第一篇：日本廣告規(guī)范與制約考察

日本廣告活動(dòng)規(guī)范與制約體系考察 趙 潔

日本廣告活動(dòng)的規(guī)范與制約統(tǒng)稱“規(guī)制”?？疾炱溥\(yùn)作體系，我以為可以在前面加上定語，即“市場經(jīng)濟(jì)體制成熟運(yùn)作期的”幾個(gè)字。之所以這么說，是因?yàn)槿毡緩V告活動(dòng)的“自主規(guī)制”（自律）最為突出，而這正是一個(gè)行業(yè)成熟與良性發(fā)展的一個(gè)最重要標(biāo)志；從另一個(gè)方面看，日本今日廣告業(yè)的規(guī)范化運(yùn)作并不是一朝一夕間完成，也必須具備市場經(jīng)濟(jì)體制逐漸完善、消費(fèi)者保護(hù)意識的提升，行業(yè)永續(xù)發(fā)展意識這些必要條件。

一 體系簡介

日本對廣告活動(dòng)的“規(guī)制”有兩種：“法的規(guī)制”和“自主規(guī)制”。如下圖。

（本圖表參考自日本電通廣告公司法務(wù)部內(nèi)部資料）

（一）“法的規(guī)制”

以憲法為準(zhǔn)繩，國會(huì)制訂了民法、商法、刑法、民事訴訟法刑事訴訟法等國家根本大法；由政府內(nèi)閣制訂各項(xiàng)政令，由各個(gè)“部”制訂各項(xiàng)省令、由各都、道、府、縣、市、町、村制訂各項(xiàng)行政指導(dǎo)條例。這些法律有效保障了日本所實(shí)行的自由經(jīng)濟(jì)和自由競爭體系。日本并沒有一部廣告法，對廣告業(yè)的約束都體現(xiàn)在與廣告密切相關(guān)的法律法規(guī)中。這些相關(guān)法規(guī)又可分為“一般法規(guī)”和“個(gè)別法規(guī)”。一般法規(guī)主要有：“景品表示法1”（不當(dāng)景品類及不當(dāng)表示防止法）、“消費(fèi)者保護(hù)基本法”、“不正競爭防止法”、“獨(dú)占禁止法2”、“民法”、“著作權(quán)法”，“工業(yè)所有權(quán)法”（專利、商標(biāo)、設(shè)計(jì)、實(shí)用新案）、“個(gè)人情報(bào)保護(hù)法”、“制作物責(zé)任法”、“戶外廣告物法”及都道府縣的戶外廣告條例、“道路交通法”等?！皞€(gè)別法規(guī)”則主要包括：“藥事法”、“醫(yī)療法”、“食品衛(wèi)生法”、“農(nóng)藥取締法3”、“證券交易法”、“特定商取引法”“特定電子郵件法”、“旅行業(yè)法”、“商品取引所法4”、“保險(xiǎn)募集取締相關(guān)法律”、“宅地建物取引業(yè)法”等。

（二）“自主規(guī)制”

“自主規(guī)制”（自律）又有兩個(gè)層次。一是根據(jù)“景品表示法”第10條的規(guī)定，為防止不當(dāng)誘引顧客，確保公平競爭，事業(yè)或事業(yè)團(tuán)體可以就“贈(zèng)品”及“表示”的相關(guān)事項(xiàng)共同訂定“公正競爭規(guī)約”，經(jīng)“日本公正取引委員會(huì)”認(rèn)定之后，該“公正競爭規(guī)約”可以作為業(yè)界自律與共同遵守的準(zhǔn)則“。違反規(guī)約內(nèi)容的事業(yè)有可能會(huì)被日本公正交易委員會(huì)以違反”景品表示法“而予以論處，如果涉及違反其它相關(guān)法令規(guī)范事項(xiàng)，也會(huì)受到主管機(jī)關(guān)的處分，以達(dá)到防止違反”公正競爭規(guī)約“的效果。截至1994年3月，日本共有157項(xiàng)”公正競爭規(guī)約“，其中與贈(zèng)品有關(guān)的規(guī)約計(jì)51種，與”表示“有關(guān)的規(guī)約有106件，相關(guān)行業(yè)涉及一般食品、酒類、日用品、醫(yī)藥及化妝品、家庭用品、出版物、汽車、不動(dòng)產(chǎn)等5。

另一方面廣告活動(dòng)相關(guān)團(tuán)體即由業(yè)界、廣告關(guān)聯(lián)團(tuán)體、媒介關(guān)聯(lián)團(tuán)體通過行業(yè)協(xié)會(huì)和訂立廣告自律公約等方式進(jìn)行自我約束。自主規(guī)制的目的是樹立廣告業(yè)在公眾心目中的積極正面形象，保障自由競爭，提升商業(yè)道德，減少政府對其立法，其結(jié)果是相當(dāng)有效的。

首先是業(yè)界團(tuán)體方面紛紛成立聯(lián)合會(huì)或協(xié)會(huì)，訂立廣告自律條約。如”日本制藥團(tuán)體聯(lián)合會(huì)“的”一般用醫(yī)藥品廣告自律規(guī)約“；”日本化妝品工業(yè)聯(lián)合會(huì)“的”關(guān)于不適當(dāng)?shù)某楠?jiǎng)廣告的自律規(guī)約“和”關(guān)于化妝品和牙膏的廣告自律規(guī)約“；”日本證券業(yè)協(xié)會(huì)“的”廣告相關(guān)注意事項(xiàng)“、”電影倫理管理委員會(huì)“的”電影宣傳廣告規(guī)程“等。

廣告關(guān)聯(lián)團(tuán)體中”全日本廣告聯(lián)盟“發(fā)布了”廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)“；”日本廣告主協(xié)會(huì)“通過了”正當(dāng)?shù)膹V告“、”企業(yè)與消費(fèi)者“等文件；日本廣告業(yè)協(xié)會(huì)也通過了”廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)“；”報(bào)紙廣告審查機(jī)構(gòu)“(JARO)也頒布了”日本廣告審查機(jī)構(gòu)章程“和審查的”5項(xiàng)基本理念“等。

媒介除了各自都制訂了廣告發(fā)送的基準(zhǔn)，同時(shí)還有一些關(guān)聯(lián)團(tuán)體如”日本報(bào)紙協(xié)會(huì)“制定了”報(bào)紙廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)“、”報(bào)紙廣告刊登基準(zhǔn)“和”報(bào)紙夾頁廣告基準(zhǔn)“；”日本民間放送聯(lián)盟“制定了”放送基準(zhǔn)“；”日本雜志廣告協(xié)會(huì)“制定了”雜志廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)“和”雜志廣告刊登基準(zhǔn)“；”東京戶外廣告協(xié)會(huì)“發(fā)布了”戶外廣告憲章“等。

（三）公正交易委員會(huì)（JFTC）

為了貫徹執(zhí)行反壟斷法，政府設(shè)立了公正交易委員會(huì)，它是政府內(nèi)閣的外設(shè)機(jī)構(gòu)，獨(dú)立運(yùn)作，不接受他人領(lǐng)導(dǎo)。公正交易委員會(huì)具行政權(quán)同時(shí)也具有準(zhǔn)立法權(quán)和準(zhǔn)司法權(quán)。它的行政權(quán)利主要表現(xiàn)在貫徹反壟斷法及其相關(guān)法規(guī)并制止違法行為。公正交易委員會(huì)的準(zhǔn)立法權(quán)體現(xiàn)在能夠指認(rèn)不公正的商業(yè)交易行為，它也能制定內(nèi)部法規(guī)并為行業(yè)內(nèi)的公平競爭規(guī)約提供認(rèn)證。公正交易委員會(huì)的準(zhǔn)司法權(quán)體現(xiàn)在，在某些案件中，為了公平起見，它可以進(jìn)行類似一般法庭的公開庭審（hearing）。

公正交易委員會(huì)對于違法案件的行政處罰內(nèi)容包括： 1 停止違法行為 2 進(jìn)行更正廣告 3 不可再次違犯 在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行贈(zèng)品廣告活動(dòng)必須事先申請

公正交易委員會(huì)的處理程序：

收集廣告

進(jìn)入檢查

二 日本廣告自律組織簡介

（一）日本廣告業(yè)協(xié)會(huì)（JAAA）

日本廣告業(yè)協(xié)會(huì)始創(chuàng)于1950年，截止2005年10月共有163個(gè)會(huì)員。根據(jù)2004年電通調(diào)查公司的資料顯示，所有會(huì)員的廣告客戶的廣告費(fèi)開支達(dá)到58.71億日圓，占全日本廣告費(fèi)用指出的80%。

JAAA的目標(biāo)是：為經(jīng)濟(jì)的成長做貢獻(xiàn)，提升人民的生活水平。為達(dá)成上述目標(biāo)，JAAA努力促進(jìn)廣告業(yè)的健康發(fā)展并提升廣告業(yè)的水準(zhǔn)。同時(shí)，它也致力于以下方面：

1為提高廣告的效率而對廣告調(diào)查與研究進(jìn)行指導(dǎo)

對現(xiàn)代化的廣告運(yùn)作方法進(jìn)行評估

提升廣告職業(yè)道德 為提高廣告行業(yè)的技術(shù)（能）而對調(diào)查研究進(jìn)行指導(dǎo)

與相關(guān)聯(lián)組織進(jìn)行聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)

對廣告相關(guān)信息進(jìn)行收集和推薦

實(shí)施各項(xiàng)旨在達(dá)成協(xié)會(huì)目標(biāo)的活動(dòng)

1971年5月25日，JAAA制定了”廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)“（見附錄），成為廣告行業(yè)自律的綱領(lǐng)性文件。

(二)日本廣告審查機(jī)構(gòu)（JARO）

民辦的社團(tuán)法人日本廣告審查機(jī)構(gòu)成立于1974年，是由廣告公司、媒體和廣告主組成的廣告自律機(jī)構(gòu)，目前的成員約950家。機(jī)構(gòu)成立的目的在于提高人們對于企業(yè)與廣告的信賴，推動(dòng)公正的廣告活動(dòng)。提高廣告的質(zhì)量，促進(jìn)政黨的企業(yè)活動(dòng)，保護(hù)消費(fèi)者，有助于社會(huì)、經(jīng)濟(jì)健全發(fā)展與國民生活素質(zhì)的提高。它的主要業(yè)務(wù)是受理來自一般消費(fèi)者、媒體、廣告公司、一般企業(yè)有關(guān)廣告的咨詢，對投訴意見進(jìn)行審查，同時(shí)也開展與其他各行業(yè)自律組織的合作等業(yè)務(wù)。

日本廣告審查機(jī)構(gòu)成立的時(shí)代背景是上個(gè)世紀(jì)50年代中期開始，日本進(jìn)入了一個(gè)消費(fèi)時(shí)代。隨著民營廣播和電視的相繼出現(xiàn)，廣告業(yè)進(jìn)入繁榮期。然而1960年出現(xiàn)了一系列不實(shí)廣告表示的問題，例如將鯨魚肉、馬肉標(biāo)識為”牛肉罐“的”假牛肉罐事件“等，掀起了批判廣告的消費(fèi)者運(yùn)動(dòng)。在此背景下，政府于1962年制定了《不正當(dāng)贈(zèng)品類及不正當(dāng)表示防止法》（簡稱贈(zèng)品表示法），并于1968年制定了《消費(fèi)者保護(hù)基本法》。這些法規(guī)的制定給廣告業(yè)帶來了很大的影響，業(yè)界要求自律的呼聲日高，終于在考察了美國和英國的經(jīng)驗(yàn)之后，于1974年成立了日本廣告審查機(jī)構(gòu)。

日本廣告審查機(jī)構(gòu)在東京有13名職員，大阪有4名，東京的職員一年大約要處理6000件意見。JARO的審查標(biāo)準(zhǔn)主要有5條：

廣告及其表示（表達(dá)，標(biāo)識）

應(yīng)公正且真實(shí) 不對廣告接受者產(chǎn)生不利

應(yīng)考慮對兒童及青少年的影響

保持品位，尊重健全的風(fēng)俗習(xí)慣

遵守相關(guān)法規(guī)與社會(huì)秩序

JARO的處理程序是：

首先由事務(wù)局受理意見，大部分通過電話進(jìn)行。對問題進(jìn)行歸類。

事務(wù)局利用自己的信息能處理先處理，無法處理的問題根據(jù)需要在詢問廣告主、企業(yè)之后回答咨詢者。

如果咨詢者對答復(fù)不滿意，或?qū)彶闄C(jī)構(gòu)認(rèn)為有必要進(jìn)行審查，由廣告相關(guān)人員組成的業(yè)務(wù)委員會(huì)再進(jìn)行審查。

