第一篇：農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見病害

農(nóng)村公路橋梁定期檢查及其常見病害

張家港市金港鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理辦公室

朱雷剛

摘 要：本文結(jié)合保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁進行定期檢查的項目,指出了橋面系及支座、上部結(jié)構、下部結(jié)構存在的主要常見病害,介紹了橋梁技術狀況評定的方法和標準，提出了合理的養(yǎng)護管理建議，為橋梁的養(yǎng)護決策提供依據(jù)。

摘 要：農(nóng)村公路 定期檢查 橋梁1 前 言

橋梁定期檢查是指按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況。工程概括

保稅區(qū)（金港鎮(zhèn)）農(nóng)村公路橋梁大部分建于二十世紀六七十年代，一方面當時設計荷載低，大部分橋梁設計荷載低于汽-20、掛-100，達不到《公路工程技術標準》中相應公路等級的荷載標準，另一方面，由于當時條件限制，普遍存在施工質(zhì)量低、結(jié)構設計不合理的通病，再加上多年的使用和自然界的侵蝕，或多或少存在著混凝土的開裂、表層風化、鋼筋銹蝕，整橋承載能力達不到設計標準，許多老橋難以適應日趨增長的交通量需

求。

對已建成橋梁進行運營期的定期檢查，有助于掌握運營期的橋梁結(jié)構健康狀況，及早處理施工、使用過程中存在的一些隱患問題，并可以形成橋梁運營后的詳細檔案資料，這對橋

梁日后的養(yǎng)護、維修、安全運營和指導具有重大意義，從而可以保證橋梁

等結(jié)構物的使用質(zhì)量。定期檢查的內(nèi)容

橋梁定期檢查以目測為主，并配備相應檢測專用儀器，仔細檢測其外觀缺陷和病害情況。其一般流程如下： 1）拍攝一張全橋正面照（面向橋梁右側(cè)）；

2）上0號橋臺，從右側(cè)翼墻開始按逆時針方向依次檢測；

3）檢測下部結(jié)構及基礎（每個墩臺身、墩臺基礎、墩臺帽梁）；

4）上部結(jié)構（主要承重構件和一般承重構件、支座）；

5）防護工程； 6）河床病害；

7）橋面系（橋面鋪裝、欄桿、人行道、交通安全設施、伸縮縫、排水設施）； 8）橋上的照明、標志；

9）在出現(xiàn)病害的部位標上帶色涂料、拍照。在數(shù)據(jù)采集表中“內(nèi)容/數(shù)量”欄對各種病害類型進行描述； 10）進行各部位病害評分；

11）提出維修、特檢和下次檢測建議；12）給出橋梁養(yǎng)護工作建議和橋梁總體印象評分。

由于農(nóng)村公路橋梁的特殊性，大部分為拱橋和簡支梁橋，部分橋梁不存在支座及伸縮縫裝置，此次定期檢查主要檢查內(nèi)容包括橋面系及支座、上部結(jié)構和下部結(jié)構。3.1 橋面系及支座

橋梁定期檢查橋面系主要存在的橋頭跳車、伸縮縫損壞、橋梁鋪裝裂縫和坑洞、欄桿缺損和露筋、排水設施不暢、人行道破損等病害。

橋頭跳車

伸縮縫損壞

鋪裝裂縫

坑洞

欄桿缺損、漏筋

支座檢查主要看是否位置正確、老化、開裂或彎斜是否超過容許限度，對于四個支座的簡支板橋，支座檢查尤需細致。

支座老化

支座彎斜

3.2 上部結(jié)構

定期檢查上部結(jié)構主要工作內(nèi)容如下：

1）梁端頭、底面是否損壞。2）混凝土有無裂縫、滲水、表面風化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕；有無堿骨料反應引起的整體龜裂現(xiàn)象；混凝土表面有無嚴重碳化。

3）預應力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無開裂,沿預應力筋的混凝土表面有無縱向裂縫。

4）梁式結(jié)構的跨中、支點及變截面處混凝土是否開裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

5）鉸縫(通過檢查梁底勾縫來間接檢

查)、橫隔板、兩片T 梁間的濕接頭是否存在脫落、開裂、滲水以及因長期滲水引起的鈣化現(xiàn)象。6）工形組合梁的橋面板與梁的結(jié)合部位及預制橋面板之間的接頭處混凝土有無開裂、滲水。

7）新橋、老橋橫向連接構件是否開裂,連接鋼板的錨栓有無銹蝕、斷裂,邊梁有無橫向位移或向外傾斜。通過這次檢查，發(fā)現(xiàn)農(nóng)村公路橋梁上部結(jié)構存在的主要病害為承重構件的開裂和露筋。

拱圈與拱波鉸接處多處開裂

邊板露筋

拱肋鉸接鋼板銹蝕

吊桿上移

3.3下部結(jié)構

橋梁下部結(jié)構主要檢查橋臺、橋墩和基礎。1）橋臺

橋臺的功能在于提供橋梁起點及終點兩端點的支撐，穩(wěn)定兩端橋臺背后的路基，并支撐上部結(jié)構荷載。其主要構件的檢測為：錐坡、護坡主要觀察是否有沖刷、滑坍、沉陷等現(xiàn)象，造成坡頂高度顯著下降；翼（耳）墻主要觀察其是否有開裂、傾斜、滑移、沉陷降低或喪失擋土能力的情況。

橋臺右側(cè)嚴重開裂破損

2）橋墩

橋墩主要包括蓋梁、墩柱和承臺結(jié)構，其檢測細則有：墩臺有無滑動、傾斜、下沉或凍拔；臺背填土有無沉降或擠壓隆起；混凝土墩臺及帽梁有無凍脹、風化、開裂、剝落、露筋；石砌墩臺有無砌塊斷裂、變形，砌體泄水孔是否堵塞，防水層是否損壞；墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。

墩蓋梁開裂破損

3）基礎

主要檢測基礎有無滑動、傾斜或下沉，基礎下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴大基礎的地基有無受到侵蝕。樁基礎是否受過船只撞擊，損傷程度如何；樁頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無沖刷磨損、縮頸、露筋，有無環(huán)狀凍裂，是否受到污水、技術狀況評定等級為一類、二類、三類、四類、五類。依次分別描述為：完好狀態(tài)、良好狀態(tài)、較好狀態(tài)、較咸水或生物的腐蝕。

基礎沖刷嚴重

對于墩臺基礎的檢查,主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。在水中的橋墩,因為直接阻水,除了一般的沖刷以外,還有局部沖刷,在橋墩處形成局部漏斗形河床。

當橋梁墩臺有傾斜、位移或在活載作用下墩頂位移較大時,往往可能是基礎有病害,應進行挖探檢查:1)在河床無水或淺水墩臺,可設圍堰防水直接挖至基礎檢查;2)對于流速不大的深水墩臺,可用圍堰、封底進行抽水檢查。另外還有激光探測和振動檢查方法,可以用來檢查墩臺基礎中裂縫、斷裂、沖空等病害。定期檢查結(jié)果整理

