第一篇：農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見(jiàn)病害

農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見(jiàn)病害

張家港市金港鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室

朱雷剛

摘 要：本文結(jié)合保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁進(jìn)行定期檢查的項(xiàng)目,指出了橋面系及支座、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)存在的主要常見(jiàn)病害,介紹了橋梁技術(shù)狀況評(píng)定的方法和標(biāo)準(zhǔn)，提出了合理的養(yǎng)護(hù)管理建議，為橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。

摘 要：農(nóng)村公路 定期檢查 橋梁1 前 言

橋梁定期檢查是指按規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況。工程概括

保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁大部分建于二十世紀(jì)六七十年代，一方面當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載低，大部分橋梁設(shè)計(jì)荷載低于汽-20、掛-100，達(dá)不到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中相應(yīng)公路等級(jí)的荷載標(biāo)準(zhǔn)，另一方面，由于當(dāng)時(shí)條件限制，普遍存在施工質(zhì)量低、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蝕，或多或少存在著混凝土的開(kāi)裂、表層風(fēng)化、鋼筋銹蝕，整橋承載能力達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，許多老橋難以適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通量需

求。

對(duì)已建成橋梁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)期的定期檢查，有助于掌握運(yùn)營(yíng)期的橋梁結(jié)構(gòu)健康狀況，及早處理施工、使用過(guò)程中存在的一些隱患問(wèn)題，并可以形成橋梁運(yùn)營(yíng)后的詳細(xì)檔案資料，這對(duì)橋

梁日后的養(yǎng)護(hù)、維修、安全運(yùn)營(yíng)和指導(dǎo)具有重大意義，從而可以保證橋梁

等結(jié)構(gòu)物的使用質(zhì)量。定期檢查的內(nèi)容

橋梁定期檢查以目測(cè)為主，并配備相應(yīng)檢測(cè)專用儀器，仔細(xì)檢測(cè)其外觀缺陷和病害情況。其一般流程如下： 1）拍攝一張全橋正面照（面向橋梁右側(cè)）；

2）上0號(hào)橋臺(tái)，從右側(cè)翼墻開(kāi)始按逆時(shí)針?lè)较蛞来螜z測(cè)；

3）檢測(cè)下部結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)（每個(gè)墩臺(tái)身、墩臺(tái)基礎(chǔ)、墩臺(tái)帽梁）；

4）上部結(jié)構(gòu)（主要承重構(gòu)件和一般承重構(gòu)件、支座）；

5）防護(hù)工程； 6）河床病害；

7）橋面系（橋面鋪裝、欄桿、人行道、交通安全設(shè)施、伸縮縫、排水設(shè)施）； 8）橋上的照明、標(biāo)志；

9）在出現(xiàn)病害的部位標(biāo)上帶色涂料、拍照。在數(shù)據(jù)采集表中“內(nèi)容/數(shù)量”欄對(duì)各種病害類型進(jìn)行描述； 10）進(jìn)行各部位病害評(píng)分；

11）提出維修、特檢和下次檢測(cè)建議；12）給出橋梁養(yǎng)護(hù)工作建議和橋梁總體印象評(píng)分。

由于農(nóng)村公路橋梁的特殊性，大部分為拱橋和簡(jiǎn)支梁橋，部分橋梁不存在支座及伸縮縫裝置，此次定期檢查主要檢查內(nèi)容包括橋面系及支座、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。3.1 橋面系及支座

橋梁定期檢查橋面系主要存在的橋頭跳車、伸縮縫損壞、橋梁鋪裝裂縫和坑洞、欄桿缺損和露筋、排水設(shè)施不暢、人行道破損等病害。

橋頭跳車

伸縮縫損壞

鋪裝裂縫

坑洞

欄桿缺損、漏筋

支座檢查主要看是否位置正確、老化、開(kāi)裂或彎斜是否超過(guò)容許限度，對(duì)于四個(gè)支座的簡(jiǎn)支板橋，支座檢查尤需細(xì)致。

支座老化

支座彎斜

3.2 上部結(jié)構(gòu)

定期檢查上部結(jié)構(gòu)主要工作內(nèi)容如下：

1）梁端頭、底面是否損壞。2）混凝土有無(wú)裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕；有無(wú)堿骨料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象；混凝土表面有無(wú)嚴(yán)重碳化。

3）預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂,沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無(wú)縱向裂縫。

4）梁式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處混凝土是否開(kāi)裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

5）鉸縫(通過(guò)檢查梁底勾縫來(lái)間接檢

查)、橫隔板、兩片T 梁間的濕接頭是否存在脫落、開(kāi)裂、滲水以及因長(zhǎng)期滲水引起的鈣化現(xiàn)象。6）工形組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預(yù)制橋面板之間的接頭處混凝土有無(wú)開(kāi)裂、滲水。

7）新橋、老橋橫向連接構(gòu)件是否開(kāi)裂,連接鋼板的錨栓有無(wú)銹蝕、斷裂,邊梁有無(wú)橫向位移或向外傾斜。通過(guò)這次檢查，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路橋梁上部結(jié)構(gòu)存在的主要病害為承重構(gòu)件的開(kāi)裂和露筋。

拱圈與拱波鉸接處多處開(kāi)裂

邊板露筋

拱肋鉸接鋼板銹蝕

吊桿上移

3.3下部結(jié)構(gòu)

橋梁下部結(jié)構(gòu)主要檢查橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ)。1）橋臺(tái)

橋臺(tái)的功能在于提供橋梁起點(diǎn)及終點(diǎn)兩端點(diǎn)的支撐，穩(wěn)定兩端橋臺(tái)背后的路基，并支撐上部結(jié)構(gòu)荷載。其主要構(gòu)件的檢測(cè)為：錐坡、護(hù)坡主要觀察是否有沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降；翼（耳）墻主要觀察其是否有開(kāi)裂、傾斜、滑移、沉陷降低或喪失擋土能力的情況。

橋臺(tái)右側(cè)嚴(yán)重開(kāi)裂破損

2）橋墩

橋墩主要包括蓋梁、墩柱和承臺(tái)結(jié)構(gòu)，其檢測(cè)細(xì)則有：墩臺(tái)有無(wú)滑動(dòng)、傾斜、下沉或凍拔；臺(tái)背填土有無(wú)沉降或擠壓隆起；混凝土墩臺(tái)及帽梁有無(wú)凍脹、風(fēng)化、開(kāi)裂、剝落、露筋；石砌墩臺(tái)有無(wú)砌塊斷裂、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；墩臺(tái)頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

墩蓋梁開(kāi)裂破損

3）基礎(chǔ)

主要檢測(cè)基礎(chǔ)有無(wú)滑動(dòng)、傾斜或下沉，基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無(wú)受到侵蝕。樁基礎(chǔ)是否受過(guò)船只撞擊，損傷程度如何；樁頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無(wú)沖刷磨損、縮頸、露筋，有無(wú)環(huán)狀凍裂，是否受到污水、技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)為一類、二類、三類、四類、五類。依次分別描述為：完好狀態(tài)、良好狀態(tài)、較好狀態(tài)、較咸水或生物的腐蝕。

基礎(chǔ)沖刷嚴(yán)重

對(duì)于墩臺(tái)基礎(chǔ)的檢查,主要指墩臺(tái)基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩,因?yàn)橹苯幼杷?除了一般的沖刷以外,還有局部沖刷,在橋墩處形成局部漏斗形河床。