委員會(huì)不能解決的問題，最終提交由資深人員組成的7人審查委員會(huì)作最終的判斷。

為了促進(jìn)問題廣告的改善，審查機(jī)構(gòu)的判決意見將同時(shí)向咨詢者、廣告主以外的媒體公開，但因?yàn)椴皇切姓C(jī)關(guān)，所以JARO的審查結(jié)果不具備強(qiáng)制性權(quán)力。

（三）報(bào)紙廣告審查協(xié)會(huì)（Newspaper Advertising review Council, 簡稱NARC）

作為公益法人的財(cái)團(tuán)法人，NARC成立于1971年，由朝日新聞社、日本經(jīng)濟(jì)新聞社、朝日廣告社、日本新聞社等7家企業(yè)出資捐獻(xiàn)。它的設(shè)立宗旨是：根據(jù)消費(fèi)者保護(hù)法的精神，保護(hù)消費(fèi)者免受虛假和夸大廣告的禍害；為使廣告切實(shí)成為生活中有益的信息，加強(qiáng)和完善廣告媒介方面的自主規(guī)制體制；廣告審查應(yīng)站在消費(fèi)者的立場上進(jìn)行，時(shí)刻站在公益的立場上開展業(yè)務(wù)。

NARC受加盟媒體的委托，在得到廣告主和有關(guān)團(tuán)體的配合的基礎(chǔ)上，對報(bào)紙、雜志和電視、廣播廣告等進(jìn)行刊登或播出前的實(shí)地調(diào)查。調(diào)查之后將調(diào)查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，并以保護(hù)消費(fèi)者利益的觀點(diǎn)進(jìn)行審查，最后將審查報(bào)告附上其意見報(bào)告給媒體。但該協(xié)會(huì)不具備決定或命令可否刊登或播出廣告的權(quán)限。

2000年的數(shù)據(jù)顯示，NARC共有92個(gè)會(huì)員，其中報(bào)紙14家，雜志7家，電波媒體13家，廣告公司58家。

與其關(guān)系密切的政府行政部門有：通產(chǎn)省、厚生省、勞動(dòng)省、建設(shè)省、公正交易委員會(huì)、警視廳；其他關(guān)聯(lián)團(tuán)體包括國民生活中心、東京都消費(fèi)生活綜合中心、日本消費(fèi)者協(xié)會(huì)、日本廣告審查機(jī)構(gòu)、首都圈不動(dòng)產(chǎn)公正交易委員會(huì)等。

（四）日本報(bào)紙雜志發(fā)行量公查機(jī)構(gòu)（新聞雜志部數(shù)公查機(jī)構(gòu)）（Japan Audit Bureau of Circulation，簡稱JABC）

報(bào)紙雜志發(fā)行量的公正審查能夠提供準(zhǔn)確客觀的發(fā)行數(shù)字，有利于媒體間公平有序的競爭，對于廣告主來說是廣告投放的一個(gè)客觀依據(jù)。JABC成立于1952年10月28日，前身是”ABC懇談會(huì)“，由28家報(bào)社，43家廣告主，20家廣告公司共計(jì)91個(gè)會(huì)員組成。1958年成為社團(tuán)法人。截止2004年10月，共有686個(gè)會(huì)員，其中報(bào)紙、雜志等媒體共計(jì)422家。

JABC的業(yè)務(wù)主要是為會(huì)員提供報(bào)紙和雜志發(fā)行量審查和確認(rèn)，對報(bào)紙、雜志的分布狀況、讀者層、特色等進(jìn)行調(diào)查研究。

（五）日本公共廣告機(jī)構(gòu)（Japan Advertising Council，簡稱AC）

人們說，公益廣告是廣告的良心。社團(tuán)法人日本AC成立于1971年，最初有114個(gè)會(huì)員，到2004年，會(huì)員數(shù)為1307，包括媒體、廣告公司和企業(yè)。AC利用公益廣告的形式致力于社會(huì)公益事業(yè)，每年大約投放20個(gè)廣告。其廣告運(yùn)動(dòng)分為”自設(shè)“ 主題與”支援非贏利性組織“主題，包括”公共禮儀“、”環(huán)?！?、”親子關(guān)系“、”教育“、”防止自殺“、”女性乳癌早期檢查“、”骨髓捐獻(xiàn)“等。

AC的資金來源主要以會(huì)費(fèi)為主，其中60%投入公益廣告（包括印刷與電視廣告的制作），其他為辦公費(fèi)用。2004年會(huì)員媒體為AC無償提供的時(shí)間和版面價(jià)值429.7億日圓。

三 廣告主要相關(guān)法律簡介

因?yàn)槠?，本文僅簡單介紹”景品表示法“和隨著因特網(wǎng)、手機(jī)的大量使用而特別修訂和新頒布的法律。

（一）景品表示法

該法與廣告相關(guān)部分主要內(nèi)容主要有兩項(xiàng)，一是”不當(dāng)景品“，即提供的贈(zèng)品價(jià)值過高；二是”不當(dāng)表示“，即在廣告文字中有夸大、虛假的表述。

關(guān)于”不當(dāng)景品“，該法律規(guī)定：

”即買即中“抽獎(jiǎng)方式的獎(jiǎng)品價(jià)值上限：1000日圓以下為100日圓；1000日圓以上為所消費(fèi)價(jià)值的10%。

”單獨(dú)“抽獎(jiǎng)，消費(fèi)5000日圓以下的，贈(zèng)品上限是交易價(jià)值的20倍；消費(fèi)5000日圓以上的，贈(zèng)品上限是10萬日圓。

”共同6“抽獎(jiǎng)，贈(zèng)品上限是30萬日圓。

”無交易抽獎(jiǎng)“形式，贈(zèng)品上限是1000萬日圓。

關(guān)于”不當(dāng)表示“，有以下一些情形：讓人誤以為商品優(yōu)良的表示讓人誤以為對自己有利的表示公正交易委員會(huì)禁止的不當(dāng)表示：

·無果汁成分飲料讓人誤以為有果汁成分，如用橙子的圖片，顏色等

·商品原產(chǎn)國不當(dāng)表示

·消費(fèi)者信用融資費(fèi)用的不當(dāng)表示

·設(shè)置誘餌的房地產(chǎn)虛假廣告信息

·誘餌形式的廣告宣傳

（二）特定商交易法

特別為促進(jìn)上門推銷、郵購、電話銷售等銷售方式的公正化所制定的法律，目的是為了保護(hù)消費(fèi)者的利益。它規(guī)定在商品”表示“方面應(yīng)該標(biāo)明商品價(jià)格、支付方式和時(shí)間、商品交貨時(shí)間、能否退貨、賣者的姓名地址電話號碼、商品打折有效期限、瑕疵商品的責(zé)任、能夠提供的商品數(shù)量等。另外，它也規(guī)定了禁止夸大的廣告：在商品性能上、效果上的夸大表示，虛假的原產(chǎn)地表示等。

該法于2003年加入了針對商務(wù)電子郵件的內(nèi)容規(guī)定：

商務(wù)電子郵件發(fā)送者必須留有自己的姓名、聯(lián)系方法、郵件地址。必須明示收信人可以拒絕再次接收的方式。

3在主題中應(yīng)標(biāo)明”未征得您的同意的廣告“的字樣。

（三）個(gè)人信息保護(hù)法

該法于2003年頒布，規(guī)定”獲取個(gè)人信息的業(yè)者“應(yīng)：

1有正當(dāng)信息來源、手段限定用途

不可提供給第三者確保安全性確保透明性確保正確性

四 小結(jié)

近年來中國廣告額在量上的快速增長有目共睹，與此同時(shí)虛假廣告等問題仍然困擾政府執(zhí)法部門與普通消費(fèi)者，每年都有許許多多的消費(fèi)者投訴與廣告有關(guān)。

日本是廣告業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家，日本最大的廣告公司--電通公司2006年2月發(fā)表的日本全國廣告費(fèi)顯示，2005年日本全國的廣告費(fèi)總額為5.962萬億日元（1美元約合118日元），比上年增長1.8％，連續(xù)兩年增長。其中，互聯(lián)網(wǎng)的廣告費(fèi)為2808億日元，雖然僅占日本廣告費(fèi)總額的4.7％，但增幅驚人，比上年增長了54.8％。中國去年網(wǎng)絡(luò)廣告的成長也在30%。考察日本廣告的規(guī)范和制約體系，能夠給迅速成長中的中國廣告業(yè)以啟迪--走高度自覺自律的道路才能給高速成長的中國經(jīng)濟(jì)帶來更為健康的發(fā)展，也是確保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益不受侵害的根本保證。

參考文獻(xiàn)及網(wǎng)上資源： 1 《廣告的表現(xiàn)與法規(guī)》，豐田 彰，1987年第4版，電通株式會(huì)社 2 《廣告活動(dòng)與法規(guī)制》，1995，電通株式會(huì)社 營業(yè)統(tǒng)括局法務(wù)部 3 http://www.jaaa.ne.jp 日本廣告協(xié)會(huì) http://www.ad-c.or.jp 日本公共廣告機(jī)構(gòu) 5 http://www.jaro.or.jp 日本廣告審查機(jī)構(gòu) 6 http://www.jabc.or.jp 日本ABC協(xié)會(huì)

（本文作者為廈門大學(xué)新聞傳播系副教授。成文過程中得到電通廣告公司法務(wù)室川上正隆先生，企業(yè)計(jì)畫局田子琪先生的大力協(xié)助，在此特別致謝。）

-----------------------------附錄：社團(tuán)法人日本廣告業(yè)協(xié)會(huì)廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)（1971年5月25日制定）

我們的使命是，作為生活信息的提供者，通過廣告來聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)、需求和效用，社會(huì)和個(gè)人，真正肩負(fù)起廣告業(yè)的社會(huì)責(zé)任，為建設(shè)充滿人性的社會(huì)而貢獻(xiàn)力量。我們將同廣告主和媒體一起，在相互尊重各自的立場的基礎(chǔ)上相互合作，為實(shí)現(xiàn)上述使命，特制定以下綱領(lǐng)和規(guī)則，為不斷提高廣告?zhèn)惱矶M最大努力。

綱領(lǐng) 廣告必須真實(shí)可信，以不辜負(fù)社會(huì)的信賴。

廣告須注重品位，有助于建設(shè)光明健康的社會(huì)。

廣告必須提供有益于生活著利益的信息。

廣告須尊重科學(xué)，有助于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的效率。

廣告須追求美，并給人們帶來喜悅和快樂。

廣告創(chuàng)作規(guī)則

廣告要在遵守社會(huì)秩序的基礎(chǔ)上來擴(kuò)大表現(xiàn)的自由。2 廣告要尊重創(chuàng)造性，不可模仿和剽竊。3 廣告要真實(shí)可信，不可虛假和夸大。廣告的語言和內(nèi)容要清楚，以免誤導(dǎo)受眾。廣告只可宣傳自己，不可對他人進(jìn)行誹謗和攻擊。廣告須保持品位，避免使用低俗的或令人產(chǎn)生不快的表現(xiàn)手法。7廣告要維護(hù)社會(huì)健康的生活習(xí)慣。

8廣告要避免給少年兒童的教育帶來不良影響。廣告的表現(xiàn)手法要盡量簡潔，避免過多的”噪音"。

10廣告要尊重有關(guān)法令法規(guī)和倫理規(guī)制，力求合法公正。贈(zèng)品表示法 2 反壟斷法 3 農(nóng)藥管理法 4 商品交易法 《廣告活動(dòng)與法規(guī)制》P317，電通株式會(huì)社營業(yè)部統(tǒng)括局法務(wù)部，1995 6 多家共同參與進(jìn)行的抽獎(jiǎng)活動(dòng)，如大型購物商場的不同（品牌）專柜。---------------

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第二篇：日本考察感想

困 境 中 做 活

-------日本考察有感

圍棋中有個(gè)術(shù)語叫“做活”，我很喜歡這個(gè)詞，還記得以前看過的一個(gè)文章題目是“困境中做活”就把這個(gè)題目作為我的感想，這句話好像很符合日本的實(shí)際情況。