4.1 橋梁定期檢查總體評定標準

根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H11-2004）的有關規(guī)定，橋梁

差狀態(tài)、危險狀態(tài)。橋梁檢測報告以每座橋為獨立單元提交檢測報告，病害記錄應以里程樁號為記錄坐標。4.2 橋梁的評定方法

（1）橋梁各部件技術狀況的評定方法如下：

①根據(jù)缺損程度（大小、多少或輕重）、缺損時結(jié)構使用功能的影響程度（無、大、?。┖腿睋p發(fā)展變化狀況（趨向穩(wěn)定、發(fā)展緩慢、發(fā)展較快）等三個方面，以累加評分方案對各部件缺損狀況作出等級評定。

②重要部件（如墩臺與基礎、上部承重構件、支座）以其中缺損最嚴重的構件評分；其他部件，根據(jù)多數(shù)構件缺損狀況評分。

（2）橋梁技術狀況評定等級分五類。評定標準分總體評定和部件技術狀況評定，其中部件技術狀況評定項目為墩臺與基礎、支座、上部結(jié)構、鋼結(jié)構、人行道欄桿、橋面鋪裝及伸縮縫、翼（耳）墻及錐（護）坡、調(diào)冶構造物和照明。4.3 養(yǎng)護管理建議

（1）對于確定為三、四、五類的橋梁要作為養(yǎng)護管理的重點，建立嚴格的巡查制度，即使這些橋暫時處于完好狀態(tài)，也不能忽視，尤其是四、五類橋，及時做出限載、限速或中斷交通的決定，保證車輛和行人的安全。（2）認真落實橋梁工程師制度，橋梁工程師要專職，不能兼職，加強技術人員的培訓工作。橋梁是一種專業(yè)性、技術性復雜的建筑物，由于目前部分公路管理養(yǎng)護單位在橋梁養(yǎng)護方面缺乏專業(yè)的技術人員和技術工人，配合人員橋梁養(yǎng)護管理方面的知識，專業(yè)技術也比較缺乏。

（3）建議各地養(yǎng)護管理機構加強總結(jié)交流，以確保橋梁養(yǎng)護管理水平的提高，在橋梁管理中注意發(fā)揮橋梁專家的作用，在橋梁檢測和加固方案的研討中要約請有關專家參與。（4）橋梁加固勢在必行，根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范》第3.5.4節(jié)的要求，及時改造加固危病橋梁，提高橋梁載重能力適應率。結(jié)束語

橋梁作為農(nóng)村公路的重要組成部分，也是農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的內(nèi)容，橋梁工程缺陷的存在必然嚴重影響橋梁的正常使用功能，對于缺陷較嚴重的橋梁，如得不到及時養(yǎng)護維修，不僅嚴重影響橋梁的使用周期，有些甚

至會造成橋垮人亡的惡性事故。

總之，橋梁養(yǎng)護定期檢查不是一朝一夕的事，應計劃科學有序的進行。橋梁定期檢查的目的就是為了加強橋梁養(yǎng)護管理工作，提高橋梁養(yǎng)護技術和服務水平，最大限度的發(fā)揮橋梁的功能，保證農(nóng)村公路橋梁安全暢通。

參考文獻：

[1] 李世華,張建輝.道路橋梁養(yǎng)護手冊[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2002.[2] JTG H11-2004，公路橋涵養(yǎng)護技術規(guī)范[S].北京：人民交通出版社，2004.[3] 交通部公路科學研究所.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準[M].北京:人民交通出版社,2004.[4] JTG H20-2009,公路養(yǎng)護技術規(guī)范[S].北京，人民交通出版社，2009.

第二篇：橋梁現(xiàn)場常見病害及檢查韓曉龍

【摘要】建于上世紀六、七十年代的公路橋梁，現(xiàn)在大多帶病服務于現(xiàn)代交通運輸中，因此，對這些橋梁進行病害檢查就顯得十分重要。橋面系、上部構造、支座、墩臺及基礎是病害檢查的重要部位。文中指出了這些部位的常見病害，并分析了產(chǎn)生這些病害的原因，為橋梁的養(yǎng)護決策提供依據(jù)。

【關鍵詞】橋梁病害檢查養(yǎng)護

橋梁現(xiàn)場常見病害及檢查

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，交通運輸量大幅度增長，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運輸、集裝箱運輸、個體戶載重貨物運輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運載車、大型平板車亦不時出現(xiàn)?，F(xiàn)有公路橋梁中相當一部分，特別是年代較遠的低等級載荷橋，已遠遠不能滿足使用上的要求。

至目前，我國公路通車里程已達175.8萬公里，高速公里路程達2.58萬公里，躍居世界第二，建成的永久性橋梁在29萬座以上，1982年以前建成的橋梁約13.6萬座，大部分是按1972年以前部頒標準建造。絕大部分已滿足不了當前使用上的要求，成為三、四類橋梁。

對于三、四類橋梁則必須進行維修加固。否則即是一半新建，其耗資也是巨大的；八十年代的美國估算，40%的病危橋梁重建，耗資亦需3000億美元，造成不可能實現(xiàn)的情況。因而，加強橋梁養(yǎng)護、維修及病危橋梁的加固，力求充分利用，延長其使用壽命，以滿足交通運輸發(fā)展的需要。依國內(nèi)外所積累的經(jīng)驗表明，舊橋加固所需資金為同期新建橋梁的10～30%左右，所以說，適時合理地加固舊有橋梁，其經(jīng)濟效益是十分顯著的。

一、橋梁檢查的目的和意義

（一）檢定現(xiàn)有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據(jù)

近年來隨著我國工業(yè)化進程的加快，特大型工業(yè)設備運輸、集裝箱運輸、礦山特種車輛及私自改裝重型車輛的運行，都給現(xiàn)有橋梁的安全使用造成威脅。原來按舊標準規(guī)定的荷載等級設計建造的橋梁，由于交通量的不斷增加，加之前述重型車輛的頻繁出現(xiàn)，更是造成這些橋梁雪上加霜。現(xiàn)有道路上的橋梁由于營運使用多年，主要部位出現(xiàn)缺陷，如裂縫、錯位、沉降等，通過對現(xiàn)有橋梁進行檢查，了解其各部位損壞的程度，核定其承載能力，為橋梁的維修加固提供必要的依據(jù)。

（二）建立和積累必要的技術資料，建立橋梁養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫

現(xiàn)有橋梁大多資料不全，尤其是年代久遠的橋梁，更是缺乏資料，需要通過檢查，重新建立和積累技術資料，系統(tǒng)地收集這些橋梁技術數(shù)據(jù)，建立橋梁數(shù)據(jù)庫，為加強科學管理和提高橋梁管養(yǎng)技術水平提供必要條件，并能指導今后的橋梁養(yǎng)護、加固、與維修工作。

（三）檢驗橋梁的結(jié)構質(zhì)量，確定工程的可靠度，推動和發(fā)展舊橋評定及新結(jié)構的計算理論

通過對現(xiàn)有橋梁的檢查，對于一些重要的大橋或特大橋梁，在建成之后，可評定其設計及施工質(zhì)量，確定工程的可靠度；對采用新型結(jié)構的橋梁，可驗證理論的實踐性和可靠性，進一步發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)經(jīng)驗，以便對結(jié)構設計理論及結(jié)構形式加以改進，使其更臻完善；對經(jīng)過維修加固的橋梁，可檢驗維修加固質(zhì)量，并驗證加固方案的合理性與可靠性。