當(dāng)橋梁墩臺(tái)有傾斜、位移或在活載作用下墩頂位移較大時(shí),往往可能是基礎(chǔ)有病害,應(yīng)進(jìn)行挖探檢查:1)在河床無(wú)水或淺水墩臺(tái),可設(shè)圍堰防水直接挖至基礎(chǔ)檢查;2)對(duì)于流速不大的深水墩臺(tái),可用圍堰、封底進(jìn)行抽水檢查。另外還有激光探測(cè)和振動(dòng)檢查方法,可以用來(lái)檢查墩臺(tái)基礎(chǔ)中裂縫、斷裂、沖空等病害。定期檢查結(jié)果整理

4.1 橋梁定期檢查總體評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H11-2004）的有關(guān)規(guī)定，橋梁

差狀態(tài)、危險(xiǎn)狀態(tài)。橋梁檢測(cè)報(bào)告以每座橋?yàn)楠?dú)立單元提交檢測(cè)報(bào)告，病害記錄應(yīng)以里程樁號(hào)為記錄坐標(biāo)。4.2 橋梁的評(píng)定方法

（1）橋梁各部件技術(shù)狀況的評(píng)定方法如下：

①根據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損時(shí)結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度（無(wú)、大、?。┖腿睋p發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個(gè)方面，以累加評(píng)分方案對(duì)各部件缺損狀況作出等級(jí)評(píng)定。

②重要部件（如墩臺(tái)與基礎(chǔ)、上部承重構(gòu)件、支座）以其中缺損最嚴(yán)重的構(gòu)件評(píng)分；其他部件，根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。

（2）橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分五類。評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)分總體評(píng)定和部件技術(shù)狀況評(píng)定，其中部件技術(shù)狀況評(píng)定項(xiàng)目為墩臺(tái)與基礎(chǔ)、支座、上部結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、人行道欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫、翼（耳）墻及錐（護(hù)）坡、調(diào)冶構(gòu)造物和照明。4.3 養(yǎng)護(hù)管理建議

（1）對(duì)于確定為三、四、五類的橋梁要作為養(yǎng)護(hù)管理的重點(diǎn)，建立嚴(yán)格的巡查制度，即使這些橋暫時(shí)處于完好狀態(tài)，也不能忽視，尤其是四、五類橋，及時(shí)做出限載、限速或中斷交通的決定，保證車輛和行人的安全。（2）認(rèn)真落實(shí)橋梁工程師制度，橋梁工程師要專職，不能兼職，加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作。橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性復(fù)雜的建筑物，由于目前部分公路管理養(yǎng)護(hù)單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面缺乏專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)工人，配合人員橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識(shí)，專業(yè)技術(shù)也比較缺乏。

（3）建議各地養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)總結(jié)交流，以確保橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高，在橋梁管理中注意發(fā)揮橋梁專家的作用，在橋梁檢測(cè)和加固方案的研討中要約請(qǐng)有關(guān)專家參與。（4）橋梁加固勢(shì)在必行，根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》第3.5.4節(jié)的要求，及時(shí)改造加固危病橋梁，提高橋梁載重能力適應(yīng)率。結(jié)束語(yǔ)

橋梁作為農(nóng)村公路的重要組成部分，也是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的內(nèi)容，橋梁工程缺陷的存在必然嚴(yán)重影響橋梁的正常使用功能，對(duì)于缺陷較嚴(yán)重的橋梁，如得不到及時(shí)養(yǎng)護(hù)維修，不僅嚴(yán)重影響橋梁的使用周期，有些甚

至?xí)斐蓸蚩迦送龅膼盒允鹿省?/p>

總之，橋梁養(yǎng)護(hù)定期檢查不是一朝一夕的事，應(yīng)計(jì)劃科學(xué)有序的進(jìn)行。橋梁定期檢查的目的就是為了加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，提高橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)和服務(wù)水平，最大限度的發(fā)揮橋梁的功能，保證農(nóng)村公路橋梁安全暢通。

參考文獻(xiàn)：

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第二篇：橋梁現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)病害及檢查韓曉龍

【摘要】建于上世紀(jì)六、七十年代的公路橋梁，現(xiàn)在大多帶病服務(wù)于現(xiàn)代交通運(yùn)輸中，因此，對(duì)這些橋梁進(jìn)行病害檢查就顯得十分重要。橋面系、上部構(gòu)造、支座、墩臺(tái)及基礎(chǔ)是病害檢查的重要部位。文中指出了這些部位的常見(jiàn)病害，并分析了產(chǎn)生這些病害的原因，為橋梁的養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】橋梁病害檢查養(yǎng)護(hù)

橋梁現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)病害及檢查

隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量大幅度增長(zhǎng)，行車密度及車輛載重越來(lái)越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個(gè)體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時(shí)出現(xiàn)?，F(xiàn)有公路橋梁中相當(dāng)一部分，特別是年代較遠(yuǎn)的低等級(jí)載荷橋，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足使用上的要求。

至目前，我國(guó)公路通車?yán)锍桃堰_(dá)175.8萬(wàn)公里，高速公里路程達(dá)2.58萬(wàn)公里，躍居世界第二，建成的永久性橋梁在29萬(wàn)座以上，1982年以前建成的橋梁約13.6萬(wàn)座，大部分是按1972年以前部頒標(biāo)準(zhǔn)建造。絕大部分已滿足不了當(dāng)前使用上的要求，成為三、四類橋梁。

對(duì)于三、四類橋梁則必須進(jìn)行維修加固。否則即是一半新建，其耗資也是巨大的；八十年代的美國(guó)估算，40%的病危橋梁重建，耗資亦需3000億美元，造成不可能實(shí)現(xiàn)的情況。因而，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)、維修及病危橋梁的加固，力求充分利用，延長(zhǎng)其使用壽命，以滿足交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。依國(guó)內(nèi)外所積累的經(jīng)驗(yàn)表明，舊橋加固所需資金為同期新建橋梁的10～30%左右，所以說(shuō)，適時(shí)合理地加固舊有橋梁，其經(jīng)濟(jì)效益是十分顯著的。

一、橋梁檢查的目的和意義

（一）檢定現(xiàn)有橋梁的實(shí)際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據(jù)

近年來(lái)隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快，特大型工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運(yùn)行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。原來(lái)按舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的荷載等級(jí)設(shè)計(jì)建造的橋梁，由于交通量的不斷增加，加之前述重型車輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜?，F(xiàn)有道路上的橋梁由于營(yíng)運(yùn)使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯(cuò)位、沉降等，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行檢查，了解其各部位損壞的程度，核定其承載能力，為橋梁的維修加固提供必要的依據(jù)。

（二）建立和積累必要的技術(shù)資料，建立橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)

現(xiàn)有橋梁大多資料不全，尤其是年代久遠(yuǎn)的橋梁，更是缺乏資料，需要通過(guò)檢查，重新建立和積累技術(shù)資料，系統(tǒng)地收集這些橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，建立橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)，為加強(qiáng)科學(xué)管理和提高橋梁管養(yǎng)技術(shù)水平提供必要條件，并能指導(dǎo)今后的橋梁養(yǎng)護(hù)、加固、與維修工作。