前幾日公司組織到日本進(jìn)行了考察學(xué)習(xí)，短短的6天時(shí)間不足以全面、系統(tǒng)的對日本做一個(gè)準(zhǔn)確的評價(jià)及判斷，但是俗話說：“窺一斑而知全豹”，下面我就把這些天的考察得到的一些小感想講出來，共同學(xué)習(xí)，個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。

從大阪關(guān)西國際機(jī)場出來我們就走上了開往大阪及京都的高速公路，是阪神高速公路，從機(jī)場出來途經(jīng)跨海大橋后就是高架橋，回來后我查詢了一下大約11公里，絕大部分是鋼梁結(jié)構(gòu)，在鋼梁上面鋪筑路面結(jié)構(gòu)層，在彎路及坡路段采用黃色或紅色路面，醒目的提示此路段禁止停車。在前進(jìn)過程中，不斷有上跨、下穿的其他線路，有高速公路、新干線、輕軌等各種形式，構(gòu)成了一個(gè)非常復(fù)雜而又十分有序的立體交叉交通網(wǎng)絡(luò)，甚至進(jìn)入市區(qū)后有一段是穿樓而過的，車輛非常多但是十分有序，擁堵現(xiàn)象比較少，特別是聽到日方導(dǎo)游介紹這條高速公路修建于1965年時(shí)，我不禁感慨日本交通系統(tǒng)的發(fā)達(dá)，回過頭來一想，日本是一個(gè)島國，土地稀缺，資源匱乏，沒有非常寬松的生存環(huán)境和生活空間，在有限的空間內(nèi)向解決巨大的問題，就只能被迫打破常規(guī)思維方式將所有能力發(fā)揮至極致，讓所有規(guī)劃設(shè)計(jì)都能夠滿足需要。這一點(diǎn)從高速公路服務(wù)區(qū)中就得到了充分體現(xiàn)，在愛知縣和靜岡縣交界處的一處服務(wù)區(qū)?？繒r(shí)，我的第一印象這里不像是服務(wù)區(qū)而像一個(gè)頗具規(guī)模的公園，一片片修整過的茶園，整齊劃一，各種無障礙設(shè)施隨處可見，給我的感覺就是只要你需要哪方面的幫助這里就有相應(yīng)的配套設(shè)施，非常人性化。

從明年開始我們工程建設(shè)公司根據(jù)總公司整體部署，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型介入客土噴播、山體加固等領(lǐng)域設(shè)計(jì)及施工，在去日本之前，我也有針對性的研究了一些相關(guān)資料，對客土噴播以及山體加固的施工工序及工藝進(jìn)行了初步了解，這次日方合作公司也派出了相關(guān)技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀了施工實(shí)例，使我進(jìn)一步加深了感性認(rèn)識。在參觀過程中，我和技術(shù)人員也進(jìn)行了一些交流，對所在地當(dāng)時(shí)的施工條件采取的相應(yīng)的施工組織進(jìn)行了了解，其中一些具體技術(shù)指標(biāo)也進(jìn)行了咨詢，給我留下深刻印象的是，當(dāng)我問到其中一些具體數(shù)據(jù)時(shí)，對方?jīng)]有用大概、大約等詞語，而是翻看所帶資料，逐一回答，非常嚴(yán)謹(jǐn)。在日本幾天，多數(shù)時(shí)間都是在高速公路上前行，看到了各種不同的挖方段使用的不同防護(hù)形式，基本上和國內(nèi)采用的防護(hù)形式類似，但不是千篇一律，各種變化很多，比較有特點(diǎn)的是對預(yù)應(yīng)力錨桿外露面的處理，通過不同的圖案及材料變化，使預(yù)留出來的錨桿不但不影響整體效果，反而成為了局部景觀的亮點(diǎn)。還有許多擋土墻預(yù)埋的泄水口，采用統(tǒng)一的外露長度、統(tǒng)一的斜度，與整個(gè)墻體共同組成一個(gè)點(diǎn)、線、面的結(jié)合體，與周圍環(huán)境渾然一體，看上去就像它本來就應(yīng)該在那里存在一樣，非常協(xié)調(diào)、美觀。

在日本期間，使用頻率最高的一個(gè)詞就是“干凈”，確實(shí)如此。舉一個(gè)簡單的例子，我們在下車參觀時(shí)，旁邊停了一輛觀光大巴車，司機(jī)正在那里給大客車打蠟，這種行為在我們國內(nèi)是很少見的，那個(gè)司機(jī)是中國人，我們簡單交談了一會(huì)，他說，由于灰塵很少，打蠟后能保持很長一段時(shí)間。我就想了，為什么這里灰塵這么小呢？難道東京就沒有建筑工地嗎？在之后的行程中我就特別關(guān)注這一點(diǎn)，結(jié)果在東京市內(nèi)還真找到了一處建筑工地，而且規(guī)模較大，但是很不好找，不留意的話就看不出來，整個(gè)建筑物外面全部采用鋼管做支架，外面襯上各種圖案的遮擋，從下到上，全部圍擋，在有限的施工現(xiàn)場旁邊緊挨著兩處商場，在預(yù)留的兩個(gè)出口位置，專門設(shè)置了兩名身著制服的人員協(xié)助指揮交通，整個(gè)施工現(xiàn)場與周圍環(huán)境看起來沒有任何不協(xié)調(diào)的感覺。從這個(gè)現(xiàn)場我看到了他們是多么的注重細(xì)節(jié)。我們平時(shí)所講的文明施工等都在做，但是有沒有真正做到位呢，他們才是嚴(yán)格遵守了各項(xiàng)要求，從客觀上對工程質(zhì)量和進(jìn)度也起到了保障和促進(jìn)的作用，這也是充分體現(xiàn)了工程資源合理配置，相關(guān)環(huán)節(jié)相輔相成的理念。

種種例子使我認(rèn)識到，做任何事情，先進(jìn)的設(shè)備、領(lǐng)先的科技、完善的制度，最終都要由人來完成，而人和人的差別就哪里呢，我覺得就是一種精神上的差距?；貒?，我閱讀了有關(guān)日本精神的相關(guān)書籍，持續(xù)改善、精益求精的精神，而是整個(gè)日本社會(huì)的共同精神。也許日本沒有悠久的歷史和值得驕傲的古文明，也許日本沒有那么富饒的自然資源，也許在日本狹小的國土上（僅為中國的1/25）卻有1億人在為生計(jì)奔波，但日本人正用他們并不聰明的頭腦和說一做十的精神，在一點(diǎn)一滴地改善著自己所做的工作，改善著自己所服務(wù)的企業(yè)，改善著自己所生存的社會(huì)。他們大多數(shù)人具備以下特點(diǎn)：

1、具有強(qiáng)烈的群體性，習(xí)慣于聽從命令；

2、個(gè)人關(guān)系之間非常誠實(shí)守信；

3、非常遵守秩序；

4、集體合作意思強(qiáng)；

對于我們每個(gè)人來講，認(rèn)識到差距就是動(dòng)力的源泉，我認(rèn)為認(rèn)識到差距就是感覺到壓力，在此前提下，我們需要做的就是需要認(rèn)真思考，仔細(xì)研究如何利用現(xiàn)有的條件，整合資源，盡快實(shí)現(xiàn)總公司規(guī)劃的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，在半年內(nèi)結(jié)束原有項(xiàng)目，理順關(guān)系，同時(shí)通過和日方公司的施工合作進(jìn)行管理人員的培養(yǎng)與鍛煉，使全體現(xiàn)場管理人員提高到能管理、會(huì)施工、懂技術(shù)的水平，為下一步工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。將工程公司做活、做大、做強(qiáng)。

第三篇：日本廣告史發(fā)展范文

日本廣告史資料整理

（包括歷史分期以及各階段發(fā)展?fàn)顩r）

一、日本廣告發(fā)展的現(xiàn)狀（以博報(bào)堂和電通為例）

日本廣告在世界的排名

從20世紀(jì)90年代起，世界各個(gè)行業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)的機(jī)構(gòu)重組像一股不可逆轉(zhuǎn)的風(fēng)潮橫卷整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，全球化的趨勢越來越明顯。廣告業(yè)全球化趨勢不僅表現(xiàn)在廣告業(yè)壟斷巨頭互相兼并、擴(kuò)占市場，同時(shí)表現(xiàn)在大出版集團(tuán)之間的互相滲透、機(jī)構(gòu)熏組上。資本的熏新分配和國際市場的重新劃分，也使廣告業(yè)的排名出現(xiàn)一些變化。從197j年后，日本的電通公司一直是世界廣告業(yè)的第一把交椅；當(dāng)廣告集團(tuán)出現(xiàn)后，很多廣告公司在一個(gè)集團(tuán)的旗幟下組合成廣告業(yè)新航空母艦，確立起自己在廣告業(yè)的地位。在這種情況下，日本電通公司將和世界單體公司排名第9（1）電通（包括作品賞析）Word文檔資料——電通簡介（2）博報(bào)堂（包括作品賞析）word文檔資料——博報(bào)堂簡介

二、日本廣告史

（對日本廣告史的發(fā)展時(shí)期，我們目前尚無統(tǒng)一的分期標(biāo)準(zhǔn)。有些學(xué)者按照傳統(tǒng)的方法把日本廣告史分作古代廣告時(shí)期、近代廣告時(shí)期和現(xiàn)代廣告時(shí)期；中國臺(tái)灣廣告學(xué)者樊志育從政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合的角度對日本的廣告史發(fā)展歷史做了分期，分為早期廣告，明治、大正時(shí)期的廣告，日俄戰(zhàn)爭之后的廣告，昭和時(shí)代的廣告，戰(zhàn)后恢復(fù)期等幾個(gè)時(shí)期。而我們認(rèn)為，廣告是一個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)文化政治復(fù)合體，它的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)、文化、政治、科技等因素相互作用的產(chǎn)物，所以在本質(zhì)上只有傳統(tǒng)廣告和現(xiàn)代廣告，我們結(jié)合日本的歷史，比較日本在各個(gè)不同的歷史時(shí)期的廣告發(fā)展以后，決定從以下三個(gè)時(shí)間短敘述日本廣告發(fā)展史）

1、日本古代廣告發(fā)展時(shí)期（明治維新前的廣告發(fā)展）

2、日本現(xiàn)代廣告發(fā)展時(shí)期（明治維新——二戰(zhàn)時(shí)期）

3、日本現(xiàn)代廣告繁榮時(shí)期（二戰(zhàn)結(jié)束后的廣告發(fā)展）

①日本古代廣告發(fā)展時(shí)期：明治維新前的古代廣告

1、生計(jì)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，突破不了自身的局限

公元3世紀(jì)前后，日本結(jié)束原始社會(huì)歷史，形成奴隸制國家

7世紀(jì)日本進(jìn)行大化革新，進(jìn)入封建社會(huì)，生計(jì)經(jīng)濟(jì)占主導(dǎo)地位（其中，以手工業(yè)為主的傳統(tǒng)經(jīng)營方式得到發(fā)展，是除了農(nóng)業(yè)以外最有影響的經(jīng)濟(jì)形式）。

2、出現(xiàn)市場、專管機(jī)構(gòu)——早期對廣告的規(guī)范

（手工業(yè)者經(jīng)常拿著產(chǎn)品到城市里的市場進(jìn)行出售，各類商品市場也得以建立，于是國家設(shè)立了各種專門管理市場的市、司等市場管理機(jī)構(gòu)）公元701年（大寶元年）頒布的《大寶律令》中明確規(guī)定：“市場上的商品應(yīng)當(dāng)具備一定的標(biāo)志，以此區(qū)別此商家生產(chǎn)的商品與彼商家生產(chǎn)的產(chǎn)品；商店應(yīng)懸掛招牌，加以區(qū)別，以便確定賣方的信用所在”

這種規(guī)范，實(shí)際上是對“商標(biāo)廣告”和“招牌廣告”的規(guī)范

3、最具特色：招牌廣告

自公元8世紀(jì)的奈良時(shí)代（公元710——794）至公元14世紀(jì)的鐮倉時(shí)代（公元1192——1333），招牌廣告的形式日益多樣化

醍醐天皇曾親自為一些商店題寫招牌

從鐮倉時(shí)代到12世紀(jì)末的平安時(shí)代開始設(shè)立“邸家”，鐮倉時(shí)代開始在定期出現(xiàn)的集市設(shè)立“座”，室町時(shí)代前期（公元1333——1477年）一些店家開始用“XX屋”作店號，戰(zhàn)國時(shí)代（公元1477——1573年）的商家開始用布簾在大門上懸掛商號的店招，（以上這些店招、座、邸家、屋都是早期的招牌廣告的常用語）。