通過檢查，還可了解橋梁實際受力狀態(tài)，判斷結(jié)構的安全承載能力和使用條件。

二、橋梁檢查種類

橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護人員進行巡視檢查。目的是確保橋梁結(jié)構功能正常，使結(jié)構能得到及時的養(yǎng)護和緊急處治，對一些重大問題作出報告。該項檢查的特點是檢查人員有機會在各種天氣情況下對橋梁進行觀察。

三、橋梁現(xiàn)場病害的檢查

橋梁結(jié)構的使用效能及耐用年限，主要由設計、施工和所用材料質(zhì)量而定。由于設計、施工和材料可能存在某些缺陷，這些缺陷使橋梁結(jié)構在先天上存在著某些薄弱點。另外，橋梁在營運使用中又會受到不可避免的人為損傷及各種大自然侵蝕，帶來后天病害。先天缺陷和后天病害的不利影響往往疊加在一起，再遇上荷載和外力的臨界組合，很容易使橋梁發(fā)生不可預見的損壞。一處或某幾處局部的損壞又可能產(chǎn)生連鎖反應，波及到更多的位置，發(fā)展成更大的損壞，乃至危及橋梁的安全。所以，橋梁檢查就是要及時發(fā)現(xiàn)早期病害，在尚未出現(xiàn)更大損傷之前就能采取維修養(yǎng)護措施，以控制病害發(fā)展或把病害清除，從而確保橋梁的正常使用。

（一）橋面鋪裝的檢查

橋面鋪裝的功能是使車輛安全而舒適地行駛。當橋面鋪裝產(chǎn)生病害后，會產(chǎn)生如下后果：

1、鋪裝粗糙度不足或鋪裝層脫落，容易引起大的交通事故；

2、由于橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對橋梁的沖擊效應增大，使橋面板等結(jié)構的耐久性降低；

3、在伸縮縫的前后，橋梁鋪裝層與伸縮縫裝置之間的高低差不僅促使鋪裝本身 3 的破壞，而且會促使伸縮縫裝置的破壞。

作為橋面鋪裝的外觀檢查首先是調(diào)查橋面鋪裝的類型，然后調(diào)查鋪裝層存在的主要缺陷。瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

（二）伸縮縫裝置的檢查

伸縮縫設置于梁端構造較弱部位，因直接承受車輛的反復荷載，故最易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，而且會發(fā)展到引起結(jié)構本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構和造成支座銹蝕等破壞。

伸縮縫裝置的損壞往往還會引起駕駛員心理上不快，從而可能引發(fā)駕駛事故。各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結(jié)構本身的惡化。究其原因，不外乎有以下幾個方面：

1、設計方面：橋面板板端剛度不足；伸縮縫裝置本身剛度不足；伸縮裝置錨固構件強度不足；過大的伸縮量；后澆筑填料選擇有誤；伸縮量計算有誤。

2、施工方面：橋面板間伸縮間距的施工誤差；后澆筑料的管理不良；伸縮裝置安裝得不好；橋面板澆筑不良；支承臺做得不好。

3、其他因素：車輛荷載及頻率加大；橋面板老化；后澆筑填料老化；橋頭前后橋面凸凹不平；橋面清掃不徹底；支座、橋墩異常；災害事態(tài)發(fā)生。對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時應量測破損的范圍，并在記錄中詳細描述。

（三）橋面排水設施的檢查

橋面排水設施及橋面鋪裝的缺陷，往往導致橋面積水，引起車輛滑移，導致交通事故。橋面排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此時進行。橋面排水設施不良，除設計上可能考慮不周外，主要是排水設施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施，以致不能正常排水。橋面積水往往會通過橋面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構構件的耐久性能。

（四）欄桿、扶手及人行道的檢查

主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度，等等。橋梁的橋面系狀況直接與行車、行人的安全和適用性能有關，同時橋面系中存在的缺陷也會促使橋梁主要結(jié)構構件工作性能的惡化。因而對它的外觀檢查還得與橋下的檢查緊密結(jié)合起來，才能取得較好的效果。

（五）照明設備、交通設施檢查

檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標志、標線是否完整、清晰、有效。

（六）橋梁上部結(jié)構的檢查

橋梁上部結(jié)構是橋梁的主要承重結(jié)構，它往往由許多基本構件組成，例如梁、板、拱肋（片）等。因此對橋梁上部結(jié)構的檢查，就是對這些基本受力構件的工作狀況進行檢查。具體檢查工作內(nèi)容如下。

（七）基本受力構件缺陷及損傷檢查

根據(jù)橋梁結(jié)構形式、構件種類、建橋環(huán)境、施工質(zhì)量以及使用情況等不同，在基本構件上缺陷產(chǎn)生的部位、種類和程度也不同。對于混凝土公路橋上部結(jié)構的基本構件，缺陷通常有混凝土開裂、剝離、斷面破損、鋼筋外漏及銹蝕、混凝土本身質(zhì)量不足、異常變形等。其表現(xiàn)為表面裂縫、蜂窩、麻面、空洞、露筋、剝落、游離石灰、縫隙夾層等現(xiàn)象。

（八）基本構件的橫向聯(lián)系檢查

橋梁上部結(jié)構的整體性是靠基本構件的橫向聯(lián)系來保證。對于起橫向聯(lián)系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。對于梁式橋的橫隔板，應檢查橫隔板上的缺陷及裂縫情況，還應檢查連接鋼板是否外露、有無銹蝕現(xiàn)象等等。對于雙曲拱橋，應檢查橫系梁（板）上的裂縫情況，檢查與拱肋連接處是否有脫離現(xiàn)象，還應檢查肋和波接合處情況等等。對于桁架拱橋，應檢查橫隔板與主桁片、微彎板與主桁片的結(jié)合處情況等等。

（九）基本受力構件及幾何縱軸線的檢查

一般量測基本構件的實際長度及截面尺寸。構件連接處的完整性及線形，可以采用隨機抽樣調(diào)查方法進行。基本受力構件的變形（下?lián)吓で鷤?cè)屈、位移等）及裂縫調(diào)查應重點深入。基本構件縱軸線的檢查，對梁式橋，指的是主梁縱軸線向下?lián)锨臏y量；對于拱橋，指的是主拱圈實際拱軸線形狀及拱頂變形量的測量。5 基本構件縱軸線的檢查可以通過外表目測，發(fā)現(xiàn)有明顯變形時，再用精密儀器測量。

（十）支座的檢查

梁式橋支座的作用，主要是將上部結(jié)構重量及車輛荷載傳遞給墩臺，并完成梁體所需要的變形。

（十一）橋梁墩臺的檢查

橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。沉井基礎。地基下沉時，基礎也產(chǎn)生一些下沉；基礎下沉不均時，或橋臺臺背高填土受地基土側(cè)向流動的影響時，基礎產(chǎn)生滑移、傾斜；中間層為弱粘土層時，由于附近施工挖基坑和填土等而變位，常使基礎變位；由于沖刷，沙層被沖走或由地震而使地基液化，使基礎變位。