（三）檢驗(yàn)橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，確定工程的可靠度，推動(dòng)和發(fā)展舊橋評(píng)定及新結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有橋梁的檢查，對(duì)于一些重要的大橋或特大橋梁，在建成之后，可評(píng)定其設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量，確定工程的可靠度；對(duì)采用新型結(jié)構(gòu)的橋梁，可驗(yàn)證理論的實(shí)踐性和可靠性，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論及結(jié)構(gòu)形式加以改進(jìn)，使其更臻完善；對(duì)經(jīng)過(guò)維修加固的橋梁，可檢驗(yàn)維修加固質(zhì)量，并驗(yàn)證加固方案的合理性與可靠性。

通過(guò)檢查，還可了解橋梁實(shí)際受力狀態(tài)，判斷結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件。

二、橋梁檢查種類

橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構(gòu)功能正常，使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí)的養(yǎng)護(hù)和緊急處治，對(duì)一些重大問(wèn)題作出報(bào)告。該項(xiàng)檢查的特點(diǎn)是檢查人員有機(jī)會(huì)在各種天氣情況下對(duì)橋梁進(jìn)行觀察。

三、橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的檢查

橋梁結(jié)構(gòu)的使用效能及耐用年限，主要由設(shè)計(jì)、施工和所用材料質(zhì)量而定。由于設(shè)計(jì)、施工和材料可能存在某些缺陷，這些缺陷使橋梁結(jié)構(gòu)在先天上存在著某些薄弱點(diǎn)。另外，橋梁在營(yíng)運(yùn)使用中又會(huì)受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來(lái)后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往疊加在一起，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的損壞。一處或某幾處局部的損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，波及到更多的位置，發(fā)展成更大的損壞，乃至危及橋梁的安全。所以，橋梁檢查就是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)早期病害，在尚未出現(xiàn)更大損傷之前就能采取維修養(yǎng)護(hù)措施，以控制病害發(fā)展或把病害清除，從而確保橋梁的正常使用。

（一）橋面鋪裝的檢查

橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。當(dāng)橋面鋪裝產(chǎn)生病害后，會(huì)產(chǎn)生如下后果：

1、鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故；

2、由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對(duì)橋梁的沖擊效應(yīng)增大，使橋面板等結(jié)構(gòu)的耐久性降低；

3、在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身 3 的破壞，而且會(huì)促使伸縮縫裝置的破壞。

作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴(yán)重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應(yīng)保證足夠的平整而粗糙，過(guò)分光滑雨天易使車輛打滑。水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

（二）伸縮縫裝置的檢查

伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載，故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會(huì)發(fā)展到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞。

伸縮縫裝置的損壞往往還會(huì)引起駕駛員心理上不快，從而可能引發(fā)駕駛事故。各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構(gòu)本身的惡化。究其原因，不外乎有以下幾個(gè)方面：

1、設(shè)計(jì)方面：橋面板板端剛度不足；伸縮縫裝置本身剛度不足；伸縮裝置錨固構(gòu)件強(qiáng)度不足；過(guò)大的伸縮量；后澆筑填料選擇有誤；伸縮量計(jì)算有誤。

2、施工方面：橋面板間伸縮間距的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝得不好；橋面板澆筑不良；支承臺(tái)做得不好。

3、其他因素：車輛荷載及頻率加大；橋面板老化；后澆筑填料老化；橋頭前后橋面凸凹不平；橋面清掃不徹底；支座、橋墩異常；災(zāi)害事態(tài)發(fā)生。對(duì)伸縮縫裝置的檢查主要是目測(cè)，必要時(shí)應(yīng)量測(cè)破損的范圍，并在記錄中詳細(xì)描述。

（三）橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。橋面排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得最顯著，因而對(duì)橋面排水設(shè)施缺陷的檢查最好在此時(shí)進(jìn)行。橋面排水設(shè)施不良，除設(shè)計(jì)上可能考慮不周外，主要是排水設(shè)施本身被破壞以及塵土、樹(shù)葉、淤泥等堵塞排水設(shè)施，以致不能正常排水。橋面積水往往會(huì)通過(guò)橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

（四）欄桿、扶手及人行道的檢查

主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構(gòu)件是否銹蝕、脫漆，對(duì)于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度，等等。橋梁的橋面系狀況直接與行車、行人的安全和適用性能有關(guān)，同時(shí)橋面系中存在的缺陷也會(huì)促使橋梁主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件工作性能的惡化。因而對(duì)它的外觀檢查還得與橋下的檢查緊密結(jié)合起來(lái)，才能取得較好的效果。

（五）照明設(shè)備、交通設(shè)施檢查

檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無(wú)損壞、銹蝕、變形、標(biāo)志、標(biāo)線是否完整、清晰、有效。

（六）橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁的主要承重結(jié)構(gòu)，它往往由許多基本構(gòu)件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對(duì)橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查，就是對(duì)這些基本受力構(gòu)件的工作狀況進(jìn)行檢查。具體檢查工作內(nèi)容如下。

（七）基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查

根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構(gòu)件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對(duì)于混凝土公路橋上部結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)件，缺陷通常有混凝土開(kāi)裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。

（八）基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查

橋梁上部結(jié)構(gòu)的整體性是靠基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系來(lái)保證。對(duì)于起橫向聯(lián)系的構(gòu)件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構(gòu)件連接狀況的檢查。對(duì)于梁式橋的橫隔板，應(yīng)檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應(yīng)檢查連接鋼板是否外露、有無(wú)銹蝕現(xiàn)象等等。對(duì)于雙曲拱橋，應(yīng)檢查橫系梁（板）上的裂縫情況，檢查與拱肋連接處是否有脫離現(xiàn)象，還應(yīng)檢查肋和波接合處情況等等。對(duì)于桁架拱橋，應(yīng)檢查橫隔板與主桁片、微彎板與主桁片的結(jié)合處情況等等。

（九）基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢查

一般量測(cè)基本構(gòu)件的實(shí)際長(zhǎng)度及截面尺寸。構(gòu)件連接處的完整性及線形，可以采用隨機(jī)抽樣調(diào)查方法進(jìn)行?；臼芰?gòu)件的變形（下?lián)吓で鷤?cè)屈、位移等）及裂縫調(diào)查應(yīng)重點(diǎn)深入?；緲?gòu)件縱軸線的檢查，對(duì)梁式橋，指的是主梁縱軸線向下?lián)锨臏y(cè)量；對(duì)于拱橋，指的是主拱圈實(shí)際拱軸線形狀及拱頂變形量的測(cè)量。5 基本構(gòu)件縱軸線的檢查可以通過(guò)外表目測(cè)，發(fā)現(xiàn)有明顯變形時(shí)，再用精密儀器測(cè)量。

（十）支座的檢查

梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構(gòu)重量及車輛荷載傳遞給墩臺(tái)，并完成梁體所需要的變形。

（十一）橋梁墩臺(tái)的檢查

橋梁墩臺(tái)的檢查主要是墩臺(tái)身缺陷及裂縫檢查，墩臺(tái)變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。沉井基礎(chǔ)。地基下沉?xí)r，基礎(chǔ)也產(chǎn)生一些下沉；基礎(chǔ)下沉不均時(shí)，或橋臺(tái)臺(tái)背高填土受地基土側(cè)向流動(dòng)的影響時(shí)，基礎(chǔ)產(chǎn)生滑移、傾斜；中間層為弱粘土層時(shí)，由于附近施工挖基坑和填土等而變位，常使基礎(chǔ)變位；由于沖刷，沙層被沖走或由地震而使地基液化，使基礎(chǔ)變位。

