快資訊的傳遞、縮短資金的使用周期、大大降低企業(yè)生產(chǎn)成本。要滿足現(xiàn)代企業(yè)的這一需求,傳統(tǒng)的速遞公司要依靠的就不僅僅是飛機(jī),還要借助電子商務(wù)手段。正如UPs董事長兼首席執(zhí)行官吉姆·凱利所言:“電子商務(wù)不單單是生意上的交流,我們通過電子商務(wù)所產(chǎn)生的非包裹運(yùn)送服務(wù)大大拓展了公司的業(yè)務(wù)?!蹦壳?,UPS作為一家包裹快遞公司已經(jīng)在3年內(nèi)為全球6萬多客戶提供在線采購和網(wǎng)上包裹跟蹤服務(wù)。同時(shí),借助網(wǎng)絡(luò),UPS的包裹快遞概念已有了更廣泛的含義,如2000年1月,UPS將它的服務(wù)軟件與另一家公司軟件進(jìn)行整合。整合后的軟件使該公司的重要文件在互聯(lián)網(wǎng)上傳輸時(shí)幾乎不可能出現(xiàn)泄密事件。

      ·

      包裹快遞貴在神速,直航中國開闊了UPS的對(duì)外貿(mào)易。據(jù)統(tǒng)計(jì),中國近幾年進(jìn)出口貿(mào)易連年上升,進(jìn)口額和出口額在2000年1~10月間比1999年同期分別上升8.6%和32.2%,這使得中國與世界的快遞業(yè)務(wù)需求增長迅速。UPS認(rèn)為通過直航,可以更合理地對(duì)貨運(yùn)飛機(jī)進(jìn)行裝載控制,有效實(shí)行更多的服務(wù)項(xiàng)目。因航程的縮短,可以為客戶節(jié)約費(fèi)用,縮短運(yùn)送時(shí)間,爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有服務(wù)地區(qū)的1天遞送。

      隨著直航飛機(jī)的降落,每周會(huì)有6班貨運(yùn)飛機(jī)抵達(dá)北京、上海。到2001年年底,UPs的快遞業(yè)務(wù)已遍及中國120個(gè)城市。中國直航權(quán)的取得,使UPS成為最快的空運(yùn)快遞公司之一,并領(lǐng)先于大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

      UPS代表著世界快遞業(yè)進(jìn)入中國的步伐將越來越快。綜觀UPS在中國的發(fā)展,1988年與中國外運(yùn)集團(tuán)簽訂合作協(xié)議,1996年6月在中國成立第一家合資企業(yè),其間用了8年的時(shí)間。時(shí)間剛剛過去5年,UPs的飛機(jī)又獲準(zhǔn)直航中國??梢钥闯?,以UPS為代表的世界快遞公司進(jìn)入中國的步伐正在加快。那么下一步做什么?吉姆·凱利先生對(duì)此的回答是:“我相信,中國加入世貿(mào)之后,UPS有可能進(jìn)入到中國國內(nèi)包裹快遞領(lǐng)域,具體時(shí)間現(xiàn)在不好確定?!?/p>

      (2)福特汽車委托UPS運(yùn)送汽車(電子物流)。美國福特汽車公司宣布,它將把其汽車產(chǎn)品的運(yùn)送服務(wù)交給UPS麾下的UPS全球物流集團(tuán),這是福特公司近來的一筆不小的合同。兩大公司建立的這種合作業(yè)務(wù)關(guān)系要求UPS全球物流集團(tuán)全權(quán)負(fù)責(zé)管理福特公司生產(chǎn)的福特牌和林肯牌小轎車在美國、加拿大、墨西哥三國的運(yùn)送業(yè)務(wù)。UPs全球物流集團(tuán)作為第三方物流公司并不是進(jìn)行汽車產(chǎn)品的物質(zhì)流動(dòng),而是代表福特公司進(jìn)行系統(tǒng)性的管理,正如UPs全球物流集團(tuán)首席執(zhí)行官認(rèn)為:他們所要做的是設(shè)計(jì)福特的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò),推廣新的管理實(shí)踐,消除瓶頸,減少耽擱,并提供信息技術(shù)系統(tǒng)服務(wù),以提高產(chǎn)品最終運(yùn)送到消費(fèi)者手中的過程的監(jiān)控能力,并且他們公司將這種服務(wù)視作從規(guī)模化運(yùn)送系統(tǒng)服務(wù)向單一車輛的展出和個(gè)性化服務(wù)的轉(zhuǎn)變。

      兩家公司表示,它們希望雙方建立這種合作聯(lián)盟關(guān)系能夠?qū)⑵噺纳a(chǎn)廠到最終消費(fèi)者手中的時(shí)間減少400/0,比起目前的14~15天減少若干天。福特公司還希望這種轉(zhuǎn)變將實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的成本節(jié)約,即使不能完全實(shí)現(xiàn)其計(jì)劃的期望值。福特的目標(biāo)不僅僅是節(jié)省成本支出。

      福特公司負(fù)責(zé)原料、計(jì)劃與物流的副總裁表示他們將速度視為重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并決定采取進(jìn)一步措施,希望走在時(shí)間的前面,通過追求速度和精確服務(wù),來滿足消費(fèi)者的需求。

      將這項(xiàng)服務(wù)轉(zhuǎn)交UPs全球物流集團(tuán)實(shí)施還需要18個(gè)月時(shí)間,但福特公司希望立即見效。福特公司將在這場(chǎng)轉(zhuǎn)變服務(wù)的過程中實(shí)現(xiàn)庫存減少和資金利用的有效改善。因?yàn)橛捎跁r(shí)間的浪費(fèi)和難以實(shí)現(xiàn)精確的服務(wù),曾給福特造成很大的損耗。雖然服務(wù)臺(tái)的實(shí)施需要1年半的時(shí)間,但福特可以在這個(gè)系統(tǒng)中的某些環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)利潤。