總之，橋梁現(xiàn)場病害的發(fā)生不是一朝一夕可以完成的。而是由多種因素綜合影響的結(jié)果。一種病害的發(fā)生往往引起連鎖反應，其它病害也會隨之而來。因此，在對橋梁進行養(yǎng)護管理時，時常檢查，對出現(xiàn)的細微異?，F(xiàn)象引起注意，細致觀察，詳細記錄。不失是一種防微杜漸的好方法。

參考文獻

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【2】賈剛 宣大高速公路小橋涵病害調(diào)查、分析與處治 2003年 【3】王海波 攀枝花市渡口大橋承載能力評定研究 2003年 【4】陳杰 橋梁維修加固計算機系統(tǒng) 2004年 【5】熊文 橋梁養(yǎng)護管理對策研究 2004年

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【9】趙藝澤 采后熱處理對蘋果貯藏品質(zhì)的影響以及貯期主要病害的控制 2005年

【10】 姚松 超聲波結(jié)合水楊酸或結(jié)合熱處理對鴨梨采后病害的影響 2005年

目 錄

摘要、關鍵詞…………………………………………………………………………1

一、橋梁檢查的目的和意義 …………………………………………………………2

（一）檢定現(xiàn)有橋梁的實際承載能力，為橋梁的使用及維修加固提供必要的依據(jù) ……………………………………………………………………………………2

（二）建立和積累必要的技術資料，建立橋梁養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫 ………………………2

（三）檢驗橋梁的結(jié)構質(zhì)量，確定工程的可靠度，推動和發(fā)展舊橋評定及新結(jié)構的計算理論 …………………………………………………………………………3

二、橋梁檢查種類 ……………………………………………………………………3

三、橋梁現(xiàn)場病害的檢查 ……………………………………………………………3

（一）橋面鋪裝的檢查 ………………………………………………………………3

（二）伸縮縫裝置的檢查 ……………………………………………………………4

（三）橋面排水設施的檢查 …………………………………………………………4

（四）欄桿、扶手及人行道的檢查 …………………………………………………5

（五）照明設備、交通設施檢查 ……………………………………………………5

（六）橋梁上部結(jié)構的檢查 …………………………………………………………5

（七）基本受力構件缺陷及損傷檢查 ………………………………………………5

（八）基本構件的橫向聯(lián)系檢查 ……………………………………………………5

（九）基本受力構件及幾何縱軸線的檢查 …………………………………………5

（十）支座的檢查 ……………………………………………………………………6

（十一）橋梁墩臺的檢查 ……………………………………………………………6 參考文獻………………………………………………………………………………7 8

第三篇：農(nóng)村公路橋梁管理辦法

農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理辦法

第一章 總 則

第一條 為進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理工作，確保通行安全。根據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)?2007?336號）、結(jié)合我州實際情況，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于本縣農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理工作。

第三條 公路橋梁養(yǎng)護管理應貫徹“預防為主，安全第一”的工作方針，切實提高橋梁結(jié)構的耐久性和安全性。

第四條 公路橋梁養(yǎng)護管理工作實行“統(tǒng)一領導，分級管理，誰主管、誰負責”的原則。

第五條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位要認真執(zhí)行有關橋梁檢查、養(yǎng)護的標準和規(guī)定，加強轄區(qū)內(nèi)公路橋梁養(yǎng)護、維修管理的領導和檢查工作。

第六條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位應重視開展公路橋梁養(yǎng)護、維修的科研工作,大力推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷提高橋梁養(yǎng)護水平和公路安全通行水平。第二章 養(yǎng)護管理責任劃分和職責

第七條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位和監(jiān)管單位應合理確定自身工作職責。

第八條 農(nóng)村公路橋梁的管理單位是指具體承擔養(yǎng)護管理任務的縣農(nóng)村公路管理所、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站和行政村公路管理組。

第九條 農(nóng)村公路橋梁的監(jiān)管單位是指依照有關規(guī)定，農(nóng)村公路橋梁所轄地的縣、鄉(xiāng)兩級人民政府。

第十條 農(nóng)村公路橋梁管理單位疏于養(yǎng)護管理，不按相關規(guī)定準確掌握橋梁技術狀況，或未及時采取相關措施，而導致的橋梁安全事故，由管理單位承擔主要責任，監(jiān)管單位承擔監(jiān)管責任。

負責農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護經(jīng)費的投資決策單位（縣、鄉(xiāng)人民政府和村委會）未根據(jù)橋梁技術狀況和管養(yǎng)要求安排相應投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管理單位共同承擔主要責任，監(jiān)管單位承擔監(jiān)管責任。

第十一條 農(nóng)村公路橋梁管理單位和監(jiān)管單位必須以書面形式明確橋梁養(yǎng)護管理工作的分管行政領導和具體技術人員，保證農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理的各項職責得以貫徹實施。

第十二條 縣級農(nóng)村公路管理機構管理職責

（一）指導、督促、檢查全縣公路橋梁養(yǎng)護管理工作，考核橋梁養(yǎng)護管理質(zhì)量。負責縣道公路橋梁的養(yǎng)護管理、維修等工作。

（二）組織制定全縣公路橋梁養(yǎng)護管理工作計劃，并監(jiān)督實施。

（三）負責核實三類以上公路橋梁的技術狀況評定工作。

（四）制定特殊結(jié)構橋梁的定期檢查計劃，做好需特殊檢查橋梁的監(jiān)督管理工作。

（五）負責全縣公路橋梁技術檔案卡片的采集、填寫、整理和補充工作，橋梁病害照片拍攝、錄入工作。

（六）負責公路橋梁養(yǎng)護大中修工程項目的技術指導工作，每年年底前對橋梁養(yǎng)護管理工作情況進行檢查總結(jié)。

（七）督促做好公路橋梁的水毀預防和搶修工作，及時上報損失和修復情況。

（八）組織橋梁養(yǎng)護管理人員的技術、業(yè)務培訓。

（九）組織公路橋梁維修、加固或改造實施。

（十）督促檢查橋梁養(yǎng)護維修作業(yè)安全管理工作。

第十三條 鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機構管理職責

（一）負責本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁的養(yǎng)護管理工作，督促、檢查、指導各監(jiān)管責任人對橋梁的具體養(yǎng)護管理和經(jīng)常性檢查工作。

（二）負責組織本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁的定期檢查與評定工作，對檢查發(fā)現(xiàn)的早期破損、顯著病害和其它異常情況進行記錄，若遇到需緊急加固、搶修的情況，應按有關程序上報。

（三）根據(jù)經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查結(jié)果編制并上報養(yǎng)護維修建議計劃，提出橋梁特殊檢查申請。

（四）負責編制本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道橋梁養(yǎng)護管理計劃。

（五）負責本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁養(yǎng)護大中修工程的組織實施，并對養(yǎng)護維修后，處治效果進行觀察、監(jiān)測和評價。