總之，橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的發(fā)生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一種病害的發(fā)生往往引起連鎖反應(yīng)，其它病害也會(huì)隨之而來(lái)。因此，在對(duì)橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，時(shí)常檢查，對(duì)出現(xiàn)的細(xì)微異常現(xiàn)象引起注意，細(xì)致觀察，詳細(xì)記錄。不失是一種防微杜漸的好方法。

參考文獻(xiàn)

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【2】賈剛 宣大高速公路小橋涵病害調(diào)查、分析與處治 2003年 【3】王海波 攀枝花市渡口大橋承載能力評(píng)定研究 2003年 【4】陳杰 橋梁維修加固計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 2004年 【5】熊文 橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策研究 2004年

【6】謝裕平無(wú)伸縮縫梁板橋上部結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及橋臺(tái)結(jié)點(diǎn)應(yīng)力研究 2005年 【7】劉琳娜 城市橋梁管理系統(tǒng)中下部結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā) 2005年 【8】徐浩 市政橋梁安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的研究 2005年

【9】趙藝澤 采后熱處理對(duì)蘋(píng)果貯藏品質(zhì)的影響以及貯期主要病害的控制 2005年

【10】 姚松 超聲波結(jié)合水楊酸或結(jié)合熱處理對(duì)鴨梨采后病害的影響 2005年

目 錄

摘要、關(guān)鍵詞…………………………………………………………………………1

一、橋梁檢查的目的和意義 …………………………………………………………2

（一）檢定現(xiàn)有橋梁的實(shí)際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據(jù) ……………………………………………………………………………………2

（二）建立和積累必要的技術(shù)資料，建立橋梁養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù) ………………………2

（三）檢驗(yàn)橋梁的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，確定工程的可靠度，推動(dòng)和發(fā)展舊橋評(píng)定及新結(jié)構(gòu)的計(jì)算理論 …………………………………………………………………………3

二、橋梁檢查種類 ……………………………………………………………………3

三、橋梁現(xiàn)場(chǎng)病害的檢查 ……………………………………………………………3

（一）橋面鋪裝的檢查 ………………………………………………………………3

（二）伸縮縫裝置的檢查 ……………………………………………………………4

（三）橋面排水設(shè)施的檢查 …………………………………………………………4

（四）欄桿、扶手及人行道的檢查 …………………………………………………5

（五）照明設(shè)備、交通設(shè)施檢查 ……………………………………………………5

（六）橋梁上部結(jié)構(gòu)的檢查 …………………………………………………………5

（七）基本受力構(gòu)件缺陷及損傷檢查 ………………………………………………5

（八）基本構(gòu)件的橫向聯(lián)系檢查 ……………………………………………………5

（九）基本受力構(gòu)件及幾何縱軸線的檢查 …………………………………………5

（十）支座的檢查 ……………………………………………………………………6

（十一）橋梁墩臺(tái)的檢查 ……………………………………………………………6 參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………7 8

第三篇：農(nóng)村公路橋梁管理辦法

農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，確保通行安全。根據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》（交公路發(fā)?2007?336號(hào)）、結(jié)合我州實(shí)際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本縣農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。

第三條 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的工作方針，切實(shí)提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

第四條 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。

第五條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)公路橋梁養(yǎng)護(hù)、維修管理的領(lǐng)導(dǎo)和檢查工作。

第六條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位應(yīng)重視開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)、維修的科研工作,大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，不斷提高橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公路安全通行水平。第二章 養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任劃分和職責(zé)

第七條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位和監(jiān)管單位應(yīng)合理確定自身工作職責(zé)。

第八條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位是指具體承擔(dān)養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的縣農(nóng)村公路管理所、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站和行政村公路管理組。

第九條 農(nóng)村公路橋梁的監(jiān)管單位是指依照有關(guān)規(guī)定，農(nóng)村公路橋梁所轄地的縣、鄉(xiāng)兩級(jí)人民政府。

第十條 農(nóng)村公路橋梁管理單位疏于養(yǎng)護(hù)管理，不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋梁技術(shù)狀況，或未及時(shí)采取相關(guān)措施，而導(dǎo)致的橋梁安全事故，由管理單位承擔(dān)主要責(zé)任，監(jiān)管單位承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

負(fù)責(zé)農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的投資決策單位（縣、鄉(xiāng)人民政府和村委會(huì)）未根據(jù)橋梁技術(shù)狀況和管養(yǎng)要求安排相應(yīng)投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管理單位共同承擔(dān)主要責(zé)任，監(jiān)管單位承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任。

第十一條 農(nóng)村公路橋梁管理單位和監(jiān)管單位必須以書(shū)面形式明確橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的分管行政領(lǐng)導(dǎo)和具體技術(shù)人員，保證農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)職責(zé)得以貫徹實(shí)施。

第十二條 縣級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)管理職責(zé)

（一）指導(dǎo)、督促、檢查全縣公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，考核橋梁養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。負(fù)責(zé)縣道公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理、維修等工作。

（二）組織制定全縣公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃，并監(jiān)督實(shí)施。

（三）負(fù)責(zé)核實(shí)三類以上公路橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定工作。

（四）制定特殊結(jié)構(gòu)橋梁的定期檢查計(jì)劃，做好需特殊檢查橋梁的監(jiān)督管理工作。

（五）負(fù)責(zé)全縣公路橋梁技術(shù)檔案卡片的采集、填寫(xiě)、整理和補(bǔ)充工作，橋梁病害照片拍攝、錄入工作。

（六）負(fù)責(zé)公路橋梁養(yǎng)護(hù)大中修工程項(xiàng)目的技術(shù)指導(dǎo)工作，每年年底前對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作情況進(jìn)行檢查總結(jié)。

（七）督促做好公路橋梁的水毀預(yù)防和搶修工作，及時(shí)上報(bào)損失和修復(fù)情況。

（八）組織橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員的技術(shù)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

（九）組織公路橋梁維修、加固或改造實(shí)施。

（十）督促檢查橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全管理工作。

第十三條 鄉(xiāng)級(jí)農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)管理職責(zé)

（一）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，督促、檢查、指導(dǎo)各監(jiān)管責(zé)任人對(duì)橋梁的具體養(yǎng)護(hù)管理和經(jīng)常性檢查工作。

（二）負(fù)責(zé)組織本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁的定期檢查與評(píng)定工作，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的早期破損、顯著病害和其它異常情況進(jìn)行記錄，若遇到需緊急加固、搶修的情況，應(yīng)按有關(guān)程序上報(bào)。

（三）根據(jù)經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查結(jié)果編制并上報(bào)養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃，提出橋梁特殊檢查申請(qǐng)。

（四）負(fù)責(zé)編制本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁養(yǎng)護(hù)管理計(jì)劃。

（五）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁養(yǎng)護(hù)大中修工程的組織實(shí)施，并對(duì)養(yǎng)護(hù)維修后，處治效果進(jìn)行觀察、監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)。

（六）負(fù)責(zé)雨季、汛期前后本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁的全面檢查，組織抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，并及時(shí)上報(bào)轄區(qū)的橋梁受災(zāi)和其他因素?fù)p壞的情況。組織實(shí)施超重車輛通過(guò)的有關(guān)技術(shù)工作。

（七）負(fù)責(zé)采取有效措施保護(hù)公路橋梁區(qū)域內(nèi)河道河床的穩(wěn)定性，禁止在規(guī)定范圍內(nèi)挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物以及爆破作業(yè)等危及公路橋梁安全的活動(dòng)。