4、奈良時(shí)代：叫賣廣告

（販賣絲麻服裝的商人經(jīng)常背著一個(gè)大包袱走街串巷，四處兜售。大包袱上的字號就是他們所屬的商號，相當(dāng)于一種流動(dòng)性的招牌廣告。）采用的主要方式：吆喝、叫賣

主要盛行的地方：大阪、江戶等經(jīng)濟(jì)中心城市

5、江戶時(shí)代：傳單廣告

傳單廣告在剛開始時(shí)被稱為“口頭書”、“報(bào)貼”，后來這種廣告形式普及后，才確定了“傳單”這一名稱。為了引人注目，傳單上端通常會(huì)被染成紅色，所以這種上端染紅的傳單又被稱為“天紅”。

著名事件：

1683年，越后屋制作的開業(yè)廣告史當(dāng)時(shí)最成功的傳單廣告（當(dāng)時(shí)大多數(shù)的傳單廣告只表明行號不標(biāo)明價(jià)格，并且可分兩次分期付款，使得商品彈性較大，買賣雙方的討價(jià)還價(jià)技巧對商品成交價(jià)格影響很大，賣方的利潤也得不到保障）

越后屋老板三井高利改變這種不合理的商業(yè)模式，制定了確保商業(yè)利潤的新型商業(yè)模式：將商品陳列出來，讓顧客自己挑選；讓利于民；降低價(jià)格，必須現(xiàn)金交易不再賒賬或分期付款。（三井高利因此獲得極大成功，越后屋年?duì)I業(yè)額高大54000兩白銀（約30億到40億日元）。他逝世時(shí)，遺產(chǎn)高達(dá)81250兩，是當(dāng)時(shí)最大的富豪之一，越后屋也成為江戶規(guī)模最大的綢緞莊，為后來的三越百貨公司奠定了基礎(chǔ)。20年后，越后屋資產(chǎn)上升到20萬兩）商店開業(yè)時(shí)通過分發(fā)傳單進(jìn)行宣傳，達(dá)到了很好的傳播效果 1、1683年越后屋在日本橋駿河町開業(yè)時(shí)在江戶分發(fā)傳單，遠(yuǎn)近聞名、1856年上野松坂屋（與越后屋一樣經(jīng)營綢緞布莊）在開業(yè)時(shí)散發(fā)傳單，一炮而紅（當(dāng)時(shí)共分發(fā)了55000張，當(dāng)時(shí)江戶大概共有100萬人左右，其散發(fā)的傳單數(shù)量達(dá)到了江戶人口總數(shù)量的5%，規(guī)模在當(dāng)時(shí)相當(dāng)可觀）

6、文案：平賀源內(nèi)、山東京傳、式馬三亭

傳單廣告的盛行使文學(xué)與廣告的關(guān)系越來越密切，商家對廣告文案的重視，讓一批著名廣告文案撰稿人應(yīng)時(shí)而生

平賀源內(nèi)：（1726——1779）

代表作——“嗽石香牙粉”（當(dāng)時(shí)日本人有清潔牙齒的習(xí)慣，牙粉是江戶名品之一。但是當(dāng)時(shí)的牙粉品牌較多，市場趨于飽和，于是平賀源內(nèi)決定從樹立“嗽石香”牙粉不同于其他品牌牙粉的特性入手撰寫廣告。他在文案中強(qiáng)調(diào)了“嗽石香”牙粉是用房州砂添加香料制作而成，是江戶人刷牙之寶的特性，告訴人們：“盒裝牙粉嗽石香，能使牙齒潔白，口腔芳香！20袋盒裝72文，散裝48文·······”）山東京傳：原名巖瀨醒，又稱京屋傳藏。

成名作是1795年的猜謎畫包裝紙（為推銷一種香煙，山東京傳采用文字和猜謎混合的方式，創(chuàng)作了一種非常別致的廣告?zhèn)鲉危@種廣告?zhèn)鲉慰杉孀霭b紙使用，很多顧客因?yàn)橄氩轮i或者想得到這種包裝紙而購買此種香煙）這則廣告因?yàn)樽⑷胗螒蚬δ?，成為一則劃時(shí)代的廣告)式馬三亭：最具代表性的是“江戶之水”化妝水的傳單廣告

還有“金勢丸”、“百日咳”等成功作品

當(dāng)時(shí)的廣告文案特點(diǎn)：

一、找到當(dāng)時(shí)廣告主體的主要特點(diǎn)或者特別之處（如嗽石香牙粉就是強(qiáng)調(diào)了此牙粉的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，直接告知優(yōu)惠的價(jià)格，相對于當(dāng)時(shí)的廣告文案“此地有某某牙粉賣”來說，該產(chǎn)品在文案的作用下顯得突出了）

二、撰文講究韻律和詼諧（“江戶之水”化妝水的廣告文案——“容易附著白粉的臉部良藥”用日語讀來朗朗上口，猶如歌謠般有韻律，至今還成為日本婦女的口頭禪）

三、廣告注入游戲功能，擴(kuò)大了文案的功能（山東京傳的例子）

（啟示：早起日本商人積極思考，進(jìn)行了辛勤的工作——尋找擴(kuò)大知名度的方法和途徑，在經(jīng)濟(jì)規(guī)律和人們心理的認(rèn)知規(guī)律的指導(dǎo)下，對早期廣告的內(nèi)容、發(fā)布途徑和效果等各個(gè)方面都做了有益嘗試，獲得成功。）

②日本現(xiàn)代廣告發(fā)展時(shí)期： 1、1868——1894是黃金時(shí)期

明治維新，推動(dòng)了日本經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，日本從此走上工業(yè)化之路，日本的廣告也迎來了劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。

2、戶外廣告的發(fā)展是一大特色

①科技的進(jìn)步對日本廣告的影響

車廂廣告（電車作為交通工具代替了馬車后，廣告形式也從從馬車車廂廣告過渡到電車車廂廣告）

電燈廣告（電燈的普及，使得城市電桿越來越多。1872年，第一家專門代理電桿廣告的廣告公司成立。這種傳播方式醒目，容易讓人們加深對廣告的印象。當(dāng)時(shí)僅仁丹的電桿廣告就有4000個(gè)左右）

② 印刷術(shù)的進(jìn)步以及報(bào)紙的發(fā)展對日本廣告的影響 報(bào)刊廣告

1867年由英國牧師伯利在橫濱創(chuàng)刊的萬國新聞報(bào)，是日本最早報(bào)道國內(nèi)新聞并且插入廣告的日文報(bào)紙。從此，報(bào)紙逐漸成為最主要的廣告媒體

1871年創(chuàng)刊的《橫濱每日新聞》（后發(fā)展為《每日新聞》）、1872年創(chuàng)刊的《郵便報(bào)知新聞》《東京日日新聞》1874年創(chuàng)刊的《讀賣新聞》，1879年創(chuàng)刊的《朝日新聞》以及1882年創(chuàng)刊的《時(shí)事新報(bào)》，這些報(bào)紙?jiān)谠缙谥饕钥菚畯V告為主，尤其是刊登以介紹外國事物、科普知識為主的書籍廣告。

福澤諭吉?jiǎng)?chuàng)辦的《時(shí)事新報(bào)》最早開始出售廉價(jià)報(bào)紙（報(bào)紙進(jìn)入大街小巷，成為百姓必讀物）

出現(xiàn)“廣告”一詞（1877——1887）

大型彩色海報(bào)廣告（引進(jìn)石版印刷術(shù)后，代替了傳統(tǒng)的以圖畫為主的傳單廣告，獅子牌牙粉在向社會(huì)征集廣告畫時(shí)開始正式使用“海報(bào)”一詞）

代表：三越百貨公司的元祿美人擊鼓海報(bào)（在東京勸業(yè)博覽會(huì)上，令參觀者趨

之若鶩，其口號是：到東京沒有不看博覽會(huì)的，看博覽會(huì)沒有不看三越的）白木屋、松坂屋等百貨公司受啟發(fā)也紛紛印制美人海報(bào)，美人海報(bào)成為當(dāng)時(shí)一種受人們關(guān)注的廣告形式

其他還有1888年發(fā)布的麒麟啤酒取得了很好的廣告效果。

3、廣告代理制度的初步形成

（19世紀(jì)末，由于印刷技術(shù)進(jìn)步，套色印刷的報(bào)紙、雜志廣告相繼出現(xiàn)。報(bào)紙廣告事業(yè)的蓬勃發(fā)展，使廣告主以及廣告經(jīng)營機(jī)構(gòu)以及廣告媒介之間的關(guān)系逐漸明晰，專門從事廣告業(yè)務(wù)的廣告經(jīng)營機(jī)構(gòu)和以廣告為職業(yè)的專業(yè)廣告人開始出現(xiàn)，現(xiàn)代廣告代理制度初步形成。）

1880年，日本第一家現(xiàn)代專業(yè)廣告代理公司——“空氣堂租”在東京開業(yè)，揭開了日本現(xiàn)代廣告代理業(yè)的新篇章，此后，廣告作為一種獨(dú)立的社會(huì)行業(yè)正式誕生。

4、著名廣告公司的成立

弘報(bào)堂（1873年由江藤直純創(chuàng)立,是當(dāng)時(shí)東京地區(qū)最有名的廣告公司）廣目屋（開業(yè)廣告）

例子：

一、是，我是126號，是大家所熟悉的廣目屋

二、是，報(bào)紙廣告以特別折扣提供服務(wù)

三、市內(nèi)廣告是敝公司獨(dú)有的妙計(jì)。如果想要利用是、是、廣告方法的話，不論任何問題，均請面洽······

屢蒙惠顧十分感謝。如有所委，專人驅(qū)車往訪，均請面洽。是，再見。（這則反復(fù)使用日本人口語中最喜歡用的“是”字作為答復(fù)的廣告語，風(fēng)趣新穎，又親切可信，令人讀之難忘）

東京最早出現(xiàn)的廣告公司有：弘報(bào)堂(1 886年創(chuàng)辦)，三成社(1 888年創(chuàng)辦)，廣益社(1889年創(chuàng)辦)，博報(bào)堂(1 895年創(chuàng)辦)；

大阪最早創(chuàng)辦的廣告公司有：萬年社，還有正路喜社、金蘭社、廣報(bào)社、巾立社和廣日屋。到l 897年前后，日本共出現(xiàn)廣告代理店l 50多家，彼此之間經(jīng)營規(guī)模差距顯著，經(jīng)營模式尚不規(guī)范，處于起步階段。

甲午戰(zhàn)爭1849年給日本大量的賠款，加之日俄戰(zhàn)爭日本的勝利，使日本經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，伴隨著廣告發(fā)展走上康莊大道

1、著名的伊香堡溫泉旅館業(yè)廣告大戰(zhàn)（1855）

（這次大戰(zhàn)充分體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)日本廣告業(yè)的競爭激烈程度，一些車夫?yàn)槟没乜鄱鴮⒙每屠阶约菏帐苜V賂的溫泉旅館。這是當(dāng)時(shí)旅館行業(yè)的的經(jīng)營黑幕，一個(gè)名叫“木暮 武太夫“的人在報(bào)紙上宜稱自己的旅店沒有這樣的欺騙行為，其余旅店則群起攻之，說沒有此事，更沒有發(fā)布廣告的“武太夫”，進(jìn)而引發(fā)廣告戰(zhàn)。書P213）

2、大正年間（1912——1925）雜志的高量發(fā)行以及日本啤酒廣告的的繁榮——啤酒廣告“suntroy”（廣告中率先用了歌曲形式）

野間清治締造的“King”雜志王國（野間清治通過對讀者的分析，按照讀者的年齡、性別、地位等不同，對雜志進(jìn)行了準(zhǔn)確定位，針對學(xué)者、企業(yè)家和公司職員、職業(yè)婦女等不同的讀者，發(fā)行了《雄辯》、《婦女俱樂部》、《少年俱樂部》、《現(xiàn)代》等不同讀者趣味的雜志，發(fā)行量高達(dá)75萬份）