（六）負責雨季、汛期前后本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁的全面檢查，組織抗災搶險工作，并及時上報轄區(qū)的橋梁受災和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關技術工作。

（七）負責采取有效措施保護公路橋梁區(qū)域內(nèi)河道河床的穩(wěn)定性，禁止在規(guī)定范圍內(nèi)挖砂、取土、采石、傾倒廢棄物以及爆破作業(yè)等危及公路橋梁安全的活動。

（八）負責本轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道、村道公路橋梁技術檔案卡片的采集、填寫、整理和補充工作，橋梁病害照片拍攝、錄入工作，每年年終將公路橋梁養(yǎng)護管理情況、橋梁經(jīng)常性檢查記錄表、橋梁定期檢查表、三類以上橋梁照片等相關資料報送縣農(nóng)村公路管理所。

第三章 橋梁檢查與評定

第十四條 縣農(nóng)村公路管理所和各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站要認真貫徹執(zhí)行交通部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》等有關橋梁檢查、養(yǎng)護的標準和規(guī)定。

第十五條 橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查三種方式。

（一）經(jīng)常檢查主要對橋面設施和橋臺附屬構造的技術狀況進行日常巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺損進行小修保養(yǎng)工作，確定橋梁結(jié)構功能是否正常。

經(jīng)常檢查以目測方式進行，其周期為每月一次，汛期應增加檢查頻率；技術狀況為四類的橋梁每半月檢查一次。經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要構件存在明顯缺陷，出現(xiàn)三類以上技術狀況的，應立即安排定期檢查。

（二）定期檢查主要按照規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，評定橋梁技術狀況等級?？h道橋梁定期檢查周期一般不低于每年一次，三類以上橋梁應每半年一次。

定期檢查一般采用相應的儀器和量具對各部位進行檢查和量測。

（三）特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術狀況進行鑒定，判定橋梁承載能力，以采取加固、改造措施。公路橋梁的三種特定情況：

1.橋梁遭受洪水沖刷、漂流物撞擊，地震、滑坡、風災或超重車輛通過后對橋梁造成嚴重損壞的；

2.定期檢查中橋梁技術狀況被評為四類或病害原因及程度難以判明的；

3.橋梁要求提高荷載等級的。

第十六條 橋梁鑒定方法

公路橋梁技術狀況的鑒定可通過專家現(xiàn)場調(diào)查評估、承載能力驗算和荷載試驗等方法進行。若采用荷載試驗方法鑒定時，必須由具有相應資質(zhì)的橋梁檢測單位承擔。

第十七條 依據(jù)檢查、檢測、鑒定結(jié)果，公路橋梁技術狀況等級評定分為一至五類。

一類橋梁：技術狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對橋梁進行保養(yǎng)維護。

二類橋梁：技術狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對橋梁進行小修或保養(yǎng)。

三類橋梁：技術狀況處于較差狀態(tài)，個別重要構件有輕微缺損或部分次要構件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。

四類橋梁：技術狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。

五類橋梁：技術狀況處于危險狀態(tài)，部分重要構件出現(xiàn)嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。第四章 橋梁養(yǎng)護管理

第十八條 公路橋梁經(jīng)鑒定承載能力達不到原設計標準要求，應采取下列措施：

（一）及時調(diào)整限載標志。

（二）采取相應措施進行維修、加固或改造。

第十九條 五類病危公路橋梁的應急處理

公路橋梁經(jīng)鑒定為五類病危橋梁，應采取下列應急處臵：

（一）設立醒目的禁止通行標志，及時告知交警等有關部門，協(xié)助做好封鎖交通的配合工作。

（二）加強現(xiàn)場管理，禁止行人及車輛通行，防止交通事故的發(fā)生。

第二十條 各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理站對轄區(qū)內(nèi)存在安全隱患的橋梁必須及時向縣農(nóng)村公路管理所報告。

第二十一條 公路橋梁的加固改造必須視其規(guī)模由具備相應資質(zhì)的單位設計、施工。必須進行公開招投標，個別技術難度大、需短時間搶修的工程除外。

第五章 橋梁養(yǎng)護維修的資金管理 第二十二條 縣道公路橋梁日常維修經(jīng)費在正常性養(yǎng)護經(jīng)費中列支，大中修經(jīng)費向市交通局、縣財政專項申請。第二十三條 鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村道公路橋梁養(yǎng)護維修經(jīng)費在縣下?lián)艿墓佛B(yǎng)護專項資金列支，不足部分地方配套，涉及改造項目的向縣財政申請補助。

第二十四條 各級農(nóng)村公路養(yǎng)護管理結(jié)構應將公路橋梁養(yǎng)護經(jīng)費列入養(yǎng)護計劃預算。

第二十五條 公路橋梁養(yǎng)護維修資金必須?？顚Ｓ茫魏螁挝缓蛡€人均不得擠占、截留和挪用。第六章

附 則

第二十六條 對在公路橋梁養(yǎng)護工作中做出突出貢獻的集體和個人給予表彰和獎勵；對領導不力、玩忽職守并造成嚴重后果的視情節(jié)輕重，依法追究責任。第二十七條 本辦法由縣交通局負責解釋。

第二十八條 本辦法自發(fā)布之日起實施。

附件：

1、橋梁定期檢查記錄表

2、橋梁定期檢查附錄說明

第四篇：橋梁日常檢查、定期檢查(申強)概要

交通運輸部橋梁養(yǎng)護工程師培訓(第一期 主 要 內(nèi) 容

第一章 概述

通過了解橋梁的技術狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部 位、嚴重程度、發(fā)展趨勢,弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原 因,以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用 承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技 術數(shù)據(jù)和依據(jù)。

因此,橋梁檢查是進行橋梁養(yǎng)護、維修與加固的先導 工作,是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保 證。它是橋梁評定、養(yǎng)護、維修與加固工作中必不可少的 重要組成部分。

1.2 橋梁檢查的依據(jù)

n《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11-2004 發(fā)布日期:2004年

1997編寫, 2002年完成編寫任務 n《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》 2007 發(fā)布日期:2007年 n《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》 JTG H10-2009 發(fā)布日期:2009年 實施日期:2010 年

國內(nèi)橋梁檢查分類 1.3

國內(nèi)、外橋梁檢查的分類 a斷裂危險構件檢查 a水下檢查

o巡視檢查 —— 巡視檢查是由專家對一條線路或一定區(qū)域內(nèi)的橋梁 進行的快速掃視檢查。其目的在于對所需檢查的橋梁的技術狀況 和主要存在問題形成一個總體印象,以便能進行初步的排序以及 為進一步的檢查作技術準備。

o經(jīng)常檢查 —— 主要指對橋面設施、上部結(jié)構、下部結(jié)構及附屬構 造的技術狀況進行日常巡視檢查,及時發(fā)現(xiàn)缺損并進行小修保養(yǎng) 工作。

o 定期檢查 —— 按規(guī)定周期,對橋梁主體結(jié)構及其附屬構造物的技 術狀況進行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完 善有效,構造是否合理耐用,發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交

通的橋梁缺損狀況;同時檢查小修保養(yǎng)狀況。

以下四種情況下應作特殊檢查: 1.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2.橋梁技術狀況為四、五類者。