（八）負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁技術(shù)檔案卡片的采集、填寫(xiě)、整理和補(bǔ)充工作，橋梁病害照片拍攝、錄入工作，每年年終將公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理情況、橋梁經(jīng)常性檢查記錄表、橋梁定期檢查表、三類以上橋梁照片等相關(guān)資料報(bào)送縣農(nóng)村公路管理所。

第三章 橋梁檢查與評(píng)定

第十四條 縣農(nóng)村公路管理所和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站要認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

第十五條 橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查三種方式。

（一）經(jīng)常檢查主要對(duì)橋面設(shè)施和橋臺(tái)附屬構(gòu)造的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損進(jìn)行小修保養(yǎng)工作，確定橋梁結(jié)構(gòu)功能是否正常。

經(jīng)常檢查以目測(cè)方式進(jìn)行，其周期為每月一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率；技術(shù)狀況為四類的橋梁每半月檢查一次。經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要構(gòu)件存在明顯缺陷，出現(xiàn)三類以上技術(shù)狀況的，應(yīng)立即安排定期檢查。

（二）定期檢查主要按照規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)?？h道橋梁定期檢查周期一般不低于每年一次，三類以上橋梁應(yīng)每半年一次。

定期檢查一般采用相應(yīng)的儀器和量具對(duì)各部位進(jìn)行檢查和量測(cè)。

（三）特殊檢查指在特定情況下對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，判定橋梁承載能力，以采取加固、改造措施。公路橋梁的三種特定情況：

1.橋梁遭受洪水沖刷、漂流物撞擊，地震、滑坡、風(fēng)災(zāi)或超重車輛通過(guò)后對(duì)橋梁造成嚴(yán)重?fù)p壞的；

2.定期檢查中橋梁技術(shù)狀況被評(píng)為四類或病害原因及程度難以判明的；

3.橋梁要求提高荷載等級(jí)的。

第十六條 橋梁鑒定方法

公路橋梁技術(shù)狀況的鑒定可通過(guò)專家現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查評(píng)估、承載能力驗(yàn)算和荷載試驗(yàn)等方法進(jìn)行。若采用荷載試驗(yàn)方法鑒定時(shí)，必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的橋梁檢測(cè)單位承擔(dān)。

第十七條 依據(jù)檢查、檢測(cè)、鑒定結(jié)果，公路橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為一至五類。

一類橋梁：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

二類橋梁：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。

三類橋梁：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個(gè)別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。

四類橋梁：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。

五類橋梁：技術(shù)狀況處于危險(xiǎn)狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。第四章 橋梁養(yǎng)護(hù)管理

第十八條 公路橋梁經(jīng)鑒定承載能力達(dá)不到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)采取下列措施：

（一）及時(shí)調(diào)整限載標(biāo)志。

（二）采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修、加固或改造。

第十九條 五類病危公路橋梁的應(yīng)急處理

公路橋梁經(jīng)鑒定為五類病危橋梁，應(yīng)采取下列應(yīng)急處臵：

（一）設(shè)立醒目的禁止通行標(biāo)志，及時(shí)告知交警等有關(guān)部門(mén)，協(xié)助做好封鎖交通的配合工作。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，禁止行人及車輛通行，防止交通事故的發(fā)生。

第二十條 各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站對(duì)轄區(qū)內(nèi)存在安全隱患的橋梁必須及時(shí)向縣農(nóng)村公路管理所報(bào)告。

第二十一條 公路橋梁的加固改造必須視其規(guī)模由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)、施工。必須進(jìn)行公開(kāi)招投標(biāo)，個(gè)別技術(shù)難度大、需短時(shí)間搶修的工程除外。

第五章 橋梁養(yǎng)護(hù)維修的資金管理 第二十二條 縣道公路橋梁日常維修經(jīng)費(fèi)在正常性養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)中列支，大中修經(jīng)費(fèi)向市交通局、縣財(cái)政專項(xiàng)申請(qǐng)。第二十三條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村道公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修經(jīng)費(fèi)在縣下?lián)艿墓佛B(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金列支，不足部分地方配套，涉及改造項(xiàng)目的向縣財(cái)政申請(qǐng)補(bǔ)助。

第二十四條 各級(jí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理結(jié)構(gòu)應(yīng)將公路橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)列入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃預(yù)算。

第二十五條 公路橋梁養(yǎng)護(hù)維修資金必須?？顚Ｓ?，任何單位和個(gè)人均不得擠占、截留和挪用。第六章

附 則

第二十六條 對(duì)在公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)不力、玩忽職守并造成嚴(yán)重后果的視情節(jié)輕重，依法追究責(zé)任。第二十七條 本辦法由縣交通局負(fù)責(zé)解釋。

第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

附件：

1、橋梁定期檢查記錄表

2、橋梁定期檢查附錄說(shuō)明

第四篇：橋梁日常檢查、定期檢查(申強(qiáng))概要

交通運(yùn)輸部橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)(第一期 主 要 內(nèi) 容

第一章 概述

通過(guò)了解橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部 位、嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢(shì),弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原 因,以便能分析和評(píng)價(jià)既存缺陷和損傷對(duì)橋梁質(zhì)量和使用 承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設(shè)計(jì)提供可靠的技 術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo) 工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保 證。它是橋梁評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的 重要組成部分。

1.2 橋梁檢查的依據(jù)

n《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11-2004 發(fā)布日期:2004年

1997編寫(xiě), 2002年完成編寫(xiě)任務(wù) n《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》 2007 發(fā)布日期:2007年 n《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 JTG H10-2009 發(fā)布日期:2009年 實(shí)施日期:2010 年

國(guó)內(nèi)橋梁檢查分類 1.3

國(guó)內(nèi)、外橋梁檢查的分類 a斷裂危險(xiǎn)構(gòu)件檢查 a水下檢查

o巡視檢查 —— 巡視檢查是由專家對(duì)一條線路或一定區(qū)域內(nèi)的橋梁 進(jìn)行的快速掃視檢查。其目的在于對(duì)所需檢查的橋梁的技術(shù)狀況 和主要存在問(wèn)題形成一個(gè)總體印象,以便能進(jìn)行初步的排序以及 為進(jìn)一步的檢查作技術(shù)準(zhǔn)備。

o經(jīng)常檢查 —— 主要指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu) 造的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng) 工作。

o 定期檢查 —— 按規(guī)定周期,對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技 術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完 善有效,構(gòu)造是否合理耐用,發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交

通的橋梁缺損狀況;同時(shí)檢查小修保養(yǎng)狀況。

以下四種情況下應(yīng)作特殊檢查: 1.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2.橋梁技術(shù)狀況為四、五類者。

3.擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。

4.條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性 進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或 船舶撞擊,因超重車輛通過(guò)或其他異常情況影響造成損

害時(shí),應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。

橋梁評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定: n一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料,通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù) 狀況的綜合評(píng)定,確定橋梁的技術(shù)等級(jí),提出各類橋梁的養(yǎng) 護(hù)措施。

n適應(yīng)性評(píng)定是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料,結(jié)合試驗(yàn)與結(jié) 構(gòu)受力分析,評(píng)定橋梁的實(shí)際承載能力、通行能力、抗洪能 力。

1.4

橋梁評(píng)定的分類

1.5 《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》的要求 1橋梁養(yǎng)護(hù)工程師資格要求:(1公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護(hù)管 理工作經(jīng)歷,具有工程師及以上技術(shù)職稱。