昭和時(shí)代初期，啤酒市場三分天下“大日本”、“麒麟”、“”日本麥酒礦泉。而suntory啤酒剛一上市就創(chuàng)造了奇跡，（它在上市之時(shí)反復(fù)宣傳非常時(shí)尚的“clean &mild”的產(chǎn)品理念，強(qiáng)調(diào)suntory的迷人口感）麒麟啤酒與suntoyr啤酒的創(chuàng)意理念對比 麒麟：占市場55%的份額，采用是感性訴求戰(zhàn)略，其主要的訴求對象是已婚人士，其廣告文案是“就因?yàn)槭欠驄D”。這則訴求點(diǎn)明確的感性廣告取得了驚人的廣告效果，使之成為日本最具影響力的啤酒品牌

SUNTORY：以年輕人為訴求對象，啟用廣告歌曲這一新穎的形式，激起了青年人的共鳴，并且suntory在后續(xù)的電視、報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、海報(bào)、POP、交通、戶外等廣告形式上都采用了相同風(fēng)格塑造自身的品牌形象，取得巨大成功。

3、藥品廣告——仁丹（具有日本名民族文化特色）——仁丹是一種口含涼爽劑，在明治末期被賦予了“幫助消化和消毒”的作用

早期形象：以象征高官厚祿的八字胡和大禮帽為商標(biāo)（極具日本名族特色的商標(biāo)形象，具有非常強(qiáng)的視覺沖擊力和文化象征，深受日本人民喜愛）

后期：順應(yīng)大政時(shí)代的特色，喜歡以名言警句、圣賢哲語為自己張目，熱衷于宣傳修身養(yǎng)性、為社會(huì)貢獻(xiàn)力量、實(shí)現(xiàn)人生理想等價(jià)值觀念和到的主張。

（森下博的“仁丹”經(jīng)常想全世界各國受災(zāi)地區(qū)捐款，這是日本企業(yè)最早開始通過參與公益事業(yè)提高美譽(yù)度的廣告策劃）

（現(xiàn)在的仁丹）4、19世紀(jì)中后期科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使廣告形式多樣化——霓虹燈、攝影、廣播，藝術(shù)形式的加入，如美術(shù)、音樂、戲劇以及繪畫等 特點(diǎn)：科技與藝術(shù)的融合，提高了廣告的制作水平、藝術(shù)水平和美學(xué)效果

（例子：日本歌舞伎是非常著名的，當(dāng)時(shí)用著名演員的名字做商品名稱很流行，比如江戶名產(chǎn)“仙女香”白粉，就是借用那時(shí)的名伎瀨川菊之丞的俳名“仙女”；還有“門之助白粉”也是從藝人市川門之助而來的。白粉喜歡用名伎的名字冠名，是因?yàn)樗齻兪前追鄣闹匾M(fèi)階層。）

5、廣告意識加強(qiáng)，代理制度、對廣告理論研究的重視（例子）1、1884年，日本著名思想家福澤諭吉發(fā)表了《告商人書》，強(qiáng)調(diào)廣告的必要性，號召工商業(yè)界人士多做報(bào)紙廣告，并初步探討了利用報(bào)紙媒體做廣告的策略，以及廣告制作的主要事項(xiàng)。

福澤諭吉以身作則，創(chuàng)辦了完全以廣告收入為目的的經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的報(bào)紙《時(shí)事新報(bào)》，對日本現(xiàn)代報(bào)紙事業(yè)和報(bào)紙廣告的發(fā)展起了巨大的推動(dòng)作用

2、早稻田大學(xué)成立“廣告研究會(huì)”

大正三年，電通公司組織“廣告談話會(huì)” 三越百貨公司舉行“廣告藝匠展覽會(huì)”

（這一切。都為日本廣告全面繁榮局面的到來做好了準(zhǔn)備）

③日本現(xiàn)代廣告的繁榮期（50年代開始）背景資料：

一、日本明治維新以來實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)社會(huì)向現(xiàn)代社會(huì)的轉(zhuǎn)型，但是這個(gè)時(shí)期日本長期奉行對外擴(kuò)張的政策，是自由經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在國家內(nèi)受到限制，所以廣告業(yè)也不被重視二、二戰(zhàn)結(jié)束，日本受到重創(chuàng)。廣告隨之進(jìn)入低迷期。美國作為戰(zhàn)勝國對日本進(jìn)行扶植，日本開始放棄自福澤諭吉以來的對外擴(kuò)張政策，實(shí)施以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為立國之本的新國策。

三、1950年，美國發(fā)動(dòng)的朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭，日本借機(jī)大發(fā)軍事橫財(cái)。經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇，從1955年到1965年日本經(jīng)濟(jì)趕超西歐國家。隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，帶來大眾媒介事業(yè)的全面復(fù)興，而大眾媒介復(fù)興又刺激了廣告業(yè)的發(fā)展，報(bào)刊雜志紛紛展開激烈的廣告競爭。日本廣告業(yè)走向繁榮。

繁榮的表現(xiàn)：

五六十年代，民營廣播的開辦和電視的普及起了對廣告的繁榮最大的推動(dòng)作用，而六十年代消費(fèi)經(jīng)濟(jì)的到來又進(jìn)一步帶動(dòng)了廣告業(yè)的快速發(fā)展，廣告業(yè)的發(fā)展同時(shí)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮。從20世紀(jì)60年代以后，日本廣告費(fèi)始終維持在國民生產(chǎn)總值的1%左右，從此，日本廣告也進(jìn)入了全面繁榮時(shí)期，廣告費(fèi)始終居世界前例，到1972年其廣告費(fèi)超過當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國，名列世界第二，此后，日本保持著世界第二廣告大國的地位，直到今天。

① 媒介的發(fā)展

1、二戰(zhàn)前官方最著名的廣播電臺(tái)是NHK（1926年由日本政府成立，公共事業(yè)性質(zhì)，“日本放送協(xié)會(huì)”，英語簡稱NHK，二戰(zhàn)前由國家壟斷經(jīng)營，不允許做廣告，主要靠收取視聽費(fèi)和國家撥款維持日常運(yùn)營）

2、民營廣播的出現(xiàn)：1950年新修訂的廣播法允許開放民營商業(yè)廣播電視臺(tái)，并規(guī)定商業(yè)電臺(tái)不能收取視聽費(fèi)，但可依靠收取廣告費(fèi)的方式經(jīng)營。1951年，Radio東京（后來的東京電臺(tái)）、文化電臺(tái)、新日本電臺(tái)、中部日本電臺(tái)等16家日本電臺(tái)開始籌建，同年，名古屋的中部日本電臺(tái)、大阪的新日本電臺(tái)正式開播。

3、民營廣播興起之時(shí)恰逢日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之時(shí)，廣告需求量大，所以廣播雖然是較晚興起 廣告媒介，但是其傳播速度之快，覆蓋面積之廣，是以往任何媒體都無法比擬的。1952年，日本廣播廣告費(fèi)的總金額就超過了雜志廣告，成為緊跟報(bào)紙廣告之后的第二大廣告媒體。4、1953年日本第一家民營電視臺(tái)日本電視廣播網(wǎng)（NTV）開播，剛引進(jìn)時(shí)服務(wù)范圍較窄，僅靠廣告費(fèi)來維持（當(dāng)時(shí)日本僅有3000臺(tái)電視機(jī)，所以電視廣告的影響力非常有限，不過在公共場合安裝的美國進(jìn)口的大型電視機(jī)卻吸引著大量受眾），經(jīng)濟(jì)的增長使電視開始普及，到六七十年代電視機(jī)已經(jīng)普及到每一個(gè)家庭，電視廣告成為最富魅力的廣告?zhèn)鞑ッ襟w。② 經(jīng)濟(jì)繁榮使得日美在廣告方面互動(dòng)頻繁

50年代開始日本廣告界經(jīng)常派廣告代表團(tuán)前往美國考察廣告，美國廣告界也十分重視在日本的廣告市場，熱衷于到日本進(jìn)行廣告交流活動(dòng)，向日本傳授他們先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)營方式。③ 日本政府對廣告法律的制定

1968年日本政府制定《消費(fèi)者保護(hù)基本法》 1975年《不正當(dāng)競爭防止法》

《戶外廣告物法》（專門針對戶外廣告的）相關(guān)法律：《藥品法》《食品衛(wèi)生法》《家庭用品質(zhì)量保證法》等（分別對相關(guān)商品的廣告宣傳做了明確規(guī)定）④ 廣告管理以及行業(yè)自律 1、1953年9月成立“全日本廣告聯(lián)盟”，是日本最大的全國性質(zhì)的廣告行業(yè)自律組織。（該聯(lián)盟由35個(gè)地方廣告協(xié)會(huì)聯(lián)合建立，總部設(shè)在東京，負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)成員之間的關(guān)系和糾紛）

2、該聯(lián)盟于1954年6月制定的《廣告?zhèn)惱砭V領(lǐng)》，是全國廣告界制作廣告必須遵守的最高標(biāo)準(zhǔn)。

3、另一個(gè)全國性的廣告組織——日本廣告協(xié)會(huì)

⑤ 廣告理論的研究

廣告學(xué)作為一門新興學(xué)科建立并完善，廣告課程進(jìn)入大學(xué)學(xué)堂。電通等大型廣告公司專門成立研究機(jī)構(gòu)，從事廣告研究工作。（這些廣告學(xué)研究工作和教育工作的展開為提高日本廣告業(yè)的發(fā)展水平和從業(yè)人員的素質(zhì)提高做出了巨大貢獻(xiàn)）⑥ 廣告公司的發(fā)展

日本一大批舉世聞名的廣告公司為日本廣告贏得了崇高聲譽(yù)，也間接代表了日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，引領(lǐng)著世界廣告發(fā)展潮流。

日本的廣告公司最早出現(xiàn)于明治時(shí)期

1873年江藤直純創(chuàng)立的“弘報(bào)堂”是日本最早的廣告公司

日本現(xiàn)有4000多家廣告公司，其中最著名的是電通、博報(bào)堂、讀賣廣告社、第一企劃、大廣、東急、朝日廣告社等

20世紀(jì)80年代以后，全球化進(jìn)程日益加快，這些廣告公司紛紛走向跨國經(jīng)營的發(fā)展方向。（日本的電通早在1959年就在紐約設(shè)立了首家國外分公司，只不過在80年代全球化的潮流下，跨國公司才成為一種潮流，蔚然成風(fēng)）

第四篇：日本房地產(chǎn)考察觀感

日本房地產(chǎn)考察觀感

03年 中國經(jīng)營報(bào)

日本地域狹小，人口密度很高，特別是首都東京人口數(shù)與北京大體相同，土地面積卻只有北京的1／8。在這樣的生存條件下，爭取美好的生活空間成了崇尚自然的日本人夢寐以求的理想。因此，日本很多小區(qū)十分重視住宅區(qū)的環(huán)境綠化問題。居住小區(qū)內(nèi)隨處可見角落式布置的綠化小品，貫徹“用地不多環(huán)境美”的原則，在細(xì)微之處體現(xiàn)出自然的氣息。筆者在隨訪中了解到，日本住宅供應(yīng)渠道主要有3個(gè)，即公共住宅、民間住宅和住宅金融公庫貸款建的住宅。公共住宅包括公團(tuán)住宅、地方住宅。民間住宅則由民間經(jīng)濟(jì)力量投資建設(shè)。日本住宅的建設(shè)特點(diǎn)是：小巧實(shí)用，住房質(zhì)量好，居住環(huán)境優(yōu)良，高度智能化。無論城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)還是房產(chǎn)行銷模式、住宅產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的路子，日本都有值得我們借鑒之處。

路網(wǎng)規(guī)劃得當(dāng)、交通控制得力東京城市發(fā)展健康有序

首都東京人口1200萬(與北京大體相同)，土地面積卻僅2156平方公里(相當(dāng)于北京的1／8)。在彩虹大橋上看東京灣，東京整個(gè)城市天際線控制得非常好。呈帶狀的核心商業(yè)區(qū)高樓林立，超高層建筑很多，而往周邊分散是逐漸平緩下去的次級區(qū)域，用于居住等用途。城市分區(qū)非常明確，在各區(qū)域賦予很強(qiáng)勢清晰的功能，節(jié)約交通和服務(wù)成本，并有效緩解商務(wù)區(qū)對其他區(qū)域的溢出性影響。繁華喧囂與安靜互見。