3.擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。

4.條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性 進行荷載試驗。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或 船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損

害時,應進行應急檢查。

橋梁評定分為一般評定和適應性評定: n一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資料,通過對橋梁各部件技術 狀況的綜合評定,確定橋梁的技術等級,提出各類橋梁的養(yǎng) 護措施。

n適應性評定是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料,結(jié)合試驗與結(jié) 構受力分析,評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能 力。

1.4

橋梁評定的分類

1.5 《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》的要求 1橋梁養(yǎng)護工程師資格要求:(1公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護工程師應具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護管 理工作經(jīng)歷,具有工程師及以上技術職稱。

(2橋梁養(yǎng)護管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護工程師應具有五年以上從事橋梁養(yǎng) 護管理的工作經(jīng)歷,具有高級工程師及以上技術職稱。

(3省級交通主管部門應定期對持證橋梁養(yǎng)護工程師進行技術培訓,并核 發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護管理技術人員經(jīng)培訓并參加考核合格后,才可持證

上崗。

公路橋梁 管養(yǎng)單位(具體承擔公路橋梁養(yǎng)護管理任務的有關公路管理機構、專門 的橋梁養(yǎng)護管理單位或收費公路經(jīng)營管理單位的橋梁養(yǎng)護工程師履行以下主要職 責:

(1主持橋梁的經(jīng)常檢查與評定,負責組織橋梁的定期檢查與評定。并編制上報 養(yǎng)護維修建議計劃,提出須特殊檢查的橋梁的申請,組織編制橋梁養(yǎng)護、維修、改 建方案和對策措施。

(2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災搶險工作,考核橋梁養(yǎng)護質(zhì)量,并及時上報轄區(qū) 的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。

(3監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護大、中修和改建工程;組織并參與橋梁大、中修和改 建工程的中間檢查和交(竣工驗收。

(4負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作,定期對轄區(qū)內(nèi)橋梁技術 狀況進行綜合評價與分析;負責橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以 及橋梁養(yǎng)護報告編寫等工作。

(5負責對下級單位橋梁養(yǎng)護工程師的技術業(yè)務培訓、考核工作。2橋梁養(yǎng)護工程師職責要求

公路橋梁養(yǎng)護管理 監(jiān)管單位(主管橋梁養(yǎng)護管理工作的縣級以上交通主管部 門及受其委托承擔監(jiān)管職責的公路管理機構的橋梁養(yǎng)護工程師履行以下主要職 責:(1負責轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護管理的技術工作,監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護工程 師職責履行情況。

(2組織制定轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護管理工作計劃,并監(jiān)督實施。(3按規(guī)定負責復核四、五類技術狀況橋梁的評定工作。

(4參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術方案和對策措施,并組織 審驗其科學合理性。

(5 組織轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護工程師及有關技術人員的技術業(yè)務培訓。

1、公路橋梁技術狀況由橋梁管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護工程師負責組織評定;

2、養(yǎng)護管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護工程師,負責復核四、五類技術狀況 橋梁的評定。

n其中,技術狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構較簡單、病害清楚的 大橋,由管養(yǎng)單位上級公路管理機構的橋梁養(yǎng)護工程師負責組織復 核。

n技術狀況為四類的特大橋、結(jié)構或病害較復雜的大橋,以及技術狀 況為五類的橋梁,由管養(yǎng)單位上級公路管理機構橋梁工程師提出初步 復核意見后報省級公路管理機構,由省級公路管理機構的橋梁養(yǎng)護工 程師負責組織提出最終復核意見。

n 專人進行評定

第二章 經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護 2.1 橋梁經(jīng)常檢查與日常養(yǎng)護的目的

經(jīng)常檢查的目的是檢查從外表可見到的病害和缺陷等,為 小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù)。

按照橋梁養(yǎng)護管理 “ 預防為主、安全至上 ” 的工作方針,對 橋梁各部分及附屬工程進行預防性保養(yǎng),修補其輕微損壞部 分,預防結(jié)構病害的發(fā)生,使橋梁經(jīng)常保持完好狀態(tài)。

n經(jīng)常檢查又叫日常檢查或例行檢查,以直接目測為主,配合 簡單工具量測。旨在確保結(jié)構功能正常,使結(jié)構能得到及時 的養(yǎng)護和保養(yǎng)或緊急處理,對需要檢修和一些重大問題作出 報告。

n《 公路養(yǎng)護技術規(guī)范 》 JTG H10-2009規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不 少于一次(2004養(yǎng)護規(guī)范規(guī)定每月至少一次。在諸如大風 雨、暴雨和洪水等特殊自然現(xiàn)象發(fā)生之后,對暴露性建筑物 還應進行更大規(guī)模的經(jīng)常檢查。

n經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部件存在明顯缺損時,應及時向上 級提交專項報告。

n經(jīng)常檢查的成果,填寫 “ 經(jīng)常性檢查記錄表 ”。2.2

橋梁經(jīng)常檢查要求和內(nèi)容

交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究 院

交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院

橋梁經(jīng)常檢查記錄表

交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院

n橋梁支撐結(jié)構損壞或失穩(wěn) n車船的意外碰撞損壞 n橋梁墩臺基礎沖刷損壞 n橋面交通安全設施的損壞 n立交橋梁是否有危險掉下物 經(jīng)常檢查尤其需要注意的問題 : 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院

上部承重構件 —— 邊梁嚴重破損,大量主筋變形外露 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

院 基礎下沉:橋面護欄(欄桿變化 橋面鋪裝的局部破損

基礎差異承降:護欄標高變化和護欄開裂

石拱橋主拱圈縱向開裂

基礎沖刷

水毀

(1 清潔(保養(yǎng)

n清除結(jié)構物表面圬垢,預防表面長期積水、混凝土碳 化、鋼筋銹蝕,或圬工材料的老化。

n清除橋面上碎石等雜物,清除伸縮縫中的泥砂等雜 物。n清除支座上的塵垢等雜物。

n清除錐坡上小樹、雜草,河床上水流阻礙物。2.3

橋梁日常養(yǎng)護內(nèi)容

(2小修

n局部修理、更換橋欄和修理泄水孔、伸縮縫、支座 和橋面的局部輕微損壞。n修補墩、臺及河床鋪底和防護圬工的微小損壞。n 橋梁通道的局部維修和疏通修理排水溝。

第三章 橋梁定期檢查 3.1 定期檢查的目的

n定期檢查的目的是通過對結(jié)構物進行全面、系統(tǒng)的檢查,建立 結(jié)構管理和養(yǎng)護檔案,對結(jié)構的缺損狀況作出評估,評定結(jié)構 構件和整體結(jié)構的技術狀況,確定改進工作和特別檢查之需 求,并確定結(jié)構維修、加固或更換的優(yōu)先排序;n定期檢查的目的在于及早發(fā)現(xiàn)橋梁的主體結(jié)構及其附屬構造物 的缺損狀況,并保持它們經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證公路暢通無 阻,保障公路適應于使用情況。

n定期檢查是橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)中,采集結(jié)構技術狀況動態(tài)數(shù)據(jù) 的工作,它為評定橋梁使用功能、制訂養(yǎng)護計劃提供基本數(shù) 據(jù)。