(2橋梁養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)具有五年以上從事橋梁養(yǎng) 護(hù)管理的工作經(jīng)歷,具有高級(jí)工程師及以上技術(shù)職稱。

(3省級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)定期對(duì)持證橋梁養(yǎng)護(hù)工程師進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn),并核 發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后,才可持證

上崗。

公路橋梁 管養(yǎng)單位(具體承擔(dān)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)的有關(guān)公路管理機(jī)構(gòu)、專門(mén) 的橋梁養(yǎng)護(hù)管理單位或收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):

(1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評(píng)定,負(fù)責(zé)組織橋梁的定期檢查與評(píng)定。并編制上報(bào) 養(yǎng)護(hù)維修建議計(jì)劃,提出須特殊檢查的橋梁的申請(qǐng),組織編制橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、改 建方案和對(duì)策措施。

(2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,并及時(shí)上報(bào)轄區(qū) 的橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。

(3監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修和改建工程;組織并參與橋梁大、中修和改 建工程的中間檢查和交(竣工驗(yàn)收。

(4負(fù)責(zé)所管轄橋梁技術(shù)檔案的補(bǔ)充、完善和保密工作,定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù) 狀況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與分析;負(fù)責(zé)橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護(hù)、系統(tǒng)運(yùn)行以 及橋梁養(yǎng)護(hù)報(bào)告編寫(xiě)等工作。

(5負(fù)責(zé)對(duì)下級(jí)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核工作。2橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)要求

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理 監(jiān)管單位(主管橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的縣級(jí)以上交通主管部 門(mén)及受其委托承擔(dān)監(jiān)管職責(zé)的公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師履行以下主要職 責(zé):(1負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)工作,監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程 師職責(zé)履行情況。

(2組織制定轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作計(jì)劃,并監(jiān)督實(shí)施。(3按規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評(píng)定工作。

(4參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對(duì)策措施,并組織 審驗(yàn)其科學(xué)合理性。

(5 組織轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

1、公路橋梁技術(shù)狀況由橋梁管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織評(píng)定;

2、養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況 橋梁的評(píng)定。

n其中,技術(shù)狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單、病害清楚的 大橋,由管養(yǎng)單位上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)組織復(fù) 核。

n技術(shù)狀況為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋,以及技術(shù)狀 況為五類的橋梁,由管養(yǎng)單位上級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)橋梁工程師提出初步 復(fù)核意見(jiàn)后報(bào)省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu),由省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)的橋梁養(yǎng)護(hù)工 程師負(fù)責(zé)組織提出最終復(fù)核意見(jiàn)。

n 專人進(jìn)行評(píng)定

第二章 經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護(hù) 2.1 橋梁經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護(hù)的目的

經(jīng)常檢查的目的是檢查從外表可見(jiàn)到的病害和缺陷等,為 小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。

按照橋梁養(yǎng)護(hù)管理 “ 預(yù)防為主、安全至上 ” 的工作方針,對(duì) 橋梁各部分及附屬工程進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng),修補(bǔ)其輕微損壞部 分,預(yù)防結(jié)構(gòu)病害的發(fā)生,使橋梁經(jīng)常保持完好狀態(tài)。

n經(jīng)常檢查又叫日常檢查或例行檢查,以直接目測(cè)為主,配合 簡(jiǎn)單工具量測(cè)。旨在確保結(jié)構(gòu)功能正常,使結(jié)構(gòu)能得到及時(shí) 的養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)或緊急處理,對(duì)需要檢修和一些重大問(wèn)題作出 報(bào)告。

n《 公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 》 JTG H10-2009規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不 少于一次(2004養(yǎng)護(hù)規(guī)范規(guī)定每月至少一次。在諸如大風(fēng) 雨、暴雨和洪水等特殊自然現(xiàn)象發(fā)生之后,對(duì)暴露性建筑物 還應(yīng)進(jìn)行更大規(guī)模的經(jīng)常檢查。

n經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時(shí),應(yīng)及時(shí)向上 級(jí)提交專項(xiàng)報(bào)告。

n經(jīng)常檢查的成果,填寫(xiě) “ 經(jīng)常性檢查記錄表 ”。2.2

橋梁經(jīng)常檢查要求和內(nèi)容

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究 院

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

橋梁經(jīng)常檢查記錄表

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

n橋梁支撐結(jié)構(gòu)損壞或失穩(wěn) n車船的意外碰撞損壞 n橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沖刷損壞 n橋面交通安全設(shè)施的損壞 n立交橋梁是否有危險(xiǎn)掉下物 經(jīng)常檢查尤其需要注意的問(wèn)題 : 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

上部承重構(gòu)件 —— 邊梁嚴(yán)重破損,大量主筋變形外露 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院 基礎(chǔ)下沉:橋面護(hù)欄(欄桿變化 橋面鋪裝的局部破損

基礎(chǔ)差異承降:護(hù)欄標(biāo)高變化和護(hù)欄開(kāi)裂

石拱橋主拱圈縱向開(kāi)裂

基礎(chǔ)沖刷

水毀

(1 清潔(保養(yǎng)

n清除結(jié)構(gòu)物表面圬垢,預(yù)防表面長(zhǎng)期積水、混凝土碳 化、鋼筋銹蝕,或圬工材料的老化。

n清除橋面上碎石等雜物,清除伸縮縫中的泥砂等雜 物。n清除支座上的塵垢等雜物。

n清除錐坡上小樹(shù)、雜草,河床上水流阻礙物。2.3

橋梁日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

(2小修

n局部修理、更換橋欄和修理泄水孔、伸縮縫、支座 和橋面的局部輕微損壞。n修補(bǔ)墩、臺(tái)及河床鋪底和防護(hù)圬工的微小損壞。n 橋梁通道的局部維修和疏通修理排水溝。

第三章 橋梁定期檢查 3.1 定期檢查的目的

n定期檢查的目的是通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢查,建立 結(jié)構(gòu)管理和養(yǎng)護(hù)檔案,對(duì)結(jié)構(gòu)的缺損狀況作出評(píng)估,評(píng)定結(jié)構(gòu) 構(gòu)件和整體結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況,確定改進(jìn)工作和特別檢查之需 求,并確定結(jié)構(gòu)維修、加固或更換的優(yōu)先排序;n定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物 的缺損狀況,并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證公路暢通無(wú) 阻,保障公路適應(yīng)于使用情況。

n定期檢查是橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中,采集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) 的工作,它為評(píng)定橋梁使用功能、制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供基本數(shù) 據(jù)。

n新建橋梁竣工接養(yǎng)一年后必須進(jìn)行定期檢查;n一般橋梁檢查周期不得超過(guò)三年;n非永久性橋梁每年檢查一次;n橋梁技術(shù)狀況或重要部(構(gòu)件在三類以上的,必 須安排定期檢查;

o定期檢查的主要工作有: n現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本數(shù)據(jù)。

n填寫(xiě) “ 橋梁定期檢查記錄表 ” ,記錄各部件缺損狀況并做 出技術(shù)狀況評(píng)分。n實(shí)地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

n對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查(專 門(mén)檢查的要求。n對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改 建的建議。n根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時(shí)間。

n采用野外實(shí)地量測(cè)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定方法,要求 到位檢查。并可借 助于檢查梯或望遠(yuǎn)鏡。

n對(duì)于難以到位檢查的橋梁部位,還應(yīng)借助橋梁檢測(cè)車設(shè)備 進(jìn)行。n檢查時(shí)以目力檢測(cè)為主,結(jié)合部分無(wú)損檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 查。3.4