這種形態(tài)，得宜于政府積極的城市規(guī)劃和基建實(shí)施。一是政府保證歷史古跡、議會(huì)等政府院落、公園自身和周邊的寧靜，通過路網(wǎng)規(guī)劃(以道路寬度、單行等方式)、綠化、過渡綠地等形成一個(gè)個(gè)的城市綠肺。二是發(fā)達(dá)的軌道交通及限制汽車消費(fèi)。東京地鐵輕軌非常發(fā)達(dá)，加上與郊區(qū)及其他城市聯(lián)結(jié)的線路達(dá)30余條。陪同我們考察的東京人講，他們上下班基本上從住處到附近的站口都可以用15分鐘之內(nèi)步行到。高架道路也非常完善。以東京的城市密度，如果用北京以前的規(guī)劃方式和管理思路，加上日本人的消費(fèi)能力和汽車工業(yè)的發(fā)達(dá)，基本上路網(wǎng)和路網(wǎng)上的汽車會(huì)把整個(gè)城市吃的不成樣子。而正是東京發(fā)達(dá)的軌道交通、高架道路的收費(fèi)制度、對汽車消費(fèi)的限制和高稅收，才引導(dǎo)民眾主要依靠軌道交通解決出行問題，并幫助各區(qū)域更好地功能分工和銜接。三是以幾個(gè)主要軌道交通中心為基點(diǎn)發(fā)展次級商業(yè)中心。除了銀座、新宿這些世界著名的商業(yè)和辦公中心外，以池袋、秋葉原、惠比壽等地，形成非常繁華的商業(yè)中心，大型商場、寫字樓等分布周邊。而圍繞它們再通過軌道交通和公交聯(lián)結(jié)更遠(yuǎn)一些的居住區(qū)、學(xué)校、廠礦等，可以有序地形成城市肌理，分級自我發(fā)展和共同發(fā)展，并減輕所謂CBD的負(fù)荷。這種模式，我在新加坡考察時(shí)，也有相同的感覺。新加坡也是以軌道交通環(huán)布全島，圍繞軌道交通組織各區(qū)域的功能，并合理發(fā)展多個(gè)副中心，更好的解決了商務(wù)、居住、工業(yè)、健康休閑、教育的布局，才形成花園城市的美景。

正是有效的控制引導(dǎo)，東京在繁華、現(xiàn)代的同時(shí)，仍然能有序和疏闊自如。自身缺乏造血機(jī)能衛(wèi)星城幕張今非昔比

日本也進(jìn)行了在遠(yuǎn)郊區(qū)發(fā)展衛(wèi)星城的嘗試。我們參觀了位于千葉以西的幕張。東京明確把它建設(shè)成為東京幾個(gè)都市副中心的定位，計(jì)劃居住和工作10萬～15萬人。并建設(shè)了一些大型的高級寫字樓，引導(dǎo)一些國際性的大企業(yè)來投資。在20世紀(jì)80年代初東京地價(jià)、房價(jià)高漲的時(shí)候，也的確有些企業(yè)搬遷到幕張來辦公、一些個(gè)人也來居住。政府興建了大型的展覽中心、公園和市政廣場等。應(yīng)該說相對于東京城里老新區(qū)共處的樣子，幕張新城非常整齊、優(yōu)美、現(xiàn)代。

但隨日本經(jīng)濟(jì)的衰退，東京的地價(jià)已回落到高潮時(shí)期的1／3以下。此時(shí)，在成本因素不再重要后，在幕張與合作單位的聯(lián)絡(luò)、交通成本等問題凸顯。許多企業(yè)選擇搬回東京本市。據(jù)陪同的東京當(dāng)?shù)卮髮W(xué)建筑系老師介紹，幕張現(xiàn)在實(shí)際入住人口僅5萬人左右，政府嘗試建立衛(wèi)星城的想法，實(shí)際上已經(jīng)逐漸擱淺了。

衛(wèi)星城的嘗試不失為一個(gè)解決都市發(fā)展負(fù)荷，并形成都市圈、帶來更強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力的模式。但僅憑土地級差和政府引導(dǎo)是不夠的，關(guān)鍵是自身在經(jīng)濟(jì)上的造血功能。如果自身沒有產(chǎn)業(yè)，就業(yè)機(jī)會(huì)有限，就會(huì)成為都市的臥城，白天進(jìn)城工作、晚上回來睡覺。這會(huì)帶來一系列社會(huì)問題。深圳蛇口之所以能夠成功，就在于其自身的經(jīng)濟(jì)很活躍，并在城市上有相應(yīng)的配套、自成體系為一城。今日的深圳從蛇口往東和從福田往西延伸交匯，大鵬已形成一盤棋。建設(shè)衛(wèi)星城，城市最初形成就是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)效率，經(jīng)濟(jì)自發(fā)的需要才是決策的基礎(chǔ)。否則還是會(huì)反復(fù)。

產(chǎn)業(yè)化支撐住宅公園大行其道

在東京、京都等地，我們也參觀了幾個(gè)住宅公園。

在日本，房地產(chǎn)商分建造商(MAKER)和發(fā)展商(DEVELOPER)。日本有很多小住宅(類似于TOWNHOUSE)，客戶把房屋拆掉后，可以找建造商來造新住宅。發(fā)展商則要獲取地皮，在上面發(fā)展住宅。

住宅公園通常是在城市里的某個(gè)街區(qū)，做出一個(gè)完整的展示場。由專門做住宅公園的公司租賃或購買地皮，做出市政設(shè)施和公共庭院、道路。各個(gè)發(fā)展商和建造商在其中建造各自的產(chǎn)品，展示其設(shè)計(jì)、材料、技術(shù)等。消費(fèi)者可以到住宅公園里，看很多公司做的住宅產(chǎn)品，最后購買。

這種形式很有意思，介于國內(nèi)的房展會(huì)和現(xiàn)場銷售之間，既可看見完整的現(xiàn)樓產(chǎn)品，又可在一個(gè)地方看到許多公司的供應(yīng)。

而支持住宅公園的，除了客戶需求、專業(yè)公司的運(yùn)營外，還有日本高度的產(chǎn)業(yè)化和工廠化。實(shí)際上做住宅公園的公司做出公園般的環(huán)境和展示場所，各個(gè)入場企業(yè)接到客戶訂單后，可以用4個(gè)月時(shí)間建造同樣的住宅出來交付使用(2個(gè)月作基礎(chǔ)處理和工廠預(yù)制、2個(gè)月作現(xiàn)場安裝和外圍的裝飾、接市政等工作)。這其中，住宅本身幾乎可以完全工廠化生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝。

國內(nèi)如果嘗試這種住宅公園的經(jīng)營模式，讓客戶在展示場自選產(chǎn)品，之后完成建造交付。會(huì)面臨一些問題：一是國內(nèi)統(tǒng)一交樓，需竣工驗(yàn)收和規(guī)劃驗(yàn)收。如今大規(guī)模的經(jīng)營，這種一對一的方式開發(fā)商會(huì)沒有興趣、承建商也無必要；二是自選的困境，國內(nèi)還是以大

規(guī)模集合住宅為主，在多層和高層形式里面，完全獨(dú)立的單體選擇不可能；三是住宅公園場所的尋找：發(fā)展住宅公園需要購置或租賃地皮，做好公共環(huán)境和小市政配套。這種形式目前國內(nèi)還無相應(yīng)法規(guī)。

舊城改造惠比壽街區(qū)堪借鑒舊倉庫區(qū)整新橫濱港區(qū)好樣板

在日本特別留意了兩個(gè)舊城改造項(xiàng)目，一個(gè)是東京的惠比壽街區(qū)，一個(gè)是橫濱港區(qū)舊倉庫區(qū)的整新。

惠比壽街區(qū)在東京西南。利用自然的臺(tái)地，連接車站、展覽館、商場、寫字樓、公寓、影院。以一組很輕巧的天棚式的雕塑(《來自天堂的聲音》)、下沉式廣場和水體、老教堂、公寓樓群，形成連貫的城市景觀軸。駐足其中，開放型的交通體系、分流的步行和車行流量、核心的深紅色低層的商場、展覽場、車站與景觀軸對側(cè)挺拔的暗灰的公寓、寫字樓群形成極好的對比基礎(chǔ)上的和諧。在北京如果做核心區(qū)域大型工廠搬遷，實(shí)施商用與居住綜合體，我想惠比壽項(xiàng)目中對各功能的控制、總體規(guī)劃上明確的軸心感和分性質(zhì)建筑的美學(xué)對比、社區(qū)成為街區(qū)中心和充分的開放感，都是很值得借鑒的。

橫濱港區(qū)優(yōu)美的港灣里，有一組非常安靜而時(shí)尚的建筑，是原舊倉庫區(qū)的整新。發(fā)展商維持原來的外立面并修舊如舊，在里面重新進(jìn)行空間分格，里面經(jīng)營的是時(shí)尚的酒吧、餐館、精品店等。除了本身經(jīng)營店家的品級帶來的城市客戶流量外，其旁邊是日本第一高樓及其他高樓形成的橫濱灣高檔寫字樓區(qū)、商場街區(qū)及優(yōu)美的橫濱港，外地外國旅游客戶流量很大，舊倉區(qū)的懷舊情調(diào)本身形成港區(qū)和諧的風(fēng)景，成為游客參觀駐足的地方。這個(gè)項(xiàng)目和上海的新天地有相通之處，本身近商務(wù)區(qū)、有客群基礎(chǔ)，同時(shí)注意修舊如舊、營造懷舊感覺和安靜浪漫的情調(diào)，店家業(yè)態(tài)控制上也注意品級控制、成為城市時(shí)尚消費(fèi)地和觀光勝景、更反過來帶動(dòng)商業(yè)經(jīng)營。

第五篇：日本停車現(xiàn)狀考察

2011年日本停車產(chǎn)業(yè)考察總結(jié)（草稿）

紫光百會(huì)

劉鵬

2011年11月，我有幸參加中日物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)聯(lián)盟的對日考察交流活動(dòng)，對日本的智能交通和停車場管理進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，感觸很深。日本近20年來停車行業(yè)的發(fā)展，也經(jīng)歷了由無序到有序的過程，解決我們目前的停車難題正好可以借鑒其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，所以考察的收獲很大，一些不成熟的心得總結(jié)如下。

一、日本停車現(xiàn)狀及管理特色

1、路側(cè)停車

采用咪表收費(fèi)，咪表上有超聲和紅外雙鑒探測器自動(dòng)感應(yīng)車輛，每個(gè)車位安裝一個(gè)，每次停車時(shí)間限定1小時(shí)以內(nèi)，每次投幣300日元，超時(shí)罰款。收費(fèi)價(jià)格不高，但是限時(shí)很嚴(yán)格，車位緊張，部分車位注明是貨車卸貨用，客車不得停放。有民間監(jiān)督員隨時(shí)檢查超時(shí)停車，處理違章停放。

2、路外停車

分為公共停車場或大廈商場自有停車場兩類。A、公共停車場：

遍布大街、小巷、城市中心或郊區(qū)，密度很高，基本上幾十米之/ 15 內(nèi)就能見到停車場，大部分停車場都是因地制宜，規(guī)模不大，最小的停車場只有2個(gè)車位，一般是6－20個(gè)車位。在郊區(qū)、工業(yè)區(qū)也有大型的停車樓，有幾百個(gè)車位。公共停車場一般都是自走式停車。

收費(fèi)價(jià)格：一般按照每20min或30min收費(fèi)，價(jià)格一般是200－500日元，也有按10min、15min、60min收費(fèi)的，根據(jù)停車場的位置和商業(yè)調(diào)查的結(jié)果定價(jià)，折合1小時(shí)的停車費(fèi)約為500－1000日元，折合人民幣約為40－80元，一般市中心較高，郊區(qū)較低，夜間收費(fèi)按60min計(jì)算，價(jià)格約是白天的三分之一。

收費(fèi)價(jià)格高，一般停車場都是單日收費(fèi)封頂，郊區(qū)一般1000－1500日元每天，城市中心一般2000－3000日元每天（或24小時(shí)內(nèi)）。

B、大廈和商場的自有停車場：

大廈配套的停車場大多數(shù)都是自動(dòng)立體車庫，出入口位于大廈的首層臨街位置，由于空間緊張車輛難于拐彎和調(diào)頭，都設(shè)有轉(zhuǎn)盤，每個(gè)轉(zhuǎn)盤對應(yīng)1到2個(gè)立體車庫的升降機(jī)和車庫門。少部分大廈的地下設(shè)有自走式停車場。停車場的出入口都設(shè)有明顯的誘導(dǎo)標(biāo)志、警告標(biāo)志、價(jià)格標(biāo)識等。