n新建橋梁竣工接養(yǎng)一年后必須進行定期檢查;n一般橋梁檢查周期不得超過三年;n非永久性橋梁每年檢查一次;n橋梁技術狀況或重要部(構件在三類以上的,必 須安排定期檢查;

o定期檢查的主要工作有: n現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。

n填寫 “ 橋梁定期檢查記錄表 ” ,記錄各部件缺損狀況并做 出技術狀況評分。n實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。

n對難以判斷損壞原因和程度的部件,提出特殊檢查(專 門檢查的要求。n對損壞嚴重、危及安全運行的危橋,提出限制交通或改 建的建議。n根據(jù)橋梁的技術狀況,確定下次檢查時間。

n采用野外實地量測現(xiàn)場評定方法,要求 到位檢查。并可借 助于檢查梯或望遠鏡。

n對于難以到位檢查的橋梁部位,還應借助橋梁檢測車設備 進行。n檢查時以目力檢測為主,結(jié)合部分無損檢測設備進行檢 查。3.4

橋梁定期檢查方式

n至少由 3人組成外業(yè)組, 1人檢查, 1人記錄,1人拍 照。n具有一定的橋梁專業(yè)知識。n具有一定的病害處置能力。n具備掌握檢查設備操作技能。n具有一定的照相技術。3.5

人員要求 采集人員

n照相機

n高倍望遠鏡、刻度放大鏡 n檢查專用梯

n放大鏡、鋼直尺、手電筒、皮尺(鋼卷尺、花桿、帶顏 色涂料及毛筆 n紅色工作服、防水連褲衣、防滑鞋 n橡皮小船、交通工具 3.6 橋梁定期檢查設備要求

⑴ 組建檢查組,參加檢查人員培訓;

⑵ 根據(jù)橋梁的基本情況,準備各類橋梁的檢查評定 表;⑶ 購置檢查設備;⑷ 準備橋梁編號及橋位圖;⑸ 擬定詳細的現(xiàn)場檢查計劃。3.7

定期檢查準備工作

為確保橋梁現(xiàn)場檢測工作的準確性,需要對橋梁進行初 步調(diào)查,并收集資料,主要有以下內(nèi)容:(1設計資料:包括地質(zhì)勘察報告、計算書、設計圖紙以及 變 更設計書和圖紙;(2竣工資料:包括竣工圖、竣工質(zhì)檢及驗收文件(含隱藏工 程驗收記錄、定點觀測記錄;(3養(yǎng)護資料:包括橋梁維修、加固記錄和圖紙、日常養(yǎng)護定 期檢查資料;(4檢測資料:歷次檢測報告和常規(guī)定期檢測中提出的建議;

(5校核橋梁的基本數(shù)據(jù),尋找有關基準點。

順路線前進方向:(1根據(jù)橋梁基本信息卡片現(xiàn)場校核橋梁基本信息;(2全橋正面照;(3按路線里程增長方向和從右至左的順序檢查(注意防止漏檢;(4上部結(jié)構(每個支座、承重構件、一般構件;下部結(jié)構(橋臺、橋墩、基礎;(5橋面系(橋面板,橋面鋪裝,每道伸縮縫、每側(cè)的人行道、欄桿、排防水系統(tǒng)等;(6防護工程;河床、照明、標志;(7對病害的部位進行標識、拍照;(8進行各部件技術狀況評分;(9判斷缺損原因,確定維修方位和方式。

每座橋要求拍至少 1張正面照片, 1張上游側(cè)立面照片。根 據(jù)橋梁病害情況還需若干張橋梁各部位病害照。每張照片需 編 號處理以免發(fā)生混亂。

(1整體照片須反映橋梁的結(jié)構形式,并有相關的參照物;

(2病害照片須反映出病害的位置(有相關的參照物,重 要病害需有明顯的標識;(3無法現(xiàn)場標識的病害,可借助圖像編輯軟件進行標識。

掛梁牛腿開裂 梁腹板開裂

第四章 橋梁的技術狀況評定方法 n公路橋梁評定是對橋梁的使用功能(宏觀、使用價值(微觀、承載

能力(微觀 進行的綜合評價。通過舊橋評定,可鑒定其是否仍具 有原設計的工作性能及承載能力 ,進而為橋梁的維修、改造、加 固提供決策性的意見。

n公路橋梁評定是一個綜合評價的問題 ,涉及到評定方法與評定標 準(依據(jù)相關標準、規(guī)范、試驗結(jié)果及專家經(jīng)驗等所制定的分類等 級。橋梁狀況評定,涉及到許多相關因素:一條線路包括許多橋 梁;一座橋梁包括上部、下部和基礎,每部分又包含許多基本構 件;一個基本構件 ,因設計、施工、使用中的多種原因可能存在

一種或多種缺損;可見,公路舊橋評定是十分復雜的。

o方法:根據(jù)缺損型式、程度、發(fā)展變化狀態(tài)和可能導致的 不良后果以及對橋梁使用功能的影響,以累加記分的方式 對結(jié)構部、構件的缺損狀況作出等級評定。

o原則:根據(jù)重要部件(如墩臺基礎,上部主要承重構件、支座 ,以其中缺損最嚴重的 構件 進行評分,實行一票否 決制。對于其它部件,根據(jù)多數(shù)構件缺損狀況評分。

橋梁部件缺損狀況評定方法 :

4.2 橋梁技術狀況的評定方法和原則

方法:確定出橋梁各部件缺損的等級評定結(jié)果后,首先可根據(jù)橋梁所在地區(qū)的 環(huán)境條件和養(yǎng)護要求,采用專家調(diào)查評估的方法,利用層次分析法確定出各部 件的權重,然后按照下列原則采用綜合評定方法進行橋梁技術狀況的評定。(《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》 推薦的 橋梁各部件權重及綜合評定方法如下表所 列。

原則:(1對于跨徑、結(jié)構形式相同的多跨橋梁,一般以整座橋作為一個評 定單元進行橋梁技術狀況的等級評定與分類。亦可逐跨進行橋梁技術狀況的等 級評定,然后以缺損狀況最嚴重、技術狀況等級評定結(jié)果最差的一跨作為全橋 的評定結(jié)果。

(2對于跨徑、結(jié)構形式不同的多跨橋梁,一般可根據(jù)跨徑和結(jié)構形式的分 布情況采用劃分評定單元的方式,先逐一單元進行橋梁技術狀況的等級評定, 然后以缺損狀況最嚴重、技術狀況等級評定結(jié)果最差的一個評定單元作為全橋 的評定結(jié)果。

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推薦的 橋梁各部位權重及綜合評定方法(1

綜合評定采用下列計算式: ?=-=n I i i r W R D 1 5 /1001

其它 17 3調(diào)治構造物 161排水設施 151照明、標志 141欄桿、護欄 131人行道 123伸縮縫 113橋頭跳車 101橋面鋪裝 95上部一般承重構件 820上部主要承重構件 73支座