橋梁定期檢查方式

n至少由 3人組成外業(yè)組, 1人檢查, 1人記錄,1人拍 照。n具有一定的橋梁專業(yè)知識(shí)。n具有一定的病害處置能力。n具備掌握檢查設(shè)備操作技能。n具有一定的照相技術(shù)。3.5

人員要求 采集人員

n照相機(jī)

n高倍望遠(yuǎn)鏡、刻度放大鏡 n檢查專用梯

n放大鏡、鋼直尺、手電筒、皮尺(鋼卷尺、花桿、帶顏 色涂料及毛筆 n紅色工作服、防水連褲衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 橋梁定期檢查設(shè)備要求

⑴ 組建檢查組,參加檢查人員培訓(xùn);

⑵ 根據(jù)橋梁的基本情況,準(zhǔn)備各類橋梁的檢查評(píng)定 表;⑶ 購(gòu)置檢查設(shè)備;⑷ 準(zhǔn)備橋梁編號(hào)及橋位圖;⑸ 擬定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)檢查計(jì)劃。3.7

定期檢查準(zhǔn)備工作

為確保橋梁現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性,需要對(duì)橋梁進(jìn)行初 步調(diào)查,并收集資料,主要有以下內(nèi)容:(1設(shè)計(jì)資料:包括地質(zhì)勘察報(bào)告、計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙以及 變 更設(shè)計(jì)書(shū)和圖紙;(2竣工資料:包括竣工圖、竣工質(zhì)檢及驗(yàn)收文件(含隱藏工 程驗(yàn)收記錄、定點(diǎn)觀測(cè)記錄;(3養(yǎng)護(hù)資料:包括橋梁維修、加固記錄和圖紙、日常養(yǎng)護(hù)定 期檢查資料;(4檢測(cè)資料:歷次檢測(cè)報(bào)告和常規(guī)定期檢測(cè)中提出的建議;

(5校核橋梁的基本數(shù)據(jù),尋找有關(guān)基準(zhǔn)點(diǎn)。

順路線前進(jìn)方向:(1根據(jù)橋梁基本信息卡片現(xiàn)場(chǎng)校核橋梁基本信息;(2全橋正面照;(3按路線里程增長(zhǎng)方向和從右至左的順序檢查(注意防止漏檢;(4上部結(jié)構(gòu)(每個(gè)支座、承重構(gòu)件、一般構(gòu)件;下部結(jié)構(gòu)(橋臺(tái)、橋墩、基礎(chǔ);(5橋面系(橋面板,橋面鋪裝,每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、排防水系統(tǒng)等;(6防護(hù)工程;河床、照明、標(biāo)志;(7對(duì)病害的部位進(jìn)行標(biāo)識(shí)、拍照;(8進(jìn)行各部件技術(shù)狀況評(píng)分;(9判斷缺損原因,確定維修方位和方式。

每座橋要求拍至少 1張正面照片, 1張上游側(cè)立面照片。根 據(jù)橋梁病害情況還需若干張橋梁各部位病害照。每張照片需 編 號(hào)處理以免發(fā)生混亂。

(1整體照片須反映橋梁的結(jié)構(gòu)形式,并有相關(guān)的參照物;

(2病害照片須反映出病害的位置(有相關(guān)的參照物,重 要病害需有明顯的標(biāo)識(shí);(3無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)的病害,可借助圖像編輯軟件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

掛梁牛腿開(kāi)裂 梁腹板開(kāi)裂

第四章 橋梁的技術(shù)狀況評(píng)定方法 n公路橋梁評(píng)定是對(duì)橋梁的使用功能(宏觀、使用價(jià)值(微觀、承載

能力(微觀 進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)。通過(guò)舊橋評(píng)定,可鑒定其是否仍具 有原設(shè)計(jì)的工作性能及承載能力 ,進(jìn)而為橋梁的維修、改造、加 固提供決策性的意見(jiàn)。

n公路橋梁評(píng)定是一個(gè)綜合評(píng)價(jià)的問(wèn)題 ,涉及到評(píng)定方法與評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)(依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)結(jié)果及專家經(jīng)驗(yàn)等所制定的分類等 級(jí)。橋梁狀況評(píng)定,涉及到許多相關(guān)因素:一條線路包括許多橋 梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎(chǔ),每部分又包含許多基本構(gòu) 件;一個(gè)基本構(gòu)件 ,因設(shè)計(jì)、施工、使用中的多種原因可能存在

一種或多種缺損;可見(jiàn),公路舊橋評(píng)定是十分復(fù)雜的。

o方法:根據(jù)缺損型式、程度、發(fā)展變化狀態(tài)和可能導(dǎo)致的 不良后果以及對(duì)橋梁使用功能的影響,以累加記分的方式 對(duì)結(jié)構(gòu)部、構(gòu)件的缺損狀況作出等級(jí)評(píng)定。

o原則:根據(jù)重要部件(如墩臺(tái)基礎(chǔ),上部主要承重構(gòu)件、支座 ,以其中缺損最嚴(yán)重的 構(gòu)件 進(jìn)行評(píng)分,實(shí)行一票否 決制。對(duì)于其它部件,根據(jù)多數(shù)構(gòu)件缺損狀況評(píng)分。

橋梁部件缺損狀況評(píng)定方法 :

4.2 橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定方法和原則

方法:確定出橋梁各部件缺損的等級(jí)評(píng)定結(jié)果后,首先可根據(jù)橋梁所在地區(qū)的 環(huán)境條件和養(yǎng)護(hù)要求,采用專家調(diào)查評(píng)估的方法,利用層次分析法確定出各部 件的權(quán)重,然后按照下列原則采用綜合評(píng)定方法進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定。(《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》 推薦的 橋梁各部件權(quán)重及綜合評(píng)定方法如下表所 列。

原則:(1對(duì)于跨徑、結(jié)構(gòu)形式相同的多跨橋梁,一般以整座橋作為一個(gè)評(píng) 定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定與分類。亦可逐跨進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等 級(jí)評(píng)定,然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果最差的一跨作為全橋 的評(píng)定結(jié)果。

(2對(duì)于跨徑、結(jié)構(gòu)形式不同的多跨橋梁,一般可根據(jù)跨徑和結(jié)構(gòu)形式的分 布情況采用劃分評(píng)定單元的方式,先逐一單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定, 然后以缺損狀況最嚴(yán)重、技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果最差的一個(gè)評(píng)定單元作為全橋 的評(píng)定結(jié)果。

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

推薦的 橋梁各部位權(quán)重及綜合評(píng)定方法(1

綜合評(píng)定采用下列計(jì)算式: ?=-=n I i i r W R D 1 5 /1001

其它 17 3調(diào)治構(gòu)造物 161排水設(shè)施 151照明、標(biāo)志 141欄桿、護(hù)欄 131人行道 123伸縮縫 113橋頭跳車 101橋面鋪裝 95上部一般承重構(gòu)件 820上部主要承重構(gòu)件 73支座

68地基沖刷 524橋墩及基礎(chǔ) 423橋臺(tái)及基礎(chǔ) 31錐坡、護(hù)坡 2式中 R i —— 按表 2.3..2.1方法對(duì)各部件的評(píng)定標(biāo)度