大部分大廈的停車場為內(nèi)部自用，收費(fèi)已月租為主，對外開放的不多，價(jià)格臨停價(jià)格比公共停車場商場稍高，如500日元/30min，月租6萬日元/月，折合人民幣約為臨停160元/小時(shí)，月租4800元/月，價(jià)格較貴，所以日本白領(lǐng)和中層領(lǐng)導(dǎo)很少開車上班。

大型商場和購物中心才有配套的地下停車場，有自走式的，也有/ 15 地下的自動(dòng)立體車庫。

商場的停車價(jià)格與公共停車場類似，但是購物后有折扣，如銀座的松阪屋商場收費(fèi)價(jià)格是300日元/30min，購物2000元以上免費(fèi)1小時(shí)，購物5000日元以上免費(fèi)2小時(shí)；秋葉原的友都八喜電器商場的收費(fèi)價(jià)格是300日元/30min，購物5000元以上免費(fèi)1小時(shí)，購物1萬日元以上免費(fèi)2小時(shí)，購物5萬日元以上免費(fèi)3小時(shí)，顧客要到服務(wù)臺(tái)領(lǐng)取優(yōu)惠卡。

郊區(qū)的大型超市一般都在超市的樓頂設(shè)立多層的停車樓，免費(fèi)使用。所以日本的家庭購物開車的比例稍高。

酒店的停車場對于住店客人夜間泊車收費(fèi)很低，參加宴會(huì)、婚禮、就餐等免不同的停車時(shí)間。如我們在大阪入住的皇家麗嘉大酒店，住店客人每晚收費(fèi)1000日元，參加婚禮6小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)，參加會(huì)議和宴會(huì)4小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)，就餐和酒吧客人消費(fèi)1000日元以上免1小時(shí)，消費(fèi)2000日元以上免2小時(shí)，消費(fèi)4000日元以上免4小時(shí)，超時(shí)則按照每30min收費(fèi)1000日元。所有車輛首個(gè)30min免費(fèi)。

摩托車一天之內(nèi)停放一次700日元，相當(dāng)于56元人民幣；一個(gè)月6000日元包干，相當(dāng)于480元人民幣。自行車一般免費(fèi)停放，不得妨礙交通。

3、停車誘導(dǎo)和導(dǎo)航

大街上都有醒目的停車誘導(dǎo)標(biāo)志，自動(dòng)顯示停車場的“空”、“滿”狀態(tài)、價(jià)格信息等，大部分停車場上傳空滿狀態(tài)到停車網(wǎng)站、手機(jī)終/ 15 端、車載GPS導(dǎo)航設(shè)備等，駕車者在網(wǎng)上、手機(jī)、車載GPS上隨時(shí)可以查看就近的停車場的空滿、價(jià)格等信息。

停車場的收費(fèi)信息標(biāo)志牌做的很大（2m*1m以上），很醒目，價(jià)格、優(yōu)惠信息一目了然，還配有夜間照明燈具，保證駕車者夜間能清楚地看到標(biāo)志牌上的內(nèi)容。

日本的GPS導(dǎo)航普及率幾乎達(dá)到100％，包括貨車、出租車、大型巴士等，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息顯示的約占30％，動(dòng)態(tài)信息包括實(shí)時(shí)路況顯示、停車場的空滿狀態(tài)等。

還有日本的停車場收費(fèi)雖不用人工方式，但是在出入口疏導(dǎo)的人員卻不少，當(dāng)滿位時(shí)，疏導(dǎo)人員手持“滿車”的大牌子站在馬路邊上，疏導(dǎo)車輛去找別的停車場，以免車輛誤入或停頓，保證了交通的連續(xù)性，這對于狹窄的馬路尤其重要，服務(wù)細(xì)節(jié)很人性化。

所以，在日本一般不會(huì)發(fā)生由于車輛尋找車位導(dǎo)致的交通擁堵。

4、所有的停車場都是無人職守，自助繳費(fèi)

自動(dòng)化程度給我們印象深刻。停車場不管大小，小到只有兩個(gè)車位的停車場，都配備自助繳費(fèi)機(jī)和自動(dòng)販賣機(jī)，一般投幣可以是500、100、50的硬幣，也可以是1000元的紙幣，如果顧客零錢不夠，一般停車場都設(shè)有換零錢的“兩替機(jī)”，可以把1萬元和5000元的大額紙幣自動(dòng)換成1000元的紙幣。自動(dòng)販賣機(jī)出售各種飲料等。日本司機(jī)很習(xí)慣自助服務(wù)，自覺性很高。/ 15

5、立體車庫應(yīng)用廣泛

自動(dòng)庫多，國內(nèi)普遍的升降橫移和簡易升降的很少見到，基本都是自動(dòng)搬運(yùn)的立體車庫。小型大廈的立體車庫出入口就設(shè)置在臨街的大廈首層，門口都配有轉(zhuǎn)盤，方便車輛調(diào)頭和拐彎。

大型大廈、商場和購物中心的立體車庫的出入口設(shè)于大廈的地下，一般同時(shí)有4個(gè)左右的出入口同時(shí)可以進(jìn)出，停車場的停放、取車操作都是自助的，無人職守，顧客自己取卡，車輛自動(dòng)入庫；離開時(shí)，先到繳費(fèi)機(jī)投幣清算車費(fèi)，然后到指定的出口等待車輛被運(yùn)出來。整個(gè)停車場只有一個(gè)值班人員，在一旁和客戶聊天、指路等，不參與任何收費(fèi)和車庫的操作。

日本的立體車庫出入庫速度并不快，我們在晴海一個(gè)大型購物中心考察IHI石川島的一個(gè)車庫時(shí)，用秒表計(jì)時(shí)車輛出庫的最大時(shí)間為130秒，大于國內(nèi)一般要求的90秒，但客戶并沒有不滿情緒，等待的客戶可以在休息區(qū)看電視、看報(bào)紙休息，出庫車輛按照顧客的先后順序逐一出庫，車輛出庫后，很多顧客還要從購物車上搬東西上車又要耗費(fèi)1分鐘多，后面的顧客都能耐心等候。立體車庫的技術(shù)水平中國同行都能實(shí)現(xiàn)，沒有什么太多驚喜的，印象最深的是，日本公司的設(shè)計(jì)理念把安全和可靠性放在第一位，出入庫的速度并不追求太快。立體車庫的綜合造價(jià)約為每車位300－400萬日元，約合人民幣每車位25－30萬元，比中國的造價(jià)高很多，維護(hù)費(fèi)是每個(gè)車位每月5000日元。/ 15

6、開展錯(cuò)時(shí)停車，分時(shí)優(yōu)惠停車服務(wù)

部分停車場的包月服務(wù)按全時(shí)停放、白天停放、工作日白天停放收費(fèi)定價(jià)不同。如某個(gè)停車場的包月服務(wù)，全天24小時(shí)停放，每月是35000日元，相當(dāng)于2692元人民幣；如果只在7：00－22：00這個(gè)時(shí)段停放，每月是30000日元，相當(dāng)于2308元人民幣；如果只在每周一至周五的7：00－22：00停放，每月是22000日元，相當(dāng)于人民幣1692元人民幣。同時(shí)還可以買停車優(yōu)惠券（回?cái)?shù)停車券），買3000日元另送300日元，買5000日元另送500日元。這相當(dāng)于白天的分時(shí)優(yōu)惠。

而晚上的分時(shí)優(yōu)惠，為了將路邊的潛在停車位利用好，路側(cè)停車位可以免費(fèi)使用，時(shí)間一般時(shí)21：00到次日9：00，或19：00到次日7：00，停車位則全部免費(fèi)向車主開放。

而路外的公共停車場，到了晚上臨停車輛收費(fèi)價(jià)格是白天的三分之一，夜間收費(fèi)封頂也基本是白天的三分之一。如京都的某個(gè)小型停車場，白天封頂價(jià)格1200日元，夜間為500日元，夜間時(shí)段為20：00－次日8：00。新宿的某個(gè)停車場，白天封頂價(jià)格1600日元，夜間為800日元，夜間時(shí)段為18：00－次日8：00。部分商場的大型停車場離居民區(qū)較遠(yuǎn)，夜間停車場很空，可以免費(fèi)通宵停放，但營業(yè)時(shí)間必須離開，不得影響商場營業(yè)，立體車庫在夜間休息時(shí)間不得出入。

錯(cuò)時(shí)停車主要還是企業(yè)為了增加收入，吸引更多的客戶而主動(dòng)實(shí)施的，完全是商業(yè)行為，也解決了車輛停車難的社會(huì)問題。也有部分停車場的地理位置位于辦公和住宅混雜區(qū)，白天晚上車流量比較平均/ 15 則白天封頂和夜間封頂價(jià)格相同，只是每小時(shí)的單價(jià)夜間有優(yōu)惠。

7、違章停車處罰嚴(yán)格

有兩種人可以執(zhí)法處罰：警察和民間監(jiān)督員（相當(dāng)于國內(nèi)的交通協(xié)管員）。

警察一般開警車和騎摩托車執(zhí)勤，所占比例較少，民間監(jiān)督員比例較高。

民間監(jiān)督員兩個(gè)人一組，步行巡視，隨身背著手寫電腦、數(shù)碼相機(jī)等執(zhí)法設(shè)備，沿著特定的路線不停的巡視。違章停車的處罰根據(jù)停車地區(qū)的不同，處以1-2點(diǎn)（扣分），并1.2萬-2.0萬日元的處罰，東京一般都在1.5萬以上，每人每年最多有6點(diǎn)可扣，另外車輛拖車移動(dòng)費(fèi)用由違法者支付，一般要3－4萬日元。

民間監(jiān)督員由企業(yè)申請，政府考核批準(zhǔn)后，由企業(yè)聘人承擔(dān)，企業(yè)管理。

由于處罰嚴(yán)格，加上司機(jī)比較自覺，所以違章停車的現(xiàn)象很少，道路雖然狹窄，但交通通暢。

8、鼓勵(lì)民間投資，給予私營停車場減稅和低息貸款

為促進(jìn)停車場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，日本政府采取長期低息貸款等方式鼓勵(lì)私人停車場的發(fā)展。并在機(jī)動(dòng)化的不同時(shí)期，先后出臺(tái)了以下一些策略： / 15 1965年~1975年，確立了日本開發(fā)銀行貸款制度、減免固定資產(chǎn)稅和地方公共團(tuán)體貸款等優(yōu)惠政策。其結(jié)果是以民間為主體的停車場大量增加，同時(shí)建筑物附設(shè)停車場數(shù)量亦相應(yīng)增加。

1975年~1985年，城市規(guī)劃停車場、建筑物附屬停車場制度得以完善，民間停車場的建設(shè)和運(yùn)營正常發(fā)展的情況下，日本政府還制定了減免路外停車場和建筑物附屬停車場部分稅賦的措施。

1985年~1996年，制訂了道路開發(fā)資金向民間停車場融資的制度、利用NTT股票的銷售收入對停車場無息貸款制度和停車場建設(shè)計(jì)劃制訂費(fèi)補(bǔ)助制度。這一系列的優(yōu)惠政策有利地促進(jìn)日本停車場的建設(shè)和發(fā)展，更為重要的是積極引導(dǎo)民間資本投向停車產(chǎn)業(yè)。

日本政府還十分重視鼓勵(lì)引導(dǎo)私營停車場，對營業(yè)性停車場減免稅，包括所得稅、不動(dòng)產(chǎn)取得稅、固定資產(chǎn)稅等。

在一些特別繁華和擁擠的路段，政府積極倡導(dǎo)“小而分散”的原則，不主張停車場的“扎堆集中”設(shè)立，特別是鼓勵(lì)經(jīng)營者多建立體停車場，符合交通學(xué)就近服務(wù)的原則，因此在日本，有的停車場只有兩三個(gè)車位，小型停車場隨處可見。

日本的停車場90％以上都盈利，虧損者政府不提供補(bǔ)助，政府只是幫助停車場進(jìn)行宣傳和車輛引導(dǎo)，以吸引客戶停車。停車場是盈利頗豐的行業(yè)，所以同行之間也經(jīng)常競爭，收費(fèi)價(jià)格會(huì)降到合理的水平。一個(gè)七、八個(gè)車位的小停車場，每月的凈收入能達(dá)到30萬日元以上，相當(dāng)于一個(gè)年輕公務(wù)員的月工資。/ 15