68地基沖刷 524橋墩及基礎 423橋臺及基礎 31錐坡、護坡 2式中 R i —— 按表 2.3..2.1方法對各部件的評定標度

(0-5 W i —— 各部件權重,ΣW i =100

D r —— 全橋結(jié)構技術狀況評分(0-100;評分高表示結(jié)構 狀況好,缺損少。評定分類采用下列界限

D r ≥ 88 一類 88>D r ≥ 60 二類 60>D r ≥ 40 三類 40>D r 四類

D r ≥ 60的橋梁,并不排除其中評定有評定標度 R i ≥ 3的部件, 仍有維修的需求。

1翼墻、耳墻 1橋梁技術狀況評定辦法 權重 W i 部件名稱 部件 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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o亦可按照橋梁重要部件最差的缺損狀況等級評定結(jié)果參 照 直接進行評定。

o或?qū)φ?下表所列標準進行

評定。

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橋梁技術狀況評定標準 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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技術狀況 評定等級 橋梁技術狀況描述 養(yǎng)護措施

1類 完好或良好狀態(tài)。全新狀態(tài)、功能完好 日常保養(yǎng) 2類 較好狀態(tài)。有輕微缺損,對橋梁使用功能無影響 小修、保養(yǎng) 3類

較差狀態(tài)。有中等缺損,尚能維持正常使用功能,缺 損惡化會發(fā)展 中修。

酌情進行交通管制 4類

差的狀態(tài)。主要構件有大的缺損,嚴重影響橋梁使用 功能;或影響承載能力,不能保證正常的使用。大修、加固、改建。

及時進行交通管制,如限載、限速通過,當缺損較嚴重 時應關閉交通;5類 危險狀態(tài)。存在嚴重缺損,主要構件不能正常使用, 危及運營安全。加固、改建、重建。及時關閉交通。4.3 橋梁技術狀況評定等級分類及養(yǎng)護措施 交 通 運 輸 部 公 路 科 學 研 究

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4.4 《公路橋梁技術狀況評定標準》報批稿 橋梁技術狀況的評定方法

《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》(JTG H11-2004在《公路養(yǎng)護技術 規(guī)范》(JTJ 073-96版本的基礎上頒布執(zhí)行以來,在指導 我國公路養(yǎng)護管理工作中發(fā)揮了很大的作用。近些年來,我 國公路發(fā)展很快,為了適應新形勢的要求,根據(jù) 部 公路工程 標準規(guī)范體系的要求,將《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》中的 第三章 第五節(jié) 橋梁評定內(nèi)容編寫為《公路橋梁技術狀況評定標準》 ,單獨成冊,橋梁評定內(nèi)容以本標準為準。

第五篇：農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理辦法

沁水縣農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理辦法

為切實貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，進一步規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護管理工作，保證公路暢通和橋梁安全，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》等法律法規(guī)，現(xiàn)結(jié)合我縣實際情況，經(jīng)研究，制定如下實施辦法。

一、明確責任主體，強化監(jiān)管主體責任

公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領導，分級管理”的管理體制，根據(jù)“事權一致、責任清晰”的原則，按照監(jiān)管單位和管養(yǎng)單位進行劃分，明確橋梁養(yǎng)護管理工作的分管行政領導和具體技術人員，合理確定各自的工作職責，具體是：

1、縣交通運輸局是轄區(qū)內(nèi)所有橋梁的監(jiān)管主體以及縣道和重要鄉(xiāng)道上橋梁的管養(yǎng)主體。負責籌集橋梁養(yǎng)護資金，監(jiān)督各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護管理站對鄉(xiāng)道和村道上橋梁的養(yǎng)護管理工作，并提供技術指導；按規(guī)定負責復核四、五類技術狀況橋梁的評定工作，制定病危橋梁的大、中修和改建工程技術方案和對策措施。

2、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護管理站是各自轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道和村道上橋梁的管養(yǎng)主體。負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道和村道上橋梁的日常小修保養(yǎng)和抗災搶險工作，組織對橋梁進行經(jīng)常性和定期檢查，及時上報轄區(qū)內(nèi)橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況，針對需進行特殊檢查的橋梁提出申請報告，并對已經(jīng)判定為危病橋梁的，及時建立“行政責任人、技術責任人”雙崗責任制并在橋梁現(xiàn)場立牌告示。

3、公路橋梁因管養(yǎng)單位疏于養(yǎng)護管理，不按相關規(guī)定準確掌握橋梁技術狀況，或未及時采取相關措施導致橋梁安全事故，由管養(yǎng)單位承擔主要責任。

二、加強橋梁檢查，及時管養(yǎng)保障安全

縣交通運輸局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護管理站應對橋梁進行經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。

1、經(jīng)常檢查指對橋面設施、上部結(jié)構、下部結(jié)構和附屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢查。以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期不低于每月一次，汛期應增加檢查頻率。

2、定期檢查指按照規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤和全面檢查，評定橋梁技術狀況等級。主要以目測結(jié)合儀器檢查方式進行，其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結(jié)構橋梁應每年一次。

3、特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術狀況進行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災能力等。主要采用儀器檢查方式進行，通過檢測或試驗的方法，結(jié)合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災能力作出科學明確的判定。并根據(jù)檢測結(jié)果提出針對性的維修處治措施建議。

根據(jù)檢查結(jié)果，對技術狀況為一、二類的橋梁應加強小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對技術狀況為三類的橋梁應及時進行中修，防止病害加快發(fā)展，影響橋梁安全。對技術狀況為四、五類的橋梁，應依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術論證分析制定有關安全管理規(guī)定，明確警示標志的設臵位臵、型式、數(shù)量，以及應采取的管理措施，并安排大修或改建。

三、加大監(jiān)督力度，及時排除安全隱患

1、縣交通運輸局作為轄區(qū)內(nèi)公路橋梁的監(jiān)管主體應依據(jù)有關法律法規(guī)的規(guī)定，對轄區(qū)內(nèi)公路橋梁的養(yǎng)護管理工作進行監(jiān)督檢查。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路養(yǎng)護管理站應自覺接受縣交通運輸局依法實施的監(jiān)督檢查，不得以任何理由推諉、拒絕。

2、縣交通運輸局對公路橋梁養(yǎng)護管理工作實施監(jiān)督檢查時，應當深入橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)場，對養(yǎng)護計劃執(zhí)行和養(yǎng)護工程管理情況進行落實，并采取必要的技術檢測手段，對橋梁狀況進行評定，及時排除隱患。對發(fā)現(xiàn)的問題，應當責成有關單位立即改正。監(jiān)督檢查結(jié)束后，應向有關單位反饋書面意見。

四、獎勵與處罰

為了推動農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理工作的順利開展，確保我縣農(nóng)村公路橋梁安全，年終將對在農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護管理工作中表現(xiàn)突出的單位和個人給予表彰和獎勵，具體獎罰如下：

1、根據(jù)檢查評比結(jié)果，評選出先進單位和先進個人，并給予表彰。

2、對橋梁養(yǎng)護管理工作薄弱、技術狀況評定不規(guī)范、安全隱患突出的單位，給予通報批評。造成嚴重后果的，按規(guī)定追究有關人員的責任。

二〇一一年七月十三日