(0-5 W i —— 各部件權(quán)重,ΣW i =100

D r —— 全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分(0-100;評(píng)分高表示結(jié)構(gòu) 狀況好,缺損少。評(píng)定分類采用下列界限

D r ≥ 88 一類 88>D r ≥ 60 二類 60>D r ≥ 40 三類 40>D r 四類

D r ≥ 60的橋梁,并不排除其中評(píng)定有評(píng)定標(biāo)度 R i ≥ 3的部件, 仍有維修的需求。

1翼墻、耳墻 1橋梁技術(shù)狀況評(píng)定辦法 權(quán)重 W i 部件名稱 部件 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

o亦可按照橋梁重要部件最差的缺損狀況等級(jí)評(píng)定結(jié)果參 照 直接進(jìn)行評(píng)定。

o或?qū)φ?下表所列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

評(píng)定。

交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

技術(shù)狀況 評(píng)定等級(jí) 橋梁技術(shù)狀況描述 養(yǎng)護(hù)措施

1類 完好或良好狀態(tài)。全新?tīng)顟B(tài)、功能完好 日常保養(yǎng) 2類 較好狀態(tài)。有輕微缺損,對(duì)橋梁使用功能無(wú)影響 小修、保養(yǎng) 3類

較差狀態(tài)。有中等缺損,尚能維持正常使用功能,缺 損惡化會(huì)發(fā)展 中修。

酌情進(jìn)行交通管制 4類

差的狀態(tài)。主要構(gòu)件有大的缺損,嚴(yán)重影響橋梁使用 功能;或影響承載能力,不能保證正常的使用。大修、加固、改建。

及時(shí)進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過(guò),當(dāng)缺損較嚴(yán)重 時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通;5類 危險(xiǎn)狀態(tài)。存在嚴(yán)重缺損,主要構(gòu)件不能正常使用, 危及運(yùn)營(yíng)安全。加固、改建、重建。及時(shí)關(guān)閉交通。4.3 橋梁技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)分類及養(yǎng)護(hù)措施 交 通 運(yùn) 輸 部 公 路 科 學(xué) 研 究

院

4.4 《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》報(bào)批稿 橋梁技術(shù)狀況的評(píng)定方法

《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H11-2004在《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù) 規(guī)范》(JTJ 073-96版本的基礎(chǔ)上頒布執(zhí)行以來(lái),在指導(dǎo) 我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作中發(fā)揮了很大的作用。近些年來(lái),我 國(guó)公路發(fā)展很快,為了適應(yīng)新形勢(shì)的要求,根據(jù) 部 公路工程 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系的要求,將《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》中的 第三章 第五節(jié) 橋梁評(píng)定內(nèi)容編寫(xiě)為《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 ,單獨(dú)成冊(cè),橋梁評(píng)定內(nèi)容以本標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

第五篇：農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

沁水縣農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

為切實(shí)貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，進(jìn)一步規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，保證公路暢通和橋梁安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》等法律法規(guī)，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際情況，經(jīng)研究，制定如下實(shí)施辦法。

一、明確責(zé)任主體，強(qiáng)化監(jiān)管主體責(zé)任

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”的管理體制，根據(jù)“事權(quán)一致、責(zé)任清晰”的原則，按照監(jiān)管單位和管養(yǎng)單位進(jìn)行劃分，明確橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的分管行政領(lǐng)導(dǎo)和具體技術(shù)人員，合理確定各自的工作職責(zé)，具體是：

1、縣交通運(yùn)輸局是轄區(qū)內(nèi)所有橋梁的監(jiān)管主體以及縣道和重要鄉(xiāng)道上橋梁的管養(yǎng)主體。負(fù)責(zé)籌集橋梁養(yǎng)護(hù)資金，監(jiān)督各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護(hù)管理站對(duì)鄉(xiāng)道和村道上橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，并提供技術(shù)指導(dǎo)；按規(guī)定負(fù)責(zé)復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評(píng)定工作，制定病危橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對(duì)策措施。

2、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護(hù)管理站是各自轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道和村道上橋梁的管養(yǎng)主體。負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道和村道上橋梁的日常小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作，組織對(duì)橋梁進(jìn)行經(jīng)常性和定期檢查，及時(shí)上報(bào)轄區(qū)內(nèi)橋梁受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況，針對(duì)需進(jìn)行特殊檢查的橋梁提出申請(qǐng)報(bào)告，并對(duì)已經(jīng)判定為危病橋梁的，及時(shí)建立“行政責(zé)任人、技術(shù)責(zé)任人”雙崗責(zé)任制并在橋梁現(xiàn)場(chǎng)立牌告示。

3、公路橋梁因管養(yǎng)單位疏于養(yǎng)護(hù)管理，不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋梁技術(shù)狀況，或未及時(shí)采取相關(guān)措施導(dǎo)致橋梁安全事故，由管養(yǎng)單位承擔(dān)主要責(zé)任。

二、加強(qiáng)橋梁檢查，及時(shí)管養(yǎng)保障安全

縣交通運(yùn)輸局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護(hù)管理站應(yīng)對(duì)橋梁進(jìn)行經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

1、經(jīng)常檢查指對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查。以目測(cè)方式配合簡(jiǎn)單工具進(jìn)行，檢查周期不低于每月一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率。

2、定期檢查指按照規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤和全面檢查，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。主要以目測(cè)結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行，其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)每年一次。

3、特殊檢查指在特定情況下對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。主要采用儀器檢查方式進(jìn)行，通過(guò)檢測(cè)或試驗(yàn)的方法，結(jié)合理論分析，對(duì)橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的判定。并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出針對(duì)性的維修處治措施建議。

根據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強(qiáng)小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對(duì)技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時(shí)進(jìn)行中修，防止病害加快發(fā)展，影響橋梁安全。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，應(yīng)依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析制定有關(guān)安全管理規(guī)定，明確警示標(biāo)志的設(shè)臵位臵、型式、數(shù)量，以及應(yīng)采取的管理措施，并安排大修或改建。

三、加大監(jiān)督力度，及時(shí)排除安全隱患

1、縣交通運(yùn)輸局作為轄區(qū)內(nèi)公路橋梁的監(jiān)管主體應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)轄區(qū)內(nèi)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護(hù)管理站應(yīng)自覺(jué)接受縣交通運(yùn)輸局依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，不得以任何理由推諉、拒絕。

2、縣交通運(yùn)輸局對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)深入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行和養(yǎng)護(hù)工程管理情況進(jìn)行落實(shí)，并采取必要的技術(shù)檢測(cè)手段，對(duì)橋梁狀況進(jìn)行評(píng)定，及時(shí)排除隱患。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)責(zé)成有關(guān)單位立即改正。監(jiān)督檢查結(jié)束后，應(yīng)向有關(guān)單位反饋書(shū)面意見(jiàn)。

四、獎(jiǎng)勵(lì)與處罰

為了推動(dòng)農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的順利開(kāi)展，確保我縣農(nóng)村公路橋梁安全，年終將對(duì)在農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中表現(xiàn)突出的單位和個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，具體獎(jiǎng)罰如下：

1、根據(jù)檢查評(píng)比結(jié)果，評(píng)選出先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人，并給予表彰。

2、對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作薄弱、技術(shù)狀況評(píng)定不規(guī)范、安全隱患突出的單位，給予通報(bào)批評(píng)。造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定追究有關(guān)人員的責(zé)任。

二〇一一年七月十三日