      合作雙方將提供以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的信息服務(wù)系統(tǒng),使福特公司及其經(jīng)銷商能夠跟蹤單一產(chǎn)品從生產(chǎn)到最后運(yùn)送的整個(gè)過程,最后,將使消費(fèi)者也能使用這種跟蹤服務(wù)。福特用戶在網(wǎng)上采購汽車產(chǎn)品,會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)他們也能夠利用網(wǎng)絡(luò)這個(gè)工具來跟蹤他們所購產(chǎn)品的運(yùn)輸過程。這種運(yùn)作先期將主要在美國西部和西南部運(yùn)行,然后擴(kuò)展到全美國、加拿大和墨西哥。

      四、評(píng)述

      有近百年歷史的UPs發(fā)展史告訴我們:經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)郵遞業(yè)務(wù)的發(fā)展。而經(jīng)濟(jì)信息化的發(fā)展又促進(jìn)快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展,這樣一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展鏈說明包裹郵遞和快遞業(yè)務(wù)的服務(wù)性和依附性特征,沒有社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,不會(huì)有包裹郵遞的發(fā)展和快遞業(yè)務(wù)的形成。這條發(fā)展鏈的形成,不僅在包裹郵遞行業(yè),而且在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的所有行業(yè)中都會(huì)“自然的出現(xiàn)和形成”,但這里有一個(gè)重要的理論和體制基礎(chǔ),就是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的市場(chǎng)化機(jī)制。因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)資源配置的一個(gè)重要功能是發(fā)現(xiàn)的功能,它能最及時(shí)地發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需要什么和不需要什么(當(dāng)然,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期,市場(chǎng)配置資源的進(jìn)程中,由于人們的趨利性會(huì)導(dǎo)致行為的盲目性和資源配置的扭曲,這需要政府對(duì)資源配置進(jìn)行過程中的干預(yù)和調(diào)控)。而在我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,為什么總會(huì)出現(xiàn)制約發(fā)展的“瓶頸”呢?其中,很重要的一個(gè)方面是:市場(chǎng)的發(fā)現(xiàn)功能,變成了行政管理部門的功能。本案例中UPS的服務(wù)特色、信息化戰(zhàn)略、電子商務(wù)等的發(fā)展都體現(xiàn)了UPS對(duì)市場(chǎng)認(rèn)識(shí)的準(zhǔn)確和有效。

      1.特點(diǎn)與啟示

      (1)發(fā)展思路。在經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的運(yùn)作之后,UPS已經(jīng)由一家擁有技術(shù)的貨車運(yùn)輸公司,演變成擁有貨車的技術(shù)型公司。這是最重要的戰(zhàn)略發(fā)展特色,由早期的規(guī)?;瘮U(kuò)張,逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)型發(fā)展,這是很多成功企業(yè)的發(fā)展曲線。

      (2)物流服務(wù)特色。物流發(fā)展靠服務(wù),郵遞快捷化是服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。UPS有覆蓋全球的配送網(wǎng)絡(luò),能夠隨時(shí)隨地為客戶提供方便、快捷的服務(wù)。

      (3)拓展服務(wù)領(lǐng)域。拓展服務(wù)范圍是當(dāng)今企業(yè)發(fā)展的手段之一,系列化拓展可以提高服務(wù)的價(jià)值含量,實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值。UPS提供的增值服務(wù)有代理報(bào)關(guān)、信息服務(wù)、包裝檢驗(yàn)與設(shè)計(jì)服務(wù)、貨物即時(shí)跟蹤服務(wù)等。

      (4)發(fā)展物流信息系統(tǒng)化。UPs有一整套提供電子商務(wù)物流服務(wù)的系統(tǒng),在實(shí)現(xiàn)中UPS發(fā)現(xiàn)要為客戶真正地提供安全可靠的便捷化服務(wù),一套完整的物流管理信息系統(tǒng)是不可缺少的。根據(jù)實(shí)際的運(yùn)作情況設(shè)計(jì)其物流管理信息系統(tǒng),物流信息管理系統(tǒng)的采用又促進(jìn)了服務(wù)質(zhì)量的提高與業(yè)務(wù)的拓展。

      (5)市場(chǎng)分析和判斷的正確性是UPs帶給我們的企業(yè)決策者最好的啟示。

      2.問題與思考

      (1)提高服務(wù)質(zhì)量是物流業(yè)發(fā)展的基本方向。當(dāng)前我國許多物流企業(yè)在為客戶提供服務(wù)時(shí),往往是承諾水平高,實(shí)際服務(wù)難以達(dá)到,其主要問題是:什么是客戶第一。其主要表現(xiàn)是:貨物沒有在規(guī)定的時(shí)間里按質(zhì)按量地送到。提高客戶滿意度是評(píng)價(jià)物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。

      (2)注重多種服務(wù)的組合,增值服務(wù)的不斷擴(kuò)展。中國傳統(tǒng)的物流企業(yè)提供的服務(wù)中形式較為單一,一般為純運(yùn)輸或倉儲(chǔ),其增值服務(wù)就更不用說了。在今后的發(fā)展中,其流通加工、包裝、報(bào)關(guān)等增值服務(wù)應(yīng)受到重視。你認(rèn)為郵遞業(yè)應(yīng)如何拓展服務(wù)領(lǐng)域?(3)充分利用和發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù),根據(jù)實(shí)際需要自身設(shè)計(jì)或購置、聯(lián)合開發(fā)一套較為實(shí)用的信息管理系統(tǒng),提高服務(wù)的軟硬件。這是發(fā)展的必然,你認(rèn)為呢?

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