9、鼓勵(lì)環(huán)保電動(dòng)汽車的發(fā)展

東京地區(qū)部分停車場對環(huán)保低公害汽車價(jià)格優(yōu)惠，一般優(yōu)惠1小時(shí)停車費(fèi)，包括油電混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。

部分停車場備有電動(dòng)汽車充電樁，分為快充和慢充，充電電壓有100V和200V，提供免費(fèi)充電服務(wù)。

以上服務(wù)內(nèi)容在收費(fèi)指示牌和網(wǎng)站上都有明確的標(biāo)示，客戶很容易識別。

二、Park 24在日本的發(fā)展機(jī)遇及經(jīng)營特色

Park 24是日本的一家停車經(jīng)營連鎖企業(yè)，這家成立于上世紀(jì)70年代的企業(yè)一開始是做交通標(biāo)志牌的家庭作坊，1991年在東京開始了第一個(gè)24小時(shí)營業(yè)的停車場，起名“Times24”。目前業(yè)務(wù)遍布全日本，包括1.05萬多個(gè)停車場，35.3萬多個(gè)停車位，去年?duì)I業(yè)收入約1132億日元（折合14.6億美元，92億人民幣），毛利率約為25％，稅前利潤約為128億日元（折合1.65億美元，10.5億人民幣）。員工總數(shù)約1500人，是日本明星上市公司。

2005年以前，其發(fā)展速度較慢，此后隨著技術(shù)發(fā)展和違章停車治理的開始，其業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展，目前是日本最大的停車連鎖企業(yè)。

1、Park 24迅猛發(fā)展的原因

我認(rèn)為有以下幾點(diǎn)： / 15 1）土地租金下降，停車收益明顯：上世紀(jì)90年代開始，日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速甚至衰退，導(dǎo)致房地產(chǎn)價(jià)格持續(xù)下降，房屋和土地租金下降，土地業(yè)主樂意把土地租給Park 24等停車公司，收取租金，收益率好于出租房屋，還可以省去房產(chǎn)稅和房屋的維護(hù)費(fèi)用。

2）政府嚴(yán)格處罰違章停車：日本10多年前也遭遇停車難，違章占道停車導(dǎo)致交通擁堵，日本道路大多狹窄。政府于2006年出臺(tái)停車管理嚴(yán)格處罰的法律，聘請民間企業(yè)和監(jiān)督員，加大巡視整治力度，停車場的生意一下就好起來了，停車企業(yè)股票大漲。

3）物聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展：Park 24在全日本有1萬多個(gè)停車場，在東京周邊就有5千多個(gè)停車場，而公司員工只有1500名員工，如何管理這些停車場，如何引導(dǎo)客戶就近停車，是一個(gè)大問題，物聯(lián)網(wǎng)和停車導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，方便了公司的管理，也方便了顧客尋找車位，同時(shí)顧客還可以預(yù)定車位，網(wǎng)上購買包月卡、租車等，公司還有會(huì)員卡、充值卡、聯(lián)名公交卡、手機(jī)支付業(yè)務(wù)等，是預(yù)定和支付非常方便。

4、提升客戶體驗(yàn)，改變停車行業(yè)落后形象：1991年開發(fā)了第一套自動(dòng)停車裝置，2004年與NTT Docomo合作開展手機(jī)查詢和支付，在日本處于領(lǐng)先位置。還建立了自己的信息中心和網(wǎng)站，提高了服務(wù)和管理效率。聯(lián)合銀行、超市等大型停車場，使其24小時(shí)連續(xù)營業(yè)，增加了夜間的車位供給。會(huì)員可以享受積分和優(yōu)惠服務(wù)，提高了客戶的忠誠度。

5、開展增值服務(wù)：為了更好的吸引客戶，Park 24還提供P&R/ 15 換乘、電動(dòng)汽車充電、租車服務(wù)、自行車和摩托車停放服務(wù)等。

P&R換乘每次優(yōu)惠500日元，而單日最大收費(fèi)1500日元，優(yōu)惠了三分之一，優(yōu)惠部分政府沒有補(bǔ)貼，企業(yè)自己承擔(dān)，優(yōu)惠后可以吸引客流。

電動(dòng)汽車充電分快充和慢充，目前為免費(fèi)服務(wù)，不收取充電費(fèi)用。租車服務(wù)只針對會(huì)員服務(wù)，可以在網(wǎng)上辦理或電話辦理，辦理完畢后，在車輛側(cè)窗有讀卡器，刷卡后車門自動(dòng)打開，客戶進(jìn)入車輛，車鑰匙就放在儀表盤下面，啟動(dòng)車輛后，客戶要在GPS導(dǎo)航終端上要輸入車輛的狀態(tài)信息，如車輛是否有損壞、臟不臟、是否缺油等，然后才能出發(fā)，車輛會(huì)記錄客戶的行車路線，用畢后車輛還要?；卦瓉淼能囄弧９緯?huì)定期派人清洗車輛、加油、保養(yǎng)等，租車價(jià)格每15min約200日元，和停車費(fèi)差不多，租車客戶以家庭主婦、業(yè)務(wù)員、年輕人為主。

2、Park 24的服務(wù)模式

1）租賃土地建設(shè)停車場，規(guī)模大小不一，土地的年限有長有短，由于建設(shè)停車場并不費(fèi)事，所以可以利用土地規(guī)劃的空閑年份，建設(shè)臨時(shí)的停車場。建設(shè)的停車場包括每輛車一個(gè)擋車器的小型停車場，出入口取卡收費(fèi)的中型停車場，大型停車樓，及機(jī)械式的立體車庫等。

2）委托管理的商場、銀行、醫(yī)院、大廈等停車場，開展停車管理服務(wù)，代收費(fèi)，使其從白天營業(yè)擴(kuò)展到24小時(shí)連續(xù)營業(yè)，類似國內(nèi)停車管理公司，不同的是國內(nèi)管理公司用人工管理，Park24用設(shè)備和系統(tǒng)管理。/ 15 3）停車場關(guān)聯(lián)服務(wù)，如關(guān)聯(lián)的商場、餐飲、娛樂的預(yù)定和優(yōu)惠券服務(wù)等。

4）建設(shè)停車場管理物聯(lián)網(wǎng)和信息管理中心，數(shù)據(jù)發(fā)布網(wǎng)站，停車動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)共享給其他GPS導(dǎo)航服務(wù)商收取數(shù)據(jù)費(fèi)用。Park目前有300萬會(huì)員，公司發(fā)現(xiàn)了會(huì)員積分卡、會(huì)員儲(chǔ)值卡，公交一卡通可以共用結(jié)算，還發(fā)行停車優(yōu)惠券，一次購買按比例贈(zèng)送。用戶在WEB網(wǎng)站和手機(jī)網(wǎng)站上可以方便的查詢預(yù)定車位。

5）汽車共享租賃服務(wù)，對會(huì)員開放，以15min為計(jì)時(shí)單位收200日元，24小時(shí)自助服務(wù)。電話或上網(wǎng)預(yù)約，3min后可以使用。公司派人洗車、加油，客戶不用管。

2、Park 24的模式是我們發(fā)展方向

在日本，向Park24這樣的停車企業(yè)有多家，經(jīng)常見到的比較大的有4、5家，Park24規(guī)模最大?？偨Y(jié)其20年來發(fā)展歷史，使我們看到我們停車行業(yè)的未來發(fā)展方向。

上世紀(jì)90年代，日本也面臨停車難問題，全國停車位缺口達(dá)到600萬個(gè)，每個(gè)城市都有幾十萬輛汽車停在大街上，找不到停車位。需求創(chuàng)造市場機(jī)遇，企業(yè)和政府共同努力，Park24等停車企業(yè)利用零星的土地辦理了眾多的停車場——狹窄的人行通道和小馬路旁、便利店以及小型商鋪之間、寫字樓間的零散場地，并建設(shè)了城市停車誘導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，疏導(dǎo)車輛進(jìn)入停車位。目前來看，這種模式在解決城市停車難問題上，是非常成功的。

相比之下，我們國內(nèi)的停車管理企業(yè)目前還是靠人力管理，效率/ 15 低下，現(xiàn)金流失嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模很難做大。由于人力成本升高，管理模式落后，企業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸。

當(dāng)然，我們要想發(fā)展到日本的模式還有10多年的路要走，主要問題在于：

1）停車費(fèi)價(jià)格太低，和土地、服務(wù)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不相匹配。企業(yè)和民間資本沒有投資停車場的積極性，目前主要靠政府政策要求配建停車位為主。一方面停車費(fèi)未來10年按價(jià)值規(guī)律自我調(diào)整，一方面政府對停車行業(yè)仿照日本進(jìn)行土地和稅收優(yōu)惠，一方面停車企業(yè)提高運(yùn)行效率，三方面結(jié)合才能使停車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定盈利，良性發(fā)展。

2）汽車文明尚未形成。中國剛剛進(jìn)入汽車時(shí)代，大家還沒有養(yǎng)成文明駕車的習(xí)慣，在物質(zhì)文明的基礎(chǔ)上進(jìn)行精神文明的建設(shè)，這一過程會(huì)比較長。估計(jì)10年后國內(nèi)駕車者應(yīng)該能養(yǎng)成日本目前文明駕駛、自覺繳費(fèi)的習(xí)慣，為下一步自動(dòng)化服務(wù)，提高停車管理效率奠定基礎(chǔ)。

3）物聯(lián)網(wǎng)和停車導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，國內(nèi)目前剛剛起步，要達(dá)到日本的普及程度，估計(jì)還要3、5年左右的時(shí)間，這一點(diǎn)可以盡快趕上。由于國內(nèi)停車場和汽車總量都大于日本，所以我們的市場更大。我們應(yīng)該加緊物聯(lián)網(wǎng)和停車導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)，普及汽車GPS動(dòng)態(tài)導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，同時(shí)帶動(dòng)汽車文明的建設(shè)，提升停車場的利用率和周轉(zhuǎn)率，開展錯(cuò)時(shí)停車、汽車充電等特色服務(wù)，提高停車資源的利用效率和經(jīng)濟(jì)效益。/ 15

三、不成熟的建議

1、政府應(yīng)該鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入停車行業(yè)，給予土地、建設(shè)和稅收方面的優(yōu)惠政策。

2、停車收費(fèi)價(jià)格逐步放開，讓市場來決定價(jià)格，同時(shí)抑制開車出行的交通流量。日本近年部分地區(qū)的停車費(fèi)由于競爭的原因已經(jīng)下降，價(jià)格高低符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

3、在增加停車位供給的同時(shí)，政府應(yīng)該加大違章停車處罰力度，疏堵結(jié)合，建議使用交通協(xié)管員來治理違章停車。

4、加快建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，加大停車疏導(dǎo)力度，告訴大家那里停車方便，那里停車不便，引導(dǎo)車輛有序出行，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)停車、月卡購買、車位預(yù)定等功能，“投資少、見效快”，使我們能短時(shí)間內(nèi)趕上國外的發(fā)展水平。

四、其他問題

（由于不懂日語，請日本的朋友幫助我調(diào)研了很多資料，與大家共享）

1、日本的違章停車處罰形式和金額？

a、根據(jù)停車地區(qū)的不同，處以1-2點(diǎn)，并1.2萬-2.0萬處罰（每人每年最多6點(diǎn)）。b、車輛移動(dòng)費(fèi)用由違反者支付。東京市中心罰款1.5萬起。

2、其他交通違章處罰的形式和金額？

超速、壓線等，最低應(yīng)該是1點(diǎn)，1.2萬日元。/ 15

3、日本政府什么時(shí)間開始，頒布了新的停車法律，加大了違章停車的處罰力度？

治理亂停車，東京都政府下了重拳，從2006年開始，警視廳聘用民間監(jiān)督員治理亂停車，違章一次罰款1.5萬日元。

4、1990年以來，日本的汽車保有量增長數(shù)據(jù)，增長率？

90年代，約400多萬輛，目前大東京地區(qū)共計(jì)約700－800萬輛，近10年的總量增長不明顯，基本持平。

目前，日本東京市人口2600多萬，機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)800萬輛。東京市在積極發(fā)展公共交通（特別是城市軌道交通）的同時(shí)，還通過政策控制機(jī)動(dòng)車的擁有和使用，購車必須提供停車證明，停車位必須是在登記地址的400米范圍以內(nèi)。

5、咪表使用時(shí)間是9：00－21：00，夜間是否可以免費(fèi)，還是禁止停車？ 正在調(diào)研

6、政府對停車場減稅政策的細(xì)節(jié)？

正在調(diào)研 / 15